【SG9】フォレスターSTI ver.9【SF5】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 00:16:19.22 ID:QanFboJV0

フォレスターSTIについてさらに語ろうぜ！
なお、STIバージョン以外の話題は厳に慎むように…なんてことは求めない。
なんちゃってSTI仕様の人もガンガン書き込もう！

《前スレ》
【SG9】フォレスターSTI ver.5【SF5】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1271815235/（実質8）

《姉妹スレ》
【SUBARU】スバルフォレスター 63【初代SF/2代SG】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320828730/

SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 41▼FORESTER
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321706561/

《 mixi コミュニティ》
SUBARU TA-SG9
http://mixi.jp/view_community.pl?id=1697359
スバルフォレスターフリーク
http://mixi.jp/view_community.pl?id=2356384

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 00:16:40.78 ID:QanFboJV0

【SG9】フォレスターSTI ver.4【SF5】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244288321/（実質7）
【SG9】フォレスターSTI ver.3【SF5】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228187193/
【SG9】フォレスターSTI ver.2【SF5】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207750368/
【SG9】フォレスターSTI【SF5】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188796554/
フォレスターSTiスレその３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106482531/
フォレスターSTiスレその2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085647041/
フォレスター　STi　専用
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077506764/（初代スレ）

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 00:18:52.08 ID:BhzHpOj20

乙
ようやく35000km

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 01:04:14.42 ID:ge+m1aL/O

リザルトマジックに変更してから普通に走行しててターボタイマーのオートの数字が、以前より多めに表示されるようになった。回さなくても前よりエンジンに負担かけてるのかな？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 01:23:07.03 ID:okgCcjn40

SG5にSG9のシートはポン付けできますか？？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 01:45:39.59 ID:cBGT17gX0

>>5
運転席は加工なしでできます。俺がSG5に流用してます！

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 05:35:13.73 ID:fjBoPwuS0

>>5
但し、シートのゲタがＳＧ９は一番低くしても高いから、
ＧＤＢのシートを持ってきた方が良い感じになる。
シートが低すぎたら高くすれば良いだけだし。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 15:20:35.22 ID:eoHBkaMP0

スレ立て乙です！
SG9D型で、高速、往復600キロ走ったが、常時100～115キロ位で、燃費13位でした！前乗ってたクラウンよりいい(笑)やっぱ登りで違いますね！SG5のクロスポはよく見るけど、SG9はホントみないです。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 16:02:10.90 ID:5Bk3xncy0

アクセル我慢して走ると右足がピクピクするんよねw

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 19:13:33.37 ID:dXOSB1PL0

>>8
６速巡航だと回転数2000～2500くらいで抑えてるから13ｋくらいは出るね、自分も最高13.5ｋ出した

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 22:10:11.02 ID:eoHBkaMP0

>>9
>>10
そうですね(笑)右足は我慢の連続でした！
SG9買う前は、BPとも迷ったのですが、運転する楽しみはフォレのが数倍上ですね！見た目はちょっとダサいのですが、17インチにダウンさせてます。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 13:56:18.85 ID:1jFdHIye0

ＳＧ5乗りだけどＳＧ９うらやましい・・前期がいいですね。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 21:22:34.17 ID:dkiUqZhYO

車は青色だけどホイールヨコハマアドバン RSだとシルバーかダークガンメタかどっちがいいかな迷う。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 17:19:23.24 ID:ExzMwYvd0

みんなに、ちょっと聞きたいんだが、sg9につく、純正シフトノブより、重いシフトノブってどこかで売ってますかね？！今日、普通にオートバックスで社外シフトノブかったら、バックにいれる時にワッカが動かなくて入らんかったorz

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 12:39:09.80 ID:J8qraCt20

中古なかなかみつならない。

Goo見ると愛知多いけど店が評判いまいち？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 21:43:29.44 ID:jbKOVGCy0

>>13
ホイールを目立たせたいか目立たせたくないで決めるしかないな。
あと、でかく見せたいか見せたくないかってのもある。

ところで、ＳＧ９純正ホイールって一本何キロあるのか知ってる人いる？

どこ調べても情報が無いんだよね～

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 22:55:14.98 ID:mpolAKZS0

自分で計ったほうが速いぞ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 00:21:59.50 ID:LineeeuYO

みんカラのSG9 見てたらタイヤ込みの重さ見かけた記憶がある。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 12:59:35.65 ID:LnaNSDbo0

>>15
タマ数少ないしｗ程度のイイのは即売れてくし。生産終了してからジワジワ人気が出てきたか？ｗ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 13:22:21.35 ID:O4/9pO2N0

こないだ豊田の郊外の中古屋にC型があったけど1週間しないくらいで売れてったみたいだぜ

21 ：15：2011/11/26(土) 18:28:00.68 ID:hfpysCGu0

ボーナスでたら探しはじめ来年四月までには見つけないと。

やっぱり人気なんだなぁ、後期がボリューム感あって好きなんだ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 04:22:48.05 ID:hweAhk2X0

中古車査定は7年落ちで50万行かないって言われてしまった…
事故車じゃないのに。
元々あんまり売る気はなかったんだけどね。車検通しました。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 09:36:01.96 ID:6EFO5WRO0

>>22
寝落ちが激しいね、ま、俺は下取り気にせず乗りつぶす覚悟だけどね。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 13:13:14.71 ID:72UOHhqU0

みなさんは高速で飛ばすの？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 14:51:35.77 ID:vPK+Ur880

俺のD型、黒もそんなに査定つかないんだろーな！
でものりつぶします。現在5万キロ、茄子がでたら、タイヤを4輪ともSドラ、車高調RSR、入れる予定です！

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 15:12:22.21 ID:fWj6UAoz0

俺はオリエントROM、シムスFパイ+シムスエキマニのライトチューンで30万km以上を目指す
現在97000km

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 18:28:07.63 ID:q/DvthfAO

純正ホイールはタイヤ込みの重さ22キロだってみんカラ情報

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 18:45:21.18 ID:j+nU+7Z60

>>27
わーやっぱ思いはずだわｗ俺インチダウンして軽量ホイールに換えたら軽い軽いｗ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 21:25:50.33 ID:g5BKZeVUi

C型、97500km。

排気はプローバエキマニ、シムスフロント、センター。K&Nエアクリーナー。ECUはノーマルだけど、他ちょいちょい…

あとどん位頑張ってくれるんだろうか…

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 19:34:21.99 ID:zVyYU97F0

やっぱ排気系イジると、面白いんだろな

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 02:00:27.62 ID:mlLeP35/0

16です。

>>27
そこまでは情報があるんだけど、ホイール単体はどれくらいだろう、
っていうのが無いんだよね。

同サイズホイールなら、適当なやつでも３～４ｋｇは軽いらしいけど。

俺が今つけてるスタッドレス用ホイール（１７インチ）は単体で８．８ｋｇ
なんだけど、タイヤ単体の重さなんてわからんしなぁ。

ま、>>17が言うように自分で量った方が早そうだな。
タイヤ戻す時にでも量ってみるわ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 15:08:38.99 ID:dC9CnPDG0

SG9後期中古見つからないから前期も視野に入れてるけど後期仕様にしたらバレバレなのかな？ツアラーみたいに前期後期で見た目違うから悩む…

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:00:45.03 ID:Q2nkKV4QO

チタンマフラーでおすすめの教えてください。(新品で購入できるので)

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 12:15:26.37 ID:gVNSrMvr0

>>33
ワンオフぢゃね？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 22:41:31.96 ID:cax2pGDr0

http://www.youtube.com/watch?v=9oKRLNjsoXg
http://www.youtube.com/watch?v=C1TOhpLQ6QM
http://www.ecutesting.com/vw_and_audi_dsg_gearbox_ecu.html
http://www.motorsm.com/complaints/VOLKSWAGEN/default.asp
http://www.vwwatercooled.org.au/forums/f128/polo-77tsi-dsg-gearbox-problem-64630.html
フォルクスワーゲンってこんな会社なんだ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 23:37:52.94 ID:vmqNYeNk0

お前、恥ずかしすぎ
頼むからSG乗らないで

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 10:36:49.96 ID:6Fp9Net20

みんなの中で、後付け社外フォグつけてるやついる？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 11:58:21.23 ID:I3wYuYkp0

>>36
何で？何かされたかい？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 13:08:05.77 ID:Zcnhtokb0

ちょっと、脇腹を刺されました。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 19:30:38.23 ID:glQ8FmMN0

赤チン貸そうか？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 15:10:54.89 ID:ovH2j1EB0

ニットータイヤのNT555ってどう？
ポテンザ高くて…

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 23:32:32.77 ID:lP+T0DWa0

SG9で純正オーディオからナビにDIYで取り替えしているのですが、
車両側ラジオアンテナ線が特殊な２Ｐコネクタになってるけどこれをナビに繋ぐにはどうすればよいですか？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 09:32:01.96 ID:t7HkGMDM0

分からんけど、インプレッサの場合はGT-2PをJASOにする純正部品が
H6311FG901で出てるな。
http://www.clarion.com/jp/ja/files/fitting/subaru/11A-F14.pdf

あるいは社外品でも変換プラグは売ってるみたいだけど。
http://www.autobacs.com/shop/g/g4971475170115/

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 19:16:52.56 ID:h3iARZ8r0

>>43
スバル用であったんだな、俺は色々探して日産用を付けてる特殊だよな

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 19:40:22.41 ID:icSIazK/0

>>16
亀だけど。
純正は11.5kgってみんカラにかいてあった

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 11:03:12.14 ID:P745NcCW0

自分、SG9のD型なんですが、この車ってミラーヒーターの効きが弱くないですか？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 20:31:54.99 ID:XcLy+S1h0

そんなの付いて無い

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 21:47:10.66 ID:ADHrQtH50

圧力センサーが壊れますた。

でも、メーカーにも在庫がないのには
困った。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 01:55:19.22 ID:jpu2TJyJ0

>>45
>>16です。

ありがとねん。

しかしこの板、かなり過疎ってきたなぁ・・・
って言ってる俺も、１か月ぶりに覗いたけど。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 08:37:46.05 ID:QVJtRHku0

SF5のタイプMに乗って11年になります。
目立った故障もなく去年はほぼ何もせずに初のユーザー車検に通りました。
そろそろ買い替えかなと考えていますが、
皆さんは次は何を狙ってますか？
僕は国産ならエクシーガかフォレスターで、
輸入車ならティグアンかX1の中古かなと考えてます。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:36:38.72 ID:oY3DPYWI0

>>50
SG9乗って6年目まだまだ乗り換える予定なし、チビチビイジってる

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 16:02:53.38 ID:wWlued+l0

SG9、７年目の車検を通さずにサンバーに乗り換え。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 18:34:03.32 ID:FdNHhuuX0

日記？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 23:40:08.22 ID:sWbTpDuD0

愛知というか西三河はSG9大杉。
248に出没する後期練馬ナンバーの暴走族は市ね！

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 23:51:16.57 ID:lZrFU6TI0

うちの近くは市町村に１台はいるみたいだな

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 07:57:05.56 ID:r8cv5h6Ci

SG9契約そろそろできるから楽しみ

フロントのダクトは正直視界の邪魔だが…
まぁ慣れますよね

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 19:24:44.81 ID:xMMnWjVX0

>>56
>フロントのダクトは正直視界の邪魔だが…
まぁ慣れますよね

無問題、俺はシート換えて若干下がったが直慣れた

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 20:28:11.72 ID:V5zs0MWx0

今日、スタッドレスに履き替えたわ。色んな車にのってきたが、使い勝手もいい、力もある。最高だわ。
後はSTIリップを今年は買います。この馬力で、この燃費最高だわ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:57:19.94 ID:o1X39Zin0

sg9の新車が欲しい…

60 ：SG9崇拝☆ムッシュムラムラ☆ ◆bhFcx2WXD. ：2011/12/28(水) 09:46:05.26 ID:JrSAVD6b0

誰かいないのかな？
いつも過疎っててつまらないな。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 10:06:40.15 ID:qF9x0r4t0

暗いと不平を言うよりも、自ら灯りをつけましょう。

62 ：SG9崇拝☆ムッシュムラムラ☆ ◆bhFcx2WXD. ：2011/12/28(水) 10:19:39.86 ID:JrSAVD6b0

>>61
そうですよね。
すみません

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 12:46:25.85 ID:1Kc0MGze0

SG9今見ても格好いいですよね・・

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 13:25:47.30 ID:JrSAVD6b0

>>63
そうですね～
このスレ的には邪道かもしれませんが、少し車高下げたほうがさらにかっこいいですね・・

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 16:25:44.14 ID:A6r9sOQ70

自分はシャコタンに疲れたので
SG9選びましたよ

ならクロスポにしろって話しですが…

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 19:52:52.73 ID:FC9EfSok0

ロールが大きいんで若干の車高ダウンはしたいな、あとフロントパイプを換えたい

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 11:56:32.98 ID:ct4uj6jni

>>66
フロント変えたら変わるね～

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 11:58:52.08 ID:o3O/jMuA0

リアピースは変えないの？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 22:17:08.56 ID:zVfwD7yp0

金ないのに、車高調くんでしまった。しかし、前後5センチ下げただけで、ロールも少なくなり、安定するね。別の車になったみたい。俺もフロントパイプほしい～

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 18:25:14.27 ID:lmgrRFtG0

マニ以外の排気系は全て変えてるけど
逆に足廻りは手を出しにくくてヤって
ないな～

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 19:29:42.32 ID:4qk42fmc0

何か勿体無い気がする

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 19:31:59.77 ID:vMATgfNW0

SG9全然見ないな。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 15:13:45.65 ID:X+DsUDwZ0

>>69
いいなぁ、俺も金ねーけど聞いたら余計換えたくなったｗ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 20:18:16.88 ID:7nsbb/5kO

この車で車高下げるのは、残念に思うのは俺だけか？と紅白見ながら思う。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 20:23:43.78 ID:me7zVIxg0

>>73
足いれてみ？マジで車の動きが鈍感な俺でもわかる位かわった。峠、高速、バイパスと400km程走ってきたが、ロールは減り、ホント安定する。RSRなかなかいい。前後5cmダウン。
>>74
やはり、ダウンはダメかな？確かにBP買えって話だもんな。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 20:27:50.17 ID:me7zVIxg0

本日は浜松～清水～韮崎～清里～軽井沢～草津～榛名山～高崎～さいたまと走ってきました。凍結箇所もスタッドレスでなんなく走れた。6速だとホント燃費いいね。初スバルだが、ここまでいいとは。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 22:22:20.77 ID:NKd0E1M50

今日、ジョイフル本田でフォレスター軍団見た
4台でゴロゴロいわせながら駐車場のスロープ降りてった

それがどうした？と言われると困るが、なんか書きたくなった
仲間っていいもんだな・・・

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 22:59:40.23 ID:xpJvTHrf0

仲間っつーか徒党は嫌だ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 19:39:03.04 ID:tZCS2Dtq0

正月休みけっこう外出したけど、SG9とは出会わなかった、まぁそれがいいんだよね

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 20:48:36.07 ID:42CbCwBA0

つーか何処のジョイフルか書けや

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 22:18:30.40 ID:G6Ug5Gm50

流れぶった切って悪いんだが、1速→2速にチェンジ入れる時に、ひっかからない？MTオイルは替えてみたんだが・・・

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 00:02:00.73 ID:6khubs1m0

うちも寒くなって少し入りが渋くなったな。
温まってくると良くなる。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 10:55:50.68 ID:4JnRuherO

つーか最初からスコスコ入る時があったのか？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 12:46:01.71 ID:uwEZLniF0

>>83
最初もちょっとひっかかってた感じがしてたが、最近はかなりそれより、酷い状態。1→2だけなんだわ。
シフトノブも重いものに替えてるんだが。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 17:05:58.17 ID:aGje31gR0

シフトノブ重くしたのっていつ？
あれ重くするとシンクロコーンの減りが早くなるって言うよね。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 17:17:46.22 ID:uwEZLniF0

>>85
半年位まえかな～？
替えた時、すぐは入りもよかったんだけど、やはりそれも一つの原因かな？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 17:35:44.27 ID:aGje31gR0

断定は出来ないけど、たぶん原因の一つだろうね・・・。
ミッションオイルの交換で多少はマシになると思うけど、削れちゃったシンクロは
戻らないから、最終的には回転数合わせてギアチェンジするしかないかも。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 18:29:19.13 ID:4JnRuherO

この車の最初からついてるノブはインプとかに比べて軽すぎだから俺も純正のチタンやら昴技研のやらトミーカイラのやら色々買った。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 19:52:52.89 ID:uwEZLniF0

>>87
>>88
やはり、シンクロですか～ちょっと騙し騙し乗ってみますわ。確かに、純正のノブ軽すぎますよね。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 21:22:35.56 ID:gzcO5agZ0

SG9最終型にSG5前期のボンネットダクトってポン付けできます？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 21:22:49.42 ID:mpuWCCi/0

GCの時もそうだったから、こんなもんだろうと思って乗ってる。MTの剛性は格段に上がってる

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 21:44:08.78 ID:eJFOq7un0

GCのときはガラスの～だったってばあちゃんが言ってた

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 12:00:56.40 ID:s1GhhKI8O

この車センターパイプ直管にするとお巡りさんに叱られますか？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 14:54:07.18 ID:06EAKoxc0

叱られるだけなら俺もそうしたいけどなw

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 16:30:18.08 ID:3n/r6NA40

やっぱりメタル触媒が限界だねぇ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 16:39:14.35 ID:vz2qASiG0

>>80

やだ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 11:20:34.39 ID:P3faDpY00

SF5 MT　ターボ11年車検なんだけど通すことにしたよ
乗り換え考えていろいろ調べるとフォレがどんだけいいか再認識するは

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 15:09:07.33 ID:W+GeyCTW0

今更？ですがついに来週SG9きます！

楽しみです。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 15:35:28.55 ID:UoON/zlo0

>>98
おめでとう☆

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 21:35:33.10 ID:Uo9sFh6a0

おめ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 23:33:08.11 ID:iQm8zo7d0

>>98
いい車だと思いますよ
自分はもう少しで10万キロですが、
今はこれと言って乗りたい車もないんで、SG9をのり潰すつもりです。

102 ：98：2012/01/12(木) 17:11:37.36 ID:n+Zn1lx10

ありがとうございます！

できるだけノーマルで楽しみたいのですがボクサーサウンドを体感したいなぁくらいに思っています。（これ変えてるの？くらいので）

初スバルなので楽しみたいです

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 19:39:32.37 ID:215qdRyD0

Proud of BOXER のステッカーって売ってる？あったら貼りたいな

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 23:50:22.74 ID:EQf820a7O

次期インプSTIが1600ターボならスバルで欲しい車なくなるよ。この車当分乗るしかないな…

105 ：98：2012/01/19(木) 15:07:12.15 ID:NVNZ3r+ui

週末納車までもう少し…
片道100キロの店から何回エンストするやらw
高速へ逃げるか下道で慣れるか

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 19:23:52.05 ID:c8C4XKvg0

>>105
クラッチ・アクセルの感覚は慣れるしかないね、バイワイヤのスロットルはクセがある

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 21:26:18.21 ID:dWeswwD30

今日契約してきた納車は2月１１日　それまでに磨いてメンテだそうで

ＢＲ９レガシィ　６ＭＴからの乗り換え　ディーラーの人も不思議がってた「なんでって？」
レガシィよりクラッチちょっと重いかな？
買い取りと購入で差額は現金で貰ってホイール買って最低保守部品買って
ＳＧ５Ｗリミから久しぶりのフォレだ今から納車が楽しみ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 09:14:11.98 ID:JM6/ufyn0

>>107
なんで？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 17:30:25.56 ID:jn9mG9hZ0

現行レガからSG9?やっぱサイズかな？

110 ：107：2012/01/20(金) 21:28:06.79 ID:6WJJADkE0

現行レガは普通の車？
スバルらしくないというか運転していてつまらないからかな？
サイドもボタンだしＳＩだしシートもなんとなく車自体が最近の家電みたいな感じがしてね
そこでやっぱりＳＧかなとインプのＳＴＩも探したけど
お子様乗せるとなるとちょっとセダンはちょっときつい

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 23:25:35.07 ID:UkL+PFT50

この車も十分きついけどなｗ
まあチャイルドシートに載せる程度のお子様なら何とかなるけど

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 03:19:38.02 ID:XCew71/yO

みんから見てるとＣ型でも黒のフロントスポイラー着けてるの見かけるがイマイチかな。ないほうがいいよ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 10:56:36.16 ID:5cmwu2iC0

ないほうがいいのはピンクのSTIステッカーだな間違いなく

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 15:56:32.08 ID:vF7H0d170

>>110
レガシィ買う時分からなかった？買ってから後悔してまた買い替え金持ち？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 16:36:59.50 ID:+WUJKOQd0

>>113
フォグのところのあのSTステッカー？
あれは年取ると恥ずかしいね・・

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 15:22:50.19 ID:JQcvlm4t0

>>113
スバル乗ってるなら、せめてチェリーレッドと言ってほしい

117 ：98：2012/01/22(日) 16:54:41.64 ID:DodQPicEi

本日納車しました！

半分下道半分高速。
クラッチが重い…トヨタのクラッチが軽すぎて少々疲れました

これから慣れないと。なんか緊張とで全身疲労が（苦笑）

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 16:57:34.76 ID:JZ48Y5YI0

あークラッチ重いよねw
たまにマニュアルの普通の車乗るとスカスカ過ぎてビビるわw

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 10:22:50.61 ID:kCzoPaK90

大腿四頭筋が鍛えられていいだろ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 11:43:15.89 ID:1/P8hylg0

あぁ、またsg9に金かけちまった。昨日新品stiリップ&スカートつけたわ。
見た目はかなり変わって大満足だが、この出費はきつい。でも楽しい車。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 20:08:24.79 ID:jIL/Fdtw0

>>117
そんな重いかなぁ、MTばっか乗り継いでるけど替えるたびに軽くなってる気がする

122 ：98：2012/01/23(月) 21:13:56.38 ID:LmrKxmLs0

どうにも1速の繋がりが違和感あって…
後ろに車いると焦る初心者状態にw

慣れないとなぁ。
車高の高さにもまだ違和感が(￣◇￣;)
今までタバコ入るか入らないかくらいだったんで（笑）

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:45:48.91 ID:TUCgk9eQ0

この車ハイギアードすぎて１→２の繋ぎで出足命のATトヨタ車とかに接近されるよねw

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 19:26:53.34 ID:3wBuaGaL0

>>122
>どうにも1速の繋がりが違和感あって…

モッサリバイワイヤのお陰だね、スロコンかCPUで少しは解消される

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 21:09:53.38 ID:RwmIhEMc0

SG9(C型)にSF5(C型のSTI)用のSYMSのエキマニって流用できる？似た感じだからイケそうな気はするけど、検索しても出てこないんだ(>_<)

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 12:59:46.99 ID:S1rZUWPC0

>>125
SG/SFの話は分からないんだが、GD用→GCではオイルパンの交換と配線の接触防止が
必要だって話だな＞SYMSのエキマニ流用

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 09:16:09.98 ID:oFRDBclO0

>>126
サンクス。逆のGC用→GDへみたいなもんだからイケそうな気がしてきた。珍しいパターンだから自分が人柱になるしかないかぁ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 10:11:53.38 ID:Z9F8POIhO

それをやると何の特典があるのか？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 13:31:33.14 ID:3RmukNUN0

>>128
背景説明してなくてスマソ
俺：SG9のボクサー音にも飽きてきた
先輩：弄りまくったSF5廃車に向け部品取り外し売却中
俺：SYMSの等長マニ欲すぃ付くなら買い取るか←今ココ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 00:57:16.46 ID:KQD9r1EI0

新車でSG9C買ってから7万km、ブラック塗装の色剥がれには閉口…。
マジックペンで塗る以外に何か解決法ないもんだろうか。

ダブルクラッチ、ヒール＆トゥいつもしてると
ミッション系統に負担減って壊れにくくなるよ。
スロコンかオリエントかNOBでECU書換えしてレスポンス良くてから
だと効果大きいとは思う。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 00:40:46.33 ID:/RWKLPVmO

追加メーター今のところオプションのブースト計がハンドルの所と後付けの油圧計がダッシュボード右端に60サイズが設置してある。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 00:45:50.69 ID:/RWKLPVmO

これ以上設置するとちょっとガキっぽくなるので予定ないが、このシリーズ廃盤なったので何年か前にメーカーの在庫で52の湯温とヤフオクで60の水温が予備として保管してる。うーんどうしょうかな。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 19:52:00.41 ID:6tjmXvlc0

4000回転以上でフンづまり感があるのは、フロントパイプ交換で解消する？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 12:00:27.17 ID:l3UaPW960

>>133
排気管全般を替えれば変わるんじゃない？

ちなみにＦパイプは低速トルクに大きく貢献してくれるので、
替えるのはおすすめ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 12:08:36.83 ID:l3UaPW960

排気管×⇒吸排気全般

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 13:11:22.54 ID:zt1/Y99X0

すみません。どなたか車高下げてもすりずらい、砲弾型マフラー教えていただけませんか？
今はAPEXです。

137 ：133：2012/02/04(土) 19:59:03.10 ID:1IN+1jPr0

>>134
そうなんだ、気になるパーツだったんでありがとうございます

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 12:26:26.30 ID:+aVVsYHSO

レガシィ BL5 後期2.0 GT スペックB(AT)に乗って1年…やっぱりMTが欲しい。
ということでSGにたどり着きました。
来年車検切れるので乗り換えます！

初MTになるからドキドキする…楽しみだな…1年後に良い状態のSGありますように。

レガシィ下取りにだして50万くらいで買えないかな…多分来年は5万キロくらいになるからSGは5万キロくらいで…

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 19:23:55.57 ID:pZA1VYie0

↑まぁもちつけ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 20:21:11.61 ID:4LPB+sHY0

後期スペックBとかいいなぁ・・・

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 22:36:49.76 ID:zJX0NKy50

後期スペＢとＳＧ９で悩んでたな…

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 11:56:16.15 ID:bAg+2Ds+0

後期スペBとSG9-Cを乗り比べたことあるけどスペBはマイルドでジェントルで SG9はじゃじゃ馬で性格が全然違うから好みが分かれるだろね
後期スペBの方がミッションの入りが断然良かったのが印象的だった

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 14:45:19.76 ID:T4inuBFGO

加速の爽快感を期待してレガシィ買うとガッカリするからね。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 22:52:19.13 ID:gsdSAPd+0

やっぱ、BPスペBとまよったな～買うとき。
ただ、自転車積むのにSG9のが都合よかったから後悔してないけど、次はスペBの後期型がほしいな。
でも高い(笑)
bySG9D型のり。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 23:55:59.32 ID:QTKvIGeG0

おでもスペべーと迷ったけど球数がなったし良いSGと巡り合えたから幸せ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 19:38:16.61 ID:AzDbyXJI0

東京の橋一番乗りはレガだったね

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 20:06:12.71 ID:clZXeIoFO

谷底に落ちたのもレガだね

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 00:14:50.31 ID:sXXpGmZ30

SG9のSTI製のクイックシフトって
純正よりカキコキ入りやすくなります？。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 07:57:57.61 ID:yEPOOhw/0

リアがエアロなくて寂しい…
検索してもなぜかフロントばかりでますね

少しボリュームある程度のでお勧めありますか？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 15:37:07.56 ID:3HX8WKi5O

この車外見いじるのはマフラーホイール程度でいいんじゃないか？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 18:37:13.70 ID:5nZgvGce0

>>150
俺もそう思う

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 19:38:08.09 ID:HdDsYXUc0

てか任意保険上がってるやんか…
みなさん安全運転で(´Д` )

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 20:46:42.30 ID:pYORTTkR0

去年擦って車両保険使ったら今年の保険が跳ね上がった

154 ：149：2012/02/16(木) 17:15:34.96 ID:rvj9NhGi0

マフラーとホイールかぁ
ホイールは悪くないなって思ってるからマフラーくらいかな？
車高ノーマルのオーバルタイプはださいかな。砲弾系は見栄えいいけどうるさそう…
駐車場の裏が大家さんなんだよね

ちなみに150～151さんとかはマフラー何いれてますか？参考にさせてください

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 17:59:33.00 ID:ji4iu3M+O

音量に関しては、人それぞれだから難しいよね。俺はレガの時フジツボだったから今はゼロスポーツのマフラーつけてる。見栄え音満足してるけど質問者さんの条件では、少しうるさいかな。無難な所でフジツボかな。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 21:21:32.75 ID:9A8IVYnM0

>>154
俺はAPEXだけど、音はすごい静かなんだけど、パイプが115πなので、段差で擦りまくりなのでオススメできないわ(笑)柿本の96Rを購入予定。後は、RSR車高調、ワーク18インチ、Stiリップつけてる。ちなみにD型ね。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 21:31:31.14 ID:IgAnDOGC0

シムス静かです

158 ：149：2012/02/17(金) 00:36:17.06 ID:6SDNhTj40

同じくD型です
なるほどフジツボとシムスですか！
下をするのは確かにシャコタンから下りた身としては避けたいですね
ご意見ありがとです
YouTubeとかでフジツボやシムスのマフラーサウンドでてたらいいな

いいのがあり次第入れたいけどマフラー選びて難しいですね。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 10:57:15.21 ID:vG94SjRV0

C型です。
純正サスだけど、スタビとリンクを強化品に変えたら激変したわ。
ナニコレ楽し過ぎる。車高落ちないのもGOOD

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 19:58:54.95 ID:z+TyetLzO

走行距離三万年数八年ポテンザ 030 溝問題なし乗り心地悪しもう変え時かな。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 23:53:19.35 ID:rx8noqdU0

>>160
8年てことはアプライドCですかね。
RE030俺も結構使ったけど、溝はあってもゴムが硬くなるから替え時ですね。
7年使ったRE030からS001に替えたら、乗り心地もハンドリングも改善した。
なにより轍にハンドル取られなくなったよ。
プレイズとかSドライブとかにグレード落としてでも替えることをオススメします。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 12:17:42.07 ID:sbMF0m7t0

>>161
俺、安さにつられてGYのハイブリッド2000にしたが、やはりSドラあたりでもかなり走行性能あがるかな？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 14:33:16.27 ID:dedssxKJ0

タイヤのミゾは減ってくるとドライに限るけどグリップがイイけど、雨降りは大変ｗ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 17:38:17.55 ID:S/RRSTXx0

>>163
小学生の作文か

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 19:10:21.04 ID:dedssxKJ0

↑そうかぁ、我ながら立派だと思うがｗ

166 ：161：2012/02/18(土) 20:57:21.51 ID:DMskAS7r0

>>162
ハイブリッド2000がどういうキャラクターなのかですが、
Sドライブも一応ヨコハマの転がり抵抗低減モデルの中では最もスポーツ寄りですよね？
グリップは耐摩耗性と引き換えでゴムの特性で出してるけど、サイドウォールの剛性とか、
ゴムの特性以外の部分も結構走行性能に効くと思うんです。
俺なんて到底S001の限界グリップなんて引き出せないから、Sドライブでも良かったかなと思ったりもします。
知り合いにブリヂストンの人が居て、比較的安く買えたからS001にしました。
次タイヤ買う時は同じ人に頼んで試しにプレイズにしてみるかもしれません。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 21:25:09.40 ID:sbMF0m7t0

>>166
詳しくありがとうございます。自分も次のタイヤはBSかヨコハマにしてみます。車高調とのマッチングがうまくいくかどうか。
奥が深いですね。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 11:51:34.04 ID:latR4az00

スバヲタのインプ崇拝は異常ｗｗｗ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329633248/l50

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 19:26:02.76 ID:ttbowT6x0

初めてSG9で５人乗せて長距離走ってきた。意外と乗れるし、走るｗ制動は当たり前だが伸びる。
後席センターの３点も初めて使った、国産で全席３点式ってあまりないよな？あと穴痔色のSG9を
すごく久しぶりに見た、チェリーレッドのSTI4の文字が遠くからでも目立つ

170 ：169：2012/02/20(月) 20:56:53.22 ID:ttbowT6x0

>あと穴痔色
　ミスｗ同じ色　STIのあとの4もいらんなｗ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 12:00:55.82 ID:/sw7tIII0

>>169
お疲れさん。この車高速疲れるってよく言われてるけど、自分としてはすごい
らくだな。バイパスだと６速固定で燃費13出るしねー。
後席も大人が十分座れるし。
この車買ってから長距離ドライブよくいくようになったわ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 17:50:08.01 ID:C5jw0LPh0

sg9は後席広いのかー
sf5なんだけど、狭くて嫌になるよ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 21:12:35.22 ID:2ExynVtA0

決して広いとは言わないが、180cm前後の男三人後部座席に乗せて
スキー場行ったときに文句はなかった。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 23:45:59.32 ID:mn8etSG10

>>173
＞180cm前後の男三人後部座席に乗せて
スキー場行ったときに文句はなかった。

俺からしたらありえねぇーわw

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 23:54:28.47 ID:fQx6mQyT0

最近リアハッチがキーレスに反応しなくなってしまった。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 19:41:21.92 ID:d3NnvggW0

ハッチだけ反応悪いってあるのか？電池切れなら、反応が悪くなるのはわかるけど

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 20:46:06.18 ID:OlKR9PfK0

>>175
普通に考えれば、アクチュエーターの不調だと思う。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 23:12:48.39 ID:L+RWm0fY0

特に寒い日に反応しなくなるような気がするな～
ドアは反応するから電池ではないと思う

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 07:50:10.92 ID:a84cyFa50

あのイモビライザーの音がどうも好きになれない…

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 21:33:22.17 ID:/vEV0kJg0

>>179
イモビライザーの音？聞いたことない。どんな音？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 22:23:48.53 ID:38mRtPS00

キーレスのチャープ音のことかね？
あれってたしかディーラーで鳴らない様にしてもらえるよ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 23:18:45.93 ID:8INA2yxz0

ならない設定できるんだ。
今度Ｄに行ってやってもらおう

183 ：179：2012/02/24(金) 07:56:32.78 ID:uoQRxNPB0

そうかディーラーで消してくれるんだ。
毎回周りの人の…ん？何だ？な感じが嫌でw
あれイモビ関係なかったか、無知ですみません＿|￣|○

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 18:02:39.60 ID:+zIClU2uO

そんな簡単に消せないと俺はDラーで聞いたけど。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 19:05:59.84 ID:KxNwkA/t0

嫌いじゃないけどな～
ピヨピヨって音

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 19:37:42.22 ID:VG69VLPk0

>>183
俺は自分で消したよ、場所はグリルとラジエーターの間に黒い四角い箱っぽいのがそれ。線引っこ抜けば鳴らなくなる

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 21:15:45.81 ID:NVCgmIx10

上、下、A、A、B、左、右、A、B、上、A、下、右、右、左、B、上、左、A、右、B、左、右、A、左、上、A、下、A、
右、左、B、スタート・・・こんな感じかなｗ（うそ）

ちゃんとサービスマニュアルに載っているので、デラの人にコピーもらっておけばon/off自由（本当）

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 21:40:35.95 ID:GaDwca0W0

フロントタワーバーのオススメあるかな？
とはいっても、クスコ、スバルSTI、レイルくらいしかないんだがwww

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 11:12:04.37 ID:5CYN0ibC0

>>188
普段乗りするだけなら、どれでも同レベルだとおもう。
見た目の好みや金額を見て着けたらいいんじゃない？

ただ、有る・無いでは感覚が全然違うから、何にせよ取り付けるのは吉。

前乗ってたSG5B-CSはSTIゲノム、今のSG9CはSTIのやつだけど、
普段乗りする分には両方とも十分だと思う。

ちなみに他社製品は知らん。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 15:42:22.44 ID:c9wqNgzW0

STIいいけど高いよね

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 01:05:55.13 ID:Din6SD4S0

>>189
ありがとうございます。
やはり値段と見た目の兼ね合いで、レイルあたりにしますわ。やはりつけると素人でもわかる位効果ありますよね。今日､日帰りで500キロ、雪道走行をしてきたので、またタワーバーつけたら、行ってみます。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 12:23:33.34 ID:0tclOHn70

乗っててなんだけど
そこまで金書ける車かしら？
金かけるならインプに乗るわ
あたしなら

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 19:42:57.22 ID:rdDftPx30

>>192
なんだけど、もうちょっと良くしたい欲望が生まれる。中毒みたいなモンでイジりだしたらキリないから俺はそこそこでやめてる

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:58:21.90 ID:WRws//vG0

フォレはダメでインプなら金かけるってどんな基準？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 00:03:35.46 ID:Frjx9QwX0

>>193
>>194
確かに。自分でもそう思うが、この車便利じゃん。板も積めて、車高あげれば林道も○。はたまた、車高下げればレガみたいに使えるし。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 01:02:45.57 ID:M5BZmuGb0

内装のインパネの色はがれや純正オーディオのDQNや
ドアの風きり音などスバルの甘さをトヨタに正して欲しいけど
荷物も人も載せれてバカッ速くてよく曲がって手を加えると化ける
唯一のクルマSG9、売れ筋狙いしかしないトヨタなのに、
FT86・BRZ作った連中に感じて貰って
新型を作ってもらいたい。
そうしないとクルマ買い換えれない…。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 23:45:55.58 ID:Nh/8js5f0

自分、D型に乗ってるんですが、みんなどんな感じで弄ったりしてます？参考にしたいので、もしよかったら車の写真貼ってもらえませんか？
ちなみに自分はこんな感じです。↓
http://f.mjmj.be/olPdvpvi8M/

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:36:01.89 ID:tkhjgNbI0

>>198
俺Ｃ型だけど、外装はマッドフラップ＆マフラー交換のみ。
今はスタッドレスだから、ホイールも替わってる（ただし１７インチ）

中古で買って塗装がかなりやられてる感があるから、そろそろ全塗装でも
しようかなぁ・・・

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 11:21:18.03 ID:PHb3feBP0

>>179
このリアのバンパーは純正ですか？
なかなかリアバンパー見つからなくて…

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 11:22:05.71 ID:PHb3feBP0

あ、>>197さんでした。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 13:00:50.12 ID:lpJIjq+P0

>>200
そうですよ。まるっきり純正です。車高調、STIリップ、マフラー、ホイール位しか弄ってないですよ。でもこのスレ的にはNGなのかな・・・

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 14:37:21.73 ID:YE7jWyxa0

今日のＳＧあるある

後部座席のシートベルトの付け根の上に誤って座ると尻がめっちゃ痛い

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 15:29:14.56 ID:bnW2gS9UO

>>201
車高調の詳細教えてほしいです

メーカー、バネレート、ダウン量etc

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 21:56:19.47 ID:8fYJ/ani0

>>196
SG9の大きさ、形、走りを鼎有した車には未だに市場がある。
事実、BMWはX1でこのディメンションをパクってきた。
早く135や335のターボエンジンを積んでくれ！さらにX1Mを！

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 22:17:01.92 ID:lpJIjq+P0

>>203
俺は車素人なもので、難しいことはわからんけど、RSRのベーシックIってやつでバネの固さはミディアム、前後5センチ落として、今は215/45/17のスタッドレスなので、地上高は9センチギリだわ。乗り心地はかなりいいよ。純正とかわらない。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 12:58:42.36 ID:BbZSgfXc0

>>205
RS-Rの車高調ってＳＧ９対応あったっけ？ＳＧ５はあるけど流用は出来そうではあるけど

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 13:13:28.26 ID:QKQ0GTeA0

>>206
そうそう。聞いたらSG5用しかないって言ってたから、それを付けてもらいましたよ。まったく問題なしです。そろそろ夏タイヤに履き替えなくては。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 22:30:39.50 ID:2I2/e1Jg0

オーディオ周りのインパネがベトベトボコボコなんだけどみんなどうしてる？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 23:51:48.20 ID:ZQis1urCO

我慢するか部品交換するかどっちか。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 08:58:58.24 ID:3UXR0+An0

ようやく運転になれてきた！
運転慣れないとマフラー変えて下手くそばれるから我慢してたw

この車ってオーバル型あまり見ないよね、砲弾が中心なんかな？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 09:16:28.61 ID:l0V2+URH0

>>209
純正新品に交換するってこと？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 09:41:42.86 ID:bp6e3cATO

私は新品注文してかえました。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 12:16:29.59 ID:l0V2+URH0

>>212
回答サンクスコ。いくらぐらいした？
エアコンダクトと折り畳みカップホルダ込みで1万くらいならいいな。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 16:47:29.06 ID:bp6e3cATO

詳しい値段忘れたけどそれくらいと思う。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 22:13:10.39 ID:l0V2+URH0

>>214
ありがとう。さっそく週末ディーラー行ってくるよ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 22:55:05.61 ID:stVRil5fO

エアクリーナーをゼロスポーツのN1クリーナーなどに交換したら効果ありますか？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 22:56:39.26 ID:WdgtOpXZ0

全くないということはない

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 01:13:01.48 ID:qEfuQ3Ph0

>>216
アクセル全開のレブ付近で少し効率が上がるかもしれないね。
全域で集じん効果は下がるけど。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 14:48:04.40 ID:6PjxKvE10

ちょっとお聞きします。今、SG9にアペックスマフラーがついてます。他社のSG5NA用の社外マフラーが一つ余ってるんですが、これってSG9に付けることは可能でしょうか？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 19:02:49.04 ID:pWCIC3C30

取り回しが同じだから付くにはつく、径が違うかも

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 19:32:15.81 ID:6PjxKvE10

>>220
径が細くなると低速アップしますか？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 09:41:38.93 ID:MgVT7T1c0

以前SF5NAにSF5ﾀｰﾎﾞのﾏﾌﾗｰ(ﾃｰﾙﾊﾟｲﾌﾟ)を付けようとしたら合わなかったな。
ﾌﾗﾝｼﾞのﾎﾞﾙﾄ位置がｽﾞﾗしてあった。
SGは合うといいね。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 12:53:46.66 ID:VJLrPqOw0

>>219
デフがデカイのでよけ来れるか確認が必要

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 19:06:19.31 ID:32SKJ5cM0

>>222
>>223
ありがとうございます。次の休日にためしてみますね。
アペックスはπ数がでかいので、輪留めにあたってしまいます。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 23:32:27.59 ID:MgVT7T1c0

右側ヘッドライト付近のアッパーホースの細い方の付け根からクーラント漏れてるっぽくて、
付近のラジエター上部が盛大に緑色になってる。
ホースはそんなに劣化していない感じだとホースバンドかな？
同じような症状になった人いる？？
今のところクーラントはLOW側スレスレ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 00:52:50.44 ID:kHQNbcAR0

>>225
ホース自身は劣化してなくても、ホースの内側に汚れや結晶化したクーラント成分が付くと、
バンドでいくら締めても漏れることがあるみたい。掃除後にホースバンドの方向をズラすと直っちゃうかも。
恒久対策としては当たり前だけどホース＋バンド交換でスッキリするかと。

意外とラジエターアッパーの亀裂から滲み出てるとかだったりして。走行多い場合持病みたいなもんだし。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 02:22:49.33 ID:bIxoUlcj0

アペックスでもN1やハイブリッドメガフォンがあって違う。
正確なかきこを。豊田市の方。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 07:42:50.30 ID:PGdCiyniO

↑何これ。

>>225
一番はホースとバンドを変えることだけど、
ラジエター自体もチェックした方が良い。
フォレスターは水回り弱い。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 08:02:23.22 ID:CwXn2txs0

>>227
シネや餓鬼

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 09:31:56.05 ID:SCAEG8We0

>>226 >>228
アドバイスありがとう。良いとこ取りして、
まずはホース勘合部あたりの清掃と亀裂チェック。そして締められるようにネジ式のバンドに交換。
改善しなければホース交換にします。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 16:21:11.64 ID:FyGAnkQh0

ラジエーターから噴いて交換した。当時は延長保証だったから、金額は聞かれても分からん。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 01:00:23.81 ID:Lf+y/N9T0

オレもこないだラジエターに小さなヒビ入ってて
少しづつ液漏れしていたから交換してもらったけど、
純正なら7－9万円と言われたけど、社外（チューンナップメーカーじゃない）
の純正同等品のにしたら全部で6万円だった＠町工場。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 16:52:50.98 ID:DLOr2ZbD0

>>231 >>232
情報サンクス。
清掃してホースバンドを替えてみたら今のとこ漏れてこないみたい。
ホースやラジエター側に亀裂はありませんでした。
しばらく様子をみるようにします。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 16:58:14.22 ID:Qknyl4sO0

そういや、スバル車のラジエーターって社外品の複層よりも
STI純正品の方が良く冷えるって、レース関係やってる整備士
が言ってたな。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 21:43:37.03 ID:6kz88MxR0

SG5とSG9って別物って思ったほうがいいの？全然違う？
両方乗った事がある人お願いします。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 14:53:03.44 ID:wrbt/qMS0

エンジンからして別物、当たり前だけど、トルクとパワーの出方が違うしそれぞれのパーツに関しても専用品ばかり

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 23:01:26.88 ID:VsLFQBdN0

>>235
あくまで個人的な意見。

ＳＧ５ＢＣＳ⇒ＳＧ９Ｃという車歴だが、ノーマル比較をするなら
ＳＧ５はよく走る乗用車、ＳＧ９はガタイがでかいスポーツカー
という認識で概ね間違いないと思う。

ＳＧ９のデメリットは電スロくらいかな。
（そういう意味でＳＧ５は乗りやすかった）

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 01:24:36.14 ID:9crRE3Z40

SG9ってランエボやインプStiのように速く走るって味付けされてるから
運転してて速く走りたいっていう気分で乗らされる、
SG5のターボ車は普通のクルマの延長でSG9みたいに
構えなくても普通の車みたいにリラックスして走れる、
速くてよく曲がるSG9だけど速く走りたいって気にさせられ
そこそこ速いけど肩の力いれずに普通にドライブできるのはSG5。
マニアックとそうでない違い。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 18:09:40.95 ID:Dk0OSy1q0

B型のクロスポ乗ってるけど
6速が羨ましい。

5速じゃ高速疲れるから基本のんびり一番左走ってるよ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 19:22:16.13 ID:cmxGLR8W0

高速で飛ばそうとは思わんな、100キロ/hまでの加速を楽しんでる。そこから巡航でマターリ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 01:11:02.23 ID:yeocPfvf0

237です。

>>239
それが正解。
ＳＧ５Ｂ乗ってるときは、高速なんてせいぜい１２０ｋｍ／ｈ位しか出さないが、
>>238が言うように、ＳＧ９だと『もっと速く』と思ってしまう。
（参考に言うと、ＳＧ５の１００ｋｍ／ｈとＳＧ９の１２０ｋｍ／ｈがだいたい
　同じような感覚）

気楽に安全運転、という気構えがあるのならＳＧ５の方がいいね。
いざというときは、どちらも加速できるだけのポテンシャルがあるんだから。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 01:44:53.57 ID:ARqs8nMO0

SG5(の一部)とSG9の違い

SGフォレスターの内装色はシルバーだった。
SG9を思いついたので、内装色はスポーティーにブラックに、
普通なら素材から黒くするのにSG5のパネルに黒・ブラックを
スプレー・上塗りしただけのコストダウン手抜き仕様
→よく触る箇所の内装の黒色が剥げまくる欠陥。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 10:51:18.56 ID:tBWESdUW0

SF5sti2車検に出したらフロントガラスにヒビ入ってるってディラーから連絡あった
今回はリペアしてもらうけれど、流石に次の車検までには乗り換えかな

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 14:46:38.12 ID:fgF3esRa0

SFはもうさすがに古いよ・・

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 06:56:05.65 ID:k5dmDS0Y0

俺はSF5Stiは壊れるまで乗る
古いけどＳＧよりデザインが好きなんだ
後期型に限るけどね

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 14:15:24.75 ID:XrWNrAyPO

SGは後期より前期がカッコいい

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 17:25:23.11 ID:gRuR2A780

コミコミで車検14万円で終了
油、ゴム系の消耗品の交換アリ
12万キロ以上走ってるので良しとしよう

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 21:11:03.70 ID:P4QnhGtv0

SG後期はテールレンズとガーニッシュメッキがださいな・・ヘッドライトもダサい。
おいしいのはSF後期とSG前期だけだね。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 22:48:29.51 ID:DVU088LK0

>>248
確かに。SG前期は、特にフロント周りがいいわ。
テールは後期のがいいな。このスレ的には邪道だが、SG9用の社外LEDテール作ってくれんかな～

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 20:33:01.44 ID:tYAWCH2L0

>>248
僻みにしか聞こえんな

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 22:04:07.90 ID:jhJ5e7Of0

SG後期乗りだがたしかにフロントは前期のがかっこいい
テールは前期古臭く感じるけど…

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 23:08:58.08 ID:RrWNHs4m0

少なくともあの眉毛はないわ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 23:51:33.98 ID:Gt4bEu1m0

>>252
初めて見たときスバルはBMWになりたいのか？と思った＞眉毛ポジション

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 13:11:27.21 ID:f4g81Lov0

LED入れると凛々しくなる眉毛

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 12:03:48.95 ID:fEgf80yH0

マフラーノーマルに戻したら低速モリモリで笑った
燃費も多少良くなるかな?

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 18:03:09.72 ID:ti3Zmo780

中古なんで最初からHKSの太いの付いてたけど純正はそんなにトルク変わるの？

SG5から乗り換えて最初にセカンドで40まで加速しただけで
えらいトルクの差を感じたのに

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 18:13:57.00 ID:TXKdtdHT0

マフラー変える直前に耳を病んでうるさいのダメになったがこの車ノーマルで充分ですわな

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 19:31:24.09 ID:M7T0yeJa0

マフラーは換えようとは思わんな、やるなら前からごっそり変えた方が効果出るだろう。
街乗りメインで高速たまにだから、パワーはこれで充分。換えるなら足回りとボディ補強か

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 21:02:44.67 ID:+Sn9zLeu0

確かに、俺のも、5次元のマフラーついてるが、以前の純正と比べると、トルクの差はあきらかに違う。
フロントパイプから変えると激変するかな？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 22:47:27.57 ID:QuYRzFpd0

ECU変えたほうが早そう

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 01:57:50.20 ID:U9LkgMXz0

＞260
禿同
ECU書き換えたらF-1エンジンのように繊細かつパワフルに
化けるので。
純正マフラーで5万キロまで我慢したけど
そのままで書き換えて前の車のVTECにフィーリング・パワー得られ
純正マフラー・排気系でもバカッ速くなる。
普通道を37キロ位で流れに着いてちんたら走ろうと
高速でポルシェのカイエンに煽られてもひき離せられる瞬発力、
Garage N○Bや○リエントワークスのECUにしてから
給排気系のライトチューンの前に書き換えることをお勧めします。
カタログに載せる国交省の燃費の数字を10km/lのデ・チューンフォレは
フルノーマルの5万キロで我慢できなくなった愚痴でした。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 05:37:33.15 ID:HIxlOT5F0

もひとつよくわからないにほんごでした

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 07:03:01.02 ID:FMeV4qQr0

俺排気系やる前に書き換えちゃったけど、確かに感動したな最初はw
エキマニとフロント変えたし、やり直したほうがいいかなー高いけど

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 08:09:29.87 ID:eemA7JW00

デチューンをやめたら馬力と燃費はナンボになったの？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 13:01:55.93 ID:2SK38TTX0

Garage N○BのECUは○TSのOEMなので元で買った方がお得

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 13:47:38.50 ID:+XiJ6AuZO

俺のはオリエントの吊るしだ。後も先も関係ないわな。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 07:58:43.42 ID:2185Du450

テク○ムやデ○ソーから言わせるとオリエントの吊るしは相当のレベルなんだそうだ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 00:06:14.74 ID:yQT5aTji0

フロントパイプとセンターパイプをHKSにしてから、元々使ってたSTiゲノムじゃちょっとうるさいんだけど、
フロントとセンター変えてる人ってリヤマフラー何使ってます？
抜けと音量って両立厳しいけど、やっぱSYMSとかになるのかな？
あとやっぱり車検の時はリヤのみ純正とかで凌いでる感じ？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 01:18:10.28 ID:xY259zjT0

SG9のシュアトラックLSDを効果的に
働かせるにはオイルのお勧めとかありませんか？。
アクセル踏んで曲げるレスポンスを早くしたいな。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 08:27:15.22 ID:I2ol/dHj0

エキマニとフロントだけ変えてセンターは変えてないけど、普通の車乗ってる人々からは別にうるさくないって言われる。
マフラーSYMSだけど

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 08:46:38.67 ID:zvywVtRY0

センターパイプは換えたら五月蝿くなるな。エキマニは逆に静かになるけど

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 22:37:22.88 ID:8P2MRVz50

下取り安いって嘆いてる人
売ってよ　色つけるから

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 11:09:17.79 ID:/pgWAVcW0

>>272
おいくら？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 13:05:32.39 ID:/pgWAVcW0

>>272
色は黒。距離64000。ワーク18アルミ、STIリップ、使用期間3ヶ月の社外車高調、マフラー、HDDナビ、社外17、スタッドレス、アルミ付。修復無しです。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 13:54:21.16 ID:DmA1vIMV0

過走行の改造車か。
下取り７０くらい？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 14:00:39.09 ID:/pgWAVcW0

>>275
そう(笑)
下取りはそれでも90はつくってさ。
外したパーツは、別査定だと(笑)

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 20:17:20.24 ID:kH5+COww0

>>275
年式分かるのか？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 20:52:46.93 ID:/pgWAVcW0

>>277
17年。D型

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 21:49:57.52 ID:0TX0XD8k0

やっぱ下取り安いのかな、この車
殆ど純正OPだけど

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 19:32:02.64 ID:8vAeDwIq0

下取り気にして乗る車か？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 17:14:00.38 ID:/n3tmjxh0

燃費よくなってきた＼(^o^)／
やはり春はいーな街乗り初9キロ！

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 19:31:06.61 ID:u+PZ8T6B0

>>281
燃費いいね～！
インチダウンしてる？
俺は、スタッドレス17から、夏タイヤ18にしたから、燃費悪くなったorz

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 20:01:14.16 ID:KvmqnAXk0

完全ノーマルD型だけど購入からようやくシフト慣れてエアコンなし、通勤ルートに信号数カ所しかない（笑）
オイルも交換しての燃費…今ガソリン高いから

ちなみにマフラーはゲノムだったけどいったんノーマルにしてます。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 19:07:34.61 ID:zg4beoWL0

17インチにしたらローテーションがラクーｗ片手で持てる

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 20:17:23.69 ID:N0OFBaFj0

冬用の17インチ、SA70は軽いわ！夏用のワークエモーションXT7重すぎwww
今はマフラー、5次元プロレーサーついてるが、純正に戻すかな～！
低速よくなるんだろな～

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 01:34:55.54 ID:jZLcITef0

部品取り用か予備用に買いたくなってきた。
たぶんSG9みたいな車は出ないだろうからねぇ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 08:06:21.27 ID:Jbo/nfGr0

>>284
片手はむしろキツくなるでしょなw
CE28で17インチだけど両手持ちだよ

288 ：284：2012/04/12(木) 19:44:48.08 ID:QVaxyx9i0

>>287
TE37だけど、俺が力持ちってこと？ｗスポークんトコ持って運んでる、取り付けはもちろん両手だよｗ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 23:02:55.58 ID:Y9tkwbOX0

本日SG9F購入しましたみなさんよろしくです！
乗ってみての感想ですが
加速やばいｗｗｗアクセル踏めなくてストレス溜まりそうｗｗｗ
電スロは想像したよりも反応悪くないかな？
そのうちFパイプ交換かECU換えそうですけどｗ
後席の狭さは滅多に後ろに人乗らないし別にいいかなぁ
まぁほぼノーマルなんで地道にいじっていきたいと思います

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 23:51:38.61 ID:1kZLR8mk0

ECU換えたら更に変わるぞｗ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 17:44:12.56 ID:CbZ7Rdr+0

俺もECU書き換えようか迷ってるよ。
前にも出てるけど吊るしならオリエントがいいのかな？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 00:45:45.35 ID:RwLwLb350

オリエントいいよ。ノーマルの電スロ制御はデチューン以外の何者でも無い。
スロコン付けても誤魔化してるだけで根本は変わらない。
オリエントのウェブサイトにはVer.1しか載ってないけど、5万円UpでVer.2がある。
俺はVer.2＋MPISで本当に楽しいクルマに変わったよ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 02:01:35.45 ID:u8ZqhqTk0

>ノーマルの電スロ制御はデチューン以外の何者でも無い。
国交省へお伺いの、カタログ上の燃費を10km/Lにするためのデチューン
だから新車状態でメーカー製の手抜き低レスポンス車だからなぁ。
ECU書換えなんてDらーでDらーオプション位にすればいいのに。
オリエントの吊るしいいよ。カップ麺と一流ラーメン店の麺との違い位はある。
プラグはR-3478に変えなくていい。
純正プラグで３万５千キロ　NOトラブル。
忘れがちだけど、シュアトラックLSDのオイル交換をちゃんとすると
アクセルオンで良く曲がり加速も曲がりも良く、荷物もたくさん載る
唯一無二の楽しい車を維持できるよ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 09:43:16.63 ID:YHSUy4BPO

オリエント１から２にバージョンアップして何がかわるのか？5万円はキツイ。せめて３万円だな。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 11:22:48.34 ID:6f0yWeQz0

サーキット通ってるなら出す価値アリだけど、街乗りメインでそこまで出す勇気はない。
足回りイクわ

>>293
>カップ麺と一流ラーメン店の麺との違い位はある

ゴメン俺その例え分からんわｗ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 12:40:55.81 ID:ZxjHSiY80

みんな満足してるみたいだね。
北関東在住なんだけど、オリエントのある大阪まで行かないと書き換えてもらえないの？
HPが見辛くて依頼方法わかんないよ(ｰｰ;)

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 12:52:22.77 ID:YHSUy4BPO

俺は愛知のショップにオリエントが期間限定で来てたとき書き換えたからオリエントに関東にくる予定聞いて待てばいいんじゃない

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 15:16:31.14 ID:jLsiR47r0

>>297
地方巡業狙いってことか。コレだね。
どうもありがとん。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 22:24:19.40 ID:GBEkMDsX0

ECU外して直接送るって事も可能なはずだぞ。
ちなみにVer.は４ぐらいまで進んでるし、インジェクター交換しても純正ECUで対応出来るまで進化してるぞ。
オリエントの1台SG9を知ってるがバケモノ見たいな車だ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 22:51:30.42 ID:9PWfdIjw0

オリエントにして困ったこと、
どこからもどこまでもパワーモリモリなんで
高速道路でアクセル踏む右足を押さえる心のリミッターが効き辛い、
免許証が心配。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 00:01:57.34 ID:/TmlGbRh0

期待以上の性能UPがありそうな予感。
HPの文句の"燃料を薄くしない"ってことは燃費への貢献は無い(良くはならない)ってこと？

>>299
ぜひ私のもバカモノにしたいw

>>300
それは困ってないねw

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 00:38:45.24 ID:3Ycav1w6O

↑？?？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 01:26:07.92 ID:fifJyFwl0

300

150前後が巡航速度になるのでタイヤの熱ダレも早く来るし
　てんかん無くても、巻き添え事故発生当事者なりかねない。
　　気を付けたし。

304 ：292：2012/04/17(火) 01:40:04.23 ID:pR1RpPCD0

>>299
Ver.4なんてあるのね。参考までに2→3と3→4の追い金はおいくら万円？
それとバケモノってもしかしてよくブログに出てくるSG9?
すっかりオリエント教信者だわｗ

>>303
>150前後が巡航速度
すげぇよく分かるわぁ。しかも6速でしょ？
どっからでも自在に加減速できちゃう大排気量NAオートマみたいなズボラ運転が可能な領域だよね。
5速150だとだとエンジン回りすぎちゃうんだよね。
書き換えの時社長も「乗れなくなるのが一番最悪。違反と事故だけはホントに気をつけてよ！」って言ってた。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 09:23:07.55 ID:9LIi8gMV0

おい糞先輩共
SG9後期再来週納車を控えてる俺に色々教えてくれや
ドノーマルなんだが楽しめる？
外観は弄ろうと思わないけどマフラーくらいは変えようと思う
普段気をつける個所とかある？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 13:06:15.02 ID:xUrjH5Ha0

＞＞292
Ｖｅｒ．が上がるたびにリプロしてるユーザーは結構なディスカウントが入るはずだぞ？
どっちにしてもブーストリミッターが外れたＶｅｒ．以降のものが相当凄い。
俺の知ってるＳＧ９は今はエンジンもＮ１仕様になってるから本当に凄い。
馬力は言うほど出てないって言うけど、あれ乗ったら考え方変わるわｗｗ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 19:53:31.97 ID:ZtEdaKJE0

そんだけパワー上がると消耗激しいな

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:57:44.29 ID:3Ycav1w6O

ちょうど三年前かきかえたけどバージョンいくつ？

309 ：292：2012/04/18(水) 00:11:11.59 ID:JSVggGM50

>>305
まずは納車おめでとう。ドノーマルでも楽しめるよ。前乗ってたクルマ次第かもだけど。
普段気をつける事･･･エアコンパネルの塗装剥げとかか。エンジン足回りはズボラな管理でもなんとかいける。
でもここで諸先輩方が言っているように、スバル車だからなのかラジエターからの水漏れとかはある。
あとブレーキローターが純正パッドだとすぐに駄目になるってどっかで読んだ。
ボチボチいきましょうよ。

>>306
俺Ver.2だけど社長が「ブーコン付いてるからブーストリミッター外しとくよ。」って言ってた。
確かにオーバーシュートで1.3とか行っても燃料カットは入ったこと無い。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 01:53:49.74 ID:iqTPdu230

＞おい糞先輩共
　SG9後期再来週納車を控えてる俺に色々教えてくれや
　
　一人で調べてやってろ。SG9みたいにマニアックなクルマは
　情報が少なくみんな個々で金掛けて試して調べては表に出てるだけ。
　礼儀、まなー。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 07:52:33.15 ID:5oA5FqyR0

>>305おい、下痢便後輩少し慣れてからマフラー変えないとあいつ下手すぎwて思われるぞ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 07:57:42.88 ID:2QYEo5kC0

乗りたての頃は、運転席側の風切り音消すのに苦労したもんだ・・・( ´ー｀)y-~~

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 13:00:31.75 ID:fv7lIIsK0

>>309
ブレンボは減るって書いてあったなぁ・・・
それ用の減らなくてちゃんと止まるパッドがあるみたいだから様子見るね
インパネの表面硬度が軟いせいでひっかき傷やたら付くってDが言ってた・・・

>>310
おお、わりぃ
俺もそのうちちゃんと情報出すんで堪忍してや
俺はこう見えて礼節を重んじ義理には熱いから仲良くしようぜ

>>311
おいおい、こう見えて俺はおもいっきり日本人体系で足短くて太いんだぜ？
普段仕事中にサンバーで鍛えた黄金の太短い左足があるから大丈夫
ってか下手にマフラー変えると低域うんこるんだよなぁ・・・様子見てにするわ

糞先輩共サンクスな。愛情を感じたぜ

ってか風切り音ってなんだよ・・・そんなの消せるのかいな？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 15:09:43.02 ID:jDQ7jBbw0

なんか変な奴でてきたなw
太いゆうけどちゃんとシート座ってみたか？ブーちゃんにはきついぞwww

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 19:52:37.39 ID:FStayWYv0

>>313
こんなヤツと同じ車乗ってると思うと悲しいわ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:17:50.18 ID:5MThQuRM0

SG9はキモオタ乗ってないよね。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 22:34:11.68 ID:u1TSnOiz0

こんな変な奴楽しそうだなｗ
こういう奴に限ってリアルだと丁寧で楽しい奴だったりするんだよな。
リア充だったらぶん殴るかんな！

キモヲタやデブってインプにやたら多いイメージｗ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:19:54.23 ID:H4/KCzks0

糞先輩からマニアックなアドバイスとしては
リヤスタビリンクの反転と純正６連CDデッキのトラブルだ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 09:35:48.01 ID:N7c3ngpd0

糞先輩としては純正の足回りのしなやかさを残しつつ、
コーナー性能UPには前後のスタビライザーを社外品にすることをお勧めする。
それでも性能足りなければスタビリンクだ。

個人的には車高調入れたくなるほど走り込むなら、
他の車格の優れた車にする方が良いと思っている。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 12:45:41.79 ID:hU/ne1290

>>319
スタビ換えたいけどフロントがサブフレーム外したり面倒だな

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 12:47:22.32 ID:Hwp8genQ0

糞先輩の俺としても>>319の糞先輩とほぼ同意だな
せっかく使い勝手の良さと走りの良さの両方を兼ね備えた車なんだからな
車高落とさず軽く固める程度が良い。弄らなくてもそのままでも十分だと思うが。
吸排気くらいは変えたいときっと思うだろうが

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 17:09:45.34 ID:upDYyYbI0

SG9からBP5GTに乗り換えます。みなさん、ありがとうございました

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 18:50:55.25 ID:B+Cp6Ex20

SF5B型　5MT s/tb 乗りになって早４ヶ月。
初のオイル交換です。

自分でやろうと思ったもののオイル交換量がわからずとりあえず4.5Lの
speed heart formula stoicを購入しました。

オイル交換量っていくらなのかおしえてください。
今回はﾌｨﾙﾀｰ交換無です。

カタログには、
ｵｲﾙ＋ﾌｨﾙﾀｰ交換　→4.7L
と書いてあったのでフィルター分（0.5くらい）を除いて
4.2Lくらいかなと思ってます。間違ってたら竹刀で叩いてでもいいので
正しい知識をご教授くださいｗ

ちなみにｲﾝﾌﾟﾚなんかいる人がいればがんばって答えますｗ
あ、そんなのいらないか・・・ｗ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 23:49:20.06 ID:B+Cp6Ex20

323です。よくみたらｽﾚ違いでした。すみませんでした。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 00:45:00.61 ID:3ZBKv/iQ0

フィルター分で0.5も見なくて良い気がする…
0.3見ておけばって感じでｵﾅｼｬｽ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 02:39:01.86 ID:mrdsTv3MO

糞後輩じゃないけどスタビライザースタビリンクおすすめ教えて下さい。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 13:35:53.17 ID:plpl8xGz0

>>326
値段が安いのは、SDM。見た目の良さならAVOか、スタビはクスコがメジャーだな

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 01:21:26.34 ID:aMAri5+C0

>>純正６連CDデッキのトラブルだ。
Dらーにクレームで３回も交換してもらったけど元の製品がダメ、
USB、CD、MDデッキに交換で快適、リアのカーゴルームのウーファーは死んでしまうが
元より貧弱なアンプの純正デッキからやや貧弱な社外デッキに変えたところで
何も不満なし。純正スピーカーのままサラウンドにもなったし。
よっぽどカーオーディオにこだわり無ければね。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 09:14:18.88 ID:mZARicIS0

>>328
リアのサブウーファーは、型番忘れたが50Wぐらいの手のひらサイズのミニアンプで鳴らせるらしいよ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 11:41:55.77 ID:RHcp1MTo0

スタビは鉄棒なんでどこのでもオケ。
スタビリンクは純正で十分。間違っても前後同じサイズの社外品は買うな。
どうしても欲しいならプローバ製。

ＳＧ９の場合、車高に合わせてスタビを買った方が良い。
スタビは味付け程度って言うのは嘘。こいつの場合はここが肝。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 17:19:02.42 ID:oBNlnUsuO

クスコのスタビライザーにしようかな。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 00:08:59.07 ID:54XslbA+0

当方ＳＧ9Ｄ型にのって1ｹ月の素人です。
少しお聞きしたいのですがよろしいでしょうか？

ＨＩＤヘッドライトの色をもう少し明るいのに変えたいのですがどれを買えば良いのでしょう？
見たところ眉毛部分の微灯？＋ハイビーム＋普通のライトの3か所あるように見えるのですが全て違うのでしょうか？
お恥ずかしながら足回りオタクでして足以外はさっぱりでわかないんで＾＾；
よろしくお願いします。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 08:42:12.36 ID:Hq7AnBCI0

純正は眉毛（ポジション）とHiはハロゲン、LoはHID
明るくするんなら55Wバラストに換装すればいいんじゃないかな

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 13:05:17.01 ID:3FnOkaRX0

俺は純正交換用PHILIPSの5000Kにしてる。
青みが入るのが嫌いだしこれで満足。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 15:00:03.73 ID:WDnbqbOj0

>>332
俺もバルブ関係はあんま詳しく無かったけど、みんカラとかで勉強させてもらったよｗ
眉毛ｗはLED入れて凛々しくなった。ハイはやっすいハロゲン入れてローもやっすい5000ｋ入れてる

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 03:03:41.49 ID:rNKqXfPm0

LOWのＨＩＤ取り替えたら若干だが光軸ズレたorz
左目が少し高いんだよな

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 10:32:16.08 ID:/F1VMx2h0

おい糞先輩共納車終わって何日か走ってみたぜ
思ってたより大人しい車だな。
クラッチもやたら繋がり易いしかなり楽な部類の車って印象。
シフトがスムーズに引っかかりなくて程良いカチカチ感もGJ.
ただシフトがかなり振動食らうのと風きり音があれだなぁ。。。
思ってたより低域の伸びの無さはノーマルECUだと仕方がないのかな。
STIゲノムマフラーあるんだけどそれつけたらもっと低域うんこる？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 20:57:32.34 ID:PMBhapYmO

あのシフトフィールは全然GJじゃないな。
短めのストロークは良いにしても、変な吸い込まれ感とコリッとした感触が残念。
おまけにレスポンスの悪いスロットルと相まって運転しにくい。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 21:02:38.83 ID:hqC49cyr0

そんな車だけど、人が慣れるしかない

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 21:05:50.71 ID:m+XKTSO40

>>337
シフトノブを重いのに変えると振動減るよ。
風きり音はバイザー変えると解決したりする、俺は少し大きめのにしたら消えた。
つーかスポーツカーと比べちゃダメだよ俺的にはそこそこ速い車、ＳＵＶにしたらかなり速い車って認識だな。
ゲノム入れると音五月蠅くなって低域のトルク下がるぜ。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 16:13:09.12 ID:y7kmuoYw0

見た目ノーマルにした方が、高速とかの追い越し時、本線合流時に加速すると意外性でびっくりされることがあるから面白い

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 17:06:19.75 ID:jCf/S/Kp0

風切り音はウィンドウとAピラーのところのゴムの密着が悪いため起こる。
Aピラー沿いのゴムをめくり、スポンジテープ(3M製の屋外用防水テープ等)を貼って密着度を高めてやればだいたい解決する。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 09:25:36.24 ID:EYLcJXQ40

詳しい方ご教示願います
ＳＧ９にＧＲＢの純正インタークーラーの流用を考えてますが
①タービンとの間のゴム？のホースはＳＧ９純正で大丈夫でしょうか？
②黒いパイプはＳＧ９純正で大丈夫でしょうか？
③その他必要なもの等ありますでしょうか？
（中古の購入を考えてますが本体のY字のパイプのみです。ステーは自作します）
取り急ぎお願いいたします<(_ _)>

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 01:22:50.03 ID:JLYa8k+d0

ＳＧ前期・後期のリアランプ系は
みんカラ調べても手を付ける人極端に少ないけど
テールランプ本体を外さないと
一つのバルブも交換できないから
なんだと思いました・・・つかれた。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 09:15:08.30 ID:WB19IbXv0

茨城在住です。
先日のピンポン玉サイズの雹で、屋根もボンネットもエクボだらけになってもう泣きそう。
ドアやフェンダーもふっくらした形状が災いして、上から見える部分がエクボだらけ。
カーポート作っときゃ良かった。
みなさんも天災にはお気を付けて！

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 14:15:38.08 ID:IlAqV4WX0

デントリペアって内張り外すのが大変だから、同じパネルなら数が多くてもまけてくれるかも。あと車持っていくと安くなる事もある。スバル車は面倒らしいけど。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 15:18:32.00 ID:LzmJwhbL0

数十個箇所のデントや、板金塗装ではこの混雑では作業者の手抜きもありそうで心配だ。
SG9Cはもう9年目だし乗り潰す予定だから、修復歴有りになって
価値を下げてもいいから屋根とボンネットを交換してしまおうかと検討中。
交換することの弊害って何かある？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 17:21:27.29 ID:yStClPUU0

ゲノムマフラー入れたら煩くてﾜﾛﾀ
低速も若干スカッたし元に戻した方がよさそうね

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 20:09:29.99 ID:JhNvK3w80

>>345
わぁ、すごい事になってるね。なんとか綺麗に直るといいけど、俺が同じ立場だったら立ち直れない

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 23:42:12.85 ID:0NbiHPbB0

抽出 ID:YWeCQBBeO (5回)

52 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/05/09(水) 05:37:08.76 ID:YWeCQBBeO [1/5]
>>50
アホンダはフリード顔で統一すんのかwwwwwww

58 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/05/09(水) 13:26:21.28 ID:YWeCQBBeO [2/5]
>>55
乗ってる奴もなんか垢抜けなくて芋臭い奴ばっかwwwwwwww

64 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/05/09(水) 18:41:22.14 ID:YWeCQBBeO [3/5]
>>62
このスレ見てるとCR-V乗りって気持ち悪い奴ばっかだと良く分かるだろwwwwwww

72 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/05/09(水) 22:03:55.92 ID:YWeCQBBeO [4/5]
>>70
おまえのオンボロCR-Vじゃ逆立ちしてもかなわないAWDターボに乗ってるけどwwwwwww

79 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/05/09(水) 23:18:53.38 ID:YWeCQBBeO [5/5]
>>75
小ぶりなシートw プラスチック感剥き出しのカチカチインパネw 遮音性の低いフロントガラスw ロールしまくりの安物ダンパーw 剛性の足りないﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾎﾞﾃﾞｨｰw 不評のデュアルポンプw フリードそっくりの顔面w

こんなのにガス代払いたくありませーんwwwwwww

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 16:25:46.40 ID:Vlm93BoC0

ノーマル3万キロでシャシダイ計測行ってみたんだけど240しかなかったぞ
こんなものか？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 19:46:44.79 ID:Yf6t/foT0

>>351
SG9か？カタログ値265psだから、１割落ちじゃん、許容範囲

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 20:30:57.01 ID:mlWuKyD30

シャシダイ計測ってタイヤが路面を蹴る馬力を計測するからな
公表数値はエンジン単体馬力なので違ってくる
SG9を劣化無し状態でシャシダイ乗っけたら210ちょい～220代くらいが普通
ノーマルで240出てたら間違いなく当たりエンジンだよ。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 20:36:10.42 ID:mlWuKyD30

ちなみに俺のSGはノーマル時シャシダイで228馬力だった
マフラー・エアクリ・純正強化ブローオフ・プラグ・ECU変えた時に316馬力になったよ。
パイプやエキマニまで変えたら340～50くらいにはなると思う。
SG9はECUがおバカだから変えたら一番変わると思う。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 22:45:57.49 ID:ogMXrpQO0

sg9って7万キロ位で維持費どれ位かかるんですかね？
中古で走行距離少ないのがなかなか見つからなくて…
スバル車は10万キロ位から維持費が一気に高くなるって聞いたのできになります。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 23:04:40.86 ID:plgYzb+Y0

そんなん乗り方次第だろ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 00:13:08.80 ID:V+m39d3B0

>>355
もうすぐ10万キロのD型だが
ヘッドライトの防水性が弱くなってバラスト、コントロールユニットがお釈迦
結局ヘッドライトASSYを交換するハメになった。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 01:44:27.11 ID:+Dymkjha0

>>355
ECUチューンが手っ取り早いよね。
よく話題に出てくるオリエントにしてるの？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 01:46:30.24 ID:3lea8l2C0

間違えた。
>>355 じゃなくて >>354 ね。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 17:21:54.59 ID:IfEdAW150

ちょっとお尋ねしたいのですが、18インチ、7.5j、+45って社外ホイールはSG9にはけますか？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 17:23:36.57 ID:IfEdAW150

↑すいません、間違えました。+49でした。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 18:30:14.15 ID:d8k/vTbIO

ここで聞くよりホイールメーカーに確認するのが100倍確実。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 20:24:45.73 ID:tPwflZoR0

>>355
どんな車にも言えるけど、年数経てば消耗品も増える罠。１０万ｋ近くにもなれば、
タイベル・Vベル・プラグ・ブレーキ・ウォーポン・ラジエター・タイヤと挙げたらキリないｗ
俺は高速走行が多いんで飛び石がヒドくフロントガラス換えたい

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 15:54:25.83 ID:uGPpqUgM0

車検だして触媒変わっての知ったw
HKSの書類もでてきた…買って半年ようやく車についてる社外パーツ把握したとか(-｡-;
下覗いたらキラキラしてたw燃費悪いのはこいつもあるのかな？街乗り7～8。高速10～12だけど普通？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 16:15:34.43 ID:Sp2jxcV90

それがお前の普通

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 23:01:53.39 ID:yJ8pzNw/0

>>357
HIDまわり死ぬのは怖いですね…
>>363
やっぱり、定番の部品交換はでてきますよね、足回りとかもへたってくるんですかね？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 02:29:54.15 ID:EoD9e7Kd0

＞366
>足回りとかもへたってくるんですかね？
高速で継ぎ目なんかを通った時の揺り戻し押さえのショック・ダンパーが
へたってきて継ぎ目通るたびに車体が前後少し揺れてるのがわかるようになる。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 08:13:51.86 ID:sj0O6cMj0

ECUを社外品にしようと思うんだけどブーストコントローラーって必須？あと何か最低限必要なものはありますか？
現在の仕様はFパイ、センターパイプはHKS、吸気はノーマルです。

あとガレージNOBとオリエントワークスどっちがいい？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 01:50:39.33 ID:iKwGpZDM0

＞364
豊田市

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 12:11:47.56 ID:qM+woKXX0

>368
NOBだけは辞めとけ。前出に出てるCTSが本家だからECUが欲しいだけなら本家が◎
あそこのえこひいきは辛抱たまらん・・・

領収書も出てこーへん。

オリエンタルは知らん。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 17:10:47.10 ID:aLl3T/q/0

>>368
オリエントはレーシングプラグを推奨してるよ。
レブリミット引き上げるからだろうね。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 22:58:38.70 ID:8rBCxRIP0

>>370
同意。
NOBはやめとけ。
オーナーの人格に問題がある。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 01:25:52.36 ID:E5VJ8Xed0

まぁ無難にオリエントでいいんじゃね？
社長は確かにクセあるけど大阪人なのに商売っ気無くて好きだな。
自分で出来る所は自分でメンテしろ的なスタンスがいい。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 01:02:47.27 ID:Ggc+mfTl0

>371
オリエントの吊るしのに書き換えてもらったけど
レーシングプラグがわずか6000ｋｍで一本死んでしまい
純正プラグに換えてから30,000ｋｍ現在異常ないよ。
運がいいだけかもしれないけど。
メールで直に相談したけど商売っ気って言うより職人魂感じたいい人だった。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 08:58:05.37 ID:s0QqF4jO0

ライトチューンくらいだったらヤフオクの安いので十分すぎるぞ

376 ：368：2012/05/19(土) 11:03:49.43 ID:9hUlf3KF0

みなさんレスありがとう

結構NOB評判悪いんだな・・・
ミンカラでは評判いいみたいだけどひいきされてる客だからか
同じ金払うのに優劣つけられたくないしオリエントにするわ
知り合いのスカイラインそこでやって調子いいみたいだし

これだけは用意しとけってものある？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 11:49:23.52 ID:gmX2y6Ydi

また車検の時期なのだ～
ECU変えてるしプラグ交換しようかと思うけど悩むよな～？
みんな何つけてんの？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 11:56:02.47 ID:gmX2y6Ydi

>>376
今日電話したけど社長居たよw
事前に電話した方が良かれ

書き換えて試乗して気に入ったら買いって感じだから気にいらなかったら元に戻して貰えば良いと思う。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 13:22:37.53 ID:6UE2BX2uO

車高そのままでクスコのスタビライザーにかえたいけど効果はどうですか？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 16:50:41.41 ID:62GPIZiJ0

＞376
あっちで評判いいのは無知の田舎者とえこひいきの対象者だけだ。
用意するのはお金と時間。社長の話聞くのに2時間必要。

ちなみに今日店の前のコーナンに行ったらSG9停まってた。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 22:23:18.04 ID:4Qny2e2W0

パワステがぶるぶる震える

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 01:54:26.00 ID:5S++mKhE0

いじり相当達者でドライビングテクニックセンス皆無のおがくず

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 07:57:54.93 ID:oB7ZOUbpi

あーやっぱSG9早く乗りたい‼
昨日車検の見積もり出たって連絡あり
ファンベル交換って言ってたけど…
明日には帰ってくる～

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 20:01:22.48 ID:4tfWBgpW0

今日新東名走ってたら同じ色のSG9が追い抜いてって追い抜きざま見たら目が合ったｗ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 21:16:04.87 ID:/7R1+AEe0

>>384
あるあるｗ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 01:35:48.67 ID:A9TreAok0

交差点とかで見つけると目が合うよね、SG9同士、
イオンとかの駐車場でも気が付くと横に停めてあったりとか、
マイナー社乗りのささやかな喜び♪。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 01:38:33.29 ID:XYhXs2qs0

sgの風邪きり音対策で隙間テープはったんだけど、
まだ若干音が気になります。
なにか安上がりでいい方法ないですか？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 11:54:47.43 ID:16eBOn8N0

>>387
対策すべき場所が違うんじゃないか？
ルーフレールのフロントガラス側が笛みたいな構造しててゴニョゴニョっての無かったかな？
コーキングして消えたとか過去スレで読んだ気がする。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 15:24:18.79 ID:eF6RhdST0

>>387
その音、馬鹿でかいドアミラーの形状から来てるってきいたことあるけどなぁ
原因はどうあれ最近はめっきり飛ばさなくなったんで聞いてないよｗ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 19:33:33.55 ID:PDHfI+ST0

初めてピーッて音鳴ったときは何かの警告音かとオモタｗ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 20:36:55.47 ID:ebYPuVexi

やっと車検から帰って来た‼

俺はバイザーついてないから風切り音とか
気にしたことないな～

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:31:13.97 ID:ObvgVtIZ0

>389
小さいドアミラーのSG9Cのバイザー付きは派手にピーピーうるさいですよ。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 07:50:53.51 ID:zGMkc0Bqi

隙間を以前の車と同じ感覚でいったらパコーンやっちまった＿|￣|○
ミラーでけーよ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 08:24:49.61 ID:biG57SrY0

>>387
ホムセンの隙間材とかクッション材みたいなのの厚み、硬さ、長さを適切に把握して
隙間がきっちり埋まるようにすれば完全に音しなくなる

俺もそれ解決するのに時間はそれなりにかかったが、今では無問題だよ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 08:26:22.99 ID:biG57SrY0

>>390
それはふわわとかで鳴る音じゃねーか？w

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 15:39:48.32 ID:UOENAa640

風きり音てなに？
免許とってからフォレスターしか乗ってないからわかんない
他人の車のっても違い感じないけどなぁ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 19:52:22.94 ID:8rKZiJBc0

車走らせたら出るじゃんか？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 04:29:01.79 ID:qV493zBE0

>>394
隙間はバイザーの方ですか？
車体側のガラスが当たるゴムの所ですか？
一応両方隙間テープかましてます。
もっときっちりやらなきゃだめなのか。

あと皆さんはカーゴスペースに荷物のせる時どうしてます？
普通に乗せるだけだと、滑るし跳ねるので防音材敷いたり、ネット被せたりしてるのかな

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 19:32:14.39 ID:QhaJZ7OuO

>>398
純正とかYMTからカーゴマット売ってるよ
きちんと固定したいならカーメイトとかのトランクネットかな

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 01:02:05.24 ID:VeNc6xkI0

>>393
SG-9ｃ乗りだけどSGフォレのA,B,C型のドアミラー小さ過ぎて
駐車場にバックで駐車しようにも、特に助手席側のは
バックしながらミラーを上下にコントロールしなければならずD型以降のに交換したかった。
スバル他車(GDBインプ?)からの流用の弊害だったけど、
SG-D型以降の大きいのもまた弊害があったのか。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 02:14:39.63 ID:GfCqAF/C0

風切り音は、屋根無しの駐車と有りではゴムプラスチックの劣化の速度は違うから
保有状況次第では何ともいえないな。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 19:24:36.80 ID:IA7qWUyt0

>>398
ゴムの方。
ゴムモールめくって車体側との間に固めのスポンジ材を挟んで密着性を上げる、という方法もあるよ
微調整はゴムモール自体の音発生させてる部分にスポンジ材貼っつけて無くした。
全部黒でやらないと見た目がアレだけど、まぁドア開いてる時しか見えないし俺は妥協したw

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 21:22:47.05 ID:Mqdrjx9+0

>>399
純正ってあるんだね
ちょっと高いから検討します
>>401
残念　屋根なしです
>>402
音の発生場所　うーん　三角のあたりかな
スポンジ足して微調整してみます

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 15:07:48.76 ID:PTf8k/HLi

ノーマルじゃつまらなくなったけどうるさいのは…んでいろいろ考えたけどワゴリスはどうですかね？
誰か付けてますか？
データではほとんど純正とかわらない程度みたいですが。あ、変わってるなくらいには感じるか購入にあたり気になってます

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 15:17:59.06 ID:y+Si9vvQ0

スロコン、エコモードで走ったら13ｋ近く燃費が伸びた。ただエコモードはアクセル踏んでも走らない、SPモードの方が
ちょっとアクセル開けるだけで走るから長距離走ると足がラク

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 00:46:31.63 ID:0Wz+6i0b0

勝手に語るけど、SG9は
そこそこの燃費、そこそこの積載性、そこそこの走破性、そこそこのパワフルさ、
この中途半端さがすごく魅力でやめられないんだよなぁ。
実用性と運転の楽しさのバランスが絶妙に良い。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 10:05:47.51 ID:Us8L1HCu0

いわゆる、帯に短したすきに長し、である。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 17:08:19.60 ID:hmkh0xpx0

旧オーナーだけど手放したあとどんだけスゴイ車か解る。他の車が普通に走ってくれなくてしばらくストレスになる。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 01:29:27.63 ID:dVAQhJ4g0

他に換えたい車・比較できるクルマが無いオンリーワン。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 12:33:53.03 ID:9NvD/pzE0

毎朝クロスポにチラ見されながらの通勤w
あぁ、そうさ俺はSTIだよ（笑）と普段からSG見るたび感じる日常w
ちっちゃい男だ…

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 21:36:31.33 ID:A9j68OB90

最近クラッチが重くて疲れを感じるようになった・・・歳かなw

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 22:00:13.70 ID:2J3EleQw0

去年結婚したんだが結婚前に俺がどうしてもSG9手放したくないってダダをこねたら
しょうがないなって事で嫁が限定解除してくれた。
今は嫁の方が普段SG9ちゃん乗っているんだが最近足が太くなってきた気がする
まさか・・・クラッチ？
なんという悲劇だよorz

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 06:53:09.41 ID:0hBqgMcX0

だいじょうぶ
そのうち腕も太くなってバランスとれるよ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 10:14:10.37 ID:z1xVzzOV0

単なる食い過ぎだろw

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 12:09:08.47 ID:zA+9hEmr0

>>410
俺は毎朝サンバートラックの限定車とアイコンタクトとってるｗｗ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 15:20:23.19 ID:2JLcCDxM0

SG9はGDBよりクラッチが重くてワロタ。
すぐに慣れてしまうが、エンジンかける前とかに
たまに右足で踏んでみると初めて乗ったときの重さの新鮮さが思い出されるからやってみな。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:56:43.82 ID:KROaKVLx0

プレオのＭＴを半日運転したあとSG9に乗り換えたら、クラッチとハンドル（パワステね）が壊れてるんじゃないかと思うくらい重く感じられるよ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 01:55:11.73 ID:YYoLynhE0

ちょっと前、車中泊の本が出回ってたけど
SG9の後席倒して広くしたカーゴルームで長男を授かったのは
親戚・両親にも言えなかったりする。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 09:05:35.99 ID:mDzLxud4i

>>418
後ろ荷物程度しか利用しないんだけど人が二人でギシアンしてあの板潰れんの？

SGのってからずっと女に縁ないわw
VIP（笑）の時は頭悪いのに人気だったのになw

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 10:55:49.85 ID:SSH9Kveo0

性能と使い勝手は認めるけど、
女にモテる車ではないわなw

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 10:57:41.63 ID:2kBDhhLV0

>>418
それは貴重なw

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 15:30:39.09 ID:EgiYpPawi

俺もSGに乗ってから♀そんな
乗せてないな～SWの時はみさかいなかったけどw

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 15:38:20.67 ID:dc19E/Fo0

ミニバン乗ってた頃は騎乗位が余裕でできた
SG乗ってからは正常位とバックくらいだな

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 17:01:18.88 ID:+EK13vap0

見栄の張り合いｗ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 22:33:24.35 ID:TKNBpVR80

そんな俺はSG9では初めてのデート…

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 00:54:34.52 ID:ycxjPWL00

乗り心地硬いって思われて若干印象ダウン？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 09:43:24.99 ID:16ojbhpSO

俺は乗り心地と性能トータルで考えてレグノにした。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 18:46:58.00 ID:pvrVQ9T30

>>426
うちの嫁は横でスヤスヤ眠ってる、山道でｗ

429 ：425：2012/06/03(日) 21:49:25.26 ID:DLSA/DAQ0

寧ろ上下に揺れなくて安定してるって好評だったｗ
それより走行中エンジンチェックランプが点灯して、アクセル踏んでも回転があがらなくなったorz
再始動したら復活したけど、よりによってデート中に点灯するとは…

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 22:17:16.05 ID:gjkFVv+80

なんかSG9のリア充率が高くて安心した。
インプやエボはもっと悲惨なんじゃないかと勝手に推測。
レガシィはリア充多そうだけども。
そもそもSG9なんてタマが少なすぎて買う人偏ってそうなのに。
まぁ中途半端なクルマだからインプはちょっとっていう家族持ちが買うのかね？
うちは嫁のクルマがミニバンだからそこそこ好き勝手にクルマいじれるんだけど、
独身の頃と比べると全然時間とカネかけれないから独身者を羨ましく思う事が最近多い。
まぁ給料安いからなんだけどもorz

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 19:50:08.23 ID:4KNOwk/A0

今年中に買おうと思ってるけどWRブルーのSGタマ少ないなー…

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 20:26:46.56 ID:UtlOp88W0

いやいや青が一番多いだろｗ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 20:28:50.02 ID:O2Ebg4iU0

クロがよくない？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:25:26.20 ID:4KNOwk/A0

>>432
この車種自体、他の車種に比べてすごい少ない気がするｗ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:36:09.70 ID:ZH9E2bw60

クロがカッコイイと思うよ！
タマが多くて安いのは青だな。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 00:38:58.67 ID:v+grdfhJ0

>>435
せっかくスバル車乗るんだし青がいいんですよねー

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 00:56:15.08 ID:vcnq9kQX0

もしかしてSG9のシルバーって何種類もある？
カラーナンバーと名前が知りたいです。
青がタマ多くて安くてサイコーだけど、黒以外にシルバーもレアだよね。
青>>白＞シルバー≧黒な感じ？
俺は同じ職場に青のSG9F乗りが一人居る。しかも知り合い。

色以前に前期(アプライドC)なんて誰も手放さない？からか少ないよね。
俺は後期のブサ顔好きだからD型青だけど。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 01:58:19.86 ID:V8fCxvDtO

前期青走行三万車庫保管

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 07:55:10.16 ID:iyKJTE0ri

俺は県内一台もヒットしないから県外まで見に行った。
Goo毎日見て隣の県くらいならすぐ見にいかないとこの車なかなか買えないよね

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 08:22:21.25 ID:rUns6Dd4i

俺も毎日GOOなり色んなの見てたな～
白青シルバーと見て今のF型最終型ガンメタをダイハツで見つけたw

441 ：435：2012/06/05(火) 11:19:21.90 ID:EdXX7x6v0

>>436
一番欲しいものが、流通多いに越したことはない。
ラッキーだったね！
みんな狙ってるから、毎日ネット見て、見つけたらすぐに買うんだぞ。
ちなみに西日本の方が相場安目だ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 13:01:02.35 ID:+y6ZP7X5i

>>441
西日本です！

買うのはまだ先になるけど毎日チェックしとこ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 17:28:53.67 ID:iyKJTE0ri

フォレスターは指名買いが多いから値引きは期待できんぞ…

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 22:04:53.17 ID:aWbMqx+M0

俺のSG9Cは半年探して１０００キロ離れたところから買ったよ。
ネット掲載されてすぐ実車見に行ってそのままハンコ。
遠すぎワロスｗｗｗとか言われながらトータルで40万ぐらい値引きしてもらったけ(´∀｀)

朽ち果てるまで大事にするよ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 00:32:21.87 ID:yNiDVnFmi

西日本でも岐阜本社やっけ？w
アソコだけとは関わらない方が良いと思う。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 02:49:34.69 ID:MmTivObJ0

＞インプやエボ
・・インプやエボ並に速くて曲がるのに
　更にお勧めなのはSG9は「フォレスター」の一種であり
　　保険はフォレスターであってStiとか関係なくて
　　　SG9でもSG5でも保険料率は同じ。

447 ：435：2012/06/06(水) 08:12:14.99 ID:TMqugnHG0

>>446
確かにSG9の保険は一般車クラスでいいよね。

インプSTIはGDBまでは高くて、GRBからは安くなってるらしいよ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 12:31:50.21 ID:pD9InrOy0

つ[自動車税]

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 13:19:53.97 ID:SLPBwqgWi

保険安いんですか！
とはいえ10代じゃ十数万…

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 13:20:12.40 ID:SLPBwqgWi

違う
数十万

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 18:53:40.65 ID:klr2n8630

>>446
GC乗ってたときは8だったけど、SG9に換えてから5になった友人が乗ってたEK9は11だったｗｗ
テンロクでそりゃないわな

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 20:17:06.07 ID:c1lCDOIm0

ここ近年　の料率はSG5とSG9で別れてるみたいだな

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 14:48:11.56 ID:3e/Pc9Gj0

SG9Cだけど、リアブレーキが盛大に鳴くんだがみんなはどう？
タイヤ交換でナット締めるときも、リアタイヤが少し動くだけで鳴くわw

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 19:34:23.35 ID:q+OHCjvB0

>>453
純正パッドならインジケーターがローターに当たって鳴いてるんじゃ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 03:23:11.54 ID:TbedTfRQ0

リアにインジケータあるっけ？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 07:51:00.28 ID:/k4pAbb60

アルヨ

457 ：453：2012/06/10(日) 11:59:09.48 ID:+vInopqH0

型は忘れたけど、プロμ製。
まだ5mmは残ってるからインジケーター当たりでは無いと思う。
効果無いかもしれないけどシムグリスでも塗り直してみようか。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 19:41:14.76 ID:ql3e8fuC0

俺もプロμHC+CS入れてるけど、鳴きはあったまって来ないと鳴かない。効きは低温は
効きにくいって言うけどそうでもない。ダストの量は純正からしたら少ないし効きは良いしで
メリット大

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 22:51:29.61 ID:JAuOVYBT0

SG9に限らずブレンボってよく鳴く気がする。

俺はHC+無印だけど、温まると引きずり音が結構耳障り。

460 ：453：2012/06/12(火) 08:13:48.01 ID:N3YXW95s0

情報サンクス。
みんなけっこう鳴いてるのな。
改めてよく見たら純正ローターが1mm弱程度削れてたから
次のパッド交換タイミングでローターも変えてみるわ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 14:31:58.15 ID:mgKvBGIvO

フォレスターがインプより速いとか勘違いしてる馬鹿が騒いでるぞ
http://c.2ch.net/test/-/car/1278639580/n

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 14:35:01.81 ID:acx0imGV0

やめてほしいなぁ、もともとフォレはそう言う性格の車じゃないし。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 19:08:26.05 ID:g1DrNTxF0

そうでもないけど、みんカラみてるとそうでもないようなイジリ方が多い

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 01:10:50.61 ID:0oKCtX/50

まぁスバルは速さ抜いたら何も無いからな

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 01:18:20.18 ID:1Heza5v+0

GDBも乗ってたけど、SG9と比較して断然速かったなぁ。
ただ使い勝手も含みトータルで考えるとSG9の方が優れていると思うな。
比べるならカイエンやX3・5とかと比べた方が楽しそうだ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 01:47:43.62 ID:jA+7fVOd0

経年変化でブラック塗装の剥げる(!)SG9、
昨日、黒のマジックペンを買ってきましたが
皆さんはどう対処してますか。
スプレーで使ってたファブリーズに
エアコン噴出し口装着タイプが出たんだけど
更に色削りしそうで

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 21:37:06.15 ID:k6mNX0qV0

SG9の出力高めたいのですが、約300psを目指すとした場合、お勧め教エロ下さい。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 21:46:57.02 ID:R4YfrRpN0

>>467
SG9はCPUだけで300越えるよ。吸排気とCPUだけで330ps程になった。
パイプ系とかも変えたら370psとか超えるしこの車は出力上げるだけなら楽だぜ。
ちなみに余談だけどSG5の友人は300越えるのかなり大変だったみたい。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 22:50:00.47 ID:dGc/Evt+0

やっぱ馬力上げたら一気に乗り味変わるのかな？

470 ：467：2012/06/22(金) 09:00:23.83 ID:mQeVtNzI0

>>468
なるほど、自分も吸排気は替えてるので330ps狙えるのか。
ぜひやりたい！
ところでどこのECUにしました？それとも現車合わせ？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 09:16:50.49 ID:hAVt25co0

そんなにパワー上げてどうすんの？

472 ：467：2012/06/22(金) 12:08:14.64 ID:mQeVtNzI0

>>471
ただのオナニーですw
飽きずに乗り続けるための調味料みたいなもんかな。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 14:22:53.87 ID:Q86CGYE60

>>472
車痛むよ。
改造代以上にメンテしてくれ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 14:28:21.18 ID:X+CweWb3O

GDB純正エキマニ交換で費用及び効果聞きたいです。

475 ：467：2012/06/22(金) 14:57:24.99 ID:KNqK4ciW0

>>473
メンテ最優先でやってるよ。
8万kmぐらいでタイベルも交換したな。
たまに何か変化が欲しくなるんよね。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 15:04:44.39 ID:hAVt25co0

>>475
その感覚わかるわー。
オラの場合、電装系だけど。
無線機、タッチブレイン、GPSレーダー探知機、車内外温度計、
ポータブルナビ（DPのナビとは別に）、FMトラスミッター、
ドライブレコーダー（前後1台ずつ）

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 18:32:25.61 ID:bV5nEX1dP

無線機ってなんだ？
ジムニーで酷道を走る人がよく付けてるような車載トランシーバー？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 19:37:22.64 ID:gjDqbju30

たまにフォレに無線積んでる人いるよな
俺の知り合いもケンウッド製のアマチュア無線を搭載してるけど、短波だから100～200キロ離れた乗用車やトラックとも通話できたりする

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 19:48:34.13 ID:v4kUAgXA0

たまにかためてスレが伸びるなｗ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 19:58:31.12 ID:qxc6WL1R0

俺はstandardの無線機積んでる。
最近はネズミ取りの連絡波聴くだけだな。

481 ：467：2012/06/23(土) 12:14:49.89 ID:KI6yB3cJ0

SG9は中途半端に丁度イイ車だから、走りでも電装でも無線でも何でも合う気がするわ。
みんなそれぞれの方向に楽しんでてイイよね。
俺は田舎在住だから山間のワインディングが好きだ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 13:30:47.22 ID:4NAIjjzJ0

SG9が生産されなくなってますますこの車が魅力的に見える。もうこのクラスでこんな仕様の車は後にも先にもないような気がする

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 21:19:14.08 ID:PDNf7ySd0

SG乗りだがSG9って1月に一度見るか見ないかレベルだわ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 00:28:35.49 ID:ipV2W7FQ0

>>474
GDBエキマニによる等長等爆化だけど、デメリットはサポートパイプの手配が絶対必要な点。
それとボクサーサウンドとの決別を覚悟しなきゃいけないこと。アイドル付近でボクサーサウンドするけどね。
それからドカンと来るターボ特有の加速感の減少かな。

メリットは色々あるけど、実用面ではまず負圧域のトルクアップがかなり改善して発進がしやすくなって乗りやすくなる。
多分同じ速度で走れば燃費も良くなるんだろうけど踏んじゃうとあまり変わらないのはどのパーツも同じ。
あとはどの回転数からでもイケちゃうマージンの拡大がデカイ。大排気量NAみたい。
それはそれでツマランという意見も良く分かるが、踏めば踏んだだけパワーが付いてくるからオッサンセダンとは明らかに違う。
冬の朝暖気する時に少しだけ音質が気になりにくくなる点も見逃せない。要は静かになる。
タービンまでツインスクロール化するか？タービンは純正(シングルスクロール)のまま変換サポートパイプで行くか？
個人的にはシングルスクロールの方がノーマル排気系の雰囲気を全体的にスープアップした感じがオススメ。
多分サポートパイプ＋タービンをツインスクロール化しちゃうとどんどん乗りやすくなってつまらなくなりそうな予感。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 10:33:58.21 ID:V/dauL5L0

3行で

486 ：467：2012/06/25(月) 19:31:56.40 ID:6waYlDM90

>>484
質問者ではないけど、参考になったわ。
俺も来月あたりやってみるかなぁ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 14:00:54.32 ID:yavCRhFPO

質問者だけど大変参考になりました。お金の都合がつけばやりたいね。オリエントにしてから若干低速すかってそこが不満だから解消できるかな。もちろんパワーアップするのが、一番の目的だけど。こんどスバルにエキマニの値段と工賃聞いて何とかしたいな。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 22:51:52.15 ID:xSK+sIwc0

今日久々にSG9見たが弄り方が俺の趣味じゃなかった。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 10:27:00.06 ID:0S9KDVyC0

実際、ちゃんとデータがネット上に出てる馬力表記って少ないんだよな。
３６５ＰＳ・５４キロ・ＢＳ１．３５ってのがあるが６年も前のデータだった。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 19:12:14.93 ID:TtGL3v2l0

>>488
人それぞれだからな、外観しか分からないからエアロ組んで車高ペッタンコ？
俺のは見た目は素、走りに関係ない部分はイジらない。だからなんでこの車どこに金掛けてる？ってよく言われるｗ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 22:59:39.16 ID:kx4BvkeY0

>>490
いや趣味の悪いステッカーをべたべた貼ってた。
水曜どうでしょう？そんな感じのだったと思う・・

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 05:30:21.54 ID:w7ORJm7I0

「赤ちゃんが乗っています」

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 09:58:39.88 ID:5HGNB0ot0

Ｉ♡
ﾌｫﾚ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 19:55:29.27 ID:cqBtZySl0

>>491
それは趣味悪そう、貼るならProud Of BOXER がいいな

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 02:01:01.79 ID:FgS/beK/0

イオンやヤマダ電機の大きな駐車場でも
スカスカなトコに駐車してても
帰る時に
数ヶ月に一回は隣や向い側にSG9が停めてあって
嬉しかったり共感したり、交差点なんかでSG9同士で向かい合って目が合うと
嬉しいのと恥ずかしいのとで素直になれず・・・。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 06:43:18.56 ID:kKqN3ICT0

それストーカーやで

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 13:05:51.26 ID:vA9BfOpV0

みなさん、ありがとうございました。昨日、DITをディーラーで契約してきました。ここで有意義な情報をいただいたこと決して忘れません。ありがとうございました。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 13:25:45.57 ID:4D+bzjG30

ＳＧ９Ｃ乗ってるんだけど、出かけた先で車を動かしてほしいという
呼び出しがかかったんだが、その時言われたのが
『スバルのランクルの人～』だった・・・

そんなに知名度無いのかなぁ、この車。
しかもランクルて。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 15:33:43.44 ID:NGmvU9tl0

>>498
SG9に限らずだけど、フォレスターってもっと売れてもよかった希ガス。
ヴァンガード（笑）とかより総合的に上だとおもうけどね。

内装がいちいち気が利かないスバルクオリティーに目をつぶればだけど。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 16:16:06.29 ID:qDhAw1Q20

500Get!

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 10:49:11.92 ID:oBo+6JK80

い

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 23:21:39.35 ID:c+B0vg4w0

車検のついでにクイックミッションとミッションマウントを一番固いやつに変えた
シフトするときのフィーリングは確かに良くなった
しかしミッションマウントを交換したら出るはずの弊害の室内への騒音増加がまったく感じられない。
本当に交換してくれたのかわからんぐらいだ。

今度潜って見てみようかと思うんだけど見た目で違いってわかりますか？
ちなみにノーマルのマウントは捨てられてしまいました

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 05:44:02.43 ID:1rYUsLqc0

あきらめれ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 18:45:34.67 ID:MXaHQvPx0

>>499　
スバルってだけでだめな人いるもん。伊達に業界8位じゃない。

>>502
ディーラーに弄らすと汚いエアフィルターでも切れた電球でも「こちらを交換しました。処分いたしますか？」
って交換品見せるけどねぇ。変えたパーツ無断で捨てられるとは…前もって捨てないでって言っとけばよかったのに

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 19:35:36.00 ID:LBTCGnFg0

でも最近スバル好調だよ。ＴＶよく特集組まれてるしね。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 23:32:05.01 ID:LkPpkSbz0

カーボンクラッチ入れた人いる？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 17:11:03.22 ID:oiTLE2eK0

マニュアルでバック時に音なるのは最近普通なんかね？
古いマニュアルばかりで車庫いれでピーピーなるのなんか恥ずかしい

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 19:19:40.97 ID:KtmDBx2x0

6MTのみだった気がする
6速と間違えないように音が鳴るらしい
5速MTも持ってるけど、バックに入れても音はならない

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 22:25:44.26 ID:xm3rvb4H0

なるほど、あの音なるのはATだけだと思ってたから意外だったよ
リング上げないと入らないから間違えなさそうなのになぁw

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 20:04:23.01 ID:+DycGnEM0

>>507
なんで恥ずかしい？誰も聞いちゃいないｗ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 03:29:23.78 ID:t+lKl6Ol0

SF5A型turboに乗ってます。先日突然ガス欠した様にエンジンが止まり、中古の燃料ポンプNA用を交換したところエンジンがかかりました。
このまま乗ってても問題ないですかね？燃費が3㌔ほど落ちました。。。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 10:03:35.27 ID:2fEQKWYY0

燃費がそんなに落ちるんなら迷わず即交換じゃね？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 23:10:30.36 ID:YeAK4dz50

フォレスター最強はSG9？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 01:12:17.17 ID:5aP/pPRS0

86やBRZみて萎えてしまった。
S13だったら正統派のおしゃれな内装や外装・ホステスの気持ち
服崩して脱がしてほぐして楽しいが
はじめから股開かれてると、しらける。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 08:30:27.68 ID:BdGS7QQh0

純正のインテークチャンバー撤去してフェンダー内から吸気させるのと、
社外エアクリ(キノコ型)にして最短化するのとどっちがお勧め？
SG9のC型です。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 08:34:39.75 ID:IcfpMdLj0

>>515
この車にキノコは絶対やめといた方がいい。
どう小細工しても熱気を避けられないんだよ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 12:30:25.70 ID:4qj4R/tS0

>>516
先輩ありがとうございます。
確かに吸気温ガッツリ上がりそうな位置だわ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 23:49:24.97 ID:MwExV2FlI

SG9ってクラッチ重いかな？
アクセルはやけに重い気がするが…

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 09:16:45.46 ID:nFazIjod0

>>518
重いと思うよ。
GDBやGRBと乗り比べても歴然。
ミッションの入りも全然違うよ。
しかしどちらも慣れて気にならない。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 23:17:59.47 ID:ZTWGc1GzI

それってSGが安物だからなんだろうな。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 23:20:47.74 ID:nRMflS+Z0

マジレスするとインプは強化入れるのが前提だからだよ
SG9は弄らない人も多いし他弄らなければノーマルクラッチでいける設計

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 23:24:10.37 ID:nRMflS+Z0

ただしECU交換だけは絶対にクラッチ変えないとダメだよ
エンジン自体2.5ででかくてハイパワーなんだよ
ECUで極端に下げて調整してるだけなんでSG9はECU弄るだけで跳ね上がっちゃうから

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 23:28:48.52 ID:MjiBqu6L0

2万ｋｍでオリエント吊るしに変えてノーマルクラッチで10万超えてる俺がいるから無問題

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 23:31:48.51 ID:nRMflS+Z0

多分乗り方だろうね
変える必要ないような乗り方してるんだよ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 23:46:48.04 ID:MjiBqu6L0

そうだな、センター以外全部シムスだけど滅多に回さないからなw

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 00:19:46.80 ID:qfDZeJ7N0

それECU変える必要なかったんじゃね？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 00:29:06.86 ID:F/dJXjIS0

いや、満足してるよ
たまにブン回したくなるからなw

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 01:56:52.01 ID:6pFDOtnI0

ECUオリエントにしてパワーアップした気がしてたけど、純正のGDB(G型)と乗り比べたら
馬力もトルクも負けてる感じがした。なんか凹んだわ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 02:09:38.58 ID:6Aj0jAyr0

お初です。SG９F型乗りです。
もうじきブレーキパッドの交換時期で、
wedsかADVICSあたりにしようかなと思ってますが、
皆さんはどこの使ってます？
参考までに教えていただけるとありがたいです。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 09:00:53.61 ID:hMM/Tox40

ブレーキパッド俺も換えたいな
SSMとかダストが少なくてよさそうだけど、使ってる人いる

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 10:57:53.92 ID:F/dJXjIS0

SSMに変えてからホイールが全く汚れないわw

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 13:23:05.19 ID:C58g6r9G0

>>529
どういうパッドが好みか言わないとおすすめもできなくね？

というわけで純正ブレンボパッドどぞー

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 14:58:59.17 ID:hCUYPA01I

STIの桃色パッド(=安物)が効きが鋭いくせに、純正品よりさらに長持ちするのにはワラタ。
安物は立ち上がりが鋭く「カックンブレーキ」になる分、強く踏まないから？
ちなみにダストは多く、審美的には最悪。

ま、トヨタの大衆車から乗り換えた人にはおすすめ。安いし。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 15:03:55.92 ID:hCUYPA01I

ダストが出ても、効きがいいものがいいよ。
何処の製品か忘れたが、兵庫スバルの取扱い品の中にはダストが出なくて安いけどあまり効かないという触れ込みのパッドがあった

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 15:09:41.74 ID:hCUYPA01I

オイルは何つかってます？
SG9は5W-30か10W-30がベストのような印象あり。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 15:52:33.86 ID:hCUYPA01I

オイルは何つかってます？
SG9は5W-30か10W-30がベストのような印象あり。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 16:22:16.12 ID:qfDZeJ7N0

うるせーな連投ageすんなや
健康エコナでも使ってろや

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 19:29:00.64 ID:gcySbiGb0

>>530
おれはプロμのHC+CS入れてる、サーキットスペックって謳ってるけど、低温からでも効くし踏んだだけ
けっこう効くから思ったトコで止まれるからいいな。鳴きは効きと引き換えだしダストも純正と変わらないくらいだから
満足。エンジンパワー上げるよりもまずはストッピングパワーだ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 19:39:41.06 ID:YKkr0/OS0

>>537
ツンデレ乙

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 22:25:57.03 ID:oblfuEU+0

みんなに２ｃｈも盛り上がってるよと言われて見に来てしまいました。
コメント入れるのも四苦八苦です。

ＳＧ９のクラッチは強いですよ。多分ですが、パワーの掛け方にもよるけど３５０ＰＳぐらいまでは大丈夫そうです。

あ、ちなみにオリエントさんで車触ってもらってます。以後お見知りおき下さいませ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 00:33:02.53 ID:GEZCz7L+0

コテもねーのにお見知りおきをとか

とりあえず8年ROMってろよ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 03:05:43.06 ID:3BSw1rO20

なんとか今年中にSG9欲しいけど怪我で仕事できない…

いいタマに会えるといいなー

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 08:20:22.42 ID:YpMRfOBw0

俺の売ってあげようか

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 15:34:43.39 ID:ipHovwgZ0

良いタマは本当に少ないね。

D型　
走行　3万
白
無事故
屋内車庫で色やけや小傷も無し
内装センターパネル新品取り替え
ホイールのみガリ傷

2か月程前に見つけて実車まで見に行ったが車体190万だったので悩んでたら3日くらいで売れちゃったからな
前オーナーが大事に乗ってたみたいで本当に外も中も新車並みに綺麗で即決すれば良かったって後悔してるorz

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 16:39:44.07 ID:o6edrseG0

>>536
夏季はEDGE RS 10W-50H だよ。
冬はXF-08 5W-40H にしてるお。
夏は峠、冬はスキー場へと使い倒してそろそろ10万kmだけどトラブル無しでやれてるよ。
油圧計付けると圧の低下が気になってどうしても柔らかいオイル入れられないw

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 22:33:36.29 ID:RRtoCo+9I

XF-08はみんなバカにしてるけどベストオイルの1つ。
夏以外は関東なら5W-40位がちょうど良いと思う。

お高いオイルの中での白眉はエクセリウムF-0。
真夏に入れたGT-TBはすごく長持ちするがあまりにも硬すぎる、秋に入れたF-1はかなり長持ちするがまだ硬い。
それで真冬になかば機械的にF-0に挑戦したのだが、ホントに何だこれは？と思った。
しかし、間もなく市場から消え、春には不肖の子が待っていた。

不肖の子エクセリウムZEROは全く別物だし、RPも敵わない。
それでも冬にはRPを選ぶことが多い。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 22:40:33.06 ID:RRtoCo+9I

F型12万キロ、乗り換え検討中だが、同じキャラのクルマがない。
X1が一番近いがNAしかない。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 22:45:52.45 ID:RRtoCo+9I

20iと28iはターボか。
X1て35i出すなら検討する。
X1Mならオーダーする。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 14:34:29.40 ID:MJn4OinS0

>>546
545です。分かってくれる人がいて良かった。
もちろん私も関東在住です。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 14:42:21.58 ID:/1ExYnSt0

>>125 ですが、人柱の結果報告します。
SF5用のSYMSのエキマニはSG9には着きませんでした。
4in1への集合部分が、フレーム(Fスタビ交換するとき外すやつ)に
干渉して収まりませんでした。
LAILEのアンダーガードはフロント側の穴を開け直したら
SF5用を流用できました。
ご参考まで。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 01:00:55.18 ID:AH456bA+0

KSROM入れた人いる？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 12:56:13.81 ID:+G7shOSA0

>>544
マニアックな車だから良いタマ見つけたら即買いしないと無くなるよｗ
走行たったの3万で新車並みの美品なんて200万でも即買いだと思うぜ？
もしこの車が新車であったら320万出して即買いするよｗ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 19:25:13.02 ID:cCEJ7FzZ0

エコカーなんぞに乗り換える気は毛頭ない、エンジンイカれるまで乗るぞ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 21:06:35.91 ID:8JpgWzz50

ブーストのツキを良くするならインタークーラー大型化かな？EVCとどっちが効果あるんだろ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 21:29:56.59 ID:taghe0yfI

あなたのSG9は希望ナンバー？それとも一般払い出し？
自分はあえて今回は一般払い出しにしたのだが、形式名っぽい上に対称だから希望ナンバーにしか見えない貧乳変な文字列。
ちなみにもう一台はゾロ目の馬鹿丸出し番号(555ではないぞ！)。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 21:32:02.13 ID:taghe0yfI

貧乳？
何でこんな文字列が？

しかもレス番が恥ずかしい番号！

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 21:41:58.06 ID:taghe0yfI

56-92

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 23:35:57.99 ID:mUqvlae50

・５５５とか止めてくれ・・
オタ臭が・・

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 23:50:22.80 ID:h3sSN1ik0

ぼくは5-56ちゃん！

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 23:54:09.99 ID:ppg9BD1+0

>>551
入れてるよ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 00:57:33.77 ID:A0JSwvnt0

>>560
兄貴、インプレをオナシャス！
このスレだとオリエントの評判が良いけど、コスパ良さそうなKSROMも気になってしゃーない。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 01:01:07.46 ID:/op+prKt0

>>561
KSは悪くないはず
オリも言っても吊るしだからかわらんよ
現車合わせが良いのかと言われたらきっちりしてくれるかどうかの問題もあるし微妙だけど
吊るしで10万は俺なら出さないかな

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 16:45:04.83 ID:gELLuz8u0

>>562
アザっす。確かに吊るしに10万は高いかも。
KSの値段なら思ったより効果少なくても勉強料ってことで納得できるな。
アドバイス大変参考になりました。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 21:46:31.01 ID:2p2mWsm50

>>563
560ではないが、俺のKSROMはブーストが１．３近くかかるせいで燃料カットが入る。
なのでブーコン必須
今のロムはそんなことないかもね。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 10:14:42.12 ID:ebxa8Esq0

>>564
またまたアザっす。こういう情報は非常にありがたいです。
ブーストカットに入ってるようですか、吸排気はノーマル？
できればまだブーコン入れたくないなぁ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 12:33:31.59 ID:R/avOq7V0

STIのダウンサスは乗り味変わる？車高長はやり過ぎな気がするしいれた人いれば教えて。
今はスタビライザーとタワーバー入れた程度。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 13:36:48.87 ID:iNv7hZGd0

結構変わるよ
SG9にダウンサスなんて勿体ないよ
スタビくらいがベスト

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 15:40:33.24 ID:81aoAnGB0

>>567
ありがとう。入れちゃおうかな。
もったいないのもわかるんだけど、
飽きもきてるし何か変化が欲しくて。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 17:18:13.10 ID:9+o/LHHaI

>>555
SGだと56か59だな。
ずっと前にサービスエリアで、SGが2台、95-59の黒STIと59-95の白エアブレイクが並んでいて、しかも共に一般払い出しだった。

あの黒stIが>>555氏ではあるまいな？ちなみに関東。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 17:51:40.52 ID:vHnLgTGti

SG9Cブレンボ純正パッドからSSMに替えてから前より踏力が必要になった
フィーリングこんなに変わるのねー慣れないと危ないかも
ダストは出ない訳ではないけどはるかに少ない

…と最近思ってスレ見たらすでに話が終わっていたw
ちなみにタイヤは安かった1年落ちのPOTENZA S001に替えました
猫に小判ですがね

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 18:02:32.67 ID:iQxdF74y0

おいらはインドネシアの４０００円タイヤだぜ
全く問題ないw

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 18:12:49.52 ID:9+o/LHHaI

>>570を読んでSSMはやめておこうと考えた。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 02:16:01.94 ID:QYco1qiw0

そう？。
SSMに換えてからいきなり横から飛び出して来たクルマ(SG!)を
思いっきり踏んだ急ブレーキ操作しながら
ステア操作で事故回避できたのには感心してるよ。
タイヤはセカンドクラスのスポーツタイヤのP ZERO NERO、
純正パッドは踏み初めからギュッと効く感じだけど
SSMは踏むほどに効く感じ、オートマ車のようにすぐに効く
純正と違うけど、煽ってきた後続車をじんわりブレーキ踏んで最後にドンって
踏んでやると皆あわててるよ。
町乗り主体でサーキットなんか無しだけど
約4万キロ、無問題。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 12:27:24.18 ID:NSA2oDnn0

街乗り、峠、サーキットのどのシチュエーションが多いかで変わるよね。

峠が多い俺は >>572 に同意。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 18:02:23.28 ID:WaFcW60Mi

純正の感じで踏むとあれれーという感じで前車に接近してしまった
もちろん踏み込めば効くので、純正よりリニアなのかな？
町乗りオンリーなのでダストが少ないのは助かります
お気に入りの純正ホイールが汚れないぜ！

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 19:36:39.17 ID:KUCZ93W80

ギューっと踏んで止まりかけた時にABSが効いてブレーキがふっと抜けた時は青ざめた

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 19:53:45.35 ID:uORlroDO0

でもスバル用品で扱ってんだよな

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 23:05:54.44 ID:WDKI2VT3I

峠というほどの場所じゃないけど、曲がりくねった山道を制限速度プラス10～20を3速ノーブレーキでこなせるのはラクで助かる。
2000ではこうはいかない。
なお、タイヤはPZXだから決してハイグリップではない。
今日の250キロで一回だけ鳴いた。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 23:09:27.00 ID:WDKI2VT3I

↑登りの話。制限速度守る(=円滑な交通の流れを乱す)とシフトダウン必須。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 00:03:33.46 ID:WDKI2VT3I

交通法規守れ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 15:52:06.30 ID:0CfA7swi0

何を伝えたかったんだか。。
書く前にこの返答が来るのはわかっていただろうに。
プライベートで所有している山での話なら荒れなかったかw

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 18:41:53.72 ID:O/fPM4/Ki

乙と突っ込み入れて欲しいんじゃないか？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 21:05:54.42 ID:wDD9M3W20

>>578と>>580が同じ人の件

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 21:40:59.14 ID:XN75JzFq0

ｗｗｗ

585 ：マリーアントワネット：2012/07/24(火) 23:12:59.49 ID:ChQ1vdXII

パンがないのならお菓子を食べればよい
事故するくらいなら自己レスすればよい

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 00:41:52.78 ID:Q6Yxt90eO

エキマニかえたいけど高くて手が出ない!!

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 06:44:19.75 ID:HsMqma6u0

自作自演したかったんだが、日付が変わってもIDが変わらなかったってことか

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 07:53:51.03 ID:yotiYbOz0

>>587
m9(＾Д＾)

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 23:44:53.70 ID:b8ILJKIPI

SG9F型8200番台、19.9登録。
GRB最終型に乗り換えるのはやめ、2回目の車検は通すことにした。
四角い顔とナローボディの有り難さ。

結婚します。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 01:01:42.79 ID:vWIX7k1w0

>589
結婚オメ。
ならば財布のヒモがきつくなるから
インプStiより保険も安くて荷物もたくさん載るSG9は
乗り潰して廃車まで乗っているような希ガス。
漏れはそのつもりで買ったけど結婚できず(涙)。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 01:10:38.85 ID:CuT8woNQ0

>>589
オメ。GRBも運転楽しい車だよね。
しかしこれから先キレイに乗ってりゃ目だてるのは間違いなくSG9と思うぞ。
スバルユーザーにしか気付かれないかもしれんがw

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 01:27:15.97 ID:mMRJ3r510

8300番台の俺は最近彼女が出来たばっかだというのに…

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 05:59:22.81 ID:fZjr65jM0

>>589
9月で200番台・・・

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 10:03:24.42 ID:MB9mqWur0

信号待ちで対面にSG9が止まってた
手振ってくれたｗ

たまにあるよなこの車だと
こういうの結構好きだ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 14:08:34.37 ID:ZNELFIYH0

希少車だからな、スポ車にはよく見られる

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 14:43:48.19 ID:mZpm9bc10

ほんとヘンタイ多いなw まぁ俺もww

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 15:23:34.32 ID:wH1fmEhxI

結婚関係ないだろwww

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 21:11:53.18 ID:NIaf0QLi0

SG5CにSG9のフルスケメーター付けてる人っている？
ポン付けできる？あとはメーターの誤差ってどの程度出るかな？？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 09:03:09.05 ID:NISjp01yI

速度計のはともかく燃料計の誤差があまりにも酷過ぎる件。
燃料タンク容量がSG系の他のグレードと異なるが、それに対応し切れていないのだろう。

正確なことで有名なポルシェ、BMWはじめ、海外メーカーのクルマはどのグレードでも正確に残量がわかる。
外国では燃料残量を正確に把握出来ないと遭難して、あるいは犯罪に遭って死ぬかららしい。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 13:11:05.50 ID:xFduNl210

ＳＧ９Ｃ型乗りです。
街乗りでエアコン使って運転してると、
シフトアップで、クラッチ踏んだ時にエンジン回転の落ち込みが早いから
回転が合わせにくくて、ギクシャクするんだけど、みなさんはどうですか？
コンプレッサが、ＯＮ－ＯＦＦするから、毎回毎回同じように回転が下がらないから、
アクセルであおっても、意図した回転数にならないし・・・。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 14:20:25.00 ID:s0Y6UJt+0

>>600
エアコン入れてると確かに走りにくい、パワーダウンするし。エアコンの添加剤入れると
改善されるらしいけど、どうなんだろう

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 18:07:25.99 ID:YZ/8jpOf0

クラッチ踏んでる時間が長すぎるんだよ
見てると大抵の人はシフトチェンジ時の手が遅いんでクラッチ踏んでる時間長い
もっとサッとチェンジするようにしてクラッチ切ってる時間短くするようにしたらいいと思うよ
それ出来るとエアコンのオンオフにほとんど影響しないようになるから
回転合わせなんてのも右足吹かす感じで一瞬でいいよ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 18:50:42.92 ID:s0Y6UJt+0

違う要因があると思う

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 22:52:53.73 ID:NISjp01yI

このクルマのクラッチディスクは意外と頑丈だから摩耗を気にせずスコンと戻せばいい。
0.5sec位でリニアに戻せばショックはまったくない。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 23:03:28.72 ID:NISjp01yI

あとたまにごりっとした感覚を感じるが、そのときは構わず押し込む。
シンクロは摩耗しながら仕事をするが、摩耗が不均一だと凸な部分がごりっと当たるんじゃないかと思う。
削っちまえ。

嫁が子供を産んで膣が緩くなったら子宮に挿入すればいい。
妾相手ならもっと残酷になれる。

606 ：鎌倉：2012/07/29(日) 23:08:33.22 ID:Gp3HRvVL0

フォレスター明日試乗してくるか…

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 00:52:51.47 ID:V/eNMfVzI

>>605
なんだよ。後半…

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 19:26:09.09 ID:jkD4EGzm0

パーツ供給が無くなる前にあれこれ換えた方がいいのか？SGの設定がそのうち無くなりそう

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 21:17:18.94 ID:V/eNMfVzI

>>608
BGのとき、そう思っていろいろやったなあ…2006年ごろ。
SGはもともとパーツの種類も在庫も少ないから社外品についてはそろそろだな。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 00:02:49.31 ID:OCofhmAi0

保険料って年間いくらくらいでしょうか

10代です

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 00:53:55.88 ID:dVX/qNdx0

>>このクルマのクラッチディスクは意外と頑丈だから摩耗を気にせずスコンと戻せばいい。
MT車しか乗ってなくて20年以上、クラッチ痛めない様ヒール＆トゥは毎日、
○リエントワー○スのECUに書き換えて
調子良いから0-400フル加速3-4回でクラッチ逝きました。
強化クラッチほどの強度は無いみたい。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 08:51:31.14 ID:nq4py0Ih0

>>611
強化クラッチに変えたらどれほど持つのか比較のインプレ頼む。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 18:09:47.56 ID:f7MU7cB40

オリエントのECUでトルク50kg出ているが、純正クラッチでサーキット走っても全く問題ない。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 19:50:36.60 ID:xcVRy5vV0

>>611
乗り方によるな、ヒール＆トゥがクラッチ炒めないかは疑問。急激な減速で回転合わせしないのは
良くないかも知れないが。
純正は所詮純正、NAに比べたら強度はあるけど。クラッチ強化にしたら今度はMTがイカれちまうな、特に４駆だと
力の逃げが無い分駆動系に負担が掛かる

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 21:50:10.83 ID:UHkI8LMK0

ECU変えたらプラグとクラッチはセットで交換じゃね？
逆に言うとクラッチ交換しないで乗るんだったら性能発揮できないしECU交換が必要ないと思うよ
ｵｽｽﾒはメタルかなやっぱ
半クラなんていらない！
最近は半クラのあるメタルもあるらしいがどうなんだろねあれ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 22:20:29.15 ID:f7MU7cB40

>>615
クラッチ交換が必要な理由が知りたい。
現状まったく滑ってないのに強化クラッチにしたらパワーが上がるものなのか？
そりゃ、軽量フラホもセットで入れたら吹け上がりは良くなるけども。
まぁゼロヨンみたいに高回転から一気に繋ぐような場面では、強化クラッチの方が速く発進できそうだが...

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 02:24:09.51 ID:Zm086V0r0

>>613
そんなに出てないと思うけど？
フルノーマルのGDBより馬力もトルクも低い体感だけどな。
レスポンスは良くなるけど、やっぱり吊るしだなぁと言う感じだが。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 06:59:19.11 ID:2HsuRlQp0

>>617
シャシダイで測ったから、ダイノよりは多めに出てるかもしれん。
でもノーマルGDBよりはトルクは断然出てるね。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 08:50:53.16 ID:6gZbBxNZ0

>>618
オリエントの担当してくれたヒトは、ROMが2種類あるって言ってたけど、
パワーアップ代が大きいタイプと小さいタイプがあるらしい。
もしかして大きいタイプが入ってるのかな？俺のは小さいタイプ。

安全マージンを大きく削るのであまり一般には出してないみたいだけど？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 08:54:23.48 ID:TtxutURN0

>>586
みんカラで見かけた情報だけど、
HKSのGRF、GVF用のエキマニがポン付けできるらしいよ。
定価5万だから、通販で4万強で買えるのでは？
エキマニにしては格安だと思うよ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 11:24:07.81 ID:stn8qicY0

＞オリエントのECUでトルク50kg出ているが、純正クラッチでサーキット走っても全く問題ない。

吊るしで良くもこんなにパワーアップしたもんだね、根性あるよ
色々と大丈夫？
走り方知らないが公道に毛の生えた程度の走り方なら純正クラッチで十分じゃないかな
これだけパワー出しきってて純正クラッチ使い続けられるとかまずあり得ない
つーか絶対無理

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 19:54:54.59 ID:2HsuRlQp0

>>619
そうなのかな？よく分からないけど、教えてくれて有難う。

>>621
EJ25なら余裕で50kg出るもんだと思っていたが、違うんだな。
これからもバンバンサーキット走る予定だから、念のためオススメのクラッチを教えて欲しい。
滑ってからじゃ、遅いからな。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 23:30:08.80 ID:n0N6MMcc0

>>622
滑ってから考えればよろし

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 16:25:55.22 ID:x6jBgsd60

俺はいつも滑ってから考えるようにしていてとにかく行動していた
そして周りからはおもんない奴というレッテルを貼られている
今では開き直ってすべり芸で生きていくと決めた

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 19:18:53.07 ID:OcQoWq+a0

>>622
イジり次第では50ｋも出るんでない？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 21:32:41.72 ID:Ne/U3+UL0

６０出してる奴もいるんだからw　

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 22:25:10.95 ID:IJuC6eE7I

今は亡き2JZGTEには敵わないもののカタログスペックを
EJ25もまもなく鬼籍に入るだろうから大切にな

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 06:54:42.73 ID:DTsw3af0I

>>627
日本語でOK

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 09:26:35.65 ID:fNqrq0fm0

EJ25ターボはエンジン・オブ・ザ・イヤーを2回も獲得した
由緒正しきスバル至高のエンジンなのだ。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 01:26:21.70 ID:BXjTAYReO

追加メーターブースト油圧つけてるけどこれ以上つけると盆栽みたいで見苦しいかな。何年かまえにDEFIの在庫で買った湯温と水温あるけど。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 08:56:36.12 ID:6NuAmPMK0

>>630
油温と水温は見ておきたいな。
しかし機敏に動くものではないから、デジタルメーターで数値だけ見れればいいと思うの。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 12:55:43.23 ID:tKNPUnSZ0

ウィンカー切れたくさい
高速モードになったw

ガソスタでいけるかな？ディーラーでわざわざてのもなんか気が引ける

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 17:45:49.65 ID:9kp+0Z1x0

>>632
フロントならフェンダーライナー捲れば交換可。
リヤならレンズ外して簡単に交換可。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 19:48:57.83 ID:Mjql2yzj0

リヤみたいだ！
ハザードきたら後ろついてない…
これは後ろ走る車からしたらウィンカーださないDQNみたいだから早く治さないと

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 22:05:19.67 ID:jpChUb7K0

>>634
灯火類は一通り持っておくとよい。
会社のお偉方のバルブ変えてあげたらすっげー喜んでた。

美人なおねーさん用に準備してたのにな。。。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 09:09:25.02 ID:QqKhMVMv0

>>635
知らない人に、
「バルブ切れてますよ。コレ使いますか？」
って急に声掛けられたら引くだろw
もっと別の出会い方考えろww

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:52:54.75 ID:i/CdrvPOI

バルブを持っていても手間がかかりすぎ。
前車(BG5A型GT)はバルブの交換がどれも実に容易だったからいつもスペアバルブを持っていたが今は面倒なので持っていない。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 23:38:06.81 ID:9Oaab/Se0

中古相場100万前後かー
gooに載ってる青のSG9で1番近いのが兵庫県…
遠い

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 01:47:46.74 ID:dSIKA3iK0

ここ数年、アウディやワーゲン、ベンツやSaabのＳＵＶのワゴンがよく売れてて
高速を我が物顔で追越車線を譲らず静々120km位で走っている奴も結構いるけど
ECU書き換えたシュアトラックLSD標準のSG9の敵ではないな。
200km前後の加速と減速と操舵のクイックさでついて来れない模様。
インプだったらもっと・・・かもだけど。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 01:56:53.57 ID:dSIKA3iK0

・・・らだ事故ったら大勢の人間巻き込むわけで、
普通に走りましょう。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 08:13:00.02 ID:fRKswlvF0

敵とか...勝手に戦い始めないでよ。
SG9は知名度低いんだからみんな相手してくれないでしょ。
希少な車なんだから事故にはホント気を付けてよ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 17:37:15.27 ID:eGzWjZRd0

おう、自宅の壁に擦ったぜorz

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 19:39:51.27 ID:6PrrwVDT0

奇遇だな俺は営業車のキャラバンをガードレールの先にめり込ませてきたとこだw

SGだったら泣いてたぜ…修理30万か

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 03:44:14.65 ID:T9PA23fc0

SG9の初期型って例によってどっか問題ありますか？
後期より前期の方が好みなんですが、ここが弱いというポイントがあったら教えてください。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 04:39:21.20 ID:T9PA23fc0

あと、連成計を装着してる方に質問です。
SG9はノーマル状態だとどのくらいの負圧が出てますか？
普通の車と同程度の550～580mmHgくらいでしょうか？
平地でこの数字が正圧に近いほどエンジンはヘタリ気味だと聞きますが・・・。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 11:31:21.68 ID:x4/WdKbo0

>>644
細かい改善点は結構あるけどそんなに変わらないよ
まぁ買うとしたら後期が良いとは思うが前期型に古臭さを感じないのなら前期でいいんじゃね？
前期型の方が安いしね
前期後期どっちにしても少走行良品ってめちゃくちゃ少ないからそういうの求めてるなら高くはなるが・・・
なんとか5万キロ台くらいのタマ見つけれたらいいな
健闘を祈る

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 16:53:21.69 ID:o4K9CAdEO

改善点というより前期のほうが足回りしっかりしてるんじゃないの？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 19:24:41.53 ID:nQzwfbghI

Cの脚は固すぎて飛び跳ねるきらいがありサーキットや高速道路は得意だが荒れた路面、波打った路面やダートは不得手。
年改のたびにしなやかになっていった。Fは他との部品共用化が進んだ。

Cは四角いWRX-STI、Fは単なる2500ccのフォレスター。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 19:33:54.49 ID:nQzwfbghI

D-F最大の問題はSUVとしても使えるクルマなのにフォグが装着出来ないこと。
物理(工作)の壁、法の壁が二重に立ち塞がっており非常に厳しい。
足回りがSUV失格気味のCだが、こちらはキットでカンタンにフォグが増設できる。

650 ：644：2012/08/12(日) 04:43:10.55 ID:Efjaeq5o0

変態ｽﾊﾞﾘｽﾄの皆様方、ﾚｽｻﾝｸｽです。自分ももうすぐそっちの世界に逝くと思います。

・・・ええと、SG9初期型＝いきなりC型ってことでいいんですよね？ A&Ｂ型はSG5？
前後期では外観と足廻りのｾｯﾃｨﾝｸﾞが違うんですね、その他の耐久性には差はないと。OK理解しました。
しかしタイヤチョイスはどうすればいいんだろか？
日本車の標準的な柔い足にはヨーロッパ圏のタイヤは相性が悪いと言いますから
硬い足ならピレリとかミシュランの方がしっくり来るんだろうか？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 07:58:04.93 ID:pB1VDH9o0

ようこそ変態ｽﾊﾞﾘｽﾄ？の世界へ。
アプライドC(2004年式)からSTi Ver.が追加されたから、
SG9(2500ccのSGフォレスター)はCだけがマイチェン前唯一のアプライド。
故にタマが少ない。
SG5は2000ccのSGフォレスターのことね。もちろんこっちはA～Fまである。

俺はSG9D乗りだけど、Cはフロントフェイスと上にあるFogが純正で選べる点が分かりやすいね。
実はD型でも平成17年12月31日までに生産されていればフォグ取り付け位置の問題は解決出来る。
バンバー開口部に小さい社外入れても車検通ったからね。
まぁフォグとしての性能は・・・純正にはかなわないよね。
あとCとD以降で大きな違いといえば、D以降は殆どあっても使わないが240kmスケールのスピードメーターがあるね。
クーラントのサブタンクが金属製→樹脂製になってたり、ステアリングシャフトのリンク？がマイルド方向になってる。

タイヤは乗り方によるから好みじゃないかな？
俺的にはBSのS001みたいなキャラのタイヤをオススメします。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 08:52:41.65 ID:NZ+0YFkYI

ステアリングサポートだけは後期の方がいいな…

法規の関係でヘッドライトのレベライザの仕様も異なる。
新しいと黄色にして思い切り下に向けて路面を照らすワザが使えない。
なおかつフォグがないというのは雪や霧の多い関東では致命的。

前期にオプションフォグ付けて後期の脚とステアリングサポートを移植したクルマが最強！

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 01:27:55.95 ID:YgdzFbK50

>>SGって例によってどっか問題ありますか？
銀色の無いそうだったのがブラック内装になり
数年したらよくさわる部分の黒塗装が剥がれる、いい加減にしろ！、
純正オーディオもいい加減だったのに、
買ってすぐオーディオCD聞けない、数年して内装剥げる、おかしい。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 08:58:37.04 ID:phZhmhRX0

>>653
オチツケw
問題がそれだけならかなり優良車だww

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 10:11:51.02 ID:3Cj+yEz/0

>>653
スバルに内装を求めるな、走りが良ければ帳消し。俺のも純正オーディオすぐイカれた
が手持ちのCDチェンジャー使ってる

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 11:34:12.08 ID:HxlwBaS10

数年して内装剥げるのは、スカイラインとかでも経験したなぁ
スバルとプリンスは、元同じ会社だからそんなもんか？ｗ
最近のクラウンの開発現場で、
5年位で客は買い換えるんだから過剰品質はいらない、って話が出たのは有名
最近の景気動向からもそんなもんじゃね？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 16:24:38.77 ID:H7BDtbt30

この車いいね。最近知人が買ったけど、こんなに見た目よかったっけ？って思った。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 02:15:41.22 ID:Zm21yOvQ0

>>656
スバル以外には全く無い。
豊田市が本家。
日産ーホンダースバルートヨタースズキ・・・・に乗ったけどさ、
内装のさわる部分の色が削れるって、他に無い、サイテー、
管理をどう教育してんの。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 02:35:25.31 ID:2P0glEbl0

>>658
フェラーリのテスタロッサもSG9と同じで内装の黒塗装が
経年劣化でネチネチになるんだぜ。

簡単に言えばウレタン塗料使えばこんな事怒らないのに
熱と水に弱い安いラッカー塗料使ってるのさ。

これ豆知識な。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 19:20:26.79 ID:/q22LbVg0

休み中、下道ドライブ行ったら左足のひざが痛いわ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 00:23:45.24 ID:h6LdjFzA0

>>659
F355とかよく言われるなｗ
この年代の内装の塗料が原因なんだろうな
初代の日産・セフィーロ（A31型）に友人が乗ってたけど
オーディオ周りのからセンターコンソールにかけて、夏場はネチネチ、ベトベトになってたなｗ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 08:48:50.40 ID:F8VGygU90

け、決して俺がベトベトな訳じゃないんだからねっ！

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 09:31:39.81 ID:OjQWWJIF0

>>660
純正でもクラッチ硬いからな～。
俺はスノボの帰りの渋滞で足吊ったことあるぞw

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 21:21:54.50 ID:mApL3bc30

冬場とか雪がブレーキの中に入り込むと効かなくなることがあるよね
何度が踏めば効くけど、最初はマジでビビる

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 22:18:41.62 ID:OjQWWJIF0

自然と車間距離を保った安全運転になるよなw

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 01:57:25.27 ID:HKqri3bK0

まあ、スバルは
大学自動車工学部で大手のトヨタホンダ日産に入れない
代返やカンニングなんかで落ちこぼれ気味の人材しか集まらないから
管理の甘い車作りしか出来ないのは当たり前。
内装が剥げるなんて、日本自動車業界では有り得ないイージー計画上のミス、
トヨタが資本に入った後では有り得ないけど、トヨタ後ではSG9は有り得ない。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 01:19:39.27 ID:ZfW7DI6K0

SG9のC型中古って、どのくらい荒く乗られてんだろう？
ジムカーナとかで遊び倒した車もたくさんあるのかな。
そういう見極めってどうやればいいのかしらん？
モタスポやってたような車は売るときは素ノーマルに戻してそうだよね？

1オーナーならまだ分からないけど、2オーナー以上になるとそろそろ9年落ちだけど
走行距離もキッチリ年1万キロってわけがないと思う。記録簿無いのも多いようだし。
ディーラー系から買えばいいのかとも思うけど、どこのD系中古のどんな車種でも
昔より記録簿無し、メーターとその車の雰囲気が合ってないのが増えてる気がする。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 08:08:38.91 ID:r9WpKSyF0

>>667
修復の有無は見る人が見ればわかるけど、
今までの使われ方なんて多種多様だしわからないでしょう。
試乗してみて問題無ければ良しとするしかないと思うよ。
9年だし壊れたら直す。という心構えが大切。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 12:43:04.61 ID:umbwQVW90

内装みればある程度わかるよ
ジムカーナとか本気サーキットとかで車痛めてる人の車って内張りはがした時の後遺症が絶対にある
ちゃんと見れば絶対わかるよ、専門車の人が絶対見るポイントの1つだけにね
ロールバー後も見つけられるしきちんと見て買えば良い
あとは少走行社が市場に出れば即買いくらいの財力で挑まないとＳＧ９の良タマは諦めた方が良いよ
そういう車だよＳＧ９は

あと、内装の塗装の問題だけど車種は控えるが自分が査定してた時でハゲが見当たらなかったメーカーなんてないよ
トヨタでもホンダでも過去には普通にあった、少ないけどね
日産は・・・そこそこあったんじゃないかなｗ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 19:31:40.21 ID:GiR2IRYA0

>>667
SG9でジムカやる人少なでいしょ、そういう車でもないし

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 21:27:34.65 ID:2vlX+SlN0

出掛けた時に駐車場に戻ってきたら
横にフォレスターとまってるとすごい嬉しい

レガシィ乗りは睨んでくるから悲しい

インプはどっちもどっち

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 01:33:07.08 ID:QOabG9Sh0

>669
>あと、内装の塗装の問題だけど車種は控えるが自分が査定してた時でハゲが見当たらなかったメーカーなんてないよ
>トヨタでもホンダでも過去には普通にあった、少ないけどね
>日産は・・・そこそこあったんじゃないかなｗ

スバル社員さんお疲れさん、
クルマ好き一族の意見として言わせて貰うと、
そんな事無い。
SG9の内装色が剥がれる剥がれないと言うんでなくてさ、
普通は素材から色を仕込んであるのを
SGフォレはLLビーンだのクロスポだのStiだの
コストを掛けずにいろんな派生車種生産を金・コスト掛けずに
やったんで黒い内装色は素材を換えず元のSG5の塗装工程を変えただけ
の小手先変え・机上の理論で済ましたのがいい加減な仕事だったって事ですね。
まあ、上司から押し付けられたやっつけ仕事かもしれないけどね。
エアコンの噴出し口やカップホルダー等よく触るところが色剥げするなんて
問題外。
純正オーディオはCDをまるで再生できない不良品。
まあ、安かろう悪かろうな製品に釣られたのが悪いということで。
でも走りと企画はピカイチでオンリーワンなクルマなのは事実。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 08:27:02.82 ID:Pe6iJVuS0

この前GDBの横に止めてやったら、GDBの持ち主と思われる人が
SG9をガン見して自分の車に乗り込んでいったな

ただそれだけなんだけど

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 10:12:37.27 ID:P899fW1F0

ウンコでもついてたんじゃないの？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 11:19:43.78 ID:Uh2SYm7F0

>>672
横で悪いけど友色で成形するのはトヨタでもスバルでもどこでも当然のようにやってるよ
トヨタホンダ日産がやっててスバルがやってない訳じゃないよ
友色で成形しないと塗装により費用がかかるからね
車業界じゃなくても弱電業界でも普通に常識
原料ペレットにマスターバッヂか色粉で簡単に調色出来るしその辺の町工場でも普通にできるレベル
特に黒は簡単
ＳＧ９のセンターパネル周りの塗装に関しては塗装材の問題もあるが成形上での金型の脂肪処理が大きいかな
表面硬度の高くない樹脂に弱脂肪いれると爪でひっかくと型が行くんだよ
同じ仕様のは車好き一族の君には残念ながらだけどトヨタでもホンダでもあるのが現実だよ
スバルが酷いというのならわかるがスバルだけという訳ではないかな
純正オーディオに関してはこの車に関して即社外品が正解だと思う
電化製品については詳しくないから良くわからないけどこの車の純正オーディオは本当にもたないんだよね

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 19:34:59.52 ID:4HP2pg/RO

純正CD壊れないのは運がいいんだな。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 20:50:59.39 ID:00wxIphp0

すみません。
sg9の純正マフラーのガスケットサイズが、わかる方おられませんか？

レガリスRの音に耐えられず、純正に戻す根性なしです。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 22:48:36.18 ID:Cctlba3o0

>>677
純正新品(44022AA131)が手元にあるから内径計ってみたけどφ63mm位。
ボルト穴のPCDが96mm位。
何で手元にあるかというと、社外マフラー付けるのに純正を使わずに内径がデカいジュランの70φ楕円タイプを使ったから。
コダワリ無ければ量販店で買えるしジュランでいいんじゃね？
ttp://www.tanida-web.co.jp/Pages/mufflerparts.html

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 23:02:55.84 ID:00wxIphp0

678さん、ありがとうございます。

三回目の車検を通しましたが、壊れた場所はラジエーターの電動ファンと左後ろのブーツから油滲みです。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 23:45:49.62 ID:tRLAIBsTI

>>671-673
レガ乗ってる奴(メーカー、ディーラーマンを含む)はフォレを格下だと思ってるから敵意を丸出しにする。
インプでもWRX乗りは同じ。

実は自分はレガ、フォレ両方持ってるが、内装には明らかな格の差を感じる。
乗りやすいのは圧倒的にフォレだが。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 00:15:25.16 ID:qQZfMsQs0

インプに乗ってた数年前、強直性脊椎炎という病気が発症し
泣く泣く治療費のために手離した。
そして身体障害者になった。

もうすぐ中古のSF5sti2タイプMが納車される。
昔の車ということはわかってるがどうしてもこれに乗りたかった。
みんなこれからよろしく

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 01:45:37.41 ID:aYCheXtO0

>>681
大丈夫ッスか？事故ったら背骨折れますよ？ポキッ☆て。あと再三のぶどう膜炎乙。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 08:47:26.62 ID:EfdlaS640

インプワゴンのＳＴＩ乗ってた時は内装のチャチさがすごい気になったがフォレになってから気にならなくなった
昔のインプは本当に酷かった・・・それに慣れちゃったのかも

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 10:05:53.99 ID:T5UzwZyl0

>>682
ぶどう膜炎は今のところ3回かかったかな。

一回しかない人生だから、自分の好きな車に乗っておこうと思った。

納車されるのが楽しみで仕方ない。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 23:58:54.46 ID:Gx00zDHfI

美しいとか、すごくいいとか、プレミアムとか妄言吐いてた先代レガシィ。
レガシィのくせに内装にこだわって塗装してあるの見て嫌な時代になったなあと思った。
赤座あかりそっくりなママンが傘やら杖やらをポコポコ当てたら塗装剥げまくり。
「あたしのせい！？」(◯△◯)

スバルは全車タフパッケージ選べるようにしてくれ。

ちなみにあかりちゃんは赤いB4が大のお気に入り。
何かマッキン音悪いとかほざいてますが。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 03:21:46.96 ID:n5yG2YhE0

>ＳＧ９のセンターパネル周りの塗装に関しては塗装材の問題もあるが成形上での金型の脂肪処理が大きいかな
>面硬度の高くない樹脂に弱脂肪いれると爪でひっかくと型が行くんだよ
>同じ仕様のは車好き一族の君には残念ながらだけどトヨタでもホンダでもあるのが現実だよ

妄想や滋賀のようなごまかしじゃなく
大家族の親戚友人の集めた現状の意見では、バブルはるか前から今まで
トヨタ、日産、三菱、ホンダ、マツダ、、スバル、ダイハツに・・・
それぞれ乗り継い20数名の意見では、禿げる内装は無かった、
内装の色が禿げる概念すら皆無だったと。
スバルだけ。
でも中島航空機の、隼・加藤隼戦闘隊、三式戦疾風の
アメリカ占領後の骨抜きされた会社だから
中途半端でどうにもならんな。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 21:28:13.98 ID:vjNYGryfI

ちなみにアイサイトなのにぶつけた。その時のあかりの顔。
http://kansuto.com/wp/wp-content/uploads/2012/07/akaza-akari-6-2.jpg

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 22:38:13.88 ID:lQ6MJGWD0

>>671 >>680
レガシイ海苔が・・・のくだりを読んで『そんなアホな』と思ったが、
昨日それを体験してしまったわ。
高速で前が詰まっているのに煽ってくるのなんの。
（レガシイ云々は関係ないか？）

ちなみにうちのＳＧ９Ｃ、普段は嫁が乗っているが、よく街中でジジイやババア
（普通の車に乗ってる人）に車間を詰められるらしい。
逆に速そうな車（に乗ってる人）の方がきちんと車間を開けてくれるんだって。

おとなしく乗ってると、単なるワゴン車に見えるんだろうねぇ。
俺にとってはそれがこの車の長所だけど、嫁にとっては短所らしい・・・

689 ：あかり：2012/08/28(火) 06:45:19.10 ID:NZ+0YFkYI

あかりは車間詰めたりしないよ？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 01:45:02.23 ID:0c5FKphc0

SG9購入直後、帰宅ラッシュのクルマのかなり詰まった片側3車線の国道で
真後ろにいたレガシーのターボ車が突然右車線に車線変更して
追い越されたと思ったら3ｍも無い私と前車間に割り込んできて急ブレーキ必然的にかけ
大連続追突事故を起こすかどうかの事態になったことがありました。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 11:52:27.00 ID:uo49ASdH0

>>690
スバル車ってなぜかアピールする馬鹿いるよね。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 11:59:13.66 ID:HjCcTIIW0

>>690

3mしかなかったら、割り込めんだろw

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 17:16:23.14 ID:z9BtthH80

SG9-C型で9万kmだが、そろそろブレーキキャリパのオーバーホールし頃だよね。
みんなもうやった？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 22:02:32.92 ID:V7JfwCvdI

>>689
おまいの母ちゃんが可愛いことはわかったから！

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 06:48:47.20 ID:+nUDeiue0

ハイパーレブとかフォレスター関連の本て新品でもあまり見かけんね
オークションもあまりなし。
ブックオフとかで気長に探すしかないか…

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 15:54:18.50 ID:+jhVtxd40

>>693
使い方によるかと
俺の場合は峠が多い通勤経路なので念のために3万ごとにしている

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 17:48:52.29 ID:2OwW0mQW0

>>1-695

ID:+jhVtxd40

http://hissi.org/read.php/auto/20120830/K2poVnR4ZDQw.html

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 20:30:13.67 ID:pRVbAJ1s0

>>692

だなwwwwww

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 21:16:54.79 ID:Y6diguJp0

>>696
そんなにマメにやるものなのか。
知らなかった。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 17:21:05.35 ID:e6vI6AMU0

タイヤが一年も持たない通勤方法なのでやや特殊だけど

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 19:23:27.51 ID:cTXxJLMK0

杉浦幸見るかげないな

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 21:22:32.82 ID:dtgkpoFoI

赤座あかり可愛いな

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 00:31:18.18 ID:NxwCDn3vI

内装溶ける車はもう嫌だな。
車検受けずに廃車、M135iに乗り換えることにした。
XDriveが日本に入らないのは残念だが。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 14:51:39.44 ID:z6nvG7FH0

同意
スカ○ラ○ン乗ってた時に内装が溶けて凄い嫌だった
その後この車に乗り換えたが一緒だしｗ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 18:15:58.17 ID:/RjTDyPSI

日本より低温で乾燥している欧州で作られている輸入車はもっと内装が溶けやすいのでは？
それはともかく、X1でM135iと同じ仕様が出ないものか？
SG9から乗り換えて満足できるクルマがない。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 19:27:52.25 ID:udn233BRO

乗り換える金がない。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 21:17:24.48 ID:/RjTDyPSI

金はあるが、9とサイズ、パフォーマンスが同じクルマがないから買い換えず。
足回り一新したい気もあるが純正以外はキモい車高調しかないの知って萎えた。

M135i X-driveは左のみらしく、英国にも入る予定なしらしい。
X1にMパフォーマンス、またはX1Mが設定されないとも限らないのでそれを待つつもり。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 04:59:57.59 ID:zAoKyhsd0

リアウイング取っ払ってる人いない？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 09:43:51.86 ID:+LNNuS9i0

>>707
お金あるみたいだし、足回りを純正新品に交換すればいいんじゃね？
気分転換ならSTIのダウンサスもいれてみるとか。
そんなに車高も落ちないみたいだし。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 13:53:25.86 ID:6AdAzZ/hO

俺お金あれば今欲しいのはGTRか現実的にインプセダンSTI SPEC Cかな

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 16:25:55.74 ID:DhqaMxsb0

>>710
しかし無いのが現実w
手元の少ない資金でチューンと呼ばれるデチューンを繰り返しながら、
ダラダラと乗り続けるのが良くあるパターンww

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 19:01:57.18 ID:Wtfti+Tn0

購入して半年
さすがにノーマルマフラー飽きてきたな
シムスマフラーがうるさすぎず静かすぎないとのレビューだが付けてる人いる？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 21:18:36.81 ID:wRkZNFU30

今日玉突きに巻き込まれた(´Д` )
しかも当たって来たのがレガシィ…
フロントとリアどっちも破損やし最悪やわ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 21:21:03.10 ID:TbF4aM+l0

>>713
まじか・・・修復暦ありでオワタ・・

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 22:03:24.81 ID:5fPhBgno0

修理暦が発生する前に売れってことか

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:51:45.80 ID:wRkZNFU30

ホント最悪、査定低下分も保険でまかなえて欲しいと伝えると無理だと…

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:54:10.86 ID:TbF4aM+l0

>>716
うちの兄の新車も釜掘られて査定マイナス分は無理って言われてた・・
スバルの事故車は査定が絶望的だと・・

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:55:30.00 ID:SBpmH7az0

http://homepage3.nifty.com/da_ab/dabun/car/accident/tuitotu/jiko_011.htm
がんばれば何とかなるのかね

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 00:03:27.55 ID:wRkZNFU30

>>718
ちょっと本屋行ってくる…
ああぁぁ俺のフォレがー！！
身体より先に車の心配をして
自分の車を見た時のガッカリ感は
ハンパなかったな。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 00:04:03.97 ID:TbF4aM+l0

>>719
SG9ですか？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 00:07:00.95 ID:yWlgEvYh0

>>720
そですよ～
車検も春に受けたバッカリやのにー

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 08:39:04.17 ID:khphQGzc0

良質なタマなんてもうほとんどない車だからなぁ
査定が下がるって金銭的な価値より相当痛いだろうな

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 16:28:53.83 ID:yWlgEvYh0

概算見積もりで80万超え…
フロントとリアフレーム引っ張らなダメかもと連絡あり。思いっきり事故車やんか！！

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 22:18:13.00 ID:zZ9s7OhX0

>>723
抗議するの？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 23:39:44.79 ID:fTyGcem60

>>723
下手すると、全損扱いにされそうだな。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 00:12:19.21 ID:9BTBrm/bI

>>713
俺ならたぶんその場で相手を
メ几
木又した
原因作った奴も全力で追って
ゆとりのガキならなおさら

あんた我慢強いな
尊敬する

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 01:12:44.44 ID:6qfEA57l0

>>723
別のSG9に替えてもらった方が早いんじゃないの？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 14:23:44.30 ID:oxwftDnB0

完全修理＋40万ぐらい貰わないとだめだね。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 23:59:53.92 ID:9BTBrm/bI

もらい事故は嫌だ、不快だ。
相手の対応次第で殺意が湧くのは当然！

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 00:18:06.21 ID:vHjg5a1o0

前後フレームにダメージあるなら全損扱いにして貰った方がいいんでないの？
満額出ないのなら自分の車両保険も使って引っ張れるだけ引っ張ろうよ。
で、もっと程度の良いやつを買う。そうだな、U公園とかｵﾇﾇﾒｗ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 10:39:24.86 ID:DL3T8wpJ0

内装が溶けるのは気温の高さではなく紫外線で材料の添加剤が変質するからってのは聞いたことがある
ここ最近の車は材質が改良されていて溶けることはほとんどないみたいだが

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 00:53:54.80 ID:cylH2VVm0

>>730
車両保険で160万やったかな～
その金額出されても売る気なかったけど…
明日から会社が始まるマタ追突された道を通るのか(´Д` )

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 01:38:46.71 ID:PrpNwZ9u0

>>732
そこまで出そうなら走行2～3万キロ程度のを買った方がいいんじゃないの？
少なくとも現状から復活させても下取りのときに思いっきり足元見られるよ？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 08:51:22.31 ID:8kZSSpVo0

車体160では走行2～3万は厳しくない？
走行3.5万で内外装良くて丁寧に乗ってたタマで車体170～180くらいだからなぁ
小傷や内装シミが少しあるので3万キロで車体156万ってのなら見た事あるけど・・・
車両で160出してもらえて＋αで良いタマ手に入れればベストだけど
良いタマ本当にないんだよね

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 09:33:23.96 ID:IzJqbNQfI

うちのは5年13万キロだからもう何も恐くない。

下取りは既にゼロだしこれに勝るクルマも見つからないので今回は車検通すことにした。
日常で使い倒す車だから最低5年経っているのに走行2～3万の個体とか探すの大変そう。

ちなみにセンターコンソールは打たれ強いX系のものに交換する。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 20:41:57.87 ID:cylH2VVm0

まぁ修理代の方が安いし
自分の車両は使えんのよね～
摘んだな…

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 01:27:51.06 ID:BwAdD95i0

今回は運が悪かったと思うしかないな。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 17:12:33.94 ID:ORlzKVLe0

俺のはもう17万キロでガタきてるからなぁ
後期型で白か黒で3万キロ台前半で程度良かったら総額200万までなら出すわ
ないんだよな・・・

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 13:52:53.13 ID:mjJbfj0U0

スグダスでSG9後期白走行44000が153万出でる。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 17:27:47.02 ID:pZiwxAkeI

知り合った美女、仲良くなって実は…と過去を語り出す。
何と、漏れがかつてお世話になった元AV女優だった。
そのままホテルに直行、膣の中にスグダス。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 17:28:48.66 ID:pZiwxAkeI

ドピュッ

742 ：赤ちゃん：2012/09/17(月) 17:24:33.82 ID:8tNmjjVmI

オギャア

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 08:25:07.06 ID:MVet2oMn0

やめろ、ゾッとする

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 15:03:23.92 ID:T/0Zu0nI0

俺のSG9C型は9.5万km。
気分転換にキノコタイプのエアクリに変えたらクランク直後のアイドルが不安定になったw
あとアクセルオフ時にバックタービンの音？らしき低音の吹き返し音が聞こえてちと不安ww
けどまだまだ乗るぞ！

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 16:34:11.69 ID:MVet2oMn0

この車にきのこはダメだよぉ
構造上熱気避けられないんだって・・・
純正強化ブローオフくらいにしてる？

746 ：744：2012/09/18(火) 19:02:17.64 ID:/VBH8eeR0

>>745
ブリッツの大気開放型にしてる。
走行してれば吸気温は外気温＋10～20度程度。
因みにレゾネは撤去してて、フォグ追加してるから、
フォグカバーのメッシュからフレッシュエア入ってきてるのかも？
皆の言う程熱害は無さそうだよ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 20:27:48.49 ID:SOvZAvGSI

>>740-742
ワラタ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 21:54:07.46 ID:T039TIz40

自演すんな

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 07:17:10.93 ID:uZpYpCgj0

マフラーなんだけどセンターからリアってSG5と共通でしたよね？
リアだけかな？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 09:05:44.75 ID:tCuMjAXt0

>>749
SG5の砲弾タイプのフジツボ付けてるよ。
リアピースのみね。音はまぁまぁ煩い。
性能UP/DOWNは特に無かったよ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 00:22:09.71 ID:uqe4oE3N0

クロスポ用だとバンパーからハミになるのな

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 00:53:41.61 ID:CA76+tfoI

SG9の泣きどころであるセンターコンソールの塗装が溶けて剥げてきたので交換した。
今回はＸ系用の銀を流用したが意外とキマッてる。

ショックもヘタってそうだから替えたいのだけど純正と車高調以外でオススメありますか？
STIのストットはAB型XT用しかないけど足回りまで流用はマズイかな？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 15:31:58.62 ID:fQod9zlT0

>>752
この前RSRのダウンサス入れてみたよ。
もともとダンパー固めだし、バネが少し硬くなるとサスの挙動は丁度良くなったように感じたよ。
車高も2cmまでは下がらないし、ガチガチにしたくない人にオススメ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 17:52:29.74 ID:CA76+tfo0

>>752
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1348302518692.jpg

>>753
情報Thx
だけど車高は1mmたりとも下げたくない。
やはり純正ストラット（ショックアブソーバー）＋STIウレタンブッシュの組み合わせかな？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 00:45:19.22 ID:VJU+AyLX0

あああぁ俺のフォレいつ帰ってくんだよ！
トヨタのAT代車は飽きた！

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 17:48:28.30 ID:FldKeUMoI

トヨタはトヨタで楽しいだろ？
自分じゃ買わないからこそ散々乗り回してやったが。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 23:40:16.46 ID:Elh+kcS3I

GRBって、発進とか長い登坂でどうなんだろう？
最大出力、最大トルクでSG9を凌ぐとしても、低回転数では排気量の差を実感してしまうのか？
英国版と同じGRF6MTがR207として出ることを期待してきたが、EJ255に代わる新エンジンFA20DITが登場した今となっては出そうもないように思える。
ちなみにDITでは発進時に一瞬ながらモタツキを感じる。
踏めば次の瞬間にズドンと飛びだすがこうした御し難さは好きになれない。
これにはCVTとのマッチングの問題もあると思うので改良を切望する。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 23:54:03.52 ID:Zh4r85QC0

>>756
そう？
欧州コンパクトカーのように安定して軽やかに、
時には欧州スポーツのように鋭い走りが楽しめるSUVが他にあるか？
小回りも効くし燃費も意外にいいし

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 00:02:20.06 ID:Elh+kcS3I

>>758
ない。だから、それが問題だ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 23:26:05.77 ID:6WxkgtwY0

SF5用のインパネアッパーケースって2DINであるのかなー
2DINナビもらったけど位置低くて悩んでた

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 00:03:48.19 ID:1y7WU0QGI

2DINは入らない

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 23:10:34.18 ID:DRvYNWwRI

もうすぐ4代目フォレスターが出るが、XTにはMTはないらしい。
しかし、年明けにXVにもDIT追加が予定され、こちらには同時にtSとして6MTやブレンボキャリパーが着く限定車が出る模様。
6MTはレガシィ旧GTSと同じトランスミッションでチューンアップは困難そう。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 10:13:57.55 ID:OrluevzU0

XVで出るのか？ガセだろ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 14:08:42.46 ID:z4qiZsQfI

以前にもS402が2500ターボという願望としか思えない情報が流れた。
当時誰もがガセだとおもっていたが最後にガセではなくなっている。
願望がメーカーに伝わり、勝算があるとして出したのだろう。

市場が望めば、その結果出ることもある。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 14:16:54.10 ID:z4qiZsQfI

次期WRXが専用設計ではなく、現行インプレッサにDITを積んで成立させる可能性が濃厚になってきた？
S402もレガシィGT2500cc化への布石だった。

市場がWRXとDITの組み合わせを受け入れるか否かの見極めにXVが使われるのかも知れない。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 08:37:37.13 ID:mYC3vnyd0

もうトヨタだからな
結局SG9から買い換える事はできなさそう

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 23:04:55.51 ID:nrmMYSYd0

何か俺のフォレ修理代金現状で150万超えてるらしいわ…
相手の保険では全損158万らしい
自分の車輌保険は160万
どーなることやら

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 01:39:14.43 ID:AviLEeNF0

>>767
>>713さんっすか？結局事故修復の道を選んだの？もう修理に取りかかってんのに
どんどん費用が嵩んでいってるんすか？やっぱり全損にした方が良かったんじゃないの？
自分の保険は相手の保険で足りなかった分を160万を上限に補填するだけだから
仮に自分の保険を使っても2万しか出ないんじゃない？
水平対向はフロントのフレームを痛めると、曲がった角度によっては
エンジンのヘッド廻りを巻き込んで壊すこともあるみたいだから
その辺も計算に入れておかないと修理完了後エンジンの調子がどっか変だったり
軽く回しただけなのにぶっ壊れｗみたいなことも・・・。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 23:34:16.69 ID:PvyqFJR3I

ぶつけた奴はその場で二度と運転出来ないように

えぐっちゃう、ぞ！

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 23:39:16.69 ID:PvyqFJR3I

http://blog.mediafactory.co.jp/dd/wp-content/uploads/2011/01/031.png

カレー用のスプーンはヒトの眼球刳れるのに銃刀法違反ではない。
SG見かけたらぶつけないよう気をつけろよ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 23:41:03.51 ID:PvyqFJR3I

レスキューハンマーも持ってる、ぞ！
煽ってきたヤツもえぐっちゃう、ぞ！

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 23:45:10.61 ID:PvyqFJR3I

カレーだからって、S&Bとか思ってるんじゃねーぞ！

それはともかく上郷SA(下り)のS&Bカレーパンうめえ！
海老名SA(下り)のぽるとがるのメロンパンも美味かった！

食べないヤツはえぐっちゃう、ぞ！

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 23:49:04.71 ID:PvyqFJR3I

最近、SFを見かけるとだいたいSTiバージョンだ。
それ以外は中古車として価値がなくてスクラップになったか？

名車の価値を理解出来ずにスクラップにするヤツはえぐっちゃう、ぞ！

774 ：名無し：2012/10/04(木) 23:50:14.53 ID:PvyqFJR3I

>>774ゲット！
記念にえぐっちゃう、ぞ！

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 23:52:01.94 ID:PvyqFJR3I

今日、東海環状道で煽ってきた馬鹿へ

えぐっち(ry

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 23:53:18.86 ID:PvyqFJR3I

今日、猿投グリーンロードで煽ってきた馬鹿へ！

えぐっ(ry

777 ：ゾロ目ゲット：2012/10/04(木) 23:55:02.30 ID:PvyqFJR3I

ゾロ目と左右対称はDQN!!
煽ったり、ぶつけたらえぐられること確実！

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 08:33:57.31 ID:pW6B7jpe0

お前頭えぐられてんじゃない？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 20:51:42.25 ID:E9C58BNp0

混雑した道路で勘違いした86orBRZに煽られた、
いらっときたが交差点で先頭Get、スタートダッシュで
ぶっちぎってやったけど必死に追いつこうとしてるのに笑えた。
SG9D

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 21:50:52.55 ID:7IOJbg3oI

真っ直ぐが速いだけで調子に乗るな。
事故って死ね！

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 22:00:10.93 ID:Q26KU1j80

BRZ試乗したけど確かに遅く感じるってか
遅いのかw
でも、あのどこまでも回りそうな感じは面白かったな。シフトもカチッと入る感じで
NAってあんな気持ち良く回るものなの？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 01:43:28.06 ID:yV3aTnEL0

SG9はシュアトラックLSDが標準装着だから
曲がりはアクセルオンの使い方で速すぎるし直線も速い。
アクセルワークによりけりだけど。
LSD無しの直線番町とSG9を一緒にしないでね。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 01:51:17.00 ID:yV3aTnEL0

300psクラスのSG9 インプランエボと
NAのトルクスカスカのFR車と比べたいらしい。
楽しさは同じできわどくて比較できないけど。
元VTEC乗り

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 21:56:47.18 ID:TZcxe6vxI

重心の高さは如何ともし難い。
踏みっぱなしではいくらハンドルをコジっても曲がらない。
コーナー手前でのスムースな減速、コーナリング中の急加速が必須。
リズムを崩すと急に乗りにくくなる。
セオリー通りの基本を押さえたドライビングを要求される。

余談ながら、86/BRZはパワーがなさすぎる。
AE86の力不足なサスペンションならともかく、現代のサスペンションでドリフトできるパワーはない。
安定しすぎたクルマで無理にドリフトすると大事故になる。
事実、某AWD(笑)セダンでドリフトしガキは神戸港にドボン。
RX-8やS2000と同じ250psなら踏めばドリフトするかも知れないが。
ドリフトをウリにする限り、そのうちターボチューンするアホが湧くだろう。
間もなく大量に事故車が出回るレガシィGT&フォレスターXTからのDIT載せ替えが流行りそう。

DITの2500rpm以下スカスカさは酷い。
発進は最低、強く踏むといきなりドーンと前に出る。SはともかくIは過激すぎて使えない。
これはS#モードを選べば最高に乗りやすい名車だが、普通の人はS#が一番過激だと思ってるからこれを選ばない。
CVTでは乗りたくないエンジンだが、多分MTならかなり楽しめるだろう。

GT&XTは6MTで乗りたい。だから、出せ！

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 22:01:38.32 ID:TZcxe6vxI

tSがMT、アイサイトなしで出るという噂はあるがね。
ブレーキはS402、R205に採用したブレンボのモノブロックでおながいします。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 01:01:08.57 ID:ToigLBE60

S402、R205
内装食が剥げないよう

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 02:13:55.50 ID:/kh9DpwG0

SG9はシュアトラックLSDのおかげで
89・BRZよりもアクセルワークで
S13やR32よりも
よりオーバステアにさせやすくドリフトさせやすい。
後継モデル出るんだろうか。
出て欲しい。
換えられないからな。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 10:16:05.43 ID:E/gHkj0c0

>>787
SG9でドリフトやるコツってあるの？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 01:39:16.57 ID:fg1/E5/W0

オーバースピード気味で急激にコーナーに侵入、
タックイン気味でお尻が滑り始め○○○ポイントで
アクセル全開気味。FRだったらパワースライド位にしか見えないかもね。
ポイントは滑らす軸に一身に車重掛ける事。
SG9出た年の雑誌でもドリフトさせやすい車ベスト３に
フォレが入っていた。アンダーステアからオーバーステアに
急激に変えられる要素持ってるからね。
GDBインプSti程じゃないけど。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 09:46:08.78 ID:aTLEZQkP0

お前ら、公道でそんなことやるなよ。
ほかのヌバリストに迷惑がかかるぞ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 12:38:24.87 ID:/WTjGdRV0

俺のsf5も限界のようだorz

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 23:12:41.13 ID:0U3O+d9oI

EJ255と相性のいいガソリン添加剤。
elfの赤い缶には確かな効果を感じる。
手に着くと臭いのが気にいらないが。
KUREパワーブースターはイマイチ。
KUREならパーフェクトクリーンの方が効果がわかりやすい。
綺麗になった感じはないが入れてる間明らかに低回転で高いギアが使え、低燃費になる。
赤缶とパーフェクトクリーン併用は最強。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 23:14:29.87 ID:0U3O+d9oI

走りが滑らかでパワフルになると、かえって飛ばさなくなる。
今は優良運転者。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 23:17:35.53 ID:0U3O+d9oI

60リッターに、赤缶1本、パーフェクトクリーン0.5本がベスト。

795 ：春花：2012/10/13(土) 17:55:11.25 ID:onzZ4v+yI

添加剤のかわりにホムセンで売ってる灯火用のアルコール(メタノール:エタノール51:49で酒税なし)を500mlまるごと入れても進角させられるぞ。
体感でトルク10%アップはカタいな。
長持ちはしないが短い余生を楽しみたければ是非！

796 ：春花：2012/10/13(土) 18:06:02.02 ID:onzZ4v+yI

通販だと500cc一本が300円位だな。
メタノールが多いほどパワーが出るがエンジンの寿命は短くなる。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 19:15:00.46 ID:YmXDh7mB0

そんなモン勧めるなよ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 21:54:37.50 ID:onzZ4v+y0

添加剤なんてほとんど暴利だからなあ。
ドラム缶で安く仕入れた燃料用メタノールを二〇〇ccずつ瓶に詰めて「スバルターボに最適！抜群のハイパワー」銘打って一本一〇〇〇円で売ったら、凄く儲かると思うよ。
一万キロで車駄目になるけど。その前に逃げないと駄目だけど。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 22:08:09.38 ID:J93dX+iL0

末尾I

800 ：春花：2012/10/13(土) 23:50:35.37 ID:onzZ4v+yI

その手があったか！？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 16:03:13.55 ID:6sR6glVh0

タイヤがドレが良いか分からんな～
トーヨープロクセス T1Rとか値段の割りに
良いと見たけど履いてる人いますか？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 22:42:00.46 ID:nnZ0yebJ0

SG9とGDBのF型のシートの違いってあるの？
最近替えたんだけどインプの方がやわらかい感じがする。SG9の方がよかったかも
しれん・・

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 08:16:39.64 ID:z6grcBZA0

>>802
SG9のは硬すぎて背中痛かった。
GDB-G型のに替えたら少し柔らかくなりポジションも低目になった。
その後レカロSR3＋ローダウンレールにしたらさらにフワフワで低くもなった。
腰痛持ちで座高の高い俺には最適になったw

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 12:33:35.75 ID:gasGayzc0

SG9ってマフラーやパーツが流用できるって聞いたんですが
どの車種のものが使えるのか教えていただけませんでしょうか？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 19:06:28.65 ID:4brtL/QT0

>>802
インプだとGC8のシートが良かった。SG9になってから背と座面が柔らかくなり、
長距離乗ると腰痛持ちじゃないけど腰が痛くなった。中古のSR-3に換えたら長距離ドライブが
ラクになった

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 20:33:06.29 ID:JKvE6EVg0

純正だと左太腿が痛くなるので、SR7
にしました。

結果、良好です。なにが違うのかな？
座った感じだと、わからんです。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 21:35:50.33 ID:E+EfAds70

GCのシートって評判いいですね～。最近近所のアップガレージでＧＣ8 STI ｖｅｒ５左右
7千で売ってたよ。でもあのピンクが恥ずかしいからＧＤＢ　ＦスペＣのシート買った・・
付けて2日目だがこのシートってＳＧ９に比べて少し短いし裏の背中のところ
スカスカになってた・・乗り心地はやっぱやわらかい。やっぱレカロしかないかな・・

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 01:36:39.03 ID:tevpUqVp0

純正シートのままだとアクセル足から
遠ざかるような。スバルの精度は低いと・・・。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 14:05:41.41 ID:4ZaFXZVoi

時期フォレスタースクープされたね
我がSG9も先先代になってしまうのか…

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 17:08:41.43 ID:bWamZpK00

心配ない
SG9は至高だよ、もう似たようなのはフォレで作られる事はきっとない

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 22:32:27.23 ID:UI+mpakSI

>>801
レガシィ3.0Rに履かせたが純正RE050Aよりも印象がよかった(7年前～昨年使用)。
そろそろ廃番じゃないのかな？
この時、初代プレイズとで迷ったが、プレイズはプラスチックみたいにツルツルなのが不安でやめた。

今は両方二代目プレイズPZ-X。
悪くないが、やはり気持ちいいのはドライで制限速度+20キロ位まで。
ウエット性能はあまり信用できないから、雨の日にはストレスを感じる。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 22:48:08.29 ID:NQCEMYGk0

自分はSG5だけどSG9乗りの皆さんが乗り換えの車が見つからないのは分かります。
SG9に代わる車は国産ではないですね。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 05:29:17.96 ID:/DrXh+OB0

>>810
今だからそれがすごく実感する、大事に乗らないとね。型は変わっても古臭さは感じないな

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 06:58:02.19 ID:NIaulyoZI

>>812
輸入車でもぴったりハマるものはない。
高価に、強く、速くなってもいいが、大きく(とくに高く)、重くなったら意味はない。
地味な、しかし清楚な少女が運命に翻弄されてバーサーカーと化したような悲壮が海外の高級SUVにはない。

しかし、X1にM135iのエンジン積んだモデルが投入されたら考える。
もしくは、ドイツには存在するM135iXdriveそのままでも。
その場合も3ペダルMTは諦めざるを得ないだろう。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 11:45:45.24 ID:Lw8neg060

>地味な、しかし清楚な少女が運命に翻弄されてバーサーカーと化したような悲壮

こんな感じか？
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/01/0000114401/24/imga822be68zik0zj.jpeg
http://blog-imgs-29.fc2.com/h/y/p/hypochondria123/20090623010905e00.jpg

それはともかくX1にも上のような悲壮感はないぞ？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 11:53:23.20 ID:Lw8neg060

SG9後期
http://blog-imgs-45.fc2.com/a/n/g/angelarator/2011y02m12d_005755231.jpg

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 11:56:32.20 ID:Lw8neg060

>地味な、しかし清楚な少女が運命に翻弄されてバーサーカーと化したような悲壮

てか、お前がバーサーカーみたいな運転してるんだなwww
ちなみに新型XT（DIT×CVT）のバーサーカーぶりは想像を遙かに超える。
楽しみにしてろwww

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 11:57:27.19 ID:fbIxEZbj0

SG9はSG5に比べて燃費が・・18インチだし。
貧乏人には維持できない。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 12:00:02.95 ID:Lw8neg060

痛車禁止
http://img.pics.livedoor.com/011/d/a/dab6062308ad8fc2c73b-1024.JPG
http://img.pics.livedoor.com/012/e/c/ecf6f9a0342c4919f400-1024.JPG
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/327618/blog/13634041/

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 12:25:25.87 ID:V592KCTIO

うわぁ、ヤっちゃってるなぁ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 17:10:00.53 ID:NIaulyoZI

>>815-816の変態ぶりに比べたら>>819なんて可愛いものだなあ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 19:48:46.35 ID:VD5x3HmT0

空ぶかしレーシングで7千回転ぐらいまで

回すとアフターファイャ？パンパン鳴るん

ですけど何が原因ですか？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 21:46:18.05 ID:OvK9DddQ0

空ぶかしがげいいん

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 21:49:57.80 ID:fbIxEZbj0

３３のGTRとSG9どっちが速い？
SG5だが今日高速で煽られた。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 23:45:12.16 ID:K1KMUnaK0

絶対に33の方が上
高速道路ならエボインプもかなわない化け物

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 07:49:38.60 ID:nAs9T6ot0

BRZのホイールが欲しい。

ブレンボが邪魔して入らないだろうけど(~_~;)

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 23:34:36.18 ID:sx49qtqUI

>>822
ミスファイアリングシステムが欲しいなあ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 23:43:36.99 ID:sx49qtqUI

今調べたらインプにはレギュレーションの関係で付いてるが殺してあるらしい。
SG9には着いてないだろうな？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 01:01:41.01 ID:2ymEG1tZ0

実際2年くらい前にセンター変えたら
なり始めたんだけどな。
フロントセンターリアと排気系いじって
ECUは吊るしだけどw
あと吸気も少し…

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 01:16:17.95 ID:F6tFKRR10

ミスファイアリングとか熱関係の対策しないと燃えるぞマジで。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 08:44:26.65 ID:0U4C7QAPI

ノビリスはそれで燃えまくったな。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 19:29:52.47 ID:Opy0G2Rz0

>>825
加速ならなんとかついて行けるんじゃないか？最高速となると空力が効いてくるから

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 21:26:55.58 ID:mvN5SJg40

>>832
うーん、ノーマル同士でもたぶん無理
ぬふわキロあたりからじわじわ離され、ぬうわキロあたりでさらに話され、ぬおわキロこえたあたりでどかっと放されると思われ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 00:15:52.33 ID:e+FemfBAI

SJのXTにはCVTしかないが、2013春追加のディーゼルターボには6MTがありこちらにもtSが設定されるとのこと。
実用域のトルクはDITよりもこっちの方がぶ厚いから走りはかなり良さそう。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 19:33:58.97 ID:r1bIxs/20

CX-5の対抗馬か

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 02:19:27.82 ID:7YNPaOlW0

将来、インプStiが無いのにフォレは当然？？？
白人の作ったWRCの地位が低下したのだろうか。
韓国がサムスンの様にきたのだろうか、
サムスンにはそんな技術はこれからスバルやトヨタやパナソニックの
日本の途中退職者を斡旋して他から呼んだ奪った技術で戦うニダ。
　　日本に　日本の工業会は　技術者を　他の会社に　移れないように

した　ニダ　日本技術でのギャラクシー　儲かればいいニダ。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 22:36:05.71 ID:ljdOofhQ0

プロドライブGC010E
18吋 8.0Jオフセット43
タイヤ225-45
ブレンボかわせます？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 23:10:38.55 ID:f2CRM5R00

>>818
オレ金持ちだったのな

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 07:13:19.51 ID:RBh7cLfk0

>>837
余裕

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 20:42:17.80 ID:7p/+SyqBI

>>792-794
やってみたがむちゃくちゃ体感が変わった。
燃費は給油するまで分からないが、さすがに元は取れないだろう。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 23:24:03.19 ID:9zk6d2TK0

10W-50のオイルってこれからの時期硬すぎるかな？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 00:48:49.74 ID:8ujS1WIv0

中古で買って初めての車検なのだが、どこを交換すればいいですか？
ちなみに16年型79000km

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 13:40:08.66 ID:5bRPPpJS0

ガソリン添加剤とかアホだろ
どうせなら幸せになる絵でも買えよ
アホにお似合いだ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 15:03:33.53 ID:fDV1ehT8I

>>841
ディーラーのEJ25ターボへの冬のオススメはカストロールSLX0w-30！マジ!?
でも純正SM級5w-30でいいでしょ？と訊いたら、その通りと。

自分は五年間冬はMobil1のRP0w-40かFE5w-30を愛用してきた。
前者は通年使用可能だが、後者は(純正SMよりやわらかいから)回す人が夏用に使うのは避けて欲しいとのことだ。
なお、NA0w-30は不可。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 20:08:35.34 ID:fDV1ehT8I

2008年夏に試したエクセリウムGT-TB10w--60は色々な意味で最凶だったな。
ガンガン回さないとエンストしそうになるので真夏なのに回しまくる羽目に。
しかし1000キロ程で症状は改善、それからは何千キロ走っても何も変わらず。
初秋に9800キロ走って交換したが冬になるまで使っても問題なさそうだった。

冬に新油で入れるのはオススメしない。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 21:26:04.39 ID:JfhVLQa30

新型フォレはインタークーラーのインテークがボンネットから消えるけど、グリルから導入口が作ってある

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 15:29:27.18 ID:ChlCMEOq0

で？っていう。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 09:31:20.43 ID:OMtLED0T0

だっふんだ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 00:54:11.92 ID:kvFGHyNG0

安くは無いけどENEOSサスティナ5W-30
、アイドリングエンジン音低下、燃費向上で言うことあまり無し。
SG9の水平対抗エンジンの挙動がマイルドになって感動物です。

https://www.google.co.jp/search?q=eneos+sustina+5w-30&rls=com.microsoft:ja:IE-SearchBox&ie=UTF-8&oe=UTF-8&sourceid=ie7&rlz=1I7GPEA_ja&redir_esc=&ei=8vaPUN-zO8qaiAe94IHgCA

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 00:44:38.92 ID:tYuQJEOz0

9月頭にオカマ掘られてサンドイッチに
なってやっと今週修理から上がるらしい。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 16:31:01.20 ID:dVdrAP0J0

みんな車検いくらくらいかかってる？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 19:38:58.92 ID:kJxhhU000

SJ新型フォレ見て改めてSG9を惚れ直した、買って良かった

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 08:33:24.98 ID:dYPnvCYa0

若い子見ても改めて嫁には惚れ直さなかった、買い換えたい

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 19:41:42.47 ID:QgU6CGcx0

↑例えがおかしい

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 10:43:20.29 ID:Toboih5R0

ハンコを押してきた。
16年式STI....初めての四駆wktk

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 13:41:37.07 ID:752kAHeE0

粗大ごみの購入おめでとうございます

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 13:47:09.05 ID:1hdL0myu0

30万くらいか

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 15:56:09.34 ID:j4a40Pmn0

>>855
オメ、大事にね

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 11:20:15.15 ID:EOqI5D2u0

俺もコレ欲しいんだけど、Ｈ１７～Ｈ１９年式の外観の変更がどんな所かおしえてほしい

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 17:18:33.65 ID:iCUwU7yyI

16年式(前期型)と17年式以降(後期型)は顔と耳と尻が違う。
眼がH4タイプ二眼からD2+HBの4眼になった。
その代わり穴開け加工なしではフォグランプが付けられなくなった。
耳は大型化してウィンカー内蔵になった。
尻はユーロテールになり、アルミのガーニッシュが付いた。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 17:33:40.51 ID:iCUwU7yyI

足回りは年々しなやかになった。
16年式は舗装道路限定、酷道険道より高速道路とサーキットを重視した飛ばし屋向けの設計で、四角いインプWRX的なキャラ。
19年式は公道限定で酷道険道、未舗装道路も視野に入れた2500ccのXT的なキャラでまるで別物である(ちなみに19年式XTは存在しないため、トルクフルなSTIをXTの代わりに選ぶユーザーもいた)。
激しく遊びたければ16年式、おとなしく長く乗りたければ19年式。17、18年式はそれらの中間。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 17:42:41.28 ID:iCUwU7yyI

せっかくの19年式にブレース入れまくって、結局オフを走れない珍車にした私を笑え！
16年式は足が硬い割にヤワな部分もあったからブレースが有効なんだが、19年式は足回りフカフカ。
それを生かせば轍だらけの不正路の走行も楽勝なはずなのにブレースで固めたからハンドルとられまくる。
脱輪即廃車のアブナいシャーシになっている。

長生きさせたければ19年式に無改造で乗れ！

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 17:51:44.22 ID:iCUwU7yyI

本当はGRBが欲しいけど高くて手が出ないそこのお前は絶対に19年式SG9はやめとけ。
SG5後期XTのMTが欲しいけどタマが無くて泣いているそこのあなたには19年式をSG9を勧める。
俺は売らないけどね。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 20:57:11.49 ID:2JVAdyo20

足回りは社外に換えたら関係なくなる、スピードメーターが後期は240ｋまで切ってある

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 22:37:37.02 ID:4lTvMznY0

GRBでもGDBでもいいんだけど、SG9は走り屋系インプと比べても任意保険の料率が結構違うよね？
インプSTiに絶対性能は届かないんだけど、それを差し引いても燃費と任意保険の掛金で、
500cc分の自動車税(2Lと比べて\5,000高)は十分ペイ出来る。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 23:17:21.41 ID:iCUwU7yyI

>>864
じゃあ堅牢なF型がオススメだな。
足は柔らかいが補強は増えてる。
240キロメーターは意味がない。
サーキットでも滅多に出ない。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 00:28:23.21 ID:cluciDUQ0

ぬぅぅ出張で帰れず納車間に合わず(´Д` )

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 10:44:00.23 ID:ePRUvsUP0

869 ：859：2012/11/05(月) 10:44:39.59 ID:ePRUvsUP0

>>860
色々教えてくれて有難う
所で車高調とかしてあるのって避けたほうがいいかな？
あれって特別なメンテとか必要なん？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 19:39:48.55 ID:WYRcb2QZ0

>>865
だね、オサーンになると維持費とかいろいろ考えるｗ保険料金でも年間で大きい。
今の燃費重視の車に比べたら走りが断然イイし、次替える車がない

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 21:23:48.30 ID:YBbaqr2eI

>>869
車高調(下げ)個体はただでさえヤレ易いのに多くの場合は荒く乗られているのでオススメ出来ない。
車高ノーマルでもピロボールマウント、タワーバー、ロアアームスティフナなどのブレース類を追加しまくった個体も同じ。
その状態でダートや林道走ってるから多分ヤレまくってる。

ソースは俺のF型13万キロ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 21:28:45.24 ID:VHZu3hk30

俺も少し車高下げたくなってきた…
でも不便だし金かかるしな～

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 21:29:40.04 ID:YBbaqr2eI

タワーバー→ストラットタワーバーに訂正。

シフトリンケージも替えたが、変速がはやくなったり重くなったりはしなかった。
効果も悪影響もなさそう。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 21:33:52.66 ID:YBbaqr2eI

245/40R18を履かせるための車高下げと鬼キャンが多い印象。
しかし、SFは下げなくても履けたらしい。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 22:17:58.28 ID:ePRUvsUP0

>>869
そうなんか～近所の店に走行距離そんなに無い１７年式があったから
どうしようかと思ってたんだけど止めとくかなぁ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 22:18:51.04 ID:ePRUvsUP0

↑ごめんアンカーミス
>>871ね

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 23:21:15.87 ID:YBbaqr2eI

新車からずっと長距離乗ってる自分は気楽なもんだ。
SG9は自分専用の軽ボンバンか原付バイクという感じ。
小さくて小回り効くからホントに楽チン！

が、いざ乗り換えるクルマがないことには多大なストレスを感じることがある。
扱き使い難い！

容赦なく変態プレイ出来る惜しげのない彼女がいていつかは逆玉と思って生きてきたが、変態プレイさせてくれる従順な優しい女の子をだらくさにしてはいけないと思うようになった、という感じ。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 23:23:13.43 ID:YBbaqr2eI

>容赦なく変態プレイ出来る惜しげのない彼女がいていつかは
>逆玉と思って生きてきたが、

容赦なく変態プレイ出来る惜しげのない彼女がいていつかは
"こいつを捨てて"逆玉と思って生きてきたが、

に訂正。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 23:30:27.62 ID:YBbaqr2eI

変態プレイとか言いながらあまりプレイしていない。
ブレースは回頭性重視で、フロントの剛性をより高める設定にして、リアスタビはXT用と同じまま、リアタワーバーはあえて入れてないが、一回もドリフトしていない。
回頭性はすこぶるいいが、コーナーでは他車と同じ程度に減速している。

13万キロ走ってても実はたいしてヤレてないかもな。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 03:32:05.88 ID:yBrZk3sO0

車高を5cmリフトアップして
タイヤを少し厚いのを履いて
プチクロカンスタイルにしようかと
画策してます。

タイヤ外径変わった場合のメーター誤差を
無くすアイテムとかって無いんでしょうかね？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 08:38:20.73 ID:DJVu3oZc0

>>880
ECU書き換えでできる。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 10:25:12.50 ID:te4AhO8W0

走行距離って少ない方がいいんだろうけど購入する際は何万キロ以下がひとつの目安かな？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 10:35:15.17 ID:qfMOn0q00

タマが非常に少ない上に少走行の優良車は本当にないからなぁ
3.5万キロ以下の白や黒が欲しいなら総額200万くらい覚悟する必要あるみたい
このレベルだと大事に乗ってたワンオーナーが殆どなので弄って無くて美車が期待できる
5万キロ以下なら1つや2つは見つけられるが色は保障できない、160万くらい？かな
車が車だけにだけど7万キロ以下くらいなら多分色も選べて130万くらいであると思う

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 16:38:13.03 ID:/Cpni5xj0

>>881
マジすか。助かります。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 20:02:54.02 ID:m4hGTNhq0

中古で程度がよければ、色は無視した方がイイ。乗ってしまえば色なんて見えないしｗ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 23:22:15.91 ID:w6LUO2kuI

>>885
青、白、黒、灰しかないが、灰は年改ごとに濃くなっていった。
F型の灰はもはや黒にしか見えない。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 23:32:28.59 ID:w6LUO2kuI

>>886
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1348837525256.jpg

黒いやろ？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 23:35:26.64 ID:w6LUO2kuI

このチョロQっぽさが堪らんな…
レガシィと比べずっとコンパクトで取り回しがいいように感じる。
大きさは大して変わらないのに。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 00:09:54.37 ID:BDW/xICI0

プリウス乗ってるけど、あれあまり舐めないほうがいいよ。
もともと軽いしホイルベースも長くて直線番長、モーターのパワー上げる専門ショップが
あって、それすると侮れないよ。気動車と電車との加速の違いみたいなもんかな。
モーターは効率いいもんな。

フォレスター、ベルファイア位ならいい勝負するよ。

俺の知り合いのカイエン乗りは、見た目ノーマルプリウスに煽られて切れたら
相手が893だったというやばいこともあったし、最近は人も車も見た目で判断できないな。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 01:28:40.78 ID:V0jLGhq50

>>889
コンピュータ書き換えれば化けるね
でも燃費度外視で走りに特化するんならﾌﾟﾘｳｽに乗る意味が無いよな
第一何かとムダが多い
イメージ的になめられても仕方ないし

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 06:46:23.96 ID:NDR68ZV8I

パワー重視でハイブリッド選ぶのはアリだぞ？
ハンパない低速トルクの持ち主だからSG9やGDB相手ならシグナルGPは常に圧勝！(交差点越えたら抜かれるけど。)
但し、多くのユーザーはそれが可能なことを知らない。
先代プリウスですらシステムトルクは45kgm以上あり一時期それをウリにしていたが走り屋に訴求すると事故率が上昇して販売戦略上むしろ不利と考えたのかすぐに封印した。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 06:55:00.26 ID:NDR68ZV8I

ハイブリッド車でかつ過給機付直噴小排気量エンジン(ディーゼル含む)を搭載したものはまだでないのか？
某社がヨーロッパで流行りの直噴テンロクターボを搭載したハイブリッド車を出すと言われているが、シリンダ配列が変なエンジンだから変態しか買わないだろう。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 07:05:16.21 ID:NDR68ZV8I

シリンダ配列がヘンなのでエンジン搭載位置の自由度が低くフロントオーバーハングが異常に長いらしい。
ボンネットが分厚いSUV風の車種はmost ugliestと酷評されていた。
ちなみに日本には輸入不可能。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 10:37:42.52 ID:XcNa/MS90

中古車探すのってカーセンサーとgooとスグダス以外何処がある？
どこかにいい玉ないかなぁ～紹介して

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 18:24:05.45 ID:ljnyIuiB0

県内にSG9なくて隣の県まで行って試乗もできたから即決したよ
希望は黒だったが定番のブルーも今となってはお気に入り

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 19:03:19.00 ID:I1gkOXVt0

外品パーツ付けてる方にお尋ねしたいのですが
排気系や足回りでGDB用から流用している方はおられますか？
どこまで流用が利くのか教えて欲しいです。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 20:14:06.23 ID:js260iFA0

>>894

SG9手放したいんだけど
良かったら見てみるかい？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 20:28:17.97 ID:XcNa/MS90

>>895
年式と走行距離と値段教えて

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 20:29:05.10 ID:XcNa/MS90

あと>>897も

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 21:14:47.38 ID:NDR68ZV8I

>>896
足回り流用は避けたいな…
エキマニはBG9用純正品の流用が出来たような記憶があるが、トルクカーブが低回転よりになってS402みたいな街乗りや巡行は楽しいけどサーキットや峠で回しても楽しくないまともなエンジンになると思う。

901 ：895：2012/11/09(金) 20:10:18.05 ID:1Z+OTDCe0

>>898
17年式56000キロ150万
まぁ相場通りかな？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 22:57:14.09 ID:FOcnbxckI

乗り換えたいクルマがないなあ。
SJではXTには6MTが設定されないようだ。
なお、DIT+CVTは(レガシィでは)意外と出来が悪いから注意。
多くの元レガシィターボ愛用者から酷評されあるいは避けられている。
XTはレガシィGTと比べ、MTを選ぶユーザーの比率が高く、かつ6MTとの組合せなら何とか乗れそうなのに何故設定しない？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 03:04:18.18 ID:UEx9ASFj0

>>901
カーセンサーとかgooで見つけたの？
５００００キロ位は走行少ないほうなんかね～
特に問題なく走ってる？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 03:26:36.05 ID:6KCVcui/0

知り合いとかいたら業者オークションで探したらいいよ。
ネットで写真と詳細出るし車体+名義変更料だけで安く買える。

知り合いいなかったら報酬料安い所探せば店で買うよりもかなり安い。
ガススタとかも最近やってる所多いし。

ただ買うんだったら5年落ちまでの方が安心。
時間さえあれば前もって車体見れたりするし。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 04:11:15.89 ID:TMq7wkI1I

>>904
五年以下の個体はもうなかなか出てこない。
少し前には車検前に手放されたF型をしばしば見かけたのだがどれも即座に売れていった。
ちなみにF型は足回りやわらかいよ。
オススメは補強が入って、しかもそこそこ足回りがかっちりしていたD型。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 19:26:30.67 ID:6UYscJON0

>>891
釣りだと思うが言っとく、トルク45ｋ受け止めるCVTはヨタにはないし、プリのエンジンはクソだから出力も見込めない

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 20:52:27.07 ID:TMq7wkI1I

>>906は無知の知ったか！
中古SF5乗りはさっさと事故して死んでください！

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 23:01:32.95 ID:de9P7u6C0

やっと車引き取れた～
2ヶ月ぶりのSG9やわ♪( ´▽｀)
長かった…
ヒマだからオクでプロドライブの
ホイールを落としw
ぶつかって凹んだマフラーは
チタンに化けたw

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 23:02:36.82 ID:FEvTaKuO0

>>908
事故の修理から戻ってきたんですか？
車の調子はどうですか？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 23:39:47.04 ID:TMq7wkI1I

修復不十分でまた事故に遭うだろうな。
アラインメントとか狂いまくりで修正しても治らない。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 23:50:14.50 ID:3tJ9OkZm0

まあこれで売れないの確定なんだから、乗りつぶしてやれば車も本望だろう

912 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/11/11(日) 00:05:30.78 ID:hjEqYyXb0

３年程度乗るつもりでフォレ探してる初心者マークです。
今日見てきた車が下記のような感じなんですが、いかがでしょうか…？
金無いなら尚更、もう少し初期投資して高年式・NAを買うべきでしょうか？
見た感じ綺麗で、記録簿もしっかり残ってたので大丈夫だと思って買いたいんですが。。
10万20万なら愛着も湧くだろうし修理する気でいます。

車両価格：コミコミ40万
車種：SF5 2.0 S/tb-STi II
年式：2001
ボディカラー：黒
ミッション：AT
駆動方式：AWD
走行距離：6.5万キロ
車検：２年
修理歴・他：なし
その他：HDDナビ・ETC・ターボタイマー付き・他ノーマル
保障：ショップ３ヶ月3000km
使用目的：通勤・趣味
何年くらいは乗りたいか：3年程度

913 ：901：2012/11/11(日) 08:21:10.39 ID:JMxF4JXG0

>>903
やっぱGooだね
毎日暇な時見ててある日その車見つけた瞬間電話してた
その日すでに問い合わせ多いと聞きすぐ見に行った。

5万はF型にしては走行少なめだったかな
足は確かに柔らかいけどそれでも最初普通の車から乗り換えると充分スポーツ感あるよ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 08:31:36.63 ID:o5Qsd9150

何故服まで小さくなる？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 08:31:59.65 ID:o5Qsd9150

誤爆orz

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 20:47:03.05 ID:hZhP0etD0

センターパネルのベトベト感にムカムカする....orz
何かいいアイディア教えてくれませぬか？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 21:41:53.31 ID:Mw0fprOu0

>>916
今日水圧塗装のパネル見てきたけど
カラーとか模様が選べれば
してたと思う。
GDBのシフトから灰皿あたりまで5000円
ちょいでその上が6000円くらいだった
SGも同じくらいと言われたけど…

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 22:25:52.09 ID:4IGcCD8/I

>>916
クルマから取り外す。←この時爪を折らないよう注意。
ベトベトになった塗装の表面をバターナイフで擦って爪キズなどのデコボコを研ぐように潰して滑らかにする。←繊維を含む紙や布は禁忌。
好きなカッティングシートを貼り付ける。←カーボン調がオススメ。
元に戻して完成。
コストはカッティングシートの価格だけ、所要時間三時間程度。
二段目を略すとシート表面にキズが浮き出してきて波が立ってかっこ悪くなる。
それで剥がして再施行した俺。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 22:32:35.85 ID:4IGcCD8/I

溶けかけた塗装はポット洗浄用のクエン酸の水溶液で表面が変性して硬くなる。
バターナイフでキズを潰した後軽くスプレーすると紙や布もへばり付かなくなる。
濡れてるうちにカッティングシートを気泡を潰すように貼り込んでゆく。
言うまでもないと思うが有機溶剤は禁忌。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 22:42:20.05 ID:4IGcCD8/I

施行例
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1348302518692.jpg

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 23:05:32.78 ID:+YPL7w7b0

>>907
無知はどっちだかｗｗｗ
ソース出しなさいよｗ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 23:25:40.63 ID:hZhP0etD0

>>918 様
地の色見えるんですけどまさかこれ非SG9のインパネの色なのでしょうか？
まっさらのプラスチックに戻すのって簡単ですか？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 21:10:44.86 ID:WaYpTajYI

>>922
それは地の色ではなく黒いベイントの表面が毛羽立って乱反射して灰白色に見えているだけ。
部品は金属ではなく樹脂なのでリムーバーを使うのには不安があり削るしかないが目で見える(0.5～1mmくらいの?)厚みがあるから完全に剥がすのは大変だし、チリも開いてしまう。
カッティングシートを貼るにしても全部剥がすのは得策ではない。

シートで覆う場合も一旦紫外線でラジカル化した塗装表面を安定化しないと柔らかいままとなり指や小物が当たるとシートの下が凹む。
だから、キレータであるクエン酸塩で表面を処理することにした。
気泡を押し出しシワを伸ばしながら貼れるのもメリットだがそうして施行しないとシート下にクエン酸塩の結晶が析出する。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 21:19:05.17 ID:WaYpTajYI

紙、布は絶対に使うな！と反復。
ある日いきなりあり得ない量の埃がついていたので表面が溶解していると知らずにマイクロファイバークロスを当ててしまい、繊維を全て除くまで塗膜を削りまくった。
塗膜が浮腫んだように軟らかく厚くなり繊維が中に入り込むのも問題だった。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 23:40:03.99 ID:JWTk7ui50

インパネが入るくらいの大きなジップロック買って来て
ホムセンで100円で売ってる水抜き剤をティッシュに浸して
ドボドボ状態でインパネの塗装部分に被せて乾燥しないようにジップロックに入れる。
本当は大きなタッパみたいな箱に水抜き剤入れて浸したら良いんだけどね。
2日放置したら塗装が指で奇麗に取れるよ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 00:13:29.17 ID:cN1k3xLEI

薬局店でイソプロパノールの500ccビンを買った方が余計な混合物が入ってないし、少し安いな。
とはいえ、こういう低級アルコール使うと塗装は溶けても剥がれないから完全除去は困難だし、樹脂が傷む。
メタノール、エタノールはともかく、イソプロパノールでも。
界面に作用して電気的に汚れ(塗装)を剥がすクエン酸や重曹も浸透して化学変化を起こす以上は無害ともいえないが数日かけるならこちらだろう。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 16:08:40.49 ID:p8oRTQzG0

低速トルクを犠牲にしない社外マフラーって
ありません？
音も大きめで。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 16:53:45.42 ID:m2fBuwR9O

ゼロスポーツのマフラー

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 19:01:19.91 ID:+CY1JQJz0

新型出たし程度のいいＳＧ９が中古市場に流れてくるかな？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 19:17:42.41 ID:q7MH6mLx0

シムスのマフラーってどうですか？低速トルクなくなりますか？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 19:32:20.18 ID:DD9C1Fhi0

シムスは静かよ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 19:51:03.42 ID:Ov1fMozR0

SGは２世代前になったんか、でもまだ６年だし走りがイイから手放す気はなし。
高速・長距離走行はホント楽でいいわ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 20:04:53.41 ID:NJvn5xZd0

ワールドリガの音は好きだな～
ネットでしか聞いたことないけどw
純正より細いの付ければ
低速なくならないんでない？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 20:10:37.04 ID:p8oRTQzG0

MCをする度に退化していくのは
スカイラインとフォレスターだけ。

これ豆な

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 23:20:25.78 ID:dSQrfz0N0

レガシィ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 08:15:47.59 ID:p/Bz+PW50

オリエントワークスのブログにSG9-Dの中古車情報が出てるな。
50000kmで150万だそうだ。
古物商の免許持ってないから個人売買だろう。

そう考えるとフェンダー凹んだSG9で150万はボッタクリだな。
車も弄ってるから素性も怪しいが。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 10:24:44.11 ID:sl2Uc4PB0

>>936
何処にあるのその情報？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 20:22:19.04 ID:/g2wm/CX0

>>937
つttp://resultmagic.blogspot.jp/2012/11/blog-post_108.html
ちなみに色は黒らしい。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 01:50:25.99 ID:MfIo845S0

SG9なんて唯一無敵なクルマが
２ちゃんで励まされ
プリウスやプリウスワゴンが世にはびくるとは思わなかったけど
楽しい車はついぞ無いな。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 10:44:15.78 ID:+o5H440m0

なんか新型２．０Ｌなのに速いね２．５Ｌ出たら歴代最速の地位を奪われるかも

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 23:03:14.97 ID:E9uFoMuHI

>>940
レガシィGT_DITはアクセルを踏むと少しグズった後でドピュっと飛び出す。
走り出したらスムースだし、S#での擬似多段ATなら問題は起きにくいのだがIやSでの発進時には御しにくさを感じる。
DITとCVTの組み合わせはまだまだ熟成不足。
ついでにブレーキが随分弱い。

一方、2.5i_ESでのFB25とCVTとのマッチングは素晴らしかった。
遅いからだが、ブレーキの効きもリニアでカックンブレーキにはならない。
アイドリングストップにはそれでも違和感があるが。
今回、フォレスターにFB25搭載車がないのはかなり残念。
車重はそう変わりないからトルク不足を感じそう。
だから、今回はレガシィに戻り、アウトバック2.5i_ES無印にした。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 23:20:06.20 ID:s5peqsX70

おいらって、SG9に結局縁がなかったよ・・・欲しかったけどタイミングが合わなくて
悉くｽﾊﾞﾙﾃﾞﾗ車を掴み損ねたまま時間切れになっちゃった。もう試乗の機会すらなさそう。残念。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 02:08:59.41 ID:lfzOsSH90

別に・
新しいフォレスターの名前押し付けられた車出ても
SG9はSG9、
嫁のアルトやワゴンＲで
スズキやダイハツの軽なのにバブルの頃の
マークⅡの三兄弟並の内装や乗り味の穏やかさ・しなやかさを感じてしまうと
SG９？　って思うが
代えられない個性だなぁ。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 20:50:51.63 ID:Bof6gVzC0

内装で車走らせるわけじゃないし、走りの良い車ならそれでいい

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 22:50:26.47 ID:KvdKC0iVI

10万キロ超えたらショックアブソーバも交換した方がいいかな？
減衰力が低下してきたような気がする。ガタピシ、フラフラが若干増悪。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 23:26:30.72 ID:lfzOsSH90

新型フォレスターフォトインプレッション

ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/subaru_forester/1508/

SG9から乗り換えようとは思わないな。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 02:30:20.66 ID:uFCJgl2y0

今日久々に高速走ったけど
速すぎってか加速がすごい…
普段社用車で高速良く使うけど
同じ速度でもSGの方が早く感じたし
怖かったw

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 09:54:58.76 ID:1eqGUzKQ0

加速はスゴイｗけど走りは安定して乗りやすいけど。サーキット行くともっとパワーが欲しく錯覚する

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 11:56:10.94 ID:mE31nxBs0

ライトつかなくなった…
どうやらバラストらしいがディーラーで部品三万言われたがそんなにするもん？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 14:50:35.73 ID:YcsiD9rZ0

HIDのトラブルは最悪だね。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 17:50:00.80 ID:iwVMG6CS0

そりゃサーキットは道が広いからスピード感が
遅く感じるからだべ。
日本の高速道路くらいの狭さだと140km/hで
恐怖を感じるぜ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 22:02:29.19 ID:1GYKYWP50

え？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 23:57:18.54 ID:fICojBA70

>>949
おー俺も昨日逝った　左目っす
SG５Dでデーラー工賃混み３．５万言われたよ
持病？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 07:23:10.38 ID:kqFg2BIJ0

ゲッ、そんな持病があるのか？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 13:07:11.31 ID:mxaG7ICK0

俺も10万キロでヘッドライトASSY交換する羽目になった。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 18:48:26.00 ID:VWDCueVe0

ついに青のフォレスターSTIが京都に出てきた…

こんな近所に出てくるなんて
早く買わないとなくなりそう

957 ：949：2012/11/18(日) 20:03:01.34 ID:1csBjUAP0

>>953
自分も左なんだ…
やっぱ水でのショート？

代車MTサンバーみたいだw

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 20:57:02.16 ID:Asw8RgOuI

>>954
トラックTCスーパーチャージャーMTなら勝ち組。
低回転から湧き出すトルクは素晴らしいから今のうちに一度乗るべき。
しかし、バンのNA、AT、白は死ぬほど遅かった。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 01:44:47.47 ID:gUt0Uv250

秋が極端に短い今年、
吸気の温度が下がりまくってレスポンス良過ぎ。
北海道や震災にあった東北では低ミュー路の続出や
なんやでSG9の性能を封印する時期なんだろうか。
SG9と共に3.11で震災で人生終えたり影響受けたりした方々は
多くは無いがそれなりにいらっしゃるはず。
達者でらっしゃいますか。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 21:13:05.16 ID:79p9Dei10

新型よりＳＧ９の中古を買おうとしてる俺って変態なんでしょうか？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 21:37:28.17 ID:i7LaxkRUI

>>960
他に同等のクルマがない以上仕方ないんじゃね？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 01:32:42.81 ID:9YstDtTr0

>>956
京都で青って、某NETの？
現車見に行ってきたんだけど、
機関良好とか書いてあるけど、とんでもない。
バッテリーが死んでるのか、エンジンがかかりすらしない。
写真ではうまく見えないようになってるが、剥き出し型のエアクリが付いてたよ。

評判通りロクな店じゃないってのが、行ってみてよくわかった。
956がお店の関係者だったらごめんね。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 01:57:36.58 ID:Vza157yG0

SG9と共に3.11で震災で人生終えたり影響受けたりした方々は
多くは無いがそれなりにいらっしゃるはず。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 02:32:24.32 ID:r/TkUV7f0

>>962
何万キロ走ってるの？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 04:42:02.47 ID:oLXHTWTQ0

社外ロータ－のやつ？GT-N○Tにしちゃ珍しく
写真のパッと見の印象からして程度が悪そうに思える。
大抵の場合は掲載車見て「あっ、これいいかも♪」→GT-N○Tだからね。。

ここの車両撮影してる人は過去にフーゾク嬢でも撮っていたのか
第一印象を良く見せる怖い技術を持ってるから
写真がダメなら実車はもっとダメな気がする。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 14:44:54.25 ID:/odZPfzG0

sg9のダッシュボード上につける
2DIN用アッパーケースって幾らします？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 16:27:17.12 ID:ZIRugfiC0

>>956です
せっかく近所に出てきたと思ったらあの店評判悪いんですね…
今までバイクばっかりで車の店の評判とか全くわからないから危ないところだった

初めての車だし慎重にいきます

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 16:34:03.19 ID:Aor1ymnY0

>>966
結構いい値段するよ。オクで買った方がいいかも。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 19:34:27.85 ID:gPaUM/3K0

>>959
ブーストの掛かりもいいね

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 21:11:55.37 ID:xTAUx3NlI

次スレがもう立ってるんだね。
最初のスレを車メ板に立ち上げてから五年。
その間に走った距離は十三万キロ。
心から御礼申し上げます。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 21:58:37.61 ID:iuQGN+rz0

>>956
関係者とか疑ってごめんね。
近所なんだったら、一度見るだけ見に行ってみたらいいんじゃないかな。
そこでは絶対買わないほうがいいけど、実車見るとテンションあがるんじゃない？
青と白があったけど、白の方はエンジンは良好そうだったよ。

で、自分が見つけられた不具合箇所だけど、
青は前述のとおりエンジンがかからない
白は、オドメーターのボタンが作動しない、後席のドリンクホルダーとトノカバー欠品
SG9特有のオーディオパネルの溶けがないので聞いてみたら、ちゃっかりそこだけは新品に交換してた。

中古車だし、不具合箇所があるのしょうがないけど、それを店頭に並べる前に直しもせず公表もしないが悪質だと感じたわ。
会社の方針であって、個々の店員さんに悪気はないんだろうけどね。

堅くいくなら、カースポットか、信頼できるお店にオークションで引っ張ってきてもらうのがいいかも。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 22:00:01.50 ID:iuQGN+rz0

>>964
8.6万キロだったかな。

>>965
そのやつではないですねー。
でもほんと、写真の撮り方が絶妙ですよね。逆に笑えくる。
見えてないところに絶対何かある！って。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 23:54:06.47 ID:ZIRugfiC0

>>971
おおお詳しくありがとうございます
この車の特性とか持病も全くわかってないので助かります

今度知り合いの車屋にオークション連れていってもらうかー

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 03:02:17.84 ID:53aNNOBI0

カースポットは高すぎる

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 09:55:55.28 ID:0LD0sQtj0

sg9にフロントパイプ替えたいんですがSF型とかGC用の物って流用利かないのでしょうか？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 22:49:13.63 ID:5xiVbeD/I

>>975
無理

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 07:01:39.93 ID:V7tAzVKhI

真冬になるとブレンボが凍結して効かなくなるという都市伝説があったな。
他の車種では聞いたことないが。

STIのピンクパッドは純正よりかなり安く、ダストが低減されない一方効きと保ちは純正よりかなりいい。
保ちがいい、ダストが純正と大差無いのは、効きがいい分あまり押しつけなくても効くせいかな？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 19:19:03.33 ID:6LW84qnK0

信号待ちの時に足元見られることが増えた、金のキャリパーは目立つんかね？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 21:53:39.76 ID:V7tAzVKhI

>>978
汚れも目立つ。が、気にしない！

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 00:02:03.91 ID:PP2wQTkt0

凍結はともかく、雪が入り込んで効かなくなることはよくあった
野沢温泉で一泊したとき雪に埋もれたSG9を発進させたはいいが、停まれなくてマジ焦った

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 10:08:26.23 ID:1Ia6WSgK0

IDにSGが出たので、記念カキコ。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 11:12:25.61 ID:4wGnkqXf0

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1270873819/index.html?TRCD=200002
これって割高？カースポットだからしょうがない？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 12:14:06.50 ID:xHM+rBqn0

>>982
欲しい人は欲しい特別な車だから金に糸目をつけちゃダメ。
高いの安いの言っていたら所有するチャンスを失うよ。そう、俺のように・・・

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 12:30:42.88 ID:4wGnkqXf0

>>983
う～ん６年落ちだからちと高いかな～と感じたんで
５～６万キロ走ってる安めの奴にしようか悩んでたんです
てか持ってないのかよｗ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 15:07:29.37 ID:9Z4QuFHpI

この走行距離は奇跡だな。
自分のはF型の中でも最後にラインオフした個体なのに13万超えてるよ。
部品はそれなりに交換してるけど。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 19:34:33.96 ID:h0clREEv0

>>982
この倍の走行距離で同じくらいの金額だったけど買ったよ。中古は迷ってると本当になくなるから。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 20:17:06.53 ID:PP2wQTkt0

俺F型だけど今日ようやく43000kmになったんだ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 20:56:28.30 ID:mKVZTYSb0

>>982
おれも狙ってた

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 23:27:27.99 ID:9Z4QuFHpI

STIはアクセル踏めば速いけどアクセル踏まないと速くない。
新型XTはアクセル踏まなくても速い、それ以外はアクセル踏んでも速くない。

XTにもMT欲しい。
これじゃレガシィと一緒じゃねえか！
スバルにはCVT熟成させる力ないのか？
早く治せ。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 23:37:52.61 ID:ffUfEJtP0

それはアクセルがワイヤー式じゃなければ
いくらでもできるイカサマだよな。
マーチの出だし5mのアクセルのツキは
ランエボを超えるからな。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 01:26:36.23 ID:3xnLUHskI

DITは最初のレスポンスが悪い。スバル2000ターボに共通の欠点だがそれが治ってない。
遅いと感じて追加で踏み込むと踏み込んだ頃にやっとブーストがかかって急に前に出る。
発進と60キロ以下の巡航からの再加速でこの欠点が目立つ。
ツインチャージかモーターアシストにすべき。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 01:35:41.01 ID:3xnLUHskI

アウトバック、フォレスター、XVの中で一番重心が高く不安定なフォレスターにだけターボがあるのは不思議なかんじがする。。
XVのDITターボ300馬力6MTがあればSTIバージョンからの乗り換えも進むだろうに。
4ドア追加、インプFMCでついに全く売れなくなったWRX5ドアをXVターボにチェンジすべき。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 01:39:12.34 ID:enXe4sdl0

>>959

俺の17年式SG9は福島原発付近で元気に走ってるよ。
そろそろ新しい車が気になりだしたが、絶対買い取り拒否されるだろうな（ｗ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 01:43:52.63 ID:3xnLUHskI

アウトバックはそろそろ3.6廃止、フォレスターと同じDITマイルド×CVT仕様にチェンジするのだと。
もっとマイルドでいいから低回転域のトルク太らせて欲しい。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 02:52:10.13 ID:0NGtegLi0

SG9の中古で190万円台って
こんな値段付くんだ。
でもハザードランプボタン周りのインパネは黒色塗装の
禿げ方が典型的だな。
8万キロのSG9C乗りには悩ましい。
ただ新型フォレの2.0XTの280psがデフォなのが
引っかかるな、高速でバトルになったら勝ちもあり負けることもあるかも。
トヨタが経営に入ったから奇抜なモデルは出てきにくいだろうから
スバルの年改も確実性が求められるから
SG9みたいにぶっ飛んだ中途半端なのは出てきづらいよなぁ。
８６・ＢＲＺ、かつてのプレリュードやＳ13やＲ32やＦＤ3-Ｓに
比べたらスポーツチックな内装で子供っぽい、初めて見たＳ13の
内装見た衝撃を体感してるからね。
スポーツでもおしゃれも何も無い経費優先の無難な開発理念のもとの
インパネ。

996 ：959：2012/11/24(土) 02:56:11.60 ID:0NGtegLi0

＞＞993
！！！！！

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 03:10:14.28 ID:enXe4sdl0

>>996

ん？走行12万㌔だけど買い取ってくれるかい？
整備はばっちしだお（ｗ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 03:19:51.29 ID:ZV9s6+Nb0

>>995
>でもハザードランプボタン周りのインパネは黒色塗装の
>禿げ方が典型的だな。
典型的って何が？

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 06:50:29.07 ID:3xnLUHskI

たった五年で内装が溶けるクルマだとは…
センターパネル交換後は屋根付き車庫にしまった方がいいかも。

次スレはhttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1353344496/l50

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 07:09:14.57 ID:Cvj32xrkO

梅

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'