【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.70【INSIGHT】

北米仕様：VSA･LEDﾃﾞｲﾗｲﾄ･ｻｲﾄﾞ&ｶｰﾃﾝｼｰﾙﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸﾞ･ﾀｲﾔ空気圧ｾﾝｻｰ･160wCDﾌﾟﾚｲﾔｰ標準装備：174万円($18350･北米導入時のﾚｰﾄ､$1=\95で計算)
日本仕様：VSAのみ標準装備で他は無し･ｵｰﾃﾞｨｵﾚｽ：193万円

コストダウンに成功していたとしてもその分ぼったくってたら意味無いよねｗ

>>952
なんだ、アメリカでも日本でも高額プリウス買うと負け組かwww

ファミリーに相手にされないファミリーカープリウスwww
恥ずかしすぎるだろww

プリウスには問題点が多いのと、商品価値の低さが招いた事だからな

インサイトに学ぶより撤退が近道(>_<)

＞500 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/05/22(火) 15:02:07.63 ID:bjS/i4yI0 [7/7]
＞開発中止は現行の続行を意味する

＞アタマ大丈夫？


ID:bjS/i4yI0の頭悪すぎだろwwwww

撤退も何も、月３桁のインサイトと毎月堂々１位のプリウスを比べてどうすんの？ｗ

またインサイトを皮肉るクーペ君、困ったね(´･_･`)

売り上げでクルマを選ぶヤツは、クルマの出来は二の次だから、そういうヤツの推すクルマは要注意なwww

↑
これ常識

>>957
情弱のホンダ真理教の面々の事だな。

「一番売れているケーキが、やっぱり一番おいしい」んだろ？

つまりホンダのステマであるID:8s3FLj1Z0の言うことは要注意だな。

いやいや、コカコーラはペプシの何十倍もおいしいに、決まってる

>>957
それが去年は『兄弟車のフィットを加えたら…あ〜ら不思議(^ｏ＾)』とか言ってた奴の言う事か？ｗｗｗｗ

>>960
質量ともにTHSを駆逐しているIMA…まで読んだ。

>>961
残念、駆逐されたのはインサイトでしたｗ

トヨタ０台ww
トヨタは技術的にインサイトに対抗不可能だよ

劣悪THSを放棄しない限りね(>_<)
撤退が一番の近道

http://response.jp/article/2012/05/22/174798.html
トヨタ、HV車の累計販売が400万台に…1年2か月で100万台増加

http://response.jp/article/2012/01/20/168690.html
ホンダ、HV販売比率が45％に…世界累計80万台突破

トヨタの一年＞＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞＞ホンダの１２年２ヶ月

さっさとインサイト廃止してフィットに集中しないといつまで経ってもトヨタを抜けないぞ？ｗ

トヨタはハイブリッドクーペ０台だけど、
ホンダさんはC・D・E・Fセグメントのセダン・ミニバン・SUVのハイブリッド全てが０台ですねｗ
ついでにIMAでのFRとAWDもホンダさん０台とw

まあロープライスハイブリッドスタイリッシュ４ドアハッチバックスーパースポーツジャスティスクーペとか
恥ずかしいカテゴリーなんて０台で結構ですからwww

>>938
それαやアクアも入ってる順位だよ
単体では26位

>>966
日本はともかく欧州・アメリカ他世界中のプリウス、アクア/プリウスＣ、プリウスα/プリウスｖの販売台数別個に上げてるサイトってある？

>>965
で、トヨタは何でインサイトに対抗できないんだ？
セグメントとインサイトと何の関係も無いわけだがwww
トヨタ製インサイトを一台でも作ったことあるのだろうか？

トヨタしくじったね(´･_･`)

>>968
トヨタがロープライスハイブリッドスタイリッシュ４ドアハッチバックスーパースポーツジャスティスクーペとかアホな車作る訳ねーｗｗｗｗｗ

>>968
お前の言うとおりロープライスハイブリッドスタイリッシュ４ドアハッチバックスーパースポーツジャスティスクーペなんて
お笑いカーには対抗できないなwww
現行型も後２〜３年で生産中止だろうし、それまでせいぜいネタを振りまいててくれ

>>969
作ってないならトヨタの負けだろwww

カローラとビート、売れてるからカローラの方がいいと言っても誰も理解できない
この場合、ビートを作らなかったトヨタの敗北は明らか

ファミリーに指示されないドン亀ファミリーカー壊滅プリウスで、絶賛クーペインサイトに勝てると思うなんてキチガイ以外の何者でもないよ
(´･_･`)ﾃｯﾀｲﾏﾀﾞｰ

ファミリーカーもダメ、タクシーもダメ、サーキットもダメ、価格も快適性も帳消し燃費も…
何から何までダメダメダメのオンパレードの壊滅崩壊プリウスは埋めてしまうしかない

HVはホンダ以外が手を出さない方がいいってことだな

>>971
作って『年間２０万台売ります(ﾄﾞﾔｧ』とか言っちゃった結果がこれだよｗｗｗｗｗ

インサイト新車販売台数
　　　　　　　　　２０１１年　　２０１０年　　　２００９年
日米欧合計　３４，２６２　　７０，６８０　　１２９，２６７　
北米　　　　　 １５，５４９　　２０，９６２　　　２０，５７２　
日本　　　　 　１３，１２７　　３８，０８０　　　９３，２８３　
欧州　　　　 　　５，５８６　　１１，６３８　　　１５，４１２　

だいたいビートみたいな名車と初っ端から失敗作の烙印押された駄作を比べるなよなｗｗｗ
絶賛クーペ(笑)って世界中で酷評の嵐が吹き荒れて撤退・売却報道までされてこのザマでなんで勝ってるとか言えるの？ｗｗｗｗｗ

ロープライスハイブリッドスタイリッシュ４ドアハッチバックスーパースポーツジャスティスクーペでだろ
間違えるなよwww

C・D・E・Fセグメントのセダン・ミニバン・SUVのハイブリッドとFR、AWDを作っていないホンダの負けは
誰が見ても明らか…
時期型開発終了で廃止されるインサイトを絶賛してる連中ってID:kVERY3oO0のような救いようのない
信者だけだな。
そもそも「開発中止は現行の続行を意味する」なんて言う人が普通の人だと思ってるのか？

↑トヨタの完敗を理解出来たようだねwww

低効率の象徴THSで次はどんな失敗をしでかすんだ？楽しみwww
日本中のファミリーが必要としていない失敗作、なんちゃってふぁみりいかぁ壊滅プリウスに明日は無い(>_<)

ファミリー層の評価はこんな感じで
http://kakaku.com/kuchikomi/review/history/?NickName=souto2005&CategoryCD=7010
試乗開始からほんの３０分ぐらいで夫婦喧嘩状態のまま帰りました
・天井が低すぎて頭をこするのでとてもストレスが溜まる
・髪がグチャグチャになる
・チャイルドシートが取り付けにくい
・チャイルドシートに子供を乗り降りさせられない（ドアが狭い、低い）

サーキットでもプリウスに負けて
http://kaz-administration.blogspot.jp/2010/05/blog-post_15.html
CARトップ・筑波サーキットタイムアタック
ﾌﾟﾘｳｽGﾂｰﾘﾝｸﾞﾚｻﾞｰﾊﾟｯｹｰｼﾞ 　　1分18秒38.　　2009.07
インサイトＬＳ 　 　 　 　 　 　 　 　1分20秒54 　　2009.05

普通に走ってても充電地獄に陥り…
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210075/SortID=11335958/
新型インサイト（ＺＥ２）を購入して半年たちました。
走行性能に大変満足していますが、１点だけ改善したい点があります。
長い上り坂が続きバッテリー容量が低下したときに、回生（チャージ）
動作するため、エンジンパワーが不足してしまう点です。
上り坂などエンジンが高負荷のときに、回生動作を回避したいのですが
可能でしょうか。

で、ロープライスハイブリッドスタイリッシュ４ドアハッチバックスーパースポーツジャスティスクーペって道路運送車両法の保安基準を満たせずタクシー用途で使う資格すらないんですけどｗｗｗｗ

つまり、こう言うことだね
トヨタがバカ売れフリードHVに対抗したくても、THSだとデカくて高額でユーティリティも価格もホンダに勝てない悔しさは想像に難くないwww
コンパクトHV市場で、サイズ違いのハッチバック貧弱アクアを出したにとどまるトヨタと、縦横無尽のバリエーション展開を誇るホンダ
このように章男ちゃんも目を塞ぎたくなるトヨタの惨状に、THSにはもう夢も希望も無いと思って間違いないよ

つまり、既存車にポン付けが困難な非効率なTHSで、無駄に開発費用をかけた上、
それを価格に転嫁させてしまったトヨタが真の負け組で確定

だから快適性を犠牲にして、涙目でひねり出した燃費は高額できれいさっぱり帳消しwwwww

新型にもかかわらず満足度ランキング最悪のアクアも、プリウスと同じ、情弱の受け皿にすぎないという結論が出たようだね(>_<)

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1337686547/l50

>>976
ファミリー層にはフィットお薦め

はい、終了wwww

インサイトってこんな車

スポーツクーペ（笑）のクセにリアブレーキはドラム
意味のないVSA
効かない欠陥冷房
子供and豆粒ドチビ専用の狭いリアシート
安っぽいインテリア
１０年保たない耐久性の軟弱ボディ
ゼロヒャク坂道で100km出ない貧弱パワー
硬いだけでストロークの乏しいサスペンション
排気量アップで燃費悪化
他のホンダ車の例に漏れないぼったくり仕様のセットオプション
ファミリーカーにケツを煽られる自称スポーツクーペ
恐るべきオーナーのDQN率
情弱にすら選ばれない終わった車

もう生産中止してもいいんじゃないかな。
ってか次期型開発中止おめでと〜

>>979
なんだ、やっぱりインサイトは要らない子だったんだなｗｗｗｗｗｗ

http://engine-online.jp/hot100/2011/12/1-100.html
TAG Heuer presents ENGINE THE HOT100
自動車のプロがホントに欲しいクルマ・ランキング！
1位-100位｜NEW CARS with the Ranking｜2011年 年間HOT100

３７位　ホンダ　ＣＲ-Ｚ
３９位　トヨタ　プリウス
４５位　日産　　リーフ
４９位　三菱 　 ｉ-ＭｉＥＶ

(圏外)　ホンダ　インサイト(誰も投票しなかった為)

プロも欲しがらない車みたいだしねｗｗｗ

>>981
ファミリーが欲しがらない、なんちゃってふぁみりいかぁ壊滅プリウスの紹介乙www

>>982
救いようのないホンダ信者しか欲しがらないロープライスハイブリッドスタイリッシュ
４ドアハッチバックスーパースポーツジャスティスクーペのいんさいとの紹介乙www

失業者は荒らしなんかやってないで仕事を探した方が良いと思う。

http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20090616/197757/?P=1
インサイトの購買層(2ｐ目より抜粋)
主：はい。トヨタ車が嫌いな人、トヨタさんという会社が嫌いな人。こういうお客様が実際にいらっしゃいます。
だからホンダがハイブリッドを出すのをずっと待っていたよ、と。プリウスは良いのかもしれないけれど、ともかくあそこからは買いたくなかった、とおっしゃいます。

プリウスの購買層(4ｐ目より抜粋)
速報レベルで聞いた新型プリウスの販売現場での話で印象的だったのは「何年乗ったらモトが取れるか」を計算する人が激減したということだ。
購入者は断然既婚男性が多いのだが、クルマを販売する際にネック（？）となる奥様方の理解もプリウスは得やすいという。


インサイト失速の原因は社員とトヨタが嫌いな人間には粗方売りつくしたからではなかろうかｗｗ
既婚男性がメイン購買層のプリウスとは偉い違いですねｗｗｗｗｗ

>>967
http://bestsellingcarsblog.com/

世界中とまではないけどココにあるよ
例えば３月

World March 2012:Toyota Prius 106,522
Prius sales include the Prius (47,936), Prius c/Aqua (34,359) and Prius v/alpha MPV (24,227)

で日本の販売台数は74,652、米国は28,711、その他3,159（全て3車種合計）
世界中でとかいってるけど日米以外だとこんなもん

あ、ちなみにインサイトは販売台数が低くて殆ど載っていないのであしからずｗ

>>985
プリウスは最初から失速してたよ

>>987
どこら辺が？
ああ、ID:kVERY3oO0の脳内現実の話だなwww
いい加減に自室警備員をやめて外出したらどうだ？

>>987
三代目プリウス新車販売台数

　　　　　２００９年　　 　２０１０年　 　　２０１１年　　　 ２０１２年
　1月. 　　　　　　　　　　22,306 (1) 　 　13,711 (2).　　　29,108(1)
　2月. 　　　　　　　　　　27,008 (1) 　 　19,110 (1).　　　35,875(1)
　3月. 　　　　　　　　　　35,546 (1) 　 　19,702 (2).　　　45,496(1)
　4月. 　　　　　　　　　　26,482 (1). 　 　 4,876 (2).　　　21,906(1)
　5月. 　10,915 (1)　　　27,208 (1). 　 　 6,491 (3)
　6月.　 22,292 (1)　　　31,876 (1) 　 　19,429 (1)
　7月.　 27,712 (1)　　　34,456 (1) 　 　24,220 (1)
　8月.　 21,669 (1)　　　22,263 (1) 　 　24,998 (1)
　9月. 　31,758 (1)　　　27,249 (1) 　 　33,197 (1)
.10月.　 26,918 (1)　　　21,769 (1) 　 　29,632 (1)
.11月. 　26,815 (1)　　　21,400 (1)　 　 34,164 (1)
.12月. 　22,594 (1)　　　18,106 (1)　　　22,998 (1)
.合.計. 190,673 (1).　　315,669 (1).　　252,528 (1)

総販売台数　891,255

＞プリウスは最初から失速してたよ
ってどの辺が？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタは常に年寄り相手に何やってんの？
ふつーの人が買わない特殊車両プリウスでいつまで恥をさらしてんだよ

効率が悪すぎるTHSに未来は無いんだよ

>>989
墓穴乙www

こんなに惨めなトヨタは初心に戻って機織り機メーカーになるべき

>>991
二代目インサイト新車販売台数

　　　　　２００９年　　 　２０１０年　 　　２０１１年　　　 ２０１２年
　1月　　　　　　　　　　　 3,430 (22)　　　　985　　　　　　　742
　2月 　　4,906 (10) 　 　3,517 (24)　　　1,000　　　　　　1,208
　3月 　　4,088 (21) 　 　5,397 (25)　　　1,477　　　　　　1,758
　4月. 　10,481 (1).　　　 2,890 (23)　　　1,099 (23)　　　　598
　5月 　　8,183 (3).　　　 3,156 (19)　　　1,152 (30)
　6月 　　8,782 (4).　　　 3,726 (21)　　　2,015 (26)
　7月. 　10,210 (4).　　　 3,884 (22)　　　1,308
　8月 　　7,900 (4).　　　 4,751 (15)　　　　946
　9月. 　10,289 (5).　　　 3,144 (26)　　　1,160
.10月 　　7,047 (9)　　　 1,275　　　　　　　491
.11月 　　9,413 (5).　　　 1,726 (27)　　 　 938
.12月. 　11,967 (3).　　　 1,184 (29)　　　　556
.合.計 　93,283 (5).　　 .38,080 (23).　　13,127

総販売台数　146,846

たった一度の１位にいつまでもしがみ付いて簡易ハイブリッドのロープライス(中略)ジャスティスクーペは惨めだねｗｗｗ

で、廃止インサイトが何位だったって（過去形）？

インサイトは最早情弱にすら選ばれない車に成り下がったwww
２〜３年後に予定されていたであろうフルモデルチェンジは実施されず
ただ生産中止を待つのみ


インサイト販売台数

2009年合計　93,283台
2010年合計　38,080台
2011年合計　13,127台

順調に失速しているなwww

アメリカで生産中止になったHS250hは日本での販売は継続される上に
ちゃんと後継車も存在する。
で、インサイトの後釜となるBセグHVは？
そのうち数年おいてインサイトを復活させるつもりかもしれんが間違っても

「ロープライスハイブリッドスタイリッシュ４ドアハッチバックスーパースポーツジャスティスクーペ」とか

存在自体がギャグにもならん車は作らないことだなwww

　

やっぱりね(´･_･`)

レクサス初のHV専用車、HS250h …人気低迷で米国販売中止
http://car.jp.msn.com/news/business/

トヨタがインサイトを作れるようになるまで１００年かかりそうだwww

ファミリーカーもダメ、タクシーもダメ、サーキットもダメ、価格も快適性も帳消し燃費も
何から何までダメダメダメのオンパレードの壊滅崩壊プリウスは埋めてしまうしかない

HVはホンダ以外が手を出さない方がいいってことだな

>>996
>>995

救いようのないお馬鹿さんだなwww

以下、涙目ヨタヲタの断末魔をお楽しみくださいwwww

ここから
↓

1000ならインサイト終了


って終了確定していたねwww

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'