最近、ホンダが空気過ぎる件６

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 21:01:00.14 ID:1OK8i9Ch0

トヨタ・日産どころか、スバルやマツダにも負けてんじゃねぇの？
軽は相変わらず、スズキとダイハツだし。

トヨタと言えばハイブリッド
日産と言えば電気自動車
マツダと言えばスカイアクティブ

ホンダは？あれ？

前スレ
最近、ホンダが空気過ぎる件５
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1335874201/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 21:30:01.35 ID:UfM/1VL8O

オデッセイとかにスポーツカーみたいな左右2本出しマフラーとか意味解らん。
若いユーザーに媚び売ってるのミエミエ。
ミニバンしか買えないヤングパパのスポーツ心もご満足って事か、
中途半端に飛ばして周りは迷惑だが。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 21:38:58.10 ID:MXKvBlfwP

ホンダの３No車が悲惨なことに。なぜこうなった！？
四輪を売り始めて５０年にもなるというのに。
マスコミのバッシングを受けたことも無いのに。

４月普通車販売
トヨタ　　４８,８４７台
日　産　　１０,５６０台
マツダ　　　５,１７８台
スバル　　　４,８６８台
レクサス　　３,４５６台
ホンダ　　　２,０９０台
三　菱　　　１,１９４台

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:13:26.96 ID:Cf49a2nk0

積極的に売る車がないから
高級ラインをアキュラに切り替えたらちょっとは空気変わるかも
北米アキュラTLとかかなりかっこいいし

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:16:53.14 ID:q8Tx6A9y0

アキュラのギロチングリルｗ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:57:13.53 ID:Ddsed9Mf0

>>1
アースドリーム(ｷﾘｯ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 00:11:15.08 ID:VQb9g7x10

アキュラってなんで洗濯バサミつけてるの？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 01:03:42.57 ID:OcD0Pf6Y0

>>3
インサイト・フィットHVがプリウス・アクアと比較して数十万安いことを自慢したり
インサイトが２００万円で買えるとか車両本体価格と諸経費のみで車を購入することを
臭わせたり、安全性なんてどうでもいいからカーテンエアバックなんて外してその分
安くしろとか言ってるリアル貧乏人のンダグソだよ。
ホンダの高額車なんて買えるワケないでしょ。

妄想を根拠にして他社を見下すほどホンダが好きなら、レジェンドやインスパイアとまでは
言わないが、せめてアコードくらい買ってやれよ…

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 01:10:46.32 ID:6OeF/4YO0

このスレ意外と伸びるな

とりあえず社長と幹部やめさせろ
それかトヨタみたいに幹部了承やめるかだな

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 02:50:22.25 ID:43rYrBRk0

かつてのホンダのイメージは今やスバルに取って変わった。
ホンダが元気だった頃はスバルなんて眼中になかったのにな。
やっぱスポ車作らないとダメになるな。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 03:10:59.58 ID:RB1e1AL40

>>10
スポ車はメーカーの顔でもあり客寄せパンダでもあるからな。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 09:02:14.70 ID:YXIQbfGY0

>>10
かってのホンダ車って、ボディはすぐヨレヨレでサビサビになるけど
エンジンだけは…みたいなメーカーだったんだよな。「エンジン買えば
車体がおまけでついてくる」と言われたalfaのようなポジションでそれなりに
存在意義があった。

でも、排ガス規制や燃費規制や車体の安全規制が重視されるようになっても
対応が遅れて、いまや肝心のエンジンさえも開発が停まっているかのような
印象で周回遅れ感がハンパない。
これからは燃費が重要だと言ってF1から撤退までしてこれかよっ! というキモチ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 09:11:50.42 ID:Z+pRfOZw0

今のホンダはナビなしで知らない場所をウロチョロとただ走っている車のようなもの

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 11:39:14.32 ID:IpNTziSuO

>>12
エンジン開発禁止レギュレーションをF1に倣ったんじゃね？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 11:58:13.63 ID:tqJ506eUi

EG6、EK9、DC2が現役の頃が1番好きだったなぁ

俺がおっさんになっただけか

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 12:40:34.30 ID:JpyP8mw60

>>15
いや、余裕でそのころの方がよかった。
今のホンダ車なんて鈍ガメのフィットしかない。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 12:44:53.18 ID:iLx2x5Qfi

>>3
これの事か？

アメリカ販売台数1月～4月合計
Honda Civic 101,592
Honda CR-V 98,214
Honda Accord 96,517
Toyota Prius 86,027

4月の軽No.1はホンダNBOXだね

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 12:46:27.31 ID:JpyP8mw60

2012年第一四半期世界新車販売台数
１位ｶﾛｰﾗ　285,352
２位ﾌﾟﾘｳｽ 242,947
18位ｼﾋﾞｯｸ 141,541
19位ﾔﾘｽ　 137,168
26位ﾌｨｯﾄ　121,379
圏外ｲﾝｻｲﾄ　 7,500(昨年実績より推定｡日米のみで6,005)

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 13:30:40.28 ID:pD297aBi0

三菱に比べりゃマシだろ。フィット売れてるし。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 15:05:20.96 ID:u2OUhqD00

ホンダ「車は移動する箱で充分　スペックよりも何ができるかが重要」「軽箱こそが世界で望まれる車」
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1338530184/l50

タントをパクっておきながら、よくもまあ偉そうな発言ができるな。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 15:18:06.67 ID:8/cTD58n0

>>10
スバルは
ちょっと前までは
WRCのラリーのイメージが強かったけど、
いつの間にやら
スポーツカーのイメージが強くなっちゃったよなぁ
トヨタ傘下に入ったのが
大正解だったんだろうな

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 15:21:08.92 ID:8/cTD58n0

>>11
スポーツカーは
自動車メーカーの
意地とプライドだと思う
スポーツカーをやめちゃったホンダは
メーカーとしての
意地とプライドが
なくなっちゃったんだと思うよ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 15:28:46.45 ID:Q1YQzOEb0

ワンダー、ボレロプレリュード、リトラアコードとエアロデッキ、クイントインテグラのころのホンダはよかった。
ウィリアムズ、ロータス、マクラーレンもかっこよかった。
ピケ、マンセル、セナ、プロスト、ベルガーと個性派がそろってた。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 15:34:16.72 ID:9xhl6g1k0

無限とかSPOONとかツインカムも元気ないもんね。
レーシーな雰囲気を演出・下支えしてきた
サードメーカー達の事も頭の片隅において欲しい。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 17:23:33.58 ID:s6n1kD/60

>>24
良い素材が絶滅しちゃったから、腕の振るいようも無くなったのが辛いよね。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 18:11:44.35 ID:Myq8Huln0

>>8
インサイトすら売れずに終了するのに無理言うなよ・・・

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 20:32:16.41 ID:4/KiKYdb0

プリウス・アクアの売上がホンダハイブリッドのクソっぷりを証明してるしな

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 20:46:48.74 ID:IKUUFDNAO

>>19
フィット売れてる×
フイットしか売れてない◯

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 20:55:04.01 ID:aV7IniMkO

インサイトを筆頭にＩＭＡの大躍進の前に無残に砕け散ったプリウスとアクアだけど
今後の展開はどうするのだろうか？

THSがファミリーカーとして通用しないことはトヨタも認めてるし、
かといってホンダＨＶのように走りもアピール出来ない
更ににエコカーなのにコストダウンに失敗して燃費帳消しという本末転倒ぶりには世間も唖然

誰もが望んでいること、それは「すみやかなトヨタのＨＶ撤退」
低性能なのにボッタクリのプリウスや、貧相なのに高額なアクアに失望してＩＭＡの虜になった者数知れず

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 21:03:58.27 ID:Uu50HPwvi

>>29
携帯で長文チラ裏ご苦労さまです

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 21:05:46.06 ID:OcD0Pf6Y0

>>29
便所の壁にでも書いてろよキ○ガイwww

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 21:24:49.76 ID:PqtrZ709P

R乗りのホンダファンなのですが、
インサイトは無いわ。。。
車検の代車で借りたのですが、
フォークリフトに乗ってるみたいなサスです。
いや、リフトの方が直角ターンできるから面白い（笑
インサイトには運転の楽しさが一つも無い。
スレチすいません。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 21:30:43.13 ID:KBzP9LpE0

ひところのホンダなら，どうしようもないインサイトでも，
タイプR設定して超早い5ドアハッチに仕上げるくらいのことはしてたと思う

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 21:41:33.14 ID:ZmIq7Tdf0

やるわけねーだろアホか
インサイトにタイプRとか逆に見限るわ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 21:44:52.85 ID:aV7IniMkO

>>32
フォークが楽しさの基準のＲ乗り(´･_･`)
インサイトはオーバークオリティだろwww

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 21:49:05.34 ID:NslkO8NG0

ンダ厨がトヨタとマツダのスレに粘着して荒らしてるのは知ってるけど、
日産なんかもそうなの？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:14:08.26 ID:4bw9Pt9S0

>>36
ジュークやセレナスレにいたよ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:41:55.60 ID:NslkO8NG0

>>37
人気車種スレに居着くって事は主義主張があるわけじゃなくただのレス乞食なんだな

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 23:16:50.32 ID:PqtrZ709P

>>34
確かインサイト発売前って、
CR-X の進化版みたいな煽りしてませんでしたっけ？
もう、そのがっかり感ときたら。。。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 23:26:33.27 ID:L18e61Gm0

スレタイ通りに感じたから気になって見に来た。
ドンドン車種を絞り込んできてるのはなんだ？
CRZもインサイトも無くなりそうな気がする
上級車もセダンはアコードだけになりそう
軽は売り続けるんだろうけど。
北京ショーでコンセプト2モデル出したし。
なんか完全にグローバルで統一車種しか
生産しない戦略でも考えてんのかな。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 23:32:34.17 ID:Y0NVhPjC0

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=14560274/
一ヶ月でサビだらけだってさ…
雨漏りもこんなんで売るのは本当に力いれた車なのかと

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 23:41:07.71 ID:NddmQQ5f0

>>39
初代はその軽さから燃費だけじゃなく走っても結構楽しいって評価はあったけど現行はなぁ。
ベストカーとかの提灯記事鵜呑みにしてない？

何でもかんでもタイプRってのは違うと思う。オデとかストリームにタイプR設定されたら嬉しいか？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 00:05:26.03 ID:RB1e1AL40

>>42
うわさ話レベルでR化計画はちょくちょく出るよな。
CR-Zだって某雑誌によれば2012年2月に発表とか言ってたけどなw

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 00:22:24.42 ID:McrP5wI80

>>42
街中にはライフに赤バッジつけて喜んでるようなホンダの奴隷が結構居るんだから
そういう奴ら向けにタイプＲって名前のついた脚だけガチガチで赤バッジつけたエセスポーツモデルを+5万くらいで用意すればそこそこ売れるんじゃね。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 05:39:37.50 ID:A+5KEtRu0

ホンダ車は素で他社のスポーツグレードレベルだからな
インサイトもエリシオンもステップワゴンもストリームもオデッセイも走りは最高評価
トヨタ車にそんな評価は皆無だしwww

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 07:48:36.00 ID:zS4CKQ2SP

商品の評価は消費者が下すもの。
同クラスの他社モデルと売れ行きを比較してみましょう。

ホンダ2012年４月国内販売
普通車
ＣＲ－Ｖ　　　　　　７３５台
オデッセイ　　　　　６６３台
ＣＲ－Ｚ　　　　　　３４２台
アコード　　　　　　１５８台
エリシオン　　　　　１１０台
インスパイア　　　　　３２台
レジェンド　　　　　　　２８台
シビックセダン　　　　　３台
小型車
フィット　　　　１万６１５９台
フリード　　　　　　７８２８台
ステップワゴン　　３５４１台
インサイト　　　　　　５９８台
ストリーム　　　　　　３４１台
軽乗用車
Ｎ　ＢＯＸ　　　１万６９２８台
ライフ　　　　　　　３９５８台
ゼスト　　　　　　　　８４３台
バモス　　　　　　　　６２６台

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 07:51:11.74 ID:zNO3yoys0

>>39
それはCR-Zの方じゃない? 発売前と発売直後(ホントに直後だけ)のメディアでの煽り方はちょっと異常だった。
まあ、インサイトもCR-Zもがっかり感はどっちも大差ないけど。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 08:19:46.79 ID:I/Ug1qdZO

>>46みたいな情弱がトヨタを選ぶのが良くわかるねwww

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 08:20:58.23 ID:I/Ug1qdZO

>>47
トヨタは相当ガッカリしたよな
トヨタには到底作れないからね

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 08:29:29.46 ID:j6rVmP43i

>>47
CR-Zの満足度ランキングは９位の好位置なんだけど、信頼できる投稿者数でいえば実質トップだね

ホンダ恐るべしだよ
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/page=1/

あっ、アクアは８２位だねww

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 08:46:19.95 ID:yOEeT0Ho0

なんだ、そのソースだとHS250ｈが２位か！
某国では不人気だったけど国内では堂々の２位のTHSなんだ。

トヨタ恐るべしだよ。

あ、インサイトは生産中止になるのかｗ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 08:47:04.61 ID:LC6TNFDm0

満足度ランキング高いってことは奴隷しか買ってないことの裏返しじゃね？
奴隷以外には見向きもされてない

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 08:52:11.70 ID:9C6TKsuV0

なんかもうホンダ擁護のレスが痛々しい

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 08:54:16.08 ID:J+FR818e0

タイで生産しているGM2シティは、5ナンバーセダンとして日本で十分売れると思んだけどなぁ。
何で売らないんだろ？
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a4/Honda_City_5th_gen_face.jpg

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 09:12:39.58 ID:I/Ug1qdZO

>>51
投稿者数を考慮しないでそんなこと言ってるとバカだと思われる(略)

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 09:22:14.76 ID:/fcyQkc/0

>>55
>投稿者数を考慮しないでそんなこと

販売総数との比率を考慮しないでそんなこと言ってるとバカだと思われる(略)

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 09:36:42.79 ID:PrhveC/FO

オバサンが出てるfitのCMンダらしくていいと思った。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 11:35:23.97 ID:oO4EjbUwP

>>47 >>42
"インサイト　CR-X"でググって分かったけど、やっぱりそんな煽りしてましたよ。
初代は結構贅沢な作りしてたんですね。
CR-Zもそんな煽りをしてました。
もう、HONDAは過去の名車を貶めるの止めて欲しい。
CR-X・・・
小学校時代F1に夢中でベルガーのファンだった俺は辛い。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 11:50:24.41 ID:I/Ug1qdZO

>>58の中ではＣＲ－Ｚファンはいないことにしたいらしいwww

現状クラス最速ＨＶであのスタイル
ヨタヲタが鼻水垂らして憧れるのも無理はないよ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 12:00:27.12 ID:PpdDk5nI0

CR-Zｗ

中途半端なハイブリッドカー（笑）

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 12:05:25.94 ID:LC6TNFDm0

CR-Zって今のホンダを象徴してるよな
CR-Xのイメージ使って2シーターのインサイトを法外な値段で売りつけたクルマ
それを喜んで乗ってるンダヲタも今のンダヲタを象徴してる

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 12:15:31.82 ID:I/Ug1qdZO

>>61
クラス最高性能であのスタイル
コストダウンに失敗した上、付加価値の何も無いプリウスやアクアに比べると安すぎる

トヨタしくじったね

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 12:17:57.97 ID:v+rpWJ/80

２０１２年５月北米新車販売台数
プリウス　２１４４７台
ＣＴ２００ｈ　１５４９台

インサイト　　５１２台
シビックＨＶ　７０８台
ＣＲ－Ｚ　　　２９６台

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 12:27:03.42 ID:oO4EjbUwP

昔のHONDA車はクラス上の車をカモれたんだよね。
いつから同クラスの車にカモられる存在になったんだ・・・

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 12:27:25.59 ID:6zR1PVC50

スポーツカーがないホンダ
８６に対抗できる物作ってみろよ
今の本田には造れないだろうが

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 12:53:48.30 ID:SUfT/Jpa0

CRZのIMA無し200マソ
これもついでにラインナップすれば、
数台は変わったんじゃね？

工程少なくて済むし軽くなるし

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 13:07:04.10 ID:eysT02K90

>>66
１００キロ近く軽量化されて燃費もたいして変わらないだろうしなｗ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 13:09:53.28 ID:LC6TNFDm0

今やホンダ車は走るシケイン

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 13:20:30.34 ID:I/Ug1qdZO

>>63

アメリカ2012/5
Honda Civic 33,490
Honda CR-V 25,186
Toyota Prius 21,477 (α、プリウスC含む)

ファミリーカーなのにプリウスはCR-Vより売れてないね

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 13:27:08.33 ID:PpdDk5nI0

>>63
仲良く３桁トリオが空しいね（笑）

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 13:28:55.25 ID:eysT02K90

>>69
トヨタ　　181,510
レクサス　21,463

ホンダ　　119,411
アキュラ　 14,586

総計でホンダの８割増しだし別にいいんじゃね？ｗ

シビックと同セグだとカローラも31,847台売れてるしなｗ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 16:32:18.33 ID:+WZ7mAA6i

>>66
それって単なるフィットRSクーペ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 17:03:18.02 ID:EP7VcN7U0

>>70
０桁で悲しいね（ ; ; ）

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 17:09:22.67 ID:9FuQW4Yl0

相変わらすレス乞食がヨタスレとンダスレを彷徨ってますなぁ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 17:17:08.06 ID:SUfT/Jpa0

>>72
今のもインサイトクーペじゃないか

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 09:55:40.81 ID:q56HXn6q0

>>57
代車でFitを断った俺が言うのも何だけど同意
なんて言うかシビックがシビックらしかった時代を思い出せてくれる

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 13:19:44.03 ID:jdNaWFDp0

ＮＢＯＸカスタムのＣＭで、エンジンにレース技術をどうこう言ってるが
ダイハツのタント・カスタムに出力、燃費ともに性能が劣ってるんだが・・・・
たいしたレース技術だなｗｗ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 13:50:38.01 ID:Ms92rntWO

>>77
タントはＮＢＯＸの５８ＰＳよりあるのか？
凄いな

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 14:06:05.10 ID:DZ9bAdz7i

>>78
ターボモデルの事言ってるのかな？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 15:43:37.69 ID:bXER3BK90

>>77
ホンダのF1エンジン技術 vs BMW

Year　BMW　Honda
2000　810　756　←54馬力負け　F1でNA経験ないBMWにいきなり大負け
2001　880　784　←96馬力負け　まさにボロ負け、糞エンジンそのもの
2002　895　857　←38馬力負け
2003　940　901　←39馬力負け
2004　940　913　←27馬力負け
2005　950　921　←29馬力負け
2006　738　724　←14馬力負け
2007　746　734　←12馬力負け
2008　752　750　←2馬力負け

みごと全敗ｗ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 17:02:22.14 ID:LpCVm3PX0

>>77
昔っからあるロッカーアーム使ったＤＯＨＣをドヤ顔で自慢されてもねｗ

馬力で勝っても真っ新なエンジンで改良型を使い続けてるライバルに燃費で負けてりゃ意味ねーってのｗｗｗ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 00:45:12.57 ID:RV+yZAmv0

「スカイアクティブｗｗｗあんなのでよければうちでも出せますよｗｗ」
「新型ＣＲ－Ｖです。これで他社はもう何年も追いつけませんｗｗｗ」

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 00:55:28.21 ID:w6n6R/Ye0

まぁ、スカイアクティブは特別すごいともなんともおもわんな
何処でもつくろうとおもえばできるんじゃね？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 00:58:08.41 ID:W2YeXOaS0

「CR-Vの“プレミアム感”を優先してアイドリングストップとハイブリッドは採用しません(ｷﾘｯ」ｗｗｗ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 01:29:21.67 ID:4Rj06ae8i

スカイアクティブDってデンソーの技術のおかげだよね？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 02:20:27.86 ID:6hiQwCV70

>>83
スカイアクティブというのは、車両を総合的に刷新、改良する技術のことで、
シャーシ部門やエンジン部門、下請けの部品メーカーが垣根を超え、現場と開発・設計が協力し合い、
マツダのように生産システムが中規模だから出来た技術らしい

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 02:23:15.88 ID:6hiQwCV70

ホンダの生産システムは膨大で複雑化してるから
プラットホームを刷新するとなると莫大なコストなどがかかるから出来んと思う

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 05:58:05.26 ID:qKN+WbSPi

コロンブスの卵ってやつだな。
最初にやったのが凄いんだよ。
結果見てから誰でも出来るって言うのは雑魚の役割。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 09:35:51.03 ID:HarWCnBP0

NBOX確かに売れているみたいだがそのかわりライフを捨ててないか？
ダイハツ、スズキはちゃんとムーブ、ワゴンRも売れているぞ
ライフなんて日産のモコ以下じゃねえか

FITの時もそれまで売れていたシビックを捨てたし
これじゃ次はFIT屋からNBOX屋に変更だわな

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 12:38:56.78 ID:BEwUeXuB0

>>89
ライフもゼストもNBOXの前に終わってるよ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 12:48:28.61 ID:DVfJvNLz0

>>89
ドンドン良くなるホンダだから世代交代も早いよな
次から次とホンダのヒットが途切れないのは凄いよ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 14:41:25.76 ID:M252OaQa0

で、インサイトは開発中止になったわけだね。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 16:36:26.41 ID:pUI65mgX0

トヨタ涙目ww
次もホンダにやられるのか
かわいそうに

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 16:49:50.26 ID:M252OaQa0

それはやられてから言おうね（笑）

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 16:56:18.45 ID:5uv9guo/0

トヨタはホンダオーナーの満足するクルマを出せない以上、ずっと負けっぱなしだよ(>_<)

情弱に何台売れたとか、自ら墓穴掘ってるから当たり前www

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 16:58:18.01 ID:M252OaQa0

>>95
？？？
燃費も悪くて乗り心地も悪く、何もかも中途半端な車を作ればホンダオーナーは満足するのか？ｗ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 16:59:38.19 ID:5uv9guo/0

>>94
インチキHVなんか出すから、IMAにクーペ市場もファミリー市場もキレイさっぱり持ってかれたなwww

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 17:02:11.59 ID:5uv9guo/0

>>96
いや、それトヨタHVの特徴だからwww
プリウスの乗り心地は日本最悪でタクシー業界からもフルボッコだよ(>_<)
暖房もダメ走りも壊滅！トヨタしくじったねwww

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 17:07:41.19 ID:M252OaQa0

インサイトが開発中止と分かってからクーペ君の空しさが良く伝わるね(´・_・`)

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 17:08:44.52 ID:5uv9guo/0

次もホンダにやられるのかww
トヨタお先真っ暗(>_<)

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 17:10:42.28 ID:M252OaQa0

フィットHVもアクアに駆逐され
インサイトもプリウスに駆逐され・・・

現実逃避したい気持ちはよく分かるよ(´・_・`)

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 17:12:01.10 ID:JsZQ04D70

北米マーケットでシビック好調、5月だけで3万台以上を販売！
ttp://clicccar.com/2012/06/04/161764
＞ちなみにハイブリッドも販売されていますが、その比率はごくわずか。3万3490台のうち708台にとどまっているというのは意外でしょうか。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 18:44:44.90 ID:CRT5keZF0

http://response.jp/article/2012/06/04/175464.html
ホンダの米国新車販売、47.6％の大幅増…5月実績

全体では販売台数対前年比五割増しなのにハイブリッドはこの惨状…

　　　　　　　　２０１２年　２０１１年　　対前年比
シビックHV　７０８台　　　２６８台　１４３．９％
インサイト　　５１２台　１４３５台　　-６７．１％
ＣＲ-Ｚ　　　　２９６台　１５５７台　　-８２．５％
ＩＬＸＨＶ　　　　３４台　New

あ、シビハイだけは前年比倍以上売れてるのかｗｗｗ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 18:56:19.10 ID:2BQte7omi

売り上げでシビックHVに劣るプリウスの壊滅仕様が直るわけもなく…

トヨタはプリウスの改善を諦めたのだろうかww
シビックHVの牙城を崩させないトヨタ(>_<)

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 19:08:55.85 ID:CB75zV6G0

ホンダが好きなわけでなくアンチトヨタなわけでもない。
ただのレス乞食。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 19:21:13.54 ID:ZEwThf3O0

２０１１年
シビックHV　　　４,７０３台
プリウス　　　１３６,４６３台

２０１２年第一四半期
シビックHV　　　２,０９６台
プリウス　　　　６０,８５９台

＞売り上げでシビックHVに劣るプリウス

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 19:23:13.67 ID:UBok7bcF0

クーペ来るとスレが伸びるなあ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 19:28:46.41 ID:o1EhFtMOi

>>106
正しく理解してないようだなww
↓
どんだけ売り上げても、シビックHVに劣るプリウスの壊滅仕様が直るわけもなく…

トヨタはプリウスの改善を諦めたのだろうかww
高品質で圧倒するシビックHVの牙城を崩させないトヨタ(>_<)

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 19:30:26.37 ID:ZEwThf3O0

>>108
自分の文章がおかしかったのにそれを他人になすりつけますかｗｗｗｗｗ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 20:16:07.34 ID:/yUJxgXW0

登場時あれだけ受け入れられなかった北米仕様シビック。現行ホンダのラインナップを見ているといくらかマシに思えてくるのだ。
私の感覚がマヒしてきたのだろうか。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 20:47:22.37 ID:MY/lllk00

他社HPへ行きなさい。
他社ディーラーで試乗しなさい。
目が覚めます。

112 ：幅2mの駐車場に停めたら　余裕は１６cmしかない：2012/06/04(月) 21:50:51.96 ID:GvNOKuU50

アコードツアラーとレガシィツーリングワゴンを比較してたんだけど
ツアラーって全幅１８４cmもあるのね（レガシィは182cm)

2cmの差って意外と大きい気がするのでツアラーはなし
ツアラーの内装はシボ革使用以外はレガシィのほうが好みだし
なんかホンダはステアリングがゴテゴテし過ぎ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 21:55:11.52 ID:ZEwThf3O0

レガシィの日本仕様は１７８ｃｍですよ
アウトバックと海外仕様は１８２ｃｍだけど

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 22:04:36.77 ID:GvNOKuU50

>>113
訂正おつ
178cmかますます気に入った。

ワゴンのカテゴリーに１台しかなく全幅184cmとか本当に客の都合無視。。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 22:14:47.17 ID:oD39fEm90

もう、外資の傘下に入るフラグが立ったな＞ホンダ

日産やマツダよりも客をバカにしている企業は地獄に落ちるしかない。

ゴリゴリのホンダヲタが憤死するところを見たいわｗ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 22:15:03.42 ID:UBok7bcF0

客の都合つうか自分の都合じゃねーか

フィットシャトルとかストリームとか一応他にもワゴンはあるぞ
好みじゃないんだろうけど

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 22:35:28.23 ID:GvNOKuU50

>>116
ホンダのホームページで「ワゴン」のカテゴリーになってるのがアコードツアラーだけ

今、乗っているのはストリームです。
生活に余裕ができたから少し予算をUPさせて買い替え検討中

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 22:42:36.03 ID:GvNOKuU50

アヴァンシアのサイズいいなぁ
2.3L VTEC＋PGM-FI　4.700/1.790/1.485
http://www.honda.co.jp/AVANCIER/2003/nouvelle-vague/amenity/index.html

最大70mmのスライド/リクライニング機構をもつリア・2ウェイラウンジシート。シートスライドに連動してリクライニングし、後席ゲストのくつろぎをいちだんと深める。
中央部には、格納式のリアシートテーブルも備えており、テーブル使用時は、収納部がボックスとして使用できる。

まぁ↑みたいの求めるならオデッセイ買えと言われるのだろうけど。。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 22:46:28.41 ID:8Ys4T4dFi

>>117
＞ホンダのホームページで「ワゴン」のカテゴリーになってるのがアコードツアラーだけ

ホンダHP
ラインアップーワゴン
・フィットシャトル
・アコードツアラー

http://www.honda.co.jp/auto-lineup/choice/category/wagon/

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 22:48:25.38 ID:ZEwThf3O0

http://www.honda.co.jp/auto/
こっちだとツアラーだけだなｗ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 03:05:12.20 ID:KcLfeIV20

ストリームは大半がミニバンと思ってるだろ
公式でもミニバンカテゴリだし

ワゴンと思ってる奴とか100人に一人いりゃいいレベルじゃねえの

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 06:53:02.44 ID:inYd1zdU0

ホンダがどう思おうがシャットルだのストリームはワゴンじゃねえよ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 09:12:15.54 ID:OnccwQM/0

車検証みりゃどうせみんなステーションワゴンだろ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 18:55:05.13 ID:D8hy2ZD60

車検証上じゃオデッセイもエリシオンもステーションワゴンになるんだっけｗ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 18:59:30.53 ID:0dEkVbLE0

それ言ったらFitも車検証上ではステーションワゴンだぞw

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 19:23:40.51 ID:4E8Ogyfr0

初代デミオもステーションワゴンだったな

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 20:03:14.80 ID:HNBmXirs0

ホンダはオワコン

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 20:29:53.75 ID:OCXcEfdP0

ミニバン屋だしなｗ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 20:41:14.87 ID:uBksIrxei

F1にあれだけ資金突っ込んだは
軽のエンジン開発の為だったんとは…

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 20:44:27.39 ID:g5NVk2AC0

F1の成果が軽って何の冗談だよｗｗｗ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 20:51:35.06 ID:xXwf4uF60

ああいうの雑誌でこっそり言うべきかと

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 20:59:15.24 ID:Pk8tjVVk0

Ｎボ開発リーダーのＡさんは昔、セナの時代のターボＦ１エンジン担当だったよ。
Ａさんはその後、インスパの可変気筒Ｖ６担当になって、馬力も出してやると宣言、
215ps/27.7kgmだった３Ｌレギュラー仕様を250ps/30.2kgmに向上、低燃費化も実現。
けっこうコンペ親父みたいだから、打倒イースに向けて改良に執念燃やしてるかもよ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 22:00:31.48 ID:JsGFuksS0

>>132
そういう輝かしい実績がある人を冷遇をしているホンダって変な会社だよな。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 22:30:44.68 ID:TuDW/qAQi

>>132
そういう熱いエンジニア(しかもトップクラス)はせめてビート担当にすればいいのに。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 22:33:43.42 ID:TuDW/qAQi

てか、NボがN(ナマ)ポに見えた。
2CH見過ぎかな…

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 22:42:49.19 ID:Wh7XQPN/0

＞日産栃木工場のスローガンは「モノづくり品質世界一」。
＞生産者たちがより高い技能を身につけるため、「匠(たくみ)」という技能レベル別の階級制度も取り入れている。
＞その技術ノウハウや人材・仕組み作りなどは世界の日産工場へと水平展開され、各拠点の技術力の底上げにも貢献しているというから凄い

>>134
同意　軽のエンジン担当じゃモチベーションあがらないよなぁ～

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 22:58:45.15 ID:g5NVk2AC0

「モノづくり品質世界一」？
あんなのでよければうちでも出せますよ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 23:10:57.07 ID:I5i4gi160

設計からすれは高出力も高効率求めるのも似たようなもんなんじゃね？
むしろ軽みたいな排気量とか制限あった方が、それはそれでやりがいありそう。
NBOXは好きくないけどNONEはちょっと期待してる
過去の名車を云々とかｼﾗﾈ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 02:11:47.83 ID:NwrA5kk40

NONEもNBOXもどうでもいいわ
一生軽でも作ってろや
そんでTPPで軽優遇消えろや

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 18:38:57.73 ID:moghRHkb0

将来、軽優遇が消滅しても小型車として生き残れるプラットフォームを考えた
とは、Ｎシリーズ開発責任者のＡさんのコメント。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 19:00:00.78 ID:DDo7+x620

シビックはカッコよかったなー
アコードもよかったし

ある日アメリカ産のワゴンがやってきた
あれから少しず何かが狂いはじめた

もうピークは過ぎたかもしれんね

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 19:34:05.57 ID:3/oHjCl/0

もうすぐインプレッサがウチに来ます。
さよならホンダ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 20:29:56.75 ID:j85afnFn0

ホンダの５月普通車登録台数

ホンダ　２、１５１台
（レジェンド、インスパイア、エリシオン、オデッセイ、アコード、ＣＲ－Ｚ、ＣＲ－Ｖ）

三菱　１、８４３台
（パジェロ、Ｄ：５、アウトランダー、ＲＶＲ、ランエボ、ギャラン）

ホンダの普通車いよいよヤバイな
スバル、マツダは勿論、三菱にまで追い抜かれそう・・

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 20:32:20.26 ID:ctbRJBeL0

山本、ＢＣ編集部の皆さんはスカイアクティブは乗りましたか？良かった？
うーん正直あれはあまり・・・、あの程度で良ければウチでも出せます(ｴｯﾍﾝ!)

Ｑ、ＮＡでリッター３０ｋｍ／Lの車を出そうと思えば出せると？
山本、いやいや（汗）

Ｑ、ＮＡで３０㎞／Lを超える技術は研究しているんですよね？
山本、はい、それはもちろんですよ。当然です。

Ｑ、マツダに先を越されたと。
山本、悔しいですね（涙）

支離滅裂な山本社長ｗｗｗ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 22:02:02.70 ID:ffCvfk2k0

http://up3.viploader.net/pic/src/viploader1237203.jpg

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 22:18:24.06 ID:OTsjOTel0

N ONEをNONEって書くとノーンって読んでしまうorz
まるで何もないかのような名前だわｗｗ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 23:44:25.21 ID:MnD4F4b60

昔のホンダは良かったよな～

ビート・EGシビック・DBインテグラ・CBインスパイア・BBプレリュード・KA７レジェンド（以上の車種は全て所有してきた）

この辺の年代が一番輝いてた。確かにボディ剛性はアレだったが、とにかくエンジンが元気だった。
スタイリングも「いかにもホンダ」という特徴的なデザインだった。

それが今じゃ…どうしてこうなったorz

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 23:44:41.39 ID:cv+Xlfde0

>>143
三菱自動車を買収しちゃえばいいのにな
苦手な四躯を強化できるし

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 23:49:08.54 ID:cv+Xlfde0

ホンダからリリースされたクルマのうちで、消滅したブランドネームはいくつあるのだろう。
「ロゴ」「キャパ」「バラード」「コンチェルト」「ドマーニ」「オルティア」「アスコット」「ラファーガ」「トルネオ」「ビガー」「セイバー」「インテグラ」「プレリュード」
「アヴァンシア」　「S2000」「HR-V「クロスロード」」

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 00:04:28.44 ID:vIL35jhYO

とりあえずDCTでtypeR出してほしい

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 01:07:03.32 ID:iVrt42Ll0

赤いエンブレム付けて、ご満悦のホンダファンが結構居るんだから、ホンダもエンブレム赤くしただけのグレードを全車種にラインナップしたらイイんだよ。

10万も上乗せして、Type R タイプ　とでもしときゃイイんじゃね？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 02:03:05.29 ID:IRGjrZ7ji

MBに行った方がAさん的にやり甲斐あると思うな。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 02:09:45.11 ID:IRGjrZ7ji

>>147
やや古いが、ホンダオブアメリカあるぜ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 05:38:15.42 ID:8oWqpXi30

あと5年もしたら、
「軽No.1のホンダです。キリッ」
とかやってそうだな。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 06:50:52.96 ID:V3C8FsZJ0

そりゃあワゴン欲しけりゃインプレッサ買うよな
アコード高すぎるしシャトルはフィット後ろ伸ばしただけだし

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 08:19:38.30 ID:RXFCi8ZXO

>>149
ザッツ、エレメント、エディクス、エアウェイブ、パートナー、Ｚ、S-MXも追加で

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 09:12:30.05 ID:7lL3jcJT0

>>149
コロナ、カリーナ、セリカ、マーク二、ソアラ、ターセル、コルサ、カローラ二、

スターレット、カリブ、カレン、プログレ、カリーナED、スパシオ、まだまだあるwww

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 09:27:15.48 ID:UskQIN2U0

>>157
トヨタがートヨタがー

悔しいね（笑）

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 13:23:35.89 ID:4nLG3cXs0

いよいよNBOXのCMでF1の技術がー言いだしたなｗ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 14:40:35.97 ID:usX+p7FW0

NBOX買うような層はF1に興味ねえだろってな

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 15:02:48.53 ID:R5jKRxkJ0

馬鹿なアホンダ真理教だと騙されて食いつくだろう。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 15:08:27.59 ID:uG1Y0mXB0

彼女がライフに乗ってて理由を聞いたらF1のエンジンだからと言ってました
綺麗なのにおつむが弱いのが玉に瑕です

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 15:37:51.45 ID:IRGjrZ7ji

きっとPGM-FIがＦ１に見えたんだろう。
俺も子供の頃そうだった。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 16:38:31.46 ID:LAVfVQGd0

ホンダでは当たり前の、F1技術の市販車へのフードバックなんだけど、
F1で貧字塔を打ちたてた赤っ恥トヨタには出来なかったね！！

ヨタヲタがハナミズ垂らして羨ましがるのも無理はない

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 16:48:45.73 ID:LqhBDKB90

F1かぁ～
ブリジストンの偉大さがよくわかった。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 16:54:22.26 ID:R5jKRxkJ0

F１のテクノロジーがーミニバンにー
とか言われたオデッセイって回避テストか何かで唯一スピンしたっけｗ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 17:30:29.72 ID:RXFCi8ZXO

F1からのフィードバック…ｗ
ローラーロッカーアームと油圧ラッシュアジャスターって今更自慢する様な技術じゃないぞ？ｗｗｗ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 17:39:55.65 ID:OkvzWwZ30

F1技術を存分に使った
エネポTypeRとかピアンタtypeRだしとけば信者が買ってくれるんじゃね。
とどめはASIMOtypeR

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 17:56:59.46 ID:D7b/HHkji

なるほど、これが貧字塔トヨタの最先端かwww

http://www.youtube.com/watch?v=T9_hZqvY5RM&feature=youtu.be

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 18:02:31.00 ID:LAVfVQGd0

トヨタ渾身の最新スポーツカーはレッドゾーンが大変なことになってる＞＜

o(^▽^)oオモチャ並www

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 18:15:55.49 ID:YQOMY4pE0

そんなにＦ１、Ｆ１とバカの一つ覚えみたいに宣伝するなら
Ｎ－ＢＯＸでレースでもやればいいのに

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 18:35:06.86 ID:RXFCi8ZXO

１００万以上価格が違って今の排ガス規制通らない、今現在新車で売って無い車と比べなきゃいけないんだよね
ＣＲ―Ｚじゃ6500回転で頭打ちで走っても遅いからｗ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 19:45:42.97 ID:uG1Y0mXB0

BRZってスバルじゃん？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 20:02:20.10 ID:kUXJPGhq0

貶すときはトヨタ製になります

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 20:37:13.66 ID:wAGtOv3ci

フリード売れてるしいいんじゃないの？
カブ作ってる会社に戻ってやって行くことにしたんだろ。
スポーツはNSXだけ出しときゃいい。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 20:41:01.66 ID:URWgLPTz0

＞ホンダでは当たり前の、F1技術の市販車へのフードバックなんだけど、

・・・フード？？ｗ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 21:44:53.71 ID:WS7dh6Tu0

ホンダのフィットＥＶ、米ＥＰＡ基準で最高の換算燃費に
航続距離もリーフを上回る

http://sp.reuters.co.jp/article/companyNews/idJPTK816220920120607

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 22:10:06.52 ID:DJIDFNzN0

これで他社はもう何年も追いつけません

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 22:22:00.56 ID:lbUm0c430

IMAはなかったことにしてください

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 22:45:41.79 ID:yrhOUjYF0

トヨタと比較している人がいるけど
もうトヨタとの距離はかなり開いてるから・・
「ポリシーはあるか！？」とCMしてた頃はホンダも勢いがあったんだけど

今は「負けるもんか」だものな
しかも対象はトヨタじゃなくてダイハツにだと思うんだ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 00:19:46.99 ID:q3VeaySh0

>>180
ホンダ：ポリシーはあるか！？
○○：え？
ホンダ：ポリシーはあるか！？
○○：…。いやおまえのポリシーはどこ？

http://www7.plala.or.jp/kokaishinai/jiniko/031029.htm
Ｑ４）「ポリシーはあるか。」と宣伝にあるが、ホンダのポリシーとは何か？
→「（メーカーから）特に聞かされていません。」by営業

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 08:00:58.89 ID:6n5daQVJi

F1技術云々言っとけば馬鹿と信者が買う
そんくらいの認識でしょ
ホンダは自分とこのユーザーをよく分かってるよw

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 08:47:10.12 ID:n6yy9spJO

>>182
言っとけば買ってくれるならトヨタも言えばいいのにww

あ、実績の無いトヨタは言えないのか＞＜

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 08:50:19.78 ID:EGJ5p+D70

そんなホンダ商法に引っかかる情弱じゃないですから（笑）

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 09:16:26.22 ID:6n5daQVJi

>>183
とりあえずスレタイから読め
ここはトヨタの話をするスレじゃない

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 09:35:20.45 ID:vs0ikEWe0

>>177
普通に考えて一回り以上小さいフィットがリーフより効率いいの当たり前だよね
むしろ1年以上も後出しでその程度？って感じ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 10:26:48.06 ID:ti7hF/fU0

まあ実際に市販されてからだな
売る前だったら何とでも言えるし

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 12:49:52.30 ID:2mdfzhRfO

出す出す詐欺しすぎて狼少年状態だからな
もう何言われても実際に出るまで信用できん

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 13:10:04.83 ID:UCGMoewZ0

>>177
記録だけなら、HVに初代インサイトというのがあってだな・・・

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 15:47:36.76 ID:WuYW6soA0

>>186
＞普通に考えて一回り以上小さいフィットがリーフより効率いいの当たり前だよね

フィットEV 118MPGe（約50.17km/リットル）
日産リーフ99MPGe（約42.1km/リットル)
フォード『フォーカス・エレクトリック』105MPGe（約44.64km/リットル）
三菱i-MiEVの112MPGe（約47.62km/リットル）

アメリカンホンダのスティーブ・センター副社長は、「航続距離と充電時間がEVにとって最重要。
フィットEVはその点で完璧」と述べ、高い自信を示している。

(・∀・)ニヤニヤ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 17:17:13.67 ID:uZj1ZQc60

なんだ、またホンダの詐欺か。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 18:29:58.50 ID:cF5As5UH0

貶されてるトヨタだけどGT-Rに勝っとるぞ？

http://www.youtube.com/watch?v=A5R-oi91bd4&feature=relmfu

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 18:47:36.54 ID:SR2e/Jwy0

ゼロヨンでGTRがローンチコントロール使ったらLFAじゃ歯が立たんヴェイロンが必要

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 20:40:18.04 ID:YmmE3u9M0

そういやアクアが出る前は発売した瞬間にFitHVに惨敗、
ターゲット層が被るアクアは即不人気車になるって話だったがどうなった？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 20:48:05.65 ID:1t7HY7keO

ベストカーに少しシビックのこと書いてあったけど
どうなってるんだよ社長もいい加減にしてよこんなにも待っているのに

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 21:06:20.05 ID:wBPnkcIH0

86＆BRZ、スイスポ、フィットRS HVが出た事で完全に空気と化した
CR-ZがタイプRになりたそうにこちらを見ている

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 21:51:19.71 ID:vyePaMZa0

なぜ技術が遅れたか
①技術の高度化に評価側の脳ミソがついていけていない。
②開発者達はアホな評価員に簡潔明瞭に説明しようとすると色々省略するしかない。
③開発者達は評価員に喜んでもらって点数稼ぎをしたいし、
　評価員は役員を喜ばせてさらなる出世を狙いたい、それがサラリーマンの性。
　よいことのみ強調され、よくない且つ重要なことは省略されがちになる。
　評価側も能力不足や不足する情報に加え、役員の喜ぶ顔がチラつき、判断を誤る。

ま、一般的なことですよ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 22:48:40.30 ID:Ydpv4t4n0

>>194
そんな妄想なんていつものことだろ
トヨタブランド恐ろしや

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 22:48:49.79 ID:0DkZrODV0

アイサイト、他のメーカーも同じことできてると思うけど
あんまり聞かないのは、なんでなんだぜ？
専売特許でもあんのか？
ホンダからは、全く聞かないけどな

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 22:57:37.72 ID:FBtS/Fes0

技術があるメーカーにしか出来ないからだろ。

ttp://www.youtube.com/watch?v=aNi17YLnZpg&feature=fvwrel

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 23:52:54.24 ID:QtZ9+/qb0

>>199
マツダは似たような機能のモノをCX-5につけてる
全く宣伝はしてないが。
試乗して変なところにカメラついてたからナニコレ？？って聞いたらやっと教えてくれるくらい空気。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 00:47:01.86 ID:sc7fuphO0

あれは、国とか自動車協会全体でプッシュしたほうがいいんでね？
トヨタとかもっと騒ぎそうなもんだが…

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 00:54:52.42 ID:hkS6TTXv0

マツダはAWDと販売網さえ改善されたら死角なし

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 01:06:20.49 ID:G/+YVHNr0

CR-Zのエコでスポーツなコンセプトは悪くないと思うんだけどSOHCでエンジンのワクワク感が無さすぎた

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 01:08:03.94 ID:/NUwZ44Y0

>>199
一応ホンダもCMBSって衝突軽減ブレーキってのは開発してる
ただし他社みたく完全停止するんじゃなくてあくまで減速のみ
発表は2003年と早いんだけど、そこから全く進歩して無いし採用車種も少ないし、あまり本気では無いみたいｗ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 01:18:43.67 ID:R0DS2QXB0

ゴルフ３２とパサート３６のバンパーデザインパクリあれは笑ったね。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 06:51:57.72 ID:8U8vdb2N0

VW Concept R (2003)
http://img2.netcarshow.com/Volkswagen-Concept_R_2003_800x600_wallpaper_01.jpg
VW Concept C (2004)
http://img2.netcarshow.com/Volkswagen-Concept_C_2004_800x600_wallpaper_07.jpg

Honda Insight Concept (2008)
http://img2.netcarshow.com/Honda-Insight_Concept_2008_800x600_wallpaper_01.jpg

酷いパクりだったよねｗ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 10:50:12.92 ID:ikHIZS9l0

これのことか？

http://i.imgur.com/j973p.jpg
http://i.imgur.com/A75Ct.jpg

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 10:51:51.21 ID:ikHIZS9l0

これも酷かったよね

http://i.imgur.com/fJAxl.jpg

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 10:54:26.00 ID:ikHIZS9l0

きっとプライドが無いんだね
フィットもパクリスの標的に(><)
http://i.imgur.com/opVQG.jpg

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 11:53:31.31 ID:T5Z0FNjC0

なんだ、パクリのホンダか。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 12:05:34.69 ID:ACTfoGUe0

>>199
単にコストが高くて、ユーザーが食いつかないから。
アイサイトは、10万円程度に抑えたから売れた。

>>201
SCBSは割り切りが強すぎて、値段とのバランスが悪い。
約7万円とアイサイトより安いが、追従クルーズやレーン逸脱検知など、日常的な機能がない。
あと、発音しにくいので、名前が売れないｗ
ボルボから名前借りて、シティ・セーフティ・プラスとかにしておけば分かりやすいのに。

>>205
CMBSも、現行アコードType-Sのそれで約25万円と高いね。。。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 12:27:44.77 ID:SzI3jOCd0

>>199
今回のBCにもその関係の記事が出てたな。

トヨタ、日産とかの主要メーカーは高級車には自動ブレーキ系の装置オプションでつけれるが中小型車には付ける気無しだからね。

特に今のホンダは小型車中心だからやる気ないでしょう。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 12:36:40.21 ID:SzI3jOCd0

続き

あと自動ブレーキ系は実際に動作しなかったとかでメーカーが訴えられるリスクもある。

なのでリスク取りたくない主要メーカーが、逃げ腰になるのは仕方ないね。

個人的には燃費が多少よくなるとかより安全面に力入れるほうがいいと思うけど。

215 ：RDXを出せ：2012/06/09(土) 14:16:35.18 ID:qAzDnm820

今のHONDAにアイサイトみたいな物は無理
だからせめてカーテンエアバッグは標準装備にすべきだ！

SH-AWDを軽量化、普及価格で軽、コンパクト以外に搭載できていれば
HONDAは今とは違った状況だったんだろうな

セダン、ワゴン、SUV今のホンダで欲しいものがない！

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 16:27:40.65 ID:hkS6TTXv0

ハッチバックの180ps前後でSH-AWDを採用してくれたら最高

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 17:05:39.72 ID:GF0EpvIR0

間違いなくスポーツのホンダではないな。
現在は。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 17:09:20.68 ID:AYmICeBqP

【シティ・ターボ　CM】
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=izcdAlLPCoY

このB級でふざけたCMが出来たのは、
"裏付けされた実績と自信"があったから。
あの頃のワクワク感が懐かしい・・・

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 17:30:19.64 ID:w4EvB84A0

ホンダにアイサイトのようなモノが出来たとしても
どうせいつものようにそれ単体では装着できず
高級オーディオやサンル－フなどの装備と抱き合わされて
＋１００万オーバーになるのは目に見えている

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 17:47:28.91 ID:YiUnGNKy0

そういうのって思い出補正入ってね？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 19:14:55.70 ID:Nt/I7W6a0

今のホンダには将来思い出補正が掛かりそうな車がない

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 19:35:49.79 ID:RIqsfoy00

マツダも10年後に有るかどうか微妙だな。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 20:50:59.70 ID:dOrmt/0j0

>>208
似たようなデザインなのにトヨタの方がいいな。
丸目のインテが出てなにこれ変なのって思ってたら
丸目とはこうやるんじゃ！ってででーんとデッカイ丸目でセリカを
出したんだよなぁ。
インテの丸目は不評で北米以外はフルモデルチェンジ前と同じような顔に…。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 21:42:12.48 ID:dOrmt/0j0

従弟の赤いオデッセイを見て赤いホンダ車を買わなくて
良かったと心底思った。
すっごい色あせてるよ。色あせだけじゃない。なんかツヤがない。
カッサカサ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 22:28:50.61 ID:YiUnGNKy0

最近のホンダ車の塗装はどうなんだろうな
昔ミラノレッドの丸目インテ乗ってたけど、最初のうちは満足度すごく高かったなぁ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 22:58:47.16 ID:uZ0XxYfl0

>>225
今も酷いよ。
後輩が２年前に新車で買った車（ミラノレッド）に、純正色塗装済みエアロかってつけたら色全然違ってた。
車体側が明らかにピンクっぽい。ま、車だけ見てたら気にならんレベルではあるが…

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 23:02:30.30 ID:dOrmt/0j0

一時期のFITが酷かったね。
街中で走ってる赤のFITでボンネットだけ色あせてるのがやけに多い。
他の色ではそこまで酷くない。

丸目インテがうちの職場にあるけどボンネットがカピカピになってる。
暗い灰色っぽい色の奴。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 23:28:54.04 ID:YiUnGNKy0

今も塗装よくないのか…
これこそ思い出補正かもしれないけど赤い丸目インテすげえかっこよかったから
またいつか赤いの欲しいなぁと思ってたんだけどね。赤系は退色目立ちやすいのかね

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 23:39:01.05 ID://rUuj5b0

紺色系はそこまで酷くないよな？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 23:44:31.92 ID:71VhEIK8i

色褪せた現行インサイトの赤を見たときは驚愕したわ。
まだ何年も経っていないのにあんな状態になっちまうとは。

きっと青空駐車をずっと続けていたのだろう、と思うことにしたのだが‥

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 23:55:24.90 ID:8U8vdb2NP

元はシルバーメタだったと思うけど、ただの薄灰色になっている車も多いね。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 23:57:17.11 ID:qAzDnm820

フィットがピンクっぽくなってるのはよく目撃した。
駅のホームからレンタカー屋が見えるから

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 00:18:28.96 ID:zG3tykHo0

フィットはよくみるねー
まあ、フィットばっか売ってるから自ずと目に留まるわけだが
同時期のヴィッツとか軽とかの同色見ても、フィットほど酷いのは見ないなあ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 00:27:29.28 ID:JCyZav7H0

塗装表面の劣化により、白系はチャンピオンシップホワイト、赤系は朱色に色調が変化します。
車体によってはマーブル調をお楽しみ頂けます

みたいにポジティブに捉えては如何だろうか

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 00:30:31.01 ID:3VcD5kMH0

ソリッドカラーは綺麗なんだが手入れしないと色褪せがどんどん進むよな

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 00:59:04.30 ID:5qkAD/zr0

同じ赤でも初代フィットより初代デミオの方が色褪せてないな
デミオとヴィッツが同じくらいか

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 01:01:40.88 ID:oLv8yGel0

ヴィッツはライトの黄ばみが酷い

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 03:32:56.61 ID:UkFoD4c8i

ヒット赤のボンネットはマットレッドは仕様なの？

逆にレジェンドの塗装って、結構良いって聞くけど…全く街で見かけないから見れないけどw

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 04:56:26.79 ID:zHtlNGkM0

>>234-235
チャン白も確かに酷かった。
コーティングして毎年メンテナンスしてたのに５年でツヤが消えてたからな。
その前に乗ってた黄シビのRもツヤが…。
青空駐車だから劣化の進行度が半端なかった。

ソリッドがダメって事はFITのオレンジもだめなのかー。そーなのかー。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 08:25:05.70 ID:zG3tykHo0

俺は基本昼間は職場で青空駐車、夜間自宅車庫なんだが、それでも劣化のスピードは大分違うように思う

24時間青空駐車は白や銀でもくすんだきったねー色になってるな
汚れのせいもあるだろうし、磨けば違うのかもしれないけど

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 09:03:23.15 ID:WnlzoBqp0

最近のホンダのCMってクルマ自体が出てこないＣＭ多いねｗ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 10:27:53.70 ID:hgzL0GmRO

>>224
手入れを怠ったんだな
次は真面目にやろうな

10年落ちの代車(初代フィット･シルバー)がキレイすぎて感動した

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 10:35:47.80 ID:hgzL0GmRO

>>224
手入れを怠ったんだな
次は真面目にやろうな

10年落ちの代車(初代フィット･シルバー)がキレイすぎて感動した

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 10:40:00.00 ID:zHtlNGkM0

>>242
そう言われても俺のじゃないからなぁ。
チャン白だったけど手入れしてても>>239だったからなぁ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 10:47:16.71 ID:Y3JnWped0

ホンダ車の手入れはエンジンOHと再塗装も含まれていることに注意な。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 12:52:08.50 ID:C2UAogZR0

ホンダってあんな軽ワゴン作るためにＦ１やってたの？
相当頭悪いね

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 12:58:23.53 ID:hgzL0GmRO

>>246
> ホンダってあんな軽ワゴン作るためにＦ１やってたの？

相当頭悪いね

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 13:16:46.84 ID:zG3tykHo0

>>246
違うよ
何十何百億とつぎ込んでも
あんな車しか作れなかったんだよ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 13:35:56.00 ID:JUGziDtE0

Nボのエンジンにローラーロッカーアームと油圧ラッシュアジャスターを導入するにはF1の技術が必要だったようですｗ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 13:41:54.85 ID:1KzKjNsE0

F1技術で雨漏りして赤さび発生する粗悪な軽四しか作れないホンダｗｗｗ
F1撤退後のホンダはフィット屋ｗｗｗｗ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 14:11:12.90 ID:fOKyIzZL0

そのフィットもアクアに押されて旗色悪くなってきてるんだよな

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 14:59:25.34 ID:hgzL0GmRO

世界的に酷評されてるアクア(><)

お笑いランキング仲良くワンツーフィニッシュ！！www

http://i.imgur.com/WkzVy.jpg

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 15:15:57.78 ID:w6SOUk810

>>249
F1でロッカーアーム採用したのも遅ればせながらだったハズ。
伝統的に直打がいいと思い込んでいたが勘違いだた、
そんなことを雑誌で読んだ記憶がある。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 16:07:06.96 ID:LiqaDUo40

昨日見かけた初期型ﾌｨｯﾄ赤は完全にピンクだった。
もともと赤の弱いメーカーだけどほぼ10年モノ？ともなると本当に凄いね。
ついでにヘッドライトの中がボディ同色になってたけど酷くダサくてビックリ。
あれってオーナーの趣味なのかねぇ？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 16:27:52.80 ID:JUGziDtE0

>>253
Ｆ1も時代遅れ、市販車も時代遅れか…
軽のローラーロッカーとかスバルが十数年前から採用してたのになｗ

>>254
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/200106/05.html
スポーティーなイメージをより高める、ボディ同色ヘッドライトガーニッシュをメーカーオプション（W、Aタイプ）で設定しています。

初代の純正ＯＰですねー
現行で用意されて無いあたり、掛かる手間の割りに人気が無かったんだろうかｗ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 16:35:42.61 ID:hgzL0GmRO

>>255
> Ｆ1も時代遅れ、市販車も時代遅れか…

いまだにフィットに追いつけない他車は蒸気機関？www

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 16:42:24.42 ID:JUGziDtE0

>>256
どこにどう追いついてないのか箇条書きでどうぞ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 17:03:13.74 ID:tVcErrkZ0

世界チャンピオン、金メダリストといえば誰を思い浮かべる？
その実績栄光を愚弄する人がいるだろうか？

HONDAはいまや昇華しステータスブランドになっていることへの嫉妬だろうが、愚かだぞ、おぞましいぞ
羞恥心ってものはないのかな？、それに対して”金メダル”を贈呈するよ。
・・・素直に、羨ましいって言えばいいものを・・・・
まぁ、こうやって羨ましい存在として君臨できるのもだらしないOEM三昧の卸問屋メーカーのおかげかもな・・・
錫木、大坂発動機が存在できるのも特定産業振興臨時措置法をぶっ壊した宗一郎のおかげであることをヨーク覚えときな・・・

以下何の理念もないネガキャンチャンピオンの御託が並びます。
そぅ、そこの・・・今まさにマウスを手にした、お・ま・えのことだよ。
ほぉ、うれしげにフリックかぁ？、なに？そこの愚か者は、タブレット？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 17:08:40.75 ID:zG3tykHo0

私は読解力がありません
だからマジレスしても無駄ですよ

まで読んだ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 17:34:37.55 ID:tVcErrkZ0

さすが、ネガキャンチャンピオン！！
ナイスぼけ！、ぼけ日本一、いやっ世界一！
よぉっ金玉メダリスト！！羨ましいぃ！！

そぅ、そこの・・・今まさにマウスを手にした、お・ま・えのことだよ。
ほぉ、うれしげにフリックかぁ？、なに？そこの愚か者は、タブレット？

昇天の時間が参りました。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 17:35:13.89 ID:Y3JnWped0

>>252
確かにワンツーフィニッシュだな。
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 18:55:04.04 ID:w6SOUk810

三期F1でエンジンが光ったこと一度もねーじゃん。
パワーない、重い、信頼性なし、ドライバーからも酷評、
そんな技術市販車に投入されても迷惑。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 19:10:39.21 ID:BrK0WvGi0

>>260
ゴチャゴチャ言ってないで速く昇天してくれないかｗ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 20:04:59.12 ID:tVcErrkZ0

清盛の時間が参りますたｗ(地上波)
笑点おわりますたﾖ何時だと思ってんの？そこのどら息子。

そぅ、そこの・・・今まさにマウスを手にした、お・ま・えのことだよ。
ほぉ、うれしげにフリックかぁ？、なに？そこの愚か者は、タブレット？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 20:21:16.33 ID:cd/UHDU20

糖質ぽいな？
大丈夫か？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 20:26:15.46 ID:tVcErrkZ0

ゆとり教育の弊害者ぽいな？
大丈夫？
つまらぬサイトのつまらぬ嵐で生涯を終えようとは、孝行な倅よのｗ
そぅ、そこの・・・今まさにマウスを手にした、お・ま・えのことだよ。
ほぉ、うれしげにフリックかぁ？、なに？そこの愚か者は、タブレット？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 20:32:38.36 ID:BrK0WvGi0

もしかして：被害者

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 21:02:51.92 ID:tVcErrkZ0

おぉ、Nスペの時間がまいりました。
日本最大の企業にして最大の恥のお目みえだ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 22:14:00.18 ID:zWQx4diU0

今月のベストカーで各メーカーの提携などの関係図が作られていたが、
ホンダは主要メーカーで唯一はぶられていた

ホンダってどことも提携してないんだな・・・

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 22:20:14.93 ID:1KzKjNsE0

ホンダ車の構成パーツはほとんど海外生産の粗悪部品だからな
耐久力もなく錆びるし、雨漏りもするし、ホンダ車の足回りの
ロッドも折れたこともあったわ・・・
あと内装のキシミ音が酷い

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 23:13:14.17 ID:aIK+lw5a0

ホンダに限った事じゃないが、今は軽が変に豪華になりすぎて普通車を買う意味、サプライズがまるっきり
無くなってしまった。そこも車がつまらなく感じられる一つの要因になっていると思う。
昔はトゥデイとアコードやシビックでは内装の質感や室内の広さや安定感は全く別物だったが
今はＮＢＯＸとフリードやステップワゴンなどの普通車ではそんなに大差ないどころか
負けてる部分もあるくらい・・・。
これでは車を所有する事に対する満足感も得られないよな・・・。
まあ今時車の所有欲なんてと笑われそうだが決して安い買い物でも無いし重要なポイントだと思う。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 23:17:53.74 ID:ECowHRqB0

部品もアレだが燃費性能の面でも技術的に他メーカーについて行けてない。
フィットはHV化してもスカイに勝てない有様。THSの比較対象にすらならない。
登録車では他社にぶちのめされたんで逃げ出して軽四で勝負とかクソワロタｗ
で軽四メーカーを目指して社運をかけたNボックスがまた燃費でガチで大負け。
SやDの技術力を甘く見た結果。開発力と技術力が国内最低レベルなのが露呈。
技術開発力が枯渇したホンダが後10年持つとはとても思えない。
10年以内にまた一つ国産メーカーがなくなりそう。まっいらないけど。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 23:27:55.12 ID:UARZGUp8P

ホンダが変わったのでなく、客が変わったのかな。。。
自分は燃費とか内装とかより、
"運転して楽しい車" がホンダだった。
でも、客のニーズに応えられなかったから
スレタイ通りになったのかな。。。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 23:34:02.47 ID:ECowHRqB0

そうか？　今のホンダには運転して楽しい車なんてないだろ。
つまんない車しかない。かといって今流行の低燃費性能もイマイチ。
欲しい車、乗りたい車、実用性のある車、オシャレな車、楽しそうな車が皆無。
空気過ぎる存在になったのは空気過ぎる車しか作れないから。
斬新なアイデアも鋭い開発力や発想も全くないからこうなったんでしょ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 23:42:11.68 ID:1KzKjNsE0

これからもどんどん質が落ちて離れていくだろうなぁ・・・
フィットやNBOXしか売れない本駄じゃ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 23:42:21.18 ID:UARZGUp8P

>>274
すまん書き方悪かった。
自分はR乗りで今のホンダに失望している人です。

ほんとに欲しい車が無くて、
このままだと他社に乗り換えてしまう。
ホンダ好きで浮気した事ないのだが。。。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 23:47:00.99 ID:GbBQFKFmO

壊れ易いと言っても昔のホンダは味があってよかったのになぁ…。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 23:49:27.50 ID:1KzKjNsE0

昔のホンダが好きだった人は誰もが失望してるよ
自分もホンダ贔屓してきたがIMAとかいう恥ずかしい偽HVに投資
するくらいなら世界を相手に特許をもった日本の技術のTHSにしようと
フィットからアクアに乗り換えたよ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 23:54:42.77 ID:hgzL0GmRO

フィットファミリーも軽もホンダの国内戦略が大成功しただけ
適材適所で戦略を変えるホンダは今のところ順風満帆だよ

アメリカ販売台数1-5月合計
Honda Civic 135,082
Honda Accord 126,254
Honda CR-V 123,400
Toyota Prius 107,504(含C、α)

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 23:57:35.01 ID:lPyg4ji30

あちこちのスレでコピペ貼りとか忙しい野郎だなwww

燃費達成率が高い＝燃費が良いと思い込んでる情弱野郎は
さっさとインサイト売ってS2000買ってこいよ。

達成率97.61%のS2000はインサイトより燃費良いんだろwww

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 00:18:06.81 ID:84NmyGHTO

燃費しか取り柄が無い壊滅車が達成率低かったら何を売りにするんだ
(´･_･`)バカ？

ＴＨＳはインチキだと良くわかるねww

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 00:25:20.14 ID:AFPIxdB+0

燃費と言う取り柄があるだけTHSはまだマシ

何にも取り柄が無いIMAはまさにゴミ屑。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 00:25:55.77 ID:84NmyGHTO

走りや快適性を犠牲にしてもe燃費はプリウスとインサイトは５％しか違わない
ＣＰ最悪で燃費帳消しのＴＨＳのインチキぶりが低評価の原因なんだね

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 00:37:39.37 ID:AFPIxdB+0

いくらンダヲタがプリウスを貶そうが副社長が敗北を認めてしまったインサイト

捏造と苦しい言い訳だらけンダヲタとは違って、まだ副社長の方が人間として潔い。
ンダヲタは人間のカス。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 01:55:49.82 ID:P9WGZ1xJ0

THSやIMAなんていらねぇからアクセラインプの代わりになるホンダ車よこせよ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 02:26:56.20 ID:JM9kCJmPi

気筒休止をもっと煮詰めればディーゼル並にならないかなあ。
バッテリー、モーターいらないんだし。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 02:43:51.47 ID:bp8RCDvEO

アクセラインプに勝てる車はいまのホンダには出せる気がしないけど、勝てないなりに挑戦する姿勢を見せてほしいね

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 04:07:32.04 ID:eCCQwVUR0

日本の車は本田の猿真似にしか過ぎない、そぅ何に乗ってもホンダってこと。
ただそのブランドたるやガラパゴス、世界チャンピオンにはなれない。

ナにやっても目が出ない、落ちこぼれの憂さ晴らしならすておけ、
優越感に浸りたいだけならば、それは勘違い人生、愚かこの上ない。

耳年増っていってな”百聞は一見にしかず”もできず物を知らない若輩どもがなにいっても
負け惜しみにしか聞こえない。

そぅ、そこの・・・周りの様子を見ながらネガキャン、多勢に無勢の判断もできない愚か者
今まさにマウスを手にした、お・ま・えのことだよ。
ほぉ、うれしげにフリックかぁ？、なに？そこの愚か者は、タブレット？

以下何の理念もないネガキャンチャンピオンの御託が並びます。
はいどうぞ・・・

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 07:05:29.65 ID:A0BTU6wz0

ハッチバックのシビック復活きぼんぬ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 07:45:16.69 ID:R1rMaROJ0

ンダヲタはホンダがオワコンだと言う事にいい加減気づけよw

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 08:07:15.77 ID:f70YCsVF0

>>261の表見たけど
ステップワゴンのMCっていつだったっけ、４月？
セレナにずっと負けてんだどなぜ？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 09:23:24.98 ID:kAbcQQDpi

販売台数は増えてるし、あんなもんだろ
にしても
鳴り物入りで登場したインサイト
もはやブランド化したプリウスほどではないにせよ、月に5000は売れてなきゃ嘘だろw

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 17:02:01.83 ID:UYTY3Nkt0

ンダヲタはホクベイガーで必死だな

ここは日本ですよ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 18:15:59.23 ID:wrBW/OTc0

ビチグソ、M、トヨタ（笑）、クーペ君。
ンダヲタって、どうしてこう言う香ばしい奴ばかりなんだろうなｗ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 18:26:22.62 ID:H7Ud/2AU0

ホンダは　Ｆ１

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 18:57:17.01 ID:Y1RUH32+0

Ｆ１の技術をフィードバックしてＮ-ＢＯＸのエンジンにローラーロッカーアームを導入しました！(ﾄﾞﾔｧ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 19:01:31.08 ID:Ke/3e3db0

単純にフィットかっこ悪いんですよ
ロー＆ワイドが死語になっているからしゃーないか

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 20:01:12.33 ID:Waej588c0

同じくロー＆ワイドじゃない欧州シビックはかっこいいから
車高に関係なく単に現行フィットがかっこ悪いだけだと思う。
欧州シビック日本でも出してくれよ！フィットなんかいらねえから！

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 20:15:52.81 ID:Ke/3e3db0

>>298
欧州インサイトがしっくりくるかと

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 20:37:00.13 ID:fIGiyP0Qi

俺は断然北米シビッククーペ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 20:54:01.83 ID:x99Z0gw+0

>>300
北米シビッククーペはプレリュードクラス…って思って調べたら
プレリュードって最終型でも2.2Lなんだ。
2.4Lで"シビック"って…。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 05:21:49.12 ID:avKM9Tr00

インサイトはインテリアが酷い。隣りに人を乗せた時に恥ずかしくて、顔が真っ赤になりそうです‼

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 06:06:50.81 ID:7mN2wIxT0

未来感の演出だよ、それも分からないの？さもしい感性だね。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 06:09:25.25 ID:+Vmha4aK0

隣に人を乗せるなんてとんでもない、殺伐とした未来。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 07:02:03.25 ID:gbL7lOB4O

>>304
なぜ自分の未来をここで語るのか？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 07:33:57.52 ID:ON4HQW2OO

スレタイ見て思ったんだが、ホントにホンダ空気だよな
欲しい車が無い、とりあえず国産で見ても
トヨタ･86
ニッサン･スカイラインクーぺ
ホンダ･無し
スバル･BRZ
ミツビシ･無し
マツダ･ロードスター
スズキ･キザシ
ダイハツ･タント

ミツビシも空気だった件

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 08:04:56.25 ID:avKM9Tr00

>>303
(故)スティーブジョブズが見たら、ハンマーでブチ壊しそうなレベルだと思うけどw
本気であのインテリアを自慢できるなら、お前を尊敬するわ！

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 08:27:27.26 ID:gbL7lOB4O

>>307
1.3Lならヴィッツっぽくないとダメじゃないか！

という主張かww

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 08:31:47.13 ID:lRQL6P2OO

http://i.imgur.com/1jhbg.jpg

クーペ君によるとインサイトのインテリアはツタンカーメンそっくりだから格好イイらしい

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 08:37:55.71 ID:avKM9Tr00

違う違う。そんなレベルの話じゃないw
社外からカスタマイズパネル出てるのは、素直にビックリした！
本気か⁈需要ないだろw

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 09:13:39.73 ID:fFwlJF6ci

ホンダはいいかげん厨二病こじらせたデザイナーをクビにしろよ
この間ビートの代車でライフディーバ()借りたけど、メーター周りからオナニー臭がしてうぜえんだよ
助手席側なんて軽トラそのまんまみたいなやっつけ仕事のくせによー

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 09:22:17.61 ID:KW0xWExf0

>>311
確かに内装酷いよね　プラモデルみたいな隙間や恥ずかしいくらいのデザイン
だがそれがよかったときもあるな(笑)

ディーラーのセールスと仲良かったんだけどあまりに欲しい車が今ホンダにないから
スバルで車買っちゃったよ
ただスバルはセールスが変なの多い

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 09:42:25.31 ID:oZR330sn0

ステアリングホイールのシルバーの部分が安っぽくて嫌いだな

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 10:15:10.73 ID:oCdzF3+W0

>>301
死BIG

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 19:45:38.59 ID:ZwZ5Xl380

俺もナビとかエアコンパネル付近のシルバーがダメだ
昔は結構曲線とかいろいろでピアノブラックにすると見れたけど、最近のはノッペリすぎる

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 21:47:44.39 ID:0Q4vK1ul0

ま　た　フ　ィ　ッ　ト　か

http://car-research.jp/honda/fit-ev-2.html

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 22:02:14.54 ID:8QuwqvwS0

・沈滞するホンダスピリット消えた“とんがり商品”
・進まぬ意識改革自壊するホンダイズム
・「絶頂期」だった久米時代「大改革」の川本政権
・「宝庫」の新興国市場なのに主導権は握れず
・国内市場を見捨てたホンダ問われる世界トップ企業の責任
・欧州は「脱落」米国も「苦戦」トヨタのライバルは日産に
・相次ぐ縮小で薄れゆくチャレンジングスピリット

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 22:30:58.00 ID:+Vmha4aK0

>>317
5行目になんか凄い違和感を感じるわ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 22:33:38.68 ID:yKHeGspq0

おまえら外資に買収されていない企業を叩くのが好きだよな

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 22:34:19.51 ID:5B+2H11l0

違和感を感じるという言葉に違和感を覚えるw

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 22:43:44.99 ID:+Vmha4aK0

別に外資に買収されていようがなかろうが車好きにとって空気過ぎるメーカーってのに変わりはないだろ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 22:50:06.30 ID:yKHeGspq0

外資が喉から手が出るほどほしいまだ買収されていない日本企業
これ２ｃｈで叩かれている企業の共通項

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 22:54:58.63 ID:+Vmha4aK0

自動車メーカーで2ちゃんで叩かれていない企業なんて有るか？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 22:55:58.42 ID:+Vmha4aK0

まぁ、ホンダは叩かれていると言うか失望されている企業だけどな。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 23:20:09.60 ID:EOAqPWa60

>>319
ホーム、アウェーの環境の差、応援するが酷いとブーイングもする＝＞日本サッカー代表
常にホーム、ゴールデンタイムTV放送で応援、負けても拍手と声援＝＞日本バレー代表
生ぬるい環境では駄目

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 00:32:31.66 ID:vp5fleA/0

2chでホンダ車が叩かれてるのはンダヲタのせいでもある

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 03:03:02.62 ID:7VMtn5Wm0

シャープの迷走にホンダの姿が重なるわ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 07:34:03.00 ID:lcaru6py0

人の心配より自分の心配しろ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 09:06:40.93 ID:YxK2pIBL0

ホンダが無くなれば指差して笑える車が無くなる

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 09:42:30.98 ID:lcaru6py0

自分のことは棚上げか

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 09:48:32.99 ID:7zXByMgnP

最近のホンダに疎い（興味が無くなった）ので教えて欲しいけど、
ZCやB16みたいに、マニアを熱狂させるようなエンジンって今あるの？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 10:29:21.70 ID:yM2CisWhi

>>331
ここはDOHCオタのスレか？

クロスロード最強！！＼(^o^)／

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 10:39:04.64 ID:lLS2f1B+O

クロスロードもう売ってねぇじゃねぇかｗ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 10:50:24.43 ID:7VMtn5Wm0

クロスロード　この道　ずっと　ゆけば

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 12:18:55.06 ID:9mkC9bGOi

高回転エンジンはお亡くなりになりました

その代わりIMAのアシストをお楽しみ下さい

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 12:39:06.34 ID:jx91eNOF0

外国生産多いからなぁ
買収はされてはないけど外資のようなモンなんじゃ。。

スバルは国内生産７割

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 13:37:08.40 ID:lcaru6py0

スバルｗ？三流会社の何がたのしいの？

日本はこのざま。ホンダ以外は純血でない証をご覧あれ。
http://www.jama.or.jp/world/tieup/images/7_2_1_01.gif
もうこれは車屋じゃない、恥を知れOEM三昧の卸問屋ども。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 13:57:03.82 ID:/vuyHwob0

日本語が苦手なアスペが涌いてるな

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 14:14:57.00 ID:lcaru6py0

休憩時間終わったろ？働け平社員。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 14:18:18.54 ID:lLS2f1B+O

マツダの協力が無ければS2000は作れなかったのに…ｗ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 14:28:09.04 ID:lcaru6py0

それは逆

松田聖子さん:大学准教授の男性と結婚　婚姻届を提出
http://mainichi.jp/select/news/20120613k0000e040213000c.html

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 15:24:12.71 ID:utVZj6Y60

>>337
誰ともつるまないホンダ△
まるで高校時代の爆笑問題太田みたい

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 15:56:46.89 ID:lLS2f1B+O

松田聖子関係ねぇｗ

ああ、あと初代インサイトのバッテリーがトヨタとパナソニックの合弁会社のパナソニックＥＶエナジー製だったりもしたなｗ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 16:01:13.67 ID:bl1fhUPA0

>>337
流石、ホンダだな！

他社の車屋に声を大にして言いたい。

「ポリシーはあるか」

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 16:04:32.42 ID:Zbqlkqhh0

一から十まで自社部品で車作れるメーカーなんか無いんだから、どっちもあまりムキになるなよｗ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 16:28:18.28 ID:XC7qlLdR0

そうだよ。
良いものならヨソから買ってきたってイイじゃないか。ユーザーが喜べば。
大切なのは、世の中の役に立つことをいの一番に成し遂げることでしょ？
おやじさんが言っていた、三つのよろこびですよ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 17:04:53.69 ID:jFcXJNHl0

ん？いすゞのアスカって車がなかったっけ？ない事にしてるの？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 17:14:10.35 ID:+F/UxsJ50

純血主義は外面いいけど、リーダーが崩れたら皆崩れて終わる。
結局、失敗をフォローするシステムがないと駄目。

早く新製品開発する為にも国産だけでなく海外の他社との情報交換は必須。
とびぬけた技術でシェアを独占して独禁法に引っ掛かるよりも、シェア配分を含めた他社との技術協力で自社規格を国際規格にしたいのが普通。
この業界もマーケティング戦略が大事なことで、技術性能だけでなく極めて政治的な戦略が必要。

純血孤高主義は後追いでもしてればいい。
ジェット機に関しては、孤高で頑張ってください。後に純国産戦闘機を造ることもあるかもしれません。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 17:22:00.05 ID:lcaru6py0

ドマーニはジェミニ、ホライズンはビッグホーン　ローバーともな・・・　
いまだにつづいてるっけかな？　
日本の車は本田の猿真似にしか過ぎない、そぅ何に乗ってもホンダってこと。知ってるか？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 17:51:58.64 ID:utVZj6Y60

いすゞはとっくに乗用車から撤退
ローバーは・・・どうなったんだっけ？
レンジローバーは生き残ってるけど。
ホンダって朝鮮みたい。
関わったら・・・みたいな。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 18:25:58.06 ID:lcaru6py0

テクノロジーを頂点で磨いた日本の誉世界チャンピオンのＨＯＮＤＡ車をスポット溶接まで細かくばらして研究して
ＶＴＥＣをまねたヨタ、日本初エアバックもいまや進化してるのに旧型のままのヨタ。
ＶＳＡも日本初の世界標準適合、まぁ、若輩者諸君ググっても載ってないから情弱のままヨタってなさい。
その他もろもろ。推して知るべし、だな。分かる？わかんね～だろ～な。

ＯＥＭ三昧の日本車卸問屋＝ヨタる
で、どうよ。

ちなみに、ばらした残骸は、溶鉱炉でポアしました？オ＝ムか！
以下何の理念も根拠もないネガキャンチャンピオンの必死な御託が並びます。
そのディベート力を仕事に生かせって。
はいどうぞ・・・

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 18:33:25.88 ID:lLS2f1B+O

＞日本の車は本田の猿真似にしか過ぎない

ここ笑うとこデスヨネ？ｗ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 18:57:20.93 ID:xIJtmD9BP

またホンダ起源説を語り始めたか

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 19:00:02.24 ID:cOlRoVwD0

>>349
ホンダ起源の車がどれだけあるか挙げてみろよｗ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 19:12:29.49 ID:BSo0Osqu0

http://autoc-one.jp/kawamura/blog/873073/
---
2011年10月2日

「これから各テーブルを社長の伊東が訪問させていただきます」

「伊東サン、最近のホンダ車、ツマンナイんですけどー」。

「”ツマンナイ”というのは『ダントツさ』が無いという意味で、最近のホンダ車は特にカッコ良いわけでもないし、
燃費がぶっちぎりのわけでもないし、飛び切り軽量というわけでもないし、走らせて楽しいというわけでもないし、
そういうのが何か全然『らしくなくてツマラナイ』んですけど・・・」とさらなる追い討ちを（笑）

そしたら伊東さん、「言われると思った！」って（笑）
　「でも、言われる事は分かるし、確かにちょっと停滞しちゃったナという思いはあるので、今”やっている”ところではあるんですよ」と。
「じゃ、それはあとどのくらい待てば出て来ますか？」と問うと「２年くらいかな」とのお答え。
---

社長も認めるつまらなさ
このスレ終了～

2014年まで待て！

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 19:20:24.37 ID:lcaru6py0

日本語には、”謙遜”って言葉がある。

最後にもう一つ、
その日本の誉世界チャンピオンHONDAのテクノロジーは
今の日本車の屋台骨を支えてきているといっても
過言ではないってことをよく覚えときなさい。
分かるだろ？、HONDAと提携してみろ、

そのHONDAの技術を水面下で共有してきたことがバレるんだぞ、わかる若輩者諸君。

そんな屈辱的なことでできんだろ、ヨタ信者よ。言わせるなよ。
恥を忍んで遅ればせながら、F1参戦したのは何処のヨタ？
その話を帳消しにしたいがためだったことは、知らない？ググっても載ってない？　載せられね～よな。

再掲
http://www.jama.or.jp/world/tieup/images/7_2_1_01.gif

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 19:28:18.02 ID:cOlRoVwD0

>>356
いいからホンダ起源の車がどれだけあるか挙げてみろよｗ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 19:32:08.37 ID:lLS2f1B+O

初代インサイトではトヨタから電池を融通して貰い、
S2000ではマツダから幌とデフとトランスミッションを融通して貰い、
漸く作ったと思ったら目論見程売れなくて廃止とか馬鹿だよなｗ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 19:39:25.72 ID:cOlRoVwD0

本当ホンダはパクりが大好きだよなｗ

可変バルブ機構
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%AF%E5%A4%89%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%96%E6%A9%9F%E6%A7%8B
歴史
・アルファ・ロメオが、位相可変型の可変バルブ機構を採用。
・1982年に三菱が、カム切り替えによる気筒休止エンジンを採用。
・1984年に三菱が、カム切り替えによるシリウスDASH3×2を採用。
・1986年に日産が、段階的位相可変型のNVCSを採用。
・1989年にホンダが、カム切り替えによるVTECをインテグラに採用[2]。
・1995年にトヨタが、連続位相可変型のVVT-iを採用。
・1999年にトヨタが、連続位相可変型とカム切り替えを組み合わせたVVTL-iを採用。
・2001年にBMWが、連続リフト量可変型のバルブトロニックを採用。

あ、ｗｉｋｉには記載無かったけどアルファのも１９８２年なー

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 19:53:02.93 ID:53OjUgdW0

とは言えどうせ買わないやつばっかだから
ンダは気にしないでいいんじゃない

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 20:13:40.56 ID:rUeGL+7QO

こんな恥ずかしい結果になるなんて本当に残念に思う＞＜

トヨタの辞書に「恥」という字は無いようだ
http://i.imgur.com/I0NTW.jpg

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 20:22:34.93 ID:cOlRoVwD0

こんな恥ずかしい結果になるなんて本当に残念に思う＞＜

ホンダの辞書に「恥」という字は無いようだ

http://img2.netcarshow.com/Toyota-Prius_2004_800x600_wallpaper_02.jpg
http://img2.netcarshow.com/Honda-Insight_2010_800x600_wallpaper_33.jpg

で、パクった挙句が販売不振を極めて新型の開発中止とか笑っちゃうよね(笑)

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 20:41:47.01 ID:RzIjv4GNi

>>360
その通りだよ
F1⁉スゲー！
って馬鹿だけ相手にしてりゃいいの

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 20:48:02.73 ID:rUeGL+7QO

かまぼこでトヨタ困ったね

http://i.imgur.com/jyXu7.jpg

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 21:04:04.06 ID:rUeGL+7QO

インサイトの全高は、なんとプリウスより6.5センチも低いのです！

自動車の全高における6.5センチというのは、セダンとスポーツカーの違いと言ってもいい。それくらい違うのですな。
私のようなスポーツカー命世代にとっては、街でインサイトを見かけるたびに、「おお、懐かしのスポーツカーだ」と、ちょっと心が和むのですよ。

http://autoc-one.jp/honda/insight/report-476995/

どのような切り口でも、インサイトが世界最悪HVメーカーのプリウスを圧倒するのは当たり前なんだよ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 21:12:58.42 ID:cOlRoVwD0

http://autoc-one.jp/toyota/prius/report-397017/0002.html
「現行プリウスには、もはや弱点は存在しない！なにからなにまで完璧だ！」と思わざるを得ませんな。
デザインはクールでモダンで適度にスタイリッシュ。インテリアも未来感覚に満ちている。

乗り味はしなやかで、きわめて高級。静粛性も驚異的に高い！モーターは実に守備範囲が広く、
街中ではいつでも強大なトルクを発揮して、スルスルスル～とクルマを前に押し出してくれる。
1,800ccに排気量アップされたエンジンも、トルクが太くなって静粛性もアップ。もちろん燃費も大きく向上させている。

用賀から小田原までのハイウェイセクションでの燃費は、リッター29.7キロ（エアコンオフ）でした。
特にエコランをしたわけじゃなく、割合フツーに走ってこの燃費。リッター約30キロってのは、
もはや実感としては「いつまでたってもガソリンがぜんぜん減らないじゃん！」。スバラシイとしか言いようがありません。

http://autoc-one.jp/honda/insight/report-940285/
簡易型ハイブリッドのインサイトが、燃費でプリウスにかなわないのはともかく、
その他にも室内スペースの狭さやインテリアの安っぽさ、乗り心地の悪さという問題点があった。
それで189万円からという価格は割高でもあった。フィット・ハイブリッドは
それらの問題点をすべて解決していたのだから、主役がそっちに移るのは当然だったと言えますね。

インサイトの最大の問題点は、乗り心地の悪さだった。異常なほど足回りが固く、
ちょっとした路面の凹凸でポンポン跳ねて、街中では乗れたもんじゃなかった。
後席に座ると、相変わらず多少跳ねる動きを感じ、低い天井に頭をぶつけそうになる。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
フィットシャトルやフリードのハイブリッドは、後席でもまったく快適なのだが、
インサイトは海外にも輸出されるモデルだけに、高速での安定性を損なうソフトすぎるセッテイングはできない。

後席のヘッドクリアランスの小ささも含め、フツーのファミリーユースなら他のハイブリッドカーの方がはるかにオススメ

その人、インサイトには駄目出ししてプリウスはベタ褒めしてますけどねｗ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 21:15:55.36 ID:lcaru6py0

>>362
あらあら？情弱をそこまでさらすか？
初代インサイトをまねたのは・・・言わせるなよ。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1b/Honda_Insight_Back.JPG/800px-Honda_Insight_Back.JPG

研究しつくすとHONDAになるのだよ。三日でパクれる技術は天下一品なのだよヨタは、わかる若輩君。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 21:20:02.72 ID:RzIjv4GNi

>>364
待て待て
それはホンダがパクった方だろ
お前どっち側なんだよw

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 21:20:48.59 ID:cOlRoVwD0

>>367
いいからお前はホンダ起源の車がどれだけあるか挙げてみろよｗ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 21:22:09.98 ID:rUeGL+7QO

プリウスには清水もガッカリwww

ハンドリングに関しては、平凡でモサッとしていて、曲がるのが楽しいという感覚はほとんどない。
プリウスの出足はモッサリと重い。もともとトヨタのハイブリッドカーは、アクセルとエンジン回転がぜんぜん連動せず、
ハイブリッドシステムの都合（効率）だけでコンピューターが勝手にエンジン回転を決めてしまう。
いわゆる「駆け抜けるヨロコビ」的なものはまるでありません。カロリーメイト食ってるようなものですね。

その結果

「プリウスは年配の方に支持されていて、若い方や女性にはそもそも買いたい車として見られていません」
(トヨタ自動車製品企画本部ZF主幹の田中誠氏)
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1201/17/news086.html

年配以外の人は欲しがらないと、トヨタも認めた壊滅プリウスは終わったクルマwww

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 22:59:29.37 ID:NQFU+0me0

プリウスのコピペはもう飽きたよ
ここなホンダのスレなんだし、インサイトならではの魅力を自分の言葉で語ってみろよ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 23:16:48.23 ID:6yr7Aj/D0

叩くだけなら小学生でもできるからな

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 00:10:24.34 ID:CLvSuutY0

インサイトが凄すぎるせいかな。

「トヨタのインサイトが欲しいんだけど」っていう人が後を絶たないんだそうだ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 00:41:21.19 ID:38u+Tv9D0

>>356
日本の自動車メーカーが全部載ってるな。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 00:56:43.87 ID:t3O0unfc0

>>374
長生きするよ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 00:56:53.84 ID:PF0tB8EN0

セルボ（フロンテクーペ）→ＣＲ－Ｘ→初代インサイト→プリウス→２代目インサイト
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今ココ

あの形の起源はホンダでもトヨタでも無い・・・
でもまあ痛いホンダヲタはさておき、昔のホンダはフロンティアスピリットは今よりあった事は確かだと思う。

・ナビ（古典的だが一応最初）
・エアバッグ（メルセデスが世界初だが、日本では一番最初に独自に開発した）
・マルチリフレクターヘッドライト（今は当たり前のキラキラライトはホンダが世界初）
・総アルミボディ
・ＬＥＤのハイマウントストップランプ＆スポイラー

まだまだいろいろあったと思うが、全部昔ばっかりだなｗ
今は高田順次がＣＭに出るくらいのメーカー・・・

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 00:57:50.45 ID:PF0tB8EN0

セルボ（フロンテクーペ）→ＣＲ－Ｘ→初代インサイト→プリウス→２代目インサイト
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今ココ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 05:34:24.45 ID:gaFR9CjT0

今、十年前のアコード乗ってるけど今はそんなにひどいのか
AWDとか横滑り防止装置とかの動画見てるとホンダは制御系の技術力ないのかなって思えるけど

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 07:44:17.60 ID:Y5wZBLF60

>>378
CFアコードなら俺も乗ってたけど、あれはフツーに良い車だろ
確かに内装はプラスチッキーで当時のカローラよりも安っぽかったけど、エンジンはスムーズに回るしパワーもあり
サスも居住性と操安性が高い次元でバランスされていた。
ホンダが真面目に作った良い車だったと思う。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 07:48:09.09 ID:cCaWPCXa0

2代目トゥデイが初めての車だった
今思えば恐ろしく着座位置の低い車だったなー
タントとかの超トール系がこれほど普及するとはね

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 07:58:49.99 ID:J032oLqjO

>>373
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321881360/444
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:26:46.31 ID:PUw/gySPO
そんな客見た事も聞いた事も無い
“ホンダのプリウス”って言ったお年寄りの話は聞いた事が有るがｗ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 10:00:42.17 ID:mWDEGGQ00

>>379
CFアコードと真逆の車が今のインサイト
後部座席は狭く乗降性最悪
サスも乗り心地がてんでダメ(特に高速走行時)

どうしてこうなったんだろｗ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 10:38:05.59 ID:gaFR9CjT0

>>379
なるほどやっぱりいい頃の車だったのか別に今のところ不満もないから(五万しか走ってないのもあるけど)、いまのアコードの価格みると一般人への売る気のなさに悲しくなるよ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 10:43:23.40 ID:KUv/PTRhi

CF型良いよね
カッコと実用性と走行性能が高いレベルでバランスがとれてるもの

問題はそれに変わる車が、今無いってことなんだろう…

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 12:52:43.46 ID:t3O0unfc0

禿同
当方も、E-CB4、20年6万キロで現在知合いの整備工場に保管してもらってるが、
そこまでの決断にもかなり時間を要しました。”断捨離”論理で一応は手放したものの・・・
いい車でしたが、次期購入したい車の選定に苦慮しています。欲しい乗りたい車がいかんせんありません。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 18:28:44.08 ID:lFHWwrFk0

何か勘違いしている小市民がいるようだけど
これほど中華デザインが成功した例がかつてないわけ
言いにくいけど日本人の消費者ってもう・・・

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 19:09:10.92 ID:poZHeu3a0

日本人と括る低脳が現れた

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 19:11:17.74 ID:8HDBtmE40

>セルボ（フロンテクーペ）→ＣＲ－Ｘ→初代インサイト
時間の流れがおかしい気がします

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 19:31:54.33 ID:433627uh0

CR-Xや初代インサイトがあったとは言えプリウスの真似と言われても
しょうがないレベルだとは思う。5drでああいう形はホンダじゃ無かったしな。
あまり一般的な形状でも無いし。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 20:08:42.83 ID:t3O0unfc0

事務屋のあさはかさだなｗ、技術やデザインは同じコンセプトで
突き詰めていくと同じ結果となることはよくあること。
かの超音速旅客機の開発で２メーカーが開発着手した結局
同じ機能を持った機体となったことは有名である。知らんだろうなｗ

コピーというならとっくに訴訟になってるだろ、まぁ元々世界チャンピオンのテクノロジー(分解解剖三昧)を
提携会社と水面下で共有してきた負い目があるからな・・・

インサイトよブームを先駆け先鞭をつけたことに敬意を表する。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 20:18:52.28 ID:rKp770sf0

インサイトのシステムはF1と同じコンセプトだから、乗り手を選ぶんだよ。
ホンダが作りたかったマシンならではの味っていうは、情弱には感じ取ることが出来ないゾーンなんだね。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 21:20:27.41 ID:3GBLKko4P

1997年12月　：　初代プリウス発売（４ドアセダン）

2001年12月　：　シビックＨＶ発売（４ドアセダン）

2003年9月　：　二代目プリウス発売（５ドア）

2009年2月　：　二代目インサイト発売（５ドア）

十分な開発期間を経て、トヨタの後を追ってますw

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 21:47:57.21 ID:t3O0unfc0

でた、しろうとのあさはかさ。

「主観たっぷりペディア」の信者？いまだに抜け出せない第二のオ＝ム信者か？愚か者！
言うまでもないが、「この「主観たっぷりペディア」記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。」
「主観」って分かる若輩君？

「井の中の蛙・・・」、つづきはググってみなさい。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 21:55:28.32 ID:CjvzzY9B0

ドイツにおける自動車関連の調査結果「J.D.パワーレポート2012」
（同点・同順位あり）
1位：メルセデス・ベンツ
2位：トヨタ
3位：三菱
4位：マツダ
5位：BMW
5位：フォルクスワーゲン
7位：シュコダ
8位：アウディ
8位：ボルボ
10位：フォード

車種別ランキングのベスト3、トップはメルセデス・ベンツAクラス、2位にはマツダ6（日本名：アテンザ）、3位がメルセデス・ベンツEクラス

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 22:01:10.29 ID:FKrS5MXP0

>>391
情弱の俺に、どのへんがF1なのか教えてくれないか？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 22:05:13.10 ID:Ck6+LGpD0

>>392
1995年11月　プリウスコンセプト発表
1997年10月　初代プリウス市販版発表
　　　　　　　　初代インサイトのコンセプトカー・ＪＶ―Ｘ発表
1997年12月　初代プリウス発売
1999年 9月　初代インサイト発売

本当、ホンダって他社のパクリばっかりだよね
可変バルタイもアルファ・ロメオと三菱が先でCR-VはRAV4見てだしS2000はロードスターのパクりだし
｢ポリシーはあるか？｣ってお前がポリシー持ってんのかとｗ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 22:07:15.85 ID:t3O0unfc0

で？
その必氏さを仕事に生かせ、若輩君。
はっ？
その探求心を仕事に向けろ、情弱君。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 22:09:42.13 ID:Ck6+LGpD0

>>397
×　必氏さ
○　必死さ

もうちょい日本語勉強して出直して来ようなー？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 22:17:12.21 ID:CjvzzY9B0

J.D.パワーレポート2011年

1位：ボルボ
2位：メルセデス・ベンツ
3位：マツダ
4位：MINI
5位：ホンダ　
6位：アウディ
7位：シュコダ
8位：BMW
9位：トヨタ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 22:17:13.43 ID:wEvsDxgK0

>>397
それ技術開発が立ち遅れてるホンダの開発に言った方が良さげだなｗ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 22:17:20.70 ID:t3O0unfc0

あらあら？NGワードも知らんのか？とんでもない輩。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 22:20:41.52 ID:Ck6+LGpD0

おやおや？自分のミスを指摘されたら逆切れですか？とんでもない輩ですねｗ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 22:27:30.20 ID:t3O0unfc0

お勉強してきなさいｗ
2ちゃんねる用語解説
http://pmakino.jp/channel5/misc/2chbible.html#sine
まったく、リソースの無駄だな

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 22:28:16.89 ID:Ck6+LGpD0

ID:tVcErrkZ0 ＝ ID:eCCQwVUR0 ＝ ID:lcaru6py0 ＝ ID:t3O0unfc0 か、病気だなｗ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 13:46:09.80 ID:jRVUWM3G0

見えない敵と戦ってるんだからそっとしといてやれ
ホンダスレなのにトヨタ持ち出してる時点でアレだから

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 14:17:56.12 ID:GSrtnQ/si

そうそう
よそのメーカーはいいからさ、俺が書いた>>371と>>395に答えてくれよ
今度車検の代車で借りた時に乗り回すからさw
ホンダファンなら答えられるだろ？
なんでスルーするんだよ、寂しいじゃないか

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 21:47:52.23 ID:e78IdsAQ0

各社スポーツカー

日産：GT-R、フェアレディZ、スカイラインクーペ
三菱：ランエボX
スバル：WRX STI、BRZ
トヨタ：IS-F、LFA、FT86
マツダ：RX-8、ロードスター、スピードアクセラ

ホンダ：NSX、シビックTypeR、、CR-Z、フィットRS
世界最高効率の2モーターハイブリッドシステム

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 22:01:44.62 ID:xFoYdo5y0

NSXとシビックRは今売ってねぇｗ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 22:06:38.44 ID:UQ3F3sBC0

2モーター云々なんてフェラーリがもうやってんじゃん
絵に書いた餅でよく世界最高効率とか言えるわ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 04:05:26.24 ID:8DYqSbXsi

>>395
＞情弱の俺に、どのへんがF1なのか教えてくれないか？

来年、ホンダはF1にKERS（カーズ）というエネルギー回生装置を装着します。
これはまさにホンダのハイブリッドに近い考えで、エンジンが主体、
回生ブレーキで回収したエネルギーでモーターを駆動してアシストするというものです。
ホンダが選択するカーズは電気式。
開発の思想はエンジン走行主体の独自システム「IMA」を搭載した市販のHVと同じだ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 07:51:38.37 ID:qcB9bqkRO

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD150KB_V10C12A6MM8000/?dg=1
ホンダ、最高級セダン「レジェンド」の生産中止「インスパイア」も、国内は小型に注力

ホンダは最高級セダン「レジェンド」の生産を中止した。それに次ぐ高級セダン「インスパイア」の生産も今月で打ち切る。

レジェンドとインスパイア廃止正式発表来ましたー

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 07:56:14.35 ID:VQIBD1zI0

レジェンドってキザシより売れてなかったんじゃね？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 08:36:11.48 ID:n0rqkwo80

正式に言うとインスパイアをアコードに改名して現アコード廃止な。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 09:12:05.25 ID:gyNxkAgM0

ホンダの売上の４割が軽、３割が小型車「フィット」
今後は高級セダンを捨てて軽、小型、ハイブリッド車に経営資源を集中させる・・か

ホンダはトヨタ化してると言われていたけど、実はダイハツ化してたんだな。。

415 ：庶民派気取り：2012/06/16(土) 09:21:58.06 ID:gyNxkAgM0

馬鹿な戦略だよ
売れるものだけ置いたスーパー、ホームセンター、回転寿司屋に魅力あるか？
今はコンビニにだって刺身や甲類じゃない本格焼酎や飲めるワインが置いてある時代だぞ？

サーモンやタマゴ、ツナばかり流している回転寿司屋に行くか？
俺は行かないね～高くても新鮮で珍しいネタのある回転寿司屋に行くよ

軽、小型車は専門店にして別にアキュラ店でも作らないと終わるぞ？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 09:27:46.43 ID:VQIBD1zI0

過去の計画通りにアキュラ店なんて作ってたらホンダと言う会社がなくなってたかも。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 09:38:25.73 ID:NtsM4SG70

>>411
一方バモスは継続販売した
http://car-research.jp/honda/vamos.html

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 09:50:44.79 ID:yjBXEec4P

ホンダは自社ラインナップに必ず当て馬モデルを置くんだよな。
フィットHVを売り易くする為のインサイト、CR-Zとか。
普通は他社モデルと比較して自社モデルの優位性をアピールしながら売る
ものだと思うが、ホンダの場合はそれができないんだろうw
バモス、ライフもNシリーズを魅力的に見せる為の引き立て役だな。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 09:56:39.05 ID:3l3x0qhL0

>>407
フィットRS入れるなら
ダイハツとスズキを先に追加してやれよw

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 12:25:26.68 ID:pLhGPXfG0

レジェンドとインスパイア廃止ｗ
まぁいいけど
ほんとにミニバンメーカーだな
スポーツ？日本メーカーでスポーツから一番遠いメーカーじゃねえかｗｗ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 12:41:02.56 ID:p1oJUHm70

どうせならフィット、フリード、Nボの3車種に絞ればイイのに
そうすれば益々利益率が上がるっしょｗ　他のは全部ビミョーｗ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 12:41:30.48 ID:9AP5VDUM0

で、アコードにインスパイア、レジェンド（は無理かｗ）のポジションをカバーさせようとして
また訳わからんクルマになると・・・

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 12:43:15.26 ID:UwSl38hqi

>>420
いいえfitメーカーです

他はついでに作ってる

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 12:45:57.92 ID:SrPKCJurP

レジェンド廃止？？
R乗りだが、落ち着いたらセダンに乗ろうと決めていて
選択肢の一つが、、、
レクサスに浮気しそう。。。
シーマを復活させるメーカーもあると言うのに。。。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 12:47:08.10 ID:gyNxkAgM0

高級セダン乗りがフィットへ
フィットから軽NBOXへ
ステップワゴンからフリードへ

ホンダユーザーがどんどん安い車に流れてるんだってな

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 13:12:29.82 ID:p1oJUHm70

>>425
ホンダ車に乗るような連中ってのは世の中からズレてるし無能だからでしょ
このご時世で給料が堕ちたり職を失ってる連中にはホンダ乗りが多いってこと

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 13:19:39.78 ID:AVmF+zjd0

ホンダの最後の良心はアコードユーロRだったなあ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 13:58:28.91 ID:O/obEw3e0

成功は、99パーセントの失敗に与えられた1パーセントだ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 14:51:06.56 ID:gSJTnq2m0

>>426
そういう輩はエルグランドやヴェルファイアに乗ってるぞ。
さらに言うとトヨタ好きは自分の意思がなく、皆が乗ってる-売れているという理由で車を選ぶ輩が多い。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 14:58:34.18 ID:vNfzgrff0

>>429
売れている→アフターが手厚い

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 15:03:07.28 ID:duAQ0FsU0

>>429
わざわざホンダ車買って失敗するよりは良い選択方法だなｗ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 15:07:43.91 ID:qcB9bqkRO

ライバルはずっと販売台数上位キープしてんのにエリシオンはすっかり空気になっちゃったねぇ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 15:22:02.75 ID:BGfo6P5H0

設計が古すぎるからな
輸出車だったのが、ミニバン人気で国内にも流通させてちょっと変わったくらいじゃ、もう魅力感じないよ
１０年くらい前にあの手で大きいのがないからって少し魅力を感じた程度の車
今は、カッコ悪すぎる

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 15:33:49.60 ID:4sugUfAL0

フラッグシップカーは今後アコードか
アコードにV6と直4、それにレジェンドのAWDも全部詰め込めよ
もちろんFFもあって

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 15:35:46.00 ID:vNfzgrff0

小型のハッチバックに次期HVエンジンとSH-AWDを搭載して出して欲しい

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 15:53:35.27 ID:gSJTnq2m0

エディックスのボディサイズでやって欲しい。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 16:10:11.20 ID:p1oJUHm70

結局ホンダは世界レベルではブランドとして認められなかったってことだな。
日本の3流安物大衆車専門メーカーに高級車や品揃えは無理だったってこと。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 16:14:06.22 ID:enWhQgY60

先日、インプレッサがウチに納車されました。
S2000からの買い替えです、さらば～ホンダよ～
インプはなかなか完成度が高い車です、感心する所が多い。
これ乗ってると、よっぽどしっかりして、面白い車が出ない限りホンダには戻れないなと思う。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 16:24:00.53 ID:p1oJUHm70

ホンダの車作りには地道な進歩が全く無かったからね。
スバルと比べちゃったらホンダの3流安物大衆車が可哀相ッスｗ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 16:33:17.39 ID:EFPzdhe60

>434
ttp://www.acura.com/

アキュラはSH-AWDの設定が多いんだけどねぇ…。
RDXがSH-AWDを止めて普通のAWDになったから、これからどんどん減っていくかもしれないけど。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 16:37:18.61 ID:gSJTnq2m0

スバルだって、ここ１０年位、レガシィが出てからじゃね。
レオーネの時代は何にも魅力無かった。
当時、レックスでフルブレーキ掛けたら
鉄チンホイールが変形した友達見て大笑いした記憶がある。
今考えたらそれってクソみたいな品質だったということで。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 16:48:48.00 ID:0qONgswD0

ホンダ　最上級車：アコード

スズキ　最上級車：キザシ
ダイハツ　最上級車：ALTIS (カムリ　ハイブリッド)

まさかスズキ・ダイハツと、ガチで争うようになるとは・・・

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 16:48:50.76 ID:qcB9bqkRO

TSXのV6･MTが新型ユーロＲとして出るとか聞いたから
CL7代替に期待して待ってたんだけどなぁ…諦めて輸入車行っちまったわ

スバルは二代目レガシィが出た辺りから急に伸びたよね
最盛期は月一万台超えたんじゃなかったっけ？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 16:50:47.89 ID:EFPzdhe60

>441
> スバルだって、ここ１０年位、レガシィが出てからじゃね。

初代レガシィが出たのって、1989年じゃないか？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 16:54:43.01 ID:gSJTnq2m0

>>444
確かに。
スバルとして目立ち出してから１０年位って意味合いな。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 16:58:35.58 ID:1PY+feeA0

ホンダは代表となる車を改悪して出すからダメなんだよな
今のアコードなんか、アメ車臭全開で国内や欧州でぜんぜん売れてないじゃないか
もうアメリカに本社移して、乗用車の製造販売はアキュラに一本化すればいいのに
そしてホンダは、アキュラの傘下メーカーとしてフィットと軽自動車だけ造ればいい

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 17:05:00.10 ID:+WLi4GDT0

ホンダのトヨタ化と言われてきたが
それを通り越して、これからのホンダはスズキ化してくのかも知れんな
あそこもスイフトと軽自動車だけだし

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 17:08:57.21 ID:Vucz4zOV0

高級セダンのレジェンド、インスパイアの販売中止することが１６日、わかったｗｗｗｗ

本田、終わったなｗさよなら、もう後悔はないよｗ

俺は来月からＢＭＷだｗ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 17:29:01.19 ID:Nrgi47UJ0

いや今のホンダは乗用車生産してた頃のいすゞと化しているが

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 17:32:32.13 ID:RpFGxfdI0

ホンダと三菱のセダン、いつのまのか路上であまりみかけなくなった印象
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2012061601001366.html

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 17:36:42.46 ID:6r2nmHk30

でもホンダオタは
走りガー、F1のテクノロージーガー、って言うんだよね
フィットや軽みたいな数を売るための車に走りを求めるのはちょっと違うと思うんだよね

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 17:36:45.74 ID:O/obEw3e0

都々逸のカローラね。身の程をご存知のようで。

日本メーカーの主要な資本・業務提携関係
http://www.jama.or.jp/world/tieup/tieup_1t1.html

本田海苔が淘汰される時期だな。

すばらしき人ＨＯＮＤＡにのる。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 17:52:38.84 ID:kGfsfajQ0

本当にフィットとNBOXを売るだけのメーカになったな

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 17:57:58.95 ID:+WLi4GDT0

ヲタがＦ１のテクノロジーがーとか言ってるが
Ｆ１でホンダが造ってたのはエンジンだけだもんな
しかもそのエンジンというのはレギュで開発凍結され
０６年から進歩してない時代遅れなエンジン
しかも、シャーシはブラックリー工場のエンジニア（元ティレル）が造ってて
ホンダの技術者はほとんど関与してない

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 18:20:51.27 ID:NtsM4SG70

>>447
そうは言うけどつい最近まで軽は軽で遅れてて
スズキ・ダイハツからだいぶ後れをとってたんだぜ。
ＮＢＯＸでなんとか巻き返したけどさ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 20:44:17.73 ID:0qONgswD0

NBOX出すまで、三菱並だったよな　軽もｗ

マジでフィット専門メーカーだった

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 20:55:20.05 ID:y68KA7jAO

プリウスを駆逐しているフィットファミリーに太刀打ちできるメーカーは無いしな

ホンダがさらに力を入れるとなると、いよいよ国内もメーカーの淘汰が始まるよ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 21:04:28.36 ID:y68KA7jAO

>>437
＞日本の3流安物大衆車

ホンダを差し置いて１流の大衆車ってどれ？ww
ホンダ以外は空気じゃないのか？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 21:37:35.01 ID:AVmF+zjd0

まだ三菱の方が車に対するこだわりを感じる

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 21:40:32.65 ID:ZXdemYfI0

次期RLよりもコンセプトCの方がかっこいいとか終わってるだろｗｗ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 21:56:27.91 ID:VQIBD1zI0

ファミリー勢ぞろいでもプリウス淘汰どころかアクアにも勝てないホンダ。
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
HV同士の比較でも惨敗
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120120/biz12012016110010-n1.htm
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/12/05/nt12_0514.html

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 22:06:36.07 ID:NtsM4SG70

トヨタの車は嫌いだけど外見はトヨタ方がいい。
アクアとかプリウスとか叩かれてたけど実車を見てみるといいラインしてるし
塗装面もいい光沢。
ホンダじゃ比べものにならないんだよなぁ。なんだろうホンダのあの安っぽさは。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 22:10:04.52 ID:O/obEw3e0

>>461
事務屋のあさはかさだな。鬼の首でも取ったつもりだろうが・・・リソースの無駄だ。
売れる売れないで本来の車の良さは決められないことはだれもが承知の事実。あさはかさこの上ないことだ。

その必死さを仕事に生かせ。現時点でおまえの惨敗だ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 22:11:44.22 ID:VQIBD1zI0

いや、数字が全てだからｗ
その他ホンダオタクの戯言なんて誰も気にしてないよ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 22:18:06.29 ID:gyNxkAgM0

ホンダの関係者のお偉いさんはレジェンド廃止でアコードになるのか。。
モチベーション下がるなぁ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 22:19:00.35 ID:O/obEw3e0

>>464
でた、なんでも「いや！」で始まる負けず嫌い系の口癖、直したほうがいいぞ。
リソースの無駄だから、これぐらいしといてやるよ。事務屋。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 22:33:01.96 ID:0U89qwEt0

数字が全てかどうかはともかく、数字で勝てないってのは、へホンダにとって、痛いんだよなぁ。

ちょうどイイ。とか言葉遊びで誤魔化さないで、勝ってる点を数字で示せないのは、情けない限り。

数字でも、数字に現れない部分でも勝ってるなら、空気なんて言われないよ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 22:34:19.05 ID:0U89qwEt0

数字が全てかどうかはともかく、数字で勝てないってのは、ホンダにとって、痛いんだよなぁ。

ちょうどイイ。とか言葉遊びで誤魔化すような売り方しかできず、勝ってる点を数字で示せないのは、情けない限り。

数字でも、数字に現れない部分でも勝ってるなら、空気なんて言われないよ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 22:34:53.45 ID:gSJTnq2m0

なんでトヨタがいいかのう・・・
トヨタって昔からオリジナリティがなくって
余所がヒットを出すと猿真似して
販売店の多さでごり押ししちゃうメーカーなのに。
猿真似ってところがアジアっぽいけど。

やっぱり何も考えない人が買う車がトヨタなんだろうな

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 22:38:19.11 ID:gSJTnq2m0

数字ばっかり追いかけた結果が
今の日本企業の落ちぶれの結果なんだよな。
電機しかり、車しかり。。。。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 22:39:40.86 ID:s+4q/eFQ0

ホンダと三菱どちらが先に消滅するかな

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 22:47:26.42 ID:gyNxkAgM0

自動車メーカお偉いさんの移動車

トヨタ　　クラウン、レクサス
日産　　　フーガ、シーマ
三菱　　　レクサス
ダイハツ　アルティス(カムリのOEM車）
ホンダ　　アコード

モチベーション下がるのう

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 22:51:49.23 ID:O/obEw3e0

おまいらみたいな車も買えずに中傷だけしているいやつがいる日本てある意味ワイルドだぜぇ
（意見、価値観には地域差、個人差があります）

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 22:59:37.91 ID:VQIBD1zI0

中傷なんて有った？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 23:13:36.91 ID:p1oJUHm70

事実しか書いてないような。。。それにしても、ど小心者だよな～ｗ
わざわざ「意見、価値観には地域差、個人差があります」ってかｗｗｗ
意見や価値観ってのは個人的なものだから当たり前だろバカｗ
そんなことを書かなきゃならないほど小心者なら書き込むなってｗ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 23:15:54.03 ID:pLhGPXfG0

数字ばかり追いかけた結末がまさにホンダだな
スバルマツダは相変わらず独自の道を言ってるし
日産もスポーツ路線は残してる
イメージとは違いトヨタなんかも最近は
LFA。86と頑張ってるよ

ホンダはFITとNBOXだけ
まさに過去ホンダヲタが叩いていたイメージでのトヨタそのものだよね
今のホンダ自身が

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 23:29:13.88 ID:gSJTnq2m0

>>476
確かにそうなんだよな。
ずーっとホンダに乗ってるけど現時点
次に乗りたいのないもんなぁ。
UKシビックの5drが来れば辛うじて候補
になるのだが。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 23:53:49.40 ID:O/obEw3e0

事務長！、承知しました。

ヨタ系は万人向けでステータスゼロ、しょうがなく乗る人にはいいだろうが、
HONDAはかのHONDA、世界のHONDA、F1チャンピオンのHONDA、気高さが要求される分ワイルドだろぉ。
チャレンジスピリッツの先鞭をつけたHONDAを超えるのはHONDAしかないのだから、がんばってもらいがたいためのスレ。

叱咤激励恐縮だぜぇ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 00:00:05.39 ID:VQIBD1zI0

まぁ、品質がワイルドなのは間違い無い。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 00:09:13.70 ID:kdkre7q40

この国内の貧弱ラインナップ。。どうすんのさ？

アキュラを上陸させるしかないだろ？
専門店なんて今の超保守派のホンダじゃ無理だろうから
既存の店舗内にアキュラ専用ブースでも作れば？（銀行にある上客用のような感じで）

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 00:20:26.98 ID:6T2YCnsF0

>>480
アキュラがきても要らんｗｗｗ
所詮ホンダでしょ・・・終始するだろ。
シャーシも動力も使い回しでタイや中国の部品で組み立てる車で終わる

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 00:24:22.88 ID:m6ibLNBl0

>>414
ラインナップだけはトヨタ化してたんだが客が付いてこれなかった
このご時世、ホンダユーザーの懐がダイハツ化してったんだよ

10年くらい前
やけに頭の悪そうなカスタムしてる奴ばっかだと思ってたけど
やっぱり馬鹿ばっかだったんだな

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 00:40:44.84 ID:kdkre7q40

セダンは全幅1840mmのアコードのみ取り扱っております。

これだけ大きいですがアイサイトのような自動で停止する安全装備はございません。
アイサイトより高額で微妙な安全装備ならございます。
ブレーキ補助とシートベルトを強く引き込み衝突に備えるという装備です。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 00:44:10.97 ID:PYksq2rS0

>>478
その「覚えたての言葉、がんばって盛り込んでみました」みたいなの、痛々しいよ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 00:52:44.87 ID:bBdY64BJ0

まあいいんじゃね。フィットとかNBOXとか、実際使い勝手は良いんだろう
コンパクトクラスで実用性重視するってなら、それはそれで潔いし
VTECが～タイプRが～って客層を一旦リセットしたいんじゃねーの？

まあそういう路線で行くなら、
中途半端にレーステクノロジーが、F1がって過去の栄光に縋ってんなよとは思うが。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 04:21:30.97 ID:R8UxUmUj0

そうだな
世界のHONDA、F1チャンピオンのHONDA
なんていまだに言ってる変な自社ファンを捨てて
万人向けのホンダに生まれ変わるにはいいきっかけかもね
変なオタクがついたせいで一般人が引いていって衰退するジャンルってあるよ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 04:24:46.51 ID:6T2YCnsF0

万人向けｗｗｗ
ただのフィット屋だろｗ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 05:47:35.00 ID:jyLIw+so0

セダン２車種も廃止して軽コンパクトに集中しますって
それで超高級なスポーツカーなんて作れる訳なんだろ
作れたとしても欠陥車＞NSX

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 05:55:33.52 ID:tV8+cKig0

なに朝っぱらから必死なの？、流石土方、逝ってらっしゃい。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 07:07:14.59 ID:kiDHON4vO

世界最悪評価のアクアでフィットファミリーに対抗できる訳もなく
販売台数と称して年寄りの数を涙目で訴えても誰も同情しないという事実www

プリウス(５月販売台数３位)もフィット(同２位)に駆逐されて存在感０だし
トヨタはもうダメかもわからんね(>_<)

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 07:18:39.60 ID:LZo3pf4U0

俺がいう変なオタクというのは
>>490
みたいな奴
事実を捻じ曲げてプリウス3位フィット2位とかいっちゃう奴
プリウスはαとの合算だからとか自分の都合のいい理屈を考えて、フィットとフィットシャトルとそれぞれのHVの合算だということは無視
こんなのが自社ファンなんてホンダもカンベンして欲しいだろ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 07:46:36.98 ID:kiDHON4vO

フィットはシャトル除く、プリウスはα除く

>>491みたいな捏造好きには辛い現実だなwww

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 07:58:42.98 ID:c16nCUPs0

がっちりマンデー!!でスバルの特集やってるね
コストカットと収益のみを目指すホンダの真逆の戦略
高い志とユニークで地道な技術開発が結実して評価も成績も急上昇
こういうメーカーを応援していきたいとおもた　かっこいいメーカー
アジアンカーのポジションは腐るほどあるんで、もうホンダいらね

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 08:15:02.61 ID:kiDHON4vO

高額で燃費帳消しのインチキＨＶメーカーにも見習って欲しいものだ

満足度ランキング
アクア新型なのに異例の赤っ恥８４位＞＜
同価格のシャトルＨＶ１６位！！

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 10:02:56.20 ID:H6etXDB70

他社を叩いている馬鹿は、木刀背負わされることをしないとねぇ。

さっさと外資に飲み込まれちゃえ！＞ホンダ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 10:25:04.00 ID:DT0DTXIx0

販売台数の話をしてるやつは何の数字を話してるの?

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 10:31:35.50 ID:c16nCUPs0

極悪極安車専門メーカーだから台数が捌けなきゃ即消滅だろｗ
他メーカーは売れ筋の高級車とかスポーツカーを持ってるが
ホンダには金を出しても良いと思える車はない
安いだけが取り柄のホンダだからｗｗｗ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 11:10:06.87 ID:Swi4YVYK0

ろくなレース活動もしてないのに、軽四のエンジンがレース直系だって？
過去の栄光に頼ってばかりでは未来は無い。ホンダマジで大丈夫か？

レースの技術なんて、「今」やってる事が大事。
まさに今ルマンで、前輪モーター駆動のディーゼルハイブリッドで上位独占
走行中のアウディのようにね。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 11:30:37.98 ID:zjkNf6ti0

>>498
俺もそう思う

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 12:09:29.62 ID:kdkre7q40

ホンダにもありますよ

IMAが

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 14:15:28.77 ID:/BzGRDyZ0

>>447
スイフトバカにしすぎ

ホンダのスポーツカーＣＲ－Ｚより速いんだからｗ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 14:36:29.30 ID:E+mJTxcZP

>>501

R乗りから見れば、
CR-Zは、スポーツカー風ですよ。

カニカマみたいなモン。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 14:39:25.00 ID:GsAoRY3D0

3週遅れの軽箱車出してどや顔してるようなメーカーだからねぇ
トヨタ以上にマーケットリサーチの奴隷になってるんじゃないかな

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 15:32:20.75 ID:c16nCUPs0

×　CR-Z
○　crz

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 16:01:26.95 ID:9GBJtuY70

ホンダもニュル出ればよかったのに。出る車がないか。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 18:24:18.25 ID:2klDZyvx0

>>498
マツダが来年からルマンにディーゼルエンジン供給すると発表したね。
国産が頑張ると嬉しいよ。

ホンダの車は終わってるけど、
バイクなら1流だから、バイク専業になれば良いんじゃねw

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 18:43:16.41 ID:/nIGCjza0

北米でシビックとアコードが、北米と中国でCRVが、日本ではフィット・フリードと軽だけ作ってりゃいいんじゃね？
年々25％ずつ販売台数落としていってる欧州と日本の普通車市場はもう捨てた方がいいだろ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 18:48:12.48 ID:kiDHON4vO

日本でトヨタはファミリー層の獲得でＩＭＡに大敗したんだから
そろそろ縮小しないと痛手を被ると思うよww

日本ではホンダに勝てるメーカーが見当たらないp(^^)q

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 18:57:01.98 ID:/nIGCjza0

>>508
レジェンドとインスパイア廃止残念だったな

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 19:16:14.58 ID:c16nCUPs0

>>506
そのバイクがねえ。20年前と違って今は高いばかりで極悪品質。
タイで作った方がマシなレベル。タンクの塗装など有り得ないくらい弱い。
残念だけどホンダが盛り返すことはもう不可能だと思う。

>>508
無茶苦茶な皮肉ｗ　酷杉だろｗｗ
余程ホンダで不快な思いしたんだろうなｗ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 19:43:25.01 ID:kiDHON4vO

フィットやフリードやインサイトやアコードやオデッセイやエリシオンやNBOXや…
他社のラインナップで代替えがきくクルマが皆無www

ホンダがコンパクトカーに力を入れると宣言した以上、トヨタはもちろん他社も終わりだと思うよ

ＴＨＳも低性能がアダになってファミリーから総スカン
早急な撤退が迫られているよね

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 19:46:07.86 ID:+MyO2x/60

まずホンダが高級車市場から撤退しちゃったなｗｗｗｗ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 19:48:54.44 ID:6LxP3NaZ0

相変わらずの妄想全開かwww

どこから悪い電波を受信してるのか聞いてみたいものだな。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 19:53:44.19 ID:kiDHON4vO

ホンダは国内と海外では戦略を変えてるからね

アメリカ販売台数1-5月合計
Honda Civic 135,082
Honda Accord 126,254
Honda CR-V 123,400
Toyota Prius 107,504(含C、α)

アメリカではプリウスなんかホンダの相手ではないようだね

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 19:57:26.28 ID:6LxP3NaZ0

＞ホンダは国内と海外では戦略を変えてるからね

北米仕様：VSA･LEDﾃﾞｲﾗｲﾄ･ｻｲﾄﾞ&ｶｰﾃﾝｴｱﾊﾞｯｸﾞ･ﾀｲﾔ空気圧ｾﾝｻｰ･160wCDﾌﾟﾚｲﾔｰ標準装備：174万円($18350･北米導入時のレート$1=\95で計算)
日本仕様：VSAのみ標準装備･他は無し：193万円

国内では装備を省略し、価格を上げてぼったくってるしなwww

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 20:00:12.03 ID:dUrdz0Mz0

http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/gaikyo/201205.php
普通乗用車じゃレクサスより売れてないって事か？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 20:08:42.80 ID:P2ITcLuW0

なんか、どんどんダイハツ、スズキ化してきたな。
補助金終了したら、薄型テレビみたいに買わなくなるんだろうね。
補助金の毒を盛りすぎたツケがくる。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 20:29:55.27 ID:+MyO2x/60

>>514
アメリカ販売台数1-5月合計
13　 Toyota　Prius 107,504
187 Honda 　Insight 　3,547

アメリカではインサイトはプリウスの相手ではないようだね

2012年第一四半期世界新車販売台数
１位カローラ　285,352
２位プリウス　242,947
５位カムリ　　196,892
18位シビック 141,541
19位ヤリス　 137,168
26位フィット　121,379
29位アコード 108,561

圏外インサイト　 7,500(昨年実績より推定。日米のみで6,005)

世界販売でもインサイトなんか相手にされてないようだね

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 20:31:32.00 ID:6LxP3NaZ0

ダイハツ、スズキには欲しいと思う車があるが、今のホンダには１台もないな。
アコードユーロRやクロスロードがある頃は良かったな。

ホンダはこのままいすゞ化してフェードアウトか…

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 20:36:06.71 ID:I135bfErO

ホンダ車のファンだけど営業と喋ってても昭和と平成初期の話題ばかりで…

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 20:38:32.79 ID:C6kMdMRB0

>>520
それはあなたに話を合わせてくれてるんじゃ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 20:39:07.19 ID:kiDHON4vO

インサイトの出来の良さは別格
他社が追従出来ないのがその証拠
トヨタも世界最悪評価のアクアでお茶を濁してる場合じゃないのにねwww

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 20:43:06.13 ID:C6kMdMRB0

フィットの牙城は崩れないだろうと思っていたんだが
恐るべしアクア、恐るべしHV。
フィットもHVがあると言うのにこの差はなんだろう？
フィットはそのパッケージ、コンパクトカーでありながらその車内空間の広さとシートアレンジ。
使い勝手の良さでコンパクトカーのベンチマーク的な存在になったというのに
アクアはパッケージで完全に劣っている。なのにこれだけ売れている。
小さいプリウスってだけでこれだけ売れるってどういうことだろう？わからんわ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 20:44:19.98 ID:kiDHON4vO

>>518
相変わらず工場の生産キャパ自慢に終始するヨタヲタwww

クルマ自体の性能でホンダに勝ったためしがないから、変な癖がついたな
(´･_･`)カワイソウ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 20:48:18.70 ID:kiDHON4vO

>>523
アクアが世界最悪ＨＶだということをトヨタが黙っているからだろう

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 20:49:07.61 ID:+MyO2x/60

相変わらず数字を出されると話を逸らそうとするンダグソｗｗｗ

クルマ自体の性能でトヨタに勝ったためしがないから、変な癖がついたな
(´･_･`)カワイソウ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 20:50:42.92 ID:6LxP3NaZ0

＞インサイトの出来の良さは別格
そんな出来の良い車が何で次期型開発中止で終了になるんだよ？

＞クルマ自体の性能でホンダに勝ったためしがないから、変な癖がついたな
まずはタフな男のクロカン四駆を作ってもらおうか…
基本整備さえしてれば、数十年、数十万キロ走行も可能なランクルのようなヤツをな。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 20:53:34.94 ID:2klDZyvx0

>>510
バイクもダメか。
MotoGP頑張ってるのにな。
やはり社長の経営方針がダメなんだろうな。
車もバイクもスズキがライバルか？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 21:26:45.83 ID:tV8+cKig0

なんか愉しげだな、他に楽しみ無いのか？わびしい輩。
自分の自己分析もできないのに他人の批評？おまえの値打ちの無さは棚上げかｗ
ゆとり教育の弊害者のお通りですョ～　道を明けないと、うつるよ～。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 21:30:03.45 ID:cnElz1/C0

元々庶民の足を作ってるメーカーなんだし
原点回帰といえるんじゃねえの？
別に良いと思うよ
まともな脳みそ持ってる普通の車好きはホンダには期待してないし

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 21:37:05.15 ID:yvt0g6rM0

インスパイアは、Hondaの上級セダンとして見た目に落ち着きのあるデザインとモダンなテイストを持っていますし、
インテリアも上質で非常に良く仕上がったクルマです。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 21:39:25.83 ID:c16nCUPs0

まあ確かにそうだが、元々三流品しか作れない三流メーカーのくせに
F1とかに参加して歯が立たず結局逃げ出したのを勘違いしてF1に参戦した
技術力だとか逝って偉そうにしてるから叩かれるのかと
そのくせ国内での燃費競争では全部門で完璧に負けてるクソメーカー
実力も技術力も全くないくせに、F1だ技術だと、とんでもな勘違いｗ
格安の三流超低価格体臭車でも作っておけ、という世の中の声でしょうなｗ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 21:42:42.48 ID:kiDHON4vO

クルマを知ってたらトヨタなんか選べないからな
トヨタ車って売りが何も無いのが特徴www

ホンダオーナーが勝ち組なのは車を見れば瞬時に理解できるね
フィットやフリードやインサイトやアコードやオデッセイやエリシオンやNBOXや…
これらを超えるクルマが全く無いのが実情

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 21:46:04.22 ID:c16nCUPs0

確かに、これだけのDQN車を並べられたら、これを超えるクルマはないわなｗ

ホンダオーナーがDQNなのは車を見れば瞬時に理解できるねｗｗｗ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 22:29:28.16 ID:4YkMpnyZ0

次期レジェンドはデザインはマジで一から作り直したほうがいいぞ。
もしくはそれをインスパイアの名前で売れば？
それでもダサいイメージはあるけど。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 22:57:25.24 ID:yvt0g6rM0

http://www.acura.com/images/FutureVehicles/RLX/FY12_FV_RLX_HERO_01.jpg
http://www.acura.com/images/FutureVehicles/RLX/FY12_FV_RLX_HERO_02.jpg
http://www.acura.com/images/FutureVehicles/RLX/FY12_FV_RLX_HERO_03.jpg
http://www.acura.com/images/FutureVehicles/RLX/FY12_FV_RLX_HERO_04.jpg
http://www.acura.com/images/FutureVehicles/RLX/FY12_FV_RLX_HERO_05.jpg
http://www.acura.com/images/FutureVehicles/RLX/FY12_FV_RLX_HERO_06.jpg
http://www.acura.com/images/FutureVehicles/RLX/FY12_FV_RLX_HERO_07.jpg

熟成されたV6エンジンにDCTを組み合わせ、3モーター搭載。
スカイアクティブｗｗｗタケリｗｗｗあんなのでよければうちでも出せますよ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 23:08:14.26 ID:2klDZyvx0

>>536
中国か韓国のデザインみたいwww

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 23:49:11.08 ID:Za4AMLa30

なんかサイドのラインが平坦な感じ。市販バージョンだとどうなんだろう。

国内には来ないんだろうけど

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 23:55:33.57 ID:C7tq3qnL0

>>537
それもトヨタ車をパクった中国車か韓国車だよな

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 00:32:38.90 ID:9LSOr7PL0

新型シビック、走行中にドライブシャフト落ちるかもってどんな組立してんだよ
さすがホンダ侮れないね

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 00:47:54.61 ID:1t32692x0

>>536
なかなか良いんじゃね？
アメ公向けの大味デザインでさ
ホンダは日本人を見てないし
日本人もこんなの見てないからオールオッケー

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 00:53:17.96 ID:XsEtpUEt0

レジェンド（笑）廃止
インスパイア（笑）廃止
アホンダ（笑）バブル完全崩壊

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 00:58:02.78 ID:3XUZ9Asr0

>>536
歴史は繰り返す。
http://www.autogaleria.hu/autok/honda/ascot-innova-cb-cc-1992-96/honda_ascot-innova-cb-cc-1992-96_r4.jpg
http://www.carfolio.com/images/dbimages/zgas/models/id/17383/1992_honda_ascot_innova_2.3Si-Z_2.jpg
http://avto-russia.ru/autos/honda/photo/honda_ascot_innova_5.jpg

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 07:12:47.17 ID:6hqxkBPX0

>>542
いまどき高級車マンセーってアタマおかしいと思われるぞwww

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 07:18:35.11 ID:X7NCO1sT0

ホンダの言う廃止って一時の事が多い
今までも、名前変えて同じようなの出してるな

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 07:34:17.82 ID:ACHbnozJ0

ホンダ自体の廃止ってことじゃね？
どっちでもいいけど

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 07:50:13.42 ID:xLA6OeN80

キャパ(廃止)→モビリオ(廃止)→フリードが大ヒット

シティが大ヒット(廃止)→ロゴ(廃止)→フィットが大ヒット

バラード(廃止)→コンチェルト(廃止)→ドマーニ(廃止)→クイントインテグラ4ドア(廃止)→ストリームが大ヒット

アコードエアロデッキ(廃止)→スタイルそのままの低全高オデッセイが大ヒット

HRVが欧州で大ヒット(廃止)→クロスロード(廃止)→IMA搭載小型SUV大ヒット確実？

ホンダは勝つまでとことんしつこいのは疑いようがないよww

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 08:36:43.26 ID:e+eGpJcOO

CMの高田順次もやめろ
嫌いじゃないけどBIGやウィルコムでおもしろかったから使ってみました感がムカつく
アシモの｢いいね｣も何が言いたいのか理解不能

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 08:48:29.52 ID:6q5Ew+NW0

ホンダ車ってなんで大抵ワンランク質が低く見えるデザインなんだろうな
エクステリアもインテリアもなんかガキっぽい

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 09:39:14.17 ID:lQS24UGv0

んなことより中韓へ擦り寄った気持ち悪いデザインやめてくれ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 12:24:11.22 ID:OF5/n36qO

日本じゃホンダの普通車殆ど売れて無いんだからデザインが日本向きじゃなくなるのは仕方無い

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 12:44:43.35 ID:f6LnSmLq0

三菱もデリカにディーゼル搭載するそうだな

で？ホンダはいつディーゼル搭載した車を日本国内で発売するの？
今年の秋は日本で生産したディーゼル搭載CR-Vを欧州で発売するらしいけど

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 14:15:50.47 ID:NdCXtnlQ0

WHOがディーゼルを消しにかかってる

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 20:36:44.02 ID:XPX5YLAJ0

ＷＨＯなんか、欧州自動車連合＆大富豪、マフィア連中にとってカスみたいなもんだろ
実弾（金）でつつけば簡単に落とすことも出来る

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 21:33:26.24 ID:1t32692x0

ウチもやりますよ
ウチも出来ますよ
では何の意味がない

他に先駆けてやるところに意味がある

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 21:47:35.78 ID:f6LnSmLq0

>マツダ、ディーゼルエンジンで2013年のル・マン24時間に復帰
>LMP2クラスに出場予定のデンプシーレーシングへエンジン供給

レースに参加しないで「F1ガ～」と過去の思い出を持ち出し
宣伝してる恥ずかしい企業。。

557 ：ル・マン24時間レース：2012/06/18(月) 21:55:39.15 ID:f6LnSmLq0

91年　優勝　マツダスピード　マツダ・787B

1991年、日本のメーカーとして初めて総合優勝を果たした。優勝車両はマツダ・787B
同時に参戦していた他の2台も6位と8位に入った。

大資本をバックに大々的に参戦してきた他の日本勢と違い、ロータリーエンジンという独自の技術とともに、長い年月をかけて地道に参戦を続けてきたマツダの総合優勝は
多くの地元観客のみならず、他の参戦ワークスチームや世界中のモータースポーツファンから大きな賞賛を浴びた。

マツダ素晴らしいな

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 22:26:08.22 ID:zTggMNnlO

>>547
ドマーニの後にクイントインテグラは順序おかしい上ストリームとは別物じゃね？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 22:33:17.82 ID:/iE839kc0

>>547の『HRVが欧州で大ヒット(廃止)』にワロタｗｗｗ

あとアコードエアロデッキの後継ってアヴァンシアでしょ？
同じ構造のリアゲート持ってるって言ってるし

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 22:42:06.76 ID:w2UhlrGY0

>バラード(廃止)→コンチェルト(廃止)→ドマーニ(廃止)→クイントインテグラ4ドア(廃止)→ストリームが大ヒット

これはなんか全然違う希ガスｗ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 22:56:52.31 ID:wfyOCs+l0

>556
> レースに参加しないで「F1ガ～」と過去の思い出を持ち出し
> 宣伝してる恥ずかしい企業。。

ホンダも今年のルマンはLMP2に出てたような…。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 22:58:37.47 ID:7uMbBgML0

伊東は歴代最悪の社長だわ、夢を与えないという点で
ＮＳＸ開発者ということでかなり期待してたんだが、裏切られた感は半端無い

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 23:27:02.81 ID:S0qFaRzoP

ホンダの社長といえば、こんな記事があるよ。

【新聞ウォッチ】あの“誤報”から2年、レジェンドなど高級車の生産打ち切り
ttp://response.jp/article/2012/06/18/176307.html

レジエンドの生産中止報道をめぐっては、2年前の2010年7月の「社長会見」を思い出す。
就任2年目の伊東孝紳社長が、一部のマスコミ報道に対して
「誤報があり、正しい報道をお願いしたい」と苦言を呈したのである。会見の数日前に日経が
「レジエンド廃止へ」などと報じたためで、会見では「止めるわけがない」と語気を強めた。

たしかに、伊東社長の発言どおりにレジェンドの生産は継続されたが、それもわずか2年の
経過措置に過ぎなかった。仮に生産中止が先送りされていたとすれば、部品調達や生産の現場
ではマイナス面が大きかったことに違いない。

厳しい環境の中で、急激な変化に素早く対応する経営判断はきわめて重要なことである。
朝令暮改は本田宗一郎氏からのホンダの“社風”でもあったが、その当時とは会社の規模も
社会的な使命や影響も格段に違う。企業のトップの発言がぶれるようでは、求心力を失ってしまう。
それではマニフェストの公約を無視する民主党と同じである。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 23:46:19.45 ID:f6LnSmLq0

4月22日の日経一面
日経「ホンダがハイブリッド技術を中国に譲渡する」

翌日、伊東社長「中国の自動車メーカーに対し、ハイブリッド技術を共有、あるいは売却する計画はない」と発言

>>563の件といいマスゴミ対応がうまくないのかな？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 08:08:08.39 ID:ToJrMv/f0

>>547
かなりこじつけな気がする

他社がやらないような変わったのをいっぱい出して
５台に１台くらいがたまにヒットする
だから１代で消えていく車名がゴロゴロある
ヒットしたのを上手く活かせればいいが長く続かない
シビック、オデッセイ、ストリーム、アコードワゴン、みんな廃止になりそう
残っているのはフィットくらい
だから独自性で出したのではなく後追いで出したNBOXは2代目インサイトの二の舞になる気がする
ダイハツ、スズキの逆襲を受け２年目以降ぱったり売れなくなる予感

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 08:43:30.36 ID:9wzEqkLyO

>>565
絶対に廃止が困るなら、最初からエディックスやアヴァンシアなんか作らないだろww

ホンダが凄いのは前例の無い提案型の車種を絶えず出し続けているところ
ＳＭＸもビートもデルソルもＣＲＸも台数考えたら出せないのに出す
今や当たり前の低床ＦＦ１ＢＯＸもホンダがステップワゴンで切り開いた市場だし
数が出ないと分かっていてもＣＲ－Ｘの後釜も出しているしね
売上ノイローゼのトヨタはホンダの廃止上等の特攻魂には勝てないだろ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 09:37:07.75 ID:V+TuOJgm0

でもラインナップはつまんねぇなあｗ
第一個人的に買いたい車が今のホンダに無いからｗ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 09:40:28.61 ID:xzshP04vO

ビートもデルソルもエディックスもCR-VもS2000もNSXも他社のパクりですよ？ｗ
乗用ベースの低床ミニバンだとプレーリーやエスパスの方が先だしね？ｗ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 09:49:30.11 ID:NDUeK/Wq0

タントのパクリ
N-BOXも「新しい乗り物」なんて言っちゃってｗ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 10:03:33.27 ID:4vIim3H5P

ビートやＮＳＸだってトヨタがＭＲ２出してなきゃ
世に出ていたか怪しいもんだ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 10:09:43.17 ID:Mmss7p2r0

N-BOXは立派に見せようと勘違い外観、痛すぎ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 10:12:58.85 ID:3j282MFgP

なんかさ、、、リストラするなら、
ハイブリッド全車種だと思わないか？
CR-Z含めて全部失敗作。
その資金でフラッグシップモデルの継続。
Rの復活、Fit・ミニバンの拡充でいいのでは？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 10:22:32.50 ID:fmfrhDLw0

HVって日本でしか売れないんじゃないの？軽も。マツダみたいにディーゼルとかHV以外の方法で
グローバル展開できる車種を作らないと・・・
逆にシビックみたいなアメリカで売れてる車を日本でも売れるようにするとか

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 10:30:03.25 ID:XUO6RSe1O

>>568
プレーリーの三列目は子供でもキツイ限りなく２ＢＯＸに近い失敗作だったからな
ＮＢＯＸのセンタ－タンクレイアウトは独自だし、タントの原型はステップバンともいえる

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 10:34:25.44 ID:xzshP04vO

アイデアのパクり自体は認めたの？ｗ
で、エスパスには触れないのな？ｗ
あとステップ縮めて作ったS-MXもRVRとシャリオ見て作ったのバレバレだからな？ｗｗｗ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 10:36:32.56 ID:fmfrhDLw0

S-MX好きだったんだけどなぁ、Bb的な雰囲気が。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 10:36:45.00 ID:XUO6RSe1O

>>572
誰もそんなこと思わないだろww
もはやＨＶはホンダの看板

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 10:46:09.61 ID:4vIim3H5P

看板ねえ・・・

四月
フィットHV　　４,５８２台
シャトルHV　　３,６５６台
フリードHV 　　２,９８５台
スパイクHV　　１,２２９台
インサイト　　　５９８台
ＣＲ－Ｚ　　　　　３４２台　　　◎ホンダＨＶ　４月総計　１３,３９２台

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 10:48:10.45 ID:XUO6RSe1O

>>571
＞N-BOXは立派に見せようと勘違い外観、痛すぎ。

勘違いしてないか？
痛いのも含めてそれがコンセプトだから

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 10:50:26.51 ID:fmfrhDLw0

1位　プリウス（トヨタ）　２万１９０６台
2位　アクア（トヨタ）　　１万８４８１台
3位　ＮＢＯＸ（ホンダ）　１万６９２８台
4位　フィット（ホンダ）　１万６１６０台

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 10:50:34.93 ID:JZ5wtsNo0

プリウスとインサイト社有車で乗ってるけど、HVって乗り心地最悪だな。
自分の意に反してアクセルふかしちゃうイメージ。慣れの問題もあるかもしれないが、
いくら燃費が良くてもこれではダメです。個人じゃ絶対買いたくない。
HVの車種はむしろ避ける。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 10:55:14.63 ID:XUO6RSe1O

>>578
その数字を見ると、ＨＶ率５割というホンダの目標も現実味を帯びてきたな

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 10:59:15.76 ID:V+TuOJgm0

>>581
インサイトはサス事態ダメ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 11:00:32.88 ID:3KL3X/nb0

>>582
出来損ないIMAばかりを増やしてもねぇ・・・ｗ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 11:03:39.40 ID:aD2tXIYV0

日本メーカーの主要な資本・業務提携関係
http://www.jama.or.jp/world/tieup/tieup_1t1.html

日本はすでに二大メーカー、それもくず会社の寄せ集め対、HONDAって構図。
これが意味するものは?、愚かものどもさぁ、語れ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 11:05:43.32 ID:XUO6RSe1O

>>583
インサイトは見た目とおり元々スポ－ティ－な設定
年次改良で飛躍的に良くなってるけど、問題はプリウス
まったく改善のない、許容範囲をこえる乗り心地のわるさは有名

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 11:09:39.24 ID:3j282MFgP

>>583
> >>581
> インサイトはサス事態ダメ

デラから代車で借りた事あるけど、
あのサスは酷いよね。。。
ふわっゴツ！って感じで運転してて怖かった。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 11:18:58.25 ID:3KL3X/nb0

>>586
いい加減、トヨタがーと比較しなくていいよ。
ホンダは高級車も作れない小型車専用メーカーになったんだし。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 11:19:05.19 ID:2/EHIk6C0

ホンダ株弱い

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 11:34:11.69 ID:9wzEqkLyO

>>587
インサイトはスポーツクーペコンセプトだからそれでいいけど、
ファミリーカーなのに人が乗るのを拒むような、最悪乗り心地のプリウスは走りもダメだし救いようがないよ

>>588
アコードが想定外の高級車になってしまった
今は高級車の肩身が狭い時代だからポジション的には悪くない

時代を読んでのレジェンド撤退だけど、廃止の後には必ず何かを出すホンダには期待が持てる

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 11:42:27.30 ID:3j282MFgP

>>590
>インサイトはスポーツクーペコンセプト

ファミリー向けにはゴツゴツ不快だし、
スポーツ向けには、粘りがなくコーナリングで不安定。
何がしたいのか？さっぱりわからんサスだった。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 11:48:34.90 ID:xzshP04vO

×→時代を読んでのレジェンド撤退
〇→時代を読み誤ってのレジェンド撤退

先代が340万円から買えたのが現行前期でいきなり525万円からになって
後期に至っては620万円からとかホンダ関係者以外の誰が買うのかとｗｗｗ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 11:49:20.17 ID:3KL3X/nb0

>>590
クーペ君、どこのスレでもフルボッコで困ったね（笑）

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 13:09:28.79 ID:fmfrhDLw0

インサイトって見た目も中身も劣化プリウスだしスポーツクーペコンセプト？ってのには見えないよ・・

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 13:26:52.68 ID:aD2tXIYV0

ダウンサイジングも理解できない連中がまだはびこってるようだが。
高級車の定義も分からないようだなぁ、無理も無いか本物には縁が無いわ、買えないわ、その面だわってｗ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 14:03:40.72 ID:J7aKAEoh0

>>594
インサイトの全高は、なんとプリウスより6.5センチも低いのです！

自動車の全高における6.5センチというのは、セダンとスポーツカーの違いと言ってもいい。それくらい違うのですな。
私のようなスポーツカー命世代にとっては、街でインサイトを見かけるたびに、「おお、懐かしのスポーツカーだ」と、ちょっと心が和むのですよ。

http://autoc-one.jp/honda/insight/report-476995/

どのような切り口でも、インサイトが世界最悪HVメーカーのプリウスを圧倒するのは当たり前

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 14:33:13.29 ID:3KL3X/nb0

どんなにインサイトを賞賛しようが

出来損ないHVとして運命を閉じるんだよｗ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 14:48:13.38 ID:+rmIk3/g0

私のようなビートに乗ってるスーパーカーブーム世代にとっては、
CR-Z見かけても「中途半端なモドキが！」と腹が立つのです。
ましてやインサイトなどスポーツカーの枠に入らず、「普通の乗用車だ」と思うだけであります。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 14:53:57.96 ID:qYMLj3Jy0

ホンダ好きだった人ほど今の状況に叩きたくなると思うのに未だに信者なのは洗脳でもされてんのか？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 14:57:24.09 ID:JZ5wtsNo0

誤解されがちだが、インサイトが出来損ないとかではなく、
ハイブリッド自体が出来損ないだから。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 15:05:11.05 ID:+rmIk3/g0

>>595
業務提携やらなにやらで、無駄を無くす方がダウンサイジング。
ホンダが一匹狼でいることはダウンサイジングではない。
大きな規模のまま一匹狼でいる事は危険回避も出来ない危ない企業とも取れる。

ホンダもなんだかんだいったって、株式公開されてるんでしょ。
その時点でもうね・・・

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 15:43:21.43 ID:v6+ClC3F0

インサイトとかCR-Zは全高下げて室内狭くして、サス固めただけのなんちゃってスポーツだろ？昔のホンダファンからしてみれば、馬鹿にしてるのか⁈って感じじゃないのか。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 17:15:32.15 ID:aD2tXIYV0

まぁ、ほっといてやれよ。くだらない御託でコケムシってる必死なアンチのほうが可愛そうになってきたわｗ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 17:59:46.28 ID:uyFFmG+m0

冷静に見返せば誰が一番必死かは明白だが

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 18:49:53.50 ID:wudagJGS0

アンチや信者が悪いのではない
まともな車を出さないホンダが全て悪い

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 18:58:34.05 ID:aD2tXIYV0

　　　　　　　　 .,　　　　　　　　　 .,,
　　　　　　　　/ ~-,,　　　　　　　 i ~~,i'
　　　　　　　,/　　/　　　　　　　 i'　,/　　　　　 ,,
　　　　　　 /　 .,/　　,.　　　　　/　　￣￣￣￣　＼
　　　　,､／　／　　/ ~''ﾌ　　./　 .+;―――+　　/~
　　　./　　　く　　 ,/　 /　　 /　　　 'i,　　　./　 ./
　　　＼,　　＼／　／　／　 ,/'i, 　 'i, 　/　 ./
　　　　 .＼　　　 .／ ,.,　'-,　／　 'i,　　V 　 ,i'
　　　　　　 .>　 .／ .く　＼　''　　　　',*　　く
　　　＿,,,,／　∠--'''''　　 'i,　　　／　 .,,　　.＼,
　　 i'　　　　　　　 __,,,-,　 _,|　／　　／ .＼　　 ~'-.,,_
　　 .'i_,--―''''i　　|　　 .ﾚ ,,-''~　　／　　　　＼,　　　.~,;'
　　　　　　　　|　　|　_,,-,　i,　._,-'~　/'''--...,,_　 ~'''-,,,,/
　　　　.|~~'';*..|　　| 'i.　 'i,　''~　　　'-,,,_　　　~''-,,
　　　　i　　|. ､|　　|　'i,　 'i,　　　　　　　~''-..,_　./
　　　 ,i .　 |　 |　　|　 'i,　 'i,　　 .,,__　　　　　 ~''
　　　,/　　|　､|　　|　　i _,,-'　 ./　 ~~'''''--..,,_
　　 ''-,,_ i..　..|　　|　　.~　　　.''--...,__　　　　.~''-..,_
　　　　　~　 .､|　　|　　　　　　　　　　 ~''''-...,,_　　./
　　　　　　　　|　　|　　　　　　　　　　　　　　~''-,/
　　　　　　　　~~~~

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 19:12:29.79 ID:K7rcC8DZ0

ホンダディーラーの前にN箱とフィットがズラリと並んでた。
奥にフリードやステップワゴンがあったけど、なんだかダイハツディーラーに見えた。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 19:29:43.83 ID:zh+nn09f0

とにかく伊東社長を始め今の幹部が糞
ホンダに何が求められてるかまったくわかっていない

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 20:00:04.40 ID:cM5tPviY0

つかさ社員頑張れよ
いまの商品構成おかしいべ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 20:08:36.86 ID:v6+ClC3F0

昔は赤のタイプRの文字が、カッコ良く見えたものだが…。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 20:24:26.62 ID:bJo4UqM80

今ホンダ車に乗ってる人ってクルマに全く興味のない人だよね

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 20:27:03.10 ID:HSs2Ffyc0

そんなことはないだろ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 20:37:44.04 ID:zh+nn09f0

どこかのインタビューで言ってたけど、伊東の愛車は確かフィットとスーパーカブ
こんなやつが社長にいる限り、夢のあるホンダを作れるわけない
伊東がＮＳＸの開発に関わってたというのは何かの間違いだろ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 20:39:39.68 ID:56GOak900

LF-LCに対抗するFRスポーツHVをお願いしますホンダさん

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 20:46:06.13 ID:UW5ak0xf0

NEW NSXに期待しましょう

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 20:50:12.91 ID:56GOak900

ホンダも新NSXのシステムでルマンに出たら良いのにね
トヨタがTS030のシステムをLF-LCに積んだら最高に盛り上がる

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 20:52:14.29 ID:+rmIk3/g0

さんざ煽って>>606が捨て台詞ｗ
屑以下ですな～

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 20:58:00.05 ID:OGCmlO5J0

>616
回生と放出が前後の２輪どっちかというレギュレーションだと、電動SH-AWDはどういう判断をされるんだろう？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 21:06:24.54 ID:q3fcIfQ+0

アコードツアラー廃止してアヴァンシア出せ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 21:41:37.64 ID:aD2tXIYV0

なかなか建設的な意見だなｗ
世界チャンピオンを愚弄する輩って非国民だから、ねぇ、なでしこのみなさん。
日本の誉れをすなおに応援すればいいんだよ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 22:03:42.83 ID:crjIMJAO0

何がどいういう基準で何の世界チャンピオンなのかさっぱりわからない。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 22:20:24.41 ID:o8oGj+q/0

>>620
トヨタを応援しろってかｗ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 22:34:38.51 ID:aD2tXIYV0

>>622
お応援しないと危ないよ。
大坂発情器社員さん、まぁ悪いがヨタの孫受け企業、これがまげられない日本の実情。いやでもヨタと一蓮托生。ファイト！
日本メーカーの主要な資本・業務提携関係
http://www.jama.or.jp/world/tieup/tieup_1t1.html

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 23:02:25.08 ID:+rmIk3/g0

誉は中島飛行機＝スバル

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 23:20:00.92 ID:aD2tXIYV0

寝言は寝て言えｗ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 23:45:34.13 ID:+rmIk3/g0

だって誉エンジンでしょ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 02:06:46.20 ID:FxXI5JQ+0

NSXの開発に関わったつってもライトの設計か何かじゃないの？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 05:40:31.41 ID:mYD0Kvgt0

誉っていいガソリン入れたらものすごい性能発揮したエンジンじゃん。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 06:25:58.31 ID:nvzcsYBv0

http://video.fc2.com/content/20120617160Qb2Zp
スバルの社長、面白い

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 07:05:57.23 ID:Xnb/g2BC0

>>623
ホンダがどこにもないね。もうオワタってこと？
あっ！　かろうじて中国で何社かに出資だけさせてもらってるね。
でも、中国の有力大メーカーが上にいてホンダの存在感が薄いね。
世界中の有力メーカーが協力・提携してるのにホンダだけ相手にされてない。
ホンダが世界に見放されたのはなぜ？　技術力は確かにないから仕方ないが。
技術力のあるマツダやスバルの傘下に入ればまだ可能性はあると思う。

>>629
その番組みましたよ。スバルの車作りは真剣で面白い。
またスバル車が欲しくなったｗ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 07:18:06.31 ID:E6HtMPDN0

>>627
違うよ
ゴルフバッグが入るトランクだよ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 10:14:12.74 ID:M5fPy4Re0

>>629　ついでに >>630

激動　トヨタピラミッド
ttp://www.nhk.or.jp/special/detail/2012/0610/
二番手商法の親亀トヨタの未来は危ういとさ。
物つくり大国、生き残るか否かその岐路に立っている、らしい。
スリル満点企業、うらやましい＞＜

ちなみに、非国民でなければ受信料は払おうなｗ
まぁどうせ払ってないんだろぅなんだかんだ言ってさ、
ネット通信料は払っても。まさか隣のWiFi拝借？なるほど！
さすが器が小さい、よっ、チャンネラーの(曇った)鏡！。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 10:46:06.52 ID:nvzcsYBv0

円高でもろくに手を打たない政府、真偽の程がわからない電力不足、不祥事団体NHK
不景気を更に悪化させる増税計画、増税しても節税はしない日の丸親方JAPAN
今のうちに好きな車に乗っておこうと思う。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 17:23:31.66 ID:3xGb5h7I0

NBOX売れてますって話題でニュースになってるから空気じゃないもん

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 18:12:08.66 ID:cV+V9jln0

F1の技術が詰まった軽だからな
どこに詰まってるのかさっぱりわからんが

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 18:32:28.62 ID:HKhUamzw0

>>634
売れるのは最初から分かってるからニュースとしては古いだろ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 18:36:55.10 ID:fybhu8J40

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000026627.html
無理やり褒めてるというかなんというか…

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 18:47:52.03 ID:EB2IWCbD0

ステップワゴンは3列目が床下収納な点が好印象
脇に跳ね上げる方式だと2列目がリクライニングで倒せなくなって困る

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 18:49:35.26 ID:M5fPy4Re0

>>635
迷わず乗れよ乗ればわかるさ by 二番手商法の親亀ヨ～タ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 19:05:39.50 ID:beN5CtrU0

>>635
F1技術を転用してローラーロッカーアームと油圧ラッシュアジャスターを導入しました(ﾄﾞﾔｧ

・・・スバルは１０年以上前からやってたんだけどねｗｗｗ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 19:12:22.33 ID:jDVyIAlo0

だいいちF1でローラー六花やヤツラッシュジャスタなんか使ってねーよ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 20:00:08.33 ID:oSosQF530

現行フィットを街で見かけた。
KIAみたいなデザインだった。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 20:12:39.64 ID:Axk6sIGP0

>>642
現行フィット出て何年たってんだよ
引きこもりか

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 20:14:47.99 ID:rNvCe5A/0

>>639
乗ればわかるさ。マインドコントロールが解けるから。
アクセラ試乗、インプレッサ試乗して実感。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 20:17:02.72 ID:ibP7zm8P0

俺はIMAの考え方は嫌いじゃないんだがなぁ。あくまでもエンジンメインですよ、モーターはアシストですよって建前聞いて、おっホンダらしくね？ってワクワクしたさ。
けど出たのがCR-Z…。なんでSOHCで燃費最優先の眠たいエンジン載せてんだよ。ハイブリットカーだからってのはわかるんだが、このがっかり感はなんなんだ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 20:18:01.64 ID:cV+V9jln0

それなんだよなー、CR-ZはDOHCにしてほしかった

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 20:38:12.79 ID:jDVyIAlo0

もはやCR-Zに期待する人間はいないな。
インサイトの二の舞か。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 20:46:11.28 ID:ibP7zm8P0

>>647
デザインは好きだからなんとかMCで挽回して欲しいわ今のとこ内装黒くしただけじゃねーか

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 22:13:03.18 ID:E6HtMPDN0

コンセプトは良いと思うけどね、CR-Z
あの値段で出すなら、もうちょっと気合いいれて欲しかった
アメリカだとリアシートなしとはいえ、170万くらいからなんだろ？確か

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 22:32:52.58 ID:FtMPsfX70

足かせな重たい電池と非力なモーターなんて要らんわ。
K20型載っけてくれりゃあそれでイイよ。その方が安上がりだろ？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 22:45:04.06 ID:E6HtMPDN0

その手のやり方で散々やって売れねーからこうなったんだろ
ンダオタは口ばっかで金出さねーからなw

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 22:46:24.37 ID:beN5CtrU0

>>650
ほぼそういう内容のシビックRユーロが３００万ですよｗ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 22:48:42.28 ID:oSosQF530

300万ならインスパイア買うわｗｗ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 00:07:19.75 ID:beN5CtrU0

>>653
残念ながらインスパイアは廃止になります。欲しいのならお早めにｗ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 00:10:02.25 ID:2m+Mmcwy0

>>650
K20は排ガスが糞すぎてもう新車販売できない
K20と同程度の性能が欲しかったら、今のホンダには北米シビックにつんでる2.4Ｌくらいしかない。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 00:34:46.52 ID:3d1SN9Ci0

売れないのはまあデザインのせいだろうな

ブランドイメージとそれなりの技術力があるにも関わらず売れない理由なんてもうデザインしか残ってないし、実際カッコ悪い車ばっかだし

早くいい車だしてくれんといつまでたっても買い替えれんわ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 03:16:03.11 ID:L4kfEEmT0

ﾋﾟﾎﾟｰﾝ！

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 03:49:42.89 ID:tbL2yx8G0

一時期はデザインのホンダみたいなこと言われて雑誌でも特集されてたのに
なにこの落ちぶれよう

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 06:17:42.38 ID:YZHQq3GZ0

「負けるもんか（プロダクト）篇」
http://www.youtube.com/watch?v=IQKfQIYzNbY&NR=1&feature=endscreen

アンチラーの餌食かなｗ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 13:17:55.19 ID:kcRV7+Os0

>>656
現ホンダ経営陣はそのことにまったく気づいてないんだろ。
外部からみれば一目瞭然なのにね。
現行ホンダ車はデザインは重視しません。ってメッセージ発しまくりだからね。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 13:38:48.35 ID:uGXUqlLv0

以前はわりとシンプルなラインでクリーンな感じだった気がするがなあ
今はとりあえずカッコイイと思った事を色々やろうとして、収拾がつかなくなってるイメージ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 17:44:57.63 ID:cOThj3ShO

今のホンダってバブル崩壊時代の日産にダブる。
出す車どれも尻垂れ下がりで、他社と差別化図ったデザインのつもりか何か知らんがあの時代の日産車は兎に角カッコ悪かった。
日産はあの時代のせいでﾙﾉｰに取り込まれたから…

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 18:11:04.37 ID:6R+LIsyD0

>>656
おれは、初代フィットを一目ぼれで買って大失敗しました。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 18:20:46.93 ID:4UVFvJYl0

コンセプトですでにかっこわるいってホンダくらいだしなぁ
モーターショーでもホンダブース見るもの無かった

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 18:31:30.05 ID:F5jGEVoa0

CR－Zのコンセプトはかっこ良かったぞ、
でも発売されて、ん？なんか違うなって思った

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 18:50:15.61 ID:BF/6w+khO

初代インサイトもコンセプトカーのJ-VXはかなり格好良かったんだけどなー

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 18:57:53.11 ID:KTQ3g+6i0

どれもしょっぱいすな

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 20:11:10.78 ID:I/3hSIlKO

ごてごてのグリルなくして昔みたいなボンネットにロゴでよろしく

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 20:53:30.41 ID:ZD0RsPhI0

ホンダの考え方が気に入らないね。
海外に部品工場作ってただでさえ品質悪いのにさらに劣化
スーパーカブなんて中国に丸投げだもんな。
日本から金を持ち出すだけの売国奴企業になり下がった感がある

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 20:56:57.72 ID:ueWNQ1Xq0

>>662
それは同意。あの時期の日産臭が今のホンダと被るんだよな～。

こりゃ外資に買われるフラグだな。二度あることは三度あるとな。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 21:12:24.37 ID:5RptOlSl0

製造業の海外展開は仕方ないんじゃね
逆に純国産で通すって方が先がない気がする

価格競争力つけようとして海外に工場持っていけば叩かれ、
トヨタみたいに国内でそれに対抗しようとすれば下請け叩きと叩かれ、製造業も大変だね。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 21:21:26.88 ID:Jrh66eFV0

本田宗一郎が亡くなった９１年あたりから少しずつやばくなる（１９９１年）
↓
セダンやスペシャリティ系だけでは勝負できなり三菱との合併の噂が流れる（１９９３年）
↓
そこでミニバンの初代オデッセイを出すがこの頃からデザインがさらにやばくなる（１９９４～５年）
↓
ＳＭＸやステップワゴンでデザインセンスの無さがピークを迎えデザインコンシャスのホンダは完全に過去の話になる（９６年頃）
↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
「このままではヤバイ」と思い初代フィットやモビリオや３代目オデッセイなど個性的なデザインの車を久々に出す（２０００年代初頭）
↓
しかしまたもやダルくなって２代目フィットなどやる気の無いキープコンセプト連発←今ココ
↓
もう車作りは飽きた。新型アコードも３代続けてキープコンセプトのダルいデザインでいいや←（今年の下半期予定）
↓
外資に買われる（２０１３年頃）

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 21:35:56.39 ID:/orvItubO

↑
ホンダの黄金期を語りすぎwww

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 22:15:59.05 ID:7SsMY9wk0

>>669
昔っからだよw
都合のいい時だけ日本を持ち出す似非愛国企業だからw＞ホンダ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 22:19:48.91 ID:EUybWbka0

株価上がってるけど、意味が分からん

NBOXのヒットのおかげか？
軽自動車専業メーカーになりそうだけど・・・

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 22:21:24.51 ID:+qyswXeM0

>665
まぁ、FFだしフロントオーバーハングあたりはしょうがないわな。
横置きエンジンでFFミッドシップとかやるわけにもいかんし（笑）。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 23:42:48.82 ID:IhxAswFj0

>>675
チャイニーズマネーの投機じゃね？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 23:44:44.61 ID:dwI0xF130

ギリシャのデフォルト懸念後退と円安振れでしょ
自動車メーカーの大半が同じ動きしてるよ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 04:55:41.19 ID:wU4+ctWa0

ホンダにしてはNBOXあれで売れてんのか
タントにまるで歯が立たないようにしか見えないけど

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 06:28:31.15 ID:l2geo+/6O

>>679
上級車の技術も転用できるフルラインナップメーカーが本気出すと怖いね
ターゲットを絞った攻撃はホンダは昔から天才肌だから

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 14:20:50.96 ID:4jed4u4RO

その結果がレジェンド・インスパイアの廃止、
売れ線のハズのオデッセイ・ストリーム・エリシオンの三桁クラブ常連か…ｗ
アコードやCR-Vも悲惨な事になってたし、数年後には普通車全廃されててもおかしくないなｗｗｗ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 14:39:16.05 ID:xZzUhOa80

>>681
一時代を築いた名車がいくつも入ってるww
成功が多い証拠だな

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 14:43:03.17 ID:/r1nyE5L0

今時ホンダ車買うバカいないでしょ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 14:43:32.02 ID:FLamKDrs0

現在は失敗車ばかり

困ったホンダだね(´･_･`)

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 14:44:02.57 ID:FLg9bUCe0

そのうちイスズみたいになりそうで怖い

なんだかんだで好きですホンダ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 15:17:10.70 ID:Pu9+kn1x0

>なんだかんだで
未だにそういう事言うからホンダ関係者がつけあがる。
愛があればこそ突き放したほうが良い。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 16:36:04.65 ID:CyBbK1ZG0

もっとイメージ戦略とビジネス戦略を外部の専門家とでも契約して
重点的に強化したほうがいいな。
日産と同じストーリーで復活できるはずだよ。
今のうちならゴーンが始めた日産改革のスタート時より全然楽勝スタートでしょ。
過去のイメージ資産と技術力はそこそこいいんだから。
まずは誰もが感じてるデザイン改革だな。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 17:05:24.49 ID:wU4+ctWa0

フルラインナップメーカー？
高級サルーン一度も作った事無いじゃんホンダ

ああ、アホンダにとってはレジェンドが高級車なのか。
アッパーミドルだろあれは。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 17:46:20.20 ID:Jjzuf/Zt0

>>688
所詮耳年増なおまいには、縁が無い車。ちゃりも買えそうに無い文脈だなｗｗｗｗ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 18:08:17.21 ID:/r1nyE5L0

>>689
？？
草生やしてるおまえさんはフィット乗って我慢してそうだよね。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 18:18:48.09 ID:CyBbK1ZG0

ホンダは今好調な他社に対してチャレンジャーの立場だしチャレンジングであるべき。
きっとこれが分かってない。だから昨日までのホンダを超えろなんて言っちゃう。
今のホンダじゃ好調な他社に対して同性能、同価格、同クラスデザインの車を作っても選ばれない。
なのに現状は他社の劣化デザイン、価格高め、性能？。
それじゃ当たり前のように売り上げ落ちるわな。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 18:39:30.67 ID:3QFy0bryP

最終レジェンド　3.7L：620万円～680万円

ちなみに
クラウンＨＶ　3.5L：540万円～620万円
レクサスＧＳ　3.5L：580万円～680万円(FR)　620万円～710万円(4WD)
フーガＨＶ　　3.5L：539.7万円～630万円
フーガ　　　　3.7L：457.8万円～550.2万円

ホンダは棚ぼたでポジションを上げただけなのに、勘違いして図に乗ったんだろう。
ダイハツが年月をかけて軽でスズキを超えたケースとは全く違う。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 19:31:25.38 ID:49Z/TpEA0

５月新車販売台数
アコード　　　　　　７５台
アコードツアラー　６９台
エリシオン　　　　１００台
オデッセイ　　　　４６９台
ストリーム　　　　４３５台
CR-V　　　　　　９４７台

本当、終わってんなー

所でザ・マイカー買ったら新車登録台数のとこにレジェンドとインスパイア載って無いんだけど５月はまだ廃止されてなかったよね？ｗ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 19:35:14.67 ID:zF7S9URR0

>>693
ストリームってそんなに売れてないのか

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 19:50:56.30 ID:Jjzuf/Zt0

アンチラーども。
こんなとこでストレス解消してるようじゃ、貧乏MAXにもほどがありそうだがｗｗｗ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 19:52:43.60 ID:EkwmBxXG0

>>685
最下位でも阪神を応援し続けるようなもん

ホンダの寺行っても試乗したい車ないな
これがスバルやマツダならあるんだな。
686殿のいわれるように一度突き放すべき

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 19:55:42.66 ID:CCftbo7d0

>>695
あんまり自分を基準に考えない方がいいぞｗ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 20:04:48.23 ID:Jjzuf/Zt0

アンチラーども。そないに粘着するほどの価値があるのか、そこを語ってみそ。
お前らの価値観てそんなものｗｗｗ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 20:12:05.62 ID:R3MF7Mvz0

ホンダのステップより上の普通車はサイズが北米向け仕様で大きすぎナビも一般的な2DIN規格が入らないなど日本で売るには具合の悪いことが多い
もう少し国内のことも考えた仕様にするか逆に割り切って北米アキュラの逆輸入車仕様にするくらいの工夫があってもいいのでは？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 20:12:22.47 ID:BlQ02MIr0

ストリーム、完全にウィッシュにやられたな

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 20:13:24.85 ID:R3MF7Mvz0

ここで懸案のデザインも同じ車種でも北米ホンダの方がずっと若々しく現代的でかっこいいことが多いし

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 20:13:36.72 ID:ukGAOE2T0

>>694
むしろストリームの売れるポイントを教えてくれ。

>>696
ふむ、マツダならアクセラ。スバルならインプレッサ。
インプレッサはアイサイトのおかげで好評らしいな。
アクセラは…売れてないなw
いやぁ我ながらマイナーな車（アクセラ）を買ってしまったものだw
ホンダにはセグCの車がないからさ。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 20:31:33.08 ID:wrJV8htM0

今インプスポーツ乗っているけれど
次に乗り替えるのはsky-dアクセラかct300hと心に決めてる
でもホンダがSH-AWDのハッチバックを出してくれたら狂喜乱舞するよ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 20:37:18.74 ID:dxQri9u10

JDパワー2012ブランド別品質ランキング

ホンダは昨年の2位から5位に転落
アキュラは3位から6位に転落

品質落ちてるから納得です。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 20:38:50.54 ID:R3MF7Mvz0

商用車然として平たいエスティマのような印象が抜けないウィッシュよりストリームの方がずっと内外装デザインもまとまっていて垢抜けているのにどうしてこうも売れないのか
雰囲気が若くスッキリしすぎてて家族的でないのがこの種の車としてはウケないのか

http://img.allabout.co.jp/gm/article/192152/wishfront.jpg

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/000/549/704/549704/p1.jpg?ct=e98d83f4052f
http://picture1.goo-net.com/7000206178/20120427/J/70002061782012042700200.jpg

たしかに5年ほど前に比べると今の国内市場の求める雰囲気と今出ているホンダ車の雰囲気にはズレがあるように感じる
むしろトヨタの方が元々ホンダが強かった若年層も含めて客の気分をつかんでいると感じられる
プリウスを筆頭にBbやアルファードベルファイアやエスティマなど客に合わせる攻めのデザインの超人気車を数多く打ち出している

しかしグローバルな視野から高い志を求めるホンダの精神が今の国内の雰囲気に安易に迎合することを心良しとしていないのではないか？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 20:41:21.25 ID:Jjzuf/Zt0

う～～ん、名ばかりの”スポーツ”は道を明ける、世界チャンピオンHONDAのツルーザ・スポーツ。
奥ゆかしいHONDAが世に問うスポーツ、coming soon

Don't miss it!

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 20:54:35.12 ID:CCftbo7d0

名ばかりのスポーツってCRZとインサイトか

新型シビックRユーロには期待してっけどもまた入るとしても数年先なんだろなぁ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 21:05:47.94 ID:Jjzuf/Zt0

おまえの実績じゃ操りきれない。人を選ぶのじゃよ。この新造語をおくるよｗｗ

「井の中の蛙、身の程を知らず」

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 21:10:13.48 ID:leR+9PHY0

1年後には欧州CIVICが来るかもよー

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 21:14:33.53 ID:CCftbo7d0

>>708
うん、だからあんま自分を基準に考えんなよ？いつかどこかで大恥かくからな？ｗ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 21:31:49.20 ID:vube0PTQ0

いや。だから無くなっても構わないメーカーと何度言えば(藁

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 21:32:15.52 ID:NmYkaoUzO

ストリームが売れてないって言うけどRN6っていつから売ってるのよ
もう古いだろ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 21:37:06.73 ID:Y9eRz2Yi0

ミニバン屋さんて言われても仕方ないよね

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 21:42:56.10 ID:iQM8BtyA0

>>713
でも売り上が日産にお株を取られている時点で・・・。

今のホンダ車の中では、まともな車種はアクティトラックしかないのか。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 21:54:06.62 ID:qj3+QwKq0

フィットとフリードがあるやん

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 21:59:16.60 ID:l2geo+/6O

>>702
むしろウィッシュがストリームに勝てるのは販売台数だけなのを恥に思えよww

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 22:09:57.56 ID:ob0ykZwh0

>>708
分かった分かった
そこまで言うなら、お前さんは今何に乗ってるのかね？
もちろん新NSXは買うんだろ？
出るか分からんけどさ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 22:13:20.73 ID:l2geo+/6O

まともな車の基準がアクティな>>714の為にホンダが作ったんだろww

確かにアコードが基準だと、オッサン受けする他社の車は目も当てられないよ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 22:17:10.96 ID:l2geo+/6O

>>713
ミニバン全盛期にミニバン屋さんて呼ばれるのは、ホンダも本望だと思うよ
ミニバンラインナップを充実させた努力が報われたというもんだ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 22:18:58.96 ID:3QFy0bryP

大人になったら恥ずかしくてホンダは乗れない。
いい歳して車雑誌でも読んでんのかって思われるw

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 22:19:18.21 ID:ctcgQ/I/0

>>705
ストリームは昔のレグナムを縮めたような車に見えるんですけど。
フルモデルチェンジ時点で古臭かった。セダンベースワゴンにしか見えない。
お手軽ミニバン選ぶならわかりやすいウィッシュ買っちゃうよね。
その辺のズレがホンダにはわからないだろうね。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 22:32:44.54 ID:iQM8BtyA0

>>718
これは嫌味で言っているのが分からないのかねぇ。

軽トラを馬鹿にしている姿勢では、足元を掬われるハメになるのだが。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 22:50:26.83 ID:l2geo+/6O

>>704
トヨタは茅の外ww

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 05:27:25.65 ID:AeqHkwRs0

>>716
俺はヨタ派じゃないから恥じることも無いわけだが。
売り上げ以外で勝てるポイントよろしく。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 05:33:26.47 ID:lPACOCc70

セレナ「敗北車どもが喧嘩してるｗｗｗ」

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 07:01:38.66 ID:abFsKW680

ストリームで３列目を常に使うなんて奴は少数なのだから
フルモデルチェンジした時に２列で発売すれば良かったのにな

そしてアヴァンシアほどじゃなくても二列目は後ろに大きくスライド
できる上級タイプも用意すればよかったのになぁ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 08:05:20.11 ID:4JfDIvZr0

フィットシャトルに2Lを追加すれば今の微妙さはなくなるのかな？
いまの1.5Lもなぜかアイドリングストップついてないみたいだし

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 08:33:17.02 ID:PGxtT4cjO

>>726
２列仕様も用意されていたようだが
３列目の居住性はウィッシュより良好、走りは遥かに上←昨日見た雑誌で比較されてた
ウィッシュはカローラとか自社からの乗り換え需要がほとんどだろうから
必ずしもストリームと優劣の比較がされている訳ではないよ

走りのミニバンとして定評のあるのはストリームの方
販売台数はそんな知識のある無しに左右されるのは当たり前
事実>>724は何も知らないと言ってるから、ウィッシュを選んでしまっても不思議ではないね

http://www.youtube.com/watch?v=NJcU-8jpvRo&feature=youtube_gdata_player

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 08:48:49.05 ID:Aef+8ntdP

定評というのは消費者の間で共有されている価値観の事で、
業界人が商業媒体で消費者に向けて発信する能書きではないよ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 08:54:53.07 ID:uYIDSqyK0

そのクラスってプレマシーにラフェスタ、地味にRVRも該当するのか？
結構激戦区だしねえ。車の優劣じゃなく自社からの乗り換え多いんじゃね？ってのはなんとなく同意

でもそれってホンダも同じ事言えるんじゃねーの
走りのミニバンとして定評のあるストリーム（）が販売台数に結びつかないってのは、
このジャンルを求める客層はそこを重視してないのか、ホンダの営業力足りないのか・・・

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 08:56:15.19 ID:AeqHkwRs0

>>728
妄想乙www
俺が知らないのはむしろウィッシュだ。
ヨタ車なんて選ばん。まぁ今のホンダも選ばんけどな。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 09:01:29.88 ID:piucLvZGO

ストリームを見に行っても横にもっと安くて広くて燃費が良くて使い勝手に優れた車が置いてあったらそっちにするだろｗ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 09:03:48.78 ID:AeqHkwRs0

>>730
ちょうどいいフリードに流れてるんじゃ無いの？
オデも売れないストリームも売れない。売れてるのはフィットファミリー。
本気で心配しちゃうよフィットがモデルチェンジで売れなくなったらどうするんだろうと。

フリードが出たときにオデ・SW・ストリームがあってまたミニバンかと
こんなもの売れるのかと思ったけど売れちゃう不思議。

>>732
ストリームは５ナンバーってのが一つのアピールポイントだから
横に広く出来ないんだよ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 09:12:37.53 ID:tmoNNNG10

Nボが出てからこのスレも盛り下がってきたなｗ
嫉妬と羨望の眼差しの中Nボで走る幸せな毎日
ホンダのユニークな車作りに追従できるメーカーは　　　な　　　い

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 09:22:18.66 ID:5Uoe7WnE0

軽はちょっと＾＾；

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 09:25:14.73 ID:iA2m3ksk0

>>734
そんなに幸せなのか。ほほえましい。

>>733
ストリーム完全に、こけちゃったね。フリードが欲しかったけど、
立体駐車場のせいで買えないんで、ストリームハイブリッドが
出たら買ったと思う。同じシステムが乗ったと思うんだけど。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 09:33:54.77 ID:piucLvZGO

>>733
５ナンバーに拘ったせいで日本以外投入出来ずにいるんだけどなｗ
初代は欧州でも売ってたのになぁ

>>734
タントの８年遅れな車でドヤ顔されても…(^_^;)
燃費も悪いし受注残が捌けたらどうなるだろうねぇ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 09:59:42.91 ID:tmoNNNG10

タントって何？　Nボは全く新しい軽だよ。ホンダもそう言ってるだろ？
燃費もホンダのガソリン車の中では最も良いのに何逝ってんの？

これからどうなるかって？　当然このまま販売が伸びれは国内No.1。
で、お次は数年後に世界No.1ってところ。変な言いがかりつけるなよ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 10:01:56.10 ID:mhGnjhNd0

＞ホンダもそう言ってるだろ？

どこまでホンダ真理教なんだｗ
タントのパクリ車で「新しい乗り物」とか言いやがってｗ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 10:07:08.80 ID:6knWajf40

売れないのは魅力が無いからだよ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 10:54:18.96 ID:d4+jEdQOP

ケチを付けたくないが、Nボの錆び問題は気になる。
最近のホンダは構成部品の質が落ちた気がする。
Nボではないが、ゴム・樹脂パーツも
（同じパーツで）昔の在庫品と今の新品では質が落ちたという話もある。
レース屋のプライドは何処へ？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 11:04:02.07 ID:cxZmdea90

>>727
アイドリングストップを着けるとＩＭＡの燃費上昇分の大半はアイドリングストップのおかげ
ってのがばれるから、1.3にも1.5にも導入しない。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 11:20:14.67 ID:/uoCJNv80

ちょっとまってほしい。
ホンダはフィットファミリーがまだ売れてる感があるが、日産は？三菱は？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 11:24:54.81 ID:tmoNNNG10

>>739
N-BOXスレではタントがホンダのパクリって言われてるんですが？
ホンダは軽No.1ですから余裕ですなｗ

>>741
N-BOXスレでは錆びネタはアンチによるもので何の問題にもなってないんですが。
雨漏りネタもほとんどなくなったし。そんな問題はもともとなかったのかと。
そんな大問題ならホンダが動いてるはず。クレーマクレーマー。全部クレーマー。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 11:31:54.50 ID:piucLvZGO

JC08モード燃費
N-BOX na　 22.2km/L
N-BOX ﾀｰﾎﾞ 18.8Km/L
ﾀﾝﾄ　 na　 24.8Km/L
ﾀﾝﾄ　ﾀｰﾎﾞ 22.2Km/L
全くの新規開発エンジンでこんなもんか
Ｆ１の技術由来とか自慢気に言ってるローラーロッカーアーム意味ねぇなｗ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 11:34:58.60 ID:tmoNNNG10

JC08燃費？　あんなのウソ、ウソ。N-BOXの一番。
N-BOXスレでは実燃費はかなり良いという書き込みが続々だし。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 11:40:42.84 ID:3kTlz0Ja0

test

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 11:40:53.04 ID:/I7tSI600

＞N-BOXスレではタントがホンダのパクリって言われてるんですが？
＞N-BOXスレでは実燃費はかなり良いという書き込みが続々だし。

大きな釣り針だｗ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 12:09:03.36 ID:uoRIoKpB0

N箱に嫉妬するスレ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 12:10:49.23 ID:xzb58txp0

タントもN箱も俺にとってはどうでもいい
早く86&BRZをターゲットにしたスポーツモデル出せよ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 12:32:26.06 ID:ZvEZiGmt0

>>750
CR-Z改めフィットRS HV()があるじゃないか!

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 12:46:27.50 ID:3bTeXKWH0

>>727
その結果ハイブリ仕様しか売れず
総合的にカローラフィールダーに大敗＞ガソリン仕様のフィットシャトル

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 12:49:43.43 ID:Pusoc1tO0

>>751
世界に誇れるホットハッチだよね

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 12:50:28.98 ID:abFsKW680

>>750
ホンダはビートで対抗できると思ってんじゃね？
ビートもホンダにとっちゃブランドネームみたいだし

ビートとNSX出しときゃ文句ないだろ？？
というのが今のHONDAから透けて見える

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 12:57:07.55 ID:iA2m3ksk0

>>727 >>752
フィットシャトルは、まんまフィットの後ろを延ばしただけなので、
2リットルは乗らないんじゃないか？ハイブリッドはストリームに
乗せればよかったのに。

フィットシャトルのガソリン車はかなり安いから、補助金特需が
終われば売れ出すとは思うよ。ただ、フィットクラスの後部席に
すごく広い荷室という、やや特殊な車だよね。

フィットシャトルスレでは、定番のように荷室の活用方法募集の
話になってるｗ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 13:10:48.92 ID:Ks/ZQF0j0

新型車のCR-Vでこの数値は不味いだろｗ
＞CR-V　　　　　　９４７台

マツダのCX-5とかにボコボコにされとるな
トヨタのRAV4のFMCと、スバルのフォレスターのFMCが来る今年後半には2桁クラブ入りしそうな予感

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 13:40:41.16 ID:abFsKW680

>>756
アメリカを中心に外国で売れてるから国内なんてオマケ

昨年の１１月にディーラー行ったらN-BOX押しだったし
ディーラーも積極的に売る気ないんでしょ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 13:43:22.64 ID:FDgJqnto0

ct200hに対抗するHVのハッチバックはよ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 13:54:29.65 ID:iA2m3ksk0

>>757
CR-Vを見に行って、N-BOXを勧められたのか？
いったいどんな車でどんな服装で行ったんだ？ｗ

まあ、CR-Vは初代以外は幅が大きすぎるので
国内では売れないだろうな。

>>758
それは無理じゃない？レクサスブランドだから、
何とか売れてる感じで、対抗を出すとなっても
どういうものか全く思いつかないｗ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 13:59:13.90 ID:xzb58txp0

>>751
それターゲットスイスポだから

リアサスマルチリンクのCセグHB出せよ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 14:43:08.56 ID:u5n2ELf20

形式だけマルチリンクにしたところで、良い脚にはならんよ。
どうせCセグの脚周りにかけられるコストなんて限られてるんだから、
リンクに金がかかればダンパーとかで削られるだけ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 15:06:36.52 ID:C4isALOr0

フィットのシャシーを使ったCセグで我慢してねbyホンダ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 15:10:58.05 ID:X7si5R+i0

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 15:28:19.32 ID:natjutV50

10年前くらいのホンダ車にはかっこいいってイメージあったけどね。

今はFitもN箱も売れてはいるけど、要はおば様向けの買い物車。
所有欲はわかないのでカーシェアとかで充分な気がする。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 16:04:00.16 ID:abFsKW680

>>759
CR-Vのパンプと実物を見に行ったんだけど
パンフをいれる袋にはN-BOXと印刷されていたし
他社の経と比較する為のレンタカーがN-BOXと並べられていたりしたんだよ・・

CR-Vはデイーラーの整備する場所（裏）に近い位置にポツーンと置かれていた。
ネットでデータ見てもイマイチだし、実物見てもイマイチだったからナシ

タイヤが標準でブリジストンだった点だけ◯

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 16:15:49.37 ID:9Sv3KsWQ0

CR-Vは内装以外でCX-5に勝てる要素が無い
営業は「燃費は8km程度ですが、こういう車で燃費の良い車は無いですよ」って言ってた。
でも海外で売れてるのはスゴイと思う。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 16:27:07.08 ID:LAj2pC530

>>764
＞今はFitもN箱も売れてはいるけど、要はおば様向けの買い物車。

女性のシェアが少ないのがホンダの特徴だよ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 17:20:17.20 ID:4JfDIvZr0

>>742　>>752
なるほどだから1.3だけアイドリングストップとHV機能導入してるのか

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 17:56:19.35 ID:piucLvZGO

欧州仕様ではアイスト導入してんのに日本仕様でやらないのは
利益率高いＨＶを大量に売り捌く為なんだろうなぁｗ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 18:17:13.96 ID:xzb58txp0

>>761
ダンパーなんて後からどうとでもなるけど、形式は変えられないと何故解らないのか

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 18:45:35.73 ID:ehvalSgG0

非HV車でアイドリングストップすると発進の度に騒々しくて敵わん

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 18:49:37.93 ID:DJw3q6cL0

>>771
バッテリー弱ってるとエンジン掛からなくなったりするんだろうか
その辺もちゃんと考えられてるとは思うんだけども

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 18:57:16.08 ID:9ZkIl97E0

ホンダのアイストはなぜかアイストしなかったり
ストップしても不意に始動したりと煩わしい。
クソ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 19:04:19.48 ID:ZvEZiGmt0

>>753
頼むから誇るのは国内だけでお願いします。
海外では黙ってて下さいおねがいします

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 19:41:35.77 ID:7nDLEc6z0

ほんとにホンダはどうしちゃったんでしょうね
一気に２流メーカーに転落してしまった

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 19:54:29.05 ID:Aef+8ntdP

車の造りは昔からＢ級品だったけどね。
それでも平成初期までは、それを承知で欲しいと思う
洒落たデザインの車種があった。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 20:24:42.81 ID:DEO4WkvT0

レジェンド400万
インスパイア300万
アコード200万

ホンダならこれくらいにしておけ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 20:26:22.63 ID:tmoNNNG10

全く新しい新次元の乗り物のN-BOXだけは一流だろ？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 20:35:25.63 ID:C4isALOr0

新次元ていうなら宙に浮いて動くぐらいして欲しいわ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 20:41:30.41 ID:9ZkIl97E0

雨漏り発生率も新次元だけどな。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 21:17:26.77 ID:S7wXo/Yg0

もう今のホンダは、外資に買われるしかないわ！

10年前の今の状況を笑えない罠。

日産ヲタを今頃になって批判出来ないのだが

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 21:33:06.83 ID:GATm5RSW0

>>770
別にコスト削られるはダンパーに限られるわけではないんだがな。
サスの形式で走りの良し悪しが決まるなら簡単だが、そうはならない。

リアマルチリンク、ハンドリング５点
ttp://www.topgear.com/uk/mazda/3-mps/verdict

リアトーションビーム、ハンドリング８点
ttp://www.topgear.com/uk/renault/megane-225/verdict

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 21:51:38.50 ID:NVVdRkkf0

もう社長自身が飛行機とか耕運機作ってりゃ良いと思ってんだよ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 21:56:03.55 ID:v0q60n5p0

N箱は最近よく街で見かけるようになったし、それなりに売れてるようだから良い車なのかもしれんけどな
あの顔だけはなんとかならんかったのか
最近のホンダ車全般に言える事ではあるけれども、あれは更に酷い
bB並の醜悪さだ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 22:26:45.73 ID:2oRUpFrh0

　ホンダが高級セダン２車種の生産を相次いで打ち切ることが16日分かった。最高級セダン「レジェンド」は今月末、
これに次ぐ高級セダンの「インスパイア」は来月中に生産を打ち切る。

　国内で販売が低迷するセダンの商品数を絞り込み、好調な小型車や軽自動車に経営資源を振り向ける方針だ。
系列販売店には既に新規受注を停止する方針を伝えた。

　いずれの車種も埼玉製作所（埼玉県狭山市）で生産してきた。最近はトヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」や輸入車勢に大きく水をあけられていた上、
２車種ともエコカー補助金や減税の対象になっておらず、販売が低迷していた。

　インスパイアは、来年にも全面改良する中型セダンの次期「アコード」と一本化し、セダンの車種数を減らす方針。

　レジェンドは１９８５年に初代モデルを発売したホンダの旗艦車種。
北米では高級車の「アキュラ」ブランドで販売している。来年の全面改良を機に生産を北米に移す可能性もある。改良後に国内での販売は再開する見通し。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201206160150.html

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 22:44:02.20 ID:XfI3F3bE0

でもあの顔だから大人気なんだと思うけど
特にカスタムは迫力あってグッッと来るものがあるんだと思う
後ろにつかれてもパっと分かるし

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 22:57:22.29 ID:+u+1HAGe0

＞円高に翻弄されるマツダ、生き残りに虎の子の技術切り売り

マツダを安く買えそうだぞ
ホンダはマツダを購入して軽、コンパクト以外の車種を強化すべきだ。
ホンダの弱い欧州を強化できるし、スカイアクティブ技術をGET

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 23:02:15.38 ID:aYW/5VXo0

新電元なら持ってます

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 23:03:58.83 ID:+u+1HAGe0

＞前方の障害物を検知し、自動的にブレーキをかけ、衝突を回避する先進安全技術「スマート・シティ・ブレーキ・サポート（ＳＣＢＳ）」
＞停止時に前方の障害物を検知した場合、必要以上のアクセル踏み込みに対し、出力を抑え、急発進を抑制する機能もある。アクセルとブレーキの踏み間違えの急発進事故を防止する。

ホンダは高額なのにブレーキ補助しかしてくれないシステムしかないのだから
マツダを買って↑をGETしろよ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 23:13:20.19 ID:aoh2D2Wz0

>>787
ホンダにはEarthDreamsTechnology(笑)があるじゃないか。
N BOXのエンジンにはスカイアクティブならぬEarthDreamsTechnologyの
文字が躍ってるだろ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 23:22:09.45 ID:AG+TCLR90

アースドリームテクノロジーて三年以内に各カテゴリーで燃費トップを目指します（ｷﾘｯ

JC08モード燃費
N-BOX na　　 22.2km/L
N-BOX ﾀｰﾎﾞ 18.8Km/L
ﾀﾝﾄ　　 na　　 24.8Km/L
ﾀﾝﾄ　　ﾀｰﾎﾞ　22.2Km/L

もう破綻してるよねｗ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 23:26:23.79 ID:FQdwEw+d0

なるほど、そのためにカテゴリー減らしてるのか

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 23:26:57.88 ID:mszoI05C0

N箱買うならせめて素の方かなあ
カスタムはあの顔がいいって人もいるんだろうけど、
個人的にはホンダのデザインで嫌な部分の総集編というか、
いい加減メッキパーツ多用すんの辞めろやって思う

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 23:52:18.45 ID:lyOyPv0Z0

【HONDA】ホンダ N BOX vol.25 【新型軽】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1338902532/l50
【ホンダ】 HONDA N BOX PLUS vol.1　【プラス】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1338824990/l50

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 23:59:36.67 ID:gXmwwc0X0

>>784
プアマンズヴェルファイアだからアレで良いんだろう、ホンダ的には。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 00:06:40.40 ID:Xhkr7a9L0

まあ、タントしかりN箱しかり、日本人の貧乏臭い部分を具現化したような型だからなあ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 00:21:10.94 ID:ZIPD135A0

>>758
高級ブランドじゃなければ、スバルがHV出しそうな雰囲気だけど。
インプレッサに1.6L直噴ターボ搭載は確実みたい。

HV、直噴ターボ、クリーンディーゼル、プリクラッシュブレーキ、AWDを効率よく搭載した新車。
夢のまた夢だな、今更ホンダに期待できねぇ～ｗ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 02:34:53.17 ID:5GyJrdpg0

スポーツ、セダンはおろかミニバンも売れなくなったホンダ
軽にシフトか(´・ω・｀)N-BOXタイプRとかな

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 02:47:40.05 ID:aJMVbe3P0

ミニバン
↓
フィット
↓
軽　←今ココ
↓
一人乗りＥＶ
↓
電動バイク

どんどん小規模化してバイクメーカーに原点回帰だろうな

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 03:19:21.31 ID:Am+ObyQt0

>>791
流石に軽では燃費性能が最も優れているダイハツに勝てる訳無いだろ
スズキですら装備減らしてタンク容量減らしての小細工でやっと追いつけるレベルなんだし
軽を専門分野とする2社にホンダが勝てるとは思えない

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 04:10:15.37 ID:LDwM5e7yO

>>798
> ミニバンも売れなくなったホンダ

５月ミニバン売上トップのホンダ
４位フリード７位ステップワゴン

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 05:08:42.45 ID:w8HhreasO

プレリュード出せ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 05:40:08.37 ID:eA3qqE/V0

３代目アコード（後期）出せ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 07:36:28.49 ID:Am+ObyQt0

またステップワゴンはセレナに勝てないのであった（涙）

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 10:38:53.24 ID:Rk02I6dQ0

インテグラ復活させろ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 11:06:59.19 ID:fic91cRI0

4.フリード〃 8,142
6セレナ日産 7,012
7.ステップワゴンホンダ 5,745
9.ヴェルファイアトヨタ 5,118
11.アルファードトヨタ 4,286
16.ヴォクシートヨタ 3,405
17.ウィッシュ〃 3,231
24. ノアトヨタ 2,417
25.エスティマトヨタ 2,267

エリシオンとオデッセイは販売終了だっけ？
合計台数でトップと言うならトヨタだわな。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 11:16:26.88 ID:nvVTup4u0

エリシオン　100
オデッセイ　469
ストリーム　435

一応販売終了はしていない・・・ハズｗ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 11:22:19.33 ID:LDwM5e7yO

質で考えると、アルファードはエリシオンに勝てず、ウィッシュはストリームに勝てずwww
相変わらず粗悪品で情弱相手のトヨタかww
オデッセイ対抗も結局売上ノイローゼのトヨタには出来なかったな
(´･_･`)トヨタには余裕がないんだね

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 11:29:29.45 ID:hdhd7j7zP

ずっとRを乗り継いできて、
次の車もMTが必須条件なのですが、
選択肢がなくなったでござる。。。
次はインプか。。。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 11:46:17.44 ID:nVy/saHp0

>>806-807
オデッセイ、ストリームは、わざわざ全高を下げて、
自爆しちゃったね。個人的には1550mm以下の車は
うれしいけど、売れないだろうな。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 11:55:51.47 ID:LDwM5e7yO

高くしたら低全高低重心コンセプトの意味が無いww

そういえばオデッセイ＆ストリームを超える走りのミニバンがトヨタに無いよね＞＜

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 12:09:28.95 ID:nVy/saHp0

>>811
だから、そのコンセプトが間違ってた、あるいは独りよがりだったということでしょ。
マンション住まいの私からしたら、ありがたいが、意外に一般受けはしないような
コンセプトだったということだね。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 12:25:37.23 ID:Om1lO6Kh0

>>785
次期レジェンド無くなったわけでは無いんだな

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 12:26:17.35 ID:LDwM5e7yO

>>812
ホンダには評価の高い背の高いのもあるだろww

走り重視のオデッセイのようなミニバンなんか他社では出せないから評価も高いし貴重な存在
そもそも全てのバリエーションがＭＡＸで売れる必要もない訳で
ホンダがイロイロ選べるのようにしてくれてるのに文句言う理由がわからないww

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 12:26:29.79 ID:JiNT7vRN0

オデッセイ＆ストリームは、売れる要素はたっぷりあるけど

値段上がりすぎ
オプションがボッタくりすぎ
ｴﾝｼﾞﾝとか古すぎ（燃費が悪い）
あとどっちもモデルチェンジで内装の質感が落ちた

ストリーム初期　158万円～　(現在は199万円～）
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/grade/HO/S023/F001/M001/
1550cm以下　オデッセイ 220万円～　(現在は242万円～)
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/grade/HO/S002/F003/M001/

現行フリード（中身フィット）より、ストリームの方が安かったとかｗ
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model/HO/S083/

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 12:28:10.50 ID:zfuAn+z90

ホンダが評価が高いとかイロイロ選べるとかいったいどこの世界から来たんだ？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 12:35:51.45 ID:nVy/saHp0

>>814
貴重なのは分かるよ。しかし現実は>>807であった。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 12:37:41.60 ID:LDwM5e7yO

>>815
オデッセイやストリームのウリを知らないと、すぐにオプションがー！とかww

ウリはスタイル通りの走りのアドバンテージだろ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 12:47:20.27 ID:fic91cRI0

走りのアドバンテージとやらが全く実証されていない。
実証できるとしても結局求められていない一人善がりなコンセプトってこと。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 12:47:27.09 ID:JVYa158h0

>>818
今どき軽ですらちょっと踏めばすぐスピード違反の領域に突入するのに
いったいどこのサーキットで
そのアドバンテージとやらを発揮するつもりなんだ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 13:09:46.53 ID:MC3qjh4g0

>>803
同感。３代目アコードはリトラに現れている個性的なスタイリングと使い勝手、内装の質感等
全てにおいてトータルでバランスが取れていてレベルの高い車だった。

個人的にホンダからもう一度出してもらいたいのは・３代目アコード・サイバーＣＲ－Ｘ
・ＥＦシビック・アコードインスパイア・かっこインテグラ・プレリュードインクスあたりだな

最近のホンダは全然ダメダメだが・３代目オデッセイ・エディックス・モビリオ・エアウェイブ
・フィットアリア・先代アコード・欧州シビックあたりは結構好きだな。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 13:12:59.87 ID:T30O9B9A0

その辺の車持ち出す人にはレストアでもして乗ったほうがいいんじゃねって言いたくなる

まあ出るわけないって分かってて言ってるとは思うんだけど。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 13:20:30.03 ID:32b5I31Q0

オデッセィ、ストリームあたりで走りどうのこうのとか笑止
実際乗ってみるとわかるがろくなもんじゃない。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 13:49:34.87 ID:LDwM5e7yO

>>823
オデッセイストリームを超える走りのミニバンを早く教えてくれwww

あればね

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 14:13:35.87 ID:32b5I31Q0

>>824
もう消えたけどプレサージュ
実際乗ってみるとわかるけどプレサージュの走行性能を味わったらオデ、ストなんて糞

そしてID:LDwM5e7yO は雑誌やネットの提灯記事しか知らないアホ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 15:00:51.58 ID:JVYa158h0

>>824
いっぱいあるんじゃないの？

こんだけいろいろ台数出てて
スピンしてるのオデッセイだけだし
http://www.youtube.com/watch?v=2Qkn3y8NwFI#t=1m31s

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 15:05:19.67 ID:mTskMn6o0

>>818
ダイナミック・セイフティ・テスト（オデッセイの走行動画は１分３２秒～）
http://www.youtube.com/watch?v=2Qkn3y8NwFI

走りのアドバンテージ（笑）

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 15:07:59.78 ID:mTskMn6o0

>>826
内容かぶってスマソ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 15:14:07.23 ID:32b5I31Q0

結局、ホンダ車が走りが良いなんてのはホンダ信者が思い描く幻想に過ぎないってこったな。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 15:26:37.01 ID:LDwM5e7yO

>>826
オデッセイだけ最初からライン外して修正舵が大きめに入っているよww
これはコメントにもある通り、人間の運転にはミスが付き物というだけのテストで意味が無い
機械でハンドル操作しないと比較は無理だろ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 15:28:55.20 ID:aWro8xgy0

ベスモのテストでも評価は低めだった記憶のオデッセイ
あれより背が高い車でもマシな車はあるぞ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 15:32:50.03 ID:Rwgl7V+q0

結局ホンダ信者は、「最終的にドライバーの腕がものをいうクルマ」、
「運転技術が無いやつは乗りこなせない」とか
とか言い出すんだよな・・・

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 15:39:53.18 ID:3Pxahf4T0

>>827の動画は乾燥路だからこの程度だけど積雪や凍結路ではもっと簡単。
滑り出しも唐突で一旦流れ出すと容易には収まらないのがホンダの味なのか本当に扱いが難しい。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 15:41:04.39 ID:LDwM5e7yO

何故かラインギリギリに入ってくるオデッセイ？？
いいかげんなテストだとわかるwww

http://i.imgur.com/Es6aU.jpg

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 15:44:36.20 ID:Rwgl7V+q0

>>834
動画をみると
プレマシーが、オデッセイと同じラインだがスピンしてないぞ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 15:48:28.37 ID:32b5I31Q0

アホンダ脳

ホンダにとって都合の悪い動画＝いい加減な動画
ホンダにとって都合の良い動画＝公平な信用に値するソース

ww

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 16:11:57.73 ID:LDwM5e7yO

>>835
このテスト、カメラが定点じゃないのも問題だが、それでもラインの違いは一目瞭然
プレマシーと違って、オデッセイはまるでラインを踏んでいるかのようだ

http://i.imgur.com/lmrcf.jpg

しかもメーター映さないから進入速度も不明な救いようが無いテストだよwww

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 16:17:17.31 ID:9apeibsA0

>>836
CR-V乗りとかまさにそうだわ。スレみるとホンダ車しか乗ったことないのに
4WDどうこういうくせに、都合の悪い事はダンマリか荒らし扱い。無恥蒙味。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 16:41:16.54 ID:32b5I31Q0

動画を見るとオデとプレマシーはほぼ同じラインだね。
しかも明らかにプレマシーの方が進入速度が早い。
オデはモッサリ進入してきているのにケツが流されスピンw
ダメだコリャ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 17:12:13.23 ID:6A/tgqgb0

>>830
車によって適切な操作ってのは違うんだよ。
限界域になればなるほど小さな違いが大きな違いを生む。
機械で同じ操作なんてそれこそ意味が無い。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 17:14:19.23 ID:jkKuBemM0

ホンダって電子制御が苦手なん？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 17:19:07.74 ID:LDwM5e7yO

オデッセイだけアウト側に膨らむラインを取るという、いかさまテストが明らかになった以上
ホンダのミニバン最強には、誰も異論をはさめなくなったようだね

これが捏造テストの決定的瞬間www
http://i.imgur.com/Es6aU.jpg
http://i.imgur.com/lmrcf.jpg

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 17:19:09.39 ID:aWro8xgy0

>>841
それはあると思う
ベスモでもオデッセイよりもインスパイアは酷かったし

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 17:36:40.99 ID:D7kDMWBr0

>>756
アホの国沢いわく、

クリーンディーゼルがCR-Vに設定されたら、CX-5なんてイチコロデナイノ

なんだとｗ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 17:46:09.72 ID:g2H1YpmZ0

サイド＆カーテンエアバッグがＯＰで２Ｌ・ＦＦが２４８万とかなのにディーゼル積んだら２８０万とか逝きそう
１．６Ｌだから燃費は勝てるかも知れんけどＣＸ-５だとフルオプション付けれる値段になるぞｗ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 18:31:57.47 ID:fic91cRI0

http://www.youtube.com/watch?v=oFUOV-iDU14&feature=related

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 19:10:06.80 ID:BfS/0llZ0

なんか1人でホンダ擁護になってるのがいるなぁ

見てて痛々しい

ホンダファンの俺もさすがに引くレベル

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 19:26:47.46 ID:aWro8xgy0

低床低重心とはいうがスピンしたらいかんだろう

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 19:36:49.51 ID:LDwM5e7yO

↑
捏造証拠突き付けられて困ったね

(´･_･`)

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 19:55:06.44 ID:32b5I31Q0

ID:LDwM5e7yO
↑
草加のビチグソ君、構ってもらおうと必死だね

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 19:59:18.11 ID:fCMfgLbh0

オデッセイ吹っ飛んでてワロタ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 20:00:31.49 ID:nVy/saHp0

>>818
違うだろ。ホンダの売りは走りかもしれないが、オデッセイの売りは
安い割にはでかい、だったと思う。

>>820
同意。コンパクトカーでも速すぎてスピード違反が気になるレベル
だよね。これ以上速くて、どうしようというのか。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 20:08:28.76 ID:+QphpD5V0

Ｎボカスタムとタントカスタム比べている人がいたけど、正直比べられるほどＮボの顔面が優れているように思えない
Ｎボの顔面はカッコイイと思う人もいると思うけど、個人的には軽には過ぎたモノに見えて恥ずかしくないか？とか思える
タントカスタムの顔面はなんか少し強気だけど万人受けしそうで、尖りすぎていない感じで好印象
Ｎボはノーマルの方がかわいくてよく見える
Ｎボカスタム買うなら、本当にワンランク上の普通車視野に入れた方がいいと思う
錆程度でって言われたりするけど、一部の人だろうと嫌だと思う内容があるって事は普通にマイナス要素
いい面も確かにあるホンダだけに、昔よりそういう面を生かせなくなっている
スタイルだけで売るようになって、内容がなくなってきていて残念

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 20:10:24.52 ID:fCMfgLbh0

N墓の普通の奴は顔が軽トラみたいだってばっちゃが言ってた

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 20:15:43.87 ID:T30O9B9A0

ばーちゃん軽トラ見たこと無いんじゃねーの

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 20:17:36.53 ID:4rPmfAe40

10年20年経った車ならともかく、新車で買って即錆やら雨漏りやらってのはなあ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 20:28:55.23 ID:6ykwO2up0

んじゃあ私も
http://www.youtube.com/watch?v=P21lwEYY-D0

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 20:32:46.56 ID:CwxzKH3A0

>>856
雨漏りは当たると何度直しても雨漏りするらしいからね。
未だに完全な対策がされていないみたいだ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 20:38:41.00 ID:6A/tgqgb0

>>852
擁護するわけじゃないが、走りってのは速さだけじゃないよ。
ハンドル操作に対する車の追随性だったり、加速だったり。
カーブでよれる車はごめん被りたいし、燃費重視でアクセルを踏んでも制御が入って
加速がかったるかったりするのは勘弁して欲しい。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 20:42:56.69 ID:zfuAn+z90

ホンダ以外の車に乗ってごらんよ
ホンダがたいしたことないってわかるから

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 20:52:01.74 ID:6A/tgqgb0

>>860
大丈夫。俺はホンダとはお別れしたから。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 20:54:09.41 ID:nVy/saHp0

>>859
何かの宗教みたいだな。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 20:57:50.19 ID:6A/tgqgb0

>>862
え？どの辺が？
一般論として走り＝速さではないといっただけなんだけどな。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 21:01:48.93 ID:nVy/saHp0

一般論じゃなくて、ホンダの車種を具体的にあげて
擁護してやれよ。スレ的にｗ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 21:02:55.10 ID:Da88/iGj0

現行のホンダ恰好良くないんです
申し訳ないです
正直な気持ちです
いくらか自分が惨めな感じもします
すみません

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 21:07:27.63 ID:6A/tgqgb0

>>864
ごめんごめん。今のホンダを擁護する気にはなれない。
擁護する気は一切無い。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 21:42:57.41 ID:nVy/saHp0

>>865-866
みんなで、そんなこと言ったら
スレが止まっちゃうじゃんｗ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 21:59:34.74 ID:rSGXFWWO0

ID:LDwM5e7yOを呼ぶ声が

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 22:12:57.52 ID:rDORqYDQ0

http://www.youtube.com/watch?v=zU4paH8qcQ8

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 22:17:37.20 ID:Qf37yfRN0

>>866
むしろシビックタイヤRがあった頃なら、ホンダこそ「走り＝速さ」の
発想をしてたメーカーだったのにな。
子供っぽい考えなので俺は好きでは無かったけど、今ではそれすら無い。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 22:20:54.38 ID:nVy/saHp0

タイヤR

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 22:30:25.29 ID:74a3Qmne0

>>867
まあ、ホンダを好きだった人間が現状を嘆くスレだからな
たまに基地外が暴れるけど

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 23:36:05.27 ID:8stekcdH0

国内メーカーは全部好きです

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 00:31:59.39 ID:f62BXm7k0

ホンダを絶賛してた友人は今の現状でもホンダを好きでいるのか問いたい

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 01:57:09.18 ID:jx33I6SJ0

俺の周りはホンダ好きでFD2やユーロ、元タイプR乗りが多かったが
マツダやスバルに逝ってしまわれた

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 08:38:24.69 ID:YE/qMp1I0

気違いが一人でトヨタを目の敵にしてるな最近
世界トップを争うレベルの日本最大企業が
本田技研工業みたいな格下二流企業をまともにライバルだと思ってる訳ねーだろ
同じ二流同士の日産が良いライバルだろ販売台数拮抗してるし
2011年はその日産に負けてるしなアホンダ技研工業はｗ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 08:48:43.18 ID:QfmBSokD0

震災でホンダがダメージを受けないと勝てないという前例が出来て
日産はとても残念だったね(´･_･`)

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 10:02:26.83 ID:IM2xTL91O

>>877
負けた言い訳が出来て良かったなｗ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 11:28:49.22 ID:L7K+7l+30

ホンダは昔ニッチで稼いでいたが、最近人気車種にぶつけるようになった。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 11:45:06.51 ID:6TwughbQ0

アホアンチラー略してアホンチラーどもへ。
「世界のHONDAが欲しい」その気持ちを消し去るための涙ぐましいアンチ御託。
乙です。よっ、アンチラーの鏡！

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 12:38:52.73 ID:IZj5bsNeO

世界のホンダになってくれりゃ誰も叩かないわな。
だいたい震災の影響だってホンダだけが受けたみたいに言ってるけど他社も部品調達に奔走したし計画停電を始めとした節電だってある。
工場直撃で打撃受けたとか言うのは一ヶ所集中でリスク回避が出来ていないという弱みを見せただけ。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 14:13:51.81 ID:IM2xTL91O

タイの洪水被害だけど、生産ラインまで水没して設備総入れ替えにまでなったのはホンダの本社工場だけなんだよね。
傘下の部品会社は昨年末までに完全復旧して北米生産は通常の生産体制になってるし、
他社も大なり小なり被害は出てんだけどやはり昨年内に復旧してる。
土地の事前調査が足らずに手落ちがあったか排水設備を軽視してたんでないの？ｗ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 16:26:19.50 ID:D+Ln7HW10

ホンダ　インドで1600ccディーゼルエンジン車販売

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420120625aaad.html

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 16:30:42.37 ID:Pmrk6kALi

>>883
ホンダ、ディーゼル作れるのか
知らんかった

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 18:46:50.27 ID:6TwughbQ0

そうだね、オヤジさんの夢だったジェット機なんかもあるね。
小型ビジネスジェットを革新するHondaJet。
http://www.honda.co.jp/jet/concept/

アンチラーの餌食かな？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 20:18:23.10 ID:ljTbuLXh0

ビート♪

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 21:26:07.84 ID:52YsU6oe0

スレを横目で見てただけの通りすがりだが、アンチラーとかいう
糞面白くも無くセンスのかけらも無い事言ってるうちは到底無理だ。色々と。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 22:16:39.76 ID:XwkKOcwb0

世界のホンダなんて誰が言ってんだ？
世界の亀山（）みたく自分で言ってたら笑える

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 22:22:15.21 ID:2sOghr+Y0

SH-AWDのHVハッチバックはよ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 22:26:11.09 ID:VK2t35YS0

ンダヲタってヌポーシとか腐った魚の目とかアンチラーとか自分では面白いと思って必死に流行らそうとするけど
面白いと思ってるのは当の本人だけで、周囲というか他のホンダファンすら見向きもされなくてブザマなんだよな。
それでも必死に同じフレーズを何度も使い続けるところに狂気が滲み出ている。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 22:27:27.91 ID:NDPtTqfU0

GO! GO!　アンチラー！！
GO! GO!　ホンダ！！

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 22:29:00.04 ID:6TwughbQ0

北米仕様の「フィットEV」が米国最高の電費性能を達成
http://www.honda.co.jp/news/2012/4120608.html

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 22:39:26.38 ID:xrkt9H2Q0

純正でドリンクホルダーに青LEDはねーよｗ
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000026710.html

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 22:59:49.18 ID:x6WO4uEe0

>>891
アホンダラーに見えた(^^;;

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 23:03:56.94 ID:6TwughbQ0

>>890
アンチラーを必死に検索したんだろうなｗ　あるか！その悔しさの反動？　乙です。
必死だな。わざわざＩＤ変えても専ブラでは意味がない。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 23:10:28.71 ID:VK2t35YS0

つか、アンチラーって何？
「アンチ」で既に名詞で「反対する人」って意味があるのにw
ID:6TwughbQ0もそうだが、ンダヲタって自分の無学無教養、無知を自慢げにひけらかす人多いよね
恥ずかしい奴w

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 23:44:02.75 ID:NDPtTqfU0

>>896
Anti-LAA だよ。知らないの？

LAAはLos Angeles Angels of Anaheimの略称。
アメリカンレーシングに通じているホンダファンなら、アメリカの球団のアンチのことも、当たり前に知ってるモンだよ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 23:59:43.93 ID:VK2t35YS0

>>897
で、なんで急にLos Angeles Angels of Anaheimが出てくるの？
自分の無学さを誤魔化すために必死に（時間を掛けて）ググったの？w
そーゆーのを無駄な努力と言うんだなw恥の上塗りwwミジメなもんだな、オイww

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 23:59:52.93 ID:37VXLkK70

それは世間じゃキモオタってレベルだわ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 00:01:08.14 ID:f62BXm7k0

昨日のあのスピン動画から話題変わりすぎ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 00:25:45.57 ID:ZXy/WT+80

>>898
落ち着け

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 00:51:38.91 ID:sTayTjH20

最近直ぐ生産中止するな
改良して出せと

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 03:35:01.92 ID:yNBr+KUA0

北米で航続距離120kmだなんて役立たずのレッテル貼られてお終いな気がしますが大丈夫ですか？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 04:37:24.88 ID:cycye8g70

どれもこれもグリルがメッキ‼
違いは若干あるが、似たような顔ばっかりだな～。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 06:51:01.48 ID:suxQWk3o0

>>904
同一のメーカーの車種がよく似た顔が揃うのはよくあることで
それがそのメーカーの特徴になってたりする。
まぁいいセンスのデザインなら…な。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 09:22:13.47 ID:36VdlNDTO

プリウスをやたら涙目で自画自賛するトヨタだけど、実は全然大したことないのが良くわかるねww

米Dow Jonesの金融情報誌Barron'sが毎年発表する「The 100 Most Respected
Companies（最も尊敬される企業100社）」ランキングで、ホンダがトヨタを上回る。

http://www.itmedia.co.jp/enterprise/articles/1206/25/news028.html

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 10:11:25.67 ID:tA2Epd4T0

金融屋の評価ｗ
しかも順位も一つしか変わらんし、大した差でもないな

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 10:18:06.07 ID:zsz1PQHy0

ほぅ、ものは考え様だなｗ

二番手商法のヨタ、ここでも二番手。
そもそも二番手商法も松下商法の二番手商法、いってみれば四番手商法？　カスじゃんｗ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 10:40:37.70 ID:KyHwU5YA0

ホンダ信者ってどうしてアンチトヨタになるのかね
ホンダを信奉するだけにしておけば良いのに
一々他社に噛みつく精神障害者が多すぎる

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 10:45:20.69 ID:DREouRDl0

ホンダ真理教とは良く言ったものだ。
↓

http://minkara.carview.co.jp/userid/985301/profile/
好きなもの
トヨタ問題リンク集
http://www.mynewsjapan.com/
http://www42.atwiki.jp/kusotoyota/

自己紹介
Hang off+です。
トヨタの本性を暴き　トヨタに関する悪辣極まりない所業を暴露しております。
当ブログを通してトヨタの様々な行為を知っていただき、世間に浸透させて下さい。
引用もコピペも自由です。ぜひ、皆様のアンチトヨタ活動に御役立て下さい。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 11:06:07.87 ID:oh2I2VCb0

ホンダ信者も厄介な奴ほど、良心的なホンダファンからすればすごく迷惑な存在なんだけどな。

身内の奴ほど、木刀を背負わせたいと思っているけどな。

なお「木刀を背負わせる」とは
親分の命令に服従しなかったり、その他の「掟」違反に対して、親分や兄貴株の者が
殴ったり、頭髪を剃ってクリクリ坊主にしたり、眉を剃り落としたりするなどの制裁を
行うことをいいます。これはいわば、日常的な命令違反に対する制裁です。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 11:20:55.77 ID:3yN9ylmP0

もうここまで来るとMや「トヨタ（笑）」ってホンダから雇われてるテロリストだと思い込むようになった。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 12:00:33.89 ID:X8yZxiCq0

さすがにそんな基地外に好かれてるホンダも迷惑だろ
だが客は選べない
大変だねえ
そりゃ貧乏DQN騙しの車ばっかになるよ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 12:46:31.75 ID:CpcVKBzi0

これだからこいつ等のせいでますますホンダが嫌いになっていく
ラインナップがカスになっていく

まあ本当にホンダが好きな人には御気の毒様だ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 12:54:55.09 ID:cycye8g70

だからメッキグリルが多いのかw

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 13:42:36.48 ID:wt3q/KRE0

トヨタ（笑）、M、クーペ君、ビチグソ

香ばしいンダヲタ勢揃い（笑）

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 14:52:04.95 ID:LtgU8OvVO

カローラが無視されててヤバいらしい
トヨタの象徴だからね

存在感の無いのがトヨタの特徴

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 14:56:26.89 ID:5NdR+gCC0

車に興味ない人がとりあえず買う車の役プリウスに取られちゃったもの

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 15:11:28.16 ID:CpcVKBzi0

>>917
それでも某社の大衆車なんざカローラより酷いからなあｗ
横滑り防止機構とサイドエアバッグがセットでつけられない
1.5L単独での燃費はダメダメ等

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 15:39:33.20 ID:X8yZxiCq0

ホンダの象徴って何？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 15:40:54.48 ID:LtgU8OvVO

↑
1.8もあって、1.3にボロ負けの某車を知らないらしいww

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 15:57:17.19 ID:wt3q/KRE0

>>920
HV初の販売数１位！から開発中止にまで墜ちてしまったインサイト

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 16:05:12.02 ID:LtgU8OvVO

情弱人気が全てのポンコツの象徴があるらしいwww

まともなＨＶの象徴インサイトが最高ってことだね

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 16:23:24.98 ID:dU4y/8t/0

カローラは値段の割りに内装良いけどセダンを好む年齢層が170万円前後の車を選ぶとは思えん
同じトヨタでセダンならカムリやクラウンまで上がって選ぶか浮気してプリウスが買われるんだろうな

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 16:36:00.39 ID:wt3q/KRE0

インサイトは論外だねｗ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 17:41:08.47 ID:4B1CZCDPO

欧州車は悪くないけどガサガサのエンジンがどうも。
と言いつつホンダに戻っても乗る車なし。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 19:45:08.40 ID:ARGBQ8BS0

見た目重視でエレメント選んでから乗り換え候補になる車が見つからなくて困る
もう一度この手の車だしてくれないかなあ。CR-Vみたいに半端な高級感は要らんのです

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 21:59:15.31 ID:V9JrohLQ0

エレメント珍しいな
今ならFJオヌヌメ

すまんがホンダで似てるのが無い

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 23:54:34.95 ID:c7vHMCTl0

アホンダ（笑）は倒産を義務付けられている

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 00:32:06.21 ID:3dkazsOO0

オートバイ屋さんに戻るのかな

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 02:23:40.69 ID:Vz9rZ0rP0

また、乗りたくなるような車を出して欲しいと切に願うよ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 09:30:54.58 ID:jtLTWHGF0

こういうバカのせいでホンダは嫌われるんですねｗ
http://hissi.org/read.php/auto/20120626/d204bU4vU0xP.html

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 10:00:26.58 ID:jUFIMBVN0

あれ？燃費の世界記録っていまだにインサイトじゃなかったっけ？
フィットHVだってかなり燃費いいし走りだってなかなか。使い勝手
最高。
マツダなんてスカイになってやっと他に追いついた感じだし
日産の電気自動車なんてまだ金持ちの道楽以外で誰が買うの？って
レベルだし
トヨタなんてリコールばっかりだし
スズキ、ダイハツの軽なんてそもそも空気だし…

と、現在スカイじゃないマツダ乗りが言ってみた

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 10:01:27.64 ID:naRXro6G0

>>933
マツダ海苔に成り済ましたアホンダ、乙

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 12:31:26.43 ID:bsMihCL3O

アンチトヨタは今に始まったことじゃないけど最近ツダを目の敵にしてるような

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 17:42:14.67 ID:3R/MntGw0

>932
ttp://hissi.org/read.php/auto/20120626/TmVaalVOcEIw.html

どっちかというとこっちじゃないかな？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 17:44:08.15 ID:ZPQ8H7yN0

>>935
CR-VがCX-5に何一つ勝ててないからな。
燃費で負けるならパワーで勝つとか、どちらも勝てないなら価格が安いとかあれば良いのに
安全装備までヘボいくせに価格だけは高い始末。
カーテンエアバッグは例によって要らないもの山ほど一緒についてきます。
（ＣＸ-5は標準装備）

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 21:24:45.86 ID:X+w3ePJb0

今のホンダ車のイメージは時代遅れ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 21:30:15.33 ID:UMyJ8Tm20

>>938
お前こそ時代に追いついてんのか？ww
あぁ？www

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 21:32:59.78 ID:79LDFy0V0

殆どの車種が、メッキグリルじゃないかw

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 23:39:02.16 ID:rQENEqxt0

あのメッキ最先端逝ってるわww

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 23:49:44.99 ID:L3ZZXiPF0

>>933
買ってきた車が、そのまま最高記録を出すわけじゃないだろ。
メーカーが燃費スペシャルチューンで叩きだした記録には何の意味もないよ。

あと、ホンダのガソリンエンジンはもうすでに他メーカーの1世代遅れてるし、
マツダに2世代遅れてるからなぁ。ディーゼルでは勝つ見込み無さそうだし。

本気で車屋さんとしてやっていくポリシーはあんのかね？

将来、原発が使えなくなったエネルギー問題があるわけだけど、まだ当分石油燃料の時代は続くと思うよ。
どうするんだ？ホンダ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 23:56:24.07 ID:KHBI1hB3O

とりあえず内外装共にデザインが駄目すぎる
関係者総入れ替えしろ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 00:02:37.04 ID:7+9eiSX20

>>942
お前が心配する事じゃないからw
ベストカーw とか読んでて知識増やして下さいwww

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 00:14:03.48 ID:4hfnlClD0

>>944
いや心配なんだよ。株売りどき失敗したわ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 00:31:11.63 ID:nK70sKDk0

>>945
取り敢えず秋に出る軽で、NBOXに続いて瞬間でも軽No.1取れた頃にまた株上がるだろ。
株の事言ったら、三菱はともかく、エンジンで2世代前行ってる筈のマツダの方がヤバ過ぎるだろ⁉
3年後にやばいのはマツダ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 00:33:09.44 ID:4hfnlClD0

>>946
マツダは変動少ないから面白みないよ。まぁ逆に言えば低値安定ではあるけど。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 18:01:30.47 ID:8Hor+kcRO

1.6のcivicへ戻して下さい

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 18:54:04.95 ID:aoMrd9r90

>>948
1.6Lのエンジンがない。
同クラスならFIT RSをどうぞ。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 19:15:53.01 ID:lOQHy7Vm0

今時1600とか誰の為？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 19:22:08.88 ID:+6uLWGrj0

ベストカーの見出しﾜﾛﾀ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 19:39:04.86 ID:xqFdCODF0

>>951
どんなの？

「アンチラーって何だ？」とかかなｗ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 19:54:04.83 ID:iJfoCvV60

フィットHVrs気になって調べたら約200万か…
あと少しプラスしたら2.0Lのインプレッサ買えてしまう悩む

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 19:54:41.40 ID:H5lGyr1gP

「ホンダらしさ」
ってなんだ!?

このままでいいのかホンダ!? 大特集

だとw

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 20:00:27.27 ID:y8uY8vLX0

新型ノートの発表がある2012年9月時点では、ハイブリッドを除く登録車での燃費ナンバーワンは、
8月に発売する三菱・ミラージュになっているだろう。
（新型ノートのエンジン）1.2L DIG-S搭載モデルの燃費性能は、新型ミラージュを超えるとされ、
JC08モード燃費は28～30km/L程度になると予測されている。
http://car-research.jp/nissan/note-7.html

ホンダのＨＶ（笑）

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 21:11:17.26 ID:BxHr0OPA0

ホンダらしさって
節操なくモデルチェンジごとに違う車作って
売れなくなったらあっさり切る
走りのホンダのイメージ作って、騙される奴相手の商売ってとこか

でも騙される奴も少なくなってきてフィットと軽に力を入れている
正解だと思う

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 21:22:32.31 ID:ylVEo/EA0

二枚看板になって良かったよな
ただディーラーは儲からないだろうないっつも求人出てる

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 22:07:44.25 ID:stSc8UQcO

ミニバンもＨＶもクラス最強の走りはホンダだからファンも増え続けるんだろうな
プリウスに逃げた層は走りなんかどうでもいい層だからホンダの客にはなりえないしね

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 22:12:22.05 ID:bbiE3ooR0

お　おう...そう、かもな...

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 22:12:37.42 ID:GjsTYUD60

２０１２年５月新車販売台数
アルファード　　　　2937
アルファードＨＶ　 1438
ヴェルファイア　　 4251
ヴェルファイアＨＶ　779
エスティマ　　　　　1734
エスティマＨＶ　　　533

エリシオン　　　　　 100
オデッセイ　　　　　 469

クラス最強(笑)

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 22:14:14.21 ID:A77Gb/zD0

ミニバンで走り云々言ってる時点で程度が知れてる
本当に走るのが好きな人間は、それ用の車を別に持ってる

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 22:20:40.03 ID:BXx8TSuD0

＞ミニバンもＨＶもクラス最強の走りはホンダ

ミニバンで走りが最強とか頭悪すぎんぞwww
ンダグソはフル乗車した状態で同乗者のことも
考えずにコーナーを攻めるのか？
それとも大人数を乗せることを前提としたミニバンに
一人で乗って、孤独に峠でも攻めてるボッチなのか？

で、HVも

ＣＧ2010年5月号抜粋

３代目プリウス　　ゼロヨン18.1秒　ゼロヒャク11.7秒　燃費リッター17.4キロ
２代目インサイト　ゼロヨン18.6秒　ゼロヒャク12.5秒　燃費リッター16.4キロ

http://kaz-administration.blogspot.jp/2010/05/blog-post_15.html
CARトップ・筑波サーキットタイムアタック
プリウスＧツーリングレザーパッケージ　　1分18秒38.　　2009.07
インサイトＬＳ　　　　　　　　　1分20秒54 　　2009.05

ベストカー9月26日号　0-100加速テスト
テストコースに場所を移し上り坂ゼロヒャク加速タイムで動力性能もチェックしたが、
なんとインサイトは100km/hに到達できず脱落（メーター読み92km/hで頭打ち）。
プリウスは19秒49、レガシィアウトバックは20秒7、HS250hは16秒03で、もっともパワフルだった。

へえ～凄いね。さすがはホンダだねwww

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 22:26:28.75 ID:ylVEo/EA0

オデッセイ没落しすぎだな

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 22:32:35.44 ID:UWP0tvsZ0

>962
プリウスは一周だけしかそのタイムで走れないｗｗｗ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 22:36:28.37 ID:QVwm5v8X0

>>964
ソースは？？？インサイトは二周目からも速いのか？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 22:39:34.90 ID:stSc8UQcO

ミニバンもホンダが作るとドライバーズカーになる
http://i.imgur.com/wimCt.jpg

HVもホンダがクラストップ！

0-400(MOTOR TREND)
インサイト 17.8 sec @ 79.4 mph
プリウス 17.9 sec @ 77.7 mph
セントラルサーキットでも、
インサイト 1分52秒443
CR-Z 1分44秒760
プリウス 1分54秒057

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 22:41:35.35 ID:BEqVfL2U0

>>963
クラウンやスカイラインが買える金額をオデッセイなんかに注ぎ込む馬鹿はいないだろ。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 22:42:10.14 ID:BXx8TSuD0

>>964
ならインサイトは福島県のエビスサーキット東コースはまともに走れないなwww
最大標高差６７ｍの高低差、最終コーナーからホームストレートにかけての
１４％の上り勾配は、ゼロヒャク坂道で１００ｋｍ／ｈまで加速できない
インサイトでは無理だろ。
これで走りが最強とかアホじゃねwww

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 22:45:12.89 ID:w9PQ101gO

ミニバンもホンダが作るとドライバーズカーになる(ｷﾘｯ

…とか同乗者の事考えずに車を作った結果が>>960の販売台数か…ｗ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 22:45:57.29 ID:stSc8UQcO

>>968
クラス最強ＨＶはCR-Zだろww
わざと知らんぷりか

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 22:48:08.32 ID:stSc8UQcO

>>969
アタマ大丈夫か？

売上に比例して走りが良くなるのか？www

トヨタ惨敗しちゃったね(´･_･`)

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 22:50:24.41 ID:BXx8TSuD0

>>970
なんだ、ようやくインサイトはスポーツカーじゃないと認めたかwww
ってか走りを前提とした設計のHVがある程度速いのはあたりまえの話だろうが。
なにドヤ顔で語ってるんだ？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 22:51:42.41 ID:OCsL/+iD0

そもそもHVって走りを追及する車か？ｗｗｗｗ
燃費は悪いし、アイドリングストップでエアコンもとまるし
モーター走行もろくにできないホンダの恥ずかしいIMAは
売れなくて当たり前。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 22:51:49.65 ID:stSc8UQcO

>>967
＞クラウンやスカイラインが買える

↑
俗に言う「おやじ臭い」とはこの事かwww

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 22:53:06.37 ID:w9PQ101gO

>>971
アタマ大丈夫…じゃ無いみたいだなｗ
ミニバンでサーキット走って２～３秒速いからって何の意味があるの？ｗ
ミニバンに大事なのは同乗者に不快な思いをさせない乗り心地と居住空間だろ？ｗｗｗ
そんなだから関係者以外に全く売れなくて廃止の噂が流れる程に落ちぶれちゃうんだよｗｗｗｗｗ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 22:58:50.69 ID:QVwm5v8X0

>>967 >>974
安い割りにはでかいというのがオデッセイの売りだったのに、
高くなるは、変に立体駐車場だとか重心だとか独りよがりに、
こだわって小さくなってりゃ、売れないだろうな。

個人的には背が低い車は嬉しいんだが、ストリームも含めて
自滅しちゃったな、残念。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 23:05:23.08 ID:BXx8TSuD0

>>974
ぼったくり高額セットOPはオデッセイが一番酷い事実を知らん情弱のようだなwww
カーテンシールドエアバックを選択しただけで１００万円も跳ね上がるとか
ぼりすぎだなwww

インサイト程度の価格で売れ筋がベースグレードのＧ、しかもライバル車と比較して
高が数十万安いことを自慢するリアル貧乏人のID:stSc8UQcOのンダグソ共には
逆立ちしたって３７０万円のオデッセイなんて買えねえだろうよwww

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 23:05:26.00 ID:stSc8UQcO

>>975
コンセプトがドライバーズカーの低床低重心の先進オデッセイが理解できずに
＞ミニバンに大事なのは同乗者に不快な思いをさせない乗り心地と居住空間だろ？ｗｗｗ
と言っちゃうwww

↑
俗に言う「親父臭い」とはこの事かww

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 23:09:20.84 ID:+6uLWGrj0

今のホンダが好きな人もいるんだなあと感心するわ、こいつを見てると

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 23:09:42.19 ID:GjsTYUD60

ミニバンでドライーバーズカー(笑)
ステップワゴンやフリードを見れば誰もそんなの求めて無いのは明白だろうにｗｗｗ

２０１２年５月新車販売台数
エリシオン　　　　　 100
オデッセイ　　　　　 469

両者ともこのまま細々と売って減価償却が済んだら廃止なんだろーなーｗｗｗｗｗ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 23:11:05.59 ID:BXx8TSuD0

>>978
コンセプトがドライバーズカーの低床低重心の先進オデッセイが理解できずに

↑
俗に言う「ンダグソ脳」とはこの事かwww
ホンダ車はミニバンもドライバーズカーとか言って、同乗者の事も考えずに
車を振り回す運転するんだなwww

こんな阿呆の運転する車にだけは乗りたくねえな…

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 23:11:33.47 ID:QVwm5v8X0

>>977
サイドカーテンエアバッグの様な安全性に関わるオプションをつけるのに、
グレードを選ぶだとか、他のものがてんこ盛りでついてきて、高くなるとか、
あまりいい傾向ではないと思うな。オデッセイに限らずホンダはそうだよな。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 23:14:14.41 ID:stSc8UQcO

>>980
クルマを販売台数で語るようになったらおしまいだと思うんだ。
自分の価値基準がどこにもないことがバレバレで恥ずかしいね
（-＞_＜-）

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 23:16:39.86 ID:ylVEo/EA0

>>983
マイナーが偉いとは限らないけどね
まぁ軽売れてるしいいじゃん気にしなくても

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 23:16:46.71 ID:QVwm5v8X0

>>983
まあそうだが、まず販売台数を全否定してから
話を始めるのって面倒だよね。熱心で感心する。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 23:18:01.72 ID:BXx8TSuD0

>>982
ID:stSc8UQcOが見下してるトヨタは８６のRCですらカーテンエアバックは標準になってるのにな…
しかも「さまざまなニーズに答える」とか大口叩く割にはOP選択の自由度低いし。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 23:18:17.68 ID:ZUuoR58o0

インサイトが三日天下の1位になった時に販売台数で大騒ぎしたンダグソがよく言うぜw
あ、老人性痴呆症でそんな事も忘れているのかな？ww

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 23:19:40.62 ID:bbiE3ooR0

DQNの車にはサイドカーテンエアバッグは無いけど、運動席と助手席にカーテンついてるよね

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 23:20:06.48 ID:lBG4DLp80

次スレ頼む

誰だこんなスレ立てたのｗ

最近、日産が空気過ぎる件について
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328191204/

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 23:20:15.20 ID:yjbkOrpE0

>>979
奴はホンダが好きなんじゃなくて、皆からのレスポンスが好きなの。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 23:20:17.21 ID:GjsTYUD60

>>983
バカだなぁ
ホンダは慈善事業で車作ってるの？
営利企業なんだから売れる車を作ってナンボでしょうにｗ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 23:21:08.08 ID:stSc8UQcO

あれだけ一斉を風靡したＲＡＶ４が３００台しか売れてないけど、ヨタヲタには大問題なはずwww
空気のようなクルマだからきっと忘れているのだろうwww

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 23:21:27.44 ID:bbiE3ooR0

1000ならホンダは4輪撤退

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 23:23:57.93 ID:ylVEo/EA0

>>992
代わりはいるもの

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 23:25:01.13 ID:IeS1dFku0

ホンダヲタの本当の敵は日産だと思うんだが
今までホンダが守ってたシェア２位の座を奪われただろ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 23:25:19.60 ID:GjsTYUD60

>>992
海外ではＲＡＶ４ロングとして売ってるヴァンガード、５月は１０９４台(2007年７月発売)
一方昨年末にフルモデルチェンジしたＣＲ-Ｖは９４７台・・・ｗ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 23:27:21.31 ID:BXx8TSuD0

RAV4の心配するよりCR-Vの心配しろよ。
CX-5に喰われてんぞwww

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 23:29:19.10 ID:QVwm5v8X0

RAV4にしろCR-Vにしろ、もはや国内向けじゃないでしょ。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 23:29:42.48 ID:stSc8UQcO

>>996
海外ってこれの事か？

アメリカ販売台数1-5月合計
Honda Civic 135,082
Honda Accord 126,254
Honda CR-V 123,400
Toyota Prius 107,504(含C、α)

アメリカではプリウスなんかホンダの相手ではないよ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 23:30:11.98 ID:BXx8TSuD0

1000ならホンダは四輪撤退www

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'