【F30/F31】BMW 3 Series Part13【現行】

日本、英国、米国の車両価格(税抜き円)

116i 293万円 (英 190万円 米 設定無し)
120i 349万円 (英 216万円 米 設定無し)
135i 設定無し(英 300万円 米 308万円)
※日英は5Dr. ※北米はCoupe

320i 418万円 (英 253万円 米 設定無し)
320d 設定無し(英 274万円 米 設定無し)
328i 542万円 (英 284万円 米 289万円)
335i 設定無し(英 345万円 米 339万円)
M3 969万円 (英 535万円 米 476万円）

523i 580万円 (英 305万円 米 設定無し)
528i 680万円 (英 329万円 米 374万円)
535i 800万円 (英 381万円 米 418万円)
550i 990万円 (英 519万円 米 494万円）
M5 1423万円 (英 715万円 米 717万円)


320d、韓国では334万円。
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/07/03/2012070301365.html

プレスリリース
http://news.bmw.co.jp/press/2012/01/bmw-3-7.html
【F30/F31】BMW 3 Series Part11【新型】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1342406230/l50

日本「だけ」特別価格のBMWジャパン。
高いお布施を払って4気筒3シリーズをお買い上げいただいてありがとうございます。^-^

日本、英国、米国の車両価格(税抜き円)

Mazda roadstar
221万円 (英 220万円 米 183万円)

Nissan 370z
349万円 (英 306万円 米 259万円)

Nissan Xtrail
208万円 (英 264万円 米 設定無し)

Subaru WRXsti
300万円 (英 337万円 米 292万円)

Subaru BRZ
196万円 (英 255万円 米 199万円)

Mitsubishi EvoX
315万円 (英 321万円 米 269万円)

Toyota prius plagin
304万円 (英 285万円 米 257万円)

Toyota Rav4
192万円 (英 249万円 米 198万円)

BMW
Z4.20i 475万円 (英 301万円 米 設定無し)
X1.20i 409万円 (英 252万円 米 設定無し)
X3.20i 515万円 (英 322万円 米 設定無し)

かっこいいのは認めるが目立ち過ぎる
Ｅ90は見た目もう少々控え目だった

このスレは破棄します

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【F30/F31】BMW 3 Series Part13【新型】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343999306/

BMWJ関係者がF30の売行き不振で火病を患い

他人を勝手に貧乏人扱いするスレ

↓証拠はすぐに書き込みがあるから分かる↓

>>6は重複スレ
掲示板ルールを無視した確信犯的スレ荒らしのため削除対象です

>>8
荒らしはお前だろ、サザエ石巻貝。

どこの何が荒らしなの？

ぼったくり!!

ゲームセンターあらし

＜試算内容＞
　320i Luxury (Solid Color) 28,360
　Dakota Leather with Ex.Stitching（標準） 0
　Navigation System Professional 1,995
　(with BMW Assist, BMW Assist online portal, Enhanced Bluetooth, Black panel display)
　Ext.mirrors-folding, auto dimming 275
　Comfort Access 470
　Reversing Assist camera 300
　Cruise control with brake function(標準) 0
　Seat heating, front 300
　Smoker package 25
　Split-folding rear seats 320
　Elec. Fr Seats + Driver Memory 910
　Alarm system(標準) 0
　High-beam Assistant 130
　Xenon headlights 495
　Headlight wash 215
　Automatic Gearbox 1,525
　------------------------------------------------
　Total £35,320 ＜�@約460万円＞＜�A約530万円＞＜�B約740万円＞
　(Net Price £29,183)＜�@約380万円＞＜約430万円＞＜�B約610万円＞
　(VAT 20% £5,837)＜�@約76万円＞＜�A約88万円＞＜�B約120万円＞

　注）�@は320i日本発売時（2012年4月）頃の為替として130円/£として試算。
　注）�Aは、為替変動リスクを考慮して、150円/£として試算。
　注）�Bは、£が高かった2008年7月頃の為替として、210円/£として試算。

BMWの４気筒を土屋圭一がドライブ
すげーまわるエンジン！
http://youtu.be/35oGE3eQG_A

BMW 328i(F30) vs Mitsubishi EVO X
http://youtu.be/6rG62grWr7o
http://youtu.be/mdzFU6J8uWE

土屋圭一ってすごいの？

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正規スレに移動願います
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【F30/F31】BMW 3 Series Part13【新型】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343999306/




削除対象アドレス
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343998500/

削除理由・詳細・その他：
アンチの荒らしが立てたスレです。
>>1にテンプレを入れずに荒らしのコピペを貼っています。

>>16
後出しじゃんけんのくせに威張るな！

コピペ荒らし消えろ

こっちが本スレです
BM擁護がスレを立てるルールはないし
早く立てた方が本スレ

>>17
そういうことじゃないでしょう
正しくないスレ立てがまかり通るなら運営板に削除整理は無いはず

荒らしはダメです。まだ子供ですか？貴方

>>20
荒らしが立てたら何か都合が悪いの？
それともあなたはBMWJ関係者？

こっちが本スレでしょ

こっちが本スレねー。

今日都内で見た。
5シリと見間違いかけるね。
けどかっこいいわ。
手が届かんがアクティブハイブリッド欲しいなぁ。
秋冬に駄目元でDに突撃すっかなー。

>>16
身勝手に荒らしが立てたなどと捏造主張してんじゃねーよ

先に立てたほうが本スレなのが大原則

http://form.allabout.co.jp/s/100616/

なぜ、アウディばかりがモテるのか？

このスレは重複により削除依頼済みです

下記、正規スレに移動願います
【F30/F31】BMW 3 Series Part13【現行】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343998500/


以下は荒らしがルール、ガイドライン無視で立てた重複スレッドです
削除対象スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343999306/
削除理由
６． 連続投稿・重複

>>26
おまえが1番の荒らしになってるぞ

>>26は誤爆しちゃったよ…

まじでF30はディーラー以外で見たことがない

走っていてもE90と区別がついてないのかも

俺のレス、嵐スレにコピぺされててワロタw

どんだけF30叩いて値下げさせたいんだよw
E90見てりゃ値下げなんてないの分かるのにね。
むしろ数出なきゃ中古でも買えなくなるのにねぇ。

あ、数出なきゃ売る時に値崩れしなくて願ったり叶ったりだ。
よし、貧乏人は嵐スレで頑張れw

>>25
ちょっと考えれば分かるだろ。
世間のイメージ

アウディのイメージ・・・知的、品の良い、上品
BMWのイメージ・・・貧相、ガラの悪い、貧乏、キモイ

BMW乗っているドライバーはロクなのが居ない。

今日も保土ヶ谷からアンチ活動ご苦労！

しかし、あんな山によく住んでるなぁー
貧乏リーマンって大変ね。

>>31
あれ？君は東京かー。

広島のマツダ工員はどした？

アウディは所詮ワーゲンの下請け

26 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2012/08/03(金) 22:58:18.86 ID:nJJpD2vf0
このスレは重複により削除依頼済みです

確かに保土ヶ谷ならBMWは乗れないかー。
雪降るとあんな山じゃFRキツイもんな。
国産FF乗って山から降りて、横浜で羨ましそうな目でBMW見てるわけか。

うっわー、保土ヶ谷貧乏リーマン、だせーwww

けど、保土ヶ谷の山の汚いマンションで必死にBMWの価格表見てる姿、
想像するだけで笑えるなww

1 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2012/08/03(金) 21:55:00.52 ID:nJJpD2vf0



26 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2012/08/03(金) 22:58:18.86 ID:nJJpD2vf0
このスレは重複により削除依頼済みです

貧乏ならローンしてでもF30買うべき

人生一回楽しまなきゃ( ´Д`)y━･~~

>>1 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2012/08/03(金) 21:55:00.52 ID:nJJpD2vf0

26 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2012/08/03(金) 22:58:18.86 ID:nJJpD2vf0
このスレは重複により削除依頼済みです

おい、>>1の保土ヶ谷野郎、おまえだぞー。

前のトラップ結果も合わせたらキャリアまでばれてっから
黙ってたらマンションにスネークされんぞー。
はよディスプレイの前で泣き叫びながら、僻みネタ出せよw
本官ネタでもギャランネタでも良いからさーw

どうやらこっちが本スレに確定したみたいですな

BMWJ擁護者は擁護しきれてない
頑張れよ

保土ヶ谷って日本？

つか、保土ヶ谷って車置けるのか？
狭い山にボロマンションか社員寮びっしりなとこだろ。

あ、保土ヶ谷君、社員寮だとまずくね？
IPまたバレてんだけど、会社バレるぜ？

あ、それで自分でこのスレ消そうとしてんの？
あほすぐるwww

ここは基地外の基地外による基地外のためのスレッドです。

・ボッタクリ論者　内外価格差に注目し、適正価格を探るが根拠は曖昧
・価格擁護派　様々な理由を探し価格の維持を図る。一部ディーラー関係者のステマ
・値札論者　BMWは高いから良いと主張する見栄っ張り。貧乏人は買うなと主張
・BMW信者　BMWの性能が日本車を圧倒すると強固に主張する
・国産信者　コスパが高いことを自慢するナショナリスト
・在日連呼　あたり構わず相手を在日扱いする。wの文字を多用する。基地外
・直6信者　直6愛好者。BMWの価値を直６と断ずる。新型の直６廃止にて発狂
・328乗り　アメリカの2倍の価格で買うお人好し。ボッタクリ被害者との見方も
・320iSE希望者　プレスリリースの改ざんを受け発狂　受注生産と聞いて火病となる
・スバルンペン　LEGACY 2.0GT DITの実力を誇示
・スペック中　カタログスペックを比較し、妄想する脳内所有者
・320i試乗者 走りを評価するも、人柱となることを警戒
・買えない連呼　F30を買わない人間を貧乏人呼ばわりする営業マン
・貧乏人連呼　F30を否定されると言い返せず、相手を貧乏人と蔑む
・£錯誤　£をユーロと思い込み、英国価格が激安と主張する痛い人
・スレ立て基地外　自分が立てたスレを本スレとする困った人
F30スレのキーワード
ボッタクリ、貧乏人、4気筒、プレミアム、ギャラン

1 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2012/08/03(金) 21:55:00.52 ID:nJJpD2vf0



26 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2012/08/03(金) 22:58:18.86 ID:nJJpD2vf0
このスレは重複により削除依頼済みです

>>43
さー？
>>1に聞けよww
イギリスのBMW好きみたいだからイギリスの保土ヶ谷かも知れんぞw

さて、このスレ、残るならこれから俺、ここで日記書いて良い？
広島と保土ヶ谷がどんだけ糞なとこか書き連ねたいわけだが。

うんーこ、してこよ。

あ、保土ヶ谷って汲み取り？
広島のマツダ工員のアパートも汲み取り？

>>1
スレだけ立てて逃げたの？

トイレで>>1のアドレスちゃんと見たらocnだった。
社員寮でocn引けるとこって少なそうだよね。
ボロマンションかねー、さてさてww

保土ヶ谷ていうか星川にNTTの基地局があって横浜市の光の大半をカバーしてるんだよ
俺は港北区住みだよ

>>52
本スレになっておめでとさん

う・ん・こ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 23:07:47.00 ID:LBuEkuTw0
荒らしの性格がわかるよね。

荒んだ生活が伝わってくる。

>>1 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2012/08/03(金) 21:55:00.52 ID:nJJpD2vf0


>>26 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2012/08/03(金) 22:58:18.86 ID:nJJpD2vf0
このスレは重複により削除依頼済みです

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 23:07:47.00 ID:LBuEkuTw0
荒らしの性格がわかるよね。

荒んだ生活が伝わってくる。

こっちはまったりいこうぜ

て〜ん〜さぁ〜い い〜っかだ

ギャランドゥ♪


ｗｗｗｗｗｗｗ

>>59
すまんがおまえ以外
バカボンの書き込みしてないぜ
普及すふまでがんばれよ( ´Д`)y━･~~

>>58
ぷ。

そりゃもう誰の目にも明らかな当たり前の事実だからだよ(・∀・)
ってか、スルーしときゃいいのに、我慢できないんだねぇｗｗｗ

あと、「普及すふまで」って何語？ｗｗｗｗｗｗ

どうでもいいけど、3シリの掲示板は
車種・車メーカー板No１の基地外スレに認定した。

>>63
基地外に好まれる車なので仕方ないですな

＞BMW乗っているドライバーはロクなのが居ない。

＞基地外に好まれる車なので仕方ないですな

はげしくどういｗｗｗ

そんな俺でも今回のF30はだめぽｗｗｗ

ホントだよ
BMWは走りwとか言ってるバカな客層が多いからな
キチガイ多い、田舎のヤンキーレベル
車は欲しいが客層のきもさがネックなんだよなあ

>>52
OCNとかソネットは横浜全域hodogayaがホストに付くよね。
東京だってmarunouchiと付いても八王子や奥多摩みたいな田舎も含まれるし。

このあたりは万年2ch書き込み規制エリアだけど。

貧乏人の心の拠り所カムリハイブリッド304万円〜が
US価格は$25,990〜な件。

なんでカムリにはボッタクリって言わないんかねぇ。

それは、３００万円代だと、ボッタクられてても、頭金なし・５年ローンで買える範疇だから。

【BMWJ空間におけるひがみエネルギー増大の法則】

３００万なら頭金なし・５年ローンで買えるし、
それになけなしの定期預金解約１００万付けて４００万までならギリ買えなので、
欲しい車が４００万を超えると一挙に僻みエネルギーが増幅する。

→BMWJ空間におけるひがみエネルギー増大の法則

装備をきちんと合わせると、日本価格も、英国価格も、どっちも約５００万円。

　320i Luxury (Solid Color) 28,360
　Dakota Leather with Ex.Stitching（標準） 0
　Navigation System Professional 1,995
　(with BMW Assist, BMW Assist online portal, Enhanced Bluetooth, Black panel display)
　Ext.mirrors-folding, auto dimming 275
　Comfort Access 470
　Reversing Assist camera 300
　Cruise control with brake function(標準) 0
　Seat heating, front 300
　Smoker package 25
　Split-folding rear seats 320
　Elec. Fr Seats + Driver Memory 910
　Alarm system(標準) 0
　High-beam Assistant 130
　Xenon headlights 495
　Headlight wash 215
　Automatic Gearbox 1,525
　------------------------------------------------
　Total £35,320 ＜�@約460万円＞＜�A約530万円＞＜�B約740万円＞
　(Net Price £29,183)＜�@約380万円＞＜約430万円＞＜�B約610万円＞
　(VAT 20% £5,837)＜�@約76万円＞＜�A約88万円＞＜�B約120万円＞

　注）�@は320i日本発売時（2012年4月）頃の為替として130円/£として試算。
　注）�Aは、為替変動リスクを考慮して、150円/£として試算。
　注）�Bは、£が高かった2008年7月頃の為替として、210円/£として試算。

>>70
なんかこの試算前スレで論破されてなかったっけ？

誰かｗびるどあっぷ（ぷｗきぼんぬｗｗｗ

280万円の車、それも一応フル装備の車にオプションつけて５００万になるって計算に無理がある

まぁまぁ、値段の話なんてどうでもいいじゃん

仮に乗り出し１００万円、いや５０万でも
バカボンの本官さん似の車なんて誰も買わないだろ？ｗｗｗ

荒んだスレ．．．

ここの文章読んでいるとイソップ物語の「すっぱい葡萄」思い出す。

あらすじ

キツネが、たわわに実ったおいしそうなぶどうを見つける。
食べようとして跳び上がるが、ぶどうはみな高い所にあり、届かない。
何度跳んでも届かず、キツネは怒りと悔しさで、「どうせこんなぶどうは、すっぱくてまずいだろう。
誰が食べてやるものか。」と捨て台詞を残して去る。

>>76
オチ（教訓）は？

去っていくキツヌを笑いながら葡萄をほうばっていた猿は、実は二倍の値段を払わされていたのを知らなかった。最後に笑ったのは葡萄農家のドイツ人だった。

あらすじ

貧乏人が、たわわにフルモデルチェンジされたおいしそうなF３０を見つける。
買おうとして背伸びするが、F３０はみな乗り出し価格５００万円以上の価格帯にあり、５年ローンを組んでも頭金なしではとても手が届かない。
何年ローンを組んでも手が届かず、貧乏人は怒りと悔しさで、「どうせこんな４気筒のF３０は、音も悪いし、バカボンの本官に似てかっこ悪いだろう。
誰が乗ってやるものか。」と捨て台調のクソレスで荒らしまくる。

おしまい。

>>77
教訓：実力を伴わない強がりだけでは、何の成果も得られないだけではなく、横で見ている者からは、とても痛く目に映る。

でも、バカなキツネは自分の姿が他人にどのように映っているかは理解できない。

あー、痛い、痛い。

要は、マエハラみたいなもんだ。

>>70
£３５,３００ 掛ける122円＝430万
80万円も違うではないか。

Net Price £29,183掛ける122円＝356万
日本税抜価格 4,846,667円　　　税抜きでは130万も違う。

税金は国に入るものだから、BMWの利益はやはり日本がボッタクリ認定

イソップ物語「すっぱい葡萄」

＜あらすじ＞
貧乏人が、たわわにフルモデルチェンジされたおいしそうなF３０を見つける。
買おうとして背伸びするが、F３０はみな乗り出し価格５００万円以上の価格帯にあり、５年ローンを組んでも頭金なしではとても手が届かない。
何年ローンを組んでも手が届かず、貧乏人は怒りと悔しさで、「どうせこんな４気筒のF３０は、音も悪いし、バカボンの本官に似てかっこ悪いだろう。それにどうせボッタクっているだけだろう。
誰が乗ってやるものか。」と捨て台調のクソレスで荒らしまくる。


＜教訓＞
：実力を伴わない強がりだけでは、何の成果も得られないだけではなく、横で見ている者からは、とても痛く目に映る。

でも、バカなキツネは自分の姿が他人にどのように映っているかは理解できない。

あー、痛い、痛い。

おしまい。

>>82

リアルタイムで為替変動反映させたいならFXでもしてろよ。

そのくせ、税金ならいくらボッタクられてもいいらしい、ボッタクリ廚は。

3シリーズのカタログのシートの説明に「全てのシートに勝利の余韻。」と書いてあって糞ワロタ。
お前らと一緒で、BMWも見えない敵と戦っているんだなｗ。

イソップ物語「すっぱい葡萄」

＜あらすじ＞
貧乏人が、たわわにフルモデルチェンジされたおいしそうなF３０を見つける。
買おうとして背伸びするが、F３０はみな乗り出し価格５００万円以上の価格帯にあり、５年ローンを組んでも頭金なしではとても手が届かない。
何年ローンを組んでも手が届かず、貧乏人は怒りと悔しさで、「どうせこんな４気筒のF３０は、音も悪いし、バカボンの本官に似てかっこ悪いだろう。それにどうせボッタクっているだけだろう。
誰が乗ってやるものか。」と捨て台調のクソレスで荒らしまくる。


＜教訓＞
：実力を伴わない強がりだけでは、何の成果も得られないだけではなく、横で見ている者からは、とても痛く目に映る。

でも、バカなキツネは自分の姿が他人にどのように映っているかは理解できない。

あー、痛い、痛い。

おしまい。

>>86
すっぱい・・・まで読んだ。

とりあえず、3行で頼む。

長文 ご苦労様（笑）

貧乏人は 暇で羨ましい。

>>87
３行で要約しちゃうと貧乏人が僻む。

ちなみに。

「葡萄が欲しいけど、自分の力で取れなかったキツネは、こんな葡萄なんていらないと負け惜しみを言いながら逃げて行きましたとさ。」

最近のBMWはブレまくっている。
ボディを大きくして、移住性を高めたり、環境性能と効率を重視して4気筒ターボを多用したり。
BMWを求めているユーザーはそんなものは求めていない。

だから叩かれる。
昔からのコアなユーザーをターゲットにしたBMWでいいんだよ。

メルセデスベンツ、アウディは少しもブレていないから売れ続ける。

出た！““移住性””

いじゅう性（なぜか変換できない）ですね？

>>91
目一杯のローンで買った中古乗りの思い入れ禿しすぎ。ワロタ。

誤）昔からのコアなユーザーをターゲットにしたBMWでいいんだよ。

正）昔の中古ユーザーをターゲットにしたBMWでいいんだよ。

.

>>91
思い入れの禿しい低学歴発見。
まともな学歴持ってりゃ「居住性」だろ。

移住性のいいBMWに乗って、
北朝鮮でもどこでも「移住」して来いよ。

.

>>95
取りあえず、お前は自分の書いた文をもう一度読み直してみろ。

>>78
ﾜﾛｽｗ


>>85


　　　　Ｂ　Ｍ　Ｗ　大　勝　利　！！ｗｗｗ

>>96
禿に用はないけど何か？

禿しいｗｗｗ。

後頭部を気にしすぎワロタｗ。

>>99
お前は初心者という意見に禿同。

ほんと荒んだスレだな。スレ主の性格か？

>>101
これも4気筒をメインに切り替えたBMWのせい。

しかしもう少しくらいモダンクラシカルな内装には出来なかったのかねえ
トリムをウッドにしたくらいではとてもじゃないが無理でしょ
5シリに行けって事なんだろうが
それにしてもお粗末

はいはい。

>>103
１シリーズの内装パーツを使いまわしている３シリの内装でどうしろと？
コストダウンを最優先した３シリの内装で質感なんて期待できない。

トヨタで言うと、ビッツの内装パーツを共用してマークXの内装を作り上げているようなもの。

内装に関しては一切反論してこない擁護派ｱﾜﾚwww

内装に関してデザインじゃなく質感でバカにされてる
プレミアムカーなんて聞いた事ないなwww

はいはい。

>>106
すげえな。こいつはＦ30に恨みでもあるのか？やっぱり妬みか？

巷の噂では、>>106 が惚れた女の彼氏がF30に乗ってるらしい。

320dは320iと同じ価格設定？
いい加減ぼったくりＢＭＷＪは貧乏人いじめはやめてくれ

280万円で売って十分利益を出せる車に、金のかかった内装を期待するのが間違い。

あ

ほ

か

い

な

>110

たかだか470万円を高いと考える貧乏人は帰れってことだろ。

BMWJは安さを重視する奴らは、客じゃないという戦略なんだよ。

び

ん

ぼ

う

>>111
どうやって利益出すんだよw
輸送費は？ホント無職は頭悪いなw

に

ん

輸送手段の違いや販売形態、人件費、その他諸々の地域差が理解できないバカが>>110 及びスレ主。

装備をきちんと合わせると、日本価格も、英国価格も、どっちも約５００万円。

　320i Luxury (Solid Color) 28,360
　Dakota Leather with Ex.Stitching（標準） 0
　Navigation System Professional 1,995
　(with BMW Assist, BMW Assist online portal, Enhanced Bluetooth, Black panel display)
　Ext.mirrors-folding, auto dimming 275
　Comfort Access 470
　Reversing Assist camera 300
　Cruise control with brake function(標準) 0
　Seat heating, front 300
　Smoker package 25
　Split-folding rear seats 320
　Elec. Fr Seats + Driver Memory 910
　Alarm system(標準) 0
　High-beam Assistant 130
　Xenon headlights 495
　Headlight wash 215
　Automatic Gearbox 1,525
　------------------------------------------------
　Total £35,320 ＜�@約460万円＞＜�A約530万円＞＜�B約740万円＞
　(Net Price £29,183)＜�@約380万円＞＜約430万円＞＜�B約610万円＞
　(VAT 20% £5,837)＜�@約76万円＞＜�A約88万円＞＜�B約120万円＞

　注）�@は320i日本発売時（2012年4月）頃の為替として130円/£として試算。
　注）�Aは、為替変動リスクを考慮して、150円/£として試算。
　注）�Bは、£が高かった2008年7月頃の為替として、210円/£として試算。

アテンザでもいいような気がしてきた

あ便座は
広島からの輸入車ですよ

280万の車、それも十分フル装備の車に、何をつければ580万円になるのか、さっぱりわからないが。

>>129
それをぼったくりと言います

だから売れてません

賢い消費者が増えました

それにしても、ほんっとバカボンの本官さんに似てるよなぁｗｗｗ

http://www.carview.co.jp/road_impression/article/bmw_3series_touring/1421/photo/2/

ツーリングの写真だお（ ^ω^ ）


なんか

ノーズばっかり低くってボンネットとルーフが高くて変だお（ ^ω^ ；）

>>132
酷いデコッパチデザインだなおい。

>>131
おまえ以外そう思ってないらしい

毎日啓発活動しているが

一向に浸透しないな

まー頑張れや( ´Д`)y━･~~

>>132
Ｅ９０のまとまりの良さはどこに行ったんだと思うぐらい、
ボンネット、ルーフ、トランクの高さや角度にまとまりがないよな
Ａピラーの角度なんてすごい変だし

しっかしほんとに見れば見るほどカッコ悪い車だなぁ
特にバカボンの本官さん似のフロントと、
デコボコラインのサイドシルエットがひどすぎる
よくもまぁここまでカッコ悪く出来たもんだｗｗｗ

>>134
それはともかく、そろそろ「普及すふまで」が何語か教えてくれよｗｗｗ

>>136
はい？

ついに誤字脱字を指摘することしか出来なくなったか。
そんなことよりBMWをもっと擁護しろよ、後頭部禿オヤジ。

>>132
E46の6気筒325ツーリング乗ってますが、それと比べるとポップアップリアウインドーが
傾斜きついし、開口面積も狭いですね。
最高傑作といわれたM54エンジンのウルトラスムースなエンジン音を楽しみたいので
まだまだ乗り続けますわ。

おまえらまだサザエ石の相手してんのか
無駄だからやめとけ
言い返せないレスにはガン無視→同じ話題を最初から→言い返せないと無視→同じ話題を最初から
もう好きなように言わせてやれよ
言うだけならタダだからな

>>132
おお、かっこいいな
過去もだいぶ趣味の良いライン作る様になったな
キモオタには解らんようだがw

>>138
なんで俺が出来損ないの車を擁護せにゃならんのだ？(´・ω・｀)

>>139
いい車だよなー
それ乗ってるのならＦ３０なんて気にしないで
次のモデルまで待った方がいいわな

今日信号待ちでバックミラーを見たらＦ３０が！
「おお！街中走ってるの初めて見た！！！」
とか思ってたんだが、よく見たらギャランだったわ(´・ω・｀)

バカボンの本官さんフェイスが走ってるところ見たかったんだけどなぁ。

はいはい。

よく知らないが、メルセデスCクラスはアメリカと日本で同価格なん？

なんだ

こっちが偽物スレ？
現行って書いたのが失敗か？

こっちは内外価格差廚のコピペ荒らし、サザエ石巻貝が自分に注目して欲しさに立てたスレ。
煽りレス・荒みレスはこちらでどうぞ。

そもそも重複スレは2chのルールに反するだろ

違反者はここのスレ主。
>>1 みりゃ分かる。

重複スレいいんじゃね。
馬鹿が分散されてちょうどいい。

買えない嫉妬でパート13にてき突然価格を>1に入れた上、タイトルも誤り（→移行中で現行ではない）、
前スレも間違って張っているダメダメなスレがこちら。
「あの葡萄は酸っぱかったのさ」
というねじれた精神スレ主の進行をお楽しみください。

ゆがんだ感情でこのような醜い行動を起こしてしまうことを「ホドガヤる」といいます。
　Ex.買えないからって無理やりネガ探し？かっこ悪いにもホドガヤる。

ってことをわざわざ書いちまったら分散せる意味が
無い事に気づかない、オツムの弱い擁護派の皆様乙ｗｗｗ

増えたら増えたで、どっちにも書くだけ

>>153
ヒマだな、お前。
彼女作るのは無理でも、せめてリアル友人の１人でも作ったらどうだ？

擁護派って・・・。

ようご【擁護】
（ 名 ） スル
危害・破壊を加えようとするものから，かばいまもること。 「人権を−する」

ID:tdqChe0o0はダメージを加えるのが目的の派閥なのね。醜い感情もここまで行くと
危ないにもホドガヤるね。到底友人は作れそうもないな。

ゆがんだ感情の結晶。2スレの常駐だけでこの結果！
http://hissi.org/read.php/auto/20120805/dGRxQ2hlMG8w.html
メダルまでもう少しです！

＞ダメージを加えるのが目的の派閥なのね
最初からずっとそう言ってるじゃん、何を今さらｗｗｗ

僻みエネルギー充填１２０％．．．１５０％

僻みレス、書込準備完了。

耐僻み・耐貧乏防御準備完了。

あ、もうひg

装備をきちんと合わせると、日本価格も、英国価格も、どっちも約５００万円。

　320i Luxury (Solid Color) 28,360
　Dakota Leather with Ex.Stitching（標準） 0
　Navigation System Professional 1,995
　(with BMW Assist, BMW Assist online portal, Enhanced Bluetooth, Black panel display)
　Ext.mirrors-folding, auto dimming 275
　Comfort Access 470
　Reversing Assist camera 300
　Cruise control with brake function(標準) 0
　Seat heating, front 300
　Smoker package 25
　Split-folding rear seats 320
　Elec. Fr Seats + Driver Memory 910
　Alarm system(標準) 0
　High-beam Assistant 130
　Xenon headlights 495
　Headlight wash 215
　Automatic Gearbox 1,525
　------------------------------------------------
　Total £35,320 ＜�@約460万円＞＜�A約530万円＞＜�B約740万円＞
　(Net Price £29,183)＜�@約380万円＞＜約430万円＞＜�B約610万円＞
　(VAT 20% £5,837)＜�@約76万円＞＜�A約88万円＞＜�B約120万円＞

　注）�@は320i日本発売時（2012年4月）頃の為替として130円/£として試算。
　注）�Aは、為替変動リスクを考慮して、150円/£として試算。
　注）�Bは、£が高かった2008年7月頃の為替として、210円/£として試算。

単純に320ですら何だかんだ比較したら
523が1番得だったな。

日本、英国、米国の車両価格(税抜き円)

116i 293万円 (英 190万円 米 設定無し)
120i 349万円 (英 216万円 米 設定無し)
135i 設定無し(英 300万円 米 308万円)
※日英は5Dr. ※北米はCoupe

320i 418万円 (英 253万円 米 設定無し)
320d 設定無し(英 274万円 米 設定無し)
328i 542万円 (英 284万円 米 289万円)
335i 設定無し(英 345万円 米 339万円)
M3 969万円 (英 535万円 米 476万円）

523i 580万円 (英 305万円 米 設定無し)
528i 680万円 (英 329万円 米 374万円)
535i 800万円 (英 381万円 米 418万円)
550i 990万円 (英 519万円 米 494万円）
M5 1423万円 (英 715万円 米 717万円)


320d、韓国では334万円。
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/07/03/2012070301365.html

サザエ石巻貝ってホントウザい。
すっげー粘着質。

こんな大人になりたくないわな

家族とか友人とか居なくて１人で引きこもって僻んでるんだろう。

ここまで粘着質だと人間性を疑っちゃうよな。
こーいうのが突然刃物振りかざしたり跳ねながら車猛スピードで走らせたりとかの犯罪犯すんだろうな。

今日初めて街中で本物のＦ３０見た！！！感動！！！！

やっぱりものすげーバカボンの本官さん顔だったｗｗｗｗｗｗｗ

>>165
バカボンとかいってる時点でコミコミ
50万の中古46を五年ローンで買った45過ぎのハゲメタボ親父確定だな。
なんだか可哀想になってきた。

昨日ディーラーにいったらF30四台位納車だったよ。みんな楽しそうにしていたよ。
そういう光景が悔しいんだろうな。

おれは冷やかしに見積もりしたら確かにボッタクリプライスだったから少し足してF10買うことにした。

>>166
現行上級シリーズ持ってると何度書けば・・・
と言ってもまぁ信じたくないわなｗ

４台分も納車する場面に立ち会ってたの？お前暇すぎだろｗ
ってか、４人ともわざわざディーラーに車取りに来たのか？
天下のＢＭＷ様が自宅納車してくれないなんて聞いたこと無いがｗ
すぐバレるような嘘ついてまで何を主張したいのかわからんわ

まぁその話が本当で、Ｆ３０の出来がどうこうって話は別としても
今買うのは正直時期尚早だろ
納車されたとたんにＭＣで改良版が出るとか泣けてくるわ
可哀想な４人ですね

実　在　す　れ　ば　だ　け　ど　ｗｗｗ

>>132のリンク先で

＞最新モデルの3シリーズでしばしば指摘されている冷間時に
＞コロコロという感じで響くアイドリング音や
＞エンジン・オート・スタート/ストップが働きエンジンが再始動するする際の振動

ってなってるから、提灯記事満載のライターでも周知の事実なんだろ。

しかもそれもBMWの耳に届いてて今後改善されるってんだから
今初期型を買う人は人柱にしか思えない。

>>132
前々から感じてたんだが、ベンベの前半分の造りはセダンとクーペにしか
合わないんじゃ

サザエ石巻貝は完全スルーが寂しすぎて相手にして欲しいらしい。

>>167
オオカミの皮を被ろうとして、
ヒツジの皮を被ってしまったヤギ発見。

>>168
人柱と言うか、不良を抱えた初期型の在庫処分係って感じだなｗ

>>172
上手い事言うね。

それもわざわざ諸外国に比べて数百万上乗せしてｗ

被る皮すら買えない louse 発見。

320dも
BMWJがぼったくり価格設定すれば
あ便座に流れるのは必至

欧州ではあ便座の評価高いしね
BMの評価が激低（笑）

プレミオスーペリアでもいいような気がしてきた

生活保護もらって平日の真っ昼間から２ちゃんねるにかじりついている皆さんには
F30は絶対買えません。

今はむしろ生ポの方が買えるような気がするｗ

あぁ、もちろんF30じゃないリアル高級車ｗねｗ

>>173
それだけ日本のＢＭＷ乗りがバカにされてるって事なんだろうな
単純に金持ってるだけの国狙うなら今なら中国なんだろうけど、
あっちは価値に合わない値段の物には絶対手を出さないからな

バカボンの本官さん似の車なんてくれると言ってもイラン
そんなもんもらってもジャマなだけだ
乗らなくてもいいんならもらってすぐ売ったお金で
焼肉でも食うけどねｗｗｗ

>>180
焼肉って微妙にセコイな。
お前のことだから安楽亭で腹一杯食べるのが夢なんだろ？

オオカミの皮を被ろうとしてヒツジの皮を被ってしまった仔ヤギちゃん。

中国に行ったこともないくせに、妙に知ったかぶりをする仔ヤギちゃん。痛杉。

悪人面、デザイナーは日本人かな？

ギャランと同じ日本人デザイナーじゃね

今日も１日僻みまくるぞ〜

320iSport試乗してきた。
六気筒がー。とかデサインがー。とか気にしてたけど、実際に見てみると案外カッコイイもんだなw
E90に比べて内装は圧倒的に良くなってるし。

走りは直四であんだけ走りゃ街乗りでも充分だと思う。
機敏に反応するハンドリングが楽しいわ。

ただ、これで価格がボッタクリじゃなけりゃいいんだけどな。
50~80万近く値引きでなんとかしてもらうしかないんだろうけどさ。

そろそろ　現行スレと新型スレの統合スレを立てないとなｗ

下級シリーズと共通にされたのに「圧倒的に内装良くなってる」www

Ｆ３０を評価する人間の"見る目"なんて所詮こんなもんだよwww

で、お前は実際にE90と比較して見たの？
まさか画像だけで判断してレスしてる訳じゃないよね？

186は雑誌を読んだだけで、試乗なんてしてないだろう
　

着座位置低すぎ

>>189
圧倒的に内装が良くなっていると感じている人間は少数と思われますので

>>192
なるほど、本国価格300万代の車であれでも内装は大した事無かったのかー。
みんな凄い車に乗ってるのな。

お前は「見る目」がありそうだからどんな車に乗っててどんな車がオススメなのか気になるから教えてくれよ(´・ω・｀)

買うお金のない人は現物を見て試乗すると欲しくなると困ると思うので、ここでストレス
発散しているだけの方がいい。

>>192
E90の貧相な内装よるは遥かにいいと思うけど。

>>189
当たり前だろ（；´Д｀）

>>192
良くなってるかどうかの前に、
下級シリーズと共用な時点で
終わってますwww

>>195
貧相ってw
ＭＢならともかく、ＢＭＷは高級車じゃないんだから
ゴテゴテ高級感持たせても仕方ないだろ

だからと言って下級シリーズとの共用はやりすぎだけどなwww

たしかに「走り」は悪くないけど、内装はダメダメだなｗ
335期待してたけど出そうにないし、AH3のMスポも1尻と供用の
ボンレスハム見たいなアルカンターラで萎えるわｗ

535は買えんし、A5かX3の35iにしよかな♪

>>198
バイトが終わって一つ一つにレスしていくのって結構痛いぞ、安楽亭の焼肉が最高の贅沢の仔ヤギちゃん。

内装なんぞどうでもいいやん
アウディみたいに見た目だけ飾ってるのがいいのか？

>>199
＞ボンレスハム
上手いこと言うwwwww

>>201
見た目すら悪いＦ３０よりは
アウディの方がはるかにマシだな

アウディは努力してるよ
3尻より明らかに質感高いのに、価格は抑えてる

アウディは所詮ワーゲンの下請け
中身はワーゲンだ
レクサスの中身がトヨタなのと同じ

つまりぼったくりカー

ワーゲンはアウディで暴利戦略

>>204
なんとも言ってアウディはデザインがいい
１０年もしないうちに同カテゴリ比較では
ＢＭＷより上に行くだろうな

>>204
アルミ外装とか使ってるせいなんだろうけど、近くで見ると
なんかペラペラで安っぽい感じがするんだよね。

内装は悪くなかったけど。

スレ違いだろ。

アウディのエンブレムは笑える

五輪ならぬ四輪駆動？

今日、オレンジ色の派手なM3を見たわ
ロールバーまではわからなかったけどGTSだったのかなぁ？

雑誌小悪魔agehaのモデル水輝りいながAV女優水樹りいなとしての過去や風俗嬢の過去を隠したまま見事超セレブ婚へ。
愛車はプレゼントされた2500万のアウディで近くフェラーリ購入予定
バーキン無制限購入許可を旦那からもらっている。
旦那はベイコート倶楽部会員で
ベンツ、ジャガー所有で近くアストンマーチン購入予定
超セレブ自慢ブログ(ともちゃんと言う名で
http://s.ameblo.jp/ttttmmmm1234567891234567/
水樹りいな
http://sexynews24.blog50.fc2.com/blog-entry-2541.html
AV評論家に目頭切開など
整形を指摘される(画像有)
http://dvdblog15.blog21.fc2.com/?no=86

このスレが新型スレより早く１０００まで行けば、
part14以降は戴だ！

>>207
BMWだってアルミ外装、
場所によってはプラスチックフェンダーだろ？

328は販売中止にならないのか
かつての５尻のグランツーみたいに

F30　恐ろしいくらい見かけない。　3シリ史上最低売り上げだろう

>>216
いくらでも妄想してろ。

妄想だというソースは？

妄想じゃないというソースは？

困った時のオウム返しｷﾀwww

お前も困ってるんだろ。

え？俺が何を困るの？
販売台数の件は前スレで明確な数字が出てただろ
今さらあれが嘘だとか言うつもりか？www

>>216
見ないね。キザシ並みに見ない。
大きいショッピングモール等でも見ない。

>>215
5のGTって販売してるでしょ？

F30走っていてもＥ90と区別がつかないのか
俺も１台も見たことがない

俺は毎日見てるぞ。
買ったからな。
色々悪口言われているけど乗って楽しい車だよ。
買って良かったと思っている。
信州にドライブに行ってきた。
楽しいドライブだった。

>>225
ＢＭＷＪへぼったくりお布施ありがとうございます

おかげで１２月の決算に貧乏人が安く買うことができます

値引き100万を楽しみにしている貧乏人より感謝申し上げます

世の中には車の価格の半分以上がBMWへのお布施だと分かっていながら買う奇特なやつが居るんだな。

俺たち貧乏人には到底理解できないｗ。

ぼったくられたやつは
下取りの時に絶望を感じるよｗ

貧乏人は12月決算を待とう

ぼったくりとか気にしません　減価償却です　ＦＭＣまで乗りません

>>229
なぜ12月決算まで待たなかったの？
値引きされた金を尖閣の購入費にでも寄付した方が賢明だと

パンピーじゃないんだからｗ

328は日本で100台以上売れたの？（自社買い除く）

BMWの戦略とか言って本当バカだな
前にも言ったけど
輸入車は一部のモデルは国からの圧力で安くできねぇって言っただろ

>>232
何台売れようと、所詮お前には縁のない話。

F30売れない図式

E90　320乗り→1シリ、Cクラスに乗り換え
E90　6気筒→　どこいくんだ？

お前らが散々馬鹿にしてる3シリだけど、国産車の中であれほどの性能と内装をもった車があるなら教えてくれよ。
勿論、現地価格の300万代で比較してな。

流石にマーペケとかスカとか言わんだろうw

さすがにマークXと比べると 駄目でしょう

カローラと いい勝負

カローラといい勝負（笑）
買えないからってメチャクチャな文章を書いてないで真面目に仕事したら。

すいません カローラは200万円台ですね（

マークＸとスカイラインが相手じゃ
Ｆ３０はどこにも勝ち目無いでしょ

カローラとまでは言わないけど、せいぜいプレミオぐらいが
ライバル車に相当すると思う

>>240
うん、おまえにはプレミオの方がお似合いだ。
いや、軽自動車の方がお似合いか。

4WDの設定がされたとのことだけど国産車のように4WD仕様は若干車高が上がったりタイヤハウスの隙間はBMでも2WDより隙間はあるのかな？

>>242
ディーラーで聞くのが一番早くて確実だよ

>>235
仕方なく328見てたら
値引きでF10余裕だったから乗り換えた。

　 .＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿_
　/　/　|＿　　＿|＿へ へ￣＼　＿＿＿＿＿＿　　 ＿_/　 /＿_/＿＿
　|　 |　 |＿　　＿|＿＼_＼）＿_）|　　　　　　ヽ∧∧　|＿　　 ＿＿|＿＿|
　|　 |　 .|__|　 .|(,,ﾟДﾟ) 　　　　　　￣￣ ヽ　　,|(,,ﾟДﾟ) 　/ 　/ |＿＿(,,ﾟДﾟ)
　|　 |／(　 o（ﾉ＿|＿__| 　　　　　 　＿.ノ （ﾉﾉ　　ﾉ） 　/　./　 /＿⊂＿_⊃
　ﾍ＿_/_ヽ＿_ノ＿_ノ 　　　　　　　 |＿＿ノ＿_ノ 　　./＿/＿|＿＿|＿＿|
　　　　　　　　　し`Ｊ 　　　　　　　　　　　　し`Ｊ 　　　　　　　　　　　し`Ｊ
　　　　 ／＼￣＼ 　|￣|￣|￣|￣￣|
　　　／　 ／　　／　|　 |　 |　 |　　　|
　 ／ 　／ ∧∧ 　　|　 .|／|　 | ∧∧
　 ＼ 　＼(,,ﾟДﾟ)　　 ﾍ＿_/|　 |(,,ﾟДﾟ)
　　　＼ （ﾉ＼　＼　　　　 ./（ﾉ/　　 /）
　　　　 ＼／＿／　　　 ∠__∠＿／
　　　　　　し`Ｊ　　　　　　　　 し`Ｊ

プラットフォームは一新してるかもしれない
フロントサブフレームの形がE90とは少し違う

>>236
そりゃマークXやスカイラインとかとてもじゃないが比べられないだろ。

>>237の言うカローラは言いすぎだが、プレミオあたりだろ。
ボッタクリ金額引くと値段的にもいい勝負だし、同じ4気筒同士。

http://toyota.jp/premio/interior/index.html

ぼったりは
ＢＭＷＪじゃなくて経団連が原因？

メーカーラインナップ内の位置付けを見ても
トヨタだとプレミオが競合車になるね

トヨタの社員も大変だな。
残業代はでるのか。

トヨタの社員も大変だな。
残業代はでるのか。

ずっとマークXクラスかと思っていたら
3シリってプレミオクラスだったのか。

なんか納得。

>>252
気付くのおせーよ( ´Д`)y━･~~

>>242
何だかんだ言ってセダンで右ハンドル四駆作れるんじゃないかと思った。
駆動系とステアリング機構が干渉するからセダンでは右ハンドル作れないって聞いてたのに。
メルセデスも同様だったはず。
SUVになると、フロアが高くなった分干渉しないで済むから右ハンドル四駆が作れるって話だったのに。

プレミオというより、アリオンにそっくり

お前らがいくらほざいても、
買えない事実は変わらないけどな。

BMWなんか買えるよ、でも本当はフェラーリ、二千万、中古でも一千万円以上だから
BMWは普通に乗れるとしてフェラーリ買ったら乗るのも緊張しそうだ

マークＸは３以上５未満ってポジションだよな

カローラ＜３＝プレミオ＜マークＸ＜５＜クラウン

って感じか

>>256
へ？買えない？なんで？？？

>>257
まず日本語を勉強しろ。

>>257
小市民でも車両保険掛けてれば気楽に乗れるよ。

国産で車両掛けてなかった頃に比べると確実に扱いが雑になったなあ。

プレミオだアリオンだなんて騒いでいる貧乏人はここに来る資格なし。

マー??が3尻以上とか言ってる奴はカタログスペックだけで物言ってるんだろーなぁ(´Д｀)ﾊｧ…

いや、きっちり試乗したよ
３とマークＸの間には大衆車シリーズとプレミアムセダンの
明確な差がある

３やカローラのような大衆車シリーズは
単に"過不足の無い出来"というだけ
「車なんて走ればいい」って人なら充分なんだろうけどね

マークＸはドアオープナーを引く感覚ひとつとっても
よく考えられてるなって感じ

無茶苦茶やな。

>>264
真っ赤な嘘書くな。
３シリーズ買おうと思っている客がマークXなんか試乗するはずがない。
ポルシェ買おうと思っている客が８６なんか試乗するか。

>>266
えっ？
買おうと思ってるつーか、コルベットのC6Z06乗ってるけど86は試乗しに行ったよ
買う買わないは別にして気になる車は試乗してるけどな
次期M3？M4?が気になるからF30スレも覗いてます

マークXのエンブレムは笑えるな

恥ずかしい

バカボンの本官には 負けるけどね

>>266
車好きなら普通は買う時に色んな車に
試乗してみるもんだけどね

それに、３とＸじゃ車格はＸの方が上だよ
キミ値段で車格決めてないか？w車格で言うなら３の競合車はトヨタならプレミオになる

ちなみに俺はＧＴ−Ｒや現行５持ってるけど
フィットやミニの試乗するよ？何か問題ある？

>>269
書こうと思った事そのまま書かれてたw

エンブレムと顔全体じゃ恥ずかしさのレベルが違いますな
ナンバープレートが前歯に見えて仕方ないwww

エンジニアリング的に見れば、F30はマークXなんかゴミに思えるほど先進的ですごいものなんだが。

特に新型４気筒の技術は世界でもトップクラスだよ。時代の先取りをしている。あれほど先進的でコンパクト＆高効率なパワーユニットは他にはないよ。ここで新型４気筒をけなしている奴らは、今の技術トレンドがわからず、無知をさらしてる事に気づいた方がいいと思う。

まあ、テクノロジーが理解できない馬鹿は、マークXでもヴェルファアでも好きな高級車(笑)に乗ればいいんじゃないかな？

馬鹿で時代遅れの老害どもに教えてやるけど、これからのトレンドは、小型＆高効率のエンジンだからな。排気量は小さく、気筒が少なく、それでいて出力とトルクを確保するエンジンが「高級なパワーユニット」。

この要素技術が、直噴と過給とバルブ制御。F30のN20エンジンは、この部分が凄まじく先進的で、エンジニアリング的に他社を引き離してる。VW / アウディより後発になったけど、万を時して投入しただけの事はあるよ。

内燃機関の技術で、トヨタは完全においていかれたと思う。

>>242
社内的に稼ぎ頭の戦略モデルだからわざわざコスト懸けて開発したんだよ

Xドライブは前輪を駆動する為のトラスファーが左右非対称なために右ハンドルを
造ろうとするとトランスファーも左右が反対の右ハンドル専用を開発する必要があり、
世界的に成功しているXシリーズ以外は販売台数に見合わなかった。
しかし英国及び日本からの強い要望にBMW AGがF30用に開発コストを割いた背景には
今や単なる全天候型のトランクションシステムではなく一般公道での一段階上のBMWの走行性能
を確保する先進システムに位置する。
尚来年2013年発表の新型X5(F15)から更に進化した次世代AWD「Ultimate-X-drive」を初採用する。

わざわざ２回にわけて何言ってんのキミwww

先進的なのは結構な話だけど、
それと完成度が高いというのは全く別の話
消費者として興味があるのは商品としての完成度が高い物だよ
完成度の低い車なんてその時点で評価に値しない

あの雑で安っぽいのがＢＭＷの精一杯ってわけでもないだろ？

>>270
一応プラモデルは持ってるんだ（笑）
まあ、おまえにはGTRと５シリーズのプラモデルが一番お似合いだ。

３２０に奥さんが興味あるから試乗したんだけど。
あまりに軽くない？
ドアも重さを感じさせなく軽い。発進も軽い。内装はいたってチープ。
シートはしっかりしているが、内装はフリードのようにプラスチッキーでした。
後席のシートベルトは日本車にくらべてきつくなく、長時間装着してても大丈夫そう。

これで４００万は微妙だ。
フォルクスワーゲンの方ががっしりしてそうだ。
消費税が上がる前に決めたい（ワーゲンかBMかベンツか）がどれがいいかね。

>275

お前、低学歴の文系だろ？
N20B20のどこが完成度が低いんだよ。
高圧直噴インジェクター、ツインスクロールターボ、バルブトロニックのどこを見ても、非の打ち所がない技術だぞ。
これほど高効率で、コンパクトなパワーユニットは、現時点でどこにもない。最先端のテクノロジーが贅沢に詰め込まれた高級エンジンだ。

未来を見据えてこのエンジンを作ったというだけでも、BMWの真髄は「エンジン屋」なのがわかるよ。

アホなスイーツ女みたいに技術トレンドや合理性を理解できず、記号性(笑)や感性(爆笑)でしか価値判断ができない馬鹿は物を言わない方がいいぞ。無知が露呈するからさww

>>269
毎日鏡見るのやめて整形しろ。
ネットカフェではゆっくり休めたか。

>>277
内装の質感とか言い出したら間違いなくAudiをすすめる。ただしA4以上ぐらいから
A1は知らないがA3はディーラーの代車で借りた事あって今一だった、走りとか諸々

現行モデルなら、全ての面でアウディだなぁ
３のどこが勝ってる部分ある？
色んな技術を詰め込んだだけの雑で安っぽいエンジン？www

>>281
鼻息荒いとこすまんが、
2012年も上半期も間もなく発表になるが累計は終F30が2月に発表になってもっと大差になってるけど…

米国2010年1〜6月上半期Dセグメント車販売台数
BMW 3er　　 47,214台
MB C-class　 29,555台
AUDI A4　 　 17,989台
Lexus IS 16,142台
BMW 3erにおいては9月に現行が生産終了にかかわらずこの人気。

米国2011年1〜6月上半期Dセグメント車販売台数
BMW 3er　　 43,862台
MB C-class　 29,981台
AUDI A4　 　 18,811台
Lexus IS 13,015台

>>257
2000万でフェラーリは買えない！
しらんやつは黙っとけ

>>283中古なら買えるだろ

http://www.ferrari.com/Japanese/Pages/Home.aspx

一々正確に書かないとダメなんですか？

>>284
中古の話じゃないだろ

なんで一々からんでくるの？
中古だろうが新車だろうがいいだろ。

アンタが何に怒ってるのか分からない
フェラーリの値段を正確に書かなかった事や中古なら買えると書かなかった事で何が頭にくる？

>>284

リンク先見ろ

http://www.ferrariapproved.com/#selectedView=DETAILS/18402033/0/NA

http://www.ferrariapproved.com/#selectedView=DETAILS/18454867/0/NA

まだ有るぞ。新車は3千万こえる。カリフォルニアは約2300万

>>282
なんで米国のデータ？
ここ日本だけどｗｗｗｗｗ

ようするに中古のフェラーリの方が新車のＦ３０よりいいって事か？















うむ、その通りだｗ

>>287
カリフォルニア2300万で買えると思ってるの？
コーンズ行ったことないだろ

>>288
MB,BMW,AUDI各社米国の為に車を造ってるから米国の評価がすべて。
社運を左右する。
猿一匹の意見は参考にならん。

>>290お前キモイ。マジで粘着質だな

リンク先見たんですか？
字を読めないのかウスラヴァカが


http://www.cornesmotor.com/usedcar/ferrari/473

http://www.cornesmotor.com/usedcar/ferrari/444

http://www.cornesmotor.com/usedcar/ferrari/463

>>291
アメリカの評価、アメリカの価格が基準だからな。
そしてアメリカ価格の倍の値段で売るBMWジャパン。

>>290
サニーカリフォルニアなら何十台と買えるな

>>278
ミニに4気筒ターボ、BMWに直6ターボが載ってからBMWに直4ターボが載るまでに
だいぶ期間があった。
連中にとってBMWの直4はやはり特別なんだろうな。

で、その”エンジン屋”のＢＭＷが作った最高のエンジンは、
結局全然受け入れられなかったどころか、雑誌でも酷評される
始末でした　ﾁｬﾝﾁｬﾝｗｗｗ

アメリカで売れるのは328が日本の半額だから
300万とはいわんが328が400万なら日本でもヒットしたかもな
570万の価値はないね。買うやつはアホ

３年〜５年しか乗らない大衆車に570万か、日本はまだまだ豊かだなｗ

>>278
うん、キミの言うとおりさ
BMWはストレート６が売りだとおもうけどさ、一番売れてるのはE90も320だった。
6発限定で残価設定高く設定するスーパーバリューなんてのも見事失敗したらしいしね。
結果的に世間が思うほど6発に拘りもってるユーザーはいなかったってわけ。
だからこそ4発路線にしたし、昔からの爺ファンは4発こそBMWなんて言ったりしてね。

俺もね、M20時代からのBMヲタで、BMWJの中にまで入った人間だけどさ、
本国エンジニアは凄いのよ。　メルセデスなんか比でない位ブッチギリで開発費かけてるからね、奴ら。

ここで思い出した。BMってアップルに似てるんだよ。
いいもの作ってんだから、これだけ売れって本国AGが勝手にバジェット送りつけてくる。
BMWJの中の人間は凍り付くわけ。　
この不景気でこんな平均単価500万のクルマ売れるわけないでしょって。
でもバジェット達成しなければ裁きにあうみたいなのりでさ・・・

いらんやん、6気筒とか
今時車にこだわって走りがどうとかw

そういう奴はランボルギーニでも買えよw

>>296
3シリーズだけじゃなく523にも528にもX3にもX1にも載ってるから、四気筒ターボは
かなりの台数が出てるよ。

仕切価格もアメリカより遥かに高く設定されるからね、BMWJだけが悪いんじゃない。
BMWAG自体が悪いわけｗ　バカな日本人をコケにしてるわけ。　
マジ日本に赴任してきた本社の奴ら、日本見下してるから。　
プレミアムは客が好んで買うものだ。　無理して買わなくていい。　嫌なら乗るなBMWｗ　　

で、ここでどうやって莫大なバジェット捌くかなんだが・・・・・
社員に激安でリースさせて、数ヶ月で認定中古車にながしたり涙ぐましい努力してんのよｗ
やっぱ、最終的には表向きプレミアムとか言っときながら、値引き合戦がまってるからｗｗ

E90の時もな、一般FC店は320の値引き限界が21万までだったんだよ。
それがさ、BMWJ直系のBMW東京は80万引きだからねｗｗ
FCからすれば勝負にならんのよ。　やってらんねーって感じｗ

いいか、外部に厳しく自分に甘い、それがBMWって会社だ。
いやになってやめてく奴もたくさんいる。
これこそ駆け抜ける喜びとか自虐的ギャグ言ってる位さ。

ﾜﾗﾀ
たしかに社員が載ってた車が認定中古wによくでてたわw

このSOHC6気筒エンジンこそBMWのスモールシックスの原点だった。
決して4気筒では味わえない独特な回り方とエンジン音。
以降のDOHC6気筒でもこの様なメカノイズが混ざった官能的な音は出ない。
http://www.youtube.com/watch?v=9HPajxG_DfI

俺？　今のBMってドライバー側にオフセットされてないしさ、
車内は近代的オフィスみたいだけど安っぽい素材だしさｗ、
乗れば乗るほど、薄味でそっけないクルマになっちまったね。

かつてのBMは国産とは比べられる位置にいなかったけれど、
アナログな味わいが薄れていってよくこんなクルマに高い金
払うね、買取相場も悲惨なんだしと思って見てるよ。

マツダ地獄みたいにさ、BM地獄が流行ってくると思うよ。
残価設定がいい加減だから、話が違うってことになって
下取りで色つけて実質大幅値引きとかね、昔からそうかｗ

本人が拘って自己陶酔してるオナニーグルマがBMなんだから
ヲタはほっときゃいいのさ。

>>304
3シリーズのメインはずっと4気筒なんだから、6気筒の話は5シリーズのスレでやれよ。

いろいろ厳しくなるのは確かだな、Cクラスは商品力あげてきてるし、今度の新型Aクラスもかなり売れる気がする
ブランドに拘ってる買い替えユーザーはいいにしても、新規は結構厳しいだろ。
つーか、ディーラーの買い替えませんか？電話攻撃がウザい。まだ様子見なのに

335買えよ、池沼共が

>>307
通例だが、デビュー２年は様子見をすすめる。
本気でよくなるのは末期仕様ｗ
デザインも相当かっこ良くなるのも末期モデルｗ
初期はトラブルだらけ。例外を俺は知らないｗ

ちなみに俺の家にはDMが山ほど来る。
簡易パンフまで・・・・いい加減にしてくれｗ
気前よくなでしこの沢さんやらプロゴルファーにリース貸与してるの見て
これは中の奴ら相当ヤベーんだろうなぁと思ってるｗ

様子見でしつこいならお値段で誠意見せてくださいといってみｗ

>>302
BMW東京が一番安く買えるディーラーと考えてok?

>>291
いやここ日本だし
お前誰と戦ってんの？www

結論的にBMWの拘り抜いたエンジンを積んだ3シリーズは国産車には真似できない素晴らしいクオリティという結論でおk？
50:50の重量バランスとかも設計がしっかりしてるからなんだろうか。

で、内装やカタログスペック、本国価格ガーとかで判断してる奴はBMWをブランドとしてしか見てない訳か。

つまりBMWは本来車ヲタ向けのマニアックな車だと。

>>310
BMW東京が一番渋いだろｗ
担当にもよるけど

>>313アンタ日本全国のディーラーと交渉したのかよ・・・鹿児島のディーラーの値引き額は？？
北海道のディーラーの値引き額は？？

>>309
そんなもんどこでもやってるやん
アウディとかアウディとかアウディとかw
宣伝だよ宣伝w
有名人wに使ってもらって宣伝すんのよ

>>278
>N20B20のどこが完成度が低いんだよ。
>高圧直噴インジェクター、ツインスクロールターボ、バルブトロニックのどこを見ても、非の打ち所がない技術だぞ。
>これほど高効率で、コンパクトなパワーユニットは、現時点でどこにもない。最先端のテクノロジーが贅沢に詰め込まれた高級エンジンだ。

BMW教の信者か？
N20B20現時点でどこでもあるエンジンの間違いでは？？

A4
最高出力 [ネット] 132kW (180PS) /4,000-6,000rpm
最大トルク [ネット] 320Nm (32.6kgm) /1,500-3,900rpm

320i
最高出力 135〔184〕/5,000
最大トルク270〔27.5〕/1,250-4,500

legacy DIT
221（300）/5600
350（35.7）/2000-5600

>>316
馬力とトルクだけの比較じゃ意味がないだろ。

>>317
他に客観的な指標があれば教えて

>>316
馬力とトルクだけならブガッティが最高だな。

>>317
純粋にエンジンスペックの比較ならパワートルクしかないだろ

「フィーリングが･･･」とか寝ぼけた事言わないでくれよ？www

>>320
レガシィの新しいエンジンはインプレッサにすら劣る駄目エンジン
ってことになるな。

>>320
『パワートルク』だけでエンジンを評価するのはよっぽどの素人だけだよ。
レースエンジニアですらそんな馬鹿げたことはしない。

N20B20 ＝　先端のテクノロジーが贅沢に詰め込まれた高級エンジン

まさか、日本のボッタ価格を見て、F30を高級車と勘違いしてはいないだろうな？

>>322
変な文脈だな。
「レースエンジニアですらそんな馬鹿げたことはしない、ましてや・・・　はしない　」
例えば、・・・はエンジンの開発者とかを想定しているのか？

>>316
レガシィ（12.2km/l）ってくそ重いBMW535iに燃費と馬力とトルクの全てで劣るのな。

306ps、400Nm、13.0km/l
http://www.goo-net.com/catalog/BMW/5_SERIES/10072523/index.html

>>316
レガシーの数字が間違ってるよ。
正しくは　300ps/5600rpm、40.8kgm/2000-4800rpm　だよ。

>>321
それ、何か問題ある？

３２ＧＴ−Ｒが３２セド/グロより高性能なエンジン
積んでるようなもんだろ？

>>322
レースエンジニアwww

ラチェも持った事無いような素人さんが
そんな事気にしなくていいよwww

>>324
頭足りてない人に難しい事説明してもムダだと思うよ

北米価格・為替で攻めれば
値引き５０マソ以上はいけるぜ

>>325
むしろ、３リッターターボでその程度のスペックしか出せないBMWのが
問題だと思うけどな

欧州のダウンサイジングターボで、日本のエンジンは出遅れているのかと
思ったが、レガシーDITの出現で、実は大したことない技術だと判明。
この手の技術は日本のメーカーが得意なんじゃないかな。

DITがダウンサイズなのかは置いとくとして、
まだエンジンだけ見てパワーだトルクだと言ってる奴が残ってるのは
精神面での出遅れだよな。

例えばスバルなら、まだボクサーの酷いDQN軽ターボみたいな
音はまだ治せないのか？とか、
足回りの突っ張りが酷いわりにハンドル初期反応の遅れなどが
BMWとレベルの差を感じるが、いつになったらドライビングマシーン
として追いつけるんだ？とか、
だいたい古臭い角張ったカバデザインはいつ改善されるんだ？とか、さ。

確かに小さい頃はエンジンスペックだけで車見てた気はする。
スポーツカーとかさ。
でも日本のスバヲタ？などの一部を除いてもうそんなのはみんな卒業したよな。
どんだけエンジン良くても世間じゃレガシィなんて欲しくない奴ばかりになった。
日米欧でスバルは売れてない。
(米国でスバルが快調というのは市場規模からくるデマで、
競合車と比較ならヒュンダイいれても1番の不人気車、ブランド)

出遅れた精神をいかに治すか、スバヲタ他の努力は大変だわな。

>>333
正しくはアルティメットドライビングマシーンね

スバルはトヨタの下請け

エンジンスペックで負けるとシャーシか？
まあ俺はスバル乗りではないからどうでもいいが。

BMの4気筒の音は十分DQNに分類できるね

>>335
近い将来ＢＭＷもそうなるなw

>>310
そういうわけじゃない
一般的にFCより店員の質、サービス共に最高なのは直系だから当然のこと
昔からの常連はBMW東の一部が東名横浜にFC化した際に抗議運動したほど
値引きを期待するならそれぞれのディーラーが問題抱えてるから
規模の大きいディーラーのが在庫車限定でならウルトラCはあるってこと。

とくにノルマ直前期でどうしても在庫捌きたいケースなら８０万引きのようなケースがあるといいたいだけさ。
BMなんてのは、強気の時に買うのはアホで、弱気の時に買い叩くのがいい。
直接の値引きもいけるが、BMｔｏBMなら、下取りで相当色つけてくれるからトータルでお得だったりする
あとは上位クラスほど値引きが凄いのは当たり前だな
７はマジ凄い頃があったけど、到底ここで書けないわｗ

>>315
あれは大人気ないわ
アウディがなでしこ全員にリースしたのに対し、後出しで沢さんにだけ１尻をリースしたのだからマジセコいｗｗｗ
マジで恥ずかしくないのか今の中の奴らはｗｗ
昔、幕張時代はロッテバレンタイン監督に645カブをレンタルｗｗしたことあったなｗ
プレゼントしないところが相変わらずセコくて泣けるｗ

>>336
DQNと言うか、なんか貧乏くさい

貧乏人は今日も元気だな。
一生懸命働け。間違っても生活保護なんか申請するな。
おまえらみたいなのは税金泥棒になるからな。

>>338
プレゼントとなると贈与税が発生したりして、貰う側に負担が出来て面倒なんじゃない？
レンタルと言うことなら諸費用や税金もレンタル側負担でいけるから、受ける側も気楽だと思う。

>>336
535の方がスペック的に上じゃん

>>331
レガシィの場合は動力がタイヤに伝わるかどうかが疑問。
個人的にはUKスバルの0-100タイム待ちだな。

>>341
そうです
そのとおりですｗ
なにいってんだろこの私ｗ

>>331
2lなのに燃費で負けるほうが問題だろ。

スバルも最初は軽い提携関係だったんだけど今やすっかり下請けだな
ＢＭＷもそのうち下請けに格下げになるんだろうな

トヨタが絡むと車が糞になる。
メルセデスでさえトヨタの工場視察したりして研究して、「最善か無か」から「カイゼン」をキーワードに
車作るようになったら一気に安っぽく味も薄れたし、スバルも今のざまだし。

完全子会社の日野やダイハツはただのトヨタの一部門だしね。
日野のトラックも嫌いだ。トラックは国産ではふそうが良い。

＞ ID:pQPqX5TS0
元中の人とても参考になった。
今の営業&ステマの人とは違うな。

特に
＞通例だが、デビュー２年は様子見をすすめる。
＞本気でよくなるのは末期仕様ｗ
＞デザインも相当かっこ良くなるのも末期モデルｗ
＞初期はトラブルだらけ。例外を俺は知らないｗ

>>348
俺の担当営業も同じ事言う。
BMWはモデル末期に行くにしたがってどんどん良くなっていきますから。
逆に国産車は初期が最高で、後はひたすらコストダウンで手抜き車になります。が口癖。

>>278
バルブトロニックはアイシン精機が作ってるんだけどね。
トヨタが却下した技術をBMが採用なんでトヨタの見る目が無いのは認めるが、ZFよりAWの8速ATのほうが早く開発出来た事を考えると、部品メーカーの技術はやはり高いんじゃないか？

>>341
保険も負担可能だろうね

確かにトヨタに限らず国産は、マイチェンで
コストダウンと大衆迎合化もするから
デザインも酷くなっていくよね

>>349
それはいつ言われたかがミソだな。去年か最近か。

>>350
それ逆
トヨタ車基準では採用レベルに達しなかった技術を
ＢＭＷが拾っただけ
ＢＭＷよりトヨタの方が品質や完成度のチェックレベルが
はるかに高いからね

>>349
＞BMWはモデル末期に行くにしたがってどんどん良くなっていきますから
これって、「未完成の車を客に売って、問題が出たら直していきます」
ってのと同じ事だと思うけど

当たり前だけどトヨタの車は発売した段階で完全に完成されてる
そこから不要と思われる部分をカットしていって価格を下げてるだけ

発売時の完成度が高いからコストカットも実現できるわけで、
客に車の不良ポイントをチェックさせてるようなメーカーには
そんな余裕は無くて当然

結局、「モデル末期にようやくまともな車になりました」
って事でしょ？ｗ

>>355

そうおもうね。
7年掛けて熟成ではなく、7年かけて不良品を改良って感じ。

>>349
その担当営業を信じちゃいけない。
BMだって初期モデルのがコストかけてる。
ただうつわから一新してるからやり残したことが多すぎるんで、
それをユーザーに売りつけて穴埋めしていってるだけなんだｗ
国産ならスバルも同様のやり方してるね。A型とかｗ

ただ、富士重は新車開発にさけるリソースが相当限られてるから理解するけど、
BMはそうじゃない。　ふんだんに金と手間だけはかけてこのザマだからｗ
他の目標となる崇高な思想でクルマ作りしてるからといえるけれど、
それにしちゃお粗末すぎる点が多い。
BMこそ甘えたプレミアムなんだといいたい。

国産だって同様で、に詰め切れなかった箇所はあるもんだ。
ただし、デビューの時点で相当完成度が高いのが国産。
FMCなのにここまでまとめちゃうわけ的な感じで、不具合はパーツの一部で
トラブルが起きやすいかも的なレベルのを細かく改善していく感じかな。

あっちの車はそれなりの完成度で出してくるから困っちまうんだ。
特になんでこんな状態でリリースしちゃうわけ？的段階で出してくるｗ
だから毎年山のような改善命令レポートを送りつけてくる。

特に日本仕様は日本の気候に合ったものを本気でつくり上げる気などほとんどなく、
それなりに取り入れてくれる感じ。
例えば、E90の無用に貼りだしたドアの把手。　当初から日本で3尻が1830じゃ駄目だから
なんとか1800に押さえてくれと言って数年もかけて後期モデルで1810にｗ

そんな感じで革新的、スポード感、躍動的とかイメージを掲げてる割にはお粗末。
ちんたらちんたら非効率なやり方でやってる点がどうしても許せなかった。

あとはパーツの質も相当低いことに驚いた次第。
純正バンパー交換の際も、国産ならピッチリ合うんだが、BMは平気で5mmずれてくるｗ
どんな部品管理してんだか・・・松尾の倉庫の中で膨張したのだろうかｗｗ
プレミアム気取るんなら、もっと真面目に品質管理してくれと強く言いたい（もうどうでもいいけど）。

>>350
アイシンのレベルはドイツのより相当上です。
BMWJ内部ではバルブトロニックは実に革新的でBMらしさの象徴みたいに
言われてるんだｗ
あと、ZFやらボッシュも本当に大したことなくってね。
あの有名なメルセデスSのレクサスから影響うけた評判の悪いエアサスの件。
最終年だけ日本メーカーがハードそのままにプログラミング変えただけで
別物の乗り心地へ・・・・

ドイツモノは機械に限る。　特に電子、樹脂、ゴム関係のレベルは相当低い。
相変わらず紫外線でボロボロになったり経年でプラスチックがパッキリ折れたり・・・・
内張りは浮いてくるわ、詰め物はボロボロになるわ、どんな素材使ってるのかと小一時間ry
日本人は高い金払わされているのに、日本の気候に合わせた対策なんて２の次３の次じゃない。
長年放置ｗ　　暇になったら取り入れてくれるような扱いだったりするんだ。

xdrive買う予定の人居ますか？

ノ

>>359
そりゃ日本の気候なんぞ知らんわw
いやなら買うな、だろ

>>262
320がきつい人にとってはCクラスはもちろんクラウンでも当然きつい。

SEが露と消えて以来、
スカイライン、マークX、ティアナ、レガシー、パサート、S６０、アテンザ、
、、、、プレミオ、アリオン、まで沈みたくはないが・・
などと苦しんでいる人はたくさんいる。

そんな人には、F20 116がおすすめ。
ハッチバックとは言えBMには違いない。
あの大きさ、300万であの重厚な高級感。
でかいセダンじゃなきゃいけない理由はない。

SEってもう無いの？

因みに富士重工には東大京大阪大北大早稲田慶応その他ごろごろいますが。

採用試験落ちた気持ちは分かるからさ

その汚い涙と鼻水拭けよ

>>347
はぁ？
日野自動車やダイハツ工業が、トヨタ自動車の一部門？
んな訳ないだろ
日野もダイハツも独立した上場企業なんだぞ
完全子会社？ありえない
まったく事実と違うこと書くなよ

>>364
無い
ぼったくりＢＭＷＪがいきなりやめた

それってひどくね？

>>368
SEはかなり問い合わせがあったみたいで、他のラインアップが食われると思い
、ＢＭＷＪがプレスリリースを改ざんし消し去った。
結局安ければ、ほとんどのユーザーはオプションとかどうでもいいんだよね。
ＢＭＷＪとしては、SEを見せ球として、高いのを売りたいんだろうが、
そういう腐った商売する会社は廃れるよね。

廃れはしない、トヨタの下請の道が固まりつつあるし

完全に落ちきる前の、いいタイミングでの提携だったよな

今のBMWは戦後もっとも良い状態にあるだろ

>>371
そんな会社があのレベルで提携なんぞせんよ
スバルの時と同じで、計算高いトヨタが提携するのには、
必ず"損しない理由"がある

ＢＭＷ･･･喰われるな

もうすぐ一週間だから５は返してね。

328の中古価格
いっきに下がったな
トヨタの下請けになるし惨めだ( ；´Д｀)

>>372
トヨタは自社が損する提携は絶対しないし
現状ではする必要も無いからね

ハイブリッドの技術をＢＭＷに提供って話があるみたいだけど
適当に数世代前の技術を渡して終わりだと思う
その数世代前の技術ですらＢＭＷには扱いきれないだろうけど

夏休みに入った盗用多の工場労働者が居着いているようだな。

>>376
日本語でよろ

>>369
＞結局安ければ、ほとんどのユーザーはオプションとかどうでもいいんだよね。

そう思ってんのってお前みたいな貧乏人ぐらいだろ。

>>378
そうでもない

いらないオプションなんて付いてても重い車重が
さらに重くなるだけだし、ゴテゴテ成金みたいに
たくさんオプションつけてるなんてＢＭＷのイメージに合わない

わざわざお金払って自分のイメージと合わない仕様の車買うのは
さすがに無いだろ

>>379
そうでもない。
色々つけると結論はF10一択

>>379
お前のイメージを勝手に押し付けるな。

俺だけのイメージでもないと思うけどなぁ

豪華装備の揃った高級車ってのはＭＢとかトヨタのイメージだろ？
ＢＭＷは無駄なものが付いてないシンプルで高い動力性能を持った車
ってのが一般的なイメージじゃない？

まぁ、Ｆ３０にはそのイメージのかけらも無いけどｗ

>>382
お前のイメージ通りの現行車がないという現実自体が、お前の中で作り上げられた虚構にしかすぎないことを如実に物語っているという事実にそろそろ気づいたらどうだ？

購買力落ちてるのもあるだろうが実際国内では売れてないからね
メルセデスの新型Aクラスが秋以降発売されたら1尻もヤバイからな
俺ら的には不便になるがディーラー網の縮小もそろそろ考える時期だと思うよ

>>384
BMWも戦略をボッタクリ路線を変更する時が近い

>>382
そんなイメージもってる奴いないよw
一般的には単に高そうな車ってだけでしょ
だから、素の3シリーズとか見ると「えっ？」って感じになる

新型Aクラスはうまっち？

>>383
現行ラインナップにそのイメージが無いのは認めるが、
昔からＢＭＷ知ってる人が持ってるイメージは
上で書いたとおりだと思うぞ

最近ＢＭＷに興味を持った人は知らないかもしれないけど

>>386
昔はそうだったんだけどねぇ
そこがＢＭＷの美点であり魅力だった

Ｆ３０とか見てると、ＭＢとかトヨタへの憧れが
形になっただけのつまんねー車だなぁって印象しかない

>>382
確かに往年の大藪春彦のハードボイルド小説に出てくるＢＭＷは
そんなイメージの車でしたね。
大藪春彦の小説が人気を博していた６０年代、７０年代の
日本における輸入車＝外車といえば圧倒的にアメ車だった時代。
そんな時代の風潮とは違う個性の車に小説の主人公が乗っていたわけで。
ただそうは言っても、今のＦ３０もそれなりにＢＭＷらしい良い車でることは
間違いないとは思いますが。

BMはいまだに故障が多い
最近は信号待ちでエンスト

クソ車だ

スバルは壊れませんが何か

>>391
アイドリングストップか。
いや、昔々のBMか。
新しいの買ったらどうだ。

スバルってエンジン隠れて見えないのでつまらん
インマニとオルタネータとインタークーラーとその他配管配線が
うじゃうじゃ見えてるイメージ

BMWの4気筒ってボンネット開けると
エンジンルームスカスカで面白い。
そりゃ6気筒も入るシャシで余らせてるからな

隙間を無理矢理プラスチックカバーで隠してるイメージ

>>389
結局あんただけじゃん、ID:nmL1Mdbr0 さんよ。

SE落とすなんてぼった栗だね

ID:nmL1Mdbr0
キモいから早くコテハンつけろ。

>>396
ん？何が？？？

Ｆ30は故障少ないのか？
Ｅ90は何度故障したことやら…

>>400
たぶん同じ
プレミアムブランドのくせに故障ばかりのBMW

売れてないから仕方ないよ、日本の消費者もブランド力だけじゃなく商品力を厳しく見てるんだよ

2012.01〜2012.03:3シリーズ(1654台),Cクラス(4929台)
2012.04〜2012.06:3シリーズ(2387台),Cクラス(2857台)

1シリーズはBクラスに対してまだ優位だけど新Aクラスに対しては劣勢が予想されるからな

>>402
BMWは主に米国と中国だから。

>>402
BMWは主に（1台当たりの）利益を上げているのは日本だから。

>>401
国産車と比較しちゃダメだよ？
日本車の壊れにくさは世界一どころか、
他国メーカーとは次元の違うレベルなので。

AH3ってまだ値引き全然ないですかね?
今までは比較的モデル末期に買っていたので、100万近く引くの当たり前な感覚になってしまってるのですが。

Webに装備表が無くて、どのグレードを選んで良いか分かりません。
革が付いてるのであれば素モデルでも構わないんですが。

今まで付き合いのあったディーラーが事実上出入り禁止状態になってしまったので、始めて行くディーラーで値引き無いと
予算に収まらないという、非常に厳しい条件ですが。

>>406
もしかしてフェラチオでも強要したのですか？

>>406
うぬ、もしやディーラーブラックリストのアルピンM3/MTさんでは？

もうF30故障した人いますか？

ちなみにE90は新車購入後、エンジン不具合で
約二ヶ月工場へ( ；´Д｀)

どうやったら出入り禁止になるのか元中の人に解説願いたい
元中の人の話を聞けただけで、このスレ覗いた価値があったわ

たかが自動車ディーラーに出入り禁止にされるってｗｗｗ

>>409
旅行に遠出したので４０００�`走破しましたが、今のところ故障はないです。
色々悪口言われてるけど乗っては非常にいい車です。

すげー聞きたい。早く！

>>395
直6だろうと、V6だろうとエンジンカバー外したら拍子抜けする。

>>414
４気筒ほどスッカスカじゃないけどね

>>406
革は全ラインともオプション。

出入り禁止の原因はこちらにあります。
認定中古契約して代金全額支払い後に契約キャンセルしたのが原因です。
幸いキャンセル料は僅かな額で済みましたが、もう顔を出せない感じですね。

>>416
どうもです。それならノーマルモデルに革オプションで良いかなと思います。

>>416
キャンセルが出来たのですね。
キャンセルに至った理由は何でしょうか？

AH3に限らず3全てノーマルモデルに革のオプションはありません。

>>418
革シートは何らかのラインを選択しないとダメなのですね。

キャンセルの理由はハンコ押す段になって試乗して（新車は何回も試乗してたので）、
その時若干の違和感を感じたのですが、中古だからこんなもんかと思い契約して代金支払った物の、
日が立つにつれ違和感が膨らんでいって･･･という感じです。
MspじゃないのにMspより硬くて跳ねる足回りと、やけに加速が良くて以前乗った新車より
パワーがあって改造車である疑惑が高まってきて。
N55エンジンで体感330〜350馬力以上って感じでした。

こちらの確認不足が大きく、角が立つのが嫌だったので納車即ガリバー行きも検討したんですけどね。
大損なので、出入り禁止覚悟でキャンセルの話持ちかけてみたらガリバー行きよりも条件が全然良かったので
キャンセルさせていただきました。まだ名義変更や納車前整備に着手される前で、事が大きくならずに済みました。

もう中古は懲りました。

>>419
その程度で出禁はないんじゃないか？ 担当とは気まずいかもしれないけどこっちが客なんだから気にしなければおk
逆にキャンセル料返してって新車や中古の値引き材料にするぐらいでもいいかもよ

>>419
認定中古のE90末期の335で改造、いやカスタマイズ？車ですか。
サスも変えているのなら車高が下がったり、アルミやエアロなど外観上の
変化はどうだったのかと。

そのあたりの表示が無ければ売る方も問題があるかと。
N55搭載の335を探そうかとも思いましたが、その話を聞くと
出禁以前にそのDで新車買うのも気が引けますが。

>>421
実はF10 535なのですが、車高は見た目ノーマル、ホイールもノーマル、その他外観はノーマルでした。
タイヤも距離相応の減り方だったので、ホイールはノーマル戻しではないと思います。

ただ、フロント、リア共にタイヤはヒゲの所まで摩耗してたので、かなり飛ばしてカーブを曲がるような
荒い乗られ方はされてる個体だなとは見て分かりました。

ちなみに車高落としている車両とかも売り場にはありましたが、プライスボードにはローダウンとかの記載はなかったですね。
こちらの勝手な判断なので何とも言えませんが、多少やましい部分があったのか、キャンセル料は車庫証明の申請料実費だけで
ほぼ全額戻ってきました。ググってみたら中古のキャンセル料は40％が相場とか、納車受けて即売却だと200万は損するので
対応にとても感謝しています。

5→3にクラスダウンしても新車の方が良いと思って、今回のAH3に惹かれているところです。

>>422
528新車一択。
四発ターボ馬鹿にしすぎ

>>422
中古雑誌で某DにF10 535M-Spoで700万台前半の今年登録の
が掲載されており、うちの近所のDに頼んで回してもらおうかと
考えましたが、試乗しないとヤバそうですね。

AH5に試乗したことがありますが、乗り心地も加速もかなり
良かったです。
AH3もE90 335iに比べて装備ダウンの感は拭えませんが、
これもエコカー減税廃止やら消費税アップやらのあおりで
革シート他オプションのものも年々標準装備になってきそうな気もします。

>>369
憶測だが328iで失敗したので緊急措置として320SEを設定してみたのだろう。

そしたら思いの外、デザインラインのオーダーが増えたのでそっちに特化したんだろうね。

日本人は328に600万は出さないが320で500万なら出すということか

>>425
4気筒は400万円代が限界。600万超える車は購買層が若干変わってくるんだろ
売れ方見たらわかりそうなもんだがなジャパンも

http://www.youtube.com/watch?v=L8mF9vRsv7s
１２分５６秒から
トヨタ８６がハンドルを９０度回すコーナーで、ＢＭＷ１２０ｉは１８０度、
ＶＷシロッコは２７０度も回さなければいけないので、ドイツ車はスポーツ走行に向かない

>>427
動力性能で８６と比べちゃだめだわ
某誌ではＭ３と比較されてたぐらいだからな

>>426
320でもオプションつけていけば６００近くしちゃうけど。

某誌によると現行3シリーズが100点とするとトヨタ86は88点だそうだ。
さらにM3が100点とすると86は10点と書いてある。

つまりE92M3を100点とすると現行3シリは11点程度の車ってこと？

>>429
3シリに600万出すくらいなら
普通 もうひとつ上のセグメントに行くでしょ

320dの発売が決まったみたいだけど
燃費はJC08でどのくらいになるの？
320iに＋20万みたいだなので
ボッタクリ路線は変わらない…

>>431
そんなことはないだろ。
６００じゃ５２３ぐらいしか買えんし。

>>430
輸入車の場合、今や基本的にホメる記事しか出ない。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/08/post-966a.html

M3が北米価格なら買いなんだけどな
なぜ日本だけぼったくり価格なんだＢＭＷＪ

Ｍ３みたいな車を北米価格でつくれるＢＭＷはすごいと思う

>>435
いやいや、北米だとM3の比較対処はフォードのマスタングだから
おまけにサーキットでラップタイム計ってM3が負けたりもするし妥当な感じかと

Ｍ３って純粋に動力性能に振った車じゃないからな
サーキットだと同じ人が乗ってもライトチューンの
シルビアやインテＲあたりにすごいタイム差付けられてるわ

>>437
まずブレーキが根本的に追い付いてない。
BMWの価値観からいって不思議でしょうがない。
他を削ってでもコストを割いてほしいところなんだが…

>>437
快適性、耐久性やバランスを犠牲にしたライトチューン車と比べるのもどうかと。
完全にノーマルの状態で筑波を1分5秒で走れる車なんてそうないよ。
ポルシェで言うとカレラSのタイムに匹敵する。

>>438
ブレーキはちょっとやそっとじゃフェードしない程度の容量があって、いつでもロックできる程度に効けば十分って発想でしょ。
無駄に大きいブレーキは重くなるだけだし必要な人だけ交換すればいい。オプションで選べればいいのにとは思うけどね。

真剣にサーキットを走るにはノーマルM3じゃ色々と物足りない人向けにGTSがあるんだろうね。日本には入ってこなかったけど。
中身GTSで見た目や内装はノーマルってが理想だがそれはそれでバランス悪いんだろうなあ。

>>439
そういうのは"ライトチューン"って言わないよw
普通は足回りとブレーキと吸排気ぐらいまでだ

>>441
てっきりROMチューンやブーストアップのこと言ってんのかと思った。

吸排気系だけいじったって音が変わるだけで速くはならないし
サーキット向けに足回りいじると間違いなくボディ剛性が不足するよ。

>>442
お前さんの中ではそういうのが"ライトチューン車"なんだな
車に詳しい人と話す時に恥かかないように
もう少し勉強してから書き込もうなw

サーキットセッティングの足にボディが追いついてないなんて
一昔前のライトチューン車にはよくある話じゃん

Ｍ３はサーキットじゃそんな車にすらかなわないって事だなw

>>443
M3より速いライトチューンのシルビアやインテRてどんなの？
ブーストアップもROM書き換えもやってないとしたらすごいね。

>>443
まあライトチューンの定義はともかく
ライトチューンならライトチューン同士、ノーマルならノーマル同士で比較した方が良くない？
タイムなんかタイヤ換えるだけでも変わるんだし。

>>443
車にお詳しい方なのですね。
ターボ車なら、ブーストアップまではライトチューンだと思っていました。
ありがとう！

>>433
5シリやEクラスに行くなら、最低限700万は用意してほしいな
せっかく購入するのなら、メーカーオプション等で妥協するのも実にもったいないしね

3シリにオプション盛りだくさんで600万出すくらいなら
（3シリは買わずにおいて）その700万に充当したほうがいいんじゃない？
ってことでしょ

>>445
あのシルビアやインテＲ

>>445
あのシルビアやインテＲと同じレベルのチューニングで
Ｍ３が勝てるようになるとは思えないけどね

ちなみにシルビアは吸排気と足回り一式換えてあったけど
インテＲはサス換えてあるだけで他はノーマル、
Ｍ３はタイヤだけは換えてあったわ

�@インテＲ�Aシルビア�BＭ３の順だったんだけど、
やっすい中古車のシルビアに大差付けられて
Ｍ３オーナーマジへこみしてたw

富士あたり行けば馬力差が効くから逆転しそう。
コストとタイムで言ったらランエボ７〜９の中古買ってきて足とタイヤと吸排気位が一番
美味しいんじゃない?
確か新車の頃ブーストアップ位でうまい素人ドライブで筑波2秒台ポンポンでてたし。

普通は街中しか走らないなら
おまえらの話はくだらん

【自動車】一部高級車(Cクラス/アウディA4/レクサスIS等)、衝突試験のスコアが低水準に　「優良」は11車種のうち2車種のみ［12/08/15］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1345012641/

BMWの縦置き4気筒などで事故起こしたら即死

同条件じゃないから比べられないって言ってんのに、自分のケースがすべてに当てはまるのように書き込むのな。
暑さでアタマ沸いてんじゃないの？
皮肉言われても気づかないようだから、もともとの低脳か。なら致し方ないけどさ。

>452
また馬鹿がきたよ。
BMWに乗りたくても乗れないやつはこうも足りないのな。
テスト結果は見通したんだろうな？A4やCクラスはダメダメってやつだな。これは。

>>452
マジレスすると、この試験では3シリーズは何とかパスしてたはず。
今までのオフセットよりも硬い相手に、側面を掠る様にクラッシュするので、
衝突点がメインフレームやエンジンを外れてクラッシャブルゾーンが機能せずに
キャビンだけで衝撃を受け止める感じ。
だから4気筒でも6気筒でも差がないと思うよ。エンジン部分当たらないから。

多分この間の関越バスの居眠り事故みたいに、ガードレールとか分離帯に
擦る様に激突する事故を想定しての試験なんだろうけど。

一発のラップタイムはシルビアやインテRが速くても、５周10周と連続走行続けたらブレーキが持たんのでは？
レース用でも入れてない限りは。

ラップ数が多ければM3が逆転しそうな気もするが

ここは貧乏人立ち入り禁止にした方がいい。

シルビアやインテRってノーマルだと筑波で1分10秒切るのが精一杯だったと思うが
ライトチューンだけで1分5秒台のM3より速くなるってことか。
最近のライトチューンてのは凄いなw

レス読んでて思ったんだけど・・・・

お前らには悪いが、BMW 3 シリーズってクラウン、レガシーにはあらゆる
点で劣ってるんじゃない？

それでいて維持費がバカ高いから、次回は国産にしようってのが多いっしょ？

>452が挙げてくれたInsurance Instituteのレポートで、「Midsize luxury/near luxury cars」ってクラスに、
その二車種がノミネートされるくらいになったら、いろいろ比較もしてみるわ。
それまでは眼中にないね。

>>459
試乗ですら乗った事ないでしょ？

確かに「日本で」乗る分にはクラウンやレガシィの方が乗りやすくて優れてる点も多いし、コストパフォーマンスなんか、BMWなんか逆立ちしたってかないっこない。

レガシィは乗った事無いのでわからんが、少なくとも日本国内専用で輸出を前提とした設計をされてないクラウンは、高速道路でもせいぜい150km/h、出してもリミッターの180km/hまでを前提とした脚周りの性能でしかない。
非合法な速度ではあるけれど、例えば高速の追い越し車線を180km/hで走ってる時に、緩いカーブで前方を走行車線から遅いクルマが追い越し車線に飛び出してきてフルブレーキング、という状況での安定性は３シリーズとはいえ、BMWのほうが明らかにクラウンよりも上だから。

クルマ好き、運転好きなら、実際に一度でも運転した事あるならそういう偏った考えにはならないハズだが…

あとは、どれが自分の使い方、走り方に合うのを選べば良いワケで。
元々BMWはあまり好きではなく、国産の方が良いと思ってたオレが言うんだから間違いない。一度乗ってみたら考え方変わるよ！マヂで(^-^)/

>>461
完全な空論だな・・・・・

全く説得力無し。

>>462
ドコが？

んじゃ実体験で。ボコボコに叩かれるだろうけど。
同じ場所でやや曲がりくねったところ。
先代レガシィターボ　170くらいから不安定。直線180は平気。

E90 230あたりから不安定感有り。200位のコーナリングは余裕。

E65,F10 230〜250でガンガンいける。カーブで250からフルブレーキングする羽目になったが一瞬リアがスライドしただけで姿勢崩れず

現行マークX250G　100キロ越えたあたりから既に若干不安定、140出すとE90の200くらいの緊張度
　　　　　　　E65やF10で250で平気で行けるところが160で死ぬ気。直線180も手に汗握る。

こんなかんじ。

>>464
乙です。

でもマークXってそんなに不安定なの？

ポルシェやGTR乗りからすれば3尻もマークXも不安定なクルマだ、よ。

>>465
ID変わってるけど464です。
ゼロクラウン以降トヨタは変わったと良く言われてて期待していたのに、実際はタウンスピードでは確かに
ふわ付かなくなったけど100超えたら昔のトヨタ車そのもの。
E65は100超えると鈍重な車がガンガン動ける車に化けるけど、マークXは100超えるとダメになる感じ。

マークXは共通プラットフォーム中最廉価車種なので、わざと酷い足にしてる可能性はある。
良い足にしてしまうとクラウンアスリートとかISと変わらなくなってしまうので。
ゴツゴツする割に踏ん張らないし、急な動きするとぐらりとロールしてしまって、美味しいところがあまりない足回り。
国産コンパクトでももっと安定している車種がある。

残念ながらクラウンアスリートとかレクサスで飛ばした経験無い物で。機会が有れば是非乗ってみたいんだけど。

ちなみにマークXオーナーは飛ばしても120までの人なので、とてもその車に満足している様子。
そんな人をターゲットにしている車だから仕方ないのでしょう。

>>466
完全にスレ違い

>>467
461=465です
そうですか。
私はBMWの前はセルシオで、200くらいのスビードでも安定感はあったのですが、危険回避とか、急な車線変更でハンドル切ってから一瞬のタイムラグがあったのが気になりましたね
(でも結果的にしっかり曲がる。不用意に切り足すと曲がり過ぎる)このあたり、eRだとどう違うかまた気になりますが(笑)
あと、さすがにそれだけの速度で飛ばしてるとセルシオと言えど、サスがイカれるのがメチャ早かった…(エアサスや上下アームまで交換)なので走りが大人しくなりましたね(^^;

何が言いたいか、というと国産車の方がBMWより優れてる面もあるが、だからといってBMWがクラウンやレガシィより劣るというのは間違いで、得意分野が異なるというコトですね。

ただ、４気筒エンジンはいいとしても328の日本価格は高過ぎるけどね…E46や90の330の新車当時の価格より高いのは解せません。ましてやこの空前のユーロ安で。
320d欲しいけど(笑)
長々とすいません

>>453
車格も違うし、値段差どんだけあると思ってんの？ｗ
やっすい中古シルビアを貧乏チューンした車に負けてりゃ
世話無いわｗｗｗ
Ｍ３はとにもかくにも重かった
サーキットでは挙動に影響する”重さ”は全てにおいて悪

ウソ書いてるわけじゃないし、皮肉言われる筋合いに無いので
別に気にならんけどｗ

>>456
ブレーキはＭ３の方が先に終わってた
あの重さじゃサーキット走るには容量が足りんわ

>>458
そりゃそのタイム出した乗り手が違うからだろ？
Ｍ３乗れば誰でも１分５秒台を出せるってんなら話は別だがｗｗｗ

>>464
お前は日本国内のどの道路でその速度を出すつもりなんだ？ｗｗｗ

>>466
我が家の車比較だけど、５ですら高速域の安定感は３２Ｒに全くかなわんよ

何処のサーキットでタイムがどれぐらいなのかぐらい言ってくれんとつっこむ気にもならん

E46M3はたしかに遅かったな。筑波でインテRやS2000といい勝負だった。
プロのレーサーが乗ったフルノーマルR34GTRが1分5秒台だった時代の話だが。

スレ違いの基地外
継続中

>>475
うん、別につっこんでいらんよ自意識過剰クンｗ

>>467
一時ニュル市販車最速を記録したLFAは100超えるとどうなりますか？

>>1,4
これ見る限りお互いに外国車は高いってだけじゃん
BMがボッタなわけじゃない
為替と商売を勉強しろ

あれれれー？自称駆け抜ける喜びのＢＭＷがBest Driver’s Car 2012に
1台も入ってないなんて信じられなーい

↑のソース
日本車が2台入ってるのに、ＢＭＷが入ってないなんてくやしー
http://wot.motortrend.com/best-drivers-car-2012-camaro-zl1-shelby-gt500-seven-others-battle-for-the-crown-246127.html

>>475
サーキットの場所もラップタイムも言えないようなバカは論外だが
そもそも個人所有車のサーキットでの乗り比べレビューなんかたいして参考にならんよ。
他人の車で気にせず本気でタイムアタック出来るキチガイドライバーがまず存在しない。
ニュルの公式記録かベスモのタイムアタックの方がよっぽど信頼できるわ

千葉テレビ　8月19日（日）12:00
ＣＡＲ　ＧＲＡＰＨＩＣ　ＴＶ
新型ＢＭＷ　３２８ｉ　今度は２．０ターボで登場

>>483
三台ともタイムアタックしたドライバー所有の
車じゃなければ問題無いだろ？

未練がましく微々たる可能性にすがるなよwww

>>485
その話に出てくるM3はE46？E92？どっち？
E46ならいくらでもあり得るがE92ならまずあり得へんわ。
プロが乗ればE92のほうが速いのは証明されてる。
下手クソが乗ると優劣が逆転するって話ならネタとしては面白いがw

てかサーキットで他人にタイムアタックさせるとかあり得んだろ

>>486
下手くそですが手合せ願えますか？
46でも92でも良いですよ。
素直に遅いの認めたら如何ですか。

認めさせたかったらアタックしたコースとその時のタイムぐらい晒したら？

>>489さん
そう来ましたか。あなたBM乗りでは無いですね？
余りにもつまらないので消えます。失礼しました。

・・・まったく意味わかんない。
恐ろしいやつがいるもんだ。こんなのがクルマ乗っているんだろうから怖い。

>>479
> 一時ニュル市販車最速を記録したLFAは100超えるとどうなりますか？

3尻と正面からケンカして完敗します。

>>486
先々台だからE46だな
しかしシルビアはPS13ターボ、インテＲも初代の前期だぞ？
仮にE92だとしてもS15ターボとインテＲ'98スペックじゃ結果同じだろｗ

>>487
サーキット走ったことない奴は知らないだろうけど、
上手い人に自分の車乗ってもらって外から走りを確認するとか
普通にある

もちろん絶対クラッシュしないマージンを取って走ってるけど、
それは３車ともそうなんだから条件は同じだろ？

>>489
あのコーナリングの遅さじゃ、オーバルコースでもない限り
どこ走ってもＭ３に勝ち目無いってｗｗｗ

場所やタイムは出せない。でもBMWが遅かったのは真実！

・・・馬鹿か。

筑波ランキング
http://www.carmode.net/rank_test/laptime.cgi?1-120

54位ってｗ

E36とは言えDC2の0.45秒落ちは情けないな
このランキングからするとライバルはインテＲ、シルビア、
セリカ、インプってところか、Ｍ３もたいしたことねーな

同じエンジンで重くなったE46は似たような記録だが
E92は1'05"33の記録が残ってるよ

速さを求めるならＧＴＲを買えば良いのではないか？
Ｍ３より安いしな。

そうなんだよな
GTRは海外だとM3の倍の値段だもんな。

日本、英国、米国の車両価格(税抜き円)

116i 293万円 (英 190万円 米 設定無し)
120i 349万円 (英 216万円 米 設定無し)
135i 設定無し(英 300万円 米 308万円)
※日英は5Dr. ※北米はCoupe

320i 418万円 (英 253万円 米 設定無し)
320d 設定無し(英 274万円 米 設定無し)
328i 542万円 (英 284万円 米 289万円)
335i 設定無し(英 345万円 米 339万円)
M3 969万円 (英 535万円 米 476万円）

523i 580万円 (英 305万円 米 設定無し)
528i 680万円 (英 329万円 米 374万円)
535i 800万円 (英 381万円 米 418万円)
550i 990万円 (英 519万円 米 494万円）
M5 1423万円 (英 715万円 米 717万円)


320d、韓国では334万円。
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/07/03/2012070301365.html

>>502
いい加減135iの日本価格載せろよ

走りの面でM3とGT-R比べても意味がないよ
あまりにもレベルが違いすぎる

走りの面に関してはM3もGTRもただの3尻から見りゃ雲の上の存在

>>505
普通の日本の道路走る分にはどちらも不用な気がする。

>>506
今や2000回転以下なら、E90のM3よりF30の328の方がパワフルだし。

>>507はずっと2000回転以下を維持して走ってね！！（＾＾）

>>507
お前頭大丈夫か？

このスレでM3擁護してるのって憧れてるだけの貧乏人かせいぜい中古乗りでしょ
新車でM3買うような人はM以外興味なさそうだし3尻スレを覗いてるとも思えない

別にＭ３なんてそんな大袈裟に言うほど
特別な車でもないけどね

スカイラインに対するＧＴ−Ｒの特別感からすれば
屁みたいなもんだよw

特別感w

>>508
>>509
日本を走るM3の過半数がDCTで、DCTはひたすら低回転に保とうとするよね

ＧＴーＲは３２、３４と乗ったが運転を楽しむ車じゃないよね。ただ速いだけだった

そう、公道を走る車なんだから運転自体を楽しめないとね。

その辺をオタクはすぐに、サーキットのラップタイムがどうだとか言いたがる。
まさに机上の理論ってやつだｗ

え？ｗ　いまなんて？

>>514R34は乗ったことないがR32は確実に楽しい車だったぞ、まさかオートマ…

ベタ踏むだけで早いとかいう人いるけどちゃんとトルクを生かしたアクセルワークとかすると更にジェット機の如く走る鬼だった
6000kmで毎回クラッチ交換しないとダメな無茶な走りをしてたけど楽しすぎる車だったぞ
もう20年ぐらい前の話だが競争とかはまず負けなかったな

まぁビビって踏めないクチの人には早いだけにしか感じないのか
底が浅い車で限界使って走ればそれはそれで楽しいしな

>>511
そんなにいい車を作るメーカーがなぜルマンとかで優勝できなかったのか不可解

1990年に行けたら初代M3とGTRと190の新車を買うわ。

運転を楽しむなら86とかロードスターだろ？
旦那車のBMWは運転が楽しくない

>>497
そのランキング、いくらなんでも嘘だろ？

３尻じゃなくてM3がそんなに成績悪いんか？

>>517
ちなみに俺が言ってる「速いだけ」ってのはサーキットでの話な。
俺みたいな素人でも上手い人が乗るポルシェをカモれる車だった

>>514
BNR32とBNR34の感想が同じって時点で乗ったこと無いの確定ｗ

ちなみにBNR32とBNR34では性格が全く違う
電子制御で完全武装したBNR34はメチャクチャ早いけど
運転する面白さは希薄
BNR32は技術面ではBNR34と比べるまでも無く古いけど
街乗りからサーキットまで運転する楽しさはピカイチ

>>518
レース結果と市販車の完成度を直結して考える
お前さんの脳みそってどんな構造になってるの？ｗｗｗ

>>520
うちの535もそうだけど、近年のＢＭＷみたいな重い車では
運転自体の楽しさには限界があるわ

>>521
信じたくないのはわかるけど、
すがり付くなよみっともないｗｗｗ

ドル圏やユーロ圏で安いのは現地生産なので、輸送費や為替コスト
貿易保険料が節約されるからだろ

一番お得なのは、英国駐在中に購入して、赴任後、会社の経費で
日本に輸送することだ。関税も0％のはずだし。

>>523
R32しか乗ってないけどあれも今思えば電子デバイスで無理やり速く走らせてるだけのフロントヘビーな車だった気がするぞ。
当時は速けりゃ楽しかったので不満はなかったけどもう20年近く前になるのか。



あと、"早い"じゃなくて"速い"な。

>>528
BNR34乗ってみればわかるよ
とんでもなく速くて安全性が高くてドライバーの負担が少ないという
嘘みたいに完成された車だけど、まるで車が勝手に走ってくれてるかの
ような違和感は確かにある

BNR32もRB26DETTとアテーサE-TSでそれまでの車とは一線を画した
速さと安全性を持ってるけど、基本的な運転感覚はそれまでの
日産車をベースにしたものになってたのでそこまで違和感はなかったよ
（ハイキャスぐらいかな？）フロントヘビーは確かにｗ

車を運転すること自体の面白さを知ってる人からすれば、
アンダー出まくったりブレーキ容量が少なかったりという
ダメな部分を補いながら走らせるのも”楽しい”と感じる
要因なのかもしれない
サーキットでうちのBNR32をBNR34オーナーに貸したら
「面白いから今日一日交換して」ってよく言われるｗ
楽に速く走らせられる事が必ずしも運転する楽しさと
比例するわけではないって事なのかもな

定期的に20年オチ日産車オーナーが来るのはなんでなんだ？
で、バカボンが云々って言って、一人はしゃぎまくってるの。痛々しいことこの上ない。

定期的にというかこのスレの1/4はその気違いによる書き込みだよ。
俺の予想では年金生活者だが。平日休日、朝昼晩関係なしだからな。
なんかポンコツ乗ってる事を自慢したいらしい。

そりゃアメリカで470万で売って、十分利益がでているのだから、その通りだろう。
GTRとは実際にかかっているコストの次元が違うよ。

>別にＭ３なんてそんな大袈裟に言うほど特別な車でもないけどね

バカボン廚は、買えない鬱憤を本官で晴らそうとして１人で浮いてる痛いヤツ。
その上、必ずwwwで終わる痛いヤツ。

メーカーかディーラーの関係者かわからんが、4気筒エンジン＝高級と認知させようと必死だな。

うんうん、俺には３（Ｆ３０）は買えないですわ
５３５持ってるのでｗｗｗ

ＢＮＲ３２持ってる事は認めるくせに、なぜ５３５持ってる事は
無視するんだ？そっちは持ってられると都合が悪いからか？ｗｗｗｗｗ

>>534
「ダウンサイジングｻｲｺｰ！」
らしいよ？ｗｗｗ

近所のホームセンターで売ってる缶スプレーが
値段同じで国産から中国産に切り替わってたけど、
それと似たチープさを感じますわｗｗｗｗｗ

>>534
はげどうｗ
省燃費とか環境せいのうｗとか時代のすうせいｗとか

それぜんぶ関係者の都合じゃんｗ

２リッター４気筒高級エンジンとかｗ

一流メーカー高級品！とかのバッタものとおなじ香りがするｗ

７の最上位機種も２リッター４気筒にすればいいのになぜV１２ｗ

>>534
真っ当な人間はこんなクズ人間の集まりの書き込みなんか見に来ない。
自信過剰にもほどがある。

>>535
日曜日の夜中０時までバイトしてる身でてきとー

な妄想してんじゃねーよ。

ところでさ、チョイチョイ320Dの話題出るけどそんなに良い車なのか？
BM買うのに敢えてディーゼルとか自分的にあり得ないんだけど、
環境とか燃費気にしてのチョイスなのかね？

そこんとこkwsk

>>542
X5のディーゼルを試乗すれば分かるんじゃない？
ここの住人は誰一人乗ったことがないと思うよ
最近売れたX5の大半がディーゼルらしいよ

>>542
走りのBMWに拘るならMシリーズがあるじゃん。
3シリーズのユーザーの大半は走りとは無縁な普通のドライバーだよ？
ましてや、普段の生活の中で使う車にエコを求めるのは変でもなんでもない。

>>536
お前、ダウンサイジングの意味分かってねーだろ。

>>538
同感
たった２Ｌで高級エンジンとか面白い冗談だよなぁ

ダウンサイジングもエコも結構だが



実　現　し　て　か　ら　言　っ　て　く　だ　さ　い　ｗｗｗ

>>54
＞走りのBMWに拘るならMシリーズがあるじゃん。
あぁ、筑波ランキング54位の天下無敵のＭ３様ですねｗｗｗ

>>545
別に缶スプレーでダウンサイジングの説明をしてるわけじゃないよ文盲くんｗ
それと同じぐらいのチープさを感じるという事、わかったかね文盲くんｗｗｗ

>>547
あなたの自慢のBNR32も26位ですけどねwww

まだ粘着してるんだ、R32のキモヲタ　＝　ID:IS78jrwT0

サーキットのラップタイムとドライビングプレジャーの違いが理解出来てない
机上の論者は、まさくオタクならではの思考だなｗ

どうせ、3シリーズの新車なんかキミには買えないんだから、ここへは来なくていいよ。

>>543
でも、トップギアでディーゼルっていうと
よくバカにされてる。
あと、海外試乗ではガソリン仕様車が先に捌けて、
ディーゼルが残ってるってのもあるようだし。

その辺りのヨーロッパ人の感覚がよく分からない。
結局ガソリン車がいいってことなんかな?

>>548
それがダウンサイジングの意味が分かってないっつーことだよ、低脳クン。
自分で何しゃべってるか理解できてないだろ、脳ミソが低脳過ぎて。

いいぞ！F30のスレにはピッタリの荒れ具合だ！ｗ

>>549
じゃあBNR32と同じ世代のＭ３で比べてみようか？
54位どころの話じゃなくなると思うけどｗｗｗ

>>550
いや、そんな言い訳は別にいいよ
走りの話持ち出したのは俺じゃないし、
俺に言われても困るわｗｗｗ

>>555
今日は居酒屋のバイトは休みか？低脳バカボン廚クン。

毎日毎日この車の悪口書くしかやる事無いのかよ、気違いID:IS78jrwT0

ハッキリいって、それしかやるこちがないらしい。特にバイトのない日は。

>>552
上げた拳の下ろし先が見つからないんだろうけど、
無理矢理すぎて意味がわからんよ文盲くんｗｗ

あーたのし♪

で、後期モデルはあのバカボンの本官さんフェイスは変更すんの？
ちょっとでも売りたければまずあの笑えるフロント周りを
なんとかした方がいいよマジでｗ

あと、ディーゼル発電機みたいなアイドリングストップ解除時の
振動と、１シリーズと共用の安っぽい内装もなんとかしないと
ますます客に逃げられるよｗｗｗ

>>559
ダウンサイジングとコストダウンの違いが理解できないからって開き直るなよ、低脳丸出しのバカボン廚クン。

で、今日は居酒屋のバイトは休みなのかね？

>>554
E36がちょうど同世代だろ

前はギャランに似てるとか言ってたのに、今はバカボンの本官か
アホかこいつｗ

＞ID:IS78jrwT0
前は直6の3シリーズも持ってるとか言ってたが、今は535持ってるのかｗ
次は7シリーズに乗って現れそうだな、脳内でｗ

>>560
ギャラン似もだけど
あの低いノーズから無理矢理盛り上がったボンネットがどうにも駄目

デコッパチってだれか書いてたけどなっとく。

>>564
ID:IS78jrwT0 は今居酒屋で時給７８０円で一生懸命バイト中。

ID:IS78jrwT0 は夜中の０時頃バイトから帰ってきて、一個一個にいちいちレスを付けていく予定。
wwwって言いながら。

>>567
もしかしてバイトもしてないんじゃないか。

中年ニートかナマポ、年金生活者のどれか。

>>568
かもしれない。

バカボンにあれだけこだわるところを見ると、１９６０年代生まれだな。

>>571
１９６０年代生まれで２ちゃんにはまってるって気色悪い。
他にやることないのか。

やることないからココで粘着してるんだろう。
嫁さんから月１万円の小遣いしかもらえない鬱憤をココで晴らしてるような気もするが。
あ、結婚できないアラフィフか。

7月の販売台数
中国2万台
日本3900
韓国3100

「あ、○○○○か」←毎度おなじみ寒いツッコミwww

>>565
サイドシルエットはまだギャランの方がまとまってるよ
本官さんはボンネットフード、ルーフ、トランクフードの
高さのバランスがありえないぐらい最悪だからねw
それを無理矢理つなぐとあぁいうヘチマみたいな
みっともないデザインになる、まさに出来損ないwww

>>575
朝からの粘着ごくろうさんだな、ID:IS78jrwT0 改め ID:etH3XKf8O の低脳丸出しのバカボン廚クン。

徹夜のバイト終わったのか？

>>575

誤）まだギャランの方がまとまってるよ
正）まだギャランの方なら買えるよ

>>575
「www」←毎度おなじみ寒い語尾

>>574
７月の中国の３は多分旧型

>>547
ID:IS78jrwT0
>>54
＞う・ん・こ
あぁ、筑波ランキング54位の天下無敵のＭ３様ですねｗｗｗ

アメリカはＢＭ半額だからいい？
アメリカに住んでみると、１人一台買う必要があって家族分買うと4台。
家も買って、クルマ四台分も一括で払える層がどれだけいるかも考えて。
軽ってわけにはいかない。軽なんてないし。
しかも金利も高い。平気で10％とかあり結局高くつく。

けれどアメリカに比べて【倍】という設定は高すぎる。
Ｍ3で400万円台
国沢先生もお怒りです。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2010/07/post-0ed9.html

その手の話はよく聞くけど、その割に並行輸入車が少ないのは何故なんだぜ？

日本での販売価格が適正かどうかは判らないが
大量に数がさばける北米と同じに考えるのは間違いだろ
日本向けはフル装備だしな

俺的には、日本車のくせにレ○サスはボッタクリ価格だと思うが

最悪です
電柱にぶつかってフロント大破した
怪我はなかったけど、修理不可能で廃車確実らしい
現行型で半年前に買ったばかりです
金もったいないから車両保険は入ってなかった
泣きたい

>>584
「お気の毒さま」としか言いようがない
怪我をしなかったのは幸いと思わねば・・

>>584
新車買う奴が、車両保険に入らないのが変だね
ブツケタ車　UPしてくれ。見てみたい

自分だけは事故しないって思ってるバカほどよく事故るといういい例だな

>>582
ディーラーが並行車だと入庫拒否するところが殆どだから。
しかも今はディーラーじゃないとアクティベーション出来ないと来たもんだ。

>>584
次は車両保険入るんだよ。。。

>>584
ネタじゃないとしたら、お気の毒様としか言いようがない
半年前ということは、328iか
700万近い車買う人間が車両保険くらいケチるなよ・・・

>>588
>>581のリンク先に
Ｍ３セダン、並行輸入屋にとっちゃ格好のアイテム
と書いてあったもんで。
国沢先生とやらは無知と言うことでおk？
BMWの並行車を買うヤツも情弱と言うことでおk？

ディーラーとか正規販売店とか言ってるけど、
別にＢＭＷの本体とは何も関わり合いは無い零細企業だぞ。
ただの地元のポンコツ屋なんだから、期待なんかするなよ。

たとえば新車初回の車検でも、
他のディーラーから買った車両を持ち込もうものなら
「なぜウチに？」としつこく聞かれ、常に後回し。
対応も恐ろしく冷たい。
並行なんか持ち込んだら「ハァ？」って言われてお茶も出ないぞ。
「ウチでも一応見られますけど、できればヨソに」ってはっきり言われる。

あとＨＰとかＣＭ、販売プロモーションとかの企画はジャパン本体の演出であって、
実際の現場の販売店にそういうプレミアム感を期待してると激しく落胆する。
実際のオーナーならみんな経験あるだろう。ものすごい温度差を。

俺も車両保険入ってないわ。

ハワイでもちょこちょこ走ってたけど、日本でのカローラのような扱いだったな

>>590
昔は外車得意な町の修理屋でも見てもらえたから
平行車でも乗る選択肢が有った。

今はプログラム変更、部品のアクティベーションが
ディーラーでないと不可なので平行車はなにかトラブルが出ると茨の道。
実際にメーター１つ駄目になっただけで部品取りになってしまった車両を知ってる。
MBやアウディは機材がまだ出回ってるので遣り様があるがBMWは今の所処置無し。

>>591
＞実際のオーナーならみんな経験あるだろう。ものすごい温度差を。
激しく胴衣。。。
プレミアム？それなんぞ？

知り合いのF10M5オーナーの話によると点検のたびに電話一本で支店長が積車で車を引き取りにくるそうだ。
E92M3オーナーもディーラーへは何年も行ってないって言ってた。E92の契約も自宅だけで済ませたとか。

オレらみたいな底辺客が販売店にプレミアム感とか求めるのがそもそもの間違いじゃない？

>>584
金ないのに車両入らないってバカか？
金ない奴ほど必要だろう。
対人対物の任意は入っとけよ。

>>595
暇な支店長だな

やっぱり、BMの魅力は自然吸気のシルキー６だろ

スバルの水平対向&4WDのように、先進国市場にターゲットを絞って
頑固なエンジニア魂を継承してもらいてーよな

年間1000万台突破なんか、トヨタやＶＷにまかせちゃって
燻し銀のような自動車製造会社であり続けてくれ！

>>597
支店長じゃないけどサービスの人が二人でやってきて普通に取り
にきてくれるよ。点検終わると、届けてくれる。車買うときは、
自宅で契約は当たり前。ただし、歴代3シリだけどなw

ちなみにレクサスは、店にこさせるっていう殿様商売がコンセプ
トらしがな。

普通に自宅引き取り＆届けてくれるけど
たまには店に行って他の車種も見たい。
実際にプレミアム感が有るのは商談の時位かｗ

>>599
レクサスの対応だけは見習ってほしい。
しかし今後は車両も見習っちまうんだろうな。。。

>>598
激しく胴衣だけどそんな事言ってると
ダウンサイジング厨に粘着されるぞと。

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納車日には家に7シリーズがお迎えに来るのはレアケース？

>>602
初めてのマイカーですか？

七だろうが一だろうが奴らにはタダの社用車（笑）空いてるクルマがあてがわれる。
代車とおなじだろ。

うちとこはタクシーでいけばタクシー代出してくれるよ。

>>598
半年前の俺みたいだ。
あんたみたいのは化石だよ

サッカーはバルセロナ、カメラはライカ、時計はロレックスと決めている
しかし、車はBMWとは言えなくなりそうだ

収入も南欧債務危機の影響で減ったし、今後はコスパでレクサスにすっかｗ

>>605
何故にわざわざレクサス？（笑）

>>584
出来損ないの車買うからだよｗｗｗ

>>591
そりゃそうだ
一番美味しい新車販売時の利益を得られなかった車の面倒を
誰が喜んで見るのかねｗ

そのうちトヨタの下請になるから、少しはサービスも
向上すると思うよ

>>607
出来損ないの低脳バカボン廚がいうことじゃないだろ。

>>609
バカボンじゃねーよ
本官さんだよ
間違えんなwww（ｺﾋﾟ）

>>610
引きこもりの粘着バカボン廚が低脳なことに間違いはねーんだよ。

なにしろ「出来損ない」の部分は否定してないし、自分が出来損ないだっつーことの自覚はあるみたいだな

やっぱりトヨタの下請けになるのかね。

>>613
あの見苦しいぐらい商魂たくましいトヨタが、
何のメリットも無く格下のメーカーと提携するとでも？

スバルがいい例だよ

今日始めて駐車場でF30見たんだが、あのデコッパチすごいなｗ。

あれはないわー。

デコッパチは見ると納得。
ノーズ低くしたかったけどエンジン高は低く抑えられなかったんだろうな。
全高はE90よりかえって高くなったんだっけ？

トヨタなんて欧州では馬鹿にされているメーカー

>>617
トヨタ中国では完全になめられてる。
中国市場では欧州車はもとより韓国、アメ車にまで先を越され完全に出遅れ
て、今から挽回は不可能じゃないかな。
あと、本当かウソか知らないけど現地の中国人が、中国生産のトヨタ車は、品
質を中国に合わせて落としてるって、だから品質のトヨタのイメージは無いっ
て言ってた。

ディーゼルエンジンの320dって軽油で動くんだよな。
軽油とかｗ。

BMWのHPで320dが発表になってるね！

>>615
ＢＭＷの発表会であんなにショック受けたのは初めてだったわ
口から自然と「なにこれ・・・だっさ・・・」って言葉が漏れた

>>616
サイドシルエットのバランスの悪さは
子供の描いた絵みたいだよなｗｗｗ

>>617
バカにしてるメーカーに業績で肩を並べられるのが
ＭＢだけってのもかなり情けない話だなｗ

>>618
いかにも中国人が言いそうな話だなｗｗｗ

>>619
大衆車なんだから経済的なディーゼルは欠かせないだろ

気持ち悪いｗ

621 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/08/22(水) 21:49:30.26 ID:VHYawsSx0 [3/7]
>>615
ＢＭＷの発表会であんなにショック受けたのは初めてだったわ
口から自然と「なにこれ・・・だっさ・・・」って言葉が漏れた

622 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/08/22(水) 21:51:29.12 ID:VHYawsSx0 [4/7]
>>616
サイドシルエットのバランスの悪さは
子供の描いた絵みたいだよなｗｗｗ

623 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/08/22(水) 21:53:12.96 ID:VHYawsSx0 [5/7]
>>617
バカにしてるメーカーに業績で肩を並べられるのが
ＭＢだけってのもかなり情けない話だなｗ

624 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/08/22(水) 21:54:27.50 ID:VHYawsSx0 [6/7]
>>618
いかにも中国人が言いそうな話だなｗｗｗ

625 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/08/22(水) 21:56:30.14 ID:VHYawsSx0 [7/7]
>>619
大衆車なんだから経済的なディーゼルは欠かせないだろ

時給７８０円のバイトが終わると現れて一つ一つに粘着レスをし出す脳内５３５乗りの低脳バカボン廚 ＝ ID:VHYawsSx0 = ID:reeYH3CbO =

320d新発売、470万円から
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120822-00000022-rps-ind


320d、韓国では334万円。
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/07/03/2012070301365.html

韓国はいま銀行の大量倒産中
http://www.asyura2.com/12/hasan77/msg/386.html

>>628
ブラクラ

ブラクラwww
大衆車スレらしくなってまいりましたwww

と２０年前の粗大ごみにしか乗れないバカボンが申しております。（ｺﾋﾟ）

そういやマークＸのマイチェン後のフロント周り、
いくらなんでもあのデザインは無いよなぁ
あれなら変えない方が全然マシだわ

逆に後期Ｆ３０はあれ以上に変えて欲しいもんだ
バカボンの本官さんのイメージから抜けようと思ったら、
最低でもヘッドライト、フェンダー、バンパーは
新規に作らないと無理だな

がんばれ！未来のトヨタの下請会社！www

買えないバカボンにはどんなデザインも関係ない。

>>634
ここで粘着することしかストレス発散出来ないんだから生暖かく見守ってスルーしてやれよ。

彼女や家族がいたら、日がな一日本官、本官と書き込んでるヒマなんか無いだろ？
デートしたりセックスしたり家族サービスしたり出来ない、可哀そうな素人童貞なんだから多少は大目に見ようぜ。

そんなことより、売れてない営業マン達、大丈夫なのか？
彼らは少なくとも年間25台は売らないと、給料ゼロなんだが。

決算明けには、今まで以上に３シリの新古車がドバーッと。
そしてジャパンからは
「プレスリリース　おかげさまで今年も過去最高販売台数を達成」てか。
マジで涙がちょちょ切れるわ

>>633
本当に5シリのオーナーなら、最後のところを5シリのスレに書いてみたら？

>>637
このスレにはオーナーはひとりもいません（笑）
オーナーはこんな基地外の集まりになんかには間違っても来ません。

>>636
営業ほんとに大変そうで見てられんよ
何回泣き付かれたことか

でも、どうせ２台目買うなら６かＺ４だな
Ｆ３０とかありえない、何の罰ゲームだよwww

このスレ的には軽自動車より安く買えるようなポンコツGTRの方がよっぽど罰ゲームだけどな

>>639
プラモデルの６かZ４か。

いよいよ320ｄの注文が始まったね。
9月には新型ツーリングも出てバリエーションも充実するし。

加えて、次期Ｃクラスや、4気筒ダウンサイジング・エンジンが出ると言われる次期クラウンなど、
来年あたりに4〜500万クラスの車を検討している人にとって選択肢には事欠かないシーズンになりそうだね。

>>642

>>628

>>642
今年は大衆4気筒エンジンが目白押しだね。
町中エンジン掛けるとボロボロ情けないサウンドが響き渡る世の中になるんだろうな。

>>636
購入時にはどうしても付き合うけど
車の営業マンは俺には絶対ﾑﾘ。だと思う。
俺を含めて無茶な客に付き合わされるし

>>644
そんなこと言ってると
ダウンサイジング厨に粘着されるぞと。

技術が進歩しても音ばかりは誤魔化し様が無いようだ。

>>642
アメ車でも買ったら。
昔は４気筒でも官能的なサウンド出すエンジンあったのでは。
詳しくは知りませんが。

>>644
まぁ、めったに見かけないから大丈夫だと思うよｗｗｗ

出ました。本日のバカボン。

>>644
あの音聞いても「高級車です(ﾄﾞﾔ)」
とか言っちゃう奴居るんだぜ？

いったい今までどんな車乗ってきたんだって感じｗ

で、お前が乗ってるのは２０年前のポンコツ車。

20年前の粗大ゴミに乗ってきてドヤ顔するコジキも居るんだぜ？

いったいどこの解体屋で拾ってきたのかって感じｗ

ダウンサイジングは結構だが、気筒数は落とさなくてもよいだろ。

直4で1.6Lターボで320i
直6で2.0Lターボで325i
直6で2.5Lターボで330i

こういうラインナップはできなかったのか。
直4よりはパワー・燃費・排ガス基準などの環境性能は落ちるんだろうが、BMWだけには拘って欲しかった。

直6で3.0Lターボで335iがあるのがせめてもの救いか・・・。

↑中学生の考えつきそうなことだな

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>>652
新聞とか読んだこと無いんだな。
ニートは仕方ないな〜

>>652
ダウンサイジングが単に気筒数と排気量の減少
だと思ってる物知らずに何言っても無駄w

そもそも気筒数によるエンジン特性の違いすら
知ってるかどうかも怪しい

「排気量が増えたら気筒数増やすんだろ？」
ってなもんなんじゃないの？www

>>652
BMWが6気筒にこだわったことはない。

>>656
で、お前はダウンサイジングとコストダウンの違いは理解できたのかね？
それとも恥ずかしくてだんまりかい？
ダンマリしたいなら一生静かにしてな。

いくら6気筒でも20年前のポンコツだとクランクの軸受けヘタリきって
エンジンがスムースに回らないってのはあるんじゃないの？

ね、バカボンｗ

脳内なら２０年前の粗大ごみでも５３５に変身しちゃいます、ってか？

ちょ、書き込み時間wwwww

いつまで経っても学習しないねぇ（´ω`）
つか、なんでわざわざＩＤ変えるんだ？

別にID変えてないけど。
そういうお定まりの逃げ口上で現実逃避したいんだろうけど、多くの人がお前の僻みをウザイと思ってる現実を直視しろよ。
脳内５３５と同じで、見たくない現実かもしれないけどな、バカボンくん。

>>662
そりゃそうだw

必要以上にウザイ書き込みをして、耐性ゼロの直情型人間を
釣り上げて反論させる事で荒らしてるんだから

完全放置されたらさすがに荒らすの難しいからな
つまり、なんと言うか･･･
いつも荒らすの手伝ってくれてありがとうございます（・∀・）ｺﾚｶﾗﾓﾖﾛｼｸﾈ

分かり易く要約すれば、結局は「貧乏人の買えない僻み」っつーことだな。

２０年前のポンコツ車に乗って一生僻んでなさい。君にお似合いのサイトをプレゼントしてあげるよ、ホイッ。

「どびんぼう車生活-BNR32- - GT-Rだけじゃなく車好きなら集合！
tujimasa32.com/
当サイトはお金は無いけど趣味の車を続けたい人を応援するために作成されました。」


以上、おしまい。サヨナラ、バカボンくん。

>>663


負け惜しみにしか聞こえないんだけど．．．

何か可哀想な方もいらっしゃるんですね。
もう少し有意義な人生の過ごし方も
あるように思いますが、人其々なんですね。。

>>666
まあ、高額な車のスレ荒らしや煽りは、社会の底辺みたいなヤツばかりだからね。
そんな輩の僻みや妬みの吐け口になるのは避けられないと思うよ。

F30 は高額じゃねーだろw

>>668
お前らのような妄想人間にかかると何でも安物にされてしまいそうだなｗ
だがな、500万からする車は庶民が「ホイ」と買えるお手軽なものじゃないんだよ。

「見た目で取り上げられることが多く、走りで評価されることが少ない。走りを見てほしい」と強調した。

>>668
確かにおまえの時給７８０円の仕事から言ったら安いよな。

>>668
少なくともお前にとっては手が届かない程高額だろ？

>>668
ここはＦ３０の値段ぐらいで買えるだ買えないだと
大騒ぎする人達の安らぎの場なのですよ（´ω`）

知らずに買って、後から大した車じゃない事を指摘されても、
ようやく買った３が可愛くて仕方ないんでしょう、
たとえそれがバカボンの本官さん似の出来損ないでもね

大いに笑ってあげようじゃないですかwwwww

ほれ、バカボン。

「どびんぼう車生活-BNR32- - GT-Rだけじゃなく車好きなら集合！
tujimasa32.com/
当サイトはお金は無いけど趣味の車を続けたい人を応援するために作成されました。」

なんだかなあ
今W203で、W204がモデル末期なんでF30のユーザーの評判見にきたんだか、3尻ってこんなオーナーばっかになってたとは…
素直に新型かW212にするわ
これはひどい

>>673
数10万の鉄クズしか買えないお前が言うなｗ

ね、バカボンｗ

>>675
ここに出入りしてるオーナーはだいたいこんな感じだよ
車オンチかチンピラの二択の中でもさらに最下層www

お仲間だと思われたくないなら
やめといて正解だと思います

>>677
その中でもとことん最下層なのが、ポンコツ車に乗りながら５３５を妄想しすぎてリアルに目の寄った本官トラウマのお前じゃん。

昼間にまたＤから電話あったらしい
どんだけ売れてないんだＦ３０www

ポンコツGT-Rで乗り入れられたら迷惑だっていう電話か？ 本官トラウマのバカボンくん。

モデル末期まで売れないほうがいいだろｗ

買えない奴にはそのほうが精神的に良いｗ

お前の場合のDってダイハツのDなんだろ。

ここもいい感じに荒れてきたなぁ（´ω`）
ひとえに俺の努力の賜物、あー楽し♪

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ　　その書き込み待ってたよｗ
相変わらずこちらの思いどうりに踊らされてるな＾＾　これからも同じペースで頼むよ君

仲良く喧嘩しな♪

>>683
ぷ、負け惜しみwww

元々こっちはどのみちボッタクリ廚が立てた偽スレだし、どれだけ荒れようといいけど、荒らしぐらいしか楽しみがないとはホントに可哀想な貧乏人だね。

バカボンはＤとは言うがディーラーとは言わない（言えない）ところがミソなんだよな。
一応、安全策らしいｗ

>>683
たまには自称愛車５３５の自慢話でも５尻スレでしてこないのかいwww

まぁ、したくてもできないよなwww

>>688
そりゃそうだ。既に脳内５３５のバカボン見栄がばれちゃったし。
どうすりゃあそこまで見栄はれるんかね、ちょっと痛杉。

>>683
実は結構悔しくて、歯ぎしりしながらキーボード叩いてます、ってか？

けどＦ30って販売台数とか知らないんだけど、結構苦戦してるんじゃないのかな
根本的に外車比率がかなり高い地域なんだけど
Ｅ90まではうじゃうじゃ見かけたのにＦ30になってからたまに見るくらい。
自分的にも実物拝見するとフロントマスク云々より
サイドからのシルエットが相当いびつに見えてしまう。
サイズ的に日常使用での節度を保ってくれただけにそれだけが引っかかるんだけど
所有すれば慣れるのかね？
ツーリングのサイドシルエットのがバランスがまだマシに見えるんでそっち待ちのが正解なのか
気になって買いてみました。

>>691
案外、バカボンってマゾっ気のある変態かもしれないよ？
みんなにバカにされて喜んでるみたいだし

これじゃ、天才バカボンじゃなくて「変態バカボン」だよね（笑）

>>692
ツーリングの黒はあれは霊柩車だ。
残念でしかたない。

>>692
6気筒の新車ほしい層は、F10が4気筒に切り替わる前にたくさん来たそうな。利幅多くて喜んでた。
でもF30がここまで売れないのは想定外で、年間ノルマ25台？もヤバいらしい。
W204がここまで攻めてくるのも想定外だったみたい。

しかし、ここまで皆からバカにされるバカボンって、それこそリアル馬鹿ぼんじゃんw

>>695
脳内オーナー乙。
来たそうなじゃなくて来た。
利幅は旧型モデルになるからと三桁当たり前の値引き。叩き売り。
328より安かったわ（笑）。

しかしやはり新エンジン、四気筒の方が
パワーがあって軽く、早いことに最近気がついて来て涙目な我々滑り込みN52エンジン６気筒教の人々（笑）。
フィーリングがいいからな、最高だぜ。
と認めないんだな。

>>692
消費者の目が厳しくなったんだよ
f30の内容と価格が合ってない
320 350万
328 370万
ならもっと売れるはず

それにしてもF30は3シリーズ始まって以来の駄作

320d470万とか冗談かよ

チョンには330万で売ってるくせに

F30試乗記
http://pub.ne.jp/tomizougolf5/?entry_id=4267441

俺が書かなくても自動的に荒らしてくれてるな
いい感じいい感じ♪
俺としては荒れてりゃなんでもいいwww

ところでお前ら、トヨタ車のガワだけを交換した
車になる予定のＺ５について何か意見は無いのかね？
"天下の一流高級車メーカー"であるＢＭＷ様が、
散々バカにしてきた国産車の中身を丸ごと
使うんだぜ？www

朝から変態馬鹿ぼんが歯ぎしりしながら負け惜しみしてます。
頑張ってポンコツ粗大ゴミのGT-R後生大事に磨いてな。

>>702
出たな、変態バカボン

バカにされてるのはお前のポンコツGTRじゃん
今日もバカにされたのが嬉しくてwwwって言ってるんだろ

お前ってホントにドマゾな変態だな（笑）

出たよ 本官さん（笑）

>702
もう5シリーズオーナーの設定は維持できなくなったのか。
BMWまで叩き出してるのは何なんだよ・・・。
現実がつらいのは自分のせいだよ。
なんでもいいとか言ってないで、こんなトコで無駄に時間を使ってないで、別なことに力を注ぐほうが
心の健康のためにもいいと思うよ。

>>701
「でかい　→　一昔前の５シリーズと同じでしょ。
エンジン音に官能性なし　→　商用車ならともかく、このクラスではエンジンサウンドというのも重要な要素。
ネット上である評論家が「このエンジンでイマイチなのはサウンドだけ」とかほざいている人がいたけど、
プレミアムブランドはそうじゃないでしょ、と突っ込みたくなった。」

このスレで何度も言われていることだから今更感がするが、更に評論家には、

「ワインディングでは「スポーツ」を選択させて操舵ゲインあげてアンダー消してヨーつけて、ソフト目のリヤサスで路面追従しつつ踏ん張りつつ、姿勢が崩れたらお助け電制、これがこのクルマのハンドリングのイメージでしょう。」

言いたい放題だな、おいｗ。

>>707
二行にまとめろ

>>705
そう！バカボンじゃなく、バカボンの本官さん！www

>>706
最近来たばっかの奴はとりあえずログ読み返すぐらいしろよ
５３５持ってる理由はちゃんと書いてある
わしゃ今のＢＭＷなんぞ最初から高く評価しとらん

まぁでもさっさと５買っといて助かったわ
３買わされてたらと思うと･･･（；´Д｀）
無駄金払う上に笑われるとかムゴすぎるwww

一度ぐらい５尻スレで自称愛車５３５の自慢話ぐらいして来いよ。
それは何故かできないんだろwww、変態馬鹿ぼん。

レスする度に皆に馬鹿にされるのがたまらなく嬉しい変態バカボン登場。

>>710
リアルで目が寄ってる本官トラウマのお前は何やっても笑われる存在

>>710
また来たか、変態バカボン

ログを読めだと？
お前のデタラメな能書きなんぞ読む気にもならんわ

今日もバイトに行くまで、またデタラメ書いとけよ
あとで見といてやるから

動力性能にこだわった３シリーズの最高峰モデルＭ３









筑波ラップタイムは
２０年前の車に遠く及ばない
54位でーすwwwww

で、自称愛車の５３５はどうした？変態馬鹿。
ログ読め、とか言えば取り敢えず誤魔化せると思ってる痛い変態馬鹿。
ぼん、ぼん。

ポンコツはいくら磨いても鉄屑か粗大ゴミにしかならないぞ、変態バカちゃん

>710
5シリーズを買った経緯では、こんなん言ってるな。
ログなんてサラッと漁れるんだから、きちんと整合性をとって演じきるか、正直ベースで虚飾なしでいくかどっちかにすること。
でないと、これ以上に病むよ。

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1338400560/926

926 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/08/17(金) 00:18:13.91 ID:DG/wVRrI0 [1/3]
>>918
おいおい、いくらなんでも卑屈すぎるだろ(；´Д｀)
んじゃなんて言うのさ？ＢＭＷ？外車？セダン？

５買ったって、車検２回分乗って売ってもその差額は
３２Ｒ買うより安いんだぜ？
新車で３２Ｒ買って乗りつぶしてる奴の方がよっぽど財力あるわ

３２Ｒ乗ってる人間が、畑違いの５にそこまで反応するとは意外だわ

>>718
新車で32買って四半世紀ローンか（笑）

痛杉。

さすが世界に名だたるプレミアムカーである
ＢＭＷ３シリーズオーナー様の書き込みは
理論的で上品ですね


そんなだからチンピラ御用達車とか言われるんだよwwwww

毎回馬鹿にされてて、またバカボンが歯ぎしりしてるwww

さすがは変態馬鹿ぼん。

1990年に戻って、M3（E30）とGT-R（R32）を買いたいぜ。

>721
もういっこ言っておくと、毎度うれしそうに54位だ54位だって言っている、あの筑波は20世紀の記録だから。
そもそもF30のMはまだ出てないけど、E90どころかE46ですらない3世代前のタイムだ。
そういえば、またログ漁ってみないと正確なことはいえない新参者だけどwww、たしかE36は所有していたんじゃなかったっけ？
オーナー車にもかかわらず貶めちゃったの？それとも過去所有すらも妄想か？
虚栄で身動き取れてないね。これはムリだよ。

>721
ぐぐったらあったよ。
またずいぶんと辻褄あわせに大変なことを言ってたんだな。
ちなみに、この日は25回も書き込んでて車種スレでは5位だって。M3も筑波で5位くらいだといいな。

　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343275303/762
　
　762 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/08/01(水) 21:17:36.47 ID:ESxkoyjcO [15/25]
　>>760
　少し空いてる期間はあるけどＢＭＷは今のが通産４台目
　
　中古は２台目のＥ３６だけだな
　ＭＣでもうＥ３６売ってなかったもんでな
　
　で、お前は何台目なの？

変態馬鹿ぼんの妄想癖って異常だな。
まともな神経なら恥ずかしすぎるがよく生きていけるもんだ。

どーせまた、いい感じ♪とか、荒れてあー楽し♪、とか負け惜しみ言うんだろうけど。

二役しなきゃ荒れないからな　幼稚杉なんだよアンタｗ

戻ってきて見てみれば・・・

変態バカボン、やっぱり今日もフルボッコにされてるじゃんｗ

確かに、バイトから帰って、また勝ち誇ったように言うだろうね
＞いい感じ♪とか、荒れてあー楽し♪

今日マグX（？）でダイナモで実馬力測ってたんだけど、

トヨタ86　　公称200→実測180
BMW320　 　 公称180→実測180だった

>>715
それ20年前のM3(E36)

>>731
そいつは20年前から進歩してない団塊ニートなので放置を推奨。

本官さんだって（笑）

http://img.wazamono.jp/car/src/1345950226038.jpg

どうだ、オレには勝てまいｗ
http://img.wazamono.jp/car/src/1345956581719.jpg

どう見てもギャラン似だよな。

>>730
つまり８６より重くてでかい車体を動かすわけか。

ギャランってこれか？　　全然似てないじゃん
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:2007_Mitsubishi_Galant-Fortis_01.jpg

>>701
3シリーズはやはりE90からなんかおかしくなり始めてF30で終焉をむかえた感じだな

>>718
ん？何かおかしい部分あるか？？？

>>739
お前がおかしい。

>>722
たかが54位にそこまでプライド持てるってのもすごいなｗｗｗ

>>725
その時代のタイムで、その時すでに２世代前のＢＮＲ３２の方が
はるかにランキングが上なんだが？
まぁＭ３（Ｅ３６）との比較じゃ勝ってて当たり前なので
わざわざ言うのも恥ずかしいがｗ

そんなにＧＴ−Ｒとの比較でＭ３の優位性を証明したいのなら、
２台とも最新のＧＴ−Ｒで比較すればいいんじゃないの？
最新のＭ３が出てからでも全然問題ないよ

筑波を何周すればＭ３が周回遅れにされるか楽しみだわｗｗｗ


ＢＭＷの車歴はその通り
うちは必ず１台はＢＭＷを所有してないといけないのでね
Ｅ３６は２台乗ったけどほんとにいい車だったねぇ

ただ、ＢＮＲ３２と比べて動力性能でどうこうって話とは別
動力性能の比較では「格が違う」としか言いようがないｗｗｗ

>>731
ＢＮＲ３２も２０年前のタイムだけど？

ってか、お前らほんとにサーキットでＭ３がＧＴ−Ｒに
勝てるとか思ってんの？
Ｍ３が勝てるのなんてせいぜいドリフト大会ぐらいだろｗｗｗ

>>733
そそ！本官さん！！！
そのワードをどんどん広めてくれｗｗｗ

>>742
ポンコツ粗大ゴミの２０年前のGTR乗りの団塊世代の変態馬鹿ぼん、タダでさえウザいのに長文ウザい。
早くバイト逝け。

>>736
ギャランにも似てるけど、今やバカボンの本官さんにしか
見えなくなってしまったｗ

あのクソ重いボディを８６と同じパワーで走らせるのか･･･
もう動力性能とかフィーリングとか語るレベルじゃないなｗｗｗ

>>746
変態馬鹿が相当重症なようだから、ポンコツGTR磨きはやめて、早く精神病棟に監禁してもらった方がいいぞ。

>>738
Ｅ９０から車作りを変えてるのは分かってたけど、
見た目の良さもあって売れるのは売れたからなぁ

その分Ｆ３０は熟成された形でいい物を出してくると期待してたのに、
フタを開ければ非力＆チープな質感＆バカボンの本官フェイス、
これじゃ同期間のＥ９０の1/3も売れてなくて当前だわｗｗｗ

変態馬鹿ぼん、お前、昨晩は歯ぎしりしながら負け惜しみ言って、そのまま泣き寝入りしてたのに、急に躁になったな。
早くクスリ飲め。

BMWの外見で中身がトヨタ
トヨタの外見で中身がBMW

どう考えても前者のがいいよな。壊れないBMWが欲しかったんだよ。

>>750
俺は外見も中身もBMWの方がいい。

うるせー、逮捕する！
http://img.wazamono.jp/car/src/1345950226038.jpg

普通の人間なら20年前の鉄クズなんて恥ずかしくて乗れねぇよｗ
いまだに本来の性能や調子を維持してるはずないしな

35万円のGT-Rねぇ・・
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/11/700090334120120717001.html

変態バカボン にプレゼントするよ
http://img.wazamono.jp/car/src/1345978450841.jpg

夜勤上等！ってのもありかっていう気がする．．．

>>748
おいおい、E90だって前期のデザインはかなりボロクソ言われてたぜ。
特にテール形状な。
だから前期オーナー涙目な程、マイナーでリアデザイン変えてきたわけだし。
そのせいか前期は中古市場で暴落。。。orz

昨日328SP試乗したけどエンジンの吹け上がりの良さは期待以上だった、パワー感もますまずでMspo出たら乗り換えるかも。335乗りの感想でした。

シルキー６の　正体みたり　化石かな　(詠み人知らず)

E90 323i Ｍスポを強引なセールスで買わされたものだが、
ハンドル重い、路面の凸凹のショック吸収力ゼロ、そして
非力で燃費の悪い2.5Ｌ直列６気筒の非効率は、ドイツ車の
信頼とブランド力を低下させている！

F30でようやくアウディやベンツの直噴ターボの力感と燃費
の良さを追いかけ始めたといえるだろう！

>>759
わざわざ325のデチューンを買うような馬鹿人間がBMWを語ってんじゃねーよ

>>760
323みたいな糞車を買うような基地外がF30を評価しても不思議じゃないだろ。

AH3契約した人いる？

プププ

20年前の粗大ゴミに乗ってるカスには何も文句言わないんだなｗ

おまえら、323i をバカにする前に、BMのオーナーになれやｗｗｗ

>>759は先日中古でアライメント狂ってる323（今更）を掴まされて
発狂してしまった可哀相な人です。

どうか生暖かく見守ってあげて下さい。

ま、恥ずかしいが、そのとおりだ

アッサリ認めるのか(；´Д｀)

今度は間違ってもMスポ買っちゃ駄目だYO

>>766

だまってKWver3ぶっ込め。
その日からいつもの道が違って感じるぞ。

先週、ディーラーに行ってきたけど、F30は「320d待ちで様子見」の客が多いらしい。
すでに320dの発注や引き合いは多いみたいだから、320d / 320dツーリングが発売されたら、 一気に売れはじめるかもしれないね。
逆に328iは全然まったく売れていなくて大外れ。BMWJの責任問題になっているらしい。

欧州・北米のメディアでも、F30は「ガソリンよりディーゼルがベストバイ」という評価らしいし。
下手したら、X5同様にF30もガソリンよりディーゼルの方が販売比率が高いということになるかも。
http://news.infoseek.co.jp/article/autoblog_20120419_34de961bcb9081af43c6

かくいう俺も、320dの試乗車待ち。
試乗してよかったら買うつもり。「直噴化でディーゼルみたいな音がする４気筒ガソリン」を 買うくらいなら、世界トップクラスと評価されているディーゼルを買った方がいいわ。

>>769
同じような考えの人がここにもいるんだ！　俺も試乗待ちですよ。
しかし、いざ欲しいグレードやカラーを注文しようとなって、
「そのタイプはもう売れましたので、次回の船便到着までお待ちください」
とかなったら嫌だな(^^;

320ｄ はセダン・ツーリングともに多くのグレードやカラーを搬入してもらいたいものだ。

320dにはすごく引かれるが韓国での価格が330 万で日本での価格が470万にはすっきりしない。北米や英国での価格が安くても気にならないがチョンの分まで払うのは気にいらない。運送費は変わらないだろう。

d よりもどっちかっつーと、xDriveの方が欲しい．．．

320i 6MT
320i xDrive
320d
…のどれを選ぶかで悩む…(-.-;)

320d xDrive 6MTを日本に入れてくれれば万事解決なのだが

320SE一択だろJK

韓国から日本に車を運ぶ手段はありますか？

>>769
＞F30は「320d待ちで様子見」の客が多いらしい。

それは

一部のマニア。

320dのツーリングは12月発売ということでおk？

>>775
筏に乗せて竹島に運びます。日本上陸おめでとう＾＾

>>771　>>775
ここは日本だ韓国に引っ越せ！というレスが付くに100ウォン。

ところでさ、３尻はこの夏以降ほとんど全車南アフリカ製つーことに抵抗感はない？

抵抗感は無いけど暑い国で造ったやつだから寒い日本に来ると縮むんだよね
各パーツの隙間も無くなってダイヤルは回らない、ボタンは押せない、レバーは萎びてる
そんな風にならないようにしっかり運んで欲しいね

南アフリカって治安悪いって聞くんだけど、まともな労働者が組み立ててんのかねぇ．．．？
まぁ別に南アフリカ製ってBMWに限ったことじゃないんだけど。

>>782
おいおい、暑いって本当かよ？想像でテキトーなこと言ってんじゃねーよ。信じかけたじゃねーか。

一番最南端で緯度は逆日本と同じくらいだし、wiki見ても１年を通じて温暖ってあるし、気温も日本より過ごしやすそーだぞ。

http://www.ryoko.info/Temperature/safrica/safrica.htm

南アフリカが暑いって・・・。
工業の発達しているヨハネスブルグやプレトリア辺りは、ほとんど日本と似たような気候だよ。
コンゴとか赤道直下の国しかイメージないのかね。貧困は怖いわ。

マーク×があああ…韓国車見たいに。
オマケにBMWのラインナップをパクっと（笑）。スポーツ、モダン、ラクシャリーみたいに三通り。笑った。

>>782
日本向けはhot climate 仕様だよ

　ヨハネスブルグ。アフリカ最大の都市であり、ゴールドラッシュによって栄えた街である。
しかし、アパルトヘイト撤廃後、移民の流入などによって治安の悪化が進み、今では「世界で最も危険な都市」というレッテルまで貼られてしまった。
上の写真は日曜日午前１０時頃のヨハネスブルグ中央駅の駅前広場（バスの中から撮影）であるが、誰も人が歩いていない。
市中心部はゴーストタウンのようになっており、白人を中心とした住民や外資系資本の会社などは、郊外のサントン地区に拠点を移している。
　「バックを持った白人の旅行者は，ほぼ確実に襲われるので、絶対に昼間でも外を歩かないように」と言われており，
南アフリカ政府観光局の人にも「外は歩かないでください」と言われていたので、残念ながら街の中を歩くことは断念した。観光にはツアーに参加するとよい。
ちなみに現地英語では「ヨハネスブルグ」とは発音せずに「ジョハネスバーグ」と言う。

プレトリア-Pretpria-。南アの首都である。アフリカ最大の都市・ヨハネスブルグから北に車で４０分程のところに位置する。
日本からヨハネスブルグの国際空港に降り立ち、本来ならばヨハネスブルグに宿を取りたかったのであるが、あまりにも治安が悪いとのことで、プレトリアに２泊することにした。
プレトリアからも南ア各方面への長距離バスが出発しているので、ヨハネスブルグよりは比較的治安が安定している（あくまでもヨハネスブルグと比較してである。）ここが宿泊地としては適地である。
　南アはアフリカで最も近代化の進んだ国であり、欧米や日本と変わらない生活を送ることができるが、すべての国民がそのような生活を享受しているかといえば、そうとは言えない。

http://www.f-banchan.net/travel/sa/pre.htm

BMWロスリン工場はプレトリア郊外

BMWって南アフリカの黒んぼが作ってるの？

>>７８９
白んぼだけど

7月納車の俺の320iはミュンヘン工場製だった
車体番号から判別可能
けど気分の問題だと思うな
この21世紀の工業製品が生産工場によってクォリティに差が出るとは思えない

1ヶ月半で2000km走ったけど、こんなに運転していて楽しい車は初めて
意のままに走って曲がって止まってくれる
自信を持って勧められるいい車です

いくら気分の問題っつっても、中国で売ってる Made in China のBMW はいくら安くても絶対に買う気はせんのだが．．．

南アフリカ製の黒鉛撒き散らすディーゼル4気筒エンジンとか。
乗るのが恥ずかしいな。

>>793

ぷぷぷっ今時、お前のほうが恥ずかしいぞ。

>>793
時代錯誤過ぎ。

南アフリカ製とか支那製のドイツ車とか無いわｗ

メルセデスは日本向けの南アフリカ車はとっくに止めて
本国生産に切り替わってる。


世界一高い値付けでしかも南アフリカ製ｗ

しっかしステマだらけのスレだな。
なにか都合悪いレスがあると直ぐに単発の擁護レスが付くｗ
>>784-785　>>794-795

火消し必死だなｗ
このレスにもすぐに単発レスが付くだろ。

>>793
南アフリカ車を有難がって乗ればいーじゃんなｗ

E90の時でも南アフリカ製であることを叩かれたのを覚えてないのかｗ。
ディーラーでも生産地について聞いてもはぐらかさせるし、ディーラーによっては、「すべて本国(ドイツ)で生産しています。」とか嘘を言うところもあるから笑える。

一応(プレミアム)なBMWが南アフリカ製とは口が裂けても言えんわな。

>>792
納車オメ！
320iを早々に購入されて羨ましいです
自分も晩秋には購入する予定ですよ

× >>792
○ >>791

>>797

>>784は>>781とIDが同じなんだから、うがった見方しすぎじゃないの？

夏以降の3のほとんどが南アフリカ製ってことは事実として、南アフリカのプレトリア周辺は日本より暑くないとか、環境減税受けてる今のディーゼルが黒煙吐きまくることなんてないのも事実。

事実は事実としてうがった見方で目を背けなくてもいいと思うけど。

俺の買っているディーラーは、常連は優先的にミュンヘン生産のクルマをあてがわれるけどな。

「南アフリカ産は品質にムラがあるので」がその理由。担当によると、一見の客や、購入時に値引き値引きうるさい客は、いくら要望されても「選べない」の一点張りで南アフリカ産を割り当てるという。
ちなみに初めての客でも、常連の紹介で、要望があればミュンヘン生産を選べる。

>>802
あてがいたくても、dやxDrive、AH3以外の320、328は全車南アフリカ製では。

>>802
おいおい、嘘を平気で言うなよ。

グレードによってドイツ本国生産と南アフリカ生産に分かれる。
よって幾らドイツ本国生産が欲しくても、南アフリカでしか生産していないものはドイツ本国生産品は選べない。

>803

どの車種も発売直後はミュンヘン生産が入ってくる。あとイヤーモデルが変わった直後にもごく少数のミュンヘン生産品があるんだよ。

ディーラーでそれらを押さえていて、常連は選ばせてもらえるよ。買い替え時期になると、向こうからいくつか候補をだしてきたりする。

>>802は恥ずかしいやつだな。
自ら、

「私は南アフリカで作られていることにコンプレックスに持っています。」

といっているような物。

>>804

>>802は、多分、夏前生産の在庫処分をそれなりの値引き付きで買わされる時の事を言ってるんだと思う。当然、オプションは付けれても限定。

11月以降はナビも大幅性能アップになるみたいだし、2012モデルを今買うのはちと引いてしまう

>804

生産開始から南アフリカ産のみという車種は確かなかったはず。Zシリーズが北米生産のみというのはあったけど。

ディーラーの担当から、時期時期で少数でまわるミュンヘン生産品の案内がこない？
だとしたら、君が教えてもらえてないだけか、君の担当がずぼらなんだと思う。

ちなみに俺は３台つづけて同じ担当から買ったら、ミュンヘン生産の入る時期や選択肢を教えてもらえるようになったよ。

>807

在庫処分というか、発売前やイヤーモデルチェンジの直前に「今ならミュンヘン生産を選べますが、いかがです？」と案内がある感じ。

>>802
>>802
そのディーラーの言う「南アフリカ産は品質にムラがあるので」って、在庫処分のための口上でテキトーにあしらわれてるような気がするのは俺だけ？

>811

いや、在庫ではなく発注時に選ぶんだよ。
ミュンヘン生産の「枠」があって、それを選択できる。ちなみに納車までは、南アフリカ産より待たされるよ。

>>810
それって、在庫捌きの口上以外の何者でもないんじゃない？
ま、買ってくれそーな客と見られてることには違いはないんだろうけど、半歩間違えれば世間で言うカモになるぞw

ディーラーだって金利かけて在庫確保してるわけだし。

>>812
本当にそうだとすれば失礼。
何れにしても夏以降の素のf30は全車南アフリカ製かと。

>813

選べるのは、在庫じゃなくて「生産前の発注枠」だよ。だから注文してから生産、輸送になる。
あとミュンヘン産は南アフリカ産より納車まで時間がかかるのは納得しなきゃいけない。

>814

うん。時期によっては「今は南アフリカ産しか選べません」といわれるよ。だから時期に自由度はない。
毎年、少数発生するミュンヘン生産の発注枠が案内されるだけだから。

>>816
そのミュンヘン産も組み立ててるのは、トルコ人やルーマニア人だけどな。

>>816
よく言われる、初期ロットは不良が多いということと合わせて考えると、ミュンヘン製は不良が多くて、南アフリカ製は不良が減っていく、と言うことになってしまうんだがどうよ？

>>818
その通り。
この話、ミュンヘンと南アの二箇所で常時生産してて
それを選べるってのならまだしも、
初期の不具合を調整して量産体制になったら南ア産というなら意味がない。
むしろミュンヘン産は試作車みたいなもん。

こちらが何も言わないと、アフリカ産BMWを売りつけられるということか。

>>801
成程うがった見方かもな、すまんこ。

>>820
ｙｅｓ

クーペやツーリングみたいな本国生産モデルも有るでよ

日本製のレクサス＞南アフリカ製ＢＭＷ

>818

ミュンヘンはマザー工場で欧州向け仕様が先行量産されてるから、同時期の日本向け仕様の初物同士で比較すると、南アフリカ産より品質が安定してる。というのは、ディーラー担当の話だから、単なるリップサービスかもしれないけどね。

ただ、生産地が指定できる時期は、常連には選ばせてくれるのは昔からだよ。

>820

車種によるけど、日本・中国向けは南アフリカ産がメインみたいだね。
ディーラーの発注システムでは、ミュンヘン産と南アフリカ産は識別番号が別で、別物として発注されている。だから少なくとも、ディーラー担当はどっちを割り当てるかは認識してるはずだよ。

「常連」　「常連」　と営業ﾏﾝにおだてられ、大衆車に連続して800万払う情弱。

しかも実際は南ア産　他の客と変わらん扱いｗ

>>825
おだてられる金すらない貧困のお前はどうすればいい？？南アのスラム街にでも住むか？

AH３契約した。納車は年末？

>>805
ばかじゃね（笑）

>>826
お布施に勤しんで下さい　良いｶﾓｗ

典型的な僻み．．．

>>829
金ないんだな
可哀想に…

どうでもいいけど
適性価格にしろよな
ボッタクリ過ぎだろ

誰も買わなきゃ価格下げざる負えないだろ

>>832
中古でも買えよ。または、適正価格だと思う国産を買え。
ボッタクリだと言ってるヤツに限って無理しても買えないのが世の中の定説。

あと、細かなツッコミだが
「負えない（おえない）」じゃなく、「を得ない」なｗ

なんでいつも同じ話なん？

貧乏人が僻むから。

貧乏人はパッソ（プチトヨタｗ）とか買っとけば良いのに、
なまじ暇だけはあるからこういう輸入車スレ荒らしに来るんだよな。

パッソとか、ディーラーに買いに行って、
さらにそこから値引きとか要求する気分っていかが？
あと「中古車って値引きききますか？」って質問をする乞食とかも同類ｗ

＞あと「中古車って値引きききますか？」って質問をする乞食とかも同類ｗ

決算期に行くとBMWの中古は勝手に引いてくれるね。
下取り査定に加算したりして。

プレミアムｗセレクションを名乗ってはいるけど。

何処でも同じだけどね
手持ちの3000円で車買ったりして色々知ろうね　僕ちゃんｗ

>>837
で、君は中古しか買ったことないのか？

BMWて中古だとあっという間に値段下がる。5でも7でも。そこが適正価格なんだろなｗ

でも、お前にはそんな中古ですら買えなかったりするんだけどなｗ

パッソじゃなくて 3尻なら ベルタといい勝負でしょう（笑）

そーいうのを世間一般では負け惜しみという。

結局、ここに湧くアンチは「欲しいけど買えない」「値下げしろ・値引きしろ」なのな。

乞食根性まるだし(笑)
最近、憐れみしか感じないわ。

BMWの３シリーズくらい、そこそこの大学でて社会人やってれば買えるだろうよ。
それを粘着して値下げしろ・値引きしろって、どんだけ底辺階級なんだよ。

>>845
自己紹介乙w

確かに 貧乏大学生でも買える程度の車

日本だけ割り増し価格だから｡

しかし新車で買うメリットって何だろう？
中古で買うメリットの方が多いような気もするが・・・

半年で2割落ちてるからな〜
328iの投売りが凄まじいｗ
これで次は320dを卸すから320iの中古が大放出。
116iみたいになりそうｗ

>>850
もともと最下級グレード以外は
対してでないんだよ。
んな大量に在庫ないよ。ぷ。

当然ですが、「売れない商品」の在庫は最小限ですので

Ｆ３０も３２８を３２０の価格で売ればよかったのにね。
根本的に同じ車のくせに５７０万は欲張りすぎたね

ＷＥＢ　ＣＧの評価はいまひとつだな。
Ｆ３０はつまらない車といいたいようだ。

足りないモノとは、ありきたりの言葉で言えば「ドラマ」と「華やかさ」だ。
回転が上がるにつれて「カーン！」と音が盛り上がる華やかさと、
パワー感が突き抜けるドラマが足りない。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000027055.html?pg=2

何だかんだいっても現行M3が最高だわなぁ。
V8の割に音はいいしDCTとのマッチングも素晴らしいし。
ただ日本じゃ宝の持ち腐れなんだよね・・・

>>854
最期まで読めよ。

>>854

＞力はあれど華がない

>>854
なんでご丁寧にネガティブなページだけ抜き出して貼るんだ？

もう無理して高い車買わないでいいんじゃぞ？
http://www.youtube.com/watch?v=0VAI8XzHyWs

日本で不具合２位ＢＭｗ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120830_556361.html

ボロクソバーゲン　１６１
ＢＭｗ　１４９
メルセデス・ベン痛　１２０
三菱　１１３
スバル　１１１
日産　１１０
マツダ　１０５
スズキ　１０３
ダイハツ　１０３
業界平均　１０１
ホンダ　９５
トヨタ　９２
レクサス　６６

「BMW3シリーズのすべて」という雑誌を見つけたので先ほど買ってきた。
国産車は、よく○○のすべてという雑誌が出てたけど輸入車にもあるんだな。

>>859
マツダの営業マンが何ステマしてんだ？

>>860
なんかこのランキング実感的にもシックリくる。

しっかしずっとVWは首位独走だね。悪い意味で。

>>860
軽メーカーやトヨタって妙な客が多そうだけど立派やね。
評論家はちょい乗りで輸入車を絶賛するけど、ほんとのところを言わないとダメやろね。
ちなみにE90を4年乗ってるけど不具合ほぼないよ。ほぼだけど。

４年で不具合出るようじゃ終わってるだろ

何年乗って乗りつぶせば気が済む？

BMはminiも入ってんじゃね？
入ってるとしたらmiinが相当押し上げてると思うぞ。

マイチェンモデルの仕様検討書チラ見

･･･初期型オーナー可哀相すぎる

>>866
3年

BMは乗ってて楽しい分、他に目が映るのも早いな。
3年で他がほしくなる。

>>868
もったいぶらずに。

>>871
ネタでしょ

>>860
この不具合って故障だけじゃないでしょ？
建付けが悪いとか、異常に乗り心地が悪いとか、加速でガクンとくるとかそんなのも
ふくまれてるんじゃないの？

>>860
ボロクソバーゲン車が１台平均１６６箇所も故障してたら返品ものでしょ

アイドリングストップ機能の○○が改善される見込みであります
他はまだ秘密

>>874
1台平均って脳ミソねーだろ。

ナビが高すぎるって雑誌に書かれてたけど日本の場合は標準で付いているよね。
外国の場合はオプションなんだろうか。
それにしても、ナビは表示も凄く綺麗だし idrive も使いやすいしカメラも逸品。
でもいくらするんだろう。

>>875
とりあえずジャパンに通報

>>877
確かにナビの表示が綺麗で見やすいね。
どこのメーカー製かセールスに聞いたけど、「アルパインじゃないでしょうか？」と、
知らなさそうな感じだった。

で、どこのナビか知ってる人がいたら参考までに教えて欲しいです。

>>879
最近のBMWアルパインらしいがパナ説も。しかしパナ使ってたけどパナとは違うよな。だからアルパイン。

F30はいつレーダーセイフティ付くの？

>>880
サンクス
やっぱアルパインで間違いなさそうですね。

>>849
全く同意だよ
このスレの連中はどんな職業でどんだけ稼いでるかしらないが
一部上場企業の役員クラスの俺程度だと400万以上の車買えないからね
嫁も正社員で共働きで
園児の子供二人養って
毎月家のローン返して、教育費の貯金して、
週末に家族つれてちょっとだけ贅沢に外食やレジャー
会社のお昼は420円ランチで夜自炊
やっとこさ貯めた自由に使えるお金が400万
BMW好きだけど、こんなんじゃ新車買えるわけもない
3年落ちの328狙ってるわ

＞一部上場企業の役員クラスの俺
＞園児の子供二人養って

役員クラスってことは役員ではない？
一部上場企業の役員で子供が園児？

やけに話が不自然なんだが

金がないんだから、内装とかは目をつぶって
マツダアテンザでいいのではないだろうか

創業者一族で、若くして役員入りなんてことは
どこにでもあることじゃないの

>>884
一部上場だからってNintendoとかトヨタみたいなのを想像してるのかな？
たしかにあーいった大企業だと役員クラスはお年寄りばかりだね

人生は 全員が同じスタートラインに立って、競争しているわけじゃないんだよw

愚痴スレに変更したの？

不自然その２
http://hissi.org/read.php/auto/20120901/RE9Hd3BlTHow.html

＞「あ」で、自演用にID確認したとか？

＞335iがほしいんだけど
＞3年落ちの328狙ってるわ
いったいどっちが欲しいのかね？

過疎ったスレなのに、こういう場面になると急に援護射撃が増えるんだが？
しかも、単発IDでw

一部上場にもいろいろあるんだろーが、役員の昼飯が４２０円のランチっつーのも可哀想な企業だな。
ほとんど零細町工場の役員だな。

>>890
どうでもいいもん持ってくるね、
規制解除確認だよ
だからこうして木曜のレスに今さらレス返してんじゃん

中古車買ってるからとバカにされるのが気に入らん
おまえら本当に新車で買ってるのかよと言いたい

>>893
＞中古車買ってるからとバカにされるのが気に入らん
>>883 以後で中古車購入をバカしたレスは見当たらんのだが

＞おまえら本当に新車で買ってるのかよと言いたい
まあ、そんなに感情的になるなよ

しかしな、お前さんも買えない車のスレに貼りついてカキコしててもしょうがないべ？

>>890
今3年落ちくらいの335を買う
3,4年後に3年落ちの328を買う
今の時点でどうやって3年落ちの328買うんですか？バカなのか？

>>894
買えない車のスレにおまえみたいのがいるからバカにしにきただけ

>>896
あ、そう。

俺は3年落ちの328買うからおまえら328バカにすんなよ
ぶっころすぞ

知り合いのＥ90ＢＭＷはコンソールのあたりからキシミ音が出てるが、
やはり内装のキシミ音は出るものなのか？
検討中だけどちょっと気になった・・・

>>899
車（個体差）によると思う。
以前乗っていたある車はドア付近からきしみ音がひどくて５回目の修理で直りました

>>898
まるでガキのようなレスだな
お前、どう見ても会社役員の器じゃないぞ？

てか、今夜もバイトに行ってレスしてこれないかｗ

規制解けて早々煽られたらそりゃだれだってガキみたいなこと言いたくなるだろ
喧嘩売ってのか糞ガキが

>だれだってガキみたいなこと言いたくなる

お前だけだ、中学生

320dは尿素使わないタイプのディーゼルなのね･･･
短距離使用ばかりで、長距離乗る事は滅多にないから参った。
尿素使わないタイプでこういう使い方するとDPFのオートクリーニングが追いつかなくて
かなりの確率でDPF詰まって不具合でるんだよね。
ハイエースですらDPFつまり続出して、後から手動クリーニングスイッチが追加されたほど。
マツダのCX-5もたしか手動スイッチ付いて無くて、週一度は遠乗り推奨だとか。

経済性とか環境性能よりも、ディーゼルの乗り味が好きで選んでるから困る。
X5が尿素タイプだったから、てっきりこれも尿素だと思ってた。
Eクラスの中古でも探すしかないか･･･

>喧嘩売ってのか糞ガキが

それってお前だろ、中学生

F30 328i の8ATは、ブリッピング有り？

役員が４２０円のランチは悲しすぎるだろ

アタマが中学生レベルの役員がいる東証一部上場企業ってこの中のどれ？

東証１部企業“安月給”ランキング20社
http://himasoku.com/archives/51519265.html

アテンザと320d。もしかするとエンジンはマツダの方が良いかもしれない。
どちらが耐久（つよ）い？

>>904
あまり詳しくないけど、DPF詰まりの不具合ってそんなに出るのかな？
もし本当なら、320dを買うつもりしてたけど320iにしようかな。

>>909
強いクルマはトヨタ（笑）

320きつい人は400万でもきついんだろ
116にダウンサイジングするか
国産だとクラウンはきつそうだから
MC後のマークXとかアテンザとか