【E65/E66】BMW7ｼﾘｰｽﾞ PART8【F01/F02】

BMW7シリーズ、開発コードE65/66(先代)、F01/02(現行）について語るスレです。
落ちやすいのでAge進行推奨。

前スレ
【E65/E66】BMW7ｼﾘｰｽﾞ PART7【F01/F02】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275059557/

先々代モデル（E38）の方はこちらにスレでお願いします。
【E38】BMW 7 series
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317070164/

過去スレ（Dat落ち）
【E65/E66】BMW7ｼﾘｰｽﾞ PART6【F01/F02】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1241836924/
【E65/E66】BMW7ｼﾘｰｽﾞ Part5【F01/F02】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221575758/
【E65/E66】BMW７ｼﾘｰｽﾞ　Part4【F01/02】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209035453/
【E65/E66】BMW7ｼﾘｰｽﾞ Part3【F01/F02】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181382194/
【E32/E38】BMW7シリーズ【E65・66/F01】 Part2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163200714/
【リアルいない】BMW 7シリーズ 1台目【脳内】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115794946/

>>1
お疲れ様です。
まったりいきましょうー

保守

E65の地デジ化なんですけど、まだ内張りはがしてないのでちょっと質問。
純正アナログTVチューナーへ入っているアンテナを地デジチューナーに流用できますか？
それとも地デジにはフィルムアンテナ等、チューナーに付属のアンテナ使ってます？

>>5
地デジ化しないで65は手放しちゃったので、一般的なパターン行くと、
純正アンテナは外部入力時にブースターの電源が落ちない仕様であれば、
コネクタ変更で使えるはずですが、VHF〜UHF帯までカバーするアンテナ長なので、
UHF専用のフィルムアンテナの方が良いはず。

あと、E65の内装はとにかく硬いので、壊さないように頑張って下さい。
自分はウッドパネルが今にもぴしっとクラック入りそうなほど力入れても外れなくて、
作業を断念した経験があります。

上げ

NEWS: BMW recalling 32,000 vehicles over engine fire risks
http://www.lemonauto.com/complaints/bmw/5_series.htm

2008ー2011のV8ターボとV12ターボがリコールの対象

BMW 5-Series、Gran Turismo
BMW 7-Series
BMW X5 SAV
BMW X6 SAV

>>6 返信どうもです。
はい、一般的に流用可能なのはわかってます。
外部入力は無いのでモジュレータ経由になります。ですのでブースター電源の件は問題ないかと。
純正アンテナが４chかどうか、次第ですかね。情報お持ちの方お待ちしてます。

ちなみにセンターアームレスト取っ払って DVDプレイヤー＆リアモニターつけました。
アームレスト リア側にシガーソケットあるので電源は楽勝ですね。ACCはODBコネクタから引っ張りましたけど。

E65のエンジンオイルなんですが、正規ディーラーもの以外(量販店)で
お勧めとかありますか？

z

高いけど　ニューテックがいいよ
違いが　体感できるよ

量販店でBMW LL01だとMobil1 RP0W40か、カストロールEDGE0W40か、elfの0W40位しかないのでは。
アプルーバル無視するなら何でも有りだけど。

自分は保証まだ残っていたのでLL01取ってるMobil1入れてたけど。

E65のV8は高速で思いっきり飛ばした後、オイル交換した以上に調子よくなるから困る。
街乗りばかりだと、どうも調子が崩れる感じ。アイドリングの振動が増えたり、フケが重くなったり。

安くても良いからマメに変えた方が良さそうね。2chに海外サイトの640i(E65 740と同じエンジン)で
メーカー指定に従ってオイル交換しなかった結果、エンジンの中がグチャグチャに汚れが堆積してる画像貼られていたし。

ワコーズの10w-40入れたらマズイですかね？

>>14
整備工場専用の奴？それならオイル自体はそんな酷い物でもないと聞くけどね。
アプルーバルオイルではないので、保証はなくなっても良いなら自己責任で。

指定より低温側が硬いけど、硬すぎる分には多少燃費が悪化するくらいで問題は出ないでしょう。

整備工場にワコーズが置いてあるがtotalを薦められた。
どちらも硬さは同じだったので店員の言うとおりtotalにしたけど大丈夫かな？

硬さは10-40

>>9
純正アンテナだけだと結構弱かったよ
すぐワンセグに切り替わってた
フロントガラスに付属アンテナ貼ったら解消された
2004年式760Li

E65買ったけど、車両保険がかけられないって言われた。

みんなはどこで掛けているの？
あと年間おいくら万円ですか？

>>18
東京海上日動で年間１０万くらいのやつ

車両保険掛けられないってどういう理由なんかいな

>>18
三井住友海上で年間20万くらい

>>20
高額車や、盗難率の高い車は新規契約だと車両保険断られること有るよ。
国産だと、ランドクルーザーやハイエース、ランサーエボリューションあたりを
新規契約で車両保険上限で加入しようとしたらほぼ確実に断られると思う。
特に、ダイレクト系の保険なんかだと、ネット見積で形式入れたらもうアウトになるところもあるね。

従来型損保で既に契約があって、車両入れ替えなら問題なく入れるけど。
新規だと、代理店の力次第だね。

この車は料率クラスが9になるから車両保険も掛けられる保険会社は限られてくるよね

>>21
国産は旧タイプだとイモビが脆弱だから・・・

アロイホイールにこびり付いた汚れはどうやって落としてますか？

ある程度逝っちまったら業者に出す。

ダストがでないパッドに換えた。クランツのジガというやつ。オートバックスでも取り寄せてもらえたと思う。

高速乗っているときってマニュアルでエンジンブレーキかける？
あまりフットブレーキ踏みたくないけどマニュアルってめんどくさいよね？

E65は長い下り坂以外ほとんどエンジンブレーキ使わなかった。
モードボタン2回押してシフトスイッチ押してと言うのが面倒だし、
タイムラグが有りすぎて間に合わず、結局フット踏むハメになるので。

F01はカコッとシフトレバー倒してコクコクっと操作するだけなので、
65の頃に比べると圧倒的に使用頻度増えたかな。

スダッドレスのサイズがないorz

確かにタイヤサイズ特殊だよね。
国産タイヤだとサマーでも選択肢少なくて困る。

18インチの場合、ミシュランとピレリとBSのトランザしか選択肢がないんだよね。
E65の時は255/45だったかな？にサイズ変更してアドバンスポーツ履かせてたよ。
そのサイズだとXL規格になっちゃって、空気圧が全然違うので、良いところ探すのに非常に苦労した。

スタッドレスは純正サイズのブリジストンブリザックあるみたい。REVO GZって最新モデルに。
飛ばす人にはグニャグニャで不向きだけど、雪や凍結に関しては最高と言われるブリザックあれば、
雪に頻繁に降られる地域の人は安心なんじゃないかな。

純正１９インチがピレリP-ZERO ROSSO
F 245/45R19
R 275/40R19

タイヤ交換時期に、どーせ交換するなら２０インチにしようと思ってホイールごと交換したけど
タイヤの選択肢が少なすぎて困って、結局純正２０インチ採用されてる
ミシュランパイロットプライマシーにしといた。
でもこいつのトータル性能の高さにビックリしたなー。
ライフ超長いし、回転方向指定無いから左右でローテーションできるし
結果論だけど嬉しい誤算だった。

確かにプライマシーは良い。
雨の中、国産のリミッター速度以上で高速のワインディング区間を飛ばしても
凄い安心感。7シリーズのセッティングと相まって、限界超えても緩やかに
アンダーステアがでるだけだから、そっと軽くハンドル真っ直ぐにしてアクセルを戻すだけで立ち直る。

一つ足りない点と言えば、高速域からのブレーキの時のグリップかな。
結構簡単に滑ってABSが介入して減速しにくいので。

オイルの滲み程度だったのが、雨が降ってオイルが虹色になって駐車スペースに広がってた。
何か良いオイル止めの添加剤教えてください。

>>34
そこまで漏れてるなら添加剤じゃどうにもならないでしょ。
一回見てもらわないと、精神衛生上にも宜しくないかと。
増し締めしたら止まるかも知れないしね。

>>34
滲みと言っている時点で漏れてる箇所は把握してると思うけど、
どこから漏れてるの？
カムカバーとかだったら比較的安く直せるし、クランクシールだったらかなり掛かるし。

添加剤なら、ワコーズのストップリークだったかな？が一番効果あると思うよ。
悪徳中古屋とかがオイル漏れ誤魔化すのに使ってるくらいだから。

>>34
NUTEC NC-81がお勧め

ドライバーズシートの張替えって出来る？

>>38
メーカーから革だけ部品出るはずなので、ディーラーでもやってくれるはず。

おいくら万円なんでしょ？

>>40
部品で調べると座面と背もたれだけで軽く20万以上するようだ。
内装の仕様によって結構値段が変わるので詳しくはディーラーで聞いてください。

俺なら内装の仕様が同じ解体車探すかヤフオクなんかで
椅子ごと買ってきて組み替えて使うかな

なぜ７は売れないの？
あまりに売れなさすぎ。

>>42
E65/66の初期モデルがトラブル多すぎた。
中高年オーナーが多いのにデザインが先鋭的すぎた。
現行の740が3000cc。

>>42 追加
65/66はハイテクすぎて、中高年には操作が難しかった。他方、
セルシオやベンツSクラスは取扱説明書を読まずに普通に運転できた。

ということは、中古が狙い目？

2005年前期ラストの735アルピンホワイトの中古に乗っている
前期デザイン好きなら2004年から2005年途中までの走行5万km以内で探すといいかも
コンフォートシートは必須。後期買えるならそれに越したことはないけど

7万kmくらいで水回りが壊れ始めるようなので、その時に一気にまとめてメンテして
一新すればいいらしいが、現在55000kmなのでまだ先のことはわからない

iPodも割り込ませられるし、テレマリンクでハンズフリーにも出来る。ベンツよりは扱えると思う

F01欲しいけどリセール悪すぎ

中古で上玉買えばいいじゃん？
リセール考えて乗る車でもないし。
リセール考えるなら６シリーズとかＸ５かＸ６にしときなよ。

リセール気にして、欲しいのとは別のクルマってなら
いっそ国産にしちまったら善いんじゃね。

中古だとメンテ心配。
いつもリセール気にしないけどあまりにもわる過ぎない？

元々外車なんてリセール悪いし、尚且つこのご時世だからね。
特殊なモデルくらいしかリセール期待できないよ。
軽の値落ち率には到底叶わない。
それでも俺は７シリーズを乗り継ぎたい。

SクラスもA8も7尻もほぼ法人登録だし、そういう儲かってる法人が税金対策で車検毎に乗り換えてるんだよ。だからリセールなんか気にしない。
無理して中古買ってリセール云々なんて言って乗る車じゃーないよ。
>>50みたいなやつは背伸びしないで国産買っとけ。どーせ維持出来ないんだしな

グランクーペフォトデビューしたけどいまいちだな。
フロントがダメダメ

リコールの手紙がきたな

リコール　
年内は忙しいので、来月中旬以降に持ち込む事にしました。
時期が延びるとなんとなく気持ち悪いのですが・・・

俺は明日持ち込む。年末年始は気持ちよく。

>>53
内装の写真見ただけでなんか息苦しくなった。
足下強烈に狭そうだし、天井の圧迫感がすごそう。
デモ写真の車両の、白シートに茶内装って色遣いが狭さを強調してる感じはするけど。
F10でさえ天井がフロントガラスが寝てて圧迫感を感じてしまうので。

こんなんじゃデザイン重視の車は乗れないね。

１台で全部すまそうというのが貧乏くさい。

>>57
F10でさえ圧迫感を感じるとは・・・・
シートの高さ調節も自由に出来るのに・・・
よほど座高が高い人なんだなあ

そうだな。個人で買ってるやつはホントの金持ちかも知れんが、
もっとおもろいくるまあるだろ！って感じだわな。

リコールて何年式のグレードは何になりますか？

>>52
車検ごとに乗り換えと、償却が終わる６年ごと乗り換えって、
どっちが得なの？
すごい儲かってそうな不動産屋も、ベントレー？６年で乗り換えてた。

現行７５０とかX５とかの4.4L全部だろ？

>>62
最近は初年翌年で車両代金の大半を償却できるから節税効果が高いのは1~2年ごとの買い換え。
俺はそこまで儲かってないから3年載るけど。
ってかF01下取り安過ぎだろまじで。

>>64
三年乗り換えって、キャッシュフロー悪くならないの？
車一点豪華主義ならやれなくもないけど。
儲かり方が違うんだろうね。

>>65
もともと車好きなんだよ
で、決算前に税理士から「税金払うか車買うか」の2択を迫られたら買うでしょ

まあこのご時世、現行に乗れるのは超勝ち組だよ。
素直に尊敬する。

間違いない。現行乗ってりゃなんだかんだで勝ち組だな。

会社経営してるが、かなりリセール気にするよ。
買った資産の目減りが激しすぎるのは普通に問題だし、
別にクルマは好きだけど絶対なものじゃないし

>>579
それだったら７シリーズ買うのは愚の骨頂だよ。

1年落ち740iＰパケ
安すぎない？
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700957161320111221001.html

大満足です
何か？

>>71
こんなもんだろ
そもそも1年で手放す意味がわからない

>>73
認定じゃないしね。
法人名義で節税の為に早いサイクルで買い買えた車両なら問題なし。
あと、オーナーの資金繰りがショートしかけて、資金調達の為に手放した物も問題なし。

何かトラブルが嫌になるほど出たり、人跳ねたとか修復歴は付かないけど
ケチのつくような事故起こしたり、車内で汚物まき散らしたから
手放すとかだったら大ハズレ。

短期間低走行物は大まかに分けてどちらかだね。

Ｆ01買った人いますかー？
感想、満足感聞かせてください。

現行乗ってる人いないんだね、ここ

Aa

あくてーはいぷりどーでしか？

雪の時にワイパーを上げたいが、みんなはどうしてるの？

寒いよ、今日雪降るかね？>東京

F01がこの条件でこの価格　538万！
ＢＭＷ　７５０ｉ黒革　ナイトビジョン　アクティブクルーズコントロール
年式(初度登録) 2009年 車検 検24.1 走行 1.5万Km 排気 4.4L
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700957092220111102001.html



よく見たら並行やん。
並行もあるんだね。

Ｆセグ買う人少ないのも手伝って値崩れ激しい。
正規デラどれぐらい値引きして売ってるうだろ。
750Liで300万引きとかありそうやねんな。

何でワイパーあげるの？
国産の金具むき出しワイパー使っているの？
厳寒なヨーロッパでもワイパーあげないよ

てか屋外駐車？

F01 今年に入ってまた値落ちが進んでるよ。
新車で買っても、中古で安く売ってるクルマだねと思われそう。
ますます新車売れなくなっちゃいそう。

このままいくとＦセグメント最速でＤＱＮカーになっていきそうな予感。

ＢＭＷ　７４０ｉプラスコンフォートパッケージ　サンルーフ　ＨＤＤナビ
１オーナー　記録簿　禁煙車　サンルーフ　ブラウンレザー　ＨＤＤナビ地デジ

本体価格548万円

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700957034920111204001.html

↑
今年はドンキや吉野家で見かける回数が増えそうだ
って事？

>>85
天才！うまいこと言うね。

F01はエグみが無いからDQN好みではないと思うよ。E65はかなりな勢いでDQN率高いな。

DQNはデザインどうこうよりも、とにかく彼らでもローン組めるほどの安い予算で「高級車」として威張れるかどうかにしか関心がないと思う。
彼らの思考回路というかセンスでは、エグミなんかいずれ下品な改造でなんとかしちゃうからね。

>>85
一昨年からF02乗ってるけど普通に吉野家にも行くしドンキで買い物もするよ。

買ったばかりの車で事故って、中途半端な損害で車両保険が微妙な額しか下りなくて、
でも足回りがダメになっているので、修理しても多分元には戻らないから買い替えたいけど、
車買った直後で予算がきつい自分には丁度良いかも。＞怪しげな中古F01

メンテナンス困りそうだけどね。いつも世話になっているBMWディーラーによそで買った車持ち込めないし。
そこの認定だと740で750万位してるし。

デラってどこまで顧客情報共有しているの？
直営とその他同士はそれぞれデータベースアクセスできるの？

これで故障だらけだと全く意味がない

車はやっぱりBMWだよな。BMW乗ってりゃ男だろうが女だろうが一目置かれる
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1327376269/l50

>>92
問題は、メーカーやディーラーが
電装系の故障の原因を十分に分析しきれていないこと。
何度持って行ってもスッキリ直らない。

電話置き場の有効活用はどうしてる？

活用方あったら教えてください

この半年F02の760LIの中古をずっとチェックしるけど、
一度も見たことない。不景気でぜんぜん売れていないんだな。

現行デビュー以降、760何台売れてんだ？

手洗い洗車しようと思うけどお薦めありますか？

因みに黒です

３月のジュネーブでフェイスリフト発表だってね。

>>97
なんのお勧め？

>>98
これね
http://www.carview.co.jp/news/0/160274/

100

ATは8速になるんだろうな？

>>101
全車がZF製8速ATとなる見込みだ。
http://www.carview.co.jp/magazine/scoop_photo/bmw_7series/1161/

フェイスリフトでエクステリアに若干手が加えられる模様。
フロントバンパーが新デザイン
新たにフルLEDヘッドライトが採用
ドアミラーにLEDウインカーが備わる

インテリアには、新デザインのメーターパネル

パワーユニットは、基本的に従来モデルからキャリーオーバー
改良によりパワーアップと燃費改善が図られる。
全車がZF製8速ATとなる


ヘッドライト内部やフロントバンパー、リアコンビネーションランプのライトユニットにLEDを拡大採用
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51694033.html

ドアを閉めるやりにくさは変わらないようだな
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51672259.html

>>98
洗車キズ及び撥水性？親水？がいい物

あと、雪道対策もお願いします。

F01の新車が明日納車って自慢しにきたのに・・・・・

こんなスレ開かなきゃよかった

コーティングって意味がありますか？

ドンマイ。いい車だから大事にしな。
ちなみに自分は車検時にグランクーペにしようと思う。

E38で15万キロ超えてそろそろ乗り替え検討中です。

E65も38と同じく「右下がり」ですか？
Fは無いと聞きました。

Fも下がってたよ、ちゃんとw

でも左ハンドルな俺のFは右下がりじゃないぞ

お前は引き続き中古型落ち乗っとけ

E38ほどじゃないが６５も下がっている。
俺のは左ハンだから気がつかないレベルだが。

オートバックスやイエローハットに売っている安いオイルでお薦めってありますか？
ディーラーのLL01より早いサイクルでオイル交換したいので。

>>112
カストロールのEDGEかBP

>>112
あとMobil1 RP
113さん紹介のオイルも、0W40ならLL01取っているので、
万が一のエンジントラブルでも保証は問題ないはずです。

左に大人一人乗って、左右50：50になるってことだね。
右下がりなんて嫌だから左ハンの方がいいよね。

逆に左ハンの中古はほとんど左下がりになってるけどね。
日本の道路は大抵左側に向かって下がっていく設計だし、それにドライバーの体重も加えて長期間左側に加重し続けた結果だろう。

左ハンドルって恥ずかしくない？
昭和の外車って雰囲気w

オイルの話だがディーラーでオイル交換純正が5W-30なんだから5W-40や5W-30の合成油だったら問題ないんじゃない？

0W-40のモービル1やEDGEを推奨してるのはディーラーとの価格差を無くすタメのような気がする。

>>117
俺は右ハンドルでワイパーが左仕様なままなのがどうしても許せないw

>>119
Fになってからそれはもうないぞ。
新車買えればだけどw

ん

>>117
左ハンドル用の発券機や支払機のない駐車場は面倒だね。
高速はETCで関係なくなったけど。
よく言われる右折も、矢印信号の普及で昔みたいに危なくないし。

駐車に関しては、大きい車は左の方が楽。
狭い駐車場で両隣が右ハンドル車なら、右に寄せて止めれば、
自分も降りやすいし左隣の車も乗り降り楽だし、右隣も狭いのは助手席側だから問題ないしで。

勿論同乗者は枠に入れる前&出した後に乗り降りする前提で。

右だと左側にドアパン食らう覚悟で真ん中に止めるか、右に寄せて自分がドアパンしないように
窮屈に乗り降りしなきゃいけないので。

3シリーズくらいの大きさなら左のメリット全くないと思う。5も右で良いかな。
小型でも、イタリア車とかフランス車のMTの右ハンドルはペダルを2個同時に踏んでしまいそうな窮屈さだから、
足下に余裕のある左を選ぶしかないけど。

>>122
分かる分かる！とくに型落ちの7だと左ハンのメリット大きよね、うんうん！

皆さんにお聞きしますが、ゴミ袋やゴミ箱はどうしてますか？

>>122
右ハンドルだけど駐車場の左端にビッタリ停めてる。
それでも隣にヘタが停めるとワザワザ左に寄って停めてくるw
baaの連れや老夫婦だと先に降りないで停めてから気をつけて開けないバン！と開け当たっても知らん顔。
前にbaaに当てられ文句を言うと逆ギレw
エクボ程度だったが「たいして凹んでないじゃない！」その言葉にムカッ！
警察呼んで修理代キッチリ18万円を保険で払わせましたw

要はいくら端っこに止めようが隣に来たヤツ次第だよ。

普段主に都内街乗りなんだが、高速道路で多少引っぱたら高速下りてからアクセルレスポンスがハンパないなｗ見違えるように軽くなる！のは気のせいかしら？

>>126
同じ事感じたことはある。学習で電子制御スロットルが敏感になるのかも。

65のV8NAはそれだけじゃなくて、エンジンの調子もよくなった。
街乗りだとカーボン溜まるのか、アイドリングで軽く不整脈起こして
車体が揺れたりしていたのが、高速飛ばした後は嘘のようにスムーズに
アイドリングしてた。

>>127
わかる、わかるw

何か変なのが居つくようになったね。このスレ。

>>129
自己紹介乙www

７の会って消えたの？

20インチにUPしたいけど選択肢少ないな・・・

２０いくならオーダーメイド鍛造いこうぜ。
ハイパーフォージド辺りならお手頃だぞ。

６５後期って、CD-RWって再生できる？
前期は不可だったんだけど、後期で再生できたらいいなぁと思って。
まぁ６５最終もう買っちゃったんだけど。

聴けないよ！
後期乗りだが聴けなくてショックだった。

>>135
後期もダメなのかー。
地味に悔しいな。

ＭＤとか受話器なんていらないから、ＲＷ使えるようにして欲しかったわ。

iPod つないだら？純正オプションあるよ。iDriveで操作できる。

>>137
中古で2009年750Liコンフォート買ってしまったんだけど
シアターなくてもiPod接続できる？
手元にカタログ無くて…

>>138
AUXはセンターコンソール内にあるから、iDriveから曲は変えられないけど
聞くことは出来るよ。ソケットもコンソールの中にあるし。
ナビから操作出来ない車で使うにはか、classicか1世代前以前のnanoが良い。
運転中に手探りで曲変えられるから。Touchとか現行nanoはタッチパネルだから、
信号待ちの時にしか曲いじれない。

E65はエンジン切ってオフにしても30分くらい電源が落ちないので、電源連動再生・停止型充電機使うと
曲が車止める度に進んじゃうのが難点だね。

F01はドアロックで電源落ちるんだけど。

訂正
ソケットも
電源ソケットも

>>139
情報ありがとう。
自分の買った個体でiPodが聴けるなら、それだけで嬉しいから
再生云々は気にしないでおくよ。

これでかさばるCDともおさらばだー。

真剣に質問です。

やっぱりE65の方がF01よりかっこいいと思うのは俺だけですか？

>>142
Fに乗り換えてからかれこれ2年、俺も最近やっとそう思えるようになってきました。

>>143　マジですか！？

その差はやっぱりいかつさですよね？

０１ダサいから、６５最終上玉を買った私を差し置いて何を。
Ｆは全体的にデザイン迷走中でしょ。
クリスバングルを引き戻すべきだよ。

>138

シアターなくても大丈夫だよ。当方、2008年式740ダイナミックスポーツパッケージ。

>>144
E65もデビューしたての時の第一印象は「なんかデブっちくなってだせーな」とか思ったが1年も経たずしていかつさとスマートさを兼ね備えた洗練されたデザインだと思えるようになった。
F01もきっと俺の見る目が無いだけで見慣れたらE65よりかっこいいと気付くんだと信じていた。


こんなとこかな。

確かに外観はE65後期が一番いいな！
特にリアは。
けど内装はいかんせんダメだわ…

>>147
違う違う。
正確に言えば、この手のクルマは型落ちになって中古価格がDQNでも手が届く数百万円台になれば、一気にカッコ良く見えるんだよ！w

確かにE65後期の外観が一番かっこいいな！

内装がしょぼいのはすげーわかる。前レクサスだったからびっくりするぐらいナビが頭悪い

E38が一番カッコいい！

の時代が終わったんだねw

E38はかっこいいけど、古臭さが満開だからな・・

>>119
何も知らないのだな
右ハンドルでも左ウインカーが国際標準なんだよ
日本車の右ウインカーは非関税障壁だ

>>153
すまんが操作レバーの話じゃなくてワイパーの動きのことなんだ。

複雑なリンクを使って拭き残し面積が少ないから、
左ハンドル用ワイパー（ワイパー先端が右向き）で問題ないんだろうとしたんだろうね。
最初凄く違和感あったけど。

Fになってからは左右ちゃんと作り分けてるけどね。

むしろ慣れるとあの動きがクセになる。

しかしなんでBMWもベンツもワイパーはあんなビビリ音するの？
ドイツ人は気にならないのかな・・・

>>158
気にならないか、あちらではボディコーティングや撥水コーティングとか
車体にワックス掛ける習慣があまりなくて、ワイパービビリにくいというのもあり得るかも。
コーティングやワックスの油成分がビビリの元だから。

市販品の撥水対応替えゴムに交換するだけでかなり軽減されるよ。
純正ゴムはびびる。

次期モデルにはカーボンコンポーネントが一部だけ使われるらしい

６５後期のバーナー交換を検討してるんですけど、ＤＩＹでいけますかね？

>>161
左は楽勝、右が困難。
右はエアクリーナーボックス外さないとダメなんだけど、
無理矢理取ってしまったら最後、元の場所にはまらなくなってしまう。
何とかはまっても、今度はダクトが上手くはまらない。
多分エアクリーナーを外さないで、ライトユニット外すのが正解っぽい。

ロシアのマフィアはE65後期に乗ってるんだな

質問！7シリとかSはマフィアが好むのは何故？

そりゃ、敵対組織の襲撃から生延びられる確率が高いから。
ガタイのデカさ、慣性重量の大きさ、エンジン出力の高さが必要。
ダイアナは逝ったけどね。

>>162
ありがとう。
一応右は腕まで入り込めるんだけど、それでもエアクリ外さないと厳しいかな？
一回チャレンジしてみようかな。

俺ディーラーで７は１００キロでぶつかっても死なないって言われたけど

ダイアナの乗ってたSは何キロ出したんかな

うろ覚えだけど130くらいじゃなかった？
それでもたしか助手席の人は助かってたよね

シートベルトしてりゃあ大丈夫ってことかな。

こっちの方がカッコイイなw
http://www.carview.co.jp/news/0/161782/

韓国車は日本で売ればバカ売れしそう。

日本で全く売れなくて、ヒュンダイは撤退したんだったな。
可哀想だったよ。せめて在日くらいは買ってやれば良かったのに。

そんな昔の話を出す奴は、大抵が社会底辺層。
今のヒュンダイKIAは日本車より売れてることも知らないのか。
世間知らずの貧乏人は・・・

売れてるのはアメリカ市場だけじゃない？
アメリカ人は見てくれがそこそこで、中が広くて、故障しなくて
とにかく安ければ買ってしまうから。

まあ、その感覚のお陰で、かつてアメ車のパチモン状態だった日本車を
買ってくれて日本の自動車産業が成長出来た訳だけど。

欧州行けば日本車も韓国車も同列で、移民の労働者階級が乗る車でしょ。
純血の欧州人は伝統のない黄色い猿の作った車は乗らない。

ヒュンダイが日本で売れなかった理由が
クルマの出来云々の問題だと思っているのか？
今売ったって、誰も買わねェよ。

>>169
カッコイイね
ちょっとビックリした

どこがだよ
断然E65のほうがいいわ

E65
ノーマルは静かすぎる。
おすすめエキゾースト有りますか？
音のいい奴。

ワンオフがいいよ
爆音　ご近所迷惑ならないよう　静音
ボタン一つで　操作できるのが。

>>176
図太い低音がいいならスパスプかレムス
やや大人しめで高音がいいならアーキュレーかエブリンのオリジナル

俺はスパスプにしたけど、昔のＡＭＧ的な音質で気に入ってる

HAMANNがいいんじゃない

この韓国車もろにBMパクッてんじゃんｗｗ

>>177

そんなワンオフってどこで作成してもらえるの？
当方千葉。

千葉ならDQN改造ショップなんか腐るほどあるだろう。

特にE65の前期はDQNだらけだな

E65の前期はもう若造しか乗ってないな

若造すら見ない気がする

この車、年間120万捻出できれば維持できる？

そんなに要らないよ。
近所の日系ブラジル新聞配達員だって乗ってるよ。

違う車種だけど調べたら35GT-Rで200万らしいから、120万はありえないな、ありがとう。

マニュアルでレッドゾーン手前まで引っ張ろうとしたが、
勝手に5000くらいで二速に入るな。

たまにマニュアルで引っ張ってやるとアクセルが軽くなるよ

まだまだ現役w

>>186
勧誘のトップセールスなのかもしれんぞｗ

時々チラシに入ってくる新聞勧誘員の募集広告で、20歳でS600買いました！とかハマーH2買いました！
ってのがあるからｗ
非常に胡散臭いというか、そんなのはごく一部のカリスマ的な勧誘員に限った話なのは誰が見ても分かるけど。

二束三文のくたびれた型落ち車ごときでカリスマもクソもないだろう、新車じゃあるまいしw
常識人は新車をモデルチェンジごとに代替えしていく。一方でDQN・貧乏ミーハーは他人のお下がりをやっとの思いでありついて有頂天になる。それだけのこと。

↑
じゃあ君は最低でも年収5000万あるね？

個人名義でそんな生活しようとしたら最低でも年収5000万ぐらいないときついだろ

>>190 チミの人生がくたびれてますよ

>>191
年収1500万弱だけど一点豪華主義でなんとかやってってる俺はどう？
独身で結婚する気も無い。
ある程度貯蓄しながらモデルチェンジごとか3年ごとに買い替えてもなんとかやってけるよ。

貧乏って年収いくら以下の事？

E65のHAMANN4本出しの音質ってどんな感じか分る方いらっしゃいますか？

>>194 自分は1千万円にチョッと足りない位の年収で
老後のための蓄えとか差っ引くと
独りで活きて行くのがヤットの貧乏人だから、
少なくとも額面1千万以下は貧乏だと思う。

自分は1450万ですが
新車で7は買わないですねf(^_^;)少ないと思います。全く贅沢もできません。
新車は5ならともかく7だときついです
金持ちは年収5000万以上からじゃないですか？

そういう方が新車で３年起きに買い換えるんでしょうね

もういいでしょう年収の話。

E65後期 750iですけど、ブレーキパッドとローター変えようと思うんですが純正じゃなくていいのでダストが少ないのでおすすめないですか？

E６５後期７４０だけど、クランツのジガというのを使ってる。オートバックスで取り寄せてもえらえた。

効きというか、食いつき感は純正とあまり変わらない。ダストはほとんど出ない。普通の間隔で洗車する限り
ホイールが目立って黒くなることはないよ。

ありがとうです！

所得と経費、合わせて5000〜7000万。
これぐらい使えないと確かにきつい。
クルマよりも、女に酒に旅行のほうが金かかる。

年収が給料なら、サラリーマンだと1500万以上でも7は苦しい。逆に会社経営なら儲かっていれば、約半額で乗れるのと一緒だから、個人の給料と会社の利益合わせて1500万で、なんとかなる

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 20:08:25.26 ID:0sLjL5Hx0
BMW MINI乗ってるけど、
特に気になる日本車なんか無いな。

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1293150511/

予算200万くらいでE65か18系マジェで悩んでるんですが、
やっぱりE65の200万くらいのだと結構壊れて維持費かかりますか？
外車がはじめてなもので・・・。

マジェ？は知らんが、E65が壊れたら悲惨だよ。
修理/パーツ代は新車/中古関係ないからね。
200万しか出ないなら、故障したら捨てる覚悟が要るな。

200万なら65前期の上物は無理だな。

維持費はマジェの倍以上は掛かる

普通のリーマンが買う車じゃねぇよ 維持できん

壊れるのが嫌なら国産だな

18マジェって一つ前の型じゃない。
E65前期よりは新しい感じで良いんじゃないかな？
トヨタの高級車の耐久性は凄いし。個人タクシー上がり40万キロとかでも十分走る。
エアサス抜けても中古いくらでも安くあるって中古車屋やってる知人が言っていたし。

新しい感じはどっこいどっこいじゃない？
見た目で１８マジェと７を比較しない方がいい。

見た目的にかっこいいのは６５の前期だな


年収５００万前後の奴が７なんて買ったら絶対痛い目見るよ。

たまにＳとかＣＬＳとかローン組んで買ってる奴はヒーヒーいいながら乗ってる


維持費を気にするなら１８マジェだな。

以上

Ｅ６５前期はデザインかっこいいけど電装系カスだし維持費はかかるよ
こんな糞ポンコツ電装バカＢＭ乗るならマジェにしな

皆様真剣なレスありがとうございます。
300万くらいまでなら無理してだしても大丈夫なんですが
E65買ったとしても、やはり維持できなそうですね。
おとなしくマジェにしときます。

１８マジェだな ６５前期は古くさい

300出せるなら距離10万越えのLSでよくね？
乗り心地もいいし、壊れないよ。維持費もマジェよりちょっと高いぐらいかな
300なら全然買える
goonet検索してみ
マジェってなんだかな〜

LS安くなったな

7万キロで事故なしのが
込み300でいけそうだ

調べてみ

余計なお世話ならスマソ

>>214
確かにそうなんですよね。実は下記の理由でLS460とも悩んでましたw

1、現在国産で最高峰のLS460のほうが優越感がありそう
2、LS460は街で結構な台数走ってるのがちょっと気ががり・・・。
3、18マジェの場合、型落ちになってしまうためなんだかなあ・・・。
4、デザインは18マジェのほうが好き。
5、純正ブラックが欲しいためLSだと予算がギリギリっぽい、もしくは若干オーバー・・・。

悩みます。ただこの悩んでいる時間が楽しかったりしますw

スレチでしたすいません。

車選びで悩むのって楽しいよね
一つだけ経験から言わせて貰うとね
どちらか悩むってことは裏を返せばそれはどちらでもイイって事でもあるんだよ
明らかにこっちの方が欲しかったのに何らかの理由で別の買ったらそれは後々後悔するだろうけど
どっちに使用か死ぬほど迷うようなチョイスならね
おそらくどっちを買っても満足すると思うよ
本当の車好きならどんな車でも楽しいしね
また失敗したらしたでそれも良い経験だし

あともう一つ俺の経験から言わせて貰うと
迷ったら高い方を買っておくと後で後悔しないもんだよ

>>218

その通り！！いい事言うね

２ちゃんでいい事言うやつ久しぶり

俺も前にGS450ｈとLS460で悩んでGS買ったけど、すぐに後悔した。

もう１００万だせばLS買えたな〜って思ったよ

高いの買っとけば後悔はしないよ。もう少し出して本当に欲しいのかっとけばよかった

ってなるよ。

俺はGS半年もたずに売ったな〜

買うまでの期間楽しんで本当に欲しい車買ってね＾＾

６５後期いいぞ。
壊れる気配無いし、これが最後のＢＭらしさが味わえる車種だと思ってる。
Ｆはなんだか日本車みたいな乗り心地に感じるわ。
デザイン厳しいし、バングル戻せよ〜。

>>218
>>219
経験者様の的確なアドバイスありがとうございます。高いほうですか。
やっぱり350万くらい出して黒のLS460狙うのもありなのかなあ・・・。
かなり無理することになりますがwそろそろスレチなので引っ込みます。

確かに俺もE65後期は傑作だと思う。

次乗る車はFだとしたらBMはないな、乗る車がなくなってきた

みんなF買わないって人多いと思うけど次は何買うの？

買う車なくなってこないか？

Fは駄目だな。5尻に見えて仕方ない

コンチネンタルも最近多いな〜

金があればファントム？やっぱゴーストでいいや

脳内車選びも大変ですね・・・

>>222
俺も最近急にBMやベンツではプレミアム感的に満足できなくなってきた
だってそこら中に滅茶苦茶沢山走ってるもんね
7やSでも全然特別な感じがしない
もっと素敵な車に乗りたいって願望が強くなってきたよ

そんな俺の次期愛車候補はマセラティのクアトロポルテ
これは本当かっこいいし
フェラーリと同じエンジンだから音も良い
今一番惹かれてる

俺の財力で買える魅力的な車無いし、最近は車要らないかなとも思うようになってきた。
体調が優れなくて運転が苦痛になってきたのもあるけど。タクシーでいいかなと。

いくら7でも型落ちじゃあ高級感もへったくれもないよ

クワトロポルテの中古でもそれは同じ
維持費はBMWよりかかるだろうし、やめとけ

>>226
型落ちで高級感がないってのは、車は中古でしか買わない人だけの独特の価値観だよね
俺は次期モデルを新車で買うつもりだし、それに普通の人は古くても新車で買ったものだろうって思うだろうから心配ないよ
要するに古い高級車を見て「あれは中古で買った貧乏人だ」って感じるのは自分がそうしてる貧乏な人だけだから
そういう人にはそう思わせとけば良いじゃない
やたら高年式のモデルに憧れるのもそうだよ
それって中古で買う人独特の価値観だよね
中古車だと高年式ほど高いんだから無理も無い話だけどさ
でも俺の周りにはそういう人はあまり居ないね
みんな車好きだから新しいモデルが出たらすぐに買ってそれを大事に乗る
それに例えばここの人達はやたら後期モデルを持ち上げるけど
俺にとっては安くなってからでないと買わないケチな人のためのモデルっていうイメージだな

あとここだけの話、ポンポン乗り換える人はやっぱり成金さんが多いね
普通は一人で2ドア、4ドア、5ドアって3台くらい所有するから、そこまで頻繁に買い換える必要は無いよね

要するにここ2ちゃんねるでは、高級車に対する価値観が、ちょっと本来のオーナーとはかけ離れてると思うよ
ちょっとというか真逆と言っても良いかもしれないな

みんなの意見は良い意味ですごく勉強になったよ
ありがとう

旧型乗りの言い訳にはウンザリ

>俺も最近急にBMやベンツではプレミアム感的に満足できなくなってきた

そういう年頃もあるよ。
半数は結局、ＭＢやＢＭに戻るけど。

やっぱ作り、開発費、技術的な土台が違う。

>>228
俺は新しいモデルが出たらすぐ買うタイプなので長々と旧モデルを好んで乗ってるわけじゃないよ
でも実際ココにだって旧型を中古で買って乗ってる人達も居るでしょう
そういう人に「旧型も恥じることはないですよ」っていっただけだよ
ついでに君がまるで逆の間違った価値観を語っていたので他の人達も誤解しないように真実を書かせて貰っただけだ
他のスレとかも黙って見てたけど、みんな勘違いがあまりにも酷いんで、さすがにちょっと黙ってられなくなってね
老婆心てヤツかな
まぁ気を悪くしたなら謝るよ

型落ちに乗ってる奴ほど型落ちを叩いているのは間違いないと思うよ。

7の場合Fに乗り換える人が少ないのは事実

って言うかF買うならSの現行の方がいいや

むしろLSの方がまだマシ

7は65後期で終了

いつの間にかここはDQNが脳内オナニーするスレになったなw

↑
ん？頭早く完治するといいな

なんかなつかしいな
まだDQNとか言って喜ぶ人居るんだな

とDQNが言ってます

このクルマ、うちのアパートの下階に住んでる中国人が最近乗ってるな。前期ものだけど。
いつも、F01はカッコ悪いアルヨ！ってのが口癖でワロタ…

このクルマ、うちのアパートの下階に住んでる中国人が最近乗ってるな。前期ものだけど。
いつも、新型（F01）はカッコ悪いアルヨ！的なことが口癖でワロタ…

>>238
で、アパートの上の階に住んでるお前は何に乗ってるの？

あーあ・・・聞いちゃった・・・

アパート(笑)

確かにコーポや団地の青空駐車場で見かける確率高いな。E65もW220も。

W220とE65前期はDQN仕様ばっかだな

６５前期と後期ではトラブル率全然違いますか？

天と地の差がある。後期は全然壊れないよ

>>245 ありがとうございます、乗り換えを考えてまして

この車は、ガソリンスタンドの洗車機に入るの？

それとも手洗いオンリーですか？

洗車機に入りますよ！
ただギリギリな感じはするかな。

セルシオよりでかいって聞いた事ある気がする。

セルシオなんか、全然デカくないから。

じゃあお前の言うでかい車はなんだ？

ミラーが特殊だから下手な洗車機に入れると飛んでくよ。
近くのスタンドで６５前期のミラーが飛んでったって話聞いたよ。

前期後期も違いがあるが、そもそも2002,3年式はアメリカだとBMWが買い戻したくらいの品質。

何故？故障が酷すぎて？

>>251
「外車のミラー・折りたたみできないミラー」ボタンがある洗車機なら大丈夫。
思いっきりミラー付近洗い残してくれるけど。

田舎なんでフルサービス店みんな潰れてセルフばかりなんだ。

みんな7の次は何買いますか？
乗る車なくなってこないですか？

やっぱベントレーとかですか？

次の車に悩んで悩んで何買うかわからなくなってきました

>>255
ベントレーは維持費どうなんだろう？
低年式だと価格自体は大分こなれて来て、ぶっちゃけフルローン組めばなんとか買える金額にはなってるけど。

ローン組むまでもないぐらい安いのもあるよな

８００以下でGTうってるじゃん？
どうせ買うなら1200ぐらい出して上物欲しいけどな〜

維持は７の倍見とけば足りるでしょ〜！けど買うならGTCかな〜

今どきベントレーってのも恥ずかしい気がするよ。

↑じゃあ今時は何乗るの？マセラティーとかダサい回答は辞めてくれよ

男は黙ってプリウスだろ！死

金持ちの家は高級車とプリウスあるよな？なぜ？

一回ベントレいってこんなものかって思うのもいいよ。
ベントレって燃費悪すぎて、都内ちょい走りでも
毎日のようにガソリンスタンドいかなきゃで面倒だよ。
そしてＢ7とかに戻ってくるコースも有り。

ガリ傷つけちゃったから社外ホイール探したいんだけどどっかいいサイトある？

Mスポーツでもリアがボディ同色と黒の物があるけど年式による違いなのかな？？

最近のBMWを見るとE65のハンドルがバカデカク感じるなw

アクティブステア付いててみんな小さめだからねえ。
高速域では良い感じだったけど、街中の低速では凄く鈍重な感じだったなあ。

ハンドルと言えば、初代VWトゥアレグの室内写真見ると、ハンドルがどう見ても
E65の4本スポークと同じ物にしか見えないんだけど、部品共用とかしてるのかな。
シフトスイッチはついていないけど、ホーンパッド横のスイッチ類の配置も同じ。

トゥアレグごときと同じハンドルって聞くと売りたくなるな 7の次は何のるかわかんねーよな

クアトロポルテ？飽きそうだな〜
コンチネルタル？今更感あるな

あ、最近X6よく見えるんだが気のせい？

さすがにトゥアレグと同じハンドルは使ってないでしょ

http://blog-imgs-21.fc2.com/s/i/j/sijixyouoyaji/P1010844.jpg
http://www.7-temptation.net/P5031030.JPG

似てるけど同じじゃないね。

確かに、同じじゃないね。

ところでF7ってもっと評価されてもいい、すごくいい出来のクルマだと思うけど、
みんなはどう思ってる？

E65のナビ更新ってあるのかな？第二東名できたけど 。もう更新終了？

>>269
上の写真、作りが安っぽ過ぎるw

>>270
F7って車がよく分からない。検索しても分からなかった。

F07の5シリーズGTなら550、535共に試乗したけど、個人的にはダメな車だった。
異常に重心が高くて、X5より重心が高い感じで、まるで1BOX車運転してるみたいだし、
ハンドリングはBMWらしくない曖昧な感じで。
長距離ゆったり走るなら楽かも知れないなと思ったけど。

F01の7シリーズの事言ってるんじゃないの？
Fは評判悪いよね　
見た目に問題ありだね

F01の7ね。
5シリーズとプラットフォーム共有したことで、差別化が薄れちゃって曖昧だよね。
アクティブステアや後輪操舵で取り回しが楽で乗りやすく、軽快な走りにはなったけど。
E65までの大きくて重い車運転してますという感覚は消えたね。人によっては重厚感が無く
安っぽくなったと感じる人もいるでしょう。

>>271
更新終了だってさ

>>275
そうそう。
下三行に尽きるんだよな。小じんまりしていてゆったり感が無くなって残念。

型落ちしか乗れない貧乏人が必死に自分に言い聞かせるの図

いや、F01なんて別に買おうと思えば買える奴ばっかだと思うよ

俺もそうだけど、興味がないだけ　笑　

F01ならW221の後期のがいい　

貧乏人とか言うけど、たかが1000万前後の車買えないとか逆に疑問ｗ

>>278　小銭持ちが癖に吠えてんじゃねーよ

評判悪すぎるからって後悔してんだろ？笑　

残念　小銭持ちｗｗｗ

型落ちに乗り続けている以上
負け犬の遠吠えである事が確定

小銭持ちが吠えてるｗｗｗ

F01乗ってると5尻に間違われて仕方ないだろう

F01は新型の5尻？と思われる

値落ちも半端ねぇなｗごくろーｗ

ちなみにお前車1台だけとか言うなよ？
当然何台かあるんだよな？
他は何乗ってるの？

E65乗りが寝落ち云々言えた義理では無いけどね。
今やセルシオと同等のDQN専用車って感じだしね。

>>282
まあその値落ちが半端ないからこそ、中古乗りのボンビーが勘違いして粋がってるのも事実な訳でw

ってかムキになりすぎｗｗｗｗ
笑える

今調べたらF01　740が450万で売ってるからね。もちろん無事故車

65後期と大差ないじゃんｗ

起亜Ｋ９カッコいいよね

ＢＭより断然オススメ

>>287
450万のはさすがに過走行だね。
650万も出せば認定の2万キロ以下の3年オチ740がゴロゴロしてるけど。

>>287
型落ちしか乗れない貧乏人にとって400万と100〜200万じゃ、天と地ほどの差なんだからw

F７シリーズどーしてそんなに興味わかないの？

5尻との差別化が、、、

>>288
K9私も震えた。衝撃のデザインです。
海外メディアも絶賛で今まで見た何よりも最も美しい車と声がありました。
日本車は相手ではありません。デザインで古臭く10年遅れています。

E65から日本車に乗り換えた（笑）

アクセルがめちゃくちゃ軽くキビキビ走る

日本車の良さを感じさせる車だった

ちゃんと就職したんだね？
日本車新車のほうが高いだろうから。

うん。いつまでも君のように、ニートは続けられないからね＾＾。

きがい韓国人が一人居るな。
つか国産でキビキビ走る？
何が？レクサスはほぼ乗ったが、高速は疲れるわ、コーナリングは安定しないわで乗りやすくは無かったな〜

何がキビキビ走るの？

あ、ＬＦＡ買ったの？
それ以外ないよね？
ニッサンホンダはいい車ないしな

韓国車の外装内装丸パクリに震えた
((((゜д゜;))))
そしてかっこよくはない。GSといい勝負

昔は確か参考にした車もありました。
今の韓国車デザインは外国車の手本になります。
日本のコンセプトカーはヒュンダイキアのデザインを模倣しているものが多いことの知っているの？
モーターショーが良い例です。
その結果模倣日本車は誰からも注目されていません。
韓国車ブースに人が集まる理由を説明できますか？

>>297
つかここは逆に日本人ほぼ居ないだろう。
今どきE65みたいな型落ちポンコツで粋がってるのはチョンかチャンコロくらいだろうw

ミラーが開かなくなった。
フューエルポンプ壊れた。
知らないランプ点灯中。
ワイパー拭きムラ。

ＧＷはどうやら工場か・・・

>>300　そうだな、でもF01買った小銭持ちの奴はもっとアホだけどな　

今時って言うかこの車を選択した意味がわからない

認定中古車で、E65と対して金額変わってないしなｗ

その内E65に抜かれるんじゃね？って勢いだしｗ

F01買うならまだW221後期の方がいいな　

現にE65からF01に乗り換えた人は激減してるからなｗ
小銭持ちは新型買ったはいいけど値崩れ酷くて涙目ｗ

>>297 哀れ…必死だなＥ６５ポンコツ乗り(笑)

型落ち乗りの言い訳がまた始まった
何言っても型落ち乗ってる時点で負け犬の遠吠えにしか聞こえない
型落ち憐れなり

確かに、E65乗りって二言目には「値崩れがぁ〜」だの「中古価格がぁ〜」だの言ってるしね。
貧乏人がムリして買った型落ちを持ち上げているのが笑えます。

起亜Ｋ９最高やで！！

日本車にあのデザインは真似できへんで！

>>301
ミラーが地味にお金かかるな、たぶんｗ
知らないランプはバッテリー弱ってんじゃね？
ポンプ直して距離走ってみて起こらなくなるようだとバッテリーかと。

>>305
同感。
値崩れのおかげで中古型落ちのE65に乗ってるクセにw

BMWに乗れない(買えないw)ネタミ野郎うぜーーーーーーーー！

>>306
ださすぎてどこも真似しねーよ

>>309
お前の「BMW」とは、中古型落ちのポンコツのことだよね。
買えて・乗れて良かったね(￣▽￣)

嫉妬心ぱネェな（笑）

現行7尻は失敗作
新型の6尻は傑作

これみんな言ってるね

中古でF01買いました。
750です。
この価格でこれだけのものが楽しめるのはかなりお買い得。

ただちょい大きすぎるのが難点。

中古でF01買いました。
750です。
この価格でこれだけのものが楽しめるのはかなりお買い得。

ただちょい大きすぎるのが難点。

中古でF01買いました。
750です。
この価格でこれだけのものが楽しめるのはかなりお買い得。

ただちょい大きすぎるのが難点。

>>313
現行６が傑作とか誰が言ってるんだよ。
どー見てもデザインだめじゃん。
期待してグランクーペ待ってたのに、ガッカリしたよ。

６はＥ６３が美しい。

E63乗りは、そう思わないとやってられないんだろうなぁ・・・ｗ
どう見ても新型の方がよいのに。

子供や犬を乗せてる場合、短時間車を離れる場合やっぱり鍵をロックしないで離れてますか？

ロックした場合警報が鳴り響くんですが、、

>>319
鍵の中身(わかるよね？)だけ抜いてエンジンかけっぱなしでロックする。
ほんの3分目を離した隙に誘拐される時代だからね。

>>318
６６最終乗りだよ。
現行６のヘッドライトの形状と、リア周りのデザイン何度見ても普通過ぎるわー。
サイドは綺麗だと思うけど、全体的に見ても６３のようなオーラは感じないかな。

>>319
俺のはキーのドアロック二度押しで、タワーパーキング用のセキュモードになるけど
それじゃダメかい？

BMWは人残してリモコンロックしちゃダメでしょ。セキュリティ解除したとしても。
リモコンで鍵掛けると中からロック開けられないし。ドアノブ引いてもインパネのボタン押しても無効で。
何かあったら窓割って、窓から脱出するしかない。

メカニカルキーで施錠した場合は試してないので分からないけど。

F01は試してないけど、エンジン止めるの忘れててもコンフォートアクセスで鍵掛かっちゃった。
エンジン止めたつもりで駐車場に止めてドアロックして、駐車場に戻ってきて乗ったらエンジン掛かってて青ざめた。
国産とかはエンジン止めないとドアロック掛からないのに。

うんうん、人残してロックしたら駄目だよ

これは常識　レクサスのセキュリティーなんて警報なると携帯に電話来るし

出ないと家にまで掛かってくる　笑　

>>323
LSはメールがうざい。
わざと窓開けて止めてんだよと(ry

E63が登場した時のインパクトはデカかったし、今でもデザインは素晴らしいと思う。個人的にはテールライトとトランク周りが好き。

現行6シリーズは現代のBMWのデザイントレンド通りに正常進化した印象が強く、先代よりインパクトは弱いように思う。けど決して劣っているかと言ったらそうではなく、各所に味わい深いものがある。特にインテリアは目を見張るものがあると思う。

ＬＣＩで全グレード8速になるね。
6速でも十分に感じる。ウルトラスムースで速い。

ＭＢのすぐにシフトショックが大きくなる7速ＡＴ＜＜＜＜ＢＭの6速＜＜ＢＭの8速
さすがＺＦ製。

>>325　間違いないな　メール来過ぎて拒否したくなるな

やっぱりレクサスは駄目だ。乗ってても楽しくないし
何処でも走ってるからな〜　ＬＳなんて実際誰でも買えるし
乗っててつまんねー　
最近では400万あれば上物買えるじゃん？18になって頭金100万で300万ローン組んでも
維持費が掛からないからガキでも乗れちゃう
ＢＭ７やメルセデスＳはそうはいかないからな
同じ金額で買っても維持費で結局ひーひーいって手放すのが落ちだからな
次は何買おうかな〜
７の次はみんな何買うの？
俺ジャガーのＸＪとか狙ってんだけどどう？
あんまり走って無くない？しかも結構かっこいい

ＸＪ買うならクワトロポルテかな。
一回アウディにも乗ってみたいんだけど、Ａ８はデザインがオワッテルしなー。

ABはないな。安っぽいしダサい。300万でもいらね
アウディはS8でもいらね
確かにXJ買うなら
クワトロポルテだね。　

全然関係ないんだけど、みんな時計って何してる？

俺ロジェのエクスカリバー金無垢買おうかなって思うんだけど、どう？

今更感ある？ＡＰはださいからいらないし、パテックもじじくさいし

ブレゲのマリーン�Uクロノもいいな〜

みなさんのしてる時計教えて下さい★

>>330
宇宙、スペースシャトルが好きだからって理由でスピードマスター。
安物だと笑いたかったら笑えよ。

ごめん、安物すぎて買えない＞＜

時計してない。携帯電話の時計見てる。
時計も身だしなみなのは分かってるけど、子供の頃から腕時計気持ち悪くて。
指輪とかブレスレットとかネックレスの類もダメ。
更に言うと手袋も気持ち悪くてしょうがない。靴下も脱げるときはすぐ脱いじゃう。

潔癖症なんだね

ＢＭは相変わらずボディがヤワイ

もう少しＭＢぐらいボディがガッシリしてくれるといいのにな

335

大きな釣り針でつね

時計より、カードの方が真のお金持ちレベルが分かるな。

おれはクラスだけ。
海外行くなら不便かも。

>>336
やわい、と言うよりもやれやすいとは感じてる。
新車から乗ってると徐々にやれるから気がつきにくいけど、
試乗車なんかだと強く感じる。
試乗におろしたての頃に一度乗って、1年後くらいにもう一度同じ個体に代車で乗ったら驚いた。
最早別の車レベル。走行は1万５千くらいだったかな。

昔のメルセデスはお金さえ掛ければ新車に戻るって言われてたよね。今のは知らないけど。

黒雨黒茄子2枚あっても慎ましいもんだけどな、俺は。

そんなことよりマイチェン来るぞ。

雨黒だけは取り方見当もつかないよ。

>>338
BMは数万キロも走ると、新車のときの剛性感が半減するのがデフォ。

７５０Lｉ(Ｆ０２）の車検用代車で７４０ｉ(Ｆ０１）を借りたんですが、街乗りでもかなりの差を感じてます。
3Lの為か4.4Lよりもスムーズさに欠けるし、エンジン音がかなり車内に籠ります。
街乗りではほとんど差を感じないと思っていましたが、正直びっくりしています。

>>340
そもそも「取り方」が無いカードだからね。

先に欧州で7月にMC、こっち来んのは来年春か？
スパイショットみても何が変わるかよー分からん。

雨黒なんて本当の金持ちしか持てないだろ。
年収5000万程度じゃ無理でしょ？

属性だよね。
いい属性なら年収5000万でも取れるんだろうけど。

雨のプライベートバンクに一億預けると取れるって聞いた。

そんなもんか・・・雨黒興味なくなった

お前ら、国産のＳＵＶ風情に馬鹿にされてるぞｗｗ

会社で車の話をしていると、話かけてもいないのに話に
割り込んで来て、僕のBMWが、僕のBMWがってほざく
奴がいる。
皆、本人の前では、やっぱり外車はスゴいねえって相手してる
けど、本人がいないとこでは、ベムちゃんと呼んで痛がっている。
ベムちゃんは、女性の間ではヴィトンくんと呼ばれてる。
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334152500/l50

>>327
規制が厳しい今、300万のローン何て通るガキ居るの？
せいぜい30前期〜頑張って後期だよ。

まぁLS、どこでもみかけるし運転楽しむ車じゃないね。。
今更ながら66を趣味で所有したい!!
黒ボディの左ハン希望なんだけど最近のBMって左探すのほんと大変なんだな

左ハンドルにこだわる理由が分からない。

外車＝左ハンドル

という思考なのか？

いや、昔から希少車、グレード、レアな装備に価値を感じる変態なんですわww
右ばかりの車なら左とかね。左が当たり前なら右。

ところで7って運転(レスポンス)はいかが？
スポーティって言われてる国産勢(フーガ、GS)は全く面白くなかった!!
この手のセダンはやっぱりゆったり流す車？それともBMWは7でも運転楽しめるんかね。。。

>>350
左ハンのみ、前：後と左：右の重量配分がほぼ５０：５０
右ハンの車高で運転席側が沈んじゃってるの見ると可哀想に見えてくる

俺左利きだけど、右利きに直せって言われたら
本来の動きできないもんなーｗ

>>350
レスポンスは国産車の方がいいよ
7尻は車体が重い分、街中ではアクセルを踏んでも重い感じ。
楽しむなら高速道路に尽きるw

まったく壊れないが退屈な車。
踏めばすごい加速だがレスポンスはいまいち。
いろいろ乗ったがやはり８発はベンツ、６発はBMだな。
２年乗ったが先週売却。買い取り片手・・・。

スロットルガバッと開くのがレスポンスと思ってるやつもいるからな
国産は軒並みそんな設定でドイツ車に慣れてるとスムーズな運転しにくいわ

国産車みたいなガバガバスロットルにするアイテムも、勉強とかに売ってるよね。

俺もGSとLSは乗ったが、街乗りなら断然国産だな。高速だと断然BMって感じ

>>352
街中ではひたすら重いけど、高速乗ると変貌するよね。
重い車体は安定性に繋がり、車速が乗ってくると軽く動けてガンガン車線変更しても安定感抜群。
車重重いのとタイヤがコンフォート系だから、走行車線からいきなり車出てきたようなときは
止まらなくてヒヤリとするけどね。

F01はアクティブステアとか後輪操舵のお陰か街中でも車格の割に軽い感じで高速もその延長線上だけど、
E65は100キロを境にがらりと性格が変わる。

どなたかＬＣＩの情報ありませんか？

E65/E66の年間維持費はどんなもんだろうか？

やはり相当の？？？

年間維持費とか気にするなら買わない方がいいよ
正直月収50万とかだときついと思うよ
最低１００万あればストレス無く乗れるんじゃない
消耗品でもブレーキパッド×ローターで約２０万とか掛かるから
国産から乗り換えるなら３とか５の方がまだマシだよ

359ではないが、自分の場合、国産V8車からの乗り換え。
ドライブが面白くなく、レスポンスの悪さにゲンナリ。

7はFセグには珍しく運転する楽しさも健在って聞くから検討してますわ。

3や5のが回す楽しさはあるだろうけど車格的に物足りない

っつか維持費とか気にする人って、個人で買うの？
個人で７って必要なの？

外資系のサラリーマンだけど
フツーに買えるっしよ
確定申告するくらいもらってれば

>>360
と中古E65乗りのアルバイト店員が申しております。

乗り方によるよ
あと車体の当たりハズレにより故障したら修理にはハンパなく金がかかるw
維持費機にするなら無難に国産をお勧めする
7尻は高速乗ってナンボだから街乗り主流なら国産に限るよ

>>364
と金のない精神異常者が妄想しております

2012年モデル北米新車価格（1ドル75円換算）／BMWJ日本国内価格

３２８iツーリング　＄37.250（￥2.793.750）　／5.670.000円（※325iツーリング）
３３５iクーペ　　　＄44.900（￥3.367.500）　／7.290.000円
３３５iカブリオレ　＄60.600（￥4.545.000）　／8.1500.000円
Ｍ３クーペ　　　　＄59.900（￥4.492.500）　／10.180.000円

５２８i　　　　＄46.700（￥3.502.500）　／7.150.000円
５３５i　　　　＄52.250（￥3.918.750）　／8.400.000円
５５０i　　　　＄61.700（￥4.627.500）　／10.400.000円

６５０iカブリオレ　＄90.500（￥6.787.500）　／13.300.000円

７４０i　　　　＄71.000（￥5.325.000）　／10.100.000円
７５０i　　　　＄84.300（￥6.322.500）　／12.000.000円

アルピナＢ７bit　＄122.600（￥9.195.000）　／19.900.000円

ちょっもアメリカ行ってくるわ

ちょっと、だｗ

BMW3シリーズ　北米価格(75円換算)／英国価格(121円換算)／日本国内価格

320iSedan　￥*************／￥2.718.123(6MT)／4.133.333円(6MT)
325iSedan　￥*************／￥2.937.983(6MT)／5.209.524円(6AT)　
328iSedan　￥2.595.000(6AT)　
335iSedan　￥3.153.750(6AT)／￥3.801.974(6MT)／6.533.333円(6AT)

320iTouring　￥*************／￥2.780.426(6MT)／4.428.571円(6AT)
325iTouring　￥*************／￥3.063.102(6MT)／5.400.000円(6AT)
328iTouring　￥2.793.750(6AT)
335iTouring　￥*************／￥3.927.094(6MT)／6.723.810円(6AT)

320iCoupe　￥*************／￥2.937.983(6MT)／4.457.143円(6MT)
325iCoupe　￥*************／￥3.252.026(6MT)／5.695.238円(6AT)
328iCoupe　￥2.887.500(6AT)
335iCoupe　￥3.367.500(6AT)／￥3.833.899(6MT)／6.942.857円(DCT)

335iCabrio　￥4.020.000(6AT)／￥4.295.243(6MT)／7.761.904円(DCT)

M3 Sedan　￥4.192.500(DCT)／￥5.480.528(6MT)／9.819.048(DCT)
M3 Coupe　￥4.492.500(DCT)／￥5.631.906(6MT)／10.171.428円(DCT)

AlpinaB3 sedan　￥********／￥5.076.958(6AT)／8.447.619円(6AT)
AlpinaB3 touring　￥*******／￥5.177.792(6AT)／8.914.286円(6AT)
AlpinaB3 coupe　￥********／￥5.177.792.(6AT)／9.952.381円(6AT)
AlpinaB3 cabrio　￥********／￥5.692.042(6AT)／11.152.381円(6AT)

付加価値税、消費税抜き車両本体価格

白鵬がBMWに乗ってるんで、BMWが白鵬の取り組みに
毎回懸賞金かけてるらしい

まさか白鵬が運転するとかはないだろうが、後部座席に相撲鳥が鎮座できる
車種ってあるのかね？
７尻じゃきついだろ、X5かね？

>>371
貴乃花とかはW140 600SELの後ろに乗ってたから、7尻でもロングなら平気じゃないの。

普通のクラウンセダンタクシーに乗っている相撲取りもテレビで見たこと有る。
明らかに車傾いてたけどｗ

リアがエアサスを選んでんだね

アメリカ価格は安いけど、でも装備はオプション無しの価格な。

アメリカ価格になるとカマロとか新車２００万ぽっきりぐらいで買えるよな

レクサスも何故か日本国内よりクソ安いしな

カマロ２３０００ドルだから１８０万円・・・

１８０万なら欲しいな

エクステリア、インテリア大きな変化はなさそうだね

http://www.7post.com/forums/showthread.php?t=691207

公式に出てきましたね。

http://www.youtube.com/watch?v=Ni4HJcHDrNQ&feature=g-all-u

http://www.youtube.com/watch?v=hsuq_2z2cYo&feature=g-all-u

外装はライトが目立つだけか。
メータはW221みたいにフル液晶になったんだね。メーターリングは付いているけど。

ドアミラーもかわたね

けどやっぱり平凡過ぎる全体の
シルエットは修正できなかったか
次モデルは以外と早いかもね

カービューも
http://www.carview.co.jp/news/1/166391/

後期を買う理由が見当たらないね。

オーディオにバンオフが選べるのはいいな

F01ってなんだかパッとしないねぇ
歴代7の中で一番パッとしないんじゃないか？

いつだって現行はそう言われるよね
E38の時は何か言われてなかったかな

ボロクソ言われてたよ、E38も出た当初の数年間は。

いや、Fだけは本当に7の車格に見えない カッコ悪いんじゃなくて、ごつさがない 5に見える

確かに押し出しはないね。

まあこの時代いまだにそういうの求めるのならシーマ（）でも買っとけ、ちゅーこったな。

後期の公式動画
http://www.youtube.com/watch?v=8ia-nbc2bjc&feature=youtu.be

海外でのお披露目会
http://www.youtube.com/watch?v=_obRMLP80rE&feature=related
向こうだと740でもアルカンターラ注文できんだな。

前席のポケットがなくなってテーブルになっているのは辛い。

グランクーペとどっちがいいか迷い中。

まあ普通
6のグランクーペの方が良いな
ｍｂもそうだけど、より太く見せるライトの眉は好きじゃないなあ

BMW 7シリーズ、M7設定か…米法人社長が開発要請

今20なんだけどディーラーいって7シリーズ試乗させてくれっていったらやっぱ断られちゃうの？
勿論買うお金はない。

試乗くらいなら予約したらさせてくれると思うけど
中古屋さんの方が気軽で確実なんじゃない？

ＭＣ外観変更点は前後バンパー・ヘットドライトと雨樋モール？
Ｅ６５の時より小変更だね、あんときは別の車になっちゃって心が乱れ買い換えたｗ
Ｆ０１乗りとしてはとりあえず一安心。

http://www.desktopmachine.com/framepic.php?id=24532&size=w1920

これ両手ふさがった状態でもセンサーかなんかでトランクオープンできる。のか？

そうですよ

６グランクーペいいねぇ
７シリーズのフルモデルチェンジは何年後？

グランクーペ
7の客食っちゃったりしないのかな

SクラスとCLSのように、うまくユーザー分かれるんじゃないかな。

400

401

６グランのせいで7のＬＣＩなおさら売れない
Ｓも出る
もっとリセール下がる
またまた売れない

悪循環

セグメント違うだろ。
Ｓ、７のオーナーがクーペの後席に満足するとは思えない。

なぜコンセプトＣＳのまんま出さなかったグランクーペ。

↑
なんか、トヨタの開発グループの人の話だけど、モーターショーとかのコンセプトカーって世界的に売る車種だと、それぞれの国の法規に適合性とか求めると（最小限の変更で世界中で販売出来るようにしたい）結局、無難なデザインになってしまうらしい

>>405
それにしても面影なくなり過ぎじゃん。
ＣＳのまんまだったら絶対買ったんだけどなー。

０１もデザイン気に入らないし、いつまで６６後期を乗ることになるのやら。
ＢＭ離れも考えないとかな、今のデザインのままなら。
最後に格好いいと思ったのは先代６かＸ６だけどｗ

エアシートの臭い対策を教えてください

407
ファブリーズ　＋　シート下に消臭剤

オゾン消臭やって貰えば？結構効くよ。
うちで世話になっているディーラーではやってくれる。
カー用品店とかでもやってるところあるし。

あとは、車内消臭用バルサンなんてのが売ってるの見たことある。
エアコン内気循環+シートベンチレーション最強にしておいて車内で焚けば
ベンチシート内も消臭出来そう。

個人的にはシートベンチレーション初めて使って見事に風邪引いて以来、1度も使ってない装備だけど･･･

シートベンチレーションだと人の汗や油脂がたっぷり染み込んでるからね。
古くなるとどんなにクリーニングしても匂いはどうしても多少残るけどね。

シートヒーター＋シートベンチで冬にも使える。けっこうぬくぬく。

さすがにこれは、コンサバ過ぎ。5もだけど。
1000万超えなら、少しえぐいぐらいでないと、人気でないだろうね。

BMWのデザインって80年代からみると
美しい→コンサバでスマート→攻撃的→美しくてコンサバ
っていう感じで推移してるよね

田舎の地方都市だが・・

レオパレスに住み隣のスーパーの無料駐車場に750止めてるやつがいて笑った
出張で一時的に住んでるのかと思ったら思いっきり地元ナンバーだった

そーゆうお前は何乗ってんだ？

＞田舎の地方都市

なんて言えちゃうオツムなんだから
まあどうしようもないな。

過疎ってるのもしかたないかね
E65後期だけどトラブルもなくてネタがないわ。
通勤用のＣクラスも同様。イタ車買ったらブログネタ尽きないんだろうなとか考えてるw
マセラティいくべきかなー。

マセラティ、音が普通なのと、甲高いのとあるね。
あれはエンジンが違うの？スポーツスイッチとか？？
あの甲高いのは、所有してみたい。
所属ゴルフクラブで甲高いのいたけど、なくなってしまった。
故障とかで買い換えたか？爺さんだけどね。死んだか？？

自分も65だけど快調でネタもなく、重たいのでさほど運転が楽しいものでもない…
次乗るクルマどうしよう。
マセラティあたりいけば別次元なのかな？
それとも車格下げて2ドアのクーペにいけばまた運転の楽しさも格別なんだろか
ずっと悩んでる状態

マセラティは楽しさや気持ちよさも別次元だけど、掛かる手間とかも別次元だと思う。
2年くらいでガンガン買い替えるならそんなに手が掛からずに済みそうだけど、
まだ65乗ってるくらいの買い買えサイクルの人には向いてない気がする。

無難な線で6グランクーペとかはどうでしょう？車名の数字的にはグレードダウンだけど、
ドライバーズカー方向に振ってあるので運転は楽しいと思う。
少なくともE65の100キロ以下で感じる重さは消してある。F01も65と比べると軽快だけどね。
5シリーズに近くて安っぽい乗り味と言ったらそれまでだけど。
そこら辺がイマイチF01が人気ない原因だと思うけど。ドライバーズカーとして考えれば
車体のでかさの割に狭いところもスイスイ行けて、運転もそこそこ楽しめて良いと思うんだけど。

このクラスを求める人は逆に大きい車運転している感じを求める部分あるからねえ。
対象がちと古いけど、W221なんかもそういう感じに仕立ててあるし。

Ｆ01後期のデリバリーはいつから？

純正etcなんであんなに高いんだよ

>>422
壊れたの?
ヤフオクとかでも流用用に中古売ってるけど、結構いい値段してるね。
電源だけ切断して貰って、市販品付けたら?
2個付いてるとエラーになるはずだし。

いやー、03式e66なんだけど、標準装備じゃないんだよね。
かといってなんとなく社外品をつけるのは抵抗あるし…。

ヤフオクで買って取り付け寺に頼もうかなぁ。ちょっと恥ずかしいけど。

貧乏臭い話題でごめんな。

>>424
ミラーETCは自分でポン付けできるよ。
プラスチックの部品を左右に引っ張って外して、そこにあるカプラー抜いてミラーの根元持って反時計回りに回すと外れる。
逆の作業で取り付ける。
俺のはETCついてない車体だったけどカプラーには電源来てたよ@03年式E66。

>>425
あ、電源来てるんだ？それなら自分でもいけそうだね。
情報ありがとう。いい人多くて嬉しいぜ。

保守

アルピナと純正op以外でこれオススメっていうホイールある？
300ｋくらいでいいのないかなぁ…と探してるんだけど。

raysとか履いてる人いる？

ソフトバンクのiPhone使ってたら、右系の彼女に在日と疑われたわ

http://m.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&client=mv-google&v=D2BVT3qpITs

>>429
在日と言われて火病を起こせば在日。
基本日本人は無視する。

冬季保管用にカーカバー買おうとしてるんだけど、純正の起毛と透湿防水どっちがいいんかな。
車カバーに透湿防水なんて機能いるんだろうか。

>>431
屋内でホコリ避けに掛けるなら浸湿なんて要らないですよ。
浸湿は雨ざらし保管でカバー掛ける人用。雨ざらしで通常のカバー掛けると
雨上がりの地面からの湿気がカバー内に籠もって凄いことになります。

>>432
なるほどですね。どうもです。起毛タイプ注文しました。

ついでにアロマディフューザーも…

ボッシュがAGMバッテリー出してたんだね
レーダーの電圧計みてると弱ってきたみたいだから換えるか
０６年式。

パナは7シリーズ用のcaosバッテリーさっさと作れよ。

>>435
適合表に載ってないだけで、合うサイズ有ると思う。
規格物なので、トランクのバッテリーの寸法計って同じ外寸のを買えばいいはず。
まあ、7の場合はバッテリの上にヒューズボックスのようなボックスが乗っているから
とても自分で交換する気は起きないけど。バッテリも重くて腰やりそうだし。

スペアタイヤに空気入れようと思ってトランクから取り出そうとしてぎっくり腰になりかけた。
この車はパンクしたらスペア積んでいてもロードサービス呼んだ方が良いなと思った瞬間。

>>436
スペアタイヤ（）

>>437
意味がわからん

http://www.autocar.jp/firstdrives/2012/07/27/11015/

東京から名古屋行って戻ってきたらバッテリー充電されたみたいで始動直後の電圧も回復したわ。
しばし様子見。

Lexus LS 2013
http://www.youtube.com/watch?v=DAyi_zQammY

レクサスはおっさんイメージ定着済み

わかってた事だがe66長いな…
街中の駐車場じゃ冷や汗かくぜ

>>443
一番恐いのは入り口広い癖に中で狭くなったり、曲がりがきついところが現れる
地下駐車場や自走式立体。
後続来るからバックして戻る訳にも行かないし、擦るの覚悟で細かく切り返してクリアしたこと数度。

E65最終モデルの限定車のプラチナホワイトに乗っているがまもなく4年を迎える
F01LCIに乗り換えるべきなのかF10の550辺りに行くべきかこのまま乗り続けるか迷うわ

>>445
俺も同じ環境だけど俺は次の車検まで乗るよ

>>443
自分は国産サルーンからのサイズアップだけど65なので最近はロングが気になって仕方ない。
ショートでも5m越えなので贅沢な悩みなのかな…

>>420
維持費うんぬんよりとにかく楽しさを求めたいのでマセラティやベントレーが気になるかも。後はハイパフォーマンスなMやAMGあたりしかないかな？
低音響かせながら回して楽しい車を求めてるんだけど6グランクーペの実力はどんなもんだろうね

65から01へ乗り換えた者ですが４輪アクティブステア最強。
車体サイズ変わらないのに狭い駐車場でも不安は感じません。
但し後輪操舵に慣れない間は一発で白線内に停められないのよん。

LCI検討できるなんて幸せだよ。
うらやましい。

ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/08/post-966a.html
輸入車の場合、今や基本的にホメる記事しか出ない。

これ、新型レクサスLSなんだけど･･･
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000027008.html
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000027008/[email protected]

このダッシュボード、BMW7シリーズ先代のパクリじゃないか？
水平基調になってるあたりとか。

i-driveもつけてくれたらいいのに

後期契約してきた。9月下旬納車です。

こんな人いないの？

そろそろ6尻かMあたりの運転楽しいクーペに行きたい65乗りだけどトランクが開かなくなった。
(閉まるぶんには問題なし)調べたらリコールになってる？みたいだけどこの年式じゃだめかね？

>>451
メーターとナビのフードが繋がって水平になってるあたりは、現行Sクラスの･･･
まぁいいやレクサスなんてｗ

>>452
似たようなモノが付いてなかったっけｗ

>>454
リコールになってるなら問題無いでしょう。リコールになったら担当からハガキの一枚でも来そうなもんだけど。
俺も盆明けたらボンネットの関係で寺にいかなきゃならん。

ところでe65/66前期って公式にはipodインターフェイスキットって付けられない事になってるのか？
後期の商品しか出てこない…。付けられないってことは無いと思うんだけど。

>>456
ありがとうございます。
明日寺にでも問い合わせてみるか…

65前期、当初10年落ちになっても古く見えないと言われたもんだが、ヘッドライトを除けばその通りで未だ気にいってる。
(後期や01はほとんど皆無、ていうか7尻すら見かけない地方だからかも？)
が、さすがに装備は厳しいね。
後期も安くなってきたし、今からなら02かクーペに行くかあと二〜三年乗るか悩んでます

ここの中古乗りは、さも新車の客層のように振る舞ってるのはハヤリ？

>>456
たしか付けられると思ったよ
携帯もムーバからFOMAの端子に変えられるが使わないと思ったから変えてないけどw

>>458
流行りも何もずっと乗ってるよ。他は知らんけど

現行と旧型を同一スレにすると旧型は新・中古問わず叩かれて荒れやすくなるのが問題かもね。
車は価値観は本当に人それぞれだからとやかく言う気はないが。

ハイハイ、新車からずっと乗ってる乗ってるw

>>461
何がお前を掻き立ててるの？乗ってるってんだからいいじゃねーか。何と闘ってんだよ。

お前みたいな奴は乗らないでくれないか。ユーザーの質が疑われるから。

E65も後期ならいいけど、前期は古く見えてきたな。
W220みたいな感じ

>>462
顔赤いぞw

>>459
2002式だけどついてるよ。
つけるとCDチェンジャーが死ぬ(CDのメニューがipodになる)
あとなぜかDVDシアターパッケージだとDVDも死ぬ

MY2013
http://www.autoblog.com/2012/08/17/2013-bmw-7-series-makes-its-north-american-debut-at-pebble-beach/

>>466
アメリカ仕様か。
フロントバンパー側面のサイドマーカーってMINIと同じ形なんだな･･･
MINIならいいが、7でこれはちとかっこわるい

マイチェン不発上げ

http://www.carview.co.jp/magazine/scoop/bmw_7er/1443/

センターコンソールにdvd入れてる人増えてんね

Ｆ01・02下取り安すぎ。どうしてここまで悪いのか理由教えて。

暴落もいいところ。

人気が無くて 中古で乗ろうという人が少なければ当然、下取価格は下がる
このクラスのクルマは、新車で2,3年ごとに乗り換え続けてこそ 意味があるからな

輸入車全般だが、新車価格が高過ぎってものある。
中古市場だと適正価格に補正されちゃうから、
それでも利益の出せる値段しか付けないよ。

09年3月登録
プラスパッケージ　コンフォートパッケージ　オートトランス　サンルーフエアシート　ベージュレザーシート　ＨＤＤナビ　地デジ　Bカメラ　ETC　取説／記録簿
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1242335077/index.html?TRCD=200002

新車で乗り出し１１００万以上が、408万の乗り出し450万。
下取りで280万ぐらいだろうね。
3年で800万円吹き飛ぶクルマ。

経済力あるのは概して年配者。
年配はＳ買うから7は売れない。

北米ではすごい売れている。

xdriveって日本で売ってなかったっけ？

http://i.imgur.com/GdJ1i.jpg
これは酷い…。

750iちょっとNYで飛ばしてきた
https://www.youtube.com/watch?v=63zQzXcZIT8&hd=1

>>476
キアのなんとかっていう自称高級車だね。

760 25周年車
http://carscoop.blogspot.com/2012/09/bmw-celebrates-25-years-of-v12s-with.html
http://4.bp.blogspot.com/-rj2mUQ9QoJ4/UEpyxT6a94I/AAAAAAAI9-I/urusELv5FZI/s1600/BMW-7-Series-V12-4.jpg

>>476
ヘッドライトが蓮っぽくてアカン

>>479
Ｖ１２アピールしすぎｗ

>>480
載ってるのは内装デザインだけだぞ？

v12って今のご時世だと頭わるい印象しかないわ
金あるね、とも思うけど。

BMWはW16エンジン存在しないのか？
アウディはあったような…

W型はVW独自の狭角VをV字型にクッ付けた物だから、VWグループにしかないよ。
BMWのレシプロエンジンは、28気筒までしかなかったハズ。

自動車用のV16やW16なんて、ブガッティを除けば戦前のキャディラックまで
さかのぼらないとないんじゃないの？

フェートン

今でも新車が買えるチゼータ。

>>487
あれはW12とV10だぞ。あとV8、V6

>>488
あれがあったか・・・

>>485
むしろなぜ28気筒も必要だったのか知りたい

このスレに出入りしてるんだったら、ＢＭＷの歴史くらいは知っておこう。

http://ja.wikipedia.org/wiki/BMW_803

実家の車が745iなんですが、これは別名E65ですよね？
iPodを付けたくて調べてるんですが後期のみ可能という記事を見たんですが
この前期と後期という見分け方ってどこが違いますか？

E65 前期/後期でggrks

>>492
745の時点で前期

>>492
実家の7尻を乗ったりパーツ変えたりとかはどうなの？そこんとこ。
教えてエロいひと

>>492
E38かもw

現行7シリーズの欠点は5シリーズと見分けが付かないこと。
もちろんサイズは全く違うが、全体のプロポーションはそっくり。

もうすこし差別化しても良いと思うが･･･

5尻のほうが端正な顔つきなのもなんかなあ

久しぶりに女房とドライブ・温泉旅行してきた。
Ｆ０１やっぱいい車だ。
これ以上何を望むのか、ちゅーくらいエクセレントです。

LCI来たね。
740はシングルタービンになってしまったのか。320馬力って事はM135と同じチューニングなんだろうけど。
AH7も6気筒になってしまったね。

ハイブリッドに手間掛けたくないから
3から7まで同じエンジンの使い回しにしたんだろうね。
それでもAH7だけは、ブーストUPで馬力稼いでいるけど。

燃費向上率が激しいんだが、8速が効いたか？

最大107万の値上げ。
ジャパンの企業姿勢どうかと。

価格は以下のとおり。（カッコ内はこれまでとの差額）
・740i：1022万円（＋12万円）
・740Li：1092万円（＋12万円）
・750i：1297万円（＋97万円）
・750Li：1437万円（＋107万円）
・760Li：1958万円（＋38万円）
・アクティブハイブリッド7：1198万円（＋82万円）
・アクティブハイブリッド7 L：1338万円（＋82万円）

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000027227.html

８速は効くだろうね

E65海苔だが、Dの時2000回転でギアアップするのを1500回転でアップするようにチップを書き換えられないのか？

7尻の自動ブレーキは停止して衝突回避もできるようになるんですね
下位グレードにも付かないかな

＞ドライビング・アシスト・プラス
＞衝突回避・被害軽減ブレーキは、前車接近警告機能が作動した後も減速が不十分な場合に車両を自動減速および停止させることで、被害を軽減します。
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/7series/sedan/2012/showroom/_pdf/f0102_catalogue.pdf

>503

ＡＨ７は、エンジンがＶ８ツインターボから直６シングルターボに格下げされたのに、
８２万円も値上がりしている。理解に苦しむ。

これを機会に他社に乗り換えるかな。

憧れの車TOP10
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120929/biz12092911550012-n1.htm

アクティブハイブリッド7に右ハンドル追加
欲しいなぁ

>>507
＞格下げ

その指向は古いだろｗ
ましてやハイブリッドで

少なくともコストはずっと下がるだろう。

１から７まで使い回している汎用エンジンにAH３やＡＨ５と
同じハイブリッドシステムなんだから。

すみません。先輩方教えて下さい。凄く基本的なことで恐縮です。前型後期乗ってます。７５０です。
てっきりランフラットだと思っていたのですが（前期７４５は新車で７５０は中古で二年前購入、７４５はランフラットでしたので
）前型マイナーチェンジでタイヤ仕様変更ありましたか？それと
タイヤ購入したいのですが乗り心地重視ですと何が良いか教えてください。」
追伸、見栄とハッタリで買ったので全く詳しくありません。よろしくお願いします

変更有ったのかは知らないけど、先代後期740は標準タイヤでスペアタイヤが乗ってたよ。
740や750の標準サイズの245/50-18だと、ミシュランパイロットプライマシーと
ピレリP-ZEROロッソ、ブリジストンのトランザしかサイズがないよ。

自分のにはミシュランが付いてきたけど、乾燥路の山道ではグリップ不足が否めなかったけど
雨の日の高速飛ばした時の安心感は凄かった。滑り出しても穏やかでとても扱いやすかった。

ロッソは同サイズをW221の標準装着ではいたけど、これまたマイルドな性格で扱いやすかった。

513さん、ご丁寧な返答ありがとうございます。さらに初歩的な質問で恐縮ですが
購入等はオートバックスとかでよろしいでしょうか？車両は正規ディーラーで購入しました。

取り寄せはオートバックスとかのカー用品店でも可能。
あまりないサイズなので、2度足を運ぶことになると思う。
適当な店員のお兄ちゃんが、「このサイズなら外径もほとんど差がないですし、銘柄選べますし、
お値段も安くて即日取り寄せ可能でお勧めですよ」と近いサイズを勧めてくるかも知れないけど、それは断るべき。

実は試しに横浜アドバンスポーツのの255/45-18 XLを履かせたことがあるけど、XL規格なので空気圧が違って、
換算表を見て色々微調整を試したけど結局イマイチで、純正サイズミシュランを買い直したことがあるので。

ありがとうございます。本当に助かりました。早速用品店行って参ります。
513，515さんが充実したカーライフを過ごせることを祈っております。
とりあえずこれにて失礼します。

735か745L悩む(-_-;),,,

>>517
何で悩むんだ
S350とS500Lで悩むようなものじゃないか。

あげ

全くの推測で結構です。返答ください。今６５の７５０黒乗っています。走行距離
２５０００キロ。来年９月に予測３５０００キロ車検残り５ヶ月として売りに出して
追加３００万で、６シリーズカブリオレ安い方認定中古車で購入できるでしょうか

追伸、６尻色は黒一択です

6シリーズ前期なら余裕、後期でもギリギリいける。

7尻ﾊｲﾌﾞﾘに3ﾘｯﾀｰﾓﾃﾞﾙが出たかが皆はどう思う?

漏れは燃費もそこそこだしいいしと思うがね


X3乗り

３シリーズと同じエンジンってどーなのよ。
売れるとは思えないけど。
自分は燃費なんて気にしたことないからmajorityの意見ではないかもネ

BMW M750i

http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51741617.html

俺は2008年E65の750DSP乗りのだが、次はM750iを候補に入れたわ
M5と比較するか

650へ買い替えようと思って08年式の走行4万の740コンフォートパッケージを下取り持ってったんだけど250万って言われちゃった。
E65前期は5年乗ってフルモデルチェンジ後で300で下取りだったのに。
なんでこんな扱いなんだよ？

よく考えたらE65も4年落ちだったわ

1000万が4年で250万か。豪快だな。

740iってE350より速いんだね。
意外。

>>527
この740コンフォートパッケージって、3リッターターボのF01ですか?
乗り出し1100万位はしたんでないか?
まだ現行型なのに。

08年式ならE65じゃない？

去年の5月に右ドアミラー修理したんだが(\4万くらい）、まーた壊れた。再度修理すべきか新品にするべきかご意見求ム。

前回は格納で上に行きすぎて戻ってこない状態だったと思うんだが、
今回は展開で下まで行きすぎて鏡が下向いてるところまで回っちゃう。 orz

イタズラでバキッとやられたりしてないよね？
格納時に上むくBMWのミラーは比較的やられる率が高いと思う。
E46の両側ミラー壊されているの見たことがある。

遅いと言われる740iでもE350より速いのね？

>>527だけど買った年を間違ってた。
2009年6月に納車でまだ3年半しか乗ってない。
だから値落ちっぷりはもっとひどいってことになる・・・。

E65前期745LIを5年乗って380だったのに09年のＦ02が360だと。
不景気と経済ガタガタのＷパンチな上にエコ志向だもんな。
サイズも排気量もデカイクルマでドライブに行ってもなんか白い目で見られる時代。

>>537
仮にも現行7シリーズがたったそんだけ･･･？
マジですか

>>538
マジだよ。しかもオプてんこ盛りで。
値引き入れて込み込み1500オーバーが360だぜ。ＢＭＷＪのせすぎ。

その車また中古で600オーバーで売るんだよなw。
結局BMWJは１台で1800オーバーの売上になるのか。
すごい商売だな。

E65のオイルは10w-40の合成油だったらエッジじゃなくてもいいよね？

>>540
中古屋も200-300諭吉利益乗せたところで半年１年売れないから大きなリスク。
同じ個体で1年カーセンサーに掲載続けて、200万プライスダウンしてもまだ売れてない現行もある。

50現行売れ筋の白でとうとう400万代前半が出てきた。修歴もなし。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1445379104/index.html?TRCD=200002
下取り200万前半だな。ありえん。

現行は人気ないね。

6ATだもんな・・・

>>543
さすがにこれはワケアリじゃないの？

>>545
この6ＡＴは優秀だしエンジンとの相性もいいと思うけどな。
頻繁にシフトが変わる8ＡＴよりぜんぜんいいよ。
8ＡＴは少しアクセル踏むとシフトダウンしてアクセル戻すとギアも上がる。なんか忙しい。

シフトショックが大きいベンツ7ＡＴよりいいのは当然としてな。

>>547
車知ってる人なら当然そういう判断なのだろうが、俺みたいな馬鹿は数が多けりゃみたいな感じだからなorz

6でも8でもいいが見た目をなんとかしてくれ

デザインそのものの善し悪しはおいといて、5シリーズと区別が付かないのは大問題だろう･･･
「よく見ると大きさが違うな」という判断になる。5シリーズ自体、随分大きくなったし。
アウディあたりも現行A4とA6で、ぱっと見はまるで区別が付かない。大きさのみ。

その点、メルセデスベンツは上手いのか？

ガソリンの相性ってある？

普段エッソのハイオクを入れてるが、エネオスのハイオク入れてみたが
出だしから低速域がスムーズに更け上がる気がする。

エネオス＞＞＞＞エッソ

？？？

>>550
そういえばEクラスとSクラスの見た目ってまったく違うね
BMWは昔から5と7は似ていた
E60とE65だけは全く似ていなかったけど

>>552
メルセデスベンツの場合、
W123とW116、W124とW126の頃は、デザイン手法こそ共通だったけど
明らかな違いを持たせてたね。W210以降では更に差別化していた。
やり方としてはかなり嫌らしいけどｗまぁ正しいよね。

BMWはなぜこんなに5と7を似せるのかなぁ･･･

>>553
そしてCをSに似せたデザインにするんだよね。
だから小ベンツなんて言われる。

GLとＭはかなり似てたよな。新型は現物見たらどうなのかまだ分からないけど。

7はそんなにデザインだめなの？リアなんてしびれるけど。とくに夜なんて。

確かにE65に比べてF01は押し出し感が希薄だね、よく言えば上品。
だけどF01とE65を並べてみると、もうF01が格好良くみえて仕方なくなる。
E65なんてもう鈍重感というか古臭さの塊にしか見えなくなる不思議。
だからハンコ押しましたw

>>554
おー、確かにそれは言えるｗ
本当に嫌らしいデザイン、いやマーケティング手法だわｗ

現行Cじゃついにクーペグリル（っていうんだっけ？ｗ）まで
大々的に取りいれたよなぁ

>>555
デザイン自体は素晴らしいと思うよ。エグさと上品（スマート）さを見事に両立させてる。
それに比べたらSクラスは、「エグい」方の領域にかなり踏み込んでるよ。

問題は7の場合、5と間違えられてしまうということかと。
5のオーナーなら嬉しいことなのだろうけどｗ

>>556
バングルデザインの先代は、さんざん叩かれたが今となってはいろんな車（とくに日本車）が
パクってる。とくにトランクまわりの造形。その意味では進んだデザインと言えたと思う。

E65のワインディングはただの鈍重な大型セダンなハンドリングだったけど
F01になってからはZ4などに肉薄するような楽しさ軽快さのクルマになった。
高速巡航も完璧だし、現状ではこれ以上完成度が高いクルマはない。

でも売れない。メーカーがこれだけいいクルマを作ってるのに売れないなんて。

クルマはデザインも大事。なんでマイチェンで手当てしなかったんだろうね

デザインも上品でいいと思うけど。
まあ少数意見だわな。

>>561
いや少数意見ではなく、みんな「上品な大型高級車」は大好きだと思うよ。
でも、実際に手に入れようと思うのは、下品なほど威張った車なんだよねｗｗｗ

みんな、言葉ではジャガーXJ良いよねとか言うけど、実際に買うのはメルセデスS。

>>560
あのマイチェンフェイスリフトもインテリアも手抜きもいいところ。
デザイン面で言えば尾灯でコロナリング点かないのはありえない。
来年のﾆｭｰＳクラが出たら、さらに影が薄くなる。

でもLEDライトはカッコｲｲﾈ！

街乗り(都内)で3〜4しか走らないオレのe65
f01は8くらい走るの？

E65 740でリッター3だった自分はF10 535に乗り換えてリッター6.5位かな。
F01 740でもリッター6は行くんじゃない。V8は相変わらず街乗り燃費悪そうだけど･･･

オイル1年交換してなくて、ゲージ見てみたらlevelがローになっていてビックリしたw

半年に1回は足したほうがいいのね。
因みにゲージのローからMaxにするには2Lくらいでいいかな？

>>566
F01の740ですが街乗りメインで限りなくリッター7に近い6代ちゅーとこです。
それでもずっとE65の時より延びてる、当たり前かw

次モデルは2014年？

http://www.autocar.jp/firstdrives/2012/11/16/18497/

7の後期買う人なんているのか
5の勢いも止まり、3もまったく売れてないやん
1は魅力的なライバル車に勝てる要素も見えないし
Ｘ1も一通り行き渡り、Ｘ5、6はモデル末期があと一年以上。
グランクーペは潜在的に欲しがってる人はいるものの、売れるまでに至らない。
ＢＪ大丈夫なん

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20121121_574117.html

あげとく

皆さんにお尋ねします７シリーズのＭスポーツパッケージを購入します
アルピン・ホワイトとカーボン・ブラックとブラック・サファイアの
3色どれがかっこいいと思いますか？

アルピンに一票

http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/bmw_activehybrid_7/401/

下取り気にするならサファイア黒か白だな

プラチナホワイトでオーダーした俺の2008年E65は下取りダメかな・・

俺の２００８年式の７４０、このまえ見積もってもらったら、走行５万５０００、紺で２２０万と言われた。

そんなもんでしょ。
いくらで売れると思ってんの。

俺は基本このクラスは年２００万以上で償却と割り切ってる。

http://autoc-one.jp/bmw/7_series/report-1260682/

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000027664.html

この車乗ってる奴って車格だけにしか価値を見出してないよね
図星でしょ？

　　
うん

この車数字だけ見ると立派なセダンの車格だけど
実物かなりしょぽいなｗ

自分はデカさ優先で選んでるな。
クライスラーC300と悩んだ。

え？

300CはDQNにしか見えんわ

俺も価格帯が全く違うけど根がアメ車好きなだけに当時300Cの5.7が比較だったよ。
カタログ見る分に必要な装備揃ってるけど…
見た目だけは7尻より一クラス上に見えるけど、内装がね…
未完成な印象→弄る前提の車→DQNやん!

で家族の評判も悪く、こっちにしたが満足。
試乗車ないから何ともいえんけどSや7と比べる車じゃないよね？

向こうじゃ300Cなんて爺さん婆さんが乗る車だしな
ただハマーやピックアップトラックなんかは日本もアメリカも同じような連中に好まれるらしいが

http://autoprove.net/2012/12/27298.html

ショート（E65）のショック交換したひといる？純正？社外？

http://minkara.carview.co.jp/userid/1560849/blog/
一蓮托生だってさw

理不尽な事って本当に許せない

>>594
こいつ、釣り？って思わせるくらい香ばしすぎるね。
BM以外のメーカーやオーナーを叩きすぎだろ

車に対する価値観や思い入れは本当に人それぞれだと思うけど、こういうのはダメ。

http://minkara.carview.co.jp/userid/1560849/blog/

このBMWの方、不愉快です。BMWのりってこんなんばかなのか？

utteruhougabaka

age

600

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1351130982/

R34ポンコツGTRはBMW7より優れている

まじかよｗ

>>597
こいつ名前変えてるね。まぁ時期的にも大きな釣り針じゃないの？
書いてることめちゃくちゃだし。
放っておけばまた勝手に消えるでしょ

7オーナーなら気にしちゃアカン

大きいばかりで役立たず

近所で乗ってる人がいる。デザインがいいな。

スタイル良いけどデカいw

この車人気ないの？スタイリングはかなりカッコいいと思うけど。七尻とLSで悩んでる俺にアドバイスおくれ。

>>606
リセールとマイナートラブル気にしなければ良い車よ。自分の場合、V8フーガからの買い替えだけど、運転の楽しさと前車で不満だった幅の狭さ、何より人と被らないのが条件で探してたところ7尻に決まった。

このクラスで運転を楽しめる貴重なドライバーズカーってとこが気にいってる。
LSも460に乗ったけど、トヨタらしく、運転の楽しさは皆無で、どちらかといえば快適に移動する道具って感じだった。
車に興味のない金持ちも買うのと、セルシオの後継なだけに変なのもちらほら見るのがネックかな

>>607
レスありがとう。両方の車を所有したことのある人からの貴重な意見参考になります。やっぱりトラブルってのはある程度覚悟しないといけないのかな？ホントに乗りたいと思えるのは七尻なんだけど、安心感の面ではLSだよね。

色は何色が似合うだろう？ハバナなんかけっこうかっこいいと思うけど。

>>608
今から買うならF型かな？
E65・66はハイテク化の代償で電子関係のマイナートラブルは持病みたいなもんだった。(気にする人が買う車じゃないとも)
後期から品質改善されて、F01は大分乗りやすくなってる。
ただ輸入車なだけに国産みたいなメンテフリーは×
壊れるというよりは、部品の耐久性がなくて、消耗品はこまめに変えてやってリフレッシュする感じ。

疲れずにゆったりと快適に流したいのならLS
ドライバーズカーで運転も楽しみたい、時にスポーツ走行もしたいなら7尻

>>609
バハナ渋くていいね！
ありきたりなブラックサファイアだけど、今にして思えば少し冒険すればよかった！青系あたりも好み。

新車なら関係ないけど、中古で選ぶなら白や黒の人気色ほど程度にムラがあるから気をつけて。
ハズレ引くと出費も痛い車なだけに…

>>608もだけど、ちゃんとしたとこで買って、手入れしてやれば昔ほど手はかからない。
7シリーズいい車ですよ！

１オーナーの意見でした
参考までにm(__)m

みんなアドバイスありがとう。さすがBM七尻のオーナーって印象をうけた。LSスレとかだと、性能云々よりも中古や過去モデルなんかは貧乏人の車扱いする連中が多くて品格を疑う。もちろんそんなんばっかではないだろうけど。

俺はエアユーザーだが、７は運転が楽しい車

パワーあるよね

モデルやシリーズ関係なく、vanosは神経質だから気を付けて
カムシャフトセンサーだけならデラで5万以内だと思うが・・・

ハイ

皆様方教えてください。車のことは恥ずかしながら全くの無知です。E65ですが「冷却水不足」の警告が出ています。オートバックス対応で問題
無いでしょうか？その場合店員に「BMW用の冷却水ください」とか言えばよろしいですか？オイル交換も一緒にしようと思いますが、オススメの
ブランドもありましたらお教えください。

冷却水は水道水足しておけば問題ないらしいです。やっぱり警告が出て
ディーラーに電話したらそう言われました。
足してもすぐにまた冷却水不足の警告が出るようなら、どこからか漏れているので
ディーラーで修理ですね。
オートバックスにはBMW用の無色透明タイプの冷却水は売ってないと思います。

オイルはオートバックスあたりで手に入る物なら、Movil1 RP 0W-40あたりが無難でしょう。
BMW LL01規格取得してるので問題ないです。

さすがに水はダメだろ、特に冬は

自分も本当に水道水で良いんですか?って聞いたのですが、
冷却水減少は蒸発による物で、冷却水の原液成分は蒸発しないで
水だけが蒸発して液量が減っているので、水をつぎ足しても濃度は
元に戻るだけという回答でした。

国産車の交換不要タイプは蒸留水で希釈するのがほとんどなので、
蒸留水じゃなくて良いのですかと聞いても水道水で問題ありませんと。

水道水は塩素が

熱で塩素も飛ぶんじゃない？
錆びる程の濃度でもないし

617です。貴重なご意見ありがとうございます。早速水を入れてみます。ガソリンスタンドで聞いたら
水はまずい　と言われたのでビビってました。ありがとうございます。

蒸留水でいいじゃん、安いし
水道水は不純物が多い

http://www.corism.com/review/bmw/2018.html

後期ヘッドライトってOEM無いのね 右側通行用ならHellaから出てるのに
曇りとりたいだけだけど。

age

E65後期ローダウンしてるんだけど車高をちょい上げたい。
ベンツだとゴムで車高微調整できたりしたけどこのクルマは無理？

コイルサス車はどんな車でもバネの所にゴム挟めば多少車高調整出来るでしょ。
でも、そんなに分厚いゴム挟めないし、下擦って仕方ないとかなら純正バネに戻すしかない。

拾った
http://files.autogespot.com/autogespot/files/2013/02/23//bmw-7-series-%22red-devil%22-c469423022013154700_8.jpg
http://www.autogespot.com/bmw-7-series-%22red-devil%22/2013/02/23

リア周りのデザインとか元がイケてないからかなぁ
気合入ってるのに迫力今ひとつ。

E65だけどたまに助手席のキーが一発で解錠されない。これって悪化すんのかな

ラグナセカブルーなんてあったのね
http://www.carscoops.com/2013/03/rare-2013-bmw-750li-m-sport-individual.html

ホイールいいのないね
純正が優秀なのか。

E65ならハルトゲクラシック２がカッチョいいな。

あげ
カーナビ地図更新したやついる？

深さ約３センチのくぼみにはまり、車のホイールやサスペンションなどが故障
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1364471968/

型が好きで、2007か、2008年式の760Liを購入したいと思っていますが、値段が安い点が気になります。
やはり、壊れ易いなど理由があるからでしょうか？
現行の型の760にした方がいいですかね？
デメリットが知りたいです。

>>638
今になったらDQOしか乗ってない誰も買わない。故に安い。

　　　　　　　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ　　 ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　Ｄ　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　 Ｄ ヽ
　l 　 ･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　 ｀'メ､_ｌﾉ| /　 ・　 /
　|　 Q　　l　 トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　 Q　｜
　|　 ･　　 |／　　 　 | l ||､　''"""　 j　""''/ | |ヽｌ 　・　｜
　|　 O 　 |　　 　 　 | l |　ヽ,　 　― 　 ／　| |　ｌ　 O　 |
　| 　 !!　 |　　 　 /　| | |　　 ` ｰ-‐ ' ´||　,ﾉ| |　|　　!!　｜
ノｰ‐---､,|　 　 /　│ｌ､l　　　　　　 　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
　/ 　　 　 　 ／　ノ⌒ヾ､　 ヽ　　　 ノハ,　　　 　 |
,/ 　 　　　,イーｆ'´ /´　　＼　| ,／´ ｜ヽl　　　 　 |
　　　　 ／-ト、|　┼―- ､_ヽﾒr'　, -=ｌ''"ハ　　　　|　 ｌ
　　 ,／　 　|　ヽ 　＼　　_,ノｰｆ' ´　　ﾉノ　 ヽ　 　｜　|
､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ
　 ￣￣　　 |　　　　　　　　　　 ／　 　　　　

有難うございます。
故障し易さ故の値段では無いなら、購入したいと思います。

内装とか見ると760いいよね！
ぜひ挑戦していただきたい

正直現行の中古が３００万円台からあるからそっちのほうがいいんじゃないか・・

>>643
同意
E65/66はフルノーマルを品のいい老人が乗ってる以外はDQNしか見ない。
しかもチンピラ、ヤンキー仕様の痛い連中ばかり。
少し頑張ってF01にしとけ。

現行の値落ち激しいな
DQNにも不人気だしどーなることやら

BMWの7シリーズの歴史で中古の値段が高いって無いから無問題

歴代7は値落ちの激しさが当たり前。

アベノミクスさまさま、毎日数十万証券会社の口座残高が増えてく中、E65（750）からの乗り換え候補を探す日々。
けどクルマなんで持ち出し１０００万少々が自分にはMAXですけど。
なんかおすすめというか買い換えに成功した話ありませんかね。押し出しってやつを重視するんでF01はナシで、すんません。

マセラティのミニクワトロポルテよさげ。

あげとく

質問させてください。E65ブラックに乗っていますがバンパーを擦ってしまいました。いつも行ってる
ガソリンスタンドが修理工場持っていて塗装していただけるそうなのですが、その場合他の部分と微妙な
色の違いは出ないものなのでしょうか？ガン見しなければ判別できない、位でしたら構わないのですが。
よろしくお願いします。

マジック塗っとけ

マジックは嫌です

もうすぐ車検あげ。

先代後期のナビ更新した人いない？費用４万弱？

ダイナミックドライブ壊れたくさい
いくらかかるんだこれ？

ダイナミックドライブって何ですか？

一言で言えばロール抑制装置だな
ミニバン運転してからこっち運転すると効果に感動する
いい装備なんだけど比較対象がないと気づかない人多そう

先代７シリってメッチャ安いんだけどどうしてですか？
２０１０年登録　走行３万　総額２６０万。。
年式少し落ちるだけで１５０万くらいからあるしベンツのＳとかより
ものすごい値落ち激しいですよね。。

輸入車なんてそんなもん
修理代で購入額以上かかると思ったほうがいい

>>659
＞先代７シリってメッチャ安いんだけどどうしてですか？
＞２０１０年登録　走行３万　総額２６０万。。
＞年式少し落ちるだけで１５０万くらいからあるしベンツのＳとかより
＞ものすごい値落ち激しいですよね。。

750の中古車探してます。
2010年、３万キロで260万はかなり安いですよね。

まともなのは350万〜だ

安いのは理由が(~o~)

前期もヒドイ
特に 02＆03モデルは気を付けろw
ましな後期でもエンジン水漏れは宿命、修理代貯めとこうね

現行モデルチェンジまであと３年くらい？

話題にならないね
しばらくは新型Sクラスの独壇場か。

>>664
2015年末が噂されてる

本国ではね

先代750乗りだが同じく先代の760に買い換えたい。
燃費もたいして変わらんだろうし。
同じようなことしたやついる？

735〜750と760じゃ燃費も税金も違うやろ〜

税金おんなじだよ…

あげ
現行、上物でも中古４００万切ってるな

新型Ｓクラス 特に奇抜さは無いね
現行出たときはちょっとクセあるなと思ったけど

ショートからロングに買い換えようかな
やっぱ大きいことはイイコト

外気導入だと効きが弱く感じる暑さだね

現行はゴーストだけど次期型はファントムとプラットフォームを共有するらしい

それが本当なら利益削ってでも本気で作るってことか　

マークXとクラウンも同じプラットフォームだけど
仕上がりはだいぶ違うよ

別の車と言っても良いレベルだよね。＞マークXとクラウン。
プラットフォームが共通でも、足回りやら操舵系の味付けでここまで変わるのかと驚いた。

>>676
Sクラスとマイバッハもプラットフォームでつながりがあるからたぶん採算は取れるのだろう

現行F01だけど、発売当時のモデルの最小回転半径は5.5m、
ところが今日HPを見てみたら5.9mに拡大していたんだけど、
去年の9月のMCで構造変更かなんかが有ったんだろうか？

ホイールサイズ違うんでない？

http://news.mynavi.jp/news/2013/08/28/104/
BMW、「衝突回避・被害軽減ブレーキ」6シリーズ・7シリーズに全車標準装備

つーかまだ標準装備じゃなかったことに驚き

あげ
７シリーズは開店休業状態

とか言いながらもうすぐ750i契約してしまいそうなんです･･･
購入相談はここでいいんでしょうか？

今日試乗したばかりで交渉はこれからですが、
本体価格12970000円で支払い合計14641789円となっています。
ここから現金100万円値引きという話が現在提示されていますが、
こちらの希望としては本体価格から20％引きを希望しています。

20％引きが無理なら5シリーズに希望を変えようと思っていますが、
・在庫車であること
・決算月であること
から20％引きは可能でしょうか？
また、もっと値引きは可能なのでしょうか？
どなたたかご存じでしたらよろしくお願いします。

>>685
そのディーラーでの購入は初めて？初めてなら挨拶とは言わないけど普通の値引き額。
数台購入していてそれなら舐めとるね！
3年前に750を知り合いが購入したけどその時ですら倍近い値引きだったよ。
モデル末期に近いのにその値引きじゃ納得できんよね。
ちなみに限界に達すると店長の権限では出せないらしく、上の人から許可貰っていました。
これがパフォーマンスなのかどうかは不明。

>>686
そうなんですか。まだまだ値引きの可能性はありますね。
以前ｂｍｗ3シリーズに乗っていたことがあります。
たまたまショールームに行ったらそのときの営業さんが偉くなっていて
ついつい試乗の運びとなってしまった形なんです。

先月24日に車買ったばかりなのに･･･

2009年にフルモデルチェンジしたので、次のフルモデルチェンジは来年か再来年なんですね。
それならもっと値引きしてもらわないと納得できないです。
がんばります！

>>687
横からで悪いが
下取り時に良い金額の付くM-SPORTにした方が良いよ

ああ〜〜〜〜〜
契約すんじゃったですよ･･･

結果報告
本体価格　　　　　　　12.970．000円
値引き　　　　　　　　　　2.464．300円（▲19％）
メーカーオプション　　　　625.000円
付属品　　　　　　　　　　　　　2.625円

合計11.133．325円也

もうちょっと粘れば良かったんでしょうかねぇ･･･
後は現所有車の下取りもしくはオークションでいい結果を出せればいいなと思ってます。
ありがとうございました。

カンマとピリオド使い分けできてないと、社会人経験を疑ってしまう。
ま、契約おめでとうだ。

>>689
納車はいつ頃と言われたの？

>>690
すみませ〜ん

>>691
9月26日です
早くてびっくり。
営業さんがいい人なのでほとんど即決でした。

>>692
おめでとさん。
ところで納車される車はもう「衝突回避・被害軽減ブレーキ」は標準装備になってるの？

アメ車の知識はさっぱり無いのだが
高速安定性と静粛性に優れたオススメのアメ車は何？
積載スペースは３バッグ積めればOKなんだけど。

すまん誤爆したｗ

中古が安い？いくら安くても、自分から墓穴を掘りに行く車じゃ安心できん。
http://www.carscoops.com/2013/09/bmw-driver-wedges-his-7-series-in.html

安定性は分からないけど、リンカーンタウンカーの後部座席に乗せられて
フリーウェイを走ったときの乗り心地は悪くなかったな。
100マイルくらい出していたみたいだけど、路面のギャップを超えても全く突き上げが無くて、
かといってフワフワもしてない。これが俗に言う魔法の絨毯の乗り心地って奴かと思った。
パセンジャーとしてはドイツ車系よりも快適かも。

でも、アメ車って200くらいでリミッターじゃなかったっけ。

アメ車セダンも最近のはドイツ車をベンチマークにした車作りしてるみたいだから、足回りも硬くなってきて
安定性や走りも良くなってきてる見たいね。

>>693
たぶん750以上は標準装備だと思います。
740はオプションだったと思います。

ベンツのレーダーセーフティーは年中ピーピーなってたけど、
試乗した限りでは一回もピーピー言わなかった。
実際どんな感じに働くのかは未経験です。
営業さんにどんな風に聞くのか聞いたけど、はっきりした物言いをしてなかった。

でもなー幅が広いのが恐ろしいなー

　

そういえば、ベンツについてるドアミラーのレーダーは
ＢＭＷにはついてないみたいです

ついでに加筆すると、
ベンツのドアミラーについてた物に似てるのが
7のドアミラー内側についてる様なんですが、
そこまで注意してなかったので
どんな風に働くのかは未確認です。

セーフティーパッケージに付いてるけど

E65後期740i(2年保証)と前期735i(半年保証)で迷っています。
程度は同じくらい・・・価格差は50万以上。
内装は前期の方が好み・・・でも後期の方がやっぱり壊れにくいんでしょうか？
燃費は735が僅かに良いんですよね。
迷います〜〜

E65・66は後期の方が安心らしいよ

元前期の735に乗ってました。
故障で一番痛いのはミッションでした。
後はちょこちょこ壊れます。
前期はもうナビの更新すらできないし、
今買うなら後期の方がいいと思います。
インターフェースも後期の方ができること多いし！

E65 66ってw
今時そんなポンコツ乗ってるのDQNしかいないぞw
やめとけやめとけ

G11は2015年ですよね

>>703
>>704
ありがとうございます。
やはり後期のほうがよさそうですね。

>>705
わたしもDQNなんで（汗

弱点は似たようなものだけど
前期は不可解な故障がありうる
ハズレだと謎のエラー、エンスト等頻発で悲惨

e6566前期はあの前顔に惚れた場合のみ可

後期の顔に前期のケツが好みなんだけど
やっぱ不具合が怖くて後期買った
３年経つけど快調

20年式 740i 白 47000km 1オナ 218万
これ買い得ですかね？相場がよく分からないんだけど、同年式のレクサスLSなんか
よりずっと買い得な気がするんですが。
もちろんBMWのが好みです

>>711
なんか安過ぎて気味が悪いなｗ

修理費○百万コースの時限爆弾を隠していそう・・・・。

試乗してみたら？
まーなんか理由あるかもしれんけど、メカニカルよりはニオイとか革の状態とかじゃね？
総額聞いたらフツーの金額になってる客寄せ価格かも。

20年式ならE65だよね。それでも安いとは思うけど

>>712>>713>>714
レスありがとう。
店頭で外観を見たのみなんですが、割りと綺麗な感じで禁煙車だそうです。
その店はわりと上質な車が多く、改造車もあまり扱ってないので評判は良いみたいです
試乗が可能かどうかは分かりませんが、週末にでもちゃんと見に行って
エンジンかけて動かせるところはなるべく動かしてみようと思います。
BMW乗ったことがないのでこれから勉強しなきゃですが…

ｆ１０乗りです。７はshort でもリアにコンフォートシートがつくのは
すばらしいですね。偶然カタログもらって気がついた。そのリクライニング
機能について知りたいですが、何センチぐらいもしくは何度ぐらいシートバック
が動くかオーナーの方教えてください。
ちなみに標準bodyでリアコンフォート系がopで準備されてるのはBMだけだった。

http://youtu.be/wsrP10ZwO9I
これ、動画撮ってる奴のほうが道交法違反じゃない？
明らかに車線変更始めてから速度上げて妨害しているように見える。

SUBARUw

貧乏人がガツガツ噛み付いて来てるようで微笑ましくも痛々しくもあるw

7のウインカー付いてないし、寄り始めたのは並び掛けた所じゃない?
丁度ドアミラーの死角に入ってるあたりだ。

セダンの車幅が広い奴って、どうしても助手席側ドアミラーが遠くなっちゃって、
視線移動も大きいし見辛いよね。
慣れるまでは車線変更の時に隣車線後続車をイラッとさせたことがあるかも知れない。

まぁ、これは車線変更始めてからアクセル踏み足したSUBARUが悪いわ。
明らかにブロックしようという意思を感じる動きで不快極まりない。

へたくそ棒付いてるし爺さんか婆さんかおばちゃんじゃない？

どうせアフィリエイト動画だろ。
わざわざトラブル起きるような運転をして相手を怒らせたのを編集して
相手から絡んできたような動画作ったり、どこかで拾ってきた交通トラブル・事故動画を
2chに貼り付けて再生数稼いで小遣い稼ぎしてる奴。

末尾Pで煽ってる時点でお察し。

>>717
7尻が頭おかしいだろこれ

へたくそ棒Ｗ

activehybrid7L、740Liか 新型Sクラス400（ショート）で迷ってる。
新車ならどっち選びますか？主に後席
ですがたまには自分で運転します。
身長185cmの助手席の後ろに185cmの
人間が快適に座れるかが重要。

SロングとLSは乗ることが立場上許されないし
長すぎる。

185cmの人の後ろに185cmの人が乗るという条件が非常に厳しいですね。
そうするとロングボディーの7シリーズが最善では。
ご自分で運転されることを考えると、後輪操舵が付いていて小回りが効くガソリン740Liが良いかと思われます。
ハイブリッドには後輪操舵が装備されていないので、取り回しの苦労がかなり違いますよ。

助手席に大柄な方が乗られることがなければ新型Sクラスが良いと思いますが。
乗り心地は7シリーズより上質です。ステアフィールは少し頼りないですが、
山道を飛ばしたときもしっとりと粘る感じで好印象でした。

>>727
ご丁寧な情報提供ありがとうございます。
Sクラスだと立場だけでなく反社会勢力の
イメージやブランドに固執している感じ
がどうしても強かったので740Liの方向で
試乗したいと思います。

後輪操舵はどうしても違和感を禁じえない・・・みんなどう？

＞７２９
おれは違和感ない
よく出来てるよ

E60の後輪操舵なしのアクティブステアリングを初めて乗ったときの方が違和感が凄かった。
思ったより内側に切れ込んでしまう感じで。
その経験があるからか、後輪操舵が付いても違和感は感じない。

バブルの頃のカリーナEDだったかな?の4WSは後輪の切れ角が凄く大きくて、違和感有るなんてもんじゃなかったけど。
Uターンの時なんて、外から見ても車体が尺取り虫みたいなおかしな動きしてたｗ
技術は進歩したなと思う。

>>728
悠々とまではその身長で前後に座るのはショートボディでは厳しい
ただ自分なら性能でSを選ぶ
次期7シリーズにするのが一番だと思うけど

次期７尻？　フルチェンジはいつ？

>>733
2016

そうか７尻は末期にはいったんだ。
Ｓclassはイマイチなんで７５０いくかな。
ＳＷＢでリアにマッサージが付くのは７だけだ。
さて値引きは・・・いくら？

1000万クラスを新車でポンて買える人でも値引きいくらかなとか考えるもんなの？
と、中古乗りの自分は疑問を持ってしまう。

そうですか、後輪操舵は今は熟成の時期に？
試乗してよかったら決めます

オーナーに聞きたい
ＲＦはどうです？　納車の後考えれば良いことだが
nonRFに換えた方います？

意味わかんない

ＲＦは固いのでノーマルタイヤに換えたかってことですよ？
まあそんなヒマ人はおらんわな。

>>740
たぶんRFがランフラットタイヤの略とわからなかったんだと思われる
かくいう僕もわからなかった

ランフラットタイヤの略称はRFTだよ。
メーカーによって略称は異なるけど、RFTで大体通じると思う。

7シリは結構人気ないのか？
おれんとこのＤは数える程しか出てないらしい。現行がデビュー以来８台と
かいってた。

はっきり言って売れてないよ
その代わり中古が激安いから旨みがある。
かくいう私も中古乗ってますが、思ってた以上に出来がよく
この値段でこのクラスを乗れる喜びを味わえる

都心でもほとんど見ないね
最上級サルーンはLSとSクラスばかり

インド映画「マッキー」、社長の車がF01だったよ。
日本でBMWはメジャーだけど、7シリーズはマイナーだ。
その代わり、旧型に乗っていて新型と遭遇し、気まずい思いをする確率はとても低い。クラウンやSクラスと違う。

1や3や5シリーズの最新型と遭遇しても、別に何とも思わないし。

だってBMWはオーナードライバーがほとんどだから、M6グランクーペかM6クーペがBMWの最高峰だもの
7シリーズには興味無いな

アクティブステアリングは昔の4WSと違って
まったく自然なフィーリング。
どころかこれになれると普通のだとハンドル回す量が増えて面倒にすら感じる。

高級車で何回も切り返すとかスマートじゃないよね。
とすら思うようになった。

>748

まったくその通り

７の大きさを感じさせなくなる

750

IDに7シリーズの神様が光臨したので記念カキコ！(｀・ω・´)ノ幸アレ!!

おう

IDやるなぁ〜

昨日テレ朝ＣＳ　200９の７４０試乗をやってた。松任が結構褒めてたな。
Ｓくらす（当時）を超えた・・・なんてのたまってたぞ。
これも神の啓示か！！
７５０買ってくることに決めた。

単純に デザインに惚れた。
ベンツより好みだしブランドイメージもいい。
都内でもSクラスの半分も見かけない そこがまた良い。

そのとおり！
自動車工学的にもスグレモノなんだろうが、あまりに社会的イメージ
が悪い。

自分も まず外観から入りますね。外見て重要ですよね
思ったよりクセもなく扱いやすく 品がある。白のセダンで唯一格好良いと思える車です
来月２度目の車検です。スタッドレスもそろそろ…
ボーナス消えますね

newS 222だせー。
７５０にしようと思うがおれんとこのＤはバカで、それだけなら良いが
手抜きしやがるからな〜。隣県のＤに行くかの？
九州です。

過去にSクラス乗ってた。W140ね
けっこう気に入って8年乗ったかな。しかしw220からベンツに興味無くなったわ

女ウケも仲間ウケも家族ウケも 今のBMWのほうが断然いいね、
もっともオレのは中古だけど。
このクラスにしては割安だし年式新しいし程度もいいし
なんといってもスタイルが良いね。洗車のたびに惚れ惚れする笑

おれの前期だけど、前レスにもあるけど型落ちでも全く気にならないね
確かに街でほとんど見かけない
何でこんな良い車が売れないのかよく分からない…
まあ被らなくて済むから嬉しくもあるけど


あ、みなさんコーティングはどうして ますか？

俺はcoatingはもとより洗車もなし。長距離が多く、洗ってもすぐ虫だらけ
小石傷だらけ。
返ってバンパーの小キズがカッコイイかも

>>760
分かる分かる、夜間の高速走行だと虫だらけで
くっついて取れないよね。白ボディだと目立ってしかたない
洗車しても週末また虫だらけに…

月１ぐらいで手洗いしてるけどコーティングが取れたのか 落ちが悪い。
いまさら高額なコーティングかけるつもりないけど 2年ぐらいもって手頃なのない かな

ついでに言うと雨は結構すき。
フロントの虫はほぼとれてる。梅雨時期なんてサイドは雨のライン
ができておりかっこよかったりする。

黒も結構汚れが目立つぞ・・・。
シルバーとかが無難なんだろうな。

正解スペースグレーです。

でもさグレー系って一気に地味になるよね。確かに手入れは楽だろうけど
やっぱ白か黒だわBMWは。次点でダークブルー

222ちょと大きすぎ
７ハイブリにするかな

>>765
ビッカビカにしておくと渋くてカッコいいよ
でもちょっとでも汚れると一気にみすぼらしく地味になってしまう

７５０ もろもろ込みで１５５８万、値引き期待したが渋かったよ。
まあじらしてみるが。
ショートなのに後席マッサージとリクライニングopが気にいった。

>>768
それは渋いどころじゃないですね
w222がでましたし、もう少し安いと思います

どうしても値段がということなら正規ディーラー認定中古の4年保証なら試乗車上がりとかありますけどね。納期も早いですし。
実は自分はそうしました。

中古価格は驚きの安さなのに
新車は強気だなぁ・・・

Ｓクラスすごいな。次期７シリーズはＳクラスに勝てるとこあんのか？

俺は新しいＳより断然７がかっこいい。

7って昔からSに勝てないよね
E65の時にちょっと勝ってたけど
それでも俺は7のほうが好きだけどね

俺はいつもＳより７シリを評価していたがな

>>773
＞E65の時にちょっと勝ってたけど

それはないな。
強いて言えばE38の方が当時のSとはキャラが違って差別化できてた。
巨大セダンというよりスマート路線で。
映画トランスポーターなんかそんなイメージだったでしょ。
E65でクジラのように肥大化してダメになったよ。
不細工顔だったし。

だね。E65で引き離された感じ。

777

>>775
E65は押しの強さを求めるSクラス乗りが結構流れてきたんだけどね。
F01でまたSに戻って行っちゃったけど。

何にしても中古がめちゃ安いから俺みたいな貧乏人でも所有できるのが良い。
LSの中古より安いし見映えするしハッタリも効く。
ベンツみたいな下品さもなく他人に与える印象も良い。
こんなこと書くと叩かれるんだろうけど、これが正直な感想。
今まで所有した車の中でも最高

良く、洗車もほとんどしてない汚らしいE65を良く見かけるが
あれほど貧乏臭いものは無い。

ボディもホイール(これ重要)がピカピカにして乗ってくれよ。

ピカピカでも安物ホイール履いてオラオラ運転やってる奴もやめてほしいね

今E65の連中なんてほぼDQNだろw

DQNは何故か愛国心強いからBM選ばないでしょ。セルシオより維持費かかるし
新車では買えない普通のおじさん連中が多いと思うけど

セルシオ選ぶのは丈夫で壊れないからでしょう
同じ年式のBMはそうはいかない

ttp://www.wald.co.jp/parts_acce/carrange/bmw/7series/f01/img/f01_m_01.jpg

カッコいいと思うか、DQN仕様かと思うか？

>>785
これF01じゃんw
みんなE65のDQNの話してんだけど

7尻とかＳ蔵とかをあんまり弄るのはなぁ

E65に21インチインストールしたら、やはり車高調入れないと格好悪い？
アルピナ履かせたいけど、車高調入れるとなると予算が…

alpinaほいーるは鋳物で弱いから止めといたら。確かにdesignは良いが、
おれのは原因不明のジャダーがあり、半年かかりホイールと判明した。
ＢＢＳジュラ鍛に換えたぞ。

ジュラ高けーよ。裏山

Ｄのヤツ、買うって言ってるのにまだ来ねー。
やる気あんのかな

>>785
dqn

ＢＭ７以外は好調らしいな

今の7買うならｓクラス買うよなぁ…
とりあえず日本人でbm買う人で、ハイブリット求める人っているのかと。

そうか？
結構このセグでは最高のdesignだ

結構なのか最高なのかどっちだ。

両方だ

７５０か　Ｂ７も選択肢に。
750より５００万高いし８ヶ月かかるらしい。
スレ違いだな、う〜ん悩む

ブレーキ警告灯が点いたのでパッド+センサーを交換したんですが
リセットってどうやるかわかりますか？メーター左のボタンでできるって聞いたんですが

Ｄではエンジンベイの中にあるテスター用ソケットを使用

ようつべでE65 reset とかで検索してみ

http://www.autocar.jp/news/2013/12/17/60925/

>>802
今更って感じ

後席コンフォートシートの方教えて。
シートバックを倒すを座面は前方にでますか・

将来Ｍ７でそう

http://www.autocar.jp/news/2013/12/24/61773/

何だもう新型か

ああ

次期７；アルミ＋カーボン　らしい

7尻Mバージョン登場。ただし中東のみ
http://www.motorauthority.com/news/1089342_bmw-presents-m-badged-7-series-in-middle-east

すいません、ＢＭＷ 7シリーズの中古車を購入しようかと思ってます。

http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=BM_S023&PMAX=1800000&YMAX=2004
ここにもあるように170万円程度のものを探しています。
9年落ちぐらいになると思います。

町工場で部品持ち込みオーケーのところをしっていて、どんな修理でも工賃時給5000円でやってくれます。
こういう条件で年間どれほどの、修理費が必要になるでしょうか？

維持できるか心配です。

工賃よりも部品代が凄く高いので、エアコン・AT・コンピュータが壊れたら次の車買った方が安い位。
特に7シリーズはコンピューター系トラブルが非常に多い。何もかもコンピュータ制御なので。
ちょっとした電装品交換でも、BMW専用診断機に繋いで設定を行わないと機能しないので、
町工場でもそういった物を持っている所じゃないと手におえない。

壊れたら笑って廃車に出来る位の余裕がないのなら手を出さないが吉。

このくらいの年式だと、W220あたりの方がまだマシかな･･･ただあっちはエアサスが癌だね。

>>812
ありがとうございます。
その工場ではもちろん専用診断機を持っています。
外車専門でやっているようでかなり有名なとこみたいです。

そんなに壊れるのですね。パーツも直輸入代理店でも高いのですね。
ちょっと考えてみます。

>>813
君何歳？若いのなら若気の至りで買ってみればいいじゃん。
買ってすぐに壊れて100ｋ損したとしてもそれが何？すぐ取り戻せるでしょ？
それで、もう二度とＢＭになんて乗らないって判断下すも良し、ＢＭの魅力に取り憑かれるも良し。
君の人生にマイナスになる事なんて無いんだよ。経験という物が残る訳だし。

維持費ばかり気にして軽自動車しか乗らないで一生を過ごすとか勿体無さすぎるよ。
まぁ周りの車に興味の無い人間には馬鹿だと言われるかもしれないけどね〜

ただ、買う所はちゃんと吟味した方がいいな。ちゃんとした審美眼を持ってるならいいけど…
初めての外車ならちょっと高くついてもディーラーの認定中古車のがいいと思うけどねぇ。

>>814
ありがとうございます。
30歳です。

ただどうしても、心の準備として
どのくらいかかるのかだけ知りたいです。
年間、故障修理が20万円以内で収まらないでしょうか？
もちろん消耗品などは別費用です。

修理は20万円が限度だな〜。

>>815
812が言ってる様に致命的な故障、ミッションやらコンピュータが逝かない限りは20万も掛らないよ。
後は個体による当たり外れに依るからなんとも言えんな。
10万�`走ってもほとんど何も無い人もいれば、2万�`ごとにトラブルに巻き込まれてる人もいるから…。後者はごくごく少数だけどな。
ミッション、コンピュータと、原因がわからなくて色々パーツを交換していく事態…この3つだね、怖いのは。

まぁ消耗品抜きで年20万修理代用意出来るなら余裕でしょ。
使わない年があればでかい故障があった時の為に貯金しておけばいい訳だし。

へー。３０歳で７に乗れるんだ。
俺はやっと７５０に、47歳

>>817
中古なら余裕でしょ。

２２２試乗したら愕然とした。
確かに少なくとも雑誌のとおり、剛性感や静寂性、
tight感、直安性・・・・・・７５０完敗だった。悔しいぞ。
バイエルン本社はさぞあせって次期７に取り組んでるんだろう

またお前らか
http://www.autoblog.nl/nieuws/door-lumma-aangepakte-bmw-760li-is-angstaanjagend-64195

お前も元気か？

おう、元気やぞ。７ジリ貧だな。かといって値引きもなし。
撤退すれば？

増税前の駆け込みすごいな。
７なんか商談後回しだった。

初めまして。25歳のクソガキですが、この度E66を購入しようか検討しております。
E66になり、故障がかなり少なくなったと周りから聞くのですが、それでも故障は付き物ですよね。
ちなみに、例としてドアミラー電格不良やオートトランク等がイカれた場合、アッシーの部品供給が殆どでしょうか？
また、その場合お幾らくらいするんでしょうか？

当方初めての外車のセダンです。
正直なお話、それでも心から惚れ込んでBMWに乗り続けられたり出来るのか非常に不安です。
そんなもの乗ってみないと分からないのは百も承知ですが、今後購入を決めるに当たっての留意点や、
注意点等がありましたら、諸先輩方のご意見、ご感想をぜひご教示頂きたいと思います。
よろしくお願い致します。

>>825
E66ってよく壊れるV12なのは知ってるよね？
直すとなれば軽く100万オーバーだよ

V8にしといたら？

リアタイヤサイズがマイナーで選択肢限られるわ。
最新エコタイヤとか試したいのに残念

しっかしこのクラスでＦ０１が一番きれいと思うが
どうして売れネンダ？

>>828
舐められるから

スッキリしすぎ
WALDエアロ着けたらゴツくなっていいと思うわ

>>830
同感
高い金出してナメられて平気なのはジジイとバカボンだけ

ＷＡＬＤ？　冗談やろ、はずかしい

最近ここの7シリスレにはどうもDQN臭がきついな。

元々Sや7なんてロクなのが乗ってねえだろ

国産と違ってノーマルでもかっこいいのにな
アルピナリップぐらいならいいね

720i追加、かも
http://jalopnik.com/is-bmw-planning-a-tiny-engine-for-its-biggest-car-1508850095
http://img.gawkerassets.com/img/19dn8lmig37dtjpg/original.jpg

昨日高速７４０に遭遇。田舎じゃナカナカ見ないから。
でかいなやっぱ。

次期モデルの情報でもないのかね。

プラットホームはカーボンと使用。
２２２にあれだけやられたからな〜。がんば！！

オラオラ運転してる65を見たぞ
ウインカーは出さない、煽りまくる等
そういう事はベンツでやればいいのにね

今はdrive recorderあるから・・・・ちょっときをつけてるよ。
飛ばすことは飛ばすが、煽ることはないな。

ドライブレコーダーで逮捕されるからなぁ

右折する訳でもないのに、右車線をずっと左車線の車と並走してる車の方を逮捕してほしいが。

2011くらいの750Ｌを考えていますが、知り合い(BM乗り)はＬは取り回し・駐車場等
大きさを持て余すと言うんですが、実際乗られている方どうですか?
それとエンジン等のトラブルも含め、740が無難だと言ってくれるんですが
いかがでしょうか?　アドバイスお願いします。

09年式F02　750Liに4年以上乗り続けてますが、トラブルはほぼ皆無です。
750だからとか、Lだからとか悩む必要は無いと思います。
取り回し等も後輪が動きますので、さほど気になりません。
中古であれば新車と比べて価格差の少ない750Liはお勧めだと思います。

F01/02は後輪操舵のお陰で取り回しは問題ないですよ。
駐車場での大きさも意外と何とかなる物。

E65はショートボディでも駐車場や路地で小回りが効かなくてしんどかったです。
それと比べれば1ランク小さい車になったかのような取り回しの楽さ。

余談ですが、AH7は後輪操舵が付かないので取り回しがきついです。

東京なんですが、繁華街の機械式の駐車場ばかりで750だと
駐車にこまりませんか？

あれだけ大きいと停めるとこが限られて後々苦労しそうで躊躇しています。

あまりお金がないのでお金持ちのみなさんみたいにいつもハイアットとか
高級施設に停めるとかそういう乗り方ができません。

本当に欲しいなら、そんな事くらい自分で考えてなんとかしたら？
いつも行く場所の近くの駐車場の情報集めるくらい家にいたって出来るでしょ。

でもその気持ち分かる。
いつも行くところなら良いんだけど、初めて訪れる地では頭の中は駐車場のことで一杯。
それが嫌になってE65前期→E60と一時期ダウンサイジングした。
F01で小回りが効くようになったからまた7に戻って来られたけど。

古い自走式立体や地下駐車場に気をつければ何とかなる。
入ったは良いが、中が狭くて切り返しを繰り返してやっとの思いで通路やフロア移動のスロープの曲がり角を
曲がったりするハメになることがあるので。
事前にネットで調べても、高さ制限は書いてあっても全幅・全長は書いてあるところが少なかったり。
駐車場の事務所に電話してよく聞いたっけ。

迷ったらコインパーキングの方が無難なケースが多い。見た目で行けるか一目瞭然だし、
コインパーキングって新しいところが多いから、敷地は狭くても1台分のサイズは大きめに取ってある。
都心部だと、大型車用スペースのあるコインパーキングもあるよ。7やSのロングやセンチュリーあたりや
配送業者の2t〜4tトラックが止まってるね。
そんなところでは7のロングでも普通車用スペースに問題なく止められるけど。

慣れるまでは標準18インチで我慢した方が良いと思う。タイヤが分厚いので、機械式のパレットの耳や
コインパーキングのロック装置にタイヤ擦ってもホイールはダメージ無し。

>>848
ありがとうございます。
現在ｗ204 に乗ってるんですが
これでも、機械式立体駐車場で鏡見ながらギリギリの幅で入れなくては
ならず、ホイルがガリガリです。ホイルは修理する気もなりません。

標準18インチって手があるんですね。
後コインパーキングでなんとかなりますか。ドアパンチが怖いです。
伊勢丹や高島屋の機械式立体駐車場とかでもいけますかね？
ｗ204でもほんとギリギリでいつも平地に停めさせてもらっています。
でも空きが無い時が多くて、それだと頑張って機械式に入れています。
ガリガリホイルを削りながら。

W204で擦るような所では絶対無理でしょう。

基本的にデパートのような所では高級車で来る人も多いので、
駐車場は余裕あるはずなんですが。
伊勢丹や高島屋は大丈夫なはずなんですがねえ。
ダメだと思ったら提携駐車場に止めればいいかと思います。
もしかしたら、W204なら入れるはずと係の人が小型車用のパレットに案内している可能性も。

>>850
ああ、そうだったんですか。

実は自分は、いつも車幅があるから、一番大きいとこと言っていたのに
実は小さい機械式立体駐車場に誘われていたのですね。
左右の余幅は、感覚ですが5ｃｍほどだと思います。これだとかなりキツイです。

同じ3ナンバーなのでそういう差別をされるとは思ってもみませんでした。
それで７シリーズとかどうしてるのが不思議でなりませんでした。
確認してみます、ありがとうございます。

3ナンバーなら車幅は色々だからね
パレットの規格に5cm余裕あるなら普通に案内されると思う

駐車場の係の人は、大抵の車種のボディサイズ把握してますよ。
W204の車幅は1800切っているので、現代の車ではむしろ小さい方だと思います。
国産の2000〜2500ccクラスでも1800超えている物も当たり前にありますし。

それを全部大型車用に案内していたらそっちが一杯になってしまいますので、
車幅にあった駐車場に誘導されるのは当然です。

前向きの進入で鏡が付いていて5センチ余裕があっても擦ってしまう、
1800未満で車幅が大きいとお思いでしたら
ちょっと7シリーズクラスの大きさの車の運転は大変かも知れません。

W204は今では比較的取り回しのしやすいサイズだと思う
それでここまでサイズ気にしてるのに7は絶対無理でしょう
5でも持て余すと思う

>>853
>>854

あああ、5センチぐらいの余幅？だとは思うのですが、自分に
それが2センチぐらいに感じます。

いやでも池袋のヤマダ電機にいっても機械式のパレットサイズは一つしかなく
試みたが諦めた記憶があるから、東京の駐車施設は7シリーズが入れないとこが
沢山あると思います。

F01，02の4WSだと小回りはW204ですか？コインパーキングでも狭いとこが沢山あって
W204でも苦労します。

まあ、不器用な自分にはこのサイズは無理だと悟りました。
ありがとうございます。

ご教授お願いします。
2011のアクティブハイブリット７を検討中ですが、バッテリー等壊れやすい
でしょうか?
ハイブリットのバッテリーの修理には100万程掛かると聞いたんですが、
実際にそれぐらいかかりますか?

なんで日本で在日とか韓国国籍が生活保護もらってポルシェ乗って
反日してるのか信じられんわ。とにかく韓国関係は全員死ねって
感じだよな。

２００６年製　Ｅ６５　７４０の中古車を検討しています。やはり７くらいになると修理費
はべらぼうに高いものなんでしょうか・・・
今は２年前に中古で買ったワーゲンパサートで特に故障もなく乗っています。
ＢＭＷの大型セダンにどうしても憧れがあっていつかは乗りたいと思っています。
しかし、安月給の２４歳なので分不相応だとは尾思うんですが実家にいられるうちに一度は
所有してみたいんですよね・・

7シリ乗るに人にアドバイス。適当な気持ちではやめときな。
ホントに車が好きで給料半分使っても良い人は乗りな。
マジで金かかるからさ。安月給で維持してる俺だからよくわかることだし。
そのかわり目立てるぜ。

つぎ込む覚悟か、ダメだと思ったら捨てる覚悟だね。
後者の場合は博打になるけど、捨てても惜しくない安いタマを買うのもあり。
外れれば一ヶ月持たず、当たりなら2年くらい乗れるでしょ。

つぎ込む覚悟の場合は泥沼にはまらぬように注意。いくら金掛けたって売るときは二束三文。
ある程度の所で見切りつけないと。100万超えの修理が発生したら廃車とか、事前に決めて置くといいかな。

そんな自分は後者で格安E55AMG買おうかなと思っている、エアサスにコンプレッサーにATと地雷原の車だが。
安い並行物をオークションで安く引っ張るつもり。
買った後に上記どれかいかれたら廃車。エアサスは社外パーツで治すかもしれないけと、後は一撃100万コースなので。

新車買っても1年持たずに飽きてしまうので、段々車選びが危なくなってきた。
懐事情がひどく悪化したのも大きいけど。

E65もF01も一年乗らなかったかな。そんな事やっているから懐事情が悪化した大きな原因だけど。

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700021000730140124001.html?i4c=141&i4a=12264740&ad=criteo&utm_source=Criteo&utm_medium=cpc&utm_content=banner
5年前、1300万〜1400万しただろうに。

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070129430140128006.html
これも安いな。
中古の醍醐味と言えよう。

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700021000730131208001.html
F10の535よりお得だ

E65買いました！カッコいいパーツ余ってる方、着けなくなった方いませんか？
お金に余裕ないのでお安く譲って下さいm(._.)m

お断りしますm(._.)m

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700957202330140124007.html
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700051063530140207001.html
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700957034920131130001.html
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700051044120131221001.html
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700957034920131024002.html

まだ新しいのに安い

>>866

それだけ手放すってことはやっぱ修理が１００万円コースがザラなんだと思うわ。

新しいのは修理費用より
見栄を重視しての買い換えだろう
問題は中古車好きな層に現行型が不人気なこと。先代より不人気。

不人気がどこ情報か分かりませんが十分魅力的と思ってます。
LS460がG/W後に車検切れとなるのでActiveHybrid7に買い換えを
検討してます。ヤナセの売り込みが必死なんでまぁいいかなと。

7尻ってBMWで一番壊れやすいってホント？

>>868
見栄なら、現行の7やSに勝るものは、そうないだろう。
あとはベントレーロールスくらいしかない。

S > クアトロポルテ > ジャガーXJ > 7シリ
これが現実

同意
現行はコンサバすぎ
競合は攻めてる

2009年740買おうかと思ってます
お乗りの方街乗り燃費どのくらいですか？

＞８７４

６キロ前後

エコタイヤ合うの無いね、リアタイヤ。

現行6シリや3シリMスポのスタイリッシュなデザインが好きなのに、E65の重厚感、クセのあるケツのデザインに惹かれてしまった
しかし5mオーバーで幅も1.9mとなると狭い道が多い京都では厳しいだろうな…

>>876
標準18インチの245/50-18なんてもっと悲惨だよ。
ピレリPzero Rosso、ミシュランプライマシー、ブリジストントランザしか
選択肢がなかった。

W221のベースグレードも同サイズなんだけどね。多分その二車種しかその
サイズを履く車がない予感。

Ｅ６６で１０万キロを超えた個体で気をつけて整備したほうがいい部分ってありますか？
Ｅ６５だとＡＴが鬼門で壊れたら１００万近くかかるそうですが・・
今狙ってるのは740で10万キロ前後の車にしようと思っています。もちろん、維持費のかかる車
とはわかっているので1年くらい故障もなく乗れたらそれでいいと思ってます。
壊れずに乗れれば乗り続けますが高額な修理が必要になったら廃車にする覚悟です。

ロングで740って？並行だとあるのか？

>>879
車がかわいそうだよ

ぶっちゃけ２ちゃんの高級車スレで本当に車持ってる奴なんて稀少だから
こんなとこで聞かないほうがいいと思う。という俺は無職童貞自転車のりなんだが
でも先代の前期はオイル漏れ修理するのにも３０〜４０万なんでしょ？

来年　FMCだろ？　待ちだな、

あ〜あヒマだ！
おれんとこのDは仕事しねーぞ、BMWjapanにちくろうかな。

先代前期のさらに前半のモデルはアメリカだと返金騒ぎになったくらいの地雷。
覚悟して買うべし。
それ以降のモデルだと平均的な輸入車だと思います。あーけどエンジン冷却水漏れの件はひどいな。明らかに設計ミスだろ。７に限らず一時期のV8全部で起きるし。

>>885

Ｅ６５の時代のＶ８はエンジン設計も悪いがフィールも悪いよね、
特にバルトロに成ってからのものはフィールが最悪だった。

さらにこの頃のＶ８エンジン車種で使用していたＡＴも醜かった、、、

2年落ちだと半額で買えちゃうから
手軽に手を出したくなるんですけど
アプ車なら大丈夫ですかね？

>>887
初回車検前のアプ車で延長保障を付けて5年目までの約3年乗るのなら全く問題無いかと。

中古は償却率が高いので、その乗り方している人も結構いますよ。

>>888
そうですか
それなら安心して買えそうです
ありがとう

>>885
返金騒ぎ？まじかそれｗｗでもその位酷いよな実際

Dで展示車が青だったけど上品でいいね
黒買う予定だったけど青で契約しちゃったわ

このスレには購入相談ネタばかり。
購入後の故障ネタが無いのは、いいことなのかもしれない。

2年落ちのE65後期を3年乗った時はリコールになったブレーキブースター以外のトラブルは無かった。
あれは恐怖体験だったけどね。追突しそうになったので。
海外ではとっくにリコール、国内はまだという微妙な時期だった。

トラブルとは言えないけど、街乗り低回転が多いとすぐにアイドリング振動で車体が震度1位でゆさゆさ揺れるのもあったか。
最初はプラグとかコイル不良で1気筒死んでいるのかと思ったけど、ディーラーでは異常なし、他の7や5のV8もそうなると。
高速飛ばしてくると嘘の様に振動がなくなるから、このクラスでも回してナンボな車なのねと思った。

9シリも噂されているところで、そろそろG11/12とされる
2015に発表されるという次期型のネタはないでしょうか。

トヨタの中古車店でＢＭを買うと８万円で３年保証をつけることができる。
メンテナンスは、BMでしてくれる。当然無料。

>>895
いいこと聞いた、他の輸入車も？

>>896
メーカー問わず。外車は国産の倍くらいの保証料金だけどね。
ちなみに日産も同様に保証付けられるよ。
保証料はもう少し高かったかな。

確かに良い話だけどそもそもトヨタや日産の中古車店に
外車の玉数ってそれなりにあるのかな？

>>898
たまにポツポツとしか出ないかな。7シリーズとかはまず出ない。
VWだけは以前トヨタでDuo店をやっていた関係で一杯有るけど。

900

今、日産プリンスで、０７年式７５０が１５５万円で売っている。

バッテリーまでも、保証される日産はすごい。

　http://www.autoblog.com/2014/04/19/bmw-vision-future-luxury-beijing-official/

９尻か

新卒くんから営業電話きたので生ぬるく対応したった。
そしたら早速訪問。けどさすがにモデル末期の新車は買えないよ。

720iまだか

728くらいじゃね？w

本国にはありそうだね。重量バランスがすごい事になりそう。
F10セダンの四気筒ですら後ろが100kg位重いのかな？で前の接地感が乏しくて落ち着かない車だなと思った。

そんな事を言ったらミッドシップとかリアエンジンのスポーツカー乗れないけど。
ポルシェは怖かったヘタレ。

7シリーズのシュニッツアーとSクラスのロリンザー
どっちがイカツく見える？
予算200万で考えてる

sだなー

http://www.goo-net.com/cgi-bin/fsearch/goo_used_search.cgi?category=USDN&limit=100&phrase=wald&query=wald&page=1

現行の自動ブレーキってどんな感じなの？アイサイト並み？

イカツさならベントレー

雨が降ると使えないアイサイトってそんなに良いの？

>>912
まだそいういう状況になったこと無いけど、
少なくとも思いっきり低速だとストップしない
急ブレーキかけると一瞬赤いどくろマークが出てきた



今日、どうしてもぎりぎりで曲がらなければならない道路で誘導してもらったけど
誘導する人が「もっと切ってください」って言っても、回転半径がそこそこ大きいんで
これでも思いっきり切ってるんだよなぁ
でも説明しにくいなぁ
と思って悲しかった
もーやだ

エクスクルーシブ
http://www.carscoops.com/2014/05/bmw-releases-new-7-series-edition.html
http://4.bp.blogspot.com/-3iRbTFSCUoY/U200dS-5qAI/AAAAAAARBgA/_ABoNJ901zo/s1600/BMW-7-Series-Edition-Exclusive-4.jpg

マセラティにはかなわないな。

bmwは革がダメだよね。
特にオプションの高い革が。

>>917
マセはいらんわ
アストンなら欲しいな

率直な意見をお聞かせください。
E65の4800ccから　F1の3000ccに乗り換えたいです。
排気量少なくなった感じは結構ありますか？？

2000ccが出るまで待て

f01 最悪！　二度と買わん

BMW@FUN
では宜しくお願い申し上げます by アル君（＾＾）／〜〜〜

G11はまだか

５シリーズと同じシャシーってなんかねぇ。
次は５と７で変えてくるかな？

同じなの？？

7ってかなり長いよね？

ドイツ本国の評価　S500vs750
ニューSクラスのほうが、馬力もトルクもカメラも多い。
これ以上のツーリングカーはないだろう。

しかし7シリーズのほうが勝ちである。
https://www.youtube.com/watch?v=lQKetQkUkxY

次期モデルは
社外エアロも似合うスタイルで頼む

e65 オイル交換したら8.5リットルかかった。フィルターも交換したから多い。
環境に優しくないねぇ

F01も大分安くなって来たけど、初期物はやはり地雷でしょうかね？

6ATなのがアレだけど
後期と外観大差ないしいいと思うよ

F01オーナーあんまいないのかね。
ターボでも特に壊れやすいとことか無いのかね。

保守あげ

cクラス良さげ
けど実物見たら小さく感じるんだろうな

>>934
小さいけど、内装の質感は凄く良くなったと思う。
AMGパッケージを付けないとかなり質素みたいだけど。

あれベースのC63AMGが四駆で来たら興味有る。
FRの先代C63はパワーを無駄にしている感じが凄かったので。

F01下取り　３年で1/4だった
悲惨だぜ

1200→300とか？
中古価格450で総額500くらいになるのかな。

>>936

次もＢＭＷ新車でその値落ちですか？

そんなもんだろ。

安全装備、ベンツと同等まで持ってこれるかね？次期モデル。

同等以上にして欲しいところ

このセグメントではLSとSクラスが主流で7尻はちと影が薄いな

>>908
確かにこのクラスともなるとエンジンは200〜250kgくらい無いと、
逆に前が軽くなるのかも知れないね・・・

Ｆ０１って故障聞かないけど信頼性はかなりあがってきてるのかな
初期モデルの2010年モデルの中古を買おうと思ってるんだけど
現行７は本当にかっこいいんだよな、街で見て一目ぼれした
逆に５は現行はダサすぎる。。３シリはまあまあかな

高知の大雨崖崩れで崖から落ちる寸前の車はスターレットですか？

f01のいいところ
　ショートWBでも後席マッサージなどopが豊富

http://www.autocar.jp/news/2014/08/07/85996/

>>947
なんでお目々をつなげちゃうんだろう。

これ以上全幅拡がったら
虎ノ門ヒルズに停められなくなる

改良あったね
今から大量に売れるとはとても思えないけど、月に何台売れてるのかな？

お店もココも閑散

http://clicccar.com/2014/09/12/267722/

オンダッシュ・・・

新型ベンツSの安全装備と同等以上にして欲しい

厳しいんじゃないかな…
どっちかというとEVに投資してるよね

720i
直列4気筒2.0L か…

523i
直列4気筒2.0L も、がっかりだったが…

まさかの
720iL 登場か？

あの車重でそれはいくらなんでも走らないだろうよ。

もうBMWに2.5リッターエンジン無いんだっけ？ターボつけた2.5なら有りかと。

BMWの田舎の百姓や山猿原住民みたいな野暮ったく貧相なデザインはなんとかならないのか？
ベンツやレクサスの様に都会的な雰囲気を漂わせたり、
ポルシェが持つドイツ騎士やルフトバッフェの高貴で格好良いデザインが欲しい。
同じ田舎臭い車でもまだアウディの方がデザインが洗練されてるぞ。

ど、どいつ騎士ｗｗ

現行はダメだよね。
スッキリしていて好きな人もいるだろうけど。
少しはアクがないとねえ

ポルシェ、レクサス、アウディは他社に絶対に負けない何かがあるが、
BMWはそれが無くて常にMBとの取り組みに負ける万年負け横綱や大関みたいな感じがする。
他社との競合を避け、そのブランドにしかない確固たる物を手に入れないとブランドに自信や格好良い雰囲気が出ない。

現行７の後ろはカッコいいね。
LSも真似ている。

>>952
近々6も目が繋がるのかな？

F01　740i の６ATってミッションそのものはE65と同じなんでしょうか？

>>965
そうだね
ZFの。

所詮は良くも悪くもバイエルンの百姓の乗り物。
レクサス、メルセデスベンツ、ロールスロイス、ベントレー、フェラーリ、ランボルギーニにある様な都会的な華やかさが無いのがBMW。

方々でエラソーに語ってるな。ご苦労なこった。アリオンに関心があるようだが（笑

http://hissi.org/read.php/auto/20141022/aTRSUXVtcWMw.html?name=all&thread=all
板:車種・車メーカー＠2ch掲示板
日付:2014/10/22
ID:i4RQumqc0
名前の数:1
ｽﾚｯﾄﾞ数:5
合計ﾚｽ数:6

BMWって二世代は同じようなものでその次の世代で大きく変えてくるから次期型は大きく変わるんだろうなぁ

3シリーズだとわかりやすい
E21、E30→E36、E46→E90、F30

やべー儲かってこのスレ卒業することになりそうだ

ドイツ御三家の中で１番イヤミがないね

卒業延期…

寄り天なのに買い増したやつw

E65/750i/2007
走行80000

ヤナセ下取り90万

フツーですか？？

むしろ頑張ったほうじゃないか？
90も付くんだ。

高いほうだと思うよ…下取りだからオマケ込みでしょ

e65 運転席窓のキシミ音、パッキン対策品に替えてもらった人いる？

センターパネル見えてますよ

http://www.autoblog.com/2014/11/24/next-bmw-7-series-interior-spotted/

あまり・・・変わらないなぁ
まだこれが市販モデルで変わるかもしれないけど
Sクラスほどのインパクトは無さそうだ
そう考えるとE65の内装デザインは良かった
スイッチ禿げるけど

今のBMWはどのクラスでも似たようなデザインって印象。
iシリーズが多少違う毛色。

age