【MAZDA】マツダ３代目ロードスター　Vol.89【NC】

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952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 21:51:08.73 ID:3nmZr/k30
>>948
備え付けの工具の固定が緩んでるとかない？
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 21:51:44.88 ID:3nmZr/k30
間違えた>>949ね
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 21:58:16.48 ID:8n/PysAy0
>>949

空走状態からアクセル入れた瞬間にもならない？
俺のはショック交換したら鳴るようになった
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 22:00:05.32 ID:557VY6Kv0
成恵の世界のバチスカーフさん索敵もとい素敵だ……
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 23:07:36.72 ID:ox94DxvW0
NC1.5って2008年以降のモデルであってる？
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 23:25:08.57 ID:6w+qhrO/0
>>956
速度表示が200キロまであるのが1.5
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 23:36:59.83 ID:ox94DxvW0
>>957
隣県の車も写真使ってメーター確認して見ている。
が、写していないと判別できないので代替案が欲しいんだ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 23:40:57.68 ID:RixAyj4x0
便乗質問で悪いですが
NC1.5と2.0はエアロ以外の駆動系や足回りは一緒ですか？
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 23:43:09.25 ID:xorJMnl20
>>958
タン内装だったら色分けでわかるけど、それとメーター以外じゃ見た目で分かる部分は少ないんじゃないかな。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 23:46:49.83 ID:ox94DxvW0
>>960
候補絞りに絞って電話問い合わせにするよ…orz
即レス感謝
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 23:47:10.45 ID:Ca3Y6mOy0
>>956
2007年の春〜夏ぐらいに1.5になってる
登録月ではなくて、生産月で分かれていると思われる
>>957の言うように、メーターで判断するしかない
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 23:52:46.73 ID:ox94DxvW0
>>962
情報サンクス

ちょうど半分くらいか…07生産分はしっかり煮詰めるよ
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 00:43:27.70 ID:4R0w+yHo0
車台番号がわかるのなら…

幌なら150000、ＲＨＴなら250000以降であればＮＣ1.5
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 00:50:21.27 ID:4R0w+yHo0
>>959
同じかどうかで聞かれたら、ＮＣ1.5→2ではジオメトリの変更もあるからかなり変わってるよ
駆動系はミッションのシンクロが増量されたからこれも変わったと言える。

具体的にはよりタイトなコーナリング向けになり、シフトが少し良く入るようになった。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 00:51:39.07 ID:8M/cMG5l0
NC2以降はクランクシャフトが鍛造になって、バルブスプリングも強化されてる。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 00:52:57.69 ID:J35xleOh0
>>965
どうもです
サスのジオメトリー変更はやっぱり2.0からですか
顔が前期の方が好みなんだけど
その辺の変更点では2.0の方がよさそうなんだよね
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 05:39:15.48 ID:HE2rdJO00
ちなみにNC2になったのは2008年12月からね
969 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 06:55:51.52 ID:0sZAHzN4i
純正で乗らないんだったら、ジオメトリーの設定はさほど気にしなくてもいいかもね。車高さげると変わるし。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 07:43:24.09 ID:YyuIHQG80
>>969
全くその通り、サスいじる前提なら意味なし。外観の好き嫌いで選べばいいと思うけどね。
NC2のECUをNC1に交換するだけでエンジンフィーリングはかなり変わるよ。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 11:23:56.37 ID:DYKezhVj0
NA6でタイヤ14インチRE-11にしたんですけど、色々調べると空気圧高めの
ほうがいいと書いてるところもあり、同じの履いてる人でみなさんはどれくらいの空気圧にしてますか？
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 11:26:11.48 ID:tN02+VIF0
>>971
ここじゃなくてNAスレで聞いたほうがいいよ
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 13:22:45.37 ID:YyuIHQG80
NC1純正ボーズのヘッドユニットだけ、標準オーディオに付け替えたらそのまま使える？
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 13:24:34.76 ID:ZtWqzO4G0
＞NC2のECUをNC1に交換するだけでエンジンフィーリングはかなり変わるよ。
自分でそれをやって書いてる？
エンジンも含めた仕様も大分違うからエラーでて動かなくなるって聞いたけど？
まあ、ショップでの与太話だから、断言はできないけど。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 14:06:51.59 ID:HTmeKO3o0
>>973
配線がそもそも違うんじゃないかな。
BOSEは外部アンプ通してるし、インピーダンスも違うしね。
976 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 14:26:38.13 ID:0sZAHzN4i
>>973
http://kanatechs.jp/tbx/x001.html
これ使って接続できる。
977 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 14:28:47.93 ID:0sZAHzN4i
>>974
普通にサブコンとかいれた方がいい気がするね。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 14:51:18.71 ID:8M/cMG5l0
NC2のECUをNC1用とか無理じゃないかな？
イモビライザーの問題があるから他車のECU使えない気がする。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 16:05:53.22 ID:YyuIHQG80
>>978
ゴメン正しくはnc2相当のプログラムにアップデートしてもらった。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 16:07:09.52 ID:YyuIHQG80
>>976
ありがとうですが、やりたいのは逆です。ボーズデッキにノーマルスピーカー。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 16:26:24.19 ID:HTmeKO3o0
>>980
ノーマルスピーカーの方がインピーダンス大きいと思うから、そのまま繋いでも
電気的には大丈夫かと。（ノーマルデッキに、純正BOSEは×アンプが壊れる）

ただ、音量が取れないかもしれんな。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 16:29:41.02 ID:YyuIHQG80
>>981
アンプも必要みたいでした。ありがとうございました。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 18:07:38.74 ID:ZtWqzO4G0
>>979
補機類他諸々の制御が違うから、NC2相当ってのは有り得ない。
しいて言えば、NC1.5の最終辺りじゃねーの。
わざわざ、製造中止されたNC1にNC2相当のアップデートプログラムを作成する
理由必要もない。
そもそも、レブリミットが違うほどのエンジン自体も改良されてる。
NC1とNC2では同じ社外エキマニを使ってもNC1では問題なくてもNC2では
エラー表示が出てしまうって話だし。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 18:15:46.69 ID:vj0ZuML00
フォードがトヨタと提携か。フォードとの関係は完全解消だな。次、マツダがこけたら後が無い・・・。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 18:18:05.02 ID:Zf/ecrg50
いやマツダもハイブリッド技術やG-BOOKで
とっくにトヨタと提携してるんだから、関係解消には
繋がらないんじゃない？
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 20:50:24.97 ID:wMEpdQPE0
昨日常磐道でぬゆわでスピードリミッターかかった。
せめてふわわ出て欲しい。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 20:59:03.64 ID:Z75up0VS0
犯罪自慢は他所でやれ
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 21:31:45.31 ID:2TMpRTp/0
>>926
です。皆様ありがとう。
やっぱ、予算もあるしNR-Aにしようかと。
怒られるかも知れませんがＦＴ86も気になりますが
価格２００万円台！が気になりますし（275万円台でも200万円台ですからね）
我が家は２人なので制約が（支払い以外）ないのでロドがいいかな。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 21:46:19.63 ID:X62tQNvi0
>>952
明らかに前の方から音がしてるのでそれはないかと…
>>954
最近ブレーキ踏んだときが判明したので記憶があいまいだけど他のときもたまに鳴ってた気がする…

てか、原因究明しだしたら鳴る率が減ったw
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 21:52:22.78 ID:FeCdNtni0
>>989
そう、貴方が気に入ったのを選べばいいと思うよ。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 23:04:32.44 ID:vEGUHmkQ0
>>989

案外エアコンがON/OFFする時の音かもよ？
エアコン切ってても鳴るか検証されたし
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 00:52:13.27 ID:QpwFjE8/0
>>984
今時の提携は、そんな単純な提携じゃないでしょ？
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 01:32:46.43 ID:rfo2/5et0
>>992
だなあ。マツダもトヨタと既に提携してるわけだし。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 02:15:09.77 ID:QpwFjE8/0
↓これなんか複雑さが理解しやすいかなｗ

自動車業界全体の複雑な関係が一発でわかる図
http://gigazine.net/news/20080328_automotive_family_tree/

2008年でこれだから現状はもっと複雑だろうね、逆にホンダの心配するわｗ
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 07:02:37.56 ID:+SSab5+n0
俺のNC2はクラッチペダルがガコガコ言ってたよ。
グリス塗ったら収まったけど。

>>945
マツスピかぁ、すっかり忘れてたよ。
ちょっと検討してみよう。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 07:08:31.07 ID:NRvB/eioi
>>992
携帯電話の話と思った
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 08:05:53.15 ID:fzliBRiS0
次スレまだー？？
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 10:43:41.69 ID:0GUUcYOA0
なんで非ボーズ用のiPodアダプタが無いのかね。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 11:27:49.30 ID:fkiPuJzA0
次スレよろ
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 11:55:14.72 ID:Pvahs1oR0
立てた､テンプレ等は誰かよろしく｡

【MAZDA】マツダ３代目ロードスター　Vol.90【NC】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1314672872/
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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