【MAZDA】 マツダ総合スレVol.71 【Zoom-Zoom】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/
http://www.mazda.co.jp/mobile/
レンタカー | マツダレンタカー 乗りたい！がココにある
http://www.mazda-rentacar.co.jp/
前スレ
【MAZDA】 マツダ総合スレVol.70 【Zoom-Zoom】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319891660/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 06:01:14.35 ID:hsQQVprD0
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 12:30:25.66 ID:M+eiQJDD0
>>1
乙oom
乙oom
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 13:32:19.39 ID:194v7JJ6I
暇つぶしにディラ行って初夢スクラッチしてきたが、トランプすら当たらんかつた
近々入れ替え考えるのに、ちとテンション下がったがな
近々入れ替え考えるのに、ちとテンション下がったがな
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 17:56:40.20 ID:WhL50i60O
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 18:03:32.43 ID:+2maI1MpO
ラップ
キシリッシュ
スナック菓子
缶コーヒー
レトルト食品
キシリッシュ
スナック菓子
缶コーヒー
レトルト食品
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 18:11:38.96 ID:9uBPC6qk0
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 20:35:03.94 ID:TQxJu5640
関東マツダから新車で買って４年目、車検も点検もDにお願いしてるのに
正月の案内全然こなかった。
正月の案内全然こなかった。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 21:00:29.02 ID:Oj9zGbrz0
俺もキシリッシュ一箱あったわ。ちなみに九州マツダ。
明治と繋がりがあんのかな。
スクラッチは外れたけどトランプは何故かくれた。
明治と繋がりがあんのかな。
スクラッチは外れたけどトランプは何故かくれた。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 21:24:45.31 ID:WhL50i60O
うちのところは、DMの番号を使って携帯で抽選するやつでブランケットが貰えた。
つか、この手の抽選だが今まで外れた事がない。全員当選するに違いないｗ
つか、この手の抽選だが今まで外れた事がない。全員当選するに違いないｗ
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 17:19:41.08 ID:uC3tSgS+O
マツダの携帯サイトに待ち受けカレンダー有るけどさ
なんで今月分はベリーサなんだろ？
なんで今月分は30日までなんだろ？
なんで今月分はベリーサなんだろ？
なんで今月分は30日までなんだろ？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 15:13:39.06 ID:sp53Idwd0
sage
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 18:53:12.56 ID:eDUK4HEd0
>>12
スレ違いで申し訳無いけどsageって書き込んでも下がらないよ。
スレ違いで申し訳無いけどsageって書き込んでも下がらないよ。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:09:04.39 ID:vQoxa6ze0
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 13:37:37.01 ID:upiUI5pcO
ベリーサとMPVはこのまま放置プレイのままフェードアウトするんですかねえ．．．
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 13:52:44.29 ID:1GHVv26l0
>>15
ベリーサはデミオ派生車があるみたいだからそこにバトンタッチで終わりかな。
コンセプトカーのマイクロスポーツかっこよかったんだけどね。
でたら普通のコンパクトカーだった。 ほしかったな。MXﾏｲｸﾛｽﾎﾟｰﾂ。
MPVは中国などの市場次第かな。
日本市場だけで見れば終了でも仕方がないと思う。
でもマツダユーザーにもプレマシーより上のMPV（多人数乗車車）がほしいユーザーはいると思うし、
スカイアクティブ導入スケジュールによる遅れであってほしいのだが。
ベリーサはデミオ派生車があるみたいだからそこにバトンタッチで終わりかな。
コンセプトカーのマイクロスポーツかっこよかったんだけどね。
でたら普通のコンパクトカーだった。 ほしかったな。MXﾏｲｸﾛｽﾎﾟｰﾂ。
MPVは中国などの市場次第かな。
日本市場だけで見れば終了でも仕方がないと思う。
でもマツダユーザーにもプレマシーより上のMPV（多人数乗車車）がほしいユーザーはいると思うし、
スカイアクティブ導入スケジュールによる遅れであってほしいのだが。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 19:41:17.81 ID:g/UYFywx0
体力的に無理なクラスはOEMで乗り切ってもいいかもしれない。
エルグランドのOEMとか。
ラフェスタHSみたいにバンパーとグリルを換えればマツダっぽくできるだろうし。
エルグランドのOEMとか。
ラフェスタHSみたいにバンパーとグリルを換えればマツダっぽくできるだろうし。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 21:26:37.43 ID:vPvpeQHE0
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 22:17:16.89 ID:02Xf8X0n0
今日アクセラ見にディーラー行ったんだが、展示車を開けたり閉めたりしてても誰も来ないとかやる気ないなｗ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 22:30:50.06 ID:wx6b6NkK0
俺は逆に来てほしくない
うっとうしくてのんびり見れなくなる
うっとうしくてのんびり見れなくなる
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 23:50:23.64 ID:0BsItdIiO
とはいえ全く無視はいけないからな
一声かけた上で離れるのが普通だと思う
一声かけた上で離れるのが普通だと思う
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 00:08:09.46 ID:BY748n0W0
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 11:07:56.07 ID:wASPg+ef0
去年関東マツダで初めて新車購入したんだけど
年賀状もカレンダーも送って来ないんだよね
これって普通なのかな
日産じゃ毎年言わなくても送って来たから
年賀状もカレンダーも送って来ないんだよね
これって普通なのかな
日産じゃ毎年言わなくても送って来たから
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 11:16:26.00 ID:uusKxUh10
MPVって元々逆輸入モデルみたいなモンだったんでしょ？
仮に国内販売終了してもモデルそのものは存続するっしょや
仮に国内販売終了してもモデルそのものは存続するっしょや
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 12:09:46.70 ID:rqbYr1vwO
>>23
販社によるので一概には言えんが、マツダディーラーはムラが激しい印象
個人的にはサービスに車さえしっかり見てもらえれば有り難いから何とも思わないけど
売ったらはい、おしまいって営業が多い気もするね
販社によるので一概には言えんが、マツダディーラーはムラが激しい印象
個人的にはサービスに車さえしっかり見てもらえれば有り難いから何とも思わないけど
売ったらはい、おしまいって営業が多い気もするね
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 12:45:32.48 ID:725NXEqC0
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 17:43:24.39 ID:3jXtrR1v0
アクセラが日本の販売台数の倍売れてる
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 20:20:23.77 ID:8kL4bkGr0
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 20:33:32.39 ID:dydSE+Y30
国内で売れてないって、やっぱりマツダのイメージなんだろうか。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 21:01:43.92 ID:U4jJMHZm0
トヨタがシェア50%もあるから売れてるもの買えばいいって思うんだろ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 21:16:10.24 ID:iwvmpHTx0
skyの技術って、トヨタが狙っているような気がする。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 22:42:26.25 ID:FgR1JcDe0
実際には同クラスのヨタとツダの車ってどれくらいの性能差があるんだろうか。ハイブリッド除外で
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 22:44:10.81 ID:n03gKXkm0
オーリス対アクセラだとアクセラ圧勝
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 22:50:39.26 ID:FgR1JcDe0
ビアンテ対ノアボクだと…うーん
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 22:56:54.03 ID:n03gKXkm0
>>34
デザインのインパクトだけ圧勝
デザインのインパクトだけ圧勝
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 23:18:42.92 ID:NnN7msU10
>>24
> MPVって元々逆輸入モデルみたいなモンだったんでしょ？
> 仮に国内販売終了してもモデルそのものは存続するっしょや
モデルが存続するかわからんが、06年以降はほとんど海外の販売実績ないよ。
10年から中国でＭＡＺＤＡ8として販売しているけど1000台しか売れてない。
> MPVって元々逆輸入モデルみたいなモンだったんでしょ？
> 仮に国内販売終了してもモデルそのものは存続するっしょや
モデルが存続するかわからんが、06年以降はほとんど海外の販売実績ないよ。
10年から中国でＭＡＺＤＡ8として販売しているけど1000台しか売れてない。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 03:27:17.30 ID:sRCe8vYP0
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 04:19:42.53 ID:rvbPHYfA0
>>22
そうはいうが、その店で買ったファミリアを10年乗り倒してアクセラに替えるかどうしようか…って見に行ったんだが
あまりに居心地が悪かったからそのまま手ぶらで帰ってきたｗ
買ってからは点検と車検とリコールや修理くらいしか行ってないし、顔知ってろとは言わんけどなぁ…
そうはいうが、その店で買ったファミリアを10年乗り倒してアクセラに替えるかどうしようか…って見に行ったんだが
あまりに居心地が悪かったからそのまま手ぶらで帰ってきたｗ
買ってからは点検と車検とリコールや修理くらいしか行ってないし、顔知ってろとは言わんけどなぁ…
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 05:35:41.21 ID:iwtCpIRw0
>06年以降はほとんど海外の販売実績ない
えー！そうなの？！
初代の無愛想な道具っぽさが好きでいつか先祖返りしないかと期待してたのに…
えー！そうなの？！
初代の無愛想な道具っぽさが好きでいつか先祖返りしないかと期待してたのに…
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 08:38:23.82 ID:Vl2lZsKy0
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 16:36:05.49 ID:I/DtAfagO
脱マツダをして、トヨタに買い換えたい
その一心でがんばってる
たとえ下取りが安くても、トヨタに乗り換えないと一生マツダ地獄だ
絵馬にも脱マツダ宣言書いたし
有言実行する
その一心でがんばってる
たとえ下取りが安くても、トヨタに乗り換えないと一生マツダ地獄だ
絵馬にも脱マツダ宣言書いたし
有言実行する
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 16:48:54.53 ID:9u8cDm9Pi
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 16:59:13.09 ID:MssWAXpI0
マツダ乗ってると貧乏人扱いされるが、下取りを気にしてトヨタ買うのが本当の貧乏人根性だと思います
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 17:02:45.57 ID:I/DtAfagO
>>42
来月には終わる
マツダ地獄からいい加減抜け出したい
アクセラは役目を果たした
良くも悪くも色んな評判残してな
納車が遅いから、まだアクセラとおさらば出来る時期が遅くなる
マツダがどうなろうとこれから先は知らないし、関係ない
来月には終わる
マツダ地獄からいい加減抜け出したい
アクセラは役目を果たした
良くも悪くも色んな評判残してな
納車が遅いから、まだアクセラとおさらば出来る時期が遅くなる
マツダがどうなろうとこれから先は知らないし、関係ない
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 17:33:18.80 ID:AqRH6jI00
あっそ
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 17:44:56.78 ID:I/DtAfagO
マツダに乗ってるだけでかなり惨めだ
マツダってだけで変わり者だと思われるし…
トヨタが国内でも幅広く支持されている
周囲はトヨタにどんどん買い換えてる
ハイブリッドカーは魅力的だよ
トヨタのハイブリッドカーに憧れて、何が悪いのですか？
もうマツダに縛られたくない！
マツダってだけで変わり者だと思われるし…
トヨタが国内でも幅広く支持されている
周囲はトヨタにどんどん買い換えてる
ハイブリッドカーは魅力的だよ
トヨタのハイブリッドカーに憧れて、何が悪いのですか？
もうマツダに縛られたくない！
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 17:48:29.31 ID:QD2JzYz70
ミレーニアで少女淫行の男か
まだここにいたとは驚きだよ
まだここにいたとは驚きだよ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 18:09:31.46 ID:AqRH6jI00
>>46
俺はアクセラハイブリッド待つわ
俺はアクセラハイブリッド待つわ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 18:18:52.39 ID:d79LhCld0
マツダ地獄というが
俺はRX-8からアテンザに乗り換えたが
8の下取りはそりゃもう悲惨だったわｗ
あまりに安いので営業に紹介された買取屋に売っちまった
営業も苦笑するしかない感じだった
俺はRX-8からアテンザに乗り換えたが
8の下取りはそりゃもう悲惨だったわｗ
あまりに安いので営業に紹介された買取屋に売っちまった
営業も苦笑するしかない感じだった
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 19:00:31.89 ID:MpunREZh0
>>46
マツダの車に憧れて何が悪い
俺はデザインと性能がよければメーカー関係なく買うだけ
トヨタがいいならトヨタでいいだろ
俺はマツダ車の個性さがなくなるからあんまり走ってて欲しくないから増えてくれなければ嬉しい
マツダの車に憧れて何が悪い
俺はデザインと性能がよければメーカー関係なく買うだけ
トヨタがいいならトヨタでいいだろ
俺はマツダ車の個性さがなくなるからあんまり走ってて欲しくないから増えてくれなければ嬉しい
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 20:23:06.08 ID:FxL+yjgX0
>>46
金食い虫に乗り換えるのか どうぞどうぞ
金食い虫に乗り換えるのか どうぞどうぞ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 20:41:47.02 ID:LyDirCnu0
>>51
スルーしろよ
スルーしろよ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 23:16:07.36 ID:0R0FUUzg0
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 23:28:38.41 ID:3h9OC4G40
ウチもＲＸ-8からＧＨアテンザに乗り換えたわ。下取り結構良かったけど。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 05:25:03.43 ID:jT5u6sxK0
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 08:37:15.35 ID:wLLtp2Qri
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 21:07:42.61 ID:x3fWpWVs0
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:45:50.38 ID:dQGU+1e10
十年落ちスポーツカーなんてそんなもんだろ
ましてやロータリーなんだから
頭悪いと言うかなんというか
ましてやロータリーなんだから
頭悪いと言うかなんというか
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 23:04:23.89 ID:63XDUXI00
FD3Sは未だに高値安定だがな。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 23:17:11.96 ID:wLLtp2Qri
値段が残るのは、速いクルマ、室内が広いクルマ、頑丈なクルマ。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 23:20:08.72 ID:DqQBHFhD0
去年RX-8からFDに乗り替えた口だけど
今朝、マフラー変えて走ってる8みたけど、
やっぱNAのREいいなと再確認した。
今朝、マフラー変えて走ってる8みたけど、
やっぱNAのREいいなと再確認した。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 23:23:22.61 ID:x3fWpWVs0
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 01:29:44.20 ID:6eimSCS70
>>59
それはイニDオタに需要があるからじゃね
それはイニDオタに需要があるからじゃね
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 02:18:06.04 ID:YGfcSF0a0
49だが確かに頭は悪いかもしれん
8は5速だったがさんざんアホかお前はあんなの8じゃねえよとか言われたしな
売却条件は09年春に06年式（検切れ寸前）黒5MT、ノーマル修無2.1万キロでOPはナビTV程度
Dでアテンザの値引きと合計で90万、買取屋では93万になった
8は5速だったがさんざんアホかお前はあんなの8じゃねえよとか言われたしな
売却条件は09年春に06年式（検切れ寸前）黒5MT、ノーマル修無2.1万キロでOPはナビTV程度
Dでアテンザの値引きと合計で90万、買取屋では93万になった
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 11:11:31.35 ID:nvu8n85a0
5速はなぁ
シフトパターンが綺麗でいいよね！
と、5速にしか乗ったことの無い俺が言ってみたり
8が売れなかった理由の一つは多分デザインだよな
かっこいいんだけど、8もかっこいいんだけどもFDがかっこよすぎた
シフトパターンが綺麗でいいよね！
と、5速にしか乗ったことの無い俺が言ってみたり
8が売れなかった理由の一つは多分デザインだよな
かっこいいんだけど、8もかっこいいんだけどもFDがかっこよすぎた
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 12:06:55.69 ID:beHhtTxU0
10万台以上売れたんだから、もう十分でしょ。
RE延命の役目は果たした。
RE延命の役目は果たした。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 12:15:46.43 ID:16HnQD7ji
ロータリーを10年近く延命させたんだから、大したもんだ。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 12:41:03.47 ID:Wm5M9cLw0
FD3Sってスポーツカーらしい低く攻撃的なスタイリングだけど
リアコンビランプとそれを繋ぐガーニッシュが目ン玉繋がりのお巡りさん的で大嫌い。
リアコンビランプとそれを繋ぐガーニッシュが目ン玉繋がりのお巡りさん的で大嫌い。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 14:42:36.10 ID:B9eBvBr10
人によって感性ちがうなあ。。
おれはあのテールデザイン大好きなんだけど。
ブラックアウト処理されたランプ、他社では殆ど見掛けないし。
おれはあのテールデザイン大好きなんだけど。
ブラックアウト処理されたランプ、他社では殆ど見掛けないし。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 18:22:53.91 ID:a0VAb+qq0
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 18:33:45.59 ID:qAHVBcF+0
うちもだな。
イベントブースを借りて行う大商談会の葉書すら来なくなった。
マツダで買うまではちょこちょこ案内もあったのに、判子をついた途端にパッタリ…。
納車の時期すらこっちから何度も問い合わせないと教えてくれない始末だし、ディーラーに
置いてあったSKYアクセラについて雑談交じりに聞こうとしたら「あんまり詳しくないんで
わかりません。ちょっと待ってて下さいね」と言って多分詳しい人を呼びに言ったんだと
思うけど、いつまでも来ないからどうしたのかと外の中古車を眺めてたら、なんかピットの
人と雑談してるし。なんだかね。判子ついちゃったらもう用無しなんだな、と。
イベントブースを借りて行う大商談会の葉書すら来なくなった。
マツダで買うまではちょこちょこ案内もあったのに、判子をついた途端にパッタリ…。
納車の時期すらこっちから何度も問い合わせないと教えてくれない始末だし、ディーラーに
置いてあったSKYアクセラについて雑談交じりに聞こうとしたら「あんまり詳しくないんで
わかりません。ちょっと待ってて下さいね」と言って多分詳しい人を呼びに言ったんだと
思うけど、いつまでも来ないからどうしたのかと外の中古車を眺めてたら、なんかピットの
人と雑談してるし。なんだかね。判子ついちゃったらもう用無しなんだな、と。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 18:53:37.68 ID:WMUgyTec0
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 21:54:18.91 ID:nvu8n85a0
よく転売だって断言できたな、流石エスパー
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 20:11:41.48 ID:TLmcEj8g0
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 20:19:13.94 ID:9UvmiHYu0
ロド基地ばかりのデラに世話になっている俺に死角はなかった
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 20:25:28.47 ID:e0kkmg9i0
時期ロードスター幾らくらいだろ・・・
それとも中古探そうかなぁ
それとも中古探そうかなぁ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 09:29:18.54 ID:gxpISnooO
ディーラーで行った時、NB整備待ちしてる人に営業が「次期ロードスターは5ナンバー
サイズで小さいエンジンが搭載されるのは確定なんですよ」って説明してて思わず
聞き耳立てちゃったよ。
「って雑誌にありましたから多分そう思います」って付け加えてて、力が抜けちゃたいw
サイズで小さいエンジンが搭載されるのは確定なんですよ」って説明してて思わず
聞き耳立てちゃったよ。
「って雑誌にありましたから多分そう思います」って付け加えてて、力が抜けちゃたいw
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 09:52:18.08 ID:LEaSBU2r0
>>76
200万円以下のモデルがあれば検討する
200万円以下のモデルがあれば検討する
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 09:56:53.65 ID:ze93bGlv0
マツダ、上海汽車に買収！
とか不吉な事がベストカーに書いてあるんだが
マジ勘弁 マジ勘弁
とか不吉な事がベストカーに書いてあるんだが
マジ勘弁 マジ勘弁
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 09:59:21.35 ID:UtC3Ih0o0
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 10:11:30.65 ID:uhOQhvHo0
車雑誌界の東スポだからなｗ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 10:19:42.32 ID:uhOQhvHo0
>>77
AUTOCAR ＵＫあたりでも散、
次期ＭＸ５はスカイアクティブ1.5
車重は1000キロ以下でＦＲ
っての出てるし、
東京ジュネーブ、デトロイトって流れの中で
マツダからそこらへんを否定するアナウンスも無いから
ほぼ確定じゃないのかなーって気がする
AUTOCAR ＵＫあたりでも散、
次期ＭＸ５はスカイアクティブ1.5
車重は1000キロ以下でＦＲ
っての出てるし、
東京ジュネーブ、デトロイトって流れの中で
マツダからそこらへんを否定するアナウンスも無いから
ほぼ確定じゃないのかなーって気がする
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 10:27:39.58 ID:JwvPOmdO0
ジュネーブ？
あれってまだじゃないの
あれってまだじゃないの
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 11:23:37.19 ID:7PPcFgFV0
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 14:31:53.22 ID:UjplqbkkO
集スト＝脅迫
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 19:06:19.65 ID:QFM6eAdr0
>>79
おや？上海汽車？長安汽車がマツダの株について調査したと言う話はあるが・・・
もし、株を買われそうになったら、どこがホワイトナイトになってくれるのか？
トヨタ（前回フォードの株式放出の際に何株か引き受けたとの噂・・・パナ絡み？）は、
実際難しいか？スバルの件があるから、独占禁止法に抵触する可能性も否定できず、
そうなった場合に国内他メーカーよりクレームになる可能性も・・・
やはりフォードの元サヤ？BMW？辺りか？
おや？上海汽車？長安汽車がマツダの株について調査したと言う話はあるが・・・
もし、株を買われそうになったら、どこがホワイトナイトになってくれるのか？
トヨタ（前回フォードの株式放出の際に何株か引き受けたとの噂・・・パナ絡み？）は、
実際難しいか？スバルの件があるから、独占禁止法に抵触する可能性も否定できず、
そうなった場合に国内他メーカーよりクレームになる可能性も・・・
やはりフォードの元サヤ？BMW？辺りか？
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 21:50:32.21 ID:JExnBFBT0
CX-5のSKYACTIV-Dがポスト新長期規制をクリアしたそうだ。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 21:14:26.20 ID:Onj/8oqg0
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 17:53:47.52 ID:9cUJNa5Ui
>>86
マツダ株の筆頭は三井住友銀行だろ。まだフォードも5%くらい持っているけど他社に売られたとしても問題ないレベルだし。ほとんどは自社株だし。
マツダ株の筆頭は三井住友銀行だろ。まだフォードも5%くらい持っているけど他社に売られたとしても問題ないレベルだし。ほとんどは自社株だし。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 18:12:08.07 ID:GEszYK+S0
あんま嘘書くなよ。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 20:10:56.47 ID:cfqLlr6L0
何処かの国債みたいだな
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:29:52.22 ID:x1SL+gr80
スズキと合併した方がいいんじゃない？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:47:10.36 ID:hi4GHdH10
軽自動車メーカーと合わさってどうするの
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:58:09.59 ID:x1SL+gr80
スズキをただの軽自動車メーカーと思ったら大間違いだ
アメリカの投資ファンドが約１０％去年既に株式取得済の話もあるんだけどねえ・・・
ここがもしフォードに売らず長安汽車に売り、敵対的TOBが進む可能性も否定できないんだけど・・・
実際評論家の三本御大も、長安汽車の件は雑誌に書いておられるし。
ここがもしフォードに売らず長安汽車に売り、敵対的TOBが進む可能性も否定できないんだけど・・・
実際評論家の三本御大も、長安汽車の件は雑誌に書いておられるし。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 02:26:32.86 ID:gdrhOd4W0
平成23年3月31日（％）(それまでに変更はあったがマツダでは記載できず）
信託 4.72 他社 3.5 損保 1.83
信託 4.69 商社 3 生保 1.67
信託 3.61 商社 3 上位10計31.92(%)
銀行 3.61 損保 2.29
自己保有・相互保有 長期
マツダ 0.57 三井住友 3.61
カープ 0.01 フォード 3.5
ヨシワ 0.01
計 0.58(%)
2011年中国
フォード（長安） 519,390台 +7％
マツダ（一汽、長安） 214,799台 -10.4％
信託 4.72 他社 3.5 損保 1.83
信託 4.69 商社 3 生保 1.67
信託 3.61 商社 3 上位10計31.92(%)
銀行 3.61 損保 2.29
自己保有・相互保有 長期
マツダ 0.57 三井住友 3.61
カープ 0.01 フォード 3.5
ヨシワ 0.01
計 0.58(%)
2011年中国
フォード（長安） 519,390台 +7％
マツダ（一汽、長安） 214,799台 -10.4％
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 03:02:49.40 ID:c1/VGfDr0
買われてもボルボみたいに上手くいけばいいけど、その保証は無いしなぁ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 09:02:08.90 ID:pEIyVKUo0
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 09:13:29.57 ID:NMqf+tU30
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 12:55:48.50 ID:rmBVxlGV0
スズキ（1685円・187,389,799株）3158億で経営権取得。
マツダ（ 132円・594,646,051株） 785億で経営権取得。
＊2012年1月24日終値
マツダ（ 132円・594,646,051株） 785億で経営権取得。
＊2012年1月24日終値
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 13:06:39.91 ID:LzclGMjh0
マツダ株価上げてるよー
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 17:16:33.96 ID:rmBVxlGV0
経営権取得に必要な株式時価
スズキ3,284億
マツダ 821億
＊2012年1月25日終値
スズキ3,284億
マツダ 821億
＊2012年1月25日終値
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 19:55:25.56 ID:dB+kRSup0
時価で経営権握れるだけの株式が手に入るとおもってる馬鹿がいるな、チンカスニートの臭いにおいがする
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 20:18:36.99 ID:Q/uUCKBo0
トヨタ+ダイハツ+スバル
日産+三菱
マツダ+スズキ
ホンダ
戦力的には悪くない。
日産+三菱
マツダ+スズキ
ホンダ
戦力的には悪くない。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:09:00.29 ID:F+QqrDGc0
「ぼくのかんがえたさいこうのぎょうかいさいへんせい」スレでも立てれば？
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:41:26.21 ID:Q/uUCKBo0
嫌どす＾＾
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:09:16.92 ID:uFYLI6cO0
4期連続赤字で傾いている会社なのに
スカイアクティブという自社比では革新、他社比では普通という技術で喜んでる場合じゃないと思うけど
持ち上げてた評論家も実燃費みて大したことね～って感じだし
潰れんのかな？
スカイアクティブという自社比では革新、他社比では普通という技術で喜んでる場合じゃないと思うけど
持ち上げてた評論家も実燃費みて大したことね～って感じだし
潰れんのかな？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:33:18.56 ID:qzBo7anT0
どこが他社比で普通なんだよ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:39:12.26 ID:LzclGMjh0
馬鹿だね
今出てるスカイアクティブはエンジンのみ
フルスカイアクティブでもないのに他社のHVに劣らない性能
別にマツダが喜んでるわけじゃないよ
マツダはスカイアクティブっていう柱を持って、それを極めていくっていう目標で頑張ってるだけ
今出てるスカイアクティブはエンジンのみ
フルスカイアクティブでもないのに他社のHVに劣らない性能
別にマツダが喜んでるわけじゃないよ
マツダはスカイアクティブっていう柱を持って、それを極めていくっていう目標で頑張ってるだけ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 23:02:39.52 ID:uFYLI6cO0
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 23:09:21.56 ID:sA3oC2900
スカイアクティブエンジンの開発ちゃんと進んでんのかな？
まだ2種類だけだし
タイで、1.6Lのアクセラを売るみたいだけど、スカイアクティブかどうかわからん
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201201240197.html
まだ2種類だけだし
タイで、1.6Lのアクセラを売るみたいだけど、スカイアクティブかどうかわからん
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201201240197.html
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 23:21:16.30 ID:LzclGMjh0
スカイアクティブはフォードとくっついてたときから開発してたからな
フルスカイアクティブは今のところCX-5のみ
今年中に発売されるよ
来年にアテンザのフルスカイアクティブが出て、もしかしたらロドスタも出るかも
とりあえずこれから出る車はほとんどスカイアクティブだよ
フルスカイアクティブは今のところCX-5のみ
今年中に発売されるよ
来年にアテンザのフルスカイアクティブが出て、もしかしたらロドスタも出るかも
とりあえずこれから出る車はほとんどスカイアクティブだよ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 23:40:58.78 ID:LzclGMjh0
面白いの見つけた(^^)/
マツダクイズ http://www.mazda.co.jp/90th/#/record
マツダクイズ http://www.mazda.co.jp/90th/#/record
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 01:36:13.65 ID:h8Dvt0ZH0
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 02:08:22.29 ID:h8Dvt0ZH0
すまん、自己レス
調べたら、次期ビアンテはセレナのOEM、次期MPVはエルグランドのOEMという噂があるな
どちらも欧米では販売してないから、可能性はあるな
あと、CX-9はタイミング的にはFMCだな
調べたら、次期ビアンテはセレナのOEM、次期MPVはエルグランドのOEMという噂があるな
どちらも欧米では販売してないから、可能性はあるな
あと、CX-9はタイミング的にはFMCだな
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 14:01:21.91 ID:iQmgPH7X0
>>115
エルグランドは「クエスト」って名前で絶賛販売中！
エルグランドは「クエスト」って名前で絶賛販売中！
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 14:49:32.03 ID:l3JUTbCu0
>>116
どちらも（「マツダは」）欧米では販売してないからって事じゃないのか？
どちらも（「マツダは」）欧米では販売してないからって事じゃないのか？
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 15:55:36.22 ID:+LmB7W3l0
日本の旧燃費基準30km/L、海外では70MPGという"宣伝だけ"のスカイアクティブドミオ…
羞恥プレイに慣れてないのか、海外には出れない箱入りポンコツだぞ？
しかもその日本でさえ2011年12月には3,000台が売れたかどうかも怪しい失敗作だぞ？
マツダには日本専用車を作る体力も余裕もあるんです。
羞恥プレイに慣れてないのか、海外には出れない箱入りポンコツだぞ？
しかもその日本でさえ2011年12月には3,000台が売れたかどうかも怪しい失敗作だぞ？
マツダには日本専用車を作る体力も余裕もあるんです。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 16:47:00.97 ID:AMAkNkBB0
馬鹿かこいつ
コンパクトが好きなのが日本だけだからだろ
てかタイで新型デミオ結構売れてるからね
コンパクトが好きなのが日本だけだからだろ
てかタイで新型デミオ結構売れてるからね
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 16:56:35.12 ID:bOIKROrr0
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 17:01:26.55 ID:+QnXQmBU0
アンチ気持ち悪...
トヨタなんてアメリカでリコール起こして日本車の安全神話を地に落としてホンダや日産、その他日本メーカーにまで迷惑かけてる最低の企業
そのうち日本自動車メーカーのビック3もヒュンダイに抜かれるんだろうな
トヨタなんてアメリカでリコール起こして日本車の安全神話を地に落としてホンダや日産、その他日本メーカーにまで迷惑かけてる最低の企業
そのうち日本自動車メーカーのビック3もヒュンダイに抜かれるんだろうな
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 17:04:40.80 ID:+LmB7W3l0
そっか、世界中で売られてるgolfや韓国で売られてるマーチ、
タイで"売れてる(ﾌﾟｹﾞﾗ)デミオ"もコンパクトではないんだな…
＞コンパクトが好きなのが日本だけだからだろ
アホや…アホ神様の降臨やｗｗｗ
タイで"売れてる(ﾌﾟｹﾞﾗ)デミオ"もコンパクトではないんだな…
＞コンパクトが好きなのが日本だけだからだろ
アホや…アホ神様の降臨やｗｗｗ
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 17:16:44.16 ID:AMAkNkBB0
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 17:31:24.20 ID:KaFshT/P0
【韓国】ヒュンダイ自動車が、ヨーロッパ最大市場のドイツでトヨタを上回る
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1327517720/
【自動車】「日本車の一人負け」…米市場でトヨタ・ホンダが「失速」。「もう一度買いたいクルマ」トップは韓国「ヒュンダイ」[1/22]★6
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1327331328/
【自動車】 世界最高の自動車製造国家は「ドイツ」、その次は韓国で日米より上～韓国で調査[01/25]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1327505592/
日本車はオワコン
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1327517720/
【自動車】「日本車の一人負け」…米市場でトヨタ・ホンダが「失速」。「もう一度買いたいクルマ」トップは韓国「ヒュンダイ」[1/22]★6
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1327331328/
【自動車】 世界最高の自動車製造国家は「ドイツ」、その次は韓国で日米より上～韓国で調査[01/25]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1327505592/
日本車はオワコン
126 ：とあるNAロードスター乗り：2012/01/26(木) 17:57:37.82 ID:ZXrJuPzdO
>>122
素朴な疑問なのだが、
＞アンチ気持ち悪...
↓
＞トヨタなんてアメリカでリコール起こして日本車の安全神話を地に落としてホンダや日産、その他日本メーカーにまで迷惑かけてる最低の企業
何でトヨタの話に繋がるんだ?
素朴な疑問なのだが、
＞アンチ気持ち悪...
↓
＞トヨタなんてアメリカでリコール起こして日本車の安全神話を地に落としてホンダや日産、その他日本メーカーにまで迷惑かけてる最低の企業
何でトヨタの話に繋がるんだ?
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 17:59:47.53 ID:+LmB7W3l0
>>124
アホ神様、もっと笑えるお笑い自爆テロはないん？
マツダデミオなんかにこだわるとマツダさえ見えないし、
もうそれは黒歴史にして"フルスカイ売れるでー"くらい笑わせてよ。
売れなかった時に"あれはお笑いネタだ"と強弁できる程度の保険はかけて損はないｗ
アホ神様、もっと笑えるお笑い自爆テロはないん？
マツダデミオなんかにこだわるとマツダさえ見えないし、
もうそれは黒歴史にして"フルスカイ売れるでー"くらい笑わせてよ。
売れなかった時に"あれはお笑いネタだ"と強弁できる程度の保険はかけて損はないｗ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 18:44:20.59 ID:AMAkNkBB0
フルスカイの結果はもう少しマツダ！(笑)
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 20:52:51.67 ID:cT898M+a0
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 22:23:18.13 ID:dk6roLEC0
隔離スレでやれよお前ら
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 23:20:45.75 ID:bRRIo7UW0
無い無い。南朝鮮の車は絶対無いわ～。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 00:25:41.85 ID:wruimUTq0
発売日が決まりました
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120126/biz12012612360009-n1.htm
フォードは2Lターボのエクスプローラーだって
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120126/bsa1201261250004-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120126/biz12012612360009-n1.htm
フォードは2Lターボのエクスプローラーだって
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120126/bsa1201261250004-n1.htm
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 02:09:29.34 ID:AusZuZiP0
ついにskyアクティブの真価が分るのか。
ライバル車種はエクストレイルとかフォレスターかな？
ライバル車種はエクストレイルとかフォレスターかな？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 11:47:33.18 ID:skjaNvC80
>>123
ごるふはこんぱくとではないとおもいます
ごるふはこんぱくとではないとおもいます
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 12:23:49.49 ID:I6S2Oc4y0
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 14:01:44.33 ID:lWX40UGA0
コンパクトかどうかは、その土地の道路の幅等相対的なもので決まる
よって北米じゃ、コンパクト
日本じゃコンパクトじゃ無い
まあ、ゴルフはCセグメントでデミオはBセグメントだけどな
よって北米じゃ、コンパクト
日本じゃコンパクトじゃ無い
まあ、ゴルフはCセグメントでデミオはBセグメントだけどな
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 14:54:16.17 ID:I6S2Oc4y0
欧州厨はセグメントを持ち出すけど、
デミオに限らず日本の"小型車"海外主力は1.5Lな。
排気量を無視してカテゴライズされてるわけないだろうに…
販売ランキングでセグメント別ってのは結構、難しいと思うぞｗｗｗ
デミオに限らず日本の"小型車"海外主力は1.5Lな。
排気量を無視してカテゴライズされてるわけないだろうに…
販売ランキングでセグメント別ってのは結構、難しいと思うぞｗｗｗ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 14:56:26.80 ID:Eft84CEE0
車のサイズに関しては北米がガラパゴスなんだが。
VW車でどうしても比べたければポロあたりだろ。
VW車でどうしても比べたければポロあたりだろ。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 15:06:43.34 ID:I6S2Oc4y0
>>138
セグメント別販売ランキングを出してるとこってどこ？
セグメント別販売ランキングを出してるとこってどこ？
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 15:52:10.90 ID:lWX40UGA0
つーか、ゴルフがコンパクトかどうかなんてどーでも良くね？
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 16:52:35.14 ID:toKcLdk20
日本で１．６はいらん
インプとかジュークとかアホじゃないのかと思う
ヘッドかピストンをちょこっと変えれば日本だけ１．５にできように
まあ税制がおかしいのが一番問題だけど
インプとかジュークとかアホじゃないのかと思う
ヘッドかピストンをちょこっと変えれば日本だけ１．５にできように
まあ税制がおかしいのが一番問題だけど
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 16:59:55.72 ID:jdPCHsW30
>ヘッドかピストンをちょこっと変えれば
AHO
AHO
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 17:20:19.15 ID:goQPw3WR0
自社以外の車でって言ってんのにww
DQNすぎるだろw
DQNすぎるだろw
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 17:30:25.14 ID:I6S2Oc4y0
>「デミオが走った後に（排ガスから）良いにおいがするとなったら楽しい」（マツダの山内孝社長）などの発言も。
保有の多寡にかかわらず、ホルダーの何人かは確実に泣いたと思うｗｗｗ
保有の多寡にかかわらず、ホルダーの何人かは確実に泣いたと思うｗｗｗ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 18:28:02.43 ID:ygLp3lhx0
>>143
いちいち テリーのマンセーやってられるかｗｗ
いちいち テリーのマンセーやってられるかｗｗ
146 ：とあるNAロードスター乗り：2012/01/28(土) 00:35:07.92 ID:SmULY+QLO
>>136
全幅じゃなくて全長で決まるんじゃなかったか?<乗用車の分類
Cセグメント(欧州)≒コンパクト(米)≒スモール(英)≒スタンダード(日)
Bセグメント化(欧州)≒サブコンパクト(米)≒スーパーミニ(英)
Aセグメント(欧州)≒ミニ(英)
こんな感じか?
>>137
マツダスレだから仕方無いw
まあ、便利っちゃあ便利だしな<セグメントでの分類
(Aセグ、Bセグ、Cセグ…)
全幅じゃなくて全長で決まるんじゃなかったか?<乗用車の分類
Cセグメント(欧州)≒コンパクト(米)≒スモール(英)≒スタンダード(日)
Bセグメント化(欧州)≒サブコンパクト(米)≒スーパーミニ(英)
Aセグメント(欧州)≒ミニ(英)
こんな感じか?
>>137
マツダスレだから仕方無いw
まあ、便利っちゃあ便利だしな<セグメントでの分類
(Aセグ、Bセグ、Cセグ…)
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 04:15:51.74 ID:pqMUVhOg0
そしてCDセグ
148 ： 忍法帖【Lv=35,xxxPT】 ：2012/01/29(日) 00:28:37.53 ID:Qm5/cg1l0
Hの後は・・・
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 01:07:13.13 ID:hyTnsSCbO
>>148
愛がある
愛がある
どこでどれだけ販売台数伸ばして、どこが若干弱いとか数字で語りたくなるようなメーカーでいてほしいな。
デザインが悪いとかエンジンがどうのとか、素人に語る隙を与えないでほしい。
デザインが悪いとかエンジンがどうのとか、素人に語る隙を与えないでほしい。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 10:44:43.60 ID:Za0xj/Ra0
>>137
えー、ゴルフは1.4Lとかあるからコンパクトって話？
えー、ゴルフは1.4Lとかあるからコンパクトって話？
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 10:59:46.43 ID:u3PXBebl0
もうその話題はスレチ
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 15:29:26.40 ID:TKN+luC10
もうってどういうこと？
スレ違いじゃなかったのに、何故かスレ違いになった場合にはそういうことになると思うが。
スレ違いじゃなかったのに、何故かスレ違いになった場合にはそういうことになると思うが。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 19:08:48.64 ID:ekxWCsKH0
マツダ総合スレじゃなくてコンパクト議論スレでやれよと
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 23:09:14.80 ID:CsQMdexc0
そういうこと
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 23:24:21.34 ID:tO3HVBtO0
スカイアクティブデミオ高杉だよなぁ
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 01:53:48.45 ID:tMhvcf0F0
儲けようとしてるんだよ、察してやれよ。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 02:33:29.99 ID:F8ft9cm/0
アクアが出たら値下げ合戦モードに入るよ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 08:50:10.54 ID:Tad0WEUq0
>>158
つかもう出てるんだが
つかもう出てるんだが
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 12:45:47.50 ID:hXOkYq7H0
>>158
とっくの昔に出てるんだが。
とっくの昔に出てるんだが。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 12:57:56.85 ID:l/71g8EF0
>>156
今どき軽自動車ですら150万だぜ、ムーヴカスタムなんて160万だ。
今どき軽自動車ですら150万だぜ、ムーヴカスタムなんて160万だ。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 17:12:38.29 ID:wuk2xRbL0
じゃあデミオ安いじゃん！
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 21:22:48.69 ID:tMhvcf0F0
いや、この安い高いって単純に車両価格の話なの？
ベースに対してskyが高過ぎって意味じゃなくて。
ハイブリットと一緒でガソリン代の元取れねーじゃんって事かと思った。
ベースに対してskyが高過ぎって意味じゃなくて。
ハイブリットと一緒でガソリン代の元取れねーじゃんって事かと思った。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 21:31:27.94 ID:lGZ2OzEX0
ベースの13C-Vと11万円の差を高いと見るか安いと見るかだな。
13C-Vにはオプションでも付けられないのとかあるから安いと思うんだけどね。
13C-Vにはオプションでも付けられないのとかあるから安いと思うんだけどね。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 21:32:09.43 ID:pXF6oNWX0
「今年中には（東京モーターショーに出展した）『雄（TAKERI）』のコンセプトを具現化した量産モデルを日本市場へ導入する。
http://response.jp/article/2012/02/02/169399.html
http://response.jp/article/2012/02/02/169399.html
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 21:43:41.67 ID:6Bbwcpd10
～2012年度 CX-5 アテンザ
2013年度 デミオ・ロードスター・SKY-HV搭載車（アテンザ？）
2014年度 アクセラ・MPV
2015年度 プレマシー
ってところか。
SKY-HV載せるならアクセラクラスかもしれんかなぁ。
ロドスタとアクセラが逆。
ベリーサとビアンテは...うんまぁ。
2013年度 デミオ・ロードスター・SKY-HV搭載車（アテンザ？）
2014年度 アクセラ・MPV
2015年度 プレマシー
ってところか。
SKY-HV載せるならアクセラクラスかもしれんかなぁ。
ロドスタとアクセラが逆。
ベリーサとビアンテは...うんまぁ。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 22:43:29.39 ID:AEU1kXX9I
まぁ今は絶対無理だが
風籟市販化！
法ギリギリまでチューンしたロータリーエンジン積んで、
フルカーボーンボディ使用！
何千万円かな？
風籟市販化！
法ギリギリまでチューンしたロータリーエンジン積んで、
フルカーボーンボディ使用！
何千万円かな？
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 22:45:22.54 ID:Mrv36ktZ0
とりあえずマツダｗ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 23:02:52.62 ID:AEU1kXX9I
ビート復活するならば、スカイアクティブ積んだAZ1は？
ガルウィングドアを忘れずに！
ガルウィングドアを忘れずに！
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 23:24:33.11 ID:fTOweEEe0
86（BRZ）が本当に出るからね、マツダはあれ越えないと終わるよ。
隙間商品に金掛け過ぎだし。
隙間商品に金掛け過ぎだし。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 23:27:44.36 ID:890E/FNM0
赤字いっせんおくだそうで
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 23:49:51.42 ID:FXPD+Jx20
RX-8生産終了と同時に86発売だからなぁ。BRZ除けばライバルもとくに無いし上手いわ。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 01:13:59.14 ID:Hx37TxfwI
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 01:14:04.49 ID:Rolwwyyq0
【自動車】マツダ、純損失1128億円 4-12月期［12/02/02］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1328165190/
1 名前：やるっきゃ騎士φ ★[] 投稿日：2012/02/02(木) 15:46:30.29 ID:???
マツダは２日、２０１１年４？１２月期連結決算の純損益が
１１２８億円の赤字になったと発表した。
２０１２年３月期の連結業績予想も下方修正し、純損益は
１千億円の赤字を計上する見通し。
昨年１１月時点の予想では１９０億円の赤字を見込んでいた。
欧州の経済不安による販売の落ち込みや、タイの洪水による
生産減などが影響した。
ソースは
http://www.asahi.com/business/update/0202/OSK201202020084.html
■マツダ http://www.mazda.co.jp/
2012/02/02 2012年3月期第3四半期決算短信 [373KB]
http://www.mazda.co.jp/corporate/investors/library/result/2012/pdf/ren120202_j.pdf
株価 http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7261
関連スレは
【決算】三菱自動車4-12月期、営業益が2.9倍に［12/02/02］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1328160604/l50
【決算】ダイハツ、4-12月期減収減益 ミライース好調も震災ダメージ大きく［12/02/02］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1328144331/l50
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1328165190/
1 名前：やるっきゃ騎士φ ★[] 投稿日：2012/02/02(木) 15:46:30.29 ID:???
マツダは２日、２０１１年４？１２月期連結決算の純損益が
１１２８億円の赤字になったと発表した。
２０１２年３月期の連結業績予想も下方修正し、純損益は
１千億円の赤字を計上する見通し。
昨年１１月時点の予想では１９０億円の赤字を見込んでいた。
欧州の経済不安による販売の落ち込みや、タイの洪水による
生産減などが影響した。
ソースは
http://www.asahi.com/business/update/0202/OSK201202020084.html
■マツダ http://www.mazda.co.jp/
2012/02/02 2012年3月期第3四半期決算短信 [373KB]
http://www.mazda.co.jp/corporate/investors/library/result/2012/pdf/ren120202_j.pdf
株価 http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7261
関連スレは
【決算】三菱自動車4-12月期、営業益が2.9倍に［12/02/02］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1328160604/l50
【決算】ダイハツ、4-12月期減収減益 ミライース好調も震災ダメージ大きく［12/02/02］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1328144331/l50
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 01:39:32.18 ID:QgJNMhtq0
NC4(NC3)が今年前半に出るらしいな
NDはさらに最低2年先だと思われる
NDはさらに最低2年先だと思われる
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 07:32:10.65 ID:HojYn+bt0
>>173
もはや税金の安さを打ち消す価格だよな、燃費もそんなに良くないし。
もはや税金の安さを打ち消す価格だよな、燃費もそんなに良くないし。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 12:27:18.69 ID:FIK5icczO
CX-5コケたら、マツダも終わりそう
いすずみたいに消えゆく運命か？
いすずみたいに消えゆく運命か？
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 16:00:29.58 ID:gnFROx/90
軽がカローラより高いとかボッタクリ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 16:29:34.59 ID:QrhcX0AD0
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 19:04:21.90 ID:m+viyNjp0
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 00:26:24.25 ID:T64QXzKU0
日本企業軒並み赤字だな…
…政府には何の手立ても無いのか？
…政府には何の手立ても無いのか？
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 00:33:05.17 ID:xnYE3PVW0
>>181
売国したツケだから放っとこう。
売国したツケだから放っとこう。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 00:43:53.80 ID:EZ19o61n0
( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 09:23:41.27 ID:gOkabxajQ
法人税低くしたけどみんな赤字でした。
ちゃんちゃん。
ちゃんちゃん。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 10:21:12.91 ID:UEnjT5Lu0
１月にイタリア・ドイツ・フランスを３週間かけて周りました
ホンダとトヨタのコンパクトカーとすれ違うこと多かったのですが
アウトバーンでは１８０㌔オーバーのマツダを何台も見かけました
ニッサンは皆無でダイハツはイタリアで健闘していました
ホンダとトヨタのコンパクトカーとすれ違うこと多かったのですが
アウトバーンでは１８０㌔オーバーのマツダを何台も見かけました
ニッサンは皆無でダイハツはイタリアで健闘していました
久々にwww.mazda.co.jp見たら、
Facebookに公式ツイッターにと、色々手を出し始めたようだね。
お手並み拝見。
Facebookに公式ツイッターにと、色々手を出し始めたようだね。
お手並み拝見。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 07:28:36.51 ID:RYN1mDiT0
>>185
デザインはどうでしたか？
日本で見る限り最近のマツダは歌舞伎メイクというか、パーツがボディの立体感を邪魔してる気がして。ヘッド／テールランプとか。
あとやっぱり韓国勢が目につきだしたのか？とか気になります。
デザインはどうでしたか？
日本で見る限り最近のマツダは歌舞伎メイクというか、パーツがボディの立体感を邪魔してる気がして。ヘッド／テールランプとか。
あとやっぱり韓国勢が目につきだしたのか？とか気になります。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 08:37:07.42 ID:SF6fG2kJ0
VW、新型プラットフォーム発表…次期 ゴルフ など採用へ
http://response.jp/article/2012/02/02/169375.html
これ一つで、ポロからパサートまで何でも作れるのは凄い
CX-5のスカイアクティブプラットフォームはデミオまでカバーできるのだろうか？
デミオの為に、もう一つプラットフォームを作ってたら、コスト面で勝負にならなくなるな
http://response.jp/article/2012/02/02/169375.html
これ一つで、ポロからパサートまで何でも作れるのは凄い
CX-5のスカイアクティブプラットフォームはデミオまでカバーできるのだろうか？
デミオの為に、もう一つプラットフォームを作ってたら、コスト面で勝負にならなくなるな
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 11:13:06.96 ID:V4sV4y0G0
age
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 12:13:54.18 ID:aab010xI0
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 12:36:16.23 ID:V3YLborp0
( ﾟдﾟ)
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 14:53:25.43 ID:3O4rix3z0
>>188
ttp://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1201/25/news007.html
ttp://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1201/25/news007_2.html
ttp://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1201/25/news007.html
ttp://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1201/25/news007_2.html
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 15:27:26.28 ID:K3KsE+K80
さて、嘘を吐いたマツダがどう決着させるか楽しみだ。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 21:12:59.76 ID:QL1E81J/0
脈絡もなく、何が嘘だ？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 21:26:40.44 ID:+u+yUkSD0
さわるな
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 11:32:17.84 ID:GNQHgIkj0
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 12:53:23.78 ID:F6ihWfKL0
コモンアーキテクチャ 少しずつ理解できるようになった
何年か前、とつぜんパワートレイン研究本部（）が誕生したのはこのためだったのかな？
何年か前、とつぜんパワートレイン研究本部（）が誕生したのはこのためだったのかな？
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 13:27:22.98 ID:+uPYc3Uu0
自動車に限らず、単一製品を大量生産して売上を稼ぐ方法が使えなくなったから
当然の方向転換でしょう。VWやBMWもその方向でもう工場を立ち上げてるし、
部品メーカーの方がキャリブレーションは進んでる。
トヨタや日産はどうか知らないけど、大きい所はそれまでに投下した設備投資を
回収するまでは新しい工場を作れないから動きは遅いだろうね。
当然の方向転換でしょう。VWやBMWもその方向でもう工場を立ち上げてるし、
部品メーカーの方がキャリブレーションは進んでる。
トヨタや日産はどうか知らないけど、大きい所はそれまでに投下した設備投資を
回収するまでは新しい工場を作れないから動きは遅いだろうね。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 20:01:33.99 ID:n9Y0lEfnI
マツダでも何でもいいから、バイオエタノール燃料を普及させないと世間の車がEVになってしまう！
それだけは嫌だ！
それだけは嫌だ！
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 20:09:44.73 ID:SlNOgXD+0
藻から燃料を取り出す研究に期待してはいるんだがねぇ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 20:42:14.73 ID:9USUZKd70
オーランチキチキ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 21:49:20.18 ID:77NjpluL0
それは委員会見てないと解らないネタだろｗ
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 22:27:52.76 ID:czMZOlYD0
a
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 00:53:40.99 ID:rVCmckm/0
三宅先生か！
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 02:09:19.87 ID:kAdgLX0l0
>>201
勝谷さんだっけｗ？
藻のネタが出ると周りは失笑気味だったのに、実現しそうだからすごいよな。
変な圧力が掛かる前に実用化してほしいわ。
てかマツダはCX-5で藻燃料、ロータリーで水素燃料とバイオエタノール燃料実現できてるからどの燃料でも行けるなｗ
勝谷さんだっけｗ？
藻のネタが出ると周りは失笑気味だったのに、実現しそうだからすごいよな。
変な圧力が掛かる前に実用化してほしいわ。
てかマツダはCX-5で藻燃料、ロータリーで水素燃料とバイオエタノール燃料実現できてるからどの燃料でも行けるなｗ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 06:52:37.13 ID:1YYqTLVh0
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 08:05:16.43 ID:Kj5zKKCn0
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 08:17:36.94 ID:KxlkWGLV0
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 08:54:25.79 ID:0iuCv0iO0
>>208
某社みたいに「男ベリーサ」ってCMでも打つか。
某社みたいに「男ベリーサ」ってCMでも打つか。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 09:26:48.45 ID:yBG2SYyC0
普通にミラジーノ路線でいいじゃないか。
ミニもどきで。
ミニもどきで。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 09:46:30.61 ID:FXIr2Q9Q0
ミニもどきは既にスイフトがやってるからなぁ
見た目まで完全に真似るか？
見た目まで完全に真似るか？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 11:27:02.88 ID:KxlkWGLV0
とりいそぎフロントのゴルフ似バージョンを出す
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 18:56:06.93 ID:UpZ+eKem0
昔々の広島ベンツ型ルーチェを思い出した。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 19:34:06.64 ID:DN01C85A0
あぁ、あのベンツのデザイン黄金比を測って流用したって車か。
でもさすがにバランス良くて好きだったけどな。ま、オンタイムでは知らない車だけど。
でもさすがにバランス良くて好きだったけどな。ま、オンタイムでは知らない車だけど。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 10:08:56.69 ID:Ai4f7Bbz0
今のマツダの癌はデザイナーの本部長の前田育男氏
前田氏のRX-8のヘンテコフェンダーを全車展開してる
フィールズがいるときは売れるデザインだったのにマツダ退社後は
前田氏の政治力が強まると共にデザイナーしかいいと思えないデザインの車になってきた
一般人にも判りやすい格好よさじゃないと劇的には売れない
中国でも旧型アテンザの方が人気がある
前田いくオナニーを止めない限りマツダの再浮上は無い
前田氏のRX-8のヘンテコフェンダーを全車展開してる
フィールズがいるときは売れるデザインだったのにマツダ退社後は
前田氏の政治力が強まると共にデザイナーしかいいと思えないデザインの車になってきた
一般人にも判りやすい格好よさじゃないと劇的には売れない
中国でも旧型アテンザの方が人気がある
前田いくオナニーを止めない限りマツダの再浮上は無い
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 10:29:46.04 ID:dSuJDC+K0
大ヒットしたファミリア、経営危機を救ったとされる初代デミオもデザインで売れたわけじゃない。
調子に乗って立ち位置を変えて上手く行かず、元のポジションには別の会社が居座ってたみたいなさ。
調子に乗って立ち位置を変えて上手く行かず、元のポジションには別の会社が居座ってたみたいなさ。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 10:50:52.98 ID:dySxU08eO
マツダって、スバルのように、トヨタに吸収される噂が出てるけど本当？
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 11:22:08.87 ID:4r/HOd180
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 11:36:22.70 ID:dSuJDC+K0
国内では独禁法でトヨタは無理、他に目ぼしい提携先もない（他は提携するほど困ってない）
欧州車パクリでその欧州で売れてない車を作る会社を買うアホ会社もないだろう。
あの借金を利益で返済するまで一体何年かかるんだってね。
欧州車パクリでその欧州で売れてない車を作る会社を買うアホ会社もないだろう。
あの借金を利益で返済するまで一体何年かかるんだってね。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 11:51:05.47 ID:C3/HRuI70
マツダデザインすげー好きだけどな
むしろ最近のトヨタのデザインがダサダサ
むしろ最近のトヨタのデザインがダサダサ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 11:54:35.14 ID:Uplj/pL+0
CX-5が楽しみ
買えないけど・・・
買えないけど・・・
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 11:58:11.33 ID:Q6p5EF3w0
>>216
大ヒットファミリアも初代デミオも、
乗る人と載せるモノを感じさせるすばらしいデザインだと想う、ポイントを外してないよ
その点、どちらの後継機もクルマだけのデザインになって失敗した感が少なくない
ヒット機種のデザイナーたちはどこへいっちゃったのかなあ
大ヒットファミリアも初代デミオも、
乗る人と載せるモノを感じさせるすばらしいデザインだと想う、ポイントを外してないよ
その点、どちらの後継機もクルマだけのデザインになって失敗した感が少なくない
ヒット機種のデザイナーたちはどこへいっちゃったのかなあ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 11:58:24.27 ID:+NcrGGz60
CX-5スレでもネガキャンしてる馬鹿いるけど、、、そんな事しなくても
そんなに売れないと思うから大丈夫だよｗ
そんなに売れないと思うから大丈夫だよｗ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 12:25:08.51 ID:4r/HOd180
>>223
なんでもない物をskyだとか、さも特別な物のように宣伝してる社風が嫌いなだけ。
なんでもない物をskyだとか、さも特別な物のように宣伝してる社風が嫌いなだけ。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 12:28:27.81 ID:Q6p5EF3w0
きっとデザイナーたちも
空力を良くして燃費に貢献しようとの想いで流線形にした面もあったようにおもえる
その点、CX-5はパワーも燃費もあり、
空力を心配せずにデザイン出来た気がする、キャビンを大きめに作ったらしく、厚み・温かみも出てよくなったねえ
空力を良くして燃費に貢献しようとの想いで流線形にした面もあったようにおもえる
その点、CX-5はパワーも燃費もあり、
空力を心配せずにデザイン出来た気がする、キャビンを大きめに作ったらしく、厚み・温かみも出てよくなったねえ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 12:29:12.64 ID:mcxxnNuqO
所詮は田舎者の考えた浅知恵商品
いいデザイナーとかはよその会社に、引き抜かれたって前にマツダ勤務の奴が言ってた
いいデザイナーとかはよその会社に、引き抜かれたって前にマツダ勤務の奴が言ってた
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 13:28:59.55 ID:I0lAGMwM0
SKYとか大騒ぎした挙句インプに完敗ってもうね
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 13:33:28.77 ID:xx1MOaHS0
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 13:59:07.57 ID:Q6p5EF3w0
比較インプの排気量は1.6かなんかだろ
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 14:10:18.54 ID:dSuJDC+K0
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 14:52:13.82 ID:+NcrGGz60
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 15:07:49.90 ID:dSuJDC+K0
あれこそデザインより機能を優先した結果だろ。
デザインより機能（性能）、大衆車はそうでないとさ。
その上でデザインがよければいいのだろうけど、二者択一で何を選ぶかはメーカースタンス。
どこ見て何見て誰を向いて商売してるかを忘れるとマツダのように赤字こいちゃう。
デザインより機能（性能）、大衆車はそうでないとさ。
その上でデザインがよければいいのだろうけど、二者択一で何を選ぶかはメーカースタンス。
どこ見て何見て誰を向いて商売してるかを忘れるとマツダのように赤字こいちゃう。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 16:01:09.89 ID:dSuJDC+K0
一時期のホンダがそれをやらかした。
ひらすら技術オナニーで誰が見向きもするかってのを衒ってた時期があった。
ホンダ、マツダくらいの所帯になればスバルのようにニッチ市場だけではやれないって見本。
ひらすら技術オナニーで誰が見向きもするかってのを衒ってた時期があった。
ホンダ、マツダくらいの所帯になればスバルのようにニッチ市場だけではやれないって見本。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 16:11:34.69 ID:zZNRFZZA0
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 16:22:09.47 ID:wi52wg3S0
粘着アンチだらけじゃないかw
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 16:34:03.65 ID:dSuJDC+K0
国内生産比率がマツダと同程度のダイハツは国内で売れるものを作ってるんだから
マツダが赤字こいてるのは国内で売れないのが理由だろうに。
日本で売れる商品を出せばいいだけだろ？
そのための国内限定スカイデミオだったんだろ？
それがスッテンコロリンだからってさ。
マツダなら国内でだけで売れる（恥ずかしくて輸出できない）車を作れるよ（既にあるけど）
マツダが赤字こいてるのは国内で売れないのが理由だろうに。
日本で売れる商品を出せばいいだけだろ？
そのための国内限定スカイデミオだったんだろ？
それがスッテンコロリンだからってさ。
マツダなら国内でだけで売れる（恥ずかしくて輸出できない）車を作れるよ（既にあるけど）
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 16:47:36.68 ID:Q6p5EF3w0
ま、いつまでも円高つづきではあるまい
サクラの咲くころには風も変わる
サクラの咲くころには風も変わる
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 16:54:07.58 ID:xx1MOaHS0
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 16:55:38.40 ID:dSuJDC+K0
桜が散って新緑前の爽やかな季節には笑える決算が出て…と。
メキシコ工場稼働時に円安になれば目も当てられないな…
メキシコ工場稼働時に円安になれば目も当てられないな…
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 16:58:07.65 ID:Q6p5EF3w0
ま、せいぜい83～85円かな
それでも国内はだいぶん助かるし、メキシコもそれなり
それでも国内はだいぶん助かるし、メキシコもそれなり
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 17:18:35.95 ID:ANiFcH9p0
企業の経営の話なんて、ニートが心配する事じゃないよｗ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 18:37:53.36 ID:vt4BwM6h0
マツダと比較したらスバルがかわいそうだ、ガソリン車同士の比較でもヨンクといえどもより軽量そうなXVの欧州燃費はCX-5より二割ほど悪い、残念だったね。
Table of results for new cars matching your filter selection Manufacturer Model Description Gearbox Engine size (cc) Fuel type CO2 Tax band
SUBARU XV AWD, From 2012 MY 1.6 All Trim Levels 5MTx2 1600 Petrol 151 G
SUBARU XV AWD, From 2012 MY 1.6 All Trim Levels CVT 1600 Petrol 146 F
SUBARU XV AWD, From 2012 MY 2.0 All Trim Levels 6MT 1995 Petrol 160 G
SUBARU XV AWD, From 2012 MY 2.0 All Trim Levels CVT 1995 Petrol 153 G
Table of results for new cars matching your filter selection Manufacturer Model Description Gearbox Engine size (cc) Fuel type CO2 Tax band
SUBARU XV AWD, From 2012 MY 1.6 All Trim Levels 5MTx2 1600 Petrol 151 G
SUBARU XV AWD, From 2012 MY 1.6 All Trim Levels CVT 1600 Petrol 146 F
SUBARU XV AWD, From 2012 MY 2.0 All Trim Levels 6MT 1995 Petrol 160 G
SUBARU XV AWD, From 2012 MY 2.0 All Trim Levels CVT 1995 Petrol 153 G
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 18:41:18.14 ID:vt4BwM6h0
おっと二割は俺の勘違い、一割ほどだな。
CX-5 FF 2.0 MT CO2 139
CX-5 FF 2.0 MT CO2 139
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 19:02:36.45 ID:Q6p5EF3w0
白いCX-5の横顔をみると ACピラーに力強さ、キャビン空間に余裕を感じる
これは売れる
http://www.youtube.com/watch?v=7kYUkDoCgDY&feature=youtu.be
これは売れる
http://www.youtube.com/watch?v=7kYUkDoCgDY&feature=youtu.be
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 22:48:17.53 ID:C3/HRuI70
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 23:19:04.53 ID:G/Tnp+9z0
実走行の検査もあるしね。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 23:19:54.00 ID:gIvdNNwh0
アンチってか、詐欺性能とか日本には3ドア持って来ないとか舐めた対応しかしないのがマツダだろ？
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 23:40:23.53 ID:xx1MOaHS0
別にマツダ買わなくていいだろ？
買って文句言うならまだしも、買ってないのに文句言うからアンチって言われるんだよ
トヨタ乗ればいいじゃない？
選ぶ権利もないの？
買って文句言うならまだしも、買ってないのに文句言うからアンチって言われるんだよ
トヨタ乗ればいいじゃない？
選ぶ権利もないの？
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 00:31:17.53 ID:A8VLvp6j0
免許すらないじゃないの？
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 07:46:51.22 ID:0vuT8cIx0
ステルスで工作してるのはどこの企業なんだかw
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 10:38:46.04 ID:K0GcrIx00
自動車８社 回復の兆し 通期見通し マツダ除き黒字
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2012020902000024.html
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2012020902000024.html
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 13:59:12.86 ID:0vuT8cIx0
国内の労働環境をどうにかすべく、国内生産にこだわっていたら、民主党政府に背中刺されたでござる
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 00:07:58.71 ID:n9BPaiFZ0
国内企業軒並み背中を刺されまくっているな…。
一体何処の国の政党なんだ？
一体何処の国の政党なんだ？
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 11:44:35.96 ID:9zrFrQ7u0
>>253
軒並みってマツダ以外の自動車会社は全社利益を出してるんですが。
軒並みってマツダ以外の自動車会社は全社利益を出してるんですが。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 13:09:37.95 ID:5tR6w2Kr0
マツダが独立を保って経営続けるのが不可能なのは自明なわけで、あとはどこから
助けてもらうかだけの状態だからな。どこも手を差し伸べなかったらおしまい。
助けてもらうかだけの状態だからな。どこも手を差し伸べなかったらおしまい。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 13:22:45.85 ID:s1HkRHNg0
パナやSONYなどみてると
大きければいいというものでもなさそ
どっかで これからの製造業は「モノづくり から価値づくりへ」を強調してたけど
MAZDAは スカイでそれを成し遂げようと意気込んでるんだろな
大きければいいというものでもなさそ
どっかで これからの製造業は「モノづくり から価値づくりへ」を強調してたけど
MAZDAは スカイでそれを成し遂げようと意気込んでるんだろな
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 14:08:16.67 ID:OjOHyle00
せっかくのスカイを買い支えられないほど、日本の経済が悪化してるのがな
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 14:20:42.53 ID:J1onXUFF0
だな。
アクアやプリウス、ノーマルフィットにミライースでさえ売れてるのに
広島でさえスカイアクティブを買って金をドブに捨ててやろうという心意気をもった人は少ないようだ。
アクアやプリウス、ノーマルフィットにミライースでさえ売れてるのに
広島でさえスカイアクティブを買って金をドブに捨ててやろうという心意気をもった人は少ないようだ。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 14:53:36.68 ID:2iEM8j2j0
大増税時代
ドブに捨てる金など無い
倹約！倹約！倹約！
ドブに捨てる金など無い
倹約！倹約！倹約！
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 15:32:49.90 ID:M8IjpNTf0
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 15:35:55.93 ID:9gl1EeBQ0
【環境】 デミオSKYACTIVの「実燃費」はハイブリッド車と同等 次世代ディーゼルCX-5の排気汚染度はガソリン車よりも低い
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1328799424/
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1328799424/
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 19:53:46.26 ID:EyViAEVo0
その場合、ハイブリが詐欺燃費だと思うの･･･
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 20:06:45.78 ID:J1onXUFF0
比べてるHVがなぁ…
なぜ最も売れてる横綱と比較しないのか理解に苦しむ
（HVの優位性を知らしめるだけだから金もらって書くレポートにはならないけど）
なぜ最も売れてる横綱と比較しないのか理解に苦しむ
（HVの優位性を知らしめるだけだから金もらって書くレポートにはならないけど）
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 21:34:28.22 ID:9zrFrQ7u0
>次世代ガソリン・ディーゼル車研究会の比較実験によると、これら最新のガソリン車とハイブリッド車（HEV）の
>実燃費は同等だったという。
>なお、次世代ガソリン・ディーゼル車研究会は、マツダなどが参加する任意団体である。
↑
マツダのステマみたいだよ。
>実燃費は同等だったという。
>なお、次世代ガソリン・ディーゼル車研究会は、マツダなどが参加する任意団体である。
↑
マツダのステマみたいだよ。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 21:36:16.49 ID:t5VCvnCy0
詐欺性能ばかりではなく天に唾吐く戯言ほざくからでしょ。
900キロ越えロードスターのいい訳を早く聴きたいもんだ。
900キロ越えロードスターのいい訳を早く聴きたいもんだ。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 21:41:13.29 ID:5A1XanYg0
86とか楽しい車が販売すれる中、ロードスターは何で勝負
するのでしょうね。蓋を開けてみたら1tで走らない車とかだったりして。
するのでしょうね。蓋を開けてみたら1tで走らない車とかだったりして。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 08:03:12.89 ID:0wXjKIp60
今日も大荒れメーカースレ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 09:09:34.68 ID:FxRz/Ax60
総合スレまでにぎわっとるわ
フルスカイアクテイフの余波かな、めずらしいというか、当然予想されたことというべきか
フルスカイアクテイフの余波かな、めずらしいというか、当然予想されたことというべきか
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 13:01:27.57 ID:52wJ+oG/0
単なる粘着アンチというより、ステルスの工作みたいだしな
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 18:37:47.16 ID:BXm+n6Uy0
同じぐらいの値段で大きさなんだから比べて当たり前だろ
それでケチつけるとかほんとアンチって気持ち悪いわ
それでケチつけるとかほんとアンチって気持ち悪いわ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 06:05:38.77 ID:RBAEOXtl0
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 17:37:01.95 ID:VaEJ+gVB0
CX-5のスレは1日で300レス位進んでるようだ、すげーなあ
発表までに予約1万台オーバーの勢いか？
発表までに予約1万台オーバーの勢いか？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 21:11:24.11 ID:obhTjDBI0
マツダのSUVってニッチすぎて、売れてもはじめだけじゃね?
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 23:07:57.73 ID:/YvzE2Sy0
ジュークみたく売れ...ないよね。海外で売れれば良し。
で、デーゼルは国内で販売するのだろうか。
で、デーゼルは国内で販売するのだろうか。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 23:09:48.08 ID:3KJEHcBu0
ビジネスnewsのマツダスレが荒れとる。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 23:17:01.14 ID:dHPYVpSw0
素晴らしい出来の86・BRZに乗って枕を涙で濡らしなさいよ。
マツダは良心を捨てた負け犬企業に自ら堕ちたんだし。
マツダは良心を捨てた負け犬企業に自ら堕ちたんだし。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 23:41:06.04 ID:sNJ4IOXP0
>>275
それ、たぶん俺のせいだなｗ
それ、たぶん俺のせいだなｗ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 23:06:35.73 ID:C9HYhLvr0
すばらしい出来か･･･だと良いんだが。
wktkして蓋を開けたら微妙な出来だったCRZの前例もあるしな･･･
まぁ、ぞろ目レビトレのような改造したら遅くなるほど気合入れて造ってくれてたらうれしんだけど。
wktkして蓋を開けたら微妙な出来だったCRZの前例もあるしな･･･
まぁ、ぞろ目レビトレのような改造したら遅くなるほど気合入れて造ってくれてたらうれしんだけど。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 23:39:41.10 ID:oxUDr4+v0
懐かしい。111レビンとランティス中古で悩んだな。
結局、出物のランテRにしたさ。
結局、出物のランテRにしたさ。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 00:30:42.67 ID:3QnirYbZ0
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 14:29:24.39 ID:5sFpX7Zz0
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 19:50:41.62 ID:cv4KxO4s0
>>281
324 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 17:19:04.82 ID:lUys4Qwq0
ちなみに俺のロードスターは直官マフラーでターボ付きの２５０馬力ですわ
まったくロードスターってブレーキが弱いですわ ローター冷えてるともう
踏んでも２秒はブレーキ利かない感じ
だから高速では 急ブレーキ踏んでハンドルで逃げるんよ
ロードスターは 高速で車体が横になっても余裕で回避できる安定性がある
から コイツの運転は下手としか言いようが無い
ツダヲタ車に巻き込まれないように注意しないとな まったくもって迷惑千万な存在だよ
324 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 17:19:04.82 ID:lUys4Qwq0
ちなみに俺のロードスターは直官マフラーでターボ付きの２５０馬力ですわ
まったくロードスターってブレーキが弱いですわ ローター冷えてるともう
踏んでも２秒はブレーキ利かない感じ
だから高速では 急ブレーキ踏んでハンドルで逃げるんよ
ロードスターは 高速で車体が横になっても余裕で回避できる安定性がある
から コイツの運転は下手としか言いようが無い
ツダヲタ車に巻き込まれないように注意しないとな まったくもって迷惑千万な存在だよ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 21:43:48.21 ID:is0rZBF70
欧米の人は自分が良いと思ったものを買い、日本人は周りが買っているものを買う。
ジョブズの本にしろ本国では大して売れてないのに日本ではあれだけ売れた。周りに流される日本人習性が現れてる。
マツダは欧州でとくに認められ、自動車王国のドイツでも高い評価を受けている。
この意味がわからない豚が多い。
ジョブズの本にしろ本国では大して売れてないのに日本ではあれだけ売れた。周りに流される日本人習性が現れてる。
マツダは欧州でとくに認められ、自動車王国のドイツでも高い評価を受けている。
この意味がわからない豚が多い。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 21:50:56.97 ID:hA0DYy0l0
>>283
http://raycee1234.blogspot.com/2012/01/car-sales-germany-2011.html
18 Mazda 41,300 1.3%
>Big Losers: Mazda (-10.6%), Subaru (-20%) and Daihatsu (-26%).
＞マツダは欧州でとくに認められ、自動車王国のドイツでも高い評価を受けている。
売れてないドイツで売れてることにして日本の消費者の目が利かないとでも言いたいのか？
＞この意味がわからない豚が多い。
ドイツも豚満載だなｗｗｗ
http://raycee1234.blogspot.com/2012/01/car-sales-germany-2011.html
18 Mazda 41,300 1.3%
>Big Losers: Mazda (-10.6%), Subaru (-20%) and Daihatsu (-26%).
＞マツダは欧州でとくに認められ、自動車王国のドイツでも高い評価を受けている。
売れてないドイツで売れてることにして日本の消費者の目が利かないとでも言いたいのか？
＞この意味がわからない豚が多い。
ドイツも豚満載だなｗｗｗ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 22:07:48.94 ID:NMfK72qu0
>>284
初代アクセラは結構売れていたよ
2台目でデザインが欧米人に馬鹿笑い顔と嘲笑され、売れ行き落ちてしまった
シャーシもキャリーオーバーで大した進化をしていなかった点も、実質を重視するドイツ人には不評だったのかな？
初代アクセラは結構売れていたよ
2台目でデザインが欧米人に馬鹿笑い顔と嘲笑され、売れ行き落ちてしまった
シャーシもキャリーオーバーで大した進化をしていなかった点も、実質を重視するドイツ人には不評だったのかな？
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 22:11:13.80 ID:+xXCQxeA0
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 22:18:06.33 ID:t1uGVH9v0
>>284
実際、日本の消費者の大多数は盲目的だろ。
トマトが脂肪燃焼に利く、ヨーグルトがインフルエンザウイルスの活動を抑制する、
と報道されれば、店から在庫なくなるくらい殺到するんだから。
昨年の欧州売上げは芳しくなかったようだが、金融危機が少し落ち着いただけで、
今日もマツダの株価は爆上げ。８メーカー中ダントツ。
アナリストも欧州の影響が大きい見ているんだろうね。
実際、日本の消費者の大多数は盲目的だろ。
トマトが脂肪燃焼に利く、ヨーグルトがインフルエンザウイルスの活動を抑制する、
と報道されれば、店から在庫なくなるくらい殺到するんだから。
昨年の欧州売上げは芳しくなかったようだが、金融危機が少し落ち着いただけで、
今日もマツダの株価は爆上げ。８メーカー中ダントツ。
アナリストも欧州の影響が大きい見ているんだろうね。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 22:28:23.69 ID:hA0DYy0l0
>>285
そう、以前は倍くらい売れてた。
>>286
下落率では完全にマツダが勝ってる。
2012年1月ドイツマツダ販売も悲惨の一言（まさしくBig Loser）
早く稼ぎ手を投入できるといいね。
>>287
ACEA公表ブランド別下落率でマツダは欧州ワースト。
マツダにだけ突風が吹いたわけじゃなし。
>283はドイツにおけるマツダ販売不振を豚が多いと分析してるし、ドイツ豚が一朝一夕に減るわけじゃない。
以下、ビジ板自己レス転記。
655 ：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2012/02/15(水) 21:05:24.16 ID:hYjHwlZz
30km／Lデミオへの期待からじわじわと上げ始め、2011年7月4日にはついに終値222円。
その後スカイアクティブ搭載車のあまりの販売不振に株価はついに117円まで下落。
噂で買って事実で売るという見本株。
そう、以前は倍くらい売れてた。
>>286
下落率では完全にマツダが勝ってる。
2012年1月ドイツマツダ販売も悲惨の一言（まさしくBig Loser）
早く稼ぎ手を投入できるといいね。
>>287
ACEA公表ブランド別下落率でマツダは欧州ワースト。
マツダにだけ突風が吹いたわけじゃなし。
>283はドイツにおけるマツダ販売不振を豚が多いと分析してるし、ドイツ豚が一朝一夕に減るわけじゃない。
以下、ビジ板自己レス転記。
655 ：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2012/02/15(水) 21:05:24.16 ID:hYjHwlZz
30km／Lデミオへの期待からじわじわと上げ始め、2011年7月4日にはついに終値222円。
その後スカイアクティブ搭載車のあまりの販売不振に株価はついに117円まで下落。
噂で買って事実で売るという見本株。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 22:47:43.76 ID:t1uGVH9v0
>マツダにだけ突風が吹いたわけじゃなし。
だから、欧州経済の影響が一番でかいと書いた。
売上げが減ってんのに、こうも株価が反応するとはね。
だから、欧州経済の影響が一番でかいと書いた。
売上げが減ってんのに、こうも株価が反応するとはね。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 22:59:59.88 ID:hA0DYy0l0
>>289
＞だから、欧州経済の影響が一番でかいと書いた。
違う、台数が最も売れてる米国のドル円為替。
昨年欧州全体マツダ販売台数は米国一国の約半分にしかなってない。
＞アナリストも欧州の影響が大きい見ているんだろうね。
米国と欧州ではセクション売上額が元から違うのにそりゃどでけえ間違いだｗｗｗ
アナリストの予想を勝手に騙らないようにね。
＞だから、欧州経済の影響が一番でかいと書いた。
違う、台数が最も売れてる米国のドル円為替。
昨年欧州全体マツダ販売台数は米国一国の約半分にしかなってない。
＞アナリストも欧州の影響が大きい見ているんだろうね。
米国と欧州ではセクション売上額が元から違うのにそりゃどでけえ間違いだｗｗｗ
アナリストの予想を勝手に騙らないようにね。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 23:13:29.65 ID:t1uGVH9v0
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 23:23:04.83 ID:hA0DYy0l0
>>291
＞なるほど、じゃあ今は米国で売上げアップになると見られてるのか。
違うね。
目ぼしい証券会社は前一ヶ月、レーティングを下げたところはあるが上げたところはない。
スカイデミオ発売前と同じく思惑買いに期待買い。
CX-5が売れなければスカイデミオ時と同じようにじりじり下がるだけ。
＞なるほど、じゃあ今は米国で売上げアップになると見られてるのか。
違うね。
目ぼしい証券会社は前一ヶ月、レーティングを下げたところはあるが上げたところはない。
スカイデミオ発売前と同じく思惑買いに期待買い。
CX-5が売れなければスカイデミオ時と同じようにじりじり下がるだけ。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 23:24:45.14 ID:lF5i00RH0
もうすぐでCX-5解禁だね！
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 23:37:11.97 ID:t1uGVH9v0
>CX-5が売れなければスカイデミオ時と同じようにじりじり下がるだけ。
そうですね、CX-5売れるといいですね。
以上、マツダの株価予測をお送りしました。
お相手は、今日も１日マツダ追っかけ中のID:hA0DYy0l0でした。
そうですね、CX-5売れるといいですね。
以上、マツダの株価予測をお送りしました。
お相手は、今日も１日マツダ追っかけ中のID:hA0DYy0l0でした。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 23:46:22.23 ID:hA0DYy0l0
欧州で、米国で売れそうだの、アナリストが予想しただの
こんな愉快な妄想を振りまく人間は市場の肥やしとして意味があるんだろうけど…
出切ればリアルにチラシの裏にだけ書いてくれれば助かります。
こんな愉快な妄想を振りまく人間は市場の肥やしとして意味があるんだろうけど…
出切ればリアルにチラシの裏にだけ書いてくれれば助かります。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 00:20:38.33 ID:mhq5K23N0
> 目ぼしい証券会社は前一ヶ月、レーティングを下げたところはあるが上げたところはない。
どこ？
どこ？
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 01:57:57.28 ID:98t+Q2nY0
先日、オーストラリアに行ったらアクセラが走りまくっててびっくりした。
たしか、何十年かぶりにオーストラリア国内の年間販売台数1位を
海外メーカーのマツダが取ったってニュースを行く前に聞いてたんだが
予想以上にMC後のアクセラが走ってたぞ。
だから、欧州で販売低迷したのもMC後の笑い顔だけが原因じゃなくて
やっぱりあちらの経済状況とか、ユーロ安がかなり利いてるんじゃないかな。
一方オーストラリアは景気いいし、他の通貨と違って豪ドルは円に対して
あんまり安くなってないし。
ところで話は変わるが、うちに今日来たマツダのちらしに、ついにCX-5が
値段付きで紙面に登場していたんだがその一方で「CX-7 在庫限り！
全国であと5台！」とか書いてあったんだが、国内販売やめちゃうの？
海外ではたまに見かけるが、まあ日本じゃほとんど売れてないし
CX-5に集約させる気なのかねえ？
たしか、何十年かぶりにオーストラリア国内の年間販売台数1位を
海外メーカーのマツダが取ったってニュースを行く前に聞いてたんだが
予想以上にMC後のアクセラが走ってたぞ。
だから、欧州で販売低迷したのもMC後の笑い顔だけが原因じゃなくて
やっぱりあちらの経済状況とか、ユーロ安がかなり利いてるんじゃないかな。
一方オーストラリアは景気いいし、他の通貨と違って豪ドルは円に対して
あんまり安くなってないし。
ところで話は変わるが、うちに今日来たマツダのちらしに、ついにCX-5が
値段付きで紙面に登場していたんだがその一方で「CX-7 在庫限り！
全国であと5台！」とか書いてあったんだが、国内販売やめちゃうの？
海外ではたまに見かけるが、まあ日本じゃほとんど売れてないし
CX-5に集約させる気なのかねえ？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 02:20:34.22 ID:px4Qn9s30
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 02:30:18.47 ID:qQPzTUSk0
笑い顔は明らかにやりすぎてたから、路線変更してきたしな
なるべく早いうちに安定飛行になってほしいもんだよ
なるべく早いうちに安定飛行になってほしいもんだよ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 16:11:54.29 ID:nxjJiTCw0
>>297
EU+EFTA 2011年 2012年1月
トヨタ -8.1 44,351 -12.3
日産 +13.7 35,792 +1.2
スズキ -8.6 13,513 -14.8
ホンダ -20.1 8,866 -23.3
三菱 +6.7 8,222 -15.7
マツダ -24.8 8,555 -35.7
EU+EFTA 2011年 2012年1月
トヨタ -8.1 44,351 -12.3
日産 +13.7 35,792 +1.2
スズキ -8.6 13,513 -14.8
ホンダ -20.1 8,866 -23.3
三菱 +6.7 8,222 -15.7
マツダ -24.8 8,555 -35.7
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 16:27:47.61 ID:TXnocrRD0
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 00:38:15.95 ID:wvOKbMjs0
ホンダで売れるのってフィットばっかりじゃね？
ヨーロッパでホンダのミニバン売れるとは思えないし
アコード買うなら同じ値段でBMWの3買える気がする。
ヨーロッパでホンダのミニバン売れるとは思えないし
アコード買うなら同じ値段でBMWの3買える気がする。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 06:44:34.06 ID:GUUWBDTY0
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 09:01:46.91 ID:Xp+1CZLo0
もう海外で、マツダのボディラインが欲しい人たちは、ヒュンダイ・キアに流れてってるだろう。
そのうち全メーカー足してもヒュンダイの時価総額に敵わないって時代が来る？
そのうち全メーカー足してもヒュンダイの時価総額に敵わないって時代が来る？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 14:21:55.26 ID:yBou9kK90
ヒュンダイは利益率はアジア最低だし、誰も将来性に期待してないんじゃない？
アメリカではヒュンダイを買った顧客の52%が
二度とヒュンダイは買いたくないって去年言ってたし。
ヨーロッパでは安全性能がヒュンダイの言い分と違い過ぎて、
エアバッグが衝突時に動かない唯一のメーカーだって言われてた。
安かろう悪かろうで、最低の評価が続いてるよ。
おまけに利益率が悪いし、三菱の旧型エンジンだし、
安売り以外では誰も買わないし、安売りで買った人間は二度と買いたくないってさ。
アメリカではヒュンダイを買った顧客の52%が
二度とヒュンダイは買いたくないって去年言ってたし。
ヨーロッパでは安全性能がヒュンダイの言い分と違い過ぎて、
エアバッグが衝突時に動かない唯一のメーカーだって言われてた。
安かろう悪かろうで、最低の評価が続いてるよ。
おまけに利益率が悪いし、三菱の旧型エンジンだし、
安売り以外では誰も買わないし、安売りで買った人間は二度と買いたくないってさ。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 14:22:11.76 ID:x9ddVQzw0
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 20:55:46.48 ID:ydbKybAH0
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 21:19:43.99 ID:l1Irfg2u0
マツダの社長さん、ＣＸ５の前で「第４のエコカー」ってドヤ顔してたな。
日本だと、クリーンディーゼルもコンパクトクラスまで降りてこないと
成功したとはいえないだろう。
ＳＵＶ市場が小さい日本じゃあ、特に。
日本だと、クリーンディーゼルもコンパクトクラスまで降りてこないと
成功したとはいえないだろう。
ＳＵＶ市場が小さい日本じゃあ、特に。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 22:06:08.85 ID:3mpPpBDD0
デミオディーゼルに期待してる。
実現すればディーゼルの低速トルクも相まって、すごいヒットになりそうなんだが
実現すればディーゼルの低速トルクも相まって、すごいヒットになりそうなんだが
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 22:32:43.64 ID:SFKcEzZD0
排気量で分けるんじゃないの
マツダは
Gは２ｌぐらいまで
それ以上はDで
マツダは
Gは２ｌぐらいまで
それ以上はDで
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 22:42:41.77 ID:pgdydqqEO
ボンゴの全面改訂は何時になるんだろう。
NV200だったら嫌だなぁ。
NV200だったら嫌だなぁ。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 23:24:28.56 ID:SuTcsaPj0
獲物に飛びかかる寸前のチーターのようなボンゴ…
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 00:13:53.66 ID:1sAwtRw30
>>305
お金もらってもそんなクルマモドキ要らないよ。
お金もらってもそんなクルマモドキ要らないよ。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 02:24:05.14 ID:c1ROuBD40
2.2Lのディーゼルって維持費どんだけだろう
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 07:56:28.15 ID:FW4jmI720
スカイDのオイルはどんなもの使ってるんだろ？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 16:35:00.26 ID:tuU5bBrm0
CX-5のスレはスゲー勢いだ
この数日ニュー速並みの早さ、MAZDA車では、はじめてじゃろな
この数日ニュー速並みの早さ、MAZDA車では、はじめてじゃろな
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 16:46:26.30 ID:tuU5bBrm0
CX-5になって、
MAZDA車にはめずらしくサイドのガラスエリアをゆったりとり、
窓外形にも緩やかなうねりを加えたことで、今までにない柔らかさというか暖かさを感じる
これが動物の体温表現なのかな、革新傑作！
MAZDA車にはめずらしくサイドのガラスエリアをゆったりとり、
窓外形にも緩やかなうねりを加えたことで、今までにない柔らかさというか暖かさを感じる
これが動物の体温表現なのかな、革新傑作！
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 18:18:10.25 ID:GUsQircY0
ＣＸ－５、いくらなんでも内装が地味すぎる。
ステアリングはいいとしてもセンターコンソールとか。
ちょっとデザイン性の高いトラックレベル。
内装をハリアーやらベラクルスやらあたりの高級セダン風にしたほうがいい。
ハーフレザーシートなのかな、ダブついてて製造精度低そうだな。サイドとか。
やっぱマツダはチープ。樹脂類がチープ。エンジンルーム、室内など。
いまさらだけど、マツダは室内の静粛性アピールをしたらブランド上がると思う。
マツダ車ってチープでうるさくて田舎くさい地味なイメージ。
レクサスより室内静かって堂々とＣＭでアピールすればいい。
ステアリングはいいとしてもセンターコンソールとか。
ちょっとデザイン性の高いトラックレベル。
内装をハリアーやらベラクルスやらあたりの高級セダン風にしたほうがいい。
ハーフレザーシートなのかな、ダブついてて製造精度低そうだな。サイドとか。
やっぱマツダはチープ。樹脂類がチープ。エンジンルーム、室内など。
いまさらだけど、マツダは室内の静粛性アピールをしたらブランド上がると思う。
マツダ車ってチープでうるさくて田舎くさい地味なイメージ。
レクサスより室内静かって堂々とＣＭでアピールすればいい。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 20:15:05.07 ID:9SxhXATH0
わざとノイズ残してる面もあるから静粛性は推せないんじゃないの？
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 22:06:30.79 ID:ssMgMZCo0
>>319
結論：だからさぁ、それなら最初からトヨタ買えばいいじゃん。
結論：だからさぁ、それなら最初からトヨタ買えばいいじゃん。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 22:15:45.53 ID:X/g33bHS0
また馬鹿の一つ覚えの内装叩きかよw
実車も見ずにやるのは早漏すぎるぞw
実車も見ずにやるのは早漏すぎるぞw
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 23:32:03.55 ID:jiQ54faJ0
洗車して内装を眺めてうっとりしたいなら、トヨタでも買っとけって。
運転を楽しんでいる間は、普通、内装をじっくり見ることはないモンね。
運転を楽しんでいる間は、普通、内装をじっくり見ることはないモンね。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 23:45:31.83 ID:bLVI3u7Q0
またツダヲタ他社叩き
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 01:11:54.85 ID:FJ+c8j9n0
叩いてないでしょ(笑)
必死だね(笑)
必死だね(笑)
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 01:54:16.54 ID:ODy6wI6C0
>>319
最近の車はメーカーに関係なく、みんな静粛性良いぞ
まるで古い中古車や軽自動車にしか乗ったことがないコメントだな
ＣＸ－５の内装は、メルセデスやＶＷのゴルフみたいに
ダッシュボードに柔らかい表面加工をしてある高級な内装
最近の車はメーカーに関係なく、みんな静粛性良いぞ
まるで古い中古車や軽自動車にしか乗ったことがないコメントだな
ＣＸ－５の内装は、メルセデスやＶＷのゴルフみたいに
ダッシュボードに柔らかい表面加工をしてある高級な内装
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 17:05:07.16 ID:YuxY6I/10
>>319
おまえのオツムもかなりチープなんじゃない？
おまえのオツムもかなりチープなんじゃない？
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:26:20.23 ID:NuxNfVxh0
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:12:00.41 ID:FJ+c8j9n0
感じ悪い人ね！
変なの相手にしちゃダメだよ
同類になる！
変なの相手にしちゃダメだよ
同類になる！
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:54:01.47 ID:+RwOsU9K0
アンチ釣りだろ>>324ｗ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:15:15.27 ID:HJlf88GF0
この流れだけでもマツダに非があるのは間違いない。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:42:15.41 ID:lufCHKhk0
自分自身の判断で好きなの買ったらいいんだよ
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:54:01.61 ID:OFj3Uu+z0
このスレ、前から変なアンチが居座ってるから相手にしないほうがいいよ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 07:07:58.28 ID:mvkR1WZd0
所謂いつもちゃんか・・・
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 08:54:10.11 ID:rJUs/LDL0
全車ロータリー化 → 大失敗
ロドスタ → 大成功
国内５チャンネル体制 → 大失敗
ZoomZoom → 成功
SKY-D → ？
ロドスタ → 大成功
国内５チャンネル体制 → 大失敗
ZoomZoom → 成功
SKY-D → ？
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 08:58:16.84 ID:Izu9VIsm0
REは石油ショック前なら何とか成り立ったけど、四角いピストンの
エンジンなんだから、基本的にスジが悪かったよ。
スカイについては、VWやMBで実際に成功しているダウンサイジング過給
の変形だろうから、悪くないはずだよ。
エンジンなんだから、基本的にスジが悪かったよ。
スカイについては、VWやMBで実際に成功しているダウンサイジング過給
の変形だろうから、悪くないはずだよ。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 19:53:13.76 ID:MVXmdVxs0
>>335がSKYを「大失敗」にしたがってる事だけは判った
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 20:43:09.69 ID:J1+pjcUg0
人気ありすぎで供給が追いつかず需要を取りこぼす失敗ならやりかねんｗ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 20:45:11.72 ID:rJUs/LDL0
ん？失敗と成功を交互に書いたのが気に入らなかった？
じゃ 抜けてた部分を追加するよ
全車ロータリー化 → 大失敗
FFファミリア → 大成功
ロドスタ → 大成功
国内５チャンネル体制 → 大失敗
ZoomZoom → 成功
SKY-D → ？
じゃ 抜けてた部分を追加するよ
全車ロータリー化 → 大失敗
FFファミリア → 大成功
ロドスタ → 大成功
国内５チャンネル体制 → 大失敗
ZoomZoom → 成功
SKY-D → ？
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 20:58:06.72 ID:fDD9undy0
>>339
初代RX-7、初代デミオの成功が抜けているようだが？
初代RX-7、初代デミオの成功が抜けているようだが？
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 21:09:05.22 ID:rJUs/LDL0
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 22:27:35.90 ID:fDD9undy0
>>341
初代RX-7が成功したからこそ以降の日本のスポーツカー＆リトラクタブルヘッドライトがブレイクしたといっても過言ではないだろ
それまではL20EのフェアレディZが日本唯一のスポーツカーとして細々とあったけど（実際はGTライクなスポーツカー）
オイルショック以降で国産のスポーツカーらしいスポーツカー（当時の車社会のモラルに反する？）の先駆けとなった車でしょ？
初代RX-7が成功したからこそ以降の日本のスポーツカー＆リトラクタブルヘッドライトがブレイクしたといっても過言ではないだろ
それまではL20EのフェアレディZが日本唯一のスポーツカーとして細々とあったけど（実際はGTライクなスポーツカー）
オイルショック以降で国産のスポーツカーらしいスポーツカー（当時の車社会のモラルに反する？）の先駆けとなった車でしょ？
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 22:45:19.61 ID:5cUtL8L60
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 23:23:46.66 ID:rJUs/LDL0
>>342
スポーツカーとして成功したというのはわかるけどビジネスとしても成功したの？
スポーツカーとして成功したというのはわかるけどビジネスとしても成功したの？
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 23:54:40.54 ID:mvkR1WZd0
北米とかで売れまくったとか聞いたことが
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 00:03:37.80 ID:GctfPXgv0
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 02:17:07.79 ID:utNy8znv0
…ああ、だからベリーサは切らないのか
いつまで経ってもボチボチ売れてるし
いつまで経ってもボチボチ売れてるし
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 06:57:42.88 ID:GctfPXgv0
ベリーサって何気に良い車だと思う。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 07:04:45.97 ID:ojVPSd1l0
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 07:36:21.35 ID:GctfPXgv0
>>349
なんですぐそうやっていちいちvsの形にするの？
ただ良いと思っただけなのに・・・
こう答えれば満足なのか？
↓
ティーダもいいね。
ベリーサと同じ路線の全くデザインの印象が異なる車。
フィットに対しては、
上品なボディデザイン、内装の質感、シートの出来が良い。
なんですぐそうやっていちいちvsの形にするの？
ただ良いと思っただけなのに・・・
こう答えれば満足なのか？
↓
ティーダもいいね。
ベリーサと同じ路線の全くデザインの印象が異なる車。
フィットに対しては、
上品なボディデザイン、内装の質感、シートの出来が良い。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 10:32:37.33 ID:vK6m2TTS0
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 12:22:45.83 ID:mQSAgtKc0
ベリーサもCX-5の息子・娘子みたいなデザインにしてくれんかのう
CX-5は気にいったが大きすぎるわ
CX-5は気にいったが大きすぎるわ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 12:25:49.15 ID:c3BJo7NE0
ベリーサはインパネで損してるな。
あのＡＴレバーなんて軽自動車みたいな長さでカッコ悪かった。
ドアも薄っぺらかったし。
あのＡＴレバーなんて軽自動車みたいな長さでカッコ悪かった。
ドアも薄っぺらかったし。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 13:44:12.63 ID:o68bTQ/70
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 13:45:27.26 ID:oTIq5btL0
>>354
借金して新型開発ってw 終わってるなw
借金して新型開発ってw 終わってるなw
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 13:50:22.20 ID:ftTszo390
>>355
なんで銀行が企業にお金貸すか知ってる？
なんで銀行が企業にお金貸すか知ってる？
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 13:56:20.80 ID:UHOMzG8D0
２００９年にも環境対策の技術開発に金がかかるって１０００億円増資したけど
効果があったのかな？
効果があったのかな？
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 14:03:36.20 ID:F6zcnrJ20
今までと同じ金利では金を貸せないけど、高金利なら貸せますってだけ。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 16:46:47.39 ID:SGHcVkGc0
CX-5の好調でマツダも
念願の海外拠点拡大ができて
よかったな
念願の海外拠点拡大ができて
よかったな
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 19:12:54.04 ID:21owUmv+0
要は1000億円の赤字を出して次の資金繰りが出来なくなったわけだ
だから借金1000億円を返さなくても良い増資という形で踏み倒す
ついでに金利の高い劣後債で当面の必要資金に当てるってことだな
中国メーカーからの資金調達が不調に終わったかマツダ自身が嫌がったかは定かではないが
決して前向きな投資というわけではあるまい
資金繰りのための資金調達というエルピーダ、NEC化して来たといっていいだろう
お先真っ暗だ
だから借金1000億円を返さなくても良い増資という形で踏み倒す
ついでに金利の高い劣後債で当面の必要資金に当てるってことだな
中国メーカーからの資金調達が不調に終わったかマツダ自身が嫌がったかは定かではないが
決して前向きな投資というわけではあるまい
資金繰りのための資金調達というエルピーダ、NEC化して来たといっていいだろう
お先真っ暗だ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 19:21:37.92 ID:SGHcVkGc0
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 23:20:36.20 ID:Cn5o2tkh0
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 00:13:39.78 ID:Wtlm6Vyp0
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 00:19:55.93 ID:KzU3+iyc0
2年半前に900億円増資した金はどこに消えちゃったの？
今月初めに、いますぐ増資の必要はないって言ってたのは何だったの？
ゼロ配当のうえに、保有してるだけで2年に1度30%ずつ損するって
株主利益を無視してまで何がしたいの？
今月初めに、いますぐ増資の必要はないって言ってたのは何だったの？
ゼロ配当のうえに、保有してるだけで2年に1度30%ずつ損するって
株主利益を無視してまで何がしたいの？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 00:25:43.61 ID:m8vZJXgp0
とっととマツダ車手放せや
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 00:27:32.11 ID:URG93vFV0
>>364
環境技術の開発に使うと言ってたからスカイエンジンになったんじゃないの？
環境技術の開発に使うと言ってたからスカイエンジンになったんじゃないの？
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 00:46:04.59 ID:hRn/nMSN0
デミオ・アクセラと不発が続いてもプレオーダーが20万台入ってれば
銀行高利貸し部門から金借りなくても銀行上客部門が金貸してくれる。
それ以前に1700億の増資でもいいわけだ。
銀行高利貸し部門から金借りなくても銀行上客部門が金貸してくれる。
それ以前に1700億の増資でもいいわけだ。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 00:52:44.73 ID:KzU3+iyc0
時価総額3000億の会社が
1700億も増資して、株主にどう説明するの
そもそも、糞株同然の株価で誰にいくらで引き受けてもらうの
1700億も増資して、株主にどう説明するの
そもそも、糞株同然の株価で誰にいくらで引き受けてもらうの
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 00:59:01.50 ID:zwpJo95a0
取り敢えずFDのRX-7を再発売して金稼げ
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 01:28:39.09 ID:7OTsdGId0
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 01:48:36.83 ID:dYPHrjWq0
>>363>>364
スカイの売上が思った以上に良くて
CX-5、SHINARI、TAKERIへの反応がいいから、
ここだ！と思って増産して安価に提供しまくって
シェア広げたいんじゃないの？
アテンザのときもアクセラのときもデミオのときも、そうだったじゃん。
スカイの売上が思った以上に良くて
CX-5、SHINARI、TAKERIへの反応がいいから、
ここだ！と思って増産して安価に提供しまくって
シェア広げたいんじゃないの？
アテンザのときもアクセラのときもデミオのときも、そうだったじゃん。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 01:59:27.17 ID:KzU3+iyc0
＞アテンザのときもアクセラのときもデミオのときも、そうだったじゃん。
どうだったの？
新しいモデルを出すたびに自転車操業を繰り返してたってこと？
オタクのセンチメントと企業ファイナンスは明確に別問題だから
どうだったの？
新しいモデルを出すたびに自転車操業を繰り返してたってこと？
オタクのセンチメントと企業ファイナンスは明確に別問題だから
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 02:03:30.09 ID:dYPHrjWq0
>>372
>>新しいモデルを出すたびに自転車操業
そうだよｗｗｗ何を今更。
オタも何も、マツダを昔から知ってりゃ、ピーナッツ３つの時代も知ってるだろ。
全車ロータリー化して破滅しかけたこともあったしなｗ
5チャンネル化大失敗で瀕死で出したのがアテンザとかアクセラの時代だし。
ミレーニアもいい車だったんだがなぁ。
>>364
スカイになったんだろ
>>368
投資で儲ける目的ならマツダ株なんて買わねえよｗｗｗ
>>新しいモデルを出すたびに自転車操業
そうだよｗｗｗ何を今更。
オタも何も、マツダを昔から知ってりゃ、ピーナッツ３つの時代も知ってるだろ。
全車ロータリー化して破滅しかけたこともあったしなｗ
5チャンネル化大失敗で瀕死で出したのがアテンザとかアクセラの時代だし。
ミレーニアもいい車だったんだがなぁ。
>>364
スカイになったんだろ
>>368
投資で儲ける目的ならマツダ株なんて買わねえよｗｗｗ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 02:27:40.24 ID:KzU3+iyc0
現状は深刻じゃないと言い張るためだけに過去を捏造してるのか･･･
本当に今回の事の深刻さを理解して無いのか･･･
5チャンネル化の失敗って、何年後の話と混同してるのｗ
アテンザやアクセラの時に増資で株価が暴落したり
リスクプレミアムを上乗せしないと目先の資金繰りもできなかったことがあった？
本当に今回の事の深刻さを理解して無いのか･･･
5チャンネル化の失敗って、何年後の話と混同してるのｗ
アテンザやアクセラの時に増資で株価が暴落したり
リスクプレミアムを上乗せしないと目先の資金繰りもできなかったことがあった？
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 02:29:45.57 ID:dYPHrjWq0
>>374
フォードに買収されてただろ。
フォードに買収されてただろ。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 02:50:43.27 ID:KzU3+iyc0
今はフォードに捨てられてるから、過去とは状況が違うってのは分かるよね？
フォードグループのスケールメリットを受けられなくなって
マツダ単独では研究開発のコストを吸収するのは難しいし
国内生産海外輸出に依存した構造は為替変動リスクに弱いって
以前からさんざん指摘されてたよ
それすら解決できないから、4年連続（今期1000億円）の赤字ｗ
フォードグループのスケールメリットを受けられなくなって
マツダ単独では研究開発のコストを吸収するのは難しいし
国内生産海外輸出に依存した構造は為替変動リスクに弱いって
以前からさんざん指摘されてたよ
それすら解決できないから、4年連続（今期1000億円）の赤字ｗ
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 02:53:04.35 ID:dYPHrjWq0
>>376
今はアウディとトヨタと提携してるだろｗ
今はアウディとトヨタと提携してるだろｗ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 02:55:11.72 ID:dYPHrjWq0
どうしてこうもアンチは浅はかなのか。
即1行で言い返せる程度の煽りに何分かけるんだよｗ
それにしてもマツダの心配ばかりしてるんだねえ。
即1行で言い返せる程度の煽りに何分かけるんだよｗ
それにしてもマツダの心配ばかりしてるんだねえ。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 03:05:36.08 ID:KzU3+iyc0
2年前の900億がスカイアクティブに消えたとして
そのコストをアウディやトヨタと分かち合える関係ができてる？
部分的な技術提携と包括的な資本提携とじゃ、経営への影響が根本的にに違うよ
スカイテクノロジー（）笑を他社に売り込みたいとか言ってたけど
その成果すら聞いたことないんだけどｗ
そのコストをアウディやトヨタと分かち合える関係ができてる？
部分的な技術提携と包括的な資本提携とじゃ、経営への影響が根本的にに違うよ
スカイテクノロジー（）笑を他社に売り込みたいとか言ってたけど
その成果すら聞いたことないんだけどｗ
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 03:13:42.88 ID:dYPHrjWq0
>>379
必死すぎワロタｗ
必死すぎワロタｗ
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 04:16:29.61 ID:LmM2Z9970
マツダの車てどれも同じにみえるんだよ
あれは戦略なのか？
正直個性も糞もないわ
でもタケリやシナリはいいと思うけど現代のニーズにあってないよね
あれは戦略なのか？
正直個性も糞もないわ
でもタケリやシナリはいいと思うけど現代のニーズにあってないよね
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 05:46:55.34 ID:dYPHrjWq0
興味がなくて、どれも同じに見える、どーでもいいメーカーのスレを
朝4時から開いてるっていう状況がよくわかんないｗ
朝4時から開いてるっていう状況がよくわかんないｗ
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 07:51:41.37 ID:p0FqOZBai
いよいよ円高破綻第一号になるのか
中国企業に買収される話どうなったのかなあ
ボルボと違いブランド価値なしと見捨てられたか？
中国企業に買収される話どうなったのかなあ
ボルボと違いブランド価値なしと見捨てられたか？
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 08:09:04.98 ID:yUg8Rx7E0
>>364
今度は1700億円クレクレだから前回と合わせて短期間で2600億円を費消ですか。
大風呂敷を広げるが全然仕事しない稼いでこないニートみたいなものですな。
信者は自分と相通じる部分があって共感を覚えるのでしょうかね。
今度は1700億円クレクレだから前回と合わせて短期間で2600億円を費消ですか。
大風呂敷を広げるが全然仕事しない稼いでこないニートみたいなものですな。
信者は自分と相通じる部分があって共感を覚えるのでしょうかね。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 08:12:40.48 ID:URG93vFV0
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 08:15:21.44 ID:bmMI2Bav0
>>381
欧州メーカーもみんな同じだろ？それをパクった
欧州メーカーもみんな同じだろ？それをパクった
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 10:44:26.83 ID:SJSWiy5c0
まあここで何言おうがなんの影響もないからどうでもいいな
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 13:06:20.88 ID:Q8UWFDr+0
マツダとプジョーが提携するんじゃね？
アンチ終了やな。
仏プジョーが提携を協議、国際化戦略の一環で
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120222-00000035-reut-bus_all
アンチ終了やな。
仏プジョーが提携を協議、国際化戦略の一環で
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120222-00000035-reut-bus_all
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 13:08:53.63 ID:ESW13HEv0
えーと、GMと協議中って書いてあるんだけど。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 13:10:09.09 ID:URG93vFV0
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 13:12:12.20 ID:Q8UWFDr+0
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 14:03:37.06 ID:YUlpOEXk0
ばかたれ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 15:20:51.84 ID:fiP0VrWpi
同じようにGMから見放された富士重工は、今アイサイトで絶好調なのになあ
マツダは時価総額2600億まで縮小、はるかに規模の小さい富士重工の時価総額は4700億あるのに
存亡の危機・・・・・・
マツダは時価総額2600億まで縮小、はるかに規模の小さい富士重工の時価総額は4700億あるのに
存亡の危機・・・・・・
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 15:54:26.37 ID:8WDHGR3A0
トヨタがケツ持ちやってて航空宇宙で役所とずっぽしな富士重工のほうが高いのは当たり前でしょ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 17:18:49.39 ID:KzU3+iyc0
IRきてんね
https://www.release.tdnet.info/inbs/140120120222086453.pdf
フタを開けてみたら、増資だけで1628億ｗ
株主さんご愁傷様です
劣後ローンの利率はTIBOR+5.75%
満期が平成84年ｗｗｗ
もうなんか、いろいろと突っ込みどころがありすぎるだろ
https://www.release.tdnet.info/inbs/140120120222086453.pdf
フタを開けてみたら、増資だけで1628億ｗ
株主さんご愁傷様です
劣後ローンの利率はTIBOR+5.75%
満期が平成84年ｗｗｗ
もうなんか、いろいろと突っ込みどころがありすぎるだろ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 17:27:26.62 ID:lCkWAqVU0
だったら全力で売ってりゃ良いじゃん。
踏み上げ食らって樹海逝きになっても知らんけどｗ
踏み上げ食らって樹海逝きになっても知らんけどｗ
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 17:56:26.79 ID:ksaZrjov0
受賞 おめでとう
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 19:04:39.06 ID:pTBiPha90
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 19:06:42.44 ID:pTBiPha90
↓これに少し手加えてＫＯＤＯデザインにしたら次期デミオになりそう
http://eurocarfans.jp/?p=6896
http://eurocarfans.jp/wp-content/gallery/260/peugeot-208-5.jpg
http://eurocarfans.jp/wp-content/gallery/260/peugeot-208-6.jpg
http://eurocarfans.jp/?p=6896
http://eurocarfans.jp/wp-content/gallery/260/peugeot-208-5.jpg
http://eurocarfans.jp/wp-content/gallery/260/peugeot-208-6.jpg
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 19:15:32.26 ID:pTBiPha90
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 20:29:57.91 ID:y+Na366v0
ディーゼルはフォードが製造ライセンスを買うよ。わかりきったこと。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 21:15:06.85 ID:WmuH3koY0
>>357
スカイアクティブテクノロジー＋生産現場の改革に使ったと思うよ。
スカイアクティブテクノロジー＋生産現場の改革に使ったと思うよ。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 21:17:36.48 ID:WmuH3koY0
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 21:21:57.55 ID:WmuH3koY0
>>388
プジョーシトロエングループと提携か。
あるのかな。
報じられているＧＭとプジョーが提携する意味ってどこにあるんだろうか。
マツダと提携する意味は欧州でいち早くユーロ６に対応しながら、スペックダウンしていないスカイアクティブＤ。
提携して技術提携すればかなり助けるんだけどね。
プジョーシトロエングループと提携か。
あるのかな。
報じられているＧＭとプジョーが提携する意味ってどこにあるんだろうか。
マツダと提携する意味は欧州でいち早くユーロ６に対応しながら、スペックダウンしていないスカイアクティブＤ。
提携して技術提携すればかなり助けるんだけどね。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 21:27:12.67 ID:R877ZyGW0
外販の準備がある(ｷﾘｯ
今読んでも恥ずかしいｗｗｗ
今読んでも恥ずかしいｗｗｗ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 23:08:02.17 ID:pRXcadnV0
マツダはこの先生きのこれるか。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 23:31:59.46 ID:TNq4ever0
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 23:32:42.40 ID:TNq4ever0
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 00:14:04.46 ID:+9T4/UN70
先生きのこるのは難しい
↓
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2012/201202/120222b.pdf
２. 本劣後ローンの概要
（１）借入額 700億円
（２）契約締結日 平成24年2月22日
（３）実行日 平成24年3月19日
（４）満期日 平成84年7月20日
（６）適用利率
①平成24年3月19日から平成24年7月20日まで
4ヶ月日本円TIBOR＋4.75％
②平成24年7月20日から平成29年7月20日まで
6ヶ月日本円TIBOR＋4.75％
③平成29年7月20日以降
6ヶ月日本円TIBOR＋5.75％
↓
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2012/201202/120222b.pdf
２. 本劣後ローンの概要
（１）借入額 700億円
（２）契約締結日 平成24年2月22日
（３）実行日 平成24年3月19日
（４）満期日 平成84年7月20日
（６）適用利率
①平成24年3月19日から平成24年7月20日まで
4ヶ月日本円TIBOR＋4.75％
②平成24年7月20日から平成29年7月20日まで
6ヶ月日本円TIBOR＋4.75％
③平成29年7月20日以降
6ヶ月日本円TIBOR＋5.75％
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 00:26:11.19 ID:G3PvpfKT0
よく知らんが７００億の金利は年４．７５％っつうこと？
じゃあ来年は３３億の利子が付くのけ
じゃあ来年は３３億の利子が付くのけ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 00:27:52.92 ID:lz799i2g0
ポイントはTIBOR＋。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 00:29:48.81 ID:G3PvpfKT0
TIBORってのはどんくらいの利率なの？
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 00:33:17.19 ID:lz799i2g0
>>410
TIBOR＋、12month0.46としてとして5.21％の金利で36.47億の利息。
TIBOR＋、12month0.46としてとして5.21％の金利で36.47億の利息。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 00:38:17.39 ID:G3PvpfKT0
ありがとう
今ググってPDFみてたよ
単位が無かったからてっきり４６％かと思ってびびったが０．４６％なのね
んでこれは利息にもこの５．２１％がかかってくるのけ
今ググってPDFみてたよ
単位が無かったからてっきり４６％かと思ってびびったが０．４６％なのね
んでこれは利息にもこの５．２１％がかかってくるのけ
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 00:42:31.13 ID:lz799i2g0
借金は基本、複利計算だからその通りかと。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 01:44:50.04 ID:DVsMezfS0
今1ドル80円くらいまで回復してきたけど、これからも続いてくれるかな
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 02:08:56.97 ID:j17p/BM60
>>416
今年は米大統領選挙がらみで乱高下するよ
今年は米大統領選挙がらみで乱高下するよ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 09:06:16.08 ID:HLd0vYq80
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 10:43:11.48 ID:NYFzT9dR0
明日契約決めてくるぜ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 10:48:21.28 ID:b6SvKIVb0
株価急落中。
増資は住友系の企業が引き受けてくれるから心配はないだろうけども。
数年前にトヨタの傘下に入るのではといった噂が立ったが素直にトヨタの傘下に入っていれば良かったんだよなぁ。
トヨタのスポーツ部門としての道を選んでいたなら今頃FT-86の姉妹車が出せていた。
実際、FT-86には貴島氏が関わっていたわけだし。
バブル時代の5チャンネル化といい、やる事なす事全て裏目。
経営感覚のある人材がいない事が最大の欠点だ。
増資は住友系の企業が引き受けてくれるから心配はないだろうけども。
数年前にトヨタの傘下に入るのではといった噂が立ったが素直にトヨタの傘下に入っていれば良かったんだよなぁ。
トヨタのスポーツ部門としての道を選んでいたなら今頃FT-86の姉妹車が出せていた。
実際、FT-86には貴島氏が関わっていたわけだし。
バブル時代の5チャンネル化といい、やる事なす事全て裏目。
経営感覚のある人材がいない事が最大の欠点だ。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 10:56:15.88 ID:zFBme6US0
Mazdaの経営陣に通常の経営感覚があったらスカイアクティブの技術は生まれなかったと思う
クレイジーだからこそ出来た技術ではあるよ。
クレイジーだからこそ出来た技術ではあるよ。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 10:59:00.56 ID:zoHDyPe10
急落というけれど、3か月以上のスパンで見れば普通の動きにすぎないな。
何かやたらと危機感を煽ってまわる、たちの悪い輩がいついてるようだけど
自分のバカさ加減を披露して歩くのはそのくらいにしておけって思う。
何かやたらと危機感を煽ってまわる、たちの悪い輩がいついてるようだけど
自分のバカさ加減を披露して歩くのはそのくらいにしておけって思う。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 11:00:36.87 ID:zFBme6US0
というか増資して下がっただけだから、今後次第ですぐ回復するんだけどね。
生産設備を増やすための増資だから、生産が始まってしまえば問題ない。劣後ローンはMazdaの覚悟の表れとも言えるし、
まあ、金融機関たちに一応見捨てられてないってことは、
それなりに客観的データとしてスカイ（デミオとアクセラ）に対しての反響が返ってきてるってことでしょ。
生産設備を増やすための増資だから、生産が始まってしまえば問題ない。劣後ローンはMazdaの覚悟の表れとも言えるし、
まあ、金融機関たちに一応見捨てられてないってことは、
それなりに客観的データとしてスカイ（デミオとアクセラ）に対しての反響が返ってきてるってことでしょ。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 11:02:37.62 ID:KQxNOoQR0
エンジンも大事だが、
ユーザーにとっては箱もそれ以上にだいじ
ベリーサ ～ 初代プレマシー くらいのでSKYを出せ
ユーザーにとっては箱もそれ以上にだいじ
ベリーサ ～ 初代プレマシー くらいのでSKYを出せ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 11:03:30.98 ID:jrKeXlJG0
ボーナスのあてが付いたからってそんなにはしゃぐなよ。
みっともないぞ？
みっともないぞ？
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 11:11:08.08 ID:7ItYcBHW0
ベリーサはこのままＦＭＣしないままなのかね
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 11:13:40.19 ID:KQxNOoQR0
露払いにスカイデミオを早出し
本格CX-5を無理やり２月に前だおし
人気を煽ったところで大増資して３月を乗り切る
こんどの社長はなかなかやり手じゃのう
テリーなんかの相手をしてる他社の社長とは千桁くらい格が違うわ
本格CX-5を無理やり２月に前だおし
人気を煽ったところで大増資して３月を乗り切る
こんどの社長はなかなかやり手じゃのう
テリーなんかの相手をしてる他社の社長とは千桁くらい格が違うわ
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 11:18:47.69 ID:o7OPT/q+0
自動車界のエルピーダ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 11:22:25.35 ID:KQxNOoQR0
そういえばエルピーダも広島方面に工場があったような気が？？
まあ、自動車は地元とつながり深いから
ちがう展開になるじゃろが
まあ、自動車は地元とつながり深いから
ちがう展開になるじゃろが
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 11:36:40.74 ID:HkGgrEZv0
自分たちの給料を出すのに商売の利益からではなく株主から金を引き出して当てながら
業務を続けるのを株主踏台型エルピーダNECマツダモデルという・・・・・・
業務を続けるのを株主踏台型エルピーダNECマツダモデルという・・・・・・
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 11:47:29.62 ID:wYa0YjCg0
値下がり率ランキング：東証1部 [デイリー] 毎営業日9:30～20:30の間、10分ごとに更新
最終更新日時 ： 2012年2月23日11時40分
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順位 コード 名称 業種 取引値 前日比 出来高 関連情報
1 7261 マツダ(株) 輸送用機器 11:17 137 -10 -6.80% 87,455,000
2 8201 (株)さが美 小売業 11:14 141 -10 -6.62% 7,854,000
3 5912 日本橋梁(株) 金属製品 11:18 496 -29 -5.52% 2,874,100
4 7448 (株)ジーンズメイト 小売業 11:18 216 -12 -5.26% 128,000
5 8101 (株)ＧＳＩクレオス 卸売業 11:17 127 -6 -4.51% 2,721,000
6 8518 日本アジア投資(株) 証券業 11:15 76 -3 -3.80% 2,873,000
7 7937 (株)ツツミ その他製品 10:53 2,050 -77 -3.62% 1,400
8 6351 (株)鶴見製作所 機械 11:15 641 -22 -3.32% 11,000
9 1870 矢作建設工業(株) 建設業 11:17 411 -14 -3.29% 107,300
10 1871 (株)ピーエス三菱 建設業 11:16 427 -14 -3.17% 111,100
最終更新日時 ： 2012年2月23日11時40分
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順位 コード 名称 業種 取引値 前日比 出来高 関連情報
1 7261 マツダ(株) 輸送用機器 11:17 137 -10 -6.80% 87,455,000
2 8201 (株)さが美 小売業 11:14 141 -10 -6.62% 7,854,000
3 5912 日本橋梁(株) 金属製品 11:18 496 -29 -5.52% 2,874,100
4 7448 (株)ジーンズメイト 小売業 11:18 216 -12 -5.26% 128,000
5 8101 (株)ＧＳＩクレオス 卸売業 11:17 127 -6 -4.51% 2,721,000
6 8518 日本アジア投資(株) 証券業 11:15 76 -3 -3.80% 2,873,000
7 7937 (株)ツツミ その他製品 10:53 2,050 -77 -3.62% 1,400
8 6351 (株)鶴見製作所 機械 11:15 641 -22 -3.32% 11,000
9 1870 矢作建設工業(株) 建設業 11:17 411 -14 -3.29% 107,300
10 1871 (株)ピーエス三菱 建設業 11:16 427 -14 -3.17% 111,100
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 12:03:40.44 ID:KQxNOoQR0
なあーに、現社長のもとで１０年頑張れば立派になるさ
CX-５を１年で２０万台売れば５０００億円、１０年では５兆円くらいになるからな
ほかにタケンザ、アクセラ、デミオ・・・、だけではちとあれか
やはり太めベリーサのCX-3もいるな
CX-５を１年で２０万台売れば５０００億円、１０年では５兆円くらいになるからな
ほかにタケンザ、アクセラ、デミオ・・・、だけではちとあれか
やはり太めベリーサのCX-3もいるな
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 12:06:39.40 ID:b6SvKIVb0
>>423
そう簡単に回復しないでしょ。
それは三菱自動車を見れば一目瞭然。
発行株式数が多くなったため値動きが常に重く、底値も年々下がってきている。
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=7211.T&ct=z&t=ay&q=c&l=off&z=m&p=m65,m130,s&a=v
2005年の戻り高値を境に上値も底値も年々下がって来ている。
三菱グループ総出で買い支えてもこのザマ。
そう簡単に回復しないでしょ。
それは三菱自動車を見れば一目瞭然。
発行株式数が多くなったため値動きが常に重く、底値も年々下がってきている。
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=7211.T&ct=z&t=ay&q=c&l=off&z=m&p=m65,m130,s&a=v
2005年の戻り高値を境に上値も底値も年々下がって来ている。
三菱グループ総出で買い支えてもこのザマ。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 12:12:58.02 ID:KQxNOoQR0
国内の新車販売台数は平成３年の約半分に下がってるというから
たいへんには違いない
これからの売れ筋は、CX-3とかCX-2あたりかな
たいへんには違いない
これからの売れ筋は、CX-3とかCX-2あたりかな
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 12:20:37.91 ID:pNAdCPWZ0
マツダもかつてのように値引きして(最近はかつてのように値引きしなくなったと聞く)でも、
車を買ってもらう姿勢のほうがいい気がする。
車を買ってもらう姿勢のほうがいい気がする。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 13:20:18.96 ID:FeDi5yCV0
>>433
外野の心配する事じゃない
外野の心配する事じゃない
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 14:07:56.08 ID:+9T4/UN70
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 14:08:10.58 ID:VzloKhMn0
マツダは公募増資を正式発表で希薄化懸念が再燃し急反落
マツダ <7261> は23日、13円安の134円まで下げて急反落している。
前日22日大引け後に今年2月21日に観測報道された新株式発行・株式売り出し、劣後特約付ローンによる資金調達策を発表、希薄化懸念が再燃して見切り売りが先行している。
10億9975万株の新株式発行とオーバーアロットメントにより1億1925万株の株式売り出しを実施して手取概算1628億円の資金を調達、劣後特約付ローンにより700億円の資金調達もする。
発行株式数は、発行済み株式総数の68％に達し、最大で約40％の希薄化率となる。
株価は、今期業績の相次ぐ下方修正、赤字幅拡大を嫌って昨年来安値117円まで急落、新型ディーゼル車発売などを手掛かりに170円まで底上げしたところで増資観測報道に直撃されて138円安値まで急落140円台での小動きが続いていた。
再度の下値調整が避けられそうもない。（情報提供：日本インタビュ新聞社＝Media－IR）
マツダ <7261> は23日、13円安の134円まで下げて急反落している。
前日22日大引け後に今年2月21日に観測報道された新株式発行・株式売り出し、劣後特約付ローンによる資金調達策を発表、希薄化懸念が再燃して見切り売りが先行している。
10億9975万株の新株式発行とオーバーアロットメントにより1億1925万株の株式売り出しを実施して手取概算1628億円の資金を調達、劣後特約付ローンにより700億円の資金調達もする。
発行株式数は、発行済み株式総数の68％に達し、最大で約40％の希薄化率となる。
株価は、今期業績の相次ぐ下方修正、赤字幅拡大を嫌って昨年来安値117円まで急落、新型ディーゼル車発売などを手掛かりに170円まで底上げしたところで増資観測報道に直撃されて138円安値まで急落140円台での小動きが続いていた。
再度の下値調整が避けられそうもない。（情報提供：日本インタビュ新聞社＝Media－IR）
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 15:23:47.44 ID:hCbldC2b0
今株買えばシナリ、タケリ、ロドスタが出揃う頃には7,00円までいくと思う。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 15:28:02.31 ID:UG4babuC0
７円かー
厳しいなあ
厳しいなあ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 19:30:36.02 ID:H0WKC0Dj0
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 19:33:27.96 ID:t8/DinbX0
>>435
値引きの原資が削られてるんだから値引きしようがない。
値引きの原資が削られてるんだから値引きしようがない。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 19:34:02.40 ID:zFBme6US0
>>435
今回のCX-5は最初から他社同等品と比べて50万くらい安いじゃん。
今回のCX-5は最初から他社同等品と比べて50万くらい安いじゃん。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 19:37:21.53 ID:HLd0vYq80
4期連続赤字で、株価は4年前の1/4にまで落ち込んでるのに
「今後次第ですぐ回復する」ってのは、「明日から本気出す」ってニートと同じ発想ｗｗ
この状況が「問題ない」なら、内部留保から研究開発費や設備投資を賄って
株主に配当した上で黒字を維持してるほかのメーカーって稀代の天才経営者揃いに見えるｗ
「今後次第ですぐ回復する」ってのは、「明日から本気出す」ってニートと同じ発想ｗｗ
この状況が「問題ない」なら、内部留保から研究開発費や設備投資を賄って
株主に配当した上で黒字を維持してるほかのメーカーって稀代の天才経営者揃いに見えるｗ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 19:42:27.71 ID:D348XgKM0
ビジネス板でやれ
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 19:59:20.88 ID:1lX6r/mo0
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 20:07:49.84 ID:mpfitj2e0
CX5は8並のサイズにしてもらいたかったな。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 20:08:02.23 ID:t8/DinbX0
>◆「一括企画」によるモノ造り革新
これがコケたら後がないという分かり易いアピール。
銀行も通常金利では金貸せないレベルの近視眼。
これがコケたら後がないという分かり易いアピール。
銀行も通常金利では金貸せないレベルの近視眼。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 20:57:55.18 ID:pNAdCPWZ0
>>442
2ちゃん情報だけど、マツダも一時期(2000年代になってから)、車が売れて
イメージが良くなって値引きしなくなったとの書き込みを見たから。
アクセラがあまり売れていないようにみえるので、今も値引き渋いのか
と思った(値引きして数をさばくのは大変だと思う)。
アクセラは値引きすれば、売れる車と個人的には思うので。事態が
悪化する前に手を打っておけば、今の円高でもこんなに厳しい状況には
ならなかったと思った。
アクセラ以外も同様かと。
2ちゃん情報だけど、マツダも一時期(2000年代になってから)、車が売れて
イメージが良くなって値引きしなくなったとの書き込みを見たから。
アクセラがあまり売れていないようにみえるので、今も値引き渋いのか
と思った(値引きして数をさばくのは大変だと思う)。
アクセラは値引きすれば、売れる車と個人的には思うので。事態が
悪化する前に手を打っておけば、今の円高でもこんなに厳しい状況には
ならなかったと思った。
アクセラ以外も同様かと。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 21:16:20.99 ID:t8/DinbX0
値引きがなければ割高と思われてる、結局、価格に見合う価値がないと思われてるから
値引きしないと（客が考える適正価格まで値段を下げなければ）売れない。
でも肝心の金が怪しいから値引きの原資を出せないまでに追い込まれてる。
実際にデミオ、アクセラとも国内では売れてない。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/111231/bsg1112310501009-n2.htm
> 「スカイアクティブのデミオは１４０万円からとしているが、販売店での値引きは一切行わないようにしている。
>ブランド価値を上げるための売り方革新の一環だ。
>今までは同じ車でも、あるお客さんには３万円、あるお客さんには１０万円引きなどということが当たり前だったが、
>これでは顧客満足度を引き上げることはできない。スカイアクティブを契機に革新を図っていきたい」
http://response.jp/article/2012/02/16/170099.html
>一方、CX-5は「インセンティブを減らすなど販売現場の改革も進める。
>固定販促費も低減し、グローバルのディストリビューター改革で利益を上積みしていく」と述べ、収益確保を図っていく構え。
値引きしないと（客が考える適正価格まで値段を下げなければ）売れない。
でも肝心の金が怪しいから値引きの原資を出せないまでに追い込まれてる。
実際にデミオ、アクセラとも国内では売れてない。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/111231/bsg1112310501009-n2.htm
> 「スカイアクティブのデミオは１４０万円からとしているが、販売店での値引きは一切行わないようにしている。
>ブランド価値を上げるための売り方革新の一環だ。
>今までは同じ車でも、あるお客さんには３万円、あるお客さんには１０万円引きなどということが当たり前だったが、
>これでは顧客満足度を引き上げることはできない。スカイアクティブを契機に革新を図っていきたい」
http://response.jp/article/2012/02/16/170099.html
>一方、CX-5は「インセンティブを減らすなど販売現場の改革も進める。
>固定販促費も低減し、グローバルのディストリビューター改革で利益を上積みしていく」と述べ、収益確保を図っていく構え。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 21:17:15.27 ID:gOyjR+Qn0
【7261】マツダ(株) 137 －10
急落。前日比7％近く下落し東証1部の値下がり率2位となった。出来高でも2位。
22日に増資と劣後ローンにより最大で2328億円規模の資金調達を行うと発表し
たことが嫌気された。事前報道を上回る資金調達となるため株式需給の悪化懸
念が強まった。事前報道では1000億円や1700億円が伝えられていた。同ファイ
ナンスを受け米系証券は投資判断を「中立」から「売り」に、目標株価を140円
から120円へ引き下げた。同証券では、「事前報道によると増資規模を大きく上
回った点はネガティブ材料だ」としている。また、バークレイズ・キャピタル証
券は、株式市場が一連の報道以前から、同社の増資リスクを一部織り込んでいた
可能性はあろうが、それでも最大で約41％の希薄化リスクは想定以上であると指
摘。投資見解は「2－イコールエイト」を継続し、BC業績予想と今後12ヵ月間の
目標株価（現在120円）は現在見直し中だという。劣後ローンは株式会社格付投
資情報センターより格付けの目的上50％の資本性を認められる特徴がある点は、
格付け悪化リスクを極力避けたいマツダにとっては大きな利点とみられるとも。
http://news.finance.yahoo.co.jp/detail/20120223-17083184-scnf-stocks
急落。前日比7％近く下落し東証1部の値下がり率2位となった。出来高でも2位。
22日に増資と劣後ローンにより最大で2328億円規模の資金調達を行うと発表し
たことが嫌気された。事前報道を上回る資金調達となるため株式需給の悪化懸
念が強まった。事前報道では1000億円や1700億円が伝えられていた。同ファイ
ナンスを受け米系証券は投資判断を「中立」から「売り」に、目標株価を140円
から120円へ引き下げた。同証券では、「事前報道によると増資規模を大きく上
回った点はネガティブ材料だ」としている。また、バークレイズ・キャピタル証
券は、株式市場が一連の報道以前から、同社の増資リスクを一部織り込んでいた
可能性はあろうが、それでも最大で約41％の希薄化リスクは想定以上であると指
摘。投資見解は「2－イコールエイト」を継続し、BC業績予想と今後12ヵ月間の
目標株価（現在120円）は現在見直し中だという。劣後ローンは株式会社格付投
資情報センターより格付けの目的上50％の資本性を認められる特徴がある点は、
格付け悪化リスクを極力避けたいマツダにとっては大きな利点とみられるとも。
http://news.finance.yahoo.co.jp/detail/20120223-17083184-scnf-stocks
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 21:37:18.02 ID:+9T4/UN70
02/22 7261 マツダ GS 中立継続 130円→160円
GS様、徹底的にやるよ。
GS様、徹底的にやるよ。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 21:52:37.41 ID:HLd0vYq80
どう見ても嵌めこみです
本当にありがとうございました
徹底的にやるなら、さっさと全力買いしろ
本気で160円になると思ってるなら超割安だろｗｗｗ
本当にありがとうございました
徹底的にやるなら、さっさと全力買いしろ
本気で160円になると思ってるなら超割安だろｗｗｗ
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 22:04:52.94 ID:+9T4/UN70
10/13 7733 オリンパス GS 中立→買い 2400円→3800円
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 22:15:10.82 ID:KTplBFga0
おいおい
スレ違続けるなよ
スレ違続けるなよ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 22:18:11.30 ID:oug6d7gui
証券会社からマツダ増資引き受けのお誘いが来た。
日興証券だから数は取れそう。
どっしようかなあ・・・・・
つなぎの空売前提での申し込み禁止されたのは痛い。
売る前に担当から取れそうな枚数を聞きだせない。
余るんじゃないかなｗ
日興証券だから数は取れそう。
どっしようかなあ・・・・・
つなぎの空売前提での申し込み禁止されたのは痛い。
売る前に担当から取れそうな枚数を聞きだせない。
余るんじゃないかなｗ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 00:59:18.62 ID:Co5cqVSX0
誰もこんな経営が下手くそな会社の株買わないよw
マツダの車とロータリーは大好き
だがマツダは嫌い
マツダの車とロータリーは大好き
だがマツダは嫌い
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 01:15:14.28 ID:4miyfJgs0
会社の思想というか理念が頑固ジジイだからな。
クルマ作りには職人的な才能発揮するけど
トヨタのような商人にはなれない。
クルマ作りには職人的な才能発揮するけど
トヨタのような商人にはなれない。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 04:02:35.54 ID:MXCphgHr0
職人ってマツダみたいに独りよがりの奇形なものつくって喜んだりしないと思うよ。
トヨタとかが職人なんだと思うけどね。
トヨタとかが職人なんだと思うけどね。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 06:22:25.96 ID:/WopMOXyi
マツダのfacebook面白いね
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 07:18:21.14 ID:7gsyu55r0
>>459
トヨタが職人？家電メーカーのように見えるがね
トヨタが職人？家電メーカーのように見えるがね
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 07:36:52.63 ID:vjSOpedX0
トヨタは優秀だけど家電メーカーだよな。社長がちょっと面白い人になってる時期だから86とか出してきたけどね
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 07:37:15.34 ID:vjSOpedX0
>>460
最近ノリノリすぎるよな。総資産と同等の借金抱えたばかりの会社と思えない活気だ
最近ノリノリすぎるよな。総資産と同等の借金抱えたばかりの会社と思えない活気だ
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 07:58:23.17 ID:/WopMOXyi
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 08:10:44.30 ID:vjSOpedX0
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 08:57:21.78 ID:FDBvKZXY0
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 10:41:03.82 ID:DEbTKvYZ0
ジュネーブショーに出るフィアット500Lって、ベリーサ進化版みたいだな
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 19:37:09.23 ID:CX7UUCnx0
マツダ、1月世界生産は前年比‐9.1％
［東京 ２４日 ロイター］
マツダ＜7261.T＞が２４日発表した２０１２年１月の世界生産実績は、
前年比９．１％減の９万６６１８台だった。
国内生産は同１．０％増の６万９５１０台、輸出は５．０％減の５万７５４４台だった。
［東京 ２４日 ロイター］
マツダ＜7261.T＞が２４日発表した２０１２年１月の世界生産実績は、
前年比９．１％減の９万６６１８台だった。
国内生産は同１．０％増の６万９５１０台、輸出は５．０％減の５万７５４４台だった。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 20:10:52.72 ID:mHAHs24Ji
三菱も韓国現代に身売りしようとして断られたんだよねえ。
仕方なく三菱グループで支えあうお荷物状態
マツダも住友のお荷物のままか。
三井にはトヨタ自動車がいるのだが。
仕方なく三菱グループで支えあうお荷物状態
マツダも住友のお荷物のままか。
三井にはトヨタ自動車がいるのだが。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 21:15:25.73 ID:FGQG0ahU0
マツダを経営不振にしたのは
住友なんだが
住友なんだが
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 21:28:15.33 ID:nPXivuYC0
そんなんだから住友はグループの要の銀行が三井とくっつくことになる。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 21:29:32.41 ID:m4Sf4QC00
三井住友の元三井の人たちは住友きらいなのかな
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 22:35:12.05 ID:4miyfJgs0
関西のイケイケの住友と東京のお坊ちゃま育ちの三井じゃうまくいかんでしょう。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 23:10:49.88 ID:XomksFFC0
名古屋の登録車の過半数がトヨタ車であるように、広島の登録車の過半数は
マツダ車なの？
マツダ車なの？
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 23:38:51.81 ID:VfdjLbPH0
三井は太陽神戸に救済されたわけだが
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 00:45:57.12 ID:ttPJQM8W0
>>474
日本の車のメーカーシェアはトヨタが50%近く占めてたと思う
日本の車のメーカーシェアはトヨタが50%近く占めてたと思う
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 00:58:32.50 ID:nyfZC/c/0
インプレッサの事前予約台数約4000台のうち
東京、埼玉、群馬がそれぞれ約1000台ずつだったそうで、やはり地元愛のようなものが有るのだと思う
CX-5の事前予約も、広島が圧倒的であって欲しい
東京、埼玉、群馬がそれぞれ約1000台ずつだったそうで、やはり地元愛のようなものが有るのだと思う
CX-5の事前予約も、広島が圧倒的であって欲しい
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 01:17:07.53 ID:RuDSDssd0
CX-5の事前予約って何台だったの？
年間換算なんて変な数値じゃなくて実数ね。
年間換算なんて変な数値じゃなくて実数ね。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 04:26:55.92 ID:y5Ug9MDH0
売れる売れないより円高とかじゃね
自動車業界も勝ち負けがはっきりしてきたな
自動車業界も勝ち負けがはっきりしてきたな
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 08:07:50.39 ID:E7fbtDJn0
>>477
群馬県民だがスバルは少数派だよ。ほとんどトヨタだ。地元愛は無いな。
群馬県民だがスバルは少数派だよ。ほとんどトヨタだ。地元愛は無いな。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 10:13:07.54 ID:iSjwsM0U0
マツダ本社のタクシープールにはトヨタ車がずらり、が現実。
千葉県とか、局地的に地元資本のディーラーが頑張っている地域は
あるが、ここはトヨタ勝又の牙城でもあるからなぁ。
千葉県とか、局地的に地元資本のディーラーが頑張っている地域は
あるが、ここはトヨタ勝又の牙城でもあるからなぁ。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 10:43:23.38 ID:m/BRTAHO0
そもそもタクシー車両なんてトヨタと日産しか無いだろ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 10:45:19.59 ID:/83zy4Zs0
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 10:48:17.27 ID:/83zy4Zs0
岡山県民がマツダ車かわないのな
自分は関西寄りだとでも思ってんのかｗ田舎コンプめ
山口も島根もマツダ多い
自分は関西寄りだとでも思ってんのかｗ田舎コンプめ
山口も島根もマツダ多い
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 11:07:48.36 ID:ttPJQM8W0
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 11:57:26.95 ID:aV960xOe0
こういう工作レスって何なんだろうな
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1329958720/43
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1329794060/300
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1329958720/43
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1329794060/300
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 12:01:09.47 ID:vYQoand60
わざと間違った内容を流して様子をうかがう
パピプペこぴぺ
パピプペこぴぺ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 12:05:22.36 ID:nyfZC/c/0
>>479
円高といっても、同じく国内生産比率が高い、スバル・ダイハツは好調さを維持している
マツダの場合、円高・売れない・収益率悪い の三重苦だと思う
CX-5は収益率を改善して、円高でもきっちり利益をあげれるようなので
これで人気が出れば、一気に復活出来ると思う
>>480
それでも事前予約1000台ということは、少数派でも熱狂的な支持者が多いということかな・・・
円高といっても、同じく国内生産比率が高い、スバル・ダイハツは好調さを維持している
マツダの場合、円高・売れない・収益率悪い の三重苦だと思う
CX-5は収益率を改善して、円高でもきっちり利益をあげれるようなので
これで人気が出れば、一気に復活出来ると思う
>>480
それでも事前予約1000台ということは、少数派でも熱狂的な支持者が多いということかな・・・
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 12:17:15.97 ID:/83zy4Zs0
欧州で今日本車は高くて売れないけど
向こうのクルマとかわらん値段でこれが出てみ？
向こうのクルマとかわらん値段でこれが出てみ？
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 12:44:46.60 ID:1D8Nxpzs0
もっと安くて維持費の掛からないユーロ５の韓国車がいるから価格競争力はないよ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 12:53:52.87 ID:vYQoand60
いまどきのトレンド
価格競争より、価値の競争
価格競争より、価値の競争
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 13:12:17.27 ID:1D8Nxpzs0
それはないよ
向こうだって不景気なんだし
向こうだって不景気なんだし
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 13:25:01.11 ID:vYQoand60
値段が高ければ価値も高い、というわけではない
カラープリントのドンジャラタオルより、白無地のタオルがなぜ重宝されるのか
これを、同じ値段でも価値が高いという
カラープリントのドンジャラタオルより、白無地のタオルがなぜ重宝されるのか
これを、同じ値段でも価値が高いという
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 13:32:48.78 ID:jTbBxLrhI
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 13:34:39.39 ID:+TC6ZYFY0
内装は気にしなくて 車に足回りのよさを求めるひとはアクセラ１５００最高
国産で足回りはかなりいい方
国産で足回りはかなりいい方
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 13:34:57.84 ID:/83zy4Zs0
愛知県民は排他的だからなｗ
トヨタにあらずんば人にあらずの風潮
トヨタにあらずんば人にあらずの風潮
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 13:36:44.35 ID:BNz34RwV0
そういう県民性だからしょうもない事故多いんだろうな。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 13:38:17.75 ID:PBAJ8sWR0
2012年1月EU+EFTA 全体 -6.6
現代 +17.1
トヨタ -12.3（単体）
マツダ -35.7
価格競争力、品質、人気など車を購入するその全てで劣ると欧州におけるマツダになる。
現代 +17.1
トヨタ -12.3（単体）
マツダ -35.7
価格競争力、品質、人気など車を購入するその全てで劣ると欧州におけるマツダになる。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 15:55:40.59 ID:edRsdKA80
愛知県民だけど、昔はトヨタ車紹介キャンペーンってのがあって、
トヨタ系企業や下請け企業に仕事で行くと、「トヨタ車買いませんか？」ってよく言われたわ。
「新車買えるほど儲けさせてもらってませんから」って丁重にお断りしていた。
リーマンショック後くらいから、そのキャンペーンの話は聞かなくなった。
トヨタ系企業や下請け企業に仕事で行くと、「トヨタ車買いませんか？」ってよく言われたわ。
「新車買えるほど儲けさせてもらってませんから」って丁重にお断りしていた。
リーマンショック後くらいから、そのキャンペーンの話は聞かなくなった。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 16:46:21.22 ID:G1ifmMQe0
500GET
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 17:26:31.23 ID:G1ifmMQe0
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 17:32:59.80 ID:KxiXCbMT0
あれだけ揉めたのに・・・またフォード？
欧州フォードは好きだけど
欧州フォードは好きだけど
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 17:43:39.10 ID:AnH/4M230
なんで揉めたの？
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 17:44:05.25 ID:bgSouZvcI
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 18:56:25.71 ID:po4mw4L50
CX-5かっけー
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 20:41:18.53 ID:gZXef3Pg0
フォードはまだ大口株主だし
協力関係も解消されてないぞ
協力関係も解消されてないぞ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 21:51:57.17 ID:PBAJ8sWR0
アメリカ工場撤退が決まったそうだが、本当にフォードには同情する。
中国の三社合弁工場、タイ工場でもマツダが消えればもっとフォード製品を作れるはずなのにな。
フォードは決算報告でマツダ投資によって損失があったと書いてるけど
アナウンスでマツダを槍玉に挙げないのはフォードのせめてものプライドか。
中国の三社合弁工場、タイ工場でもマツダが消えればもっとフォード製品を作れるはずなのにな。
フォードは決算報告でマツダ投資によって損失があったと書いてるけど
アナウンスでマツダを槍玉に挙げないのはフォードのせめてものプライドか。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 21:56:31.98 ID:HqITro5T0
愛知県民ですけどマツダ乗ってます。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 22:23:10.35 ID:PBAJ8sWR0
2011年マツダ（製造はしてない）軽乗用車販売
1位 広島 3,364
2位 大阪 2,050
3位 愛知 1,778
マツダ頑張ってるな。
1位 広島 3,364
2位 大阪 2,050
3位 愛知 1,778
マツダ頑張ってるな。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 22:41:35.70 ID:l0e/C+g60
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 09:44:02.30 ID:MlXozuo20
愛知のアンチヨタはマツダに流れるからな
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 10:41:51.58 ID:F7jgNyTK0
【車/経営】マツダの巨額増資に"疑問の声" [02/25]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1330173170/
1 名前：ライトスタッフ◎φ ★[] 投稿日：2012/02/25(土) 21:32:50.68 ID:???
2月22日、マツダは最大約1628億円の公募増資を決議したと発表した。それとは別に
メーンバンクの三井住友銀行などから劣後ローンで700億円を調達する。増資分の
発行価格は3月8日までに決まり、払込期日は12から15日の予定。20％を割り込んで
いた自己資本比率は約26％に上がる。このファイナンスで「震災、円高、タイの洪水」
のトリプルパンチで傷んだ財務状況が改善され、輸出依存体質から脱却するために
メキシコ新工場の建設、新興国での設備増強を進めることができ、環境対応車の生産や
次世代の研究開発に積極投資できるようになる、とマツダでは説明している。
市場の反応は良くなかった。2月20日の終値は161円だったが、21日は増資情報が漏れて
一時138円まで下げ、22日は一時150円まで切り返したものの、23日の終値は137円で、
日経平均株価が1．16％上昇した3日間で逆に14．9％も下げた。希薄化率が最大約40％
になり既存株の1株当たり利益が大きく損なわれるのが嫌気され、シティグループ証券は
22日に投資判断を2（中立）から3（売り）に、目標株価を140円から120円に下げ、
マツダ株は不名誉にも23日前場の値下がり率ランキングでトップに躍り出た。
投資家がマツダ株を売る直接的な動機は「希薄化懸念」だが、リーマンショック以来、
不人気で株価が100から200円台に低迷する「低位株」の代表として推移してきた背景には
「エコカーで出遅れている」というイメージがある。だが、本当にそうだろうか。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1330173170/
1 名前：ライトスタッフ◎φ ★[] 投稿日：2012/02/25(土) 21:32:50.68 ID:???
2月22日、マツダは最大約1628億円の公募増資を決議したと発表した。それとは別に
メーンバンクの三井住友銀行などから劣後ローンで700億円を調達する。増資分の
発行価格は3月8日までに決まり、払込期日は12から15日の予定。20％を割り込んで
いた自己資本比率は約26％に上がる。このファイナンスで「震災、円高、タイの洪水」
のトリプルパンチで傷んだ財務状況が改善され、輸出依存体質から脱却するために
メキシコ新工場の建設、新興国での設備増強を進めることができ、環境対応車の生産や
次世代の研究開発に積極投資できるようになる、とマツダでは説明している。
市場の反応は良くなかった。2月20日の終値は161円だったが、21日は増資情報が漏れて
一時138円まで下げ、22日は一時150円まで切り返したものの、23日の終値は137円で、
日経平均株価が1．16％上昇した3日間で逆に14．9％も下げた。希薄化率が最大約40％
になり既存株の1株当たり利益が大きく損なわれるのが嫌気され、シティグループ証券は
22日に投資判断を2（中立）から3（売り）に、目標株価を140円から120円に下げ、
マツダ株は不名誉にも23日前場の値下がり率ランキングでトップに躍り出た。
投資家がマツダ株を売る直接的な動機は「希薄化懸念」だが、リーマンショック以来、
不人気で株価が100から200円台に低迷する「低位株」の代表として推移してきた背景には
「エコカーで出遅れている」というイメージがある。だが、本当にそうだろうか。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 10:42:43.60 ID:F7jgNyTK0
トヨタ、ホンダが先行するハイブリッド車（HV）、三菱、日産がエコカー戦略の中心に
据える電気自動車（EV）に対抗して、マツダは「第3のエコカー」として超低燃費ガソリン
エンジンの研究開発に力を入れて成果も出している。昨年は「デミオ・スカイアクティブ」
がガソリン1リットルで30キロ以上も走って「プリウス」の38キロに迫り、自動車評論家や
アナリストのような玄人筋からは悪くない評価を受けていた。だが、同じカテゴリーに
日産が参入してきた。
PHV（プラグイン・ハイブリッド）やEVの華やかな話題にさらされる消費者は、マツダの
エコカーに対し「超低燃費だろうとガソリンだ」「化石燃料100％で何がエコカーか」
「エコカー減税の対象にしていいのか」など色眼鏡で見てしまいがち。業界スズメは
「第3のエコカーは悪くないが、相手が日産では勝ち目が薄いね」としたり顔で言う。
研究開発についてはロータリーエンジンや水素自動車の開発が商業的な成功に結びつか
なかった過去がいまだに語られる。「2回もつぶれかけた」と古傷にさわる人もいる。
そうした偏見やら懸念やら固定観念やらが複雑にからまり、「マツダは巨額増資しても
うまくいくのか？」という疑問が膨らんでいく。
かつて、マツダのクルマは「安物」「田舎くさい」「ガラが悪い」とからかわれ、
「研究開発は失敗続き」と揶揄され、経営危機でフォードと提携すると「黒船が来て
乗っ取られた」と騒がれ、最近では「エコカーで出遅れた」とレッテルを貼られ、巨額
増資を発表すると「株主軽視だ」と叩かれる。そんなマイナスイメージを払拭するため
にも、せめて、調達した資金で良いクルマを作り、世界で売れて一矢報いてほしいものだ。
据える電気自動車（EV）に対抗して、マツダは「第3のエコカー」として超低燃費ガソリン
エンジンの研究開発に力を入れて成果も出している。昨年は「デミオ・スカイアクティブ」
がガソリン1リットルで30キロ以上も走って「プリウス」の38キロに迫り、自動車評論家や
アナリストのような玄人筋からは悪くない評価を受けていた。だが、同じカテゴリーに
日産が参入してきた。
PHV（プラグイン・ハイブリッド）やEVの華やかな話題にさらされる消費者は、マツダの
エコカーに対し「超低燃費だろうとガソリンだ」「化石燃料100％で何がエコカーか」
「エコカー減税の対象にしていいのか」など色眼鏡で見てしまいがち。業界スズメは
「第3のエコカーは悪くないが、相手が日産では勝ち目が薄いね」としたり顔で言う。
研究開発についてはロータリーエンジンや水素自動車の開発が商業的な成功に結びつか
なかった過去がいまだに語られる。「2回もつぶれかけた」と古傷にさわる人もいる。
そうした偏見やら懸念やら固定観念やらが複雑にからまり、「マツダは巨額増資しても
うまくいくのか？」という疑問が膨らんでいく。
かつて、マツダのクルマは「安物」「田舎くさい」「ガラが悪い」とからかわれ、
「研究開発は失敗続き」と揶揄され、経営危機でフォードと提携すると「黒船が来て
乗っ取られた」と騒がれ、最近では「エコカーで出遅れた」とレッテルを貼られ、巨額
増資を発表すると「株主軽視だ」と叩かれる。そんなマイナスイメージを払拭するため
にも、せめて、調達した資金で良いクルマを作り、世界で売れて一矢報いてほしいものだ。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 10:47:01.04 ID:Jx9u3CoH0
文末の「かつて～」からのくだりが記者の悪意を表してるなｗ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 10:55:17.48 ID:Tb2Tx5Lo0
一矢どころか、毛利元就の故事にならって三矢報いてやるわ
CX-5のつぎとそのつぎ、早くでてこい
CX-5のつぎとそのつぎ、早くでてこい
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 12:47:40.35 ID:he+Vo9tu0
矢を三本そろえる前に討ち死にしかねんな
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 13:07:38.45 ID:BRZZ9kC70
国内最量販の矢、世界最量販の矢が折れて、
まだ見ぬ世界へイッテコーイと放たれた"最後の矢"。
まだ見ぬ世界へイッテコーイと放たれた"最後の矢"。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 13:46:26.77 ID:GNCNd6Hx0
変に拘りがあるからダメなんだと思う。
例えばロータリーとかね。
拘りはマニアにとっては大切なもの。
マツダがスポーツカー専門のメーカーだったならこの考えでいいと思う。
けど、大量生産大量消費の自動車メーカーなのだからこれではいかん。
自動車メーカーを支えているのは車を道具としか見ていない多くの消費者。
そんな人達に拘りや魂を語ったところで「は？」で終了。
ホンダやスズキは失敗したと思ったら即撤退する潔さがある。
だから何度も窮地に追い込まれても自力で復活してきた。
それに比べてマツダは失敗してもズーっとそれにしがみついている。
例えて言うなら株の売買ね。
高値を付けて下がり出してホンダやスズキは即利食うのに対し、マツダは「まだ上がるかも。」と持ち続け、気が付いたら元本割れといった感じ。
どんな企業でも失敗はあるわけで要は失敗した時の損失を如何に小さく済ませれるかなんだよね。
マツダの歴代のトップでこういった時の判断が優れていた人が一人もいなかった様な気がする。
例えばロータリーとかね。
拘りはマニアにとっては大切なもの。
マツダがスポーツカー専門のメーカーだったならこの考えでいいと思う。
けど、大量生産大量消費の自動車メーカーなのだからこれではいかん。
自動車メーカーを支えているのは車を道具としか見ていない多くの消費者。
そんな人達に拘りや魂を語ったところで「は？」で終了。
ホンダやスズキは失敗したと思ったら即撤退する潔さがある。
だから何度も窮地に追い込まれても自力で復活してきた。
それに比べてマツダは失敗してもズーっとそれにしがみついている。
例えて言うなら株の売買ね。
高値を付けて下がり出してホンダやスズキは即利食うのに対し、マツダは「まだ上がるかも。」と持ち続け、気が付いたら元本割れといった感じ。
どんな企業でも失敗はあるわけで要は失敗した時の損失を如何に小さく済ませれるかなんだよね。
マツダの歴代のトップでこういった時の判断が優れていた人が一人もいなかった様な気がする。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 13:49:43.77 ID:wccfWntC0
>513
最後の3行が泣ける記事だな( ´Д`)y━･~~
最後の3行が泣ける記事だな( ´Д`)y━･~~
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 13:53:17.32 ID:ViI2C5Oa0
評論できるレベルじゃねーな
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 14:10:17.86 ID:Qq4Luetl0
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 17:51:55.58 ID:U1SwpFKk0
しなければならないことはファンに取り入ることではない
経営者の義務は法的・社会的責任義務を前提に株主価値の極大化を目指すこと
これしかないわけで
経営者の義務は法的・社会的責任義務を前提に株主価値の極大化を目指すこと
これしかないわけで
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 18:15:21.70 ID:/Kn19WXL0
＞コスパがいいとは
＞何に対して、何がいいと言ってるんだ？
＞説明してくれ
軽自動車はそのほかの量産車に対して、価格帯費用効果が高い
＞何に対して、何がいいと言ってるんだ？
＞説明してくれ
軽自動車はそのほかの量産車に対して、価格帯費用効果が高い
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 18:19:34.74 ID:LCE6OpIt0
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 18:22:24.20 ID:YPQXPe/T0
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 18:26:49.43 ID:EWJPloCu0
またいつもちゃんの相手してんのかｗ
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 18:43:11.28 ID:LCE6OpIt0
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 19:57:08.46 ID:ViI2C5Oa0
コアなファンから逃げられるようなメーカーだと、中韓のメーカーが
力を付けてきたら簡単に取って代わられるような気もする。
力を付けてきたら簡単に取って代わられるような気もする。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 21:02:45.75 ID:MlXozuo20
そもそもロードスターとエイトを作るの止めればもっと儲かるわけで
つぶれない範囲で細々やってくれればいいよ
つぶれない範囲で細々やってくれればいいよ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 01:24:23.13 ID:vP+1cww00
ロードスター以外にもレシプロエンジンの
スポーツカー出してほしいな
日産のＧＴ-Ｒに対抗できる約７００万円くらいのスポーツカーとか
スポーツカー出してほしいな
日産のＧＴ-Ｒに対抗できる約７００万円くらいのスポーツカーとか
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 12:23:48.02 ID:ehB4QKAe0
雨のちくもりのち晴れ、とりあえず一安心
>週明け２７日の東京外国為替市場は、欧州危機への懸念が和らいだことから円が売られた。
>円相場は早朝の海外市場で一時、昨年５月末以来、約９か月ぶりの円安・ドル高水準となる１ドル＝８１円６６銭をつけた。
>東京市場では午前１１時現在、前週末（午後５時）比５６銭円安・ドル高の１ドル＝８１円１２～１３銭で取引されている。
>週明け２７日の東京外国為替市場は、欧州危機への懸念が和らいだことから円が売られた。
>円相場は早朝の海外市場で一時、昨年５月末以来、約９か月ぶりの円安・ドル高水準となる１ドル＝８１円６６銭をつけた。
>東京市場では午前１１時現在、前週末（午後５時）比５６銭円安・ドル高の１ドル＝８１円１２～１３銭で取引されている。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 12:35:45.02 ID:JYGaHAb0O
ドル円も気にはなるけどユーロ円はどうよ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 13:01:12.24 ID:va3zLfmB0
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 16:27:25.69 ID:ai6Rw3uI0
>>530
そんなもの造る意味も金も無いだろJK
そんなもの造る意味も金も無いだろJK
535 ：「さようならニッポンの自動車」…聞こえてくる市場関係者のささやき：2012/02/27(月) 16:49:28.55 ID:t46V39S/0
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1330232209/
さよなら自動車――。市場関係者から、そんなささやきが聞こえてくる。株式市場では円安を
好感してトヨタ自動車や日産、ホンダなどの株価は上昇傾向にある。しかし、こんなもんは
上っ面の一時現象なのである。
「１２年３月期に赤字転落するマツダが、最大で１７００億円の資金調達に踏み切ります。
台所事情は予想以上に苦しいのでしょう。トヨタは１５日に国内の格付け会社Ｒ＆Ｉから格下げ
され、最上級トリプルＡ格を失った。自動車メーカーの先行きは暗澹（あんたん）たるものです」
（市場関係者）
経済評論家の杉村富生氏も言う。
「自動車大手７社の最盛期の営業利益は合計で約４兆５０００億円ありました。ところが
１２年３月期は１兆円程度に低迷です。翌１３年３月期は大震災やタイ洪水の影響が消え
約２兆円を確保する見通しですが、トヨタは過去最高の世界販売台数を見込んでいます。
過去最高なのに利益は最盛期の半分。自動車産業は利益の出にくい体質になってしまった。
“さよなら自動車”が現実になりそうです」
日本の経済成長を支えてきた家電業界はソニーやパナソニックが巨額赤字に転落。さよなら
ニッポンの家電と揶揄（やゆ）されている。自動車産業も同じ運命をたどることになりそうだ。
「販売台数の増加はインドや中国など新興国の需要増です。でも売れるのは儲からない小型車
ばかり。利益率の高いクルマは売れません。主戦場の北米では家電と同じく韓国メーカーの
台頭が凄まじい。日本車のシェアを大きく奪っています」（経済ジャーナリストの井上学氏）
成長市場の中国では米ＧＭや独フォルクスワーゲンが売れ筋。日本メーカーは完全に出遅れた。
若干の円安効果で自動車各社の業績は、しばらくは上向くだろうが、ビジネスモデルは崩壊寸前。
家電に続き、自動車もこうだと、“さよならニッポン”である。
さよなら自動車――。市場関係者から、そんなささやきが聞こえてくる。株式市場では円安を
好感してトヨタ自動車や日産、ホンダなどの株価は上昇傾向にある。しかし、こんなもんは
上っ面の一時現象なのである。
「１２年３月期に赤字転落するマツダが、最大で１７００億円の資金調達に踏み切ります。
台所事情は予想以上に苦しいのでしょう。トヨタは１５日に国内の格付け会社Ｒ＆Ｉから格下げ
され、最上級トリプルＡ格を失った。自動車メーカーの先行きは暗澹（あんたん）たるものです」
（市場関係者）
経済評論家の杉村富生氏も言う。
「自動車大手７社の最盛期の営業利益は合計で約４兆５０００億円ありました。ところが
１２年３月期は１兆円程度に低迷です。翌１３年３月期は大震災やタイ洪水の影響が消え
約２兆円を確保する見通しですが、トヨタは過去最高の世界販売台数を見込んでいます。
過去最高なのに利益は最盛期の半分。自動車産業は利益の出にくい体質になってしまった。
“さよなら自動車”が現実になりそうです」
日本の経済成長を支えてきた家電業界はソニーやパナソニックが巨額赤字に転落。さよなら
ニッポンの家電と揶揄（やゆ）されている。自動車産業も同じ運命をたどることになりそうだ。
「販売台数の増加はインドや中国など新興国の需要増です。でも売れるのは儲からない小型車
ばかり。利益率の高いクルマは売れません。主戦場の北米では家電と同じく韓国メーカーの
台頭が凄まじい。日本車のシェアを大きく奪っています」（経済ジャーナリストの井上学氏）
成長市場の中国では米ＧＭや独フォルクスワーゲンが売れ筋。日本メーカーは完全に出遅れた。
若干の円安効果で自動車各社の業績は、しばらくは上向くだろうが、ビジネスモデルは崩壊寸前。
家電に続き、自動車もこうだと、“さよならニッポン”である。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 17:32:01.11 ID:MJ6ceqHPi
一足先に逝きます
あの世でお待ちしております
【倒産】エルピーダ、会社更生法の適用申請へ [12/02/27]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1330326915/
あの世でお待ちしております
【倒産】エルピーダ、会社更生法の適用申請へ [12/02/27]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1330326915/
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 18:01:12.38 ID:ehB4QKAe0
さよなら日本は単純すぎる
日航や全日空から、格安航空会社へ・・、の図式じゃないの
豪華トヨタニッサンから、格安マズダ社へ・・、とおもうけどなあ
日航や全日空から、格安航空会社へ・・、の図式じゃないの
豪華トヨタニッサンから、格安マズダ社へ・・、とおもうけどなあ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 18:16:50.23 ID:hFLcJuXX0
こんな資料は出したくないけど夢見がちなアホ信者に現実を見せるには致し方あるまい。
貧乏人ご用達メーカーと呼ぶに相応しいが、鬼値引きしても大赤字と言う馬鹿さ加減。
マツダ 世界生産 連結売上（百万） 一台あたり単価（円）
2011年 1165591 2026056 1738222
2010年 1307540 2334003 1785033
2009年 983867 1995908 2028635
2008年 1349274 3057411 2265967
2007年 1286808 3464149 2692048
貧乏人ご用達メーカーと呼ぶに相応しいが、鬼値引きしても大赤字と言う馬鹿さ加減。
マツダ 世界生産 連結売上（百万） 一台あたり単価（円）
2011年 1165591 2026056 1738222
2010年 1307540 2334003 1785033
2009年 983867 1995908 2028635
2008年 1349274 3057411 2265967
2007年 1286808 3464149 2692048
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 18:21:44.20 ID:ehB4QKAe0
>>538
マツダにしてそうだから、ドヨダニッザンはもっとヒサンだろ
マツダにしてそうだから、ドヨダニッザンはもっとヒサンだろ
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 18:31:58.02 ID:hFLcJuXX0
最高益を出した2007年に比べて2011年は台数でたった12万台しか変らないのに（2010年は2007年より多い）
自動車8社中、4期連続赤字なんて悲惨な会社はマツダくらいしかないけど。
働けど働けどマツダ暮らし楽にならざり、じとっとした目でフォード見るｗｗｗ
自動車8社中、4期連続赤字なんて悲惨な会社はマツダくらいしかないけど。
働けど働けどマツダ暮らし楽にならざり、じとっとした目でフォード見るｗｗｗ
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 18:42:58.16 ID:aeG+LlHc0
で、それがお前に何の関係があるの？
マツダが儲かったら死ぬの？
マツダが儲かったら死ぬの？
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 18:44:58.19 ID:ehB4QKAe0
>>540
ドヨダニッザンの1台あたり売り上げ単価はまだかー
ドヨダニッザンの1台あたり売り上げ単価はまだかー
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 18:50:52.68 ID:hFLcJuXX0
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 18:55:39.81 ID:ehB4QKAe0
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 19:01:35.34 ID:y+a6ZRQf0
こんな状況でまず不可能だろうが、16Xのっけて、GT-Rに対抗できるくらいの世界レベルのスーパースポーツカーとしてRX-7を復活させて欲しい。GT-Rに張り合えるのはいつの時代もやっぱロータリーしかないだろ。単に俺がロータリー好きなだけだが。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 19:06:22.75 ID:BLeZxha60
>>545
ロータリーのメリットを小型化と高回転以外の面から語って見てくれないか？
他メーカーがロータリーを扱わない理由がいまいちわかんないんだよな。
それとRX-7って、どのくらいの位置づけの速さなの？けど、GT-RやLTFに張り合えるの？
ロータリーのメリットを小型化と高回転以外の面から語って見てくれないか？
他メーカーがロータリーを扱わない理由がいまいちわかんないんだよな。
それとRX-7って、どのくらいの位置づけの速さなの？けど、GT-RやLTFに張り合えるの？
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 19:38:28.54 ID:S0qrCt620
連結売り上げの合計ってアテにならないよ
社内でやっていた同じ取引を子会社にして相互取引にすれば売り上げが増えてしまう
社内でやっていた同じ取引を子会社にして相互取引にすれば売り上げが増えてしまう
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 19:55:10.89 ID:hFLcJuXX0
2011/4～12月 連結売上（百万） 台数 台数当り単価（円）
トヨタ 12881127 5137093 2507473
日産 6698417 3082872 2172784
マツダ 1418302 875938 1619180
>>544
＞MAZDAのデータはねつ造してでもすぐ出すけど
捏造した根拠があるなら出してみようかｗｗｗ
安物しか売れないマツダポンコツ信者の僻み根性はオソロシイネ…
>>547
＞社内でやっていた同じ取引を子会社にして相互取引にすれば売り上げが増えてしまう
それ循○取引と言って、連結会計にすることでそういう不正をなくそうとしてるのに…
連結会計の意味と意義を分かってっか？？？
トヨタ 12881127 5137093 2507473
日産 6698417 3082872 2172784
マツダ 1418302 875938 1619180
>>544
＞MAZDAのデータはねつ造してでもすぐ出すけど
捏造した根拠があるなら出してみようかｗｗｗ
安物しか売れないマツダポンコツ信者の僻み根性はオソロシイネ…
>>547
＞社内でやっていた同じ取引を子会社にして相互取引にすれば売り上げが増えてしまう
それ循○取引と言って、連結会計にすることでそういう不正をなくそうとしてるのに…
連結会計の意味と意義を分かってっか？？？
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:09:32.27 ID:ehB4QKAe0
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:15:30.75 ID:hFLcJuXX0
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:18:55.59 ID:ehB4QKAe0
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:19:38.00 ID:y+a6ZRQf0
>>546
小型化による低重心、前後バランス、高回転以外と言われるとな…音とフィールとしかいえん。かなり気持ちいいぞ。
他社が扱わないのは特許なんかの絡みじゃないのかな。金払ってまで使うメリットを感じないとか。大幅な設計変更も出来ないだろうし、ノウハウもない。
速さでいえば、FD、34Rの時代なら張り合えたが、35RにはFDじゃ勿論無理。だから張り合えるくらいのを出して欲しいんだよ。4ローターとかさ。
理論的な説明は出来ないわ。言ったろ？単に好きなだけだってｗ
小型化による低重心、前後バランス、高回転以外と言われるとな…音とフィールとしかいえん。かなり気持ちいいぞ。
他社が扱わないのは特許なんかの絡みじゃないのかな。金払ってまで使うメリットを感じないとか。大幅な設計変更も出来ないだろうし、ノウハウもない。
速さでいえば、FD、34Rの時代なら張り合えたが、35RにはFDじゃ勿論無理。だから張り合えるくらいのを出して欲しいんだよ。4ローターとかさ。
理論的な説明は出来ないわ。言ったろ？単に好きなだけだってｗ
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:24:27.00 ID:hFLcJuXX0
＞ドヨダニッザンの売り上げ単価もだしてみ、
アホには"台数当り単価（円）"と"一台あたり単価（円）"が別ものに読めるらしい…
マツダに都合の悪い数字は読まないニダよ？
清々しいまでのクズっぷりだなｗｗｗ
＞相互取引にすれば売り上げが増えてしまう(ｷﾘｯ
よくもここまでアホがほざけるものだと、おっちゃん感動してまうわ…
アホには"台数当り単価（円）"と"一台あたり単価（円）"が別ものに読めるらしい…
マツダに都合の悪い数字は読まないニダよ？
清々しいまでのクズっぷりだなｗｗｗ
＞相互取引にすれば売り上げが増えてしまう(ｷﾘｯ
よくもここまでアホがほざけるものだと、おっちゃん感動してまうわ…
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:24:56.73 ID:BLeZxha60
>>552
Mazdaは好きなんだけど、ロータリー乗ったこと無くてさ。それで魅力を聞いてみたかったんだよね。
7も8もタイミングじゃなったからなぁ。9が出れば買うかもしれないんで聞いてみたかったんだよ。
Mazdaは好きなんだけど、ロータリー乗ったこと無くてさ。それで魅力を聞いてみたかったんだよね。
7も8もタイミングじゃなったからなぁ。9が出れば買うかもしれないんで聞いてみたかったんだよ。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:27:12.26 ID:BLeZxha60
>>538>>553
というか、俺も含めて、Mazdaに売上的な良さを求めてファンやってるわけじゃないと思うな。
企業としてもそこまで大きくないMazdaが、たまに業界を驚かせる技術を持ってくるから
スピリットとして面白いメーカーだなーと思うわけでさ。
今回の自滅みたいな増資でCX-5生産しまくってる姿も結構好きだ。
「そういう」メーカーなわけだよ。
というか、俺も含めて、Mazdaに売上的な良さを求めてファンやってるわけじゃないと思うな。
企業としてもそこまで大きくないMazdaが、たまに業界を驚かせる技術を持ってくるから
スピリットとして面白いメーカーだなーと思うわけでさ。
今回の自滅みたいな増資でCX-5生産しまくってる姿も結構好きだ。
「そういう」メーカーなわけだよ。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:42:07.81 ID:hFLcJuXX0
前回1000億弱の増資によって出てきたドミオ、スカセラは要らない子だったんか？
失敗作（目標台数を稼いでないから失敗作なんだけど）だったんか？
ドミオやスカセラがあまりにかわいそうだろ orz
そしてなぜかフルスカイGでさえも
・ミラーではない（EGRはともかく）
・ダウンサイジングに伍する性能
なんて夢物語はもう言わなくなってしまったね…
宣伝広告を派手に繰り広げて"第三のエコカー"でコテンパンに負けたマツダ。
それに懲りず今度は"第四のエコカー"まで言い出しちゃった orz
マツダののたまう革新的なモノって（昨今の意味での）確信犯的虚偽をまことしやかに喧伝するってこと？
失敗作（目標台数を稼いでないから失敗作なんだけど）だったんか？
ドミオやスカセラがあまりにかわいそうだろ orz
そしてなぜかフルスカイGでさえも
・ミラーではない（EGRはともかく）
・ダウンサイジングに伍する性能
なんて夢物語はもう言わなくなってしまったね…
宣伝広告を派手に繰り広げて"第三のエコカー"でコテンパンに負けたマツダ。
それに懲りず今度は"第四のエコカー"まで言い出しちゃった orz
マツダののたまう革新的なモノって（昨今の意味での）確信犯的虚偽をまことしやかに喧伝するってこと？
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:46:51.26 ID:Fpojokew0
ID:hFLcJuXX0 は仕事も私生活もうまくいかず月曜日から機嫌悪いどっかの会社の財務屋だろうな。
18時台から書き込んでるようだが、月末なのに残業なしで生活苦しいから
得意の財務の薄っぺらな知識出して貧乏がどうのとか言ってウサ晴らしてるんでしょう。
特定のメーカーや車種を好きになるのに、連結売上だの台数当り単価だの気にするヤツどこにいるんだよ。
18時台から書き込んでるようだが、月末なのに残業なしで生活苦しいから
得意の財務の薄っぺらな知識出して貧乏がどうのとか言ってウサ晴らしてるんでしょう。
特定のメーカーや車種を好きになるのに、連結売上だの台数当り単価だの気にするヤツどこにいるんだよ。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:49:36.23 ID:bfq/eg8a0
>>556
ミラーサイクルエンジンには分類されないよ？
ミラーサイクルエンジンには分類されないよ？
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:50:01.01 ID:S/BD1Nml0
もうほっとけよ。いつまでやってんだ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:52:02.96 ID:xy6yqKb70
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:55:39.08 ID:TIoqeADU0
>>558
おぃおぃ、スイカアクティブはデミオもアクセラもミラーサイクルとなってるだろ。
メーカ自身が諸元表に記載してるんだから間違いないだろｗ
http://www.demio.mazda.co.jp/spec/specification.html?link_id=dmlnv
http://www.axela.mazda.co.jp/spec/specification.html?link_id=axlnv
おぃおぃ、スイカアクティブはデミオもアクセラもミラーサイクルとなってるだろ。
メーカ自身が諸元表に記載してるんだから間違いないだろｗ
http://www.demio.mazda.co.jp/spec/specification.html?link_id=dmlnv
http://www.axela.mazda.co.jp/spec/specification.html?link_id=axlnv
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:00:26.00 ID:bfq/eg8a0
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:00:40.12 ID:hFLcJuXX0
>>557
＞月末なのに残業なしで生活苦しいから
残業しなければ生活が苦しい会社になんて就職するなよ…
そんな会社で過労死したら、呼ばれてもない上司が葬式にツラ出して
この忙しいのにｗ
あ、亡くなったわｗｗ
泣かすよなぁｗｗｗ
と奇跡の鬼畜コンボかまされるぞｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>558
実際がどうかではなくそのような宣伝をしなくなったというだけ。
（ドミオは実際、ミラーだしな）
出る前は本当に勇ましい宣伝だった…
> 結局パワーと燃費を両立するためには、ミラーサイクルのような手法を使わずに
>圧縮比を高める必要がある。それに取り組んだのが、スカイアクティブGというわけだ。
＞月末なのに残業なしで生活苦しいから
残業しなければ生活が苦しい会社になんて就職するなよ…
そんな会社で過労死したら、呼ばれてもない上司が葬式にツラ出して
この忙しいのにｗ
あ、亡くなったわｗｗ
泣かすよなぁｗｗｗ
と奇跡の鬼畜コンボかまされるぞｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>558
実際がどうかではなくそのような宣伝をしなくなったというだけ。
（ドミオは実際、ミラーだしな）
出る前は本当に勇ましい宣伝だった…
> 結局パワーと燃費を両立するためには、ミラーサイクルのような手法を使わずに
>圧縮比を高める必要がある。それに取り組んだのが、スカイアクティブGというわけだ。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:03:17.60 ID:TIoqeADU0
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:07:03.02 ID:xy6yqKb70
まだミラーﾆﾀﾞーといって笑われたいのか、またあのお笑い数式だして笑わしてくれよｗ
ところでCX-5と同クラスのSUVのガソリン車でダウンサイジング含めて燃費のいい車ってあるのかな？
俺は知らない。いつもの脳内ソースが現実になってるのだろう。
ところでCX-5と同クラスのSUVのガソリン車でダウンサイジング含めて燃費のいい車ってあるのかな？
俺は知らない。いつもの脳内ソースが現実になってるのだろう。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:07:33.77 ID:bfq/eg8a0
ミラーサイクルでもそうと謳わない車が多いじゃん
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:11:30.69 ID:An4FN9c90
頭の悪いアンチを相手にしてどうするんだ
こいつらは反応してもらいたいから言ってるだけで反応したら餌やってるのと同じだぞ
こいつらは反応してもらいたいから言ってるだけで反応したら餌やってるのと同じだぞ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:19:50.96 ID:xy6yqKb70
アホだから圧縮比13～14は嘘ニダーってオウム返ししたいのよ、察してやれよｗ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:44:51.82 ID:h6mKTcZE0
アンチは絶対実現できるわけないって悲鳴上げてたし
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:49:32.10 ID:hFLcJuXX0
ブラック会社に勤めて月末残業ｲﾊﾟｰｲで
辛うじて生活できるニダというアホな自慢話はもういいのか？
それでマツダ伝統スカトルクがどうしたって？
辛うじて生活できるニダというアホな自慢話はもういいのか？
それでマツダ伝統スカトルクがどうしたって？
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:52:06.07 ID:ehB4QKAe0
ドミ雄が立ち往生すると係長が助けに来るようだなｗｗ
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:53:57.82 ID:hFLcJuXX0
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:02:16.82 ID:ehB4QKAe0
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:03:41.95 ID:xy6yqKb70
そりゃポンコツ無職のお前を金を出して雇うアホはいないよなｗ
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:12:09.35 ID:hFLcJuXX0
>>573
まずはどこのどの部分が"捏造"に該当するのか、
話はそれからだな＾＾
マツダポンコツを何でそこまで貶したいのかその動機は分からないけど
馬鹿観音が湧いてきて「タイーホされるぞ」と脅迫しちゃうレベル。
まずはどこのどの部分が"捏造"に該当するのか、
話はそれからだな＾＾
マツダポンコツを何でそこまで貶したいのかその動機は分からないけど
馬鹿観音が湧いてきて「タイーホされるぞ」と脅迫しちゃうレベル。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:21:48.67 ID:ehB4QKAe0
>>575
おまい日本語不自由だからな
自分で自分をねつ造と示唆したくだりがわからんのだろ
マツダのを出したんだから
ドヨダニッザンの2007～2011年の1台あたり単価（台数あたり単価）も早くだせ、フェアでないぞ。
おまい日本語不自由だからな
自分で自分をねつ造と示唆したくだりがわからんのだろ
マツダのを出したんだから
ドヨダニッザンの2007～2011年の1台あたり単価（台数あたり単価）も早くだせ、フェアでないぞ。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:30:20.27 ID:hFLcJuXX0
＞1台あたり単価（台数あたり単価）
え？
それが同一のものだと認めちゃったの？
なら↓は"おまい"自身のことだな＾＾
＞自分で自分をねつ造と示唆したくだりがわからんのだろ
↑
＞ID:ehB4QKAe0 は日本語不自由だからな
トヨタ、日産ともデータを出してるんだから調べようよ。
フェアと言う言葉を無能の言い訳に使うのは感心しないな。
え？
それが同一のものだと認めちゃったの？
なら↓は"おまい"自身のことだな＾＾
＞自分で自分をねつ造と示唆したくだりがわからんのだろ
↑
＞ID:ehB4QKAe0 は日本語不自由だからな
トヨタ、日産ともデータを出してるんだから調べようよ。
フェアと言う言葉を無能の言い訳に使うのは感心しないな。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:40:23.44 ID:An4FN9c90
>>577
マツダが大好きなことはよくわかったから自分のすべき事をしたら？
マツダが大好きなことはよくわかったから自分のすべき事をしたら？
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:56:38.17 ID:P6iYbVBL0
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:04:14.04 ID:hFLcJuXX0
＞頭の悪い信者を相手にしてどうするんだ
↓
＞こいつらは反応してもらいたいから言ってるだけで反応したら餌やってるのと同じだぞ
↓
＞マツダが大好きなことはよくわかったから自分のすべき事をしたら？
あちゃ…ブーメラン突き刺さっちゃったよ。
信者は馬鹿だから毎度毎度こうなるんだよね＾＾
↓
＞こいつらは反応してもらいたいから言ってるだけで反応したら餌やってるのと同じだぞ
↓
＞マツダが大好きなことはよくわかったから自分のすべき事をしたら？
あちゃ…ブーメラン突き刺さっちゃったよ。
信者は馬鹿だから毎度毎度こうなるんだよね＾＾
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:23:13.90 ID:An4FN9c90
マツダ信者はあんただろ(笑)
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 02:13:37.31 ID:PcR6/ejP0
世界的に馬鹿が減ってきてるからマツダの売上が落ちている。
情報化社会の功の側面。
情報化社会の功の側面。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 04:11:36.13 ID:kiyjUuWQ0
まあhFLcJuXX0がやってる事は小学生男子と変わらないからなｗ
584 ：エルピーダ破綻 日の丸半導体の没落 遅すぎた次の一手：2012/02/28(火) 07:56:41.73 ID:ewUBIg4w0
生き残りをかけて模索した国内外メーカーとの提携でも危機を打開できず、万策尽きた形で会社更生法の適用を申請したエルピーダメモリ。
“日の丸半導体”の破綻は、政府の産業政策が頓挫したことも意味する。今３月期決算では電機業界を中心に業績の大幅悪化が目立っており、第２、第３のエルピーダが現れる恐れも否定できない。
「関係者の打つ手が遅すぎた」。支援を続けてきた銀行関係者らは今回の破綻劇をこう振り返る。銀行の間では昨年秋ごろから、エルピーダ支援をめぐり「積極派」と「慎重派」に色合いが分かれ、思い切った再建支援を打ち出すことができなかったためだ。
エルピーダは米半導体大手マイクロン・テクノロジーや台湾メーカーとの提携交渉を行ってきた。だが、エルピーダ支援を後押ししてきた経済産業省では、元審議官によるエルピーダ株にからむインサイダー事件が起こり「派手な動きができない」（幹部）状況に陥った。
エルピーダの破綻で、日本の半導体産業をかつてのようによみがえらせて韓国勢に対抗する戦略を描いた政府の思惑は完全に頓挫した。
背景には、かつて「産業のコメ」と言われた半導体が今では製造装置さえあれば簡単に作れる「汎用（はんよう）品」になったという現状がある。
エルピーダが手がけるＤＲＡＭなどの半導体はことごとくサムスン電子など韓国勢の後塵を拝しており、日本勢の技術的優位性も失われた。
政府は平成２１年、エルピーダを産業活力再生法（産活法）の第１号に認定して再生を後押ししたが、枝野幸男経済産業相も２７日、記者団に「現在のエルピーダの位置付けは（産活法に認定した）当時とは大きく異なっている」と認めざるを得なかった。
日本の電機業界はかつてない苦境にある。半導体分野では、ルネサスエレクトロニクスと富士通、パナソニックが採算の悪化しているシステムＬＳＩ（大規模集積回路）事業の統合交渉を進めている。
その際、政府系の産業革新機構が音頭をとっているが、韓国勢の攻勢に対し日本の官民挙げた対応が後手に回っていることは否めない。
エルピーダは裁判所から任命された管財人のもとで再建の道を探るが、市場環境が好転しない中、再生に向けたスポンサー探しは困難を極めそうだ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120227-00000625-san-bus_all
“日の丸半導体”の破綻は、政府の産業政策が頓挫したことも意味する。今３月期決算では電機業界を中心に業績の大幅悪化が目立っており、第２、第３のエルピーダが現れる恐れも否定できない。
「関係者の打つ手が遅すぎた」。支援を続けてきた銀行関係者らは今回の破綻劇をこう振り返る。銀行の間では昨年秋ごろから、エルピーダ支援をめぐり「積極派」と「慎重派」に色合いが分かれ、思い切った再建支援を打ち出すことができなかったためだ。
エルピーダは米半導体大手マイクロン・テクノロジーや台湾メーカーとの提携交渉を行ってきた。だが、エルピーダ支援を後押ししてきた経済産業省では、元審議官によるエルピーダ株にからむインサイダー事件が起こり「派手な動きができない」（幹部）状況に陥った。
エルピーダの破綻で、日本の半導体産業をかつてのようによみがえらせて韓国勢に対抗する戦略を描いた政府の思惑は完全に頓挫した。
背景には、かつて「産業のコメ」と言われた半導体が今では製造装置さえあれば簡単に作れる「汎用（はんよう）品」になったという現状がある。
エルピーダが手がけるＤＲＡＭなどの半導体はことごとくサムスン電子など韓国勢の後塵を拝しており、日本勢の技術的優位性も失われた。
政府は平成２１年、エルピーダを産業活力再生法（産活法）の第１号に認定して再生を後押ししたが、枝野幸男経済産業相も２７日、記者団に「現在のエルピーダの位置付けは（産活法に認定した）当時とは大きく異なっている」と認めざるを得なかった。
日本の電機業界はかつてない苦境にある。半導体分野では、ルネサスエレクトロニクスと富士通、パナソニックが採算の悪化しているシステムＬＳＩ（大規模集積回路）事業の統合交渉を進めている。
その際、政府系の産業革新機構が音頭をとっているが、韓国勢の攻勢に対し日本の官民挙げた対応が後手に回っていることは否めない。
エルピーダは裁判所から任命された管財人のもとで再建の道を探るが、市場環境が好転しない中、再生に向けたスポンサー探しは困難を極めそうだ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120227-00000625-san-bus_all
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 13:37:40.63 ID:+PF6YfVE0
米ＧＭ、仏プジョー株取得に向け協議＝関係筋
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120228-00000013-reut-bus_all
マツダには声がかかりませんねー
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120228-00000013-reut-bus_all
マツダには声がかかりませんねー
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 14:34:34.13 ID:dI65vNkI0
・スカイとHVをコンバートするニダ
・フォードがスカイを見込んで株を残したニダ
・フォードがスカイを見込んで株を残したニダ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 14:59:40.30 ID:6SZzxGR00
> 結局パワーと燃費を両立するためには、ミラーサイクルのような手法を使わずに
>圧縮比を高める必要がある。それに取り組んだのが、スカイアクティブGというわけだ。
マツダはこんなことj一言も言ってませんよ？
どこぞの記事とマツダ公式発言を同一視してるアホ？
>圧縮比を高める必要がある。それに取り組んだのが、スカイアクティブGというわけだ。
マツダはこんなことj一言も言ってませんよ？
どこぞの記事とマツダ公式発言を同一視してるアホ？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 15:10:41.78 ID:dI65vNkI0
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 16:20:45.54 ID:28M4zEAC0
>>545
RENESIS16Xってまだ市販車には搭載されたことないんだっけ。
SKYACTIV-REはこれをベースに開発してるんだろうね。
GT-R、LFAに対抗できるくらいのロータリーがもし出たら絶対お金ためて買うわｗw
RENESIS16Xってまだ市販車には搭載されたことないんだっけ。
SKYACTIV-REはこれをベースに開発してるんだろうね。
GT-R、LFAに対抗できるくらいのロータリーがもし出たら絶対お金ためて買うわｗw
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 16:35:05.47 ID:h9gxQw8R0
>>589
レースでも出るの？
もう最大馬力とか最高速度の時代じゃないし、
メーカーのフラッフシップとしてはありだろうけど
今のマツダにそこまで期待するのも・・・
対抗するには500馬力以上、0-100km=3秒台前半、当然4WDでハンドリングも犠牲になるよね。
レースでも出るの？
もう最大馬力とか最高速度の時代じゃないし、
メーカーのフラッフシップとしてはありだろうけど
今のマツダにそこまで期待するのも・・・
対抗するには500馬力以上、0-100km=3秒台前半、当然4WDでハンドリングも犠牲になるよね。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 17:11:54.45 ID:vSajWn3N0
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 17:52:36.28 ID:dI65vNkI0
"スカイアクティブ"技報の意味がないよなぁ。
そんなアホかましてるから黒字にならないのだろう。
そんなアホかましてるから黒字にならないのだろう。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 17:57:55.33 ID:OF0H6A5R0
>>590
何故かニュルで最速タイムを出した車がエライという風潮だから
別に4WDである必要は無いんじゃないかな
GT-Rより早いタイムのLFA、コルベット、バイパーといったあたりはFR
ただ、これらの車より早いタイムを出すとなると600馬力以上は必須だと思う
ロータリーで燃費性能を犠牲にせず、達成できるのか・・・
何故かニュルで最速タイムを出した車がエライという風潮だから
別に4WDである必要は無いんじゃないかな
GT-Rより早いタイムのLFA、コルベット、バイパーといったあたりはFR
ただ、これらの車より早いタイムを出すとなると600馬力以上は必須だと思う
ロータリーで燃費性能を犠牲にせず、達成できるのか・・・
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 18:15:15.58 ID:vSajWn3N0
>>592
お前人にコロっと騙されるタイプだろ、技報なんて信じる方がバカだｗ
お前人にコロっと騙されるタイプだろ、技報なんて信じる方がバカだｗ
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 18:31:10.76 ID:zqirrYUJ0
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 18:53:53.64 ID:F9s1USOL0
RX8はEPAでGTRより燃費が悪いもんなー
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 18:57:27.51 ID:dI65vNkI0
＞お前人にコロっと騙されるタイプだろ、技報なんて信じる方がバカだｗ
外販の準備がある(ﾄﾞﾔｯ
ズッコケ自爆お笑いのセンスは認めてるんだけど…
エルピーダが一足先に向こうで待ってるってさ＾＾
外販の準備がある(ﾄﾞﾔｯ
ズッコケ自爆お笑いのセンスは認めてるんだけど…
エルピーダが一足先に向こうで待ってるってさ＾＾
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 18:58:57.83 ID:qoVRc0cC0
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 19:19:27.55 ID:dI65vNkI0
ロイター、ブルームバーグとも長安フォードマツダ合弁でフォードが工場を増設、
中国での生産をアップさせたという記事はあったが（中国でも売れない馬自達はお呼びでない）
"マツダ"が提携先を選んでるなんて記事はなかったな。
中国での生産をアップさせたという記事はあったが（中国でも売れない馬自達はお呼びでない）
"マツダ"が提携先を選んでるなんて記事はなかったな。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 20:38:56.61 ID:TX6r6Mjk0
>>593
787Bに保安装置つけてナンバー取るしかないな・・・
787Bに保安装置つけてナンバー取るしかないな・・・
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 21:02:42.45 ID:CduhnUsT0
ポルシェの９６２みたいに？
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 22:53:14.39 ID:kZ9fUakr0
>>590
とりあえず燃費を何とかしないと、500psのGTRと同じ燃費でいいはずがない。
16/23 mpg
http://www.nissanusa.com/gt-r/specifications.html
とりあえず燃費を何とかしないと、500psのGTRと同じ燃費でいいはずがない。
16/23 mpg
http://www.nissanusa.com/gt-r/specifications.html
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:00:03.60 ID:28M4zEAC0
>>590
遅くなったけど、調べてみたらコンセプトカーの大気にのみ搭載されたらしい。
GTRは独特の4WDシステムで重量がかなり重くなってるから、やっぱりFRがいいなあ。
軽ければ同じ馬力でも勝負できそうだしね。
遅くなったけど、調べてみたらコンセプトカーの大気にのみ搭載されたらしい。
GTRは独特の4WDシステムで重量がかなり重くなってるから、やっぱりFRがいいなあ。
軽ければ同じ馬力でも勝負できそうだしね。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:24:38.02 ID:kZ9fUakr0
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:50:43.67 ID:JtsbSlq70
まだ増資して2年しかたっていないのにまた巨額増資
まるでエルピーダみたい・・・・・
まるでエルピーダみたい・・・・・
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:57:33.34 ID:kbodkdSQ0
マツダが提携先に求めるのは金と海外生産拠点だけなのに
相手を選ぶ立場だと勘違いしてる意味が分からんｗｗ
相手を選ぶ立場だと勘違いしてる意味が分からんｗｗ
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 01:19:11.10 ID:ShwjMc+D0
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 08:57:47.16 ID:mqaAEzDk0
【自動車】ホンダが新型車品質調査で首位転落、マツダは大きく躍進=Consumer Reports［12/02/29］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1330471202/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1330471202/
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 10:30:00.91 ID:zLRzjR1s0
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 13:08:14.35 ID:pEOHBgcF0
つぶれそうな食品会社が変な混ぜ物入れたり
つぶれそうな工務店の建物が傾いたりはよくある話
変なものつかみたくなければ健全な会社から購入したほうが堅いな
つぶれそうな工務店の建物が傾いたりはよくある話
変なものつかみたくなければ健全な会社から購入したほうが堅いな
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 14:12:09.21 ID:iYl3luld0
今日の午前中に証券会社のお姉ちゃんから増資分のマツダ株買わないかと勧誘の電話があった。
3月5日の終値の3％引で販売しますとの事だったが断った。
3月5～6日はテクニカル的に日経平均株価全体の目先の天井と成り得る日。
マツダ株自体にはとても興味はあるのだがタイミングが非常に悪過ぎる。
もう少し考えて販売時期を設けれないものかねぇ。
3月5日の終値の3％引で販売しますとの事だったが断った。
3月5～6日はテクニカル的に日経平均株価全体の目先の天井と成り得る日。
マツダ株自体にはとても興味はあるのだがタイミングが非常に悪過ぎる。
もう少し考えて販売時期を設けれないものかねぇ。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 14:22:24.16 ID:eZvLmh9C0
切羽詰ってるんだよ。
前回増資時と環境が全く違ってる。
前回増資時と環境が全く違ってる。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 14:32:19.27 ID:R80rxsc80
家にも株屋の営業から電話があった
こんな高利の金にまで手を出すような会社の引受勧めてエルピーダの二の舞になるんじゃないかと
言ったら大人しく引き下がった
皆、同じ事言って断りますだってさ
こんな高利の金にまで手を出すような会社の引受勧めてエルピーダの二の舞になるんじゃないかと
言ったら大人しく引き下がった
皆、同じ事言って断りますだってさ
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 14:46:32.22 ID:zLRzjR1s0
だったら全力でうっときゃ良いと思うのだが、その根性も無いんだろうなあ。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 15:20:57.12 ID:eZvLmh9C0
＞だったら全力でうっときゃ良いと思うのだが、その根性も無いんだろうなあ。
全力で売ってここでカミングアウトする馬鹿がいたら見てみたいｗ
ノー味噌スカスカ馬鹿信者乙ｗ
全力で売ってここでカミングアウトする馬鹿がいたら見てみたいｗ
ノー味噌スカスカ馬鹿信者乙ｗ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 15:25:27.59 ID:zLRzjR1s0
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 15:30:09.01 ID:eZvLmh9C0
＞エルピーダなら全力で売ってたがｗ
"売り"の意味さえ分かってねえ…
ハラヨジレルヨｗｗｗ
"売り"の意味さえ分かってねえ…
ハラヨジレルヨｗｗｗ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 15:58:09.64 ID:f9fgyftJ0
>>617
ﾖｼﾞﾚﾀﾊﾗﾌﾟﾘｰｽﾞ
ﾖｼﾞﾚﾀﾊﾗﾌﾟﾘｰｽﾞ
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 17:56:06.78 ID:z5CVDG1H0
零細個人投資家としてはマツダ株の公募に応じて
限られた資金を拘束されてまで買いたいと思える魅力なんて全くないよ。
限られた資金を拘束されてまで買いたいと思える魅力なんて全くないよ。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 18:53:17.16 ID:zLRzjR1s0
>>617
わかってないのはお前じゃね？
わかってないのはお前じゃね？
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 19:03:53.42 ID:eZvLmh9C0
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 19:14:21.71 ID:LCdSjceN0
なんでそんな中途半端な位置からコピペするんだ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 19:51:05.09 ID:o9+WScp7i
>>611
それは値決め当日引けで空売りするんだよ
そして証券会社のおねちゃんにお願いして株券戻ってきたら信用売りした証券会社に移管してもらう
で、現引きすればもれなく3%（手数料＋逆日歩別）頂ける
増資は確実に儲けさせる損失補てんに使われるくらい実においしい
利確させるためには値決日の場が引ける前にいくつ回してくれるのか確約取る必要があるから
おねえちゃんにその力があるかどうかが問題となるが
それは値決め当日引けで空売りするんだよ
そして証券会社のおねちゃんにお願いして株券戻ってきたら信用売りした証券会社に移管してもらう
で、現引きすればもれなく3%（手数料＋逆日歩別）頂ける
増資は確実に儲けさせる損失補てんに使われるくらい実においしい
利確させるためには値決日の場が引ける前にいくつ回してくれるのか確約取る必要があるから
おねえちゃんにその力があるかどうかが問題となるが
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 19:51:39.66 ID:7BE22hcI0
スレ違大杉
専スレに逝け
専スレに逝け
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 20:56:56.83 ID:TMhGQmSh0
マツダという会社の存亡に関わる話なのに
何がスレチなのか理解できん
個人投資家にまで営業かけなきゃいけないほど引き受け先を見つけるのが難しいって
リアルな実感が伝わってきて面白い展開だと思うけどｗ
何がスレチなのか理解できん
個人投資家にまで営業かけなきゃいけないほど引き受け先を見つけるのが難しいって
リアルな実感が伝わってきて面白い展開だと思うけどｗ
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 21:07:15.27 ID:BXNnqbiR0
スレ違いというよりかは、板違いだろ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 21:52:59.15 ID:f9fgyftJ0
ﾏｯﾀｸ鼬Guy!!
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 22:05:58.82 ID:ZpFFyzAQ0
マツダの時期アテンザクーペには
高性能ディーゼルターボが載れば面白いなぁ
高性能ディーゼルターボが載れば面白いなぁ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 22:28:09.34 ID:skwwaSyf0
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 22:47:18.18 ID:nqav9ScvP
話題のたびに海外サイトから0-100タイム引っ張って来る奴か
この粘着振りはなんなんだ
この粘着振りはなんなんだ
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 22:49:53.57 ID:skwwaSyf0
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 22:54:38.62 ID:elEgj2DY0
マツダ、 CX-3 を計画か？…ベイビークロスオーバー
http://response.jp/article/2012/02/29/170679.html
CX-5は想定外に幅広だったので、ほんとうに出れば嬉しいが...
デミオベースだとどうなるやら。
まさかデミオまで一回りでかくなるんじゃあるまいなｗ
でても2015年か。
http://response.jp/article/2012/02/29/170679.html
CX-5は想定外に幅広だったので、ほんとうに出れば嬉しいが...
デミオベースだとどうなるやら。
まさかデミオまで一回りでかくなるんじゃあるまいなｗ
でても2015年か。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 22:57:45.10 ID:skwwaSyf0
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 23:02:36.69 ID:S/TjYDZP0
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 23:05:45.69 ID:YPqLGszK0
新型を出す余力が残ってたらいいな
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 23:19:32.17 ID:G/EBlLzd0
別に心配するほどの状態じゃないだろうが。
煽るなよ
煽るなよ
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 23:29:57.79 ID:WycGrVSm0
>>632
全長４２００、全幅１７８０くらいじゃね？
全長４２００、全幅１７８０くらいじゃね？
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 00:27:19.32 ID:7e3SgROZ0
幅１７８０じゃベビーじゃなくね？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 01:30:24.14 ID:fqyLcACf0
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 02:00:07.07 ID:0ZYeeLN80
ZOOM ZOOM 売り抜ける喜び MAZDA
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 07:58:36.46 ID:ljZWf3tq0
広島ＦＭで、渡辺まち子が
♪ カモメが飛んだ～ とやたら歌っている。
♪ カモメが飛んだ～ とやたら歌っている。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 10:28:46.30 ID:9NxMECsM0
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 14:34:41.01 ID:+7oAByZV0
デミオベースで全幅1780mmなんてやったらフェンダーの張り出しがとんでもない事になりそうな…。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 19:11:07.22 ID:o7cC2ldJ0
ベリーサ無くなったりして
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:42:01.41 ID:7e3SgROZ0
米コンシューマー・リポーツの自動車メーカー信頼性調査
1位：スバル（75点）
2位：マツダ（74点）
3位：トヨタ
4位：ホンダ
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-M04L9T0UQVI901.html
ワゴン分野ではMazda5ワゴン・ツーリングがベスト。BMX 325xiはワーストに。
1位：スバル（75点）
2位：マツダ（74点）
3位：トヨタ
4位：ホンダ
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-M04L9T0UQVI901.html
ワゴン分野ではMazda5ワゴン・ツーリングがベスト。BMX 325xiはワーストに。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:46:15.59 ID:7e3SgROZ0
ワゴン・ツーリング→グランド・ツーリング・・・m(-_-)m
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 10:10:09.61 ID:vJIndMzVi
マツダがとんだ～♪
マツダがとんだ～♪
あなたは
ひとりで
生きられないのね～♪
字余り
マツダがとんだ～♪
あなたは
ひとりで
生きられないのね～♪
字余り
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 12:51:49.76 ID:INW3zSSh0
ひでぇランキングだな
スバルマツダがトヨタホンダの上とかあり得んｗ
スバルマツダがトヨタホンダの上とかあり得んｗ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 13:03:31.75 ID:j+O1W3uH0
スバルは別におかしく無いだろう
マツダは前回7位からいきなり2位にジャンプアップしているから
何らかの対策をしているのかもしれん
マツダは前回7位からいきなり2位にジャンプアップしているから
何らかの対策をしているのかもしれん
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 13:33:38.37 ID:WqAw0fGB0
あほか。
じゃ、フォード５位→１０位
クライスラー１３位→１３位（最下位のまま）
は対策しなかったから評価低いってこと？
１３０万人の購読者の統計って書いてるだろ？
どんだけ陰謀論好きなんだよwww
じゃ、フォード５位→１０位
クライスラー１３位→１３位（最下位のまま）
は対策しなかったから評価低いってこと？
１３０万人の購読者の統計って書いてるだろ？
どんだけ陰謀論好きなんだよwww
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 15:01:32.81 ID:ZlnmMGPd0
マツダは昔から海外評価は高いだろ
前のアメリカのブランドイメージ調査もトヨタホンダより上だったし
前のアメリカのブランドイメージ調査もトヨタホンダより上だったし
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 15:17:31.52 ID:olBBrJCX0
早くＣＸ３出さないとコンパクトＳＵＶはジュークさんの独り占めが続くよ。
デミオベースらしいから、大きさ的にはベリーサをＳＵＶにした感じかな。
デミオベースらしいから、大きさ的にはベリーサをＳＵＶにした感じかな。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 17:12:54.80 ID:roQyCPtD0
そのまえに、XVさんがフルボッコにしてくれます。
さっさとトヨタ参加に下れば良かったのにﾀﾞ
さっさとトヨタ参加に下れば良かったのにﾀﾞ
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 18:07:37.68 ID:Fn7oNPRmO
XVはジュークと比べるにはちょっと大きすぎるんじゃないか
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 21:20:52.98 ID:y0LvQ03u0
CX-3に13B載せてベビーモンスターを作ってくんろ
ジュークRを超えたやつを
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:44:22.73 ID:Mt4FOa+t0
キワモノ的な外見に騙されてはいけない事。
ジュークは地味に車体と足回りがよく出来てる。
ジュークは地味に車体と足回りがよく出来てる。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 23:19:13.51 ID:1AExBofh0
>>633
オレも案外早く出てきそうな気がする。
なぜかと言うと、ＣＸ５だって次期アクセラの車台を先に使ってるわけだから
次期デミオの車台を使うＣＸ３もデミオの０４年のＦＭＣより先に出してきても
おかしくない。
オレも案外早く出てきそうな気がする。
なぜかと言うと、ＣＸ５だって次期アクセラの車台を先に使ってるわけだから
次期デミオの車台を使うＣＸ３もデミオの０４年のＦＭＣより先に出してきても
おかしくない。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 23:29:35.41 ID:zRJGO2gi0
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 00:49:01.04 ID:yTxcavweI
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 01:20:32.40 ID:3VPxfjH50
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 01:24:52.10 ID:V0mzl3WO0
コマツのでかいダンプとか？
0-100どころか100kmも出ないが物を運ぶという性能では間違いなく高性能
0-100どころか100kmも出ないが物を運ぶという性能では間違いなく高性能
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 01:27:22.53 ID:KLmrdOcl0
>>659
どっちかというと0-40とかのほうがよほど大事
どっちかというと0-40とかのほうがよほど大事
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 06:51:42.93 ID:yTxcavweI
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 06:53:38.64 ID:yTxcavweI
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 08:46:54.73 ID:fUHgLQoB0
CRZも発売されてしばらくは、モーターのトルクでものすごい加速をする、
って言ってた人がいたし、バックオーダーもかなり積みあがってたな。
って言ってた人がいたし、バックオーダーもかなり積みあがってたな。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 08:58:22.16 ID:fUHgLQoB0
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 10:17:30.85 ID:5z1ln6+9I
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 19:03:20.90 ID:8No3HqXW0
そもそもダンプって乗用車じゃねーだろ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 19:18:28.18 ID:6ZgPWEWOi
大型増資に踏み切ったマツダの「危機感」(1)
「増資をするなら今しかないと思った」（山内孝社長）。
１０月上旬に１０００億円規模の大型公募増資を発表したマツダ。
払い込み完了を１１月中旬に控え、その戦略に注目が集まっている。
http://www.toyokeizai.net/business/strategy/detail/AC/513e902fc38f29115b3dea5ec2df6533/
今の記事かと思ったら２年前の記事ｗｗｗｗ
クビにならんの？この社長
「増資をするなら今しかないと思った」（山内孝社長）。
１０月上旬に１０００億円規模の大型公募増資を発表したマツダ。
払い込み完了を１１月中旬に控え、その戦略に注目が集まっている。
http://www.toyokeizai.net/business/strategy/detail/AC/513e902fc38f29115b3dea5ec2df6533/
今の記事かと思ったら２年前の記事ｗｗｗｗ
クビにならんの？この社長
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 21:55:20.30 ID:brCkpzUs0
それは前回のﾈﾀだな。今度の増資で何作ってくれるんだろうね。
ところで、どうやらプジョーも1000億円超増資するそうですぜ。
ところで、どうやらプジョーも1000億円超増資するそうですぜ。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 22:15:13.56 ID:io2kqI5v0
ﾌﾟｼﾞｵは208の出来が良さそうなのが気になる！
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 08:57:33.25 ID:Nb0KmhLX0
本来会社というものは資本家からお金を頂き（借りたのではなくもらったもの）
そのお金を元手に会社を育て利益を上げ株主たる資本家に還元しなければならない
それなのに還元どころか金が足らなくなったので追加で資金をくれとねだる、それを短期間に複数回も
金が足らなくなったからくれと何度も言って来るようなら、たとえ肉親であろうとも勘当モノだろう
そんな真似をしても未だ居座り続けるのは経営者として恥ずかしくないのだろうか？
そのお金を元手に会社を育て利益を上げ株主たる資本家に還元しなければならない
それなのに還元どころか金が足らなくなったので追加で資金をくれとねだる、それを短期間に複数回も
金が足らなくなったからくれと何度も言って来るようなら、たとえ肉親であろうとも勘当モノだろう
そんな真似をしても未だ居座り続けるのは経営者として恥ずかしくないのだろうか？
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 10:37:44.49 ID:ceDyEDyPO
一つの企業への私怨だけで掲示板で何年も粘着してるどっかのアンチよりは恥ずかしくないだろ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 10:39:58.99 ID:f02wFoFA0
株って厄介
会社のためでなくて投資対象として
売り買いされるから、会社の売り上げ関係無く値段が付けられるし
売れればなんでもいいって株主が声上げるから
まともな商品が出やしない
会社のためでなくて投資対象として
売り買いされるから、会社の売り上げ関係無く値段が付けられるし
売れればなんでもいいって株主が声上げるから
まともな商品が出やしない
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 12:29:06.75 ID:PTAIp3t40
＞売れればなんでもいいって株主が声上げるから
まともな商品が出やしない
売れない商品はやっぱりダメだと思うぞ。
マツダが衰退したのは、マツダの間違った方針をオマイラが追認したことと。
追認しつつ、オマイラが買い支えなかったから。
マツダファンなら公募株も買え、公募に失敗したらマツダは市場から
その存続にＮＯを突き付けられたのと同義で実上アウトだからな。
まともな商品が出やしない
売れない商品はやっぱりダメだと思うぞ。
マツダが衰退したのは、マツダの間違った方針をオマイラが追認したことと。
追認しつつ、オマイラが買い支えなかったから。
マツダファンなら公募株も買え、公募に失敗したらマツダは市場から
その存続にＮＯを突き付けられたのと同義で実上アウトだからな。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 13:41:00.00 ID:43/DVSxk0
この車板で株を買えって・・・バカじゃねーの？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 15:00:55.86 ID:uQt1BbhJ0
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 19:24:21.63 ID:2lJzWkzF0
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 20:36:20.68 ID:1lF/kBJd0
>>678
日本の話でしょ？
日本の話でしょ？
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 21:22:02.85 ID:PTAIp3t40
やっぱり、マツダ関連のスレは住民が斜め上だわ。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 23:21:38.39 ID:f4sw8rr+0
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 23:36:44.01 ID:2lJzWkzF0
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 00:23:04.50 ID:7VL8D0LJ0
>>681
エルピーダは国策で国から資本注入とかやってたからな。
マツダは違う、メインバンク含めて、プロ筋はもう金はもう出さん
というとこでの公募増資だし。劣後債にも手を出してるし・・
なによりエルピーダ倒産後だからなぁ。
エルピーダは国策で国から資本注入とかやってたからな。
マツダは違う、メインバンク含めて、プロ筋はもう金はもう出さん
というとこでの公募増資だし。劣後債にも手を出してるし・・
なによりエルピーダ倒産後だからなぁ。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 00:37:18.24 ID:GuExyneb0
マツダがワンマンオーナーな会社ならわかるが
経営に関しては住友とかと協議してるだろ
経営に関しては住友とかと協議してるだろ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 00:41:55.58 ID:qZ9sD59a0
マツダにはいい車作り続けてほしいから、
住友さんには足を向けて寝られません。
住友さんには足を向けて寝られません。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 03:05:38.52 ID:SKYCzT7H0
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 08:09:29.92 ID:C7PsoVWb0
国沢氏の指摘は氏の個人的見解ではなくて世間一般の共通認識ですわな。
ツダ信者たちへの世間一般の見方や一部狂信的信者たちの暴走ぶりをやさしく指摘したに過ぎない。
ツダ信者のオセロ中島も顔負けな被洗脳ぶりにこれまで世間一般は顔をしかめてきたわけですから。
ツダ信者たちへの世間一般の見方や一部狂信的信者たちの暴走ぶりをやさしく指摘したに過ぎない。
ツダ信者のオセロ中島も顔負けな被洗脳ぶりにこれまで世間一般は顔をしかめてきたわけですから。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 08:14:49.05 ID:dF8SziLx0
PBRが常に1.0ならその考えが成り立つけど
純資産＝時価総額じゃないことが通常だから自己資本率という言葉がある。
純資産＝時価総額じゃないことが通常だから自己資本率という言葉がある。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 09:18:35.71 ID:70prpJWV0
NHKにまで役員を送り込んでプリウス教の布教に熱心だった巨大メーカー
もあるが。まあ、ガラパゴス病が悪化しただけのようだが。
もあるが。まあ、ガラパゴス病が悪化しただけのようだが。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 09:37:42.43 ID:caOqVDRi0
今日公募増資の値決め日だが増資発表からさらに下がって126円
信用倍率が0.75と売り玉が増え売り買い拮抗してるなあ
逆日歩がもうすぐ発生しそうだ
増資引き受け即つなぎ売りで損はしないと思うが結構苦しみそうだな
太平洋セメントのように増資玉の3％割引が逆日歩に負けてしまったこともある
増資全部ウェルカムというほど簡単に儲けさせてくれる時代でもなさそうだから十分に注意して引き受けることだ
信用倍率が0.75と売り玉が増え売り買い拮抗してるなあ
逆日歩がもうすぐ発生しそうだ
増資引き受け即つなぎ売りで損はしないと思うが結構苦しみそうだな
太平洋セメントのように増資玉の3％割引が逆日歩に負けてしまったこともある
増資全部ウェルカムというほど簡単に儲けさせてくれる時代でもなさそうだから十分に注意して引き受けることだ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 13:00:10.95 ID:UlT2XSDk0
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 17:53:54.51 ID:sAJZ3TrR0
そしてプリウスよりつまらない車になるわけだなｗ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 19:33:50.65 ID:riRB7yQk0
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 20:48:46.40 ID:rCMjrcSu0
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 23:11:49.70 ID:7VL8D0LJ0
今のマツダ車は下請けが買っても困るわのう、使えん車ばっかりじゃ。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 06:53:45.06 ID:1nF8UyPD0
オーストラリアで販売1位なった
マツダが販売1位になるのは広島県ぐらいなものじゃないか
オーストラリアはもっと大事しないとな
次の記念車はオーストラリアに割り当てよ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 10:19:13.38 ID:6tJLXN4b0
ドイツ2月販売
銘柄／販売台数／前年同月比(%)
DAIHATSU 88 -62.1
HONDA 1,812 -44.7
MAZDA 3,616 +31.3
MITSUBISHI 2,102 -22.2
NISSAN 4,676 -17.2
SUBARU 801 -8.0
TOYOTA 5,251 -18
日本以外じゃ売れるんだよ
ブランドイメージにとらわれずいい車を買うって習慣があちらにはあるからね
銘柄／販売台数／前年同月比(%)
DAIHATSU 88 -62.1
HONDA 1,812 -44.7
MAZDA 3,616 +31.3
MITSUBISHI 2,102 -22.2
NISSAN 4,676 -17.2
SUBARU 801 -8.0
TOYOTA 5,251 -18
日本以外じゃ売れるんだよ
ブランドイメージにとらわれずいい車を買うって習慣があちらにはあるからね
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 10:38:06.45 ID:eITBDOJL0
いい車かどうかは正直なぁ、
マツダの車ってデザインが悪すぎるし、変な装備がてんこ盛りなんだよな
最近は値引きも渋いとか言うし。
マーク２からはだいぶ落ちるけど、ルーチェならフル装備でこのお値段って売り方してた名残だな。
マツダの車ってデザインが悪すぎるし、変な装備がてんこ盛りなんだよな
最近は値引きも渋いとか言うし。
マーク２からはだいぶ落ちるけど、ルーチェならフル装備でこのお値段って売り方してた名残だな。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 10:45:02.99 ID:94lVf86E0
むしろデザイン良くて装備がシンプルなわけだが。
ルーチェは名車ですぞ。
ルーチェは名車ですぞ。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 10:50:14.63 ID:9i1mSMaK0
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 11:04:22.42 ID:6tJLXN4b0
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 11:05:32.86 ID:jbryg/3X0
二言目にはアンチアンチって壊れたラジオのようね
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 11:07:23.20 ID:jbryg/3X0
>>701
賞やマスコミの高評価はいくらでも金で買えるからな。 モンドセレクションみたいなもんだ。
賞やマスコミの高評価はいくらでも金で買えるからな。 モンドセレクションみたいなもんだ。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 11:08:09.50 ID:7Y1zwUmb0
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 11:10:53.77 ID:9i1mSMaK0
>>702
それ、同じ言葉を2度も繰り返す君の事だろ
それ、同じ言葉を2度も繰り返す君の事だろ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 11:20:02.59 ID:jbryg/3X0
>>704
金が無いから小銭使ってよくわからん賞を買おうとするんじゃね？
金が無いから小銭使ってよくわからん賞を買おうとするんじゃね？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 11:33:21.95 ID:9i1mSMaK0
結局、マツダが賞を金で買った・・・なんてのはアンチ君の妄想とゆーか願望でしかない訳だが。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 11:35:42.32 ID:DMtSV1UQ0
あ、そうかぁ、やっぱり日産もリーフの受賞で大金使ったんだ。
てっきりスカイデミオが受賞するとばかり思ってたけど、
マツダは小銭しか使えなかったから撃ち負けたんだねｗ
てっきりスカイデミオが受賞するとばかり思ってたけど、
マツダは小銭しか使えなかったから撃ち負けたんだねｗ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 11:44:11.27 ID:9i1mSMaK0
賞を買うためのお金ってのはつまりは宣伝費か？
その宣伝費が売り上げの割りに、もっとも多い自動車メーカーってどこだっけ？
そこのメーカーはやっぱり世界的に賞を多く取ってるのかな？ ささやかな疑問
その宣伝費が売り上げの割りに、もっとも多い自動車メーカーってどこだっけ？
そこのメーカーはやっぱり世界的に賞を多く取ってるのかな？ ささやかな疑問
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 11:45:17.24 ID:ZFxe1EXiP
ヘンなアンチの一言に振り回されるのは滑稽。
もっと自信持ってよ。
もっと自信持ってよ。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 11:47:37.83 ID:jbryg/3X0
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 11:51:31.23 ID:jbryg/3X0
>>709
バカだな、 どこの会社も同じ金の使い方をするわけでもあるまいに。
バカだな、 どこの会社も同じ金の使い方をするわけでもあるまいに。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 11:56:25.85 ID:7Y1zwUmb0
このだだっ子のような暴れっぷりは面白い。
ただ、いかにも世間知らずで底が浅すぎる。
もう少し知識を蓄えてから弄られに来て欲しい。
ただ、いかにも世間知らずで底が浅すぎる。
もう少し知識を蓄えてから弄られに来て欲しい。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 12:11:57.67 ID:9i1mSMaK0
712
バカだな、 どこの会社も同じ金の使い方をするわけでもあるまいに。
そうだね、でも憶測で会社の金の使い道まで妄想しちゃう君が言えた義理ではないね
相手の揚げ足とりにばっかり夢中で自分を見失ってる奴は全く話にならんわ。
>>713
たしかに今回のこのアンチはバカすぎて話になんないね
必死に自分の憶測による願望をぶちまけてるだけだし
バカだな、 どこの会社も同じ金の使い方をするわけでもあるまいに。
そうだね、でも憶測で会社の金の使い道まで妄想しちゃう君が言えた義理ではないね
相手の揚げ足とりにばっかり夢中で自分を見失ってる奴は全く話にならんわ。
>>713
たしかに今回のこのアンチはバカすぎて話になんないね
必死に自分の憶測による願望をぶちまけてるだけだし
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 12:14:47.76 ID:6tJLXN4b0
>>706
世界・カー・オブ・ザ・イヤー
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%96%E7%95%8C%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%AA%E3%83%96%E3%83%BB%E3%82%B6%E3%83%BB%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%BC
ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イ ヤー
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A8%E3%83%BC%E3%83%AD%E3%83%83%E3%83%91%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%AA%E3%83%96%E3%83%BB%E3%82%B6%E3%83%BB%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%BC
日本カー・オブ・ザ・イヤー
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%AA%E3%83%96%E3%83%BB%E3%82%B6%E3%83%BB%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%BC
よくわからん賞ってこれ？
世界・カー・オブ・ザ・イヤー
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%96%E7%95%8C%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%AA%E3%83%96%E3%83%BB%E3%82%B6%E3%83%BB%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%BC
ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イ ヤー
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A8%E3%83%BC%E3%83%AD%E3%83%83%E3%83%91%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%AA%E3%83%96%E3%83%BB%E3%82%B6%E3%83%BB%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%BC
日本カー・オブ・ザ・イヤー
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%AA%E3%83%96%E3%83%BB%E3%82%B6%E3%83%BB%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%BC
よくわからん賞ってこれ？
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 13:41:03.67 ID:cqSGRen80
日本はおろか、ヨーロッパも世界もマツダごときの金で買えるのか随分と安いな
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 20:39:53.63 ID:gzR4w0l/0
新聞に全面広告出すのが５０００万って言う世界だから
賞を取るために接待攻撃とか実弾とかって安上がりだと思うよ。
あとはネット工作とか 社員にやらせりゃタダ。
何とか賞受賞取ってるから良い車ですってなんなんだよw
賞を取るために接待攻撃とか実弾とかって安上がりだと思うよ。
あとはネット工作とか 社員にやらせりゃタダ。
何とか賞受賞取ってるから良い車ですってなんなんだよw
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 20:44:11.53 ID:gzR4w0l/0
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 21:47:50.81 ID:9i1mSMaK0
>>714
それは日本のCOTYについてだね。
なるほど、道理でホンダ車やトヨタ車が多いわけだｗ
なぜかここまでホンダ、トヨタはほぼ同数受賞してるね。。。不思議だなーｗ
ここではマツダ車は少ないくらいだ。
だけど、マツダ車は世界で賞を取っている。
日本国内とはずいぶん様子が違うみたいだね。
それは日本のCOTYについてだね。
なるほど、道理でホンダ車やトヨタ車が多いわけだｗ
なぜかここまでホンダ、トヨタはほぼ同数受賞してるね。。。不思議だなーｗ
ここではマツダ車は少ないくらいだ。
だけど、マツダ車は世界で賞を取っている。
日本国内とはずいぶん様子が違うみたいだね。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 21:48:50.16 ID:9i1mSMaK0
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 23:43:02.76 ID:j4AP2pfa0
これからFRスポーツを販売（今必死に製造中）するトヨタ・スバルコンビ。
マツダは詐欺馬力の観音開きの車あったけどどうなったろ？
でかくなって軽快さが無くなったオープンも次は「出す出す詐欺」か…
マツダは詐欺馬力の観音開きの車あったけどどうなったろ？
でかくなって軽快さが無くなったオープンも次は「出す出す詐欺」か…
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 00:07:05.58 ID:gzR4w0l/0
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 00:32:20.19 ID:E3NRM5XK0
詐欺馬力？初期のRX-8のことかな？
それにしてはよく比較される250PSのS2000（AP1）とは0-400が0.1秒、0-100Km/hが0.2秒、40-80Km/hが同じで動力性能がほとんど変わらないのだが・・・
S2000に比べてRX-8の方が100Kgほど重いのに・・・どうしてなんだろう？不思議だなぁ？
RX-8タイプS
0-400mー0-100Km/hー40-80Km/h
14.6ー6.5ー3.3
S2000（AP1）
14.5ー6.3ー3.3
それにしてはよく比較される250PSのS2000（AP1）とは0-400が0.1秒、0-100Km/hが0.2秒、40-80Km/hが同じで動力性能がほとんど変わらないのだが・・・
S2000に比べてRX-8の方が100Kgほど重いのに・・・どうしてなんだろう？不思議だなぁ？
RX-8タイプS
0-400mー0-100Km/hー40-80Km/h
14.6ー6.5ー3.3
S2000（AP1）
14.5ー6.3ー3.3
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 00:57:38.70 ID:E3NRM5XK0
>>722
そうか、じゃ君はフィットやらプリウスやらリーフやらCOTYはみんな金で買ってると言うんだね？
それならまだ話はわかる。
なぁなぁだとしたら欧州の賞はベンツやVWなど欧州車に全部持っていかれちゃわね？
ヨーロッパ人ってF1が良い例で欧州車至上主義だからな。
そうか、じゃ君はフィットやらプリウスやらリーフやらCOTYはみんな金で買ってると言うんだね？
それならまだ話はわかる。
なぁなぁだとしたら欧州の賞はベンツやVWなど欧州車に全部持っていかれちゃわね？
ヨーロッパ人ってF1が良い例で欧州車至上主義だからな。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 04:56:55.81 ID:PS7HitCf0
>>724
欧州の何とか賞だと今年はシボレーボルトだよ。
あの厄介な売れない車。
結局のところ、談合となあなあと札束によって賞は作られるって事だ。
それでだれも困らんのだからな。 それに踊らされる奴はバカだけど。
欧州の何とか賞だと今年はシボレーボルトだよ。
あの厄介な売れない車。
結局のところ、談合となあなあと札束によって賞は作られるって事だ。
それでだれも困らんのだからな。 それに踊らされる奴はバカだけど。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 05:09:59.40 ID:raywjF2R0
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 06:14:14.05 ID:PS7HitCf0
>>726
んじゃ、公正に評価されて賞が決まってるという根拠はどこにあるの？
評価する奴もされる奴も今後のこととかあるんだから、公正に物事を評価するのはデメリットにしかならない。
みんなで談合してるほうが得なんだよ。
んじゃ、公正に評価されて賞が決まってるという根拠はどこにあるの？
評価する奴もされる奴も今後のこととかあるんだから、公正に物事を評価するのはデメリットにしかならない。
みんなで談合してるほうが得なんだよ。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 07:30:59.85 ID:nKp+DBNL0
大人になれよ三井
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 07:45:19.46 ID:+vzjA8A00
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 07:49:45.39 ID:nKp+DBNL0
っていうか、この人いつもちゃんでしょ？ｗ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 08:00:01.39 ID:RbSg/pvx0
>>723
シャシダイで実際測ったところ、200馬力そこそこぐらいしか出ていなかったようですよ
http://www2.odn.ne.jp/~cbw14200/rx8/power.htm
S2000も実測だとせいぜい210馬力ぐらいのようです
NAエンジンでカタログスペックより良いのは、シビック/インテグラ タイプRぐらいだとか・・・
シャシダイで実際測ったところ、200馬力そこそこぐらいしか出ていなかったようですよ
http://www2.odn.ne.jp/~cbw14200/rx8/power.htm
S2000も実測だとせいぜい210馬力ぐらいのようです
NAエンジンでカタログスペックより良いのは、シビック/インテグラ タイプRぐらいだとか・・・
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 08:19:13.45 ID:nKp+DBNL0
NAのFRはシャシダイ計測ではカタログ馬力が出づらいと聞いたことがある。
アルテッツァとかも同じケースかな？
アルテッツァとかも同じケースかな？
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 08:21:00.83 ID:cARgWnFX0
>>729
評価する側とされる側の関係を考えたら、公正なわけないだろ
評価する側とされる側の関係を考えたら、公正なわけないだろ
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 08:38:02.81 ID:4DC0kzN50
で、その賞を取ったデミオは一般人に売れてるの？
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 08:44:40.15 ID:G9ZcEi060
コロコロと論点をすり替えるのって彼の国の人みたいだよね
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 10:50:19.50 ID:Norbtbe0P
>>735
「みたい」は不要だろ。
「みたい」は不要だろ。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 11:03:47.27 ID:YWVS4EHE0
最初の問題は賞とってる車が良いとは限らないって話なんだから
売れる売れないは論点がすりかわってるわけではないな。
デミオは売れ行き良くないし。
売れる売れないは論点がすりかわってるわけではないな。
デミオは売れ行き良くないし。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 11:20:03.56 ID:4DC0kzN50
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 11:48:43.86 ID:Norbtbe0P
>>734 >>737
売れ行き良くないというのは、何が基準なんでしょうかねぇ。
フィット・ヴィッツと比べれば、売れてないんだろうけど
マーチ・スイフトよりは売れてるよ。
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/2011.php
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/2010.php
月間販売目標は現行発売当初5000台、ＭＣ時6000台。
6000台は高い目標だけど、当初目標程度には売れているね。
数字も出さずにイメージで話されても片腹痛いんだけど。
売れ行き良くないというのは、何が基準なんでしょうかねぇ。
フィット・ヴィッツと比べれば、売れてないんだろうけど
マーチ・スイフトよりは売れてるよ。
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/2011.php
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/2010.php
月間販売目標は現行発売当初5000台、ＭＣ時6000台。
6000台は高い目標だけど、当初目標程度には売れているね。
数字も出さずにイメージで話されても片腹痛いんだけど。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 11:50:48.96 ID:y8rOZTKv0
COTYなんて売上に関係ないだろ。そういう意味ではメーカーにとってとっくに存在意義を無くしてる。
COTY取れるかは分からんが、会社が危なくなると背水の陣で開発した車がヒットして、不死鳥のように蘇るのがマシダのお家芸だから、CX-5はコンスタントに売れそうなふいんきだな( ´Д`)y━･~~
まあ単価が高いから日本では月千台平均で売れ続けるとRX-8より立派な実績になるんだが、それ以上は逝きそうだな。
COTY取れるかは分からんが、会社が危なくなると背水の陣で開発した車がヒットして、不死鳥のように蘇るのがマシダのお家芸だから、CX-5はコンスタントに売れそうなふいんきだな( ´Д`)y━･~~
まあ単価が高いから日本では月千台平均で売れ続けるとRX-8より立派な実績になるんだが、それ以上は逝きそうだな。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 12:12:13.14 ID:KuS/vL/70
スイフトはともかく、タイマーチよりは売れてるんだ。
ちょっと安心した。
ちょっと安心した。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 13:03:49.19 ID:L1HxlRiA0
デミオが売れてないとか決まり文句みたいに言ってるけど
大体新車販売ランキングtop10には大抵入ってるし売れてないわけじゃないだろ(笑)
それにまず賞取れば売れるって考えがおかしいな
デミオが世界カーオブザ・イヤーとってること知ってる人なんて滅多にいない
大体新車販売ランキングtop10には大抵入ってるし売れてないわけじゃないだろ(笑)
それにまず賞取れば売れるって考えがおかしいな
デミオが世界カーオブザ・イヤーとってること知ってる人なんて滅多にいない
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 13:09:34.08 ID:uaX+fBMG0
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 14:41:48.07 ID:Norbtbe0P
>>743
スレチ。何が言いたいのかよくわからんレス。
スレチ。何が言いたいのかよくわからんレス。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 15:57:47.86 ID:NZKlh1Iw0
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 16:22:28.48 ID:L1HxlRiA0
マツダ好きでもホンダとか別のメーカー嫌いじゃないでしょ。
自動車メーカーに嫌いなとこなんてないよ普通。
ヒュンダイ以外。
自動車メーカーに嫌いなとこなんてないよ普通。
ヒュンダイ以外。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 17:11:20.49 ID:PZPUQLTz0
>>746
最近のヒュンダイはトヨタやホンダよりも余程まともなクルマ作りをしている。
「モーターファン・イラストレーテッドVol.55」は電気自動車特集だが、
「韓国のエンジン」特集も一緒にのっている。読むと青ざめるぞ。
最近のヒュンダイはトヨタやホンダよりも余程まともなクルマ作りをしている。
「モーターファン・イラストレーテッドVol.55」は電気自動車特集だが、
「韓国のエンジン」特集も一緒にのっている。読むと青ざめるぞ。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 18:34:16.24 ID:CtmUr5Lf0
だとすると、トヨタやホンダなんかより相当劣った車しか作れないマツダはもうどうにもならんのだな。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 18:48:28.65 ID:raywjF2R0
>>748
どのメーカーがどこより劣っている、劣っていないを決めるんだ？
まあユーザーだよな？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120229-00000027-reut-bus_all
ユーザー曰く、マツダ＞トヨタ＞ホンダ、だと。
どのメーカーがどこより劣っている、劣っていないを決めるんだ？
まあユーザーだよな？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120229-00000027-reut-bus_all
ユーザー曰く、マツダ＞トヨタ＞ホンダ、だと。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 18:54:58.26 ID:CtmUr5Lf0
>>749
販売台数だろ
販売台数だろ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 18:59:58.77 ID:gyMWCTAn0
コンシューマーレポート≠ユーザー
都合の良い権威に縋るのもマツダ信者の特徴。
都合の良い権威に縋るのもマツダ信者の特徴。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 19:25:33.21 ID:raywjF2R0
>>750
おお！ なるほど！ 販売台数か！
つまり、破産法申請数年前だった頃のGM（～2007年）＞トヨタ、だな？
ホンダに至ってはFordや現代よりも下だな？
それと、ＢＭＷもGr.全体で170万台に届かないからダメメーカーだな？
ベンツのダイムラーも200万台ぐらいだからダメだな？
・・おまえ頭にクソでもつまってんじゃね～の？
>>751
市場の信頼が大きいコンシューマーレポのユーザー調査を否定か。
負け惜しみに何を言うかは個人の自由だな。
おお！ なるほど！ 販売台数か！
つまり、破産法申請数年前だった頃のGM（～2007年）＞トヨタ、だな？
ホンダに至ってはFordや現代よりも下だな？
それと、ＢＭＷもGr.全体で170万台に届かないからダメメーカーだな？
ベンツのダイムラーも200万台ぐらいだからダメだな？
・・おまえ頭にクソでもつまってんじゃね～の？
>>751
市場の信頼が大きいコンシューマーレポのユーザー調査を否定か。
負け惜しみに何を言うかは個人の自由だな。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 19:40:24.53 ID:gyMWCTAn0
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 19:42:16.76 ID:CtmUr5Lf0
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 20:07:42.11 ID:gyMWCTAn0
2011年アメリカ
ford 1,931,534
honda 1,230,480
hyundai 645,691
subaru 266,988
mazda 250,426
>ホンダに至ってはFordや現代よりも下だな？
市場と乖離したCR誌と世間から乖離したお前の脳みその中ではしゃいでればいいんじゃね？
ford 1,931,534
honda 1,230,480
hyundai 645,691
subaru 266,988
mazda 250,426
>ホンダに至ってはFordや現代よりも下だな？
市場と乖離したCR誌と世間から乖離したお前の脳みその中ではしゃいでればいいんじゃね？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 20:12:39.02 ID:NZKlh1Iw0
>>746
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 18:48:28.65 ID:raywjF2R0
>>748
どのメーカーがどこより劣っている、劣っていないを決めるんだ？
まあユーザーだよな？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120229-00000027-reut-bus_all
ユーザー曰く、マツダ＞トヨタ＞ホンダ、だと。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 18:48:28.65 ID:raywjF2R0
>>748
どのメーカーがどこより劣っている、劣っていないを決めるんだ？
まあユーザーだよな？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120229-00000027-reut-bus_all
ユーザー曰く、マツダ＞トヨタ＞ホンダ、だと。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 20:17:34.64 ID:TobvlQFT0
またもや憎きホンダがマツダの行く手を阻むようだ↓
新型シビックは～、95g/kmとクラストップの燃費性能を達成する見込み。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120307-00000046-rps-ind
新型シビックは～、95g/kmとクラストップの燃費性能を達成する見込み。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120307-00000046-rps-ind
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 20:34:59.43 ID:E3NRM5XK0
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 20:49:08.32 ID:y7jqCvn40
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 20:51:47.36 ID:y7jqCvn40
このページじゃ分からないかも。
中学理科の化学分野から勉強しないと。
中学理科の化学分野から勉強しないと。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 20:53:27.98 ID:/IdMvThX0
マツダ叩いてるのがアホンダ真理教ってのがよくわかるな
ディーゼルを日本で適価でだせななきゃ意味ないの。
排ガス処理技術なし、ディーゼルに適した２ペダルミッションなしのホンダじゃ出せるわけないよなw
ホンダの連中は基本的にはディーゼルなんて日本じゃコスト高くてつかねえって断言していたからなｗ
ディーゼルを日本で適価でだせななきゃ意味ないの。
排ガス処理技術なし、ディーゼルに適した２ペダルミッションなしのホンダじゃ出せるわけないよなw
ホンダの連中は基本的にはディーゼルなんて日本じゃコスト高くてつかねえって断言していたからなｗ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 20:58:32.50 ID:E3NRM5XK0
CO2の排出量が少ないって事は環境にやさしい事は理解できるが、それがなぜ＝燃費性能になるの？
そこんとこ説明してくれないか？
じゃ、君はCO2の排出量が少ない＝燃費が良いと言いたいわけ？
環境性能と燃費性能とは別モノだろ？
そこんとこ説明してくれないか？
じゃ、君はCO2の排出量が少ない＝燃費が良いと言いたいわけ？
環境性能と燃費性能とは別モノだろ？
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 21:05:23.57 ID:MyMexgiWI
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 21:10:49.08 ID:JWYeFa6e0
だれか >>762（ID:E3NRM5XK0） に、燃費とCO2排出量の関係を教えてあげてください。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 21:12:32.73 ID:raywjF2R0
>>755
>市場と乖離したCR誌と
乖離？ 合致してるぞ？
http://www.j-cast.com/2011/10/10109468.html?p=all
>この春にフルモデルチェンジしたばかりの売れ筋の「シビック」は、
>8月の米消費者団体専門誌「コンシューマー・レポート」の製品評価で、
>小型セダン部門12車種中11位という最低水準に位置づけられ、
>消費者の推奨リストから外された。
>それもあってか、9月は26.4％減の1万3724台にとどまり・・
>世間から乖離したお前の脳みその中ではしゃいでればいいんじゃね？
販売台数もしかり。
http://4ki4.cocolog-nifty.com/blog/2012/02/2011-77cc.html
以上、達者でやってくれ、ウンチの皆様方。
>市場と乖離したCR誌と
乖離？ 合致してるぞ？
http://www.j-cast.com/2011/10/10109468.html?p=all
>この春にフルモデルチェンジしたばかりの売れ筋の「シビック」は、
>8月の米消費者団体専門誌「コンシューマー・レポート」の製品評価で、
>小型セダン部門12車種中11位という最低水準に位置づけられ、
>消費者の推奨リストから外された。
>それもあってか、9月は26.4％減の1万3724台にとどまり・・
>世間から乖離したお前の脳みその中ではしゃいでればいいんじゃね？
販売台数もしかり。
http://4ki4.cocolog-nifty.com/blog/2012/02/2011-77cc.html
以上、達者でやってくれ、ウンチの皆様方。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 21:14:11.47 ID:RaLgupno0
スス（微粒子）やNOxじゃなくて
二酸化炭素ってとこがミソだよね
もともとディーゼルエンジンは
ガソリンエンジンより
二酸化炭素の排出量は
少ないらしいね
二酸化炭素ってとこがミソだよね
もともとディーゼルエンジンは
ガソリンエンジンより
二酸化炭素の排出量は
少ないらしいね
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 21:15:31.52 ID:JWYeFa6e0
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 21:17:10.93 ID:JWYeFa6e0
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 21:18:57.80 ID:E3NRM5XK0
なんだ、結局、CO2排出量＝燃費を説明できる奴はいないのか・・・
>>ID:JWYeFa6e0
で、お前も解かってないんだろｗ
>>ID:JWYeFa6e0
で、お前も解かってないんだろｗ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 21:19:08.60 ID:Norbtbe0P
エンジン単体なら、燃費と二酸化炭素排出量はほぼリニアだろうけど、
排気の処理方法によって、
車からの二酸化炭素の排出量は変わって来るはずだけどね。
ホンダのニュースリリースでも、二酸化炭素排出量と燃費をリンクさせて
書いているわけではないよ。
http://www.honda.co.jp/news/2011/4111130a.html
マツダのスカイアクティブの紹介でも、あくまで"CO2-Emissionen"だね。
ちなみにCX-5は120g/km
http://www.mazda.de/showroom/coming_soon/mazda-cx-5/
排気の処理方法によって、
車からの二酸化炭素の排出量は変わって来るはずだけどね。
ホンダのニュースリリースでも、二酸化炭素排出量と燃費をリンクさせて
書いているわけではないよ。
http://www.honda.co.jp/news/2011/4111130a.html
マツダのスカイアクティブの紹介でも、あくまで"CO2-Emissionen"だね。
ちなみにCX-5は120g/km
http://www.mazda.de/showroom/coming_soon/mazda-cx-5/
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 21:21:36.98 ID:JWYeFa6e0
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 21:25:48.22 ID:gyMWCTAn0
>>765
>>それもあってか、9月は26.4％減の1万3724台にとどまり・・
タイ洪水や震災は？
2011年アメリカ ホンダシビック
10月 16,173
11月 17,133
12月 20,545
2012年
1月 21,883
2月 27,087
>販売台数もしかり。
Consumer reports U.S.は世界販売の面倒まで見るのか。
それで一位のスバル、二位のマツダは世界で何位だ？
持ち出したCS誌の権威までおとしめて何がしたいんだ？
>>それもあってか、9月は26.4％減の1万3724台にとどまり・・
タイ洪水や震災は？
2011年アメリカ ホンダシビック
10月 16,173
11月 17,133
12月 20,545
2012年
1月 21,883
2月 27,087
>販売台数もしかり。
Consumer reports U.S.は世界販売の面倒まで見るのか。
それで一位のスバル、二位のマツダは世界で何位だ？
持ち出したCS誌の権威までおとしめて何がしたいんだ？
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 21:26:04.63 ID:JWYeFa6e0
>>769
炭素数が少ない化合物で説明します。
メタンだと
CH4+2O2→CO2+2H2O
エタンだと
C2H6+2.5O2→2CO2+3H2O
のように、化合物によってCO2排出量は決まるので、ガソリンとディーゼルを
おなじ物差しで比較する際にはCO2排出量を比較します。
当然ディーゼル同士なら、CO2排出量が少ない方が燃費は良いです。
炭素数が少ない化合物で説明します。
メタンだと
CH4+2O2→CO2+2H2O
エタンだと
C2H6+2.5O2→2CO2+3H2O
のように、化合物によってCO2排出量は決まるので、ガソリンとディーゼルを
おなじ物差しで比較する際にはCO2排出量を比較します。
当然ディーゼル同士なら、CO2排出量が少ない方が燃費は良いです。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 21:26:11.15 ID:E3NRM5XK0
>>771
いや、排気の処理方法によってCO2排出量は変わるだろ
いや、排気の処理方法によってCO2排出量は変わるだろ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 21:26:54.87 ID:JWYeFa6e0
×C2H6+2.5O2→2CO2+3H2O
○C2H6+3.5O2→2CO2+3H2O
○C2H6+3.5O2→2CO2+3H2O
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 21:27:34.74 ID:JWYeFa6e0
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 21:29:59.18 ID:E3NRM5XK0
>>773
その化学式は分かるが、それはエンジンから排出されるガスで車から排出されるガスとはまた別なんじゃないの？
その化学式は分かるが、それはエンジンから排出されるガスで車から排出されるガスとはまた別なんじゃないの？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 21:31:09.72 ID:JWYeFa6e0
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 21:46:25.35 ID:E3NRM5XK0
>>ID:JWYeFa6e0
尿素SCRシステムや触媒によってエンジン直後とマフラーから排出されるPM、CO、HCの量は変わるでしょう？ってこと
そしてPMが出てくること自体、CO、HCを100％CO2に変換できない限り君の「結局全ての炭素はCO2として排出されるので変わりません。」
は嘘になっちゃうね。
尿素SCRシステムや触媒によってエンジン直後とマフラーから排出されるPM、CO、HCの量は変わるでしょう？ってこと
そしてPMが出てくること自体、CO、HCを100％CO2に変換できない限り君の「結局全ての炭素はCO2として排出されるので変わりません。」
は嘘になっちゃうね。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 21:51:21.23 ID:JWYeFa6e0
>>779
そこまで理解してなぜそんなことを言うんだ？
PMの量は燃料に含まれる炭素のうちごくごくわずかでしょ。
COやHCはディーゼルでは出ないし、ガソリンだって厳しく規制されてる。
燃料が同じなら、燃費∝CO2排出量とみなして何の問題もないよ。
そこまで理解してなぜそんなことを言うんだ？
PMの量は燃料に含まれる炭素のうちごくごくわずかでしょ。
COやHCはディーゼルでは出ないし、ガソリンだって厳しく規制されてる。
燃料が同じなら、燃費∝CO2排出量とみなして何の問題もないよ。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 21:52:44.05 ID:Norbtbe0P
>>777
それは一緒だと思うよ。>>776の説明が全てだと理解できた。
炭素が燃焼して生じる気体の化合物は二酸化炭素と一酸化炭素だろうから。
同一の燃焼により生じる二酸化炭素の量は同一だけど、
同一の燃焼から取り出す仕事量はエンジンによって違うはずなんだけどなぁ。
それから、HONDA deutschland のJAZZ(日本名FIT)のスペックシート見てきたけど、
燃費と二酸化炭素排出量は併記してありましたよ。
まったく同一の概念であるなら、併記の必要は無いと思うんだけど。
それは一緒だと思うよ。>>776の説明が全てだと理解できた。
炭素が燃焼して生じる気体の化合物は二酸化炭素と一酸化炭素だろうから。
同一の燃焼により生じる二酸化炭素の量は同一だけど、
同一の燃焼から取り出す仕事量はエンジンによって違うはずなんだけどなぁ。
それから、HONDA deutschland のJAZZ(日本名FIT)のスペックシート見てきたけど、
燃費と二酸化炭素排出量は併記してありましたよ。
まったく同一の概念であるなら、併記の必要は無いと思うんだけど。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 21:53:44.11 ID:JWYeFa6e0
>>779
ちなみに、各国の燃費基準でもマフラーから出るCO2などの量から
燃費が決定される。
http://ja.wikipedia.org/wiki/10%E3%83%BB15%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%83%89%E7%87%83%E8%B2%BB
ちなみに、各国の燃費基準でもマフラーから出るCO2などの量から
燃費が決定される。
http://ja.wikipedia.org/wiki/10%E3%83%BB15%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%83%89%E7%87%83%E8%B2%BB
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 21:58:20.40 ID:E3NRM5XK0
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 22:00:19.14 ID:MyMexgiWI
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 22:00:34.23 ID:Norbtbe0P
メタンが2mol燃えるのは、エタンが1mol燃えるのと
二酸化炭素排出量上は等価(2molの二酸化炭素を発生)
なんだけど、発生熱量は同一になるのかなぁ？
二酸化炭素排出量上は等価(2molの二酸化炭素を発生)
なんだけど、発生熱量は同一になるのかなぁ？
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 22:02:21.11 ID:Norbtbe0P
>>782
車体重量によって、燃費が変わって来ると書いてあるけれど・・・
車体重量によって、燃費が変わって来ると書いてあるけれど・・・
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 22:04:50.07 ID:MyMexgiWI
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 22:05:33.19 ID:81EeMNi+0
>>781
>同一の燃焼から取り出す仕事量はエンジンによって違うはずなんだけどなぁ。
それが燃費の優劣だろ。
>まったく同一の概念であるなら、併記の必要は無いと思うんだけど。
馬力だってkwとpsの二通りで書いてあるし燃料が違えばCO2と燃費の関係が
変わるから燃費もCO2も両方必要。
>同一の燃焼から取り出す仕事量はエンジンによって違うはずなんだけどなぁ。
それが燃費の優劣だろ。
>まったく同一の概念であるなら、併記の必要は無いと思うんだけど。
馬力だってkwとpsの二通りで書いてあるし燃料が違えばCO2と燃費の関係が
変わるから燃費もCO2も両方必要。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 22:07:32.07 ID:gyMWCTAn0
各国燃費基準 実走行を想定し、ストップアンドゴーを繰り返し速度まで決められてることが一般的。
日本の燃費基準は実燃費との乖離が大きいことで有名。
g/km 速度、停止発進関係なく、走行に使われる二酸化炭素量を距離で除したもの。
欧州では燃費性能指標として一般的。
日本の燃費基準は実燃費との乖離が大きいことで有名。
g/km 速度、停止発進関係なく、走行に使われる二酸化炭素量を距離で除したもの。
欧州では燃費性能指標として一般的。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 22:08:07.23 ID:E3NRM5XK0
>>782
そんな今となっては最も信憑性のない測定方法まで持ち出して・・・
確かにそのいい加減な測定方法ではCO2と燃費を関連つけてるね。
とりあえずサンクス
そうか、だからCO2の排出量なんかで計算するから10・15モードはデタラメなんだ
そんな今となっては最も信憑性のない測定方法まで持ち出して・・・
確かにそのいい加減な測定方法ではCO2と燃費を関連つけてるね。
とりあえずサンクス
そうか、だからCO2の排出量なんかで計算するから10・15モードはデタラメなんだ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 22:09:08.15 ID:81EeMNi+0
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 22:10:05.72 ID:81EeMNi+0
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 22:10:53.96 ID:E3NRM5XK0
>>784
へーそうなんだ、じゃHCは？
へーそうなんだ、じゃHCは？
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 22:12:45.19 ID:/1ywxQkJO
>>761
叩くもなにも売れてねーんだから叩く気すら起きんわ、クソマツダ社員
叩くもなにも売れてねーんだから叩く気すら起きんわ、クソマツダ社員
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 22:13:16.50 ID:81EeMNi+0
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 22:15:58.67 ID:E3NRM5XK0
>>791
厳しくてもPMはゼロにはならないよね？
俺は量の問題じゃなくて「結局全ての炭素はCO2として排出されるので変わりません。」 に対して反論してるわけだが
全てってことは100％ですよね？微量でも出てきたら100％ではないですよね？
厳しくてもPMはゼロにはならないよね？
俺は量の問題じゃなくて「結局全ての炭素はCO2として排出されるので変わりません。」 に対して反論してるわけだが
全てってことは100％ですよね？微量でも出てきたら100％ではないですよね？
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 22:18:52.61 ID:81EeMNi+0
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 22:18:58.50 ID:Norbtbe0P
>>787 >>788
燃費≠二酸化炭素排出量でいいんですよね。
>>789
＞欧州では燃費性能指標として一般的。
欧州での燃費性能指標は"Combined""Extra urban""Urban"で分けて
表記されてるよ。日本の km/L ではなくて L/100km 表記になってる。
http://www.honda.co.uk/cars/jazz/#fullspecification
左下の Fuel Economy をご参照あれ。
燃費≠二酸化炭素排出量でいいんですよね。
>>789
＞欧州では燃費性能指標として一般的。
欧州での燃費性能指標は"Combined""Extra urban""Urban"で分けて
表記されてるよ。日本の km/L ではなくて L/100km 表記になってる。
http://www.honda.co.uk/cars/jazz/#fullspecification
左下の Fuel Economy をご参照あれ。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 22:19:57.89 ID:Norbtbe0P
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 22:20:54.78 ID:gyMWCTAn0
>>795
combined、urban、extra urbanを明示しないg/kmが欧州燃費基準？
combined、urban、extra urbanを明示しないg/kmが欧州燃費基準？
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 22:22:21.26 ID:81EeMNi+0
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 22:23:03.37 ID:81EeMNi+0
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 22:23:50.44 ID:Norbtbe0P
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 22:24:14.06 ID:E3NRM5XK0
>>799
大間違いしてるはず・・・って何だよ？君の願望かい？ｗ
大間違いしてるはず・・・って何だよ？君の願望かい？ｗ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 22:28:05.51 ID:Norbtbe0P
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 22:28:17.90 ID:81EeMNi+0
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 22:28:31.21 ID:/1ywxQkJO
願望じゃなくて事実だろ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 22:29:15.03 ID:E3NRM5XK0
結局、ディーゼルエンジン車は排気ガスを後処理してる以上CO2の排気量≠燃費だろ？
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 22:31:14.15 ID:/1ywxQkJO
あ、レス間違えた
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 22:31:24.95 ID:Norbtbe0P
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 22:31:29.41 ID:E3NRM5XK0
>>805
大変失礼した。許してくれ
大変失礼した。許してくれ
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 22:32:06.65 ID:Norbtbe0P
>>809
ｗｗｗ
ｗｗｗ
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 22:32:36.87 ID:81EeMNi+0
>>808
各社で係数を計算してみな。
http://www.bmw.co.uk/bmwuk/homepage/
http://www.volkswagen.co.uk/
http://www.mazda.co.uk/
各社で係数を計算してみな。
http://www.bmw.co.uk/bmwuk/homepage/
http://www.volkswagen.co.uk/
http://www.mazda.co.uk/
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 22:33:40.18 ID:Norbtbe0P
>>811
お前は悪くない。
お前は悪くない。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 22:35:06.57 ID:gyMWCTAn0
欧州で使われるcombined、urban、extra urbanの単位はl/100km。
燃費指標としてg/kmは欧州では一般的というだけ。
g/km表記で燃料種別を書かないことはない。
CO2を出さないはずの水素エンジンでも使った水素量で計算できる。
燃費指標としてg/kmは欧州では一般的というだけ。
g/km表記で燃料種別を書かないことはない。
CO2を出さないはずの水素エンジンでも使った水素量で計算できる。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 22:36:46.75 ID:81EeMNi+0
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 22:39:29.77 ID:Norbtbe0P
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 22:44:53.65 ID:Norbtbe0P
>>816
私が気にしていたのは「∝と＝は違う」という枝葉ではなくて、
>>758で述べられた
＞そのCO2排出量が95g/Kmがなんで燃費性能に直結するのか素朴な疑問。
を馬鹿にするような発言に違和感を感じていたので
二酸化炭素排出量が燃費とは直結しないことを確認したかっただけです。
正直、スレチですまん。
私が気にしていたのは「∝と＝は違う」という枝葉ではなくて、
>>758で述べられた
＞そのCO2排出量が95g/Kmがなんで燃費性能に直結するのか素朴な疑問。
を馬鹿にするような発言に違和感を感じていたので
二酸化炭素排出量が燃費とは直結しないことを確認したかっただけです。
正直、スレチですまん。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 22:46:30.76 ID:/1ywxQkJO
CO2排出量なんかで燃費を測る詐欺商法
それがマツダ
それがマツダ
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 22:46:36.44 ID:gyMWCTAn0
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 22:52:37.30 ID:81EeMNi+0
>>818
CO2排出量は、燃費性能そのものだよ。
アクセラの1.6lディーゼルターボは117g/kmだから、ホンダの新しい1.6lディーゼルは
はそれより約2割燃費が良いことになる。
http://www.mazda.co.uk/upload/country/en-gb/pdf_downloads/specs_brochures/mazda3/Mazda3_Brochure_June2010.pdf
CO2排出量は、燃費性能そのものだよ。
アクセラの1.6lディーゼルターボは117g/kmだから、ホンダの新しい1.6lディーゼルは
はそれより約2割燃費が良いことになる。
http://www.mazda.co.uk/upload/country/en-gb/pdf_downloads/specs_brochures/mazda3/Mazda3_Brochure_June2010.pdf
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 22:57:20.05 ID:81EeMNi+0
アクセラ1.6lディーゼルターボ；117g/km、4.4l/100km→117÷4.4≒26.59
アクセラ2.2lディーゼルターボ；149g、5.6l/100km→149÷5.6≒26.61
となり、燃費とCO2排出量は比例する。
http://www.mazda.co.uk/upload/country/en-gb/pdf_downloads/specs_brochures/mazda3/Mazda3_Brochure_June2010.pdf
アクセラ2.2lディーゼルターボ；149g、5.6l/100km→149÷5.6≒26.61
となり、燃費とCO2排出量は比例する。
http://www.mazda.co.uk/upload/country/en-gb/pdf_downloads/specs_brochures/mazda3/Mazda3_Brochure_June2010.pdf
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 23:09:42.73 ID:81EeMNi+0
マツダファンは、突出して過激な、というかトンチンカンな、というか世間知らずが
混ざっている。私達が広報車を借りるとホメなければならんと思っているようなのだ。
ライバル車を借りて乗っているだけで文句言うのはマツダのファンだけである。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/03/post-8a30.html
混ざっている。私達が広報車を借りるとホメなければならんと思っているようなのだ。
ライバル車を借りて乗っているだけで文句言うのはマツダのファンだけである。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/03/post-8a30.html
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 23:14:48.08 ID:E3NRM5XK0
もうROMってようかと思ったけど・・・
>>821
そのURL開く事ができないので「2010.pdf」から判断するにそのアクセラの1.6LディーゼルターボってスカイDじゃないよね？
ホンダのまだ出ていない未来の1.6ディーゼルと2年前のスカイアクティブでない旧型ディーゼルエンジンとを比べて
2割り燃費が良いとか言ってて悲しくなりませんか？
>>821
そのURL開く事ができないので「2010.pdf」から判断するにそのアクセラの1.6LディーゼルターボってスカイDじゃないよね？
ホンダのまだ出ていない未来の1.6ディーゼルと2年前のスカイアクティブでない旧型ディーゼルエンジンとを比べて
2割り燃費が良いとか言ってて悲しくなりませんか？
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 23:18:51.65 ID:SHumKYso0
>>824
> そのURL開く事ができないので「2010.pdf」から判断するにそのアクセラの1.6LディーゼルターボってスカイDじゃないよね？
> ホンダのまだ出ていない未来の1.6ディーゼルと2年前のスカイアクティブでない旧型ディーゼルエンジンとを比べて
> 2割り燃費が良いとか言ってて悲しくなりませんか
そこつっこんじゃだめwww
> そのURL開く事ができないので「2010.pdf」から判断するにそのアクセラの1.6LディーゼルターボってスカイDじゃないよね？
> ホンダのまだ出ていない未来の1.6ディーゼルと2年前のスカイアクティブでない旧型ディーゼルエンジンとを比べて
> 2割り燃費が良いとか言ってて悲しくなりませんか
そこつっこんじゃだめwww
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 23:20:15.18 ID:ns8fALr10
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 23:22:01.54 ID:81EeMNi+0
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 23:23:40.33 ID:81EeMNi+0
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 23:25:45.37 ID:tdR2Clvc0
此処にもゴキブリ出るのか
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 23:27:55.52 ID:gyMWCTAn0
g/kmが燃費指標として通用する、使われてることを説明してるのに
また論点の摩り替えですか。
ケチ付けたg/kmに対する反論が是非欲しいところ。
また論点の摩り替えですか。
ケチ付けたg/kmに対する反論が是非欲しいところ。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 23:28:45.44 ID:E3NRM5XK0
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 23:28:56.43 ID:oyfkhJReO
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 23:29:52.32 ID:ns8fALr10
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 23:30:47.09 ID:/1ywxQkJO
ゴキブリはマツダ社員
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 23:33:31.42 ID:DQ/2cSmL0
燃費表記もCO2排出量表記もどっちでもいいよ。
燃料代が気になるやつは燃費、
環境問題が気になるやつはCO2排出量を見ればいいじゃん。
燃料代が気になるやつは燃費、
環境問題が気になるやつはCO2排出量を見ればいいじゃん。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 23:33:38.29 ID:MyMexgiWI
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 23:34:58.46 ID:Norbtbe0P
>>836
端数処理ということですか？
端数処理ということですか？
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 23:37:27.91 ID:Norbtbe0P
>>832の出典は
https://www.mazda.co.uk/upload/country/en-gb/pdf_downloads/specs_brochures/mazda6/Mazda6_brochure.pdf
https://www.mazda.co.uk/upload/country/en-gb/pdf_downloads/specs_brochures/mazda2/Mazda2_brochure.pdf
https://www.mazda.co.uk/upload/country/en-gb/pdf_downloads/specs_brochures/mazda6/Mazda6_brochure.pdf
https://www.mazda.co.uk/upload/country/en-gb/pdf_downloads/specs_brochures/mazda2/Mazda2_brochure.pdf
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 23:37:29.60 ID:MyMexgiWI
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 23:39:41.16 ID:MyMexgiWI
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 23:44:20.44 ID:MyMexgiWI
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 23:51:47.58 ID:Norbtbe0P
>>839
燃料が違えば、違うわけですよね？
燃料が違えば、違うわけですよね？
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 23:53:20.82 ID:Norbtbe0P
マツダが SKY ACTIVE なら、ホンダは EARTH DREAMS か・・・
http://www.honda.co.jp/news/2011/4111130a.html
http://www.honda.co.jp/news/2011/4111130a.html
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 23:53:47.05 ID:ns8fALr10
>>841
ホンダは、０８年まで参戦してたＦ１を見て応援してたから好きだよ
現在の、トヨタの後追いミニバン屋になり下がった体制に危機を感じてるだけ
ホンダユーザの中には、昔のエンジンのホンダを求めてマツダに流れる人は結構いるよ
ホンダは、０８年まで参戦してたＦ１を見て応援してたから好きだよ
現在の、トヨタの後追いミニバン屋になり下がった体制に危機を感じてるだけ
ホンダユーザの中には、昔のエンジンのホンダを求めてマツダに流れる人は結構いるよ
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 23:56:16.09 ID:MyMexgiWI
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 23:56:46.06 ID:E3NRM5XK0
>>840
そういう君はわざわざこのスレまできてそんなにマツダが憎いのかな？
ここ数年で車好きなホンダファンだった人がホンダを見限ってマツダやスバル、他社に流れる人続出みたいだからねｗ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329822079/
そういう君はわざわざこのスレまできてそんなにマツダが憎いのかな？
ここ数年で車好きなホンダファンだった人がホンダを見限ってマツダやスバル、他社に流れる人続出みたいだからねｗ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329822079/
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 00:00:39.41 ID:gyMWCTAn0
コンシューマーレポート≠コンシューマー
ネットのカキコ数≠実在ユーザー
ネットのカキコ数≠実在ユーザー
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 00:01:23.24 ID:MyMexgiWI
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 00:01:24.86 ID:Oe9fIWDcP
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 00:02:19.00 ID:/1ywxQkJO
＞現在の、トヨタの後追いミニバン屋になり下がった体制に危機を感じてるだけ
売り上げのないマツダ社員に言われてもな
売り上げのないマツダ社員に言われてもな
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 00:03:30.24 ID:+RdBQOR+0
>>850
ホンダファン＝マツダ社員なのか？
ホンダファン＝マツダ社員なのか？
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 00:05:52.96 ID:GUppCUWq0
>>848
燃費とCO2排出量は比例的な関係ではあるが、必ずしも燃費＝CO2排出量にはならない・・・に一票。
燃費とCO2排出量は比例的な関係ではあるが、必ずしも燃費＝CO2排出量にはならない・・・に一票。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 00:06:22.80 ID:PTn0Xz8E0
ツダヲタって基本的に他メーカーを叩くよね
シェアが大きいメーカーに対する攻撃はものすごいものがある
シェアが大きいメーカーに対する攻撃はものすごいものがある
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 00:06:52.58 ID:FIlvw/IVI
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 00:08:29.97 ID:Oe9fIWDcP
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 00:10:35.82 ID:+RdBQOR+0
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 00:11:42.99 ID:FIlvw/IVI
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 00:14:05.98 ID:FIlvw/IVI
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 00:16:39.44 ID:+RdBQOR+0
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 00:19:29.80 ID:FIlvw/IVI
オリジナリティとかいうと、自動車を発明した会社に行き着くから
やめた方が良い。
やめた方が良い。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 00:22:08.30 ID:GUppCUWq0
>>860
ちなみにお前はホンダヲタ？
ちなみにお前はホンダヲタ？
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 00:24:43.16 ID:Oe9fIWDcP
>>857
出だしが完全否定からスタートしているからです。
付帯条件つけずに比例関係が成立するかのような言い回し
だったので、違うんじゃないの？と思っていろいろ聞いていたわけです。
>>818をご参照ください。
出だしが完全否定からスタートしているからです。
付帯条件つけずに比例関係が成立するかのような言い回し
だったので、違うんじゃないの？と思っていろいろ聞いていたわけです。
>>818をご参照ください。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 00:27:15.17 ID:Oe9fIWDcP
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 00:30:20.22 ID:PTn0Xz8E0
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 00:31:35.35 ID:96Vh5D3E0
…他でやったら？
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 00:31:52.36 ID:FIlvw/IVI
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 00:39:02.16 ID:4aEsbTlz0
ひたすらにデミオのコマーシャルしかしてないけどこれでいいの？
CX-5宣伝しなくていいの？
CX-5宣伝しなくていいの？
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 00:41:34.73 ID:mK4AQ4SoO
95g/km出すっつってんだからそれくらいの出るだろホンダだから
燃費2割違うんじゃ売り上げ比1：9も取れないね
マツダｵﾜﾀ
燃費2割違うんじゃ売り上げ比1：9も取れないね
マツダｵﾜﾀ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 00:43:07.36 ID:FIlvw/IVI
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 00:44:35.96 ID:+RdBQOR+0
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 00:48:56.92 ID:GUppCUWq0
なんだ携帯とPCから自演か？
ID:FIlvw/IVI
ID:mK4AQ4SoO
巣に帰ったら？
ID:FIlvw/IVI
ID:mK4AQ4SoO
巣に帰ったら？
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 00:54:29.86 ID:gB0ZF0ZH0
>>864
タントのパクりがなんだって？
タントのパクりがなんだって？
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 01:09:12.60 ID:PTn0Xz8E0
>>872
あの手のボディ形状自体は何十年も前からあるもので、いまさらパクリがどうとかいうものではない。
あの手のボディ形状自体は何十年も前からあるもので、いまさらパクリがどうとかいうものではない。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 01:32:28.66 ID:Kbfvs7us0
なんで国内自動車メーカーファンどうしで喧嘩してんの？
お互いを尊重し合うこともできないなら小学生からやり直したほうがいい。
お互いを尊重し合うこともできないなら小学生からやり直したほうがいい。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 01:59:13.63 ID:knYf91Og0
>>874
いやでもここマツダ総合スレだしねぇ
いやでもここマツダ総合スレだしねぇ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 02:06:34.27 ID:9sQr95Vp0
>>873
この手の車の元祖はホンダのライフ ステップバンじゃないかなと私も思います
http://trendy.nikkeibp.co.jp/lc/waza/080327_life_step-van/index1.html
さらに元を辿れば、FIAT ムルティプラ
http://www.car-mag.jp/contents/historic/multipla.html
スバル サンバーといった偉大な先輩もいるなぁ
http://homepage2.nifty.com/nhi/SVC/SAMBAR.html
今見てもデザインが魅力的なのが凄い
この手の車の元祖はホンダのライフ ステップバンじゃないかなと私も思います
http://trendy.nikkeibp.co.jp/lc/waza/080327_life_step-van/index1.html
さらに元を辿れば、FIAT ムルティプラ
http://www.car-mag.jp/contents/historic/multipla.html
スバル サンバーといった偉大な先輩もいるなぁ
http://homepage2.nifty.com/nhi/SVC/SAMBAR.html
今見てもデザインが魅力的なのが凄い
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 02:24:22.07 ID:Kbfvs7us0
マツダスレでホンダを語るなんてスレ違いよ！！
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 02:28:07.77 ID:PTn0Xz8E0
>>876
初代ステップバンはダッヂバンの形に近い。
シトロエンＨトラックにしろ、戦前の円太郎バスにしろ、
スペース効率を追求するとキャブオーバーないしセミキャブのような形になる。
初代トヨエースなんかも似たような構造を取ってるしな、
これ自体に関してオリジナルがどうとか言うのはナンセンスだ。
最初にこの形状を考えた人物なんてもはやわからないよ。 市井の車大工のなかの誰かじゃね？
初代ステップバンはダッヂバンの形に近い。
シトロエンＨトラックにしろ、戦前の円太郎バスにしろ、
スペース効率を追求するとキャブオーバーないしセミキャブのような形になる。
初代トヨエースなんかも似たような構造を取ってるしな、
これ自体に関してオリジナルがどうとか言うのはナンセンスだ。
最初にこの形状を考えた人物なんてもはやわからないよ。 市井の車大工のなかの誰かじゃね？
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 06:39:10.54 ID:y3QEuGHN0
工場をペタッとたたんじゃいましょう
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 08:08:14.68 ID:GUppCUWq0
背高ノッポ軽乗用のルーツってミニカトッポじゃねーか？
昔の三菱は何かとデザインで先見的なとこがあったと思う。
昔の三菱は何かとデザインで先見的なとこがあったと思う。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 08:16:21.27 ID:PSrjssXo0
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 09:17:45.93 ID:Oe9fIWDcP
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 09:50:22.98 ID:HbCqzHcu0
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 14:07:52.18 ID:z480u96E0
アホンダ厨はそのシビックディーゼルが日本で販売できてから話をしような。
ホンダさんにはここ数年で安価なディーゼル出せないのは明白まず排ガス処理技術がない、これは原価に直結するから。
次にディーゼルに見合った日本向けの2ペダルトランスミッションがない。
まったくホンダ車には見るべきところがないで終了。
ホンダさんにはここ数年で安価なディーゼル出せないのは明白まず排ガス処理技術がない、これは原価に直結するから。
次にディーゼルに見合った日本向けの2ペダルトランスミッションがない。
まったくホンダ車には見るべきところがないで終了。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 14:28:50.42 ID:x7LXDHcA0
吉野家に豚丼食べにいってこ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 15:16:30.65 ID:vagRoUV90
>>882
日本のＳＵＶ市場規模から
日本のＳＵＶ市場規模から
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 18:23:30.33 ID:1uYT4b5zI
燃費が良くて(減税になって)そこそこ速くて広ければ、
なんでも売れそうではある。
なんでも売れそうではある。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 19:56:54.65 ID:JHBPzRgC0
横幅1800ｍｍ越えの車は国内では売れない。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 21:05:28.89 ID:YQQNHszk0
車庫に入らないんだよね
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 23:23:32.99 ID:oGWQrlb40
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 23:45:38.28 ID:TuKj5HEv0
>>889
入っても車外に出れないｗ
入っても車外に出れないｗ
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 00:12:12.15 ID:WVGd+fjA0
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 00:14:02.38 ID:0Hlvmz3AI
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 00:18:04.40 ID:WVGd+fjA0
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 00:21:49.61 ID:WVGd+fjA0
>>893
そーか、そーか、お前のマフラーは触媒も含めてマフラーといいたいのだなｗ
そーか、そーか、お前のマフラーは触媒も含めてマフラーといいたいのだなｗ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 01:33:20.54 ID:Y34sYT570
ツダオタってバカしか居ないねｗ
バカだからツダオタなのか、ツダオタだからバカなのかどっちだい？ｗ
バカだからツダオタなのか、ツダオタだからバカなのかどっちだい？ｗ
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 03:12:54.72 ID:vhZjOY730
車好きの友達曰くマツダはいい車をを作ってるらしい。
やっぱわかってる人はわかってるんだね。
やっぱわかってる人はわかってるんだね。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 06:43:35.50 ID:ymxmdKSUO
マフラーっていつも首に何か巻いてる奴のことでしょ？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 06:44:37.27 ID:ymxmdKSUO
>>879
一夜城の逆回しみたいなものか
一夜城の逆回しみたいなものか
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 07:17:49.13 ID:HOopuGxx0
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20120307/1039948/?ST=life&P=1
＞SUV「CX-5」、それも開発用のナンバー付きを借りだし
3/8付の記事なのにいまだ開発車両を持ちだすのはいかがなものか。
開発車両と他社の市販車を比較して他車の市販車を↓印象操作するのはいかがなものか。
＞SUV「CX-5」、それも開発用のナンバー付きを借りだし
3/8付の記事なのにいまだ開発車両を持ちだすのはいかがなものか。
開発車両と他社の市販車を比較して他車の市販車を↓印象操作するのはいかがなものか。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 08:41:52.88 ID:6YHP3oYa0
マツダファンの我々にとっては実に忌々しい↓
新車販売台数、2位ホンダは大幅増…2月
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120308-00000051-rps-bus_all
新車販売台数、2位ホンダは大幅増…2月
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120308-00000051-rps-bus_all
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 08:42:35.00 ID:6YHP3oYa0
2位 ホンダ 77155台（58.3％増）
6位 マツダ 19362台（10.2％増）
6位 マツダ 19362台（10.2％増）
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 11:03:23.68 ID:vhZjOY730
マツダもホンダも好き！
日本企業には頑張ってもらわないとな
日本企業には頑張ってもらわないとな
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 18:10:20.59 ID:CP2RJaGx0
CO2排出量と燃費が直結しないらしい
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 22:44:53.65 ID:Norbtbe0P
>>816
私が気にしていたのは「∝と＝は違う」という枝葉ではなくて、
>>758で述べられた
＞そのCO2排出量が95g/Kmがなんで燃費性能に直結するのか素朴な疑問。
を馬鹿にするような発言に違和感を感じていたので
二酸化炭素排出量が燃費とは直結しないことを確認したかっただけです。
正直、スレチですまん。
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329822079/818
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 22:44:53.65 ID:Norbtbe0P
>>816
私が気にしていたのは「∝と＝は違う」という枝葉ではなくて、
>>758で述べられた
＞そのCO2排出量が95g/Kmがなんで燃費性能に直結するのか素朴な疑問。
を馬鹿にするような発言に違和感を感じていたので
二酸化炭素排出量が燃費とは直結しないことを確認したかっただけです。
正直、スレチですまん。
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329822079/818
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 19:18:15.42 ID:+D2wzvmI0
蒸し返すなよ
バカたれが
あっちこっちに貼りやがって
バカたれが
あっちこっちに貼りやがって
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 21:54:18.49 ID:b3tN2AXKI
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 22:04:47.81 ID:b3tN2AXKI
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 23:00:52.65 ID:eAWlriPy0
e=mc2
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 00:25:06.45 ID:WmbPwhJ60
CO2出さずにCO出せばいいんだなw
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 02:45:10.40 ID:n0ZEMTcWO
>>897
確かにいい車は作ってるんだが、いつも肝心な所の詰めが甘いのが弱点
ヲタに媚びる物作りが悪いわけじゃないけど、どんな人に乗ってもらいたいのかがよくわからんメーカーって事だけは確かだと思ってるｗ
確かにいい車は作ってるんだが、いつも肝心な所の詰めが甘いのが弱点
ヲタに媚びる物作りが悪いわけじゃないけど、どんな人に乗ってもらいたいのかがよくわからんメーカーって事だけは確かだと思ってるｗ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 04:51:47.49 ID:+MzulNrS0
ダメ車しか作って無いじゃん。
安さだけが売り
安さだけが売り
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 05:25:55.00 ID:gggx+wtK0
そういうのは具体的に言わなきゃダメだろ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 06:28:42.78 ID:8ZOg+q410
信者様が突撃した奴だけでもデミオの錆とかアクセラの雨漏りとか有るな。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 07:55:09.30 ID:QMjL6md7I
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 09:23:58.49 ID:pVojcMC+0
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 09:57:14.99 ID:0dNb9m8M0
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 03:02:01.34 ID:52eSUr8S0
>>747
俺はこう言ってる。
↓
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2012/03/08(木) 00:05:52.96 ID:GUppCUWq0
>>848
燃費とCO2排出量は比例的な関係ではあるが、必ずしも燃費＝CO2排出量にはならない・・・に一票。
軽油は燃焼よってCO2以外の炭素化合物も生成されるし、触媒など後処理装置を使えば炭素化合物の量も違ってくる。
燃料もメーカーのよって添加剤などの配合が変われば排出される炭素化合物も影響するだろう。
マフラーからはCO2以外にもH2Oが出てくるが、このH20にはCO2は混ざってしまう。それらのことから
シャシダイ上でマフラーから排出されるCO2をセンサーで測ってもそれは燃費とは「≒」であっても「＝」にはないだろ言ってるのだが・・・
それがバカアンチ共は理解できないようだｗ
>>747
俺はこう言ってる。
↓
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2012/03/08(木) 00:05:52.96 ID:GUppCUWq0
>>848
燃費とCO2排出量は比例的な関係ではあるが、必ずしも燃費＝CO2排出量にはならない・・・に一票。
軽油は燃焼よってCO2以外の炭素化合物も生成されるし、触媒など後処理装置を使えば炭素化合物の量も違ってくる。
燃料もメーカーのよって添加剤などの配合が変われば排出される炭素化合物も影響するだろう。
マフラーからはCO2以外にもH2Oが出てくるが、このH20にはCO2は混ざってしまう。それらのことから
シャシダイ上でマフラーから排出されるCO2をセンサーで測ってもそれは燃費とは「≒」であっても「＝」にはないだろ言ってるのだが・・・
それがバカアンチ共は理解できないようだｗ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 00:25:13.75 ID:evffAvkn0
先代のアコードとアテンザ、あるいはアクセラとシビックで迷った人にはホンダもマツダも好きだと思うけどな。
ただ、ホンダは最近チャレンジすることがなくなってきたような気がする。
楽しい車、早い車、新しい技術への挑戦が伝わって来ない。
しかも、いかにも車ですというような、オーソドックスで手ごろな４ドア５ドアが選べないんだよ…
ただ、ホンダは最近チャレンジすることがなくなってきたような気がする。
楽しい車、早い車、新しい技術への挑戦が伝わって来ない。
しかも、いかにも車ですというような、オーソドックスで手ごろな４ドア５ドアが選べないんだよ…
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 01:40:15.81 ID:fqEstMmg0
>>916
＞軽油は燃焼よってCO2以外の炭素化合物も生成されるし、触媒など後処理装置を使えば炭素化合物の量も違ってくる。
アホだなぁ、今の乗用車は規制でＣＯ２とＨ２ＯとＮ２以外は出しちゃいかんのよ。だから、ＣはＣＯ２のカタチで出てくる。
＞ マフラーからはCO2以外にもH2Oが出てくるが、このH20にはCO2は混ざってしまう。それらのことから
シャシダイ上でマフラーから排出されるCO2をセンサーで測ってもそれは燃費とは「≒」であっても「＝」にはないだろ言ってるのだが・・・
それがバカアンチ共は理解できないようだｗ
Ｈ２ＯにＣＯ２が溶け込んでも、ＣＯ２排出量は変わらんぞ、頭大丈夫か？
＞軽油は燃焼よってCO2以外の炭素化合物も生成されるし、触媒など後処理装置を使えば炭素化合物の量も違ってくる。
アホだなぁ、今の乗用車は規制でＣＯ２とＨ２ＯとＮ２以外は出しちゃいかんのよ。だから、ＣはＣＯ２のカタチで出てくる。
＞ マフラーからはCO2以外にもH2Oが出てくるが、このH20にはCO2は混ざってしまう。それらのことから
シャシダイ上でマフラーから排出されるCO2をセンサーで測ってもそれは燃費とは「≒」であっても「＝」にはないだろ言ってるのだが・・・
それがバカアンチ共は理解できないようだｗ
Ｈ２ＯにＣＯ２が溶け込んでも、ＣＯ２排出量は変わらんぞ、頭大丈夫か？
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 01:51:26.49 ID:A0b3nzvL0
>>917
そういやレジェンド生産終了だって
そういやレジェンド生産終了だって
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 07:28:01.53 ID:K0ulAKQy0
フィアット、マツダとの提携を模索
http://www.asahi.com/business/update/0310/TKY201203100275.html
http://www.asahi.com/business/update/0310/TKY201203100275.html
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 08:52:56.76 ID:7ufSPPzc0
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 12:16:42.09 ID:mh4rp0t00
>>920
フィアットかぁ
悪い話では無い
フィアットが愛のキューピットになって松田さんと鈴木さんを提携させると言う方向なら良いが...
VWが鈴木さんにストーカー寸前の猛烈アプローチかけてるから...
個人的には本田三菱松田で提携が一番いいと思うけどな
もしくはトヨタかルノー(それは無理か)
フィアットかぁ
悪い話では無い
フィアットが愛のキューピットになって松田さんと鈴木さんを提携させると言う方向なら良いが...
VWが鈴木さんにストーカー寸前の猛烈アプローチかけてるから...
個人的には本田三菱松田で提携が一番いいと思うけどな
もしくはトヨタかルノー(それは無理か)
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 16:00:32.58 ID:9Uubpiti0
次期RX-7はフェラーリエンジン積むのか
胸アツ
胸アツ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 16:26:00.01 ID:CsQyiwRS0
フィアット
2011年欧州圏第5位、ブラジル第1位。
スズキ
2011年日本第4位、欧州圏ブランド別下から5番目、インド第1位。
マツダ
2011年日本第6位、欧州圏ブランド別下から3番目、イスラエル第2位（21,145台）。
フィアットは有り余る生産余力を背景にユーロでバッティングせず、
大市場を握ってる会社と提携したいらしい。
今から技術提携してどうこうという話ではない。
2011年欧州圏第5位、ブラジル第1位。
スズキ
2011年日本第4位、欧州圏ブランド別下から5番目、インド第1位。
マツダ
2011年日本第6位、欧州圏ブランド別下から3番目、イスラエル第2位（21,145台）。
フィアットは有り余る生産余力を背景にユーロでバッティングせず、
大市場を握ってる会社と提携したいらしい。
今から技術提携してどうこうという話ではない。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 17:54:22.01 ID:0AaYL8wL0
>>923
次期フェラーリにロータリーかもよ
次期フェラーリにロータリーかもよ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 20:40:58.78 ID:mnt30Qbi0
それで600psとか出るのけ？
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 22:32:53.21 ID:uOYxu49F0
フェラーリに４ローターとか乗ったら胸熱だな
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 22:41:14.99 ID:engeF6Lx0
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 22:53:36.71 ID:VT+rP+560
F1でエンジン作り続けているフェラーリが、ルマンで1勝しただけのロータリー積むだろうか？
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 23:05:52.72 ID:Ygm7VHE2I
フェラーリってルマン何勝だっけ？
250LMとかの時代に何回か勝ってるはず。
250LMとかの時代に何回か勝ってるはず。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 23:18:40.96 ID:PQa1y/YM0
>>918は嘘吐きですね
＞アホだなぁ、今の乗用車は規制でＣＯ２とＨ２ＯとＮ２以外は出しちゃいかんのよ。だから、ＣはＣＯ２のカタチで出てくる
おまえこそバカだね。
現実にはHCもCOも出てくるしPMも出てくる、水に溶け込んだCO2を実際メーカーがどう言う方法でセンサーで測るのかな？
「Ｈ２ＯにＣＯ２が溶け込んでも、ＣＯ２排出量は変わらんぞ、頭大丈夫か？ 」って言うなら答えてみろよｗ
嘘吐きの揚げ足取りに夢中なバカアンチさんｗ
＞アホだなぁ、今の乗用車は規制でＣＯ２とＨ２ＯとＮ２以外は出しちゃいかんのよ。だから、ＣはＣＯ２のカタチで出てくる
おまえこそバカだね。
現実にはHCもCOも出てくるしPMも出てくる、水に溶け込んだCO2を実際メーカーがどう言う方法でセンサーで測るのかな？
「Ｈ２ＯにＣＯ２が溶け込んでも、ＣＯ２排出量は変わらんぞ、頭大丈夫か？ 」って言うなら答えてみろよｗ
嘘吐きの揚げ足取りに夢中なバカアンチさんｗ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 00:16:46.18 ID:HJeym04x0
さっきこのスレ堕ちてたぞ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 00:24:05.74 ID:VgZvPeXZ0
>>930
フェラーリは、ルマン9勝ですね
フェラーリは、ルマン9勝ですね
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 06:43:06.21 ID:XEaVwuZAI
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 07:07:05.27 ID:XEaVwuZAI
>>931
水と二酸化炭素だけなら高校化学の教科書に載ってる方法で
可能だけど、高校化学を履修してないの？
元素分析
http://www.geocities.jp/don_guri131/gennsobunnseki.html
水と二酸化炭素だけなら高校化学の教科書に載ってる方法で
可能だけど、高校化学を履修してないの？
元素分析
http://www.geocities.jp/don_guri131/gennsobunnseki.html
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 08:05:33.43 ID:IpaC8wXf0
>>931
現実にはHCもCOも出てくるしPMも出てくる、水に溶け込んだCO2を実際メーカーがどう言う方法でセンサーで測るのかな？
「Ｈ２ＯにＣＯ２が溶け込んでも、ＣＯ２排出量は変わらんぞ、頭大丈夫か？ 」って言うなら答えてみろよｗ
現実にはHCもCOも出てくるしPMも出てくる、水に溶け込んだCO2を実際メーカーがどう言う方法でセンサーで測るのかな？
「Ｈ２ＯにＣＯ２が溶け込んでも、ＣＯ２排出量は変わらんぞ、頭大丈夫か？ 」って言うなら答えてみろよｗ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 08:06:59.88 ID:XfPDEiWc0
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 08:15:50.59 ID:IpaC8wXf0
>>931
自分でもう一度考えよう。
＞現実にはHCもCOも出てくるしPMも出てくる、
エンジンから出てくるそれらのほとんどは、触媒やＤＰＦでＣＯ２に返還されて出てくる罠。
＞水に溶け込んだCO2を実際メーカーがどう言う方法でセンサーで測るのかな？
そもそも、テスト中の水は殆ど水蒸気のカタチで排出されＣＯ２が溶け込むことはないぞ。
仮にテスト中にマフラーに数十ｃｃ水溜まったとして、水温の高い水にはＣO2は殆ど溶け込まず。
結果い影響を与えない誤差の範囲だろう。
バカはお前。
「Ｈ２ＯにＣＯ２が溶け込んでも、ＣＯ２排出量は変わらんぞ、頭大丈夫か？ 」って言うなら答えてみろよｗ
嘘吐きの揚げ足取りに夢中なバカアンチさんｗ
自分でもう一度考えよう。
＞現実にはHCもCOも出てくるしPMも出てくる、
エンジンから出てくるそれらのほとんどは、触媒やＤＰＦでＣＯ２に返還されて出てくる罠。
＞水に溶け込んだCO2を実際メーカーがどう言う方法でセンサーで測るのかな？
そもそも、テスト中の水は殆ど水蒸気のカタチで排出されＣＯ２が溶け込むことはないぞ。
仮にテスト中にマフラーに数十ｃｃ水溜まったとして、水温の高い水にはＣO2は殆ど溶け込まず。
結果い影響を与えない誤差の範囲だろう。
バカはお前。
「Ｈ２ＯにＣＯ２が溶け込んでも、ＣＯ２排出量は変わらんぞ、頭大丈夫か？ 」って言うなら答えてみろよｗ
嘘吐きの揚げ足取りに夢中なバカアンチさんｗ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 08:17:30.00 ID:IpaC8wXf0
>>931
自分でもう一度考えよう。
＞現実にはHCもCOも出てくるしPMも出てくる、
エンジンから出てくるそれらのほとんどは、触媒やＤＰＦでＣＯ２に返還されて出てくる罠。
＞水に溶け込んだCO2を実際メーカーがどう言う方法でセンサーで測るのかな？
そもそも、テスト中の水は殆ど水蒸気のカタチで排出されＣＯ２が溶け込むことはないぞ。
仮にテスト中にマフラーに数十ｃｃ水溜まったとして、水温の高い水にはＣO2は殆ど溶け込まず。
結果に影響を与えない誤差の範囲だろう。
バカはお前。「マツダ信者」はこんなのばっかり
自分でもう一度考えよう。
＞現実にはHCもCOも出てくるしPMも出てくる、
エンジンから出てくるそれらのほとんどは、触媒やＤＰＦでＣＯ２に返還されて出てくる罠。
＞水に溶け込んだCO2を実際メーカーがどう言う方法でセンサーで測るのかな？
そもそも、テスト中の水は殆ど水蒸気のカタチで排出されＣＯ２が溶け込むことはないぞ。
仮にテスト中にマフラーに数十ｃｃ水溜まったとして、水温の高い水にはＣO2は殆ど溶け込まず。
結果に影響を与えない誤差の範囲だろう。
バカはお前。「マツダ信者」はこんなのばっかり
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 08:34:59.12 ID:XfPDEiWc0
>>938
＞エンジンから出てくるそれらのほとんどは、触媒やＤＰＦでＣＯ２に返還されて出てくる罠。
だが、HC、CO、PMを低減できても0にはできない。
元々はCO2排出量＝燃費かかの議論だったのにすれすらもわからないお馬鹿さんなのかな？
じゃ、お前は俺と同じCO2排出量≠燃費派か？ｗ
＞そもそも、テスト中の水は殆ど水蒸気のカタチで排出されＣＯ２が溶け込むことはないぞ。
＞仮にテスト中にマフラーに数十ｃｃ水溜まったとして、水温の高い水にはＣO2は殆ど溶け込まず。
＞結果い影響を与えない誤差の範囲だろう。
俺に反論することに必死なようだがｗ
お前の勝手な推論は要らないんだよ。
＞エンジンから出てくるそれらのほとんどは、触媒やＤＰＦでＣＯ２に返還されて出てくる罠。
だが、HC、CO、PMを低減できても0にはできない。
元々はCO2排出量＝燃費かかの議論だったのにすれすらもわからないお馬鹿さんなのかな？
じゃ、お前は俺と同じCO2排出量≠燃費派か？ｗ
＞そもそも、テスト中の水は殆ど水蒸気のカタチで排出されＣＯ２が溶け込むことはないぞ。
＞仮にテスト中にマフラーに数十ｃｃ水溜まったとして、水温の高い水にはＣO2は殆ど溶け込まず。
＞結果い影響を与えない誤差の範囲だろう。
俺に反論することに必死なようだがｗ
お前の勝手な推論は要らないんだよ。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 08:39:01.02 ID:XfPDEiWc0
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 08:51:54.92 ID:t/xF2q2z0
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 08:58:25.05 ID:t/xF2q2z0
CO2排出量を測定してそれに係数をかけて公称燃費にしてるんだから、
CO2排出量が燃費に比例するのは当然のことです。
CO2排出量が燃費に比例するのは当然のことです。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 09:02:30.72 ID:K8FtESL6O
>>940
＞だが、HC、CO、PMを低減できても0にはできない。
元々はCO2排出量＝燃費かかの議論だったのに
おまえさんは現行の排ガス規制値を知っているのかい？
一度みてみるといい
それらに含まれるCは有効桁数を考えると無視できるから。
だが勿論モード燃費測定ではCを測っているから
全部含まれているけど
＞お前は俺と同じCO2排出量≠燃費派か？ｗ
CO2排出量＝燃費でいいだろ
＞お前の勝手な推論は要らないんだよ。
至極普通のストーリーだと思うが
君が現状のモード計測を含めて否定するなら
水に溶け込んだCO2が何パーセントの誤差になるのか
書いてご覧。
＞だが、HC、CO、PMを低減できても0にはできない。
元々はCO2排出量＝燃費かかの議論だったのに
おまえさんは現行の排ガス規制値を知っているのかい？
一度みてみるといい
それらに含まれるCは有効桁数を考えると無視できるから。
だが勿論モード燃費測定ではCを測っているから
全部含まれているけど
＞お前は俺と同じCO2排出量≠燃費派か？ｗ
CO2排出量＝燃費でいいだろ
＞お前の勝手な推論は要らないんだよ。
至極普通のストーリーだと思うが
君が現状のモード計測を含めて否定するなら
水に溶け込んだCO2が何パーセントの誤差になるのか
書いてご覧。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 09:24:16.99 ID:t/xF2q2z0
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 09:24:17.79 ID:RjwjdlP/0
>>943
排ガス分析結果から燃費の算出方法がカーボンバランス法なら、CO2だけでなく
COとHCも加算されるからCO2のみに比べて若干誤差が生じるんじゃないかな。
といっても1%以下程度だから誤差の範囲ではあるけどね。
排ガス分析結果から燃費の算出方法がカーボンバランス法なら、CO2だけでなく
COとHCも加算されるからCO2のみに比べて若干誤差が生じるんじゃないかな。
といっても1%以下程度だから誤差の範囲ではあるけどね。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 11:00:09.61 ID:U9Rj4f+F0
ID:XfPDEiWc0
がんばれ
がんばれ
948 ： 【東電 80.4 %】 ：2012/03/12(月) 12:18:42.22 ID:RcyjDOal0
>>921
スズキが善戦している。
スズキが善戦している。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 12:59:07.04 ID:K2TAUQzF0
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 13:50:10.18 ID:gQoTmDAl0
マツダはフォードのV6があったからな・・・
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 15:26:00.20 ID:7yHpHCVX0
フェラーリとフィアットは一線を画してるから、ロータリーを積むなんて
荒唐無稽。フェラーリの歴史が赦さない。
フィアットとの提携でクライスラーと、フィアットとバッジ違いの兄弟者
になるだけだろう。
荒唐無稽。フェラーリの歴史が赦さない。
フィアットとの提携でクライスラーと、フィアットとバッジ違いの兄弟者
になるだけだろう。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 15:26:48.37 ID:bXlrqL9h0
急にどうしたんだ？
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 15:31:23.49 ID:7yHpHCVX0
フェラーリにロータリーなんて馬鹿な話が上で出てたから
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 15:32:18.88 ID:QqhMWy+k0
マルキオンネCEO、クライスラーからの報酬を辞退…2年連続
http://response.jp/article/2012/03/12/171251.html
こんな人物なら金に困ってもフェラーリにポンコツを組むなんて考えないだろう。
かたや奇跡のV5連続赤字を狙う会社社長が売りたいのがアレだし。
http://response.jp/article/2012/03/12/171251.html
こんな人物なら金に困ってもフェラーリにポンコツを組むなんて考えないだろう。
かたや奇跡のV5連続赤字を狙う会社社長が売りたいのがアレだし。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 15:53:21.70 ID:U9Rj4f+F0
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 16:07:56.39 ID:e/80cdGIP
>>949
今のエスクードは直４のみだよ。キザシも横置き直４だよ。
今のエスクードは直４のみだよ。キザシも横置き直４だよ。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 16:33:58.81 ID:rONBIrnL0
>>955
ひろぽんさん、もう少しお勉強しましょうね
ひろぽんさん、もう少しお勉強しましょうね
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 16:53:13.06 ID:YSDvhnMT0
ネタにマジレスｗ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 16:53:31.06 ID:U9Rj4f+F0
>>957
2％あまりRX8の方が燃費が良いな。
2％強の燃費のために500psのV8を捨てるとは思えないが。
458イタリア；307g/km
http://www.ferrari.com/English/GT_Sport%20Cars/CurrentRange/458-Italia/Performance_Figures/Pages/Technical_Sheet_458-Italia.aspx
RX8；299g/km
http://www.mazda.co.uk/co2-emissions/
2％あまりRX8の方が燃費が良いな。
2％強の燃費のために500psのV8を捨てるとは思えないが。
458イタリア；307g/km
http://www.ferrari.com/English/GT_Sport%20Cars/CurrentRange/458-Italia/Performance_Figures/Pages/Technical_Sheet_458-Italia.aspx
RX8；299g/km
http://www.mazda.co.uk/co2-emissions/
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 17:01:43.65 ID:U9Rj4f+F0
勘違いした。
実燃費に近いと言われるアメリカEPAでGT-Rの方がRX-8より燃費が良いんだ。
RX8；16/22mpg
http://autos.yahoo.com/mazda/rx-8/2011/
GT-R；16/23mpg
http://autos.yahoo.com/nissan/gt-r/2013/
実燃費に近いと言われるアメリカEPAでGT-Rの方がRX-8より燃費が良いんだ。
RX8；16/22mpg
http://autos.yahoo.com/mazda/rx-8/2011/
GT-R；16/23mpg
http://autos.yahoo.com/nissan/gt-r/2013/
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 17:18:43.68 ID:U9Rj4f+F0
カリフォルニアのアイドルストップ付きだと270gで8を1割程度上回るようだね
http://www.ferrari.com/English/GT_Sport%20Cars/CurrentRange/FerrariCalifornia/Performance_Figures/Pages/Technical_Sheet.aspx
http://www.ferrari.com/English/GT_Sport%20Cars/CurrentRange/FerrariCalifornia/Performance_Figures/Pages/Technical_Sheet.aspx
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 17:24:06.00 ID:RjwjdlP/0
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 17:27:40.31 ID:U9Rj4f+F0
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 18:03:25.29 ID:h/VUdfyG0
ただの馬鹿話で済む話を
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 18:11:56.81 ID:QqhMWy+k0
信者はなぁ…ちょくちょく冗談にならん冗談をかましてくれるから。
・トヨタHVとスカイエンジンのコンバート
・フォードが株を手元に置いたのはスカイエンジンを見越して
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 00:37:43.96 ID:3WaIzY3S0
圧縮比が12だろうが14だろうがそんな小さい事はどうでも良いんだよ
トヨタや日産がこの大震災の中で窒息して行く中で、マツダは力強くこれからの日本を
引っ張っていく。その決意表明がSKYACTIVなんじゃないか。
ホンダと三菱はとっくに死亡確定してるし、これからはマツダとスバルの時代だな。
この時期に揃って新型エンジンを作り出せる体力もあるし、FB20も直墳でこそ無いものの、
素性はSKY-Gと非常によく似ている。
・トヨタHVとスカイエンジンのコンバート
・フォードが株を手元に置いたのはスカイエンジンを見越して
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 00:37:43.96 ID:3WaIzY3S0
圧縮比が12だろうが14だろうがそんな小さい事はどうでも良いんだよ
トヨタや日産がこの大震災の中で窒息して行く中で、マツダは力強くこれからの日本を
引っ張っていく。その決意表明がSKYACTIVなんじゃないか。
ホンダと三菱はとっくに死亡確定してるし、これからはマツダとスバルの時代だな。
この時期に揃って新型エンジンを作り出せる体力もあるし、FB20も直墳でこそ無いものの、
素性はSKY-Gと非常によく似ている。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 18:25:30.31 ID:1oSnM88+0
スバルは絶好調らしいけど、マツダはなあ・・・
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 18:31:40.29 ID:RjwjdlP/0
>>963
アホウの書き込みにマジレスするのがバカってことだよｗ
アホウの書き込みにマジレスするのがバカってことだよｗ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 19:30:56.93 ID:+SGa/kPo0
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 20:23:07.73 ID:XfPDEiWc0
>>967
無職のID:U9Rj4f+F0は毎日暇で暇で仕方ないんだから構って欲しいんだよｗ
無職のID:U9Rj4f+F0は毎日暇で暇で仕方ないんだから構って欲しいんだよｗ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 21:16:57.46 ID:+SGa/kPo0
>>968
ですよね
ですよね
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 22:14:44.22 ID:RBEQRWfq0
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 22:50:53.18 ID:XfPDEiWc0
>>971
おや？自分の意見にそぐわないレスはとんでも理論にしてしまうカスニート君ですか？ｗ
おや？自分の意見にそぐわないレスはとんでも理論にしてしまうカスニート君ですか？ｗ
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 23:05:40.90 ID:RBEQRWfq0
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 23:09:23.50 ID:RBEQRWfq0
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 23:17:26.73 ID:IpaC8wXf0
しかし・・底レベルだな・・当たり前かマツダのスレだし・・
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 23:22:39.19 ID:XHrAfR1iI
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 23:23:18.13 ID:QqhMWy+k0
結論として"マツダ信者は馬鹿にしかつとまらない"ということでいいと思うんだ。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 23:45:17.56 ID:MCfO3PAg0
わかっていると思うが、マツダユーザーのほとんどはマツダ信者じゃないぞ
俺はマツダ車に乗ってるが、
ホンダという会社のフィロソフィーである人間尊重の精神が好きだし
最近トヨタがスポーツカーを積極的に造って行こうという姿勢に共感している
俺はマツダ車に乗ってるが、
ホンダという会社のフィロソフィーである人間尊重の精神が好きだし
最近トヨタがスポーツカーを積極的に造って行こうという姿勢に共感している
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 23:51:02.01 ID:XHrAfR1iI
同クラスのホンダ車との優劣が出る度に大騒ぎになるよね。
どっちでも好きな方を買えば良いだけだと思うんだが、なんで
頓珍漢なレスまでして、メーカーに固執するかね？
どっちでも好きな方を買えば良いだけだと思うんだが、なんで
頓珍漢なレスまでして、メーカーに固執するかね？
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 23:52:19.43 ID:IpaC8wXf0
>>977
＞結論として"マツダ信者は馬鹿にしかつとまらない"ということでいいと思うんだ。
少しでも車のエンジニアリングに関わる知識があれば、マツダ万歳なんかできないからな。
知れば知るほど、なんじゃこれは、マジかよ・・おいおい、このレベルの車売るなよ・・ばかりだからな。
あと酷いのが、マツダの広告宣伝、ウソ、ステマ、以前に言ってたモノと内容が違うじゃん・・な物ばかり・・
ディーラーの質も最低で、茶髪ピアスの営業がいるし、客層もジャージ上下で、女物のサンダル履いて
ディーラーに来てソファーふんぞり返ってるオヤジを見たときは衝撃を受けたもんだ。
＞結論として"マツダ信者は馬鹿にしかつとまらない"ということでいいと思うんだ。
少しでも車のエンジニアリングに関わる知識があれば、マツダ万歳なんかできないからな。
知れば知るほど、なんじゃこれは、マジかよ・・おいおい、このレベルの車売るなよ・・ばかりだからな。
あと酷いのが、マツダの広告宣伝、ウソ、ステマ、以前に言ってたモノと内容が違うじゃん・・な物ばかり・・
ディーラーの質も最低で、茶髪ピアスの営業がいるし、客層もジャージ上下で、女物のサンダル履いて
ディーラーに来てソファーふんぞり返ってるオヤジを見たときは衝撃を受けたもんだ。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 23:54:33.80 ID:IpaC8wXf0
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 00:04:23.28 ID:otTpb6Q00
>>980
それはマツダ内のディーラーによって違うよ
自分の所の担当ディーラーは親切だぞ
ちょっとした錆や汚れが出て、直してほしいと言うとタダで直してくれるし
新車契約した人だけにもらえるはずの景品のカップヌードル４個をタダでくれたりしたよ
それはマツダ内のディーラーによって違うよ
自分の所の担当ディーラーは親切だぞ
ちょっとした錆や汚れが出て、直してほしいと言うとタダで直してくれるし
新車契約した人だけにもらえるはずの景品のカップヌードル４個をタダでくれたりしたよ
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 00:08:31.88 ID:jb1v7QX20
>>978
アンチ末席として断っておくけど、
マツダを擁護する誰も彼もを信者とレッテル貼りしてるわけじゃないです。
年換算で20万台受注"ペース"というアナウンスを
"受注が既に20万台"と勘違いできる薔薇色の脳みそを有する一部の馬鹿を信者と呼称してる。
（年営業日数が300日として1日に600台の注文があれば年換算20万台になるという単なる言葉遊び）
g/kmを否定するなら"欧州での低燃費の根拠である"シボム136g/kmさえ持ち出すべきじゃない。
都合の悪いことは根拠なく全否定、これがマツダ信者レッテルを貼る根拠 ｂｙ ドミオ＾＾
>>980-981
相当深刻な意味で人間を捨てちゃってるその理由はやはり将来に対する不安があるのではと。
利害関係のない第三者なら無償でステマをする理由がない。
そのアホの晒す馬脚が楽しみで仕方ないです。
アンチ末席として断っておくけど、
マツダを擁護する誰も彼もを信者とレッテル貼りしてるわけじゃないです。
年換算で20万台受注"ペース"というアナウンスを
"受注が既に20万台"と勘違いできる薔薇色の脳みそを有する一部の馬鹿を信者と呼称してる。
（年営業日数が300日として1日に600台の注文があれば年換算20万台になるという単なる言葉遊び）
g/kmを否定するなら"欧州での低燃費の根拠である"シボム136g/kmさえ持ち出すべきじゃない。
都合の悪いことは根拠なく全否定、これがマツダ信者レッテルを貼る根拠 ｂｙ ドミオ＾＾
>>980-981
相当深刻な意味で人間を捨てちゃってるその理由はやはり将来に対する不安があるのではと。
利害関係のない第三者なら無償でステマをする理由がない。
そのアホの晒す馬脚が楽しみで仕方ないです。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 00:15:12.75 ID:otTpb6Q00
２０万台どうこうに、くだらんことにいつまでも執着し
しつこくこだわってる信者とアンチは同等ってことだな
それぞれのメーカーが良い商品を出してくれさえすれば
ユーザーである自分たちはそれで満足だよ
それに関してはトヨタ、マツダ、スバル云々は関係ないよ
しつこくこだわってる信者とアンチは同等ってことだな
それぞれのメーカーが良い商品を出してくれさえすれば
ユーザーである自分たちはそれで満足だよ
それに関してはトヨタ、マツダ、スバル云々は関係ないよ
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 00:16:24.48 ID:4WHXNA0j0
総合スレまで来て駄文垂れ流すなよ、ドミオは。
絶対こいつ「マツダ」でスレタイ検索してるだろｗｗ
どんだけマツダ好きなんだよとｗ
絶対こいつ「マツダ」でスレタイ検索してるだろｗｗ
どんだけマツダ好きなんだよとｗ
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 00:25:31.06 ID:jb1v7QX20
こだわりはないが、ドミオ発売前後で見せてくれた信者の壮絶な自爆…
あの再現がまた拝めるかと思うとワクワクする＾＾
あの再現がまた拝めるかと思うとワクワクする＾＾
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 00:35:53.89 ID:jDEOjbH20
＞ドミオ発売前後
お前が免許持ってないってゲロったあの時か
お前が免許持ってないってゲロったあの時か
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 00:36:18.24 ID:H5CxhQIr0
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 00:47:14.58 ID:yQj6PLNU0
>>988
ma乙da
ma乙da
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 09:29:46.87 ID:17ttP5Xt0
どこのスレも最後は末期症状になります。
次スレは春らしく爽やかにいきたいですね。
燃費ヲタは900番台過ぎまで出てこないでね。
次スレは春らしく爽やかにいきたいですね。
燃費ヲタは900番台過ぎまで出てこないでね。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 16:40:17.83 ID:yQj6PLNU0
梅
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 17:00:41.15 ID:/SVGh2WR0
宮
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 17:02:24.29 ID:fnIkw2hf0
ク
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
ラ