アクア　　＞＞＞＞＞＞＞＞　　フィットＨＶ　2

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
前スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322481896/l50
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 20:30:48.34 ID:aPeJmf800
【画像あり】中学生がTバックでM字開脚
http://blog-imgs-47-origin.fc2.com/v/i/p/vipvipviper774/20100805180858_1_1.jpg
http://stat001.ameba.jp/user_images/20100806/17/kousei-yanagi/8a/31/j/t02200270_0244030010678580533.jpg
http://blog-imgs-34-origin.fc2.com/n/e/w/news020/Tn20100805020801.jpg
http://img.thesun.co.uk/multimedia/archive/01433/tumour1_682_1433293a.jpg
http://img.thesun.co.uk/multimedia/archive/01433/tumour2_682_1433294a.jpg
http://img.thesun.co.uk/multimedia/archive/01407/Bubble-man2_682_1407592a.jpg
http://s1-02.twitpicproxy.com/photos/full/494164471.jpg
http://livedoor.3.blogimg.jp/vipsister23/imgs/5/8/58142a84.jpg
http://www.nozokix.com/news/images/200506/20050605-2a.jpg
http://blog-imgs-42-origin.fc2.com/k/a/i/kaigaigossip55/kb.jpg
http://blog-imgs-42-origin.fc2.com/k/a/i/kaigaigossip55/20110409101211e57.jpg

http://4.bp.blogspot.com/-vR31BQKiHf4/TvJx1ormcII/AAAAAAAAUJc/FyhWn-uD4ZU/s1600/1.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-ZyZyrnJKW2s/TvJx3iIVciI/AAAAAAAAUJk/6ZOwseigreE/s1600/2.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/dqnplus/imgs/2/b/2bb39258.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/dqnplus/imgs/d/1/d1a58479.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/dqnplus/imgs/b/7/b7119c4d.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/dqnplus/imgs/1/9/1982a461.jpg
http://27.media.tumblr.com/POG4JyK26qq9jevqw2BRYvsVo1_500.jpg


3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 20:31:23.01 ID:aPeJmf800
http://www.youtube.com/watch?v=adN4Zeed-L0　名二環開通
http://www.youtube.com/watch?v=Iw69ZRp77k8#t=2m13s　舞鶴若狭道路開通
http://www.youtube.com/watch?v=mWxahEjuIu0　東名拡幅
http://www.youtube.com/watch?v=pBzQqsvO-Vw　道東道開通
http://www.youtube.com/watch?v=f-6FtWUdxYk
http://www.youtube.com/watch?v=OmY8RQOM8GY
http://www.youtube.com/watch?v=DiG-PmrpeDw

http://www.xvideos.com/video1315352/bad_pretty_japanese_chick
http://www.xvideos.com/video1698159/giant_monoclinous_heroine_-_changing_into_a_female_body_for_a_sex_slave_-_gmmd16_part1
http://www.xvideos.com/video126656/indian_orgy_2
http://www.xvideos.com/video1622416/love_caning_bdsm_bondage_slave_femdom_domination
http://www.xvideos.com/video226970/4_inch_dick_huge_balls_biggest_cum_shot_you_ll_ever_see_

車載
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6530977
http://www.nicovideo.jp/watch/sm15335085
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9106491
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8418868
http://www.nicovideo.jp/watch/sm114126

http://www.liveleak.com/view?i=e37_1282533149　新東名１４０キロor１００キロ
http://theync.com/media.php?name=23804-chainsaw
http://www.youtube.com/watch?v=sLcgxIGTFRs



4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 21:51:23.13 ID:VKQc9GAK0
2009 Toyota Yaris vs Toyota Camry - Offset Frontal Crash Test
http://www.youtube.com/watch?v=NCou-PMFpgk

トヨタの品質は今や中国製の品質レベルが実力値
脆弱なトヨタ(笑)車を買うことは命の保証がないということを自覚したほうが良い。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 21:58:59.04 ID:VKQc9GAK0
箱根駅伝の人轢き事件は隠し続けるんだな。
YouTube - 2011箱根駅伝５区での事故
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

車も運転者もトヨタ(笑)が手配していたのに。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 22:01:28.03 ID:VKQc9GAK0
≪≪ トヨタの不祥事年表を作ろう ≫≫

http://2chnull.info/r/auto/1266889830
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 22:06:28.42 ID:ixVdRqBb0
↑
トヨタになんの恨みあるんだ？
虚しくないか？
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 22:24:11.77 ID:VKQc9GAK0
【トヨタ】 横山常務、ブレーキを踏んで最長１秒の空走を感じても「リコールの基準となる保安基準に抵触しない」　

http://logsoku.com/thread/gimpo.2ch.net/wildplus/1265376839/
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/data/prius3x/log/tree_2409.htm
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 23:21:22.75 ID:oNe0E1GY0
9
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 23:32:39.27 ID:yYc5UUxK0
>>5
ＭＣ前のプリウスの話だろ。
ここはアクアとフィットＨＶを比較するスレ。

>>6
どうしちゃったの？
アクアは発売１ヶ月で受注が１万２千台だって。

俺はアクアもフィットＨＶも買わないけど、買うなら迷わずアクアだな。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 23:37:43.60 ID:OXNeJcIE0
F1やLFAだけではなく市販車全てがトヨタ(笑)は最低。

2009 Toyota Yaris vs Toyota Camry - Offset Frontal Crash Test

http://www.youtube.com/watch?v=NCou-PMFpgk

トヨタの品質は今や中国製の品質レベルが実力値
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 23:44:35.13 ID:YryU0lRNP
インチキHVのンダIMAも
市場では誰にも相手にされなくなってきたねｗ

こういうインチキのカタログ数字詐欺やってるとンダは終了しちゃうぞｗ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 23:45:34.18 ID:OXNeJcIE0
GOAボディで有名なトヨタ(笑)のヴィッツは、実はとんでもなく脆弱なプアボディ

衝突安全性が糞な(旧) ご存知スズキの軽未満の安全性(笑)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/08.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/11.htm
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 23:47:36.74 ID:OXNeJcIE0
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄Ⅱ号ともいうべき
パクリ多売と蛸足食いで更なる経営難への近道だな。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 23:57:32.48 ID:yYc5UUxK0
>>11
>>14
ＩＭＡとＴＨＳの燃費の差が、どうにかアクアとフィットＨＶで比較出来るようになったかな。
今までは30プリウスとインサイト、プリウスαとフィットシャトルＨＶみたいに車格の違う車同士の比較だったから無意味だったんだよね。

さーて、アクアとフィットＨＶの燃費の差はどう出るかな。
楽しみだ。
ＩＭＡの勝ちかな？ＴＨＳの勝ちかな？

フィットＨＶがアクアに喰われることはないよね？
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 23:58:52.20 ID:qmdqcRHr0
はいはいステマステマ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 00:00:01.59 ID:QqhY4Nyy0
p2063-ipngn602souka.saitama.ocn.ne.jp
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 00:02:28.33 ID:YryU0lRNP
>>15
IMAはどう見てもなんちゃってHVだからね
所詮はたった1.3Lのアイドリングストップガソリン車に形ばかりﾁｯｺｲモーター付けただけ

THSの、常に駆動モーター／回収モーター主導で必要な場合のみ最適制御でエンジンアシストという
世界最先進のエコシステムと比べたら
IMAなんかはまさにオモチャというかゴミｗ

だから1.35トンの3ナンバー車体のプリウスに、ペラペラ軽量インサイト(笑）やヒィットHV(笑）が
燃費でも惨敗！というヲチ、、、その上最高速度でも加速性能でも勝てないｗ

こんなインチキやってるから日本でもアメリカでも全然売れなくなるんだよ ｗ
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 00:05:48.68 ID:C6DNGjQe0
>>10
>アクアは発売１ヶ月で受注が１万２千台だって。

12万台
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 01:15:39.11 ID:Cclaw7M10
アクアに合わせてエコカー減税させたからな
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 01:30:27.01 ID:hi/E0whu0
>>20
それならもっと条件きつくなるだろうし、
補助金も燃費によって変動させるはず。
たまたまだよ。たまたま。
お前は補助金目当てでフィット買えばいいじゃない。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 04:19:57.43 ID:D9lNacKy0
それ以上優遇したらあまりにもあからさますぎるからな
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 04:25:11.60 ID:bSaMNNAV0
http://www.documentingreality.com/forum/attachments/f10/245924d1297363046-possessed-man-eats-baby-1297320453922.jpg
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 08:53:28.82 ID:SAAp2kMP0
>>18
トヨタは回生ブレーキ主体で発電量が多いから燃費良いのは当たり前。
だけどそれが原因でブレーキに不具合が起きる可能性がある諸刃の剣。
ホンダはあえてそのリスクを回避しただけの話、
どちらのメーカーが人の命を大事にしているかは明白
止まらない車で他人の命を奪わないで下さい殺人車。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 09:12:03.20 ID:x+bodu5a0
あーあ、ホンダオタ発狂しちゃってるじゃん
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 09:23:02.25 ID:SAAp2kMP0
三河の詐欺会社員は黙ってろ
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 13:07:24.15 ID:DG3yyvmHP
>>24
人の命？
なにを馬鹿妄想してるんだかｗ

ホントにそんな問題があればこれだけ日本中で普通に走ってねーよ
その上、厳密な事故統計データベースからはじき出された損保協会の保険料率では
インサイト（笑）なんかよりプリウスのほうが安全認定で、したがって保険料（掛け金）も安いｗｗｗ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 13:11:56.48 ID:jBshpDTh0
またンダ糞が発狂してるんかｗ
殺人車といえば言わずと知れたンダのクラスター爆弾内臓エアバッグ車のことだろよ

■ンダ車は殺人マシーン　

＜欠陥車率が異常に高いンダ＞
(p)http://www.mynewsjapan.com/reports/displayimage?file=ReportsIMG_I1157373491259.jpg

＜最新のンダのリコールは何と！！！失明or殺人エアバッグ　クラスター爆弾仕様＞
(p)http://www.honda.co.jp/news/2011/c111202b.html

北米で死者・失明者発生！！！
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 15:04:49.99 ID:SAAp2kMP0
>>27
損保協会と盗用多がズブスブなだけだろ
>>28
リコール件数は正直に公表しているだけで
どこかのサービスキャンペーンと称して隠蔽するより遥かにマシ。
ソースの裏の真実を理解したら？？
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 15:23:25.04 ID:SAAp2kMP0
ホンダオタかぁ…
俺は免許取ってからトヨタ好きだったけど
車に詳しくなるにつれ、その作りに疑問を感じるようになりホンダに移った。
が、最近のホンダの迷走っぷりは確かにやばい。
このスレの住人でトヨタもホンダもどっちも駄目だって思ってるやついる？
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 15:45:43.47 ID:fYT4aFrY0
30型プリウスのエンジンは素晴らしいが、アクアの70％新開発らしいエンジンは失敗作みたいだから
トヨタもダメなんじゃない
先駆者のアドバンテージでせめて2モーターの小型化に成功してれば他のプラットフォーム
にも順次投入して5ナンバークラス独占できてたかもしれないのに
中型クラスは今年あたりから他社も2モーター投入してくるらしいから
いつまでも独占出来る訳ではないしね

あとは今後の展開がトヨタからは何も聞こえてこない
ホンダは話半分としても新構想自体は発表してる
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 16:04:12.61 ID:7KY6aAiR0
インフラ整備の遅れで、いきなりEVとはいけないから
現状ではトヨタかホンダのパラレル式HVの選択しかない

ただシリーズ式HVで開発中のスイフトPHVには僅かな期待を持っている
33 ：渚カヲルψ ◆.NERVpDWGM ：2012/02/02(木) 19:02:00.71 ID:CyeSh9eF0
>>2
これはひどい。一番面白い画像は、ファスナー付き女性用スクール水着。
Googleで調べてみたところ、あくまでもコスプレ用の衣装であり、水泳用ではありません。との事。

陰部の部分にファスナーなんか付いていたら、泳いでいる最中に陰毛が絡まって大変なことになります。
しかも、あそこにファスナーなどは、確かに壊れやすい。

最大の利点は、そのままおしっこできることと、そのまま、陰茎を女性の膣へ挿入できることくらいかな？
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 19:31:08.92 ID:NKqiYOgh0
このスレのアンチをみるとホンダ完敗しましたんなみだ目にみえてしまう
そんなにアクアがいいのか
フィットHVは終わってるのか
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 20:17:41.17 ID:x+bodu5a0
>>34
ここまで差がつくとはちょっと驚きだな
単純に、価格と居住性見るとフィットHVに軍配が上がるんだけどな
それだけTHSにこだわった人間が多かったって事か

競合のフィットHVが一年も早く出てたのに
それ買わずに待ってたんだからな
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 20:27:02.86 ID:x+bodu5a0
こんなの出してりゃそのうち終わるだろうとは思ってたけど予想以上に早かったな
フィットHVの終了というより、IMAの終了

軽トラ内装
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/Merismus/Gallery/c38676a.jpg
安物ダンパー
http://www.youtube.com/watch?v=9Js1I0829mc#t=2m45s

真夏の都内でもエアコン停止 or ECON解除すると燃費ガタ落ち
あまりの暑さに耐えきれず
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/
プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 20:30:16.12 ID:Mrv36ktZ0
★「燃費、広告より悪い」　ホンダに不当広告と賠償命令　米裁判所

・米ロサンゼルス郡地裁は１日、購入したホンダのハイブリッド車の燃費が広告よりも
　悪いため、予想外のガソリン代の出費を強いられたと主張する女性の訴えを認め、
　同社に９８６７ドル（約７５万円）の賠償を命じた。ガソリン価格上昇や環境意識の
　高まりから米国のドライバーの間でも燃費への関心は高まっている。女性は同様の
　不満を持つ人々に訴えを起こすよう呼び掛けており、メーカー各社が競って燃費の
　良さをアピールする環境対策車の販売戦略に影響を与える可能性もある。

　この女性はホンダのシビックの２００６年モデルを購入。ホンダは燃費を１リットル当たり
　約２１キロと宣伝していたが、バッテリーが劣化するに従って１３キロ以下にしか
　ならないと主張。１万ドルの支払いを求めていた。ホンダ側は法律の規定通りに
　計測した燃費を表示したと反論していた。

　http://sankei.jp.msn.com/world/news/120202/amr12020211070006-n1.htm

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 20:35:01.54 ID:UHgs856r0
こんなに早くボロが出るなんて驚き

SPAでアクアのインプレ見たけど、
一に我慢、二に我慢、三四がなくて五にのろま、みたいな評価だったぞww

出だしが遅すぎて話にならないようだ
非力な上に燃費も芳しくない
何か、アクアは大失敗作らしい
読めばわかるけど(´･_･`)
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 20:37:23.07 ID:x+bodu5a0
インサイト必死で推してたホンダオタさぁ

あれ、逆効果だったねｗ

この辺でドン引きした客はフィットHVの見積りすら「ノーサンキュー」だよｗｗ
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/Merismus/Gallery/c38676a.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=9Js1I0829mc#t=2m45s
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 20:37:30.14 ID:UHgs856r0
>>36
これに劣るTHSの立場は？www
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 20:38:40.36 ID:UHgs856r0
>>39
イミフ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 20:40:43.93 ID:Mrv36ktZ0
>>41
同意
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 20:43:28.15 ID:x+bodu5a0
>>38
バカクーペじゃん
お前みたいのが出来損ないのインサイト薦めたおかげでIMAは終了したｗ
おめでとうｗ


軽トラ内装
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/Merismus/Gallery/c38676a.jpg
安物ダンパー
http://www.youtube.com/watch?v=9Js1I0829mc#t=2m45s

真夏の都内でもエアコン停止 or ECON解除すると燃費ガタ落ち
あまりの暑さに耐えきれず
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/
プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 20:45:11.08 ID:UHgs856r0
プリウスオーナーの８割が高齢者なのは、クルマとしての魅力に欠けているから
プリウスの弱点を引きずってるアクアは良く調べないと絶対後悔する
プリウスは、走りと快適性を捨て去っても燃費はIMAと変わらない、それなのにカタログはハイスペック
年寄りが騙されるのも無理はない


45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 20:48:06.91 ID:UHgs856r0
>>43
空調関係でTHSがIMAに勝てるわけないのにバカなのか？
THS最大の欠点を晒してまでIMAの宣伝ご苦労様ww
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 21:18:09.37 ID:HEE6qABO0
アクアは寒冷地仕様でないと、冬は使えないって・・
これでスノボー行ったら死ぬなww
日本はいつから極地になったんだい？
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 21:21:52.16 ID:NKqiYOgh0
プリウスオーナーの８割が高齢者、つまりお金があまってる人はプリウス
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 21:50:24.74 ID:7AYlNuMi0
THSの問題点はバッテリーが空になるとものクソ遅いって事。
IMAはモーターが非力なので電気無くても気にならんw
実際THSは筑波サーキット1週で電力ゼロ
結論はヴィッツ、フィットのガソリン車が普通にエコだし高速飛ばしても
遅くなる事もない。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 21:56:18.11 ID:MuyQqwPGO
だからアクアもオッサン購入率高かったよ
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 21:59:29.32 ID:hi/E0whu0
高速でぶっとばす走りをしない限りなにも問題はない。
燃費も悪くない。それはエンジン自体が効率が良いから。
そのわかり回転数が上下するような走りには弱いから、
確かにぶっとばすには向かない。
しかし現実には普通の人は筑波サーキットとか走い。


51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 21:59:54.18 ID:7AYlNuMi0
HV買うやつって何なの？
本気でエコだと思ってる？
HVシステムにどんだけの材料費、加工費、運搬費、人件費かかってるかわかる？
本気でCO2の事を考えるなら車は少材料であるべき。
1台のHV車が燃費で貢献できる量なんてたかが知れてる。
燃費以外でHVの優位性をもっと見出さないと今後は無い。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 22:09:13.56 ID:7AYlNuMi0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111207-00000029-rps-ind

北米で先行発表され、東京モーターショー会場にもお目見えしている
『フィットEV』は、7月に埼玉・和光で行われたプロトタイプ試乗会の時よりも
洗練度を格段に増して登場した。
最大の変更点はブレーキ。新ブレーキの名称は「電動サーボブレーキ」。
名前はいかにも平凡で、単なる電磁ブレーキか何かのような印象を受けるが、
実は0km/hぎりぎりまでモーターの発電による抗力だけで
停止するという驚きの新システムである。

燃料電池車『FCXクラリティ』を作ったことで知られる
開発責任者の藤本幸人氏は「電気モーターの回生能力を超えないかぎりは、
基本的にディスクブレーキをまったく使わずに減速できるようになったため、
運動エネルギーの回生量を大幅に増やせました。
機械ブレーキが必要になったときだけ、
瞬時にブレーキが切り替わるようになっています」と語る。

このブレーキのチューニングは市販に耐えるレベルにまで熟成が進んでいる。
実は筆者がブレーキシステムの概要について知ったのは試乗後で、
運転しているときは
「機械、電気の協調回生ブレーキもずいぶん自然になったものだなあ」
というくらいにしか感じられず、
てっきり機械ブレーキも同時に効いているのだとばかり思っていたほどだ。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 22:19:13.78 ID:SzprOkIA0
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1328153150/l50
【裁判】 「車の燃費、広告よりも悪い！賠償を！」訴訟で、ホンダ敗訴。女性に約７５万円賠償…米

★「燃費、広告より悪い」　ホンダに不当広告と賠償命令　米裁判所

・米ロサンゼルス郡地裁は１日、購入したホンダのハイブリッド車の燃費が広告よりも
　悪いため、予想外のガソリン代の出費を強いられたと主張する女性の訴えを認め、
　同社に９８６７ドル（約７５万円）の賠償を命じた。ガソリン価格上昇や環境意識の
　高まりから米国のドライバーの間でも燃費への関心は高まっている。女性は同様の
　不満を持つ人々に訴えを起こすよう呼び掛けており、メーカー各社が競って燃費の
　良さをアピールする環境対策車の販売戦略に影響を与える可能性もある。

　この女性はホンダのシビックの２００６年モデルを購入。ホンダは燃費を１リットル当たり
　約２１キロと宣伝していたが、バッテリーが劣化するに従って１３キロ以下にしか
　ならないと主張。１万ドルの支払いを求めていた。ホンダ側は法律の規定通りに
　計測した燃費を表示したと反論していた。

　http://sankei.jp.msn.com/world/news/120202/amr12020211070006-n1.htm
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 22:19:21.75 ID:hi/E0whu0
>>51
情弱はエコノミーでHVを買う。
エコロジーとか言ってるのはそれを商売にしてる
一部のまぬけだけだ。
俺の場合は効率の良い、静かで気持いいメカ、
それが小さい車体に詰まってる、ということに
とても日本的な良さを感じるわけだ。

>>52
実車を発売してから誇らしげに貼ってくれ。
その点日産と三菱は発売したのだから素晴らしい。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 22:21:23.51 ID:SPqWUjDG0
>>51
こういう主張はちょくちょく目にするが
LCAで評価しても、プリウスは普通のガソリン車に比べてCO2が排出量が少ない。
これを覆すような数的根拠を伴った評価というのは、未だ見たことがない。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 22:26:30.24 ID:XSRtNYli0
地球環境を考えたらＨＶだろ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 22:26:52.78 ID:x+bodu5a0
>>52
どうせ出してもろくに売れないよ
口だけホンダオタに買える価格で出るとも思えないし

一般人
「ホンダ？ああ、なんちゃってHVの」　で終了
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 22:30:36.02 ID:H8d1Oqex0
>>53
いつかこういうことになると思った。

ホンダ潰れるかも
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 22:37:57.67 ID:7AYlNuMi0
>>55
数値的根拠が出たら困るのはメーカーの方だからさ
メディアも黙認してるからTVや雑誌紙面でも取り上げられない
ちなみに自分の職場はアクアの部品を作ってるけど、
海外の材料を国内に一度入れて
某国工場に運び、加工後また国内に運搬し次の工場へ運ばれてる
飯を食うためにはCO2出してなんぼだよホント
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 22:39:30.03 ID:G5r53RIZ0
システムの小型化に失敗して300キロも軽く室内空間と動力性能を犠牲にしてもプリウス以下の燃費のアクア
本当はカローラにも搭載する予定だったけどカローラブランドを傷つけたくないので中止になったらしいね
今度はオーリスに30型のシステム搭載するらしいからそれに期待

不良在庫の処分のはずが予想外の売れ行きにトヨタはウハウハらしい
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 22:44:22.82 ID:7AYlNuMi0
うちの会社もウハウハですw
でもトヲタ社員は氏んでほし
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 22:49:30.33 ID:7AYlNuMi0
>>56
情弱は書き込まないで寝てて下さいw
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 22:52:31.66 ID:SPqWUjDG0
>>59
正直、そういう陰謀論は聞き飽きてるんだよ。
第三者が調査しても、HVはトータルでCO2排出量が少ないのは明白。
製造・廃棄時の排出量は、運用（運転）時よりも少ないからね。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 23:12:51.91 ID:7AYlNuMi0
>>63
明白って言いきる貴公はどこかの学者さん？

欧州複合モード燃費っていう基準知ってる？
プリウスが換算約25～26km/lなんだけど
これを超えてる車はなんでしょうか？
もちろんHVではありませんw


65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 23:30:52.33 ID:hi/E0whu0
ターボディーゼルが購入して乗れるならともかく普通には買えないからな。
もったいぶった表現ってカッコ悪いよなぁ・・・・車オタきもい。
とてもスレチだから輸入車コンパクトスレとかどっか他所へ行って下さい。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 23:41:27.97 ID:SPqWUjDG0
>>64
パッと思いつかないが、そんな車もあるんだろう。
で、それが>>63に何か関係があるのか？
結局>>51の根拠はないんだね…
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 01:16:13.93 ID:uio9C+7K0
>>51
自分の計算では１年乗れば
製造時のエネルギー費はペイできる。

てかものずくりに関わってる人間なら
電気代が原価に占める割合は低いことはみんな知ってる。
一番高いのは人件費と償却費！
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 07:50:36.58 ID:zAlKELEd0
ものずくり！？
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 00:35:30.12 ID:sINH5HGj0
>>67
>自分の計算では１年乗れば
製造時のエネルギー費はペイできる。
どんな計算だい？

>てかものずくりに関わってる人間な
ものはつくる⇒ものづくり
でないかい？

>一番高いのは人件費と償却費！
人件費は理解できるけど償却費ってどんな意味で使ってるの？
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 02:05:05.58 ID:F3h9Q6v6O
>>57-58
完全にみんなからスルーされちゃってるね、流れから外されてかわいそうw
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 11:35:05.59 ID:3ZUjvvwF0
見た瞬間プジョーの207をパクったなと直感できる様なデザイン

トヨタ車が嫌いなのはこういう節操のないところ
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 12:01:11.50 ID:G1rLKQRM0
フィットも涙目だなぁ
燃費違いすぎだろ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 13:11:09.02 ID:FupRMb/T0
アクアは加速が遅くて内装がボロくて狭いのが難点。
つぎのフルモデルチェンジでこれらの弱点を克服すればフィットよりもいいクルマになろう。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 14:21:48.90 ID:F3h9Q6v6O
>>73
だったらプリウスにすればいいだろw
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 14:36:00.33 ID:W8YeKx8HP
>>29
リアル厨房並みの低脳か？ｗ
損保の料率でいい加減なことしたら損保商売そのものが傾く、
まして一番影響力が高い自動車保険だぜ
それに、損保各社によって、どこのメーカー関連の保険代理店（ディーラー）
に近いかは様々だ
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 18:28:23.68 ID:GisNYUut0
結局スカイアクティブ最強ってことか
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 20:02:22.72 ID:yQsZueac0
日本は既得権益を守るために歪な形態を取る業種が多い。
大スポンサートヨタ様の為にＨＶ大万歳の代マスコミ様各社ｗｗ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 21:23:29.89 ID:Dmo+f3Or0
>>77
そんなの日本だけじゃないよ。
むしろ日本はマシな方。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 22:42:53.35 ID:tzVMlNCG0
アクアはあと１０cm背が高かったら、欲しいわ。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 05:03:05.84 ID:nqDHemao0
>>23
【しょこ】君のことが好きだからを踊ってみた♪
http://www.youtube.com/watch?v=wwwY7VbOTSc
画質悪いけどダンスうまいです（らぶたんに似ている？）

【しょこ】AKB48 大声ダイヤモンドを踊ってみた♪
http://www.youtube.com/watch?v=EolImXJyZvk
仲俣汐里に似ています（珠理奈級のダンスです）

【しょこ】ヘビーローテーションを踊ってみた♪
http://www.youtube.com/watch?v=RtjK4CIjbIs
パンツ見えまくりｗ（スタートに１０秒かかりますｗ）

【しょこ】ポニーテールとシュシュを踊ってみた♪
http://www.youtube.com/watch?v=cOFiTfxfVok
個人の撮影＆編集だとしたら凄いです

【しょこ】バレンタイン・キッスを踊ってみた (Mix PV)
http://www.youtube.com/watch?v=AeEww5FHwq8
縦横比がおかしいけど個人の撮影＆編集レベルを超えてます

【しょこ】会いたかったを踊ってみた【AKB48】
http://www.youtube.com/watch?v=_YzTLqXi9AY
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 05:05:46.62 ID:nqDHemao0
>>44
プリウス運転がもっと楽しければ
若い人も買うよな…
クルマ好きな人だったら試乗した時点で買わない…
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 06:35:47.76 ID:1NI6U9YM0
>>81
THSの走りは楽しいよ、街乗りも遠出も全然飽きない
走りが楽しい＝峠を攻める（笑）サーキット走行（笑）ドリフト（笑）
なのは頭が昭和の年寄りだけだよ
86なんかも若者に売れて欲しいけど、年寄りメインだろうな
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 12:41:34.32 ID:qd8DiOKHP
>>81
また数字の意味が理解できないバカが湧いて来たかｗｗ

プリウスの場合、例えば20代～30代前半でインサイトなんかと比べれば
インサイトなんかの何倍ものユーザーがいるのだよ

単にプリウスが老若男女に絶大な人気のため
中年・高年のユーザーが多すぎて
全体の割合で見れば若者率が2割とかそんな数字になってるだけ


若者の所有者実数では圧倒的に多い車がプリウス
ま、今後はアクアの出現でそちらに流れる若い層は出てくると思うけど

ただ、フィット(笑）だのインサイト(笑）だのの、
インチキHVのボロ車から流れてくるアクアユーザの方が多いだろうねｗ
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 12:50:29.28 ID:76Y+qNUn0
>>82
>>83
スレが汚れるのでAKBオヤジは相手しないでくれ
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 13:16:57.35 ID:4/vfKp9OO
しかしアクアに流れてる人って他社ユーザーからよりも同じトヨタのコンパクトカーユーザーからの人が多かったりする
ヴィッツとかラクティスとか
86 ：ＡＫＢ４８　目撃者　ＲＥＳＥＴ　シアターの女神：2012/02/05(日) 15:06:24.11 ID:nqDHemao0
>>83
プリウスが運転楽しくないのは事実…
ハイブリッドはみんな運転つまらないからな…
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 16:34:26.48 ID:4ABET8bI0
ここに実際アクアに乗ってる奴って居るのか？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 16:34:29.33 ID:QIs536ps0
>>83
数字苦手なら黙ってればいいのにwww

100台でも100万台でも８割は変わらない
プリウスの高齢者比率が尋常じゃないんだよ
10台しか売れないクルマでも８台が若者なら若者に人気がある、となるだろ


89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 17:05:33.40 ID:DpfH2zsO0
８８は小学生からやりなおせｗｗｗ　これはひどいｗｗｗ
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 17:14:10.83 ID:A9TTwGHN0
詳しい人教えてください。
IMAってEV走行も出来るんですか？

早朝や深夜に車庫の出し入れすることがあるので
ＥＶ走行できるといいんですか。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 17:16:50.05 ID:QIs536ps0
８割＝高齢者にしか売れないプリウス

>>89はこの事実をどういじりたいのだろうww
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 17:18:45.37 ID:DpfH2zsO0
かわいそうに何処をどう突っ込まれたのかも判らないんだね。
心底同情するよ；；強く生きろ！
93 ：ＡＫＢ４８　目撃者　ＲＥＳＥＴ　シアターの女神：2012/02/05(日) 17:20:51.29 ID:nqDHemao0
>>90
　　　　　　　　,．-─ ─-､─-､
　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, -─　 　 　 　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　 ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　 　 　 　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　 　 　|　　　 ＞ ---- r‐'´
　　　　　　ヽ＿ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」

　　　　　ググレカス [ gugurecus ]
　　　（西暦一世紀前半～没年不明）
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 17:22:01.58 ID:GjOeksNo0
>>90
釣られます。
出来るけどモーター発進はしないので求めてるモノとは違います。
素直にＴＨＳを買ってください。でも今頃の寒い時期だと直後はシステム
スタートしてもブレーキから足放すとＴＨＳでもエンジンかかちゃうからね。
帰宅時はエンジン温まってるからＥＶ走行で静かに車庫入れ出来るだろうけど
朝出かける時は無理です。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 17:24:02.17 ID:6kTg9xFJ0
>>90
IMAは巡行時はエンジン止まる
THSは発進はモーターだけど、充電具合でこんな事も起きてる
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/review/detail.aspx?cid=96275
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 17:38:38.48 ID:386DmZZF0
>>94
釣られます
朝でもＥＶ走行出来るし。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 18:29:21.75 ID:n+QwyJ1Z0
ポルシェやフェラーリじゃあるまいし国産の4気筒車が車庫入れで近所迷惑なんて事ないよ。
デモンストレーションモードだろEVモードなんて。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 22:12:56.78 ID:R7bR5m3S0
>>72
>>フィットも涙目だなぁ
>>燃費違いすぎだろ

それはあなただけ。
価値観の問題です。

月刊『自家用車』3月号
1,000キロ燃費チェック
アクア 24.8㎞/L
フィットHV 22.3㎞/L

使用ガソリン
アクア 40.3L
フィットHV 44.8L

130円/Lで585円差
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 22:34:46.58 ID:HpsWKKyY0
>>98
1割しか差がないんだね、THSは小型車には向いてないのか、それだったらエンジン
アトキンソンじゃなくて普通にすれば、加速も良くなるんじゃ・・・
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 23:57:17.99 ID:FFWXDljZ0
脆弱で危険な欠陥隠しのトヨタ車は忌避しなてとダメだろうなぁw
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 00:36:26.26 ID:EZXdd6yj0
誇大広告に眼が眩んでしまって・・・・トヨタ(笑)車を購入してまで自ら望んで実験動物になり
家族までも実験動物にして不幸のどん底に陥れる欠陥トヨタ(笑)車乗りが増えそうだ。



金を出してまで一家揃って不幸になろうとするだなんて哀れな連中だな。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 00:46:47.74 ID:WmfbFWNo0
一日の早い段階でIDを出してくれたのには感謝する。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 02:57:42.65 ID:5UykjIYM0
何言ってんだこいつ
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 03:00:08.18 ID:Ty5prTgi0
>>99
ＴＨＳとＩＭＡの間には、すでにどうしようもないほどの加速力の差があるのですが
低性能なのに燃費も悪い
これがなんちゃってＨＶといわれる所以です
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 05:22:07.54 ID:2PM1e04/0
全てにおいてIMAの勝ちってことだね
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 05:31:22.38 ID:2PM1e04/0
なんで高額なTHSプリウスはIMAに負けてるんだろ？

0-400(MOTOR TREND)
インサイト 17.8 sec @ 79.4 mph
プリウス 17.9 sec @ 77.7 mph

0-400(CGテスト)
フィットHV 17.9秒
プリウスG 18.1秒

0-100km/h(ドライバー誌)
フィットHV 11.38秒
プリウスG ts 11.70秒

しかもフィットHVはプリウスより100万円安くて燃費も同等
プリウスいらないじゃん！

セントラルサーキットでも、
インサイト 1分52秒443
CR-Z 1分44秒760
プリウス 1分54秒057

(´･_･`)

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 10:51:47.52 ID:gMmsfB/P0
ホンダのＨＶのバッテリーは容量少ない上に高いとな。
交換料３０万だとすると何もかもが吹き飛ぶよなｗ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 11:15:01.41 ID:SK2cVIrj0
THSの寿命の短い捕器用バッテリー４万円は痛い(><)
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 11:38:39.34 ID:SK2cVIrj0
１ プリウス 29,108
２ フィット 21,449　
３ フリード 14,042
４ アクア 13,485
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 14:18:27.58 ID:dBNmH4kx0
あれれそんなもんか２月からかアクア
111 ：ＡＫＢ４８　目撃者　ＲＥＳＥＴ　シアターの女神：2012/02/06(月) 18:08:02.66 ID:+BSWwh/I0
>>108
ヤフオクで１２０００円くらい…
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 21:35:11.50 ID:2TRE3+350
>>107
>>ホンダのＨＶのバッテリーは容量少ない上に高いとな。
>>交換料３０万だとすると何もかもが吹き飛ぶよなｗ

それはあなただけ。
価値観の問題です。

インサイトの設計者から直接うかがった話では、「初期の燃費性能を維持できるバッテリー性能の設計目標は15年／24万km」だそうです。
一般ユーザーが普通に使うなら、このくらいは持つということですね。
プり　１３００ｗｈで60馬力以上のモーター駆動
fit　インサイト　５００ｗｈ強の電池で　14馬力のモーター回す

市街地走行が多いと　電池発熱　死亡
まー5万キロ以内でも壊れるね
全部直列だから　1個断線したら　アウト　亀以下

数少ない方が安心かと思うが
fitでさえ83個も有るが　負荷は軽い
プりはその倍の危険でかつ　負荷は重い

２代目シビックハイブリッドのバッテリー価格の26万円という数字もどこから出てきたのかが謎だし。
2010年の時点で15万円程度なんだが。


113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 22:37:38.07 ID:nEceC7h5O
>>109
アクアに食われてるのはフィットというよりも自社のヴィッツやラクティスみたいだな
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 23:30:07.43 ID:6GAgZJLTP
インチキHVのフィットHVが食われてないわけがない

つか、バックオーダー10万台！をこなすにしても
最初は月産1万3000台ちょっと位がせいぜいだったんだろな
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 23:42:05.43 ID:ctiiedLX0
本スレでもそうだが価値観とか、
個別の問題とかすぐ逃げる癖があるみたいだな。
その手で逃げればなんでもそう言えるよな。
アクアよりはるかにいけてないデザインとかも。
電動アシストでしかないモーターに
コストかけてるのも問題だよなぁ。
コストとか言っちゃうと、フィットの場合は
そもそもHVである必要がない。
それなりに標準のFITは優れているしな。



116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 00:20:20.61 ID:M8Rkn1tK0
>>113
フィット 　　21449台 144.2%
ヴィッツ　　　8000台　 72,6%
ラクティス　　3651台 53,6%　

これは酷いな
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 00:35:00.39 ID:qbzqfnOT0
フィットの数字ノーマルガソリン車とシャトルも足してないか？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 00:50:14.98 ID:iwYd5N6+0
アクアも足してもいいんだぜ
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 01:02:00.89 ID:M5lehMpp0
アクアって装備も内部の質感もプアで
軽自動車よりも劣っているだろ。

現物見たらお粗末で恥ずかしい出来具合だもの。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 01:06:01.74 ID:eLjqvv+50
鳴り物入りで登場したのに徐々にメッキが剥がれて最後はオーナーが苦し紛れに
デザインが好きだから買ったんだなんて言い訳してた車があったな

まあ皆大好きインサイトなんだけど
アクアの状況がこれにそっくりだね

実燃費と走りの重さが判明してすでに本スレはお通夜みたいだけど


121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 01:07:35.24 ID:CpJ+yzeTP
まず全体を見てから内訳を論じないと意味がなかろうよ。
フィットとフリードが売れてるといっても、トヨタが小型車枠でも上回っている。


トヨタ
１月普通車65,649台（前年比173.9%）
１月小型車48,510台（前年比126.6%）

ホンダ
１月普通車3,173台（前年比140.5%）
１月小型車41,091台（前年比161.2%）
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 01:08:54.38 ID:pjdD3ZKqQ
>>117
足してるよ。
つーか去年の数字もガソリン＋HVだから、増えたのはシャトル分だけだな。
まぁフィットの数字にケチつけたところで、ヴィッツやラクティスの売上が上がるわけでも有るまい。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 01:20:50.28 ID:eLjqvv+50
そりゃ規模が違うんだから販売台数じゃトヨタが勝つだろう
ただアクアが登場してもフィットには影響なくてヴィッツやラクティス
が食われたってだけの話だろ
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 01:44:44.97 ID:CpJ+yzeTP
しかしホンダの小型と普通を足してもトヨタの小型にも届かないのな。
ヴィッツやラクティスが食われたといっても、それぞれ2～3千台くらいだろ。
アクアの受注が12万台以上もあって、プリウスも相変わらず絶好調なんだから
トヨタは万々歳だろうな。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 02:48:02.99 ID:iJytXfxPP
>>122
つか普通車プリウス以下の台数しか捌けない駄車がどうしたって？
二流のホンダのなかでは売れてるかも知らんけどな
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 03:13:21.20 ID:K0P1DE6P0
プリウス以外のトヨタ車は二流のホンダ以下の駄車って事か
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 06:23:08.70 ID:yO2kKUTw0
>>122
ボディのバリエーションやグレード毎のエンジン型式の違いで
台数を分けてる車種なんてあるのか？
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 08:59:42.79 ID:e6Y7VdR30
2011年売上げワースト10でトヨタが７車独占という快挙を成し遂げたからな
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 21:16:25.43 ID:N54vfFZC0
これが人間の乗り物とは到底思えないwww
プリウスが年寄りしか騙せないのも納得

http://ecocar.asia/article/53300601.html
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 21:17:48.32 ID:OKMXZm3S0
>>115
>>本スレでもそうだが価値観とか、
>>個別の問題とかすぐ逃げる癖があるみたいだな。
>>その手で逃げればなんでもそう言えるよな。

俺のレス見たのか？
何から逃げたのか具体的に言えよ。

>>アクアよりはるかにいけてないデザインとかも。

それこそ
『それはあなただけ。
価値観の問題です。』ってこと。
俺は全くそうは思わない。としか言いようが無い。
てか、そんなこと言ったところで無意味だろ。

>>電動アシストでしかないモーターに
>>コストかけてるのも問題だよなぁ。
>>コストとか言っちゃうと、フィットの場合は
>>そもそもHVである必要がない。
>>それなりに標準のFITは優れているしな。

フィットHVは、どのような条件でもノーマルフィットに対して燃費向上しているのだが
高価で複雑な燃費だけが売りのTHS搭載車に肉薄しているんだから立派なもの。
何が問題なのか分らない。

何が言いたかったのか、分るように説明してくれ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 22:18:13.72 ID:XU8aNQiE0
>>130
THSが高価で複雑といっても、IMAに比べて大きな差はない。
燃費もたいした差ではないにせよ、どんな条件でもアクア＞フィットHVだろう。
燃費以外にも、乗り心地や操縦安定性でアクアが優れているという記事もある。
価格差を考えても両車の魅力は拮抗してるし、良きライバルと言えるんじゃないか？
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 22:30:59.21 ID:thvdmJ3e0
アクアよりフィットの方が早いという事実。
アクアはそれだけパワー不足。
燃費とメーカーだけアクアの勝ち。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 22:42:23.63 ID:qbzqfnOT0
フィットはアクアのライバルにはならないだろ。
アクアスレで暴れるフィット厨を見ればわかる。
ただの敵対関係。
フィットのほうが早いってなにがだ？
値落ち？燃料の減り？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 22:52:31.18 ID:OKMXZm3S0
>>133
分らない奴だな・・・
フットワークが良いってことだろ。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 22:55:26.42 ID:FfIHoIvM0
>>133
敵対関係ってｗ
たまには2chの外の空気も吸ったほうがいいぞ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 22:55:51.40 ID:XU8aNQiE0
>>132
テストもされてないのに「事実」とは、これ如何に？

>>134
フットワークの評価は五分五分程度だと思うが…
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 23:00:34.70 ID:yO2kKUTw0
後ろに人を乗せるのも物を積むのもどうでもいいならiQの方がいいな。
どうでもよくないならアクアなんて論外だな。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 23:01:15.33 ID:+q+xnwD+0
ここにはまだ温暖化とかＣＯ２とか信じてるバカがたくさんいるのね。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 23:12:26.59 ID:XU8aNQiE0
>>138
一方的にバカと言えるほど、批判派の意見も立派なもんではないけどな。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 23:15:45.86 ID:EWmwmKmD0
>>112
ホンダのバッテリー価格
ttp://ecocar.asia/article/53491147.html

以前の車種と現在の車種で
バッテリ価格が2倍異なるみたい
工賃込で１５万円程度ならプリウスと同等か
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 23:54:14.02 ID:qbzqfnOT0
どうでもいいのと重要視するのとの間にはかなり距離があるのだが・・・
アクアは後ろに乗れるし、ラゲッジも広いから無問題。
フィットのほうがより広いというのは別に否定しないが、
フィットを選ばなかったからといっていきなりIQとか自分で言ってて
変だとは思わないのかな。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 00:01:46.20 ID:/vfteSmE0
ならCR-Zでもいいや、ちゃんと個性があるし。
アクアなんてHVシステム取ったらパルサーとかファミリアあたりの
無個性な90年代のコンパクトカーレベルだろ。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 00:05:20.07 ID:y08/j7rv0
CR-Zを後ろに乗れるとか、ラゲッジが広いと言うのは
無理がないか。なぜそんなホンダに拘る。
それに3ドアだったような？
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 00:09:22.29 ID:/vfteSmE0
天井に当たらないように頭を前に倒して乗るんじゃ似たようなもんじゃね？ｗ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 00:16:46.52 ID:y08/j7rv0
同じわけがない。
アクアの後ろ乗ってCR-Z並と本気で感じたなら頭が変だと思うよ。
煽りじゃなく本気でそう言ってるならホンダファンって・・・

どうしてもコンパクト(Bセグ)にしなきゃいけなくて、
どうしてもフィット並の頭上空間が必要で、
どうしても（例え偽物でも）HVが欲しくて、
燃費はちょっと落ちてもいい。
というニッチなニーズにはフィットHVも最高かもしれない。
どんどん宣伝してくれ。ただしアクアスレではやるな。
最近落ち着いたが、これ以上散々荒らしたならば、
アクアスレからフィットスレに遠征して荒らしたとしても、
文句は言わないでくれよ。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 00:25:29.00 ID:Thj6Mxo80
アクアの後席の広さってこのクラスなら普通だろ。
頭上の余裕も、普通のセダンと変わらないだろうに…
CR-Zと比べるなんて、さすがに頭悪すぎだな。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 00:34:29.54 ID:ZKnsNQbY0
恥という概念を知らないのは
チョンとトヨタ(笑)関係者の特長です。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 00:59:14.69 ID:y08/j7rv0
いまのホンダはフィットで持ってるようなものだから、
敵車に敏感になるのも無理はないが、この過剰反応のほうが、
火病的で朝鮮の香りがするのだが。
意味不明なチョン認定よりは自然な筋書きだ。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 01:44:17.50 ID:vHLhiHSq0
小型化した旧式インチキエンジンも70%新開発の最新型と銘打てば情弱が買ってくれるからボロい商売だよな
ただこの手のやり方って長続きしたためしがないが

まあ国内だけでもプリウスの名前を使わなかったのが救いかな
アクアは別物なんでとプリウスだけでも逃げれるし
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 02:31:02.45 ID:y08/j7rv0
インチキHVと言われるのがよほど悔しかったらしいねw
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 02:45:46.18 ID:r305qXF70
>>149
この辺がコンプレックスみたいだな
まともに反論出来ないらしいｗ
152 ：ＡＫＢ４８　目撃者　ＲＥＳＥＴ　シアターの女神：2012/02/08(水) 06:30:05.97 ID:baPoSMZP0
>>132
速いを早いと書いちゃう奴はクソ
ＭＴをミッションと書いちゃう奴はインポテンツ
ディーゼルをヂーゼルと書いちゃう奴は短小
リヤワイパーをリアワイパーと書いちゃう奴は童貞
過給エンジンを加給エンジン書いちゃう奴は包茎
判子を押すを印鑑を押すと書いちゃう奴はバカ
納車を納品と書いちゃう奴は情弱
無段変速機を無断変速機と書いちゃう奴はチンカス
ディーラーをデーラーと書いちゃう奴はおっさん
ヴェルファイアをヴェルファイヤと書いちゃう奴は貧乏人
アルミホイールをアルミホイルと書いちゃう奴はボケ
スタッドレスをスタットレスと書いちゃう奴はカス
ハイブリッドをハイブリットと書いちゃう奴は特殊学級
ヘッドライトをヘットライトと書いちゃう奴はゴミクズ
エアバッグをエアバックと書いちゃう奴はアホ
オルタネータをダイナモと書いちゃう奴はタコ
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 07:35:36.23 ID:Eu5UJCrEO
>>148
今のトヨタはプリウスでもってるようなものでもある
フィット転けたらホンダが転ける
プリウス転けたらトヨタが転ける
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 09:45:08.06 ID:FdBoXLjWP
ホンダ（1月）
普通車3173台
小型車41091台（内ﾌｨｯﾄ・ﾌﾘｰﾄﾞ計35491台）
軽乗用16811台（内NBOX　9934台）

トヨタ（1月）
普通車65649台（内ﾌﾟﾘｳｽ29108台）
小型車48510台（内ｱｸｱ13485台）
軽乗用1825台


特定車種への依存度では、ホンダの圧勝w
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 10:54:50.01 ID:k7hD/ONd0
トヨタはプリウスとアクアのせいで赤字になったんだな
HVはホンダじゃないと無理なのが証明されたようなもんだ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 11:07:58.89 ID:FdBoXLjWP
データ拾ってたら面白い事に気付いた。
ホンダはマツダ・スバルに敬意を払えよw


1月普通車販売
トヨタ　65649台
日　産　17448台
マツダ　5830台
スバル　5507台
ホンダ　３１７３台　←←←堂々の国内メーカー５位w
レクサス　3158台
三　菱　2694台
スズキ　190台
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 11:45:23.60 ID:up4CQ7s8Q
>>154
車種の数が違うだろｗ
ホンダの小型車は、フィット(HV、シャトル含む)、フリード(HV、スパイク含む)、ステップ、ストリームで終わり。

>>156
マジレスすると
小型車と普通車の区分の違いは、5ナンバーと3ナンバーの違いになる。
つまり、ノアボクセレステが小型車で、アクセラビアンテインプは普通車。

ホンダは主力も売れ筋も5ナンバーサイズってだけの話。
ちなみに、ウィッシュストリームが小型車で、プレマシーラフェスタエクシーガが普通車。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 12:22:37.80 ID:JfdSymR0P
要するに安物大衆車と２輪専門のメーカーがホンダってことだろｗ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 13:26:11.19 ID:S87edb7iO
もう何年も前から
新車市場は小型車と軽自動車の時代。

つまり、いまだに普通車が順調なところは時代遅れということ。

小型車の順位をつくってみなさい
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 14:55:40.60 ID:+NcrGGz60
こういうスレ見てるとお前等何と戦っているんだ？って思うわｗ
いいぞもっとやれ
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 18:09:42.77 ID:up4CQ7s8Q
>>158
表現に悪意は感じるが、内容は間違ってない。
世界の自動車メーカーが合併再編を繰り返すなか、独立メーカーとしては、売れるカテゴリーに集約せざるを得ない。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 18:29:35.41 ID:PvfxNxGY0
>>157
秋に起死回生のマイナーチェンジを施したのに先月は日本で１３０７台以下、北米で４９２台しか売れてなくて空気になりかけてるインサイトも一応小型車なんだが
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 19:42:50.35 ID:Eu5UJCrEO
>>154
トヨタ2012年3月期連結決算の業績予想でバカにしてるホンダよりも下位に転落と新聞に載ってた
頼みのプリウスもっと売らないとトヨタはダメなのか
それともプリウスって利益が上がりにくくていくら売っても儲けが低いのかな
読んで字のごとく
プッw利薄www
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 20:00:50.56 ID:+NcrGGz60
円高がみんな悪いﾝやで。トヨタも本田も悪くない、不況がこのスレの
雰囲気を悪くする。。。悲しいね。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 21:20:11.80 ID:DO1u4ImO0
アクアの販売数が凄い数ですけど
フィットHVの累計販売数って如何ほどですか？
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 21:22:29.66 ID:/GeerFBD0
もうこれで良いんじゃない？

フィットHV 2  ＞＞＞＞＞＞＞＞　アクア

だんだんと、化けの皮が剥がれてきたアクア・・・
もうダメだな。
予約キャンセル続出か・・・
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 21:39:30.77 ID:JfdSymR0P
フィット厨が哀れにも妄想の世界に逝っちゃったか
アクアが出てきてインチキHVはオワコンだってのに
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 21:48:24.73 ID:Eu5UJCrEO
アクアの影響ってフィットよりもヴィッツやラクティスの売上の方に顕著にでてるような…
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 21:51:03.15 ID:10HjpoT80
アクアは燃費が悪いのが致命的
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 22:25:07.19 ID:/GeerFBD0
オワコンって何だ？
171 ：ＡＫＢ４８　目撃者　ＲＥＳＥＴ　シアターの女神：2012/02/08(水) 22:29:05.69 ID:baPoSMZP0
>>170
　　　　　　　　,．-─ ─-､─-､
　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, -─　 　 　 　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　 ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　 　 　 　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　 　 　|　　　 ＞ ---- r‐'´
　　　　　　ヽ＿ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」

　　　　　ググレカス [ gugurecus ]
　　　（西暦一世紀前半～没年不明）
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 22:35:26.85 ID:/GeerFBD0
重要だからもう一度言う！

　
オワコンって何だ？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 00:14:04.83 ID:L4MA1Odz0
アクアは
装備も質感も軽四未満だし
燃費が悪いのが致命的
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 00:17:16.84 ID:VW9KDEeu0
>>173
毎日流せばデマも真実になると信じてるのなw
175 ：ＡＫＢ４８　目撃者　ＲＥＳＥＴ　シアターの女神：2012/02/09(木) 00:25:30.63 ID:CVyjW9Bb0
>>172
　　　　　　　　,．-─ ─-､─-､
　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, -─　 　 　 　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{
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　　　　　　ヽ＿ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」

　　　　　ググレカス [ gugurecus ]
　　　（西暦一世紀前半～没年不明）
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 00:47:44.61 ID:SRk1h2cj0
実車も見ず、まして試乗もせず、Ｄの調子こいたヨタ話を鵜呑みにして
車をカタログショッピングで買ったあなたが悪いんです。

今回は、高い授業料を払ったと思って諦めましょう。
次回にこの失敗を生かせば、良いじゃないですか。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 00:50:24.84 ID:KlUjJsD70
インサイトが売れんかったのは後席の狭さ
フィットが売れてるのは後席の広さ
後だしアクアは後席狭い
アクア作った奴はインサイトフィットのことを頭に置いてないのね
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 00:57:25.94 ID:VW9KDEeu0
>>177
インサイトが売れなかったのは
プリウスそっくりなのに、後席が狭くて、内装がチープで、乗り心地も悪くて、燃費が悪かったから。
アクアはフィットHVに似ていないし、後席は狭いが、内装や乗り心地は同程度で、燃費は良いから
まあコンスタントに売れるんじゃないか？インサイトの10倍くらいは。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 01:06:30.85 ID:SRk1h2cj0
まあまあ、そんなに必死にならんでも・・・

リラックス、リラックス。。。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 01:18:21.03 ID:2iQXL6710
白アクアを見たが運転手(30歳くらい♂）ドヤ顔だったw
181 ：アホファード・エッグマン・アナルゲジア：2012/02/09(木) 01:24:07.68 ID:CVyjW9Bb0
>>180
ドヤ顔は気のせい…
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 03:44:55.97 ID:XXhQ0riV0
>>157
>車種の数が違うだろｗ
>ホンダの小型車は、フィット(HV、シャトル含む)、フリード(HV、スパイク含む)、ステップ、ストリームで終わり。

そうか
インサイトは存在しない事にされているんだ～
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 06:33:40.18 ID:CjGyNxht0
アクアに対して劣等感があるからドヤ顔に見えたんだろう
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 06:58:30.63 ID:ktvd5XrG0
全ての点でフィットHVに負けてるらしいじゃないか＞アクア

後出しなのにどうして？？
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 07:20:45.83 ID:hL8ZI2bm0
燃費もデザインも価格も勝っているのに？
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 07:36:16.55 ID:ktvd5XrG0
フィットHV以外には勝ってるのか？

全ての点でフィットHVに負けてるらしいじゃないか＞アクア

後出しなのにどうして？？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 07:44:18.29 ID:ffX1vmPUO
>>185
デザインはそれぞれの趣味があるから何とかいえんが値段は完敗だろ
元々フィットHVを下回る価格で売り出すはずだったのでは…
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 07:44:18.34 ID:CjGyNxht0
それは勘違いだよ
すべてにおいてフィットは負けているよ
またひとつ賢くなったね
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 07:56:37.18 ID:6Wpm8nU90
>>187
値段が完敗って意味分からんぞ・・・ｗ

あれ以上安くしたらさらに注文殺到で、今度は納期が延びてそれで人が離れる
プリウスインサイトの売れ方見てあの価格でも十分売れると踏んだんだろ
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 08:11:56.14 ID:6Wpm8nU90
全てが完敗とか言ってる奴いるが
どうせこの辺は改善してないんだろ↓

あまりの暑さに耐えきれず
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/

プリウスがアイドルストップ中でも働く電動式エアコンを使っているのに対し、
インサイトはエアコンのコンプレッサーをエンジンで回す方式を採用している。
だから、渋滞や赤信号で停車したとき、インサイトはアイドルストップと連動してエアコンも止まってしまうのだ。
注意深く観察すると、アイドルストップしてもエアコン吹き出し口からはほんのわずかな「そよ風」が吹き、
エバポレーター内の冷気を少しずつ車内に導入しているのがわかる。
しかしアイドルストップが長引けば冷気は底を突くし、そもそも真夏ではそよ風レベルじゃ足りない！

　そんなわけで、あまりの暑さに耐えきれず、
インサイト担当のドライバーはアイドルストップしにくくなることを覚悟でECONスイッチをオフにしたのである。
おいおい、仕事なんだから暑さなんて我慢して条件は統一しろよな…とお叱りを受けるかもしれない。
けれど、実際問題としてヒートアイランド化した灼熱の渋滞道路を、
ECONスイッチをオンのまま乗り切る人などほとんどいないだろう。
条件を統一することよりも、実際に乗るとどうなのか、ということを重視したテストと考えていただければ幸いだ。

プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 08:15:23.99 ID:6Wpm8nU90
さっさとこういうとこ直さないと、ブランドイメージ上がらないよ

753 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/08/15(月) 15:23:28.23 ID:zb201Knp0
暇だったので温度測ってみた。
外気温40度(インフォメーション表示）、ECON ON、エアコンAUTO 27度。
車内温度（温度計測定）が29度でアイドリングストップ。
１分後　：33度
１分30秒：35度
２分後　：37度
２分30秒：38度
３分きっかりでエンジン始動：39度

このデータをもとにディラーにクレーム。
結果は、仕様通りです、異常もありません、ECON OFFにして使ってください。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 09:15:21.75 ID:AD9IW4Ox0
なんだ、ECONで燃費優先も選べる優れものってことかww
完璧な空調はホンダIMAの大きなアドバンテージだな















193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 09:15:38.13 ID:AD9IW4Ox0
THSの効かない冷暖房には困ったものだ(>_<)
http://plaza.rakuten.co.jp/mycarprius/diary/201112010000/
その前に「寒い！」ということが発覚。室内がですよ。
もともと車のヒーターは温まったエンジンの熱を利用して
その熱を使った温風で室内を暖める仕組みですよね？
余り気にしていなかったのですが、プリウス系は｡｡｡｡
発進時はモーター走行、
加速時がエンジンでモーターをアシスト、
定速巡航中はエンジンとモーターが半々といった感じ、
減速時はモーター走行、
全体の走行のうちにエンジン走行が占める割合は半分以下。
ということは、エンジンの熱が少なく、
温風があまり温まらないのです。
よって、室内が寒いのですよ。知らなかった～

プリウスは大変な問題を抱え込んでるのに何で売ってるの？？？
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 09:16:07.31 ID:AD9IW4Ox0
膝掛けして運転すんの始めてだってwww

騙しのトヨタの真骨頂だなwww
↓
もうすぐ寒い冬だというのに、今からキチガイプリウスを買う奴の気がしれない
散々言い尽くされているが、トヨタも知らぬが仏で騙して売るんだろうな

またしてもプリウスオーナーの悲鳴
↓
問題は寒いことだ。暖機後郊外で調子よく滑走しているとエンジンが停止して寒いのだ。高速でも下り坂が続くとどんどん寒くなる。

さらにニューロ理論を応用したというエアコン様はユーザーの贅沢を許容しない。
寒いのでと激しく高温に設定すると、自動的に上からバイレベルの冷たい外気が出て埋めてくれる。

エアコンはユーザー設定が非理性的であれば容赦なくオーバーライドして燃費に理想的な温度として２３度あたりを目指すのだ。
このためスカートの女性はもちろん男性でも膝掛けが必要である。膝掛けして運転するのは免許とって以来始めてである。


トヨタは膝掛け代を定員分負担しないとなwwww
寒さに弱い年寄りを絶対乗せてはいけない冷蔵車プリウス
これが現実(>_<)

http://www3.coara.or.jp/~tomoyaz/higaax10.html#100215
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 09:16:26.77 ID:AD9IW4Ox0
暖房の効かない失敗作プリウスはもちろん冷房もダメーwwww

暑いよー！！

あまりの暑さに耐えきれず(>_<)

冷房の温度設定は「２８℃」ですよ、「２８℃」。
外気温度が「２８℃」だから、これでいいよね。
「うえー、うえー、暑いよー、暑い。」
「この温度設定は、ＥＣＯ推進で室内温度の設定でしょ。どうにかしてよ、暑いよー。」
「車の天井から熱気が降りてきているよ、どうにかして。」
「仕方ないな、温度設定を「２６℃」にして。
あれー、２℃も下げているのに、涼しくない、なんで。」
・・・・・・・・・・・・・・。
「ふー、納経所からここまで５分か、あついよー、エアコン、エアコン。」
「温度、下げて、「２０℃」にして一気に爽快だー、えー、涼しさが持続しないのはなぜ。」
「くそー、このプリウスは、どこまで下がるんじゃ、えっ「ＬＯ」、これなに。」

全然爽快でありません。
だけど、これを繰り返したら、ＥＣＯじゃない、ガソリン消費して、燃費最悪ですよね、どうしたらいいの状態です。

http://www9.plala.or.jp/gurero/88-2011-kurumahenroenomichi-eaconlo.html
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 09:17:24.82 ID:AD9IW4Ox0
頑張るプリウスオーナーwwww

やはりちょい乗り通勤はどう頑張っても燃費は１２㎞・㍑代ですね。
試しに暖気運転をしてから出勤となると７～８㎞・㍑、前のマツダファミリアＳワゴン（１８００CC）と同じ。
　車内が寒いので、チョイノリ通勤は１０㎞・㍑を燃費の目標として頑張るぞ～～。

http://s.webry.info/sp/tatunet.at.webry.info/201001/article_4.html
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 09:20:21.77 ID:OtydcPcmP
アクアが先に世に出ていたら、フィットの値付けも変わっていただろうね。


アクア
1.5L　169万円・179万円・185万円
フィットＨＶ
1.3L　159万円・172万円・210万円
フィットシャトルＨＶ
1.3L　181万円・185万円・193.5万円・233万円
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 09:22:42.05 ID:AD9IW4Ox0
>>197
装備後付けで２００万オーバーのアクア涙目www
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 09:50:05.62 ID:6Wpm8nU90
>>198
まあアクア高いよね
でも、販売開始一ヶ月の受注が12万、ここからは月産3万体制と言われてる
一方フィットHVは、単体だと1年以上売ってようやく同じくらいしか売れてない

世間がどういう評価下してるか一目瞭然だね
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 09:53:36.79 ID:6Wpm8nU90
200万も出して車買うのに
わざわざ10％程度の価格差で、韓国車を選ぶ奴はいない
極端な話そういうことだよ

韓国車とか　恥 ず か し い　からねｗ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 09:57:29.19 ID:w98cs4fz0
世間の評価はガソリン車もフィットってことだね
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 10:01:57.71 ID:6Wpm8nU90
>>201
ガソリンノーマルフィットよりヴィッツの方が売れてるんじゃない？

フィット　20万台　（フィット・フィットHV・フィットシャトル・フィットシャトルHV）
ヴィッツ　12万台
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 10:27:06.27 ID:3N7kNdSq0
確かにアクアのがいい
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 10:28:56.73 ID:b8v6RBK/0
まぁアクアとかフィットとか買うしか無い時点で負け。
ミライースコスパ最高！
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 10:32:51.98 ID:w98cs4fz0
この時期、極寒THSは無い
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 13:03:11.98 ID:6nXVQsziQ
>>202
おめでとう。
FMC直後と4～5年目のガスフィット、しかもフィットは同じ形のHVが競合に有るなかでの数字。
同車格のHVが出た今年がヴィッツの正念場だぜ。
その数字で嬉しがるのは構わないが、今頃ネッツはお通夜じゃね？
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 13:20:19.85 ID:VW9KDEeu0
ヴィッツの顧客がアクアへ流れてるのは間違いないだろうが
それって、ガソリンフィットの台数が減ってHVへ流れたのと同質じゃね？
ヴィッツとアクアを足すと、ちょうどフィットと同じくらいの台数になるんだし
トヨタにしてみれば別に問題はないんじゃないかな。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 14:20:46.61 ID:6Wpm8nU90
>>206
なんか勘違いしてる？
合算で20万台だからガソリンノーマルフィットだけだと7万台くらいだよ、たぶん
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 14:39:09.98 ID:XXhQ0riV0
2010年　フィット　185,439台　フィットHV　24,498台　ガスフィット　160,941台　ヴィッツ　122,248
2011年　フィット　207,882台　フィットHV　102,380台　ガスフィット　105,502台　ヴィッツ　128,725
(2011年はシャトル・シャトルHVを含む)
http://hybrid-eco.net/hanbai_honda.html
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 14:43:09.42 ID:oBWxbj3g0
ガソリンフィットがフィットHV＋ガソリンシャトル+シャトルHVへ流れた図式が見えるな
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 15:08:07.15 ID:W8flfXWa0
フィットHVの累計は10万台強、シャトルを入れても13万台弱
この数字を見るとアクアの販売台数は驚異的だね
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 15:13:55.91 ID:fF5fJMpI0
アクアはガソリンを選べないからボッタクリ価格だし、フィットでガソリンを選べるメリットは計り知れないな
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 15:14:55.46 ID:VW9KDEeu0
>>211
それを言うなら受注台数じゃね？
たしかに驚異的な数字かもしれんが、実際販売されたわけではないしな。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 16:18:01.15 ID:6nXVQsziQ
>>208
勘違いしてないよ。
ガスフィットは2007から売ってる。2010年10月に行われたのはMCとHV追加。
ネームバリューが有る上に2010年末FMCのヴィッツが、ガスフィットに販売台数で勝つのは当然って話。
しかし、思った程売れてない。>>209が数字出してくれたが、震災の影響が有ったにしろ、前年比微増って…。
しかもアクア影響の売上減がはっきり出たのは12月から…。
それでガスフィットに勝って嬉しいかって話。少なくともネッツの営業はヘコんでると思うよ。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 19:58:25.51 ID:ffX1vmPUO
アクア買うくらいならミライースでいいかもね
HVがいいなら少し無理してでもプリウスにした方がいい
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 21:36:39.36 ID:SRk1h2cj0
アクアはいろいろボロが出てきてるから
契約キャンセルも増えてきそうだな・・・

カタログ燃費と実燃費の差があまりに酷すぎるよ
燃費はアクアの一番の売りのはずじゃないのか？

何で、あの程度の車を高い金払って半年も待つ必要があるのか？
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 22:18:13.83 ID:CjGyNxht0
また納期の早さを売りにするんですか？ｗ
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 22:38:48.03 ID:SRk1h2cj0
>>217
納期を含めて、出来の悪さに呆れたってことだな。
短納期も顧客サービスの一つ、広義でいえば品質の一つだよ。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 22:40:10.49 ID:hL8ZI2bm0
納期なんか気にしないで買えるフィット最高ってやつですね！
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 22:48:34.45 ID:r08blybi0
>>218
誰も呆れてないだろw
ここで実燃費が…って騒いでる人は、まず間違いなく受注してないだろうし。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 22:57:33.31 ID:8kWwaSBt0
ラクティスHV出せよ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 23:07:06.71 ID:SRk1h2cj0
>>220
そうかな？
そうだったらイイね・・
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 23:10:02.31 ID:ccs+z9qt0
価格が大きく違うものを比べる理由は？
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 02:19:56.66 ID:xoH54AQ90
性能が大きく違うものを比べる理由は？ だろ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 14:31:42.95 ID:FDpgj4610
ホリデーオート見た
アクアやプリウスと違ってフィットHVは
暖かくて快適だったと「ワザワザ」指摘してるよ
「ワザワザ」指摘せずにはいられないほどアクアやプリウスの寒さが尋常じゃなかったようだね
燃費差も価格差に見合わないようだし、プリウスにも負けてるアクアってあり得ないだろ

で、アクアの売りって何だっけ？？
CP最高のフィットHVには勿論、プリウスにも多くの点で負けてるのは理解出来たけど
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 14:44:44.86 ID:yODSSsHDO
ホンダは色あせ激しいね、赤とか
227 ：アホファード・エッグマン・アナルゲジア：2012/02/10(金) 18:45:39.20 ID:Spbl8KDB0
所詮どっちもコンパクトカーでしょ…
こんな安い車すら
現金で買えない貧乏人なんて
この世にいるのかね…

俺はアルファード３５０Ｓ
余裕の現金支払いだけどな…
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 22:27:44.50 ID:KS6vGe1J0
新型だから当然既存のものより良いって
思い込みだけで売れているって気がする。
冷静に評価したら、ちょっと問題ありだ。

本当にあれだけのオーダー抱えてるのかい？
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 23:06:25.25 ID:SmXIV6BR0
他に選びようがないんだよ(>_<)

ホンダならいろいろ選べるんだけどTHSはコンパクトカーに向いてないから、
燃費バカ一直線の恥ずかしいインチキHVで誤魔化そうとしてるんだね
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 23:15:58.73 ID:ExK1Zyk+P
ホンダご自慢のワイドバリエーション
なぜかフィットの仲間だけw


フィットＨＶ
フリードＨＶ
インサイト
ＣＲ－Ｚ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 23:33:37.66 ID:KS6vGe1J0
>>230
確かに、それぞれ車の性格が違うから用途によってベストな選択できるね。

シャトルHVも別の立ち位置だから、ますます選択肢が広がるな・・・
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 16:04:04.13 ID:vf6xHOtT0
>>197
アクアの排気量書いてるが、アレ殆ど詐欺だぞ。
1500ccなのに他社の1.2Lと同等以下の馬力とトルクしか無いぞアクアのエンジン。
233 ：アホファード・エッグマン・アナルゲジア：2012/02/11(土) 16:32:39.91 ID:N3QYoICj0
>>232
アトキンソンサイクルエンジンって知ってる？ｗ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 17:03:33.24 ID:Z2AWQ8xz0
システム出力って知ってる？
235 ：アホファード・エッグマン・アナルゲジア：2012/02/11(土) 17:12:05.01 ID:N3QYoICj0
>>232
アクアのエンジンは
１ＮＺ－ＦＥをＴＨＳ用にアトキンソンサイクル化した
１ＮＺ－ＦＸＥということをわかっていて
そのレスをしているんだろうな？ｗ

システム出力って知っている？
プリウスはコンティニュアスリーバリアブルトランスミッションじゃなくて
遊星歯車を用いた動力分割機構だからな…
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 17:23:15.60 ID:Z2AWQ8xz0
>>235
NZエンジンは1NZ-FXEが第一弾って知ってる？
237 ：アホファード・エッグマン・アナルゲジア：2012/02/11(土) 17:29:10.64 ID:N3QYoICj0
　　　　　 （＼＿＿＿/）
　　　　（￣ｌ▼|||ノ 　 ヽ￣） 　
　。　　　/　　○　　　○ |　　　>>236
　　＼<　＾i、 ｌ　　＿_＼ .l 　　おっとやっちまったワン～（泣）
　　 |ヽ(⌒)　 、（　 。--。）｀＼ 　
　 　　//　 ト、_>メ +((　))>　..)
　　 /ノ　 /　　　　｀ー/(_ ／
　　(＿／　　　　　　./　　　　 　　　　　
　　　　|■　　つ▼/ 　　　　　　　
　　　　|　　／＼　＼
　　　　|　/　　　 )▼
　　　　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　　　　 ＼＿)
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 19:24:45.82 ID:9WsB82Sg0
>>235
わかりにくいからCVTって書けよハゲ
239 ：アホファード・エッグマン・アナルゲジア：2012/02/11(土) 19:32:44.59 ID:N3QYoICj0
>>238
富士重工業株式会社
エレクトリックコンティニュアスリーバリアブルトランスミッション（＾ω＾）
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 20:23:17.93 ID:Dm1AycYo0
>>233
だいたい知ってる

燃費重視のモッサリエンジンだろ。
オットーサイクルと比べ、同排気量で7掛くらいの出力しか出ないね。

>>234
だいたい知ってる

この車には、これだけの出力の原動機を積んでいますってことだろ。
ただ、出力の合計が駆動力に使えるっていう訳でもないからね。

ＴＨＳは機構上エンジン発進できないから大きなモーターを積んでいる。
高負荷時は、モーターが大きいもんだから、バッテリーだけではすぐにアボンするから
アトキンソンで小さなエンジン出力なのに、動力分割装置でその大部分が発電用に回されてしまう。

241 ：アホファード・エッグマン・アナルゲジア：2012/02/11(土) 20:26:43.64 ID:N3QYoICj0
>>240
> アトキンソンで小さなエンジン出力なのに、動力分割装置でその大部分が発電用に回されてしまう。

１０プリウスは亀マークが出たら鈍亀状態になっていたらしいからな
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 20:44:04.81 ID:Dm1AycYo0
改良はされてるだろうけど、基本的には同じシステムだから
アクアの動力性能なんてバッテリーの状態しだいじゃないの。

その点、ＩＭＡはオットーサイクルだからエンジンだけでもしっかり走れる。
そもそもアシスト用の小さなモーターだから、バッテリーもなかなかアボンしないし・・・
高負荷時も、ほぼシステム出力で使えるんじゃない。
243 ：アホファード・エッグマン・アナルゲジア：2012/02/11(土) 20:53:30.63 ID:N3QYoICj0
>>242
フィット買うならノーマルフィットの方が良いな…
１５００ｃｃの方が良い…
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 20:55:51.08 ID:u5L/7DDS0
でもホンダ車ってサイドエアバッグ付けるだけで70万も取られるんだろ？
245 ：アホファード・エッグマン・アナルゲジア：2012/02/11(土) 20:57:27.18 ID:N3QYoICj0
>>244
トヨタ　４気筒エンジンの高回転時のフィーリング死ね
日産　ディーラーオプション高すぎ死ね
ホンダ　抱き合わせオプション死ね
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 21:03:08.37 ID:Dm1AycYo0
>>243
それモデルチェンジ前のモデルだけど前車で乗ってたよ・・・

けど、どんなにがんばってもリッター15キロだった。
今は冬場でも20キロ以上は確定だよ。

まあ、前モデルだから比較にならないか・・・
247 ：アホファード・エッグマン・アナルゲジア：2012/02/11(土) 21:14:02.17 ID:N3QYoICj0
>>246
俺はお金はいくらでもあるから
燃費気にしないでいつもアクセルペダル全開です(*´∨｀*)
暖機運転も３０分くらいやっちゃうアホなので…
248 ：アホファード・エッグマン・アナルゲジア：2012/02/11(土) 21:15:30.92 ID:N3QYoICj0
>>246
ＧＤフィット昔試乗したことあるけど
なかなか速いよな…
車重軽いから加速良いんだよな…
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 21:16:22.82 ID:qJtmoCEi0
>>247

30分も暖気したらエンジンが煤だらけだよ。ｗｗｗ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 21:19:41.34 ID:Dm1AycYo0
あのシャバシャバオイルで、暖気運転なんかいらないんじゃない？
そもそも、普通に走ってたら2000回転以上回ること無いし。
つねに暖気運転みたいなもんでしょ・・・
251 ：アホファード・エッグマン・アナルゲジア：2012/02/11(土) 21:21:10.26 ID:N3QYoICj0
>>249
ホンダのエンジンは高回転が気持ちいいから
ＣＶＴで高回転キープしながら走ると気持ちいいよな…
252 ：アホファード・エッグマン・アナルゲジア：2012/02/11(土) 21:23:15.93 ID:N3QYoICj0
>>250
今俺が乗っている車は３０セルシオだよ…
今回アルファードに乗り換え…
253 ：ブッシュマン：2012/02/12(日) 08:44:29.73 ID:Bd83MIRJ0
ニッソーアクリウムエアーポンプシミュレーション
http://aplus.jp/cgi-bin/calc.cgi?In_sim=1

元金２５０万円
８４回払い
利率５％だと…

元金２５０００００万円
手数料４６８０００円
合計２９６８０００円

３８１００円　初回
３５３００円　２回～８４回

２５０万円のエアーポンプを
頭金なしの８４回払いで
購入しちゃったと言うことは
手数料４６８０００円払っちゃうんですね？
さすがお金持ちは違いますね…

私は１円の利息も払いたくない
貧乏人なので現金で買っちゃいます（＾ω＾）
254 ：名無し：2012/02/12(日) 13:12:39.04 ID:AqrFa3/R0
実際　アクアの中間グレード１７９万　デミオスカイアクティブ１４０
価格差４０万で　デミオにはアルミホイールなどついてるから　５０万くらい違うしたがって
デミオスカイ最強　コンパクトハイブリットは買う意味なし
255 ：名取稚菜のうんち：2012/02/12(日) 13:17:52.26 ID:Bd83MIRJ0
>>254
ハイブリッドをハイブリット書いちゃう奴は貧乏人…
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 14:38:17.09 ID:oBVJpsnXP
ホンダのいんちきHVは、
チッコくて軽量ローエンドのフィットHVとかでも1.35㌧もあるミドルクラスのプリウスに
燃費で負けるんだよね
考えてみると信じられない現象だね

IMAがハイブリッドとしてはいかにインチキかの証拠だな

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 14:49:39.17 ID:W3gRnJcv0
>>256
Fitのほうが値段も安いし燃費も大してかわらんぞ。
インチキ、ボッタクリ、暴走車のプリウスwww
258 ：松井玲奈のうんち：2012/02/12(日) 14:52:11.29 ID:Bd83MIRJ0
>>256
フィット　
良い（＾ω＾）

フィットハイブリッド　
インチキ電動アシスト自動車(*´∨｀*)

アクア
おばさん用オンボロＴＨＳ

プリウス
おじさん用ＴＨＳ

これで結論は出たな…
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 14:57:34.59 ID:ox+DRRm10
ハイブリッド＝雑種ってことだから、ＩＭＡをインチキっていってると
訴えられても仕方ないと思うのですよ
トヨタが特許とりまくってよそのメーカーが苦労してるだけかと・・・
まぁ、もうそろそろ終わりなんでしょうけど
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 15:16:21.84 ID:teqW+q3y0
>>257
値段が安い分、高速安定性や静寂性も劣るし、シートもぼろいし、内外装の質感も安っぽい。
乗り心地はプリウスも悪いが、フィットはなお悪い。
排気量もパワーも劣るのに燃費が悪いというのは常識的にありえないと思うが
メカニズムの差だからしょうがない。その分IMAは安い。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 15:19:12.59 ID:oBVJpsnXP
>>257
フィットHVが貧民用のローエンド車種、ガタピシ安造りなんだから値段が安いのは
アタリマエだろｗ

で、チッコくて軽量スカスカなんだから、普通車プリウスより燃費が落ちるなんて
常識ではありえない

だけどま、それがHVとは名ばかりのインチキであるゆえんなのだよ
しょせんIMAなんてのは電動アシスト自転車レベルｗｗｗ

262 ：高柳明音のうんち：2012/02/12(日) 15:19:19.15 ID:Bd83MIRJ0
>>260
まあ所詮ＩＭＡということですよ
http://www.honda.co.jp/greenmachine/ima/

私の書き込み　２月１０日
http://hissi.org/read.php/auto/20120210/U3BibDhLREIw.html

私の書き込み　２月１１日
http://hissi.org/read.php/auto/20120211/TjNRWW9JQ2ow.html

私の書き込み　２月１２日
http://hissi.org/read.php/auto/20120212/QmQ4M01JUkow.html
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 15:33:05.12 ID:oBVJpsnXP
■小型ペラペラ軽量インチキHV車は3ナンバー車プリウスに最高速でも惨敗ｗ

プリウス　　最高速　187km/h
http://www.youtube.com/watch?v=7G7Umm4D4ZQ

インサイト　最高速　185km/h　　
http://www.youtube.com/watch?v=9pbI_z8r4h4

IMAはどう見てもなんちゃってHVだからね
所詮はたった1.3Lのアイドリングストップガソリン車に形ばかりﾁｯｺｲモーター付けただけ

THSの、常に駆動モーター／回収モーター主導で必要な場合のみ最適制御でエンジンアシストという
世界最先進のエコシステムと比べたら
IMAなんかはまさにオモチャというかゴミｗ

だから1.35トンの3ナンバー車体のプリウスに、ペラペラ軽量インサイト(笑）やヒィットHV(笑）が
燃費でも惨敗！というヲチ、、、その上最高速度でも加速性能でも勝てないｗ

こんなインチキやってるから日本でもアメリカでも全然売れなくなるんだよ ｗ


264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 15:35:07.45 ID:uh47Ps6P0
>>263
インサイトってアウトバーンで195km出てる動画有った気が

と思ったらやっぱあった
http://www.youtube.com/watch?v=tllijrrBvDg
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 17:04:48.85 ID:TuTXoSfM0
>>264
欧州仕様のカタログ値は182ｋｍ/ｈ
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 18:32:49.46 ID:W3gRnJcv0
>>261
FIT HVの剛性の高さを知らないな。
軽くドアを閉めてもしっかりしまる。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 18:44:54.97 ID:b57nlBB70
なんで高額なTHSプリウスはIMAに負けてるんだろ？

0-400(MOTOR TREND)
インサイト 17.8 sec @ 79.4 mph
プリウス 17.9 sec @ 77.7 mph

0-400(CGテスト)
フィットHV 17.9秒
プリウスG 18.1秒

0-100km/h(ドライバー誌)
フィットHV 11.38秒
プリウスG ts 11.70秒

しかもフィットHVはプリウスより100万円安くて燃費も同等
プリウスいらないじゃん！

セントラルサーキットでも、
インサイト 1分52秒443
CR-Z 1分44秒760
プリウス 1分54秒057

(´･_･`)
268 ：明日のためにキスを：2012/02/12(日) 19:15:48.07 ID:Bd83MIRJ0
>>266
フィットってあの貧乏人御用達の車ですよね？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 19:17:14.89 ID:pwZnrVZr0
>>256
>>チッコくて軽量ローエンドのフィットHVとかでも1.35㌧もあるミドルクラスのプリウスに

でかくて重けりゃエライと思ってる前世代の劣等生物。
主流になりつつある、ダウンサイジングも知らないらしい。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 19:30:12.20 ID:sSh5U+s3P
ホンダの場合は、

『ブランド力低下に伴う小型・軽シフト』

だろうね。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 19:31:17.45 ID:pwZnrVZr0
THSの、常に駆動モーター／回収モーター主導で必要な場合のみ最適制御でエンジンアシストという
世界最先進のエコシステムと比べたら
IMAなんかはまさにオモチャというかゴミｗ

必要な場合のみって・・・実走行のほとんどが、必要な場合なのだがねw
そのゴミシステムに燃費も走りも同等って何それ・・・
さすが世界最先進のエコシステムだな～
ただ、価格だけは立派だなw
272 ：隕石の確率：2012/02/12(日) 19:42:19.42 ID:Bd83MIRJ0
>>271
ＩＭＡ＝ゴミ＝ダスト
と言うことは
ダストフィットか…
かっこいいな…

安月給の旦那と結婚した貧乏人の奥さんが
パートで通勤するのに適しているな…
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 20:11:54.60 ID:pwZnrVZr0
>>272
それだったら、セカンドカーでしか使えない

アクアのほうがイイんじゃない。
274 ：潮風の招待状：2012/02/12(日) 20:18:10.30 ID:Bd83MIRJ0
>>273
目糞鼻糞だけどね…
275 ：いびつな真珠：2012/02/12(日) 20:31:11.11 ID:Bd83MIRJ0
フィットならこれがいいな…

１．３Ｇ　１０周年記念
http://www.honda.co.jp/Fit/10anniv/13g/

専用ブラックインテリア
ガンメタリック塗装スイッチパネル
クロームメッキメーターリング
専用メタリック塗装フロントグリル
専用メタリック塗装フルホイールキャップ
１０ｔｈアニバーサリー専用エンプレム
ＨＯＮＤＡスマートキーシステム（２個付）
ＥＴＣ車載器
バニティミラー付サンバイザー（助手席側）
ハーフシェイドフロントウインドゥ

その他（Ｆパッケージ）

この内容で１３２万円は安すぎ…
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 20:34:40.03 ID:9/aOSXOu0
フィットに安いも高いも無いだろ
所詮フィットなんだし
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 20:43:36.27 ID:pwZnrVZr0
>>276
確かにフィットならどれを選んでも失敗は無いよね～

人気先行で実はガタガタの車とは基本性能が違うしね・・・
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 21:10:48.68 ID:xsDBpaCs0
>>270
正解
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 21:32:13.24 ID:KhoKoJUG0
フィットをこえるスモールカーがいまだに出てこないのは、ホンダがあまりにも先進すぎるんだよ
トヨタにはフリードHVやシャトルHVのような高効率のクルマを、ホンダと同価格で出す能力も無いし
他社はこれからもホンダの後追いで失敗するんだろうな
280 ：Ｅｖｅｒｙｄａｙ、カチューシャ：2012/02/12(日) 21:57:15.08 ID:Bd83MIRJ0
>>279
フリードのメーターぼろいよな内装悪すぎ…
アクトとフリードの内装が目糞鼻糞
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 21:59:28.74 ID:7h1FdPBd0
アクアは軽四未満の装備と低質感で最悪。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 22:01:35.98 ID:teqW+q3y0
>>281
貶すにしても、もっとマシなとこ貶せよ。レベル低すぎ。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 22:06:25.08 ID:sSh5U+s3P
『ホンダ　フィット』

トヨタが世界戦略コンパクトモデルとしてヴィッツ（ヤリス）を発売。
各社の次世代コンパクトに期待が高まる中、
ホンダはメルセデスベンツＡクラスの外観デザインをパクッてフィットを発売。
トヨタを追って新世代コンパクト市場に参入した。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 22:10:39.89 ID:7h1FdPBd0
公開テストで旧型ロゴとの衝突試験にボロ負けした初代ヴィッツ
285 ：強き者よ：2012/02/12(日) 22:12:37.25 ID:Bd83MIRJ0
>>284
まあ普通の人はフィットなんて買わないよな…
うちの会社でフィット乗っている人はみんな
パートのおばちゃんだけだな…
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 22:15:10.03 ID:pwZnrVZr0
>>282
それは>>283と>>285に言ってるのかw
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 22:24:02.76 ID:7h1FdPBd0
アクアは軽四未満の装備と低質感で最悪。

こんな軽四未満の糞車に装備を足してまで
プリウスよりも高い金支払うのは大馬鹿。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 22:26:37.63 ID:7h1FdPBd0
しかもこんな腐敗しているディーラーで買うのは最悪だろ。
トヨタディーラーブラックリスト
http://logsoku.com/thread/yuzuru.2ch.net/car/1279806369/

■トヨタ(笑)は中古車転がしで価格を吊り上げる■
http://unkar.org/r/auto/1247790385
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 22:33:32.46 ID:7h1FdPBd0
ネジの締め付け精度不良をチェックする
デジタルトルクレンチが精度不良のトヨタ(笑)

誇大広告で低品質な手抜き欠陥車の組立商社トヨタ(笑)
　
http://toyota.jp/recall/2007/1017_1.html

不安な車であることは昔からずっと変わらない。

これがトヨタ(笑)の偽術の現実です。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 22:40:40.44 ID:ZEWgbs5W0
アクアの実燃費はどのくらいなのだろうか？
試乗した感じでは、内装のチープさが印象的でお買い得感は余り無かった。
日本での燃費表示もアメリカのシティモード＆ハイウェイモード基準に統一すれば、もっと
判り易く実燃費に近くなるのに。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 22:51:19.35 ID:KhoKoJUG0
これはヒドイ！パクリのトヨタ

http://i.imgur.com/L8HZ5.jpg

292 ：もっこり：2012/02/12(日) 22:53:13.13 ID:Bd83MIRJ0
>>291
今のラクティスはフィットに似ているんだよな…
どう考えてもパクリだと以前から思っていた…
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 23:54:09.86 ID:teqW+q3y0
>>286
お前はアンカーも読めないのか…
まあ>>285もレベル低いけどな。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 23:54:40.34 ID:teqW+q3y0
>>287-289 >>291も強烈にレベル低いな。
295 ：月の裏側：2012/02/12(日) 23:57:57.63 ID:Bd83MIRJ0
まあ普通の人はフィットなんて買わないよな…
うちの会社でフィット乗っている人はみんな
パートのおばちゃんだけだな…
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 00:06:32.80 ID:EE0/kbGg0
負け続けて恥ずかしい
あまりに弱くて恥ずかしい
不人気で恥ずかしい
不正で恥ずかしい
有罪で恥ずかしい
セクハラで恥ずかしい
欠陥で恥ずかしい
欠陥隠しで恥ずかしい
糞尿グランプリで恥ずかしい

トヨタは恥ずかしい
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 00:09:56.58 ID:NQER3djLP
>>296
それってモロにホンダの事じゃんｗ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 00:16:26.20 ID:Jcj6zbIx0
「駅伝で恥ずかしい」は無いのか？
「欠陥で恥ずかしい」に含まれてるのかw

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 00:20:56.08 ID:NQER3djLP
そんなことよりこっちのが深刻だろ

■ンダ車は殺人マシーン　

＜欠陥車率が異常に高いンダ＞
(p)http://www.mynewsjapan.com/reports/displayimage?file=ReportsIMG_I1157373491259.jpg

＜最新のンダのリコールは何と！！！失明or殺人エアバッグ　クラスター爆弾仕様＞
(p)http://www.honda.co.jp/news/2011/c111202b.html

北米で死者・失明者発生！！！
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 00:28:21.57 ID:EE0/kbGg0
欠陥エアバッグを放置するトヨタ(笑)
「トヨタのエアバックは遅れて膨らむ欠陥があるけど販売した分については修理はしない」
http://p2.chbox.jp/read.php?host=news20.2ch.net&bbs=news&key=1154052278&ls=all

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 00:33:53.99 ID:Jcj6zbIx0
>>299
>>300
修理はしないって何だよ？
メーカとしてモラルが無いのか？

たしかに、こっちの方が深刻だ・・・
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 00:36:02.54 ID:NQER3djLP
ホンダの失明・殺人エアバッグの方が100倍もヤバイｗ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 00:36:31.51 ID:7UzzvTEE0
工作員乙
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 00:41:13.88 ID:NQER3djLP
■上り坂の0-100トライアルで、何とIMAエンジンは100km/hに届かない事実が判明

「テストコースに場所を移し上り坂ゼロヒャク加速タイムで動力性能もチェックしたが、
なんとインサイトは100km/hに到達できず脱落（メーター読み92km/hで頭打ち）。
プリウスは19秒49、レガシィアウトバックは20秒7、HS250hは16秒03で、もっともパワフルだった。」

(p)http://2ch-ita.net/upfiles/file0515.jpg
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 04:02:32.28 ID:CLcvc76k0
>>304
プリウスはバッテリー頼みだから、登りのスピードは勿論フル充電時限定の瞬間芸
同じように高負荷がかかるサーキットで20、30と二世代続けてインサイトに直線でぶち抜かれて大恥かいてるwww
結局、負荷がかかる走行でもインサイトがは勝ってるね
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 07:11:31.69 ID:4aFrccQ20
100km/h出ないなんて車としてどうなの？
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 08:38:16.46 ID:By4+JtF40
平地で1.3に抜かれる1.8は坂登れるの？
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 15:17:37.10 ID:NQER3djLP
インサイトはサーキットコースでもぶっちぎりでプリウスに惨敗だからねぇｗ
インチキHVのIMAはどこに行っても大恥かきまくりだねｗｗｗ
309 ：自動車月賦購入者は貧乏人：2012/02/13(月) 18:35:44.45 ID:doF8PIw/0
>>308
インサイトみっともないなｗ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 18:44:28.34 ID:UBRG07dp0
ほんとだ
ぶっちぎりだ

なんで高額なTHSプリウスはIMAに負けてるんだろ？

0-400(MOTOR TREND)
インサイト 17.8 sec @ 79.4 mph
プリウス 17.9 sec @ 77.7 mph

0-400(CGテスト)
フィットHV 17.9秒
プリウスG 18.1秒

0-100km/h(ドライバー誌)
フィットHV 11.38秒
プリウスG ts 11.70秒

しかもフィットHVはプリウスより100万円安くて燃費も同等
プリウスいらないじゃん！

セントラルサーキットでも、
インサイト 1分52秒443
CR-Z 1分44秒760
プリウス 1分54秒057

(´･_･`)
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 21:26:35.15 ID:Jcj6zbIx0
>>310
走る機能をモーター（バッテリー）に依存しすぎなんだろう。

結局はエンジン回して電気つくってるのに・・・




312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 21:33:35.56 ID:dKX8HaK70
プリウス　 1分54秒057　6.2km/L
　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~
インサイト 1分52秒443　4.9km/L
　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~
CR-Z 　　 1分44秒760　4.3km/L
　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~
青木孝行選手『畑違いのステージで“スポーツカー”として評価した場合の話なので誤解しないでくださいね。
　　　　　　　　　大阪市内からサーキットまで自走してきましたが、実に快適で燃費が良く、普段の足として使うならプリウスを購入すると思いますよ。』

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 21:37:27.66 ID:pfIRg8ft0
>>310
また都合の良いデータだけ晒して喜んでるな。
まったくアンチはタチが悪い。
そもそも、アクアと比べてない時点でスレ違い。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 21:42:08.13 ID:/Gw4w6u40
＞＞310
プリウスこんな遅かったのか
強力モーターで2.4リッターなみの動力性能とのうたい文句なのに
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 21:53:30.78 ID:pfIRg8ft0
>>311
ま、プリウスはサーキットに向いてないってことだ。
サーキット走りたいならインサイトやCR-Zを選べば良い。
でも、それならBRZや86やFD2 タイプR買った方が幸せだろうけどな。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 21:59:46.46 ID:Jcj6zbIx0
>>314

それってシステム出力換算で～ってことだろｗｗ

あんなの、車に積んでる原動機（ＨＶだとモータとエンジン）の出力を合計しただけだよ。

モータ回すのに、エンジン使って発電しなきゃいけないから、単純に足し算できる訳無いよ。

トヨタは、そこんとこをちゃんと説明しないから、良く走る車だと変な誤解を生む。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 22:04:05.52 ID:pfIRg8ft0
>>316
えーっと…
システム出力をモーターとエンジンの単純合計だと思ってるんだ。
いろいろと凄いね、君は。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 22:12:03.30 ID:NQER3djLP
■カーグラフィック誌
追い越し加速１４０－１６０ｋｍ／ｈ テストスコア

８．７秒　プリウスＧツーリングセレクション
８．９秒　ＣＲ－ＺαＣＶＴ
１７．６秒　インサイトＬ

ソース　→　http://2ch-ita.net/upfiles/file9052.jpg


IMAのゴミさ加減が良く分かるねｗｗｗ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 22:14:42.27 ID:G4PijVX90
■米コンシュマーレポートテスト結果
http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/fuel-economy-vs-performance/overview/index.htm
　
燃費性能（1ガロンあたりの走行マイル数）
プリウス　　44マイル　＞＞＞　インサイト　38マイル

それなのに

加速性能（0-60マイル/h）
プリウス　　10.6秒　＞＞＞　インサイト　11.8秒

IMAはどう見てもなんちゃってHVだからねｗ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 22:17:34.42 ID:Jcj6zbIx0
えーつ、違うの？

じゃあどういうもんか教えて。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 22:28:28.99 ID:Jcj6zbIx0
>>317
すまん！
パラレルとスプリットでは計算方法が違うんだな・・・

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 22:55:22.91 ID:pfIRg8ft0
>>321
そゆこと。
返事遅くなってすまん。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 23:02:57.48 ID:9w0KoiyZ0
>>318
実用域の１００キロ程度迄なら似たりよったりじゃん。
所詮1.3Ｌエンジン、140超えるそうな速度域ではエンジン性能が
モノを言うでしょ。そういった意味ではＩＭＡでも十分？

ってかプリウスcr-zに負けてるじゃん。1.5のＩＭＡだぞ。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 23:09:23.26 ID:9w0KoiyZ0
↑書き忘れたけど他の値を総合的にみたらね。
まあこんな雑誌のデーターが全てじゃないからどうでもいいんだけどね。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 23:12:28.78 ID:LGlVBY3J0
>>310
のコピペは何度も見た事あるけど、ソースを一度も見た事ない
318みたいにソースを貼って欲しい
測定なんて多少のバラつきがあると思うが、310の内容をそのコピペだけで信じろというのは無理がある
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 23:12:49.40 ID:NQER3djLP
劣化性能インチキHVのIMA厨が涙目で必死の図かよｗｗｗ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 23:47:24.36 ID:8BxXa+gf0
本日のみんカラ燃費
アクア　23.02km/L
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/aqua/nenpi/
フィットHV　18.79km/L
http://minkara.carview.co.jp/car/honda/fit_hybrid/nenpi/
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 23:52:23.08 ID:N2VX65Ms0
>>321
パラレルのIMAでもシステム出力はエンジン最大出力とモーター最大出力の
単純加算ではないよ。
フィットHVの例では、エンジン88psとモーター14psでシステム出力は98psしかない。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 01:12:47.30 ID:gLecdcw80
何その非力なモーターｗ
あってもなくても変わらないでしょｗ
330 ：プリウス月賦購入者は貧乏人：2012/02/14(火) 06:13:10.63 ID:uDcMX9AU0
>>329
インチキＩＭＡのモーター力ないけど
このモーターよりは力あるんじゃない？
http://www.mabuchi-motor.co.jp/motorize/branch/b_0100.html
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 06:24:48.33 ID:j4MBpgK+0
>>312
涙拭けよwww
サーキットでインサイト大勝利が確定して、プリウスはお買い物グルマとしての能力しかないと
皮肉たっぷりに見下されてる悲しすぎるコメントだろwwwwww
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 06:28:07.44 ID:j4MBpgK+0
プリウス完敗

コンシューマーレポート
筆者はこれまで、日米で度々「インサイト」「プリウス」を比較試乗している。そこで感じるのは「インサイト」の走りの良さ（＝サスペンションとハンドリングの相性の良さ）だ。
ユーザー指摘の「乗り心地が硬い」というのは「ガッシリ」の部類に入ると思う。
インサイトとプリウスを「運転のし易さ」として評価するなら、「インサイト」に軍配が上がる、と筆者は思う。

プリウス無惨
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 06:33:43.72 ID:j4MBpgK+0
プリウスのモーターは発電に必死で、走りは二の次三の次だから
IMAに勝てない設計になっている

(´･_･`)ﾊﾞｶﾅﾝﾀﾞﾈ






334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 06:37:56.45 ID:j4MBpgK+0
×モーター→エンジン

暖房も効かない、走りも壊滅、大幅値上で低燃費も帳消しにされたTHSを選んだ以上、ホンダHVに嫉妬するのは宿命なんだよ(´･_･`)
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 06:52:45.13 ID:j4MBpgK+0
ｅ燃費
プリウス19.07km/L
フィットHV18.12km/L
インサイト18.44km/L

この中で一番遅いのにダントツ高額で燃費も帳消しにした、暖房効かないのはどれ？ww

ヒント
高齢者にしか選ばれないインチキHV
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 07:03:29.02 ID:ptrechOH0
>>335
インサイトですね。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 08:02:28.70 ID:gpYqm7510
トヨタはカタログ燃費を吹かし過ぎだよ。１番乖離がある。というか、ヨタだけが計測スペシャルな作り方をしてるのかも。ユーザーの事考えて欲しいですが、カタログ燃費で一喜一憂してる馬鹿ユーザーが多いのも事実だし。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 11:56:44.27 ID:fvZ+5uLOP
>>337
おまえ日本の場合カタログ燃費（10.15やJC08)は
国交省の審査値だってのも知らない馬鹿か？

それに、実燃費のカタログ燃費に対する達成率では
トヨタのHVは約70％内外と他社比でも優秀な方だ

ひどいのはCR-Zやインサイトあたりだろｗ　60％行けてるか？
まあ、運転者の技量でガラガラ変わるけどな、達成率ｗ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 11:58:25.96 ID:fvZ+5uLOP
アクア　　＞＞＞＞＞＞＞＞　　フィットＨＶ

本日のみんカラ燃費
アクア　23.02km/L
(p)http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/aqua/nenpi/
フィットHV　18.79km/L
(p)http://minkara.carview.co.jp/car/honda/fit_hybrid/nenpi/













ｗ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 12:00:40.08 ID:fvZ+5uLOP
この厳冬の時期、また売れ行きからしてDQNもいっぱい乗ってるだろうアクアが
23km/L以上出してる事実がすごい
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 13:13:22.44 ID:Iw48qHCN0
今はアクアの提灯シーズンだしな
プリウス出た時は市街地30km/L超えるイカサマデータ出してたしwwww
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 14:05:23.80 ID:DIqsGyC00
>>338
＞トヨタのHVは約70％内外と他社比でも優秀な方だ
＞ひどいのはCR-Zやインサイトあたりだろｗ　60％行けてるか？
本当ですか？
ID変えて逃げ回らないでくださいね
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 14:17:55.22 ID:DIqsGyC00
http://carlifenavi.com/enenpi/achieve?defact=hybrid_best

1. CR-Z 　　　　　　　　　　　　　1500cc(ZF1)MT　　　FF　72.78%　16.38km/L
2. インサイト　　　　　　　　　　　1300cc(ZE2)CVT　　FF　65.87%　18.44km/L
3. CR-Z 　　　　　　　　　　　　　1500cc(ZF1)CVT　　FF　65.09%　16.27km/L
4. フリードハイブリッド 　　　　　1500cc(GP3)CVT 　FF　62.75%　15.06km/L
5. HS 　　　　　　　　　　　　　　　2400cc(ANF10)CVT FF　62.04%　14.27km/L
6. SAI　　　　　　　　　　　　　　　2400cc(AZK10)CVT FF　61.62%　14.17km/L
7. フリードスパイクハイブリッド 1500cc(GP3)CVT　　FF　60.62%　14.55km/L
8. フィットハイブリッド　　　　　　1300cc(GP1)CVT　　FF　60.40%　18.12km/L
9. CT 　　　　　　　　　　　　　　　1800cc(ZWA10)CVT FF　59.99%　20.40km/L
10.フィットシャトルハイブリッド　1300cc(GP2)CVT　　FF　58.57%　17.57km/L
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 18:11:45.28 ID:88oFWkol0



本当のエコカーは、
HVより、クリーンディーゼルの時代！











345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 18:32:12.53 ID:s9vQ7MUy0
>>343
こんなサイトの数値ドヤ顔で見せてて吹いたｗ
346 ：ジ：2012/02/14(火) 19:19:26.42 ID:uDcMX9AU0
>>334
今日プリウス乗りのおじちゃんに暖房の効きについて聞いたけど
以前乗っていたＭＡＲＫⅡと変わらないと言っていたよ…
ただ単におじちゃんがボケているだけか…
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 19:32:48.53 ID:tqVHgQQW0
>>346
なんだ、聞いてないのかww
348 ：糞コテ＠キチガイ@お金持ち：2012/02/14(火) 20:09:48.68 ID:uDcMX9AU0
>>347
日本語でおk？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 21:16:08.38 ID:+4QkmKp20
>>344

そりゃ分かるけど、国内で何を買えというのか？
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 21:30:14.77 ID:Vcxr227w0
なんでプリウスとかインサイトの話になってるんだよw
スレタイ読めるか？w
そのうちクラウンHVは売れてないとか、フーガHVはダメだ、言い出すぞ
ホンダをこじらせるとこうなる
ホンダひきはじめの人はこうならないように気をつけましょう
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 23:12:31.25 ID:2ddBk3y10
ホンダのHVってなんだかやたらたくさんあるね。
S/CキットみたいにIMAキットを売りだしたらいいのに。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 10:58:42.12 ID:XGRhlCI/0
>>343 トヲタの達成率の低さはすごいなｗ
国交省とトヲタは黒い関係なのは明白。日本の癌トヲタ。
日本の自動車産業が衰退するのはお前らのせいだ！
真面目にやってる他メーカーが可哀想…
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 12:32:21.22 ID:FhSonnsf0
>>351
それがIMAのコンセプト
いろんなクルマに対応できる優れもの
IMAより高額になって室内も狭くなるTHSは、もはや不要になっている
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 13:02:32.50 ID:L1vSLy930
>>343
運営会社のイード
日産自動車100％出資の戦略的子会社としてスタート。マーケティングリサーチをベースとしたデザインマネジメント・コンサルティング会社として設立。
355 ：リ：2012/02/15(水) 18:41:27.63 ID:OhcIM6tS0
>>354
サイード横田絵玲奈ですね？
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 19:03:53.72 ID:qNUhlfWtO
アクア五番勝負ってのがあってな、アクアはほとんど上位とってた
フイットは価格と室内の広さでアクアに圧勝してた。金がなくて、広さを求めるならフイット、エコ意識高くかっこよく乗りたいならアクア 使い分けてみて
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 21:49:09.62 ID:rE6ZIQOj0
>>353
エンジンカーにおまけがついたようなHVなら普通のガソリン車乗る。
デミオとかでいい。
走りとスペースをより求めたならクラスは変わるが、
アクセラやインプが良い。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 22:18:08.11 ID:ucJx4LoW0
>>339
現在アクアの燃費の計算をするサンプル数が少ないので本当のところはわからない。
Fit hvに勝ったから一喜一憂するのはおかしいｗｗｗ
たぶん、１２万台すべてのユーザーに車が行き渡るころには燃費の平均はプリウス
並かそれ以下になるだろうｗｗｗ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 22:23:25.80 ID:1LzE2JeN0
フィットってセンタータンクのおかげで凄く室内広くていいよね
でも1.3Lか1.5LのNAでいいよね
フィットHV買う人は何の目的で買ってるの？
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 22:31:16.56 ID:ucJx4LoW0
>>359
本当のＨＶが欲しかったからさ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 22:36:23.36 ID:1LzE2JeN0
>>360
意味わかんないからもうちょっと詳しくおねがい
362 ：アクア（洗濯機）　　＞＞＞＞＞＞＞＞　　フィットＨＶ（車）　2：2012/02/15(水) 22:38:20.56 ID:H2yMHuLD0
アクア（洗濯機）　　＞＞＞＞＞＞＞＞　　フィットＨＶ（車）　2


はぁ？　あほちゃうかｗ
363 ：は：2012/02/15(水) 22:39:32.07 ID:OhcIM6tS0
>>360
ＩＭＡってインチキハイブリッドじゃん…
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 22:41:40.05 ID:vumfyXlW0
出た！アホの一つ覚えww











365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 22:41:49.62 ID:eD1NIyaD0
>>361
THSの弱点を全て消し去った進化系HVがIMAだよ
インチキHVプリウスは、インサイトには無い特徴を備える
↓
止まらないブレーキ
スタック装置VSC
効かない欠陥暖房
直角で不快な後席
異音だらけの室内
板金屋の味方ペラペラボディ
1.3Lに負けるクラスを超えたドン亀
日本最悪乗り心地のタイトル独占
大幅値上げで燃費を帳消し
ゴキブリのように近付いて歩行者を跳ね飛ばす
壊滅した走りの自称2.4L
恐るべきオーナーの高齢者率
↑
アクアも似たようなもんwww

366 ：アクア（洗濯機）　　＞＞＞＞＞＞＞＞　　フィットＨＶ（車）　2：2012/02/15(水) 22:43:48.62 ID:H2yMHuLD0
アクア（洗濯機）　　＞＞＞＞＞＞＞＞　　フィットＨＶ（車）　2


はぁ？　あほちゃうかｗ
367 ：は：2012/02/15(水) 22:46:55.82 ID:OhcIM6tS0
>>364
無駄な改行こそアホの骨頂
Jane Styleで末尾整形しないアホ（＾ω＾）
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 22:53:27.17 ID:1LzE2JeN0
>>365
あんまり知らないんだけど、フィットＨＶのブレーキはどんなブレーキなの？
あと、ＶＳＣって標準装備が義務化されるんじゃなかったっけ？
暖房とか異音だとか乗り心地は知らないけど排気量の小さなエンジンは基本的に効きにくいんじゃない？
燃費スペシャルだから極薄のハイテン使うのは分からないでもないけどそんなに酷いんだ？
1.3Ｌに負けるって高速でプリウスの後ろ走ってても加速遅いって感じた事はないけどどゆこと？
確かに静かだし年齢層高い気もするけど営業車ってイメージ強いかな
369 ：絆：2012/02/15(水) 22:59:34.33 ID:OhcIM6tS0
>>368
> あんまり知らないんだけど、フィットＨＶのブレーキはどんなブレーキなの？
油圧回生協調ブレーキでしょ？

> あと、ＶＳＣって標準装備が義務化されるんじゃなかったっけ？
ほんまかいな？　あまり使わないけどな…

> 暖房とか異音だとか乗り心地は知らないけど排気量の小さなエンジンは基本的に効きにくいんじゃない？
フィットも暖房の効きが悪いで有名なんだけど実際はどうなんだ?
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 00:19:32.09 ID:hZ6w7LpX0
12万台の平均値なんてのは購入者にとってどうでもいい話なのよね。
プリウスは車に金かけるやつも乗るから、でかいホイールにインチアップしたり、
無駄にぶっとばしたり、流行だけで買ってハイブリッドの乗り方しなかったりとか、
平均を下げるやつらがいっぱいいる。自分がいい燃費を出せればそれで満足だ。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 00:31:46.64 ID:31GTQS1N0
まぁフィットとアクアどっちが下駄かって聞かれたらフィットだよな
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 00:31:49.91 ID:cDrqbT650
ホリデーオート見た
アクアやプリウスと違ってフィットHVは
暖かくて快適だったと「ワザワザ」指摘してるよ
「ワザワザ」指摘せずにはいられないほどアクアやプリウスの寒さが尋常じゃなかったようだね
燃費差も価格差に見合わないようだし、プリウスにも負けてるアクアってあり得ないだろ

で、アクアの売りって何だっけ？？
CP最高のフィットHVには勿論、プリウスにも多くの点で負けてるのは理解出来たけど
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 00:40:51.07 ID:7YTFG9IW0
>>371
アクアは言ってみたら子供用のピヨピヨサンダルだな。大人は無理。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 00:45:08.49 ID:hZ6w7LpX0
ここで吐き出すことによりIMAに満足できるならそれは良いことだ。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 01:11:14.99 ID:XLPDmt9+0
フリードスパイクにすっかな・・・・
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 01:36:27.60 ID:V/iSmqJjP
>>375
カッペはそれにしとけ、お似合いだ
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 09:17:15.45 ID:Y/6iX3R90
アクア試乗してきた

狭いプラスチッキーな通勤車だな

価格からしても素直にプリウスが安全

プリウス>>>>>>>>>>アクア>>フィットＨＶ>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>インサイト
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 14:46:30.55 ID:TO6dx1nF0
【トヨタ】”「アクア」の室内が凄い”と主に車種板で話題に　これは発狂レベル
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1329369324/l50
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 18:04:04.12 ID:/p9CRf500
結局インサイトが一番いいや
380 ：アクア月賦購入者は貧乏人：2012/02/16(木) 19:19:09.54 ID:bURvXPuU0
>>379
インポサイトってインチキハイブリットＩＭＡかな？
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 19:30:22.64 ID:U0beoRsC0
結局、フィットHVかインサイトだね
382 ：アクア月賦購入者は貧乏人：2012/02/16(木) 19:32:43.79 ID:bURvXPuU0
>>381
結局トヨタ車だな…
383 ：アクア月賦購入者は貧乏人：2012/02/16(木) 19:33:33.30 ID:bURvXPuU0
アクア＝赤いきつね
フィット＝どん兵
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 19:38:42.96 ID:bnVyOoWD0
http://openers.jp/car/car_news/toyota_aqua_debut.html

アクアは広い
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 19:54:00.77 ID:XLPDmt9+0
>>384
実物見てないだろ
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 21:27:18.06 ID:/Rb4R5EeO
アクアはフィットより狭いが、普段セダンとか乗ってる人はそれほど圧迫感を感じない。
ミニバン乗ってる人には辛いみたいだが。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 21:29:24.63 ID:7YTFG9IW0
フィットより狭いのは仕方がないけどさ、デミオとかスイフト辺りと比べても狭いの
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 21:58:39.85 ID:STBDDZDv0
今朝、見慣れない車が後ろから来たと思ったらアクアの試乗車だった
走ってるアクア初めて見た。。。

ワロタ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 22:13:31.82 ID:Y52WhCF20
まともな学歴があらばマツダやスズキなど乗れない
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 22:25:43.32 ID:STBDDZDv0
ワロタ

なんじゃこりゃ。。。

後ろ姿見てもう一度ワロタ

まともな判断が出来るならばアクアなど乗れない。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 01:10:09.64 ID:sP5JVXOLO
盗与太悪阿呆w
盗与太プッw利薄w
与太オタw悪阿オタw
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 01:55:28.19 ID:vS82z+xQP
アメリカでも売れない、日本でも売れなくなってきたホンダ厨が
涙目で粘着してるレですねここはｗ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 07:06:15.38 ID:Bb6YNney0
本スレが荒れだして気がおかしくなってるね
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 07:39:43.07 ID:2wslg2Q6O
デミオは知らないが、スイフトはアクアより狭いと思うぞ。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 11:09:12.14 ID:XUJw4v850
結局安くて広いフィットHVか

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 11:34:17.76 ID:sP5JVXOLO
高くてショボくて狭くて鈍亀なアクア
唯一燃費だけが売り
ミライースの方が安い分マシじゃねえのw
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 11:42:29.03 ID:vS82z+xQP
>>396
お前には黄色ナンバーのチンチクリン車がお似合い
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 12:31:27.29 ID:AhMkaYr80
アクアのメリットが無い件について、日本中が頭を抱えてるって感じか？

で、フィットHVより劣るアクアの存在意義は？？
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 20:26:57.39 ID:M6X4pKZv0
トヨタかホンダで悩んだら当然トヨタだろ
400 ：アクア月賦購入者は貧乏人：2012/02/17(金) 20:29:21.37 ID:ec6bqiV/0
>>399
トヨタが無難
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 21:35:04.47 ID:2wslg2Q6O
逆に聞こう。
広さと値段以外に、フィットHVがアクアに勝るところがあるのか？
402 ：アクア月賦購入者は貧乏人：2012/02/17(金) 21:37:01.49 ID:ec6bqiV/0
関西弁ムカつくから
ありえへん∞世界は観ない…

東北弁がムカつくから
被災地のインタビュー番組が
放送された瞬間にチャンネル換える
403 ：アクア月賦購入者は貧乏人：2012/02/17(金) 21:37:35.46 ID:ec6bqiV/0
>>401
メーターがカッコイイとか？
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 21:44:52.37 ID:qe1+Cqgv0
>>401
燃費以外の全て。
その燃費も実際は微妙・・・
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 21:45:35.26 ID:wIlK0hq30
>>401
それ以外だとクルコン標準装備くらいしか思い浮かばんなぁ
406 ：アクア月賦購入者は貧乏人：2012/02/17(金) 21:47:31.39 ID:ec6bqiV/0
>>401
ビルトインＥＴＣ車載器標準装備
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 21:58:19.27 ID:2wslg2Q6O
>>404
燃費はアクアが圧倒している。
動力性能、操縦性、直進性、静粛性、乗り心地もアクアの勝ち。
乗り比べたので間違いない。
スタイルや内装は好みの問題だな。

>>405,406
そんなの必要ねー
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 22:18:31.02 ID:vuhly1Qs0
トヨタ アクア、実燃費は19.92km/リットル
ttp://response.jp/article/2012/02/17/170168.html

発売間もないハイブリッド車のくせに
カタログ燃費達成率が５割以下とは何とも頼りない
バッテリ容量に余裕がないから
走り方によって燃費の変動が激しいって事か
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 22:21:48.86 ID:qe1+Cqgv0
>>407
あなたが、そう思うのは自由ですから・・・
もう、それで良いんじゃないですかww
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 23:13:40.40 ID:zZt7zZaz0
>>408
それって不自然に悪い燃費が入ってるんだよね。
前の分は消えちゃったけど、12.50km/lっていう数値が定期的に投稿されてたり
17日の11時54分と11時56分に立て続けで低い数値が投稿されてたり。
どこかのメーカー信者が、意図的に不正データを入れてるんじゃないかなw
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 23:26:26.50 ID:ZrQp19Bw0
>>410
燃費がクソだから火消しに必死だねｗｗｗ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 23:34:20.78 ID:VoN9SUEr0
＞どこかのメーカー信者が、意図的に不正データを入れてるんじゃないかなw

それ、不自然に良い燃費にも言えるんじゃね？ｗ
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 23:42:51.79 ID:zZt7zZaz0
>>411
それでもフィットHVよりは1割以上イイんだけどね～w
フィットはクソ以下ってことでオッケー？

>>412
アクアに関しては、不自然に良い燃費ってのは今のところ無いな。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 23:43:19.19 ID:cEOHpWpUI
THSで高速でとばすとバッテリー使い切って鈍亀になるって書いているやついるけど、THSは高速でとばしてもバッテリー使い切る事ないぞ。
走行用のモーターと充電用が別々に付いているからね。
IMA車で高速走った事無いから、IMAの良し悪しは書けないけど、THS車を批判している人、ちゃんと乗ってから批判して欲しいな。関越自動車道を走る機会があったら試してみて欲しいのだけど、
渋川伊香保インターを過ぎて新潟方面に走って、赤城高原サービスエリアまでの
登り坂でアクセルベタ踏みしても制限速度の80km/hをキープ出来ない車は問題あり、
アクセルをベタ踏みしなくとも余裕で80km/hをキープできる車は問題無し。
(トラックなど除く)
某自動車メーカーのフィールドテスト担当している人から聞いた話だが、IMA車持っている人も試してもらいたい。
ちなみに20と30プリでは余裕、αはまだ試してないが同様条件の上信越道の下仁田軽井沢間問題なし、
アクアは納車されたら試してみよう。アクアがこの区間をまともに走れなかったら、
批判も受け止めよう。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 00:11:09.41 ID:p7tK8skm0
>>414
20プリも30プリもバッテリー切れでインサイトに抜かれてますが＞サーキット
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 00:20:47.76 ID:scM/QUJq0
>>413
たった一割で満足か！笑わせるねｗｗｗｗｗ
たしかアクアは40km/l走るはずだったよね～
プッｗ
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 00:36:17.76 ID:Bv16RB0s0
>>416
満足じゃないよ。
ま、これから伸びるだろから楽しみだな。
ただし、平均40キロなんていくわけないわな。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 00:59:33.28 ID:VaPI5YyZ0
>>416
ワンランク上質なあくアクアに1割も燃費で負けるゴミ車かよフィットHVｗｗｗ
ま、IMAというインチキHVのゴミエンジン搭載(笑）の荷車だしなｗ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 03:18:10.39 ID:p7tK8skm0
>>418
一割のために、狭くして高額で暖房レスでwww

出足も鈍足なアクアって商品価値あるのか疑問
CPで大幅にフィットHVに劣って全ての点で負けてるのもうなずける
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 06:17:57.02 ID:WhvZvPD3I
>>416
なんでフィットの人は、0.数秒加速が早かったと言っては、
アクアをこき下ろし、アクアの燃費がフィットHVより、一割以上良い結果がでると、
カタログを持ち出すのだろう？
燃費で負けてますよね？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 06:24:41.07 ID:qkA1z5da0
>>420
フィットHVは凄いのに褒められないから…少しでも気が引きたくて
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 07:47:13.61 ID:e3TmSr8t0
そのたった一割で車体価格差埋めるのに何年掛かるんだろうね
軽自動車より狭い悪阿呆に乗ってたら心まで狭くなっちゃうんだね
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 08:06:03.92 ID:uYgC8LMF0
アクアってスペック詐欺だったんだな
燃費以外はフィットHVの圧勝と聞いたが、この燃費じゃ…
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 08:42:11.82 ID:Xs1R52ctO
車ってのはエンジンで走るもんだろ。
ハイブリットを否定はしないがやっぱりエンジンメインのフィットが走りは面白いだろ。
車もバイクも走りだよ～とスポ車とオフロードバイク好きの俺が言ってみる。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 08:59:22.41 ID:CDUENRkv0
走りも優れたユーティリティも求めずに、一割だけいい燃費の為に
余分に金出してアクアを買うのは自由だけどね
426 ：アクア月賦購入者は貧乏人：2012/02/18(土) 09:25:22.05 ID:A6cNO+pa0
>>424
だいたいハイブリッドをハイブリットと
書いちゃう時点で貧乏人確定だわ (^∧^)
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 09:57:47.39 ID:Bv16RB0s0
>>425
フィットは走りで劣ってるだろ。スペースの優位も燃費の差に比べれば僅か。
価格差を燃費で埋めるのは困難だが、今や低燃費ってのは付加価値だよ。
パワーがあるとか、サーキットで速い、なんかと同列で判断される性能。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 10:00:53.68 ID:CDUENRkv0
＞フィットは走りで劣ってるだろ。スペースの優位も燃費の差に比べれば僅か。

↑
大違いww
全てダメだよ、アクアは
燃費もボロが出てきたから存在自体危ぶまれる
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 10:01:40.61 ID:Bv16RB0s0
>>424
エンジン走行を否定するわけじゃないけど、HVやEVにも走りの面白さはあると思う。
仮にエンジンで走る面白さを追求するなら、あえてフィットを選ぶ理由はないな。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 10:05:05.60 ID:Bv16RB0s0
>>428
まあそう信じるのは勝手だけどね。。。
実際には、フィットHVの走りバランスが悪くてアクアに劣るよ。
悪路での乗り心地はアクアよりも良いかもしれないがRVじゃないからなぁ。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 10:18:33.79 ID:Xs1R52ctO
>>429
そうだね選ぶ必要なしだ
ちなみにスレに沿った話ししただけ。
ただホンダは無限が背後にいるからさ。
無限ってのは値段高いだけあって効果ばっぐんの揃ってるからね。
フィットハイブリットにどこまで何を組めるかは知らないけど足ぐらいなんとかなるのでは？
そうすればかなりいい車になるよ。
そんなことからフィットがいいのではって話しさ。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 10:27:47.86 ID:Lv/kuH0cP
>>410
ネガティブ・ステマ全盛だからなｗ
それに、ｷﾓンダ厨が嫉妬に駆られて嘘捏造を垂れ流ししてるんだろうｗ
俺はプリウス海苔だが、今の厳寒期・スタッドレス履いた状況でも20km/Lは切らない
東京近郊在住だが、いつ雪国に行く都合が出来るかわからない事情があって
今はスタッドレスはきっぱなし
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 10:48:41.22 ID:CcQZWaQx0
ホンダ乗りはスタッドレス買えないから
ノーマルタイヤで燃費は維持！
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 10:49:54.75 ID:Bv16RB0s0
>>431
了解。
2車で比べるなら、フィットの方がエンジン寄りだからそうなるかもね。
無限の車は乗ったことないが、やっぱ違うのかな。個人的には興味ある。
アクアもGRMNGやG'sでスペシャルバージョン出るかも。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 11:29:10.88 ID:ahPnO9o60
カタログ燃費40km/リットルのアクア　実燃費はたったのトヨタ アクア、実燃費は19.92km/リットル
必死のパッチで試乗もせずに予約してｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
このざまｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 11:36:16.77 ID:ox1tAtbv0
>>426
みなさん、キチガイ知障の

「ＡＫＢ４８　チームＢ　５ｔｈ　シアターの女神」

ことID:A6cNO+pa0が、今日と明日粘着し続けることが予想されます。

取り扱いには、十分ご注意下さい。
437 ：アクア月賦購入者は貧乏人：2012/02/18(土) 11:51:32.66 ID:A6cNO+pa0
>>436
あぼーんで見えない(`ν` )
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 12:01:21.37 ID:+AQUhqLn0
>>397
ナンバーが黄色いハマー
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 12:30:08.61 ID:WhvZvPD3I
>>415
一生サーキット走っててくれ。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 12:51:47.24 ID:pqW3jw450 BE:814464825-2BP(0)

へたくそが乗れば燃費はどこまでも下がるからな。
だから燃費はベストカーの燃費トライアルをいつも参考にしてる。
e燃費は信じてない。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 12:57:24.65 ID:dSlUbhJXO
【話題/車】トヨタ『アクア』、実燃費は19.92km/L--燃費管理サイト『e燃費』のランキング　[02/17]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1329486194/



アクアがインチキハイブリッドの称号を
ホンダから華麗に奪い去りましたｗ
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 13:03:28.22 ID:Xs1R52ctO
>>434
無限や日産のインパルはデラの儲け分でかなり高いけど効果を確実に体感出来るんだよ。
体感が良い悪いかは人それぞれだが、俺はかなり良くなると周り見て感じてる。

トヨタは由良がやってるのが効果ありそうだな。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 13:07:23.50 ID:ahPnO9o60
【話題/車】トヨタ『アクア』、実燃費は19.92km/L--燃費管理サイト『e燃費』のランキング　[02/17]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1329486194/

ここ笑うところですよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 13:15:41.39 ID:ypE9qfxE0
嘘つくな
e燃費のランキングは20.67km/Lだバカ
http://carlifenavi.com/enenpi/
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 15:47:42.21 ID:2xbufXEa0
デミオとアクアはどっちも乗った。
デミオのほうが狭いです。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 15:48:22.83 ID:7xnslEvG0
>>444
たった20.67km/lwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
たしか40km/l走るとか言ってたな～
聞き間違えたかな。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 16:28:42.03 ID:fHJHlV7D0
もういい加減日本の燃費表示は是正すべき。
実燃費と１０％以上差異のあるケースには、罰金と謝罪・訂正広告を課す様にしろよ。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 16:50:10.47 ID:Bv16RB0s0
>>446
今更、モード燃費どおりの平均燃費が出ると思うほうが情弱だろw
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 17:23:32.69 ID:g0pAF4Eb0
実際には、参考にならない数字だと分かって出しておいて
それを信用する方が悪いって・・・

いったい、どういう会社なんだろう？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 17:24:58.00 ID:Bv16RB0s0
>>449
ホンダのモード燃費も褒められたモンじゃないだろ。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 17:41:17.77 ID:pqW3jw450 BE:814464825-2BP(0)

まあ、国交省が新しいモード燃費考えてくれんといかんかもねえ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 18:47:40.42 ID:PgG27RSF0
アクア　JCO08　35.4Km/l　実燃費　20.67km/l 42%の差
フィットHV　JC08　26.0 km/L　実燃費　18.06km/L　31%の差
トヨタの燃費詐欺は酷いね。
アメリカでは22.53 km/lで販売してるみたいだからホンダみたいに訴えられることはないと思うけど。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 18:56:45.44 ID:9/qLTHJa0
スイフトから比べたらアクアだって広く感じられますよ
フィットなら別世界の広さ
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 19:08:46.09 ID:Bv16RB0s0
>>452
五十歩百歩だとは思うが、アクアの数値は確かに酷いな。
燃費スペシャル車でテストしてるんじゃないか、と疑ってしまうレベル。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 19:09:03.39 ID:/gZMUQC+0
カタログ燃費はアメリカのEPAが現実的だね。
ていうか、現実的数値になるように細工されている。
・市街地燃費は100%冷間始動で実データから15%の天引き
・高速燃費は100%暖機後ながら実データから20%の天引き
(JC08はEPA市街地と同様の速度で冷間始動は25%しか考慮されず、実データそのままの表示)
EPAは、それでも実燃費に合わない場合があるので、2008年モデルから以下が追加された。
・加速度の増加
・最高速度の増加
・寒冷地想定のヒーター使用時燃費
・酷暑時想定のクーラー使用時燃費

欧州では標準化に向けて乗用車排出ガス燃費測定法・試験法作成(WLTP/DTP)作業グループが
活動していて日本政府も参加している。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 19:19:58.73 ID:/gZMUQC+0
>>455
参考のために
http://www.ntsel.go.jp/forum/2010files/10-09k.pdf
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 19:33:39.68 ID:g0pAF4Eb0
>>453
フィットは膝周りや頭上高はアコードより広いっていうから
もう、コンパクトの域を超えた広さ。
ＨＶはエンジン音も静かだし、シャーシ剛性も高いから乗り心地も良い。
ファーストカーで十分通用するよ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 19:51:38.74 ID:U6yYIRWd0
買い物車や通勤車として優秀なのは分かるがフィットがファーストカー・・・？
セカンドカーはミラあたりですか？
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 20:04:35.36 ID:g0pAF4Eb0
>>458
セカンドなんて、とてもとても・・・
安月給のリーマンですから、そんなの持てる身分じゃないですよ。

通勤メインで時々遠出、でこれ一台ならフィットは本当イイですよ。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 21:22:02.56 ID:Bv16RB0s0
>>457
ひざ回りで言えばアクアの方が広い。
頭上に余裕があっても、幅が狭いのでミドルセダンとは比べるべくもない。
高速ではエンジン音が気になるし（アクアよりはマシだが）、乗り心地はアクア以下。
ファーストカーでも良いが、アコードの代わりは無理。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 22:40:59.75 ID:fERM0Pp60
トヨタ(笑)は昔から誇大広告の
ヨタ馬力、ヨタ燃費だっただろ。


羊頭狗肉商売に繰り返し騙されるのは大馬鹿者。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 23:04:22.68 ID:Lv/kuH0cP
>>461
ｗ
誇大広告が一番ひどいホンダには
どこのメーカーも追いつけないぜｗ

463 ：仲俣汐里：2012/02/18(土) 23:05:58.32 ID:A6cNO+pa0
>>461 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

エンタの神様よりは
レッドカーペットの方が好きだったな…
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 23:31:02.38 ID:g0pAF4Eb0
>>460
>>ひざ回りで言えばアクアの方が広い。
それは前席位置によるものかと・・・
前席位置がほぼ同一条件の場合、フィットの後席のひざ回りの方が広い印象。

>>頭上に余裕があっても、幅が狭いのでミドルセダンとは比べるべくもない。
同意。
幅については、小型では物理的に無理。

>>高速ではエンジン音が気になるし（アクアよりはマシだが）
コンパクトカーでいえばエンジンからの遮音性はトップクラスだよ。
巡航時なら2000回転以下だし、エンジン音は全く気にならないレベル。
どちらかと言えば、エコタイヤからの転がり音が耳障り。

>>乗り心地はアクア以下。
高速は分からないが、下道では全く逆の印象。
フィットはハンドルを通して、路面の状態がしっかり分かるし
リヤサスもリヤ荷重増で補強されノーマルより落ち着いている印象。
アクアはトヨタ車特有の、フワフワ感を無理に作っている感じだった。
これが良い乗り心地なのかな？

>>ファーストカーでも良いが、アコードの代わりは無理。
当然。
誰も ミドルセダンと比べて、云々などと言っていない。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 23:49:02.15 ID:ruX/fIuVP
＞461

ホンダ工作員の日常業務
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120218/ckM4TFpKWlc.html
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 23:51:37.73 ID:ruX/fIuVP
追加
http://hissi.org/read.php/auto/20120218/ZkVSTTBQcDYw.html
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 00:01:21.15 ID:Bv16RB0s0
>>464
後部座席、ああ書いたけど実はひざ周りもフットの方が広いと思ってるw
アクアは助手席を後ろに下げないと足元が窮屈。

乗り心地は、アクアはむしろ固めで、それが下道ではゴツゴツした感じ。
フィットは後席の乗り心地が悪いのが難点。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 00:30:43.85 ID:e+KMB9TFO
アクア、スゴいな。
インサイトに向けられたネガティブな評価が
すべて当て嵌まる。
後席狭い、
燃費悪い、
安っぽい、

違いといえば
インサイトは真夏の冷房がアレだったが
アクアは真冬の暖房が効かないこと。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 00:52:08.25 ID:L8ZmkpYl0
アクアは一年も待たず、中古センターに車が溢れそうな気がする。

しかも、格安価格にしないと誰も買わない。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 00:56:18.45 ID:6ckiOR7m0
>>468
燃費はインサイトより大分いいだろ。
乖離率は悪いが。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 01:01:11.40 ID:vZ2Tf54o0
トヨタ・アクア　国内では40km/lと宣伝するも、海外では22km/lと宣伝していることが発覚！
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1329539619/
カタログ燃費40km/リットルのアクア　実燃費はたったのトヨタ アクア、実燃費は19.92km/リットル
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1329525742/
カタログ燃費40km/リットルのアクア　実燃費はたったの19.92km/リットル
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1329525813/
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 03:05:12.47 ID:OfhlOq1P0
>>468
＞インサイトは真夏の冷房がアレだったが

アイドリンクストップを知らないなら書かなきゃいいのにww
バカ売れNBOXもバカ売れフリードもバカ売れフィットも同じシステム
つまり、これが無いと商品価値が無い
473 ：ｂＢをローンで買う奴は貧乏人：2012/02/19(日) 07:04:50.81 ID:m0hZom/V0
>>472
ＴＨＳは暖房がいくらか弱い
ＩＭＡは冷房がアレｗ

アイドリングストップで冷却もストップするＩＭＡの惨敗(*^o^*)
474 ：スレ自治会長：2012/02/19(日) 07:07:20.74 ID:nEEhpLI/0
みなさん、キチガイ知障の

「ＡＫＢ４８　チームＢ　５ｔｈ　シアターの女神」

こと ID:m0hZom/V0 が、今日も粘着し荒らし続けることが予想されます。

取り扱いには、十分ご注意下さい。
475 ：パッソをローンで買う奴は貧乏人：2012/02/19(日) 07:26:32.38 ID:m0hZom/V0
>>474 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

推しカメラ 前田亜美 「憧れのポップスター」
http://www.youtube.com/watch?v=rWXakkbv2Rg
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 08:28:00.42 ID:Hlu1BV650
>>473
エアコンが止まらないで電池を消耗させちゃうインチキHVがあるらしいwww
ホンダHVは大丈夫だけど
477 ：ヴィッツをローンで買う奴は貧乏人：2012/02/19(日) 08:32:56.27 ID:m0hZom/V0
>>476
それはただ単にＩＭＡの
エアコンコンプレッサーがしょぼいだけ…

ＩＭＡは
電動インバーターエアコンじゃない時点で
ハイブリッド車失格…
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 08:57:22.00 ID:CFtocLBD0
>>470
インサイトの1.3Lの実燃費はフィットHVとほとんど同じだよ。
アクアの20.67はインサイト(ZE2)の18.03に比べて”大分”いいとは言えないと思う。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 09:17:47.30 ID:Hlu1BV650
>>477
他社もIMAみたいなアイストを続々採用してるのは周知の事実
なぜならメリットが大きいから
電気でエアコン動かすとなると巨大なバッテリー＆後から必要になる充電、で重量もかさんで燃費もガタ落ち
つまり、コストかけても効果が薄いのは夏場のｅ燃費でIMAもTHSもほとんど変わらないことからもわかるね
アイストやめてエアコン優先したくなるのも一年を通じて一時期だけだしね
だから暑いのを我慢する必要も無いわけだ
480 ：アルファードをローンで買う奴は貧乏人：2012/02/19(日) 09:54:00.90 ID:m0hZom/V0
>>479
まあ確かにロスという意味では
エンジンで直接コンプレッサーを
駆動したほうがいいだろうけどな…
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 09:58:22.56 ID:OzUL70W40
電動エアコンとそれに合わせた大きなバッテリー積んでも
それが役に立つのは車が全く動かないような大渋滞という
レアケースだけだしな。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 10:59:13.16 ID:6ckiOR7m0
>>478
15%の差を「大分」とするかどうかは主観もあるが
現行車種でアクアより実燃費が良い車がないのだから
単に「燃費が悪い」というのはおかしい。
「宣伝文句に比べて燃費が悪い」なら問題ないが。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 11:07:31.30 ID:6ckiOR7m0
>>479
エアコンかけると燃費がガタ落ちするのはIMAだろ。
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/
それなら、我慢や面倒を強いられない方が良いに決まってるわな。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 11:10:24.86 ID:rJb5LkBN0
>>479
シビックHVは電動コンプレッサー採用してんだけどｗｗｗ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 11:26:25.42 ID:XPZtosAa0
>>483
区間燃費だけ良くてどうするwww
燃費はトータルで語るんだよ
プリウスは後から充電で燃費ガタ落ちだからｅ燃費が変わらないんだね
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 11:27:19.17 ID:XPZtosAa0
>>484
だからシビックHVは高いんだな
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:35:01.12 ID:6ckiOR7m0
>>485
つまり、IMA乗りの大部分は、夏場の渋滞で暑さに耐え忍んでるわけだ。
それでやっと燃費の落ち込みをTHS並みに押さえてるってことか。
なかなか崇高なエコ精神だね。素晴らしい。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:44:05.37 ID:oxhtS8GW0
>>487
今年の夏は暑かったけど、耐えるほどでもないけど・・・
エンジンが止まるとファンだけになるけど、室内が暑くなると
エンジンがかかってエアコンが作動するよ。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:50:54.84 ID:XPZtosAa0
>>487
耐える耐えないは好きに選べるだろwww
スイッチがあるんだから

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:54:02.21 ID:w5ud6Jxz0
ＥＣＯＮオフにすりゃ普通のくるまだろ？
他人のくるまの心配をいつまでしてんだい？
ＩＭＡはＩＭＡで乗ってみりゃ面白いんだよ
電気自動車が好きなら遊園地でいくらでも乗れるでしょ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:54:22.70 ID:XPZtosAa0
>>487
どこかに暑さに耐えた人のソースでもあるのか？
エアコン入れて涼しくなったというのは上の方にあるけど
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:18:44.65 ID:ZELjqBnd0
>>490
ＥＣＯＮオフにするなら普通のコンパクトで十分じゃね？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:33:03.11 ID:Va6sQkFLO
インサイトの1.5って燃費16km/Lいかねーんだな。
ハイブリッドにした意味ないじゃん。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:41:50.57 ID:w5ud6Jxz0
>>492
ＥＣＯＮオンにする機会の方が長いのはわかるかな？
それにＥＣＯＮオフにしたらモーターが止まるわけではないんですよ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:44:52.67 ID:7WAypFke0
いつもプリウス、アクアは暖房効かない　
フィットhvは冷房効かない
同じ事ばかり言ってる。



496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:48:20.63 ID:ZELjqBnd0
>>494
夏場はオフなんだろ？
それならフィット1.3なりの方がよくね？
差額取り戻せないぞｗｗ
環境配慮（）でハイブリッド選ぶようなキチガイならすまんかった
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:52:27.85 ID:qtpHOrq60
>>495
仲いいよね


しかし差額取り戻すなんて言ったら、もっと高いHVとかどうすんのよ・・・
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:58:46.05 ID:w5ud6Jxz0
>>496
金」うんぬんだったらエアコンきって走りゃいいだろ
てゆーか、その考えだと軽以外の選択肢はないぞ
あ、スーパーカブがあるな、冬と雨は我慢すりゃ金は浮く
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:03:49.25 ID:XPZtosAa0
>>496
HV機能OFFは出来ないよwww
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:30:22.57 ID:ZELjqBnd0
>>499
アイストしない簡易ＨＶで燃費稼げるとでも？
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:50:09.91 ID:w5ud6Jxz0
アイストとハイブリッドとエアコン切るのは別な話ですよ
さあ、あなたもＤへ
ステマじゃないよ　近くのＴ店でおｋ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:54:29.57 ID:XPZtosAa0
>>500がアイスト車とIMAの区別ができないのはわかったww
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:11:30.47 ID:ZELjqBnd0
485+1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2012/02/19(日) 11:26:25.42 ID:XPZtosAa0 (1/6) [PC]
>>483
区間燃費だけ良くてどうするwww
燃費はトータルで語るんだよ
504 ：ラクティスをローンで買う奴は貧乏人：2012/02/19(日) 15:21:25.12 ID:m0hZom/V0
>>495
夏はＴＨＳ冬はＩＭＡ
これでいじゃん…

まあインチキＩＭＡなんて買わないけどさ…
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:26:39.15 ID:w5ud6Jxz0
:m0hZom/V0
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:50:47.53 ID:yF1SaPle0
夏も冬も、ならIMAしか選べない
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:01:48.66 ID:w5ud6Jxz0
>>506
目を合わしたらダメ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:19:21.11 ID:y4PNd1Lo0
俺のモビスパでも夏はリッター16、冬は14ぐらいは走る(豪雪地帯)
いまんとこ買い替えは考えてないが、アクア、フィットHVは無くなったな
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:33:10.14 ID:L8ZmkpYl0
同一条件だと、どんなヘボな運転しようと
HVの方が確実に燃費は伸びるよ。
まあ、俺は燃費なんてのは二の次だったけどね・・・
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:50:48.63 ID:oex4QhH90
何れにせよ俺の車の夏はリッター６.５、冬は７.５（街乗り）のガスイーターぶりからすると、アクアもフィットＨＶも
燃費は超良いから羨ましいよ。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:58:22.21 ID:L8ZmkpYl0
けど、文句言いながらも、結構お気に入りで楽しんでるんでしょ。

かく言う俺も、車より燃費悪いバイク乗ってるけどね・・
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:15:03.89 ID:pmv0iMb/P
>>510
フィットHVは全然燃費良くないけどね、何と！3ナンバープリウス以下なんだからさｗ
インチキHVだからねｗ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:23:51.14 ID:wwwu2tzl0
>>512
価格差１００万円くらいあるのにプリウスの燃費もほとんど同じ(>_<)
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:31:00.83 ID:wwwu2tzl0
ｅ燃費
フィットHV 18.07km/L
プリウス 18.97km/L
インサイト 18.39km/L
515 ：510：2012/02/19(日) 21:37:13.35 ID:oex4QhH90
>>511
お察しの通り、時代遅れの２５００ｃｃで１４００ｋｇオーバーの愛車は大のお気に入りさ。

そんな時代遅れの車のオーナーからすると、アクアもフィットＨＶも十分燃費は良いしどちらを選択するのかは
その人の価値観とライフスタイルによる相対的な優劣でしかないと思うんだ。
　
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:40:22.74 ID:2+LVKsd/0
アクアの試乗で渋滞無しでも20km行かなかった、夏にプリウス試乗の時は23km行ってた。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:41:01.32 ID:6ckiOR7m0
>>512
リッター6や7の車に比べれば羨ましいってことだろ。
インチキとか関係ない。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:56:43.31 ID:6ckiOR7m0
>>513
セグメントが上のプリウスの方が燃費が良いってのが異常事態なんだけどな。
例えるなら、シビックよりアコードの方が燃費が良い、みたいなもん。
あと、価格差はどう贔屓目に見ても50万円ってとこだな。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:02:22.84 ID:vZ2Tf54o0
40.0km/Lの低燃費を誇る「トヨタ・アクア」　実燃費は19.9km/Lだった
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1329628578/
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:35:38.09 ID:54hT0+cB0
19.9？詐欺じゃねーか。
しかしこれまた、トヨタ叩きのかっこうのフラグが立ったなｗ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:48:54.91 ID:sjZPMJZp0
フィットHVのECONなんてオンだろうがオフだろうが大して燃費かわらないよ
ECONオンなんてもっさりしすぎだしオフにしてる人多いんじゃね？
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:12:27.40 ID:Q+Bqme880
アクアの彼我比較始まったけど、アクア部品少なすぎて怖いわ
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:34:03.52 ID:CtYKu2wg0
e燃費でアクアの燃費が上がってきたぞｗ
ホレホレ、アンチ工作員しっかりしろｗ
こりゃ暖かくなったら初代インサイトを含むというインサイトのインチキ燃費抜いちゃうかもね
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 12:14:17.54 ID:SB2r69B00
俺のノーマルフィット実燃費は16~19km/Lが普通だけど
車体も１００万円そこそこだったし
HVなんて重いし維持費いくらかかるかわからんもん何の意味あんの？





525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 15:39:47.39 ID:cFsF8Wdg0
>>524
＞車体も１００万円そこそこだったし

え？？
中古で買った話？？
100万じゃ新車は買えんでしょ
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 15:58:34.06 ID:U9fl2u0u0
嫁の車用にと、アクアとフィットHV試乗してきた。

まずはアクアG、見た目は低く新鮮でかっこいい。で内装は写真で見たよりは
ソフトパッドを使うなど質感は質素だが思ってたより悪くない。
後部座席はやはり狭く、乗り込もうとした時に頭をぶつけた。
アイドリング中のエンジン音が以外とうるさく、振動が伝わってくる。
走りは良い。多少オーバースピード気味で交差点を左折しても、
ノーズがすっと自然に入って「おっ」となかなかやるじゃないと思った。
でもブレーキのフィーリングはレスポンスが悪い上にリニアじゃない。
1～2km程度の短い距離での平均燃費は、8km/l だった。飛ばしすぎたのだろうか？

次にすぐ近くのホンダディーラーへ、フィットHVスマートセレクション。
見た目の新鮮さはないが、後部座席は、高さもあり足元も広い。
エンジンをスタートさせても、エンジンがかかっているのかわからない程静か。
メーターまわりの造形や演出は、フィットのほうが上手い。
走りは普通というか、1.3Lのわりにはよく走ると思った。
ブレーキのフィーリングは、フィットのほうが良いが、停止直前にすっと抜けるような
感覚があるのが気になった。
同じく1～2kmの短い距離での平均燃費は、17.2km/lだった。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 16:16:18.42 ID:U9fl2u0u0
アクアは、最上位グレードのGしかアームレストが付かないし
スマートキーやオートライトがパッケージなので、フィットHVと比べると
実質は本体価格以上の差額になり、ナビ付けるにしても、
ナビ本体とは別にナビレディパッケージという意味不明なパッケージも
付けることになり、乗り出し230～240万。高い・・・。
これだけするなら、POLOも選択肢に入ってくる。

補助金制度についても、トヨタディーラーでは半年後の納期に
間に合うというし、ホンダでは間に合わないというし
どっちを信じれば良いのやら・・・。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 17:25:48.88 ID:ETxidYu+0
くやしいのうwwwwくやしいのうwwwwww
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 17:52:44.96 ID:UPrw78Mi0
>>527
ナビ本体とは別にナビレディパッケージという意味不明なパッケージは必須ではない。
Dのいいカモだわ。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 17:59:53.84 ID:sZKW5hOl0
＞ナビレディパッケージ
バックカメラが取り付け＆ヘッドユニット付近まで配線回してあってステアリモコン付くんだっけ？
要らないなら付けなきゃいいだけじゃないの？ｗ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 18:51:04.53 ID:Qi6+tg5T0
ホリデーオート見た
アクアやプリウスと違ってフィットHVは
暖かくて快適だったと「ワザワザ」指摘してるよ
「ワザワザ」指摘せずにはいられないほどアクアやプリウスの寒さが尋常じゃなかったようだね
燃費差も価格差に見合わないようだし、プリウスにも負けてるアクアってあり得ないだろ

で、アクアの売りって何だっけ？？
CP最高のフィットHVには勿論、プリウスにも多くの点で負けてるのは理解出来たけど
↑
これに尽きるよ…
スモールカーは何が大切なのか考えさせられる
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 19:46:37.15 ID:tuQYo9kn0
>>525
新車でも中古でもいいが、話のポイントはそこじゃないと思うが
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 21:57:11.40 ID:hGLV6Gjw0
>>527
フィットのアームレストは、低すぎてあまり使えないけどね・・・
ただ、小物入れは深くていろいろ入る。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 00:54:40.95 ID:sDplx4oY0
アクアが寒いという話はオーナーからはほとんど聞こえてこないから、
見え見えの工作。
追いつめられたホンダはHAやらCTやらBCとかの怪しい三流雑誌
に土下座でもして一方的にアクアを褒めないよう工作したのだろう。
それくらい信用がおけない雑誌ばかり。
誰がなんと言おうと次のフィットが成功しない限り、ホンダはもうお終い。
小型車も普通車も壊滅して、N-BOXで食いつなぐ軽専業メーカーがお似合い。
ホンダなんか倒産したって日本にはもはや痛手ではない。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 01:29:47.01 ID:gqpvv85k0
プリウスやアクアがこれだけ売れてるにもかかわらず
利益がホンダ以下の3位転落予定のトヨタを心配した方がいいんじゃね？
エコカー減税とエコカー補助金終わったら利益なんてなくなるんじゃね
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 01:57:05.48 ID:sDplx4oY0
いま利益をとっているメーカーはどうだろう？
生産と雇用の維持のほうが素晴らしい。
537 ：喫煙者は死ね：2012/02/21(火) 06:16:08.30 ID:26fRRFkn0
>>534
　　　　　　　　　　, -ｪェェiiェェｪ-､
　　　　　　　　　 .l f＾''' ｰ - ‐ ''' ＾l i
　　　　　　　　　 l ,'　 　 ‐-‐　 　 ','!　　
　　　　　　　　　 | l　へ､‐-‐,.へ　l |　
　　　　　　　　　 Lｌ -‐｡=,　'=｡‐,-.L|　　論破したようだな…
　　　　　　　 　 ,.{ﾋ|　｀ ´|　|｀ ´　.|ﾋ}､
　　　　 ＿ ,. -‐|.`-l　/_〈＿〉_'､　!-’|ｰ- ､ ＿
　, -‐ ´ ＿ , -‐|.　 l. l‘-―‐-’! |　　|ｰ-　＿ ｀ ｰ-　、
i　|-‐　´　　　　|　　|｀ｰ- ﾆ - ‐' !　　|　　　　　｀　ｰ-|ヽ
!　|　　　　　　　|　　.|　　 ><　　 |　　 |　　　　　　　　|　 l
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 15:24:37.85 ID:nQdapgayO
ホンダは海外生産比率が七割超えて日本仕様はぼったくり仕様ばかりだからなぁ
そりゃボーナス支給額で全自動車メーカー中トップになる位の儲けもあるだろうよ(笑)
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 15:57:48.76 ID:PP0U19kS0
トヨタ涙目(T . T)
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 22:50:22.23 ID:C4wFluVa0
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。プリウスは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。プリウス、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やSAで、よく「プリウスいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ハイブリッド車に乗ってるんだよ。
プリウスやアクアじゃない。その他のハイブリッド車な。インサイトとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとフィットシャトルとかフリードとか。あえて「その他のハイブリッド車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「プリウスいいっすねえ」の中には「同じハイブリッド乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じることに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はプリウスとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。
つながってねーよ。完璧に気のせいだ。ふざけんな。

プリウスと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。プリウスに乗ってる奴はそんなことはいわない。アクアに乗ってる奴もそうだろう。テスラやリーフ乗りでも同じだ。i-MiEV、ミーブ乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のハイブリッド車」に乗ってる奴はそうじゃない。プリウスやアクア、そしてハイブリッドの栄光につかりながら「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のハイブリッドに乗ってる奴らだよ。
ハイブリッドってだけでプリウスと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、アクアには敬意を表してる。アクア乗りは「その他のハイブリッド」乗りとは違う。プリウスを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、プリウスは孤高。
その他のハイブリッド車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを　忘　れ　る　な　。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 22:57:58.48 ID:8Ac6ds8q0
な　。　まで読んだ
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 23:03:04.60 ID:0vTbeLzL0
アクアはプリウスの純血な血筋だろw
543 ：喫煙者は死ね：2012/02/21(火) 23:16:12.63 ID:ELPr4Miy0
539 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/02/21(火) 15:57:48.76 ID:PP0U19kS0
トヨタ涙目(T . T)

541 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/02/21(火) 22:57:58.48 ID:8Ac6ds8q0
な　。　まで読んだ
544 ：喫煙者は死ね：2012/02/21(火) 23:17:03.34 ID:ELPr4Miy0
>>541
長文は一文字も読まずに透明アボーン(*^-^*)
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 23:19:51.63 ID:C8HTI83O0
http://www.nicovideo.jp/watch/sm16907258
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 23:24:19.84 ID:q8CeMFEb0
http://response.jp/article/2012/02/21/170278.html
http://response.jp/article/2012/02/21/170310.html

唯一の売り文句がこのていたらくじゃね…。
サバの読みすぎにも程があるっての。
547 ：喫煙者は死ね：2012/02/21(火) 23:25:54.65 ID:ELPr4Miy0
>>545
ただＵＲＬだけを貼るバカってたまにいるけど
何を考えているんだろうな…

説明書きを添えないと
余程のアホじゃない限りクリックしないのにね…
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 00:01:33.82 ID:SlFaSz5K0
>>546はこれをフィットが優れてるソースとして貼ったのかな・・・
馬鹿にもほどがあるな。
冬場、かつこれだけネットにホンダ工作員が跋扈してる中で、
e燃費に限らず、燃費報告サイトなんて全く信用できない。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 00:02:05.72 ID:8mSedkR70
ヨタ燃費がバレて
トヨタ(笑)涙目(T . T)


550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 00:13:34.06 ID:x7k9jYX00
　　　 　　　　　　＼　　　　　　　ヽ 　 　 　 　 　 |　　　　　　 　/　　　　　　　　／
　　　　　　　　　 ＼　　 　 　ヽ　　　　　　　 　 　 　 　/　　　　　　／
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　　　　　　　,-'"ヽ　 　 　 　 　∩＿＿＿∩
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　　　　　　{ ﾉ　 　 "'"　 "'"'"/　　●　　　● |
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　　　 　i 　　　し　ま　う　ま　 ＼　 ヽノ　　/　　　＼　　　　　　　　　　／
　　　　/　　　　　　　　　　　　　　`ー-ー'" }　　　＜　　ニャーン！　＞
　　　 i'　　　 /､　 　　　　　　 　　　　　　　　,i　　　／　 　　　　　　　　＼
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551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 00:42:44.62 ID:BgduEL690
>>549のクルマの燃費はe燃費に連動しています！
すごーいかっこい～頭は悪そうだけどねw
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 07:13:18.19 ID:rMop0Eq00
>>540
なぜ同情されていると考えないのか？
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 21:19:34.18 ID:BtlblRL9O
フィットHVは冷房止まるし、乗り心地が悪いし、燃費良くないし、安全装備付けると高いし
買ってからあれ？となるタイプの車だよ。
だから、後悔してるオーナーがアクアを必死で貶してるけど
文句はホンダに言うべきなんだよね。筋違いもイイとこ。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 21:27:42.14 ID:ZJHWOQXP0
>>553
ウソつき
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 21:32:07.14 ID:k7oZIhnA0
フィットHVは冷房止まる
安全装備付けると高い

これは本当だろ？ｗ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 21:46:00.68 ID:7Vx9yIya0
アクアは暖房無いし、乗り心地最悪だし、加速しないし、実燃費さっぱりだし、
付いてて当たり前の装備もオプションだし、それ付けると高いし、
前世紀のクソデザインだし、後席狭くて使えないし、シートアレンジ無いし
いったい何が良くて買ったの？バカ？と言いたくなるような、今時珍しい車だよ。
だから、後悔してるオーナーがフィットHVを必死で貶してるけど
文句はトヨタに言うべきなんだよね。筋違いもイイとこ。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 21:59:59.09 ID:YHLVQhlA0
>>556
二番煎じとはセンスないな。
嘘も3倍盛りだしw
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 22:07:56.28 ID:GQhrPdIw0
冷房止めないHVって、結局電気消費し続けて最悪の充電地獄になるインチキHVのことじゃないかwww


559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 22:14:20.93 ID:7Vx9yIya0
>>557
ひょっとして、おたく・・・買っちゃったんですか？？

クソ車ww
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 22:32:45.28 ID:YHLVQhlA0
>>558
それでもホンダのHVよりは燃費が良いという…

>>559
やっぱりセンスないな～
汚らしい言葉を使わないと笑うこともできないのかw
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 23:06:43.50 ID:GQhrPdIw0
>>560
１０００キロで500円浮かす為に、何十万円余計に払うんだろう？
広さを諦めて、快適性も捨てて…www

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 23:10:35.67 ID:7Vx9yIya0
>>560
>>それでもホンダのHVよりは燃費が良いという…
そりゃ、良かったね！!
まあ、いろいろ我慢してんだから、少しくらい良くないとナ

>>やっぱりセンスないな～
>>汚らしい言葉を使わないと笑うこともできないのかw
失敗したからって、いちいち俺に当るなよ～～
文句ならトヨタに言えってww
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 23:27:36.50 ID:ayq5vLfGP
フィットHVみたいなインチキHV低性能カタログ詐欺のボロ荷車買っちゃった奴が
顔真っ赤にしてスレに粘着してるんだなｗ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 23:43:39.17 ID:BgduEL690
普通のフィットとたいして燃費が変わらず、
高い上に重くて、自慢のラゲッジも少し縮小している
謎フィットHVだけど、購入者にとってはコンパクトで随一の
存在と自慢だったんだね・・・アクア出現に対するこの
極端な反応が哀れというか・・・
みんながアクアを良いと思っていたとしても、
フィットHV乗りさんは自信を持って乗り続ければいいのだ。
（そもそもたかがクルマでおおげさな・・・）
しかし哀れでちっぽけなフィットHV乗りはそれが出来ず、
なぜか2chで大暴れ。リアルでアクアに正面衝突とか
迷惑だからしないでくれよ。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 00:16:58.79 ID:lVGiuSt40
>>564
なんだか必死だよな。
アクアとフィットHVの燃費が同等ってことにしたいみたいだし。
それなら、室内の広さも同等ってことだな。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 00:22:59.96 ID:FTOeIUhF0
うちの近所だとデミオもフィットも割りと見るんだけど、
デミオ乗りは興味もないのに、いちいちアクアスレを荒らしに
きたりしないし、最近見るとかっこいいなぁと思うようになってきた。
デブ車乗りは、嫉妬に狂って発狂してるけど、最近見かけると、
嫌悪感を抱くようになってきた。特にHV。グリルとか超きもいし。
反日のくせに日本にやたら興味持つきもい国の国民性と同じ。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 00:40:15.34 ID:7cxJjEjC0
どっちが必死なんだか・・・
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 00:45:10.77 ID:lVGiuSt40
>>567
必死さは圧倒的にフィット派の方が上だぞ。
ID変えてアクアの本スレ荒らすホンダ信者の多いこと…
ヨタヲタも必死だが、ケタが違うって感じ。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 01:05:55.26 ID:7cxJjEjC0
>>568
ふーん、そうなの？
なんだかそうは見えないけどネ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 01:09:02.06 ID:FTOeIUhF0
ま、要は買う気も興味もないのに、車種専用スレにわざわざ出向いて、
中傷すんなってことだ。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 01:49:48.43 ID:9iIocB0Y0
羊頭狗肉で恥ずかしいトヨタ
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 07:24:29.16 ID:ztWOQect0
アクアは全ての点で劣っているから、フィットHVに駆逐されるのは自然の摂理だよ
おもしろネタとして買われているにすぎない
スポーツカーでもクーペでもないのに、
あんなにちっちゃく高額にして、スモールカーとして終わってるよ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 07:35:25.97 ID:sPhBrVLiO
>>572
妄想乙w
で、いつになったら登録台数が、フィットHV＞アクア、になって駆逐されるんだい？
無理だったら答えなくてもイイけどねw
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 07:39:19.55 ID:ztWOQect0
>>573
いや、もう終わってるwww

選ぶと損した気分になる時点で商品として終わってるよ
売り上げなんかオーナーに関係ない
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 07:49:20.20 ID:sPhBrVLiO
>>574
そんなこと聞いてないってw頭悪いなーw
アクアは「駆逐」されるんだろ？
登録台数でフィットHVが上回らないで、どうやって駆逐すんなよ？w
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 08:20:43.44 ID:tGvFNN8X0
満足度ランキング

アクア「５６位」もうすぐ圏外
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/page=3/

新型なのにこの体たらく(><)
アクアは買っても満足出来ない終わったクルマ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 09:04:55.69 ID:tP4zrsMoP
ホンダの頼みの綱は口コミサイトと御用マスコミだけ。
２月はどうなるかな？

１月販売台数

フィットHV　13,300台（内シャトルＨＶ　8,498台）
フィット　8,149台（シャトル含む）
総合計　21,449台

アクア　13,485台（大量受注残あり）
ヴィッツ　8,000台
合計　21,485台
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 09:43:37.83 ID:tP4zrsMoP
＞あんなにちっちゃく高額にして、スモールカーとして終わってるよ
サイズや価格は、販売台数とリンクしていないね。


アクア　（13,485台）
1.5L　169万円・179万円・185万円

フィットＨＶ　（4,802台）
1.3L　159万円・172万円・210万円

シャトルＨＶ　（8,498台）
1.3L　181万円・185万円・193.5万円・233万円
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 11:03:34.20 ID:9xgcJHzJO
フィットHVのライバルは他のフィット逹なのさ
ガソリンも四駆もRSもシャトルもいるから
まあ情弱でないならアクアなんて選ばない
社外パーツの豊富なフィットに絞ってフィット逹から選ぶんだよ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 11:10:34.45 ID:dK8iXKUM0
>>577
＞２月はどうなるかな？

アクアはFMCするんだろ？
現行のままだと燃費も悪くて狭いしトロいし寒いから不満噴出してるし
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 11:13:57.34 ID:dK8iXKUM0
>>578
＞アクア　（13,485台）
＞1.5L　169万円・179万円・185万円

貧乏仕様でなんでこんなに高額なんだ？
ふつーの仕様にしたらフリードHVレベルwww

150万円がアクアの適性価格だと思われる
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 12:19:33.27 ID:FS2s/b1KP
フィットは荷車だからアクアの対抗馬はインサイトだよｗ

で、インサイトってまだ生きてる？全然売れてないらしいがｗｗｗ
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 12:21:04.42 ID:582+ycDm0

アクア＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞インサイト









常識
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 14:34:08.43 ID:nDGXjch90
>>583
なんだ、失敗の度合いかww
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 14:39:38.54 ID:FS2s/b1KP
涙拭けよインサイト(笑）厨ｗｗ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 15:08:09.26 ID:nDGXjch90
あらゆる点でフィットHVに負けてるアクアが証明されつつある

満足度ランキング

アクア「５６位」もうすぐ圏外
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/page=3/

新型なのにこの体たらく(><)
アクアは買っても満足出来ない終わったクルマ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 15:34:39.61 ID:582+ycDm0
ンダ厨が涙目で必死かよｗ

>>586
ステマの巣、信者の布教の巣ってのがバレて株価大暴落のカカクコムのデタラメ情報が
そんなに信用できちゃう低脳か？ｗ

つか、あれか、そういうデタラメ情報サイトでも、落ち目ホンダ（笑）に優しい情報だけは
藁にもすがる思いで信じたい気分か？ｗｗｗ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 20:58:43.26 ID:7cxJjEjC0
何言ってんの？
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 21:04:06.26 ID:sPhBrVLiO
>>587
なるほどな～確かにホンダ信者ってホンダに優しい情報しか信じないからなあ。
でも、そういう情報って少ないから、同じものを延々貼り続けたりするんだよなあw
あまつさえスレッド乱立したり…考えて 見れば哀れな生活だなあw
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 21:05:40.05 ID:ThfTuWmV0
アクアの体たらくで気が触れたんだよ(´･_･`)>>587ｶﾜｲｿｳ
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 21:08:10.21 ID:FS2s/b1KP
フィットは見るからに貧乏層の荷車だし
アクアの方は都会的な雰囲気があるけどね
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 21:09:46.17 ID:sPhBrVLiO
>>587
あれ？理解できなかったんだw
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 21:11:21.89 ID:7cxJjEjC0
しかし、もう必死だな。
ここで必死になっても、アクアの性能は上がらんよ。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 21:16:17.60 ID:sPhBrVLiO
だいたい「あらゆる点で」とか書いてしまうあたりが幼稚なんだよなあw
アクア派は利点と欠点をわきまえたうえで書き込みするのに
フィット派はそういう大人な態度を示すことができない。
客観的に見れば、最初から議論になってないよw
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 21:21:06.35 ID:sPhBrVLiO
>>593
また間違えてるよ。
必死なのはフィット派の方だよ、理由は>>594な。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 21:26:45.45 ID:7cxJjEjC0
>>594
どこが？
客観的に見て、感情爆発でフィットを貶してるのはアクア派だよ。
出来の悪い子供ほど可愛いって、よく言ったものだね～
ただ、ここでフィットを貶しても、残念だがアクアの性能上がらんよww
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 21:33:11.87 ID:03AlW97c0
7cxJjEjC0が
だんだん熱くなってるのが
ちょと面白い
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 21:52:56.58 ID:C0LggysX0
アクアがつまらなすぎるんだよ
ガッカリだよ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 21:57:56.39 ID:0Oz9UdjM0
フィットを見てつまらないと思った人がアクアに走ったと判断するのが自然の流れだろ。
試乗もせずにアクアを予約してしまうほどフィットはつまらなかったんだよ。
ホンダヲタ見苦しいな。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 22:03:54.30 ID:7cxJjEjC0
>>599
何それ、突っ込みどころ満載。。。

でもやめとこ。
バカバカしいからww
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 22:37:58.68 ID:FTOeIUhF0
フィットはぱっと見つまらなく、HVは乗るとさらにつまらない。
ガソリン車はまだそのCPで価値があるが、高くて重いHV車の価値はない。
アクアとフィットで比較するなら、価格差があるけどまだ迷う意味もあるが、アクトとフィットHVでは勝負にならない。
HV車としてどうしても必要な本質的なものが、フィットHVには欠けているからね。
アクアがデザインがいいという意見が多数なのに対して、フィットのほうがいいという基地外な意見は少数。
フィットのデザインなんて子供に書けそうな形。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 23:58:14.02 ID:duEZ+8Q80 BE:2932070966-2BP(0)

理系は機構好きが多いから
コンべ車よりもHV車を好むと思うけどな。

IMAはシンプルなんだけどそれがつまらない。
だって機構が簡単そうなんだもん
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 00:53:02.58 ID:ji6CyPV+0
アクアはクルマとして終わってるのに、HVどころの話じゃないだろwww
身の程知らずってみっともない
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 00:56:50.18 ID:mrBivDma0
売れてないのにモデル末期
ダサッ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 00:59:22.55 ID:ji6CyPV+0
新型なのに末期のクルマに満足度も売り上げも負けてるからアクアは失敗だよ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 01:00:39.04 ID:mrBivDma0
フィットHVのシルバーのグリルは情弱の証

見てるこっちが恥ずかしい
黒に塗れよ
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 01:04:14.69 ID:mrBivDma0
>>605
売り上げってw
シャトルと合わせてってどんだけ見栄っ張りなんだよ
満足度とかステマ工作得意なホンダ厨には負けるわw
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 01:42:51.57 ID:yZLP93LU0
>>606
あれかっこ悪いよね・・・ただでさえ悪い素材がさらにダメに。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 01:51:54.39 ID:QLwZYp7pP
アクアは都会にお似合い
ヒィット（笑）HVは田舎道にお似合いｗ

結局そういうことｗｗｗ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 02:02:50.14 ID:0kA7mWfGO
アクア選ぶ奴って気弱そう
CRZどころかプリウスにさえ貼り付かれたら冷や汗もんだろ小心者w

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 02:03:50.04 ID:4qCBfSWM0
灰汁亜
灰汁のように滲み出てきた亜種。
そんな表現がぴったりの車。

それがアクアｗ
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 02:04:49.00 ID:7SZp8sTY0
みんなそれぞれ好きな車乗ったらええやん。
何で人が乗ってる車がそんなに気になるの？
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 03:10:53.35 ID:foBph8OE0
貧民向け荷車のフィット（笑）
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 03:56:10.43 ID:nZg7j9/q0
>>612
まぁ、必死になっている連中はヒキヲタ小卒ニートだから、
外の世界が気になって仕方ないんだけど、
外に出られないからオーナー気分に浸りたいんだよ。

実際に乗らないから、話が堂々巡り。

点検の話題とか、全然出ないしｗ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 08:03:11.20 ID:rFwpbPdJ0
フィットHVのシルバーのグリルは情弱の証

見てるこっちが恥ずかしい
黒に塗れよ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 12:05:39.83 ID:FsVm27U10
フィットがあるのにアクア必要か？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 16:26:05.89 ID:QLwZYp7pP
フィットがあるのにインサイト（笑）は不要だがアクアは絶対必要だなｗ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 16:37:58.45 ID:wpK2RVYcO
つうかフィットは早よモデルチェンジせえや。
今年、新メルセデスＡクラスが発表になるが、また丸パクるのか？
センタータンクなんちゃらもメルセデスの二重床設計のパクリだし。
メルセデスはそこを安全スペースとして使ったが、ホンダはタンクとスペースに。
安全どこ行った？ｗ
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 16:50:23.65 ID:0kA7mWfGO
アクアは女用ってことでw
よれより86買ってやれよ
アクア乗りの女々しいおまえらにも糞エンジンとATハーモニーが似合うぜ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 18:34:25.83 ID:s1vt6n2O0
例えアクアが嫌だからと言ってもフィットには行かないよ。
アホンダ工作員はその辺のところは理解してるの？
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 20:05:36.60 ID:RaLnzgkY0
アクアの存在理由が誰にもわからない件
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 20:06:49.78 ID:RaLnzgkY0
アクアは劣化ヴィッツだからね
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 20:37:11.12 ID:iJLJzq8iO
あえてフィットHVを選ぶ理由が分からない。
ガソリンフィットと比べて広さや使い勝手やドライビリティに劣るし
そのわりに燃費もあまり変わらないのにな。。。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 20:47:41.39 ID:s1vt6n2O0
ガソリンフィットも貨物車として使えること以外は並以下だけどな
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 20:58:31.08 ID:RaLnzgkY0
↑
フィットを超えるスモールカーを教えてくれwwww
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 20:59:32.60 ID:RaLnzgkY0
アクアは全ての点でフィットHVに負けてるのは確定済み
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 21:11:20.26 ID:nPXivuYC0
>>626
アクアは全ての点でフィットHVに負けてるのは確定済み

↑
はい、嘘吐きはンダヲタの始まりですね
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 21:16:36.60 ID:iJLJzq8iO
>>626
燃費と走りと静粛性と乗り心地はアクアの勝ち。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 21:18:48.91 ID:RkcDogqG0
サイコにちょうどいいホンダ。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 21:26:24.26 ID:s1vt6n2O0
フィットはデザインが最悪
多くの人がダサイとか無理だと言ってるな
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 21:31:35.22 ID:vEPouawv0
俺もフィットのデザインはダメだわｗ
機能性は優れてるんだろうけど。機能美とかいうけどフィットはなぜかだめだなんでだろう
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 21:40:07.73 ID:nPXivuYC0
ま、それでも初代のフィットはまだデザインにまとまりがあって良いとは思ったがな。
現行フィットは現行ADバン並みに醜いだけ。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 21:41:14.94 ID:RaLnzgkY0
なんで後出しでフィットに勝てないのか謎
だから存在感が無い
快適性の悪さもクルマとして終わってるあたり、プリウスそっくり
走りも乗り心地もザンネンだしね、燃費もww
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 21:46:02.68 ID:RaLnzgkY0
アクアの見た目は100万円のチープなデザインなのに実質２００万円！！！
前代未聞のギャップなのは間違いない
CPを重視なら決して選んではいけないボッタクリアクア
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 21:47:28.22 ID:yZLP93LU0
フィットが広いといってもそれはほんの少しで、
大差あるわけじゃないのでなんで勝ちなのか・・・
危険でうるさいセンタータンクや、ミニバンルックにすれば
広いのは当たり前で、技術でもなんでもない。
むしろ走りと、乗り心地と燃費が残念のはフィットHVだろ。
試乗すればわかるし、試乗記もだいたいがその論調。
アクアに買い換えれば問題ないでしょ。
その気がないなら他人のこと気にしなければいいのに。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 21:49:33.40 ID:yZLP93LU0
トヨタ車がホンダ車より高いのは当たり前でなんの違和感もない。
20～30万差でトヨタが買えるのはむしろお得とすら言える。
ほぼ全ての項目でアクアが勝っているのだし。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 22:06:23.09 ID:QLwZYp7pP
安かろう悪かろうって言えば昔はマツダだったんだが
最近はホンダらしいね
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 22:15:54.37 ID:czNdpO1O0
>>624
>>ガソリンフィットも貨物車として使えること以外は並以下だけどな
なぜフィットがコンパクトクラスのベンチマークとなり得たのかを
理解してから言って欲しいな。
お前がいくら必死になっても、残念ながらフィットを超えるコンパクトは
未だに出てない。
>>626
>>アクアは全ての点でフィットHVに負けてるのは確定済み
カタログ燃費だけは完敗だがな。
実燃費は微妙・・・
>>628
アクアは静かで乗り心地がいいって聞いてたから、期待して試乗したが
自慢のモータ発進も唸り音が耳につくし、少しアクセル踏み込むとエンジンの
もっさりした音が入ってくる。
ダッシュボードやドアからのガタピシが無いだけでも、プリウスよりマシだが
少なくとも静かではなかったな。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 22:18:38.18 ID:RaLnzgkY0
>>635
＞フィットが広いといってもそれはほんの少しで、

フィットに大差で負けてるのに更に広大なシャトル並の価格だなんて、どうやってアクアを褒めるんだ？
１０００キロ当たり５００円のためにフィットHVに何十万円か余分に払うアクアって、スペシャリティカーのつもりなのか？www
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 22:19:23.94 ID:yZLP93LU0
フィットがコンパクトクラスのベンチマーク
それはないだろ。フィット的なものが良いなら
ラクティスにするし、アンバランスな車は
ベンチマークになりえない。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 22:23:05.63 ID:yZLP93LU0
実際大差ないよね。誰か大差あるって言ってるかっていえば
フィット乗りのみ。つまりそれはただの思い込み。
それよりホンダがトヨタより安いのは当たり前なんだって。
トヨタ車と同じ価格のホンダ車なんて誰が買う？
そういえばインサイトスレでもインサイトをスペシャリティって言ってたな。
もしそれを正とするなら、アクアもコンパクトクラスでは
圧倒的にスペシャリティと言えるなw
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 22:23:39.99 ID:mRmkHAicP
正しい価格を覚えましょうw

アクア
1.5L　169万円・179万円・185万円

フィットＨＶ
1.3L　159万円・172万円・210万円

フィットシャトルＨＶ
1.3L　181万円・185万円・193.5万円・233万円
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 22:27:40.06 ID:yZLP93LU0
>>642
どういうつもりで書いてるか知らないけど、
フィットDQNがよく言う通り、アクアをフィット並の装備にすると
確かにフィットHVよりだいぶ高いよ。20～30万くらい。
シャトルで10万くらいかな。
でもトヨタとホンダじゃそれくらい価格差があって当たり前なのよね。
ブランド力が違いすぎる。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 22:29:08.43 ID:czNdpO1O0
>>636
>>ほぼ全ての項目でアクアが勝っているのだし。

アクアが勝ってるのは価格だけだろ。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 22:31:40.85 ID:6GdQEBe30
>>640
>フィット的なものが良いならラクティスにするし

ベンチマークにしてるじゃんｗ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 22:33:00.80 ID:RaLnzgkY0
>>642の通り、安いアクアは営業車仕様
オーナーカーレベルだと非常に高額なアクアがコストダウンに失敗した以上、
史上最悪のスペシャリティカーとしてしかアクアの生きる道は無い
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 22:35:48.09 ID:yZLP93LU0
DQNは言葉がわからないらしいな。
フィット的なものが良いなら、と仮定で書いたのを読めないのか。
フィット的なものを良いとか言わないよ少なくても自分はねw
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 22:40:34.50 ID:czNdpO1O0
スペシャリティカーに似つかわしくない
ガキっぽいデザインとお粗末な動力性能。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 22:42:51.85 ID:yZLP93LU0
インサイトのことですね・・・
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 22:45:45.84 ID:czNdpO1O0
こりゃ一本取られた。。。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 22:49:41.93 ID:RaLnzgkY0
>>643
貧相アクアには30万円のブランド料が上乗せされているから、このスレ見た人はよーく考えた方がいい

満足度ランキング

昨日より更にランクを落とし、アクア「５７位」でもうすぐ圏外
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/page=3/

新型なのにこの体たらく(><)
アクアは買っても満足出来ない終わったクルマ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 22:50:29.28 ID:6GdQEBe30
>>647
じゃあ君の思うコンパクトクラスのベンチマークは何？
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 22:54:40.25 ID:yZLP93LU0
プジョー・ルノー・シトロエンとかのフランス車かな。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 22:54:48.66 ID:nPXivuYC0
箱車メーカー信者のンダヲタは車内が広ければそれが「全て」らしい
そうなるとプリウスに対してインサイトは全敗となってしまうというジレンマｗ
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 22:58:22.86 ID:yZLP93LU0
インサイトはプリウスに対して勝負の土俵にも上がってない。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 23:05:35.28 ID:RaLnzgkY0
プリウスにインサイトの相手は無理
逆立ちしてもかなわない

プリウスは低級低品質最悪の快適性で走りも壊滅だからね

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 23:07:47.28 ID:yZLP93LU0
なるほど。
インサイトがプリウスより真剣にいいと思ってる人っていたんだね・・・
関東南部じゃインサイトはほとんど見ることがないので新鮮だ。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 23:11:04.97 ID:czNdpO1O0
失敗作はどう持ち上げようと失敗作だから・・・
オーナも、こんなはずじゃなかったって正直不満足だし
前評判だけで台数捌いたが、すでにメッキ剥げて評価ボロボロ。

もう、次期アクアは無いな。。。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 23:13:52.23 ID:nPXivuYC0
もう本駄は無いなｗ
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 23:14:43.77 ID:yZLP93LU0
不満足なオーナーってどこだろう。
試乗車に乗ってもオーナーとは言わないよ。
知ってるかな？
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 23:24:28.13 ID:czNdpO1O0
おたくトヨタＤの人でしょ？
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 23:29:59.88 ID:yZLP93LU0
トヨタDの人ってここにはいないと思うよ。
ホンダDの人が多そうだな・・・生活かかってるもんな。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 23:40:54.54 ID:czNdpO1O0
>>662
カスみたいな商品でも、ブランド代で端から20～30万も吹っ掛けられる
トヨタはボロ儲けでイイよね。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 23:41:04.52 ID:lTUhVV8C0
>>661
根拠も何もないデタラメを開陳した挙句
反対意見はディーラー扱いですか…
狂信者ですなw
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 23:44:21.56 ID:yZLP93LU0
ブランド代とるのは当たり前でしょ。
そのおかげでホンダが生活できるのに
トヨタの恩を忘れるとは・・・
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 23:46:31.53 ID:lTUhVV8C0
ここでの書き込みを客観的に見ると、アクア支持者がわりと冷静なのに
ホンダ狂信者は捏造までしてアクアを貶そうと必死だな。
実燃費は微妙とか、フィットHVがアクアに燃費で勝てるはずがないのに…
居住空間で勝ってるなら、そこを強調すれば良いだけなんだがな。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 23:50:41.48 ID:RaLnzgkY0
>>666
何を慌てているんだ？
アクアは燃費も広さもあれもこれもダメなのに、シャトル並の価格で終わってるね
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 23:52:56.59 ID:yZLP93LU0
燃費はアクアが圧倒的に上だろ。
冬場の平均で大幅に上まってる時点で
フィットとは既にレベルが違う。
まあ価格差があるから、元を取ろうという考えは
おすすめしないが。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 23:55:43.41 ID:nPXivuYC0
>>667
アクアの燃費のどこがダメなの？
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 23:56:36.16 ID:czNdpO1O0
>>664
このスレッドを最初から読み返すことをお勧めする。
>>666
ホンダ狂信者の捏造とは何なのかな？
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 23:56:39.52 ID:KqO6WDWy0
カタログ燃費は圧倒的だが実燃費はプリウス以下なんだからそりゃ叩かれるだろう
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 23:56:55.27 ID:yZLP93LU0
どこで読んだか忘れたが、そもそも燃費については
ある程度いい燃費になると、差があってもコスト的には
大差なくなるんだよね・・・
6km/Lと10km/Lとでは金銭的にだいぶ違うが、
20km/Lと24km/Lではあんまり財布には違いがない。
ただ燃費の差があるという事実に価値がある。
フィットHVが失った価値はもう戻らない。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 23:58:23.75 ID:lTUhVV8C0
>>668
三本爺は2割くらいの差だって言ってたね。
カタログの数字よりは差が小さいが、実燃費でも優劣は明らかだ。
とは言え価格差は埋まらないので、好燃費を付加価値と捉える人向き。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 23:58:23.88 ID:0StkP5f20
アクアの低質さは軽四未満。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 00:01:10.76 ID:CUUYzC+V0
>>670

＞ホンダ狂信者の捏造とは何なのかな？
↓
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2012/02/24(金) 20:59:32.60 ID:RaLnzgkY0
アクアは全ての点でフィットHVに負けてるのは確定済み
↑
これが捏造でなくてなんなんだ？言ってみ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 00:04:11.68 ID:lTUhVV8C0
>>670
面倒臭いからヤダ。
でも、ちょっと遡るだけでこの有様w
>アクアは全ての点でフィットHVに負けてるのは確定済み
>実燃費は微妙・・・
>プリウスは低級低品質最悪の快適性で走りも壊滅だからね
>前評判だけで台数捌いたが、すでにメッキ剥げて評価ボロボロ。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 00:06:35.33 ID:4UNhhBU30
>>669
参考にならないカタログ値って何なの？
アメリカじゃ裁判沙汰だな＞
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 00:06:56.59 ID:v4GeR/qL0
フィットHVに売れて欲しくない！って人は↓のほうがいいかもね。
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329221976/
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 00:08:54.42 ID:v4GeR/qL0
達成度からして訴訟なんぞになるわけない。
ステマ天国の平均値を元にした訴訟が起こるなら吹飯物。
是非e燃費を証拠に訴訟してみてくれ。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 00:09:01.88 ID:4UNhhBU30
>>676
真実じゃないか。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 00:09:43.98 ID:CUUYzC+V0
>>677
何言ってんの？
実際にアメリカで、燃費詐欺で裁判沙汰になったのはホンダでしょ？ｗ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 00:10:12.39 ID:y/G7hCeE0
こいつ恥ずかしいなｗｗ
全国第5位ｗ
http://hissi.org/read.php/auto/20120224/eVpMUDkzTFUw.html
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 00:10:28.90 ID:qrJX55XW0
>>680
>>676に追加w
>真実じゃないか。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 00:13:27.67 ID:4UNhhBU30
ちょっとワロタ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 00:17:52.59 ID:roUf/AnE0
海外で燃費詐称で訴えられたのはトヨタ(笑)だよね。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 00:27:21.86 ID:y/G7hCeE0
>>672
日にちが変わってＩＤリセット
別ＩＤで早速色んなスレで暴れ中～ＷＷ
恥ずかしいよ全国5位さん
めざせ全国第1位
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 00:29:33.53 ID:v4GeR/qL0
いろんなスレっつーか3スレでしか書いてないよ。
こことアクアとフィットHV。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 00:32:48.80 ID:2FKqda2f0
yZLP93LU0とv4GeR/qL0はサイドエアバック君だろ？

あっかんべーと並ぶアクアスレの嫌われ者
出来ればあぼーんしたいんでコテになってくれると有難いんだが
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 00:35:18.21 ID:y/G7hCeE0
>>687
いじめてごめんね。
上位にランキングしないようにコンセント抜くんだ！！
ＰＣの電源ＯＮ－ＯＦＦじゃだめだ！
コンセントを抜くんだ！
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 00:35:24.12 ID:v4GeR/qL0
やなこった。単発ごときがなにを偉そうに。

冷房が効かないフィットHV
子供がテキトーに書いたミニバン風2BOXデザイン
気持ち悪いシルバーグリル
エアバッグ装着非推奨
EV走行極稀、発進不可
チャプチャプ危険タンク
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 00:37:39.98 ID:CUUYzC+V0
なんか普段必死に電源切って自演やナリスマシしていそうｗ→ID:y/G7hCeE0
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 00:41:39.09 ID:v4GeR/qL0
まあIPが変わる条件なんて環境によるし、
回線によっては全く変わらないけどな。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 01:14:24.48 ID:xh9DPAVWP
インサイトみたいなボロ車よりアクアのほうが100倍もいい
あらゆる点でアクアが上


ん？ヒィット(笑）？

それはアクアやインサイトのクラスからワンランク落ちの貧民用荷車だからwww

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 02:11:44.17 ID:wNyAvgM+0
>>693
アクアも貧乏人が乗る車だろう。
どんぐりの背くらべｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 03:18:57.19 ID:YXgK7VPD0
カウンタックやフェラーリー、よりジャガーとかBMWが好きだった子供の頃
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 05:53:45.32 ID:CQ3+E69B0
プリウスは今回値上げしたから
５ナンバーで取り回しもいいインサイトが競合できるレベル…にはやっぱならないかな
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 07:08:29.28 ID:bwVyyFfA0
>>696
プリウスはインサイト相手だと勝負にならないよ
コンセプト負けと言っていい
クルマとして未完成だから、高齢者にしか売れてない

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 07:09:43.31 ID:bwVyyFfA0
つまりアクアも同じ穴のムジナ
全ての点でフィットHVに負けてる
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 08:20:26.42 ID:xp4oZTNT0
笑われるフィットHV
羨ましいがられるアクア
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 08:56:32.78 ID:CUUYzC+V0
ここ見てるとホンダ信者の無理やりなホンダ擁護が涙ぐましい
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 08:59:55.40 ID:daFOVfVC0
>>699
あははははははは

お務めご苦労さま
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 09:00:48.30 ID:RTZgMsRo0
>>698
勝ってると思ってるのはオーナーだけ
世間は思ってないよ売上げ見れば一目瞭然
ステマするにも程がある甚だしい
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 09:09:25.46 ID:EUJ39Gjf0
>>702
売り上げ＝不満の数
なのがアクアの不幸なところ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 09:15:03.35 ID:EUJ39Gjf0
満足度ランキング

昨日より更にランクを落とし、アクア「５８位」でもうすぐ圏外
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/page=3/

新型なのにこの体たらく(><)
アクアは買っても満足出来ない終わったクルマ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 10:20:57.62 ID:qrJX55XW0
>>697
はい！また頂きました～ホンダ狂信者の妄想！
>>698
>つまりアクアも同じ穴のムジナ
接続詞の使い方を間違えてるよw
内容も思いっきり間違えいてるけどw
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 10:25:26.28 ID:qrJX55XW0
>>699
で、お前も同じレベルなw
妄想膨らましてないで外出た方がイイよw
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 13:44:22.56 ID:dMayrhvA0
で、いったいアクアの何が良いの？
無いとは思うが、もしあるんだったら具体的に書いてみ
ただし、デザインとか客観性に欠くものはダメだぞ。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 14:34:52.60 ID:95wJIdwrO
燃費だろ。
走りや静粛性もフィットよりはマシ。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 14:51:12.25 ID:46wCCvvo0
>>708
何十万円余計に払ってフィットHVよりどんだけ燃費がよくなるんだ？wwww

アクアの走りはトロくてダメダメだけど
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 14:57:58.50 ID:CQ3+E69B0
コンパクトカーなのにある程度パワーがあって運転も楽しい
…というのを期待してたんだが俺は試乗もしたことないしよく分からんｗレビューはあまりあてにならないし
あとTHSをある程度気軽にゲーム感覚？で楽しめるとかなんかな

燃費は俺は15km/L以上いけばだいたい満足だからあまり気にしないが…
でもスマートエントリーは標準でつけてほしかったかな
値引きが少ないのもきつい。出たばかりからかもしれないけど
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 15:02:09.27 ID:CUUYzC+V0
>>709
そのアクアよりもダメダメなフィットHV（笑）

バカンダ残念ｗｗｗ
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 15:05:07.16 ID:46wCCvvo0
アクアはフィットHVに全ての点で負けてるよ

満足度ランキング

昨日より更にランクを落とし、アクア「５８位」でもうすぐ圏外
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/page=3/

新型なのにこの体たらく(><)
アクアは買っても満足出来ない終わったクルマ
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 15:16:02.76 ID:CQ3+E69B0
フィットHVじゃなくてCR-Zあたりと較べてどうなん…
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 15:18:50.01 ID:CUUYzC+V0
ID:46wCCvvo0は単なる嘘吐きのカス
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 15:19:32.31 ID:CQ3+E69B0
デザインは関係なくて燃費や維持費を気にするのならi-MiEVとかどうよ
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 16:07:40.74 ID:95wJIdwrO
>>709
燃費イイなら多少の出費は気にしない。
エコってのを経済性と切り離して考えられる人。
そういう人種がアクア買うんだよ。
あと、町中で乗るぶんにはアクアの方が身軽。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 17:28:02.36 ID:Y/5spgf80
>>716
低所得層のフィットHV(笑)オーナと中堅所得層のアクアオーナの違いだね
ID:46wCCvvo0がアクア批判するのは本体価格が高くて買えず悔しいんでしょうね
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 17:46:18.80 ID:yyEAMBTt0
>>717
金をドブに捨てるって言葉に弱いアクアwww
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 20:01:38.95 ID:dMayrhvA0
>>718
内心、そう思ってるから過剰反を応示すんだよ、きっと・・・
いろいろと聞きたくない情報が出てきてるからね。
前評判だけで購入して失敗したって絶対認めたくないんだよ。
だから、フィットHVを目の敵にして必要以上に叩く・・・
文句言う相手が違うのにね・・・ほんとフィットHVにとってはいい迷惑。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 21:01:24.79 ID:DyxM2VrT0
現時点でのアクアの実燃費は当てにならないよ。特にｅ。
冬だし初ＴＨＳでまだコツが掴めてないオーナーが多いだろう。
４月～の実燃費が見もの。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 21:47:33.70 ID:qrJX55XW0
>>719
あれ？金額の話を持ち出すのは必ずフィット派の方じゃないか？
安いのが自慢なんだろうが、自分たちの価値観こそが唯一絶対という前提で
一方的にアクアの購入者心理を邪推してアクアを叩くというのはいかがなものか…
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 21:53:36.06 ID:Y/5spgf80
>>718
ほんと過剰反応するよなアホンダ乗りは
低所得者オーラ出まくり
他車メーカ乗りにはいい迷惑

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 22:01:02.17 ID:H49KXxdNP
最近マツダ系スレで暴れてるのもホンダ信者だろう。
家電業界での日本メーカーの凋落や二輪市場の低迷が伝えられる度に、
ソニーやホンダが日本の癌のように思えてきたよ。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 22:17:14.44 ID:sFp1yfod0
価格には付加価値が含まれるからね
アクアの場合は低燃費がそう

と・こ・ろ・が

アクアの燃費って…中略…後略

(>_<)ｶﾝﾍﾞﾝｼﾃｸﾚﾖ!!
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 22:18:42.08 ID:qrJX55XW0
>>724
結局、結論を誤魔化すしかないんだねぇ。
アクアがフィットHVより低燃費なのは明白なのに…
726 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2012/02/25(土) 22:24:25.50 ID:zrbOWoXY0
もうプリウスEXでいいよ
すげー安いし20型後期は完成度高かったんだろ？
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 22:28:24.50 ID:DyxM2VrT0
アクアの実燃費を判断するのは時期尚早だよ。
４月から。
フィットＨＶの実燃費のライバルは春からαになる可能性もある。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 22:35:38.61 ID:dRtXO9JT0
アクアの実燃費なんてすでにほぼ正確な数値が推測出来るのに
最終的にはほぼこうなるだけだぞ、もう少し下かも知れないが
http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/9510

すでに何万件と積み重なったサンプルがあるのにまだ夢見てる奴いるの？
暖かくなったら当然伸びるけどすでに去年のデータがあるんだからわかるだろ

だいたいプリウス20～21km/L　フィットＨＶ　19～20km/L　程度だった

まあ燃費的にはアクアはとんだ期待はずれだったのは間違いない
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 22:37:44.75 ID:sFp1yfod0
今月のカートップ誌のプリウス、アクア、フィットHVの比較で三車の燃費結果はほぼ同じだったよ
月刊自家用車でもそうだし、ホリデーオートは暖房が快適なのはフィットHVだけとも
ユーティリティが大きくて空気抵抗が大きいフィットHVの燃費が、ぺっちゃんこアクアと遜色無いとくれば、アクアの価格に疑問が集中するのは当然だよ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 22:58:49.34 ID:l8PodvXN0
27km/l程度の実燃費は簡単に出るアクアの実力を信じたくないんだろ。
無知のままフィットHVに乗ってる方が幸せだろう。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:20:11.55 ID:CUUYzC+V0
嘘まで吐いてホンダ車賛美、他車（特にトヨタ車）侮蔑してて空しくならないのかね？バカンダは
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:33:53.07 ID:qrJX55XW0
>>729
フィットHVとは10％以上の差があったわけだが…
これをほぼ同じというのは、アクアとフィットHVの居住空間がほぼ同じ、と言うようなもん。
しかも、冬季の高速中心のテストというIMAに有利な条件での結果だから
燃費は、全てのシチュエーションでアクア＞フィットHVというのが確定したな。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:47:48.02 ID:eGMxr0vu0
流石にフィットＨＶより燃費が悪いなんて誰も思ってなかったろ

でも実車が来る前まではプリウスより2割はいいと期待されてたのに
随分落ちぶれたな

まじで先行予約組みは涙目なんじゃないのか

2000ｃｃクラスの加速で実燃費20台後半とか言われてたもんな

スレタイもその頃につけられたものだしな

それにしてもプリウスより300キロ軽くて同じＴＨＳなのに燃費変わらないって
ちょっと謎だよな、どこで手抜きしたんだろうか
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:50:57.66 ID:g0X6Bh2R0
>>732
フィットHVより何十万円も余計に払って得られる燃費って、たったアレだけwww
それに、IMAは冬季が有利とか思い付いた事テキトーに言ってお前はガキかよwww
全ての点でアクアの負けじゃないか！！
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 00:08:22.69 ID:RmbCuidD0
>>734
ハイブリッドの燃費アップなんてそんなもんだろ。
フィットもノーマルに比べて大幅アップしてないわけだし。
それにしても、燃費でアクアの後塵を拝したことを例に挙げて
「全ての点でアクアの負け」とはこれいかに。頭弱い？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 00:13:24.62 ID:RmbCuidD0
「全ての点で」というのはホンダ狂信者の口癖だね。
コストパフォーマンスが全てということだろうか？
だとすると、ホンダも昔に比べて随分変わったなぁと思うわ。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 00:25:36.74 ID:Hq9KNssl0
先行予約組で納車済だけど残念ながら涙目じゃねぇよw
1週間の平均実燃費25km/l。道路状況で30km/lも出せる。
充分プリウスの2割増以上だろw
エコモードも使って無ぇし暖房も23°設定で使ってる。
プリウス乗りとか迷惑なんで燃費気にする乗り方もしてない。これが現実な。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 00:42:20.27 ID:6YatRZM+0
その環境でプリウスなら26km/L出るってだけの話だろ
マニアなら更に上なんていくらでもいるしな
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 02:01:17.34 ID:DhbVcj3v0
いつの間にこんな活発なスレにｗ

日産セレナ乗りで、嫁の軽をアクアかフィットHVに買い替え予定だけど、客観的に判断したる。
どっちも試乗済み。

燃費：さすがにアクアが上でしょう。
デザイン：アクアの方が上の気がするけど、アクアが街に増えたらどっちも平凡に見えそう。
動力性能（主に加速）：フィットHV。アクアは踏まないと重ったるい。
取り回し：フィットHV。アクア後ろがチョー見辛い。サイドミラー小さすぎ。
室内空間：断然フィットHV。アクアもコンパクトカーなら普通だと思うけど、これは他車も含めフィットだけが良すぎる
内装：フィットHV。フィットが良いわけじゃなくてアクアがしょぼすぎる。７年前のムーブ以下。ハザードランプとナビの横のボタン等、もう少しなんとかならなかったものか。
静粛性：同等。アクアは出だしの「ヒューン」って音が耳に触るが、気にするほどではない。
ラゲッジスペース：フィットHV。アクアの段差は何？上に板敷いてでもフラットにしてほしかった。
価格：フィットHV。アクアにそれなりのナビ付けて、バックガイドモニターやシートヒーター（パッケージ）付けたら260万。フィットHV235万。フィットナビエディションは、ETCやアルミホイール、クルーズコントロールその他付いてくるのでもっと差がありそう。

アクアの発売を楽しみにしていて（燃費40に釣られた口ですｗ）、ふと冷静になって試乗車が出回ってから買おうとした者の率直な感想です。
私ならアクアではなく、プリウス買います。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 02:03:44.07 ID:xjm/cODb0
>>736
「ほぼ全ての点で」とすれば満足かな？
実際、アクアのアドバンテージは若干燃費が良いだけ。
>>737
燃費以外は全てガマンなんだから、多少は良くなかったらやってられんだろ。
フィットＨＶより後発なのに、上層部は良くこれでＧＯを出したなって思える完成度。

前評判を鵜呑みにして、カタログ販売wで買っちゃった人は仕方ないにしても
これを試乗して買ったって人、何が良かったのかな？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 02:44:14.00 ID:uUMuq2Pf0
車の価値基準が燃費だけの人はアクア
車の総合性能を判断する人はフィットHVでいいんじゃないの。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 02:51:43.91 ID:RmbCuidD0
>>740
また捏造かよ…俺が試乗した限りでは
フィットハイブリがアクアより明らかに優れているのは広さとシートアレンジと安さ。
質感や加速は互角で、走り、乗り心地、静寂性はアクアのほうが上。
走りや質感を貶してるのは、ホンダ狂信者と清水草一ぐらいだな。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 02:53:17.79 ID:DhbVcj3v0
アクアは燃費だけってのも言い過ぎな気はする。
デザインはそれなりに凝ってるし、トヨタのHVが良いって人がいるんだろ？

使い勝手はともかく、バッグは絶対にヴィトンだって人がいるのと同じで、好き嫌いで優劣決めたらいかんよ。
ポーターのカバンは安くて使い勝手良いよ？
でも、ヴィトンじゃないからいらないって人はいるでしょう。

少なくとも、車としての性能トータルで見たなら、アクア≧フィットHV　もしくは　アクア≦フィットHV　程度で、ドングリの背比べ。

好きか嫌いかってのは、それは自分のブログなりフェイスブックで語って頂ければ良いかと思いますが。
けなしあってる意味が分からん。自分達が作った車でもないでしょうに。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 02:55:20.90 ID:RmbCuidD0
>>741
総合性能ってのも用途によるよ。
子供や親を乗せるファーストカーとして使いたいならフィットHV。
セカンドカーで燃費と気持ち良い走りを求めるならアクア。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 03:12:37.91 ID:xjm/cODb0
>>742
自分と同意見でない者は狂信者で、アクアに否定的な書き込みは
捏造扱いですか？？

お前の評価だけが正しくて絶対じゃないことくらい理解しろ。


746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 05:26:04.40 ID:/vcrce2c0
ホリデーオートはプリウス、アクア、フィットHVですごく快適なのはフィットHVだけとかwww
アクアもプリウスの弱点を引き継いでるんだよ、同じTHSだから当然だけど

プリウスの寒さは詐欺レベル
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 06:52:30.85 ID:Qq4Luetl0
ホリデーオートｗ

ベストカーが東スポならホリデーオートはサンスポ並みの三文雑誌

それでもちょっとでもホンダが褒められればバカみたく妄信ｗさすがバカホンダ信者ｗｗｗ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 08:23:24.91 ID:aASXBt2r0
>>744
アクアって走りいいの？
プリウスとインサイトなら乗ったことあるけど、インサイトは排気量相当でプリウスは軽みたいな感じだったよ。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 08:58:22.23 ID:Jxg3Xgpf0
＜元レーサーのアクア試乗記＞
http://kaerun.eshizuoka.jp/e819738.html

「アクアに試乗したとき、比較車として、
フィットハイブリッドとデミオスカイアクティブがあったのですが、
３台乗り比べた第一印象は、
他社と比べてアクアは、「よく走る」って感じでした。
足回りもすごくしっかりしているし、
安定して乗りやすかったです。
トヨタの営業マンの意見は、
後ろの席は、フィットの方が広くて乗りやすいみたい、
でした。
あと、平均燃費ですが、アクアは、
フィットの倍近くよかったです。
デミオはぜんぜんダメでした。
アクアは『買い』だと思います。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 10:30:23.34 ID:1fLncWd70
>>749
謎の元レーサーwww

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 10:47:39.46 ID:en7pu+w30
フィットがアクアの半分、デミオは全然ダメって、パカパカON-OFFアクセルの
下手糞運転だとそうなりそうだよなｗ
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 10:56:06.16 ID:xjm/cODb0
>>750
せいぜい休日のサーキット走行が趣味のトヨタ社員だろ。

だいたい、名前も出せないような奴の書いたものなんか
出してくるなと言いたい。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 11:57:21.91 ID:RmbCuidD0
>>745
アクアに否定的でも、客観的に見て正しいものは受け入れるが
ただ、俺が乗った時の感想やメディアのインプレとズレまくってる書き込みは捏造と判断してる。
走りや質感を貶してるのはホンダ狂信者と清水草一とb-otaくらいだな。
754 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2012/02/26(日) 12:18:05.24 ID:HP1WxhoV0
新車情報がやってれば三本爺がズバッと斬り込んでくれるんだろうがな…
車やゲームはスポンサーに配慮しすぎてどのレビューも信用できない
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 12:29:17.77 ID:RmbCuidD0
>>754
カートップで三本爺がアクアを評価してるよ。
爺はフィットHVを所有してるから、それと比較して
燃費はアクアは2割程度良い
街中での走りや静粛性はアクアの勝ち
居住スペースや高速での気持ちよさはフィットHVの勝ち
あと10万円安けりゃなあ、って書いてるな。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 12:30:10.89 ID:e7qZnVduP
アクアはインサイトなんかより100倍も優れた車じゃん





あ、フィットHV？
それってアクアやインサイトのクラスよりワンランク格下の貧乏人向けだからｗ
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 13:29:16.64 ID:xjm/cODb0
どうせなら100万倍と言ってみればww
中身がないから誰も相手にしないよ。

あつ俺？
このレスはある種ボランティアかな・・
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 17:48:57.98 ID:BD2uI2g5O
フィットの肩持つわけで無いが、こんなスレ立てるアクアユーザーってあれだな
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 18:10:11.20 ID:pHTR64SP0
統合すりゃいいのに・・・
【AQUA】アクア vs フィットHV【FIT】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329043504
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 18:50:22.34 ID:uAb//YwD0
こういうスレで必死な奴って、基本社員か株主だろうな

てのが一般人の見解です
本当にお疲れ様です
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 19:23:38.14 ID:RBrnKscE0
>>732
＞フィットHVとは10％以上の差があったわけだが…

カートップ1000キロテスト
22.6km/L アクア
22.1km/L プリウス
21.3km/L フィットHV

アクアとフィットHVはわずか５％差www
アクアって高額なのに燃費悪い(>_<)
全ての点でフィットHVに負けてるよ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 19:39:44.92 ID:Jxg3Xgpf0
燃費だけの車が燃費で負けていいのかよ
動力性能は倍違うのに
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 19:43:21.69 ID:xjm/cODb0
>>753
元レーサーはフィットの倍近く良かったって言ってるのだが・・・

こういうのを捏造っていうんだよ。
あっ、そうか・・・
お前の客観性では、カートップのデータの方が捏造なんだよなww


764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 19:52:16.48 ID:RmbCuidD0
>>763
カートップの数値は勘違いだ。すまん。
元カーレーサーの記事はさすがに捏造だろ。
同じように>>762も捏造だ。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 19:54:09.84 ID:RmbCuidD0
間違いついでに、三本爺のアクア評はベストカーだった。すまん。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 19:55:35.24 ID:mXiUz+sw0
>>761
それは凄いな
皆に「フィットHVは全ての点でアクアに勝ってる」と自慢した方がいいよ
羨ましがれるぞ
いいなー
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:19:32.46 ID:EKNJU4tf0
アクアの実燃費の悪さが広まりつつある
HVを選ぶなら、快適性と燃費と走りと低価格を実現したホンダHVで間違いない
アクアはシャトルと肩を並べる価格で、ボッタクリ確定だし
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:20:32.19 ID:xjm/cODb0
>>766
その通りだな・・・もう完全勝利だな。

実燃費は、もう測定誤差の範疇。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:24:52.81 ID:en7pu+w30
トヨタが数売って儲けると決めた車種は悉くクズだな、ヴィッツしかり。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:26:05.40 ID:mXiUz+sw0
>>767
ＨＶならやっぱりホンダＩＭＡか～
皆に「HVを選ぶなら、快適性と燃費と走りと低価格を実現したホンダHVで間違いない」と教えてやった方がいいよ
皆に羨ましがれるぞ
いいなー
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:32:39.00 ID:mXiUz+sw0
>>769
その通りだね
ホンダは１.５以下のコンパクトカーを造らせたら世界一
フィット＆フリード
トヨタなんて相手にならない
トヨタ車買って失敗したな
羨ましい
いいなー
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:36:04.75 ID:xjm/cODb0
>>770
その通りだな・・・もう完全勝利だな。

実燃費は、もう測定誤差の範疇。
快適性と走りは問題外だし、おまけに価格もボッタクリじゃないし。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:45:33.36 ID:xjm/cODb0
>>771
その通りだな・・・もう完全勝利だな。

実燃費は、もう測定誤差の範疇。
快適性と走りは問題外だし、おまけに価格もボッタクリじゃないし。
チミは、今頃気付いたの？
トヨタ車買う前に気付けば良かったのに・・・
本当に残念だったな。
次は、この教訓生かせよ。
ガンバー
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:57:07.20 ID:BD2uI2g5O
このクラス乗るならガソリンフィットかヴィッツがいいだろ
でもHVに拘るならエンジンメインのフィットだ
理解不能なほど複雑極まるトヨタのシステムなんて怖くてな
時代は変わろうが人間が運転し整備するんだぜ
もう少しシンプルかつ機械らしくないとな
まあホンダは水素に移行するまでの腰掛けだろうけど
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 21:11:31.63 ID:mXiUz+sw0
>>773
２月の新車販売台数も１位フィット、２位フリードで決まりだな
プリウスはα含めて３位だろうな
アクアは…
インサイトもベスト１０には入ってくるだろう
低価格・低燃費のホンダＩＭＡは素晴らしい
次はホンダ車を買うよ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 21:21:06.85 ID:RmbCuidD0
>>767
まあそう思うのは勝手だが、走りと静粛性はアクアの方が上、だそうだ。
燃費も2割ほど良いみたいだしな。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 21:24:00.83 ID:xjm/cODb0
>>775
悪いんだけど、もうこのネタ飽きたんで風呂入ってくるわ～
誰か他の人に遊んでもらってねww
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 22:00:34.19 ID:N0t7fqJMO
豊田くんも本多くん達も勝手に自慢話してください。たくさん売るたらいいわけでないし、好きな車買いましょ！
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 22:17:14.53 ID:mqCSDKrU0
なんでID調べるの得意なのに、年収が300万いかないんだろ

自殺したい
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 05:22:07.14 ID:Okh8eDWR0
2ちゃんやめろマジで
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 06:25:22.36 ID:bdqNOz8R0
2ちゃんは社会の底辺の集まりだから・・・
だからその底辺の中でも最下層のンダ信者の元気がいいことｗ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 06:52:51.19 ID:bdqNOz8R0
ホンダ車からレジェンドやインスパイヤ等の高額車、スポーツカーが消えたのがホンダ信者の貧困さを物語ってるね。
エコカーしか買えないｗ
ま、インサイトの中古あたり買ってF1ガー！F1の技術ガー！とかイミフの事ほざいてるのが関の山ｗ
他のメーカーはちゃんとその「余裕がある層」向けの車を作ってるのになー
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 07:47:23.05 ID:KIVvdsOp0
>>782
2011年売り上げワースト10に7車もランクインしたトヨタはもうダメかもわからんね
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 09:49:30.38 ID:3WPbcqDFP
1月普通車販売

トヨタ　65649台
日　産　17448台
マツダ　5830台
スバル　5507台
ホンダ　3173台
レクサス　3158台
三　菱　2694台
スズキ　190台
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 09:56:22.98 ID:3WPbcqDFP
2011年普通車販売台数

レクサス　４２,３６５台
ホンダ　　３０,１７２台
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 12:07:42.92 ID:1PoCcewhP
ホンダって2輪と軽に毛が生えた程度の車の専業メーカーだろｗ
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 18:47:01.83 ID:TIIMWKBJ0
なんでこうなったwww

2011年売り上げワースト10に7車もランクインしたトヨタはもうダメかもわからんね
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 19:32:26.05 ID:uWLDIyrs0
アクアの燃費とフィットHVの燃費の差がもうひらいてきたな。
アクアの燃費を現時点で判断するのは時期尚早で４月からの燃費で判断するのが妥当だけど。
フィットHVの燃費のライバルはαだ。
　　　　　　　ｅ燃費　　　みんカラ
アクア　　　２０.１０　　２２.５２
フィットHV　１７.９０　　１８.７２
プリウスα　１７.３０　　１８.５８
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 19:35:32.07 ID:TIIMWKBJ0
>>788
我慢我慢で何もかも削ったはずのアクアが、なんでこんなに燃費悪いのか多くの者が疑問に思ってるよ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 19:40:23.60 ID:uWLDIyrs0
>>789
だからアクアの燃費を判断するのは時期尚早なんだって。
４月からだよ。
春まで待ってな。
フィットHVに負けちゃうかな？
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 19:45:37.03 ID:uWLDIyrs0
>>789
春になればフィットHVの燃費のライバルはαになるよ。
フィットHVは1800ccステーションワゴンのαと同等の燃費になるから見てな。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 19:54:20.72 ID:GFfVwMMdI
そしてαが勝つ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:17:29.87 ID:npThtXiS0
もうアクアの燃費に対する期待って釣りにしかみえない
で春になったらやっぱりたいして変わらなかったとか言ってボロクソ書くんですね
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:28:50.70 ID:uWLDIyrs0
>>793　最後です
そう思うのは君の頭が良くないからだよ。
もしかしたら俺の頭が良くないのかもしれないけど。
春になればフィットHVとアクアの燃費の差がはっきりすると思うよ。
ｅ燃費とみんカラは投稿数の多いみんカラの方が信憑性が高い。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:29:35.03 ID:8YbenmWH0
>>793
ん？ホンダ信者がボロクソ書くってこと？
奴らは現実を直視しようとしないからな。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:02:41.36 ID:7vkOTnl+0
真冬や真夏に比べたらエアコンに依存しない春や秋に燃費が良くなるのは
HVに限らずどんな車だってそうだよｗ

もう矢折れ刀尽きたって感じだな、アテに出来るものがそれくらいしか無いんだろうｗ
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:25:48.45 ID:uWLDIyrs0
>>796　最後にさせろ
馬鹿だな～
　　　　　　　ｅ燃費　　　みんカラ
アクア　　　２０.１０　　２２.５２
フィットHV　１７.９０　　１８.７２

この差が春以降大きくなるって言ってるんだよ。
アクアの燃費同様フィットHVの燃費も良くなるだろ？

今は冬だしアクアのオーナーも初ＴＨＳで運転のコツがまだ掴めてない。
俺はαだけどＴＨＳの運転のコツを掴むのに１ヶ月弱かかった。
今はコツを掴んだからαで２月の平均燃費が２３ｋｍ/Ｌ。
春になればアクアとフィットHVの燃費の差が分かるよ。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:26:06.43 ID:8WignWun0
>>790
もう、リッター40キロ走らなくても良いんじゃないか？
いまでは、そんな前評判なんかもう誰も信用していないんだから・・・

アクアマニアは、ちょっとでも燃費を弄られると速攻で必死スイッチが
入ちゃうみたいだな・・・
燃費は、アクアの最後の砦だからかい？

もう、見てると痛々しい・・・尋常じゃないなww

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:33:40.22 ID:bdqNOz8R0
見てて痛々しいのはここのンダグソ共だけどな
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:38:54.30 ID:8WignWun0
お前もスイッチＯＮかよ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:53:44.18 ID:ba9KWvYH0
IMAは快適な暖房標準装備
これを捨てたキチガイTHSなんか、ふつーの人は選ばないよ




802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:56:30.43 ID:8YbenmWH0
>>801
IMAは快適な冷房を捨てちゃったけどなw
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:31:09.55 ID:K684NvB50
>>802
快適な冷房をしないと快適な冷房にならない
快適な冷房をすれば快適な冷房になる

バカなのかな?(´･_･`)
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:18:23.79 ID:+/yuvCJ90
排熱回収のあるアクアの暖房が効かないなんて話は、
オーナーからは出てこないのに、なんで効かないことに
したいんだろうな。むしろ温まるまでの時間は早いという
のは見たけど。

ホンダのスタッフマニュアルに書いてあるのかな・・・
誰かUPしてくれ。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 00:01:43.66 ID:KXLO++Ol0
燃費が優れてるってのは、CO2排出量が少ないという意味？
それともお金が掛からないという意味？価値基準はどっちなの？

前者なら若干アクアが優位だけど、後者なら断然フィットHVが優位だと思うけど。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 00:12:13.31 ID:SdrMfkbM0
前者でもなく後者でもないんでね。
少ない燃料でどんだけ長い距離を走れるって事じゃね～の？
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 00:17:51.21 ID:Cz2Im7Gk0
>>805
フィットが断然ってわけでもないだろ。
どっちもの優位も若干程度。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 01:02:21.19 ID:joa6nYr20
馬鹿なユーザーが実験動物にされる欠陥トヨタ(笑)車だね。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 06:01:36.70 ID:OSAFgbK50
またまた、最下層愚劣貧民ンダヲタによるトヨタ憎しの呻きかよｗ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 07:55:36.73 ID:yfqWimpi0
>>804
情弱自慢？
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 08:16:57.20 ID:QFjXH/H20
>>804
暖房効かないのはTHS共通の欠陥仕様だけど、これは全部嘘なのかな？
それともアクから仕組みが変わったとかww
↓

【HYBRID】トヨタ プリウスα NO.16【PRIUSα】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328958430/

486 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/02/27(月) 21:06:17.28 ID:13bCCWKU0
暖房入れっぱでも寒いと感じる、

488 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/02/27(月) 21:24:52.93 ID:13bCCWKU0
朝の通勤時は温度マックスでも暖まらん、
みんな厚着？
毛布とかか？

491 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/02/27(月) 21:38:53.55 ID:SWSusPnR0
設定温度を30℃にしても暖房が効かなくて
彼女に「この車乗りたくない」といわれたorz
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 09:27:44.48 ID:8X/z+toyO
>>811
THS＝寒い＝アクア寒い・・と思い込んだ馬鹿がアクア寒い言いだした
が、オーナーや試乗した人で寒いなんて思ってる人がいないし、
そのような事実も無い。

アクア寒い＝乗りもしないでネガキャンする馬鹿　が成立しているんだよ
おバカさん。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 11:45:41.82 ID:VazDRsuR0
>>811
仕組みなんか変えなくても、車内の空気の容量がαより少ないんだから、同じ熱容量でもそのぶん早く暖まる。ゆえにAQUAで寒いと言っている人はいないと思われ。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 12:27:09.93 ID:SQU+chxo0
アクアは車内が狭いから暖房を使えば寒くない。
暖房使えば燃費は落ちるけど。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 16:11:26.62 ID:jTtt7wkE0
プリウスとアクアは違うのか？
容量小さいと外気の影響受けやすいけどwww
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 16:47:33.40 ID:LFnAAFxcP
プリウスは暖かいよ、つかTHSというのはあらゆる点で傑作HVエンジンだから
夏は蒸し風呂状態で下手するとノーマルエンジン以下の燃費のインチキHVのIMAなんかとは
まるで物が違う

その証拠に、北海道だろうと東北だろうと、
プリウスの売れ行きは他の地域と同じようなもので、
要するにダントツの歴史的ベストセラーモデル
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 17:27:09.38 ID:gGQ0rmDV0
>>816
蒸し風呂状態になったのに、IMAだとエアコン入れると涼しくなってしまう
そこが蒸し風呂ファンには不満な点
プリウスみたいに何をしても暑いし冬は寒いしで、もう打つ手が無い壊滅インチキHVがある事を教えてあげたい
きっと感謝される(^^)



818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 17:32:24.58 ID:LFnAAFxcP
>>817
THSはね、夏は涼しくても燃費良好、
冬は暖かくて燃費はIMA程度には落ちる場合があるけどIMAよりはマシ、
そういう世界最先進のHVエンジンだよｗ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 17:42:43.12 ID:UxTQCwSR0
この現象はIMAに見られない地獄だね
↓
膝掛けして運転すんの始めてだってwww

騙しのトヨタの真骨頂だなwww

もうすぐ寒い冬だというのに、今からキチガイプリウスを買う奴の気がしれない
散々言い尽くされているが、トヨタも知らぬが仏で騙して売るんだろうな

またしてもプリウスオーナーの悲鳴
↓
問題は寒いことだ。暖機後郊外で調子よく滑走しているとエンジンが停止して寒いのだ。高速でも下り坂が続くとどんどん寒くなる。

さらにニューロ理論を応用したというエアコン様はユーザーの贅沢を許容しない。
寒いのでと激しく高温に設定すると、自動的に上からバイレベルの冷たい外気が出て埋めてくれる。

エアコンはユーザー設定が非理性的であれば容赦なくオーバーライドして燃費に理想的な温度として２３度あたりを目指すのだ。
このためスカートの女性はもちろん男性でも膝掛けが必要である。膝掛けして運転するのは免許とって以来始めてである。


トヨタは膝掛け代を定員分負担しないとなwwww
寒さに弱い年寄りを絶対乗せてはいけない冷蔵車プリウス
これが現実(>_<)

http://www3.coara.or.jp/~tomoyaz/higaax10.html#100215

アクアも同じwwwww
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 17:43:30.35 ID:UxTQCwSR0
日本最悪の乗り心地で全身の骨に入ったヒビにこたえるこの寒さ！！

後部座席もされど前部も・・・冷えすぎ
エアコンフルでも寒いですね
冬でも長距離は燃費は18～20近いが
近場は16付近、来年秋には手放しますか・・・
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/data/prius3x/log/tree_2227.htm

冬場になったら使い物にならんと思う。灯油ヒーターでも搭載するしかあるまい。
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/99031/64820/61994056


燃費のためにユーザーに苦痛を強いるキチガイ車プリウス
血圧の高い人、お年寄りがガクガクブルブルで脳出血の危険が…(>_<)

ガクブルウス終了
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 17:44:11.29 ID:UxTQCwSR0
↑アクアも同じ

効かない暖房のために燃費も悪化させちゃうインチキHVプリウスってこんなクルマww

やはりちょい乗り通勤はどう頑張っても燃費は１２㎞・㍑代ですね。

　試しに暖気運転をしてから出勤となると７～８㎞・㍑、前のマツダファミリアＳワゴン（１８００CC）と同じ。
　車内が寒いので、チョイノリ通勤は１０㎞・㍑を燃費の目標として頑張るぞ～～。

http://s.webry.info/sp/tatunet.at.webry.info/201001/article_4.html
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 18:55:54.64 ID:xTKQ01i/0
アクア、冬場の平均燃費20km/Lなら
冬以外だと÷0.8で、24～25km/L位
逝くんじゃないか･･･
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 19:44:11.98 ID:SVs1Q9fn0
>>822
かなりいい線いってると思うよ。
春になれば分かるけど。
フィットＨＶは春になって２０ｋｍ/Ｌに届くかな？
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 20:05:17.70 ID:DsOPe6X0i
今月1000kmしか走っていないけど、
さっきナビから
“今月の平均燃費は20.2km でした。“
って、アナウンスされた。
マジで
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 21:21:44.47 ID:8U2bQddN0
暖かくなると燃費良くなるけどデータが増えると平均悪くなる傾向にあるから
e燃費で20～21km/Lあたりで落ち着くはず

ソースは去年のプリウス30型

いくつかの雑誌でアクアとプリウスと燃費対決が出てたが
たいして変わらない結果に終わってる

それでも暖かくなればアクアだけ大幅に良くなると思うなら
是非理由を聞かせて欲しいな
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 21:23:59.50 ID:SVs1Q9fn0
>>819
>>820
>>821
ＩＭＡって凄いね
フィットＨＶの燃費が楽しみだ
流石のアクアもフィットＨＶの燃費には負けるわ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 21:32:10.88 ID:Cz2Im7Gk0
>>826
今更楽しみ？
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 21:36:16.05 ID:1kE32ZaD0
今日黒のアクアを街中で見かけた。
斜め後ろから見たら結構イイ感じだったけど、タイヤが細く足元が貧弱に見えた。
公道を走っている実車の初見の印象としては、割と地味な印象でインパクトは弱かったかな。
まあコンパクトカーだし、色も黒じゃなくイエローやオレンジの様な派手目の色の方が似合う
のかも知れないね。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 22:05:07.04 ID:P7mBnzN00
フィットHVって、冬でもそんなに落ちないね
今日の帰宅時の燃費、リッター24キロだった。
今月の平均燃費は20.8キロって、ナビがアナウンスしてくれた。
近所のコンビニ行きとか、ちょい乗りも含めての平均だから、かなり立派なものだろう
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 22:07:16.29 ID:GYeclVGX0
>>829さんがプリウスやアクアに乗れば、
とても良い数字が出そうですね。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 22:15:28.39 ID:LFnAAFxcP
IMAはどう見てもなんちゃってHVだからね
所詮はたった1.3Lのアイドリングストップガソリン車に形ばかりﾁｯｺｲモーター付けただけ
ブレーキ回収は一応やってますという程度

THSの場合は、常に駆動モーター／回収モーター主導で必要な場合のみ最適制御でエンジンアシストという
世界最先進のエコシステム
これと比べたらIMAなんかはまさにオモチャというかゴミだろｗ

だから1.35トンの3ナンバー車体のプリウスに、ペラペラ軽量安造りのインサイト(笑）やヒィットHV(笑）が
燃費でも惨敗！というヲチ、、、その上最高速度でも加速性能でも勝てないｗ

ンダはこんなインチキやってるから日本でもアメリカでも全然売れなくなるんだよ ｗ
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 22:22:02.99 ID:+qpyU+FG0
831が荒らしならスルー
マジなら反面教師
こんな人間にはなりたくないもんだ
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 22:30:19.17 ID:P7mBnzN00
>>832
そういうことは、あまり言うもんじゃないよ・・・
彼はきっと心の病なんだよ。
病気なのだから、仕方ないんだよ。
寛容な心で見守ってやろう。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 22:35:29.56 ID:P7mBnzN00
>>830
車の値打ちは、燃費だけじゃないことくらい解っていますから
全く乗り換えるつもりは無いよ・・・
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 22:39:56.59 ID:LFnAAFxcP
ンダ厨房って反論できなくなると今度は人格攻撃に退嬰行動かｗ　痛々しいなｗｗ

IMAなんてのは誰がみてもインチキHVの数字詐欺、
所詮は電動アシスト自転車(笑）みたいなもんだからさ、
オマエらバチモン掴まされたってあきらめなよｗｗｗ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 22:40:21.78 ID:GYeclVGX0
なるほど。
フィットにHVをつけて失敗しましたねぇ・・・・
HVじゃなければバランスも悪くないんだが。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 22:44:14.45 ID:m6mw7x1D0
↑逆立ちしてもいいからIMAに勝って見せてくれ
話はそれからだww
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 22:47:40.81 ID:GYeclVGX0
よくホンダ亡者が全ての点でフィットがアクアより上って言うじゃない？
その言葉を借りれば、製造コスト以外の全ての点でTHSがIMAを上回っている。
それがトヨタとホンダの差であり、ブランド力の差。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 22:50:40.33 ID:m6mw7x1D0
>>838
だから何が上回ってるんだ？wwwww
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 22:52:00.77 ID:oPyx3YvB0
流石に全ては無いだろう
重量上回ってる、とか言えばそうだけど、それはある意味下回ってるし・・・
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 22:59:01.47 ID:GYeclVGX0
個別に比較するのが無意味なほどTHSの方が上だろう。
つかいちいち説明する必要はお互いにないでしょ？
IMAの方が上だと思っているのはきっとホンダだけだよ。
燃費
フィーリング
冷房
の全てがTHSの一人勝ち。暖房についても排熱回収でそのネガは消えた。
IMAを一言で表すと、劣化ハイブリッドという表現がふさわしい。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:06:10.75 ID:Cz2Im7Gk0
>>839
燃費
セグメントで格下のフィットＨＶがプリウスに燃費で負けるというのは普通ありえない現象。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:08:38.40 ID:P7mBnzN00
>>841
俺はアホだから、何一つわからんし説明もできなんが、とにかくＴＨＳ最高！！！！

ってことですか？
さすがですねw
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:11:05.03 ID:GYeclVGX0
補足すると劣化であってもそれなり素晴らしいので
恥じる必要はない。但し「劣化」には違いない。
アクアの空間がフィット乗りにとって「劣化」でしか
ないのと同様ににな。
まあフィットみたいなダサ車に乗るくらいなら、
空間目当てと割りきってフリードのほうがいいが・・・
フィット同様、グリルは全て交換が必要だが、
デザインもこっちのがいい気がする。

>>843
自動車評論家じゃないからそこまで求められてもな。
IMAのほうが良いと思う人も100人に一人くらいはいると
思うから、別に心配しなくていい。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:12:39.10 ID:ui0lre7N0
そりゃカタログや雑誌眺めるのが自動車ライフな奴には素晴しい物に見えるんじゃないの？
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:15:28.66 ID:m6mw7x1D0
>>841
その項目IMAの全勝だけど？？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:18:06.25 ID:GYeclVGX0
>>846
息を吐くように嘘をつくとは、ホンダとチ○ンのためにある言葉ですが・・・
勝っていると１００回唱えたところで、事実は覆りません。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:23:27.49 ID:P7mBnzN00
>>844
お前に、何も求めていないし、何も心配していないが

ただ、自分の書いたことすら説明できないんじゃ
どーしょうもない奴だなとは思うな。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:23:32.48 ID:m6mw7x1D0
カートップ1000キロテスト
22.6km/L アクア
22.1km/L プリウス
21.3km/L フィットHV

アクアとフィットHVはわずか５％差www
この差を得る為に何十万円余分に払うんだろwww
実用性も快適性も走りも価格もフィットHVに勝てないアクアはもう終わってる
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:29:59.51 ID:GYeclVGX0
燃費みたいな数字で評価できる項目以外、
良いと感じた以外に客観的な言葉で言い表せないな。
それほどTHSのほうが優れている。
CTみたいな三流雑誌は元より専門誌として扱えないけど、
全勝がいきなり崩れてないか？
アクアとフィットHVの価格差はTHSとIMAの差でもあるし、
ブランド価値の差でもある。
トヨタ車はレクサスでなくてもブランド価値があるが、
ホンダ車には皆無。
トヨタもホンダも変わんねえ、と思うならホンダを買えばいいが、
販売台数を持ち出すまでもなくそれは少数派だよね。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:31:54.81 ID:Cz2Im7Gk0
>>849
20万円差で5％燃費が良ければ充分って人は多いだろ。
みんからやｅ燃費だと10～20%良いしな。
ちなみに、走りや操縦性、静粛性ではアクアの方が勝ってる。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:34:08.77 ID:Cz2Im7Gk0
>>846
燃費でフィットＨＶがアクアに勝ったという例は皆無だろ。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:38:04.07 ID:GYeclVGX0
>>851
フィット乗りはきっとアクアに勝ってると言うんじゃないかな。
彼らは凋落するホンダに同情するあまりに、アクアの出現で
既に役目を終えたフィットHVを見放すことが出来ず、
まだまだ終わってない！と強がっている・・・
いい事思いついた。
ホンダはトヨタのミニバン部門になればちょうどいい。
スポーツ部門にはスバルがあるし、軽部門にはダイハツが既に
あるし、どっちの部門もホンダはろくなもの作れないから、
ミニバン部門ならセンタータンクやら意味不明なギミックとか
の突飛な技術が活かせるんじゃないかな。
軍門に下るなら早いほうが有利だし、急いだほうがいい。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:40:21.13 ID:m6mw7x1D0
>>850
トヨタにはホンダみたいなブランド力は無いだろww
NSXとMR2(笑)の差みたいなもんだよ
HVのラインナップ見ても分かるように、トヨタは失敗、惨敗の歴史そのものだしね
せっかくのHVも高額で燃費も帳消しする体たらくだし
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:41:46.02 ID:m6mw7x1D0
そもそも冬は乗れないトヨタのHVwww
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:43:11.23 ID:m6mw7x1D0
暖房効かないのはTHS共通の欠陥仕様だけどww
↓
【HYBRID】トヨタ プリウスα NO.16【PRIUSα】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328958430/

486 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/02/27(月) 21:06:17.28 ID:13bCCWKU0
暖房入れっぱでも寒いと感じる、

488 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/02/27(月) 21:24:52.93 ID:13bCCWKU0
朝の通勤時は温度マックスでも暖まらん、
みんな厚着？
毛布とかか？

491 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/02/27(月) 21:38:53.55 ID:SWSusPnR0
設定温度を30℃にしても暖房が効かなくて
彼女に「この車乗りたくない」といわれたorz
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:45:58.76 ID:GYeclVGX0
ホンダにブランド力があると思っている人がいたなんて・・・驚き。
この物好きな層がもっと高額なホンダ車を買えるように
なればホンダも復活できるかもね。かなり無理そうだけど。
現実はNBOX。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:49:34.03 ID:GFO31Z110
実車のプリウス
実車のアクア
実車のフィットHV

と、このスレで語っているエアアクア（￥０）とでは、
何キロ走っても燃費での価格差は埋まらないｗｗｗ
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 00:29:42.94 ID:50xwXVbW0
ID:m6mw7x1D0みたいに2ｃｈの書き込み貼って得意げな奴や
ID:GYeclVGX0みたいに根拠もなくホンダやフィットを貶す輩は
こういうスレに粘着して罵りあってくれれば良いんだが…
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 01:35:56.39 ID:4IfRhy0KP
>>856
インチキHVの安物IMA乗りは
ンダ厨の捏造ネガキャンだけが頼りかよｗ

痛々しいな

俺はプリウス乗りだから事実を知ってるが、
寒い地域や季節ではエンジンの熱損失を暖房に回す必要のため、
THSがまるでIMAみたいにエンジンを回すことが多くなる、ってだけだｗｗｗ



861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 01:55:40.64 ID:TYY27SLI0
灰汁亜ｗ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 03:16:30.40 ID:S2LncbO60
http://science.slashdot.jp/story/12/02/28/0810213/%E7%A4%BE%E4%BC%9A%E7%9A%84%E9%9A%8E%E7%B4%9A%E3%81%8C%E9%AB%98%E3%81%84%E3%81%BB%E3%81%A9%E3%83%A2%E3%83%A9%E3%83%AB%E3%81%8C%E4%BD%8E%E3%81%84%EF%BC%9F

更に興味深いことに、プリウスのドライバーの3人に1人は横断歩道の交通法を破り、「最も非倫理的な車種」であったとのこと。
このプリウスの例は論文内では分析されてはいないが、「エコな車」に乗ることで環境に優しくしていることが特権として
「非倫理的な行動をしても良い」との意識に意図せずとも繋がるのではないかという。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 12:38:12.96 ID:biAXlSp90
ンダ厨は意気消沈気味だなｗ　　元気出せよｗｗ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 12:39:11.22 ID:QFU6KYeh0
>>825
誰もアクアだけ燃費が良くなるなんて言ってないと思うけど。
このスレはアクアとフィットHVについてのスレだろ。
だから２月より４月以降の方がアクアとフィットHVの燃費の差が大きくなると言ってるだけでは？
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 13:04:46.55 ID:XlgjQBqd0
>>863
アクア終了で決着がついたからね
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 13:25:43.34 ID:IwAKFcjs0
>>864
去年のe燃費でのフィットＨＶとプリウスの最大値が20km/Lと21km/L程度
今のアクアとフィットＨＶの差が2km/L以上
差が広がるという事はアクアは最低でも23km/L以上はいくってことになり
プリウスの燃費を大幅に超える
その根拠が知りたいのだよ


すでに去年のデータが出てていて雑誌等でアクアとの燃費比較が出ている
プリウスはいい参考になる
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 13:43:41.42 ID:IwAKFcjs0
そもそも30型プリウスの現在のe燃費の数値が18.95km/Lでしかない
サンプル数が少ないせいでアクアの現在値は高すぎるのだよ
投稿数が増えればプリウスと似たような値になるはず
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 14:21:20.61 ID:4IfRhy0KP
そもそもエコ技術を宣伝したﾁｯｺｲ24型テレビ（フィットHV）が、
同じく先進エコ技術の42型テレビ（プリウス）よりも　何と！消費電力が多い！！！

というところで、ﾁｯｺｲ安物24型テレビ（フィットHV）の方のエコ技術のインチキさが
馬鹿でも分かるはずなんだが、、、、

馬鹿以下の猿みたいなお脳のヤツが多すぎだろホンダ厨はｗｗｗ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 14:25:09.18 ID:TIMcZyWr0
>>868
プリウスはあまりにも性能が悪いのにバカ高い

はい終了
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 14:28:11.85 ID:4IfRhy0KP
>>869
は？ｗｗｗｗｗ　　性能が悪すぎってIMAのことだろｗｗｗｗｗ

■米コンシュマーレポートテスト結果
http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/fuel-economy-vs-performance/overview/index.htm
　
燃費性能（1ガロンあたりの走行マイル数）
プリウス　　44マイル　＞＞＞　インサイト　38マイル

それなのに

加速性能（0-60マイル/h）
プリウス　　10.6秒　＞＞＞　インサイト　11.8秒
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 14:29:51.93 ID:4IfRhy0KP
IMAはどう見てもなんちゃってHVのインチキだからね

所詮はたった1.3Lのアイドリングストップガソリン車に形ばかりﾁｯｺｲモーターを取ってつけただけ
ブレーキ時のエネルギー回収率もほとんどオモチャで、一応機構が付いてますって程度

THSの「駆動モーター／回収モーターが主導して必要に応じ1.8Lエンジンアシストを最適制御する」という
世界最先進かつ最高効率の機構に比べたらもはやオモチャｗ

だから1.35トンの3ナンバー車体のプリウスに、ペラペラ軽量インサイトが燃費でも惨敗！というヲチ
その上最高速度でも加速性能でも勝てないｗ

こんなインチキやってるから日本でもアメリカでも全然売れなくなるんだよ
アメリカじゃンダは今ではﾁｮﾝ車以下らしいじゃないかｗ


ｗｗｗｗｗ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 15:49:49.64 ID:QFU6KYeh0
>>866
４月以降になれば答えが出るよ。
アクアは３０よりモード燃費もいいし、実燃費も３０よりいいだろ。きっと。
ｅ燃費よりみんカラの方が投稿数が多いから信憑性が高いと思うけど。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 16:01:52.38 ID:TIMcZyWr0
なんで高額なTHSプリウスはIMAに負けてるんだろ？

0-400(MOTOR TREND)
インサイト 17.8 sec @ 79.4 mph
プリウス 17.9 sec @ 77.7 mph

セントラルサーキットでも、
インサイト 1分52秒443
CR-Z 1分44秒760
プリウス 1分54秒057

e燃費
プリウス 18.95km/L
インサイト18.41km/L

暖房も効かない、走りも壊滅、大幅値上で低燃費も帳消しにされたTHSを選んだ以上、ホンダHVに嫉妬するのは宿命なんだよ(´･_･`)

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 16:24:00.83 ID:acweB43xO
貧乏人の粘着すさまじいなｗ
なんとか有利な情報持ってきて煽る虚しさｗ
販売台数で答え出てるのに虚しい作業は続くｗ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 16:26:33.70 ID:+dyof0Bj0
反日朝鮮人みたいに真実（販売台数の差）を突きつけられても
頑として認めないイカレタ頭なんだろう
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 16:37:54.29 ID:TIMcZyWr0
販売台数でクルマ選ぶヤツはクルマの出来は二の次だからな
そんなヤツの推すクルマは要注意だ（ーー；）
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 16:42:54.07 ID:+dyof0Bj0
おいおい販売台数はあくまで選ばれた結果なんだからさ
「販売台数で車を選ぶ奴」とか自分に都合のいい捻じ曲げた解釈を前提で語るのを詭弁というんだが
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 16:47:00.59 ID:BngLbK+10
クルマの出来が認められた結果が販売台数なんだから、それを認められないのは不幸だよな。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 16:51:47.81 ID:TIMcZyWr0
>>878
残念な脳だな
売り上げは性能順じゃないだろww
「用途」を無視ってどんだけIQゼロに近いんだよww
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 17:06:44.42 ID:+dyof0Bj0
>>879
残念な脳はお前
様々な環境下で費用対効果が選ばれる理由となりその結果の販売台数
より多くの使う人の「用途」を無視した性能では販売台数が伸びないのは当然
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 17:11:52.04 ID:xBRQ3fE40
引き籠りクーペ君は売れてないインサイトスレに帰りなよ…
バカなんだから(´･_･`)
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 17:31:28.29 ID:4IfRhy0KP
>>874
有利な情報も何も、そのンダ糞のは例によって(笑）大嘘捏造だよ
その証拠に、ソースのリンクすら貼れてないｗｗｗ

たまにリンク晴れたと思ったらｅ燃費だのステマまがいのインチキ情報ばかりｗｗｗ
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 17:34:26.91 ID:4IfRhy0KP

■小型ペラペラ軽量インチキHV車は3ナンバー車プリウスに最高速でも惨敗ｗ
ペラ軽量で燃費で惨敗に続く大失態

プリウス　　最高速　187km/h
http://www.youtube.com/watch?v=7G7Umm4D4ZQ

インサイト　最高速　185km/h　　
http://www.youtube.com/watch?v=9pbI_z8r4h4
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 17:35:34.47 ID:4IfRhy0KP
■カーグラフィック誌
追い越し加速１４０－１６０ｋｍ／ｈ テストスコア

８．７秒　プリウスＧツーリングセレクション
８．９秒　ＣＲ－ＺαＣＶＴ
１７．６秒　インサイトＬ

ソース　→　http://2ch-ita.net/upfiles/file9052.jpg





ｗｗｗｗｗ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 17:45:55.45 ID:+Tuvs80M0
>>883-884
んーそこはドウでもイイレベルの速度域ですなｗ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 18:24:12.88 ID:TIMcZyWr0
>>882
痴呆症じゃなければいいがwww
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 20:00:45.91 ID:pnSqhffuI
THSの遊星ギア使ったエンジンと二つのモーター協調機構を設計した人天才だな。
クラッチもトルコンも無いのに停止も走行も発電も回生も行なう。
遊星ギアの絵を書きながらどの様に動力伝達しているのか考えていたら、すごい単純な事で、
すごい複雑な事を行っていることが判った。
THSⅡをTHSⅢに進化させるのは難しいだろうなと思える程、良く考えられている。
OBDⅡのデータ見ながらTHSⅡの運転状況を見ていると、水温に操られている様な制御をしているので、
水温に対する制御プログラムの見直しと、もっと高性能化なバッテリー、暖房ようにヒートポンプエアコンの
採用がされると更に良いシステムになると思う。後は、コストか…
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 20:35:10.53 ID:8VywbAPI0
THSは寒いからいらない
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 20:37:50.91 ID:xlnng/60I
>>884
どれもずいぶんと遅いんだな
それだとたぶん俺のは3秒ぐらいだと思うけど
慣れると速いとも感じなくなる
まあ安全運転の参考にするべき数字だな
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 20:38:43.70 ID:UhASGtN00
>>879
用途を無視ってまさにインサイトの事だろｗ
最悪の乗り心地で、「街乗りの用途」すら満足にこなせないインサイトが
選ばれなかったのは当然の結果

プリウス
http://www.youtube.com/watch?v=9Js1I0829mc#t=2m3s
インサイト
http://www.youtube.com/watch?v=9Js1I0829mc#t=2m45s
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 20:51:15.08 ID:b9HE1dp80
>>887
こんなややこしいことしているから、想定外のトラブルが多いんだな。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 21:39:28.94 ID:biAXlSp90
ホンダは恐くて乗れないな

■ンダ車は殺人マシーン　

＜欠陥車率が異常に高いンダ＞
http://www.mynewsjapan.com/reports/displayimage?file=ReportsIMG_I1157373491259.jpg

＜最新のンダのリコールは何と！！！失明or殺人エアバッグ　クラスター爆弾仕様＞
http://www.honda.co.jp/news/2011/c111202b.html

北米で死者・失明者発生！！！
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 21:48:07.50 ID:OjyXK41M0
>>892
興味が有るんで聞くが、失明・死亡のニュースリンク有ればそれ貼ってくれ
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 21:59:45.09 ID:8VywbAPI0
>>890
街乗りってこれの事か？

プリウスのタクシー。
大シマ的には最低だと思う。
燃費は良いかもしれないが、
後部座席の居住性は、
たぶんよくできた軽並。
もしくは普通の軽並。
プリウスのリヤの足回りは、
相当レベルが低い。

http://plaza.rakuten.co.jp/shuuwa/diary/201105190001/

プリウスには困ったもんだwwww
「プリウスはタクシーでも避けるようにしてる。ガタガタして乗り心地悪くて酔う。サスペンション最悪。」
http://hiwihhi.com/masa_mynews/status/13620476936986624
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 22:07:12.42 ID:Nk29SCLl0
フィットHVって安っぽさの塊りみたいな荷車だね
インチキHVの低性能ってのもあるが、それ以前に
都会で乗るには恥ずかしすぎる
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 22:08:21.42 ID:UhASGtN00
>>893
これかな


エアバッグが作動した際、中から金属片が飛び出して運転者の首に刺さり、
７件の死傷事故が米国で起きたとして、ホンダの米国生産子会社「ホンダ・オブ・アメリカ」は２９日、
このエアバッグを装着している乗用車「インスパイア」と「セイバー」（２００１年３月～同年１０月製造）の
リコール（回収、無償交換）を国土交通省に届け出た。

　日本に輸出した計１５３２台が対象。国内ではまだ不具合は報告されていないという。

　同省によると、運転席側に取り付けられたエアバッグで、膨張装置（直径約７６ミリ）の
ガス発生剤の固定方法に不適切なものがあり、エアバッグが開いた時に薬剤が異常燃焼を起こして、
鋼製の容器が破損することがあるという。

　割れた容器の破片が、エアバッグを破って外に飛び出すことがあり、
米国のオクラホマ州で今年５月、破片が運転手の首に刺さって死亡したほか、
今年４月にはフロリダ州であごの骨を骨折して重傷を負うなど、２００７年２月から破片による計７件の死傷事故が発生している。

エアバッグで死傷７件…ホンダ２車種リコール : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
http://logsoku.com/thread/gimpo.2ch.net/wildplus/1248870933/
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 22:08:52.02 ID:kPjEXTvF0
荷車にも使えないような車が
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 22:24:40.97 ID:OjyXK41M0
>>896
どうも。だいぶ前の事なのに知らんかった
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 08:42:19.24 ID:FNUA8BtM0
トヨタ、北米でSUVを30万台リコール：エアバッグセンサーに不具合(2011/4)

http://www.zaikei.co.jp/article/20110422/71198.html
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 11:54:37.66 ID:17L28oVO0
アクアからバッテリー・モーターを取っ払って、
プリウスの1.8Lのエンジンだけを載せたらどんな燃費が出るか興味がある。
99psの14kg/mあればモーター無しで十分だろ。
意外と良い燃費が出る気がする。デミオSKY超えは確実だろうな。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 12:40:37.11 ID:5uC0XqPF0
>>900
４０年ぐらい前、多段変速機のない原付があったの知っているかな？
無段変速ではなく、固定変速機とクラッチだけの原付

プリウスの非力＆パワーバンドの狭いエンジンを固定変速機で直結
駆動なんかしたら、坂道でずり落ちるんじゃないか？
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 12:49:32.48 ID:17L28oVO0
>>901
大の大人があげ足とるんじゃないってばよ
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 16:34:26.95 ID:g5I4i63+P
ま、月間自家用車の最新号2012／4月号の270km実走行テストでも

アクアの圧倒的な性能・エコ特性　　　と　　フィットHVのショボイ性能が

白日の下に晒されてるｗ　　　例えば山岳路（中央自動車路の大垂水峠～）では

「....ここでも最良の18.10km/Lを叩き出したのはアクア。エンジンとモーターの役割分担を
自在に切り替えられるフルハイブリッドならではの好燃費だと思う。フィットHVはもう少し
健闘して欲しかったが、IMAはモーター出力もさほど大きくないので、負荷が大きい場所では
アクアに到底及ばない。....」


ｗｗｗｗｗ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 16:46:21.76 ID:/aLUpIV40



しょせんIMAってのはインチキHVだからねｗ



905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 17:22:57.35 ID:SXvf3FiG0
”得意ステージは渋滞だ！”

ぷｗ
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 19:05:43.45 ID:Txl7HWEE0
18.1km/L？
40km/Lじゃないの？www
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 19:19:17.85 ID:Ns5/Wmq50
>>906
どんな道路を走るっかによって燃費は変わってくるんだよ。
箱根駅伝って知ってるかな？
箱根の山での走行を例にすると、同じ車でも往路(山登り)と復路(山下り)では燃費が違うんだよ。
下りの方が燃費は良いんだよ。登りだと燃費は悪い。
分かったかな？
フィットＨＶはどこを走っても燃費が変わらないみたいだから理解しづらいよね。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 19:38:00.66 ID:SXvf3FiG0
>>907
箱根駅伝で、プリウスPHVが暴走したのなら知っているけど。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 19:58:03.04 ID:Ns5/Wmq50
>>908
あのプリウスはＰＨＶだったんだ。
物知りだね。
あの頃、ＰＨＶはまだ試験段階で発売出来るレベルではなかったからね。
走行条件によって燃費が変わることは理解してくれたかな。ＴＨＳはだけどね。
ＩＭＡは走行条件なんて関係なく燃費が良いみたいだね。いいな。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 21:12:06.18 ID:4Dy+LYkIO
暖かくなるとアクアとフィットHVの燃費の差はますます広がるだろうな。
今でアクアが2割程度良いから、それが3割くらいにはなるかも。
それでやっとモード燃費比と同等か。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 21:26:06.88 ID:g5I4i63+P
■月間自家用車・最新号2012／4月号の270km実走行テストより

フィットHVはもう少し健闘して欲しかったが、IMAはモーター出力もさほど大きくないので、
負荷が大きい場所ではアクアに到底及ばない。....

フィットHVはもう少し健闘して欲しかったが、IMAはモーター出力もさほど大きくないので、
負荷が大きい場所ではアクアに到底及ばない。....

フィットHVはもう少し健闘して欲しかったが、IMAはモーター出力もさほど大きくないので、
負荷が大きい場所ではアクアに到底及ばない。....









ｗ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 21:41:12.51 ID:Txl7HWEE0
フィットHVにこれ以上何を求めるんだ？
なんで高額なTHSプリウスはフィットHVにも負けてるんだろ？

0-400(CGテスト)
フィットHV 17.9秒
プリウスG 18.1秒

0-100km/h(ドライバー誌)
フィットHV 11.38秒
プリウスG ts 11.70秒

しかもフィットHVはプリウスより100万円安くてe燃費も5%しか違わない
アクアもプリウスもいらないじゃんwww

暖房も効かない、走りも壊滅、大幅値上で低燃費も帳消しにされたTHSを選んだ以上、フィットHVに嫉妬するのは宿命なんだよ(´･_･`)

THSのインチキぶりは否定のしようがない
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 21:44:06.67 ID:Txl7HWEE0
カートップ1000キロテスト
22.6km/L アクア
22.1km/L プリウス
21.3km/L フィットHV

アクアとフィットHVはわずか５％差www
アクアって高額なのに燃費悪い(>_<)
全ての点でフィットHVに負けてるよ
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:09:58.75 ID:bSZGYmhg0
三流三馬鹿雑誌
CTBCHA
書き手も読み手もこんなのばっかり
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:13:49.55 ID:g5I4i63+P
>>913
40インチ超の中型テレビ（プリウス）よりも消費電力（燃費）性能が何と！悪い！
という24インチ程度のﾁﾝﾏｲ安物テレビ（フィットHV)があるらしい（爆）

で、それを「たいして差がない」などと喜んでる池沼まで湧いてきたｗｗｗ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:21:32.08 ID:Txl7HWEE0
>>915
低品質アナログ画質の40インチか？www



917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:40:32.37 ID:Ns5/Wmq50
>>913
>全ての点でフィットHVに負けてるよ
君の書き込みを見る限り、アクアは燃費でフィットＨＶに勝ってるじゃない
10km/Lと30KM/Lでは30km/Lの方が燃費が良いんだよ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:43:42.24 ID:bSZGYmhg0
擁護する価値のない輩ではあるが、
きっと車両価格込で燃費を語っているんじゃないかな。
きっとフィットHVがフィットに全ての点で負けているのが
気にいらないんだよ。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:56:56.75 ID:Ns5/Wmq50
>>918
そういうことなんだ。
>フィットHVにこれ以上何を求めるんだ？
この書き込みもなかなかギャグセンスあるよね
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 23:36:06.55 ID:NvaLj0Ja0
>>912
フィットＨＶとプリウスの価格差はせいぜい50～60万。
車格が2回りも違うのだからあたりまえで、乗り心地、静粛性ともに雲泥の差。
にもかかわらず、格上のプリウスの方が14％も燃費が良いというのはありえない。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 00:04:23.61 ID:VqHd406d0
せめてアクアがフィットよりも広ければな。
広さは大事だよ。
フィットはプリウス後部座席より広く感じる。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 00:51:00.72 ID:+Tc360d6P
＞フィットはプリウス後部座席より広く感じる

爆
フィット信者は涙目で必死のようだｗｗｗ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 00:59:32.69 ID:Ealj6v5O0
頭上は広いかもな。
でも、それならワンボックスで良いじゃん。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 01:11:20.73 ID:o5teaqwCO
フォンダフィッとw
ド恥ずかしいw
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 06:28:37.35 ID:Y1XZqOt20
>>921
アクアは最初から低重心を目標に開発されているからフィットの背高デザインを
ライバル視していない
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 08:04:46.47 ID:k9VdN8bQO
フィットご自慢のセンタータンクレイアウト、あれのせいで運転席が
全然下げれなくて、ドラポジ気持ち悪い。コンパクトカーでドラポジ高い
もんだからミニバン感覚の操縦性と、相反する横幅の狭さから来る
心理的切迫感。広い室内を自慢されても、無駄に上方向に広くても
単なる空気抵抗にしか感じない。とにかく落ち着かない。視界も気持ち悪い。
そんな車が確かに良く売れて周りにも乗ってる奴いるけど、運転に快適さを
感じてる奴は皆無で納得。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 10:29:28.50 ID:sFNpTh//0
■月間自家用車の最新号2012／4月号の270km実走行テストより

山岳路テストでも
「....ここでも最良の18.10km/Lを叩き出したのはアクア。エンジンとモーターの役割分担を
自在に切り替えられるフルハイブリッドならではの好燃費だと思う。フィットHVはもう少し
健闘して欲しかったが、IMAはモーター出力もさほど大きくないので、負荷が大きい場所では
アクアに到底及ばない。....」


ｗｗｗｗｗ
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 11:07:28.13 ID:fCCkiaaB0
アクア無残(>_<)
充電地獄でがんばってとしか言えないwww

だからIMAにしとけば良かったね
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 11:20:45.42 ID:AEzwCD7Q0
>>926

要約すると、
”>926の座高が高い”
と言うことですね。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 15:51:47.88 ID:k9VdN8bQO
>>929
全然要約されてないぞｗ
異論があるなら一つ一つ丁寧にお願いします。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 16:21:43.03 ID:TdSIbFxL0
>>926は短足で足が床に届かないからシークレットブーツが欲しいと言っているんだよww
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 16:25:26.44 ID:+Tc360d6P
>>931
そんなこと普通思いもつかないもんだが、
お前自分がそうだからつい想像しちゃってる流れかｗ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 16:32:35.52 ID:Lc8ZhY+/0

世間の見る目：

「フィットHV？　あぁ、お金の無い人が乗ってる自称ハイブリッドの小型の車ね」





ｗ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 16:51:36.42 ID:+fDMpc5P0
どっちも貧乏臭さは変わらないと思うんだがなんか何故かアクアって勘違いしてる奴多いよな
相当背伸びして5年ローンとかで買っちゃった奴多いんだろうかね
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 21:30:51.11 ID:fd6yAjNp0
>>933
そんなこと言ってるのは、ここで必死なトヨタフェチだけだよ。
快適装備はフィットの方が断然充実してるし、デザインも含めて
アクアの方が酷く貧乏臭いんだが・・・

>>934
同じ貧乏臭いのなら、わずかの燃費より実用に耐える車の方が良いよ。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 21:56:41.38 ID:chm8lWGO0
フィットもアクアも男が乗ってると貧乏くさいかもね。
女性なら全く貧乏くさくない。
男が乗ってると仮定すると、アクアとフィットならフィットの方が貧乏くさいかな。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 21:59:34.07 ID:Qjyq+6rJ0
>>936
小さい方がより軽に見えるだろwww
フィットはクラス最高の風格だよ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:15:01.18 ID:chm8lWGO0
>>937
男で軽やコンパクトカーに乗ってる奴の決め台詞「車に興味ないんだよね」
アクアはモード燃費世界一だから「車に興味ないから燃費の良い車を選んだんだよ」
これが言えることと価格から、アクアはフィットより貧乏くさくない。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:17:15.76 ID:I5SX7X8YO
実用的であることは貧乏臭さを助長するが、そっちの方が良く売れるし便利だからイイじゃないか。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:29:57.96 ID:chm8lWGO0
>>939
イイんだよ。俺が乗る訳でもないし。
フィットなら「車に興味ないから実用性の高いフィットにしたんだよ」
と言える訳か。
でもやっぱりアクアの燃費の方がアピール度が高いな。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:38:09.19 ID:fd6yAjNp0
>>938
いや、どちらも十分に貧乏臭いよ。
ただ、そんなことあまり気にならない。
通勤用メインで選んだ実用車だから・・・
コンパクトは、変にカッコつけないでサラッと乗るのがイイ。
装備、使い勝手、走り、燃費、価格、大きな不満はない・・・
フィットHVは、良く出来た実用車だ。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:40:52.19 ID:I5SX7X8YO
燃費がイイってのは、今や加速がイイというのと同質の付加価値だからなあ。
経済性だけで捉えてるとトレンドを見失うんだよな。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:45:49.76 ID:chm8lWGO0
>>941
車に興味がないから通勤用メインで実用車を選んだのか。
でも通勤用メインなら燃費重視じゃない？
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:58:53.06 ID:QbAHVbbAO
ちんこアクア
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 23:03:59.33 ID:chm8lWGO0
>>944
下品だな。
実用性、フィット、なんか分かるわ。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 23:17:43.33 ID:fd6yAjNp0
ここでフィットを貶してる人は、アクアが高級車とでも思ってるのかな？
たかが貧乏くさいコンパクトカーですよ・・・
あまり、大風呂敷を広げるとお笑いです。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 23:33:08.86 ID:tqcEd5ed0
>>946
そんな主張をしてる人は誰もおらず、
ただひたすらアクア＞フィットであるに過ぎない
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 01:15:02.93 ID:zAZv+RYs0
燃費だけーのアクアは「暖房効かせない」前提のインチキ燃費
貨物車として売れよwww

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 01:17:37.80 ID:zAZv+RYs0
エアコンだけで選んでもTHSは全滅(>_<)
燃費だけーのプリウスは「暖房効かせない」前提のインチキ燃費
貨物車として売れよwww
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 02:03:56.31 ID:0uLAeIoG0
>>948
アクアの暖房が効かないというソースプリーズ。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 07:13:29.09 ID:cnMNmRQ00
俺、車に興味無いけどフィットHVはないわ
何もかも中途半端でカッコ悪い
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 07:22:05.93 ID:cnMNmRQ00
中途半端ななんちゃってHV(ちっちゃなモーター付いてドヤ顔でHVってカッコ悪い)
中途半端な燃費(ノーマルフィットとかわんないじゃん)
中途半端な広さ(コンパクトカーに広さいるか？)
中途半端なモデル末期さ(来年FMCってどういうこと？)
中途半端な色使い(何あのシルバー使い) etc...
数え上げたら切りがない
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 07:35:26.08 ID:9v0yVxY30
何もかも最悪のアクア(>_<)

スモールカーなのにでかいモーターのインチキHV
世界最高燃費の嘘がばれたｅ燃費はやっと20km/Lというヒドさ
スポーツカーでもクーペでもないのにぺっちゃんこで狭苦しい
新車とは思えない古臭いデザイン、コンセプトで早くも陳腐化www
虫を彷彿させる気持ち悪いカラバリ etc...
数え上げたら切りがない
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 08:09:41.94 ID:d5WJIPZ70
軽量コンパクトで実燃費３０ならアクアも買いだな。
だが現実はプリウスと変わらない。

こんな車に試乗もせず飛びつく神経がわからない！
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 08:59:44.96 ID:aXt0mLXa0
>>950
アクアを買えない>>948のフトコロには暖房が効かないんだよ。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 09:19:01.66 ID:YjG+zy2M0
なんかここ見てると一人のホンダ信者がID変え変え、嘘を吐いてまでアクアを蔑むのに必死なのがよく分かる。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 09:19:03.09 ID:hLrExB4e0
暖房追加がデフォのアクアwww

金をドブに捨てるという言葉に弱い高額アクアより暖かい軽の方がいいんじゃないか？
情強はフィットHVを選ぶのがふつうだけどね
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 09:20:12.12 ID:YjG+zy2M0
ホンダ信者って人間の屑だな
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 10:03:24.36 ID:BMH682i40
アクアやフィット好きの集まりやのに見てると両方が嫌いになる。最悪や～
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 10:09:29.88 ID:hLrExB4e0
確実にアクアが嫌いになるよ(>_<)
高額なのに狭い燃費悪いでがっかり
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 10:42:50.80 ID:YjG+zy2M0
インサイトスレで住人からも嫌われ、デタラメ吠えまくって発狂してるキチガイ信者

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329569809

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 09:12:16.18 ID:hLrExB4e0
↑アラシが涙目www

それもそのはず、プリウススレでも

22 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2012/03/02(金) 00:26:09.93 ID:T5wYXm0P0
不快感は、250万相応の快適さがないこと。
質感は、残念だけど、ヴィッツクラスだね。

相変わらずオーナーをがっかりさせる失敗作プリウスのクオリティの低さwwww
インサイトが完璧すぎるからアラシもインサイトスレで毎日号泣なんだねwwww

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 09:18:45.36 ID:MA4G0JUW0
>>553
お前は迷惑だから余所のスレに行ってくれないか。



561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2012/03/03(土) 10:16:41.62 ID:hLrExB4e0
↑
真性バカなんだね

後席ヘッドクリアランス
インサイト＞カローラ＞極寒インチキHVプリウス

これでも前席優先のインサイトwww
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 11:01:49.50 ID:PktmUkFEP
トヨタを叩く以外に、本当のまともなオーナーに書き込む気を失くさせるのも
狙いなんだろう。
ホンダ信者がトラブルや実燃費の報告をしたホンダ車オーナーを叩く場面を
時々目にする。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 11:03:36.02 ID:d5WJIPZ70
>>962
叩くの快感
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 11:26:20.77 ID:hLrExB4e0
>>961
アラシが何か言ってるwwww
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 11:34:29.31 ID:pGPeaMok0
>>961
＞554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 09:18:45.36 ID:MA4G0JUW0
＞>>553
＞お前は迷惑だから余所のスレに行ってくれないか。

↑
アラシが自らの自演をさらすとはwwww
ID:YjG+zy2M0は笑い者になってる自覚無いのか？wwww
(>_<)ｲﾀｽｷﾞﾙﾖ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 11:49:42.33 ID:YjG+zy2M0
ID:hLrExB4e0 ＝クーペ君＝埼玉の仕事の無い下手糞歯科技工士ビチグソ（昭和38年生まれ）

複数IDで自演ナリスマシ（バカだからバレバレ）しながらトヨタを叩くキチガイ
自分が自演してるから当然相手も自演してると妄想してる基地外

だよな？ID:hLrExB4e0
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 11:51:32.68 ID:0uLAeIoG0
インサイトスレ酷いな。
居座ってるの、愉快犯か、そうでなけりゃ最悪レベルの狂信者だな。
住民に同情するわ。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 13:43:16.30 ID:JWLNj2T90
インサイトスレでヨタヲタが涙目で怯えながら次元の低いプリウスの話題をすると、
褒めるとこないから壊滅話に終始するようだねwww
プリウスはインサイトスレにとって鬱陶しいショウジョウバエみたいなもんだし、
トヨタにとってもトヨタ車の品位を落とすヨタヲタのバカっぷりは迷惑な存在だよ(>_<)
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 14:02:47.87 ID:oeIwlZv90
クーペ君、ここでもフルボッコされてんの？ｗ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 14:23:01.77 ID:7E2d3JTt0
まあ…ディーラーの質はトヨタがずっと上かな
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 14:31:07.14 ID:YjG+zy2M0
で、ID:hLrExB4e0はどこいったんだ？
ビチグソちびって逃げたんか？ｗｗｗ
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 19:31:05.02 ID:Xm4mChKb0
アクア ＞＞＞＞＞＞ フィットＨＶが確定しました

終了
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 21:41:14.47 ID:TSAF4TJ00
まあ…ユーザーの質はホンダがずっと上かな

このスレ見てるとトヨタフェチの書き込みは嫌味と陰湿さが滲み出てるよ・・・
ホント性格の悪さが良く分かるWW
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 21:48:23.28 ID:PktmUkFEP
次スレ立てた

★ホンダ　フィットＨＶ終了葬式スレ　3★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1330778664/
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 22:23:51.64 ID:yrqMFL3T0
アクアだが日本では40km/lで、アメリカでは 22.53Km/lで売るんだってｗ　どうしてかなぁｗｗ

http://www.toyota.com/upcoming-vehicles/priusc/
燃費53 mpg = 22.53 Km/リットル
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 22:28:52.12 ID:NQDB5DON0
>>975
ホンダ車が間抜けだったからじゃね？
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 22:33:33.66 ID:vF/6ACdxO
ホンダの車はローダウンしてマフラー変えるとカッケーよね 子供の送り迎えの時スゲー注目されて気分いいぜ ダチも全員ホンダ車トヨタなんかに乗れねーよ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 22:37:15.22 ID:4rXUcxLH0
街行くアクアが白とかシルバーばっかで笑えるｗ
何もかも無難無難のヨタユーザー。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 23:52:02.09 ID:km9tpopm0
>>978
無難な色を選ぶことの何が悪いのか分からんが
白って無難な色か？
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 00:23:26.70 ID:QgZ1hXBN0
>>978
お前は何色のフィットＨＶに乗ってるんだ？
カエルみたいな緑ではないよな？
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 00:40:57.07 ID:pWPkr9bd0
月刊自家用車のテストだとアクアはフィットの1.5割くらい燃費良いみたいだね。
意外に差が少ない感じだな、サイズは一緒くらいなのに。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 00:45:24.47 ID:iSZERM6S0
燃費詐称が酷過ぎるトヨタ(恥)のアクア
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 00:46:18.12 ID:U7wrWkb20
アクア ＞＞＞＞＞＞ フィット
目くそ ＞＞＞＞＞＞ 鼻くそ

たかが貧乏大衆車の話でスレ立てて盛り上がれる品性が理解出来ない。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 00:47:53.82 ID:pWPkr9bd0
>>983
大衆車だから盛り上がるんだよ。
高級車とか、自分で買えない車のことで盛り上がる性根が理解不能。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 00:49:02.24 ID:QgZ1hXBN0
>>983
そういうお前が必死に書き込みする品性が理解出来ない。
なんでそんな必死に書き込みするの？
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 00:49:11.20 ID:pWPkr9bd0
金持ちなのに、たかが車のことで匿名掲示板で盛り上がる品性ってのも良く分からん。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 00:51:59.03 ID:QgZ1hXBN0
>>986
なら書き込みしなけりゃいいじゃない。
たかが車のことで。
何故お前がたかが車のことで必死に書き込みするのか興味あるな。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 01:11:00.74 ID:QgZ1hXBN0
>>983
目くそ鼻くそとか下品な表現を使う人が品性を語る神経が理解出来ない。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 01:41:25.14 ID:5nzvSJAr0
>>975
フィット1.5Lだが日本では20km/lで、アメリカでは 11.48Km/lで売るんだってｗ　どうしてかなぁｗｗ
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 09:36:08.56 ID:EGT/JlHW0
>>989
実燃費がカタログ上回らないとキチガイが騒ぐからだろ
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 12:10:46.90 ID:2g+pm5F90
>>990
ホンダが米で裁判に負けた、敗訴したからだろ。
992 ：983：2012/03/05(月) 12:12:34.38 ID:U7wrWkb20
お　前　ら　釣　ら　れ　す　ぎ　ｗ
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 12:42:17.79 ID:2g+pm5F90
>>992
品性がないって言われてる人だ
992の書き込みも品性がないね
釣りが好きそうだから釣られてやったよ
994 ：983：2012/03/05(月) 15:01:33.80 ID:U7wrWkb20
必　　死　　だ　　な　　ｗ
995 ：983：2012/03/05(月) 16:07:16.79 ID:U7wrWkb20
そもそも「目くそ鼻くそを笑う」というの辞書にも載っている立派な諺なんですよ。
それを下品な表現としか思えないのは、「目くそ鼻くそ」という言葉を
専ら他人を貶すことにしか使っていないからそういう発想にしかならないんでしょうね。

人は本当の事を指摘されると往々にして怒るものです。
まぁアクア派、フィット派はそれぞれご自身で
自分は目くそなのか鼻くそなのか、判断なさっては如何でしょうか。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 16:47:24.39 ID:2g+pm5F90
>>995
そうなんだ
勉強になるな
あなたこそ必死なのでは？
釣られてあげた
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 17:40:51.21 ID:eAh5p5aiO
ポルシェ997ゲット！
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 18:02:33.55 ID:7IZ8IJ6QP
結局結論は
アクア＞＞＞＞＞＞＞＞＞ヒィットHV
ということなんですね
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 18:12:41.31 ID:k4UKdNnp0
最終結論は
フィットHV＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞アクア＞＞＞＞＞＞＞＞＞ヒィットHV
ということなんですね
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 18:35:19.20 ID:G2Vsvw1z0
結局結論は
アクア＞＞＞＞＞＞＞＞＞フィットHV
でおしまい。
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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