【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.70【INSIGHT】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
インサイト関連リンク
★メーカー公式サイト
http://www.honda.co.jp/INSIGHT/

http://world.honda.com/green/main.html
http://automobiles.honda.com/insight-hybrid/videos.aspx
http://world.honda.com/HybridWorld/index.html

※注意※
クーペ君がトヨタがープリウスがーアクアがーと
大号泣で書き込むスレです
リアルオーナーの方はクーペ君が終了スレに移動するまで
オーナー限定スレへ避難してください

前スレ
【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.69【INSIGHT】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334277225/l50

関連スレ
★ホンダ　インサイト終了葬式スレ 17★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328487400/l50

【ホンダ】NEWインサイトオーナー限定スレVer.27
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319492658/l50
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 09:51:59.15 ID:0DtXCzzc0
クーペ君大迷惑だね。
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 11:18:56.89 ID:R35bcI9q0
>>1
乙
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 11:24:22.22 ID:BCGjfznI0
初代インサイトスレは無いの？
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 11:41:39.62 ID:2PEiXgipO
2012年4月新車販売台数
１位 ﾌﾟﾘｳｽ　　21906
２位 ｱｸｱ　　　18481
３位 ﾌｨｯﾄ　 　16160
４位 ﾌﾘｰﾄﾞ　　7828
５位 ｳﾞｨｯﾂ　　6619
６位 ｾﾚﾅ　　　5218
７位 ｳﾞｪﾙﾌｧｲｱ 4730
８位 ｽｲﾌﾄ　　 4105
９位 ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ　3865
10位 ﾃﾞﾐｵ　　 3692
～中略～
30位 ｶﾑﾘ　　　1519
圏外 ｲﾝｻｲﾄ　　？？
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 11:53:32.38 ID:XnrXx/bEi
↑
アラシが何か言ってるww
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 12:14:41.23 ID:2PEiXgipO
インサイト・４月の新車販売台数
2009年 １位 10481
2010年 23位　2890
2011年 23位　1099
2012年 圏外　？？(1518以下)

丁度三年前がピークだったんだな
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 12:51:36.54 ID:2YoMA1DPi
で、トヨタの一台目は一体いつ？？
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 13:15:20.22 ID:FClSJ3TN0
IMA（笑）みたいな低性能HVはトヨタは作らないよ。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 14:49:19.38 ID:uhBsjrwpi
IMAは普通の性能を達成した唯一のHVなんだけど、他にそんなの無いからな
2.4L並と大嘘ついて赤っ恥かいたポンコツHVがあったけど、あれは実質軽並だったし快適性は極寒灼熱の原付レベルだしwww

原付って足と割り切れる多くの人に売るのが目的だから、乗り心地も最悪でいいし寒くても我慢だし

なんだ、ガタピシ極寒壊滅プリウスのことじゃないかww


11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 15:10:44.50 ID:uhBsjrwpi
１５００度の溶解炉に転落か…人骨一部？発見

　８日午前１時５分頃、愛知県西尾市吉良町の自動車部品会社「アイシン高丘」吉良工場の警備員から、「社員が金属溶解炉に落ちたようだ」と通報があった。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120508-00000553-yom-soci

トヨタ系列だな(>_<)
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 15:18:20.76 ID:FClSJ3TN0
とうとうクーペ君もトヨタ（笑）と同じく
事件事故をネタにするようになったかｗｗｗ

何勝てるところが無く、もうダメだねIMA（笑）(´・_・`)
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 19:55:41.30 ID:C6izuE9g0
次期インサイトの開発がキャンセル

ホンダのハイブリッドカー、インサイトの次期モデルに向けての開発が中止になった。
インサイトは、初代モデル(1999年～2006年)に続く2代目モデルが2009年にデビューした。
しかしながら、その販売台数については、ファンの間でも問題視されるほどの不振ぶりが続いていた。
昨年2011年のマイナーチェンジでは、ライバルのプリウスの車格に近づけるべく、
1.5Lハイブリッド搭載のエクスクルーシブを追加ラインアップした。しかしそれでも販売不振の状況を覆すことができずにいた。

近年のハイブリッド人気の中では稀に見る販売低迷を受け、
ホンダはこのセグメントの次期モデルの販売をインサイト ブランドで展開することは困難と判断し、開発中止に踏み切った。

http://car-research.jp/honda/insight-4.html


｡ﾟ(*ﾟ´∀｀ﾟ)ﾟﾉ彡☆ｷﾞｬﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 20:05:51.80 ID:1eDi1GU20
>>12
新たなアラシキャラ自白かｗ
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 20:50:08.07 ID:/J8H+HdZi
>>13
販売台数が問題視されるほどの期待の大きさ＝メーカーも認める出来の良さ＝インサイト

それに比べて、ポンコツぶりが問題視される極寒壊滅ドン亀プリウスの惨めさ、悲惨さは筆舌に尽くし難いおぞましさだよなwww
フツーの人には見向きもされない壊滅ぶりはまるで「見世物」(>_<)
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 21:04:32.65 ID:lroPvEUr0
インサイトついに終了か
インサイトはプリウスの為によく頑張った
インサイトがなかったら、マイナーチェンジ前のプリウスはあと20万は高かっただろう
3代目プリウスってこんなに良いのか、と驚かれ、バカ売れしたのはダメな比較対象があった事も大きいと思う

そしたなにより私たちに笑いをくれた
インサイトの10000台→500台の凋落っぷりや副社長の敗北宣言とか今でもニヤニヤしちまう
開発中止で新しいネタはもう出ないんだな
寂しいな
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 21:14:40.43 ID:33DkrwaK0
ここまで荒らしがまとわりつくスレも珍しい。

本当は欲しい人が多いんだなあ。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 21:24:41.20 ID:2PEiXgipO
毎月1000人弱居るみたいだね
廃止も決まったし、とにかくレアな車に乗りたい！って人にとっては良い選択かもな
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 21:25:02.29 ID:lroPvEUr0
>>17
欲しくねえよw
2chのスレの伸びが販売に直結するならインサイトはもっと売れてらあ
開発中止になんかならねえよ

スレはにぎわってるけど、なんで全然売れてないか考えてみな
面白いからからかわれているだけ、プリウスやアクアやフィットやジュークのスレが伸びてるのとは異質のものだよ

俺はインサイトが面白いから好き、でも絶対買わない、買う価値がない
中古が30万で売ってても買わない
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 21:55:27.61 ID:33DkrwaK0
そうムキになられてもねえ。
ここまでまとわりつかれると、やっぱり欲しいんだろうなと。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 21:58:09.63 ID:lroPvEUr0
>>20
そこまで言うなら欲しいでいいや
あーインサイト欲しいーーー
誰か売ってくれないかなあーーー
ロープライススタイリッシュHVエレガントクーペのインサイトちゃん欲しいーーー
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 22:02:46.93 ID:AweajWO/0
ID:/J8H+HdZiと同類に見られたくないからいらん
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 22:07:50.32 ID:33DkrwaK0
なんか反応が早いなw
ずっとリロードしているの？
本当にツンデレだね。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 22:09:01.33 ID:0OEn395f0
程度のいい中古が今５０～６０万くらいで買えるなら下駄に買ってもいいけど…
新車ならフィットＨＶにＯＰ盛った方が幸せになれるだろうしなぁｗ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 23:59:13.97 ID:dcOGj4CL0
アラシ君の今日のレス見てﾜﾛﾀ

ビジ板だけじゃなく、車メ板にも粘着してたのかｗ

ビジ板でフルボッコにされて逃げ出したヨタの番犬君だなｗ


ヨタの番犬君(笑)語録
・（フルボッコで逃げ出してから、スレ落ち直前になって突然戻ってきてから）｢このスレはお前らにやるよ｣
・（書き込み規制がかかったら）｢お前らのコト調べてるぞ～｣
等々


（笑）
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 00:18:57.34 ID:GYJ12T+f0
>>13
現行インサイトの販売は、まだこれからも続けられる。現行モデルの購入を検討しているユーザーに影響は無いだろう。
ただし、不人気車ということで、インサイトの中古車が安値で取引されていることは確認しておきたい。
これから新車のインサイトを買う人は、将来の下取り価格に期待はできないだろう。

↑ひどいなこれｗ
こんなに本当の事を正直に書いてる記事も珍しいｗ
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 05:50:53.81 ID:iU27FPXoi
>>26
どっちみち買ったらトリコになって手放せなくなる
そんなに安くなるなら中古市場でも独走体制になりそうだな
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 06:27:01.03 ID:ws/kLBA/0
確かにね。
低温時のガクガク感もECUアップデートで解消された。
高速走行もガッシリしていて気持ちいい。
ワインディングもクイッと曲がれる。
あまり書くとまたツンデレが発動しそうだけど、評論家が言うのとはずいぶん違って良いクルマだよ。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 07:01:04.69 ID:etAleV/WO
この程度の車でそんな感想言えるとか良い車に乗った事無いんだな
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 07:34:11.04 ID:LyFAIhnL0
中古ならS2000でも買いなよ～ビートでもいいよ。
こんな車よりよっぽど面白いから。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 08:42:41.08 ID:M8+btzC90
もうインサイトに期待するものなんて

全然ない（笑）

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 08:55:30.39 ID:3IS45/Nyi
確かにな、これ以上は何も望まない
この低価格で何もかもが最高で凄すぎるよ！
ホンダには感謝するしかない
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 08:58:54.27 ID:M8+btzC90
情弱にはこれで満足なんだね。
ホンダも罪すぎるｗｗｗ
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 09:05:58.76 ID:3IS45/Nyi
>>33
これで満足出来なかったら何に満足できるんだよ
インサイトを上回るのは次期インサイトだけだろうな
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 09:08:45.93 ID:M8+btzC90
次期インサイト？

何寝言いってんだ？

バカスｗｗｗ
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 09:17:13.12 ID:M8+btzC90
次期インサイトを期待するがホンダは見捨ててしまった事実

さすが情弱極まりないクーペ君ｗｗｗ


37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 09:27:01.60 ID:3IS45/Nyi
インサイトを上回るのは次期インサイトだけ…の意味を理解出来ないお猿さんがフビン(>_<)
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 09:37:59.44 ID:ByqFLlnx0
もうインサイトと言う車は作らないのだが・・・
マジでバカ？
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 09:57:25.71 ID:3IS45/Nyi
なんだ、インサイトを上回るクルマはでてこないのかww
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 09:59:43.96 ID:690A0XG80
次期インサイトが出てくるとまだ夢見ていたのか、クーペ君は・・・

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41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 10:19:31.32 ID:3IS45/Nyi
なんだ、これからもインサイト最高って事かww

確かにな、これ以上は何も望まない
この低価格で何もかもが最高で凄すぎるよ！
ホンダには感謝するしかない
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 10:43:52.99 ID:etAleV/WO
北米仕様150万で利益出てるのに快適装備と安全装備削られた上にプレミアム(笑)が付いた
ぼったくり日本仕様190万で買わされて感謝するとかホンダ真理教パネェなｗｗｗ
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 11:17:45.15 ID:3IS45/Nyi
プリウス買わないでインサイトにしたら５０万円節約できた、まで読んだ。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 11:19:35.06 ID:S987vXFW0
＞インサイトを上回るのは次期インサイトだけ…の意味を理解出来ないお猿さんがフビン(>_<)

お猿さん以下の脳内クーペ君・・・

さすがホンダ真理教(´・_・`)
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 12:47:54.91 ID:IIn9bTnsi
インサイトはいいよ
値引きもするし良質な中古も多いし使い切るなら最高
デザインも普通の4ドアハッチだから全ての用途に無問題
俺は無限のサスとアルミだけで乗ってるけど
あのメーカーのHVの腰砕けサスと変なタイミングで介入する片輪ブレーキが無いから
ちょいハイペースでのワインディングなんかも楽しめるのが好きかな
仕事用に買って3年130000走ったがトラブルも無く燃費も変わらない
車検出す前はあと2年と思ってたがこの分だと乗り潰すかも
さてバッテリーがあとどの位もつか楽しみだ
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 13:04:46.78 ID:S987vXFW0
http://iup.2ch-library.com/i/i0629996-1336535371.jpg
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 13:41:54.82 ID:S987vXFW0
次期インサイトの開発がキャンセル

ホンダのハイブリッドカー、インサイトの次期モデルに向けての開発が中止になった。
インサイトは、初代モデル(1999年～2006年)に続く2代目モデルが2009年にデビューした。
しかしながら、その販売台数については、ファンの間でも問題視されるほどの不振ぶりが続いていた。
昨年2011年のマイナーチェンジでは、ライバルのプリウスの車格に近づけるべく、
1.5Lハイブリッド搭載のエクスクルーシブを追加ラインアップした。しかしそれでも販売不振の状況を覆すことができずにいた。

近年のハイブリッド人気の中では稀に見る販売低迷を受け、
ホンダはこのセグメントの次期モデルの販売をインサイト ブランドで展開することは困難と判断し、開発中止に踏み切った。

http://car-research.jp/honda/insight-4.html
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 14:28:14.39 ID:3IS45/Nyi
>>47
販売台数が問題視されるほどの期待の大きさ＝メーカーも認める出来の良さ＝インサイト

それに比べて、ポンコツぶりが問題視される極寒壊滅ドン亀プリウスの惨めさ、悲惨さは筆舌に尽くし難いおぞましさだよなwww
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 14:29:38.04 ID:S987vXFW0
＞ファンの間でも問題視されるほどの不振ぶりが続いていた

クーペ君、だから最近頭おかしいのか(´・_・`)


50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 14:56:16.09 ID:3IS45/Nyi
>>49
ポンコツならファンもいないし、売れなくても誰も気にしないし問題にもならないんだよ
壊滅プリウスとは真逆のエリートとして誕生した期待の星、絶賛インサイトだからこその話だな


51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 15:02:36.24 ID:S987vXFW0
エリートなのに副社長は敗北宣言、ホンダは見捨てて

要らない子だったんだねインサイト(´・_・`)
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 15:03:40.49 ID:3IS45/Nyi
そもそもファミリーカーじゃないインサイトは、パフォーマンスで無敵だから存在価値は十分ある
だからいまだに他社がインサイトに対抗できずに歯ぎしりしてるんだよ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 15:07:57.60 ID:S987vXFW0
インサイトがファミリーカーだと日本も終わったも同然。
究極の情弱専用カーとして、もう役目は終わりそうだね。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 15:22:27.23 ID:etAleV/WO
コンシューマーレポートだとプリウスはファミリーカーに、
インサイトはコンパクトカーにカテゴライズされてたな


所でクーペ君、インサイトが廃止された後は何に乗ってる設定にするの？ｗ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 15:26:00.81 ID:3IS45/Nyi
>>53
情弱の受け皿はトヨタの役目
そのための、壊滅プリウスと貧相アクアだからな



56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 15:27:40.94 ID:S987vXFW0
１、２位を独占したTHS

もうすぐ中国に売り飛ばしそうなIMA（笑）

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 15:54:52.50 ID:3IS45/Nyi
>>54
そもそも実質的に廃止じゃないし、それを言えばコロナもマークⅡも廃止って事になるなww
今後あらゆるホンダHVの指標になるのはインサイトよりはるかに売り上げが少ないCR-Zだよ
中身と技術で勝負のホンダと売り上げノイローゼのトヨタとは「クルマ」の定義がまるで違うようだなww

つまり、実験車の壊滅極寒プリウスを無理やり売ってしまったり、コンパクトHVクーペすら用意できないトヨタは、既に終わってるという事だよwww
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 15:59:55.09 ID:S987vXFW0
＞ホンダはこのセグメントの次期モデルの販売をインサイト ブランドで展開することは困難と判断し、開発中止に踏み切った。


インサイトは実質的に廃止ジャンｗｗｗ
売れない代名詞

インサイト（笑）
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 16:09:35.18 ID:FmWauDJPO
ホンダの本命はフィットHV
インサイトはフィットHVへのデータ取りが目的
むろんパッケージとしては優れていたが、フィットHVが出た今はお役御免と成っただけ
明らかにクラスが上のプリウスと比べられながらインサイトは大健闘した
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 16:14:08.89 ID:etAleV/WO
＞そもそも実質的に廃止じゃないし、それを言えばコロナもマークⅡも廃止って事になるなww

中国に丸ごと売り飛ばして後釜の無いインサイトと違って
名前を変えてプレミオとマークXとして売ってるじゃんｗ

＞中身と技術で勝負のホンダ

新型アコードはPHVもHVもガソリンも出る前から競合他車にスペックで負けて、
｢アースドリームテクノロジーで三年以内に燃費トップを取ります(ｷﾘｯ｣って昨年の発表ももう破綻しちゃったけどなｗ
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 16:29:26.07 ID:hXBcx9fi0
世界的に見て今後HVのシステムはIMAになっていくことすら判らない情弱が居ると聞いて飛んできましたw
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 16:29:57.11 ID:FmWauDJPO
>>60
それは販売方法の違い

他チャンネル化に成功してるトヨタなら名前を変えた後継機が販売可能
ホンダのようにカーズ一本では不可能ってかメリットが薄い
フィットHVかインサイトか？
営業マンは室内容量も勝ってるフィットHVを推すに決まってますから
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 16:37:16.45 ID:S987vXFW0
＞世界的に見て今後HVのシステムはIMAになっていくことすら判らない情弱が居ると聞いて飛んできましたw

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64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 16:54:54.53 ID:etAleV/WO
＞世界的に見て今後HVのシステムはIMAになっていく

えっ…？

あ、そうか、先進国は新開発の２モーター式に切り替わって行くみたいだけど、
ホンダが今からＨＶを導入する後進国ではそうかもなｗ

欧州や北米のメーカーはIMA式の簡易ＨＶは順次廃止していくみたいだしｗ
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 17:01:07.10 ID:hXBcx9fi0
ははは
で、とこが２モーターにすんの？w

バカ荒し君w
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 17:19:44.47 ID:etAleV/WO
とこが、って何処が、の誤字？何処ってんなら他ならぬホンダがだけどｗ
ちゃんと自分で情報集めろよバカンダ君ｗ
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 17:22:06.31 ID:S987vXFW0
意味が分かってない情弱バカンダワロスｗｗｗ
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 18:17:15.37 ID:VgcK51+dO
何だかんだと言ってもコンパクトクラスのHVは1モーター式になっていくと思う。
アクアを見るとやはり限界を感じる。
2モーターは無理が大きい。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 19:49:19.10 ID:z0v1r4mM0
小型車1モーター、普通車2モーター、高級車3モーターって感じかな
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 19:53:51.67 ID:Q0l3QZx50
小型車はアトキソンサイクルのＮＡと直噴ターボ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 20:23:03.52 ID:ugh3RhU00
ばーかｗIMAなんて無くなるにきまってんじゃんｗあんなカスHV
toyotaの2モーターHVの特許が切れたら早速トヨタ方式のHVをパクってIMAはお払い箱なのは確実。
ホンダは独自の技術を磨くこともせず、不利（敗北）と見たら看板の技術もさっさと捨てちゃう、そんな会社。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 20:26:46.47 ID:3IS45/Nyi
>>71
トヨタ終了宣言乙
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 20:32:50.48 ID:ugh3RhU00
>>72
涙拭けよｗ
インチキHV擁護のおバカさんｗ
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 21:02:43.55 ID:TSOE9ktx0
寂しいのかも知れないけど、無理に割り込まなくても良いよ。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 21:36:03.99 ID:yQaO+z4X0
インサイトの開発やめたホンダは正解だな
遅すぎたくらいだ
売ってるだけでメーカーのイメージが悪くなる車ってどうなのよ
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 21:54:06.84 ID:TSOE9ktx0
はあ、そうですか。

なんだかなあw
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 21:55:54.62 ID:etAleV/WO
ID:hXBcx9fi0は何処行ったのー？ｗ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 22:01:22.78 ID:ugh3RhU00
ここのアホンダ脳はいつまで劣等HVのIMAにしがみついてるんだろう？
もっと外に目を向けた方がシアワセになれるのに・・・
ホントお馬鹿さんですね。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 22:08:19.15 ID:Q0l3QZx50
>>75
発売するのが１～２年早ければまた違う状況になってたと思うけどな
三代目プリウス発売前後からマスコミ各社に比較されて安全性軽視とか意外と高いとか悪いイメージ付いちゃったｗ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 22:21:30.51 ID:nN69jRle0
あれあれっ
自演アラシ君パターン変えたｗｗｗｗ

クーペ君キャラが消えたと思ったら、なりすまし君登場してるよｗｗｗ

( ﾟ∀ﾟ) ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ /　 ＼/ 　　＼/ 　　　＼ / 　　　　＼
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 22:27:02.70 ID:yQaO+z4X0
>>79
それは思う
1500の2代目プリウスとなら、価格面を含めた評価でいえばいい勝負できてたと思う
実際初期の予約とか凄かったし
でもそれで勘違いしてトヨタを煽るようなこと言って
メディアにもプリウスVSインサイトみたいな構図作られて、圧倒的に良くなった1800の3代目を低価格で出されて、叩きのめされたのが敗因

出すのが1～2年前でも違った結果になっただろうけど
3代目が出た1～2年後にプリウスより30万安くて、そもそも1クラス下の車の位置付けにしとけば違う結果が出てたと思う
2代目だけしか見てないでプリウスをライバル視した販売戦略は間違い
3代目の性能と価格見てホンダの経営陣はあわくってた
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 22:48:10.47 ID:nN69jRle0
今度はなりすまし君キャラ同士で自演始めたよｗｗｗｗ
ずーっと粘着してるアラシ君とクーペ君は消えたのかな～ｗｗｗｗ

(T▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！バン！バン！
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 22:50:29.63 ID:etAleV/WO
クーペ君もコロコロキャラ変えつつの粘着ご苦労さんｗｗｗ
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 23:13:41.13 ID:Xzwt0r3e0
さすがに粘着してるだけあって反応早っｗｗｗｗ
携帯まで使ってご苦労なことだなｗ

必死で創作したクーペ君キャラが自演アラシキャラってバレそうだから必死なんだろうなｗ


　( ﾟ∀ﾟ)　もう少ししたら自演アラシで５０レス埋めそうだなー
　　　ｱ
　　　ﾊ
　　　八
　　　ﾉヽ
　 　/　 ＼
　　/　　 　＼
　 /　　 　 　 ＼
　/　　 　 　 　　＼
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 23:26:01.29 ID:etAleV/WO
またＩＤ変えたのか？
ヘタレにも程があるぞｗ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 23:29:32.06 ID:V176p4Za0
1
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 23:43:06.46 ID:V176p4Za0
不思議なことにID:etAleV/WOが復帰した途端、なりすまし君が消えたよｗｗｗｗ

同時に３キャラは演じきれないんだなｗｗｗ

しっかしID:etAleV/WOｗ、煽られると毎度同じ反応だなｗｗｗｗ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 23:46:55.10 ID:6kuOOeoU0
ホンダ　インポイト
その名の通り
包茎短命
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 23:49:48.20 ID:etAleV/WO
ｵﾏｴﾓﾅｰ(´∀｀)

>>86の『１』ってＩＤちゃんと変わってるのかどうかのテストか？ｗ
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 23:51:04.43 ID:V176p4Za0
3
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 23:51:55.97 ID:qWvzAE7y0
ID:nN69jRle0＝ID:Xzwt0r3e0＝ID:V176p4Za0
随分と分かりやすいアホウだなwww

>>86はIDがちゃんと変わったかどうかの実験か？
インサイトどころか車の話すらしないでID変えながら
下手くそなアラスするとか、時期型インサイト開発中止が
そんなにショックだったか？
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 23:52:15.13 ID:V176p4Za0
4
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 23:53:08.33 ID:qWvzAE7y0
×下手くそなアラスするとか
○下手くそなアラシするとか
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 23:54:57.48 ID:V176p4Za0
煽られると飛び出すいつもの単語ｗ
ビクビクと怯えながら小出しに探りを入れるレスｗ

特徴的ですな～ｗ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 23:55:25.85 ID:V176p4Za0
5
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 23:56:54.51 ID:Q0l3QZx50
>>81
価格据え置きでカーテンエアバッグ標準装備にしたりテコ入れの方法はあったハズなんだけど…
年改は小改良で済ませて挙句の果てがビックマイナーの目玉に燃費の悪い1.5Ｌ追加とかもうね、馬鹿かと阿呆かと。
まさか本気でアレで販売台数回復するなんて思ってたのかねぇｗ
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 23:59:33.38 ID:V176p4Za0
おっ、なりすましキャラ復活かｗｗｗｗ

ID変わる直前になって復活とは、ヘタレもいいとこだなｗ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 00:03:59.80 ID:Q0l3QZx50
>>97
つ鏡
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 00:06:56.36 ID:d9XKqhH2O
クーペ君、インサイト廃止が決まってとうとう気が狂ったん？(´・ω・｀)
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 00:07:45.41 ID:Qph110T30
自己紹介乙。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 00:12:03.09 ID:3UDQpqj30
クーペ君来てるの？
ちょうどいいから

＞インサイトのVSAはサーキットに対応できるのに

について説明してくれ。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 00:13:37.21 ID:Qph110T30
クーペ君はお前の自演キャラだろ？
また延々と自演していれば良いんじゃね？w

頑張ってね。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 00:14:11.83 ID:ogD+zjMd0
まあインサイトは4ドアクーペだから
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 00:26:17.88 ID:44IP7x1D0
自演乙
どう見てもレスのタイミングが不自然

荒らし君、鎮静化自演までやってたのか。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 00:36:44.96 ID:44IP7x1D0
>>100-103
カキコ間隔と文字数が見事に比例してるな！
いいぞーその必死さ、低能丸出しで笑いが取れてるぞ！
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 00:51:51.91 ID:3UDQpqj30
>>105
自演とやらには俺も含まれているのか？
だとするとこのレスはID:3UDQpqj30では書き込めない筈だが…

さてきっちりと説明してくれないか？
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 01:44:47.26 ID:24osASXU0
インサイトの中古車も更に値崩れ

だって今更中古で買うきちがいがいるとはおもえない
ってか、中古屋買い取り価格自体二束三文買い取り拒否だろうしな
もう手遅れだよ　引き取り手はいなくて悲しいね　
もう解放されたんだよ　辛かったね　ミジメだったね　恥ずかしかったね
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 06:41:04.47 ID:6PCkpXil0
平日昼間からクーペ君のコピペ連投に同じ反応を繰り返す奴って失業者？
それとも販売台数を妙に気にするところを見ると、与太のD？
仕事しろよw
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 07:00:18.89 ID:9QpcIrwr0
(´-`).｡ｏＯ（初代に戻って燃費スペシャルにして欲しい…）
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 07:47:01.30 ID:d9XKqhH2O
インサイトってここ数年のホンダの技術力と創造力と販売力の衰退の象徴になっちゃったな
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 07:51:31.31 ID:dwzhpjKC0
>>106
自演アラシ用に回線２つ以上使ってんだろ

毎日その手で自演アラシしてて、何を今更・・・
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 08:45:25.93 ID:wIis2chY0
>>110
安かろう悪かろうの典型的ホンダだしな。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 09:34:12.17 ID:xbD1UI3K0
>>81
そうね
３代目は機動性やサーキットでもかなりZE2に迫ってきたからなあ
結局、インサイトには歯が立たなかったけどw
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 09:46:37.33 ID:Q2GTs9fU0
次期インサイトの開発がキャンセル

ホンダのハイブリッドカー、インサイトの次期モデルに向けての開発が中止になった。
インサイトは、初代モデル(1999年～2006年)に続く2代目モデルが2009年にデビューした。
しかしながら、その販売台数については、ファンの間でも問題視されるほどの不振ぶりが続いていた。
昨年2011年のマイナーチェンジでは、ライバルのプリウスの車格に近づけるべく、
1.5Lハイブリッド搭載のエクスクルーシブを追加ラインアップした。しかしそれでも販売不振の状況を覆すことができずにいた。

近年のハイブリッド人気の中では稀に見る販売低迷を受け、
ホンダはこのセグメントの次期モデルの販売をインサイト ブランドで展開することは困難と判断し、開発中止に踏み切った。

http://car-research.jp/honda/insight-4.html
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 10:59:32.95 ID:xbD1UI3K0
ホンダ、ハイブリッド車の燃費広告めぐる訴訟で逆転勝訴
ロイター 5月10日(木)8時46分配信

［９日　ロイター］　ホンダ＜7267.T＞のハイブリッド車「シビック」の燃費が誇大広告だったとして米国人所有者が損害賠償を求めていた訴訟の控訴審で、カリフォルニア州地裁は９日、
ホンダに９８６７ドルの支払いを命じた一審判決を覆し、ホンダ側の逆転勝訴の判決を言い渡した。
地裁判事は「驚くほど燃費が良い」「多額の燃料費を節約できる」としたホンダの広告スローガンについて「特定の水準を約束したものではない」との判断を示した。
原告で弁護士のヘザー・ピーターズ氏は、カリフォルニア州法では今回の判決に対する上訴は認められていないと発言。
アメリカン・ホンダ・モーターの広報担当クリス・マーティン氏は判決を歓迎するとのコメントを出した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120510-00000038-reut-bus_all
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 11:09:31.31 ID:B3qCJF0t0
燃費訴訟問題でンダヲタ曰く
「だったらトヨタだってヤバいだろー！」

よかったな、トヨタもｗ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 11:23:31.35 ID:hINJiCa60
＞地裁判事は「驚くほど燃費が良い」「多額の燃料費を節約できる」としたホンダの広告スローガンについて
＞「特定の水準を約束したものではない」との判断を示した。

原告の乗り方が悪かったとか、たまたま故障とかならともかく、言葉遊びで勝訴ってのは
勝訴してもブランドダメージ大きいかな。

向こうの弁護士はこの裁判を踏み台に、あらゆるメーカーを打ち出の小槌にしたかったんだろうけど。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 11:34:27.76 ID:d9XKqhH2O
上告不可って事は無罪確定か。
集団訴訟の方も和解成立したし、これで個人の少額訴訟乱発は避けられるかな？
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 12:30:15.94 ID:w5NsfXJO0


不人気による生産終了、お疲れインサイト！


120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 12:45:15.93 ID:2gUjRpsb0
> 原告で弁護士のヘザー・ピーターズ氏は、カリフォルニア州法では今回の判決に対する上訴は認められていないと発言。

確定って事か。
良かったね。こんなので賠償しなきゃならなくなったら車はおろか製造業全体が成り立たなくなる。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 14:10:08.43 ID:w5NsfXJO0
と言う事で、燃費詐称で訴えられたホンダって事は変わりないわけだね。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 16:19:00.18 ID:KxZeF10Ri
トヨタ命拾いして嬉し泣きwwww

インサイトにしろ訴訟にしろ、ホンダの影響で大きくよろめくトヨタの貧弱敗北臭が
より一層臭くなった(>_<)
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 16:28:35.75 ID:w5NsfXJO0
なんだ、ホンダは世界中で恥を晒した訳か。

ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 17:38:31.78 ID:W6QvB9d90
>>123
集団訴訟の方じゃ罪状を大筋認めて和解して金を払う事になってる訳だしなｗ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 18:28:01.77 ID:PctSXG570
>>117
＞「特定の水準を約束したものではない」

つまりホンダは、お前ら底辺にとっちゃ年間数十ドルでも多額だろ？ｗ
と言いたいわけだなｗ
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 20:11:52.81 ID:KOv6CSZG0
今日もアスペルガーが粘着してる～～～～ｗ
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 08:10:36.31 ID:DQyJSY2Ri
>>124
トヨタは認めないって事かwww
トヨタオーナー悲惨(>_<)

HVはホンダ一択なのもうなずける

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 08:48:47.61 ID:kDRYuokg0
プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）


こりゃ訴えられる前に早く生産中止しろよインサイトｗｗｗ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 10:15:04.15 ID:DQyJSY2Ri
そうだな、訴えられる前に撤退するしかないww

頑張るプリウスオーナーwww

やはりちょい乗り通勤はどう頑張っても燃費は１２㎞・㍑代ですね。
　試しに暖気運転をしてから出勤となると７～８㎞・㍑、前のマツダファミリアＳワゴン（１８００CC）と同じ。
　車内が寒いので、チョイノリ通勤は１０㎞・㍑を燃費の目標として頑張るぞ～～。

http://s.webry.info/sp/tatunet.at.webry.info/201001/article_4.html
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 10:17:39.58 ID:EsxWozeP0
>>129
学習能力の無いクーペ君ｗｗｗ

ttp://tatunet.at.webry.info/201001/article_3.html
プリウスの最高燃費を更新しました。 今まで２４．９キロ・㍑だった、愛車プリウスの燃費が
１月１０日に２５．１㎞・㍑となり更新しました。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 10:49:14.31 ID:bV0s2bxz0
ドン亀HV海苔からいつも荒らされるのですがどうしたらよいですか？w
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 11:00:55.51 ID:rzMkb7XSO
>>131
そっとタブを閉じて下さい。
もう二度と見ない事をお勧めしますｗ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 11:01:16.45 ID:r5uPh1Jw0
ttp://www.youtube.com/watch?v=9Js1I0829mc&feature=related
これを見て、ドン亀HVのインサイトをもっと笑いましょう。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 11:27:55.01 ID:bV0s2bxz0
そんなに早いのにサーキットでは１度もインサイトに勝てないドン亀HVクルマ海苔にいつまでも荒らされており、非常に迷惑ですw
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 11:47:17.55 ID:r5uPh1Jw0
ttp://www.youtube.com/watch?v=9Js1I0829mc&feature=related

もう一度貼っておきましょうｗ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 12:21:53.61 ID:rzMkb7XSO
テスターの青木孝行選手「畑違いのステージで“スポーツカー”として評価した場合の話なので誤解しないでくださいね。
大阪市内からサーキットまで自走してきましたが、実に快適で燃費が良く、
普段の足として使うならプリウスを購入すると思いますよ。」

インサイトは自費で買う価値無いってさｗ
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 12:51:29.21 ID:orzGydRaO
リップサービス。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 13:18:32.97 ID:4nxtEI+r0
制御のせいでコーナー出口で加速できないドン亀に２秒差ｗ
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 13:21:28.27 ID:QoGJ+ROdi
>>136
＞テスターの青木孝行選手「畑違いのステージで“スポーツカー”として評価した場合の話なので誤解しないでくださいね。

プリウスの畑＝電動カート用お子ちゃまブーブーコース
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 13:22:05.30 ID:r5uPh1Jw0
ttp://www.youtube.com/watch?v=9Js1I0829mc&feature=related

ガツガツゴツゴツで加速遅いインサイト、ボロボロだねｗ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 13:25:28.12 ID:QoGJ+ROdi
>>138
＞制御のせいでコーナー出口で加速できないドン亀に２秒差ｗ

直線の加速でも追いつけなかった自称2.4Lの恥ずかしさは尋常じゃないねwww

所詮お子ちゃま用電動カートだし(´･_･`)
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 13:25:31.94 ID:rzMkb7XSO
＞プリウスの畑＝電動カート用お子ちゃまブーブーコース

そんなコースでインサイトは二秒速いって勝ち誇るのかｗｗｗ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 13:34:18.88 ID:QoGJ+ROdi
>>140
プリウスがそんなに無理したら充電入院だろwww
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 13:41:41.22 ID:r5uPh1Jw0
>>143
なんだ、悔しいのかｗｗｗ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 14:02:29.52 ID:4nxtEI+r0
>>141
ふーん、ストレートで２秒差縮めるってどういうことか理解している？ｗ
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 14:24:25.68 ID:r5uPh1Jw0
ttp://www.youtube.com/watch?v=9Js1I0829mc&feature=related

ストレートでも遅いんだね、インサイト（笑）

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 15:28:46.88 ID:bV0s2bxz0
そんなにストレートで早いのに一度たりともサーキットでインサイトに勝てないドン亀HV海苔に荒らされておりますw
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 17:19:08.64 ID:ec2zGZPr0
インサイトはサーキットでの速さが自慢か。
じゃあサーキットと同じ条件で走れる公道はどこにある？
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 17:48:25.76 ID:yIaEYp0o0
もうインサイトは生産終了になる運命なんだ・・・
ざまぁｗｗｗ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 17:59:10.64 ID:7J03hyaU0
>>148
クーペ君の脳内にｗ
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 18:03:44.00 ID:ysnoqBgPO
インサイトは先端を行き過ぎて生産中止になって名車の仲間入りになってしまったか
プリウスも将来的には生産中止になるのだろうけどこの領域に来るにはまだ早いようだな
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 18:06:05.17 ID:igrcQ7rlO
また1.8リッターと1.3リッター比べてるよwww
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 18:18:06.79 ID:orzGydRaO
>148
その返しはなんだか寂しいぞ。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 18:48:09.11 ID:rzMkb7XSO
>>152
ホンダには1.5L以上のＨＶ作る能力無かったんだから仕方無いｗｗｗ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 18:52:06.92 ID:ec2zGZPr0
>>153
たかが２秒差で鬼の首を取ったように大騒ぎする連中の方が
寂しいを通り越して憐れなんだが…
ンダオタの語るスポーツスピリッツとやらは、その程度で満足できるほど
程度の低いものなのか？

このレベルの低い輩はセントラルサーキットの結果をソースにしているようだが
福島県エビスサーキット東コースでも同じ結果になるのかね？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 19:04:52.57 ID:9ld+cMwW0
一目瞭然の乗り心地比較
スポーティなインサイトの乗り心地は、さながらローダウンスポーツカー

プリウス
http://www.youtube.com/watch?v=9Js1I0829mc#t=2m3s
インサイト
http://www.youtube.com/watch?v=9Js1I0829mc#t=2m45s
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 19:37:08.77 ID:hnuVOlRK0
だっせー車だな(笑)
こんなゴミ車より俺のbBの方がよっぽどかっこいいわ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 19:49:07.72 ID:orzGydRaO
>155
サーキットの結果がやっぱり気になるんじゃんw
相変わらずだな。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 20:04:31.74 ID:4nxtEI+r0
>>155
エビスサーキットって２４時間走り放題イベントやっていたところだよね
今もやっているんだろうか

あそこストレートが結構な上りだったりするよな、上り坂で９２キロしか出ないインサイトには・・・
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 20:05:00.65 ID:ec2zGZPr0
>>158
そうか、それは良かったな。

で、サーキットでの速さを自慢しているようだが、サーキットと同じ条件で
走れる公道はどこにある？
最大標高差６７ｍの高低差、最終コーナーからホームストレートにかけての
１４％の上り勾配という日本屈指のマウンテンコースであるエビスサーキット
東コースでも、同じ結果になるのか？
ついでにインサイトのVSAをonにしたまま走行しても結果は同じだったのか？

情強のンダオタには答えられるよな。




161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 20:21:31.12 ID:ec2zGZPr0
>>159
今はどうなんでしょうね。耐久レースとかは今でもやってるようですが…

一つのサーキットの結果に拘ってる阿呆がいますからね。
わざとインサイトに不利な条件のサーキットを出してみました。
まあ、答えられずに逃げ回る無様な姿が目に浮かびますけどね。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 20:33:55.39 ID:dHRRTUCC0
>>161
なんでプリウスって常にインサイトに負け続けるの？？

http://www.youtube.com/watch?v=OzJ2qRGbW-c&feature=youtube_gdata_player

2´30あたり

「プリウスと違ってサーキット走行でも違和感の無いVSA…」

ホンダVSAとはまるで違うプリウスのVSCは欠陥ぶりが暴露される始末www
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 20:38:47.20 ID:qXzFF1mt0
>160
開き直るなよw
とりあえず電池切れを起こしたときのプリウスは本気で遅いぞ。
あれじゃ一週目は良くても三週目に追いつかれるのも無理もない。
まあ、サーキットは関係ないんだよな？w
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 20:49:32.12 ID:ec2zGZPr0
>>162
はい、公道とサーキットが決定的に違うところ及び横滑り抑制装置が
何のためについてるのか理解してない情弱が一匹釣れました。

>>163
じゃあアンタが>>160について答えてくれ。
なんでンダオタは偉そうに蘊蓄語るくせに、それに対する質問で
答えられずに逃げ回るんだ？
まさか知ったかで語ってるワケじゃないよな。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 20:59:09.48 ID:St6vAgM30
プリウスはゴール前に充電入院するんだろ？


はい終了
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 21:08:02.00 ID:qXzFF1mt0
>164
答える義務は無いなw
そもそもンダオタでも無いし。

まあサーキットで負けても良いじゃん。
あんたが言うとおり、公道では意味の無いことだ。
だよね？
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 21:34:08.04 ID:rZfauX2Z0

http://kaz-administration.blogspot.jp/2010/05/blog-post_15.html
CARトップ・筑波サーキットタイムアタック
テスラロードスター　　　　　　　　　1分10秒513 　2009.12
ＧＳ４５０ｈ　　　　　　　　　　　　　　1分11秒36　　2006.04
クラウンハイブリッド　　　　　　　　1分11秒79　　2009.05
LS６００ ｈ　　　　　　　　　　　　　　1分13秒61　　2007.06
ＧＳ４５０ｈ　　　　　　　　　　　　　　1分13秒49　　2007.06
ＣＲ-Ｚ(α・6ＭＴ)　　　　　　　　　　1分15秒61.　　2010.04
ＨＳ２５０ｈバージョンＳ　　　　　　 1分15秒98.　　2009.12
ﾊﾘｱｰﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞﾌﾟﾚﾐｱﾑSﾊﾟｯｹｰｼﾞ 1分17秒03 　　2005.06
ﾌﾟﾘｳｽＳﾂｰﾘﾝｸﾞｾﾚｸｼｮﾝ　　　　 　1分17秒57 　　2003.12
ﾌﾟﾘｳｽGﾂｰﾘﾝｸﾞﾚｻﾞｰﾊﾟｯｹｰｼﾞ 　　1分18秒38.　　2009.07 ←
インサイト(ＺＥ１・５ＭＴ)　　　　　　1分19秒34.　　1999.12
ｸﾗｳﾝﾛｲﾔﾙﾏｲﾙﾄﾞﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ　　 　1分19秒56 　　2002.01
インサイト(ＺＥ１・ＣＶＴ)　　　　　　1分19秒71 　　1999.12
プリウスＳ　　　　　　　　 　 　 　　1分19秒93 　　2009.07
インサイトＬＳ 　 　 　 　 　 　 　 　1分20秒54 　　2009.05 ←
シビックハイブリッド 　 　 　 　 　 1分20秒74 　　2007.06
シビックハイブリッド 　 　 　 　 　 1分21秒07 　　2003.10
エスティマハイブリッド. 　 　 　 　 1分21秒84 　　2007.06
プリウス　　　　　　　　　 　 　 　 　1分22秒980 　2007.06
ｉ-ＭｉＥＶ　　　 　 　 　　　 　 　　 　 1分23秒60　　2009.12
プリウス(ＮＨＷ１０)　 　 　 　 　 　1分24秒21　　1999.11
エスティマハイブリッド　　　　 　 　1分26秒33　　2001.08
アルファードハイブリッド　　　 　　1分28秒35　　2007.06

筑波だと２秒差で30プリウスの勝ちみたいですね。
20プリウスのが更に速いのは以外だったｗ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 21:46:48.72 ID:ec2zGZPr0
＞答える義務は無いなw
答えられないんですね。分かります。

＞そもそもンダオタでも無いし。
なんだ、ンダオタよりランクが低いンダグソだったのか？

＞まあサーキットで負けても良いじゃん。
＞あんたが言うとおり、公道では意味の無いことだ。
＞だよね？
その割にはインサイトがプリウスに負けているソースを出すと
必死に見ない振りするな。
どうせ>>167も見えないんだろう？
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 21:47:57.81 ID:rzMkb7XSO
クーペ君の拠り所がまた一つ亡くなったなｗ
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 21:48:17.11 ID:HUeMnrsR0
>>167
無理だよ
インサイトグソは都合の悪いソースは無視して自分に都合のいいソースしか信じないから（しかもその画像とか貼った事ない）
前にもHVの比較した雑誌の画像で坂道でインサイトが唯一100km/lいかなくてタイム計測不可能みたいな恥ずかしいデータがあったけど
徹底無視して、セントラルサーキットデー、プリウスガープリウスガーって言うだけだった
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 21:50:52.42 ID:rZfauX2Z0
>>167の計測時の路面状況は全てドライ、
末尾の数字は計測日時であって車両の登録日ではありませんので念のため。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 21:56:18.45 ID:CWFidqY+0
エコ意識しないで走ったらリッターいくら走るの？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:01:11.93 ID:4nxtEI+r0
セントラルサーキット燃費
インサイト　　プリウス
4.9km/L　　　6.2km/L

燃費のわりに２秒しか差をつけられないインサイト・・・
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:11:39.17 ID:6QNqN59Oi
>>167
＞筑波だと２秒差で30プリウスの勝ちみたいですね。

アタマ大丈夫？

筑波一周たったの2キロで充電入院するからこうなるwwww
↓
ベスモのサーキットインプレッションでは、一周と持たずにバッテリーが尽きて、モーターは使えず
ただの重たい非力なガソリン車に成り下がり、インサイトにも付いてゆけず超鈍足車でした。
高速性能は先代から変わってないというような評価でした。(´･_･`)

なんだ、とっくに敗北してたのかww
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:14:29.83 ID:0hZcD/7w0
何でプリウスと速さ比べしなきゃならないのかもよく分からんが、エクスクルーシブはもっと速いよ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:14:54.18 ID:rZfauX2Z0
>>174
うん、ソレ、最初っからバッテリー減ってる状態で出したインチキだから。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:20:38.93 ID:bV0s2bxz0
>>167
アホですねー
CARトップのデーターは
ドライバーバラバラですよ

同じドライバーが乗れば
インサイト＞＞＞30プリウス

異論は認めないw
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:24:34.65 ID:0hZcD/7w0
２年前の初期型だしね
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:25:31.83 ID:rzMkb7XSO
異論は認めない(ｷﾘｯ

どんなデータ出されても難癖付けて否定するのなｗｗｗ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:27:23.16 ID:bV0s2bxz0
はい、解答
http://www.gtnet.co.jp/hybrid/circuit_insight.asp

プリウスは電子 制御が介入するため本来のポテンシャルを引き出せず、その差は歴然です。バトルす るような状況になったら、コーナー区間で一気に引き離すことができると思います。 パワフルでなくてもスポーツ走行を楽しめる味付けです。

プリウスの試乗で違和感を感じた回生ブレーキについては、インサイトの効き具合 はとてもナチュラルであり、安心してコーナーに飛び込んでいけます。ストレートの 制動距離も、ボディが軽量なのでプリウスよりも50mぐらい短い印象です。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:30:48.08 ID:4nxtEI+r0
でも２秒差ｗ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:32:35.00 ID:bV0s2bxz0
うん
ストレートで10kmもプリウスの方が早いからね
でも２秒差w
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:39:40.91 ID:rZfauX2Z0
エクスクルーシブは筑波アタックまだやってないの？あとＶＳＡ装備した標準車も。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:41:40.72 ID:ec2zGZPr0
>>180
プリウスのS-VSC・・・プロドライバーでも限界を越えさせられない優れたシステム
インサイトのVSA・・・限界点が低く、容易に限界を超えてしまう欠陥システム

まで読んだ。


>>183
VSAはoffにするでしょうからあんまり意味ないんじゃないですか。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:41:49.07 ID:4nxtEI+r0
ストレートで１０キロ遅いのと、コーナで強制的にパーシャルを維持される
どちらが不利かサーキット走ったことあるなら分かるだろうにｗ

制御で加速できない仕様の車に２秒差ｗ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:43:54.85 ID:4nxtEI+r0
>>184
それなんだよねｗ
横滑り防止装置で振り回せる（プロなら）ってダメじゃんｗ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:46:35.36 ID:ec2zGZPr0
>>186
しかもμの高いサーキットでそれですからね。
そんなシステムが極端にμの低い凍結路とかで
まともに作動するのかと…
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:46:35.60 ID:bV0s2bxz0
>>185
加速しなきゃストレートでインサイトより10kmもはやくならないでしょ
馬鹿だねえw
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:52:48.79 ID:ec2zGZPr0
>>188
日本語の文章も理解出来ない文盲か？
ストレートじゃなくコーナーではS-VSCの制御で
加速出来ず、コーナーリングスピードを上げられない
としか解釈出来ないんだが…

それとも自分に都合の良いように解釈するのは
ンダオタのお家芸か？
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:56:37.32 ID:4nxtEI+r0
ちなみにストレート進入ではおそらくプリウスの方が遅い
ずっと速度差１０キロでストレートを走るわけじゃないんだよｗ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 23:02:40.43 ID:bV0s2bxz0
>>189>>190
能書きは良いですよ
職業レーサーがそう言っているのですからね

それとも君もレーサーなの？w
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 23:09:33.97 ID:0hZcD/7w0
>>183
ZE3の筑波アタックはまだやってないみたい
ZE2に比べてサスも良くなってるし、0-100も1.8秒短縮されてるから
速くなってるのは間違いないと思うけど
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 23:10:13.57 ID:4nxtEI+r0
>>191
そう言っているね＞コーナーではパーシャルを維持（加速できない）
ストレートも最高速度がプリウス１５０、インサイト１４０と言っているだけでしょ？
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 23:12:37.55 ID:ec2zGZPr0
>>191
畑違いのステージで“スポーツカー”として評価した場合の話なので誤解しないでくださいね。
大阪市内からサーキットまで自走してきましたが、実に快適で燃費が良く、
普段の足として使うならプリウスを購入すると思いますよ。

職業レーサーが言っているこれは正しいと言うことだな。
それともリップサービスとか訳の分からない言い訳するつもりか？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 23:17:20.74 ID:4nxtEI+r0
畑違いのサーキット走行ならインサイトだけど、本来の目的の使用ならプリウスを選ぶってことか
プロドライバーも分かっているじゃないｗ
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 23:20:02.57 ID:ec2zGZPr0
>>194
職業レーサーが言っていることは正しい。
そう主張するのなら当然評論家の言っていることも正しい事だと判断しているよな。

http://ishizumi01.blog28.fc2.com/blog-entry-443.html

『Consumer Reports』のロードテストでは「小型ハッチバックとワゴン」の部門でブービー賞(22車種中21位)

TopGEARのジェレミー・クラークソン
「シートはハムスライサーの上に座っているような酷さで、座っていると骨がだめになってしまいそうだ。インサイトには他にも良くない点がたくさんある」
「恐らく、いま買えるクルマの中で最悪のクルマ」
「もう二度と乗りたくない」
「試乗中に『木にぶつけてやりたい』と思ったのはこれが初めてだ」

CAR GRAPHIC誌の評価
「乗り心地の粗さは、その代償としても受け入れ難いレベルにあるのも事実である。
とにかく走らせている間中、常にヒョコヒョコとした上下動に晒され続けるのは、一体どうしたことなのだろう？　
始終浮き足だったような接地感も、どっしり落ち着いた印象を欠く。
率直に表現すれば、安っぽい乗り味。いくらスポーティさ重視でも、もう少しやりようがあるはずだ。」

日経のフェルナンド・ヤマグチさん
「 内装の安っぽさ。この価格で売り出したのだから文句は言えないが、あと5000円、いや1万円出すから内装を何とかして欲しい。
コーナーリング時に内装のアチコチから発生するキシミ音が寂しい。それとあの軽自動車的な響きのする軽く薄いドア開閉音。これも何とかならないか。」


まさかとは思うが自分に都合の良い情報だけを正しい事と判断しているワケじゃないよな？
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 23:21:45.74 ID:ec2zGZPr0
おっと自分に返信してしまった。
×>>194
○>>191
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 00:36:01.95 ID:6W5+q6/pi
>>196
もはや辻褄が合わなくなった古代のコピペでヨタヲタ涙目wwww
賞味期限切れのコピペ恥ずかしいね！

そのストレートに走りに振った初期型が高評価ってことだww
そもそもスポーツクーペコンセプトのインサイトが乗り心地なんか重視したら価値無くなる
スポーティーでもない失敗作プリウスが日本最悪の乗り心地だなんてどんなコンセプトだとそうなるんだよwww
中途半端なインチキHVプリウスがロープライスHVの走りのイメージを奈落の底に突き落としたのは間違いない

カートップでも高級車のような乗り心地だと大絶賛のインサイト
ザッカーでも…
「エンジン音はほとんど聞こえないインサイトはプリウスから乗り換えるとまるで高級車に乗ってるような感覚になる。
プリウスとは異なりリニアな効きで自然な感触のブレーキ。
ドライブする楽しさは、元々インサイトが上だが、それがさらに強まっている。」

なんの進歩もないインチキHVプリウスとはとっくに敗北してたのかww
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 00:45:22.77 ID:98oqr3RJ0
＞プリウスから乗り換えると
ここ重要ね

高級車からインサイトに乗り換えたら・・・・
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 00:46:45.37 ID:gLmukfbR0
>>198の内容が既に論破済みのコピペの件について…
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 00:47:12.56 ID:98oqr3RJ0
プリウスから乗り換えた場合プリウスと比べると高級車並みと言っているのに
まるでインサイトの乗り心地が高級車並みだと、都合のいい解釈しかできないクーペ君ｗ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 00:49:51.83 ID:98oqr3RJ0
あ、ごめーん！
乗り心地じゃなくて音だけだったねｗ
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 00:51:50.49 ID:gLmukfbR0
>>201
インサイトに試乗してみると分かるが、値段相応の乗り心地でしかない。
というか当時乗ってたGDA-G型より町乗りで跳ねるってどういうこと？
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 00:52:12.58 ID:98oqr3RJ0
エンジン音のことを書いているのに、乗り心地が高級車並みなんだと都合のいい脳内変換が得意なクーペ君ｗ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 00:54:59.49 ID:98oqr3RJ0
>>203
たぶん乗り心地のことは言っていないんだよ、エンジン音だけｗ
クーペ君の脳内変妄想書き込みに釣られて俺も勘違いしてたｗ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 01:01:41.02 ID:aFbkRRYg0
http://autoc-one.jp/honda/insight/report-940285/
ホンダ インサイト エクスクルーシブ 試乗レポート／清水草一

インサイトの最大の問題点は、乗り心地の悪さだった。異常なほど足回りが固く、
ちょっとした路面の凹凸でポンポン跳ねて、街中では乗れたもんじゃなかった。それはどうなっているのか？

ただし後席に座ると、相変わらず多少跳ねる動きを感じ、低い天井に頭をぶつけそうになる。
　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
フィットシャトルやフリードのハイブリッドは、後席でもまったく快適なのだが、
インサイトは海外にも輸出されるモデルだけに、高速での安定性を損なうソフトすぎるセッテイングはできない。


http://response.jp/article/2011/12/31/167808.html
【ホンダ インサイトエクスクルーシブ 試乗】新しい方向を目指す…松下宏

これまでのモデルで指摘されることが多かった乗り心地の硬さも、今回のエクスクルーシブでは改善されている。
乗り心地の良いクルマというほどではないが、段差を越えるときなどのゴツゴツした感じがとれ、かなり乗り心地か良くなった。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
本体価格は250万円を超え、現行インサイトがデビューした当初の手頃な価格のハイブリッド車というイメージがなくなった。
価格ではプリウスとガチの関係になったので、これからも厳しい状況が続くだろうが、
価格帯が変わったという点においても、インサイトは新しい道を歩み始めた。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 01:03:27.68 ID:gLmukfbR0
>>205
うわ、マジだ…
こんなのに釣られるとはまだまだ未熟ですね。
これエクスクルーシブのことですかね。
1.3インサイトの静音性は値段相応、高級車並に高くは
なかったですから。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 01:39:53.67 ID:98oqr3RJ0
>>207
＞エクスクルーシブ
どうなんだろうね

クーペ君はこういう妄想記事のソースは出さないから分からないよ・・・
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 01:54:58.99 ID:gLmukfbR0
>>208
まあ、>>206が現実でしょうから、静音性も殆ど変化はないでしょうね。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 05:54:54.95 ID:6W5+q6/pi
格下ドン亀プリウスは音も問題視されてるようだねww

http://firespeed.org/diary.php?diary=kenz-1261
一つ驚いたのが音の静かさ、
普通考えればエンジンが回っているインサイトとエンジンが止まっていても動くプリウスなら
プリウスの方が圧倒的に静かになりそうだけれど、街中で乗ってみた感覚は逆

外の音が響いて、エンジンが止まっているのにエンジン音が聞こえるプリウスに対して、インサイトはエンジンが回っていても静か。
停車するときも、エンジンが切れる瞬間に軽い振動があるくらいで、殆ど音が気にならない。
田舎に行くと印象は逆転するはずだけれど、街中で走る分ではインサイトの方が車格が上に感じた。


トヨタ困ったね(´･_･`)
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 05:56:10.32 ID:6W5+q6/pi
初期のインサイトもコンシューマーレポートでは高評価
↓

筆者はこれまで、日米で度々「インサイト」「プリウス」を比較試乗している。
そこで感じるのは「インサイト」の走りの良さ（＝サスペンションとハンドリングの相性の良さ）だ。

ユーザー指摘の「乗り心地が硬い」というのは「ガッシリ」の部類に入ると思う。
またプリウス編で記載した通り、同車の乗り心地には「角が残っている」。

インサイトとプリウスを「運転のし易さ」として評価するなら、「インサイト」に軍配が上がる、と筆者は思う。

乗り心地もインサイトに完敗でトヨタ困ったね(´･_･`)
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 06:16:57.54 ID:6W5+q6/pi
インサイトのVSAは、プリウスの偽物VSCとはまるで違うようだ

　ペースを上げていっても、軽快なハンドリングをキープする。
たとえフロントタイヤが悲鳴を上げるような状況に至っても十分なコントロール性を発揮し、車両挙動安定化システムのＶＳＡ（ＬＳに標準）も
きちんと調教されているから、安心してスポーツドライビングを楽しむことが可能だ。
16インチタイヤとパドルシフトを標準装備するＬＳは、ハイブリッドカー界のスポーティモデルと位置づけてもいいだろう。

　ホンダが満を持して投入したハイブリッド専用車だけに、走りの性能は高い次元でバランスしている。
“シャシー性能”の項目から、ハンドリング性能の優秀性はわかってもらえると思うが、それ以上に感心するのは快適な乗り心地をきちんと両立させている点だ。
　凹凸やうねりをしなやかに吸収し、ロードノイズも小さい175/65R15 84Sタイヤを履くモデルの快適性能はとくに優秀だ。
操縦安定性のしつけは穏やか方向だが、十分正確なハンドリングと高度な高速安定性を備えているから、ファミリーユースを中心とする多くの人にお薦めすることができる。

http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/honda/insight/04/index.html

最初からインサイトに完敗のプリウスww
そもそも、フツーの人には売れないほど極寒で最悪乗り心地で不快なプリウスって
ファミリーカーとして存在価値無し(>_<)

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 06:46:23.19 ID:dme0LCeU0
結局みんなが寝たりいなくなる時間に
自分に都合のいいコピペで埋めてしまおうという作戦

例えば、雑誌やサイトで
プリウスを褒めたり絶賛した記事：インサイトの少しでも良かった部分を書いた記事　10：1　だとしよう
でもコピペの数でそれを　5：5　あるいは　3：7　にして印象操作

ホンダにも気を使わなきゃだから、記者も少しくらいインサイトのいい部分をひねり出すって
本音は30プリウスと比べたら褒めるところなんてひとつもない車だよ　
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 08:09:36.29 ID:6W5+q6/pi
>>897
褒めるところが何も無いって個性だと思うんだ(´･_･`)

故障してなくても動かなくなる仕様だし
www

この程度の雪でスタックしてます・・・
前も後ろも全然動きません
http://i.imgur.com/veWNM.jpg


http://m.blogs.yahoo.co.jp/taketaro/51603712.html
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 08:10:09.21 ID:6W5+q6/pi
THSは極寒だけでは済まないようだ(>_<)

雪国在住のT社の営業です。
本来は是非プリウス購入を！と言いたいのですが、客観的に見ても雪国には向いてません。
モーターTRCというシステムが付いており、この装置が「踏みこんで脱出する方法を阻みます」
前輪が空転するといくらアクセルを吹かしてもモーターは強制的に出力を押さえてしまいます。
プリウスを購入しても冬場が我慢できず買い替えた方は結構多いです。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 08:10:37.44 ID:6W5+q6/pi
↓
北海道在住のものです。
こちらではプリウスのタクシーも走っていまして、タクシーの運転手に聞いた話ですが、この車はアイドリング時にはエンジンが停止しているそうです。
雪道でスタックしたときに、抜け出すのにエンジン停止状態からアクセルを踏んでもまったく力がかからずに、スタックしたら抜け出すのは不可能だと言ってました。
http://otasuke.goo-net.com/qa2679665.html

THSはまさに実験車の域を出ないんじゃないのか？
ホンダがHV開発で壊滅プリウスを反面教師にしたのも無理もない話だよ
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 08:11:22.59 ID:dme0LCeU0
まず落ち着け
アンカーを正確にうつんだ
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 08:33:37.04 ID:VuGDJJBs0
>167
タイムアタックは電池が減ってるわけじゃ無いからね。
プリはサーキット走行では電池切れを起こしてしまうので三周目には負けてしまう。

>176
たとえ満充電でも電池切れまでの時間が多少伸びるだけ。
復活できないんだよ。

>184
いくら何でもその解釈は好意的に過ぎるだろう。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 08:47:14.78 ID:ez3CNpjs0

今日もインサイト終了スレが盛り上がりそうですね。


220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 09:21:01.93 ID:WT4MfOu60
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210075/SortID=11335958/
新型インサイト（ＺＥ２）を購入して半年たちました。
走行性能に大変満足していますが、１点だけ改善したい点があります。

長い上り坂が続きバッテリー容量が低下したときに、回生（チャージ）
動作するため、エンジンパワーが不足してしまう点です。
上り坂などエンジンが高負荷のときに、回生動作を回避したいのですが
可能でしょうか。


サーキットの様な限界性能が試される場合にバッテリー切れになるプリウスに対し
インサイトは普通に上り坂を加速していくだけでバッテリー切れになりますｗ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 09:53:40.35 ID:6W5+q6/pi
>>220
＞サーキットの様な限界性能が試される場合にバッテリー切れになるプリウスに対し
＞インサイトは普通に上り坂を加速していくだけでバッテリー切れになりますｗ

日本語で
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 09:55:29.82 ID:XujN4eT20
ホンダ・クワトロポルテ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 10:02:01.70 ID:BiTZx4CS0
>>221
↑
日本語分からないチョン発見
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 10:47:26.19 ID:kjpR7X7cO
クーペ君はホロン部だった様ですｗ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 11:01:29.24 ID:p9O77z3QO
何だかんだ言ってもインサイトが生産中止ってみんな寂しいんだよな
プリウス乗りからしたら永遠のライバルがいなくなってしまったようなもんだろ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 11:04:26.73 ID:5VFsw8Ee0
永遠のライバルってか、今世紀最大のお笑い車が無くなってしまうのも寂しいな。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 11:18:58.89 ID:cJadATEa0
まぁホンダも手酷い目に逢って色々勉強したろうし、次は期待出来るんじゃね？ｗ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 12:31:10.62 ID:7nLRMrZR0
与太を挑発してはいけないということは学んだろうなあ。
与太自らマスコミ各社を呼んでわざわざプレッシャーを与える様なパフォーマンス。
それに応じて態度が急変する評論家・雑誌。
すごいよね。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 12:31:34.27 ID:6W5+q6/pi
インサイトと比較されて壊滅が証明されてプリウスは散々だったねww

取り柄が無いのも個性だと思うんだ
THSの未来は真っ暗だけど、ホンダがHV界を引っ張るのは確定済みだから
トヨタは撤退した方がいい
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 12:36:24.35 ID:5VFsw8Ee0
インサイトが生産終了って事は壊滅した訳なんだ。

可哀想に(´・_・`)
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 12:36:57.70 ID:FJGSUf0S0
>>229
インサイト廃止決定残念だったね
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 12:40:41.88 ID:98oqr3RJ0
>>299
×ホンダがHV界を引っ張るのは確定済みだから
○IMAがホンダの足を引っ張るのは確定済みだから


クーペ君間違っちゃダメだよ(´・_・`)
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 12:41:22.88 ID:98oqr3RJ0
アンカ間違えた
×>>299
○>>229
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 12:43:27.64 ID:7nLRMrZR0
>229
お前、まだいたのかw

荒らし専門の与太関係者ですか？
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 12:44:46.45 ID:6W5+q6/pi
アタマ大丈夫？インサイトは生産してるだろ
プリウスの駆逐に成功して、肩の荷が降りたインサイトは名実ともにキングオブHVになった

トヨタがインサイトを超えるHVを作れない以上、撤退の道しか無いからwww
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 12:47:47.28 ID:5VFsw8Ee0
クーペ君語録には、自然とインサイトに対する皮肉が入っていてワロタ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 12:49:56.94 ID:6W5+q6/pi
ファミリーカーもダメ、タクシーもダメ、サーキットもダメ、価格も快適性も帳消し燃費も
何から何までダメダメダメのオンパレードの壊滅崩壊プリウスは埋めてしまうしかない

HVはホンダ以外が手を出さない方がいいってことだな
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 12:50:46.73 ID:5VFsw8Ee0
ほら、インサイトへの皮肉たっぷりｗ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 12:53:02.05 ID:Zuc8w1DE0
プリウスを貶めているつもりだろうが、逆にインサイトをこれ以上なく
貶めているって気が付いているか？
しかもホンダの印象悪くする効果も付いてるぞ。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 12:56:47.43 ID:7nLRMrZR0
与太関係者だからね。
問いかけにも答えず、ひたすらコピペ。
陰険な所が、実にあの与太らしい。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 12:58:17.84 ID:5VFsw8Ee0
与太関係者のクーペ君ｗｗｗ

益々このスレ壊滅だね(´・_・`)

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 13:03:51.35 ID:7nLRMrZR0
>241
お前もだろ？w
まあ良くもここまで粘着できるよね。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 13:08:12.23 ID:5xO8oECC0
電磁波を盛大に垂れ流しているクルマがあるらしいから
ソレの影響じゃないかな？w
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 13:11:36.00 ID:5VFsw8Ee0
クーペ君大号泣で逃げちゃった(´・_・`)
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 13:36:35.31 ID:EC3ep9A40
生産終了って本当？って思ったら現行で終了、インサイトブランドが無くなるって
恥ずかしい車だったな。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 13:57:51.00 ID:6W5+q6/pi
現行インサイトは既に完成形だから、一気に次世代へ移行しても不思議はない

プリウスはこのまま次元の低いままで赤っ恥www
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 14:33:49.19 ID:Zuc8w1DE0
＞現行インサイトは既に完成形だから
要するに伸び代がないから改良しても意味はなく時期型開発は中止されたと…

＞一気に次世代へ移行しても不思議はない
まあなんだ。取りあえずはその次世代型インサイトが発表されてから言ってくれ。

＞プリウスはこのまま次元の低いままで赤っ恥www
既に論破されたコピペを飽きもせずに貼り続け、内容について質問されると
話逸らして無様に逃げ回ることしか出来ないID:6W5+q6/piも相当なものだと
思うんだが。
まさか自分がどれだけ恥知らずな行動してるか理解してないのか？
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 14:37:46.31 ID:6W5+q6/pi
>>247
プリウスは評価が低い以上に、効率が悪い上にマトモなクルマではない
だからフツーの人に嫌がられるんだろ

スタック装置に極寒ガタピシ仕様じゃ仕方ない
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 14:50:32.51 ID:stmmN8uo0
＞現行インサイトは既に完成形だから、一気に次世代へ移行しても不思議はない
激しく同意。
なんちゃってHVとして最大限に大恥晒してしまうと言う、
お笑い界ではピカイチの完成度を誇るインサイト
次世代ではインサイトと言う大恥晒しのネーミングは使用せず
新たなお笑いHVとして登場してくるだろう。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 15:30:43.51 ID:6W5+q6/pi
↑
悔しそうだなww
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 15:36:00.95 ID:stmmN8uo0
お笑い界世界一のインサイトには到底追いつけないしなｗ
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 15:44:25.29 ID:6W5+q6/pi
大丈夫！お笑いグランプリはプリウスだよwww

褒めるところが何も無いって個性だと思うんだ(´･_･`)
故障してなくても動かなくなる仕様だし
www

この程度の雪でスタックしてます・・・
前も後ろも全然動きません
http://i.imgur.com/veWNM.jpg


http://m.blogs.yahoo.co.jp/taketaro/51603712.html
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 15:48:27.91 ID:stmmN8uo0
また意味の無いコピペで大喜びのクーペ君

困ったね(´･_･`)
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 15:49:28.10 ID:Zuc8w1DE0
ならインサイトはどんなスタックでも脱出可能なのか？
と言うかスタックとはどんな状態なのか理解しているのか？
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 17:56:01.63 ID:6W5+q6/pi
>>254は辛いからって逃げてないでちゃんと理解しようよwww
↓
泣きたくなるのはこれから。。
車を進ませようとしても、一瞬動いて止まるのだ。
プリウスは、雪の凹凸で少しスリップすると、「タイヤが動かなくなる」のだ。
http://blog.goo.ne.jp/syoumyoujiji/e/9980f955bf8ac6762389292bc12d5ec4

なんでタイヤの回転が止まるんだ？前にも後ろにも…(>_<)
αって新しいのにねwwww
http://www.youtube.com/watch?v=aGqFJqMCUWw&feature=youtube_gdata_player
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 18:13:09.37 ID:Zuc8w1DE0
>>255
その台詞、そのままお前に返す。
プリウスが雪道に弱いには分かったから、さっさと>>254に答えてくれ。

情強（笑）のID:6W5+q6/piに答えられるとは思ってねーけどな。
どうせ２時間近く必死でググっても答えはなかったんだろ？
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 18:51:53.81 ID:6W5+q6/pi
>>256
答えは出てんだろwww

「プリウスは動かないから遭難したら生きて帰れるかビミョー(´･_･`)」

情強は知ってるからトヨタのHVは選ばないし、CPや走りの悪さからフツーの人は選ばない(>_<)
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 18:53:16.02 ID:6W5+q6/pi
THSは極寒だけでは済まないようだ(>_<)

雪国在住のT社の営業です。
本来は是非プリウス購入を！と言いたいのですが、客観的に見ても雪国には向いてません。
モーターTRCというシステムが付いており、この装置が「踏みこんで脱出する方法を阻みます」
前輪が空転するといくらアクセルを吹かしてもモーターは強制的に出力を押さえてしまいます。
プリウスを購入しても冬場が我慢できず買い替えた方は結構多いです。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 18:53:33.12 ID:6W5+q6/pi
↓
北海道在住のものです。
こちらではプリウスのタクシーも走っていまして、タクシーの運転手に聞いた話ですが、この車はアイドリング時にはエンジンが停止しているそうです。
雪道でスタックしたときに、抜け出すのにエンジン停止状態からアクセルを踏んでもまったく力がかからずに、スタックしたら抜け出すのは不可能だと言ってました。
http://otasuke.goo-net.com/qa2679665.html

THSはまさに実験車の域を出ないんじゃないのか？
ホンダがHV開発で壊滅プリウスを反面教師にしたのも無理もない話だよ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 18:58:55.13 ID:Zuc8w1DE0
>>257
俺はプリウスの事なんか聞いていない。

インサイトはどんなスタックでも脱出可能なのか？
スタックとはどんな状態なのか理解しているのか？

この２つだけだ。答えられないからってプリウス出して逃げるなよ。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 19:37:15.48 ID:5jtB83qr0
おっ久しぶりだな。
アラシＢだ！
今日も火照ってるなｗ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 20:40:59.90 ID:bvCIRuei0
プリウスのスタックどうこうって話が多いのってさぁ、単純にインサイトの６倍とか７倍とか売れてるからじゃね？？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 21:05:18.34 ID:Zuc8w1DE0
コピペ馬鹿がピンチになると援護に現れる単発IDとか凄く分かりやすいな。
結局ID:6W5+q6/pi答えられずに逃走か？
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 21:09:25.75 ID:bvCIRuei0
クーペ君の自演だものｗ
トヨタ(笑)とかホモンダとかMとかと同時に出る事殆ど無いし、出ても書き込みの時間帯が重なる上に二人程度までだしｗｗｗ
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 22:17:33.46 ID:orjvsb5A0
火照りが収まらないねｗ

だってクーペ君って、ヨタ糞が荒し用に造ったキャラでしょｗ
いっつもソフトな枯渇ネタのコピペで自演臭いんだよなｗ
しかもコピペ荒し君とクーペ君っていっつも仲良く絡んでるもんなｗ

で、コピペ荒し君が攻められると火照り君が出てきてクーペ君が消えるっとｗ
しかも、他スレでも特徴的でわかりやす～いコピペ荒し君と火照り君ってよくセットで現れるからﾜﾗｴﾙｗ
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 22:20:37.68 ID:orjvsb5A0
そうそう火照り君ｗ
君あっちのＢＢＳ最近カキコないねｗ

どうしたの～
あからさまなステマと火照ってブチ切れるもんで締め出されたのかｗ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 22:26:14.74 ID:Tqgy74Qj0
>262
インサイトは普通車と同じくあの程度じゃ車輪を止めないからね。
プリウスの不思議なところだ。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 22:28:27.29 ID:6W5+q6/pi
みんな、分かっちゃいない！
乗ってみもしないで、思い込みと感情だけで悪口を言う。
あぁ、愚かなことこのうえない。

いいですか。
プリウスの悪口、、、というか、弱点というのが適切なのですが、
とにかく、それをいうなら、これをおいてほかにはありません。

「スタックしやすい」

もう、最悪！

普通のFFでスルーできる程度でも、プリウスではアウト！
まさかの場所で蟻地獄です。
とんだクソ野郎です。

あと、段差にも弱い。

この駐車場、入り口の縁石がちょっと高めかな？　っていう程度でも、
バックではだいたいあがれません。
電気アシストで力強い加速力、とかいいながら、低速ではとんだヘナチョコ野郎です。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/259086/blog/22444105/

プリウスこのザマ
(´･_･`)ｵﾓﾁｬﾅﾐ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 22:36:23.66 ID:Zuc8w1DE0
>>268
で、インサイトならスタックしにくいのか？

インサイトはどんなスタックでも脱出可能なのか？
スタックとはどんな状態なのか理解しているのか？

さっさとこの２つの質問に答えろよ。


コピペ連投で話を逸らせるだけじゃなく、自演擁護とは
また手が込んでいるなwww
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 22:48:03.82 ID:Tqgy74Qj0
>269
勘違いされているかも知れないが、俺はID:6W5+q6/piではないからね。
スタックした場合だが、インサイトは普通車と変わらないので、普通車が抜けられるところなら大丈夫。
プリウスがなんで止めてしまうのかは正直分からない。
モーター保護とかいう話もあるけど、少しぐらい動いても良さそうなものだ。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 23:22:08.44 ID:Zuc8w1DE0
>>270
取りあえずTRCについて何も理解していないことは分かった。
インサイトとてVSAがONになってれば、プリウスと同様に
タイヤの空転を防ぐために同じ状態になるんだが。
というか普通車だってTRCが搭載されていれば
どんな車だってそうなる。
そもそもTRCはタイヤがスリップ等で空転しそうになったら
タイヤの回転を抑制して空転を防ぐためのシステムだ。

自称情強のID:Zuc8w1DE0は答えるだけの知能を持ってないだろうから
答えを書くが、スタックとはタイヤが空転し路面に駆動力を伝えられず
車が動かない状態を言う。こうなるとVSAのON、OFFなんて関係ない。
下手すればパートタイム4WDだって自力脱出は無理だからな。
特に亀の子スタックからの自力脱出はハマーですら厳しい。
で、スタックした場合、どこかの阿呆はVSAをOFFにして車体を前後に
揺すれば余裕で脱出可能と思い込んでいるようだが、それは積雪路の
走行経験が無い者の楽観的な考えだ。考えなしにアクセル吹かして
必要以上にタイヤを空転させれば、どんどん雪に埋まって余計に脱出を
困難にするだけだぞ。
プリウスはスタックすると動かなくなると言うがそうじゃない。必要以上に
タイヤを回しても無意味だからシステムが回転を抑制しているだけだ。

ついでに付け加えると、プリウス以外のTHS搭載車で除雪されていない
深さ15～20cmの積雪路を走ったことがあるが、なんの異常もなく走破出来たぞ。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 23:31:03.04 ID:Zuc8w1DE0
×自称情強のID:Zuc8w1DE0は答えるだけの知能を持ってないだろうから
○自称情強のID:6W5+q6/pは答えるだけの知能を持ってないだろうから
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 00:13:13.60 ID:GSw/r2E90
自己満足な長文がキモイが
ソースは？

それにしてもプリウスって
余計なトコでシステムが回転を抑制したり...
予期せぬタイミングでモーターでタイヤ回して加速させたり...
大変だなｗ

ところでID:Zuc8w1DE0よ
プリウスって車軸ロック時にモーター回してロック解除させる仕様らしいが
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/data/prius3x/log/tree_2100.htm#26949
これについてオメーの見解はどうなんだｗ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 00:22:40.87 ID:m5ITjkam0
インサイト廃番廃車になったが
スレは生き続ける

だって面白いから
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 00:24:12.06 ID:m5ITjkam0
切り捨てられたインサイト
なぜに熱く語れるのか？

諦めの悪いインサイト被害者がいるから
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 00:31:46.02 ID:+wy+sUkRi
被害者ってこれの事か？

泣きたくなるのはこれから。。
車を進ませようとしても、一瞬動いて止まるのだ。
プリウスは、雪の凹凸で少しスリップすると、「タイヤが動かなくなる」のだ。
http://blog.goo.ne.jp/syoumyoujiji/e/9980f955bf8ac6762389292bc12d5ec4

なんでタイヤの回転が止まるんだ？前にも後ろにも…(>_<)
αって新しいのにねwwww
http://www.youtube.com/watch?v=aGqFJqMCUWw&feature=youtube_gdata_player
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 00:39:30.99 ID:cAGffeOh0
>274,275
くだらない話題そらしだなｗ
脈絡もなく突然話題をすり替えるその手法
変わんねーなｗ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 00:48:08.13 ID:m5ITjkam0
被害者同士　傷を舐めあうのもいいけど
切り捨てられたインサイト　

で、インサイトがどうしたって？　もう売れないから売らないって？
痛すぎる終幕だったね　
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 00:52:27.75 ID:m5ITjkam0
ホンダカーズ　今インサイトって売ってるのか？

どうなんだ？　面白いからずっと売ってて欲しかったなぁ～♡
面白いから　
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 04:16:21.02 ID:+wy+sUkRi
そもそもトヨタはフツーの人に売れるマトモなHVを作っていないwww

ファミリーカーもダメ、タクシーもダメ、サーキットもダメ、価格も快適性も帳消しの燃費も…
何から何までダメダメダメのオンパレードの壊滅崩壊プリウスは埋めてしまうしかない

HVはホンダ以外が手を出さない方がいいってことだな
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 07:04:38.00 ID:mtB5zlYs0
>271
インサイトはスイッチ一つでTRC(VSA)を切ることが出来る。
空転が～というけど溝にはまったので無ければ二速発進で抜けるのは常識。
実際それで切り抜けたこともある。
スタックからの脱出方法をユーザーに選ばせるのは大切なことだと思うよ。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 08:56:19.82 ID:+wy+sUkRi
ハイブリッド 燃費達成率ランキング

2位 ホンダ インサイト 71.60%

(越えられない壁)

17位 トヨタ プリウス 55.63%(>_<)
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 09:26:22.91 ID:cQ05/G+j0
インサイトはインパネが信じられないほどかっこ悪いから無くなって当然(´･_･`)
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 09:27:46.25 ID:hdEmuIIt0
装備同等にすると車両価格が変わらないのに
燃費そのもので勝てないと意味ないんじゃないかなｗｗｗ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 10:27:46.40 ID:+wy+sUkRi
>>284
装備でしか勝てない壊滅ぶりでプリウス終了

エコカーなのに安く出来ないTHS自体終わってるけどwwww
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 10:30:28.29 ID:hdEmuIIt0
>>285
価格と燃費で負けてエコカーとしての存在意義が無くなってインサイト廃止決定おめでとうｗｗｗ
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 10:31:20.03 ID:YNkNJyoP0
なんだホンダのエコはエコノミーのえこなのか(´･_･`)
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 10:48:06.77 ID:+wy+sUkRi
つまり、こういう事だね

暖房も効かない、走りも壊滅、大幅値上で燃費も帳消しにされた失敗作プリウスが、インサイトに嫉妬するのは宿命なんだよ
全く勝負にならない(>_<)
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 11:03:14.48 ID:JXz0AQcY0
2011/04～2012/03新車販売台数
プリウス　３１０，４８４台
インサイト　１３，３７１台

そうだね、全く勝負になってないね、流石ロープライスハイブリッドスタイリッシュ４ドアハッチバックスーパースポーツクーペだね
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 11:19:02.90 ID:+wy+sUkRi
山奥でスタックしたら、タイヤが止まって抜け出せなくなるクルマがあるらしい

当然日が暮れたら、クマに襲われたり犯罪に巻き込まれたり、冬なら最悪凍死もあり得る…(>_<)

そんなクルマをトヨタが売ってることを情弱は知らない
今日も「ストロングー！」「モーター発信！」「VSC付き！」等と、とんでもない罠がある事など一切説明することなく売り続ける
只々、私腹を肥やすのが目的なのかと疑わざるを得ないこの危険な行為
トヨタは安全の為に、たとえ不利益な情報でも、つつみ隠さずに公表して、企業としての社会的責任を果たして欲しい(´･_･`)


一切改善の無い困ったプリウス
↓↓↓↓↓

泣きたくなるのはこれから。。
車を進ませようとしても、一瞬動いて止まるのだ。
プリウスは、雪の凹凸で少しスリップすると、「タイヤが動かなくなる」のだ。
http://blog.goo.ne.jp/syoumyoujiji/e/9980f955bf8ac6762389292bc12d5ec4

なんでタイヤの回転が止まるんだ？前にも後ろにも…(>_<)
αって新しいのにねwwww
http://www.youtube.com/watch?v=aGqFJqMCUWw&feature=youtube_gdata_player
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 11:27:10.76 ID:+wy+sUkRi
「モーター発信」→「モーター発進」

このように、あまりにも性能格差が大きすぎて、インサイトの足元にも及ばない壊滅プリウス
全く勝負にならない(>_<)
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 11:34:58.45 ID:YNkNJyoP0
>>290
＞http://www.youtube.com/watch?v=aGqFJqMCUWw&feature=youtube_gdata_player
この状態で回転上げれば抜け出せると思っているならとんだお笑い物だなｗ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 12:01:21.49 ID:+wy+sUkRi
VSA とは、ABS 機能、TCS 機能および横滑り抑制機能を総合的に制御し、急激な 車両の挙動変化を抑制しようとする装置です。

新雪やぬかるみから脱出したいときに、VSA OFF スイッチで VSA を OFF にするとエンジン トルク抑制機能が停止し、
駆動輪が回転しやす くなるので効果的な場合があります。

以上インサイト取説より


↑プリウスの取説には何と書いてあるのだろう？？えっ、まさかごっそり抜け落ちてるとか！！wwww

(>_<)嘘だろ？
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 13:32:33.24 ID:05vetnGSi
インサイトはインパネが信じられないほどかっこ悪いから無くなって当然(´･_･`)
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 13:41:18.69 ID:fVJHYxv30
フィットＨＶとフリードＨＶがあればホンダのＢセグＨＶは十分っしょ
特にフィットは１．５ＬのＲＳが追加されてインサイトには無いＭＴもあるしねｗ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 17:08:39.17 ID:+wy+sUkRi
>>295みたいに、好みに合わせて色々選べるのがホンダHVの凄いところ！！

つまり、こう言うことだね
トヨタがバカ売れフリードHVに対抗したくても、THSだとデカくて高額でユーティリティも価格もホンダに勝てない悔しさは想像に難くないwww
コンパクトHV市場で、サイズ違いのハッチバック貧弱アクアを出したにとどまるトヨタと、縦横無尽のバリエーション展開を誇るホンダ
このように章男ちゃんも目を塞ぎたくなるトヨタの惨状に、THSにはもう夢も希望も無いと思って間違いないよ

つまり、既存車にポン付けが困難な非効率なTHSで、無駄に開発費用をかけた上、
それを価格に転嫁させてしまったトヨタが真の負け組で確定

だから快適性を犠牲にして、涙目でひねり出した燃費は高額できれいさっぱり帳消しwwwww

新型にもかかわらず満足度ランキング最悪のアクアも、プリウスと同じ、情弱の受け皿にすぎないという結論が出たようだね(>_<)

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 17:28:41.63 ID:eQYSm8Ct0
ホンダはC・D・E・Fセグメントのセダン・ミニバン・SUVのハイブリッド全てが０台

まで読んだ。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 17:55:45.85 ID:Ls4TdTDs0
ホンダはもう小型車メーカーだからな
フィットとNBOXが好調だからいいじゃん

トヨタや日産とは別のカテゴリー、スズキやダイハツと一緒
未だにバブル期が忘れられずにレジェンドだインテグラだと幻想を持ってる人も中にはいるみたいだけど
ホンダ頑張れ！スズキとダイハツに負けるな！手強いゾ！
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 18:16:34.34 ID:+wy+sUkRi
4月の軽No.1はホンダNBOXだけど、プリウスも早くアメリカでシビックやアコードに追い付くとイイねwww

アメリカ販売台数1月～4月合計

Honda Civic 101,592
Honda CR-V 98,214
Honda Accord 96,517
Toyota Prius 86,027


300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 18:40:46.23 ID:cCdkEWZ70
アメリカ販売台数1月～4月合計
TOYOTA　Corolla 　93,232
TOYOTA　Camry　142,225
HONDA 　Insight　　 3,055

そうだねｗｗｗｗｗ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 19:14:54.95 ID:+wy+sUkRi
なんだ、アメリカでもインサイトはHVクーペマーケット独占かww

インサイト恐るべし！！

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 19:27:53.93 ID:eQYSm8Ct0
HVクーペマーケットを独占してるのに何故か時期型開発中止…

どういうこと？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 19:41:20.91 ID:+wy+sUkRi
>>302
別の何かをいろいろ開発してるからだろww
ストリームもHV化されるし、これからも走り重視のホンダHVは増殖するからTHSは瀕死必須www
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 19:54:04.64 ID:eQYSm8Ct0
>>303
その別のなにかについてkwsk
ついでにストリームHVのソースもね…
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 19:59:35.32 ID:279VNZuj0
>>302
クーペクーペって言ってるのって後席が狭いのを無理矢理な言い訳してるだけで実体はただの５ドアハッチバックだもの
それにＩＭＡも効率悪いから新規開発は無し、小型車用は直噴ＮＡとターボになってＨＶはクーペ君が馬鹿にしてた２モーター式で中型車以上のみになっちゃう
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 20:13:02.02 ID:YNkNJyoP0
クーペ君ってインサイト廃止決定になったらIMAと言う言葉を使わなくなっちゃったね＞＜
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 20:14:21.29 ID:YNkNJyoP0
ごめん、廃止決定じゃなくて開発中止決定だったね＞＜
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 20:23:10.25 ID:+wy+sUkRi
スポーツクーペコンセプトであるインサイトの存在は、ホンダが正式発表するまでトヨタは事前には全く把握していなかった
章男ちゃんも驚いて、思わずお漏らしする勢いで出血大サービスのプライスを発令してトヨタの利益も大量出血www
今度も同じように顔面蒼白で慌てふためく状況になるのは間違いないんだろうな（ーー；）
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 20:47:38.68 ID:WDb+c5v70
>292
この程度なら普通は前進と後退を繰り返せば出られそうな気がする。
動画を見ると後退が弱すぎるようだ。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 21:00:17.62 ID:YNkNJyoP0
>>309
少し後ろ下がりの坂だから後退したときは普通に抜け出せているんだけど？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 21:10:31.94 ID:WDb+c5v70
あの動画を見る限り２分ぐらいのところでJAFを呼んでいたみたいだけど。
自力で抜け出せなかったんだと思うよ。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 21:18:43.51 ID:YNkNJyoP0
後退する→前進しようとするが少し上りでタイヤが空転して出られない→諦めてＪＡＦ呼んだ
じゃないかな

バックも出来てタイヤが回転して少しでも前進しているいじょうＴＨＳの制御で抜け出せなかったということは考えにくいね
ただこの人が下手なだけだったんでしょ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 21:37:27.65 ID:WDb+c5v70
下手な人ならむしろもっと踏み込んでるはずだと思うんだけどな。
まあ踏むのが怖いという人もいるかも知れないけど。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 21:40:36.29 ID:eQYSm8Ct0
ＪＡＦ呼ぶほどのことかな？
この程度なら砂を撒くか、じゃまな雪を手でどかしてやれば
脱出は可能だと思うけど…
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 22:35:52.29 ID:m5ITjkam0
で、ホンダからも切り捨てられたインサイトって、
世間の相場（廃止だからセコハン価値ﾄﾎﾎ）っていくらなの？
値段って付くものなの？廃止インサイトに・・・

部品も生産切だろうしね～　だって、廃止だから・・・
値段ってつくの？　こんなんでも？　どうなん？
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 22:38:21.66 ID:m5ITjkam0
ってか、ＪＡＦ呼ぶ捨て金つかうよりも
その場に放置　捨てちゃえばいいのに　ハズカシさとオサラバしようよ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 22:44:43.56 ID:279VNZuj0
不法投棄は犯罪です。捕まったら懲役５年以下ｏｒ1000万円以下の罰金だぞーｗ
補修部品は生産停止後７年は保持してないといけないし、
幾ら評価が低くても余程傷だらけか過走行でも無い限り値段は付くんだから普通は売るだろｗｗｗ
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 23:35:45.63 ID:agLJu1Y00
うーん
マジレスすっと、トヨタの邪心により販売台数を押さえ込まれた車種だから下取り価格はさがんないだろうね
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 23:43:57.59 ID:Ulf6lLV20
>316-317
スタックしてJAF呼んでいるのはプリウスなんだけど。
放置して捨てれば良いわけ？
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 23:50:15.03 ID:279VNZuj0
>>318
http://gazoo.com/U-Car/TradeIn/TradeInSimulationResult.aspx
プリウス　Ｓ　　新車　209.5万　下取り参考価格　147万
インサイト　Ｇ　新車　183.8万　下取り参考価格 　95万

>>319
馬鹿なの？
プリウスでもインサイトでもどっちでも犯罪だし各所に多大な迷惑掛けるから捨てんなって事だろ？
部品廃止に対しても書いてるのに自分以外は全部敵にしか見えないの？
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 00:13:22.43 ID:e+sQ9QS00
>>320
いやインサイトの下取りは国沢ブログの頃から全く落ちてない
それに比べプリは確実に下がってるよ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 00:21:34.50 ID:4h2+2sIp0
>>321
同じ年式ならインサイトの方がはるかに安いんだけど
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 00:25:40.90 ID:/TSbhYtZ0
>320
>プリウスでもインサイトでもどっちでも犯罪だし各所に多大な迷惑掛けるから捨てんなって事だろ？

明らかにインサイトと勘違いしてたくせにw
開き直るなんて本当にしょうがない奴だな。
まあ荒らしなんだから仕方が無いか。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 00:35:03.17 ID:7536qs9v0
>>323
315 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age] 投稿日：2012/05/13(日) 22:35:52.29 ID:m5ITjkam0 [5/6]
で、ホンダからも切り捨てられたインサイトって、
世間の相場（廃止だからセコハン価値ﾄﾎﾎ）っていくらなの？
値段って付くものなの？廃止インサイトに・・・

部品も生産切だろうしね～　だって、廃止だから・・・
値段ってつくの？　こんなんでも？　どうなん？

316 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age] 投稿日：2012/05/13(日) 22:38:21.66 ID:m5ITjkam0 [6/6]
ってか、ＪＡＦ呼ぶ捨て金つかうよりも
その場に放置　捨てちゃえばいいのに　ハズカシさとオサラバしようよ

この流れでどうしてプリウスだと思うの？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 00:36:15.30 ID:e+sQ9QS00
>>322
その差がなくなってきてるってことだよ
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 00:46:31.63 ID:4h2+2sIp0
つまりインサイトは最初から下取りが安かったってことかｗ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 01:34:30.86 ID:J8gLMmyQ0
ホンダカーズ　今インサイトって売ってるのか？
インサイトの新車　買いたいんんですけど～ぉ

ホンダカーズでは取り扱ってないんですけど～ぉ
どこで買えるんですかぁ～あ？　

買えないんですかぁ～あ？？？　売らないんですかぁ～あ？？？

いえ、売れなかったから　売りたくても　売れなないんで　切りましたァハ！<(｀^´)>
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 01:38:49.85 ID:J8gLMmyQ0
で、ホンダからも切り捨てられたインサイトって、
世間の相場（廃止だからセコハン価値ﾄﾎﾎ）っていくらなの？
値段って付くものなの？廃止インサイトに・・・

部品も生産切だろうしね～　だって、廃止だから・・・
値段ってつくの？　こんなんでも？　どうなん？
ってか、ＪＡＦ呼ぶ捨て金つかうよりも
その場に放置　捨てちゃえばいいのに　ハズカシさとオサラバしようよ
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 01:40:05.07 ID:J8gLMmyQ0
値段って付くものなの？廃止部品も生産切インサイトに・・・

部品も生産切だろうしね～　だって、廃止だから・・・
値段ってつくの？　こんなんでも？　どうなん？
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 01:43:05.39 ID:J8gLMmyQ0
インサイトの部品　高騰の悪寒・・・・

スクラップごみ捨て場にでも行かなきゃ、落ちてない悪寒

困ったね　インサイト(-_-)
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 02:08:42.20 ID:e+sQ9QS00
今日はそろそろ寝ますね
又明日宜しく、荒らしさん
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 04:19:47.96 ID:Ale8gIJ1i
プリウスはレッカー移動してもまたすぐにスタックだから割に合わないよ
スタック手当てがトヨタから支給されない限り、プリウスは益々割に合わない高い買い物だよ(>_<)
情強はインサイト一択なのもうなずける
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 06:29:03.28 ID:phiL5Ksy0
>324
勘違いカキコを信じたバカが悪い。
どんだけ脊髄反射なんだよ。

>327-330
勘違いしたのが恥ずかしかったのか？
必死さがにじみ出てるな。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 06:54:32.05 ID:yDV35EAXi
インサイトはインパネが信じられないほどかっこ悪いから無くなって当然(´･_･`)
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 08:32:41.29 ID:/Tk6YM7/O
信じらんない程カッコ悪いのはインパネだけか？全てだろ？ｗ

ま、廃止して中国に売り飛ばすのは良い判断だよね。
世界中でライバル以下の環境性能ってバレてて販売台数が伸びる見込みも無いし、
枯れた技術でも中国からしたら欲しい物ではあろうし、この事で色々要求も通し易くなるだろうしねｗ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 08:42:33.45 ID:Ale8gIJ1i
インサイト
http://i.imgur.com/sfhtw.jpg
http://i.imgur.com/U9sLF.jpg

プリウス
http://i.imgur.com/qbnPs.jpg
http://i.imgur.com/bY9SA.jpg
http://i.imgur.com/zQOLi.jpg

なるほど(´･_･`)
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 08:43:51.09 ID:7pee3byf0
インサイトとアクアの内装、かなりいい勝負だね。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 08:52:30.59 ID:Ale8gIJ1i
>>335
インサイトのライバルにもなれない効率の悪さで、発展途上の中国人もお断りのポンコツ極寒ガタピシプリウス…まで読んだ。

THSは原住民向きか？www
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 08:54:40.64 ID:7pee3byf0
今から灼熱地獄のインサイトは早く売ってしまわないと
熱中症になっちゃうね(´･_･`)
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 09:05:12.38 ID:Ale8gIJ1i
>>339
インサイトより快適なHVは他にはないから仕方ないんだよ(´･_･`)

暖房の効かない失敗作プリウスはもちろん冷房もダメーwwww

暑いよー！！
あまりの暑さに耐えきれず(>_<)

冷房の温度設定は「２８℃」ですよ、「２８℃」。
外気温度が「２８℃」だから、これでいいよね。
「うえー、うえー、暑いよー、暑い。」
「この温度設定は、ＥＣＯ推進で室内温度の設定でしょ。どうにかしてよ、暑いよー。」
「車の天井から熱気が降りてきているよ、どうにかして。」
「仕方ないな、温度設定を「２６℃」にして。
あれー、２℃も下げているのに、涼しくない、なんで。」
・・・・・・・・・・・・・・。
「ふー、納経所からここまで５分か、あついよー、エアコン、エアコン。」
「温度、下げて、「２０℃」にして一気に爽快だー、えー、涼しさが持続しないのはなぜ。」
「くそー、このプリウスは、どこまで下がるんじゃ、えっ「ＬＯ」、これなに。」

全然爽快でありません。
だけど、これを繰り返したら、ＥＣＯじゃない、ガソリン消費して、燃費最悪ですよね、どうしたらいいの状態です。

http://www9.plala.or.jp/gurero/88-2011-kurumahenroenomichi-eaconlo.html

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 09:13:11.45 ID:7pee3byf0


なんだ、灼熱地獄で極悪燃費のインサイトか。

困った敗北インサイトだね(´･_･`)


342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 09:18:01.80 ID:/Tk6YM7/O
>>338
他ならぬホンダの副社長が「残念ながら値段と性能を含めた全体的な評価はプリウスが上だ」って言ってるよ

それでもCo2削減に有利な事には変わり無いし、IMAは機構がシンプルな分だけコピー天国の中国向けだよねｗ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 09:22:59.73 ID:OPmp2xJqi
その通り、THSは普及させるに値しない効率の悪さ、不快さww
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 09:26:12.19 ID:7pee3byf0
普及させるに値しない？
そんなに１，２位THSの販売数が気に食わないの？クーペ君(´･_･`)
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 11:05:18.15 ID:e+sQ9QS00
クルマ？
今はお買い得じゃないと売れない時代
逆に言えばお買い得ならどんな欠陥車でも売れちゃうんだなーこれがw
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 11:14:43.88 ID:kvmQ/pYp0


だからお買い得じゃないインサイトは生産終了予定って訳なのかｗ


安かろう悪かろうはお買い得じゃありませんでした(´･_･`)

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 11:46:33.81 ID:e+sQ9QS00
いいえ
インサイトは充分お買い得だったよ
だがそれ以上に現行プリウスはお買い得だったってことさ
有り得ないくらいにね
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 12:08:16.31 ID:/Tk6YM7/O
止めを刺したのは身内のフィットＨＶだけどな
3000～5000台前後で推移してた販売台数がフィットＨＶ発売以降一気に500～1000台前後に落ちちゃったし。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 12:46:03.91 ID:OPmp2xJqi
クーペとしては驚異的な売り上げだな
THSには真似ができないからトヨタは指を加えて見てるだけでホント惨めだよな(>_<)

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 13:06:53.27 ID:kvmQ/pYp0
クーペと思い込んで買っちゃう情弱もいるんだな。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 15:07:43.03 ID:OPmp2xJqi
>>350
トヨタにクーペと思い込めるHVが無いのはトヨタのせいwww

最初からインサイトに完敗でトヨタかっこ悪い(>_<)
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 15:16:59.06 ID:kvmQ/pYp0
インサイトをクーペだと思い込む情弱がいるのはホンダのせいｗｗｗ

最初からプリウスに完敗でホンダかっこ悪い（＞＜）

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 15:25:02.89 ID:OPmp2xJqi
情弱でもインサイト選んだ時点で真の勝ち組だけど、プリウス選んじゃったら人生棒に振って問題だろwwww



354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 15:33:51.37 ID:kvmQ/pYp0
そんなインサイトを選んでしまった結果、あまりにも低性能ぶりが晒されて
IMA（笑）を中国に売り飛ばされようとされる結果になってしまうインサイト困ったね(´･_･`)
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 15:45:02.14 ID:/Tk6YM7/O
社のトップがライバルに劣ると公式に発言して世界中のメディアから酷評喰らって不人気で廃止が決まって海外に売り飛ばされる車を買うのが勝ち組なのか
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 17:16:27.24 ID:e+sQ9QS00
うん
勝ち組と言える
騙されてないし、金に流されてないからね
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 17:57:22.26 ID:VyXGDnCC0
>>355
どう見ても負け組みです本当に(ｒｙ

ぼったくり価格で喜んでるなんてホンダ真理教は怖いねｗ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 18:02:28.36 ID:OPmp2xJqi
>>354
インサイトのライバルにもなれない効率の悪さで、発展途上の中国人もお断りのポンコツ極寒ガタピシプリウス…まで読んだ。

THSは原住民向きか？www
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 18:09:05.81 ID:OPmp2xJqi
>>357
＞ぼったくり価格で喜んでるなんてホンダ真理教は怖いねｗ

トヨタはインサイトに何十万円上乗せしてインチキHVプリウスを売っているのだろう(>_<)
なるほど、フツーの人はプリウスに手を出さないわけだ

ナットクwww
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 18:35:31.92 ID:lRmFJ9ME0
インサイトＧにプリウスＬに標準装備されているカーテンエアバックシステムを選択するとそれだけで価格は２,４０２,７５０円…
エクスクルーシブＸＧに至っては２,５５２,７５０円…
プリウスＬの２,１７０,０００円は勿論、売れ筋グレードであるプリウスＳの２,３２０,０００円を越えてしまう。

で、上乗せがどうしたって？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 18:37:14.70 ID:VyXGDnCC0
>>359
北米仕様：VSA･LEDﾃﾞｲﾗｲﾄ･ｻｲﾄﾞ&ｶｰﾃﾝｴｱﾊﾞｯｸﾞ･ﾀｲﾔ空気圧ｾﾝｻｰ･160wCDﾌﾟﾚｲﾔｰ標準装備：174万円($18350･北米導入時のレート$1=\95で計算)
日本仕様：VSAのみ標準装備･他は無し：193万円

これってぼったくりじゃないの？ｗ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 19:02:14.00 ID:/Tk6YM7/O
廃止・売却されるのも当然やね
日本で作れば作るほど資源の無駄使いだわ
日本市場はフィット・フリード・ステップワゴンと軽だけ在れば他は要らないな
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 19:10:37.10 ID:OPmp2xJqi
↑
このように、エコとは関係ない無駄な装備を強要し値段を釣り上げ、格安インサイトに走りもCPも大きく遅れを取るインチキHVプリウスが
高齢者にしか売れない終わったHVに成り下がったのは必然なんだねwww

つまり、こういう事だね

暖房も効かない、走りも壊滅、大幅値上で燃費も帳消しにされた失敗作プリウスが、インサイトに嫉妬するのは宿命なんだよ
全く勝負にならない(>_<)

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 19:14:02.03 ID:H5ci+fQI0
いやいやこういう事だろ？

冷房が効かない、走りは壊滅、ぼったくり価格で燃費も帳消しの失敗作インサイトが、世界中で売れているプリウスに嫉妬するのは当然なんだよ
全く勝負にならなくて廃止して丸ごと売却決定しちゃった(>_<)
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 19:40:36.71 ID:OPmp2xJqi
>>364
どんなに悔しくてもインサイトとプリウスを混同するのはやめようよwww

悔しくて号泣するのはいいがウソ付くのはよくない
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 19:45:06.52 ID:lRmFJ9ME0
プリウスＬ　　2,050,000円　→　2,170,000円　　120,000円の値上げ
プリウスＳ　　2,200,000円　→　2,320,000円　　120,000円の値上げ
プリウスＧ　　2,450,000円　→　2,520,000円　　70,000円の値上げ
　
インサイトＧ　1,890,000円　→　1,930,000円 40,000円の値上げ
インサイトＬ　2,050,000円　→　2,130,000円　　80,000円の値上げ


大幅値上げとドヤ顔で語ってるから整理してみたがこの程度か。
まあ、平日の朝から2chに入り浸ってるリアル貧乏人引き籠もりニートの
ID:OPmp2xJqiには大金なんだろうが…
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 20:01:36.62 ID:eoOMHjTV0
プリウスのヒートシーターは、いまいち。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 20:03:59.41 ID:H5ci+fQI0
>>365
どんなに悔しくてもインサイトとプリウスを混同するのはやめようよwww

廃止が決まって悔しくて号泣するのはいいがウソ付くのはよくない
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 20:47:10.66 ID:OPmp2xJqi
>>364
＞世界中で売れているプリウス

アタマ大丈夫？？
インサイトみたいなマトモなクルマってプリウスの中には一台も無いけどwwww
プリウスはマトモなクルマとしては一台も売れてないよ(>_<)
世界中で一台も売れてない失敗作が極寒ガタピシインチキHVプリウスwwww

売る以前にトヨタは作ってないけど＞＜



370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 21:04:24.29 ID:H5ci+fQI0
>>369
アタマ大丈夫？
こんな評価を受けるクルマがマトモなクルマなワケ無いじゃないｗｗｗ

http://ishizumi01.blog28.fc2.com/blog-entry-443.html

『Consumer Reports』のロードテストでは「小型ハッチバックとワゴン」の部門でブービー賞(22車種中21位)

TopGEARのジェレミー・クラークソン
「シートはハムスライサーの上に座っているような酷さで、座っていると骨がだめになってしまいそうだ。インサイトには他にも良くない点がたくさんある」
「恐らく、いま買えるクルマの中で最悪のクルマ」
「もう二度と乗りたくない」
「試乗中に『木にぶつけてやりたい』と思ったのはこれが初めてだ」

CAR GRAPHIC誌の評価
「乗り心地の粗さは、その代償としても受け入れ難いレベルにあるのも事実である。
とにかく走らせている間中、常にヒョコヒョコとした上下動に晒され続けるのは、一体どうしたことなのだろう？　
始終浮き足だったような接地感も、どっしり落ち着いた印象を欠く。
率直に表現すれば、安っぽい乗り味。いくらスポーティさ重視でも、もう少しやりようがあるはずだ。」

日経のフェルナンド・ヤマグチさん
「 内装の安っぽさ。この価格で売り出したのだから文句は言えないが、あと5000円、いや1万円出すから内装を何とかして欲しい。
コーナーリング時に内装のアチコチから発生するキシミ音が寂しい。それとあの軽自動車的な響きのする軽く薄いドア開閉音。これも何とかならないか。」
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 21:13:28.44 ID:lRmFJ9ME0
インサイトってこんな車

スポーツクーペ（笑）のクセにリアブレーキはドラム
意味のないVSA
効かない欠陥冷房
子供and豆粒ドチビ専用の狭いリアシート
安っぽいインテリア
１０年保たない耐久性の軟弱ボディ
ゼロヒャク坂道で100km出ない貧弱パワー
硬いだけでストロークの乏しいサスペンション
排気量アップで燃費悪化
他のホンダ車の例に漏れないぼったくり仕様のセットオプション
ファミリーカーにケツを煽られる自称スポーツクーペ
恐るべきオーナーのDQN率
情弱にすら選ばれない終わった車


うん、トヨタどころかホンダ以外の国産メーカーはこんなポンコツ作ってないね。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 21:35:08.14 ID:OPmp2xJqi
>>370
古過ぎてカビが生えたコピペしか用意できないけど…まで読んだ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 21:45:21.08 ID:H5ci+fQI0
>>372
じゃぁここ半年くらいのを抽出しとくわｗ殆ど評価変わって無いけどｗ

http://www.mikipress.com/shahyo-online/ronpyo21.html
アメリカのコンシューマーレポート10月号が小型経済車を評価した結果、
セダン13台中ヒュンダイのエラントラがトップに輝くとともに、シビックハイブリッドが10位、シビックが12位で終わり、
小型ハッチバック5台中トップがVWゴルフ、ホンダインサイトが5位、小型スポーティー4台中1位がミニクーパーで、ホンダCR-Zが4位となり、
いずれのホンダ車も、「リコメンデーション」（お勧め）という従来は日本車の専売特許と言えたお墨付きが得られなかった。


ttp://autoc-one.jp/honda/insight/report-940285/
簡易型ハイブリッドのインサイトが、燃費でプリウスにかなわないのはともかく、
その他にも室内スペースの狭さやインテリアの安っぽさ、乗り心地の悪さという問題点があった。
それで189万円からという価格は割高でもあった。フィット・ハイブリッドは
それらの問題点をすべて解決していたのだから、主役がそっちに移るのは当然だったと言えますね。

インサイトの最大の問題点は、乗り心地の悪さだった。異常なほど足回りが固く、
ちょっとした路面の凹凸でポンポン跳ねて、街中では乗れたもんじゃなかった。
後席に座ると、相変わらず多少跳ねる動きを感じ、低い天井に頭をぶつけそうになる。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

http://response.jp/article/2011/12/31/167808.html
これまでのモデルで指摘されることが多かった乗り心地の硬さも、今回のエクスクルーシブでは改善されている。
乗り心地の良いクルマというほどではないが、段差を越えるときなどのゴツゴツした感じがとれ、かなり乗り心地か良くなった。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
本体価格は250万円を超え、現行インサイトがデビューした当初の手頃な価格のハイブリッド車というイメージがなくなった。
価格ではプリウスとガチの関係になったので、これからも厳しい状況が続くだろう
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 21:49:50.60 ID:OPmp2xJqi
何から何までダメダメダメなら、最初からプリウスは作らなければ良かったね
ホンダの日陰で号泣しながら確実に撤退できる方法を考えた方がイイね
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 21:51:16.99 ID:sngK0dCH0
跳ねるなんて一度も思ったことが無いんだが。
与太の脅しがいまだに効いてるんだなあ。
怖いね。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 21:59:09.01 ID:OPmp2xJqi
世界中で一台も売る事が出来なかった壊滅ぶりでプリウスは墓穴を掘った

全てはインサイトを輝かせる為だけの存在だったな
憐れすぎる(>_<)


377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 22:00:30.17 ID:I4LVoCRI0
>>375
そうだねｗ

プリウス
http://www.youtube.com/watch?v=9Js1I0829mc#t=2m3s
インサイト
http://www.youtube.com/watch?v=9Js1I0829mc#t=2m45s
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 22:11:01.07 ID:sngK0dCH0
動画じゃ分からんよ。

ひょっとしたらいまだに裏で脅されているのかも知れないなぁ。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 22:13:47.66 ID:CAz1vbcC0
ピョンコピョンコ
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 22:16:14.97 ID:H5ci+fQI0
>>376
そうだな、プリウスのお陰でインサイトは輝いてるな、ネタ車的な意味でだがｗｗｗ

http://business.nikkeibp.co.jp/nbs/topics/100804.html
「残念ながら値段と性能を含めた全体的な価値はプリウスが上だ」。
ホンダの近藤広一副社長は、負けを潔く認める。インサイトに関しては、
燃費が若干見劣りすることや、後席の空間が狭いといった課題が指摘されている。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025537.html
1240台対1万8400台。なんの数字かといえば、2011年（1～9月）の「インサイト」と「プリウス」の月平均販売台数比較である。
今のインサイトが出たのは2009年2月。その100日後に現行型にモデルチェンジしたプリウスとは、
デビュー直後こそいい勝負をしたものの、続かなかった。2010年10月、インサイトと同じパワーユニットの
「フィットハイブリッド」が登場してからはさらに台数を落とし、一方、プリウスは2011年5月にミニバンタイプの
「α（アルファ）」を加えて、独走態勢を強化した。かくして、インサイトの販売台数はプリウスの15分の1になってしまったのである。

http://autoc-one.jp/honda/insight/report-940285/
ホンダのハイブリッドカー・インサイトは、すでに旬の終わったクルマ――と言ってもいい状態だった。
当初はプリウスの対抗馬、189万円で買えるハイブリッドカーとして華々しく登場し、
販売も好調だったが、フィット・ハイブリッドの登場により急降下。現在は月に1200台程度の販売に落ち込み、見る影もなくなっている。

簡易型ハイブリッドのインサイトが、燃費でプリウスにかなわないのはともかく、
その他にも室内スペースの狭さやインテリアの安っぽさ、乗り心地の悪さという問題点があった。
それで189万円からという価格は割高でもあった。

http://response.jp/article/2011/12/31/167808.html
現行ホンダ『インサイト』は2009年2月に発売され、当初は好調な売れ行きを示した。
ところが3か月ほど遅れてトヨタ『プリウス』が登場すると、たちまちのうちに販売合戦に大差がついてしまった。
同じようなコンセプトとデザインのクルマなので、燃費性能で勝負がついたといっても良い。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 22:18:22.00 ID:OPmp2xJqi
↑
2009年7月4日のコピペを涙目で探し出して何が言いたいのか全く不明wwww

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 22:21:52.36 ID:OPmp2xJqi
>>380
残念！！
プリウスはマトモなクルマとしては一台も売れてないよ(>_<)

マトモなクルマとしてインサイトは何万台売れてるのか何も分かってないようだなwww
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 22:23:44.08 ID:H5ci+fQI0
一番上が2010年8月、下三つは2011年12月の記事ですけどｗｗｗｗ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 22:24:11.25 ID:lRmFJ9ME0
↑
平日の朝からインサイトを語るスレでプリウスガー、トヨタガー、THSガーと喚いている
リアル貧乏人引き籠もりニートのID:OPmp2xJqiの方が意味不明…
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 22:26:10.24 ID:sngK0dCH0
ID:OPmp2xJqi

おまえ、いつまでコピペばっかりのつまらん釣りを続けるんだ？
与太関係者か？
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 22:26:18.60 ID:Yi1QcVKE0
今夜はいつもに増してコピペアラシ君がファビってるなｗ
他所でよっぽど悔しいコトでもあったんだろうなｗ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 22:28:44.19 ID:/Tk6YM7/O
インサイト廃止が決まって悔しいんだろｗ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 22:30:13.49 ID:OPmp2xJqi
>>383
涙目で探し出したけど辻褄が合わなくて後ろめたさ全開の動画コピペは２００９年(笑)だろwww



389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 22:31:19.58 ID:CAz1vbcC0
クーペ君ことID:OPmp2xJqiとクーペ君なんてヨタ関係者と主張するID:sngK0dCH0
がいつもの仲間割れを始めましたw
さあ盛り上がってまいりましたw
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 22:32:36.61 ID:OPmp2xJqi
インサイトの養分になってる壊滅プリウスってこんなクルマwww

まず乗り心地は最悪です。細かい突き上げを拾う上に、シャシー全体がガタピシと軋み、揺れ動きます。
はっきり申しまして、4輪が付いた「クルマ」というジャンルに於いて、これほどまでに極悪な乗り物を私は経験したことがなかったので、
ある意味でカルチャーショックを受けました。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/169053/blog/24701693/

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 22:34:11.27 ID:H5ci+fQI0
>>388
矢印じゃなくて安価打てよｗ紛らわしいんだよｗｗｗ
で、否定するからにはもっと新しい動画とか持って来れるんだよな？ｗ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 22:34:35.08 ID:OPmp2xJqi
オーナーも酷評する安物低品質の決定版インチキHV壊滅プリウス

http://minkara.carview.co.jp/car/TOYOTA/PRIUS/review/detail.aspx?cid=105291
カローラにハイブリット乗せたとか、オーリスにハイブリット乗せたとかとも言われてますがそれ以下でしょう。
質感や乗り心地など各箇所の作りとしてはヴィッツやラクティスをそのまま大きくした物にハイブリットを乗せたイメージの方が近いように思います。
毎日の通勤や大体二ヶ月に一度、家族３人で実家まで高速道路で片道３００キロ程度ですが帰省にも使いますが正直つらいです。
パワー不足なのはもちろん、疲労感がすごいです。
長距離、長時間移動するのにはあっていません。

20プリウスも
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/windom/review/detail.aspx?cid=105046
プリウスのペラペラな内装（すぐ傷がつき目立つ素材は最悪）、ガタガタした乗り味、うるさいエンジンと走行音(>_<)

安物低品質は壊滅プリウスの伝統
伝統を決して踏み外さないポンコツ壊滅プリウス

まさに、インサイトを光り輝かせるためだけの存在、それが壊滅プリウスwww
もちろんマトモなクルマとしては一台も売れていないwwww
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 22:38:33.98 ID:XAGAjuAP0
アラシ君、このスレに自演用ＩＤを集結させてるなｗ

おかげで他スレが平和だよ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 22:44:38.40 ID:OPmp2xJqi
インサイトの優れたアイスト連動高性能エアコンも、トヨタは最新のカローラでパクッタ模様(>_<)

格上インサイトに対するプリウスの落差をこれ以上ほっておけなかったのだろう
カローラで少しインサイトに歩み寄ってみました感全開で、非常に見苦しい(>_<)


395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 22:48:07.31 ID:I4LVoCRI0
>>392
他社のオーナーは言う事は言うけどちゃんと買うの

褒めるだけで欠点を何も指摘せず
尚且つ買わないのはホンダオタくらいだよｗ

メーカーにとって最悪だなｗ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 22:49:07.50 ID:H5ci+fQI0
http://minkara.carview.co.jp/car/honda/insight/review/detail.aspx?cid=97085
高速安定性が、タイヤが細いためかふらつく。
内装がやっぱりちゃっちぃ（＾＾；でも、アフターパーツでカバーできるからOK！
エンジン停止でエアコンOFF←今年の夏は結構死ねました。

http://minkara.carview.co.jp/car/honda/insight/review/detail.aspx?cid=97593
何点かありますが、やはり後席の狭さと内装材のチープな所、ボディの塗装がいまいちですぐに剥がれます。

http://minkara.carview.co.jp/car/honda/insight/review/detail.aspx?cid=90013
本格的な山道は苦手で、アシストが切れチャージが始まると微力になり、フル充電時のあのパワフルさとは程遠いものとなり、
正直ストレスを感じてしまう。また夏場の燃費は悪くなりフィットと変わらない。

http://minkara.carview.co.jp/car/honda/insight/review/detail.aspx?cid=89981
インテリアは最悪です。特にシフトノブ周辺は見る度にため息がでます。軽自動車より手抜きです。
後方視界が悪い。プリウスに比べ車内が狭い。 運転が楽しくない。移動の為にあるだけ。 スタイルが亀みたい。

http://minkara.carview.co.jp/car/honda/insight/review/detail.aspx?cid=89648
インテリアがとりあえずひどい。デザインがヒドいのではなくて、素材がプラスチッキーで安物っぽい。高級感を出せとは言わないがもう少し質感を気にしたほうがよい。
あとグレードがＧだとアームレストもないし、何故かアホみたいにドリンクホルダーがあるのも意味がわからないし、不必要。

これがマトモなクルマの評価けぇ…ｗｗｗ
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 22:58:30.52 ID:XAGAjuAP0
コピペネタがどんどん古くなってるねｗ

そろそろネタも尽きそうだなｗ

まあ、ネタが尽きたらリピートなんだろうなｗ
低脳コピペアラシ君ｗｗｗｗ
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 22:59:24.11 ID:sngK0dCH0
昼間から釣りも荒らしも含めてずっとコピペ。
何人かで交代でやってるんだろう。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 23:31:34.31 ID:Zloi6tHT0
アラシが逃げ出したなｗ
まあ明日の朝には、何事もなかったように
アラシとアラシにかまうキャラを演じるっていう
ワンパターンの自演アラシが始まるんだろうけどなｗ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 07:10:18.48 ID:s46Ajqr7i
>>396
リンク先見るとどれもマトモなクルマとして高評価だが、それを隠す捏造編集ご苦労さんwww

乗り物として根底から否定されてる壊滅プリウスではあり得ない、次元の高い評価がさぞかし辛かったのだろう(>_<)

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 07:12:18.99 ID:s46Ajqr7i
クルマとして終わってる壊滅プリウス(>_<)

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/350366/blog/22819404/
プリウス　キシミ音　異音　未だ治らず。治す気なし？　

マイプリウス君は、先月５月１７日にキシミ音が止まらずディラーへ修理依頼。この１ヶ月間の間、営業マンからの連絡は一切なし。
修理依頼を行なって、２週間前に自分から営業マンへ連絡。現在、不具合箇所を撲滅中と言うか？対策中とか・・・・」
今日で、修理を出して丸１ヶ月。何の連絡も無い。近所の人や会社の同僚から「車乗り換えたの？」の質問攻め。その度に「キシミ音が止まないので修理依頼中」と回答。
今日も連絡が無し。営業マンへ電話した結果、「未だ異音部探索中で何時に納車出来るか分からない」との返答、おまけに、「現状通りならば、すぐにでも納車出来ます」と回答が有りました。
まるで、ユーザーから鳴くまで待とう状態と「妥協を待つ状態」。

プリウスってこんなクルマ(>_<)
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 07:13:29.35 ID:s46Ajqr7i
http://s.kakaku.com/review/70100110054/ReviewCD=429098/

【走行性能】
あまりのとろさに唖然とするが、速さを求めてもしょうがないのでこれで良し。
それよりも、電動ステアリングの容量不足（少し速い転舵で、とつぜん重くなる）、足回りの剛性不足（常にグラグラ、ゴトゴト、ビリビリ、30万km走ったタクシーみたい）、ボディの低剛性感、
あらゆる質感が不足している。これも軽量化のためなんだろうけれどね。

【乗り心地】
最悪。
プリウス最大の弱点。
最初、どこかのスポット溶接が外れているのではないかと真剣に思ったくらい。
低速から高速まで、常にゴトゴト、ガタガタ、突き上げと異音が続く。
今時、軽自動車やリッターカーでもこれ以上の乗り心地の車はある。

インサイトと壊滅プリウスは天国と地獄以上の開きがある
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 07:51:55.04 ID:mTo3IfnG0
プリウス叩くならもっと過激なネタで頼むわ
いくらでもあるっしょ、プリウスだったら
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 08:21:46.50 ID:ivAf/hwQ0
インサイト　打ち切りになったのはどうしてですか？

叩きたくても叩けない　切り捨てられたインサイト

で、切られたインサイトがどうしたんですか？
他車がどうこうって言える立場じゃないでしょ　

打ち切りだからインサイトは　　で、切られたインサイトってどうなんですか？　快適ですか？エアコンとか・・・(^0_0^)
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 08:24:49.12 ID:ivAf/hwQ0
切り捨てられたインサイトが、現行人気車について
言える立場じゃないだろ　

だって、切り捨てられたインサイトだから

どうして切り捨てられたのですか？　
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 08:31:29.19 ID:s46Ajqr7i
ホンダなら当然出来たはずの新型カローラのHV化
どう言う訳かトヨタは最初から打ち切ったわけだがwww

理由はもちろんTHSの非効率さがハンパないから
CP重視のカローラには「使えないTHS」

残念！！(>_<)

何から何までダメダメのTHS(´･_･`)
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 08:37:33.26 ID:Mzclr9yu0
非効率と言えば大型車には積めない
と言うか積んでも意味ないIMA（笑）

フィットHVでもアイストヴィッツと燃費が変わらないなんて

恥ずかしいねIMA（笑）
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 08:46:04.22 ID:s46Ajqr7i
燃費が１００万円も安いフィットHVと一割も変わらないプリウスって壊滅してるね(>_<)
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 08:47:39.45 ID:Mzclr9yu0

また100万円も安いと平気で嘘を吐くホンダ真理教であった(´･_･`)
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 08:54:53.30 ID:q60wmbFSO
ハイブリッド所か存在が抹消されたフィットアリアとエアウェイブェ･･･
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 08:55:24.44 ID:Mzclr9yu0
ホンダ　フィットハイブリッド　159万円～
トヨタ　ヴィッツSMART STOPパッケージ　136万円～
トヨタ　アクア　169万円～

どこが100万円も違うんだろ？

やっぱり平気で嘘を吐くのはホンダ真理教だからかな(´･_･`)
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 08:57:39.97 ID:Mzclr9yu0
トヨタ　プリウス　217万～

それも土台違いで比較するってバカなクーペ君(´･_･`)
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 09:03:28.03 ID:SJyYoCUXi
↑
貧相過ぎてほとんど売れてないグレードで比較したがるのはヨタヲタの悪い癖www
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 09:09:59.46 ID:Mzclr9yu0
なんだ、インサイトって燃費も悪くボッタクリ価格なんだね（＞＜）

＞インサイトってこんな車

＞アイドリングストップでエアコンが止まる
＞モーター発進が出来ない
＞内装は絶望的
＞プリウスに標準装備の、カーテンシールドエアバックをインサイトにつけると
＞抱き合わせOPで45万以上取られる
＞それなのにイメージは「廉価ハイブリッド」

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 09:12:59.30 ID:SJyYoCUXi
>>410
エアウェイブ？これの事か？

後継機のシャトルHV、満足度ランキング １４位
同価格のアクア、新型なのに異例の８３位で赤っ恥(>_<)

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 09:21:47.25 ID:SJyYoCUXi
>>414
プリウスフルボッコがショックでソースも示せず、口から泡吹いて瀕死のヨタヲタ憐れ(>_<)
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 09:23:16.48 ID:q60wmbFSO
北米仕様：VSA･LEDﾃﾞｲﾗｲﾄ･ｻｲﾄﾞ&ｶｰﾃﾝｼｰﾙﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸﾞ･ﾀｲﾔ空気圧ｾﾝｻｰ･160wCDﾌﾟﾚｲﾔｰ標準装備：$18350(関税2.5%を除くと$17900)、$1=\81で148.6万円(同145万円)
日本仕様：VSAのみ標準装備で他は無し･ｵｰﾃﾞｨｵﾚｽ：193万円


北米仕様を150万で売れば販売台数トップとか割と簡単だろうになんでやらないんだろうねｗ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 09:34:14.60 ID:q60wmbFSO
>>415
フィットシャトル？
専用ボディ・専用内装・専用装備にホイールベースの延長など数々の工夫を凝らしていたエアウェイブと違って
何の芸も無しにただリアオーバーハング伸ばしただけの手抜き車じゃないか？ｗ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 09:39:11.98 ID:Hp/OpvtR0
副社長が敗北宣言してから中国に売り飛ばす計画のIMA（笑）

あまりにも恥ずかしい結末だったねｗ

クーペ君惨敗で大号泣ｗｗｗｗｗ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 09:41:21.29 ID:akLCZDvni
>>418
スモールカーのキングオブキングのフィットを伸ばすと何か都合が悪いのか？www
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 09:43:56.72 ID:akLCZDvni
>>419
宣言以前にTHSは最初から壊滅してるだろww
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 09:45:13.39 ID:Hp/OpvtR0
壊滅したTHSが１，２位のフィニッシュでクーペ君涙目大号泣ｗｗｗｗｗ

ざまぁｗｗｗｗｗｗｗ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 09:46:13.54 ID:akLCZDvni
山奥でスタックしたら、タイヤが止まって抜け出せなくなるクルマがあるらしい

当然日が暮れたら、クマに襲われたり犯罪に巻き込まれたり、冬なら最悪凍死もあり得る…(>_<)

そんなクルマをトヨタが売ってることを情弱は知らない
今日も「ストロングー！」「モーター発進！」「VSC付き！」等と、とんでもない罠がある事など一切説明することなく売り続ける
只々、私腹を肥やすのが目的なのかと疑わざるを得ないこの危険な行為
トヨタは安全の為に、たとえ不利益な情報でも、つつみ隠さずに公表して、企業としての社会的責任を果たして欲しい(´･_･`)


一切改善の無い困ったプリウス
↓↓↓↓↓

泣きたくなるのはこれから。。
車を進ませようとしても、一瞬動いて止まるのだ。
プリウスは、雪の凹凸で少しスリップすると、「タイヤが動かなくなる」のだ。
http://blog.goo.ne.jp/syoumyoujiji/e/9980f955bf8ac6762389292bc12d5ec4

なんでタイヤの回転が止まるんだ？前にも後ろにも…(>_<)
αって新しいのにねwwww
http://www.youtube.com/watch?v=aGqFJqMCUWw&feature=youtube_gdata_player
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 09:47:54.82 ID:q60wmbFSO
>>420
いや別に？金ケチってただオーバーハング伸ばしただけの車が123万円から161に跳ね上がるんだから美味しい商売だな～とは思うけどもｗｗｗ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 09:51:48.79 ID:akLCZDvni
>>424
オリジナルのフィットが最高の出来だから、むしろ割安感が大きい

アクアのボッタクリ感MAXとは真逆の結果だ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 09:59:27.28 ID:Hp/OpvtR0
またカビの生えたコピペで大号泣のクーペ君


インサイト終了スレになっちゃってこまったね(´･_･`)

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 10:08:51.03 ID:akLCZDvni
↑２０１２／０２／２７がカビとかwwww
何か都合が悪いのか？

山奥でスタックしたら、タイヤが止まって抜け出せなくなるクルマがあるらしい

当然日が暮れたら、クマに襲われたり犯罪に巻き込まれたり、冬なら最悪凍死もあり得る…(>_<)

そんなクルマをトヨタが売ってることを情弱は知らない
今日も「ストロングー！」「モーター発進！」「VSC付き！」等と、とんでもない罠がある事など一切説明することなく売り続ける
只々、私腹を肥やすのが目的なのかと疑わざるを得ないこの危険な行為
トヨタは安全の為に、たとえ不利益な情報でも、つつみ隠さずに公表して、企業としての社会的責任を果たして欲しい(´･_･`)


一切改善の無い困ったプリウス
↓↓↓↓↓

泣きたくなるのはこれから。。
車を進ませようとしても、一瞬動いて止まるのだ。
プリウスは、雪の凹凸で少しスリップすると、「タイヤが動かなくなる」のだ。
http://blog.goo.ne.jp/syoumyoujiji/e/9980f955bf8ac6762389292bc12d5ec4

なんでタイヤの回転が止まるんだ？前にも後ろにも…(>_<)
αって新しいのにねwwww
http://www.youtube.com/watch?v=aGqFJqMCUWw&feature=youtube_gdata_player
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 10:14:17.65 ID:fGH+Eg6I0
　　　　　　　　/二二ヽ
　　　 　 　　　|　イ  　|
　　 　 　　　　|　ン    |
　　 　 　　　　|　サ   |
　　　　 　 　　|　イ   .|
　　　　 　 　　|　 ト 　|
　　　　　　　__|　墓　 |__
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　　　　　|´￣￣￣￣￣￣| ｿ
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429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 10:16:31.38 ID:GKVK6YUO0
>>427
新物に惹かれて雪国で2WDを買うと言う大失態か・・・
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 10:32:11.91 ID:Me4Nk9rU0
『ゴツゴツ感を軽減するには、どちらのサスが良いでしょうか』
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100210075/SortID=13020862/

インサイトはサスペンションメンバー・車体がショボイので
サス単体を換えても、大して効果ないですよ
マイチェンでも大して良くなっていないのが如実に物語っています

マイチェンで「足回りの刷新」を謳っていましたが、
チューニングレベルで、
とても、あの初期型の商用バン　レベルの酷さを解消できてはいないです

車体設計から見直さないと、どうしてもマトモな足回りにはなりません
つまり現行型はどうあがいても、商用バンの域。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 10:47:44.04 ID:akLCZDvni
>>429
ホンダIMAは他の2WDのVSA同様OFF出来るから、脱出の可能性も飛躍的に高まる
それすら出来ないプリウスやアクアは本当に救いようがない(>_<)
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 11:00:30.53 ID:pi3TwpeT0
IMA（笑）は救いようがないね(>_<)


そんなわけで、あまりの暑さに耐えきれず、
インサイト担当のドライバーはアイドルストップしにくくなることを覚悟でECONスイッチをオフにしたのである。
おいおい、仕事なんだから暑さなんて我慢して条件は統一しろよな…とお叱りを受けるかもしれない。
けれど、実際問題としてヒートアイランド化した灼熱の渋滞道路を、
ECONスイッチをオンのまま乗り切る人などほとんどいないだろう。
条件を統一することよりも、実際に乗るとどうなのか、ということを重視したテストと考えていただければ幸いだ。

プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 11:18:23.99 ID:akLCZDvni
インサイトの優れたアイスト連動高性能エアコンも、トヨタは最新のカローラでパクッタ模様(>_<)

格上インサイトに対するプリウスの落差をこれ以上ほっておけなかったのだろう
カローラで少しインサイトに歩み寄ってみました感全開で、非常に見苦しい(>_<)
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 11:20:13.85 ID:akLCZDvni
インサイトより快適なHVは他にはないしね(´･_･`)

暖房の効かない失敗作プリウスはもちろん冷房もダメーwwww

暑いよー！！
あまりの暑さに耐えきれず(>_<)

冷房の温度設定は「２８℃」ですよ、「２８℃」。
外気温度が「２８℃」だから、これでいいよね。
「うえー、うえー、暑いよー、暑い。」
「この温度設定は、ＥＣＯ推進で室内温度の設定でしょ。どうにかしてよ、暑いよー。」
「車の天井から熱気が降りてきているよ、どうにかして。」
「仕方ないな、温度設定を「２６℃」にして。
あれー、２℃も下げているのに、涼しくない、なんで。」
・・・・・・・・・・・・・・。
「ふー、納経所からここまで５分か、あついよー、エアコン、エアコン。」
「温度、下げて、「２０℃」にして一気に爽快だー、えー、涼しさが持続しないのはなぜ。」
「くそー、このプリウスは、どこまで下がるんじゃ、えっ「ＬＯ」、これなに。」

全然爽快でありません。
だけど、これを繰り返したら、ＥＣＯじゃない、ガソリン消費して、燃費最悪ですよね、どうしたらいいの状態です。

http://www9.plala.or.jp/gurero/88-2011-kurumahenroenomichi-eaconlo.html
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 11:26:51.81 ID:pi3TwpeT0
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

エアコン付けたら極悪燃費地獄だね(´･_･`)

早く中国に売っちゃえば？（＞＜）

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 11:29:42.21 ID:akLCZDvni
つまり、こういう事だね

冷暖房も効かない、走りも壊滅、大幅値上で燃費も帳消しにされた失敗作プリウスが、インサイトに嫉妬するのは宿命なんだよ
全く勝負にならない(>_<)
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 11:32:11.52 ID:akLCZDvni
>>435
そうだな、トヨタも訴えられる前に撤退するしかないww

頑張るプリウスオーナーwww

やはりちょい乗り通勤はどう頑張っても燃費は１２㎞・㍑代ですね。
　試しに暖気運転をしてから出勤となると７～８㎞・㍑、前のマツダファミリアＳワゴン（１８００CC）と同じ。
　車内が寒いので、チョイノリ通勤は１０㎞・㍑を燃費の目標として頑張るぞ～～。

http://s.webry.info/sp/tatunet.at.webry.info/201001/article_4.html
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 11:32:48.63 ID:pi3TwpeT0
つまりこういう事だね。

冷房も効かない、走りも壊滅、加速も遅いし坂も上らない、1.5に変更しつつも燃費は更に悪化

おまけに副社長の敗北宣言と言うお墨付きのインサイト困ったね(´･_･`)
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 11:39:24.83 ID:akLCZDvni
>>438
プリウスフルボッコがショックでソースも示せず、口から泡吹いて瀕死のヨタヲタ憐れ(>_<)
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 11:41:37.91 ID:q60wmbFSO
>>437
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=11729563/

主に妻が買い物や子供の送り迎えを中心に使ってるので乗り方は細かいです。
で、１週間230kmほど走って平均燃費10kmって…そんなものなんでしょうか…
私が乗ったのは１週間前の納車日
花火大会の帰りの渋滞に２時間巻き込まれたとはいえ、その日の平均燃費が７km…
これでは買い替え前の平成11年製セレナと大差ないです…
妻は怖がりで慎重な運転をするのでアクセルを踏み込むような運転はしません。ナチュラルエコドライバーなはずです。
それでも230km走って10kmって…


インサイトより３Km/L良いじゃないかｗｗｗ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 11:53:08.41 ID:akLCZDvni
>>440
自分でリンク貼ったのに最後まで読まないの？
あ、読みたくないのかwww

(続き)
nehさんはじめ皆さんおっしゃてる回生ブレーキを意識しながらモーターアシスト、モーターのみ、充電のターンなど
少しずつインサイト特有の癖というかフィーリングに慣れつつ走行してみると、なんと２４km／lの燃費が出ました！
エアコンは程よく、アイドリング状態での停車等はせず燃費を意識すればここまで伸びることにビックリです＾＾

高額で燃費帳消しのドン亀壊滅プリウス困ったね
(´･_･`)
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 11:55:18.76 ID:pi3TwpeT0
全てはこれが物語るIMA（笑）の宿命ｗｗｗ
末端のホンダ信者クーペ君、号泣で涙目ｗｗｗ

【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】

ホンダの近藤広一副社長は20日の記者会見で、自社のハイブリッド車（ＨＶ）
「インサイト」が販売台数でトヨタ自動車のＨＶ「プリウス」に大きく
水をあけられたことについて「値段と性能は、残念ながらプリウスの方が
インサイトよりも上。その結果だろうと思う」と述べた。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 11:57:35.29 ID:q60wmbFSO
>>441
自分でリンク貼ったのに最後まで読まないの？
あ、読みたくないのかwww

（>>437の続き）
http://tatunet.at.webry.info/201001/article_3.html
プリウスの最高燃費を更新しました。 今まで２４．９キロ・㍑だった、愛車プリウスの燃費が
１月１０日に２５．１㎞・㍑となり更新しました。


ぼったくり価格で燃費帳消しのドン亀廃止決定インサイト困ったね(´･_･`)
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 12:14:30.65 ID:akLCZDvni
>>442
もうプリウスではインサイトに歯が立たないようでwwwww

ポンコツプリウスはインチキHVだから当たり前！w
自称2.4Lの赤っ恥なんちゃってストロング(笑)HVプリウスってこんなクルマ

ベスモのサーキットインプレッションでは、一周と持たずにバッテリーが尽きて、モーターは使えず
ただの重たい非力なガソリン車に成り下がり、インサイトにも付いてゆけず超鈍足車でした。
高速性能は先代から変わってないというような評価でした。

なんだ、副社長の話と全然違うじゃないかww
(´･_･`)
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 12:14:41.51 ID:pi3TwpeT0
クーペ君相変わらず終了スレでフルボッコｗｗｗ

おまけに出た当初から壊滅状態のインサイトｗｗｗ
販売低迷の意味がよく分かるね(´･_･`)

「インサイトはコンシューマーレポートが長年テストしてきた中で最もがっかりさせられたホンダ車」
http://pressroom.consumerreports.org/pressroom/2009/06/consumer-reports-faults-honda-insight-for-its-ride-handling-noise-and-rear-seat.html
http://www.autoblog.com/2009/06/30/i-consumer-reports-i-lambasts-honda-insight-ranks-it-21-out/
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 12:26:12.29 ID:akLCZDvni
>>445
２００９年６月の記事wwww
相変わらずの涙目で探し出した化石コピペで何を言いたいのか不明(>_<)

同時期のインサイト販売台数
2009年
5月8,183
6月8,782
7月10,210

なんだ、爆発的な売れ行きじゃないかww



447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 12:32:33.42 ID:pi3TwpeT0
最初からインサイトは要らない車だったんだよ(´･_･`)


ttp://features.car.jp.msn.com/carlife/special/prius001/drive/drv_3_002.htm
>インサイトは一般道の燃費で先代プリウスに追いついておらず、残念ながらシステムの限界を感じさせる。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 12:36:15.11 ID:q60wmbFSO
海外の記事に対して国内の販売台数ぶつけるお馬鹿さんｗｗｗ

同時期のプリウス販売台数
2009年
5月10,915 ←新型は18日発売
6月22,292
7月27,712

なんだ、インサイトは最初っからプリウスの半分以下しか売れて無かったのかｗｗｗ
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 12:41:00.83 ID:akLCZDvni
>>447
そうだな、システムの限界を感じるよww

山奥でスタックしたら、タイヤが止まって抜け出せなくなるクルマがあるらしい

当然日が暮れたら、クマに襲われたり犯罪に巻き込まれたり、冬なら最悪凍死もあり得る…(>_<)

そんなクルマをトヨタが売ってることを情弱は知らない
今日も「ストロングー！」「モーター発信！」「VSC付き！」等と、とんでもない罠がある事など一切説明することなく売り続ける
只々、私腹を肥やすのが目的なのかと疑わざるを得ないこの危険な行為
トヨタは安全の為に、たとえ不利益な情報でも、つつみ隠さずに公表して、企業としての社会的責任を果たして欲しい(´･_･`)


一切改善の無い困ったプリウス
↓↓↓↓↓

泣きたくなるのはこれから。。
車を進ませようとしても、一瞬動いて止まるのだ。
プリウスは、雪の凹凸で少しスリップすると、「タイヤが動かなくなる」のだ。
http://blog.goo.ne.jp/syoumyoujiji/e/9980f955bf8ac6762389292bc12d5ec4

なんでタイヤの回転が止まるんだ？前にも後ろにも…(>_<)
αって新しいのにねwwww
http://www.youtube.com/watch?v=aGqFJqMCUWw&feature=youtube_gdata_player
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 12:43:22.85 ID:akLCZDvni
>>448
ヨタヲタが高齢者の数をプリウスの販売台数と称して涙目で訴えても褒めるとこが何も無いから
プリウスって壊滅してるね、と優しく指南されて大恥かいてるって構図だな

いまだにインサイトに追いつけない低効率ボッタクリTHSを擁護するなんて、脳が猿の域から出ていなのは明らか

壊滅プリウス＝ヨタヲタ
進化が出来ない物同士、仲良く崩壊するのをみんなで見届けよう(^-^)/
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 12:47:01.20 ID:pi3TwpeT0
>>446
なんだ、化石時代のピーク時か（＞＜）

今では圏外で何位なのかもわからないインサイト

惨敗そのものだね(´･_･`)

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 13:03:27.96 ID:q60wmbFSO
インサイトとプリウスの高齢者の割合の差なんて精々５％とかなのに馬鹿だねクーペ君はｗ

ライバルに劣ると副社長が公式に認めて販売台数はいつも圏外、新型の開発は中止されてプリウスより先に廃止決定しちゃって残念だったね
まぁでも中国に売り飛ばされて生き残るみたいだし？余り気を落とさないで強くｲ㌔よ？ｗｗｗ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 13:24:33.63 ID:BeVcVrc/0
ほほう
老人専用車海苔がなんか言ってらあw
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 13:34:33.07 ID:pi3TwpeT0
情弱専用車インサイトがなんだって？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 13:56:37.26 ID:akLCZDvni
「プリウスは年配の方に支持されていて、若い方や女性にはそもそも買いたい車として見られていません」
(トヨタ自動車 製品企画本部ZF主幹の田中誠氏)
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1201/17/news086.html

年配以外の人には買いたい車として見られていないと、トヨタも認めた壊滅プリウスは終わったクルマwww

つまり、こういう事だね

暖房も効かない、走りも壊滅、大幅値上で燃費も帳消しにされた失敗作プリウスが、インサイトに嫉妬するのは宿命なんだよ
全く勝負にならない(>_<)
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 14:19:16.23 ID:akLCZDvni
今脚光を浴びてるHVなのに高齢者＆情弱にしか売れないプリウスは尋常じゃないね

プリウスは壊滅した快適性と燃費帳消しという大問題を抱え込んでいるから、フツーの人は手を出さないよ(>_<)
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 14:21:25.76 ID:akLCZDvni
各誌で取り沙汰されるアクアやプリウスの異常さ

燃費テストのはずが、レポーターもついに我慢出来ずに口を滑らす
「快適なのはフィットHVだけ、アクアやプリウスと違ってとても快適だった！」と…

THSは帳消しされる燃費の為にどれだけ乗員に犠牲を強いているのか想像するのもおぞましいwww

トヨタにHVは無理(>_<)

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 14:25:10.69 ID:q60wmbFSO
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120105_502745.html
男性では「プリウス/プリウスα」と「BMW（3シリーズ/5シリーズなど）」が同率の23.9％で1位。
これに「レクサス（LS/CTなど）」（16.7％）、「キューブ」（16.2％）が続き、
「上位は前回調査と変わらず不動の人気を得ている」と言う。

若者には相手にされず、副社長が公式に負けを認めた壊滅インサイトは終わった車ｗｗｗ

つまり、こういう事だね。

燃費と空調両立出来ない、走りも壊滅、ぼったくり価格で燃費も帳消しにされた失敗作インサイトが、プリウスに嫉妬するのは宿命なんだよ
全く勝負にならなくて廃止決定(>_<)
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 14:25:17.53 ID:pi3TwpeT0
全てはこれが物語るIMA（笑）の宿命ｗｗｗ
末端のホンダ信者クーペ君、号泣で涙目ｗｗｗ

【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】

ホンダの近藤広一副社長は20日の記者会見で、自社のハイブリッド車（ＨＶ）
「インサイト」が販売台数でトヨタ自動車のＨＶ「プリウス」に大きく
水をあけられたことについて「値段と性能は、残念ながらプリウスの方が
インサイトよりも上。その結果だろうと思う」と述べた。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 14:36:33.69 ID:akLCZDvni
みんカラ実燃費
インサイト 21.02km/L
プリウス 21.21km/L

走りと快適性とCP全てを犠牲にしてこのザマwww
まさに、高齢者＆情弱の受け皿にすぎない壊滅プリウス

このように、実質、選択肢はIMAしかないのが現状
走り、燃費、スタイル、CPで他社が追いつくまで独走体制が続くのはしかたない

ホンダIMAはふつーの人から見捨てられたTHSを反面教師としたからこその大成功なんだよ

ありがとう壊滅プリウス
IMA＆インサイトを引き立てるためだけの貴重な存在だから、これからも今までのように改善する事なく黒子に徹して欲しい
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 14:40:32.16 ID:akLCZDvni
>>459
もうプリウスではインサイトに歯が立たないようでwwwww

ポンコツプリウスはインチキHVだから当たり前！w
自称2.4Lの赤っ恥なんちゃってストロング(笑)HVプリウスってこんなクルマ

ベスモのサーキットインプレッションでは、一周と持たずにバッテリーが尽きて、モーターは使えず
ただの重たい非力なガソリン車に成り下がり、インサイトにも付いてゆけず超鈍足車でした。
高速性能は先代から変わってないというような評価でした。

なんだ、副社長の話と全然違うじゃないかww
(´･_･`)
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 14:44:06.99 ID:pi3TwpeT0
最初からインサイトは要らない車だったんだよ(´･_･`)


ttp://features.car.jp.msn.com/carlife/special/prius001/drive/drv_3_002.htm
>インサイトは一般道の燃費で先代プリウスに追いついておらず、残念ながらシステムの限界を感じさせる。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 14:51:18.65 ID:akLCZDvni
>>462
確かにTHSにはシステムの限界を感じるwww

インサイトのVSAは、プリウスの偽物VSCとはまるで違うようだ

　ペースを上げていっても、軽快なハンドリングをキープする。
たとえフロントタイヤが悲鳴を上げるような状況に至っても十分なコントロール性を発揮し、車両挙動安定化システムのＶＳＡ（ＬＳに標準）も
きちんと調教されているから、安心してスポーツドライビングを楽しむことが可能だ。
16インチタイヤとパドルシフトを標準装備するＬＳは、ハイブリッドカー界のスポーティモデルと位置づけてもいいだろう。

　ホンダが満を持して投入したハイブリッド専用車だけに、走りの性能は高い次元でバランスしている。
“シャシー性能”の項目から、ハンドリング性能の優秀性はわかってもらえると思うが、それ以上に感心するのは快適な乗り心地をきちんと両立させている点だ。
　凹凸やうねりをしなやかに吸収し、ロードノイズも小さい175/65R15 84Sタイヤを履くモデルの快適性能はとくに優秀だ。
操縦安定性のしつけは穏やか方向だが、十分正確なハンドリングと高度な高速安定性を備えているから、ファミリーユースを中心とする多くの人にお薦めすることができる。

http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/honda/insight/04/index.html

最初からインサイトに完敗のプリウスww
そもそも、フツーの人には売れないほど極寒で最悪乗り心地で不快なプリウスって
ファミリーカーとして存在価値無し(>_<)
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 14:56:39.37 ID:pi3TwpeT0
クーペ君大号泣で涙目ｗｗｗ

次期インサイトの開発がキャンセル

ホンダのハイブリッドカー、インサイトの次期モデルに向けての開発が中止になった。
インサイトは、初代モデル(1999年～2006年)に続く2代目モデルが2009年にデビューした。
しかしながら、その販売台数については、ファンの間でも問題視されるほどの不振ぶりが続いていた。
昨年2011年のマイナーチェンジでは、ライバルのプリウスの車格に近づけるべく、
1.5Lハイブリッド搭載のエクスクルーシブを追加ラインアップした。しかしそれでも販売不振の状況を覆すことができずにいた。
近年のハイブリッド人気の中では稀に見る販売低迷を受け、
ホンダはこのセグメントの次期モデルの販売をインサイト ブランドで展開することは困難と判断し、開発中止に踏み切った。
ttp://car-research.jp/honda/insight-4.html
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 14:57:27.97 ID:q60wmbFSO
ttp://autoc-one.jp/honda/insight/report-940285/
ホンダのハイブリッドカー・インサイトは、すでに旬の終わったクルマ――と言ってもいい状態だった。
簡易型ハイブリッドのインサイトが、燃費でプリウスにかなわないのはともかく、
その他にも室内スペースの狭さやインテリアの安っぽさ、乗り心地の悪さという問題点があった。
それで189万円からという価格は割高でもあった。

インサイトの最大の問題点は、乗り心地の悪さだった。異常なほど足回りが固く、
ちょっとした路面の凹凸でポンポン跳ねて、街中では乗れたもんじゃなかった。

>>462
IMAって簡易ハイブリッドですからｗｗｗ
かつてＧＭも同様の形式のハイブリッド作ってたけど、どんどん廃止して行って今やビュイックの一部に残るのみｗ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 14:58:50.58 ID:akLCZDvni
高額なのに燃費も変わらないという崩壊ぶりでフツーの人には相手にされない壊滅プリウスwww

貧相すぎてＬなんか誰も買わない極寒壊滅プリウスの売れ筋は２５０万円(>_<)
マトモな空調＆VSAで走りも絶賛のインサイトは２００万切る
広々フィットHVなんかプリウスより１００万円安くてもプリウスより速いwwwww

高級感ゼロ、燃費帳消し、走りも壊滅、日本一不快な乗り心地と極寒で笑いを取るプリウスって
高齢者にしか相手にされないTHSの敗北を決定付けた迷車だよwwww
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 15:03:17.68 ID:pi3TwpeT0
昨年2011年のマイナーチェンジでは、ライバルのプリウスの車格に近づけるべく、
1.5Lハイブリッド搭載のエクスクルーシブを追加ラインアップした。しかしそれでも販売不振の状況を覆すことができずにいた。
近年のハイブリッド人気の中では稀に見る販売低迷を受け、
ホンダはこのセグメントの次期モデルの販売をインサイト ブランドで展開することは困難と判断し、開発中止に踏み切った。



｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
現実を受け入れきれないクーペ君惨敗で大号泣ｗｗｗ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 15:04:34.09 ID:akLCZDvni
国沢も音を上げた(>_<)

今年の冬は寒い。プリウスのヒーターも効きが悪くなってきている。
２０分くらいの移動だと、暖まる前に着いちゃう感じ。というか「効かない」に限りなく近い。

当然ながらプリウスの開発陣だって解ってます。
エンジンの稼働時間を増やすなどして水温を上げるようにしているのだけれど、やっぱり厳しい。
ちなみにプリウスの寒冷地仕様は電気使ったＰＴＣヒーター（基本的には家庭用のセラミックヒーターと同じ）で補助するというチカラワザで対応しているのだった。

それにしてもプリウスは寒い！（国沢光宏）
http://ecocar.asia/article/53300601.html

(>_<)これでも売っちゃうのがトヨタ流www
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 15:07:40.71 ID:akLCZDvni
>>467
プリウスはふつーの人にはとっくに販売中止www

壊滅してるから相手にされない(>_<)
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 15:14:13.98 ID:q60wmbFSO
そういや国沢さん、インサイト誉めてたな！

http://www.corism.com/special/life/1108.html
今、最も買うべきクルマは「ハイブリッド」の中古車だ！ 国沢光宏 コラム]
　なかでもリーズナブルなのがインサイト。ブームに乗って大売れたものの、その後パッタリ。
加えてホンダのディーラー 在庫や試乗車などを大量に出回った。かくして安いの何の！

ハイブリッド車として評価すると燃費で厳しいインサイトながら、普通のクルマより圧倒的に良いです。

※中古車限定のお話です
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 15:18:46.14 ID:akLCZDvni
誰からの指示も得られない壊滅プリウスは実質撤退したようなもんだな

スタックしまくりだから当たり前だけどwww
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 15:20:49.60 ID:8/Dp5WzM0
>>469
そんなことはどうでもいいから

君はドラムブレーキの車でサンスンのTVでも買いに行ってろよｗ
そしてプリウスの前を塞いでろｗｗ
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 15:29:13.49 ID:pi3TwpeT0
＞ファンの間でも問題視されるほどの不振ぶりが続いていた。

だからクーペ君はこのスレを終了スレにしたかったんだね・・・

早く無かった事に、終わらせようとしたかった・・・

｡･ﾟ･(ﾉД`)ヽ(ﾟДﾟ )ﾖﾁﾖﾁ
　　　　↑
　　　クーペ君ｗ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 15:44:08.65 ID:PGWfe0b40
インサイト後継はもう出ないのかー
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 22:23:19.97 ID:kbLWR+3p0
アラシ君ってある意味２ちゃんで一番のアンチトヨタかもな
毎日毎日、露骨なまでにトヨタ工作活動やってトヨタの印象どんどん悪くしているし・・・

それに誰よりもインサイトのことよく調べるよな。
毎日、目真っ赤にしてインサイト～って検索している姿が目に浮かぶよ、

本当はインサイト大好きなアンチトヨタなんだろうなｗ
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 22:29:53.09 ID:M+CNWRIt0
マツダのRX-8は販売中止が決まってから売れるようになって増産してるみたいだな
インサイトもそうなるかもよ
・・・いや、ないか
RX-8みたいな欲しいけどクーペだから手が出なかった車じゃなくて、数売る事が目的の安価な5ドアハッチバックだもんな
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 22:41:36.04 ID:kbLWR+3p0
15:29:13で｢インサイトガー｣のアラシ君と、｢プリウスガー｣のクーペ君
仲良く消えてるからﾜﾗｴﾙよなｗ
アラシ君＝クーペ君

ｗ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 22:43:53.77 ID:dIWI2zop0
RX-8は、「無くなって欲しくない！」「買いたい！」ってやつが駆け込みで買ってんだろうな

ンダオタは貧乏人しかいないから
インサイトで同じ現象が起こることはまず無いだろう
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 22:46:01.17 ID:kbLWR+3p0
>476=>478
なんでＩＤ変えたのｗ

ヘタレだからｗ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 22:51:07.73 ID:dIWI2zop0
>>479
馬鹿だなぁ、お前
2ch初心者か
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 22:55:28.41 ID:qMGZzDxs0
ｗ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 22:56:52.53 ID:dIWI2zop0
おれがID変えてないのは、ちょっと調べればすぐ分かることなんだが
そんなことも分からんのか
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 22:58:12.59 ID:qMGZzDxs0
ｗｗ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 22:59:59.44 ID:dIWI2zop0
恥ずかしいなぁ、馬鹿丸出しだ

自分が馬鹿ということに気付いてない類の馬鹿だ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 23:00:15.94 ID:zLxqn8K60
で、インサイトが切り捨てられたのは誰の責任なんですか？

どうしてＨＯＮＤＡは今更切り捨てたのですか？
今更はずかしいインサイト被害者同盟は組まないのですか？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 23:02:35.22 ID:zLxqn8K60
で、来月のインサイト販売目標は何万台なんですか？

是非！くわしく！！
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 23:02:35.94 ID:qMGZzDxs0
ｗｗｗ

この脈略なき話の流れｗ
特徴ありすぎだなｗ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 23:04:00.01 ID:qMGZzDxs0
あれ～ID:M+CNWRIt0逝っちゃたの？
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 23:04:02.42 ID:zLxqn8K60
ですから、今月は何万台売れたんですか？インサイト

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 23:04:30.24 ID:dIWI2zop0
>>487
とりあえず
あんま詳しくないなら無理しない方がいいよ

お前馬鹿なんだから
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 23:05:24.22 ID:zLxqn8K60
売れたっていうのは、当然中古車が何台って話ですけど^^;
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 23:05:31.64 ID:qMGZzDxs0
必死でｶｷｺしてもID:M+CNWRIt0は戻ってこないっとｗ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 23:06:53.27 ID:HQNShosQ0
>>476
インサイトには、当てはまらない！

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 23:07:24.06 ID:dIWI2zop0
>>492
オレがID変えてないのは簡単に分かるんだよ
たぶん一般ねらーの7、8割かそれ以上は知ってる

お前は馬鹿だから知らないだけ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 23:08:02.47 ID:zLxqn8K60
だって、廃止だから・・・ｲﾝｻｲﾄ　

何台中古車として売られるのですか？　中古屋に何台売り払いにこられるのですか？
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 23:09:58.30 ID:J7wbLFLI0
アホが居直ってらｗ

でID:M+CNWRIt0はどこ逝ったのｗ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 23:11:43.81 ID:dIWI2zop0
>>496
ID変えまくってるのお前じゃんｗ

おれがID変えてないのまだ分からないの？
ちょっとは自分で調べろよ
なんでそんな馬鹿なのお前
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 23:12:57.36 ID:zLxqn8K60
無視するなら・・・
信号待ちで隣に並んだステップワゴン。
黒のドノーマル。スパーダというやつかな？
運転席には黒髪短髪の男性、助手席には化粧の濃すぎない可愛い女性。
後席にはまだ幼稚園児であろう子供が2人ほど。
誰が見ても30歳前後のさわやか夫婦。
ナビはきっとメーカー純正だろう。オーディオから流れるのはいきものがかりあたりか？
車のプレーンさと、家族のさわやかさが見事にマッチして、まるでカタログ写真のようだった。
片や俺のステップワゴンはどうだ。
車高を落とし、割れまくりのエアロ組み、ホイールはメッキ化、タイヤは韓国製、
マフラーを変え、ハンドルを変え、クリアテールを装着、
ハローキティーの人形を並べ、ウーファーがドカドカ喚く運転席。
なんだこの車は。まるで奇形じゃないか。
でも、インサイトよりかは恥ずかしくない。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 23:17:08.11 ID:J7wbLFLI0
たしかにＩＤ変わってないな22:43:53.77以降はｗ

無様な居直りだなｗ

しかし、アラシ君が煽られるといっつも複数ＩＤが出て来るなｗ


いっつもいっつもｗ



でID:M+CNWRIt0はどこ逝ったのｗ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 23:17:33.92 ID:q60wmbFSO
欧州年間新車販売台数2011(2010)(2009)
Toyota Prius　　24,718(43,365)(41,963)
Lexus　CT200h 　16,076(New)(New)
Honda　Insight　 5,586(11,638)(15,412)
Honda　CR-Z　　　4,391(5,703)(New)


去年のドイツのみに絞るとプリウスは2,029台、インサイトは199台だってさーｗ
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 23:19:07.86 ID:dIWI2zop0
>>499
おれのIDは19:03:58.28から変わってないんだが
分からないよね
馬鹿には

「半年ROMれ」ってまさにお前みたいな奴のためにある言葉だよ
馬鹿丸出しで恥かくから(´・ω・`)
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 23:19:39.22 ID:J7wbLFLI0
アラシ君、そろそろ寝たらｗ

明日も４：００から活動開始だろｗ



今日はオメーが最低でもＩＤ２つは持ってるのが判ったよｗ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 23:21:57.03 ID:dIWI2zop0
>>502
お前は徹夜でオレの言ったこと理解できるまで調べろよ

馬鹿なんだから
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 23:22:40.92 ID:J7wbLFLI0
な～んだ、毎日必死チェッカーもどきでＩＤチェックしてるニートかｗ

毎日監視活動ごくろさんｗ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 23:24:32.79 ID:dIWI2zop0
>>504
え？監視してるのお前じゃんｗｗ

つーかオレがID変えてないの分かったよね？
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 23:30:38.26 ID:J7wbLFLI0
■■■今夜のまとめ■■■

・アラシ君は脈略もなく話題を変えたがるｗ
・アラシ君が煽られると２～３個のＩＤを使って畳み掛けが始まり
　不自然にカキコ数が増加するｗ
　そしてアラシ君が捏造したアラシに構うキャラが突然消えるｗ
・ＩＤにやたら執着するｗ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 23:30:44.50 ID:dIWI2zop0
> 479 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/05/15(火) 22:46:01.17 ID:kbLWR+3p0 [3/3]
> >476=>478
> なんでＩＤ変えたのｗ
>
> ヘタレだからｗ




( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 23:32:17.71 ID:J7wbLFLI0
■■■今夜のまとめ■■■

・アラシ君は脈略もなく話題を変えたがるｗ
・アラシ君が煽られると２～３個のＩＤを使って畳み掛けが始まり
　不自然にカキコ数が増加するｗ
　そしてアラシ君が捏造したアラシに構うキャラが突然消えるｗ
・ＩＤにやたら執着するｗ
・他のスレのアラシがぴた～っと収まるｗ


( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 23:33:40.04 ID:dIWI2zop0
>>506
>>・ＩＤにやたら執着するｗ

それお前ｗｗｗｗｗｗｗｗ
調べもしないでなんでこんな偉そうなこと言っちゃったの？>>479
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 23:34:38.31 ID:dIWI2zop0
赤くしとこう
馬鹿丸出し記念だ>>479
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 23:37:19.15 ID:8nVv1Xh60
ミッション成功
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 23:38:02.53 ID:dIWI2zop0
せっかくだから恥ずかしいIDもまとめておこう

ID:kbLWR+3p0　＝　ID:qMGZzDxs0　＝　ID:J7wbLFLI
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 23:39:06.93 ID:dIWI2zop0
おっと
ID:kbLWR+3p0　＝　ID:qMGZzDxs0　＝　ID:J7wbLFLI0
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 23:46:41.21 ID:Sc8gLtRG0
>・アラシ君が煽られると２～３個のＩＤを使って畳み掛けが始まり・・・

って指摘された途端、ID:dIWI2zop0以外消えちゃったよｗｗｗｗ
わかりやすっ

結局ID:M+CNWRIt0は出て来なかったしなｗ

■■■今夜のまとめ■■■

・アラシ君は脈略もなく話題を変えたがるｗ
・アラシ君が煽られると２～３個のＩＤを使って畳み掛けが始まり
　不自然にカキコ数が増加するｗ
　そしてアラシ君が捏造したアラシに構うキャラが突然消えるｗ
・ＩＤにやたら執着するｗ
・他のスレのアラシがぴた～っと収まるｗ
・不都合な事は完全にスルーｗ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 23:55:44.03 ID:dIWI2zop0
>>514
お前考察が馬鹿っぽいから相手にされてないんだよ
よく調べないで表面だけみてあーだこーだ言ってんだもん
おれも何回かお前のレスっぽいの見たけどスルーしたわ
お前のレスでまともなのは>>477くらいかな

言い争ってて疲れたけど引っ込みがつかなくて、どっちかが黙ったら終わるみたいなのも
よくあるっちゃーある、まあお前は体験したことも無いのかもしれないけど

「こうだからこうだ！！！」じゃなくて
もうちょっと冷静に分析しろ

馬鹿なんだから
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 23:58:18.66 ID:Sc8gLtRG0
どうしたID:dIWI2zop0
明日も４：００起きだろｗ

目真っ赤にしてレスしてないで早く寝ろよｗ

で、結局ID:M+CNWRIt0は出て来なかったと
で、結局ID:M+CNWRIt0は出て来なかったと
で、結局ID:M+CNWRIt0は出て来なかったと
で、結局ID:M+CNWRIt0は出て来なかったと
で、結局ID:M+CNWRIt0は出て来なかったと
で、結局ID:M+CNWRIt0は出て来なかったと
で、結局ID:M+CNWRIt0は出て来なかったと
で、結局ID:M+CNWRIt0は出て来なかったと
で、結局ID:M+CNWRIt0は出て来なかったと
で、結局ID:M+CNWRIt0は出て来なかったと

ｗ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 00:00:11.03 ID:6utwcs+a0
>>516
馬鹿には何言っても無駄か

今日のお前のレスが>>477だけだったら皆に疑念を持たせられたのに
>>479で「私は馬鹿です」って言っちゃうんだもんなー
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 00:02:27.32 ID:6utwcs+a0
>>516
明日、っつーか今日もおれは4時おきで
荒らしをやる予定って事だよな？

>>513みたいにオレのIDまとめとけよ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 00:13:02.70 ID:4QGPT/bH0
火照り君もキャラの一部かｗ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 00:19:12.93 ID:jIlg1RXC0
やったー！インサイトのＡＡできたよー＼(^o^)／

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃....　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　簡易ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ ┃
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿.　.　┃
┃　　　　┳┳　 夏は地獄・乗り心地は最悪　 　/ 遅くて狭い/　.....┃
┃　　　　┃┃ 　 　 　┏━┓┏┓ 　 　 　┏┓　 　 ┏┓　　　 　　 .┃
┃　　　　┣┫┏━┓┃━┫┣┫┏━┓┃┗┓┏┛┗┓　　　　 .┃
┃　　　　┃┃┃┃┃┣━┃┃┃┃┃┃┃┃┃┗┓━┫　　　 　.┃
┃　　　　┻┻┗┻┛┗━┛┗┛┣━┃┗┻┛　 ┗━┛Ｌ　　　...┃
┃　　　　..　　　　　　　　　　　　　　┗━┛　　　　　　　　　　　　 　 　┃
┃ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼ 　┃
┃／　　節約効果無し　　　　 インサイト　　　　　193万円～.　.　＼┃
┃　　　￣￣￣￣￣￣　　 　 <廃止決定>　　　　　　　　　　　　 　 　┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

このスレの半分はクーペ君の自演で出来ています(´∀｀)
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 02:16:30.16 ID:SDOzfCJl0
世の中には２種類の人間がいます。上を見る人間と、下を見る人間です。
上を見る人間は、自分より優れた他人を常に意識して、劣等感を感じる事が
あってもそれをバネにする事ができます。結果はさておき、努力する事が
できる人間なのです
下を見る人間は、常に自分より劣った人だけを見ようとします。あいつは自分
より馬鹿だ、劣っている、目下だ、と思える人間だけを視界に入れます。
あなたはこちらのタイプの人間です。

自分より下がいるから、あいつよりはまだ自分はマシだから―――
そう考え、努力する必要性を感じません。そして、いつのまにか見下げていた
他人と同じラインに立っています。しかし、常に下だけを見つづけるので、その
事に危機感を感じません。
まだ自分より劣った人間がいる、まだ自分より馬鹿な人間がいる―――
どこまでも堕ちていきます。あなた自身は気づかないままに。
そして、今のあなたは一番下にいます。あなたが視界にいれるべき、劣った
人間はもう存在しません。でも、いまさら上を見る事はできないのです。

プリウスを見たら―　その重圧感にきっとあなたは耐えられないから―――
ですから、あなたは心のなかで、決して実在しない「自分より劣った人間」を
求め、幻を見るのです。あなたはもう一番下なのに―――
まだ堕ち続ける言い訳を、底辺の切られたミジメなインサイトを選んだ自分に対して続けるために―――
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 05:46:21.26 ID:YKkUdlbqi
ファミリーにスルーされるファミリーカーがあると聞いてwww

「プリウスは年配の方に支持されていて、若い方や女性にはそもそも買いたい車として見られていません」
(トヨタ自動車 製品企画本部ZF主幹の田中誠氏)
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1201/17/news086.html

つまり、こういう事だね

走りも燃費も嘘で固めた壊滅プリウスは「存在価値無し」

なんだ、実質撤退かww
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 05:50:35.54 ID:QEONsB/x0
おお伸びてる
俺がID:M+CNWRIt0ｂなんだけどな
（こんな事いっても、まあ自演IDのひとつと思い込もうとするんだろうけど）

この楽しいスレが15:00くらいで止まってるから
寝る前に一発煽りを入れてみたが
こんなに耳まで真っ赤にして必死になってる人がいるなんて、いい煽りを入れられて満足してるよ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 06:13:09.24 ID:J9oWj3/T0
底辺乙。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 07:40:39.13 ID:sAmxmZIO0
アラシ君よっぽど悔しかったんだな。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 08:23:10.97 ID:kkYH7CdfO
>>522
全世代からスルーされたファミリーカーがあると聞いてwww

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120105_502745.html
男性では「プリウス/プリウスα」と「BMW（3シリーズ/5シリーズなど）」が同率の23.9％で1位。
これに「レクサス（LS/CTなど）」（16.7％）、「キューブ」（16.2％）が続き、
「上位は前回調査と変わらず不動の人気を得ている」と言う。

つまり、こういう事だね
走りも燃費も嘘で固めた壊滅インサイトは「存在価値無し」
なんだ、だから廃止決定、売却決定かww
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 08:32:54.45 ID:/hr2CWaYO
レジェンド国内は終了→３モーターの新型投入

オデッセイは統合消滅→HVとスポーツ系ガソリンの二本立てオデッセイが登場

エリシオン不振で廃止に→続行決定

インサイトブランドの開発中止→(仮)新ブランドで新登○…ｲﾏｺｺ
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 08:50:05.07 ID:YKkUdlbqi
>>526
キューブ（笑）
プリウス（笑）
パッソ（笑）


そういう事だ！www

このお笑い御三家の中にインサイトが入るわけ無いのが世間の認識wwww
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 08:53:52.57 ID:nLCQs+ZQ0
お笑い御三家？
そのランキングからも消えてしまったインサイトです・・・

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 09:07:48.60 ID:JHoOUTQxO
バッテリー残量表示あるじゃないですか。
今まで見たことなかったんだけど、あれって空に近い状態
から2～3分平坦な道走っただけでMAX近くまで回復するんだけど
正常？
なんか早すぎる気がするんだけど。
あとあれが空の状態でエンジン切るとエンジンかからないんですかね？
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 09:10:41.50 ID:kkYH7CdfO
>>528
年寄りに大人気なプリウスに対してインサイトは若者に大人気！…とか煽ってたのにあっさり覆されて残念だったねｗ

日本でも北米でも欧州でも不人気で中国に売却する事になったのも仕方無いよねｗｗｗ
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 09:10:42.12 ID:56dlU7t30
もう笑ってごまかすしかないインサイト

でも、切り捨てられたインサイトを買って未だ乗ってるインサイトオーナーって笑える

笑えないのは切り捨てられたインサイトオーナー　逆に笑われるのはオーナー

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 09:20:41.12 ID:YKkUdlbqi
>>529
オーナーとしては絶対入って欲しく無いだろwww

キューブ（笑）
プリウス（笑）
パッソ（笑）


そういう事だ！www

このお笑い御三家の中にインサイトが入るわけ無いのが世間の認識wwww
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 09:26:46.97 ID:YKkUdlbqi
>>531
クーペを人気で語るお猿さんは、ファミリーに売れないインチキファミリーカー
壊滅プリウスで我慢するしかないね
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 09:37:15.92 ID:nLCQs+ZQ0
どんなにクーペ君がファビョっても

次期インサイトは出てこないのが現実・・・

可哀想
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 10:15:21.30 ID:YKkUdlbqi
>>535
残念！

次期インサイト→どうでもいい
なるほど、ここは嫉妬に狂うヨタヲタ発狂涙目スレ

インサイトが気になって気になって仕方ないのは手に取るようにわかる
たまにはプリウスを思い出してあげて欲しいwww




537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 10:23:53.89 ID:kkYH7CdfO
2012年3月　世界販売台数TOP１０
1 Toyota Prius 106,522
2 Toyota Corolla 102,000
3 Ford Focus 98,000
4 VW Golf 79,399 3
5 Ford Fiesta 72,888
6 VW Polo 69,000
7 Ford F-Series 67,834
8 Honda CR-V 61,192
9 Hyundai Elantra 59,900
10 Wuling Sunshine 54,546
圏外 Honda Insight 2,500以下？


なるほどここはプリウスへの嫉妬に狂うクーペ君のスレｗｗｗ
プリウスが気になって気になって仕方ないのは手に取るようにわかる
インサイトが廃止されて中国に売り飛ばされても忘れ去られ無い様たまには思い出してあげて欲しいｗｗｗ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 10:41:09.79 ID:9mVvMFcoO
赤のCR-Z乗ってるけど、この前知り合いが赤のインサイト乗ってて、車見させてもらった。
普通にカッコイイじゃんかこの車。
尻はイマイチだけど、顔はカッコイイ。
ただ、内面が微妙で残念……。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 10:48:27.34 ID:YKkUdlbqi
>>537
あっ出た！！
クーペを販売台数で語るお猿さんwww

ファミリーに相手にされないとトヨタも認めたインチキファミリーカー、壊滅プリウスで我慢だねwww
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 10:51:03.66 ID:YKkUdlbqi
つまり、こういう事だね

暖房も効かない、走りも壊滅、大幅値上で燃費も帳消しにされた失敗作プリウスが、インサイトに嫉妬するのは宿命なんだよ
全く勝負にならない(>_<)
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 11:12:20.47 ID:kkYH7CdfO
いやいやこういう事だよ
空調と燃費の両立不可、走りも壊滅、ぼったくり価格で燃費も帳消しにされた失敗作インサイトが、世界中で人気のプリウスに嫉妬するのは宿命なんだよ
全く勝負にならなくて廃止決定(>_<)
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 11:25:50.60 ID:VMmNi7oC0
クーペのクセに一々ハッチバックのファミリーカーを必要以上に貶めないと
何も語ることが出来ないインサイト…

情けなくないのかな(´・_・`)
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 12:11:45.30 ID:fxhk88rX0
クーペ君、またインサイト終了スレでフルボッコか(´・_・`)
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 12:35:41.67 ID:YKkUdlbqi
なるほど、ここは嫉妬に狂うヨタヲタ発狂涙目スレww
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 12:38:05.67 ID:YKkUdlbqi
ファミリーカーもダメ、タクシーもダメ、サーキットもダメ、価格も快適性も帳消しの燃費も…(>_<)
何から何までダメダメダメのオンパレードの壊滅崩壊プリウスは埋めてしまうしかない

HVはホンダ以外が手を出さない方がいいってことだな
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 12:39:43.25 ID:VMmNi7oC0
＞なるほど、ここは嫉妬に狂うヨタヲタ発狂涙目スレww

返答に詰まると何時もそれだね。
ボキャブラリーが貧弱なのかな(´・_・`)
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 12:42:39.50 ID:fxhk88rX0
敵は全てヨタヲタ

馬鹿の思い込みは可哀想だね(´・_・`)
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 12:43:18.30 ID:VMmNi7oC0
＞ファミリーカーもダメ、タクシーもダメ、サーキットもダメ、価格も快適性も帳消しの燃費も…(>_<)
＞何から何までダメダメダメのオンパレードの壊滅崩壊プリウスは埋めてしまうしかない

どうして一々プリウスと比較したがるのかな？
プリウスを無理矢理下に見ないと何も語れないインサイト情けないね(´・_・`)
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 12:43:22.13 ID:fytYRmDW0
ヒント
普遍の真実w
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 12:44:12.17 ID:fytYRmDW0
インサイトのカッコよさは異常(沙*･ω･)
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 12:47:44.40 ID:VMmNi7oC0
＞インサイトのカッコよさは異常

ならここはインサイトを語るスレなんだから、次からはプリウス抜きで語ってね。
本当に良い車なら簡単な事だよね？
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 13:22:24.66 ID:/eJJo7nR0
プリウス買えない負け組ども乙(笑)
俺のbBの方がかっこいい
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 13:22:51.12 ID:fxhk88rX0
トヨタがープリウスがー

クーペ君にそれ抜きでは無理かな？ (´・_・`)

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 13:23:23.93 ID:0h3bcv4DO
繰り返す

インサイト 1,3リッター ５ナンバークラス

プリウス 1,8リッター ３ナンバークラス
比較する奴は馬鹿
また下のクラスと比較して勝ち誇る事しか出来ないプリウスヲタは鼻くそに付いた鼻毛
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 13:28:00.42 ID:fytYRmDW0
>>551
プリウスって何ですか？w
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 13:45:27.67 ID:CyJ2YvqT0
>>555
クーペ君が欲しくても買えなかった車だよ。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 14:21:27.62 ID:kkYH7CdfO
クーペ君、インサイトはプリウスより格下だから比較する奴は馬鹿だ、って>>554が言ってるよー？ｗ
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 14:41:50.63 ID:56dlU7t30
プリウスよりも格下インサイト

では、インサイトより格下ってあるのか？　底辺インサイトのしたは底辺インサイトだけ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 14:43:11.36 ID:56dlU7t30
で、インサイトのお葬式は？　急がなきゃ！！ネ(^○^)
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 14:44:26.44 ID:YKkUdlbqi
「プリウス買っちゃった事情は…インサイトを知らなかったから仕方なかったんです（ ; ; ）」

↑
よくあるパターンだね
人は過ちを繰り返して成長するもんなんだよ
次、気をつけような(´･_･`)
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 14:50:04.79 ID:YKkUdlbqi
ファミリーカーにもなれない、走りも壊滅、燃費も帳消しでイイとこ無し(>_<)
そんなプリウスが情弱の吹き溜まりになったおかげで、インサイトはマトモなクルマを求める優良オーナーばかりになったよ

ありがとう壊滅プリウス
IMA＆インサイトを引き立てるためだけの貴重な存在だから、これからも今までのように改善する事なく黒子に徹して欲しい


562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 14:57:37.87 ID:A+ZT+B3X0
まぁ今の代で終了なのは変わらん
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 14:59:50.76 ID:ZmN11aLU0
「プリウス買っちゃった事情は…インサイトを知らなかったから仕方なかったんです（ ; ; ）」 ←×

「インサイト買っちゃった事情は・・・プリウスが人気すぎて納期が待てなかったから仕方なかったんです）＞＜）←〇



564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 15:07:04.01 ID:YKkUdlbqi
インサイトが欲しくても買えない人は、毎日が終了の連続だからな
生きた心地がしなかったのもうなずける
この苦しみから逃れるには一刻も早くインサイトを買うしか方法は無い

分かってるだろうが、トヨタに行っても変なHVが置いてあるだけで何の解決にもならないwww
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 15:13:28.42 ID:R46dOsg+0
確かにインサイトが欲しくても買えない日が来るんだよね。






あまりにも低性能でホンダも見切ったから（笑）


566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 15:15:22.49 ID:0dFQPrp/0
>>562
中古車屋に大量に並んでる（首都圏、中部、関西）から買えない事はない
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 15:33:09.00 ID:R46dOsg+0
次期インサイトの開発がキャンセル

ホンダのハイブリッドカー、インサイトの次期モデルに向けての開発が中止になった。
インサイトは、初代モデル(1999年～2006年)に続く2代目モデルが2009年にデビューした。
しかしながら、その販売台数については、ファンの間でも問題視されるほどの不振ぶりが続いていた。
昨年2011年のマイナーチェンジでは、ライバルのプリウスの車格に近づけるべく、
1.5Lハイブリッド搭載のエクスクルーシブを追加ラインアップした。しかしそれでも販売不振の状況を覆すことができずにいた。

近年のハイブリッド人気の中では稀に見る販売低迷を受け、
ホンダはこのセグメントの次期モデルの販売をインサイト ブランドで展開することは困難と判断し、開発中止に踏み切った。

http://car-research.jp/honda/insight-4.html
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 15:41:55.93 ID:kkYH7CdfO
新車販売台数日米欧合計　2011(2010)(2009)
Toyota Prius 　413,709(499,962)(390,251)
Honda　Insight　34,262(70,680)(129,267)

二代目インサイトは年間200,000台売れる目算で開発費や宣伝費突っ込んだのに初年度から目標割れちゃって
これから先も販売を大幅に伸ばす目玉も無いんだから開発中止にせざるを得ないよね…
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 17:34:54.43 ID:YKkUdlbqi
クラス最高峰の出来と画期的な低価格でHV市場を切り開いたホンダHVの功績は、自動車界の大革命として歴史に刻まれてるけど、
特に、高額なのにポンコツ極寒ガタピシで燃費帳消しの赤っ恥インチキHVの壊滅ぶりを世間に知らしめた功績は大きいよね(^^)

もはや、「HV」と「インサイト」は同義語になった


570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 17:37:25.73 ID:BBtqxD1d0
＞近年のハイブリッド人気の中では稀に見る販売低迷を受け、

偽物HVインサイトの称号は消えてなくなるから嬉しいね。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 17:56:21.68 ID:YKkUdlbqi
インサイトがHVクーペ市場を独占出来たのは高効率のIMAだからこその快挙！
いまだに他社の追従を許さない独走ぶりには目を見張るものある
タクシーレベルの走りもこなせないインチキHVは、マトモに競合すら出来ずにインチキスペックを振りかざして情弱を引き寄せてくれたおかげで、
インサイトはマトモなクルマを求める優良オーナーばかりになったよ

ありがとう壊滅プリウス
IMA＆インサイトを引き立てるためだけの貴重な存在だから、これからも今までのように改善する事なく黒子に徹して欲しい
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 18:01:45.61 ID:bX8bVMkl0
まともな職にも就かず朝から晩までインサイトを語るスレでプリウスガーwww
壊滅しているのはプリウスでもインサイトでもなくリアル貧乏人ヒキコモリニートである
ID:YKkUdlbqiのマヌケな頭脳だろwww

いい加減にインサイト単体で良いところを語ってくれないか？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 18:02:18.58 ID:MBl3vad80
>>567
次期開発中止は賢明な判断
ホンダ上層部は英断をした
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 18:06:52.03 ID:YKkUdlbqi
>>573
それが本当ならインサイトの勝ち逃げかww

トヨタ困ったね(´･_･`)
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 18:08:58.46 ID:YKkUdlbqi
とりあえず、プリウスはインサイトを目標に頑張るしか無いよ
今のままじゃインチキHVの汚名が晴れないからな
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 18:10:43.87 ID:YKkUdlbqi
プリウスはこれをなんとかしないとねwww
↓
新雪やぬかるみから脱出したいときに、VSA OFF スイッチで VSA を OFF にするとエンジン トルク抑制機能が停止し、
駆動輪が回転しやす くなるので効果的な場合があります。

以上インサイト取説より


↑プリウスの取説には何と書いてあるのだろう？？えっ、まさかごっそり抜け落ちてるとか！！wwww

(>_<)設計ミス？
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 18:18:00.88 ID:bX8bVMkl0
>>576
そんな程度で脱出出来るんなら、積雪路でスタックするAWDなんて一台もないんだが…
やっぱり外出する度胸もないヒキコモリは現実を知らないようでwww

で、他メーカーの車を引き合いに出さないと語れない事自体、インサイトが実は
全然大したことのない車だと証明してるようなもんだ。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 18:18:50.47 ID:YKkUdlbqi
>>572
＞いい加減にインサイト単体で良いところを語ってくれないか？

ちゃんと読めばインサイトのメリット満載のスレだよ
大満足だろ？
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 18:23:36.61 ID:kkYH7CdfO
＞それが本当ならインサイトの勝ち逃げかww

え？世界中で酷評されて一度も年間目標販売台数達成出来なくて副社長がプリウスには適わないって負けを認めて次期型は開発中止されて現行は中国に売り飛ばされて寂しく消えて逝くのが勝ち逃げ？ｗｗｗ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 18:33:49.79 ID:bX8bVMkl0
＞ちゃんと読めばインサイトのメリット満載のスレだよ
＞大満足だろ？

なるほど、リアルインサイトオーナーから嫌われるわけだわ…
寧ろ2chにおいてインサイトの印象をこれ以上ないほどで悪くしたのは
間違いなくID:YKkUdlbqiの所為だな。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 18:33:53.21 ID:sLzqcYYE0
>>578
プリウスと比較しないでやってくれや
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 18:35:36.94 ID:MBl3vad80
なんか頑張ってる人が哀れに思えるスレだな
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 18:43:09.15 ID:YKkUdlbqi
>>580
＞寧ろ2chにおいてインサイトの印象をこれ以上ないほどで悪くしたのは

トヨタ目線で…が抜け落ちてるぞwww

そろそろトヨタはHV撤退の準備をしないとね(´･_･`)
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 18:46:46.10 ID:56dlU7t30
あのぉ～　インサイトを試乗して　良ければ買いたいんですがぁ～

どこのHONDA－CARSに行けば今更試乗できて商談（爆ﾜﾗ）できるのですかぁ？

まさか、抹消ってことはないですよね～　ｱﾊﾊ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 18:57:54.30 ID:bX8bVMkl0
＞トヨタ目線で…が抜け落ちてるぞwww

トヨタ目線どころかホンダ目線でも同じ事なんだが…
いい加減に理解しろよ、嫌われ者のID:YKkUdlbqiwww
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 19:01:23.68 ID:56dlU7t30
ホンダのハイブリッドカー、インサイトの次期モデルに向けての開発が中止になった。
インサイトは、初代モデル(1999年～2006年)に続く2代目モデルが2009年にデビューした。
しかしながら、その販売台数については、ファンの間でも問題視されるほどの不振ぶりが続いていた。
昨年2011年のマイナーチェンジでは、ライバルのプリウスの車格に近づけるべく、
1.5Lハイブリッド搭載のエクスクルーシブを追加ラインアップした。しかしそれでも販売不振の状況を覆すことができずにいた

って、インサイト　みっともない恥ずかしかったくせに　プリウスに近づけれるワケないだろ
ってか、普通に恥ずかしいインサイトな訳　エアウェイブに近づけるな　

消えろ　見苦しいだけ　運転してるヤツの顔を見たい　面白いから　が、
安全運転の妨げになるインサイト　走るなよ　めいわくだから　

どんなヤツが運転してるのか見たいから、目線がインサイトに行くんだよ
うっとおしいんだよ　　頼むから　公道走るな！命令だ！　恥さらして公道走るな！

お得意の「サーキット」でバター犬みたいにアホさらしてクルクル廻ってろ

結局廃止廃車　価値ゼロで終わったんだから。
終わったんだよ、インサイト　よかったね　恥ずかしかったね　ミジメだったね

しねよ(*^_^*)　
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 19:06:03.03 ID:56dlU7t30
どんなヤツが運転してるのか見たいから、目線がインサイトに行くんだよ
うっとおしいんだよどんなヤツが運転してるのか見たいから、どんなヤツが運転してるのか見たいから、目線がインサイトに行くんだよ
うっとおしいんだよ　　頼むから　公道走るな！命令だ！　恥さらして公道走るな！
目線がインサイトに行くんだよ
うっとおしいんだよ　　頼むから　公道走るな！命令だ！　恥さらして公道走るな！
　　頼むから　公道走るな！命令だ！　恥さらして公道走るな！
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 19:07:19.43 ID:56dlU7t30
消えろ　見苦しいだけ　消えろ　見苦しいだけ　運転してるヤツの顔を見たい　面白いから　が、
安全運転の妨げになるインサイト　走るなよ　めいわくだから　

どんなヤツが運転してるのか見たいから消えろ　見苦しいだけ　運転してるヤツの顔を見たい　面白いから　が、
安全運転の妨げになるインサイト　走るなよ　めいわくだから　

どんなヤツが運転してるのか見たいから、目線がインサイトに行くんだよ
うっとおしいんだよ　　頼むから　公道走るな！命令だ！　恥さらして公道走るな！、目線がインサイトに行くんだよ
うっとおしいんだよ　　頼むから　公道走るな！命令だ！　恥さらして公道走るな！運転してるヤツの顔を見たい　面白いから　が、
安全運転の妨げになるインサイト　走るなよ　めいわくだから　

どんなヤツが運転してるのか見たいから、目線がインサイトに行くんだよ
うっとおしいんだよ　　頼むから　公道走るな！命令だ！　恥さらして公道走るな！
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 19:13:15.46 ID:YKkUdlbqi
↑
インサイト禁断症かwww

早く買えよ、治るから(´･_･`)
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 19:14:47.78 ID:YKkUdlbqi
実質、選択肢はIMAしかないのが現状
走り、燃費、スタイル、CPで他社が追いつくまで独走体制が続くのはしかたない

インサイトがその筆頭、ふつーの人から見捨てられたTHSを反面教師としたからこその大成功なんだよ

ありがとう壊滅プリウス
インサイトを引き立てるためだけの貴重な存在だから、これからも今までのように改善する事なく黒子に徹して欲しい
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 19:22:34.53 ID:kkYH7CdfO
>>586
それがお得意のハズなのに筑波サーキットじゃプリウスに負けてるんだｗｗｗ
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 19:23:49.44 ID:bX8bVMkl0
ID:YKkUdlbqiが語れば語るほどインサイトの印象は地に落ちていくwww
現実を知らないヒキコモリは先ず部屋の外に出る努力をするべきだな…
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 19:32:02.40 ID:YKkUdlbqi
インサイトの最大のメリットは「まるで普通のガソリン車」
開発コンセプト自体がHVのネガ潰しから始まってるからな
THSはそれを怠ったからインサイトに負けるのは当たり前
クーペスタイル＋IMAに対抗出来ないのは当然だろwwww
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 19:49:35.14 ID:UmA9xQJ10
クーペスタイルとかルーフ絞り込まないと空力特性改善出来なくて苦し紛れに言ってるだけだろ？ｗ

http://www.mikipress.com/shahyo-online/sijou15.html
http://www.mikipress.com/shahyo-online/pic/photo15s-09.jpg
http://www.mikipress.com/shahyo-online/pic/photo15s-10.jpg
プリウス
　頭上には握りこぶしひとつが入る。またフロントシートバックの薄型化もあり、
　後席のひざ前スペースに余裕が生まれ、総じて後席の居住性は不満のないレベルになっている。
インサイト
　頭上に全く余裕がなく、また着座した位置でほぼ目線くらいの高さにリアウィンドーの上端がくるのが大変気になり、
　後席に乗っての長距離ドライブはちょっとつらい。

その結果がこの酷過ぎるドア開口部で…

試乗開始からほんの３０分ぐらいで夫婦喧嘩状態のまま帰りました
　・天井が低すぎて頭をこするのでとてもストレスが溜まる
　・髪がグチャグチャになる
　・チャイルドシートが取り付けにくい
　・チャイルドシートに子供を乗り降りさせられない（ドアが狭い、低い）
http://kakaku.com/kuchikomi/review/history/?NickName=souto2005&CategoryCD=7010

主婦にこんな評価食らってちゃ意味ねーよなｗｗｗｗｗｗ
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 19:56:06.68 ID:bX8bVMkl0
＞インサイトの最大のメリットは「まるで普通のガソリン車」
＞開発コンセプト自体がHVのネガ潰しから始まってるからな

その結果、ゼロヒャク坂道で100km/hまで加速出来ない情けない性能ってワケかwww
だったら普通のガソリン車を買った方が幸せになれるわな。
インプレッサとかアクセラとかスイフトとか…
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 19:57:22.22 ID:YKkUdlbqi
>>594
アタマ大丈夫？？

クーペコンセプトインサイトの後席はどーでもいーwww
むしろ、ファミリーカーのくせにカローラもプリウスも後席ヘッドクリアランスがインサイト以下なのが問題だろ(>_<)

このように、微に入り細にわたりことごとくインサイトに劣る壊滅ぶりをどうにかしてくれwww
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 19:59:45.19 ID:YKkUdlbqi
>>595
充電地獄の方が良ければ、壊滅インチキHVを選べばいいだけの事

ハイ終了
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 20:07:48.96 ID:bX8bVMkl0
＞充電地獄の方が良ければ、壊滅インチキHVを選べばいいだけの事

バッテリー容量が少なくて坂道ではあっという間にバッテリー切れになる
インサイトの事ですね。
で、>>595のどこにプリウスと書いてあったんだいお馬鹿さんwww
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 20:21:14.81 ID:YKkUdlbqi
ゼロヒャク坂道100km/h
誰得wwww










600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 20:23:11.20 ID:AeduiTx60
クーペ君絶好調だな
まだ「クーペ君はヨタグソの自演」って言うやつは出てこないのか
早くいつもの仲間割れ始めてよ～
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 20:24:42.54 ID:YKkUdlbqi
>>598
インサイト
バッテリー切れになる→エンジンで走る

プリウス
バッテリー切れになる→充電入院する

(´･_･`)ｺﾏｯﾀﾈ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 20:30:30.23 ID:bX8bVMkl0
>>601
インプレッサ、アクセラ、スイフトをプリウスと読む阿呆は
小学１年生レベルの国語からやり直した方が良いんじゃねえのwww

で、インサイト単体での評価はまだか？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 20:41:33.84 ID:UmA9xQJ10
>>596
日本語読めない人？？

プリウス
　頭上には握りこぶしひとつが入る。またフロントシートバックの薄型化もあり、
　後席のひざ前スペースに余裕が生まれ、総じて後席の居住性は不満のないレベルになっている。
インサイト
　頭上に全く余裕がなく、また着座した位置でほぼ目線くらいの高さにリアウィンドーの上端がくるのが大変気になり、
　後席に乗っての長距離ドライブはちょっとつらい。

どこをどう見たらプリウスよりインサイトの方がましな様に見えるの？？
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 20:52:23.65 ID:WTK7tTvG0
アラシ君も自演説否定に必死だか
コロコロID変えまくってる様じゃ説得力ないなｗ





さーて今夜も毎度お馴染みの多数派工作が始まるぞｗ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 21:05:54.84 ID:AeduiTx60
>>604
来たな
オマエの妄想とクーペ君のキチガイコピペはインサイトスレの華だからな
このしょぼい車は終わるんだから、せめてスレは盛り上げてくれよ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 21:20:14.79 ID:CdhVvDuy0
ID:AeduiTx60＝火照りアラシ君
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 21:24:39.65 ID:AeduiTx60
俺が欲しいのはそんなんじゃない
もっと妄想全開のやつたのむ
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 21:44:39.13 ID:UNseGz6G0
>530
最初の残量表示がおかしかったんだろう。
電池は化学反応を使うので環境の影響を受けやすい。
もしも頻繁に起きるようなら早めにディーラーへ。
なお、本当に空になったとしてもエンジンの近くにある小型バッテリーでエンジンがかかる。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 23:06:29.49 ID:6utwcs+a0
あれ、今日は静かだな
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 02:08:27.67 ID:ElDKXI9z0
ヒガミ根性ダケは超一流って言だから未だインサイトオーナーは
乗り換える資金も無くてだから未だインサイトオーナーは乗り換える
資金も無くてだから未だインサイトオーナーはだから未だインサイトオーナー
は乗り換える資金も無くてヒガミ根性ダケは超一流ってだから
未だインサイトオーナーは乗り換える資金も無くてヒガミ根性ダケは
超一流って言われるんだよ。言われるんだよ。
乗り換える資金も無くてヒガミ根性ダケは超一流って言われるんだよ。
ヒガミ根性ダケはだから未だインサイトオーナーは乗り換える資金も無くて
ヒガミ根性ダケは超一流って言われるんだよ。超一流って言われるんだよ。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 05:03:15.38 ID:7jMrBFDki
↑重症だな


あ、病棟からかww
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 08:38:40.47 ID:NzfWECyv0
朝５時から夜は８時まで

惨敗で大号泣のクーペ君


ざまぁｗｗｗｗｗｗｗ
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 08:56:56.66 ID:5ioeDquDO
クーペ君がここに出張ってる間、トヨタ(笑)もＭもホモンダも居なくなるのは何故なんだろうかー(棒
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 14:09:35.37 ID:QZ4mSEJd0
とうとうクーペ君も撃沈か。
インサイト終了スレで毎日毎日フルボッコで可哀想だもんな。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 20:01:58.97 ID:NfoV/Gm00
http://www42.atwiki.jp/kusotoyota/pages/61.html

◇特性
●完璧超人思考
TNSの行動は決まっている。どこへ行ってもトヨタグループの強さを誇示し賞賛し、そして他メーカーを
下等超人とみなして罵倒する。そして批判に対して言論面で妥協することは絶対にない。具体的には
「デザインなんて好みの問題じゃん」などという言動はあり得ない。代わりに「売れているから一番なん
だよ」と言う。妥協、譲歩、退却という言葉は彼らの辞書には存在しないのである。

●生態
TNSは決して単独行動は行わない。必ず複数人で波状攻撃をしかける。その際、同一IDで攻撃を
繰り返すことはせず毎回IDを変えて多数派を装う。

●スルー力の欠如
TNSは傍から見ても馬鹿すぎる書き込みやあからさまな釣りに対してさえ100%の確率で反応する。
監視活動を行ったという実績を作るためにあえてスルーせずに実直にレスを繰り返しているものとも
考えられる。また、200以上前のレスでさえ掘り起こして攻撃を繰り出すという念の入れようである。

◇TNSの基本戦術
●初頭戦術
?2chで忌み嫌われているレッテルを貼る（例：「チョン」、「ひきこもりニート」、「サヨ」、「共産党員」）
?業績最高潮のマンモス企業に対する嫉妬、僻みと決め付ける
?何でもかんでも高いシェアに結びつけて論ずる
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 20:02:20.09 ID:NfoV/Gm00


http://www42.atwiki.jp/kusotoyota/pages/61.html

●中等戦術

?息をするように嘘をつく

実のところ基礎知識の乏しい人間やゆとり世代相手には効果的な戦術である。もちろんヲタには通用せず
簡単に破られる。また、勘のいい人間ならソースの明示を要求するが、TNSがそれに応えることはまずない。
もしくはあやふやな話でごまかす。

?ソースのURLを示してもまだとぼける

「ここではボロクソに叩かれててﾜﾛﾀ」というカキコに対して、「はぁ、賞賛する意見が多いじゃん？」と嘘をついて
反撃してくるパターン。主に海外の外国語で書かれた情報に対して用いられる。外国語の苦手な人間が多い
ことと、示されたURLを実際に参照する人間が少ないことを利用した中等戦術である

●仮想敵ホンダ
TNSが工作活動を有利に進めるために仮想敵として選んだのがホンダである。
トヨタに対する批判のほとんどをホンダ信者の工作活動と見せかけることでホンダの印象を悪化させ、
状況を有利に持っていこうとする意図が見られる。

　・お約束のホンダ信者認定レス
　・関係がない場合でもホンダの話題に話を摩り替える
　・脈絡もなしにホンダの話をする
　・まれにホンダユーザーを装ってホンダを叩く

などが具体的な戦術として挙げられる。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 20:12:12.55 ID:vMXF8KAe0
ドイツ新車販売台数２０１２年４月
２５５位　ホンダ　インサイト　２７台
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 20:29:09.58 ID:YNy5EWmk0
おお27人もいるのか
ドイツにも物好きがいるんだねえ
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 23:45:44.76 ID:EVQLyQ+tO
何が購入の決め手になりましたか？

まず第一条件は「ハイブリッド」の購入。
燃費性能もそうですが、まずは静粛性を優先。
会社の先輩と一緒にインサイトエクスクルーシブを試乗してみると、あまりの静粛性にびっくり！
更に小回りやコックピットの楽しさと運転を楽しめるワクワク 感！まさに死角なしの車でした。
そして何より、一緒に試乗した先輩に感想を聞こうとしたら寝 てました（笑）気持ちよかったそうです。
別日に子供達と一緒に試乗してみる と、また寝ている…（汗） 感想を聞いてみるとやっぱり気持ちよかったみたい（笑）
とりあえず、同乗者が寝てしまうほどの静粛性と気持ちよさが 購入の決め手ですね。


日本最悪のポンコツガタピシ乗り心地のインチキHVとは次元が違うwww
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 00:32:08.94 ID:yDMoqJrD0
http://autoc-one.jp/honda/insight/report-940285/
ホンダ インサイト エクスクルーシブ 試乗レポート／清水草一

インサイトの最大の問題点は、乗り心地の悪さだった。異常なほど足回りが固く、
ちょっとした路面の凹凸でポンポン跳ねて、街中では乗れたもんじゃなかった。それはどうなっているのか？

ただし後席に座ると、相変わらず多少跳ねる動きを感じ、低い天井に頭をぶつけそうになる。
　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
フィットシャトルやフリードのハイブリッドは、後席でもまったく快適なのだが、
インサイトは海外にも輸出されるモデルだけに、高速での安定性を損なうソフトすぎるセッテイングはできない。


http://response.jp/article/2011/12/31/167808.html
【ホンダ インサイトエクスクルーシブ 試乗】新しい方向を目指す…松下宏

これまでのモデルで指摘されることが多かった乗り心地の硬さも、今回のエクスクルーシブでは改善されている。
乗り心地の良いクルマというほどではないが、段差を越えるときなどのゴツゴツした感じがとれ、かなり乗り心地か良くなった。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
本体価格は250万円を超え、現行インサイトがデビューした当初の手頃な価格のハイブリッド車というイメージがなくなった。
価格ではプリウスとガチの関係になったので、これからも厳しい状況が続くだろうが、
価格帯が変わったという点においても、インサイトは新しい道を歩み始めた。


記述元のＵＲＬも何も張ってないから解らんが、インサイトみたいな酷い車にそんな感想とか
その人ってアコードとかインスパイアとか乗った事無いんだろうね
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 00:42:51.17 ID:FVD8vLbe0
>>620
ホンダのHPのクルマ家族会議からの転記のようだな。
最後まで読めば

＞インサイトといえばライバル車は自ずとわかると思いますが、比較の対象にしてはいけません。
＞そもそも車にライバルなど必要ありません。
＞人間と同じでそれぞれ個性を持っています。自分に合う車を選ぶのが一番の決め手ではないでしょうか？

と書いてある。

プリウスを貶めなければインサイトを語ることが出来ないどっかの阿呆とは違うな。


＞その人ってアコードとかインスパイアとか乗った事無いんだろうね
これについては同意だな。インサイトの静粛性なんか値段相応で高が知れている。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 01:23:56.54 ID:4HvfIjFo0
インサイトの養分になってる壊滅プリウスってこんなクルマwww

まず乗り心地は最悪です。細かい突き上げを拾う上に、シャシー全体がガタピシと軋み、揺れ動きます。
はっきり申しまして、4輪が付いた「クルマ」というジャンルに於いて、これほどまでに極悪な乗り物を私は経験したことがなかったので、
ある意味でカルチャーショックを受けました。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/169053/blog/24701693/
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 06:08:17.31 ID:W6walCa90
クーペ君いなくなったな。
それでも荒らしに来る物好きもいるみたいだが。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 08:43:13.44 ID:CvaihD+90
危険な車の改善をせず。異常なしの返答だけ。買わないほうが良い
ttp://review.kakaku.com/review/70100210075/ReviewCD=319593/
【エンジン性能】1300ccのエンジンにモーターの電気ターボが付いた感じ。
停止時から10km/h前後からの発進加速時に普通の車の様にエンジン2000回転前後になるようアクセルを瞬時に踏み込むと、
いきなりモーターのアシストが全快に危険な加速をします。
同じ踏み込み方を中高速時（40km/h～70km/h）巡航時に踏み込んでもならないのに、メーカーは正常と言いはる。
しかし、他の車や出たばかりのCR-Zも試したがならない。ちなみにディーラー整備士、販売員確認済み。
私の車だけでなく、ディーラーが用意した別のインサイトも同症状が出ているのに。
交差点で右折待ち時、少しのアクセル踏み加減が大きい時は前走者にぶつかりそうになる。
交差点での信号待ちで、スリップもするし、雨の日はスリップが頻発する。
マリオカートのロケットスタートみたいな感じですが、踏切の一旦停止でエンジンストップして、
再発進する際もレールの上やセメントの部分は滑りやすいのと、この加速で人と原付を引きそうになった。

今私は買い替えるお金はありませんが、もう絶対にホンダは買わない。
職場の上司もスライドドアで雨漏れすることをメーカーは知ってて、
売っていたスパイクもディーラーで直したそうだが企業姿勢が問われると思われる。
買うときにフリードを迷ったのもそこにありますが。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 09:32:43.46 ID:jYLAexzb0
>>624
この人、ポンコツ壊滅プリウスだったら絶対訴訟モノだよなwww

インサイトで良かったと言える(^^)
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 09:42:16.64 ID:33sVmNoK0
訴訟どころか、廃盤で無かった事にされてしまうインサイト悲しいね（＾＾）
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 09:50:35.16 ID:ucg3rTqC0
インサイトはかっこいい
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 09:56:15.31 ID:CF2EmFAI0
インサイト南無阿弥陀仏～
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 10:21:36.05 ID:jYLAexzb0
>>626
そんなにも悲しまなくても…(>_<)ｹﾞﾝｷﾀﾞｾﾖ

確かに、ポンコツインチキHVなら全然何とも思わなかった(^^)

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 10:31:06.93 ID:R+QCMaoe0
クーペ君が現実から逃避したい事が知ってるよ・・・

次期インサイトの開発がキャンセル

ホンダのハイブリッドカー、インサイトの次期モデルに向けての開発が中止になった。
インサイトは、初代モデル(1999年～2006年)に続く2代目モデルが2009年にデビューした。
しかしながら、その販売台数については、ファンの間でも問題視されるほどの不振ぶりが続いていた。
昨年2011年のマイナーチェンジでは、ライバルのプリウスの車格に近づけるべく、
1.5Lハイブリッド搭載のエクスクルーシブを追加ラインアップした。しかしそれでも販売不振の状況を覆すことができずにいた。

近年のハイブリッド人気の中では稀に見る販売低迷を受け、
ホンダはこのセグメントの次期モデルの販売をインサイト ブランドで展開することは困難と判断し、開発中止に踏み切った。

http://car-research.jp/honda/insight-4.html
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 10:39:26.22 ID:JqJ9XvjvO
インサイト北米新車販売台数
　2011(2010)(2009)　15,549(20,962)(20,572)

あんな酷い車が何で北米で年間１０万台も売れると思ったんだか
そりゃ新型の開発中止して中国に切り売りするハメにもなるわｗ
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 11:22:33.11 ID:jYLAexzb0
>>630
インサイト買った者が勝ち組ってことだな

クラストップクラスの出来の良さだからね
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 11:24:19.41 ID:jYLAexzb0
>>631
なんだ、トヨタ０台かww
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 11:34:20.86 ID:EFUcCx2M0
恥ずかしいIMA（笑）なんてトヨタは作れないよ(´・_・`)

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 12:00:42.00 ID:jYLAexzb0
インサイトは価値あるカーライフを「主張」出来るからね
>>634みたいな恥ずかしがり屋さんは、誰からも注目されない壊滅HVが他にあるよwww

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 12:12:23.87 ID:EFUcCx2M0
価値あるカーライフ（笑）

『ゴツゴツ感を軽減するには、どちらのサスが良いでしょうか』
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100210075/SortID=13020862/

インサイトはサスペンションメンバー・車体がショボイので
サス単体を換えても、大して効果ないですよ
マイチェンでも大して良くなっていないのが如実に物語っています

マイチェンで「足回りの刷新」を謳っていましたが、
チューニングレベルで、
とても、あの初期型の商用バン　レベルの酷さを解消できてはいないです

車体設計から見直さないと、どうしてもマトモな足回りにはなりません
つまり現行型はどうあがいても、商用バンの域。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 12:18:35.75 ID:JqJ9XvjvO
クラストップクラスの出来の良さだからね(ｷﾘｯ

ジェレミーからハムスライサーとか揶揄されて後期のインプレでも乗り心地良くないとか言われてるのになｗ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 12:57:02.76 ID:HQJZLERH0
>>636の続きがこれwww

おかず９さん、ご意見有り難う御座います。
そう邪険に突っぱねずに、相談にのってくださいよｗ

最初はゴツゴツ感があってレビューにもそのように書き込みましたが、走りこむと馴染んできて逆に柔らかい印象に変わってきています。

スポーティに振った足回りとして出来上がっていた絶賛インサイトの能力を垣間見れるね


639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 12:57:27.74 ID:HQJZLERH0
プリウスの乗り心地が悪いと思うのは、私だけでしょうか？

全体的にゴツゴツ感バリバリですが、特にリアのあの動きと乗り心地は、あくまでも私自身の感じ方ですが最悪です。

それに追い込みをかけるかのごとく、１７インチ標準装着車は更に極悪。

こちらのオーナー様も、乗り心地に関して悩んでいたそうです。

後ろの席にご両親が乗った時、乗り心地の悪さにクレームの嵐だったそうです。

http://s.ameblo.jp/miicyanlife/entry-11100334867.html

最悪の総合商社プリウスはもうダメかもわからんね(><)
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 13:06:25.71 ID:EFUcCx2M0
＞走りこむと馴染んできて逆に柔らかい印象に変わってきています。

つまりすぐヘタる足回りのインサイト、困ったね(´・_・`)

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 13:30:51.35 ID:jYLAexzb0
↑辛そうだなww 世間は欺けないよ(´･_･`)
壊滅プリウスはタクシーレベルの走りもこなせない劣悪低性能(>_<)

プリウスには困ったもんだwwww
「プリウスはタクシーでも避けるようにしてる。ガタガタして乗り心地悪くて酔う。サスペンション最悪。」
http://hiwihhi.com/masa_mynews/status/13620476936986624

プリウスのタクシー。
大シマ的には最低だと思う。
燃費は良いかもしれないが、
後部座席の居住性は、
たぶんよくできた軽並。
もしくは普通の軽並。
プリウスのリヤの足回りは、
相当レベルが低い。
http://plaza.rakuten.co.jp/shuuwa/diary/201105190001/

乗り心地はかなり悪い。中でも高速の継ぎ目で、ドンドンと大きくバウンドします。なんとかならないでしょうか
http://s.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=8682949/

というか、これ長距離は乗れないと思うよ。
そして何にしても節度なく軽い乗り心地。あ、アクセル踏んだ、あ、トルクがかかった、あ、エンジンマウントが動いた、あ、ボディが引っ張られる、あ、軋んでる・・・
ここまでダイレクトに何が起こっているのか判るクルマも珍しいですよ。
足回りも同じ。あ、繋ぎ目踏んだな、あ、ワンストロークで抑えたな、あ、ブレーキ踏んだ、あ、ボディが前へずれて行く、
あ、フロントが耐え切れてない・・という感じで疲れる疲れる（笑

単純に軽くて薄っぺらくて最低限の剛性しかない鋼板を使っているのか、ダイレクト感というのを勘違いしてこういう設定にしたのか判りませんが、個人的には前者じゃないかなと思いますが。
話のネタに一度乗ってみましたがもう結構。
http://journey2past.blogspot.com/2007/06/blog-post_30.html?m=1

これ売っちゃいけないレベルだと思うww
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 13:34:19.28 ID:JqJ9XvjvO
体が慣れて気にならなくなっただけでしょ？

ttp://autoc-one.jp/honda/insight/report-940285/
異常なほど足回りが固く、ちょっとした路面の凹凸でポンポン跳ねて、
街中では乗れたもんじゃなかった。
後席に座ると、相変わらず多少跳ねる動きを感じ、
低い天井に頭をぶつけそうになる。

プロの評価は『乗れたもんじゃなかった』だしｗ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 13:44:25.27 ID:jYLAexzb0
>>642
初期のインサイトもコンシューマーレポートでは高評価
↓

筆者はこれまで、日米で度々「インサイト」「プリウス」を比較試乗している。
そこで感じるのは「インサイト」の走りの良さ（＝サスペンションとハンドリングの相性の良さ）だ。

ユーザー指摘の「乗り心地が硬い」というのは「ガッシリ」の部類に入ると思う。
またプリウス編で記載した通り、同車の乗り心地には「角が残っている」。

インサイトとプリウスを「運転のし易さ」として評価するなら、「インサイト」に軍配が上がる、と筆者は思う。

乗り心地もインサイトに完敗でトヨタ困ったね(´･_･`)
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 13:47:22.54 ID:jYLAexzb0
インサイトのVSAは、プリウスの偽物VSCとはまるで違うようだ
しかも「感心するのは快適な乗り心地」

　ペースを上げていっても、軽快なハンドリングをキープする。
たとえフロントタイヤが悲鳴を上げるような状況に至っても十分なコントロール性を発揮し、車両挙動安定化システムのＶＳＡ（ＬＳに標準）も
きちんと調教されているから、安心してスポーツドライビングを楽しむことが可能だ。
16インチタイヤとパドルシフトを標準装備するＬＳは、ハイブリッドカー界のスポーティモデルと位置づけてもいいだろう。

　ホンダが満を持して投入したハイブリッド専用車だけに、走りの性能は高い次元でバランスしている。
“シャシー性能”の項目から、ハンドリング性能の優秀性はわかってもらえると思うが、それ以上に感心するのは快適な乗り心地をきちんと両立させている点だ。
　凹凸やうねりをしなやかに吸収し、ロードノイズも小さい175/65R15 84Sタイヤを履くモデルの快適性能はとくに優秀だ。
操縦安定性のしつけは穏やか方向だが、十分正確なハンドリングと高度な高速安定性を備えているから、ファミリーユースを中心とする多くの人にお薦めすることができる。

http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/honda/insight/04/index.html

最初からインサイトに完敗のプリウスww
そもそも、フツーの人には売れないほど極寒で最悪乗り心地で不快なプリウスって
ファミリーカーとして存在価値無し(>_<)
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 14:20:09.60 ID:EFUcCx2M0
ttp://www.youtube.com/watch?v=9Js1I0829mc&feature=related

加速遅し、街乗りでもガタガタの最悪乗り心地、人気もないインサイト
ボロ負けｗ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 14:22:51.19 ID:JqJ9XvjvO
>>643
『Consumer Reports』のロードテストでは「小型ハッチバックとワゴン」の部門でブービー賞(22車種中21位)

カーグラフィックなんもこれ以上無い位の低評価でしたが？ｗ
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 14:54:06.42 ID:ucg3rTqC0
↑君はダメリカンの戯言やトヨタのステマだけを信じていれば宜しい
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 15:01:22.17 ID:JqJ9XvjvO
↑君はンダグソの戯言やホンダのステマだけしか信じられないんだなｗ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 15:06:19.36 ID:ucg3rTqC0
↑青木や亜久里や土屋の言うことを信じてるよw
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 15:10:05.37 ID:JqJ9XvjvO
その青木選手は「畑違いのステージで“スポーツカー”として評価した場合の話なので誤解しないでくださいね。
大阪市内からサーキットまで自走してきましたが、実に快適で燃費が良く、
普段の足として使うならプリウスを購入すると思いますよ。」…だってｗ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 15:42:36.77 ID:Qt1XQ5gt0
>>650
すごいイヤミ言われてるけど、それで喜べるなんて特殊な才能持ってるねww
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 15:48:19.77 ID:JqJ9XvjvO
確かに。『サーキットで速いからって自分で金払って買うまでの価値は無い』って言われてるんだから凄いイヤミだよね、インサイトに対してｗ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 17:03:39.19 ID:Qt1XQ5gt0
>>652←凄い才能だwww
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 17:10:51.77 ID:Qt1XQ5gt0
凄くないふつーの人にはインサイトがいいってことだね


「プリウスは年配の方に支持されていて、若い方や女性にはそもそも買いたい車として見られていません」
(トヨタ自動車 製品企画本部ZF主幹の田中誠氏)
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1201/17/news086.html

年配以外の人には買いたい車として見られていないと、トヨタも認めた壊滅プリウスは終わったクルマwww


655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 17:14:17.89 ID:6RhShE+R0
>>647
ダメリカンの戯言と切って捨てるか…
ならアメリカの月刊誌であるコンシューマーレポートが書いたという>>643の記事は
信じるに値しない提灯記事ということだな？
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 17:17:41.18 ID:JqJ9XvjvO
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120105_502745.html
男性では「プリウス/プリウスα」と「BMW（3シリーズ/5シリーズなど）」が同率の23.9％で1位。
これに「レクサス（LS/CTなど）」（16.7％）、「キューブ」（16.2％）が続き、
「上位は前回調査と変わらず不動の人気を得ている」と言う。

若者にも年寄りにも人気の無いインサイトは廃止決めて正解だったねｗ
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 17:35:57.89 ID:EFUcCx2M0
【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】
ホンダの近藤広一副社長は20日の記者会見で、自社のハイブリッド車（ＨＶ）
「インサイト」が販売台数でトヨタ自動車のＨＶ「プリウス」に大きく
水をあけられたことについて「値段と性能は、残念ながらプリウスの方が
インサイトよりも上。その結果だろうと思う」と述べた。
　　　　　　　　　　　　↓
近年のハイブリッド人気の中では稀に見る販売低迷を受け、
ホンダはこのセグメントの次期モデルの販売をインサイト ブランドで展開することは困難と判断し、開発中止に踏み切った。
http://car-research.jp/honda/insight-4.html


`,､'`,､'`,､'`,､'`,､(ﾉ∀`)'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 17:37:18.38 ID:Qt1XQ5gt0
>>655
コンシューマーはアメリカだけかと思ってるのかwww
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 17:38:40.42 ID:Qt1XQ5gt0
>>657
もうプリウスではインサイトに歯が立たないようでwwwww

ポンコツプリウスはインチキHVだから当たり前！w
自称2.4Lの赤っ恥なんちゃってストロング(笑)HVプリウスってこんなクルマ

ベスモのサーキットインプレッションでは、一周と持たずにバッテリーが尽きて、モーターは使えず
ただの重たい非力なガソリン車に成り下がり、インサイトにも付いてゆけず超鈍足車でした。
高速性能は先代から変わってないというような評価でした。

なんだ、副社長の話と全然違うじゃないかww
(´･_･`)
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 17:39:53.23 ID:EFUcCx2M0
＞ホンダはこのセグメントの次期モデルの販売をインサイト ブランドで展開することは困難と判断し、開発中止に踏み切った。

( ；∀；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 17:48:36.90 ID:6RhShE+R0
>>658
じゃあアメリカ以外のコンシューマーレポートを書いてくれないか？
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 18:04:10.19 ID:ucg3rTqC0
大体コンシューマーレポーツは韓国車＝神押しやん
凄い判定レベルだわw
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 18:16:10.93 ID:6RhShE+R0
「コンシューマーレポート」はコンスーマーズユニオンが
1936年から発行しているアメリカの月刊誌なんだが
アメリカ以外のどこの国が同じ名前の月刊誌を
発行しているのか早く答えてくれないか？

＞大体コンシューマーレポーツは韓国車＝神押しやん
>>643は信用出来ない記事という認識でいいんだな？
ダメリカンの記事は信用出来ないんだろ。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 18:36:06.98 ID:ucg3rTqC0
わかってないなあ
現在はコンシューマーだろうがヒョンカだろうがすべてあの会社の
操り人形だよ

昔とは違うってことさ

真実はそんなトコにはない

真実に似せた真実でもない
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 18:50:43.68 ID:6RhShE+R0
なるほど、ID:jYLAexzb0がドヤ顔で書いた>>643は全く信用出来ない出鱈目な内容だと…
というか、そんな信用出来ない雑誌なのにインサイトを褒めている記事を見つけると
インサイトが優れている証拠だとソースに採用するとか、ンダオタは節操なしなんだなwww
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 19:05:08.72 ID:ru7MHdIT0
初期型インサイトはコンシューマーレポートで高評価！

って言って置いて自分でコンシューマーレポートは信用出来ないとかｗｗｗバカだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 21:43:41.52 ID:LTzX5CEc0
プリウスには清水もガッカリwww

ハンドリングに関しては、平凡でモサッとしていて、曲がるのが楽しいという感覚はほとんどない。
プリウスの出足はモッサリと重い。もともとトヨタのハイブリッドカーは、アクセルとエンジン回転がぜんぜん連動せず、
ハイブリッドシステムの都合（効率）だけでコンピューターが勝手にエンジン回転を決めてしまう。
いわゆる「駆け抜けるヨロコビ」的なものはまるでありません。カロリーメイト食ってるようなものですね。

その結果

「プリウスは年配の方に支持されていて、若い方や女性にはそもそも買いたい車として見られていません」
(トヨタ自動車 製品企画本部ZF主幹の田中誠氏)
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1201/17/news086.html

年配以外の人は欲しがらないと、トヨタも認めた壊滅プリウスは終わったクルマwww

つまり、こういう事だね

暖房も効かない、走りも壊滅、大幅値上で燃費も帳消しにされた失敗作プリウスが、インサイトに嫉妬するのは宿命なんだよ
全く勝負にならない(>_<)
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 22:04:42.76 ID:ru7MHdIT0
インサイトエクスクルーシブには清水もガッカリｗｗｗ

http://autoc-one.jp/honda/insight/report-940285/
ホンダ インサイト エクスクルーシブ 試乗レポート／清水草一

簡易型ハイブリッドのインサイトが、燃費でプリウスにかなわないのはともかく、
その他にも室内スペースの狭さやインテリアの安っぽさ、乗り心地の悪さという問題点があった。
それで189万円からという価格は割高でもあった。フィット・ハイブリッドは
それらの問題点をすべて解決していたのだから、主役がそっちに移るのは当然だったと言えますね。

インサイトの最大の問題点は、乗り心地の悪さだった。異常なほど足回りが固く、
ちょっとした路面の凹凸でポンポン跳ねて、街中では乗れたもんじゃなかった。それはどうなっているのか？

まるで別のクルマになってました！ 　

ただし後席に座ると、相変わらず多少跳ねる動きを感じ、低い天井に頭をぶつけそうになる。
　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
その結果

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120105_502745.html
運転免許保有者と取得予定者のうち、車を購入する予定はないと回答した人以外の779名に、「購入するならどの車がよいか」を複数回答で聞いたところ、
1位は日産「キューブ」（25.2％）、2位はトヨタ「プリウス/プリウスα」（19.3％）、3位はトヨタ「パッソ」（18.5％）となり、「キューブ」が前々回、前回調査に続き、3年連続首位を獲得した。

　男女別に見ると、男性では「プリウス/プリウスα」と「BMW（3シリーズ/5シリーズなど）」が同率の23.9％で1位。
これに「レクサス（LS/CTなど）」（16.7％）、「キューブ」（16.2％）が続き、「上位は前回調査と変わらず不動の人気を得ている」と言う。

年配にも若者にも欲しがられない、ホンダの副社長が認めた壊滅インサイトは廃止が決定したクルマwww

つまり、こういう事だね

燃費と空調両立出来ず、走りも壊滅、超絶ぼったくり価格で燃費も帳消しにされた失敗作インサイトが、プリウスに嫉妬するのは宿命なんだよ
全く勝負にならなくって廃止決定、中国に身売りされちゃった(>_<)
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 22:10:57.28 ID:ZIdbAD8S0
清水ってあいつだろ
フェラーリ好きでHVなんか車じゃないくらいの事言ってたが
これだけ売れてるのならと試しに初代プリウスを中古で買ったら
HVに夢中になっちゃって
今はアクアに乗りまくってるやつだろ

なんでインサイトやフィットHV買わなかったんだろうなw
HV嫌いのままでいられたのにw
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 22:24:01.15 ID:6RhShE+R0
オートックワンからプリウスにネガティブなところだけを抜き出して批判とか、相変わらずンダオタは
セコい手が好きなようだなwww
清水草一氏はプリウスに対してこんな評価もしていたんだが…

改めて「現行プリウスには、もはや弱点は存在しない！なにからなにまで完璧だ！」と思わざるを得ませんな。
デザインはクールでモダンで適度にスタイリッシュ。インテリアも未来感覚に満ちている。
乗り味はしなやかで、きわめて高級。静粛性も驚異的に高い！モーターは実に守備範囲が広く、街中では
いつでも強大なトルクを発揮して、スルスルスル～とクルマを前に押し出してくれる。
1,800ccに排気量アップされたエンジンも、トルクが太くなって静粛性もアップ。もちろん燃費も大きく向上させている。


ちなみにフィットハイブリッドとインサイト、どっちがオススメとの質問に対して

ズバリ、私ならフィットハイブリッドを選びます！
理由は単純で、インサイトがフィットハイブリッドを上回っているのは、空気抵抗の少なさと、あとスポーツカー的で
カッコいいデザインだけ。それ以外はすべてフィットハイブリッドの方が勝っているからです。しかも値段が安い。
つまりコストパフォーマンスは、フィットハイブリッドの方がずーっと上だと思います。

だとさ。良かったな大好きな清水草一氏に駄目出しされてwww

ついでにオマケで

市場は正直で、フィットハイブリッドの発売後、インサイトはまったく売れなくなってしまいました。
もはや存在意義を失ったとすら言われています。
インサイトは、あまりのプリウス人気にホンダが焦って、あまりにも突貫工事で発売してしまった面がありましたね。

肝心のエクスクルーシブも不発だし、時期型開発中止も当然だったな。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 22:54:46.27 ID:mT3Yjksi0
廃止インサイト　元々中古でも不人気車だったインサイト

廃止となりゃセコハン価値も捨て値だろうね

で、誰がミジメなセコハン廃止インサイト　買うのか　？

きちがいでも乗りたくないミジメな恥ずかしいインサイオ　ミジメだね　しねよ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 22:58:50.10 ID:mT3Yjksi0
なんでインサイトやフィットHV買わなきゃいけないんだ？

恥さらして人前で乗り降り運転なんて、きちがい羞恥心捨てればできるだろうが

インサイト　恥語なんだけど・・・・　笑えるけど、哀れだと思う　可哀相なインサイトオーナー

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 23:53:46.22 ID:GLutdap80
>>668
さすがに最近は
インサイトは女性に人気、とか寒い事言わなくなったなｗ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 00:23:22.11 ID:2sD2yQxz0
その結果がこれだwwww

プリウスには清水もガッカリwww

ハンドリングに関しては、平凡でモサッとしていて、曲がるのが楽しいという感覚はほとんどない。
プリウスの出足はモッサリと重い。もともとトヨタのハイブリッドカーは、アクセルとエンジン回転がぜんぜん連動せず、
ハイブリッドシステムの都合（効率）だけでコンピューターが勝手にエンジン回転を決めてしまう。
いわゆる「駆け抜けるヨロコビ」的なものはまるでありません。カロリーメイト食ってるようなものですね。

その結果

「プリウスは年配の方に支持されていて、若い方や女性にはそもそも買いたい車として見られていません」
(トヨタ自動車 製品企画本部ZF主幹の田中誠氏)
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1201/17/news086.html

年配以外の人は欲しがらないと、トヨタも認めた壊滅プリウスは終わったクルマwww

つまり、こういう事だね

暖房も効かない、走りも壊滅、大幅値上で燃費も帳消しにされた失敗作プリウスが、インサイトに嫉妬するのは宿命なんだよ
全く勝負にならない(>_<)
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 00:30:53.94 ID:2sD2yQxz0
クーペなのに10万台を遥かに超える空前の売り上げを誇る絶賛インサイトに対抗出来ないトヨタは、モチロン

「販売台数０台」

トヨタしくじったなwww
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 00:33:50.23 ID:2sD2yQxz0
ここまで勝者と敗者がハッキリするのも珍しい

マトモなHVを一台も作れないトヨタに残された道は「撤退」しかない

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 00:38:41.26 ID:m/nWvmos0
>>674
インサイトエクスクルーシブには清水もガッカリｗｗｗ

http://autoc-one.jp/honda/insight/report-940285/
ホンダ インサイト エクスクルーシブ 試乗レポート／清水草一

簡易型ハイブリッドのインサイトが、燃費でプリウスにかなわないのはともかく、
その他にも室内スペースの狭さやインテリアの安っぽさ、乗り心地の悪さという問題点があった。
それで189万円からという価格は割高でもあった。フィット・ハイブリッドは
それらの問題点をすべて解決していたのだから、主役がそっちに移るのは当然だったと言えますね。

インサイトの最大の問題点は、乗り心地の悪さだった。異常なほど足回りが固く、
ちょっとした路面の凹凸でポンポン跳ねて、街中では乗れたもんじゃなかった。それはどうなっているのか？

まるで別のクルマになってました！
ただし後席に座ると、相変わらず多少跳ねる動きを感じ、低い天井に頭をぶつけそうになる。
　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
その結果

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120105_502745.html
運転免許保有者と取得予定者のうち、車を購入する予定はないと回答した人以外の779名に、「購入するならどの車がよいか」を複数回答で聞いたところ、
1位は日産「キューブ」（25.2％）、2位はトヨタ「プリウス/プリウスα」（19.3％）、3位はトヨタ「パッソ」（18.5％）となり、「キューブ」が前々回、前回調査に続き、3年連続首位を獲得した。

　男女別に見ると、男性では「プリウス/プリウスα」と「BMW（3シリーズ/5シリーズなど）」が同率の23.9％で1位。
これに「レクサス（LS/CTなど）」（16.7％）、「キューブ」（16.2％）が続き、「上位は前回調査と変わらず不動の人気を得ている」と言う。

年配にも若者にも欲しがられない、ホンダの副社長が認めた壊滅インサイトは廃止が決定したクルマwww

つまり、こういう事だね

燃費と空調両立出来ず、走りも壊滅、超絶ぼったくり価格で燃費も帳消しにされた失敗作インサイトが、プリウスに嫉妬するのは宿命なんだよ
全く勝負にならなくって廃止決定、中国に身売りされちゃった(>_<)
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 00:39:20.69 ID:xbjUUeaW0
トヨタはハイブリッドクーペ０台だけど、
ホンダさんはC・D・E・Fセグメントのセダン・ミニバン・SUVのハイブリッド全てが０台ですねｗ

で、IMAを搭載したFRとAWDは何時になったら販売されるんですか?
これもホンダさんは０台ですねwww
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 00:39:22.80 ID:2sD2yQxz0
無駄に高額で極寒インチキHVプリウスこのザマwww

インチキHVプリウスは燃費もアドバンテージ無しwww

アメリカEPA（環境保護庁）のユーザー平均では下記の通りとなっています。

プリウス
平均 21.9km/L (51.6mpg)
最高 26.8km/L (63mpg)
最低 16.1km/L (38mpg)

インサイト
平均 21.6km/L (50.8mpg)
最高 25.1km/L (59mpg)
最低 18.3km/L (43mpg)

不快なインチキHVプリウスは、さらに燃費帳消しでこの体たらく(>_<)
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 00:39:45.90 ID:m/nWvmos0
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120302_516162.html
無限、車種専用メーターフードがセットの「アシストメーター」「ブーストメーター」

無限（M-TEC）は3月1日、「アシストメーター」「ブーストメーター」を発売した。価格は11万5500円～13万6500円。

　アシストメーターは、水温計、油温計、油圧計と車種専用デザインのメーターフード（GFRP製）を、
ブーストメーターはブースト計と車種専用デザインのメーターフード（同）をセットにしたもの。

　アシストメーター、ブーストメーターともに走行中のピーク値を表示する「ピーク・モード」、
任意で設定した値を上回ると（油圧計は下回ると）警告を行う「ワーニング・モード」、
走行状態を最長で180秒間記録・再生できる「リプレイ・モード」を備える。

アシストメーター適応車種
CR-Z（ZF1）、シビック TYPE R（FD2）、シビック TYPE R EURO（FN2）、S2000（AP1･2）、フィット（GE6～9/GP1）


余りの売れなさにインサイトはとうとう無限からもハブにされた様ですｗｗｗ
兄弟車のフィットとＣＲ-Ｚには用意されてるのにｗｗｗｗｗｗｗｗ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 00:44:31.74 ID:xbjUUeaW0
ぼったくり仕様の日本価格で燃費帳消しのインサイトこのザマwww

北米仕様：VSA･LEDﾃﾞｲﾗｲﾄ･ｻｲﾄﾞ&ｶｰﾃﾝｴｱﾊﾞｯｸﾞ･ﾀｲﾔ空気圧ｾﾝｻｰ･160wCDﾌﾟﾚｲﾔｰ標準装備：174万円($18350･北米導入時のレート$1=\95で計算)
日本仕様：VSAのみ標準装備･他は無し：193万円


こんなんでインサイトは安いとか抜かしてる信者は救いようがねえなwww
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 00:45:31.83 ID:2sD2yQxz0
インサイトオーナーとしては、この中になんか絶対入って欲しく無いだろwww

キューブ（笑）
プリウス（笑）
パッソ（笑）


そういう事だ！www

このお笑い御三家の中にインサイトが入るわけ無いのが世間の認識wwww
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 00:52:50.98 ID:xbjUUeaW0
インサイトオーナーとしては、こいつらにインサイトを語って欲しく無いだろwww

Ｍ（笑）
ビクチソ（笑）
クーペ君（笑）
ID:2sD2yQxz0（笑）


そういう事だ！www

こんなインサイトどころか免許すら持ってないような馬鹿共にインサイトを
語って欲しくないのがリアルオーナーの常識www
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 00:58:54.93 ID:2sD2yQxz0
キューブやパッソの仲間
お笑いプリウスwwww

↑
絶賛インサイトに対抗出来ないわけないよな(>_<)
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 01:01:31.33 ID:m/nWvmos0
２０１１年新車販売台数
プリウス 　 ２５２，５２８
パッソ 　　　 ５３，９７４
キューブ　 　３５，７３４
インサイト 　１３，１２７

お笑い御三家に倍以上の差を付けられて廃止が決まって中国に売り飛ばされちゃうロープライスハイブリッドスタイリッシュ４ドアハッチバックスーパースポーツクーペｗｗｗｗ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 01:03:17.01 ID:2sD2yQxz0
>>685
トヨタ困ったねww

インサイトに勝てるのが一台も無い(>_<)
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 01:06:43.22 ID:2sD2yQxz0
トヨタがインサイトに勝てないのは、こういう欠陥を放置してるからだねww

褒めるところが何も無いって個性だと思うんだww
プリウスはVSCをOFFれないという体たらく！！

故障してなくても動かなくなる仕様だし
www

この程度の雪でスタックしてます・・・
前も後ろも全然動きません
http://i.imgur.com/veWNM.jpg


http://m.blogs.yahoo.co.jp/taketaro/51603712.html
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 01:11:28.43 ID:m/nWvmos0
>>686
インサイト新車販売台数
　　　　　　　　　２０１１年　　２０１０年　　　２００９年
日米欧合計　３４，２６２　　７０，６８０　　１２９，２６７　←年間２０万台売れる予定でした
北米　　　　　 １５，５４９　　２０，９６２　　　２０，５７２　←年間１０万台売れる予(ｒｙ
日本　　　　 　１３，１２７　　３８，０８０　　　９３，２８３　←年間６万台売れ(ｒｙ
欧州　　　　 　　５，５８６　　１１，６３８　　　１５，４１２　←年間４万台(ｒｙ

ホンダ困ったねｗｗ
インサイトが世界中で売れなさ過ぎて身売りするハメになっちゃった＼(^o^)／
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 06:09:16.13 ID:1vzF7+h0i
↑
この売れ行きは、常に時代を切り開いてきたヒットメーカー、ホンダならでは
毎度の事ながら、トヨタはホンダに対抗する術すら持ち合わせていない
インサイトの歴史はトヨタ惨敗の歴史でもある事が証明されたよねwww

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 06:12:49.55 ID:1vzF7+h0i
「プリウスは年配の方に支持されていて、若い方や女性にはそもそも買いたい車として見られていません」
(トヨタ自動車 製品企画本部ZF主幹の田中誠氏)
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1201/17/news086.html

ふつーの人が買いたくない壊滅プリウスwww

つまり、こういう事だね

暖房も効かない、走りも壊滅、大幅値上で燃費も帳消しにされた失敗作プリウスが、インサイトに嫉妬するのは宿命なんだよ
全く勝負にならない(>_<)
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 06:19:30.32 ID:1vzF7+h0i
そもそも、今後全てのホンダHVの指標はHVクーぺであるとホンダ自身が明言している以上
走り壊滅THSと心中するトヨタが、手も足も出ないのは確かwww

トヨタお先真っ暗(´･_･`)
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 06:26:24.33 ID:1vzF7+h0i
「プリウスは年配の方に支持されていて、若い方や女性にはそもそも買いたい車として見られていません」
(トヨタ自動車 製品企画本部ZF主幹の田中誠氏)
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1201/17/news086.html

ファミリーが買いたくないファミリーカーwww

つまり、こういう事だね

燃費帳消し、走り壊滅、ファミリーカーとしても大失敗の崩壊ぶりで赤っ恥のインチキファミリーカー、壊滅プリウス(>_<)
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 08:16:52.99 ID:q0rV9cUNO
４月の世界新車販売台数
トヨタ　壊滅プリウス １００,０００台
ホンダ　ロープライスハイブリッドスタイリッシュ４ドアハッチバックスーパースポーツクーペ　２,０００台弱

( ´,_ゝ｀)プッ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 08:46:28.31 ID:cP7Vtx2r0
>>693
一台もインサイトに勝てなくてトヨタ困ったね(´･_･`)

プリウスは壊滅してるから仕方ないんだよ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 08:51:19.38 ID:LXPg5FsU0
大失敗インサイトには敵わないよ、これだけ幻滅なHVは初めて見た(´･_･`)
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 08:59:37.05 ID:q0rV9cUNO
>>694
来年はインサイトが０台でクーペ君困ったね(´･_･`)
インサイトは世界中で酷評されて壊滅しちゃったから仕方ないんだよ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 09:06:33.39 ID:NzhLIM+E0
2代目インサイトはプリウスに勝ちたくて勝ちたくて慌てて出した未完成車だからな
代を重ねて完成に近づいた3代目プリウスにかなうわけがない
副社長の敗北宣言、中国に技術供与、アコードに2モーター
ホンダはインサイトの失敗から多くのことを学んだに違いない
ようらくしおらしくなってきたホンダ
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 09:24:52.94 ID:cP7Vtx2r0
未完成のインサイトに負けちゃうプリウスってwww
もうトヨタはホンダに膝まづくしかない(´･_･`)

何から何までダメダメダメ
褒めるところが何も無いって個性だと思うんだww

故障してなくても動かなくなる仕様だし
www

この程度の雪でスタックしてます・・・
前も後ろも全然動きません
http://i.imgur.com/veWNM.jpg


http://m.blogs.yahoo.co.jp/taketaro/51603712.html
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 09:56:06.89 ID:21lhN8TB0
未完成のまま次期モデル開発中止ｗ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 10:52:04.31 ID:cP7Vtx2r0
HVはインサイト一択なのがよく分かる

これでわかるのはみんなが驚くほど不快なプリウスの背もたれ角度だろwww

何も知らずに買ってしまって、プリウスの後席にはびっくり！本当に困ってる(>_<)
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/6457579.html


不快すぎるプリウスの後席角度は確かにおかしい
http://i.imgur.com/Hwdpm.jpg
http://i.imgur.com/V7x46.jpg
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 10:56:49.43 ID:cP7Vtx2r0
>>699
プリウスはふつーの人にはとっくに販売中止www

壊滅してるからね(>_<)
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 11:36:38.99 ID:q0rV9cUNO
ふつーの人って…
狭苦しい後席に頭ぶつけそうになる乗り心地にエアコン効かすと純ガソリン車並みになる燃費に
ガソリンフィットと変わらない動力性能な上に坂道で電池切れ起こして充電地獄になったり
人間工学無視の酷い造形の上、ワゴンRやムーヴ並みの質感の内装にＶＷやトヨタのパクり外装の
ロープライスハイブリッドスタイリッシュ４ドアハッチバックスーパースポーツクーペを選ぶ人の事ですかｗ
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 12:26:48.50 ID:I07A2aJq0
>>702
ふつーの人は、ファミリーカーなのに日本最悪の乗り心地で背もたれ直角だったり、
エアコン能力最悪で渋滞中は電気消費しまくったあげく、充電地獄で渋滞を引き起こしたり、
高額で燃費帳消し、山奥でスタックしたら生還も危ぶまれるドン亀極寒インチキHVプリウスは買いたくないんだよ(>_<)
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 12:28:48.09 ID:I07A2aJq0
インチキHVプリウスは販売台数＝高齢者とトヨタも認めた終わったクルマwww
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 12:45:52.88 ID:nAVri1ZP0
またクーペ君はID変えてんのか。

そりゃフルボッコされれば逃げたくなるわなｗｗｗ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 13:12:30.03 ID:nAVri1ZP0



今日もインサイト終了スレでクーペ君フルボッコ



707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 13:15:58.71 ID:+p40Tv140
このスレみてるとアクアの行く末をみてるようだ
今じゃしにかかってるインサイトも初めのうちだけはそこそこ売れてたからねｗ
３年後にはアクア葬式スレが待ってるかなｗ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 13:30:21.98 ID:nAVri1ZP0
クーペ君の次はホモンダ登場（笑）

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 13:40:03.34 ID:q0rV9cUNO
開発中の２気筒ＨＶが出ればかなり数は減らすだろうけどインサイト程落ちぶれたりしないんじゃね？
発売後５ヶ月間の販売台数はインサイト36,440に対してアクア83,434台と倍以上売れてるしｗ
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 13:45:57.22 ID:7+og2m9Si
アクアってこのザマwww

満足度ランキング
アクア 新車なのに異例の８３位(>_<)
同価格のフィットシャトルHVは１５位の好位置に！！

THSの壊滅っぷりを物語ってるねwww

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 13:53:10.28 ID:+p40Tv140
>>708
あれ？ホモのアクア厨がこんなところまで男漁りかｗきんもー
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 14:01:01.39 ID:nAVri1ZP0
アホンダざまぁｗｗｗ

次期インサイトの開発がキャンセル

ホンダのハイブリッドカー、インサイトの次期モデルに向けての開発が中止になった。
インサイトは、初代モデル(1999年～2006年)に続く2代目モデルが2009年にデビューした。
しかしながら、その販売台数については、ファンの間でも問題視されるほどの不振ぶりが続いていた。
昨年2011年のマイナーチェンジでは、ライバルのプリウスの車格に近づけるべく、
1.5Lハイブリッド搭載のエクスクルーシブを追加ラインアップした。しかしそれでも販売不振の状況を覆すことができずにいた。

近年のハイブリッド人気の中では稀に見る販売低迷を受け、
ホンダはこのセグメントの次期モデルの販売をインサイト ブランドで展開することは困難と判断し、開発中止に踏み切った。

http://car-research.jp/honda/insight-4.html
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 14:06:01.19 ID:e1V16tmI0
>>712
プリウスはふつーの人にはとっくに販売中止www

壊滅してるからね(>_<)
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 14:09:52.01 ID:nAVri1ZP0
情強には売れすぎだもんなｗｗｗ

インサイトざまぁｗｗ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 14:10:22.69 ID:nAVri1ZP0
ID:2sD2yQxz0
ID:1vzF7+h0i
ID:cP7Vtx2r0
ID:I07A2aJq0
ID:7+og2m9Si
ID:e1V16tmI0

1：00過ぎまで2ｃｈ、朝6：00起きてから2ｃｈ

相当頭に来て眠れなかったクーペ君

ID変えるほど現実から逃げたいんだろうね(´･_･`)

生産終了には変わりないのにｗｗｗ
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 14:12:44.57 ID:e1V16tmI0
ロープライスHVクーペ市場はトヨタには無理
インサイトを超えるクルマがいまだにどこにも無いのはホンダの先進性を意味する
走り壊滅な上にスタックでタイヤを回せない危険すぎるインチキHVプリウスが
社会からつまはじきにされてる事実は重いよ（ーー；）
老人をターゲットにしないと売れない悲惨なプリウスは存在感無さすぎwww
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 14:12:45.10 ID:+p40Tv140
でID:nAVri1ZP0がホモアクア厨だねｗ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 14:15:15.59 ID:nAVri1ZP0
ID:+p40Tv140がホモンダだねｗ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 14:17:37.39 ID:q0rV9cUNO
クーペ君、インサイト廃止決定残念だねｗ
世界中で月に２０００台しか売れないとか逸般人に人気があっても一般人が買わないんじゃ意味無いものねｗｗｗ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 14:17:43.93 ID:e1V16tmI0
ゴキブリウスと比較されていつもインサイトが高評価なのは訳があるようだね

プロがホンダHVを絶賛しているのは仕方ない事だと思う

走りには触れてもらえないかわいそうなインチキHVゴキブリウスは、インサイトには無い特徴を備える
↓

止まらないブレーキ
スタック装置VSC
効かない欠陥暖房
直角で不快な後席
異音だらけの室内
板金屋の見方ペラペラボディ
1.3Lに負けるクラスを超えたドン亀
日本最悪乗り心地のタイトル独占
大幅値上げで燃費を帳消し
ゴキブリのように近付いて歩行者を跳ね飛ばす
壊滅した走りの自称2.4L
恐るべきオーナーの高齢者率

トヨタって四流なんだね(´･_･`)
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 14:18:58.08 ID:+p40Tv140
>>718
違うよ
ホモはおまえだけ、ホモアッークア厨ｗ
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 14:19:38.82 ID:e1V16tmI0
フィットより100万円近く高額なのにトヨタはなんでこんなバカな事やっちゃったんだろうね？？？
わざわざ寒さをパワーアップさせるなんて正気の沙汰じゃないよね(>_<)

HV選びは迷わなくてすむから楽
プリウスがこのザマだから↓

余裕の無いクルマ作りの典型www

プリウスはボロボロていうか軽トラと同じペッラペラドア使ってる
オーナーも舐められたもんだな

http://s.ameblo.jp/72813/entry-10314594362.html?frm=theme
振制材、防音材が全くありません。
悪い言い方ですが、
しまる音は軽トラックのドアと一緒です。

ドアの中カラッポw
http://i.imgur.com/oH48P.jpg



一方インサイトのドアは…

米3M社が考案した軽量な遮音断熱材「シンサレート」を、現在考え得る最良の素材チューニングを施したうえで採用
http://carnews.blog.shinobi.jp/Entry/2421/

まさに粗製乱造キングオブキング「カラッポプリウス」www

インサイトは断熱材使ってんだね、プリウスはカラッポだけど
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 14:20:40.00 ID:e1V16tmI0
つまり、こう言うことだね
トヨタがバカ売れフリードHVに対抗したくても、THSだとデカくて高額でユーティリティも価格もホンダに勝てない悔しさは想像に難くないwww
コンパクトHV市場で、サイズ違いのハッチバック貧弱アクアを出したにとどまるトヨタと、縦横無尽のバリエーション展開を誇るホンダ
このように章男ちゃんも目を塞ぎたくなるトヨタの惨状に、THSにはもう夢も希望も無いと思って間違いないよ

つまり、既存車にポン付けが困難な非効率なTHSで、無駄に開発費用をかけた上、
それを価格に転嫁させてしまったトヨタが真の負け組で確定

だから快適性を犠牲にして、涙目でひねり出した燃費は高額できれいさっぱり帳消しwwwww

新型にもかかわらず満足度ランキング最悪のアクアも、プリウスと同じ、情弱の受け皿にすぎないという結論が出たようだね(>_<)
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 14:36:45.95 ID:nAVri1ZP0
＞近年のハイブリッド人気の中では稀に見る販売低迷を受け、
＞ホンダはこのセグメントの次期モデルの販売をインサイト ブランドで展開することは困難と判断し、開発中止に踏み切った。


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 14:37:36.48 ID:nAVri1ZP0
クーペ君涙目でワロタｗｗｗ
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 15:38:40.23 ID:7+og2m9Si
トヨタの惨敗ぶりはホンダの養分だから、改善しないままプリウスがここまで来たのは敗北宣言としか思えないww

とっくに敗北してるから無用な気遣いなんだけどねww

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 15:47:17.25 ID:RN+nt1n50
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1336491480/
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 15:54:56.27 ID:nAVri1ZP0
>>726
本当だ、とっくに敗北だ！ｗ


【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】

ホンダの近藤広一副社長は20日の記者会見で、自社のハイブリッド車（ＨＶ）
「インサイト」が販売台数でトヨタ自動車のＨＶ「プリウス」に大きく
水をあけられたことについて「値段と性能は、残念ながらプリウスの方が
インサイトよりも上。その結果だろうと思う」と述べた。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 17:22:45.39 ID:xbjUUeaW0
息を吐くように嘘をつくンダオタのID:e1V16tmI0


プリウスＬ　　　　２,１７０,０００円（安全装備としてＳ－ＶＳＣ、ＴＲＣ、カーテンシールドエアバッグは標準装備）
フィット１．３　　 １,５９０,０００円（安全装備であるＶＳＡ、サイドカーテンエアバックはＯＰ）

この時点の価格差は５８０,０００円
だが安全装備であるＶＳＡとサイドカーテンエアバックを同時に装着するにはナビプレミアムセレクションを
選択しなければならず、価格も２,２１５,５００円と一気に跳ね上がる。
セグメントがワンランク下なのに価格が同等になり、燃費を帳消しにするのがホンダのぼったくり仕様の
極悪セットオプションwww
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 18:07:05.11 ID:mnLhokJn0
↑
このように、エコとは関係ない無駄な装備を強要し値段を釣り上げ、格安インサイトに走りもCPも大きく遅れを取るインチキHVプリウスが
高齢者にしか売れない終わったHVに成り下がったのは必然なんだねwww
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 18:09:33.68 ID:mnLhokJn0
>>728
もうプリウスではインサイトに歯が立たないようでwwwww

ポンコツプリウスはインチキHVだから当たり前！w
自称2.4Lの赤っ恥なんちゃってストロング(笑)HVプリウスってこんなクルマ

ベスモのサーキットインプレッションでは、一周と持たずにバッテリーが尽きて、モーターは使えず
ただの重たい非力なガソリン車に成り下がり、インサイトにも付いてゆけず超鈍足車でした。
高速性能は先代から変わってないというような評価でした。

なんだ、副社長の話と全然違うじゃないかww
(´･_･`)

ありがとう壊滅プリウス
IMA＆インサイトを引き立てるためだけの貴重な存在だから、これからも今までのように改善する事なく黒子に徹して欲しい
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 18:19:08.89 ID:xbjUUeaW0
北米仕様：VSA･LEDﾃﾞｲﾗｲﾄ･ｻｲﾄﾞ&ｶｰﾃﾝｴｱﾊﾞｯｸﾞ･ﾀｲﾔ空気圧ｾﾝｻｰ･160wCDﾌﾟﾚｲﾔｰ標準装備：174万円($18350･北米導入時のレート$1=\95で計算)
日本仕様：VSAのみ標準装備･他は無し：193万円

エコとは関係のない無駄な装備とやらが純正で装着されているのにも係わらず価格の安い北米仕様…
日本ではID:mnLhokJn0のような馬鹿な信者が、ぼったくられているのに気付かずホンダというだけで
買ってくれるからこのザマなんだなwww
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 18:22:52.32 ID:+LTTt1fF0
インサイト新車販売台数
　　　　　　　　　２０１１年　　２０１０年　　　２００９年
日米欧合計　３４，２６２　　７０，６８０　　１２９，２６７　←年間２０万台売れる予定でした
北米　　　　　 １５，５４９　　２０，９６２　　　２０，５７２　←年間１０万台売れる予(ｒｙ
日本　　　　 　１３，１２７　　３８，０８０　　　９３，２８３　←年間６万台売れ(ｒｙ
欧州　　　　 　　５，５８６　　１１，６３８　　　１５，４１２　←年間４万台(ｒｙ

ぼったくり価格じゃない北米や欧州でもこのザマだから根本的な所、車の出来そのものにも問題があると思うなーｗｗｗ
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 18:25:40.93 ID:mnLhokJn0
>>732
完全にプリウスの出番無しwww

日本でもアメリがでもインサイトを選んだ者が勝ち組だとよく分かるデータをありがとう
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 18:30:04.37 ID:mnLhokJn0
>>733
予定がどうかしたのだろうか？
予定ってこれの事か？
↓
「プリウスは年配の方に支持されていて、若い方や女性にはそもそも買いたい車として見られていません」
(トヨタ自動車 製品企画本部ZF主幹の田中誠氏)
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1201/17/news086.html

最初から壊滅っぷりを晒して大恥かく予定なら余裕で達成できてるよ
(´･_･`)ﾖｶｯﾀﾈ




736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 18:32:41.03 ID:xbjUUeaW0
落ち着けよ。アメリってなんだよアメリってwww
どこの国だそれは？
怒りでキーボード打つ手が震えてんぞwwwwww

で、ぼったくり仕様の装備で買っちまったから自分に勝ち組だ勝ち組だと
言い聞かせてんだろ。


インサイトってこんな車

スポーツクーペ（笑）のクセにリアブレーキはドラム
意味のないVSA
効かない欠陥冷房
子供and豆粒ドチビ専用の狭いリアシート
安っぽいインテリア
１０年保たない耐久性の軟弱ボディ
ゼロヒャク坂道で100km出ない貧弱パワー
硬いだけでストロークの乏しいサスペンション
排気量アップで燃費悪化
他のホンダ車の例に漏れないぼったくり仕様のセットオプション
ファミリーカーにケツを煽られる自称スポーツクーペ
恐るべきオーナーのDQN率
情弱にすら選ばれない終わった車


時期型開発中止も納得だwww

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 18:40:56.81 ID:+LTTt1fF0
>>735
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120105_502745.html
運転免許保有者と取得予定者のうち、車を購入する予定はないと回答した人以外の779名に、
「購入するならどの車がよいか」を複数回答で聞いたところ、1位は日産「キューブ」（25.2％）、
2位はトヨタ「プリウス/プリウスα」（19.3％）、3位はトヨタ「パッソ」（18.5％）となり、
「キューブ」が前々回、前回調査に続き、3年連続首位を獲得した。

男女別に見ると、男性では「プリウス/プリウスα」と「BMW（3シリーズ/5シリーズなど）」が同率の23.9％で1位。
これに「レクサス（LS/CTなど）」（16.7％）、「キューブ」（16.2％）が続き、「上位は前回調査と変わらず不動の人気を得ている」と言う。

インサイトは壊滅プリウスとは違って若者に大人気じゃなかったの？ｗ
インサイトどころかホンダ車自体一台も選ばれて無いんだけども？ｗｗｗｗｗ
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 18:52:22.15 ID:bh7pBgzC0
天気が良かったのでドライブしてきた。
夕方になって曇ってきたのは残念だけど、やっぱり気持ちいいね。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 19:00:56.28 ID:un+l/ozD0
>>737
やっぱプリウスよりキューブだね
国民の総意だと思うよ
ふつーの人はちゃんと無事に帰りたいからね(´･_･`)

泣きたくなるのはこれから。。
車を進ませようとしても、一瞬動いて止まるのだ。
プリウスは、雪の凹凸で少しスリップすると、「タイヤが動かなくなる」のだ。
http://blog.goo.ne.jp/syoumyoujiji/e/9980f955bf8ac6762389292bc12d5ec4

なんでタイヤの回転が止まるんだ？前にも後ろにも…(>_<)
αって新しいのにねwwww
http://www.youtube.com/watch?v=aGqFJqMCUWw&feature=youtube_gdata_player

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 19:05:39.90 ID:un+l/ozD0
ファミリーカーなのにファミリーに無視されるのは理由があるんだよ

インサイトの養分になってる壊滅プリウスってこんなクルマwww

まず乗り心地は最悪です。細かい突き上げを拾う上に、シャシー全体がガタピシと軋み、揺れ動きます。
はっきり申しまして、4輪が付いた「クルマ」というジャンルに於いて、これほどまでに極悪な乗り物を私は経験したことがなかったので、
ある意味でカルチャーショックを受けました。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/169053/blog/24701693/
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 19:08:32.83 ID:+LTTt1fF0
>>740
そこ何もねーぞｗ
他人のブログを捏造とか酷い奴だなオマエｗｗｗｗｗｗ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 19:11:38.44 ID:xbjUUeaW0
市場は正直で、フィットハイブリッドの発売後、インサイトはまったく売れなくなってしまいました。
もはや存在意義を失ったとすら言われています。
インサイトは、あまりのプリウス人気にホンダが焦って、あまりにも突貫工事で発売してしまった面がありましたね。


存在意義を失ったインサイト。エクスクルーシブも不発に終わり時期型開発中止で終了のお知らせwww
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 19:37:25.00 ID:IjqS61Hc0
>>742
プリウスはふつーの人にはとっくに販売中止www

壊滅してるから相手にされない(>_<)
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 19:46:33.43 ID:CZGGunYn0
>>741
アタマ大丈夫？
「捏造」と「削除」の違いがわからないのかwww
プリウスの壊滅っぷりはとどまるところを知らないwww

プリウスの乗り心地が悪いと思うのは、私だけでしょうか？

全体的にゴツゴツ感バリバリですが、特にリアのあの動きと乗り心地は、あくまでも私自身の感じ方ですが最悪です。

それに追い込みをかけるかのごとく、１７インチ標準装着車は更に極悪。

こちらのオーナー様も、乗り心地に関して悩んでいたそうです。

後ろの席にご両親が乗った時、乗り心地の悪さにクレームの嵐だったそうです。

http://s.ameblo.jp/miicyanlife/entry-11100334867.html

最悪の総合商社プリウスはもうダメかもわからんね(><)
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 19:48:27.19 ID:/+5AL7w10
http://ishizumi01.blog28.fc2.com/blog-entry-443.html

『Consumer Reports』のロードテストでは「小型ハッチバックとワゴン」の部門でブービー賞(22車種中21位)

TopGEARのジェレミー・クラークソン
「シートはハムスライサーの上に座っているような酷さで、座っていると骨がだめになってしまいそうだ。インサイトには他にも良くない点がたくさんある」
「恐らく、いま買えるクルマの中で最悪のクルマ」
「もう二度と乗りたくない」
「試乗中に『木にぶつけてやりたい』と思ったのはこれが初めてだ」

CAR GRAPHIC誌の評価
「乗り心地の粗さは、その代償としても受け入れ難いレベルにあるのも事実である。
とにかく走らせている間中、常にヒョコヒョコとした上下動に晒され続けるのは、一体どうしたことなのだろう？　
始終浮き足だったような接地感も、どっしり落ち着いた印象を欠く。
率直に表現すれば、安っぽい乗り味。いくらスポーティさ重視でも、もう少しやりようがあるはずだ。」

日経のフェルナンド・ヤマグチさん
「 内装の安っぽさ。この価格で売り出したのだから文句は言えないが、あと5000円、いや1万円出すから内装を何とかして欲しい。
コーナーリング時に内装のアチコチから発生するキシミ音が寂しい。それとあの軽自動車的な響きのする軽く薄いドア開閉音。これも何とかならないか。」


ホンダのプリウスはプロの評価がこのザマで普通の人に相手にされなくなって廃止決定ｗｗｗｗ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 19:52:30.02 ID:xbjUUeaW0
>>739
凄いな。ならインサイトは同じ条件でも脱出出来るのか？
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 19:57:27.25 ID:7+og2m9Si
↑↑
２００９年の記事wwww
相変わらずの涙目で探し出した化石コピペで何を言いたいのか不明(>_<)

同時期のインサイト販売台数
2009年
5月8,183
6月8,782
7月10,210

なんだ、爆発的な売れ行きじゃないかww
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 19:58:48.75 ID:7+og2m9Si
>>746
インサイトならタイヤが動かなくならないからね(´･_･`)

VSA とは、ABS 機能、TCS 機能および横滑り抑制機能を総合的に制御し、急激な 車両の挙動変化を抑制しようとする装置です。

新雪やぬかるみから脱出したいときに、VSA OFF スイッチで VSA を OFF にするとエンジン トルク抑制機能が停止し、
駆動輪が回転しやす くなるので効果的な場合があります。

以上インサイト取説より


↑プリウスの取説には何と書いてあるのだろう？？えっ、まさかごっそり抜け落ちてるとか！！wwww

(>_<)嘘だろ？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 20:04:15.97 ID:/+5AL7w10
>>747
http://autoc-one.jp/honda/insight/report-940285/
ホンダ インサイト エクスクルーシブ 試乗レポート／清水草一

インサイトの最大の問題点は、乗り心地の悪さだった。異常なほど足回りが固く、
ちょっとした路面の凹凸でポンポン跳ねて、街中では乗れたもんじゃなかった。それはどうなっているのか？

ただし後席に座ると、相変わらず多少跳ねる動きを感じ、低い天井に頭をぶつけそうになる。
　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
フィットシャトルやフリードのハイブリッドは、後席でもまったく快適なのだが、
インサイトは海外にも輸出されるモデルだけに、高速での安定性を損なうソフトすぎるセッテイングはできない。

http://response.jp/article/2011/12/31/167808.html
【ホンダ インサイトエクスクルーシブ 試乗】新しい方向を目指す…松下宏

これまでのモデルで指摘されることが多かった乗り心地の硬さも、今回のエクスクルーシブでは改善されている。
乗り心地の良いクルマというほどではないが、段差を越えるときなどのゴツゴツした感じがとれ、かなり乗り心地か良くなった。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
本体価格は250万円を超え、現行インサイトがデビューした当初の手頃な価格のハイブリッド車というイメージがなくなった。
価格ではプリウスとガチの関係になったので、これからも厳しい状況が続くだろうが、
価格帯が変わったという点においても、インサイトは新しい道を歩み始めた。

２０１１年後半の記事でも相変わらずの評価ですけども？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

同時期のインサイト販売台数
2011年
10月491
11月938
12月556

なんだ、壊滅的な売れ行きじゃないかｗｗ
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 20:05:59.49 ID:xbjUUeaW0
>>743
別にディーラーへ行けばカタログ貰えて契約も出来ますが…
ああ、ID:IjqS61Hc0の脳内世間での話かwww

お前の脳内世間では、インサイトはヒール＆トゥーで鮮やかなドリフトも簡単に出来て
オーバースピードでコーナー突っ込んでアンダー出してもアクセルオンでグリップ回復する
性能を誇り、老若男女問わず大人気で生産が追いつかず納車まで何ヶ月も待つような状態…


って妄想してんだろwwwwww



751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 20:10:56.10 ID:7+og2m9Si
>>749
ホンダHVの驚くべきバリエーション展開が数字にも出てるな(^-^)/
一極集中してしまう某トヨタHVの貧弱バリエーションと違って、好みに合わせて色々選べるのがホンダHVの凄いところ！！

つまり、こう言うことだね
トヨタがバカ売れフリードHVに対抗したくても、THSだとデカくて高額でユーティリティも価格もホンダに勝てない悔しさは想像に難くないwww
コンパクトHV市場で、サイズ違いのハッチバック貧弱アクアを出したにとどまるトヨタと、縦横無尽のバリエーション展開を誇るホンダ
このように章男ちゃんも目を塞ぎたくなるトヨタの惨状に、THSにはもう夢も希望も無いと思って間違いないよ

つまり、既存車にポン付けが困難な非効率なTHSで、無駄に開発費用をかけた上、
それを価格に転嫁させてしまったトヨタが真の負け組で確定

だから快適性を犠牲にして、涙目でひねり出した燃費は高額できれいさっぱり帳消しwwwww

新型にもかかわらず満足度ランキング最悪のアクアも、プリウスと同じ、情弱の受け皿にすぎないという結論が出たようだね(>_<)
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 20:11:50.24 ID:7+og2m9Si
プリウスには清水もガッカリwww

ハンドリングに関しては、平凡でモサッとしていて、曲がるのが楽しいという感覚はほとんどない。
プリウスの出足はモッサリと重い。もともとトヨタのハイブリッドカーは、アクセルとエンジン回転がぜんぜん連動せず、
ハイブリッドシステムの都合（効率）だけでコンピューターが勝手にエンジン回転を決めてしまう。
いわゆる「駆け抜けるヨロコビ」的なものはまるでありません。カロリーメイト食ってるようなものですね。

その結果

「プリウスは年配の方に支持されていて、若い方や女性にはそもそも買いたい車として見られていません」
(トヨタ自動車 製品企画本部ZF主幹の田中誠氏)
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1201/17/news086.html

年配以外の人は欲しがらないと、トヨタも認めた壊滅プリウスは終わったクルマwww

つまり、こういう事だね

暖房も効かない、走りも壊滅、大幅値上で燃費も帳消しにされた失敗作プリウスが、インサイトに嫉妬するのは宿命なんだよ
全く勝負にならない(>_<)
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 20:13:55.38 ID:xbjUUeaW0
俺はID:un+l/ozD0に聞いてるのに何故ID:7+og2m9Siがレスするんだ？

まあ、説明書に書いてあることは分かったが、そんな程度で脱出出来るなら
積雪路でスタックするAWDなんて１台も存在しないんだが…
そもそもVSA切ること前提なら最初から無くてもいいんじゃねえの？
何のために標準装備にしたんだ？
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 20:21:03.32 ID:/+5AL7w10
>>751
驚くべきバリエーションって１．３Ｌと１．５Ｌしか作れなくて次はトヨタパクリの２モーター式に移行して新規開発中止しちゃったＩＭＡのことですか？？ｗｗｗ

あと清水さんはプリウスこう評価してるんだってさ↓

改めて「現行プリウスには、もはや弱点は存在しない！なにからなにまで完璧だ！」と思わざるを得ませんな。
デザインはクールでモダンで適度にスタイリッシュ。インテリアも未来感覚に満ちている。
乗り味はしなやかで、きわめて高級。静粛性も驚異的に高い！モーターは実に守備範囲が広く、街中では
いつでも強大なトルクを発揮して、スルスルスル～とクルマを前に押し出してくれる。
1,800ccに排気量アップされたエンジンも、トルクが太くなって静粛性もアップ。もちろん燃費も大きく向上させている。

ちなみにフィットハイブリッドとインサイト、どっちがオススメとの質問に対して

ズバリ、私ならフィットハイブリッドを選びます！
理由は単純で、インサイトがフィットハイブリッドを上回っているのは、空気抵抗の少なさと、あとスポーツカー的で
カッコいいデザインだけ。それ以外はすべてフィットハイブリッドの方が勝っているからです。しかも値段が安い。
つまりコストパフォーマンスは、フィットハイブリッドの方がずーっと上だと思います。


つまり、こういう事だね

燃費と空調両立出来ず、走りも壊滅、超絶ぼったくり価格で燃費も帳消しにされた失敗作インサイトが、世界中で売れまくりなプリウスに嫉妬するのは宿命なんだよ
全く勝負にならなくって廃止決定、中国に身売りされちゃった(>_<)
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 20:34:46.60 ID:Sk6x5HF40
>>754

三行で
(´･_･`)ﾋｯｼｽｷﾞﾙ
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 20:45:27.75 ID:/+5AL7w10
>>755
清水さんプリウス絶賛
インサイト酷評で
クーペ君涙目ザマァｗｗｗｗ

つかまたＩＤ変えて来たのか、ヘタレだよなｗ
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 20:49:12.88 ID:q0rV9cUNO
クーペ君って何で１～２レス事にＩＤ変えんの？ｗｗｗ
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 20:51:33.55 ID:8rEZ+4vo0
>プリウスはふつーの人にはとっくに販売中止www
>壊滅してるから相手にされない(>_<)

だから、インサイとオーナーは、インサイトと一緒に笑われるんだよｗｗ

で、インサイト　今どこに行けば一応買えるの？
当然捨て値で一応売ってるんだろうが　誰が買うのか・・・・
生産打ち切り見切り車　ｲﾗﾈ



759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 20:56:21.00 ID:xbjUUeaW0
>>758
ちょうどフィットHVが発売されたばかりの頃にインサイトを試乗したことがあるが
その時点で試乗車の後部座席には店内で使用すると思われるポスターが
ダンボールに入れたまま積みっぱなしになってたぞ。

その時点で売る気無かったんだろうな…
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 20:59:24.21 ID:Sk6x5HF40
>>754
＞改めて「現行プリウスには、もはや弱点は存在しない！なにからなにまで完璧だ！」と思わざるを得ませんな。

その通り！
直角カラッポ極寒ガタピシドン亀プリウスこそがトヨタの最高傑作wwww


キューブ（笑）
プリウス（笑）
パッソ（笑）


そういう事だ！www

このお笑い御三家の中にインサイトが入るわけ無いのが世間の認識wwww
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 21:08:43.54 ID:Sk6x5HF40
トヨタの最高傑作があのポンコツ(>_<)
トヨタの次元の低さが露呈されたようだね

プリウスには清水もガッカリ！
ハンドリングに関しては、平凡でモサッとしていて、曲がるのが楽しいという感覚はほとんどない。
プリウスの出足はモッサリと重い。もともとトヨタのハイブリッドカーは、アクセルとエンジン回転がぜんぜん連動せず、
ハイブリッドシステムの都合（効率）だけでコンピューターが勝手にエンジン回転を決めてしまう。
いわゆる「駆け抜けるヨロコビ」的なものはまるでありません。カロリーメイト食ってるようなものですね。

その結果

「プリウスは年配の方に支持されていて、若い方や女性にはそもそも買いたい車として見られていません」
(トヨタ自動車 製品企画本部ZF主幹の田中誠氏)
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1201/17/news086.html

年配以外の人は欲しがらないと、トヨタも認めた壊滅プリウスは終わったクルマwww

つまり、こういう事だね

暖房も効かない、走りも壊滅、大幅値上で燃費も帳消しにされた失敗作プリウスが、インサイトに嫉妬するのは宿命なんだよ
全く勝負にならない(>_<)
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 21:10:43.02 ID:xbjUUeaW0
>>761

三行で
(´･_･`)ﾋｯｼｽｷﾞﾙ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 21:24:57.38 ID:Sk6x5HF40
トヨタがカローラにTHSを採用しなかったのは、CPの悪化がとんでもない事になるからだしなwww

アクアでさえ１９０万！
カローラなら…＞＜

高効率IMAに対するTHSの素性の悪さがトヨタの崩壊を早めたのは間違いないww
今までも、そしてこれからもHV業界を引っ張るのはホンダで確定済み
トヨタ困ったね(´･_･`)



764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 21:41:06.45 ID:/+5AL7w10
北米仕様：VSA･LEDﾃﾞｲﾗｲﾄ･ｻｲﾄﾞ&ｶｰﾃﾝｴｱﾊﾞｯｸﾞ･ﾀｲﾔ空気圧ｾﾝｻｰ･160wCDﾌﾟﾚｲﾔｰ標準装備：174万円($18350･北米導入時のレート$1=\95で計算)
日本仕様：VSAのみ標準装備･他は無し：193万円

安全装備をケチッた上にプレミアム(笑)の付いたボッタクリインサイトは１９３万円！！
清水さんも選ぶフィットＨＶなら１５９万円…(´∀｀)

高効率ＴＨＳに対するＩＭＡの素性の悪さもインサイトの崩壊を早めたのは間違いないww
今までも、そしてこれからもHV業界の足を引っ張るのはホンダで確定済み
ホンダ終わったね(´･_･`)
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 22:02:40.84 ID:xbjUUeaW0
＞トヨタがカローラにTHSを採用しなかったのは、CPの悪化がとんでもない事になるからだしなwww

そう言うことはちゃんとソースを出してからにしような。どうせ出せねえだろうけどwww
ついでにＣセグHVにプリウスがあるのに何でカローラをHV化する必要性があるんだい？
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 22:03:27.72 ID:Sk6x5HF40
>>764
高額すぎるTHSの出番無しwww
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 22:11:16.87 ID:Sk6x5HF40
>>765
＞ついでにＣセグHVにプリウスがあるのに何でカローラをHV化する必要性があるんだい？

トヨタはホンダに比べてバリエーション展開で大きく見劣りするからだろwwww
三秒で分からなかった？
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 22:17:10.05 ID:xbjUUeaW0
>>767
BセグHV同士で足の引っ張り合いをするのがお前の言うバリエーション展開なのか？

ホンダ　インサイト・フィットHV・フィットシャトルHV・フリードHV・フリードスパイクHV・ＣＲ-Ｚ
全てBセグメント、ハッチバックとコンパクトミニバンのみ
駆動方式はFFのみ
価格帯１５９～２７９．４万円

トヨタ　　　　アクア・プリウス・SAI・カムリHV・クラウンHV・エスティマHV・アルファードHV・ヴェルファイアHV・ハリアーHV
レクサス　　LS600ｈ・GS450ｈ・HS250ｈ・CT200ｈ・RX450ｈ
ＢＣＤＥＦセグメント、ハッチバック・セダン・ミニバン・ＳＵＶあり
駆動方式はFF、FR、AWD
価格帯１６９～１５５０万円


で、ホンダの貧弱なバリエーション展開がどうかしたか？


769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 22:40:00.73 ID:xbjUUeaW0
＞アクアでさえ１９０万！

この数字を出した根拠は？
何故わざわざ最上級グレードの価格を出すんだ？
売れ筋の価格が云々語ってたのは誰だったっけ？


フィットHVは２１０万円、ノーマルフィットは１２３万円…
その差額は実に８７万円もあるwww

お前がやってることは↑のような詐欺に等しい印象操作だろうがwww
こんな事やって楽しいのか？


＞トヨタがカローラにTHSを採用しなかったのは、CPの悪化がとんでもない事になるからだしなwww
ID変えて逃げる前にこれのソースを出せ。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 22:55:01.56 ID:/+5AL7w10
440 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/05/19(土) 22:21:27.15 ID:04kL0VH9P
四月インサイト

５９８台


だそうですw


葬式スレより。
３月は久しぶりに目標達成したのに４月はまた三桁クラブに逆戻りｗｗｗ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 22:56:34.72 ID:Sk6x5HF40
ソースは最悪CPアクアのボッタクリ価格

なんと！アクアはあのフィットHVの上級バージョン、シャトルHVと同価格！！

＞＜


ハイ終了
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 23:00:04.23 ID:8rEZ+4vo0
>暖房も効かない、走りも壊滅、大幅値上で燃費も帳消しにされた失敗作プリウスが、
インサイトに嫉妬するのは宿命なんだよ
全く勝負にならない(>_<)

だから、インサイトオーナーは、製造中止廃止インサイト同様に笑われるんだってｗｗｗ
だから、インサイトは廃止処分されたんだよ　ＨＯＮＤＡに　ｸｸｸｸ


773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 23:04:04.03 ID:8rEZ+4vo0
で、いつまで恥ずかしいインサイトに乗れる根性があるんだ？

狂気でもって必死に人前で廃番廃車製造中止の車に乗るのか？
どうみても、乗り換え資金がないから仕方なく乗ってる・・・としか
見えないし、見られてるんですけど・・・・　それでも乗れますか？　可哀そうに(-_-)
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 23:21:01.95 ID:xbjUUeaW0
フィットシャトルHV　１８１～２３３万円
アクア　　　　　　　 　１６９～１８５万円

最上級グレードとベースグレードで比較するとか相変わらずセコいヤツだなwww
その理論だとフィットHVの上級グレードはぼったくり価格になるな。


＞なんと！アクアはあのフィットHVの上級バージョン、シャトルHVと同価格！！

で、↑がどういった理由で

＞トヨタがカローラにTHSを採用しなかったのは、CPの悪化がとんでもない事になるからだしなwww

のソースになるんだ？
論理的な説明を頼むぞ。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 00:02:08.74 ID:bh7pBgzC0
ずっと自演を続けたのか。
病気だな。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 00:14:45.36 ID:LZK3E/vD0
ID:bh7pBgzC0はID変わったのを見計らってレスしたのか？
残念ながらまだ変わって無かったようだな…
そう言うことはせめて０時前に書けよこのヘタレ野郎wwwww
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 00:29:16.00 ID:H8RYXIiZ0
？？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 00:34:41.36 ID:H8RYXIiZ0
ああ、>776はその自演君か。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 00:34:48.75 ID:sNMKHd7d0
738 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/05/19(土) 18:52:22.15 ID:bh7pBgzC0 [1/2]
天気が良かったのでドライブしてきた。
夕方になって曇ってきたのは残念だけど、やっぱり気持ちいいね。

775 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/05/20(日) 00:02:08.74 ID:bh7pBgzC0 [2/2]
ずっと自演を続けたのか。
病気だな。


０時過ぎてＩＤ変わったと思って書き込んだら変わって無かったのかｗ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 00:41:23.42 ID:LZK3E/vD0
ID:bh7pBgzC＝ID:H8RYXIiZ0なんだろ
このヘタレの自演野郎www

ID変わって無くて恥かいたなwwwww
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 00:44:30.25 ID:LZK3E/vD0
×ID:bh7pBgzC＝ID:H8RYXIiZ0なんだろ
○ID:bh7pBgzC0＝ID:H8RYXIiZ0なんだろ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 01:04:57.25 ID:QSu/1ucE0
今日もヨタ糞の嘆きが・・・
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 08:46:16.67 ID:wb/1036V0
結局、自演だったわけね。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 09:53:53.43 ID:YWfrPSIW0
>>768
＞BセグHV同士で足の引っ張り合いをするのがお前の言うバリエーション展開なのか？

これの事か？
↓
日本でもカムリＨＶのデビューでＳＡＩとＨＡ２５０ｈの売れ行きがガックリ落ちた。

アメリカの４月の販売台数を見たら、カムリＨＶの４４０６台に対し、ＨＳ２５０ｈは２８台！　無残な状況である。
日本でも月販目標３千台だったＳＡＩは、ＥＣＯカー補助金の交付が決まる前の２０１１年の平均販売台数１０６２台という状況。

どうやらＳＡＩとＨＳ２５０ｈは生産中止になると考えたほうがよさそう。

http://ecocar.asia/pages/user/iphone/article?article_id=55925892

(´･_･`)トヨタ困ったね

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 11:35:25.47 ID:8PV61Fih0
やっぱりね(´･_･`)

レクサス初のHV専用車、HS250h …人気低迷で米国販売中止
http://car.jp.msn.com/news/business/


786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 12:11:08.50 ID:8PV61Fih0
↑
大事なコトなのでもう一度
　不人気車ということで
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 13:03:25.05 ID:tKyNaLD70
あのポンコツHVが入ってないと、いつもの風景も見違える(^-^)/

http://i.imgur.com/sS8IN.jpg

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 13:06:21.34 ID:QsS87OQyO
インサイトカッコイイから許すマジ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 13:57:09.26 ID:ssb4Kz+t0
今回の北海道試乗会で感心したクルマの1台がインサイトでした。
インサイトの全高は、なんとプリウスより6.5センチも低いのです！
自動車の全高における6.5センチというのは、セダンとスポーツカーの違いと言ってもいい。

インサイトが雪道の上でどうかというと、走りがとても小気味よかったです。

電気モーターのアシストもあって、発進はスムーズ。インサイトはFFだから、エンジンやモーターの重みが駆動輪（前輪）にかかってトラクションは十分だ。
で、インサイトの場合、雪道でも思った以上にシャープに向きが変わってくれて、曲がるのが気持ちいいんだよね。
やっぱり重心が低いのが効いてるよ。
http://autoc-one.jp/honda/insight/report-476995/

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 13:57:34.50 ID:ssb4Kz+t0
一方、壊滅プリウスは…(>_<)

THSは極寒だけでは済まないようだ(>_<)

雪国在住のT社の営業です。
本来は是非プリウス購入を！と言いたいのですが、客観的に見ても雪国には向いてません。
モーターTRCというシステムが付いており、この装置が「踏みこんで脱出する方法を阻みます」
前輪が空転するといくらアクセルを吹かしてもモーターは強制的に出力を押さえてしまいます。
プリウスを購入しても冬場が我慢できず買い替えた方は結構多いです。
(´･_･`)
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 14:14:52.09 ID:OjCTocR90
>>790
捏造乙
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 16:12:26.67 ID:XMdkdJPr0
人気がないから廃止される。当たり前のことをドヤ顔で語るとか恥ずかしい野郎だなwww
不人気車だからインサイトも廃止されるんだろうが。

それとソースを貼ったなら最後までちゃんと読もうな

レクサスは米国で、新型『ES』のハイブリッド、「ES300h」を8月に発売予定。
このES300hが事実上、HS250hの後継車に位置づけられる。

ちゃんと後継車あるじゃん。で、インサイトの後継車はどうなった？
ああ、想像以上に不人気で時期型開発中止が決定だったなwwwww
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 16:41:25.96 ID:TCKXjkDZ0
まあ落ち着け
顔が真っ赤だぞw

IMA自体の後継車両は開発中止になったわけじゃない
インサイトの名称がしばらく途切れるだけだろ？
もしそうなるとしても前回と同じだけやん

販売数では大成功とは言えなかったが
巨悪トヨタの正体をさらけださせた正義の車だよインサイトは
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 16:52:13.17 ID:JQFD2Avd0
>>792
アタマ大丈夫？

インサイトは失敗作レクサスとは違って「販売中止(笑)」にも「生産中止(笑)」にもなってないだろwww

そもそも全てのホンダHVはクーペを指標に開発される
「インサイト」はホンダの目標だから名称は変わっても、無くなる理由は何も無い
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 17:01:19.43 ID:XMdkdJPr0
>>792
アタマ大丈夫？

時期型が開発中止になった以上、現行型で不人気車のインサイトは終了だろwwwww


ホンダのハイブリッドカー、インサイトの次期モデルに向けての開発が中止になった。
インサイトは、初代モデル(1999年～2006年)に続く2代目モデルが2009年にデビューした。
しかしながら、その販売台数については、ファンの間でも問題視されるほどの不振ぶりが続いていた。
昨年2011年のマイナーチェンジでは、ライバルのプリウスの車格に近づけるべく、
1.5Lハイブリッド搭載のエクスクルーシブを追加ラインアップした。しかしそれでも販売不振の状況を覆すことができずにいた。

近年のハイブリッド人気の中では稀に見る販売低迷を受け、
ホンダはこのセグメントの次期モデルの販売をインサイト ブランドで展開することは困難と判断し、開発中止に踏み切った。

http://car-research.jp/honda/insight-4.html


＞そもそも全てのホンダHVはクーペを指標に開発される
フリードHV、フィットHV、フィットシャトルHV、そしてアコードHVもクーペとか抜かすつもりか？
もう手の施しようがねえなwww

＞「インサイト」はホンダの目標だから名称は変わっても、無くなる理由は何も無い
で、インサイトの後継となるBセグのHVクーペとやらはいつ発売されるんだ？
発表すらされてないようだが？
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 17:02:37.75 ID:XMdkdJPr0
おっと間違えて自分にレスしちまった
>>795は>>794へのレスな
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 17:03:01.94 ID:17QypTgRO
去年のＥＤテク発表だとＨＶは中型用のトヨタパクりと大型用のポルシェパクりしか無かったけどなｗ
日経だかの報道では次期フィットはＨＶは止めて直噴ターボとマツダ後追いのアトキンソンサイクルって言ってるしｗｗｗ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 17:05:20.51 ID:XMdkdJPr0
そういやシビックタイプＲユーロもターボ化されるんだったな。
ご自慢の高回転型エンジンは捨てるのか？
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 17:30:33.93 ID:TCKXjkDZ0
エコカーに高回転型要らないからw
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 17:43:07.68 ID:XMdkdJPr0
なんだ、ホンダはこれからエコカーとミニバンだけ作るメーカーとなるのか。
現状のラインナップでもツマラン車しかないのにな。
過給器に頼らず２００馬力を越える高回転型エンジンはホンダの魅力の
一つだと思っていたが、順調にカスメーカーとしての道を歩んでるな…

それにしてもシビックタイプＲユーロがエコカーとか初めて聞いたよwww
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 17:50:53.25 ID:IC9+K97X0
口だけンダオタはどうせ車買わねーんだから
フィットだけ作ってりゃいいんだよ
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 18:29:50.15 ID:TCKXjkDZ0
>>800
スレ違い
去れ
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 18:36:16.34 ID:17QypTgRO
『要らない』じゃなくて『作れない』だけどなｗ
タイプＲユーロが日本に入ったのも排ガス規制に引っ掛かって向こうで販売出来なくなったからだしｗ
ルノーは規制クリアしてＮＡ２Ｌ２００ＰＳのエンジンまだ売ってるのにねｗｗｗ
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 18:38:42.21 ID:TCKXjkDZ0
ハイハイw
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 18:41:42.55 ID:XMdkdJPr0
>>802
テメエこそインサイトと関係のないトヨタを出して貶めないと話も出来ない
スレ違い野郎だろうがwww

＞巨悪トヨタの正体をさらけださせた正義の車だよインサイトは

この文章は何の冗談だ？
何が正義の車だ、スレ違いの上、厨二病も発症とか手に負えねえなwww

俺をスレ違いと批判するならインサイトを語るスレで延々とトヨタガー
プリウスガー、THSガーと騒いでコピペ貼りまくる阿呆にも同じ事言えよwwwww
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 18:43:27.79 ID:TCKXjkDZ0
ぷw
もう少し落ち着いて行こうやw(沙*･ω･)
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 18:50:07.59 ID:XMdkdJPr0
よう厨二病傷病者www
悔しくて負け惜しみの一行レスとか女々しい野郎だなwwwww
で、スレ違いのコピペ野郎には同じ事言えないのか？


インサイトってこんな車

スポーツクーペ（笑）のクセにリアブレーキはドラム
意味のないVSA
効かない欠陥冷房
子供and豆粒ドチビ専用の狭いリアシート
安っぽいインテリア
１０年保たない耐久性の軟弱ボディ
ゼロヒャク坂道で100km出ない貧弱パワー
硬いだけでストロークの乏しいサスペンション
排気量アップで燃費悪化
他のホンダ車の例に漏れないぼったくり仕様のセットオプション
ファミリーカーにケツを煽られる自称スポーツクーペ
恐るべきオーナーのDQN率
情弱にすら選ばれない終わった車


時期型開発中止も当然だ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 18:59:37.28 ID:brG/rGUqi
どっちにしろ、失敗したトヨタHVと益々勢いづくホンダHVとで明暗が分かれたな

トヨタがHVをマトモなクルマに出来るのは百年後かwww


809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 19:00:09.97 ID:TCKXjkDZ0
＞＞807
負け惜しみの女々しい荒らしさん

自分の車も名乗らずにインサイトスレを荒らすとは男らしいのうw
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 19:08:43.60 ID:17QypTgRO
インサイト新車販売台数
　　　　　　　　　２０１１年　　２０１０年　　　２００９年
日米欧合計　３４，２６２　　７０，６８０　　１２９，２６７　←年間２０万台売れる予定でした
北米　　　　　 １５，５４９　　２０，９６２　　　２０，５７２　←年間１０万台売れる予(ｒｙ
日本　　　　 　１３，１２７　　３８，０８０　　　９３，２８３　←年間６万台売れ(ｒｙ
欧州　　　　 　　５，５８６　　１１，６３８　　　１５，４１２　←年間４万台(ｒｙ

失敗したＨＶって年間２０万台売れる目算だったのに販売中止に追い込まれた車の事ですね。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 19:10:33.02 ID:TCKXjkDZ0
↑販売中止w
あんた外国の方？w
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 19:11:26.45 ID:XMdkdJPr0
ホンダ　インサイト・フィットHV・フィットシャトルHV・フリードHV・フリードスパイクHV・ＣＲ-Ｚ
全てBセグメント、ハッチバックとコンパクトミニバンのみ
駆動方式　FFのみ
価格帯１５９～２７９．４万円

トヨタ　　　　アクア・プリウス・プリウスPHV・SAI・カムリHV・クラウンHV・エスティマHV・アルファードHV・ヴェルファイアHV・ハリアーHV
レクサス　　LS600ｈ・GS450ｈ・HS250ｈ・CT200ｈ・RX450ｈ
ＢＣＤＥＦセグメント、ハッチバック・セダン・ミニバン・ＳＵＶあり
駆動方式　FF、FR、AWD
価格帯１６９～１５５０万円


ンダオタは他社を扱き下ろす前にホンダの心配をしろ

トヨタはこの中からハリアーHVが消えるだけ。HS250hもアメリカでは生産中止したが日本では販売継続している。
しかもアメリカではHS250hの後継車がちゃんと存在する。

対してホンダはインサイトが廃止決定、フィットも時期型はHVが消える可能性があるから、下手すれば
フリード・フリードスパイクHVとCR-Zの３車種のみ。追加予定のアコードPHVを含めても４車種しか
残らない可能性があるんだぞ。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 19:15:07.32 ID:TCKXjkDZ0
おおっ
ちょっとは冷静になったかな？

大丈夫
次期インサイトの開発は中止となるものの、この新型ハイブリッドシステムについては開発が継続される。
今後は、このシステムがフィットハイブリッド系統の車種に搭載され、JC08モード40km/L超の燃費性能で市販化される見込みだ。
http://car-research.jp/honda/insight-4.html
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 19:35:58.51 ID:17QypTgRO
なんだ、廃止になるのはロープライスハイブリッドスタイリッシュ４ドアハッチバックスーパースポーツクーペだけなのかｗｗｗ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 19:41:17.66 ID:TCKXjkDZ0
なげーよw
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 19:46:16.27 ID:XMdkdJPr0
>>814
フィットHV発売以降、販売台数を一気に減らしたインサイト…
市場の反応は素直ですね。
少なくともロープライスハイブリッドスタイリッシュ４ドアハッチバック
スーパースポーツクーペなどという付加価値なんて、車を選ぶ上で
何のアドバンテージにもなっていない証明と…
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 19:55:03.82 ID:TCKXjkDZ0
うん
車の付加価値を語る上で販売台数なんて何のアドバンテージにもなって無いよね
お買い得ならどんな糞車でも飛ぶように売れるしw
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 20:00:30.64 ID:hEvNZ9FqO
この車、ださい、狭い、下取り激安。
いいとこなんにもない。

乗ってる奴みると負け組の死相
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 20:07:25.77 ID:17QypTgRO
北米仕様：VSA･LEDﾃﾞｲﾗｲﾄ･ｻｲﾄﾞ&ｶｰﾃﾝｼｰﾙﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸﾞ･ﾀｲﾔ空気圧ｾﾝｻｰ･160wCDﾌﾟﾚｲﾔｰ標準装備：174万円($18350･北米導入時のﾚｰﾄ､$1=\95で計算)
日本仕様：VSAのみ標準装備で他は無し･ｵｰﾃﾞｨｵﾚｽ：193万円

不出来で何の付加価値も無い上にぼったくり価格じゃ誰も買わないよね
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 20:09:52.33 ID:4FE+E5b80
>>818みたいな加齢臭好きにはインサイトは向いてないよwww
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 20:12:02.24 ID:brG/rGUqi
>>819
高額プリウスの出番無しwww

日本でもアメリがでもインサイトを選んだ者が勝ち組だとよく分かるデータをありがとう
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 20:14:59.74 ID:XMdkdJPr0
インサイトＧにプリウスＬに標準装備されているカーテンエアバックシステムを
選択するとそれだけで価格は２,４０２,７５０円…
エクスクルーシブＸＧに至っては２,５５２,７５０円…
プリウスＬの２,１７０,０００円は勿論、売れ筋グレードであるプリウスＳの
２,３２０,０００円を越えてしまう。

安全装備をプリウスに合わせるとごらんの有様www
流石はホンダのぼったくり仕様高額セットＯＰだな。
Cセグより価格の高いBセグなんて情弱の信者様以外で
買うヤツいるのか？
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 20:21:02.47 ID:TCKXjkDZ0
うん
だから下取り価格が２年前から下げ止まってるんだけどねw
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 20:23:52.22 ID:4FE+E5b80
>>822
このように、エコとは関係ない無駄な装備を強要し値段を釣り上げ、格安インサイトに走りもCPも大きく遅れを取るインチキHVプリウスが
高齢者にしか売れない終わったHVに成り下がったのは必然なんだねwww
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 20:30:07.07 ID:XMdkdJPr0
なら、インサイトに標準装備したVSAもエコとは関係のない無駄な装備だな。
滑りやすい雪道での走行で、VSAをOFFにして走行すること前提にしてるなら
最初からついてなくてもいいんじゃないの。
なんでわざわざ標準装備にしたんだ？
性能を低下させるためにVSA標準装備にして価格を上げるとかホンダは正気か…
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 20:42:54.55 ID:UtZvo6vp0
>793
>巨悪トヨタの正体をさらけださせた正義の車だよインサイトは

これ、本当だよなあ。
マスコミまで呼んで、基地害じみたインサイト叩き。
さらに自社HPでまで展開する恥知らずぶり。
幻滅したのは俺だけでは無いだろう。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 21:21:52.72 ID:TH/0ifD10
>>826
最初に挑発したのはどっちだっけ？
まあいいや

今度は正義か
ロープライススタイリッシュ4ドアハッチバック正義クーペでいいか？
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 21:28:35.30 ID:17QypTgRO
正義の車だよ(ﾄﾞﾔｧ

車の出来で勝負して負けた言い訳がそれですかｗｗｗ
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 21:39:02.32 ID:XMdkdJPr0
>>827
ロープライススタイリッシュ4ドアハッチバックジャスティスクーペでいいんじゃないですか？
厨二っぽくて…
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 21:53:57.51 ID:IC9+K97X0
>>817
順序が逆だ
ユーザーが「アドバンテージがある」と思ってるからプリウスが売れてるんだよ
そこで、何がユーザーを引きつけてるのか考えず「糞車ｗｗｗ」なんて思考停止するから
お前もホンダもいつまで経ってもダメなんだ

それでホンダは、売れる車の作り方が分からないからって
今度は海外逃亡を推し進めてるじゃないかｗ

次期ストリーム中国生産になるかもだってよｗ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 21:58:20.60 ID:UtZvo6vp0
挑発？
ホンダの社長が値段が高いのはダメだっていう事実をつぶやいただけだろ？
トヨタも最初は大人しかったのに月に一万台売れると態度が急変。
そしてマスコミやらHPやらで奇妙な行動を繰り広げたわけだ。
インサイトが正義かどうかは知らんが、あんなの見たらガッカリするさ。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:01:12.41 ID:OjCTocR90
ロープライスハイブリッドスタイリッシュ４ドアハッチバックスーパースポーツジャスティスクーペ爆誕かｗ
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:10:56.98 ID:f5APHQlD0
ホンダ終わったね
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:16:28.31 ID:TH/0ifD10
>>831
残念だったな
そのガッカリした人も少なくて
今じゃ月に500人くらいしかいないな

その奇妙な行動ってよくわからんが、ストロングハイブリッドとかモーター君とかのことか？
多くの人はそんなHPの比較広告だけで車選びなんてしないよ
性能が良くて値段がいい方選ぶさ

マスコミやトヨタの広告のせいだけでインサイトは売れなくなったと思ってるのなら大間違いだな
なにもかも負けてるよ
1クラス下の車がほぼ同じ価格で売ってると思えばいい
カローラとマークXが同じ値段ならわざわざカローラ買う人はなかなかいないだろ

なんかインサイトの正義はすごいみたいだが、その他はダメダメだ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:27:09.28 ID:XMdkdJPr0
＞エコとは関係ない無駄な装備を強要し
安全装備をエコとは関係ない無駄な装備だと切り捨てるんなら、運転席・助手席のエアバックも無駄だな。
走行性能を低下させるVSAは外した方がいい。
カーマットやドアバイザーは勿論、燃費を悪化させるエアコンも無駄、夏は窓開ければいいし、冬用にヒーターだけ
あれば十分だろう。
ブレーキなんてフットブレーキの踏み加減だけで調整すればいいんだからABSなんてキャンセルだ。
カッコだけのエアロパーツなんて以ての外だし、ナビなんて地図さえあればいらんだろう。
オーディオだってエコとは関係ないんだからスピーカーすら必要ない。

なんだ、インサイトはエコとは関係のない無駄なモノ多いじゃないか。いっそのこと上記の仕様で
売り出したらどうだ？
これだけ省けばかなりの軽量化になって燃費でプリウスを上回るかもしれんし、なによりレーシーだ。
価格だって確実に抑えられるぞ。





俺はタダでもいらんがなwww
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:31:11.44 ID:FDpK9zkV0
>>825
国交省が義務化を発表したからだろ。
まあまだ猶予はあるが先に対応しとくのはおかしくないんじゃね？
あと滑りやすい雪道でOFFにするんじゃないだろ？
スタックしたときにOFFにしたら抜け出しやすくなるって言ってるだけじゃないの？
あほなの？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:33:27.43 ID:FDpK9zkV0
って打ってるうちに>>835でさらにあほコメントがｗ
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:35:41.89 ID:XMdkdJPr0
>>837

＞エコとは関係ない無駄な装備を強要し値段を釣り上げ

最初にこんな事抜かした阿呆に言ってやれ
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:37:31.42 ID:UtZvo6vp0
>834
知らないのなら良いよ。
俺は少なくともトヨタという会社にはもう期待しないね。
あと、インサイトが売れないなんてのはディーラじゃないからどうでも良い。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:47:10.29 ID:XMdkdJPr0
＞スタックしたときにOFFにしたら抜け出しやすくなるって言ってるだけじゃないの？

ちなみにこのスレのコピペ馬鹿はそんなニュアンスではないぞ。
VSAをOFFにすればAWD並の走破性があると思い込んでいる節がある。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:49:39.00 ID:FDpK9zkV0
>>838
すまんな、>>824は完全にスレ違い(プリウスについてのこと)なのでレスはしないんだ。
君はインサイトについて頓珍漢なコメントしてたんで意見した。そんだけ。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:00:36.51 ID:XMdkdJPr0
元々がインサイトの装備をプリウスに合わせると、結果的にプリウスより
価格が高くなるってレスの返事が>>824なんだが…

まあ、安全装備はエコとは関係のない無駄だと切り捨てたのは>>824だしな。
なら>>824が求めるインサイトはエコとは関係のない安全装備や快適装備を
除外した頓珍漢な仕様になるんじゃねーの？
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:22:59.90 ID:1mh3ygfi0
アラシＢが耳たぶまで真っ赤にして火照ってるなｗ

しかしアラシＢっていっつも質問する方向に話もっていくなｗ
テメーが質問された時には放置するか逃げ出すんだけどな（笑）

アラシＢが来る日は、毎日粘着してるコピペアラシ君がいないってのがワラエル
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:39:11.69 ID:hEvNZ9FqO
仮にイケメンがこの車乗ってたら台なし。
ブサメンが乗る車。


ブサメンがブサイクな車乗るのが理想。

売っても下取り二束三文
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:43:49.09 ID:poYtILhb0
廃止インサイト　現行人気車プリウス系

比べてどーすんの？　廃止インサイトが現行車だったなら　ま、比べてもいいけど

土俵が違うんだよね　廃止インサイトの土俵はいったいドコなんでしょうか？
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:55:57.46 ID:TCKXjkDZ0
乗りやすくて運転が楽しい上に燃費も言いから個人オーナーは手放さないだろうねえ
残念ながらw
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 00:18:24.23 ID:L6Gnzcdt0
初代プリウスは今でも見かけるが同年代のホンダ車なんて殆ど見かけない。
耐久性のないホンダ車の例に漏れず、インサイトも１０年後には殆ど走ってないだろうなwww
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 01:01:09.55 ID:qwyO9J/Y0
初代インサイトは今でも見かけるけど。
あとビートも良く見かける。
結局オーナー次第。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 01:04:08.03 ID:kL8F5nwK0
ビートは今だによく見掛けるけど初代インサイトは見なくなったかなぁ
数年前まで通勤で２台すれ違ってたんだけどいつの間にか居なくなった
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 01:10:36.77 ID:3wnjmKKu0
初代インサイトって生産台数が凄く少なかったような・・・
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 06:26:35.84 ID:mCnNe99J0
結局、価格競争にも負けたプリウスは高齢者専用車になったからな

ファミリーカーが乗る人選ぶなんで尋常じゃないんだよ
燃費だけーのプリウスは明らかにコンセプト負けwww
しかも、高額で燃費帳消し走りも壊滅(>_<)
反面教師の鏡と言える





852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 06:33:06.68 ID:mCnNe99J0
ハイブリッド 燃費達成率ランキング

1 トヨタ クラウンハイブリッド 74.61%
2 ホンダ インサイト 71.74%
3 ホンダ フリードハイブリッド 70.66%
4 ホンダ CR-Z 70.27%
5 ホンダ フリードスパイクハイブリッド 69.39%

あれあれっ？？トヨタが誇るすとろんぐプリウスはどこ？



(越えられない壁)

17 トヨタ プリウス 56.26%wwww
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 07:06:47.15 ID:e/QNgVRJ0
いつまでも釣りをするなよ。。

ID:mCnNe99J0
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 08:42:43.70 ID:MmlFLI2F0
燃費も極悪、乗り心地も最悪、ガタピシ安物車でエアコン効かず

生産終了決定のインサイト困ったね(´・_・`)
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 09:09:21.53 ID:mCnNe99J0
ファミリーカーなのに日本最悪乗り心地の極寒灼熱壊滅プリウス
スポーツクーペコンセプトなのに高級車テイストの絶賛インサイト

トヨタのやる気の無さと、益々勢いづくホンダHVを象徴している

「プリウスは年配の方に支持されていて、若い方や女性にはそもそも買いたい車として見られていません」
(トヨタ自動車 製品企画本部ZF主幹の田中誠氏)
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1201/17/news086.html

敷居が低いファミリーカーなのに、ふつーの人には見向きもされないとトヨタも認めた壊滅プリウスは終わったクルマwww

つまり、こういう事だね

暖房も効かない、走りも壊滅、大幅値上で燃費も帳消しにされた失敗作プリウスが、インサイトに嫉妬するのは宿命なんだよ
全く勝負にならない(>_<)
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 09:19:22.51 ID:8d+AGuVh0
年配どころか女性からも見向きもされず、ついには生産終了と言う最悪なパターン


何もかもプリウスがープリウスがーと妬みばかりで終ってしまったインサイト


困ったね(´・_・`)
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 09:22:50.94 ID:3wnjmKKu0
トヨタのプリウスか？
スレ違いだがアレが
欧州で指摘されてた後部席の電磁波はどうなんだ？

乳児を持ってる家庭でアレは100％使えないだろう
万一があっても証拠は残らないだろうし、日本で勝訴してもトヨタには勝てそうもない
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 09:25:11.62 ID:3wnjmKKu0
誤：勝訴
正：訴訟ね
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 09:28:59.54 ID:mCnNe99J0
>>856
フィットがある以上、クーぺが不便ならインサイトなんか選ばないのが普通の人

クーペでもないのに普通の人に選ばれない壊滅プリウスは大失敗だろ(>_<)

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 09:30:50.40 ID:8d+AGuVh0
インサイトがクーペだったとしても

結果、見向きもされずにお役御免

惨敗で大恥晒しのインサイト困ったね(´・_・`)


861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 09:38:13.78 ID:mCnNe99J0
やっぱりね(´･_･`)

レクサス初のHV専用車、HS250h …人気低迷で米国販売中止
http://car.jp.msn.com/news/business/

↑
大事なコトなのでもう一度
　不人気車ということで

生産継続の絶賛インサイトと明暗が分かれて残念！！(>_<)
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 09:42:55.04 ID:8d+AGuVh0
レクサスHS250h・・・

安くて誰でも手に入るHVを目指したインサイトとは大違いだし（←大事な事なので）
それでも全然売れずに生産終了するインサイト・・・


まさしく大恥晒しのインサイト困ったね(´･_･`)
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 09:48:44.95 ID:mCnNe99J0
>>860
ハイレベル過ぎてトヨタが追い付けない絶賛インサイト
仕方ないからアクアでお茶を濁したけど、ごまかせずにこのザマwww

ハイブリッド 燃費達成率ランキング
1 トヨタ クラウンハイブリッド 74.61%
2 ホンダ インサイト 71.74%
3 ホンダ フリードハイブリッド 70.66%
4 ホンダ CR-Z 70.27%
5 ホンダ フリードスパイクハイブリッド 69.39%

あれあれっ？？トヨタが誇るすとろんぐアクアはどこ？

(越えられない壁)
↓
16 トヨタ アクア 59.29%wwww

満足度ランキングも新車とは到底思えない７９位(>_<)

THSの壊滅っぷりは数字で出ちゃうからね
(´･_･`)カタログ通りにいかなくてトヨタ困ったね


864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 09:49:37.05 ID:3wnjmKKu0
まあインサイト以上に買い得なクルマが出たからねえ
それは仕方無いんじゃない？w
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 09:53:27.44 ID:8d+AGuVh0
>>863
えーと、燃費達成率が良くても燃費が悪いインサイト

またとんだ恥さらしで困ったね(´･_･`)
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 09:55:16.92 ID:3wnjmKKu0
いちいち面倒な荒しだな
燃費は良いよインサイトはw
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 10:00:45.87 ID:mCnNe99J0
>>862
HVクーペ市場を取られてトヨタしくじったね

クーペなのに余りにも売れすぎたから、フアミリーカー並の販売計画を立てられたなんて、前例がないんじゃないかな
フィットが出たことで、無理してクーペを選ばなくても済んだのは、ユーザーのニーズに真剣に応えるホンダの志しの高さによるもの

需要が無い高級HVセダンをいくつも作って、至福を肥やす事しか考えないトヨタだとこうなる
↓


868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 10:01:22.12 ID:mCnNe99J0
つまり、こう言うことだね
トヨタがバカ売れフリードHVに対抗したくても、THSだとデカくて高額でユーティリティも価格もホンダに勝てない悔しさは想像に難くないwww
コンパクトHV市場で、サイズ違いのハッチバック貧弱アクアを出したにとどまるトヨタと、縦横無尽のバリエーション展開を誇るホンダ
このように章男ちゃんも目を塞ぎたくなるトヨタの惨状に、THSにはもう夢も希望も無いと思って間違いないよ

つまり、既存車にポン付けが困難な非効率なTHSで、無駄に開発費用をかけた上、
それを価格に転嫁させてしまったトヨタが真の負け組で確定

だから快適性を犠牲にして、涙目でひねり出した燃費は高額できれいさっぱり帳消しwwwww

新型にもかかわらず満足度ランキング最悪のアクアも、プリウスと同じ、情弱の受け皿にすぎないという結論が出たようだね(>_<)
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 10:02:59.57 ID:8d+AGuVh0
【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】

ホンダの近藤広一副社長は20日の記者会見で、自社のハイブリッド車（ＨＶ）
「インサイト」が販売台数でトヨタ自動車のＨＶ「プリウス」に大きく
水をあけられたことについて「値段と性能は、残念ながらプリウスの方が
インサイトよりも上。その結果だろうと思う」と述べた。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 10:06:24.03 ID:3wnjmKKu0
当たり前w
しつこいねw
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 10:14:45.57 ID:tALzhQJ10
はい、クーペ君撃沈
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 10:14:45.69 ID:mCnNe99J0
>>869
もうプリウスではインサイトに歯が立たないようでwwwww

ポンコツプリウスはインチキHVだから当たり前！w
自称2.4Lの赤っ恥なんちゃってストロング(笑)HVプリウスってこんなクルマ

ベスモのサーキットインプレッションでは、一周と持たずにバッテリーが尽きて、モーターは使えず
ただの重たい非力なガソリン車に成り下がり、インサイトにも付いてゆけず超鈍足車でした。
高速性能は先代から変わってないというような評価でした。

なんだ、副社長の話と全然違うじゃないかww
(´･_･`)
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 10:15:57.18 ID:3wnjmKKu0
撃沈も何もw
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 10:19:36.48 ID:otdglT0E0
ttp://features.car.jp.msn.com/carlife/special/prius001/drive/drv_3_002.htm
>インサイトは一般道の燃費で先代プリウスに追いついておらず、残念ながらシステムの限界を感じさせる。

発売された当時から敗北惨敗のインサイト

あまりにも恥ずかしくて困ったね(´･_･`)

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 10:24:23.39 ID:3wnjmKKu0
今のプリウスでも走りでインサイトに追いついてないのは内緒なの？w
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 10:28:00.82 ID:mCnNe99J0
>>874
そうだな、確かにシステムの限界を感じるよww

山奥でスタックしたら、タイヤが止まって抜け出せなくなるクルマがあるらしい

当然日が暮れたら、クマに襲われたり犯罪に巻き込まれたり、冬なら最悪凍死もあり得る…(>_<)

そんなクルマをトヨタが売ってることを情弱は知らない
今日も「ストロングー！」「モーター発信！」「VSC付き！」等と、とんでもない罠がある事など一切説明することなく売り続ける
只々、私腹を肥やすのが目的なのかと疑わざるを得ないこの危険な行為
トヨタは安全の為に、たとえ不利益な情報でも、つつみ隠さずに公表して、企業としての社会的責任を果たして欲しい(´･_･`)


一切改善の無い困ったプリウス
↓↓↓↓↓

泣きたくなるのはこれから。。
車を進ませようとしても、一瞬動いて止まるのだ。
プリウスは、雪の凹凸で少しスリップすると、「タイヤが動かなくなる」のだ。
http://blog.goo.ne.jp/syoumyoujiji/e/9980f955bf8ac6762389292bc12d5ec4

なんでタイヤの回転が止まるんだ？前にも後ろにも…(>_<)
αって新しいのにねwwww
http://www.youtube.com/watch?v=aGqFJqMCUWw&feature=youtube_gdata_player
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 10:28:32.23 ID:mCnNe99J0
みんカラ実燃費
インサイト 21.02km/L
プリウス 21.21km/L

走りと快適性とCP全てを犠牲にしてこのザマwww
まさに、高齢者＆情弱の受け皿にすぎない壊滅プリウス

このように、実質、選択肢はIMAしかないのが現状
走り、燃費、スタイル、CPで他社が追いつくまで独走体制が続くのはしかたない

ホンダIMAはふつーの人から見捨てられたTHSを反面教師としたからこその大成功なんだよ

ありがとう壊滅プリウス
IMA＆インサイトを引き立てるためだけの貴重な存在だから、これからも今までのように改善する事なく黒子に徹して欲しい
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 10:30:04.24 ID:4zgm2P38O
http://kaz-administration.blogspot.jp/2010/05/blog-post_15.html
CARトップ・筑波サーキットタイムアタック
ﾌﾟﾘｳｽGﾂｰﾘﾝｸﾞﾚｻﾞｰﾊﾟｯｹｰｼﾞ 　　1分18秒38.　　2009.07
インサイトＬＳ 　 　 　 　 　 　 　 　1分20秒54 　　2009.05

日付は計測年月ね
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 10:37:06.75 ID:mCnNe99J0
>>878
ドライバーは別の人ね

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 10:42:16.29 ID:OdoOfREb0
次期インサイトの開発がキャンセル

ホンダのハイブリッドカー、インサイトの次期モデルに向けての開発が中止になった。
インサイトは、初代モデル(1999年～2006年)に続く2代目モデルが2009年にデビューした。
しかしながら、その販売台数については、ファンの間でも問題視されるほどの不振ぶりが続いていた。
昨年2011年のマイナーチェンジでは、ライバルのプリウスの車格に近づけるべく、
1.5Lハイブリッド搭載のエクスクルーシブを追加ラインアップした。しかしそれでも販売不振の状況を覆すことができずにいた。

近年のハイブリッド人気の中では稀に見る販売低迷を受け、
ホンダはこのセグメントの次期モデルの販売をインサイト ブランドで展開することは困難と判断し、開発中止に踏み切った。

http://car-research.jp/honda/insight-4.html
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 11:06:46.85 ID:wQqWu/YM0
＞しかしながら、その販売台数については、ファンの間でも問題視されるほどの不振ぶりが続いていた。

　　　　 　 _, ,_
　　　　　(＾Д＾)　ﾌﾟｷﾞｬｰ
　　　　m9　 ヽ)
　　　　 /　　ﾉ
　　　　(,/＾ヽ)
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 11:22:14.83 ID:4zgm2P38O
>>879
筑波を走ったのが別の人って証拠を出してから言ってね？
別の人なら別の人でプリウスを走らせたドライバーの方が速いって証拠も。
可能性のみで語るならインサイトを走らせたドライバーの方が速いって事もありえるしね。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 12:53:52.69 ID:NEJ4IJAaO
平日午前中にカキコして、プギャーは無いだろw
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 13:02:55.82 ID:M4QIPW740
クーペ君、今日もインサイト終了スレでフルボッコか。

困ったクーペ君だね(´･_･`)

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 13:20:45.59 ID:HKFsj5HG0
国内だけじゃ利益が出ないトヨタもこの惨状に撤退を決意したかな？

低コスト高効率のホンダHVが相手じゃお先真っ暗だからね(´･_･`)
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 13:29:36.21 ID:M4QIPW740
国内だけじゃ利益出ない？

それってどこのホンダ？ｗ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 15:37:59.19 ID:3wnjmKKu0
>>882
なんという無茶振り乙

ツベで「カートップ　筑波」でぐぐってみ
ドライバーがバラバラなのが分かる

アレはクルマの比較じゃなくてタイムの比較
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 16:21:52.33 ID:4zgm2P38O
つまり何の証拠も無く推測で別人って言ってたのね
否定するならちゃんとソースも添えて欲しいなぁ
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 16:26:56.22 ID:3wnjmKKu0
はい
その明らかな証拠がコレ
http://www.gtnet.co.jp/hybrid/circuit_insight.asp

バトルす るような状況になったら、コーナー区間で一気に引き離すことができると思います。 パワフルでなくてもスポーツ走行を楽しめる味付けです。

プリウスの試乗で違和感を感じた回生ブレーキについては、インサイトの効き具合 はとてもナチュラルであり、安心してコーナーに飛び込んでいけます。ストレートの 制動距離も、ボディが軽量なのでプリウスよりも50mぐらい短い印象です。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 16:33:39.12 ID:4zgm2P38O
筑波じゃないでしょソレは(笑)
筑波でプリウスが1分18秒38、インサイトが1分20秒54を出した時のドライバーが違う証拠を持って来なさいって言ってんの。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 16:47:33.12 ID:3wnjmKKu0
人はそれを無茶振りと言うのだよ
犯罪者の言い分だ
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 16:56:05.41 ID:4zgm2P38O
馬鹿なの？裁判で原告が証拠も無しに自分の推測のみで有罪だ有罪だと騒いで有罪になるとでも思ってるの？(笑)
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 17:04:25.85 ID:HKFsj5HG0
筑波と言えば…

もうプリウスではインサイトに歯が立たないようでwwwww

ポンコツプリウスはインチキHVだから当たり前！w
自称2.4Lの赤っ恥なんちゃってストロング(笑)HVプリウスってこんなクルマ

ベスモのサーキットインプレッションでは、一周と持たずにバッテリーが尽きて、モーターは使えず
ただの重たい非力なガソリン車に成り下がり、インサイトにも付いてゆけず超鈍足車でした。
高速性能は先代から変わってないというような評価でした。

↑
プリウスは早々にバッテリー尽きたからドライバーのせいじゃないね
つまり、プリウスは「一周でリタイア」www
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 17:07:32.26 ID:M4QIPW740
ttp://www.youtube.com/watch?v=9Js1I0829mc&feature=related

加速遅し、街乗りでもガタガタの最悪乗り心地、人気もないインサイト
ボロ負けｗ
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 17:13:25.26 ID:HKFsj5HG0
>>894
なんだ、外国かwww
仕様も違うし何が言いたいのか不明(´･_･`)
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 17:18:52.51 ID:M4QIPW740
はい、言い訳の敗北宣言(´･_･`)
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 17:21:35.51 ID:3wnjmKKu0
>>892
推測も何も結果出てるじゃんw
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 17:31:09.57 ID:4zgm2P38O
>>897
うん、だから筑波でインサイトはプリウスに勝てなかったって結果出てるよね？(笑)
だからそれに異論があるなら証拠を持って来なさいって言ってるんだよ？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 17:35:05.61 ID:3wnjmKKu0
>>898
ではドライバーが同一だという証拠を先に出したら？
筑波以外では出てますよw
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 17:45:45.43 ID:3wnjmKKu0
ついでに言えば青木氏ははっきりと
インサイトはプリウスをコーナーで一気に引き離せると語っていますよ

これについての反論もどうぞ
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 17:55:24.32 ID:3wnjmKKu0
もう一つ言えば
土屋氏、井手氏、荒氏も筑波サーキットでは３０プリウスよりもインサイトの方が早いと言っておりました
（削除されて証拠はありません）

これについての反論もどうぞ
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 17:55:29.02 ID:a0cWEJxN0
>>899
人、それを悪魔の証明と言う。
筑波の結果はドライバーの腕の差だと主張しているのはID:3wnjmKKu0なんだから
同然証拠はID:3wnjmKKu0が出さなければならない。
それ以前にタイムアタックで歴代記録を出せるドライバーの腕に大きな差があるとは思えないが…


>>900
それはプリウスがS-VSCをOFFにすることが出来ず、コーナースピードを上げられなかったから。
インサイトもVSAを解除せずに同じ条件で走ったら結果は変わっていた可能性もある。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 18:02:34.68 ID:a0cWEJxN0
＞筑波サーキットでは３０プリウスよりもインサイトの方が早いと言っておりました

最大標高差６７ｍの高低差、最終コーナーからホームストレートにかけては１４％の
上り勾配という日本屈指のマウンテンコースである福島県エビスサーキット東コースでも
インサイトの方が速く走れると？
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 18:19:17.41 ID:4zgm2P38O
>>899
いや、ドライバーが違うって言い出したのはそっちなんだから証明する必要が有るのはそっちでしょ？(笑)
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 18:28:39.32 ID:64zqdHOG0
http://www.startyourengines.jp/topics/02impression/
『自動車専門誌『CARトップ』の筑波サーキットテストに密着！　清水和夫のロングラン連載だ。』

ってあるからブログで公開されてるタイムって清水さんが出したものじゃないの？？
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 18:38:38.38 ID:3wnjmKKu0
>>902
証拠はベスモのレーサーたちが証明していますよ

それにタラレバは要りませんw
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 19:14:10.13 ID:a0cWEJxN0
＞それにタラレバは要りませんw
ならドライバー云々の話も意味はないですね。
プリウスがインサイトより速かったのはドライバーの腕の差…
ドライバーが逆だったらインサイトの方が速かっただろうってのも
立派なタラレバですし。

まあ、ベスモの結果も考慮すればプリウスとインサイトのタイム差なんて
条件次第で簡単に覆る程度のものでしかないワケですね。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 19:20:53.46 ID:O0dzMnUJ0
君たちプリウスやインサイトでのタイムそんなに気になるの？
気持ちよさそうだからサーキットを走ってみたいとは思うけど・・
タイム出したいなら他にいいクルマあるでしょ？
なんか激しくどうでもいいコトでアツくなってるね。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 19:43:01.09 ID:a0cWEJxN0
>>908
いや全然。プリウスは勿論、インサイトも多少のスポーツ走行も出来るような
サスセッティングにしただけのファミリーカーなのに、サーキット走行でプリウスより
数秒速いことを誇らしげに自慢するンダオタをからかって遊んでるだけです。
プリウスがインサイトより速いソースを出すと、面白いくらいファビョりますよ。

サーキット走行したいなら、俺だったら86かBRZにしますね。
インサイトとほぼ同じ値段で本格的なスポーツ走行が可能な車なんですから。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 19:55:33.18 ID:ExoK1qZH0
馬鹿が居直ったかｗ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 20:38:07.31 ID:4zgm2P38O
ID:3wnjmKKu0は消えたの？
ブックオフ寄って既刊数冊見たけども、>>905も言う様に清水さん自身が出したものみたいだけど？
他の車雑誌とごっちゃになってたんじゃないの？
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 21:54:56.29 ID:vEA2qFyO0
どうして、プリウス買わないでインサイトなんて買っちゃったの？
差額自体たいしたことないと思うんだけど
パソコンで、「プリウス　インサイト　比較」とかで検索すれば
買う理由なんて０なのにさ
それにプリウスに並ぶ度に比較されてるようで恥ずかしくないのかな？
まして５ナンバーだし、マイナー後なんて、座席掘っちゃうとかもうあほかと
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 22:06:21.37 ID:OK31M9TTi
>>912
確かにプリウスみたいにいいところが何も無いって個性だよなww

パソコンでこのスレ見つけて、インサイトの優秀さとプリウスのダメっぷりがよく分かったよ
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 22:10:12.17 ID:Xc/yyJGb0
インサイトはダサいからタダでもいらないンサイト
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 22:11:14.67 ID:64zqdHOG0
ID:3wnjmKKu0は言うだけ言って置いて証拠出されたら逃走かｗｗｗ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 22:19:36.83 ID:MwXXeuSx0
平日の昼間に書き込んでる奴って失業者なのか？
バイトでもなんでもやった方が良いと思うぞ。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:16:18.47 ID:oGAqL00h0
他人の心配する余裕があるのか？　廃止インサイトが。

心配するなら、廃止インサイトに乗る恥ずかしさを今更心配してろや。

廃止インサイトがどうしたって？
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:22:32.30 ID:kmv2Ib+d0
結局筑波ではプリウスが速いって事で確定ですねｗ
ID:3wnjmKKu0は反論出来なくて逃げたみたいだしｗｗｗ
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 01:21:28.36 ID:2esC4Nfp0
そろそろ初回車検が出てくる時期だけど、デラ以外で車検通した人いる？
ってか、HVについては、なにをチェックするの？
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 06:21:14.28 ID:oQOyptTj0
>917
お前のことはマジで心配だよ。
可哀想になってくる。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 08:53:05.87 ID:wnZvmSop0
このスレも結局クーペ君フルボッコスレになったのか。
ざまぁねぇなｗ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 12:41:26.64 ID:bjS/i4yI0
このスレの結論はとっくに出てるよ

インサイトと比較されて壊滅が証明されてプリウスは散々だったねww
取り柄が無いのも個性だと思うんだ(´･_･`)

THSの未来は真っ暗だけど、ホンダがHV界を引っ張るのは確定済みだから
トヨタは撤退した方がいい

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 12:45:42.65 ID:ArvXEIqA0
本当だ、結果出てるｗｗｗ

【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】

ホンダの近藤広一副社長は20日の記者会見で、自社のハイブリッド車（ＨＶ）
「インサイト」が販売台数でトヨタ自動車のＨＶ「プリウス」に大きく
水をあけられたことについて「値段と性能は、残念ながらプリウスの方が
インサイトよりも上。その結果だろうと思う」と述べた。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 12:48:05.59 ID:bjS/i4yI0
もうプリウスではインサイトに歯が立たないようでwwwww

ポンコツプリウスはインチキHVだから当たり前！w
自称2.4Lの赤っ恥なんちゃってストロング(笑)HVプリウスってこんなクルマ

ベスモのサーキットインプレッションでは、一周と持たずにバッテリーが尽きて、モーターは使えず
ただの重たい非力なガソリン車に成り下がり、インサイトにも付いてゆけず超鈍足車でした。
高速性能は先代から変わってないというような評価でした。

なんだ、副社長の話と全然違うじゃないかww
(´･_･`)
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 12:50:46.04 ID:ArvXEIqA0
クーペ君はこのインサイト終了スレでフルボッコだったんだね。

可哀想に(´･_･`)
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 12:52:21.52 ID:O1x5qeUUO
×→ホンダがHV界を引っ張る
○→ホンダがHV界の足を引っ張る

自らのぼったくり価格のせいで売れなかったのに儲けにならないと判るや基幹技術の中国への売却を謀ったり
海外生産比率七割五分まで高めて国内の子会社孫会社を絞め殺して本体は黒字だってホルホルしてたり…
もう本当に救いようが無いよねｗ
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 12:53:42.25 ID:bjS/i4yI0
トヨタも早く普通の人に販売できるHVを作ればいいのに、残念な結果に終わった(´･_･`)
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 12:56:54.34 ID:bjS/i4yI0
>>926
海外に売る技術があるホンダと、終了したトヨタの違いだな
ホンダ事業は手広いしね
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 13:00:06.86 ID:ArvXEIqA0
普通の人には売れないプリウス
でも情強の人には売れてるみたいだね、ポンコツIMA（笑）と違って(´･_･`)

ttp://car.jp.msn.com/carlife/special/prius001/drive/drv_3_001.htm
　　　　　　　　　市街地 高速巡航 高速ハイペース ワインディング 総合燃費
新型プリウス 34.4km/L 28.0km/L　 22.2km/L 　　　22.8km/L 　　　25.5km/L
インサイト　　 24.7km/L 24.4km/L 　19.9km/L 　　　18.0km/L 　　　21.4km/L
先代プリウス 28.4km/L 25.2km/L 　21.3km/L 　　　18.7km/L 　　　22.7km/L
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 13:04:51.56 ID:O1x5qeUUO
今年から中国でもインサイト売るって言ってたけど、数年前にシビハイ投入したものの
月１０台とか散々な結果で販売中止するハメになったのに今度は勝算あんのかねぇｗｗｗ
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 14:17:40.83 ID:bjS/i4yI0
>>929
ｅ燃費やみんカラとかけ離れた数字で何が言いたいのか不明www
(´･_･`)ﾌﾞｻﾞﾏｽｷﾞﾙﾖ

燃費もIMAが上だよ
THSは高額で燃費帳消しが仕様だからね(>_<)

コストダウンに失敗して普通の人に無視されるプリウスに未来は無いから、トヨタは撤退しないとさ！
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 14:20:43.48 ID:ArvXEIqA0
e燃費でも極悪燃費、アクアと同等のインパネでコスパ最悪のインサイト

困ったね(´･_･`)
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 14:34:44.62 ID:oGAqL00h0
だから、廃止インサイトは他車の心配する余裕ないんだから
いまのうちに部品とか集めておけよ　廃止なんだからインサイト

で、廃止インサイトがどうしたって？　どうでもよかったＨＯＮＤＡが見切った廃止インサイト

廃止インサイトの乗り心地はイイですかぁ？　廃止インサイト　今となってはある意味貴重な廃止インサイトだったね
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 14:46:42.22 ID:bjS/i4yI0
既に高級車の領域に踏み込んだインサイトに食らいつこうにも、あまりにも格差が大きすぎて、
仕方なくアクアでお茶を濁したトヨタだけど、全然ごまかせずにこのザマwww

ハイブリッド 燃費達成率ランキング
1 トヨタ クラウンハイブリッド 74.61%
2 ホンダ インサイト 71.74%
3 ホンダ フリードハイブリッド 70.66%
4 ホンダ CR-Z 70.27%
5 ホンダ フリードスパイクハイブリッド 69.39%

あれあれっ？？トヨタが誇るすとろんぐアクアはどこ？

(越えられない壁)
↓
16 トヨタ アクア 59.29%wwww

満足度ランキングも新車とは到底思えない７９位(>_<)

THSの壊滅っぷりは数字で出ちゃうからね
(´･_･`)カタログ通りにいかなくてトヨタ困ったね


ちなみに17位は赤っ恥プリウスwwww

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 14:57:06.43 ID:ArvXEIqA0
燃費達成率が良くても極悪燃費のインサイト

生産中止も仕方なかったね(´･_･`)

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 15:07:13.74 ID:bjS/i4yI0
燃費もインサイトの勝ち

プリウスは高額で燃費帳消しが仕様だからね(>_<)
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 15:08:15.95 ID:bjS/i4yI0
生産中止はこれだろ

やっぱりね(´･_･`)

レクサス初のHV専用車、HS250h …人気低迷で米国販売中止
http://car.jp.msn.com/news/business/
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 15:09:28.65 ID:O1x5qeUUO
2012年第一四半期世界新車販売台数Top100
１位 ｶﾛｰﾗ　285,352
２位 ﾌﾟﾘｳｽ 242,947
～～中略～～

99位 N-BOX　44,469
圏外 ｲﾝｻｲﾄ　 7,500(昨年実績より推定｡日米のみで6,005)

日本だけなら価格コムでステマ出来たのに世界中でプリウス>>>(超えられない壁)>>>インサイトって結果出ちゃって残念だったねｗｗｗ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 15:09:59.31 ID:ArvXEIqA0
http://carlifenavi.com/enenpi/

なんだ、アルトより燃費が悪い高額インサイトって

コスパの悪さではインサイトの勝ちなんだね(´･_･`)

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 15:22:10.37 ID:bjS/i4yI0
>>939
ここでも燃費帳消し高額すぎるTHS出番無しwwww
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 15:23:22.06 ID:bjS/i4yI0
>>938
なんだ、出来の良さランキングじゃないのかwww
トヨタ赤っ恥(´･_･`)
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 15:23:35.52 ID:Q9or1Axh0
アクアより高額なインサイトの極悪燃費

バカすぎるからIMA（笑）は敗北しちゃうんだよｗｗｗ


943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 15:37:43.55 ID:O1x5qeUUO
燃費で負けて走りで負けてｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽで負けて世界中で酷評されて販売台数で負けて廃止が決まって身売りが決まって残念だったねｗ
せっかくトヨタには真似出来ないロープライスハイブリッドスタイリッシュ４ドアハッチバックスーパースポーツジャスティスクーペ創ったのにねｗｗｗ
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 15:44:43.10 ID:bjS/i4yI0
「プリウスは年配の方に支持されていて、若い方や女性にはそもそも買いたい車として見られていません」
(トヨタ自動車 製品企画本部ZF主幹の田中誠氏)
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1201/17/news086.html

ふつーの人には選ばれないとトヨタも認めた壊滅プリウスは終わったクルマwww

つまり、こういう事だね

暖房も効かない、走りも壊滅、大幅値上で燃費も帳消しにされた失敗作プリウスが、インサイトに嫉妬するのは宿命なんだよ
全く勝負にならない(>_<)
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 15:47:24.29 ID:6h1zr2ON0
>>937
>レクサスは米国で、新型『ES』のハイブリッド、「ES300h」を8月に発売予定。このES300hが事実上、HS250hの後継車に位置づけられる。

インサイトは後継車種も無く消滅するみたいだね（笑）

馬鹿も困った、クーペ君ｗｗｗ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 16:04:38.99 ID:bjS/i4yI0
やっぱりね(´･_･`)

レクサス初のHV専用車、HS250h …人気低迷で米国販売中止
http://car.jp.msn.com/news/business/

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 16:05:36.01 ID:bjS/i4yI0
↑
大事なコトなのでもう一度
　不人気車ということで

一方、インサイトは続行

この違いは一体…
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 16:12:08.81 ID:6h1zr2ON0
レクサスHS250h・・・

安くて誰でも手に入るHVを目指したインサイトとは大違いだし（←大事な事なので）
それでも全然売れずに生産終了するインサイト・・・


まさしく大恥晒しのインサイト困ったね(´･_･`)
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 16:15:50.77 ID:bjS/i4yI0
>>948
＞安くて誰でも手に入るHVを目指したインサイト

コストダウンに失敗して普通の人には相手にされてないボッタクリプリウスwww

明暗が分かれてトヨタ涙目(>_<)
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 16:28:26.97 ID:6h1zr2ON0
コストダウンに失敗？と言いつつインサイトと同等の価格

どっちがボッタクリか理解できない馬鹿なクーペ君

困ったね(´･_･`)

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 16:31:20.87 ID:jSkb9/laO
インサイトを今から手放す人はいても
今から買う人はもはや居ないな。

月販3桁の超不人気HV車だもんな
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 16:44:44.14 ID:O1x5qeUUO
北米仕様：VSA･LEDﾃﾞｲﾗｲﾄ･ｻｲﾄﾞ&ｶｰﾃﾝｼｰﾙﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸﾞ･ﾀｲﾔ空気圧ｾﾝｻｰ･160wCDﾌﾟﾚｲﾔｰ標準装備：174万円($18350･北米導入時のﾚｰﾄ､$1=\95で計算)
日本仕様：VSAのみ標準装備で他は無し･ｵｰﾃﾞｨｵﾚｽ：193万円

コストダウンに成功していたとしてもその分ぼったくってたら意味無いよねｗ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 17:18:29.44 ID:8s3FLj1Z0
>>952
なんだ、アメリカでも日本でも高額プリウス買うと負け組かwww
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 17:22:14.42 ID:8s3FLj1Z0
ファミリーに相手にされないファミリーカープリウスwww
恥ずかしすぎるだろww

プリウスには問題点が多いのと、商品価値の低さが招いた事だからな

インサイトに学ぶより撤退が近道(>_<)



955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 17:24:45.97 ID:uxCUsvky0
＞500 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/05/22(火) 15:02:07.63 ID:bjS/i4yI0 [7/7]
＞開発中止は現行の続行を意味する

＞アタマ大丈夫？


ID:bjS/i4yI0の頭悪すぎだろwwwww
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 17:26:10.52 ID:6h1zr2ON0
撤退も何も、月３桁のインサイトと毎月堂々１位のプリウスを比べてどうすんの？ｗ

またインサイトを皮肉るクーペ君、困ったね(´･_･`)

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 17:55:14.59 ID:8s3FLj1Z0
売り上げでクルマを選ぶヤツは、クルマの出来は二の次だから、そういうヤツの推すクルマは要注意なwww

↑
これ常識
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 18:06:33.51 ID:uxCUsvky0
>>957
情弱のホンダ真理教の面々の事だな。

「一番売れているケーキが、やっぱり一番おいしい」んだろ？

つまりホンダのステマであるID:8s3FLj1Z0の言うことは要注意だな。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 18:30:43.48 ID:aDYbqrAn0
いやいや、コカコーラはペプシの何十倍もおいしいに、決まってる
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 18:32:39.11 ID:Syeu4laK0
>>957
それが去年は『兄弟車のフィットを加えたら…あ～ら不思議(^ｏ＾)』とか言ってた奴の言う事か？ｗｗｗｗ
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 18:38:20.38 ID:kVERY3oO0
>>960
質量ともにTHSを駆逐しているIMA…まで読んだ。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 18:49:59.12 ID:Syeu4laK0
>>961
残念、駆逐されたのはインサイトでしたｗ
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 19:09:38.36 ID:kVERY3oO0
トヨタ０台ww
トヨタは技術的にインサイトに対抗不可能だよ

劣悪THSを放棄しない限りね(>_<)
撤退が一番の近道
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 19:20:47.48 ID:01Vp1Lq+0
http://response.jp/article/2012/05/22/174798.html
トヨタ、HV車の累計販売が400万台に…1年2か月で100万台増加

http://response.jp/article/2012/01/20/168690.html
ホンダ、HV販売比率が45％に…世界累計80万台突破

トヨタの一年＞＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞＞ホンダの１２年２ヶ月

さっさとインサイト廃止してフィットに集中しないといつまで経ってもトヨタを抜けないぞ？ｗ
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 19:21:38.39 ID:uxCUsvky0
トヨタはハイブリッドクーペ０台だけど、
ホンダさんはC・D・E・Fセグメントのセダン・ミニバン・SUVのハイブリッド全てが０台ですねｗ
ついでにIMAでのFRとAWDもホンダさん０台とw

まあロープライスハイブリッドスタイリッシュ４ドアハッチバックスーパースポーツジャスティスクーペとか
恥ずかしいカテゴリーなんて０台で結構ですからwww

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 19:30:32.54 ID:Uvz4WzuC0
>>938
それαやアクアも入ってる順位だよ
単体では26位
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 19:58:53.47 ID:O1x5qeUUO
>>966
日本はともかく欧州・アメリカ他世界中のプリウス、アクア/プリウスＣ、プリウスα/プリウスｖの販売台数別個に上げてるサイトってある？
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 20:01:13.59 ID:kVERY3oO0
>>965
で、トヨタは何でインサイトに対抗できないんだ？
セグメントとインサイトと何の関係も無いわけだがwww
トヨタ製インサイトを一台でも作ったことあるのだろうか？

トヨタしくじったね(´･_･`)
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 20:05:23.67 ID:01Vp1Lq+0
>>968
トヨタがロープライスハイブリッドスタイリッシュ４ドアハッチバックスーパースポーツジャスティスクーペとかアホな車作る訳ねーｗｗｗｗｗ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 20:16:08.77 ID:uxCUsvky0
>>968
お前の言うとおりロープライスハイブリッドスタイリッシュ４ドアハッチバックスーパースポーツジャスティスクーペなんて
お笑いカーには対抗できないなwww
現行型も後２～３年で生産中止だろうし、それまでせいぜいネタを振りまいててくれ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 20:19:57.47 ID:kVERY3oO0
>>969
作ってないならトヨタの負けだろwww

カローラとビート、売れてるからカローラの方がいいと言っても誰も理解できない
この場合、ビートを作らなかったトヨタの敗北は明らか

ファミリーに指示されないドン亀ファミリーカー壊滅プリウスで、絶賛クーペインサイトに勝てると思うなんてキチガイ以外の何者でもないよ
(´･_･`)ﾃｯﾀｲﾏﾀﾞｰ


972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 20:23:29.04 ID:kVERY3oO0
ファミリーカーもダメ、タクシーもダメ、サーキットもダメ、価格も快適性も帳消し燃費も…
何から何までダメダメダメのオンパレードの壊滅崩壊プリウスは埋めてしまうしかない

HVはホンダ以外が手を出さない方がいいってことだな
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 20:25:33.08 ID:01Vp1Lq+0
>>971
作って『年間２０万台売ります(ﾄﾞﾔｧ』とか言っちゃった結果がこれだよｗｗｗｗｗ

インサイト新車販売台数
　　　　　　　　　２０１１年　　２０１０年　　　２００９年
日米欧合計　３４，２６２　　７０，６８０　　１２９，２６７　
北米　　　　　 １５，５４９　　２０，９６２　　　２０，５７２　
日本　　　　 　１３，１２７　　３８，０８０　　　９３，２８３　
欧州　　　　 　　５，５８６　　１１，６３８　　　１５，４１２　

だいたいビートみたいな名車と初っ端から失敗作の烙印押された駄作を比べるなよなｗｗｗ
絶賛クーペ(笑)って世界中で酷評の嵐が吹き荒れて撤退・売却報道までされてこのザマでなんで勝ってるとか言えるの？ｗｗｗｗｗ
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 20:30:51.80 ID:uxCUsvky0
ロープライスハイブリッドスタイリッシュ４ドアハッチバックスーパースポーツジャスティスクーペでだろ
間違えるなよwww

C・D・E・Fセグメントのセダン・ミニバン・SUVのハイブリッドとFR、AWDを作っていないホンダの負けは
誰が見ても明らか…
時期型開発終了で廃止されるインサイトを絶賛してる連中ってID:kVERY3oO0のような救いようのない
信者だけだな。
そもそも「開発中止は現行の続行を意味する」なんて言う人が普通の人だと思ってるのか？
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 20:33:14.45 ID:kVERY3oO0
↑トヨタの完敗を理解出来たようだねwww

低効率の象徴THSで次はどんな失敗をしでかすんだ？楽しみwww
日本中のファミリーが必要としていない失敗作、なんちゃってふぁみりいかぁ壊滅プリウスに明日は無い(>_<)

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 20:34:38.69 ID:01Vp1Lq+0
ファミリー層の評価はこんな感じで
http://kakaku.com/kuchikomi/review/history/?NickName=souto2005&CategoryCD=7010
試乗開始からほんの３０分ぐらいで夫婦喧嘩状態のまま帰りました
・天井が低すぎて頭をこするのでとてもストレスが溜まる
・髪がグチャグチャになる
・チャイルドシートが取り付けにくい
・チャイルドシートに子供を乗り降りさせられない（ドアが狭い、低い）

サーキットでもプリウスに負けて
http://kaz-administration.blogspot.jp/2010/05/blog-post_15.html
CARトップ・筑波サーキットタイムアタック
ﾌﾟﾘｳｽGﾂｰﾘﾝｸﾞﾚｻﾞｰﾊﾟｯｹｰｼﾞ 　　1分18秒38.　　2009.07
インサイトＬＳ 　 　 　 　 　 　 　 　1分20秒54 　　2009.05

普通に走ってても充電地獄に陥り…
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210075/SortID=11335958/
新型インサイト（ＺＥ２）を購入して半年たちました。
走行性能に大変満足していますが、１点だけ改善したい点があります。
長い上り坂が続きバッテリー容量が低下したときに、回生（チャージ）
動作するため、エンジンパワーが不足してしまう点です。
上り坂などエンジンが高負荷のときに、回生動作を回避したいのですが
可能でしょうか。

で、ロープライスハイブリッドスタイリッシュ４ドアハッチバックスーパースポーツジャスティスクーペって道路運送車両法の保安基準を満たせずタクシー用途で使う資格すらないんですけどｗｗｗｗ
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 20:38:30.37 ID:kVERY3oO0
つまり、こう言うことだね
トヨタがバカ売れフリードHVに対抗したくても、THSだとデカくて高額でユーティリティも価格もホンダに勝てない悔しさは想像に難くないwww
コンパクトHV市場で、サイズ違いのハッチバック貧弱アクアを出したにとどまるトヨタと、縦横無尽のバリエーション展開を誇るホンダ
このように章男ちゃんも目を塞ぎたくなるトヨタの惨状に、THSにはもう夢も希望も無いと思って間違いないよ

つまり、既存車にポン付けが困難な非効率なTHSで、無駄に開発費用をかけた上、
それを価格に転嫁させてしまったトヨタが真の負け組で確定

だから快適性を犠牲にして、涙目でひねり出した燃費は高額できれいさっぱり帳消しwwwww

新型にもかかわらず満足度ランキング最悪のアクアも、プリウスと同じ、情弱の受け皿にすぎないという結論が出たようだね(>_<)
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 20:38:51.83 ID:4Smvgh8l0
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1337686547/l50
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 20:41:20.23 ID:kVERY3oO0
>>976
ファミリー層にはフィットお薦め

はい、終了wwww
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 20:42:41.37 ID:uxCUsvky0
インサイトってこんな車

スポーツクーペ（笑）のクセにリアブレーキはドラム
意味のないVSA
効かない欠陥冷房
子供and豆粒ドチビ専用の狭いリアシート
安っぽいインテリア
１０年保たない耐久性の軟弱ボディ
ゼロヒャク坂道で100km出ない貧弱パワー
硬いだけでストロークの乏しいサスペンション
排気量アップで燃費悪化
他のホンダ車の例に漏れないぼったくり仕様のセットオプション
ファミリーカーにケツを煽られる自称スポーツクーペ
恐るべきオーナーのDQN率
情弱にすら選ばれない終わった車

もう生産中止してもいいんじゃないかな。
ってか次期型開発中止おめでと～
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 20:44:19.25 ID:01Vp1Lq+0
>>979
なんだ、やっぱりインサイトは要らない子だったんだなｗｗｗｗｗｗ

http://engine-online.jp/hot100/2011/12/1-100.html
TAG Heuer presents ENGINE THE HOT100
自動車のプロがホントに欲しいクルマ・ランキング！
1位-100位｜NEW CARS with the Ranking｜2011年 年間HOT100

３７位　ホンダ　ＣＲ-Ｚ
３９位　トヨタ　プリウス
４５位　日産　　リーフ
４９位　三菱 　 ｉ-ＭｉＥＶ

(圏外)　ホンダ　インサイト(誰も投票しなかった為)

プロも欲しがらない車みたいだしねｗｗｗ
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 21:00:21.95 ID:kVERY3oO0
>>981
ファミリーが欲しがらない、なんちゃってふぁみりいかぁ壊滅プリウスの紹介乙www
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 21:06:36.10 ID:uxCUsvky0
>>982
救いようのないホンダ信者しか欲しがらないロープライスハイブリッドスタイリッシュ
４ドアハッチバックスーパースポーツジャスティスクーペのいんさいとの紹介乙www
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 21:06:44.15 ID:XAH2z2Ou0
失業者は荒らしなんかやってないで仕事を探した方が良いと思う。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 21:33:04.44 ID:01Vp1Lq+0
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20090616/197757/?P=1
インサイトの購買層(2ｐ目より抜粋)
主：はい。トヨタ車が嫌いな人、トヨタさんという会社が嫌いな人。こういうお客様が実際にいらっしゃいます。
だからホンダがハイブリッドを出すのをずっと待っていたよ、と。プリウスは良いのかもしれないけれど、ともかくあそこからは買いたくなかった、とおっしゃいます。

プリウスの購買層(4ｐ目より抜粋)
速報レベルで聞いた新型プリウスの販売現場での話で印象的だったのは「何年乗ったらモトが取れるか」を計算する人が激減したということだ。
購入者は断然既婚男性が多いのだが、クルマを販売する際にネック（？）となる奥様方の理解もプリウスは得やすいという。


インサイト失速の原因は社員とトヨタが嫌いな人間には粗方売りつくしたからではなかろうかｗｗ
既婚男性がメイン購買層のプリウスとは偉い違いですねｗｗｗｗｗ
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 21:37:04.58 ID:Uvz4WzuC0
>>967
http://bestsellingcarsblog.com/

世界中とまではないけどココにあるよ
例えば３月

World March 2012:Toyota Prius 106,522
Prius sales include the Prius (47,936), Prius c/Aqua (34,359) and Prius v/alpha MPV (24,227)

で日本の販売台数は74,652、米国は28,711、その他3,159（全て3車種合計）
世界中でとかいってるけど日米以外だとこんなもん

あ、ちなみにインサイトは販売台数が低くて殆ど載っていないのであしからずｗ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 22:15:17.25 ID:kVERY3oO0
>>985
プリウスは最初から失速してたよ
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 22:19:49.21 ID:uxCUsvky0
>>987
どこら辺が？
ああ、ID:kVERY3oO0の脳内現実の話だなwww
いい加減に自室警備員をやめて外出したらどうだ？
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 22:28:41.51 ID:01Vp1Lq+0
>>987
三代目プリウス新車販売台数

　　　　　２００９年　　 　２０１０年　 　　２０１１年　　　 ２０１２年
　1月. 　　　　　　　　　　22,306 (1) 　 　13,711 (2).　　　29,108(1)
　2月. 　　　　　　　　　　27,008 (1) 　 　19,110 (1).　　　35,875(1)
　3月. 　　　　　　　　　　35,546 (1) 　 　19,702 (2).　　　45,496(1)
　4月. 　　　　　　　　　　26,482 (1). 　 　 4,876 (2).　　　21,906(1)
　5月. 　10,915 (1)　　　27,208 (1). 　 　 6,491 (3)
　6月.　 22,292 (1)　　　31,876 (1) 　 　19,429 (1)
　7月.　 27,712 (1)　　　34,456 (1) 　 　24,220 (1)
　8月.　 21,669 (1)　　　22,263 (1) 　 　24,998 (1)
　9月. 　31,758 (1)　　　27,249 (1) 　 　33,197 (1)
.10月.　 26,918 (1)　　　21,769 (1) 　 　29,632 (1)
.11月. 　26,815 (1)　　　21,400 (1)　 　 34,164 (1)
.12月. 　22,594 (1)　　　18,106 (1)　　　22,998 (1)
.合.計. 190,673 (1).　　315,669 (1).　　252,528 (1)

総販売台数　891,255

＞プリウスは最初から失速してたよ
ってどの辺が？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 22:29:12.59 ID:kVERY3oO0
トヨタは常に年寄り相手に何やってんの？
ふつーの人が買わない特殊車両プリウスでいつまで恥をさらしてんだよ

効率が悪すぎるTHSに未来は無いんだよ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 22:30:26.13 ID:kVERY3oO0
>>989
墓穴乙www
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 22:32:20.63 ID:kVERY3oO0
こんなに惨めなトヨタは初心に戻って機織り機メーカーになるべき
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 22:36:49.93 ID:01Vp1Lq+0
>>991
二代目インサイト新車販売台数

　　　　　２００９年　　 　２０１０年　 　　２０１１年　　　 ２０１２年
　1月　　　　　　　　　　　 3,430 (22)　　　　985　　　　　　　742
　2月 　　4,906 (10) 　 　3,517 (24)　　　1,000　　　　　　1,208
　3月 　　4,088 (21) 　 　5,397 (25)　　　1,477　　　　　　1,758
　4月. 　10,481 (1).　　　 2,890 (23)　　　1,099 (23)　　　　598
　5月 　　8,183 (3).　　　 3,156 (19)　　　1,152 (30)
　6月 　　8,782 (4).　　　 3,726 (21)　　　2,015 (26)
　7月. 　10,210 (4).　　　 3,884 (22)　　　1,308
　8月 　　7,900 (4).　　　 4,751 (15)　　　　946
　9月. 　10,289 (5).　　　 3,144 (26)　　　1,160
.10月 　　7,047 (9)　　　 1,275　　　　　　　491
.11月 　　9,413 (5).　　　 1,726 (27)　　 　 938
.12月. 　11,967 (3).　　　 1,184 (29)　　　　556
.合.計 　93,283 (5).　　 .38,080 (23).　　13,127

総販売台数　146,846

たった一度の１位にいつまでもしがみ付いて簡易ハイブリッドのロープライス(中略)ジャスティスクーペは惨めだねｗｗｗ
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 22:42:10.75 ID:oGAqL00h0
で、廃止インサイトが何位だったって（過去形）？
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 22:42:19.40 ID:uxCUsvky0
インサイトは最早情弱にすら選ばれない車に成り下がったwww
２～３年後に予定されていたであろうフルモデルチェンジは実施されず
ただ生産中止を待つのみ


インサイト販売台数

2009年合計　93,283台
2010年合計　38,080台
2011年合計　13,127台

順調に失速しているなwww

アメリカで生産中止になったHS250hは日本での販売は継続される上に
ちゃんと後継車も存在する。
で、インサイトの後釜となるBセグHVは？
そのうち数年おいてインサイトを復活させるつもりかもしれんが間違っても

「ロープライスハイブリッドスタイリッシュ４ドアハッチバックスーパースポーツジャスティスクーペ」とか

存在自体がギャグにもならん車は作らないことだなwww

　
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 22:43:00.91 ID:kVERY3oO0
やっぱりね(´･_･`)

レクサス初のHV専用車、HS250h …人気低迷で米国販売中止
http://car.jp.msn.com/news/business/
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 22:44:31.23 ID:kVERY3oO0
トヨタがインサイトを作れるようになるまで１００年かかりそうだwww

ファミリーカーもダメ、タクシーもダメ、サーキットもダメ、価格も快適性も帳消し燃費も
何から何までダメダメダメのオンパレードの壊滅崩壊プリウスは埋めてしまうしかない

HVはホンダ以外が手を出さない方がいいってことだな
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 22:45:06.34 ID:uxCUsvky0
>>996
>>995

救いようのないお馬鹿さんだなwww
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 22:45:35.84 ID:kVERY3oO0
以下、涙目ヨタヲタの断末魔をお楽しみくださいwwww

ここから
↓
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 22:47:21.61 ID:uxCUsvky0
1000ならインサイト終了


って終了確定していたねwww
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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