【次期】ホンダNEWインサイト Ver.71【開発中止】

インサイト関連リンク
★メーカー公式サイト
http://www.honda.co.jp/INSIGHT/

http://world.honda.com/green/main.html
http://automobiles.honda.com/insight-hybrid/videos.aspx
http://world.honda.com/HybridWorld/index.html

とうとう次期インサイトは開発中止決定
クーペ君のおかげでインサイトもスレも壊滅

前スレ
【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.70【INSIGHT】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1336436923/l50

関連スレ
★ホンダ　インサイト終了葬式スレ 17★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328487400/l50

【ホンダ】NEWインサイトオーナー限定スレVer.28
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1336491480/l50

次期インサイトの開発がキャンセル

ホンダのハイブリッドカー、インサイトの次期モデルに向けての開発が中止になった。
インサイトは、初代モデル(1999年〜2006年)に続く2代目モデルが2009年にデビューした。
しかしながら、その販売台数については、ファンの間でも問題視されるほどの不振ぶりが続いていた。
昨年2011年のマイナーチェンジでは、ライバルのプリウスの車格に近づけるべく、
1.5Lハイブリッド搭載のエクスクルーシブを追加ラインアップした。しかしそれでも販売不振の状況を覆すことができずにいた。

近年のハイブリッド人気の中では稀に見る販売低迷を受け、
ホンダはこのセグメントの次期モデルの販売をインサイト ブランドで展開することは困難と判断し、開発中止に踏み切った。

http://car-research.jp/honda/insight-4.html

こんなことするから、ホンダという会社は信用できない

2012年新車販売台数
1月 　742
2月 1,208
3月 1,758
4月 　598 ←New!

スポーツカー並みだな。

598台ｗｗｗ

安くて手に入りやすいような価格設定なのに
これだけ売れないとホンダも

ざまぁｗｗｗ

また三桁クラブに逆戻りしたんだけども…
燃費で負けて走りで負けて居住性で負けて装備は削られて更に不当に高値な車なんだから順当な結果だよねｗ
流石トヨタには真似出来ないロープライスハイブリッドスタイリッシュ４ドアハッチバックスーパースポーツジャスティスクーペだわｗｗｗ

598台

またクーペ君、現実逃避して「トヨタ0台ｗｗｗ」とか負け犬晒すんだろうなあ。

意外と副社長って先見の目が有ったのかもしれないな。

【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】

ホンダの近藤広一副社長は20日の記者会見で、自社のハイブリッド車（ＨＶ）
「インサイト」が販売台数でトヨタ自動車のＨＶ「プリウス」に大きく
水をあけられたことについて「値段と性能は、残念ながらプリウスの方が
インサイトよりも上。その結果だろうと思う」と述べた。

オワコン

ここが本スレだね

今からの季節、インサイトも苦労するよ。
まあでも生産中止になるから早く灼熱地獄から脱出できればいいね。


あまりの暑さに耐えきれず
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/
プリウスがアイドルストップ中でも働く電動式エアコンを使っているのに対し、
インサイトはエアコンのコンプレッサーをエンジンで回す方式を採用している。
だから、渋滞や赤信号で停車したとき、インサイトはアイドルストップと連動してエアコンも止まってしまうのだ。
注意深く観察すると、アイドルストップしてもエアコン吹き出し口からはほんのわずかな「そよ風」が吹き、
エバポレーター内の冷気を少しずつ車内に導入しているのがわかる。
しかしアイドルストップが長引けば冷気は底を突くし、そもそも真夏ではそよ風レベルじゃ足りない！

　そんなわけで、あまりの暑さに耐えきれず、
インサイト担当のドライバーはアイドルストップしにくくなることを覚悟でECONスイッチをオフにしたのである。
おいおい、仕事なんだから暑さなんて我慢して条件は統一しろよな…とお叱りを受けるかもしれない。
けれど、実際問題としてヒートアイランド化した灼熱の渋滞道路を、
ECONスイッチをオンのまま乗り切る人などほとんどいないだろう。
条件を統一することよりも、実際に乗るとどうなのか、ということを重視したテストと考えていただければ幸いだ。

プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321881360/443-444
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 16:34:52.34 ID:peDi4yam0
と言うか、本当のインサイトオーナーに質問だけど
クーペと思い込んで買ったの？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:26:46.31 ID:PUw/gySPO
そんな客見た事も聞いた事も無い
“ホンダのプリウス”って言ったお年寄りの話は聞いた事が有るがｗ

良かったね、この本スレにクーペ君が来なくてｗ

ホンダもっとがんばれよｗ
オデッセイが売れたからって、馬鹿の一つ覚えでミニバンばっか売ってたから
まあ当たり前の結果だろうけどｗ
なんつーのかな、もはやホンダには低所得ファミリー層御用達のイメージしかないわｗ

重複スレの方では相変わらず朝から晩までID変えながらアラシやってるニートがいるな。
向こうではID:G4vNLvYT0がインサイト購入を検討していたようだが、あのレス読んだら
間違いなく買う気が失せるな…

実は購入意欲を失わせる工作員なのか？

プリウスに問題があって普通の人が手を出せなくなってるとトヨタが認めたから
インサイトがまたまた輝きを増したよね
プリウスの黒子としての資質は超一流だよ

>>17
向こうからこっちに来たようだが、このスレでもお前に言うことは一つだ。
インサイト購入を検討している人間がお前のレスを見ても購入意欲が失せるだけだ。
アラシをしないでさっさと2chから失せろ。

それともマジでインサイトの印象悪くしている工作員なのか？

インサイトを購入する気になるのもプリウスの黒子っぷりのおかげ

ありがとう壊滅プリウス

>>12
冷房入れて涼しくなって良かったね
この冷房能力の強さがプリウスとは違う点
夏場の冷房を考慮したらIMAを選ばないと悲惨なことになるよ

冷房入れたら

インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

困ったインサイトだね（笑）

インサイトって、プリウス３０と張り合ってたけど、次期モデルは生産中止ってことですか・・・

所詮、電気のみでは走れないハイブリッドってこんなもんなんですね・・・。

トヨタのマイルドハイブリッド（笑）、ＴＨＳ−Ｍも
いわゆる偽ＨＶ。
ＩＭＡ>>>>>>>>>>THS-M

トヨタには本物HVはあるんだがホンダには無い（笑）

つーかこのエコカー全盛の時代にこんだけ売れないのは他社やフィット云々じゃないよね
ただ単に現行インサイトが鉄くずって証明

ぶっちゃけ先代のインサイトの方がホンダイズムに溢れてたし近所に所有者がいるけどカッコいいって思う
はっきり言うとホンダのイメージダウンさせただけだったね

見事に恥を晒してくれたインサイトに乾杯！

トヨタのマイルドハイブリッド（笑）、ＴＨＳ−Ｍも
いわゆる偽ＨＶ。
ＩＭＡ>>>>>>>>>>THS-M

THS＞＞＞＞＞＞＞IMA（笑）

【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】

ホンダの近藤広一副社長は20日の記者会見で、自社のハイブリッド車（ＨＶ）
「インサイト」が販売台数でトヨタ自動車のＨＶ「プリウス」に大きく
水をあけられたことについて「値段と性能は、残念ながらプリウスの方が
インサイトよりも上。その結果だろうと思う」と述べた。

トヨタのマイルドハイブリッドシステムなんて初代クラウンHVに搭載されたのみで
現行型はTHS-�Uを搭載しているんだが…
あちこちでコピペ荒らししてる馬鹿にマジレスしても意味はないと思うが
ID:SAiyhtkb0の頭脳は数年前から立ち腐れてるのか？

最近のクラウンハイブリッドはＴＨＳ−ＩＩを積んでいるがこれはプリウスなどに積まれている
ＴＨＳの発展型と思われる。燃費については、みんカラを見ると
レギュラー１０．８５ｋｍ／Ｌ
ハイオク　１２．１８ｋｍ／Ｌ
である。車体本体価格は新車：540万円 〜 620万円
だが、ハイブリッドにしては燃費悪っっ！！
ＥＶモードに、はいりにくいらしいし、アイドリング時の騒音もうるさいらしい。
http://www.motordays.com/newcar/articles/crownhybrid_toyota_imp_20080621/

元々3.5リッターV6のガソリン車の燃費を知ってて言ってるんだよな？

>>30
おや、燃費達成率が高い車が優れたエコカーじゃなかったのか？
大好きなe燃費でHV部門の燃費達成率１位の車は何だっけ？

世間一般的にはハイブリッド＝燃費がよい　では？
トヨタのハイブリッド車（ＴＨＳ）って、燃費いいんじゃないの？
（ＩＭＡは叩くくせに）

６００万円のハイブリッド車が燃費１０ｋｍ／Ｌそこそこなんて
お笑いですね。

＞世間一般的にはハイブリッド＝燃費がよい　では？
まあなんだ。アコードHVがどんな駄作車だったか学習してこい。


＞トヨタのハイブリッド車（ＴＨＳ）って、燃費いいんじゃないの？
クラウンハイブリッド 3500cc(GWS204)　実燃費12.09km/L
クラウン 3500cc(GRS204)　　　　　　　実燃費8.06km/L

HVと非HVを比較した場合、明らかに燃費の向上がみられるんだがな。
お前等の大好きなe燃費のデータだぞ。


＞（ＩＭＡは叩くくせに）
コピペ荒らしでクラウンHV叩いてたお前が言うな。


＞６００万円のハイブリッド車が燃費１０ｋｍ／Ｌそこそこなんて
＞お笑いですね。

まずはレジェンドでHV作ってから言え。まあ、大排気量車に対応出来ないIMAでは
無理だし、仮にアコードPHVと同じシステムを搭載したとして、６００万円以下で作れるのか？
現行型だって６２０万〜６８０万円する車だぞ。
ただでさえホンダの高額車は売れてないのに、こんなの誰が買うんだよ？

>>34
わざわざハイブリッドにする必要ないのでは？
燃費が１５ｋｍ／Ｌぐらいであればそうする価値あるけど。

ハイブリッド車のイメージガタ落ちですね。

ああ、燃費の向上が殆ど無かったアコードHVのおかげでイメージは
ガタ落ちだったな。

＞わざわざハイブリッドにする必要ないのでは？
事実上の敗北宣言だな。現時点ではホンダに大排気量HVを作る技術は無いわけだし。

レジェンドクラスでHV作って燃費が15km/L以上、価格は６００万円以下…
実現できれば大した物だな。
まあ、クラウンHVを叩くなら同等の性能もった車が開発されてからにしろ。
今のところそれが出来るのは国内メーカーでは日産だけだよ。

「おたく、ハイブリッド車に乗ってるの？燃費いいんだろうなぁ。
　うらやましい。ところで燃費はどのくらい？２０ｋｍ／Ｌ超えてるんでしょ。」
「燃費は１０ｋｍ／Ｌ程度」
「・・・・ぷっ（笑）」

こんな感じでしょうか。

なんだ、他メーカーの大排気量HVが羨ましくて僻んでいるだけか…
ホンダにはレジェンドクラスのHVがなくて残念だったな。

まあ、現行レジェンドの販売台数見る限り、価格を６００万円どころか
５００万円以下に抑えないと、誰も買ってくれないだろうがな。

レジェンドはリッター５キロとか６キロなんだからＨＶで１０キロ走れば上等じゃないか？ｗｗｗ

そもそもハイブリッド自体が同じ車格のガソリン車より
燃費が良い、ってのが売りじゃなかったか？
つまり同じ距離走っても燃料を使わない＝エコって感じでさ。
リッター８だったのがHV搭載でリッター12になっただけでも存在意義はあるだろうな。
それに比べ格下で小型軽量のはずのインサイトと言ったら（笑）

>>39
今のIMA（笑）では当然無理ｗ

「売れない車はエコじゃない」

このホンダ基準で言えばインサイトはエコカーですらないようだ
にもかかわらずエコカーを名乗る詐欺エコ車インサイト
どっかの芸人の生活保護不正受給と同じだな
ホンダのイベントにも出てたしさ・・

>>38
先代が３４０万からだったのがモデルチェンジ後いきなり５２５万からになって売れると思ってた方がおかしいｗ
後期なんて６２０万からとかホンダ車でないといけない人以外誰が買うのかとｗｗｗ

>>42
現行レジェンドをHV化したら確実に７００万円コースでしょうね。
仮にクラウンHVと同程度の性能にできたとしても価格差は
最上級グレードでも１００万円…

俺だったらレジェンドHV（仮）に７００万円も使うつもりなら
素直にレクサスのGSかRXのHVでも買いますよ。

ショックだ。
フィットもCRZもインサイトの技術やノウハウがあったからできた車なんじゃないのか？
これが新技術の開発に影響とかしなけりゃいいけど。

つかそういうの抜きにしてインサイトかっこいいと思うから本当にショック。

インサイト次期車開発中止おめでとう！

この車は生涯笑いものにされる、なんちゃってハイブリッドカー（笑）

ジャーナリストに堂々と『簡易ハイブリッド』って書かれちゃったしなｗ

友人のインサイト
三年前に買って
今日トヨタ店でアクアの下取りで見積もりしたら、
なんと下取り価格15万円
目立つ傷も無くキレイな黒インサイトなんだけどな。

悲惨だな。

と与太に持っていくからじゃないか？

買取はガリバーが最強っすよフヒヒ

ttp://toyota.jp/service/tradein/dc/result
メーカー 車名 年式 グレード 参考価格
ホンダ インサイト 2009年 G 84万円

>>51
軽自動車の方がもっと高いんじゃね？ｗ

ダイハツ　タントカスタムXリミテッド　2009
88万円ｗｗ

まぁ>>48は不人気色で過走行だったとかそんなんだろうよｗ

元々インサイトそのものが不人気車だしｗ

5月は566台しか売れてないの？

プッ

俺の昔乗ってたアベニール並に希少車種になってきたか・・・
何でだろうな
いくら何でもここまで売れなくなるとは・・・
やっぱフィットハイブリッドにみんな流れちゃったの？
アクアにも取られただろうし
プリウスの納期もだいぶマシになったのかな・・・
俺もプリウス買おうと思ったのに納期半年後って言われてやめてフィットになっちゃったんだけど；；

販売台数インサイト以下が３０車種以上あるトヨタを削除？www

何を言ってるのかわからない(￣◇￣;)

インサイト以下を削除・・・首切りが決まったレジェンド・インスパイア以外だとアコード、アコードツアラー、エリシオン、オデッセイ、ストリーム、バモス、ＣＲ-Ｚ、フィットシャトルを削除か・・・

この攻略法で超新型の大人気車種インサイトの新車がホンダカーズで買える！
http://www.youtube.com/watch?v=BOVutyRqslQ&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=XkuQ1SffoMs&feature=related
ローンでインサイト買っても金捨てただけの話　

インサイト　今年の夏灼熱のインサイト車内
インサイト　何台この夏売れるのだろうか？　中古業者へ・・・

灼熱地獄になるインサイトを選ぶなんてどんだけｗ

消費税ＵＰさせるためのインサイトの変音は、バイブのカクカクした音なの。

早く解散総選挙をして「みんなの新党ドスケベ」が第一党になればいいのに・・・
みんな、民主党だろうと、自民党だろうと、変わらないって分かってるのよ。

今こそ「インサイトオーナーよしえ」が立ち上がって、新党ドスケベを盛り上げるべきだわ！！
その暁には、よしえ公認の公用車「インサイト」が中央官庁で
今更華々しく「公用車デビュー」するから。
プリウスなんて、新党ドスケベが許すはずないでしよ。
ましてや、プリウスαなんて御禁制品よ。
日本バイブ党とヨシエさんの日本ドスケベ党が連立関係に…
「新党ドスケベ」ですから！！！
誤って書くと１票と認められないんですからねッ！！！！！

所詮は民主党も自民党も影で操ってるのは腰カクカクの芳恵党首。

小沢も谷垣も石原親子も野田も、芳恵さんの言いなりなのよ。
消費税ＵＰしても、インサイトには関係ないわ。だって、インサイトは中古車では買えるだろうけど
新車ではもう買えない！売ってない！そもそも製造されてないんですからっ！！　お祝いしなきゃヽ(^。^)ノ
インサイトオーナのよしえがプリＶＳ臭インサイトを適度に争わせて独裁政治でない様に見せかけて日本を牛耳ってるの。

子供手当てが廃止されてKOKESHI手当てに変わるのも時間の問題ね

クーペ君の脳内お花畑は今日も満開だね（＾＾）

ヨタヲタ哀れ

プリウスは現行インサイトで簡単に葬った、次期バージョンは期待ハズレのトヨタなんか意識しないで好きにやりたいだけだろ
だからインサイトのネーミングも一時保留
これはいつものホンダのやり方だね

トヨタ涙目(T_T)

快適性もＣＰもスタイルも、何をとってもオモチャなＴＨＳ
次期プリウスはトミーから？

その頃のＨＶ市場はホンダで埋め尽くされているから、そうならざるを得ないけどね

きたきた（笑）
目につくようにageてやろうかｗ

プリウスはどこのスレでもフルボッコwww

世間は格差に敏感だから、ファミリー層に相手にされないインチキファミリーカー格下プリウスには
格上インサイトの爪の垢が必要という認識だね

空調も壊滅しているＴＨＳは、まずＨＶ最良のＩＭＡの空調の爪の垢を飲む必要があるね
その次は高級車テイストの乗り心地の爪の垢
その次はサーキットでも絶賛スタックにも強いOFFできるＶＳＡの爪の垢www

イロイロ問題を抱えてて大変だなプリウスはwww

梅にうぐいす
開発中止スレにクーペ君
お似合いだ

>>56
　後出しの３０型プリウスに対して劣勢になった状況で、
身内のFITハイブリッドに止めを刺された。

　高度なアイドリングストップ技術で未来を感じさせるプリウス。
よりやすくてほぼ同じ制御と燃費、それでいて後席に乗り込みやすいFIT。
「走りが良い」というインサイトのアドバンテージは購入者にとっては
高い優先度ではなかったという事だろう。

　THS好きにもIMA好きにも、ましてや純ガソリンエンジン好きにも
相手にされなくなってしまった。

↑
お花畑にいるのは自由だけど、ホンダの開発中止は開発スタートという意味もあるね
不安で眠れなくなるから深く考えないほうがいいww


例えば、国内高級車市場から撤退→レジェンド終了→来年新型レジェンド日米に投入、てな具合だしww

NSXもレジェンドも北米産になってストリームは中国産に、将来的にはフィットはハイブリッドも含めてインドネシアの新工場から…

数年後には日本で作るのは日本でしか売れない軽だけになりそうだよねｗ

>>70
帳消しの燃費だけーで他に魅力が無いからファミリーから総スカンのプリウスは大失敗だろ
そもそもインサイトはファミリーカーとして作られていないからフィットＨＶを出すのは当たり前

好みに合わせて色々選べるのがホンダHVの凄いところ！！
つまり、こう言うことだね
トヨタがバカ売れフリード＆フィットHVに対抗したくても、THSだとデカくて高額でユーティリティも価格もホンダに勝てない悔しさは想像に難くないwww
コンパクトHV市場で、サイズ違いのハッチバック貧弱アクアを出したにとどまるトヨタと、縦横無尽のバリエーション展開を誇るホンダ
このように章男ちゃんも目を塞ぎたくなるトヨタの惨状に、THSにはもう夢も希望も無いと思って間違いないよ

つまり、既存車にポン付けが困難な非効率なTHSで、無駄に開発費用をかけた上、
それを価格に転嫁させてしまったトヨタが真の負け組で確定

だから快適性を犠牲にして、涙目でひねり出した燃費は高額できれいさっぱり帳消しwwwww

新型にもかかわらず価格コム満足度ランキングも米国コンシューマ−評価も最悪のアクアは、
プリウスと同じ、情弱の受け皿にすぎないという結論が出たようだね(>_<)

つまりインサイトは好みに合わず選ばれないから消えるんですね。

>>73
ホンダIMAでFRが欲しいんですが、どこに売ってるんですか？
ホンダIMAでAWDが欲しいンですが、どこに売ってるんですか？
ホンダIMAでC・D・E・Fセグメントのセダン・ミニバン・SUVのHVが
欲しいんですが、どこに売ってるんですか？

＞好みに合わせて色々選べるのがホンダHVの凄いところ！！
こんなこと抜かすんだから、勿論国内販売してるよなwww
さっさと答えてくれよ。


＞THSだとデカくて高額でユーティリティも価格もホンダに勝てない悔しさは想像に難くないwww
高が数十万の差額で鬼の首を取ったように大騒ぎするとは、ンダグソって人種は救いようのない
貧乏人の集団なんだなwww
テコ入れで追加したエクスクルーシブが売れないワケだわ。


＞それを価格に転嫁させてしまったトヨタが真の負け組で確定
ぼったくり高額セットOPで燃費帳消しにしてるホンダが真の負け組で確定ですねwww
その前にIDコロコロ変えながら朝から晩まで2chに粘着してるンダグソが人生の負け組で
確定だけどなwww


＞価格コム満足度ランキング
こんなステマの巣窟のランキングをソースにすること自体が情弱の証明ということに
情弱のンダグソは気付けないようだなwww

>>75
ならMTのHEV位出してからほざいて欲しいね
まっできないんだろうけどw

つーか、スッポヌケとかバルブ折れとか　恥ずかし過ぎるだろ
鰻走りするしな　フラッグシップで自社トップドライバー殺すし

・・・よく考えて見ると、色々選べるな　w
レクサス行くと　タンクの強度不足の　鰻は走りの　スプリング折れの
そして人殺しの　と揃ってるもんな〜
トヨタ行けば、スッポぬけや　ぶるぶるハンドル他多数
で鰻走りは標準のクルマがいっぱい　いいな〜色々選べて


>ぼったくり高額セットOPで燃費帳消し

コレ、アクアじゃない　もろアクア　

モーター２個だとトヨタに怒られるんだから
モーター４個　各車輪につけちまえ
叩かれてる理由がエアコンなんだから、そんなもんとっとと電動に替えろ
燃費なんか無視して後ろの屋根高くして、後部座席の天井上げろ

>>76
俺にかまってる暇あんならさっさと自分でアンチトヨタのスレ立てるか
自分のブログ作って、そっちで思う存分やるがいいさ。

積雪路の走行経験があるなら、どんな馬鹿でも知ってる雪の吹き溜まりの
危険性すら知らなかった馬鹿以下の情弱が偉そうにするんじゃねーよwww

＞タンクの強度不足
参考までに強度と剛性の違いについて書いてみな。どっちも一行で説明出来るぞ。
勿論、自称とは言え情強のMなら答えられるよな？

>>76
北米仕様：VSA･LEDﾃﾞｲﾗｲﾄ･ｻｲﾄﾞ&ｶｰﾃﾝｴｱﾊﾞｯｸﾞ･ﾀｲﾔ空気圧ｾﾝｻｰ･160wCDﾌﾟﾚｲﾔｰ標準装備：174万円($18350･北米導入時のレート$1=\95で計算)
日本仕様：VSAのみ標準装備･他は無し：193万円

日本仕様はお年寄りも避ける情弱ぼったくり仕様で困ったね(´・ω・｀)

>>75
コンパクトＨＶを選ぶ消費者にトヨタが用意してくれたセグメントを超えた選択肢www
それを享受するためには一体何百万円用意すればいいんだ？

なるほど、私利私欲に目が眩んだ素敵なラインナップだね
トヨタ今すぐ終了www
↑
トヨタってこんな会社(´･_･`)

＞コンパクトＨＶを選ぶ消費者にトヨタが用意してくれたセグメントを超えた選択肢www

そのためのアクアなワケだが…
コンパクトHVを選ぶ消費者がDセグ以上の車種を検討すると思うのか？

逆にＣセグ以上のHVを選ぶ消費者にホンダが用意してくれた車種は１台もありませんとさwww
誤差の範疇でしかない数十万の差額に喜んでいるお前のような貧乏人のンダグソ共には
アコードPHVが予定通り発売されたとしても売れないだろう。
高額のホンダ車が売れないことはエクスクルーシブの販売不振で証明しちまったしなwww

再来年発売予定の２モーター式のステップワゴンHVもどうなることやら…

Mに…クーペ君…
香ばしいスレだなw

>>81
＞エクスクルーシブの販売不振で証明しちまったしなwww

これでホンダの優位性は決定的になったな
インサイト対抗車すら出せずにいるのに今度はエクスクルーシブまで出されてトヨタ顔面蒼白ww
売上ノイローゼのトヨタは、低価格のバリエーション展開をケチる私利私欲路線が暴露されてしまって赤っ恥www

志しが低すぎてホンダには未来永劫勝てないトヨタカワイソウ(´･_･`)
トヨタユーザーはこれからもボラレ続けて涙目(T_T)

>>83
要約すると「私はバカです」って事でいいかな。

オイオイ(^^;;
ここって、Mとクーペ君の妄想スレですか？例のヤツやってよ！
トヨタ0台w
意味わかんねぇ〜www

ｅ燃費を見ると・・・

トヨタ　　アクア　　　1500cc(NHP10) CVT FF 平均燃費：24.57km/L
ホンダ　インサイト　1500cc(ZE3)　　CVT FF 平均燃費：17.28km/L

同じ排気量で7.29ｋｍ/L差ｗｗｗホンダの優位性がｗｗｗ決定的にｗｗｗｗｗｗ

＞インサイト対抗車すら出せずにいるのに
トヨタは、ロープライスハイブリッドスタイリッシュ４ドアハッチバック
スーパースポーツアルティメットジャスティスエコクーペなんて
お笑い車の対抗車なんて出さんだろうよwww


＞今度はエクスクルーシブまで出されてトヨタ顔面蒼白
テコ入れのエクスクルーシブが不発に終わって残念だったね。
これが起爆剤になってれば次期型開発中止なんて無様な姿を
晒さずに済んだものを…
全ては口だけ出して車を買わないンダグソの責任だなwww


＞低価格のバリエーション展開をケチる私利私欲路線が暴露されてしまって赤っ恥www
ぼったくり高額セットOP商法で私利私欲路線が暴露されてしまって赤っ恥のホンダwww
ホンダユーザーはこれからもボラレ続けて涙目(T_T)


ついでに言っておくが、数十万程度価格が安いことをあんまり自慢せん方がいいぞ。

フィットシャトルHV　１８１〜２３３万円
フィットHV　　　　　　１５９〜１９６万円
アクア　　　　　　　　　１６９〜１８５万円

プリウス　　　　　　　２１７〜３３４万円
インサイト　　　　　　１９３〜２５６万円

この程度の差額なんぞ誤差の範疇だよ。自分で車を買ったことがないと白状して楽しいのか？

>>86
アクア壊れてんのか？？
燃費だけ〜が目的のアクアオーナーがエアコン完全オフで涙目でひねり出してもやっとその程度
一方エクスクルーシブは走りに振ってるインサイトを更に走りを強化したスポーツバージョンだろ
毎日爽快な走りで人生を謳歌しているインサイトオーナーが思い切り走ってもこの燃費！！
財布の一円玉を数えながら大汗で後ろからクラクション鳴らされて
涙目で一日を終えるアクアオーナーとは天国と地獄以上の差だよなwww

＞一方エクスクルーシブは走りに振ってるインサイトを更に走りを強化したスポーツバージョンだろ

エクスクルーシブはゼロヒャク坂道で100km/h出せるといいなwww

>>87
イヤイヤ、このＴＨＳの惨状じゃ一円高くても納得できないだろ

これほどの大差があるとクルマとしてのシャンルがまるで違ってくる

トヨタはＴＨＳに人を乗せたいなら、空調と乗り心地をインサイトに近づけないとな
走りは無理だから真似しなくてもいいからww

＞毎日爽快な走りで人生を謳歌しているインサイトオーナーが思い切り走ってもこの燃費！！

まずはインサイトオーナーは燃費アタックをやっていないというソースを出して貰おうか。
ついでにアクアは燃費アタックをやってこの燃費だというソースもな。

インサイトを更に走りを強化したスポーツバージョン(ｷﾘｯ

つhttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025537.html

残念ながら大差ないってさｗ

>>90
ああ、シャンルとやらは違うかもしれんな。シャンルとやらはwww

で、FRもAWDもなく、大排気量には対応不可能な
終わったシステムのIMAがなんだって？

>>92
さらにそこにはこんな一文が…

＞そんなインサイトの苦境を打破すべく投入されたカンフル剤がエクスクルーシブである。

残念ながらカンフル剤は効果なし。次期型開発終了で残念な結果となりましたとさ。
まあ、安い車しか買えないリアル貧乏人のンダグソ共に価格の上がったエクスクルーシブは
手が出なかったんだろうね。

エアウェイブ風に大型ガラスルーフ付けてくれないかな？
そしたら買いたい。
サイズもちょうどいいし格好も好みだし。
これってゴルフバッグ二つトランクに横積みできる小型のハッチバック欲しいんだよね

ここはヨシエの縄張り！やっと巣に帰ってきたんだから
おかえりなさい♥くらい言ったらどうなのよっ！

サウナ→　蒸し風呂→　インサイト→　売れない→　お値引+オマケ→でも売れない→廃止インサイトヘロヘロ


クネクネ→バイブ→　よしえ→　新党ドスケベ→　公用車インサイト→　インサイトオーナー


→　KOKESHI for beautiful human life →　コケシ…アタシは美しい

>>94
＞そんなインサイトの苦境を打破すべく投入されたカンフル剤がエクスクルーシブである。
＞残ながらカンフル剤は効果なし。

ＩＭＡの圧倒的優勢を苦境と解釈するなんてバカスwww
インサイトのようなスポーツクーペを作れない、モッサリＴＨＳの手の施しようのない地獄の壊滅仕様が
ＩＭＡと比較されてどんどん明るみになってるねww
ストロングの大嘘もバレて手の打ちようがない大苦境のトヨタに残された道は撤退しかない

圧倒的優勢なのに売れないってことは
ハイブリットシステム以外のところにインサイトの落ち度があるって事なのかな

弱点があったらこんなに売れないよ

２００万のクーペが月平均4桁でこんなに長く売れ続けるなんて、自動車史上初の快挙じゃないか？

ＨＶとしての完成度を極めたからだろうけどね

クーペだと思い込んで買ってる客なんて居ないのに

脳内お花畑のクーペ君、今日も満開だね（＾＾）

大丈夫ww
ホンダもフィットとインサイトの区別がつくまともな人を相手にしているからね
何にも分からない人は、別に情弱向けのおぞましい劣化ＨＶがあるようだからそれで十分だろwww

＞ホンダもフィットとインサイトの区別がつくまともな人を相手にしているからね

だからインサイトは３桁クラブの奈落の底で開発中止と言う運命・・・

インサイト困ったね(´･_･`)

だからクーペインサイトの人気が落ちないんだね

ホンダが販売をやめられない理由もうなずけるp(^^)q

＞だからクーペインサイトの人気が落ちないんだね

クーペじゃないけど次期車開発中止に追い込まれたインサイト

困ったね(´･_･`)

困らないだろww
ホンダもフィットとインサイトの区別がつくまともな人を相手にしているからね
何にも分からない人は、別に情弱向けのおぞましい劣化ＨＶがあるようだからそれで十分だろwww

＞ホンダもフィットとインサイトの区別がつくまともな人を相手にしているからね

だからインサイトは３桁クラブの奈落の底で開発中止と言う運命・・・

インサイト困ったね(´･_･`)

>>103
日米欧全ての市場で三桁常連になっても販売を止められ無い理由は生産設備の減価償却が済んで無いからだよ
年間２０万台以上、三年で６０万台以上を見込んでたのに３分の１の２０数万台しか売れて無いんだからｗｗｗ

フィットHVとインサイト‼
インサイトの利点が見つからない。
フィットHV、ガソリンフィットに比べての利点が見つからない。
両方終了だね(´･_･`)

カンフル剤
の意味がわかってねーな

とっととエアコンを電動にしろ

って言ってるんだ
走り　で客が離れてるんじゃねー
そこがわかんねーのか・・・

>>97
コピペもまともに出来ない低脳君か？
で、エクスクルーシブが投入後、販売台数はどう推移した？
カンフル剤ってんなら販売台数はＶ字回復しなけりゃならんが
現実は未だに３桁クラブの常連だな。

インサイトの売れ筋グレードは一番安いＧ、しかも２００万円で買えるとか
OPを全く選択しない事を宣言したり、ライバル車と比較して価格が数十万
安いことを自慢するような、ID:lzH0iDRROを始めとするリアル貧乏人の
ンダグソ共に価格が上がったエクスクルーシブなんて買えるとは思えねえけどなwww

>>107
余剰設備で余った10kW・IMAをそのまま1.5Lエンジンにも載せてお茶を濁している
1.5Lは気筒休止させるとロスが大き過ぎるので1.3Lで売りにしていたEV走行もできない
フリードHVやエクスクルーシブは醜い実燃費になっている
使い回しのIMAに未来はないな

>>110
１.５投入の目的は走りのかさ上げだが、それによって誰か困ったのか？www

大幅な走りの向上を成し遂げたインサイトは益々ＴＨＳとは異次元の存在だよ

ＴＨＳの改善に断固動かないトヨタは本当に困ったね(´･_･`)
インサイトは常に最高状態なのにねww

まるでやる気の無いトヨタは、きっと撤退を視野に入れているのだろう

＞１.５投入の目的は走りのかさ上げだが

そんな無駄な事やっても誰も見向きもしないインサイト

開発中止で困ったね(´･_･`)

出来が悪いのに認めてほしいなんて宇宙の法則に反するだろwww

ＴＨＳの影が極めて薄いのは、ＩＭＡと比較してコンセプトが古臭くてカビが発生してるからなんだよ
今月カートップでプリウス、アクアがこき下ろされて、フィットＨＶの能力が最大限に評価されているのはそういうことなんだねwww


(´･_･`)トヨタ終わった

出来が悪くて売れないから、中国に売っちゃえ！みたいになっちゃった

インサイトの自虐ネタも辛いね(´･_･`)

いつまでもプリウスと比較してインサイトを叩いてるバカって何なの？
ハイブリッドカーとしての性能の低さはホンダも最初から認めてるし、だから製造廃止にしたわけだし。

クルマ選びの中には世間体というのもある。
うちのカミさんが近所の奥さんとの世間話で聞いた言葉「インサイトって簡易ハイブリッドで
安いんだそうですよ。ウフフ…」
帰ってきたカミさんが俺に言った言葉「あんた、インサイトだけは買わないでね。」
インサイトのTVコマーシャルにあった「ハイブリッドを身近に」というマーケティングコンセプトは
安物というイメージを植え付けた失敗作だったね。
ｲﾝｻｲﾄはアイドルストップ時にエアコンが止まる欠陥車だった過去の汚物。
ドライバーだけならそれを知ったうえで乗ってるから、自業自得でいいかもしれないけど
罪のない同乗者がいると普通に文句言われる。
ホンダ車がインチキと言われるのは、アイドルストップ時にエアコンが止まることを伝えずに、インサイト製造廃止の前に売っていたこと
良識があればECONオフの燃費を公表するはずなのにねぇ。
まさに隠蔽体質のアホンダ商法ｗ

エンジン切るとＩＭＡならすぐ止まるのに、ＴＨＳはエアコン使うとエンジン停止が自由に出来ない
(>_<)ｳﾙｻｸﾃ最悪

この環境に対する配慮の差が、近所迷惑に敏感なファミリー層にＴＨＳが受け入れられない理由の一つなんだね

エンジン切ると灼熱地獄になっちゃって
エアコン付けるとその分、激悪の燃費を記録してしまうインサイト（＞＜）

エアコン使用で極悪燃費の充電地獄に突入して取り返しの付かないことなったプリウス
夜中でも燃費最悪の充電騒音を撒き散らすプリウスがうるさいと、警察沙汰にもなりかねない(>_<)

エアコン使用で電気大量消費＆極悪燃費の充電地獄がＴＨＳの壊滅仕様だからみんなが迷惑！！

(´･_･`)ＴＨＳ終わった

プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

なんだかんだでIMA（笑）終わってるじゃん(´･_･`)

げｗ
フィット1.3Gでエアコンオンでリッター１８出てるのにｗ
エアコンオフなら普通に２０−２２出てるぞ・・・

いつまでもプリウスと比較してインサイトを叩いてるバカって何なの？
ハイブリッドカーとしての性能の低さはホンダも最初から認めてるし、だから製造廃止にしたわけだし。


ｲﾝｻｲﾄはアイドルストップ時にエアコンが止まる欠陥車だった過去の汚物。
ドライバーだけならそれを知ったうえで乗ってるから、自業自得でいいかもしれないけど
罪のない同乗者がいると普通に文句言われる。
ホンダ車がインチキと言われるのは、アイドルストップ時にエアコンが止まることを伝えずに、インサイト製造廃止の前に売っていたこと
良識があればECONオフの燃費を公表するはずなのにねぇ。
まさに隠蔽体質のアホンダ商法ｗ

>>110
つまり、プリウスはガソリンフィット以下(>_<)

しかもこの後プリウスだけ、ガソリンがぶ飲みで燃費急降下の充電地獄の始まり始まりーwww

走り壊滅THSは燃費についてもアドバンデージ無しのインチキぶりという結論が出ている

引用元のリンク貼らない>>120がアホだから>>121みたいな誤解を生み
さもそれが正しいかのようにスレが進む
お前らアホばっかりや、付き合いきれん

プリウスの一人勝ちもつまらないからインサイトにはぜひリベンジして欲しいが・・
最初はプリウスと切磋琢磨してお互い進化していくものと思ってたぞ
ハイブリットシステムの進化はもちろん後部座席とか色々手をつけるところ多いと思うんだがなぁ
プリウスも最初は売れなくてそれでも開発続けて今があるんだからインサイトは途切れないで欲しい

http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=3FiY0a8BcOY&NR=1
インサイトfor beautiful human life →　電動コケシ…アタシは美しい

インサイトのおかげで
プリウスが安くなった
それだけの為ではあるが存在価値はあったぞ
俺がプリウス買う時に非常に役に立った
ありがとーインサイト
さようならインサイト

今週のベストカーで
このままでいいのか!?ホンダってホンダを叱咤激励する特集組んでるけど
その中で「ホンダスポーツの実力診断」という1ページの記事がある

冒頭で
「今のホンダのラインアップでスポーティーカーというとCR-ZとフィットRS、この2車種となる」だって

おいおいおいおいw俺のインサイトちゃんは？wwwww
スタイリッシュHVスポーティークーペちゃんだぜwwwww
ベストカーめぇぇぇぇぇwwwwwwインサイトちゃん乗りに叱られるぞwwwwwww

いつまでもプリウスと比較してインサイトを叩いてるバカって何なの？

ハイブリッドカーとしての性能の低さはホンダも最初から認めてたし、だから製造廃止にしたわけだし。

インサイトには勝てなかったプリウスが製造中止にならないのは
トヨタ基準が低いからにすぎないんだけど
それに堪えられないフツーの人はとっくに不買運動してるよね


名車インサイトが今後も製造販売続行なのは自動車業界にとっても大きなプラスになってるよ

2012年第一四半期世界新車販売台数
１位 カローラ　285,352
２位 プリウス 242,947
５位 カムリ　 196,892
18位 シビック 141,541
19位 ヤリス　 137,168
26位 フィット　121,379
29位 アコード 108,561

圏外 インサイト　 7,565

フツーの人はとっくに不買運動してるよね(ｷﾘ

プリウスには清水もガッカリ！
ハンドリングに関しては、平凡でモサッとしていて、曲がるのが楽しいという感覚はほとんどない。
プリウスの出足はモッサリと重い。もともとトヨタのハイブリッドカーは、アクセルとエンジン回転がぜんぜん連動せず、
ハイブリッドシステムの都合（効率）だけでコンピューターが勝手にエンジン回転を決めてしまう。
いわゆる「駆け抜けるヨロコビ」的なものはまるでありません。カロリーメイト食ってるようなものですね。

その結果

「プリウスは年配の方に支持されていて、若い方や女性にはそもそも買いたい車として見られていません」
(トヨタ自動車 製品企画本部ZF主幹の田中誠氏)
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1201/17/news086.html

普通の人から相手にされないとトヨタも認めたポンコツプリウスwww

つまり、こういう事だね

暖房も効かない、走りも壊滅、コストダウンに失敗して燃費も帳消しにされた失敗作プリウスが、インサイトに嫉妬するのは宿命なんだよ
全く勝負にならない(>_<)

アホンダはどれだけ敵前逃亡して
恥をさらせば気が済むんだｗ

インサイトは製造廃止　

どうしてですかぁ？

どこでインサイトって売ってるんですかぁ？

ガリバーですかぁ？

プリウスはまたまた回収かwww
トヨタも懲りないな
もともとマトモなＨＶはインサイトの事を指す
壊滅プリウスからの逃亡者を困らすようなことをＨＶトップメーカーホンダがするわけない
インサイトはこれからも絶賛発売中(^O^)/

プリウスは回収中か？www
(´･_･`)トヨタにＨＶはムリだね

>>132のリンク先にいくと、アクアの事をやってて笑ったw
まあ意気込みというか、姿勢が違うよホンダとはね♪
安全装備をOPにして、見た目の価格下げてプリウスに勝てると思ったのだろう。浅はかな事をするから、トヨタの逆鱗に触れたんだよ。

やる気ないのがミエミエww
アクア最新ＨＶなのに早速世界最悪評価獲得かよww

トヨタ アクア、「積極的に推奨せず」…米有力消費者誌

コンシューマーリポート誌は、アクアを推薦しない理由として、インテリアのクオリティ不足、静粛性の低さ、乗り心地や加速の悪さを指摘する。
テストの総合ポイントは、ホンダ『インサイト』を若干下回るという結果だ。
http://s.response.jp/article/2012/06/06/175632.html

これは日本最悪プリウスをベースにしたからなんだけど、そろそろトヨタには「最悪のＤＮＡ」を断ち切って欲しいものだ

今後ＨＶを選ぶ時は最悪ＨＶのキーワード「トヨタ」「ＴＨＳ」「赤っ恥ストロング」「無意味なモータ発進」に注意しないといけない
まともなＨＶ「ホンダＩＭＡ」以外から選ぶことは絶対あってはならないことだ
そろそろ小学校の教科書にも正しいＨＶの選び方として載せるべき

中古車業者に回収されてるインサイト

廃止廃品回収されるんだろうなぁ〜　中古でも売れないだろうから

新車で売れなく、新古車でも当然買い手がなかった　
セコハンで売れるのか？　

インサイト　ゴミになるだけに製造された結果が　遅すぎた製造廃止インサイト
ゴミと化したインサイト　資源を無駄にしたインサイト　今更廃止されてもねぇ〜

どうしてインサイトは製造廃止されたのですかぁ〜あぁあ〜あ？？？？

で、インサイト

インサイトとアクア比べる前に、自前の
インサイトとFITシャトルHVと比べてみな

FITシャトルHVは素晴らしいと思うよ　
インサイトがあった（当然製造廃止されたインサイトだから過去形で）からなぁ〜

インサイト‼
中古で乗り出し価格15万なら、考えてやってもいいw

ＴＨＳでオカシクなった脳の矯正にインサイトは役に立つだろうね
金に糸目を付けずに手に入れることをオススメする

インサイトを選ぶ理由がない(´･_･`)
どんな罰ゲームだよ‼

マトモが苦手な人は惨めな低ランクTHS
勝ち組、高性能じゃないとダメならIMA

ちゃんと棲み分けできてるww

高性能なのにガソリン車と変わらない燃費のIMA（笑）

さすが情弱クーペ君、今日もバカ炸裂ですね（笑）

>>145
そんなに燃費のいいガソリン車があるのに
ＴＨＳときたら…www

ＴＨＳ粉砕(＞＜)

粉砕どころかBMWと提携したり今後も世界中に広がっていくTHS
ところが副社長も認めた低性能IMA（笑）は中国に売却予定・・・

この差は埋められないね(´･_･`)

ＢＭ…(>_<)ｱｲﾃﾓﾒｲﾜｸ
ますます大衆車離れするトヨタＨＶwww
引き続きファミリー層はホンダＩＭＡが一手に担っていくことには、何の変わりもない
一方、世界最大の自動車市場に確かな布陣を敷くホンダ！！

将来性に大きな差がついたね
o(^-^)o

副社長も認める出来の悪いIMA（笑）

情弱にお勧めだね(´･_･`)

　　　 普通車　小型車
５月　2,151　 　29,425
６月　2,147　 　43,012

小型車1.4万台も増えてるし、６月は三桁クラブ脱出の可能性も微レ存？ｗ

大学生が最初に買うクルマとしては結構良いかも。
もちろん中古だが。

インサイトの中古はカスのカス
パチの中古はプレミア　http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=3FiY0a8BcOY&NR=1

インサイトは唯一無二の存在だから、ホンダの製造継続宣言は他社にはホント耳の痛い話だろww

特にポンコツプリウスは今後も比較されて叩かれ続ける運命だからね
(´･_･`)

>>151
あぁ
それはいいかも
まじで
６０万円くらいでナビついて、バックモニターもついて、ETCもついてきそう・・・
総額は８５とか９０になるだろうけど　車検切れだろうし　売れないから
初めての車ならいいかもなｗ
練習にも丁度いい　でかすぎず、小さすぎず
最初から軽とかコンパクトだと絶対運転下手になるわ
ぶつけてもいい、4.5mくらいの車が練習にはいい

灼熱地獄になっちゃうけど(´･_･`)

>>155
心配しなくても大丈夫だよww
インサイトのエアコンは、大事な駆動用エネルギーを消耗しなくても冷房できるスグレモノだからね

それが出来ないインチキポンコツＨＶとは違う

真夏のほぼ東京マラソンを敢行！
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/1/

■東京都庁（スタート）⇒日比谷公園 走行距離 約10km 走行時間 約70分
プリウス　 15.6km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 12.6km/リッター（ECON・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

■日比谷公園⇒品川（折り返し）⇒銀座4丁目 走行距離 約11.5km 走行時間 約60分
プリウス　 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転

■銀座4丁目⇒浅草（折り返し）⇒築地4丁目 走行距離 約13.5km 走行時間 約90分
プリウス　 15.3km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 11.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

■築地4丁目⇒東京ビッグサイト（フィニッシュ） 走行距離 約7.2km 走行時間 約20分
プリウス　 20.7km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 15.8km/リッター（ECON・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

同じ条件で走ってみたら最初っから最後までプリウスの圧勝でしたねｗｗｗ

『ハイブリッド車の本格的普及の先駆けとなったこの2台は、間違いなく歴史に名を刻むクルマだ。
しかし、まだまだ改善の余地はある。より低燃費を狙うのはもちろんだが、もっと気持ちよく、
もっと快適に、もっと楽しく乗れるクルマを目指して、熟成を進めていってもらいたい。』

って記事は締め括ってあるけども、残念ながらインサイトは･･･ｗ

2代目インサイトは間違いなく歴史に名を残す車だよ
最初から最後まで不人気な車などいくらでもあるが
販売台数が10000台/月から500台/月まで急降下した車などない

さらにHVが日本でこれだけ普及したのはインサイトのおかげ
3代目プリウスがインサイトのおかげでありえないほどの安価で発表されたから、プリウスがバカ売れしてHVがこれだけ普及した
当て馬という言葉がこれほど似合う車はない

＞大事な駆動用エネルギーを消耗しなくても冷房できるスグレモノだからね
この台詞、アコードPHVやステップワゴンHVに電動コンプレッサが
採用されたときにも抜かせるか楽しみだなwww

どうせンダグソ共は手のひら返して

トヨタの電動コンプレッサはクソ
ホンダの電動コンプレッサは最高

とか抜かすのが今から目に見えるがな。

ホンダカーズのCMでラインナップに
インサイトが出てないんですぅ〜ぅ

どうしてですかぁ〜あ？？

>>158
噛ませ犬とも言うよねw
ほんとインサイトのおかげだよ♪
ありがとう( ´ ▽ ` )ﾉ

http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=3FiY0a8BcOY&NR=1
いくらこんなCM流しても・・・ホンダカーズのCMでラインナップに
インサイトが出てないんですぅ〜ぅ

いまさらインサイトは製造廃止ミジメだったね辛かったね
恥ずかしいインサイトだったね　早く忘れ去られようね〜(^_-)

>>157
このように、走りを犠牲にして大事な走行用電気をどんどん使っちゃうドン亀プリウスww

インサイトには必要無い大規模な補填充電にどんだけ時間を費やしたのか、想像するのもおぞましい(>_<)

その結果、燃費の為に全てを犠牲にした不快なプリウスと、快適インサイトの真夏のｅ燃費はほとんど同じ

(´･_･`)プリウス終了だね

みんカラ実燃費
インサイト 21.48km/L
プリウス 21.29km/L
この時期エアコン無しではいられないのにプリウスこのザマwww

走りも快適性もCPも全てを犠牲にしたポンコツプリウスは、まさに高齢者＆情弱の受け皿にすぎない

このように、実質選択肢はIMAしかないのが現状
走り、燃費、スタイル、CPで他社が追いつくまで独走体制が続くのはしかたない

ホンダIMAはふつーの人から見捨てられた、ファミリーに選ばれないTHSを反面教師としたからこその大成功なんだよ

ありがとう壊滅プリウス
IMA＆インサイトを引き立てるためだけの貴重な存在だから、これからも今までのように改善する事なく黒子に徹して欲しい

燃費を向上させられないから売れないのに

http://hybrid-eco.net/1h_insight/nennpi.html
高速ばっかり走るのなら、インサイトがいいんじゃないかw
でもそこに辿りつくまでは一般道‼
で、殆どの人が日常走る道も、渋滞の多い一般道(´･_･`)

６月北米新車販売台数
インサイト　　４９４台
ＣＲ―Ｚ　 　　４０９台
シビックＨＶ　５４８台
ＩＬＸ　ＨＶ　　 １１５台

プリウス　１９１５０台
ＣＴ２００ｈ 　１３８７台

北米でも三桁クラブがすっかり定位置になっちゃったね…
んでILXが全然売れてねぇｗ

新型「プリウス」買ってみた長期レビュー

2009年6月26日 355.5km 17.4km/L 　
2009年6月26日 223.2km 22.0km/L 　
2009年7月19日 663.7km 16.8km/L 　
2009年8月15日 658.3km 18.2km/L 　
2009年9月9日 692.4km 17.9km/L 　
2009年10月5日 713.6km 18.7km/L 　
2009年10月17日 369.7km 16.0km/L 　
2009年11月8日 630.9km 16.7km/L 　
2009年11月26日 625.7km 16.2km/L 　
2009年12月17日 570.1km 14.9km/L 　
2010年1月8日 546.7km 14.5km/L 　
2010年1月10日 51.5km 15.3km/L 　
2010年1月10日 152.0km 20.7km/L 横須賀エコドライブ
2010年2月3日 619.7km 16.0km/L 　
2010年2月27日 544.5km 14.7km/L
2010年3月16日 641.4km 16.5km/L 　

ここ最近は16km/L前後の燃費と考えてよさそうだ。
逆にここ最近はエコドライブにかなり注意を払っていた。それでもこの程度というのは、多少がっかりなデータである。
http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100331_357965.html


だそうです…

>>167
ありゃりゃ・・・
必死でプリウスがーと叫びたくなる気持ちもわかるね。

インサイトの圧倒的な優秀さが満喫出来る良スレだなww

2012/6 アメリカ販売台数
Honda Accord 28,924
Ford Escape 28,500
Honda Civic 27,500
Honda CR-V 23,282
Nissan Altima 21,812
Hyundai Sonata 20,931
Toyota Prius 19,150

>>172
>ベストセラー乗用車の『カムリ』は、2011年秋に発売した新型が44.6％増の3万2107台と、
>引き続き好調。『プリウス』も324.9％増の1万9150台と売れた。
>『カローラ』も36％増の2万6647台を売り上げた。

都合の悪い数字は見えないのかな？ｗ

カムリ　3万2107台

壊滅プリウス

↑
こんなカキコで満足？　インサイトオーナーは、こんなだから廃止インサイトになっちゃったんだよ
インサイトオーナーも廃止になるんだろ？　だってインサイト廃止だよ？
製造廃止　わかる？　終わってるんだよ　人間で言う死人　死体だよ　どうすんの？

これがホントの棺桶インサイト　よかったね

>>161
http://hissi.org/read.php/auto/20120703/cXJFTzNDdjYw.html

http://hissi.org/read.php/auto/20120704/OXFBK3JVNkow.html

>>175
http://hissi.org/read.php/auto/20120704/OXFBK3JVNkow.html

>>177 壊滅インサイト
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=3FiY0a8BcOY&NR=1

インサイトは関東では割と人気
関西では好みに合わなかったのかあまり見かけないと聞いた

HVクーペとしてインサイトは唯一無二の存在だから、ホンダの製造販売継続宣言は他社にはホント耳の痛い話だろww

特にポンコツプリウスは今後も比較されて叩かれ続ける運命だからね
(´･_･`)ｶﾜｲｿｳ

↑唯一無二＝5シーターとして

ボッタクリで燃費も付加価値０になったアクアは、ワゴン化もクーペ化も出来ない
ベースが高額だからこれ以上の(略)…＞＜

６月新車販売台数
小型車合計　43,012台
フィット　　22,068台
フリード　　11,067台
ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ　　8,626台

インサイト＋ストリームで1,251台か…目標販売台数は割れたけど、
まだ三桁クラブ脱出の可能性は微レ存だなｗ

トヨタが今後もインサイトレベルのマトモなHVを作れるようになる可能性はゼロだからね
(´･_･`)カワイソウ

HVクーペとしてインサイトは唯一無二の存在だってさw
CR-Zは何？インサイト以下のゴミなん？

まだまだCR-Zの方がマシじゃね？
インサイトと言うゴミよりは(´･_･`)

我慢出来ずに乗り換えられちゃうことが多いプリウスwww

これは23日、GMが公表したもの。GMによると、ボルトを購入した顧客の最も多いのはトヨタ『プリウス』からの代替。
ボルトの顧客は『プリウスPHV』を予約していた。でも、ボルトに試乗して、走行性能の高さや燃費の良さから気が変わった」
http://s.response.jp/article/2012/05/25/174987.html


このように、インサイトからプリウスに乗り換えても、よくなる事って何もない
結局、インサイトをもう一台って事になる

そもそもプリウスは出来が良くて選ばれてるわけじゃないしww
面白ネタとして選ばれてるにすぎないから飽きられるのも早いんだよ
流行りだけで買って後悔しちゃう典型的なクルマがガッカリプリウス

出来が悪くて開発中止になっちゃったインサイト（笑）

困ったね(´･_･`)

これ以上の開発の必要性をまるで感じさせない出来のいい高級車テイストのインサイト
絶賛5シーターHVクーペとしてインサイトは唯一無二の存在だから、ホンダの製造販売継続宣言は他社にはホント耳の痛い話だろww

特にポンコツプリウスは今後も比較されて叩かれ続ける運命だからね
(´･_･`)ｶﾜｲｿｳ

もうクーペ君の書く事は誰も信じてないし、ワンパターン。

困ったね(´･_･`)

( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
「HVクーペとしてインサイトは唯一無二の存在」から
「絶賛5シーターHVクーペとしてインサイトは唯一無二の存在」に
変えてやがる、負け犬クーペ君w

インサイトに大人５人って何ていう拷問？
CR-Zに大人４人も拷問だけど…

最悪乗り心地のプリウスは実質２シーターだろ？(>_<)

そりゃ電動アシスト自転車の乗り心地、インサイトには流石に敵わないよね（＞＜）

>>190
インサイトが設計変更しない限り、高性能はずっとそのままだろ
プリウスがこれからもずっと最悪である限り同じパターンで恥を晒し続けるww

つまり、直角カラッポ極寒ガタピシドン亀プリウスは、どこまで言っても直角カラッポ極寒ガタピシドン亀プリウスだよ
(´･_･`)アタマ大丈夫？

高性能って副社長も敗北宣言したオンボロインサイトか(´･_･`)

Q.
プリウスかアクアかフィットシャトルＨＶか、実際おススメなのはどれですか？

A.
以前、マイチェン前のプリウスで関西まで往復した時は、その乗り心地の悪さと安定感の低さに閉口しました。
http://autoc-one.jp/word/1094154/

つまり、人が乗るようには出来ていないのが壊滅プリウスの真実www

>>196
プリウスは存在そのものが既に敗北宣言だから、章男ちゃんが敗北宣言すると重複しするから口を閉ざしているだけ

今月も堂々の第一位が敗北宣言ですか・・・

そりゃ３桁インサイトは目も当てれない現実だよね(´･_･`)

恥ずかしいねwクーペ君w

プリウスもマイチェン後は乗り心地が改善されています。

インサイトが候補にすら上がってないネタ出してバカ丸出しw

>>199
何か仕様変更でもない限り、売り上げでは何も変わらないけどwww

(´･_･`)アタマが猿っぽいね

>>200
インサイトが高級車テイストになった以上、むしろ差が広まったとみるべきだよ

ザッカーでは両車のマイナー後のインプレで、プリウスに対してインサイトはまるで高級車という評価だね
進化を忘れたシーラカンスがガッカリプリウスで間違いない

６月新車販売台数・日本
プリウス 　28,456
アクア 　　 25,079
インサイト 　1,251

６月新車販売台数・北米
インサイト　　494
プリウス　19,150

日本でも北米でもインサイトは空気になっちゃったね

↑
順当に、

トヨタ０台www

ＴＨＳのネタ切れ具合がよく分かるよ(^^)
つまり、お先真っ暗www

＞トヨタ０台www

　　　　　　↓

ttp://www8.plala.or.jp/psychology/topic/gourika.htm
合理化とは、葛藤や罪悪感を伴う言動を正当化するために社会的に許されそうな理由付けをすることです。
イソップ童話のなかに、この合理化がテーマになっているお話があります。
おおまかなあらすじは、一匹の狐がおいしそうなブドウを取ろうと飛び上がるが、結局取ることができず、
「あのブドウはどうせすっぱいに違いないさ」と言って、取ることをあきらめるというものです。
このように、目的や欲求が達成されなかったとき、その欲求と現実のギャップを埋めるために、
自分に都合のいい理屈で埋め合わせしようとする心理メカニズムを、心理学では合理化の一種の ”すっぱいブドウの理論”といいます。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
いわゆる「負け惜しみ」といったところでしょうか。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

インサイトも来年には本当に０台になったいそうで残念だったねｗｗｗ

インサイトと言う名の痛車

出会う確率はメタルキング並み

プリウスも最初は売れなかったんだからインサイトも諦めずに開発続ければよかったのに
最近のホンダはトヨタ以上に切り捨てるのが速いぞ

壊滅プリウス

↑
こんなカキコで満足？　インサイトオーナーは、こんなだから廃止インサイトになっちゃったんだよ
インサイトオーナーも廃止になるんだろ？　だってインサイト廃止だよ？
製造廃止　わかる？　終わってるんだよ　人間で言う死人　死体だよ　どうすんの？

これがホントの棺桶インサイト　よかったね

2012年上半期北米新車販売台数
プリウス　　 83,661
プリウスＣ 　16,231(3月12日発売)
プリウスＶ　 22,424

シビックＨＶ　4,118
インサイト　　4,041
ＣＲ-Ｚ　　　　2,405

電動カートとHVの間には越えられない壁があるな

アメリカでもHVはホンダが高いシェアを閉めている

インサイトって、時価おいくら？

値段って付くモノなの？

民主党は党首が野田になっても、結局インサイトって、時価おいくら？値段ってつかないのね。

早く解散総選挙をして、みんなの「新党ドスケベ」が第一党になればいいのに・・・
みんな、民主党だろうと、自民党だろうと、変わらないって分かってるのよ。
今こそ‘インサイトオーナーよしえ’さんが立ち上がって、新党ドスケベを盛り上げるべきだわ！！
その暁には、よしえ公認の公用車「インサイト」が中央官庁で
今更華々しく「公用車デビュー」するから。
プリウスなんて、新党ドスケベが許すはずないでしよ。

カバンからバイブが出て来て騒ぎになったんじゃなくて、
身体に金属を身に着けていないかを調べるゲートで引っ掛かったのよ。

もちろん、アナルにバイブを挿れてたから、カクカクしながらゲートくぐってたわ。
その後の供述で「私の股間にバイブがあったかどうかは覚えていませんが、
あったとすれば事実です」と話したそうよ。
空港の荷物チェックで電動コケシを発見された事件で服役してたんです。
不法コケシ所持での最初の逮捕者でもある「新党ドスケベ 党首 よしえ」さんは、法廷で「ナオナオも
持ってるモン」と虚偽の発言で、裁判長から「３日も我慢できないのか」と
呆れられたツワモノですから！

>>211
シェア閉めてんだwww
わかってるなぁ。

インサイトのTVコマーシャルにあった「ハイブリッドを身近に」というマーケティングコンセプトは
安かろう悪かろう、仕方のない安物という事実を開き直って自らさらけ出した失敗作だったね。
ｲﾝｻｲﾄはアイドルストップ時にエアコンが止まる欠陥車。
ドライバーだけならそれを知ったうえで乗ってるから、自業自得でいいかもしれないけど
罪のない同乗者がいると普通に文句言われる。
ホンダ車がインチキと言われるのは、アイドルストップ時にエアコンが止まることを伝えずに売っていること
良識があればECONオフの燃費を公表するはずなのにねぇ。
まさに隠蔽体質のアホンダ商法ｗ

HVでもエンジンをかけないと暖房が使えず、冬場に燃費が悪化する事も伝えるべきだな。
冬場に燃費テストしないのもおかしい。
エアコン性能を犠牲にして燃費を稼ぐホンダ製HV。
HVでもエンジンをかけないと暖房が使えず、冬場に燃費が悪化する事も伝えるべきだな。
冬場に燃費テストしないのもおかしい。

近藤副社長「値段と性能は、残念ながらプリウスの方がインサイトよりも上」
ここに全てが凝縮されている
これほどまでに短くて的確なコメントはない、さすがホンダの副社長

エアコン性能を犠牲にして燃費を稼ぐホンダ製HVも、ホンダカーズで買いたくても買えない。
何故だかわかる？分かりますか！？　なぜ売ってないのですか？ホンダカーズで！　わかりますか？
作ってないからですか？　買い手が無いのに製造する意味がないからですか？
恥ずかしいインサイト被害者をコレ以上申し訳ないから増やさない懺悔ですか？

では、どこで買えるのか分かりますか？　製造廃止廃番インサイト　場末の中古屋でも扱ってるかどうか・・・終わったね　ｸｸｸｸ

そろそろ世界のHVはインサイトで統一すべきだな
人が乗るようには出来ていない不快な他社の電動カートと快適IMAとは区別すべき

人が乗るようには出来ていないのはインサイト
乗降性最悪だぞw（特に後部座席）

>>217
まぁ、人が運転するように作って無いプリウスやアクアよりはいいわ。
ハンドルが楕円形になるだけで、あんなに運転しずらくなるとは
思ってもみなかった。

マジレスするが、そんな事は無い‼
ハンドルはちゃんと両手で握ること。
自動車学校で習っただろ?

それでもクルクル回しづらいから失格

>>217
コンセプトは荷物置き場だから当たり前
それなのにプリウスやカローラより大きいヘッドクリアランス、適切な背もたれ角度、
静かで高級な乗り心地で、不快の代名詞最悪プリウスなど比較にならない快適性で大きくリードするのが走り絶賛インサイトだよ

いっぺんプリウス試乗してみなよ。

そして素直になろうよ。

>>222
まだ納車まで半年待ちとかなの？

そうだねHVは素直に見極めないとね
HVはインサイト一択なのがよく分かる

これでわかるのはみんなが驚くほど不快なプリウスの背もたれ角度だろwww

何も知らずに買ってしまって、プリウスの後席にはびっくり！本当に困ってる(>_<)
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/6457579.html


不快すぎるプリウスの後席角度は確かにおかしい
http://i.imgur.com/Hwdpm.jpg
http://i.imgur.com/V7x46.jpg

プリウスはふつーの人には相手にされていないとトヨタが認めているけど、こういう理由なんだろうね


ふつーの人は、ファミリーカーなのに日本最悪の乗り心地で背もたれ直角だったり、
エアコン能力最悪で渋滞中は電気消費しまくったあげく、充電地獄で渋滞を引き起こしたり、
高額で燃費帳消し、山奥でスタックしたら生還も危ぶまれるドン亀極寒インチキHVプリウスは買いたくないんだよ(>_<)

↑
この出来の悪さじゃ無理もないや

(´･_･`)

既に末期症状のプリウスには清水もガッカリwww

ハンドリングに関しては、平凡でモサッとしていて、曲がるのが楽しいという感覚はほとんどない。
プリウスの出足はモッサリと重い。もともとトヨタのハイブリッドカーは、アクセルとエンジン回転がぜんぜん連動せず、
ハイブリッドシステムの都合（効率）だけでコンピューターが勝手にエンジン回転を決めてしまう。
いわゆる「駆け抜けるヨロコビ」的なものはまるでありません。カロリーメイト食ってるようなものですね。

その結果

「プリウスは年配の方に支持されていて、若い方や女性にはそもそも買いたい車として見られていません」
(トヨタ自動車 製品企画本部ZF主幹の田中誠氏)
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1201/17/news086.html

つまり、老人専用電動カート
(´･_･`)

ジャーナリスト、ジェレミー・チャールズも呆れたプリウス＞＜

ジェレミーは事あるごとにプリウスをボロボロに酷評する事が多い。
初代プリウスは50口径の機関銃で文字通り蜂の巣にし、2代目はハイパワー車であるBMW・M3とのエコラン競争（燃費対決）で負かして酷評している

そんなジェレミーはIMAに対する評価は非常に高く、CR-Zの購入も決めたほど

THSはもうダメなんだね(´･_･`)

アメリカではプリウスとインサイトの明暗が分かれた
http://ishizumi01.blog28.fc2.com/blog-entry-443.html

また、イギリスの辛口ジャーナリスト、ジェレミー・クラークソン氏によるレポートがタイム誌の電子版に掲載され、
「シートはハムスライサーの上に座っているような酷さで、座っていると骨がだめになってしまいそうだ。
インサイトには他にも良くない点がたくさんある」と酷評されています。

なお、クラークソン氏はインサイトの乗り心地が相当お気に召さなかったらしく、
別のところでは「恐らく、いま買えるクルマの中で最悪のクルマ」「もう二度と乗りたくない」
「試乗中に『木にぶつけてやりたい』と思ったのはこれが初めてだ」とまで語っています。


IMAはやっぱりダメなんだね(´･_･`)

テール周りの激安表現がすばらしかった
あれだけ安っぽく作れる才能はなかなかないぞ（定価６０万円くらいかな
前も古臭いし、発売すぐ、いきなり旧車だったな
プリウスの客への気遣いに完全に負けた
お洒落も思いやりなんだよ、男女間でも同じだわ

>>228
CR-Zお買い上げありがとうございますww

>>229
で、誰も買わなくなったプリウス(>_<)

「プリウスは年配の方に支持されていて、若い方や女性にはそもそも買いたい車として見られていません」
(トヨタ自動車 製品企画本部ZF主幹の田中誠氏)
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1201/17/news086.html

つまり、老人専用電動カート

結論
IMAはやっぱりダメなんだね(´･_･`)
そして擁護しているヲタはダメ人間なんだね(´･_･`)

惨敗街道しか走れないプリウスは買ってガッカリ
我慢出来ずに乗り換えられちゃうことが多いプリウスwww

これは23日、GMが公表したもの。GMによると、ボルトを購入した顧客の最も多いのはトヨタ『プリウス』からの代替。
ボルトの顧客は『プリウスPHV』を予約していた。でも、ボルトに試乗して、走行性能の高さや燃費の良さから気が変わった」
http://s.response.jp/article/2012/05/25/174987.html


このように、インサイトからプリウスに乗り換えても、よくなる事って何もない
結局、インサイトをもう一台って事になる

それもそのはず、プリウスにはシステムの限界を感じるよww

山奥でスタックしたら、タイヤが止まって抜け出せなくなるクルマがあるらしい

当然日が暮れたら、クマに襲われたり犯罪に巻き込まれたり、冬なら最悪凍死もあり得る…(>_<)

そんなクルマをトヨタが売ってることを情弱は知らない
今日も「ストロングー！」「モーター発進！」「VSC付き！」等と、とんでもない罠がある事など一切説明することなく売り続ける
只々、私腹を肥やすのが目的なのかと疑わざるを得ないこの危険な行為
トヨタは安全の為に、たとえ不利益な情報でも、つつみ隠さずに公表して、企業としての社会的責任を果たして欲しい(´･_･`)


一切改善の無い困ったプリウス
↓↓↓↓↓

泣きたくなるのはこれから。。
車を進ませようとしても、一瞬動いて止まるのだ。
プリウスは、雪の凹凸で少しスリップすると、「タイヤが動かなくなる」のだ。
http://blog.goo.ne.jp/syoumyoujiji/e/9980f955bf8ac6762389292bc12d5ec4

なんでタイヤの回転が止まるんだ？前にも後ろにも…(>_<)
αって新しいのにねwwww
http://www.youtube.com/watch?v=aGqFJqMCUWw&feature=youtube_gdata_player

プリウスがーと叫んでもインサイトのダメっぷりには変わりないのに


困ったクーペ君だね(´･_･`)

国沢も音を上げた(>_<)

今年の冬は寒い。プリウスのヒーターも効きが悪くなってきている。
２０分くらいの移動だと、暖まる前に着いちゃう感じ。というか「効かない」に限りなく近い。

当然ながらプリウスの開発陣だって解ってます。
エンジンの稼働時間を増やすなどして水温を上げるようにしているのだけれど、やっぱり厳しい。
ちなみにプリウスの寒冷地仕様は電気使ったＰＴＣヒーター（基本的には家庭用のセラミックヒーターと同じ）で補助するというチカラワザで対応しているのだった。

それにしてもプリウスは寒い！（国沢光宏）
http://ecocar.asia/article/53300601.html

(>_<)こんな欠陥車をそのまま売るのがトヨタ流www

このように、プリウスには多くの問題があって普通の人は手を出せなくなっている
インサイトが益々輝きを増すのは、おぞましい欠陥仕様を数多く抱え込むプリウスの、黒子としての資質が超一流だからなんだよ

今度の冬もあまりの寒さに悲鳴を上げるプリウスオーナーの絶叫が
世界中でコダマしてやかましくなるのは確実だ
(>_<)

国沢も音を上げた(>_<)

今年の冬は寒い。プリウスのヒーターも効きが悪くなってきている。
２０分くらいの移動だと、暖まる前に着いちゃう感じ。というか「効かない」に限りなく近い。

当然ながらプリウスの開発陣だって解ってます。
エンジンの稼働時間を増やすなどして水温を上げるようにしているのだけれど、やっぱり厳しい。
ちなみにプリウスの寒冷地仕様は電気使ったＰＴＣヒーター（基本的には家庭用のセラミックヒーターと同じ）で補助するというチカラワザで対応しているのだった。

それにしてもプリウスは寒い！（国沢光宏）
http://ecocar.asia/article/53300601.html

(>_<)こんな欠陥車をそのまま売るのがトヨタ流www

このように、プリウスには多くの問題があって普通の人は手を出せなくなっている
インサイトが益々輝きを増すのは、おぞましい欠陥仕様を数多く抱え込むプリウスの、黒子としての資質が超一流だからなんだよ

今度の冬もあまりの寒さに悲鳴を上げるプリウスオーナーの絶叫が
世界中でコダマしてやかましくなるのは確実だ
(>_<)

何の効き目も意味も無いコピペばかりで嬉しそうなクーペ君

困ったね(´･_･`)

今や中古でゴミクズの様な値段の陰サイトだがプリウスの値段を下げた功績だけは見事

プリウスが値段を下げざるをえず、結果あんな鉄くずになっちゃったのがインサイトの罪

インサイトがあまりにも非力すぎて
最初から値段を下げなくても良く売れたプリウスって事だね

現実に道路走ってるのは、プリウスのほうが圧倒的に多いよね。クーペ君の妄想の中では、インサイトがいっぱい走っているんだろうw
もういいよ！(お前の中で、)インサイトが勝ちで( T_T)＼(^-^ )

インサイトよりドン亀で赤っ恥のプリウスは、スタックからの脱出が難しいという非常に危険な仕様なんだけど
更に！ガス欠になったらガソリン補給だけじゃ済まない、まさに狂気としか言えないデンジャラスHVでもある
ガソリン入れてもサービスを呼ばないと自走不可能という、オーナーの生存率や生還率にまで脅威を及ぼすどうしようもない絶望的なプリウス＞＜
このポンコツHVをボッタクリ価格で買わされているのがトヨタの絶好の鴨、他ならぬ情弱プリウスオーナーだよ＞＜

>>242
いっぱい走ってるとポンコツが直った事になるのかwwww

(´･_･`)ﾊﾞｶﾅﾝﾀﾞﾈ

え？じゃあ何万台もポンコツが走ってるのか？この国ではポンコツのほうが良く売れるのか？じゃあインサイトは高級車なので売れないのかw
売れないけど、勝ってるんだよな？
お前の中では( T_T)＼(^-^ )

プリウスもインサイトもどっちもダメダメ
HVじゃなかったら誰も買わない
本当に車として使いものになるHVはこのクラスではシビックHVだけだった

今更何をいっても手遅れだと思うが

エアコン性能を犠牲にして燃費を稼ぐホンダ製HVも、ホンダカーズで買いたくても買えない。
何故だかわかる？分かりますか！？　なぜ売ってないのですか？ホンダカーズで！　わかりますか？
作ってないからですか？　買い手が無いのに製造する意味がないからですか？
恥ずかしいインサイト被害者をコレ以上申し訳ないから増やさない懺悔ですか？

では、どこで買えるのか分かりますか？　製造廃止廃番インサイト　場末の中古屋でも扱ってるかどうか・・・終わったね　ｸｸｸｸ

>>248
>ホンダカーズで買いたくても買えない　→普通に売ってんぞ
>製造廃止廃番インサイト　→廃止って？次期モデル開発中止はスレタイ通りだが
理解できてないってお前もしかして日本人じゃないのか？
キチガイも大概にしとけお前クーペ君より恥ずかしいぞ

ここはいつ来ても

↑ここまでテンプレ状態だな

ここはいつ来ても

インサイト終了スレみたいになってるな。

確かに

選択肢がＩＭＡだけだから、ＨＶ選びは瞬時にインサイトで終了するよな

熱中症になりたい奴はIMAのホンダ車へ急げ！

ＩＭＡに乗っただけでは熱中症にはなれない！
強力エアコンのスイッチを切るんだ！
エアコン入れたら凍えるから注意な

とにかくIMAのエアコンはボロって事か。

どこまで恥晒すんだインサイトｗ

なんだ、快適性も走りもCPもＩＭＡの右に出るＨＶは存在しないってことか！


「プリウスは年配の方に支持されていて、若い方や女性にはそもそも買いたい車として見られていません」
(トヨタ自動車 製品企画本部ZF主幹の田中誠氏)
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1201/17/news086.html

>>256の続き
＞トヨタはHV技術を今後さまざまな車に展開していく計画です。
＞しかしHVを前面に打ち出さない方がよい場合があるということ。
＞プリウスとはブランドを分けて、魅力的なコンパクトカーを作り、裏方でHV技術を使うという手法です。

なんだ、そうやってアクアが生まれてフィットHVを駆逐したのか。

ホンダしくじったね(´･_･`)

名門日産




























　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アホンダ（笑）

>>256
IMA如きの右に出る必要ないでしょ。
THSはIMAの上に行ってるんだから…バカなんだね(´･_･`)

＞THSはIMAの上に行ってるんだから…

価格が？それとも不快指数？wwww

もはやクーペ君の脳内お花畑は誰にも理解されないね(´･_･`)

IMA搭載車ってさ、普通にアイスト付きガソリン車なんだよね。THS搭載車みたいにEV走行出来ないし、その他いろいろな部分で、HV車を買ったって気分が希薄な所がダメな気がする。

↑
もの凄いガソリン車コンプレックスでほんと辛そうだなwww

ガソリン車とＨＶのいいとこ取りで大きくリードするＩＭＡに、死角が無い時点でトヨタの大敗だよ

アイストヴィッツと燃費が変わらないIMA（笑）

ヴィッツと燃費変わらないなんてプリウス悲惨だな

http://carlifenavi.com/enenpi/?defact=carname_best
なんだ、THS最高だなｗ

>>266
プリウスとインサイトはたった１km/Lしか違わないのかwwww

高額で燃費帳消しのドン亀プリウスなんか、全く必要無いのがよくわかるね

もうすぐ灼熱地獄でエアコン付けると
リッター１桁になるのが怖いね。

困ったねインサイト(´･_･`)

>>268
リッター一桁ってありえないことかかなくてもいいのにw
ヨタオタは大袈裟なことが好きだなw
アクアの燃費が40なんて実際ではありえない数字をあたかも誰でも頑張れば出せるようなこというしw

真夏のほぼ東京マラソンを敢行！
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/1/

■東京都庁（スタート）⇒日比谷公園 走行距離 約10km 走行時間 約70分
プリウス　 15.6km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 12.6km/リッター（ECON・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

■日比谷公園⇒品川（折り返し）⇒銀座4丁目 走行距離 約11.5km 走行時間 約60分
プリウス　 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転

■銀座4丁目⇒浅草（折り返し）⇒築地4丁目 走行距離 約13.5km 走行時間 約90分
プリウス　 15.3km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 11.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

■築地4丁目⇒東京ビッグサイト（フィニッシュ） 走行距離 約7.2km 走行時間 約20分
プリウス　 20.7km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 15.8km/リッター（ECON・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

エアコンオンで真夏の都内だと簡単に一桁まで落ちるみたいだなｗ

>>270
それでも１km/L差www

インチキＨＶプリウスはインサイトと違ってガソリンがぶ飲み充電で燃費帳消しってホントなんだね(>_<)

プリウスは不快で走りも燃費もガッカリ
(´･_･`)

プリウスは燃費最悪
これがファミリーカーなのにファミリーに相手にされない数多くの原因の一つなんだね

トヨタってHVの評価が低いから、売れてるから最高！って事にしないといけないインチキ宗教メーカーだからな
だからマトモな人には買ってもらえない
ホンダだけで事足りるHV業界でトヨタ浮き過ぎだろww

なんだ、トヨタ敗北かww

プリウスをやたら涙目で自画自賛するトヨタだけど、実は全然大したことないのが良くわかるねww

米Dow Jonesの金融情報誌Barron'sが毎年発表する「The 100 Most Respected
Companies（最も尊敬される企業100社）」ランキングで、ホンダがトヨタを上回る。

http://www.itmedia.co.jp/enterprise/articles/1206/25/news028.html

＞プリウス　 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
＞インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転

これは酷いｗ
ＩＭＡは真夏は普通車と変わらないのかｗｗｗ

>>275
それでも１km/L差www

インチキＨＶプリウスはインサイトと違ってガソリンがぶ飲み充電で燃費帳消しってホントなんだね(>_<)

プリウスは不快で走りも燃費も相当ガッカリ
(´･_･`)

１５．５―８．６＝６．９なんだけどクーペ君とうとう算数も出来なくなったの？？

↑まさか、意味の無い区間燃費で燃費を語るキチガイ？

それともこれの事か？
頑張るプリウスオーナーwww
やはりちょい乗り通勤はどう頑張っても燃費は１２�q・�g代ですね。
　試しに暖気運転をしてから出勤となると７〜８�q・�g、前のマツダファミリアＳワゴン（１８００CC）と同じ。
　車内が寒いので、チョイノリ通勤は１０�q・�gを燃費の目標として頑張るぞ〜〜。

http://s.webry.info/sp/tatunet.at.webry.info/201001/article_4.html

トヨタTHSの天下もあと1年位かな？
ホンダも新IMAで逆襲をかけてくるし、他社も黙ってないでしょう。

自分でリンク貼ったのに最後まで読まないの？
あ、読みたくないのかwww

http://tatunet.at.webry.info/201001/article_3.html
プリウスの最高燃費を更新しました。
　今まで２４．９キロ・�gだった、愛車プリウスの燃費が１月１０日に２５．１�q・�gとなり更新しました。

ぼったくり価格で燃費帳消しのエセ高級車インサイト困ったね
(´･_･`)

>>266
それでも１km/L差www

インチキＨＶプリウスはインサイトと違ってガソリンがぶ飲み充電で燃費帳消しってホントなんだね(>_<)

プリウスは不快で走りも燃費も相当ガッカリ
(´･_･`)

＞プリウス　 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
＞インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

インチキＨＶインサイトはプリウスと違ってガソリンがぶ飲みエアコンで燃費帳消しってホントなんだね(>_<)

次期型開発中止おめでと〜

でた当初はBMのような乗り味とか言われてた気がするんだけどな
ヤフーのレビューとかで

燃費もダメ、走りも壊滅、不快で高額なのに僅か１km/L差
しかもきれいさっぱり帳消し(>_<)

もうグダグダだなプリウスはwww

インサイトって出た当初は街中で結構走ってたけど今はそんな走ってないよな。

格安のHVだと飛びついたは良かったものの
燃費は悪く居住性も悪くて、安かろう悪かろうが広まった結果だね。

インサイトのHVクーペとして前例の無い成功が、HVの業界地図をホンダ一色に導いたのは間違いない

プリウスはファミリーカーなのにファミリーにスルーされてとても恥ずかしいと、トヨタも赤面してるからねwww

高級車と比喩されるインサイトなんだけど、今後もクラス最高品質の地位はゆるぎそうも無い

カロ〜らの代わりに選ばれる某ポンコツHVとは大違いだよwww

出来損ないHV、インサイト擁護しても全然意味ないよね(´･_･`)

http://i.imgur.com/1jhbg.jpg
これがクラス最高品質の車のインパネか…ｗ

インサイトは後だしの癖に全く売れなかったね

インサイトがＨＶク−ペ市場を独占し続けているのは、ホンダのＨＶテクノロジ−だけが遥か先を行ってるからなんだけど
これだと他社がインサイト対抗をあきらめてしまうね

トヨタはポンコツＴＨＳでお茶を濁して、間もなく撤退だろうし
ホンダの傘下入りを狙っても、まともなファミリーカーすら作れないあのロ−テクじゃ明らかに無理

またインサイトを皮肉って喜んでいるのかクーペ君(´･_･`)


次期車開発中止で頭おかしくなってるね(´･_･`)

結局インサイトの存在はプリウスの販売促進する為のネタ車でトヨタとホンダは裏で繋がってるのかも試練

インサイトのおかげでプリウスが電動カートに過ぎなかった事が明らかになったからね

まともなＨＶはホンダにしか作れないのは確か

まともなHVなのに
早々副社長が敗北宣言したなんて
とんでもないオンボロHVだったわけだね(´･_･`)

壊滅仕様満載の出来の悪いプリウスは
存在自体が敗北宣言だからね

存在自体が敗北のプリウス、だったら
それより認知されない３桁クラブのインサイトはもう産業廃棄物以下だよね(´･_･`)

インサイトの絶賛を止められないのはプリウスがダメすぎるのもそうだけど
出来の悪さで、やる気の無いトヨタをアピ−ルしたいという意図がミエミエ

やる気の無いトヨタなのにインサイトを３桁クラブに追い込む、
と言うより勝手に自爆していったと言う事だよね(´･_･`)

トヨタ０桁

はい終了

ホンダ０台

はい、終了

どっちみち何年たってもインサイトやCR-Z対抗車を
一台も作れない終わったメ−カ−は撤退するだろうしね

お笑いHV作ってしまったホンダの事か(´･_･`)

>>303
インサイトの対抗車はチョロQ
燃費ではインサイトに圧勝だがｗ

もうホンダ、ダメかしんないね

>>306
そうだね、技術で劣るトヨタがやる気を無くした以上、
ＨＶの未来はホンダが担わないとダメだろうね

インサイトってホンダカーズで何故扱ってないのですかぁ〜あ?

試乗したいのならガリバーへ逝け<`ヘ´>って顔されたんですがぁ〜あ

どうしてですかぁ〜あ？？
>>307 詳しく！苦し紛れに詳しく！！

つ身なり

インサイトの事は無かった事にしたいホンダ

しかしどうしてインサイトのドアハンドルってグリップタイプじゃないんだろうな。
なんか古くさい。

クーペ君ホイホイあげ

売れ残った軽トラのドアノブを流用して販売したんじゃないのｗ

>>313
F1由来の技術らからうみだされた軽トラのドアノブかもしれんぞw

やっぱホンダすげー！って信者は喜んでいるだろうｗ

っつうか
ハンドルもドアノブも
フィットの流用しただけじゃねーの？

もはやこのスレもクーペ君のおかげで葬式スレになっちゃったね。
このままsageようかな

ＴＨＳの崩壊ぶりと比べると、一年中お祭り騒ぎでインサイト人気の凄まじさを知る事になる

誰も買わないプリウスは葬式に誰も来なかったね(>_<)
ひと気の無い静寂がプリウススレの特徴www
失敗作プリウスとは一体何だったのか？

ホンダもワゴンと軽のメーカーになっちゃったね。昔はもっとスポーツ色の強いメーカーだったのに、残念だ。

>>318
早速釣られるクーペ君ワロタｗｗｗ

３桁インサイト残念だったねｗ

あ、０桁だね

どっちみち何年たってもインサイトやCR-Z対抗車を一台も作れない終わったトヨタは
未来永劫０桁お先真っ暗でホンダにひざまずくのが癖になって、ブザマに撤退だしね

撤退と言えば開発中止決定のインサイトって事ですね（笑）

2012年5月販売台数
ﾌｨｯﾄHV　　　　4632
ﾌｨｯﾄｼｬﾄﾙHV　　3799
ﾌﾘｰﾄﾞHV　　 　2956
ﾌﾘｰﾄﾞｽﾊﾟｲｸHV　1424
ｲﾝｻｲﾄ　　　　　566
CR-Z　　　　　 345
ｱｸｱ　　　　　20091
アクア一車種＞＞(越えられない壁)＞＞IMA搭載車全部

インサイトとCR-Zの撤退が先じゃね？ｗ

開発に成功して既に高い完成度を誇る高性能インサイト
いまだに未完成で開発に失敗したポンコツＴＨＳは永遠に開発途中ww

この差は一体…

>>324
トヨタは未来永劫０台

はい終了

これ以上ＩＭＡ以外のＨＶが必要無いのに、トヨタは高額なゴミを作って環境破壊

トヨタ自体の存在理由が問われる昨今(>_<)

IMAの意味が無く次期車開発中止と言う失態で恥を晒したホンダ（笑）

http://response.jp/article/2012/07/13/177842.html
7位にランクインした『フィット』はガソリン仕様。今回ハイブリッドは20.2km/リットルで惜しくも圏外だった。

ホンダは高額なゴミを作って環境破壊
IMAの存在理由が問われる昨今(>_<)

軽四がホンダ唯一の生命線

>>329
フィットってハイブリッドよりガソリンの方が実燃費いいのか！
びっくり！
ハイブリッドのメリット無いじゃん。
てことは、もしかしてガソリンエンジンのインサイト作ったら今より燃費良くなるんじゃないの？

↑
ボッタクリＴＨＳ終了のお知らせwww

フィット恐るべし！！！

ガソリンフィットの方が燃費いいなんて

IMA（笑）恐るべしｗｗｗ

ホンダがカスなのかンダヲタがカスなのか、2chではトヨタ以上にホンダが嫌われてるね

インサイトは一般的に敗北車として広く認定されちゃったのが痛いね
メーカー側でも負けを認めちゃったし
唯一、妄想の中に引き篭ってるンダヲタだけは敗北を認めていないようだが
惨めな負け惜しみ

ガソリンフィットに完全敗北のHVフィット

ホンダと同じで存在が無意味、有害

ガソリンフィットにも燃費でボロ負けで完全敗北のボッタクリＴＨＳなんだけど、
もちろんインサイトにも全く歯が立たない
その証拠にインサイトが壊滅ＴＨＳだったら一台も売れない
寒いぞー！遅いぞ−！アクセル反応しね−！ブレーキ効かねー！
とクレームの嵐になるところを、ＩＭＡだから絶賛の嵐

この差は一体…(>_<)

インサイト買うなら一つ前の型のプリウス買った方がマシ

http://www.corism.com/special/other/125.html
経済性重視なら新車インサイトより2代目中古プリウスがお得！

ハイブリッドカーを欲しい人が気になる部分といえば、やはり燃費。インサイトの10・15モード燃費は30km/l、
2代目プリウスは35.5km/l（ともにもっとも燃費のいいグレードの値）。18％ほど違う。実際にはどうかといえば、
よほどの特殊なステージでない限り、2代目プリウスのほうが燃費がいいはずだ。

さらに夏場などエアコンを多用する時期は、さらに差は広がる。プリウスは電動エアコンを採用するのに対し、
インサイトは通常のクルマのエアコンと同様、エンジンでコンプレッサーを回すタイプだからだ。
エアコンを効かせるためには、エンジンを回さなくてはならず、自然とエンジン停止の時間が短くなってしまう。

価格差約80万円、しかも燃費がいいとなれば、どちらが経済的かという答えは明確に出るはずだ。
しかも中古車とはいえ、2代目プリウスならエコカー減税だって受けられるのである。


２年前から解っていた事実を何を今更・・・ｗ

２代目プリウスwww
どんな理由があろうと壮大な罰ゲームだろwww

現行プリウスがインサイトの足元にも及ばないのに！！(>_<)

２０１２年日本新車販売台数
　　　　　　　　　１月　 　２月　 　３月　 　４月　　 ５月　　 ６月　　 合計
プリウス　　　　29,108　35,875　45,496　21,906　20,789　28,456　181,630
アクア　　 　 　 13,485　21,951　29,156　18,481　20,091　25,079　128,243
フィットＨＶ　　　 4,802.　 5,601　　9,252 　4,582.　 4,632. 　8,197 　 37,066
ﾌｨｯﾄｼｬﾄﾙHV 　 8,498.　 9,757　　8,864　 3,656.　 3,799. 　4,233 　 38,807
インサイト 　 　 　 742. 　1,208. 　1,758 　　598　　　566　 　864.　 　5,736
ＣＲ−Ｚ 　 　　　　 739 　　614　　　725　　 342　　　345　 　403 　　3,168


足元にも及ばないのにｗｗｗｗｗｗ

インサイトはカッコ悪いからいらないデス(>_<)

確かに足元にも及ばんよ！あの販売台数の低下率はw

インサイトなんか売ってないよ〜

>>340
で、インサイトを超えるクルマがトヨタに１台も無い理由を教えてくれないかwww

>>344
その前に現行プリウスがインサイトの足元にも及ばないのに販売台数で３６倍も差を付けられて次期型開発中止に追い込まれた理由を教えてくれないかｗｗｗｗｗ

>>345
プリウスが１台もインサイトに勝てない理由を教えてくれないかwww

全てのプリウスがインサイトにボロ負けしてる理由でもいいぞwww

>>346
なんだ、悔しくて理由説明出来ないのかｗ
まぁそうだよな、副社長が『インサイトはプリウスに劣る』って公式に認めちゃってるしなｗｗｗｗ

全国にホンダカーズが2000店舗以上あってインサイトは各店舗で2ヶ月に1台以下しか
売れていないのかぁ〜
インサイトの売り方を忘れるのも無理がないね。

どんな宣言しようとプリウスが勝てないのはなぜなんだ

教えてくれ

インサイトから何も学ばなかったのはトヨタの大失態

その結果がインサイト＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞プリウス

ささに自業自得www

http://response.jp/article/2012/07/13/177842.html
【実燃費ランキング】トヨタ アクアが24.7km/リットルで圧倒…6月
1位：トヨタ　　　アクア　　　　 24.7km/リットル
2位：ダイハツ　ミライース　　23.8km/リットル
3位：スズキ　　MRワゴン　　 23.3km/リットル
4位：トヨタ　　　プリウス（G's）22.6km/リットル
5位：トヨタ　　　iQ　　　　　　　22km/リットル
6位：レクサス　CT200h　　 　21.8km/リットル
7位：ホンダ　　フィット　　 　 21.5km/リットル
8位：スズキ　　アルトエコ　　21.2km/リットル
9位：ホンダ　　インサイト　　21.1km/リットル
10位：トヨタ　　プリウスα　　20.5km/リットル

7位にランクインした『フィット』はガソリン仕様。今回ハイブリッドは20.2km/リットルで惜しくも圏外だった。
ちなみに、5月に発売したスポーツハイブリッドモデル『フィットRSハイブリッド』は17.8km/リットル。

　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　ドンマイ！
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣
　　　　　　　↑20.2km/l 　　　↑21.5km/l

頼みのンダ汚多ですらプリウスを買ってしまって
もうホンダは駄目かもわからんねｗ

みんカラの燃費、インサイトが圧勝だな
インサイト　レギュラー 21.50km/L(回答数3357人)
プリウス　　レギュラー 21.30km/L(回答数13435人)

フィットハイブリッドの燃費が、アクアを超えるのも時間の問題だろう。
なんせ、ホンダファンはどうすれば燃費の数字をあげることが出来るか、熟知している。

エアコン使うとボロボロの燃費がＴＨＳの特徴www
大事な駆動用電気を後先考えずに使いまくりの欠陥仕様は改善不可能

ここはプリウスの葬式会場だしね

エアコンが何だって？

あまりの暑さに耐えきれず
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/
プリウスがアイドルストップ中でも働く電動式エアコンを使っているのに対し、
インサイトはエアコンのコンプレッサーをエンジンで回す方式を採用している。
だから、渋滞や赤信号で停車したとき、インサイトはアイドルストップと連動してエアコンも止まってしまうのだ。
注意深く観察すると、アイドルストップしてもエアコン吹き出し口からはほんのわずかな「そよ風」が吹き、
エバポレーター内の冷気を少しずつ車内に導入しているのがわかる。
しかしアイドルストップが長引けば冷気は底を突くし、そもそも真夏ではそよ風レベルじゃ足りない！

　そんなわけで、あまりの暑さに耐えきれず、
インサイト担当のドライバーはアイドルストップしにくくなることを覚悟でECONスイッチをオフにしたのである。
おいおい、仕事なんだから暑さなんて我慢して条件は統一しろよな…とお叱りを受けるかもしれない。
けれど、実際問題としてヒートアイランド化した灼熱の渋滞道路を、
ECONスイッチをオンのまま乗り切る人などほとんどいないだろう。
条件を統一することよりも、実際に乗るとどうなのか、ということを重視したテストと考えていただければ幸いだ。

プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

インサイトのエアコンに嫉妬かwww
プリウスは電気使いまくりで困った困った(>_<)
ほら、ドン亀充電すんなら路肩に寄ってくれないと邪魔だから！
このガソリンがぶ飲みのブリウスのエアコンはもちろん改善不可能
空調でもインサイトの格下であり続けたいのはトヨタの自由だねwww

真夏のほぼ東京マラソンを敢行！
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/1/

■東京都庁（スタート）⇒日比谷公園 走行距離 約10km 走行時間 約70分
プリウス　 15.6km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 12.6km/リッター（ECON・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

■日比谷公園⇒品川（折り返し）⇒銀座4丁目 走行距離 約11.5km 走行時間 約60分
プリウス　 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転

■銀座4丁目⇒浅草（折り返し）⇒築地4丁目 走行距離 約13.5km 走行時間 約90分
プリウス　 15.3km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 11.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

■築地4丁目⇒東京ビッグサイト（フィニッシュ） 走行距離 約7.2km 走行時間 約20分
プリウス　 20.7km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 15.8km/リッター（ECON・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

インサイトのエアコンに嫉妬とかwww
インサイトはガソリン使いまくりで困った困った(>_<)
ほら、ドン亀充電すんなら路肩に寄ってくれないと邪魔だから！
このガソリンがぶ飲みのインサイトのエアコンはもちろん改善不可能
空調でもプリウスの格下であり続けたいのはホンダの自由だねwww

先生「プリウスが後先考えずに大量消費してるのはなーに？」

園児(^o^)/「ハーイ、くどうようでんき−！」

先生「みんなはこんなばかなことしちゃイケマセンヨ！！」

園児 (^o^)/「ハーイ先生！」

猿 「インサイトはアイストすると…ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ(*_*)ｱﾚｯ？ﾌﾟﾘｳｽﾃﾞﾝﾁｶﾗﾊﾏｽﾞｲﾀﾞﾛ？？」

>>358
アホ

>>356
バカ

>>354
タコ

>>350
ボケ

>>349
カス

>>346
チンカス

>>344
ゴミ

>>339
クズ

>>336
貧乏人？

クーペ君の言動からするとエアコンに加えてウォーターポンプにオイルポンプも電動化するＥＤテクの似非ＴＨＳ２モーターハイブリッドは出る前から失敗作確定って事かｗｗｗ

ID:CunK/WCbO
↑ここ最近暑いからなぁ〜
熱で頭をやられたんだろう(´･_･`)
必死にケータイ打ちで、長文書き込んでる場合かよw
早く病院いけよ(^-^)/

なるほど、これが悪名高い電動エアコンかwww

アクアオーナーも…
「エアコンの影響でかいっす」

エアコン使って燃費大幅悪化という残念な結末にwww

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/233848/car/995366/1290566/fuel.aspx

真夏のほぼ東京マラソンを敢行！
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/1/

■東京都庁（スタート）⇒日比谷公園 走行距離 約10km 走行時間 約70分
プリウス　 15.6km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 12.6km/リッター（ECON・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

■日比谷公園⇒品川（折り返し）⇒銀座4丁目 走行距離 約11.5km 走行時間 約60分
プリウス　 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転

■銀座4丁目⇒浅草（折り返し）⇒築地4丁目 走行距離 約13.5km 走行時間 約90分
プリウス　 15.3km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 11.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

■築地4丁目⇒東京ビッグサイト（フィニッシュ） 走行距離 約7.2km 走行時間 約20分
プリウス　 20.7km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 15.8km/リッター（ECON・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

インサイトだと10ｋｍ/ｌ割れ確実なのにアクアは20ｋｍ/ｌキープするのか、すげぇなｗ

↑
このように、プリウスだけ電気大量消費で御臨終ww
ドン亀の充電入院で極悪燃費になるなんてプリウスカワイソウ(:_;)
インサイトはぴんぴんしてるのにね

この差は一体…(>_<)

インサイトの灼熱地獄で頭がおかしくなったクーペ君

しかもインサイトすら持ってないのに(´･_･`)

>>373
暑いのに頭の中まで脳内灼熱地獄で大変だねww

確かにインサイトの灼熱地獄はツラいね(´･_･`)

脳内インサイトは乗れないね(´･_･`)

クーペ君は脳内インサイト海苔だしね(´･_･`)

燃費なんかで選ばれる車は総じてダメだよ

IMA（笑）なんてHVの意味ないしね。

ＨＶでしか選ばれない車がトヨタだけにしか無い事はスゴクいい事だよ
残念な目に遭う被害を回避しやすくなるからね(^^)

>>379
ＨＶらしくない！！

これがＩＭＡのコンセプトだよ
キミはよく理解してるね
誰にも理解不能のＴＨＳはダメってことだね

＞ＨＶらしくない！！
＞これがＩＭＡのコンセプトだよ

なんだ、クーペ君もIMA（笑）はHVらしくない燃費とわかってるのか(´･_･`)

燃費はＨＶらしくないだろww

つまり、ＩＭＡ＞＞＞＞ポンコツＴＨＳ

>>383
http://response.jp/article/2012/07/13/177842.html
【実燃費ランキング】トヨタ アクアが24.7km/リットルで圧倒…6月
1位：トヨタ　　　アクア　　　　 24.7km/リットル
2位：ダイハツ　ミライース　　23.8km/リットル
3位：スズキ　　MRワゴン　　 23.3km/リットル
4位：トヨタ　　　プリウス（G's）22.6km/リットル
5位：トヨタ　　　iQ　　　　　　　22km/リットル
6位：レクサス　CT200h　　 　21.8km/リットル
7位：ホンダ　　フィット　　 　 21.5km/リットル
8位：スズキ　　アルトエコ　　21.2km/リットル
9位：ホンダ　　インサイト　　21.1km/リットル
10位：トヨタ　　プリウスα　　20.5km/リットル

7位にランクインした『フィット』はガソリン仕様。今回ハイブリッドは20.2km/リットルで惜しくも圏外だった。
ちなみに、5月に発売したスポーツハイブリッドモデル『フィットRSハイブリッド』は17.8km/リットル。

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　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　ドンマイ！
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　　　　　　　↑20.2km/l 　　　↑21.5km/l

↑
ＩＭＡより１００万円も高額なのに燃費変わらないＴＨＳがよく分かるデータをありがとう

でもお前もTHSの車買ってしまったよねｗ
頼みのンダオタがこのザマｗ

100万も安いのに３０分の１しか売れない車ｗ

３０分の１どころか、ＴＨＳのようなまるでメリットの無いポンコツＨＶなんか一台も売ってないわけだがwww

２０１２年日本新車販売台数
　　　　　　　　　１月　 　２月　 　３月　 　４月　　 ５月　　 ６月　　 合計
プリウス　　　　29,108　35,875　45,496　21,906　20,789　28,456　181,630
アクア　　 　 　 13,485　21,951　29,156　18,481　20,091　25,079　128,243
フィットＨＶ　　　 4,802.　 5,601　　9,252 　4,582.　 4,632. 　8,197 　 37,066
ﾌｨｯﾄｼｬﾄﾙHV 　 8,498.　 9,757　　8,864　 3,656.　 3,799. 　4,233 　 38,807
インサイト 　 　 　 742. 　1,208. 　1,758 　　598　　　566　 　864.　 　5,736
ＣＲ−Ｚ 　 　　　　 739 　　614　　　725　　 342　　　345　 　403 　　3,168

暑くてインサイト乗りが元気ないな
当然かw

そもそも頼みのンダオタですら
プリウス買っちゃう始末なんだから
インサイト乗りの絶対数がｗ

プリウスやアクアみたいなクルマ売ってイメージダウンが避けれないトヨタってwwww

メーカーとしての品格を大事にするホンダとは対象的だ

品格を大事にするあまりに後部座席の居住性を犠牲にしました

インサイトは消費者を無視したメーカーのエゴで作られております

つーか、上でも何度か言われているが、フィットシャトルが出た段階で
このクルマは終了している。いつまで売るつもりかなー？と思ってた人も多いだろ。

インサイトによって、プリウスの目を覆いたくなる劣化ぶりを証明することが出来たのは思わぬ収穫だった
後のフィットファミリーの絶頂に繋がる大成功をおさめたインサイトに勝てるＨＶは、いまだ存在しないのは当たり前として

退化を極めるポンコツ劣悪燃費のＴＨＳとの差をますます広げる一方、トヨタのＩＭＡ追従を決定付けたのは歴史の必然といえる

つまり、未来永劫本物のＨＶメーカーはホンダだけってことだね

いよいよ末期だなこのスレ。
車と共にｗ

プリウスは我慢できないらしいww
↓
２０１０年プリウスに乗っていますがはっきり言ってデザインも乗り心地も視界も不満が多いので嫌になってきていて、
車検が１年ちょっと残っている今が処分の限界リミットではないかと思いますが遅いですか？

プリウスに乗っていた人が数年後に下取り査定してもらうとバッテリー寿命のこともあり、同クラスガソリン車以下だったなんてこともあり得るでしょう。
売るなら一秒でも早く売ったほうがいいと思いますよ。
http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1489256714?fr

貧相アクアとポンコツプリウス
情弱のハエ取り紙、大と小

相変わらずのインサイトに一切関係ない糞レス垂れ流してるのね
葬式スレで袋叩きになって精神崩壊してずーっと同じ事繰り返す哀れなクーペ君

↑プリウスオーナー泣かせの壊滅仕様をもっと教えて！
まで読んだ

もうインサイトは終わった車だしねｗ

インサイトの不人気さは異常

いや、現状が正常な状態でしょｗ

確かにトヨタ０台でいまだに赤っ恥www
ホンダインサイトの人気の高さは恐るべしだね

ホンダみたいに出来損ないクーペ作らずに良かったね。トヨタは。

走り壊滅で酷評されるドン亀なのに、自称2.4Lの赤っ恥ＨＶを涙目で作るのがトヨタの限界www
そもそもマトモなファミリーカーも作れないのにクーペなんてトヨタには無理な話だし誰も期待してないよ(´･_･`)

ホンダに勝てる要素が一つも無いのがトヨタの特徴だね

なんだ、IMA（笑）終了のお知らせか。

ＩＭＡ以外にマトモなＨＶって無いからな

ホンダの技術力には恐れいる

プリウスに問題があって普通の人が手を出せなくなってるとトヨタが認めたから、インサイトがまたまた輝きを増したよね
プリウスの黒子としての資質は超一流だよ

インサイトってこんな車

スポーツクーペ（笑）のクセにリアブレーキはドラム
意味のないVSA
効かない欠陥冷房
子供and豆粒ドチビ専用の狭いリアシート
安っぽいインテリア
１０年保たない耐久性の軟弱ボディ
ゼロヒャク坂道で100km出ない貧弱パワー
硬いだけでストロークの乏しいサスペンション
排気量アップで燃費悪化
他のホンダ車の例に漏れないぼったくり仕様のセットオプション
ファミリーカーにケツを煽られる自称スポーツクーペ
恐るべきオーナーのDQN率
情弱にすら選ばれない終わった車

もう生産中止してもいいんじゃないかな。
ってか次期型開発中止おめでと〜

　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　もう楽になりなよ。
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　　インサイトはもう次は無いんだからさ。
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣
　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　クーペ君

負け犬のんだおたである限り
苦しみは続くw

1.5から1.8に排気量アップしても、まるでインサイトに勝てないドン亀ＴＨＳwww

>>410
＞他のホンダ車の例に漏れないぼったくり仕様のセットオプション

ＴＨＳは本体価格がボッタクリで本末転倒www
しかも大幅値上げで燃費も帳消し！！

ホンダに勝てる要素が一つも無いのがトヨタの特徴www

1.3から1.5に排気量アップして、こんだけ劣化したポンコツインサイトwwwww

インサイト1.3G　　　　　　　　　　　JC08モード　27.2km/L　　価格193.0万円
インサイトエクスクルーシブXG　JC08モード　23.2km/L　　価格208.0万円


＞他のホンダ車の例に漏れないぼったくり仕様のセットオプション
これ以外の言及は無いって事は、あとは認めたわけだ…
こんなザマで
「ホンダに勝てる要素が一つも無いのがトヨタの特徴」
とか頭大丈夫？


＞ＴＨＳは本体価格がボッタクリで本末転倒www

プリウスＬ　　2,050,000円　→　2,170,000円　　120,000円の値上げ
プリウスＳ　　2,200,000円　→　2,320,000円　　120,000円の値上げ
プリウスＧ　　2,450,000円　→　2,520,000円　　70,000円の値上げ
　
インサイトＧ　1,890,000円　→　1,930,000円 40,000円の値上げ
インサイトＬ　2,050,000円　→　2,130,000円　　80,000円の値上げ


この程度の差額で高額だとか、朝から晩まで一日中2chに粘着してるンダグソ共は
リアル貧乏人の集団ってことだなwwwww

http://kaz-administration.blogspot.jp/2010/05/blog-post_15.html
CARトップ・筑波サーキットタイムアタック
プリウスＳツーリングセレクション　　　　　　 1分17秒57 　　2003.12
プリウスＧツーリングレザーパッケージ 　　1分18秒38.　　2009.07
インサイトＬＳ 　 　　 　 　 　 　 　　　　　　 　1分20秒54 　　2009.05

３０型プリウスどころか２０型プリウスにサーキットで負けるポンコツインサイトwwwww
これのどこがスポーツクーペなんだ？

ああ、悪かった…
インサイトは
ロープライスハイブリッドスタイリッシュ４ドアハッチバックスーパースポーツアルティメットジャスティスエコクーペ
だったなwwwww

>>415
それ、ホンダファン限定でつけてもらえるF1ブーストっていうボタンを押して無いんだろ。

それをおすと、F1並の加速が得られるんだけどねｗ

F1並って0-100加速３秒とか出せるのか、すげぇなｗｗｗ新NSXなんて要らねぇじゃんｗｗｗｗｗｗ

加速がF1並でも肝心のボディと足回りが…
一分も保たずに分解するんじゃないの？

これがみんなが騙されたトヨタの自称2.4L並のポンコツプリウス
↓
高額で低効率低品質を極めたプリウスがIMAに惨敗して社長は外歩けないだろwww

MOTOR TREND
0-400
インサイト 17.8 sec @ 79.4 mph
プリウス 17.9 sec @ 77.7 mph

プリウスオーナーの心の平穏を探す旅に終わりはないwwww

0-400(CGテスト)
プリウスG 18.1秒
フィットHV 17.9秒

しかもフィットHVはプリウスより100万円安くて燃費も同等
プリウスいらないじゃん！
さらにインサイトエクスクルーシブなら高級感もあるし
プリウスゴミだよな！

惨敗プリウス焼却処分www

セントラルサーキットでも、
インサイト1.3L 1分52秒443
CR-Z1.5L 1分44秒760
プリウス1.8L 1分54秒057

自称赤っ恥2.4Lのはずなのに最も遅いプリウスは常に壊れているのか？(>_<)
マトモなクルマも作れないトヨタはすでに終了済みwww

ＣＧ2010年5月号抜粋
３代目プリウス　　ゼロヨン18.1秒　ゼロヒャク11.7秒　燃費リッター17.4キロ
２代目インサイト　ゼロヨン18.6秒　ゼロヒャク12.5秒　燃費リッター16.4キロ

http://kaz-administration.blogspot.jp/2010/05/blog-post_15.html
CARトップ・筑波サーキットタイムアタック
プリウスＳツーリングセレクション　　　　　　 1分17秒57 　　2003.12
プリウスＧツーリングレザーパッケージ 　　　1分18秒38.　　2009.07
インサイトＬＳ 　 　　 　 　 　 　 　　　　　　 　1分20秒54 　　2009.05

ベストカー9月26日号　0-100加速テスト
テストコースに場所を移し上り坂ゼロヒャク加速タイムで動力性能もチェックしたが、
なんとインサイトは100km/hに到達できず脱落（メーター読み92km/hで頭打ち）。
プリウスは19秒49、レガシィアウトバックは20秒7、HS250hは16秒03で、もっともパワフルだった。


条件次第では簡単に逆転する程度のタイム差を自慢するとか、ンダグソはマジ低能だなwww
しかもインサイトじゃ勝てないからフィットを持ち出すとか情けねえ野郎だな


＞しかもフィットHVはプリウスより100万円安くて燃費も同等
プリウスL　217.0万円　−　フィットHV　159.0万円　＝　100万円になるとか
ンダグソは小学生レベルの算数すら出来ないらしいwwwww

まるで乾電池で動くおもちゃwww↓↓
プリウスは筑波一周たった2キロで充電入院wwww

ベスモのサーキットインプレッションでは、一周と持たずにバッテリーが尽きて、モーターは使えず
ただの重たい非力なガソリン車に成り下がり、インサイトにも付いてゆけず超鈍足車でした。
高速性能は先代から変わってないというような評価でした。
(´･_･`)トヨタにＨＶは無理ww

しかし後年、映像媒体の持つ危険因子である「編集」や脚色、脚本による「情報操作」が生まれ
娯楽性は高まったと思うけど真実を正確に映し出せなくなってきていたことに大きな不満を抱いた。

こんなベスモなら無くなって当然。毎月見てくれていた読者に申し訳なかった


こんな事言われて休刊したベスモをソースにするとかンダグソマジ情弱wwwww

＞トヨタにＨＶは無理ww

ホンダHVシリーズでFRが欲しいんですが、どこに売ってるんですか？
ホンダHVシリーズでAWDが欲しいんですが、どこに売ってるんですか？
ホンダHVシリーズでC・D・E・Fセグメントのセダン・ミニバン・SUVが
欲しいんですが、どこに売ってるんですか？


あれあれ、ホンダには１台もないな〜
やっぱりホンダにHVは無理なんだなwwwww

トヨタから、１．５ミニバンクラスのハイブリッドでないかなぁ？
フリードみたいなクルマ。

そのクラスの三列目の窮屈感は凄まじい

>>425
フリードＨＶより１００万円も高額なボッタクリαの事かwww

ハンドルがグリップタイプじゃないって古くさくない？インサイト。コストダウンの為だと思うけど。
フリップタイプっていうんだっけ？

もう古すぎて誰も見向きもしなくなったインサイトだし。

インサイト　人前で口にできない恥ずかしいインサイト

トヨタがプリウスで墓穴を掘った以上、最悪ＣＰの出来の悪さをバカにされるのは宿命なんだよ
(´･_･`)

トヨタも認めたようにフツーの人からは見向きもされないのがＴＨＳの特徴だからね

確かにインサイトをこれだけフルボッコにして撃沈させたプリウスは墓穴掘ったね。
何もしないでもインサイトは消滅していく運命だったんだから(´･_･`)

ありとあらゆる点でインサイトより格下の崩壊ポンコツプリウス
まさに子犬にしょんべんかけられた程度をフルボッコと言っちゃう涙目ヨタヲタ哀れ(>_<)

キャンキャン泣きながら逃げていくインサイト

トラの尾を踏んだ子犬ってところかな(´･_･`)

>>4
本田はデザインセンスなし。

インサイトの存在で、インチキ仕様満載のＨＶ作りがバレバレになったトヨタお先真っ暗(>_<)

唯一のマトモなＨＶメーカーとして眩しいほどの未来が約束されているホンダとは裏腹に
インチキプリウスのダメっぷりが仇となって、ホンダとは真逆の立場に立たされた
アキオちゃんの責任の取り方にみんな興味津々www

開発中止で副社長も涙目インサイトｗｗｗ

>>436
プリウスは開発途中のポンコツぶりだけど、いつ完成すんの？www

インサイトは完璧だけど

お笑い車としては完璧なインサイトｗｗｗ

ワロタｗｗｗ

インサイト新車販売台数

　　　　　２００９年　　 　２０１０年　 　　２０１１年　　　 ２０１２年
　1月　　　　　　　　　　　 3,430 (22)　　　　985　　　　　　　742
　2月 　　4,906 (10) 　 　3,517 (24)　　　1,000　　　　　　1,208
　3月 　　4,088 (21) 　 　5,397 (25)　　　1,477　　　　　　1,758
　4月. 　10,481 (1).　　　 2,890 (23)　　　1,099 (23)　　　　598　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｡:ｏο○.。
　5月 　　8,183 (3).　　　 3,156 (19)　　　1,152 (30)　　　　566　　 ３ヶ月連続目標販売台数割れ　　。◆◎｡ｏ.:O☆ο
　6月 　　8,782 (4).　　　 3,726 (21)　　　2,015 (26)　　　　864　　 達成おめでとうございます！ 。:゜◎::Oσ★｡∂:o゜
　7月. 　10,210 (4).　　　 3,884 (22)　　　1,308　　　　　　　　　　　　　.　　 　　￣￣￣Ｖ￣￣ .／　。○。∂γ:☆O◇。σ
　8月 　　7,900 (4).　　　 4,751 (15)　　　　946　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　 ∧∧　／　　　◎:.♭★:ο｡:iσ:★:◎:
　9月. 　10,289 (5).　　　 3,144 (26)　　　1,160　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (,,ﾟДﾟ)´　　　　☆。σ:｡: ｏ α:θｉ:ρ☆
.10月 　　7,047 (9)　　　 1,275　　　　　　　491　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|,つ´　　　　　　　。●..ｉｏ.｡◇.: ★ 。.:
.11月 　　9,413 (5).　　　 1,726 (27)　　 　 938　　　　　　　　　　　　　 .　　＿＿＿ ☆―――――――σ :∂ｉo☆ ゜
.12月. 　11,967 (3).　　　 1,184 (29)　　　　556　　　　　　　　　　　　　.　 ＼ 　　 　　し｀Ｊ￣￣￣＼
.合.計 　93,283 (5).　　 .38,080 (23).　　13,127　　　　　　　　　　　　　　　 ||＼　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
総販売台数　150,220　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　|| 　 　 　 　 　 　 　||

↑
トヨタ０台で救いようがないのは相変わらずwww

恥ずかしい、みっともない、未完成、ボッタクリと「トヨタ」は同じ意味だったんだねwww

輝かしいホンダとは真逆だ(>_<)

sageるなんてクーペ君、涙目の証拠だねｗｗｗ

ざまぁｗｗｗ

　　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
　　　　　 ／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　　　　　　　トヨタ０台で救いようがないのは相変わらずwww
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

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　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒) :::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　　　　/⌒)⌒)⌒)　　ハイブリッドもセダンもミニバンもＳＵＶも全敗ワロスｗｗｗｗｗ
|　/　/　/　　　 　 |r┬-|　　　　|　　　(⌒)/　/ / /／　
|　:::::::::::(⌒).　　　 |　|　 |　　 ／ 　　　ゝ　　::::::::::/
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ヽ　　　　/　　　　　`ー'´　 　 　 ヽ　/　　　　／
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l 　 　 　 バ
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､ 　 　 　 ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))　 バ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ン

数えきれないほどのインチキ仕様の体験機として大恥をさらし続けるボッタクリ壊滅プリウスのおかげで、
ＨＶトップメーカーにならざるを得ないホンダ

アキオちゃん赤っ恥で外歩けないね(´･_･`)

＞ＨＶトップメーカーにならざるを得ないホンダ

http://response.jp/article/2012/07/26/178582.html
ホンダ、タイでジャズ ハイブリッドを発売…米につぎ2か国目の生産

ジャズ ハイブリッドは、居住性と燃費性能を両立した、タイ市場で初となるコンパクトハイブリッド車。
今後拡大が期待されるタイのハイブリッド車市場を見越し、HATCのアユタヤ工場で生産される。
価格は76万8000バーツ（約189万円）から、販売台数は年間1万台を計画しているという。

また、ホンダは2012年末までに、マレーシアでもジャズ ハイブリッドの生産を予定しており、
同社は「エコカーの需要拡大が期待されるアジア地域のお客様へもハイブリッド車を
早く、安く、低炭素でお届けしていく」とコメントしている。

なお、ジャズ ハイブリッドおよびフィット ハイブリッドはこれまでに、世界累計で約15万台が販売されている。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
フイットＨＶ新車販売台数
２０１０年　２４，４９８台
２０１１年　７５，７６９台
２０１２年　３７，０６６台(1〜6月)
合計　　　１３７，３３３台

日本以外で全っっっ然売れてないフィットHV大恥さらしてワロスｗｗｗｗｗｗ

＞ＨＶトップメーカーにならざるを得ないホンダ

ガソリン車より燃費悪いHVのIMA（笑）が？

さすがお笑いメーカーｗｗｗ

インサイトがゴミだからフィットの話かw

フィットHVすら作れないローテクメーカートヨタ号泣www

やる事なす事全て裏目に出るトヨタ(>_<)

プリウスはおもちゃ
これが世間の認識

ＩＭＡに対するアドバンテージが全く無いボッタクリＴＨＳに明日は無いよ

>>445
ボッタクリＴＨＳの存在理由が完全に消滅した以上
ＨＶはコストダウンに成功した唯一のＨＶ、ＩＭＡでないと割りに合わなくなった

つまり、情強が買うＨＶはプリウスより高品質で高い満足度を得られるインサイト一択だよ

プリウスの出番は完全に無くなった＞＜

またソレか・・・
ホンダ インサイト 1500cc(ZE3)　 CVT FF 平均燃費：16.33km/L
トヨタ　 アクア　　 1500cc(NHP10)CVT FF 平均燃費：24.44km/L


同じ排気量だとアクアの方が低燃費だからな
普通は有り得ない　ＴＨＳとＩＭＡの差だ

だろ？ｗｗｗ


トヨタ プリウス 1500cc(NHW10)CVT FF 平均燃費：17.13km/L

ってか昨年発売の最新式の車が１５年前の車に勝てないとかありえんわぁｗありえんわぁｗｗｗｗｗ

インサイトはゴミ
これが世間の認識

>>452
ホンダがゴミなんだよ

↑
このように、全くインサイトに歯が立たないアクアの紹介乙wwww

アクアもプリウスもダメダメじゃんwww
ヨタヲタ今日も惨敗だね(´･_･`)

この調子で黒子に徹するのがトヨタの生きる道

>>451
それにしても毎度毎度アクアの極悪燃費さらしてアンチトヨタか？www

ドン亀、ぶざま、貧相、辛い…あらゆる不幸を強要してあの燃費www
あの出来の酷さなら５０km/Lいかないと誰も納得出来ないだろ

エクスクルーシブはクラス最強の走りで脅威の好燃費！！

ＨＶ選びは迷わなくてすむからホント助かるww

２０１２年日本新車販売台数
　　　　　　　　　１月　 　２月　 　３月　 　４月　　 ５月　　 ６月　　 合計
プリウス　　　　29,108　35,875　45,496　21,906　20,789　28,456　181,630
アクア　　 　 　 13,485　21,951　29,156　18,481　20,091　25,079　128,243
フィットＨＶ　　　 4,802.　 5,601　　9,252 　4,582.　 4,632. 　8,197 　 37,066
ﾌｨｯﾄｼｬﾄﾙHV 　 8,498.　 9,757　　8,864　 3,656.　 3,799. 　4,233 　 38,807
インサイト 　 　 　 742. 　1,208. 　1,758 　　598　　　566　 　864.　 　5,736
ＣＲ−Ｚ 　 　　　　 739 　　614　　　725　　 342　　　345　 　403 　　3,168


確かに消費者は迷ってないみたいだなｗｗｗ

インサイトってこんな車

スポーツクーペ（笑）のクセにリアブレーキはドラム
意味のないVSA
効かない欠陥冷房
子供and豆粒ドチビ専用の狭いリアシート
安っぽいインテリア
１０年保たない耐久性の軟弱ボディ
ゼロヒャク坂道で100km出ない貧弱パワー
硬いだけでストロークの乏しいサスペンション
排気量アップで燃費悪化
他のホンダ車の例に漏れないぼったくり仕様のセットオプション
ファミリーカーにケツを煽られる自称スポーツクーペ
恐るべきオーナーのDQN率
情弱にすら選ばれない終わった車

もう生産中止してもいいんじゃないかな。
ってか次期型開発中止おめでと〜

ホンダのハイブリッドカー、インサイトの次期モデルに向けての開発が中止になった。
インサイトは、初代モデル(1999年〜2006年)に続く2代目モデルが2009年にデビューした。
しかしながら、その販売台数については、ファンの間でも問題視されるほどの不振ぶりが続いていた。
昨年2011年のマイナーチェンジでは、ライバルのプリウスの車格に近づけるべく、
1.5Lハイブリッド搭載のエクスクルーシブを追加ラインアップした。しかしそれでも販売不振の状況を覆すことができずにいた。

近年のハイブリッド人気の中では稀に見る販売低迷を受け、
ホンダはこのセグメントの次期モデルの販売をインサイト ブランドで展開することは困難と判断し、開発中止に踏み切った。

現行インサイトの販売は、まだこれからも続けられる。現行モデルの購入を検討しているユーザーに影響は無いだろう。
ただし、不人気車ということで、インサイトの中古車が安値で取引されていることは確認しておきたい。
これから新車のインサイトを買う人は、将来の下取り価格に期待はできないだろう。
これから中古車のインサイトを買うなら、お買い得になるケースが増えるはずだ。

http://car-research.jp/honda/insight-4.html

>>458
＞昨年2011年のマイナーチェンジでは、ライバルのプリウスの車格に近づけるべく、

ゼロに等しいプリウスの車格に近づけるのは不可能だよwww

>>456
販売台数＝情弱の数という恥をさらしてアキオちゃんをいじめるなんて、どんだけアンチトヨタなんだよwww
アキオちゃんがカワイソウ(´･_･`)

＞ゼロに等しいプリウスの車格に近づけるのは不可能だよwww

負け犬の遠吠え乙wwwww
ンダグソがどんなに現実から目を逸らそうとしてもインサイトは最早終わった車www

インサイトの次期型開発中止についてどんな言い訳をするつもりだンダグソwww

IMAの利点としては、
･シンプルな構造で、様々なエンジンにポン付け出来る
･ハイブリッドの称号を得られる。
･減税、補助金をGET
･安い製造コスト
･安い開発費
と様々あるな。

欠点は、燃費と走りのポテンシャルが悪化することぐらいか、、、

ホンダの次期ハイブリッドシステムに期待しよう

>>461
欠点に

・大排気量のエンジンに対応出来ない
・PHVに対応出来ない

も追加で…


新型の２モーターHVシステムに期待ってのは同意…

>>461
様々なエンジンに・・・って1300ｃｃと1500ｃｃしか・・・ｗ

CR-Zがマイチェンするらしいから、いよいよCR-Zにも抜かれそう・・・

>>463
アコードにも搭載されてなかった？アメリカの。

>>465
ノーマルアコードと比較して燃費が殆ど改善しなかった失敗作で
IMAが大排気量車には対応出来ない事を証明した車だな。
あまりに不評であっという間に生産中止になってるよ。

今度発売されるアコードPHVに期待しとけ…


まあ、ンダグソ理論なら意味のない２モーターや、電動コンプレッサを採用して
駆動用電気を後先考えずに使いまくる欠陥仕様ってことになるがな…

燃費と走りの両立というＴＨＳでは到底不可能な領域に到達した究極のＨＶがＩＭＡ

ドン亀ボッタクリＴＨＳが情弱専用にしかなれない体たらくで、木っ端微塵に撲滅したのは当然

トヨタは次頑張ればいいよ
(´･_･`)ﾑﾘﾀﾞｹﾄﾞ

なんで情弱のンダグソ共って「完璧」や「究極」って単語を簡単に使いたがるのかね？
これらがどんな意味を持つか分かってねえんだろうなwww

インサイトｗｗｗ

インサイトって中古の人気はどうなんだろうと思って、カーセンサーの人気ランキングを見てみたら、なんと100位までのランキングの中に無かったよ…。
新車だけでなく中古でも人気無いのね。

>>470
インサイトは普通のファミリーカーじゃ満足出来ないハイレベルな層が買うからな
その他大勢の、燃費だけ〜〜の涙目ポンコツ志向とは一線を画するよ

毎回、意味の無いコピペと言い訳ばかりで空しくなってしまうね、クーペ君ｗ

ファミリーカーなのにファミリーに売れない事ほど無意味なものはないんじゃないか？www

厚顔無恥のトヨタは何も学習しないから、米国コンシューマー評価世界最悪の貧相アクアを作ってしまったね

恥ずかしくてアキオちゃん外歩けないよ(>_<)

なんだ、またクーペ君の負け犬の遠吠えか(´･_･`)

なんだ、トヨタ０台で大恥かww
トヨタはＴＨＳの欠陥仕様と心中しちゃうんだね＞＜

ＨＶ選びは迷わなくてすむからホント助かる

インサイトスレなのに


もうクーペ君の空しい敗北感漂う叫びしか聞こえないね(´･_･`)

二代目インサイト累計販売台数　150,226台(2009/02〜2012/06)
アクア 累計販売台数　128,243台(2012/01〜2012/06)

アクアは早ければ来月？、新車発売から７ヶ月で
インサイトが４２ヶ月掛けて積み上げた販売台数を追い越しちゃいそうだなｗ

アクアもプリウスもインサイトには勝てなかったねwww

あらゆる犠牲の強要でオーナーを不幸に陥れる悪魔のようなクルマなのがバレて
大恥かき続けるのがＴＨＳの特徴だしね(>_<)

ボッタクリメーカートヨタのクルマだから諦めるしかないwww

何から何まで低性能で、インサイトと同じ土俵にすら上がれないプリウスとアクアの低品質ぶりが史上最悪なのも納得(>_<)

ＨＶ選びってホント楽ww

先が無いってミジメ…

あ、THSの事ね。

HV初の１位と言うタイトル狙いから急降下

消費者は鋭いね、なんちゃってHVを掴まされたIMA（笑）オーナーは後悔だらけ

困ったホンダだね(´･_･`)

なんだ、トヨタは二番煎じかww

どうりで本家に著しく劣るわけだww
事実だから納得せざるを得ない

つまり、ＩＭＡ＞＞＞＞＞＞ths
格の違いはいかんともし難い

プリウスの異常ぶりが広まってしまったのか！！

プリウスオーナーを年代別に見ると20代：5％、30代：12％

これは一体！！(~_~;)

これほど空しい叫びは聞いたことが無いや。


敗北感漂うインサイト困ったね(´･_･`)

↓カイゼン対象外のプリウス虚しいねww

新型プリウスの後部席の角度が直角に近いので、後部席に座った人はロングドライブでは疲れるのではないかと思います。
後部席の背もたれを倒す方法はないでしょうか？やっぱり無理ですか？

ベストアンサーに選ばれた回答
そうですね。確かに疲れそう。

さらに、

プリウスの不快さがよく分かる画像をありがとう
これでわかるのはみんなが驚くほど不快で直角なプリウスの背もたれ角度だろwww

何も知らずに買ってしまって、プリウスの後席にはびっくり！本当に困ってる(>_<)
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/6457579.html

http://i.imgur.com/3xFsr.jpg
http://i.imgur.com/pQaFT.jpg


不快な失敗作直角プリウスはもう言い訳出来ない(>_<)


このように、社会に受け入れらたＨＶはホンダだけなのがよく分かる

×受け入れらた→受け入れられた(^O^)／

カートップでも高級車のような乗り心地だと大絶賛のインサイト
ザッカーでも…
「エンジン音はほとんど聞こえないインサイトはプリウスから乗り換えるとまるで高級車に乗ってるような感覚になる。
プリウスとは異なりリニアな効きで自然な感触のブレーキ。
ドライブする楽しさは、元々インサイトが上だが、それがさらに強まっている。」

なんだ、なんのカイゼンもないインチキHVプリウスはとっくに敗北してたのかww

また意味の無いワンパターンコピペ


敗北感漂うインサイト困ったね(´･_･`)

>>486
これは最後のマイナー後の評価だから、最終的にプリウスはダメダメって事ww

インサイトとは真逆に何のカイゼンも無いプリウスは確かに絶望的にワンパターン(>_<)
非効率の代名詞、高額THSとは何だったかww

これがみんなが騙されたトヨタの自称2.4L並のポンコツプリウス
↓
高額で低効率低品質を極めたプリウスがIMAに惨敗して社長は外歩けないだろwww

MOTOR TREND
0-400
インサイト 17.8 sec @ 79.4 mph
プリウス 17.9 sec @ 77.7 mph

プリウスオーナーの心の平穏を探す旅に終わりはないwwww

0-400(CGテスト)
プリウスG 18.1秒
フィットHV 17.9秒

しかもフィットHVはプリウスより100万円安くて燃費も同等
プリウスいらないじゃん！
さらにインサイトエクスクルーシブなら高級感もあるし
プリウスゴミだよな！

惨敗プリウス焼却処分www

セントラルサーキットでも、
インサイト1.3L 1分52秒443
CR-Z1.5L 1分44秒760
プリウス1.8L 1分54秒057

自称赤っ恥2.4Lのはずなのに最も遅いプリウスは常に壊れているのか？(>_<)
マトモなクルマも作れないトヨタはすでに終了済みwww

無意味なコピペで反撃しているつもりだろうけど

世間は厳しいね。インサイト開発中止

これが現実。困ったね(´･_･`)

インサイトとプリウスを比べること自体おかしかったんだよ
スペックも価格もサイズも違うし

雑誌とかで評論家(笑)が比べたのが悪い
インサイトは被害届け出すべき

>>477
二代目インサイト累計販売台数　150,226台(2009/02〜2012/06)
フィットHV　　 　　累計販売台数　137,333台(2010/10〜2012/06)
アクア　　　　 　　累計販売台数　128,243台(2012/01〜2012/06)

20ヶ月販売してるフィットHVを来月抜くのは確実だし、消費者はちゃんと判ってるな
IMAってガソリン車にも劣るインチキハイブリッドだってｗｗｗ

このスレにぴったりなので昔の葬式スレから秀逸なの拾ってきたよ！

「誰もいない所の屋根の上でトヨタを貶めるために必死に吠えている基地外と
それを煽って楽しんでいる人達のスレ」

が、このスレの本質ｗ

>>492
ハッキリとトヨタ惨敗だねww

アクアって産廃だろ？

インサイトとFITは有害産廃のうえ惨敗w

頼みのンダオタすらプリウスとアクアを買う始末w

かのＭでさえインサイトやフィットＨＶは買って無いしなｗｗｗ

>>494
２０１２年日本新車販売台数
　　　　　　　　　１月　 　２月　 　３月　 　４月　　 ５月　　 ６月　　 合計
プリウス　　　　29,108　35,875　45,496　21,906　20,789　28,456　181,630
アクア　　 　 　 13,485　21,951　29,156　18,481　20,091　25,079　128,243
フィットＨＶ　　　 4,802.　 5,601　　9,252 　4,582.　 4,632. 　8,197 　 37,066
ﾌｨｯﾄｼｬﾄﾙHV 　 8,498.　 9,757　　8,864　 3,656.　 3,799. 　4,233 　 38,807
インサイト 　 　 　 742. 　1,208. 　1,758 　　598　　　566　 　864.　 　5,736
ＣＲ−Ｚ 　 　　　　 739 　　614　　　725　　 342　　　345　 　403 　　3,168

累計じゃなくて直近６ヶ月だとIMA惨敗だけどなｗｗｗ

ガソリン車に燃費で劣るIMAって産廃だねｗｗｗ

>>494
()内の文字は見えないのねｗ

HV買う人は困ったさん。
元を取るのに一体どれくらいかかるんだか。

でも商用車にはいいかもね。

>>497
そのガソリン車があればボッタクリＴＨＳはますますゴミだな
ＨＶはますますＩＭＡ一択という事だww

>>500
http://response.jp/article/2012/07/13/177842.html
【実燃費ランキング】トヨタ アクアが24.7km/リットルで圧倒…6月
1位：トヨタ　　　アクア　　　　 24.7km/リットル
2位：ダイハツ　ミライース　　23.8km/リットル
3位：スズキ　　MRワゴン　　 23.3km/リットル
4位：トヨタ　　　プリウス（G's）22.6km/リットル
5位：トヨタ　　　iQ　　　　　　　22km/リットル
6位：レクサス　CT200h　　 　21.8km/リットル
7位：ホンダ　　フィット　　 　 21.5km/リットル
8位：スズキ　　アルトエコ　　21.2km/リットル
9位：ホンダ　　インサイト　　21.1km/リットル
10位：トヨタ　　プリウスα　　20.5km/リットル

7位にランクインした『フィット』はガソリン仕様。今回ハイブリッドは20.2km/リットルで惜しくも圏外だった。
ちなみに、5月に発売したスポーツハイブリッドモデル『フィットRSハイブリッド』は17.8km/リットル。

　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　ドンマイ！
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣
　　　　　　　↑20.2km/l 　　　↑21.5km/l

IMA一択とかまず自社のガソリン車の燃費に勝ってから言おうなｗｗｗｗ

>>497
情弱にしか売れないＴＨＳのダメっぷりがよく分かるデータをありがとう

まともなＨＶメーカーはホンダだけという現実www

>>501
それにしても毎度毎度アクアの極悪燃費さらしてアンチトヨタか？www

ドン亀、ぶざま、貧相、辛い…あらゆる不幸を強要してあの燃費www
あの出来の酷さなら５０km/Lいかないと誰も納得出来ないだろ

ＨＶ選びは迷わなくてすむからホント助かるww

ttp://response.jp/article/2012/07/26/178582.html
ホンダ、タイでジャズ ハイブリッドを発売…米につぎ2か国目の生産

ジャズ ハイブリッドは、居住性と燃費性能を両立した、タイ市場で初となるコンパクトハイブリッド車。
今後拡大が期待されるタイのハイブリッド車市場を見越し、HATCのアユタヤ工場で生産される。
価格は76万8000バーツ（約189万円）から、販売台数は年間1万台を計画しているという。

また、ホンダは2012年末までに、マレーシアでもジャズ ハイブリッドの生産を予定しており、
同社は「エコカーの需要拡大が期待されるアジア地域のお客様へもハイブリッド車を
早く、安く、低炭素でお届けしていく」とコメントしている。

なお、ジャズ ハイブリッドおよびフィット ハイブリッドはこれまでに、世界累計で約15万台が販売されている。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
フイットＨＶ新車販売台数
２０１０年　２４，４９８台
２０１１年　７５，７６９台
２０１２年　３７，０６６台(1〜6月)
合計　　　１３７，３３３台

あれ？ひょっとしてインサイトだけじゃなくてフィットＨＶも日本以外じゃ全然売れてないんじゃ・・・・ｗｗｗ

国沢も音を上げた(>_<)

今年の冬は寒い。プリウスのヒーターも効きが悪くなってきている。
２０分くらいの移動だと、暖まる前に着いちゃう感じ。というか「効かない」に限りなく近い。

当然ながらプリウスの開発陣だって解ってます。
エンジンの稼働時間を増やすなどして水温を上げるようにしているのだけれど、やっぱり厳しい。
ちなみにプリウスの寒冷地仕様は電気使ったＰＴＣヒーター（基本的には家庭用のセラミックヒーターと同じ）で補助するというチカラワザで対応しているのだった。

それにしてもプリウスは寒い！（国沢光宏）
http://ecocar.asia/article/53300601.html

(>_<)こんな欠陥車をそのまま売るのがトヨタ流www

このように、プリウスには多くの問題があって普通の人は手を出せなくなっている
インサイトが益々輝きを増すのは、おぞましい欠陥仕様を数多く抱え込むプリウスの、黒子としての資質が超一流だからなんだよ

今年の冬もあまりの寒さに悲鳴を上げるプリウスオーナーの絶叫が
世界中でコダマしてやかましくなるのは確実だ
(>_<)

暖房しないで燃費を上げるのがインチキＨＶ＝ＴＨＳの壊滅仕様
このように既に終わったＴＨＳは人が乗るようには出来ていないから情弱しか手を出していないよ
(´･_･`)ﾏｽﾞｲﾖ

問題を抱えているから情弱専用車になってしまったプリウスの内訳www
驚きの赤っ恥データ
↓
さて、気になるのが新型プリウスの購入者の年齢。
そこには、恐るべき事実が隠されていた。なんと、50歳代以上が65％！ 新型プリウスは、高年齢層が支えているといっていい。
年代別に見ると20代：5％、30代：12％、40代：18％となっている。男女比は9：1で圧倒的に男性だ。
40歳代以上をオジサンとするならば、83％以上が対象。つまり、新型プリウスはオジサンもしくはお年寄りが好きなクルマということになる。
全体の8割以上が40歳代以上というのには驚きだ。
http://221616.com/corism/articles/0000097461/


驚かれてる(><)

もうインサイト乗りも寄り付かないスレになったなw
惨めなインサイター一匹と
それをおもちゃに遊ぶ数人のスレだな

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120105_502745.html
運転免許保有者と取得予定者のうち、車を購入する予定はないと回答した人以外の779名に、
「購入するならどの車がよいか」を複数回答で聞いたところ、1位は日産「キューブ」（25.2％）、
2位はトヨタ「プリウス/プリウスα」（19.3％）、3位はトヨタ「パッソ」（18.5％）となり、
「キューブ」が前々回、前回調査に続き、3年連続首位を獲得した。

　男女別に見ると、男性では「プリウス/プリウスα」と「BMW（3シリーズ/5シリーズなど）」が同率の23.9％で1位。
これに「レクサス（LS/CTなど）」（16.7％）、「キューブ」（16.2％）が続き、「上位は前回調査と変わらず不動の人気を得ている」と言う。

新成人が欲しい車が一台も無いホンダｗ

>>509
キューブ（笑）
プリウス（笑）
パッソ（笑）


そういう事だ！www

このお笑い御三家の中にインサイトが入るわけ無いのが世間の認識wwww

http://engine-online.jp/hot100/2011/12/1-100.html
TAG Heuer presents ENGINE THE HOT100
自動車のプロがホントに欲しいクルマ・ランキング！
1位-100位｜NEW CARS with the Ranking｜2011年 年間HOT100

３７位　ホンダ　ＣＲ-Ｚ
３９位　トヨタ　プリウス
４５位　日産　　リーフ
４９位　三菱 　 ｉ-ＭｉＥＶ

(圏外)　ホンダ　インサイト(誰も投票しなかった為)

プロも欲しがらないロープライスハイブリッド４ドアハッチバックースーパースポーツジャスティスエコクーペｗｗｗ

ファミリーカーもダメ、タクシーもダメ、サーキットもダメ、価格も快適性も帳消し燃費も
何から何までダメダメダメのオンパレードの壊滅崩壊プリウスは埋めてしまうしかない

HVはホンダ以外が手を出さない方がいいってことだよ

プリウスは評価が低い以上に、効率が悪い上にマトモなクルマではない
だからフツーの人に嫌がられるんだろ

スタック装置に極寒ガタピシ仕様じゃ仕方ない

結論、インサイトはゴミ。

そういえば全く見なくなったな
みんな廃車にしたのか？

実際本気でＩＭＡを褒めてるわけじゃないんだろ？ただアンチトヨタなだけなんだろ？マジで今のＩＭＡが良いと思ってるのなら、呆れるほどの…いやスペシャルが付く程の情弱だと思う。

プリウス叩こうが痛くも痒くもない事がまだ解らないインサイトヲタｗ

弄り甲斐があるな

えっ！コンパクトカーなのに１モーターじゃないボッタクリインチキＨＶがあるなんて
(>_<)ｼﾛｰﾄｶﾖ

２モーターはミドル以上が常識だろwwww
ＨＶは本家ホンダじゃないとますます無理な状況になったよ

(´･_･`)

インサイト本スレのはずなのに

クーペ君の空しい叫びしか聞こえない

終わったスレだね(´･_･`)

>>507
2012年1〜6月日本新車販売台数
プリウス　181,630台
20代：5％→9,081台
30代：12％→21,796台

インサイト全世代 5,736台

若者もプリウスを選んでいる実態がよくわかるな。

>>520
若者が５％wwww

(´･_･`)問題ありそうだな

インサイトの販売数で5％とかなると・・・

だめだこりゃ（笑）

若者に売れりゃいいのか

もう繰り返しアンチスレだね

インサイトもいい車なんだけど、もう何言っても無駄かと・・・

万人向けのファミリーカーとしてもプリウスは大崩壊か
じゃあ、このインチキボッタクリファミリーカーの存在する意味は一体何？www

不快で高額、壊滅仕様満載は結局放置で改善無し
だからネタとしてしか売れないＴＨＳが
品質で選ばれるＩＭＡをここまで引き立ててくれるのはホント助かる

>>524
クーペ君のおかげでこのスレもインサイトも大壊滅

ざまぁｗｗｗだね(´･_･`)

もうすっかりクーペ君がコピペでキャンキャン吠えるだけのスレになっちゃったなー
新しく買おうかって人は居ないし、今乗ってる人にはオーナー限定スレがあるし、
新型の発表でも無い限り次スレは要らないな

凄まじい悪評で世間をあっと言わせた、役に立たない貧相アクアは無くても困らないクルマの筆頭だよ
プリウスはＩＭＡを引き立てるためだけの存在だね

「壊滅」は仕様だから「壊滅状態が正常」という、決して買ってはいけない地獄ぶりが特徴のプリウス(>_<)

ドン亀2.4Lしか売りがないのにインサイトと比較されるプリウスがかわいそう(>_<)

世間の厳しさが身にしみすぎてるアキオちゃん大丈夫？
あれもこれも直角カラッポ極寒ガタピシドン亀プリウスのせいだからwww

負け犬の遠吠えスレ

まさにこんな感じだね(´･_･`)

あれもこれも一切改善されないＴＨＳはお薦め出来ない
だからＨＶはＩＭＡ一択

それもそのはず、プリウスにはシステムの限界を感じるよww

山奥でスタックしたら、タイヤが止まって抜け出せなくなるクルマがあるらしい

当然日が暮れたら、クマに襲われたり犯罪に巻き込まれたり、冬なら最悪凍死もあり得る…(>_<)

そんなクルマをトヨタが売ってることを情弱は知らない
今日も「ストロングー！」「モーター発進！」「VSC付き！」等と、とんでもない罠がある事など一切説明することなく売り続ける
只々、私腹を肥やすのが目的なのかと疑わざるを得ないこの危険な行為
トヨタは安全の為に、たとえ不利益な情報でも、つつみ隠さずに公表して、企業としての社会的責任を果たして欲しい(´･_･`)


一切改善の無い困ったプリウス
↓↓↓↓↓

泣きたくなるのはこれから。。
車を進ませようとしても、一瞬動いて止まるのだ。
プリウスは、雪の凹凸で少しスリップすると、「タイヤが動かなくなる」のだ。
http://blog.goo.ne.jp/syoumyoujiji/e/9980f955bf8ac6762389292bc12d5ec4

なんでタイヤの回転が止まるんだ？前にも後ろにも…(>_<)
αって新しいのにねwwww
http://www.youtube.com/watch?v=aGqFJqMCUWw&feature=youtube_gdata_player

一生懸命コピペ貼っても意味が無いから空しいね。


クーペ君困ったね(´･_･`)

あしたトヨタがあるのか

わからないwww

＞あしたトヨタがあるのか
＞わからないwww


熱中症で脳まで溶けちゃったのかな(´･_･`)

開発中止のインサイト

ぷっwww

開発に成功して既に高い完成度を誇る高性能インサイト
いまだに未完成で開発に失敗したポンコツＴＨＳは永遠に開発途中ww

この差は一体…

国沢も音を上げた(>_<)

今年の冬は寒い。プリウスのヒーターも効きが悪くなってきている。
２０分くらいの移動だと、暖まる前に着いちゃう感じ。というか「効かない」に限りなく近い。

当然ながらプリウスの開発陣だって解ってます。
エンジンの稼働時間を増やすなどして水温を上げるようにしているのだけれど、やっぱり厳しい。
ちなみにプリウスの寒冷地仕様は電気使ったＰＴＣヒーター（基本的には家庭用のセラミックヒーターと同じ）で補助するというチカラワザで対応しているのだった。

それにしてもプリウスは寒い！（国沢光宏）
http://ecocar.asia/article/53300601.html

(>_<)こんな欠陥車をそのまま売るのがトヨタ流www

このように、プリウスには多くの問題があって普通の人は手を出せなくなっている
インサイトが益々輝きを増すのは、おぞましい欠陥仕様を数多く抱え込むプリウスの、黒子としての資質が超一流だからなんだよ

今度の冬もあまりの寒さに悲鳴を上げるプリウスオーナーの絶叫が
世界中でコダマしてやかましくなるのは確実だ
(>_<)

池沼って、ほんとにいるんだな(^_^;)b
いやぁ〜こんなのに刺されでもしたら…精神鑑定で余裕で無罪になるなコイツらw
>533>536とID:RKNC4Yh20

↑
このように、トヨタの「餌」がここにもwww

つまり、インサイト＝勝ち組の証明として利用されるかわいそうなヨタヲタ多数www
こんな情報弱者の犠牲のもとにＩＭＡ＆インサイトの栄光とトヨタの衰退があるんだね

これが情弱(ヨタヲタ)が歓喜するＴＨＳ＞＜
↓
プリウスαに試乗
まず言いたいことは、エンジン音！　あり得ないぐらいうるさい。。　
1300ccのヴィッツかよ？って思えるほどのうるささ・・・・　1800ccのエンジンを載せているんだよねぇ？？　ありえなくねぇ？。。　
アクセルの踏み込みは半分程度でもすごい唸りよう。。　うるさくて車内の会話もままなりません。
それでいて、フルスロットルにしても加速感の無さ・・・・あり得ない。。　
エンジンはうるさいし、加速はしないし、もちろんその時はモーターはパワーケージに入っているけどモータの補助的な加速感はまったくなく。。
エンジン音にモーター音が加算されてあり得ないうるささ。。

http://puyo-twitter.blogspot.jp/2011/08/blog-post_15.html?m=1

まさにヨタヲタ(情弱)向けwww

ココにヨタオタが1人も居ないのにいい加減気づけよ・・・・

インサイト乗りの幸福が誰にも手に取るように分かる、崩壊プリウスを使ったトヨタの演出はお見事！ww

小学生に「光と影」を教える教材がインサイトの栄光と、八方ふさがりのドブネズミプリウスなんだよ

>>540
客観的に見てそれはありえないわぁ。
逆にココにヨタオタ（というかプリオタ？THSオタ？）と
クーペ君のファン以外が現れる理由が見当たらない。
あんたはどっち？プリウス乗り？クーペ君の追っかけ？

>>542
クーペ君な、プリウススレ、アクアスレ以外にもスカイアクティブスレ、CX-5スレ、フィットスレ、フリードスレ、８６/BRZスレ、レクサスのCT・GS・LS・LFAスレも荒らして回ってんだよｗｗｗ

>>543
そうなんか。
でもこのスレで当のインサイトの他は、プリアクア以外の車名は出てこんね。
フィットはまあ出るけど別にクーペ君はフィットを叩いちゃいないし・・
クーペ君以外のレスでも挙げられた車名はまったく出てこんし
ほんじゃココでクーペ君と戦ってる（遊んでる）人たちゃいったい何者？

どこ見て来たかとか判る様な事言うわけなかろう
静かになったと思ったらまたコピペ連投されるとか勘弁してほしいわｗｗｗ

ああ、つまりココの住人はクーペ君含め迷惑者だらけって事ね。
こっちが勘弁して欲しいわｗｗｗ

インサイトの情報集めたいならオーナースレ行って来い
Mとかクーペ君以外にオーナースレ荒らす様なのは居らんからｗｗｗ

お前に命令される筋合いはないわ迷惑モンのカス

クーペ君の書き込みが無くなったと思ったら急にID:Rt/0hAif0が沸いて出た件ｗｗｗｗｗｗ

２０１２年北米新車販売台数
　　　　　　　　　　４月　　５月　　 ６月
プリウス　　　 　 15661　13053　11514
プリウスＣ　　　 　4006　　3693　 3657
プリウスＶ　　　 　3847　　3645　 3284

シビックＨＶ　 　　　766　 　708　 　548
インサイト 　 　 　　738 　　512　 　494
ＣＲ-Ｚ 　 　 　 　 　 334　 　296　 　409

２０１２年日本新車販売台数
　　　　　　　　　　４月　　 ５月　　 ６月
プリウス　　　　　21906　20789　28456
アクア　　 　　　　18481　20091　25079

フィットＨＶ　　　　 4582　　4632　8,197
ﾌｨｯﾄｼｬﾄﾙHV 　　 3656　　3799　4,233
インサイト　　 　　　598　 　566　　864
ＣＲ−Ｚ 　 　　　　　342　 　345　　403

日本でも北米でもIMAは要らない子かｗｗｗ

アメリカで人気が無いのがプリウスの特徴

2012/6 アメリカ販売台数
Honda Accord 28,924
Ford Escape 28,500
Honda Civic 27,500
Honda CR-V 23,282
Nissan Altima 21,812
Hyundai Sonata 20,931
Toyota Prius 19,150 (´･_･`)

ID:Rt/0hAif0はクーペ君の誘導尋問か
ポロっと余所スレの事吐こうもんならそっちを荒らす積もりだったんだろうなｗ
汚い、流石クーペ君汚いｗｗｗ

>>551
なんだ、インサイトはプリウスの1/18しか売れて無いのか、
流石トヨタには真似出来ないロープライスハイブリッドスタイリッシュ４ドアハッチバックスーパースポーツジャスティスエコクーペだなｗ

>>551
なんだ、インサイトはもっと人気無いのかｗｗｗ
どんな自虐ネタなんだよ(´･_･`)

>>554
人気が無いのはプリウスだよ
敷居の低いファミリーカーなのにヒュンダイ以下www

インサイトは人気があってもクーペだから、用途に合わなければ買われることはない

そんなこと園児でもわかるレベルなのに説明が必要なのは脳が猿だからなのだろう

＞インサイトは人気があってもクーペだから、用途に合わなければ買われることはない

用途に合わないから売れてないのに・・・

クーペ君、今日も天然バカ炸裂だね(´･_･`)

買われないモノはカスだというのが
わからない社会不適合者クーペ君w

↑
用途に合わせたバリエーション展開が出来ないトヨタの壊滅ぶりが
骨身にしみてるのは気の毒過ぎるwww

ＨＶはホンダしか選べないという意見が主流なのは仕方の無いこと

プリウスが情弱限定で買われていという事実は
「ゴミの掃きだめ」という一言で片付ける事が出来て非常に便利

＞用途に合わせたバリエーション展開が出来ないトヨタの壊滅ぶりが

IMA（笑）の悪口は止めろｗ
現時点でさえガソリンフィットより燃費悪いんだから（笑）

フィットやインサイトと比べて燃費もアドバンテージ無しのプリウスって
ゴミの世界でもゴミ扱いされるのは避けられない状況

これ、ＴＨＳだからもちろん想定内www

何もいいところが無いIMA（笑）

クーペ君も基地外になる訳だ(´･_･`)

>>544
葬式スレの住人だろ

Ｍとクーペ君はビジネスニュース板も荒らしてるからそっちから来た人も居るぞｗ

ホンダ海苔は根暗で性格歪んでて嫉妬しやすく情緒不安定なやつ多いけど悪いやつは居ないな。
根は正直で義理堅い。
人を欺いたり陥すタイプの人間は大体が日産乗ってるイメージ。

ホンダ乗りは宗教にハマり易いタイプ

間口が広いファミリーカーのはずなのに相変わらず人気の無いプリウス
クルマ自体の出来の悪さに加え、数々の壊滅欠陥仕様が問題になっているのだろう
ＴＨＳだから当たり前かwww

アメリカ8月販売台数
Honda Accord 28,639
Nissan Altima 26,602
Honda Civic 25,004
Hyundai Sonata 20,978
Honda CR-V 20,554
Hyundai Elantra 18,512
Toyota Prius 16,643

つまり、ヒュンダイ以下

↑
×８月
○７月

なんだ、インサイトはもっと人気無いのかｗｗｗ
どんな自虐ネタなんだよ(´･_･`)

クーペ君、インサイトの存在自体忘れてたんだね(´･_･`)

ＵＳＡ　2012年１〜６月上半期
ttp://bestsellingcarsblog.com/2012/07/17/usa-june-2012-chevrolet-malibu-at-4-above-30000-sales/#more-19177

２位　トヨタ　カムリ　　　　213,903台
４位　ホンダ　シビック　　162,582台
５位　日産　アルティマ　　157,101台
６位　ホンダ　アコード　　155,178台
７位　トヨタ　カローラ　　　151,726台
８位　ホンダ　ＣＲ−Ｖ　　　146,682台
14位　トヨタ　プリウス　　　126,654台
20位　トヨタ　ＲＡＶ４　　　　　89,438台
−以下省略−

人気が無いのはプリウスだよ
敷居の低いファミリーカーなのにヒュンダイ以下www

インサイトは人気があってもクーペだから、用途に合わなければ買われることはない

そんなこと園児でもわかるレベルなのに説明が必要なのは脳が猿だからなのだろう

＞インサイトは人気があってもクーペだから、用途に合わなければ買われることはない

用途に合わないから売れてないのに・・・

クーペ君、今日も天然バカ炸裂だね(´･_･`)

>>572
ナイフとフォークは売れる方が人気がある！(ｷﾘｯ

天然バカ今日もフルスロットルだねwww

用途に合わせたバリエーション展開が出来ないトヨタの壊滅ぶりが
骨身にしみてるのは気の毒過ぎるwww

ＨＶはホンダしか選べないという意見が主流なのは仕方の無いこと

ナイフとフォークの例えでドヤ顔するクーペ君

クーペ君、今日も天然バカ炸裂だね(´･_･`)

結局インサイトとは何だったのｗ

インサイトの購入者割合の資料を誰かもって今せんか？

７月北米新車販売台数
インサイト　　　４１９台
ＣＲ-Ｚ　　　　　３３０台
ＩＬＸ ＨＶ　　　　１１０台
シビックＨＶ　　４７１台
合計　　　　　１,３３０台

高級車なのに低価格が売りで５月に発売したばっかのＩＬＸ ＨＶが売れてねぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇっぇっぇｗｗｗｗｗｗ

>>576
プリウスアシスト
役目は立派に果たした
インサイトというクソ車との比較がなければ3代目プリウスは爆発的に売れる事はなかったと思う

でなくとも、インサイトは開発中止になる運命だったんだ。

なんだ、絶賛インサイトはホンダでしか買えないのかww

トヨタ終了のお知らせ

絶賛←×
絶滅←〇

トヨタには世界最悪アクアがあるよwww

そうそう、ホンダには作れない世界最高峰燃費の！（＞＜）

世界最悪でいいとこが何も無いアクアは常に壊れてるから燃費悪いのか？

燃費だけ〜の涙目オーナーがやっとひねり出した燃費が20km/L台前半www

アクアが存在する理由が誰にもわからないのがイタイ！(>_<)

ガソリンフィットより燃費が悪いIMA（笑）なんて口が裂けても言えないね(´･_･`)

プリウス人気の火付け役のインサイト

使命は果たしたのでその歴史に幕を閉じました

踏み台のインサイトは
プリウスに踏まれぺちゃんこに潰れましたw

>>586
ガソリンフィットと変わらない燃費のプリウスは当然回収＆返金(>_<)

>>586
ガソリンフィットと変わらない燃費のプリウスは回収かww

それ以下のIMA（笑）は存在感０ｗｗｗ

ｲﾝﾁｷ車ﾒｰｶｰのクセしやがってw 糞がっ

ボッタクリで燃費帳消しに勝るインチキはないと思うんだ。
(￣▽￣;)
おまけに不快でドン亀で選ぶメリット皆無！

プリウスはトヨタのやる気の無い姿勢を反映した傑作おもちゃだよww

＞ボッタクリで燃費帳消しに勝るインチキはないと思うんだ。

ガソリンフィットより燃費が悪いIMA（笑）か！ｗｗ

で、公聴会で叩かれないと真面目にリコールしない悪習は直ったのかな？章男君ww

そんなトヨタに敗北宣言したホンダは情けないね（＞＜）

>>594
フィットの台頭でボッタクリＴＨＳの存在理由が完全に消滅した以上
ＨＶはコストダウンに成功した唯一のＨＶ、世界最安ＩＭＡでないと割りに合わなくなった

つまり、情強が買うＨＶはプリウスより高品質で高い満足度を得られるＩＭＡ＆インサイト一択だよ

プリウスとアクアの出番は完全に無くなった＞＜
トヨタしくじったね

>>596
敗北宣言して勝っちゃうのはホンダの自由www

なんだ、完全敗北のIMA（笑）じゃないかｗｗｗ
お笑い面ではホンダの勝ちだけどｗｗｗ

>>550
２０１２年日本新車販売台数
　　　　　　　　　　４月　　 ５月　　 ６月
プリウス　　　　　21906　20789　28456
アクア　　 　　　　18481　20091　25079

フィットＨＶ　　　　 4582　　4632　8,197
ﾌｨｯﾄｼｬﾄﾙHV 　　 3656　　3799　4,233
インサイト　　 　　　598　 　566　　864
ＣＲ−Ｚ 　 　　　　　342　 　345　　403

>>599
ボッタクリ壊滅ＨＶは全部、インチキ自慢のトヨタが作ってるのがよくわかるデータをありがとう

今までもこれからも、まともなＨＶはホンダ一択で確定ということだね

なんだ、もう敗北宣言したのかクーペ君は(´･_･`)

インサイト６月

864台

これギャグなのか？

いまだ０台で笑えないローテクトヨタ(>_<)

お笑いHV、IMA（笑）のようなものはトヨタは作れない（＞＜）残念！

↑
敗北宣言無しには語れないトヨタのＨＶ事情www
未来永劫ホンダに負け続けるのはトヨタの癖なんだね

ガソリンフィットと変わらない燃費の高額産廃プリウスは
ドン亀仕様で壊滅ネタとしてとても優秀

もちろんまともな人には売れてない(>_<)

2012年第１四半期世界新車販売台数
１位 ｶﾛｰﾗ　285,352
２位 ﾌﾟﾘｳｽ 242,947
５位 ｶﾑﾘ　 196,892
18位 ｼﾋﾞｯｸ 141,541
19位 ﾔﾘｽ　 137,168
26位 ﾌｨｯﾄ　121,379
29位 ｱｺｰﾄﾞ 108,561
圏外 ｲﾝｻｲﾄ　 7,565

今年一杯このままのペースで売れたらプリウス100万台弱、インサイトは3万台ちょっとか…
クーペ君の言うまともな人って思った以上に少ないのなｗｗｗｗ

トヨタかわいそう！！(＞＜)
インサイトと比較されないように遠い地の果てで売るしかないのか(≧∀≦)

トヨタがそこまでプリウスの劣化ぶりを自覚してるとは恐れ入るwww

低性能で何もかも中途半端なインサイト

産業廃棄物じゃねーかｗ

プリウスが一番売れてるのは日本なんだが…
それを僻地呼ばわりとかクーペ君はキムチの国の人か？(笑)

今までCR-Z(ｼｰｱｰﾙｾﾞｯﾄ)って読み方かと思ってたらテレビで(ｼｰｱｰﾙｼﾞｰ)って言ってた

CR-自慰乗ってる人はドライブオナニスト？

>>608>>610
ID変えてまでご苦労

>>609
日本で一番売れてるＨＶクーペはインサイトだな
トヨタは技術的な壊滅問題を抱えていてインサイトに対抗出来ずに
貧相アクアでお茶を濁す泥沼状態だけどwww

プリウスやアクアは、インサイトに比べてカーライフとしての幸福度はまるでゼロだからな
若者がＴＨＳに手を出さない事からも、トヨタのＨＶ戦略がイビツで常軌を逸脱してるのは少し考えれば分かる事
しかも、帳消し燃費でガソリン代が浮いたかのような錯覚で一生を棒に振る情弱をターゲットにしている
至福を肥やすのが最優先のお先真っ暗なトヨタの終焉は近いwww

IMA = いらないモーターアシスト

・ダ・サ・イ・ン・サ・イ・ト・

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

↑
ほらww
ここにもカモが

アクアのテールランプは腐った魚の眼みたいでキモイ とか抜かすンダグソ共がいるが
腐ってるのはインサイトがクーペに見えるンダグソ共の目玉だなwww

ガラス玉にでも交換した方がマシなんじゃねーの？

アクアはまもとじゃないから世界最悪なんだよ

一方、ホンダは…

自動車の総合評価、ホンダが首位　米調査

米消費者専門誌「コンシューマー・リポート」が28日発表した2011年の「自動車メーカーランキング」は、
ホンダが１位、富士重工業が２位、トヨタ自動車が３位だった。
上位３位の顔ぶれは３年連続で同じだった。米国勢ではフォード・モーターが前年の11位から５位に浮上した。

　同誌が各社の車の信頼性や品質を総合的に調査し、100点満点でスコアを付けた。
ホンダが74点で首位だったほか、同社の小型車「フィット」が「最も価値の高い新車」との評価を受けた。

アクアは「最悪評価」なのにww

『その一方、コンシューマーリポート誌は、アクアの燃費性能やコンパクトボディによる取り回し性能には、高い評価を与えている。』

ってあるね？
インサイトは燃費詐欺で訴えられて賠償金１４０億以上払うハメになったシビックＨＶのさらに劣化版だからそんな評価は貰える訳も無しｗｗｗ

>>618
経年劣化した古いシビハイと、新型アクアを比較するのがヨタヲタの中では流行ってんのかwww

哀れ過ぎるにも程があるwww
(>_<)ポンコツアクア終了しちゃったね

つまりインサイトも経年劣化するとガソリン車以下の燃費になる・・・・ってフィットＨＶが経年劣化も進んでないのにガソリン車に燃費で負けてたなｗｗｗｗｗ

＞経年劣化した古いシビハイと、新型アクアを比較するのがヨタヲタの中では流行ってんのかwww

文盲乙www

ンダグソは
「インサイトはシビックＨＶのさらに劣化版」
って文章すら理解出来ないド低能の集団なのか？

コストダウンに失敗して高額なＴＨＳの本末転倒ぶりを知らないなんて！(>_<)

ガソリンフィットと変わらない燃費のボッタクリＴＨＳが存在する理由が誰にも分からないのはイタイ！！wwww

もう二度とホンダは買わない・・・

本田は軽四だけ作ってればいいよ

7月新車販売台数
1位 ﾌﾟﾘｳｽ　　 33398
2位 ｱｸｱ　　　 26274
3位 ﾌｨｯﾄ　　　24153
4位 ｶﾛｰﾗ　　　13404
5位 ｳﾞｨｯﾂ　　 13138
6位 ﾌﾘｰﾄﾞ　　　9905
7位 ｾﾚﾅ　　　　9214
8位 ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ　7950
9位 ﾃﾞﾐｵ　　　 6483
10位ﾏｰﾁ　　　　5728
〜(中略)〜
30位ｸﾗｳﾝ　　　 2520
圏外ｲﾝｻｲﾄ　　 1235以下(ｽﾄﾘｰﾑと合計)


インサイトは7月も目標割れすなー

>625
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/

> インサイトは7月も目標割れすなー

ランキングを見てるとインサイトどころじゃねぇって気がする…

>>626

そのとおりだ。インサイトどころじゃないぞ
http://www.nikkei.com/markets/company/chart/chart.aspx?scode=7203&ba=1&type=10year

欠陥問題もてんこ盛りだしな・・・心配する対象が間違ってるの気付け馬鹿

２０１２年７月の新車販売台数
３位　　 　フィット　　　　　 　 24,153台
６位　　 　フリード　　　　　　　9,905台
８位　　　ステップワゴン 　　　7,950台
圏外　　　インサイト　　 　　　 1,235台以下(ストリームと合算)

　　　 　 　 　 　 　 /　　　　　 フ 　ス 　も　 　ヽ
　　　　　　　　 　 /　な 　い 　リ 　テ 　う　　 　|
　　　　　　　　 　 l 　い 　い　 | 　　ッ　フ　　　｜', 　 　 　 　 　 /
　　　　　　　　 　 | 　か . ん 　ド 　プ 　ィ　　 　l　 ',　　　 　 　 /
　　　　　　　　 　 | 　な 　じ　 が 　Ｄ 　ッ　　 / 　 〉く }三{｀>く
　　　　　　　　　　ヽ、　　 ゃ　あ　 Ｑ　 ト　　/　∠＿/￣∨＿_〉、
　　　　　 、　　　　　＼ 　　　 れ 　Ｎ 　と ／ 　 !：：：ﾊ　ﾟ /：：：：l|　　　　 ,..-―
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　　　　　　 ,.ｨT:￣:7ﾊ、　　　　￣￣￣　　 　 　 V｢::r┬宀┬ ､:}V＿／:.／: : : :
　　　　　 人,-､:.・:; -vﾍ　　　　　　　　　　　　　　∨仁ｰ--'二l }ｲ{}=彡く_:_:_:_:_:_
　　　　　〔:.:{：：}ー{：：}:.:}　　　　 　 　 　 　 ＿, ＜l入ヽ二二 // /勿¬┬┬-..､
　 　 ＿＿Y/:|三三ﾄ､:/ 　 　 　 　 　 , -＜}＞_'´_::ヽ＼_二_／ノ::_ニ::. ┴┴-＜
_rく´　|:.:|　lヾ:|三三|:/｢｀ｰrｰ､　　　 /,..:'r―-､ヽ、｀ヽﾐｰ--‐ﾆ-'´ ／r──‐┐::
∧ ヽ　｀　 ＼ヽ二ラ /:.:.:./ |　}　　 //::..{ 　 　 ￣　 　 ヽ:/´　 　 '′　　　 　 |::..
:.:.ヽ |　　　　 ｀ ┬彳:.:.:.:/　| ∧　 //::..::..＼　　　　　　 ‖　　　ｲﾝｻｲﾄ　　　/::..:
:.:.:.:〉|　CR-Z　 l 〈:.::.:／　〃:.:∧//::..::..:「｀ー　　　　　 ‖　　　　　　　＿／::..::..
:.／| lノ〉_r､　　 !　￣　　∧:.:.:.:.７/::..::..::..ヽ、　　　　　　‖　　　　　　　｀￣フ::..::.
　　', ヽ､ｰ′　｜　 　 ／　ヽ:. //::..::..::..::./ヽ¬　　　　　ヾ　　　　　 -r―'´::..::..::.

>>628
フィットの半分以上がフィットHVだからフィットがあれば確かにプリウスはゴミだな

http://response.jp/article/2012/07/13/177842.html
【実燃費ランキング】トヨタ アクアが24.7km/リットルで圧倒…6月

7位にランクインした『フィット』はガソリン仕様。今回ハイブリッドは20.2km/リットルで惜しくも圏外だった。
ちなみに、5月に発売したスポーツハイブリッドモデル『フィットRSハイブリッド』は17.8km/リットル。


２０１２年日本新車販売台数
　　　　　　　　　１月　 　２月　 　３月　 　４月　　 ５月　　 ６月　　 合計
プリウス　　　　29,108　35,875　45,496　21,906　20,789　28,456　181,630
アクア　　 　 　 13,485　21,951　29,156　18,481　20,091　25,079　128,243
フィットＨＶ　　　 4,802.　 5,601　　9,252 　4,582.　 4,632. 　8,197 　 37,066
ﾌｨｯﾄｼｬﾄﾙHV 　 8,498.　 9,757　　8,864　 3,656.　 3,799. 　4,233 　 38,807
インサイト 　 　 　 742. 　1,208. 　1,758 　　598　　　566　 　864.　 　5,736
ＣＲ−Ｚ 　 　　　　 739 　　614　　　725　　 342　　　345　 　403 　　3,168

塵に五倍差付けられて燃費でガソリン車に負けたフィットＨＶは産廃ですねｗｗｗ

あほんだが有害産廃物だからw

>>630
アクア壊れてんのか？？
燃費だけ〜が目的のアクアオーナーが涙目でひねり出してもやっと20km/L台前半ww
一方RSは走りを強化したスポーツバージョンだろ
爽快な走りで人生を謳歌しているRSオーナーが思い切り走ってもこの燃費！！
財布の一円玉を数えながらエアコンOFFの大汗で後からクラクション鳴らされて
涙目で一日を終えるアクアオーナーとは天国と地獄以上の差だよなwww

ここもはやインサイトと関係無い話しかしてないな

もはやインサイト壊滅スレだし。

ヲタにも見棄てられたからインサイトと関係無い話で繋ぐしかないんでしょｗ

トヨタ＆ＴＨＳがインサイトに完敗したから仕方ないよ

>>632
フィットHV壊れてるなｗｗｗ
特に燃費を意識しなくても楽々２４ｋｍ/L出るアクアに対してフィットHVはエアコン切って
灼熱地獄のなか汗だくになりながらひねりだしてやっと２０ｋｍ/Lに届くか届かないかｗ
フィットRS　HVなんて１６ｋｍ/Lとか排気量が１Lも多い２．５LのカムリHVと同等の燃費ｗｗ
もちろん加速性能はカムリと比べるとスポーツって名乗るのが恥ずかしいレベルのドン亀ｗｗｗｗ
財布の一円玉を数えながらエアコンOFFの大汗で後からクラクション鳴らされて
涙目で一日を終えるフィットHVオーナーは毎日地獄で可哀相だよなｗｗｗｗｗwww

>>637
ヨタヲタがフィットHVの２０km/L超えの真夏のｅ燃費はエアコンOFFだと涙目で思い込みたいのも無理はないwww

何しろ燃費の為にエアコンOFF窓全開の元祖、プリウスがフィットHVと変わらない燃費なのに
１００万円も高額で燃費もキレイサッパリ帳消しという存在価値の無さがアクア並だからなwwww

ンダグソ君には残念な結果ですが

プリウスＬ　　　　２,１７０,０００円（安全装備としてＳ−ＶＳＣ、ＴＲＣ、カーテンシールドエアバッグは標準装備）
フィット１．３　　　１,５９０,０００円（安全装備であるＶＳＡ、サイドカーテンエアバックはＯＰ）

この時点の価格差は５８０,０００円
だが安全装備であるＶＳＡとサイドカーテンエアバックを同時に装着するにはナビプレミアムセレクションを
選択しなければならず、価格も２,２１５,５００円と一気に跳ね上がる。

こんなボッタクリ具合じゃそりゃＨＶの販売台数がプリウスの五分の一とかになっちゃう訳だｗｗｗｗ

０１２年日本新車販売台数
　　　　　　　　　１月　 　２月　 　３月　 　４月　　 ５月　　 ６月　　 合計
プリウス　　　　29,108　35,875　45,496　21,906　20,789　28,456　181,630
アクア　　 　 　 13,485　21,951　29,156　18,481　20,091　25,079　128,243
フィットＨＶ　　　 4,802.　 5,601　　9,252 　4,582.　 4,632. 　8,197 　 37,066
ﾌｨｯﾄｼｬﾄﾙHV 　 8,498.　 9,757　　8,864　 3,656.　 3,799. 　4,233 　 38,807
インサイト 　 　 　 742. 　1,208. 　1,758 　　598　　　566　 　864.　 　5,736
ＣＲ−Ｚ 　 　　　　 739 　　614　　　725　　 342　　　345　 　403 　　3,168

>>639
アクアもプリウスも、本体価格自体が高額じゃ本末転倒だなwwww

はい終了。

>>640
残念だな、目先の安さに騙されて買う馬鹿な消費者は少なかったみたいだｗｗｗ

はい終了。

>>639
マトモなクルマじゃない世界最悪評価の血統であるアクアとプリウスの販売台数は、
トヨタがストロングHVはドン亀で不快という事実を隠してかき集めた情弱の数なんだけど
こんな数字で恥をさらしてアキオちゃんをいじめるなんて、どんだけアンチトヨタなんだよwww
アキオちゃんがカワイソウ(´･_･`)

http://response.jp/article/2012/07/26/178582.html
ホンダ、タイでジャズ ハイブリッドを発売…米につぎ2か国目の生産

ジャズ ハイブリッドは、居住性と燃費性能を両立した、タイ市場で初となるコンパクトハイブリッド車。
今後拡大が期待されるタイのハイブリッド車市場を見越し、HATCのアユタヤ工場で生産される。
価格は76万8000バーツ（約189万円）から、販売台数は年間1万台を計画しているという。

また、ホンダは2012年末までに、マレーシアでもジャズ ハイブリッドの生産を予定しており、
同社は「エコカーの需要拡大が期待されるアジア地域のお客様へもハイブリッド車を
早く、安く、低炭素でお届けしていく」とコメントしている。

なお、ジャズ ハイブリッドおよびフィット ハイブリッドはこれまでに、世界累計で約15万台が販売されている。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
フイットＨＶ新車販売台数
２０１０年　２４，４９８台
２０１１年　７５，７６９台
２０１２年　３７，０６６台(1〜6月)
合計　　　１３７，３３３台

海外での販売台数、差し引き約１３０００台弱


インサイトの世界販売は目標２０万台に対して今年は三万台に届くかどうかって程度だし、
クーペ君の言う情強はほぼ日本にのみ、ＴＨＳ購入者の数十分の１とかしか居ないんだなｗｗｗ

毎日毎日こんなことばかり書いてて飽きませんか？
いったい何の意味があるんですか？

>>643
なんだ、ＴＨＳの改善報告じゃないのかww

このまま壊滅仕様は放置で、アクアやプリウスを情弱ホイホイとして作り続けるトヨタはお先真っ暗www

マトモなＨＶメーカーはホンダだけなのがよく分かる

もう二度とホンダは買わない・・・

安かろう悪かろうのIMAだしね・・・

>>645
もうインサイトは無かった事にしてホンダの事を語りだしたのねｗ

なんだ、トヨタ０台かww

トヨタっていつまでたっても無能なんだな(>_<)

高性能HVもホンダ０台ｗｗｗ

クーペ君っていつまでたっても無能なんだな(>_<)

笑った
トヨタ車の宣伝ばっかりだな

ホンダの自虐ネタで、結果的にトヨタ車宣伝しているクーペ君だしな。

壊滅ポンコツ仕様を引っさげて登場したプリウスやアクアは、出た瞬間終わってしまったが、
絶賛インサイトは評価は上がる一方で止まらないんだなwww
当たり前すぎてビックリした！！

インサイトの評価が上がる？

なんだ、精神状態崩壊のクーペ君か(´･_･`)

トドメが

さ

さすがにここの本スレも人気無くなってきたな。
インサイト同様

高性能ＨＶは絶賛インサイト＆ＩＭＡ一択になってしまった
なんだ、インサイトは人気を超えた存在かww


情弱オンリーの質の悪い人気に支えられた不快でボッタクリの
格下壊滅ＴＨＳとは格の違いを感じる

煽る方も完全に飽きてるからな
インサイトも生産終わるようだしクーペ君と共に終了ってことで

意味の無いコピペと独り言だらけのクーペ君だし(´･_･`)

インサイトと共に終了。

絶賛インサイトのお陰で、トヨタの未来がホンダをひきたてるだけの役割しかないことが良くわかる

不快でボッタクリＴＨＳの数々の壊滅仕様は改善不可能だからね
トヨタが泣いても叫んでもホンダＩＭＡの圧勝
これがとっくに出ている結論だ

インサイト恐るべし！！

低価格低性能

安かろう悪かろうで人々を騙し続けたインサイト

恐るべし(´･_･`)

不快すぎるボッタクリプリウスを回収してインサイトと交換
これがトヨタが今出来る最善の道
地に落ちたＴＨＳの評価は二度と…(><)

トヨタ終了

大事なお客さんに不快を強要するから
取り返しのつかないことになってしまったのがイタイ(ﾉ_･｡)
ＴＨＳ終了

まともなＨＶはホンダだけ

ガタピシうるさい商用車レベルの乗り心地と

一桁台の燃費を作り出す最悪IMA（笑）のインサイト

開発中止になってよかったね(´･_･`)

頑張るプリウスオーナーwww
やはりちょい乗り通勤はどう頑張っても燃費は１２�q・�g代ですね。
　試しに暖気運転をしてから出勤となると７〜８�q・�g、前のマツダファミリアＳワゴン（１８００CC）と同じ。
　車内が寒いので、チョイノリ通勤は１０�q・�gを燃費の目標として頑張るぞ〜〜。
http://s.webry.info/sp/tatunet.at.webry.info/201001/article_4.html

一方、元祖世界最安インサイトは走り絶賛なのにｅ燃費20.13km/L
ボッタクリで走り壊滅、日本最悪乗り心地で燃費も帳消しのプリウスとは一体なんなのか？？

格下コンセプトで低品質低性能の集大成がアクアとプリウスという結果に誰もがナットク

(>_<)THSボロボロ

ﾎﾝﾀﾞ車に乗ってるやつの顔見ると、やっぱりｷﾁｶﾞｲ顔！

＞今まで２４．９キロ・�gだった、愛車プリウスの燃費が１月１０日に２５．１�q・�gとなり更新しました。

なんだ、またクーペ君の学習能力の無いコピペばかりが（＞＜）

寒いと燃費が下がる・・・

と思ってたけど、なんだこりゃ。

燃費良すぎ（笑）

39km/L なんて

初めて見た♪

スゲ━━━━（゜∀゜）━━━━！！！

その前も約30km/Lだし（笑）

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/738575/blog/21313263/

↑
インサイトなら普通の事

そんな数字をまともに信じるなんて


馬鹿なクーペ君困ったね(´･_･`)

それじゃあ、これ見たらクーペ君失神だね(´･_･`)


ttp://eco.nikkeibp.co.jp/article/column/20090402/101195/?P=4
燃費モニターが表示していた燃費はなんと64km/L!!

確かにこの猛暑です。クーラーは車中で熱中症にならない程度はかけてます。
主に妻が買い物や子供の送り迎えを中心に使ってるので乗り方は細かいです。
で、１週間230kmほど走って平均燃費10kmって…そんなものなんでしょうか…

私が乗ったのは１週間前の納車日
花火大会の帰りの渋滞に２時間巻き込まれたとはいえ、その日の平均燃費が７km…
これでは買い替え前の平成11年製セレナと大差ないです…

妻は怖がりで慎重な運転をするのでアクセルを踏み込むような運転はしません。ナチュラルエコドライバーなはずです。
それでも230km走って10kmって…

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210075/SortID=11729563/

↑
インサイトなら普通の事

燃費帳消しボッタクリＴＨＳの存在理由が、誰にも分からないってことだね(><)

>>673続き

皆さんご丁寧な指導ありがとうございます。
昨日、高速を織り交ぜた３０kmほどのドライブをしてまいりました。
nehさんはじめ皆さんおっしゃてる回生ブレーキを意識しながらモーターアシスト、モーターのみ、充電のターンなど少しずつインサイト特有の癖というかフィーリングに慣れつつ走行してみると、なんと２４km／lの燃費が出ました！
エアコンは程よく、アイドリング状態での停車等はせず燃費を意識すればここまで伸びることにビックリです＾＾

↑
インサイトなら普通の事
まともなＨＶはホンダだけ

真夏のほぼ東京マラソンを敢行！
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/1/

■東京都庁（スタート）⇒日比谷公園 走行距離 約10km 走行時間 約70分
プリウス　 15.6km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 12.6km/リッター（ECON・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

■日比谷公園⇒品川（折り返し）⇒銀座4丁目 走行距離 約11.5km 走行時間 約60分
プリウス　 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転

■銀座4丁目⇒浅草（折り返し）⇒築地4丁目 走行距離 約13.5km 走行時間 約90分
プリウス　 15.3km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 11.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

■築地4丁目⇒東京ビッグサイト（フィニッシュ） 走行距離 約7.2km 走行時間 約20分
プリウス　 20.7km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 15.8km/リッター（ECON・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

↑
インサイトなら普通の事
まともなＨＶはホンダ以外だけ

>>675
壊滅プリウスは絶賛快適インサイトとは桁違いの大量電気消費と、
極悪燃費まっしぐらのガソリンがぶ飲み轟音充電で御臨終www

頑張るプリウスオーナーwww
やはりちょい乗り通勤はどう頑張っても燃費は１２�q・�g代ですね。
　試しに暖気運転をしてから出勤となると７〜８�q・�g、前のマツダファミリアＳワゴン（１８００CC）と同じ。
　車内が寒いので、チョイノリ通勤は１０�q・�gを燃費の目標として頑張るぞ〜〜。
http://s.webry.info/sp/tatunet.at.webry.info/201001/article_4.html↑
プリウスなら普通のことww

一方、元祖世界最安インサイトは走り絶賛で快適なのにｅ燃費20.13km/L
ボッタクリで走り壊滅、日本最悪乗り心地で燃費も帳消しのプリウスとは一体なんだったのか？？
格下コンセプトで低品質低性能の集大成がアクアとプリウスなんだね
(>_<)ナットク

自分でリンク貼ったのに最後まで読まないの？
あ、読みたくないのかwww

http://tatunet.at.webry.info/201001/article_3.html
プリウスの最高燃費を更新しました。
　今まで２４．９キロ・�gだった、愛車プリウスの燃費が１月１０日に２５．１�q・�gとなり更新しました。

ぼったくり価格で燃費帳消しのエセ高級車インサイト困ったね
(´･_･`)

今の季節インサイトはつらいよな
HVとしての燃費をもとめるなら灼熱地獄だし
快適さ優先でエアコン入れたら燃費がガソリン車と一緒だし

>>677
＞自分でリンク貼ったのに最後まで読まないの？
読んでみた(^-^)/
↓
あれあれ？？ww
　一言「雪に大変弱い」です。　まず、前輪駆動であること。　それとスリップ防止装置が働き、一時車がとまる。
　以上の２点です。
　今まで乗っていた「マツダファミリアＳワゴン」は、４輪駆動だったので雪道は大得意、どんな道路状況でも動いてくれましたが、プリウスは、ちょっとした凹凸があるだけで前に進みません。　またバックミラーの後方視界が悪いので雪道のバックは大変です。
　２点目のスリップ防止装置ですが、本来であればスリップしたときに逆になるよう制御するものですが、これが作用して雪道で止まった時、再発進時、タイヤが回らない。　これも困ったものです。
　それと燃費ですが、ここ７キロから８キロ、以前の車と同じまで落ち込みました。

なんだ、壊滅プリウスはやっぱりボロボロで御臨終か(>_<)
まともなＨＶはホンダだけ

インサイトとか今や塵車でしょ

インサイトのようなまともなＨＶを提供できないトヨタは
ついに世界最悪ＨＶを作ってしまったらしい
最悪を避けたければトヨタを選ばなければいいだけだからとても簡単！！


ＨＶ選びは迷わなくてすむから助かる(^^)v

２０１２年北米新車販売台数
　　　　　　　　　　４月　　５月　　 ６月　　 ７月
プリウス　　　 　 15661　13053　11514　 9954
プリウスＣ　　　 　4006　　3693　 3657　 3162
プリウスＶ　　　 　3847　　3645　 3284　 2839
ＣＴ２００ｈ　　　　 1620　　1549　 1387　 1499
ＩＬＸ　ＨＶ 　 　 　　　　　　　　34　 　115　　110
シビックＨＶ　 　　　766　 　708　 　548　　471
インサイト 　 　 　　738 　　512　 　494　　419
ＣＲ-Ｚ 　 　 　 　 　 334　 　296　 　409　　330

２０１２年日本新車販売台数
　　　　　　　　　１月　 　２月　 　３月　 　４月　　 ５月　　 ６月　　 合計
プリウス　　　　29,108　35,875　45,496　21,906　20,789　28,456　181,630
アクア　　 　 　 13,485　21,951　29,156　18,481　20,091　25,079　128,243
フィットＨＶ　　　 4,802.　 5,601　　9,252 　4,582.　 4,632. 　8,197 　 37,066
ﾌｨｯﾄｼｬﾄﾙHV 　 8,498.　 9,757　　8,864　 3,656.　 3,799. 　4,233 　 38,807
インサイト 　 　 　 742. 　1,208. 　1,758 　　598　　　566　 　864.　 　5,736
ＣＲ−Ｚ 　 　　　　 739 　　614　　　725　　 342　　　345　 　403 　　3,168

一番売れてるフィットＨＶは９割以上が日本での販売だし、北米でもこのザマだし確かに消費者は迷ってないですね（＾＾）ｖ

北米のプリウスも壊滅仕様はそのまんま(><)

はい終了。


地球規模でインサイトに勝てないプリウスwww

子供の喧嘩スレはここですか？

インサイトとのようなスタイリッシュクーペと違って、間口が広いファミリーカーのはずなのに
相変わらず人気の無いプリウス
クルマ自体の出来の悪さに加え、数々の壊滅欠陥仕様が問題になっているのだろう
ＴＨＳだから当たり前かwww

アメリカ７月販売台数
Honda Accord 28,639
Nissan Altima 26,602
Honda Civic 25,004
Hyundai Sonata 20,978
Honda CR-V 20,554
Hyundai Elantra 18,512
Toyota Prius 16,643(＞＜)

つまり、ヒュンダイ以下

2012年5月世界新車販売台数
1　　Toyota　　Corolla 　 　104,031
2　　Ford　 　　Focus　　　　90,985
3　　VW　　　　Jetta　　　 　85,368
4　　Toyota　　Camry　　　 72,138
5　　VW　　　　Golf　　　　　 69,648
6　　Ford　　 　F-Series　　 68,133
7　　Hyundai　 Elantra　　　 67,616
8　　Ford　　　 Fiesta　 　　 66,423
9　　Toyota　　Prius　　　　 64,932
10　Chevrolet Cruze　　　　62,810
圏外 honda　　Insight　　　 　1,500以下

なんだ、ホンダは世界中で不人気でヒュンダイ以下かｗｗｗ

場所を変えても壊滅仕様そのまんまwww

最悪を避けたければトヨタを選ばなければいいだけwww
とても簡単(^^)v

壊滅仕様はID:Xbg+C3vvOのオツムだろw

>>688にはプリウスおすすめ！

身の丈にあってるwww

>>688には中古のスプラッシュおすすめ！
身の丈にあってるwww

見かけ倒しで、騙して買わせるのがホンダ流。　これが全てだろ。

しかしどっちもガキのけんかレベルだね。
知的な俺が終止符をうとう。

まずIMA vs THSの構図は成り立たない。

THSは簡単に言うと発電エンジン付の電気自動車だから。
世界中探してもライバルがいないほど優秀な車だが
あえて言えばリーフになると思う。
あれだけのシステムを備えてるのにEVモードで走れる距離が短すぎる。
これをもっと強くアピールして改善させるべきだと思う。

IMAのほうはガソリンエンジンにモーターがアシストとしてつく車で
これもライバル不在の優秀なシステムだがあえていえば
日産のS-HYBRIDか。
２，４馬力のモーターをつけてテップワゴンの燃費記録を塗り替えた
優秀なシステムだ。
鈴木の最新システムもそうだがこのシステムのすごいところはなるべくジェネレーターを
使用せず回生エネルギーをメインにしているところである。

IMAはこのシステムを見習うべきである。エンジンが主体でモーターがアシストする
構図なのに中途半端にモーター出力が高いためTHSや電気自動車の
まねごとをして逆に優秀なシステムを生かしきれていないように思う。

回生エネルギーを主体としてジェネレーターの頻度を下げるといいと思うが
せっかくの高出力モーターも生かしたいところだ。
思い切ってIMAコントローラなるものを開発し充電とアシストの制御を
ドライバーの意思によりコントロールできるようにするのも面白いと思う。

以上

インサイトなんて何もしなくてもそのうち市場からもカタログからも消えるんだから放っておけばいいのに…。
消えるっていう事はビジネス的に失敗だったって事だよ。明らかに。

確かにトヨタは０台で惨めな大敗北www
インサイトでＩＭＡの優位性を確信したホンダの大躍進は周知の通りだ

用途に合わせて色々選べるのが当たり前のホンダＨＶ
つまり、こう言うことだね
トヨタがバカ売れフリード＆フィットHVに対抗したくても、THSだとデカくて高額でユーティリティも価格もホンダに勝てない悔しさは想像に難くないwww
コンパクトHV市場で、プリウスとサイズ違いのハッチバック、貧弱アクアを出したにとどまるトヨタと、縦横無尽のバリエーション展開を誇るホンダ
このように章男ちゃんも目を塞ぎたくなるトヨタの惨状に、THSにはもう夢も希望も無いと思って間違いないよ

つまり、既存車にポン付けが困難な非効率なTHSで、無駄に開発費用をかけた上、
それを価格に転嫁させてしまったトヨタが真の負け組で確定

だから快適性を犠牲にして、涙目でひねり出した燃費は高額できれいさっぱり帳消しwwwww

新型にもかかわらず価格コム満足度ランキングも米国コンシューマ−評価も最悪のアクアは、
格下ボッタクリコンセプトのプリウスと同様、壊滅仕様満載で低品質低性能の集大成なのは米国でも確認されたね

(><)THSボロボロ

長文書いてくれたけど・・・


なんの意味も無いから。


馬鹿なクーペ君困ったね(´･_･`)

クーペ君（ビチグソ）の書き込み量と
ホンダの売り上げは反比例する法則

相変わらずンダグソ共は自分の発言がブーメランになってることに気付いてねえようだな…

アコードPHVやステップワゴンHVが発売された時に、どんな情けねえ手のひら返しを
見せてくれるか今から楽しみにしてるぞwww

HV→PHV→EVの流れを見据えたのがTHS
手間かけず安値でHVって名目があればいい、がIMA

非効率極まりない高コストＴＨＳは完全に時代遅れになったなwww
蚊帳の外状態のトヨタには同情を禁じ得ない(＞＜)
アキオちゃんの目にもセレナＨＶやＩＭＡが後光のように映っていることだろう

ＩＭＡとＴＨＳはＬＥＤと白熱電球の関係に似ていて
早々に朽ち果てるのはどっちなのか考えなくても分かるね

早々に朽ち果てるのは、開発中止と言うIMA（笑）の悲しい宿命

クーペ君、現実逃避して悲しいね(´･_･`)

ＩＭＡが開発中止？？？
未来が眩しすぎるＩＭＡを正視することができないのが
お先真っ暗洞穴ＴＨＳ＆ヨタヲタの特徴

＞ＩＭＡが開発中止？

インサイトの事はもう忘れられた存在で

馬鹿を晒してしまう

クーペ君困ったね(´･_･`)

インサイトはとっくに完成済みで開発中止の影響を受けないのが
開発に失敗して未完成のプリウスとの違いだね

とっくに完成済みって

副社長による敗北宣言済みの間違いだね(´･_･`)

敗北宣言でもプリウスに楽々勝っちゃうインサイトにトヨタ大恥ww

次期開発がスタートすると現行の開発を中止、というのがホンダの慣習だね
初代インサイト→開発中止→そして傑作現行インサイト登場、で分かるように
可能性が高いニューインサイト登場におびえるアキオちゃんがかわいそう(＞＜)

ニューインサイト登場とか無いから、マジで。
社内ではどうやって現行の減価償却済むまで延命するかで悩んでるトコ。
エクスクルーシブも海外市場には投入出来ない(co2排出量多くて減税なんかの優遇措置が受けられない)し、日本じゃ不発もいいとこだったしね。

敗北車

インサイト困ったね(´･_･`)

不発とかwww
選べればユーザーにとってはどうでもいいことなのに頭大丈夫？www
相変わらず変な壊滅ＨＶしかないトヨタは未来永劫０台で間違いないようだねwww

トヨタ終了

ホンダはバイクだけでＯＫ！

低価格低性能を選ぶ権利はンダヲタしかいない現実

お陰様で開発中になっちゃうインサイト、困ったね(´･_･`)

トヨタのＨＶ技術の低さがアクアやプリウスオーナーが苦しむ原因
ＩＭＡを選んどけば良かったのにね

人は過ちを繰り返して成長するものだから次から気をつければいいよ

開発に失敗したボッタクリで不快なドン亀ＴＨＳとは何だったのか？
アクアやプリウスが存在する理由が誰にも分からないのはイタイ！
(ﾉ_･｡)

>>708
不発だよ、自身で設定した目標を達成出来なかった時点でね。
販売目標を落としに落としてそれでも達成出来て無いんだしね。
ユーザーにとっては選択肢が多いのは良い事だけど、選ばれなかった物が淘汰され姿を消すのは当然だから。

つまりこういうことだね

トヨタは最初からＴＨＳを選んだ情弱オーナーを満足させるつもりは無かったww
なるほど、その通りになったね

目標設定が異常に低いトヨタは情弱相手に楽々目標達成

なんだ、インサイトオーナーが勝ち組かww

インサイトの大成功がホンダのＨＶ戦略を優位なものにしたのは周知の通り

負け組トヨタは手も足も出ない現状にホンダはやりたい放題！

低効率ＴＨＳと一緒にトヨタは沈んじゃうの？？( ；_；)ノ

日本最悪乗り心地のプリウスや世界最悪アクアしか選べないトヨタオーナーがかわいそう！！
嫌なら５００万円のレクサス買えとか涙無しには語れない！！
(ToT)トヨタ終了

もはやインサイトの失敗を、トヨタがープリウスがーとしか叫ぶ事しかできない、

典型的な負け犬の遠吠え状態のクーペ君（笑）

数々の壊滅ポンコツ仕様を引っさげて登場したプリウスやアクアは、出た瞬間終わってしまったね
それを何も知らない情弱に売ってやったと、どんなにトヨタが泣き叫んでも負けは負けwww

出来のいい勝ち組絶賛インサイトの評価が上がる一方で止まらないのは当たり前なんだよ

ざまぁｗｗｗｗｗ

次期インサイトの開発がキャンセル

ホンダのハイブリッドカー、インサイトの次期モデルに向けての開発が中止になった。
インサイトは、初代モデル(1999年〜2006年)に続く2代目モデルが2009年にデビューした。
しかしながら、その販売台数については、ファンの間でも問題視されるほどの不振ぶりが続いていた。
昨年2011年のマイナーチェンジでは、ライバルのプリウスの車格に近づけるべく、
1.5Lハイブリッド搭載のエクスクルーシブを追加ラインアップした。しかしそれでも販売不振の状況を覆すことができずにいた。

近年のハイブリッド人気の中では稀に見る販売低迷を受け、
ホンダはこのセグメントの次期モデルの販売をインサイト ブランドで展開することは困難と判断し、開発中止に踏み切った。

http://car-research.jp/honda/insight-4.html

＞インサイトはとっくに完成済みで開発中止の影響を受けないのが
＞開発に失敗して未完成のプリウスとの違いだね

なんだ、次期型開発中止も納得だな。
言葉の意味も理解せずにドヤ顔で完成済みだとか抜かしてるが
完成してるってことは、これ以上進歩する余地が無いって事だぞwww
未完成だからこそマイナーチェンジやフルモデルチェンジして改良するんだからな。

つまりインサイトは、あの程度の性能のクセに改良する余地はなく
何をどうしても進化することはないから、次期型なんか開発するだけ無駄で
中止になったと…


ついでに今のホンダが売れない車を何時までも販売してると思うなよ…
レジェンド・インスパイアがどうなったかンダグソ共は忘れたか？

>>718
＞プリウスの車格に近づけるべく

プリウスの車格はゼロだから近づけるのは不可能だよww

トヨタは壊れてなくても動けなくなるＴＨＳの崩壊仕様を隠蔽するために
日本中の雪道を除雪する新会社を設立するのが先だろwww


次々と暴かれる壊滅仕様はさすが情弱専用車www

＞ファンの間でも問題視されるほどの不振ぶりが続いていた。

馬鹿なファンはどこに原因があるのか分からないんだよね(´･_･`)

>>721
バリエーションに乏しくて一局集中を免れないトヨタＨＶを見事なまでに皮肉ってるねww

まともなＨＶはＩＭＡだけなんだけど、さらに用途で選べるホンダの凄さが際立ってるのは
ＩＭＡの大きなアドバンテージだからトヨタの出る幕無し
つまり、トヨタいいとこ無しで赤っ恥www

＞近年のハイブリッド人気の中では稀に見る販売低迷を受け、


なんだ、インサイトは要らない子か(´･_･`)

＞トヨタは壊れてなくても動けなくなるＴＨＳの崩壊仕様を隠蔽するために
＞日本中の雪道を除雪する新会社を設立するのが先だろwww

またンダグソの妄想が始まったよwww
VSA解除した程度で走破性高くなるなら、積雪路でスタックする
4WDなんて存在しねえよ…

ああそうか、ンダグソ共は駆動輪で穴掘りするのが好きなんだなwww
平日休日関係なく、朝から晩まで2chに粘着してトヨタガー、プリウスガー
アクアガー、アウアウアーとか喚いてる、無免のドグサレニートのンダグソ共に
積雪路での微妙なアクセルワークなんて出来るワケねーしなwww

＞バリエーションに乏しくて一局集中を免れないトヨタＨＶを見事なまでに皮肉ってるねww


ホンダ　インサイト・フィットHV・フィットシャトルHV・フリードHV・フリードスパイクHV・ＣＲ-Ｚ
全てBセグメント、ハッチバックとコンパクトミニバンのみ
価格帯１５９〜２７９．４万円

トヨタ　　　アクア・プリウス・SAI・カムリHV・クラウンHV・エスティマHV・アルファードHV・ヴェルファイアHV・ハリアーHV
レクサス　　LS600ｈ・GS450ｈ・HS250ｈ・CT200ｈ・ES300h・RX450ｈ
ＢＣＤＥＦセグメント、ハッチバック・セダン・ミニバン・ＳＵＶあり
価格帯１６９〜１５５０万円


まずはBセグコンパクトカー以外のHV、FRと4WDのHVを作ってから言って貰おうか…

>>721
バリエーションに乏しくて一局集中を免れないトヨタＨＶを見事なまでに皮肉ってるねww

まともなＨＶはＩＭＡだけなんだけど、さらに用途で選べるホンダの凄さが際立ってるのは
ＩＭＡの大きなアドバンテージだからトヨタの出る幕無し
つまり、トヨタいいとこ無しで赤っ恥www

バリエーションに乏しい？

SUVや高級セダン、アルファードクラスにHVを積むことが出来ないホンダの事か(´･_･`)

ホンダはファミリーに売れるＨＶを作って大成功した唯一のメーカーだよ
当然追われる立場だから、豊富なバリエーション展開にも抜かりがないのは周知の通りだ

一方トヨタは…

アクアとプリウスと。。コレダケwww
嫌ならレクサス！！と赤っ恥ゼグメント越えのラインナップをドヤ顔で言い出す始末www

トヨタのやる気の無さは壊滅的に異常
トヨタがホンダに肩を並べるなんて夢のまた夢

ホンダHVシリーズでFRが欲しいんですが、どこに売ってるんですか？
ホンダHVシリーズで4WDが欲しいんですが、どこに売ってるんですか？
ホンダHVシリーズでC・D・E・Fセグメントのセダン・ミニバン・SUVのHVが
欲しいんですが、どこに売ってるんですか？

あれあれ、用途で選べるとか抜かすクセにホンダには存在しないバリエーションの方が
多い気がするんですが、俺の気のせいですかね？

>>726
自分でも無茶苦茶な事言ってるのは解ってるだろうに、虚しくないか？？

結局世の中は成功したものが基準になるんだよ

ＴＨＳはあまりの古臭さと効率の悪さで消滅は避けられないだろ

いや〜今日もクーペ君の脳内お花畑は満開だｗ

ファミリーカーなのにファミリー層を取りこぼした原因は
低効率極まりないＴＨＳが原因と分かってて虚しくないか？
それが証拠にアクアにワゴンはボッタクリ確実で絶対不可能だろ(>_<)

ＴＨＳは消え去るのみ

＞ＴＨＳはあまりの古臭さと効率の悪さで消滅は避けられないだろ

THSと似たようなシステムを採用するアコードPHVとステップワゴンHVは
発売前から駄作車決定ってことだなwww

１モーターのIMA最高だとか抜かすなら、ちゃんとこの２台についても批判しろよ…

まっ、ンダグソのお家芸の手のひら返しが見れるだけだろうがなwww

はい、おさらい。

【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】

ホンダの近藤広一副社長は20日の記者会見で、自社のハイブリッド車（ＨＶ）
「インサイト」が販売台数でトヨタ自動車のＨＶ「プリウス」に大きく
水をあけられたことについて「値段と性能は、残念ながらプリウスの方が
インサイトよりも上。その結果だろうと思う」と述べた。

はい、おさらいの更新

残念ながら結局負けたプリウス
メリットの無さが致命的だったね

今年の冬も極寒を避けたければ、強力暖房の快適ＩＭＡしか選べない

ＨＶ選びは迷わなくてすむから楽

安かろう悪かろうで何のメリットも無く、稀に見る不人気のインサイト

副社長も潔く認めた敗北車

これがインサイト（笑）

そして、調べれば調べるほど壊滅仕様が次々と明らかになるプリウス

結局インサイトにはなにひとつ勝てなかったというオチwww

http://business.nikkeibp.co.jp/nbs/topics/100804.html
■時事深層
エコカー戦略に悩むホンダ

「残念ながら値段と性能を含めた全体的な価値はプリウスが上だ」。
ホンダの近藤広一副社長は、負けを潔く認める。インサイトに関しては、
燃費が若干見劣りすることや、後席の空間が狭いといった課題が指摘されている。

国内と同様に、性能と知名度でプリウスを凌駕できなかったことが1つの理由だ。
さらにガソリンの高騰が一服し、燃費に対する消費者の関心が薄れたこともある。
最近はインサイトの販売減速が一層鮮明になっている。6月の米国における販売台数は、前年同月比3割減の約1500台だった。


二年前で１５００台/月、そして今は５００台/月ｗ
一方壊滅プリウスはどんどん伸ばして３００００台/月ｗｗｗマトモなHV哀れ過ぎるｗｗｗｗｗｗｗｗ

ただの一台もインサイトに勝てずにプリウスもいよいよ正念場といったところかww

プリウスの敗因はもちろん低効率極まりないＴＨＳと、不快でドン亀なのに高額でファミリーからも総スカンをくらったこと
まともな人は全員ＩＭＡを選んだのもトヨタの敗因か

【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】


なんだ、一台も勝てないのはインサイトの方だったのか（笑）

プリウスってこんなクルマ

走り壊滅
日本最悪乗り心地
暖房効かず極寒で辛すぎ
バッテリー酷使のエアコンは轟音充電で迷惑＆燃費がた落ち
スタックしまくりインチキＴＣ
不快過ぎて客も嫌がるプリウスタクシー
直角すぎる不快な後席
クーぺインサイトに劣るヘッドクリアランス
ドアの中カラッポで軽トラ並
自称インチキ2.4Lでインサイトにぶち抜かれ
ｅ燃費もアドバンテージ無し
さらにボッタクリ価格で帳消し燃費
変なブレーキ

つまり、まともなＨＶはインサイトやフィットファミリーだけだね

>>743
ぜーんぶ含めて

↓
【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】


馬鹿も困ったね(´･_･`)

↑
このような情弱に指示される情弱専用車がプリウスの特徴

インサイトとは比較にならない低品質低性能を情弱に売りつけるのがトヨタのお仕事

↑
このような情弱にしか指示されない情弱専用車がインサイトの特徴

プリウスとは比較にならない低品質低性能を情弱に売りつけるのがホンダのお仕事ｗ

基地外にコピペ改変プレゼント！その1

>>699
非効率極まりない低コストＩＭＡは完全に時代遅れになったなwww
蚊帳の外状態のホンダには同情を禁じ得ない(＞＜)
副社長さんの目にもＴＨＳが後光のように映っていることだろう

ＴＨＳとＩＭＡはスマートフォンとＰＨＳの関係に似ていて
早々に朽ち果てたのはどっちなのか、考えなくても分かるねw

基地外にコピペ改変プレゼント！その２
>>711
ホンダのＨＶ技術の低さがフィットＨＶやインサイトオーナーが苦しむ原因
ＴＨＳを選んどけば良かったのにね

人は過ちを繰り返して成長するものだから次から気をつければいいよ

開発に失敗したボッタクリで不快な高燃費ＩＭＡとは何だったのか？
フィットＨＶやインサイトが存在する理由が誰にも分からないのはイタイ！
(ﾉ_･｡)

基地外にコピペ改変プレゼント！その３

>>713
つまりこういうことだね

ホンダは最初からＩＭＡを選んだ情弱オーナーを満足させるつもりは無かったww
なるほど、その通りになったね

目標設定が異常に低いホンダは情弱相手に楽々目標達成

なんだ、プリウスオーナーが勝ち組かww

世界最悪の情弱専用車インサイト


開発中止になるのは当然だよね（笑）

基地外にコピペ改変プレゼント！その４

>>714
プリウスの大成功がトヨタのＨＶ戦略を優位なものにしたのは周知の通り

負け組ホンダは手も足も出ない現状にトヨタはやりたい放題！

低効率ＩＭＡと一緒にホンダは沈んじゃうの？？( ；_；)ノ

基地外にコピペ改変プレゼント！その５

>>715

日本最悪乗り心地のインサイトやＧＳ車より悪い燃費のフィットＨＶしか選べないホンダオーナーがかわいそう！！
(嫌なら５００万円のレクサス買えとか涙無しには語れない！！)
↑ごめんここに当てはまる車が 、ホンダには無いやw
(ToT)ホンダ終了

…と、いうことだwww

完全にインサイト勝利の流れで分かるように、まともなＨＶはＩＭＡだけ

今までもそしてこれからもＨＶはホンダだけが作れるってことだ
ＨＶ選びは迷わなくてすむからホント助かるww

…と、いうことだwww

完全にプリウス勝利の流れで分かるように、まともなＨＶはTHSだけ

今までもそしてこれからもＨＶはトヨタだけが作れるってことだ
ＨＶ選びは迷わなくてすむからホント助かるww

ソニーのベータで頑張ってたけど、結局世の中の流れに逆らえずVHS出したからな
ホンダもそろそろ非力なHVシステムやめて2モーター3モーター出すだろう、そしてインサイトはなかったことに

EVフィットも消極的販売＝様子見後追い企業に転落

>>755
巨大で高価なオープンリールがＴＨＳ、まで読んだ。

もちろん今は無いwww

>>757
とりあえず作ったHVもどきがIMA、まで読んだ。

しかしお前らどんだけインサイト好きやねんｗ

カーセンサーで中古車を見ていて気づいたんだけど、インサイトって
埼玉だけ100台を越える中古車があるんだよね。
まさかホンダのディーラーが自社登録して中古車市場に流してるとか・・・？
インサイトだけかと思ったらエリシオン、CR-Z、ステップワゴン、アコード、フィットなんかも
埼玉だけダントツで一番多い。
なんだこりゃ？

>>760
埼玉って毎年8/13に新しいホンダ車を買って、墓前にお供えする風習が有るんだよ。

試験に出るから覚えておくように！

>>760
確かに埼玉にはホンダ技研があるけどたまたまだろ。
埼玉は中古車市場が大きいんだよ。たぶん。

新車すら買えない低所得層が多いって事だなｗ

>>763
インサイトのコンセプトの一つはＨＶを安く提供することだからな
結果的にインサイトオーナーは安いだけでなく、望外の走りに目から鱗の絶賛ＨＶを手に入れることが出来た

トヨタが出来の悪い壊滅仕様満載のプリウスでユーザーから金を巻き上げたのとは対象的なんだよ

今ではいろんなところでインサイトと比較されてプリウスは瀕死のヤバイ状態だな

インサイト北米仕様：VSA･LEDﾃﾞｲﾗｲﾄ･ｻｲﾄﾞ&ｶｰﾃﾝｴｱﾊﾞｯｸﾞ･ﾀｲﾔ空気圧ｾﾝｻｰ･160wCDﾌﾟﾚｲﾔｰ・ｽﾍﾟｱﾀｲﾔ標準装備：174万円($18350･北米導入時のレート$1=\95で計算)
インサイト日本仕様：VSAのみ標準装備･他は無し・ﾊﾟﾝｸ修理ｷｯﾄ：193万円

トヨタが出来の悪い壊滅仕様満載のプリウスでユーザーから金を巻き上げたのとは対象的なんだよ(ｷﾘｯ

インサイト安いのになんで売れないの？

>>766
高過ぎるんだよ
常識なら国内の車両本体価格140万、実売価格はいいとこ100万だろ

>>766
ホンダはバリエーションの無さが尋常じゃないキチガイメーカーと違って
一局集中を避けるべくユーザーニーズに応えようと縦横無尽のバリエーション展開をしているからね
最も欲しいインサイトに手が届かなくても世界最安フィットＨＶや
ファミリー用途にフリードもある

なんでもかんでも５ドアハッチバックでお茶を濁して
多様なニーズに応える気が全くない格下インチキメーカーがあるらしいねww

嫌なら500万円のレクサスHVがある！キーｯ！と

セグメントを無視してムキになるお猿さんもいるらしいwww

>>766
狭い、高い、そして売りの燃費も大した事無いからなｗ

>>766
ホンダはバリエーションの無さが尋常じゃないキチガイメーカーと違って
一局集中を避けるべくユーザーニーズに応えようと縦横無尽のバリエーション展開をしているからね
最も欲しいインサイトに手が届かなくても世界最安フィットＨＶや
ファミリー用途にフリードもある

なんでもかんでも５ドアハッチバックでお茶を濁して
多様なニーズに応える気が全くない格下インチキメーカーがあるらしいねww

嫌なら500万円のレクサスHVがある！キーｯ！と

セグメントを無視してムキになるお猿さんもいるらしいwww

おっと重複w

スタイリッシュなのにプリウスやカローラよりヘッドクリアランスが広くて快適だったり
クラス最高の走りと高級車テイストの乗り心地にこだわるならｅ燃費20km/L超のインサイト
そこまで必要なければ、フィットファミリーで十分だね
他社のHVはひ弱なモーター発進や不快すぎる涙目充電で無駄に高額だし
空調も乗り心地もダメダメで、人が乗るようには出来ていないから選択肢には絶対入らないね

なんて信者が幾ら妄言吐こうが自ら設定した目標を達成出来ない時点で乗り物としての完成度はお察し下さいってトコだよなｗ

なんでホンダの全てのハイブリッド車はプリウスより売れないの？

重複ってｗ

さすがコピペが無意味だと言う事を無視してムキになるお猿さん

クーペ君（笑）

このスレのせいで、最近ホンダＨＶ車を見るたびに、可哀想になってくる(´･_･`)

>>775
低性能、低耐久性のHVモデルを嫌というほど売ってるから、数年後の目も当てられない状況を思うと。
オーナー諸氏の心中を察して涙目になる。
唯一の救いは自らがこれらを選ばなかったことかな。

数年後の目も当てられない状況って月１万台→月５００台にまで落ち込んだ某車の事ですね？

これ以上落ち込みようがないトヨタ０台www

>>777
7並びおめでとう。
今現在はすでに旧車になってしまったかのような過疎感が痛ましいが、
数年後に待っている塗装、バッテリー、車体、足回りの劣化が怖い。
陰際徒だけではない、俺も過去に乗ってたモデルも同様。

ブランド評価1位はホンダ

米自動車研究サイト「Edmunds.com」は18日、新車購入5年後、高値で売れる車のランキングを発表した。
1位を獲得したブランドは、日本の「ホンダ」だった。
中古市場で信頼性が高いホンダ
ホンダ車は故障しにくいことなどから、米国の中古車市場で長く信頼されてきた。
新車で購入した車を5年後、中古車市場に出した際には、平均で新車価格の47.9%の価格が維持できる、とされ最も高い評価を得た。

カテゴリーや価格帯ごとのランキングも発表されているが、ホンダは4万5,000ドル以上のSUV車部門でアキュラMDXが、
ハイブリッド車部門でもトヨタプリウスを抑えてシビックが最高の維持率となった。
http://www.tax-hoken.com/smart/detail.php?pid=5gBIf5Apq

↑
耐久性で選んでもホンダ車一択になるのは、世界的な常識だから仕方ないよ

>>779
＞数年後に待っている塗装、バッテリー、車体、足回りの劣化が怖い。


自分自身をクルマに置きかえているのかwww

今日もインサイトの自虐ネタを出してくれるクーペ君

崩壊スレになってしまってGJ！ｗ

ここは上から目線でトヨタを見下すトヨタ＆ＴＨＳ埋葬スレ

消えて無くなりそうなIMA（笑）インサイト（笑）

ＴＨＳのポンコツぶりはある意味奇跡

原始時代に戻ったかのようだ

ポンコツに敗北宣言してしまう

アホンダ副社長（笑）

敗北宣言を大きく凌駕するＴＨＳのポンコツぶりww

はい終了。

ポンコツ以下のIMA（笑）

困ったねｗ

さすがＴＨＳの埋葬スレww

ヨタヲタのレベルがひどいことに…www

開発中止になったインサイト


ざまぁｗｗｗ

↑
現行インサイトが物凄くいいから大満足しているのに
次期インサイトまで気になって仕方ないホンダファン発見ww

現行インサイトで大満足とか今まで安い軽バンしか乗った事無かったんだろうな…(ノД`)

次期インサイトなんて永遠に無いのにｗ

クーペ君を弄るスレになってる

次期インサイト？
誰もキョーミ無いだろwww

今のインサイトが最高過ぎる！！

ﾎﾝﾀﾞ車乗ってると。




明日以降、大切な人が確実に死ぬよ！

ホンダなんかに乗ってる時点で
人ではないので無問題

確かに、ヨタヲタがインサイトに乗ると

猿に見えるwww

さすがインサイトの欠陥猿人

あＴＨＳ終了してる

本当だ、IMA（笑）は終わってるｗ

ＨＶはＩＭＡだけになってよかったね

ＴＨＳは全ての点で最悪の性能なのに、ボッタクリのインチキを改めずに自滅したからね

そもそもまともなＨＶはホンダしか作ってないしww

はい、IMA（笑）終了です（笑）

ＨＶはＩＭＡしかないから、ホンダＨＶのバリエーションが凄いことになってる

ＨＶを作れるのはホンダだけだから当たり前か

ＨＶはＴＨＳしかないから、トヨタＨＶのバリエーションが凄いことになってる

ＨＶを作れるのはトヨタだけだから当たり前か

THSてあんなおおげさなシステム積んで50万以上高くて
IMAより燃費悪いときあるなんて存在価値あんの？

ガソリン車に燃費で負けるIMAよりはあるよ

>>806
50万円以上って、もしかしてプリウスあたりを比較においてる？
まぁ自由だけど、ちょっと背伸びが過ぎない？インサイトだよ。対象が。
システムの価格比較でいうならもっと控えめにね。
だって、市場が証明してるじゃん。売れてるプリウスに廃盤になるインサイト。
燃費はともかく、バッテリーをいたわるアルゴリズムもないシステムで、あんなちっちゃなバッテリー。
THSの６年以上に対して、それまでに何度替えなきゃならないものか？！

こんなくだらない話しか出てこないなら
もうこのスレは不要だろ。
新しいのは建てなくていいわ。
辟易するだけ。
なんでインサイトスレだけこんなくだらないやりとりが続くんだ？
こんな底辺の争いして何になるの？？

>>809
それはね、首を切られて発狂中の元ホンダ期間工が自演で荒してるんだよ。

ただホンダの悪口書くだけならアラシになるけど。
適度にトヨタの悪口書いてりゃ論議ってことでアラシにならないからね。
ここのトヨタの悪口って軽〜いネタばかりだろ。トヨタならもっと重度ネタいくらでもあるのに
わざわざ軽いネタばかり書いてるし・・・
アラシとアラシに構う奴も、活動時間重複してるし・・・

まあ、マジ基地だからアラシ行為のために複数回線契約して
キャラ毎にＩＤ分けてるようだけど・・・
たまにＩＤとキャラが入れ替わったりしてるぞ

かつてこんな夢見がちな阿呆ンダオタがいたよ

788 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2011/11/21(月) 22:30:14.38 ID:1HeWvBIY0
進化型IMAは、1モータ式ながら、1250kgの次期インサイトでJC08 35km/Lをマーク。
新型1.5Lベルトレスエンジン、フル電動エアコン、高い回生効率、DCTも含めた走り感・加速性能…価格もリーズナブル。
より軽量な次期フィットハイブリッドでは燃費・使い勝手・価格すべてでトヨタアクアを上回る。
IMAはまだ終わらんよ。

プリウスやアクアで大失敗したトヨタがホンダに見下されてるのは仕方ない
で、いつまで０台を続けるのか興味津々www
インサイトの優位性は、２０万台も先行している市場が証明している
つまり、トヨタにまともなＨＶは無理だから

>>810
そいつ、脳内プリ海苔だぜｗ
自称プリウス海苔ってことで↓に粘着してたんだけど、
おバカなこと書いて脳内ってバレちゃった通称｢プリヲタ｣って奴だよｗｗｗｗ

【蓋車】ﾌﾟﾘｳｽ乗りってﾄﾛい奴が多すぎだろ・6台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1340525956

セレナは簡易的なハイブリッドだからちゃんとS-Hybridって呼んでるんだよね。
ホンダも簡易ハイブリッドなんだから、N-Hybridとか別の呼び方にすればいいのに。
なんちゃってのNだけど。

>>809
そうそう、首を切られて発狂中の元ホンダ期間工の自演アラシってね、
パターンがあるんだよ。

・テメーに不都合な書き込みがあると、即効で５〜６レス程自演アラシして不都合レス流す

とかね、他にもいっぱいあっけど、いろんなスレで同じことばっかりやってて笑えるぞ！
そしてパターンを指摘されっと、２〜３日程度はパターン変えるんだけど・・・
また元に戻るんだよね。知能レベルの低さを晒してるよな。

インサイトの議論ができない奴は他行ってくれ。
ハイブリッドシステムの話したけりゃそーゆースレに行ってくれ。
プリウスの自慢したけりゃプリウススレに行ってくれ。
ココで話すこと自体がお門違いなんだよ。
あと、
インサイトのアンチしたけりゃそーゆースレ立てて思う存分やってください。
ココでやって欲しくない。

>>816
んじゃみんな！！
インサイトが未来の４ドアHVカーとして成功して行く道を語り合おうぜ！！
すべて >>816 に免じてそうしてやってくれやっ！
俺は過去の自責の念から退去する。SABARA

ＴＨＳの燃費の悪さは異常
ボッタクリなのに不快でドン亀プリウスは
走り絶賛で格安なのに快適なインサイトとｅ燃費同じwww

恥を晒すのがトヨタの特徴だと分かっていてもこれは酷い！！

インサイト成功の理由

もちろん「試乗ルポ」も続々とアップされた。何よりブロガーが感心しているのは、その静かさだ。

「エンジンかける瞬間の振動がほぼまったくない！」「止まった瞬間スッとエンジンが停止、ブレーキから足を離すと一瞬でコロコロ。これはすごい」「走行中はタイヤの音しか聞こえません」
また、エコカーでありながら（？）意外に速く、足回りがよいという感想も多い。

「感想を一言で言うと、この車、速い」「踏んだとき、パワーが『足りない』とは感じなかったです」「停車状態からアクセルを思い切り踏んだ時の加速が滑らかでGOODでした」
そのほか好評なのは、燃費を抑えて運転できるようにコーチしてくれる「エコロジカル・ドライブ・アシスト・システム」の機能。
「インフォメーションパネルで燃費グラフや電気/ガソリンの状態等がよくわかる」「コーチング機能を見てると、床までアクセルを踏むことが罪悪に思えてきます（笑）」「こういうコーチング機能は、普通にガソリン車にもあって良いと思いました」

カローラやプリウスをしのぐ後席ヘッドクリアランスや高級車テイストの乗り心地で、
クーペなのにクーペらしくない進化も遂げたインサイトはまさに無敵！！

何も知らない情弱はあっちの変なＨＶで我慢我慢wwww