スズキメカニック20

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
スズキ車のことなら相談にのってくれる人がいるかもしれません。

【19】http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1318693366/
【18】http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1297088926/
【17】http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1273508097/
【16】http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254921070/
【15】http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245308352/
【14】http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233785716/
【13】http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1229255570/
【12】http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221047487/
【11】http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219992888/
【10】http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216527093/
【9】http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210111278/
【8】http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199466858/
【7】http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187416423/
【6】http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179289052/
【5】http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169853129/
【4】http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162375226/
【3】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153556767/
【2】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140400216/
【1】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109337567/

板落ちでのドサクサで車板に行ってたのでカムバック
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 10:46:54.91 ID:wdA8+JV90
　 　　　 　 _,,:-ｰ''"￣￣￣ `ヽ､
　　　　　,r'"　 ノ（　　　　　　　　`ヽ.　ﾋﾞｷ
　__,,::r'7" ::.　　⌒　　　　　ﾉ(　　　　ヽ＿　　ﾋﾞｷ
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　.| ヾミ,l _;;　　　"''=) i (=''"　　　 ` ﾋ-彡|
　 〉"l,_l "-ー:ｪｪヮ;::)~.~f';;_-ｪｪ-ニ,, ﾞﾚr-{　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | ヽ"::::''_;:'"￣´.::;i,　 i　`''￣`:;_　　r';'　} 　　|　久々にｷﾚﾀ
　. ﾞN l　::.　　....:;イ;:'　　l　i､　　　　　,l,ﾌ ﾉ　　 |　 こういう>>1000は去勢にするなり終身刑にするなり死刑にする
　.　|_i"ヽ;:...::::::/　ﾞ'''=-='''´｀ヽ.　　／i　l"　　＜　 のが本物の民主主義国家なんだよな
　　　.|　::ﾞl　 :::i　　,==' '==　　i 　,il" .|'".　　　 |　ふざけんのもたいがいにしとけよ
　 　 .{　 ::|　､ ::　/┼┼┼ヽ　,　il 　 |　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /ﾄ､　:|.　ﾞl;:　`======'" ,i'　,l'　ノﾄ､
　／ .|　＼ゝ､ﾞl;: . 　 ⌒ 　 ,,/;;,ノ;r'" :|　＼
'"　　 |　　 `''-､`'ー--─'";;-'''"　　 ,|　　 ＼_
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 14:50:40.95 ID:SSd3Kc3Y0
勃ってたんだね。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 23:39:53.49 ID:d+4l4Q0R0
aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 21:16:11.71 ID:IIvVFXRv0
HN22S 6型MT4WDです。
水温メーターを取り付けるにあたって、純正センサー近くのヒータインレットホースへ
割り込み可能か調べていますが、このホースの内径サイズはどれくらいでしょう？
入手可能なセンサーアタッチメントは16φ、17.5φ、19φですが、適合するものは
ありそうでしょうか？
ご存知でしたらご教示願います。
6 ：5：2012/09/15(土) 17:57:38.06 ID:bFVR+1+Z0
自己レス
サーモケースのヒータホース緩めてパイプ径計ったら10mmしかなかった
諦めてラジエター側につけますわ
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 00:47:41.59 ID:7a7PqTja0
>>2
久しぶりだな
アホ山羊よ。おまえの手下のおっさんが積載車から落ちて
大怪我したらしいな。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 00:13:42.60 ID:/LrOTBl90
エスクードTL52WにTDA４Wの純正シート、レールごとポン付け出来ますか？
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 19:02:54.24 ID:H1yZoAhk0
過疎age
10 ：GSP：2012/10/03(水) 22:50:41.60 ID:gdSHGVpQO
まいど。
ここではあのハゲオヤジが健在で嬉しかった。
11 ：p2 ◆Cbp2nY9JoY ：2012/10/04(木) 00:54:50.59 ID:M45I4c040
>>10
でも、本人は割と髪の毛はふさふさなんだよねｗ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 22:33:43.55 ID:lwpB5XMl0
>>11
現在おっさんは元気に用務員人生をエンジョイしている
らしい。（笑）
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 23:57:33.83 ID:lT0WmmdI0
お世話になります。
小型車ジムニーの直立G13Bと、
エブリィ系の寝かせたG13Bのシリンダーヘッドは
互換性があるのでしょうか？
オイルの戻り通路や各種部品の取り付け穴が心配です。
ジムニーを焼いてしまったのですが、ジムニー用のエンジンが出ず
困っており、流用を検討しております。

学生時代は、エンジン壊すとお金が厳しかった。
でも、時間と仲間はたくさんあった。
油と砂にまみれたピットも懐かしい。

社会人になって久しぶりにエンジンを壊したが、
お金に加えて、時間も厳しい。さらに、体力も衰えてしまい
徹夜作業出来るだけの集中力が消えてしまっていた。
あぁ、つくづくおっさんになってしまった。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 00:09:18.88 ID:o/Q4lpjZ0
>>13
お前には無理
さっさと廃車にするかプロに任せろ。

後半の下りは西暦何年でのことを言ってるのか？
今幾つだ？
15 ：13：2012/10/05(金) 00:23:05.42 ID:Ve4gFv+V0
あ、レスついてる。
>お前には無理
ん。そうかもしれん。
でもま、久しぶりにやってみたいし。
古い車だから構造も理解できるしね。
人手は、現役生に腹いっぱい食わせて手伝ってもらう。

後半の件りは、90年代。
AE86海苔だった。
もうすぐ不惑。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 10:21:34.50 ID:J6afsDQ50
>>15
互換性は無い。　

以上！！
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 20:16:54.57 ID:vbiGSUER0
保守
18 ：13：2012/10/05(金) 21:51:53.55 ID:Ve4gFv+V0
>15
ありがとう。

結局、いつもお世話になってるデラで調べてもらった。
互換性はあるものとないもの両方あった。
オイルラインが途中で変わっているらしい。

お客様とは言えない私にも親切丁寧だった
スズキメカニックに感謝。
お世話になったメカさん、
流用可能か調べているとき結構楽しそうだった。
こういうことが好きな人なんだんだろうなぁ。
もうしわけなや。ありがたいありがたい。


19 ：13：2012/10/05(金) 21:53:45.95 ID:Ve4gFv+V0
アンカミスった。
>16ね。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 22:37:56.27 ID:Mtb7Be6t0
新車でスイフトを購入検討しているものです
純正の肘掛けつきを希望しているのですが
（アクセサリーOPのでは位置が後ろ過ぎて肘掛けの役割をなさないため）
XSでは自分には不要な装備が多すぎまして・・・

そこで質問なのですがデーラーにてXGやRSを購入し
XSの運転席シートに交換してもらうことは可能なのでしょうか？
もし可能ならば参考までにざっくりどれくらい値段はかかりそうなのでしょうか？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 23:06:49.61 ID:/Db+XLcS0
スズメカさんちょっと教えてくだされ
DE51Vの平成9年式キャブ4MTに乗っております
アイドルアップVSVを潰したいのですが、配線の色が初版マニュアルとちょっと違うので対応してる追補版を探してます
どの追補マニュアルを手に入れればいいでしょうか？

あとMTシフトレバーのワイヤーを新品で取ったら調整ネジが無くなってたんですが調整不要になったんでしょうか？
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 06:29:39.00 ID:6gvjSDa/0
>>20
ディーラーでは、そう言う改造の部類の依頼はやらないのが基本だから、おそらくムリかもね。
そんな事するより、レカロ等の肘掛付きの社外シートに交換したらどうだい？
これならショップで対応してくれる。

23 ：20：2012/10/10(水) 00:07:33.43 ID:G9GNVq/A0
>>22
ありがとうございます
やはりその可能性が高いですかね

＞肘掛付きの社外シートに交換
はいい考えですね
ショップというとオートバックス的なところぐらいしか浮かばないので
近くにあるか探してみますね
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 12:22:59.24 ID:FGZ9i8Md0
点火時期調整レジスタで、調整できるのは新規格Ｋ６Aの電スロ以外の車と考えてよいですか？？？
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 13:59:49.97 ID:T0X94Aj40
ケーブル式でも出来無い物も有る。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 11:29:02.26 ID:wfajX6nZ0
>>25

ありがとうございました。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 17:42:46.03 ID:87B0Oo660
そめません。

電スロのメンテってどうすればいいのでしょうか？？？
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 06:19:06.08 ID:EITfjqLY0
>>27
特に無いと言うより、素人がいじっちゃダメよ！
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 02:05:50.87 ID:vZnY0INC0
ＨＡ２２のリーンバーンのエンジンって整備士から見て
欠点などあれば教えてほしい
よくあるトラブルとか
スタンダードなバンのＮＡと比べてどんなもんでしょう？
30 ：２９：2012/10/30(火) 02:17:07.03 ID:vZnY0INC0
もひとつ別件
２３ＶのＫ６ＡってＩＮとＥＸのカムは入れ替えできますか
タイミングはともかくですが
まちがえて組んでしまえるものでしょうか？
もしかしたらエンジン掛かってしまうでしょうか？
したことない？推測でも、、よろしくお願いします。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 06:03:03.22 ID:S/yaMiF50
IN/EXは間違えることは可能。
だけど絶対掛かんないｗ
間違えたときはバルブクリアランスの状態が滅茶苦茶になるから普通は気がつくけどね。
(一番圧縮上死点時に二番インテークと三番エギゾーストが押されてればおｋ）

リーンバーンは、後半はまぁまぁ普通に動くようになった。
初期のCVTの電スロとか、かなりアレだったがｗ

そして……HA23Sにリーンバーン有ったのっ？！今初めて知ったｗマジでっ！
HA22Sで終了かと思ってたわ。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 08:29:54.77 ID:QNSzELrV0
スズキのラパンは最高ね
パリの裏通りに似合いそう(車の名前もフランス語だし）
内装も同色（しかも私と一緒のエアーブルー）にしたいのですが
鹿児島近辺で出来るところありますか？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 12:27:16.03 ID:MNrGqGfv0
>>31
二番と三番逆じゃんorz
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 09:06:39.63 ID:tza6oV0S0
>>32
出たな、妖怪ふらんすババァ。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 08:11:00.99 ID:sja14rP30
>>34
いろいろ言われていますがＣ５は既に契約済みですよ
ただ半年経ってもローン会社が首を縦に振らない(現金で購入する資産はある）から
延期になってるだけです
車が無いのも不便だからセカンドカーを先に購入しようとしてるだけです
外車しか運転したことが無いので（しかも左ハンドル）不安ですが…
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 08:48:11.48 ID:QFbwYx5i0
契約後にローン審査に半年まだ審査中って．．．

どこの国の話．．．！？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 08:57:54.93 ID:sja14rP30
日本はまだまだ後進国ですね
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 09:09:55.62 ID:QFbwYx5i0
つーか、ローン審査通る前に契約してくれるって一体どこの国の話だよ。少なくとも日本じゃないよな。
カゴンマ国か？
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 09:28:13.94 ID:6kYHEmPV0
>>35
えっ、シトロエンのスレでは、すでに購入済みで毎日乗っているってレスしていたのに、
まだ乗っていないって・・・・・

あと、現金で購入する資産があるのに、何でローン ?

不思議過ぎw
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 09:30:38.07 ID:6kYHEmPV0
>>35
ちなみに、私は車はいつも現金一括買い
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 09:31:55.59 ID:ZP+q7TdS0
おさわり禁止
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 09:35:19.85 ID:QFbwYx5i0
>>39
まぁどうせ脳内なんだから、その辺は多少大目に見てやれよw
じゃないとかわいそすぎ．．．
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 10:09:38.77 ID:O5EPoA3A0
最新のｃｖｔってマニュアル車より早い？？？？
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 11:08:14.06 ID:QFbwYx5i0
>>35

"外車しか運転したことがない"って、どんな外車？w

Tara とか？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 11:09:10.77 ID:QFbwYx5i0
Tata
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 11:14:13.09 ID:6kYHEmPV0
>>44
確か韓国が右側通行だから、ずっと韓国に住んでいたのなら左ハンドルしか乗っていない、と言う事は理解できる
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 11:42:27.31 ID:QFbwYx5i0
あ～、カゴンマに憧れますw
パリなんかよりよっぽど行って見たい。

あ～、憧れのクニ、カゴンマ。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 12:36:48.75 ID:6kYHEmPV0
>>35
ワロス
↓
695 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2012/10/19(金) 15:07:47.15 ID:xFqdamuO0
>>693
シトロエンの何を所有しているのですか ?

696 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2012/10/19(金) 17:35:34.72 ID:CBiyTydJ0
>>695
シトロエンの頂点
Ｃ５のオーナー様です

700 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2012/10/19(金) 18:47:08.27 ID:CBiyTydJ0
>>697
今年の５月にツアラーを買いました
お金に余裕があるので現金で５００万ほど一度に支払いました
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 11:09:51.18 ID:VJkZtJgJ0
ババァは逝ったか？
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 19:07:25.35 ID:fRjV3TOC0
かごんま婆、ないごてレスなかとね。
でぇなげんねレスしておはんなてげなっかぶっちょど？
うんだもしたん。

ふぅ、かごんま弁は難しい．．．
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 08:54:26.60 ID:ZNf52nOf0
>>44
ベンツとか、そんな車

シトロエンC3用のマークをヤフオクでゲットしましたよ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 09:22:47.99 ID:irS0Ji720
>>51
型式と年式と排気量言ってみろよ。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 09:45:34.38 ID:ZNf52nOf0
排気量は４０００くらいだったかな
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 10:18:50.96 ID:wJdx9lhQ0
スレ違い、ここはスズキのスレだ。

GrandAMとトレイルブレイザーとアストロとオプトラ、205と405はまぁ、許可する。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 14:55:42.79 ID:ZNf52nOf0
シトロエンのエンブレム持ってるんだけど
ディーラーに持って行けば貼ってくれますか？
スズキのマークも綺麗に外して欲しい
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 16:14:32.49 ID:a9kJJbWM0
.　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　ﾊ,,ﾊ　　 　ミ　 ＿　ドスッ
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （ ﾟωﾟ ）彡―─┴┴─―
　　　　*　　*　　*　　＼　　　　　 　/　　　つ 　お断りし ／　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　*　　　　　 　 　 * 　 ＼　　　～′　/´　└―─┬／ 　　　　　　（ ﾟωﾟ ）　お断りします　　　　　　　
　*　　　 ﾊ,,ﾊ　　　　 *　　 ＼　　　∪ ∪　　　　 　／　　　　　　　 ／　　 　＼　　　　　　　　　
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　*　お断りします　 *　　　　 . ＼∧∧∧∧／　　　 　　 　　　　　 （＿⌒ヽ　　　　　　　　　
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　 　│ 　 　　 │　 　 　 │ 　 ／　　　　　 　 　 .＼　　　　　　　　　します＞（ ﾟωﾟ ）
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　　　　　　　　　　　 　 ／ ﾊ,,ﾊ　　 ﾊ,,ﾊ　 　.ﾊ,,ﾊ　　 ﾊ,,ﾊ＼
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57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 08:09:53.59 ID:x1tsZcPo0
>>55
スズキよりも、シトロエンのディーラーに持ち込めばいいと思いますよ。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 08:15:42.04 ID:Tnhkip9N0
ラパンを買う時にお願いすれば
最初からスズキのマークは外してもらえますよね？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 08:33:07.48 ID:x1tsZcPo0
>>58
エアーブルーのラパンを買われるのですか?
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 12:18:43.85 ID:Tnhkip9N0
エアブルーで考えています
せっかくフランスの名前を付けているので
フランス国旗の色の中から選びたいですね
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 12:33:20.09 ID:4zQ+RFsq0
>>60
もしも、エアブルーのラパンからスズキのマークを外して、
その代わりにヤフオクで入手したシトロエンのマークに付け替えたい、という話でしたら、
シトロエンのディーラーにラパンを持ち込むのが一番良いと思いますよ。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 16:00:16.54 ID:Tnhkip9N0
>>61
もしもヒュンダイのマーク外してスズキのマーク付けて欲しいと言われたら
スズキのディーラーは喜んでやって下さるのですか？
シトロエンに持ち込むって、これと同じだと思うのですが
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 00:50:20.23 ID:lnZgzQH20
>>62
お前のやろうとしてることは、そーいうこよだよ、見栄張りウソつきババァ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 08:16:58.16 ID:NP4cZaY40
自社の車の名前をフランス語でつけるって
子供にミッシェルとか名づけるのと一緒でしょ？
普通なら冒険号でも亀吉号でもいいわけで…
つまり、フランス人に敬意を払っているからこそよ
そういうスズキの態度には痺れますね
だから私もフランス車のバッチをつけて敬意を払いたいだけ！
それのどこがウソつきで見栄張りなのよ？
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 08:24:45.25 ID:TYdPcKrN0
>>64
では、なぜわざわざスズキのマークをはずす？
ババァ。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 08:30:55.15 ID:NP4cZaY40
せっかくフランスの服を着せて
カラコンいれても
顔がペッタンじゃ嫌でしょうよ
スズキのマークついてたら扁平顔のフランス人になってしまうもん
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 08:41:16.82 ID:TYdPcKrN0
>>66
いくら車のマークだけ付け替えても、お前自身の持ってる鹿児島臭・田舎臭は消せないぞw あー、臭い臭いよ、ババァ。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 08:51:54.26 ID:NP4cZaY40
>>67
そんなこと言う人は
鶏と鰻を食べる資格無いですよ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 08:57:03.64 ID:TYdPcKrN0
>>68
ぷぷ、カゴンマの田舎モンだってこと自体は否定しないのか。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 09:16:01.28 ID:jzd+MJs80
Ｓマーク外すとこまではやってやるよ。
貼るのは勘弁な。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 09:16:46.88 ID:NP4cZaY40
否定しなければ肯定になるんだぁ
単純な人って悩みも無くて楽しそうね
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 09:26:01.22 ID:NP4cZaY40
>>70
ハンドルのマークも外せますか？
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 09:35:21.37 ID:jzd+MJs80
>>72
それはパス。
エアバッグ入ってるんでいじりたくない＆外しても綺麗にならん＆展開時の安全の
ために何かを取り付けないように啓蒙することになっています。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 09:45:37.30 ID:NP4cZaY40
じゃあｼｰﾙでも貼って隠します
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 11:28:29.79 ID:yfneDlnI0
>>74
マツダのマークで我慢しとけ！
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 11:58:31.49 ID:oDy9AVie0
たまにそういう欧州車や海外仕様のエンブレムつけてるの見かけるけど、本人はそういう感覚でやってるのか
貧乏人が本家乗れないからエンブレムチューンで自分ごまかしてるのかと思ってた
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 12:05:03.04 ID:NP4cZaY40
>>75
絶対嫌
パリのセーヌ川・ジャヴェル河岸で始まったシトロエン様と
広島の安芸郡のマツダふぜいじゃ…
比較にもならないですよ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 12:28:59.97 ID:TYdPcKrN0
>>77
と、鹿児島県人が申しております。



32 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/10/31(水) 08:29:54.77 ID:QNSzELrV0
スズキのラパンは最高ね
パリの裏通りに似合いそう(車の名前もフランス語だし）
内装も同色（しかも私と一緒のエアーブルー）にしたいのですが
鹿児島近辺で出来るところありますか？
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 12:58:17.02 ID:NP4cZaY40
殆どの人のイメージはこんな感じでしょうね
広島市安芸郡→田舎者の集まる工場町
鹿児島→食事の美味しい日本のカンパーニュ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 13:21:57.03 ID:oDy9AVie0
さつま揚げと桜島と西郷隆盛
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 13:40:30.64 ID:pH4iUucA0
サツマイモとボンタンアメと黒豚
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 13:44:15.34 ID:0nF69Lkf0
かるかん
しか思い浮かばない
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 13:49:28.87 ID:pH4iUucA0
スズキ車にシトロエンのマークって、他人から大笑いされるぞ。
鹿児島にプライドがあるのだったら、丸十の島津藩のマークに
しておけ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 13:50:16.65 ID:NP4cZaY40
フランス料理の鉄人と言われてる坂井宏行さんも鹿児島ですね
やはりフランスと縁が深いのかな
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 20:28:38.05 ID:CjhMKh6o0
>>83
せめて 三菱のi-MiEV(高くて買えない時はiでも可ｗ)にシトロエンマークだったら
C-ZEROだって信じてもらえそうですけどね(バンパー形状がちょっと違うけど…)

>>84
三菱はプジョーシトロエンがOEM供給を依頼した縁の深い会社
日産はルノーの子会社　という非常にフランスに縁の深い会社

なので特にフランスには縁もゆかりも無いスズキに張り付かれても困ります
そちらへご移動下さい
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 20:43:59.43 ID:93Yoy1YZ0
>>84
そーいうのを世間では「こじつけ」というんだうよ、薩摩のイモババァ。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 22:04:03.23 ID:8Tr3GmDq0
結論　混血、外国人お断わり　日本は鎖国
結論　混血、外国人お断わり　日本は鎖国
結論　混血、外国人お断わり　日本は鎖国

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 00:05:32.65 ID:0pnvNkMe0
http://minkara.carview.co.jp/userid/249288/car/397032/1738581/photo.aspx
お仲間いたぞ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 02:11:33.46 ID:Fem8/EsF0
リアルでこんなことして、しかも自ら晒して、恥ずかしくないんかねぇ？
こーいうことする人って。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 09:12:30.17 ID:rSW2GEyf0
>>89
自己満足の世界なんでしょ！
他人から見ればバカ＆貧乏人としか見えないけどなw
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 06:03:12.21 ID:et8usCT5T
妖怪ふらんすババァのために、さつまage。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 09:31:27.68 ID:PgJ7Jv/x0
スズキマーク付けて走る方が恥かしい
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 09:38:38.74 ID:fgsRL0og0
>>92
じゃあ、スズキ車乗るなよ！
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 10:44:46.91 ID:kvCQB6oX0
スズキってなんだか気軽な感じがして好きだ
昔から実家にスズキ車があって販売の人と親しかったからかもしれない
困ったことがあっても電話一本ですぐに家まで来てれた
なんか新車で買って自分で初メンテして不具合がでても気軽にディーラーで修理してもらえそう
主力の軽自動車もダイハツの方が魅力的な車が多いと感じる昨今
最近元気がなくて残念でしょうがない
初代ワゴンR、ジムニー、カプチーノ魅力のあるモデルもあったのに
三菱と経営統合なんてどうですか…
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 11:14:33.78 ID:PgJ7Jv/x0
シトロエンと統合して
セニアカーにハイドロ付けて欲しかった
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 11:27:49.52 ID:fgsRL0og0
>>94
三菱と統合はダメだ！
統合するならマツダの方が良い。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 12:05:25.13 ID:TcIdNywb0
>>92
フランス人にはそのような思考はあり得ない。他人の目を
気にしない合理主義がフランス人。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 12:28:18.65 ID:PgJ7Jv/x0
>>97
徐々に変えていきます
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 12:43:15.16 ID:lpNEvkCbO
ラパンのナンバー灯をLEDに交換したいけど、電球のカバーと電球の外しかた教えて下さい。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 13:11:29.39 ID:lCxjJsVj0
>>99
ググったら画像入りで説明しているサイトあるぞ！
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 13:33:09.02 ID:+MLvEHV5T
スズキスレの住人の皆様方。

鹿児島の妖怪、ふらんすババァがご迷惑をおかけしております。
ババァになり代わりましてお詫び申し上げます。 m(_ _)m

シトロエンスレ住人。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 16:04:51.76 ID:YxgiYDSv0
>>99
反時計回りに1/4周手で回す。外れる。

バルブは引っ張る。外れる。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 20:22:14.00 ID:1EoQ7PNH0
ＴＤ５４Ｗの５ＭＴエスクードですが
ミッションオイルとデフのオイルを交換しようと
考えております。

ついでにオイル添加剤を入れようかと考えています。
どんな添加剤なら大丈夫でしょうか？
また入れては駄目な添加剤はあるでしょうか？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 20:35:09.46 ID:GXW9yhAn0
入れなくて良いよ。
どうしても入れたいならテフロン系はやめとけ。有機モリブデンにしとけ。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 08:32:38.01 ID:EhR3+/Eo0
シトロエンマークが入ったC3用のホイルカバー付きタイヤを
ラパンに付けれますか？
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 08:42:38.43 ID:xXRm7W4eT
>>105
出たな、妖怪ふらんすババァ。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 09:10:29.74 ID:EhR3+/Eo0
>>106
人違いですよ　私は無関係
それに、あの人はババァじゃないそうですよ（しかも綺麗）
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 09:52:42.52 ID:EhR3+/Eo0
アドレスV50にシトロエンシール付けたら
フランスっぽくなって、すごく似合ってる
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 11:55:34.51 ID:MEMaeb960
>>107-108
うるさいよ！妖怪ふらんすババァ。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 12:37:47.18 ID:kAmeH7VgT
>>107
本当に人違いで無関係なら、その無関係の人がババァじゃないとか綺麗だとかがどうして分かるんだ？

とことん頭悪いな、ふらんすバカババァは。
どのみち文体からバレバレなんだよ。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 12:51:05.95 ID:EhR3+/Eo0
>>110
証拠も無いのに決めつけ御苦労さま
綺麗で若いって思ったのは想像力
馬鹿はあなたの方です（しかもブ男）
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 12:55:01.84 ID:kAmeH7VgT
>>111
他スレで迷惑かけんなよ、妖怪ふらんすババァ。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 13:01:37.05 ID:EhR3+/Eo0
>>112
迷惑かけてるのは、あなたがたでしょ？
自覚の無い馬鹿って怖いわね
フランスには絶対いないタイプ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 13:52:01.84 ID:D5sNok180
>>113
迷惑なのはアナタ！！
アナタがいるから荒れている。もう、ここにこないでちょうだい！！
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 15:17:02.63 ID:EhR3+/Eo0
>>114
私はスズキのメカさんにC3のタイヤをつけれるか質問してるだけですよ
もしかしたら馬鹿？(しかもヒステリー）
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 15:37:27.31 ID:iV4hRykP0
叩きこめば付くよ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 16:00:41.40 ID:D5sNok180
>>115
バカあんただよ
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 16:06:19.52 ID:EhR3+/Eo0
>>117
ブス！！
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 16:50:18.30 ID:xDBN6v7v0
>>118
ウジ虫！！
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 17:52:03.25 ID:Am2NmSmYT
ババァが来ると場が荒れる。

まさに自覚のない馬鹿ババァ。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 19:56:54.77 ID:g3UJ54ra0
>>105
これだけ大きさの違う自動車のタイヤに互換性が有ると思う方がおかしい。

3周り以上C3のが大きなタイヤ使ってるので、装着は不可能。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 20:46:29.14 ID:dlcErYE4T
>>121
妖怪ふらんすババァにマジレスしても無駄。
シトロエンC3どころか軽自動車のラパンすら買えなくて、ヤフオクでエンブレムやホイル"カバー"集めて妄想してるだけなんだから。

脳内ではC5オーナー何だけどね。

いずれにせよ、息を吐くように平気でウソをついて憚らないババァ。
鹿児島県霧島市国分の風呂なし市営住宅住まいのババァ。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 07:06:23.61 ID:xGYYNAc+0
>>122
あくまで一般論だけど
家に風呂があるから偉いわけじゃないし
そういう書き込みは書いた人の人格や品性を疑われますよ（しかも低学歴）
私は１２１は若くて綺麗だと思うね
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 07:12:34.62 ID:pX0uci7e0
BBA自演中w
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 07:21:26.05 ID:jTBr8rccT
>>123

お、風呂なし市営住宅住まいを認めたか。

何よりも、お前みたいに平気でウソをついて憚らないヤツの人格や品性こそが疑われるだろ、
この人格障害の妖怪ふらんすババァ。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 07:36:04.24 ID:xGYYNAc+0
>>125
不思議な人ですねぇ
私は鹿児島の人と全然無関係ですよ
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 07:42:34.18 ID:xGYYNAc+0
家に風呂があるからと大いばり
はぁ　みっともないですね～
私は無関係だし、風呂もあるから24時間いつでも入浴できるけど
そんな事自慢なんかしたことないわ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 07:45:08.41 ID:jTBr8rccT
>>126
不思議なのはお前の脳ミソ。
ほんとフランス人並みに低脳だわ。

今も鹿児島県霧島市国分から書き込んでるのバレバレだぞw
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 07:58:51.52 ID:NvF+aMMp0
トレイルブレイザーのドアミラー動かなくなったんだけど直せる？
御社のマークのステッカーが貼ってあるんだが…
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 08:12:33.49 ID:TIeY/xt90
>>129
多分直せるけど、たまに部品供給が遅くなることが有る。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 08:52:54.38 ID:jfBO3IBIT
>>127
そんな発言の直後に、シトロエンスレでよくこんなことが言えるな、妖怪ババァ。
他スレで迷惑かけんなよ。


305 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/11/13(火) 07:09:51.11 ID:xGYYNAc+0
>>303
新古車で喜んでるようじゃ
どうせ風呂も無いようなアパート暮らしでしょうね
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 10:48:57.22 ID:xGYYNAc+0
>>131
それは私じゃないもん
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 11:11:15.59 ID:HSPk8BpT0
しかし、変なのが居着てしまったなw
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 12:13:34.67 ID:jfBO3IBIT
>>132
お前、まさか、ID知らないのか？？？

それにしてもよくそこまで平気でウソつけるな．．．
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 13:53:43.19 ID:gTT9S4cK0
>>134
BBAの頭は空っぽw
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 15:29:12.28 ID:BBIee/RTT
明らかに同一人なのに「それは私じゃないもん」と言い切れるバカさ加減。
さすがは妖怪ババァ。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 16:33:12.95 ID:s+/jX8DU0
IDの意味を知らなかったのでしょうね
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 07:10:59.12 ID:Of8raXrz0
あれから書き込みないから、余程恥ずかしかったのですねw
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 08:31:26.61 ID:QVYc+JMKT
さすがの妖怪ふらんすババァも、
恥ずかしすぎて逝ったかもな。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 14:33:51.21 ID:0PO47SSF0
新車で買った軽ジムニーについて

最近、朝エンジンかけると排気ガスが生ガス？ように臭います。
原因と対策をおしえてください。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 14:41:53.57 ID:JJD6xcOb0
寒くなってきたので始動時燃料増量が増えてきている状態です。
ジムニーの排ガスは、今現在でも平成12年規制当時のままなので、冷間時の対策はほとんど
されていません。なのでそれで正常となります。

http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/performance_eco/index.html
これが今現在のジムニーの『走行性能・環境性能』のメーカーサイトです。
一言も環境に言及してないのが笑えますｗ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 15:46:19.62 ID:nrOYWvjt0
>>140
したがって“正常”なので、そのまま乗っていて問題ないです。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 15:56:04.01 ID:0PO47SSF0
>>140-141様
ありがとうございます！
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 15:56:50.71 ID:0PO47SSF0
あ！
>>141-142様
ありがとうございます！！
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 19:04:17.04 ID:/n0WLLul0
MCワゴンRなんですが、へこんだフロント右ドアをヤフオクで落札した
ドアと交換しました。交換はできたのですが上部が車両側から1mmくらい
浮いた状態を解消できません。下部は気持ち車両側に沈み込んでいるように見えますが
上部ほどひどくないです。助手にも手伝ってもらいましたがこれ以上の
調整は難しく、ドア全体をじっくり確認しました。 続く
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 19:24:10.95 ID:/n0WLLul0
するとフロント左より上部パッキンが気持ち膨らんでいます。
古いドアは処分してしまったので比較できないのですが、
パッキンの状態でドアの取り付け調整に影響することは
あるのでしょうか？　
またそのときの調整方法があれば教えていただけますか？
前提条件として車両、ドアともにひずみ、まがりがない前提でかまいません。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 20:40:04.37 ID:JJD6xcOb0
ちょっと膨らんでるぐらいじゃあんま影響ないよ。
ドアの下に週刊誌重ねておいて位置確保して、ドア側のドアヒンジ
調整でなんとかならん？
上手くできなかったらフェンダ外した状態で作業になるけど。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 21:12:31.27 ID:TfrHCXyj0
それやってるんです。
フェンダー外してフロアジャッキ使って。
でも浮いてしまう。漏水はないので見映えの
問題なんです。。。。。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 23:58:34.48 ID:0PO47SSF0
昔からの習慣で（リモコンは使わないで）
ドアにキーをさしてロックアンロックをしています。

最近カギをひねるとき重たくなってきました。そこで
鍵穴内部に潤滑スプレーをしようと思います。

①シリコンスプレー
②5-56
③その他

どれがオススメですか？　理由も知りたいです。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 07:32:17.84 ID:OUxaDAxG0
>>148
だったらヒンジ加工するしか方法は無いね。

加工方法は、取り付けボルト穴をヤスリ等で削り長穴にして調整幅を広げると良いよ。

>>149
潤滑スプレーするならお勧めは①と②どちらでも良いよ。

本来であれば、キーシリンダー外してパークリ等で綺麗に洗浄するだけで動きは良くなるけどな。
これでダメならばキーシリンダーが磨耗しているから、助手席側のキーシリンダーと
入れ替えしたら良いよ。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 08:20:48.84 ID:ebYy1IAp0
>>149
っ ミシン油

5-56は揮発して効果無くなる＆近くのプラ製品侵しまくるから辞めとけ。
シリコンでもかまわんが、単純な潤滑性能ではミシン油にかなわん。
その代わり安定してるけどな。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 09:49:49.91 ID:9NkKoQEE0
>>150
やっぱりそうなりますか。
時間作ってやってみます。
今は下部のストッパーを引き出しており
気持ち浮きはましになった感じです。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 09:59:39.23 ID:ebYy1IAp0
ドアの上と下を持って、めきょってのも手だわなｗ
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 10:06:53.20 ID:hF3oKJlc0
>>153
でもMCワゴンRの様なプレスドアだとちょっと難しい場合もあるわなw
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 10:47:24.84 ID:ebYy1IAp0
窓開けて、内張に膝当てておいてウインドウピラー部のみを内側にクキってのも……

MCなんざもともと歪みまくってるもんだし、ドアヒンジが正常かも判らんし、中古部品
使うなら小技で何とかするしか無いよねｗ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 16:02:58.72 ID:yHnE+tPz0
微妙な歪みは大体客が見てないとこでエイシャオラーで何とかするよね
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 16:58:51.45 ID:0BSaJUW70
ディーゼル作れよ
技術力ないのか？
じゃよそから技術買えよ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 17:00:00.07 ID:0BSaJUW70
これから円がもどしてガソリンageageになるぞ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 17:42:16.37 ID:03EN5lrb0
>>157
マツダさんから買ってましたが何か？
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 23:01:36.03 ID:tvdkq9T10
質問
【イグニッションキー照明について】車種ジムニー
①取り付け方法・・・ステアリング下のカバーを外すといいのですか？
②照明の色調・・・カタログでは青白く見えます。光は青白でしょうか？

よろしくお願いします。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 23:04:18.21 ID:tvdkq9T10
↑純正アクセサリーです！（本体価格4600円＋参考取付費2600円）＋税
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 08:18:25.78 ID:x8ksxafZ0
>>160
コラムカバーは上下外す。下側は穴を広げる加工必要有り。
配線はピラー下の室内灯コネクタ付近から持ってくるので経験無いとそこそこ面倒。
色は青色LEDになってたと思う。昔はグリーンだったけど。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 13:25:44.33 ID:MeHey4GG0
てか、純正アクセサリー買ったら取り付け説明書が同封されているから
いちいち説明しなくても良いだろ！
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 13:27:34.45 ID:x8ksxafZ0
>>163
これから買おうかどうか考えてるとこなんだろ。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 14:36:01.19 ID:MeHey4GG0
悩んで買う程の金額じゃないと思うが？
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 14:41:15.17 ID:Y904WKRG0
百均のちっちゃいLEDで十分やで
167 ：160：2012/11/25(日) 16:18:00.13 ID:0twyV2Pv0
>>162さま
ありがとうございます！　最後にもう一つ質問があります。

質問
【イグニッションキー照明について】車種ジムニー
③照明が点灯する時間・・・（例えば）ドアを開けてから３分間点灯するのですか？

よろしくお願い致します。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 20:12:27.47 ID:x8ksxafZ0
ドア開けてる間は点きっぱなし。
ドア締めたら30秒ぐらいじゃなかったかな？
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 06:04:34.95 ID:8U7tD5AI0
そうだよ。
170 ：160：2012/11/26(月) 23:06:14.38 ID:OJCsg+8c0
>>168さま >>169さま
ありがとうございます！ 助かります。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 13:10:14.90 ID:/7T0AFr30
R06Aエンジンで冷間時、エンジンの回転に合わせてうなり音のような音がします。共振音にも
聞こえなくはないです。これは夏場でもエンジンが冷えてるときに出てました。しばらく走行する
（今だと５分くらい）と音は消えます。パワーが出ないとか振動が大きいとかはありません。
どんな原因が考えられますか？ちなみに２０１１年９月末納車です。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 14:26:57.41 ID:GzG4aYUr0
>>171
まだ、熟成されていないエンジンだからねぇ～

恐らくエンジンブロックの強度が足りなくて共振していると思うけどね。
スズキに限らず初期物は皆起きるから諦めるんだなw
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 20:17:21.23 ID:TDT7yQOA0
ベルトテンションの調整不良とかコンデンサ付近の配管共鳴とかじゃないの？
174 ：171：2012/12/02(日) 22:57:21.53 ID:ItnBmzL+0
>>172-173
ありがとうございます。販売店で聞いてみたのですが、実車確認なしに「オルタの音じゃね？」
っていわれました。セル回すからバッテリー容量が減ってその分発電するから音が出ると。
でも納車後間もない頃から出てるから違うよね？その店自体信用してないし。（いい加減な仕事
ばかりしてくれる）
確かR06Aはオートテンショナーだと思うのですが、調整はすることできるんですか？
コンデンサとはコンデンサコアでいいのでしょうか？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 08:33:11.86 ID:qIry7BaF0
てか、素直にD持ってけ。
異音なのか正常音なのか。
異音なら部位はどこか。運行に支障は無いのか。

R06A積んだ車ならまだまだ一般保証効くだろうし素直に見て貰え。

すでに6万km以上乗ってるとかなら判らんけどｗ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 12:01:53.01 ID:nFujZEu70
そのディーラーが適当なこと言ってるみたいじゃん。店変えるレベルかな。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 12:30:34.06 ID:7iHWIs6Y0
>>174
だから言っているだろ。
初期型は色々不具合出て当然なんだから、気にするなら他車に買い換えた方が
良いと思うぞ。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 23:03:45.22 ID:OpyAheRU0
>>159
なんか
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 17:38:53.29 ID:mjWeRruu0
質問です。m(_ _)m
MH23S。
先日、エンジン始動時にメーター内の電池マークがつくようになったので、
リモコンキーの電池交換を自分でしました。
（普段使っているのと予備のやつ両方同時に。三菱製リチウム電池ＣＲ２０３２、2個で105円。）

で、電池マークはそれだけでは消えなかったので
両方のリモコンキーで施錠開錠、およびエンジン始動停止を数回繰り返し、
電池マークも出なくなりました。
以後問題なく使用できています。

ところがネット上で「まだコントロールユニットに電池消耗したという故障コードが残っていて、それを消してやっと終了」という情報を見つけました。
スズキのリモコンキーはわざわざ電池消耗の度にディーラーにいって故障コードを消してもらわないといけないものなのでしょうか？
上記の自分で交換する方法で何か不具合が出ることはありますか？
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 18:41:02.00 ID:vGh1n3Jx0
不具合が出た時に判らなくなる可能性が有るだけ。それ以外は問題無いよ。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 19:28:48.95 ID:mjWeRruu0
>>180
なるほど！
他の不具合が出た場合に、電池消耗の履歴も残っていて正確な判断が出来ない可能性があるわけですね。
参考になりました。
ありがとうございました。 m(_ _)m
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 23:30:55.43 ID:AQXm7tN80
MRワゴンR06Aですが、エンジンからチッチッチッチという音がします。回転数に関係無く
常にリズムは一定ですが、どういう音の可能性が考えられますか？来週後半じゃないと
店に行けません。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 12:40:40.51 ID:xcbk2TAp0
>>182
エンジンの回転に関係無く一定のリズム刻んでいるのなら
エンジンの音じゃないと思うぞ。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 13:24:48.94 ID:+drrINS/0
スタッドレスに変えて溝に石噛んでるとかそんなん
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 00:09:56.25 ID:lao9tTl+0
>182
エースのジョーが住み着いています。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 13:15:16.99 ID:JZcI06WW0
カウントダウンタイマーが付いていて、エンジン稼動時間がある時間が過ぎると・・・。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 17:10:09.28 ID:KGweaY8d0
>>175
爺のジョークはググらないと判らんwww
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 17:10:39.98 ID:KGweaY8d0
>>185
爺のジョークはググらないと判らんwww
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 14:37:05.65 ID:7oCdea+o0
ググって付いてくるもよし
もっと面白いギャグを返すもよし
ただ愚痴って草生やすもよし
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 16:33:10.50 ID:sf9y0xE60
zc72s 16インチ標準タイヤ車にBMW mini のホイールって合いますか？
タイヤサイズが185/55/16 ハブ経は今測ったところ実測で52mmだと思うのですが、
miniの方が54mmみたいなので、これを入れてもホイルナットで留まっていれば大丈夫なものでしょうか？
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 19:54:16.80 ID:cW8M+KRj0
ミニって14mmのクリップボルトじゃなかった？
こんなのに合うクリップナット有るん？
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 02:47:54.84 ID:/21ftyDf0
>>191
車体がmini ではないのですが
何か間違えてますか？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 12:47:56.28 ID:CdTbT2160
>>192
間違えてはいない。>191が勘違いしているだけだ。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 18:44:15.20 ID:UfBRDfwF0
いや、14mmのクリップボルトで止めるホイールって、ボルト穴も14mmが通るサイズって事
だよね？更にフランジ面テーパーも違くね？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 19:04:23.28 ID:/21ftyDf0
>>194
違くね？とは、違うよね？と言う意味でしょうか？

そうであれば、解らないのでこちらでお訊ねしてみたのであって、すみませんがわかりません。合わないのであれば残念です。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 08:44:46.70 ID:K3GQNmF60
あれ？合わないの？ホイル側のボルトの孔径が細くて入らないって話？
現車合わせてみても良いけどホイルがないや
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 12:32:02.64 ID:a6nZtzmt0
>>196
いや、ホイル側の径が大きすぎてセンタリングが難しいって事。
今調べたらminiもクリップボルトのテーパーは60度なんで一般
的なナットのテーパーで行けるけど、やっぱ径がでかいからフラ
ンジ部が大きめのナットを選んだ方が良い感じか？

ハブリング径は52-54って事だからリングによるセンタリングは
ちょっと現実的じゃ無いよね。
>>195
上記の通り、60度で行けそうな感じ。あとはナット座面の広
い物を選べば取り付けても兵器じゃね？

責任は持たんけどｗ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 14:00:34.20 ID:lZq4a01Y0
知人でカローラーにBMWミニの純正ホイール履いているけどまったく
問題なく走っている。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 03:49:43.62 ID:Igy+oZKd0
スタッドレスで段差越えるときにきゅっ！て鳴いたらタイヤだめ？
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 12:07:47.99 ID:K5orXTd30
あんたがダメ！
201 ：!dama：2012/12/30(日) 14:24:57.29 ID:cIPaaHwe0
ワクワク
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 23:34:20.92 ID:1oBtfY0c0
ゆとしりね
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 12:07:00.09 ID:7Ov4dxH90
初めまして。
お教えくださいませ。
KeiSport 13年式FF5MT 6万Kmなんですが、一昨日前から異音が出る様になりました。
どこから鳴ってるかよくわから無いんですが、運転してるとフロアー下辺りからゴッゴッゴッーゴッって。
ギヤーが入っていようとなかろうとエンジン回転数が2000rpm弱で発生してる様です。
少々不安になる異音で修理したいんですが
何が悪くなったんだろう？金額は張るんかなぁ、、
どぞヨロシク願います
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 13:11:37.04 ID:YkHRGhZ30
>>203
言っている意味がまったく解らないが？？

「運転してると」と言う事は走行中だよな？
だったら「ギヤーが入っていようとなかろうと」と言う事は、停止中も含まれるよな？
もう少し整理して書き込めよな。　これだとまったく意味不明で解らないぞ！

で、この難解な文章から考えられる事は、エンジン始動中は音がすると言う事だから
クラッチのレリーズベアリングの不良か、エンジンのクランクのメタルかな？


どうせディーラー行って修理するのだろうからディーラーで対処して貰え！！
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 15:01:32.16 ID:7O+c6HXS0
>>204
あとミッションのベアリングの可能性ありも追加しとけ！
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 18:02:28.36 ID:7Ov4dxH90
>>204
停車中のギヤーニュートラルでも2000rpm辺りで異音が出ます。
意味不明で大変申し訳ありませんです。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 21:26:32.92 ID:HVIWVlzZ0
エキパイの遮熱板溶接剥がれとかバッテリー脇高圧パイプ共振とか……
あとはマウント緩みなんかも可能性有るか。
他にもブラケット類の折損なんかでも出そうだしねぇ。

まぁ、聞かないと皆目わからんし上げないと判明しないだろうし、D持ってけ。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 23:06:12.46 ID:7Ov4dxH90
>>204 205 207
定番の故障と言う訳ではなさそうですね。長く乗りたい車ですし、素直にDで診てもらいます。
有難う御座いました。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 15:59:50.26 ID:/IPj3N1I0
mc22ワゴンRに乗ってます。

ビスカス付近の異音がひどいので
プロペラシャフトごと
取り外しています。

部品交換と思っているものの
走行距離、年式等考えて
6～8万の出費はね…

今の状態でもなんら運転に差し支えないもので
なおさら…

もし、ビスカス等取り外した状態で
事故ったりすると
任意保険がおりなくなったりするんですかね？

あと交換する場合
新しいビスカス取り付ける時
調整とかなしにポン付けでいけますか？

よろしくお願いします<m(__)m>
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 16:17:45.38 ID:U7urORgX0
>>209
>任意保険がおりなくなったりするんですかね？
これはいわゆる改造になるからどうだろうねぇ～？
恐らく問題は無いかと思うけど、保険会社によって対応違うから規約呼んでみ！
>交換する場合
ポン付けできる。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 17:50:14.88 ID:/IPj3N1I0
>>210

規約読み直してみます。

ポン付けいけるなら
ダメもとで中古つけるのもいいかな。

ありがとう<m(__)m>
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 17:53:28.70 ID:TkxYPb190
203です。
本日余裕があった為、チョットでも異音の発生場所が判らないかと思いボンネットを開けてエンジンを掛けてみました。
あれ？？異音が発生しない。
昨日までは朝一のアイドルアップ中でも確実に異音が出ていたのです。
その後ボンネットを閉めても、何しても異音が無くなりました。
乗車するのに不安になる程度の音だったんですが、何だったんでしょうね？ボンネットも普通に閉じていたし、、、

ボンネットの開け閉め一発で症状は無くなったって事です。
そんなことココで聞く前にしろって云われそうですが、色々とありがとうございました。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 21:16:51.33 ID:83h2kKh+0
>>212
念のため、ボンネットのラッチ部に軽くグリススプレーでもしとく。
ここの金属同士のこすれ音ってのはちょこちょこ有るから。
普通は走行時の振動でキコキコ言う程度だけどね。
>>211
RBCの中古は、同じ音出てる奴大杉……
組んでみないと判らんしねぇ。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 07:05:49.99 ID:3zMHQW7x0
>>212
>213が言っている他にどこかに氷か石でも付いていてそれが原因で音出てたんだろうな。

>>211
ビスカスなら、MH系のも合うしアルト＆ラパンKeiのも合うでよ！
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 01:53:04.50 ID:gz+K1SJ40
>>213 >>214

ビスカスの件、参考にします☆

ありがとう<m(__)m>
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 06:26:11.87 ID:tM3Eqs/r0
現行スイフトはABSってヒューズ抜いたら解除されますか？
雪国なんで意識しない場面で頻繁に効くと怖いんです。ABSいらない
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 19:08:22.35 ID:TGU6DaHy0
ABS動作しなくなるよ。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 10:43:46.99 ID:dwbyaofI0
>>216
「現車あるんだから、まずやって見ろよな！」と大きな声で言いたい。
たかがヒューズ如きで何ビビっているんだ！このバカちんが！
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 19:11:41.71 ID:LOhaMSiLI
ＭＨ２３ワゴンR、トランスファー単体で降りますか？
上側のボルト抜けないような…
220 ：171：2013/01/12(土) 21:42:53.19 ID:+MAMQTa50
その後ですが、もろもろの不具合を直してもらうため１週間前に入院しました。その結果Ｖリブドベルト
の共振があったそうです。張力が規定より若干弱かったから張りなおしてくれたと聞きました。
他にもナンバーやサス近くのプラパネルからも音が出ていたそうです。
音は１０００キロ走行時から出てたのですが、プーリーのベアリングがいかれてくるとどんな症状
出ますか？１年そのまま乗ってたので気になるところです。
車はまだ作業が完了してないので入院したままです。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 06:59:10.09 ID:KlHr5IQy0
>>220
そう言う事は、作業してもらっている整備工場（ディーラー）で聞いたら？
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 20:35:33.73 ID:+HhM1M9f0
>>220
規定よりテンション緩かったならB/Gのトラブルは考えなくて良いよ。
プーリにサビが出たりしてないかは再調整の時に確認してるハズだから安心して
良いよ。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 21:04:27.87 ID:BY8gGkit0
エブリー64wのバキュームセンサーが壊れたら、ブーストは0.5くらいから上がらなくなりますか？
以前まで0.8位まで上がっていたんですが急に0.5から上がらなくなりました。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 21:25:36.35 ID:U3V/U+Az0
>>223
タービンじゃねーの？
プレッシャーセンサ壊れたらそもそもアイドリングからおかしくなるし、ブースト上がらんとか
何とか以前に乗るのが辛いぐらい調子悪くなるわ。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 22:23:18.41 ID:BY8gGkit0
>>224
そうですか。
ブーストが以前より上がらないだけで、他は変わりないんですよね。
さっきググってみたらWGV-VSV?への配管外して走ってきてみたら1kすんなり超える勢いでブースト上がったのでタービンは正常っぽいです。
その時にVSVはオープンクローズを繰り返して作動していたから正常かと思われます。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 22:27:53.62 ID:BY8gGkit0
>>225
ブーストを制御しようとしているっぽいのですが、低い位置で制御しているような感じです。

アイドリングも正常なんですけど、ブースト圧を感知して信号を送るのはバキュームセンサーかと思ったけど違うようですね。
ブーストセンサーなんてのがあるんですかね？どこかで圧を検出してWGV-VSVに制御信号を送っているのかと思うんですけど違うのかな
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 22:41:01.75 ID:kHnjr/Lf0
>>226
プレッシャーセンサ＝おまいさんの言うバキュームセンサ。
絶対圧センサだと思えばオケ。
ブースト制御だけじゃなくて、燃料噴射時間の根源を司ってる。

こいつの特性不良ってのはちょこちょこ有るけど、この場合アイドルから燃調狂うから乗って
られんよ。
どうしても不安ならDでSDT掛けて貰うべし。プレッシャーセンサのデータ直接読める。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 22:51:32.38 ID:BY8gGkit0
>>227
なるほど、プレッシャーセンサーではないかもですね。
低い制御圧なのはほかに原因があるはずですね。
これ以上は思いつかないので、
週明け持って行ってみます。
原因が突き止められたらまたかきこみます。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 17:35:32.64 ID:2FUrkYZB0
単純に孔開いて漏れてるとか
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 11:03:28.97 ID:49s0nv9p0
粗悪ガソリン入れているとか
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 17:03:09.89 ID:4pqObMDB0
>>229
WGV-VSVを通さないで大気解放だと１キロ超えてしまうので穴は開いてないかと。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 21:43:06.35 ID:bFYz1ntx0
VSVが閉鎖しきってないとかは？
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 11:13:49.30 ID:WMdSyc8e0
>>232
閉鎖しきってないならブーストは上がり気味になるかと思います。
今回はアクチェーター直で繋いでいるみたいな。
平坦でも登りでも0.5止まりなんですよ。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 11:58:27.17 ID:MVbi1N2m0
ガソリンが悪いかノックセンサーでも逝っているからブースト上がらないんだろ

ディーラー行ってSDT掛けて貰えよ！
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 18:09:26.13 ID:FXn8YEqU0
>>234
先週火曜日に既にディーラーに預け済みです。
結果まちなので、勝手に色々妄想ちゅうなんです。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 11:04:26.37 ID:3ExktEl90
>>235
妄想中なら書き込むなよ　このばかちんが！
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 23:44:20.43 ID:xY46ztWy0
>>223
ウエストゲートアクチュエータロッドの固着に1票。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 23:47:20.04 ID:xY46ztWy0
あ、よく読んでなかった。固着じゃなさそうね。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 10:17:12.23 ID:17XS9lvM0
>>237-238
アホ！！
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 21:57:07.22 ID:UGAjW+sr0
妄想中だと書き込んではいけない理由が分からないのですが、何故ですか？
いろいろ考えて意見聞いたり楽しいと思うのですけどね。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 06:24:00.05 ID:loWPi2Mb0
>>240
自分の頭の中で思っている事が妄想だろ！
ここに書き込んで他人に意見を聞く事は妄想とは言わないんだよ。　
このポンすけ！！
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 11:55:13.54 ID:ia9dVpTN0
なんにせよ、スレ違いでなければ皆で色々書き込んだらいいんじゃね？
参考になってる人もいるかもしれないし。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 20:26:42.73 ID:3qoCU+Gj0
てか、そろそろ車戻ってきて無いん？
sdt当てて読み出しだけなら5分で済むし、試運転してデータ取っても15分も掛からん。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 07:24:55.80 ID:wWRVRyEz0
車戻って来てないにしても、原因はもう判明しているだろう。
ディーラーにTELして何が原因だったか尋ねたらどうなんだろうか？
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 00:51:06.78 ID:ZC34r0Ke0
平成12年くらいに新車で買ったKei なんですが
カーステを付け替えようと思い買いました
カーステ側から30㎝くらいのアース線（クワ型端子）が出ているのですが
カーステ取り付け位置から30㎝以内でアースの取れるネジってあるんでしょうか？
それとも素直に上述のクワ型端子を切って、ギボシ端子を付けて
ハーネスのアースにつないだ方がよいでしょうか？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 06:36:10.02 ID:CtTX0jGP0
>>245
ハーネスのアースに繋いどけ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 07:14:23.47 ID:Qss0HQXm0
>>246
レスどうもです
その方が確実ですね
カシメペンチはあるのですがギボシ端子が手元にないので質問したのですが
素直にギボシ端子を買ってくることにします
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 21:45:59.09 ID:qNE4kTsA0
12年式だとハーネスのアースってシャシ－ボディ間のグランド線だろ。
なら車両側にもともと付いていた黒線をオーディオのシャシに友締めすりゃ良いよ。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 20:23:19.73 ID:3BFhR4Jj0
ツインスレからきました。

ハイブリッド車なんだけど、バッテリ外していたので車検に通らなかった。
バッテリも処分したのでもうない。
後ろのハイブリッドシステムを外してガソリン車へ改造として
車検を通したいんだけど可能でしょうか？
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 23:20:05.90 ID:cp9QGa7d0
モータも取り外す必要有り。
となるとミッションも交換になる。
素直にバッテリー買え。リビルドなら15万ぐらいで納まった希ガス。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 12:21:57.55 ID:dWDUNcXC0
>>250
了解しました
ありがとうございます
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 12:22:47.75 ID:pHe6CvTB0
>>249
可能か不可能かと言えば可能だが、そんな手間かけるならバッテリー買うか、
通常のガソリン仕様の中古車買った方が、手間も掛からないし安いと思うが？
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 21:16:38.49 ID:/8A+PjRI0
ワゴンＲ乗っているですけど、後ろの上にあげるドアのヒンジ周辺の天井の雨水が流れるところが微妙に錆びてきてるんですが
これって自分で錆対策するしかないですか？ディーラーに言ったらスルーされた
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 21:45:33.09 ID:0EUFsn/o0
いつ頃の車よ？

あの辺は掃除しないと土埃が溜まって、それがいつも水分溜め込んで非常に錆びやすいので
きちんと普段から掃除してやることが大事。
3年以内の車ならDにｺﾞﾙｧしてこい。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 21:50:44.77 ID:/8A+PjRI0
>>254
０６年に買って４年目ぐらいに気づいて錆変換剤を塗った（ヤスリで擦れなかったのでそのまま塗った）
ちなみにどうやって洗えばいいの？ドアをあけながら洗うと水が車内に・・・
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 22:37:17.94 ID:0EUFsn/o0
霧吹きで水を吹きかけながら歯ブラシでこすれ。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 22:55:56.74 ID:/8A+PjRI0
>>256
そんなに水いらないんですね。自分のところは、火山灰と車を停めている近くに学校の土ぼこりが
ひどいので・・・。ついでに海の近くですｗ
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 23:05:59.33 ID:0EUFsn/o0
その地域は融雪剤が無いからまだマシかもｗ

とにかく水が残りやすい環境じゃ無くなれば良いから、そんな大量に水使わなくても
洗い流せる。あとはウエスで拭いておいてくれ。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 11:28:54.38 ID:cihJkm1e0
>>258
ありがと。今度やってみます
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 20:33:18.27 ID:nVHZzbsm0
2010 年型スプラッシュですが、たぶんブレーキ警告灯だと思うのですが、
発進時に一瞬（0.5 秒くらい）点灯することが最近３度くらいありました
（いつも点灯するわけではなく、すぐ消えてしまうので、ブレーキ警告灯かどうかちょっと自信ない）。
取説にはすぐ消えれば大丈夫と書いてあるのですが、問題ないでしょうか。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 22:53:41.39 ID:fTIFViVe0
>>260
ブレーキフールド減ってね？
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 06:28:49.35 ID:uk7cJ2PT0
>>260
サイドブレーキのスイッチ戻り悪くね？


心配ならディーラーで診て貰ってくれば？
263 ：260：2013/02/22(金) 12:16:34.03 ID:IF4Oe8jH0
>>261-262
ありがとうございます。
ブレーキフルードの量は大丈夫でした。
サイドブレーキはレバー先端で 15 mm ぐらい上げるともう警告灯が点灯するようですが、こんなものですかね？
サイドブレーキでの警告灯の動作は安定しているように感じます。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 13:55:46.57 ID:rA84ElO40
>>263
「こんなものですかね？」と言われたって現車確認出来ないからどうにもならないよ。
自分で確認出来ないならディーラーで診てもらえよ。
それくらいの作業なら金額掛からないだろう。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 20:47:52.41 ID:jM0nvRlO0
>>263
ほんとにブレーキフルードの量は平気なのか？

減速時やギャップ通過時に液面揺れるとセンサ位置下がるんだが
その状態でもLowレベル以上を維持してるの確認したか？

まぁ、パッドが減ってブレーキフルード液面が下がったにS1資格掛け
とくわ。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 23:14:08.86 ID:juQEPQ1T0
>>263
それならサイドブレーキのスイッチOFFは確実に出来てるから、スイッチ部分が原因じゃないな。
俺もリザーバタンク内のフルードレベル低による影響だと思うよ。
ブレーキフルードは減ってたら足せば良いというモノじゃないので、よく分からないのだったらディーラで診て貰った方がいい。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 06:42:23.47 ID:1KFTYfo10
H3年式JA11です。
ブロアファンのヒューズが何度も切れ、困っています。
ヒーターレジスタが原因かと思い、交換しましたが約1か月後に再発しました。
切れるまでは数分～数日のインターバルがあり、その間ファンは正常に回っているように感じます。風量も十分です。
エレクトロタップ等での電源分岐はしていません。
配線自体の劣化でショートしているのでしょうか？
考えられるチェックポイントをご教示ください。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 07:28:21.77 ID:dzo5Y5xG0
>>267
レジスターは交換済みと言う事だからモーター、スイッチ、配線のどれかだな。
まぁ、ひとつずつ潰していくしかないだろう。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 18:50:48.06 ID:1KFTYfo10
ありがとうございます。
もう一度虱潰しにあたってみます。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 22:21:33.15 ID:KafaoRKq0
質問なんですが、ＥＡ11Ｒカプチーノのスロットルを外しました
なんとなく光にかざしてみたらスロットルボディ内のバタフライの隙間から光が漏れているのですがこれって正常なのでしょうか？
スロットル全閉です

整備書見たらスロットル全閉のときはバタフライ前のアジャストスクリュー側からエアが流れる仕組みなので
バタフライからエアが漏れてたらだめなのではないかと思ってます

http://s3.gazo.cc/up/s3_19264.jpg
http://s3.gazo.cc/up/s3_19265.jpg

予備で持ってたスロットルは光が漏れてませんでしたので予備のほうを取り付けました
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 07:55:49.41 ID:pkY79t4Fi
>>267
ヒューズの溶断状態で瞬間的な過電流で切れたのか、定量overの電流で緩やかに切れたのか判断できる。詳しくはググれ。
後者ならブロアモーター本体の可能性が高い。
ちゃんと電流値測定した方がもちろん良いけどね。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 17:56:17.07 ID:B31FJWZX0
助けてください。
エブリイｌワゴンのＦ６Ａターボです。
本日、緩い上りで突然エンジンの吹けが悪くなり、
そのまま上れなくなってしまいました。
で、何とか引き返してきました。

それまでは特にエンジンを回しすぎたという感覚もなく、
緩い上りでも余裕で８０キロぐらいまでスピード出てました。

現在でもエンジンはどうにかかかりますが、
吹けが歩く５０００回転ぐらいまで回るのがやっと。
アクセル戻してアイドリングになると
バタついて止まりそうになります。

自分としては、
プラグ劣化、プラグコードの劣化が一番怪しいと思っていますが、
ターボの破損でもこういうことがあるでしょうか？

とりあえず、新しいプラグがあるので交換してみるつもりではいますが、
良きアドバイスいただけますとありがたいです。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 17:59:58.91 ID:Q0CZR96E0
プレッシャーセンサーの故障じゃね？
それか触媒の中身がマフラーの中で詰まってるとか
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 19:41:49.39 ID:bOkZ2ZnH0
>>271
ありがとうございます。
ヒューズの切れ方ググりました。
定量オーバーっぽいです。
ブロアモーター交換してみます。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 01:22:25.04 ID:4ZoRauUP0
>>272
突然発生と言うことだと、一番可能性が高いのがプラグコードのリーク。
まずは、アイドリング状態で1本づつコードを抜くテスト（パワーバランステスト）やるのが定石。
トラブルのある気筒の場合は回転変化が起こらず、問題ない気筒の場合はエンジン回転下がる（エンスト）。
トラブル気筒が特定できたら、コード外してリーク痕が無いかどうかを確認する。
リークしていれば、特徴的な痕跡が確認できるはず。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 06:23:45.10 ID:vdQuetTc0
>>272
恐らく点火系の不具合だろうね。
まずはプラグの点検！！

>>275
確かにそれは正しいけどそれを素人にやれと勧めるのはどうかと思うぞ。
（感電する）

素人にはプラグの状態を確認させるのがよいかと思う。
（不具合のある気筒ならプラグがくすぶり状態になっているから）
277 ：272：2013/03/08(金) 18:48:03.40 ID:0sI87IzI0
>>275>>276
貴重なアドバイスありがとうございます。
自分も点火系が怪しいと思っていたので、
他の方からのアドバイスで少し自信が持てました。

今日、よく確認してみたのですが、
３気筒のうち真ん中のコードが抜けかかっていたので、
どうもコードのリークがありそうですね。
リークのはずみで外れたのかもです。
で、もう一度挿し直してはみたのですが、
外れているときよりはいいものの、
やはりアイドリングから不安定で吹け上がりも悪いです。

プラグは現在デンソーイリジウムタフＶＷ１６を入れてますが、
これと同じ型の新品がありますので、入替えるつもりです。
しかし、この型のエブリィはプラグ替えにくい位置にある構造ですね。。。。
１３年式、走行７万ということから考えても、
そろそろコードも一緒に替えた方がいいかもしれないですね。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 20:32:44.97 ID:EU0z77aC0
>>270
片側に寄ってね？
まぁ、予備有るならそれで桶。
スロットルボディ交換したらISCデューティの調整もヨロシクな。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 22:04:15.08 ID:T0qoiuAv0
ありがとう！
明日朝の３時に起きてデューティ調整してくるわｗ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 06:02:20.74 ID:Tvzn7km+0
整備書を見ながらＥＡ11Ｒのカプチーノのデューティ比の調整してみたのですが

モニタカプラのＡＣＤを短絡させＥ端子にＯ２センサーフィードバックが出力されるので
ＡとＥにテスターセットして電圧を確認したところでは
8Ｖ前後だったのでレジスタ無からＲ２付けて9Ｖ前後でＯＫ（規定値は8.5～9.5Ｖ）

問題はここからで
そのあとモニタカプラのＡＣを短絡させるとＥ端子にＩＳＣデューティ比が出力されるので
ＣとＥ端子にテスターをセットして6～7ＶだったらＯＫって書いてありますが2.2Ｖ前後しか出ません

規定値を外れていた場合はアイドルアジャストスクリューを回して調整って書いてありますが、
回しても電圧に変化がありません
原因がわかりません、ＩＳＣバルブの故障？ご存知の方いらっしゃいませんか？
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 06:09:28.59 ID:Tvzn7km+0
あとエアコンのデューティ調整も同様で
エアコンアイドルアップＶＳＶのアジャストスクリュ回しても回転ばっか上がって電圧は2.2Ｖから変化ありません
勿論Ａ/ＣスイッチはＯＮにしてます
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 11:52:54.99 ID:gZQdv1Qd0
>>280
整備書持っているんならきちんと読んだら？
トラブルシュートも書いてあるでしょ！
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 18:21:39.18 ID:Tvzn7km+0
いや、それが書いてないのですよｗ
規定値を外れていた場合はアイドルアジャストスクリューを回して調整するとしか書いてない
ＩＳＣデューティが外れたときは～が異常等の情報も全く書かれてません
というか今までこの質問してきちんと答えが返ってきたことがありません

ディーラーに聞いても関係ないわからない、古い車だから仕方ないという答えばっかり
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 22:26:41.32 ID:Tvzn7km+0
点火時期もイニシャル５度だし
ＩＳＣバルブ本体は２年半前に新品に交換したし
バキュームホースも交換したし

２Ｖぐらいから殆ど動かないからＩＳＣデューティ比が固定されてるっぽいんだよなぁ～
整備書見ると水温センサー吸気温度センサー車速センサー故障で固定されるみたいだけど
これらも交換済だしよくわからんわ
というか誰もレスしないなｗ
さすがのスズメカさんでもわからないか・・・
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 23:23:38.13 ID:Tvzn7km+0
すみません、トラシューありました・・・
これ読んで再チャレンジします、スレ汚してすみませんでした
286 ：!dama：2013/03/09(土) 23:34:46.64 ID:nHuq18pt0
舐めた口たたくバカくさい奴だな
いじり壊せばいい
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 11:40:18.73 ID:+aKgEB4c0
>>284
皆が毎日チェックしているわけじゃないんだからさ。
もう見てないかもしれないけど、スズキメカからアドバイスしてやろう。

もしかしたらモニター出力がトラブってるだけかもしれないから、以下の手順を試してみ。

アジャストスクリュを思いっきり緩めてバイパス量を最大（ISCVがoffになる領域）してから、
スクリュを締め込んで行った時に、ISCVソレノイドから作動音がするならコントロールは出来てる。
まずはこれの確認だな。

オヌシが持っているテスターで測定できるか分からんけど、直接ISCVの端子を計ってみたら？
マニュアル持っているんなら書いてあると思うけど、15Hzのデューティ信号だ。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 18:48:13.73 ID:OWMybOMk0
電圧で見るのはあんまりお勧めしない。出来ればデューティチェッカー使え。
中国製なら1万もかからんしｗ

で、2.2Vって事はどっか空気吸ってね？
ISCVのコネクタ外してアイドルアジャストスクリュ全部締め込んで、A/C止めた
状態でちゃんとエンストするか確認。
エンストしなければどっか吸い込んでる。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 20:39:06.07 ID:ktCliAM40
ありがとう！原因わかった
スクリューを全閉までねじ込んでやるぜｺﾞﾙｧ！って
アジャストスクリュー締めまくったら電圧上がったよ・・・一気に９Ｖまで上がって慌てて緩めたけどなｗ
締めるとエンジンがブルブルになって怖いから締めるほうは考えてなかった

5.3Ｖ前後になるように調整してアイドリング８００回転ぐらいになってるし大丈夫なのかと思ったけど
少し走ったら安定した
相手してくれた方ありがとう
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 20:58:24.16 ID:ktCliAM40
しまった～、6～7Ｖの間になるように調整しなくちゃ駄目だったんだ・・・
くおー
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 22:31:49.45 ID:OWMybOMk0
良くアイドルアジャストスクリュ外してスロットルボディとスクリュの清掃した
りするけど、そんなときは「全閉から1回転半」のあたりにセットしてから測
定開始することが多いよ。
だいたいそこから前後1/4周ぐらいの間で納まる感じ。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 07:35:15.44 ID:avxp7YEwi
ソレノイドは開側に余裕を持たせておいた方が安心なので、調整値は5V位でもOK。
エアコンON時の調整も忘れないようにね。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 08:27:28.76 ID:mAzyKwUe0
>>291
バイクのパイロットエアスクリュみたいだなｗ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 10:12:50.24 ID:W/1f+ZUt0
ＩＳＣデューティの調整完了しました
アイドリングもきっちり安定し、音が今までと違うエンジンみたいになりました
色々アドバイスありがとうございました
アジャストスクリューってただタコメーターの回転見て合わせるだけじゃ駄目だということがわかりました
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 07:48:18.48 ID:AQAXLnwl0
>>294
回転を合わせるのはあくまでもISCの仕事。
アイドルアジャストスクリュはISCの動作範囲を基準に合わせるための
調整部位。

だから最近の車にはアイドルアジャストスクリュが無くなってる。
調整しなくても良いぐらいにエアバイパス回路その他の精度が上がっ
たから。

まぁ、だからこそごまかし整備も出来無くなったんだけどねｗ
296 ：294：2013/03/16(土) 18:47:59.47 ID:uZbIN62E0
うおおおお駄目だー
暖気後にエンジン始動するとすぐに回転が５００まで落ちて持ち応えて
ゆっくり回転が上がって９００で安定する症状が出るようになってしまった・・・
アジャストスクリュー締めすぎてるのかな？
でも、今６Ｖだしこれ以上スクリュー緩めるとデューティの範囲超えちゃう
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 07:28:29.77 ID:mbPtdmFG0
>>296
持ちこたえるならそんなもんだと思え！
EA21Rなんて新しくても14年も経ってるんだから。。。

スロットルボディのバイパス回路とアジャストスクリュの清掃は出来てるよね？
アジャストスクリュ取り外した状態でエンジン始動、アジャストスクリュ穴から
キャブコン吹き込んでエンジン止まらないようにレーシング、また吹き込んで
レーシングを数回。アジャストスクリュそのものはウエスでぬぐって清掃。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 10:14:41.20 ID:hHP3kExP0
>>296
神経質過ぎるんだよ。　
スズキ車乗りは多少アバウトじゃないとダメだぞ！
299 ：294：2013/03/17(日) 18:02:38.85 ID:tgACFStE0
おｋｗｗｗ
ちょっと回転上げたら症状は出なくなったぽいんで暫く様子見します
スロットボディとアジャストスクリューはスロットル外したときに一通り清掃はしてます
今までこんな症状出なかったから焦ってしまった
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 21:58:07.96 ID:Rfm+acOJ0
300
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 02:12:13.68 ID:9vTVejEcO
Ｋ６Ａってなんで二番、圧縮抜けるんですか？ 箱バン＝冷却しにくいからだからですかね…

115ｋ、17年式ＤＡ６２Ｖです。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 09:10:42.86 ID:SKOD6byo0
３番は真ん中だから熱がこもりやすい
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 09:11:13.58 ID:SKOD6byo0
ごめん、２番ね
Ｋ６に限らず３気筒エンジンは総じて２番が弱い
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 21:18:24.56 ID:Fmwb/KZP0
11万も持ったと思えｗ

発見が早ければシートの摩耗も許せる範囲だったりするし、EXバルブ交換
だけで行けるっしょ。
付随部品はそこそこ出るけど。G/K類やらチェーンやテンショナ、ガイドにシー
ル。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 02:28:49.27 ID:EhyQS2Dz0
HT06タービンの品番
13900-83G60とか13900-83G50とかのGの後の数字の違いは何ですか？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 19:44:10.78 ID:9zQsxayF0
>>305
タービンに限らずスズキの品番の読み方。

○○○○○　－　○○　○　　　○　　　○　　　－　　○○○
　部品名　　　　　車種系列　　仕様　末尾シリアル　　　枝番

13900　ﾁｬｰｼﾞｬｱｯｼ､ﾀｰﾎﾞ
83G　　新規格軽FF初期シャーシ
6　　　　エンジン等の仕様
0　　　　品番変更前

例外は多数有るけどこんな感じ。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 19:47:48.02 ID:tSrsdln40
>>306
枝番の意味を尋ねているんですけど？
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 19:55:52.00 ID:9zQsxayF0
>>307
Gの後だと60を聞いてるんじゃなくて？
13900-83G60-111とかなの？

111はリビルト。タービンだとこれ以外の枝番は無いハズ。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 22:55:05.75 ID:CwU3cB2W0
307怖い
310 ：305：2013/03/28(木) 01:05:42.25 ID:Sn0EuBES0
>>306
ありがとうございます
てことはG60と50の違いはタービン本体が同じで水パイプの形状違いとかですか？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 18:56:11.47 ID:dYlYLOtx0
もしかしたらMターボとSターボの違いかも。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 06:41:04.37 ID:BOPvqry00
>>311
それは無いな。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 19:27:44.11 ID:S9ZKlzI80
Ｆ６ＡのカプチーノのＩＳＣバルブ本体にテスター当てて
22～26Ω外れてたら壊れてるって書いてあったので実際に測定したら３１Ωでやべぇ
壊れてるじゃんということで今日新品を入手して抵抗計ったら２９Ωだった・・・
これって新品の時点でブッ壊れてるってことでしょうか？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 19:58:35.17 ID:IRis0liEO
>>313
温度は合わせた？

まあ、最初のも正常に動いてたと思うけどな。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 21:06:15.02 ID:S9ZKlzI80
何℃～とかは書いてありませんでしたが
冷えてるときもアツアツのエンジンから取り外したときも３１Ωでした
整備書見ると２２～２６Ω外れてたら故障だから交換しろとしか書いてありません
ちなみにスロットル一体型ではありません、ＶＳＶ単体です

デラで注文したら「ＩＳＣＶですか・・・スロットル一体型だから５万ぐらいしますよ」って言われましたが
７５５０円でした
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 21:07:50.35 ID:S9ZKlzI80
購入して未装着の時点で抵抗外れてるということは不良品ですか？
こんなこと言って返品とか交換の交渉しようとしたら基地外だと思われると嫌なので我慢するしかないのか！？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 21:50:28.02 ID:IRis0liEO
そのDはEA21Rと勘違いしてただけだ。
EA11RのISCはただのマグネットコイルとプランジャを組み合わせた電磁ソレノイド。
ぶっちゃけ短絡or解放、地絡天絡してなきゃ動くｗ

気に入らなけりゃ返品して元の部品使えば良いと思うよ。
12V掛けてカチカチ動くんでしょ？
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 06:31:00.70 ID:CUTYwO4x0
しかし、EA11乗りは随分と神経質なヤツなんだな。
上で言っている人もいるけどスズキ車を乗りこなすには、多少アバウトじゃないと
乗っていられんよ。

F6AのISCなんざ電源かけてカチカチ動いていりゃあ問題ねぇよ！
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 13:42:10.71 ID:NP3UH0vY0
>>313
とりあえずテスターの方を疑ってみるというのもありだとは思う。
電子パーツ屋で 24 Ωの抵抗を買ってこい。
±5 % の抵抗でも 24±1.2 Ωだからテスターの調子はわかる。
正確に知りたければ±1 % のでもいいぞ。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 22:01:17.90 ID:FTWgfDcs0
>>318
新品カチカチいわないよ・・・
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 10:16:03.14 ID:Rad+EEEb0
>>320
ところで、今付けてる奴は動作して無いの？
ISCデューティ調整してちゃんとポコポコ言うの？
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 10:51:32.90 ID:ZUsgeTDP0
エアクリーナーからスコスコスコって音はする
でも整備書には２２～２６Ω超えてたら故障って書いてある
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 11:24:33.95 ID:1aQSW/2PO
>>322
なら動いてるよ。
ISCが動いてなくて、さぁ何が悪いの？って時に初めて抵抗見る程度で良い。
しかも、何度も書いてるけどただのコイル抵抗見てるだけだから短絡断線してなきゃ
問題ねーよ。

おまいさんにはスズキの古い車とか、合ってない気がしてならない…
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 11:44:05.11 ID:ZUsgeTDP0
そうか、問題ないのですね
だったら整備書が間違えてるということなのか・・・すっきりしました
ありがとうございます
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 11:47:58.47 ID:Cljpyqx20
>>322
だからテスター狂っているんだろ

テスター新しく買いなおすか矯正してもらえよ。
326 ：!dama：2013/04/03(水) 12:36:07.93 ID:a4TshZoI0
>>325
もういいからネットだけモンスターを相手にするのやめようぜ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 13:27:25.38 ID:Cljpyqx20
>>326
わかった！　
という事はEA11Rはスルーって事でOK！
328 ：272：2013/04/18(木) 01:24:10.19 ID:zfZsK1po0
以前、エブリィの突然失火について書いたものです。
実はその後重大な故障であることが判明し、
現在修理入院中です。

原因は、排気バルブの欠けでした。
排気圧と熱で排気側バルブが欠け、
その破片が走行中のエンジンのピストンに打たれ、飛び散りプラグ電極破損。
その結果、バルブ欠けによる圧縮不良に加え、
プラグ破損でスパークも失い、２番シリンダが完全に死んだ状態でした。
１０万超の修理になってしまい、イタイです。。。。

ターボ車ということでオイルもまめに替えていましたし、
特に無理な運転をしたつもりもなかったのですが。。。。
整備工場の話では、スズキ車排気バルブの賭は意外に多いとのこと。
特にジムニーに多いとのことでした。
みなさん、気をつけましょう。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 05:29:22.33 ID:ZMzR7comO
>>328
バルブトラブルはエブリィターボが一番多いよ。
ジムニーは無理させる人が多いだけで熱的にはエブリィよりずいぶん楽だ。
運送屋のエブリィターボとか悲惨なもんだよ。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 06:34:18.89 ID:Fw0zgBFR0
>>328
気をつけても、どうにかなるもんでもないけどなw
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 09:57:43.44 ID:puvV+g460
スズキのメカさんはダイハツの軽も扱ってる人が多いと思いますけど、
ダイハツのエンジンの方が丈夫ですか？
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 21:01:17.32 ID:Zpt65DsH0
>>331
スズキのメカはダイハツの軽なんざ扱ってないぞ。
スズキ販売店のメカニックはダイハツの軽も扱ってたりするけど、この人達はいわゆる
「町のモータースの整備士」
であってスズキのメカニックでは無い。
ちなみに、昔スズキもダイハツからエンジン供給受けてた事も有った。

現存していれば今でもクレーム対象になるぐらいの酷いエンジンだったがｗ
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 21:34:19.21 ID:EHqRsQNa0
>>331
ダイハツのメカニックがスズキの新車買うのは見たことあるけど
逆を見たことがないんで俺はスズキが上だと思ってる
”俺は”だけどな
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 23:57:34.83 ID:OgWP9J8J0
>>331
スズキユーザーだがエンジンをダメハツなんかと比べないでください。
エンジン比べるならホンダ。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 10:44:34.67 ID:zPqZ1z0+0
確かにエンジンだけはホンダだよなw
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 22:16:18.45 ID:e6y1Kvhh0
みなさん自信満々ですねｗ
ダイハツなど比べものになりませんか。
わかりました。
ホンダもスズキもバイクやってますもんね。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 23:09:55.95 ID:qYh5L9gq0
CT21SワゴンRのF6Aエンジン
低速高負荷時ノッキングするんだけど
点火時期調整だけで改善するかな？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 05:43:19.46 ID:YbVi165HO
トリプルクリーン
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 06:12:14.71 ID:ImaLCFup0
>>337
ハイオク入れて改善するかどうかだな。
改善すれば点火時期で収まるだろうな。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 13:56:02.64 ID:MoBmYDuq0
昔、F6Aの初代ワゴンRに乗ってた。
その時、車検に出した時に代車でミラに乗った。
今のエンジンはどうか知らんが
当時のダイハツは、車重軽いのに走らなくてうんざりした。
それからもうダイハツには乗る気にならなくなった。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 19:34:24.81 ID:02OFB0140
昔昔、フロンテクーペGXCFに乗っていた。
ホンダＺ（水中メガネ）からの乗り換え。
フロンテクーペ３気筒３連キャブの威力はすごかった。
低速トルクはほとんど無い。発進時には3000回転くらいまで
エンジンを回し、クラッチをつなぐ必要があった。
トップで思い切り飛ばすと当時のわずか360cc
２サイクルエンジンで最高速135Kmまでスピードがでた。
スポーツカースタイルやエンジン性能はホンダＺとは雲泥の差を実感した。

現在はエスクードの2000が愛車でボディーが重く全然走らないが、エンジンの
吹き上がりだけはさすがスズキのDOHC4バルブよく吹き上がる。
次は年寄りでもカッコ良いスイフトRSが欲しいけど走りはどうですか？
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 19:44:25.20 ID:oPJ6f5kQ0
>>341
素直にスポーツいっとけｗ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 20:45:54.44 ID:02OFB0140
>>342

了解。
もはや爺なりかけなので遠慮したのだが
スイスポなら文句ない。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 12:28:48.14 ID:CEAiN6k80
ワークスCR22Sなんスけど

アクセルペダルが錆びちゃったので取り外して交換したいんですけど
ワイヤーとの連結部分どうやって外すんでしょうか？
見たかんじだとマイナスドライバーワレメに差し込んで開いてワイヤーのエンドピンぬくようなかんじにみえるんですが？
それともエンジン側からワイヤー外して交換なんでしょうか？

処女なんでワレメに傷つけたくないから・・・

ワレメ専門のメカニックさんおすえでけろ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 14:40:59.94 ID:yQMXpHPn0
>>344
ワイヤー再使用するのなら君の思っている通りだよ。
>マイナスドライバーワレメに差し込んで開いてワイヤーのエンドピンぬく
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 07:24:59.41 ID:R6IHoymc0
>>345

早速の返信ありがとうございます
たすかりました

処女でなくなるのが残念です
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 10:05:04.85 ID:q17JFt190
>>346
傷付くのがイヤならばプラスチック製のヘラ等で開くと良い。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 06:39:57.64 ID:ahqzq1Sj0
ＭＣ２１の１型だと思うのですが、
空調つまみ下のリヤデフォッカーとリヤワイパーの
スイッチのランプがつかなくなってしまいました。
リヤワイパーはスイッチはちゃんと作動しています。
デフォッカーはわからないです。
特にリヤデフォッカーはONの時のLEDが消えてしまい困っています。

戦時とオーディオ入替をしたときに何かミスったかもしれないですが、
直し方分かる方教えてください。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 06:55:01.71 ID:ai6XQxV1O
>>348
LEDじゃないよ。
0.7Wだか1.4Wだかのフィラメント球。
球切れじゃね？
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 10:13:23.30 ID:nbACKhXJ0
>>348
君の場合はディーラー行って球交換してもらうか、
ヤフオクで中古スイッチ買って交換した方が良い。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 13:18:30.65 ID:qWhvxoku0
リアワイパーのスイッチのランプなんてどこにあるんだ？
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 13:27:26.20 ID:qWhvxoku0
誤爆したorz
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 00:39:34.06 ID:VODvJ5B/0
>>350
レスありがとうございます。
スイッチ取り外して、ばらして電球交換という作業は、
やはり難しいのでしょうか？
廃車から取り外したスイッチは、ヤフオクなどに何点か出てますね。
それを買って取り付けるのが、早いのでしょうかね？
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 06:11:21.58 ID:I77iQae80
>>353
難しいと思う前に少しは努力したのか？
そんな事言うのなら素直にディーラー行ってバルブ交換してもらえよ　このバカチンが！！
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 02:08:20.04 ID:XumO/Oh20
>>354
いえいえ。
スイッチごと交換の方がいいというレスだったんで、
電球交換が特別難しい作業なのか？
あるいは特殊な電球でも使っているのか？
と思っただけなんです。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 05:58:37.27 ID:f/BZTyxIO
スイッチなんて二分で外れるんだから見てみりゃ良いんじゃ？
部品はDで供給してるよ。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 20:32:32.44 ID:ZYeMgejs0
ワゴンR　MC21です。
今年の冬は例年以上に寒く、元々寒冷地でもあるため、
原液で入れてあったウォッシャー液がホース内で凍結し、
どうもリヤワイパーウォッシャーのホースがどこかの箇所で破れてしまったようです。
そこで、新しいホースに替えるなり、破れた箇所をテープで塞ぐなりして、
補修したいのですが、どこから手を付けてよいものか困っています。
何かよい知恵や方法あればご伝授ください。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 21:04:47.45 ID:W1nUbfjE0
>>357
破れたなら必ずどこかから水が流れ出してくる。
それがエンジンルームなのか、ボディーサイドなのか、後ろの方なのか、はたまた室内なのか。それに
よって見始める場所が変わる。

水が流れ出して来てなければ詰まりの可能性が高い。
MC21Sの場合はリヤウォッシャーノズルのすぐ後ろ。ホースを介して繋がってるワンウェイチェックバルブ
のスティックが８割。この場合はハイマウント外してチェックバルブ引っ張り出して、水の流れる方向へ
延ばしたゼムクリップでも突っ込めば治る。

寒冷地用ウォッシャー液の原液って氷点下35℃とかまで耐えるぞｗ
北海道の中でもかなり寒冷な地域かもしれんが……
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 19:32:41.60 ID:sFakDO8R0
>>355
メーターの裏に付いてる小さい電球と同じだよ
スイッチ外せば簡単簡単
ディラーにいって部品注文すればすぐ取り寄せてくれますよ
是非挑戦してみて下さい

コレで気をつけることといったらスイッチやパネルにキズをつけないで外すことぐらいですよ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 09:24:58.79 ID:DDNJQ4ic0
ラパンSSスレから誘導されて来ました。
詳しい方が居ましたらご回答宜しくお願いします。

エキマニ割れて排気漏れてるっぽい音するので交換したいので教えてください。
・エキマニの種類
どの年式・グレードでもK6Aなら一緒ですか？
新品で買うのは高いのでオークションで買おうと思ってるのですが、年式、グレードで何種類もありますか？

・交換の際の作業
DIYでやるにはハードル高いでしょうか？
バンパー脱着、マフラー交換、足回り交換程度しかやった事ないです。
オイル、水の配管脱着が必須なら自信が無いので素直に修理工場に出そうと思っています。
ざっくりとで構わないのでどの部品外さなければ交換出来ないか、わかれば教えてください。
リフトのある作業環境で行う予定です。

こちらの車両情報です。
ラパンSS　4WD　MT
ABA-HE21S(6型)
車台番号974***
初年度登録H20年5月

アドバイス宜しくお願いします。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 03:31:20.17 ID:FHp0R0630
>>360
HE21Sターボには２種類エキマニ有った希ガス。ただ、パーツカタログ紛失したので正確な所が
判らんｽﾏｿ。
DIYでやるとなるとタービンどけるのがちと手間かな。
オイルラインとウォーターホースの脱着出てくるし、錆びて折れやすくなったボルトは有るし。自信
無いなら素直に出した方が良い気はする。

特にエキマニ－タービン間の3本と、タービン－エキパイ間の４本、スチフナあたりを緩めるときの
トラブルが多い。
組み上げるときにオイルラインのユニオンボルトをオーバートルクでねじ切っちゃう例もたまに見る。

バンパー取り外したらタービンを下に落とす感じでずらしてからエキマニ交換。エキマニ外す時に
ナット緩めるとスタッドボルトごと外れて仕舞うことが有るので、その場合は再シールして取り付
けるのを忘れずに。
エアイントレットパイプ外す時にエアコンコンプレッサが邪魔でずらすことが有るけど、あとでベルト
再調整するときに迷わないように、先にベルト弾いて音覚えておく事ｗ
ユニオンボルトのワッシャガスケットは新品に交換する事。
バンパクリップも出来れば新品にしてください。
362 ：360：2013/05/18(土) 15:02:19.92 ID:HU7+H3Xw0
>>361
回答ありがとうございます。
失敗も経験、と割り切って(何より中古部品が安いのでw)SS用と説明のあるエキマニ買ってみます。
ついでにポート削ってみようかと思ってます。

作業も結構ヘビーですね。
自信無いので、加工品を持ち込んでやってもらう事にします。
やってやれない事無さそうな気がしますが、1日の休みしか取れないと思うので厳しいかな？と。
やっと組みあがってエンジン始動→老いる漏れ→もう1度やる時間も気力も無い、って流れになりそうなのでwww
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 18:15:13.82 ID:KPsRuQoC0
先日ＥＡ１１Ｒカプチーノのラジエターを交換しました
そのとき冷却経路の清掃で水入れて３０～４０分アイドリング→水捨て→水入れ・・・を繰り返したのですが、
３回目のエンジン始動時、クランキングが少し長く
エンジンが掛かった瞬間ボロボロボッボッボッと調子悪そうな音しながら始動して
すぐに１０００回転まで上がりました、そのあとはアイドリングは普通でした
エンジン壊れたのでしょうか？ヘッドガスケット抜けというものでしょうか？
それともアイドリングのみで長時間放置したせいでしょうか？
気になって眠れません

あと、５分ぐらい走って駐車場で５分ぐらいアイドリングさせてからエンジン止め
再始動時も同様の掛かり方になることがあります
止める前は水温は８０℃を指してました
これもエンジンが完全暖気前に止めたからでしょうか？
長文ですみません
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 20:14:41.47 ID:txsuUXqs0
>>363
中暖気時のF6Aなんてそんなもんだ。

　気　に　す　る　な　。

そんなもん気にしてたらカプなんて乗れんわｗ
むしろあんたの車は調子良い部類だと思うぞ。

中暖気からの始動で、アクセルあおるまで回転
上がらないのなんて普通に有るからな。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 20:20:59.54 ID:KPsRuQoC0
ありがとう、今晩は安心して眠れそうですｗ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 04:26:22.43 ID:FLzyPvI40
いつもメカニックさんたちのご意見参考にさせてもらっております

バッテリーターミナルの交換をしたいのですが
市販のボルト締めのターミナルに交換すれば簡単なのですがストラットタワーバーがターミナルにギリギリなので
純正部品か最もこじんまりした社外品の圧着タイプのターミナルを選択したいのです
その場合、圧着された部分を切ると簡単なのですがケーブルの長さがギリギリのため切って皮膜を剥いて再圧着するには問題がありそうに思います
ディラー（委託業者？）などではターミナルが壊れたときなどのように交換しているのでしょうか
圧着カシメられたところをグラインダーとかで割って再利用するんでしょうか
ケーブルごとの交換は無理っぽいですし（費用、労力の点から）
自分でやりたいのですが圧着工具を購入する費用を考えると専門業者にまかせて綺麗に仕上げてもらおうかとも思います

よろしくお願いします
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 04:43:37.43 ID:scgL+hXa0
>>366
プラス側は市販ボルト締めの銅製ｗ　グランド側はハーネスアッセンが普通。
どうしても純正でまとめたい方には、メインハーネスアッセンで交換対応した事も有ります。
部品代だけで6万ｗｗ

現実解としては
A　かしめ部を削り取って別のターミナルコネクタに付け替える。
B　ハーネスを手前で切断して、延長ハーネスをハンダ付け。伸びた部分にターミナルコネクタ
　　を取り付ける。
のどちらかが手を出しやすいパターン。

ちなみに純正ではコネクタのみの部品は出ません。解体車等から外してくることになります。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 07:20:36.94 ID:pvuRIC+Q0
>>366
ていうかそんなにギリギリなのか？
圧着部分を切っても 2 cm も短くならないと思うが。
電線の圧着してあった箇所を金具を割って再利用することは普通はしない。
切り飛ばすといっても電線が太くて綺麗に切るだけでも面倒なので、電装屋に任せる方がいいと思う。

グランド側は簡単に純正と交換できると思うので、＋側の話か？
＋側がタワーバーとギリギリって事故ったりしたら恐ろしくないか？
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 15:31:36.08 ID:uqcsKpxm0
ＥＡ11Ｒカプチーノなんですけど
２番のプラグだけ焼け気味になります
こんな感じです
http://iup.2ch-library.com/i/i0921120-1369204250.jpg
１番と３番は綺麗なのですが・・・インジェクターの故障でしょうか？
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 19:15:48.73 ID:0FkpzpZx0
インジェクタが詰まり気味ってのも可能性の一つとしては考えられるね。
インジェクタ吐出試験出来無いなら、他のシリンダーのインジェクタと入
れ換えて焼けが変わるかどうか見てみれば？

あとはインマニあたりで2番付近だけエア吸いしてる可能性とか2番付
近のウォータージャケットが錆詰まりしてる可能性とかEGR回路が2番
だけ詰まってる可能性とか考え出したら色々有るよ。
正直、現車見てみんと判らんｗ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 23:24:07.30 ID:poLUdkpc0
>>370
EGRが各気筒に分配されている機種ってあったっけ？
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 05:22:17.58 ID:rDb8/GnNO
>>371
F6Aのヘッド内通過モデルってそうじゃなかったっけ？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 12:09:40.43 ID:BP1r0z8l0
そうだったね。
374 ：369：2013/05/25(土) 18:30:41.65 ID:iVLuzypF0
皆様ありがとうございます

とりあえずスペアのインジェクターに交換してみます
Ｏリングとか発注してきました
２番だけぶつぶつ焼けすぎて１番と３番は綺麗な白
２番は中間なので熱が厳しいのかなと思ってましたが去年はこんな焼けではなかったので疑問に思った次第です
ちなみにプラグもインジェクターもノーマルです

先月ラジエターを交換したときに水が綺麗になるまで水路を洗浄しました
あまり関係ないかもしれないけど。
ＥＧＲ高いけど検討しますｗ
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 19:24:52.13 ID:lV04U8u60
>>374
スペアーに交換してもダメだろう。（そのスペアーも良否分からないのだから）
他の気筒と交換して良否確認しなきゃな！


あとお前さん、神経質過ぎるんだよ！
前にも何度も言ったが、多少アバウトにならなきゃダメだ！
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 19:59:41.14 ID:iVLuzypF0
いや・・・スペアと交換して焼けすぎが治ったらインジェクターかなと
隠し事して申し訳ないんだけど
実は去年の暮れに某洗浄済みインジェクターに交換したのですが、
交換してから２番だけ焼けすぎてる感じがするのです
だから交換する前の症状が出ていなかったスペアのインジェクターに戻してみるのです
後だしすまん
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 09:33:29.99 ID:4dfWHt150
>>376
あなたはバカですか？
そう言う事が分かっているのなら、まず先にやってみてから改善しなかったら
ここに書き込むのが常識ですよ！
378 ：バカ：2013/05/29(水) 22:26:28.63 ID:f1wZZEaj0
バカです、今日インジェクター入れ替えました
せっかくだからＯリングとかインジェクターのノズルの先に付けるグロメット？を新品にしようとエンジンからグロメット外したら
グロメットがはまる穴が血のような真っ赤な液体で濡れていたのですが、この赤い液体は何ですか？
ガソリン？インジェクターから出たガソリンはこんなに赤くなかったのですけど

拭き取って綺麗にしましたがビビりました
とりあえず暫く走って様子見します
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 06:00:24.26 ID:AwGDz1jTO
>>378
ガソリン
ガソリンのピンク色は後から染料で染色してるの。
滲んだガソリンが揮発すると染料だけが残されて徐々に濃縮される。
染色されていないガソリンはホワイトガソリンと呼ばれてホムセンで売ってる。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 10:46:29.91 ID:Aan1znbt0
379の補足として！

自動車用はオレンジ系の色ですが、航空機用として青や緑色がある。
381 ：バカ：2013/06/02(日) 18:12:35.61 ID:vC5woV8I0
バカです、スペアのインジェクターに交換したら２番の焼けすぎがなくなり
エンジン始動もキュキュキュ、ボッボッボッぼーじゃなくてキュキュぼーになりました
インジェクターノズルからガソリンお漏らししてたのかな？

その日は一度もエンジン始動してないのに先っちょが濡れててグロメットもガソリンで濡れてたし
アドバイスありがとうございます、非常に助かりました
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 21:53:32.34 ID:vC5woV8I0
始動時のぐずりの原因はわかったけど
何で２番だけ白かったんだろうか
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 21:58:55.92 ID:G/HcxajZO
>>382
二番インジェクタが隘路になってたから希薄燃焼してたんだろ。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 22:05:32.15 ID:vC5woV8I0
インジェクタが詰まってガソリンの出が悪くなってた＋エンジン停止時におもらししてたってことか
でも洗浄済インジェクタなんだけどな～まだ5000キロしか使ってないし、25000円もしたのに
１２万キロ使用のほうが調子いいとは
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 06:08:21.21 ID:Zz28kAGG0
>>384
金額に釣られオクとか胡散臭いショップで購入たんだろ

いくら洗浄済みと謳ってみても、外観だけ洗浄して性能チェックしていないのは、
胡散臭いショップやオクでは当たり前の事だなw
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 08:18:56.71 ID:pq/Lp+bVO
カプのサビマあたりなら然圧掛けてインジェクタのリーク点検と噴射量点検載ってるはずだしな。
387 ：バカ：2013/06/03(月) 18:53:19.24 ID:/9zTKiyu0
一応性能チェック表も入ってたんだけどこれが正しいのかよくわからんかった
本当に12万キロ使ったインジェクターに戻したら調子良くなったわ
今日もエンジン始動でクズらなかったしプラグの焼けも改善されて快調

インジェクターって結構長持ちするもんなんだね
というかあまり交換する必要ない？
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 19:26:18.20 ID:pq/Lp+bVO
壊れたら交換で十分。

ちなみに、過走行で壊れた事例は見たことねぇｗ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 10:48:36.62 ID:6MGX5yRh0
ま、今回の事でいい勉強になったろ
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 22:37:33.16 ID:uWCEoCWr0
ワゴンRのMC21Sです。
どうもダイレクトイグニションコイルが1本逝ってしまったようです、
ヤフオクなどで出ているので買って交換しようと思いますが、
純正は三菱とデンソーのものが2種類あるようですね。
で、社外品の新品も出ているようでどれを買うべきか迷っています。
どれを付けても問題ないでしょうか？
因みに、自分のについていたのは三菱でした。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 22:46:36.43 ID:Wb/4+lAcO
>>390
安くなったしデンソーの純正で良いんじゃね？
優良品も実は同じ物な気もするが。
中古は止めとけ。

現在三菱が付いてるならついでに全部換えてもバチは当たらない希ガスｗ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 09:45:59.45 ID:FmPORekZ0
>>390
耐久性求めるのならデンソー
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 01:34:10.93 ID:ATh6uZWC0
エブリィ52Vに乗ってます
エアコンの風向きレバーが壊れ、風向きが変わりません
風向きを調整するケーブル？のたどり着く先を手動で動かすと風向きは変わります
ただ、フロントガラスの所からは風が出ません
原因がわかりましたら教えてください
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 06:21:00.65 ID:FxB2M+tnO
>>393
吹き出し口から何か入れなかった？
ありがちなのがカップホルダーをルーバーに取り付けて、こぼしたコーヒーなんかが
流れ込んでるパターンとか。
で、ダンパ貼り付き、ワイヤ外れ。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 13:27:17.60 ID:ATh6uZWC0
>>394
何も入れてないんですけどねぇ
カップホルダー等も付けてないですし
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 15:47:18.47 ID:JvgdcvJ+0
>>395
せっかくアドバイスしたのに返答はそれかよ！

現車見ないと原因なんか分かるわけないのだから
自分で直せないのなら素直にディーラー行けよ。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 17:18:57.86 ID:FxB2M+tnO
>>395
じゃ、接着剤流れ出しだな。
ヒータユニット脱着、ダンパ洗浄or交換、セレクタケーブル交換。
5万まではかからないかな。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 17:23:53.24 ID:ATh6uZWC0
>>395
もっと有益な情報が得られるかと思ったんだけど
その程度ならだいたいの予想は出来ましたし
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 17:31:56.56 ID:yIDV7fW70
自分にレスwww
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 18:49:42.62 ID:18wmhY8J0
風向き調整のツマミに繋がってる側でずれてワイヤーが弛んでるだけ
パネルぶっこ抜くと上にワイヤー挟み込んで固定してる部分あるからワイヤー引っ張ってはさみ直せ
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 19:56:01.54 ID:0wRWCarL0
ここの人たちってやさしい人多いね。
良いスレだ。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 21:40:37.65 ID:jGDYa2Zp0
DA52Wのヒータユニット接着剤流れは白紙ニュースも出てるメジャートラブルだぞｗ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 23:19:41.76 ID:5yppSTxq0
モービルのスペマルが安かったので買いだめしました。
カストロールも安かったので迷いましたが、
ドーナツマーク付きということで今回はスペマルにしました。
が、スズキ車ってエクソンモービル系のオイルと相性悪いような気がします。
メカニックの立場からオイルの選びについて
アドバイスいただけるとありがたいです。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:lJ3X/ggvO
>>403
好きなの使え。

純正ではモービル、シェル、日石と選びたい放題だ＞エクスターオイル
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:p7MDYnce0
カプチーノＥＡ11Ｒなんですけど
ＡＢＶ－ＶＳＶって壊れるとどうなりますか？

加速すると過給圧が0.6まで上がり
そこからじわじわ下がって7000回転ぐらいまで回すと0.5まで下がってしまいます
ＥＡ11Ｒの圧は0.6～0.9って書いてあったので気になりました

それともタービンが壊れてるのでしょうか？
１年半前にリビルドに交換してますしホースは平気でした
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:p7MDYnce0
タービン本体の故障も考えていますが
ＡＢＶ-ＶＳＶが故障してすぐ圧がリリーフしてしまうこともあるのでは？
と思い質問させて頂きました
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:5EdhPBM90
エアバイパスバルブバキュームスイッチングバルブがオープンで壊れてるのなら可能性は
有るかもね。
電源切った状態でVSVの回路はオープンしちゃってるの？
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:p7MDYnce0
先程、ＡＢＶ-ＶＳＶのカプラーを抜いて走ってきましたが
アクセルオフのときにバックタービン音がするようになった点以外変化ありませんでした
ブースト圧も変化なしでした

1～2速は最初0.55ぐらい掛かって回転が上がるごとにゆっくり圧が下がり7000回転で0.5まで落ちます
３速～４速は0.6まで掛かります
５速は0.65まで掛かります
３速7000回転では殆どブースト圧の落ち込みはなさそうでした
４速、５速の7000回転はスピードがかなり出るので気軽に試せないので不明です

インタークーラーのパイプがステンレスになってるので明日純正に戻してみます
タービン故障も考慮しないといけないようですね
ありがとうございます
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:lGy8FziHO
>>408
5速0.6って正常範囲じゃね？オーバーシュートで0.65ならまぁ…
低速ギヤや高回転で低くなるのは正常。
全体に低めではあるけど異常値ではないな。

ウエイストゲートバルブダイヤフラムの配管殺して乗ると、オーバーブーストでリミッター効く？
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:5AqqqJvM0
また、出てきたよこのバカw

しかし、ブースト圧が常に一定と思っているんだなこのバカは。
エンジン負荷の変化によってブースト圧変化するのは常識だろ！

上でも言っているけど、11Rならそのブースト圧なら正常範囲内だ！
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:wKnr/yNh0
>>410
何か勘違いしてるようですが、自分はここに書き込むの初めてですよ
ブチギレして会社で嫌なことでもあったんですか？

全部のギアで0.6～0.9掛からないといけないのかと思いました・・・
負荷とかも考慮して0.6以上掛からないといけないんじゃないのでしょうか？
整備書にはどのギアでとか書いてないし

回転が上がると多少はタレてくるとは思いますが
やっぱり高回転まで回ると0.5しか掛かりません
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:wKnr/yNh0
Ｆ6Ａツインカムは0.6～0.9が正常なんですけど
一旦0.6まで掛かって0.5まで落ちるのは正常ということでいいんですよね
安心しました、ありがとうございました
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:v1n8rrLZ0
>>411
過去にものすごく神経質なEA11R乗りがしつこく質問してくるから
それ以後EA11Rには、返答しないorバカ呼ばわりするようになったんだよ。


で、質問の返答。

一応、正常値範囲内なので問題は無い。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:OAbPGesy0
ttp://uploda.cc/img/img51dfcf65a5d42.JPG

このガス、フィルタのチェック方法を教えてください
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:kkymIInZO
>>414
赤い方から吸えればおK
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:OAbPGesy0
ありがと！吸えばいいんですね
銀色のとこのデカい穴からブレーキクリーナーおもいっきり吹いたら
赤いほうの片方は物凄く導通してるけどもう片方は少ししか導通してませんでした
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:9BS1jJNOO
>>416
ガスフィルタだぞ。溶剤わざわざ通すなよｗ壊すぞ。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:LqcxIvhh0
急いで口で吸え！！
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:IfGR8h+c0
>>417
やべぇｗｗｗ
ブレーキクリーナーだけじゃなくエンジンコンディショナーも吹いちゃったよｗ
８８０円だし新品逝ってくるけど、こんなちっこいのだけ注文しに行くのも悪い気がするなぁ～
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:IfGR8h+c0
連レスで申し訳ないんだけど
吸ってどうなったらＯＫなんですか？
注文しようとしたけど、工具箱漁ってたらもう１個出てきたｗわーい
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:BDc54VPE0
空気が通ればおｋ
単純にマニホールド圧を利用する機器をブローバイガスから守るためのフィルタだから。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:IfGR8h+c0
ありがとうございました
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:rgA4KL2O0
アクセルペダルの軸受け部分がサビが酷くなったので取り外してサビ取りをしました
その際、全開スイッチも取り外しました
サビを落した後、全開スイッチを取り付けるとなんやら遊びがあり作動位置を調整
できるようになっているのか、それとも単なる隙間なのか
一応全開ということなのでアクセルペダルベタ踏み最大位置にスイッチがカチっと音するところに合わせています
もしかしたらそのちょっと手前でスイッチが入るようにしたほうがよいのでしょうか？
神様仏様メカニック様、どうか哀れな無知羊に愛をお与えください
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:aSN+zwwLO
>>423
アクセルオフスイッチか？
ってことは旧規格車だな。いつものEA11R君かなｗ
そいつは高加速が必要な時に10秒間だけエアコンコンプレッサを停止させ
るためのスイッチだ。通常は全開前に押される様に取り付ける。カプチと
キャリーとジムニーは早めに切れる設定でも結構快適性を維持できる。

けどエブリィ、お前はダメだ。ギリギリにしとかんと暑くてたまらん！
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:+p6EIYM60
>>424
返答ありがとうございます
私の車はアルトワークスCR22Sです
なるほどエアコンを切っちゃうスイッチだったんですか
じゃ調整できる範囲のアクセル全開になる最大手前でカッチっとなるようにすればいいんですね！
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:RrYYQ2dt0
>>425
MorePowerなら早めに切れるようにすればいいし、暑いの嫌なら全く切れない設定でもおｋｗ
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:ivSaBouB0
TD11W　H20A　18万キロ　AT　２型
アイドリングが上下します。
信号待ちで、アイドリングさせると、500回転まで落ちて、その後750に復帰。
外気の温度が高いときに負荷掛けた後に、アイドリングでストンと落ちる時があります。
プラグ交換でだいぶマシになりましたが、やっぱりなります。

ISCバルブ洗浄をしてみようと思いますが、ねじ込むバルブは
これって、アイドリングの高さの調整も兼ねてるんでしたか？
洗浄後、ねじ込んで、同じぐらいの高さに調整すれば良いのでしょうか？
点火時期も調整した記憶があるんですが、特には必要ないでしょうか？

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f002%2f114%2f295%2f2114295%2fp1.jpg%3fct%3d57caf0df91fb
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:lxRRNTsG0
>>427
外して有るのはISCバルブではなくてアイドルアジャストスクリュ。
ISCが制御出来る空気量には制限が有るので、ISCが制御する範囲を
調整するためのスクリュ。これを動かしてアイドリングが変わるようなら、それ
は調整不良orISC故障になる。
調整するには最低でも電圧計が必要。デューティチェッカーが有ればベスト。
1/16回転でも結構数値変わったりするんで、勘はやめとけ。

点火時期は基本的に調整不可。規準からずれている場合はどこかが故障
しているので修理して再測定。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:ivSaBouB0
ISCバルブは、スクリューのねじ込んである先かな？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:NtRJrZmB0
ワゴンＲのＭＣ１１Ｓです。
エアコンなのですが、内気循環のまま使っていたところ、
内外気の切り替えレバーが渋くなり動かなくなってしまいました。
できるならＤＩＹで修理したいと思っていますが、
これはどこに問題があるのでしょうか？
ブロアファン周りのユニットを取り外さないと修理できないのか？
などと思っています。
よいアドバイスお願いします
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:9ILDmIc40
>>430
内外気切り替えだけならグローブボックス取り外せばすぐにアクセス出来る。
ワイヤ側が原因なのか切り替えダンパが原因なのか、ダンパ側のワイヤ取り外した
状態でレバーを動かす＆ダンパを手で動かす事で見極めて。

吹き出し口のセレクタ側じゃ無くて良かったね。こちらだとインパネ脱着コースになるｗ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN ID:0VBLnUHG0
TD11W
スクリュー3回転戻してやっと500回転上がったけど、こんなもの？
対処療法でしか無いんだけれど
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN ID:L/AFhY9G0
だからISCデューティの調整は回転数云々じゃねーって。
そもそもISC-Vは動いてるのか？
ダイアグコネクタのA-C短絡してE-C間でせめて電圧確認ぐらいはしたのか？
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:ecuLyjrq0
だいぶ前にカプチーノのメーターをアルトワークスに取り付けました
で、最近インパネを外す用があったためメーター取り外しました
で、メーター戻して走ってたらガス欠停止
燃料計を見るとEラインよりちょい上を表示しており,いつもなら余裕なはず
考えてみるとメ－ター外したまましばらく走ったりしたのでコレが原因でズレたのでしょうか？
メーター取り外しても燃料計はそのままの位置で止まっていたような・・・
そこから燃料消費したあとメーター取り付けても外したときと針の位置が変わっていなかったような気が・・・
メーター取り外して走った分燃料が足りなくなったってことでしょうか？

イマイチ燃料計の仕組がわかりません
満タンにすればリセットされるとか？
最悪、ガス欠させて自分で針を最低の位置に戻すとかするしかないすかね？
アドバイスお願いします
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:79pZ3Osm0
燃料系の針がIGOFFでも動かないのは電気来なければ動かないように
針駆動系にオイルが入ってるだけなので、フロート位置が変われば針は
正しい位置に行く事になってる。
って事で断線かカプラ接触不良じゃね？
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:5qWC3xKx0
>>434
ワークスとかカプチーノの時代の燃料計は高度な仕組みは入ってないよ。
燃料タンク内にはフロート式の可変抵抗センサーが入っていて、メーター（燃料計）との分圧で指針を動かしているだけの簡単な構造。
交換直後の不具合なら単純にマッチングが取れていないと判断できるけど、交換してしばらくは問題なかったのだよね？
接触不良で抵抗値が増となると実残量よりも指針の方が低い方向へ変移するから、接触不良が原因じゃないね。
指針位置そのものがずれてしまったのかも。
センサー行ってる配線だけを抜いてイグニッションONにしたときに、E以下まで指針がちゃんと動くかどうか確認してみた方が良いね。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:mXQMKZJyP
スプラッシュの１型に乗っています。
1型のCVTについてですが時速20㎞～40㎞の間でわずかですが車体に振動(左右に振られる感じの)が起きるように感じます。
これは致命的な不具合とかでは無いのでしょうか？
それともCVTの特性でこの様なことか起こるのでしょうか？
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:8UOoS3Ji0
>>437
CVTの特性にそんなもんはねぇｗ
１型だと副変速機も無いから気のせいか故障じゃね？
走行距離とメンテナンス状況はどんな感じ？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:dIhDREee0
>>438
ASSY全体で考えればロックアップクラッチ付いてんだから言いきれんだろ。
狭い意味でのCVT特性を聞いているわけじゃないんだから。

>>437
いつから発生しているのかだな。変化点は何かある？
ただ、スプラッシュは低速のフィーリングには余り気を遣ってないと思われる節がある。
基本的には外車だからな。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:HH2D++B5P
走行距離は23000㎞です
中古で買ったもので今までのメンテナンスについてはわかりません。
もしかしてタイヤのバランスかなとも考えてはいるのですが…
中古なので失敗したかと不安に思っています。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:+EGDcQeg0
>>440
その距離だとメンテ不良によるトルク変動とかは無さそうだな。
Dで確認してもらった方がいいかもな。
>>439
ロックアップ作動がそんなに感じるなら、そのミッションは壊れてる気がするｗ
442 ：437です。：2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:HH2D++B5P
>>441
443 ：437です。：2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:HH2D++B5P
>>441
やはり一度Ｄでみてもらいます。
ありがとうございました。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:RXysS8td0
エブリィＤＡ５２Ｗ、Ｆ６Ａターボです。
今日、１時間ほど走行後、上り坂で車両先頭が高くなる状態で駐車したところ、
ラジエターリザーバータンクからゴボゴボと
クーラントが沸騰？して吹き出してくる音がしました。
もちろんクーラントの温度が上がれば、
リザーバータンクに出てくるのは当然なんですが、
あまりにゴボゴボというので、少し心配になっています。

以前も今回と同様に、上りで駐車したところ、同じようなことがありましたので、
ラジエターキャップを新品に替えて様子を見ていました。
メーター内の水温計はほぼ正常な値で、針は真ん中位を指してました。

その後、坂を下り、平坦な場所に駐車したところ、
そういったゴボゴボ音が出ることはなくなりました。
クーラントも十分に入っている感じで、
始動前の冷温時でリザーバータンクのFull位まである状態です。
オイルも５月に交換してあります。

暑いこともありオーバーヒートなど起こさぬよう
対策を考えたいです。よろしくお願いします。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:QU5x+ceT0
>>444
可能性としては、ラジエータキャップの圧抜け、ラジエータ
の詰まり、クーラント濃度の低下、LLC交換時のエア抜き不
良、高気温下高負荷で単純な冷却能力不足、既にオーバー
ヒートでヘッドガスケット抜けてるなんてのが思い付く。
坂に止めるとラジエータ側が持ち上がってエンジン側で発生
したガスがリザーブタンクに抜けやすくなるためかな。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:RXysS8td0
>>445
レスありがとうございます。
エンジンはバルブトラブルで５月にＯＨしました。
その際、ガスケット、シール類すべて交換してます。

すると、やはりラジエターの詰まりでしょうか？
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:QU5x+ceT0
>>446
ラジエータ詰まりかエア抜き失敗かラジエータキャップあたりが怪しいかな。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:RXysS8td0
>>447
レスありがとうございます。
キャップは交換してあるので、
すると詰まりか、エア抜き失敗ですかね？
エブリィはエア抜きもエンジン側が難しそうですが。

サーモスタット異常でもこういうことは起きますか？
サーモスタットなら１５００円ぐらいで入手できそうなので
替えてみようかとも思っています。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) NY:AN:NY.AN ID:hrmRqMqs0
>>448
サーモスタット異常でオーバーヒートはレアケース。まず無いと思っていい。
水温上がらないなら可能性高いけどね。


DA52Vの頃のF6Aは鉄が残念だった頃だから、錆びたブロックがラジエータ詰ま
らせたに一票かな。
５月にO/Hしたなら担当サービスマンに聞けばブロック腐食がどのくらい進行し
ていたか分かるかもね。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) NY:AN:NY.AN ID:+nn6xeYN0
質問です。今のエブリイ（貨物）に付いてるタイヤは何ですか？
履き替えの参考にしたいので。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) NY:AN:NY.AN ID:0/YlYXH80
>>449
>サーモスタット異常でオーバーヒートはレアケース
そうか？
旧規格のF6AやK6Aのサーモスタットはすぐバカになるだろ
開きが足りないのや開弁温度が高めになっているのがゴロゴロあるでしょ！

>>450
新車で付いているタイヤは、一般的に小売はしていないよ。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) NY:AN:NY.AN ID:+nn6xeYN0
>>451
そうなのですか。ありがとうございます＾＾
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) NY:AN:NY.AN ID:hvZTO7RT0
>>449>>450
レスありがとうございます。
水温は始動後数分で標準値ぐらいまで上がります。
水温計ではオーバーヒートになる値ではなさそうですが、
センサーが壊れている場合もあるのでしょうかね？

ここはラジエター＆サーモスタッド両方交換がいいでしょうか？
ラジエターもヤフオクなどでは8000円程度なので
部品代は総額1万くらいでしょうか？
あとは工賃ですね。どのくらいかかるもんでしょうか？
自分で修理は難しいですかね？
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) NY:AN:NY.AN ID:hrmRqMqs0
>>453
水温センサが付いてるのがサーモスタット直下で、最も冷却水温度が上がる場所とずれてるし、珍しい現象では無いよ。
サーモスタット交換は、センターコンソール下の板外せば簡単。
外さないとガスケット剥がすのが面倒だけど出来なくはない。
ラジエータは……DA52Vってコンデンサ切らないで外せたかどうか覚えがない。
ｽﾏｿ。

>>451
長いことDメカしてるけど、明確にサーモスタットが原因のオーバーヒートって
片手で数えられるぐらいしか見てないな。
そんなに多発した？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN ID:Ba7gz0se0
>>454
多発してる。
456 ：!dama：2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:GU1M4Yv70
ママのおっぱいにダッシュwwwww

ママのおっぱいにしがみついてママの汚ねぇ乳首から垂れ流しの腐った母乳をちゅうちゅうwww

自演君
「ねーママーぼくの舌技凄いでしぃお？」

ママ
「もう、シょうがないわね、自演君、日本語の使い方間違いテルアルよ？」
457 ：!dama：2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:B4fCIR790
基地外来た？
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:l6wJlEzXP
平成12年式のMRワゴンの中古を買ったのですが、クリープ時や
ごく低速時にハンドルを切ると、ゴゴゴみたいな音がします。
特に車庫入れの際などの場面で。
どこが悪いのでしょうか。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:rzDgkZiX0
>>458
ストラットアッパーサポートのへたり。
スラストベアリングのグリス切れ。
ロアアームボールジョイントやタイロッドエンドボールの褶動不良。
ギヤボックスプランジャ調整不良。
コラムシャフトユニバーサルジョイントのカシメ不良。
ピニオンオイルシールのビビり。
グロメットのスリップアンドスティック。
etc
心当たり多すぎて現車見ないとわからんｗ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:MWKWKsVc0
>>458
単に電動PSのモーター音とじゃないの？

まぁ、心配なら購入店で相談された方が良いと思う。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:MHikThwG0
>>459
平成１２年式だと、一番やばそうなのはロアアームだと思う。
あの世代のスズキの軽って、ロアアーム弱いんだよな。
次の世代になると、かつてＧＭ提携で関係が近かったスバルと
共同開発したＡ型ロアアームになって、よくなるんだがね。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:EPNR7/wV0
20年選手のF6Aなんだけど今日ラジエターホースをモミモミしたら
なんかクラッシュアイスでも入ってるんかって位バリバリした感触w
これってひょっとしてパイプ内部にサビが張り付きまくってるの？
1回モミモミした所はその感覚は無くなった
つまり何かが剥離したんだろうねえ
463 ：!dama：2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:fGJ2057K0
やっちまったな。それ、詰まるぞw
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 00:20:21.10 ID:51sR8YvD0
>>463
あーーーーーー！
どこに詰まる？
ヤバイなw orz
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 03:05:13.78 ID:/lPb74Pg0
ラジエータコアとヒーターコアが代表かな。
オイルクーラーやスロットルボディや
タービンも詰まること有るけど。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 06:29:52.69 ID:sRwNFDTu0
>>462
それかホース破裂するぞ！
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 07:24:41.99 ID:RXZPyzxl0
>>465
厄介ですね
弱ったな
ちょっと調べたんですけど
ラジエターコアって上から下へ流れるのがどんな車種でも一緒なんですかね
とすれば詰まりは上ですよね

>>466
詰まれば漏れるなり破裂なり有り得る話ですねえorz
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 08:01:55.21 ID:sRwNFDTu0
>>467
>上から下へ流れる
そうだよ。　
アッパーホースを揉んだのなら可能性として上側が詰まり易い。
ロアホースならヒーターコアなどエンジン本体の可能性がある。

＞有り得る話ですねえ
心配ならホース交換すればよろし！
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 08:22:38.83 ID:RXZPyzxl0
>>468
> ロアホースならヒーターコアなどエンジン本体の可能性がある。
こっちの方が厄介そうですね

> 心配ならホース交換すればよろし！
まずはゴミ出さないとorz

ラジエター液が循環してるのかどうか把握する方法って何か有るでしょうか？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 09:05:38.09 ID:sRwNFDTu0
>>469
>まずはゴミ出さないと
ホース交換の時にラジエター、エンジンなど洗浄すればよいでしょ！

>ラジエター液が循環してるのかどうか
現状、水温安定しているんだろ？
だったら現状は正常！


ってか、君はバカですか？
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 18:30:54.35 ID:4l2n6XMr0
>>470
> ホース交換の時にラジエター、エンジンなど洗浄すればよいでしょ！
ホース交換必要なんですかね？
ホース自体は硬化も感じず良い感じです
いずれにせよ出来る限り早めに目詰りしないようサビを出す算段中です

> 現状、水温安定しているんだろ？
ほんとは今日やりたかったんですが必要が有り25km程度走って来ましたけど
(あくまでもメーター読みでは)特に問題無いようですが
徐々に脳梗塞とか考えると今日も気が気じゃ有りませんでしたw

> ってか、君はバカですか？
機械いじりが好きなド素人レベルですからね
環境も整ってませんしなかなかです
ありがとうございます
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 20:38:31.29 ID:zcS5VhNT0
それってどんなものが固まってるんですか？
錆？
水垢？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 11:14:26.84 ID:vmgj30H60
>>471
その音するのならホースの劣化で破裂する可能性の方が高いよ。
早急に全ホース交換するべし！
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 15:43:15.89 ID:htBSZYKw0
462「モ～ミモミ♪」

ホース　「ちょっ…w そこ経絡秘孔だっ…　　ひっでっぶぅ～～～っ！！！」
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 10:07:13.31 ID:BZ+N/JW40
どうもーいつも見させてもらってます
最近ルーフのつなぎ目から雨漏りが激しいのですがモールを外して
コーキング剤を充填しようかと思っています
雨風熱にさらされるところなので耐候性や耐久性が非常に気になります
プロの方々はどのようなコーキング剤を使っておられるのでしょうか？
具体的な製品名をおしえてください
ホームセンターやオートバックスなどで購入できる物とプロが現場で使っている物が同じ種類の製品でも
全然違っておりイタイ目にあったことが何度もあります

もしやり方や材料が違い耐久性がちがってくるようならプロの方にやっても王かなとも思います
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 13:59:37.45 ID:m4wAr+2e0
>>475
うちはサンスター技研のシーラー使用してる

整備工場相手に商売している部品屋で手に入る。


//jp.sunstar-engineering.com/business/car/
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 18:30:09.32 ID:n8MYyNYA0
>>476
情報ありがとうございます。助かりました

なるほどコレに決まりです

また面倒かけてすまないんですがペンギンシール#581FCと#3630F-Tの２種類があるようなのですがどちらがよいですかね？

おねがいします
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 06:26:14.39 ID:iGZIxdQI0
>>477
>どちらがよいですかね？

どっちでも構わん。　詳しくは店で尋ねろ！
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 13:35:15.10 ID:m9hnfIUt0
ワゴンRのMC21Sです。
アイドリングが不安定で時々エンストするので
ICSVを掃除したいのですが、どうも１本トルクスねじになっているようですね。
トルクスドライバーがない、というか買ったことがないので、
サイズの見方がわからずにいますが、
どのサイズの物を購入すればよいかご教授ください。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 15:53:23.92 ID:FilGU+Q70
>>479
ISCVは非分解だよ。　素人が分解しちゃダメ！！
481 ：462：2013/09/06(金) 20:14:05.28 ID:HigtdJhy0
>>473
さすがに音はしないですよ
感触だけです
アッパーホース外して指入れたらザラザラとサビの感触が
ホースって一式買うといくら位するんですかね
と言うか冷却システムの全容を把握してないんで
全部で何本必要なのかすらわからない
室内ヒーターはホースが室内に2本入り込んでるのかな
そう成ると俺では交換も難しいかもですね
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 06:35:24.96 ID:DI1ZFuK90
>>481
その感触がホースの繊維破断なんだよ。

>ホースって一式買うといくら位するんですかね
車種分からないのだからこちら側では返答出来ないだろ。
だから、ディーラー行って聞いて来いよ。
（交換工賃や交換方法など、疑問に思う事すべて聞いて来い！）
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 08:34:27.23 ID:furuhxSc0
>>479
トルクスで止まってるISC-Vは外しちゃダメよ。
このタイプの場合はスロットルバルブストッパスクリュ締め込んでスロット
ルバルブ開いてやって、動かした分だけスロットルセンサ調整するのが正解。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 02:58:41.59 ID:4/PiKVpy0
天井のシートがボロボロになったので貼り替えようと思います
ネットで見るとスプレーのり使ってるみたいですけどプロの方の本当の方法でやりたいです
現場ではどんな銘柄の物を使用なさってるのでしょうか？
よろしくおねがいします
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 07:51:57.99 ID:H6+CgC220
>>484
それは板金屋の仕事ですので板金のスレで質問して下さい。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 08:33:24.64 ID:FxpunRL30
>>484
ルーフモールがばさばさ降ってきた時代は現場一番ってスプレーのりを使ってた。
今は3Mのスプレーのり99とかって
のが一本置いてあったとおもう。
新規格以降の車には無縁だからね。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 10:25:03.82 ID:L4VVp2Ic0
>>486
>新規格以降の車には無縁だからね。
それを言うのなら車種にもよるけど旧規格からね
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 00:46:13.56 ID:Y5cTxnaa0
ボディーの下の方、一見、見えないところにさびが出てきました。
進行しないように対策を考えています。
自分としてはシャシーブラックを塗るか、
ソフト９９のさび止め塗料を塗ろうと思ってますが、
http://www.soft99.co.jp/products/carcare/touchup_paint/rust_stop_paint.html?pid=09029
どちらがいいでしょうか？
ちなみにボディーカラーはシルバーです。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 06:16:54.96 ID:vd6/+6cv0
>>488
さび止め塗ってからアンダーコート材
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 19:44:16.34 ID:5eqzLuo/0
ダンパーはそのままでコイルスプリングだけを換えると、アライメント取り直すのですか？
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:13:27.66 ID:kketK5ZM0
age
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 22:10:02.77 ID:+2tTVsjs0
>>490
最低限トー調整はしないと駄目だ。
車高を3cmも下げたらサイドスリップはアウトに10mmは狂うぞ。
エブリィだとインになるしジムニーなら問題ないけど。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 06:11:00.47 ID:v16IETvc0
>>490
基本的に足回りの部品の脱着するだけでもアライメントは狂う
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 08:38:38.30 ID:qNUDvwHY0
ハンドルのセンターも狂う
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 02:25:42.88 ID:5MbHM20O0
もうすぐ１０月ですが、今年も愛車無料点検あるのでしょうか？
MC11SのワゴンRですが、そろそろロアアームだけはチェックしてほしいかと。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 06:41:03.45 ID:kxeydDhl0
>>495
>愛車無料点検あるのでしょうか？
あるよ。　

そもそも愛車無料点検でロアアームなんかチェックしないぞ！
気になっているのなら今すぐチェックしてもらえよ。
ロアアームだけのチェックならそんなに金額しない。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 10:08:07.04 ID:5MbHM20O0
>>496
情報ありがとうございます。
実はスズキの軽３台所有ｗｗｗしてまして、
毎年全部愛車無料点検出してます。

それで、昨年の愛車無料点検で
そのうちの１台からロアアームのガタと、
ベアリング摩耗によるハブのガタを見つけてもらったので、
今年は別の車両でも？？？と考えております。
走行中ロアアーム外れると、操縦不能に陥るようなので、
ディーラーもそれなりにしっかり見てくれます。

他はどうかわからないですが、
毎年近くのアリーナ店に行くと点検前に
「どこか気になる点や不具合はありませんか？」などと質問され
きちんと答えておくと、ある程度不良箇所見てもらえるんです。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 10:27:01.02 ID:jpduUbwQ0
>>497
そりゃあ、客から不具合言われたら見ないわけいかんだろ
当然の事だわなw
499 ：!dama：2013/09/24(火) 14:21:25.31 ID:cgw7TzlW0
ママのおっぱいにダッシュwwwww

ママのおっぱいにしがみついてママの汚ねぇ乳首から垂れ流しの腐った母乳をちゅうちゅうwww

自演君
「ねーママーぼくの舌技凄いでしぃお？」

ママ
「もう、シょうがないわね、自演君、日本語の使い方間違いテルアルよ？」

ママのおっぱい汚ねぇ音立てながら吸ってろや☆ぶははははハハ
ハハハハハハハWWWWWWW

ママのおっぱい汚ねぇ音立てながら吸ってろや☆ぶははははハハ
ハハハハハハハWWWWWWW
500 ：!dama：2013/09/24(火) 20:43:13.71 ID:IVaJro3c0
何だこの基地外は
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 18:56:03.49 ID:iLM/3KJi0
すみません。

エアコンのコンプレッサーや電動ミラーが作動すると、ＡＭラジオにノイズが入るのですが・・・・・・
原因は何でしょうか？？
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 19:46:06.88 ID:z7v2hFqK0
>>501
電動ミラーは諦めてくれｗ
コンプレッサはノイズサプレッサ断線かアンテナアース不良あたりじゃね？
ってか、車なんだよｗ
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:51:56.50 ID:aJ8G9SUi0
>>502　それが・・・ムーブなんですよ。

　　　　　ダイハツメカニックっていスレがないんで、ここで聞きました。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 11:05:44.29 ID:36l7cjxy0
ダイハツはメカニックいないから仕方ないな
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 12:17:35.29 ID:FDl4kkQ90
>>503
ダイハツは基本的にトヨタと同じじゃね？
特に電装品なんてそのまんまトヨタでしょ。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 14:37:43.56 ID:hcRM8KX70
ソニーの故障をパナソニックに言うようなもん
ふてー野郎だな
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 18:01:43.11 ID:aJ8G9SUi0
>>506　ふてーでわるござんしたな。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 07:01:29.35 ID:/MywMY030
>>503
ムーヴかよｗ
それだと車種固有トラブルは解らんなぁ。
一般的にはエンジン、ボディ、オーディオ、アンテナ間のアース取り直しから
手を着けるけど、車種によってはノイフィルター、ノイズコンプレッサ、ノイズ
サプレッサを別途装備してたり、アンテナが短いタイプなんかだとアンテナアンプ、
アンテナブースターを装備していてそれが不調だったり電気来てなかったりなんてのも
有るしな。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 20:51:58.31 ID:X0uEiPpf0
愛車無料点検よろしく。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 02:36:34.91 ID:eC4ovPvj0
エブリィのDA52Wです。
ワイパーのアーム付け根部分の塗装がはげてしまったので、
ヤフオクなどで廃車取り外しを買って交換したいのですが、
DIYで簡単にできるでしょうか？
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 05:33:28.32 ID:FROxnXTe0
>>510
君の技量がどの程度あるか分からないので、何とも言えないよ。

まぁ、自己責任でやってみ！
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 10:08:22.06 ID:krET6xLU0
TD-11Wです
Fのパッドが変摩耗します。
1ピストン、当然片ピストンで、車体内側にピストンが来ます。

パッドのピストン側と反対のみ減ります。
こういうものでしょうか？

構成を見ると、左右比べて、減りが自然な方には、いたばね（パッドピン？）が付いてます
明らかに変摩耗の方は、いたばねがありませんでした。
いたばねはピストン側に付くようになっている模様です。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 10:46:02.21 ID:4LEBLl/V0
>>512
意味不明？？

画像貼れ！　その方が分かり易い
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 10:51:09.43 ID:krET6xLU0
1キャリパーで言うところで、
ピストンの反対のみ減ります。
（車体外）
こういうものでしょうか？
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 11:16:46.76 ID:krET6xLU0
キャリパー構成　
　1ピストン　、当然片押し式

パッドがピストンの反対のみ減ります。　
こういうものでしょうか？
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 12:26:33.68 ID:o5XwEoRD0
>>514-515
文章で書くと紛らわしいから画像貼れ！

画像なら説明無くても一目瞭然で分かる。　分かったか？
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 22:45:05.05 ID:kyEwAqzI0
外して磨いてつや消し黒スプレー吹いた方がはやいぞ。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 22:47:32.83 ID:kyEwAqzI0
>>512
スライドピンの摺動不良は無かったか？
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 01:48:35.45 ID:+NcGTBYl0
HN11Sなんですが、デスビキャップ交換って幾らくらいでしょうか？

今夏の冠水路や、下部洗浄かけた時アイドリングが不安定で、
吹け上がらなくなってエンストしました。
暫くすれば、エンジンも復活するのでデスビキャップの漏電が濃厚かと･･･

既に16.5万キロ超えてるので、無交換だと思うので交換しておこうと。
(ケーブルは、4年前交換してありますが･･･)
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 14:28:17.84 ID:VjDuqQ3i0
>>519
部品安いから自分で交換したら？
部品代はキャップ＆ローターで3千円ちょっとだよ。
工賃含めたら1万円弱～ですね。

あとプラグコードは純正かい？
純正なら耐用年数短いから一緒に交換しておいた方が良いよ。
どうせなら社外のコード（ウルトラなど）の方が耐用年数長いから
社外品のコードをお勧めする。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 18:11:37.37 ID:kGLYlfBE0
>>519
部品代なんかはローターと合わせても3,000円ぐらいだったと思う。
工賃はうちだと4,480円かな。
インタークーラー外せれば自分でも難しくはないよ。
コードの順番分からなくなるとめんどうだけどｗ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 15:00:13.46 ID:sz4T2T3I0
ZC11sスイフト乗りです
細かい段差（線路を越える時）や砂利道を走るとフロントの下側からガタガタと不快な振動が…
新車で購入時からずっとこうなのですがこの車では普通なのでしょうか？
ディーラーさんで点検を受けても問題無いですと言われます。

それとクラッチを繋いだときにタイヤがスリップしたようなキューキュー音が出ます。
砂利道でもなるのでタイヤでは無いと思うのですが…
これもディーラでは問題ないと言われます。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 22:12:16.88 ID:JC82m/+R0
>>522
どの程度の音なのか…
フロントのサブフレームを留めてるボルトの締め付けトルクをオーバートルクにしてやって
大きな入力が有ったときのパキン音が消えるのは結構な台数で経験した。
けど、段差乗り越え程度じゃ出ない音だしなあ。
キュウキュウ音はベルトかレリーズベアリングじゃね？
毎回出るの？
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 06:57:02.94 ID:ihYV0One0
>>522
ディーラーでは問題ないと言われたんだろう。
君は神経質過ぎるんだよ。スズキ車を乗りこなすには、アバウトにならないとダメだよ。
それがイヤならトヨタ車に乗り換えする事を勧める。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 07:00:12.57 ID:Evy/tdtW0
>>523
あんた親切やなぁ(*≧∀≦*)
スズキのＨＰに正式な掲示板があったらいいのになぁ～
あんたみたいな人が答えてくれたら尚更いいのになぁ～
整備士も色々いるからなぁ( ´△｀)
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 11:29:14.90 ID:JWWzjstD0
>>522
>振動
まぁ、トヨタや日産と比べて造りが華奢だからなぁ～　はっきり言ってスズキの車は。
スイフトなんて軽と遜色ないからね。
そこのディーラーでも言っている様に問題ないと思うな。

>クラッチ
クラッチのペダル支点のグリス切れじゃないの？
運転席の下潜ってスプレーグリス吹いてみ！
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 12:39:36.30 ID:O5dt1L7M0
ZC11Sのクラッチ異音で一番メジャーなのはオペレーティングシリンダのｷﾞｼｱﾝ
だけど、キーキー連続音じゃないしなぁ。
528 ：522：2013/10/12(土) 13:42:33.16 ID:Xmufv7Co0
音＞　窓を空けてると外でも聞こえるぐらいの音です
ゴトゴトガタガタ…
特殊な路面でしか発生しない為に普段では気がつかないと思います

クラッチの音は周りの人が振り返るぐらいの音です。
坂道発進とか急いでクラッチを繋いでしまった時に出ます。

＞クラッチのレリーズシリンダーの先っぽの支点の音
納車後半年ぐらい出てました。
なる度に寺で油塗ってもらいました。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 13:54:07.39 ID:21l2e+EW0
ｽｽﾞｷの新車今頃買うなんて全くどうかしてるぜ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 13:58:43.72 ID:64d2bW3R0
>>528
そんなにはっきりと現象出るのなら、メカニック同乗して現象確認させて、
その後、運転変わりメカニックに現象再現させたのかい？

そうじゃないと異音系の修理の完治は無理だぞ！！
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 16:53:58.24 ID:O5dt1L7M0
>>528
オペシリンダーの異音はオペシリンダーアッセン交換が基本だよ。

エア抜き面倒だからやりたくないけどｗ
誰だよホース半嵌合でのエア抜きなんて考えついた奴は。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 03:11:59.11 ID:M6RfIotq0
ワゴンRのMC21です。
リヤのウオッシャー液が出なくなってしまい、
どうも昨年の冬に凍結でチューブが切れてしまったようです。
スイッチを押すと、液はバックドア下から垂れてきます。
ポンプなどは問題なさそうなのでチューブの補修だけで済みそうですが、
これは修理にどれくらいの費用がかかるでしょうか？
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 06:22:00.97 ID:pvpf3oI10
>>532
1万もあれば大丈夫！
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 08:22:10.19 ID:sUsIY/VO0
>>532
真面目にやるとハーネスアッセンで1万コース。
不真面目にやるならホースジョイントで繋ぐだけで100円＋
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 16:19:32.97 ID:zPSIc6ab0
>>533>>534
レスありがとうございます。
自分で直すのは難しいでしょうか？
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 16:38:11.42 ID:+dGdbXktO
ジムニーを扱える幸せ者たち
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 23:01:49.80 ID:EZbwsY8e0
>>535
バックドア開けて右上のベローズ外して、切損箇所特定出来る？
出来るならホースジョイントかってきて繋ぐ。
アッセンで変えるならバックドアトリム外して、ルーフトリム浮かせて、ハーネスに紐結んで引き抜け。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 15:45:27.36 ID:Y8xESxe90
ワゴンR(MH23)リミテッドⅡ乗りです。
足回りのユルユル感がどうしても気になるので、
同MH23スティングレーリミテッドⅡのタイヤ＆ホイールにかえようと思ってますが可能ですよね？
可能だった場合。
タイヤの外形の寸法は変わりますか？
乗り味は若干引き締まりますか？
メーカーの新車保障はなくなりますか？
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 15:55:53.30 ID:/5OLETLX0
>>538
いずれも問題無い。

乗り心地は余り変わらない。　乗り心地変えたいのならタイヤ＆ホイールよりも
バネやショック（ダンパー）変えた方が体感出来る。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 18:01:02.00 ID:xRTSLLPU0
ノーマルホイール、新品で買うと驚くほど高いから注意ね。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 22:39:56.79 ID:BAK5wauh0
>>539

ありがとうございます。
あまり変わらないですかね。
メンテは全てディーラーにまかせきりなので、
バネやショック等を変えるとメーカー保障とかはどうなんでしょう？
と言いますか、それほどガチガチな足回りに固めたいわけではなく、
前に乗っていたラパンSSくらいの乗り味が理想なんです。
今のタイヤサイズだとハイグリップタイプのタイヤもあまり選べないと思いますし、
とりあえずタイヤを少しグリップ重視の物にかえたら良いのかなと思ったのですが。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 07:11:31.44 ID:Rp2zMnGg0
>>541
だったら、ショックだけカヤバのニューSRスペシャルに変えとけ！

メーカー保障と何度も言っているが、この程度の改造で保障が
効かなくなるわけないだろ
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:45:21.89 ID:sJ2bEvwC0
H14年式の中古MRワゴン(K6A型)ですが、本日信号待ちのアイドリング時に静かにエンストしました。
で、充電警告灯が点灯し、キーを回しても反応無し。
一旦キーを抜き、再試行するとセルが回りエンジンが掛かりました。
その後、特に異常はありません。

エンジンオイル、バッテリーは1ヶ月前くらいにディーラーで交換済みです。
エンジン警告灯も点灯してたような。これはハッキリ覚えていません。

考えられる原因は何でしょうか。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:19:22.27 ID:b2lRHMXs0
>>543
エンスト時にバッテリー警告が出るのは正常。
エンスト後、最初にキー回した時に反応無かったのは、シフトレバーがDレンジに
入っていたのではないかと推測。
そのままではキーが抜けないので、パーキングに入れてキー抜き差し、Pに入って
るから今度は掛かる。
あとは最初のエンストの原因だけど、ISC-Vの汚れ、CASの不良、バルブクリアラ
ンス異常、IG系の磨耗や故障、配線の緩みや断線などいくらでも思い付くからみないと判らんｗ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:31:38.42 ID:sJ2bEvwC0
>>544
ありがとうございます。

はい、Dレンジのままでした。
後続車が結構いて、焦ってそのままの状態でキー回してしまいました。

これは今後の起こる可能性は高いですか？
また、緊急性を要する症状でしょうか。
走行中にも発生するのでしょうか。

ディーラーで見て見てもらおうと思っていますが、仕事で車を使用
するため、週末まで行けそうにないもので。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:34:17.83 ID:sJ2bEvwC0
>>545
すみません、なんか文章変ですね。。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:43:56.12 ID:b2lRHMXs0
>>545
Dレンジのままなら、どの車だろうが一生エンジン掛かんないよ。AT車ではPと
N以外では始動不可。それが正常。
エンストの原因は見なきゃ判らん。
偶然一回の不意のエンストかもしれんし重大トラブル抱えてるかもしれん。
見ても症状再現しないと判らない可能性が高いから、再発したら入院で良いと
思うけどな。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 03:59:29.75 ID:EqSu/jA00
エスクードのTD94wに乗ってます。車検の時にスズキのメカニックの人に、右ウインカーミラーのヒューズが切れてたので直しておきましたと言われたのですが、最近、右ウインカーミラー（純正）がまた点かなくて悩んでます。
説明書を見てもヒューズの場所がわかりませんでした。
車内側のヒューズを全部見たんですが、全部切れてませんでした。
右ウインカーミラーのヒューズはどこにあるのですか？
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 08:12:58.91 ID:/jeMBre70
>>548
二度目なら、フューズ交換よりも入院させて原因追求が優先。
トラブルが無ければ何度も切れたりはしないよフューズ交換してもまた切れるよ。

つか、ウインカーミラーって単体でフューズ持ってたっけ？
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 09:17:15.36 ID:crZ+tTD80
>>549
持っていない。

恐らく>548は勘違いしていると思われる。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 16:25:50.05 ID:EqSu/jA00
レスありがとうございます。
実は自分でドア内をデットニングしたのですが、ドア内にウインカーミラーの配線がきてたりとかありますか？

>>549
夏前の車検でヒューズ交換をしたと、言っていたメカニックは一体どこのヒューズを換えたのでしょうか。他の整備もしてもらったのでヒューズの事は、詳しく聞かなかったんです( ノД`)…

>>550
やはり、単体でヒューズはないんですね。だから説明書に記載してないんですね。ウインカーのヒューズが切れてるなら、他のウインカーも不点灯だろうし。原因は配線途中でショートでしょうか？

時間の関係でいつもＤは閉まってまして...
休日とＤの定休日もかぶってまして....
いつも大型連休前にまとめて...という感じの相性です。。。
整備不良に該当しないみたいなので、こちらで聞いてみたのですが。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 21:35:14.70 ID:/jeMBre70
>>551
ドアミラーにくっついてるランプの配線が、どうすればドアの中通らずにメインハーネス
へ接続出来ると思ったんだよｗ
ミラーの中通って、ドアの中でパワーウインドウやスピーカーの配線と合流してドアのベローズ
グロメットを通って室内側ハーネスに接続されてる。
短絡したならターンバックかホーンハザードのフューズが飛ぶはずだから、断線か
コネクタ接触不良の可能性が高い。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 18:41:03.08 ID:L/xINeal0
明日内張りはがして、みてみまーす！
ありがとうございましたー。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 10:49:21.83 ID:V9czBC0s0
TD11Wエスクード　15万キロ
エンジンから、異音がします。
がらがらと言う感じ。
この状態で200km走行
オイルに異物不着は無し
ラッシュアジャスターかなとも思いますが
カムチェーンだったら、どんな感じでしょうか？
オイル変えて、PVCバルブクリーナー突っ込んで様子見てもいいでしょうか？


上でお聞きしたブレーキはとりあえずパッド交換のみしました。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 10:54:57.50 ID:V9czBC0s0
台風の日に水掛かって以降音が出るので
ファン/ベルトのベアリングあたりかと思うも
エンジン本体の様子。
たまに消えるのですが、すぐ元通り。

柔らかいオイル入れて変化有ればラッシュアジャスターだったりしませんでしょうか？

カムチェーンとか、ラッシュアジャスター等
個別に費用等教えてください。
H20Aの中古エンジンなんて出ないだろうしなあ。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:24:25.46 ID:xcVEe0Oy0
>>554
ウォーターポンプあたりじゃねーの？
ラッシュアジャスターならどちらかというとカチカチ音。
チェーン回りならジャラジャラ音が多い。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:58:16.37 ID:V9czBC0s0
ウォーターポンプと言われるとそんな気がします。
14万キロで、ベルト/発電機交換の時に、変えてない模様
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 13:02:45.73 ID:V9czBC0s0
ウォーターポンプだとして
外部から、オイル差して音の低減は可能でしょうか？
修理に乗って行く間だけでもいいんですけれど

ウォーターポンプの場所がわからないんですけれど
ベルトのラインの軸受けに片っ端からオイル差せば良いのかな？
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 13:43:14.04 ID:vPXXKwXI0
ウォーターポンプなら、別に異音が出てる程度なら問題ないと思うが。(修理に出しに行くまで)
むしろ、音がしていた状態でメカに見せた方が、診断材料があって助かると思うが･･･

異音がしてても、ラジエターの循環がある程度確保されているなら、過負荷をかける
登板・高速走行など避けて、暇を見て交換でもよい気がするが。
水温計がＨ側に触れているとか、ラジエター水が減る・アッパーがあまり熱くないとかなら、
急いで交換するべきだろうけど。

てーか、ポンプは普通タイベル・チェーンカバー内にあるから、外からは手出しできないと思うが。
プーリーは外に出てるけどね。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 14:19:56.97 ID:4aq4OeI+0
ウォーターポンプかどうかの判断は、ベルト外してエンジンかけてみて
異音するかどうかで判断できるし、そんな音するならガタがしているはず？
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:15:11.30 ID:ZbSz9dBb0
台風の日に水たまりに突っ込んで、水吸って、メタルをダメにした人もいるよ。
盛大にカタカタ音がしてるのに自走してトドメ。
とりあえず圧縮測るのをオススメする。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:22:07.18 ID:XGve8NVHP
先日、中古で買った14年式？のワゴンRのファンベルト、エアコンベルト、
タイミングチェーン、カムポジション等々を新しい物に交換してもらいました。

その日は気付かなかったのですが、翌日、走行後車外に出ると
ややゴムの焦げたような匂いがホンノリ漂ってきました。
どこからかよく分からないですが、ボンネットが結構熱かったです。

今日で2日目ですが、同じように車外に出ると匂います。

車に関して知識が無いのですが、これは何が原因でしょうか。
563 ：554：2013/10/30(水) 01:52:04.12 ID:YPiJdZKS0
近くの2時でらがつぶれてた
よく見たら県の寺一覧ホームページから消えてた
564 ：554：2013/10/30(水) 03:25:54.25 ID:YPiJdZKS0
近くの2時でらがつぶれてた
県の寺一覧ホームページから消えてない

展示車も無いのでおかしいと思ったら
紙一枚の破産宣告
暗闇でわかんねーよ
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 06:54:17.90 ID:MkfTG8zF0
>>562
ここで原因は何かと尋ねる前に、車購入した所にクレーム申し出て修理した方が良いと思うが？
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 18:28:41.40 ID:qd3OlB5r0
>>562
作業中に流れたオイルが焼けてるだけじゃないかな？

不安なら整備した店で相談汁。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 14:18:51.18 ID:70Pf3n530
ブレーキオイルが焼けてるだけだったので安心しますた。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:42:13.22 ID:8Y3XOWuE0
>>562
と言うか、それだけ替えて全部でいくらでした？
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 23:53:53.34 ID:yi5Xg9Oj0
14年式のKeiSport MTのりなんですが、クラッチが重たい、、、
以前から重たくて寺に行ったが、完治させると無茶苦茶高額とかで、潤滑油で簡易修復？(一旦は軽くなったが数ヶ月保たず)
クラッチワイヤーのアッセンブリ交換で治る気がするんですが、そんなに高額なんですか？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 07:11:20.09 ID:b6gfnGHH0
>>569
ケーブルじゃなくてクラッチOHが必要なケースがほとんど。
クラッチが磨耗してくるとカバーのダイヤフラムスプリングの反力が大きく
なる＆レリーズリテーナーとステム間の潤滑が怪しくなる。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 22:11:54.53 ID:qgSSVJwui
>>570
以前、潤滑スプレー？で一旦は本来の重さになったから、クラッチワイヤーAssyですむかもって思ったが、、、

朝一等の走り始めが特に重たく、徐々に軽くなってく。そして初代マツダロードスター程度に落ち着きます。重い事以外異常は感じて無いです。因みに7万Km走行車。

このまま暫く乗り続けるとマズイですか？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 06:08:44.18 ID:FBtSdDBx0
ならケーブルだけ先行でやってみ。
工賃込み1万くらいかな？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 06:47:01.96 ID:m97FRQm90
>>571
それ、ワイヤーに注油したんじゃないだろ！
ミッションのレリーズレバー所に注油して初期潤滑出しているだけ。
原因は>570が言っている通り。

>朝一等の走り始めが特に重たく
朝、重たいのはレリーズBGが固着しかかっている＆グリスが固いからだよ。
動かしている内に固着が取れる＆グリスが柔らかくなるから軽くなる。

>このまま暫く乗り続けると
問題ない。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 08:31:29.09 ID:SlYV/Nsai
皆さんご返答ありがとです。
クラッチOH覚悟で、一旦ワイヤーのみ交換をお願いしてみます。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:17:50.65 ID:N8yNZAnWO
どなたかHA11の助手席側PWｽｲｯﾁとﾚｷﾞｭﾚｰﾀの配線の仕方を教えてください
近くのDﾗｰではｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙは無いと言われたもので…orz
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 06:40:18.36 ID:O4r/yoLw0
>>575
それディーラーじゃなくてスズキの看板揚げている地区の代理店じゃないの？
正規ディーラー（自販）ならサービスマニュアルはあるよ。

ところで質問の返答だが、配線の仕方とはどういう事だ？
新たに配線を引くのか？　それともPWの故障修理の為に必要と言う事なのか？
意味が分からん？？？
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 09:11:58.86 ID:YYydhRLTO
>>576
575です。説明不足ですみません
HC11乗りですが、HA11からPWｽｲｯﾁとﾚｷﾞｭﾚｰﾀ流用で、新たに配線を引きたいのです。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 10:31:18.73 ID:O4r/yoLw0
>>577
流用なら、ハーネスそのままポン付け出来るから何もマニュアルなんか
いらんだろ

電源だってテスターで、ACCかIGオンの所を探れば良いだけだし
分からなければ、剥ぎ取ってくる車のを見れば済む事じゃろ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 10:58:04.59 ID:YYydhRLTO
>>577
HC11はﾄﾞｱﾊｰﾈｽが無いので電源引っ張ってくる必要があるのです。
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀはﾎﾟﾝ付けですが…
電源からｽｲｯﾁ→ﾚｷﾞｭﾚｰﾀの配線がわからないのです
部品もｵｸで入手したものです。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 11:40:22.36 ID:O4r/yoLw0
>>579
何？　純正ハーネス無いのにPWを付けようとしているんか？
しかも大して知識も無く、マニュアルも無い。
それは無謀すぎるわ！！

きちんとハーネスも用意して来いよ。


話はそれからだ！

　
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 19:14:48.67 ID:3wXXm+670
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1384596587735.jpg
スタッドレスに履き替えようとナットを緩めていたら妙にきつい場所が一箇所あったのでそのまま緩めたら
こんな事になっていました。
車種はＺＣ１１Ｓスイフト。
春に夏タイヤを装着するときはこんな事にはなっていませんでした…
寺の営業さん曰く、斜めにねじ込んだのでは？とのことですが
車弄りを１０数年、他のメーカーですが車関係の仕事をしています。
ハブボルトの山がもげるとか聞いた事が無いのですがこちらの作業ミスなのでしょうか？
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 19:31:54.97 ID:d/4bPqIw0
キツいって感じたのに、そのまま締めたんでしょ。
どうしろと。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 20:49:44.19 ID:3wXXm+670
いえ、きつかったのは外す時だけです
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 07:24:45.92 ID:an3KarnB0
>>581
春に夏タイヤを装着する時に、ナットに砂粒が入ってそれが原因でその様になるんだよ。
要するに君の作業ミス！

で、ナット＆ボルト交換が必要だ！！



しかし、君も車関係の仕事を10数年もしているのに、こんな事も分らないのか？
恥ずかしいヤツだなw
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 08:42:11.11 ID:bvmweIx10
>>584
ツッコんじゃダメwww
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 16:05:58.74 ID:Ln4Mdh460
また興奮してんのか
いつもの厚顔無恥馬鹿
消えろ失せろ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 16:42:27.91 ID:lZFvayI70
>>581
スズキじゃないけど、ホンダではあった。
それもやはり緩めようとして回らず、無理やりまわしてボルトごとボッキリのパターン。
ステップワゴンで2台、エリシオンで1台。他のメーカーでは無い。

考えられるのは、異物の噛み込み・オーバートルク・ホイール取付面の不均衡・ナット/ボルトの不良かな。特に社外ホイールの場合は取付面をチェックした方がいいし、場合によってはディスクローターを外してハブとローターの接触面に錆びが無いかも見た方が良いと思う。
異物噛み込みは締める時に大概わかるとは思うけど、トルクレンチ無しだとオーバートルクはわからないかも。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 23:06:51.18 ID:qTokMln00
>>581
電蝕かもね。
純正のナット使った？
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 10:37:42.39 ID:WyW/EmUe0
まぁ、はっきりと言える事は、質問者の作業ミスと言う事だな。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 15:45:40.55 ID:Retse2WQ0
ナットを締めこむ時は素手で回る所までねじ込んで最後はクロスレンチで締めこむのはＮＧ？
異物の噛みこみや斜め締めは回してる時点で気づくと思う…
純正ナットはオープンタイプなので社外のボルトが見えないタイプを使いました
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 17:26:14.02 ID:vXbDZQum0
>>590
それでかまわんけど、オーバートルクはせんようにな。
出来れば一度トルクレンチ使って、自分の手で締め付け力を体感してほしい。
85Nmって、思った以上に軽い力で到達するから。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:29:39.74 ID:yW7O6aqKO
イエローハットやオートバックスとかだとインパクトでガンガン締めて
クロスレンチでも緩まなくて泣いた事が…
スタンドのインパクトで緩めてもらいましたが
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 08:43:20.61 ID:NJJMxCMn0
>>592
ディーラーとか商売でやってるところは対外締めすぎだけどほんと勘弁してほしいよな。
クロスレンチに乗って体重掛けてるわ。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 18:29:04.51 ID:qrjhvuUe0
>>593
スズキ代理店でそれやってたら客相にたれ込んでくれ。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 06:21:55.84 ID:l/aWpdmc0
豪雪地帯だから夏冬タイヤは自分で交換するが、
新しいタイヤに換えたとか車検の後とかでも緩まなくて困ったことなんて今まで一度もないぞ。
後退とかで換えたことないからかな。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 12:26:00.47 ID:60REOTAI0
>>595
年間に2,500台ぐらい入庫して、クリップ交換になるのは10台も無いぐらい。
一般の人はまずお目にかからんと思うよ。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 14:48:28.83 ID:is+pVA0d0
>>696
そうか？
自分、北海道在住者だけど、年間10台以上あるけどな。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 18:48:53.45 ID:Lnz6WudD0
北海道の人っておおらかだからw
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 07:32:03.22 ID:MIoK0Zuz0
>>597
自販北海道かぁ。
修理車引き取りで泊まりがけとかありそうなイメージ。
600 ：597：2013/11/22(金) 09:58:36.80 ID:8y32I1fR0
>>599
>修理車引き取りで泊まりがけとかありそうなイメージ

自分の店ではそう言うのはありせんな。
かなりの長距離の場合は、その管轄の店を紹介＆連絡して修理するからね。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 17:45:51.51 ID:tp3Ba6Ce0
ところで、ホイールのナットが３本しか締まってない状態なんだけど大丈夫なのかな…と
営業さんは無理しなければ乗れますと言ってたけど
走行中にもげたらどうするんだ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 12:29:41.65 ID:E4UJVR/z0
結局、ダイス買って来てねじ山作り直しました。
現物見ないでハブボルトの交換で３万の見積もり出して、ボルト３点締めでおｋですと回答した
あのアリーナのお店には二度と行かん
答えてくれたメカニックさんありがとう
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 04:31:53.50 ID:rM4zQuNb0
メカニックがオススメする錆止めを教えてください。
タイヤ交換のさいにボルトに塗りたい
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 07:58:39.87 ID:hUI+EB3p0
>>602
ナットも交換したか？

>>603
呉の5-56でも塗っとけ！
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 12:30:19.21 ID:rM4zQuNb0
>>604
ブラシでサビとって、５５６やっときます！サンキュ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 13:03:58.36 ID:AvmqILUr0
>>603
かつて三菱トラックのタイヤがハブごと吹っ飛ぶ事件があった後は
「エンジンオイルを薄く塗布の後、指定トルクで締めろ」
との通知が来た。グリスは厳禁。締めすぎの要因になる。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 14:59:41.98 ID:J5LYSDs/0
トラックの場合はねじ部にエンジンオイルを塗るのが普通ですよ。
またハブのはめ合い部にはグリースを塗る。
しかしこれはあくまでもトラックの場合。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 15:39:09.37 ID:fTwF+MPy0
でもオイルなんて塗ったら
それこそ砂粒一杯引き寄せてトラブルの原因に成る気もするんですけどね
どうなんですかね
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 06:04:02.81 ID:ZeaZYar50
>>603
メーカー指定は『なにも塗るな』だ。
どうしても塗りたかったら、スレッドコンパウンドをごく少量。
絶対にナット座面に付着しないように。
付着したままトルクかけると、規定トルクでも大幅なオーバートルクになって
クリップ切損やホイール変形の原因になる。
>>602
クリップ三カ所止めでもゆっくりならまあ大丈夫だけど、サービスマンが運転
するときに限るな。
クリップボルト交換は一輪なら3万掛かる機種は無いと思う…スズキなら。

スバルサンバーのABS車のフロントみたいにハブ脱着ベアリング交換までしないと
ならん機種も他社には有るがｗ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 13:48:10.85 ID:hYFrnjp00
余計なお世話かもしれんが、609さんに補足。
締め付けトルクの設定は、「弾性域のボルト軸力は締め付けトルクに比例する」という法則に従って決められてるので、座面に油脂が付着すると比例の定数が変化して締め過ぎの状態になる。
本来は軸力で締め付けを管理しなければならないのだが、軸力を直接測定することは簡単には出来ないため、締め付けトルクで管理するようになってる。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 23:24:01.96 ID:InJJmVU00
>>604
ナットは純正を使いました、安いアルミ履いてるのでナットの掛が浅いのが心配

>>609
スイフトのハブボルト交換はハブまで分解しないと駄目ぽいですね…
キャリパーだけ外して裏の隙間から抜けるタイプだったら良かったのにorz
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 12:45:07.36 ID:e8gNwW5Q0
給油口のキャップが取れた。
（ヒモみたいなんで固定されてる部分）
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 14:39:20.57 ID:+E4hpSuW0
で？？
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 06:12:40.06 ID:pyANp3tw0
スズキは改造車系ＮＧ？
スイフトスポーツでスポーツ系押し出してるけど寺いくと毛嫌いされるというか
マツダや三菱はスポーツファクトリーやラリーアートでお世話になったけど
スズキスポーツとか断られるからどうしたもんだか
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 06:41:15.87 ID:s/KavNeD0
>>614
車検が通る程度の改造車なら問題無いでしょ！
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 21:48:27.11 ID:W/1UjDf+i
569だけど、、
更にクラッチが重たくなった。クラッチ踏む度に筋トレか？っ云うぐらい。
流石に耐えきれず、寺へ。
やはりクラッチ交換を見込まれましたが、取り敢えずクラッチワイヤーAssy交換でお願いした。

結果、完治でラッキー！！空気を踏んで居る気分！！
ワイヤーには赤サビ？まみれのグリスがベットリ。ワイヤー自体は錆びていなかったが、、、

以上報告迄、、
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 09:08:37.31 ID:zCfAk95u0
なんか、再発しそうな気がする・・・。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 18:35:20.86 ID:ToXTx34C0
HN11Sのプラグ交換ですけど、デラ平均工賃はどんなもんでしょうか？
取りあえずプラグをゲットしたので、持ち込む依頼になりますが･･･
(物はNGKのイリジウム。)

情報よろしくお願いします。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 22:02:04.86 ID:JR9Av++n0
>>618
NAで4,480円
ターボで6,720円
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 22:48:21.51 ID:yoqZxtdM0
H9～H10年製のワゴンRコラム CT51S 3ATに乗っているんですが、
OBDⅡコネクタってこの車に付いているんでしょうか？
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 23:37:22.13 ID:JR9Av++n0
>>620
無いです。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 02:17:59.43 ID:6guqCP4j0
DA52Wのエブリィワゴンです。
リヤヒータースイッチの電球が切れてしまったようで
ONにしても点灯しなくなってしまいました。

運転席ドア側のダッシュボード下側についているスイッチです。
フォグ、デフォッガー、リヤワイパーのスイッチも問題ありませんし、
リヤヒーターもスイッチ自体は問題なく動作しますので、
おそらくスイッチ内の電球だと思います。

自身で交換したいのですが、スイッチの外し方わからず困っています。
どなたかよいアドバイスお願いします。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 10:41:31.20 ID:tXXaGljY0
>>622
裏側から手を突っ込んで押せばスイッチ飛び出て外れるはずだが？
624 ：!dama：2013/11/30(土) 14:55:28.14 ID:AmfMm1Bd0
ジムニーのリアブレーキシューを交換したいのですが難しいですか?
フロントブレーキパッド交換レベルを1とするとどの位でしょう。
また作業で気を付けることなどアドバイスをお願いします。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 15:04:34.01 ID:tXXaGljY0
>>624
ドラムブレーキは意外と難しいよ。

シュー交換方法は、ネットで検索するとやり方が画像入りでブログ等にアップ
されているからそれ見て自分で出来るか判断したら良いよ。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 20:57:49.01 ID:gG+0uWqg0
すいませんクリップの外し方教えてください。m(_ _)m

H２１年式 MH23Sです。
助手席側ドアのトリムを止めるクリップが破損していました。
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1385812013.jpg
（写真上段は正常な運転席側、下段が破損していた助手席側）

真ん中のピンだけ残ってるようなんですが、これってピンを押して浮いたら円盤部分を引っ張って外すタイプですよね？
この破損状態でピンを押すと、どうなっちゃうんでしょうか？中に落っこちちゃう？
素直にディーラーの整備に頼んだ方がいいでしょうか？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 03:20:07.73 ID:/bR1yO280
>>626
とらり
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 03:32:31.84 ID:/bR1yO280
>>625
カキコ失敗ｺﾞﾒｿ
トリム外して取る。
クリップはもう引っかからないから、ドアハンドルとプルポケット底のネジを外して、
ドアハンドル後ろにずらしてフリーにする。
あとはトリムを下部隅から引っ張ってやればおけ。
>>624
JB23Wならパッド交換を1とした場合は15ぐらい。
JA22W以前の車なら3ぐらい。
JB23Wは車検時でも取り外さずに、ずらして清掃グリスアップで済ませたいレベル。
629 ：626：2013/12/01(日) 07:23:54.69 ID:LT+4gHz70
>>628
トリム外しかないんですか…。 (ﾟДﾟ;）
ありがとうございました。
ド素人なのでディーラーに逝って来ます。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 16:57:56.34 ID:7UBy+Q7K0
HA23Sについて質問です。
ヘッドライト・ユニットをまるっと交換してみたいのですが、バンパーをはずす必要はありますか？
HA23Sよりも古いアルトだと、ライトについてる2つのねじと、タイヤのある部分、内側のねじを外せばどうにかなるみたいでしたが
この車種においても同様でしょうか。ご回答お願いいたします。
631 ：!dama：2013/12/01(日) 17:45:24.03 ID:BrdkBNlo0
>>625
>>628
レスありがとうございます。
車種は22です。今回は難しそうなのでプロに頼みたいと思います。
工賃込みでいくらくらいでしょうか？
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 18:55:07.30 ID:/bR1yO280
>>631
部品5k弱、工賃10kで合計15kってとこじゃね？
>>630
バンパー脱着必須。
ただ、バンパー外しはめちゃくちゃ楽な車だよ。
バンパークリップ9個はあらかじめ用意しといてね。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 23:24:41.54 ID:7UBy+Q7K0
>>632
ありがとう。もっともっと調べてできそうならチャレンジする。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 15:33:01.04 ID:LngcLnF+0
先代スイフト乗りです。
無事10万キロを無故障で乗り切ったのっですが、そろそろこれ換えとけって部品ありますか？
前に乗ってた車ではタイミングベルトとウォーターポンプを交換したのですが…

クーラントの消耗が目立つのとブレーキオイルが下側の位置になっていて
急カーブ曲がるとサイドブレーキのランプが点きます
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 18:25:07.21 ID:lblZmjj2P
>>634
12点、もしくは車検時にきちんと見てないの？
ブレーキ液面はブレーキパッドの消耗だろ。
LLCの消耗って、減ってるの？それとも比重低下や変色？
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 04:09:00.88 ID:FYfTGuSKO
クーラんとは継ぎ足してもロアの部分まで減ります
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 06:50:01.85 ID:E/6GTO510
>>636
それはどの頻度で補充しているん？
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 14:53:29.35 ID:CXYe/sCn0
スプラッシュ１型について質問です。
最近気がついたのですが、運転席シートベルトを外すと警告灯が付きますが、その警告灯がときどき消えることがあるのです。
消灯してもすぐまたつき、今のところ消えっぱなしになったことはありません。
バックルのボタンをベルトを挿さないままカチャカチャ押すと消灯することがあります（消灯してもすぐまたつきます）。
ベルトを挿していて警告灯が付いたことはありません。
放置していていいでしょうか。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 15:23:37.82 ID:mgc+kpPJ0
>>638
気になるのならディーラーへGo！



バックルのs/wの接触不良なんだろうな。
まぁ、自分なら放置するが・・・。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 16:41:21.63 ID:hAlgLzkN0
>>637
二ヶ月に一度ぐらいで注ぎ足してます

それと他にロワアームのブッシュがこれより酷いぐらいに割れてます
スイフトだとブッシュ単品よりアームアッセンブリー交換なんでしょうか？
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/14/d1/69abdfe99087c901452e2ff2d18b313c.jpg
641 ：!dama：2013/12/04(水) 18:36:30.42 ID:trPe8pLV0
今日オイル交換したのですが、オイルが足りなくてレベルゲージの上下の印の中間までしか入っていません。問題ありますか？
車種はジムニーです。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 20:39:37.93 ID:5PncaJwl0
>>637
アルトの相手してんじゃねーよ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 20:44:10.58 ID:LzoigDQBP
>>640
継ぎ足しが必要なら、どこか漏れてる。もしくはエンジンが喰ってる。
D行きだな。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 20:47:11.40 ID:LzoigDQBP
>>641
上下のマークの間に有ればおk
水平な場所に駐車してエンジンを完全暖気、それからエンジン止めて5分以上放置してから
点検する事。
645 ：!dama：2013/12/04(水) 21:07:40.68 ID:trPe8pLV0
>>644
ありがとうございました
646 ：638：2013/12/04(水) 21:20:54.52 ID:CXYe/sCn0
>>639
ベルトを外している間だけのことなので、問題ないのなら別に気になりません。
放置しようと思います。
ありがとうございました。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 05:59:47.04 ID:jgKYfxK/P
>>646
ただ、ベルトしていないときに消えている場合は保安基準不適合。
車検は通らないからね。
648 ：!dama：2013/12/06(金) 19:59:27.32 ID:3ImqunGN0
>>644
アドバイス通りにしたところ下弦ギリになりますた。多分オイルフィルタも交換したせいだと思います。
一応上下マークの間にあるのでこのまま使用しても問題ないですよね。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 06:40:55.40 ID:/bEIcl3i0
>>648
ノープロブレム
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 07:00:40.58 ID:e6ieBsRqP
>>648
間から外れないように気をつけてなー
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 04:37:33.95 ID:4b8OXTez0
先代スイフトですが、よくサイドブレーキを引くと遊びが自動調整されると聞きますが、
このとき、フットブレーキは踏んでいた方がいいのでしょうか、それとも放していた方がいいのでしょうか。
あるいはどちらでも同じなのでしょうか。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 08:58:38.44 ID:vCkEiJB20
>>651
どちらも同じ。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 03:26:35.11 ID:2cXzNaZZ0
同じですか。
ありがとうございます。
654 ：554：2013/12/20(金) 02:11:06.78 ID:kfgnlHsV0
TD-11Wです。　15万走行。
左バンクあたりからガラガラ音してました。
エンジンオイルの量みたら、ゲージに鉄粉が
抜いたオイルもキラキラしてます。
これだけじゃ原因ってわからないですよね？
オイル漏れもあったので、オイルが少ない状態で乗ったからかとも思うのですが

すぐにオイル5回ぐらい入れ替えてますが、このままディーラーに持ち込んで
いくらと言われるか怖いです。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 06:23:44.43 ID:3InwruNq0
>>654
だからどうしたいんだよ。
修理したいのなら素直にディーラー行けよ。


ここは君のブログじゃないんだよ！
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 07:06:54.37 ID:t099llshP
>>654
オイルメンテ不備でクランク傷のTD11W、車検込みで100万超えの請求出したこと有るｗ
この時はクランクメタルが供回りしちゃって、ジャーナルまでダメージ出てたからなぁ。
チェーンとメタルぐらいで済めば20万ぐらいで収まるかな。
ピストンとかバルブ駆動系とか、場所が増えるに従ってめまいがするほど高騰するけど。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 11:21:59.76 ID:M8kKOhz+0
>>654
年式＆走行距離から鑑みてもエンジン修理（エンジンOH）するより
車買い替えした方が良いと思うが？

自分がこの立場ならそうする。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 16:02:29.50 ID:Umu6X8NE0
現行スイフト新車です。帰省先（離島の限界集落、洗車場なし、水道なし！）に
４日間野ざらし・潮気ざらし駐車＋行き返りのフェリー（小さな船なので潮水浴びる）
という過酷な環境に使用をためらっています。島から帰ったら徹底的に洗車すれば
大丈夫ですよね？大切に乗っているもので錆びてしまうのではと・・・神経質ですよね。
でも、ダメだったらハッキリと教えてほしいのです。お願いします。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 17:46:07.03 ID:t099llshP
>>658
毎日そこにいるんじゃないから気にするな。
気にし始めたら海岸をドライブすることも、冬山にスノボにも行けないし、温泉泊まることも出来なくなるよ。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 22:17:25.80 ID:Umu6X8NE0
>>659
ありがとうございます。気休めにシャシーブラック塗って行ってきます。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 01:20:07.69 ID:3ZhBzind0
>>660
そういうときこそレンタカーがいいんじゃね？
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 06:38:53.17 ID:9BV0g1sN0
>>658
自家用車使わないで、公共交通機関で帰省すれば良いんじゃね？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 06:46:37.71 ID:G3wEpJEbP
>>661
頭良いな。
乗り慣れたスイフトもいくらでも有るし。
664 ：658：2013/12/21(土) 08:54:18.64 ID:k2fKcMoA0
>>661>>663
ありがとうございます。実は、レンタカーの案は一番はじめにあって、既に予約済み（無料解除期限が２３日）。
４万円かけて行くことがクルマ乗りの常識からみてどんなものか迷っていたところなんです。皆さんならどうしますか？

>>662
ありがとうございます。実家の親が免許返上&クルマ処分したもので、クルマで帰ってこいとの要請があったわけなんです。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 09:29:57.43 ID:9BV0g1sN0
>>664
だったらレンタカーが最善策だろ
レンタカー会社も色々あるし車種も色々あるから、安いの探したらどうなんだい？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 20:10:58.20 ID:915lfBI30
汚して磨いての繰り返しで自分の車になると俺は思う。
スズキ社じゃなければ、Ｄに頼んで下回りとかボディコーティング等に４万かける。
まぁ新車で、いわば産みたての赤ちゃんをどうしますか？って話だから親次第としか言えないけどなぁ。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 22:46:14.39 ID:YIr97LMe0
不倫
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 09:29:50.95 ID:iP5reYw90
>>664
１回の行事で４万出すなら、
俺だったらセカンドカーとしてボロい軽を買う。
ヤフオクでそんな感じの軽を譲ってもらったことがあったが、
今でも絶好調で使い勝手はいい。
４WDなので悪路でも強い。
マニュアルのパジェロミニなんかがおすすめかね。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 10:17:49.06 ID:W7mseHt80
>>668
そんなわけも分らない中古車で長距離走るなんて無謀だろ！
670 ：658：2013/12/22(日) 22:16:16.90 ID:kkCjHm7h0
皆さん、さまざまなご意見を有難うございました。666さんの、
「汚して磨いての繰り返しで自分の車になる」とのお言葉は心に響きました。
自分の車で行き、帰ったら徹底的に洗車してやろうと思います。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 02:24:31.36 ID:aJ+VobP00
車を物を大切にするやつは、何事も良い方向に進むと思うぞ！
安全運転で良いお年を！
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 13:15:15.68 ID:PJOUVKEG0
メカニックさんご教示ください。
K6Aの子メタルって1サイズしかないみたいですが、
規定値外れていた場合どのようにされてますか？
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 13:33:40.17 ID:1Y8DcYZ90
>>672
クランク、コンロッド交換。

それか、内燃機関屋で類似品の子メタルを付ける。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 13:46:52.46 ID:DgvIByO30
スズキディーラーさんへ
整備中、客の車の悪口を言うのやめてください。
後付のステアリングリモコンぐらいで、「なんだこいつ変なのつけてるー」はないでしょう。
MTに慣れてなくて、停止のたびにエンストするのはしょうがないかもしれませんが、
舌打ちして「糞ボロ車」はないでしょう。

ドライブレコーダーでばっちり確認させてもらいました。
途中でドラレコのスイッチを切っても遅いです。

客の前でだけニコニコ顔＆ネコ撫で声でも、二度と購入はしないです。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 14:03:15.00 ID:NssEVbwN0
MC21のワゴンR、K6AのNAで4WDです。
最近、坂を登り切ったときなど前輪への荷重が減ったり、
段差などで前輪が浮き気味荷なったとき
左前輪方向からコトコト音が出るようになってしまいました。
通常走行時は問題なさそうです。
今のところ、自分ではどこ部品の異常かわかりません。
思い当たる箇所あったら教えてください。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 15:35:47.34 ID:1Y8DcYZ90
>>675
左前輪の部品（ボールジョイント、ハブベアリング、等々・・）

気にしているようだからディーラー行って確認してもらえ
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 17:45:56.79 ID:WoFf7HypP
>>675
ロアアームボールジョイントのガタ、ストラットアッパーサポートの磨滅、タイロッドエンド
やタイロッドのガタ、ミッションサポートのヘタリ、色々思いつくからD行きに一票。
>>674
客相に連絡して店長工場長に謝罪させろ。
>>672
クランク交換。
大抵、そのぐらい減ってたらクランクピン触ると解るレベルで偏磨耗してるから
使う気になれないと思うがｗ
678 ：672：2013/12/25(水) 09:09:42.05 ID:zPwJWZTD0
>>673,677
やっぱりクランク交換ですよね。
苦し紛れに小手先の修理をしようと思ったのですが残念です。

ところで、K6Aのシリンダヘッドってたくさん種類（部品番号違い）があるようですが、
互換性はあるものなのでしょうか。
分かる範囲で教えていただければありがたいです。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 09:18:19.43 ID:7/hbJYGL0
>>677
今後お客様の車がどんなにオンボロでも決して口に出さないよう気をつけますとともに
整備中は消音マスクを付け万全の対策をいたす所存です。
貴重なご意見を頂きまことにありがとうございました。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 09:53:08.99 ID:1204B+k90
>>678
無い！
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 12:19:47.24 ID:RbTo3pTAP
>>678
互換性はあんまりないよ。
ターボにNA、旧規格に新規格、VVTに
固定カム、縦置き横置き、ほかにも細かい仕様違いが結構あったりする。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 11:57:53.98 ID:Ls2gLR7i0
全部同じ K6A という名前で済ませているのが凄いな。
683 ：675：2013/12/28(土) 13:30:38.16 ID:i63353G00
皆さんレスありがとうございます。
反響してわかりづらかったのですが、
どうも音は前でなく左後から出ている感じです。

左後だとどんな原因があるでしょうか？
4WDのでデフも怪しいかもと思ったりしてます。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 14:19:09.04 ID:dwflFCPj0
>>683
ハブベアリング、デフサイドベアリング、リヤショック＆スプリング
各リンクの緩み、等々・・。

ここでぐたぐたと愚痴って悩んでいないで、年明けにディーラー行って
見積もりとって、それで判断（修理するしない）したらどうなんだい？
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 18:45:49.13 ID:rduqk1OK0
毎年寒くなると思うのですが、スズキの軽ってヒーターの効き悪くない？

3車種乗り継いでるんだか、外気温が低いとエコ暖房温度程度にしか暖たまらん。

まぁ夏は夏で冷えないけど、、
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 20:32:41.45 ID:AlsdwoGHP
>>685
内気循環に汁。
新規格軽のF6Aエンジンの場合はヒーターコアを交換するのじゃ。

しかし、新規格軽自動車になってから、エンジンブロック、プーリ、ディスクローター
辺りの鉄のグレード、下がったよねぇ。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 21:39:40.39 ID:PlqDqOXP0
約3ヶ月前にラパン（HE22S）4速オートマを新車で購入しました。
最近、雨の日にスタッドレスタイヤで時速20Kmぐらいからフルスロットルをしてしまい
激しくキックダウンしてから加速してしまいました。
次の日、変速ショックが大きくなったような気がします。
これは原因は何なのでしょうか？
今日乗ってみたら変速ショックも直ったような気がします。
でもまだ直ってないようなモヤモヤした気分です。故障でしょうか？
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 07:50:48.56 ID:OooHwrpu0
>>687
気のせい。その程度で調子崩したりはしないよ。
しかし、ATとはまたレアなｗ
689 ：687：2013/12/30(月) 09:23:27.46 ID:RwdjG+5n0
>>688
気のせいだと信じたいのですが、神経質な性格なので気になってしまいます。
当時、路面抵抗が低くスタッドレスの為かなり大きな衝撃音でキックダウンしました。
トルクコンバータ、バルブボディ、コンピュータの破損の可能性は考えられますか？
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 09:36:16.86 ID:6NMyaqlC0
>>687
気にしすぎだと思います。
その位で壊れることは無いから安心して。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 10:02:50.60 ID:Y9+tt6ze0
>>685
自分北海道在住者だけど、ヒーター効き悪いと感じた事はないな。
もしかしてA/Cのスイッチ入っているんじゃないの？

>>689
まったくありませんので心配なさらずに！！
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 12:51:28.01 ID:MkRo4Tnl0
2010 年新車購入のスプラッシュ１型ですが、エンジンルームにある金具がかなり錆びています。
http://kie.nu/1zPz
実用上問題ない場所だとは思いますが、放置しておいていいですかね？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 13:55:38.00 ID:Y9+tt6ze0
>>692
no problem

心配なら外して塗装でもしたら良い。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 16:30:21.38 ID:nQ4nZ98ci
>>691
えぇ？？本当ですか？
日が照ってる時は、普通なんですが、、

暖かくならない理由は一つ解っています。
私はタバコを吸うので後方の窓を頻繁に開けるのです。
しかし他の乗用車では温度MAXにしなくても熱風が出てくれるのでそれとの比較で弱く感じています。

あっそうそう、、一昔前の商用ワンボックスカーなんてのもダメダメでした。
695 ：691：2013/12/31(火) 06:01:26.66 ID:5g1UutUO0
>>694
自分もたばこ吸うから運転席の窓開ける（後方の窓は開けない）けど
それでも問題感じないけどな。　ちなみに車種はワゴンR（MH21S）

>一昔前の商用ワンボックスカー
もしかしてDE51V（ミッドシップのヤツ）でしょ？
あれはメーカーでもヒーターの効きが悪いのは認めていたよw
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 07:08:06.54 ID:ewvJ3NiV0
>>695
DE51Vはそもそもベンチュリ側には温風が来ない構造だったからｗｗｗｗｗｗ
販売開始の平成3年から苦情出まくってたのに新規格登場の平成11年1月までそのまま売り続けたと言うｗｗ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 09:44:35.01 ID:5g1UutUO0
>>696
それもあるけど、北海道のとある地方在住者だけど、
水温上がっているのにヒーター全開（温度&風量Max）でも暖かくならないと言う
苦情が沢山あった。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 10:45:19.86 ID:ewvJ3NiV0
>>697
試される大地だと長い上にスチール製の
ヒーターパイプ通ってる間に冷え切っちゃうなのかね。
うちのあたりだと標高有るとこでもせいぜい-15℃がいっぱいいっぱいだからなあ。
そのまま山下りすると、燃料カットで水温下がりまくる事は良くあるけど。

ちなみにZC72SとかMA15Sだと始動後のアイドルアップが低すぎて水温上がらないのがデフォ。
それが気に入らない場合はECMの書き換えで解消するけどかなり燃費が悪化する。
更に、一度書き換えたら二度と元には戻せない罠ｗ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 11:58:22.25 ID:UUXJqDhl0
スイフトの半年点検、空気圧は規定値にしときました、ってオール2.7だったわ。
納車時はオール3.5だし、セルフチェック必須か？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 12:52:06.27 ID:1feLtyCM0
>695
車種は少々前にクラッチ重たいでお世話になったKeiSportです。


別件
今日オイル交換に行った処、右ブーツが破れオイルが飛んでるてって、、、
また出費です。
スズキ車は7年ぐらいでダメになるなんて言っていました。
私自身KeiSportでは交換履歴無しですが、前車では2度程ありました。
これも消耗部品なんですね
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 21:00:45.86 ID:ewvJ3NiV0
>>699
納車時はメーカー出荷時より高いな、それは。

Dかおまいさんのか、どちらか、もしくは両方のタイヤエアゲージが狂ってる可能性が有るな。
朝日のとかでも結構狂ってるの有るよ。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 21:36:06.95 ID:ewvJ3NiV0
>>700
ゴム部品はどれもみんな消耗品だよ。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 22:39:45.76 ID:EqxbXuga0
DA52Wだが、リヤヒーター付きでスゲー温かい。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 07:30:40.84 ID:a1Wdn0En0
>>699
一般論としてタイヤ空気圧を気にするならセルフチェックは必須。
スズキじゃなくてもディーラーの車検とかから帰ってきて空気圧がまともだったためしがない。
705 ：697：2014/01/01(水) 08:12:16.82 ID:uHew/ks/0
>>698
それもあるけど全体的にコアへ行く水量or水圧が足りないみたい。
鉄パイプに保温材巻いても多少は改善した程度だから。
706 ： 【22円】 ：2014/01/01(水) 11:06:50.62 ID:6VxpPPWfi
>>685
車種なんやねん？＆地域と期間は？＆使用状況は？
707 ： 【97円】 ：2014/01/01(水) 11:07:45.93 ID:6VxpPPWfi
3車種全部言えよ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 15:04:51.56 ID:p3+DtyJ2i
>>707
KeiSprt(現車MT)
AltoWorks ie(前車MT最終系の一つ前)
普通のAlto(前々車AT軽規格変更前)

主な走行地域は愛知県西部。

普段は道路事情から低回転域でトロトロ走ってます。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 18:06:23.70 ID:3vVit5tD0
今日xs-djeをエンジンかけたらブレーキが硬くて踏み込めず。
スタートボタン押してもオーディオは付くがエンジンかからず。
一旦外に出て、やり直したらエンジンかかりました。
なんで最初エンジンかからなかったか分かりますか？
理由がわからず気になります。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 00:39:37.01 ID:5stKKzZT0
>>709
マスターバックの残圧無くなってスイッチ動作するとこまで踏み込めなかっただけ。
一度外に出たことで、足の力加減が変わってストップランプスイッチがONになるまで踏めた。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 07:55:25.86 ID:Zg8qWqmh0
>710で正解だな！
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 12:26:26.92 ID:/O5tSvcJ0
へたれ足だな
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 08:05:36.13 ID:AXqYD6qP0
おはよう。Keiのパワステのトルクセンサーだけ新品で売ってくれんかね？
コラムＡＳＳＹ交換とか地獄やわ！
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 12:05:37.41 ID:dF0xzm0r0
H7年JA-11VのF6Aについて相談させてください。
吸気系をいじっていまして純正エアクリケースにφ200のHKSエアクリ・インテークチャンバー・ターボパイプ等
をつけてブーストも0.7～0.8位かかって絶好調でした。
今回、点火系を総取替（TANIGUCHIのパワーコイル・パワーシリコンケーブル・純正デスビキャップ・ローター
イリジウムプラグを取り付けて、試運転の時いきなりブーストが0.9位まで上がったので
すげー！と思っていましたら、それから絶不調。
交換した時は停止状態でレッドまで綺麗に回っていましたが、3000～4000位しか回らなくなり走行しても下り坂など
エンジン負圧のときはなんとか走るのですが、登りになりブーストが0.5位になるとストールしそうなくらい
スピードが出ません。
今日プラグまで外して点検しましたが、新品のプラグがすすで真っ黒になっていました。
マフラーからも黒煙らしき物が出ているようです。
純正のコイルに戻しても同じ症状です。
どのような故障が考えられるでしょうか？よろしくお願いいたします。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 13:42:13.74 ID:EfsSNctV0
>>714
燃調狂ったからプラグも排気も黒くなるんだな。

いじってあるのならそれらが原因の可能性もあるから、フルノーマルの状態に戻して
調子がどうなるか報告してちょ！
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 14:59:41.48 ID:8WSjyDK50
ディーラーでスズキスポーツのディスクパッドに交換なんてやってもらえるんでしょうか？
赤いやつが気に入ってるんですが。
素イフトです。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 18:07:07.91 ID:JrWBW9enP
>>714
ハイテンションコードとスパークプラグ戻してみるのは俺もお勧めする。
オーバーシュートでブローって感じではないし。
>>716
やるけど部品に対する保証は出来ないよ。工賃はうちだと6,720円かな。
718 ：714：2014/01/21(火) 18:15:53.61 ID:dF0xzm0r0
>>715>>717
有り難うございます。とりあえずコードとプラグ元に戻してみます。
吸気系はもう元に戻れない体になっていますので。
点火系替えて不調になったので原因はそこにある気がします。
でもそれだけで燃調狂うことってあるのでしょうか？
どこか変なとこでもさわって壊したかな？
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 06:41:29.24 ID:EFsyVoyx0
>>718
無駄口はいいから、元に戻してから報告せよ！
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 16:08:50.52 ID:mwP7WqEL0
>>622
これ、俺もなったんだが、
下から手を入れろということだが
入れられるような隙間がない。ｗｗ
スイッチの隙間から内張ハズシとか差し込んで外せないのかな？
ダッシュボード外すしかないのかな？
721 ：714：2014/01/22(水) 17:30:32.47 ID:+xOdHij40
>>719
今、プラグ・コードなど元に戻してエンジン掛けてみましたが症状は同じです。
一度は空ぶかしでレッドまで回るものの、それから3000～4000でもたつきます。
エンジンふかしているとき後ろを見たら、マフラーから白煙がモクモクと・・
やっぱりタービン逝っちゃったのかな。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:11:29.37 ID:3LnckUO5P
>>721
白煙だとタービン逝ったかピストン棚落ちでもしたか…
1キロやそこらで壊れるエンジンじゃ無いけどねぇ。
気温低くて薄くなり過ぎたか…
>>720
手、入るよ。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 08:26:47.11 ID:IPkNEXoF0
>>721
おおかた>722の言う通りだな。
まぁ、調子に乗ってオーバーレブでもさせたんだろうなぁ～
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 00:34:36.19 ID:pqCkPCG80
http://i.imgur.com/KbqaaId.jpg
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 15:04:46.68 ID:yRQdjtEs0
ワークスのパーツ探してるとよく旧規格、新規格ってのを見かけます
どこでこの2つは別れるんでしょうか？
また新と旧の2種類しか無いんですか？
車体の規格が全く別物って話なんでしょうか？
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:42:31.62 ID:0EFb+US3P
>>725
平成10年10月に軽自動車の全長が330cmから340cmに、全幅が140cmから148cmに拡大された。
一般にはここで旧規格新規格を分けることが多い。
ただ、アルトワークスは平成2年2月の全長320cm、排気量550ccからの規格変更時にも有った。
旧旧規格　CA/CC72V CL/CM11V
旧規格　CN/CP21S CM21V CR/CS22S HA/HB21S HA/HB11S
新規格　HA22S HA12S
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 21:44:41.34 ID:sn23gcT+0
>>726
そう言えば排気量とか車体サイズとか変更が有りましたね
そんな事すら忘れてました
同じ規格内なら足回り関係は基本(サイズ)的には同じパーツを使ってると考えて良いでしょうか？
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 05:56:11.54 ID:f/x4iDESP
>>727
CR/CSからHA/HBにモデルチェンジしたとき、ホイールのPCDが変更になってる。
あとはくっ付く事が多いけど、微妙にストロークが違う物があったりするんで車検証見て車両型式確認すること。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 06:05:18.09 ID:9TGLjvyr0
>>727
同じだが、旧規格でC系からH系に変更した時に、PCDが114.3から100に変更になっているし
同じC系でも年式によってはブレーキやドラシャなどは変更になってる。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 09:11:33.64 ID:DMEtpxuJ0
>>728-729
ありがとうございました
それにしてもワークスも玉が無くなって来ましたね
そろそろ新型出ないかな
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 10:02:30.87 ID:9TGLjvyr0
>>730
あと、ワゴンRやアルトラパン、Kei等とエンジンや足回りは同一だから
部品の流用は可能
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 07:45:54.75 ID:x2lN/PhpO
ソリオのバンデッドに乗っています。
夜、すごく明るい建物の前を通れば一時的に、ヘッドライトが消えてスモールのみになる、ということがわかりました。
ガソリンスタンドの前で信号待ちの際、前の車を照らしていなかったので、気づいたんです。
そこを通り過ぎれば、ちゃんと再び点灯はします。
感度調整って素人でもできますか。
ナビやホーンは自分で脱着できる程度の知識、とお考えください。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 09:23:56.35 ID:tlNJCV9c0
>>732
無理です。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 11:29:41.47 ID:0J2nyJwp0
センサーにスモークフィルムを貼ればおｋ牧場
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 19:29:31.76 ID:x2lN/PhpO
わかりました。ありがとうございました。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 08:03:09.15 ID:uQDjkSWi0
>>732
そもそもオートライトの使用方法間違っているんだけどなw

オートライトは夜間使用する物じゃなく、昼間トンネル等の多い所を走行する時に
使用する物なんだけどなw
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 08:52:06.60 ID:n11KG5pXO
納車を担当した営業がへぼい。
今のスズキ車には無いけど、晴れた夜なのにリアフォグを点けたままのヴァカがいるのと同じ。
納車時にきっちり説明しとくべきだと思うな。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 23:40:14.18 ID:aqLCppoG0
スイフトスレでエンストの話が出てるんだけど
エンストしたらプッシュスタートで復帰できるんですか？それともJAFでドナドナ？

結構頻繁にアイスト作動するから負担は大きいと思うんだけど
非アイスト車より日頃のメンテに手が掛かるとかありますか？
10年乗りたいんだけどなぁ…あ、JAF入ってねーや（ﾔﾊﾞｯ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 07:05:13.99 ID:dFUiCl4Q0
>>738
セルモーターやバッテリーの事を言っていると思うが、セルモーターやバッテリーが
逝ったのならJAFや車屋で移動しないとダメだわな

あとアイスト用のセルモーターやバッテリーは、通常の物と違い耐久性を上げた物が
付いているから心配いらない。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 07:42:51.36 ID:edc8R5G6O
セルモーターやバッテリーについては
>>739の話で、ちょっと安心しました。
アイストの再始動不能のトラブルで持ち込まれた車を見たメカニックさんも居られると思いますが、
どんな原因が多いのでしょうか？

コンピューターの書き換えで直る旨の書き込みが時々ありますが、実際そうなのでしょうか？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 09:42:16.49 ID:dFUiCl4Q0
>>740
お前心配し過ぎだよ。
そんなに心配するなら10年も乗らずに早めに買い替えしたらどうなん？
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 09:54:36.71 ID:edc8R5G6O
>>741
俺は>>738じゃありませんよ。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 10:35:12.81 ID:dFUiCl4Q0
>>742
>738でなくても同じだよ。

心配し過ぎだ！！
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 10:45:03.81 ID:edc8R5G6O
>>743
自分が乗ってる車のトラブルとか心配するのは、おかしい事ですか？

どこの誰かも分からない人にお前呼ばわりとは、
メカニックさんって偉いんですね。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 11:35:23.88 ID:dFUiCl4Q0
>>744
非常におかしいです。　直ぐに精神科を受診する事をお勧めします。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 19:31:37.41 ID:1b1NVxl50
783ですー
回答有難う>>739

トラブルの心配はおかしくないと思うけどね
対処の方法を知ってるのと知らないのとじゃ大違いだからさ
10年乗りたい貧乏人だけど、アイスト繰り返して劣化が激しいなら５年で乗り換える計画とかも
しなきゃいけないんだよー貧乏人の味方のスズキなら判ってくれるだろｗ

寺の営業なんて「こんなトラブルあるって聞いたけど？」っていっても
「いやー、ウチでは今のところ無いですねー」で終りなんだから
ここで聞いたほうが良い時もあるのよ、ごめんねー
ｷｬｰｻｽｶﾞｽｽﾞﾒｶｻﾝ!ﾅﾝﾃﾞﾓｼｯﾃﾃｶｯｺｲｲｰ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 06:53:37.86 ID:EPAgEg/n0
>>746
>トラブルの心配はおかしくないと思うけどね
いや、おかしいぞ。
逆に質問するが、自分の持っているPCや家電とか人が作った工業製品なんかも
いちいち心配しているのか？
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 11:56:37.83 ID:C9sBKS2m0
>>747

746じゃないが家電とクルマを比べない方がいいんじゃないかな。
地方の人には通勤で足無いだけでも一大事、摘めるトラブルの種は摘んでおいた方が無難ってな。
トラブルの種類と起きた場所によっては命に関わることだってあるだろ。
メカニックを仕事にされてる方なら重々承知だと思ってるが。

予防に重点を置くか、トラブル起こってからガッチリ直すかの考え方の違いなんだろうけど。

まさか、単純に自社製品に絶対の自信を持ってる信者ってことはないですよね？ｗ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 13:42:06.34 ID:EPAgEg/n0
>>748
だったら自衛隊の様に予備機を所有したり、点検＆車検時に全バラして各パーツの
劣化度合い調べたらどうなん？

人が作った物なんだからいくら予防整備しようが、故障する時は故障する。
故障した時に、どう対処するかと言う事を考えた方が賢明な考え方だよ。
750 ：!dama：2014/02/08(土) 14:49:36.21 ID:Jd3ZJguU0
ID:dFUiCl4Q0
ID:EPAgEg/n0
こいつ同一人物だろ。かなりなキチガイっぷりだなw
スズメカでない事を祈る。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 16:46:23.54 ID:C9sBKS2m0
>>749

いちいち言うことが極端ですね。
壊れるときは壊れます、ですが起こる確率を低減することは確実にできます。
ユーザーが壊れやすい箇所であったりとかそういう乗る上で有用でありそうな情報を知ることを否定する
意味が分かりません。
普段乗り回すのはあなたではなくてユーザーですよ。

考え方の違い、というのは自分も書いてますよね？
少なくとも自分はあなたに考えを押しつける気はないです。
どちらが賢明か、なんてそれこそユーザーと所有車の使い方次第でいくらでも変わってくるのでは？
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 18:10:37.52 ID:bdaoL9zI0
もうキチに構わない方がいいですよ…
車と家電を一緒にしてる時点で話にならない

車って簡単に人を殺せる走る凶器だっていう認識が無いんでしょうね
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 21:07:14.04 ID:YwES0tYG0
アイドリングストップからの再始動ができないからといって人を殺すことはないだろ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 07:50:30.71 ID:9DP4gCP60
確かに停止していれば人を殺す事はないわな　　
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 11:01:50.24 ID:28ERGuJX0
>>750-752
残念ながらスズメカだ　もしかしてお前の所の自販かもなw

車に限らず工業製品ならすべて使い方次第で凶器になる事すら知らんのか
ゆとりバカはどうにもならんな

お前らの方が怖いわ！！

　
756 ：751：2014/02/09(日) 12:22:20.91 ID:dQfsSOAu0
>>755

回答になってませんよ。
どんなものでも凶器になり得るから故障前に打てる手は打っておきたいと思うのはそんなにおかしいことですか？
めんどくさいのか何なのか知らないですが他といっしょくたに書いてる時点で
まともに取り合う気無いんですね。
まぁ、「精神病院行け」とか二言目には出てくる方だからちゃんとした話もできないのかもしれませんが。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 13:17:30.89 ID:28ERGuJX0
>>756
いちいち反論してくる所を見るとお前も余程暇なんだなw
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 13:28:31.78 ID:dQfsSOAu0
>>757

暇じゃなきゃ2ch自体見てませんよ。
痛いところ突かれて反論できませんか？
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 06:09:22.41 ID:GlAcCPvX0
age
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 22:53:25.04 ID:e5SgSoI+0
スイフトの話題が多いですが
クラッチが滑ったので交換する場合は
カバーとディスクとレリーズベアリングの３点セットのみで大丈夫ですか？
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 06:36:24.17 ID:tvU83I+10
>>760
開けてみないと分らないが、通常のクラッチの滑りでの修理の場合は
その3点セットで大丈夫。

稀に、フライホイールが焼けて歪みが出ている場合もあるからこの場合は
フライホイールも交換が必要になる。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 16:19:19.39 ID:P/h+GcMZP
パイロットベアリングも余裕が有ればやっても良いかも。
余裕なけりゃ放置で良いがｗ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 19:00:02.08 ID:E7AhwRu10
イグニッションコイルは、K6AとR06Aとで互換性ありますか？
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 21:39:48.48 ID:XSjvweUtP
>>763
同じ。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 23:07:58.77 ID:NW/b2yMjO
アルトラパンのブレーキオイルと冷却水交換って整備工場で1日で終わりますか？
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 23:37:40.21 ID:E7AhwRu10
>>764
サンクス！
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 06:24:01.77 ID:VVC45pim0
フライホイール手前に付いてるクランクシャフトのブッシュも交換になった
前から変な音してたので…
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/27(木) 07:09:11.56 ID:AFw7YFdWP
>>765
終わるよ。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 06:36:42.93 ID:+4AcmEfA0
TD54WのJ20A、10万キロ。減速時、エンジンルームからキーンという音がかすかに聞こえてくる時があります。プーリーでしょうか？テンショナでしょうか？ウオポンでしょうか？その他の原因でしょうか？
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 08:25:35.52 ID:qGBzcgm70
>>769
聞いてみないとわからんけど、ATなケースが多い希ガス
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 09:15:57.04 ID:C8gn9skl0
>>769
ATに一票！
772 ：769：2014/03/06(木) 19:08:57.29 ID:+4AcmEfA0
なるほど、ATですか、、、それは盲点。さすがプロの視点。では、これって放置でもいいのでしょうか？（そういうもん？）それともATF交換したら直る？それとももっともっと重大なトラブル？
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 06:36:57.35 ID:6qXlK+Gb0
>>772
ここでは現車確認出来ないから無責任な事は言えぬ。
心配ならディーラー行って確認して貰え！
774 ：769：2014/03/07(金) 07:22:38.03 ID:cPrvzTZr0
>>773
アリーナ行くつもりですが、なぜATと思われたか、その理由を伺いたかった。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 07:35:24.89 ID:PQhkXRpw0
>>772
ATF交換しても治ることは無いが、今まで交換したこと無いんならストレーナ交換とセットでATF交換しても良いかな？とは思う。
定期的にATF変えてるならストレーナは触らんでもよろし。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 07:42:35.51 ID:PQhkXRpw0
>>774
クランク軸以外に大きなトルクの掛からない減速時にエンジン回転系からキーン音はほとんどない。
ギヤ駆動部は加速時と減速時で力の掛かる面が変わるうえにどちらも大トルクを受ける。

つか、ATでは物凄く良くある症状だ。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 11:40:44.39 ID:b7/6PnIl0
CVTのオイル交換って必要なのでしょうか？
スイフトのマニュアルだと無交換になっているようですが、整備士さんのご意見はどうでしょうか？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 12:21:56.52 ID:PQhkXRpw0
>>777
スイフトは無交換でおけ。
つか、交換出来るように作られてないｗ
どうしても交換しないとならないときは泣きながらオイルレベル調整する。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 13:00:12.07 ID:YjcPzNqz0
>>776
その通り！！

>>778
スイフトに限らずCVTのオイル（フルード）は無交換がデフォだよ。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/07(金) 14:34:12.57 ID:b7/6PnIl0
>>778 779
有難うございます。
ネットだと両論書かれているので、どちらが良いのか迷っていました。
781 ：769：2014/03/07(金) 20:27:35.67 ID:cPrvzTZr0
>>775
そうですか、昔は聞こえなかった気がしたが、最初からそういうもんだってことなんですかね、ありがとうございます。
ATFは6万キロで一回換えてます、10万キロなので交換後4万キロくらい走ってるのでそろそろ交換すべきか無交換で20万キロ目指すべきか迷います。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 12:36:04.81 ID:VUlZjECR0
>>781
好きにしろ！！
783 ：769：2014/03/09(日) 13:51:48.14 ID:t9JVymFB0
>>782
いかにも低脳な回答でガッカリだ。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 14:26:00.12 ID:VUlZjECR0
>>783
自分の所有している物だろ！　自分の物ぐらい自分で判断したらどうなん？
それとも君は、いちいち他人に聞かないと何でも判別出来ないダメ人なんか？
785 ：769：2014/03/09(日) 14:37:30.92 ID:t9JVymFB0
>>784
はいはい。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 14:39:38.49 ID:hte/c55+0
すげー傲慢だな…
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 15:04:40.30 ID:hte/c55+0
自己レス
>>786は>>784ね

>>784は働いた事無い学生さんなのかな？
将来スズキに就職できたらいいね、頑張ってね＾＾
788 ：769：2014/03/09(日) 21:04:14.02 ID:t9JVymFB0
ID:VUlZjECR0をあぼーんしてやった。

今日はアリーナ行ってショック発注してきた。この店はID:VUlZjECR0みたいなバカがいないけど、こんな奴がいたら店変えるか下手すりゃスズキ買うのやめるよな。

まあ、俺はまだ乗るからショック買うわけだが。あ、交換は自分でやるよ、ID:VUlZjECR0みたいなバカに言われなくてもそのくらい自分で出来るし。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 21:19:31.02 ID:qWFGeGY30
スズメカさんに質問です
新車で入庫してくる車のタンクには何リットルのガソリンが入ってますか？
多分メーカーで規定があるのだと予想しますが知っているメカさんお願いします
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/09(日) 23:35:59.64 ID:209/k6U/0
>>789
おおよそ3l弱
下手すると1l以下も有る。

相良から送られてきた翌日、1kmほど離れた車両置き場から営業所に回送する途中でガス欠したときの絶望感と言ったら…
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/10(月) 05:44:53.79 ID:EaK2G96n0
ここは、ゆとりバカの巣窟なのか
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 13:05:30.94 ID:8fblf9/y0
何で 冬でも エアコンつけるとファンが回り続けるんですか？
エコを無視して エアコン止めるまで回り続けるファン。
温度センサー付いてないの？
非効率的思考‥
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 20:03:26.24 ID:KLbAtA1v0
>>792
真冬でもコンデンサは冷やさないとならない。
走行中はともかく、停止時にはコンデンサがオーバーヒートする。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 21:05:44.99 ID:8fblf9/y0
>>793
走行中も回ってるけど？
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 21:26:11.26 ID:JbwGORNN0
>>792
もう少し勉強しようね。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 22:02:15.19 ID:8fblf9/y0
>>795
お前レベル低いな。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 22:38:22.34 ID:A021OrWT0
>>792
おっぱい飲みたいの？
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:45:01.53 ID:KjZAUzRJ0
>>794
走ってれば冬季なら回してなくてもオーバーヒートしないってだけで、ファン回してる方が効率良いから回し続ける。
ラジエータファンの定格電流なんて10A以下。これ節約するためにその他の効率捨てる方がよっぽど無駄。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:57:09.21 ID:iv7uqC4L0
>>798
おいおい、ラジエターだけの場合は水温でファン止まるぞw
でもクーラーの場合だけファン回りっぱなし。それはなんで？っていうのが今回の質問。了解？

>>797
お前レベル低いな。

これ以降アホは答えなくていいからさ。分からないやつも答えないでスルーして。
相手するの疲れるからさw
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/13(木) 23:59:11.30 ID:iv7uqC4L0
あと単発禁止な。バレバレだからw
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 05:49:44.52 ID:pmUMxcJY0
>>799
オーバーヒートって、エンジンじゃないからな。
エアコンコンデンサのオーバーヒート。家庭のエアコンの室外機に相当するものだ。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 07:06:00.26 ID:3QV3c3uz0
>>799
それ、俺も思っていたよ。

ファン回りぱなしだと、低中速度まではファンの能力が上回っているけど
高速域だと、ファンの能力より走行風の方が上回るから抵抗になって逆に
冷却能力落ちると思うのだがどうなんでしょ？
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 07:10:47.21 ID:kuPKT6hA0
>>801
そんなの分かってるからw

>>802
だよね。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 07:53:40.35 ID:pmUMxcJY0
>>802
コンデンサの後ろ側はラジエータコアが抵抗になって、更にファンシュラウドとファンそのもので面積も半分以下になります。
最近の車はグリル開口部が狭い傾向が有るのでラジエター前面にも負圧領域が出来たりして、速く走ればどんどん冷えるって訳でも無いのです。
>>803
じゃ、なぜ799で関係無い水温の話が出てくるん？
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 09:43:06.98 ID:3QV3c3uz0
>>804
自分は最近の車に乗っていないので古い車（CT型ワゴンR）での場合で返答
して下さい。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 12:08:18.22 ID:pmUMxcJY0
>>805
CTはエンジンルーム下部からのエア巻き込みが大きくてエンジンルーム自体が正圧になったりするから走行風による冷却はやっぱ大変。

まぁ、アンダーカバー類も一切無くて、ファン回しても自分の排出した温風をまた吸い込んだりする難儀な車だけど。
807 ：805：2014/03/14(金) 13:22:02.28 ID:3QV3c3uz0
>>806
猛暑日等の暑い日に高速走ってA/C入れると水温計が真ん中より上を示すが、
A/C止めると真ん中or真ん中よりやや下を示すのだけど、これってやっぱり
ファンが抵抗になって冷却能力落ちているのと違うの？

ちょっと>799の質問からずれているけどw
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/14(金) 17:48:13.87 ID:CG/QvDSQ0
>>807
エアコンのコンプレッサを駆動するのに出力を喰われて、その分アクセル開度が大きくなってエンジンの発熱量が増える。
冷やしたくてもラジエータに当たる風はエアコンコンデンサを通った後の熱い風。
そりゃ水温も苦しくなりますがな。
809 ：805：2014/03/15(土) 06:15:24.56 ID:i2VGMX030
>>808
下り坂でも同様なんですけど？
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 08:23:35.03 ID:hPwpVO7s0
>>809
下りでもずっと水温高いならそれは気のせいか故障だ。
時速140キロ、秒速40mで走っていてもラジエータを実際に通る空気の量はファンの能力より少ないんだから。
811 ：805：2014/03/15(土) 09:41:24.43 ID:i2VGMX030
なぁ～んだ、きちんと説明出来ないのか。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 10:59:34.30 ID:hPwpVO7s0
>>811
おまいさんの話だと
「夏の暑い日にエアコン無しで高速の平地を走ってるときと、エアコン入れて高速の長い長い下りを走ってるのでは後者の方が水温が高くなる」
って事だよね。
勾配が小さければ可能性有るかもしれんがなぁ。
坂道が１キロやそこらの短いとこじゃ無いんだよね？

ちなみにファンが回ることが抵抗になって冷却効率が落ちることは絶対に有り得ない。
ファンが回るとき以外は物理的にファンが無くなるなら別だがｗ
813 ：805：2014/03/15(土) 11:05:53.49 ID:i2VGMX030
>>812
ちょっと違う。
平地でも下りでもA/C入れて走行すると水温が高く、切って走行すると真ん中辺り
を示す。

ちなみにLLCは車検毎に交換しサーモスタットも前回の車検時に交換し、ウォポンや
水温センサー、ラジエターも点検＆清掃済み。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/15(土) 17:34:47.48 ID:hPwpVO7s0
>>813
なら単純にコンデンサの排熱喰らってラジエータ効率が落ちてるんでしょ。
何度も書いてるけどラジエータファンが回ってるせいで水温下がりにくくなることは無い。

それと、>>792で「エコ」って言ってるけど、一般的に水温高い方が熱効率良くなるよ。
そういった制御してないとほぼ無意味だけど。
815 ：805：2014/03/16(日) 06:44:00.83 ID:rF9Ah2cd0
>>814
ちなみに私は>792ではありません。
混同しないで下さい。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 09:48:27.46 ID:jP2EP8WO0
>>815
それはすまんかった。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 18:22:31.85 ID:cEHbLraK0
ジムJA22です。
クラッチ踏んだ時引っかかりがあります。
最初に感じたのは2年ほど前です。

ずっとではなく、時々なくなります。
今日は暖かかったのか引っかかりがありませんでした。

やった事は、クラッチペダルとケーブルにスプレーグリス、下に潜ってクラッチレバーとケーブルの隙間とか調整用ボルトとかににスプレーグリス。
11万キロ走行

質問
1．ひっかかりの原因は？
2．後輪ドラムブレーキのシューが今4mmですが要交換ですか？その際新品シューの厚みも教えてください。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 05:59:28.70 ID:5OAhxCHN0
>>817
レリーズベアリングリテーナーのグリス切れ
ケーブル内部錆
どちらかだとは思う。
あと、ジムニーに良くあるのはバルクヘッドの亀裂ぐらいか。

リヤブレーキシューは最薄部が4mmなら厚みは問題なし。
新品は4mm強、使用限界は1mm、車検時等では2.5mmぐらいから交換をお勧めしてる。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 10:13:37.37 ID:aMaNf0UF0
スタッドレスにはディーラーで交換してもらったので戻すのは自分でやったが、規定トルク85どころか試しに120で増し締めしてもビクともしない。
余裕を見て100くらいで締めてるって言ってたが確実にインパクトでやってるわ。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 14:26:34.50 ID:YpcYGojE0
>>819
で、何が言いたいの？
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 18:15:51.24 ID:MTcQi9xe0
>>819
増し締めしたらますますだろ。日本語不自由？
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 20:28:12.43 ID:3rBPBFGk0
>>821
おまえは頭が不自由だなｗ
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/24(月) 20:43:04.51 ID:MbikdvsH0
>>819
つまり、ディーラーはオーバートルクで締めてると言いたい訳だナ。
俺もスズキじゃないけど、トヨタディーラーでホイールボルト3本壊されたから気持ちは分かるぞ
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 10:18:12.40 ID:uzJBrnAo0
>>821
お前は日本語どころか頭大丈夫か？
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/26(水) 21:35:17.48 ID:/xQQLzvH0
ま、ディーラーなんてそんなもんよ。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 13:47:55.78 ID:HPd/aS61O
あのー。そめません。
燃料計壊れても、
車検通りますか？
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 07:02:55.77 ID:WAa/mbxT0
>>826
保安基準では燃料計の装備は義務付けられてはいませんが、その他正常の運行の妨げになると判断される可能性は有ります。
検査場で落とされる事はないでしょうが、指定整備工場では保安基準適合証の交付をしてくれない可能性が有ります。
つか、俺ななら証明しねーっす。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/03(木) 18:27:16.16 ID:Cy+PyroF0
>>826
車検がどうこうよりも、
高速道路などで燃料切れになると危険なので
きちんと修理した方がいい。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 08:48:38.96 ID:yCgt3hYX0
スズキ車じゃないんですが、ここ詳しい人多そうなので教えてください。
1.燃料タンクほぼ空のまま半年以上放置（タンク内にポンプがあるタイプ）　　　　
2.セルは回るがエンジンかからず。燃料ポンプの音もしないためエンジンに燃料がいっていないと推測 　　　　　
燃料ポンプリレーを外し直結にしてもポンプ沈黙 　　　　　
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 08:51:31.00 ID:yCgt3hYX0
3.リアシート外しタンク剥き出しにしてポンプのコネクターを外し、コネクターまでは
電気が来ていることを確認。　　　　　
4.バッテリーから直接ポンプの端子に通電するも「こっ」と小さな音がしただけで回らず。
固着が疑われるので＋－を逆に繋いでも同じ。　　　　　
5.固着を解くにはガソリンも一種の溶剤だからと思いつき、30リットルくらい継ぎ足して様子を見る←今ここ

こんな流れで正解でしょうか？ポンプ、ガソリンに暫く漬けておいたら固着緩んだりしますか？
これでだめならポンプ交換しか手はないのでしょうか？
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/04(金) 12:12:51.50 ID:nm70CJ1q0
>>830
ポンプ動かない時点で外して点検汁。
まぁ、ポンプ駄目だと思うけどな。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 12:48:45.79 ID:wxG885LB0
スマートキーを追加登録の料金はいくらくらい。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 14:44:13.08 ID:2Ju5COe10
>>832
イモビ登録3,200
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/05(土) 23:14:56.45 ID:wxG885LB0
>>833
ありがとう。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 17:37:26.18 ID:7nT8qXqv0
スズキ限定の話でなく一般的な話で申し訳無いんだが
ハロゲンバルブのフィラメントが接触不良とかそんな事有るの？
バルブ交換の必要に迫られ何年も前に購入した新品に交換してみたら
何故だかロービームだけ点灯しない
でもソケットをグニグニこじると点灯する
ひょっとしてと思って以前にロービームだけ切れて放置してたバルブに交換して
同じようにソケット部分を持ってグニグニしたら点灯した
一般的に球が切れると言うとフィラメントが溶けて元通り接触するなんて事は考えられないと思うんだけど
安物の中華バルブなんかだと元々ちゃんと繋がって無いんでこんな事が頻繁に起きるのかな？
この場合問題はバルブですよね？
ソケット部が接触不良って事は考えにくいではよね？
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 19:08:32.23 ID:eQImgvx40
>>835
＞でもソケットをグニグニこじると点灯する
＞ソケット部分を持ってグニグニしたら点灯した
＞この場合問題はバルブですよね？
＞ソケット部が接触不良って事は考えにくいではよね？

一般的に言ってソケットだと思うが。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 19:33:50.95 ID:7nT8qXqv0
>>836
ソケット部の接触不良なんて有るの？
あんなの接触不良なんて成るんだね
だとしたらどうしたら良いもんだろ
交換するしか無いのか
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 19:43:16.97 ID:dy5f82Fe0
>>835
ソケット疑っても良いと思うが。
あんなん、ただの平端子じゃん。

H3C辺りではバルブ内部での断線は割と良く有ったけどね。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 21:59:33.02 ID:7nT8qXqv0
>>838
今までソケット部の接触不良は(症状的形状的に)疑った事が無かった
今回左右で同じ症状が(突然)出た
走行中に振動で点滅するような事は(多分)無かった
安物のバルブのせいかフィラメントが不均一で粗雑な物に(接触不良)症状が出た

だからソケット部の接触不良は疑った事が無かったんだけど
シンプルに考えればソケット部が一番怪しいとは言えるよね
もう1セットバルブ有るんで(これはとりあえず点灯するのは確認済み)
これでもう少し調べてみます
もうすぐ車検なんだけど検査官の目の前でグニグニして通してくれるかな？w
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 22:00:29.99 ID:1IAOliV60
>>837
経年劣化で接点が酸化して接触が悪くなることがある。
ソケット接点にパーツクリーナー吹きかけてやると直る。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/06(日) 22:43:01.33 ID:7nT8qXqv0
>>840
古い車なんでその可能性は有ります
ああ言う端子って真鍮でしょうかね
パーツクリーナーって脱脂する奴だよね？
そんな使い道が有るんだ
今日CRC556吹いたけど(今のところ)イマイチな感じでした
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 00:00:21.27 ID:jATHesQB0
>>841
CRC5-56って成分の大半が灯油だし、そんな用途にはお勧め出来ない。
あれは浸透させて金属同士の一時的潤滑剤としてなら良いけど、それ以外の部材、用途ではほぼゴミ。　
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 09:38:16.37 ID:gLNJ0jWS0
使うなら2-26だろうな。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 10:25:14.05 ID:b0j4SuMG0
トヨタのメカニック、客の目の前で、外したホイールキャプをどかすのに足で蹴ってた（しかも何度も）が、スズキさんのメカはこういう事やらないですよね？
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 10:45:49.60 ID:GB3KYSqR0
>>844
やる奴もいれば、やらない奴もいるだろう
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 12:53:43.94 ID:6nMM9ak80
5-56 最後に使ったのはもう 10 年近く前かな？

ところで呉工業って従業員 59 名（2013 年４月現在）しかいない会社で、
それで本社・大阪営業所・福岡営業所・名古屋営業所があるんだから
どんな会社かわかりそうだが、相当儲けてますよね。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 15:30:59.18 ID:byEphdQ+0
>>842
なるほど勉強になります

>>843
こんなのが有るんだね
見た事はある気がするけど

関係ないがモノ●●●って意外と構高いねw
848 ：835：2014/04/09(水) 06:40:32.37 ID:t6eU3VPC0
いやマジわからん弱った^^;
パーツクリーナー無かったんでキャブクリーナー吹いて何度か端子を刺したり抜いたりしてみた
フリクションも有っても結構固めでスカスカと言う訳でなくサビのような物が付着する訳でもない
ソケット部の接触不良とは思えない(多分)
部屋で通電してみて何の問題も無く点灯した新品のバルブをはめてみる
→何故かロービームだけ点灯しない
ガラス管をデコピンしてやると何故だか点灯する
バルブをセットして組み付けてスイッチオン→点灯しないorz
ヘッドライトを叩いてやると点灯する
しかししばらくすると消えている
ヘッドライトを叩いてやると点灯する
何か電源に問題が有るんですかね
時間が無くてまだ他に試してみるべき事は残ってはいますけど
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 08:10:51.05 ID:9U2Ja4Gf0
>>848
ソケットかすぐ裏の配線だろ。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 23:30:59.31 ID:1YvOCORc0
>>848
いいからソケット変えろよ。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 00:31:13.94 ID:N0DKMrVE0
ＭＣ２１のワゴンＲですが、
このところ右前輪から段差を超えるたびに
ガチャガチャ金属音がします。
何が原因でしょうか？
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 06:09:18.24 ID:bbSBlLh60
>>851
ストラットアッパーサポートじゃね？
853 ：835：2014/04/10(木) 17:30:43.93 ID:Y6G4BKpW0
>>849-850
ここ1年位はHIDのヘッドにしてまして、その間一切接触不良によるトラブルは有りませんでした
今回ハロゲン球にした途端にトラブルが出ました
ですので疑念部分を交換するのも選択肢としては有ると思うのですが
あんな狭苦しい薄暗い所ですのでリスクを増やしかねないので後回しにしたいと思います
検電テスターで重ねてチェックしようと思ってます
今日もどうせ点灯しないんだろうなと思ってたんですが2連続で問題なく点灯しました
週末にしっかり時間をかけてチェックしようと思ってます
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/10(木) 18:36:28.31 ID:GQLPCIv+0
>>851
ロアアームボールかスタビの線も有るな。
まぁ、D持ってけ。
>>853
HIDから戻すときに自分で断線させたりしたんじゃねーの？
九分九厘ソケットか、そこから後ろで固定されるまでの間のハーネスだよ。
暗くて狭いならバンパー外してライトユニット外せば良いだけ。たいした手間じゃ無いんだし自分で修理するならやればいいのに。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 21:43:25.57 ID:xaNU4sqR0
CVTF って換えてくれといったら嫌がられるものでしょうか？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 06:55:54.88 ID:rVA9xHIL0
>>855
車種次第。
軽なら別に。

スイフト？帰れ！ｗ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 10:54:24.69 ID:URyEJlGd0
１型のスプラッシュなんですが…
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/12(土) 17:18:46.73 ID:BNyOAJng0
>>857
帰れｗ
859 ：851：2014/04/13(日) 20:08:55.80 ID:HNMTc9Tu0
原因判明しました。
なんとブレーキキャリパーのボルト抜け落ちてました。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/13(日) 22:10:11.53 ID:lrgyIAgN0
>>859
車検時の締め忘れだな…
まれに良くある。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 17:06:22.00 ID:S7vr0B7k0
>>856　俺10年で23万キロ走るけど、無交換でええんやな
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/15(火) 17:48:55.36 ID:KGsKTpP30
>>861
どうしてもやりたいなら必ずDに持ち込むこと。
油温35～45度にあわせるので、待ちでの作業はまず無理なのでそれなりの準備をすること。
車検時等ではフルードの量と質の点検はしないので、あらかじめ交換を依頼しておくこと。
交換工賃だけで10k軽く超えたりするかもしれんが泣かないこと。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 00:52:21.07 ID:h18jvfHF0
ＭＣワゴンＲです。
昨日、タイヤ交換したところ、
リヤサスのスプリング中のゴム（樹脂）部品の先端が
取れてなくなっていることに気づきました。
おそらく大きな段差を超えたときかなどに
リヤサスが大きな衝撃を受けて破断したと思います。

自分で交換修理できるでしょうか？
工場でやってもらうと幾らくらいかかりますでしょうか？
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/18(金) 05:58:02.11 ID:DVkkK3c40
>>863
バンプラバー交換はコイルスプリング脱着を伴うので認証工場に任せること。
工賃は5-6千円でやってくれると思う。
あと、そのMCがMC21S、MC11Sなら1山ぐらい欠けてた方が正常な事がある。
元々のクリアランスが狭すぎて、異音対策で切断されてる車が結構ある。
なんせスズキからの通達が『音が出るなら一山切って使ってね（ﾃﾍ）』だったからｗ
車高短なんかだと二山切ったりもしたなぁ。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 04:24:08.45 ID:6T5QeF9Q0
>>863
このてのサスペンションってコイルスプリングとショックは別々に付いてる
しジャッキアップしただけで伸びたコイルの隙間からバンプラバー入るだろ
バラシなんて必要ない。バンプラバー自体の固定も手で押し込める。
部品だけ取り寄せてやってみてダメなら頼めば？
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 04:31:26.38 ID:6T5QeF9Q0
↑※取り付けの際、反対側のバンプラバーと同じ長さにカットするといい。
　　その際、先端側をカットすること。みるとわかるが先端に向かって
　　タケノコ状に細くなってるので、間違って根元側をカットすると固定
　　できなくなるので注意。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 14:56:45.86 ID:2HvtUN1D0
ect車載器の通信トラブルで、車載器本体の機械的トラブルの御経験はありますか？

スズメカさん。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 21:50:42.59 ID:PG+BcWai0
>>867
カード読み取り不能は一件だけ見た。保証修理になった。
保証対象外は水没とアンテナ切れと本体圧迫によるカードチェンバー潰れだけかな。

ETCトラブルの大半は配線絡み。
カード絡みもそこそこ。
アンテナ設置ミスも希にある。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 00:05:42.53 ID:fpjGNrDr0
52エブリィバン2型のセルモーターブラシが磨耗していたので交換しようと思い、
パーツカタログを見たのですが無かった。
アッシ交換ですか？
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 06:30:03.59 ID:ZLZ71Ide0
>>869
アッセンで変えるか電装屋に出す。

コミュは減ってなかったん？
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 19:39:58.75 ID:FnvUSHuG0
スプラッシュ１型ですが、オーディオ (HU) を自分で取り換えようと思うので
バッテリー端子をしばらく外すのですが、
その後学習とかの関係でやった方がいいことってありますか？
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 20:00:28.36 ID:ZLZ71Ide0
>>871
なにもせんで大丈夫。
873 ：869：2014/04/25(金) 23:00:57.88 ID:fpjGNrDr0
>>870
コミュの外径は31.4ミリでしたが交換すべきですかね？

素直に電装屋に持って行きます･･･
ありがとうございました。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 19:52:01.73 ID:CU30IwyJ0
>>872
そうですか…
ありがとうございます。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 03:12:34.13 ID:5btz1+XR0
ＭＣ２１のワゴンＲのコラムシフトです。
コラムシフトなので、パーキングブレーキが踏み込み式なのですが、
最近、ときどき踏み込むと「ポコリ」という変な音が出ることがあります。
上りの状態で踏み込むとこの音が出やすい感じがします。
何かブレーキの異常でしょうか？走行距離（１３万キロ）的に
そろそろリヤシューがダメになっているかも？と思ったりしてます。
よきアドバイスお願いします。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 05:56:30.35 ID:2AW2l2E20
>>875
シューは減ってるかもしれんなぁ。

踏んだときに『ポクン』って言う症状、みた記憶有るんだけど何だっけ。
まぁ、d持って来い。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 22:33:57.33 ID:00Hi5HeN0
今までスズキの軽の未コーティング車に市販のゼロウォーターでしたが、買い替えでスイフトに納車時にSGコートしてもらい、効果には満足してます。
付属のトリートメントキットについてたスプレーは水洗いでは落ちない汚れ落としの効果があり満足してましたが、すぐになくなってしまいました。
他社の市販品でこれと同等の品質で安価なものはありますでしょうか？
それともやはり、これと同じスプレーを買って使う方がベストでしょうか？
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 23:05:38.68 ID:3IzL7g5N0
>>877
SGコートメンテキットって、施工時についてくるだけじゃね？
部品扱いで取れた記憶がない…
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 23:31:46.74 ID:x7++8hY50
Kei(11S)ですが、補機ベルト交換って幾ら位でやって貰えますか？
別の鈑金屋では11000円、以前聞いたＤでは8000円程度と聞いていたので。

タイベルも交換しようとしてるけど、それなら一緒の方が安くなります？
(どうせ外すので)
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 00:19:32.27 ID:wtnG2RkN0
>>879
タイミングベルトやるなら部品代がプラスになるだけ。
単体でやるとうちだと
ベルトがリブド変換キット仕様なら、部品代2,500+1,100、工賃6,630、プラス税かな。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 01:06:10.34 ID:XH6i2V4u0
>>880
サンクスです。

生憎例の対策キットは入れてないので、Ｖベルトのままです･･･。
以前Ｄで交換して貰って、半年も経たず貼りすぎが原因で高速上で切れた苦い思い出があるので･･･
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 06:35:22.58 ID:wtnG2RkN0
>>881
今ならDで交換するときは音波張力計で測定しながら張るので、張り精度は各段に上がってます。
これが準備されてから、ベルト調整のミスはほぼ無くなりました。

ただ、何度言っても『勘』に頼ろうとする阿呆もいるので、その時はマジすまんです。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 19:31:23.60 ID:HxgAdJrZ0
「張力計」と「音波張力計」は同じものですか？
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 19:37:37.77 ID:4bNXySS/0
ベルト話題についてだけど、F6A持病のＶリブ変更対策キットって交換費用はいかほどですか？
自分も張りすぎで切れたし、最近ヒュンヒュン鳴いて電圧も安定しない。
(日中無負荷で14V程度で、A/C入れて13.6V前後。オーディオやアクセサリ2A位流すと12.8V程度･･･)

スズキの考え方としては、対策キット出してやっただけ有りがたいと思え、って事なんでしょうかね？
(一応キット自体、多少安いとは言われていたようですが･･･)
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 22:10:59.07 ID:ZqBOlle80
>>884
対策キットはオプション扱いだからねぇｗ
部品代7,000前後、工賃はまともに計算すると16,000超えちゃうので、うちでは一律10,000でやってます。
>>883
ただたんに張力計と言うと、10kgの力で押す工具（目盛り付き）のこともそう呼んでました。
音波張力計が用意される前に特殊工具として出てたのです。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 22:31:33.22 ID:N/8R5Wg50
対策品と言えば、アルミ製オイルパンも対策品あったよなw
めねじの部分がいくらか長くなったやつ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 22:39:28.99 ID:4bNXySS/0
>>885
情報ありがとう。1万で出来れば･･･助かるなぁ。今度買った所に聞いてみる。
中2日見ていれば良いかな？
(部品発注で1日、作業に1日って所？もち作業が込み入ってなければ･･･)

やはり、不具合と言えば不具合だから、ディーラーとしても後ろめたいというか
強く言えない面もあるんですかね？

>886
アルミパンの対策部品って、ドレンコックでしょうか？
確か長短有った様に思いますが･･･
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 22:55:03.85 ID:ZqBOlle80
>>886
あれは対策品とはあんまり言わない。
普通に品番変更。あの程度の小変更はそれこそ一車種につき数十カ所は有るよ。
耐久性向上のためもあれば、コストダウンのためもある。
部材入手性悪化のためも有れば、他車との共通化もある。
>>887
大抵は社内に在庫有るから、それだけ時間もらえれば問題ない筈。
先行で部品頼んでおけば、朝預けて夕方仕上がりだってできるんじゃないかな？
つか、昔は待ち作業なんかもしてたし。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 23:04:39.32 ID:4bNXySS/0
>>888
なるへそ。
まぁ、店まで歩いて行こうと思えば行ける距離だし、代車出して貰えれば3日位は平気。
でも明日は定休日だから、水曜にちょっくら聞いてみることにするよ。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 23:05:47.62 ID:N/8R5Wg50
>>888
なるほど、そういうことか。添削サンクス！
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 03:04:56.99 ID:vPHZ3Tz70
DBA-MK32S　スペーシアターボのフロントスタビと、ベンチディスク(キャリパーも)
を、現行ラパンに移植できますか？
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 03:06:24.35 ID:vPHZ3Tz70
↑ポン付けで
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 14:25:55.97 ID:ANVye6xd0
>>891-892
何故にそんな事するん？　レースでもするんか？
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 22:04:02.89 ID:4ov1Z92t0
HB21S乗りです

運転席側シートの横っ腹に当たる部分と腿の外側が当たる部分が破けています
前までは縫って騙し騙ししていたのですが、どうにもならなくなってきました
オークション等で純正シートを探すのですがなかなかタマが出てきません
スズキの他車種でHB21Sに取付可能なシートがありませんか？
それともう一つ
フロントワイパーアームは現在も注文可能でしょうか？
よろしくお願いします
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 23:35:49.89 ID:p7F2/o5T0
>>894
まだシート皮もワイパーアームも出るはず。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 00:54:31.97 ID:iCMprAiW0
>>895
∑(ﾟДﾟ)
レス有難うございます
シートの布がパーツとして存在するということですかね...すごい
汎用シートカバーも考えましたがシートのホールド部分が出っ張り過ぎてしっくりこなさそう
ワイパーアームはお財布と相談したいと思います
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 05:27:51.42 ID:KuWuamMG0
>>896
dで見積もりしてもらってきな。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 22:24:52.10 ID:WQ1zFPBo0
オルタのリビルト交換って、どのくらい掛かります？

大体個人市場で買えるのは、1万前後って所ですが、Ｄ経由で買うと安い高いとか有ります？
どのみち交換は自分で出来ないので、Ｄなり修理工場持ち込みでお願いって事になりますが･･･

どうもベルトでなく、ベアリングがキーキー鳴いてて発電量が安定しないんで。
またF6Aなんでリビルト頼むと、Vリブプーリーが付いてきてしまうのでしょうか？
そうなると、強制的にエンジン側のプーリー交換キットも追加でしょうか･･･
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 23:24:17.54 ID:pFHLY3K00
電装屋に行ったらどうだ？
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 23:33:02.80 ID:TNRStI1a0
>>898
Dではリビルドオルタは扱ってないよ。
スズキで買えるリビルド品は『ATM』ぐらいしかない。

実はカムアングルセンサーにもリビルド品設定有ったりするけどｗ
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 07:59:32.61 ID:+ESbexA80
>>898
＞オルタのリビルト交換って、どのくらい掛かります？

ピンキリ。900も言ってるけどDでは取り扱い無いか、やってくれるなら良心的なDだか街のモータース、Sの看板のお店って感じだろう。

＞1万前後って所

どこまでやったものかによる。ブラシだけでなくコイルやスリップリング、レギュレーターも交換したか、点検だけか、つまり側以外新品に近いのか、中身がほとんど中古なのか、それによって価格差がある。

＞Vリブプーリーが付いてきてしまう

そういうことはない、現物に合わせるしプーリーは別手配だから流用する。

899の言う通り街の何とか電装って看板のお店へ行くか、自分のオルタがDENSO製ならデンソーの看板掲げてる店に行ってみな。Dもそういう店に外注してるんだし。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 14:48:59.43 ID:/d6mTcre0
質問があります。

H9年式CV51S　K6Aターボ5MT　6万キロ走行

一定の条件下（ブーストが0前後、アクセル若干踏んで緩やかな加速、ギヤ位置や
速度、エンジン回転数は関係無い）のみでエンジンチェックランプが点灯するので
ダイアグ調べたら「Ｏ2センサー異常」と出たのですが、
これってしばらく（1ヶ月程度）放置しても問題ないですか？
車は毎日20Km程乗ります。

よろしくお願いします。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 23:26:02.32 ID:i30w7pB90
>>902
恐らく問題無い。
最近の機種だと問題出るケースも増えてるけど。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 05:06:35.93 ID:UX5dKIRV0
>>903
ありがとうございました。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 02:27:10.43 ID:omZd+ae/O
質問です

DA63T最終型とDA65T最終型のエキゾーストマニホールドの互換性はありますか？
906 ：sage：2014/06/23(月) 18:59:12.31 ID:IALaozh6O
905です

もひとつ、DA63T最終型はイグニッションレジスタが廃止されたのでしょうか？
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 11:28:41.70 ID:QNt38Et30
エブリィＤＡ５２です。
運転席側右下に配置されているリヤヒータースイッチの
電球が切れてしまったようで交換したいです。
ただ、外し方がわかりません。
外し方教えてください。
↓こちらのスイッチです。
http://fast-uploader.com/file/6959132247814/
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 16:13:15.69 ID:7iM1YxXb0
>>907
爪で止まってるだけ。
裏から押せばすぐとれる。
>>906
レジスタなんざDA62Tの段階で無くなってる気がするが…
マニホールドは互換性なし。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 18:19:42.27 ID:37yK5qsI0
>>908

>爪で止まってるだけ。
>裏から押せばすぐとれる。

ありがとうございます。
どうやって裏に手を入れるんでしょうか？
スイッチ下側に隙間などないのですが。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 20:01:04.83 ID:CpsQeJWVO
>>908

ありがとうございました。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 20:23:19.84 ID:u5GxDe3w0
>>909
下のトリムを外すんだよ。そういうレベルなら黙ってディーラーに行った方がいいよ。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 20:53:36.31 ID:QUh6V94A0
すいません
ネットでアイシンの新品ウォーターポンプ購入したんですが
手で回わしてみると抵抗が大きく重たいんですがこんなもんなのでしょうか？
軸受がベアリングとおもってましたので惰性でくるくる回るくらい軽いと思っていたのですが
最高のメカニックマンさんおねがいひまふ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 06:05:39.92 ID:N/gYWAYz0
>>912
ある程度、抵抗ある物だよ。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 06:15:41.96 ID:XZS2Mtww0
>>913
そうなんですか
いやーこれでスッきり熟睡できます。

ボクらのヒーロースズメカマンさんアリがとぅうっ!
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 08:10:42.99 ID:mEcqorB+0
>>912
惰性でクルクル廻る様なら水漏れするわｗ
新品だとクーラント潤滑もされてないしな。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 01:29:33.23 ID:s/csMNcE0
軽自動車のマフラーの寿命は、
年数、走行距離でだいたいどのくらいでしょうか？
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 05:54:20.80 ID:IhE/j7oe0
>>916
平成15年頃以降の車はみんなステンレスマフラーになったから、普通に10年10万キロ越えても問題ない個体が多い。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 06:27:55.26 ID:LtM+IJzt0
>>916
寿命は乗り方や地域で変わるから一概に言えないよ。
チョイ乗りしかしない車両だと1～2年でダメになる場合もあるし、長距離や
長時間走っている車両なら、10年or10万キロでも大丈夫な車両もあるくらいだし
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 22:20:06.55 ID:P3KM2B1JO
今日ラパンSSのMTをベルト交換したら ｵｲﾙ交換豆にして長く乗ってくださいねと言われてﾘﾘｰｽされたよ
13万5千キロになりました。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 22:28:11.77 ID:IhE/j7oe0
>>919
オイル交換一発サボると、ソッコータービンブローするしな。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 22:57:57.59 ID:P3KM2B1JO
ｷｬｯｽﾙの10W30、ﾋﾟｯﾄﾜｰｸのﾌｨﾙﾀｰを4千キロ毎に自分で交換してるよ 壊れるまでちゃんと乗りたい
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 00:43:18.24 ID:nAeoD8JT0
スズキの軽に向いているオイルってあるんですか？
純正入れればいいんでしょうけどね。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 05:39:15.78 ID:ynBRLXI+0
>>922
エクスター入れとけ。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 10:08:26.46 ID:ifauiVr20
エレファントじゃだめですか？
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 10:17:58.88 ID:uGSgfWmG0
>>924
いま、エレファントオイルなんてあるのかな？
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 18:32:05.38 ID:f8MTwXuf0
すいません質問させてください。

アルトワークスCR22Sのオルタネータベルトの張り具合の調整なんですけど
サービスマニュアルには親指で押して7～11㎜(新品時)とあるのですが
親指でどの程度の力で押してのことなのでしょうか？
普通に押せるところまで押してなのか、めいいっぱい力を入れて押せるとこまでなのかわかりません。
よろしくおねがいします
あとマニュアルにはエアコンのコンプレッサーベルトの張り調整は載っていなかったので
こちらはどれぐらいにしたらよいでしょうか？
オルタネータべるととおなじぐらいでよいでしょうか？
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 19:59:47.57 ID:0Gexh0nW0
>>926
10kgの力で押したとき。
ACも同じで良いよ。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 21:25:55.56 ID:uyiD6O5t0
ご返答ありがとうございます。
10㎏ですか
なんか10キロでベルトを押す方法ないでしょうか
バネ秤で10キロで引っぱることも考えましたが狭いエンジンルームで
安定して10キロ維持を保ちながらメジャーで測りながら目盛りを見ることが困難だとおもいました。
そこで10キロのダンベルに親指大のパイプを付けてその先にゴムとか付けてベルトに乗せて
爪付メジャーで測ろうかと思うんですが何かもっと良い方法はないでしょうか？
どなたか良いアイディアありましたら教えてください。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 22:11:31.27 ID:znXNGuUf0
あほか。体重計を指で押して10キロを感覚で覚えろ。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 01:53:35.65 ID:09uyxNXy0
スプラッシュのリコール改修やってもらった。
プロはすげーな。やっぱ俺はクソアマだわ。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 07:55:09.93 ID:bxTJ4Dt60
>>930　
始まったばかりだからまだまだだね。
これ、あと二週間ぐらいすると「プロってスゲエ」と思える動きになってくるよ。
一つ一つの動作から一切の無駄を排除して、台あたり20分未満で出庫させる世界になる。
一番時間かかるのが記録簿の記載だし。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 20:58:08.61 ID:JjCmS4zh0
保守
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 13:36:55.88 ID:Gdm1sK+H0
JA22ジムニーの純正シールドビームは左右同じ物ですか？
切れたので交換用に中古を手に入れたのですが左右どちらについてた物なのかわからないのです。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 21:10:17.79 ID:LkEay2v30
>>933
同一です。
まぁ、また切れるし素直にH4化しちゃって良いと思うけどな。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/01(金) 22:20:46.62 ID:xmWjwtzu0
ありがとうございました。
今回はたまたま知り合いから貰えたので…
次切れたら（反対側が近いうち切れそうですが）入れ替えようと思います。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 06:23:17.14 ID:YUbA+GmK0
>>933
そんな事しても直ぐ切れるよ。
>934が言っている様にH4化した方が良いよ。
キャリーの丸目などの丸目2灯式のレンズユニットは、規格品だから流用できるし、
H4化すればライトも明るくなるから夜間走行も楽になるぞ！
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/06(水) 23:24:02.53 ID:OZBBqh270
軽のタイヤって、やはり寿命短いでしょうか？
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 06:18:04.66 ID:+ZXHgULK0
>>937
銘柄や使用方法によりけり。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 08:16:26.93 ID:lgRnOLdK0
>>937
車重それなりで細くて小さいから多少は早い。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 13:55:26.98 ID:MtYVTZ9p0
軽は登録車より年間走行距離が少ないと考えられているので、
タイヤメーカーも寿命長いものを作ろうと思わない。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 03:00:55.84 ID:AR0v+Cjv0
ワゴンRのMC２１です。
ブレーキパッド減ってきたので、
この冬スタッドレスにタイヤ交換する際にパッドも交換するつもりです。
お勧めのパッドメーカーなどあれば教えてください。
純正は日清紡でしょうか？
942 ：835：2014/08/17(日) 03:12:24.61 ID:VEx5Iwtw0
俺も便乗でお願いしたい
モノタロウだと3000円位？オクだと1000円位で買えるんですけどw
どんなもんでしょ
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 07:02:58.25 ID:bOrE1KIl0
>>941
当時はTOKICOで、買収後はそのまま日立じゃなかったかな？
>>942
異常にブレーキダストが多かったり、ちと減りが早かったりするかもシレンが、制動能力と温度特性はノーマル同等確保出来てる気がする。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 10:27:47.54 ID:++c4e9Oh0
住友電工（ADVICS）オススメ。車種によってはスズキ純正。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 20:24:47.49 ID:AR0v+Cjv0
>>943
レスありがとうございます。
前回交換時確認したところ、
確かにキャリパーはトキコ製でした。
ということはシューも時子だったんでしょうかね？

で、前回は日産ピットワークのシューを入れました。
摩耗材はセミメタルのようで
若干ディスクに厳しかったのかもしれませんが、
効きはまずまずよかったです。

今回は東海マテリアルというメーカーのパッドが安く入手できたので
それを使おうかと思ってます。どんなもんでしょうか？
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 20:58:29.72 ID:++c4e9Oh0
>>945
東海マテリアルは旧三菱マテリアル。可もなく不可もなし。純正品質。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 21:38:25.01 ID:xdA2hF2T0
>>945
中国製激安品でもなければノーマル同等の性能は持ってるよ。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 21:53:40.70 ID:VEx5Iwtw0
>>943
そうですか
1000円の奴でも特に問題無く使えますか
一度試してみようかな
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 21:42:10.15 ID:SX+1/jFj0
ここは、整備で車移動の時にシートにカバーしますか？
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 23:49:35.47 ID:e4x0vcL40
>>949
うちはする。
足マット11円、シートカバー51円、ハンドルカバー55円。
一台あたり116円のコストが掛かってる。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 00:09:58.84 ID:t0p3UWqg0
MH23S（先代ワゴンＲ）を自販に車検整備に出して、
後日ＧＳでタイヤ空気圧チェックしてもらったら2.8も入ってたw
先代１４インチは指定空気圧2.2だっつーの
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 00:32:16.98 ID:TUUQHRxL0
>>951
その車点検したとき、規定より低ければお客様が自分で管理してないと判断して二割程度多くすることは有る。
まぁ、280は高杉だがｗ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 21:20:06.24 ID:U9F1pw4D0
車はJA22ジムニーです。
最近発電電圧がおかしいのでオルタネータの故障かどうか教えてください。
電圧はシガーライターから測定する時計一体型の電圧計で見ています。

先日走行中にふと見ると15.5Vありました。しばらくすると約14Vに下がりました。普段は14.4Vくらいです。
それからしばらくして雨の日にヘッドライト、クーラー、ワイパーを付けていると12V程度しか発電していませんでした。
今日も雨で同じような負荷だったのですがなんと10.5Vくらいまで下がっていました。しばらくして12Vまで上がりましたが家に着くまでずっとその電圧でした。
バッテリは1年前に交換しています。
充電電圧が15Vになったり10Vになったりするのは故障ですよね。
お願いします。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 21:30:47.16 ID:iVTDdS7n0
バッテリー交換した際の端子の緩みがない、ベルトに異常がない、と仮定したらオルタだろうなあ。走行距離は？
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 21:43:35.00 ID:iVTDdS7n0
あ、付け足すとおそらくレギュレーターだね。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 22:15:12.83 ID:U9F1pw4D0
>>954
約11万キロです。
書き忘れですがチャージランプは点いていません。

レギュレーター交換ですか。高いのかなぁ
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 23:34:49.41 ID:iVTDdS7n0
>>956
11万キロかあ、まあ、10万越えたらいつ壊れるかはわかんないしな。ディーラー行っても電装屋に外注だから最初から電装屋に行った方が安いと思うよ。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 23:36:52.13 ID:U9F1pw4D0
有難うございました
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 04:40:08.30 ID:B+2bnNqf0
突然質問します。
スプラッシュのリミテッドという車を中古購入考えています。
デザインに惚れています。
この車のエンジンなどで特徴や注意する所などがあれば教えてください。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 05:52:53.28 ID:KDAYZzab0
>>957
あれ？自前で作業しない？
オルタは電装屋出すこと皆無なんだが…
特にレクチとレギュは五年保証だから単体交換結構有るぞ。アッセンで頼むと怒られるしｗ
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 05:55:50.13 ID:KDAYZzab0
>>959
エンジンはスゲエ普通。
欧州仕様同等だから、運転席パワーウィンドウのオートが、あげる方だけ付いてないとか、車内の匂いが欧州車だとか、車台番号書き写すのが大変とか…
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 06:22:47.41 ID:OQFlVQfV0
>>960
うちも余程じゃない限り外注だなw
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 08:10:48.97 ID:B+2bnNqf0
>>961
エンジンはスゲー普通ですか…
乗ってて楽しくないのかな(ToT)
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 08:22:39.83 ID:hYwBl2by0
>>959
スプラッシュは1-4型まであるがリミテッドがあるのは1型のみ。
スプラッシュにはメーカーオプションが一切ないため、シートヒーターなどリミテッドにしかない装備がある。
2型以降は吸排気VVTだが1型は吸気側のみVVT。
CVTも2側以降はジヤトコ製だが1型はアイシン製。
2型以降はESPが付きプッシュスタートだが1型はESPなしでキーを刺してひねるタイプ。
バッテリーは欧州タイプで高価。
純正搭載のVARTA製は3年以内に突然死の報告多数。
タイヤホイール取付はボルトでハブ径が異なる場合はハブカラー取付推奨。
純正タイヤはコンチネンタルCPC2で
良くも悪くもスプラッシュの乗り心地に大きく影響しており、
他のタイヤに換えると乗り心地が大きく変わるが
CPC2は日本では非常に高価。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 08:52:06.52 ID:OQFlVQfV0
要は好き物以外乗るなって事だなw
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 09:10:24.67 ID:nzyoZv5P0
>>964
聞きたいことが一つ。スプラッシュの純正ホイールってスイフトZC71/72に使える？
スプラッシュから乗り換え検討。ボルトとナットの違いは知ってます。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 10:26:45.80 ID:hYwBl2by0
>>963
エンジンはスムーズだがパワー自体は普通。
CVT はよくしつけられているが勾配などで速度が変わりやすく、もう少し車速を見てくれてもいいと思う。
車重が重いこともあり発進加速はたいしたことないが、追い越し加速は意外に速い。
モンロー製のダンパーが非常によく、重い車重とあいまって、
60 km/h 以上ではまっすぐ走っているだけで気持ちいい、この価格では稀有な車。
ただし気を付けないと、 CVT の特性とあいまって知らないうちにスピードが出ていることがある。
重い車重、高い重心、たいしたことないパワーなど、コーナーを攻めて楽しい車ではなく、
見かけによらずツアラー的な性格の車。
純正タイヤ CPC2 では硬いシートとあいまってかなりゴツゴツだが、
ミシュラン、ピレリなどに換えるとマイルドになる。
最小回転半径が大きく、見かけほど小回りは利かない。
パワーステアリングの最大アシスト力が不足気味なのか、純正の CPC2 では車庫入れの切り返し時に
突然ステアリングが重くなることがあるので注意（空気圧が不足気味だと特にそうなる）。
またドアの後端が後傾しているので、ドアを開けるとき顔にぶつけないよう注意。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 10:27:28.33 ID:hYwBl2by0
>>966
同じ 15 インチでもスイフトのホイールとはオフセットが 5 mm 違う。
ハブ径は同じ。
使えるかどうかは知らない。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 10:35:45.43 ID:8tBiZ6mj0
>>968
数値データは知ってます。ナット穴というか、クリップボルト穴に19のナットが入るのかどうか。あとオフセットの差でキャリパーに当たるかどうかだけなんだけど試した人いませんかね？
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 12:01:17.86 ID:I4EcS+f/0
>>964
>>967
詳しくありがとう。
スプラッシュはデザインが特に気に入ってるんです。
70万程なら買いですかね？
リミテッドの黒です
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 13:15:33.24 ID:IERnUr3Q0
鈴菌…。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 14:23:09.20 ID:hYwBl2by0
>>970
リミテッドは古い１型としては値段が高いようで、値段的にはそんなもののようだ
（リミテッドでなければもっと安い）。
状態については自分で判断してもらうしかない。
バンパー下が低くリミテッドでなくても必ず擦るが、気にしても仕方がないレベル。
というか、本当に気にしないとまともに当ててへし割るかもしれないので、
段差を通ることは気にして、擦ること自体は気にしないのがいい。
ただし積雪地では、冬季は手当てしないと壊すかもしれない。
リミテッドの中古が高いのはこのあたりも関係しているのかもしれない。
内装は見ればわかるとおり安っぽいが、飾らないシンプルな安っぽさだから、
こういうのが好きな人は安っぽいとは思わないだろう。
ドアの内張りはシートベルトアンカーが当たったりして傷が付くと思うが、
そういうことは気にしないで使うべき。
大きな白い単眼メーターは出色の美しさで、「夜の顔」がまた素晴らしい。
内装に関してもスズキらしからぬセンスが光る。
日本メーカーの車としてはかなり異質な乗り心地なので、試乗して実際に運転して
50 km/h 以上で走ってみてほしい。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 16:07:12.94 ID:Eh8pMwyh0
>>972
めちゃめちゃ詳しくありがとうございます。
近くのスズキにリミテッドがあるので試乗させてもらいます。
車は消耗品と思ってガンガン使う方なので傷付くことを恐れず乗りたいと思います。
少しエンジンの非力さが気になりますがマイナーで周りに余り見ない車だしデザインが良いので気に入ってます。
まずは、試乗して体感してみます。
色々と細かくアドバイスありがとうございました(･∀･)
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 23:48:29.51 ID:SccVu+zg0
スズキの時期小型ＦＲの情報が欲しいんだが。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 00:52:18.25 ID:32ft7ml00
http://www.mag-x.com/shop/upload/save_image/08231433_53f827b582441.jpg
http://www.mag-x.com/shop/upload/save_image/08231443_53f82a111a410.jpg
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/27(水) 12:35:58.07 ID:+7q5pOgz0
国産メーカーの同一車種でも、海外仕様車は日本国仕様車と内容が違うから
乗り心地が違うのは当然の事！

スプラッシュも基本UK仕様車だものw
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 11:51:25.53 ID:nKsLaFsT0
1級持ってる人って職場にどのくらいいる？
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 12:05:21.76 ID:AiuuO5hL0
1級って言ってもなぁ～、今じゃ4年生の整備士の学校で受けれるから大した事じゃないもんな。
それにこいつらの中には、整備の知識あっても実技伴わないのも居るからなぁ～
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/28(木) 12:08:05.12 ID:plvtDumz0
>>977
S1なのか国1なのかどっちだ？
S査1持ちも一人居るがｗ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 02:25:53.17 ID:kK3qyCfd0
エブリィDA52Wです。
運転席パワーウインドウメインスイッチが
グラグラになってきました。
ヤフオクなどで中古を買って取り替えたいのですが、
このスイッチはワゴンRなどスズキ他車と共通の部品でしょうか？
共通であれば他車に取り付けてあったもので代用できるでしょうか？
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 06:03:55.00 ID:OjPDBUgu0
>>980
色違いはともかく、見た目同形状のコネクタ違いが存在するからやめた方がいい。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 21:38:45.69 ID:AMYL/PWb0
>>975

これ、マジで期待してるんだけど
スイスポのスズキが、小型ＦＲを作ったらどうなるのか？

トヨタの小型ＦＲより面白そうだ。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 10:09:44.25 ID:GcrC1pjM0
ネットで法定一年点検を検索すると整備料金が、スズキ自販兵庫は8640円、スズキ自販近畿は11860円と3000円も違うのですが点検内容はちがうのでしょうか。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
>>983
同じ。
ちなみにうちは12,960円だ。