【ホンダ】 HONDA N BOX PLUS vol.1　【プラス】

国産車なんて長く乗って七〜八年だな。10万以上走るとさすがにヘタってきた感あるし
それ以上乗ってると辛抱良い人なんだなと思って見てる


でも通用しそうな。

車なんて長く乗って七〜八年だな。10万以上走るとさすがにヘタってきた感あるし
それ以上乗ってると辛抱良い人なんだなと思って見てる

ヨメなんて長く乗って七〜八年だな。10年以上ヤるとさすがにヘタってきた感あるし
それ以上乗ってると辛抱良い人なんだなと思って見てる

>>954
激しく同意ｗ

でも乗り換えるには車以上にお金かかるし、いろいろ大変だよ

>>937
天井はともかく、
ボンネットやフェンダーが極端に劣化してるのは、
事故って再塗装したのが殆ど

2トーンの塗装だけど
ルーフの2本の黒い帯は
装着後にマスキングして白塗装するのだろうか

もしそうであれば
マスキングの良し悪し、マスキングテープの段差が気になりそう

>>958
一度実車を見てきたほうが良いよ。
凄く綺麗だよ。

ホンダ「そうだ！塗装は追加オプションにしよう！」

>>956
そうだな・・・

白のツートン。
ミニにしても、ルーフパネル1枚を白にしてこそのツートンて気がするんだけど、
Ｎボ＋のはドアの上側まで白塗装してあって、如何にもただ塗り分けましたっていう中途半端感が気になる。
ツートンに限らずリアフェンダーアーチをぶった切るスライドドアレールとか、
機能とデザインとがチグハグな部分が多くて、近くに寄って見てしまうと少し萎える。
遠目で見た全体的なバランスはとても良いと思うのだが。

http://autoc-one.jp/honda/nboxplus/report-1132412/

実家に帰って両親を載せたら、
一番評判良かったのが、
後部座席乗るための持ち手だった。

エアコン全開＋山道だったから、初めてECONオフにして走ったけど、
何気に力強くて、エンジンの良さを実感したわ。

後部座席が無印より20cm前にでてるらしいから乗り心地が良くなってることを期待。
無印のような突き上げが無くなってれば買う。

そろそろ2トーンターボパケ納車の人が出るんじゃないかしら。
ウチは明後日の予定。

カキコから、ツートンがただの吹き付けだと知って萎えた。
メーカーの製品が、ＤＩＹのスプレー缶塗装と本質的に一緒ってｗｗショボスｗｗｗｗ
ところで何でみんな吹き付けだって知ってるの？中の人の書き込み？

>>966
俺は8月です。（4WDだけど）

>966がターボ2トーンでは最速か？と。

>>967
カタログやオフィシャルページに出ていますよ。
それを見てから判断した方がいいです。

ホンダ規模の企業がいちいちDIY塗装して、どれだけの時間とコストがかかるのか？
それがビジネスベースか？塗装風景を見て考えたらいいと思います。

オフィシャルページには専用工程による塗装と書いてあるのしか
見つけられなかったんだ、よければURL教えてくれないか？

別塗装するにしろボデーの塗装工程が終了後に
2トーン用にラインから抜き出して塗り塗りするんだろうから、
下地には通常の塗装がしてあるんじゃないのかなぁ…

http://www.honda.co.jp/Nboxplus/2tone/
ここのピンク&ブラックの上にあるよ

ところでシートリフターっていうの？付いてないそうだけど
運転席シートの前後は動くんだよね？
チビ♀なんで動かないと足届かないよ

>>969
アホに付き合う必要ないよ
ttp://www.honda.co.jp/kengaku/auto/paint.html

ホンダは7月24日、今月6日に発売した新型軽乗用車『N BOX+』の累計受注台数
が6000台を超えたことを明らかにした。このうちツートンカラー仕様車は全体
の約35％を占め、すでに納車までに3か月程度かかるという。
N BOX+の商品企画担当を務める日本営業本部営業開発室の魚谷隆行主任による
と「ツートンカラーが伸びていて、納期は3か月待ちくらい。
通常タイプでも1か月半から2か月くらい。
今後の受注状況にもよるが、だいたい年内はこの状態が続く」という。
ツートンカラー仕様車の内訳は「35％のうち、ブルー/ホワイトが20％、
ブラウン/ホワイトが10％、ピンク/ブラックが5％」としている。

8月に発売するN BOX+の車いす仕様車について「先行予約という形で受け付けて
いるが、こちらも400台を突破している。
2011年度の『ゼスト』の車いす仕様車の販売は206台。
すでに発表、発売前でゼストの2倍売っているということで、極めて立ち上がり
としては好調」であることも明らかにした。

>>957
安いからって騙されて事故車つかまされちゃったんだろうねｗ

>>970
サンクス！ページ写真見てみたら内装まで終わってからルーフの塗装に移るんだな
前席はキチンと前後にスライドできるよ。試乗時に動かしたから間違いない

>>970
久々に見たら、丁寧すぎるほどの工程だね。
未だに、1日/2台体制は変わってないのだろうか？

>ところでシートリフターっていうの？

これが唯一のNボのマイナス点。（リフター無しを打ち消す装備が多々で決めた）

女性でなくても、やはり右端は見難いよね＝その為のミラーだけど。
座布団とかで、UPするしかないよね。
うちもカミさんも乗るんで、座布団とコーナーセンサーを付ける予定。

本日自宅の庭に納車（＋Ｇ・Ｌクールミストメタリック）された。
嬉しくてまじまじと眺めていたらもう夕方とかｗうはっっｗｗ
オヤジへのプレゼントｗｗｗｗ
全部で￥２００万飛んだｗｗｗｗｗｗｗｗ
１０年くらい前、免許取りたての頃、オヤジの大切な車を
何度もキズだらけにしちまったので恩返し。

>>977
イイハナシダナー( ；∀；)
俺も免許取り立ての頃、親父のセレナをボコボコにしてしまった…。
会社では「課長、まだ車買い換えないんすか？ｗｗｗ」
と若手に言われてたらしい…。
そんな親父は足を悪くしてほとんど家から出なくなっちまった。
将来は車椅子かもな…。

イイ話だなあ。
免許取立ての頃、オヤジのクルマで会社へ迎えに行こうとしたら、サンダルだったのでクラッチから足が離れて、隣の家に突っ込んだことがあった。
オヤジは歩いて帰ってきたっけ.

けど、あんまり怒らなかったなあ。
俺もそろそろ恩返しぐらいしないとな。

>>977
>>978
>>979
( ；∀；) ( ；∀；) ( ；∀；)

俺なんかNボ＋を買おうと思った時にはすでに親父が死んじまってたんだぜ
初盆の里帰りの日に契約予定だ。
恩返しは出来るうちにしとけよ

>>967
DIY用のラッカーと、ウレタン、焼き付けは全部別物。

＞>>977
＞>>978
＞>>979
本当に良い話だね〜
うちの場合、父親が大好きだったゴルフ�Vを買ってあげて、亡くなった後にゴルフを売却して墓石を買った

>>968
もう個人向けに納車はじまってるよ

次スレ立てたお
【ホンダ】 HONDA N BOX PLUS vol.2　【プラス】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1343311130/

アクティバンが生産終了になってN-BOX　Proとか出たりして。

それは絶対にない
どう工夫しても荷室がアクティより狭いからな
スレチだが

>>985
トンクス！

でも技術系の話だとバモス・アクティは辞めたい、辞める方向性とか聞いたけどな
Nボ骨格を使ってのバン系は可能性あるかも知れないけど・・・

それは確実だろうね。すでにターボモデルは廃止してるし
アクティ系は軽虎が新しくなったから、今まで通り、それを流用するんじゃないかな？
軽虎だけ作ってるのも不経済だし(八千代工場で）

Nボ含め軽部門やめたがってたのに、販売サイドから大ブーイング浴びて軽生産継続なんでしょ
アクティバンも二年前に廃止の話出てたのに、販売から顧客が離れて大変なことになるって言われて
ずるずる継続している感じか
Nボの車台はわざわざインナーフレームとかいう形にしているから、最初からバン系統にも転用しやすく設計されてる可能性はあるね
あとは経営陣の判断次第なんだろう。Nのビートも出すくらいだし、

新型アクティ軽虎ベースで箱バンが出たら欲しいかも。
5MT+ターボで。＾＾；

本日夕方、ブルー２トーンGターボ納車されました。
8年落ちのライフターボからの代替だけど、結構パワーありますね。
明日はもうちょっと走り込んでくる予定です。

グローバル戦略からすると経営陣は日本でしか売れない軽からは全面撤退したかったんだろう。
グローバル企業からは日本はもう成長しない市場として見捨てられてますから。
アメリカやヨーロッパの企業はアジアでは日本より中国、東南アジアを市場として重視してます。
NBOXのヒットは後々ホンダの重荷となるでしょう。

>>993
昨日実車見たんだけど以外と暗い青だよねえ

う

め

う

め

PLUS最高！

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