【F30/F31】BMW 3 Series Part13【新型】

よりクリーンに、よりパワーを。BMW Efficient Dynamics（エフィシェントダイナミクス）
The Ultimate Driving Machine 3er
プレミアム・コンパクト・スポーツ・セダンのセグメントを確立したニューBMW 3 シリーズが
約7年ぶりにフルモデル・チェンジ


プレスリリース
http://news.bmw.co.jp/press/2012/01/bmw-3-7.html

【F30/F31】BMW 3 Series Part12【新型】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343275303/

はい、重複
削除依頼してください

そうだ。F30に乗ってドライブに行こう。

地震だ^^; 長くて小さい

BMWJ関係者がF30の売行き不振で火病を患い

他人を勝手に貧乏人扱いするスレ

↓証拠はすぐに書き込みがあるから分かる↓

>>2
お前の立てた似非スレこそ削除しろよ、サザエ石巻貝。

重複はルール違反
立てる時に確認したはずだよな

>>7
ウザっ、サザエ石巻貝。

こっちを削除しろよ

ここは削除対象スレです

328のツーリングを待ってたがM135買うことにしました。今から注文すると九月納車だって。

こっちが後出しじゃんけん

さっさと削除しろ

嵐の立てたスレが削除対象ですよ

こちらを削除しろというのはアンチの荒らしだと公言してるようなもの。ごね得とかが好きな方ですか？

>>7
関係者は見てないと思う。というか、こんな基地外倶楽部みたいな所にはこない。
ここは仕事もまじめにやらないダメ人間のたまり場。我が輩もそうだけどな。

アンチもウンチも関係ないだろ
後出しじゃんけんがルール違反
さっさと削除しろ

ゴネてんのはこっち

いい加減荒らし君は不要なんだよね
Ｆ３０買わないならアンチな書き込みいらないから
買えないのなら頑張って働いてくれ

>>15
削除依頼出してきました
荒らしさんは現在ご自分の乗っている車種のスレで遊んでください
こちらには顔を出さなくて結構です

http://autoc-one.jp/bmw/3_series_touring/report-1143970/

こっちが本スレねー。

今日都内で見た。
5シリと見間違いかけるね。
けどかっこいいわ。
手が届かんがアクティブハイブリッド欲しいなぁ。
秋冬に駄目元でDに突撃すっかなー。

>>15-16のような明らかにスレの進行を妨害する悪質な荒らし行為もＦ30スレのパート1から続いているようなので
こちらも運営側に依頼しておきましょうかね

ここは後からたった重複スレです

俺はこっちのスレを支持する。

俺のレス、嵐スレにコピぺされててワロタw

どんだけF30叩いて値下げさせたいんだよw
E90見てりゃ値下げなんてないの分かるのにね。
むしろ数出なきゃ中古でも買えなくなるのにねぇ。

あ、数出なきゃ売る時に値崩れしなくて願ったり叶ったりだ。
よし、貧乏人は嵐スレで頑張れw

>>20
日本「だけ」特別価格のBMWジャパン。
高いお布施を払って4気筒3シリーズをお買い上げいただいてありがとうございます。^-^

このスレは重複により削除依頼済みです

下記、正規スレに移動願います
【F30/F31】BMW 3 Series Part13【現行】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343998500/


以下はルール、ガイドラインを無視で荒らしが悪意で立てた重複スレッドです
削除対象スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343999306/
削除理由
６． 連続投稿・重複

荒らしの性格がわかるよね。

荒んだ生活が伝わってくる。

物欲がかなえられないと歪むなｗ

コンフォートアクセスだっけ？トランク開けるやつ
前スレにあった少し離れて立って、という方法でカギが確実に開くようになったよ、しかし開くのは鍵だけでトランクがちゃんと開かないｗ
もうすぐ一回目の点検だから対策あるのかＤに聞いてみよう

パカッと開くときは気分良いねぇ　これ＾＾

電波法で無理

荒らしスレと別れれてちょうど良かったかもしんない。

こっちはまったりいこうぜ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 23:41:21.13 ID:LBuEkuTw0


う・ん・こ

向こうは海外価格差議論スレとして勝手に活躍してくれればいいか。

>>31
全くもって同意。批判するにしろ、自慢するにしろ、病的なカキコミは勘弁してもらいたいよ。

ここが削除されるまでこれだけはハッキリさせとかないとな

日本、英国、米国の車両価格(税抜き円)

116i 293万円 (英 190万円 米 設定無し)
120i 349万円 (英 216万円 米 設定無し)
135i 設定無し(英 300万円 米 308万円)
※日英は5Dr. ※北米はCoupe

320i 418万円 (英 253万円 米 設定無し)
320d 設定無し(英 274万円 米 設定無し)
328i 542万円 (英 284万円 米 289万円)
335i 設定無し(英 345万円 米 339万円)
M3 969万円 (英 535万円 米 476万円）

523i 580万円 (英 305万円 米 設定無し)
528i 680万円 (英 329万円 米 374万円)
535i 800万円 (英 381万円 米 418万円)
550i 990万円 (英 519万円 米 494万円）
M5 1423万円 (英 715万円 米 717万円)


320d、韓国では334万円。
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/07/03/2012070301365.html

バリアブル・スポーツ・ステアリングと、サーボトロニックの違いがよくわからない．．．

基地外価格差荒らしは完全スルーで。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 23:41:21.13 ID:LBuEkuTw0


う・ん・こ

遊び場が２つになりましたｗ

オーナーレビュー＆購入検討スレと適正価格検討スレの住み分けでいいじゃん。

こっちは既存オーナーと購入希望者で情報交換するような感じでいけばいいよな
欲しいのに購入資金が無い荒らしはいずれ消える向こうのスレに囲っておくのが上策だよ。

同意。

よくないよ
重複スレはガイドライン違反

それって誰に向かって言ってんの？ｗ

内容によって書き込み制限が出来るわけでもないのに、
そんなの成立するわけないだろ(´Д｀)ｱﾀﾏｵｶｼｲﾝｼﾞｬﾈ?

顔文字系も完全スルーってことで。

>45
志向が異なれば、書き込む人も自然に別れるでしょう。
ぼったくりだって思う人は、向こうで思う存分喧々囂々やってくれればいいけど、
オーナーや候補に挙げている人には興味ない話なんだよね。

>>47
荒らしにはそんな常識は通じないから、スルーするのが吉

どうでもいいけど、3シリの掲示板は
車種・車メーカー板No１の基地外スレに認定した。

猿降臨

>>47
で、値段の事には一切興味の無いアンチはどうすんの？

>51
個人的な見た目の好みとか客観的じゃない誹謗中傷はローカルルール違反だから退場してくれ。
そもそもアンチを自覚しながらレスする目的って何？

ごめん。聞きたいわけじゃないので回答不要です。失礼しました。

F31のディーゼルが早くラインナップに加わるといいな。それまではE90 4気筒で暮らします。
さて、なでしこ見てこよう。

>>52
>>53
お前一人でなにやってんの？ｗ

ここは基地外の基地外による基地外のためのスレッドです。

・ボッタクリ論者　内外価格差に注目し、適正価格を探るが根拠は曖昧
・価格擁護派　様々な理由を探し価格の維持を図る。一部ディーラー関係者のステマ
・値札論者　BMWは高いから良いと主張する見栄っ張り。貧乏人は買うなと主張
・BMW信者　BMWの性能が日本車を圧倒すると強固に主張する
・国産信者　コスパが高いことを自慢するナショナリスト
・在日連呼　あたり構わず相手を在日扱いする。wの文字を多用する。基地外
・直6信者　直6愛好者。BMWの価値を直６と断ずる。新型の直６廃止にて発狂
・328乗り　アメリカの2倍の価格で買うお人好し。ボッタクリ被害者との見方も
・320iSE希望者　プレスリリースの改ざんを受け発狂　受注生産と聞いて火病となる
・スバルンペン　LEGACY 2.0GT DITの実力を誇示
・スペック中　カタログスペックを比較し、妄想する脳内所有者
・320i試乗者 走りを評価するも、人柱となることを警戒
・買えない連呼　F30を買わない人間を貧乏人呼ばわりする営業マン
・貧乏人連呼　F30を否定されると言い返せず、相手を貧乏人と蔑む
・£錯誤　£をユーロと思い込み、英国価格が激安と主張する痛い人
・スレ立て基地外　自分が立てたスレを本スレとする困った人
F30スレのキーワード
ボッタクリ、貧乏人、4気筒、プレミアム、ギャラン

はっきりいって、日本でBMW買う奴は裸の王様

日本、英国、米国の車両価格(税抜き円)

116i 293万円 (英 190万円 米 設定無し)
120i 349万円 (英 216万円 米 設定無し)
135i 設定無し(英 300万円 米 308万円)
※日英は5Dr. ※北米はCoupe

320i 418万円 (英 253万円 米 設定無し)
320d 設定無し(英 274万円 米 設定無し)
328i 542万円 (英 284万円 米 289万円)
335i 設定無し(英 345万円 米 339万円)
M3 969万円 (英 535万円 米 476万円）

523i 580万円 (英 305万円 米 設定無し)
528i 680万円 (英 329万円 米 374万円)
535i 800万円 (英 381万円 米 418万円)
550i 990万円 (英 519万円 米 494万円）
M5 1423万円 (英 715万円 米 717万円)


320d、韓国では334万円。
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/07/03/2012070301365.html

>>29
納車一ヶ月目の点検？
そんなのやってくれるんだ
うちのディーラーは一年目まで点検ないな
ディーラーによって違うのかね

ところで320dどうなったん。セダンが出るとか出ないとか.....

中身が変わっても、所詮見た目がバカボンの本官さんｗｗｗ

逮捕だ！（パン！）逮捕だ！（パン！）逮捕だ！（パン！）
逮捕だ！（パン！）逮捕だ！（パン！）逮捕だ！（パン！）

>>37
バリアブルは速度に応じてステアリング切れ角度と重さがかわる。

サーボは速度に応じて重さだけ変わる

>>58
320dセダン出るよ。発注可能。

>>58
320の試乗行った時、ディーゼルも前到しで出すのはもう確定。
既に９月国内発表の通知も来てるとセールスは言ってたな

>>60
なるほど。

>>60
使い勝手の違いも知ってれば、教えてもらえればうれしい。

遠くから見ると５に見えるね
すれ違う時になって同じ車だと気が付く

>>64
バリアブルは街中でとてもクイック。きゅっと曲がる。でも違和感あるかもね。

サーボトロニック無しだとステアリング軽すぎてちょっと違和感。

個人的にはサーボだけで良い気がする

>>66
３２０だとサーボのオプないし、代わりにバリアブル付けようかと。
サーボ標準の３２８買えって言われればそれまでなんだが．．．

>>67
気持ちはよくわかる！
自分も320注文したけど最後までバリアブルつけるか悩んだ。最終的に、アダプティブサスペンションにした。
サーボトロニックのオプションが欲しいよね。

>>68
F30のプライスリスト見てもカタログ見てもアダプティブサスペンションなさげなんだけど、付けられるの？
付けられるのなら付けたいんだが。

>>69
Mスポーツパッケージには付けられるよ。
まだ発表してないけど注文は出来るよ。
値段も決まったらしい。

因みにアダプティブサスペンションは10万のオプション

オートマなら自動追従クルコンオススメ。15万

>>71
ただのクルコンじゃなくて、ACCも付けたいんだけど、どこ見たら載ってるか教えて。

>>72
8月生産モデルからだからディーラー行って聞きましょう

>>73
最近行ってなかったんで、行ってくるわ。

320d、発注可能だよ。
気になる奴はディーラーに行け。
「買う」と言って申し込み書にサインすれば詳細情報が出てくる。

ちなみに320dの本体価格は470万円。
かなり安いぞ。

520dはないの？

AH3のコスパは異常
買い替え時期さえ合ってれば間違い無く選んだ
ホント良すぎる

>>75
流石に試乗もせずにディーゼル買う勇気はない．．．

改行厨うざい

AH3は旧335iを基準にするとたった15万円高で安いと思うけど
その335iの日本価格は本国に比べ200万ぐらい盛ってたからな。

AH3本国価格：日本仕様で57000ぐらい　日本価格699
E250AVGAMG本国価格：日本仕様で58000ぐらい 日本価格655

価格差廚は完全スルーということで。

そうレスしてる時点でスルーできてないからｗ

ヘッドアップディスプレイ付けた人いる？

メーカーオプションを後でＤで付けられたります？

それでは、メーカーオプションである意味が無い（失笑）

Mスポ付けれるじゃん、倍ぐらいかかるけど。
金かければ後から付けられない物なんてないよ（失笑）

>>85
付けられるよー

つけられるけど高いよね。
Mブレーキなどはメーカーオプション10万
同等のMパフォーマンスのブレーキは取り付け工賃込みで40万近い

AH3ってスゴイ加速しそうだけどモーターの加速が加わったら
エンジン吹けあがる前に制限速度越えちゃわないかな？ｗ
ミッションなら低速ギア引っ張ればいいんだろうけど

>>85
唯一、金をいくら積んで付けれないモノがある。
3erユーザー諸君には悲しいかな縁がないが、LEDヘッドライト＆アダプティブドライブ
は購入時にオーダーは必須だ。

アクティブ・クルーズ・コントロール(ACC)
レーン・チェンジ・ウォーニング
レーン・ディパーチャー・ウォーニング
ナイト・ビジョン
ヘッドアップ・ディスプレイ

このあたりはさすがに後付けは無理だし、もし仮に出来たとしても
とても怖くて乗ってられない^^;

あっ、ここ 3シリのスレだったかw

http://www.carview.co.jp/road_impression/article/bmw_3series_touring/1421/

>>91
いくら積んでも無理ってことはないだろ
３億ぐらい払えばどっかやってくれんじゃね？ｗ

すいません、車両価格470だったら乗り出しでいくら位ですか・？オプション
はメタリックカラーとメンテナンスパッケージで

ここにはリアルオーナーなんてほとんど居ないし、
ディーラーで聞いた方が早くて正確だと思うぞ

誰かヘッドアップディスプレイ付けた人いない？
お役立ち度教えて欲しい。

ここにはリアルオーナーなんてほとんど居ないし、
ディーラーで聞いた方が早くて正確だと思うぞ

あー、それとあと、レーン・ディパーチャー・ウォーニングも使い勝手知りたい。

>>95
ざっといって５０５万ぐらいじゃないの？新車保証延長とか入るとさらに＋１０万とか。
ディーラーに行って聞いた方がいいと思うけど。あと、値引きは自分で交渉して。

　・車両＋メタ：４７８万
　・自動車税＋自賠責：６万
　・諸費用：１０〜１５万程度
　・メンテパケ：６万
みたいな感じ。

>>100　＜補足＞
　自動車税は当然時期によって変わるので念のため。（今購入の場合の費用を書いてる）

f30スレ二つあるぞ
どっちが偽物なんだ

両方とも偽物。
しかし２つもあると擁護する側は大変だな。

>>102
>>見ればわかるだろ、93FMQ！

こちらは良スレのオカン

>>101
自動車税なんて誤差みたいなもんだ

スバルの性能の良さは神のレベル。
みんな低性能で馬鹿高い車じゃなくてスバル買え。

エコプロモードでエアコンフル稼働出来ないんだっけ？いつも熱くなる気がしてる。

>>99
ここにはリアルオーナーなんてほとんど居ないし、
ディーラーで聞いた方が早くて正確だと思うぞ

>>107
１００％は同意しかねるが、Ｆ３０との比較に関しては完全同意

オプションに悩んでいる人へ

http://bmw-f30.at.webry.info/201208/article_4.html

328320だけ高くねー？まあこれが普通の値段なんだけど
335と320dすげー安いやん
320買おうと思ってたけど、損した気分

>>112
まだ320d正式発表されてもないのに書くな
気持ち悪い

もう値段は解ってるだろ
バカかお前

取りあえず社交調整キットが欲しいね

ここでディーラーに聞けばわかることを質問する奴って、ディーラーで門前払いでもされてるの？

普通なら一度BMWを買ったら、ディーラーの担当営業がついて新車情報は発表前に教えてくれるだろ。

どんだけディーラーにないがしろにされてるんだよww

>112

俺も320dと335AH3は、内容を考えるとすげーお得だと思う。ベストバイはこの二つだろ。

これらと比べると、328iはちょっと割高感あるかもしれんな。

そんなイラつくことかね．．．

たけーよ

日本、英国、米国の車両価格(税抜き円)

116i 293万円 (英 190万円 米 設定無し)
120i 349万円 (英 216万円 米 設定無し)
135i 設定無し(英 300万円 米 308万円)
※日英は5Dr. ※北米はCoupe

320i 418万円 (英 253万円 米 設定無し)
320d 設定無し(英 274万円 米 設定無し)
328i 542万円 (英 284万円 米 289万円)
335i 設定無し(英 345万円 米 339万円)
M3 969万円 (英 535万円 米 476万円）

523i 580万円 (英 305万円 米 設定無し)
528i 680万円 (英 329万円 米 374万円)
535i 800万円 (英 381万円 米 418万円)
550i 990万円 (英 519万円 米 494万円）
M5 1423万円 (英 715万円 米 717万円)


320d、韓国では334万円。
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/07/03/2012070301365.html

>>116
自分がディーラーで門前払いされているからといってやつ当たりはやめろ。

>>108
エコプロだと、エアコン抑え気味になりますよ。
昨日今日の暑さだと、燃費気にしないでエアコンガンガンにしてますわ。

>>116
単純に買った事無い（つまりオーナーじゃない）からじゃね？
ここにはリアルオーナーなんてほとんど居ないし

俺が３乗ってた時も今と変わらない応対してくれてたから、
シリーズによる扱いの格差は無いと思うけど、
まぁそれも１０年以上前の話だからわかんないけどね
今は３オーナーの扱いは雑なのかもねｗ

>>116
で、キミはここでどーいう話がされれば気が済むのかな？
心の狭いイラチ君。

皮肉も理解できない人はこういうところ出入りしない方がいいよなぁ

マンマお前。

>>119

このぼったくり価格を正当化できるような反論が、誰一人としてないんだよな。

>>117
それがディーラーに聞いても得られない情報、という理解でよいのかな？
心の狭いイラチ君。

>>121
エコプロモードのままエアコンだけフルにすることも可能ってコト？
温度風量いじればエコエコ冷房が解除されるってことかな？

>>128
コンフォートかスポーツモードしたってことだろ
たぶん

モードごと変えちゃうってことけ
エアコン関係は制御しなくてスロットルコントロールだけでいいのに
レスポンス重視でスポーツにしてるんだけどレースしてるわけじゃないから速度一定でアクセルパーシャル続いたら8速まで上げて欲しい

たぶん説明書に書いてあるのかも試練けど不思議な日本語が多くて何度も読む気がしない・・・・＿|￣|○

ところで、広島県人？姫路人？

>>119
現地通過でかけ
でなければ為替レートをかけ

内外価格差廚は完全スルーで。

内外価格差は今に始まったことではないが
（328の価格差は常軌を逸している）
日本だけが異常に高い理由は

•BMWドイツ本社の戦略
•BMWJの戦略
•経団連の戦略

どれ？

>>135
•BMWドイツ本社の戦略

そーいうのは偽スレの方でやってくれ。

F10もデビュー当時荒らしスレ乱立したな。
必至にレス伸ばしてたが同じヤツか？
人気モデルの宿命か…

BMWを批判すれば荒らしか？（笑）

いつになれば内外価格差を的確に
説明できるのか

ぼったくり価格は事実

ＢＭＷ　初のネット販売　新ブランド「ｉ」、ＥＶなど２モデル顧客拡大へ
http://www.sankeibiz.jp/business/photos/120806/bsk1208060502003-p1.htm

価格comとかで新車最安値のディーラーとか検索できるようになればすごいな．．．

F30 328、販売不振でローン金利を下げたり、見込み発注分の値引きOKの通達がBMWJから出たみたいだね。BMWJでも328は失敗という評価

一方、後発の320は好調らしい。ガソリンもディーゼルもバックオーダーを抱えている状態。こっちはしばらく強気かもね。

直６:2.5Lがコスト&バランス的にベストなのに。
日本では出さんのだろうなあ

いまF30を買うなら、320i / 320dか、335AH3が賢い選択といえそうだね。

328iは割高感があって売れないという評価が固まってるから、来年には廃番になるか、325iに改名して値下げがあるんじゃないかな？

BMWJの想定以上に、旧ミドルグレード６気筒オーナーの328iへの乗り換えが進んでないみたいだし。

>145

６気筒に関しては、グローバル全体で「構成比率を下げる」＆「AH付きに切り替える」というミッションがあるから無理じゃないかな？

335AH3とか、Mパフォーマンスみたいなスペシャルモデル専用になるでしょ。ノーマルグレードは、５シリーズまで４気筒のガソリンがメインになる。
あとBMWは６気筒ガソリンの代わりに、燃費＆効率がいい６気筒ディーゼルを押してくる可能性もあると思うな。M550dとか、欧州でゴリ押ししてるし。

なんの意味があってレスアンカーを己に付けてんの？

自問自答だろう。
320se復活しろ。オプションを少なくし、値下げしろ。

145だけど、アンカー間違えたわ。
指摘サンクス。
145は >143 な。

>147

320が好調だから、SE復活はないよ。
むしろ328が不調な分、320の価格帯を上げるためにデザインラインやxDrive、MSPO、ディーゼル推しで、328で失敗した穴を埋めようという戦略。

このまま328が失敗だと、320標準仕様にオプション追加で「お得感のある値上げ」とかする方がありそう。そのくらい328がヤバイ。

>>149
海外だと320i＋30万円＝328iだからな。
日本の値付けは異常

X1を冷やかしで試乗した時、直4で20と28が出てるモデルじゃ
28は殆ど出てない話あった。
F10とかもね。
だからF30で328が月に数台クラスしか売れなくても別に構わないんじゃない？

この土日に関越を走ってたら、E90乗りが併走してきてジロジロ見てった。そんなのが３回くらいあって笑ったわ。
ちなみに、足ピョンのトランク開けは、だいぶ上達したよ。息子がやりたがって困るんだけどね。

>>152
Ａ「うっは！ギャランｷﾀｰ」
Ｂ「マジで本官さんにしか見えんwww」
Ｃ「Ｅ９０買っといて良かった〜」


ってな感じじゃね？（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
Ｅ９０スレ覗いておいでwww

>>152
BM乗りって結構、新しいBM出たら見てる人いるよねぇ。
だいたい後ろの型番まで見てくw

もうモデルチェンジ

>>152
ＢＭＷオーナーらしい自意識過剰さだなｗ

>>155
ソースは？

ソース
http://www.garbagenews.com/img/gn-20061024-01.jpg

もうモデルチェンジか。
このデザインじゃとてもじゃないが売れないから、妥当な時期だな。

今度は5シリーズのような質感の内装をよろしく。
間違っても1シリーズの内装の使いまわしはしないように。

ｆ３０は価格の話以外に話すことがないな・・・

タービンをドッカンに変えられるショップを教えてよ
４００馬力位を目安にさ

次期3シリーズ、日本名「マークX」

>>161
400馬力？
とりあえずエンジン載せ換えてから考えようかwww

新型見慣れるとＥ90が小さくて安い車っぽく見える、不思議だ。

３は元々軽量コンパクトが売りの車だけどね
俺から見ればＦ３０はスカスカで安っぽく感じる

目糞鼻糞

目糞＝Ｅ９０
鼻糞＝Ｆ３０

いくらなんでも鼻糞よりはマシだわなwww

>>167
そして>>167がうんこか。

>>168
ビックリするほど幼稚なレスだな

>>161
大阪のインパクト行けば？

183 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/08/07(火) 20:55:45.98 ID:1spnKwPGO [1/2]
◆アウディジャパン株式会社、新型「Audi RS5」Coupeを発表◆

　 　 日本…1,222万6千円
　 　 米国…$68,900(=邦貨換算約539万6千円)
　 　 英国…£58,750(=邦貨換算約720万2千円)
　 　 独逸…E78,200(=邦貨換算約760万3千円)

日本のクーペ＋αの価格でRS5が手に入るなら、まじめに並行輸入考えた方が良くないか。
諸経費・輸送費・並行代行料ひっくるめても数百万もかかりゃしないし、日本語対応のMMIと
年数回も世話にならないサービス受けるために、正規に手を出すの馬鹿らしくなってくるわ。

(ソース:ttp://www.audi.co.jp/jp/brand/ja/company/news.detail.2012~08~120807.html)

>>171
誤爆？

国産で3シリの走りが出せるのか？

http://car-research.jp/toyota/mark-x-4.html

>>170
Ｆ３０のあのエンジンで400出そうと思ったら、
Ｆ３０がもう１台買えるぐらいかかるぞｗ

>>173
Ｆ３０に関しては国産同クラス車と比較しても
全くアドバンテージを感じない
それどころか、車重からくるいやな挙動が２０年ほど前の
出来の悪い国産車のようですらある

エンジンも非力だし内装もチープで、３シリーズにしては
珍しくどこにも美点が無い

>>175
顔が真っ赤だぞｗｗおちつけやｗｗ

>>175
320でさえ2.5lの日本車より速いのに、どれと比べて非力なの？

R32GTRスイカラインが走りは良かったな

>>177
非力＝遅いと思ってる時点で車音痴確定

>>178
ＢＮＲ３２とＦ３０を比較するのはさすがにＦ３０が可哀想だ
エンジンもハンドリングも次元が違いすぎる

>>179
非力で速いクルマってどれ？

雑誌の資料だけど
山ではＡＥ86というのが速い

>>181
850馬力のゼロヨン仕様GT-Rでも、市街地じゃ
フィットあたりと総合的な速さは変わらないって話

馬力がある＝速いなんて短絡思考が通用するのは
ゼロヨンみたいな限られた使い方の時だけだよ
街乗りなら車体が軽量で、ピークパワーより
低速トルクに振った車の方が断然速い

>>183
＞街乗りなら車体が軽量で、ピークパワーより低速トルクに振った車の方が断然速い

まさに1250回転で最大トルクを出すF30みたいなクルマでしょ。

墓穴掘ったか？

>>182
重力にしたがってるだけだろ。
0馬力のそりと一緒じゃねーか。

>>183
インプレッサとかランエボとかメガーヌRSとかゴルフGTIとか

>>187
2000回転未満ならそのどれより328の方がトルクがありそう。

>>184
Ｆ３０は車重に対してローパワー
ロートルクだから全く話にならんよ

>>186
えらく簡単に言うけど、電子制御なんて無い時代に
その芸当が出来る車って驚異的だと思うぞ

>>188
乗ってから言おうぜw
187のうちメガーヌ以外は乗った事あるけど
現行328のエンジンに低回転のアドバンテージなんて
全く感じなかったけどね

低回転だとゴルフのエンジンが一番秀逸
実際街乗りも速いよ

新しいPoloもｻｸｻｸｷﾋﾞｷﾋﾞ走る
コーナーリングが恐ろしいけど

>>190
AE86は当時としても高性能なクルマじゃないよ。
漫画の読みすぎじゃね？

>>182
雑誌の資料だけど
首都高では初代Zというのが速い

>>193
知ってるよ、中身ほぼカローラだもんwww
偶然の産物として出来上がったにせよ
あの時代にハチロクが存在したのは驚異的だって話

何で驚異的なんだ？リジットFRなんざ腐るほどあったろw

BMW 320i xDrive 受付開始…右ハンドル・4WD、480万円から
http://response.jp/article/2012/08/08/179357.html

ちょっとやる気だしたか
335の4WDも頼むわ
あと値下げも

320に4WDの需要があるのだろうか？

>>196
乗った事無い人にゃ一生わからんよ

４ｗｄって雪国専用だと思ってました

つか、ＢＭＷに４ＷＤの需要があるのだろうか？
全く熟成されてないのに･･･生活四駆と割り切っても不安だわ

つか、ＢＭＷに４ＷＤの需要があるのだろうか？
全く熟成されてないのに･･･生活四駆と割り切っても不安だわ

>>201
アメリカでは結構売れるらしい

＞全く熟成されてないのに･･･
XシリーズとQシリーズと乗り比べてみなよ。
意外にそうでもない

>>199
w昔の栄光かい？
オレはその頃、FC3乗ってたから。

>>190
ランチア・ストラトスのほうがすごくね？

ｂｍｗやっちまったなW
これでスバルンペンが総攻撃を仕掛けてくるぞ。

スバルはトヨタの下請け
相手にならん

日産ジーテーアールは四駆だったか

>>205
FC3？
SかCかどっちだ？

>>208
ＢＭＷも近い将来そうなるだろうな

Xーdriveの意図や凄さ知らないヤツ多すぎにワロタ。
さすが入門車。

BMの４駆は出来がイマイチ

中華料理屋がイタリア料理作るようなもんだからね

先代X5、X3まではイマイチだったがX6以降は制御が速くなって良くなった。
クワトロより悪路に強いのは有名になったし、
パフォーマンスコントロール付きのなら日常のカーブもFRより良く曲がる。
その感覚が気に入るかは個人の好みだろうが。

成長しないスバルあたりの四駆より反応速度が10倍は速いから
世代が違うのが感じられるのが現在のxDrive

10倍とか

子供のケンカかwww

サ―ボさえ躊躇するギリギリで買う切ない奴ばっかだからXドライブやアダプティブドライブやDPC
など先進技術とは無縁ｗ

>>217
で、お前はどうなのよ。

マークｾｯｸｽかアベンザ
ﾍﾞﾛﾝﾃかテアナル

>>218
BMW C600 M SPORT〜ヨロぴく、ピクぅ〜♪

>>220
ネットでならいくらでも希望は言えるからな。

希望という名のぉ〜
あなたをたずねて
遠い国へと また汽車にのる
あなたは昔の 私の 思い出 ふるさとの夢 はじめての恋
けれど私が おとなになった日に だまってどこかへ 立ち去ったあなた
いつかあなたに またあうまでは 私の旅は 終りのない旅... BMW Efficient Dynamics

東北地方の田舎っぺむけ四駆のスバルと、欧州のワインディングやサーキットで磨き上げられたBMWのxDriveでは技術レベルが違いすぎて比較にもならんなw

スバルの四駆が得意なのは、畦道と雪道だけだろ？ まさにサラブレッドと、農家の駄馬を比べるようなもんだ。

貧乏なスバルでは、先進技術の開発もできないだろうし ww
諦めてトヨタの下請けやってろよ。

つまり悪路では使い物にならないと

>224

お前んちは、どこの僻地なんだよww
世界的に乗用車むけAWD技術トレンドは、オンロードでの走行性能向上だろ。特に高級車はそう。

まあ、スバル車が人気のど田舎だと、道が舗装されてないのかもしらないがw

>>225
Quattro vs Xdrive
http://www.youtube.com/watch?v=IMfUrS98Kbk


Xdrive･･･

BMWはXシリーズ含め多板クラッチだから早い話スタンバイ式
積雪地で発進時いつまでも見苦しく空転してるFRに比べりゃ雲泥の差だが
機能だけでいえばしっかりセンターデフのある四駆とは比べられん
ここ実質A4クワトロしか選択肢なかったから3セダンに出たのは朗報だが

>>226
Quattro vs Xdrive
http://www.youtube.com/watch?v=HvqQuC_8VrM&feature=related


Quattro…

>>228

http://www.youtube.com/watch?v=PfcIt7L6hY0&feature=related
ま、同じってことさ。

>>225
お嬢様みたいなひ弱さだなｗ

http://autoprove.net/2012/08/21763.html

320に100万足したらM135iか
ほとんどひとりで乗ってるし，悩ましい

>>228-229
旧3尻ベースのＸ1のXdriveの方が
コイツに近いんじゃね

>>190
AE86より古くてAE86より運動性能が良いクルマなんていくらでもあると思うが・・・
本物の信者ってのは自分が深く信仰していることに気付かないからな。

>>234
いや、古い新しいの問題じゃなくて（；´Д｀）

あの時代にあの値段で、しかもそのほとんどを先代カローラの
コンポーネントを使って仕上げた車が、偶然にも感性を刺激する
面白い車に仕上がったって話

何を言われてるのかすら分からんのじゃ話にならんな

>>235
感性の話じゃないよ。
速いか遅いかの話だよ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 07:55:27.42 ID:qxBO4oL+0
>>179
非力で速いクルマってどれ？


182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 09:26:44.38 ID:dYyuo3Gg0
雑誌の資料だけど
山ではＡＥ86というのが速い

>>236
じゃあハチロクより古くて山でハチロクより速く走れる車を
「いくらでもある」に相当するぐらい挙げてみてよｗｗｗ

>>237
CB400F4in1

>>237
＞「いくらでもある」に相当するぐらい挙げてみてよｗｗｗ

いくつ挙げれば良い？

山で早く走れるwww
頭おかしいんじゃねえのww
こんな恥ずかしいヤツ久々に見たw

いつも通り痛い所を突かれると
アホバカ攻撃でごまかしますw
いかにもＢＭＷオーナーらしいくだらないプライドですねwww

>>239
「いくらでもある」だからなぁ、とりあえず３０台ほど

走った山の名前と区間にタイムを添えてランキング形式でよろしく
納得出来るソース探すの大変だろうけどがんばって♪

ハチロクとか本当にどうでもいいんだけど…。

Xdrive興味あるんだけど、やっぱり乗り味はFRとは違うもの？
試乗に行くとテンション上がって冷静に判断できなくなるタチなんで
教えてもらえると有難いす。

フロント駆動、リアステア


例えるなら是しか無い

>>243
通常の状態ではノーマルのFRと同じトルク配分。
乗り味は全く一緒。そこが良いとこ。
高速の直進安定性や雨天走行時は安定度は体感できるほどの格差。
Xdriveに馴れるとFR不安症になるけどね。

>>244、>>245
それぞれ正反対ですが、分かりやすいですありがとう。
E90の乗り味が好きなので>>245の通りであることを期待しつつ試乗してみます。

２０年以上前からあるアテーサ＋ハイキャスの
パクリ技術に今頃大騒ぎwww

>>245
ならFFで良いじゃん

>>248
頭悪いなw
仕事出来ない君って陰で言われてないか確認した方が良いぞ？

FFがFRより雨雪に強いってのは車重がかかる前輪で
トルクも操作も路面に伝わるからって事から来てる。
ただ、BMの場合は後輪にも車重回ってるからFFより不利な点は元々少ない。

だからここでいうxdriveのAWDの優位性は主に前後輪どちらかが
滑った時の話をしてる。
つまり前輪が滑っても後輪が支える。
FRとの比較だけじゃなくFFと比較しても悪路で安定するって話。

>>249
あ、書いた後に馬鹿には分からないかもって気付いた。

前後輪の何処が滑るかは予測付かない。
なので前輪滑るならFRで良い、後輪滑るならFFで良いってのは
ゆとりの発想な。

馬鹿同士仲良くしろ

>>250
下りなのか上りなのか、コーナーの入り口か出口か

>>228
この装置Xdriveて書いてあるし･･･

片側フリーで片側フルグリップなんて現実的にありえないし

>226の方が現実味がある

328i sport 下取り、売却額。
A社(下取り、Audiではない) 415万円
B社(下取り、BMWでもメルでもない) 490万円
C社(売却、特にない) 480万円

すんません質問です。
AH3のMスポの場合
Cピラー辺りのアクティブハイブリッド
のエンブレム？取って貰えるの？
あれかっこ悪い

>>255
もんじゃのハガシで取るんだよ

>>255
取ってヤフオクに出せば320i乗りが群がってくるだろうな。

>>249
>ただ、BMの場合は後輪にも車重回ってるからFFより不利な点は元々少ない。

普通に走る限り、操舵輪に荷重がかかってる方が安定する。
だからBMW以外は50対50に拘らない。

ここにきて一気にラインナップ増えたヱ
ハイブリッドカーからワゴンデイゼルまで１５種類もの選択肢に俺たちは夜も寝れないほど悩んでるぜ！
低所得層の増えた日本人には高い買い物だけど；7

日本、英国、米国の車両価格(税抜き円)

116i 293万円 (英 190万円 米 設定無し)
120i 349万円 (英 216万円 米 設定無し)
135i 設定無し(英 300万円 米 308万円)
※日英は5Dr. ※北米はCoupe

320i 418万円 (英 253万円 米 設定無し)
320d 設定無し(英 274万円 米 設定無し)
328i 542万円 (英 284万円 米 289万円)
335i 設定無し(英 345万円 米 339万円)
M3 969万円 (英 535万円 米 476万円）

523i 580万円 (英 305万円 米 設定無し)
528i 680万円 (英 329万円 米 374万円)
535i 800万円 (英 381万円 米 418万円)
550i 990万円 (英 519万円 米 494万円）
M5 1423万円 (英 715万円 米 717万円)


320d、韓国では334万円。
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/07/03/2012070301365.html

>>255
お金持ちはエンブレム外すなんて恥ずかしいマネしないんだぜ

>>261
本国にはエンブレム無し仕様があるんだがな。
特に高額モデルほどエンブレムレス
なぜならいまのご時世、大排気量やら高性能モデルは「恥ずかしい」と
ドイツ人は考えるからだそうだ。

>>253
X1の方はノーマルタイヤ、Q5はスタッドレスだったってオチで既出。
今更この動画引っ張ってくるのは何も知らんアンチだけ。

レーダー探知機付けるのにダッシュボードに平らな部分が無かったでござる…

>>263
そう思いたい気持ちはわからなくもない

わ

>>262
そういう意味じゃないwww

レス仕様は最初から付いてないんだからそれでいいじゃない
付いてるものを周りの目を意識してわざわざ外すという
行為そのものがカッコ悪いって事

ほんとのお金持ちはそんなくだらない事気にしません

>>263
レガシィなら軽く登る坂道だね

レガシィは見た目が滑ってるからな

バカボンの本官さんの方が滑ってる（売れてない）みたいだけどねｗ

F30に乗って帰省中の皆様オハヨウゴザイマス
なかなかトランクが開きませんね

アンケート来ましたか？

>>270
買えないからって悪口言ってストレス解消のつもりか。
むなしくないか。むなしいだろ。

>>273
本官廚は鬱憤ばらしの相手にして欲しいだけだから、完全スルーで放置が正解。

>>273
今さら下級シリーズに戻るつもりは無いので問題なし

ところで、Ｆ３０が似てるのはバカボンの本官さんの初期タイプだな。
初期タイプは左右の目がつながってないんだよね。
みんなが良く知ってる目のつながった後期の本官さんは、
現行インプに似てるなｗ

>>274
言い返せなくなった負け犬がよく言う言い訳だなｗｗｗ

私のＦ30は両手に荷物を持っているときにバンパー下に足を入れてサッと引くとトランクの鍵が開いて数センチ上がります
パカッと開かないのは特別仕様でしょうか？

>>277
開く時は、パカッと上まで開きますよ。
今日洗車してたら、下に入ったホースに反応して、パカパカ開いて困ったよ。

>>278
では開かないときは上まで開かずに隙間出来る程度のロック解除だけなのですね？

>>279
ロック解除だけ、という現象はないですね。
何も反応ないか、パカっと勢いよく上まで開くか、です。

>>275
いや目がつながってるのが３尻で
つながってないのが１尻

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000027006.html

>>254
意外に高いな

>>271
前スレにコツが書いてあったよ
俺もそのやり方で百発百中になった
あまり近づき過ぎないのと、一瞬だけ足をかざすのがポイント
>>272
きたよ
納車後一ヶ月目くらいにきた
ドイツ語なまりの日本語で電話かかってきたな
あと、BMWマガジンとBMWオリジナルUSBメモリも届いたよ
BMWエンブレム付きの箱に入ってきたんだけど、エンブレムが車についてるのと同じくらいしっかりしてる
どっかに貼りつけようかな

>>277
特別仕様っぽいな
俺のはパカって全開になる
スプリングが弱いのかも
ディーラーにみてもらった方がいいね

>>285
やはり特別仕様なのかな
納車されて5ヶ月、今まで全開になったのは5回以下、大抵は解錠して数センチ上昇するだけ
この特別仕様を自分だけのプレミアムとして残すか、直してその他大勢と同じにするか・・・・悩む・・・・・

最新型なのにそんなバラつきあるの？
国産では考えられない低品質だな

>>287

つまらんとこで挙げ足とりたがるお前はただの買えない妬みか？

>>288
申し訳ないが現行５オーナーです
自分の車がＢＭＷでもダメなものはダメ、いいものはいい
盲目的にＢＭＷを持ち上げるような恥ずかしいマネはしないよ

>>289
じゃあ5er乗ってみて具体的にどこが悪くてどこが良い?

>>289
嘘。脳内オーナー

擁護派には都合が悪いので、ここに書き込んだ
上級シリーズオーナーは自動的に"嘘つき"にされますwww

550i試乗したら乗り心地が
すごい良かったのですが、
他のモデルでも同じでですか?

>>289
何とでも言えるもんな、ネットだと。

>>293
550iはアダプティブ・ドライブが標準だから。
X5や5シリーズ以上に設定され、以前は直6モデルでもオプション扱いだったが
V8/50iクラスのみ標準設定というプレミア扱いに変った。
もろん3シリーズには縁のないシステムである。

>>282
これの右ハンＸDRIVEジャパンが出してくれたら即買いしたい。
最近何かと目障りだったアウディも一蹴出来ると思うんですが・・・
いかがでしょうか

>>296

Xドライブは前輪を駆動する為のトラスファーが左右非対称なために右ハンドルを
造ろうとするとトランスファーも左右が反対の右ハンドル専用を開発する必要があり、
世界的に成功している3シリーズセダン及びXシリーズ以外は販売台数に見合わない。
尚、右ハンドルの英国でXドライブは3セダン/Xシリーズ以外設定はしていない。

問題外と言われそうだがあえて書くと、
四駆のツーリングがないならX1で良いんじゃね？

つうのも、目障りだと言うアウディを欧州他で駆逐しまくって
バカ売れしてるみたいだし。

ドリフトボタン効いてればどんなカーブも駆け抜ける喜びよ！！！
アンダーもオーバーも無かったことにしてくれる！

まさに喜び！！！

>>297
いやだからその3シリで、っていうか
日本国内正規ディーラーで初めて実現したセダン右ハンドルXDRIVEを
ツーリングでもって事でしょ
詳しい事はわからないけど3セダンの右ハンドルｘDRIVE初導入したんだから
3ツーリングにも流用出来るなら自分もぜひお願いしたいけどねえ
国内寺からすれば3シリツーリングの四駆があれば基本被る相手が無くなって
相当競争力上がると思うんだけど

A4アバントクアトロが無かった事になってる件

>3シリツーリングの四駆があれば基本被る相手が無くなって相当競争力上がる

＞A4アバントクアトロ
だから独プレミアムブランドのFRベースの四駆ワゴン、
この王道が無かったから存在意義があった車だろそれは
BMWがまともにCセグのツーリングワゴンを四駆で出せば
もはや勝ち目は無いだろうが

それはそれは失礼しました。
たしかに勝ち目は無いですね。

独プレミアムブランド
王道

凄いですね。ﾌﾟｯ

295さん、ありがとうございます。
今、335カブで乗り換え検討中なのですが、
550iの乗り心地は衝撃でした。
これまでにx3 35i、x5d、グランクーペも試乗したのですが、一番しっとりしてマイルドな乗り心地でした。

http://www.autocar.jp/news/2012/08/14/11827/

F30海苔なのに来週の挑戦ダイレクトメール北(^^;)

久しぶり。

F30乗りｗｗｗ

乙！そしてｲｷﾛ！

今月のオートカ−にF30の照会記事が出てた。以下抜粋。

　・内外装の品質はA4のレベルに達していない
　・ドイツ的ないいもの感、しっかり感は相変わらずCの方がずっと上
　・軽快感については3が他を寄せ付けない

モデルチェンジ直後なら、圧倒的に一番、このクラスの基準を書き換えた、とでも
書きそうなものだが、F30はモデル末期のライバルにあまり差をつけていない
との評価のようです。

>>309
そりゃ、そうだろ
特に内装の質感は素人目つーか、鈍感な奴でも違いが解るぐらい差がついてるよ
まぁ、Audiが飛び抜け過ぎてて焦ったメルセデスがCクラスマイチェンで大幅改良したけどまだ追いつけないぐらいだから
特に3尻が後追いする必要もないと思うけどね。内装はそこそこで違う長所を伸ばした方がいいと思うんだけど迷走気味だな

そしてフロントかバカボンの本官さんwww

いいかげんＣと比べるの諦めたらいいのに
今やアウディどころかトヨタのプレミオが
ライバル車の３にＣとの比較は酷すぎるわ

>>310
アウディはおさわり担当ってのが居るらしいね。
触れてさわって気持ち良い素材
クリックして押して引いて気持ち良い操作感をチェックする

アウディは出来栄えだけはトップだね。
でも、クルマだから走ってなんぼって思う。やっぱりFRの走りが街中で交差点曲がる時でも嬉しい。

>>312
＞FRの走りが街中で交差点曲がる時でも嬉しい。
そのへんの楽しさはＭＢがダントツのレベルで満たしてくれてる
かなり落ちるけど次点がトヨタかな

アウディの質感や細部の作りは目の肥えた日本人も納得のレベルだね
ＭＢやトヨタとは違うベクトルなのもまた面白い

>>312
そんな担当はマツダにすらいるんだが。
レベルは知らん。

レス読んでて思ったんだけど・・・・

お前らには悪いが、BMW 3 シリーズってクラウン、レガシーにはあらゆる
点で劣ってるんじゃない？

それでいて維持費がバカ高いから、次回は国産にしようってのが多いっしょ？

また変なのが湧いてきたな

>>315
3シリーズはクラウンの2.5より速くてしかも燃費が良い。
細かいところだとクラウンよりシート座面長が5cmくらい長いから、
長距離でも疲れにくい。

>>316
変なのっつわれたらそれまでだけど、正論言ってるからね、こっちはね。

>>317
なるほど。維持費のことなんかを考えても３シリーズを選ぶかな？
まぁ、買って期待はずれになるような車じゃないけどさ、でも
それはSUBARUやクラウンにも言えることだし。

やっぱ悩むよね。

ドイツ人F1（元）ドライバーのニック・ハイドフェルドなんかは
BMWじゃなくて、わざわざスバル乗ってるらしいしさ。日本の技術力
以上のモノをBMWが持ってるとは到底思えん。

>>318
>買って期待はずれになるような車じゃないけどさ、でもそれはSUBARUやクラウンにも言えることだし。

シート座面がポロより短いクラウンは論外。
一度ショールームへ行って比較してみな。

>>319
おいおい、POLOは俺に「絶対にVWの車なんて買わね！」って思わせた
車よ。おながいだからクラウンと比較せんといて。

やっぱりSUBARUあたりがBMW３シリーズと比較するのに一番かもね。
CROWNは３シリーズより上に位置してるからさ、比較するのだとしたら
レガシーB4あたりかな。

はっきり言ってコスパでは日本車の完勝、圧勝。サーキットで走っても
BMW３シリーズじゃスバルには勝てないよ。これはマジな話だけどさ。

ちなみに誤解せんように言っとくが、俺はBMW３は悪い車だとは思ってない
からな。これっぽちもな。ただ、SUBARUと比較すると、買うのはためらって
しまう。

共感できる話じゃないかな、ここらへんがね。

今月号のCGは320Iが1位で良かったな。

>>318
どこが正論だよ？　単に煽りたいだけだろｗ
そもそも、3尻買おうとするならCクラスかA4で迷うのが普通。
価格の近いクラウンならまだしも、オタク率の高いSUBARUなんて考えただけでも身の毛がよだつ。

ま、キミはインプレッサかBEATでも乗ってなさい。ってことだ。
http://hissi.org/read.php/auto/20120815/S2FuVTJaVlMw.html

>>320
んなことを言ってもクラウンのシートが短いものは短いんだから仕方ないだろ。

読んでてわかるけど、俺のことを煽りとか言ってる時点で
もうBMW３シリーズの負けだよ。

それにシート長、シート長って、繰り返しうざいんすけど。

んなの足の短い日本人にはシート長は適度に短いほうが良いに
決まってんぢゃんか。

>>322に限って言えば、もうどうしようもない。こっちは３シリーズ
決して馬鹿にしてないのによ。

いい車だよ、BMW３シリーズはさ。でも、あの維持費と、この円高の
ご時世でもふざけた値段付けてるのがおかしいっていう点で、おまえらと
俺の意見は完全に一致してなきゃおかしいわけ。

わかった？>>322 >>323

>>324
買えない車のスレに粘着するのが煽りや荒らしの定石だな。
だいたい、コスパとか言い出す時点でバカ丸出し。

あとな、目上の人達に対して「おまえら」とかほざいてんじゃねぇよ。小僧が

またお前か・・・・こぅいうのがいるから３シリーズの価値が
下がるんだよね。

必死になって買った３シリーズがスバルにかなわねーんだもんな、
そりゃ涙もんだよな >>325

コスパの話だけじゃなくて、サーキットでの性能とかにもお前は
目をつむるんだろ？

これだからいやなんだよな、３シリーズって金の無い奴が
必死になって無理していきがるのに使われるおもちゃみたいな
もんだろ？

クラウンは輸出されない日本国内専用車
なので高速道路でもせいぜい150km/h、出してもリミッターの180km/hまでを前提とした脚周りの性能でしかない。

非合法な速度ではあるけど、例えば高速の追い越し車線を180km/hで走ってる時に、緩いカーブで前方を走行車線から遅いクルマが追い越し車線に飛び出してきてフルブレーキング、という状況での安定性は３シリーズとはいえ、BMWのほうが明らかに上だから。

こういうシチュエーション、ようつべ見たらアウトバーンではよくあるみたい。

クラウンは輸出されてますが。
仕様は知らん。

>>328
ごくわずかな台数が海外(アジア？アフリカ？)に出てるのは見たコトがある。

でも輸出と呼べる規模なのかな？

少なくとも北米やEU、BRICSといった主だった国へは輸出されてないから日本仕様と変わらないかも…
違ってたらスマソ

>>315
兄がレガシー乗ってて遠乗りするとき交代して運転するけど、いい車だとは
とうてい思えない。特にシートがひどくて尻が痛くなる。足回りも雑。

>>330
まぁたシートネタかよｗ

スバル擁護に見せかけたネガキャンはやめれ

>>322
おいおーい、３とＣじゃ比べものにならんってば

３ごときがいつまでもＣのライバル車面するなよ恥ずかしいw

>>327
残念ながらここ日本だから
ポエムは日記にでも書いてて下さいwww

>>333
いや、そりゃあんたが間違ってるよ。
３とCじゃ、やっぱ３だよ。

Cなんて所詮子ベンツだろ？

ま、どっちもランエボ、インプの足元にも及ばないけどな。
ここんとこはマジお前ら、認めようや。日本人ならさ。

レガシィはすばらしい車とは言い難いが、
日本の道路事情に合わせた便利な車だとは思う

少なくともアウトバーンの速度域での危険回避なんて
非日常的で不必要なシチュエーションを想定した
無駄な車作りはされてないwww


それにしても･･･アウトバーンｳｹﾙwww

>>336
いや、Cは恥ずかしいよ。
BMのX1とかよりもさ・・・・・

「無理して手に入れたのがこの程度です！すんません」

っていう下心が見っとも無い。ベン図乗るんだったら最低でも
Eにしとこうや。

まぁ、今後もせいぜい頑張ってワックスがけしてけろう。

>>334 >>336
ん？ここBMWのスレだろ？
アウトバーンの話出して何か問題でも？

http://autoc-one.jp/bmw/3_series/report-1155585/

【自動車】一部高級車(Cクラス/アウディA4/レクサスIS等)、衝突試験のスコアが低水準に　「優良」は11車種のうち2車種のみ［12/08/15］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1345012641/

BMWのペラペラボディ縦置き4気筒などで事故起こしたら即死

>>338
ここ読んでる人のほぼ100％が日本在住で、
そのうち自分の所有する車でアウトバーンを
走る可能性のある人は限りなく0％に近いから
そういう話をされてもピンと来ないし意味も無いという事

>>337
そのセリフはせめて５買ってから言ってくれw

少なくともＣは３みたいな大衆車シリーズには
位地付けられてないし、そもそも３乗りが一方的に
ライバル視してるだけで、Ｃ乗りは３なんて
全く気にもしてないwww

>>341
アウトバーンでなくても日本にだってあるだろ？公道で180km/h出しても合法なシチュエーションが。
それに使われるクルマ、圧倒的にクラウンが多いワケなんだが。

ま、さすがにスレ違いなのでこの辺にしとくよ、スマンかったな。

>343
ないわ。

>341
日本国内での位置づけってのをベースにするのは悪くないと思う。
妬み嫉みで捻じ曲がって海外との価格比較ばっかりのやつらは全くナンセンスだからな。

>>342
いや、やっぱCはお前みたいな低額所得者が
せいぜい無理して買う車だっていう評価は
揺るがないよ。

まぁせいぜい頑張ってローンでも返して
くださいねｗ

おれは５かBMW３だったら、５を選ぶが
Cだけはとてもとても、本当恥ずかしくてさ。

>>343
ねーよｗｗｗ

>>345
だーかーら、それは５を買ってから言えってｗ
５か３か選ぶならとか言ってる段階でどっちも持ってないんだろうし、
そんな奴がいったいどの面下げてＣが恥ずかしいとか言ってんの？ｗｗｗ

ちなみにうちには５がある、お前さんが欲しくなるのもわかるぐらい
めちゃくちゃいい車だよ

>>347
低額所得の負け犬、５９６３

>>340
原文読んだけど、CクラスとA4とレクサスIS、ESはPoorで救い様のない結果だけど
3シリーズはMarginalでギリギリ基準をクリアしてるんだが

>>329
中国で現地生産されてるでしょ。

>>324
＞それにシート長、シート長って、繰り返しうざいんすけど。

有史以来、座面が小さい椅子は安物と決まっているからな。

貧乏人はここ立ち入り禁止にした方がいい。
想像でしか書けないので書いたあることがメチャクチャ。

>>349
CもA4もISも一世代前の設計。
1、2年でFMCするだろ？
最新のクラッシュテストなんて想定外で合格する訳ない。
でも3は最新型。
最新型でもギリギリ。

フィット感 質感はクラウンの圧勝

>>354
なにを今さら

フワフワ足回りのクラウンにどこが高級感を覚えるかな(笑)

>>350
ﾄﾝクス

ディーゼルそろそろ発表だな。
2Lガソリンの試乗車が一気に放出される予感。

しかし新型マジで見ないわ。
納期遅れてんのか売れてないのかどっちだ？

>>353
新型のＣやＡ４は余裕でクリアしてくるだろうな

そしてまた３が一番古臭くて安全性が低くてチープな車に
返り咲きｗｗｗ

>>354
日本人の体形に合わせて作られてるからね

>>356
日本語でよろｗｗｗ

クラウンコの足回りなんかフニャフニャだろ。
おまえら、こんな車が好みか。

>>324
シートに欠陥があるクルマは比較の対象にはならない。

大衆車の3尻と比べると（笑）

>>363
顔がギャグアニメのキャラクター（バカボンの本官さん）
そっくりな車の方が対象にならないと思うけどwww

>>331
実際、クラウンはシートがしょぼいからな。
ドイツ車の場合シート座面はクルマの格に応じて長くなるんだが、
クラウンは明らかにポロ以下の座面長だからな。

>>366
でぇ〜

肘掛周辺からカタカタ異音がするけど皆は対処したかい？

残念ながら”皆”と呼びかけるほど台数売れてません

http://autoprove.net/2012/08/22149.html

>>368
少ないオーナー同士ｗｗ情報交換しましょう
自分のは、納車して１ヶ月ですが、そのような音はしませんよ。

ミニカーの話は余所でやれ

BMWがEクラス乗りのオレに「挑戦状」送りつけてきやがった。
こりゃ受けて立つしかないなｗ

てゆうか、3尻も現行になってからかなり気になってるんですよね。
特に、日本でも発売されると言われる320ｄ は乗って気に入れば買い替えしてもいいです。
もし、3尻にしたら、今どきの時流に乗って車もダウンサイジングなんて出来過ぎた話になるかもｗ

ﾜﾗﾀ

３シリーズからの挑戦状はﾜﾗﾀｗ

挑戦される以前の試乗はこちらの圧勝だったけど
あれからどこか鍛え直したのか
それとも営業が「値引きに挑戦」してくれるようになったのかｗ

減価償却モノだから値引きは無くていいけどね

ブーストアップに8万円て高いね、って思ったけど
FD3S（RX-7）もマップ書き換え込みで10枚だったから同じかｗ

http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/bmw_engine/378/

最近スバルのイメージ悪くするために、わざとスバヲタのふりして、
「やたら自慢」してスレ荒らしに来る奴がいるから、 相手しちゃだめだよ！
そいつ、いっぱいスバルの変なスレ立てまくってるから。



例えばこんなスレとかね

「高級会員制ホテルにスバル車が多い理由」

後期モデルはバカボンの本官さんフェイス修正してくるかな？

本官といえば、むしろこっちを思い出すんだが
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:2005-2007_Mercedes-Benz_C-Class.jpg
http://image.search.yahoo.co.jp/search?rkf=2&ei=UTF-8&p=%E3%83%90%E3%82%AB%E3%83%9C%E3%83%B3+%E6%9C%AC%E5%AE%98#mode%3Ddetail%26index%3D4%26st%3D136

４ＷＤのＬＳＤ機能、この動画が一番ハッキリ比較できるかな
現実、こんなんじゃＸdriveでも満足できないよね。他は論外。
メカが一番か？
http://www.youtube.com/watch?v=upFc_4_ybdk&feature=g-logo-rec

クーペでMTとかいつ追加されるのかな？
いっつもM3かエントリーモデルばっかだが2.5Lぐらいのが手頃で欲しいのにのう

Xdrive待ち。ついに俺もBMWに乗る日が来たのか

いやね、北海道なんだが仕事上年に数回は除雪も届いてない僻地を走らなきゃならん日があるのよ
で、運が悪いとスタックしちゃうわけでそんなときにすぐ抜け出せないと俺の場合仕事上マズイので
仕方なく某国産サルーンAWDに乗ってる（セダン派なので）
だけど前々から３尻が欲しかった。けど俺が成り上がってからは３尻にxdriveが設定されてないし、ましてFRだしで。
で、中古美品みつけて迷ったりもしたけど買わなくて良かった〜
別にバリバリの走破性など求めてない。ハマったときに自力でヨッコイショと出れればそれでいいのだ。保険みたいなものだ

成り上がりｵﾒ

停止解除

ひ！

シルキー６にこだわるのをやめて、日本車のクオリティに接近しようとする
BMWの意志表明がF30だと思う
トヨタと技術提携するし、ハイブリッド化に力を傾けるのは必至

>>386
環境に対する規制とか燃費をよくするとか、色々な事情で仕方ないと思う。
昔みたいに燃費３�`/Lの車は淘汰されていくと思う。

BMWは、もともと六気筒には拘ってない。

ほんとだな、稼げりゃそれでいいんだろ
六気筒がどうのってのは高くて利幅が取りやすかったから
やってただけだろ。
｢客にいいものを届けたい｣なんて気持ちは伝わってこんね

って書いてみた

四気筒ターボの搭載をやけに引っ張ったよな。
E90にだって載せられたと思うが。

低燃費高出刀ハイパワーターボ+4キトウ　これにあらずば車にあらずだ

>>391
お前、何人？

>>391
日本人だとしたら小学生以下。やっぱ朝鮮人？

欧州車は来年あたりから３気筒へのダウンサイジングが始まるんだが、ここで６気筒６気筒と騒いでる奴らは、どんだけ時代遅れなんだよww

少排気量で気頭数が少なく、それでいて高出力な高効率エンジンが、今のトレンド。最先端な高級エンジン。そろそろ頭を切り替えろよ。

カマロとかV8 6Lとか同じ５００万でも、とても買う気はせんしな。

>>392
>>393
元ネタ知らないなら黙っとけよｗ

>>394
高出力？ｗｗｗ

そんなチープなエンジンを高級と思えるのはある意味羨ましい
貧乏な感覚持ってて良かったね

328と320は同じエンジンらしいですが、
320のROMを書き換えて328と同じ出力が出せる
ROMはもう売ってたりしますか？

気筒数が多いのが好みならアメ車買ってちょうだい。

アメリカ車でもダウンサイジングが始まってるから、日本車だな。

F30買って、都内で街乗り中心の方。
実際の燃費っていかほどですか。

いまの愛車が5位なんでさすがに(^^;;

ＢＭＷは燃費気にして乗るような貧乏人はお断りです

まぁでもその貧乏人にまで買ってもらおうと
媚びた車作りに方向転換してるのは確かだけどね

１０年後にはスバルと同じでトヨタの下請け化してるだろうな

今のエンジン開発のトレンドは、「ダウンサイジング＆レスシリンダー」だよ。

４気筒どころか、３気筒や、気筒休止で実質２気筒のエンジンが、最先端のエンジンとして開発されている。
開発投資の額や、つぎこまれている先進技術を考えれば、これらダウンサイジングエンジンこそが次世代を担う高級エンジンだということ。

アウディは８気筒エンジンでも気筒休止で普段は４気筒として使う新型エンジンを開発してるし、BMWも６気筒を残すなら気筒休止で３気筒利用すればいいと思うのだけどね。

いずれにせよ、気筒数が多いほど高級とか、時代遅れで田舎者の価値観だから。早く最新の技術トレンドを勉強した方がいいよ。

>402

ばーか。
個々人が燃費を気にしてるんじゃなくて、欧州の環境規制と燃費規制強化が、世界的なダウンサイジング＆レスシリンダーの背景にあるんだよ。
欧州ではいよいよメーカーごとの総量規制が始まるの。
あとシェールガスを商用化するためのガソリンの戦略的値上げな。これもダウンサイジングの背景にある。

少しは政治経済に目を向けて勉強しろ。バカw

車の価値はシリンダーの数だぞ

＞欧州の環境規制と燃費規制

そう。まさにそう。
だからダウンサイジングは車としての性能や官能性とちっとも関係無い。
ガソリン食ったって良いものは良いんだもの。

ダウンサイジングを高級エンジンとか言う莫迦は
中の人以外居ないよｗ

法外な環境税に怯えて仕方なくメーカーが開発した妥協の産物を、
有難がって乗ると良いよ。

ここで騒がれてる日本仕様の特別高価格でねｗ

>>396
元ネタで高出「刀」みたいな理解できない変換してるなら、元ネタ自体が外国人だろ。

F30が来てからエコ（笑）とか考えるようになって
周りに迷惑な運転してる気がしてきた、流れに沿った運転心がけようorz

>>406
時代遅れの脳ミソ恐竜発見。絶滅間近。

>>403
＞今のエンジン開発のトレンドは
＞「ダウンサイジング＆レスシリンダー」だよ

なるほどなるほど、じゃあ全メーカーの全車種が
そのうち単気筒になるんだなｗｗｗ

>>404
知らんがな、401読めよｗ

>>407
同感
最近のＢＭＷユーザーってエンブレム付いてりゃなんでもいいのな
これじゃあの出来損ないのＦ３０がいい車だなんて言い出す奴が
現れるのも頷けるわｗｗｗ

>>410
時代遅れでも、メーカーの謳い文句に踊らされて
チープな車をありがたがる恥ずかしい奴よりはいいわｗｗｗ

>>413
世の中には一定の確率でお前みたいな出来損ないが存在すること自体も頷けるけどな。

おまえら６気筒はもちろんのこと、４気筒にも乗ったことがなくて想像で書いてるので
内容がまるでない。

長年BMW乗り継いでる人なら６発であれ４発であれ
その時代に販売されてる車種を買う。俺はそうだ９台目

６発、６発ってやたら粘着質なのは、５年落ちの中古を頭金なし・５年ローンで背伸びして買ったヤツ。背伸びした分だけ粘着しちゃう。

気筒休止なんて燃費対策の産物で
無駄にクランクマス増えたらレスポンス悪くなるの莫加でも解るだろ。
小排気量ターボも燃費対策の苦し紛れで決して官能性とは相容れない。

世界経済とかエコｗとか第一な人はBMWの４気筒ターボなんて中途半端なの乗らずに
リーフとかiミーブとか電気モーター車に乗るともっと良いよ。

リーフとか乗る層は３尻なんかに興味ないだろうし逆もそう　話題に出すバカがいるとは驚愕だわ




今４気筒が主流なら４気筒買うし、NAストレート10気筒が主流ならそれを買う
結局5〜7年で買い換えるサイクルだから
当たり前だよね＾＾

>>413
>>417の人みたいに最近のユーザーじゃなくても
エンブレムが付いていればいいという正に信者な人もいるのが凄い。

BMWはこういう人に恵まれてる。
俺も信者なつもりだったけど最近の省燃費ありきの車両には引く。
少数でも本国に有る官能性優先のモデルをラインナップに入れろと。

>419

おまえ文系で、しかも学歴低いだろ？
もしくは最新技術についてこれないジジイかな？

N20B20は、エンジン工学的に見ても珠玉のシステムだぞ。世界中のメーカー関係者が、ダウンサイジングエンジンで後発だったBMWが一気にVW / アウディを追い越すエンジンを作ったと高く評価している。

官能性wとかアホ女みたいな寝ぼけたこと言ってないで、まずは技術資料に目を通してこい。
クルマの事を理解するまで、何も喋るな。バカなんだからさww

>>419
電気自動車はご近所のお買い物車。
遠出して電気なくなったらどうやって走るんだ。

>418

６気筒信者は、過去にマスコミに刷り込まれた「イメージ」に踊らされているんだろうな。まさに情弱ww

エンジン技術の進化と、現在のトレンドを見れば、ダウンサイジングエンジンがどれだけ技術的特性に優れたもなかわかりそうなものだけど。

まあ、中古で古いBMWを買って、古びた６気筒エンジンを必死で擁護するような奴は、社会的地位も知能指数も低そうだから理解できないんだろうなあw

>>422
だからそもそもダウンサイジングエンジンを否定しているわけだ文盲。
省燃費優先の高級ｗエンジンのテクノロジーも否定しているわけだ文盲。
理解できたら2度と俺にレスをつけるなよ、文盲。

>>425
文盲がどうしたって？恐竜脳ミソ君。

>425

文系で低学歴は図星かww
語彙も少ないようで、バカは大変だな。
価値観が古いだけでなく、アルツハイマーも発症してるか？

まあ、その古いエンジンが壊れる前に死んでおけよ。おまえがいくら否定しようが、BMWはじめすべてのメーカーがダウンサイジングするんだからさ。

公平に見て>>427の負けだな。
理論的に反論せずに罵倒してるだけ。

趨勢を無視してでも、時代遅れとしても、ポリシーを貫けってのはフェラーリとかが担うもの。
百歩譲ってもMとかアルピナでしょう。
数出さなきゃいけないBMWにそんなものを背負わせないように。

間違えた。
負けたのは>>425だ。

そんなに大きいのがいいなら、V８・６リッターのカマロでも買えよ。
３尻買う金があるなら十分買えるぞ。

>>427
言われて即レスか。
学歴とか朝鮮云々言い出す奴は育ちが知れる。
解ったからもうアンカー付けるなよ？臭うんだよ、文盲。

>>428
ﾌﾟ

>>432
素人www

>>415
＞一定の確率で
意味不明ｗ

>>417
ＢＭＷは２０年乗り継いでるが、勝手に決めつけないでくれ
今は上級シリーズ持ってるからありえないけど、
３乗ってたとしてもＦ３０なんて間違っても買わんよｗｗｗ

>>419
実際エコに敏感なアメリカのセレブや芸能人にプリウスはバカ売れらしい

>>420
７年も乗るなよｗｗｗ

>>421
それだけ日本人がバカにされてるんだよ
「日本人の小金持ちなんてこの程度の車で充分。
いっぱい装備付けときゃいい値段で買ってくれるだろｗ」
みたいな感じじゃね？

実際にここにも”それ”買って喜んでるバカが居るみたいだしｗｗｗ

>>422
その珠玉のエンジン載せた車売れてないな、全くｗｗｗｗｗ

>>424
そして現在は、”ダウンサイジング”と言う言葉に
踊らされてるんですね？わかりますｗｗｗ

>>427
＞BMWはじめすべてのメーカーがダウンサイジングするんだからさ。
ほほー
ＢＭＷはそのうちトヨタの下請になるだろうからどうでもいいけど、
ＭＢとかトヨタの作る単気筒エンジン積んだ高級車見てみたいなぁｗｗｗ

>>428
反論材料が無いって事だからね
自ら白旗上げてるのと同じｗ

>>430
間違ってないよ
422は誰も聞いてないのに出来損ないのN20B20の優位性を
押しつけてくる困った人だ
N20B20に使われてる技術なんて他メーカーではすでに使い古されてる
ってか、そもそも高等な技術なんて何も使われてないのにｗｗｗ

＞ID:IS78jrwT0
言いたい事はよくわかった、とりあえずおちけつｗ

>>440
「ダウンサイジング」ってトレンドがそもそもダサいね。
提灯記事だらけの特集でもかなりF30は叩かれてるのにね。

おおっ、今日も買えない連中がストレス発散している（笑）
軽の中古車、７万で売ってたぞ。これなら買えるか（笑）

こう言っちゃなんだが3Lターボも五十歩百歩の実用ダウンサイジングエンジン

ID:IS78jrwT0ってバイトが終わって帰ってきて、１つ１つにレスしてるのってすごく痛い。
誰もお前の意見なんて求めてないんだよ。
それとネットじゃ誰も分からないからと言ってテキトーな妄想してんじゃねーよ。

00:52:42.84 ID:IS78jrwT0
00:54:52.93 ID:IS78jrwT0
00:57:06.16 ID:IS78jrwT0
00:58:25.62 ID:IS78jrwT0
01:02:04.68 ID:IS78jrwT0
01:04:12.04 ID:IS78jrwT0
01:05:31.11 ID:IS78jrwT0
01:07:18.43 ID:IS78jrwT0
01:09:52.26 ID:IS78jrwT0
01:15:00.65 ID:IS78jrwT0

欧州メーカーを中心に世界中のメーカーが「ダウンサイジングしていく」という事実が受け入れられない馬鹿がいるみたいだな。

もはやダウンサイジング技術を使わない大排気量・多気筒エンジンは終わコンなんだよ。ポルシェですら、現行モデルはアイドリングストップし、次期エンジンに向けて気筒休止の３気筒モード稼働を検討している「現実」があるわけだが。
あと数年で、ダウンサイジングしないエンジンなんてフェラーリくらいしか選択肢がなくなるぞ。

現実が見えない時代遅れの馬鹿は、これからどうするつもりなんだ？ いつまでも古臭いエンジンのクルマに乗るのか？ たぶん税制も古いクルマはきつくなるぜ。

技術的に見ても、最新のエンジン工学はすべてダウンサイジングにつぎこまれている。最先端のテクノロジーこそが高級の証であることが、まあ低脳には理解できないんだろうなぁ(苦笑)

>>445
「ダウンサイジング」って言えば聞こえはいいけど、
エコにかこつけて都合よくコストが切りつめられる流れに
乗ってるだけだからね、”天下のＢＭＷ様”がセコすぎるｗｗｗ

>>450
だーかーら、ＭＢが作る単気筒の高級車楽しみにしてるってば
何年後ぐらいに出るの？ｗｗｗ

>>451
ポート噴射直6より、直4直噴ターボの方がコストは高いよ。
だから日本車は採用しないのでしょうが。

馬鹿アンチはテメーで作った(笑)隔離スレから出てくるなよ

>>452
だーかーら、誰もお前の意見なんて求めてないんだよ、ID:IS78jrwT0。
一々最後にwwwってつけないと話せないのって痛すぎるぞ。
サッサと居酒屋のバイト行けよ。
あ、１７時からだったっけか。

先代に比べて台数3分の1の売れないF30にピッタリの荒れ具合だね！ｗ

それでも利益はたっぷり出せてるからイエローモンキー市場はおいしい。なんせ、猿は馬鹿だから二倍の値段でも喜んで買うからな。

猿が自己紹介してやがるw

>>457
現物も見て試乗したかぎりでは４７０の半額というと２３５万円。
とても２３５万円で買える車ではない。

おまえ、まったく想像で書いてるだろ。

>>456
上級シリーズオーナーのところにまで電話かけてくる始末だからねｗｗｗ

>>459
まぁでも買おうと思ってもそれぐらいしか
出す気にならない車なのは確かｗｗｗ

>>461
そーゆーのを世間では強がりっていうんだよ。
低脳バカボン廚クン。

誤）まぁでも買おうと思ってもそれぐらいしか出す気にならない車なのは確かｗｗｗ
正）まぁでも買おうと思ってもそれぐらも出す金がない車なのは確かｗｗｗ

正）まぁでも買おうと思ってもそれぐらも出す金がない車なのは確かｗｗｗ
正）まぁでも買おうと思ってもそれぐらも出す金がない車
正）まぁでも買おうと思ってもそれぐらも
正）それぐらも
正）それぐらもそれぐらも
正）それぐらも正）それぐらも正）それぐらも

320マップいじってブースト上げてもノーマル328に全然届かないのね
やっぱブースト上げてどうにかなるようなものじゃないわ

>>463
で？

ID:IS78jrwT0もID:SBnitJSw0も、F30のスレにしか書き込みをしていない。
当人たちは買うつもりもないらしいけど、だったらなぜ無駄に時間を使っているのか。あまりに寂しい人生だよ。
願わくは、買う金はあっても買うつもりがない、という言い分が真実でありますように。
ただ、そうすると、この恨みとも思えるほどの執着心の源泉が少し怖いけど。

ID:IS78jrwT0にいたっては、5シリーズのオーナーにもかかわらず、F10スレには一度たりとも書き込みをせずに、
F30の二つのスレに入り浸って、20回以上もの中身のないネガレスをしている。
行動が理解できない。

しかも、20年も前のGT-Rにも乗っているのに、>>437ようなレスをするのかよ。支離滅裂だ。怖い。

自分なりの結論としては以下のとおり。
実際に彼らの所持するクルマが何なのかはおいといても、書き込み内容や頻度、他スレに行かない一途さからして
F30オーナーにジェラシーと言っていいほどの強烈な感情を持っているようだ。
その感情は、もしこのスレから排除してしまえば、実際の車両に向かうほどのネガティブさを纏っているように思える。
生活支援センターに隔離するのと同様の役割をこのスレが果たすなら、それはそれでありなのではないか。

あいつらここで現実生活の鬱憤はらせなくなったら、アキバ当たりで刃物振り回してリアル犯罪起こしそうで怖いな。

そうそう。実際に被害が出るのは避けたい。
賛成できない人もいるだろうし、発言の不整合を明示したい人もいるだろうけど、完膚なきまでにってのはやめよう。
できるならば。

買えない何とかはスルーで＾＾；
憧れのBMWを買って何の気負いも無く乗りこなしてるオーナーさんと会話して舞い上がってるだけのゴミなんだから

きっと欲しいんでしょうね、彼らも
でも手が出ない
だから貶すことでその欲しくても買えない鬱憤を晴らしているのでしょう
ただ、ここまで執拗な書き込みを見ていると少し病的なものは感じますね
もっと建設的なことに力を向ければいいのになと思う
そうすればいつかは500万の車も買えるようになるんじゃないかな
頑張ってほしいですね

f30の失敗は売れてないから明らかだけど、車が悪いというよりは、値段を下げないとe90のようには売れないだろう。
Dセグはcクラスに完全に逆転されたね

たった二行で凄まじい悪文。普段のコミュは大丈夫なんだろうか（反語）

高値の花になったのだから売れないほうが良いね

今は不景気だから、高額な輸入車は新型が出たからっていきなりバカ売れすることはないと思うよ。
W212（現行Eクラス）なんかも最初は全然見なかったけど、今では珍しくないくらい沢山走ってるし。
F30なんか2年後はもっと見かけるようになるんじゃないだろうか。
本音はあまり増えて欲しくなかったりするんだけど。

で、一人で何やってんの？www

>>477
それって正にお前のことじゃん、低脳丸出しの粘着バカボン廚クン。

次期3シリーズはツインエアーかな〜

車は法人名義で買うものだよ。

法人で３とか、どんだけショボイ法人だよ
法人なら７を買え
それとも、零細な自営業のオヤジなの？

このスレ見たら解るだろ。
基地外ばかり。

BMW、しかもF30。まともな奴は寄り付かない。

>>473
みんなCかA4に行っちゃったね。
もう少し足せばEクラス買えるんだもの。

腹かかえてﾜﾗﾀ
普通のBMW乗りはにちゃんねるのスレなんか見ないね(笑)

>普通のBMW乗りはにちゃんねるのスレなんか見ないね(笑)
激しく胴衣（笑）

>>478
いちいちＩＤ変えなくても言いたいこと書けばいいのに

気が小さいねぇｗｗｗ

>>482
仮に値段が同じだとしても、ＣとＡ４相手じゃ現行３に勝ち目無いわなｗｗｗ

>>485
ID変えてるお前が言う話じゃないな。

ところで、ダウンサイジングとコストダウンの違いは理解できたのかね？低脳丸出しの粘着バカボン廚クン。

330 335 と２年毎に乗り換えてきましたが、
ユーロが４割暴落しているのに、日本での販売価格を値上げしたBMWJに
心底頭に来て３２８は購入やめました。
いまはベンツで心がすっきりです。
５００万が４割暴落で、３００万円。
４００万が４割暴落で、２４０万円。
欧州海外旅行がユーロ４割暴落で１０万円切って販売しているのにねえｗ

>>488
ベンツはどれくらい値下げしたんだ？

>>488
ベンツの何がいくらに値下げしたかハッキリ言ってね。

３３０、３３５ときて３２８ねえ。。。

Ｍ３買えよ(笑)

Ｍ３なんて動力性能中途半端なのに、
その上新型になってバカボンの本官さん顔になったら
ギャグ車以外の何物でもないなwww

そりゃ西から昇ったお日様も東に沈むわwwwww

>>481
税制上は中規模に分類される零細企業をやっています。
車はＭ３とアウディＡ３です。

ポンコツGTRと535で満足できるような奴にとって、M3はギャグ車以外の何物でもないってのは何となく分かるわ

５３５つったって、低脳バカボン廚の場合は脳内妄想５３５だし。
お花畑は怖いよ。

バカボンとか言ってる連中って、５０近くのオヤジだろ？すっこんでろよ。

BNR32は認めても、上級シリーズである５３５は
都合が悪くなるので絶対認めず妄想の一点張りwww

上級シリーズオーナーには口答えも出来ないの？
そりゃ３と比べりゃ雲泥の差があるけど、
３オーナーが思ってるほどいい車でもないよ

だからそんなに卑屈になる必要ないと思うけどね、
お前ら気が小さすぎだよwwwww

>>497
バカボンじゃねーよ
本官さんだよ
間違えんなwww

動力性能にやたらとこだわるわりに現行GTRじゃなくて20年落ちのポンコツで満足してるのが笑える

>>498
平日昼間は部屋に引きこもって2ちゃんに書き込んで、夕方から夜中の０時まで居酒屋でバイトしてるフリーター一歩手前の低脳バカボン廚が妄想ばっかしてんじゃねーよ。

535が妄想かどうかはともかくデカけりゃ偉いって発想がDQN丸出しだな
911とパナメーラを比べてるようなもんだ

日本じゃ新型のＦ30ですらデカくて困るってのに・・・・

F30、無駄にデカくなったな。
居住性とか衝突安全性とか色々言ってるけど
スポーティとか名乗ってるのを見ると恥ずかしくないんだろうか

本日のバカボン ＝ ID:reeYH3CbO

＞前は直6の3シリーズも持ってるとか言ってたが、今は535持ってるのか
いいね、妄想だとなんにでも乗れて（笑）

20年落ちのポンコツGTRに乗ってることだけは認めるよ

おまえらいいから仕事しろ。
もしかして生活保護受給者か、定年して奥さんにも相手にされず（邪魔者扱い）
にいる年金受給者か。
いずれにしろ、いくら頑張ってもBMWは買えないな。

BMW、4気筒クリーンディーゼル搭載の「320d ブルーパフォーマンス」
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120822_554424.html

>>498
f10スレには一言も書き込まず、f30スレでバカボン、バカボン、本官、本官、www、wwwってわめいてる自称５３５乗りって痛すぎて涙が出てくるぞ。

で、だんまりか？
それとも、夜中までバイトだから書き込みたくても書き込めないのか？

>>498
平日の昼間はあれだけ書き込んでwww、wwwって言ってるのに、夕方〜夜中０

時までは何故かダンマリ。
時給７８０円のバイト頑張れよ、バカボン廚。

粘着に粘着もいい加減ｳｻﾞ

>>508
バカボン厨が乗ってる535ってのは20年落ちなんだろうよ。
一応「車格」だけは今のF30より上だと思ってるんだわ。

納得。

>>504
当たり前だがデカくなるとその分重くなる

ハイパワーエンジン積んでるわけでもなく
２リッターあたりであんな重いボディにされちゃ
スポーツもクソもないwww

今や３はただのお安い大衆車
タイヤ４つとＢＭＷのエンブレムさえ付いてれば
あとはどうでもいいという車オンチぐらいしか
手を出さないよwww

>>511
俺が書いてない時間まで勝手に荒らしてくれるので
非常に助かってますw

>>514
安くはないと思うが、高給取りなんですね。

>>514
＞今や３はただのお安い大衆車

日本以外、だとね。
日本だと何故かプレミアムに（価格が）変貌

車内のどっかからカタカタうるせー音がしてんだけど、これは診てもらうと金取られんの？
国産では無料だったけど

って、ここにはBMWを所有してる人いないか

＞って、ここにはBMWを所有してる人いないか

大正解

＞今や３はただのお安い大衆車
と、20年落ちの産廃物に乗るバカボンが虚勢を張って申しております

>>494
社長さん
法人購入を自慢げに語ってるけど、都会では3シリーズやＣクラスは女性ドライバー
やサラリーマンでも乗ってる人が多い比較的ポピュラーな輸入車なんですよ？
安い車ではないけどね

ほんまかいな、なんぼほど、見栄っ張りばっかり集まってんねん。w

>>522
今のＢＭＷ信者から見栄を取ったら
何も残らんだろwww

と２０年前の粗大ごみにしか乗れないバカボンが申しております。

M3をバカにするほど走行性能にこだわるくせにオンボロGTRと現行5尻っていうチョイスが不思議過ぎるw
DQNオヤジなら現行GTRと中古セルシオの方が色々と捗るぞwww

>>519
所有どころかディーラーに行って試乗した人も皆無。
想像だけで話をしているので説得力がまるでない。

セダン自体オッサンくさい

>>527
まあ若いうちに若者しか乗れない車を経験しとけ。
お前も30超えりゃオッサンかオバサンになるんだ。

>>527
ホンダのフィットにでも乗ったら。

俺はホンダCB400Four、いいでしょ。

いよいよ320ｄの注文が始まったね。
9月には新型ツーリングも出てバリエーションも充実するし。

加えて、次期Ｃクラスや、4気筒ダウンサイジング・エンジンが出ると言われる次期クラウンなど、
来年あたりに4〜500万クラスの車を検討している人にとって選択肢には事欠かないシーズンになりそうだね。

バリエーション充実しても見た目が変わらないと意味なし

　　　　 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ　　　　＿＿＿
　　 　 /;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､　 ／　　　　 ヽ
　　　 /ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／　 ﾘ!: ::/ﾉ　 l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ /　そ　そ　お　＼
　　　/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､　　/ |: :/ , -==､　l＼:::|: : : :|i: |　/ 　 う　う　 前　　|
.　　 /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::||　　　 ﾉノ　 ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/　 　な　思　が
　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ　ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
　　 |!l　|: : : : : : : : :､: ::＼　　　　､-―-,　　　　　　/ : : :丶;,,;,:ミヽ　　 う　 ら
　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
　　　　　　　　 ,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _　　-､　´ヽノ　＼ﾉ　　　／　　　　お ・
　　　　　　　,;'~　　_r-- ､__　　　　　~f､_>'､_　　　　　　　　 |　　で　　前 ・
　　　　　　f~　　,;"　　　　　~"t___　　　　ﾐ､ ^'t　 　 　 　 　|　　は　　ん ・
　　　　　 ,"　　,~　　　　　　　　　ヾ~'-､__　ﾐ_ξ丶　　　　　|　　な　　中 ・
　　　　　;'　　,ｲ　.. 　　　　　　　　　ヽ_　　 ヾ､0ヽ丶　　　　l　　　　　　　　　/
　　　　 （　;":: |:　:: ..　　　　　　　　　 .｀,　　 ヾ　丶 !　　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　;;;; :: 入:: :: :: 　 　　　l｀ｰ-､　　 ）l　　 ヾ　丶
　　　　　"~､ｿ:: :い:: :　　　　　＼_　　ノ　,　　　 ヾ　丶

でも2012年12月で地球は終わるんですよね。

320d、凄い燃費いいんだね。実燃費で13km/lくらいかな

燃料コストが　10円/km　を切るって素晴らしいな。
かつての90円/l時代みたいだ。

貧乏臭がプンプンしてる。
ハウス！

トヨタ アクア ツーリングP専用スレ Part1
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329482808/

　最小回転半径5.7mにも及ぶアクアツーリングパッケージの16インチタイア。
　されど見栄えは外車の様な迫力、16インチが齎す高速域での安心感、操舵生。
　小回りだけに価値を求める15インチ組は負け組。

　ツーリングパッケージの魅力を思う存分語ろう。

尿素水溶液を必要としないのもいいね＞320d

>>537
アクアなんてゴミ車の話はここでするな。

いやー、そのゴミ車バカみたいに売れてるけどな

世界が認める高性能高級２リッターエンジンを積んだ
天下のＢＭＷ３シリーズ様の何十倍売れてるんだ？www

ところで、国内でＦ３０全く売れてないみたいだし、
警察車両として無料提供するとかしたらいいのにな

そうなれば"本官さんパトカー"として宣伝効果
抜群なのにwwwww

>>540
不景気でお金のない人が多いだけの理由。

>>540
そういう評価基準ならお前の535は320以下のクソ車じゃねーか

お金があったらユニクロの服なんか絶対買わない。
たとえバカ売れしていたとしてもだ。

ID:fSCV93ouO ＝ 5尻スレでは一言も発言しない自称５３５乗りの脳内バカボンくん本日も僻みにに登場。

>>542
それならアクアより安い車の方が売れるんじゃね？
アクアより車両価格も維持費も安い車なんていっぱいあるし

>>544
で、高いだけで趣味の悪い服を着て笑われるんですね

わかりますwww

ぷぷぷ。
で、お前の２０年前のポンコツ車は趣味がいいっていう訳か。

こないだＤで「これバカボンの本官さんに似てない？」
って聞いたら
「２ちゃんねるですか？」って言われてｸｿﾜﾛﾀwww
どうやらこのスレ見た奴が何人かＤで言ってたらしい

お前らいくらなんでも販売店で言うのはやめてやれ、
ただでさえ売れてなくて営業頭抱えてんのに
他の客まで笑い出すだろwww

320DツーリングxDriveのMスポが580万円くらいで欲しい　検討頼むBMWＪ

>>549
そのポンコツGTRでディーラーに行ったのか？ｗ
で、店の人に服装見られてホームレスと間違えられたんだろｗ

バカボンって、ある意味チャレンジャーだよな

>>549
D行ったっつーのも脳内創作集か？バカボンくん。

>>521
どこら辺の書き込みが自慢なんだ？

バカボン相手にするのやめようぜ。かまってちゃんには、スルーが一番だよ。

>>554
無理無理w

俺が見た中でも、ここの擁護派の耐性の無さは異常
書き込みがどんどん感情的になってる段階でカモですわwww

バカボンじゃなくて 本官さんでしょう

レレエーのおじさんもバカボンメンバーだっけか？少しまえまでTVやってたなこれ

トヨタ製のシャーシとエンジンにＢＭＷのボディを乗せた
"トヨタ版Ｚ５"だとさ

完全に下請化始まりましたねwww

ｗ

ニャロメ!!出生の秘密を知ったとき
少女に何がおこったのココロ!?

>>558
絶対出ないわ。
ビート後継が出るなんてその雑誌に10回は載ってるぞ。

バカボン、ここでは元気だね！
現実社会では誰からも相手にされてないだろうけどｗ

今は閉鎖病棟からでもネットできるのか。

本官さんも 元気ですよ（笑）

大学８年生の生毛は、ろくに起き上がろうともしない無類のナマケ者。
ニャロメたちは根性を叩き直そうとするが、筋金入りのナマケ癖の前に返り討ちにあってしまう。

>>561
確かS2000とか８６を真っ先にスクープした雑誌だな

>>565
なにその面白そうな話（・∀・）kwsk

何だ、バカボン以外にも興味があったのか？

俺が覚えてるのは、バカボンパパの大学の後輩が
家に遊びに来て、パパが席を外した間に
借りてたお金を取り戻そうとする話

わざとお金をバラまいた部屋に案内して、
後輩がお金を取ったのを確認したらお金を置いた場所を書いた
"お金の地図"なる物を出して来て、
「貸したお金でも勝手に取れば泥棒だ」と迫る
バカボンパパの鬼畜ぶりには子供ながらに
引いた記憶があるwww

実はお前、リアルで目が寄ってて子供の頃、「やーい、本官、本官」っていじめられてたクチだろ。

で、トラウマになってんだろ？かわいそーに。

ニャロメが今回恋をした女の子はすごいカワイコチャンなのだが、
残虐非道な事が大好きな性格で、鬼畜な行いを数々くりかえしていた。

そんな女の子にでもニャロメにとっては全く問題はなく、いつもどおり求婚を行う。
女の子はニャロメに自分の言う事をすべて聞くことを条件に交際を了承する。

それから…

>>571
テレビ情報誌の予告風の書き方ﾔﾒﾚ
続きが気になって仕方ないではないか（；´Д｀）

自演もバイトタイムでストップかい＾＾　

ID変えて自演？

５３５も結局自作自演だったし。

正常な人間には見るに耐えない動物虐待を甘んじてうけているニャロメ。
一言でも拒否すれば交際をやめるぞと脅す女の子。
ニャロメは限界を超える痛みに耐えつつ女の子への愛を貫き通す。

そこにF30/320iに乗ったア太郎とデコッパチが偶然通りかかる。

F30試乗記
http://pub.ne.jp/tomizougolf5/?entry_id=4267441

>>576
ちょ、ここでＦ３０登場すかwww
でこっぱちの愛車？似合いすぎwwwww

言われてみれば本官さんだけじゃなく、
でこっぱちや二ャロメにも見えるな
何十年も前に描いたギャグマンガのキャラクターが
車のデザインに･･･（故）赤塚先生マジ偉大過ぎる

自作自演は脳内５３５だけで十分。

>>578
こっちにも来てたのか、変態バカボン

買えもしない車のスレに粘着して、朝もはよからご苦労なこったｗ

本官さんも到着

ニャロメとかデコッパチとか、ア太郎とかよくスラスラ出てくるねぇ、自作自演の変態馬鹿ぼんは。
ここまで詳しいのってどう考えても１９６０年代生まれのほとんどアラフィフ。

さすが、２０年物のポンコツ粗大ごみのGTR乗ってるだけはあるわ。そのくせに５３５とか自作自演するし、
普通なら恥ずかしくて生きていけんわな。

ほとんど５０のおっさんが平日昼間からバカボン、バカボン、本官、本官、www、wwwって言いながらキーボード叩いて、夕方からコソコソ時給７８０円のバイトに出かけて行くところを想像すると、それこそ笑いが止まらんwww
しかも、２０年物のポンコツ粗大ゴミのGTRに乗りながらwww
なぁ、変態馬鹿ぼん。

朝かは 長文ご苦労様 ｂｙ本官さん

図星だったか。

変態馬鹿ぼんはGTRのことをポンコツ粗大ゴミと言われると黙り込みます。でも歯ぎしりしながらw

２０年前の車にサーキットで大差で負ける車は
さらにゴミって事でよろしいでしょうか？www

オイオイ、５３５はどこ行ったんだい？ポンコツGTR磨きに明け暮れる変態バカボンちゃん。

>>587
ﾌﾟﾌﾟ、また負け惜しみ。

とりあえずお前がゴミ以下だってことに全く異論はないよ。

バカボンはそろそろバイトの時間。

>>588
どうしたと言われても、手放したわけじゃないし
いつもとかわらんけどねw

しっかし毎度毎度よっぽど気になるんだな
５３５がそんなに珍しいかね？

出来損ないの３オーナーでも、Ｄで見た事ぐらいあるんだろ？www

お前のDってなんだい？変態馬鹿ぼん。
ダイハツか？ダイソーか？

安全策張ってないでちゃんとディーラーって言ってみろよwww
出来損ないのポンコツ車オーナーくん。

>>591
お前の自称愛車５３５も当然「２０年前の車にサーキットで大差で負ける」ゴミって事でよろしいでしょうか？www

バカボンはそろそろバイトの時間。

ホントにバイト逝ったみたいだな．．．

目玉つながりは日産キューブだろ

F30はキドニーグリルで明らかに切れている

BMWの情報見るためにやって来ましたがバカボンとか　･･･
メチャクチャな書き込みですね＾＾；

>>597
BMW、しかもF30のスレだから基地外だらけ。

インプレは>>577

>>597
新型の輸入車スレって、必ずと言っていいほどバカボンみたいに変なのが群がってくるんですよね。
で、住民も交えてお祭り騒ぎになるとｗ

落ち着くまで暫くは騒がしいと思いますよ。

納得。

３２０dに大変惹かれます。ぶっちゃけ乗り出し価格はいくら位ですか?
ナビ、ETC他には特にオプション希望なしの素のまんまで。

>>601
デラいって試乗もしてこい。
ここで価格聞いても、値引き額とか含めてあてにならんから。

>>602
ﾌﾟ､まだ試乗車来てないんじゃないの？

>>603
試乗車がないならそれでもいいんじゃない？
知りたい価格は聞けるだろ？

320d は、まだ海上の船の中にいるんじゃない？
注目度は高いから当面の値引きは渋いんじゃないかと思うよ。

実は、俺も320d が最有力候補なんだけど、ツーリングが出揃ってから
セダンと迷って決めようと思ってる。
グレードは、デザインラインの内の一つには決定してるんだけどね。

>>604
要はテキトーに言うなっつってんだ。

>>606
確かに試乗車がまだないかもしれない事には頭がまわってなかったから、その点は配慮がたらんかったかもな。最初は車の価格についての質問だし、回答は聞けるわけだ。いいかげん車と関係ない話になるからこの辺にしとくよ。

>>607
してこい、とか、当てにならん、とかエラソーにしてる割には言ってることがテキトー過ぎる。

大体試乗車もまともに出回ってない時期にディーラーに言って値段聞いたって値引額とかマトモに出てくる訳ないだろ。ディーラーに行ったことあるとは思えん奴がエラソーに。
マァ、いいかげん車と関係ない話になるからこの辺にシトクヨ。

┐( ' 〜 ` )┌

>>608
大騒ぎしてるおまえ、アプBMW以外買ったことないだろw
文は正直だ…

>>608
>大体試乗車もまともに出回ってない時期にディーラーに言って値段聞いたって値引額とかマトモに出てくる訳ないだろ。
じゃ，何の情報をいまの段階で信じろと？
適当なこというなよ．．．

>>593
うんうん、全然それでＯＫ
実際５３５なんて高級なだけで全然面白くないよｗｗｗ

まぁ、面白くも無ければ高級感も皆無のバカボンの本官さんに似てる
Ｆ３０よりは激しくマシではあるがｗｗｗｗｗ

>>596
目玉もそうだけど、ナンバープレートが
どーにも１本前歯に見えてねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>597
要するに、ＢＭＷ３乗りなんてポッと現れた変な奴に
思うようにかき回されるレベルの低い人ばかりという事ですｗｗｗ

>>613
お前、子供みたいな奴だな。

お前らこんなところでＦ３０の話すんなよ
バカボンの本官さんとかギャランの話するのが普通だろ

あ、あとトヨタの下請になったＢＭＷの
今後についてとかなｗｗｗ

>>616
おまえはAV女優のスレにでも行って行き倒れになってしまえ。

変態馬鹿ぼん、お前そろそろ時給７８０円のバイトの時間だろ。
早くバイト逝けよ。

BMWの外見で中身がトヨタ
トヨタの外見で中身がBMW

どう考えても前者のがいいよな。壊れないBMWが欲しかったんだよ。

>>619
トヨタなんか初めから壊れてるだろ。
従兄弟のヴィッツに乗ったら満足に真っ直ぐ走らなかったぞ。
買ってから半年の車でこのざまだ。
まさに 不安 to drive な車。

＞変態バカボン

バイトに行く前にこれ持ってきな
http://img.wazamono.jp/car/src/1345978450841.jpg

>>621
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ､ ｸｿﾜﾛﾀwww

よく変態馬鹿ぼんの愛車見つけてこれたね。GJ！！！

夜中の０時過ぎにバイトから帰ってきたらまた歯ぎしりしながら負け惜しみいうんだろうな、wwwって。

>>616
下請けとか頭大丈夫か？

変態馬鹿ぼん、今晩マジ夜勤かい？
徹夜明けで朝からキレるなよ、リアルクソ警備員。

F30のエンジンはリーンバーンなのストイキなの？

Ｚ５が中身トヨタ車になるって事は、
３や５もそのうちトヨタ製のシャーシなりエンジンなりが
使われるようになるのかね？
共同開発（中身はほとんどトヨタ製）してる車は
ガワだけはＢＭＷ製になるらしいけど･･･

中身トヨタ車、ガワＢＭＷってのが今後の
ＢＭＷのスタンスになっていくんだろうか？
確かにこれならトヨタが提携に応じるのも理解できる

>>627
ならねーよ。
トヨタのエンジンだと、燃費が悪いか、燃費が悪くて遅いかだからな。

>>627
トヨタの技術力ではＢＭＷ並のディーゼルエンジンが作れないから、トヨタの狙いはＢＭＷのディーゼルエンジン。

クリーンデーゼルツインターボシステマ+プラグインハイブリドでトヨタはレクサスを駆逐して日本一の高級車メーカーに返り咲きます
レクサスざまぁｗｗｗｗｗｗｗ

日本語でおｋ

>>627
BMWに劣るトヨタのエンジン・シャーシを使えば
今まで築き上げたBMWのブランドイメージが台無しになるだけだろ。
トヨタが世界に誇れるのはハイブリッドくらいしかないからな。

しかし、過去・現在のBMWハイブリッドは、ダイムラーやＧＭ製しか
採用されてないのも事実。
今後、提携によってトヨタのハイブリッド技術が使われる可能性は
あるかもしれないが、今のところ明らかにはなってない。

>>632
BMWのブランドイメージ？壊れまくることがもっとも印象的

トヨタもこれからターボ作るらしいね

昔のアンチはB4乗りだったけど、今はなんの人がおおいんだろ。
ぼろっちいVWとかそういう感じ？

ワゴンアールぢゃない？

誰か>>630に突っ込みを入れてやれよｗ。

>>637

630はトヨタ自動車の中のレクサスブランドということも調べずに書き込んでいる知恵おくれ

または、トヨタディーラーのレベルの低い営業マンか？？

としか考えられないｗ

ケムン〜〜〜パスパスパスパスパス・・・・

>>630
トヨタとレクサスは別の会社だと思ってたんだよね


まあ、夏休みだから大目に見てあげようｗ

ニャロメのその後が気になる。
続報キボンぬ

豊富なパーツ扱うBMWチューンナップしてくれるショップないの？

>>642
＋『八百×』−

トヨペットでレクサス買えないけど同じ会社なの？

>>644
いいかげんに検索するという事を覚えろよ。ボウズ
それと、目上の人にものを尋ねるときは敬語を使うようにな。

Lexus
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%82%B9

しかし、BMWのスレでレクサスのことを聞いてくるなんて
やっぱり知恵遅れの子なのかな・・・

しかし、F30見かけんな。全然売れてないだろう

523dのセダンとツーリングを日本に導入だってよ

5の方が先みたいだね。
スペック厨的な比較だけど、ようつべでメーター動画見るとエンジン同じでも320dならまあいいかなって加速が、
5シリーズのボディに積まれた途端にとても乗る機が起きなくなる遅さになる。
これじゃ、昔のディーゼル＝ひたすら遅いだけの構図そのままじゃん。

>>646
買ったから毎日見てるよ＾＾

330dも日本に導入して欲しいけど、どうもBMW日本法人が変なイメージでとらえられたくないと思ってるんだろうな。

>>647
都内はボチボチ見るぞ
しかもなぜかどれも328i


ちなみにうちの車は320iなんだが

320iってことはマニュアル・トランスミッション選んだんだろうなぁ…
羨ましい
328オートマしか…

>>647
どこの田舎に住んでるの？

南烏山

南鳥島

一日平均三回はすれ違うよ
秋名山

新型アテンザかっこいいのー
Ｆ３０よりデザインもいい

ディーゼル欲しい。年末と言われていたのが早まったみたいだし。
今入院してしまってて、明日退院だけど通院で車必要だから車欲しい。
前の車は長期入院に備えて売ってしまった。

半年ほど車乗ってないから、少し小さめで3シリーズからリハビリしないととちょっと自信ない。

日本では３尻でもデカいよ

一シリーズでも大きいからな
デミオと同じ大きさだったら一尻は月間5000台は売れる
３三尻もＲＸ−８並の大きさならスポーツセダンだったろうな

http://autoc-one.jp/bmw/3_series/report-1169727/

ＷＥＢ　ＣＧの評価はいまひとつだな。
Ｆ３０はつまらない車といいたいようだ。

足りないモノとは、ありきたりの言葉で言えば「ドラマ」と「華やかさ」だ。
回転が上がるにつれて「カーン！」と音が盛り上がる華やかさと、
パワー感が突き抜けるドラマが足りない。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000027055.html?pg=2

日本で不具合２位ＢＭｗ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120830_556361.html

ボロクソバーゲン　１６１
ＢＭｗ　１４９
メルセデス・ベン痛　１２０
三菱　１１３
スバル　１１１
日産　１１０
マツダ　１０５
スズキ　１０３
ダイハツ　１０３
業界平均　１０１
ホンダ　９５
トヨタ　９２
レクサス　６６

ステマ乙、トヨタ営業マン。

日本車の営業マンも暇だな（笑）

跳び箱に変身した俺

あ

スポーツモードとノーマルの差がでかすぎるよね
ライトの明るさとかウィンカーのキレとか本気を感じる

「ウィンカーのキレ」って何？

なんで各種ランプがLEDから退化してしまったんだろうね。
LCIでまたLEDにして差を付けるという糞戦略なんだろか

それが　BMW　LCI商法

320iスポーツ今日契約してきた。
今月は拡販月だからと値引き頑張ってくれた。今から納車が楽しみ♪

>>673
参考までに値引き額を教えてもらえませんか？

2013モデルとかまだかな・・・

WebCGの週間アクセスランキング（インプレッション）で320が堂々の1位。
（2012/08/26〜2012/09/01）

記事では4気筒ターボについて酷評しているが、販売に影響しないのかね。

　でも、そこからアクセルペダルを踏み込んで、「あれっ？」と思う。「シャーン」とソリッドに伸びる、
　BMWらしいフィーリングがないのだ。

　超ハイテク制御によって1250rpmから最大トルクを発生するモダンなエンジンなのだ、
　という正義は頭で理解しつつも、「やっぱり6気筒のあの味を4気筒に求めるのは
　無理なのか……」というモヤモヤが残る。

まあ、ユーザーのほとんどはマニアじゃないから。

>>674
希望していないメーカーオプがついた車両だったんで、その分の値引きを含めて31万。
>>676
高速域での伸びは不満があるかもね。ただ試乗した感触ではパワー不足はまったく感じないし回転の滑らかさは六発と変わらない。街中では十分だと思ったよ。

あの4気筒ターボは、正直「我慢」のエンジンだからなあ・・・
E46時代の318みたいなもんで。

ウィンカーのキレがまた上がってるだろうな
うらやますい

>>679
いかにも試乗したことのない奴のコメント

>>681
いかにも煽りが書きそうなコメント

正直言って試乗程度の時間では良し悪しはよくわからない。
3000キロ以上色々な道を走破してようやくわかった。
４気筒ターボでも十分滑らかで力もあると思う。
思った以上にいい車だと思う。乗っていて楽しいのが一番かな。

>>682
煽りってお前のことじゃん

これはけっこうキッチリ言い当ててると思う

BMW 320i 試乗レポート
http://autoc-one.jp/bmw/3_series/report-1169727/

>>685
確かに結構的を得ているね。
しかし画像ギャラリーを見ているとやはりあのデコッパチが気になる・・・。
5や7のような上手い具合にフロントマスクの処理はできなかったものなのだろうか。

>>686
そう？
オレはカッコイイと思ってるんだけど。　　ま、人の好みはそれぞれだからね。

買う側から言えば、他にもCクラスやA4などの輸入車の定番みたいなステキな車
があるんだから、気に入らなければどうぞそちらを買ってくださいね♪って思うだけ。

4シリーズクーペも同じ顔になるのかな？

320ｄ町

毎日通勤で14〜5キロしか乗らんから燃費はあまり気にならんけど320dの328を凌ぐ最大トルクはたしかに気になるな

鬼トルク圧倒的に凄いけど328と比べて0-100加速タイムがかなり違うのは何でなんだぜ

ディーゼルは高回転がないから100キロ出るまでに多くシフトアップしなきゃならんもん

ユーザーアンケートに答えたら、
BMW-Jからタオルと図書カードが送られてきた。
何が凄いって、新聞の拡販用のタオルのような品質だった。
図書カードいらないから、その分だけ品質上げたら良いのに。

フェアの景品も萎えるもの多いね。
時計は、文字盤が紙でワロタ。

>>693-694
禿胴だけど、そんなこと言ってると
また貧乏人がって言われるぞ

>>679
0-100で2.5秒以上速いから全然違う。

>>691
馬力がないから。

>>676
一般人はお前らみたいに5000も6000も回さねーっての。

>>697
凄い回転数ですね。
今まで３０００回転くらいが最高じゃないかな。高速の本流にのるとき。
普通は２０００以下で走ってます。５０００も出したら　…　いったいどこで出せるんでしょうか。

日本の自動車雑誌は一体いつまで高回転まで伸びるのが
良いエンジンだと言い続けるんだろうな？

低速スカスカのエンジンをCVTで補う多くの国産車は、
しかたなく高回転まで回す必要があるんだけどね。

実際は、太いトルクのエンジンを低回転で走らせたほうが、
ドライバーのストレスも少ないし燃費にも良いんだよね。

>>699
シルキー6が最高とか、言う奴がいなくなるまで？

長い間、BMWは直6だと言い続けてきたそのつけが今来たわけやね。

どうやって直6オーナーを直4ターボに乗せ替えるのか、営業の腕の見せ所

ここ数年のBMW内の販売比率なんて
台数で言うと半分以上がもともと4発の320iとX1、1シリじゃねえのか？

高回転を出した走りたいならセダンじゃなくてスポーツカー買ったほうがいいと思う。
でも出せる場所があるかどうかは不明。レース場なら出せるけど。

そろそろ、330とか335の脳内オーナーが出てくるぞ。

単に景気悪い，見通しない，比して車が高すぎるから，売れなくなっただけ。
しかしまあ，４気筒でいいなら，Cクラスのほうが乗り心地もいいし高級。

Cクラスっていい車なんだろうけど、なんだか興味がわかないんだ。

てか、自然吸気の直６じゃ5速や6速だと3500ぐらいで伸び悩むから、
回転を上げるには２速、３速に落とすしかねーよ

現行Ｃクラスはモデル末期だから大幅値引きが期待できるかもよ？
さあ、買った買った〜！

一昔前は高回転イコール高性能だったからみんな8000回転くらい普通に回してたもんだけど、時代は変わるもんよのう

景気悪いから売れないってのは言い訳だよな。自分でも判ってる。
Cは台数伸ばしてるからな。3より売れてるとか、ちょっと前の常識じゃ考えられない。
乗せた客が言うには、3はマイルドで軟らかくてハンドルが軽く、Cはがっちり
詰まってる感じで硬くて機敏らしい。これまでと逆だよ。

値引き競争になると勝負にならんし、どうやって売ったらいいかさっぱりつかめん。

中の人現る。

数出さなきゃいけないモデルが苦戦だから大変でしょ

BMW単独じゃもう存続出来ない。トヨタに吸収され、セリカと並んで一ブランドになるだけ。

2011世界販売台数（普通車）

BMW 160万台（普通車のみ）
日産 200万台前後（一部推測。普通車のみ）
ホンダ 100万台前後（一部推測。普通車のみ）
マツダ 120万台（軽含む）
スバル 60万台（同）

BMWが潰れるなら自動車メーカーは片手以下の数になるねぇ。
日本なら走ってる車が軽や商用車以外は全部トヨタ車になる感じかな。

既にそれに近いじゃん日本は

ツーリング投入。
ttp://www.carview.co.jp/news/1/172179/?utm_source=carview&utm_medium=rss

>>716
メカニズムや車格やユーロ安円高を考えると、
あまりにも高過ぎる。
BMWジャパンの人ってバカかなのか？
今時海外の価格なんてネットで瞬時にバレるのに。
ハイブリッドでもない時代遅れの単純ガソリンエンジンのメカニズムなのにw

>>717
Price つーのはお前の小さい財布が決めるんじゃなくて、市場が決めるんだよ。
多くの人が高いと思えば、売れ行きが悪くなって自ずとPrice は下がるし、需要と供給が整合してればPrice は維持される。
お前が泣こうが喚こうが、高過ぎると言おうが、ボッタクリと泣き叫ぼうが、市場とお前の財布は直結してないんだよ。Priceは市場が全て。
さよなら、プアまん。

>>718
まったく同感。
717 みたいな連中は、たとえ１００万円安くても買えない貧乏人だと思うよ。

バックしたあとＤで普通に走り出すわけだが
何故かサイドミラーが後退時の位置になったままだったよ
同じ現象おきやすいのかね？もちのろんＦ30だよ

>>720
たしか左側のサイドミラー位置調整になっているとサイドミラーが下を向く設定。
それが戻らない現象かも知れませんね。あるいは操作上の問題かも。
私は面倒なのでスイッチを右側にしてある。下向かなくてもバックはできます。

十年もしないうちに、トヨタ車にＢＭのエンブレムを
付けた車だらけのラインナップになるんだろうなぁ。

中身はトヨタなのにBM並の価格でか・・・

>>686
インパクトが無いのは保守的なマスクのせいだと思う。
これ位つり目にしてもよかったのでは。
http://www.carview.co.jp/magazine/scoop_photo/bmw_3_series_2/1031/

変態バカボン発見！？

http://momi6.momi3.net/hk/src/1346853921135.jpg

発見場所：名古屋市内

車の特徴：R32の初期型GTRに乗りマフラー以外はノーマル（マフラー音がうるさい）
　　　　　色は写真のようなガンメタでボディ右側に大きな凹み有り（左側は未確認）

運転者：写真に似た男で髪は細くボサボサ、青白く細面だが締りのないオタク顔

年齢：４０代後半から５０歳前後くらい　　服装：薄汚い服を着ていた（車も薄汚れていた）

運転スタイル：普通に走っている車をジグザグ運転でかわしながら抜き続けるなど運転マナー
　　　　　　　は悪い


名古屋の皆さんは巻き添えを食わないように気を付けて！


＊変態バカボンとは：ＢＭＷ３シリーズ（F30/F31）の各スレをしつこく荒らす非常識な男
従来とは人格を変えているが、今でも荒らしのメインキャラとして登場している事に変化
　はなく、自分のコメントや不都合な発言には単発IDで調子よくレスを返すことも多い
　

デザインっていうか見栄えは重要だね。
前の５に乗ってる客に新しい５を見せて乗ってもらうと、大抵は食いついてくれる。
新しい５は外から見て大きく立派になったし、中も１クラス上の感じになった。
だから皆さんいい顔してくれるし、ハンコも押してくれる。
１クラス上の生活をイメージしてくれればあとは時間の問題。
３はこの手がうまくいかないんだよ。
前の３に乗ってきたお客さんに新しいのを見せてもなぜか冷静なんだよね。
あまり喜ばない。デザイン良くなったと思うけど、大きく立派になったわけじゃ
ないからね、その辺が影響してる。

>>726
中の人ｷﾀｺﾚ

内装1シリと比較されたら商談終わる？

>>725
粘着に粘着して荒すなよ。。。

f20と同じ内装だし。
いかんせん安っぽい。

クーペはいつぐらいですか？

二年後。
フロントマスクもf30が不評につきてこ入れあるでしょう。

E46の時の様に

現行のクーペだって旧型セダンとまったく顔ちがうだろ。マイチェンで変えるのもいつものこと。まあセダンはあと三年は今のままだろう

>>717
日本車が下げないうちは、輸入車は身動きが取れない。
レクサスISが350万以下になればBMWも下げざるを得ない。

>>733
ベンツの価格には合わせてるが、レクサスとか相手にしてないと思う

ベンツ側は全く相手にしてないけどね。

>>734
相手にしてないメーカーの傘下に入るのは
どういう理由だろうね。

>>735
そういうおまえさんは気になってこのスレ覗いてるようだが
>>736
次世代エコカーの開発をやりやすくするため提携するだけで傘下に入るわけではないんだよ

やっぱり納車当日雨なら後日にするよな？

朝日新聞上でガソリン６気筒があると
大嘘の発表をしてますね。

Jの作戦でしょうね
ttp://www.asahi.com/car/newcar/TKY201209060178.html

無い無い、トヨタはそんなお人よし企業じゃないよ。
今のBMWと普通に技術提携してトヨタ側に何かメリットある？

スバルと提携した時もそうだったけど、
トヨタは自社が損をするような提携は絶対にしない。
「上手く使うだけで何も与えるな」
これがトヨタが提携する際の基本ポリシーだよ。
つまりトヨタと提携＝傘下に入るという認識で間違ってない。

スバルはＢＲＺの販売台数制限でかなり腐ってるみたいだね。
人気車でどんどんオーダーが来るのに売れないってのは
かなりキツイだろうな。

>>739
それって誤記じゃね？
よくそんなもん見つけるよな
てか、そんなアラ探しばかりしてないで、ちゃんと仕事探せよｗ

でも価格は本国だとCクラス＞3シリなんだよな？
何故に日本だと逆転。

>>741
まあ誤記だろうね
朝日の記者あたりでもBMWは６気筒って思ってるんだろうね。

>740
> スバルはＢＲＺの販売台数制限でかなり腐ってるみたいだね。
> 人気車でどんどんオーダーが来るのに売れないってのは
> かなりキツイだろうな。

あんまり売れるとは思ってなかったんじゃない？

>>744
もしトヨタにスバルで売らせるつもりが有れば、発売から結構経ってバックオーダーの量を
考慮して生産割当を調整するでしょ。それがないって事はBRZ売らせる気がないって事。

確かにスバルの営業腐ってたよ。生産枠が全然BRZに割り当てられていないって愚痴の後に、
早く手に入れたければ86買って下さいって言うほどに。

>>745
86は息が短いことを見越して今のうちに売っておいて
BRZは将来STIとかで頑張ってもらおうとしているのかもしれない。

ここらで、本来の話題（３シリーズ）を入れとくか

BMW 320d 2012 (Line Modern)
http://www.youtube.com/watch?v=zscmQM5c4qk&feature=relmfu

>745
> 考慮して生産割当を調整するでしょ。それがないって事はBRZ売らせる気がないって事。

海外での販売分もあるんだけど…。
バックオーダー分を考慮した生産割当の調整がしてないって言えるほどのソースはあるの？

つまんねー話題。

86もBRZも年明けにはなかったことにされてるよ。

ミニバンと新興国向けに経営資源集中・・・

って記事見出しが目に浮かぶ

買えない人の話題ってつまんないね。貧乏かくあるべしって感じだね。

なんでこのスレでわざわざスバルとかトヨタとか話題にしたいんかねぇ．．．
スレ違いだよ、出て行けヴォケェって言いたくなる程つまんねぇ話題だわ。

>>752
たぶん本人は荒らしてるつもりなんじゃない？
つまらなすぎて目障りなだけだけどさ。

ツーリングのXドライブは後出し作戦か？アウディのクワトロと迷うぜ。

ベンツやアウディの話は良くて、トヨタやスバルはダメってか？
他社の話題なんて昔から容認されてるじゃん、今更何言ってんの。

今のスバルが未来のＢＭＷの姿なのは間違いないよ。
Ｚ５はほとんどトヨタ製の車になるみたいだし、
将来的には３もIS-Fあたりの前後デザインとエンブレムを
変更しただけの車になるんじゃないの。

0

つまんねぇことを正直につまんねぇって言ってるだけなんだけどねぇ．．．
何をムキになってんだか．．．ホントつまんねぇ話題。

仮にそうなったとしても、中身がISの3なんて誰も買わないから（笑）

>>758
どっちにしろ、お前には買えないんだろ？

>>759
いや320iスポーツブラックサファイアの納車待ちでいまわくてかなんだ♬

仕事でドイツにいたけど、
トヨタは人気ないよ。
でもBMWがトヨタの技術購入するのは好意的だよね。

ディーゼルエンジン技術とハイブリッド技術を交換するんだろ
その他はオマケのアドバルーン

>>758
3シリーズの方がはるかに販売台数が多いんだからあるとすればその逆だろ。

>>740
ディーゼルエンジン。
トヨタにはユーロ6をパスできるエンジンが無いから、他社から供給を
受けなければ欧州での販売を継続できない。

>>736
むしろトヨタがBMWに助けを請うた形だろ。
ハイブリッドがなくてもBMWの経営には影響がないが、トヨタはBMWの
ディーゼルエンジンがなければ大打撃を受ける。

>>755
お前、変態バカボンだろ。

「BMWがトヨタの下請け」みたいな、以前と同じこと言ってるな。
せっかく人格変えてまで出てきても言ってるこは全然進歩がないな（笑）

やっぱダメ人間は何をやってもダメだね、バカボンｗ

やはり、変態バカボンだよね。
＞Ｚ５はほとんどトヨタ製の車になるみたいだし
これも前に言ってたし。

だいたい、前から粘着荒らししてたのバカボンしかいなかったから、
バカボンが消えて、すぐに別の粘着荒らしが入るのもおかしいよね。

>>765
別にトヨタが好きというわけでもないが、
PHVは車好きじゃない人から見たら
すごい魅力があるように思う。

>>768
プリウスのPHVが売れてますか？

>>760
やっちゃったね。

なるほど！トヨタが受ける恩恵はディーゼルエンジンか。






･･･え？
それと引き換えにハイブリッド技術を差し出すの？

無い無い。

>>770
なにが？

>>711
基本的にはディーゼルエンジンを買ってトヨタが金払うだけの関係。

ハイパワーターボ＋4WD　この条件にあらずんば車にあらずだ

いくらハイパワーターボ＋4WDでも、２０年前のGTRなど産廃物同然だがなｗ

>>775
20年前の車なんてGTRに限らず全部産廃だろ

>>769
そういうこっちゃなくて、
E90からF30のディーゼルを検討したんだが、
一度燃料に掛かる費用が半分くらいになると、
もうハイオクに戻れないだろうなと思ったの。
ただでさえ車だけでも高いのに奥さんを説得できない。

PHVなんか買ってしまうと、
ガソリンスタンドに行くのも面倒になりそうな気がする。
プリウスなんか乗りたくない。

>>777
奥さん？？？
車の買い替えでどこかの奥さんの許可が必要なのか？
どういう関係だよｗ

>>778
つまらんツッコミだな

>>778
うちはあなたほど裕福ではないので、
なんでBMWでなければいけないのか説得するところから始まる。
ディーゼルなら説得しやすい。

>>778
キモヲタ童貞乙ｗ

>>778
ボクちゃんはおイタしてないで、早くお休み。イタいからね、ボクちゃん。

>>782
778　は「変態バカボン」と呼ばれる荒らしで、５０近くのオッサンですよ。

変態バカボンは勤務時間が変わったのかな？
最近は居なくなるのが早かったり、夜間にカキコしてたりするし。
ひょっとして、２０年前のGTRも手放したとか？

以前、別の輸入車スレの荒らしに来ていたハタチくらいの若い子が、自分の愛車がバレちゃって
みんなにバカにされて、結局、車を買い替えたという事があったのを思い出すな。

しかし、５０歳くらいのオッサンが、仕事を変えたり愛車を手放すとか、
荒らしに入ったことが引き金となって、生活自体も変えざる得ないとは情けない話だね。
まあ、自業自得としか言いようがないけど（笑）

>>780
奥さん＝よそんちの人

ダウンサイジンクヅインスク口ールターポ　＋　４気筒豚鼻　　この条件にあらずんば車にあらずだ

今度のクリーンディーゼル・エンジンは素晴らしいよ。
ただ････くれぐれもセルフのスタンドで燃料を入れる時に
間違えてガソリンを入れる事がないよう注意しなければ････
これが例えば、ガソリンのハイオク指定の車に間違って
レギラーガソリンを入れたというのであれば
出力がほんの少しだけ下がるだけで、故障にまでは至らないけど
（近所に旧３２０ｉ＜Ｅ４６型＞に乗ってる人がいるけど入れてる
ガソリンはレギラー。高速を猛スピードで走れば分からないけど
普段、通勤や街乗りで使う程度ならレギラーで十分って言ってました。）
軽油車にガソリン入れちゃって、そのまま気がつかずに走ってしまったら
エンジンが故障してしまうので気をつけましょう。
万が一、間違って入れちゃったら車を動かす前に直ぐにスタンドの店員に伝えるか
ＪＡＦに連絡しましょう。
燃料を抜くのは難しくはないです。
燃料を給油する時は慌てず、油種を確認して入れましょう。
車の給油口に分かりやすくステッカーが張ってあると思いますので
もう一度、それを確認しましょう。
以上、自分の過去の失敗談からお話しました（＾＾；）。

都内渋谷在住です。走っている実車をまだあまり見ていませんが、売れているのかなあ？

>>788
今回の3シリーズはE36以来のエポックだと思う。
本命のディーゼルやハイブリッドが控えてるから待ち組が多いのと、フルオーダーで注文すると納車まで三ヶ月かかるからまだまだこれからでしょ。

>>787
最後まで読んだが、「レギラー」しか頭に入らなかった。

>788
夏休みに高速で色んなところに出かけたけど結局１台も見なかったよ。
現行モデルは日本では歴史に残るぐらい希少な3尻になりそう。
他の人と同じ車は嫌だって人は買いだと思う。

大阪だとそこそこ見るけどな

でも初年度に飛びつくユーザーはにわか

たぶん来年の今頃にはたくさん見かけると思います。
ただ同時にＶＷの新型ゴルフやセダンバージョンモデルという
ａｕｄｉの新型Ａ３の動向も気になるが。

>>793
７９３番です。
セダンバージョンという→→セダンバージョンもあるという
訂正します。

>>788
西武の駐車場で、最近たまに見るよ。
あそこは輸入車だらけだから、見てて楽しいね。

なんにせよ見ないのは確かだね。
定期的にフルモデルチェンジする車だし、
「これから売れます」なんて言ってる間に
新型が出そうだけど。

>>796
何年先の話をしてるんだ。
次のモデルなんか７年か８年先だぞ？

と、釣られときました。

>>793
新型ゴルフや次期A3は1シリーズの競合だよね。
なかでも、思いっきり若返った次期Aクラスは手強いライバルとなる予感がする。

３の一番強敵になるのは、何といっても次期Ｃクラスじゃないだろうか。
場合によっては、次期レクサスISや次期クラウンも検討する向きもあるかも。
あと、A4もあるね。

>>797
今回のはどうみてもビッグマイナーだから次のFMCは早そうだけどね。
一つ前のA4とか現行ゴルフみたいな。早ければ4〜5年とか。

最近のベンツはありゃシナ向けのデザインなのかな。全部下品だ。
クラウンは車はともかく、名前がねえ。。
還暦過ぎる、もしくは土建屋でも開業すれば似合うのかも知らんけど。
アリストみたく名前変えたら良いんじゃないかとも思う。
DQNが集ってくるのも型落ち中古になってからだろうし。

ベンツも名前が
還暦過ぎる、もしくは土建屋でも開業すれば似合う

>DQNが集ってくるのも型落ち中古になってから

BMWですね。

ベンツ好むのはジジイが多いね
若いチンピラはBMW
見栄っ張りメガネがAudi
メタボジャップがマークX好きだよな

>>801
で、プアまんのお前はスバル好みか？

いいえ、マツダすきすきよo(^o^)o

今週は大量に新ラインナップの発表があったけど
Ｍspoの上陸はいつくらいになるのかな？

320iSPORT買っちゃったからもう買えないけど試乗してみたい。

今回のMスポにはまったく惹かれないんだが、おれも年くったってことかな

走りはともかく内装があり得ないほど陳腐だな
もうちょっと何とかして欲しいな
X3には6気筒のNA、ターボの両方あったのに残念…

e90で内装がベージュレザーのMスポに乗ってるから、
F30のラグジァリーはいらないかな…
直噴ターボより非力だけど、シルキー６の音色を愉し
みながら次のモデルチェンジを待つわ

788です 皆さんも見ませんか。5シリーズは発売直後からよく見るので、3シリーズの購買層であるサラリーマン層はやはり景気悪いのですね。自分も今はミニバンですけど、次はゴルフでいいかなと思ってしまいます。

>808 今はミニバンですけど、次はゴルフでいいかな

…って、ステップアップじゃねえか

強い高級車のバルファイヤーから新型じゃないほうのゴルフ
思いっきりダウングレイドだろう・・・・

×バルファイヤー
○ベルファイア

×ダウングレイド
○ダウングレード

親切に訂正しておきましたよ。

なんだバルファイヤーってｗ　ベルファイヤーね、打ち間違えただけだぞｗ
アルベルファイヤー組みからゴルフ現行はダウングレイドだよ
もう新型ゴルフの時代だからそれを買うといいよ

>>797
そんな先まで不人気な現行３尻売ってたら、
他メーカーにシェア食われまくるよ。

ベンツからの乗り換えでＢＭさんにしようかと思ってます
シュテルンでの修理の技術料は割高と言うよりボッタクリですが

ＢＭＷディーラーも整備は割高になりそうですか？

>>814
ベンツだろうがVWだろうがお金のことが気になるのなら国産のトヨタでビッツでも買えよ、と
いちいちこまかい金の心配してまで買ってどうすんのｗ　不安で生きた心地しないぞｗ　ゴミｗ

>>805-806
1シリと内装共通ってだけで萎えるのに
なにあのMスポ内装の青いライン！ありえない。

>>815
ただでさえ売れてないのに、
せっかく買おうって言ってくれてる人に
ツバ吐いてどーするんだよ。
今は客選べる立場じゃないだろ。

>>816
青いライン見ると、テンロクスポーツ全盛期を思い出す。

>>817
BMWが想定指している市場は日本にあらず、北米中国を中心に展開し多少安く売れど数を裁いて儲ければいい
もともと数が出ない日本で安く売ってどうするの、そこの消費者なんかは所詮買わされるバカな層よｗ　　ほっとけｗ

さて、今宵も「変態バカボン」による自作自演のワンマンショーが始まりましたっ！

>>820
またバカボンの話かよ、どんだけ悔しかったんだオマエ。
表面的にでも居なくなって少しはまともな話が増えてるのに
それが荒らしになってる事にいい加減気付けよ低能。
荒らしたいのか荒らしたくないのかどっちなんだよ。

>>819
ＢＭＷ全体としてはそれでいいかもしれないけど、
残念ながらここは日本だ。

そんな状況で販売･整備を行う国内ディーラーのサービスが
維持出来るとは思えないけど？

>>821
まあ、そう顔を真っ赤にして怒るなよ、変態バカボンｗ

＞＞８１６
日本仕様は黒ラインですよ
ttp://news.bmw.co.jp/newcar/2012/09/-bmw-320i-m-sport-bmw-328i-m-sport.html

>>824
0円オプションで青にもできるね！

>>823
粘着ウザイ。
GTRスレでも行ってやれよ。

安くもないが高くないぞ３シリ

安全性、走りも進化
装備もテンコ盛りだし

>>827
高くない…まあそうかもね。
安くない…そうだね。

ディーゼルモデルだけはランニングコスト考えると高くはない
安くもないが

>>817
ＭＢも値下げとかで頑張ってるみたいだけど
デラで頼むと整備費が割高なのはバブルの時とかわらずだよ　笑
レスどもです

本官さん（笑）

なんでキャラ変えてんだ、気違いバカボン

変態バカボンって、寂しいからきっと相手が欲しいんじゃね？

どう見ても現実社会じゃ人から相手にもされなそうだし

でも、ネットでもまともに相手されてないけどねｗ

>>827
IS250と違って減税になるしな。
その上IS250より速いし。

モデル末期のISなんか比較対象にならんだろ

ESを日本で発売すれば

カムリでもいいような気がしてきた

>>837
カムリにしておきなさい。

>>835
デビュー直後のGS250も523に負けてる。

３３０ｄは日本では発売無しですかね。

車買うのによそんちの奥さんの許可とらなきゃ買えない奴はドイツだ！？

ちなみに俺はカミさんの許可が必要だが・・・

>>798
CTはかなり見るな〜。
国産コンパクトカーに大金を出す日本人はいないというのが、
定説みたいになっていたけど、欲しい人はいるってことですね。
次期Cがおっさんくさいデザインで来るのか、
若々しくくるかで様相が大分変わりそう。

>>835
次のモデルでは兄弟車になるんだから仲良くしろ。

>>839
同じく兄弟車になるんだから仲良くしろ。

＞ID:1H2DdiLn0

トヨタの下請けとか兄弟車って、変態バカボンしか言わないな

アウディジャパンが勘違していて、ラインナップがおかしい。
BMWに引っ越す。

>>844
なるわけがない。

両社ラインナップの兄弟車化は提携内容に入ってるよ。
いつまで提携するのかは知らないけど、
少なくとも次モデルは兄弟車になると思う。

＞両社ラインナップの兄弟車化は提携内容に入ってるよ
ウソはいかんなあ。

今後開発の一部の車種を共同開発するというのが正しい。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD290I7_Z20C12A6000000/

新型アテンザの顔が3尻ソックリだね。

こーゆう顔がこれからのトレンドなんだろ

どこをどう見たら似てる？脳内妄想禿しすぎ。

http://www.atenza.mazda.co.jp/

>>852
それは、もうすぐ旧型になる現行モデルだよ。
かと言って、新型が似ているとも思えないな。

BMW3シリーズとは、キャビンの形状がまるで違うよ。

マツダといえばＣＸ-5もＸシリーズに似てる・・・気がする・・・・

>>855
それもキャビン形状が全然違う。
ピラーやウインドウガラスがクルマの中心に向けて倒れ込んでいるから、
マツダのクルマは図体のわりに室内が狭苦しい。

マツダ車は空気抵抗がＣａｌでいうと0だからね　
ホント素晴らしいよ

>>857
そうか？
人間が快適に乗ることを犠牲にしてどうする。

快適。BMWよりは

>>859
CX5に試乗したが狭くて不快だった。

こっちにも変態バカボンが出没してるな

まったく、カサカサ、ゴソゴソと、ゴキブリみたいな奴だなｗ

本官さん（笑）

ジャパンふるさとネットワークo(^o^)o

>>858
そんな事言い出したらクーペはもちろん
セダンやワゴンすらいらないって事になる。
ワンボックスタイプだけあれば事足りる。

他社からの乗り換えを検討してます。
先日、近くのディーラーで328i-sportの積もりを依頼
したついでに比較にと同Msportもお願いしたのですが
データがまだ届いてないとのことで見積もり不可でした
内容しだいでは即オーダーも考えてたのですが…
今のところ他車と競合させる気はありません

>>864
セダンの形の意味を理解してないの？

>>866
>>858

>>867
BMWのセダンは人間が乗ることを犠牲にしてないぞ。
加えて、ワンボックス（ミニバン）が人間が最大限快適に
移動できる形状というわけでもない。

訂正

BMWのセダンは人間が乗ることを犠牲にしてないぞ。
加えて、ワンボックス（ミニバン）の形状で、人間が最大限快適に
移動できるわけでもない。

何いってるの？

>>864
まさかセダンを格好だけだと思ってるのか？

>>865
ローン予備審査でおちたんじゃね？
バリバリ販売中

>>872
あー、そうかも知れませんｗ
対応した営業のかたには、およその予算等は伝えましたが
たぶん認識が違ってたのかも
あくまで即金での予算内という意味だったので
その場での支払い方法までは言及してませんでしたわ

ローン落ちるような奴は買うなよ

ローンで買うなよムリしてみっおもない。

ｵﾏｴにゃ軽乗ってるのがお似合いｗ

>>872
いや、ローンは普通に通るよｗ
今の愛車を買ったときに当時の担当者がやけに
特別低金利だのキャンペーンだの勧めてきてうざいので
とりあえず6回で組んでみたが結局まわりくどいだけだった
数千万するような家屋ならともかく、難無く買えるものに
無駄にローンを組む意味がわからん

>>875
ローンですら買えないお前はどうすればいい？

ロ＾−ン　ローン　ローン

実にスレに似つかわしい単語連発ｗ

もな

>>868
わざわざ書き直してもらって申し訳ないが、
何が言いたいのかさっぱりわからん。

それはマツダ車のセダンも同じだし、ＢＭＷのセダンが
”人間が最大限快適に移動できる車内形状”をしてるわけでもない。
もしかして>>856が書いた「息苦しさを感じる」みたいな
自分の感想だけで真理のように語ってる？

そもそも”最大限快適”なんて人によって感じ方違いすぎるだろ。
そんなもんどうやって優劣つけるんだ？

>>880
写真を見れば、マツダのセダンのピラーが内側に倒れこんで室内が狭いのは
一目瞭然だと思うけど。

対してBMWやベンツはそんなおろかなことはCLSなどの派生モデルでしかしない。
それはセダンにはセダンの役割がありその形状には意味があるから。

しかし旧型はオバサンのドライバー率高いな、
街に溢れすぎててまるでプリウス状態な
320ばかりだが

オバサンドライバーに限らず、３シリはほとんど３２０でしょ。

現行は320でも速いから、もっと遅いのを出した方が旧320ユーザーには
受けそう。

速いと言ってもガワダケSPORTSの本田CR-Zに0-100加速負けてるし
致命的に車体が重いねぇ
せめて１４００キロだったら・・・・

でも100-180は断然勝ってるけどね＾＾

320iCR-Zに0-100負けるのか
マジか

日常使いするの殆ど0-100だろ？

国産に煽られるBMとか情けない・・・

>>887
0-100なんざ、高速の入口位しか使えない。

おまえらバカなの？320iは速さを競う車じゃないし、そもそもカテゴリーの違う車と比べてどうすんの？

>>888
何で？　ランエボ、インプ、GT-R　スペックで速い車ならいくらでもあるし。
それでも3シリがセダンのベンチマークであり続ける。
ずっとグローバルスタンダードで有り続けるのはすごいと思うけどね。
国産車にそんな車あるかね？

こくしゃんさ全部だよ(^-^)

>>891
3シリって前部一緒にすんなｗ　330とか335だろうよｗ

話変わるけどレザーシートのオプションって30万くらい？Mスポのアルカンタラクロスのシートがあまりにもダサいので変えようと思うんだが。

レザーは暑いから不要

>>885
CRZは9.9秒、320は7.6秒だから話にならん。

http://www.bmw.co.uk/bmwuk/pricesandspecifications/0,,1156___bs-Mw%3D%3D%40bb-RjMw,00.html

CRZがそんなに速いならもっと売れてる。

320i試乗してきたけどこりゃ328iいらないねww
高速試乗もしたけどこれが3シリの下位かと思うと時代が変わったな。

>>893
320が基本だろうよ。ヤレヤレ。

>>893
750Liのおれからすればぜんぶ同じ3シリ。

>>900
はいはい。自慢の愛車だもんね。

>>891
それらは速いかもしれないが、燃費や快適性や居住性に欠けるだろ。

>>886
その速度、いったいどこの道路で出すの？

>>891
いつ３尻がグローバルスタンダードになったの？

かれこれ三十年前から3シリーズは常に他社メーカーにとってお手本とされてきたわけだが

0-100がどうとか、幼稚だねえ

>>906
まったく同感。

どうせ出すなら、中間加速や追い越し加速のデータのほうが参考になるな。

>>907
0-100ってまさに中間加速や追い越し加速のデータとしても参考になるじゃん

>>908
車を運転したこともない子供か？
言ってる意味がわからんようだな。

>>909
はぁ？

0から50まで加速
引き続き50から100まで加速

これで参考にできないようなら免許返納しろオッサン

>>910
0-100と言っといて

＞0から50まで加速
＞引き続き50から100まで加速

なに言い方変ええてんだよ、このガキはｗ
お前の言い分はアフォすぎて参考にならんわ

>>908
残念ながら、それが理解出来ない人の方が多い。

>>911
平均加速度、って分かるか？

>>911
そんな言い方では>>910さんには伝わらないよ
何が間違っているのか子供にも分かるように説明しなさい。

マジレスすると、0-100は発進時のトラクション性能がものをいうので同じエンジンで車重の重い320iXのが速かったりする。
しかしあるていど速度が出てからの伸びはパワーウェイトレシオがものをいうから車重の軽い320iのが上なのさ。

>>914
0-100のタイム、ってのは0-100そのものじゃなくて平均加速度(V-tグラフの傾き)を
簡易的に表示してる。

>>915
CRZと320iみたいに、0-100が二秒以上も違えば圧倒的だけどな。

日本のカタログに0-100が載ってないからって嘘を言うのは良くない。

>>903
俺のは、エボやGT-Rより遅くて0-100が5秒中ばで、300psオーバーなんだが、
やはり便利ではあるな。名神に乗るときに、トラックが邪魔。
追い越しや登坂合流時に、大型トラックの長さ分を加速で相対的に短くしてやると、
とても運転しやすい。向こうも楽だと思う。モタツキがなく加速が判りやすいから。

>>902
言われる意味がわからない。
3回読み返して、まだ同じ事言いたくなったとしたら、読解力なさすぎ。
BMは単にスペックに現れる速さだけの車では無いと言ってるのがわからない？

>>919
1250回転だとそのクルマより320の方がパワー（トルク）あるかもよ。

その車は更にトルク出てる回転数で巡航中だろうけどね

>>915
320程度の馬力でATなら軽い二駆の方が全域有利だよ。
ATでタイム計測するときにやる左足ブレーキ＋アクセルベタ踏みで
ブレーキ放して発進しても馬力無くてFRでもほとんどホイルスピンしないからね。
MTならガツンと繋げば軽自動車だってホイルスピンするけど。

>>885
先々代の318にならなんとか勝てる。

>>905
今は３尻なんて手本にしてるメーカーは無いけど、
それっていつの時代の話？
あと、どのメーカーがどの車種を作る時に手本にしてたの？

日本のメーカーだと、トヨタと日産が参考にしたのは
ベンツぐらいだし、ホンダと三菱は独自路線。

マツダあたりの話か？

>>885
CR-Zより遅いのは現行ラインナップではX1の18iだけだな。

>>896のデータみたら320iのATは7.3秒じゃないか。
意外にも320dより速かったのかw

>>927
意外でもなんでもないし、7.3秒はMTのタイムだろ。

>>925
そもそもベンチマークってのは、真似して同じような車を作るってことじゃないんだ。
自分たちの車作りをするときの一つの判断材料にするってことだ。
3シリーズ、ベンチマークとかそう言うキーワードで検索してみ
3シリがベンチマークで有るというような記事は、一杯でてくるから・・。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 22:18:41.45 ID:jBOy0+Pv0
んーアテンザ待ちすればよかったかな？
勢いで3シリいっちゃったけど、一括無理だったからなあ、アテンザなら一括で3年位乗りたかったかも
試乗車出たら行ってみよかな、FFのセダンって乗った事ないから少し興味ある

最近はATのが早いからな。

>>930
新アテンザ
新アコード
新マークX
次期クラウン
スカイライン
ティアナ
vs
320

迷う

＞3シリがベンチマークで有るというような記事は、一杯でてくるから・・。

３尻の紹介記事にかいてあるような内容を
鵜呑みにしてるおめでたい人発見。
こういうのは大げさな表現で書かれるのが常だよ。

他メーカーの広報がインタビューで話してる動画
でもあれば信用するけど。

>>933
するわけないだろ

>>932
スレのあらし方に？ご苦労様。


マジに言ってるなら、全部１度試乗してこい。
まだ出来ないのもあるが。

>>932
スカイラインはまだしも他はジャンルというか傾向が違いすぎる

もしもコスト０だったとしてもこのスレ的には選ばれないよ

>>931
まだMTの方が速いっぽいよ。

http://www.bmw.co.uk/bmwuk/pricesandspecifications/0,,1156___bs-Mw%3D%3D%40bb-RjMw,00.html

>>933
誰がいつどこで何分何秒？ってか？w
何処をどう読めば鵜呑み、になるのかね？ www 別に信用せんでいいし。www はいさいなら。

>>938
言い返せなくなったから捨て台詞吐いて出ていくのか？
激しくカッコ悪いな。

もう来なくていいからね負け犬くん♪

>>939
自分の読解力の無さを棚に上げて、恥ずかしくないのか？。
どの車種がどのメーカーのどの車か示せとか、動画みせろとか・
いつ誰がいつどこで、何時何分何秒！小学生か？　
3シリがCセグメントのベンチマークある証拠を示せなんて、情弱にも程があるだろうよ。

>>940
Dセグな。
ただ、3とCはかなり拮抗してて（内装とか安定性は明らかにCの方が高いと思う。3は走りに振ってる）
Cセグにおけるゴルフほど圧倒的なベンチマーク的存在でもないと思うけどなあ。

>>941
あ、サンキュ。間違った。
確かにこのクラスは層が厚いからね。CクラスだったりA4だったりするかもね。
まぁ、３を意識してCクラスがビッグチェンジしたり、お互い切磋琢磨だと思うよ。
私は、ゴルフのそれと遜色ない存在感と思うけどなぁ。マークXやISはバリバリ意識してるし。

>>932
スズキのアルトが抜けてるぞ。

次スレ

【F30/F31】BMW 3 Series Part14【現行】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1346643844/

>>944
それ本スレじゃなくてアンチのスレだから
南鮮人だけしかいないから行くだけ無駄なのね＾＾

320d試乗したけどいいね。
やはりトルクが強烈だった。
車室内は音も気にならないし。

320と328、あまり変わらないの？

>>947
かわらない

じゃー、320Mスポでいいんかな。

いつまであのMスポのよだれかけデザインバンパー続けるんだろうな。
アホの一つ覚えだわ。古臭い。

>>950
あれはお魚モードだよボケ。
ポカーンしとかないとプランクトン入って来ないだろ

>>949
ただの320で十分

>>940
はいはい、わかったわかった。
メーカー側が書いた内容をお金もらって掲載してるだけの紹介記事を
鵜呑みにして、「ベンチマークだ」って大声で叫んで笑われてればいいよ。

＞３を意識してCクラスがビッグチェンジしたり
＞マークXやISはバリバリ意識してるし。
客層を見てもわかるけど、ＭＢはチンピラやヤンキーが
好んで乗る３なんて気にしても無いよ。
３をバリバリ意識してるらしいマークＸはＦＦになるけど、
どこをどう意識したんだろうね？ｗ

信者ってほんと恐ろしいなぁ。

まさに３オーナーのイメージそのもの。

http://www.youtube.com/watch?v=pEY6fNmfr5U&feature=g-vrec

>>954
必死だな。ｗ
もうおまえいいよ。ベンチマークの意味が分からなければ話に入ってくるな。

>>955
ワロタwww
でもドライブを邪魔されたくないと言う所だけはわからなくもない
他はクソだが

>>956
別に必死でもないしベンチマークの意味も充分理解してる。
一番完成度が高くて一番売れているベンツＣクラスを差し置いて、
３ごときがベンチマークだとか言い張ってる勘違いクンが居るので
教えてあげてるだけ。

どこのバカメーカーが１番売れてる車をスルーして、
下から数えた方が早いような車を指標にするのさ？ｗ

>>957
チンピラ御用達なのは日本だけじゃないようだ。

累計販売台数は3がCを圧倒している。
ここ最近はCがバーゲンセールで売れてるだけ。

ＢＭＷなんて手本にしてたんじゃ
90年代から何ひとつ進歩してないだろうな

本国じゃF30より高価で上質な車が
バーゲンセールやってりゃそりゃ敵わん

モデル末期にバーゲンセールやっても売れないであろう
F30と比較しても意味無いと思うけどね。
ＣとF30の間にはとてつもなく大きな超えられない壁がある。

どうでもいいから早く消えろよ

>>963
はいはい。おまえの初期型W202、屋根の塗装くすんでるぞ。

言い返せないところ突かれるとコレだよ。
どうでもいいなら来なきゃいいのに。

どの分野でもＮＯ１になった事の無いＢＭＷなんかで
何をムキになってるんだか。

カローラとして六本木でNo.1の繁殖率見せました。

>>966
3がベンチマークってのは常識なのに、
わざわざ3のスレに来てまで「べんつがいちばんだい！」なんて
叫んでるゴミはさっさと帰れよ。

現行Cクラスになってアジリティコントロールを謳いだしたのは、
３をお手本として足回りを煮詰めなおした結果、というのは有名な話なんだが。

キドニーグリルの下、スプーンでえぐったプリンのように見えるのだが、
これは本当に凹んでいるのか?
特に日本の場合はナンバープレートが短いので余計にそう見える。
凹ましてるデザインなんて見たこと無いし、空力的にもどうなんだろ。

全然売れてないベンチマークとかどうなの？

日本でまったく売れてなくとも世界的に売れれば問題ない。

まだ日本でぜんぜん走ってないF30で彼女とドライブしたら気持ちいいだろうな！
早く納車しないかな♬

>>972
日本で売れないのは車の質よりボッタクリ価格だから。

買える人が妬ましいんですね。

そうかな？E90より格段によくなったし、お買い得だと思うけど。
BMWのいいところは、スペックや見た目の豪華さは二の次で、すべてを走りの気持ちよさに振った設計ポリシーなんだよ。
細かい技術云々じゃなく、そういう車作りに共鳴出来る奴だけが乗ればいいんだよ。

次スレ

【F30/F31】BMW 3 Series Part14【現行】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1346643844/

＞すべてを走りの気持ちよさに振った設計ポリシーなんだよ。

そう思ってたけど、最近のBMWは環境とか燃費とか、
走りの気持ちよさすべて、とも言い切れない気がする。

今は気持ちよく走るためには環境性能も大事じゃないか？
エコカー減税対象車なら後ろめたくないしな。
もし今だにあの燃費悪い6気筒なんかだったら俺は逆に買わなかったよ。

減税は大歓迎だけど、
直6なんかつい最近までBMWが売りにしていたんだぜ？

燃費が良いのも歓迎だけど
売りをアッサリ捨てるのもどうなんだろ。

早く直3積んでほしいねぇ。ヘタをすると
MTで前後重量配分が48:52ぐらいになるんじゃないか。

直3って軽かよ！
前後重量配分とかも止めそう

FRも止めたりして

>>975
4気筒ターボは官能性がなくなったと多くの人に言われている。
すべてを走りの気持ちよさに振った設計？
それは昔の話。今は環境性能を重視した設計。

シングル出しマフラーかっこ悪い

シングル出しマフラーかっこ悪い。
貧乏丸出し

>>984
どこかのインプレで華が無いって言われてたね

>>986
んなマフラーエンドなんてオーナー以外気にしないでしょ

BMWは六気筒じゃなければ買う意味無いな。
四気筒ならトヨタでいいやん

マフラーはbmユーザーなら真っ先に確認する。
シングル出しマフラーの場合認め無い。

マフラーはサイド出ししか認めないけどな
何だ後ろから出てるって軽自動車と一緒かよｗ

確かに確認するけどもｗ
マフラーとエンブレム以外外見上の差は無いし。

F30に至ってはエンジン自体328と320同一なんでしょ？

>>991
アメ車厨乙。

サイド出しのミラターボｗ
http://www.youtube.com/watch?v=N0x2z22Mp_k

シングル出しマフラー見ると無理して買ったんだなと想う。
BMのるなら六気筒じゃないと意味無いと思ってる。今でも。

ありもしない６気筒なんてありがたがってんのは古臭い中古オーナーかジジイってなるよ

すぐにｗ

もう2013年もちかいよ　お前だけ時が止まってんだなｗ

なんで環境志向の人には4気筒ターボ、
>>995のように今まで通りの人向けに6気筒入れなかったんだろ。
他国向けには生産してるのに。

割り当て厳しかったのかな

六気筒na無いのはつらい。
これでbmにこだわる必要はなくなったと思っている。

時が止まって古臭いジジイでいいから
直6FRは残してほしい

次スレ

【F30/F31】BMW 3 Series Part14【現行】
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