【F30/F31】BMW 3 Series Part11【新型】

>>951
3か月前後ではないでしょうか？
2013モデル
　・トランクセンサーを少し敏感に
　・クルーズコントロールが自動追従式に
　・iDrive変更
あくまで噂です・・・

Active Hybrid 3 来たな。

>>952
それが本当なら
今はますます買う時ではないな

>>954
うむ。
特に328iの値段の件（高すぎる）があるので、定価は下げないがオプションを充実
させることで対応するのではないか、いや、して欲しい。

>>952
クルーズコントロール自動追従式になるなら待つ。
でも、それホント？

>>956
2ｃｈで拾った情報です。ということは、可能性は低いのかな・・・

>>957
ありがと。でもすごく怪しげ．．．．

f30買うタイミング狙ってたが、モデルチェンジ後のマークXが妙に気になる．．．
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2012/04/mark-x-gs.jpg

スレ違いでゴメン。

>>952
ありがとうございます。

9月に出たとしたら12月日本リリースくらいでしょうか。
ちょうど車検にぴったりかも・・・

もうバカボンの本官さんにしか見えなくなったじゃねーか

http://www.kelleners-sport.co.jp/engine.html
↑これつけたら新車で買うのは523や320で十分なんて話になっちまうしな・・・

>>959
トヨタは問題外だがタケンザは気になる

>>960
２０１３モデルって、本国では9月に出るの？

>>943
マツダのディーゼルより3シリーズのディーゼルの方が速いよ。

MAZDA CX5 2.2 Diesel AT AWD (175ps)　；175ps、420Nm、9.4秒

http://www.mazda.co.uk/showroom/cx-5/specs/

320d Efficint Dynamics（163ps）；8.1秒

http://www.bmw.co.uk/bmwuk/pricesandspecifications/0,,1156___bs-Mw%3D%3D%40bb-RjMw,00.html

335iにハイブリッド付きか。
こりゃ素の335iの販売は望めそうもないな・・・。

F30、６気筒がアクティブハイブリッド３しかないのなら、いっそ320dの方がよさげな気がするなあ。まあ４気筒だけど、ディーゼルなら音・振動ともにガソリンとは別物と受け入れられるし、大トルクと燃費のよさの総合力で評価することもできる。

実際、BMWのハイブリッドとクリーンディーゼルだったら、どっちがいいのだろうね。

>>967
＞実際、BMWのハイブリッドとクリーンディーゼルだったら、どっちがいいのだろうね。

燃料コストなら4気筒ディーゼル、加速なら6気筒ハイブリッド。

あと、F30のディーゼルって、欧州の自動車メディアだと軒並み高評価だよね。
これってF30の４気筒ガソリンの評価がイマイチなのか、４気筒ディーゼルの出来がいいからなのか。。。

ちなみにX5の６気筒ディーゼルには試乗したけど、あれは抜群によかった。エンジンの存在感もあってトルクも太くて、ガソリンより魅力的だったな。

>>968
ハイブリッドの場合バッテリー積載位置の関係であえて６気筒
でないとケツ重になって50:50を満たせなかったとかは無いの
か？

>>965
とういかBMWの価格が安いことに驚いた
日本はなぜぼったくり価格なのか( ；´Д｀)

>>971
正直日本市場はあまり数が出ないから、割高な価格にするしかないのだろう。
中国・アメリカ等の市場に比べると余りに売れる数が少ないしね。

あと、そういう書き込みをするとすぐに「貧乏人は〜」とかいう痛い擁護が沸くからご注意を。

貧乏人は軽でも乗ってろ

>>971
>>972
日本とUKの装備の違いをよく調べてからモノを言え。
あるいは、装備を合わせてから価格を比較してみろ。

>>974
それでもすごい価格差

これはなぜ？

>>975
ポンド/円が、ここ数年で60％くらいになったから。

結局ぼったくりを擁護できたやつは一人もいないね

>>974
いや、装備も考えた上なんだが。
実際US仕様でよく安い安いいわれているグレードはナビ・オートエアコンさえもついていない仕様だからな。

ただ、それでも割高。

>>978
エアコンが付いてないグレードってどれ？

http://www.bmwusa.com/standard/content/vehicles/2012/3/default.aspx

>>978
英語読めてんのか？
　日本の320i Luxury ＋UKではずせない仕様（ダコタレザー、クルーズコントロール、アラームシステム）＝約５０９万円
　UKの仕様＋日本の320i Luxury 標準装備　＝　約£36,300
125円/£として約450万
数年前の200円/£の頃なら約720万

今の円高騰の為替相場の中で、60万円程度の差でゴチャゴチャいうお前に買えなんて誰も言ってないぞ。

http://www.bmw.co.uk/bmwuk/ecom4/frameset/0,,1156___bs-Mw%3D%3D%40bb-RjMw,00.html

F30買えないおまえらはマツダアテンザにしとけ！なんちゃってF30だけど、安心の国産だよー！

http://www.youtube.com/watch?v=QC6YLbUy3Jg&feature=player_embedded
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2012/201207/120725b.html

本日の１ユーロは約９５円。
36000ユーロなら大体342万。

その差160万。
さすがボッタクリ、BMWジャパン。

>>982
そんなことよりさ、近所のスーパーを全部回って
牛乳の値段をメモする仕事に戻ろうよ

>>982

　ぷ。お前の国では £ をユーロと読むのか。すごいな。

>>982

　まさか、お前、今までずっと　£　をユーロ換算して、ぼったくり・ぼったくりっていってたのか？？？

　信じられない．．．無知とは怖い．．．．

これは相当に恥ずかしい。
ぼったくり厨の所得と学歴・知識レベルは
やはり綺麗に正比例していたようだな。

>>982

さて、ボッタクリ厨君への問題です。

１．UKとはどこの国を指すでしょう？

２．UKの通貨は何という通過でしょう？

３．UKの通貨は日本円に換算するといくらでしょう？

１問でも間違えれば、あなたは立派な低脳・ボッタクリ厨君。

義務教育からやり直しです。


さぁ、チャレンジ！！

>>977
おい、何か言ってみろよ。

>>978

今にして思うと、£とユーロの区別がつかないこの低脳・ボッタクリ廚は、
UKとUSの区別もついていないようだ。

だとすると、こいつ、USの通貨がユーロと思ってることになる。

なんでこんなヤツが存在するの？？？

>>980
向こうは付加価値税が20%だから日本の5%換算に直すと30600ポンド
レート125円で約380万円、日本仕様との価格差は120万
これが正しい。
わざとミスリードしてんのか単なる馬鹿なのか分からんね。

ただでさえ重いのに、ハイブリッドなんかになったら
あのクソ重いバッテリー分さらに車重増えるんだぜ・・・

もう軽快なハンドリングとか絶対望めないだろうな

(´･_･`)

>>990
　NetPriceでの比較をさも誇らしげに語るけど、
　向こうで入手するにはVAT抜きでは入手しえないってことが理解できないらしい。

　ボッタクリ厨君は、税金であればいくらぼったくられても気にならないってわけか。

買えない貧乏人哀れｗ

ID:6gkVMYU80

お前いつ寝てるんだ？ｗ

>>981
エンジンは燃費に振った為にノロノロ、ディーゼルは渋滞はまると
フィルタークリーニング動きっぱで性能ダウン、
シフトはスロットル抜けの欠陥あり、ボディも低コスト化しただけな
今にも潰れそうな会社の情弱ホイホイな車なんていらんわ。

>>996
＞今にも潰れそうな会社の情弱ホイホイな車なんていらんわ。
だよなー
俺もＦ３０ｲﾗﾈ

Ｆ３０が来年にはマイナーチェンジ？
早くないか
Ｆ３０買ったやつが哀れじゃないか

買わない、買えないオマエには関係無いわなｗ

貧乏人ｗ

欲しいときに欲しい車が買えるのが普通の人だからね
必死にお金貯めて買う層とは世界が違うんだよ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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