次期MAZDA・NDﾛｰﾄﾞｽﾀｰ【NCﾍﾞｰｽ原点回帰】2
1 ：NC1→NB1：
次期MAZDA・NDロードスターについて予想・期待をするスレです
NCプラットフォーム流用で、ダウンサイジング・コストダウン・NANB原点回帰を
求められる方を中心に話をして行きましょう
次期MAZDA・NDロードスター【原点回帰】☆12
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312382342/
※前スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312381365/
NCプラットフォーム流用で、ダウンサイジング・コストダウン・NANB原点回帰を
求められる方を中心に話をして行きましょう
次期MAZDA・NDロードスター【原点回帰】☆12
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312382342/
※前スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312381365/
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2 ：NC1→NB1：2011/08/17(水) 16:34:35.80 ID:j0Oi3vKP0
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 16:36:14.42 ID:AxPZUJEl0
ここは、NC1を珍走自損事故って、何も考えずにNBを買って
やれキーレスがないだなんだと、自分のミスを車に転嫁して
NCバンザイを唱え続けるキチガイコテハン
NC1→NB1
をカラカッて遊ぶためのスレです。
次期ロードスターについて議論したい方は本スレ
次期MAZDA・NDロードスター【原点回帰】☆12
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312382342/
をご利用ください。
やれキーレスがないだなんだと、自分のミスを車に転嫁して
NCバンザイを唱え続けるキチガイコテハン
NC1→NB1
をカラカッて遊ぶためのスレです。
次期ロードスターについて議論したい方は本スレ
次期MAZDA・NDロードスター【原点回帰】☆12
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312382342/
をご利用ください。
4 ：NC1→NB1：2011/08/17(水) 16:54:47.42 ID:j0Oi3vKP0
＊本スレ
次期MAZDA・NDロードスター【原点回帰】☆12
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312382342/
ここは、次期ロードスターに対する期待の違いから発生した分派スレです。
NANB原理主義に基づき、プラットフォーム新造を望まれる方は本スレの方に書き込みください。
次期MAZDA・NDロードスター【原点回帰】☆12
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312382342/
ここは、次期ロードスターに対する期待の違いから発生した分派スレです。
NANB原理主義に基づき、プラットフォーム新造を望まれる方は本スレの方に書き込みください。
5 ：NC1→NB1：2011/08/17(水) 16:56:29.41 ID:j0Oi3vKP0
>>3
隔離スレまで粘着してくる人きんも～
隔離スレまで粘着してくる人きんも～
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 20:30:11.46 ID:KWkiQMty0
お前をからかうスレだから正解
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 21:40:14.24 ID:NonkSm2C0
ハゲとの意思疎通まだやってんのか
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 22:13:06.11 ID:mpI75/Jx0
>6
>7
今度リアルで語ろうか？
文句があるヤツは
かかって来い。(▼▼ﾒ)
>7
今度リアルで語ろうか？
文句があるヤツは
かかって来い。(▼▼ﾒ)
9 ：NC1→NB1：2011/08/17(水) 23:19:33.24 ID:yBprAFHv0
前スレから移管
NBは、みんな何速まで落として高速の追い越しやってるの？
NBは、みんな何速まで落として高速の追い越しやってるの？
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 23:23:31.08 ID:KWkiQMty0
5速
11 ：NC1→NB1：2011/08/17(水) 23:24:13.41 ID:yBprAFHv0
五速だと加速しないのは俺のNB1エンジンがクソだから？
12 ：NC1→NB1：2011/08/17(水) 23:25:32.57 ID:yBprAFHv0
あ、俺、リッター5kmぐらいじゃねーか？ってぐらいのクソ運転しかしないから。
加速命。
ガソリン代は経費だw
省エネとか知るか。
加速命。
ガソリン代は経費だw
省エネとか知るか。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 23:27:00.26 ID:zlNLh7xb0
それならエボインプの方がいいよ
14 ：NC1→NB1：2011/08/17(水) 23:27:20.50 ID:yBprAFHv0
あと、前スレから移管
本スレは、【原点回帰】じゃなくて、
【NB後期回帰】
にすべきじゃないの？
本スレは、【原点回帰】じゃなくて、
【NB後期回帰】
にすべきじゃないの？
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 23:27:50.06 ID:KWkiQMty0
こういう珍走運転してる上に
危険な車であるNC1なんか乗ってたんじゃ
保険料率もあがるし、命がいくつあっても足りんだろな
他人を巻き込む前に一人で崖からダムにでもダイブして欲しい
危険な車であるNC1なんか乗ってたんじゃ
保険料率もあがるし、命がいくつあっても足りんだろな
他人を巻き込む前に一人で崖からダムにでもダイブして欲しい
16 ：NC1→NB1：2011/08/17(水) 23:28:52.51 ID:yBprAFHv0
17 ：NC1→NB1：2011/08/17(水) 23:30:05.06 ID:yBprAFHv0
>>15
でもアクセル下まで踏んでもたいして進まないのがロドのいいとこじゃないの？
でもアクセル下まで踏んでもたいして進まないのがロドのいいとこじゃないの？
18 ：NC1→NB1：2011/08/17(水) 23:33:01.39 ID:yBprAFHv0
19 ：NC1→NB1：2011/08/17(水) 23:34:25.66 ID:yBprAFHv0
NB1はガラスのシフト？とか言われてるのに、
3速まで飛ばして落とす、、、などしてたらいつか壊れるかな？
3速まで飛ばして落とす、、、などしてたらいつか壊れるかな？
20 ：NC1→NB1：2011/08/17(水) 23:40:06.87 ID:yBprAFHv0
そもそもランエボって50：50は守られてるんだっけ。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 23:41:11.02 ID:KWkiQMty0
22 ：NC1→NB1：2011/08/17(水) 23:51:01.21 ID:yBprAFHv0
>>21
NC乗った人間にはそうなんだよ
NC乗った人間にはそうなんだよ
23 ：NC1→NB1：2011/08/17(水) 23:52:46.58 ID:yBprAFHv0
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 00:02:01.96 ID:Y7oM3IW70
>>12
お前、前スレで語っていた自営業者の経費の話と
全く言っていることが違うけどｗ
スレが変わって元気取も出したな。
ところで、
998 ：NC1→NB1：2011/08/17(水) 23:05:39.70 ID:yBprAFHv0
>>996
だってNC→NBなんて人が俺だけだろ。
と。書いているが
前スレで、あんたもレスしてた
979 ：NC1→NB1：2011/08/17(水) 21:14:13.22 ID:yBprAFHv0
>>978
＞おれは、NAに十年近く、でNC1に半年弱、でもってNC1のあまりの出来の悪さに
＞NBに乗り換えたけど、
事故とかじゃなくて自主的に？
なぜ？
後悔してない？www
のことは、もうなかったことにされてるのか？
NAが一番最初だけど、次がNC1でそれからNB？後期らしいも
NC1→NB？だろう。
全く相変わらずだな。
お前、前スレで語っていた自営業者の経費の話と
全く言っていることが違うけどｗ
スレが変わって元気取も出したな。
ところで、
998 ：NC1→NB1：2011/08/17(水) 23:05:39.70 ID:yBprAFHv0
>>996
だってNC→NBなんて人が俺だけだろ。
と。書いているが
前スレで、あんたもレスしてた
979 ：NC1→NB1：2011/08/17(水) 21:14:13.22 ID:yBprAFHv0
>>978
＞おれは、NAに十年近く、でNC1に半年弱、でもってNC1のあまりの出来の悪さに
＞NBに乗り換えたけど、
事故とかじゃなくて自主的に？
なぜ？
後悔してない？www
のことは、もうなかったことにされてるのか？
NAが一番最初だけど、次がNC1でそれからNB？後期らしいも
NC1→NB？だろう。
全く相変わらずだな。
25 ：NC1→NB1：2011/08/18(木) 00:02:32.31 ID:nr1f7WhY0
価格は日本で300万以下って縛りはあるんだろうが、
北米やユーロは円高で大丈夫なのか？
Z4と変わらない値段になってねーか？
北米やユーロは円高で大丈夫なのか？
Z4と変わらない値段になってねーか？
26 ：NC1→NB1：2011/08/18(木) 00:05:58.45 ID:nr1f7WhY0
27 ：NC1→NB1：2011/08/18(木) 00:07:31.12 ID:yBprAFHv0
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 00:10:20.77 ID:JBtUpZ0z0
29 ：NC1→NB1：2011/08/18(木) 00:12:23.88 ID:nr1f7WhY0
30 ：NC1→NB1：2011/08/18(木) 00:14:57.18 ID:nr1f7WhY0
>>28
だから俺の話はいいって。
統計的にNB1まではドリンクホルダーがないw
その数は100％だw
NB1を否定するのはそれまでに発売されたNAまでを全否定ってこと。
つまり本スレは【NB後期回帰】にしないとダメだ。
要望しにいくかな。
だから俺の話はいいって。
統計的にNB1まではドリンクホルダーがないw
その数は100％だw
NB1を否定するのはそれまでに発売されたNAまでを全否定ってこと。
つまり本スレは【NB後期回帰】にしないとダメだ。
要望しにいくかな。
31 ：NC1→NB1：2011/08/18(木) 00:19:12.16 ID:nr1f7WhY0
で、高速ではNCのぶっちぎりだろ？
高速でNANBなんてATデミオよりダメ
安定感なし
エンジンも回らない
高速でNANBなんてATデミオよりダメ
安定感なし
エンジンも回らない
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 00:21:29.24 ID:C/A7WPB10
いやお前ジュース飲みた過ぎだろw
ドリンクホルダーないとエンジンかかんないのか？
走行中にキーレスガチャガチャすんのか？
ドリンクホルダーないとエンジンかかんないのか？
走行中にキーレスガチャガチャすんのか？
33 ：NC1→NB1：2011/08/18(木) 00:21:56.10 ID:nr1f7WhY0
で、本スレはまだ300ぐらい？
さっさと【NB後期回帰】
にスレタイ変えろ
さっさと【NB後期回帰】
にスレタイ変えろ
34 ：NC1→NB1：2011/08/18(木) 00:24:19.05 ID:nr1f7WhY0
35 ：NC1→NB1：2011/08/18(木) 00:25:37.80 ID:nr1f7WhY0
NC様に対抗出来るのはNB後期だけだろ？
本スレは次スレのタイトルを【NB後期回帰】
にしないと、俺はそこに戻る。
本スレは次スレのタイトルを【NB後期回帰】
にしないと、俺はそこに戻る。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 00:26:38.80 ID:C/A7WPB10
もうドリンクホルダーマンにでも名前変えろよw
37 ：NC1→NB1：2011/08/18(木) 00:26:43.03 ID:nr1f7WhY0
さて、今日はほぼ人任せで何も自営仕事してないw
帰るか、、。
帰るか、、。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 00:26:43.79 ID:Y7oM3IW70
今まで何度も何度も論破されて、そのたびに話題を変えてごまかし
逃げてたのに、なんでまた振り出しに戻るかな？この馬鹿。
もしかして痴呆症だろ。
それと、年間4万キロが自慢みたいだけど、その程度なんてザラ。
NAの50万キロ？今は70万近いらしい人に土下座して謝れ。
逃げてたのに、なんでまた振り出しに戻るかな？この馬鹿。
もしかして痴呆症だろ。
それと、年間4万キロが自慢みたいだけど、その程度なんてザラ。
NAの50万キロ？今は70万近いらしい人に土下座して謝れ。
39 ：NC1→NB1：2011/08/18(木) 00:29:08.03 ID:nr1f7WhY0
40 ：NC1→NB1：2011/08/18(木) 00:31:14.09 ID:nr1f7WhY0
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 00:33:22.06 ID:C/A7WPB10
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 00:35:35.92 ID:Y7oM3IW70
>>35
そうすると、主査に300万で買えるボクスターを目指しましたと
公言されたNCはボクスター様と奉らないといけないわけだよな。
ついでに、そのボクスターは元々、NAの成功をみて作られた車だから
NA様とも呼ばないとな。
そうすると、主査に300万で買えるボクスターを目指しましたと
公言されたNCはボクスター様と奉らないといけないわけだよな。
ついでに、そのボクスターは元々、NAの成功をみて作られた車だから
NA様とも呼ばないとな。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 00:37:38.99 ID:Y7oM3IW70
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 00:49:02.92 ID:C/A7WPB10
NC1のMC前までに改良されたと考えられる点（ＲＨＴ除く）
サスペンションの設定変更、プッシュアンダーとトリッキーなオーバーステアがなくなったらしい
電スロの改良、レスポンスが向上したらしい
純正タイヤの変更（ＲＳ）、タイヤとのマッチングが良くなったらしい
タン内装廃止
6MTも微妙に変わってる、歯打ち音の軽減等
クラッチの不具合改良
ステアリングコラムの樹脂パネルの変形対策
BOSEスピーカーノイズ対策
冷間時に暖房が効かない対策
上は仕様変更と思われるもので下は不具合対策
NG75R16R0【ローラー】保証交換部品 （RHT中央部の作動ローラー）
NE52R19B1B【ウエッジ，メールセンター】保証交換部品 （RHT開閉後部の固定金具）
NE52R19HX【ケーブル・ケースASSY】保証交換部品 （RHT用収納部配線結束用部品）
NE554192XA【クラッチ・マスター・シリンダー 】保証交換部品 （６速MT用）
RHT開閉部・6速MTの不具合が、未確認ではありますが少数の報告があります。
ハイマウントストップランプの水浸入対策
NC2でも、水進入との報告あり
水進入対策は、現在も放置プレー状態です。
NCがーNCがーって言うけど、NC1ってたいしたことないじゃん。
ドリンクホルダーがないより
プッシュアンダーとトリッキーなオーバーステアの方が100倍嫌だわw
サスペンションの設定変更、プッシュアンダーとトリッキーなオーバーステアがなくなったらしい
電スロの改良、レスポンスが向上したらしい
純正タイヤの変更（ＲＳ）、タイヤとのマッチングが良くなったらしい
タン内装廃止
6MTも微妙に変わってる、歯打ち音の軽減等
クラッチの不具合改良
ステアリングコラムの樹脂パネルの変形対策
BOSEスピーカーノイズ対策
冷間時に暖房が効かない対策
上は仕様変更と思われるもので下は不具合対策
NG75R16R0【ローラー】保証交換部品 （RHT中央部の作動ローラー）
NE52R19B1B【ウエッジ，メールセンター】保証交換部品 （RHT開閉後部の固定金具）
NE52R19HX【ケーブル・ケースASSY】保証交換部品 （RHT用収納部配線結束用部品）
NE554192XA【クラッチ・マスター・シリンダー 】保証交換部品 （６速MT用）
RHT開閉部・6速MTの不具合が、未確認ではありますが少数の報告があります。
ハイマウントストップランプの水浸入対策
NC2でも、水進入との報告あり
水進入対策は、現在も放置プレー状態です。
NCがーNCがーって言うけど、NC1ってたいしたことないじゃん。
ドリンクホルダーがないより
プッシュアンダーとトリッキーなオーバーステアの方が100倍嫌だわw
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 01:28:05.78 ID:hfD43UrY0
気違いの文章が以前より短く、
内容が感情的になってますね。
内容が感情的になってますね。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 01:52:36.17 ID:YaPF/xQRO
kei乗りのバカセとかなり良い勝負だな
闘わせてみたい逸材だ
闘わせてみたい逸材だ
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 03:00:28.65 ID:UPtpjSLE0
NCの平均購買層が50代ならさ、NDは60代くらいだよな？
シルバーシートや還暦エディションとか出てくるんじゃないか
シルバーシートや還暦エディションとか出てくるんじゃないか
48 ：NC1→NB1：2011/08/18(木) 03:31:47.40 ID:/nWJqwXP0
>>43
それ何年の話？
それ何年の話？
49 ：NC1→NB1：2011/08/18(木) 03:33:35.55 ID:/nWJqwXP0
50 ：NC1→NB1：2011/08/18(木) 03:36:14.06 ID:/nWJqwXP0
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 06:57:27.88 ID:C/A7WPB10
メーカー自ら改善するほどひどくねーよw
ほんと脳内お花畑だなw
ほんと脳内お花畑だなw
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 07:53:47.03 ID:DrEWL8Mc0
わけわかんないこと言ってないで、
自分こそが珍走野郎なのに俺達に珍走呼ばわりした事認めなさいw
「自分こそが珍走でした！！」とwww
で早く従業員4人のチンケな会社をスクラップにしてくださいねwwww
で全損事故引き起こすようなNC路線継続しろ！！！なんてDQN丸出し人殺しはもうやめましょうwwwww
自分こそが珍走野郎なのに俺達に珍走呼ばわりした事認めなさいw
「自分こそが珍走でした！！」とwww
で早く従業員4人のチンケな会社をスクラップにしてくださいねwwww
で全損事故引き起こすようなNC路線継続しろ！！！なんてDQN丸出し人殺しはもうやめましょうwwwww
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 08:46:30.23 ID:qttaSNIu0
軽トラとNBのハンドリング同じという人が、そんな違い分かるのか？
同じというならNCとなぜ同じか分かるように教えてよ？
同じというならNCとなぜ同じか分かるように教えてよ？
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 09:10:59.26 ID:Ea1smSRr0
55 ：NC1→NB1：2011/08/18(木) 09:22:23.46 ID:qrxhxXXvi
56 ：NC1→NB1：2011/08/18(木) 09:25:35.41 ID:nr1f7WhY0
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 09:29:19.67 ID:G/Y5zrSO0
わけわかんないこと言ってないで、
自分こそが珍走野郎なのに俺達に珍走呼ばわりした事認めなさいw
「自分こそが珍走でした！！」とwww
で早く従業員4人のチンケな会社をスクラップにしてくださいねwwww
で全損事故引き起こすようなNC路線継続しろ！！！なんてDQN丸出し人殺しはもうやめましょうwwwww
自分こそが珍走野郎なのに俺達に珍走呼ばわりした事認めなさいw
「自分こそが珍走でした！！」とwww
で早く従業員4人のチンケな会社をスクラップにしてくださいねwwww
で全損事故引き起こすようなNC路線継続しろ！！！なんてDQN丸出し人殺しはもうやめましょうwwwww
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 09:29:39.28 ID:Ea1smSRr0
>>57
お前だけだよ。そんなこと思ってんの
若い頃にドライビングの感性が磨かれてないから
劣化した体を理解できずに無茶な運転をして事故る。
バカの典型がお前だよ。
>>56
なるほど。全損事故するほどにはキケンな運転するわけだ
君には「NC１より遥かに安全な車」NBがオススメだ。
ただし、余計な改造はしちゃだめだ。知識も経験も感性もないから
お前だけだよ。そんなこと思ってんの
若い頃にドライビングの感性が磨かれてないから
劣化した体を理解できずに無茶な運転をして事故る。
バカの典型がお前だよ。
>>56
なるほど。全損事故するほどにはキケンな運転するわけだ
君には「NC１より遥かに安全な車」NBがオススメだ。
ただし、余計な改造はしちゃだめだ。知識も経験も感性もないから
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 09:29:53.38 ID:G/Y5zrSO0
若い頃からスポーツカーってどんな車？
61 ：NC1→NB1：2011/08/18(木) 09:30:10.56 ID:nr1f7WhY0
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 09:31:23.61 ID:Ea1smSRr0
63 ：NC1→NB1：2011/08/18(木) 09:37:34.27 ID:nr1f7WhY0
>>58
コピペつまらん。
＞で全損事故引き起こすようなNC路線継続しろ！！！なんてDQN丸出し人殺しはもうやめましょうwwwww
全損した俺は例外なの！！
それは型式別料率みたら自明だろ？
DQN丸出しはNANBなの分かるだろ？
俺は例外だからここに居るんじゃん。
満足してるやつはNCスレで安住してる訳よ。
コピペつまらん。
＞で全損事故引き起こすようなNC路線継続しろ！！！なんてDQN丸出し人殺しはもうやめましょうwwwww
全損した俺は例外なの！！
それは型式別料率みたら自明だろ？
DQN丸出しはNANBなの分かるだろ？
俺は例外だからここに居るんじゃん。
満足してるやつはNCスレで安住してる訳よ。
64 ：NC1→NB1：2011/08/18(木) 09:39:39.10 ID:nr1f7WhY0
65 ：NC1→NB1：2011/08/18(木) 09:40:10.23 ID:nr1f7WhY0
>>60
NANBとか
NANBとか
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 09:40:59.94 ID:G/Y5zrSO0
例外珍走野郎が偉そうに語るなやw
68 ：NC1→NB1：2011/08/18(木) 09:42:59.55 ID:nr1f7WhY0
69 ：NC1→NB1：2011/08/18(木) 09:45:43.23 ID:nr1f7WhY0
>>59
＞劣化した体を理解できずに無茶な運転をして事故る。
そんなの関係ないって。
単に凍結した白線スリップだからイキナリずりっと。
まあ凍結道でも快適だったのでスピード出し過ぎたせい。
注意不足。
＞劣化した体を理解できずに無茶な運転をして事故る。
そんなの関係ないって。
単に凍結した白線スリップだからイキナリずりっと。
まあ凍結道でも快適だったのでスピード出し過ぎたせい。
注意不足。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 09:46:20.25 ID:YhhQpq+I0
糞コテ、
＞トリッキーなオーバーステアはNB1も同じ。
＞プッシュアンダーもNB1に同じ。
NBでプッシュアンダーだ？ｗだから、お前は駄目な子なんだよ。
その程度も感じ取れないのかよ。
NA,NBでアンダー出すなんて至難の業なんだぞ。
ともかくオーバ気味。
それと、オーバーステアだけど、NA,NBのオーバーステアは唐突感のない
自然なオーバーステア。それこそ沢山の動画で素人からプロドライバー、
レーサーまでが自然に流してたりするだろ。あのレベルの話。
流すと言ってもドリフトなんて大げさな物では無い。
＞トリッキーなオーバーステアはNB1も同じ。
＞プッシュアンダーもNB1に同じ。
NBでプッシュアンダーだ？ｗだから、お前は駄目な子なんだよ。
その程度も感じ取れないのかよ。
NA,NBでアンダー出すなんて至難の業なんだぞ。
ともかくオーバ気味。
それと、オーバーステアだけど、NA,NBのオーバーステアは唐突感のない
自然なオーバーステア。それこそ沢山の動画で素人からプロドライバー、
レーサーまでが自然に流してたりするだろ。あのレベルの話。
流すと言ってもドリフトなんて大げさな物では無い。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 09:47:26.43 ID:lnutFf0p0
>>64
うん。お前みたいに経験値すくなくないから。
ってか、たぶんロードスター関連スレの中で
運転の知識、経験、感性
その全てにおいて、お前は底辺級だよ
あまりに無知すぎる、鈍感すぎる、バカすぎる。
GT路線で横滑り防止装置までついてるNCで全損事故なんて、
余程のバカがよほど舞い上がって
よほど調子に乗った時くらいしか起こさない。
うん。お前みたいに経験値すくなくないから。
ってか、たぶんロードスター関連スレの中で
運転の知識、経験、感性
その全てにおいて、お前は底辺級だよ
あまりに無知すぎる、鈍感すぎる、バカすぎる。
GT路線で横滑り防止装置までついてるNCで全損事故なんて、
余程のバカがよほど舞い上がって
よほど調子に乗った時くらいしか起こさない。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 09:50:24.52 ID:lnutFf0p0
>>69
常識的な速度ならEPSが作動して安全に停車できるな。
劣化した体で無茶な運転した証拠
経験値が低い証拠。
バカが舞い上がってる証拠
>>67
どっちもお前だけの感想だから問題なし
NBの良好なハンドリングはギネスとプロが保証している
NCはプロがキケンな車と認定しているので問題あり
常識的な速度ならEPSが作動して安全に停車できるな。
劣化した体で無茶な運転した証拠
経験値が低い証拠。
バカが舞い上がってる証拠
>>67
どっちもお前だけの感想だから問題なし
NBの良好なハンドリングはギネスとプロが保証している
NCはプロがキケンな車と認定しているので問題あり
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 09:55:20.70 ID:YhhQpq+I0
＞若い頃からスポーツカーなのをDQNって言うのw
言わねーよｗ
テメーはどんな僻地にすんでるんだよ。
もしかして、昭和からタイムスリップしてきてるとか？
村八分なんてのがまだあったり？
言わねーよｗ
テメーはどんな僻地にすんでるんだよ。
もしかして、昭和からタイムスリップしてきてるとか？
村八分なんてのがまだあったり？
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 09:57:50.52 ID:YhhQpq+I0
＞それは型式別料率みたら自明だろ？
＞全国の保険屋が認めるDQN車だからな、
＞NANBは。
テメーは若年性痴呆症かｗ
昨日、前スレであれほど叩かれたのを忘れたのか？
あんたが、比較対象として持ち出してくるNB8とNCでは、
NCの方が「型式別料率」は高いだろうが。
ソースは前スレに貼ってある2011年度版だ。
テメーが都合よく持ち出してくる2010年度版の対人の部分だけじゃねーぞ
最新の2011年度版。
＞全国の保険屋が認めるDQN車だからな、
＞NANBは。
テメーは若年性痴呆症かｗ
昨日、前スレであれほど叩かれたのを忘れたのか？
あんたが、比較対象として持ち出してくるNB8とNCでは、
NCの方が「型式別料率」は高いだろうが。
ソースは前スレに貼ってある2011年度版だ。
テメーが都合よく持ち出してくる2010年度版の対人の部分だけじゃねーぞ
最新の2011年度版。
75 ：NC1→NB1【保険屋が認めるDQN車NANB】：2011/08/18(木) 09:59:56.75 ID:nr1f7WhY0
これが事実だ。
2010 型式別料率
対人、対物、搭乗、車両
NA8C 6 4 4 4
NB6C 6 4 3 3
NB8C 5 4 3 4
これは、『対人＞対物』の、
【事故ったら重大事故(人身)につながるクソ車】
【人身事故起こす程無謀運転するDQNが多く乗ってる車】
ってこと。全国的な統計上。
NCEC 4 5 3 5
これは、『対人＜対物』の、
【万が一事故っても物損の範囲で済む安全な車】
【人身事故起こす程の無謀運転しない人が多く乗ってる車】
ってことの証明。全国的な統計上。
人身DQNの殺人カーはNANBなの。日本全体で証明されてる。俺1人どうこうに関係なくね。
2010 型式別料率
対人、対物、搭乗、車両
NA8C 6 4 4 4
NB6C 6 4 3 3
NB8C 5 4 3 4
これは、『対人＞対物』の、
【事故ったら重大事故(人身)につながるクソ車】
【人身事故起こす程無謀運転するDQNが多く乗ってる車】
ってこと。全国的な統計上。
NCEC 4 5 3 5
これは、『対人＜対物』の、
【万が一事故っても物損の範囲で済む安全な車】
【人身事故起こす程の無謀運転しない人が多く乗ってる車】
ってことの証明。全国的な統計上。
人身DQNの殺人カーはNANBなの。日本全体で証明されてる。俺1人どうこうに関係なくね。
76 ：NC1→NB1【保険屋が認めるDQN車NANB】：2011/08/18(木) 10:05:19.72 ID:nr1f7WhY0
>>72
＞NCはプロがキケンな車と認定しているので問題あり
で、あなたはプロなの？wwwwwwwwww
日本にプロって何人いるの。
俺はプロじゃないよ？w
あのさー、プロだったら一般道150kmとか出して良いの？www
全くナンセンスな話。
そんなのはサーキットでDQNだけで話してね。
＞NCはプロがキケンな車と認定しているので問題あり
で、あなたはプロなの？wwwwwwwwww
日本にプロって何人いるの。
俺はプロじゃないよ？w
あのさー、プロだったら一般道150kmとか出して良いの？www
全くナンセンスな話。
そんなのはサーキットでDQNだけで話してね。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 10:15:52.47 ID:Mx+NGcxW0
おまえら朝鮮人にエサやるのやめたら
ロド乗りがアホだと思われる
ロド乗りがアホだと思われる
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 10:17:48.96 ID:YhhQpq+I0
テメーは文盲かよ。
いや、字は書けるのだからやはり、痴呆症だな。
824 ： 忍法帖【Lv=25,xxxPT】 【東電 68.0 %】 ：2011/08/17(水) 00:19:08.46 ID:Azmjfb20P
なんでわざわざ2010年の古いデータを参照してるの？
2011年は
NB8C 4 4 3 4
NCEC 4 5 3 5
になってるようだけど。
ソースも出さないし。
http://www.ahoraxxx.com/050/020/
いや、字は書けるのだからやはり、痴呆症だな。
824 ： 忍法帖【Lv=25,xxxPT】 【東電 68.0 %】 ：2011/08/17(水) 00:19:08.46 ID:Azmjfb20P
なんでわざわざ2010年の古いデータを参照してるの？
2011年は
NB8C 4 4 3 4
NCEC 4 5 3 5
になってるようだけど。
ソースも出さないし。
http://www.ahoraxxx.com/050/020/
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 10:20:09.30 ID:YhhQpq+I0
あっ、馬鹿野郎、１０時には家を出る予定だったのに
時間過ぎてるじゃねーかｗ
時間過ぎてるじゃねーかｗ
80 ：NC1→NB1【保険屋が認めるDQN車NANB】：2011/08/18(木) 10:22:12.05 ID:nr1f7WhY0
81 ：NC1→NB1【保険屋が認めるDQN車NANB】：2011/08/18(木) 10:31:15.29 ID:nr1f7WhY0
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 10:50:06.94 ID:G/Y5zrSO0
普通に考えてハンドリングがどうのって事じゃなくて、衝突安全が上がったから人身
事故に対する保険料率が落ちてるんだろ。
事故に対する保険料率が落ちてるんだろ。
83 ：NC1→NB1【保険屋が認めるDQN車NANB】：2011/08/18(木) 10:57:03.70 ID:nr1f7WhY0
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 11:05:49.06 ID:qttaSNIu0
>>61
＞＞軽トラとNBのハンドリング同じ
＞
＞不安定この上ない。
＞安心して乗れない。
＞
NCも同じように不安定だということ？
だから、同じようにアンダーやオーバーが現れると？
意味が通じないよ
＞＞軽トラとNBのハンドリング同じ
＞
＞不安定この上ない。
＞安心して乗れない。
＞
NCも同じように不安定だということ？
だから、同じようにアンダーやオーバーが現れると？
意味が通じないよ
85 ：NC1→NB1【保険屋が認めるDQN車NANB】：2011/08/18(木) 11:13:44.05 ID:nr1f7WhY0
それNCの話はしてないぞ？
86 ：NC1→NB1【保険屋が認めるDQN車NANB】：2011/08/18(木) 11:14:48.38 ID:nr1f7WhY0
NC1は限界超えたらイキナリ危ない。
のは分かったよ。
NC2では改善されたんでしょ？
のは分かったよ。
NC2では改善されたんでしょ？
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 11:27:38.04 ID:G/Y5zrSO0
>>83
お前の話は意味がわからんw
このスレの誰もがNCよりNAの方が衝突安全に優れてるとは考えていない。
ただし、ハンドリングについては以前のモデルの方が優れてると考えるから原点回帰
を要望してるんだろ。
保険料率の話とハンドリングの話は全く別で意味がない。
お前の話は意味がわからんw
このスレの誰もがNCよりNAの方が衝突安全に優れてるとは考えていない。
ただし、ハンドリングについては以前のモデルの方が優れてると考えるから原点回帰
を要望してるんだろ。
保険料率の話とハンドリングの話は全く別で意味がない。
88 ：NC1→NB1【保険屋が認めるDQN車NANB】：2011/08/18(木) 11:44:28.60 ID:nr1f7WhY0
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 11:50:53.23 ID:qttaSNIu0
保険の話しは一部抜き出しばかりで参考にならんからまとめた。
2011年度
NA6 4 4 2 3 合計13
NA8 6 4 4 3 合計17
NB6 5 4 3 3 合計15
NB8 4 4 3 4 合計15
NC 4 5 3 5 合計17
NA6>NB6=NB8>NA8=NC
以上。
2011年度
NA6 4 4 2 3 合計13
NA8 6 4 4 3 合計17
NB6 5 4 3 3 合計15
NB8 4 4 3 4 合計15
NC 4 5 3 5 合計17
NA6>NB6=NB8>NA8=NC
以上。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 11:55:19.49 ID:G/Y5zrSO0
91 ：NC1→NB1【保険屋が認めるDQN車NANB】：2011/08/18(木) 12:25:30.53 ID:S6X9wIeF0
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 12:29:31.40 ID:3QM86QHn0
93 ：NC1→NB1【保険屋が認めるDQN車NANB】：2011/08/18(木) 12:49:10.02 ID:S6X9wIeF0
>>92
じゃあなんで決まるの？
じゃあなんで決まるの？
94 ：NC1→NB1【保険屋が認めるDQN車NANB】：2011/08/18(木) 12:51:21.68 ID:S6X9wIeF0
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 13:03:46.01 ID:HCd0zSYEi
>>94
これで満足？w
NA6 4 4 2 合計10
NA8 6 4 4 合計14
NB6 5 4 3 合計12
NB8 4 4 3 合計11
NC 4 5 3 合計12
NA6>NB8>NB6=NC>NA8
これで満足？w
NA6 4 4 2 合計10
NA8 6 4 4 合計14
NB6 5 4 3 合計12
NB8 4 4 3 合計11
NC 4 5 3 合計12
NA6>NB8>NB6=NC>NA8
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 13:15:45.96 ID:pT2Rz4p/0
>>94
究極バカはあんたみたいだなｗ
究極バカはあんたみたいだなｗ
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 13:15:49.73 ID:nB3Qb20o0
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 13:37:41.59 ID:oW45meu/0
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 13:37:47.07 ID:Wi15Bxmf0
>>91
違うよ。保険料率は純粋に事故率やその損害額できまる
つまり、車の構造と運用だ。NCはNBNAより圧倒的に
安全装備などが充実しているのに保険料率が悪いってことは
「ドライバーがクズだらけ」
「パッシブセーフティ以外の要するにハンドリングがクズ」
のどちらかってことだ。
ハンドリングの危険性はプロがお墨付きを与えてるから、
NCはキケンな車ということですでに確定しているが
ドライバーがクズってのは、少なくともクソコテが一例を示しているな
違うよ。保険料率は純粋に事故率やその損害額できまる
つまり、車の構造と運用だ。NCはNBNAより圧倒的に
安全装備などが充実しているのに保険料率が悪いってことは
「ドライバーがクズだらけ」
「パッシブセーフティ以外の要するにハンドリングがクズ」
のどちらかってことだ。
ハンドリングの危険性はプロがお墨付きを与えてるから、
NCはキケンな車ということですでに確定しているが
ドライバーがクズってのは、少なくともクソコテが一例を示しているな
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 13:43:03.81 ID:tgPZvCwc0
>>71
ネタスレで突っ込んじゃいけないと思ったんだが
面白かったんで突っ込むわ
NCって横滑り防止装置標準じゃないよ
今時オプションで選べない車も少ないけど
あとEPSって電動パワステのことな
電動パワステが作動して安全に停止とかwww
マツダはDSCだから知ったかはカッコ悪いよ
ネタスレで突っ込んじゃいけないと思ったんだが
面白かったんで突っ込むわ
NCって横滑り防止装置標準じゃないよ
今時オプションで選べない車も少ないけど
あとEPSって電動パワステのことな
電動パワステが作動して安全に停止とかwww
マツダはDSCだから知ったかはカッコ悪いよ
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 13:57:36.36 ID:Wi15Bxmf0
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 14:03:47.27 ID:pT2Rz4p/0
>>100
ネタスレで突っ込んじゃいけないと思ったんだが
面白かったんで突っ込むわ
＞NCって横滑り防止装置標準じゃないよ
＞今時オプションで選べない車も少ないけど
NC1でも半数のグレードには標準装備ですがなにか？
特に糞コテが潰した哀れなRHTの場合は付いていないほうが少ない。
しったかはカッコ悪いよ。
前スレでもDSCが付いているのにと突っ込まれていたが、少しでも突っ込みどころが
あれば執拗に書きこむ糞コテがなにも反応しない時点で付いていた車種だと思うけどな。
あっ、いまさらついてなかったと書き込んでも遅いよ。
ネタスレで突っ込んじゃいけないと思ったんだが
面白かったんで突っ込むわ
＞NCって横滑り防止装置標準じゃないよ
＞今時オプションで選べない車も少ないけど
NC1でも半数のグレードには標準装備ですがなにか？
特に糞コテが潰した哀れなRHTの場合は付いていないほうが少ない。
しったかはカッコ悪いよ。
前スレでもDSCが付いているのにと突っ込まれていたが、少しでも突っ込みどころが
あれば執拗に書きこむ糞コテがなにも反応しない時点で付いていた車種だと思うけどな。
あっ、いまさらついてなかったと書き込んでも遅いよ。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 14:06:31.32 ID:pT2Rz4p/0
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 14:16:06.02 ID:Wi15Bxmf0
ぶっちゃけ全グレード標準でないようじゃねぇ…
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 15:30:05.70 ID:rNFAIgOU0
106 ：NC1→NB1【保険屋が認めるDQN車NANB】：2011/08/18(木) 15:34:52.28 ID:/nWJqwXP0
>>95-97
だから究極バカはお前らだっっっつの！！！！www
本気で何回いえばわかるの。池沼じゃ無いならしっかり考えろよ。
『対人＞対物』を問題にしてるの！
これは純粋に他人に対する被害だから。
車両や搭乗者は、まず10年以上落ち乗るような貧乏NANBノリはそこケチってるから枠の外が何人でもいるし、
補償額も高い車やそれにのる人程、補償額も高いから、料率も高くなるの！
そこの比較に意味はない。
むしろ高い方が良い車の証明。
だから単純に比較出来るのは、事故相手を選べない対人と対物しかないの！！！！
なんでこんな事もわからないかな。
ほんっとお前らはバカばっかで話にならない。
だから究極バカはお前らだっっっつの！！！！www
本気で何回いえばわかるの。池沼じゃ無いならしっかり考えろよ。
『対人＞対物』を問題にしてるの！
これは純粋に他人に対する被害だから。
車両や搭乗者は、まず10年以上落ち乗るような貧乏NANBノリはそこケチってるから枠の外が何人でもいるし、
補償額も高い車やそれにのる人程、補償額も高いから、料率も高くなるの！
そこの比較に意味はない。
むしろ高い方が良い車の証明。
だから単純に比較出来るのは、事故相手を選べない対人と対物しかないの！！！！
なんでこんな事もわからないかな。
ほんっとお前らはバカばっかで話にならない。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 15:40:51.84 ID:/jHREryN0
>>106
メタボ便器ボンネットのおかげで人への被害が減ったってことだね。
まぁ全体の両立から
NCが歴代ワースト2の事故率であることを
保険屋が認めてるわけだ
んで、プロドライバが顔出しで「危険な車」と認定している車でもある
そして、燃費5km/lとかいう狂った運用するキチガイバカも現にいる。
NDはNCのようなキケンな車にならないことを祈るだけだ
メタボ便器ボンネットのおかげで人への被害が減ったってことだね。
まぁ全体の両立から
NCが歴代ワースト2の事故率であることを
保険屋が認めてるわけだ
んで、プロドライバが顔出しで「危険な車」と認定している車でもある
そして、燃費5km/lとかいう狂った運用するキチガイバカも現にいる。
NDはNCのようなキケンな車にならないことを祈るだけだ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 15:41:07.27 ID:Jbs+gGl40
車両補償額は別設定だっつーの
脳みそ大丈夫か
脳みそ大丈夫か
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 15:48:15.64 ID:uuBYsKaw0
>>106
じゃLSやセンチュリーは全部9クラスなんだろうな
じゃLSやセンチュリーは全部9クラスなんだろうな
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 16:20:41.97 ID:YhhQpq+I0
まさに
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 16:27:51.69 ID:YhhQpq+I0
＼丶 ｒ⌒ヽ (⌒⌒) ｒ⌒ヽ/, / ／,
ヽ 、、;(⌒ヾ . (((⌒⌒))) /⌒) ), ,
、ヾ (⌒ ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！⌒⌒);;）／,
、＼(⌒ゝ;(⌒ヾ ∧_∧ ⌒）／）) ., ／
（(⌒-丶(;;;(⌒ゝ;;(⌒∩#｀Д´>'') ,⌒⌒);;;;;））)⌒)
(;;;;(⌒(⌒;;;(⌒ ヽ ノ ／ )）⌒)）;;;;）-⌒)）
ゞ (⌒⌒=─ (,,フ .ﾉ ─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)
（(⌒≡＝─. レ' ─＝≡⌒)丿;;丿ノ
ヽ 、、;(⌒ヾ . (((⌒⌒))) /⌒) ), ,
、ヾ (⌒ ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！⌒⌒);;）／,
、＼(⌒ゝ;(⌒ヾ ∧_∧ ⌒）／）) ., ／
（(⌒-丶(;;;(⌒ゝ;;(⌒∩#｀Д´>'') ,⌒⌒);;;;;））)⌒)
(;;;;(⌒(⌒;;;(⌒ ヽ ノ ／ )）⌒)）;;;;）-⌒)）
ゞ (⌒⌒=─ (,,フ .ﾉ ─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)
（(⌒≡＝─. レ' ─＝≡⌒)丿;;丿ノ
112 ：NC1→NB1【保険屋が認めるDQN車NANB】：2011/08/18(木) 17:26:43.37 ID:/nWJqwXP0
>>107
＞メタボ便器ボンネットのおかげで人への被害が減ったってことだね。
だからその通りだって！！
あとプロではなく一般人レベルでの、安定したハンドリングと高速安定性。
NANBが一般人レベルではDQN車ってことの証明として、最初からその、他人を巻き込む人身のとこだけしか書いてないのに、
なんで関係ない他の要素いうかな。頭わるいな、ほんとNANB厨は。
事実をなぜねじ曲げようとする？
NANBが他人を事故に巻き込むDQNカーなのは日本の保険屋全体が認めてる。
NDがDQN車目指す訳無いだろ！
＞メタボ便器ボンネットのおかげで人への被害が減ったってことだね。
だからその通りだって！！
あとプロではなく一般人レベルでの、安定したハンドリングと高速安定性。
NANBが一般人レベルではDQN車ってことの証明として、最初からその、他人を巻き込む人身のとこだけしか書いてないのに、
なんで関係ない他の要素いうかな。頭わるいな、ほんとNANB厨は。
事実をなぜねじ曲げようとする？
NANBが他人を事故に巻き込むDQNカーなのは日本の保険屋全体が認めてる。
NDがDQN車目指す訳無いだろ！
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 17:34:26.04 ID:GpZmhuK10
なあ、保険なんてどうでもいいだろ。
NBとNCのどちらが危険かなんて言い争っても何も生まないぜ。
NCの良いところは当然備えたうえで、運転して楽しいワクワクするような新型車について語ろうよ。
NBとNCのどちらが危険かなんて言い争っても何も生まないぜ。
NCの良いところは当然備えたうえで、運転して楽しいワクワクするような新型車について語ろうよ。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 17:35:02.21 ID:HEJndXDU0
>>112
>一般人レベル
NBノ中古市場価格が上がってるから、一般人レベルでもダメダメだろう
>他人を巻き込む人身
人身の料率はわずかにしか違わないので、
単に構造上NCが優れているだけだろう。
運用している人間がDQNだらけなのは、他の料率でわかるから
事実をねじ曲げようとしてるのは糞コテお前だけ
NBはプロもギネスも認めている。
プロも保険屋もNCは危険と認定している
お前も全損事故なんていう致命的な事故を起こしている。
NCは危険な車だ。クソコテが降りたのは正解だ。
そしてNDはNCとは全く異なる車になるだろう。NCは危険だから。
>一般人レベル
NBノ中古市場価格が上がってるから、一般人レベルでもダメダメだろう
>他人を巻き込む人身
人身の料率はわずかにしか違わないので、
単に構造上NCが優れているだけだろう。
運用している人間がDQNだらけなのは、他の料率でわかるから
事実をねじ曲げようとしてるのは糞コテお前だけ
NBはプロもギネスも認めている。
プロも保険屋もNCは危険と認定している
お前も全損事故なんていう致命的な事故を起こしている。
NCは危険な車だ。クソコテが降りたのは正解だ。
そしてNDはNCとは全く異なる車になるだろう。NCは危険だから。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 18:29:40.31 ID:YhhQpq+I0
>>112
素朴な疑問。
この手の場合、現状の資料を参照するのが常識だけど（現時点で運用している物）
そうすると、2011年度版と言うわけで、NB8だけを持ち出して済まんが、もちろん
他の形式の料率も理解したうえ）
NB8 4 4 3
NC 4 5 3
↑を見てわかるとおり、人身は同じで物損はNBの方が上。
と言うことは、あんたの書いていることを前提とすると。
ボンネットの形状等を理由とする構造上の安全性の
優位ってのも実際は成立していないってことだよな
素朴な疑問。
この手の場合、現状の資料を参照するのが常識だけど（現時点で運用している物）
そうすると、2011年度版と言うわけで、NB8だけを持ち出して済まんが、もちろん
他の形式の料率も理解したうえ）
NB8 4 4 3
NC 4 5 3
↑を見てわかるとおり、人身は同じで物損はNBの方が上。
と言うことは、あんたの書いていることを前提とすると。
ボンネットの形状等を理由とする構造上の安全性の
優位ってのも実際は成立していないってことだよな
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 18:35:20.40 ID:YhhQpq+I0
ああ、要するに構造上とハンドリング
（糞コテがNCの方が安全なハンドリングと言っていることが事実なら）
が理由なら人身でNB8とNCが同じ、物損ではNBの方が上ってことは有り得ないよな。
そもそも、二十数年前の設計のNA6と人身が同じ、物損は悪い数値ってどういう事だ？
（糞コテがNCの方が安全なハンドリングと言っていることが事実なら）
が理由なら人身でNB8とNCが同じ、物損ではNBの方が上ってことは有り得ないよな。
そもそも、二十数年前の設計のNA6と人身が同じ、物損は悪い数値ってどういう事だ？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 20:11:59.80 ID:/gGibpE60
ギネスが何を認めているんですか？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 20:25:34.24 ID:OVOxcXd00
NANBロードスターがNCよりも圧倒的に世間に広く受け入れられていること
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 20:37:23.98 ID:/gGibpE60
>>!!(
それどんなギネス?
それどんなギネス?
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 20:57:57.70 ID:OVOxcXd00
普通のギネス
売れている＝世間に世界に受け入れられている
売れている＝世間に世界に受け入れられている
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 21:07:42.04 ID:I+YRP2X+i
122 ：NC1→NB1【保険屋が認めるDQN車NANB】：2011/08/18(木) 23:48:11.92 ID:nr1f7WhY0
>>115-116
ttp://movie.tokiomarine-nichido.co.jp/webchirashi/auto/C2610200_20100325.pdf
ここの1番下の方に書いてあるけど、新車(新型式車)の発売の時、
「保険事故の実績がないため、先行モデルの有無、排気量、新車価格帯等から形式別料率クラスを決定します」
とある。つまり排気量と新車価格帯も加味されてて、それが両方NBより上なのに、料率クラスが同じなら、
NCのが安全な車って事！！！
あと一般的に、新車の時はみんな事故に気をつけるでしょ？
ところが中古がリーズナブルに出回り初める時期(まさに今100万前後のNC)は、
新車で買った層もみんな気を抜きはじめるし、
中古を乗り継いだりする荒い層や、人生で初めて車を買うルーキー層のユーザーが参入して、そいつらは車に慣れてないのに最初から運転荒いから、
一般的に料率クラスは上がるんだってさ！(ソースは俺の保険屋！w)
全く、、おまいらのせいで勉強させられるわwww
とりあえず安いのに料率同じぐらいならNBが珍走！！w 例外の今年のNB8Cね。
ttp://movie.tokiomarine-nichido.co.jp/webchirashi/auto/C2610200_20100325.pdf
ここの1番下の方に書いてあるけど、新車(新型式車)の発売の時、
「保険事故の実績がないため、先行モデルの有無、排気量、新車価格帯等から形式別料率クラスを決定します」
とある。つまり排気量と新車価格帯も加味されてて、それが両方NBより上なのに、料率クラスが同じなら、
NCのが安全な車って事！！！
あと一般的に、新車の時はみんな事故に気をつけるでしょ？
ところが中古がリーズナブルに出回り初める時期(まさに今100万前後のNC)は、
新車で買った層もみんな気を抜きはじめるし、
中古を乗り継いだりする荒い層や、人生で初めて車を買うルーキー層のユーザーが参入して、そいつらは車に慣れてないのに最初から運転荒いから、
一般的に料率クラスは上がるんだってさ！(ソースは俺の保険屋！w)
全く、、おまいらのせいで勉強させられるわwww
とりあえず安いのに料率同じぐらいならNBが珍走！！w 例外の今年のNB8Cね。
123 ：NC1→NB1【保険屋が認めるDQN車NANB】：2011/08/18(木) 23:53:41.66 ID:nr1f7WhY0
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 23:54:58.40 ID:skaNeSbT0
車潰したお前が一番の珍走w
珍走野郎が吠えんなwww
珍走野郎が吠えんなwww
125 ：NC1→NB1【保険屋が認めるDQN車NANB】：2011/08/18(木) 23:58:51.01 ID:nr1f7WhY0
>>114
＞プロも保険屋もNCは危険と認定している
プロのレベルで一般人が走ることはない。
保険屋的にはNANBは物損より人身事故に繋がる危険な車。
ユーザーも、物損事故のレベルでおさめる事ができず、
他人を巻き込むDQN野郎揃い。
NANBの方向は社会の害悪なんだよ。
NDはNC継承の、万が一事故しても人を傷つけない車であってくれ。
＞プロも保険屋もNCは危険と認定している
プロのレベルで一般人が走ることはない。
保険屋的にはNANBは物損より人身事故に繋がる危険な車。
ユーザーも、物損事故のレベルでおさめる事ができず、
他人を巻き込むDQN野郎揃い。
NANBの方向は社会の害悪なんだよ。
NDはNC継承の、万が一事故しても人を傷つけない車であってくれ。
126 ：NC1→NB1【保険屋が認めるDQN車NANB】：2011/08/19(金) 00:01:42.43 ID:LdPIT41s0
>>124
だから他人様は巻き込んでないって。
NANB珍走は他人を巻き込む率が、
独り相撲物損より多い、超DQN車。
あーNCで事故ってよかったよ。
NBなら足はなかったな。
で、外出て安全確保が出来なくて、後続車巻き込んでたかも。
そういう事でしょ？
だから他人様は巻き込んでないって。
NANB珍走は他人を巻き込む率が、
独り相撲物損より多い、超DQN車。
あーNCで事故ってよかったよ。
NBなら足はなかったな。
で、外出て安全確保が出来なくて、後続車巻き込んでたかも。
そういう事でしょ？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 00:02:43.82 ID:SJn56WEE0
NANB方向にする事がなぜ衝突安全まで下げる事になるか理解できんわ。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 00:02:59.89 ID:p+ocJ/Po0
>>122
糞コテにしては、書き込みの間隔があいたので、なにか新しいネタを提供してくれると
期待してたのに、あまりの馬鹿さ加減にがっかりしたよ。
アンタの拾ってきた
＞「保険事故の実績がないため、先行モデルの有無、排気量、新車価格帯等から形式別料率クラスを決定します」
これについては、NCが発売された2005年頃のみに適用された話で
>>115-115が書いた、現時点での2011度版の料率には全く関係ないってことだろ。
もちろん、馬鹿が自己都合で抜き出した2010年度版にも関係ない話。
あんた、想像を絶する、馬鹿だな。
もしかして、脳に障害を持ってたりする訳？
糞コテにしては、書き込みの間隔があいたので、なにか新しいネタを提供してくれると
期待してたのに、あまりの馬鹿さ加減にがっかりしたよ。
アンタの拾ってきた
＞「保険事故の実績がないため、先行モデルの有無、排気量、新車価格帯等から形式別料率クラスを決定します」
これについては、NCが発売された2005年頃のみに適用された話で
>>115-115が書いた、現時点での2011度版の料率には全く関係ないってことだろ。
もちろん、馬鹿が自己都合で抜き出した2010年度版にも関係ない話。
あんた、想像を絶する、馬鹿だな。
もしかして、脳に障害を持ってたりする訳？
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 00:05:02.77 ID:skaNeSbT0
人様に迷惑かけなきゃ珍走しても良いって事か。
へー。
へー。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 00:06:04.28 ID:p+ocJ/Po0
わざわざ説明してやったけど、理解できないで
下らない屁理屈、言い訳がしばらく続くんだろうなｗ
で、フルボッコされて、また何事もなかったように
しれーと、以前に書いた話題に戻るとｗ
下らない屁理屈、言い訳がしばらく続くんだろうなｗ
で、フルボッコされて、また何事もなかったように
しれーと、以前に書いた話題に戻るとｗ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 00:07:32.02 ID:p+ocJ/Po0
さーて、馬鹿がどんな言い訳、屁理屈を書いてくれるか
ワクワクしながら待ってみるかなｗ
しかし、ここまでの馬鹿って初めてだよｗ
ワクワクしながら待ってみるかなｗ
しかし、ここまでの馬鹿って初めてだよｗ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 00:07:46.92 ID:skaNeSbT0
事故起こした時に脳へ障害負ったんだろう。
書いてる事がいちいちまともじゃないw
書いてる事がいちいちまともじゃないw
133 ：NC1→NB1【保険屋が認めるDQN車NANB】：2011/08/19(金) 00:09:41.78 ID:LdPIT41s0
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 00:09:51.07 ID:p+ocJ/Po0
NC1→NB1【誰もが認める想像を絶する馬鹿】に改名希望！
135 ：NC1→NB1【保険屋が認めるDQN車NANB】：2011/08/19(金) 00:13:57.78 ID:LdPIT41s0
>>129
おいおまいら！！！
凍結路の白線スリップでNC事故っても、他人一切巻き込まず、他に与えた被害はガードレール二本のみ！！
何しろ無傷の俺が、NCの有り難みわかってるのじゃ！！！！！www
NC承継な。文句なく。
おいおまいら！！！
凍結路の白線スリップでNC事故っても、他人一切巻き込まず、他に与えた被害はガードレール二本のみ！！
何しろ無傷の俺が、NCの有り難みわかってるのじゃ！！！！！www
NC承継な。文句なく。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 00:14:13.65 ID:p+ocJ/Po0
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 00:14:52.19 ID:w3Zr5fhH0
>>122
NCはすでに発売後数年経過しているので、実績があります。
んで、実績を反映した結果が
NB8 4 4 3
NC 4 5 3
NCは便座腰高ボンネットのおかげで対人衝突安全性に優れているはずなのに
料率が一緒ってことは、まぁ要するにNCのが危険ってことだな
>>125
プロがこういってるんだよ「プロはいいけど、一般人にこれは危ないね」
あ、ちなみにジムカーナなんてで速度域は一般道の範囲内です
NANBはギネスによって、その存在が肯定されています。
NCはプロがその危険性を指摘しています
NDはNCのような危険な車にするべきではありません。
NCはすでに発売後数年経過しているので、実績があります。
んで、実績を反映した結果が
NB8 4 4 3
NC 4 5 3
NCは便座腰高ボンネットのおかげで対人衝突安全性に優れているはずなのに
料率が一緒ってことは、まぁ要するにNCのが危険ってことだな
>>125
プロがこういってるんだよ「プロはいいけど、一般人にこれは危ないね」
あ、ちなみにジムカーナなんてで速度域は一般道の範囲内です
NANBはギネスによって、その存在が肯定されています。
NCはプロがその危険性を指摘しています
NDはNCのような危険な車にするべきではありません。
138 ：NC1→NB1【保険屋が認めるDQN車NANB】：2011/08/19(金) 00:16:16.23 ID:LdPIT41s0
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 00:17:57.76 ID:p+ocJ/Po0
なんだ、もうなかったことにされてるのかｗ
つまらないから寝よ。
でも、この馬鹿な書き込みをみんなに見てもらいたいから、貼り
122 ：NC1→NB1【保険屋が認めるDQN車NANB】：2011/08/18(木) 23:48:11.92 ID:nr1f7WhY0
>115-116
ttp://movie.tokiomarine-nichido.co.jp/webchirashi/auto/C2610200_20100325.pdf
ここの1番下の方に書いてあるけど、新車(新型式車)の発売の時、
「保険事故の実績がないため、先行モデルの有無、排気量、新車価格帯等から形式別料率クラスを決定します」
とある。つまり排気量と新車価格帯も加味されてて、それが両方NBより上なのに、料率クラスが同じなら、
NCのが安全な車って事！！！
あと一般的に、新車の時はみんな事故に気をつけるでしょ？
ところが中古がリーズナブルに出回り初める時期(まさに今100万前後のNC)は、
新車で買った層もみんな気を抜きはじめるし、
中古を乗り継いだりする荒い層や、人生で初めて車を買うルーキー層のユーザーが参入して、そいつらは車に慣れてないのに最初から運転荒いから、
一般的に料率クラスは上がるんだってさ！(ソースは俺の保険屋！w)
全く、、おまいらのせいで勉強させられるわwww
とりあえず安いのに料率同じぐらいならNBが珍走！！w 例外の今年のNB8Cね。
つまらないから寝よ。
でも、この馬鹿な書き込みをみんなに見てもらいたいから、貼り
122 ：NC1→NB1【保険屋が認めるDQN車NANB】：2011/08/18(木) 23:48:11.92 ID:nr1f7WhY0
>115-116
ttp://movie.tokiomarine-nichido.co.jp/webchirashi/auto/C2610200_20100325.pdf
ここの1番下の方に書いてあるけど、新車(新型式車)の発売の時、
「保険事故の実績がないため、先行モデルの有無、排気量、新車価格帯等から形式別料率クラスを決定します」
とある。つまり排気量と新車価格帯も加味されてて、それが両方NBより上なのに、料率クラスが同じなら、
NCのが安全な車って事！！！
あと一般的に、新車の時はみんな事故に気をつけるでしょ？
ところが中古がリーズナブルに出回り初める時期(まさに今100万前後のNC)は、
新車で買った層もみんな気を抜きはじめるし、
中古を乗り継いだりする荒い層や、人生で初めて車を買うルーキー層のユーザーが参入して、そいつらは車に慣れてないのに最初から運転荒いから、
一般的に料率クラスは上がるんだってさ！(ソースは俺の保険屋！w)
全く、、おまいらのせいで勉強させられるわwww
とりあえず安いのに料率同じぐらいならNBが珍走！！w 例外の今年のNB8Cね。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 00:28:08.14 ID:p+ocJ/Po0
だめだ、この馬鹿、やはりなにも理解できていないｗ
もしも、対人、対物に新車価格が反映されてれば、AZ1なんてのは安全な車に
なるぞ？それなのに料率は悪いほうに高い。
新車価格やらが反映されるのは車両の料率に対してだ。
あほらしいから、誰かこの馬鹿に説明してやってくださいな。
俺は寝ます。
もしも、対人、対物に新車価格が反映されてれば、AZ1なんてのは安全な車に
なるぞ？それなのに料率は悪いほうに高い。
新車価格やらが反映されるのは車両の料率に対してだ。
あほらしいから、誰かこの馬鹿に説明してやってくださいな。
俺は寝ます。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 00:53:17.31 ID:MjEL2evO0
話しの前提がコロコロ変わるのでついていけません。
ちなみにリンク先のpdfファイルですが2010年7月以降始期用と右上にあるんですけどｗｗ
ちなみにリンク先のpdfファイルですが2010年7月以降始期用と右上にあるんですけどｗｗ
142 ：NC1→NB1【保険屋が認めるDQN車NANB】：2011/08/19(金) 01:00:40.69 ID:LdPIT41s0
143 ：NC1→NB1【保険屋が認めるDQN車NANB】：2011/08/19(金) 01:07:24.67 ID:LdPIT41s0
>>141
だから、NB8CがNCと見かけ上料率同等でも、
元の新車価格や排気量加味してるんだし、
NCは今中古購入組が新たに参入してる中で、
対人安全性
NCEC ≧ NB8C
は動かないの！！！あっても引き分け！！
それがなんで捻じ曲げてNB優位にしたがるの？
そんなにNANBが殺人車ってわかったのが悔しい？
何度言ったら分かるんだよ！
NANBは対人＞対物のクソ車
事故ったら激しい殺人車なの！！！
だから、NB8CがNCと見かけ上料率同等でも、
元の新車価格や排気量加味してるんだし、
NCは今中古購入組が新たに参入してる中で、
対人安全性
NCEC ≧ NB8C
は動かないの！！！あっても引き分け！！
それがなんで捻じ曲げてNB優位にしたがるの？
そんなにNANBが殺人車ってわかったのが悔しい？
何度言ったら分かるんだよ！
NANBは対人＞対物のクソ車
事故ったら激しい殺人車なの！！！
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 01:18:48.62 ID:MjEL2evO0
>>143
バロスｗ
2011年
NC 4 5
S2000(AP2) 4 5
2.2リッターの240馬力で400万円のS2000と同じ対人対物が同じであることから
＞元の新車価格や排気量加味してるんだし、
この理由の説明がつきませんｗ
バロスｗ
2011年
NC 4 5
S2000(AP2) 4 5
2.2リッターの240馬力で400万円のS2000と同じ対人対物が同じであることから
＞元の新車価格や排気量加味してるんだし、
この理由の説明がつきませんｗ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 01:38:30.15 ID:9cX5yTFfi
全然加味してないじゃんww
両方とも2005年リリースだし
両方とも2005年リリースだし
146 ：NC1→NB1【保険屋が認めるDQN車NANB】：2011/08/19(金) 01:58:45.60 ID:LdPIT41s0
>>144-145
よくそんな都合いいように切り出すね。
NANB厨ほとほと感心するわ。頭わる。
＞2011年
＞NC 4 5
＞S2000(AP2) 4 5
2011年
NC 4 5
S2000(AP1) 8 5
S2000(AP2) 4 5
なんでモデルチェンジ前をマスクする？
S2000もあまりに殺人車だから改定はいったんでしょ？
よくそんな都合いいように切り出すね。
NANB厨ほとほと感心するわ。頭わる。
＞2011年
＞NC 4 5
＞S2000(AP2) 4 5
2011年
NC 4 5
S2000(AP1) 8 5
S2000(AP2) 4 5
なんでモデルチェンジ前をマスクする？
S2000もあまりに殺人車だから改定はいったんでしょ？
147 ：NC1→NB1【保険屋が認めるDQN車NANB】：2011/08/19(金) 02:03:01.51 ID:LdPIT41s0
そろそろ疲れて来たからこのスレと、もう一つのスレ使い切って終わるかな。
流石に支障が。
流石に支障が。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 02:05:44.77 ID:5Ccqbnsl0
こんなバカな保険屋がいるわけないだろｗ
料率を完全に間違ってるｗｗ
このキチが説明を誤解しているか、保険屋自体が存在しないかの二択
料率を完全に間違ってるｗｗ
このキチが説明を誤解しているか、保険屋自体が存在しないかの二択
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 02:06:17.96 ID:MjEL2evO0
>>146
そうくると思ってましたｗ
うまく返したつもりでしょうが、AP1の排気量は2リッターで(8・5)
AP2は2.2リッターで(4・5)排気量の大きさは全く関係ないことをあなた自身も証明しましたねｗ
そうですよｗ危険な車ほど料率は高くなるだけです。よって
＞NB8CがNCと見かけ上料率同等でも
こんな言い分は通らないということです。
本当にありがとうございました
そうくると思ってましたｗ
うまく返したつもりでしょうが、AP1の排気量は2リッターで(8・5)
AP2は2.2リッターで(4・5)排気量の大きさは全く関係ないことをあなた自身も証明しましたねｗ
そうですよｗ危険な車ほど料率は高くなるだけです。よって
＞NB8CがNCと見かけ上料率同等でも
こんな言い分は通らないということです。
本当にありがとうございました
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 02:10:53.96 ID:5Ccqbnsl0
大体1600も2000も排気量クラス一緒だしなｗ
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 02:14:46.31 ID:+mFFpQNt0
>>146
イ "" ⌒ ヾ ヾ
......... ..ヽ . ;: . / .⌒ _,,..__ ヽ ） ;. :ノ......... .........
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._ゝ,,. .-ｰ;''""~ ';;; － .._´,
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v(￣∀￣)v j iv(￣∀￣)v v(￣∀￣)v
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ﾌｧﾋﾞｮ━━ ／V,,ニ..,ニ、、 ﾉ( ＼━━━ﾝ!!!!
＼ヽY~~/~y} ｀／~,／"
| ,k.,.,!,.,.,r| ,! く v(￣∀￣)v
／ <ニニニ'ノ ＼
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152 ：NC1→NB1【保険屋が認めるDQN車NANB】：2011/08/19(金) 02:17:45.33 ID:LdPIT41s0
>>149
バカの相手疲れるわ。
＞そうくると思ってましたｗ
後釣り宣言乙
ttp://homepage3.nifty.com/SR2delsol/sakusaku/5_1.htm
これAP1とAP2のインプレ。
殺人率が、8(AP1)と4(AP2)。
ちょっとした違いでここまで変わる。
これはエンジン排気量とかの問題じゃないのバカでもわかるよね？
いや、バカでわからないからつっかかってくるの？
バカの相手疲れるわ。
＞そうくると思ってましたｗ
後釣り宣言乙
ttp://homepage3.nifty.com/SR2delsol/sakusaku/5_1.htm
これAP1とAP2のインプレ。
殺人率が、8(AP1)と4(AP2)。
ちょっとした違いでここまで変わる。
これはエンジン排気量とかの問題じゃないのバカでもわかるよね？
いや、バカでわからないからつっかかってくるの？
153 ：NC1→NB1【保険屋が認めるDQN車NANB】：2011/08/19(金) 02:19:24.25 ID:LdPIT41s0
でさー、乗った実感でわからないの？どっちが危険か。わからない奴はアホ。
NCはぬるいんだろ？
で、珍走NA回帰主義者は、その人を殺す危険さを戻せ、と主張してるにすぎない。
なんでマツダを殺人幇助に使うかね。
NCはぬるいんだろ？
で、珍走NA回帰主義者は、その人を殺す危険さを戻せ、と主張してるにすぎない。
なんでマツダを殺人幇助に使うかね。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 02:24:17.03 ID:5Ccqbnsl0
155 ：NC1→NB1【保険屋が認めるDQN車NANB】：2011/08/19(金) 02:27:02.80 ID:LdPIT41s0
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 02:29:37.30 ID:+mFFpQNt0
リア珍なら事故った実感でわかるんだろうねｗ
157 ： ◆LALBk5V2yA ：2011/08/19(金) 02:30:05.56 ID:5Ccqbnsl0
158 ：NC1→NB1【保険屋が認めるDQN車NANB】：2011/08/19(金) 02:33:18.30 ID:LdPIT41s0
>>157
あれ、あなたw
あれ、あなたw
159 ： ◆LALBk5V2yA ：2011/08/19(金) 02:34:28.58 ID:5Ccqbnsl0
盛り上がってんじゃんｗ
旅行から帰ってきたぜ
旅行から帰ってきたぜ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 02:38:42.79 ID:+mFFpQNt0
161 ：NC1→NB1【保険屋が認めるDQN車NANB】：2011/08/19(金) 02:40:39.46 ID:LdPIT41s0
>>156
＞事故った実感でわかるんだろうねｗ
あー、NC1は凍結路の白線だったから、
いきなりツルっだよ。
踏ん張りもなく。
日常での危なっかしい時はいきなりくるんだけど、
そのインフォメーションはあるから対処できてた。
NC2はそれすら抑えられた良い車なんだろな。
でNB1は日常からずっと危なっかしいの。
だから気をつけて飛ばさずにハンドル握って逆に事故らないんだけど、
疲れるの。
ほんっと疲れるの。
さっきもリンクしたけど、
ttp://homepage3.nifty.com/SR2delsol/sakusaku/5_1.htm
ここのAP1とAP2の違いがよくわかるわ～。
(AP2について)
＊一般道を走るスポーツカーとしては
＊完璧とも思える性能です
＊（ハイパワーを求めなければ）
これですよ。ロドのいるとこはサーキットじゃない。
俺にリラックスさせてくれ。
＞事故った実感でわかるんだろうねｗ
あー、NC1は凍結路の白線だったから、
いきなりツルっだよ。
踏ん張りもなく。
日常での危なっかしい時はいきなりくるんだけど、
そのインフォメーションはあるから対処できてた。
NC2はそれすら抑えられた良い車なんだろな。
でNB1は日常からずっと危なっかしいの。
だから気をつけて飛ばさずにハンドル握って逆に事故らないんだけど、
疲れるの。
ほんっと疲れるの。
さっきもリンクしたけど、
ttp://homepage3.nifty.com/SR2delsol/sakusaku/5_1.htm
ここのAP1とAP2の違いがよくわかるわ～。
(AP2について)
＊一般道を走るスポーツカーとしては
＊完璧とも思える性能です
＊（ハイパワーを求めなければ）
これですよ。ロドのいるとこはサーキットじゃない。
俺にリラックスさせてくれ。
162 ： ◆LALBk5V2yA ：2011/08/19(金) 02:40:45.98 ID:5Ccqbnsl0
163 ：NC1→NB1【保険屋が認めるDQN車NANB】：2011/08/19(金) 02:43:19.19 ID:LdPIT41s0
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 02:44:33.92 ID:+mFFpQNt0
165 ： ◆LALBk5V2yA ：2011/08/19(金) 02:52:16.93 ID:5Ccqbnsl0
>>163
ずっと北海道だｗ
昔じいさんが買った家があるからな
NBは乗ったことないから知らんよ
てか、いつから保険スレになったんだよｗ
しかもあんたの保険の考え方完全に間違ってるぞｗ
さすがの俺も同意しかねるｗｗ
保険屋に騙されてねぇか？
>>164
無茶いうなー
スレ乱立させた奴の責任だろ
乱立させなかったら俺だってあそこ使いきるつもりだったんだぜ
ずっと北海道だｗ
昔じいさんが買った家があるからな
NBは乗ったことないから知らんよ
てか、いつから保険スレになったんだよｗ
しかもあんたの保険の考え方完全に間違ってるぞｗ
さすがの俺も同意しかねるｗｗ
保険屋に騙されてねぇか？
>>164
無茶いうなー
スレ乱立させた奴の責任だろ
乱立させなかったら俺だってあそこ使いきるつもりだったんだぜ
166 ：NC1→NB1【保険屋が認めるDQN車NANB】：2011/08/19(金) 02:57:16.32 ID:LdPIT41s0
167 ：NC1→NB1【保険屋が認めるDQN車NANB】：2011/08/19(金) 02:59:19.61 ID:LdPIT41s0
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 03:01:26.75 ID:+mFFpQNt0
169 ： ◆LALBk5V2yA ：2011/08/19(金) 03:03:17.26 ID:5Ccqbnsl0
>>166
それを言ったら現行レクサスLSロングで6646だったぜ？
レクサスLSロングがNB以上に危険なクルマとは思えねぇなあ
バカガキが簡単に買える値段じゃねぇし、ロングだし
料率を決める仕組みはよく知らんが、保険会社が損しないように数字いじってるだけだろ
ロードスターなんてスポ車では低い方じゃねぇの
きっとアルヴェルとかホンダのミニバンの方が高いだろ
見てねぇけどｗｗｗ
それを言ったら現行レクサスLSロングで6646だったぜ？
レクサスLSロングがNB以上に危険なクルマとは思えねぇなあ
バカガキが簡単に買える値段じゃねぇし、ロングだし
料率を決める仕組みはよく知らんが、保険会社が損しないように数字いじってるだけだろ
ロードスターなんてスポ車では低い方じゃねぇの
きっとアルヴェルとかホンダのミニバンの方が高いだろ
見てねぇけどｗｗｗ
170 ： ◆LALBk5V2yA ：2011/08/19(金) 03:09:12.02 ID:5Ccqbnsl0
>>168
それは俺の責任じゃないだろｗｗ
俺はNDで3スレも建ったから放棄しただけだよ
その方がお互いのためだったろ？
てか、お前ら全員（俺もだがｗ）この板でウザがられてると思うぞー
さすがに2スレ目はないだろうと思ってたら、建ってるしｗｗ
それは俺の責任じゃないだろｗｗ
俺はNDで3スレも建ったから放棄しただけだよ
その方がお互いのためだったろ？
てか、お前ら全員（俺もだがｗ）この板でウザがられてると思うぞー
さすがに2スレ目はないだろうと思ってたら、建ってるしｗｗ
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 03:14:03.46 ID:+mFFpQNt0
r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／ >::::::::::ヽ
. 〃 ヽﾙ1'´ ∠:::::::::::::::::i
i′ ___, - ,. = -一 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
. ! , -＝=､´r' l::::::/,ﾆ.ヽ
ｌ _,, -‐''二ゝ ｌ::::l fﾞヽ |、 >>170
ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_ !:::l ） } ト
ヾ¨'７"ry､｀ ｰﾞ='ニ,,,｀ }::ヽ(ノ そう思うならせめてsageとけ
:ｰゝヽ､ !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、 ,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、 r'_{ __)｀ニゝ、 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ ,
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／ ／
::::::::::::::::::::::::::::::! :|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／ ／
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 03:16:09.19 ID:+mFFpQNt0
あっまちがったsageはNC1→NB1だったな。
173 ： ◆LALBk5V2yA ：2011/08/19(金) 03:18:45.99 ID:5Ccqbnsl0
>>166
俺が言いたいのは、料率比べてどっちが危険車とか無理だと思うってことな
細かいことはわからんが、NB8とNB6って排気量違いだろ？
なんであんなに料率違うんだよｗ
クルマの性能じゃなくて、たまたまNB6乗りがデカイ人身事故やって1億くらい払ったとか
そーゆー類の帳尻合わせじゃねーの？ってこと
>>171
最初は忘れてたｗすまんｗ
俺が言いたいのは、料率比べてどっちが危険車とか無理だと思うってことな
細かいことはわからんが、NB8とNB6って排気量違いだろ？
なんであんなに料率違うんだよｗ
クルマの性能じゃなくて、たまたまNB6乗りがデカイ人身事故やって1億くらい払ったとか
そーゆー類の帳尻合わせじゃねーの？ってこと
>>171
最初は忘れてたｗすまんｗ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 08:58:51.01 ID:w3Zr5fhH0
保険料率は車の【運用】の結果が反映されているから
車そのもの＋人だよ
まぁNCのが対人衝突安全性に優れているのに料率一緒ってことは
NCのドライバがNBよりも、対人事故しまくりか、重大対人事故を起こしてる
ってことの証明なわけだ
車そのもの＋人だよ
まぁNCのが対人衝突安全性に優れているのに料率一緒ってことは
NCのドライバがNBよりも、対人事故しまくりか、重大対人事故を起こしてる
ってことの証明なわけだ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 09:00:02.77 ID:zla2zPK80
保険料率が危険車の証しみたいだから
レクサスも殺人車両なんだろうね。リア珍野郎w
レクサスも殺人車両なんだろうね。リア珍野郎w
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 09:01:58.71 ID:w3Zr5fhH0
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 09:28:39.15 ID:QEjF+Ltd0
もう許してやれよｗ
本人も内心は認めてるんだよ。
自分が日本一の大馬鹿者ってことを。
しかし、この性格って、そうとう甘やかされて育ったんだろうな。
自分の意見が正当、自分が主人公、世界は自分を中心に回って。
本人も内心は認めてるんだよ。
自分が日本一の大馬鹿者ってことを。
しかし、この性格って、そうとう甘やかされて育ったんだろうな。
自分の意見が正当、自分が主人公、世界は自分を中心に回って。
178 ：NC1→NB1【保険屋が認めるDQN車NANB】：2011/08/19(金) 09:32:58.52 ID:4mv22S590
>>176
＞NANBのがNCより売れているのをギネスが認めてるよ
wwwwwwwwww
誰も否定してないしwwwww
俺も認めるわww
ほんっとNANB海苔バカばっかじゃね？ww
お前NANB降りてプリウス乗っとけ！！！ww
1番売れてて気持ち良いぞwww
wwwwwwww
究極バカ→NANB海苔
＞NANBのがNCより売れているのをギネスが認めてるよ
wwwwwwwwww
誰も否定してないしwwwww
俺も認めるわww
ほんっとNANB海苔バカばっかじゃね？ww
お前NANB降りてプリウス乗っとけ！！！ww
1番売れてて気持ち良いぞwww
wwwwwwww
究極バカ→NANB海苔
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 09:37:42.57 ID:QEjF+Ltd0
世界は自分を中心に回ってるってかｗ
お前、そこまで馬鹿で大丈夫か？
従業員に食い物にされてないか？
金を使いこまれてないか？
お前、そこまで馬鹿で大丈夫か？
従業員に食い物にされてないか？
金を使いこまれてないか？
180 ： ◆LALBk5V2yA ：2011/08/19(金) 09:50:31.41 ID:Lpm7cz+Z0
>>174
基本的にそうだと思うけどよ、言い切るには微妙かなーとも思うんだよなぁ
低速でおばあちゃんと接触したら転んで死んじゃう場合もあるし、バックで子ども轢いちゃったりするし
クルマ対クルマの人身事故では、相手が乗ってるクルマの性能になっちゃうし
まぁ料率が高いってことは、そういうオーナーが多いってのは同意だぜ
でも飽くまでも目安程度っつーか、議論するデータには値しないんじゃねぇのかな
要するに、この件はもう止めたら？って話ｗｗ
お前らも話通じなくてイライラしてただろ？ｗ
基本的にそうだと思うけどよ、言い切るには微妙かなーとも思うんだよなぁ
低速でおばあちゃんと接触したら転んで死んじゃう場合もあるし、バックで子ども轢いちゃったりするし
クルマ対クルマの人身事故では、相手が乗ってるクルマの性能になっちゃうし
まぁ料率が高いってことは、そういうオーナーが多いってのは同意だぜ
でも飽くまでも目安程度っつーか、議論するデータには値しないんじゃねぇのかな
要するに、この件はもう止めたら？って話ｗｗ
お前らも話通じなくてイライラしてただろ？ｗ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 09:56:15.31 ID:4GnRpW230
とりあえず、NC1→NB1は車選びを間違ってるんだと思うわ
操る楽しみより単にスタイル求めてるなら他にいい車はいくらでもあるんだぜ？
操る楽しみより単にスタイル求めてるなら他にいい車はいくらでもあるんだぜ？
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 10:12:03.40 ID:1s3L4mIC0
>>180
バカいじって遊べりゃそれでいいんだよ。
保険料率についていうなら
NCのがNBより構造的に優れるのに、料率一緒だから運転者がDQN
DQN筆頭がNC1→NB1
さっさとダム湖ダイブしてNCの保険料率低下に貢献してください
>>181
しー！
「外車は似合わない」とか必死に言い訳するけど
実態は単に買えないから仕方なくロドスタなんだから、
それいっちゃうとまた発狂しちゃうよ
バカいじって遊べりゃそれでいいんだよ。
保険料率についていうなら
NCのがNBより構造的に優れるのに、料率一緒だから運転者がDQN
DQN筆頭がNC1→NB1
さっさとダム湖ダイブしてNCの保険料率低下に貢献してください
>>181
しー！
「外車は似合わない」とか必死に言い訳するけど
実態は単に買えないから仕方なくロドスタなんだから、
それいっちゃうとまた発狂しちゃうよ
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 11:08:45.73 ID:zla2zPK80
前スレでコテンパンにされ、今回も早々にKOのリア珍。
次はどんなネタで来るんでしょうかねw
次はどんなネタで来るんでしょうかねw
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 11:23:03.63 ID:Kecynnzj0
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 11:40:10.72 ID:vB3yWBA30
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 12:13:51.94 ID:zla2zPK80
確実に2リッターエンジンとかなくなったなw
【政治】国交省、車燃費に新基準 ２０年度までに１リットル２０キロ超義務付け
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1313718976/
15年までは17キロ以上目標だとさ
【政治】国交省、車燃費に新基準 ２０年度までに１リットル２０キロ超義務付け
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1313718976/
15年までは17キロ以上目標だとさ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 12:30:54.14 ID:bHuUcOp20
>>186
＞新基準では販売台数に応じた加重平均で燃費を算出する。
9年先の話だけど、燃費悪くても、少量生産車種なら大丈夫ってことだね
だが予想に反して売れてしまうと、平均値がどんどん下がってしまい
新基準に引っかかってしまう
ロータリーは終わったかもね
MPVやCX-7も売れるとやばい
ロードスターは排気量ダウン+軽量化で燃費改善すれば、生き残れそう
＞新基準では販売台数に応じた加重平均で燃費を算出する。
9年先の話だけど、燃費悪くても、少量生産車種なら大丈夫ってことだね
だが予想に反して売れてしまうと、平均値がどんどん下がってしまい
新基準に引っかかってしまう
ロータリーは終わったかもね
MPVやCX-7も売れるとやばい
ロードスターは排気量ダウン+軽量化で燃費改善すれば、生き残れそう
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 12:48:30.10 ID:zla2zPK80
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 12:52:43.46 ID:bHuUcOp20
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 13:01:22.51 ID:PFQTNgdV0
アホコテッて、何かというと、危険だの怖いだのみたいなことを書き込むだろ。
こいつって、自分がNC全損させた時のことがトラウマになってるのだろうな。
確かにNA系は軽いしキビキビ走るし、基本、オーバーステア。
だもので、普通なら楽しく感じるハンドリングが、この哀れなバカには
恐怖にしかならない。
要するに、アホコテはNBだろうが、NC、NDだとしても
この先マツダロードスターには乗ってはいけないってこと。
アンダー側のセッティングになってる、他のオープンカ－に乗るべきだね。
車が悪いんじゃなくて、アホコテが悪いってこと。
NAでもNBでも普通に女や若葉マークの初心者が乗ってもあの保険料率だぞ。
悪いのはアホコテ。
こいつって、自分がNC全損させた時のことがトラウマになってるのだろうな。
確かにNA系は軽いしキビキビ走るし、基本、オーバーステア。
だもので、普通なら楽しく感じるハンドリングが、この哀れなバカには
恐怖にしかならない。
要するに、アホコテはNBだろうが、NC、NDだとしても
この先マツダロードスターには乗ってはいけないってこと。
アンダー側のセッティングになってる、他のオープンカ－に乗るべきだね。
車が悪いんじゃなくて、アホコテが悪いってこと。
NAでもNBでも普通に女や若葉マークの初心者が乗ってもあの保険料率だぞ。
悪いのはアホコテ。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 13:07:19.25 ID:vB3yWBA30
っていうか例のクズは、ロードスターじゃなくて
RHTを買っただけだから
走行性能はフィットやミニバンでいいわけ
ロードスターにとって大事なものは？という質問への回答
普通のユーザ
ハンドリング 走行性能 スタイリング
キチガイコテ
RHT ドリンクホルダ キーレス 楽チンであること
もちろん、キチガイコテが何を期待しようが問題ないけど、
アヤツは自分に自信がないから、その主観を一般化しようとする。
そして、無茶なNBNA誹謗に走る。当然コテンパンにされる
RHTを買っただけだから
走行性能はフィットやミニバンでいいわけ
ロードスターにとって大事なものは？という質問への回答
普通のユーザ
ハンドリング 走行性能 スタイリング
キチガイコテ
RHT ドリンクホルダ キーレス 楽チンであること
もちろん、キチガイコテが何を期待しようが問題ないけど、
アヤツは自分に自信がないから、その主観を一般化しようとする。
そして、無茶なNBNA誹謗に走る。当然コテンパンにされる
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 14:54:54.15 ID:Kecynnzj0
>>１８５
本当に意味不明
自分で何書いてるかわかってるの？
本当に意味不明
自分で何書いてるかわかってるの？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 14:56:30.53 ID:Kecynnzj0
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 15:10:17.30 ID:vB3yWBA30
だから字面通り受け取る奴がバカなだけだよ。
低能面白いな
低能面白いな
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 15:16:45.37 ID:043V9A9U0
ホリーデーオートに特許か何かの図を基にした予想CGが載ってたけどイイね。07年式6Rみたいなやつ。
NAGAREとかKODOUとか中二臭いテーマより歴代の流れを汲んだデザインがいいわ。
NAGAREとかKODOUとか中二臭いテーマより歴代の流れを汲んだデザインがいいわ。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 15:21:52.50 ID:Kecynnzj0
権威ある名前出せば納得してくれると思っているおぼっちゃまですね
ギネスは権威なんてないけど
ギネスは権威なんてないけど
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 15:36:51.91 ID:vB3yWBA30
＞納得
＞権威
はぁ…
バカって驚くほど幸せな世界に生きてんだなぁ
＞権威
はぁ…
バカって驚くほど幸せな世界に生きてんだなぁ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 15:41:57.20 ID:Kecynnzj0
バカにバカって言われちゃったよｗｗ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 15:58:06.77 ID:ZuXliiFp0
もはや、ツッコミどころがギネスだけとはクソコテもおしまいだな。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 16:05:14.44 ID:vB3yWBA30
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 16:08:22.90 ID:vB3yWBA30
>>190
おお、なるほど。自損事故してるからそもそも
「車が思い通りに動くこと自体が怖い」
ってわけだ。ロードスターのコンセプトの真逆だｗ
RHT大好きでFRダメ、でも高価な車はダメとなると
これはもうルノーウィンドしかねーな。
300万以下 MTオンリー RHT（相当）アリ 2座 オープン アンダー気味
もうこれFAでいいんじゃね？糞コテはルノー・ウインド乗れ。
おお、なるほど。自損事故してるからそもそも
「車が思い通りに動くこと自体が怖い」
ってわけだ。ロードスターのコンセプトの真逆だｗ
RHT大好きでFRダメ、でも高価な車はダメとなると
これはもうルノーウィンドしかねーな。
300万以下 MTオンリー RHT（相当）アリ 2座 オープン アンダー気味
もうこれFAでいいんじゃね？糞コテはルノー・ウインド乗れ。
202 ：NC1→NB1【保険屋が認めるDQN車NANB】：2011/08/19(金) 16:24:10.74 ID:4mv22S590
>>174【NCは現役最安全性】
お前ほんと無知バカ。お望みの2011だが、
対人、対物、搭乗、車両
NA8C 6 4 4 3
NB6C 5 4 3 3
NB8C 4 4 3 4
NCEC 4 5 3 5
NCEC以外は発売7年以上経つ全部旧モデルなの覚えとけ！
もはや7年以上乗ってる乗り慣れたユーザーが殆どの車。
つまり古い車なのに全部4以上ってのはクソ車の証明なんだよ！！！！
次のレスでデータはる。
つまり、現役の車であって、ずっと4なのは、NCは最高ランクの安全性ってことなの。スポ車でありながら普通車と何も変わらないの！！！！
ほんとNCいい車♪
お前ほんと無知バカ。お望みの2011だが、
対人、対物、搭乗、車両
NA8C 6 4 4 3
NB6C 5 4 3 3
NB8C 4 4 3 4
NCEC 4 5 3 5
NCEC以外は発売7年以上経つ全部旧モデルなの覚えとけ！
もはや7年以上乗ってる乗り慣れたユーザーが殆どの車。
つまり古い車なのに全部4以上ってのはクソ車の証明なんだよ！！！！
次のレスでデータはる。
つまり、現役の車であって、ずっと4なのは、NCは最高ランクの安全性ってことなの。スポ車でありながら普通車と何も変わらないの！！！！
ほんとNCいい車♪
203 ：NC1→NB1【保険屋が認めるDQN車NANB】：2011/08/19(金) 16:25:39.83 ID:4mv22S590
【NCは現行販売車最高の安全性、対人4】
これより優れる対人が3以下の車！を2011から抜き出した。
EC5SA 2 4 3 2 ←AZ-3
LVLR 3 6 5 3 ←初代MPV
LW3W 3 5 3 4 ←二代目MPV
MB5P 2 2 5 3 ←MS-8
BKEP 3 5 3 4 ←初代アクセラセダン
GGEP 3 5 1 4 ←初代アテンザセダン
CG2SR 1 4 2 4 ←カペラ
GVFR 3 5 4 3 ←カペラカーゴ
GE5PA 3 2 5 5 ←クレフ
GE8P 3 3 4 3 ←クロノスMS-6
FC3C 2 1 5 4 ←サバンナRX7カブリオレ
SA22C 2 1 4 1 ←サバンナRX7初代
HD5S 3 4 5 5 ←センティアMS-9
EPEW 5 5 2 2 ←トリビュート
BFMR 3 4 4 1 ←ファミリア
BFSP 2 1 3 1 ←エチュード
DW3W 3 4 5 3 ←二代目デミオ
EC5S 3 3 3 2 ←プレッソ
CREW 3 5 4 4 ←先代プレマシー
CBAEP 2 4 2 2 ←ランティス
HCEP 2 5 5 3 ←ルーチェ
これより優れる対人が3以下の車！を2011から抜き出した。
EC5SA 2 4 3 2 ←AZ-3
LVLR 3 6 5 3 ←初代MPV
LW3W 3 5 3 4 ←二代目MPV
MB5P 2 2 5 3 ←MS-8
BKEP 3 5 3 4 ←初代アクセラセダン
GGEP 3 5 1 4 ←初代アテンザセダン
CG2SR 1 4 2 4 ←カペラ
GVFR 3 5 4 3 ←カペラカーゴ
GE5PA 3 2 5 5 ←クレフ
GE8P 3 3 4 3 ←クロノスMS-6
FC3C 2 1 5 4 ←サバンナRX7カブリオレ
SA22C 2 1 4 1 ←サバンナRX7初代
HD5S 3 4 5 5 ←センティアMS-9
EPEW 5 5 2 2 ←トリビュート
BFMR 3 4 4 1 ←ファミリア
BFSP 2 1 3 1 ←エチュード
DW3W 3 4 5 3 ←二代目デミオ
EC5S 3 3 3 2 ←プレッソ
CREW 3 5 4 4 ←先代プレマシー
CBAEP 2 4 2 2 ←ランティス
HCEP 2 5 5 3 ←ルーチェ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 16:27:10.93 ID:Kecynnzj0
>世界一売れているのをギネスが認めている
>世界一売れている＝世界一受け入れられているのがNANB
笑いどころ？
>NANBはギネスが認めた車
もはや・・・
>世界一売れている＝世界一受け入れられているのがNANB
笑いどころ？
>NANBはギネスが認めた車
もはや・・・
205 ：NC1→NB1【保険屋が認めるDQN車NANB】：2011/08/19(金) 16:31:03.02 ID:4mv22S590
>>203
マツダ現行車で、3以下の車両はない。
つまりNCは現行最高の安全性を誇る。
発売13年にして、今年初めてNB8Cのみにて4に到達したNANBが、
珍走DQN車って事は確定な。
AZ-3ですら2なのに4～6のNANBバロスwwww
マツダ現行車で、3以下の車両はない。
つまりNCは現行最高の安全性を誇る。
発売13年にして、今年初めてNB8Cのみにて4に到達したNANBが、
珍走DQN車って事は確定な。
AZ-3ですら2なのに4～6のNANBバロスwwww
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 16:37:48.02 ID:vB3yWBA30
>>202
＞乗り慣れたユーザがほとんど
どこにもそんな資料ありませんな。
若葉マークの初心者も安くて性能のよいNBに乗りますから
まぁNCのが対人衝突安全性に優れているのに料率一緒ってことは
NCのドライバがNBよりも、対人事故しまくりか、重大対人事故を起こしてる
ってことの証明なわけだ
>>205
んでもって、NBも最高というわけだ。
構造的にNCのが優れているのは明白だから
ドライバがクズなんだな
そのクズの筆頭がNC1→NB1
＞乗り慣れたユーザがほとんど
どこにもそんな資料ありませんな。
若葉マークの初心者も安くて性能のよいNBに乗りますから
まぁNCのが対人衝突安全性に優れているのに料率一緒ってことは
NCのドライバがNBよりも、対人事故しまくりか、重大対人事故を起こしてる
ってことの証明なわけだ
>>205
んでもって、NBも最高というわけだ。
構造的にNCのが優れているのは明白だから
ドライバがクズなんだな
そのクズの筆頭がNC1→NB1
207 ：NC1→NB1【保険屋が認めるDQN車NANB】：2011/08/19(金) 17:50:12.22 ID:o0ZuUhek0
【ココが大バカね、この人】
>>206
＞まぁNCのが対人衝突安全性に優れているのに料率一緒ってことは
人にぶつかれば「人身事故」になる。
殺そうと、打撲だろうと。
あなたの言ってるNCが高めた対人衝突安全性ってなに？主にボンネット高だろ？
それはぶつかってから殺さないための問題で、
ぶつかる事(人身事故発生)を防ぐための方策はNBと較べて何かあるの？
無ければあなたがボケカス。
>>206
＞まぁNCのが対人衝突安全性に優れているのに料率一緒ってことは
人にぶつかれば「人身事故」になる。
殺そうと、打撲だろうと。
あなたの言ってるNCが高めた対人衝突安全性ってなに？主にボンネット高だろ？
それはぶつかってから殺さないための問題で、
ぶつかる事(人身事故発生)を防ぐための方策はNBと較べて何かあるの？
無ければあなたがボケカス。
208 ：NC1→NB1【保険屋が認めるDQN車NANB】：2011/08/19(金) 17:55:17.53 ID:o0ZuUhek0
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 18:03:36.35 ID:vB3yWBA30
>>208
ユーザニーズがNBNAにあることは、売上が保証していますね。
低年式NBの中古市場の相場価格がNC発売後に伸びたことも
その事実を示唆しています。
というか、自損事故がトラウマになって
ハンドリングカーが運転できなくなってるバカは
もはやロードスターに乗るべきではない。
>>207
人身事故の料率は、ただの事故率だけじゃなくて、
その事故の被害額の大きさも影響するんだよ。
だから、対人衝突安全性に優れるNCはNBNAと
同じ事故率だとしても料率は下がるんだ。
ところが、一緒。つまり、事故率が高い＝ドライバがDQNってことだ。
DQN筆頭のNC1→NB1は今すぐダム湖へダイブするのがいい
ユーザニーズがNBNAにあることは、売上が保証していますね。
低年式NBの中古市場の相場価格がNC発売後に伸びたことも
その事実を示唆しています。
というか、自損事故がトラウマになって
ハンドリングカーが運転できなくなってるバカは
もはやロードスターに乗るべきではない。
>>207
人身事故の料率は、ただの事故率だけじゃなくて、
その事故の被害額の大きさも影響するんだよ。
だから、対人衝突安全性に優れるNCはNBNAと
同じ事故率だとしても料率は下がるんだ。
ところが、一緒。つまり、事故率が高い＝ドライバがDQNってことだ。
DQN筆頭のNC1→NB1は今すぐダム湖へダイブするのがいい
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 18:05:41.66 ID:vB3yWBA30
あ、もちろんドライバがDQNでない、NBNAと同程度のドライバとするなら、
NCの事故率が高い理由として、アクティブセーフティの欠落つまり
「単純にハンドリングがクズ」
ということになる。この点については、プロが「NCは一般人には危険な車」と
公言していることからも補強されるね。
NDはNCのような危険な車にならないことを祈るのみだ
NCの事故率が高い理由として、アクティブセーフティの欠落つまり
「単純にハンドリングがクズ」
ということになる。この点については、プロが「NCは一般人には危険な車」と
公言していることからも補強されるね。
NDはNCのような危険な車にならないことを祈るのみだ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 18:08:12.89 ID:ztZ9JSMN0
珍走自爆野郎が偉そうに語るなやw
212 ：NC1→NB1【保険屋が認めるDQN車NANB】：2011/08/19(金) 18:28:05.07 ID:LdPIT41s0
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 18:37:50.90 ID:vB3yWBA30
>>212
料率が一緒だから、折角の対人衝突安全性能も
他のマイナス要素によって打ち消されているようなのが
残念としかイイ用がないね。
NDはNCのようにプロに危険だと判子を押されないことを祈るのみだ
料率が一緒だから、折角の対人衝突安全性能も
他のマイナス要素によって打ち消されているようなのが
残念としかイイ用がないね。
NDはNCのようにプロに危険だと判子を押されないことを祈るのみだ
214 ：NC1→NB1【保険屋が認めるDQN車NANB】：2011/08/19(金) 18:55:00.55 ID:LdPIT41s0
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 18:55:17.40 ID:Kecynnzj0
何をギネスが認めたかきちんと教えてくれよ
216 ：NC1→NB1【保険屋が認めるDQN車NANB】：2011/08/19(金) 18:55:37.93 ID:LdPIT41s0
217 ：NC1→NB1【保険屋が認めるDQN車NANB】：2011/08/19(金) 18:56:11.21 ID:LdPIT41s0
218 ：NC1→NB1【保険屋が認めるDQN車NANB】：2011/08/19(金) 18:56:49.71 ID:LdPIT41s0
このスレ本気で頭弱いNANB海苔がいるねw
219 ：NC1→NB1【保険屋が認めるDQN車NANB】：2011/08/19(金) 18:59:21.06 ID:LdPIT41s0
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 18:59:36.38 ID:vB3yWBA30
>>214
NBも「その年次」の国交省の定める
衝突安全性能基準を満たしてるよ
ボンネットモッコリとかね。
そして、基準は毎年厳しくなってるからNCのが上と考えるのが当然だ。
しかし、どんなに優れたパッシブセーフティ機能があっても
アクティブセーフティに劣るせいで、同じような被害≒料率になっているようじゃ
意味が無いっていんだよ。坊や
NCは大きく重くかっこ悪くなって対人パッシブセーフティを高めたが
その危険なハンドリングか、もしくはDQNドライバの群れによって
NBと同様に人を殺していることを、保険料率が示している。
NDはNCのようにプロに危険だと判子を押されないことを祈るのみだ
NBも「その年次」の国交省の定める
衝突安全性能基準を満たしてるよ
ボンネットモッコリとかね。
そして、基準は毎年厳しくなってるからNCのが上と考えるのが当然だ。
しかし、どんなに優れたパッシブセーフティ機能があっても
アクティブセーフティに劣るせいで、同じような被害≒料率になっているようじゃ
意味が無いっていんだよ。坊や
NCは大きく重くかっこ悪くなって対人パッシブセーフティを高めたが
その危険なハンドリングか、もしくはDQNドライバの群れによって
NBと同様に人を殺していることを、保険料率が示している。
NDはNCのようにプロに危険だと判子を押されないことを祈るのみだ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 19:01:45.08 ID:vB3yWBA30
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 19:06:17.06 ID:vB3yWBA30
223 ：NC1→NB1【保険屋が認めるDQN車NANB】：2011/08/19(金) 19:08:06.28 ID:LdPIT41s0
ID:vB3yWBA30
ID:vB3yWBA30
ID:vB3yWBA30
頭わるすぎて話かみ合わないw
ギネスが認めるNBwww
NCがともかく優秀と俺を褒めてくれるwww
ボンネット高いと人にはぶつからないらしいwww
ガチで頭弱そうこのNANB海苔wwww
ID:vB3yWBA30
ID:vB3yWBA30
頭わるすぎて話かみ合わないw
ギネスが認めるNBwww
NCがともかく優秀と俺を褒めてくれるwww
ボンネット高いと人にはぶつからないらしいwww
ガチで頭弱そうこのNANB海苔wwww
224 ：プロと保険屋が認める危険車NC：2011/08/19(金) 19:13:25.96 ID:vB3yWBA30
>>223
具体的に反論できなくなって逃走
ま、ロクに車に乗ったことがなく、
スポーツカーのハンドリングに自分の年も考えずに
調子にのって無謀運転してNCを全損事故をおこして、
その後、何も考えずにNBかって
キーレスがないだ、ドリンクホルダがないだという
自分の瑕疵を認められずに、車のせいだと的はずれな批判をして、
自分の意見に自信がもてないから「まわりの女が」などと
他人の評価にすがり、保険料率を意図的に引用して逆にソレを指摘された挙句に
NBと同様の殺人カーと言われて、何も反論できない
そんなクズがNC1→NB1というわけだ
具体的に反論できなくなって逃走
ま、ロクに車に乗ったことがなく、
スポーツカーのハンドリングに自分の年も考えずに
調子にのって無謀運転してNCを全損事故をおこして、
その後、何も考えずにNBかって
キーレスがないだ、ドリンクホルダがないだという
自分の瑕疵を認められずに、車のせいだと的はずれな批判をして、
自分の意見に自信がもてないから「まわりの女が」などと
他人の評価にすがり、保険料率を意図的に引用して逆にソレを指摘された挙句に
NBと同様の殺人カーと言われて、何も反論できない
そんなクズがNC1→NB1というわけだ
225 ：NC1→NB1【保険屋が認めるDQN車NANB】：2011/08/19(金) 19:20:21.00 ID:LdPIT41s0
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 19:23:02.20 ID:+i1NZoXo0
>>225
なに、そんなこともしらないの？ボンネットが高いと、
低いのより頭部への衝撃が圧倒的に少ないんだよ。
第一にエンジンとの隙間が多いからクッションが大きい
第二に足腰胴体などへ衝撃が分散される
NC1→NB1ってホントバカだなぁ。まぁだからこそ
ロードスターで5km/lみたいなアクセルの踏み方するんだし
DSCついてるNCで全損事故なんて馬鹿な事するんだろうけど
なに、そんなこともしらないの？ボンネットが高いと、
低いのより頭部への衝撃が圧倒的に少ないんだよ。
第一にエンジンとの隙間が多いからクッションが大きい
第二に足腰胴体などへ衝撃が分散される
NC1→NB1ってホントバカだなぁ。まぁだからこそ
ロードスターで5km/lみたいなアクセルの踏み方するんだし
DSCついてるNCで全損事故なんて馬鹿な事するんだろうけど
227 ：NC1→NB1【保険屋が認めるDQN車NANB】：2011/08/19(金) 19:27:19.51 ID:LdPIT41s0
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 19:27:43.48 ID:+i1NZoXo0
先回りするけど、
事故率ｘ1事故あたりの被害額の大きさの総計 ≒ 対人料率
パッシブセーフティに優れるNCは1事故あたりの被害額はNBよりも
確実に少ない。そうでなければ便器の意味が無いが、意味が無いことはないことは
数々の対人衝突安全性に関する研究論文が証明している。
であるにもかかわらず料率が一緒ということは、事故率が高いということだ。
事故率の高さはドライバの性向もあるが、車が危険な場合もある。
どちらがどれほど大きいかは不明だが、
少なくともNC1はプロが「素人には危険な車だ」と認定した車ではある。
事故率ｘ1事故あたりの被害額の大きさの総計 ≒ 対人料率
パッシブセーフティに優れるNCは1事故あたりの被害額はNBよりも
確実に少ない。そうでなければ便器の意味が無いが、意味が無いことはないことは
数々の対人衝突安全性に関する研究論文が証明している。
であるにもかかわらず料率が一緒ということは、事故率が高いということだ。
事故率の高さはドライバの性向もあるが、車が危険な場合もある。
どちらがどれほど大きいかは不明だが、
少なくともNC1はプロが「素人には危険な車だ」と認定した車ではある。
229 ：プロと保険屋が認める危険車NC1：2011/08/19(金) 19:28:54.48 ID:+i1NZoXo0
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 19:31:50.90 ID:NSY8NTmg0
>>226
その回答では人身事故後のダメージの大小というだけで、事故そのものの減少の説明にはなってない。
むしろ、話しがギネスだのボンネットだの脱線しまくりのほうが不思議だな。
あれから論点をずらそうと必至になってるのが良く分かるな
その回答では人身事故後のダメージの大小というだけで、事故そのものの減少の説明にはなってない。
むしろ、話しがギネスだのボンネットだの脱線しまくりのほうが不思議だな。
あれから論点をずらそうと必至になってるのが良く分かるな
231 ：プロと保険屋が認める危険車NC1：2011/08/19(金) 19:32:25.37 ID:+i1NZoXo0
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 19:43:45.15 ID:Kecynnzj0
233 ：プロと保険屋が認める危険車NC1：2011/08/19(金) 19:46:16.30 ID:+i1NZoXo0
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 19:53:12.25 ID:QEjF+Ltd0
さーてと、糞コテのあら捜しと言うか、嘘、偽り、デマさがしな。
まずは、>>202な
＞もはや7年以上乗ってる乗り慣れたユーザーが殆どの車。
おまえ、これを書くまでは、中古で購入した貧乏人がほとんどって書いてたよな。
辻褄があわねーよ。
中古で購入したってことは車歴が短いってことだもんな。
まあ、この辺は屁理屈書きまくって誤魔化してくるかなｗ
まずは、>>202な
＞もはや7年以上乗ってる乗り慣れたユーザーが殆どの車。
おまえ、これを書くまでは、中古で購入した貧乏人がほとんどって書いてたよな。
辻褄があわねーよ。
中古で購入したってことは車歴が短いってことだもんな。
まあ、この辺は屁理屈書きまくって誤魔化してくるかなｗ
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 19:55:49.40 ID:QEjF+Ltd0
はい、次
＞発売13年にして、今年初めてNB8Cのみにて4に到達したNANBが、
＞珍走DQN車って事は確定な。
この初めて４に到達したってソースを出してくれ、
俺には3年前までしか見つけられなかった。
まさか、料率は年数が経つと良くなるだけとか思っていないよな？
＞発売13年にして、今年初めてNB8Cのみにて4に到達したNANBが、
＞珍走DQN車って事は確定な。
この初めて４に到達したってソースを出してくれ、
俺には3年前までしか見つけられなかった。
まさか、料率は年数が経つと良くなるだけとか思っていないよな？
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 19:58:44.30 ID:QEjF+Ltd0
それと、、、、、
オッと、あまり和書くと面白みが無くなるから取り敢えずここまでｗ
オッと、あまり和書くと面白みが無くなるから取り敢えずここまでｗ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 20:00:53.22 ID:QEjF+Ltd0
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 20:05:47.51 ID:Kecynnzj0
239 ：プロと保険屋が認める危険車NC1：2011/08/19(金) 20:08:33.72 ID:+i1NZoXo0
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 20:28:43.17 ID:QEjF+Ltd0
要するに、世界で一番売れたオープンカーとして認められているってことでしょ？
なにか難しいことでもあるの？
なにか難しいことでもあるの？
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 20:41:58.11 ID:Kecynnzj0
いやいやｗ
ギネスが何を認めてるって？
バカすぎて話にならないｗ
ギネスが何を認めてるって？
バカすぎて話にならないｗ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 20:43:52.94 ID:Kecynnzj0
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 21:05:01.92 ID:iiWO2ou20
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 21:34:16.44 ID:QEjF+Ltd0
さてと、もう一つ
糞コテさんよ、あんたがまた都合よく抜き出した
>>203なんだけど、どれもここ数年以上？
走ってるの見たことねーよｗ
しいて言えば、どんな車か思い浮かばないけど、先代プレマシー位じゃねーの
まともに走ってるのって。
走ってない車の保険料が上がる訳ねーだろうよ。ｗ
早く死ねよ。
糞コテさんよ、あんたがまた都合よく抜き出した
>>203なんだけど、どれもここ数年以上？
走ってるの見たことねーよｗ
しいて言えば、どんな車か思い浮かばないけど、先代プレマシー位じゃねーの
まともに走ってるのって。
走ってない車の保険料が上がる訳ねーだろうよ。ｗ
早く死ねよ。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 22:38:44.72 ID:og6LvTZd0
>>243
無理だよ。乗ってないのに。
無理だよ。乗ってないのに。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 22:43:19.42 ID:KbboKMY90
そうそう絶望乗ってねーわ、こいつ。
なんか前スレで納車清掃が出来てないとか言ってたけど、今時ありえねーわ。
ほんとなら俺がクレーム出してやるからＤ晒してみろやw
なんか前スレで納車清掃が出来てないとか言ってたけど、今時ありえねーわ。
ほんとなら俺がクレーム出してやるからＤ晒してみろやw
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 23:37:18.15 ID:HYeBU0be0
っていうかこのスレロードスターどころか
マイカー持ってるか怪しい奴しかいないんだけど
保険証書見れば書いてある様な事もあやふやだし
マイカー持ってるか怪しい奴しかいないんだけど
保険証書見れば書いてある様な事もあやふやだし
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 23:42:49.13 ID:p+ocJ/Po0
馬鹿すぎて字が読めないんだよ。きっと。
249 ：NC1→NB1【保険屋が認めるDQN車NANB】：2011/08/20(土) 00:54:25.81 ID:mbgrkjIs0
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 01:14:24.65 ID:oOHETNgc0
>>249
えっ？本気でわからなくて聞いてるの？
えっ？本気でわからなくて聞いてるの？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 01:24:39.33 ID:bBiJwy050
糞コテが馬鹿にされるのはかまわないが、NCが馬鹿にされるのは我慢ならん！
NC楽しいよ
ほんと買ってよかった
NC楽しいよ
ほんと買ってよかった
252 ：NC1→NB1【保険屋が認めるDQN車NANB】：2011/08/20(土) 01:39:51.32 ID:mbgrkjIs0
【NCはほんと優秀】
えっと、現時点で売ってるオープンスポ車比較
Z33 3 4 4 6
Z34 6 4 4 5 ←現行Z
BT30 5 3 5 6
LM30 6 5 4 6 ←現行Z4
98720 6 3 4 6
987MA120 6 5 4 5 ←現行ボクスター
170465 5 2 5 6
171454 6 2 4 4 ←現行SLK
NB8C 4 4 3 4
NCEC 4 5 3 5 ←現行ロド
全部のオープンスポ車で現行売ってるものは料率上がってる中、ロドだけはほぼ据え置き。
これは本当に安全性最高って事。
あるいは、NANBが珍走車過ぎって事だと思う。
えっと、現時点で売ってるオープンスポ車比較
Z33 3 4 4 6
Z34 6 4 4 5 ←現行Z
BT30 5 3 5 6
LM30 6 5 4 6 ←現行Z4
98720 6 3 4 6
987MA120 6 5 4 5 ←現行ボクスター
170465 5 2 5 6
171454 6 2 4 4 ←現行SLK
NB8C 4 4 3 4
NCEC 4 5 3 5 ←現行ロド
全部のオープンスポ車で現行売ってるものは料率上がってる中、ロドだけはほぼ据え置き。
これは本当に安全性最高って事。
あるいは、NANBが珍走車過ぎって事だと思う。
253 ：NC1→NB1【保険屋が認めるDQN車NANB】：2011/08/20(土) 01:41:09.96 ID:mbgrkjIs0
254 ：NC1→NB1【保険屋が認めるDQN車NANB】：2011/08/20(土) 01:43:29.12 ID:mbgrkjIs0
>>244【コレだからNANB珍はバカ丸出し】
＞>>203なんだけど、どれもここ数年以上？
＞走ってるの見たことねーよｗ
＞走ってない車の保険料が上がる訳ねーだろうよ。ｗ
お前の頭の中じゃ、走ってない車に保険かける事が出来るのなwwwwwww
バロスwwwwwwwwww
＞>>203なんだけど、どれもここ数年以上？
＞走ってるの見たことねーよｗ
＞走ってない車の保険料が上がる訳ねーだろうよ。ｗ
お前の頭の中じゃ、走ってない車に保険かける事が出来るのなwwwwwww
バロスwwwwwwwwww
255 ：NC1→NB1【保険屋が認めるDQN車NANB】：2011/08/20(土) 01:53:17.42 ID:mbgrkjIs0
>>185
>>185
>>185
>>185
>>185
ギネスがロドの何を認めたの？wwww
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/乗り物に関する世界一の一覧#.E5.A3.B2.E4.B8.8A.E3.81.92
お前にはロドの30倍ビートルがおすすめwww
>>185
>>185
>>185
>>185
ギネスがロドの何を認めたの？wwww
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/乗り物に関する世界一の一覧#.E5.A3.B2.E4.B8.8A.E3.81.92
お前にはロドの30倍ビートルがおすすめwww
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 02:00:20.75 ID:+yENQB/40
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 05:35:09.64 ID:1Gx6zoHA0
>>114 ID:HEJndXDU0
>NBはプロもギネスも認めている。
>>120 ID:OVOxcXd00
>売れている＝世間に世界に受け入れられている
>>137 ID:w3Zr5fhH0
>NANBはギネスによって、その存在が肯定されています。
>>176 ID:w3Zr5fhH0
>NANBのがNCより売れているのをギネスが認めてるよ
>>185 ID:vB3yWBA30
>世界一売れているのをギネスが認めている
さて、そろそろ間違いにきずけよ（←なぜか変換できないｗ）
>
>NBはプロもギネスも認めている。
>>120 ID:OVOxcXd00
>売れている＝世間に世界に受け入れられている
>>137 ID:w3Zr5fhH0
>NANBはギネスによって、その存在が肯定されています。
>>176 ID:w3Zr5fhH0
>NANBのがNCより売れているのをギネスが認めてるよ
>>185 ID:vB3yWBA30
>世界一売れているのをギネスが認めている
さて、そろそろ間違いにきずけよ（←なぜか変換できないｗ）
>
258 ：NC1→NB1【保険屋が認めるDQN車NANB】：2011/08/20(土) 06:59:41.77 ID:mbgrkjIs0
>>252>>203より保険の話の結論！！！
【現行販売モデルは保険料率高いのが当たり前】
【旧モデルはだんだん料率が低くなっていくのが普通】
なのに、、、
対人、対物、搭乗、車両
NA8C 6 4 4 3
NB6C 5 4 3 3
NB8C 4 4 3 4
NCEC 4 5 3 5
古い程人身が高いNANBは珍走車！！wwwwwwwww
日本全部の保険屋が認定する殺人カー！www
NANB海苔は社会の害悪wwwww
これは笑うしかない。さっさとスクラップしてwNCに乗り換えましょう！！
【現行販売モデルは保険料率高いのが当たり前】
【旧モデルはだんだん料率が低くなっていくのが普通】
なのに、、、
対人、対物、搭乗、車両
NA8C 6 4 4 3
NB6C 5 4 3 3
NB8C 4 4 3 4
NCEC 4 5 3 5
古い程人身が高いNANBは珍走車！！wwwwwwwww
日本全部の保険屋が認定する殺人カー！www
NANB海苔は社会の害悪wwwww
これは笑うしかない。さっさとスクラップしてwNCに乗り換えましょう！！
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 07:56:14.36 ID:TlsrbCI40
本当に馬鹿だな。
>>254
>244が走ってるの見たことが無いってだけだろｗ
それだけ数が少ないってこと。稀少ってこと。
＞お前の頭の中じゃ、走ってない車に保険かける事が出来るのなwwwwwww
＞バロスwwwwwwwwww
これも、走っていないを全く走ってって馬鹿な受け止め方だけど
全く走ってなかろうが、登録してれば保険は掛けられますがなにか？
マニアや思い入れがあって、乗っていないのにNoつけたまま所有してる人って
結構いるけどね。
お前、本当に馬鹿だなｗ
>>254
>244が走ってるの見たことが無いってだけだろｗ
それだけ数が少ないってこと。稀少ってこと。
＞お前の頭の中じゃ、走ってない車に保険かける事が出来るのなwwwwwww
＞バロスwwwwwwwwww
これも、走っていないを全く走ってって馬鹿な受け止め方だけど
全く走ってなかろうが、登録してれば保険は掛けられますがなにか？
マニアや思い入れがあって、乗っていないのにNoつけたまま所有してる人って
結構いるけどね。
お前、本当に馬鹿だなｗ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 08:17:27.06 ID:RqF9xoeQ0
>>241
>何を認めてるって？
販売台数が世界一の二座オープンであること
>>252
保険料率が上がってる理由は「不明」が正しい
よって、据え置きだからNCが優秀のっては嘘
どんなに優れたパッシブセーフティ機能があっても
アクティブセーフティに劣るせいで、同じような被害≒料率になっているようじゃ
意味が無いっていんだよ。坊や
NCは大きく重くかっこ悪くなって対人パッシブセーフティを高めたが
その危険なハンドリングか、もしくはDQNドライバの群れによって
NBと同様に人を殺していることを、保険料率が示している。
NDはNCのようにプロに危険だと判子を押されないことを祈るのみだ
>何を認めてるって？
販売台数が世界一の二座オープンであること
>>252
保険料率が上がってる理由は「不明」が正しい
よって、据え置きだからNCが優秀のっては嘘
どんなに優れたパッシブセーフティ機能があっても
アクティブセーフティに劣るせいで、同じような被害≒料率になっているようじゃ
意味が無いっていんだよ。坊や
NCは大きく重くかっこ悪くなって対人パッシブセーフティを高めたが
その危険なハンドリングか、もしくはDQNドライバの群れによって
NBと同様に人を殺していることを、保険料率が示している。
NDはNCのようにプロに危険だと判子を押されないことを祈るのみだ
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 08:30:29.47 ID:GP5PTG9K0
>>258
＞【現行販売モデルは保険料率高いのが当たり前】
＞【旧モデルはだんだん料率が低くなっていくのが普通】
自分の都合の良い車種だけ抜き出しておいてアホな結論だすんじゃねーよｗ
旧モデルの料率が低くなっていくのは、車両の価値が下がっていく
「車両保険」のみだ。
、
＞【現行販売モデルは保険料率高いのが当たり前】
＞【旧モデルはだんだん料率が低くなっていくのが普通】
自分の都合の良い車種だけ抜き出しておいてアホな結論だすんじゃねーよｗ
旧モデルの料率が低くなっていくのは、車両の価値が下がっていく
「車両保険」のみだ。
、
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 08:33:12.74 ID:GP5PTG9K0
他は、ある程度登録台数が減ってくるにつれて下がっていく。
近所の買いもの程度とか、ほとんど乗らないから、買い替えないで旧モデルを所有し続ける人や
趣味、コレクターみたいにほとんど乗らなくて、乗っても大事にしてるから
普通以上に気を遣ったりするから。
あんた、この程度の一般常識もしらんのか？
>259に同意して、生きている価値もないほどの馬鹿だな。
近所の買いもの程度とか、ほとんど乗らないから、買い替えないで旧モデルを所有し続ける人や
趣味、コレクターみたいにほとんど乗らなくて、乗っても大事にしてるから
普通以上に気を遣ったりするから。
あんた、この程度の一般常識もしらんのか？
>259に同意して、生きている価値もないほどの馬鹿だな。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 08:36:07.45 ID:GP5PTG9K0
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 08:40:29.52 ID:GP5PTG9K0
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 09:08:29.37 ID:oT+sOXet0
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 09:11:50.41 ID:zaOVU15x0
>>262
まぁソレも可能性にすぎないけどねぇ
何にせよ料率は、被害額を含めた事故率で決まるんだから
旧型か新型かは一切関係ない
30年前の車でもバンバン走りまわって、バンバン事故れば
料率は悪くなるし、
最新型でも全然数が出まわらず、全然事故らなければ
料率は良くなる
クソコテの主張する
>旧モデルはだんだん料率が低くなっていく
はただの妄想に過ぎない
NANBは世界一売れたし
NCはプロが「素人には危険」認定したし、NBと同じ位人を殺してるので
対人パッシブセーフティも無駄に終わってる
NDはNCみたいな残念な車にならないようにして欲しい
まぁソレも可能性にすぎないけどねぇ
何にせよ料率は、被害額を含めた事故率で決まるんだから
旧型か新型かは一切関係ない
30年前の車でもバンバン走りまわって、バンバン事故れば
料率は悪くなるし、
最新型でも全然数が出まわらず、全然事故らなければ
料率は良くなる
クソコテの主張する
>旧モデルはだんだん料率が低くなっていく
はただの妄想に過ぎない
NANBは世界一売れたし
NCはプロが「素人には危険」認定したし、NBと同じ位人を殺してるので
対人パッシブセーフティも無駄に終わってる
NDはNCみたいな残念な車にならないようにして欲しい
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 11:43:54.90 ID:7drEm9z60
そもそも矛盾点が生まれるのは話しの前提を都合によってコロコロ変えてるからだからね
268 ：NC1→NB1【保険屋が認めるDQN車NANB】：2011/08/20(土) 12:31:00.31 ID:mbgrkjIs0
>>259-267【おまえらみんなアホ】
今日も朝から恥の上塗りお疲れさまですwww
おまいら何言ってもバカで理解しないから、
究極頭弱いやつでも分かるように抜き出してあげたぞ！！！ww
Z34 6 4 4 5 ←現行Z
LM30 6 5 4 6 ←現行Z4
987MA120 6 5 4 5 ←現行ボクスター
171454 6 2 4 4 ←現行SLK
NCEC 4 5 3 5 ←現行ロド
ほら！、現役オープンスポ車で、1番安全な！！w
対人4なんてNCだけ。
これわかんないとか言うのなら文字読めないと同義だぞ！！！！！wwww
ほんとNANB海苔はバカ丸出しwwwww
NCは優秀なんだって！！おまえら自信もて！w
今日も朝から恥の上塗りお疲れさまですwww
おまいら何言ってもバカで理解しないから、
究極頭弱いやつでも分かるように抜き出してあげたぞ！！！ww
Z34 6 4 4 5 ←現行Z
LM30 6 5 4 6 ←現行Z4
987MA120 6 5 4 5 ←現行ボクスター
171454 6 2 4 4 ←現行SLK
NCEC 4 5 3 5 ←現行ロド
ほら！、現役オープンスポ車で、1番安全な！！w
対人4なんてNCだけ。
これわかんないとか言うのなら文字読めないと同義だぞ！！！！！wwww
ほんとNANB海苔はバカ丸出しwwwww
NCは優秀なんだって！！おまえら自信もて！w
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 12:34:58.22 ID:GP5PTG9K0
そもそも、テメーの比較対象はNCとNBロードスターだったじゃねーかよｗ
その大前提を簡単になかったことにすんじゃねーよｗ
本当に卑怯な奴ｗ
その大前提を簡単になかったことにすんじゃねーよｗ
本当に卑怯な奴ｗ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 12:40:17.14 ID:GP5PTG9K0
キチガイで馬鹿で卑怯者、挙句の果てにチキン野郎のNC1→NB1
今日も朝から恥の上塗りお疲れさまですwww
今日も朝から恥の上塗りお疲れさまですwww
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 12:46:40.31 ID:nCXdpN7n0
>>268
＞現役オープンスポ車で、1番安全な！
そしてNBと同じだけ人を殺している
NANBは世界一売れたし
NCはプロが「素人には危険」認定したし、NBと同じ位人を殺してるので
対人パッシブセーフティも無駄に終わってる
NDはNCみたいな残念な車にならないようにして欲しい
＞現役オープンスポ車で、1番安全な！
そしてNBと同じだけ人を殺している
NANBは世界一売れたし
NCはプロが「素人には危険」認定したし、NBと同じ位人を殺してるので
対人パッシブセーフティも無駄に終わってる
NDはNCみたいな残念な車にならないようにして欲しい
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 12:53:07.91 ID:GP5PTG9K0
ああ、朝じゃねーなｗ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 13:02:25.57 ID:GP5PTG9K0
＞そしてNBと同じだけ人を殺している
＞NCはプロが「素人には危険」認定したし、NBと同じ位人を殺してるので
やけにこれを強調するなｗｗｗ
＞NCはプロが「素人には危険」認定したし、NBと同じ位人を殺してるので
やけにこれを強調するなｗｗｗ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 13:14:10.03 ID:cD2Idhp80
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 13:32:55.14 ID:S69bzFw30
どうでも良いからNDの話しようよ
マツダのお財布事情からNCの基本設計からは大きく変えない気がするけど
全くの新規プラットホームになるのかなぁ？
皆さんどう思います？
個人的にはサイズは大きいけど軽量って感じがビジネス的に成功すると思う
技術的には難しいだろうけどね
欧州でのターゲットはTTロードスター？
これよりも軽量安価高燃費にする事を社員さんは頑張ってると思います
マツダのお財布事情からNCの基本設計からは大きく変えない気がするけど
全くの新規プラットホームになるのかなぁ？
皆さんどう思います？
個人的にはサイズは大きいけど軽量って感じがビジネス的に成功すると思う
技術的には難しいだろうけどね
欧州でのターゲットはTTロードスター？
これよりも軽量安価高燃費にする事を社員さんは頑張ってると思います
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 13:52:27.42 ID:JVuQ6O+K0
TTロードスターの重量くらい調べてから書き込めw
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 14:24:38.10 ID:nCXdpN7n0
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 14:42:57.14 ID:S69bzFw30
>>276
>>277
お！反応あった！ありがとうございます。
TTの重量は知ってますよ
同じロードスターで比較的雰囲気が近いという意味です。
値段も駆動もちがいますが…
他にライバルはいますかね？
プラットホームはやはり一新ですかね？
NCはRX-8と一部供用でしたよね？
今回も将来的にそうなるのか
ND専用になるのかが気になるなぁ
特化できたら自由度が大きくなるけど採算が合うか心配
>>277
お！反応あった！ありがとうございます。
TTの重量は知ってますよ
同じロードスターで比較的雰囲気が近いという意味です。
値段も駆動もちがいますが…
他にライバルはいますかね？
プラットホームはやはり一新ですかね？
NCはRX-8と一部供用でしたよね？
今回も将来的にそうなるのか
ND専用になるのかが気になるなぁ
特化できたら自由度が大きくなるけど採算が合うか心配
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 15:15:14.64 ID:GP5PTG9K0
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BBN%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%A0
一部供用と言うより、ぶった切って貼り合わせた程度。
一部供用と言うより、ぶった切って貼り合わせた程度。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 15:34:38.59 ID:R4CZ6rwJ0
>>278
自分にとってロードスターって
日常性や買いやすい価格を維持しながら
ロータスエリーゼやスーパーセブンみたいな
本格ライトウェイトスポーツを夢見る車って感じかなぁ
TTはなんか違う感じがする
自分にとってロードスターって
日常性や買いやすい価格を維持しながら
ロータスエリーゼやスーパーセブンみたいな
本格ライトウェイトスポーツを夢見る車って感じかなぁ
TTはなんか違う感じがする
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 15:38:31.42 ID:GP5PTG9K0
まじめな話っというか、
プラットフォーム一新なんて話はスレ違い。
その場合と言うか、本スレ？はこちら。
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312030886/l50
プラットフォーム一新なんて話はスレ違い。
その場合と言うか、本スレ？はこちら。
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312030886/l50
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 15:39:19.68 ID:S69bzFw30
ロードスターはNプラットフォームって言うんですね
勉強になりました。
これを読むとNAは完全オリジナルに近い形で生まれたのでしょうか
バブル時とはいえ、すごいですね
NDも新設計に期待ですね
昨年アメリカに行った時にNAを富裕層の別荘地で数台見ました
大きい車とは別にロドを所有される人が多いのかな
そう考えると原点回帰で小さくしても
欧米の人でも理解してもらえる可能性はありますね
勉強になりました。
これを読むとNAは完全オリジナルに近い形で生まれたのでしょうか
バブル時とはいえ、すごいですね
NDも新設計に期待ですね
昨年アメリカに行った時にNAを富裕層の別荘地で数台見ました
大きい車とは別にロドを所有される人が多いのかな
そう考えると原点回帰で小さくしても
欧米の人でも理解してもらえる可能性はありますね
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 15:56:15.51 ID:Mpj/CDLV0
284 ：NC1→NB1：2011/08/20(土) 16:18:43.56 ID:mbgrkjIs0
285 ：NC1→NB1：2011/08/20(土) 16:20:22.46 ID:mbgrkjIs0
286 ：NC1→NB1：2011/08/20(土) 16:21:45.73 ID:mbgrkjIs0
287 ：NC1→NB1：2011/08/20(土) 16:24:03.05 ID:mbgrkjIs0
>>278
＞プラットホームはやはり一新ですかね？
理想を言えば一新なんだけど、そんな事すると年間二万台しか売れてないロドが円高でアップアップのマツダを苦しめて、
ロドの身売りが早まるだけ。
ロードスター部門だけなら欲しがる中華は沢山いるでしょ。
＞プラットホームはやはり一新ですかね？
理想を言えば一新なんだけど、そんな事すると年間二万台しか売れてないロドが円高でアップアップのマツダを苦しめて、
ロドの身売りが早まるだけ。
ロードスター部門だけなら欲しがる中華は沢山いるでしょ。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 16:25:53.76 ID:nCXdpN7n0
>>282
というか、当時は専用シャシは然程珍しいものではなかった
NAを富裕層が所持しているのはわかるなぁ
他にLWSってないからね。エリーゼとかスパルタンすぎるし、不便すぎる。
適度な利便性と実用性を持ちつつも、ファンなハンドリングと
スタイリッシュなデザインでドライバを楽しませる。
そんな車はNANBだけだから。
んで、最初にNA買っちゃえば、基本的にNBに乗り換える意味ってあんまりない。
ベースは一緒だしね。で、NCはどうかっていうと、まぁ肥大化その他で
Z4やボクが視界に入っちゃうので、やっぱり買う必要がない。
というか、当時は専用シャシは然程珍しいものではなかった
NAを富裕層が所持しているのはわかるなぁ
他にLWSってないからね。エリーゼとかスパルタンすぎるし、不便すぎる。
適度な利便性と実用性を持ちつつも、ファンなハンドリングと
スタイリッシュなデザインでドライバを楽しませる。
そんな車はNANBだけだから。
んで、最初にNA買っちゃえば、基本的にNBに乗り換える意味ってあんまりない。
ベースは一緒だしね。で、NCはどうかっていうと、まぁ肥大化その他で
Z4やボクが視界に入っちゃうので、やっぱり買う必要がない。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 16:31:56.41 ID:nCXdpN7n0
>>287
＞年間二万台
それはカスNCの話ね
例えば、価格を安く、ボディを小さく軽く、排気量下げて
維持費も燃費も安くすれば、モットたくさん売れる「前提」
がおけるので、ラインを刷新できる幅も増える
かりにカスNCみたいに少ししか売れないとしても、
その価格及び販売量で許される範囲でプラットフォームを
変更すればいいだけの話で、赤字でもない限り
プラットフォームが変更されない理由にはならない。
そもそも、SKYは燃費の大幅な改善のために、エンジン、ミッション、ボディに
手を入れてることを前提にしているし、ロードスターもSKYプロジェクトの
枠に入っているのはガイシュツ。
事実上、大幅な燃費改善を目指すのであれば、プラットフォームは
大幅に変更せざるをえない、と考えるのが自然だろう。
仮に一時的に大きな出費になろうとも、それが戦略的な投資であれば
短期的なマイナスは問題ではない。
＞年間二万台
それはカスNCの話ね
例えば、価格を安く、ボディを小さく軽く、排気量下げて
維持費も燃費も安くすれば、モットたくさん売れる「前提」
がおけるので、ラインを刷新できる幅も増える
かりにカスNCみたいに少ししか売れないとしても、
その価格及び販売量で許される範囲でプラットフォームを
変更すればいいだけの話で、赤字でもない限り
プラットフォームが変更されない理由にはならない。
そもそも、SKYは燃費の大幅な改善のために、エンジン、ミッション、ボディに
手を入れてることを前提にしているし、ロードスターもSKYプロジェクトの
枠に入っているのはガイシュツ。
事実上、大幅な燃費改善を目指すのであれば、プラットフォームは
大幅に変更せざるをえない、と考えるのが自然だろう。
仮に一時的に大きな出費になろうとも、それが戦略的な投資であれば
短期的なマイナスは問題ではない。
290 ：NC1→NB1：2011/08/20(土) 16:57:45.49 ID:mbgrkjIs0
291 ：NC1→NB1：2011/08/20(土) 17:13:24.62 ID:4Otf+mO40
>>289
＞仮に一時的に大きな出費になろうとも、それが戦略的な投資であれば
脳みそお花畑かと。
Z4もボクスターもボクスターの小さいバージョンTTもVWの新しいオープンもビート後継もいる中で、どんないいもの作っても2万台を維持するのが精一杯だよ。
勝負出来るのは価格対性能(コスパ)のみ。
それを悪くするような新造はない。
＞仮に一時的に大きな出費になろうとも、それが戦略的な投資であれば
脳みそお花畑かと。
Z4もボクスターもボクスターの小さいバージョンTTもVWの新しいオープンもビート後継もいる中で、どんないいもの作っても2万台を維持するのが精一杯だよ。
勝負出来るのは価格対性能(コスパ)のみ。
それを悪くするような新造はない。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 17:15:22.15 ID:S69bzFw30
富裕層と言ってもピンキリですんで
ファーストカーに3LくらいのベンツやBMの人だったら
セカンドにZ4やボクスタなんて無理でしょうから
ロドのライバルって意外とアクセラみたいな普通の車ではないでしょうか？
セカンドカーに絞れば、近所に買い物行くのにトランクさえ付いてれば
2人乗りでも問題ないでしょうし
旦那さんの趣味でロドに変更！…みたいな。
安価に作るって意見がでましたが、そういう意味で安価で燃費が良ければ
売れる要素はある気がします。
プラットフォームどうするんでしょうかね
ファーストカーに3LくらいのベンツやBMの人だったら
セカンドにZ4やボクスタなんて無理でしょうから
ロドのライバルって意外とアクセラみたいな普通の車ではないでしょうか？
セカンドカーに絞れば、近所に買い物行くのにトランクさえ付いてれば
2人乗りでも問題ないでしょうし
旦那さんの趣味でロドに変更！…みたいな。
安価に作るって意見がでましたが、そういう意味で安価で燃費が良ければ
売れる要素はある気がします。
プラットフォームどうするんでしょうかね
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 17:15:40.15 ID:nCXdpN7n0
>>290
デミオもアクセラもプラットフォームに手入ってるよ
ほんと、糞コテは無知だな
SKYはボディ、シャシ、エンジン、ミッション
これらを全て見直す
そもそも、NDはマイナーモデルチェンジじゃない。
古くなったプラットフォームはそれを維持すること自体が
害悪なんだよ。
デミオもアクセラもプラットフォームに手入ってるよ
ほんと、糞コテは無知だな
SKYはボディ、シャシ、エンジン、ミッション
これらを全て見直す
そもそも、NDはマイナーモデルチェンジじゃない。
古くなったプラットフォームはそれを維持すること自体が
害悪なんだよ。
294 ：NC1→NB1：2011/08/20(土) 17:16:06.12 ID:4Otf+mO40
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 17:19:02.90 ID:nCXdpN7n0
>>291
だれもお前のお粗末な経営論なんかきいちゃいませんよ。
高価なものより安いものは多く売れる
そして、量産品は数が出るほど利益がでる。
これは一般論です。お前の妄想とは全く異なります。
そしてNDは軽量化小型化小排気量化が噂されておりますので、
カスNCより前向きな販売戦略を立てる余地が生まれます。
これも一般論。お前の妄想とは全く異なります。
そして、プラットフォームの変更は、そもそもマイナスではありません。
だれもお前のお粗末な経営論なんかきいちゃいませんよ。
高価なものより安いものは多く売れる
そして、量産品は数が出るほど利益がでる。
これは一般論です。お前の妄想とは全く異なります。
そしてNDは軽量化小型化小排気量化が噂されておりますので、
カスNCより前向きな販売戦略を立てる余地が生まれます。
これも一般論。お前の妄想とは全く異なります。
そして、プラットフォームの変更は、そもそもマイナスではありません。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 17:20:24.82 ID:nCXdpN7n0
>>294
アクティブセーフティに優れるNCが
古いNBと同じだけ人を殺してる危険な車ってことが
分かったならそれはそれはヨカッタことだ。
プロもNCが危険っていってるしね。
NDは、NCのような危険な車にならないことを祈ろう。
アクティブセーフティに優れるNCが
古いNBと同じだけ人を殺してる危険な車ってことが
分かったならそれはそれはヨカッタことだ。
プロもNCが危険っていってるしね。
NDは、NCのような危険な車にならないことを祈ろう。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 17:20:32.38 ID:GP5PTG9K0
＞現行車は料率高い、のにそれより高い旧モデルって危険極まりないクソ車だよ。
まだ言うか、このキチガイｗ
まだ言うか、このキチガイｗ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 17:22:01.21 ID:nCXdpN7n0
>>292
＞ロドのライバルって意外とアクセラみたいな普通の車ではないでしょうか？
全然違うと思います。
あちらは自動車を所有するだけなら維持費は猛烈に安い。
アクセラは明らかに買い物貨物車
NAは過激すぎないハンドリングを楽しむ車
＞ロドのライバルって意外とアクセラみたいな普通の車ではないでしょうか？
全然違うと思います。
あちらは自動車を所有するだけなら維持費は猛烈に安い。
アクセラは明らかに買い物貨物車
NAは過激すぎないハンドリングを楽しむ車
299 ：NC1→NB1：2011/08/20(土) 17:41:14.22 ID:4Otf+mO40
>>293
＞>>290
＞デミオもアクセラもプラットフォームに手入ってるよ
でも既存プラットフォーム流用だろ？
あなたなにいってんの？
ttp://www.mikipress.com/shahyo-online/ronpyo20.html
↑の中段
「プラットフォーム、サスペンションは基本的にはこれまでのデミオと同じで、「スカイアクティブボディー/シャシー」ではないが、以下のようなリファインが行われている。」
NDロドもコレでイイって言ってんの！
＞>>290
＞デミオもアクセラもプラットフォームに手入ってるよ
でも既存プラットフォーム流用だろ？
あなたなにいってんの？
ttp://www.mikipress.com/shahyo-online/ronpyo20.html
↑の中段
「プラットフォーム、サスペンションは基本的にはこれまでのデミオと同じで、「スカイアクティブボディー/シャシー」ではないが、以下のようなリファインが行われている。」
NDロドもコレでイイって言ってんの！
300 ：NC1→NB1：2011/08/20(土) 17:43:30.28 ID:4Otf+mO40
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 17:46:30.49 ID:nCXdpN7n0
>>299
SKYの認定うけてないだけで、手が入ってるって書いてあるね
ほんと、バカは自分に都合のいい引用しかしねーな。
まじでクズだ
んで、デミオ自体がロドスタよりは遥かに後に出たモデルなので
大幅な変更はなくて当然。今回のはマイナーモデルチェンジだ
一方、ロドスタのプラットフォームはすでに7年経っており、
次のモデルチェンジは大幅に変わるし、変わらざるを得ない。
明らかにプラットフォームが古いため、コレ以上の維持はむしろ害悪だ。
SKYの認定うけてないだけで、手が入ってるって書いてあるね
ほんと、バカは自分に都合のいい引用しかしねーな。
まじでクズだ
んで、デミオ自体がロドスタよりは遥かに後に出たモデルなので
大幅な変更はなくて当然。今回のはマイナーモデルチェンジだ
一方、ロドスタのプラットフォームはすでに7年経っており、
次のモデルチェンジは大幅に変わるし、変わらざるを得ない。
明らかにプラットフォームが古いため、コレ以上の維持はむしろ害悪だ。
302 ：NC1→NB1：2011/08/20(土) 18:00:10.89 ID:4Otf+mO40
>>301
＞SKYの認定うけてないだけで、手が入ってるって書いてあるね
＞ほんと、バカは自分に都合のいい引用しかしねーな。
＞まじでクズだ
あ？だから既存プラットフォーム流用だろ？
あなた何が言いたいの？
バカなの？
俺の主張は、新造はやめて、コスト最小だよ。まさにデミオでやったことそのまま。
何回言えばわかるの？
それでもデミオはスカイモデル値段上がったんだからND新造なんてしたら円高でそれじゃ無くても無駄に高くなってるものが売れなくなるじゃん。
＞SKYの認定うけてないだけで、手が入ってるって書いてあるね
＞ほんと、バカは自分に都合のいい引用しかしねーな。
＞まじでクズだ
あ？だから既存プラットフォーム流用だろ？
あなた何が言いたいの？
バカなの？
俺の主張は、新造はやめて、コスト最小だよ。まさにデミオでやったことそのまま。
何回言えばわかるの？
それでもデミオはスカイモデル値段上がったんだからND新造なんてしたら円高でそれじゃ無くても無駄に高くなってるものが売れなくなるじゃん。
303 ：NC1→NB1：2011/08/20(土) 18:03:02.57 ID:4Otf+mO40
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 18:08:11.17 ID:ULPtnEKo0
>>298
ロドの仮想敵って2シータオープンではない気がするよ
それくらい安価で軽量なFRって珍しいって意味。
姿・形・性能でのライバルではなく
ロドを自分の人生に取り入れたいという思考が
便利な普通の車を選ばないかどうかじゃないかな？
ロドの仮想敵って2シータオープンではない気がするよ
それくらい安価で軽量なFRって珍しいって意味。
姿・形・性能でのライバルではなく
ロドを自分の人生に取り入れたいという思考が
便利な普通の車を選ばないかどうかじゃないかな？
305 ：NC1→NB1：2011/08/20(土) 18:12:42.53 ID:4Otf+mO40
>>295
＞そしてNDは軽量化小型化小排気量化が噂されておりますので、
だから既存プラットフォームで出来るだけ短く軽くするんじゃない？数cmずつ。
車雑誌の東スポ(ベストカー)にはそんな予想出てたじゃん。
それで十分だよ。
＞そしてNDは軽量化小型化小排気量化が噂されておりますので、
だから既存プラットフォームで出来るだけ短く軽くするんじゃない？数cmずつ。
車雑誌の東スポ(ベストカー)にはそんな予想出てたじゃん。
それで十分だよ。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 18:15:59.56 ID:GP5PTG9K0
俺には関係ないけど、ID:nCXdpN7n0に助け舟。
現行デミオのプラットフォームは先代デミオをほぼ流用
で、NCはRX-8をベースとした流用
てことで、先代デミオ2002年に対して、RX-8は2003年ってことで
デミオの方が若干古いなｗ
ちょっと苦しい言い訳だけど、糞コテの屁理屈を考えれば可愛い方だｗ
現行デミオのプラットフォームは先代デミオをほぼ流用
で、NCはRX-8をベースとした流用
てことで、先代デミオ2002年に対して、RX-8は2003年ってことで
デミオの方が若干古いなｗ
ちょっと苦しい言い訳だけど、糞コテの屁理屈を考えれば可愛い方だｗ
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 18:19:08.78 ID:Std6s2cM0
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 18:32:19.51 ID:nCXdpN7n0
>>307
SKYのような目標もなかったし
今のような厳しい燃費基準もなかった
ほんとバカだな
>>306
犬顔になった段階で大幅に軽量化、小型化されてるでしょ。
NCより全然後だし、目指してるものが全然違うよ。
NCの頃は、全社的な軽量化をマツダは目指してなかった。
>>302
新造した方が、オッサンセダンベースを無理やり70kgも
減肉したクソ重いエイト流用の7年前のベースより遥かに
安く目標を達成できるでしょうし、その為のSKYです。
軽量化や燃費を意識しない古いプラットフォームは、
昨今の環境性能要求に耐えられませんし、
マツダの特許にある軽量化構造は、プラットフォームの変更なくして
採用できません。
そこまでして殺人車NCをマンセーする意味がわからん。
SKYのような目標もなかったし
今のような厳しい燃費基準もなかった
ほんとバカだな
>>306
犬顔になった段階で大幅に軽量化、小型化されてるでしょ。
NCより全然後だし、目指してるものが全然違うよ。
NCの頃は、全社的な軽量化をマツダは目指してなかった。
>>302
新造した方が、オッサンセダンベースを無理やり70kgも
減肉したクソ重いエイト流用の7年前のベースより遥かに
安く目標を達成できるでしょうし、その為のSKYです。
軽量化や燃費を意識しない古いプラットフォームは、
昨今の環境性能要求に耐えられませんし、
マツダの特許にある軽量化構造は、プラットフォームの変更なくして
採用できません。
そこまでして殺人車NCをマンセーする意味がわからん。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 18:44:57.10 ID:VMUAprzy0
っーかおっさん、まさか分数出来ねーの？
分母が大きいNA/NBとNCの違いがまじでわかってねーw
じゃあなんでフィットとビッツじゃ同じ価格帯の車なのに、フィットの方がたかいの？？
ねーねーなんで⁇
分母が大きいNA/NBとNCの違いがまじでわかってねーw
じゃあなんでフィットとビッツじゃ同じ価格帯の車なのに、フィットの方がたかいの？？
ねーねーなんで⁇
310 ：NC1→NB1：2011/08/20(土) 18:49:32.08 ID:mbgrkjIs0
311 ：NC1→NB1：2011/08/20(土) 18:52:31.34 ID:mbgrkjIs0
312 ：NC1→NB1：2011/08/20(土) 18:55:03.49 ID:mbgrkjIs0
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 18:58:00.98 ID:nCXdpN7n0
>>310
NCはクソ重いエイト流用を誤魔化すための軽量化
ロードスターの名前のための軽量化だった。
それでもNBより遥かに重くなった。明らかに失敗だった。
しかし、全社的に燃費改善のための軽量化は当時行われてなかった
マツダが軽量化プラットフォームにとりかかったのは
犬顔デミオが最初だよ。ホント殺人車NCを愛好するクソコテは無知だな。
>>311
はぁ、ほんとバカだな
SKYデミオは、エンジンだけのSKY化
もちろん、付加価値があるから価格は高くて当然だが
それはSKY化の開発費が転嫁されている証拠にはならん
フルスカイのCX5やアクセラが、目玉の飛び出るような値段になるとでも
おもってるわけ？
NCはクソ重いエイト流用を誤魔化すための軽量化
ロードスターの名前のための軽量化だった。
それでもNBより遥かに重くなった。明らかに失敗だった。
しかし、全社的に燃費改善のための軽量化は当時行われてなかった
マツダが軽量化プラットフォームにとりかかったのは
犬顔デミオが最初だよ。ホント殺人車NCを愛好するクソコテは無知だな。
>>311
はぁ、ほんとバカだな
SKYデミオは、エンジンだけのSKY化
もちろん、付加価値があるから価格は高くて当然だが
それはSKY化の開発費が転嫁されている証拠にはならん
フルスカイのCX5やアクセラが、目玉の飛び出るような値段になるとでも
おもってるわけ？
314 ：NC1→NB1：2011/08/20(土) 19:00:54.84 ID:mbgrkjIs0
>>308
＞犬顔になった段階で大幅に軽量化、小型化されてるでしょ。
＞NCより全然後だし、目指してるものが全然違うよ。
NC 2005年8月
犬顔 2007年2月
全然後？？？？？？
グラム作戦はNBからしてるけど、デミオがなんだって？？？
ホンマもんの基地外だわこのNANB海苔
＞犬顔になった段階で大幅に軽量化、小型化されてるでしょ。
＞NCより全然後だし、目指してるものが全然違うよ。
NC 2005年8月
犬顔 2007年2月
全然後？？？？？？
グラム作戦はNBからしてるけど、デミオがなんだって？？？
ホンマもんの基地外だわこのNANB海苔
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 19:10:58.72 ID:GP5PTG9K0
意見が180度違うはずの二つのIDの書き込みが
時々、あべこべになるのはなぜだ？ｗｗｗ
時々、あべこべになるのはなぜだ？ｗｗｗ
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 19:11:19.44 ID:nCXdpN7n0
>>314
全然後だし、全然コンセプトが違うよ。
無知は知らんと思うが、
NCの頃は、バブルの波にのって大型化大排気量化が
ガンガン進んでた時代。
だからこその2lだし、エイト流用だよ。
そんななかオッサンセダンを頑張って軽量化して失敗したのがNC
犬顔はHVカー普及やVWのTSIみたいな高効率エンジンの普及を見据えて
軽量化とガソリンエンジンの効率化で対抗しようと着手した最初の車
いわば、SKYの嚆矢だよ。実際ミラーサイクル採用してるしね。
だから、すでに準SKY状態の犬顔は大幅な変更は不要だった。
一方NCは、またバブル華やかなりし頃の鈍重フレーム
軽量化はすでにやりつくして、あの重さ。
当時より遥かに設計技術も軽量化技術も材料技術も進歩してるし、
明らかにロードスター用の特許は現在のフレームとは明らかに違う。
NDは殺人車NCとは明確にコンセプトが違うので、新プラットフォームになる。
全然後だし、全然コンセプトが違うよ。
無知は知らんと思うが、
NCの頃は、バブルの波にのって大型化大排気量化が
ガンガン進んでた時代。
だからこその2lだし、エイト流用だよ。
そんななかオッサンセダンを頑張って軽量化して失敗したのがNC
犬顔はHVカー普及やVWのTSIみたいな高効率エンジンの普及を見据えて
軽量化とガソリンエンジンの効率化で対抗しようと着手した最初の車
いわば、SKYの嚆矢だよ。実際ミラーサイクル採用してるしね。
だから、すでに準SKY状態の犬顔は大幅な変更は不要だった。
一方NCは、またバブル華やかなりし頃の鈍重フレーム
軽量化はすでにやりつくして、あの重さ。
当時より遥かに設計技術も軽量化技術も材料技術も進歩してるし、
明らかにロードスター用の特許は現在のフレームとは明らかに違う。
NDは殺人車NCとは明確にコンセプトが違うので、新プラットフォームになる。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 19:20:22.67 ID:nCXdpN7n0
現状を整理しよう
犬顔：軽量化、高効率化を目指した最初のプラットフォーム エンジンだけでSKY達成
NC ：7年以上前のバブル時代の鈍重エイトプラットフォーム 軽量化済みでNBより全然重く大きい エンジンはNBより軽いのに
NDの現状はどうなっているか
NC→NDはマイナーモデルチェンジではなくより大きなものとなる
SKY達成は必須
SKYのために軽量化小型化したエンジン、シャシが求められている
ロードスター用軽量化特許はドン亀エイトプラットフォームには適用不可
どう考えてもNDは新プラットフォームになる。
これを否定するNC全損DQNクソコテの持論
新プラットフォームは金がかかる
→ 当たり前だ馬鹿馬鹿しい。
それを上回るメリットがあれば新プラットフォームは選択肢に入りえる
売れない
→ ど素人の販売予測になんの意味がある
軽量化と小型化で単価を下げればクソNCよりは数がでるのが一般論
犬顔：軽量化、高効率化を目指した最初のプラットフォーム エンジンだけでSKY達成
NC ：7年以上前のバブル時代の鈍重エイトプラットフォーム 軽量化済みでNBより全然重く大きい エンジンはNBより軽いのに
NDの現状はどうなっているか
NC→NDはマイナーモデルチェンジではなくより大きなものとなる
SKY達成は必須
SKYのために軽量化小型化したエンジン、シャシが求められている
ロードスター用軽量化特許はドン亀エイトプラットフォームには適用不可
どう考えてもNDは新プラットフォームになる。
これを否定するNC全損DQNクソコテの持論
新プラットフォームは金がかかる
→ 当たり前だ馬鹿馬鹿しい。
それを上回るメリットがあれば新プラットフォームは選択肢に入りえる
売れない
→ ど素人の販売予測になんの意味がある
軽量化と小型化で単価を下げればクソNCよりは数がでるのが一般論
318 ：NC1→NB1：2011/08/20(土) 20:06:39.24 ID:4BG+sPFH0
>>313
＞フルスカイのCX5やアクセラが、
ttp://car-research.jp/mazda/skyactiv-axela.html
お前の言ってる事嘘ばっか。
基地外NANB珍の相手疲れる。
＞フルスカイのCX5やアクセラが、
ttp://car-research.jp/mazda/skyactiv-axela.html
お前の言ってる事嘘ばっか。
基地外NANB珍の相手疲れる。
319 ：プロと保険屋が認める危険車NC1：2011/08/20(土) 20:16:11.19 ID:nCXdpN7n0
>>318
はぁまさか「フルスカイのアクセラや」に噛み付いてるわけ？
アホすぎる…文脈もよめねーのかよ
こう書いてもいいんだよ「フルスカイの
デミオやアクセラやCX7やロードスターやビアンテやアテンザがあったとして、
目玉の飛びでるような価格になるとでも思ってるのか？」
その一文は、「スカイだからといって開発費が転嫁されるとは限らない」
って意味だよ。仮に転嫁されていたとしても、それは商品として
消費者が当然受容できる価格に収まる。デミオのように。
大抵コテンパンにされたDQNって、こうやて揚げ足取りしかしなくなるんだよな
はぁまさか「フルスカイのアクセラや」に噛み付いてるわけ？
アホすぎる…文脈もよめねーのかよ
こう書いてもいいんだよ「フルスカイの
デミオやアクセラやCX7やロードスターやビアンテやアテンザがあったとして、
目玉の飛びでるような価格になるとでも思ってるのか？」
その一文は、「スカイだからといって開発費が転嫁されるとは限らない」
って意味だよ。仮に転嫁されていたとしても、それは商品として
消費者が当然受容できる価格に収まる。デミオのように。
大抵コテンパンにされたDQNって、こうやて揚げ足取りしかしなくなるんだよな
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 20:17:45.29 ID:GP5PTG9K0
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧ ＜ ﾌｰ 自作自演も疲れるぜ
（ﾟДﾟΛ)_Λ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（￣⊃・∀･))
｜ ｜￣|￣
（_＿）＿）
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧ｺﾞﾙｧ! ＜ な、なに見てんだｺﾞﾙｧ！
（ ﾟДﾟΛ_Λ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（￣⊃・∀･))
｜ ｜￣|￣
（_＿）＿）
∧＿∧ ＜ ﾌｰ 自作自演も疲れるぜ
（ﾟДﾟΛ)_Λ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（￣⊃・∀･))
｜ ｜￣|￣
（_＿）＿）
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧ｺﾞﾙｧ! ＜ な、なに見てんだｺﾞﾙｧ！
（ ﾟДﾟΛ_Λ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（￣⊃・∀･))
｜ ｜￣|￣
（_＿）＿）
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 20:19:55.83 ID:GP5PTG9K0
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
Λ＿Λ ＜ ふぅー、NANB乗りのふりはつかれるぜ
<丶｀∀´> ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（￣ ⊃・∀･))
｜ ｜￣|￣
〈＿フ__フ
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
Λ＿Λ ＜ 何見てるニダ。
< ｀∀´ > ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（￣ ⊃・∀･))
｜ ｜￣|￣
〈＿フ__フ
Λ＿Λ ＜ ふぅー、NANB乗りのふりはつかれるぜ
<丶｀∀´> ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（￣ ⊃・∀･))
｜ ｜￣|￣
〈＿フ__フ
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
Λ＿Λ ＜ 何見てるニダ。
< ｀∀´ > ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（￣ ⊃・∀･))
｜ ｜￣|￣
〈＿フ__フ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 20:21:45.05 ID:RFJzV6oh0
なんか必死過ぎてマジひくわ
323 ：NC1→NB1：2011/08/20(土) 20:33:28.88 ID:4BG+sPFH0
>>319
＞その一文は、「スカイだからといって開発費が転嫁されるとは限らない」
＞って意味だよ。仮に転嫁されていたとしても、
頭大丈夫なの？このNANB海苔
頭弱過ぎて相手したくないんだが、ここロドすれだよ？
デミオSKY 140万
デミオ普通 115万
ロドSKY 365万
ロド普通 300万
さてどっち買う？
って選択をさせるの？
その差は燃費？パワー？
まさか全部のロドを365万以上にするつもり？
新造なんてしたら400行くぞ？S2000みたく。
それがS2000の敗因だとわからない？
お前はロドを自殺させたいのか？
＞その一文は、「スカイだからといって開発費が転嫁されるとは限らない」
＞って意味だよ。仮に転嫁されていたとしても、
頭大丈夫なの？このNANB海苔
頭弱過ぎて相手したくないんだが、ここロドすれだよ？
デミオSKY 140万
デミオ普通 115万
ロドSKY 365万
ロド普通 300万
さてどっち買う？
って選択をさせるの？
その差は燃費？パワー？
まさか全部のロドを365万以上にするつもり？
新造なんてしたら400行くぞ？S2000みたく。
それがS2000の敗因だとわからない？
お前はロドを自殺させたいのか？
324 ：プロと保険屋が認める危険車NC1：2011/08/20(土) 20:46:12.29 ID:nCXdpN7n0
>>323
ほんとバカだなぁ
デミオは人気車種で異なるエンジンの複数モデルが
毎度ラインナップされている
当然SKYエンジンは付加価値なので、非SKYより高い値段をツケられる
これが開発費によるものかどうかは、我々には分からない。
ユーザにとって価値のあるものの値段は高いが、
それが原価によるものかどうかは消費者には絶対に分からない。
んでロードスターの場合だ。NDはNC同様1車種1エンジンだろう
この場合SKY対応したとして価格はこうなる
ND（SKY） 260万
なぜなら、高価なロードスターはロードスターじゃないから。
いいかい？ターボだろうがHVだろうがSKYだろうがなんだろうが
そしてエイト流用だろうが、ロードスターはロードスター足りうる価格でしか
「絶対に」発売されないしその価格の範囲内で
SKYなりターボなりHVなりが搭載される。
そして、その価格の範囲内で開発出来るかどうかは
NCを全損するようなDQN糞コテには未来永劫分からない
もちろん俺にもだ。
ただ、周辺情報はあるので推測はできる。それが>>317
NDは殺人車NCとは明確にコンセプトが違うので、新プラットフォームになる。
ほんとバカだなぁ
デミオは人気車種で異なるエンジンの複数モデルが
毎度ラインナップされている
当然SKYエンジンは付加価値なので、非SKYより高い値段をツケられる
これが開発費によるものかどうかは、我々には分からない。
ユーザにとって価値のあるものの値段は高いが、
それが原価によるものかどうかは消費者には絶対に分からない。
んでロードスターの場合だ。NDはNC同様1車種1エンジンだろう
この場合SKY対応したとして価格はこうなる
ND（SKY） 260万
なぜなら、高価なロードスターはロードスターじゃないから。
いいかい？ターボだろうがHVだろうがSKYだろうがなんだろうが
そしてエイト流用だろうが、ロードスターはロードスター足りうる価格でしか
「絶対に」発売されないしその価格の範囲内で
SKYなりターボなりHVなりが搭載される。
そして、その価格の範囲内で開発出来るかどうかは
NCを全損するようなDQN糞コテには未来永劫分からない
もちろん俺にもだ。
ただ、周辺情報はあるので推測はできる。それが>>317
NDは殺人車NCとは明確にコンセプトが違うので、新プラットフォームになる。
325 ：NC1→NB1：2011/08/20(土) 20:57:48.59 ID:4BG+sPFH0
【基地外注意】
>>324
＞ ND（SKY） 260万
新造プラットフォームによる、フルスカイ化で根拠無くこの価格提示。
【↓↓↓その理由↓↓↓】
＞なぜなら、高価なロードスターはロードスターじゃないから。
はい。基地外認定です。ありがとうございました。
>>324
＞ ND（SKY） 260万
新造プラットフォームによる、フルスカイ化で根拠無くこの価格提示。
【↓↓↓その理由↓↓↓】
＞なぜなら、高価なロードスターはロードスターじゃないから。
はい。基地外認定です。ありがとうございました。
326 ：プロと保険屋が認める危険車NC1：2011/08/20(土) 21:01:06.49 ID:nCXdpN7n0
>>325
>根拠無くこの価格提示。
>ロドSKY 365万
ほんとバカだな。
デミオの例では
当然SKYエンジンは付加価値なので、非SKYより高い値段をツケられる
これが開発費によるものかどうかは、我々には分からない。
ユーザにとって価値のあるものの値段は高いが、
それが原価によるものかどうかは消費者には絶対に分からない。
ロードスターNDは発売される。
SKY化されるかどうかは不明だが、たとえどんな機能付加価値がつこうが
値段は260万前後だ。そして、その価格の範囲内で開発は行われる。
そして、その価格の範囲内で開発出来るかどうかは
NCを全損するようなDQN糞コテには未来永劫分からない
もちろん俺にもだ。
ただ、周辺情報はあるので推測はできる。それが>>317
NDは殺人車NCとは明確にコンセプトが違うので、新プラットフォームになる。
>根拠無くこの価格提示。
>ロドSKY 365万
ほんとバカだな。
デミオの例では
当然SKYエンジンは付加価値なので、非SKYより高い値段をツケられる
これが開発費によるものかどうかは、我々には分からない。
ユーザにとって価値のあるものの値段は高いが、
それが原価によるものかどうかは消費者には絶対に分からない。
ロードスターNDは発売される。
SKY化されるかどうかは不明だが、たとえどんな機能付加価値がつこうが
値段は260万前後だ。そして、その価格の範囲内で開発は行われる。
そして、その価格の範囲内で開発出来るかどうかは
NCを全損するようなDQN糞コテには未来永劫分からない
もちろん俺にもだ。
ただ、周辺情報はあるので推測はできる。それが>>317
NDは殺人車NCとは明確にコンセプトが違うので、新プラットフォームになる。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 21:02:29.96 ID:1Gx6zoHA0
ところでギネスの話はどうなった？
>NANBのがNCより売れているのをギネスが認めてるよ
だとか
>販売台数が世界一の二座オープンであること
主語がないこの主張とか
まったく何の意味もない話ときずいた？
>NANBのがNCより売れているのをギネスが認めてるよ
だとか
>販売台数が世界一の二座オープンであること
主語がないこの主張とか
まったく何の意味もない話ときずいた？
328 ：NC1→NB1：2011/08/20(土) 21:03:28.36 ID:4BG+sPFH0
【基地外注意＊ガチみたいです】
>>324
＞ ND（SKY） 260万
新造プラットフォームによる、フルスカイ化で根拠無くこの価格提示。
【↓↓↓その理由↓↓↓】
＞なぜなら、高価なロードスターはロードスターじゃないから。
はい。このNANB海苔さん基地外認定です。ありがとうございました。
>>324
＞ ND（SKY） 260万
新造プラットフォームによる、フルスカイ化で根拠無くこの価格提示。
【↓↓↓その理由↓↓↓】
＞なぜなら、高価なロードスターはロードスターじゃないから。
はい。このNANB海苔さん基地外認定です。ありがとうございました。
329 ：プロと保険屋が認める危険車NC1：2011/08/20(土) 21:08:27.58 ID:nCXdpN7n0
>>327
>主語
ギネスが NBNAが世界一売れていることを 証明している
>>328
論破されるループ
お疲れ様でした。
260万がいやらなXXX万円でいいよ。一緒だから
ロードスターNDは発売される。
SKY化されるかどうかは不明だが、たとえどんな機能付加価値がつこうが
値段はXXX万前後だ。そして、その価格の範囲内で開発は行われる。
そして、その価格の範囲内で開発出来るかどうかは
NCを全損するようなDQN糞コテには未来永劫分からない
もちろん俺にもだ。
ただ、周辺情報はあるので推測はできる。それが>>317
NDは殺人車NCとは明確にコンセプトが違うので、
新プラットフォームになるだろう
>主語
ギネスが NBNAが世界一売れていることを 証明している
>>328
論破されるループ
お疲れ様でした。
260万がいやらなXXX万円でいいよ。一緒だから
ロードスターNDは発売される。
SKY化されるかどうかは不明だが、たとえどんな機能付加価値がつこうが
値段はXXX万前後だ。そして、その価格の範囲内で開発は行われる。
そして、その価格の範囲内で開発出来るかどうかは
NCを全損するようなDQN糞コテには未来永劫分からない
もちろん俺にもだ。
ただ、周辺情報はあるので推測はできる。それが>>317
NDは殺人車NCとは明確にコンセプトが違うので、
新プラットフォームになるだろう
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 21:15:01.93 ID:1Gx6zoHA0
>>３２９
ちゃんと元ネタ拾わないからおかしな主張になるんだよ
早くきずいて謝っちゃえよｗ
その後にNANBはNCよりたくさん売れているのは・・・とファビョっていいからさ
ちゃんと元ネタ拾わないからおかしな主張になるんだよ
早くきずいて謝っちゃえよｗ
その後にNANBはNCよりたくさん売れているのは・・・とファビョっていいからさ
331 ：NC1→NB1：2011/08/20(土) 21:16:04.79 ID:4BG+sPFH0
【基地外発生ガチ注意！！！】
>>329
＞SKY化されるかどうかは不明だが、たとえどんな機能付加価値がつこうが
＞値段はXXX万前後だ。そして、その価格の範囲内で開発は行われる。
一体何を言ってるんだこの人はwwwwwwww
>>329
＞SKY化されるかどうかは不明だが、たとえどんな機能付加価値がつこうが
＞値段はXXX万前後だ。そして、その価格の範囲内で開発は行われる。
一体何を言ってるんだこの人はwwwwwwww
332 ：プロと保険屋が認める危険車NC1：2011/08/20(土) 21:28:18.48 ID:nCXdpN7n0
>>330
ggrks
>>331
販売予定価格、販売戦力に基づき
投資可能な開発費は決まる
たとえどんな機能付加価値がつこうが
値段はXXX万前後だ。そして、その価格の範囲内で開発は行われる。
そして、その価格の範囲内で開発出来るかどうかは
NCを全損するようなDQN糞コテには未来永劫分からない
もちろん俺にもだ。
ただ、周辺情報はあるので推測はできる。それが>>317
NDは殺人車NCとは明確にコンセプトが違うので、
新プラットフォームになるだろう
キチガイDQNコテは何一つ満足に反論できてないでループを繰り返すのみ
ggrks
>>331
販売予定価格、販売戦力に基づき
投資可能な開発費は決まる
たとえどんな機能付加価値がつこうが
値段はXXX万前後だ。そして、その価格の範囲内で開発は行われる。
そして、その価格の範囲内で開発出来るかどうかは
NCを全損するようなDQN糞コテには未来永劫分からない
もちろん俺にもだ。
ただ、周辺情報はあるので推測はできる。それが>>317
NDは殺人車NCとは明確にコンセプトが違うので、
新プラットフォームになるだろう
キチガイDQNコテは何一つ満足に反論できてないでループを繰り返すのみ
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 21:33:13.76 ID:1Gx6zoHA0
334 ：プロと保険屋が認める危険車NC1：2011/08/20(土) 21:36:39.77 ID:nCXdpN7n0
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 21:44:07.36 ID:1Gx6zoHA0
336 ：プロと保険屋が認める危険車NC1：2011/08/20(土) 21:47:48.43 ID:nCXdpN7n0
337 ：プロと保険屋が認める危険車NC1：2011/08/20(土) 21:49:36.81 ID:nCXdpN7n0
ちなみに、ギネスは販売台台数世界一と「販売台数」そのものを
当然審査認定しているからね。
NCの販売台数が雀の涙なのは、売ってる期間が違うんだから当然だけど、
単位年月あたりの販売台数もNANBが圧倒的なんだよね。
世界中で売れに売れた車。世界中が認めた車がNBNA
保険屋とプロが危険と認めた車がNC1
当然審査認定しているからね。
NCの販売台数が雀の涙なのは、売ってる期間が違うんだから当然だけど、
単位年月あたりの販売台数もNANBが圧倒的なんだよね。
世界中で売れに売れた車。世界中が認めた車がNBNA
保険屋とプロが危険と認めた車がNC1
338 ：NC1→NB1：2011/08/20(土) 21:50:43.02 ID:4BG+sPFH0
ID:nCXdpN7n0は、
社会生活できてるのか？このズレっぷり。
社会生活できてるのか？このズレっぷり。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 21:52:20.57 ID:1wHdFlYe0
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 21:56:37.80 ID:1Gx6zoHA0
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 22:00:36.04 ID:RFJzV6oh0
>>329
ギネスはロードスター(MX-5)が90万台売れたので
オープンツーシーターで一番売れた車という
マツダからの申請を認めただけなのだが
んでギネスはNANBの何を認めたの?
あとNAとNBを何故都合良くまとめる?
ちなみにギネス申請時のそれぞれの販売台数な
NA 43万
NB 29万
NC 17万
次期の販売時期にもよるが
NBとNCは同じぐらいで終りそうな感じだな
ギネスはロードスター(MX-5)が90万台売れたので
オープンツーシーターで一番売れた車という
マツダからの申請を認めただけなのだが
んでギネスはNANBの何を認めたの?
あとNAとNBを何故都合良くまとめる?
ちなみにギネス申請時のそれぞれの販売台数な
NA 43万
NB 29万
NC 17万
次期の販売時期にもよるが
NBとNCは同じぐらいで終りそうな感じだな
342 ：プロと保険屋が認める危険車NC1：2011/08/20(土) 22:00:45.74 ID:nCXdpN7n0
>>340
NCがイない段階でも世界一になってんだよ。アホだな
NCがイない段階でも世界一になってんだよ。アホだな
343 ：プロと保険屋が認める危険車NC1：2011/08/20(土) 22:01:46.14 ID:nCXdpN7n0
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 22:02:04.08 ID:1Gx6zoHA0
345 ：プロと保険屋が認める危険車NC1：2011/08/20(土) 22:06:45.31 ID:nCXdpN7n0
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 22:09:11.69 ID:1Gx6zoHA0
>>345
ちゃんと元ネタ拾わないからおかしな主張になるんだよ
早くきずいて謝っちゃえよｗ
その後にNANBはNCよりたくさん売れているのは・・・とファビョっていいからさ
とりあえず謝っちゃえばいいのにｗ
謝らなかったらID:nCXdpN7n0とNC1→NB1は同レベルとみられちゃうよｗｗ
ちゃんと元ネタ拾わないからおかしな主張になるんだよ
早くきずいて謝っちゃえよｗ
その後にNANBはNCよりたくさん売れているのは・・・とファビョっていいからさ
とりあえず謝っちゃえばいいのにｗ
謝らなかったらID:nCXdpN7n0とNC1→NB1は同レベルとみられちゃうよｗｗ
347 ：プロと保険屋が認める危険車NC1：2011/08/20(土) 22:09:35.97 ID:nCXdpN7n0
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 22:12:11.89 ID:1Gx6zoHA0
はい
ID:nCXdpN7n0とNC1→NB1は同レベルと認定します。（俺基準）
ギネスを持ち出したことが間違い
以下ID:nCXdpN7n0とNC1→NB1の基地外同士の会話が続きます。
ID:nCXdpN7n0とNC1→NB1は同レベルと認定します。（俺基準）
ギネスを持ち出したことが間違い
以下ID:nCXdpN7n0とNC1→NB1の基地外同士の会話が続きます。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 22:14:05.34 ID:RFJzV6oh0
350 ：NC1→NB1：2011/08/20(土) 22:24:28.33 ID:mbgrkjIs0
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 23:23:38.72 ID:E8XTy2hA0
>>350
お前さんにこそ似合いそうだが、、、
お前さんにこそ似合いそうだが、、、
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 23:38:11.10 ID:TlsrbCI40
コテ二人って、同一人物だよな…？
いくらなんでも、NC1→NB1と同レベルの低能がこの世に
他にいるとは信じられないのだが。ｗ
いくらなんでも、NC1→NB1と同レベルの低能がこの世に
他にいるとは信じられないのだが。ｗ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 02:02:28.34 ID:04fAVB0n0
つか3人くらい使い分けてないか？
354 ：NC1→NB1：2011/08/21(日) 02:15:27.57 ID:F77XyxBh0
>>341
＞NA 43万
＞NB 29万
＞NC 17万
＞次期の販売時期にもよるが
＞NBとNCは同じぐらいで終りそうな感じだな
そう。Z4ボクスター、国内はS2コペンと百花繚乱の中、
結構頑張ってる数字。
＞NA 43万
＞NB 29万
＞NC 17万
＞次期の販売時期にもよるが
＞NBとNCは同じぐらいで終りそうな感じだな
そう。Z4ボクスター、国内はS2コペンと百花繚乱の中、
結構頑張ってる数字。
355 ：NC1→NB1：2011/08/21(日) 02:21:07.95 ID:F77XyxBh0
とうとう車種板一位の勢いw
ID:nCXdpN7n0の頭の悪さが目立った一日
プラットフォーム新造して260万？
どんだけマツダから持ち出しなの？
ID:nCXdpN7n0の頭の悪さが目立った一日
プラットフォーム新造して260万？
どんだけマツダから持ち出しなの？
356 ：NC1→NB1：2011/08/21(日) 02:26:40.05 ID:F77XyxBh0
>>351
俺ギネスに興味ないもんw
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/138528/009_o.jpg
これ！世界一売れた車のオープン！！
ギネスにも載ってるから！！！
ID:nCXdpN7n0(プロと保険屋が認める基地外)
がこれに乗らないでどうする！！
俺ギネスに興味ないもんw
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/138528/009_o.jpg
これ！世界一売れた車のオープン！！
ギネスにも載ってるから！！！
ID:nCXdpN7n0(プロと保険屋が認める基地外)
がこれに乗らないでどうする！！
357 ：NC1→NB1：2011/08/21(日) 02:36:01.62 ID:F77XyxBh0
>>289
＞例えば、価格を安く、ボディを小さく軽く、排気量下げて
＞維持費も燃費も安くすれば、モットたくさん売れる「前提」
＞がおけるので、ラインを刷新できる幅も増える
頭大丈夫なのかなー、この人。
中学生なのかな。夏休みだし。
＞例えば、価格を安く、ボディを小さく軽く、排気量下げて
＞維持費も燃費も安くすれば、モットたくさん売れる「前提」
＞がおけるので、ラインを刷新できる幅も増える
頭大丈夫なのかなー、この人。
中学生なのかな。夏休みだし。
358 ：NC1→NB1：2011/08/21(日) 02:42:17.63 ID:F77XyxBh0
>>274
＞勝手に現行車種だけの料率の話しに変更とかキモいよね。
だってしょうがないよね。
現行車は料率高くなるのが普通なのに>>252
対人、対物、搭乗、車両
NA8C 6 4 4 3
NB6C 5 4 3 3
NB8C 4 4 3 4
NCEC 4 5 3 5
現行車より対人高いNANBって余程のDQN車か、乗ってるのが珍走ばかりって事だからね。
NDがNANBみたいなDQN車になりません用にナムナム
＞勝手に現行車種だけの料率の話しに変更とかキモいよね。
だってしょうがないよね。
現行車は料率高くなるのが普通なのに>>252
対人、対物、搭乗、車両
NA8C 6 4 4 3
NB6C 5 4 3 3
NB8C 4 4 3 4
NCEC 4 5 3 5
現行車より対人高いNANBって余程のDQN車か、乗ってるのが珍走ばかりって事だからね。
NDがNANBみたいなDQN車になりません用にナムナム
359 ：NC1→NB1：2011/08/21(日) 02:44:56.16 ID:F77XyxBh0
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 06:58:06.88 ID:YO7zzUgv0
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 07:33:10.85 ID:YO7zzUgv0
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 07:34:18.31 ID:qnp/0EmZ0
>>360
エアコン、パワステ、パワーウインド等全てオプションにしたから。
エアコン、パワステ、パワーウインド等全てオプションにしたから。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 07:36:21.40 ID:SjWk6zKp0
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 08:05:29.95 ID:4ao7AyWb0
プラットフォーム新造しても
15年(2モデル)くらい使いまわせれば償却できるんじゃない？
スポーツカーなんて赤字にならなかったら
大成功ってくらいなもんでしょ？
15年(2モデル)くらい使いまわせれば償却できるんじゃない？
スポーツカーなんて赤字にならなかったら
大成功ってくらいなもんでしょ？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 08:30:32.62 ID:pxAT4Q1p0
>>362
じゃNDでも出来るね
じゃNDでも出来るね
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 08:36:31.99 ID:pxAT4Q1p0
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 09:08:35.84 ID:qlmm8hk20
糞コテは、
二代目プリウスが、最新のテクノロジー満載の
新開発専用ボディに新開発専用のエンジン、ミッション
初代はさっぱり売れないウンコ車だったのに、
200万円台におさまった理由についても
大声で喚けばいい「どうやったんだ？（笑）」って
糞コテは
NCロードスターが、ワンランク上の4人乗りセダンベースを
70kgも軽量化しているのに
200万円台に収まった理由についても
大声で喚けばいい「どうやったんだ？（笑）」って
市場価格は原価の単純な反映じゃない。
>>358
＞現行車は料率高くなるのが普通なのに
ちがいます。 >>266
こてんぱんに論破されてんだから、同じこと繰り返すなよ。キチガイ
二代目プリウスが、最新のテクノロジー満載の
新開発専用ボディに新開発専用のエンジン、ミッション
初代はさっぱり売れないウンコ車だったのに、
200万円台におさまった理由についても
大声で喚けばいい「どうやったんだ？（笑）」って
糞コテは
NCロードスターが、ワンランク上の4人乗りセダンベースを
70kgも軽量化しているのに
200万円台に収まった理由についても
大声で喚けばいい「どうやったんだ？（笑）」って
市場価格は原価の単純な反映じゃない。
>>358
＞現行車は料率高くなるのが普通なのに
ちがいます。 >>266
こてんぱんに論破されてんだから、同じこと繰り返すなよ。キチガイ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 09:18:54.14 ID:pxAT4Q1p0
料率にこだわるなら
>>95
＞NA6 4 4 2 合計10
＞NA8 6 4 4 合計14
＞NB6 5 4 3 合計12
＞NB8 4 4 3 合計11
＞NC 4 5 3 合計12
＞
＞NA6>NB8>NB6=NC>NA8
これが妥当な評価でしょ、料率は毎年更新されてるし。
DQN車にしたくないなら、小排気量に軽量コンパクト
(軽いほうが衝撃時のダメージも小さい訳だし)
>>95
＞NA6 4 4 2 合計10
＞NA8 6 4 4 合計14
＞NB6 5 4 3 合計12
＞NB8 4 4 3 合計11
＞NC 4 5 3 合計12
＞
＞NA6>NB8>NB6=NC>NA8
これが妥当な評価でしょ、料率は毎年更新されてるし。
DQN車にしたくないなら、小排気量に軽量コンパクト
(軽いほうが衝撃時のダメージも小さい訳だし)
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 10:53:19.58 ID:MgPEEchI0
Z33 11
Z34 14 ←現行Z
BT30 13
LM30 15 ←現行Z4
98720 13
987MA120 15 ←現行ボクスター
170465 12
171454 12 ←現行SLK
NB8C 11
NCEC 12 ←現行ロド
Z34 14 ←現行Z
BT30 13
LM30 15 ←現行Z4
98720 13
987MA120 15 ←現行ボクスター
170465 12
171454 12 ←現行SLK
NB8C 11
NCEC 12 ←現行ロド
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 10:56:30.86 ID:BeXRYxZQ0
NA6の搭乗者2なんて、エアバックもABSも無しでだからね
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 11:05:46.02 ID:MgPEEchI0
ちなみに、現行車の発売開始年
まず、SLKのR171については国内でもすでに旧モデルだけど
発売年度は2004年、現行ボクスターは2004年、Z34は2008、Z4は2009
で、糞コテが前に教えてくれた>252ｗを参考にすると、Z4とZ34は発売開始後
徐々に実際の事故率などを参考にした数字に近づいている最中なので
参考にならない。
＞現行車は料率高くなるのが普通なのに>252 ×
発売直後のスポーツカーの両立が高くなるのが普通 ○
そうすると、比較対象になるのは2車種しかなくて、参考にするのは
無理。よって
まず、SLKのR171については国内でもすでに旧モデルだけど
発売年度は2004年、現行ボクスターは2004年、Z34は2008、Z4は2009
で、糞コテが前に教えてくれた>252ｗを参考にすると、Z4とZ34は発売開始後
徐々に実際の事故率などを参考にした数字に近づいている最中なので
参考にならない。
＞現行車は料率高くなるのが普通なのに>252 ×
発売直後のスポーツカーの両立が高くなるのが普通 ○
そうすると、比較対象になるのは2車種しかなくて、参考にするのは
無理。よって
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 11:06:07.20 ID:BeXRYxZQ0
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 12:33:12.70 ID:FrirepNC0
分数できないからね、あの子はw
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 12:57:59.13 ID:MgPEEchI0
以前からなんとなく、腑に落ちなかったのだけど、
前から、糞コッテは自爆した理由をこう書いてるだろ。
＞単に凍結した白線スリップだからイキナリずりっと。
＞まあ凍結道でも快適だったのでスピード出し過ぎたせい。
＞注意不足。
疑問には思ってたのだけど、俺、バイクも乗ってるんで、白線スリップは
怖いと先入観をもってるからなんとなく納得はしていたけど、なんか、嘘くさい
んだよな。
前から、糞コッテは自爆した理由をこう書いてるだろ。
＞単に凍結した白線スリップだからイキナリずりっと。
＞まあ凍結道でも快適だったのでスピード出し過ぎたせい。
＞注意不足。
疑問には思ってたのだけど、俺、バイクも乗ってるんで、白線スリップは
怖いと先入観をもってるからなんとなく納得はしていたけど、なんか、嘘くさい
んだよな。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 13:08:31.94 ID:MgPEEchI0
４輪車で、凍結しているとは言え、白線踏んでスリップ、全損なんて聞いたことないわ。
例え片側、前後、2輪で踏んだとしても他はグリップしてるし。
普通のレベルなら何の問題も無いのに、糞コテの場合ちょっと、滑った感じがして、キョドって自爆じゃねーの。ｗ
ちなみに、俺は冬になると雪がそこそこ降る地域在住な。
例え片側、前後、2輪で踏んだとしても他はグリップしてるし。
普通のレベルなら何の問題も無いのに、糞コテの場合ちょっと、滑った感じがして、キョドって自爆じゃねーの。ｗ
ちなみに、俺は冬になると雪がそこそこ降る地域在住な。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 13:48:47.86 ID:/T5jML7ci
もしかしたら、すでに横滑り防止装置とか介入はいってた状態で
白線踏んだから一気に破綻したとかで本人は未だに気付いてないんじゃないの？
ヒラヒラ感は軽トラとか、NB怖～というレベルだし。
白線踏んだから一気に破綻したとかで本人は未だに気付いてないんじゃないの？
ヒラヒラ感は軽トラとか、NB怖～というレベルだし。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 16:13:56.99 ID:XDCyKcdH0
クソコテは5km/lになるようなアクセルワークしーます＼(^o^)／
って宣言するようなバカだからな
って宣言するようなバカだからな
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 16:19:37.13 ID:TknT9klh0
スリップでガードレール直撃全損てよっぽどスピード出してたって事。
よく他人を珍走呼ばわりできると思うわ。
よく他人を珍走呼ばわりできると思うわ。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 16:23:28.92 ID:mVDvzfx80
え？まだクソコテと戦ってたの？
暇なんだな・・・・・・お前ら・・・・・・・専ブラ使って放置しろよ・・・
暇なんだな・・・・・・お前ら・・・・・・・専ブラ使って放置しろよ・・・
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 16:40:05.85 ID:0s6ska6e0
まあ、公道で5kの暴走NCはマジで死んで良いよ。
人をひき殺す前に一人でね。
人をひき殺す前に一人でね。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 16:47:50.68 ID:XDCyKcdH0
5km/lは高速とかで加速するときだけだ！
とか言い訳するんだろうな。もはや誰も信じないのに
とか言い訳するんだろうな。もはや誰も信じないのに
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 16:58:52.71 ID:+0Wvb+vU0
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 17:00:51.94 ID:MgPEEchI0
>>379
専ブラ使うも何も、ここの主はあんたが言うクソコテサンだよ。
専ブラ使うも何も、ここの主はあんたが言うクソコテサンだよ。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 17:04:26.28 ID:MgPEEchI0
おやおや、戦略をかえたなｗ
385 ：NC1→NB1：2011/08/21(日) 17:37:36.26 ID:qYnv3TKU0
【やっぱりNANBは珍走が乗る車www】
>>366>>368
EG1 3 5 3 4 ←CR-Xデルソル
ZZW30 3 5 5 5 ←MR-S
EC5SA 2 4 3 2 ← AZ-3
FC3C 2 1 5 4 ← RX7カブリオレ
NA6CE 4 4 2 3
NA8C 6 4 4 3
NB6C 5 4 3 3
NB8C 4 4 3 4
同んなじような年代のオープン、カブリオレ。
全部NANBより対人が下wwwww
(普通)
【現行車では高い対人料率が、ボロ車になるにつれて低くなっていく】
この当たり前の傾向、流れの中で、
NANBは珍走が乗って人殺すもんだから、逆流して対人料率古い程高いwwwwww
>>366>>368
EG1 3 5 3 4 ←CR-Xデルソル
ZZW30 3 5 5 5 ←MR-S
EC5SA 2 4 3 2 ← AZ-3
FC3C 2 1 5 4 ← RX7カブリオレ
NA6CE 4 4 2 3
NA8C 6 4 4 3
NB6C 5 4 3 3
NB8C 4 4 3 4
同んなじような年代のオープン、カブリオレ。
全部NANBより対人が下wwwww
(普通)
【現行車では高い対人料率が、ボロ車になるにつれて低くなっていく】
この当たり前の傾向、流れの中で、
NANBは珍走が乗って人殺すもんだから、逆流して対人料率古い程高いwwwwww
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 17:42:40.61 ID:XDCyKcdH0
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 17:57:01.84 ID:zmja3rYh0
保険料率が１段違っても、差額なんて百円単位じゃん。
それぐらい違ったところで何だっていうんだよ。
それぐらい違ったところで何だっていうんだよ。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 18:03:14.79 ID:MgPEEchI0
なぜに唐突にAZ3？
まあそれは置いておいて、相変わらず自分の都合の良いように脳内変換するのなｗ
料率が高いのは現行車ではなくて、FMCごで実際のデーターが取れない車。
あっ！普段走ってなくても、登録してナンバー付けてる車両は保険に入れるからね！
お馬鹿さん。
まあそれは置いておいて、相変わらず自分の都合の良いように脳内変換するのなｗ
料率が高いのは現行車ではなくて、FMCごで実際のデーターが取れない車。
あっ！普段走ってなくても、登録してナンバー付けてる車両は保険に入れるからね！
お馬鹿さん。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 18:05:41.47 ID:MgPEEchI0
ボロ車、古くなると言うより、普段のあしとして使われている車両の
台数に比例しているって感じだな。
FC3自体も数年見かけたことないってのに、そのカブリオレなんて十数年見たことないわｗ
ただのクーペのAZ-3なんてのもここ数年見ていないと思う。デルソルってなんだ？ってレベルだし。
まあ。唯一比較対象になると思われる、
MR-Sの人身が３てのは優秀だと思うけど、車両を除いた料率の合計は13
NA6は10、NA8は14、NB6は12、NB8が11
NA8以外はMR-Sより優秀じゃねーかよｗ
あっ！普段走ってなくても、登録してナンバー付けてる車両は保険に入れるからね！
お馬鹿さん。
台数に比例しているって感じだな。
FC3自体も数年見かけたことないってのに、そのカブリオレなんて十数年見たことないわｗ
ただのクーペのAZ-3なんてのもここ数年見ていないと思う。デルソルってなんだ？ってレベルだし。
まあ。唯一比較対象になると思われる、
MR-Sの人身が３てのは優秀だと思うけど、車両を除いた料率の合計は13
NA6は10、NA8は14、NB6は12、NB8が11
NA8以外はMR-Sより優秀じゃねーかよｗ
あっ！普段走ってなくても、登録してナンバー付けてる車両は保険に入れるからね！
お馬鹿さん。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 18:12:11.49 ID:MgPEEchI0
それと、あえてギネスブックのことを出すが、
ギネスブックに世界一生産台数が多いオープンスポーツと認められた
車と、その当時、不人気車扱いされていた車の現存数が一緒とでも？ｗ
比較すること自体が無理。
ギネスブックに世界一生産台数が多いオープンスポーツと認められた
車と、その当時、不人気車扱いされていた車の現存数が一緒とでも？ｗ
比較すること自体が無理。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 18:14:31.81 ID:MgPEEchI0
結論
【やっぱりNC1→NB1はキチガイで大馬鹿者www】
【やっぱりNC1→NB1はキチガイで大馬鹿者www】
392 ：NC1→NB1：2011/08/21(日) 18:22:18.14 ID:qYnv3TKU0
>>369-370
搭乗者は搭乗してる人によるから、
そりゃ貧乏が乗ってる傾向のやつは低いよねwwwwwww
ttp://www.omakase-hp.com/126/
NANB乗り、搭乗者まで算入して、
自ら貧乏を晒すバカ丸出しwwwwwww
搭乗者は搭乗してる人によるから、
そりゃ貧乏が乗ってる傾向のやつは低いよねwwwwwww
ttp://www.omakase-hp.com/126/
NANB乗り、搭乗者まで算入して、
自ら貧乏を晒すバカ丸出しwwwwwww
393 ：NC1→NB1：2011/08/21(日) 18:25:17.83 ID:qYnv3TKU0
394 ：NC1→NB1：2011/08/21(日) 18:26:34.44 ID:qYnv3TKU0
本日の【ギネスブック】のID
ID:MgPEEchI0
です！w
ID:MgPEEchI0
です！w
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 18:45:08.50 ID:MgPEEchI0
お前なに勘違いしてるんだよｗ
別人だよｗ別人とわかりやすいように態々、「ブック」を付けてやったのにｗ
死ねよこのキチガイｗ
勘違いして喜んでんじゃねーよｗ
別人だよｗ別人とわかりやすいように態々、「ブック」を付けてやったのにｗ
死ねよこのキチガイｗ
勘違いして喜んでんじゃねーよｗ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 18:45:27.84 ID:ho/Jig6/0
バカ丸出しはクソコテだろう
何にせよ料率は、被害額を含めた事故率で決まるんだから
旧型か新型かは一切関係ない
30年前の車でもバンバン走りまわって、バンバン事故れば
料率は悪くなるし、
最新型でも全然数が出まわらず、全然事故らなければ
料率は良くなる
クソコテの主張する
>旧モデルはだんだん料率が低くなっていく
はただの妄想に過ぎない
NANBは世界一売れたし
NCはプロが「素人には危険」認定したし、NBと同じ位人を殺してるので
対人パッシブセーフティも無駄に終わってる
NDはNCみたいな残念な車にならないようにして欲しい
何にせよ料率は、被害額を含めた事故率で決まるんだから
旧型か新型かは一切関係ない
30年前の車でもバンバン走りまわって、バンバン事故れば
料率は悪くなるし、
最新型でも全然数が出まわらず、全然事故らなければ
料率は良くなる
クソコテの主張する
>旧モデルはだんだん料率が低くなっていく
はただの妄想に過ぎない
NANBは世界一売れたし
NCはプロが「素人には危険」認定したし、NBと同じ位人を殺してるので
対人パッシブセーフティも無駄に終わってる
NDはNCみたいな残念な車にならないようにして欲しい
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 18:46:46.51 ID:w/q4oc1G0
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 18:49:22.02 ID:MgPEEchI0
>搭乗者は搭乗してる人によるから、
>そりゃ貧乏が乗ってる傾向のやつは低いよねwwwwwww
これって、どう読み取れば良いんだ？貧乏人が乗ってる車は
料率が安いとでも？ｗ
おまえ、本当に大丈夫か？ってより、こんなのが公道を運転していて
大丈夫か？そのうち、この様子だと大変の大事故起こすだろ。
>そりゃ貧乏が乗ってる傾向のやつは低いよねwwwwwww
これって、どう読み取れば良いんだ？貧乏人が乗ってる車は
料率が安いとでも？ｗ
おまえ、本当に大丈夫か？ってより、こんなのが公道を運転していて
大丈夫か？そのうち、この様子だと大変の大事故起こすだろ。
399 ：NC1→NB1：2011/08/21(日) 18:52:06.14 ID:qYnv3TKU0
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 18:52:21.27 ID:w/q4oc1G0
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 18:52:22.49 ID:MgPEEchI0
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 18:59:04.85 ID:MBPg7yzb0
もうやめてNC→NBは瀕死よ！
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 19:00:20.14 ID:MgPEEchI0
もちろん解ってるよ。
FC3のカブリオレなんて、コレクターズアイテム化してるから、ナンバー付けて
登録してるのはそれなりに有るけど、実際に普段使いに使用しているオーナーは少ない。
それこそ、パーツも無いしな。だから、事故を起こす割合も少ない。なんたって
走っていないのだから。走っていたとしてもかなり気を使う。
登録台数に対する事故「率」が少ないのはそういう訳だ。
よって、料「率」も低い。わかったかな大馬鹿野郎ｗ
>>400
本当に馬鹿な奴だよなｗ
こんな奴が従業員使ってるとは信じられないｗ
FC3のカブリオレなんて、コレクターズアイテム化してるから、ナンバー付けて
登録してるのはそれなりに有るけど、実際に普段使いに使用しているオーナーは少ない。
それこそ、パーツも無いしな。だから、事故を起こす割合も少ない。なんたって
走っていないのだから。走っていたとしてもかなり気を使う。
登録台数に対する事故「率」が少ないのはそういう訳だ。
よって、料「率」も低い。わかったかな大馬鹿野郎ｗ
>>400
本当に馬鹿な奴だよなｗ
こんな奴が従業員使ってるとは信じられないｗ
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 19:02:28.93 ID:MgPEEchI0
NC1→NB1
物事を一回書くごとに馬鹿を晒せるってすごいなｗ
物事を一回書くごとに馬鹿を晒せるってすごいなｗ
405 ：NC1→NB1：2011/08/21(日) 19:15:27.20 ID:qYnv3TKU0
【またもや貧乏NANB乗り発見w】
>>397
＞>>392
＞言ってる意味がわからない。
＞もしかして、搭乗者はドライバーは含まないと勘違いしてないか？
意味が分からないのはお前がバカだからだよw
お前は任意保険加入した事あるのか？
あっても最低限の契約だけだろ。
搭乗者の料率は貧乏が多い程低いんだよ。NA6乗りが貧乏だから>>370になるんじゃね？
実際安全でも、保証されるユーザーが金持ちばかりだと上がるの！
>>397
＞>>392
＞言ってる意味がわからない。
＞もしかして、搭乗者はドライバーは含まないと勘違いしてないか？
意味が分からないのはお前がバカだからだよw
お前は任意保険加入した事あるのか？
あっても最低限の契約だけだろ。
搭乗者の料率は貧乏が多い程低いんだよ。NA6乗りが貧乏だから>>370になるんじゃね？
実際安全でも、保証されるユーザーが金持ちばかりだと上がるの！
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 19:20:14.67 ID:w/q4oc1G0
407 ：NC1→NB1：2011/08/21(日) 19:29:06.40 ID:qYnv3TKU0
【またもやバカ発見】
>>396
＞旧型か新型かは一切関係ない
おまいさんは事故ったら、俺みたいに旧型買うの？
普通新型買うだろ？
旧型ユーザーはその車で事故る事故ユーザー含んでないよ。
当たり前の事に気づけw
>>396
＞旧型か新型かは一切関係ない
おまいさんは事故ったら、俺みたいに旧型買うの？
普通新型買うだろ？
旧型ユーザーはその車で事故る事故ユーザー含んでないよ。
当たり前の事に気づけw
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 19:35:55.40 ID:yrYhDZMS0
まだやってるんだな。
いい加減やめれば？ 本気で鬱陶しいお前
いい加減やめれば？ 本気で鬱陶しいお前
409 ：NC1→NB1：2011/08/21(日) 19:50:27.02 ID:qYnv3TKU0
410 ：NC1→NB1：2011/08/21(日) 19:51:06.55 ID:qYnv3TKU0
411 ：NC1→NB1：2011/08/21(日) 19:52:54.78 ID:qYnv3TKU0
412 ：NC1→NB1：2011/08/21(日) 19:54:36.37 ID:qYnv3TKU0
413 ：NC1→NB1：2011/08/21(日) 20:02:06.42 ID:qYnv3TKU0
>>396
＞ >旧モデルはだんだん料率が低くなっていく
＞はただの妄想に過ぎない
>>252をどう説明するんだって。
当たり前だが事故ったユーザーはその車には乗らず新モデルに乗る。
旧モデルは安全なユーザーばかりのはず。
そこを考えられてないお前がカス頭。
＞ >旧モデルはだんだん料率が低くなっていく
＞はただの妄想に過ぎない
>>252をどう説明するんだって。
当たり前だが事故ったユーザーはその車には乗らず新モデルに乗る。
旧モデルは安全なユーザーばかりのはず。
そこを考えられてないお前がカス頭。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 20:23:35.99 ID:M4jlJaS40
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 20:36:57.79 ID:zJK3ps4X0
>>413
>>252をどう説明するんだって。
どうにも？
保険会社にでも聞けば？
もちろん、お前の妄想が正しい根拠なんかどこにもないけど。
「一般に」料率は、被害額を含めた事故率で決まるんだから
旧型か新型かは一切関係ない
30年前の車でもバンバン走りまわって、バンバン事故れば
料率は悪くなるし、
最新型でも全然数が出まわらず、全然事故らなければ
料率は良くなる
クソコテの主張する
>旧モデルはだんだん料率が低くなっていく
はただの妄想に過ぎない
NANBは世界一売れたし
NCはプロが「素人には危険」認定したし、NBと同じ位人を殺してるので
対人パッシブセーフティも無駄に終わってる
NDはNCみたいな残念な車にならないようにして欲しい
>>252をどう説明するんだって。
どうにも？
保険会社にでも聞けば？
もちろん、お前の妄想が正しい根拠なんかどこにもないけど。
「一般に」料率は、被害額を含めた事故率で決まるんだから
旧型か新型かは一切関係ない
30年前の車でもバンバン走りまわって、バンバン事故れば
料率は悪くなるし、
最新型でも全然数が出まわらず、全然事故らなければ
料率は良くなる
クソコテの主張する
>旧モデルはだんだん料率が低くなっていく
はただの妄想に過ぎない
NANBは世界一売れたし
NCはプロが「素人には危険」認定したし、NBと同じ位人を殺してるので
対人パッシブセーフティも無駄に終わってる
NDはNCみたいな残念な車にならないようにして欲しい
416 ：NC1→NB1：2011/08/21(日) 21:22:00.45 ID:PdgdZ7xci
417 ：NC1→NB1：2011/08/21(日) 21:24:22.10 ID:PdgdZ7xci
そもそもNANB珍走貧乏で、任意保険入ってない奴何人も知ってるし、
そのくせ峠とか行くのよ。
人殺しに行ってるのと同義だからほんとやめて欲しい。
そのくせ峠とか行くのよ。
人殺しに行ってるのと同義だからほんとやめて欲しい。
418 ：NC1→NB1：2011/08/21(日) 21:26:09.43 ID:PdgdZ7xci
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 21:28:17.93 ID:zJK3ps4X0
>>416
レクチャーなんかいらないよ。妄想だけだから。
現実を見よう
「一般に」料率は、被害額を含めた事故率で決まるんだから
旧型か新型かは一切関係ない
30年前の車でもバンバン走りまわって、バンバン事故れば
料率は悪くなるし、
最新型でも全然数が出まわらず、全然事故らなければ
料率は良くなる
クソコテの主張する
>旧モデルはだんだん料率が低くなっていく
はただの妄想に過ぎない
NANBは世界一売れたし
NCはプロが「素人には危険」認定したし、NBと同じ位人を殺してるので
対人パッシブセーフティも無駄に終わってる
NDはNCみたいな残念な車にならないようにして欲しい
レクチャーなんかいらないよ。妄想だけだから。
現実を見よう
「一般に」料率は、被害額を含めた事故率で決まるんだから
旧型か新型かは一切関係ない
30年前の車でもバンバン走りまわって、バンバン事故れば
料率は悪くなるし、
最新型でも全然数が出まわらず、全然事故らなければ
料率は良くなる
クソコテの主張する
>旧モデルはだんだん料率が低くなっていく
はただの妄想に過ぎない
NANBは世界一売れたし
NCはプロが「素人には危険」認定したし、NBと同じ位人を殺してるので
対人パッシブセーフティも無駄に終わってる
NDはNCみたいな残念な車にならないようにして欲しい
420 ：NC1→NB1：2011/08/21(日) 21:29:29.95 ID:PdgdZ7xci
>>415
＞30年前の車でもバンバン走りまわって、バンバン事故れば
＞料率は悪くなるし、
＞最新型でも全然数が出まわらず、全然事故らなければ
＞料率は良くなる
料率って意味わかってる？
この馬鹿はほんとの白痴認定するしかない。
NANBユーザーこんなんばっか。
＞30年前の車でもバンバン走りまわって、バンバン事故れば
＞料率は悪くなるし、
＞最新型でも全然数が出まわらず、全然事故らなければ
＞料率は良くなる
料率って意味わかってる？
この馬鹿はほんとの白痴認定するしかない。
NANBユーザーこんなんばっか。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 21:31:52.65 ID:zJK3ps4X0
>>418
土屋圭一
NC1
決してサーキットのような高速でもない
DVDはどこ出版だっけかな。ベストモータリングだっけな？
NCが発売された時の特集だね
明確に発言してるよ「俺たちプロはいいけど、素人には危険」
あと、服部もプロ。
「プロですらコントロールを失うこと」
それ自体が非常～～～～～～～～～に危険な車の証拠
保険屋とプロが危険と認めた車NC1
NDには同じような事にならないでほしいね。
土屋圭一
NC1
決してサーキットのような高速でもない
DVDはどこ出版だっけかな。ベストモータリングだっけな？
NCが発売された時の特集だね
明確に発言してるよ「俺たちプロはいいけど、素人には危険」
あと、服部もプロ。
「プロですらコントロールを失うこと」
それ自体が非常～～～～～～～～～に危険な車の証拠
保険屋とプロが危険と認めた車NC1
NDには同じような事にならないでほしいね。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 21:37:58.60 ID:g3JeqqST0
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 21:49:06.93 ID:MgPEEchI0
前もって言っとくけど、中の人も、NC2はNB後期と比べて危険で劣るって言ってるぞｗ
ソースはネット上に有るけど、情弱には見つけられないだろうなｗ
ところで、搭乗者に運転手は含まれないんだよなｗｗｗ
シネよ糞コテ
ソースはネット上に有るけど、情弱には見つけられないだろうなｗ
ところで、搭乗者に運転手は含まれないんだよなｗｗｗ
シネよ糞コテ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 21:51:15.90 ID:MgPEEchI0
＞そもそもNANB珍走貧乏で、任意保険入ってない奴何人も知ってるし、
お前、以前にNCのオーナーとは仲良くしてたけど、NA.NBのオーナーに
知り合いなんかいないって自分でかいていたの忘れたのか？ｗ
お前、以前にNCのオーナーとは仲良くしてたけど、NA.NBのオーナーに
知り合いなんかいないって自分でかいていたの忘れたのか？ｗ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 21:53:41.77 ID:MgPEEchI0
搭乗者の料率は貧乏が多い程低いんだよ。NA6乗りが貧乏だから>>370になるんじゃね？
実際安全でも、保証されるユーザーが金持ちばかりだと上がるの！
実際安全でも、保証されるユーザーが金持ちばかりだと上がるの！
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 21:53:58.52 ID:MBPg7yzb0
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 21:57:07.76 ID:MgPEEchI0
もう、あきれると言うか、笑いをこらえられ人ですけどｗｗｗ
糞コテ、キョドっちゃって意味のあるまともな文章なんて皆無ｗ
誰か、あのAA貼ってくれｗ
糞コテ、キョドっちゃって意味のあるまともな文章なんて皆無ｗ
誰か、あのAA貼ってくれｗ
428 ：NC1→NB1：2011/08/21(日) 22:06:07.30 ID:F77XyxBh0
【NANB殺人珍走どもへ】いい加減お前らしつこいよ。これ結論。
DW3W 3 4 5 3 ←旧型
DY3W 4 4 4 4 ←デミオ
BKEP 3 5 3 4 ←旧型
BLEAW 4 4 4 5 ←アクセラ
GGEP 3 5 1 4 ←旧型
GHEFP 4 4 4 5 ←アテンザ
LW3W 3 5 3 4 ←旧型
LY3P 4 4 3 4 ←MPV
普通に大人しくのっておけば対人料率は下がっていくものを、
NA6CE 4 4 2 3
NA8C 6 4 4 3
NB6C 5 4 3 3
NB8C 4 4 3 4
NCEC 4 5 3 5
逆にこんなに古いモデル程対人が上がる傾向って、NANB珍走が人を殺しまくったからだろ？？？？
ちっとは反省しろよ。プロとかカンケーね～よ。あいつらは一般の走りはしない。
【【保険的事実として、NANBは人殺し珍走車】】
DW3W 3 4 5 3 ←旧型
DY3W 4 4 4 4 ←デミオ
BKEP 3 5 3 4 ←旧型
BLEAW 4 4 4 5 ←アクセラ
GGEP 3 5 1 4 ←旧型
GHEFP 4 4 4 5 ←アテンザ
LW3W 3 5 3 4 ←旧型
LY3P 4 4 3 4 ←MPV
普通に大人しくのっておけば対人料率は下がっていくものを、
NA6CE 4 4 2 3
NA8C 6 4 4 3
NB6C 5 4 3 3
NB8C 4 4 3 4
NCEC 4 5 3 5
逆にこんなに古いモデル程対人が上がる傾向って、NANB珍走が人を殺しまくったからだろ？？？？
ちっとは反省しろよ。プロとかカンケーね～よ。あいつらは一般の走りはしない。
【【保険的事実として、NANBは人殺し珍走車】】
429 ：NC1→NB1：2011/08/21(日) 22:24:35.58 ID:F77XyxBh0
【NANBは日本一の人殺しオープンスポ車】
>>428
対人、対物、搭乗、車両
ZZW30 3 5 5 5 ←MR-S
AP2 4 5 4 7 ←S2000
最近まで売ってた直接のライバルこいつらだろ？対人安全性で戦えるのどれだよ？
NA6CE 4 4 2 3
NA8C 6 4 4 3
NB6C 5 4 3 3
NB8C 4 4 3 4
NCEC 4 5 3 5
MR-SもS2000も「対人＜対物」のポカしても大事に至らない車だろ。
問題はNANBと、その珍走ドライバーだよ！！！！！
「対人＞対物」の、事故ったら大きく、人を巻き込んで殺す、殺人車両&殺人者は！！！！
【結論：NANBはライバル車を凌駕する危険性】
NDがNANBを見習うことがあればマツダは殺人会社とみなされるよ。あり得ない。
>>428
対人、対物、搭乗、車両
ZZW30 3 5 5 5 ←MR-S
AP2 4 5 4 7 ←S2000
最近まで売ってた直接のライバルこいつらだろ？対人安全性で戦えるのどれだよ？
NA6CE 4 4 2 3
NA8C 6 4 4 3
NB6C 5 4 3 3
NB8C 4 4 3 4
NCEC 4 5 3 5
MR-SもS2000も「対人＜対物」のポカしても大事に至らない車だろ。
問題はNANBと、その珍走ドライバーだよ！！！！！
「対人＞対物」の、事故ったら大きく、人を巻き込んで殺す、殺人車両&殺人者は！！！！
【結論：NANBはライバル車を凌駕する危険性】
NDがNANBを見習うことがあればマツダは殺人会社とみなされるよ。あり得ない。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 22:29:11.74 ID:FrirepNC0
＞NA 43万
＞NB 29万
＞NC 17万
数の問題は無視なんですね。都合悪いですもんねw
431 ：NC1→NB1：2011/08/21(日) 22:32:14.25 ID:F77XyxBh0
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 23:01:07.46 ID:FrirepNC0
詭弁の特徴15条
1.事実に対して仮定を持ち出す
2.ごくまれな反例をとりあげる
3.自分に有利な将来像を予想する
「NDが原点回帰路線という保証はあり得ない」
4.主観で決め付ける
「NDがNCベースでないわけがない」
5.資料を示さず持論が支持されていると思わせる
「任意保険では、NA/NBはNCより危険であるという見方が一般的だ」
6.一見、関係がありそうで関係のない話を始める
7.陰謀であると力説する
8.知能障害を起こす
9.自分の見解を述べずに人格批判をする
「NA/NBが珍走じゃないって言う奴は、社会に出てない証拠。現実をみてみろよ」
10.ありえない解決策を図る
「NDがNCベースで開発されれば良いって」
1.事実に対して仮定を持ち出す
2.ごくまれな反例をとりあげる
3.自分に有利な将来像を予想する
「NDが原点回帰路線という保証はあり得ない」
4.主観で決め付ける
「NDがNCベースでないわけがない」
5.資料を示さず持論が支持されていると思わせる
「任意保険では、NA/NBはNCより危険であるという見方が一般的だ」
6.一見、関係がありそうで関係のない話を始める
7.陰謀であると力説する
8.知能障害を起こす
9.自分の見解を述べずに人格批判をする
「NA/NBが珍走じゃないって言う奴は、社会に出てない証拠。現実をみてみろよ」
10.ありえない解決策を図る
「NDがNCベースで開発されれば良いって」
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 23:02:12.11 ID:0vPvY+fw0
粘着具合から、昨日のギネスがID:MgPEEchI0だろうな
おしっこ漏らしてないで、自慢のNBでスンスンしてこいよ
涼しくなっていい季節だぞ
おしっこ漏らしてないで、自慢のNBでスンスンしてこいよ
涼しくなっていい季節だぞ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 23:03:17.72 ID:FrirepNC0
11.レッテル貼りをする
「NA/NBなんて珍走・貧乏人が乗る車」
12.決着した話を経緯を無視して蒸し返す
13.勝利宣言をする
「NA/NBが珍走だという事は俺の周りでは当たり前の事なのだが」
14.細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる
15.新しい概念が全て正しいのだとミスリードする
「NDがNCベースではないと認めない限りマツダに未来はない」
参考：18条パターンの追加項目
16.全てか無かで途中を認めないか、あえて無視する。
17.勝手に極論化して、結論の正当性に疑問を呈する。
18.自分で話をずらしておいて、「話をずらすな」と相手を批難する。
19.権威主義におちいって話を聞かなくなる。
「ロードスターの開発者じゃないおまえにはNDについて議論する資格が無い。開発者に意見を聞きたい」
「NA/NBなんて珍走・貧乏人が乗る車」
12.決着した話を経緯を無視して蒸し返す
13.勝利宣言をする
「NA/NBが珍走だという事は俺の周りでは当たり前の事なのだが」
14.細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる
15.新しい概念が全て正しいのだとミスリードする
「NDがNCベースではないと認めない限りマツダに未来はない」
参考：18条パターンの追加項目
16.全てか無かで途中を認めないか、あえて無視する。
17.勝手に極論化して、結論の正当性に疑問を呈する。
18.自分で話をずらしておいて、「話をずらすな」と相手を批難する。
19.権威主義におちいって話を聞かなくなる。
「ロードスターの開発者じゃないおまえにはNDについて議論する資格が無い。開発者に意見を聞きたい」
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 23:09:24.41 ID:FrirepNC0
ほぼ当てはまるわw
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 23:20:43.97 ID:M4jlJaS40
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 23:23:34.53 ID:M4jlJaS40
MR-SやS２の対人保険料率に対抗とか
NC全く関係なくなったじゃん。
NC全く関係なくなったじゃん。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 23:39:53.92 ID:e+PM5VWM0
＼丶 ｒ⌒ヽ (⌒⌒) ｒ⌒ヽ/, / ／,
ヽ 、、;(⌒ヾ . (((⌒⌒))) /⌒) ), ,
、ヾ (⌒ ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！⌒⌒);;）／,
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439 ：NC1→NB1：2011/08/21(日) 23:42:12.06 ID:qYnv3TKU0
今日は ID:FrirepNC0も必死だね～。
こんな隔離書き込んでないでNANBなんて殺人ボロ車NCに乗り換えろよ。
NC乗ったことないなら。
こんな隔離書き込んでないでNANBなんて殺人ボロ車NCに乗り換えろよ。
NC乗ったことないなら。
440 ：NC1→NB1：2011/08/21(日) 23:43:09.99 ID:qYnv3TKU0
>>437
MR-SやS2000より人身事故率が高いのは自動車メーカーとして問題じゃないの？
MR-SやS2000より人身事故率が高いのは自動車メーカーとして問題じゃないの？
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 23:44:10.59 ID:M4jlJaS40
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 23:44:24.26 ID:SjWk6zKp0
糞コテは現実を見よう
「一般に」料率は、被害額を含めた事故率で決まるんだから
旧型か新型かは一切関係ない
30年前の車でもバンバン走りまわって、バンバン事故れば
料率は悪くなるし、
最新型でも全然数が出まわらず、全然事故らなければ
料率は良くなる
クソコテの主張する
>旧モデルはだんだん料率が低くなっていく
はただの妄想に過ぎない
NANBは世界一売れたし
NCはプロが「素人には危険」認定したし、NBと同じ位人を殺してるので
対人パッシブセーフティも無駄に終わってる
NDはNCみたいな残念な車にならないようにして欲しい
「一般に」料率は、被害額を含めた事故率で決まるんだから
旧型か新型かは一切関係ない
30年前の車でもバンバン走りまわって、バンバン事故れば
料率は悪くなるし、
最新型でも全然数が出まわらず、全然事故らなければ
料率は良くなる
クソコテの主張する
>旧モデルはだんだん料率が低くなっていく
はただの妄想に過ぎない
NANBは世界一売れたし
NCはプロが「素人には危険」認定したし、NBと同じ位人を殺してるので
対人パッシブセーフティも無駄に終わってる
NDはNCみたいな残念な車にならないようにして欲しい
443 ：NC1→NB1：2011/08/21(日) 23:46:07.48 ID:qYnv3TKU0
MR-Sなどに安全性で劣る、、ことはマツダの開発陣も知ってるだろうけど、
それを改善したNCはダルとか言われる。
結局悪いのは珍走NANBユーザーじゃね？
それを改善したNCはダルとか言われる。
結局悪いのは珍走NANBユーザーじゃね？
444 ：NC1→NB1：2011/08/21(日) 23:48:56.23 ID:qYnv3TKU0
>>442
意味のないコピペ飽きた。
＞「一般に」料率は、被害額を含めた事故率で決まるんだから
その結果が、
ZZW30 3 5 5 5 ←MR-S
AP2 4 5 4 7 ←S2000
NA6CE 4 4 2 3
NA8C 6 4 4 3
NB6C 5 4 3 3
NB8C 4 4 3 4
NCEC 4 5 3 5
の【NANBは対人＞対人の殺人車&ユーザー】だろ？
これ以上何が言いたいの？しつこいよ。
意味のないコピペ飽きた。
＞「一般に」料率は、被害額を含めた事故率で決まるんだから
その結果が、
ZZW30 3 5 5 5 ←MR-S
AP2 4 5 4 7 ←S2000
NA6CE 4 4 2 3
NA8C 6 4 4 3
NB6C 5 4 3 3
NB8C 4 4 3 4
NCEC 4 5 3 5
の【NANBは対人＞対人の殺人車&ユーザー】だろ？
これ以上何が言いたいの？しつこいよ。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 23:50:26.72 ID:M4jlJaS40
>>443
安全性？対物5に搭乗者も5じゃないか？
対人安全性だけ良くてドライバーの安全は？
で、NANB乗りは最低限の保険契約しかしないとはどこに書いてあるの？
その改善したNCを全損したのは誰だっけ？
安全性？対物5に搭乗者も5じゃないか？
対人安全性だけ良くてドライバーの安全は？
で、NANB乗りは最低限の保険契約しかしないとはどこに書いてあるの？
その改善したNCを全損したのは誰だっけ？
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 23:51:36.72 ID:e+PM5VWM0
＞「対人＞対物」の、事故ったら大きく、人を巻き込んで殺す、殺人車両&殺人者は！！！！
じゃあさ、搭乗者のうちに同乗者が死亡した場合は問題ないのか？
あんたの書き方ではそうなるな。
でさ、あとこのS2000の車両が馬鹿高いのはあんたみたいに自爆する人が多いいからか？
ZZW30 3 5 5 5 ←MR-S 合計１８
AP2 4 5 4 7 ←S2000 〃２０
NB8C 4 4 3 4 〃１５
まああMR-Sは良いとしても、このS2000の車両はなんだかな。
それだけ、あんたみたいに自爆するのが多いってことか。
それと、同年代って意味なら、AP2じゃなくてAP1だよな。
まあ、こっちは料率が悪いからアンタの視界には入らなかったのだろうけどねｗ
全く馬鹿で卑怯者ｗ
じゃあさ、搭乗者のうちに同乗者が死亡した場合は問題ないのか？
あんたの書き方ではそうなるな。
でさ、あとこのS2000の車両が馬鹿高いのはあんたみたいに自爆する人が多いいからか？
ZZW30 3 5 5 5 ←MR-S 合計１８
AP2 4 5 4 7 ←S2000 〃２０
NB8C 4 4 3 4 〃１５
まああMR-Sは良いとしても、このS2000の車両はなんだかな。
それだけ、あんたみたいに自爆するのが多いってことか。
それと、同年代って意味なら、AP2じゃなくてAP1だよな。
まあ、こっちは料率が悪いからアンタの視界には入らなかったのだろうけどねｗ
全く馬鹿で卑怯者ｗ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 23:53:21.94 ID:g3JeqqST0
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 23:55:30.63 ID:M4jlJaS40
>>446
そうだよな。前のほうのスレで糞コテ自身で
>>146
よくそんな都合いいように切り出すね。
NANB厨ほとほと感心するわ。頭わる。
＞＞2011年
＞＞NC 4 5
＞＞S2000(AP2) 4 5
＞2011年
＞NC 4 5
＞S2000(AP1) 8 5
＞S2000(AP2) 4 5
＞なんでモデルチェンジ前をマスクする？
＞S2000もあまりに殺人車だから改定はいったんでしょ？
まさしくブーメラン状態ｗｗ
そうだよな。前のほうのスレで糞コテ自身で
>>146
よくそんな都合いいように切り出すね。
NANB厨ほとほと感心するわ。頭わる。
＞＞2011年
＞＞NC 4 5
＞＞S2000(AP2) 4 5
＞2011年
＞NC 4 5
＞S2000(AP1) 8 5
＞S2000(AP2) 4 5
＞なんでモデルチェンジ前をマスクする？
＞S2000もあまりに殺人車だから改定はいったんでしょ？
まさしくブーメラン状態ｗｗ
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 23:56:10.00 ID:e+PM5VWM0
＞MR-SやS2000より人身事故率が高いのは自動車メーカーとして問題じゃないの？
少なくとも、MR-SやS2000より安全だと思うけど？
自動車の安全って、対人のことだけなのか？
少なくとも、MR-SやS2000より安全だと思うけど？
自動車の安全って、対人のことだけなのか？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 23:58:55.44 ID:e+PM5VWM0
>>448w
若年性痴ほう症なんんだろうねｗ
若年性痴ほう症なんんだろうねｗ
451 ：NC1→NB1：2011/08/21(日) 23:59:11.14 ID:qYnv3TKU0
>>445
＞安全性？対物5に搭乗者も5じゃないか？
対人＞対物の危険性まだ分からないの？
で無知にレクチャーするのだるいが、搭乗者は搭乗者によって金額違うだろ？
医者ばかりが搭乗者の車と、農民ばかりが搭乗者の軽トラの搭乗者保険の契約内容が同じとでも？
＞安全性？対物5に搭乗者も5じゃないか？
対人＞対物の危険性まだ分からないの？
で無知にレクチャーするのだるいが、搭乗者は搭乗者によって金額違うだろ？
医者ばかりが搭乗者の車と、農民ばかりが搭乗者の軽トラの搭乗者保険の契約内容が同じとでも？
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 23:59:19.14 ID:FrirepNC0
ここまで詭弁のガイドラインな人も珍しい
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 00:05:53.49 ID:UO+VSa3+0
>>451
つまり、対人なら相手が医者だろうが農民だろうが金額が同じなの？
あと、対人>対物 だから、NCよりNA6やNB8のほうが安全でしょ？MR-Sの3をわざわざ
持ち出す理由はなぜ？
で、NANB乗りは最低限の保険契約しかしないとはどこに書いてあるの？
つまり、対人なら相手が医者だろうが農民だろうが金額が同じなの？
あと、対人>対物 だから、NCよりNA6やNB8のほうが安全でしょ？MR-Sの3をわざわざ
持ち出す理由はなぜ？
で、NANB乗りは最低限の保険契約しかしないとはどこに書いてあるの？
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 00:06:54.62 ID:nWwileuQ0
>>451
アンタの意見は、死亡事故しか考慮しないのかっつーの。
それと、S2000のオーナーとNA、NBのオーナーの所得平均が
それほど違うのかｗそれこそ、あんた、搭乗者の平均年齢も考慮しないとなｗ
年寄りより先のある若者の方が高いってかｗ
アンタの意見は、死亡事故しか考慮しないのかっつーの。
それと、S2000のオーナーとNA、NBのオーナーの所得平均が
それほど違うのかｗそれこそ、あんた、搭乗者の平均年齢も考慮しないとなｗ
年寄りより先のある若者の方が高いってかｗ
455 ：NC1→NB1：2011/08/22(月) 00:10:39.79 ID:tReqt2270
【ここがNANB海苔はアホ】
>>449
＞自動車の安全って、対人のことだけなのか？
じゃ聞くが、
LM30 6 5 4 6 ←現行Z4
>>446アホの計算だと合計21
987MA120 6 5 4 5 ←現行ボクスター
>>446アホの計算だと合計20
＞NB8C 4 4 3 4 〃１５
>>446アホの計算だと合計15
NBはZ4ボクスターより安全です！！！
とでも言うの？
馬鹿かよ。高い車は料率高いだけ。
【安いボロ車なのに料率高いNANBが異常】
ほんとアホの相手は疲れる。搭乗者、車両は搭乗者、車両の平均レベルなんだから、高い車の方が上がる。
だから、同じ車での過去との比較>>252は意味あるが、そもそもの購入者と車両が違う搭乗者、車両は比較しても意味がない。
むしろいい車の方が上がる。
>>446>>449は無知なだけ。
>>449
＞自動車の安全って、対人のことだけなのか？
じゃ聞くが、
LM30 6 5 4 6 ←現行Z4
>>446アホの計算だと合計21
987MA120 6 5 4 5 ←現行ボクスター
>>446アホの計算だと合計20
＞NB8C 4 4 3 4 〃１５
>>446アホの計算だと合計15
NBはZ4ボクスターより安全です！！！
とでも言うの？
馬鹿かよ。高い車は料率高いだけ。
【安いボロ車なのに料率高いNANBが異常】
ほんとアホの相手は疲れる。搭乗者、車両は搭乗者、車両の平均レベルなんだから、高い車の方が上がる。
だから、同じ車での過去との比較>>252は意味あるが、そもそもの購入者と車両が違う搭乗者、車両は比較しても意味がない。
むしろいい車の方が上がる。
>>446>>449は無知なだけ。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 00:15:23.45 ID:HeQe6drQ0
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 00:17:42.84 ID:UO+VSa3+0
458 ：NC1→NB1：2011/08/22(月) 00:18:28.58 ID:tReqt2270
>>454
＞アンタの意見は、死亡事故しか考慮しないのかっつーの。
だから俺、最初から対人しか貼ってなかったじゃん！！！そしたらお前らが無知さらけ出してつっかかって来ただけだろwwww
バカなの？きみら。
【人殺しDQN車ユーザーNANB海苔】
の全国的証明には人身だけで十分だろ？
↓これがこの話の最初の書き込みな！！前スレの！
793 名前:NC1→NB1 [sage] :2011/08/16(火) 21:42:01.35 ID:BXpWFsyF0
>>755-756
ttp://www.ahoraxxx.com/2010/020/
型式別料率クラス
2010年の対人ね。
NA8C 6
NB6C 6
NB8C 5
NCEC 4
10段階でNANBのが総じて高い。
て事で>>751のアホは間違ったこといってるな
＞アンタの意見は、死亡事故しか考慮しないのかっつーの。
だから俺、最初から対人しか貼ってなかったじゃん！！！そしたらお前らが無知さらけ出してつっかかって来ただけだろwwww
バカなの？きみら。
【人殺しDQN車ユーザーNANB海苔】
の全国的証明には人身だけで十分だろ？
↓これがこの話の最初の書き込みな！！前スレの！
793 名前:NC1→NB1 [sage] :2011/08/16(火) 21:42:01.35 ID:BXpWFsyF0
>>755-756
ttp://www.ahoraxxx.com/2010/020/
型式別料率クラス
2010年の対人ね。
NA8C 6
NB6C 6
NB8C 5
NCEC 4
10段階でNANBのが総じて高い。
て事で>>751のアホは間違ったこといってるな
459 ：NC1→NB1：2011/08/22(月) 00:21:45.82 ID:tReqt2270
>>457
＞保険屋が決めた料率が安全基準として絶対じゃなかったの？
【安いボロ車が、現行車より対人料率が高い】
これは人殺しDQN車って証明だよ。そんな味付けを望むユーザーどもは珍走だから、
NDはそんな人殺し車になって欲しくないだけだ。
＞保険屋が決めた料率が安全基準として絶対じゃなかったの？
【安いボロ車が、現行車より対人料率が高い】
これは人殺しDQN車って証明だよ。そんな味付けを望むユーザーどもは珍走だから、
NDはそんな人殺し車になって欲しくないだけだ。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 00:23:10.16 ID:UO+VSa3+0
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 00:26:43.05 ID:nWwileuQ0
多分、それって、あんたが何を言っても車両の両立を省かないから書いたんだと思うけどね。
それより、古いAP1の方が新しいAP2より車両の料率が高いのはなんでだ？
アンタの話と合わないぞｗ
それより、古いAP1の方が新しいAP2より車両の料率が高いのはなんでだ？
アンタの話と合わないぞｗ
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 00:26:52.07 ID:O0m93kHY0
NC1→NB1
お前、ただからかわれているだけだぞ
お前、ただからかわれているだけだぞ
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 00:28:08.12 ID:nWwileuQ0
ああ、アンカーうち忘れたよｗ
基地コテ宛だけどどうでもいいや
基地コテ宛だけどどうでもいいや
464 ：NC1→NB1：2011/08/22(月) 00:33:25.66 ID:0R05+jSt0
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 00:33:33.59 ID:UO+VSa3+0
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 00:52:41.72 ID:K1dqGAKA0
車両保険って入らない人も多いし
盗難や当て逃げとかにも
使われる事が多いと思うけど
どう考えれば良いんだろうねぇ
盗難や当て逃げとかにも
使われる事が多いと思うけど
どう考えれば良いんだろうねぇ
467 ：NC1→NB1：2011/08/22(月) 00:53:21.27 ID:0R05+jSt0
468 ：NC1→NB1：2011/08/22(月) 00:58:32.25 ID:0R05+jSt0
【これ大事】
>>466
＞車両保険って入らない人も多いし
これ知り合いのNANB海苔が数人そう。
本気でやめて欲しい。
＞どう考えれば良いんだろうねぇ
保険にも含まれてないNANB海苔DQNが沢山いるってこと。
>>466
＞車両保険って入らない人も多いし
これ知り合いのNANB海苔が数人そう。
本気でやめて欲しい。
＞どう考えれば良いんだろうねぇ
保険にも含まれてないNANB海苔DQNが沢山いるってこと。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 01:11:34.98 ID:K1dqGAKA0
>>468
お前車両保険わかってる？
事故ったり盗難された時に自分の車を修理したり
買い直すための保険だよ
自分の財布が痛むだけで他人に迷惑かからないの
古くなって価値が下がったら帰ってくる額も下がるから
掛金払うより別の車を買い直した方がマシになるんで
加入する人が少なくなるんだよ
お前車両保険わかってる？
事故ったり盗難された時に自分の車を修理したり
買い直すための保険だよ
自分の財布が痛むだけで他人に迷惑かからないの
古くなって価値が下がったら帰ってくる額も下がるから
掛金払うより別の車を買い直した方がマシになるんで
加入する人が少なくなるんだよ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 01:20:15.98 ID:UO+VSa3+0
>>467
>>203見たけど
【NCは現行販売車最高の安全性、対人4】
これと同じ数値なのに異常というからにはそれなりの理由がないとね
古いから？同時期発売のR32は5だしわざわざ古いの だ け 抜き出したの？
>>203見たけど
【NCは現行販売車最高の安全性、対人4】
これと同じ数値なのに異常というからにはそれなりの理由がないとね
古いから？同時期発売のR32は5だしわざわざ古いの だ け 抜き出したの？
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 01:22:01.81 ID:UO+VSa3+0
472 ：NC1→NB1：2011/08/22(月) 01:28:40.61 ID:0R05+jSt0
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 01:37:49.64 ID:UO+VSa3+0
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 01:43:57.71 ID:QJcQcqou0
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 01:52:04.65 ID:242Fz4F00
なんだかんだでネット上だけかと思ってたけど、
ガチな人間でしたね。
ガチな人間でしたね。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 01:59:25.30 ID:1FjxGHhw0
はぁ！？任意保険も入らないような奴と
付き合いある人が対人語ってたわけ⁈
付き合いある人が対人語ってたわけ⁈
477 ：NC1→NB1：2011/08/22(月) 02:27:16.26 ID:tReqt2270
>>470
マツダの車だけ出したのが>>203
>>473-476
うん。すまん。
地方だと数台持つのが当たり前だが、無保険とかあるぞ。
気をつけた方がいい。
NANBみたいなセカンド、サードカーはなおさら危ない。
マツダの車だけ出したのが>>203
>>473-476
うん。すまん。
地方だと数台持つのが当たり前だが、無保険とかあるぞ。
気をつけた方がいい。
NANBみたいなセカンド、サードカーはなおさら危ない。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 06:33:20.98 ID:P/3LuxnX0
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 07:35:23.32 ID:O0m93kHY0
>>477
事故を起こしたお前が一番危ない
事故を起こしたお前が一番危ない
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 08:29:55.76 ID:f3sNWKSJ0
481 ：NC1→NB1：2011/08/22(月) 09:27:53.09 ID:tReqt2270
482 ：NC1→NB1：2011/08/22(月) 09:28:44.32 ID:tReqt2270
483 ：NC1→NB1：2011/08/22(月) 09:30:21.67 ID:tReqt2270
484 ：NC1→NB1：2011/08/22(月) 09:32:28.86 ID:tReqt2270
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 09:36:29.16 ID:l4ZfvyfP0
だって、１自体がスレタイと全く違うことを書き込んでるのだから
仕方ないじゃんｗ
大体において、ここの１は、嘘つきで卑怯者の自己中だから
まともな論議は無理
仕方ないじゃんｗ
大体において、ここの１は、嘘つきで卑怯者の自己中だから
まともな論議は無理
486 ：NC1→NB1：2011/08/22(月) 09:39:20.82 ID:tReqt2270
487 ：NC1→NB1：2011/08/22(月) 09:42:18.79 ID:tReqt2270
488 ：NC1→NB1：2011/08/22(月) 09:48:35.32 ID:tReqt2270
NB1はいくらオプションパーツ買っても、
塗装やり直しても、全く好きになれない。
何故ならボロだから。貧乏くさい。
モンキー車。ガタピシ。
NCRHTから入った人間にはホントに別の車。
塗装やり直しても、全く好きになれない。
何故ならボロだから。貧乏くさい。
モンキー車。ガタピシ。
NCRHTから入った人間にはホントに別の車。
489 ：NC1→NB1：2011/08/22(月) 09:51:46.71 ID:tReqt2270
走りがどうとか、どうでもいいわ。
たいして変わらん。NC2レベル達していれば一般ユーザーは満足だよ。
あとはより満足感、質感、かっこよさ。
たいして変わらん。NC2レベル達していれば一般ユーザーは満足だよ。
あとはより満足感、質感、かっこよさ。
490 ：NC1→NB1：2011/08/22(月) 09:59:19.52 ID:tReqt2270
何せ今時NBの小ささはどうにかして欲しい。
軽自動車なのか？これ。時代が違うよ。
ホントにモンキーカー。
ttp://www.mrtoys.net/cartoon-characters/pics/Curious-George-Pull-Back-Action-car.jpg
NDは無理に小さくする必要ないよ。
NBデザインもNCサイズあればかっこいいのに、小さいおかげでモンキーとしか言えない。
軽自動車なのか？これ。時代が違うよ。
ホントにモンキーカー。
ttp://www.mrtoys.net/cartoon-characters/pics/Curious-George-Pull-Back-Action-car.jpg
NDは無理に小さくする必要ないよ。
NBデザインもNCサイズあればかっこいいのに、小さいおかげでモンキーとしか言えない。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 10:00:17.96 ID:Ndr143cT0
492 ：NC1→NB1：2011/08/22(月) 10:05:13.11 ID:tReqt2270
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 10:16:57.40 ID:8YQEcKU70
こいつマジで日産Ｚとか検討した方が良いと思う
求めてる物が全然ライトウェイトスポーツじゃないし
Ｚも良い車だから試乗して見る事をオススメするわ
求めてる物が全然ライトウェイトスポーツじゃないし
Ｚも良い車だから試乗して見る事をオススメするわ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 10:42:11.48 ID:Ndr143cT0
しかし、知り合いの無保険車に轢かれて終了ですね。
わかります
わかります
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 11:14:33.40 ID:hXtipsZl0
NBからNCって大して大きくなってないのに
騒ぐ奴がいるよね。税金気にするなら車なんて乗らなきゃいいのにｗ
騒ぐ奴がいるよね。税金気にするなら車なんて乗らなきゃいいのにｗ
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 11:34:36.94 ID:RQg8tUO10
>>492
近代車の運転席まで逝くような大事故おこしたのかよ
正真正銘のキチガイDQNだな
>>493
事故がトラウマになってるからFRむりだよ。糞コテは
ルノー・ウインドが最適。FF、RHT相当あり、MT、安い、車内も広い
LWSはハンドリングを楽しむ車
それができない段階ですでに的はずれなんだよね
近代車の運転席まで逝くような大事故おこしたのかよ
正真正銘のキチガイDQNだな
>>493
事故がトラウマになってるからFRむりだよ。糞コテは
ルノー・ウインドが最適。FF、RHT相当あり、MT、安い、車内も広い
LWSはハンドリングを楽しむ車
それができない段階ですでに的はずれなんだよね
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 12:16:17.08 ID:1BogkRVL0
というか彼は自分で運転するより運転手でも雇って
ISコンバーチブルか3カブリオレあたりの後席乗ってるほうがみんな幸せになれると思うの
ISコンバーチブルか3カブリオレあたりの後席乗ってるほうがみんな幸せになれると思うの
498 ：NC1→NB1：2011/08/22(月) 12:21:04.03 ID:7P2rh18wi
>>493
ZがRHTなら少しは考える気になるのかなー
ZがRHTなら少しは考える気になるのかなー
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 12:21:40.85 ID:EshmDIMi0
NDはNCをベースにして
全長は4mを割ること
エンジンは1800ccと1600ccの2本立て
ホイルベースはNANBと同サイズにする
500 ：NC1→NB1：2011/08/22(月) 12:22:10.04 ID:7P2rh18wi
501 ：NC1→NB1：2011/08/22(月) 12:24:15.16 ID:7P2rh18wi
502 ：NC1→NB1：2011/08/22(月) 12:25:37.57 ID:7P2rh18wi
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 12:33:56.51 ID:l4ZfvyfP0
おい糞コテ、テメーは間違っても子供なんか作るなよ。
これ以上、気狂いが増えるのは社会の迷惑だ
これ以上、気狂いが増えるのは社会の迷惑だ
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 13:03:30.40 ID:adOioYuS0
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 13:07:28.93 ID:1BogkRVL0
ぜひ別の車にしてください。
というか単独全損事故するような奴は運転になにかしら問題あるんだからスポーツカーのハンドル握るなと。
というか単独全損事故するような奴は運転になにかしら問題あるんだからスポーツカーのハンドル握るなと。
506 ：NC1→NB1：2011/08/22(月) 13:43:11.25 ID:tReqt2270
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 13:52:37.82 ID:8YQEcKU70
ＲＨＴが良いならフェラーリ・カリフォルニアとか超おすすめ
508 ：NC1→NB1：2011/08/22(月) 14:04:39.86 ID:tReqt2270
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 14:51:06.76 ID:RQg8tUO10
貧乏だからヤムを得ずマツダ
貧乏なのに無理してNCのって、
経験不足なのにはっちゃけてみっともない全損自損
金がない上に落ち込んでて、ただでさえ回らない頭を停止させてNB購入
細かい部分の差異でしかないキーレスに発狂
自分の非をみとめることができないから、
NANBはボロ
NANBのりはDQN
と根拠レスに認定。当然コテンパンにされると
周りが話しかけてこない
→ そりゃそうだいい年してはっちゃけて全損する馬鹿に掛ける言葉なんかない
女に馬鹿にされる
→ 自分のせいだけどな
保険料率
→ NBと同程度に人を殺すと保険屋認定 プロにも危険認定
SKYプラットフォーム
→ SKYにしたら360万だ → 根拠なしと指摘されてグゥの音もでない
こんな馬鹿でもやってける自営業っていうと、アレか？
飲食とかの底辺オブ底辺あたりか？
貧乏なのに無理してNCのって、
経験不足なのにはっちゃけてみっともない全損自損
金がない上に落ち込んでて、ただでさえ回らない頭を停止させてNB購入
細かい部分の差異でしかないキーレスに発狂
自分の非をみとめることができないから、
NANBはボロ
NANBのりはDQN
と根拠レスに認定。当然コテンパンにされると
周りが話しかけてこない
→ そりゃそうだいい年してはっちゃけて全損する馬鹿に掛ける言葉なんかない
女に馬鹿にされる
→ 自分のせいだけどな
保険料率
→ NBと同程度に人を殺すと保険屋認定 プロにも危険認定
SKYプラットフォーム
→ SKYにしたら360万だ → 根拠なしと指摘されてグゥの音もでない
こんな馬鹿でもやってける自営業っていうと、アレか？
飲食とかの底辺オブ底辺あたりか？
510 ：NC1→NB1：2011/08/22(月) 15:48:32.39 ID:tReqt2270
511 ：NC1→NB1：2011/08/22(月) 15:59:39.76 ID:tReqt2270
512 ：NC1→NB1：2011/08/22(月) 16:14:36.97 ID:tReqt2270
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 16:45:39.25 ID:0626xCNo0
514 ：NC1→NB1：2011/08/22(月) 17:00:08.72 ID:OAua4+9S0
515 ：NC1→NB1：2011/08/22(月) 17:18:42.53 ID:OAua4+9S0
NANB信者はほんとにNANBと同じ新車でたら買うか？
あんなモンキーカー乗って恥ずかしくないのか？
自殺でもしたいのか？
どうせまたなんだかんだ文句つけてNANBレストアするだけだろ？
もう最初から眼中に入れない方がマツダの為だと思うけどなー。
あんなモンキーカー乗って恥ずかしくないのか？
自殺でもしたいのか？
どうせまたなんだかんだ文句つけてNANBレストアするだけだろ？
もう最初から眼中に入れない方がマツダの為だと思うけどなー。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 17:23:35.20 ID:4lRj34Q50
数年前にNAをリフレッシュした車がマツダの子会社から発売されてあっという間に
売り切れてたな。
新車価格とほぼ変わらない値段だったが。
売り切れてたな。
新車価格とほぼ変わらない値段だったが。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 17:30:31.70 ID:1BogkRVL0
NAまでいくとほとんど旧車の域だもんなー
ボディに金属疲労なんかも溜まってきてるだろうし、馬力もそうとう落ちてそう
レストアだけでそろそろ新車買える程度の額がかかりだすんじゃね？
まとめると、どうせレストア以下略とか軽々しく言うな
ボディに金属疲労なんかも溜まってきてるだろうし、馬力もそうとう落ちてそう
レストアだけでそろそろ新車買える程度の額がかかりだすんじゃね？
まとめると、どうせレストア以下略とか軽々しく言うな
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 17:37:04.68 ID:4lRj34Q50
うちのは改造費とリフレッシュで400万位かかってるな。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 20:57:38.50 ID:OVjHKNTZ0
まあ、NAはかっこ良いからな。
もうリトラとか出ないし。
新車よりレストアが良いと思える。
もうリトラとか出ないし。
新車よりレストアが良いと思える。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 20:58:22.51 ID:O0m93kHY0
521 ：NC1→NB1：2011/08/22(月) 22:16:19.15 ID:SGhFIDqm0
522 ：NC1→NB1：2011/08/22(月) 22:16:42.60 ID:SGhFIDqm0
>>520
仕事滞ってるから、このスレで終わり！
仕事滞ってるから、このスレで終わり！
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 22:21:12.68 ID:x6zoCuGZi
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 22:30:17.96 ID:4lRj34Q50
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 22:37:29.06 ID:O0m93kHY0
いますぐ終えろ
このくそチンカス
このくそチンカス
526 ：NC1→NB1：2011/08/22(月) 23:54:34.76 ID:tReqt2270
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 23:55:39.48 ID:O0m93kHY0
今すぐに消えろ
チンカス
ち ん か す
チンカス
ち ん か す
528 ：NC1→NB1：2011/08/22(月) 23:56:14.49 ID:tReqt2270
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 23:56:59.10 ID:O0m93kHY0
ち ん か す
530 ：NC1→NB1：2011/08/22(月) 23:57:24.53 ID:tReqt2270
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 23:57:50.48 ID:O0m93kHY0
ち ん か す
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 23:58:40.95 ID:O0m93kHY0
ち ん か す
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 23:59:12.95 ID:O0m93kHY0
ち ん か す
ID:O0m93kHY0
は何がそんなに悔しかったの？www
は何がそんなに悔しかったの？www
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 23:59:43.37 ID:O0m93kHY0
ち ん か す
536 ：NC1→NB1：2011/08/22(月) 23:59:55.68 ID:tReqt2270
NANBが殺人カーって分かったから？www
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 00:00:53.67 ID:O0m93kHY0
ち ん か す
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 00:01:46.36 ID:O0m93kHY0
CHI N KA SU
540 ：NC1→NB1：2011/08/23(火) 00:02:05.22 ID:tReqt2270
RHTじゃないオープンなんて今時乗ってる自体で厳しいわ。
541 ：NC1→NB1：2011/08/23(火) 00:02:30.30 ID:IvXraR+R0
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 00:03:15.27 ID:O0m93kHY0
ﾁ ﾝ ｶ ｽ
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 00:04:29.95 ID:O0m93kHY0
ちんかす
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 00:05:56.93 ID:55aRp0lR0
自分の名前呼ばれているんだから返事くらいしろよ
ちんかす君
自分のことも分からないのか？
ちんかす君
自分のことも分からないのか？
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 00:07:21.08 ID:55aRp0lR0
ち ん か す
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 00:08:07.22 ID:55aRp0lR0
恥垢
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 00:09:26.19 ID:55aRp0lR0
ち ん か す
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 00:10:41.72 ID:55aRp0lR0
ち ん か す
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 00:11:52.99 ID:55aRp0lR0
ち ん か す
551 ：NC1→NB1：2011/08/23(火) 00:12:31.50 ID:IvXraR+R0
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 00:13:16.02 ID:KDOm7sPD0
くだらん人生だね
553 ：NC1→NB1：2011/08/23(火) 00:13:29.97 ID:IvXraR+R0
>>544-550
ほんとNANB海苔の粘着はみっともないなーwwww
ほんとNANB海苔の粘着はみっともないなーwwww
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 00:19:34.42 ID:MByg/Q2F0
>>552
こんなところで粘着してるアホより
今ロードスターに乗って楽しんでる奴が勝ちだよ
NDなんて発売されたら今つきあってる
マツダのディーラーに試乗しに行って
買い換えるかどうか判断するだけだし
こんなところで粘着してるアホより
今ロードスターに乗って楽しんでる奴が勝ちだよ
NDなんて発売されたら今つきあってる
マツダのディーラーに試乗しに行って
買い換えるかどうか判断するだけだし
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 00:21:59.24 ID:o4o7hDMr0
>>495
まさか、ロードスターは5Noと3Noの違いで税金額が違うとでも？
まさか、ロードスターは5Noと3Noの違いで税金額が違うとでも？
556 ：NC1→NB1：2011/08/23(火) 00:31:55.89 ID:IvXraR+R0
557 ：NC1→NB1：2011/08/23(火) 00:43:08.98 ID:IvXraR+R0
NB1乗れば乗るほどNDが欲しくなるならなw
間違いなく俺が1番ND待ちを楽しんでる。
間違いなく俺が1番ND待ちを楽しんでる。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 00:45:54.53 ID:MByg/Q2F0
>>556
お前楽しんでないじゃん
お前楽しんでないじゃん
559 ：NC1→NB1：2011/08/23(火) 00:59:10.32 ID:IvXraR+R0
>>558
NBのクソさにND欲しくなるというマゾプレイだよw
NBのクソさにND欲しくなるというマゾプレイだよw
560 ：NC1→NB1：2011/08/23(火) 01:04:36.78 ID:IvXraR+R0
いや実際はNC2買おうかなとか思ったんだけど、
シフトノブとかシートバックベゼルとかシルバー化した部品類とか、
あれこれ全損したNC1から流用できたパーツ思い出して、後悔しそうなんであえてNBにしたってのもあるのよ。
NBの底は思ったより浅かったから、早くND出てこないかな～。
シフトノブとかシートバックベゼルとかシルバー化した部品類とか、
あれこれ全損したNC1から流用できたパーツ思い出して、後悔しそうなんであえてNBにしたってのもあるのよ。
NBの底は思ったより浅かったから、早くND出てこないかな～。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 01:26:39.27 ID:DkbGf18/0
>>502
ある自動車評論家がNCのNRーAが最初に出た時に雑誌の試乗記で
6MTで楽しいのは1600ccの方がいいと書かれていたんだな
エンジンの限界までフルに攻められるからだと
1600ccの方が車を操っている感があるんじゃないのかな
ある自動車評論家がNCのNRーAが最初に出た時に雑誌の試乗記で
6MTで楽しいのは1600ccの方がいいと書かれていたんだな
エンジンの限界までフルに攻められるからだと
1600ccの方が車を操っている感があるんじゃないのかな
562 ：NC1→NB1：2011/08/23(火) 02:43:10.12 ID:CTzvcz//0
563 ：NC1→NB1：2011/08/23(火) 02:46:53.47 ID:CTzvcz//0
まあそもそも高速道路は110～120kmぐらいでブレるから関係ないけど、
追い越しは1800ccでもダル
追い越しは1800ccでもダル
564 ：NC1→NB1：2011/08/23(火) 02:54:32.34 ID:CTzvcz//0
http://www.morningstar.co.jp/portal/RncNewsDetailAction.do?rncNo=522232
ほんとこれ以上虐められたらロドがなくなっちゃうよ。
ほんとこれ以上虐められたらロドがなくなっちゃうよ。
565 ：NC1→NB1：2011/08/23(火) 03:01:02.58 ID:CTzvcz//0
566 ：NC1→NB1：2011/08/23(火) 03:04:27.68 ID:CTzvcz//0
ベストカーとホリデーオートで、
同時期に全く違う情報が錯綜するのがおかしい。
市場調査してるのかと。
同時期に全く違う情報が錯綜するのがおかしい。
市場調査してるのかと。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 08:00:42.07 ID:A2J6rBLU0
加速させたいから5km/lくらいになるアクセルの踏み方をする
とかいうキチガイコテが何言っても説得力無いわな
貧乏だから上位の車はかえない。
だけど加速させたい。でも安い車だから当然できない。
なのにトロイだボロいだ文句を言うのがキチガイ糞コテ
マイナスにしなかならない足回り交換なんかしないで、
ターボでもスーチャでもつければよかったんだよな
無知だから、交換＝性能アップと信じて疑わないんだろうが。
まぁ
広い車内でのんべんだらり
高速道路でのんべんだらり
アホ直線加速大好き
鈍重ハンドリングでのんべんだらり
NC程度のハンドリングでも全損自損事故が怖い
とかいうのがお望みの馬鹿なので、
そもそもロードスターに乗るべきじゃないってはあるが。
とかいうキチガイコテが何言っても説得力無いわな
貧乏だから上位の車はかえない。
だけど加速させたい。でも安い車だから当然できない。
なのにトロイだボロいだ文句を言うのがキチガイ糞コテ
マイナスにしなかならない足回り交換なんかしないで、
ターボでもスーチャでもつければよかったんだよな
無知だから、交換＝性能アップと信じて疑わないんだろうが。
まぁ
広い車内でのんべんだらり
高速道路でのんべんだらり
アホ直線加速大好き
鈍重ハンドリングでのんべんだらり
NC程度のハンドリングでも全損自損事故が怖い
とかいうのがお望みの馬鹿なので、
そもそもロードスターに乗るべきじゃないってはあるが。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 08:46:59.27 ID:toaRSumr0
＞ある自動車評論家がNCのNRーAが最初に出た時に雑誌の試乗記で
＞6MTで楽しいのは1600ccの方がいいと書かれていたんだな
小排気量の車ほど多段化した方が良いって意味も有るけど、
その場合は、
NB11.8のエンジンが悪すぎて上まで回しても面白くないって意味もあると思うよ。
＞6MTで楽しいのは1600ccの方がいいと書かれていたんだな
小排気量の車ほど多段化した方が良いって意味も有るけど、
その場合は、
NB11.8のエンジンが悪すぎて上まで回しても面白くないって意味もあると思うよ。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 08:50:34.16 ID:toaRSumr0
＞まあそもそも高速道路は110～120kmぐらいでブレるから関係ないけど、
おまえ、どんな程度の悪い車にのってるんだよｗ
NBのことを書く場合は何時もみたいに「自分のNB1の場合は」って書いた方が良いんじゃないか。
おまえ、どんな程度の悪い車にのってるんだよｗ
NBのことを書く場合は何時もみたいに「自分のNB1の場合は」って書いた方が良いんじゃないか。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 08:52:51.77 ID:toaRSumr0
566 ：NC1→NB1：2011/08/23(火) 03:04:27.68 ID:CTzvcz//0
ベストカーとホリデーオートで、
同時期に全く違う情報が錯綜するのがおかしい。
市場調査してるのかと。
し、市場調査？ｗどんだけ頭悪いんだよｗ
本当に雇用主かｗ頭悪杉ｗ
ベストカーとホリデーオートで、
同時期に全く違う情報が錯綜するのがおかしい。
市場調査してるのかと。
し、市場調査？ｗどんだけ頭悪いんだよｗ
本当に雇用主かｗ頭悪杉ｗ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 08:57:47.32 ID:toaRSumr0
NC1→NB1【自分のNB1.1.8の場合】←こんな感じｗ
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 09:14:34.25 ID:CYIIlwBO0
雑誌の記事なんて少しばかりの情報をソースに記者や御用の専門家が気ままな想像巡らしてるだけだろなんて
情報の中には誤りもあるだろうし、発表までまだまだ長い今の時点じゃ、雑誌の数だけ予想図があっておかしくないだろ
情報の中には誤りもあるだろうし、発表までまだまだ長い今の時点じゃ、雑誌の数だけ予想図があっておかしくないだろ
573 ：NC1→NB1：2011/08/23(火) 09:15:58.52 ID:CTzvcz//0
574 ：NC1→NB1：2011/08/23(火) 09:19:35.40 ID:CTzvcz//0
575 ：NC1→NB1：2011/08/23(火) 09:24:02.05 ID:CTzvcz//0
>>570>>572
マツダとしては、どうせ素人はハンドリングなんて分かってるやついない、と思ってる。
ここのアホNANB海苔だって
「プロが言ってる」しかない。
ましてやそのプロが、ギネスとか言ってるバカもいるぐらいだからなwwwww
プロを今からてなづけてるんじゃね？
小出しにして。
マツダとしては、どうせ素人はハンドリングなんて分かってるやついない、と思ってる。
ここのアホNANB海苔だって
「プロが言ってる」しかない。
ましてやそのプロが、ギネスとか言ってるバカもいるぐらいだからなwwwww
プロを今からてなづけてるんじゃね？
小出しにして。
576 ：NC1→NB1：2011/08/23(火) 09:25:45.59 ID:CTzvcz//0
>>569
友達のNAなんかもっとだから、今時の軽四以下は間違いないでしょ？
友達のNAなんかもっとだから、今時の軽四以下は間違いないでしょ？
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 09:28:36.85 ID:CYIIlwBO0
ぶっちゃけ10年以上前の車になに言ってんの、と
それもスポーツカーに
まぁ、燃費規制やら排ガス規制やら締め付けは厳しくなる一方だし、
NDではskyで燃費改善されるだろ。
バネ上軽くなれば少なからず乗り心地は悪化するから、快適志向にはならないだろうが
それもスポーツカーに
まぁ、燃費規制やら排ガス規制やら締め付けは厳しくなる一方だし、
NDではskyで燃費改善されるだろ。
バネ上軽くなれば少なからず乗り心地は悪化するから、快適志向にはならないだろうが
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 09:33:19.77 ID:toaRSumr0
＞まあそもそも高速道路は110～120kmぐらいでブレるから関係ないけど、
＞ガチで5-6kmぐらいだって！
全てテメーが、格安で程度最悪なNB1買ったのが原因だろうがｗ
なんだよその燃費は？ｗ
＞ガチで5-6kmぐらいだって！
全てテメーが、格安で程度最悪なNB1買ったのが原因だろうがｗ
なんだよその燃費は？ｗ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 09:35:53.89 ID:CYIIlwBO0
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 09:36:46.12 ID:pxPvsPzR0
いや、5から6は異常だよ。
それも田舎道だろ？
何か壊れてるよ。
都心で過給機付き、街乗り主体、エアコン付けっぱなしでも8～9キロはいく。
それも田舎道だろ？
何か壊れてるよ。
都心で過給機付き、街乗り主体、エアコン付けっぱなしでも8～9キロはいく。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 09:39:46.24 ID:gPUWn2iSi
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 09:42:21.95 ID:toaRSumr0
576 ：NC1→NB1：2011/08/23(火) 09:25:45.59 ID:CTzvcz//0
>569
友達のNAなんかもっとだから、今時の軽四以下は間違いないでしょ？
てめー、自分で周りにNA,NB乗ってる知り合いはいないって前に書いただろうが！
法螺吹き野郎シネ。
それに、自分で妄想したNAの話を元NA6所有者に語るんじゃねーよ。
まともに維持されてる個体はそんなことねーよ。
所有したことない車のこと型っていいのは所有したことある奴だけだって
書いてたのは、てめーだろうが。
>569
友達のNAなんかもっとだから、今時の軽四以下は間違いないでしょ？
てめー、自分で周りにNA,NB乗ってる知り合いはいないって前に書いただろうが！
法螺吹き野郎シネ。
それに、自分で妄想したNAの話を元NA6所有者に語るんじゃねーよ。
まともに維持されてる個体はそんなことねーよ。
所有したことない車のこと型っていいのは所有したことある奴だけだって
書いてたのは、てめーだろうが。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 09:45:33.70 ID:toaRSumr0
あっ、ちなみに俺が乗ってたNA6は高速100ｋｍ/ｈ巡航で16km超えたぞ。
それなりに気を使っての話だけどな。
それなりに気を使っての話だけどな。
584 ：NC1→NB1：2011/08/23(火) 09:46:15.52 ID:CTzvcz//0
>>582
＞てめー、自分で周りにNA,NB乗ってる知り合いはいないって前に書いただろうが！
んなことかいたっけ？探してきてストーカーさんw
友達と言うか先輩と言うか、1人だけ友達レベルはいるよ。あと知り合いレベルならたくさん！
そいつらには珍走って言えないからなw
ここで本音w
＞てめー、自分で周りにNA,NB乗ってる知り合いはいないって前に書いただろうが！
んなことかいたっけ？探してきてストーカーさんw
友達と言うか先輩と言うか、1人だけ友達レベルはいるよ。あと知り合いレベルならたくさん！
そいつらには珍走って言えないからなw
ここで本音w
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 09:46:53.13 ID:gPUWn2iSi
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 09:54:21.59 ID:pxPvsPzR0
うちのNA6は当初は140キロでぶれるというよりも若干不安感は感じたな。
その後、NA8並の補強を入れたら全く問題なくなった。
NBともなれば更に補強を入れられてるのだから120キロでぶれるというのは何か車
体に問題あると思うよ。
ブッシュ、アライメント、ホイール、タイヤなど見直しが必要じゃないか？
その後、NA8並の補強を入れたら全く問題なくなった。
NBともなれば更に補強を入れられてるのだから120キロでぶれるというのは何か車
体に問題あると思うよ。
ブッシュ、アライメント、ホイール、タイヤなど見直しが必要じゃないか？
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 09:54:37.31 ID:toaRSumr0
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 09:57:11.55 ID:toaRSumr0
589 ：NC1→NB1：2011/08/23(火) 10:04:49.45 ID:IvXraR+R0
590 ：NC1→NB1：2011/08/23(火) 10:10:01.97 ID:IvXraR+R0
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 10:10:36.26 ID:CYIIlwBO0
いやいや、ベタ踏みするなw
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 10:12:32.54 ID:toaRSumr0
また言うに事欠いて「全開べた踏み｝
テメーは公道で普段か全開べた踏みするのか？
NB1とは言え、1.8だろ。
DQNはあんたのことだろうが。
テメーは公道で普段か全開べた踏みするのか？
NB1とは言え、1.8だろ。
DQNはあんたのことだろうが。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 10:15:02.42 ID:toaRSumr0
さてと、書類も出来たから役所に届けに行ってくるかなｗ
今度遊べるのは午後だから楽しみにね。
今度遊べるのは午後だから楽しみにね。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 10:18:45.62 ID:CYIIlwBO0
一応、加速時の1速2速や登坂路、高速道路の合流その他で法定速度でもベタ踏みはできるから違反と決めつけはしないけどさ・・・・
少なくともベタ踏み前提で燃費云々いうのは反則だぜ
少なくともベタ踏み前提で燃費云々いうのは反則だぜ
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 11:22:28.87 ID:pxPvsPzR0
どこの世界に燃費語るのにエアコンつけてベタぶみを標準とする奴がいるのかと。
それにFFでホイールベース長めの最新デミオに比べりゃ直進安定性は劣るに決まっ
てる。
それでもロードスターなんてタイヤも細いから轍にもハンドルとられないし、高速も
ストレス無く巡行できるけどな。
法廷速度超えて巡行したら不安定になる車が数十万台も売られてたら訴訟大国アメリ
カで大騒ぎになってると思うよ。
それにFFでホイールベース長めの最新デミオに比べりゃ直進安定性は劣るに決まっ
てる。
それでもロードスターなんてタイヤも細いから轍にもハンドルとられないし、高速も
ストレス無く巡行できるけどな。
法廷速度超えて巡行したら不安定になる車が数十万台も売られてたら訴訟大国アメリ
カで大騒ぎになってると思うよ。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 12:12:00.52 ID:gPUWn2iSi
598 ：NC1→NB1：2011/08/23(火) 12:19:29.34 ID:DFu+DfhF0
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 13:04:04.09 ID:CYIIlwBO0
NB燃費悪いあり得ねーとか言ってきたのはお前だけどな
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 13:21:35.80 ID:CYIIlwBO0
個人的ND予想
スタイリングや快適装備のグレードを落とすのは市場動向考えると難しいだろうから現行水準維持。目立って向上も劣化もしないだろう。
燃費改善は法が絡むし確実で、skyの技術がある以上、それを使うのも確実。
内燃機関の効率化や軽量化で動力性能上がるし、燃費改善と抱き合わせでハンドリング向上が期待できるだろう。
つまり、NC程度に快適で運転の楽しさはNANB級かそれに準ずるもしかしたら超える車になるといいな
スタイリングや快適装備のグレードを落とすのは市場動向考えると難しいだろうから現行水準維持。目立って向上も劣化もしないだろう。
燃費改善は法が絡むし確実で、skyの技術がある以上、それを使うのも確実。
内燃機関の効率化や軽量化で動力性能上がるし、燃費改善と抱き合わせでハンドリング向上が期待できるだろう。
つまり、NC程度に快適で運転の楽しさはNANB級かそれに準ずるもしかしたら超える車になるといいな
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 13:30:56.18 ID:A2J6rBLU0
>>600
んでもって、その場合ベースボディはNCではなくなる
っつーか、エイト終了宣言の噂がキタね。
まぁ本当かどうかは別として、遅かれ早かれそうなるだろう。
となると、エイト後継が社内ではみえてるってわけで、
NDと共用のエイト後継がみえてるってことだ。
ロードスター用軽量化特許が、NCに適用できない以上
NDがSKY対応の新プラットフォームなのは当然として、
エイト後継と共用して、本当に1t切りみたいな軽量化できるか
っつー話だわなぁ
んでもって、その場合ベースボディはNCではなくなる
っつーか、エイト終了宣言の噂がキタね。
まぁ本当かどうかは別として、遅かれ早かれそうなるだろう。
となると、エイト後継が社内ではみえてるってわけで、
NDと共用のエイト後継がみえてるってことだ。
ロードスター用軽量化特許が、NCに適用できない以上
NDがSKY対応の新プラットフォームなのは当然として、
エイト後継と共用して、本当に1t切りみたいな軽量化できるか
っつー話だわなぁ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 13:38:25.44 ID:CYIIlwBO0
ロータスのアルミバスタブシャシーなんて例もあるし、マツダにもそれくらいの応用がきくプラットホームが開発できればねー
603 ：NC1→NB1：2011/08/23(火) 13:52:32.09 ID:IvXraR+R0
604 ：NC1→NB1：2011/08/23(火) 13:54:23.50 ID:IvXraR+R0
605 ：NC1→NB1：2011/08/23(火) 13:56:01.91 ID:IvXraR+R0
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 13:56:05.57 ID:A2J6rBLU0
コテンパンにされて逃げ出して、また絡んでくるのがキチガイコテ
無限に殴られ続けるのが好きらしい。さすがキチガイ
ロードスター用軽量化特許が、NCに適用できない以上
NDがSKY対応の新プラットフォームなのは当然として、
エイト後継と共用して、本当に1t切りみたいな軽量化できるか
っつー話だわなぁ
無限に殴られ続けるのが好きらしい。さすがキチガイ
ロードスター用軽量化特許が、NCに適用できない以上
NDがSKY対応の新プラットフォームなのは当然として、
エイト後継と共用して、本当に1t切りみたいな軽量化できるか
っつー話だわなぁ
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 14:54:07.00 ID:ZXTBQWbL0
新しい軽量化技術がNCプラットフォームに適用できない根拠はなんなんだ
モノコックシェルそれ自体が一体成型されているわけではない
したがって、たとえばバルクヘッドのような一部材を新規技術で作ったものに置き換えることは可能だぜ
さらにいえば、サスペンションクロスメンバーのようなモノコックシェルと別体な部品を新規技術で作って置き換えることは容易なんだが
鋼板の成型技術はずいぶん進歩しているから、NC開発当時にはできなかったことも可能になっているはず
材料および構造の見直しと併せて用いれば材料コストを抑えて軽量化できるはず
モノコックシェルそれ自体が一体成型されているわけではない
したがって、たとえばバルクヘッドのような一部材を新規技術で作ったものに置き換えることは可能だぜ
さらにいえば、サスペンションクロスメンバーのようなモノコックシェルと別体な部品を新規技術で作って置き換えることは容易なんだが
鋼板の成型技術はずいぶん進歩しているから、NC開発当時にはできなかったことも可能になっているはず
材料および構造の見直しと併せて用いれば材料コストを抑えて軽量化できるはず
609 ：NC1→NB1：2011/08/23(火) 15:01:51.69 ID:IvXraR+R0
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 15:21:07.69 ID:A2J6rBLU0
>>608
冷却系の位置が全然違う上にエンジンスペースも
一回り以上小さいんだよ。適用するいみなーし
それに、NBより圧倒的に軽いエンジン積んでるNCで
シャシの軽量化までしてるのに、NBより全然重く大きくなってるNCじゃ
もう軽量化出来ませんな。
NCベースとか頭オカシイ
>>609
NCも殺人車だね
パッシブセーフティに優れる構造なのに同じ料率ってことは
事故率がNCのが高いってことだね。
プロと保険屋が危険な車と認定するのがNC1
冷却系の位置が全然違う上にエンジンスペースも
一回り以上小さいんだよ。適用するいみなーし
それに、NBより圧倒的に軽いエンジン積んでるNCで
シャシの軽量化までしてるのに、NBより全然重く大きくなってるNCじゃ
もう軽量化出来ませんな。
NCベースとか頭オカシイ
>>609
NCも殺人車だね
パッシブセーフティに優れる構造なのに同じ料率ってことは
事故率がNCのが高いってことだね。
プロと保険屋が危険な車と認定するのがNC1
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 15:22:16.68 ID:pxPvsPzR0
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 15:26:16.82 ID:A2J6rBLU0
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 15:31:12.30 ID:A2J6rBLU0
あと、もともとオープンボディで高い強度を求められるNCでは
超高張力鋼板や高張力鋼番の使われている領域は
他の車に比べて圧倒的に多いです。置換できる余地は少ないです。
オマケに鋼板の値段は下がってませんので、
高価な部材への置換≒製品価格の高騰です。
超高張力鋼板や高張力鋼番の使われている領域は
他の車に比べて圧倒的に多いです。置換できる余地は少ないです。
オマケに鋼板の値段は下がってませんので、
高価な部材への置換≒製品価格の高騰です。
614 ：NC1→NB1：2011/08/23(火) 16:23:11.36 ID:ULUb2vDE0
>>611
＞現状から100キロマイナスで1t目指しまsってのなら、(中略)
＞800キロ台を目指すとなるとそんなレベルでは到底無理じゃないかい？
800キロ台目指して狭苦しいモンキー車>>490になったら、
9割の客どもは買わないだろ。
もう国内の車じゃないんだよ？
1t切れば十分宣伝にはなる。
＞現状から100キロマイナスで1t目指しまsってのなら、(中略)
＞800キロ台を目指すとなるとそんなレベルでは到底無理じゃないかい？
800キロ台目指して狭苦しいモンキー車>>490になったら、
9割の客どもは買わないだろ。
もう国内の車じゃないんだよ？
1t切れば十分宣伝にはなる。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 16:26:18.22 ID:CYIIlwBO0
いっそシャシーからボディまでフルカーボンのロードスターとか出てくれば胸熱だが、価格的にできるわけもなく
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 16:32:29.95 ID:A2J6rBLU0
1t切ったらというか、軽くなったら一般に乗り心地悪くなるけどね
無知のクソコテは知らねぇだろなぁ
無知のクソコテは知らねぇだろなぁ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 16:38:43.46 ID:CYIIlwBO0
毛利元就じゃないが目標を高く設定しなけりゃ1t切りすらおぼつかないぞ
目標800、現実950前後とかそんなもんだろ
室内空間削る以外にも構造の見直しやらなにやらNC発表以降の技術向上で可能なことは色々あるだろ
あと、やたら海外強調するけど大陸だってハマーやロールスロイスが我が物顔で闊歩できるような広い道ばっかじゃないんだぞ
目標800、現実950前後とかそんなもんだろ
室内空間削る以外にも構造の見直しやらなにやらNC発表以降の技術向上で可能なことは色々あるだろ
あと、やたら海外強調するけど大陸だってハマーやロールスロイスが我が物顔で闊歩できるような広い道ばっかじゃないんだぞ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 16:49:19.15 ID:A2J6rBLU0
NCの広い車内空間は欧米で好評だったんだってさ
NDもNC同様「車内は」広いよ
エコだなんだいっても、より大きく広くって風潮は変わってないからね
例の特許は車内空間を維持したまま車体を小さく軽くするものだよ
NDもNC同様「車内は」広いよ
エコだなんだいっても、より大きく広くって風潮は変わってないからね
例の特許は車内空間を維持したまま車体を小さく軽くするものだよ
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 17:29:11.49 ID:pxPvsPzR0
ロードスターは元から国内専用モデルじゃないんだけどな。
800キロ台目指すと言ってるのは俺じゃなくてそういう報道がされてるって事だろ。
800キロ台目指すと言ってるのは俺じゃなくてそういう報道がされてるって事だろ。
620 ：NC1→NB1：2011/08/23(火) 17:41:33.30 ID:CTzvcz//0
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 18:22:01.34 ID:ZXTBQWbL0
特許がどーのこーの言うなら公開番号ぐらい書くべきたと思う
623 ：NC1→NB1：2011/08/23(火) 19:15:46.88 ID:CTzvcz//0
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 19:24:08.17 ID:CYIIlwBO0
？
雑誌とかで800目指すって話が出てたからそれを例にNDの重量予想しただけだぞ？
雑誌とかで800目指すって話が出てたからそれを例にNDの重量予想しただけだぞ？
625 ：NC1→NB1：2011/08/23(火) 21:29:00.35 ID:IvXraR+R0
>>624
800割るためにはモンキー車にするしかないんだから、
ttp://www.mrtoys.net/cartoon-characters/pics/Curious-George-Pull-Back-Action-car.jpg
そんな事したら外人から総スカンくらってお終い。
そもそも国内だけだと年間2000台行かないんだぞ。
NB末期ですらそんな感じだから、市場は何しても無いんだよ。
800割るためにはモンキー車にするしかないんだから、
ttp://www.mrtoys.net/cartoon-characters/pics/Curious-George-Pull-Back-Action-car.jpg
そんな事したら外人から総スカンくらってお終い。
そもそも国内だけだと年間2000台行かないんだぞ。
NB末期ですらそんな感じだから、市場は何しても無いんだよ。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 21:33:57.59 ID:M+VyZ3zX0
金持ってる爺様たちはNA乗るしなあ。
627 ：NC1→NB1：2011/08/23(火) 23:08:06.87 ID:IvXraR+R0
NAってエアコンすらオプションだったの？
NANBNCって全部乗りたいけど、やっぱりNAは先輩のに乗せてもらうぐらいでやめとくか。
NANBNCって全部乗りたいけど、やっぱりNAは先輩のに乗せてもらうぐらいでやめとくか。
628 ：NC1→NB1：2011/08/23(火) 23:10:58.73 ID:IvXraR+R0
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 23:18:49.24 ID:A2J6rBLU0
そういえば、クソコテって貴重なサンプルなんだよな。
普通ロードスター乗りっていえば
ハンドリングやスタイリング命だ
NCーNB程度の車内の広さ、装備で喚くなんてコレっポッチもしない
まったく本質的でもなんでもないからだ。
実際、NCのっても、ありがたいと思ったのシートヒータと
腰エアコンくらいで、それもあればいいや程度にすぎない。
何一つ有難味を感じなかった
NCもNB同様に狭いし、不便で、うるさく、窮屈で不快だからだ。
そして、バスタブの開放感のなさとハンドリングのダルさに絶望しただけだった。
ところが糞コテは、NCを有りがたいという。
ハンドリングについては、クソコテは全く経験も感性も知識も知性もないから、
意見は300%くらい無視するけど、便利だの広いだの快適だのという感想は
これは一体何処からでてきてるんだろ？
彼にとって、NB－NCって何が違うんだ？
普通ロードスター乗りっていえば
ハンドリングやスタイリング命だ
NCーNB程度の車内の広さ、装備で喚くなんてコレっポッチもしない
まったく本質的でもなんでもないからだ。
実際、NCのっても、ありがたいと思ったのシートヒータと
腰エアコンくらいで、それもあればいいや程度にすぎない。
何一つ有難味を感じなかった
NCもNB同様に狭いし、不便で、うるさく、窮屈で不快だからだ。
そして、バスタブの開放感のなさとハンドリングのダルさに絶望しただけだった。
ところが糞コテは、NCを有りがたいという。
ハンドリングについては、クソコテは全く経験も感性も知識も知性もないから、
意見は300%くらい無視するけど、便利だの広いだの快適だのという感想は
これは一体何処からでてきてるんだろ？
彼にとって、NB－NCって何が違うんだ？
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 23:24:05.25 ID:g9tlXLqX0
お前もコテハン無いだけで丸わかりだけどなｗ
毎日毎日ｗ暇なだ学生かよｗ
君もクソコテも貴重ｗなサンプル
毎日毎日ｗ暇なだ学生かよｗ
君もクソコテも貴重ｗなサンプル
631 ：NC1→NB1【実はNC大好評じゃね？】：2011/08/23(火) 23:34:16.57 ID:IvXraR+R0
【NANB厨はもう少し考えよう】
>>618
＞NCの広い車内空間は欧米で好評だったんだってさ
NA 43万
NB 29万
NC 17万
これ2009-2010あたりの数字と思うけどそれでも年間2万は売れてるから、
NC 23万
ぐらいになるんじゃね？最終的に。
Z4ボクスター206ccMINIコンバチSLKS2000MR-Sコペンと百花繚乱の時代に、
【実はNBより外人受けしてないか？】
S2000(1999～)の世界累積が11万台だったそうだ。
その2倍を、半分の期間でNC(2005～)は売った。
その間には原油高やリーマンショック、サブプライムを挟んで、だ。
これは大成功じゃねーの？
NANB厨はこう言う事実を知らないで叩くだけ。時代錯誤。アホじゃね？
>>618
＞NCの広い車内空間は欧米で好評だったんだってさ
NA 43万
NB 29万
NC 17万
これ2009-2010あたりの数字と思うけどそれでも年間2万は売れてるから、
NC 23万
ぐらいになるんじゃね？最終的に。
Z4ボクスター206ccMINIコンバチSLKS2000MR-Sコペンと百花繚乱の時代に、
【実はNBより外人受けしてないか？】
S2000(1999～)の世界累積が11万台だったそうだ。
その2倍を、半分の期間でNC(2005～)は売った。
その間には原油高やリーマンショック、サブプライムを挟んで、だ。
これは大成功じゃねーの？
NANB厨はこう言う事実を知らないで叩くだけ。時代錯誤。アホじゃね？
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 23:37:15.21 ID:jdngw4Jj0
>>628
超7、NA、軽の3台だが？
自分の趣味と実用で分けて乗ってるから周囲の目は気にならん。
アンタも気に入らんNB売った方が精神的に楽じゃないか？
マツダにこだわらず好きな車に乗れよ。
んで他車の悪口はほどほどにしときな。
NDに期待してるのはわかるが方向性が完全に違うって。
ハンドリングうんぬんより快適性を求めるならZやボクを勧める。
アンタは女の意見も重要らしいから聞いてみれば？買えそうなオープンの車種並べて「どれがイイ？」って。
超7、NA、軽の3台だが？
自分の趣味と実用で分けて乗ってるから周囲の目は気にならん。
アンタも気に入らんNB売った方が精神的に楽じゃないか？
マツダにこだわらず好きな車に乗れよ。
んで他車の悪口はほどほどにしときな。
NDに期待してるのはわかるが方向性が完全に違うって。
ハンドリングうんぬんより快適性を求めるならZやボクを勧める。
アンタは女の意見も重要らしいから聞いてみれば？買えそうなオープンの車種並べて「どれがイイ？」って。
633 ：NC1→NB1【実はNC大好評じゃね？】：2011/08/23(火) 23:44:51.27 ID:IvXraR+R0
>>629
＞NCもNB同様に狭いし、不便で、うるさく、窮屈で不快だからだ。
膝はとんねるに当たらなかったよ。リクライニングももう少しできた。
足を助手席に乗り出せば仮眠もできた。
RHTだったから遮音性は抜群。オープン時にしても、横の女と会話できた。
今は大声、カーステ爆音。マジ最悪。
＞そして、バスタブの開放感のなさとハンドリングのダルさに絶望しただけだった。
開放感なんてカワンネー。女からしてみたら長い髪がNBだとぺしぺし跳ね返って最悪らしい。
NCはそんなクレーム受けた事がない。
あと、フロントガラスが狭苦しい。着座位置が問題なのかもしれないが、ピラーやサンバイザーが目に入って、ほんとにウザい。
でも足元狭いからこうしか座れない。
結論、NANBは↓
ttp://www.monkeysgoneape.com/images/SCHcuriousgeocar300.jpg
＞NCもNB同様に狭いし、不便で、うるさく、窮屈で不快だからだ。
膝はとんねるに当たらなかったよ。リクライニングももう少しできた。
足を助手席に乗り出せば仮眠もできた。
RHTだったから遮音性は抜群。オープン時にしても、横の女と会話できた。
今は大声、カーステ爆音。マジ最悪。
＞そして、バスタブの開放感のなさとハンドリングのダルさに絶望しただけだった。
開放感なんてカワンネー。女からしてみたら長い髪がNBだとぺしぺし跳ね返って最悪らしい。
NCはそんなクレーム受けた事がない。
あと、フロントガラスが狭苦しい。着座位置が問題なのかもしれないが、ピラーやサンバイザーが目に入って、ほんとにウザい。
でも足元狭いからこうしか座れない。
結論、NANBは↓
ttp://www.monkeysgoneape.com/images/SCHcuriousgeocar300.jpg
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 23:50:58.81 ID:jdngw4Jj0
>>631
NAの時代も色々オープン有ったよ。
RX-7,Z32,S13,ゴルフ,BMW,エランetc
それらと比較してもNAが選ばれた。
そしてその後のABC,Z3,MGが出た礎になり、出てからも安定して売れた。
NBでやや落ちたもののNCは明らかに「何かが」違うので販売低下した。
その「何か」を考えなきゃNDも同じかそれ以下になる。
NAの時代も色々オープン有ったよ。
RX-7,Z32,S13,ゴルフ,BMW,エランetc
それらと比較してもNAが選ばれた。
そしてその後のABC,Z3,MGが出た礎になり、出てからも安定して売れた。
NBでやや落ちたもののNCは明らかに「何かが」違うので販売低下した。
その「何か」を考えなきゃNDも同じかそれ以下になる。
635 ：NC1→NB1【実はNC大好評じゃね？】：2011/08/23(火) 23:52:00.27 ID:IvXraR+R0
>>632
＞超7、NA、軽の3台だが？
あー近寄らないで欲しいタイプ。
俺アテンザ、デミオ、NC(今はNB1)
鼓動デザインだったらデミオをcx-5に変えようかと思ったけど、
取り合えずこれの入れ替えで一生行きそう。
＞超7、NA、軽の3台だが？
あー近寄らないで欲しいタイプ。
俺アテンザ、デミオ、NC(今はNB1)
鼓動デザインだったらデミオをcx-5に変えようかと思ったけど、
取り合えずこれの入れ替えで一生行きそう。
636 ：NC1→NB1【実はNC大好評じゃね？】：2011/08/23(火) 23:56:10.80 ID:IvXraR+R0
>>634
＞RX-7,Z32,S13,ゴルフ,BMW,エランetc
オープン専門はエランしかないじゃん。
>>634
＞そしてその後のABC,Z3,MGが出た礎になり、出てからも安定して売れた。
ABCは世界に無関係。Z3MGは完成度低過ぎ。
今のNCはライバルの完成度が高い中で、
ほんとよく売れてる。
＞RX-7,Z32,S13,ゴルフ,BMW,エランetc
オープン専門はエランしかないじゃん。
>>634
＞そしてその後のABC,Z3,MGが出た礎になり、出てからも安定して売れた。
ABCは世界に無関係。Z3MGは完成度低過ぎ。
今のNCはライバルの完成度が高い中で、
ほんとよく売れてる。
637 ：NC1→NB1【実はNC大好評じゃね？】：2011/08/24(水) 00:06:47.12 ID:mm9NyKOl0
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 00:07:20.55 ID:kOJ022Yg0
あっ、単にギミックとしてのオープンやDホルダーにこだわってるだけ？
んじゃロードスターに乗る必要無いじゃん⁈
軽くて取り回しが良くて日常域でも車に乗ってる/操ってる感と価格がバランス取れてた2シーターとしては異例に売れた。
普通のオヤジや女性までね。
んじゃロードスターに乗る必要無いじゃん⁈
軽くて取り回しが良くて日常域でも車に乗ってる/操ってる感と価格がバランス取れてた2シーターとしては異例に売れた。
普通のオヤジや女性までね。
639 ：NC1→NB1【実はNC大好評じゃね？】：2011/08/24(水) 00:10:50.94 ID:eYmtE84O0
ほら、6速もあるとシフト操作ミスって女のおっぱい触ったりスカートめくったりする事よくあるじゃんw
俺だけか？
その時NCだと謝罪のフォローが出来るが、NBは謝罪が相手に聞こえないからなーw
まぢでビミョーな空気の時があるぞw
俺だけか？
その時NCだと謝罪のフォローが出来るが、NBは謝罪が相手に聞こえないからなーw
まぢでビミョーな空気の時があるぞw
640 ：NC1→NB1【実はNC大好評じゃね？】：2011/08/24(水) 00:15:31.21 ID:eYmtE84O0
>>638
＞あっ、単にギミックとしてのオープンやDホルダーにこだわってるだけ？
どこにそんな事書いた？w
前にも書いたとおり、NCでは税務署にも営業先にも行ってたんだけど、
そういう仕事で疲れた時に、助手席に足投げ出して、時には助手席に座り直して運転席に足投げ出して、
PAやショッピングセンターの駐車場で充分仮眠取れたんだよな。
また、仕事がうまく行った時には、そのままヒャッハー出来たし、ほんと良かった。
NBはそのどれもがない。
＞あっ、単にギミックとしてのオープンやDホルダーにこだわってるだけ？
どこにそんな事書いた？w
前にも書いたとおり、NCでは税務署にも営業先にも行ってたんだけど、
そういう仕事で疲れた時に、助手席に足投げ出して、時には助手席に座り直して運転席に足投げ出して、
PAやショッピングセンターの駐車場で充分仮眠取れたんだよな。
また、仕事がうまく行った時には、そのままヒャッハー出来たし、ほんと良かった。
NBはそのどれもがない。
641 ：NC1→NB1【実はNC大好評じゃね？】：2011/08/24(水) 00:24:51.84 ID:eYmtE84O0
NBで仮眠取ろうとすると確実に首をやる自信が有るw
ほんの僅かな差、とは言えないものがNCとNBのサイズの違いにあるよ。
ほんの僅かな差、とは言えないものがNCとNBのサイズの違いにあるよ。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 00:25:36.05 ID:kOJ022Yg0
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 00:32:02.81 ID:QGIjSzGb0
とりあえずこのコテは自分よりも金もってそうな人間は気に入らないようだねw
心の狭い奴だねえ。
心の狭い奴だねえ。
644 ：NC1→NB1【実はNC大好評じゃね？】：2011/08/24(水) 00:33:21.80 ID:eYmtE84O0
>>642
サンルーフwww
普通に「ロードスター」って形がカッコ良いじゃん！！
http://s.journal.mycom.co.jp/special/2007/oc/001.html
そういやタルガ君居なくなったなw
サンルーフwww
普通に「ロードスター」って形がカッコ良いじゃん！！
http://s.journal.mycom.co.jp/special/2007/oc/001.html
そういやタルガ君居なくなったなw
645 ：NC1→NB1【実はNC大好評じゃね？】：2011/08/24(水) 00:34:22.10 ID:eYmtE84O0
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 00:37:43.18 ID:rgAESRH+0
>>640
493 名前：NC1→NB1[sage] 投稿日：2011/07/14(木) 00:48:22.29 ID:vyMWFxJT0
>>488
RHTのガンダムちっくな変形が好きでこの世界に来たわけで、
布地が畳まれて行くのはラブホの自動カーテン？ぐらいショボい。
いくらそれが高級車だろうと。
これは恥ずかしいなｗ
493 名前：NC1→NB1[sage] 投稿日：2011/07/14(木) 00:48:22.29 ID:vyMWFxJT0
>>488
RHTのガンダムちっくな変形が好きでこの世界に来たわけで、
布地が畳まれて行くのはラブホの自動カーテン？ぐらいショボい。
いくらそれが高級車だろうと。
これは恥ずかしいなｗ
647 ：NC1→NB1【実はNC大好評じゃね？】：2011/08/24(水) 00:38:37.81 ID:eYmtE84O0
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 00:38:55.99 ID:QGIjSzGb0
ワロタw
649 ：NC1→NB1【実はNC大好評じゃね？】：2011/08/24(水) 00:40:51.34 ID:eYmtE84O0
650 ：NC1→NB1【実はNC大好評じゃね？】：2011/08/24(水) 00:42:56.48 ID:eYmtE84O0
実際問題FFでもその時は良かった。
RHTがあって、スポ車の形してればね。
乗ってみた今はFRって意味が分かるようになったけど、
普通にFFのが女との距離は近いだろ。
RHTがあって、スポ車の形してればね。
乗ってみた今はFRって意味が分かるようになったけど、
普通にFFのが女との距離は近いだろ。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 00:46:36.54 ID:rgAESRH+0
652 ：NC1→NB1【実はNC大好評じゃね？】：2011/08/24(水) 00:50:25.40 ID:eYmtE84O0
子供の頃に欲しかったのがタグホイヤーの時計とiPhoneみたいな持ち運べるコンピューターと、部屋一面のNゲージと、メカメカしいクルマwww
俺にとってはそれがRHTと思ったの！
都落ちでは親に迷惑かけたけど、親も死んで、しっかりあとついで大きくして、
欲しかったものはここ五年ぐらいで全部達成したからな～。
あとの物欲って無いんだよな。維持できればいい。
俺にとってはそれがRHTと思ったの！
都落ちでは親に迷惑かけたけど、親も死んで、しっかりあとついで大きくして、
欲しかったものはここ五年ぐらいで全部達成したからな～。
あとの物欲って無いんだよな。維持できればいい。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 00:54:15.52 ID:rgAESRH+0
654 ：NC1→NB1【実はNC大好評じゃね？】：2011/08/24(水) 01:02:53.54 ID:eYmtE84O0
>>651
まあ、経費で落ちなくて良くてもう少し余裕出ればZ4が候補かなー。
このまま自営がうまく行けばね。
メーカーは揃えたいから、
Z4とX5
Z4と5
Z4と3
NC2とCX-5
NC2とCX-7
NC2とアテンザ
あたりの組み合わせで迷うな。
NC2とアテンザなら一生いけるのは確実だから、今はそれ。
まあ何れにしてもオープンのがファーストなんだけどねwデカイクルマ嫌い。
まあ、経費で落ちなくて良くてもう少し余裕出ればZ4が候補かなー。
このまま自営がうまく行けばね。
メーカーは揃えたいから、
Z4とX5
Z4と5
Z4と3
NC2とCX-5
NC2とCX-7
NC2とアテンザ
あたりの組み合わせで迷うな。
NC2とアテンザなら一生いけるのは確実だから、今はそれ。
まあ何れにしてもオープンのがファーストなんだけどねwデカイクルマ嫌い。
655 ：NC1→NB1【実はNC大好評じゃね？】：2011/08/24(水) 01:06:12.52 ID:eYmtE84O0
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 01:09:42.79 ID:rgAESRH+0
>>654
Zロードスターでいいだろ。
あと、日産ならインフィニィティでスカイラインの4シーターオープンあるよ
ttp://response.jp/article/img/2010/09/26/145508/282532.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/397/772/html/28.jpg.html
Zロードスターでいいだろ。
あと、日産ならインフィニィティでスカイラインの4シーターオープンあるよ
ttp://response.jp/article/img/2010/09/26/145508/282532.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/397/772/html/28.jpg.html
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 01:15:25.91 ID:rgAESRH+0
658 ：NC1→NB1【実はNC大好評じゃね？】：2011/08/24(水) 01:15:45.46 ID:eYmtE84O0
659 ：NC1→NB1【実はNC大好評じゃね？】：2011/08/24(水) 01:16:51.80 ID:eYmtE84O0
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 01:19:39.92 ID:rgAESRH+0
661 ：NC1→NB1【実はNC大好評じゃね？】：2011/08/24(水) 01:21:19.40 ID:eYmtE84O0
うん。Z4に浮気しそうになったがw
やはりNC2とCX-5とアテンザが庭として美しいなw
今NB1とデミスポとアテンザ
うーん、、。
やはりNC2とCX-5とアテンザが庭として美しいなw
今NB1とデミスポとアテンザ
うーん、、。
662 ：NC1→NB1【実はNC大好評じゃね？】：2011/08/24(水) 01:24:15.71 ID:eYmtE84O0
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 01:29:33.52 ID:rgAESRH+0
664 ：NC1→NB1【二台に絞ろう】：2011/08/24(水) 02:10:11.10 ID:doUB2x3C0
コペンとビーゴ
ビートとインスパイア
ビートとCR-V
Zロドとフーガ
Zロドとムラーノ
SC430とLS
SC430とRX
IS250CとLS
IS250CとRX
NC2とアテンザ
NC2とCX-5
NC2とCX-7
Z4と3
Z4と5
Z4とX5
207ccと508
MINIコンバチとクラブマン
イオスとトゥアレグ
TTロードスターとA8
TTロードスターとQ5
ボクスターとカイエン
SLKとE
SLKとM
お金の問題抜きにしたらアウディが意外としっくり来るのな～俺w新たな発見。もしかしたら変わるかも。
でもやっぱりコスパ他バランスいいのは
NC2とアテンザだな。俺間違ってないわw安心して寝よw
ビートとインスパイア
ビートとCR-V
Zロドとフーガ
Zロドとムラーノ
SC430とLS
SC430とRX
IS250CとLS
IS250CとRX
NC2とアテンザ
NC2とCX-5
NC2とCX-7
Z4と3
Z4と5
Z4とX5
207ccと508
MINIコンバチとクラブマン
イオスとトゥアレグ
TTロードスターとA8
TTロードスターとQ5
ボクスターとカイエン
SLKとE
SLKとM
お金の問題抜きにしたらアウディが意外としっくり来るのな～俺w新たな発見。もしかしたら変わるかも。
でもやっぱりコスパ他バランスいいのは
NC2とアテンザだな。俺間違ってないわw安心して寝よw
665 ：NC1→NB1【二台に絞ろう】：2011/08/24(水) 02:15:04.06 ID:doUB2x3C0
>>663
妄想したい日だからすまんな。
実際はNC2買うと事故関連あれこれ思い出すからNDまでNB1で我慢。
時期CX-7がシナリ顏なら考えるけど、
CX-5の顔がガッカリだから、アテンザのままかなー。
妄想したい日だからすまんな。
実際はNC2買うと事故関連あれこれ思い出すからNDまでNB1で我慢。
時期CX-7がシナリ顏なら考えるけど、
CX-5の顔がガッカリだから、アテンザのままかなー。
666 ：NC1→NB1【二台に絞ろう】：2011/08/24(水) 02:16:26.08 ID:doUB2x3C0
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 07:29:10.40 ID:PmV6inlUi
>>665
平気でウソつくな。
NC2新車と中古、NBの三台から安いNB選んだ。と自分で言ってただろ。
話しころころ変えるから自分でも何言ったか覚えらんない状態になってるな。
何が事故を思い出すだよw
平気でウソつくな。
NC2新車と中古、NBの三台から安いNB選んだ。と自分で言ってただろ。
話しころころ変えるから自分でも何言ったか覚えらんない状態になってるな。
何が事故を思い出すだよw
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 07:38:40.65 ID:3b93vVAh0
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 08:11:07.00 ID:LStZhpDX0
そもそも、RHTで選んだとか外面で選ぶ奴がなんでNB選ぶんだよw
NCで調子乗ってたら事故って買い替える金ケチったからこうなっただけだろ。
貧乏臭いとか、珍走とか周りのNANB乗りはとか、全部自分の事じゃんw
NCで調子乗ってたら事故って買い替える金ケチったからこうなっただけだろ。
貧乏臭いとか、珍走とか周りのNANB乗りはとか、全部自分の事じゃんw
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 08:43:38.50 ID:Ls9ajisJ0
TTはそもそもクーペだぞ。RHTに欲しがるぐらいなら最初からオープン選ぶなってことだろ
>>625
遅レスだが目標は高く持たないと実現できるレベルも低くなるって主旨だと書いただろ。座席空間削らないのが前提というのも書いたし。
目標重量実現のためにいろいろ試行錯誤はされるだろうが、最終的にはそこから現実的な範囲に調整されるだろうさ
>>625
遅レスだが目標は高く持たないと実現できるレベルも低くなるって主旨だと書いただろ。座席空間削らないのが前提というのも書いたし。
目標重量実現のためにいろいろ試行錯誤はされるだろうが、最終的にはそこから現実的な範囲に調整されるだろうさ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 09:03:10.21 ID:nqof+Q7P0
まさに島田紳助のようなひとですねw
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 09:04:08.34 ID:2WIpfWy80
なにこのスレ
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 09:15:54.04 ID:I1AZ0DD40
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 09:15:58.88 ID:Ls9ajisJ0
テンプレDQNを演じるコテと末期的に暇を拗らせたオーナー+αが荒れ進行でND発表まで暇を潰すスレです
ご新規さん歓迎、ただし自己責任
ご新規さん歓迎、ただし自己責任
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 09:35:17.65 ID:apBQSOGq0
>>673
昔、ミニバン貨物スレにいっぱいいたよw
昔、ミニバン貨物スレにいっぱいいたよw
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 13:26:55.15 ID:8RZKOB2A0
NCベースでも軽量化は可能だ,全長を詰めれば済むこと‥
1600ccは1モデルだけでいい,NR–Aの6MTのみでATは要らない
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 13:50:37.78 ID:SQM9kkxY0
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 13:54:14.56 ID:SQM9kkxY0
>>633
>膝はとんねるに当たらなかったよ
NBでもNAでもあたらねぇよ。まぁあたったところで困らんが
>リクライニングも
どんぐりの背比べ。どうでもいい
>RHTだったから
十分うるさい
>会話できた
NB・NAでもできる
>カワンネー
お前だけ
どれも微差じゃん。全然本質的じゃない。
しかも、ファンなハンドリングは怖くてNG
ほんと糞コテってロードスター向いてないなぁ
NB乗るの辞めて金貯めてZ買えよ
>膝はとんねるに当たらなかったよ
NBでもNAでもあたらねぇよ。まぁあたったところで困らんが
>リクライニングも
どんぐりの背比べ。どうでもいい
>RHTだったから
十分うるさい
>会話できた
NB・NAでもできる
>カワンネー
お前だけ
どれも微差じゃん。全然本質的じゃない。
しかも、ファンなハンドリングは怖くてNG
ほんと糞コテってロードスター向いてないなぁ
NB乗るの辞めて金貯めてZ買えよ
679 ：NC1→NB1【二台に絞ろう】：2011/08/24(水) 14:21:31.16 ID:eYmtE84O0
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 14:40:44.41 ID:SQM9kkxY0
糞コテにFR無理だよ。事故るから。
ルノー・ウインドかコペン
この2択
ルノー・ウインドかコペン
この2択
681 ：NC1→NB1【NANB信者はやはりアホ】：2011/08/24(水) 15:19:34.53 ID:eYmtE84O0
【やっぱり頭悪いNANB信者】
>>678
＞どれも微差じゃん。全然本質的じゃない。
NANB信者は、真正アホwwwwww
誤差の範囲は外見の大きさだろ？w
外見はあれだけデブだなんだ文句言っといて、
その分広い室内には「誤差の範囲」wwww
一貫しろよ、ほんと。外見デカイなら中もデカイ。
外見モンキーなら中身もモンキー用
>>678
＞どれも微差じゃん。全然本質的じゃない。
NANB信者は、真正アホwwwwww
誤差の範囲は外見の大きさだろ？w
外見はあれだけデブだなんだ文句言っといて、
その分広い室内には「誤差の範囲」wwww
一貫しろよ、ほんと。外見デカイなら中もデカイ。
外見モンキーなら中身もモンキー用
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 15:38:23.51 ID:tMopKcyei
まじでブーメランw
683 ：保険屋とプロが認める危険車NC1：2011/08/24(水) 15:47:24.37 ID:SQM9kkxY0
>>681
>その分広い室内には「誤差の範囲」
そうだよ。
LWSにとって、スタイリッシュなデザインやハンドリングは
僅かな室内空間差よりも圧倒的に重要
こんな自明な事もわからないのがクソコテのバカさの一端をしめしてる。
もちろん、RHTもドリンクホルダも全く重要じゃない。
2座オープンスポーツにとって、リクライニングの角度より
デザインやハンドリングの方が遥かに重要。
いい加減、自分のバカさ加減に気づいてもいい頃だろう。
あと、NDは室内空間サイズを保ったまま、外見を小さくするよう
開発されているらしいよ。
>その分広い室内には「誤差の範囲」
そうだよ。
LWSにとって、スタイリッシュなデザインやハンドリングは
僅かな室内空間差よりも圧倒的に重要
こんな自明な事もわからないのがクソコテのバカさの一端をしめしてる。
もちろん、RHTもドリンクホルダも全く重要じゃない。
2座オープンスポーツにとって、リクライニングの角度より
デザインやハンドリングの方が遥かに重要。
いい加減、自分のバカさ加減に気づいてもいい頃だろう。
あと、NDは室内空間サイズを保ったまま、外見を小さくするよう
開発されているらしいよ。
684 ：NC1→NB1【NANB信者はやはりアホ】：2011/08/24(水) 15:51:24.08 ID:doUB2x3C0
685 ：NC1→NB1【NANB信者はやはりアホ】：2011/08/24(水) 15:54:26.55 ID:doUB2x3C0
686 ：NC1→NB1【NANB信者はやはりアホ】：2011/08/24(水) 15:56:58.63 ID:doUB2x3C0
>>674
＞テンプレDQNを演じるコテと末期的に暇を拗らせたオーナー+αが荒れ進行でND発表まで暇を潰すスレです
＞ご新規さん歓迎、ただし自己責任
はははw そんなもんだ。
でも、このスレとあと既にあるもう1スレを消化したらさすがに名無しに戻ろうかと。
だって自営だもんw ここで遊んでる分お金が減るw
＞テンプレDQNを演じるコテと末期的に暇を拗らせたオーナー+αが荒れ進行でND発表まで暇を潰すスレです
＞ご新規さん歓迎、ただし自己責任
はははw そんなもんだ。
でも、このスレとあと既にあるもう1スレを消化したらさすがに名無しに戻ろうかと。
だって自営だもんw ここで遊んでる分お金が減るw
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 15:57:04.76 ID:D4sjsRks0
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 16:00:52.19 ID:I1AZ0DD40
糞コテが自分目線だけで語ってるから、俺も一方的に書くが、
俺にとっては圧倒的に信頼のおけるハンドリングが優先だから
今の車、一択だな。
糞コテが重要視しているほとんどは、金を出せばもっと良い物が
手に入るが、現在の車のハンドリングは唯一無二だからな。
エリーゼだろうがGT-Rだろうが、僕、その他でも無理。
別に次期型がNCベースでもなんでもかまわないが、ハンドリングの不安定さを
空力で何とかしようなんてレベルのプラットフォームでは期待が持てない。
俺にとっては圧倒的に信頼のおけるハンドリングが優先だから
今の車、一択だな。
糞コテが重要視しているほとんどは、金を出せばもっと良い物が
手に入るが、現在の車のハンドリングは唯一無二だからな。
エリーゼだろうがGT-Rだろうが、僕、その他でも無理。
別に次期型がNCベースでもなんでもかまわないが、ハンドリングの不安定さを
空力で何とかしようなんてレベルのプラットフォームでは期待が持てない。
689 ：NC1→NB1【NANB信者はやはりアホ】：2011/08/24(水) 16:05:11.49 ID:doUB2x3C0
>>670
＞RHT欲しがるぐらいなら最初からオープン選ぶなってことだろ
俺はRHTしかダメみたいよ。
まあ半ばわかってて幌買ったけど、
RHTに慣れると幌は貧乏くさくてクローズした状態がほんと嫌い。
21世紀に幌だぞ？
西部開拓からもう何世紀たった？
なんでRHTができた現在、幌車なんて存在するんだろう。
＞RHT欲しがるぐらいなら最初からオープン選ぶなってことだろ
俺はRHTしかダメみたいよ。
まあ半ばわかってて幌買ったけど、
RHTに慣れると幌は貧乏くさくてクローズした状態がほんと嫌い。
21世紀に幌だぞ？
西部開拓からもう何世紀たった？
なんでRHTができた現在、幌車なんて存在するんだろう。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 16:09:00.50 ID:I1AZ0DD40
確かに、社内幅は若干NCの方が有るけど、感覚的にはセンターコンソール
が３～４ｃｍ広い感じ？それと燃料タンクの関係？か前後長も有るのかな？
間隔としてはフロントウインドウが若干遠い感じ。
それより、輸入車と同じ理由で右側に輸入車並オフセットされたペダル類、
あれは最悪だね。操作を楽しむ車ではあれないと思う。
それと、Z、Z4、SLKその辺のクラスの車から見れば、NAもNBもNCも
モンキー車だろｗ
が３～４ｃｍ広い感じ？それと燃料タンクの関係？か前後長も有るのかな？
間隔としてはフロントウインドウが若干遠い感じ。
それより、輸入車と同じ理由で右側に輸入車並オフセットされたペダル類、
あれは最悪だね。操作を楽しむ車ではあれないと思う。
それと、Z、Z4、SLKその辺のクラスの車から見れば、NAもNBもNCも
モンキー車だろｗ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 16:39:50.52 ID:D4sjsRks0
>>689
そもそも、幌かRHTかってのは「クローズ時」の形態の話で
屋根開けてるときには関係のない話。
なので「RHT欲しがるくらいならオープン選ぶな」などというのは
もの凄くトンチンカンというか、日本語が変というかｗ
そもそも、幌かRHTかってのは「クローズ時」の形態の話で
屋根開けてるときには関係のない話。
なので「RHT欲しがるくらいならオープン選ぶな」などというのは
もの凄くトンチンカンというか、日本語が変というかｗ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 16:46:28.48 ID:Wkia8cOt0
オレはNC1 NR-Aを気に入って乗っている
NR-Aだから幌
RHTのほうが軽いならそれでもいいが、現状で軽いのは幌
サーキットでも使うから軽いほうがいい
日産ZとかZ4は重すぎるぞ
重いとブレーキもタイヤもキツイ
個人的にホンダ嫌いなのでS2000はない
NDに望むのは、車重軽減だけだな
あとは現状維持でいいや
NR-Aだから幌
RHTのほうが軽いならそれでもいいが、現状で軽いのは幌
サーキットでも使うから軽いほうがいい
日産ZとかZ4は重すぎるぞ
重いとブレーキもタイヤもキツイ
個人的にホンダ嫌いなのでS2000はない
NDに望むのは、車重軽減だけだな
あとは現状維持でいいや
693 ：NC1→NB1：2011/08/24(水) 17:14:21.71 ID:doUB2x3C0
>>692
＞サーキットでも使うから軽いほうがいい
そういう人はクルマ分けたらどうかなって思うんだけど。
オープンカーは屋根がない分の構造の補強が重量増なんでしょ？そもそも。
その上にさらにロールバーとか入れてる。
サーキットが主目的なら屋根のある車が有利なんじゃないの？
＞サーキットでも使うから軽いほうがいい
そういう人はクルマ分けたらどうかなって思うんだけど。
オープンカーは屋根がない分の構造の補強が重量増なんでしょ？そもそも。
その上にさらにロールバーとか入れてる。
サーキットが主目的なら屋根のある車が有利なんじゃないの？
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 17:19:15.45 ID:xDbujs2l0
>>691
オープンにしてりゃ屋根の形式なんて関係ないのは同意だが、「幌は嫌だ、RHTでないと」っていうのはクローズにしてたときの話だろ
そりゃロードスターなら屋根の形式も重要だろうが、この話題で爼上にあがってたのはTTだ
クーペが基になった車のオープンモデルなんだからハードトップが必要ならクーペ買えいい、メーカーが幌しか出してないのはそういう判断だろって言ってんだけどね？
オープンにしてりゃ屋根の形式なんて関係ないのは同意だが、「幌は嫌だ、RHTでないと」っていうのはクローズにしてたときの話だろ
そりゃロードスターなら屋根の形式も重要だろうが、この話題で爼上にあがってたのはTTだ
クーペが基になった車のオープンモデルなんだからハードトップが必要ならクーペ買えいい、メーカーが幌しか出してないのはそういう判断だろって言ってんだけどね？
695 ：NC1→NB1：2011/08/24(水) 17:19:27.18 ID:doUB2x3C0
696 ：保険屋とプロが認める危険車NC1：2011/08/24(水) 17:20:08.42 ID:SQM9kkxY0
>>686
演じるってのが面白いな。素でバカじゃん
演じるってのが面白いな。素でバカじゃん
697 ：NC1→NB1：2011/08/24(水) 17:36:31.39 ID:doUB2x3C0
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 17:42:18.89 ID:D4sjsRks0
699 ：NC1→NB1：2011/08/24(水) 17:49:18.38 ID:doUB2x3C0
>>693
と言っても今サーキット用の車ってGT-Rとか安くてZとかしかないのね。
適当な車は皆無。
みんな7やスープラやシルビアの小汚い中古車ばっかりか、
医者とかがポルシェで下手な運転。
なんかサーキットって自体がおわコンだから、そこに関わったが負けっぽいな。
服○とか土○とかって一般人からしたら珍走ゴミ屑としかwwww
ロドは日常乗って楽しい車なんだから、高速道路とか観光道路とか、そう言うのでの評価が全てでいいんじゃないの？
なんでわざわざサーキットに入れる？
NANB信者の拠り所の、そもそもそこが間違いな気がする。
と言っても今サーキット用の車ってGT-Rとか安くてZとかしかないのね。
適当な車は皆無。
みんな7やスープラやシルビアの小汚い中古車ばっかりか、
医者とかがポルシェで下手な運転。
なんかサーキットって自体がおわコンだから、そこに関わったが負けっぽいな。
服○とか土○とかって一般人からしたら珍走ゴミ屑としかwwww
ロドは日常乗って楽しい車なんだから、高速道路とか観光道路とか、そう言うのでの評価が全てでいいんじゃないの？
なんでわざわざサーキットに入れる？
NANB信者の拠り所の、そもそもそこが間違いな気がする。
700 ：NC1→NB1：2011/08/24(水) 17:52:59.57 ID:doUB2x3C0
田舎でも大きな通り沿いの通学路に停めてるんだが、
最近幌の屋根をポンポン叩いて小学生が通過して行くんだよ。
そいつらの第一声は「この車ふる～い」だったんだが、そのうち幌が破れるなw
最近幌の屋根をポンポン叩いて小学生が通過して行くんだよ。
そいつらの第一声は「この車ふる～い」だったんだが、そのうち幌が破れるなw
701 ：NC1→NB1【モンキー車海苔のチビ必死w】：2011/08/24(水) 18:02:11.30 ID:doUB2x3C0
>>690
＞それと、Z、Z4、SLKその辺のクラスの車から見れば、NAもNBもNCも
＞モンキー車だろｗ
とは言え、NANBは平均身長168当たりのチビ想定してないか？
ttp://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/2182.html
ちょうどNAが設計されてただろう1985当たりの男の平均身長が168cmなんだが、
NANBが狭くないって言うやつは、身長このぐらいのチビなんじゃね？
俺175だけど2005年の日本ですら172。ロド買えるようなような欧米は176以上。
ttp://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/2188.html
つまりNANBモンキー車で充分なんつってるのは単なるチビでは？wwww
＞それと、Z、Z4、SLKその辺のクラスの車から見れば、NAもNBもNCも
＞モンキー車だろｗ
とは言え、NANBは平均身長168当たりのチビ想定してないか？
ttp://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/2182.html
ちょうどNAが設計されてただろう1985当たりの男の平均身長が168cmなんだが、
NANBが狭くないって言うやつは、身長このぐらいのチビなんじゃね？
俺175だけど2005年の日本ですら172。ロド買えるようなような欧米は176以上。
ttp://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/2188.html
つまりNANBモンキー車で充分なんつってるのは単なるチビでは？wwww
702 ：NC1→NB1【モンキー車海苔のチビ必死w】：2011/08/24(水) 18:03:36.40 ID:doUB2x3C0
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 18:13:30.08 ID:I1AZ0DD40
>>702
＞当時NAは国内向けに出されたんじゃないの？
今度は、これを前提に話を続けていく気だなｗ
残念ながら、NAのコンセプトはアメリカマツダの発案。
ただし、FRとは決まっていなかった。あくまでもコンパクトなオープンカーとして。
もちろん、アメリカも主要輸出国として開発された。
そもそも、車両の開発にはアメリカの保険ｗｗｗ査定を重要課題の
一つとして開発された。
＞当時NAは国内向けに出されたんじゃないの？
今度は、これを前提に話を続けていく気だなｗ
残念ながら、NAのコンセプトはアメリカマツダの発案。
ただし、FRとは決まっていなかった。あくまでもコンパクトなオープンカーとして。
もちろん、アメリカも主要輸出国として開発された。
そもそも、車両の開発にはアメリカの保険ｗｗｗ査定を重要課題の
一つとして開発された。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 18:16:26.65 ID:I1AZ0DD40
ただし、平井さん曰く、車体をコンパクトに抑える為に、平均の85％？ｗｗｗ
以上の身長の者は切り捨てたそうだ。
だから、日本人の平均身長を考慮したってのは見当違い。
以上の身長の者は切り捨てたそうだ。
だから、日本人の平均身長を考慮したってのは見当違い。
705 ：NC1→NB1【モンキー車海苔のチビ必死w】：2011/08/24(水) 18:16:44.18 ID:doUB2x3C0
706 ：NC1→NB1【モンキー車海苔のチビ必死w】：2011/08/24(水) 18:18:31.08 ID:doUB2x3C0
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 18:19:42.02 ID:I1AZ0DD40
自分で探せよ、有名な話でいくらでもあるから。
ああ、情弱には無理かｗ
テメーになにか資料なんか提示した日には、自分の都合の良いように改悪
して、張り付けまくるからな。
ああ、情弱には無理かｗ
テメーになにか資料なんか提示した日には、自分の都合の良いように改悪
して、張り付けまくるからな。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 18:20:25.61 ID:QbNxC6y10
>>693
だからキーワードは
・軽量
・オープン
・スポーツカー
の3つだって。
アンタのは
・快適装備
・ギミックオープン
・GT路線
だからオープンだけしか一緒じゃない。
いつまで経っても噛み合わんよ。
だからキーワードは
・軽量
・オープン
・スポーツカー
の3つだって。
アンタのは
・快適装備
・ギミックオープン
・GT路線
だからオープンだけしか一緒じゃない。
いつまで経っても噛み合わんよ。
709 ：NC1→NB1【モンキー車海苔のチビ必死w】：2011/08/24(水) 18:20:30.97 ID:doUB2x3C0
とりあえず175の俺からするとNANBは窮屈でNC快適。
NANBは170以下のチビ想定としか思えないけど。
で、それが5ナンバーと3ナンバーの差になってると思うが、チビが喚く、と。
NANBは170以下のチビ想定としか思えないけど。
で、それが5ナンバーと3ナンバーの差になってると思うが、チビが喚く、と。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 18:24:03.72 ID:I1AZ0DD40
>>706
それには答える。
自動車の設計時に使う身長の基準が有るそうで、それの
85パーセント以内ってことらしい。
もしかしたら、95％かもしれない。
その辺が怪しいので、>704には
？を付けた。
それには答える。
自動車の設計時に使う身長の基準が有るそうで、それの
85パーセント以内ってことらしい。
もしかしたら、95％かもしれない。
その辺が怪しいので、>704には
？を付けた。
711 ：NC1→NB1【モンキー車海苔のチビ必死w】：2011/08/24(水) 18:26:31.76 ID:doUB2x3C0
>>708
＞・軽量
＞・オープン
＞・スポーツカー
＞・快適装備 ←普通の装備
＞・ギミックオープン ←世界最速
＞・GT路線 ←高速道路安定性
以上全部盛りがNCだったんだけど、
なんでわざわざ欠損させる必要がある？
それをして誰が喜ぶ？
世界が珍走ぶりにあきれるだけだ。
＞・軽量
＞・オープン
＞・スポーツカー
＞・快適装備 ←普通の装備
＞・ギミックオープン ←世界最速
＞・GT路線 ←高速道路安定性
以上全部盛りがNCだったんだけど、
なんでわざわざ欠損させる必要がある？
それをして誰が喜ぶ？
世界が珍走ぶりにあきれるだけだ。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 18:26:54.83 ID:I1AZ0DD40
おい、馬鹿野郎ｗ
車高で3ナンバーと５ナンバー枠が決まるのかよｗ
少なくとも、NAとNCは車幅だろうが。
全く、テメーの都合の良いようにしか物事を考えないのなｗ
テメーが法律ってかｗ
車高で3ナンバーと５ナンバー枠が決まるのかよｗ
少なくとも、NAとNCは車幅だろうが。
全く、テメーの都合の良いようにしか物事を考えないのなｗ
テメーが法律ってかｗ
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 18:29:33.67 ID:I1AZ0DD40
＞・スポーツカー
＞・GT路線 ←高速道路安定性
お前、救いようのない馬鹿だなｗ
＞・GT路線 ←高速道路安定性
お前、救いようのない馬鹿だなｗ
714 ：NC1→NB1【モンキー車海苔のチビ必死w】：2011/08/24(水) 18:29:44.37 ID:doUB2x3C0
>>710
＞自動車の設計時に使う身長の基準が有るそうで、それの
だからその身長の基準が狂ってないか？って話だろwwwww
「有るそうで」とか言ってんじゃないよwwwwwwwww
これだからNANB海苔はwww
＞自動車の設計時に使う身長の基準が有るそうで、それの
だからその身長の基準が狂ってないか？って話だろwwwww
「有るそうで」とか言ってんじゃないよwwwwwwwww
これだからNANB海苔はwww
715 ：NC1→NB1【モンキー車海苔のチビ必死w】：2011/08/24(水) 18:33:10.21 ID:doUB2x3C0
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 18:34:11.45 ID:I1AZ0DD40
てめーの書いたのは
＞当時NAは国内向けに出されたんじゃないの？
＞だから168cm想定で出したに決まってるよ。
これにたいしてのレスなのに
>>714の狂ったレスはなんだよｗ
少なくとも、アメリカをはじめとした輸出車の設計基準だ。
その基準が168ｃｍだったてかｗｗｗ
つい、数十分前の書き込みも忘れるのかｗこの若年性痴呆症ｗ
＞当時NAは国内向けに出されたんじゃないの？
＞だから168cm想定で出したに決まってるよ。
これにたいしてのレスなのに
>>714の狂ったレスはなんだよｗ
少なくとも、アメリカをはじめとした輸出車の設計基準だ。
その基準が168ｃｍだったてかｗｗｗ
つい、数十分前の書き込みも忘れるのかｗこの若年性痴呆症ｗ
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 18:36:14.99 ID:I1AZ0DD40
＞俺のNBはスポーツカーだから、デミオ以下の高速安定性しかないっていいたいの？
テメーの買った格安ボロの個体固有の話をするんじゃねーよｗ
テメーの買った格安ボロの個体固有の話をするんじゃねーよｗ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 18:36:51.72 ID:D4sjsRks0
実際、もう既に中古でしか買えない車のことはどうでもよかったりするｗ
719 ：NC1→NB1【モンキー車海苔のチビ必死w】：2011/08/24(水) 18:36:56.42 ID:doUB2x3C0
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 18:37:45.71 ID:RhjC0scA0
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 18:39:09.99 ID:I1AZ0DD40
さてと、気晴らし、憂さ晴らしは終わり。
ほんと、真正馬鹿を構うのっていい気晴らしになるわ。
あんがとよ。
お礼と言ってはなんだけど、
NAの開発の経緯はこれに詳しく出てる。
ttp://www.mikipress.com/archives/2009/02/post_289.html
ほんと、真正馬鹿を構うのっていい気晴らしになるわ。
あんがとよ。
お礼と言ってはなんだけど、
NAの開発の経緯はこれに詳しく出てる。
ttp://www.mikipress.com/archives/2009/02/post_289.html
722 ：NC1→NB1【モンキー車海苔のチビ必死w】：2011/08/24(水) 18:40:04.00 ID:doUB2x3C0
>>718
＞実際、もう既に中古でしか買えない車のことはどうでもよかったりするｗ
だよねー？
ところがNANBレストア珍走と来たら、売上も上げないくせにあれこれ新車に文句垂れるわけよ。
マツダがこんなクソどもの言うことを「ユーザーの声」とか耳傾けないために俺は日々戦うサポーターだ！
邪魔か？w →マツダ
＞実際、もう既に中古でしか買えない車のことはどうでもよかったりするｗ
だよねー？
ところがNANBレストア珍走と来たら、売上も上げないくせにあれこれ新車に文句垂れるわけよ。
マツダがこんなクソどもの言うことを「ユーザーの声」とか耳傾けないために俺は日々戦うサポーターだ！
邪魔か？w →マツダ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 18:41:13.15 ID:I1AZ0DD40
＞座高が高いと肩幅も腰幅も広いとは考えないのかよ？
救いようのない馬鹿だ。
肩幅は身長で決まるのかよｗ
馬鹿を構うのが面白すぎてなかなかPCの電源切れないｗ
救いようのない馬鹿だ。
肩幅は身長で決まるのかよｗ
馬鹿を構うのが面白すぎてなかなかPCの電源切れないｗ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 18:44:22.43 ID:RhjC0scA0
725 ：NC1→NB1【モンキー車海苔のチビ必死w】：2011/08/24(水) 18:46:32.63 ID:doUB2x3C0
726 ：NC1→NB1【モンキー車海苔のチビ必死w】：2011/08/24(水) 18:50:42.07 ID:doUB2x3C0
>>724
NC2買うと、あれこれNC1から流用できたな～とか、事故そのもののこととか、
あれこれ考えるからやめてるの！！
し、NB1ごときに140万ぶっ込んだから、小遣いとしては今年の自分のための遊びは終わりだよw
まあ自分で決めてるからどうにでもなるけどwでも田舎だと140万ってアルバイト一人分だからな。
NC2買うと、あれこれNC1から流用できたな～とか、事故そのもののこととか、
あれこれ考えるからやめてるの！！
し、NB1ごときに140万ぶっ込んだから、小遣いとしては今年の自分のための遊びは終わりだよw
まあ自分で決めてるからどうにでもなるけどwでも田舎だと140万ってアルバイト一人分だからな。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 19:25:33.86 ID:lD5iv6T30
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 19:31:04.48 ID:lD5iv6T30
ちなみに、WBにはマジックナンバーがあってFCから最新のアウディのRまで
大体同じような数字に収まる。いわゆるショートアンドワイドってやつ。
これより長くすると前後の荷重移動が困難になって
ただのオッサンセダンに近づくいわゆるGT路線
しかも、ハンドリングも重くなる。
LWSの軽快なハンドリングとGT路線ってのは両立しない。
んで、無理した結果がNC1。プロに名指しで「危険」と言われる車が出来上がる。
NC2になっても改善しきれないくらい致命的。
んで、オッサンセダン風味の2座車なら掃いて捨てるほど他にある
Z,SC430,僕,Z4
当然だけど、ロードスターはそんな路線目指しちゃいない。競合させる意味ない。
ND開発主査も「NBが至高」というほど。
というわけで、ロードスターにGT路線を求めるのは馬鹿馬鹿しい、となる。
大体同じような数字に収まる。いわゆるショートアンドワイドってやつ。
これより長くすると前後の荷重移動が困難になって
ただのオッサンセダンに近づくいわゆるGT路線
しかも、ハンドリングも重くなる。
LWSの軽快なハンドリングとGT路線ってのは両立しない。
んで、無理した結果がNC1。プロに名指しで「危険」と言われる車が出来上がる。
NC2になっても改善しきれないくらい致命的。
んで、オッサンセダン風味の2座車なら掃いて捨てるほど他にある
Z,SC430,僕,Z4
当然だけど、ロードスターはそんな路線目指しちゃいない。競合させる意味ない。
ND開発主査も「NBが至高」というほど。
というわけで、ロードスターにGT路線を求めるのは馬鹿馬鹿しい、となる。
729 ：NC1→NB1【モンキー車海苔のチビ必死w】：2011/08/24(水) 19:48:07.42 ID:doUB2x3C0
>>727
＞快適装備
おいNANB馬鹿ども！w
こういう話をするからには、お前らの車は、
オーディオ、エアコン、パワステ、パワーウインドウ、全て後外しでレスなんだよな？www
俺は別にNCが快適装備してるとか思ってないぞ？普通だ。
だが、ごく普通の事を「快適」とか言うお前らの貧乏ぶりがおかしい事に、そろそろ気づけよwwwww
＞快適装備
おいNANB馬鹿ども！w
こういう話をするからには、お前らの車は、
オーディオ、エアコン、パワステ、パワーウインドウ、全て後外しでレスなんだよな？www
俺は別にNCが快適装備してるとか思ってないぞ？普通だ。
だが、ごく普通の事を「快適」とか言うお前らの貧乏ぶりがおかしい事に、そろそろ気づけよwwwww
730 ：NC1→NB1【モンキー車海苔のチビ必死w】：2011/08/24(水) 19:50:02.60 ID:doUB2x3C0
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 19:50:19.04 ID:lD5iv6T30
>>729
必須じゃないと言われると、
>後外しでレスなんだよな
この馬鹿っぷり。まぁ飲食店経営じゃこんなもんか…
LWSの軽快なハンドリングとGT路線ってのは両立しない。
んで、無理した結果がNC1。プロに名指しで「危険」と言われる車が出来上がる。
NC2になっても改善しきれないくらい致命的。
んで、オッサンセダン風味の2座車なら掃いて捨てるほど他にある
Z,SC430,僕,Z4
当然だけど、ロードスターはそんな路線目指しちゃいない。競合させる意味ない。
ND開発主査も「NBが至高」というほど。
というわけで、ロードスターにGT路線を求めるのは馬鹿馬鹿しい、となる。
必須じゃないと言われると、
>後外しでレスなんだよな
この馬鹿っぷり。まぁ飲食店経営じゃこんなもんか…
LWSの軽快なハンドリングとGT路線ってのは両立しない。
んで、無理した結果がNC1。プロに名指しで「危険」と言われる車が出来上がる。
NC2になっても改善しきれないくらい致命的。
んで、オッサンセダン風味の2座車なら掃いて捨てるほど他にある
Z,SC430,僕,Z4
当然だけど、ロードスターはそんな路線目指しちゃいない。競合させる意味ない。
ND開発主査も「NBが至高」というほど。
というわけで、ロードスターにGT路線を求めるのは馬鹿馬鹿しい、となる。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 20:16:19.09 ID:hkWVujyP0
733 ：NC1→NB1【モンキー車海苔のチビ必死w】：2011/08/24(水) 20:27:11.50 ID:eYmtE84O0
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 20:33:41.67 ID:T1xg6n2Z0
>>732
だね、ソースを出してね！
だね、ソースを出してね！
735 ：NC1→NB1【モンキー車海苔のチビ必死w】：2011/08/24(水) 20:42:47.36 ID:eYmtE84O0
>>731
＞>後外しでレスなんだよな
＞この馬鹿っぷり。
だから勝手に、俺が快適装備求めてる、って書かれてるんだけど、
「NCの快適装備はなに？」
と聞くと返答が無い。
NANB馬鹿どもにもう一度聞くけど、
NCについてる快適装備って何？
俺はNCのままでいいんだけど。
＞>後外しでレスなんだよな
＞この馬鹿っぷり。
だから勝手に、俺が快適装備求めてる、って書かれてるんだけど、
「NCの快適装備はなに？」
と聞くと返答が無い。
NANB馬鹿どもにもう一度聞くけど、
NCについてる快適装備って何？
俺はNCのままでいいんだけど。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 20:42:57.61 ID:lD5iv6T30
ぜーんぶ、開発者インタビュー
雑誌かムック
NC開発副主査、今はND開発主査の人のコメント
ひょっとしたらどこかWEBに載ってるかもね。
GT路線と、ファンなハンドリングは両立できない。
これはタダの物理/数学だ
んで、ダルなハンドリングを無理やりいじって
プロに危険と言わしめ、最新のパッシブセーフティを以てして
NBと同じ対人料率たらしめているのが、
NC１のウンコハンドリングってわけだ
ハンドリングが楽しめないようではLWS足り得ない。
快適？ギミック？二の次三の次。まったくお話になりませんな┐(´∀｀)┌
雑誌かムック
NC開発副主査、今はND開発主査の人のコメント
ひょっとしたらどこかWEBに載ってるかもね。
GT路線と、ファンなハンドリングは両立できない。
これはタダの物理/数学だ
んで、ダルなハンドリングを無理やりいじって
プロに危険と言わしめ、最新のパッシブセーフティを以てして
NBと同じ対人料率たらしめているのが、
NC１のウンコハンドリングってわけだ
ハンドリングが楽しめないようではLWS足り得ない。
快適？ギミック？二の次三の次。まったくお話になりませんな┐(´∀｀)┌
737 ：NC1→NB1【モンキー車海苔のチビ必死w】：2011/08/24(水) 20:47:21.14 ID:eYmtE84O0
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 20:53:13.55 ID:lD5iv6T30
>>737
>危険
お前にとってだけな。
真に危険ならプロが指摘する。NCのように。
そして、売れもしない。NCのように。
NCの方がパッシブセーフティに優れるため、一回あたりの被害額は少ない
それでも保険料率は一緒。つまり、NCは対人事故率が高い。
>危険
お前にとってだけな。
真に危険ならプロが指摘する。NCのように。
そして、売れもしない。NCのように。
NCの方がパッシブセーフティに優れるため、一回あたりの被害額は少ない
それでも保険料率は一緒。つまり、NCは対人事故率が高い。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 21:00:23.40 ID:hkWVujyP0
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 21:19:43.91 ID:l+GzlEcr0
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 21:22:45.48 ID:lD5iv6T30
服部ほげたらと土屋圭一
お前等ほんと何も知らねぇんだなぁ
俺のがよっぽどNCについて知ってるな
お前等ほんと何も知らねぇんだなぁ
俺のがよっぽどNCについて知ってるな
742 ：NC1→NB1【モンキー車海苔のチビ必死w】：2011/08/24(水) 21:28:58.70 ID:eYmtE84O0
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 21:33:01.86 ID:lD5iv6T30
>>742
恥さらすのは君だよ
真に危険ならプロが指摘する。NCのように。
そして、売れもしない。NCのように。
NCの方がパッシブセーフティに優れるため、一回あたりの被害額は少ない
それでも保険料率は一緒。つまり、NCは対人事故率が高い。
んで、キチガイ糞コテは対人料率と対物料率の相関について
一度も何も説明も立証もできてない。ただの妄想だけ。
恥さらすのは君だよ
真に危険ならプロが指摘する。NCのように。
そして、売れもしない。NCのように。
NCの方がパッシブセーフティに優れるため、一回あたりの被害額は少ない
それでも保険料率は一緒。つまり、NCは対人事故率が高い。
んで、キチガイ糞コテは対人料率と対物料率の相関について
一度も何も説明も立証もできてない。ただの妄想だけ。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 21:56:17.99 ID:hkWVujyP0
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 22:05:49.62 ID:lD5iv6T30
これもどこぞの雑誌だかWEB記事だかの
開発者インタビューだよ。
まぁソースだそうが出すまいが、
お前等キチガイには関係ないだろ？
ソースあり： 視線が違う
ソースなし： 信じられん
結局、馬の耳に念仏
開発者インタビューだよ。
まぁソースだそうが出すまいが、
お前等キチガイには関係ないだろ？
ソースあり： 視線が違う
ソースなし： 信じられん
結局、馬の耳に念仏
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 22:12:56.68 ID:hkWVujyP0
次期ロードスターの開発者が、現行ロードスターについて
＞改善しきれないくらい致命的
っていっちゃう会社Sugeeeeee
＞改善しきれないくらい致命的
っていっちゃう会社Sugeeeeee
747 ：NC1→NB1【モンキー車海苔のチビ必死w】：2011/08/24(水) 22:15:34.86 ID:eYmtE84O0
748 ：NC1→NB1【モンキー車海苔のチビ必死w】：2011/08/24(水) 22:16:16.04 ID:eYmtE84O0
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 22:17:16.58 ID:lFRBg6bu0
私が地軸ですw
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 22:20:42.84 ID:hoS9xIlh0
みんな
仕事しようぜｗ
仕事しようぜｗ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 22:23:52.92 ID:lD5iv6T30
>>748
底辺零細飲食業と、一部上場大手だとずいぶんワケが違うよ
>>746
意図的な改ざんお疲れ様でした。
インタビューでは「直しきれなかった」としか言ってなかったし
そんなの文脈から読めるでしょう。
保険会社の料率の意図的な抜粋、意図的なレスの改ざん
クズの中のクズだな
>>747
結論出てますな。 対人 NB 4 NC 4
NCの方がパッシブセーフティに優れるため、一回あたりの被害額は少ない
それでも保険料率は一緒。つまり、NCは対人事故率が高い。
プロと保険屋が認める危険な車 NC1
マイチェンしても、ハンドリングは改善しきれず、
軽量化もすでに済んでてなおNBより重い
NCは打ち捨てられ、NDは新プラットフォーム、新エンジンとなることは
軽量化特許のエンジンコンパートメントが非常に小さいこと、
NCが軽量化済みであることなどから、容易に予想できる。
底辺零細飲食業と、一部上場大手だとずいぶんワケが違うよ
>>746
意図的な改ざんお疲れ様でした。
インタビューでは「直しきれなかった」としか言ってなかったし
そんなの文脈から読めるでしょう。
保険会社の料率の意図的な抜粋、意図的なレスの改ざん
クズの中のクズだな
>>747
結論出てますな。 対人 NB 4 NC 4
NCの方がパッシブセーフティに優れるため、一回あたりの被害額は少ない
それでも保険料率は一緒。つまり、NCは対人事故率が高い。
プロと保険屋が認める危険な車 NC1
マイチェンしても、ハンドリングは改善しきれず、
軽量化もすでに済んでてなおNBより重い
NCは打ち捨てられ、NDは新プラットフォーム、新エンジンとなることは
軽量化特許のエンジンコンパートメントが非常に小さいこと、
NCが軽量化済みであることなどから、容易に予想できる。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 22:27:40.72 ID:xDbujs2l0
とりあえず端から見るとソースのない話は論外だし、保険料しか根拠のない危険度論議も的はずれだからやめにしないか？
NCが危険云々は言ってるヤツが記事にたいして主観で補正かけてる可能性あるし、黎明期の車じゃないんだから、できが悪くて事故起こす車なんて半世紀ほど遡らなきゃ存在しない。
事故起こすドライバーがクソ以外の結論なんて最初からない議論だろ
NCが危険云々は言ってるヤツが記事にたいして主観で補正かけてる可能性あるし、黎明期の車じゃないんだから、できが悪くて事故起こす車なんて半世紀ほど遡らなきゃ存在しない。
事故起こすドライバーがクソ以外の結論なんて最初からない議論だろ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 22:30:42.16 ID:lD5iv6T30
>>752
残念ながらすでに全損してる馬鹿が一人いますｗ
服部と土屋のコメントはyoutubeかなんかで検索すれば見れるよ
服部はボロボロに評価してるし、土屋は「危険」っていってるからね。
前者は高速だけど、後者は中低速だから、一般とは違うってのは言い訳にならん。
残念ながらすでに全損してる馬鹿が一人いますｗ
服部と土屋のコメントはyoutubeかなんかで検索すれば見れるよ
服部はボロボロに評価してるし、土屋は「危険」っていってるからね。
前者は高速だけど、後者は中低速だから、一般とは違うってのは言い訳にならん。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 22:33:16.25 ID:w7QOv+0r0
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 22:34:50.62 ID:lD5iv6T30
別に俺の相手しないでイイよ。
ベスモの動画で代わりに土屋が危ないだの怖いだの言ってるからｗ
コースアウトもしてくれてる。
ベスモの動画で代わりに土屋が危ないだの怖いだの言ってるからｗ
コースアウトもしてくれてる。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 22:36:00.32 ID:lFRBg6bu0
- -―- 、
／...::::::::::::::.. ヽ
/ ..:::::::::::::::::::/＼ ヽ
/..:::/::::/::::// ノ ｌ:. ｌ.
l:::::!::::/●） (●)|:: |
. !:::l::::l ~" ,, ~ ｌ:i:l いい歳して
ヽ:i::!､ （⌒ーｧ ﾉﾉ'
_ ` ｌ＼｀ー‐'／ ばっかじゃないの？！
.／::::::::::::＼￣./::ヽ〆ヽ
/:::::，:::::::::::。| |::::::|ヾ_ノ,
./:::::::| ::::::::::::。| |::::::|::i:::::|
i::::::/ i:::::::::::::。| |:::::」ゝ:ノ
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i::::::/ i:::::::::::::。| |:::::」ゝ:ノ
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 22:42:11.28 ID:xjPhcr+i0
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 22:51:24.14 ID:hkWVujyP0
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 23:03:58.08 ID:5fk9OS6v0
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 23:33:16.13 ID:ZevbAKci0
少なくとも、おれのNBは160ｋｍで走行しても片手を添えるだけで
普通に直進するけどな。別に怖くもないし。あんたの個体が悪すぎるんだろ。
足回りはショップオリジナルでアライメントも足回りをいじるたびに取り直して
はいるけどね。
それと、至極？だとかは聞いたことも見たこともないけど、完成度は上とかは
見たことあるし、危なくってもっと何とかしなくてはなんてのもネット上で
今でもみられる。リンクは貼らない。アホコテにリンク先なんぞ教えた日には
また下らない改変してろくな結果にならないと思うから。
じゃないの？ではなくて、馬鹿なのｗ
普通に直進するけどな。別に怖くもないし。あんたの個体が悪すぎるんだろ。
足回りはショップオリジナルでアライメントも足回りをいじるたびに取り直して
はいるけどね。
それと、至極？だとかは聞いたことも見たこともないけど、完成度は上とかは
見たことあるし、危なくってもっと何とかしなくてはなんてのもネット上で
今でもみられる。リンクは貼らない。アホコテにリンク先なんぞ教えた日には
また下らない改変してろくな結果にならないと思うから。
じゃないの？ではなくて、馬鹿なのｗ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 23:41:07.85 ID:3aSWNZVO0
762 ：NC1→NB1【モンキー車海苔のチビ必死w】：2011/08/25(木) 00:17:52.40 ID:lEIUv2gd0
>>759
明らかに危険だろNAwww
明らかに危険だろNAwww
763 ：NC1→NB1【モンキー車海苔のチビ必死w】：2011/08/25(木) 00:24:43.14 ID:lEIUv2gd0
>>760
＞普通に直進するけどな。
当たり前だろw 直進しないなら事故車だw
一回スピンしてみると限界つかめるんだけど、サーキット行くの面倒だし慣れるのしばらくかかりそう。
もう納車ひと月経つのに。
オーバーステア？気味なんでいつ回るか心が落ち着かない。
そんな不安を抱かせる車。
＞普通に直進するけどな。
当たり前だろw 直進しないなら事故車だw
一回スピンしてみると限界つかめるんだけど、サーキット行くの面倒だし慣れるのしばらくかかりそう。
もう納車ひと月経つのに。
オーバーステア？気味なんでいつ回るか心が落ち着かない。
そんな不安を抱かせる車。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 00:32:37.17 ID:IrJRtYHH0
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 00:38:29.87 ID:xki8sDjI0
737 ：NC1→NB1【モンキー車海苔のチビ必死w】：2011/08/24(水) 20:47:21.14 ID:eYmtE84O0
>>731
＞LWSの軽快なハンドリングとGT路線ってのは両立しない。
せめて高速で怖くないぐらいにはなろうよ。
NC程度。
NBは高速道路で危険。
だから人身事故率高いんじゃないのかな
相変わらず、馬鹿だな>>763
オーバーステアは高速道路で出るかってのｗ
相変わらず人身事故なんてデマながしるし。
死ねよカス。
アンタほど、死んでほしいと願われてる奴って一般人じゃそういないだろｗ
>>731
＞LWSの軽快なハンドリングとGT路線ってのは両立しない。
せめて高速で怖くないぐらいにはなろうよ。
NC程度。
NBは高速道路で危険。
だから人身事故率高いんじゃないのかな
相変わらず、馬鹿だな>>763
オーバーステアは高速道路で出るかってのｗ
相変わらず人身事故なんてデマながしるし。
死ねよカス。
アンタほど、死んでほしいと願われてる奴って一般人じゃそういないだろｗ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 00:43:43.80 ID:xki8sDjI0
>一回スピンしてみると限界つかめるんだけど、サーキット行くの面倒だし慣れるのしばらくかかりそう。
スピンしないと限界つかめないんだｗ
なんか勘違いしてるぞｗ
それで、NC全損かｗ
NBでも期待してるからな。
＞オーバーステア？気味なんでいつ回るか心が落ち着かない。
あんたはオーバーステアなんてNBではまだ経験してないよ。
プラットフォームと同じで馬鹿の一つ覚えでｗｗｗ
スピンしないと限界つかめないんだｗ
なんか勘違いしてるぞｗ
それで、NC全損かｗ
NBでも期待してるからな。
＞オーバーステア？気味なんでいつ回るか心が落ち着かない。
あんたはオーバーステアなんてNBではまだ経験してないよ。
プラットフォームと同じで馬鹿の一つ覚えでｗｗｗ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 00:44:47.61 ID:xki8sDjI0
で、NCでオーバーステアと限界を体験して全損かよｗ
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 00:45:11.99 ID:iX6iMO6r0
結局世の中にはこういうキチガイコテみあいなワガママユーザーがいるからな。
あれも欲しいこれも欲しいと多方面から圧力かけられて、当初の志は消えていく。
一発目の企画ならまだしも、それ以降のfcでは会社としても聞き入れざるを得ないの
は分かるが、もうロードスターには期待できんな。
手元のNAを大事に乗った方が良さそうだ。
あれも欲しいこれも欲しいと多方面から圧力かけられて、当初の志は消えていく。
一発目の企画ならまだしも、それ以降のfcでは会社としても聞き入れざるを得ないの
は分かるが、もうロードスターには期待できんな。
手元のNAを大事に乗った方が良さそうだ。
769 ：NC1→NB1【モンキー車海苔のチビ必死w】：2011/08/25(木) 00:53:11.70 ID:lEIUv2gd0
770 ：NC1→NB1【モンキー車海苔のチビ必死w】：2011/08/25(木) 00:55:06.69 ID:lEIUv2gd0
>>768
＞手元のNAを大事に乗った方が良さそうだ。
ほら、なんだかんだ理由つけて買わない貧乏臭wwwwwww
マツダさん、まだ最初のコーヒーで粘るつもりですよwwwwww
こんな奴らの言う事聞いてはダメwwww
＞手元のNAを大事に乗った方が良さそうだ。
ほら、なんだかんだ理由つけて買わない貧乏臭wwwwwww
マツダさん、まだ最初のコーヒーで粘るつもりですよwwwwww
こんな奴らの言う事聞いてはダメwwww
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 00:55:13.73 ID:nyQ2Nycx0
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 00:57:00.50 ID:xki8sDjI0
知識や情報だけの、脳内F1ドライバーみたいなタイプはよくいるみたいだけど
知識も常識もない脳内F1ドライバーって、ここのアホコテだけだろうねｗ
知識も常識もない脳内F1ドライバーって、ここのアホコテだけだろうねｗ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 01:07:11.12 ID:iX6iMO6r0
欲しい車が無いのにどうして無理に買い換える必要があるのかと。
お前の論理が通じるなら世の中にクラシックカーなんて存在しないわな。
お前の論理が通じるなら世の中にクラシックカーなんて存在しないわな。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 01:10:57.73 ID:iX6iMO6r0
しかし、公道で自車を全損させた下手くそがプロを下手くそ呼ばわりとはw
775 ：NC1→NB1【モンキー車海苔のチビ必死w】：2011/08/25(木) 01:39:01.79 ID:lEIUv2gd0
776 ：NC1→NB1【モンキー車海苔のチビ必死w】：2011/08/25(木) 01:46:26.11 ID:lEIUv2gd0
>>774
実際服部は、雨で自分がコントロール出来なかったのを18点とか点数つけた人間だぞ？
それで飯食ってるなら土屋みたいに「俺のミスで」って言うのが普通じゃね？
いくら車がって思ってても。
そもそも俺含めた一般人は、雨の日だろうが晴れの日だろうが一般道を120km以上からフルブレーキで攻めたりしないから、
サーキット内なんてそれ自体が全く無意味な指標。
それをNANB珍走がうるさいから付き合ってやってるだけ。
一般人的にはNANBの乗用車と違うハンドリングのが危ないのは保険料率からわかるだろ。
実際服部は、雨で自分がコントロール出来なかったのを18点とか点数つけた人間だぞ？
それで飯食ってるなら土屋みたいに「俺のミスで」って言うのが普通じゃね？
いくら車がって思ってても。
そもそも俺含めた一般人は、雨の日だろうが晴れの日だろうが一般道を120km以上からフルブレーキで攻めたりしないから、
サーキット内なんてそれ自体が全く無意味な指標。
それをNANB珍走がうるさいから付き合ってやってるだけ。
一般人的にはNANBの乗用車と違うハンドリングのが危ないのは保険料率からわかるだろ。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 01:46:49.24 ID:2cej1QcO0
フツーの人間には「回頭性がイイ」
アンタは「オーバーステア」
噛み合って無いってw
アンタは「オーバーステア」
噛み合って無いってw
778 ：NC1→NB1【モンキー車海苔のチビ必死w】：2011/08/25(木) 01:48:29.50 ID:lEIUv2gd0
779 ：NC1→NB1【モンキー車海苔のチビ必死w】：2011/08/25(木) 01:56:52.10 ID:lEIUv2gd0
>>777
ハンドリングは慣れの問題も有るから(いつまでたっても慣れないからストレス溜まるが)、
究極言えばNANBとNCどっちでもいい。
一般人にはほんっとそれがメリットにはならない。
事故率も高くなるから。
しかしNANBの高速安定性の無さだけはホントなんとかして欲しい。
リラックス出来ない。
ハンドリングは慣れの問題も有るから(いつまでたっても慣れないからストレス溜まるが)、
究極言えばNANBとNCどっちでもいい。
一般人にはほんっとそれがメリットにはならない。
事故率も高くなるから。
しかしNANBの高速安定性の無さだけはホントなんとかして欲しい。
リラックス出来ない。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 02:02:38.10 ID:2cej1QcO0
>>778
だから狭いのイヤならデカイの乗れば？
「スポーツ」カーなのに、、、。
アンタはスポーツする時にぶかぶかのシューズ履くのか？
見た目の車高とか格好だけでイジル位ならシートを合わせろよ。
もちろんポジションって意味な。
2m超えてるならしゃーないが、180位ならどうでもなる。
だから狭いのイヤならデカイの乗れば？
「スポーツ」カーなのに、、、。
アンタはスポーツする時にぶかぶかのシューズ履くのか？
見た目の車高とか格好だけでイジル位ならシートを合わせろよ。
もちろんポジションって意味な。
2m超えてるならしゃーないが、180位ならどうでもなる。
781 ：NC1→NB1【非国民車NANBw】：2011/08/25(木) 02:04:31.04 ID:lEIUv2gd0
>>773
＞欲しい車が無いのにどうして無理に買い換える必要があるのかと。
でた！！！wwwww
貧乏臭するこのセリフwww
国ですら13年超のボロ車買い換えろつってんのに、この非国民ぶりwww
もう乗ってる事自体が日本では害悪なのよ、ごめんね珍走さん。
途上国に仲良くポンコツと移住してから言ってくださいw
＞欲しい車が無いのにどうして無理に買い換える必要があるのかと。
でた！！！wwwww
貧乏臭するこのセリフwww
国ですら13年超のボロ車買い換えろつってんのに、この非国民ぶりwww
もう乗ってる事自体が日本では害悪なのよ、ごめんね珍走さん。
途上国に仲良くポンコツと移住してから言ってくださいw
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 02:05:33.72 ID:2cej1QcO0
783 ：NC1→NB1【非国民車NANBw】：2011/08/25(木) 02:07:45.06 ID:lEIUv2gd0
>>780
大きさNCでいいじゃん。なんでそんなにモンキー車擁護するの？
168cmしかないの？
ハンドリングとか好みだからどうでもいいけど、
狭さだけは慣れないぞ？
物理的に膝が当たるじゃん。
助手席に足投げ出して寝れないじゃん。
大きさNCでいいじゃん。なんでそんなにモンキー車擁護するの？
168cmしかないの？
ハンドリングとか好みだからどうでもいいけど、
狭さだけは慣れないぞ？
物理的に膝が当たるじゃん。
助手席に足投げ出して寝れないじゃん。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 02:09:43.06 ID:2cej1QcO0
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 02:12:36.94 ID:2cej1QcO0
786 ：NC1→NB1【非国民車NANBw】：2011/08/25(木) 03:11:55.62 ID:c5vh9tnx0
>>785
そうそう。トンネルのおかげで女との距離が遠い。
そのおかげでコクピット感も有るから痛し痒し。
で、NCは靴ぬいで横向きになって、
トンネルまた越して助手席に足投げ出して、
ドアを背もたれにして仮眠で来たの！
NBは確実に首やる。この差は大きい。
そうそう。トンネルのおかげで女との距離が遠い。
そのおかげでコクピット感も有るから痛し痒し。
で、NCは靴ぬいで横向きになって、
トンネルまた越して助手席に足投げ出して、
ドアを背もたれにして仮眠で来たの！
NBは確実に首やる。この差は大きい。
787 ：NC1→NB1【非国民車NANBw】：2011/08/25(木) 03:14:48.88 ID:c5vh9tnx0
788 ：NC1→NB1【非国民車NANBw】：2011/08/25(木) 03:28:37.00 ID:c5vh9tnx0
>>782
ありがとう。ハンドルカバーは格好悪いけど、Vスペのウッドハンドルが良くないって話もあるからハンドル交換も考えてる。
ありがとう。ハンドルカバーは格好悪いけど、Vスペのウッドハンドルが良くないって話もあるからハンドル交換も考えてる。
789 ：NC1→NB1【非国民車NANBw】：2011/08/25(木) 03:36:59.59 ID:c5vh9tnx0
>>755
で、NC2の動画は？
ドライで勝負した動画は？
NBは単にエンジンショボいから限界低くて、
ハンドリングに集中出来るだけだって。
それがコントロールし易いって感じてるだけ。
まさか「プロ」が「俺、モアパワーを制御出来ません！！！」なんて言えないからなwww
NCのエンジンをNBのショボ1.8に換装したら、服部も土屋もベタ褒めするでしょ。
そんなもん。
で、NC2の動画は？
ドライで勝負した動画は？
NBは単にエンジンショボいから限界低くて、
ハンドリングに集中出来るだけだって。
それがコントロールし易いって感じてるだけ。
まさか「プロ」が「俺、モアパワーを制御出来ません！！！」なんて言えないからなwww
NCのエンジンをNBのショボ1.8に換装したら、服部も土屋もベタ褒めするでしょ。
そんなもん。
790 ：NC1→NB1【非国民車NANBw】：2011/08/25(木) 03:43:55.65 ID:c5vh9tnx0
>>751
>>429
NA6CE 4 4 2 3
NA8C 6 4 4 3
NB6C 5 4 3 3
NB8C 4 4 3 4
NCEC 4 5 3 5
現行車含むのが料率高いのは常識。
経年してるのは珍走ユーザーが事故起こさなければ下がって行くのが常識。
逆流してるのはNANB海苔が珍走って証左w
対人＞対物なのは人巻き込むDQN走行の証明。
一体何を言ってるの？君は。
保険的にはNANBがDQN車。
>>429
NA6CE 4 4 2 3
NA8C 6 4 4 3
NB6C 5 4 3 3
NB8C 4 4 3 4
NCEC 4 5 3 5
現行車含むのが料率高いのは常識。
経年してるのは珍走ユーザーが事故起こさなければ下がって行くのが常識。
逆流してるのはNANB海苔が珍走って証左w
対人＞対物なのは人巻き込むDQN走行の証明。
一体何を言ってるの？君は。
保険的にはNANBがDQN車。
791 ：NC1→NB1【NANB海苔頭悪っw】：2011/08/25(木) 03:50:07.37 ID:c5vh9tnx0
>>736
＞プロに危険と言わしめ、
お前プロプロうるさいが、それ土屋服部とかサーキット走るプロだろ？
ロードスターはどんな車だ？
日常の中で楽しさ見つける車だろ？
全く無関係じゃんwww
電車走らせるプロや飛行機のプロがロド走らせて危険だ！って馬鹿かって話だろ？
お前それと同レベル。
日常の評価は>>429
NANBは他メーカーにも劣る殺人珍走車。
＞プロに危険と言わしめ、
お前プロプロうるさいが、それ土屋服部とかサーキット走るプロだろ？
ロードスターはどんな車だ？
日常の中で楽しさ見つける車だろ？
全く無関係じゃんwww
電車走らせるプロや飛行機のプロがロド走らせて危険だ！って馬鹿かって話だろ？
お前それと同レベル。
日常の評価は>>429
NANBは他メーカーにも劣る殺人珍走車。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 05:56:19.28 ID:OpmIqSrL0
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 06:26:17.30 ID:iX6iMO6r0
とりあえずお前がNBから乗り換えてから吠えろよw
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 08:26:14.38 ID:dz2t5Faqi
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 08:52:31.09 ID:Va/Pfm2U0
769 ：NC1→NB1【モンキー車海苔のチビ必死w】：2011/08/25(木) 00:53:11.70 ID:lEIUv2gd0
>>761
土屋や服部が下手すぎなだけだwww
スゲーなオイ！
国内では数々のレースで優勝、ルマンではクラス優勝
こんな逸話もあるプロドライバーを下手くそ呼ばわりｗ
ルマン24時間の件でwikiから抜粋
夜やレインコンディションに強い峠の走り屋の片鱗を示した。
↑
ここ重要ｗ
>>761
土屋や服部が下手すぎなだけだwww
スゲーなオイ！
国内では数々のレースで優勝、ルマンではクラス優勝
こんな逸話もあるプロドライバーを下手くそ呼ばわりｗ
ルマン24時間の件でwikiから抜粋
夜やレインコンディションに強い峠の走り屋の片鱗を示した。
↑
ここ重要ｗ
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 08:57:20.72 ID:Va/Pfm2U0
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%8D%E9%83%A8%E5%B0%9A%E8%B2%B4
服部直樹なんて、F1経験有りだぞ。予選のみだけど。
これを下手くそ呼ばわりするとは流石だな。
糞コテが書いた文脈から言うと、プロを素人が揶揄する「下手くそ」では
なくて、雨でコントロールできなかった下手くそと言う意味だから
それこそ、下手な言い訳は出来ないよな。
服部直樹なんて、F1経験有りだぞ。予選のみだけど。
これを下手くそ呼ばわりするとは流石だな。
糞コテが書いた文脈から言うと、プロを素人が揶揄する「下手くそ」では
なくて、雨でコントロールできなかった下手くそと言う意味だから
それこそ、下手な言い訳は出来ないよな。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 09:03:30.81 ID:Va/Pfm2U0
＞まさか「プロ」が「俺、モアパワーを制御出来ません！！！」なんて言えないからなwww
まさかｗ「F1や数々のレーシングカーを乗りこなしたプロ」が
普通の市販車で「俺、モアパワーを制御出来ません！！！」なんてことになると思うか？ｗ
その歴戦のプロドライバーが普通じゃない市販車だから危険って言ったんだろ。
まさかｗ「F1や数々のレーシングカーを乗りこなしたプロ」が
普通の市販車で「俺、モアパワーを制御出来ません！！！」なんてことになると思うか？ｗ
その歴戦のプロドライバーが普通じゃない市販車だから危険って言ったんだろ。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 09:19:38.88 ID:Va/Pfm2U0
＞少なくとも、おれのNBは160ｋｍで走行しても片手を添えるだけで
＞普通に直進するけどな。別に怖くもないし。あんたの個体が悪すぎるんだろ。
この書き込みに対して、
＞当たり前だろw 直進しないなら事故車だw
このようなレスをしておきながら、
＞しかしNANBの高速安定性の無さだけはホントなんとかして欲しい。
＞リラックス出来ない。
その後にこれを書くｗ馬鹿と言うか、スゲーなオイｗ
＞普通に直進するけどな。別に怖くもないし。あんたの個体が悪すぎるんだろ。
この書き込みに対して、
＞当たり前だろw 直進しないなら事故車だw
このようなレスをしておきながら、
＞しかしNANBの高速安定性の無さだけはホントなんとかして欲しい。
＞リラックス出来ない。
その後にこれを書くｗ馬鹿と言うか、スゲーなオイｗ
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 09:30:59.57 ID:Va/Pfm2U0
だめだ、今日も馬鹿を指摘するのが面白すぎて書き込みを止められないｗ
＞ハンドリングとか好みだからどうでもいいけど、
＞狭さだけは慣れないぞ？
＞物理的に膝が当たるじゃん。
どれだけピザなんだよｗNA,NBで普通に運転していてセンタートンネルに
膝が当たるなんて聞いたことが無いｗそれとも、よほどアクロバチックな
ポジションで運転してるとかｗ
どちらかと言うと、エンジンが室内側にオフセットされているNCの方が
脛や踝をする可能性の方が高いのだけどね。
＞ハンドリングとか好みだからどうでもいいけど、
＞狭さだけは慣れないぞ？
＞物理的に膝が当たるじゃん。
どれだけピザなんだよｗNA,NBで普通に運転していてセンタートンネルに
膝が当たるなんて聞いたことが無いｗそれとも、よほどアクロバチックな
ポジションで運転してるとかｗ
どちらかと言うと、エンジンが室内側にオフセットされているNCの方が
脛や踝をする可能性の方が高いのだけどね。
800 ：NC1→NB1【NANB海苔頭ずれ過ぎ】：2011/08/25(木) 09:32:30.96 ID:c5vh9tnx0
>>798
意味わかんない。もう少し頭良く書いて。
>>797
＞普通の市販車で「俺、モアパワーを制御出来ません！！！」なんてことになると思うか？ｗ
思うよ。だって乗った最初でしょ？
数週でいきなりレースって方が無理。
車の特性つかむまでにレース周回使うよ。
ましてやそれがレインなんだもの。
かつビデオに撮られてるから、あんな言い訳がましくなるわな。服部なんて18点だぞ。100点中。
78点とかならリアリティ有るけど、普通に真っ直ぐ進んでる車が18点は、あいつ個人の悔しさの現れ。要はあいつも珍走人って事。
一般人があの場にいたら、コーナー50kmとかで走って、「うぉーーー楽しい！！すべるー！！曲がるー！！」とかキャッキャしながら「100点！！！！！」だろ？
ズレてんだよ、あいつらも、お前らのNANB珍走も。
意味わかんない。もう少し頭良く書いて。
>>797
＞普通の市販車で「俺、モアパワーを制御出来ません！！！」なんてことになると思うか？ｗ
思うよ。だって乗った最初でしょ？
数週でいきなりレースって方が無理。
車の特性つかむまでにレース周回使うよ。
ましてやそれがレインなんだもの。
かつビデオに撮られてるから、あんな言い訳がましくなるわな。服部なんて18点だぞ。100点中。
78点とかならリアリティ有るけど、普通に真っ直ぐ進んでる車が18点は、あいつ個人の悔しさの現れ。要はあいつも珍走人って事。
一般人があの場にいたら、コーナー50kmとかで走って、「うぉーーー楽しい！！すべるー！！曲がるー！！」とかキャッキャしながら「100点！！！！！」だろ？
ズレてんだよ、あいつらも、お前らのNANB珍走も。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 09:37:15.82 ID:NDzHmP/o0
ほれな？キチガイは自分に都合の悪い事実は
ねじ曲げまくって耳にいれない。低能零細飲食業店主なんてこんなものだって。
ラーメン屋でどなってるだけのオヤジと同レベル。
まさに馬の耳に念仏
NCの方がパッシブセーフティに優れるため、一回あたりの被害額は少ない
それでも保険料率は一緒。つまり、NCは対人事故率が高い。
プロと保険屋が認める危険な車 NC1
マイチェンしても、ハンドリングは改善しきれず、
軽量化もすでに済んでてなおNBより重い
NCは打ち捨てられ、NDは新プラットフォーム、新エンジンとなることは
軽量化特許のエンジンコンパートメントが非常に小さいこと、
NCが軽量化済みであることなどから、容易に予想できる。
ねじ曲げまくって耳にいれない。低能零細飲食業店主なんてこんなものだって。
ラーメン屋でどなってるだけのオヤジと同レベル。
まさに馬の耳に念仏
NCの方がパッシブセーフティに優れるため、一回あたりの被害額は少ない
それでも保険料率は一緒。つまり、NCは対人事故率が高い。
プロと保険屋が認める危険な車 NC1
マイチェンしても、ハンドリングは改善しきれず、
軽量化もすでに済んでてなおNBより重い
NCは打ち捨てられ、NDは新プラットフォーム、新エンジンとなることは
軽量化特許のエンジンコンパートメントが非常に小さいこと、
NCが軽量化済みであることなどから、容易に予想できる。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 09:37:20.25 ID:YfBnSoLP0
>>791
だからー
事故を起こさなくてもスピンさせなくても
そういうのを起こしやすいと言ってる訳。
さらに言うとアンタの様な一般人が勘違いした運転をしやすく、一般道でも制御不能に陥り易いから「危険」と言ってる。
しかも運転レベルの高い人ほど、多数の意見で出てる。
だからー
事故を起こさなくてもスピンさせなくても
そういうのを起こしやすいと言ってる訳。
さらに言うとアンタの様な一般人が勘違いした運転をしやすく、一般道でも制御不能に陥り易いから「危険」と言ってる。
しかも運転レベルの高い人ほど、多数の意見で出てる。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 09:42:15.97 ID:Va/Pfm2U0
>思うよ。だって乗った最初でしょ？
>数週でいきなりレースって方が無理。
あの動画と同じベスモで
500馬力、600馬力なんてチューニングカーや
スーパーカーと呼ばれる部類の車に数周乗ってレースをする人達
なんですけど。
ほんと、キチガイｗ
>数週でいきなりレースって方が無理。
あの動画と同じベスモで
500馬力、600馬力なんてチューニングカーや
スーパーカーと呼ばれる部類の車に数周乗ってレースをする人達
なんですけど。
ほんと、キチガイｗ
804 ：NC1→NB1【NANB海苔頭ワル過ぎ】：2011/08/25(木) 09:43:59.21 ID:c5vh9tnx0
>>801
＞NCの方がパッシブセーフティに優れるため、一回あたりの被害額は少ない
馬鹿なコピペ何回もお疲れ様。
それだけ人殺す重大事故起こしてる殺人車って事だろ？
NCは人身まで起こしても、まだ人は殺さない。
NANBは10数年に渡って人を殺し続けてる。
NA8とNB6の6と5マスクして何回もアホ繰り返すなって。レスの無駄。7の年もあるんだぞ。
10数年かかってNCまで料率下がったのと、現行車でありながら乗用車と変わらない最低ランクなのと、一緒なわけないだろ？
NANBが確実に何人もの命奪ってるのは間違いない。
＞NCの方がパッシブセーフティに優れるため、一回あたりの被害額は少ない
馬鹿なコピペ何回もお疲れ様。
それだけ人殺す重大事故起こしてる殺人車って事だろ？
NCは人身まで起こしても、まだ人は殺さない。
NANBは10数年に渡って人を殺し続けてる。
NA8とNB6の6と5マスクして何回もアホ繰り返すなって。レスの無駄。7の年もあるんだぞ。
10数年かかってNCまで料率下がったのと、現行車でありながら乗用車と変わらない最低ランクなのと、一緒なわけないだろ？
NANBが確実に何人もの命奪ってるのは間違いない。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 09:45:58.67 ID:Va/Pfm2U0
＞一般人があの場にいたら、コーナー50kmとかで走って、「うぉーーー楽しい！！すべるー！！曲がるー！！」とかキャッキャしながら「100点！！！！！」だろ？
普通のタイヤを履いていて50ｋｍで滑るコーナーかよｗ
ほんと馬鹿ｗ
普通のタイヤを履いていて50ｋｍで滑るコーナーかよｗ
ほんと馬鹿ｗ
806 ：NC1→NB1【このNANB海苔頭ワル過ぎ】：2011/08/25(木) 09:47:32.40 ID:c5vh9tnx0
>>803
＞スーパーカーと呼ばれる部類の車に数周乗ってレースをする人達
だから、彼らはスーパーカーのプロだろ？
プロのラーメン屋がする、カップ麺の評価が正しいと思うのか？
価値観ズレてるのが普通だろ。
ほんっとお前粘着馬鹿。
他のNANB海苔に、迷惑かけてるのがわかんない？
＞スーパーカーと呼ばれる部類の車に数周乗ってレースをする人達
だから、彼らはスーパーカーのプロだろ？
プロのラーメン屋がする、カップ麺の評価が正しいと思うのか？
価値観ズレてるのが普通だろ。
ほんっとお前粘着馬鹿。
他のNANB海苔に、迷惑かけてるのがわかんない？
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 09:47:42.19 ID:NDzHmP/o0
>>804
＞NCは人身まで起こしても、まだ人は殺さない。
お前の妄想でだけ、ね。
NCの方がパッシブセーフティに優れるため、一回あたりの被害額は少ない
それでも保険料率は一緒。つまり、NCは対人事故率が高い。
プロと保険屋が認める危険な車 NC1
NCが確実に何人もの命奪ってるのは間違いない。
＞NCは人身まで起こしても、まだ人は殺さない。
お前の妄想でだけ、ね。
NCの方がパッシブセーフティに優れるため、一回あたりの被害額は少ない
それでも保険料率は一緒。つまり、NCは対人事故率が高い。
プロと保険屋が認める危険な車 NC1
NCが確実に何人もの命奪ってるのは間違いない。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 09:48:25.70 ID:NDzHmP/o0
>>806
市販車も乗るし、それも仕事だよ。バカだな。
市販車も乗るし、それも仕事だよ。バカだな。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 09:49:26.95 ID:Va/Pfm2U0
ああ、こいつの場合、予防線はっておかないとな。
50ｋｍで滑ったとして、トリッキーな動きするから
＞「うぉーーー楽しい！！すべるー！！曲がるー！！」とかキャッキャしながら「100点！！！！！」
にはならねーよｗ
あんたみたいにコントロール不能、公道なら全損じゃねーのｗ
50ｋｍで滑ったとして、トリッキーな動きするから
＞「うぉーーー楽しい！！すべるー！！曲がるー！！」とかキャッキャしながら「100点！！！！！」
にはならねーよｗ
あんたみたいにコントロール不能、公道なら全損じゃねーのｗ
810 ：NC1→NB1【このNANB海苔頭ワル過ぎ】：2011/08/25(木) 09:51:44.01 ID:c5vh9tnx0
>>805
だから、一般人なんてそんなもの。
わーきゃー言うのが楽しいんだよ。
俺も含めて。
土屋や服部は自腹でNC買ったりしないから、価値観ズレてんだよ。
ビデオ収められた時にライバルから馬鹿にされない事しか考えてない。
つまんない職業ドライバー。
だから、一般人なんてそんなもの。
わーきゃー言うのが楽しいんだよ。
俺も含めて。
土屋や服部は自腹でNC買ったりしないから、価値観ズレてんだよ。
ビデオ収められた時にライバルから馬鹿にされない事しか考えてない。
つまんない職業ドライバー。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 09:52:03.02 ID:Va/Pfm2U0
ベスモで数々の国内国外を問わず市販車で同じようなテストと
数々こなしているプロですけど？
スーパーカーのプロってｗ
ほんと、卑怯者
数々こなしているプロですけど？
スーパーカーのプロってｗ
ほんと、卑怯者
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 09:52:29.22 ID:NDzHmP/o0
>>810
それをやるにはNC1は「危険」とプロが判子押してます。
それをやるにはNC1は「危険」とプロが判子押してます。
813 ：NC1→NB1【このNANB海苔頭ワル過ぎ】：2011/08/25(木) 09:53:26.00 ID:c5vh9tnx0
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 09:55:31.84 ID:V0GDV9Bb0
だから保険料しか根拠のない危険度論議は的外れだと何度・・・
そもそも衝突安全は新しいほうがいいのは当然にしても、結局それが関係するのは事故起こしてからだ
そして事故起こすのは車じゃなくドライバーだろ。危険な車があるんじゃなくて危険なドライバーがいるだけなんだよ
車種別の事故率出したリストでもあるなら危険ドライバーの分布くらいはわかるかもしれんが、色んな要素の関わる保険料じゃ憶測以上のことなんてできないだろ
そもそも衝突安全は新しいほうがいいのは当然にしても、結局それが関係するのは事故起こしてからだ
そして事故起こすのは車じゃなくドライバーだろ。危険な車があるんじゃなくて危険なドライバーがいるだけなんだよ
車種別の事故率出したリストでもあるなら危険ドライバーの分布くらいはわかるかもしれんが、色んな要素の関わる保険料じゃ憶測以上のことなんてできないだろ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 10:00:48.23 ID:yeY6+fgj0
>>813
そして、被害は一緒。だから料率一緒
NCはプロと保険屋が認める危険な車
>>814
同じドライバーなら車が危険ということになりますね。
一般にNCより安く出まわるNBは若い人が乗るため
事故率が高いです
であるにもかかわらず、NCはNBと料率が一緒
プロが危険と判子を押していることも考えると
NC1が危険な車であるということは、もはや疑う必要はないでしょう。
そして、被害は一緒。だから料率一緒
NCはプロと保険屋が認める危険な車
>>814
同じドライバーなら車が危険ということになりますね。
一般にNCより安く出まわるNBは若い人が乗るため
事故率が高いです
であるにもかかわらず、NCはNBと料率が一緒
プロが危険と判子を押していることも考えると
NC1が危険な車であるということは、もはや疑う必要はないでしょう。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 10:09:45.43 ID:f+lQ5nzN0
うわー、また保険料の話をしている。
ここのコテは都合が悪くなると保険の料率の話に逃げるねｗ
ここのコテは都合が悪くなると保険の料率の話に逃げるねｗ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 10:12:03.45 ID:V0GDV9Bb0
だから保険料率なんて事故率や車の性能だけできまるもんじゃないだろ。保険料率の具体的な算定基準が明らかになりでもしなきゃ根拠にならない
第一、事故が起きるのはドライバーが車と自分の能力を測り間違ったり不注意によるものだ
NCが危険と誰が言ったところで、ちゃんとその車が安全に走れる範囲で運転してりゃそうそう事故なんて起きないんだよ
人間が車を操っている以上、人間の責任を車に被せるなよ
第一、事故が起きるのはドライバーが車と自分の能力を測り間違ったり不注意によるものだ
NCが危険と誰が言ったところで、ちゃんとその車が安全に走れる範囲で運転してりゃそうそう事故なんて起きないんだよ
人間が車を操っている以上、人間の責任を車に被せるなよ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 10:17:23.76 ID:yeY6+fgj0
>>817
同じ人間が運転するなら、危険な車より、安全な車の方が事故は小さい、少ない
一般にNCより安く出まわるNBは若い人が乗るため
事故率が高いです
であるにもかかわらず、NCはNBと料率が一緒
プロが危険と判子を押していることも考えると
NC1が危険な車であるということは、もはや疑う必要はないでしょう。
同じ人間が運転するなら、危険な車より、安全な車の方が事故は小さい、少ない
一般にNCより安く出まわるNBは若い人が乗るため
事故率が高いです
であるにもかかわらず、NCはNBと料率が一緒
プロが危険と判子を押していることも考えると
NC1が危険な車であるということは、もはや疑う必要はないでしょう。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 10:31:47.44 ID:V0GDV9Bb0
オウムかお前は、保険料率以外の根拠だせっての
NCもNBも、ましてやNAも適正な運ただ走ってるだけで事故起こすような危険な車なんかじゃないんだよ
それにプロがプロが言ってるけどそれは事故るかもという意味での危険だろ
直前に自分で事故率はNCのほうが低いとか言ってるじゃないか。理屈が繋がってないぞ
NCもNBも、ましてやNAも適正な運ただ走ってるだけで事故起こすような危険な車なんかじゃないんだよ
それにプロがプロが言ってるけどそれは事故るかもという意味での危険だろ
直前に自分で事故率はNCのほうが低いとか言ってるじゃないか。理屈が繋がってないぞ
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 10:40:17.48 ID:yeY6+fgj0
821 ：NC1→NB1【このNANB海苔頭ワル過ぎ】：2011/08/25(木) 10:43:30.25 ID:lEIUv2gd0
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 10:46:43.08 ID:V0GDV9Bb0
そのプロのコメントにしたって法定速度内や素人の適正速度内での話じゃないだろ
コーナー侵入速度やコーナリング中にはアクセル抜くとか安全運転してりゃそう簡単には事故なんて起きないんだよ
でなきゃそんな車が市場に出てこれるはずないだろ
コーナー侵入速度やコーナリング中にはアクセル抜くとか安全運転してりゃそう簡単には事故なんて起きないんだよ
でなきゃそんな車が市場に出てこれるはずないだろ
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 10:56:34.61 ID:yeY6+fgj0
>>822
車の限界性能が試されるシチュエーションは速度に依存しません。
なぜなら、雪道、雨などの低μ路では、低い速度でも容易に限界に達し得るからです。
そして、その限界付近の挙動がピーキーで不安定であるがゆえに
プロに危険認定されているのがNC1なのです。
現にこのスレには、そのせいで事故って全損したバカが最低一人いるようですしｗ
>>821
＞だし
毎度毎度の低能零細飲食店主妄想お疲れ様でした。
保険料率とプロのコメントがNC1が危険であることを示している
車の限界性能が試されるシチュエーションは速度に依存しません。
なぜなら、雪道、雨などの低μ路では、低い速度でも容易に限界に達し得るからです。
そして、その限界付近の挙動がピーキーで不安定であるがゆえに
プロに危険認定されているのがNC1なのです。
現にこのスレには、そのせいで事故って全損したバカが最低一人いるようですしｗ
>>821
＞だし
毎度毎度の低能零細飲食店主妄想お疲れ様でした。
保険料率とプロのコメントがNC1が危険であることを示している
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 11:02:57.96 ID:tr21wVbv0
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 11:09:09.48 ID:V0GDV9Bb0
コンディション如何でタイヤ変えたり速度落として徐行したりするだろ常識的に考えて
どこまでいったってドライバーの問題だ
どこまでいったってドライバーの問題だ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 11:16:46.46 ID:Va/Pfm2U0
＞コーナリング中にはアクセル抜くとか安全運転してりゃそう簡単には事故なんて起きないんだよ
( ﾟдﾟ) ・・・
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
(；ﾟдﾟ) ・・・
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ
_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …！？
( ﾟдﾟ) ・・・
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
(；ﾟдﾟ) ・・・
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ
_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …！？
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 11:36:12.45 ID:yeY6+fgj0
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 12:16:18.43 ID:nyQ2Nycx0
829 ：NC1→NB1【このNANB海苔頭ワル過ぎ】：2011/08/25(木) 12:37:50.29 ID:lEIUv2gd0
>>823
＞保険料率とプロのコメントがNC1が危険であることを示している
だから何回言えばこのバカは理解するの？
なんでそんなにポンコツNANBを擁護する必要があるの？
そんな暇で貧乏なの？wwwww
>>429な。
NANBが国産最高の殺人車な結論は動かない。
＞保険料率とプロのコメントがNC1が危険であることを示している
だから何回言えばこのバカは理解するの？
なんでそんなにポンコツNANBを擁護する必要があるの？
そんな暇で貧乏なの？wwwww
>>429な。
NANBが国産最高の殺人車な結論は動かない。
830 ：NC1→NB1【このNANB海苔頭ワル過ぎ】：2011/08/25(木) 12:40:37.41 ID:lEIUv2gd0
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 12:49:42.62 ID:V0GDV9Bb0
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 12:57:03.38 ID:Y+oVEVAV0
>>829
>>429は反論済み コピペは恥を晒すだけ
NCの方がパッシブセーフティに優れるため、一回あたりの被害額は少ない
それでも保険料率は一緒。つまり、NCは対人事故率が高い。
プロと保険屋が認める危険な車 NC1
マイチェンしても、ハンドリングは改善しきれず、
軽量化もすでに済んでてなおNBより重い
NCは打ち捨てられ、NDは新プラットフォーム、新エンジンとなることは
軽量化特許のエンジンコンパートメントが非常に小さいこと、
NCが軽量化済みであることなどから、容易に予想できる。
>>429は反論済み コピペは恥を晒すだけ
NCの方がパッシブセーフティに優れるため、一回あたりの被害額は少ない
それでも保険料率は一緒。つまり、NCは対人事故率が高い。
プロと保険屋が認める危険な車 NC1
マイチェンしても、ハンドリングは改善しきれず、
軽量化もすでに済んでてなおNBより重い
NCは打ち捨てられ、NDは新プラットフォーム、新エンジンとなることは
軽量化特許のエンジンコンパートメントが非常に小さいこと、
NCが軽量化済みであることなどから、容易に予想できる。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 12:58:41.77 ID:Y+oVEVAV0
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 13:01:23.62 ID:V0GDV9Bb0
中古車でいいならZもZ4も新車のロードスターとさして変わらないがくで買えるのにな
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 13:05:03.88 ID:Y+oVEVAV0
そこで「中古は～」「外車は維持費が～」「似合わない」とかいう
中身すっからかんな言い訳の登場ですよｗ
中身すっからかんな言い訳の登場ですよｗ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 13:11:01.50 ID:tr21wVbv0
そもそもオーバーステア状態なら、コーナーリング中は常にカウンター当ててる
ことになるけど公道でそんな走りしてるわけ？
ことになるけど公道でそんな走りしてるわけ？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 13:25:01.22 ID:V0GDV9Bb0
オーバーステアって言ったところである程度飛ばさなきゃ関係ないじゃんよ
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 13:35:49.26 ID:YfBnSoLP0
839 ：NC1→NB1【このNANB海苔頭ワル過ぎ】：2011/08/25(木) 15:08:29.43 ID:lEIUv2gd0
>>834
中古なんて親の代まで含めてNBが初めてだよ。
もう二度と買わない。
あれこれ故障とか部品取り替えとか塗装とか、その度に入庫とか、どんだけ暇なの。
無駄な金含めたたら新車が経年したのと変わんねー
新車買って長くのったがマシ
中古なんて親の代まで含めてNBが初めてだよ。
もう二度と買わない。
あれこれ故障とか部品取り替えとか塗装とか、その度に入庫とか、どんだけ暇なの。
無駄な金含めたたら新車が経年したのと変わんねー
新車買って長くのったがマシ
840 ：NC1→NB1【このNANB海苔頭ワル過ぎ】：2011/08/25(木) 15:22:11.20 ID:lEIUv2gd0
841 ：NC1→NB1：2011/08/25(木) 15:28:39.51 ID:lEIUv2gd0
>>832
＞軽量化もすでに済んでてなおNBより重い
アレだけデブとか言われながら、NBとほとんど変わらない重さなのは偉いと思う。
あれから7年。同じ大きさでも何かやってくれるはず。
NR-Aで1t切ってくれればいいけど。
＞軽量化もすでに済んでてなおNBより重い
アレだけデブとか言われながら、NBとほとんど変わらない重さなのは偉いと思う。
あれから7年。同じ大きさでも何かやってくれるはず。
NR-Aで1t切ってくれればいいけど。
842 ：NC1→NB1：2011/08/25(木) 15:43:39.00 ID:lEIUv2gd0
>>832
＞NCの方がパッシブセーフティに優れるため、
だからNCがすぐれてるのお前自身認めてんだからいいじゃんww
NBのが殺人車ってw
お前毎回コピペでNANB海苔が馬鹿って晒してるの分かってる？
同じ人身でも人殺すまでの重大事故してるからでしょ？NB8Cの料率同じなの。
NB6Cに至っては一昨年まで7の極悪殺人車だよ？
＞NCの方がパッシブセーフティに優れるため、
だからNCがすぐれてるのお前自身認めてんだからいいじゃんww
NBのが殺人車ってw
お前毎回コピペでNANB海苔が馬鹿って晒してるの分かってる？
同じ人身でも人殺すまでの重大事故してるからでしょ？NB8Cの料率同じなの。
NB6Cに至っては一昨年まで7の極悪殺人車だよ？
843 ：NC1→NB1【こんなのがNANB支持者w】：2011/08/25(木) 15:47:58.07 ID:lEIUv2gd0
844 ：NC1→NB1：2011/08/25(木) 15:53:32.13 ID:lEIUv2gd0
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 15:54:08.71 ID:V0GDV9Bb0
俺はNC叩いたことはないぞ？ お前のことは叩いてるが
というか事故はドライバーの問題だから安全運転心がけりゃNCだろうとNANBだろうとそう簡単には事故らないだろって話をして何故俺がスポーツ走行してないという結論にいたるのか
というか事故はドライバーの問題だから安全運転心がけりゃNCだろうとNANBだろうとそう簡単には事故らないだろって話をして何故俺がスポーツ走行してないという結論にいたるのか
846 ：NC1→NB1：2011/08/25(木) 15:58:30.50 ID:lEIUv2gd0
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 16:03:43.84 ID:olyLuF4Ii
ちなみにNCベースで1トン切りだと、2009年のフランクフルトモーターショーで
スーパーライトバージョンとして実際に出展されたけど、欧州車の1.8ベースでエアコンどころか
ソフトトップやフロント、サイドガラスその他もろもろ取り外してるんだよね。そこまでやって
たしか950kgくらいNCベースで市販車として1トン切りはハードル余りにも非現実的
スーパーライトバージョンとして実際に出展されたけど、欧州車の1.8ベースでエアコンどころか
ソフトトップやフロント、サイドガラスその他もろもろ取り外してるんだよね。そこまでやって
たしか950kgくらいNCベースで市販車として1トン切りはハードル余りにも非現実的
848 ：NC1→NB1：2011/08/25(木) 16:07:15.13 ID:c5vh9tnx0
ttp://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/09/01-mazda-superlight-concept-press-620op.jpg
これだよね？
これだよね？
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 16:09:27.08 ID:S8zmWgG40
>>847
ああ、あれはそういう意味もあったのか
「ウンコNCじゃ軽量化とか小排気量化とかエコとか無理」
>>846
服部の評価はサーキットの高速だけど
土屋の評価は一般道並の低速環境だよ
どちらからも18/100点とか、危険といわれ
保険屋にも認定されるクソ車 それがNC1
ああ、あれはそういう意味もあったのか
「ウンコNCじゃ軽量化とか小排気量化とかエコとか無理」
>>846
服部の評価はサーキットの高速だけど
土屋の評価は一般道並の低速環境だよ
どちらからも18/100点とか、危険といわれ
保険屋にも認定されるクソ車 それがNC1
850 ：NC1→NB1：2011/08/25(木) 16:13:18.55 ID:c5vh9tnx0
ttp://i.jp.autoblog.com/2009/09/14/mazda-mx-5-superlight-leaked-ahead-of-frankfurt/
995kgだね。
記事引用
＞早く実物をこの目で見たいものだ。
NR-Aだけにこのモデル設定して1t切りって宣伝にするフラグだなwww
マツダごっつぁんです！！www
995kgだね。
記事引用
＞早く実物をこの目で見たいものだ。
NR-Aだけにこのモデル設定して1t切りって宣伝にするフラグだなwww
マツダごっつぁんです！！www
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 16:18:46.56 ID:V0GDV9Bb0
今後の燃費規制考えると根本的な軽量化なしにエンジンやらなにやらの高効率化だけで規制クリアできるとは思えないが
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 16:23:57.29 ID:S8zmWgG40
853 ：NC1→NB1：2011/08/25(木) 16:57:39.13 ID:c5vh9tnx0
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 17:00:25.43 ID:v0KScZsK0
>>853
>いいって
そりゃそうだろう。キチガイコテの大好きなNC1に
NGをつきつけてる人間のコメントなんか見たくもなかろう
だが、現実は現実だ。
レーサーであり、また市販車の評価も多数行うプロドライバー
それも2人にまでダメだしされたのがNC1。
現実を見よう。
NCは危険な車だ。そして重い。
軽量化が不可能なことはマツダ自身が示した。
NDはNCを完全に切り捨てるところから始まるだろう。
>いいって
そりゃそうだろう。キチガイコテの大好きなNC1に
NGをつきつけてる人間のコメントなんか見たくもなかろう
だが、現実は現実だ。
レーサーであり、また市販車の評価も多数行うプロドライバー
それも2人にまでダメだしされたのがNC1。
現実を見よう。
NCは危険な車だ。そして重い。
軽量化が不可能なことはマツダ自身が示した。
NDはNCを完全に切り捨てるところから始まるだろう。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 17:19:55.99 ID:8qqC2c2I0
お前先日サーキットなんか走るのはおかしいって言ってたじゃんw
856 ：NC1→NB1：2011/08/25(木) 17:33:35.91 ID:c5vh9tnx0
>>855
カート場は走るよ！レンタカートだけどたまに思い切りスピンしにw
カート場は走るよ！レンタカートだけどたまに思い切りスピンしにw
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 17:37:48.00 ID:noMkygds0
NC1は評論家の評判いまいちのことがままあったね。
ファームウエアのバージョンアップで劇的に変わったんじゃなかったっけか。
ディーラー行って書き換えて貰えばOKOK。
ファームウエアのバージョンアップで劇的に変わったんじゃなかったっけか。
ディーラー行って書き換えて貰えばOKOK。
858 ：NC1→NB1：2011/08/25(木) 17:40:15.17 ID:c5vh9tnx0
>>836-837
なんて何いってるかわかんないもんww
＞オーバーステア状態なら、コーナーリング中は常にカウンター当ててることになるけど
プギャーwwとしかwwwwwwww
マジでこんなザコがNANBを語ってるからNANBは珍走って言われるの！！！
なんて何いってるかわかんないもんww
＞オーバーステア状態なら、コーナーリング中は常にカウンター当ててることになるけど
プギャーwwとしかwwwwwwww
マジでこんなザコがNANBを語ってるからNANBは珍走って言われるの！！！
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 17:47:44.52 ID:8qqC2c2I0
カートレンタルして走る方がよっぽど貧乏臭いと思うがな。
カートはカートで面白いがやっぱり自車でサーキット走る方が俺は面白い。
カートはカートで面白いがやっぱり自車でサーキット走る方が俺は面白い。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 17:49:20.31 ID:8qqC2c2I0
>>858
草を生やすとバカっぽいとお前が言ってたぞw
草を生やすとバカっぽいとお前が言ってたぞw
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 18:08:31.53 ID:39fFY/R40
862 ：NC1→NB1：2011/08/25(木) 18:14:20.32 ID:lyP3vge10
863 ：NC1→NB1：2011/08/25(木) 18:16:33.09 ID:lEIUv2gd0
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 18:17:03.25 ID:v0KScZsK0
バカは具体的に語ることができない。
というか、間違いを指摘されるのが怖くて具体的にレスできない。
まぁ零細低能飲食業店主なんてこの程度だ。
というか、間違いを指摘されるのが怖くて具体的にレスできない。
まぁ零細低能飲食業店主なんてこの程度だ。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 18:23:08.70 ID:8qqC2c2I0
>>862
そりゃサーキットなんかでコーナリング中にアクセル抜くなんて事は基本は無いが、
日常の運転ではいくらでもあり得るだろ。
カートはミッドだからそれこそタイトなコーナーでアクセル抜けばすぐにスピンするわな。
でもそれは先が見通せるサーキットだからこそできるんであって、一般道でそんな事してたらあっという間に事故る。
そりゃサーキットなんかでコーナリング中にアクセル抜くなんて事は基本は無いが、
日常の運転ではいくらでもあり得るだろ。
カートはミッドだからそれこそタイトなコーナーでアクセル抜けばすぐにスピンするわな。
でもそれは先が見通せるサーキットだからこそできるんであって、一般道でそんな事してたらあっという間に事故る。
866 ：NC1→NB1：2011/08/25(木) 18:26:46.47 ID:lEIUv2gd0
>>859
＞カートはカートで面白いがやっぱり自車でサーキット走る方が俺は面白い。
NCはファーストカーだったから無理だったんだよな。
NB1はいつこかしてもいい車だからロールバー入れたらやるつもりだけど。
でも、実車でスピンするの怖くないすか？
自分の車だしw
レンタルロードスターがあれば今すぐやるんだけどw
＞カートはカートで面白いがやっぱり自車でサーキット走る方が俺は面白い。
NCはファーストカーだったから無理だったんだよな。
NB1はいつこかしてもいい車だからロールバー入れたらやるつもりだけど。
でも、実車でスピンするの怖くないすか？
自分の車だしw
レンタルロードスターがあれば今すぐやるんだけどw
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 18:28:12.17 ID:daZpHuy00
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 18:29:33.99 ID:Va/Pfm2U0
相変わらず、つっこみどころ満載のコテだなｗ
以前はフレームだの書いていたから、プラットフォームって単語を
過去スレで書き込んでやったら、その後しばらくは馬鹿の一つ覚えで
プラットフォーム、プラットフォームｗ
オーバーステアと書き込んでやれば、
オーバーステア、オーバーステアってｗ
単純なお馬鹿さんだことｗｗｗ
以前はフレームだの書いていたから、プラットフォームって単語を
過去スレで書き込んでやったら、その後しばらくは馬鹿の一つ覚えで
プラットフォーム、プラットフォームｗ
オーバーステアと書き込んでやれば、
オーバーステア、オーバーステアってｗ
単純なお馬鹿さんだことｗｗｗ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 18:31:05.30 ID:oXmj7H8l0
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 18:33:44.33 ID:Va/Pfm2U0
そもそも、なにがDQNって、何度も何度も叩いている>>822だけど、
アクセルを抜くとかは別として
この書き込みは、NCを庇護してるのだろうに。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 10:46:43.08 ID:V0GDV9Bb0
そのプロのコメントにしたって法定速度内や素人の適正速度内での話じゃないだろ
コーナー侵入速度やコーナリング中にはアクセル抜くとか安全運転してりゃそう簡単には事故なんて起きないんだよ
でなきゃそんな車が市場に出てこれるはずないだろ
アクセルを抜くとかは別として
この書き込みは、NCを庇護してるのだろうに。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 10:46:43.08 ID:V0GDV9Bb0
そのプロのコメントにしたって法定速度内や素人の適正速度内での話じゃないだろ
コーナー侵入速度やコーナリング中にはアクセル抜くとか安全運転してりゃそう簡単には事故なんて起きないんだよ
でなきゃそんな車が市場に出てこれるはずないだろ
871 ：NC1→NB1：2011/08/25(木) 20:08:58.09 ID:lEIUv2gd0
>>870
あ、ほんとだ。ごめん。俺のことは叩いてるみたいだけど、NCの事を叩いてるわけじゃないみたいだ。ごめん。
あ、ほんとだ。ごめん。俺のことは叩いてるみたいだけど、NCの事を叩いてるわけじゃないみたいだ。ごめん。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 20:34:31.32 ID:29oVLUJo0
873 ：NC1→NB1：2011/08/25(木) 20:42:03.79 ID:lEIUv2gd0
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 20:44:40.88 ID:lroLomJI0
>>872はカートのプロだそうです。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 20:44:57.10 ID:Hg54L35P0
そりゃ全損事故おこすわけだわなｗ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 20:47:05.85 ID:E+LUSh0h0
>>873
だからトッ散らかって、ガードレールに突っ込んだｗ
だからトッ散らかって、ガードレールに突っ込んだｗ
877 ：NC1→NB1：2011/08/25(木) 20:50:59.76 ID:lEIUv2gd0
>>872
＞レンタルカート如きでスピンしてんじゃねーよ。へたくそ。
スポーツなんだから普通するでしょ。
ハミルトンだってこの前やってたしなw
ほんとにずっとやってて全くスピンしないなら、神か、カート楽しんでないのどちらか。
ま、NANB海苔の中で2chにくる程度でもヘタレが多いのわかったから、NANB支持者もヘタレなんだな。
全部とは言わないが。
実車を楽しくするためにはカートでスピンした方がいいよ！！！
＞レンタルカート如きでスピンしてんじゃねーよ。へたくそ。
スポーツなんだから普通するでしょ。
ハミルトンだってこの前やってたしなw
ほんとにずっとやってて全くスピンしないなら、神か、カート楽しんでないのどちらか。
ま、NANB海苔の中で2chにくる程度でもヘタレが多いのわかったから、NANB支持者もヘタレなんだな。
全部とは言わないが。
実車を楽しくするためにはカートでスピンした方がいいよ！！！
878 ：NC1→NB1：2011/08/25(木) 20:55:19.66 ID:lEIUv2gd0
>>875-876
横断歩行者のためにカーブ途中でブレーキ踏まないのか？
あと他の危険回避。
そう言うのが無ければアクセルから足を外す事はない。
ま、NANB海苔は長年乗っててもド素人多いっぽいから話しかみ合わないんだろけどね。
横断歩行者のためにカーブ途中でブレーキ踏まないのか？
あと他の危険回避。
そう言うのが無ければアクセルから足を外す事はない。
ま、NANB海苔は長年乗っててもド素人多いっぽいから話しかみ合わないんだろけどね。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 20:59:54.29 ID:29oVLUJo0
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 21:01:15.41 ID:NPuLdlDH0
いやー親でも殺されたんですかね？この人はw
881 ：NC1→NB1：2011/08/25(木) 21:04:53.62 ID:lEIUv2gd0
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 21:05:17.96 ID:E+LUSh0h0
>>878
なんで、途中でブレーキなの？手前で確認してから曲がるだろ。
なんで、途中でブレーキなの？手前で確認してから曲がるだろ。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 21:06:59.82 ID:E+LUSh0h0
884 ：NC1→NB1：2011/08/25(木) 21:08:12.48 ID:lEIUv2gd0
>>867
あまりにもスポーツ走行であり得ない事だからビックリするわ。
これでNANBNC議論してるんだから、ここレベル低過ぎ。
はいはい土屋服部がどうしたって？
お前ら自分で確かめられない奴らばかりじゃんwww
マジNANB海苔はクソどもw
あまりにもスポーツ走行であり得ない事だからビックリするわ。
これでNANBNC議論してるんだから、ここレベル低過ぎ。
はいはい土屋服部がどうしたって？
お前ら自分で確かめられない奴らばかりじゃんwww
マジNANB海苔はクソどもw
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 21:08:40.44 ID:lroLomJI0
>>882
つ死角
つ死角
886 ：NC1→NB1：2011/08/25(木) 21:10:52.84 ID:lEIUv2gd0
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 21:12:53.01 ID:29oVLUJo0
>競技の人とは時間分けられてるけど？？？？
スピンする時間帯があるサーキットってどこだよ。
教えて！偉い人。
スピンする時間帯があるサーキットってどこだよ。
教えて！偉い人。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 21:14:13.87 ID:7JXo78N40
>>887
普通はジムカの練習
普通はジムカの練習
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 21:15:46.99 ID:E+LUSh0h0
>>886
止まるの前提なら、なんでオーバーが発生するわけｗ？
止まるの前提なら、なんでオーバーが発生するわけｗ？
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 21:17:05.13 ID:iX6iMO6r0
日常の安全運転とスポーツ走行は全く別だよ。
何が起こるかわからない公道では臨機応変に処理しないといけないし、何が起こって
も大丈夫なように運転しないといけない。
コーナーで場合によってはブレーキも踏むし、アクセルも抜く、というよりほぼ全て
のコーナーでアクセルで強弱つけてる。
サーキットならば、クリップすぎたら少しでも早く全開できるようにグリップ確かめ
ながらアクセルオンだけど、公道でそんなわけにはいかんだろ。
そんな事位皆はわかってると思って書いてたわけ。
どうも皆が思う以上に素人なんだな。
だから話しがかみ合わないんだよ。
NCスレでも他のロドスレと違って、最近スポーツカーに乗り出したんだなって事が
わかって微笑ましかったりするんだが、このコテの場合はそれを顕著に感じる。
コテはそのボロのNBでサーキットに行ったらいい。
どうせ捨てるんだったら壊れようがぶつけようが問題ないだろ？
サーキットで10回も走れば、NAやNBがどれだけコスパに優れ、楽しく、そしてドラ
イバーを育てる車かわかるから。
そしてNDを買ったら今度はNDで走ってみたらいい。
皆が言ってる事が少しはわかるようになってるから。
何が起こるかわからない公道では臨機応変に処理しないといけないし、何が起こって
も大丈夫なように運転しないといけない。
コーナーで場合によってはブレーキも踏むし、アクセルも抜く、というよりほぼ全て
のコーナーでアクセルで強弱つけてる。
サーキットならば、クリップすぎたら少しでも早く全開できるようにグリップ確かめ
ながらアクセルオンだけど、公道でそんなわけにはいかんだろ。
そんな事位皆はわかってると思って書いてたわけ。
どうも皆が思う以上に素人なんだな。
だから話しがかみ合わないんだよ。
NCスレでも他のロドスレと違って、最近スポーツカーに乗り出したんだなって事が
わかって微笑ましかったりするんだが、このコテの場合はそれを顕著に感じる。
コテはそのボロのNBでサーキットに行ったらいい。
どうせ捨てるんだったら壊れようがぶつけようが問題ないだろ？
サーキットで10回も走れば、NAやNBがどれだけコスパに優れ、楽しく、そしてドラ
イバーを育てる車かわかるから。
そしてNDを買ったら今度はNDで走ってみたらいい。
皆が言ってる事が少しはわかるようになってるから。
891 ：NC1→NB1：2011/08/25(木) 21:17:30.46 ID:lEIUv2gd0
>>883
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/オーバーステア
NANB海苔は土屋とかイニDとかしか見てないから
>>836
＞そもそもオーバーステア状態なら、コーナーリング中は常にカウンター当ててる
＞ことになるけど
なんて恥ずかしいこと書くようになる。
オーバーステアってだけだぞ？
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/オーバーステア
NANB海苔は土屋とかイニDとかしか見てないから
>>836
＞そもそもオーバーステア状態なら、コーナーリング中は常にカウンター当ててる
＞ことになるけど
なんて恥ずかしいこと書くようになる。
オーバーステアってだけだぞ？
892 ：NC1→NB1：2011/08/25(木) 21:20:45.84 ID:lEIUv2gd0
>>890
＞日常の安全運転とスポーツ走行は全く別だよ。
そうそう！！！！！
やっと気づいたか！！！
NANB信者くん。
NDはどっちを優先すべきだ？
土屋服部の類か？
日常か？
NANB厨はプロが何タラって、自分達のヘボさを棚にあげて、
日常性をダメにする事ばかり。
それでは世界からモンキー車と認識されて、終わる。
＞日常の安全運転とスポーツ走行は全く別だよ。
そうそう！！！！！
やっと気づいたか！！！
NANB信者くん。
NDはどっちを優先すべきだ？
土屋服部の類か？
日常か？
NANB厨はプロが何タラって、自分達のヘボさを棚にあげて、
日常性をダメにする事ばかり。
それでは世界からモンキー車と認識されて、終わる。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 21:23:06.96 ID:E+LUSh0h0
>>891
は？じゃオーバーステアになったら具体的にコテはどう対処するわけ？
は？じゃオーバーステアになったら具体的にコテはどう対処するわけ？
894 ：NC1→NB1：2011/08/25(木) 21:23:27.43 ID:lEIUv2gd0
895 ：NC1→NB1【マジでNANB海苔は馬鹿なの？】：2011/08/25(木) 21:28:17.02 ID:lEIUv2gd0
【マジで馬鹿なの？NANB海苔は】
>>893
＞は？じゃオーバーステアになったら具体的にコテはどう対処するわけ？
wwwwwwww
腹いてーwwwwwwwwwwww
自分の乗ってる車がオーバーステア気味って分かってたら奥から曲がるだけだろ？
自分の車だろ？長年乗っててどんな挙動するかわかんないの？wwwwww
ほんと土屋チンカスの影響受け過ぎwwww
プロがね、あーねwwwwwww
>>893
＞は？じゃオーバーステアになったら具体的にコテはどう対処するわけ？
wwwwwwww
腹いてーwwwwwwwwwwww
自分の乗ってる車がオーバーステア気味って分かってたら奥から曲がるだけだろ？
自分の車だろ？長年乗っててどんな挙動するかわかんないの？wwwwww
ほんと土屋チンカスの影響受け過ぎwwww
プロがね、あーねwwwwwww
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 21:30:42.47 ID:iX6iMO6r0
>>892
俺は煽りでも何でもなく、素で思った事を書いたんだけどな。
どうも真面目に捉えられてないようで残念だ。
NANBはスポーツ性と日常性がうまくバランスしていて非常に懐が深かったんだよな。
ハンドリングだけではなく、車の作りや車の成り立ちも含めて非常にバランスが良かった。
NCはその辺が中途半端でGTにもなれず、LWSにもなれてないと俺は思う。
NCにはNCの良さがあるのはわかるけどね。
俺はNDはNAよりな車作りをして欲しいが、それが敵わないなら貧乏臭くNAを維
持してくよ。
俺は煽りでも何でもなく、素で思った事を書いたんだけどな。
どうも真面目に捉えられてないようで残念だ。
NANBはスポーツ性と日常性がうまくバランスしていて非常に懐が深かったんだよな。
ハンドリングだけではなく、車の作りや車の成り立ちも含めて非常にバランスが良かった。
NCはその辺が中途半端でGTにもなれず、LWSにもなれてないと俺は思う。
NCにはNCの良さがあるのはわかるけどね。
俺はNDはNAよりな車作りをして欲しいが、それが敵わないなら貧乏臭くNAを維
持してくよ。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 21:30:44.05 ID:E+LUSh0h0
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 21:35:40.70 ID:Va/Pfm2U0
アホコテ、初めてあんたがまともな発言をするかと、期待してたのに
この情けないレスはなんだよｗ
＞自分の乗ってる車がオーバーステア気味って分かってたら奥から曲がるだけだろ？
あんたには心底幻滅したよ。ｗ
この情けないレスはなんだよｗ
＞自分の乗ってる車がオーバーステア気味って分かってたら奥から曲がるだけだろ？
あんたには心底幻滅したよ。ｗ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 21:36:26.85 ID:iX6iMO6r0
900 ：NC1→NB1【マジでNANB海苔は馬鹿なの？】：2011/08/25(木) 21:37:07.04 ID:lEIUv2gd0
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 21:38:28.52 ID:E+LUSh0h0
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 21:40:36.26 ID:29oVLUJo0
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 21:51:09.75 ID:Va/Pfm2U0
なんか、子供の頃、嘘吐きの同級生がバレバレの嘘をついて、クラス皆に
それを指摘され、言い逃れが出来なくなった時に常套句が
900 ：NC1→NB1【マジでNANB海苔は馬鹿なの？】：2011/08/25(木) 21:37:07.04 ID:lEIUv2gd0
>>897
＞もういいよ。
「もういいよ！」と半泣きで逆切れしてたのを思い出してほのぼのとしたｗ
アホコテ、あんたは小学生並なんだなｗ
可愛い奴よｗｗｗ
それを指摘され、言い逃れが出来なくなった時に常套句が
900 ：NC1→NB1【マジでNANB海苔は馬鹿なの？】：2011/08/25(木) 21:37:07.04 ID:lEIUv2gd0
>>897
＞もういいよ。
「もういいよ！」と半泣きで逆切れしてたのを思い出してほのぼのとしたｗ
アホコテ、あんたは小学生並なんだなｗ
可愛い奴よｗｗｗ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 21:55:27.62 ID:Va/Pfm2U0
そうそう、
「もういいよ！、お前ら皆、馬鹿！」なんて言ってたな。
懐かしいこと思い出した。あいつ今何やってるのだろう？
しかし、アホコテの決め台詞と一緒だなｗ
あんた、いじめられってたクチだろ。
それも、自分に非が有る言論がきっかけで。
「もういいよ！、お前ら皆、馬鹿！」なんて言ってたな。
懐かしいこと思い出した。あいつ今何やってるのだろう？
しかし、アホコテの決め台詞と一緒だなｗ
あんた、いじめられってたクチだろ。
それも、自分に非が有る言論がきっかけで。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 21:56:09.72 ID:XMXhF9+I0
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 21:58:16.57 ID:Va/Pfm2U0
もういいよ。
（ここのNANB海苔が数人）（ヘボなのが分かった。）
「お前らみんな」 「馬鹿」
ほら、そっくりｗ
（ここのNANB海苔が数人）（ヘボなのが分かった。）
「お前らみんな」 「馬鹿」
ほら、そっくりｗ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 22:02:58.39 ID:E+LUSh0h0
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 22:11:49.74 ID:NPuLdlDH0
あーだといえば、こーだと言いほんとに日本人だとしても民度の低い方のようで。
さっさとこんなクソスレ終わらせよう。
さっさとこんなクソスレ終わらせよう。
909 ：NC1→NB1【マジでNANB海苔は馬鹿なの？】：2011/08/25(木) 22:48:24.95 ID:lEIUv2gd0
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 22:53:18.72 ID:wMLT04B8i
NC RHTユーザーだけどパワー不足感じる
まぁパワーがないというより少し重いかな、て感じ
でもサイズ的には使いやすい（今までの車が大きかったから）
もう少し軽くなれば、と思うけど大きなブレイクスルーがないと難しいだろうしなぁ
以下駄文
味付けで軽快感を出すのではなくベースでってのもあるけど、ベースはスチールとかで車体価格を少しでも安く仕上げて、マツスピ（もしくはメーカーオプション）で計量パーツ（カーボンボンネット等）出すてのもいいかと
若者に安く気軽に、でもこだわる人への間口もありますよーてのもアリだと思ふ
売れない事には未来に繋がらないので
まぁパワーがないというより少し重いかな、て感じ
でもサイズ的には使いやすい（今までの車が大きかったから）
もう少し軽くなれば、と思うけど大きなブレイクスルーがないと難しいだろうしなぁ
以下駄文
味付けで軽快感を出すのではなくベースでってのもあるけど、ベースはスチールとかで車体価格を少しでも安く仕上げて、マツスピ（もしくはメーカーオプション）で計量パーツ（カーボンボンネット等）出すてのもいいかと
若者に安く気軽に、でもこだわる人への間口もありますよーてのもアリだと思ふ
売れない事には未来に繋がらないので
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 22:54:41.11 ID:9Upez+GD0
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 22:56:24.42 ID:iX6iMO6r0
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 22:58:44.02 ID:DmFS8ZyZ0
2011現在 市販車バイクの実力～ニュル北コース車載カメラ
Nordschleife Gyrocam-Onboard-Runde Kawasaki Ninja 2011
http://www.youtube.com/watch?v=rCOt78MB5vM
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 23:00:09.60 ID:iX6iMO6r0
うーん。
どうしてさっきのコーナー中の話しでヒールトゥーが関係するのかまじでわからん。
俺が初心者すぎるんだろうか。
誰か本当に教えて。
どうしてさっきのコーナー中の話しでヒールトゥーが関係するのかまじでわからん。
俺が初心者すぎるんだろうか。
誰か本当に教えて。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 23:14:05.57 ID:29oVLUJo0
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 23:24:10.74 ID:+IxJaxWP0
思わせぶりな態度でなぜか説明を避けるクソコテ。
インから弾き飛ばして多角形コーナーリングとかとんでもないこと言い出しかねないからな。
H&Tはコーナー中でスカされた場合の非常用ね。
インから弾き飛ばして多角形コーナーリングとかとんでもないこと言い出しかねないからな。
H&Tはコーナー中でスカされた場合の非常用ね。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 23:27:29.60 ID:NPuLdlDH0
,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
(.＿＿_,,,... -ｧァﾌ| あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ！
|i i| }! }} /／|
|l､{ j} /,,ｨ//｜ 『コーナリング中になにをやらかすかと
i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ 思ったら何故かヒールトゥなんて言い出しやがった』
|ﾘ u' } ,ﾉ _,!V,ﾊ |
／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ , ﾀ人 な… 何を言ってるのか わからねーと思うが
/' ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ おれも何をされたのかわからなかった
,ﾞ ／ )ヽ iLﾚ u' | | ヾｌﾄﾊ〉
|／_／ ﾊ !ニ⊇ '／:} V:::::ヽ 頭がどうにかなりそうだった…
/／ 二二二7'T'' ／u' __ /:::::::/｀ヽ
/'´r -―一ｧ‐ﾞＴ´ '"´ ／::::／-‐ ＼ パロディだとかオマージュだとか
/ // 广¨´ /' ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
ﾉ ' / ノ:::::`ー-､___／:::::／/ ヽ }
_／｀丶 /::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::... ｲ もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
(.＿＿_,,,... -ｧァﾌ| あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ！
|i i| }! }} /／|
|l､{ j} /,,ｨ//｜ 『コーナリング中になにをやらかすかと
i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ 思ったら何故かヒールトゥなんて言い出しやがった』
|ﾘ u' } ,ﾉ _,!V,ﾊ |
／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ , ﾀ人 な… 何を言ってるのか わからねーと思うが
/' ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ おれも何をされたのかわからなかった
,ﾞ ／ )ヽ iLﾚ u' | | ヾｌﾄﾊ〉
|／_／ ﾊ !ニ⊇ '／:} V:::::ヽ 頭がどうにかなりそうだった…
/／ 二二二7'T'' ／u' __ /:::::::/｀ヽ
/'´r -―一ｧ‐ﾞＴ´ '"´ ／::::／-‐ ＼ パロディだとかオマージュだとか
/ // 广¨´ /' ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
ﾉ ' / ノ:::::`ー-､___／:::::／/ ヽ }
_／｀丶 /::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::... ｲ もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 23:34:31.63 ID:xki8sDjI0
886 ：NC1→NB1：2011/08/25(木) 21:10:52.84 ID:lEIUv2gd0
>>882
＞交差点の中に入ってたらハンドル切ってるじゃんwww
＞手前で確認って、直っすぐ向いたままで？www
＞面白いなNANB海苔はwww
＞腹いてーww
交差点曲がるときに予め（進行方向の）横を確認しないのか？
面白いなNC1→NB1は
腹いてーｗｗ
>>882
＞交差点の中に入ってたらハンドル切ってるじゃんwww
＞手前で確認って、直っすぐ向いたままで？www
＞面白いなNANB海苔はwww
＞腹いてーww
交差点曲がるときに予め（進行方向の）横を確認しないのか？
面白いなNC1→NB1は
腹いてーｗｗ
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 23:41:11.78 ID:NPuLdlDH0
＿＿
／ヽ /＼ ｷﾘｯ
／ （ー －）＼
（ (_人_) ） H&T出来る人？
ﾉ `-' ヽ
（＿つ ＿つ
＿＿
／ノ ヽ＼
／ （● ●）＼ だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
（ oﾟ(_人_)ﾟo ）
ﾉ/) )) ｌr-ｌ /) )) ﾊﾞﾝ!!
（＿つ ))`-' ＿ つ )) ﾊﾞﾝ!!
／ヽ /＼ ｷﾘｯ
／ （ー －）＼
（ (_人_) ） H&T出来る人？
ﾉ `-' ヽ
（＿つ ＿つ
＿＿
／ノ ヽ＼
／ （● ●）＼ だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
（ oﾟ(_人_)ﾟo ）
ﾉ/) )) ｌr-ｌ /) )) ﾊﾞﾝ!!
（＿つ ))`-' ＿ つ )) ﾊﾞﾝ!!
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 23:43:21.94 ID:dlxbezXA0
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 11:27:16.77 ID:ARAIsLyF0
>>677
NCベースに全長をNANB並みに詰める,余った分を捨てる
ただそれだけでも軽量化は十分可能だ
更にスカイアクティブボディで8%軽量
スカイアクティブシャーシで14%の軽量
スカイアクティブMTで16%の軽量
http://www.mazda.co.jp/philosophy/skyactiv/
NCベースに全長をNANB並みに詰める,余った分を捨てる
ただそれだけでも軽量化は十分可能だ
更にスカイアクティブボディで8%軽量
スカイアクティブシャーシで14%の軽量
スカイアクティブMTで16%の軽量
http://www.mazda.co.jp/philosophy/skyactiv/
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 11:32:42.69 ID:wTT9eW8b0
全長を詰めるだけで軽量化とかｗｗｗ
どんだけ詰めるだけだよｗｗｗ
どんだけ詰めるだけだよｗｗｗ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 11:36:16.31 ID:VDmC8qJ80
>>921
キチガイ妄想お疲れ様でした。
NCの軽量化はメーカがエアコンレスまでやって
ようやっと1t切るか切らないか。
お手上げ宣言すんでる。
全長詰めるならフレームは一新される。
それはもはやNCベースじゃない
キチガイ妄想お疲れ様でした。
NCの軽量化はメーカがエアコンレスまでやって
ようやっと1t切るか切らないか。
お手上げ宣言すんでる。
全長詰めるならフレームは一新される。
それはもはやNCベースじゃない
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 12:26:00.34 ID:IZVQp4SH0
ん
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 13:42:27.81 ID:DyRf7UVm0
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 17:44:25.96 ID:zwhfdvNo0
オオ！つながるじゃん。
アホコテがフルボッコされたので
ファビョってF5連打してサバが落ちたんだろうか？
で、本題。
>>923
あんたの書き込みは間違い。
分かりやすくて、似たような例をあげると、
日産のスカイラインとZは同じプラットフォームだけど、
全長も全幅もちがう。もちろん、ホイールベースもトレッドも
両車違う。プラットフォームって結構融通が利くもの。
アホコテがフルボッコされたので
ファビョってF5連打してサバが落ちたんだろうか？
で、本題。
>>923
あんたの書き込みは間違い。
分かりやすくて、似たような例をあげると、
日産のスカイラインとZは同じプラットフォームだけど、
全長も全幅もちがう。もちろん、ホイールベースもトレッドも
両車違う。プラットフォームって結構融通が利くもの。
927 ：NC1→NB1：2011/08/26(金) 17:56:49.52 ID:Ux8jm8Ji0
928 ：NC1→NB1：2011/08/26(金) 17:57:50.06 ID:Ux8jm8Ji0
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 18:03:08.23 ID:TQDh4AMni
臨機応変だけど、クリップまではブレーキ残すよ。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 18:09:48.58 ID:k13QbbU+0
にいちゃん、なんでそんなに小出しにするん？
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 18:10:13.78 ID:u24GMUB90
ヒール
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 18:12:37.60 ID:u24GMUB90
＞荷重移動してからアクセルはすぐ開けるってだけだ。
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 18:49:54.76 ID:U/ply29d0
>>927
>荷重移動してからアクセルはすぐ開けるってだけだ。
フロントタイヤに加重乗せて、ハンドル切り込んで、クリップに向かっていくんじゃないかな？
車の向きが変わって、タイヤの横方向の仕事は必要なくなった所でアクセルを踏み込んで縦方向にトラクションを駆ける。
間違ってる所あったら教えて、偉い人。
>荷重移動してからアクセルはすぐ開けるってだけだ。
フロントタイヤに加重乗せて、ハンドル切り込んで、クリップに向かっていくんじゃないかな？
車の向きが変わって、タイヤの横方向の仕事は必要なくなった所でアクセルを踏み込んで縦方向にトラクションを駆ける。
間違ってる所あったら教えて、偉い人。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 19:22:31.82 ID:TQDh4AMni
>>933
いや、その通り。
全てのコーナーでそれが正しいとは限らないが基本はそうだと思います。
コテくんね、昨日も言ったけどさ。
まずはサーキットをそのNBで走ってみなよ。
そのオンボロNBが実はすごい価値をもっているって思うかもよ。
それからもう一度NANBNCを評価してみたらいいと思う。
ロードスターって車がどんな車だったのか、NCでどう変わったのか、それぞれの
モデルで何が長所なのかきっとわかるから。
いや、その通り。
全てのコーナーでそれが正しいとは限らないが基本はそうだと思います。
コテくんね、昨日も言ったけどさ。
まずはサーキットをそのNBで走ってみなよ。
そのオンボロNBが実はすごい価値をもっているって思うかもよ。
それからもう一度NANBNCを評価してみたらいいと思う。
ロードスターって車がどんな車だったのか、NCでどう変わったのか、それぞれの
モデルで何が長所なのかきっとわかるから。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 19:31:16.96 ID:zwhfdvNo0
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 20:10:23.93 ID:zwhfdvNo0
そもそも、
＞まあそもそも高速道路は110～120kmぐらいでブレるから関係ないけど、
棒とは言え、ショック替えて、Dでアライメントｗ取ってホイールもタイヤも新品に
交換してもこの様の車両でサーキットなんて自殺こう…
いや、糞コテ君、あんたサーキット走るべきだよ。
友達も沢山できるし、ヒーローにもなれるよ。
あの世でなｗ
＞まあそもそも高速道路は110～120kmぐらいでブレるから関係ないけど、
棒とは言え、ショック替えて、Dでアライメントｗ取ってホイールもタイヤも新品に
交換してもこの様の車両でサーキットなんて自殺こう…
いや、糞コテ君、あんたサーキット走るべきだよ。
友達も沢山できるし、ヒーローにもなれるよ。
あの世でなｗ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 20:14:10.71 ID:LVEVoq140
立ち上がりを考えると、クリップ前にアクセル踏むことが多いよ
大した違いじゃないからどうでもいいけど
大した違いじゃないからどうでもいいけど
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 20:21:28.22 ID:TQDh4AMni
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 20:29:35.61 ID:vwiT/cU/0
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 20:43:24.33 ID:gF9/8pUsi
>>939
何が？
何が？
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 20:52:24.87 ID:U/ply29d0
>934
ありがとう。
コテハンのドライビング理論がどうにも理解できなくて確認してみた。
ありがとう。
コテハンのドライビング理論がどうにも理解できなくて確認してみた。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 21:00:37.10 ID:aTo7mKv90
そいやどこぞのプロがレースゲームやりながら言ってたなぁ
「ゲームはコーナリング中にブレーキを踏んでも死なないのがいい」って
クソコテ、さっさとダム湖に飛び込まないと、
誰巻き込むか分かったもんじゃないな
「ゲームはコーナリング中にブレーキを踏んでも死なないのがいい」って
クソコテ、さっさとダム湖に飛び込まないと、
誰巻き込むか分かったもんじゃないな
943 ：NC1→NB1：2011/08/26(金) 21:09:37.13 ID:H1UdDV0/0
>>932
初心者
>>933
それが普通なんだけど、コーナリング中にアクセル何も当てないより、
加速しない程度にアクセルは開けると、車軸が安定して速く走れるよ。
加速すると当然プッシュアンダー出るけど、
その辺の調節が楽しい。
速く走るためには、アクセルとブレーキ両方を触ってない時間を極力短くする事。
これ基本だと思うんだけど、意外とNANBユーザーでも知らないのに驚いたの。
初心者
>>933
それが普通なんだけど、コーナリング中にアクセル何も当てないより、
加速しない程度にアクセルは開けると、車軸が安定して速く走れるよ。
加速すると当然プッシュアンダー出るけど、
その辺の調節が楽しい。
速く走るためには、アクセルとブレーキ両方を触ってない時間を極力短くする事。
これ基本だと思うんだけど、意外とNANBユーザーでも知らないのに驚いたの。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 21:11:46.66 ID:aTo7mKv90
糞コテは、必死にググった結果
「アクセルを開ける」に「加速しない程度に」を加えることを覚えましたｗｗｗｗ
「アクセルを開ける」に「加速しない程度に」を加えることを覚えましたｗｗｗｗ
945 ：NC1→NB1：2011/08/26(金) 21:12:18.23 ID:H1UdDV0/0
946 ：NC1→NB1：2011/08/26(金) 21:14:35.34 ID:Ux8jm8Ji0
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 21:15:11.35 ID:TQDh4AMni
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 21:15:57.08 ID:LUoyah7W0
>>926
プラットフォームの定義は各社違うんだよ。ぼうや
プラットフォームの定義は各社違うんだよ。ぼうや
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 21:17:31.95 ID:TQDh4AMni
ちなみにブレーキ残しながらコーナーに侵入するってのも公道でなんかやらないよ。
あくまでもサーキット走る時の話ね。
あくまでもサーキット走る時の話ね。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 21:17:58.47 ID:LUoyah7W0
>>946
コーナリング中にH&Tｗｗｗｗｗ
コーナリング中にH&Tｗｗｗｗｗ
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 21:21:30.59 ID:TQDh4AMni
952 ：NC1→NB1：2011/08/26(金) 21:23:47.90 ID:Ux8jm8Ji0
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 21:27:52.29 ID:4JrlTVrC0
がんばってググったもんね！
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 21:28:42.95 ID:TQDh4AMni
なんか段々痛々しくなってきたな・・・
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 21:29:54.80 ID:QeofUcei0
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 21:32:53.49 ID:QeofUcei0
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 21:34:31.41 ID:U/ply29d0
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 21:35:28.48 ID:tT47vrmt0
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 21:36:21.08 ID:TQDh4AMni
要するに、ブレーキ踏みながらアクセルもややパーシャルであけ、クリップついたら
即全開できるようにって言いたいんでしょう。
でも実際はそれで速く走るのはすごくむずかと思うよ。
コテが言うようにアンダー出て車が外に逃げていくからね。
結果的には基本に忠実の方が速い事が多い。
即全開できるようにって言いたいんでしょう。
でも実際はそれで速く走るのはすごくむずかと思うよ。
コテが言うようにアンダー出て車が外に逃げていくからね。
結果的には基本に忠実の方が速い事が多い。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 21:36:26.85 ID:4JrlTVrC0
荷重移動は前後左右があるんだが、
糞コテはそれもわかってないだろなぁ
糞コテはそれもわかってないだろなぁ
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 21:40:53.94 ID:U/ply29d0
>>952
>回転数いかに落とさないで
落とさないでじゃなくて回転数を合わせるためだよ。
ギアを落としていくんだから回転数は勝手に上がっていくから。
ギアと回転数があってないと大きなショックがあるからこれをスムーズにするため。
>回転数いかに落とさないで
落とさないでじゃなくて回転数を合わせるためだよ。
ギアを落としていくんだから回転数は勝手に上がっていくから。
ギアと回転数があってないと大きなショックがあるからこれをスムーズにするため。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 21:53:19.54 ID:QeofUcei0
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 22:11:56.65 ID:Ud8rtvCr0
荷重移動してからアクセルはすぐ開けるってだけだ。
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿
／ ＼
／ノ ＼ u. ＼ ！？
／ （●） （●） ＼
| （__人__） u. | ｸｽｸｽ>
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿_
<ｸｽｸｽ ／ ＼！？？
／ u ノ ＼
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964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 23:37:39.72 ID:QeofUcei0
965 ：NC1→NB1【NANB珍走のレベルがわかりました】：2011/08/26(金) 23:44:28.93 ID:Ux8jm8Ji0
【レベル低いNANB珍走が混じってるね】
まともなのは1人だけかな。
あとはほぼ俺同等以下のレベル。
カート走ってないとわからないよ。
>>822
＞コーナリング中にはアクセル抜く
これがこの話のはじまりだからな。
コーナリング中に入れてるアクセルを抜く事はない。
下手すればタックインもどきが起こって回る。
コーナー前でH&Tで最低限戻してるのを加速しないアクセル程度に入れると、
挙動安定してより速く全開出来る。
当たり前だが全開までの開度も狭くて済むし。
この程度体感してないから、俺に対して頓珍漢な回答になるんだよ。
しょせんNDに対してあれこれいってるNANB珍走のレベルがわかって良かったよ。
まともなのは1人だけかな。
あとはほぼ俺同等以下のレベル。
カート走ってないとわからないよ。
>>822
＞コーナリング中にはアクセル抜く
これがこの話のはじまりだからな。
コーナリング中に入れてるアクセルを抜く事はない。
下手すればタックインもどきが起こって回る。
コーナー前でH&Tで最低限戻してるのを加速しないアクセル程度に入れると、
挙動安定してより速く全開出来る。
当たり前だが全開までの開度も狭くて済むし。
この程度体感してないから、俺に対して頓珍漢な回答になるんだよ。
しょせんNDに対してあれこれいってるNANB珍走のレベルがわかって良かったよ。
966 ：NC1→NB1【NANB珍走のレベルがわかりました】：2011/08/26(金) 23:48:40.01 ID:Ux8jm8Ji0
>>964
＞ただヤツはすぐに全開って意味で全然違うけど。(カート初級)
全開はクリップ過ぎてから。開度調節出来なきゃH&Tも出来ないだろ。
そんな雑だとすぐ回るわっw
いや、回りまくって来たから言うんだけどなw
＞ただヤツはすぐに全開って意味で全然違うけど。(カート初級)
全開はクリップ過ぎてから。開度調節出来なきゃH&Tも出来ないだろ。
そんな雑だとすぐ回るわっw
いや、回りまくって来たから言うんだけどなw
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 23:54:59.34 ID:LVEVoq140
>>933
>タイヤの横方向の仕事は必要なくなった所でアクセルを踏み込んで縦方向にトラクションを駆ける。
横方向の仕事=横Ｇ残っているうちにアクセル踏むだろ？
>>958見ても明らかなように、周りの影響がないコーナーでは
クリップのときには既にアクセル開きだしているよ
>タイヤの横方向の仕事は必要なくなった所でアクセルを踏み込んで縦方向にトラクションを駆ける。
横方向の仕事=横Ｇ残っているうちにアクセル踏むだろ？
>>958見ても明らかなように、周りの影響がないコーナーでは
クリップのときには既にアクセル開きだしているよ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 23:59:04.23 ID:LVEVoq140
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 00:00:44.11 ID:U/ply29d0
>>966
>全開はクリップ過ぎてから。開度調節出来なきゃH&Tも出来ないだろ。
>そんな雑だとすぐ回るわっw
>いや、回りまくって来たから言うんだけどなw
雑なアクセルではスピンしない。トラクションが横方向に逃げてアンダーステアになる。
プッシュアンダーと勘違いしてる人も多い。
カートがスピンするのは雑にブレーキを踏むから。
レンタルカートはリアブレーキしか付いてないからね。サイドブレーキ引いたのと同じことが起きる。
ところでコテハンはどこでカート乗ってるの？
>全開はクリップ過ぎてから。開度調節出来なきゃH&Tも出来ないだろ。
>そんな雑だとすぐ回るわっw
>いや、回りまくって来たから言うんだけどなw
雑なアクセルではスピンしない。トラクションが横方向に逃げてアンダーステアになる。
プッシュアンダーと勘違いしてる人も多い。
カートがスピンするのは雑にブレーキを踏むから。
レンタルカートはリアブレーキしか付いてないからね。サイドブレーキ引いたのと同じことが起きる。
ところでコテハンはどこでカート乗ってるの？
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 00:02:42.98 ID:MxZc0NC+0
まともなのは1人だけかな。
あとはほぼ俺同等以下のレベル。
カート走ってないとわからないよ。
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／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
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あとはほぼ俺同等以下のレベル。
カート走ってないとわからないよ。
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971 ：NC1→NB1【NANB珍走のレベルがわかりました】：2011/08/27(土) 00:17:46.65 ID:KosVVS8r0
>>969
＞雑なアクセルではスピンしない。トラクションが横方向に逃げてアンダーステアになる。
してましたってw
ハンドルニュートラルならしないでしょうけど、
俺なんて全くわかんなかったから、クリップ向いたままドカンと開けてたもんだからw
NANBも路上カートと思えば楽しいんだけどね～。不安定さも。
でも不安定さは乗用車に求められてない。
乗用車に求める者は珍走だ。
＞雑なアクセルではスピンしない。トラクションが横方向に逃げてアンダーステアになる。
してましたってw
ハンドルニュートラルならしないでしょうけど、
俺なんて全くわかんなかったから、クリップ向いたままドカンと開けてたもんだからw
NANBも路上カートと思えば楽しいんだけどね～。不安定さも。
でも不安定さは乗用車に求められてない。
乗用車に求める者は珍走だ。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 00:22:20.08 ID:MxZc0NC+0
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言 ギ ひ そ ▂▃▅〓▅▃▌█▼ ◥▌▐ █▼
っ ャ ょ れ ▂▅〓▀▅▇▅〓■█▅▃ ▐▂▃▆▅▃▀◣
て グ っ は ◢▀〓▀▼▀ ▀▀■▐▆▌ ▀◤■◥◣
い で と ◢◤ ▐◢▌
る し ◢▍ ▍◥▃ ▐
の て ▐▲▐▂▃▃▂ ▎ ▍▂▃ ◥▍
か ▐▆◤ ▀◤▆◥◣ ▐▐▀▀▅
!? ▃ ◥▍▌ ▎ ▌ ▀〓
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973 ：NC1→NB1【NANB珍走のレベルがわかりました】：2011/08/27(土) 00:24:13.22 ID:KosVVS8r0
>>968
破綻しちゃった時の事は覚えてませんw
「ぐぁ～～～！！！！でる～！！」とかいいながらアクセル緩めるとかじゃなく全OFFしてるはずw
中途半端なんすよ。レンタルでたまに走って、そこにいた速いやつにコテンパンにされるのもまた一興。
破綻しちゃった時の事は覚えてませんw
「ぐぁ～～～！！！！でる～！！」とかいいながらアクセル緩めるとかじゃなく全OFFしてるはずw
中途半端なんすよ。レンタルでたまに走って、そこにいた速いやつにコテンパンにされるのもまた一興。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 00:35:14.14 ID:3Nhl7+Fp0
NCベースで軽量化は無理っていってたのはどこいったのかな?
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 00:40:54.42 ID:pFfpr1rE0
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 01:06:45.77 ID:YlULtxyZ0
ちんかす
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 01:08:36.40 ID:YlULtxyZ0
ちんかす
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 01:17:53.95 ID:YlULtxyZ0
ﾁﾝｶｽ
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 01:19:33.12 ID:YlULtxyZ0
ﾁﾝｶｽ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 01:22:22.71 ID:NAbG+WAT0
>>966
＞全開はクリップ過ぎてから。開度調節出来なきゃH&Tも出来ないだろ。
そんなんだから車体が安定しない。
ターンインで姿勢が出来ればあとは崩さない程度に開けるだけ。
脚がボロだったり変なセットだと無理だが。
あ、変なセットだったっけw
コースで速さを求めてるレベルじゃねーな。
公道ならそもそもアクセル全開は無い。
あ、この車でリッター5kmのヤツにアクセルコントロールは無理か。
ON/OFFしかない感じだもんな。
なんの為のアクセルストロークなのか、、、もったいない。
＞全開はクリップ過ぎてから。開度調節出来なきゃH&Tも出来ないだろ。
そんなんだから車体が安定しない。
ターンインで姿勢が出来ればあとは崩さない程度に開けるだけ。
脚がボロだったり変なセットだと無理だが。
あ、変なセットだったっけw
コースで速さを求めてるレベルじゃねーな。
公道ならそもそもアクセル全開は無い。
あ、この車でリッター5kmのヤツにアクセルコントロールは無理か。
ON/OFFしかない感じだもんな。
なんの為のアクセルストロークなのか、、、もったいない。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 02:16:17.56 ID:YlULtxyZ0
ﾁﾝｶｽ
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 02:30:12.29 ID:YlULtxyZ0
ﾁﾝｶｽ
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 02:38:54.24 ID:YlULtxyZ0
ﾁﾝｶｽ
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 02:42:50.59 ID:YlULtxyZ0
ﾁﾝｶｽ
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 02:56:07.09 ID:YlULtxyZ0
ﾁﾝｶｽ
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 02:57:21.01 ID:YlULtxyZ0
ﾁﾝｶｽ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 03:00:30.32 ID:YlULtxyZ0
ﾁﾝｶｽ
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 03:01:38.52 ID:YlULtxyZ0
ﾁﾝｶｽ
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 03:04:54.34 ID:YlULtxyZ0
ﾁﾝｶｽ
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 03:06:38.91 ID:YlULtxyZ0
ﾁﾝｶｽ
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 03:08:22.67 ID:YlULtxyZ0
ちんかす
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 03:10:15.54 ID:YlULtxyZ0
ちんかす
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 03:16:37.46 ID:YlULtxyZ0
ちんこのかす
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 03:17:51.77 ID:YlULtxyZ0
ちんかす
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 03:19:27.67 ID:YlULtxyZ0
ちんかす
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 03:21:48.21 ID:YlULtxyZ0
ちんかす
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 05:47:54.57 ID:04WwKjpq0
NC1とNC2の違いについても触れてください。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 05:50:58.25 ID:04WwKjpq0
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 05:52:43.44 ID:04WwKjpq0
ていうか、まだ続けるの？
>NC1→NB1
>NC1→NB1
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 05:55:17.09 ID:04WwKjpq0
最新のロードスターが最高のロードスター
だから、本日納車の俺のNC2が現時点で至高
だから、本日納車の俺のNC2が現時点で至高
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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