【立春】S2000一般人スレ63【ポカポカオープン】

冬が明け春がめぐり来る。
幌を開け空を見ればそこにはもう暖かな春の日差しに満ちていた。

前スレ

【年越し】S2000一般人スレ62【ｵｰﾌﾟﾝﾄﾞﾗｲｳﾞ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1292344162/

ここはS2000「一般人用」のスレッドです。
基本的にマターリと進行していきましょう。
S2000公式サイト 　　ttp://www.honda.co.jp/S2000
無限S2000サイト 　　ttp://www.mugen-power.com/street/s2000/index.html
S2000まとめWiki ttp://www23.atwiki.jp/s2k_mame/

※ 荒らし・煽りに対しては完全スルーで。
　　専用ブラウザにてNGワード設定やIDあぼーん機能を利用すると快適です

【秋の夕焼】S2000一般人スレ61【ｵｰﾌﾟﾝﾄﾞﾗｲｳﾞ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287229403/
【残暑厳しく】S2000一般人スレ60【夜のｵｰﾌﾟﾝ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1283009701/
【雨ニモ】S2000一般人スレ59【暑サニモマケヌ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1277036901/
【シーズン】S2000一般人スレ58【真っ盛り！】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272466358/
【幌も桜も】S2000一般人スレ57【満開】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268741686/
【開けまして】S2000一般人スレ56【おめでとう】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263878037/
【雪達磨と】S2000一般人スレ55【オープンドライブ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260094864/
【澄んだ夜空に】S2000一般人スレ54【オリオン座】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1257829988/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞを】S2000一般人スレ53【駆け抜けろ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254935373/
【秋めく空と】S2000一般人スレ52【ｵｰﾌﾟﾝﾄﾞﾗｲｳﾞ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252183245/
【夏の星空】S2000一般人スレ51【幌開けて】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1250304771/
【麦藁帽子と】S2000一般人スレ50【日焼け止め】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247554809/
【雷雨上等】S2000一般人スレ49【幌新調】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245129689/
【雨上がりの】S2000一般人ｽﾚ48【夜空に】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242945204/

【各モデル情報】
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/SilverHat/s2000/mc.html

【各モデル別特徴・変更抜粋】
AP1-100　真のｱﾙﾃｨﾒｯﾄ (*ﾟ∀ﾟ)=3
AP1-110　外装小変更・ｽﾀﾋﾞ変更・ｵｲﾙ減り対策 ＞派生(´∀`)TypeV
AP1-120　外装小変更（ﾒｰｶｰｴﾝﾌﾞﾚﾑ変更）・ｶﾞﾗｽ幌・ｽﾀﾋﾞ変更・MT異音対策＞派生(･∀･)ｼﾞｵｰﾚ!!
AP1-130　内・外装共に中変更・ECU変更・Egﾎｰﾆﾝｸﾞ・MTｼﾝｸﾛ変更・17ｲﾝﾁ化 ・ｻｽﾃﾞｨﾒﾝｼｮﾝ大変更・ﾌﾟﾗｸﾞｶﾊﾞｰﾃﾞｻﾞｲﾝ変更
AP1-135　ほぼ130のまま・環境適合の関係で枝番・最後の高根沢産（最も希少？）
AP1-200　鈴鹿産130型
AP2-100　2.2L化・電ｽﾛ化・（伴ってCAN化）・ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｵｰﾄﾚﾍﾞﾗｲｻﾞｰ導入・内装小変更（ｼｰﾄ等）・ｷｰﾚｽ大型化ｗ
AP2-110　内装小変更・VSA標準装備・TypeV廃止(´･ω･｀)＞派生(`･ω･´)TypeS
（あまり細かい事は気にしない）
【ｵﾌﾟｼｮﾝは何を付ければ】
このｽﾚ的には�@ﾌﾛｱﾏｯﾄ�A前後ストレーキ�Bバリ間

【ﾘｺｰﾙってどんなんよ?】
・ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ 巻き取り装置
・点火ﾌﾟﾗｸﾞ
・ﾌﾛﾝﾄﾅｯｸﾙ強度不足

【ｵｲﾙ減りするんだけど仕様？】
1000ｷﾛ走行後1L減りが不具合認定の分岐点らしい
高回転型ﾕﾆｯﾄだから冷間時のｸﾘｱﾗﾝｽがとかフィール優先とか云々
対策はピストンリング交換（対策品4種有り？)からEgOH＆載換と様々な段階有り
対策後もﾌｹが悪くなったとかいやかわんねとか様々有り
130型以降ではほとんど無くなったらしい

■基本的に新車はもう買えません！■
これからはキャンセル車、中古車などを探すしかないですが、一応こちらも

【S2000の買い方】

(1) Excelを開いて
(2) 収入を入力して
(3) 光熱費・居住費・食費・交友費などを支出として計算
(4) 残った金額で、いつごろ家庭を持つとか、マイホームを持つとか考えて
　これも必要な貯蓄（月々の額）の目安を支出として計算
(5)　残ったお金でＳのローンの支払いと維持費をざっくり計算。
(6) 破綻しそうだったらやめとけ。　大丈夫そうだったら、おめでとう。
　おまいもオーナーの仲間入りだ！

【MTからすごい異音するんだけどｽﾙｰ？】
仕様ともいえる仕様じゃないかもしれません
120型までで3000RPMくらいから3速あたりでのｴﾝﾌﾞﾚ時によく出てくる症状
原因はｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰのﾌﾘｸｼｮﾝﾃﾞｨｽｸが共振する為との説が有力
130型以降は対策されているらしいがそれ以前のﾓﾃﾞﾙはﾃﾞﾗに問い合わせてみるべし

【時計がどこにもない理由（初期型限定）】
初期型には車体のどこにも（ｶｰステレオにさえ）時計が付いていません。
これはホンダの中の人が「この車をドライブする際は時間を忘れてください」という願いをもっての意図
というのは真っ赤な嘘でｶﾞﾁで忘れたらしいです。それをツッコミまくった皆様のおかげで130型以降は
メーター内のど真ん中に思いっきり追加＆カーステにも表示。AP2からは外気温計まで付けてくれました。
中の人ありがとうｗ

【他、豆知識】
・ﾄﾗﾝｸからガタﾋﾟｼ音発生！→スペアタイヤがちゃんと固定されているか確認汁（除TypeS）
・左右ﾄﾞｱ下にある縦の溶接ﾗｲﾝを見て塗装割等発生していたら（ｒｙ
・洗車時の水の掛け方によってはﾄﾗﾝｸがﾌﾟｰﾙに！（工具ﾄﾚｰの下だから発見遅れがち）

【初期型に130型以降の・・・】
・ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ交換はそのままでASSY交換可能・しかしAP2-100以降のレベライザー機能は使用不可
・LEDﾃｰﾙ変更はﾘｱﾊﾞﾙｸごと交換oｒ穴空け＆ｽﾃｰ追加＞激しく曇る悪寒
・ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰ交換はｽﾃｰ小加工でおｋ
・ﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ交換はｽﾃｰ追加＆ﾏﾌﾘｬｰｽﾃｰ小変更
・ｾﾝﾀｰﾄﾝﾈﾙ内装変更はﾊﾟｰﾂ数・費用とも結構大掛かりだが可能
・ﾘｱｻﾌﾞﾌﾚｰﾑ交換はほぼASSY交換可能だけどこのﾚﾍﾞﾙだと他にも色々やる事多数

【ﾌｧｲﾅﾙを換える？（AP1系限定ﾈﾀ？）】
あなたは「S2000　ボンゴ」でggrksｸﾞｸﾞる鴨しれないがお勧めはしない

【16ｲﾝﾁ純正なんだけど17ｲﾝﾁ純正は履ける？】
おｋ　因みに逆も可能　でも純正17ｲﾝﾁは重いお

【前後同じｻｲｽﾞのﾀ（ｒｙ】
ﾊｲﾊﾟｰﾃﾞﾌﾞ立ち読みしてくる？それとも245で逝ってみる？（個体差有り）

【純正ｱﾙﾐのﾊﾞﾘｴ】
[16ｲﾝﾁ]
初期5本ｽﾎﾟｰｸ（ｴﾝｹｲ）・ｵﾌﾟｼｮﾝ6本ｽﾎﾟｰｸ（BBS）
ｼﾞｵｰﾚ様のｼｬﾝﾊﾟﾝｺﾞｰﾙﾄﾞ（BBS）
初期5本ｽﾎﾟｰｸｺｽﾄﾀﾞｳﾝﾀｲﾌﾟ（ｴﾝｹｲ・表面加工）

[17ｲﾝﾁ]
5本風10本ｽﾎﾟｰｸ（ASAHI）
均等10本ｽﾎﾟｰｸ（ASAHI）
幅広5本ｽﾎﾟｰｸ・同じくTypeS専用色（ASAHI）

[Modulo]
17ｲﾝﾁ有り・現在入手可能かどうかは問い合わせるべし

関連スレッド

S2000 チューニングスレ part1
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287318937/

乙

前スレ>>982さん
どこに住んでるの？

AP2はスポーツ触媒+エキマニ+ HI-TECH-ROM
で280馬力近く出るの知らんのか！？

おととい来やがれボンビーども（笑）
http://minkara.carview.co.jp/userid/353542/car/518190/3069230/parts.aspx

961 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/02/16(水) 21:31:01 ID:qoG3gysw0
ほぼ直結デフのシルビアでぶいぶい言わせてた頃が懐かしｽ…
s2kだとシビアすぎてちょっとｺﾜｲのw

>>11
計ったことないけど触媒変えたらこんなに変わるのかAP2
おでも変えてみようかな…

AP1用の触媒に交換のほうが抜けがいい。

>11 確かにその通りだが壊れるんだよ。
レブリミッター変更はやめた方がいい。

製造中止になって何年経ちましたかな。

AP2タイプS、2009年登録の車体で
マフラーとスポーツ触媒交換のみで280馬力出たよ。
当りエンジンだと言われた。
ちなみに千葉の有名ショップね。

当たりシャシダイって話も

質問です。

ap 2に無限マフラーの仕様に乗ってて、触媒を純正からap 1のものに換える際に新品のガスケットで取り付けようとしてるんですが 無限の説明書をなくしてしまってorz...

触媒からマフラーへのガスケットが、細いゴムの輪っかみたいなやつか、通常の三角形のものか分かりません。

知っている方いませんか？

分かりにくいと思うので、追記します(ノ_・,)

要するに、触媒と繋ぐ箇所の無限マフラーのフランジが、丸い溝が切ってあるのか、それとも真っ平なのかという質問です。

宜しくお願いします。

>>11
tcf1.2ってなんだよｗ

モンツァレッドの純正タッチアップペイント販売終了ってどういうことだよ
おでのS2の簡易補修できねーじゃん・・・

本田の中の人、このスレ見てたら受注生産でいいので販売再開検討してください
ほんとに困ってます。。。

カー用品店で作れるだろ

いいよそんな色。俺月石だし

>>23
作ってもらえないか、もしくは作ってもらったはいいが色が合わないとかじゃないか？
S２のプレミアムカラーの塗料は３層だったか４層だったかに加えてパール入り、
そう簡単に作れるものじゃない。板金代が高いのはそのせい
にも関わらず純正タッチペンは700円程度でかなり近い色がでてるからいいんだよね

まぁ、傷ついたら全塗するかもしくは傷つかないように飾っとけってことだろ

>>17 じゃあ、おまえの280馬力仕様S2000と俺のインプレッサWRX Stiで勝負すっか？

OK
今夜25時麓の茶屋前パーキング集合な

実際インプとやったら勝ち目はないだろうな

下手くそインポなら負けるだろ

昨夜中央道でスピード違反で覆面に捕獲されました。
ごめんんさい。
30km/hオーバーでした。
ごめんなさい。

そのあと規制速度遵守で走ったらめちゃめちゃ燃費良かった。
今後は気をつけます。

低すぎる制限速度、流れがそのくらいじゃないかなw

GDBCからAP2に乗り替えたオレに言わせれば同じ腕ならS2000に勝目は無いな。
追い越し加速なんて相手にもならん。

運転していて楽しいのはSだけど。

どうやら俺の350馬力の“漆黒のS2”を出す時が来たようだな……

待ってました！

>>32
例えば群サイレベルのワインディングならS2000相手だとインプではしんどいんじゃないか？
俺も借りもんながらGDBFっていうのか鷹目の奴数日だけ乗ってたけど回り込むコーナーとかやっぱフロントに違和感あったけどなぁ
アンダーではないんかもだが大回りになる気がするというか
加速はフロント浮き上がる感じでどひゅーんって物凄かったけどな

↑
早漏

使うのほとんど2速〜たまに3速、せわしなくハンドル切りまくりのワインディングならAP1ほぼ無敵というのが俺の結論。

19です。　自己解決しましたー。　無限マフラーは、溝切ってました。

サンキュー

速いかどうかでいうとS2000はそんなに議論する車ではないよね
タイプRもなけりゃ最終型はVSAが搭載されたし（ヨーロッパスポーツとは事情違うけど）

ターボ車のトルクとは比べものにならないし、NAで気持ちよく走る車って感じ
乗れなくなるまで付き合わせて頂きます

決して遅いとdisっているわけではないです

簡単にい言うと、ホンダ厨ご用達の車。
それ意外に意味なし。

>>35
GDBに普段乗っているとそういう感覚は無いと思う。
Sの回頭が良すぎるだけ。

スレ違いだけど、GDBFとGDBCは足回りとか、もう別物。
GDBFの方はよく動くし、乗り心地も大分いい。

淫婦海苔が何のようだ？

群サイでも、HVとかのタイム計測ではインプの方が遥かに早かったでしょ。
インプ乗ってたけど、10km/hも20km/hもコーナーの速度が違うわけじゃない。
よっぽどコースがあってないと、やっぱりインプの方がずっと速いよ。
Ｓはワインディングで良いと言っても、別に他車と比べて鬼みたいに速いわけでもない。
ただ、どれが楽しいかと言われたらＳだよね。これは微塵も迷わない。

まぁ俺のS2000はフェラーリより速いけどな

早漏

>>37 馬鹿だなー。ボクサーターボ308馬力、シンメトリカルＡＷＤの俺様のインプレッサに勝てるわけないだろ。馬鹿だなー。

そんなカッコ悪いセダンいらね

久々に来たら基地インプ乗りまた湧いてんのかｗ

【立春】S2000一般人スレ63【ポカポカオープン】
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/02/19(土) 21:56:54.46 ID:tyKVfkL5O
>>17 じゃあ、おまえの280馬力仕様S2000と俺のインプレッサWRX Stiで勝負すっか？

SUBARU▼スバルNAインプレッサ41▼GC/GD/GF/GG/GH
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/02/19(土) 22:10:26.74 ID:tyKVfkL5O
ｵﾅﾗﾌﾞｰ!!

NAインプくそワロタｗｗｗ
Ｓの前にまずターボ買えよ

大学ってもう春休みだっけ？

年中休みみたいなもんだろ

なんだ大学生ってニートのことか

触媒+エキマニ+ HI-TECH-ROMで280馬力ｗｗｗ
吸排交換＋ECU上書きで、250出れば良し・・・だょ普通

超サービスシャシダイおめ〜

ってか木更津から宣伝かょｗｗｗ

てｓ

>>53
吸排気+ECUやって250はありえないだろwww
俺のAP2は純正のままだけど247出たぞ

あ、ごめん。リミッターだけ解除してた…

純正でカタログ値、出る訳ないでしょ〜
常識で考えてょ

それは、シャシダイの補正値をサービスしてくれたのょ

>>55 俺のGRBはノーマルで312馬力でしたが何か？

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/977641/profile/

このスレ荒らしてるインポ野郎はこいつか？

>>59
何?このhaibara級に痛いの

なにが言いたいのかワカラン

俺の08Mがもうすぐ車検なんだ
購入した寺で受けるつもりしてる

寺の見積もりでは基本点検項目とオイルとブレーキフルード、オイルに混ぜる洗浄剤が見積もりに入ってた
あと、メンテパックの加入も勧められてる
何かやっておいた方がいいこと、やらなくてもいいことってある？

点検だけお願いします

以上

冒険の書test

>>62
アンダーコート

>59 ナイスな痛さだなあw
インプレッサの1500なんてただの足車なのによくここまで入れ込めるなあ…アホくさ。

>>66
IDがセリカだからセリカスレに記念真紀子してくると良いと思うよ。

s2000新車で買えたー！！！
知り合いが他自動車メーカーからホンダに転職してくれたおかげです
マジ嬉しいです

まだ新車残ってんだ
最終モデル？

>>59
見たらスーパーチャージャー装着予定とか、いいのかそれで…

>>62
今はまもる君はないのかな？

>>70
個人の趣味だから好きにいじれば?と思うけど、ｽｰﾁｰ搭載S2000てさして速くなかった希ガス
ﾎｯﾄバージョンのTC2000ｱｯﾀｸで1分08秒代とか、とてもじゃないが自称360?馬力?嘘だろっと
YouTubeにもターボS2000に千切られる動画有ったし

スーチャは得られるトルクと重量が見合わない場合が多い S2000
VTECレスのが面白そう

20年タイプSなんだけど幾らで売れるかな？
走行1万なんだけど。

どうせ値段聞いても売る気ないくせに

事故車だから50万

haibaraの汁が付いているから引き取り料が必要。

500万で買うよ！

みんなＳの次は何買うんだよ　やっぱ変態車？

「VTEC+オープン」
おまえらの趣味にぴったりだから誰か金余ってしょうがない奴買ってレポして
ariel atom 約£4万　2300マイル
http://cdn.images.pistonheads.com/aimg/2457/2457281-1.jpg
http://cdn.images.pistonheads.com/aimg/2457/2457281-2.jpg
http://cdn.images.pistonheads.com/aimg/2457/2457281-3.jpg

S2000買おうと思ってるのですが、ここは見とけ みたいな場所はありますか？
個人的にはAP1の14年式以降が欲しいと思っています。
初期型は色々と厄介な場所（クラッチ、オイル減り、リヤがガラスでない等）があるし、AP2のエンジンが気に入らないので....
よろしくお願いします。
ちなみに購入後は、ホイール、エアロ程度でしばらくは純正で乗る予定です。

初期型の楽しさをスタート以前から放棄する予定なんだからインチアップ・ローダウンとフルエアロで満足しとけ。
俺って最速〜♪と峠走ってノーマルAP1にぶち抜かれろ。

乗ってもいないのに気に入らないとは何事だ！

どんなに良かろうが、所詮は８年落ち

つか、まずホイールとエアロ、みたいな人が気にすることは何も無いよ。
綺麗に乗られてるタマを狙え。

>>80

中古車チェックリスト

オープンの宿命幌
直進安定性
エンジンのスムーズさ
ミッションのフィーリング
クラッチのがた有無
ローターの減り
・・・
etc

基本乗って遊ぶクルマだから、同じ年式距離でも
状態のばらつきはおおい。
いろいろ試乗するのがいいと思う。

H13年式8万キロで換えたパーツ

幌（ガラス化）
ドラシャ
ペラシャ
クラッチ一式
前後ハブベアリング
ハブ
ローター
コンプブッシュ
パッド
スタビリンク
エンジン・ミッションマウント

エンジンミッションは調子いいんで油脂類だけ

色々ありがとうございます。
type-Vとベースグレードではどちらが良いですかね？
個人的にはtype-Vが気になっているのですが、人間の感性に反するのでいらない、車庫入れ等以外では全くいらないし不便と聞きますが、どうなんでしょうか？

市場汁

VGS乗っている俺に言わせればノーマルなんて（笑）
ノーマル乗っている人に言わせればVGS（笑）
おれはタイプSの新車貰ったとしても速攻売って中古のV買ってくる

おれはタイプSの新車貰ったとしても速攻売って中古のV買ってくる(ｷﾘｯ

お前もか
嬉しいぜ

つまり聞くよりも乗れと。

しかし自分で決めることができない人もいるのではないでしょうか。

そのような人には華麗なるスルーでよろしいですか？

また、楽しさという尺度を用いるならロードスターが比較対象になろうかと思いますが、
ＮＣロードスターとＡＰ１の初期とを比較すると、ＮＣロードスターの長所ＡＰ１の長所は何が挙げられますか？



>90
>89は貴方をバカにしているんだよ。

VGS乗ったことないからどういう感覚なのか想像しがたい
曲がるとき速度によってハンドル切る角度が可変するとか聞いただけで俺はまともに曲がれないイメージがある（俺が出来ないって意味で）

>>FCQxqIssO
とりあえずここで色々聞く前に何台かS乗れば！
感じ方は人それぞれ。個体差あるし

あとAP2とVの文句はゆるさんぷ

>>91
ロドスタの長所：　楽しいと感じる速度域が、Ｓよりも低い
Ｓの長所：　　楽しいと感じる速度域が、ロドスタよりも高い

ところで、90のレスも、どう見てもアイロニーだぞ・・・

0〜20までが最大
20〜80までがリニア
80〜がノーマルと同じ比率になるんで市街地走行多い人ほどだね



それからここは

お前もか
嬉しいぜ（キリッ

って返すのがお約束かと

>94
買い増ししたいけど下手くそな俺にはロドが推奨かも知れないですねｗ

スペック的によく回るエンジンって事で惚れてるんですが…。


90もアイロニーなんですか。よくわからない。

AP2のトルクの太さに山ではいつも世話になっている。
チューニングしないならAP2の方が良いかもな。

試乗なんて中古車じゃ駐車場ぐるぐる回らせてくれるぐらいだぞ


とap1-200をネットでみただけで買ったオレ様が言ってみる

>>97
いやいや逆だろｗ

おまえらさぁ、何だかんだ言っても俺様のインプレッサＷＲＸ Ｓｔｉには適わないだからさぁ、おとなしく走っとけや。

>100
お兄さんの車とオッカケッコしてみたいな。

どこに行けば会えるの？

1.5NAのインプは相手にならないな。
巣にお帰り下さい。

>>100
不細工な車には敵わないよ
不細工な車には不細工なオッサンがお似合い

>100
お兄さん、教習所は卒業したよね？

中古で長年付き合えるS2000を買おうと思ってるんだけどさ。
ロールバー組んでるﾔｼいるの？
オープンは最高だけど安全性の不安が･･･w

haibaraについて知りたい人用

【S2000】haibara君をヲチするスレ【(o_ _)oﾊﾞﾀｯ】
http://logsoku.com/thread/pc11.2ch.net/net/1240753879/

【祝！復活！】SSW君をヲチするスレ【(o_ _)oﾊﾞﾀｯ】
http://logsoku.com/thread/pc11.2ch.net/net/1248092368/

>>79
日本車で納得出来るのないからTT買うかもしんないなぁ
まあまだだいぶ先の話

>>105 全く問題ないヨ！











ど〜せそんな心配が無駄な運転技術だろっ！

>>107
TTslineクーペ(2009年)1週間ぐらい借りて乗ってたけど微妙だぜ
良くも悪くもまったりって感じ
でも舗装悪い高速で安定してたのはさすがだわ

>>108
ありがとう

ロールバーは買った後剛性とかに不満が出たら買うわw
全額ローンになるだろうけど
日本車だし長く乗れるだろうから大丈夫だろう

>>110
前に乗ってた車とか用途はﾅﾆよ？ガチガチに固めたチューンドカー？
S2000はそこらの車より剛性高いからサーキットとか行かないならノーマルで充分ヨ

>>110
ｽｰﾁｰ載せてインポとさよならフル勃起 目指すなら着けたら

みんカラって見てると金の掛け方ハンパね〜殿方がおるな
毎週１０マソ単位のお買い物を楽しみやがって　ど〜なってるんだ？

しかも毎週何百キロも離れたサーキットやらオフ会やら行きよって。
うらやましいんだよ　ボケ

>>109
乗り換える頃には順調に行けばRS乗れるだけの収入にはなってるから…
その頃にはホンダもS後継みたいなのが復活してるかもしれないし、やっぱまだまだ先の話だなｗ

>62
ほとんどノーマルで年間１万キロで基本整備はディーラーでやってるのなら、
特に何もすることはない。今後もディーラー整備ならメンテパックはお得。

あと、俺は添加剤不用派。　ほとんど街乗りで年に何度かサーキット走るぐらい。
シビックに２５万キロ乗ってエンジン開けてみたけど純正オイルで何も問題なかった。
Sも同じように管理してて１０万キロでまだ何も問題なし。
ゴム系の交換をやり始めたぐらい。

添加剤入れる金があったら、オイル交換の頻度を増やせよ

って個人的には思う。
ウチのは、だいたい3000キロ交換で、もう5年10万キロ走ったけど、
交換時期までオイルは透明、排気からの水蒸気の出も良くて、煤が付くこともない。
さすがに、マフラーに顔を近づけるとガス臭がするようにはなってきたが。

ヌイタオイルが透明って
先走り汁野郎

>>111
いや、ずっと欧州ホットハッチ乗ってたんだ
日本車乗ったことないし年数経過の剛性低下とかどうなのかなって。

中古初期型7万キロが165万で売ってるけど迷う･･･
凄い良い状態のタマだからローン組んじゃおうかなw

>>118
試乗すれば解ると思うけど、サーキット走行や余程の無茶な運転するので無ければ剛性は何もしなくとも充分だよ
では、頑張って日本経済と中古車市場に貢献してください

>>118
ちと高くないか？
初期型で165万なら4〜5万キロの良いのがあると思うが

>>110
ロールバー(ロールケージ)は横転時に運転席を守る為の物であって、
ボディ剛性は一切関係ないよ。　タワーバーとかロアアームバーだったら分かるんだけど。

>>120
塗装し直したりアルミ履いたりしてるみたい
欲しい色で状態綺麗そうだからって考えだけど、
走行少ないの選んだ方がいいのかな

>>121
幼稚園からやり直してください

オイル添加剤はいらないと思うが
ガソリン洗浄剤のPEAは効くぜ
プラグ穴からのぞいて真っ黒だったピストンヘッドがきれいになって
刻印読めるまで復活した

>>124
ホントにそんなに効く？
なんかこの手の商品って健康商品関連と同じ匂いがするｗ

タワーバーなんかのボルトで締める類いの補強部品ってどうなん？
タワーバーをＭ１２のボルトで締める場合、バーにはφ１４くらいの穴が開いてて片側１ｍｍガタガタだと思うんだが。

>>124
シール等への攻撃性が気になる所ですが？

>>125
効くからスバルはディーラーで純正PEA売っている
少し薄めてあるのでお勧めしないが

最近荒れすぎ　無知なやつと精神がいかれたやつしかいない

お前もそう思うか
嬉しいぜ

キリッ

なんだこの流れ
荒れても過疎よりはマシだろ

>>128
そっか　昔あった「エンジンフラッシングはどの個体にも効果的」→嘘でしたｗ
みたいな流れが心配なんだよね

ウソと言ってしまうと身も蓋もないけど、
当時主流だった見解、くらいに解釈しとけば、ウッカリ乗ってしまっても気に病むこともない。

健康法とか、ダイエット法とか、アブなんとかとか、他にも色々あるでしょ。
まぁ、同じジャンルの商売の臭いがせんでもないがｗ
『美味しい青汁』 → 青汁飲む＝健康　のイメージが定着して、手段が目的化　みたいな。


>>122
走行距離の少なさは、状態の良さを担保したりはしないぞ。拘りすぎは失敗の元。

てす

>>128
私見も入るがヌバルディーラーって付き合いか儲けの為かは知らんけど切った貼ったのオカルトパーツ迄売ってる(一応全店じゃないけど)様な所だぜ…
勿論ヨタやホンダ寺でもその手の添加剤を説明書きに下手な加工処理して売ってるが、
ヌバルディーラーが純正で採用って言われた物は物凄く胡散臭く感じるんだが…

流無視して申し訳ないですが
先日長年の憧れのＳ2000買いました！100の距離いってる奴ですが
買って良かったです

ただ幌の情報が欲しくて御願いします。

部品屋に検索してもらったら＜ガラスつきソフトトップキット＞
というのも出てきたんですが、これってそのまま装着可能　
なんでしょうか？

＜ガラス＞と言ってるのはビニールのことなのか？とか

あくまで僕の車体番号で出てきたんで
ガラスの幌にできるのか？と思い
自分でも調べたんだけど分かりませんでした。

わかる方いれば御願いします

スバル（ディーラー）＝スバル（メーカー）
じゃないんだし、あくまでもメーカーがテストした上で推奨して売られてる物じゃない
んだからそこの所履き違えたらイカんと思うゲソ
どんなにパンフや言葉で取繕ってもディーラー＝売り子の言う事だからねぇ。

>>136
ｸﾞｸﾞﾚば分かるけど、前期に後期のガラス幌着きますえ。要加工だけど

＞137
ありがとうございます！なんとなく着きそうな気がして来ました＾＾；
熱線は無視してもいいけど綺麗なガラスは魅力でした。

要加工ってなんなんでしょうね？多分大したことなく加工代
を取ってるような気がするんですが

ガラスでも折りたたまることを
考えるといいんですかね

ありがとうございます！

久しぶりに乗ってやるか

遅ればせながら>>138
ap1-100乗りですが 過去3回交換しました(内一度は自分のミス)
(リア)ガラスにする場合骨組みの交換も必要なので その辺で高くなるのでは？2回目以降は幌のみですので幾らか安くなったかと
因みに熱線も使える様にしてもらえます。(ディーラー)

>ケージはボディ剛性と一切関係ない
と、おバカ発言
「幼稚園からやり直してください」と煽られてるのに
>最近荒れすぎ　無知なやつと精神がいかれたやつしかいない

・・・って

つうかさ、ハイオクガソリンには洗浄剤が添加されているんだよね。
プラグがかぶった２ストバイクに、ハイオク入れると元気になるぜ。

>>142
プラグ磨いて下さい

えっ!!

最初からバイクにはハイオク入れるでしょ？

2ストはオクタン価が低い灯油でも走るからな。
2ストにハイオクとか、かえってエンジンの中を汚すだけ。
「ハイオク入れると元気になる」とか無知で莫迦なやつだな。

>>138
ビニール幌とガラス幌では骨組みが違う．お金持ちは骨組みまで買えるがビニール幌の骨組みをそのまま流用するために発生するのが加工代です．なお、ガラス幌のパーツとしての値段も16万→14万→12万と下がって来ましたが、12万は元のガラス流用です．

骨組加工してガラス幌にするのって20万近くかかるょ
Ｄラで新品骨＆幌だと30万くらいかな

金なくてDIYに自信がある人なら、中古のAP2幌（骨付き）に
付け替えればいぃ
俺の部屋にAP2幌ころがってるから、いる人言ってょ
梱包めんどいから、神奈川まで取りに来れる人限定だけどね〜

>>147 神奈川まで取りに行ってやるからお茶くらい出せよ。

青空駐車だと幌の寿命は5年くらいなのかね

>>142
昔乗ってたGSX-Rはハイオク入れると被って調子悪くなった。

>>149
10年以上青空だけど3回替えたな
信号待ちとかでも気軽に開けるタイプだから余計痛むのかもしれんが
もう消耗品だと思ってる

当たり前だとは思うがS初心者なんで聞きたい
moduloのリップつけてるけど車検問題ないよね？

っていうよりSで車検時に注意することとかある？

タイヤの溝

>>117
オイルは汚れたら交換するものではないし
専門家でもない限り見た目で劣化が分かるものでもない
燃料希釈や粘度低下が見た目の汚れで分かるかよ

>>152
足ノーマルだったらリップつけても通ったはず
でもホンダ車ってノーマルだとタイヤハウスとの隙間空きすぎなんだよね
なんで車検の度に車高上げ下げしてもらってる

あとは極端に爆音でもない限り車検で心配する必要は無いと思うよ　普通の車と同じ

ホンダサイトからいつの間にか純正ガラス幌キットのリンクが消えたな
まだあるのかね？
俺が換えた時は21万（税込み）+工賃3万弱くらいだったか

>>147さん
神奈川のどの辺りでしょうか？
自分も神奈川在住なので場所によって取りにいきたいのですが。

車検に出したらシャーシブラックがボディにうっすら噴霧されてた！車体が白だから近くで見ると黒い点々がorz
モータースなんかに出すんじゃなかった

今日の昼間一個前の丸目インプレッサに会った
山の中だったからそれなりのペースで走ってたけど、やっぱインプ速いね

深夜会う分にはＳよりめちゃめちゃ速いとは感じないけど
日中マージンとって走ると段違い？

シフトアップのタイミングから向こうもそんなにアクセル踏んでないのわかったけど
それでもＳ２の全開加速より速い気がした
立ち上がりで思いっきり離される

久しぶりに他の車に興味が沸いた一日でした　　　ただそれだけなんだけどね

そりゃートルクが段違いですよ

>>123, >>141
ロールバー，ケージは合成には関係ないは正しい

ボデーや骨格に接合しているものは2次的な効果を狙ったもの

>>159
いや、キャビンも多少しなってるんだし
剛性に全く関係無いって事はないだろうよ


そういやみんなは任意保険何万ぐらい？
対人対物無制限は当たり前として。

>>159
インプの方がちょっと速い、と思ってるとしたら大間違い。

インプの方がずっと速い。カタログ値だと５０程度だけど、体感的には１００馬力違う。
特に違うと（体感的に）感じるのは、２速からの追い越し加速。
9000回しきってても、全く付いて行ける気がしない。
もし、新車のインプと、新車のＳと、どちらか好きな方を貰えるとしたら、迷うことなくＳを選ぶ

去年　車両　エコノミー195万　95,000円　　損保ジャパン
今年　車両　フルカバー160万　69,000円　ネット保険

>>158
灯油で拭けばあ？

>>160
試乗したことあるけど一緒に走ると顕著に判るね
しかもその鬼トルクを四輪で伝えられるから、すごく前に出られる感じがするのかね

>>163
そそ、２、３速域での追走だったんだけど全然付いていける気がしない
てかやっぱ俺ら変体は「迷うことなくＳを選ぶ」でしまうよなｗ

>>164
やっぱ10万前後なんだね
ありがとう

車両なしで次回から27マンです。
3等級19歳

年齢で全然違うよな
>>164は30代半ばか？

>>157
東の端っこだょ〜

>>166
ストレートでグイーンって離されるけどヘアピン連続するようなとこで一気に詰まる
じゃまだからどけって感じ＠三重とか奈良の山奥

得手不得手はあるよどんな車でも
俺は馬力とかある程度でいいと思ってるからやっぱS2000がベスト

>>170
Kawasakiか

goonetに263万のタイプSあるんだけど、どう見ても地雷だよな・・・

オススメのGTウイングをおすえて

Sはノーマル状態でGTウイングが似合う唯一の車だと思うんだけどみんなはどうよ？

タイプSの羽でいいんじゃね？

タイプSのエアロが一番いい気もする、気がするだけ

と、今外観ノーマルでいつか寺に頼んでタイプSエアロ付けてもらおうかなと思ってるんだけど
わざわざタイプSエアロ付けた人っているのかな…？

ムゲソ羽です。

>>177
何の罰ゲーム？

>>170さん
カワサキですかぁ･･･
少し遠いです･･･
私神奈川の北側の在住なもので･･･
ありがとうございました。

>>177
いっぱいいる
一昨年の鈴鹿で集まったとき2、3台見かけた

ドリキン群サイ動画でインプとＳは5秒くらい違った気がする。
でもあれだけ立ち上がり加速が違うにもかかわらず、
5秒しか変わらないことからＳのコーナリングがいかに秀でているかがわかるね。

てｓ

5秒「しか」？？
5秒「も」だろ。

エアロは不祥事云々抜きで語ればＪｓが一いいな
無限のアイーン顔とか誰が買うんだよｗ

やっぱタイプＳが最高だね！

>>171
夜だとコーナーリングスピードが速いから気にならないけど
日中車線を割らないように走ると差が出るよねって話

自分もＳ２がベストだと思ってるけど、向こうはチャイルドシートも付くから
一般的な生活も出来るし、その辺はちょっと羨ましいね☆

>>182
グンサイってＳ２が得意とするようなコースだよね
それで５秒をどう判断するか…

>>141
知能障害かお前？
ロールケージのどこがボディ剛性ＵＰに繋がるか説明してみろよノータリン

S2000が得意とする典型的な道
http://www.youtube.com/watch?v=OTYNQ4GbNjE&feature=related
動画は二輪だけど。遅い。

>>179
そう思うかぁ、そう思うよなぁ でも俺付けてみたいんだぁ

>>181
ぐぐったら似たような人が結構いるみたいで少し安心した
花粉の季節が過ぎた頃に寺に頼んでみたいと思う

今日は花粉キツいね。
しばらくオープンはお預けだ。

まぁ、ハードトップ付けただけでボディ剛性うｐって言ってる人もいるし、
ロールケージ組んだらそれこそヘブン状態だろｗ

マーチなんて背もたれ倒しただけで剛性下がるの分かるぞ
鈍感なだけだろ

ロールケージって、4点か2点か、サイドバー有無か、何を前提に語ってるんだ？

そんなに剛性低いのかw

リクライニングしてボディ剛性うｐとかワロタｗ
つーか俺RS-G入れてるから試せねーし・・・

助手席フルリクライニング＋運転席一番後ろにシートずし
でボディ剛性うｐ感じれますかね？

>>155
ありがとうです。

ロールケージはボディ剛性には関係ない？
ttp://www.webcg.net/WEBCG/qa/body/000016384.html

ロールケージ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%82%B8

>>187 そう。インプレッサはファミリーでも使える懐の深さがある。荷物も積めるし、リクライニングして仮眠もできる。それでいてＳ２０００など寄せ付けないほどの動力性能を持っている。

だから何？って感じw

>>141
>>141
>>141

なんかこ最近インプ、ポルシェやたら推すやついるけどけどなんなの？
韓流ゴリ押しみたいで気持ち悪い

インプは確かに速いけど、いろいろ手間がかかるからなぁ・・・
所詮マイナーメーカーの2リッターターボなんだから、
各部の耐久性はひどいの一言だぞｗ
水平対向エンジンは、プラグ変えるのですら一大事だし。
S2も金は掛かるけど、致命的なところはあんまり壊れないからな。

こういう峠道でこそS2000の力が発揮されるよな
ttp://www.youtube.com/watch?v=mdd_3UJ8hdY

インプの話はインプのスレでしてくれ

つーかさ、ロールバーとか乗れば一発で剛性上がってるの判るじゃんよ

例えばセーフティーとかＡピラーの溶接アングル入ってるけど　ソイツをＡピラー、Ａピラー根元、天上に入れて、Ｂピラーネジ止め
サイドバーもアングル入れてると　もう全然変る、アホでも体感可能な剛性
足の部分は純正の車体下からのボルト留めでは無く、厚板を加工して溶接で車体に張付けてボルト留め　

コレでウルトラ剛性上がるよ

論より証拠　　実際乗ってみなって　キッチリと組み込まれた車輌に

>>203
Ｓ２０００が異様に金が掛からないだけだと思う
２台目のＳ２０００が１８万ｋｍだけどクラッチ以外ノントラブル
クラッチもトラブルってわけじゃなくここまで走れば消耗品だからね
燃費もいいし壊れないし、保険以外に金が掛からないのが嬉しい

>>202
>>205
悪かった
自分がインプを見直したコトから始まった流れかも知れん
他のどの車と比べても見劣りすること無いと思ってるから気にならないけど
すまん

ミッションオイルとデブオイルってどの位の頻度で交換してる？
サーキットは走らない

>>203　S2000は確かに遅いよ。エンジン唸りまくるわりには前に進まないし。エンジンが異様に唸るから「加速感」だけはあるｗ　実際に早いかどうかは別としてねｗ　まぁ、所詮ミニバンメーカーの車だからその程度なのかもしれないが。

>>208
デブには教えないw

>>209
それでも俺は技術吸い取られて使い捨てられ、あっちこっちに売られた挙げ句に
カルト宗教として中国製自動車屋にまで堕ちた会社の車には乗りたくないなぁ

インポ乗りってS2000に嫉妬するんだね

気持ちは分かるが自分の中だけで葛藤しとけよ

S2000乗りはターボでドーピングしたオッサンセダンには全く関心ないけど

>>208
デブオイルにわらた

>>212
そうか？俺は好きだな、インプ。
あんたみたいな信者の方がよっぽどイタい。

>>214
S2000スレでインポ上げしてるお前の方がよっぽどインポ信者だろ

やっぱりアホなんだね

フルタイム4WDでターボなんだから全天候型で速いのは認める


ただ現在のインプやランエボ、GTRはあまりにデバイス依存すぎてなぁ

操る楽しさがスポイルされてる気がする
まぁ雪の日だけは羨ましいが・・・

なんとゆうかなぁ．風を感じる＋車との対話＝操る喜び

>>214
単体では経営成り立たないは独自の真新しい技術も無くトヨタのお荷物か寄生虫か？って会社の儲がこのスレでナニ偉そうにしてんの？
エンジンに鋼板、触媒の新技術で頑張ってるマツダ以下なんだから早くタヒねば？

>>207
ああ違う人か　いつもの「勝負しようぜ」キチ1.5ＮＡインプ乗りかと思ったｗ

なんというかなぁ．フルオープンで走ると身体を風が突き抜けていく感じ
自分が吸気爆発排気の一部になったような

>>210
予測変換でミスったw
デブオイルってキモすぎﾜﾛﾀw

インプは直接では速い。
トラクションの掛かりは凄いし、抜群の走破性だ。

だが、Sを貶すのはお門違い。
Sは唯一無二。



愛している。

ここにカキコんでる自称インプ信者が本物のスバリストかどうかは知らんが
書けば書くだけスバルの評価が落ちてS2000からスバルに買い替えようという人間が減るだけ。だからもう巣にお帰り

Sは好きだがSを取り巻くオタはキモい。
Kawasakiの忍者に心酔してるヤツらと同じ臭いだ。
痛車にスポーツ車が多いのも頷ける。

乗ってもいない車種の板で自己主張してる馬鹿は何なの？

>>224
携帯からGoogle先生に聞いてみたんだがお前の言う通りだったよ

インプレッサ 痛車
約 225,000 件

S2000 痛車
約 37,200 件

RX-8 痛車
約 42,500 件

シルビア 痛車
約 83,600 件

フェアレディZ 痛車
約 46,000 件

ランサーエボリューション 痛車
約 96,500 件

RX-7 痛車
約 164,000 件

ロードスター 痛車
約 156,000 件


誰か試しにPCでもやってみてくれないかな？

スポーツカーに痛車が多いのは単にボンネットが広いからという理由もあるんだが

だったらミニバンの側面のが広いだろ

>>225
もう６年も乗ってるつーの。
214も俺だ。

>>228
ハイエース 痛車
約 48,500 件

エスティマ 痛車
約 53,800 件

フィット 痛車
約 170,000 件

プリウス 痛車
約 192,000 件

>>229
良かったな、お前の大好きなインプは痛車ベースカーNo1だ

インプがライバルなのか？馬鹿じゃね？

ちょくちょく元ベルノ系列のホンダカーズに行くと、場違いな印譜が下取りされてるのを見かける。
たいてい燃費と整備性に不満があって降りるんだと。
乗り換えはＣＲ−Ｚってパターンが多い。

OR-Z・・・

たかがインプも好きだと言った程度でなにムキになってんの？
S乗ってたら他の車に興味持ったらダメなん？

インプの爆発的なトルクを味わうとNAがつまらなく感じるからすぐに手放しそう
俺は維持費の問題でGC8 STiから初代スイフトスポーツにしたが、つまらなかった
4年乗ったあと、Sを買った今は満足してる
間にスイフトスポーツ挟まなきゃSに満足できなかったろうなと思う

>>235
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 13:21:38.78 ID:xqfsMDELi
Sは好きだがSを取り巻くオタはキモい。
Kawasakiの忍者に心酔してるヤツらと同じ臭いだ。
痛車にスポーツ車が多いのも頷ける。

↑君が言った事について有志が調べてくれた現実を言っただけだが？
インプレッサ 痛車
約 225,000 件

S2000 痛車
約 37,200 件

RX-8 痛車
約 42,500 件

シルビア 痛車
約 83,600 件

フェアレディZ 痛車
約 46,000 件

ランサーエボリューション 痛車
約 96,500 件

RX-7 痛車
約 164,000 件

ロードスター 痛車
約 156,000 件
インプって異常に痛車についての検索結果が多いよね。君の言うオタのオーナーが多いんじゃないの？

>>237
だからどうしたの？
別に何とも思わないけど。俺が痛車に乗る訳じゃないし。
だから何ムキになってんの？
だからホンダオタはって言われたいの？

>>238
呆れてるんだよｗSのスレで他社の車の事散々喚いてる時点で自分が痛いのに気付いてない？
自分もスポ車に乗ってる筈なのに痛車やオタが多いって自己否定してんだぜ？

＞Sは好きだがSを取り巻くオタはキモい。
＞Kawasakiの忍者に心酔してるヤツらと同じ臭いだ。
＞痛車にスポーツ車が多いのも頷ける。

他人否定する奴が自分否定されて火病とか笑えてくるね

はぁつまんね

まだやってんのかｗ　その辺の高速でフルオープンで回してこいよ

他車の話も面白いけどインプ→Ｓは居てもＳ→インプはまずいないだろ
Ｓ乗りならlotus evora、ＴＶＲ tuscan辺りだと食いつくんじゃない？
ていうか誰か購入予定の人いないの？　特にtuscan中古めっちゃ安いんだけど
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700957080720101118003.html

俺はインプより初代インサイトがほしいな
Ｓと同じ年にデビューしてハイブリット＋アルミボディ
車重はＭＴで８２０Ｋｇだぜ
デビューが１０年早すぎたな

空気嫁かもしれんけど、

インプレッサ 痛車　　　　　　　　約 225,000 件

プリウス 痛車　　　　　　　　　　 約 192,000 件

フィット 痛車　　　　　　　　　　　 約 170,000 件

RX-7 痛車　　　　　　　　　　　　 約 164,000 件

ロードスター 痛車　　　　　　　　 約 156,000 件

ランサーエボリューション 痛車　約 96,500 件

シルビア 痛車　　　　　　　　　　 約 83,600 件

エスティマ 痛車　　　　　　　　　 約 53,800 件

ハイエース 痛車　　　　　　　　　約 48,500 件

フェアレディZ 痛車　　　　　　　 約 46,000 件

RX-8 痛車　　　　　　　　　　　　約 42,500 件

S2000 痛車　　　　　　　　　　　約 37,200 件

並び変えて見た。

溶接で要所にくっ付けると普通に剛性は上がるよね。

ボルト止めだと乗員保護どまりだと思う。剛性「感」は上がるから勘違いするけど、それは剛性とはチガウ。

インプｖｓS2　
http://www.youtube.com/watch?v=IKjCUrij5YU

http://www.youtube.com/watch?v=fQWwElJ1_p8

http://www.youtube.com/watch?v=OK4xz7nDE7U

サーキットはともかくとして、直線でSに負けてるのも有るんだが。

>>236
2代目スイスポにインプエボから乗り換えた人って結構いたみたいだけどさ
そういう人ってすぐスレから居なくなるんだよな

なんでよりによってスイスポなんかに都落ちしてくるのかと思ってたけど
やっぱなあ、つまらんよなあスイスポ
やっぱすぐ乗り換えちゃうんだね

でもS2はFD2に負けるから…？

全くお前らは暇なのか諦めが悪いのか
俺のハイパコでも見やがれってんだ
ttp://www7.atpages.jp/~wolfcamera/wolfcar/img/up577.jpg

タイプSの純正足はいいよね、車高以外はw

他社種の方は巣があろうとなかろうと、
お帰りくださいね！
性能(時に直線重視)な方は、もともとSなんて買わないし、むしろそんな車に飽きたヤツが面白いさ重視で選ぶ車だから！
煽っても無駄ですよ。

>>250
面白さね、すまん

さすがにこれは乗れん…
http://minkara.carview.co.jp/userid/164877/car/369012/639876/note.aspx

>>252
痛車より痛いとはこれいかに
ｷﾁ車という名が相応しいか…

今ではすっかり上手くなったようであちこち弄ってあるじゃないか
光もんは対向車からしたら激しくウザイだけだがｗ

慣れというのは恐ろしいなw

文章が激しくウザいな

個々の写真でナンバー消しているのに、スキンのトップでナンバー露出とは

おーい！絶好のオープン日和だぞー！

オラはこれからオープンでドライブ行ってくるぜ！

オラさ寺に油さ替えて貰いに行くだ

AP1 最終狙ってるんだが保険代って高い？タイプRたちは高いのは見たんだが

ＦＦのタイプＲ達より高いのでは？

別に無理して車両入る必要もないんじゃない

>>261
DC5よりは安いよ。

先日友人からS2000譲ってもらいました。
これからよろしくお願いします。

保険代は6000円から12000円になりました。
逆に車両金額は220万円から150万円になりましたｗ

　　／￣＼　　ご飯はできてないし　　　　　　／￣＼
　　|／￣￣￣￣＼　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣＼|
　｜　　　／V＼＼＼　　　　　　　　　｜　　／V＼＼＼
　 |　/　/|｜　　｜|　|　　　　　　　　　 |　//|　　　｜｜　|
　 |　|　|(ﾟ)　　　(ﾟ)|　|　　　　　　　　　　|　|　(ﾟ)　　　(ﾟ)　/|
　ノ＼|＼|　(_●_)　|/　　　　　　　　　　＼|　(_●_)　|/|/＼　お風呂もわいてないの
　彡､　　　|∪|　　､｀￣￣ヽ　　　　／彡､　　　|∪|　　ミ　　＼
/　＿＿　ヽノ　　　Y￣)　|　　　　(　(/　　　　ヽノ＿　|＼＿＞
(＿＿＿）　　　　　　Y＿ノ　　　　ヽ/　　　　　(＿＿＿ノ
　　　　　＼　　　　　　|　　　　　　　|　　　　　　/
　　　　　　|　　／＼　＼　　　　　／　／＼　　|
　　　　　　|　/　　　)　)　　　　　(　(　　　　ヽ　|
　　　　　　∪　　　（　＼　　　　／　)　　　　∪
　　　　　　　　　　　＼＿)　　(＿／


　　　　　／￣＼
　　　　｜／￣￣￣￣＼
　　(ヽノ//　/／V＼＼｜/)
　　(((i)//　（゜）　　（゜）||(i)))　　そのうえ私はせ・い・り☆
　／∠彡＼|　(_●_)｜|＿ゝ＼
(＿＿＿､　　　|∪|　　　　,＿＿）
　　　　|　　　　ヽノ　　/´
　　　　|　　　　　　　 /

>>264
多分、120型じゃない？？

ごめん　間違い

AP2のってるんやけど、拭け上がりよくするにはどないしたらええんや？

AP1に乗りかえるのが最善の策

今日は暖かったからオープンドライブしてたらコペンをオープンドライブしてる貧乏人が羨ましそうに視線送ってきた

AP1の保険代は国産最凶
これはガチ

料率クラスを単純に足し算して出た数字は脅威。

前スレの850〜あたりにAP2のスレーブシリンダーが
遅延装置付きって話が出てたと思うんだけれど、

>>1のwikiに
ttp://www23.atwiki.jp/s2k_mame/pages/5.html#id_69bf5920
つぎに、AP1は低回転時のトルクが小さく、よくエンストをするユーザが多かった。
そこで、AP1-130以降はクラッチを放してもしばらく半クラ状態を作るため
クラッチレリーズシリンダにクラッチ遅延装置を組み込みエンストを起こしにくくした。
その代わり、クラッチのダイレクト感が無くなってしまった。
2.2l化して低回転時のトルクが大きくなったことによりクラッチ遅延装置が必要なくなったので、
AP1-120以前のクラッチレリーズシリンダ組み込みクラッチのダイレクト感を出すようになった。

ってなってるけれどどっちが本当なんだろう。
まとめwiki眺めてたら気になったので、間違ってるなら直すから教えて欲しい。

そういやS2000って致命的なトラブル聞かないな。
オイル漏れが酷くて買い換えとか電気系の故障で止まったとか。

ソレは気になるな　　最初期だけど、ノンアスのクラッチでエンストとか　相当にヘボかとｗ

せいぜいオイルフィルターの緩みで出火くらいか？
あと、トランクが水浸しになるとか。俺のはならないけど。

汎用プラグに番手上げて緩んでエンジンあぼん

オーディオの蓋が開かないとか

普通に乗るなら猿人風呂とか無いよね？

普通に乗っててもオーバーレブしたら壊れるだろ

加速状態のオーバーレブなら大丈夫だけど　シフトダウン時に派手にやるとバルブクラッシュしちゃうな

>>271
インテのが上じゃねーか？

AP2にAP1のホイールって付くの？

>>283
ok

初期型OPのBBSが欲しい。
相場はいくらくらい？

AP1-100のあんまり酷使されてなさそうな玉を買って、純正サイズのネオバあたりを履かして月1でサーキットに行こうと思ってるのですが
10年落ちということもあり、あちこち壊れだしたりしますか？

学生なのであんまり修理にお金がかかると維持出来なくなってしまうのでなかなか踏ん切りがつきません。
ローター割れ、フロントアッパーマウントの溶接はがれなどはよく聞くので、その辺りは対策してから行くつもりですが

ならS2はやめとけ

壊れたら気合で直せ。
わかいんだから後先考えるな

>>286
漏れがそんな感じで1年前から乗っているが、今のところ問題なし。脚周りついでにブッシュもやりたい今日この頃
まだFRにも体が慣れきってないけど、いい車だね

とりあえず出先でサクサクドラシャ交換できるくらいの腕が無いならやめておけ

>>290
サーキット走りたいならねｗ

ずっとFFしか乗って無かった俺がもうすぐS2納車だ
別次元なんだろうな・・・わくわくしてきた

どんなFFかにもよるが、別次元というわけでもないw

＞＞１４７

茨城から参ります。

カローラからの乗り換えなら別次元と言い切れるぞｗ

春なのに、春なのに残雪あって走りに行けない
今週末からまたも天気図に雪ダルマ
ため息またひとつ('A`)

＞カローラからの乗り換え
86にS2000のエンジン載せ変えて、USO2000とか名づけてたの思い出した

そっちのカローラかよ！

ホンダのタイプR系から乗り換えると、あんまり変わんないかも。
基本的に、どっちもオンザレールコーナリング目指した車だから。
トヨタとか日産のFFから乗り換えると、別次元かもしれない。

>>292
ポロGTIからだよ
1ﾄﾝ150馬力いかないだったから単純計算で100馬力アップだな。
ただFRに乗った事無いのがちょっと不安。

まぁGT5でシミュしとくわw

GT5だとS15ならなんとかドリフトできるけどS2だとタコ踊りして刺さってしまう・・・
挙動がリアルじゃないことを祈ろう・・・

初代デミオ（ＭＴ車）とＣＢＲ１０００ＲＲ
を止めてＡＰ２だけにして３年目、
車とバイクの両方を維持するのが
ＡＰ２を１台維持するより金が
掛かるのは判った・・・・・。
いや、それより初代デミオより
ＡＰ２の方が燃費が大差無いのは
どうかとおもうが・・・・・

来週タイヤを０５０Ａ（純正）から
アドバンスポーツに替えてくる。

夏には車検代か・・・・・('A`)

亀だけど
>>204
みたいなとこ速いよな確かに

初代デミオより燃費が大差ない という状況
だいたい察しはつくが バカだから自信が持てない

普通にドリフト出切るよ？
リア２０５で空気圧３キロ程度にすると限界低くていい感じにイケる。
むしろノーマルデフでソコソコ出来たのにビビったわ

>>301
050Aは純正じゃないよ

何をドリフトというのか知らんが、S2000はリアを飛ばせないからドリフトに向かない
限界低くしてリア滑らせてパワーオーバーで繋ぐのなら出来るけどそんなのドリフトじゃないとマジレス

>>299
＞まぁGT5でシミュしとくわw
バックギアの入れ方と、ガソリンの入れ方はＧＴ5じゃシミュできないので、説明書を良く読んでくれ

新車ならデラで説明してくれるんだろうが・・・

給油口の開け方始めちょっと戸惑うよなｗ
他の車と違い過ぎる

>>308
ビート乗り換え組には違和感ないよね

FRと言っても実際にはフロントミッドシップだから重量バランスが良い分ドリフトしにくい
シルビアなどのような深いアングルでの姿勢維持は殆ど無理だと思うし、そういう走り方をさせる車でも無いだろうね

リアタイヤをグレードダウンさせてテールスライドで遊んでる分には問題無いが、本気でハイグリップタイヤでドリフトしてるとドライブシャフトがねじ切れるよ

AP2で本当にあった話です

すみません、教えて下さい

従兄弟が乗り換えるらしく、10万円で譲ってくれるのですが買いでしょうか？
免許は今月取る予定です。
フィットの中古をとりあえず狙ってましたので３０万円ほどあります
15年式19万キロ
事故無し、サーキット走行歴あり、オーディオ死亡、椅子汚い、水没ありでカーペットは新品とのこと、保険修理
タイヤはスタッドレスです。
気になる点、従兄弟は走行の少ないS2000に乗り換えるらしく、ヤバイ感じなのかわかりません。

>>311
大丈夫じゃない、問題だ

俺が買うわ
紹介してくれ

>>311
ヤバい感じだから従兄弟は乗り換えるんだろｗ

水没車って見えない所や駆動・可動部分も錆だらけ。
でも、10万ならいいんじゃないの？

>>311
現物見てないものを判断するのは難しいから無難な回答しかできんが
水没はどの程度かわからないから本来ならヤバいけどスルーしておくとして、予算が一番のネック

書いてないけど車検はいつまで？　車検結構残ってて乗り換えってのも勿体無いから残り少ないんじゃない？
消耗品はきちんと交換されてる？タイヤの溝の残りは？ブレーキパッドとかどうなの？
保険もフィットと比べても高いし、夏タイヤとかも買うなら多分任意保険込み30万狙いじゃ厳しいと思うよ
OHも視野に入れてお金貯めなきゃいけないような走行距離だし、長く同じ車に乗りたいならやめておいた方がいいかな
安定した収入があって乗り出し50万位の覚悟があれば話は別だけどね
どうしても乗ってみたくて、どこか壊れたら即乗り捨てする気で乗るなら車両保険入らずに乗ればいいんじゃない

でたなS2000と言うだけで 飛びつく馬鹿WWW

アドバイスありがとうごさいます。
従兄弟にフィットを買おうと思う事を相談しました。
従兄弟は車に詳しいです。

距離いったからオーバーホールとチュンーンで200万ぐかいかけてリフレッシュを考えたそうです
そしたらＤでめちゃめちゃ程度の良いSがあったとかで買い替えするらしいのです。
従兄弟は新車購入で私は何度も横に乗った事があります。
ただ、新車購入直ぐに確かダッシュボードの少し下まで水没しています。
水没していますからお金をかける事を留まったようです

車検は１年半くらい残っています。

３０万円でどの程度のフィットが買えるのかまだ解りませんが、オーディオがないのはきついなと思います。
あとマニュアルだし

保険は高いのでしょうか？
普通車だからフィットと代わらないと言ってましたが
確かにタイヤは高そうですね


迷います

だから何なの？

それを言ったらおしまいw

フィットですら３０万ではキツイ気がするが

>>301
純正はRE050（回転方向あり）市販品はRE050A（左右非対称）だよ
俺はｓにはブリならRE050（純正）やRE11が合ってると思う
逆にRE050Aとかアドスポはあんま合ってない気がするな

ダッシュボードの下まで水没って普通は保険で全損扱いじゃね

普通に程度のいい中古車のほうが良いって相場は安い車だし

はい フィットで３０万円で厳しいのは中古車雑誌で解りました
そのため車に詳しい従兄弟に相談しましたらＳ2000の話しが出てきました

水没もエンジンかけて無かって新車間もない頃だから全損までは行かなかったようです。

なおハイオク指定ですがレギュラーでも問題ありませんか？

従兄弟は古いし回さなかったら大丈夫みたいなこと言ってました。

おそらく従兄弟の儲けは無いと思いますが、維持出来るか壊れないか心配しています。

やめといたほうが良い
ガソリンケチる程お金がないんでしょ？維持なんて絶対できないとおもわれ
もう少し貯金してフィットを買うのが吉

たかが10万なんだし試乗してみてちゃんと走るなら乗れば？

後に故障したり不具合が出たら廃車するなり、パーツ取り用にすればいいだけ

車の状態も分からんのに突っ込んだアドバイスなんて出来んよ

>>317
保険料、6等級で軽く見積もってみた
車両の値段が値段だから車両保険なしで計算
年齢若くて免許とってから2年以内だとすると、S2000で13万、フィット8万

維持費はガス代は2倍位になるんじゃないかな
壊れないけどレギュラー入れるとか論外
古いからこそハイオクなんだと思うけど
AP1ならレギュラー入れた状態でバックでの段差有り坂道車庫入れとかある程度回す必要があるから不安しかないわ

タイヤはアジアン履けばそこまで差は無いかも
それでも4本で3万位だろうから30万の中から出すなら痛い出費になるだろうけど

駐車場に屋根無いなら幌もアッサリ終わるかもね

散々言われてる事だけど、年間車に30万突っ込めないならパンクする可能性ある
少しでも不安ならやめておいた方がいいよ
すぐに手放したら結局廃車費用かかるだけになるし

それよりも、マニュアルが嫌なら考えるまでもなくやめておいた方がいいんじゃ
フィットのマニュアル探してるって意味ならスルーしてくれ

10万だし車検1年以上あるし駄目元でと妥協するって考えもあるけど
レギュラーとかF20Cがかわいそうです・・・

>>299
まだ車来てないからアレだけど
Zみたいにレバー引きながらギア入れるとか？

てゆうかポテンザってそんなグリップしないよね？
ネオバとパイロットスポーツの方が良いでしょ？

この車は不思議な事にどんな糞タイヤを履いても結構グリップする。
ただし糞タイヤだとウェットで死ねる

>>323
レギュラーでもいいと思うなら、Sは君の手に余る。

おれが１０万でかうから、連絡先と住所よろしく。

APとでた、これは神の啓示ｋ

押すんだw

免許もまだ無いのに車の事で悩むとは不思議な気分です。

今日のアドバイスを従兄弟にぶつけてみます。
ただ、父にも知れてしまったらしく、従兄弟の１０万円で貰ったらいいと云うことで話しが纏まりつつあります

あと幌交換したらいくらぐらいしますか？
雨漏りしてるみたい

父いわくカッパ着て乗れと
泣きたくなります

そのお父さんは、クルマの事が分かってないか、良く分かってるかのどっちかだなｗ

>>334
親父きびしすww

>>334
車に何を求めてるの？

友達何人か乗せてワイワイしながら出かけたり
彼女の座る助手席を倒してみたり
家電量販店でブルーレイレコーダーを持ち帰りしたり…

こういうことはＳ２０００じゃ出来ないよ？

・レギュラー入れる
・維持費を気にする（この手の車じゃ異様に安いが）
こういう発想でこの車乗るとデメリットばかりが目に付く気がする

エンジンきっちり回して旋回性能がどうのこうの言う異端児だったり
そういう優れた機械を眺めるだけでもイケちゃう変態さんだったりじゃないと
幸せになれないかも

BDレコは余裕で持ち帰り出来るだろ
ハイエンドのAVアンプはきついな

デカイアンプも縦におけばあるいは

>>334
ネタだと思うけど、カッパ着て乗るという発想は無かった。
クソワロタわ。

あ、お前ならとりあえず三人はS2000に乗れると思う。
トランクは近距離ならなんとかなるｗ

>>334
あと、幌の交換費用はこのスレをよく読めば出ている。
それ以外の方法として補修用のパッチ(純正もある)を貼るっていうのもある。

>>334

多走行で水没車、車についての知識も全くなさそうだしやめとけ。
ちなみに保険の高さは日本車でもトップクラスだぞｗ

話し聞けば聞くほど釣りくせぇけど一応マジレスしてみた。

>>334
s2000はFitと迷う車ではないぞ

・乗り心地悪い
・エンジンうるさい
・乗り降りしづらい
・運転面倒（ｵｰﾄﾏと比べるなら）
・ﾃﾞｶｲ
・維持費かかる

Fit愛好家からみれば不満の塊のような車だ

それらのﾈｶﾞを逆に好み、ｵｰﾌﾟﾝの醍醐味をこよなく愛する
ここの変態どもでなければ務まらんよw

カネで選ぶなら、絶対にFit
2年で元が取れると思うねw

サスのブッシュ交換いくらかかるだろうか？
自分でやるのはめんどくさいし(笑)
やった人いる？

従兄弟から車を譲ってもらう→やめとけ

穴兄弟から車を譲ってもらう→無問題

１０万で買う→ﾔﾌｵｸ１円スタート→ｳﾏｰ

ここで待ってるよ
納車日に事故
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1282959562/l50

アドバイスありがとうごさいます。

従兄弟にイロイロ聞いたところ、好きな車を買えばいいと

で、問題は３０万円でどの程度の車を買えるのか？
その候補の車と従兄弟の車を比べて良いほう、気に入るほうを選んだら良いだろうと。

正直、今乗り換える友人とかいないから従兄弟はＳ2000以外案内出来ない。
ヤフオクとかも時間ないから付き合えない
ただ、実車確認は絶対しろと

ツテがなければ、車屋で買うしかないだろうから、一度見に行ってこいと云われました。

あと、仮免許でも従兄弟とならＳ2000運転しても大丈夫ですか？
教習車しか乗れないと思うのですが、スレ違いですみません

仮免許は教習車以外の車を運転したら逮捕されます

ほれこれで満足か？つまんないからもう消えていいよ
こんな釣りに付き合うなんてS2ｽﾚの連中は優しいな

餅憑けww

>>348
ググって来い。
半年ROMれ。

「仮免許練習中」の標示をＳに付けたら、写真を撮ってうｐするように

スレ違いですみませんでした

試乗が目的ではなく、練習が目的なら大丈夫みたいですね。
カッコイイ車なので、今週末に乗ってみたいと思います。

ホンダ今日休みなんですね
閉まってました。
帰りに普通の中古屋さんに寄ってみます。

いろいろありがとうございました。
写真は従兄弟の許可が出ればです

皆さん本当にありがとうごさいます。
実際に車屋さんに行って３０万円で車を買う無謀さが解りました。
フィットは人気があり、予算オーバーでした
軽すら買えません
チャリで店に行った為か、予算３０万円と伝えたら、事故車のデミオか凹んだスパシオ、ボロボロのロゴぐらいしか選択がなく
ガキは帰って寝ろ！
みたいな感じでした

もう泣きたいです。
自分が無知でした

まぁ甲鳥られないでヨカッタな．おれだったら「30万？いいよ」であとから毟るようにするけど．

30万あれば、中古エンジン買えるな。
それを5万ポッキリ車に積むとか。

>>348
別車種で50万以下の下取りしたのが、中古車として100万異常の値を付けて
販売してるのを某ディーラーで確認した。もちろん諸費用は別で。

30万なら前オーナーが15万以下で下取りにだした車種、つまり価値すらない
値引きで色を付けるために手放した車種しかないんじゃないの？

しかし・・・15年式Ｓ2000が10万？
だったら…公道でムチャして全損になれやｗｗ
俺の平成11年式は協定価額145万。
これ以上言わせるな。

>>357

いやいや、それ最後までいってるからｗｗｗ

その前に人生終了する可能性あるからオススメはしないけど。

まさかAT限定で免許取得中とか言わないよね？
当たり前だが自分がAT限定で免許取得中に限定無しの同乗者が居たとしてもMT車には乗れんよ
今時マニュアル取得するような人が仮免で公道走れるかどうかなんて聞くと思えない
学科でもやるし検定でも出題されるし、それすら覚えられないならせめて免許取得するまでは公道走らないで欲しい

漠然とfitが欲しいっていうんじゃなくて、きちんと要望伝えて探して貰える店に行ったらどう？
goonetで修復暦無で乗り出し30万以内で済みそうな車大量にあるけど
幾らS2000が丈夫とはいっても多走行のS2000検討する位なら維持費考えればまだ安いfitの方がマシじゃないかな

せめて免許持ってる人と一緒に行って探り入れる方が対応も良かっただろうに
中古車屋からすれば、免許持ってない奴は任意保険の契約取れないし
それで利益無さそうな安い車探してる、しかも保管に金かかるのに即購入するって訳でもない
そりゃ門前払いもするよ

とりあえずどこからか雨漏りしてて水没した事あって多走行でサーキット走行有り、値段だけでS2000って事ならお勧めしない
むしろ元々欲しい車がfitなんだったらfitスレで購入検討してるんだけどって聞いてきた方が良さそうだよ？

>>360
的確ｗ

354がリアル子供で
Sかっこいいから興味本位で書き込んだ感じだな

>>354
GT-NETで買えば良いと思うよ

554 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2011/03/01(火) 17:59:21.53 ID:zVgM7Iyx0
>>552
俺もS2000のAP1乗ってたが、HR-Vの方が断然面白い。しかもまあまあ速いしね
もう、いくら速くてもああいう車高の低い（アイポイントの低い）スポーツカーには乗れない体になりました。走行感覚がバイクにとても似ている。
FRだから面白いとかFRじゃなきゃって人には「これを知らずに死ぬのは可哀そう」って言いたくなるなw
俺もGA2シティにかなり乗ってたから、乗り心地は全然問題ない


あなた達は可哀そうな人達ですね、S2000はHR-Vよりつまらない車だとはw

↑予知レス乙

本当に欲しいならローン組んででも買うだろ
親に頼らなきゃローンも組めないガキは型落ちの軽でも乗ってろｗ

ディラーマンに駅まで送ってもらったが
FITのボディの頑丈さには感心した
MTの設定もあるしね
でも欲しいとは思わないのだが

うちの寺は駅まで30秒

(´･ω･`)昨日迄天気良くて道路の雪も解けてたのにまた雪積もってきたわ＠東北地方
(´-ω-`)早く春にならないかなぁ…

なんなんだ今日は、池沼大杉。
もう春休み入ってるんか？

早く暖かくなってくれ
洗車したい

しかし市場相場や車の魅力を考えたらいくら水没とはいえ10万なんて破格すぎる
好きな連中（ここ）にとってだけどｗ

手段は色々あるが、ちょっとしたわらしべ長者気分だよな。

>>344
全交換で２０くらい

オートマ限定ではありません。
従兄弟の買い替えが近く急な話しであがってきました
フィットにこだわっている訳ではないですが先輩が乗っていて広いから良いなぁ〜
です。
親ローンだと従兄弟の車決定です。
そんなに甘くありません。
従兄弟いわく運転してから決めろ！と
話しはそれからだと
週末乗ってよかったらまたきます。

>363
SとHR-Vは比べられないが、HR-Vが面白いことには同意しておく。
特に初期の３ドア。　見た目に騙されてはいけない見本ｗ　もちろん当時の話ね。

今も両車に乗り続けてる、俺。

>>348
> あと、仮免許でも従兄弟とならＳ2000運転しても大丈夫ですか？
知らなきゃ仮免取れないよ
つか仮免くらい早く取れよw

さすが三十路スレ
ゆとりには厳しいなｗ

AP1でミシュランのパイロットスポーツ3を履いてる人いる?
いたら相性どんなもんか聞きたい

予算30万なら十分じゃん
普通車10万とか軽20万とかだろ。けっこうある。
立派な中古屋にはないだろうが、町外れの安いの専門みたいなとこ。
金がないなら軽にしとけ。税金やら保険やら意外と金かかる。

>>374
テメーで乗る車ぐらい
自分で決めろよ!!

女みたいなヤツだなぁ。
もう来るな!!

女なんじゃね？

免許も持ってないのに、車の ”特殊性（個性）” が分かるべくもないわな。
フィットもＳも、どちらも等しく ”自動車” さ。
例えば、大雨の夜間走行時の運転のし易さの違いなんて、全く想像も付かないだろう。

同感
S2000が特殊な車だとは思うが、「他の車と比べて」って意味で特殊なだけだからな
この車しか乗ったこと無い人からしたら「普通だろ」ってなるわな

ぶっちゃけｴﾝｼﾞﾝ使える状態なら　事故だろうが水没だろうが３０以上は初期型でも値段付くよ　S2000は

たとえ相手が親戚や友人であっても、できる限り高値で売りつけるんですね、分かります

俺の初期型AP1走行18万キロでディーラー下取りで30万だったがそんなもんか？

>>386
大丈夫だ、問題ない

でも18万キロいったら 廃車部品取りがいいんじゃないの？足回りガタガタでしょ笑

俺ならやめる

ガタガタになるのは、ゴム類（樹脂類）と補機類では？
要所に腐食や疲労がなければ、特に問題無いんじゃなかろうか。
走行振動や荷重負荷でも、構造が鉄なら大丈夫でしょ。アルミだと不安だけど。
ダンパー・ブッシュ類と内装替えて試乗させれば、それなりの値でも買い手が付くと思うね。

なんだか知らんがものすごい入れ食いっぷりだな
嫉妬してんのか？

昔の話で悪いが、平成8年式のFD3Sは7年間で15万キロ乗って下取り70万だった

初期型だとすでに12年落ちか・・・
年式と走行距離を考慮したらかなりの高価買取りなのでは？

もう10万で買って寺に下取りに出してそれでフィット買え

>>391
二十歳そこそこで最初期Ｓ買った奴は俺を含め余程金持ちじゃない限り
20代をローン地獄で過ごしてきたからな　心情は分からんでもない

それにしてもおまえら大人げなさすぎｗ
もう少し生暖かい目で見守ってやれよ

乗ってみてから決めればいいw

諸般の事情で今月末に手放す事が決まってしまった・・・
5年間ありがとう､我がAP2｡
有給3日使って来週メモリアルドライブに行ってくる｡

初期型とAP2乗り比べた人いる？
足まわりの印象どのくらい違う？

一部のカルシウム足りてないのが混じってるだけでマトモなレスあるだけマシ
別の車種のスレとか荒れすぎててまともなレスないし

>>397
初期型は、粘るだけ粘って、スパーンと飛んでいく印象。
AP2は、ジワっと滑り初めて、スライドが始まっても粘り続ける印象。
まぁ、言うほど足の差はないが。多分、トルクの違いが大きいせいだろうと思う。
あれだ、RE050と、AD08の違い。

昔からホンダのスポーツ系は
「エンジン買ったら、ボディがついてｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━━」
って感じだろ？水没でも無問題ｗ
10万なら20日乗れば元は取れるんじゃない？

っと120万で買ったCZ32を3日で潰した俺が言ってみたｗｗｗ

うんむ、エンジンのプライスタグであって、ボデーは無料オプションだった。

>>396
悔いのない旅にしろよ！

結婚とか考えたらやっぱり維持は難しいしなあ…

俺は4AGとがG13Bとか積んだ車に乗ってたんでF22Cにはあまり感動はしなかったなぁ。
（B16Bには本当に感動したけどｗ）

この車がすごいのは旋回性能だと思った。
タイプＳだからかは知らんが、地面にくっついた感じで不安感なく曲がって行く。

あと、オープン時の気持よさｗ

>>374
もしかして従兄弟さんって新潟在住？
俺も15年式乗ってて新車購入直後の16年に水没
全損まではいかなんだ

>>384
水没とばれたら値段つかないよ。
業者オークションに直接出せばつくかもしれんが、
3年前に5年落ちの状態で、走行7万キロ　70万だったよ。

>378
ミシュランのドライビングスクールの車両がS2000だった。
もちろんタイヤはミシュラン。
ウエットグリップは神だと思ったｗ

ドライは知らないｗ

おいおい！さっき湾岸でさー

レクサスエンブレムで武装したスーパーエルグランドＱＲ２５改ツイッター仕様と

神のエルグランドハイスタＫＩＮＧ−ＢＩＰに囲まれちゃってビビッて逃走したくせに

今度は悔しくて携帯から２ｃｈエルグランドスレ荒らしですかー？

チキンでヘタレですなー。どこに隠れてんだよ？震えてんのか？

仮性包茎チンコがドリルチンコになってるぞ！女もできなくて車ヲタだけに

排泄行為にしか使わないチンコだからどうでもいいんだろ？

まだ辰巳に居るから勝負しに来いや！ワレ！

あー？オマエラとは徹底抗戦だ！戦線布告だぜ！

とりあえずエル連合１勝だけは認めて土下座からだけど。

恥ずかしくて来れねーか？ワッハッハ！！！

古いネタ飽きたw

>>399
ほう。
一回限界超えるまでグリップ走行経験しとかないと危ないな。

ID:RxlK3O0c0　こいつ他のスレも荒らしてるみたいだけど
以前湧いてたNAインプ乗りの口調にそっくりな件
せめてここではNSX至高コピペ貼れよ

ミシュランスタッドレスで、改めて凍結降雪路面を走ってみたが、マジ怖すぎ。
タイヤが悪いのか車が悪いのか良く判らん。
でも普段のドライ路面ではミシュランは違和感無くていいんだよなぁ。

bobby hutchersonのmontaraでこのグループに興味持ったんだけど
summer jam 95が入ってるアルバム　ここの人的にはどんな評価ですか？

スマン　誤爆

最近AP1買ったんだけど朝イチで動かすとリアタイヤがガタガタって音がするんだよね…。
最初の発進の時だけの症状なんだけど、寒いからとか関係あるのかな？
あと朝イチで暖気無しだとVTECの直前で回転数が上がらなくなるんだけど
これって暖気してないのが原因なのかな？
初めてFRとVTEC車乗るから全く判らないんでご教授頂ければありがたいです。

水温70度越えないと回転リミッターがかかります
発進時のガタはハブが逝きかけている
ドラシャインボードに「す」がある
アウトボードの焼きつき（これはカン！とか音が出ます）
と考えられますが文面だけでは判断しかねます

暖まってないのにぶん回すような人はS売って軽でも買ったほうがいいよ

エンジン冷え切ってんのにブン回そうとするのが信じられん
寝起きで全力疾走しろ！と言われても何の疑問も持たないアホなの？

朝一で煽られてつい回したかもしれん
もう少し優しくなれ
と10年間朝の暖気など1回もしたことのない雪国の俺が言ってみた

暖気しなくても、いきなりハイカムまで回さんでしょ
かわいそうだから水温計3つ点くまでおとなしく踏んでやれ

>>414
親切なレスありがとうございます。
やはり暖気してから動かした方がいいんですね…。
これからは早起きして暖気しようと思います。
ガタについては整備士の友人に見てもらおうと思います。

>>415-418
出勤時にシフトがちゃんと入らず空ぶかしみたいな状態の時に回転数が6000位で急に止まったので、
「あれ？故障？」と思って青信号の発進で1速を引っ張ったらやっぱり止まったので
何かと思って質問させてもらいました。
アホと言われても仕方がないのかもしれませんがワザとじゃないんです。

>>413
リアのブレーキパッドがディスクに貼りついてるんじゃないの？動かすと外れて戻る。
ただ、多分ピストンも錆びはじめてて、戻りも悪くなってるはず。
サイドブレーキ引きっぱなしで放置しとくとリアブレーキのピストンが錆びて
そのうちブレーキ引きずるようになるからに分解してメンテした方がいいよ。

>>420
なるほど…。
ブレーキとなると早めに見てもらったほうがよさそうですね。

朝イチの出勤時で小石を踏んだような音がして退勤の時はその音がしないんですよね…。
今度の休みにでも友人のショップに行って足回り全体見てもらおうと思います。
親切なレスありがとうございました。

>>419
ちなみに暖気って発進しないでアイドリングのままボーッと待つ事じゃないよ

各部品のグリス、エンジンオイル、水温、デフオイル、ギヤオイル
全て温まるまでが暖気なのである

秋に低燃費オイル(5w-20)入れたら
冬の寒い朝、エンジン起動時に
「ギュァアン」、て音がするようになっちまった
orz

それ、セルモーターが噛んでるんじゃないの？

S2Kを中古で買いたいんだが年間維持費いくらよ？

S2Kが初オープンカーなんだが寒い？S2Kってデザインいいよな

保険料に左右される車だから他人の維持費聞いても役に立たんぞ
とりあえずお前のスペックを晒せ

>>426
低排気量でノーマルなら燃費8〜10kmぐらいだし、
車両保険入らなければ維持費は一般車と変わらんよ。

チューニングしたり、修理するに事になったら50万単位で費用が必要だが。

年間維持費なんて1000万あれば足りるんじゃない？
せめてもうちょい詳細に条件位書こうぜ

マジレスするとサーキット行かないならガス無し車検代貯蓄込み車両保険込みで50あれば足りる
保険料は高めで見積もってるからほぼ最高額だと考えてくれ
燃費はリッター8〜11位でハイオクだから走行距離で計算して

温度の感じ方なんて人それぞれだろうけど、暖房効きやすい車だから寒いとは感じないな　by関東
北海道とかならまた違うかもしれない

むしろ夏の方が色々と問題

久々に覗きに来たら変なのばっかだな
仁Dとか湾岸なんたらの影響かしらんけど
軽ワゴンとかヴィッツかフィット乗っとけみたいな書き込みが散見されるなぁ

久々に覗いて悪態つくのも十分変な奴だよね。

>>430
２行目と３行目の繋がりが、全く理解不能な件

Ｓを検討してるヤツが、スーパーセブンのように何かと大変なクルマかも、と心配してれば
んなわけあるか普通の市販車だ、といって背中を押してやるトコだけど

合理性で考えるとフィットや軽の方が良いかもしれん、と悩んでるヤツなら、
当たり前だ普通の市販車なんかと一緒にすんなアホ・ボケ・カス、と言われて当然だと思う。

免許ない子がS2に憧れるわけでもなく10万で譲り受けられるからという理由で相談しにきたのが発端だっけか
S2が欲しいならいいけどそうでもなけりゃ水没してるわなんだでいわく付きだし
しまいにはフィット30万で買えないかとかもう…

tes

おまえらなんでそんな排他的なんだよ
そういう考えがＳというか日本のスポ車が廃れた要因の一部を担ってる

2000年以降の不況で軽コンパクトに流れる中、一部の人しか維持できないっつー事で
「選民意識」のようなものが出てくる気持ちは分からんでもないけどさ　それを表に出すなよ
悪循環だろ　スポ車乗りにキモヲタが増えたのもそのせい

ということで買いたい奴がいたら迷わず推せ
乗り手が増えれば将来的にパーツも増えるし値段も下がる　おまえらも得だろ

確かに建設的でご高説もっともだが、ここは幼稚園じゃないからな。

チラシの裏だからね

幌破れてる車に雨合羽羽織って乗る事になりそうとか言われて、幌破れ結構！　雨合羽いいじゃないの！
なんてお勧めできるのもどうかしてると思う
本人がそれで納得してるならお勧めするけどそうじゃないみたいだし

>>432
漫画やゲームの影響でS2000ってかっちょええすげーはえーらしいのりてー

って手軽に手を出そうとしてもワゴンやそこらの車とはやっぱ違うでしょ？
軽ワゴンやフィットやヴィッツ乗っといた方がいいんじゃないの？って話

昔はコンパクトカーでも楽しく乗ってたのだがなあ。

S2もコンパクトな部類だと思うけどまあそれは揚げ足取りか

今のコンパクトカーはラグジュアリー重視で昔のそれとはまた違うしね
でもフィットRSなんかは結構よさそう…ってもうこの話題スレチや

>>441
コンパクトカーと2シーターは別もんじゃない？
5ナンバーハッチバックはコンパクトカーだろうけど

保険乗り換えてきた
11年目　車両フルカバー185万　73800円
安いわ〜ネット保険

そして保険金が受けとれないのであった…

純正17インチホイールってS2000では4本運べないよね？

>>445
オープンにすれば余裕だろ。

S2のいい所



ワンピースの釣り竿ですら余裕で積める（オープン時に限る）

雨が降ってきたらどうすんの？折るの？

>>448
>>354

初期型15万km、毎日100kmぐらい通勤に乗ってます。
オイルが減るのは当たり前で継ぎ足しながら乗ってますが、
減りが酷くなって来ました。
500km/Ｌぐらい。
Ｖテックに入れると白煙が出てあっと言う間にオイルが無くなります。
どなたかこの症状修理した方今すか？
また修理部品とおおよその費用が解りましたら教えて下さい。
よろしくお願いします。

>>450
同じ症状で悩まされ続けて10万キロ目前で腰上O/H無償．明細には約60万円．

>>450
リングがだめになっています．オーバーホールが必要です．

固めのオイルとオイル上がりケミカルで何とかなるさ

多分

>>450
オーバーサイズピストンを組むんだ
直すというよりボアアップする考えでいこうぜw

0.25mmオーバーサイズで何cc排気量上がると思ってんだｗｗｗ

>>455
計算汁

やだ

そこでK-TECコンプリートエンジンの登場ですよ。

要らね

>>404
俺の言ってるのは事故車専門のはなまるオークションとか　その辺り

>443
安いな・・・
うちは会社の団体３割引で、かつ18等級でも10万くらいだ

リビルトエンジン約50万、載せ換え工賃10万ってとこじゃない？

どうせエンジン下ろすならついでにクラッチやフライホイールあたりも交換したいところだが・・・

ミッションオーバーホールまでやると総額100万近くなりそうだf^_^;)

買い換えるか悩みどころだな・・・

ここのAP2乗りに聞きたいんだけど？

AP2のミッションって､３速､５速が堅い
(入れるときに横から金槌でたたかれ、はじかれされそうで
はじかれないような感じ)

それと停車していて､１速に入れる時 ギアＡＳＳＹがエンジン側に
動くような挙動

これはデフォで良い？

そんなことないな
俺のは堅さから言ったら2速のが気になるけどわずかに気になるレベル

なのでミッションオイル交換したら？

AP2のりだがたしかに3,5が堅い
オイル交換しても改善し無かった。
ディーラーはこんなもんですと言ってた。

左側ジャッキアップでIXL200ｃｃ投入
これで治る

多分

AP1は３で引っかかるのがお約束だったけどねぇ
130あたりの改良で直ったんちゃうの

５は温まってないと堅いが走ってるうちにスコスコ入るようになる

ホンダは昔からギヤ入りづらいクラッチ重いとか言われてたな
だが慣れるとトヨタ辺りのスカスカクラッチ、ユルユルシフトが気持ち悪くなる

これ乗ってると軽トラとか乗ったときにちゃんとギア入ったのか？
って思うくらいに感触少ないね

シフトの入りが悪いって人は一度　重たいシフトノブ入れてみるとイイよ。
勢いでｽｯｺｽｺ入る　特にギアがハジかれる感じの時は

他にシフトノブ持ってるなら買う前に重量を計測して比較してみるとイイ
重い方で入りが良ければ効果が望める

一度シフトノブを外した棒状態で試すのもアリｗ　シフトノブの重量の重要性を認識するお！

重いとミッションに負担がかかる罠

大丈夫だ、問題ない

そういえば関連でAP2だけどエンジントルクダンパー入れたら他が入りやすくなった代わりに3速が少しゴリって感触になった
その前はちょっと入りにくいかなって気にする程度だったんだけど
他が気持よくなったから外してないけど、ダンパーって車には悪影響だったりする？

エンジンオイルをフリクション低減効果なのにしてみる
４ＣＲとかね

社外シフトノブもいいけどね
ＳとかR乗りは替える人少ないんじゃない
昔デラ営業だったけど当時「純正でレカロ、アルミシフト、ペダル」をアピれ的なセールスマニュアルだった気がするｗ

ノブを重いのに替えるってことは、極言すると、シンクロの負荷が高くなるからオススメしない

AP1のときは、２速だけ時々違和感があったけど、ウチのAP2は今のところ何ともないなー。

個体差が大きそうだw

デコトラみたいなロングシフトを
オープン状態で外に出しながら操作したい

シフトをNA2-Rのにしてるけど、改善され無かったなぁ。

S2のシフトの気持ちよさって他の車と比べてどうなんだろう？
俺はDC5に乗ってたけどそれよりはカチッとしてるってのはある。
でもロドスタの方が気持ちよかったって記憶もある。
S2自体凄く良いシフトだけど他と比べてどうなんだろう？

DC5とかスカスカじゃないか

10年目でインジェクターとパルダンパー換えたら14PSアップ
というより元に戻った
＊この話二日連続

>>480
ロドスタは俺の思い出補正もあるかもしれないけどあのシフトフィールが最強だったなぁ
80スープラ、33Rはいまいち入ってるのか分からないヌルヌルな感じ
最近の車だと借り物だけどRX-8は意外にカチカチでよかった
なんであんな不評なんだろ　中古の値下がり半端ねぇｗ

こんばんは(^-^*)/
今日従兄弟の車に乗ってきました。
教習車と全く違ってて、正直スゴイです。
最初の一時間で38回もエンストしました。
エンジンのかけかたが特殊で参りました。
大きな交差点右折信号で進む時、とにかくクラッチが全く違っててエンストし、エンジンのかけかたが思い出せず再スタート出来ず、クラクションの雨でした。
更に焦ってタイヤをぶつけました。
従兄弟からは車の性能よりもお前の運転を何とかしろと云われました。
車は120馬力しかないから既にレギュラーしか入れていないようでした。
従兄弟の新しい車がハイオクなので、ちょっとだけ運転しましたが、違いはわかりませんでした。
従兄弟いわく、フィットとどっちが早いかレベルで本気で車に乗りたいなら、新しい車買うなりエンジンのせかえが必要だとか、私は解らなかったから◎
試しに洗車機で雨漏りもチェックしましたが、ガムテープで何とかなるようで、漏ってきませんでした。
楽しい車ですね。
こんなに楽しい気持ちになるとは思いませんでした。
また、従兄弟が新しい車のタイヤをくれるみたいで、購入することに決めました。
またトラブルが出たらお邪魔すると思います。
こんなに楽しい車だったんですね、乗らないとわかんないよ(ﾟωﾟ?)

フィットハイブリットもちょっとだけ運転しましたが、教習車と似た感じでした。

オメコ
車の状態があれだから茨の道になりそうだが直し直し楽しく乗ってくれ

おまえかｗｗｗ
>最初の一時間で38回もエンストしました
頼むネタであってくれ

ネタに決まってんだろ・・・
ほんと釣堀だな

新しいコピペの誕生だな

釣られた方が楽しいから釣られるｸﾏｰ
楽しくnounaiでS2000ライフを過ごしてくれ
俺の無い頭ではこれ位しかツッコミ入れられないわ

従兄弟は車に詳しいのに
レギュラーぶっこんで210馬力ってのならわかるが、120馬力までデチューン
120馬力しか出ない状態の車で状態でサーキットに死にに行く
馬力知ってるって事は測定させる為にブン回してエンジン壊しにかかる
この車の状態で200万でハコ替えないでOH+チューニング
200万かけてOHする予定の車の幌を直す方法はガムテープ
それだけ思い入れあるのかと思えばたまたまいい車が見つかったから買い換える
スーパーチューナーさん（）笑い　はカッコ良いっすなー

フィットハイブリッドはどこで乗ったんだろう
試乗は運転の練習の範疇に入らないから乗らせて貰えないからデラ行っても中古屋だとしても仮免だと試乗はできない
知り合いの車にしても保険屋の知り合い以外では被保険者限定なしは見掛けない
ただでさえ通販型自動車損保のせいで保険料で厳しい戦いしてるのに代理店はわざわざ無駄に高い条件出さないから

>>484
お前コテハンつけろよ
そして書き込みは3行でまとめろ低能

純正17インチホイールはいているんだけど、ホイール小さくてカッコわるいな
どうせなら１８や19インチくらいにしないと、カスタムカーなんかに舐められるわ

>>489
試乗するのに免許証見せろなんて言われた事ないけど。

>>492
免許証を見せろって普通言われるでしょ

こんにちは(^-^*)/
運転していたときの映像を録りましたので
後でうｐしますね。

うまい…って運転じゃないよ

>>489
言い訳しながらわざわざ長文書いて、
荒らしの加担するこの人も、
脳内オーナーで荒らしの仲間なんだろうな。

450です。
みなさん意見ありがとうございます。
やっぱ治すのお金掛かりそうですね。
60万なんてお金無いし、まだまだ乗り続けたいし、
もう少し考えてみます。

俺も中古車試乗で免許証見せろって言われたことはないな

AP1-100を買おうと思ってるんだけど、
よく聞くオイルを消費するエンジンを見分ける方法ってありますか？

デフォで消費なんだから2ストみたいに補充すればいい。
以上。

>>494
いらねw

また任意保険があがりそうだな。　下手糞はボロいシルビアでも乗ってろよ

>>499
オイル減る減ると言われてるが
VWとかアウディだと標準で継ぎ足しするのが当たり前だから何も思わんな。

やべぇ、朝から腹の具合悪かったんだけど、
オナラだそうとしたら大量の汁が出た。シート外して水洗いで綺麗になる？

お前のなかではなるんちゃう

なるほど。
中古車だとそういうリスクもあるわけだな…

>>499
>>502
そうだな
もとから減るもんと思っときゃ良いね

初期型なんだけど純正DVDナビを最新版に変えた人居る？
地図表示のグラフィックも古臭いグラから最新版に変わるの？
買おうと思ってるんだけど地図情報だけが新しくなるならやめとこうと思う。。。高いし。

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1297040076/474-
立てよ！ホンダよ！　ギレン・ザビ

>>504
シート外して、ホースでじゃぶじゃぶ洗った。
臭いも大丈夫そうだけど、乾くまで乗れねぇ・・・・

近所のババァの冷たい目がきつかった。

>>493
本当に試乗したことある？
オレも試乗する前は免許見せるのが普通と思ってたけど、実際に免許見せてと言われたことないけど。
S2000のときも輸入車のときもね。

店とか担当によるんだろうけど、ガキとか不審者とかじゃないかぎり緩いもんだよ。

試乗予約してダンナと一緒に行って免許証忘れちゃったら「残念ですが」って。
で、ダンナが試乗している間にちょっと自分のシビックで家に帰って
免許証持って戻り、ちゃんと試乗した。…うーん。

>>511
免許不携帯という違反を堂々と書き込むな。モラルが無さ過ぎ。

>>510
購入前の試乗でディーラーに提示を求められたよ

その試乗がきっかけで新車購入したけどね

むしろ免許証提示を要求しないディーラーって大丈夫なのかと思う

だんなとシビックに乗って行きました

>>510
新車の時は免許証見せるもんだけど
ホンダじゃいらんのか？

そんなもんどっちだっていいだろ
激しくスレ違い

警察関係者見てたら>>511をしょっぴいてください

AP1-100、距離3万キロの中古車を見てきたんですが、一発目の始動が少し時間がかかり、直後のアイドルも安定しませんでした。
しばらくしたらアイドルも安定したのですが、何か問題ありそうですか？
ちなみにオイルフィラーキャップから覗いたエンジンは綺麗な状態でした。

>>503
【臨界】運転中に漏らした･･･10【汚染】
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1272245990/l50

>>518
中古だから暫くエンジン始動してなくてかかりが悪かっただけじゃないの？

みなさん、幌のコーティングはどうしてますか？

ホンダ純正？ワコーズ？オートグリム？

幌にコーティングなんているのか？

モータウン
ttp://www.motown.jp/f_05.html

>>473
聞いた話だとエンジンマウントがダメになるみたい。ダンパー側で固定されるのでマウントの負担が増えるようだ。

この車って凍結路面だとまともに前に進まないって聞いたんだが、オーナーの中で雪道や凍結路走ったことある方いますか？
いたら実際のところどうなのか教えてください。
もちろんスタッドレス前提で

>>520
やっぱり久々にかけると不安定になるもんなんですか。
すみません無知なもので。
それ以外はすごく良さそうなので気になってました。

2時間ぐらい前さ道の駅で一服してたら10台ぐらいエボ７or8集まってたんだけど
その内の一人に「Ｓ2000乗ってる人はタバコなんて吸ってちゃだめですよ」とか言われたｗ
そいつら見事に全員エスパー伊藤と長州小力みたいな風貌で二重に引いたわ

>>525 雪道や凍結路面が気になるならインプレッサにしとけ。全天候型シンメトリカルＡＷＤで、尚且つＳ２０００乗りが歯軋りして悔しがるほど速い。

>>521
ワコーズ

>>525 この車に限ったことではないと思うが
アンダー出さない極薄ブレーキ残しとミリ単位のアクセルが必要
あと路面の傾斜かな厄介なのは
冬タイヤじゃなかったので接地面積より面圧でグリップ稼ぐ方が有利だから
太い夏タイヤで前に進めようとすると超スロー走行となった（ＶＳＡなし）

リア駆動よりＦＦのファミリカーの方が楽で速いでしょう
タイヤによらずその傾向は同じだよね

>>525

雪国だから普通にあるけど、なにがききたいの？
他の車となんら走り方は変わらない。

>>525
タイプSだけど、通勤でも使ってるよ。
VSAに助けられてる点もあるけど、常にアクセルを軽くでも踏んでれば
真っ直ぐ走る。

先日、何気なく下り坂の凍結路面でアクセルオフしたら、
あっという間に横向いて焦ったわ。

>>512
免許不携帯は違反じゃねーYO

今日夜運転してたら突然エンジンチェックランプが付いたけど原因が分からんorz
普通にエンジン掛かってるしアイドリングも安定してるしセンサ系がいかれたのか？

>>533
免許証不携帯は、反則金3千円（点数は0）もの超高額なお布施をしないとゆるされない違反ですが

仕事先に車おいて仕事してる間に雪がうっすらつもったことがある
夏タイヤだったから2速発進、アクセルを踏みすぎない、余裕を持ってゆっくりブレーキを踏むようにしたらなんとか大丈夫だった
丁字路で一旦停止して右折して坂を上るときにタイヤが空転したがVSAのおかげで助かった

511と533がＳ２乗りじゃないことを祈る。
こんなバカがＳ乗りなんて許せない。

免許不携帯は、忘れる事は誰でもあるという前提で点数引かれないと聞いた。
あと罰金見逃せてくれる率が一番高い違反

無免許と免許不携帯を勘違いしていないか？

>>522

梅雨時期に幌が乾燥せず、カビが生えたりすると聞いたもので。
青空駐車なので、心配です。
ググッてみても、あんまり出てこないので質問してみました。

>>523

モータウン良さそうですね。

>>529

ワコーズは樹脂の幌は使用不可と書いてありますが
実際にはどんな感じでしょうか？
ロードスターでは有名な施行方法らしいですね。

罰金じゃなくて反則金
減点じゃなくて加点

>>539
ワコーズの何に樹脂幌には駄目だと書いてあるのか私は知らないのですが、スーパーハードを塗布してます。
スーパーハードは無塗装樹脂用のケミカルなので、前から持っていたので幌交換のタイミングで何も読まずに塗った。
青幌だけど、あの黒く汚れて行く感じが無くて良いよー。

>>539
青天でもカビなんて生えねえよ

こっちは大阪だがビートに十数年、Ｓ２で２年だが生えた事ない

おはよう
Ｓでカビは聞いた事ないな

いずれにせよ幌車で神経使いながら乗るのはあんまりよろしくない
天気が良いから開けるではなく、雨が降ってきたから閉める　天気雨はシカト
この感覚でいくんだ

幌のしわを気にしながら恐る恐るあける
リヤスクリーンへのチョップ行為
乗りもしない車のテカテカボディーを眺めてニヤニヤは愚の骨頂

>>539
確かマニュアルにも書いてなかったかな？乾かないまま幌をたたむと黴ちゃうよって．

カビなんて生えるのかw
撥水したら大丈夫じゃないの？
幌　撥水でググればテント用の撥水コート塗ってる人出てくるぞ

>>545
おれだょ
んでコレだょ
ttp://www.be-tackle.com/outdoor.index/accessory/nuru_bosuizai.htm

中古のS2000を買おうと思うんですがどこのサイトが一番安いんでしょうか？
資金は100万でボロボロのヤツを買おうと思ってます、20万キロくらいは走るそうなので。

>>547
サイトで決まるわけないだろ

何故自分で検索しようとしないのか…

質問の内容自体がおもしろいなｗ
ネット環境が身近な世代だと、こういう感覚になるんだろうな

>>547
100はやめとけ　どうせ足回り、駆動系ボロボロだろうし　余計金掛かるぞ
本気で欲しいならいっそ200前後のタマで100を頭、後ローン

俺のAP-100は完全車庫保管で走行36000キロ。

>>534
A/Fセンサーじゃない？俺のは4万キロでだめになって交換したよ

走るだけなら例の水没した奴の10万のS2000を20万で買って直せば双方ハッピー
何故か120馬力になってるらしいからブローする前にエンジンは中古で買うしかないが
それでも60万でいけるんじゃね？幌直しても金余るからまだまだ直せるし

>>552
160で売ってくれます？

>>538
間違ってるよ。どちらも点数は減点される。

俺のAP1-100は最近２万キロいきました。
もちろん完全車庫保管。

>>515
さぁ…過去ホンダもトヨタもプジョーも見せてと言われなかったよ。
多分それなりのクルマに乗って行ったからじゃないかな？

しかしS2000の試乗はよかった。VTEC試して下さい！でも捕まったら自己責任ですよ！なんて言われたよ。

免許不携帯は加点されないよいい加減スレチ
減点じゃない、加点だ
累積加点とすら把握してないのがSスレにいるとは…

信号待ちとか隣にZ4とかボクスター止まっても気持ち的に見劣り
しない感じだよね。こだわって乗ってます的な

唯一無二、孤高のS2kにライバルなんて存在しないんだよ。おまい等もS2k指名買いしたんだろ？

Z4、ボクスターなんて大抵AT（笑）のふいんき(←なぜか変換できない）車だろ
せめてMか911じゃないと話にならねぇ

たまにZ4乗りが「Ｓ2000いいすねぇ」などと話しかけてくる
そいつらの「Ｓ2000いいすねぇ」の中には「同じオープン乗り」ってニュアンスを感じる
冗談じゃねぇって仲間じゃねーよ
Ｓ2000は孤高　その他のオープンと一緒にするな　だがビートは認める

>>562

http://www.honda.co.jp/usersvoice/s2000/2008/007/index.html

おまいらは（俺も）これ読どけ！

あっクソ　やっぱ深夜は釣れないかｗｗ

『気持ち的に見劣りしない』

と対比して思うこと自体、孤高のS2000に失礼だ。Sに謝れ！

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>>563
>>562は孤高のNSXの改変でしょ？

>>562
確かに孤高な存在ではあるね。
しかし、ボクスターやZ4も孤高の存在であるから、S2乗りがそいつらに、「ボクスターいいっすね」や「Z4いいっすね」
と話しかければ、一緒にするなって思われてるわけだな。
あと、雰囲気の読み方ちげーよｗｗふういきだろｗｗｗ

ボクスターとZ4は孤高じゃないなぁｗ

ただの舶来信者から一緒にするなと思われるのは笑止だなｗ
あ、>>562の言うとおり、911とMは認めんでもない。

ただ、リアルスポーツならなぜオープンにする必要があったのか。落ちるボディ剛性と空力や安全性、そのくせMTのみでチルト機構もない。MC後は排気量上げながらもパワーダウンと本末転倒な産物の結果が生産中止。そもそもオープンカーかスポーツカーかどっちですか？

パワーダウンといいつつも触媒戻せばAP1以上のスペックになるけど

触媒と言えば。
うちのAP2は、マフラーの内側にススっぽいものが結構つく。
触媒、詰まったりしないのかな。

>>569
スポーツカーであることと屋根の有無は関係無いだろ。
屋根がないことで剛性や安全性の不足を感じたことある？
それはこの快感を捨ててまで欲しい程のものかね？

>>569
上原氏がコンセプトについて語った記事でも読んだら？

サーキットも走るんでロールバー入れたし、オープンとクローズ時では挙動も変わるからハードトップ付けてる。別に公道をオープンで走るだけなら中間加速がいいロードスターのほうが乗りやすかった

たまにAP2乗りが「AP1いいすねぇ」などと話しかけてくる
そいつらの「AP1いいすねぇ」の中には「同じS2000乗り」ってニュアンスを感じる
冗談じゃねぇって仲間じゃねーよ
AP1は孤高　その他のS2000と一緒にするな　だがTypeSは認める

馬鹿丸出しだな
メーカーが同じ車名付けてんだから同じ車だろ

と釣られてやる

>563
ｸｿﾜﾛﾀ

返杯だ、とっとけｗ
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1299423702/

>>577
うほっ！何故にドッペルw

ホモがとても多い擦れですね

おいらの１４万�`事故歴有りのまっすぐ走る黄色いＡＰ１。いくらで売れるかなぁ。誰か買ってくれない？

>>563

『大切に乗りたいと思います』というありがちなインプレの中に異彩を放つｗ
こんなふざけた投稿をよくホンダも公式サイトに載せたよな（笑


ぜってーおまいらの中の一人だろ？ｗ

載せた側の奴もここに居たりしてな

改変コピペにマジレスもアレだけどなんでTypeSは認められるんすか
細かいの除けばスペアタイヤとジャッキ無くした軽量化と足回り、専用の謎エアロ（）笑位しか変更点無いよね
孤高って意味なら尖った所のあるVGSがあるTypeVこそ孤高コピペっぽいんだけど
まで書いて気が付いたがネタっぽい胡散臭さがなくなっちゃうのか

きづいたか…

typeSのエアロって効果ないの？

一度、軽い抱きつきを起こしたエンジン･･･
クラッキングしたら
かかりアイドリングも安定して走れるがブレーキしながらクラッチを踏むとペダルが半分ぐらい
スコット軽くなる、
車屋さんに聞いたらスラストメタルが外れてるんじゃ無いかと言われた。違和感があるので違うエンジンに載せ替えたのでチューニングやオーバーホール用にほしい人居ますか？安く譲ります。
神奈川県在中です。

>>585
効果あるか無いかで言えば「ある」
付けたからポンとタイムが上がるようなモンでは無いけどね

>>586
ヤフオクでやれｗ

うはぁ、チューンドスペアエンジンなんてあれば夢のようだなぁ
あそこを2のまま全開でクリア出来れば.5削れるとか

孤高っていうと、20万円のカエル色だろう

>>585
ない訳がない

ベスモでも土屋とガンさんが証明済み

現物も見ずに即決して今納車待ちなんだけど、じっとしてられずS2000置いてる中古車屋に観に行って来たわｗ
やっぱ凄いワクワクするコックピットだな。
F1好きな俺としてはぞくぞくするｗ

俺もいつかは、現物見ないで中古車を買える身分になってみたいものだ

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/164877/car/369012/3581476/parts.aspx

人それぞれだけどさ・・・
これは無いわぁ・・・。

理由も書かずに晒すとか心狭いってレベルじゃねぇ
どうせ会った時に可愛い19歳の女の子が乗ってたら許すんだろ
何が問題なのか全くわからないけど、小学校の頃、桃が好きだからピンクが好きですって言った人をピンクだせぇってイジメる感じ？

なんというインターネッツ。
お気に入りのスレを開いたら自分のみんからが晒されていた。
そうここは間違いなく車板。

　　||￣￣￣.／￣＼
　　||://min |o＾　　 |
　　||＿＿＿＼＿／
　　＼＿_⊂´　　　）
　　　　　　（　　┳'

haibaraよりマシだろ。

>>593
　　　　　/ﾆＹﾆ　　ヽ
　　　　/（ ﾟ )( ﾟ ）　　ヽ
　 　／::::⌒｀´⌒::::　　 ＼　　　で！？
　 　|　,-）＿＿＿（-、　　|
　 　| l　　 |-┬-|　　l 　　|
　 　 ＼ 　 `ー'´ 　　　 ／

こういうの晒すのって結構近い存在だったりするんだよね
普通はこんなの無関心だし

なんか最近夜中に伸びるなｗｗ
おまえら早く仕事探せよ
https://www.hellowork.go.jp/

>>593
どうしよう、嫌いじゃないw

>>587さんへ>>586です
ヤフオクで遣りたいのですがパソコンが無く、
携帯でも出来ると聞いたのですが、やり方が分かりません(=_=;)
誰か３万ぐらいで買いませんか？

>>593
タイヤ…Sドラはないよなぁ

>>600
三万ってマジなのか？
普通に飛び付くレベル

＞＞６００様


わたくしめにおゆずりくださいませ

外観だけビカビカに磨いて、床の間に飾るってのもありかな

>599
俺もｗ

いやいや、私に譲って下さいよ

いや、そこはわたしに！

どうぞどうぞ

拙者に！

じゃあ俺は35000円出す！

すげーレス進んでると思ったらダチョウかよ

>>600
メアド晒して個別でやるかチューニングスレがあるからそっちがいいんでない？
S2000 チューニングスレ part1
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287318937/

代理出品して手数料もらってもいいっすよ

そろそろ買い替えだけどどうしようかなぁ・・・
理想はもう一回S2000だけど総合的にシビック最終型なんだよな。

総合的に、って何だ？
まさかリヤシートが欲しいとか？

S2だと人乗せると荷物を置く場所がトランクしかないし
2人しか乗れないしね・・・でもあのフィーリングはクセになる

シビックタイプRは乗ったことないけど4人乗ってもそこまで狭くなさそうだし
2人の時でも後部座席に荷物ポイって置けるから魅力的なんだよなぁ・・・

もう一台買って、Ｓ2000をセカンドカーにすれば問題解決。
そもそもこれ一台で何でも済まそうと考えるほうが間違ってる。

>>613
悪いことは言わんから、金銭的、環境的に許すならS2000買っとけ
シビックみたいなのは今後も出るだろうが、
S2000みたいのは今を逃したらまずありえないぞ

>>600ですが>>586を読んでくれましたか？

スラストメタルが外れる可能性がありますから
ジャンク品だと思います。
冷やかしで無く本当に､ほしい人に譲ります。
エンジン普通にかかりますし、捨ててしまうのはちょっと勿体なくて･･･

>>613 ４ドアのなら確かにひとも荷物も不便は減りますので
スタイルは諦めるとしても
あのシフトフィーリングはダメだったなぁ 目線も高いし
ＥＧは剃刀みたいだが速度感がないし（でも速い）
乗り心地もすごく良かったぞ 旦那車かと錯覚した位
Ｓに乗っててすぐ運転させてもらった感想 サーキットで
基本リア駆動が好きだから余計につまらなく感じたのかも

＞＞６００

連絡ください

2シーターだと荷物を
1人乗車:助手席
2人乗車:トランク
だから、気を付けないとスグ浮気がバレるぞ(ToT)/~~~

俺のSは普段助手席にチャイルドシートを積んでるから、外してトランクに入れてあったりすると・・・

>>621
俺は女の長い抜け毛が見つかった時、「この車がオープンなの知ってるだろ？そりゃ色々飛んでくるさ」で乗り切った。（実話）

100万切りのS2000買おうと思うんですが、どこに注意して選べばいいですか？

前ｵｰﾅｰはﾌﾞﾝ回して乗ってる可能性が高いのかな…。

購入後の人生に気を付けろ

>>624
事故車乙w

走行距離あっても状態の良い車買う方が良いに決まってる

>>626 そう、事故車とかそういった車の見分け方わかんないんですよ。

足まわりのﾌﾞｯｼｭがﾍﾀｯてるとか、乗っても多分わかんないし。

100切ってるの買った人居るんですかね？

Sで買い物、正直キッツイ
ゲタ代わりにダイハツエッセ欲しい・・・

>>628
その組み合わせで乗ってます。
エッセイいいお、エッセ。

>>627
中古屋だけどcarsensorとかgoonetにあるタマならここに晒せ
修復暦は見た目じゃ分かんないけどその他の情報は見てとれる

エッタ

>>628
俺AP2、嫁さんPP1の二台体制だが、何とかなる。
積めない大物を買うようなホームセンターは、軽トラ貸してくれるしね。


…フィット買おうか迷っているのは内緒だ。

馬鹿の一つ覚えってやつで
「〜に気をつけることありますか？」って馬鹿丸出しに訊いてくる馬鹿共に告ぐ。
我々がお前らに馬鹿にアドバイスできることは2つだ。

一、運転に気をつけろ。
二、収入と支出のバランスに気をつけろ。

以上だよ馬鹿共。
2つなら馬鹿でも覚えられるだろ？
それ以外知るかよ。

それ以外知るかよ(ｷﾘｯ

>>634
おう、他に知ってるなら教えてやれよ。

>>635
盗まれんよう気を付けるんだ

>624
AP1-100車体７０万（走行９万キロ）ドノーマルを買ったお(^ω^)

最初に、穴あき幌と全マウント類とダンパーとクラッチとクラッチマスタースレーブ
交換してブレーキ系オーバーホールしたぐらいで、調子いいよ。ざっと４０万円？
エンジンはヘッドカバー開けて焼け（オイル交換頻度）を見たぐらい。
３０００キロ走るまでオイル減りを監視してたけど、減りもないみたい。
買ってすぐ１０年車としての基本整備すれば大丈夫じゃないかな。

もっとも、信頼できる店だったのと、俺自身が前オーナーの乗り方まで知っていたから買った、
というのが大きい。初めて会って雑談した時、手放すときは店に一声よろしくと頼んでおいた。
安いのはオールペンのせい。無事故。きちんと店を通してるので個人売買じゃない。

>625 それ大切ですｗ

結婚したら維持が問題だったが嫁さんがＸトレイルで生き延びた。
つうかＸトレイル使い勝手良過ぎ。

S2物色中の俺が調べた見るべきポイント
・雨漏り、トランク
トランクのジャッキまで降ろして湿り気を見るべし
・ウインドウ、ミラー上げ下げ
スムーズに動くか
左右の速度に差はないか
・ドア、トランク開け閉め
音、感触に注目
・幌とウインドウの隙間
幌を微妙に空けて隙間が均一か
・ボンネット、トランク、バンパー、フェンダーちり、ボルト
ボルトを外した痕跡がないか
・タイヤ減り方
走り方がわかる
・Fアッパーマウント溶接
激しく走ると溶接がはがれる
補強してあったら察せ
・足回り錆
・マフラー出口の油分エンジンの調子がわかる
・ブレーキパッド
ノーマルだったらたぶんサーキット走ってない
・オイルフィラーキャップ、オイルゲージ内汚れ
エンジン内の汚れをみる
・オイル漏れ、減り
これは聞くしかない

>>630
この2台はどう思いますか？
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700056080820101119001.html?rt=search_history
総額182万
試乗させてもらった感じ、右リアから共振があるがそれ以外は問題なさそう。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0085677545/index.html?TRCD=300001
総額172万
車検がなく試乗できず。

中古買うやつは大変だなあ

そろそろ10万キロ超えるからエンジンOHついでに2200ccにボアアップしようかなと思ってるけど
どのくらいエンジン弱くなるのかな？

パワーチェックで以前の３万キロ時と今の１２万キロの差がない

>>640
>>639で挙げてるの全部見てたら店的には引くわｗ
下はやめれ　個人的に色は黄色のが好きだけど

下はそろそろ幌逝く
ワックスでテカテカエンジンよりマシだけど砂埃ぐらいとれ
タイヤワックス塗るのメンドイからとりあえず濡らしてごまかしたたぶん減りまくりのRE01R
雨上がりなのか全洗車の後なのかそんな日に写真撮らない（写真専門業者と日を合わせてやる）
店舗規模のわりには売ってる車種節操なさすぎ
忙しいのか全体的に手抜き　あんま売る気ないんじゃない

上はＳとしては可もなく不可もなくって感じ
大手だけどカー○イント　G○net程噂も聞かないし　ありじゃないかな

関東しか分からないけどぶっちゃけ埼玉近辺は避けた方がいいよ
23区内でスポ車専門　小規模店が狙い目　

>>639
マフラーの出口‥　が気になるな。
今120系乗ってるんだけど、マフラー出口周りがガソリン適残ってて、これはマズイのかな？

燃料が濃すぎなのか、燃焼が悪いのか。

>>644
おお、ありがとう
639の全部やったぜｗ
ハンドル目一杯切手ライト照らしながら足回りみたわ

たしかにケー○ーで下のと迷ってるって言ったら埼玉はやめておけって言われたなｗ
ケー○ーはなかなか評判良いんだよね

>>645
詳しくはTYP○ONEのHPをみておくれ

ミッション、いいというけれど、それほどでもないw

さすがにボアアップでどの程度エンジンの耐久度下がるか分かる人居ないか・・・

神様でもない限り個体差と作業員の技量を（ｒｙ

S2000に限らず、中古車買うとき失敗したく無かったら割高だけどディーラー車買うのが確実だよな
保証もしっかりしてるし

>>647
四十年以上車に乗ってきてこれ以上のはないと思う

個体差か、俺の操作のせいなのか、2速3速が引っかかり気味・・・うーん、みんなのはそんなことはないのかな？

調子に乗って山道走る時使うのが2速3速なんだよな。
なぜそこがヘンなのか理解に苦しむ。

>>652
変なこと聞くんだけどエンジンオイル何入れてる？

アホかって言われるの承知で言うんだけど俺の個体、エンジンオイル一つでシフトフィールの違いが感じられるんだよなぁ

エンジンオイルでシフトフィーるは変わらない、そうおもっていた時期がぼくにもありました。

>>654
DでカストロSLX
ミッションはMTFIII

ttp://typeone.jp/democar16.html
中古車の話が出たらこれ張っとけばよくね
安いには安いんだし
今買えるかどうかは知らないけど

>>656
試しに無限VT-PRO（REV-R）かVT-α
MOTULの300V入れてみてどうかな

他の人もオイル何入れてるのか知りたいわー

俺はエンジンにウルトラマイルド、ミッションはウルトラＭＴＦ３

始動後しばらくは２速が引っ掛かる感じだが、３速その他は問題なし

オドメーター２万６千

>>646
教えてくれてありがとう。
そして明日仕事帰りにエンジンオイル買って、土曜の朝に交換するわ　orz

オイル全部純正入れてる人って少ないのか？
どノーマル前提な。

納車から二年位は無限入れていたけど、最近はデラが勧めるのもあるけどモービル1。
ミッション、デフはずっと純正。

サーキット行くのに予備タイヤや工具なんかの場所に困るので軽トレーラー引っ張ろうと思うのだが、実行してる人居る？

ヒッチメンバーとかの強度が心配なのだが

>>648
ボアアップはブロックの耐久性が著しく低下するからやめとけ
ストロークアップなら大して耐久性下がらんよ

>>651
爺さん乙！

>>664
F20CとF22Cはシリンダブロックの外形寸法は違うの？
仮に外形寸法が同じで材質も同じならボアアップも可能な気がするんだが

やっぱりF22Cの方がエンジン外形は大きいのかな

>>666
ストローク上げたんじゃなかったっけか？

サイズや重量を切り詰めるために、気筒間の距離を小さく取っているわけだから
今時ボアアップは止めた方が良いと思うが。別にホンダエンジンに限らずさ。

>>646
＞たしかにケー○ーで下のと迷ってるって言ったら埼玉はやめておけって言われたなｗ
マジですか
俺、埼玉の三郷で買っちゃったよ・・・
まあ４年乗ってトラブルらしきトラブルは無かったけど。

県によって車の当たりハズレがあるなんて初耳だw
新たな都市伝説誕生ですか？w


たしかにGOO-NETの掲載数は関東では埼玉がダントツではあるが・・・
数が多いから確率的にハズレも多いってだけじゃねーの？

S2kの話ではないけど神奈川静岡、特に沼津あたりは…ってのは定番だった気もしたけど最近は違うのか

>>664
やっぱり耐久力下がるかぁ・・・
10万キロから5年3万キロくらいに丁寧に乗っても壊れるかな？

>672
「オーバーホールついでに」できるほどボアアップは簡単じゃないよ。
トルクが欲しいならストロークアップの２．２コンプリート（もしくはノーマル）エンジン
＋現車セッティングで十分。それでもなんだかんだと１００万円コースになるとは思う。
つか、丁寧に乗るならパワーアップなんて不必要な気がするんだけど。

普通に年１〜２万キロ乗るなら、１０万キロでオーバーホールなんてのは３０年前の話だ。
メーカーでは２５万キロ以上の耐久性を持たせているし、実際、俺のＳは２０万キロ超えて
オイル減りもない。　さすがに１０万キロと今では計測するとパワーは低下しているがｗ

金があり余っているなら止めないが、本当にオーバーホールが必要な状態なのか？
他にもメンテすべき部分はたくさんあると思うぞ。

>>673
お金はもちろんあります、ゴムブッシュ類やヘタってる所を変える前提です。
現状でもそれなりに満足してるんですが、やはり10年近く乗ると新鮮さが欲しいのと
他の事にお金を使う気がないのでボアアップをしてみようかなと。

丁寧に乗ってメンテして後5年持てばいいのですが・・・

つ　後期2.2Lに乗り換え

ぃゃ本当にその方がいいと思うんだけど。

埼玉は事故車の割合が多くて事故車を事故車じゃなく売ってる店も多いって聞いたよ
もちろん優良な店もあるんだろうけど

>>674
仮に気筒の径を広げられたとして、排気量アップとトルクアップは期待できるかもしれんが
エンジンヘッドといい、ピストンヘッドといい、それに見合う物が
メーカー製（と同等）の品質で用意できるか？　燃調も然り、給排気然り。
耐久性以前に、8000以上回した途端にブローしても、オレなら何も不思議に思わないよ。
そもそも、ストローク同じで、例えばF22Cの2.2Lを超えるのって、物理的にも難しくない？

さっきの地震で崩れた自宅カーポートの下敷きになってるって家から連絡が入った｡

勘弁してくれよ…

>>678
保険大丈夫か？

屋根付き駐車場にも、思わぬ弱点があったんだな・・・ｶﾞﾝｶﾞﾚ

青空は水没もあるがな…
10万円の車笑えないな

>>679
車両保険入ってても地震と津波はダメだったと思う・・・・

液状化が心配な地域なんで、保険屋さんにお願いして地震噴火津波危険車両損害担保特約を付けてもらいますた

イモビカッターの盗難とかあるせいで、
オープンにしたまま止められなくなった。
イモビついてなければ良かったのに。

>>682
そういうのを補償する特約があるにはある。
だが中々保険会社が表に出さない。
http://www.ecoledeparis.net/car/2-5.html

>>685
表に出さない、
では無く「薦めて売るな」
と言う事。
基本的に加入時には稟議がいる。

ココだけの話だが
大手の損保会社の中で
三井住友損保だけは車両の地震保障以外に
搭乗者傷害にも地震の保障が付けられる。

>>686
例えば自分は愛知だが、稟議の時点で振り落とされるのかな？
火災保険にしてもそうだけど愛知というだけで高い料率が設定されたり割に合わない。
地震にしても実際東日本が最近はほとんどだしね。
40年愛知で生きてきて一番凄い揺れを感じたのは阪神大震災の時だったし。

火災保険と同時に付ける付ける地震保険の事ね。
まあ大概の人はわかると思うけど。
微妙にスレ違いになって御免。

>>687
地震が発生した際は
各保険会社から
「引き受けないで下さい」
と緊急通知が来る。

例えば水害でプリウスなどのハイブリットが
水没した際は「感電する恐れが有るので
ハイブリットは乗らないで下さい」なと。

稟議に必要なのは

現在の契約書のコピー、
車検証のコピー、
過去の事故歴、

など、一度保険会社に提出し
稟議を掛けなければいけない。

なんでハイブリッドってハイブリットって書かれる確率が異常に高いんだろうな？

スタットレス
4ポッドキャリパー
ブレーキパット
ロールゲージ

>4ポッドキャリパー
え？

うるせえな
だったら地震情報をレイディオで聞けよ

みんな大丈夫か？

>>694
昨晩停電
職場ぐちゃぐちゃ
家は大丈夫だが嫁パニックw

神奈川でさえ職場非難の時、かなり寒かったけど、インフラ無事で助かった。
夜は余震が怖くてよく眠れない。

東北の人はご愁傷様だと思うわ。

震度5強@山形内陸
やっとネットつながった。自分の所は水も電気も人も車も無事です。
太平洋側の方達はホント大変だと思います。

自然の摂理に反することばかりしていることの代償
Ｓに乗ることだってそうなんだ
誰が悪いということではなくて
いつも念頭に入れて生活しなくてはならないね

２時間歩行後事務所待機の徹夜
でやっときょう家に帰れた
大した被害じゃないのだけれど

宮城だがＳ２やられたぜ…

>>697
ネット繋がってんのか
住んでんのどこよ？

>>700　もう宮城から出てる。今は茨城の親戚の家だ。

愛車が失われたのは非常に残念だがオーナーが無事だったのはせめてもの幸いだ…

みんなでまたいつかオープンで走ろうぜ。

原発だけなんとかしてくれ。

遠くのショップに出しててS2000は難を逃れたが家が無事じゃねぇ
原発上下にあるし洒落にならん

>>701
安心したわ。
海岸から数キロは壊滅だし死者数最低でも2万人はいくだろうな…。
阪神淡路大震災どころじゃねぇ

>>705
二万は言い過ぎだろ
第一そんなに人いないだろwww

超えないかもしれんが、全然不思議な数字じゃないだろ。
６千人近くが亡くなった震災でも、第一報の死者は２桁だったからな。
急に報告が上がり出したのは、確か３日後〜１週間後くらいだぞ。
第一、オマイの発言は、東北地方の太平洋側を合わせても
人口は２万人も居ないって言ってんだぞ。知識がないのか、頭が悪いのか知らんが。

海外では死者8万といってるところもある
安否不明は数十万単位だろう
死者10万超える可能性も現実味を帯びてきた　日本の報道は脳天気過ぎる


現段階で「壊滅」「水没」が確認されてる市人口
相馬市　 37,730人　南相馬市　70,877人
名取市　73,520人　陸前高田市　23,197人
気仙沼市　73,343人　仙台市若林区　132,121人
宮城野区　190,827人　東松山市　42,861人
大船渡市　40,753人　宮古市　59,012人　　　総計74万人

【東日本大震災】宮城・南三陸町で１万人行方不明…県が発表
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1299966808/
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110312-OYT1T00715.htm?from=rss&ref=rssad

陸前高田市人口2万3千人のうち避難所に来て確認出来てるのが5900人
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2011/03/12/kiji/K20110312000416170.html

女川町も全滅っぽい。人口一万人。中村雅俊の出身地
女川町　壊滅です。人口1万人のうち約1000人だけが避難所に避難出来たらしい。

そういえば石巻も壊滅してたような・・・
あそこ人口２０万合ったはずだが

3階ビルの屋上にブイが…１万人不明の町
驚異的な高さの津波に襲われた宮城県南三陸町。
人口約１万７３００人のうち、避難した約７５００人をのぞく約１万人が「安否不明」になっていると１２日、県が説明した。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110312-OYT1T00683.htm

>>706
アホかお前は。
冷静に考えたら分かるだろ

ドライブ行ってきた
同じような遊び客やチャリバイクが多くて混んでいたわ＠北陸

俺なんて絶好のオープン日和だけど、ドライブ自粛しているんだぞ！
おまえらも、無駄に車走らせるのやめろ！

せめて下道で…
高速は物資や救援車優先にして欲しいな

京都は空いてる　店もやってないところが多々あった

福島山沿いのタイプＳ乗りだけど、ガソリン売り切れの店が多くて最低限の外出しかしてないわ。

断水してるし、明日からの仕事も無理だろうなぁ。
いつになったら普段どおりの生活に戻れるんだろう。

俺もドライブ自粛
ガソリン高いんで･･･ちなみに今日は節電のため１日みっちり洗車

(´･ω･`)雪解けたからガレージからやっと出せると思ったら大地震だよ＠岩手内陸震度６強
(´-ω-`)ガソリンスタンドも在庫切れで閉店しちゃったし会社からは自宅待機指示だしでオープンドライブはいつになるやら…

>>710
…ゆとりか？
もうちょっと世の中を見れる視野と思慮深さを持て。

天気がいいのでオープンドライブ日和だったが、近所のコンビニまでで自粛

しかし、コンビニには商品が無かった・・・

どこだか言ってもらえないとうちのところも不安になる

埼玉だがオープンで買い物行ったらスーパーに納豆と卵がない！

>>719
申し訳ない
茨城、栃木です

コンビニには食品が、GSにはガソリンが無かったです・・・

もしもの震災時、窓ガラスが割れて落下という事態に備えて本社ビルにバルコニーをつけた先見の明、本田宗一郎！
こんどは、簡易自家機の出番だ！

http://www.honda.co.jp/generator/

頑張れ東北！頑張れホンダ！

みんカラを見ていると、昨夜などに高速PAでオフ会をしたとか言うブログを見るが、正気か？

こういう時こそ関係ない地域は普段どおり生活して金を回すのがいいと思いました

>>724
それはそうだけど、オフ会は自粛しろよって思う。それも高速PAは
地元の友人たちとカラオケに行くとかは別に良いとおもうけど。それでも今は節電しろ！無駄な燃料使うな！

申し訳ありませんでした

東日本において無駄な電力の使用は厳禁であるし、
多少の不便は覚悟して必要な電力すら削減すべきではある。
しかし念頭に置かねばならんのは基本的に経済活動の停滞こそが
日本全体としての復興を遅らせる要因となるという点だ。

ドライブと節電は別に関係ないので物資が不足していない地域ではどんどん金を使ってくれて良い。
特に西日本に関してはいつも通り生活し働いて遊んで出来れば募金もしてくれると良い。

今日は久しぶりに晴天で暑いくらいの陽気だったのに
被災者の方のことを思うとオープンは勿論、ドライブ行く気にもならない。
募金しなきゃ。

中部電力や関西電力他も供給しているから、節電は全国でやれ！

>>729
被災者は避難生活してるから、お前も避難生活するんだよな？

>>729
西日本は東日本と周波数が違うし変換する設備も容量が限られてるから、西日本で節電してもその分を東日本に有効に供給できる訳ではない

>>730
すぐ極論に走るバカ。
恥を知れ。

遊ぶのは大いに結構だけど、こんなふざけたブログあげるなよ…
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/164877/blog/21768032/

あと高速のPA占拠ってどうなんよ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/208983/blog/21767319/

昨日は中央道や長野道あたりは自衛隊が占拠してましたね
PASA入り口で詰まって渋滞気味になってたけどｗ

>>734
自衛隊員１０万人が被災地に向かうんだから邪魔するなよ

>>735
自衛隊だけじゃなく、物資運搬もあるから自粛するのが普通の神経の持ち主

>>733
周りが見えてないんでしょうね。
常識ぶってるように見えるが、個人的に近寄りたくないタイプだな。

日本の場合、物流コストの問題から、重要施設が港湾施設に集中してる事が多いから
何も電気の問題だけじゃなく、石油にしろ物流にしろ、全国的に混乱するかもだな。
石油の値段が上がるか、株価が下がるかは判断の難しいトコだが。

>>733
典型的なバカｗ

必要最低限の車の利用は控えようぜ。
この戦後最大の非常事態で娯楽に燃料使うような場合じゃないぞ。

【地震】走行を自粛しませんか。
http://minkara.carview.co.jp/userid/807505/blog/21745678/

関東以北ならともかく、たとえば関西で自粛してどうすんの？意味あるの？

>>742
燃料は西日本からも食料と物資とともに輸送するとのことだ。

有事なのに気楽に遊んでいる奴ら頭どうかしてるだろ

>>744
関係ないもん♪

>>745
なんだ在日のお方でしたか
達者でな！

TYPE-S海苔なんだが、車検切れて乗れないorz
最もガソリン満タンなんだが…。
いつになったら車検受けれるのか分からない（T T)

どこのスタンドもガソリン切れで売ってない。やばいね

>>747
オレも被災地住まいで今週で車検切れなんだけど、
車検予約してたディーラーマンから連絡あって、
確定じゃないから分からないけど、中越地震の時も特例で期間延長になったらしいから今回もなるかも、
とのことだったよ。

おまいら2chなんかやってねーでPC電源落とせって

>>750
お前が見本見せてくれたらな
バイバイ

>>746
それなら仕事してるやつらもおかしいだろ・・・自衛隊や東京電力とかの人除いて

>>749
電車乗れなくて仕事遅れるとかほざいてる馬鹿がいるが各企業が支援すべき状況だろって思うわ
一気に数万人が死んだんだぜ？
戦時中の原爆投下以来だぞこんな状態は。

終日休業だったので
プラグ交換したんだけど、
イグニッションコイルの留めボルトをマミってしまった・・・orz

ディーラで交換してもらった方が安かったかも・・・

>>753と>>745の格差がものすごい件

>>753と>>754ですた・・・

typeSのスポイラーを付けてもらおうと寺に相談したがリアスポイラーは大変そうなので無限のにして
フロントtypeS、リア無限にしようかな…

S のが高そうだ

>>757
俺が今そんな感じ。

>>759
とりあえず先にストレーキ付けてジワジワ空力効果を感じたいと思う

>>754
やめr

デビュー当時からの熱狂的ファンってまだいるの？
番組にお菓子送ってた人とか

誤爆スマン

>>762
S2000ならデビュー前からファンだぞ。
SSMの時から情報を追っかけて、発売したその年に購入。
現在5回目の車検も過ぎて完全車庫保管の走行36,000キロ。
番組とは何の番組だ？
全日本プロレス中継とワールドプロレスリングなら欠かさず見ていたぜ。

教習所通ってる時に発売情報があって　ﾁｮｰｶｯｹｰ♪　ってファンになったが新車３００万オーバーでボロボロS14買った

んで、今はＳ２

>>764
モチツケww

誤爆って言ってるじゃんww

家買おうと計画してたがこの地震を受けてやめることにした。
なのでＳ買おうかとおもったが放射能でオープン怖い・・・っとか思ったり。
その前に被災地なので仕事がやばくて結局買えないわけだがｗ
この影響で買えるころにはやすくならないかなーｗ

ノリ良すぎｗｗｗ　良いことだけど

楽しいこと考えないとマジでやってられないのよｗ
明日、あさってには九州にでも逃げなきゃならないのか、っとか本気でおもうしｗ

ちょっと聞きたいのですが、Ｓのガソリンタンクって抜きやすい？

震災で50ccバイクで往復20kmの給水所に行ったり行動してたんだけど、
さすがにガソリン残量なくて、ガソリン買えなくて、満タンのＳから抜きたい
のです。醤油ポンプの先にホースでも付ければ抜けるのかな？

今時の車はガソリン盗難防止に抜きにくいとも聞いたので、Ｓのタンクの
構造が解る人、助けて下さい。

ホースを突っ込んで口で空気を抜き取り別容器に移すとかどう？
ガソリンを口に含んだことあるけど、びっくりはするが大したこと無い。
あとから大量の唾液が出てきたが。
つーか書いてるだけで出てきた。

うまかったのかよwww

少し体内に入ってもすぐに気化するから、あまり影響はないらしいな

避難所にも寺の人とか街中の整備工場の人とか居るんジャマイカ？

>>762
先生スレを見てて
Ｓ２Ｋスレも見てるなんて
お前は俺か

FSWはどうなったんだろう・・・

人命、放射能の前ではサーキットなんか避難場所でしかない

S2乗りって、えりりんファン多い？？

渡辺えり子ならファンじゃないよ

江利チエミだろ

多分新田恵理

うちの嫁がなにか？

おっさん共乙

3月中にAP1買う予定だったんだがこの地震でどうなるかわからん・・・

生きているうちじゃないとＳは乗れないんだぜ？

だな。
まずは買っちゃえ。

正直2台持ちがいいと今回思った。
S2は二人しか乗れんし。燃費のイイヤツね！

バイク買えば燃費もいいし、4人乗れる・・・CBR10（ｒｙ
っていう旨の電話が12日にバイク屋から掛かってきたが流石に自重した。

最悪トランクと運転席の後ろに計2人乗れそうだからいいかな。

...?
どうやってﾊﾞｲｸに4人乗るんだ?

>>786
30型プリウスも乗ってる俺が最強ということ？

火曜日納車だけどこんな大災害の時たから喜ぶ気になれないわ
大事にしようっと。

そろそろタイヤ変えないといけないけど、募金につかっちゃったｗｗｗ
しばらくガレージに眠らせておくか…。タイヤ代はまた貯めればいいしね

>>789
納車オメ
素直に喜んでいいと思うよ。
大切に乗って下さい。

>>789
燃料買えない→置いとくだけ→壊すこともない→大事にしてる

最近、右ヘッドライトの内側に細かい水滴ができてるのですが、同じ症状の人いますか？

AP1-100です。

うん、なるね。

>>792
余裕で燃料は手に入るわw
申し訳ないがやろうと思えば数百リットルは買って保管出来る身なんで(笑)

>>795
数百リットルって…ショボすぎ…

>>796
なにを煽ってんのか知らんがショボくても何も問題ねぇよ(笑)

ドラム缶に詰めるだけだろ？

被災地じゃないからって>>795
恥ずかしこと言うなよ
同じ日本人として恥ずかしいぞ

何処でもいるな、何でもかんでも自慢したいアホって。
これだからＳ乗りは馬鹿に見られる。

うぁあああ　やっと書ける環境になった
原発から３ｋｍ地点にある俺のSは無事なのか
無事でも放射能まみれでもう乗れねーのかな．．．　悲しいぜ

S2どころか日本の恥ｗ

例えの笑い話に過剰反応しすぎだろ(笑)
この状況で娯楽の為に車乗る気なんてないからな

被災地じゃないけどやっぱ一ヶ月くらいドライブ自粛せないかんよね
まあ自粛せずとも降雪でまだしばらく乗れないからどっちも一緒だけど
いつになったらポカポカオープンできるのかなあ
早くオープンでドライブしたいなあ…（´・ω・｀）

>>801
水洗いすればOK
車の外に放射性物質が付着してるんだから

洗うまでは決してエンジンかけるなよ
吸い込んだらもっと大変だよ

>>804
なぜ自粛する必要が？被災地に住んでんのか？
遠いんなら好きにしろよ

>>805
3kmじゃまず数十年は近付けないかと･･･

そして、月日が経ってエスを救出したら、『当時のままのコンディション！』の売り文句で
ヤフオク放出するんですね。

福島中通り住みで、燃料節約で地震後からオレのエスも動かしてないけど、
エンジンだけでもかけてみようかな。

>>807
単純な疑問なんだけど、何十年も安定して存在し続ける放射性物質なんてあるの？
ホコリに付着して飛散するような小さな微粒子であるにも関わらず。

>>809
東京でも観測されたセリウムは30年程度放射能出し続けるよ
当然体内に入ってもね。
体の細胞一つでもガンになればガンが進行し続ける。
マスコミが「ただちに身体に影響が無いレベル」ってのは
東海村原発事故みたいな高レベル放射線浴びた場合の事。

数年後には福島県周辺はガン患者が急増しそうだ。
ただちに身体に影響が無いなら政府と東京電力に責任は無いからこう言ってる。

>>806
ガソリン無駄に消費すんのは馬鹿だろ。
あくまで「無駄に」だが。

なんか放射能が身近な存在になりつつあるよね。
S2オーナーの俺らにとって致命的と言わざるをえないww

放射「能」が出る出ると言っている人の発言は信用しない事にしています。

俺もモームスとか言う人は信用していない

>>813
字の間違いは予測変換のせい
セリウムでググって来いや

自分の身は自分に全責任持って守るしかないとだけ言っておく

じゃあさ　放射能がかかったパーツ（外装）とかを
ヤフオクとかで買ってしまったらまずいってことなのか？

>>807
あっテンパッてて３ｋｍとか書いたけど今測ったら７ｋｍぐらい距離あったわ
でもそんな変わんねーかｗｗ

にしてもやっぱもう俺のSは無理か．．．
まっその内金貯めてまた買うわ
しばらくおまえらとはお別れだ　買ったらまたくるｗ　(´･ω･`)ﾉｼ

被爆国で非核三原則を唱えてて平和教育にも力を入れている割には、
放射能と放射線と放射性物質の区別も付かないヤツだらけなんだよな。
そりゃシーベルトの単位がマイクロからミリに変わっただけで大騒ぎもするわ
嫌うのは結構だが、知らないのは罪だな。

>>816
花粉と同じで洗い流せる。

>>818
でもこの状況がチェルノブイリの1レベル下というのは間違いないだろう。
原発が安全なら人口の多い場所に作れるだろ

津波を波と思ってるやつもいるしな。

レガシィやマークＸをスポーツカーと思ってるやつもいるしな

S2000の弱点ってなんだと思う？

孤高過ぎて周りから浮いてる

>822
乗ると楽しくてガソリンを浪費してしまう事？ｗ

ナビの取り付け

いろんな意味で難しい

>>822
…強いて言えば、空力かな（オープンであるのを差し引いても）

俺は最終モデルでtype-Sがああいうエアロパーツ身に纏ったのは
まっとうな正常進化だと思ってる

電力不足騒動を見ると電気自動車が普及してたらどうなってたんだろうな
これからは馬車の時代だな、１馬力あれば十分
赤兎馬なら一日に千里走れるし

なるほど。オープンミッドシップの４駆か

>>827
いざという時に非常食にもなるしな

>771-773
ありがとう。
でもやっぱりチューブ作戦はダメでした orz
タンク底のドレンボルトから抜くしかない。
ペットボトルでじょうご作って洗面器に受けてみる。

レギュレーターあたりのホース外して繋ぎIGNオンで流れてくるんじゃね？
責任はもたんし火事になる恐れもあるんで俺ならやらないが

>>831
そんな方法、紹介すんじゃねーよ

まあプロもやっているしな
ttp://garagetsr.blog12.fc2.com/blog-entry-93.html

>>832
やってるディーラーもあるよ

最近の車は燃料ポンプもコンピュータ無段階制御でレギュレータレスで
インジェクター直結でリターンパイプがないものも多いです・・・。

Ｓなんて燃料フィルターも燃料ポンプ一体型タンク内臓で無交換です。
昔の車はフィルターも５万キロ交換。今はガソリンの質がいいからね。

初期型AP1を買うつもりなんですが、よくピーキーだと聞きます。
カートでレースはしていますが、免許取って半年です。
慣れたら峠とかサーキットに行きたいですが、結構リスクありますか？
車両保険は入らないつもりです。

草レースだろうが全日本だろうがレースやってるカーターからしたら欠伸が出るレベルです
ただ、良い意味でも悪い意味でも箱はダルだから、その辺を気をつけて下さい
カートとは比較にならないほど壊れますし、スピンした時のヤバさは段違いです
私はサーキット9街乗り1なので車両に入っていませんが、入っておいて損は無いと思いますよ

リアサスの構造の影響かそれなりの速度で曲がると状況によっては唐突な動きをするらしいけど

MR2でｼﾞﾑｶｰﾅやってきたからなのか　
別に唐突に感じる事も無いし、遊びで慣性で滑らせたり　ドリフト君がやってるみたいに深い角度で横向けても問題無いけど・・・
ちなみに最初期のAP1、リア駆動を振り回して運転出来れば問題無いのでは？

>>837-839
ありがとう。
草レースレベルのカーターです。
AP1はリアのキャンバー変化量が大きく、ストロークすると挙動が乱れると聞きました。
ハンドルを持替えてカウンターを切ったことはないので
ビデオで見るようなぐるぐるハンドルを回すような状態になったら制御不能になりそうです。
車両保険は金銭的に入れません。
AP1は憧れですが、最初は安いFRで練習してからの方が良いかなと思って質問しました。

（自分から）振り出す分には問題ないだろ。むしろ操作性は良いクルマだ。

初期型のいうピーキーってのは、限界付近での”遊び”が無かったり、
踏ん張るだけ踏ん張ってる時に、例えばカントが変わったりしてグリップが抜けると
サスがすっぽ抜けて、もうどうにもできない点とか、そういうことじゃないの？
少なくとも、アクセル少し緩めりゃ収束方向に向かうような次元での話ではないと思う。

同意せざるをえない
ただ金銭的に車両保険代を捻出できないのに維持できるのかと心配になります。
ロードスターでもいいんでは？

20歳なんで車両入ると月4万くらいになるんです。。
月6、7万車に使えるので、保険2万ガス2万+αで壊さなければ維持出来る計算です。

憧れのAP1で小さく走っても意味ないし、検付30万くらいのロドスタで練習してからの方が良い気がしてきました・・・

ロドスタはまだ生産してるけどS2はもう生産してないからタマ数は減り続ける
思い入れがあるなら買わないで後悔するよりも買って満足するべきだって誰かが言ってたな
まあ車の予算次第だけど即金で買える程度に裕福なら問題ないんじゃね

>>790
漢あらわる！

もうすぐ180SXからS2000(AP1)に乗換えます。
が、まだ実際に手元になく、何が移植できるかわからないので
パーツ外すのに悩んでます。あまり置いておく場所がないので。
情報あれば教えてください。

BRIDEのBRIX2
一応付けれるらしいのですが、かなりギリギリらしく、干渉しないか心配してます。
小物入れは空けられるのかとか、ドアはちゃんと閉まるのか、スライドできるのかとか。

サベルト4点
2シーターは短い専用品じゃないと付けれないんでしょうか？

ナルディクラシック
普通のサイズはデカクて邪魔かもと聞きました。

JVCのCS-BB1(サブウーファー)
シート下にスペース無さそうな気が...

いつかはS2000に乗換えたいと思っていたのに、いざ180SXを手放すとなると切ない。。。
180の良かった所と、2000の悪い所ばかり目につきます。未練タラタラ。
それでもここは思い切って乗換えないと。もう限界なんだから。

確かに、「練習」のためにS2000ってのは勧めるには抵抗があるなぁ・・・
これからゴルフしようってヒトが、全盛期のタイガーウッズのスイングを見たって
ほとんど何の参考にもならないのと似たようなもんでさ。
ただ、何年も何年も掛けて、ゆっくり上達しようってんなら別に何の問題もないと思う。

でも、カートをしてたんなら、クルマを潰すほどの凡ミスはしないイメージがあるけど。
例えば、コーナー速度に対して＋５km/hで突っ込んでコースオフすることはあっても
＋２０で進入してバリアにぶつけるような、素人みたいな失敗はしないでしょ。

元カート乗りでAP2を買いました
スピードに対する恐怖感があまりないので限界を超えやすいのに注意が必要です
限界を超えたときの挙動の変化がカートより少ないけど早いです
カートをしてなかったら３回ぐらいは事故っていたと思う
雨の日の登りで気を抜いたときにケツが出るとあせります

オープンにしたらカートみたいで面白いですよ

今日、ガソリンランプ
２個の状態で何とか
ハイオクの買えるスタンドを見つけ一時間近く並んでたら２個とも消えてしまい、もし売り切れてしまったらと焦った(笑)
カラッポから満タンに
しても ４３リッターしか入らないのな(笑)

>>849
リッターいくら？
サブ缶必要じゃね？

エンジンかけっぱかよ・・・迷惑だな

AP2はタンクに50�gきっかり入る。
ソースはガス欠で10�gＪＡＦった後、40�g追加で満タンにした俺

>>849
残量計のランプが消えても５Ｌくらいは残ってる

AP2はどうやってマイルメーターにする？
ちょっと気になって・・・

>>844
>>847-848
貴重な意見、体験談ありがとうございます。
いきなりS2を買うか、しばらく練習して(余裕があれば)S2を買うか結構揺らいでます。
これ以上はスレ違いになるのでもしS2を買ったらまたお邪魔します。

スレタイがポポポポ〜ンに見えてしまった。
CM効果ってすごいなｗ

>>848
>雨の日の登りで気を抜いたときにケツが出るとあせります

まさにこれで１台おしゃかにしたｵﾚ が通ります。

>>855
そんな急に逝っちゃうの？
タイヤツルツルとかじゃなくて？

まともなタイヤを履いてれば街乗り程度の速度域で滑る事は無い
峠や交差点で変な色気を出すから滑るんだよ
ステア切り込んだ状態でアクセル踏めばS2000じゃなくたってFRならオーバー出るっつーの
何でもかんでもS2000の所為にすんなよ
事故るヤツは単に下手なだけ

＞FRならオーバー出るっつーの
カプチーノはそんなの出なかったから平和でよかったなあ

>>851
約３分位で車２台分進んでは止まりの繰り返しの中、エンジン切ってましたが･･･なにか？

後出しなら何とでも言えるなww

一般道で滑るような速度で走るなよ・・・
タイヤの溝管理しっかりするのと、自制心を持って公道を運転すべき。
ただでさえ、サーキット走っててそうとう慣れてる奴でもない限り、
滑ったらタコ踊り必至の車なんだからさ・・・

雨の日に交差点で滑る事はあるけど、直角の左折でｱｸｾﾙ入れてｽﾞﾙﾙﾙﾙっって感じで

タコ踊りという一点についてだけは、
ハイグリよりも、今履いてるアジアンの方が扱いやすいな。グリップ変化がノンビリだから。
もちろん、基本性能に差があるから、
アクセルオンでオーバーが出ようがアンダーが出ようが平気、って程度のヤツじゃないと
乗ってて怖いだろうけど。雨の日は、街海苔レベルでも適度の緊張感があって楽しいｗ

>>854
メーター基板変えてないとだめだけど、トリップリセットボタンの隣．押すたびにキロ←→マイル

雨の日子供が飛び出してきて数十センチの差で避けれるか轢くか
タイヤって大事だね

>855
思い入れはあるんですよね？
維持できる経済力があるのなら、乗ってみることをすすめます。
自分は同じような感じでＭＲ２で練習も考えたけどパスして、
貯金＋ローンでＮＳＸへ。なんだかんだと１５年乗り続けています。
条件が許せばですが、頑張って下さい。

GT5でハンコン使ってスピンモード入ると挙動がよく似てるね
鈴鹿走るシミュレーションするには最適だわ

>>855
別のクルマを買って練習するって、それこそ無駄では…？
S2を神格化し過ぎ。語弊を与えるかもしれないけれど乗用車だからな。

ハイオクが品切れだからレギュラー入れたけど大丈夫かなあ？

それはマズいな…

高回転までガンガン回さなければ問題ないでしょう

5,000回転あたりまでにしておけばノッキングも出ない

ただし、ハイカム域まで回すようだとキリキリ、チリチリとノッキング音がするから常時使用はヤバイと思う

暇でyoutube巡りしてたけどこれ凄いな
ttp://www.youtube.com/watch?v=Z8EUqLtOwKM
ガソリン減らさず楽しめそうだ

車検切れが近いレガシィB4から乗り換えを検討中｡
今まで所有したのは重量級GT(Z32→JZA80→BCNR33→BL5)ばかりで所謂ピュアスポーツは今回が初めてです｡
限界付近での挙動がナーバスと噂されるS2000ですが､限界を超えた時のリカバリーのしやすさを重視するならAP1とAP2､どちらを選ぶべきでしょうか？

限界を超えてしまったらAP1でもAP2でもグリップが回復するのを待つだけだから大差ないよ
AP2の方が電制入ってる分限界を超えにくいから扱い易いよ

>>876
レスどうもです｡
頂いた助言に従い､AP2に絞って探そうと思います｡
しかし地元じゃ極端に流通量が少ないAP2､車検が切れる1ヶ月後までに見つけられるか少々不安ですが。。。

AP2ならTypeSに絞ったらいいと思うよ

タイヤ温まってないうちにスリップしたら終わりだからな
サーキットとかでよく1~2週目にコースアウトする人も多いし

それって当たり前じゃね？

ターボ車から乗り換えると加速が物足りない気がする

>>878
出来ればType VかSが欲しいんですけどね｡
流通量も少ないし時間も切迫しているしでグレードを選んでいる余裕はなさそうです｡

話は逸れますが､S2000のルーフ開閉は全グレード手動ですか？

そのくらいググれ










全車電動だ

>>881
ライトウェイト2シーターFR＋高回転型NAに拘った上での選択なのでその点は気にしません｡
下手の横好きでオートポリスに通ってますが､ちょっと手強いS2000で走るのが今からwktkです｡

>>883
面目ないｗ
Z32のTバー脱着すら2回程度しかしなかったものぐさな自分ですが､電動ルーフなら手軽にオープンエアを楽しめそうですね｡

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/386242/car/715026/1437340/note.aspx

いつも草を生やしすぎ。
何がそんなに面白いのか？

頭が悪く見えるだけなのに・・・。

ｗの数は知能の低さを
アラワシマス。

>>875
当方ＡＰ１糊。ＢＬ５への乗り換え検討中です。
いや、正確にはＢＬＥへの乗り換え検討中です。
しかし＋２００ｋｇかぁ…。

そしてＥＸＩＧＥにもいけば
ジムカキングの人みたいだ

バッテリー換えたら、単に始動性云々より、全体的に調子が良くなった

どうしたんだ、へへいベイベ
バッテリーは新品だぜ♪と歌ってしまた

>>882
TYPE V はともかく、TYPE S に拘ることは無いと思うよ。
TYPE Vのハンドリング（というか操作感？）は代替が利かないモノだけど、
他車との差と比較すれば、他はフィーリングの差くらいの違いしかない。

AP2の操縦性で、AP1のエンジン音、舵角はスイッチ切替できれば最強なんだがｗ

たしかにＡＰ１音よかったよね。

いまＡＰ２に１の触媒だが、音が違う。

圧縮比かなぁ。

wを嫌う人は愛想ってのを知らんのか。
文章を柔らかくするアクセントなのに。

ホンダｗウイッシュボーン

ttp://www.wintel.co.jp/wintel/owa/pspe_stock_detail1?in_categorize=0&in_group_id=&in_shopno=483-1&in_carno=244&in_mode=stocklist&in_designno=&in_cssno=&in_shop_disp=1&in_ref_page=&in_winopen=NEW&in_spc_disp=0

いろいろ付いてるけど高くね？

>>894
諸経費込350万迄が限界なのでとても手が出せませんorz
いいなぁ欲しいなぁ‥‥

３年落ちで、この値段はねーわ。盆栽に価値を見出せるヒトじゃないととても・・・

つか、何という抱き合わせ商法

>>874
なにこれ？ここまで完璧に再現できるの？ｗ
ちょーほしいんだがやっぱ自作なのか？

>>897
このハンコンは4万ぐらい
シフトノブは改造してタイプSのを付けてるのかな？
机も市販であったような気がする
しかしGT5のコクピットと音の再現はすげーな…

>>898
調べてみたら１０万で売ってた。
ＰＳ３とかねーし一式そろえたら２０万ぐらいか・・・
はたしてそれそれだけの価値あるのか知らないが。
まぁこれ家でやってたら嫁に白い目で見られそうだがｗ

>>899
嫁どころか世間の目が

自粛厨はそろそろ引退してくれないか

マミマミ
http://i.imgur.com/GX5gO.png

こういうヤツって障害者だよね。

今日無事納車出来ました@100型インディイエロー
中学校の頃から憧れだった車を買うことが出来て幸せですわ。

おめでとう
まあ大切に可愛がってやってくれ

>>874
ここまでやってる奴の愛車がボロボロの軽だったりしたら笑えるけどな

>>904
いつか納車される側になるといいですね

>>906
GT5ではないけど俺の知り合いでこういうの(3モニター)いるが、そいつ免許すら持ってない
俺も少しさせてもらったらピットから出るのも一苦労だったｗ
レースシミュマニアさんは、挙動云々の蘊蓄がすごい・・すごいんだが免許・・

ゲハへ行け

こんにちは
今から従兄弟の車を取りに行きます。
明日名義変更です。
一応ナンバー変わるのですが、車屋さんに頼んだらなんであんなに高いのでしょうか？
ナンバー外して新しいの貰ってネジ４ヶ所付け替えるだけらしいのに
自分で挑戦します
浮いたお金でオーディオ買います。

>910
陸運局の往復や書類の準備にかかる人件費が多いのです。
一般整備を依頼すれば、７０００円〜１万円／時間が相場だと思います。
名義変更方法はネットで調べればわかると思うので、頑張ってみて下さい。
譲渡だと従兄弟からも書類や実印をもらわなければなりません。
終わってみれば簡単ですが、最初は戸惑うことも多いと思います。

名義変更前に車を取りに行って、保険は大丈夫ですか？

>>908
ここにいる奴らは分かってると思うが
どんだけリアルっていっても所詮ゲームで本物とは全然違うし
実際運転させてみたらさっぱりだとは思うけど
そういうのを自覚出来てる奴はいいんだが変に自信持ってる奴がいるから困る

もちろんだ。

地震の日、新浦安でボンネットの先っぽまで液状化の泥で埋まったまま放置されたS2000見たけど、無事だったかな？

>>904
おめ！ 羨ましい限りです｡

こちらは本日公休なので､検索HITした4台のうち未成約の2台を現車確認→手付金払って1台キープしてきました｡
販売店の厚意でAP1/AP2とも試乗させてもらいましたが､AP1は発進時のクラッチミートが上手くいかずエンストの嵐‥
AP2と比べてクラッチ操作に独特のクセを感じたけど､あれは低速トルクの差によるところが大きいのかな？

>>915
クラッチのスレーブマスターシリンダーに遅延機構が入っていたからだろ

エンストの嵐･･･

今まで AT ばかりだったのか？
最初から飛ばすと痛い目見るぞ･･･W

AP1程度のクラッチに手こずるようでは先がしれるな・・・

>>916
一定の時間強制半クラ状態を維持するデバイスですか‥
おっしゃる事がよく理解できず調べてみてようやく解りました｡
｢俺こんなにクラッチワーク下手だったかな‥｣なんて凹みましたけど､邪推でよかったｗ

理解出来てないな

>>917-918
現在乗っているBL5はATですが､それ以前の3台はMTでした｡
BL5はATFの油温上昇が早く少しハードに走るとすぐセーフモードに入ってしまうので走行会では全く使い物にならず､3年で見切りをつけた次第です｡

クラッチワーク下手だったのだ
遅延に助けられてもエンストだから

>>919
フロンテクーペの方がよっぽどシビアだったと言ってみるテスト

100型に乗ってるんですが、エンジンかけたり、停車中にエンジンをあおったりしたあとに回転数が落ちてストールしそうになります。買ったところに聞くと軽量フライホイールをいれているためと言われたのですが、その様なことはあるんでしょうか？

>>924
スロットルボディでも磨いとけ

手付金まで払ったけどAP2諦めた方が良さそうですね‥
ありがとうございました､ 別の車で考えてみます｡

マジレスしよう
スロットルバルブの手前左の壁に穴が二つある
そこにキャブクリーナーをこれでもかと手でバルブ少し開けつつぶち込むんだ

>>926
慣れるまで練習すればいいだろ

諦めるな

>>926
んな事で自身無くすなよw
すぐ慣れる!
慣れた先がヤバイがなw

>>925,927
ありがとウサギ！
回転数が落ちすぎる原因はなんなんですか？

>>926
AP1後期（130型）以降には、クラッチのスレーブシリンダーが変更されてる。
遅延というか、ストローク量が大きいから、ペダル操作に対して動きが大きい。
で、それ以前のAP1は、低速トルクが小さいこともあって、基本的にはエンストしやすい。
しかも、クラッチの状態が良いタマほどエンストしやすい。
だから、少しアクセル開けてから半クラを当てるイメージになると思う。まぁ慣れだよ。

>>930
RACVに汚れが溜まっているんですね

AP1そんなにクラッチ扱いづらいかな？
トルク薄いホットハッチのMTしか乗ってなかったけど、すんなり町乗り出来たぞ

>>914
そういうのがヤバ目の中古車屋に流れたりするんだろうな
あえて名前は出さないけど

>>933
低速トルクが太い大排気量ターボ車に慣れきってしまった身にはかなり違和感ありますよ｡
アイドリング回転域でクラッチを繋ぐ癖が完全に染み付いているから余計難しく感じるのかも‥
まあ､一旦走り出してしまえばあとは問題ないんですけどね｡

ap1-100にスプーンの軽フラ入れてますが
ゆっくり発進する時半クラのみでもストールしません

この先購入を考えてる方心配しないで その辺普通のMTと変わらないから

>>930
日本語読めないの？

何か特別な車にしたい連中もいるみたいだけどAP1も2も普通の車。
幌している時に後方視界が悪い事位が普通の車と違うところ。

エンストしまくるって根本的に下手すぎるだけじゃん。
どんな車だろうが極端にクラッチがむずかしい車とかねーよｗ
ってかエンストしまくるってどんな状況だ？発進するたびにエンストするのかねｗ

俺様は上手でにわかは死ねアピールはいらないです

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm13912127?via=thumb_watch

免許取りたての俺が試乗してもエンストしなかったよ
むしろ8の方があっさりエンストした

福島原発近くに放置プレイの俺のS
google earthで見たら１２日の避難時には自宅にあったのに
１８日時点でなぜか近所の公園近くに移動してるｗｗ　誰だよ．．．
このぶんだと自宅も空き巣とか遭ってそう

避難で車置いてきたやつは気をつけれ
戻れるやつは車救出したほうがいいぞ

慣れだよ、すぐ慣れるｗ

Google Earth の画像の更新頻度

Google Earth では、可能な限り高画質の画像を取得していますが
その大部分は 1〜3 年前に撮影されたものです。
Google Earth の情報は長期にわたって収集されているため、リアルタイムのものではありません。


そしてふくすまのあのへんは2004年の画像だそうだ
実際グーグルアース上じゃなんともないしな

>>943にはメンタルケアが今すぐ必要だな・・・

特別難しい車じゃないよｗ
むしろ、素直に動くぶん優しい車だと思うｗ

>>945
いや　被災地に関しては更新してるよ
http://maps.google.co.jp/maps/ms?ie=UTF8&t=h&brcurrent=3,0x34674e0fd77f192f:0xf54275d47c665244,1&oe=UTF8&msa=0&msid=204258741904521852157.00049e53455ac25dd3c9a

空き巣、ガソリン抜きはマジであるから気をつけて

商談がてら会社帰りに立ち寄ってもう一度試乗｡
若干回転を上げてミートすればすんなり発進できる事を確認｡
少々不安なミートポイントの狭さも慣れで克服できそうだし､思い切って仮契約済ませてきました｡
納車後暫くは練習あるのみ‥ですかねw

暖気しないでやるとクラッチ離すだけで簡単に発進できるんだけどね

コールドスタートで2000rpmまでまわる
逆に言うと2000rpmまで回してもOKということだから冬でも水温計がいつもの位置にくるまでは2000rpm縛り、暖気なしで運転してる

>>943
俺が中通りから向かい、救出しました(ｷﾘｯ

ってか、こういった災害時に避難でやむを得ず路上放置する際、
鍵は付けておくべき、と教習所で習ったけど、
それで悪意ある第三者の運転で事故とか起きた場合、
やはり持ち主に責任が及ぶのかい？

っていうか鍵付けてたの？>>943

イモビあるのに動いてるとか根性あるプロの火事場泥棒だなぁ…
google earthは確かに更新されてるんだけど943の該当箇所も更新されているのか？

本日、傘をさして信号待ちをしていたら、Ｓ2000が結構な勢いで交差点に進入してきて。
軽くカウンターを当てて曲がって行くのを目撃し欲しくなっちゃいました。
こんな気持ちの私が買うのは危ないでしょうか・・・・？

今日名義変更が終わりました。
とてもとても疲れました。
ETCばーにわぶつかるし散々でした。
名義変更も４時間くらいかかりました。
ナンバー返して受付行ったら昼休みになるし、ナンバー外したから車乗れないし
おかげでお昼食べれないし
イエローでオーディオ変えようと思ったら無理とか言われるし、ＭＰ３再生出来るＵＳＢ着いた良いオーディオ知りませんか？

>>947
しかし、今の画像は被災前の奴だぜ。

>>954
名義変更おつかれさま。
ユーザー車検やるより時間かかるけど、一回きりだと思えば我慢できるかもね。
MP3ってか、USBケーブルついててUSBメモリとかiPodとか繋げられるやつなんて
いっぱいあるよ。
うちのはそういうやつで、KenwoodのI-K70ってやつ付けてる。
iPod touch繋いで直接iPod側から操作してるよ。

しかしETCバーにぶつかるって何と戦ってるんだ・・・？

>>953 そういうイキがったS2000も俺様のインプレッサWRX Stiが後ろにつくと急にビビっておとなしくなるんだよなｗ

変なのがまた来たな

初めてマニュアルでエンストしたのはエクストレイルのクリーンディーゼルだわ
営業マンに聞いても初めて乗った人ほぼ全員エンストするらしいw

>>957
あまりにも地味なオッサンセダンぶりに覆面が狙ってると思って減速した、に１票

待ってました！インプレッサ！

はぁ？俺のプリウスの方が最強だし
高速でランエボとかどかせてやったｗ

http://minkara.carview.co.jp/userid/719084/blog/21616743/

トヨタ中国製部品で組み立てられた陳腐レッサなんて…

>>954
Alpineがおすすめ
純正ステアリングリモコンキット使って社外オーディオでもリモコンの使用が可能になる

リモコンキット対応/非対応は公式で確認してくれ

福島の桑折のDラのガレージが大破してんだけど
中にあったS無事なのか知ってる人いる？
秋頃に程度のいいの一台買う予定なんだけど
まだ商談もしてないから問い合わせるにちゅうちょしてる
知ってる人いたら教えてくれ

>>964
福島住まいかしらんが、おまい自身が引っ越すのが先じゃね？

>>965
地元にしか売らないのか？それはないだろ!?
何が言いたいのか詳しく頼む

>>964
伊達中央のことか？
それならブログ読めばわかるぞ。
無限ＲＲが一台逝ったらしいが他は無事らしい。
シャッターが倒れたんだろうから修理もできないだろうな・・・
まぁそれでも被害はましなほうだろうけど。

>>966
おまいの住んでる所は放射線は大丈夫か？ってこった。

>>967
まさにそれだ！
振り向きざまに見たら正面が吹き飛んでだ
また明日帰りながら見てみるか寄ってみるかな
まだ買えないけど
とにかく情報ありがと


>>968
もういいからありがと

>>948です｡
ローン審査も無事通過し､週末に本契約する運びとなりました｡
タイヤ＝Z1☆スペック(F5分山/R3分山)・サス＝純正ダンパー＋ダウンスプリング
現状で気に入らないこの2点を納車前に交換したいんですが､AP2にイチ押しの車高調って何かありますか？
市街地＋高速9割/走行会ユース1割程度の使用状況が前提です｡

>>970
弄るのは車高調だけってこと？
なら、適当な吊るしでいいんじゃない

sage

コンピューターを変えたいと思ってますが、どこのがおすすめとかありますか？
やっぱりフルコンとかサブコンを買った方がいいですかね？

>>967
貴重なRRが・・・これで399台か

【屋根を開ければ】S2000一般人スレ64【放射線】

>>971
あまり予備知識もないまま衝動買いに近い形で手を出したのでなんとも‥
ある程度走り込んだ上で弄る方向性を定めるつもりですが､吸排気系とECUは真っ先に手を入れる事になると思います｡

>>976 何弄ってもインプレッサＷＲＸ　Ｓｔｉには適わないんだからほどほどにしとけや。

>>977
確かに地味さにかけては地味を極めたオッサンセダンには敵いません

>>975
福島県南地方住まいだけど、現状は放射線に対しては個人的に楽観視してる。

で、先月末からエス洗ってないからいつも通りに自宅で洗車しようかと思ったけど、
近所はまだ断水してるから気を遣って、雪の止む明日の昼以降に、近場の洗車場に行ってくるわ。

>>979
呑気だな。
もう福島は実質上くにから見捨てられたぞ。
死にたくなかってら家族会連れて逃げろ。

ID:feqQuHIaO
余計なお世話だったか。無事にS2000乗れたら良いね

>>976
吸気はノーマルかボックス残してクリーナーだけ交換か、無限が一番だと思う。

>>964>>967
営業の自演臭いな。俺なら被災した原発近くの車は程度良くても欲しくないなあ

ふと思った。
案外世界各国の人も>>982みたいなこと考えていたり…
MADE IN JAPANというだけで同じイメージ持つ。
（別にこのS2000だけのことじゃないよ）

ちょっとピンチかもしれん。
工業製品の輸出で食ってる国としては。