【HONDA】ホンダ初代ストリーム Ver.12【Stream】
1、2、3、乙!
書き込みが無い(泣
6 :
843:2012/04/08(日) 01:05:14.21 ID:qZHDd3g50
>>6君のは前期かな?
後期用のアームレストは前期の細い奴と違って助手席まで幅があるから交換してみては?
ボルトオンで付くよ
グローブボックスのその部品をよく目視&確認して 爪やローラーが欠損したり破損してなければ
反対側を参考にしてそのままパチンとはめ込んでみて
もし壊れてるなら最寄りのディーラーかホンダの部品屋(俺の場合は職場近くにホンダ純正部品センター?みたいなのがある)で品番確認してもらって注文してみては?
俺はネット関係は全く駄目なジジィなんで もしかしたらネットで買えるかもしれないけどね
>>6 ただ外れてるだけじゃね
でもそれ同じのが両サイドにあるから片方とれただけじゃ全部開いたりしないんだけどなあ
>>6 どうみてもただ外れているだけ、反対側のもう一個がどっかにぶっ飛んでるから探せ
無ければディーラーで取りよせて貰え。
エアロパーツの塗装が地味に高いね。
フロントアンダー単品塗装だけで2万強とか。
なんでこんなに高いんだろ
ホイール変えた。ホイールだけでも印象が全然かわるね
飽きかけてた見た目もこれでまた5年はいけるなw
ババアパンツオンリーの嫁にTバック穿かせた様なもんだなw
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/12(木) 01:19:19.80 ID:Nfpp8uNp0
>>13 結婚13年目でRN3が11年目なんで、気持ちはわかるぞ
16 :
6:2012/04/12(木) 22:18:44.36 ID:R063z4bL0
>>6です。
みなさん解答ありがとうございました。
画像のパーツは問題なくて、下部のプラ部分が割れてたので
アロンアルファで接着して、色々やって元に戻りました。
後期用のアームレストは、画像を見ましたが、なかなか良さそうですね。
ヤフオクでしか入手できないのが難点なので、保留にします。。。
続いてまた質問で申し訳ないのですが、
このスレにクラッツィオのシートカバーを装着してる人、いませんか?
自分のストリームは中古で購入して、グレードが解らないんですが
ディーラーで車検証の情報からグレードを教えてもらったんですが(普通のLでした)
ttp://www.11i.co.jp/matching/pages/honda/%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%A0 クラッツィオの公式を見ると、LはEH-0421なんですが
僕の車、ヘッドレストがドーナツ型(中央に穴あいてる)なんですけど
この場合はEH-0420で大丈夫なんですかね・・・?
それと、このクラッツィオのEH-0420のアームレストのカバーは
前期のアームレスト専用のカバーになっていますよね?
詳しい方、解答お願いしますm(_ _)m
ヤフオクでしか入手できないとはどういう事なんだ?
ディーラーに行ったついでに聞いてみたら廃盤だったって事?そんな訳ないと思うのだが…
あれはマジで快適だぞ 金かけても交換するべき
>>16 ずいぶんと前に装着したので型番は覚えていませんが座席と背もたれ部分は共通なので
前期モデルでヘッドレストがドーナツ状ならEH-0420でいいと思います、それとスウェード調は
色褪せするのでお勧めできません。
19 :
6:2012/04/13(金) 01:42:14.69 ID:M8NpLhTQ0
>>17 ごめんなさい、ネット上での入手方法はヤフオクしかないという自分の解釈でした。
ディーラーには問い合わせてないですね。
というかアームレスト交換して、シートカバーが後期のアームレストに
対応してないとなると、アームレストだけ素材違うってのが気になるんで
アームレストは一旦見送ります・・・orz
>>18 ありがとうございました。
絶好調で何も話題がないが、唯一不満は、中央の畳める箱(後期)。外して別の小物入れ置きたいが、何かオヌヌメはあるかい?
前スレでフォグランプ変えたい云々言ってた者なんですが
イエローフォグって車検通らないんですか?
車検に対応した黄色なら問題ない
後期は中央に箱なんてあるのか!
>>23 うん。ウォークスルーを意識してか畳める。だが非常に使えないw 一応台とドリンクホルダー一個
+小物入れにはなるんだが、こんなんならない方がいい。オマケに掃除し難いのなんの。
正規オプション(G用)の台は、ヤケに長くて邪魔な感じ。社外品で探すしかないが、良さげなのないかなぁと。
>>24 後期虻乗ってるけど、あれに物入れたことないわw
台に携帯置いて、ドリンクホルダーにはプラズマクラスター置いて使ってる。
3年乗ってるのに箱のこと気付かなかった…
開けてみたら前のオーナーの?古いMD出現
アンパンマンのうたとか入ってたから幸せな家族だったんじゃろう
>>23 運転席と助手席の間にな。
前期にもオプションであった気がする。ユーティリティーセットかなんか
とかで。
おいらも虻乗ってるけど、物入れたことないな。
ドリンクホルダーは使うけど(左利きだし)。
カタログではCDケースとか入れてるけど、今時CDもないしな。
>>28 後期のは「カップホルダー付センターマルチコンソール」という名称で
全グレード標準装備だが、カップホルダーは1個しかないよ。
前期オプはカタログ無いので分からんけど。
>>28 うちもそれ付けてたけど使い心地はよかった
けど子供がこれに乗って遊んだりしてるうちにシート側の金具が壊れてしまったよ
後ろから前からどうぞ♪
運転席助手席ウォークスルーは必要最低条件だから次にほしい車が無いぜ
34 :
6:2012/04/15(日) 20:03:11.74 ID:2jcWtbvo0
前期乗りだけど、後期のアームレストに交換したい。
>>3のサイトにある
☆後期用フロント大型アームレスト
81180-S7A-N41ZAアームレストASSY.,R.フロントシート 8500円 1個(アブソ色)
81182-S7A-003ピンCOMP., アームレスト1000円1個
81186-S2X-J01ZDカバーB,フロントアームレスト 250円1個
81187-S2X-J01ZDカバーA,フロントアームレスト 250円1個
81189-S70-013ブッシュ, アームレスト 120円 2個
90123-S2X-003ワッシャー,ウェーブ 10MM 70円 1個
90124-S2X-003ナット,6カクキャップ 10MM 110円 1個
90143-S70-J21ボルトワッシャー 8X16 100円 2個
94103-10800ワッシャー,プレイン 10MM 35円 1個
これ一式をディーラーで注文したらいいのかな?
ちょっと不安なので確認のため、交換した人、教えてください
>>34 ここできかないでディーラーで言えば必要な物取り寄せてもらえるよ
アームレスト使ったこと無いけどなぁ。後期乗りだけど。
運転席だと。
ヤンキーDQNは必須アイテムみたいだけど。
画伯あらわる
まぁあの型は確かにDQN率高そうだがなw
現行の3列目って移植できないのかな
16年式のSS?S?なんですけど、外部端子ってどこにありますか?
なんのや
いえ、16年式のSSパッケージのナビにiPhone繋げたくて…。FMトランスミッタで我慢します。
>>44 車より、ナビの型番書かないと。まぁあの頃のは外部端子なさそうだけど。
ホンダ純正のVTRコード使えばいいんじゃね?
純正ナビだったら三列目の内張りの中に接続するとこあるよ
前から気になってたんだけどリアにカービューティープロのステッカーがはってあるんだけどなんでだろう
頼んだ記憶もやってもらった記憶も無いんだけど
>>48 リアゲート開けて向かって左側の内張りの中にチューナーがあるんだよ
そこにVTRコード接続すればナビのTV受信画面にVIDEOって文字が出る
VTRコード自体は二列目シートの足元くらいまでの長さはあるから
あとはピンコードなりで延長して映像機器なりiPodなりに接続すればおk
おいらのRN3がエンジンルームから煙を吹いたよ (´・ω・`)
走行18万5千キロ。
車検が来月までなんだよね。
大金かかるようなら・・・・・どうしよう。
さすがに買い換えたほうがいいんじゃない?
遠出も安心して出来ないだろうし
53 :
51:2012/04/19(木) 19:33:09.73 ID:zaMv4tVe0
デラで見てもらったらラジエターにクラックが入ってたよ
社外品新品で5万位だって言うから修理することにしたよ
来月車検とってあと2年乗るよ!!
>>51 とりあえず見積もり次第じゃね? 煙と言っても簡単な理由かも知れんし。
>>53 と思ったら返答があったかw ウチも日産車の時にラジエター破れたなぁ。その時は穴塞ぐ修理だった。
あ〜ラジエータなら俺も修理だな
前車のインスパイアもラジエータのゴムの劣化で水漏れしてたみたいで
盛大に煙吹いたよ
煙じゃなくて蒸気かと
14年式で現在234000km。本音は目標30万kmなんだけど、子供3人目産まれたし、消費税上がる前に買い替えたらと嫁からの圧力が… 愛着わきすぎて困るわ。
代車で一番廉価のフィット借りたが、すごく狭いね。
ストリームと比べて同じ5ナンバーとは思えん
すごい走行距離ですね
うちのは10年で4万キロなんだけどどういう使い方をしてるのですか?
>>60 職場まで片道50kmあったもので。月2万kmを8年間プラス、プライベートって感じです。
すごい距離だね!
五年で二万キロだお!
失礼。月2000kmでした。
サイドステップ縁石でやっちまったよ…
前期のステップってまだDってかメーカーに在庫とかあるかな?
もし交換費用とかわかる人いたら参考までに教えてほしいです…
デラに電話一本でズバッと解決するんだけどね
>>49 そこに頼めばくたびれたボディもぴかぴかになるのかな
重量もちょっと軽くなったりしてなw
俺のストリームが戻ってきた
やっぱりフィットよりいい
同じ5ナンバーとは思えん広さ
シフトチェンジも楽しい
ほんと乗ってて楽しいね
>>70 無事に帰ってきて良かったですね!
今更な体感だけど、
前から見ると小さく見えて
真横から見ると大きく見えるね。
長細いのかな?
新車ノートがFMC直前で、値引きで激安になるらしいから試乗してみたけど
助手席と運転席との間は狭くて、ティッシュボックスが納まらないし
リアのタイヤハウスからと思われるロードノイズが酷くて、とても買う気にならんかった
15万キロ走ったうちのストリームの方が遥かにマシなクルマだった。
>>72 まぁNOTEならFitとの比較がベストかなと思うが、初代ストは神パッケージだろ。ついでにWISHですらパクリなので使い勝手はとても良いw
高速でぶっ飛ばしてるノートに付いて行ったけど結構速かったな(俺のは1.7)
別の日にぶっ飛ばしてる前モデルのデミオをナナハンで追走したけどこれも結構速かった
>>72 俺と同じような人がいる
俺のRN3は車齢11年で15万キロ
買い替えも考えてコンパクトカーを中心に試乗させて貰っているが
その度にストの良さを再考させられる
新車買い替えは止めて
徹底的にオーバーホールするべきか・・・
新しいコンパクトカーが出るたびに試乗しにいってるけど
どうもどの車もロードノイズが10万キロとか走ったストリームより大きいし
シートもなんかウレタンたっぷりな感じでしっくりこないし
ハンドルもなんか・・・、指示器の音までちゃちいし・・・
指示器の音ぬいたら一番しっくりきたのはCX-5のディーゼルだけど
そもそもコンパクトカーじゃねーし
この車コストパフォーマンスが良すぎるから今だと新車時価格プラス150万〜
位のを選ばないとダメでしょ。3列目使う事ほとんど無いし自分はちょっと無理して
A4 Avant を考えてるよ。(因みにギリ20代)
買い替え予算が200万円しかないので
新車だとコンパクトカーを選ばざるをえない トホホ
モデューロのエアロパーツつけたら格好良さがアップした
エアロは女の化粧と同じだね
やり過ぎるとケバいけど
ちょっと付けると魅力アップだよ
とほほ(>人<;)
ブボボ
82 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/23(月) 20:02:25.95 ID:2qz52lh0O
後期ストのアブソルートだけど、タイミングベルトどのくらいで代えたらいい?ただいま、9万3000`ちょっと。いくらぐらいかな?
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/23(月) 21:45:14.03 ID:wE0uet5r0
俺チェーンだから変えてない
新車で同価格帯だとクソ車しかねーな
ガチャガチャしたいので
1.7売って2.0買おうかな
許可がおりるわけねーか
>>85 誰の許可だw 奥さんか?
オレもそれ考えてるよw
今更ながら、フォグランプ付けたくなってきたけど
後からでも付けられるもんですかね
ちなみにiLです
今17インチの鉄ホイールハイてるけど
アルミに換えたら燃費とかどのくらい変わるんだろう?
>>88 17の鉄チンなんてあるんだね。14位までと思ってた。
燃費はやってみないと判らん。
>>87 付けられるよ。
その代わり、デフォは黒色なんでボディ同色にしたいのなら塗装代も必要。
>>88 安物アルミにしても質量は変わらない
慣性で上手に走るとか15インチ化の方が効果は高いよ
>>90 レスさんくす
ちなみに、スイッチは小さいライトと共通ですか?
それとも小銭いれみたいなとこの横にスイッチがつくとか?
>>82 点検や車検の時にそろそろだと言われたらでいいんじゃないかな。いきなり切れるモンでもないでしょ。
燃費でウィッシュや、すぐ出てくるだろうSKY-D積んだプレマシーに勝てるかどうかと
リアサスがトーションビームに劣化してないかどうか
プラットフォームは、糞フィットがベースじゃないかどうか
価格帯は、ウィッシュと比べてどうか?
この辺だな
元祖V-TECの頃の車は楽しかったね
>>94 緑の方か。今度はリアライト下に回すんだねw
フォグカッコ悪いから直してくれたらいいけど。
Aピラーを寝かすとかっこ良いけど視認性は悪くなるよね
>>92 うん、そこの空いてるところにスイッチが付くよ。
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/25(水) 16:10:42.52 ID:YG+n2hGZ0
100GET
101匹
本当に思う、シートの材質とか汚れとりやすい折り方とかしてるのに
誰も気づかない、いいもの使ってるんだよー!
そうなの??知らなかった!
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/27(金) 14:38:31.46 ID:U/QT0x0fO
16年式RN5買いました。皆さん宜しくおねがいします。
おいらのRN3が5回目の車検から帰ってきたよ
ラジエター交換と定期点検パックで18万でした。
これであと2年頑張ってもらおう
2年後には買い替えたくなる車が発売されていますように。ナム
モデューロエアロ付けて初走行でカマ掘られた
泣きたい
H13年式の初期型だけど、シートには本当に
お金かかってない安物だと思うよ。
マイナーで改良されたんだっけ?
>>107 (-人-)
>>108 後期はだいぶ良いよ。小柄な人には大きいかも知れんが、オレには合ってる。
意識したことなかったけど、確かに後期のシートはなかなか良いね。
最近クラッツィオのシートカバー付けた
一番安いグレードの物だけど中々良いわ
15年式の前期型を買おうかと思ってるんだけど、約10年落ちでも大丈夫かなと不安。
それと後期型って画像見たんだけどあまりにもダサすぎやしないか?
16年以降のストリームも目がクソダサくて恥ずかしすぎる。
かといってRS系は予算的にきついから変えないし、買うなら前期型1択だ。
更にLとかisとかってグレード?何が違うのか全くわからない。
お薦めがあれば教えて頂きたい
みんな洗車はまめにしている?
GWで時間ができたから、手洗いワックスがけまでやるかな。
>>112 14年式のisを新車で購入して現在9万kmだが、故障は一度も無いよ
グレードに関してはググった方が早いかも
>>112 デザインの好き嫌いは単なる主観だが
後期は色々改善されてるからなぁ
>>112 おいおいおいヾ(^^ )
後期のデザイン最高(アブソルート)と思って新車で買ったオレ様が来ましたよ。
好みに正解はないよ。そう言ってくれるなや。
117 :
112:2012/04/29(日) 11:55:55.83 ID:8dJKeMUoO
>>114 レスありがとう。グレードでググッても最新らへんのしか出て来なくてわからなかったんだ。
パッケージとかもあって余計わからないw
>>116 後期型もフルエアロだと全然良いね。良く見てなくて軽率な発言してすまなかった。
後期型は黒でもちゃっちくならないし内装の質も良さげだった、前期型は黒だと安っぽいからパールが良い、内装は…w
もうちょっと後期型見てみるわ。
前期のISの2000ccのパールが一番お勧めだよ
K20A
5速AT
レギュラーガソリン
内装黒基調
皆さんお勧めありがとう。
5万km以下も結構あるもんだね。
ワガママを言うならモデューロフルエアロ+ワンオーナーが良いんだが、古いからワンオーナーは厳しいかなぁ。
みんな買うなら整備記録付き+ワンオーナー+5万kmじゃないと嫌だよね、正直どう?
まぁ予算もない分際なんで15年〜16年の車だから仕方ないと割り切るべきかもなぁ。
前期乗り、後期アームレスト移植済み、シートカバー発送まち、フルセグチューナー済み
あとなにしよう
故障も少ない良い車だけどネタも特にないからあえて故障した所なんかをあげていこうか
俺の場合はドアロックモジュール故障で交換したぐらい
他にバックドアの内張のプラの形成が悪いのか新車の時からうまくフィットしてなくて
よく下のほうが外れて浮いていた
あとはリアワイパーのナットが錆びてガラスに染みがつく(早目に交換がお薦め)
DIYで頻繁にグローブボックス外してたんで下のヒンジが壊れた(これは俺のミス)
後期型に乗っている方に質問なんですが
後期型の運転席シートのアームレストって、好きな位置で固定出来ますか?
前期型は一番下でしか止まらないので不便なんですが・・・
前期に後期アームレスト移植してる者だけどそれは出来ない
止まる位置は同じ、幅が広くなって降りたためるようになるだけ
ヘッドレストが意味を成さない極端なDQN姿勢なら不満があるかもだけど
普通の乗車姿勢ならなんら問題ないよ
>>127 レスありがとうございます。
後期型も下側位置ですか、当方、ポジショニングは通常だと思いますが
180cm以上ありますので、どうも、あの位置では物足りないんですよね。
後期型のアームレストは幅広でしたか、それの導入にも検討してみます。
縦に畳むとか
>>129 後期アブに乗ってるが、184cmの俺は、あのアームレストで問題ないぜ
>>129 俺は180cmだけど、ポジション低いから、畳んだ状態で肘の位置が丁度いいよ。
あっ、後期乗りね。
133 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/01(火) 22:12:58.15 ID:uyDDCDcd0
ストリームってアームレストに肘つけながら運転するもんなの?
イスの位置下げればOK
誰か後期のHDDナビのアナログテレビチューナーくれ!
>>133 俺183cmだがアームレストに肘ついてると
シフトレバーにちょうど手が掛かるんだよね。
特にガチャガチャしたい訳でもないんだけど
MT乗ってた期間が長いせいか左手は常に
シフトレバーに置いてしまう。
常に両手でハンドル握る嫁さんは、アームレストが
邪魔らしくいつも上げてるな。
アブソルート2.0のエンジンてトラブル多いん?
最初はエンストとか色々不具合あったみたいだけどコンピューター交換で直るみたいだよ
年式忘れたけど後からでたモデルは改善されてるみたい
17年上期の中古ねらってんだけど、
該当してまうかなぁ?
対策済みかもしれんけど。
もし不具合でるようなら、
寺で無償交換してくれると思う?
交換はリコール扱いじゃなかったっけ?
>>136 オレは逆にシフトレバー操作するとき肘に当たって邪魔なのとシートベルトを着けたり外したりする時も邪魔なので
ほとんどアームレストは使わない、でも付いていないよりは付いていたほうが何かと便利かな?
あ、リコールでてたの?アブ。2.0
リコールってかクレーム扱い?
デラで聞いたほうが早いと思う
おー、そおなんですか。一度きいてみますわ、ありがと。
アブ2.0のCVTにもリコール出てなかった?
cvtの気持ち悪さが嫌
まだ5ATがだいぶマシ
異論は認める
>>141 たまたまアームレスト上げてたら
乗り込んだとき助手席に倒れ込んだw
助手席前のくぼみにスマホをうまいこと設置する方法ありませんか?
滑り止めのシートみたいなのしいて置けばいいんじゃね?
それかスマホ用のホルダー買って設置しるとか
後継探してみたが手頃なのが無いな
今回は車検を通すことにした
しかし
新車はデカくて燃費悪くてもエコカー減税されるのね
意味分からん
5月の連休明けより初期型前期RN4のオーナーになります。
よろしくな!
そこで質問なんだが、前期に後期フロントグリルって装着可能?
自分なりにググってみたが前例が見つけられなかったので知ってる人いたらご教授願いたい。
>>152 フェンダーからグリルまで形が違うので無理。まぁシルエイティみたいにフロントパーツ全部移植すれば出来ない事はないが。
そりゃやってできないことはこの世に無いよw
156 :
154:2012/05/04(金) 11:05:00.73 ID:jfRcMUtJO
一部訂正。フェンダーからグリル、ボンネット、バンパー、ライトまで、だね。とにかくフロントパーツについては互換性が全くないよ。
>>156 レスさんくす。
そうか。
やっぱ互換性ないか(>_<)
素直に前期型のグリル探すことにしたわ
>>149 あのくぼみにちょうどよく設置できるのがなかなか見当たらない
後期アームレストより、オプション品の大型アームレストが最強だと思う。
次出る3代目ストリームには、初代のオプションであった大型アームレストと
運転席専用のドリンクホルダーは絶対に復活して欲しい
それがいいのは重々承知してるが数年前在庫確認してもらったら
本体はあっても上蓋の在庫無しだったんで泣く泣く後期アームレスト移植した
161 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/04(金) 22:00:57.47 ID:4RD0dMZB0
なんでそんなにアームレストにこだわるのか分からんわ。
車の運転って微差で人を殺める凶器にもなるのに
方肘付いてなまくらな運転する気が知れないわ。
長距離ドライブには体を支えられるアームレストは重要
漏れは助手席に乗せる彼女のために
助手席まで使える後期アームレストにした
自分一人なら前期の細長いので充分
エアコンから冷たい風が来ない
どうしたらいいですか
高そうだなあ…
痛い出費だなあ…
たぶんガス補充で直るだろ
俺の場合だけど
エアコンが冷えなくなってデラで見てもらったら
グローブボックスに入れてた紙がグローブボックスの裏側に落っこちて
空気の吸入口を塞いでたのが原因だった。
(グローブボックス裏に吸入口があったのね)
たった1枚の紙を取り除いただけで嘘のようにエアコンが効くようになったよww
原因って思わぬトコにあるもので。
以前クルコンつけたんだけど、やっぱり長距離だと快適だね。
欲しくなる車がでないし、もうしばらく乗れそうだ(笑)
>>170 クルコンは田舎だと本当にありがたい
が、東名とかだと使えないのがな
うんうん(笑)
>>173 コンデンサが分からないなら
デラで見てもらえ
>>173 エアコンはガスをコンプレッサーで圧縮して空気を冷やす。ガスが抜けると、当然冷えない。エアコン故障の症状のひとつ。
まぁとにかく、どうなっているのかは見て貰わないとワカラン。
近所のカー用品店で見てもらえばいいのでしょうか
それともディーラーのほうがいいのでしょうか
>>176 原因判ればどこでもいいけど、まぁこの場合はディーラーじゃないかな。調べるだけなら金はかからんはずだし。
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/11(金) 11:56:59.47 ID:7WUjwJX60
おそまきながら、LA-RN1 1.7L乗りになりました。3.9万キロで買って、ちょうど0.1万キロ乗ったとこ。先週、冬タイヤから夏タイヤに履き替えました。
いらっしゃい!
>>139 17年式1月登録の一年落ちを購入した虻2.0オーナーだけど全く問題なし。
はっきり言って初代ストは、もはや世間からはポンコツ車扱い。
例えば、ポンコツマークUのリアに「ツアラーV」のエンブレム
三菱コルトプラスに「ラリーアート」のエンブレム
キタキタのベンツ、BMWのリアに「AMG」や「M」の文字がついて居たら?
臭そうな旧車も途端に宝石のように輝きだす。
フラッグシップか否かで宝石と石ころ位の差がある。
「アブソルート」は理屈じゃないんだよ。
うん 確かに臭い人がいるね
>180
あんたは全初代乗りを敵にしたw
誰もが理解している事をワザワザ晒さないでくれよ。
そんな俺は初代後期アブ1.7乗り。
後期型アブなんで、まだ外装ピカピカッスよ!
まぁ10年で大抵の車が無価値になっちまう日本が異常なんだがな。
189 :
178:2012/05/12(土) 22:28:48.17 ID:N75Enb930
ポンコツ、金だして買ってしまったよ。1.7Lなんで毎日、信号ダッシュで軽に負けが、いいクルマなのはわかる。
記録簿見る限り、10年以上、何の故障もない。
1.7L俺も乗ってたけど7年間ほんと故障もなくて良い車だった
おかま掘られて修理費70万かかるのに価値が20万しかなくて泣く泣く全損になったわ
>>189 信号ダッシュみたいなバカなことはしないし、
勝った負けたという感覚もおかしいと思う。
それはさて置き、
ドライバーのみなら1.7Sの加速は悪くない。
何か前期と制御が違うのか?
192 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/13(日) 02:36:57.31 ID:E1I+vzDs0
だからさー
前期でも、アクセルの踏み加減で
加速は全然違うよ。
そんじょそこらのKには負けないよ。
アクセル踏まなきゃ自転車にも負けるだろうな。
アクセル踏んだら走り出すストリームに感激した
>>191 前期後期の違いは分からんが、加速悪いとかパワーないとか言ってる人は、微妙なアクセルコントロールが出来ないんだと思うよ。
初代乗りですが次期ストは出るのかな?コンセプトSはオデみたいな感じ。そろそろ13年目突入 ストリーム最高
エアコンの修理10万か
困ったw
201 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/14(月) 21:32:01.13 ID:d5yUoWeoO
ストリームisのホイールを純正に戻そうと思うんだけどisエアロステージとisのRN3にオプションで付いてた純正16インチってRN4に履かせられる?
>>201 足まわりのサイズに違いはないから大丈夫かと。特に純正なら。
>>199 ありがdやっぱりストですね。
ハンドリングがいいので馬力を180ぐらいのモデルを宜しく頼むよホンダさん・・・無理か。
>>203 LSDがないと踏めない
一般向けにはVSAも欲しい
type-Rが出ればいいねw
ユーロR改めチャイナRみたいなのがでるのかな?
>>204 そうですね。LSD、VDSも付けてよ本田さん
>>205 タイプRは無理でも色々な走りの面でミニバン最速ぐらいのモデルを企画して欲しいな。
どんなにがんばっても他社のターボ車には勝てないんじゃないか?
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/15(火) 23:41:00.82 ID:xLELDJ5l0
>>208 1980年代のホンダF1を知らないの?
ターボエンジン造りはお手の物。
13年式のisです!
純正ホイールの16インチホイールですが、タイヤサイズって205 50ですか?
>>209 市販車とレース車の違いくらいは気付いた方がイイよ
ホンダ車に夢を見るのも個人の勝手ではあるが・・・
俺もスト乗りでホンダ車は好きだけど
ミニバンで最速とか勝ち負けとかw
>>212 別に悪くないだろ。元レーサーの自動車評論家(フェラーリで大事故して顔が焼けただれた人。名前失念)が、
現行ストをレポした記事で、ボディや足まわりが素晴らしく、ストにもType-Rみたいのがあってもいいと言ってたし。
公道でバトルするとかじゃなくてさ
乗ってる車がクラス最悪最遅最低な車より最高最速な車のほうがいいじゃない
後から出てきた車が既存車よりあらゆる面で負けてたら誰も買わないよ
車をただの足と思っているか
そうでないかの違いだろうな。
そうだね、車がただの足なら乗り心地と燃費がよければ
それでOKとなるだろうね。
ホントつまんない事かもしれないが
自分はタコメーターはどうしても欲しいし、
インパネ周りのイルミは冷めた感じの青より
ちょっと熱を感じる赤やオレンジが好き。
いろんな事情で自分だけの好みで車が買えるわけではないけど
ちょっとしたことに拘りたい。
しかし、悲しいかないまのホンダには期待出来ない
タイプRでなくてもいいので
MTが欲しい
>>218 一般的にMTのニーズはないから、スポーツグレードじゃないと難しいかな。虻とかRSZだとシーケンシャルになっちまうから、やっぱRになっちゃう。
MTが欲しいという奴がMT車を買わない現実
>>213 ニキ・ラウダ?
いや俺も動力性能や運動性能にこだわりはあるよ
ドライバーズミニバンとして最高だったからスト買ったし
Rもいいけど信号ダッシュに勝つためじゃないだろということ
>>221 さすがにニキラウダはストのインプレやんないと
思うぞ。
太田哲也だよ。
車体重量が比較的重たいこのクラスにMT積むと
発進時と低速時にかなり扱いづらいと思う。
となると、1.8や2リッターではなくモアトルクな2.3リッターの
エンジンとかを開発しないといけない。
しかもホンダは中型車クラスのMTがないからミッションも専用品。
コストがかかる上に買う人間はここにいるような極少数。
俺が社長で、個人的に欲しくても作らないな。
普段は三列目どうしてるんだろう、いすにしてるのか?
それとも、荷物置きにしてるのか?
>>.223
専用品も何も外国で作られてたんじゃないの?
タイプR等、話盛り上がりっていますが初代、現行型そんなに変わっていない。
3代目は、タイプRとは逝かないまでも、もう少し馬力、ハンドリング等スポーツ指向でお願いします。本田さん
ブレーキ止まらない?効きが悪い俺の初代スト orz
俺のはよく効くけどなぁ
もう10年になるけど車検はずっとデラだからキャリパーとか分解整備してくれてるのかも
>>226 >ブレーキ止まらない?効きが悪い俺の初代スト orz
当方のRN3では山坂道をハードに攻めたりすると
車重があるのでブレーキは音を上げるが
普通の使用状況では必要十分の効きだと思います
車検毎にブレーキフルードは交換していますか?
>>227 >車検はずっとデラだからキャリパーとか分解整備してくれてるのかも
整備明細を見ればわかりますよ
一般にキャリパーやピストンの分解清掃は指示しないと実施しないと思いますよ
トヨタ車のブレーキの効きは異常。
ちゃんとエンジンブレーキ併用しないとトラックの事故みたいになるぞー
>>226 ホンダ車は踏力にリニアなだけだよ。まあ、車種にもよるがガツンと踏めばガツンと効く。
トヨタ車はオーバーサーボ気味。チョンと踏んでもガツンでもあんまり変わらん。
ストのブレーキは普通に使用している分にはわりとよく効くがペダルを強く踏んだときに
ABSが作動するので思い通り止まらない印象があるなぁ、もう少しABSの作動を遅らせる
ことができれば良いのに・・・
ABSは初めて作動した時ビビったな。故障かと思ったw 大雨の日だった。雪の時も作動する。作動シーンには不満ないが。
ギャップで跳ねた時にブレーキかますと簡単にABSが作動しちゃうよね
買って間もない後期乗りです。
リアゲートスポイラーは、前期の物は付きますか?
今日見たんですが格好いいですね。
>>234 あれマジなんなの、初めの頃故障かと思ったよ
ABS作動なんか急ブレーキのときだけでいいわ
ブレーキは俺も不満があるな、
中古で買ったから初めからかどうか分からないけど調子悪い
>>236俺は新車で買って乗ってるから故障ではないと思うよ
まぁ最新の車ではないし多少はしょうがないよ
そうそう、個人的には急ブレーキのときは「キキーッ!」という音とともにタイヤがロックして
そこで更に強く踏むかそれとも力をゆるめるかって感覚が好きなんだけどABSが作動すると
「わーっ!止まれっ!止まってくれー」って気持ちになる。
240 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/19(土) 08:42:35.44 ID:8WER2Gt5i
ストリームの場合、ブレーキのマスターシリンダーに
金具でストッパー付ける改造が昔流行ったけど
簡単に出来るしやってみたら?
暫く車持ってなかったんだけど、家族が増えてので必要に迫られH13年式RN1買いました。
実は同じ形式のストは当時新車で購入して乗ってたんだけど、あの頃の使い買ってとスタイルが
忘れられず結局またスト(しかも同じ年式)買っちゃいました。
今、8万kmなんで後2回は車検通したいなぁ。
ところでキーレス壊れた事ある方いらっしゃいます?
購入して3ヶ月位でキーレスが利かなくなったんですが、デラで問い合わせたら
レシーバー側の故障って滅多にないという話だったので、ヤフオクでトランスミッター側を
購入するも改善せず・・・。
デッドニングした時に配線に不具合が生じてしまったのかな・・・。
全く故障した事ないなぁ
たまに電池交換したついでに接点やOリングに溜まったゴミを掃除してる
>>241 俺のスト キーレス壊れた。 デら たぶん送信側? ¥1万こ なります。 高いのでそのままです。
排気センサー壊れた(2箇所)¥5まんこ 成ります。 治した。 よく壊れる俺のスト orz ・・・・・でもいい車だ
キーレスの電池切れは?
俺の13年式RN3は運転席ドアのロックが壊れた
キーレスでロック解除しても運手席ドアだけ解除しない
反対に
キーレスでロックしても運転席ドアだけロックせず
ヘンな壊れ方だよ
247 :
245:2012/05/19(土) 20:24:24.13 ID:nTNmoUUF0
「ストリーム ドアロック」でググると同じ故障がヒットするね
アクチュエーターという部品を交換すると治るみたいだから
DIYでやってみるわ
症状は同じかどうか忘れたけどそこは故障したな
俺は一年くらいまえにデラで修理した
249 :
245:2012/05/19(土) 20:45:27.75 ID:nTNmoUUF0
俺の13年式RN3走行15万qは
消耗品(タイヤ、ディスクパッド等)の交換や油脂類(オイル、フルード等)の定期交換だけで
故障もせずに良く走ってくれたけど
これからは五月雨式にあちこち故障しだすのかな?
費用も含めて心配だよ・・・
壊れない日本車で、これからの故障にビクビクするのは、世界的に見たら異常だよw
10年過ぎたら確かに何かは壊れる場合があるが、10〜20万位、キャッシュかカード限度額に余裕持たせてあれば、大して怖くないよ。
6人で出かけて2列目の2人を先に帰して1列目と3列目だけでしばらく移動してたw
252 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/20(日) 19:49:05.46 ID:mWpEFbKKi
景色は良いけどなw
2列目を倒してオットマンにするのが至高
オットマンて?前にずらすの?
今度試してみよう(笑)
そんなに快適?
258 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/21(月) 17:00:20.79 ID:UJCmbO9d0
窓枠の黒い部分の塗装が剥げてメッキが見えてカッコ悪いんで何とかしたいんですが・・・
安く補修する方法ありますか?
俺の剥げてないな たぶん剥げてもそのままにしとく
>>258 >窓枠の黒い部分の塗装
青空駐車で11年経過したオレのRN3も同じ箇所が剥げてる
でもヘッドライトが黄ばまないのがストの良いところだね
>安く補修する方法
ケミカル等による補修は無理そうだから
部品交換になりそうやね
>>258 オクなり何なりで中古部品見つけて交換が一番いいかな?
>>261 オレのは2004年型のアブだけど、左目黄ばんでるよ。
俺のも右目がうっすら黄ばんできたな。
15年式で屋根あり車庫だが。
最近ハンドルを回すとカコンという音がするように
なってきた。
これはやばいことが起こる前触れですかねえ?
ディーラーに見せたときは音が再現しなかった
らしく、問題ありませんとのことでしたが、最近カコン
の頻度が多くなった気がします。
同じ症状になった方いますか?
オレのスト(13年式)もヘッドライト黄ばんでるよ、市販の光沢復活剤で何回も磨くけど
樹脂自体が黄ばんでいるので仕方ないね、おまけに細かいヒビが無数にある。
あとダッシュボードの中で異音がするんだけれどみなさんのストは静かですか?
何かがはずれて揺れているだけならガムテープででも補修できそうなんだけど
とにかく原因がわからない。
ライトの黄ばみを消すカー用品ってのは
量販店にあるよ。
267 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/21(月) 23:09:59.23 ID:UJCmbO9d0
プレミアムサウンドシステムの音質は厚みがあって、ボーカルもしっかりしていて
好きだったんですが故障で、楽ナビのAVIC−MRZ09がサブスピーカーも
使えるので交換したんですが、マッチングが悪いのか好みの音になりません。
純正の方が断然いいです。同じ様な事でお悩みの方いますか?スピーカーの交換も
考えてますが、そもそもプレミアムSSって何処のメーカーなんでしょうか?
>>267 メーカー以前の問題として
インピーダンスは合っているのかね?
最近やたらと質問してる人は中古で買った人なんかな?
気持ちはわからんでもないが所詮は他人が乗り回しちゃった中古車なんだから
異音や内装の軋みやらあるだろうし新車に近いコンディションを期待してもしょうがないと思うぞ
>>264それは乗り始めの時だったりハンドル据え切りの時に起きるコンコンって音?
ストのフロントサス回りは変わった形状でスプリングに砂噛んだり表面の油分が無くなると(これはどうしようもない)
ハンドル切った時に擦れてコンコンて音がするよ
ある程度走り出せば全然聞こえなくなるはずだけど
気になるならスプリングが擦れてそうな所に適したスプレーふってみては?
あまりひどく鳴るようなら他の原因かもしれないね
ちなみにセカンドのワゴンRはハンドル切ったりギャップでガタガタするから見てもらったら
ボールジョイントのゴムが切れて中が錆び付いてガタが発生してた
>>264 ハンドルを切った状態でギャップを踏んだりしたとき?
ならばスタビライザのリンクが折れている可能性が高い
そこら辺のゴム消耗品も一緒に変えると2万円くらいかな
サスの隙間にごみが挟まって異音が発生してたことがあったw
iLを中古で買い、そこからホイールをアルミに交換。エアロ付けて、ウイングスポイラー付けてフォグランプを付ける
段々愛着湧いてきた
追加のパーツが全部純正かつ中古という
貧乏っぷりだけど
>>272 そこまでっするなら何故に最初からISを買わないw
インパネやシート、ヘッドレスト等、違う部分も多いし。
>>273 中古車なら程度が違うだろ
ISが欲しくてもiLより程度が悪かったらiL買うなあ〜
ワンオーナーかつ走行15000という上物だった。
てか、フォグランプ付けようとしたらハーネスが絶版だから付けてないと言われてしまった
277 :
264:2012/05/22(火) 21:34:21.79 ID:mqqNVgKu0
269さん、ありがとうございます。
その通りのコンコン音です。
ひどくならないかどうか、しばらく様子を見てみます。
270さん、ありがとうございます。
その症状は今のところないです。
15年式iL スタイルN 納車時からモデューロのフルエアロ。
当時人気のパールホワイトがどうしても気に入らなくて、ソリッドな白にこだわりのタフタホワイトに。
(最近は、タフタの方が見かける気が)
ナビは、数回の故障でPNに変更したが、スタイルN のホワイトメーターやパンチ調ブラック内装は、今でもいい感じ。
タイヤも新調したし、まだまだストリームと付き合って行きまする。
>>269 >>265で質問した者です、新車で購入して現在までエアロをつけたりインチアップしたりと
手を加えて外観&走りとも満足しており塗装のツヤもそこそこですがダッシュボードの中の
異音だけが気になります(ヘッドライトの件はマメに磨けばマシにはなる)他にも同じ異音が
している人がいるのか、何か対策して異音が止まった人がいるのか情報がほしかっただけです
まあ11年も経ってるから仕方がないんですけど・・・
見てみないとわからんw
2.0S乗りの方いますか?
購入検討中なのですが、レビューをお聞かせください。
>>279いやいやなんか俺のほうが言い方が悪くてすいませんです
俺も新車で購入して11年だから同じだね
最初は買ってすぐに車高調+18インチ→乗り心地に疲れてブラッキー+18インチ
でもう今はオッサンになっちゃったんでブラッキー+テッチンです
今のところダッシュボードからの異音はないですね〜…
異音は室内だとサンバイザーのぶれ、ドアロックピンのガタぐらい?
例えばオーディオが社外品だったりすると裏側に付属してる何かしらのユニットが固定されてないとか…
グローブボックスやシフトパネル オーディオ エアコンスイッチ類など外せる物は外して
覗いてみて怪しい物はタイラップで固定したりスポンジで巻いたりして様子見るしかないかも
たいした情報がなくてすいません
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/23(水) 04:20:59.89 ID:FJknbc+G0
>>282 テッチンは、何インチですか?乗り心地よくなりました?
いま17インチですが、乗り心地つらくなってきまして!
フィットにCRZのエンジンとミッション載せたのが出るらしいけど面白そうだなあ
>>285 …CR-Zの立場は?w
まぁ昔のCIVICとCR-Xの関係みたいなモンか?
crzのエンジンが、楽しいのかという点について。
>>287 ハンドリングは楽しいし、実質的な加速も優秀だ。
が、パワーフィールは頭の切り替えが必要だな。
crz乗り心地悪くて嫌い
ストみたいに14インチ履ければ乗り心地良くなる?
>>289 スポーツカーに乗り心地を求めてはイカンw
CIVICtypeRなんか、乗ってると胃が痛くなるとか言われ、柔らか街乗りサス売ってたけどなw
事故に遭って修理から俺のiLが戻ってきた。
代車で現行乗ってたけど、iLの方が軽いね。
軽いというかフィーリングが軽やかでパワフル。
代車で現行か、いいな。
俺なんかバンよこしやがった。
ま、お得意様レベルってのがあるんだろうね・・・
代車はきまってフィットだなあ
ストで名古屋から東京いってくるぜ
代車
サイド後方のガラスに
ストの面影を残した
遅いCR-Vだた
代車はインサイト。
アイドリングストップがかったるかった。
>>295 無理せず頑張れ
この前ストで神戸から富士山まで行ってきたが楽勝だったよ
新東名の開通一週間前だったw
>>293 ディーラーだとだいたい宣伝を兼ねてか現行だね。
単なる修理工場でも確実に修理代稼げる保険修理だとレンタカーが来るが、まぁ何でもいいから安くして、みたいのだと廃車寸前のが来たりするw
俺は100:0のもらい事故だったから保険屋からの手続きで現行の新車に乗れただけだと思う
じゃなければ最廉価のフィットかトゥデイだと思う
ディーラーで買い替えを進められた…
だって商売だものw
まして初代ストなんて乗ってたら
普通は買い替え勧めるわなw
初代に惚れ込んでいる奴がそこで一言
「だが断る!」w
「だが金もない!」
将来の安定した収入や、信用とか。いつ、リスストらがだな。
修理代10万じゃ買い替えだよね?
壊れたら直せばいいじゃないか
309 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/29(火) 00:01:49.88 ID:bUXpVXiN0
>>307 うちは、エンジンからオイル漏れし
修理代が9万円位掛かると言われたが
結局修理して乗り続けている。
2001年式
>>307 そうは思わないな。
10年目以降、
年間の修理代が平均5万円位なら新車より安い。
単年で30万円以上だと少し考えるが。
修理代の目安としてはそんなもんだけど、もう古い車だし今ここで10万掛けるんなら
別の車って考え方も間違っては居ないんじゃない?
これからも修理代が掛かるかも知れないし代金だけでなく修理中の手間とかも考えてさ
>>312 間違ってはいないよ。
ただ
10万円=買い換え必須
は違うかなと。
他に欲しい車があれば買い替えの引き金にはなる金額だな、もし今自分が同じ立場ならどうするか
今でまる11年だから後継モデルとされる車の販売予想が3年後か・・・となるともう1回車検を通す事に
なるのかどうなのか微妙な時期なのダ___orz
ぼっこりオカマ掘られるぐらいのダメージ受けたら買い換えるわ
バイクもそうだけど最新=ベストとは思わないしね
本当にほしい車が全くないから微妙なんです
かといって同型の中古買うなら修理した方が安いし本当に困っています
>>316 じゃ修理でよくね? 無理して気に入らない高い新車買わなくても。
オレ的には新車の魅力って、最初の1年のピカピカ感と、万一の事故の保険修理で有利位しか思い付かないから拘らないな。
古くても一目置かれる車ってカッコいいよね(まぁストは当てはまらないかな)
旧ゼット 旧スカイライン AE86 117クーペ CR-Xどれも古すぎるか
本当に買い替えたい車がない
新型のストリームは2015年らしいし
シナ産の新型ストリームなんて乗りたくないよ
製造については仕方ないよ。出荷前に日本でチェックはするでしょ。
322 :
【小吉】 :2012/06/01(金) 08:58:56.97 ID:BKVfwWqXO
今日も快調だぜ!
323 :
178:2012/06/01(金) 14:05:41.10 ID:pSvXUPa00
178です。中古で買った漏れのRN1-1.7L、市街地8割+高速2割で、燃費11.5km/lくらいだな。こんなもんですか。
>>323大口径ホイールは履かない
空気圧を若干高めに
無駄な荷物を積まない
無駄にアクセルをバカスカ開けない
これだけでまだ燃費は伸びるはず
俺の1.7は同じような条件で12〜13未満ぐらい
初代ストリームで16インチ以下は
社用車みたいですね。
燃費上げたいなら、別の車にするべき。
初代ストリームで17インチ以上は
無理な生活してるみたいですね。
カッコつけたいなら、別の車にするべき。
>>326 古いクルマで大径ホイールを自慢するのは痛々しい
憐れさも感じる
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/02(土) 01:11:14.34 ID:63/foDYW0
社用車みたいの意味がよく分からないが
うちの会社の社用車はプリウスだけど
ノーマルのプリウスは社用車っぽいってことかな?
馬鹿丸出しの若いニーチャンがよくやってるね
窓開けて、恐らく言葉の意味も理解出来てない洋楽を大音量で流す
大径ホイール タイヤの目はあまりなくホイールリムもガリ傷だらけ
修理費用がないのかバンパーも傷だらけ&破れたまま
室内は言わずもがな
行き掛かりで17インチ使ってるけど
乗り心地悪いし、タイヤ高いし、
見た目もアレだし、まーったく良いことないぞ
あんたらさ
>>278や
>>279に失礼だろうがw
レスが変わればそれが本音なんだろw
16インチ以下はダサいって言っているだけなのに。
修理代10万払ったんだ
あと3年は乗らないとなw
>>332 タイヤなんてさ乗り心地を優先すれば走行性が犠牲になるし走行性を優先すれば乗り心地が犠牲になるし
オレもいま17インチ履いてるけど別に不満は無いよ、値段は贅沢を言わなければ安いのもある。
現在ピレリのドラゴン(オートバックスで39800円)を装着、耐久性にこだわらなければ韓国メーカーもあり。
見た目がアレなのは17インチがダメなんじゃなくデザインが合ってないんじゃないかな?
あと悪路でバタつくのはタイヤじゃなくスト(ホンダ車)の特性でしょ(きれいな道路では吸い付くような感覚)
>>330 このスレにもこんなアホが住み着き出したのか・・・
>>336 あなたはコミュ力を身につけましょうね。
アホとコミュニケーションを取りたくないよ
>>338 とってんじゃんw
あんたは自分のアホを曝け出して大丈夫か?
>>340 こいつレスまでつけてるよw笑わすな
お前が顔真っ赤なのはイイからさ
初代ストネタ提供しなさい。
煽っているのはお前w
>>341 >顔真っ赤
アホがネットで反論できないときに使う定番フレーズ
アホで「ボキャ貧」w
>>342 ボキャ貧wネタがないのはお前だろが
「」付けるなよw
どんだけ構ってほしいんだよハゲちらかしはよ。
>>335 韓国タイヤで犠牲にするのは耐久性じゃないよ
走行安全性。
あんな安物に命を預けられるか?
ちょっと轍のある道路走ればだれにでも分かる。
予算が無いなら無理するな。
予算内で買える国産タイヤ買っとけ
>>343 >ハゲ
特殊学級の小学生でも
そんな返しはしないよ
オマエは真性の「アフォ」だねw
>>345 しつこい奴やなw
>特殊学級の小学生でも
お前は人として最低だな
>オマエは真性の「アフォ」だね
独り言レスから、ようやく俺にコメw
これだからコミュ力ゼロの奴の相手は疲れるわw
頼むからストリームの話をして下さいね。
お前は暴言吐いただけで、
まともな答えを出していないカスだからなw
>>346 >しつこい奴やなw
お互い様やろ
アフォであるほど自分のしていることはわからないものだ
>頼むからストリームの話をして下さいね
話を振るからにはオマエからするのが当然だろ
アフォのオマエには無理かもしれないけどww
特殊学級出身のオマエでも運転免許が取れたのか?
くれぐれも暴走して人様を撥ねたりするなよ
348 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/02(土) 21:39:06.15 ID:mRwB1rDS0
なんか楽しそうだなw
>>347 俺は
>>326から話ふってんの。
古い車なんだから、燃費気にせず好きに乗ったほうが楽しいんじゃないかと思う。
>特殊学級出身
お前のレスが糞過ぎて定番の返ししかできんわw自己紹介乙
お前は乳児からやり直して下さいね。
小学生レベルのけんかだなw
けっこう楽しんで読んでるw
どこまでやるんだろうな、この二人。
354 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/02(土) 23:45:39.98 ID:63/foDYW0
7月に11年目の車検がくる
通勤途中に16年式のCUBEが25年10月迄の車検付で
13万
買おうか、車検を通すか悩む。
8年落ちのCUBE、13万で売っているってことは買い取りのときはタダ同然だったと考えるとすごいバクチのような気がする
もしCUBEに買い換えて故障続きだったら余計にお金がかかるし、今乗ってるストに大きなトラブルが無いなら車検を通したほうがいいですよ。
俺も8月に11年目の車検だ
営業が同い年という事もあり仲良くしてるから本当はホンダ車に買い換えればいいんだけど
はっきり言って欲しいホンダ車がない
興味があるのはザ・ビートル MINI A4セダン X1 とか外車ばかり
まだ走るしとりあえず車検通すつもり
車検(税金)高杉だよな。
そういう人は軽乗ってればいいんじゃない?
>>358 そういう問題じゃないよ。日本の自動車に関する制度は世界的に見て異常なんだよ。
それも含めて軽乗ってればいいんじゃない?
乳児は消えたか…。
>>357 車検も自動車税も高いよね。軽以外異常。
>>354 俺だったら
車検通して、内装を少しだけイメチェンでリフレッシュするかな✯
本日の特殊学級出身の知障DQN「ID:k1NCK7j6i」
>>361 >軽以外異常
オマエが最も異常です
>イメチェンでリフレッシュするかな?
低年式のクルマを弄り倒すのはDQNの定例行事
大径ホイールを履かせて喜んでいて下さいww
>>362 おいおい基地外に触るなよ
また調子に乗って暴れるぞ
>>362 まだいたのか乳児ちゃん
イメチェンのイメージがDQN使用だと思うお前の頭がイかれてる。
>>363 自演かw
俺のスレの内容で基地外扱いw
自分から話を振れない
典型的な厨房w
購入11年目、車検見積もりとってきたけど24いったわ〜。今回の車検で乗りつぶすつもりですって言って削りに削って20‥まだ7万しか走ってないんだけどなぁ
アブは高級車![キリッ]って言ってたの乳児ちゃんだよね?
俺も11年目だけどもうすぐ車検だ(ずっとデラで出してる)
走行距離は9マンぐらいだからほぼ同じ条件か
俺も今度はファンベルトやら変えないといけないだろうなぁ
>>369買い換えを促すかのような金額だね
俺がもしこの値段提示されたら「乗り換えるならもうホンダに乗るつもりはありません」て言うかな
あとワイパーゴムは自分で安い奴買って交換でいいんだけどね
今年11年目の車検を受けたけど15万円+安心パック3万円で18万円だった
車検の見積もりを出してもらいに行くときはエンジンルームをきれいにしていくと
ディーラーでの見かたもかわってくるかも、どろどろ砂ボコリだらけだと機械に
無頓着だと思われて多少金額を水増しされるかもしれませんよ。
372 :
366:2012/06/04(月) 09:56:22.82 ID:2fd1WThF0
>>369 有賀トン。11年目車検、半年先だけど参考にします。
車齢が高くなり走行距離が嵩むと
車検や整備にかかる費用は、それなりの金額になるね
俺のストは車齢11年・走行16万kmで
軽整備や車検は自分でやったり通したりして少しは安価にあげてきたけど
ファンベルトの交換は自分では無理そうなのでディーラーで見積もりを取ってもらったら
テンショナー、ウォーターポンプ、サーモスタットの交換と
パワステオイルの滲み(漏れ)を指摘されてパワステポンプのオーバーホールを勧められて
見積もり金額は約10万円だった
まだ4,5年乗るなら交換するが乗り換えるかもしれないので今回は見送った
パワステオイルの漏れは漏れ防止剤を添加して様子を見てみる積もり
>>368 オマエは「構ってちゃん」か?
しつこ過ぎ
俺のストリームは電動ファンでベルトがないんだが
>>375 >俺のストリームは電動ファンでベルトがないんだが
現代のクルマの多くは
オルタネーター、エアコンのコンプレッサー、パワステポンプ、ウォーターポンプ等を
駆動しているベルトのことを「ファンベルト」と呼んでいる
追記
電動パワステポンプ、タイミングベルトで駆動するタイプのウォポンは
ファンベルトでは駆動してないからね
乳児ちゃん=ID:gd4CqJV40
>>374おぉスマン、俺は勘違いしてたみたいだ
俺はアンタの見方だぜw
エンジンルームから?エアコンから?もしかしたらマフラーから?
硫黄のような、バキュームカーのような、とても不快な臭いがする・・・
>>380 前期型のストリームですか?
下記のHPを読んでみて下さい
ttp://papion2011.6.ql.bz/subso.htm 俺の2001年式RN3でも
山坂道の上りでエンジンを高回転まで回し続けてから停車して
車の外へ出るとマフラー辺りから硫黄臭が漂うことがある
硫黄臭問題はストリームが発売されて暫らくしてから
ストリームのオーナーズサイトやファンサイトでよく話題になったものだ
まぁ精通みたいなもんだから
>>380 ストは触媒の容量が小さいという欠点があるのだよ。
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/05(火) 03:04:12.28 ID:M5yGYx110
9年目のうちのストは毎回、ヤマト車検でいつも全部で10万ぐらいだが
そろそろ下回りの塗装ぐらいした方が良いかもしれん・・・
はやくホンダからPHVでないかなあ
車検と言うより整備費用の話だな
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/05(火) 20:38:05.52 ID:M5yGYx110
>>387 税金入れて下回り塗装込みとかじゃ無いだろ?
>>388下回り塗装て雪国でするやつか何かかな??
九州なんでそれはよくわからんけど(してないかも)全部込みで10万5000円前後ぐらい
いつも11万でお釣りがきてるよ
>>388 北国の寺でも下廻り塗装こみでそんなもん
ヤマトってなんか特殊なことしてるんだ?
基本整備でどこまでやるのか
油脂類や部品交換があるのかとか
条件揃えないと意味なくね?
>>391 サビ予防だから、その辺は関係ないだろ。
修理代10万って考えるとでかいなあ
何ができるかって考えちゃうよね
車高調も入れられるだろうしマフラーも変えられるだろうしもったいないw
走ってるとブレーキがキーっていうようになった。
軽くブレーキを踏むと音がしなくなる。
これはブレーキパッド交換のサインですか?
アイシテル のサインぽいね
>>394 ディスクブレーキならその可能性はある。
が、単にパッドの当たりが悪いとかロータが汚れているのかも。
インジケータ見ればわかるから、デラで見てもらえば?
ブレーキトラブルは洒落にならんからな。
あ、逆かw
それはパッドの減りじゃないです。
>>394 シリンダーが汚れてパッドの戻りが悪く なってるのかも
原因わかったら報告よろしく
>>393 確かにデカいが、車高調もマフラーもいらんわw
車乗り換えることになって、初めてここを知った
RN4の13年式ストリーム4WDと明日、お別れです
よく走ってくれて、壊れたようなのはドアロックのモーター関連が去年くらいから
走行173000kmで車検は2月に取ったばかりだったけど、いろいろあっ乗り換え
好みで付けた大型アームレスト
やっぱりいいものは評価されるんだなとここみて思った
腕を置いてシフトノブへの自然な流れなど、本当に使い易かったよ
運転席にあるカップホルダーもエアコン吹き出し口に丁度あって、ドリンク冷やせたり最高だった
今度の車では人数乗せてストリームみたいな走りはできないと思うから、お別れが近くなってストリームの走りにありがたみを感じたなぁ
最近のホンダはなんか微妙に思うけど、ストリームはいい車でした
>>400もっと早くここに来てれば色々語りあえたのにな
お疲れ様、新しい車でも素敵なカーライフを送ってくれ
本当最近のホンダは微妙だ、欲しい車が全然ない
なにに乗り換えたの^^
>>401 つうか、欲しいストリームがないって事でしょ。
次期ストリームに望むもの
初代ストリームにあった
・大型アームレスト(オプション品)
・運転席のとこのエアコン吹き出し口に当たるカップホルダー
・携帯電話にジャストサイズな運転席右側の小物入れ
オレの望む次期ストリーム
・初代2.0Lモデル並の動力性能をもつハイブリッド(燃費重視ではなくターボ的な)
・扱いやすい5ナンバーサイズ
・売れ筋グレードで200万円(プラスマイナス10万円)・フリードハイブリッドはなぜあんなに高い?
俺達は次に乗る相棒を欲している。
オレ的には、ハイブリッドでも何でもいいから、初代ライクなデザイン。シートアレンジは二代目。ただし殿カバーは初代だな。
あとやっぱシーケンシャルはレバー式でタノム。
3列目は現行を移植できないかな
初代スト乗りだけど
もうホンダには期待してないよ
ハイブリッドモドキ車ばかりでガッカリだ
俺はマツダに期待しているよ
プレマシーにスカイアクティブディーゼルが搭載されたら
直ぐにでも乗り換えるんだけどな
>>409 最近、CX5ディーゼル見るようになったな。
好みだが、黒は良かったよ。
俺も初代黒アブ6年乗ってるけど
次のプランが決まらないw
最近のホンダの迷走ぶりはホント酷いよな
デザインなんて壊滅的だし。
まぁ、車検とったばかりだし、あと2年ゆっくり待とう。
確かにwww
マイナー後なので、まだまだ動くから大丈夫なんだが。
みんな!乗り続けようぜ!
次はアウディR8スパイダーがいいな
宝くじが当たればね
>>411 あと二年くらいだっけ?
VSAが標準装備になって
雪国でもクソ重い四駆を買わなくてもよくなる
417 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/10(日) 01:23:25.34 ID:wmJy1no00
雪国の人はやっぱ四駆じゃないかな?
スキーに行く人はVSAの標準装備はありがたいね。
>>416見て思ったけど最近こちらが直進してても間近に来てから
ノコノコ飛び出してくる馬鹿が多すぎる
多少スピード出てても直進してきたバイクが優先だし車に対しては交通弱者になるし
車の被害もたいした事ないし、バイクの人死んでたらごちゃごちゃ言ってる余裕はないぜ
あとバイクは軽い接触でもホイールやホーク フレームだって歪む場合もあるから修理してやるのが当然だ
これが逆だったら同じ事言うだろう、相手は無意味に時間や手間隙を取られるんだから
ある意味車に凹むぐらい接触しても転倒しなかったバイクに感謝するべき
>>416 あなた2代目ストリームスレにも書き込んでいましたね。
たしかに道路交通法上はブログの主が一番悪い、でも事実を曲げて処理するのはおかしい
それじゃあ「当たり屋」と何も変わらん、事実に基づいて処理されるのが正解では?
マルチ野郎www
両方走行中だから10:0はありえない
どんな当たり方にしろ、理不尽な要求には変わりわないから、バイクを一方的に擁護する気にはなれないな
10:0ってのは、過失0
止まっている車に一方的に当てるのと、この事故の内容が同等の過失なわけないでしょ
車もそれなりにヘコんでいるし、事故を目のあたりにした人にしか真相はわからん
10:0とかじゃなくバイクの人が紳士に接しているなら、事故に対する不満も言わないんじゃないかな
人身に切り替えるとか脅すのも、狂ってる
本当の事を書いていればだけどね
オレが体験した事故で一番ビックリしたのは、警察の現場検証官が勝手に事故のストーリーを作る事。
こちらは見た通りの相手の動きと、自分の対処を伝えているのに、いや、あんたの意志と行動はこうだった、と勝手に決めて書類に書いて行く(゚д゚) あれには参ったわ。結果的に割合が悪くなった。
たまに警察の捏造事件が報道されるけど、あー、こうやってやるのかと思ったよ。
ちなみに初代後期は見た事なかったらしく、このストリーム何?(何って何だよw)と聞かれたw
5年位前の話ですた。
>>422 賢い奴は意味も無く無駄に改行するという見本です
どちらが当たり屋と言えば白ストだろう
「バイクのスピードが出てた!」と言うならバイクの存在を認識してた訳だよね?
じゃあ何故無謀にも道路をよこぎる危険行為をするんだろうか?
写真見る限り、あの凹みを作るぐらいぶつかって転倒しないとか奇跡か余程のテクニックの持ち主だろう
殺人にならなくて良かった、お金で解決できるだけマシだと思わないとまたやらかすだろう
またやらかすのは間違いないだろうね。
バイクに気づいていなかったとしても、バイクに気づいていて避けることができなかったとしてもめちゃくちゃ運転が下手なのは間違いないし。
>>424 当たった当たらないの問題じゃなく事故後になんでも自分に都合よく状況を作り上げてしまう行為を言ってるんですけど
骨折したとか出血したとか見た目でわかることならともかく、あとから後遺症がでたとか言い出してお金をせびる人間もいることだし。
>>426 このブログ自体が、書いてる本人の否が少なく見えるようにつくりあげてる可能性だってあるわけだよな。
そもそもコイツが道路に出た時はウィンカーを左右どちら側に点けて道路に出たんだ?
>>416 こんな輩が少なくないからストの任意保険の保険料率が良くならないんだ
こいつも低年式車に大径ホイールを履いて
イキがっているDQNの一人
ここのスレでもこんなアフォが最近いたよなw
>>426 >あとから後遺症がでたとか言い出してお金をせびる人間もいることだし
読んで字のごとし後遺症って後から出るもんですぜ?
俺の高校の同期生は原付乗ってて信号のない交差点で車にはねられたが
その時はどうもなかったが数時間後意識不明になり結局植物人間になったよ
俺はストにも乗ってるしバイクにも乗ってるけど
事故や転倒した時はアドレナリンのせいなのか痛いという感覚があまりなく
家に帰って落ち着いてから体のあちこちが痛む事があるんだよ
今回の相手がせびってるか本当にケガしてるか俺の知った事ではないがね
白スト君は今回は相手がカタギの人で良かったと思わなきゃ
893さんだったらこれぐらいじゃすまないよ
もう話題変えよう〜
ナビなしのRN1で、一番ちっこいバッテリー付きなんだが、外付けナビ付けるのに、やっぱバッテリー容量は上げた方がいいかね?
>>433 自分は小っちゃいままでも大丈夫でしたよ。
まあ、一回りデカイのに変えるお金があるなら、サイズアップはした方がいいですけどね
>>434 ありがとうございます。まだ新しいバッテリーなので、交換タイミング的にちょっともったいないかなぁといった所なんですよ。
バッテリーのサイズアップに意味はないよ。重くなるだけ
出てる電力は12Vで共通だから
ってディーラーで言われた
ん〜新車時にメーカーがナビ付きナビ無しでサイズ(容量)変えてあるんだけどね
>>433 後付け社外ナビ、DOPフォグランプ、MOPのHIDの最初期型RN3(走行距離16万km)だけど
車両装着の標準バッテリー(46B24)で5年は使えたよ
次に入れ替えたバッテリーのパナソニック(55B24)は現在6年目になるけど現役稼働中
今年の夏を乗り切れるかどうかは心配ではあるが
>>437 余裕を持たせてあるだけだろうね
メリットがあるとしたらランプを消し忘れてて気づいたら手遅れだったっていう時間に多少余裕があるくらいじゃないかな
440 :
433:2012/06/11(月) 21:29:47.65 ID:KLYJzE4GO
皆さんありがとうございます。絶対変えないといかん物ではないみたいですな。
しかし保つ人は保つんですね。自分はだいたい3年で上がりだすので、頻発してきたら変えてます。今ので3個目です。
容量でかいバッテリーに変えると
発電量が間に合わなくて万充電出来ないって聞いたことあるけど
最近のバッテリーてサイズは一緒でも
容量は標準装備のよりデカイの多いですよね
てことはやたらめったら万充電にこだわる必要ってないんですか?
>>441 大容量でも満充電にこだわる必要はないよ
最近の車は充電制御してるし
バッテリの充電効率も良くなっている
つぎはどこいじろうかなあ
汚珍恋二朗
ヘッドライトの黄ばみを何とかしたい。。
マジで教えてエロい人。
>>445 デラとかオートバックスに頼むってのもありだと思うよ
市販のキット買っても良いけどぶっちゃけ大変でやってられん
>>445 デラだとライト磨き4000円って書いてあった。片目か両目かは知らん。
オートバックスは左右で3000円ちょいだった気がする
市販のやつ使うのならポリッシャーあると楽だし手でやるよりキレイになる
>>447 安くてイイなぁ
大阪市北部だけど
ホンダディーラーでは9800円
自動後退でも5000円はするよ
イエローのカバーつけちゃえ
>>450 こちらは東京西部。元クリオ。仮に片目の値段とするならそっちとあまり変わらんかも。
ちなみに、展示されてる黄色くなった見本が前期ストだw
>>445です。皆さんありがとうございます。
自分のストは16年式ですが片方だけ黄ばんでいます。
実際にやってみて透明になった方はいますか?
市販品は為しましたが、薄っすら黄ばみが取れただけで、ライト付けると黄ばみがハッキリわかります。
で、GSで3kでやりましたが、これもツヤはでましたが、黄ばみは⋯
やはり、付け替えるのが一番効率がいいですかね。
>>455 表が原因の場合と裏が原因の場合があって、裏だと磨くのは無理だとどっかで読んだぜ。
初代ストのヘッドライトはマイチェン後の方が黄ばんでるのが多いような感じやね
ホンダが下請けメーカーからの購買金額をケチったのかな?
>>457 そうかな? 後期は黄色いの見た事ないけどな。単純に年式の古さに比例してると思う。
あれは紫外線の影響だから、年式以外の要素だと、西日を受けやすいとか、その車の駐車環境じゃないかな。
ただホンダ車は全般的に黄色くなりにくい気がする。初代フィットやストよりも、圧倒的にヴィッツやマーチに多い。
安全基準の関係でプラスチックになったんかな
ヘッドランプは黄ばんでもコーナーマーカーはクリアなまま(ガラス製?)の車はよく見かけるね
それともリフレクターの関係や多彩な造形のし易さからプラスチックになったんかなぁ
フォグランプ付けたけど、あんまり効果がわからない。
意味あんのかな?
光軸ずれてんじゃない?
あとはやたら白かったり青かったりすると全然効果ないよね
RN-1でキーレスがもう一個欲しいんだけど、
ヤフオクとかで売ってる中古を買って、自分で
設定することってできるんですかね?
デラとかで設定してもらわないとダメなんすかね?
鍵を簡単に設定出来るなら車盗み放題だな
@ キーシリンダーにキーを指して ON (OFF−>ACC−>ON)
A リモコンを押す
B キーシリンダー OFF
このセットを繰り返し、3セット目だったかなぁ(もしかしたら4セット目)Aリモコンを押したときに「ガチャ」とパワードアロックの作動音がします、もう一度リモコンを押すと「ガチャ」と音がします。Bキーシリンダー OFF。
これで登録完了です。
>>464 そして今までの鍵は使えなくなるのですね
>>460 社外品?
純正フォグはヘッドライトの光が届かない部分を
カバーしてくれていてとてもいいと思うけど。
一応純正。
そう言われれば、なんかいいような気もする。
まぁ、フォグランプ無しでも問題ないんだからこんなもんかなって
これはフォグランプじゃなくてファッションランプですよ
上で
>>466氏も言われているように
初期型のフォグランプはヘッドライトでは照射しない路肩や手前をカバーしてくれるから
狭隘で屈曲が多い山道や細街路を夜間に走行する時はとても助かっている
感覚は個人差があるから何とも言えないけど
ファッションライトとは自分は感じない
いやいや、初期も後期もフォグランプはある方がいいですよ。
LEDは論外だけど、、、
LEDはファッション&ここに車がいるよ、という存在誇示だよね。自転車のライトに近い。
あぁもうホンダはダメだ
Nボックスの見積りとか何回も送ってもらっても俺はその他大勢の一般大衆じゃないんだよ、軽なんて乗ってられるか
ストがぶっ壊れたらアイサイト付きのスバルにしよう、四駆だし
早く2リッターのハイブリッドだしてほしい
H13年RN1乗りだが今年の車検が来る前に乗り換えを検討中
車検を通して乗るつもりだったけど消費税が上がりそうなんでね
しかし乗りたい車が見つからない
困ったもんだ
cx-5のディーゼルエンジンつんで
ガワはストのままだったら…
何と無くRN3のスペック見てたら、オプション含め、自分が買った中古車は当たりだった気がした。
純正ナビにコーナーポール、サイドエアバッグ付きのワンオーナー。
おまけに走行距離少ない。
欠点は擦り傷とヘコミが少しあることw
481 :
366:2012/06/18(月) 11:10:16.20 ID:As1D95yi0
>>480 うらやましいぜぃ!で、おいくら、だったの?
>>481 車検半年残ってて40万で乗り出しが46万で前後だった気が。
ヘッドライトがキセノンとか言ってたけど、HIDってことですかね?
483 :
366:2012/06/18(月) 21:04:09.56 ID:As1D95yi0
サイドエアバック付きの玉は、なかなかないよな。
コーナーポールはダサいだけだろ。
純正のDVD ナビは、今となっては使い物にならないっす。
最新のDVD 買うより、ポータブルナビを買った方が安いし全然使い物になりまする。
>>484 ボタン一つで収縮するから普段はしまってます
>>485 バックモニターが便利なのと、画面が小さいこと以外は不自由がないですね
ホンダオーナーならスマホのインターナビが使えるよ!
EZ助手席ナビが意外と使える
>>486 ごめんね。貶したつもりじゃないです。
バックモニターは、確かに使い勝手がよい。
なので、DVDのヘッドがイカれてナビが使えなくなっても外せない。
そんな訳で、自分のスタイルNはポータブルナビ併用の不思議仕様です。
>>489 バックモニター残して新型純正ナビに交換できたら楽なんですがね
>>490 え?出来ないの?
カメラのコネクタって当時と今では互換性ないのか
知らんかった。
492 :
489:2012/06/19(火) 18:59:46.33 ID:v7BuqDT1i
>>491 いや、できるでしょ。
自分は、ナビ機能以外は問題なく使えるので、
まるごと買い替える気にならなかっただけ。
修理代より、最新式のナビの方がはるかに安いし。
ディーラー言ったら調べないとわかんないです。
て言われてさ。まぁ、壊れてないならDVDナビで十分だけどね
>>492 ディーラーで出来ないって言われた。
本当のところはどうなん?
>>494 できるよ。
って言ったらディーラーより俺を信じるのか?
>>495 根拠を示してくれれば信じるよ。
>>492 は自信がありそうだったから、実例でも知っているのかなっと思ってさ。
物臭太郎はそのまま乗っとけw
後期、2.0虻に乗りで純正ナビ(HDD)が付いています。
これを社外ナビに交換しようとすると、リヤのカメラごと交換
することになる、と認識しています。
純正のナビの方が、後退時のハッチゲート開閉可能境界線の表示とか
出来るし、社外品だとそれが無くなるし。
ということで、ポータブルナビを
オンダッシュボードで併用です。
ふ〜ん
500 :
492:2012/06/20(水) 22:15:06.68 ID:y/JDiQM/0
なんか、自分の書き込みから空気悪くなったみたいで…
社外品の話は、してないっす。
純正でも、基本はカメラごと入れ替えた方が間違いない。
元々セットでしか買えないし。
なので、ディーラーに聞けば丸ごと交換を進められる。既存のカメラに異常がないかも調べなきゃならんし。
自分は、知り合いの工場に相談して、純正HDD ナビに換装できるか聞いただけ。
で、できなくないが最新式のポータブルナビにした方が費用が安く済むよとなっただけ。
できるかできないかで言えば、できる。
たたし、それがベストかと聞かれれば、そうではない。
それが答えです。
せっかくスマホインターナビ使えるんだから使おうぜ!
何つーか、オンダッシュナビが自分的にはかっこ悪い。でも空いた2DINはオーディオでも入れ直せばいいのかもね
そもそもメーカーオプションのナビとディーラーオプションのナビの違いとか理解してるのかが疑問
あと当たり前だけどホンダがナビを作ってる訳ではない
純正とは言え中身はクラリオンやらカーオーディオメーカーが作ってるから
メーカーとコネクターを調べれば流用出来るかすぐわかる
当然同一メーカーでも時期が変われば付かない場合もある
>>503 そうなんだよね。
俺的にハーネスとコネクタ形状とバックモニターとの切り替えシステムくらい共通でいろよと思う
505 :
498:2012/06/21(木) 20:26:20.30 ID:TcJ6WfvI0
え、オレ書き込んだ意味無いじゃん。
初代RN3、メーターパネルのATポジションランプのDがたまに点滅するんだけど何なの?
>>506 説明書みてみ
たまになら、配線かなにかの劣化だったかな
俺も以前RN4乗っていた時になって、説明書だと結構重度のエンジントラブルで点滅するって書いてあった気がするけど
配線かなにかの劣化で数千円程度で直った
前期型RN3だけど
サーモスタッドがご臨終で開き放しの様子
これから夏場だってのにオーバークール状態(笑
サーモスタットの状況ってわかるの?
>>509 水温計やヒーター(暖房)の効き具合でおおよそ判るよ
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/24(日) 23:39:53.54 ID:HEOlnKVP0
11年目、今日キューブキュービックとかシエンタ見てきたけど
やっぱり車検を取ることにしました。
初代ストは傑作。
新車のときのような輝きを取り戻す方法ないかな
>>513 ボディよりガラスとプラスチック部分、ホイールを磨くといいよ
>>506 俺のストと同じ現象 デラ持込 診断機に掛けたら 2速 オイルセンサー異常 だと センサーに鉄粉が大量に付着?しているかもだと(半年前にそのデラでATF換えが・・・・)
自然に治ってしまう場合が有る・・・・ エンジン始動してからしばらく走行するとDランプ点滅するが走行には異状なしなのでそのまま放置・・・・治てしまった。
が一度、デラに持ち込むことをオススメします。 長文スマン
10年こえてきたせいかだんだんと故障報告がふえてきたねw
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/26(火) 08:08:57.06 ID:26Av0aZi0
ライトつけっぱで放置しててバッテリーあがってなくてほっとした
という夢をみた今日の俺にぴったりのレスだな
俺のRN3はコンフォートセレクションだったのか
iLでもバリエーション多いんだな
エアロ付きは欲しかったけど
ダサいリアの羽根は絶対いらなかったのでiL
>>520 アレはボルト二本を外すだけで簡単に交換出来るよ
いきなりだけど、後期のアイライン売ってくれる人いませんか?
ツケマじゃダメ?
ストリームにHIDないのかな
オプションであるよ。俺のそうみたいだし
俺も付けたよ。
明るくてとても満足
メーカー オプションね
ディーラーオプションではないからね
529 :
522:2012/06/29(金) 23:35:23.40 ID:M2INfRAH0
>>523 みんカラのアイライン?かDOOVのを探していますが、全然無いですorz
オクでも古すぎて出品無し。。。もう自作しかないのか。
誰か6kぐらいでお願いしますm(_ _)m
宝くじでもし1千万当たったしても買い換えたい車がないw
RN3ですけど、走行距離のデジタルメーターのところがいつの間にかランプが切れていたんですけど、これって何かの故障と関連性ありますか?
デジタルメーターの距離数は点いているので、ただのランプ切れなら放置しようかと思ってるんですけど
直噴アブですね
10年乗って、サスペンションを新しくしようと嫁に言ったら無駄金使うなと言われた。
フォグランプつけようと言った時もそんなの必要なの?と言われたし、
東京在住だと両方どうでもいいのかね
>>533 車に興味ない女性はそんなもんでしょ。オレなら押し切るがw
>>533 消耗品は適宜交換しろ
機能部品は必要ならつけろ
いちいち女の言うことを聞いてたらあの世行き
ヘッドライト内側のメッキ部分に細かいヒビが入ってきた
黄ばみも内側まで侵食してるから新品に交換したいけど、高いんだろうな
ヤフオクで購入する手もあるけど、写真だと薄い黄ばみの状態まで判断するのが難しい
俺のもDランプの、点滅あったけど
放置してたら自然治癒したわ
すでに走行18万キロw
壊れる気がしねー
14年式RN4・23万kmだけど、先日ヘッドライトの黄ばみ取りしたらピカピカになり感激した。新車の頃みたいで惚れ直したよw もっと早くやっとくべきだった…
539 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 22:29:08.90 ID:NS/VIc6f0
13年式RN4・現在ようやく7万km+α
俺もストリームのヘッドライトもピカールでピカピカになりました。
もったいなくて買い替えできなくて、先日車検とりました。
プラグ交換と、ホイルハウス内のゴム交換したら、新車のような走りに
とりあえず、消費税UPまでは乗り続けようかな
ショックアブソーバー交換って部品と工賃それぞれいくらくらい?
そうだ 寺に行こう!
542 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/05(木) 12:11:05.25 ID:YQ6j7tTb0
>>533 モデューロのスポーツサスオヌヌメ
意外と安いし
まだ在庫あるかどうかわわからんがw
>>542 横で申し訳ない
モデューロは約何センチくらいダウンかな?
4センチだったかな?
今日の首都高事故に貴重な初代後期が…
546 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/09(月) 12:43:16.36 ID:LvrhiLM7i
新車で買い初期型でもうすぐ40万キロ
えgオイル食うが、ぜんぜん壊れんで助かる。
ドラシャブーツ丈夫だな
40万キロ破れんのか!?
嫁に内緒でサスペンションを社外品に換えた。グニャグニャしてたのがなくなって、シャキッとする乗り心地になった。
社外品=ローダウンと思っていたけど、性能も上がるんだね。
>>548 どこのにしたの?
まぁ良いか悪いかはモノによるかな。虻足とかモデューロは純正でも好評だし。
16インチの7Jでオフセット+42ってツライチくらいになるかな?
脚はモデューロで少しダウンしてます
>>550 参考になるかわからんが17インチ7Jの+42でノーマル車高でギリギリはみ出さないって感じだった
モデューロがどれくらい下がるか知らんが若干ひっ込むんじゃない?
>>549 クスコ。開発元は無限同じショーワってのが決めてで
>>552 レスありがとう
ついでに質問なんだけどタイヤサイズは215/45かな?
>>554 215/45です
ちなみにギリギリはみ出さなかったのは2.0のアブソ
1.7のLにも履かしたことあるけどそっちは若干引っ込んだ
今やツライチはDQNフラグなんだが
ツライチにすると小石とかでドアのとこ傷つかない?
>>555 どうもありがとう
ちなみに自分のは1.7アブソです
車高は約4センチダウン
205/55/16でいけそうな気がしてきた
559 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/11(水) 20:31:27.30 ID:1rtPoJ6d0
15年式(1.7 2WD)を購入検討中です。回答お願いします。
・街乗りメインで燃費はどれくらいですか?
・4人家族(子2人)なんですが手狭ですか?
・ホンダ車は初めてですが運転しやすいですか?
あくまでも俺個人的意見
燃費は11ぐらいかな
子供の大きさがわからないけど小学生ぐらいまでなら大丈夫じゃない?
中学生ぐらいになってバカでかくなるとどうだろう…
俺はホンダばっかりなんでたまに代車でトヨタの車とか乗ると「なんじゃこりゃ!((苦笑)」てなる
ホンダが初めてなら足回りの固さや油圧パワステのハンドルの重さ(俺的には良い所だけど)
ストの後部視界の悪さ サイドミラーの映る範囲の狭さ、ボンネットが全く見えない、とか気になるかもしれないけど慣れると思うよ
奥さんも運転するならバックカメラ もしくはリアゲートミラー付けるといいかも
>>559 15年だと前期か後期か分からないけど、当方16年式1.7アブソルート乗り。
燃費。個人(体)差があるが、街乗り7〜10といった所。高速なら10から上。
乗車空間。4人乗車なら同じクラスのセダンより広い。
乗り易さ。かなり良いと思う。
ボンネット見えないけど、短いので問題ない。リアサイドの丸窓も、全く問題ない。ハンドリングは最高。
ただタイヤからのインフォメーション重視の為か、ちょっと重いので、軽いの乗ってた人は慣れが必要。
個人的にオススメオプションはリアセンサー。さらにナビのカメラかバックのミラーがあれば、まずぶつけない。
フロントは、気になるならポールかセンサー付ければいいと思う。
不満点はミラーが自動収納じゃないので、気になるなら社外品のパーツを付けるとよい。
といった感じ。
>>559 15年式の前期1.7で、燃費は町乗りで10切るくらい。
子供は小学生2人だけど十分なスペースあるよ。
563 :
559:2012/07/11(水) 22:18:03.21 ID:Bf9KQE3l0
皆さんありがとうございます。
不安要素が無くなりましたので購入してみます。
通勤は似たような排気量のトヨタMT
だけど超もっさりであまり楽しくない
燃費はストの倍
ストはオートマなのに結構楽しい
同じクラスの車と比べると、運転しやすいし楽しいと思う。
566 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/12(木) 15:21:45.58 ID:vWWQSIE2i
散々ドリフトしたな〜デフノーマルなんで進まんが
良いファミリーカーだわ
俺達の初代ストは
人で例えると60代ぐらいだと思うけど、単純に見た目はどうだい?
俺のストは16年アブ1.7なんだけど
キズだらけだわw
磨いても磨いても残るキズ、、、憎らしいぜ‼
>>567 同じ年式同じグレードだが、30代ってとこだ。事故してフロント直してるけどキレイで絶好調。屋根付きの駐車場だからかな。
傷はドアパンチされたのがちょっとあるな。あれは防ぎ様がない。
メーカーオプションのDVDナビがいい加減古臭いから替えようと思うが
バックモニターが生きてるから悩むところ
オンダッシュは貧乏臭いし、でも内蔵だとバックモニター死ぬし
>>568 屋根付き裏山だわ。好きな時に色々やれていいな。
ヘッドライトも綺麗ですかね?
俺のは、会社の駐車場のせいもあるけど
劣化気味かな。
そろそろ磨かないとって思うと、天気悪いし、、、ガレージほしいわ。
>>569 オンダッシュは貧乏くさくない!
純正残しのオンダッシュ追加で2画面モニターになってるぜ!
>>569 貧乏かどうかはタイヤや手入れで判断するから気にするな
>>570 西日が当たるので、左側が若干黄色いですよ。屋根付きは5千円高いんですが、直射日光や雨、雪による傷みは軽減されますね。
運転席のシートがヘタって来たので、中のクッションはともかく、カバーかけたい今日この頃です。
人で例えると前期50代、後期40代ってとこじゃないか
日本車だから、そこまで高齢じゃないでしょ。
外国行ってみ。信じられないポンコツばかりだから。日本は車検もあるし、メチャクチャ車がキレイ。モナコみたいなとこはともかく、恐らく世界一、車はベストコンディション保ってる国だよ。
577 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/13(金) 13:31:16.75 ID:VVVJVi29i
純正のリアカメラはディーラーじゃ流用不能と言うが、
変換のアダプタ入れれば普通に社外品にも使えるじゃんw
アブソ乗り結構多いんだね。
15年式のアブソ乗ってるけどヘッドライト黄ばみすぎ…
家の軒下に頭から突っ込むので?
黄ばみはないけど曇りがある
581 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/13(金) 23:02:12.00 ID:o5DiLRW40
もう、11年目なので任意保険の車両保険は外しても良いかなと
思ってしまう。
みなさんは外してますか?
車両保険が必要な状況になったらもはや買い換えるんじゃないかな
>>581 車両付いてると2万ぐらい高くなるな
5年くらいで外した。
11年目だといくらの掛け金で保障額はいくらまで?
価値が無いのに掛けムダ、早く外すに限る
>>579 同じく15年アブソ乗りだけど、
ヘッドライト真っ黄っ黄だったからDで磨いてもらったらほぼ新車状態になったよ
>>579 1.7アブはお買い得グレードだったからね。2.0Sと迷ったけど、装備でこれにした。
16年アブだけど、まだライトは綺麗。これから黄ばむのかなw
今日13年式NR3契約しまてきました
よろしくお願いします
ヨロシク!!
ヘッドライトを磨きコーティングしてもらったけど
1年持たなかったぞ。
5千円出してこれじゃ話にならん、またD行ったら聞いてみる。
むしろ5000円ぽっちで1年近く持って良かった気も
>>589 磨いた後、コーティングしないとダメなんだよ。あと、直射日光を当てない工夫が必要。
ああすまん、コーティングって書いてあったな。
>>590 正確には半年くらいだな、1年近くも持ってない
俺は整備代とか多少高くてもいいんだが
整備具合がイマイチだったり、短期間で元に戻るのは
気に入らないよ
>>593 まぁそれは普通そうだろう。金出してる訳だから。
ライトは、黄ばまない素材を開発するか、カバー部分を簡単に(安価で)交換できる様になってればな。
買い替えする事になりました
11年近く乗って故障もなく走りも楽しいいい車でした
家族が増えたのと自転車を乗せる事も考えセレナにしました
走りを楽しむ事は出来ませんが仕方ないと諦めます
>>595お疲れ様でした
家族の為には車を買い換えるのも致し方ないよね
>>595 乙
セレナ俺も試乗した
走りが重くて無理だった
言い出しっぺの嫁も
「遅いな、コレ」
まぁサイズもサイズだし
最近は営業マン同乗しないんだな
なぜステップワゴンじゃないの…
ずっとホンダ乗ってきてるけど、今回のセレナとステワゴを比べると
ステワゴがセレナに勝ってる部分が泣くて悲しくなってくる
角張り具合は勝ってるw
単なる好みの問題じゃないか?
雑誌などで比較されてるけど両車の優位点の必然性って僅かなものだからなぁ。
まぁあのクラスは普通さが一番受けるからね。ステップ初代が成功したのは普通っぽかったからだし。
先代で個性出して失敗したから、現行は普通路線だよね。
そうなのかい?初代ステップワゴンが成功したのはその当時としては斬新だったからだと思ってた
あの頃はハイエースみたいなボンネットのない1BOXかセレナやタウンエースみたいなエンジンが
室内まで張り出してるやつしかなかったからな、ストリームもそうだがホンダは初代モデルがヒットする。
>>603 初代はコンセプトやパッケージが斬新なのであって
デザインはあか抜けているがオーソドックス
ってことだろ
605 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/21(土) 14:24:51.52 ID:Tvp4BxxI0
まあホンダはオワコンだよね・・・
セダンアコード一択とか笑えないし
>>605 セダンはどこも不調だから仕方なし。セダン自体がオワコン。
ホンダはストとオデを復調させれば復活すると思うよ。共に名前は変わりそうだが。
だけどクラウンとマークXはよく見かけるよね
プリウスもセダンすね。
シビックハイブリッドもセダンだったけど。
プリウスって5ドアハッチバック、インサイトもだけど。
>>607 セダンが絶滅したという意味じゃないでしょ。セダン市場は縮小傾向だという事では。
今はニューコンセプトが当たらない時代だから、隙間商品が得意のホンダは苦しいかもね。
611 :
595:2012/07/25(水) 02:34:12.57 ID:n5LJKDG/0
ステップワゴンとノアとセレナを見てセレナに決めました
決めた理由はシートアレンジが使いやすそうだったのと新型が出るので現行がお安くなっていたからです
ストは走りも良かったけど見た目が個性的で可愛いですね
買い替えが決まってから新車で買った当時のようにまた見とれるようになりました
家族の思い出も詰まってます
記念にとストのミニカーをネットで探しあて購入しました
偶然ですが我が家のストと同じ色、グレードのものを買う事ができました
送料入れると4000円もしましたがそれでも良かったと思います
私はストとお別れしますが皆様は末長く可愛がってあげてください
本当にいい車です
612 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/25(水) 12:24:46.08 ID:GIJAciD+P
そんな事はFacebookとかに書いておけ。
>>611俺も子供のころ親父が車で(二代目シルビア)あっちこっち連れていってくれてたから今でも当時の事は覚えてるよ
今度はセレナでたくさん家族の思い出作ってください
セレナって近々ハイブリッドでるんじゃないのん
したらって39なのか
誤爆すまそ
>>618 いや
エコロジーに金を払うつもりなら良いんだが
エコノミーと勘違いするやつが多いなと
>>619 まぁ確かにな。トータルで安上がりではないもんな。
この一ヶ月で二回当て逃げされて50万飛んだわ…
何か憑いてるのかよ
ある意味お金持ちだな
俺だったらさすがに買い換える
>>622 二回ともフロント
普通買い替えなのかな?
元々親父が大事にしてた車だったから買い替えは考えなかったなあ
25で免許とって最近若葉外れたけど
どうやったら駐車場であんなぶつけ方するんだよ…
>>624 今じゃ駐車して買い物終えた後
自分の車に近寄るだけで呼吸が荒くなってきてやばいです
みなさんもそういう経験あるんですかね…
だらっだらと恨み辛み書き続ける事になりそうなんで終わります
書いたら少し気持ちが楽になりました、有難う御座いました
>>625 駐車場でなるべく角に置かないとか、
ぶつけられそうなところに置かないってのは大事だぜ
あと下手くそに停めてるクルマの近くは避けるとか
ファミレスでDQNのセルシオに尻から突っ込まれた俺が通りますよ
自分の借りてる駐車場で左隣のベンツに、さらにバー○ヤン駐車場で大学生の軽に突っ込まれたオレ様も通りますよw しかも右フロントで同じ場所。
全部相手の保険で直ったけどね。
629 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/26(木) 23:36:55.47 ID:uFYGITc40
俺のストはリアバンパーがボロボロ。
だれかぶつけてくれ。
>>629 オレもだ。ミラノレッドで色あせ酷いから交換したい。
できればエンジン壊さずにボンネットもw
おまいらw
所で今さら無限のアルミペダル付けてみた。良いよコレ。特にアクセルがツルンとしてるせいか、操作性が上がった感じ。パワー足りないと感じてる人にはいいかもよ。
>パワー足りないと感じてる人にはいいかもよ。
知能が足りないアンタにはピッタリのパーツだねw
>>632 使ってないで何が分かるよ。アルミの板付けただけで、何でパワーなんだよと単純にしか考えられなくて、結果知能足りないのはアンタだろ。
理由はこうだ。踵を軸に操作すると、アクセルの踏み具合で靴底とアクセルが触れる面がスライドする。ノーマルのプラスチックだと、滑りが良くない事が付けてみて分かった。
つまりここをツルンとしたアルミにする事で応答性が良くなる。パワー不足(この場合、レスポンスに不満というか)を感じてる人の大半は、発進時のアクセルの踏み具合に癖がある。
応答性が上がる事によって、少し多く踏む感じになり、この感覚が改善される。
単にドレスアップだと思いがちだが、それだけではない事を実感したよ。
おれもアクセルに5センチぐらい厚みいれてる
>>633 大変だな
でもいつか笑って話せる日がくるよ
>>633 昔の車はアクセルペダルにゴムなんか付いて無かった
鉄そのままだから滑りは良かったよ
638 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/28(土) 02:24:47.89 ID:WH5YgrTe0
これも13年目から自動車税は高くなるのかな?
>>633の人気に嫉妬www
評価は100点万点中7点だがな
>>633 初代ストのスレでは
あまり見かけない希少なタイプの御仁だよねw
若気の至り
まあ本当のパワーアップではなくフィーリングの改善ってところだな
古いクルマだし乗り続けるモチベーションを高めるためにいろいろ試してみるのはいいことじゃないか
だね
俺のiLに今からでも17cmスピーカーを追加しようかと思ってるくらいの勢い
ストリームに乗ってる。無限のアルミペダルを見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。
特にアクセルがツルンとしてるせいか、操作性が上がった感じ。
パワー足りないと感じてる人にはいいかも。
理由はこうだ。踵を軸に操作すると、アクセルの踏み具合で靴底とアクセルが触れる面がスライドする。
ノーマルのプラスチックだと、滑りが良くない事が付けてみて分かった。
つまりここをツルンとしたアルミにする事で応答性が良くなる。
パワー不足(この場合、レスポンスに不満というか)を感じてる人の大半は、
発進時のアクセルの踏み具合に癖がある。
応答性が上がる事によって、少し多く踏む感じになり、この感覚が改善される。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを
抜いた。つまりはGTRですら無限アルミペダルをつけたストリームには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。
そう言えばストで車中泊して8耐観戦行ってた人、今年も行ってるのかな〜?
オレもストリームiLでフェラーリ抜いた事があるぞ、法定速度内だけどなっ! ヾ(´ε`*)ゝ
>>633マダァ?(・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン
>>643 俺なんて10年13万キロにして、デッドニングしたぜw
スピーカーはもともと17cmにしてたけど、音質が劇的に良くなったわ
ナビも初代サイバーナビから、最新のストラーダにチェンジした
地デジも見えるようになったし、あと10年戦うわ
俺も無限ペダル付けてるけど感触いい。
これはノーマルに戻したくない数少ないパーツだわ。
今日LEDルームランプ付けました。雰囲気が代わって結構良いです。
>>645 20歳の頃男2人でMR2に乗り千葉から鈴鹿まで8耐観戦に行ったっけ。
宿なんて当日探せるだろうなんて軽いノリで行ったら空き部屋なんてまったく無しww
警察に聞いたら銭湯までの地図をくれたっけ。
車がMR2なもんだから車中泊も出来ずサーキット内でバスタオル1枚で野宿したのは
今ではいい思い出。
今日13年式ストリーム納車しました
軽から乗り換えなのでかなり快適
マフラーってピカールで磨いてもいいの?
いいんじゃね?
明日は11年目のストの車検見積り行ってきます
ひいき目に見ても今のホンダに乗りたい車が無いわな〜…
セレナのハイブリッドが出たよ!
セレナのは似非ハイブリッドだね
日本車の悪弊で
スペック至上主義の極み
セレナには興味がわかないなぁ、気になるのは
トヨタなら86
マツダならCX5
スバルならアイサイト付きのフォレぐらいかな
アイサイト付きのエクシーガ
目立たないけどCX-5にもアイサイトみたいなのが装備されてるのな
CXー9を日本でも売ればいいのにな
リモコンでロック開閉できなくなったので電池交換しようとキーを開いたんだが
電池の周りを支える爪が3本折れて電池が外れてたw
補強を入れて瞬間接着剤で修理したよ
早くストリームのハイブリッドでないかなあ
>>655 うちもおなじ年数だ
あと2年は余裕でいけるw
>>663いけるかもしんないけど車検費用が痛い(*_*)
つユーザー車検
ユーザー車検かぁ自信ないなぁ
ちなみに今回は12万で承諾した、次回は確実に10万キロ走行超になるだろうからタイベルも交換しなきゃならんし…
20万近くなるだろうな
税金以外はカード使えるじゃん。
タイミングベルトの交換って、走行距離だけで判断して大丈夫?11年目の車検のついでに、ってことは考えなくても大丈夫でしょうか?積算43,000kmです。
LLCは変えようと思ってます。
俺も今日11年目の車検見積もりとってきた。
おすすめ整備込々で総額40万円・・・
高い・・・
何をやって、何を削るか検討中。
毎回車検のたびにハイマウント切れてるって
言われるんだけど、こんなに頻繁に切れるもん?
>>667今まで現金主義でカード持ってなくてヒストリーもないし自営だからカード作ろうとしたら断られたw
カード会社にしたらニート野郎扱いなんだろうな
>>668俺のは積算9万キロ、厳密にいえば年数による劣化は当然あるだろうけどまぁ大丈夫じゃない?
長く乗るなら変えるけど俺も次回の車検前に乗り換えする可能性あるから今回はしないよ
>>669キツいな…俺ならさすがに買い換えるかも 大事に長く乗るのも難しいね
>>668 ファンベルトは見てもらったほうがいい
たぶんヒビ位は入ってる
>>669 俺のRN3も車齢11年だけど
車検は全てユーザーで通している俺からすると
40万円なんて数字はどこから出てくるのか気になるよ
日頃からこまめに整備しておけば車検に怯えなくて済む
674 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/05(日) 01:01:00.20 ID:ButrC29c0
40万なら同年式より
新しい年式に買い換えてもお釣りがくるよ。
40なんてぼったくりに決まってんじゃん。他行け他。
>>669 >おすすめ整備込々で総額40万円・・・
見積書の明細を見たいです
左右フロントブレーキパッド交換てデラだと1万ぐらいらしいんだが
オートバックスやイエローハットみたいな店だといくらぐらいなの?
普段全く行かないからよくわからんが安ければそちらでしようかな…
知ってたらでいいから教えて下さいませ
>>678 安いパッドを安いお兄さんに取り付けて欲しいの?
たった数千円に命懸けるの?
>>678 ABやYHでも
そんな値段だと思うが(地域や店によってバラつきはあるが)
>>679 >安いパッドを
サーキット走行をするのではないなら
安いパッドで十分だけどな
俺は純正ではなくHAMPの安いのを自分で交換した
(ディスクパッド交換以外にも重整備以外の簡単な交換整備は自分でやってるけど)
あと、純正も純正以外もパッドを作っているのは同じトコロなんだけどな
パッド自体は値段による性能差はあまりない
(シビアな走りをする人はしらんけど)
>>678 ただ単に金額を聞いてるだけだと思うけど、ブレーキ関係だけは、しっかりとした場所でやって貰った方がいいよ。
ここで聞くよりは、オートバックスなり何なりに電話した方が早い。
>>680 ブレーキ関係は資格ないと扱えないはずだけど、あなたはあるの?
>>681 3級だけど持ってる
ディスクパッド交換なんて簡単だよ
ズブの素人が初めて手を出すならともかくとして
自動車メンテ誌でも頻繁に初心者メニューで取りげられてる位だからね
俺のiLの純正ナビを地デジ化しようと思ってハーネスつけようと思ったら、ハーネス付ける場所がナビの裏じゃなくて、3列目の左側だったらしい。
この車色々と癖があるね
>>682 場所、工具、作業品質、作業時間、責任の所在を考えると
デラに出しても安いもんだ
>>684 損得勘定だけではなく
趣味で整備ををしている部分もあるんだけどね
自分で手をかけると
愛着も一層深まるし
>>682 資格あるんだね。自分で整備は憧れだなぁ。
>>683 まぁホンダですからw
最近はだいぶ薄くなったけどね。
>>685 資格あるし趣味ならいいよね
でもパッド替えたい一般人に言われても…
俺も車好きだけどライトバルブやバッテリ交換くらいしかできない
昔バイクのパッドなら自分で交換したことあるけどためしの走行でなんかしゃかしゃかへんな音がするから結局バイク屋にもって行ったw
車は恐ろしくて足回りはとてもいじれないw
スポーツバイクの凝ったブレーキと比べると
ファミリーカーのブレーキはシンプルだから交換は簡単です
でも安全が最優先だから
自分での作業に少しでも不安があるなら
プロに任せるのが良いですよ
690 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/08(水) 22:45:41.38 ID:9sThPoWoO
>>683 それはどこですか?くわしく教えてください。ジャッキが格納されているところ?
691 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/08(水) 23:19:15.19 ID:sk6/1FrIO
インチキ車メーカーのクセしやがってw
中国でバイクだけ造ってろや! 糞がっ
>>691 そう妬むなって、君もいつかは自家用車をもてる日が来るから。
>>693 難しくはないけど手間がかかる。
弄るのに慣れてない人や横着な人、気の短い人は自分でやらない方がいい。
電動ポール付けてるんだが、同じ装置(基盤)でいけるはずなのに、なぜ初代は設定なかったんだろうなw
車検出すよ!
とりあえずもう2年がんばる!
>>697 俺もまだ9年9万kmなんで車検にだすよ
セルスタータとエアフローセンサは交換済み
その他の消耗品も問題ないから油脂類の交換くらいかな
みんなタイヤなに履いてる?
bluearth履かそうと思うんだけどミニバン用のRV-01と
セダンコンパクト用のAE-01で迷ってる最中
当方のRN3は
浜ゴム、東洋のミニバン用タイヤを履いてきた
というか今もMP4を履いてる
セダン用タイヤはショルダー部分の片減りが酷すぎて
話にならない
DZ101
>>701 ネオバどう?グリップは吸い付く??
次はネオバ履きたい
夏はTEO+だけど、肩減はないなぁ。毬みたいにポンポン跳ねる音する。
>>699 走り方やジオメトリ、サイズによるけど、
195/65R15のスニーカーとECOSは全く肩減りしなかった。
価格、燃費、ロール、グリップ、耐久性、乗り心地にも不満は無い。
現状セダン用で不満が無ければ、ミニバン用を履かなくていいよ。
>>699 FALKEN ZE912
ミニバン用じゃないけど肩は大丈夫だよ。
>>707 えっ、判らない?
それならスニーカーでいいんじゃないw
純正のアドバンはよかった
>>708 次はエコタイヤでいいかなと思ってますw
iLにモデューロエアロ3点とリアテールスポイラーつけてショーワのサスに換えて高速走ったけど、どノーマルと走り大差ないね
やっぱり120km前後でハンドルがフワフワし出すし
やっぱタイヤが15インチだからかな
サスはともかく羽なんてカッコだけの飾りだよ
ミニバンでエアロはカッコだけで重量増にしかならないよ
ただホンダのモデューロは風洞実験やらして開発してるから空気抵抗も極力抑えてると思う
カッコだけのエアロメーカーの物とは品質も耐久性も違うからね
俺は3点セット+リアスポ+ブラッキー タイヤは18から14に戻したけど結構高速でも安定してる
>>712 へぇ、モデューロはしっかりしてるんだね。DOOVはどうだったんだろ。
無限も全体に高いけど品質いいし、その点ホンダ系は良心的なのかな。
>>713 ホンダ系がどうのっていうよりメーカー系列かどうかってことだろ
15年式(前期型)、1.7、モデューロエアロ(純正?)、走行46000kmを購入した。
なんという快適な走りwステアリングの重さもドッシリしててちょうど良い。
そこで質問なんだが添加剤のLoopをやってみようかと思うんだけど、走行50,000km以上用っての使っても大丈夫かな?
約10年落ちだし、メンテナンスやってたかも知らんから1度ぶちこもうかと思ってさ。
>>714 メーカー系だから品質が良いとは限らんぞ。
>>715 添加剤をはじめとするオカルト系の用品は
信じる奴には凄い効果があるからな
昔からの諺にもあるだろ「鰯の頭も信心から」ってのが
まぁ極限の性能追求なら、オイルの種類や添加剤はアリだと思うぞ。
行政指導があった、燃費向上グッズはインチキだったがなw
あと、ネットでエアクリーナー室に炭詰めてる人がいたんだが、何の意味があるんだろうw
>>718 マイナスイオンチューン
車検の時の一酸化炭素?だかの数値が0になる
燃費は全く変わらない
>>713 ノーマルからDOOVのエアロをつけたときの印象は「重っ!」って感じ
でも重量物が車体の下部につくのでノーマルよりはどっしりと安定感が増した
それよりも印象がガラッと変ったのはタイヤ&ホイールを205/45-17に変えたときかな
交差点のような曲がり角でもグイグイ曲がってくれる、サスはノーマルだけどね。
↑
すまん215/45-17だった、サイズの効果もあるかも知れんがタイヤの銘柄でも結構変わるかも。
>>719 なるほど、環境にはいいのか。
>>720 重いというのは、単に重量増なのか風の抵抗なのかどっちだろう。空力で安定したのならバッチリ効果ありだが。
>>720 >交差点のような曲がり角でもグイグイ曲がってくれる
下品なエアロを装着して無駄に太いタイヤを履かせたDQNに多いよね、こんな奴
あとは 下痢マフラーとリアガラスにステッカーが貼ってあれば完璧だねw
>>723 コレコレ、イチャモン付けるのはやめなはれ。
>>710 サスは標準がショーワじゃなかったか?
is標準エアロは120でもVmaxでも安定してる。
これで鷹栖でテストしてるから当然だけど
そもそも交差点ってグイグイ曲がるような場所じゃないから。
交差点ではグイグイ徐行するべし
いやいや交差点ではグイグイ速やかに曲がってくれないと、モタモタして後続車に迷惑かけないようにな
だいたい普段走ってると変なヤツが多いよ、60キロまで出せる道路で何も無いのに40〜50キロで走ったり
法定速度を大幅ににオーバーして走ったり、オレの後ろガラ空きなのにわざわざ前に合流してきたり・・・。
仮にタイヤ幅が同じでも見かけ上のトレッド幅が広いとか
タイヤのショルダーが尖っているスクエア形状だと回頭性は良くなるよ
エアロは格好いい重りと思った方がいい
>>728 釣りかと思ったが真性だったか
15年前期を納車したばかりなんだが、エアコンつけながら停車してるとキュインとか笛のような音がいきなり鳴るんだけど故障?
けっこうデカイ音で鳴る。
何処が悪いか分かる方いたらよろしくです。
ベルトの滑りじゃないかな 調整で駄目なら交換だな
>>731 エンジンかけた状態でファンをON、ACをOFF、温度設定を一番低くしておく。
ACをONにした瞬間に鳴くならベルトかコンプレッサの音。
そうじゃなければラジエターファンかも知れない。
ベルトは7〜9年目あたりが交換時期。
ありがとうございます。
いきなり故障か、きついなぁ。
ホイルキャップ付けたら走行中ずっとキリキリギシギシ言うしさ。
走ってるとホイルキャップが付けた位置から動く(圧入れる出っぱりに穴合わせてたのが横にズレてく)
その歪みで空気かなんかが停車時にキャップから抜けて音が鳴るのかとも考えてたが、ベルト等だと痛い。
友達にでも運転席から操作してもらってそれらしいベルトを特定して
特に亀裂などなければホムセンでベルトの鳴き止めスプレーでもしとくとか…
ホイールキャップ?純正だとタイヤのボルト外さないとキャップ取り付け出来ないし(つまりボルトと共締め)
ボルト自体にプラスチック?のリングが付いてるからガタガタ動く事はないんだけどね
>>735 ホイルキャップを鉄のに変えてもらってから納車したんだ。
まだ納車して1週間です(泣)
今考えたら、最初から走行中にもカン高い音鳴ってたかも。
外から聞こえてくる感じだったから、自分の車の音じゃないと思ってたよ。
こんな音初めてだ。
保証期間内だから無料で直してもらうしかないね。
とりあえずイエローハットかオートバックスに持ってってみるか。
本当親身になってくれてありがとね。
数ある車の中からストを選んだ訳だしわかる範囲で協力はするよ
納車そうそう災難だね どんなお店で買ったかわからないけどオートバックスとかより先になるべく早く購入先で見てもらったほうがいいよ
すぐすぐ行けないなら電話しておくとか
ホイールキャップは本来プラスチックなんだけどな、全然無関係な他車のテッチン付けられたのか…
身近に車に詳しい人がいればいいんだけどね
13年式のISミラノレッド欲しい人居ませんか?タダじゃないよ。
ヤフオク逝けよ
しかしオークションで車を買うっていうのもなかなか賭けだよな。
ホンダディーラーで整備士してる友人曰く、ミニバンの無限とモデューロエアロとウイングは付けてもプラスにならない代わりに他社のエアロみたいにマイナスにもならないただの飾りだそうだ
×ただの飾り
○ただの重り
見た目の自己満足は認める
>>741 重さが増えたり空気抵抗が増したりするんだから何らかのプラスかマイナスはあるだろ。
>>741 ここは、
エアロなんか飾りです!
エロい人にはそれが分からんのです!
とか言う場面か?(苦笑)
実際、重さがうんたら言ってもガソリン量減ったら走りにわかるくらい影響するか?
ってくらい出し、
エアロついても実感できるほどのマイナスにもプラスにもならないし
やっぱりただの飾りだね
なんかドレスアップが悪みたいな流れだが、服でもオシャレは必要だし、センスが良ければ印象も良い。
DQNは別にしても、ドノーマル最高はさすがにないと思うぞ。
悪いなんて誰も言ってないぞ
エアロ付けても性能アップは期待できない。しかしホンダのは性能ダウンしないただの飾りと言ってるだけだぞ
車高調やら大径ホイールにこだわった時期もあったけどかれこれ11年
ドノーマル最高!な俺がいる
車検終わった〜財布が薄くなった
ストリームが4台続いてさすがにはずかしかった
前の車が悪目立ちする車だったから
ストリームにして生きやすくなったよ
確かに大型駐車場なんかでは「車ドコ?」
なんてこともあるけどwwどこにでもいけるし
昨日あそこいた?なんて聞かれることもなくなって
満足してますが何か?
>>751 まだまだ生き残ってますな
( ^ ^ )/□
>>751 うちの近所には3台シルバーが生息しているぞ
757 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/29(水) 20:46:24.13 ID:u9kE1MRy0
最近車内に鈴虫音が響いてて気になってたんだけど
どうやら足まわりから鳴ってるみたいだ
同じ症状の人いる?
バルサン
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/30(木) 13:55:52.54 ID:lsZ/s6hi0
まだまだ未だによく見る車だよ
現行のストやオデッセイなんかよりよっぽど見掛ける
特に前期は二年間、月一万台売れてたからね。
761 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/31(金) 22:09:57.79 ID:JrA6/IuuO
助手席側の後輪が溝に落ちた。
低い溝なのか、脱輪はせずに乗り切ったが、ガタン!と言うドデカイ音が・・・
今のところ走行に問題は無いんだけど整備工場で見てもらった方が良いでしょうか?
そして今日フロントエアロを思いっきり擦った死にたい・・
下から覗いたら剥げてた・・・
最悪すぎます
エアロだの車高ダウンなどやっている以上、誰でもいつかは擦る運命、
しょうがないよ
車検でオッケーでも生活道路や駐車場が車検に合わせてるわけじゃないからね
近所にあるTSUTAYAの駐車場入り口はどノーマルの車でもフロントの下をガリガリ擦ってるよ
歩道と車道に段差が大きい出入り口は最悪だな。ノーマルでも擦るって、話にならんよな。
極力斜めから入るクセを付けるしかないが。
段差越えはちょっとコツがいる
左側の店舗なんかに入る場合は普通に曲がっては駄目だ
向きはほぼ進行方向のまままず左側前輪を路肩に載せる
載ったらハンドルをグイッと切ってアクセルオンで後荷重にして前を浮かせばいい
ただ歩行者には気を付けてね
ワンセグチューナーが壊れたんで地デジチューナー買ってきて取り付けた
まだまだ乗るしかないなw
>>766 2代目ストリームが嫁用としてあるけど
俺用の初代ストリームの方が装備充実してるw
最新のパイオニアのナビを装備して、ドアは全部デッドニング済
スピーカーも交換してて、後付クルコンも付いてて
カーテンエアバッグとVSAは標準装備
すでに18万キロだけど買い換える気がしない
ゴルフバック四つ積める?
スピーカー位置特殊だけど問題ない?
>>768 後ろ荷台にすれば余裕。スピーカーも無問題。
スピーカーをアルパインのツィーターセパレートのやつと交換したらだいぶ音質アップした。
けど、なんか低音が弱いからウーハー付けようか検討中
後期乗りだが、前期のカタログ入手した。
本革シートなんて設定あったんだね。ファミリーカーだから付ける人少なかったんだろうな。個人的には欲しいが。
>>771 嫁のフィットが革巻きステアリングなのが気に入らない
俺にくれw
今日から後期RN1で仲間入りしました。
まだ30000キロだからしばらく楽しませてもらいます!
諸般の事情によりストを手放すことになりました
新品同様の純正フロアマット【前後席、H13年式、RN3(IL)用】を欲しい方はいませんか?
もし、いらっしゃいましたらヤフオクに出品しますので
安くても良いので貰って下さい。
>>773 欲しいと思ってオク見たけど見あたらんよ?
777 :
774:2012/09/14(金) 00:29:37.04 ID:TcbjyLZl0
>>775 出品は一月ほど先になりそうなので
ヤフオクに上げる前にこのスレでお知らせしますので宜しくお願いします
運転席と助手席の間に設置する幅広のアームレストも必要な方があれば
出品したいと思いますが如何ですか?
>>777 ニーズはあると思うよ
キーインターロックとかレギュレターとかも
バラして売った方が金にはなるかもね
エアフローセンサーなら¥2000出すw
車業界も未だにボッタクリだよな
車なんでばらして売ればそれなりの金額で取引されるのに
例えば買い換えで下取りに出すと「本来は値がつかないのですが…」って おいおい嘘つくなやと思うわ
バイクと違って広い保管場所が必要てのもあるかもしれないけどね
それに反してバイクは古くても結構値がつく事が多い
まだまだ走るしね
しね は良くない
俺のアブソルートカッコいいわ
785 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/17(月) 04:10:43.60 ID:kID9D5qB0
トヨタ プリウスαは惜しかったね。
ドルフィンラインだったら買ってしまいそう。
MTモードおまけとはいえ結構綺麗にレッドまで回って楽しいねー
そんなにまわしちゃいかん!
現行はレッドまで回らないんだよな
>>789 そうそう。シーケンシャルとはいえ、制限強すぎて面白くない。
オマケにパドルシフトはハンドルグルグル回す一般車には合わないし。
そこは初代の圧勝。
みなたん、スパーLLCの替えどきでない?替えなくても大丈夫?また、スーパーLLC(ホンダ純正ウルトラeクーラント)にする?
それとも、ふつうのLLC?廃車のタイミングもあろうけど、替えた人、おはなしきかせてください。
11年目、約15万kmのときに自分で普通のLLCと交換した
ホンダ純正ウルトラeクーラントは高価だし
2年後には乗り換える予定だから普通のLLCにした
wikiには普通のLLCと交換するのは厳禁とあるが
交換して三ヶ月ほど経つけど今のところは無問題
昨日、高速走ってて気付いたらDランプが点滅しててビックリした。SAでエンジン切ったら治ったんだけどなんだったんだろう?
>>793 念のためディーラーでECUの点検をしてもらいましょう
>>793 オレも点滅したことあるわ。フロントバンパーにウシガエルが挟まってた。
>>794>>795 サンクす。ウシガエル確認してみる。さすがに21万km超えるといろいろ有りそうで怖いわ。
整備士の人に聞いた話だと高速走行中に仮にエンジンブローや焼き付き起こして最悪エンジンロックしたとしても
ATだと直結じゃないからタイヤロック→大クラッシュとはならずスーッと動くらしいから路肩に素早く止めれば大丈夫みたい
古い車は最低限タイヤやブレーキ関係をちゃんと整備してれば命は助かると思う
>>795 D点滅はミッション異常警告だけど、それとカエルに何の関係が?
新車で買って11年乗ったけど良い車だった
お世話になりました
前期組はリタイア増えてきたな。
俺のアブは今8年目8万キロ。
無限グリルにDOOVアイライン、ローダウンの18インチ。
まだまだ絶好調だわ。
他に乗りたい車が無くて困る。
おれはまだまだリタイアしないよー
来月車検だよー
ゴメン、俺もリタイアだ
H13年式、RN3、トータル15万km
新車で買ってあちこちに行った
リコールはあったけどノントラブルで全く手の掛からない超優等生だったよ
ガソリンはちょっと大食いだったけど
今となっては良い思いでの一つ
でも、RN3とは明日でお別れだ、本当にありがとう
去っていく愛車を見ると思い出が走馬灯のように浮かんできて泣きそうになるよね。
しかし新しいのが来るとヒャッホウとしてしまうのも事実(苦笑)
何に変えたの?
またホンダ車にしました
N坊プラスです
しかし今の軽自動車は凄いね
ターボ車にしたんだけど
走りも良くて内装や装備は初代ストより豪華だよ
値段も凄くて初代スト並みだけどw
ストリームはちょうど良いホンダって感じ
インテリアも地味だし良い
とても良く出来た車だが、二点不満がある。
ひとつはエアコンが上下同時に出ない事。もうひとつは、1.7アブなんだが、シーケンシャルがない事だね。
WISHの対抗グレードに乗った事あるけど、この辺りはクリアされてるから、挽回出来なかった理由のひとつかもとか思う。乗り味は圧勝だけに、やや残念。
>>809 ウィッシュに勝てなかった理由は、後ろがフラットにならなかったってのもあると思うぞ!
単純にトヨタだからというのと宣伝の金のかけ方の違い
いや後出しだからだろ
なんでもいいよ
俺達は初代ストリームが1番さ!
今のホンダには無い
良い車だよな!
次の車にはマニュアル車がいいな
フロントガラスの上部のゴムとかルーフレールのゴムとかのケア方法何かありませんかね?
劣化して白くぼやけたりカビみたいなシミとか綺麗にすることできないかな?
塗るしかないよ…
>>815 ケミカル品であるよ。ホルツのタイヤ用スプレーとか。でも定期的に塗ってないといけないけどね。
今日信号待ちから発進しようとしたらエンストした。
11年乗ってるが初めてだ。
11年ならまだ直噴じゃないはず
>>820 H13年登録のRN3です。
再始動してその後は再発なし。
週末ディーラー行きます。
ヒーターから変な臭い(溶解剤みたいな)するんだけど
使ってれば落ちつく?
車検でオイル交換かATF交換どっちかサービスなんだけどどっちがいいかな
>>824 交換時期ならATFじゃね? エンジンオイルより高いでしょ(多分)
庭の枝に引っ掛けてちょっとへこんだんだ
5万くらいなら治そうと見積り取ったら8万だって!
直さないでなにか別なところにお金掛けようかな。
>>826 サンドペーパー、スポンジブロック、シリコンオフ、パテ、
マスキングテープ、プライマー、車色塗料、ボカシ剤、(クリアー塗料)
に投資すべき
枝切りバサミ忘れてる
ストリームってミニバン?
ステーションワゴン?
俺の車検証にはステーションワゴンって記入されてるんだけど、
どうなんだろ??教えてエロい人w
>>831 ミニバンってのは愛称で、国の車のクラス分けの名称じゃないからだろ。
そもそも、何でもかんでもミニバンと言うのが分からんなぁ。しっくり来るのはワゴンRとかフリードみたいな物だけだし。
アメリカのフルサイズバンに対して小さいからミニバンて言うんだったよね
フルサイズってどの位なんかね。アルファードなんかよりデカいのかな。想像つかんw
835 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/08(月) 22:37:18.50 ID:sQ+dmufK0
ウィキより抜粋
FF乗用車の派生車種に多く見られる。上記の車種に比べ床や室内高はやや低く、キャビンの大きなステーションワゴンと言った風情。
駆動方式はFFもしくは4WDで横置きエンジンが主流。そのためこの手の車種の5人乗り仕様はステーションワゴンに分類される、
あるいはミニバンとSWのどちらに分類するかを巡って論争になることがある。(例:ホンダ・ストリーム)
836 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/08(月) 23:10:04.68 ID:jQqiKWf60
今日納車だった
H13年式のiS パール
んで、家に帰りついた時にセンターパイプ付近から排気漏れ発覚w
これからよろしく
おう!
それは、部品交換になる?保障で無料だといいんだけどね。
838 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/09(火) 22:22:55.05 ID:lxdUo0hc0
>>837 はい
今日連絡したら排気系一式無料で交換してくれるそうです
明日取りにきてくれます
ついでに無限にしてもらったら
50km/hくらいで幹線を走ってたら、突然左の駐車場から車が飛び出してきた。
目測では「ぶつかる」と思いつつフルブレーキング!
2m手前で止まりました。あと二人乗ってたら危なかった。
挙動が乱れることもなく安定していたことを報告しておきます。
841 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/10(水) 19:35:50.55 ID:GgV25IhL0
>>839 いやぁ、自分はノーマルで乗るのが好きなんで
変えてもタイヤやランプ類くらいですかね
以前から欲しかったんだけど、やっと安くなって買えました
ホイールって17インチ?
えっ?
844 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/12(金) 20:50:41.51 ID:vST7W6l00
14じゃね。
>>836 おめでとさん。
それ、もしかして石川の車両?
846 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/14(日) 00:33:22.66 ID:Vxv0UPy90
>>845 ありがとう
買ったところなら関西ですよ
848 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/14(日) 21:18:12.20 ID:Vxv0UPy90
>>847 えっと
走行が約78000q 検査2年付きで、乗り出し価格280k
高いのか安いのかは分からないけど。。。
デラからドヤ顔でパンフレット送られてくるけどさ
どれも旧態然とした技術の車ばかり(デザインも?だし)の癖にいっちょまえに値段が高い(苦笑)
マツダも追突防止に力入れだしたし三菱もやるみたいだし
ホンダを選ぶ意味がないわ
>>848 消耗品の交換状況次第だが
まあ安いと思うよ
>>848 走行距離に相応な価格かな。
検査2年ってのが車検込みってことなら良い買い物したね。
ストって、ボディ剛性高そうだし、長い間乗れると思う。
最近3000回転弱で坂を上ってるときに
エンジンがディーゼルみたいにカラカラ回る音がする
次のオイル交換の時にloop入れてみようと思うんだけど実際入れてみた人いるかな?
ちなみに今6万キロでオイル交換はマメにしてる
どっかの遮熱板のネジが緩んでね?
854 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/15(月) 23:01:01.63 ID:u3jIGK2n0
>>850-851 ありがとう
タイヤがアジアンタイヤのせいか、ロードノイズが気になる以外は不満は感じないね
来月にタイヤを変えてみて、様子を見ようと思います
んで、ちょっと質問
リアのラゲッジランプの辺りにそれらしい切り込みがあるけど、トノカバーってオプションであるんですか?
サ-ドシート畳んでワゴン的な使い方してるから、あるならデラに聞いてみようかと
>>852 そこでアクセル抜くとエンジンが爆発するから
思い切って踏み込め
V3なら
>>854 トノカバーはディーラーオプションであるよ、在庫があるかどうか判らないけど1万9800円
857 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/16(火) 16:54:49.02 ID:9J0laedP0
>>856 ご親切に有り難う
一度デラに聞いてみます
7人乗り可能なステーションワゴンだからこそ
何かとトノカバーが邪魔になり処分したw
すまん
rn-1、L-Sパケ乗りです。
走行中にピーピーピーと電子音が三回なります。
何の音かわかる方いらっしゃいませんか?
先日HID装着の為にバッテリーの端子を外したのですが、これが関係しているのでしょうか?
ロクなもんじゃねーな…
長渕剛かっ!
>>856 ん? 定価だと2万8千位しなかったか?
モータファン別冊「ホンダ・ストリームのすべて」では1万9800円で載っていたけど2万8000円じゃぼったくり価格ww
まあクルマ関係の用品はぼったくりが多いけどな。
後期用のアクセサリーカタログだと
1万8900円(消費税5%込)だよ。
モータファン別冊「ホンダ・ストリームのすべて」でも、
1万8000円(消費税別みたい)だったよ。
在庫が有るかどうかは分からんけど。
865 :
862:2012/10/20(土) 20:30:52.60 ID:uIbS/aG0O
すまんオレの記憶違いだったw
ちなみにオレはオクで3000円で落としたのを使ってる。イマイチなのは、和紙なんだよな。幕が。布じゃねーのよw
あと、縁のかがり縫いの素材が合皮なんだが、最近ボロボロになってきた。ここも布にしてほしかった。
アドバイスとしては、内装と接触する部分にクッション材貼った方がいい。内装に傷が付くから。
発進してすぐハンドル切ると前輪辺りから異音が出だした。
猫の鳴き声までは行かないけど、ミーンみたいな感じなのだが
デラに行けばいいのか?
デラしかないでしょ、素人達に聞いてどうする?
中古で20万で買ってから1年たった、パールホワイトのストリーム
今年の12月で車検だけど通そうかどうか迷うわ
しっかし20万で買ってこの1年何の故障もない
唯一故障っぽいかなと思ったのは、キーを回した時にエンジンかからない事が10回中1回くらいで起きる
たぶんイグニッションの接触が悪いんだと思うが
>>871 エクストレイル欲しい
車中泊もかなりするから、今のストリームは結構キツイ
今の車は車検でタイヤとタイミングベルト交換は確実だし
車検代に20-30万払うなら中古のエクスに乗り換えようかなっと
ちなみに今乗ってるストリームは
H14年
購入時76000km→現在87000km
タイヤの溝に小さい亀裂がところどころ入ってる
ちなみに購入店に車検のこと聞いたら
車検を「通す」だけなら10万以下でやりますよっとの事
>>872 まだタイベル交換は不要だよ
タイヤ交換と他消耗品交換で15万円くらいってとこだな
微妙
>>874 本当にタイミングベルト交換しなくていいのか・・・?
もう10年モノだし、交換しないで車検通したとしても次の車検までに余裕で10万キロ超えるだろうし
タイミングベルト切れたらどえれーことになるし、それでも変えなくて十分なのか
876 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/23(火) 21:30:36.01 ID:wIvRhnpH0
>>875 10年10万kmでの交換が推奨されているけど
タイマーでスパッと切れる訳じゃない
今までの整備状況や運もあるけど
走行距離や年式的には次回車検までは持ちそうだ
>>870 もしかしてカチッと音だけしてセルが回らないとか?
その場合はセル一体のリレーが死にかけている
交換で5万円コース
IDがホンダっぽいので記念連続カキコ
RN1の11年目車検を通しました。エンジンオイル+フィルター以外、消耗品の交換もなし。クーラントは濃度的には問題ないといことで交換せず。さすがAB、格安でした
いくらだったのかな
881 :
879:2012/10/27(土) 18:56:18.58 ID:tPTzM7Gq0
>>880 自動後退のWebにある価格から、気持ち値引きくらい。
走行距離4万台だから、まだ故障しないのかも。
でも、クーラントは悩むなぁ。ボンネットあけると11年目or20万キロって書いてあるし。
ま、そのうち。
883 :
879:2012/10/28(日) 21:55:06.31 ID:szZk0xvs0
879です。
なんせ、通すだけの車検なので、タイベルは診てない。そりゃ、診るにこしたことないけど・・・・
10年11年越えようが、10万キロ超えてなければ変えないという考え方で、のりきってます。
みなさんなら、どうします?
>>883 物がゴムだけに
10万km以下でも11年目に後4年乗るつもりなら替えるかな
ついでに藁ポンプも
885 :
879:2012/10/28(日) 22:59:52.57 ID:szZk0xvs0
>>884 ま、そうだよな。ゴムだし。でも、あと、2.5年持ってくれれば御の字なのだよ。転勤の任期がおわって東京戻れば車不要だし。
構造が違うけど10年でファンベルトは亀裂があった
888 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/01(木) 00:46:00.42 ID:u5eBNiGRO
予算が少ない為16年式の2000アブソルート(走行10万近く)を考えてるけど、ストリームの耐久性はどうですか?
オーナーさん教えて下さい。
ホンダは乗った事ないから、よくわからないので…
>>888 全く壊れない。ボディも(特にアブは)頑丈。
しいて言うなら、2000ccの直噴はカーボン溜まりやすいとは言われる。
890 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/02(金) 00:24:08.59 ID:fOFtfWWRO
>>889 教えてくれてありがとうございます。
土曜日にとりあえず見に行ってきます。
あと、2000のエンジンは、タイミングチェーンですよね?
保守。
大雨の後、ドアをあけたらサイドシルの踏み板が濡れていた。
フロアまで浸水するほどじゃないけど放置して大丈夫かな?
よく乾かすべし。あとドアのゴムは大丈夫かい?
ウチのスト君は運転席のフロアマットびしょ濡れ、今まで原因が判らなかったけど先日ドアの内張りを外した状態で
外から水をかけてみると・・・ドア内側のメンテナンスホールに貼ってあるビニールシートの隙間からポトポトとしずくがっ!?
いろいろいじってた際きちんと貼りなおせてなかったのが原因だったみたい
>>894-895 さんくす
外周じゃなくドアと内張りの隙間からだった。
どうも窓ガラスの下側から水が侵入しているみたい。
>>895さんを参考に中のビニールを調べます。
次はマニュアル車に乗りたい
つ軽トラ
いや マジでどうしてもホンダの中から選べと言われたら軽トラしかないわ
さっき走行中フロントガラスが濡れたから雨かと思ったら、前の車のマフラーからなかなかの量の水が垂れ流されてた。
エンブレムにSTREAMと書いてる車でもしかすると現行モデルかも知れんが、マフラーから水が垂れ流される仕様の車なの?単なる不具合か?
>>900 エンジンで完全燃焼に近いほど、大量の水蒸気が排気には含まれる。
冬になってくるとマフラーが冷たくなっているので、そこで結露しやすくなるのね。
寒い日に信号待ちで、もうもうと上がる白煙はほとんど水蒸気。
>>900 あれだ、それはカムフラージュされたナントカクラリティ(燃料電池車)だったんだよ!!!1111
>>901 そういう事なんか。
走りながらマフラーから水が出るのは当然知ってるが、あそこまで出続けてるのは初めて見たからちょっと戸惑ったんだよ。
>>902 そういう事にあまり詳しくないから突っ込み難いぜ。
>>903 FCXクラリティはアメリカでリース販売されている燃料電池車。車自体は電気自動車だが、電池は水素と酸素を反応させて発電する。
排気管みたいな所から水が出る。
そういやマツダは水素を燃料にする自動車を作ろうとしてたな。
初代パールホワイト乗りだけどオッサン臭いと言われて凹んだ。乗り換える金ねぇし、便利だから乗り換えれねぇんだよこの車(つД`)
907さんが名実伴うパールホワイトのストリーム似合うスーパーオッサンになればOK牧場
。
本物の上流階級なら、いいものは大事すると思うよ。
昨日、白の後期(アブ)を三台も見たオレ様が通りますよw
>>907 エアロ付けてるかわからんけど、リアゲートスポイラー付けてグリル変えると若返るんじゃないかな。あとライト磨き。
どでかいアユマークのステッカー貼っとけば若者の車だと思われるぞ
DQNと思われるだけだw
あゆってのは既におっさんじゃないのかw
今月末に10年間連れ添ったスト君とお別れすることになりました。大きなトラブルもなく色んな所に連れて行ってくれてホントにありがとう。いっぱい思い出が有りすぎて辛いけど…最高な車に出会えて本当に良かったです。一生忘れません。
何に変えたの?
>>914 E51エルグランドです。子供が増えたので。
916 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/21(水) 23:00:53.43 ID:r6RuxuVlO
運転席のドリンクホルダーが壊れて、純正品を買ったんだけど、
付け方がわからない…
教えて下さいませ
買った所で聞けば?
そのくらいのサービスはあるだろ。
もしかしてヤフオクか何かだろうか?
>>916 とても簡単なんだけど、物を見てもわからないような人なら素直に金払ってディーラーに頼むべきだと思うよ。
919 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/21(水) 23:32:31.03 ID:r6RuxuVlO
ヤフオクです。
あのホルダーは壊れ安いよね。
壊れてから、押し込んで数年放置してたんだけど、完璧な状態にしたくて…
自力無理なら、ホンダディーラーに行きます。
他は全く問題無いストリームですね。
う〜ん、解れば教えてあげたいけど俺のは壊れず使えてるからね…
力になれなくてごめんよ
点検、車検のついでなら、安くしてくれたりタダで付けてくれたりするから、そのタイミングもアリだよ。
グローブボックスの下の止まってるとここわれたw
修理代9800円て言われたから放置w
9800円はボリすぎだろ
俺も壊れたけど瞬間接着剤で折れたプラの部品くっつけて直したよ
材料費100円の接着剤のみ
>>922俺もそこの丁番が壊れてるよ
グローブボックス本体が9800円て事なのかな
元々少し割れてユルユルだったけど車検から帰ってきたら更に悪化してたw
おそらく整備士がエアコンフィルターを交換する際にやらかしたんだろう まぁいいんだけど
今上の部分だけで止まってるから知らずにあけようとしたら落下するw
禁煙車つーから買ったのに
灰皿部分にヤニ?なんかドス黄色っぽくなってる
俺のは禁煙車だけど後部座席にはいやらしいシミが付いてる
928 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/23(金) 21:23:06.13 ID:YFFlf8aNO
919です。
ドリンクホルダーを自力で取り付け出来ました!!
サイドブレーキのリリースノブあたりのパネルを外して、
ホルダーを止めているネジを外すって手順ですね。
運転席の足元に頭を入れて上を見上げてネジ回すのは大変でした
>>923 オレもグローブボックスはずす時、下がネジで留まってるのを忘れて上から押さえて割れてしまった。
とくに支障はないんだけどたまに振動でカタカタ音がする、接着剤は何を使いました?
サンルーフの風よけのプラスチックが破損した
今からホットボンドで固めてくる ノシ
なんつーか老体を感じさせる流れでイヤンw
ご老体でも、ほかに買い換える車種が・・・
オデッセイ無印・・・CVTから異音多発(今日もボンネットから製材所みたいな音出してるの見た)
オデッセイAB・・・5ATでハイオク仕様、燃費が・・・サイドエアバッグ付けると恐ろしい値段に
ストリーム・・・末期モデル、狭い、運転席にドリンクホルダー無し、2000ccモデルはCVTから異音多発
フリード・・・乗り心地が悪い、所詮元はフィット
ステップワゴン・・・CVTが、カーテンエアバッグが、エンジンが・・・・
まともな価格設定なら買い換える金は用意してるし、マジで何とかしてくれよ
もううちのご老体 走行20万キロ目前だわ
>>934 車種別の問題点、全くもって同感。2リッターに乗ってみえるのかな。
CVTはどれもダメなようだね。走りでは唯一オデッセイアブがまともだけど…。
うちは走行距離がもう少しいけそうなので、とりあえず3代目ストリームまで待とうかと思ってます。
最近の新しいホンダに乗った事ないからよくわからんけどCVTよくないん??
俺は次はスタンバイでもかまわないから4WDがいいんで自動的にトルコン選ぶ事になりそうだけどね
運転席にドリンクホルダーあるだろ
肘掛倒せば二つも
七人乗れても5ナンバー
座席がフルフラットになるアレンジがあって(畳一枚ぐらい)
内蔵ジュースホルダー出すと、ちょうどエアコンの吹き出し口に当たる。
三代目、頼みやすぜ!
現行なら5ATの1800、初代なら5ATと4AT最強ってか。壊れないもんな。
>>942 まだ技術として成熟してないんだろうな。
RN-3、11年目の車検を通した。
すべて込み込み、一日車検(ブレーキフルード交換含む)で73000円。
とりあえず、もう二年は乗ろっと。
>>944 通したのね。おめでとう。走行距離はどのくらいですか
インテRのホイールは流用できますか?
6ATに、普通の2000CCのエンジン
6ATに、ディーゼル
こんなストリームを常識的な市場価格で出してくれればいいのに
欧州の考えのほうが時代の流れにあってるよね
複雑高価なハイブリッドより最新技術で作ったクリーンディーゼルのほうが消費者は助かる
日本じゃガソリンが売れなくなるからディーゼルに積極的じゃないけど
CVTの故障=車の寿命とか、マジ勘弁
しかもそのCVTの耐久性の無さが異常という・・・
欧州ですら多段ATが普及し始めてるのに・・・
日本メーカーは、なまじ技術があるだけに、チャレンジしたくなるんだろうが、未完成な分野だと耐久性がな。
ストが壊れないのは、完成されたローテク主体だったからだしな。
まぁCVTも、あと10年すればだいぶ良くなるとは思うが。
>ストが壊れないのは、完成されたローテク主体だったからだしな。
スト(RN3)を手放してしまった俺が今更、言うのもなんだが
10年16万km走ったけど
エンジンとトランスミッションは物凄い丈夫だったな
ボディも全然ヤレないし
ショックのヘタリもあまり無かった
でも
パワステポンプとウォポン廻りの交換OHが高くつくので
Nボックスに乗り換えてしまった
H13年12月のRN3で黒が、5.6万しか走ってないのを購入しました。
検討段階で、このスレ見つけて参考になりました。納車は2週間後なんだけど、ワクワクが止まらない
>>954 パワステポンプ辺りにオイル滲みがあって、
リザーバタンクのオイル量も微妙に減っていた。
ディーラーで相談したら、下手に弄ると交換修理になって、大金かかるし、
この程度ならまだしばらくは大事に至らないからと、
サービススタッフがオイルを足してくれた。
それから二年。 なんともないな。
>>956 正しい判断だな
滲み程度でオイルが目に見えて減ることはない
単にパッドの消耗だろう
すまんパワステね
>>955 RN3購入オメ。
漏れも、このスレ知ってたらRN1じゃなくRN3にしたらだろうなぁ〜
RN1とRN3ならRN1のほうが燃費良さそうじゃね?
実際どうなんだ?
みんなのレポ聞くと、ほぼ変わらんらしい。
俺のRN1はリッター12.5ぐらい
俺のRN3は条件と乗り方によって、リッター7〜14km !!
前期乗りです、リアウォッシャーが詰まってしまってしまい、リアゲートまではウォッシャー液が来てるのは確認できたのですが、そこからワイパーの末端までどこかで詰まっているらしく困っています。
途中、ウォッシャーのパイプからコンプレッサーを使ってエアを送ったりしても駄目でした。
ディーラーに持っていったほうが早いかな?
ウォッシャーノズルの穴を掃除するピンみたいなのがオートバックスとかで売ってるよ
試してみたらどうだろう?
ディーラー行ってコーヒーでももらって飲んでる間に直してくれると思う、ディーラーに縁がないなら
細いピアノ線とかニクロム線とかで突っつけばすぐに貫通すると思う
RN3を超田舎で乗ってるけど
夏13
冬10
14タイヤは突き上げ少なくて良い
RN1を北海道not札幌で乗ってるけど夏11くらいだなぁ。
高速にのると14くらい。
積雪のある今頃は8〜9。
暖気でけっこうガソリン喰っている感じ。
スタッドレスにチェンジしたぜ
もうそんな季節か。
>>968 暖気、以外に食うよな〜
たまにエンジンかけてるの忘れて30分くらいっていうのあるものー
朝一寒いからブレーキがキーキーいっちゃうね。
俺のは朝一寒いから足回りがギシギシ鳴るは
来月車検だけどどんくらいかかるか不安だわ
H14式
走行85000
タイヤ4本交換は確実
下手すりゃバッテリーも
20万以内で車検通したいんだけど
元々コミコミ20万で買った車だから、1年間なにも故障なく乗れただけでよかったかもしれんが
ちゃんと整備してもらって20万以下で車検通せますかね?
あ、書き忘れたけど
1.7LのRN1ね
それと車検は近所のコバックに出そうと思ってるんだけど
どうなんでしょうか、評判とか・・・?
>>974 コバック等の格安車検(車検内容からすると格安でもないけど・・・)は
基本的に通すだけ
しっかりと長く乗るつもりならディーラーが無難
でもディーラー車検は
過走行車や低年式車については安全マージンを多くとりがちになるので交換部品が多くなり
基本的に整備料金は高くなる
RN1で85000km走行なら、そろそろタイベルの交換も考えないとダメだよ
アナタのRN1の購入時整備内容が不明だからハッキリとしたことは言えないけど
ブレーキのマスターシリンダーOH
キャリパー内のシリンダーOH
ブレーキホース交換
も考えておかないとイケないころだよ
とにかく見積もりを取ろう
見積もり内容に不安があるなら
ココで内容を晒してみるのも手だ
>>974 タイヤは、中古でいいからタイヤ屋で安く入手して換えろ。バッテリーも量販店で手に入るだろ。
やれることは自分でやってからディーラに持ち込むとう考え方もある。
一方、車検をエサに、タイヤやバッテリーの値引きを交渉する考え方もある。
九州の人間だけど昨日はスタッドレスはいたストでスキー場に行く途中で初スタックしちゃったよ
車を動かさずに装着出来る簡易チェーンでなんとか脱出出来たけど焦ったわ
純正エアロ+ブラッキーサスで早朝除雪されてない道に突っ込んだのが無謀だった
あとフロントタイヤハウスや内側に雪というか氷がビッシリでハンドルも少ししか切れない状態で危なかった
サス戻すしかないかな…
981 :
964:2012/12/11(火) 15:20:12.03 ID:Tyh04eps0
リアゲートの内装剥がして調べたら、ホースのジョイント部分に噛ませてある弁の動きがおかしかったらしく、そこをいじったらウォッシャー液が出るようになりました。
レスくださった方々、ありがとうございました。
ウォッシャー液って2L入らないからいつもちょっと余るよ
取っておいてもなんかぐずぐずになってるし腹立つわ〜
>>974 堀健も安い
ヤバいところは立会いで指摘してくれる
たまにオイル交換無料ハガキ送ってくるし
寺で11万の所、堀健7万くらいだったかな
でも寺以外の一日車検てみんなそんなもんじゃね?
割るかどうかはその製品次第でしょw
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/13(木) 01:42:30.92 ID:4kDQ7kc/0
>>985 夏場は薄めて、冬場はそのまま的なのが多い印象。
>>989 なんで毎回原液を使い切る訳じゃない
それに空になる前に入れるから余るのがデフォ
>>989 ですよね〜冬は割りませんもんネー
凍りますものw
>>990 どんだけウォッシャー液使ってるんだ??一年に一回くらいだぞ
>>991 冬場に市街地でも積雪がある雪国は、普通に走っててもガラスは汚れるもんなの!
一家に2台・3台はあたりまえだし、ホームセンターにある20リットルボトルも
一冬でなくなる。
>>992 今年初めて20g買った
5倍希釈-5℃までのヤツ
結局これが一番安い
RN3のホーン変えたいんだけど
どこにあるのかな?
バンパー外さなきゃ駄目?
10年ぐらい前にホーンをオートバックスで交換してもらった時は
バンパーは外さず高い位置にジャッキアップして下から手を突っ込んで作業してたね
バンパー下側のフォグを付ける位置に付いてるカバーの裏側(左右どちらかは忘れた)にショボいホーンが付いてるよ