【ホンダ】NEWインサイトオーナー限定スレVer.27

郊外を走る分にはどっちもほとんど変わらないような気がする
ストップ＆ゴーの多い街中でもゆっくりの加速を心がければ大差ない

つまり明らかな差が出るとすればエアコン使用時期くらいかな

だよなあ。>どっちもほとんど変わらない
回生がより効くみたいなことをどっかで読んで以来
エコにしてるけど変わらん気がする。

アクセルワークのポイントを理解してからはずっとecon offにしてる。
燃費はかわらないし、踏み込みと加速の関係がましになる。

>>954
アクセルワークのポイントってどんな感じ？

新車時街のり１０から、2ヶ月で街乗り１６まで燃費が改善されたんだ
特に意識してるわけでもないから、AIでもついていて、
個人の運転にあわせて燃費がよくなるようになってたりしないか？

954じゃないけど。
後続車に迷惑をかけない範囲で前の車間を取って
どんだけ無駄なアクセル開の時間を減らすか、だね。
二つ先三つ先の交差点の、さらにその歩行者信号の点滅まで見てるなあ。

市街地を走る時は、エコモードをオフにして

高速を走る時は、オンにした方がいいんですか？

市街地を走る時は、エコモードをオフにして

高速を走る時は、オンにした方がいいんですか？

ずっとオフで良し

俺の場合は
加速の時は1800回転位で加速して巡航速度に持って行く
実際、1300回転位でも燃費は変わらないか反って悪いくらい

信号は先読みで横断歩道の信号があれば其れを目安にして
信号が変わりそうなら気筒休止ﾓｰﾄﾞと回生ブレーキで走行し
距離が停止位置まで届かないならモーター走行
減速が足らなければブレーキちょい踏みで強回生ブレーキで停止

因みにECONはオフ
エンジンが暖まっていれば25km/Lは余裕

ブレーキ踏まなくても常に強回生ってのがやりたいな
個人で出来ないかなぁ
そうすればﾊﾞｯﾃﾘｰを二つ積んでガンガン高燃費を叩き出したりw

初代インサイトみたく偽ブレーキスイッチつければいいんじゃない？
やってる人見たことないけど

>>961
結局そのぶん停止にかかる距離・時間（＝回生する時間）が減るから
充電される量は変わらんと思うけど？

ZE2だけど、今更に無限フル装備
80近くかかって明日車が帰ってくるんだけどチョー楽しみだw

どうも、ZE2タイプLSフルオプションを現車も見ずに発売2ヵ月に予約しましたが結局5月納車となり最初のうちはプリウスへの価格的劣等感を抱いていたのですが
乗り続け、補強パーツやサスペンションを自分で取り付けたりして弄っていくうちに走りも納得のいくものになり、
改めてこのクルマのパッケージングのよさを再確認するなか、早くも一回目の車検を終えさせていただきました。

このスレッドの皆さんにお聞きしたいのですが、現時点で私のインサイトにおすすめのタイヤは何がありますか？
ホンダカーズの人がまだいいと言うので車検時には替えなかったのですが、サイドウォールに亀裂が入ってきたし、もうそろそろかなとも思うのです。
ちなみにタイヤサイズは185/55R16、乗車人数は大抵一人から二人で、年間走行距離は約10000kmです。
また、一般道走行がほぼ100%で、お店でエコドライブ診断を受けたところ、72km/h〜の割合はゼロでした。

ちょっと訂正;発売2ヵ月前の2009年1月に予約注文しました。
…3月発売でしたよね？

>>965
インサイトの場合、コーナーでノーマルタイヤでも相当グリップするバランスのよさだし
制動力も結構あるから、高速域での使用が少ないのならエコタイヤというのはどうだろう

個人的には将来ブルーアースAE-01に変えようとは思ってるけど
この車…セダン用買うべきなのかコンパクト用買うべきなのかわからん…

インサイトを納車して2か月経ちました！

新車は、洗車しないほうがいいと聞き、ここまできました！

この連休で洗車を考えているのですが、どんなシャンプー使っていますか？

ちなみにアクアメタリックです。

1 乗り心地、2 静粛性、3 燃費、4 耐久性、の項目で見れば、
1、2 優先なら、LM704
3 重視なら、AE-01
4 重視なら、ENERGY SAVER
みたいなネットの書き込みを見たことがある。

俺は、LM704にして満足している。
コーナーは結構ふんばってくれる(LSの純正と同じ位までは、平気でいける)けど、
タイヤのサイドが柔らかいせいもあって、急ハンドルのスラロームや
荒れた路面のコーナーではチョットバタつくけど。

>>965
＞乗り続け、補強パーツやサスペンション自 分で取り付けたりして弄っていくうちに走りも納得のいくものになり、

サスはどんなのつけたの？

>>968

君は騙されている

>>970
ｼｮｰﾜﾁｭｰﾆﾝｸﾞ･ｺﾝﾌｫｰﾄです。Honda Style という雑誌の通販で買いました。
http://www.showa-tuning.com/comfort.html

因みに補強は
Beatrush トランクバー⇒ フロントパフォーマンスバー⇒フロントメンバーサポートバー
⇒cusco ハイブリッド・ストラットバー という流れです
http://item.rakuten.co.jp/laile/s84403pb-rt/#s84403pb-rt
http://www.cusco.co.jp/products/new_products/new_11.html

知らないうちにレイルの方からリアセクション用パーツが２点ほど発売されていました
へぇ‥

>>969
ありがとうございます。この前GSで洗車をしているときにカタログと見積もりを見せてもらった限りでは
ヨコハマのブルーアースAにしようと思いましたが、タイヤだけネットで買って近くのお店でつけてもらうことも検討しています
たしか工賃が11000くらいだったような…

あと、調べたらINSIGHTの発売日は2009年2月5日でした。だから注文予約をしたのはひと月前でした。
うっかりうっかり。

>>972
＞>>970
＞ｼｮｰﾜﾁｭｰﾆﾝｸﾞ･ｺﾝﾌｫｰﾄです。Honda Style という雑誌の通販で買いました。

換えて見て乗り心地とか、ハンドリングとかどう変わりました？
印象聞かせてくださいな。

>>968
それは新車なのでコーティングをしているということかな？
だったら当面は軽い水洗いと拭きあげだけでオーケーだが、そうでないなら普通に洗車。

基本的に中性のシャンプーでオーケーだが注意すべきは洗う時のこすり傷。
目の細かいものを使って撫でるように洗わないと、自分で新車をキズだらけにするはめになる。
拭きあげも吸水性の良いスポンジタオルとか買ってきて、こすらずに軽く叩くように拭くとキズつかない。

>>973
もうあまり覚えてないんですが‥
フカッとした乗り心地になったのは覚えています。純正の低速で跳ねるような挙動は解消されました。
カーブでの踏ん張りは純正の方があると思いますが、上記のとおりの運転なのであまり分かりません。

ただ、ボディ補強（特にフロアー）をやりすぎて、ある一定の範囲を超えると衝撃がガツンと来るようになったので
ロアアームバーを剛性の多少低そうなクスコ製に換えてみようかなと思ったりもします。
補強で特に効果を感じたのは最初のトランクバーですね。それで少々やりすぎてしまったというのはあります。
ちなみにサスはストラットバーの手前で交換しました。ABSの線の固定具を誤って壊してしまったけどまあいいか。切れたら分かるし

新車の塗装はまだ完全に硬化していないから、
洗車キズを気にするなら1〜２ヶ月は洗車しないほうが良いって
聞いたことあるけど。

でも、黒のソリッド（インサイトには無いと思うけど）みたいに
特別柔らかい塗装以外は気にしなくても良いと思われ。

>>975
ありがとうございます。参考になります。

いいね！
http://webryalbum.biglobe.ne.jp/myalbum/30184510087a2e550bf523a8e42ffab118c63f430/898227015279234421

>>978
ブラクラ。市ね。

エクスクルーシブ、納車して五千キロ経過、サスも初期の硬さもとれ、
ほどよい腰の有るアルデンテになりました。ありがとうございます。

>>980
アルデンテとはセンスが良い表現だね
私のエクスくんは現在3000キロちょい
まだちょっと硬さが気になるな〜

次期インサイト開発中止！現行モデルで終了。
これってホントに！マジだったら悲しい....。
http://car-research.jp/honda/insight-4.html

別に良いでしょ。
次はセダンに期待。

そうですね、プラットフォームや新HVシステムは開発継続なんだろうから。

セダンでもいいから価格帯は据え置きでお願いしたいね
ホンダのセダン好きだけど高いんだよ…

グリーンマシーン1号が無くなるのか

懐かしいフレーズだなw
あの頃はこんなにHVの車種が増えるとは思わなかった。

信号待ちで隣に並んだステップワゴン。
黒のドノーマル。スパーダというやつかな？
運転席には黒髪短髪の男性、助手席には化粧の濃すぎない可愛い女性。
後席にはまだ幼稚園児であろう子供が2人ほど。
誰が見ても30歳前後のさわやか夫婦。
ナビはきっとメーカー純正だろう。オーディオから流れるのはいきものがかりあたりか？
車のプレーンさと、家族のさわやかさが見事にマッチして、まるでカタログ写真のようだった。

車高を落とし、割れまくりのエアロ組み、ホイールはメッキ化、タイヤもインチＵＰしてる
マフラーを変え、ハンドルを変え、クリアテールを装着、
ハローキティーの人形を並べ、ウーファーがドカドカ喚く運転席。

なんだよぉ俺のインサイトがミジメで恥ずかしい…おなじＨＯＮＤＡなのに…

ふいに、俺は悲しみに包まれた。

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【ホンダ】NEWインサイトオーナー限定スレVer.28
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1336491480/

暖かくなって燃費伸びてきたなあ。
空調なしで窓開ければ風が気持ちいいし。
いい季節だ。

>>988

インサイトに乗ってて、となりに停ったステップワゴンの助手席の女性の化粧の濃さや、後席の幼稚園児が見えるわけねえだろ

いい略し方がなくて人と話すときにちょっと気恥かしいインサイト
インサってのも微妙だしなあ
ZE2とか型番が一番無難だろうか

>>982
★ホンダ　インサイト終了葬式スレ 17★の３９６にも
同様の投稿があったな。

開発中止のニュースは、正式発表じゃないよね？
でも火のないところに煙は立たないか

インサイトってそんな売れてないのか？
道路で見かける回数を考えれば、かなりとは言わないが売れた方だと思うけどなぁ。

そりゃ、プリウスを基準に考えたら売れてないのは確かだけど。
それならどんな車だって「売れてない」ってことになるよね。

火が無くたって煙を立てるのが世間というもの。
まあ、別に消えてもかまわないんだけどね。
ブランドで買ったわけじゃ無いからなあ。

最低10万台以上は売れているよ。

てゆうか、同じ車種が横に並んだりするの
イヤなんだけど

>998

「買えないＨＶじゃ意味が無い」って、数売ろうとした車なのに？

まぁ、結果、売れなかったワケだが。

1000ならインサイト爆売れ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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