▼TOYOTA▼トヨタ ソアラ(30系) No.22 ▼SOARER▼

30ソアラのスレです。（No.07でスレ番号が1ずれたのを修正）

ソアラオーナーは毎日コレを見るべし。
ttp://www.youtube.com/watch?v=-a4-odN2oIU

ttp://jp.youtube.com/watch?v=wc0f6ck9HAM&feature=related
↑30ソアラＣＭ

↓当時物カタログ
1998年8月
ttp://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/soarer-s/soarer-s_199808.pdf
1999年8月
ttp://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/soarer-s/soarer-s_199908.pdf

前スレ
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265462602/l50

>>1
乙

【過去スレ１】
　No.21 【TOYOTA】 ソアラ (30系) -part 20 - 【SOARER】
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265462602/l50
　No.20 【TOYOTA】 ソアラ (30系) -part 19- 【SOARER】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254119410/
　No.19 【TOYOTA】 30ソアラのスレ 18 【SOARER】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243157200/
　No.18 【TOYOTA】 30ソアラのスレ 17 【SOARER】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234877646/
　No.17 【TOYOTA】 30ソアラのスレ 16 【SOARER】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226196445/
　No.16 【車種】30ソアラのスレ【避難所4】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216209739/

【過去スレ2
　No.15 【車種】-30ソアラのスレ【避難所3】
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204856825/
　No.14 【SOARER】30ソアラ 13周目【まだまだ行くぜ！】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166809945/
　No.13 【SOARER】30ソアラ 12周目【まだまだ行くぜ！】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160391612/
　No.12 【SOARER】30ソアラ 11周目【引続きマターリで】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154138345/
　No.11 【SOARER】30ソアラ 10周目【マターリ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148982383/
　No.10 【SOARER】 30ソアラ　9 【TOYOTA】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145140042
　No.09 【SOARER】 30ソアラ　8 【TOYOTA】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142557139/
　No.08 ソアラ30
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138286894/
　No.07 【SOARER】 30ソアラの6 【カタログ(ﾟдﾟ)？】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135441500/
　No.06 【1JZ-GTE】30/31SOARERのスレ【2JZ-GTE】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131028146/
　No.05 【SOARER】 30ソアラの5 【ｶﾀﾛｸﾞうｐ待ってます】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131107209/
　No.04 【SOARER】 30ソアラ　4 【雑談？質問？】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125573732/
　No.03 【SOARER】 30ソアラのヌレ3 【ｶﾀﾛｸﾞうｐしろよ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119269093/
　No.02 【SOARER】 30 ソアラ　の　すれ　2
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110360010/
　No.01 【SOARER】 30 ソアラ　の　すれ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098706025/

おｔ

★参考程度に
　
〇アイドリング回転数が高いor低いorエンストする
　　 ⇒ ISCVの洗浄、エアフロの清掃で直ることが多い。
　　　　 わからんならディーラーに持って行け。

〇ヘッドライトが黄ばむ、涙目になる。
　　 ⇒ 黄ばみはピカールで磨くと綺麗になるとの報告あり。
　　　 　耐水ペーパーでシコシコするのも良し。
　　　　 磨いたらコーティングは忘れずに。
　　　　
　　　　 涙目は宿命だ。
　　　　 ドライヤーで乾かす、コーキングし直すで対応しろ。
　　　　金があるなら後期新品を共販やヤフオクで探せ。

〇グレードがよくわかんねーんだけど
　　 ⇒ ラインナップは以下の通り。 ( )内はエンジン
　　　　 ・ 4.0GT-L 　　　　　(1UZ-FE)　※1 '97年マイナーチェンジで終了　　　
　　　　 ・ 2.5GT-T Lパケ　(1JZ-GTE) ※2
　　　 　・ 2.5GT-T 　　　　 (1JZ-GTE)
　　　 　・ 3.0GT Sパケ　　 (2JZ-GE)　 ※3
　　　 　・ 3.0GT Gパケ　　 (2JZ-GE)　 ※2
　　　 　・ 3.0GT　　　　　　 (2JZ-GE)

　　　　 ※1 4.0GTはLIMITEDやアクティブサス、EMV仕様等細かいグレード有(〜前・中期)
　　 　　※2 Lパケ、Gパケは豪華装備仕様
　 　　　※3 Sパケはサスをスポーツ寄りに振っている

〇燃費どれぐらいなの？
　　 ⇒ 状況によって変わるから答えられるかボケ！！
　　　　　カタログスペックは以下の通り(後期登場時 10・15モード)
　　 　　 ・ 4.0GT-L 　 8.0 km/L
　　 　　 ・ 2.5GT-T 　 9.3 km/L(VVT-i)
　　 　　 ・ 3.0GT 　 　 8.1 km/L

〇ＭＴ仕様ないの？
　　　⇒ 2.5GT-T / Lパケ のみに設定されている。　※後期は2.5GT-Tのみ
　　　　　純正は玉数が少ないので、MTに乗りたい奴はミッション載せ換え。
　　　　　基本はJZX110かJZA70から持ってくる。
　　　　　中古部品+工賃で料金は20万〜50万との報告あり。

〇ナビ付けたいんだが、ス−パーライブサウンド車はそのまま付けられないって言われたんだけど？
　　　⇒ 上級グレードやオプションでスーパーライブサウンド(以下SLS)の設定がある。
　　　　　リアガラス下のトレイ中央にサブウーハーがあればSLS仕様。
　　　　　ナビを付ける場合は大体以下の選択肢がある。

　　　　　�@ beatsonic SLA-10B等のSLS変換キットを使用する
　　　　　�A スピーカー配線を引きなおす(インピーダンスが2Ωなのでアンプ注意)
　　　　　�B オンダッシュ型のナビを付ける
　　　 　 �C 純正ナビ付ならナビコンを載せかえる(別途専用配線が必要)

皆さんはエンジンオイル何リットル入れてますか？
俺は５リットルなんだけどそれでも８割くらいって言われたけど・・

トリセツどおりに4.9りっとる、フィルター交換で5.1りっとるね。
ちなみに3.0GT

オイルクーラーが付いてるので　５．５L　ですね。

１JZーGTE　は　１０ｗ−５０　がいいですよ

オイルはバービスレーシングです。

TRDのオイルフィルターです。。

１０００ｋｍ毎　で交換してます

１０ｗ−５０が良い訳はなんですか？

SONARユーロテールに交換しても車検は通りますか？

今、最終型ブラック5速サンルーフ低走行が市場に出たらいくら位の値が付くかな？当方中期持ちだが乗る程に良い車と実感。買い直しを真剣に検討している。

>>13
その条件でフルノーマルならたぶん150万ぐらいだと思うけれど、
まずそのガチガチな条件縛りを緩めないと絶対にタマが見つからないと思うよ。
最終年式でも10年以上経ってる車だからね。

俺が先に欲しいよ@2.5H5年。MTは楽しい!もっと入りやすいMTなら最高!!
ATのゆったりさも試してみたいが２台は持てないしね・・・。
ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞというだけでゆとりをぶっちぎれる気がする。GZ20もﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ
ソアラの本領はやっぱり4.0GTですね。

皆さんの書き込みを拝見してるとまた２JZ乗りたくなってきたよ
みんな走りを意識してマニュアル志向なのかな？
前期型ツインターボL、AT,パールホワイト、サンルーフ。純正のフロントリップスポイラーを同色塗装して
車高調で２、３センチおとなしめに落としてBBSのRG−�U１８インチ、フロント８ｊリア９ｊをセット。
当時の定番ドレスアップだけど、これが俺の理想。今時の車に興味はない。

ドレスアップ(笑)

２JZ(NA www)、AT(ワラ)、バブル世代乙です。

>>18 1JZの間違いだった。２JZものっていたのでｗ
それとバブル世代はGZ２０、MZ２０、２１だぞ？（ワラ
それにソアラのMTなんて選択肢ねぇわｗｗｗMT乗るならスープラ、GT-R乗るわｗ

そこらへん理解しとけ（ワラ　とりあえずゆとりのガキ乙
早く免許取ってプリウスでも乗っとけｗえ？おまえの給料じゃ買えない？じゃおとなしくムーブの
MT（ワラ）でも転がしとけｗｗｗ

皆、草とか生やしすぎwwww。おちつけ。給与どころか学生なんで車なんて
とんでもないです^*^; 。認識違いのｶｷｺで、ごめんなさい。

今時（ワラ）なんて使う人っているんだね

前期2.5のLなしにのってるんですが、Lの木目パネルって格好いいですよね。
憧れて、ダッシュ部分はオクで購入し、内装を分解して交換しましたが、
ドアの部分も交換できますかね？よくオクで見かけますが、内張りをはずし
て確認したところ、どうも、ドア部分のパネルは内張りと一体化されてるみ
たいなんですよね。。バラせるんですかね？やったことある人います？

えっ・・・ダッシュ部分のほうが難易度高いはずだよ。おいらはフロント
スピーカーを交換する際に同時に木目パネル交換もしました。
くわしくはミンカラとかしらべてみてね。

おまえノンターボとオートマ馬鹿にしてた奴だよな
走りに木目パネルいらんだろ
スレ荒らすな

それと人を馬鹿にするなら車見せてみなよ。
ミンカラでもいいし、ここにうｐでもいい。

じゃ期待して待つか。おっさんより

23さん、どうも有難う。みんカラみます。で、24,25さん、人違いですわ。（笑

27さん、アホは18,20,23のことです。車持ってないのに人をﾊﾞｶにする椰子。
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d113013350
このオークションのように取り外せますよ。がんばってね。

ソアラ　と　スープラの中古車って　千葉県が多いね

中古車情報に4.0GT@H8が3万キロ程度で出てきた。小さい修復歴があるよう
だが、買いかな?!　50万くらいだったが。　　いちど4.0を試してみたい
から、どうしよう・・・。

>>30
年式やグレードは人の好みですからね。いいんじゃないでしょうか？
ただ重要視していただきたいのは木目パネルですね()笑

木目・・　うn、わかりた。
げんしゃ確認してみますノシ

４L　だと　７３１００円（自動車税）　きますがなｗ

保険も割高になるしｗ

ツインターボに　置いていかれますよー

マルチビジョンの故障もｗ

いいことないぞぇｗ

木目厨ワロタｗ　V8いいやんフェンダー横のリミテッドエンブレムかっこいいやん

V8、4ﾘｯﾀｰ、、なんて魅力的な響きなんだろう。大人のエンジンですね。
維持できる方は経済力も大人級だね。木目ｵｰﾅﾒﾝﾄ・・・神の響きだ。
修復あとが気にならず、まっすぐに走るなら、買いでつね。

経済力も大人級（笑）
神の響き（笑）

スレ荒らし、スマソ。3.0なんで4ﾘｯﾀｰにはすごく憧れてるのよ!!

まぁ　安く４L　に乗りたいなら　セルシオ（前期

３０系は　ツインターボが　お買い得だと思いますｗ

^*^;　←低脳ｗ

オールP　するなら　なに色？

フェラーリみたいなベタな赤どうかしら。コーポレートカラーの
イエローでもいい。とにかくマイカなしのソリッドで^*^;

また変なのが釣れたもんだ（笑^*^;

m9^*^;

30には深い色が似合う

いやフェラーリカラーだろjk 笑

mjrsだけど、シャンパンゴールドでﾌﾛﾝﾄｽﾎﾟｲﾗｰはｺﾞﾑの黒のまま。
内装は40みたいなアイボリーの革で木目はｲｴﾛｰﾊﾞｰｽﾞｱｲﾒｰﾌﾟﾙね。
後席の真ん中にはｸﾗｳﾝみたいにｺﾝｿｰﾙを設置して自動ﾘｱｻﾝｼｪｰﾄﾞとかがｲｲﾈ

だっさ。

おッサン乙。夜の大黒で目立ちたいならガルウィングにして
ブルーメタリックでしょ。常識的に考えて。

純正15インチアルミに195サイズのタイヤは履けますか？

無理すればゴムだからイケるかもしれんが、215が標準なんで歪になって
すぐにムリがたたるよ。195を売って差額は稼いで215にしましょう。

>>50
20ソアラの15インチが標準で195履いてるから、履けるかなと思って聞きました。

なぅぃ　ヤングが　乗る車なので

水中花シフトノブ　と　つり革　と　木製イボイボシートカバー

と、６連ホーン　と　LOVE灯を　探してます。

３０ソアラ　かっこいいです

釣られてやろうかな^*^;

キターっ、gazooに赤いソアラの特選車。3.0Gパケ、お買い得!!!!!!!!!!!!
今すぐ欲しいが、、H7年式3.0GTっていくらで下取りイケますか?
走行は110500キロです。タイベル・Wポンプ交換済みですが。

３００円くらいだろう^*^;

110500走れば立派な鉄くず。査定どころか廃車費用2万、とられますよ。

タイミングベルトとウォーターポンプ交換してあるから査定大幅アップかなぁ・・m9^*^;

中古車買取り専門店で査定してもらったら
「ううーん…、こういう低年式の高級車、しかもクーペってのは
今は程度が良くても全く需要が無いんですよ…」って泣きそうな顔してお断りされた

ζζ^*^;ζζ

30のガワで4気筒1.3ﾘｯﾄﾙ、ハイブリット太陽光充電ｼｽﾃﾑなんてECOですね。
30ソアラなら15年オチが標準くらいになってくるから査定は0でしょうね。
どんなに部品変えてもだめでしょうね。ナビは単体でオクにだすのがｲｲﾖ。
30はいいクルマなんですがね。時代が・・・・ね。

30は内装はいいけど、ボディがあまりにも大きすぎる

あと30年　所有すれば　きっと　新車並の値段に　なる！

30年持たすのに新車購入並の維持費がかかるな

３０も古くなったし２ドアだし今の時代にマッチしてないんだろうね寂しい事に
俺もミサイルで買ったけど、これを破壊させたら再び買うのだろうか…

ソソ

１６インチ　アルミホイールだぞ

運転席をレカロSR3にレカロ製レールで交換したら気持ち座面が高くなった気がします。
同じ組み合わせの人いますかね？
80スープラ純正からの交換なんですが、かなり座面が高くなった気がしてます。
まあ、80純正の場合、相当ローポジになるみたいで、それに慣れきっていたせいもあるんですが。。。。

28さん、遅くなったけど親切に有難う！内装ばらして、よーく見たらわかりました！助かりました！

サイドステーのフルバケに交換

もちろん定員2名に変更！

リアクロスバーが、かもしだします

レーシーにいきましょう

69　マーシー乙

エスティマの純正ホイールってソアラに履けるの？

なぜエスティマ？
履けるかどうかは知らん。

俺は３２GT-R純正を履いている。

17年、23万キロ乗りました。本当によく走ってくれました。明日お別れします。ホントは誰かに引き取ってほしいんだけど。3.0Gパケ

そんな産廃を欲しがる人なんかいませんよ

ありがと、これで決心ついたわ

>>75
メッキモールだけ欲しい

本革シートと木目パネルwくれ。ブレーキも16インチ用かな?ほしい。
おいらは11万キロなんで、まだまだですね。なんにしてもおつかれ。
17年の間、あなたを守って、走った偉大なるソアラに、bye bye !

あんがと、あげれるならあげたいけど。今度は部品としてスリランカに行くそうな。 グッバイ SOARER

解体屋にある３０は外人が買っくので在庫がない

バンパー・ボンネット・フェンダー・ドアは　FRPの在庫はまだある

買っといておくのがいいかも

あと５０年したら　名車になる

>>79 日本語でOKｗｗｗ

ドアの木目交換は内張り外して意外とネジ多いよ。
ダッシュのほうは吹き出し口付きのほうが
簡単ですね

ん、トヨタ共販には新品のフロンドンパーとかリアバンパーがあるってこと
ですか?あるんならほしいな・・・。

>>81 いい加減うぜーよ、木目ネタ飽きた

ベルテックスのハンドル　かっこいいなぁ

ちょっと加速欲しいなって場合に、ソアラとクラウンアスリートＶは
どちらが具合いいかな？

ちなみにどちらかを今の愛車（先代ノア）の車検が8月に切れるので、それまでに
に購入する予定で探しているのだが、どちらも乗った事なくて・・・

１ＢＯＸはもう飽きたのでトヨタのターボ車が乗ってみたくてね。

エアコンユニットの液晶漏れがそろそろ気になりはじめました。５年式だから仕方ないんですが。。。
液晶だけ修理とか交換した人います？バックランプをLED化したんで、できれば液晶だけ交換したいんですが。。。

>>87
液晶のみ交換できる腕があるならLEDやり直したほうが
はるかにラク

↑
安価間違えた
>>86ね

前期と　中期　と　後期だと　テールライトの配線　違うの？

>>88
有難う。やっぱりそうですよね。。。。この液もれ、ユニット交換しても、
結局また同じことになりそうです。。新品買うのも勿体ないし、悩みます。

液晶の液漏れは簡単に治せるよ。
材料はアイロンと濡れタオル。

>>89
前期と中後期は電球の数が違う

ってことはハイフラになるって言うのは電球のカプラがあまるから？

前板でメーターの白色化を紹介しましたが、夜間撮影がようやくできました。
少々ピンボケですが、肉眼ですと完璧な白になりました。
http://windyakin.if.land.to/src/up38_2489.jpg

>>85
何故にソアラかクラウン？マークIIとかじゃなくて？
マークIIとかの方が軽いから加速は良いんじゃないかな。

ノーマルなら　後期エンジンのほうが加速はいいです

FISCOのストレートで　前期(ツインターボ）は２３３ｋｍ後期（シングルVVTi)
は２４１ｋｍ

CPUとタイヤ　は同じものを使用しました。

・。・？

(´･ω･｀)

エンジンマウントってレンタルピットで自力で簡単に交換できるもんでしょうか？
エンジン少し持ち上げれば、簡単にマウントを外せるんですかね。

>>94
うｐ�d
どうやってやったんだっけ？

>>96
エンジンが違うのにどーやって同じＣＰＵ使うんだ？

２つ　同じ銘柄のCPUでしょｗ

>>99
それをここで聞くようならやめとけ。

30ソアラもエコ志向になって信号待ちでｱｲﾄﾞﾙｽﾄｯﾌﾟしたよ　><;
一瞬何が起こったか理解できなかった。警告灯が全て点灯するし、ﾊﾟﾆｯｸ !!
すぐにｷｰをひねりなおして事なきを得たが、再発が心配。
さすがにH3年式で15万キロはつらいか・・・。

>>91
うそ、ほんとですか！アイロンなんかで液晶漏れ直せるんですか？
すみませんが、詳しく教えてもらえませんか？

>>103
4年式14万キロで絶好調だが…

>>103
ダイナモがいかれてるね

5年式15万kmGT-TLだが、ハイドロブレーキブースタ付き
なんだが、ペダルを踏むと『キューッ』って異音がし出した。
暫く走っていると鳴らなくなるんだけど…

ペダル付け根のロッドにシリコングリース塗っても直らず
これって、アキュムレーター？
同じ症状の人いる？

エア　噛んでるのでは？

>>107
とりあえずフルード交換&エア抜きしてだめならキャリパーOHしてみたら？
ブレーキ周りの不具合放置は怖い。

シールキット　３千円ぐらいですよ

片押し２ポットは　コンプレッサーあると簡単にOH　できるね

ピストンは　傷ついてたら　交換ですね

まぁ　アッセンブリーなら　１個４万４千円くらいですね

それなら　ボルトオンで　終わりｗ

運転席をレカロに付け替えてるんですが、調子にのって、座席下の配線外して
いるうちに、どの配線をどこにつけるか、印つけとくの忘れました。。。
青白が１本と黒白が１本と黒が一本きてます。恐らく、青白、黒白がシートベ
ルト検知用で、黒が純正シートの腰の部分を動かす＋の電源だと思うんですが
どうでしょう？

テスターとかなくて、すみませんが誰か教えてくれますか。。。。
ちなみに５年式前期の２．５のLなしです。。。

テスター買って下さい

残念ながらここで聞いても何も答えは返ってこない。

>>111 木目パネルの裏に配線あるぞks

警告灯がついてても　走行に支障はありませんよ

>>111
配線図見たらLなし2.5だと青白はランバーサポート作動用、白黒はシートベルト検知。
黒は記述ないけどたぶんアースなんじゃね？

よくよく見たら、青白・白黒セットでランバーサポート用かも。
やっぱり検電ペンで調べてみてｗ

それだ！ｗ

ﾜｲﾊﾟｰｱｰﾑとﾌﾞﾚｰﾄﾞを交換しますた。もちろん純正。
黒の輝きが違う、ね。新品最高。技術料も部品代も安いのでｵｽｽﾒですよ。
前後交換して気分がイイです。

エンジンマウント交換完了しました。
所要時間は約４０分くらい。結構簡単だった。
これ本当にお奨めします。
新車かと思うくらい劇的に変わる。
中古車買ってエンジンマウント交換して新車で売れるってなくらい感動。

>>120
どんな感じの作業？
前期なのでリフレッシュに興味がある

俺も知りたい。
あと>>119さんと>>120さんの部品代も知りたいよ。

技術料は前後合わせて4500円、部品は前の左右で11000円、後ろ5000円。
まあ約2万ってとこかな。時間は30分くらいでした。
例のリコールでお店に人がたくさんいました。新聞読んでまってました。
ﾚｸｻｽﾜｲﾊﾟｰが流行しているらしいから、純正はちょっと・・という方は
みんカラさがしてみてね。

>>123 ワイパーアーム交換に工賃４５００円も払ってるのか。アホの極み乙

orz ｽﾐﾏｾﾝ・・・　　みんなﾃﾞｨｰﾗｰまかせで・・・・。
ｴｱｺﾝﾌｨﾙﾀｰと空気清浄機のﾌｨﾙﾀｰも工賃払って交換してもらいますた。
わたくし、タイヤもはずせません、重そうで・・　　><;

バンバン金使うのが真のソアラ乗り
タイヤなんて普通触らないよな

>>126 バンバン金使う奴が古い中古ソアラ乗ってないだろ（笑）真のソアラ乗り（笑）
アホも休み休み言えカスがｗ

ソアラのｽﾀｲﾙに惚れ込んでおりまして、48万の3.0GTに4年間で130万近く
使っています。部品いっぱい交換したから、10万ｷﾛこえても元気　!
メカに弱いんでしっかり面倒みてくれるﾃﾞｨﾗｰさんが、心強いです。
部品交換はこのｽﾚｯﾄﾞで出てくるものをﾁｮｨｽしています。みなさんｱﾘｶﾞﾄ。

お金　いくら　かけても　MTじゃないと

査定　０円ですよｗ

中古車が売れてないですね。

前期　全込み（車検２年付き）　で２８０ｐｓ　が２０万で

買えるのは　お得だと　思いますよ

ワイパーアーム交換なんてスパナ1本で5分くらいで終わるだろ。

>>128
2.5や4.0に金使った方が幸せだと思う…

人それぞれだしいいじゃん
俺は2.5MTだけど4.0ATに乗ってみたいよ・・・

俺は4.0GTが欲しいわ。
ほとんどタマが壊滅状態だな…

モバオクにソアラ出してる奴香ばしいな・・・
まあモバオクなんて買い手も売り手も低レベルだからな・・・ｗ

このスレのソアラ海苔はだいたい車両価格以上の整備費用つぎ込んでるだろｗ

>>135
もちろん。

部品があるだけいいよ。GZ20なんてホントになかった。ネットも発達
していなかったしね。30なら20年、イケるね。
一番高かったのはﾎｲｰﾙｾｯﾄ、22万。タイヤは勿論ネオバでつ。

116さん　
ご親切に有難う。今日、検電ペン買って調べてみたら仰る通りでした！！
青白は、ボディとあわせてみると、電気が光った。つまり、プラスと思い
ます。で、白黒、黒ともにボディにあわせても無反応。で、白黒、黒をテ
スターで繋ぐとベルトの警告灯が消えました。よって白黒と黒でベルト検
知してると判明しました！（ただ、白黒、黒ともにマイナス電流が流れて
ると思うんですが、これをテスターで繋ぐとなんでテスターの電気が光る
のかは理解できませんでした。
でも、とりあえず警告灯は消せそうです。バックルをショートさせたみた
いなんで、これだけ中古品を探します！
どうも有難うございました！！！

前スレちょこっと読んでみたが、>>124の言い方は酷い。
>>124みたいなのが同じソアラユーザーでないことを祈る。

セルシオやスープラの純正キャリパーを流用してる人って多いと思う。
でも、みんなテンパータイヤどうしてるんだろう？さすがにソアラの
じゃ干渉して入らないと思うんだが。。。。
という自分は最近テンパータイヤ自体積んでいませんが、、、、、

>>140
今時テンパータイヤに交換する奴なんて皆無なんだから取っ払ってパンク修理剤を積んどきゃＯＫ

緊急時はＪＡＦや保険屋などのロードサービス呼べばいい

また変なのが湧いているな…。
殺伐としているよ…。
(´･ω･｀)

2000回転付近のフロア振動が取れないー
エンジン、マフラー、エアフロー見直したから次は駆動系かねえ
手をつける前に同型車に乗り換えとけばよかったかも

>>143
それ絶対ミッションマウントちぎれてる。

エンジンマウントってそんな簡単に交換できる物なのか。
想像ではエンジン取り外して３日ぐらい掛かるような物かと思ってたわ。

142 携帯駆使して自演やめてくださいね。荒れる元ですから。。

車両は１５万で買ったけど　CPUは２３万です　タイヤ・アルミは４６万です

車高調は１４万です　だんだん　いい値段になってきました。

最近アイドリングが不調なんだけど、エンジンスタート時200回転位でアクセル踏まないと止まってしまう。
定番のISCVの掃除やってみたんだけど解消せず。ＥＣＵかな〜
同じ症状でた人いる？

200回転とか始めて聞いた。そんなの起るのか…

うちのはスタートで1800、ちょっとして1000〜1800を不規則に・・・。
気分が良くないよね。ｺｲﾂ、生きてる、意思をもってるのかぁ、みたいな。
水温が真ん中より前になるとウソみたいに安定する。
止まるならデラで再現すると、なおしてくれるよ。

H4年式のATターボ、エアバッグ無しクルコン付き。
ステアリングがボロいので交換しようとボスをヤフオクで検索したら3種類あるようなんだが…どれが正解？
カプラー車、ホーンコンタクトプレート車、エアバッグ無しクルコン付き車とある…

>>149 もうね　「ブルン…ブルン…ﾌﾞﾙ…ﾌﾟｽﾝ」　て感じ
　

>>150 高いバージョンですね〜　うちのも低くなる前は高い時がありましたよ
スタート直後は２０００回転こえてた。　夜に乗ろうモンなら気をつかうつかう

さてどうしたもんか…

>>143
全部Dラーに任せて部品交換してきた
エンジンマウント交換したときの一箇所がミッション共通と言われたけどそれ以外にあるの？

純正ＭＴの３速だけ、ＧＴカーみたいな音（ギュルギュルギュル）するんだけど壊れてるのかな。

すぐに4にすればいいよ。2も多用すればいいよ。たぶん歯が欠けてるの

MT３速が回転数が合わないと入りが悪くて、ギクシャクするのですが、シンクロがダメになったのでしょうか？工賃おいくらでしょうかね？

>>150

ｺｲﾂ、生きてる、意思をもってるのかぁ、みたいな。(笑）

おまい湾岸ミッドナイトの読みすぎ（笑）

ソアラで走り屋きどってんなよｗｗｗ

>>150 車に乗るまえに、病院いこうね。心が怪しい人は運転するなと
免許センターで言われませんでしたか?　車が意志?!wwwwwwwwwwww
センサー系統の異常じゃないのかな。原因は。

まぁ本気で作れば、筑波１分１秒　富士２分切り　ぐらいはできますね

あまり　いいベースではないです。

２JZで６MTも可能ですけど、スープラ買ったほうが早いです。

スタンドにオイル交換しに来てる。
ソアラを知らない世代にギャップを感じたおっさんですw

クラッチ替えたけど天候悪くて奈良市できねぇ…

なんか面倒せぇ奴が湧いてんな

エアコンを使わないと問題ないのですが、冷房・暖房どちらでも使ったとき
お漏らししてしまいます。ほんの数滴ですが明らかにオイル滲みです。
前輪の軸の中央位なんですが、原因はなんでしょうか?

ヘッドカバーのシール交換してみたら？
俺のはミッション付近までオイルの後があった。

スレッドNo.12くらいのとき、このスレで暴れてた輩がいて、
そいつのIDたどっていったら、実はアルト乗りであることが分かった。
そいつが出入りしていたスレッドがこれ↓
【軽の王者】アルトで悪いんか！【小道最強】
しかも、このスレで30ソアラに煽られたことがレスされていた。
そいつのレスの特徴は行間に必ず１行の空行をあける。

>>157
おまえまだ懲りんのかｗ

アルトも３０ソアラも五十歩百歩かとｗ
頭の弱い奴は何やっても駄目みたいだな。上手く釣針も垂らせないらしい。
適当に釣り針垂らしてアキオ厨釣れた時は感動したがｗ






















>>165 m9^*^;

伝説のアルトのりがリベンジしにきたって聞いたのでニュー速からきました。

>>167 またまた携帯から自演お疲れ様ですｗ　図星突かれてそんなに恥ずかしかったの？
くやしかったの？顔真っ赤だよ？ｗｗｗ
｢水温OK！油温OK！いくぜぇ！ソアラぁ！！｣なんてやってるんでしょ？ｗｗｗ
あ〜〜〜恥ずかしいｗｗｗ
それとてめぇの車より格下なのはアルトくらいしか思い浮かばなかったのかな？
哀れですねm9^*^;

もちつけ、ここは伝説の2ドアクーペ、ソアラを語る板だ。20や40の話は
よそでやってくれよな。

名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/02/07(月) 18:15:06 ID:4uFPkUxt0
うちのはスタートで1800、ちょっとして1000〜1800を不規則に・・・。
気分が良くないよね。ｺｲﾂ、生きてる、意思をもってるのかぁ、みたいな。
水温が真ん中より前になるとウソみたいに安定する。
止まるならデラで再現すると、なおしてくれるよ。

アルトって…
わざわざ選ぶ理由がわからん。他にもっとマシな車あるだろ。

プラグを９番にしました。

これで��はおｋ

きっとソアラに煽られたんだな。

私おんなだけど男でアルトは無いと思う。　ｻｲﾃｰｗｗ

二台もちが来ますた

150の人気に嫉妬。ｗｗｗ

>>150 君に素敵なスレを見つけてみた。
http://set.bbspink.com/test/read.cgi/erog/1107957340/

センサーよりオルタネーター、バッテリーとか疑え。まずはリビルト止めて
新品のオルタにしてみたらいかがかな。

年式的に何が壊れてもおかしくないしな
リビルトでもあんま安すぎるリビルトは良くないお
まえに激安リビルトが不調だったから返品する前にバラしてみたが、どうみてもブラシが使い回しの予感…


俺の連れ（１９女）は「軽に乗ってる男なんか男じゃねぇ」ってメインが軽の俺に行ってきてちょっと凹んだorz
お前らはソアラ１台で生活してんのか？

ソアラ1台で不便な事無いしな。
買い物行っても結構荷物積めるし。
それなりにメンテしてたら壊れないよこの車。

アルトの住人ですが、うちの住人が迷惑をお掛けしていると苦情がありました。
心よりお詫び申し上げます。
該当の住人はうちのスレでも大暴れしており困惑しております。
今後貴殿のスレに乱入しないよう、本人に対し十分注意を促すつもりです。
今回だけは本人の育った不幸な環境をくみ、お許しいただければ幸いに存じます。

ディスられた１５０さん必死だなｗ

585 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2011/02/09(水) 10:24:07 ID:zWdFrZij
ソアラスレ荒らし始めたアルト乗りがいるんだが何とかしてくれ…
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1289173657/

アルトの住人です。
先ほど例の住人から連絡がありました。
本人も反省しているようで色々と内情を話してくれました。
今回はアルトスレッドでレスしても無視されることが多く、
ほとんどの住人が相手してくれなかったため、寂しさあまりに
貴殿のスレにきたようです。少しやりすぎたと本人は反省しているようですので、
許してあげていただけたら幸いに存じます。
後ほど本人が謝罪しに来ますので、どうか暖かく迎えてやってください。
尚、今回は他車様のスレを汚したということで本人には罰を与えることになりました。
新宿駅前で大きな声で「僕はアルトにのってます」と叫ばせます。

いま、新宿駅はヤバイで。トゥイッター騒動知らんのか?!
反省はわかったから、エンジンマウント3個、新品にしておけ。

煽ってる馬鹿も、車に意思があるとか訳わからん妄想族の基地外も大概にしとけ。

下取りに出すと決まった頃から急に調子が悪くなったり
解体の積車に積み込む時にエンジン不動になったりって事がたまにある

車に意思があるとは思わんが、そう表現しても遠からずって事はあるから
基地外とまでは言い過ぎだろ

愛着と意思は別物だと思われ。まあ、みんな、仲良くね。

ステアリング交換したら操作にダイレクト感があっていいなぁ。
にしても純正状態でセンターがズレてるのはステアリングラックかアライメントおかしいのかなこれ。

しばらく乗ったらまし締め、ヨロ。
以前某店で交換してもらったら真ん中のナットが!　すぐに気づくけど
気分良くないよね・・・・。

違和感あるから角度調整スペーサーポチッた。
さっき純正ステアリング外すのに車内で暴れたわw これは筋肉痛の予感。

>>190
純正ハンドルに対応する角度調整スペーサーってあるんでしょうか？

みんな聞いてくれ
ダイハツ純正の
エアバッグ付き
ＭＯＭＯステアリング
取り付けできるぞ

>>191
純正対応は無い。

>>192
元々エアバッグついてないわ…

無印3.0GTって頑ななまでに装備を軽量化しているよね。ｼﾝﾌﾟﾙ　is　BEST
なのかねぇ。H3年4.0についててH7年3.0にはないよね。ABSもｴｱﾊﾞｯｸﾞも。
でも、そんなシンプルさが素敵な3.0GTでした。

みんな聞いてくれ
ダイハツ純正の
エアバッグ付き
ＭＯＭＯステアリング
取り付けできるぞ

>>195
廉価版だからだと思うけど…

みんな聞いてくれ
ダイハツ純正の
エアバッグ付き
ＭＯＭＯステアリング
取り付けできるぞ

>>195
最廉価モデルなんだから軽量もなにも・・・
同世代マーク�Uでいうグランデとかの扱いでしょ
まあトヨタにおいてH7年はタイミングがめちゃくちゃ悪い時期だがね

そんな3.0GT乗りの私は、木目、ｼﾌﾄﾊﾟﾈﾙ、革ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰ、2DINｶﾛｯｯｴﾘｱﾅﾋﾞｼｽﾃﾑ
革のｼｰﾄｶﾊﾞｰ、20ｾﾙｼｵｷｬﾘﾊﾟｰ、16ｲﾝﾁBBSﾎｲｰﾙ等、4.0GTにモドキってます。
ソアラ最高ですわ。

セルキャリで16インチアルミって履けた？

マジでダイハツ純正の

エアバッグ付きＭＯＭＯステアリング

取り付けできるぞ

20セルキャリはビックキャリパー対応じゃないと調整めんどいね

そーいや、4.0GTてLパケ装備に1UZ載せた無印のやつだよな？

ｴｱｻｽ交換が1本4〜5万なんでコイルバネの4.0GTがいいですね。
セルキャリで16インチアルミは無理でしょう。BBSより洗いやすいﾎｲｰﾙの
ほうがいいですね。ブレーキダストはみっともないから。金持ちはあんまり
ﾎｲｰﾙあらわないよね。ベンツの5ﾘｯﾀｰｸﾗｽは前輪がのが多い。
革のｼｰﾄｶﾊﾞｰはしっかりﾌｨｯﾄしたからいいね。値段が高いのが難点。。

日本語でok

古い車のエアサスやアクティブサスは地雷だよなぁ。
今から買うなら4.0GTがベストだと思うわ。

後期Gパケならわかるが、何で今頃4.0GT？
半端なグレードなのに自動車税だけは一人前じゃんか

3.0はちょっと…

１UZだと税金73100円
２JZだと税金56100円

１JZだと　４９５００円

２．５GT-T　が、最速で最安値。

最近の車もどんどん大排気量車が増えてるしこの車税の基準はなんとかならんのかな。

>>209
だが燃費はどうか？

1Jも燃費は酷いって程じゃないよ。
後期なら7〜8くらいは走るでしょ。

1UZはvvt-i載る前に4.0が消えたしな

4.0はシルキーな走りとか表現されるけど。大陸棚のようなﾌﾗｯﾄなトルクが
もりもりしているってこと。3.0のL6では体感できない訳?

日本語で頼むw

ダイハツ純正の

エアバッグ付きＭＯＭＯステアリング

取り付けできるぞ

１ＪＺ 2.5GT-TLだけど出だしの加速が悪い。
軽量フライだとそうなるのかな。

結論出とるがなw

トヨタ車は車両価格にリコール代も含まれています

入ってないよ

>>217

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>>217


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ソアラのECTスイッチって電球2つで贅沢ですね。特製4Pｶﾌﾟﾗだし。
球切れで100系のスイッチ買ったら合わなかった。SNOWもないしね。
部品一つにまで最上のこだわり、それがソアラ。

ダイハツ純正の

エアバッグ付きＭＯＭＯステアリング

取り付けできるぞ

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　　　　　　　　,'i　l.　 l　 i　　i　　'i.　 i｀ﾞﾞi´ ）';;'i i　　|' '; |

アルトの住人です。

うちのはスタートで1800、ちょっとして1000〜1800を不規則に・・・。
気分が良くないよね。ｺｲﾂ、生きてる、意思をもってるのかぁ、みたいな。
水温が真ん中より前になるとウソみたいに安定する。
止まるならデラで再現すると、なおしてくれるよ。

>>186は150による自分擁護自演^*^;　きもｗｗｗ

まるで狂おしく身をよじるよう に走ると言う・・・ｗｗｗ

アルトネタは１５０の苦し紛れによる捏造ｗ
勝手にアルトを馬鹿にしてアルトスレで荒らしたり騒いでるのも１５０

先日、ステアリング交換して傾きがあるのでステアリングの角度調整スペーサーをポチッた。
でも微妙な結果にw
こりゃトー調整しなきゃダメですね。

あぁ…めんどくさいorz

>>230
いい加減に他人様に迷惑かけるのはやめなさい。
アルトの住人が無視して悪かったと反省してるから早く戻ってきなさい。
みんなちゃんとレスするって言っている。

ダイハツ純正の

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内装をベージュと黒のツートンにしようと部品買い集めてるけど、
部屋中にダッシュボードやらなにやらが散乱してて寝床が狭いｗ

アパート住みの貧乏人に乗られるまでに落ちぶれたのか、ソアラ・・・

２８０ｐｓ　で　ロープライス　ハイパワー

実に　リーズナブルですね

３０ソアラ。

タマ数は少ないけどな

H5年式の2.5L乗りだが、このころのトヨタはすごかったと感じるね。
今の車なんて10年乗れないでしょww　　最高の技術と情熱のこもった車。
それが30ソアラ。ただし適度に部品は交換しないといけませんね。
20と違ってまだ豊富に?部品の在庫があるのがイイね。

>>238



　　　　　　　　　　_,.､,､,､_
　　　　　　　　　, イ´ "`´`´ﾞ^｀'ヽ､
　　　　　　　 ／:::/　　　　　　　 　 ＼
　　　　　　 /::::彡'　　　　　　　　　 　 ヾ､
　　　　　　|:::::::::::::|　　━━ 　　　 ━━| 　 　
　　　　　　|:::::::::::::|　　　, --、　　, --、 |　　　
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　　　　　　|::::::::::/ 　　　` ｰ''　　 ` ｰ''　,i_　
　　　　　__|:::::ノ　 　 ,　　　 　 (●　●)ヽ ｀
　　　　/┌　　　　 /　　　　　　 　(ヽ　　 ソ
　　　　i､ヽ-　　,,ノ　　　　＿,,,,--ー､ ,-‐-､_
　　　　　￣｀i　　　　∠￣　　　_＿＿＿＿ﾉ
　　　　　　　 ヽ、　　(　￣￣￣　　　　　　`ヽ、
　　　　　　　　　ヽ､＿ヽ､＿＿＿＿＿＿＿,,ノ

ガレージミニッツってショップが1UZにR154ミッション載せる為のベルハウジングアダプター出してるね
2JZ-GEもR154ミッションとアルテッツァジータのコンピューターでMT化できるのに誰もしないのは何故？

Ａ：誰もしたいと思わないから

>>240
君がやりなさい

ソアラはみんな〜生きている〜♪
生き〜ているから意思があるぅ〜♪

オートマ限定　免許なんじゃないの？

ゆっくり乗るならATでも　いいかもね

MTは　ドリフトの人かもね

俺は4.0GT-Lだから>>240やってみたいけどな
下のトルクあるからMT化したら走り楽しめると思うし

プラス、ファイナル4.1とか4.3とか4.5にすればミニサーキットやジムカーナなら楽しめそうだがなぁ･･･

ドリフト天国３月号に
Ｖ８ソアラＭＴと１ＪソアラＭＴの特集ページ組まれてるね

税金や部品の事を考えるとわざわざ４リッターをＭＴ化するよりは
１Ｊの５速買った方がいいってばよ
もう１台１Ｕ搭載車持ってるけど、税金６６０００円よ？
１割増で７ﾏｿ越えだしｗ
年間２ﾏｿの違いなら新品のケツ履きが４本買えるし




まあ他人と違う方がいいって奴は止めないけどな

今まで温めていた純正エンジンマウントを思いつきで早朝に交換してドライブに行ってました。
ソアラの場合、意外と簡単なのですんなり交換できました。
これ冗談抜きで新車みたいな感じになりますよ。皆さんも試してみては？

どういうふううに変わるんですか？？

>>250
エンジン振動が小さくなるのは当然かと思いますが、
加速フィーリングがかなり改善されました。

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エンジンマウントが劣化しているとエンジンのエネルギーが
ちゃんとデフに届かず、振動となって消費されるから、
加速フィーリングが向上したのは納得がいきますな。

ドリフト天国３月号に
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.,.,.,...,,　ﾁﾗｯ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イ_,.,.,.,., ＼
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　　 　 　 　 　 　 　 ∧==∧ 　 ＼7´__B_ヾ/_ﾉ (● ●)|
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C= C=　匚〓ｆ━〉　〉┻━━━〉 〉t┻━━━ゝ.,/}┻'￣
　　　 　 　 ￣ ／L⌒)、 　 　 ／L⌒)、 　 　 ／/./ヽ.
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　 ,,,,,,;;;;; 　 ,,,;;;;ヾ､＿彡'　,,,;;;;;;ヾ､＿彡'　,,,;;;;;;ヾ､＿彡',,;;;;　,,,,;;;

エアコンスポンジのカスが助手席にこぼれおちてきます。よくみたら
ダッシュボードにも砂のようにカスが・・。どのくらいでなくなりますか?
[email protected]っす。あんまりエアコンつかわないっす。

エンジンマウントもそうだが、ブッシュ類の交換もオススメ。

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>>262
※警告※

あと似たようなのもを二回書き込んだら嵐&アク禁依頼出す。
もし案が通過すれば、お前のモシモシピッピからは
通常の方法での書き込みは、二度と出来なくなるだろう。

俺の場合はエンジンマウントｌ交換したけど特に何かが改善した気はしなかったな
あまり劣化してなかったのかもね
街乗り+高速メイン　後期H8年式2.5GT-TL 8.5万キロで交換

>>263
アク禁の条件揃ってるので依頼出しておきますたｗ
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1297189586/389

>>15ってまだ暴れてるのかよｗ　いい加減涙拭けよｗ

>>150だった

ライト曇ってたけど　ライト点灯してたら　キレイになったｗ

夜は　乗ってなかったのが原因なのかな？

一応　テープで防水しといたｗ３０ソアラ

＞389 名前：名無しの報告 投稿日：2011/02/20(日) 03:55:51.19 ID:z7hBlxYX0
＞▼TOYOTA▼トヨタ ソアラ(30系) No.22 ▼SOARER▼
＞http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1294724623/
＞定期的にアルトのスレッドからわざわざソアラのスレッドに来て、
＞荒らしにきます。レスを無視すると必ず荒らします。
＞アルトのスレッドの住人も嫌っています。
＞
＞247 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2011/02/19(土) 03:11:50 ID:NUlLryyEO
＞ドリフト天国３月号に
＞Ｖ８ソアラＭＴと１ＪソアラＭＴの特集ページ組まれてるね
＞252 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2011/02/19(土) 19:35:35 ID:NUlLryyEO
＞ドリフト天国３月号に
＞Ｖ８ソアラＭＴと１ＪソアラＭＴの特集が組まれてるね
＞253 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2011/02/19(土) 19:38:03 ID:NUlLryyEO
＞ドリフト天国３月号に
＞Ｖ８ソアラＭＴと１ＪソアラＭＴの特集が組まれてるね
＞（ｒｙ

>>249
年々か前に俺も交換に挑戦したけど助手席側だけで面倒になってギブアップ
エンジン吊った？

当方４.０ＧＴ
２０セルシオ前期のゲートシフトに交換した場合に、
ゲート通り３速も使えるようにするにはどうすればいいんだ？
２０セルシオ前期のＥＣＵ？ＣＰＵ？に変更してしまうのが吉ですか？

>>270
エンジンは底をジャッキアップしたよ。
運転席側はフロントパイプを外すとやり易かった。

>>265
書式も理解できない池沼が依頼なんか出すなよ。。
君も一緒に規制くらえばいい。

結局、このスレは２.５ＭＴマンセーで他排気量車とＡＴは相手にしない糞スレなんですね？

アルトの住人ですが、奴はやらかしてしまいましたか・・・。

助手席のPWスイッチのイルミって、どの色だったっけ・・・。こんど
30セルの移植しようとおもってるんだけど。

アルトの住人ですが、あなたのために言わせてもらいます。
そんな質問では誰も答えてくれませんよ。
車種、グレード、イルミの色なのかハーネスの色なのか？
もう一度言います。
あなたのために言わせてもらっています。

イルミのハーネスのプラスは何色ですか? ソアラ、2.5GT-L　です。
あと、マイナスはアースですか?線がありますか??

>>278
えらい。
但しＯＫと言いたい所だが、何年型なのかが足りない。

>>278
青がプラス、マイナスは緑-白もしくは赤-青どちらでも良い。

>>280 thx、早速取り付けてみます。30セルの木目がいいんですよ。
ソアラにはぴったり。PWの機能は運転席からしか操作しないからイルミ
だけがカッコイイ。

結局、このスレは２.５ＭＴマンセーで他排気量車やＡＴは相手にしない糞スレなんですね？

そうらしい

>>272
どうもthx

でもマウントの上下から出ているボルトの長さからいったら
相当エンジンを上げんといけないかな...

運転席も助手席もPWスイッチは暗いねぇ。以前アクリルでスケルトン
タイプを作ったが下品になった。白LED換装にとどめておいたほうが良いよ。
現在はｱｸｾﾝﾄとしてBMWのロックスイッチをくっつけている。

得意気になってるとこ悪いんですが・・すみません釣りでした^*^;

30ソアラって、ラグジーにふっても、走り系にふっても、はたまた落ちついた
大人風にふっても楽しめる車だと思う。24歳のころから12年乗ってるが、若い
時はMT換装したり、GTウイングとか付けて走ってたが、今は極力シンプルに、
内装とかを綺麗にして乗ってます。20万キロも近くなって、細かい故障はある
けれど、全然なんとかなるレベル。あとどれ位乗れるか、とも思うけど、別
に他にほしい車もない。（あえていえば、BNR32には魅かれるが、中古の32Rは
ちょっと怖くて手が出せない・・・・）
みんなソアラ降りたら何乗りますか？

>>287
３０ソアラ乗り続けて１４年選手ですが、
普段走れない酷道を思いっきり走りたいと思うので
ランクルにすると思う。

今日、ドリ天を立ち読みしたけど、俺にとっては有益な情報が載ってたように思う。
みんな荒らし荒らしと罵る前に、此処に出た貴重な情報なんやし、確認してから罵ったらどうかな？

結果がどうであれ、荒らしてる時点で擁護できねーよｗｗｗ

>>287
30ソアラに乗って6年、次はまたエボに乗りたいと思っている。
ソアラの前はエボ4、本命であった5を狙っているよ。
スキーに行きたいしエボ用キャリアも残しているし
でもね、エボはギンギンに締め上げられた足と
やかましいロードノイズ、唸りを上げるアイドリング。
乗ってソアラよりはるかに面白いけど、
ソアラの快適さと、クーペの格好良さと故障しづらい作り、
ソアラからエボに乗れるか考えちゃうよ。
今年車検だけど躊躇してる

ソアラ降りたら多分シルビアに戻ると思う。

１Ｊのパワーと音に憧れて乗ったんだけど
シルビアのドリし易さは異常

ソアラでドリフトするとすっ飛んでく感じあるね。あとサイド無しだときっかけが作りずらい。
振り替えしもﾀﾙｲ

いつまでも乗り続けられるわけじゃないと思いつつウチの車も17年目。
次の車の目標があるわけでもないので、直せる限りは直してこの車に乗り続けたい。

ソアラの次はアストンしかないだろJK

１０年以上落ちの車でも未だに車に詳しくない人には、
「新車ですか？」とか「土禁ですか？」とか言われる俺の３０の状態が
想像つくだろうか？
あと車検場の検査官が誉めてくるというオマケつきｗ

ＡＴの人に質問なんだが、シフトはノーマルのまま？それともゲートシフト？

次の車は断然４０ソアラなんですがどうでしょう？
かなりカッコいいと思うんだけど。
テールはレクサス用に換えないとダサいけど

>>297
純正ガングリップです
綺麗にゲートシフトを移植している人いますが、自分にはどうしてもその部分が浮いて見えてしまうので換えられない

５MTに積み替えるか、乗り換えるか、ATのリビルトにするか

６MTにするなら、スープラに乗り換えたほうが早いし速い

ＭＴ載せ換えの話題は荒れる原因になるから控えろよ

やっぱりソアラ乗ってる人は相当な車好きが多いね。車なんて動けばいい、
ってなノリの人はいないですね！みんさん凄くこだわりを感じますわ。
そういえば、アストン風になる30用のエアロってありましたね（笑

>>302
ここは車種別スレだから当然ソアラに一言ある人たちの集まりだけど、
少なくとも俺が街中で見かける「世間一般」のソアラは、
洗車もされず、ボディに擦り傷作ったままでロクにメンテもしてないようなのを多く見る。
そういう車のオーナーは大抵おっさん・オバサン、稀に若者って感じなんだけどさ。

それでも、最近ソアラあんま見かけなくなったな。あくまで個人的に…
ではあるが。たまにここ覗いてないと、他の人みんな降りたのかと思う位だ。
時々見かけたときとか、どうしても視線が行ってしまうんだが、そうすると
向こうもこっちを見てる…みたいな。そしてそれが余計既に市場から消えかけてる
車というのを感じさせられるよ。

定年過ぎた爺さんが乗ってるのを見ると、ホントに好きなのか
単にスクラップインセンティブを逃して買い替え時を見失ってるだけなのか
いつも考えてしまうｗ

>>305
〜30系まで新車で4台買い続けて40（SC）が生産終了するから買おうとしたら手が出なかったんで仕方なく乗り続けてるオッサンが居てだな・・・

>>306
現時点３０に優る国産車があるのかと・・・。

>>306お前のことだろ?

14アリストの四駆システムとR151ミッション組んで30ソアラ四駆を作りたい
トランスファーにＨレンジＬレンジ付いてるから面白い仕様になるだろうな

ずいぶん昔にどっかの個人サイトでそういう車を作ろうとしてたのを見た気がする。
実際に14アリスト分解してたけど挫折してたな、確か。

会社の上司のデリカスペースギアを「古い古い、古いからいい加減新車に買い替えたらどうですかｗ」
って言ってたけど、よく考えたら自分のソアラと同じ年式だったでござるの巻

そして上司はソアラを最近の車だと思っていて、部下に先を越されていると思い込み
該当する部下を粛清することを決意したのでござるの巻

アルミインテークパイプやらインタークーラー・オイルクーラー

アルミラジエターに交換すると

ボンネット開けたとき　知らない人に覗かれますね

>>313
みたいな人が渋滞に嵌ってオーバーヒートするのです

ベルテックスのフルエアロで車高短にしてのってるけど、洗車場とかで、
「これ何て車？外車？」と聞かれることがある。10や20はソアラってす
ぐ分かるらしいけど、30はエンブレム外すと車種不明感があるみたい。
知らない人から見ると、そんなに古く見えないようだね。。。。

ノーメンテっぽい、（特にパールに多い気がするが）ボロボロの外観で、
ライトが曇りまくってたりすると、やっぱり古っぽく見えると思うが。

やっぱりハイソカーらしく小奇麗にせんといかん、って思いますな。

>>315
自意識過剰だなｗ

>>316 同意ｗ　このスレは妄想激しい奴多いからｗ

またアルトのり来てるわｗ

>>150よ涙拭けｗ　アルトネタつまらんから新ネタ仕入れて来いｗ

>>319
おまえかよｗ
違うやつに言ったつもりだったが本人登場とはｗ

>>320 なんかおもろいなｗ　ところで病院は行った？

>>321
さあ早くアルトにリアスポをつける作業に戻るんだ。

よそでやれ

>>319
よそでやれ

>>324 まぁまぁｗ悔しかったんだろうが妄想というキーワードに過敏に反応するなよｗ
　　　　誰がアルト乗りだか何かわからんけどな被害妄想も程々にｗ
　　　　とりま一度病院に行って診てもらってゆっくり休め。

ドリ天３月号のソアラ特集ネタで荒らす奴の方がよっぽどマシだな

綺麗な女性が乗ってた。恋に落ちた。

>>327
私のかみさん、10年以上前の話なんですが
出会った時はなんと30ソアラに乗ってた。
大きくて乗り心地が良く、赤いクーペに乗りたかったんだと。
その影響で私は30ソアラフリークに。3.0ですが。

今じゃ「ミニバン！ミニバン！さっさとミニバン！しばくぞ！」

子供が生まれてからこの変わり様、
仕方なしかと思いますが女とは恐怖ですよ。
お願いだからさぁ、買ってあげたそのアクセラで
我慢してよ、ねorz

>>328
おいそれ埼玉の話じゃないだろうなｗ

>>326
いやそれはいかんだろｗ

ドリ天見たけどそんなにためになる記事でもなかったお
４リッターの弄り方は俺の趣味に合わんし
２．５の方もあれじゃ単なる紹介だろ？でっていうって感じだったし

おまえの悪趣味ばっか記事にしてたら雑誌売れないだろ

助手席のふっとﾗﾝﾌﾟってもともとないんだね。今日ｴｱｺﾝﾌｨﾙﾀｰの
交換したときによーくみたら、なかった。4発の緑LEDでなんかノーブル。
運転席も切れてたかに交換。こっちは元の通り電球にしておいた。
ｲﾝﾃｸﾘﾚｰのそう相がこわかったのでね。またりりしくなったよ。

>>333
助手席のフットランプはやっぱりあったほうがいいのかな。
つけようかどうか迷うところ。
取り付けはさほど難しくないけど、助手席にあんまり乗ったことがないので分からない。

>>331のBibleは　みんカラ

夜間走行時に助手席の足元がほのかに光っていた方がなんかイイヨ。
明るすぎると運転に支障をきたすことも考えられるので、ほどほどにね。
LEDだと調光ユニットでの制御がｲﾏｲﾁだから電球ってのもイイネ。
>>333　日本語が弱い方ですねww リレーの故障はたまにあるらしい。

>>328
切ない話ですね〜（＾＾；）

>>328

みっともない自分語りすんなカス

ランクル１００の

２ＵＺエンジンには

ＭＴが存在するんだな

ブッシュ類の交換したいな…。

シボレーカプリスセダンのテールランプってソアラに酷似してるし移植できないかな？

３年落ちの６年１２月式(2.5)を買って、もう１３年も乗ってるな〜ｗ
走行１２万キロ、外観後期仕様。

過去、何回か浮気しそうになってけど、やっぱ好きだなこの車
来年の車検もこの分だと多分通すだろうな〜ｗ

「過去の修理箇所」※その他変更改は除く
・エアコン表示部の球切れ→オクで交換
・リアのハブ→車検時に交換
・触媒穴→車検時に交換
・エンジンオイル漏れ→ゴムパッキンの劣化→整備交換
・Ｆブレーキ周りゴム類（ブーツ破れ）→整備交換

その他、無問題
頑丈な車だよｗ

>>341 の続き

カプリスセダンテールがダメならＤＣ２？インテのテールランプ移植できないかな？

どうだろ？皆さん

>343

板金必須だろうね
トランクの鍵穴とかどうするかが問題じゃね

中期テール→後期テールの時、微妙に鍵穴がズレてて結構苦労したな〜

>>344
オールペンするついでに解体車から鉄板ユニットごと移植するつもりなんで板金は無問題です
セキュリティーのトランクオープナー機能にするのでトランクの鍵穴は無くても構わないです
両サイドのドアノブもレクサスとかの鍵穴無しのやつをドア鉄板ごと移植するべく探し中です

妄想も程々に(笑)

またアルトのりが来てるな。

>>347
どれがアルト野郎よ？
わからないから教えてよ

ダッシュボードってハーネスを車内に残したまま外すって事可能？
それともハーネスを切り離してダッシュと一緒に引きずり出した方が楽？

>>349
ハーネスのお化けを切り離さないと絶対に無理。

30セルのPWｽｲｯﾁ移植完了。イルミのこと教えてくれた人ありがとね。
白LEDに換装したんで夜でも綺麗です。AUTOのシンプルな文字がイイネ。
よくみたらエンジンonで常時点灯でした。

>>350
やっぱりそうですか・・・
今作業してるけど、ハーネスのコネクターとクランプの位置を調べるだけで
あまりの数の多さにもう心が折れそう。

>>351
頑張って。
新品の黒ダッシュボードに交換したときの満足感は異常。

バッテリーが　３万近くしますな

あんま　乗らないと　あがるがなｗ

３０ソアラ

>>354 サブバッテリーに

　イ ブ リ ダ セ ル

でも積んだらどうかな？

ソアラ乗りって次の車として何を考えてる？
後3年位は乗れると思ってるけど、そろそろ12万キロ近いので。
だけどデザイン的に次に乗りたいと思う車が無いんだよね。
もうこういった伸びやかなデザインの車は
出てこないかな...

>>356
俺は次に買うならＢＭＷ６シリーズクーペだな

皆さんの３０ソアラ、修理に出さなくてはならなくなったとき、よく利用するのはどれですか？
修理内容にもよるけど、シチュエーションとしては自分でもやろうと思えばやれないことないが、
時間がなくて渋々修理に出す場合と考えてください。

１．ディーラー
２．民間整備会社
３．絶対自分でする

因みに自分は１か３ですが、最近３０ソアラを触れるエンジニアも少なくなったようで、
ディーラーに任せておけば安心という神話も崩れてきているような気がする。

>>358
逆に聞くが３０ソアラ程度の平凡な国産車も整備できないディーラーのメカニックってどんな人？

>>357
やっぱその辺になっちゃいますよね。
外車買ったこと無いから、故障の頻度とか
何か有ったときの対応とか心配だな。

ベンツはまだまし。BMとか実用レベルの使い物に未だなってないオモチャと思った方がいい。

>>358

自分だったら、２もしくは３。ディーラーには行かない、ってか行ったこともない。
町の修理工場で十分対応してもらえるし、そのほうが絶対に安い。故障についても、
ネットで大まかな対応方法がわかるとも思う。

>>358 レスこじき乙

>>362
なるほど。
自分の場合、町の修理工場が近くにないだけで、あったら是非行って見たいな。

>>363
アルトに羽をつけた人乙ｗ

前期なら安いので　買い替えでもいいかと。

スペアパーツで買おうか　検討中

JZZ30

シチュエーション（笑）
３．絶対自分でする　←これ結構笑ったｗ
３０ソアラを触れるエンジニア・・・　表現が微妙ｗ
ディーラーに任せておけば安心という神話　（どんな神話だよｗｗ

以上、煽るつもりはなかったんだけど読んでる自分も恥ずかしくなったので・・・
アルト？乗ってないからわからない。

魔改造がつづきます。今日は助手席側のエアコン吹き出し口をLED化。
風マークや×マークはシールで作成しましたよ。
夜はぼんやりと光って、なかなかいいね。どんどんLEDですわ。

>>366
おまえの文章、アルトのりだとすぐ分かるわｗ

３だな

最近は違法改造車には厳しくてディーラーも町工場も触ってくれない

>>368 なんとでも言ってください。あなたの自演と二面性を楽しんでいるのですからｗ

>>370
でも軽自動車もいい時ってあると思うよ。
俺はアルトは名車だと思ってる。
でも、このスレはソアラに関係する人が来るところなんだ。

合コンで知り合った女に「エアバッグ付いてない車なんて怖くて乗れない」って言われたよ…

デュアルエアバック+ABSは標準かと思ってたら後期だけなのか

おれの後期だし

俺のも中期で運転席しかエアバッグ付いてないから、助手席前にモニター埋め込むべくエアロ加工が得意な板金屋に相談したら、埋め込みたいもの全て取り付けるから、
ダッシュボードごとセンターコンソールごとＦＲＰで好きな形にワンオフ作成しないか？と話しを持ちかけられた

ダッシュボードの交換やってて気付いたが、本木目パネルって前期と中期じゃ共用できないのな。
前期のを移植しようとしたら隙間が開いて取付けできなかったよ。

後期GT-Gだけど木目パネルカーボンパネルに変えたい

>>372
そんな女、山奥に連れて行って全裸放置の刑にしたれ。
俺がよく使う手だ。

３．０GTの中古が、在庫豊富ですな。

>>375　鴨葱　乙

ソアラ万歳

>>375
そこまでいくと仕上がったらゴトゴトいいそうですね

後期９年式　純正５速　走行距離８．５万キロ　
社外パーツ多数（ブーストアップ仕様）
修復暦無し　車検１年残ってて諸費用込み１５０万
こんなもん？高い気がするのは自分だけ？

後期で純正5速っつーのが希少価値かな
俺はその値段では絶対買わないね

３８３です。
店頭販売で１５０万は高いなぁとは思いながら、
社外パーツの金額を計算してみると
新品購入＋工賃で考えると１５０万円以上掛かってそう。

それでも高い
H9年だぞ？

ついてる部品をバラバラにして１００万くらい回収できそうならいいんじゃない？
んでライトチューン仕様で本体を３０万くらいで売れば上々でしょ

俺は買わんけどｗ

>>385
社外パーツをつけたばかりならいいけど
前のオーナーがつけてたのなら中古扱いで二束三文だしな
150万出すなら程度のいいのを探すなり他車種を検討したほうがいいかも

ん〜やっぱ高いですよねぇ。
魅力は感じるけどその魅力に合った値段かと言われるとそういう訳ではないし。
貴重な意見ありがとうございました。

だいぶ前のレスでエンジンマウント交換したら
加速が良くなったとかいうレスに釣られて、交換したらマジだったｗ
これは本当に体感度高いな。

なんでマウントと加速がむすびつくんだ？？？

>>391
駆動力を伝達する時にマウントのよれによるロスが少なくなるから。
加速が良くなるというより、アクセルとのダイレクトさが増すって感じ。
ミッションやデフマウントも一緒に交換したほうがもっと体感できると思うけど。

やっぱブッシュ類の交換は体感できるんだな。
年式が年式だけに…。

おまいら地震は大丈夫でしたか？
休みで家に居たんだけど、落ちてくるモノから加工途中のソアラの
内装パーツ守るのに必死でした・・・

>>392
デフマウントっていうのもあるんだ。
結構劣化するもんなのかな？

>>394
パーツの心配より自分の身の安全を優先しろよ
とにかく無事で良かったな

おーい、充電警告灯、断線警告灯、オイル量警告灯、排気温度警告灯が
点灯するんだが、どうしよう。バッテリー新品にして1時間高速走ったが
1400rpm以下になると点灯する。シガーライターからの電圧計では
走行時11.9Vでした。いつもは13.6Vだったのに。もう、廃車か?!
だれかたすけて、気分が良くないよ　orz

オルタネーターじゃね

>>387
廃車だろｊｋ
俺がタダで引き取ってやるｗ

不思議なんだよね。エンジンかける前は12.4Vで、かけたら11.9Vになるの。
オルタネーターですか。7年式3.0GTで12万キロ走っていますが、うーん。
交換か。。。変なLED電装品やPWをLED化したからではないよね。

エンジン掛ける前ってことはバッテリーからの12V系は安定してるってことなのかな

オルタネータは中身モータだからエンジン回転数に比例した電圧を発電する
下から回転数上げてって一定電圧でクリップしたらレギュレータは正常と考えられる
回転数を一定に保ってエアコンOFF⇒MAX+ライトONとか負荷変えて見て激しい電圧の落ち込みがあったらオルタに異常がある
12万キロならブラシとか磨耗してそうだな

と素人がテキトーに考えてみた

みなさんありがとう。信号待ちでもNにして1800rpm保ってます。
警告灯が消えるってことは充電されているんだよね。
気分が良くないけど、様子見ですかね。夜は乗らないようにしますorz

回転があがらないと満足に充電できないって考えれるよね？
気分がよくないのになんで交換しようって気にならないの？

接触抵抗の増大も疑ってみれ。簡易的にはエンジンかけた後、−端子を
はずしてストールするならオルタさんしぼう。
はやめにやっとけ。そのうち回転数あげても8Vなんて発電圧になるゾ。
古い車は早めの部品対応で、のりきろう。それがメンドウならｲﾌﾟｻﾑでも
もとい、最新式のプリウソでも買っとけ。

最新式プリウス買うなら･･

アームやブッシュ類や消耗品の類い、共販で買えるパーツ、その他諸々･･･全て新品にして
車体ドンガラにしてレストアさながらの全塗装までできるので、ソアラに執着する事を選ぶ

うむ、405ｻﾝｯのソアラ愛に感動した。
おいらも地震関連が落ち着いたらブッシユ類を交換するわ。
名古屋は潤沢にﾊｲｵｸｶﾞｿﾘﾝがありますが、しばらく乗らないつもりです。
その間に内装をいじるね。

不具合が出てるのになんの手も打つ気がない>>402みたいなやつにプリ薄乗れって言ってるんだろ？
お金かけなきゃ維持できない年式に凸ってるのに何ケチってんだか…

↑何を偉そうに･･･

とりあえず　１１日から　動かしてないや

ガソリンがない。

原付乗ってるよ。

ダイハツ純正のエアバッグ付きＭＯＭＯステアリング流用できるぞ

(´･ω･｀)

ＴＲＤやアリストのじゃありきたりだから、流用できるならやりたいな
プリウス純正のＴＯＭ'Ｓステアリングは流用できないのだろうか？

エアバッグなんか要らないだろ

要るだろ･･･普通･･･

保険高くなるし、今時軽自動車でも標準装備だぞ
いくら古い車といっても当時の高級車だし

ヘルメットとウェア・グローブ・シューズで車両より値段が高くなりました
FIA８８５０−２０００

JZZ30

東京海上はエアバッグ外しても値段変わらないよ
要らないしね

>>417
そんな保険あるの？
大抵エアバック+ABSで10%ぐらい引いてくれる特約があると記憶してた

４本出しマフラー
ワンオフしたぞ！

>>418
東京海上の営業に確認したら
「型式で判断して割引済みなので現車の装備の有無は問いません」
って言ってたよ

そんな事どうでもいいよ

ソアラの話しをしようぜ

フラッシングには懐疑的だったが、
ビタミックス・フラッシュというのを試してみたら、
エンジンノイズの低減にかなり効果があった。
エンスーの杜というところで入手したが、ここの対応が滅茶苦茶丁寧ｗ

ＵＲエンジン積みてーな

エアバッグやABSは甘え
漢のソアラには必要ない

じゃあパワステやエアコン・パワーウィンドウも取っ払っちまえｗ

先週頑張ってアンダーコートはがしました！
おかげでナビ＋ウーハー分の重量と相殺できました！
超満足！

それより俺は、ブッシュ類の打ち換えをやりたいよ。

>>426
２週間後、一回シャシー周り見てみ。
びっくりするよ。

セルが死にかかっていたので2JZ寒冷地仕様のセルに交換しました。
JZA80用みたいですが配線のクランプを外せば付きました。
ヤフオクでも中古の流通両も多いしお勧めです。俺はコア返却不要のリビルトを使いました。

次はエンジンマウントを交換しようと思っています。ソアラ純正は切れやすいのでJZA80後期用を流用予定…

サイクルフェンダー化
してる人は居ませんか？

　>>376
あれる原因の木目ネタですまんが、中期と前期って流用できるんじゃない？
自分のは前期だけど、中期のパネル普通に付いていると思うんだか。。。。
みんなどう？

>>428
何にびっくりするの？
>>430
なにそれ
>>431
俺の中期だけど前期木目つけたよ

ボディ加工する時やオールペンする時にならサイクルフェンダーもアリなんだけどな･･･

皆さんのオススメする
車高調って何ですか？

竹屋のしゃこちょう

バネひと巻きカット

ノーサス

>>434
TEINのフレックス付けてるけど、結構いい感じだと思う。値段も安いし、
乗り心地もそんなに悪くはない。その前は、格安で買ったアドボクスだ
ったけど、抜けてはいなかったが、中古ってこともあってか、フレックス
のほうがいいと思ってる。
る。

２０インチのホイールで３５扁平や４０扁平にして外径を大きくした場合
ハイギアになるからファイナルをローギアにすればメーターの誤差は解消されるかな？

後16インチにしたいんだけど、

タイヤ：245/45/16
ホイール：8.5J〜9J-16+43

が適正値くらい？

知らんがな(´･ω･｀)
(´･ω･｀)知らんがな
知らんがな(´･ω･｀)
(´･ω･｀)知らんがな
知らんがな(´･ω･｀)

昔から思ってたんだけど、80スープラって、永遠のライバル、って気がする
のは俺だけでしょうか？10系とダブルエックスの頃から、ずっと兄弟車、っ
てかライバルだったし。。マーク�U系よりも親近感を持ってしまう。。。
という俺は、80の純正17インチブレーキを流用してます。

史上最大のライバルはカリーナEDだけどな。

エルグランドのオットマン付き電動セカンドシートをソアラのフロントシートにするべくショップに強度検討書込みで幾らになるのか見積もり中

入るのか？高さ的に考えて

>>445は>>444宛ね

>>445
シート高は４リミのシートより少し高い位だよ
前倒し付いてないから後席乗車をどうするかと
シート自体の強度検討書は純正だけに直ぐできるが
シート取り付けに関する強度検討書が難しいらしい

>>447
なかなか面白そうな事をしてますな

バカみたいに高額じゃなけりゃやってみたいかも

ローシートは運転しずらいので、フルバケでも��に設定してます。

ヘルメットのクリアラスはあります。

乗用車登録で他車種のシート取り付けて公認取るとかできる訳ない
レカロはレカロとブリンプのシートレール自体が公認取れるようになってるからできるだけ
もしそんな事ができるなら他ショップのシートレールでも車検通す事ができるでしょ？

>>442
ライバルは言いすぎだけど、ﾀﾞﾌﾞﾙｴｯｸｽや20、30と何か親近感みたいなものは感じるかも。

やっぱ2Jターボには勝てまへん。
直線ならアリストの方が速い気がするし…

2J載せ替えた方います？

>>450
うん　できるよ

>>452
ショップがデモカー作るみたいに莫大な費用をかければ>>444>>447みたいな事はできるかも知れないけど
いち個人がそれをするには費用対効果がつりあわないしましてや他車種のシート換装なんてできる筈ない
マジカルテクニカのハイエースバンを乗用車登録にするキットの価格見てみろよ
ショップが開発したキットでさえ売値が１００万円超えるんだぞ。個人じゃ無理！

ショップが開発したキットだから売値が１００万円超えるんだよ
強度検討書をきちんとかける知合いがいれば金額的にはかからない

ノーマルに戻して　車検　通して　から　また付ければいいのでは？

ボルト４本ぐらい　ゆるめて　しめるぐらい　めんどいなら

改造しないほうがいいですよん

JZZ30

>>455
並行輸入のアメ車販売業者がそれに酷似した事やりまくって８ナンバーの構造要件まで変わっただろが！

8ナンバーのは税金逃れ目的だったのが原因だろ

シボレー シェビー見かけなくなったなw

どちらにせよ、こんな事を繰り返してるからいつまで経っても車検は2年なんだよな。

>>457
今度は１ナンバーが規制される事は間違いない
１ナンバーで車検通してシート付けて違法８人乗り

知らんがな(´･ω･｀)

(´･ω･｀)知らんがな

知らんがな(´･ω･｀)

今のセルキャリのままでいくか･･･ブレンボ入れるか･･･悩む所だ･･･

>>447
エルグランドのオットマンは３列目シート搭乗用の前倒しスライド付いてるよ

２本出しマフラーをワンオフで作って下部ではなくバンパーから出したいのだが、その場合は
下回り(マフラー取り付け通路の部分)を叩いたり切った貼ったしないといけないのだろうか？

よーするにマークXみたいにしたいってことか？
フロアを叩く必要があるかどうかはそれこそマフラー屋に相談しないと。
純正・社外品含めてバンパーのデザインとマフラーの取り出し位置によっても
全然違うぞ。

そうそう、バンパー下部ではなく高さ的な中央からマフラーを出したいんよね･･･

むかし知り合いが30ソアラにマークXのマフラー周りを移植してたぞ。30の曲線的なデザインとマッチしてた。

の排気熱でバンパーが焦げ付いてきた･･･orz･･･皆さんは遮熱板みたいな対策とかしてるの？

前期だし青空駐車だからそろそろ塗装が痛んできたなぁ
渋めのグリーンにオールペンしたいな

軽量化・音質・値段・やっぱシングル出しでしょ

30系は左右出しだな

テンパータイヤ取っ払ってフロア加工してセンターストレート出しだろ！

ノーマルフェンダー爪加工で履けるホイールの最大サイズを教えて下さい
車高は限界まで下げます１８インチ太いサイズでピースはこだわりません

10J +43

インナーカット＋叩き加工で１１Ｊまでいけるんじゃなかったっけ？

なんでそこまでして太いタイヤ履きたがるんだｗ

狂乱団地妻 ぶっといのが好きなのよ

を思い出した。

>>468
俺が緑のペンキ塗ってやろっか？

白いＳＯＡＲＥＲが　一番売れたような・・

前期→後期テールでのハイフラは、後期フラッシャーリレー流用で解消できるの？

>>479
そんなに簡単にはいかない。配線を引き直すつもり？

>>477
ジャガー風グリーンでお願いします

前期ソアラでブレーキ時のみ光る電球をポジションでも光るようにして２灯化とかはむずかしいでしょうか？？

ポジション化では玉切れ警告の解除は無理。
あれは尾灯じゃなくて制動灯の消費電力を監視してるから。

最終型黒に乗っているが、ボディのあちこちからクリアが剥がれだした。泣きたい。
皆さんの車の塗装状態はどう？

>>484
パールだけど無問題

俺のグリーンは洗車傷が目立ってきた

あれっ？｢クリアのペンキ塗ってやろうか？｣って突っ込みはまだですか？

>>487
俺がニス塗ってやろっか？

こうですか^^?

てか俺の6年車なんだが、乗ってる度合いが低いのもあるかもしれんけど
クリアーはかなりまだ残ってるよ？
飛び石で掛けてるところみるとクリアがかなり厚いのがよくわかる。
みんな大事にしてな〜

3月に抹消できなかったので、また継続車検だｗ

ノーマルに戻すの大変だｗ

ＪＺＺ３０

３月に抹消できなかったから継続車検ってＤＱＮか？
４月や５月に抹消するのと車検通す差額を考えろよ･･

また車検受ける口実にしてるだけだろ
いちいち文句つけるDQNか？

そもそもなんで３月抹消に拘るの？
２月に抹消すれば１ヶ月分税金帰ってくるし、４月に抹消すれば１ヶ月分税金払うだけだろ？

一時抹消だと重量税帰ってこないような

今の話には関係ないが
重量税は永久抹消しないと戻ってこないよ

なら３月にするのがいいね

俺はソアラが初めての車だからよく分からんが、永久抹消＝廃車って事だろ？
ソアラ買った時に車検ついてたんだが重量税も月割りで払ったような気がする

>>497
永久抹消＝解体だよ
その月割分は車屋が持ってっただけだ

ボラれたって事か･･･orz

グリーンボディは　花粉が目立つな＾＾

また　洗車しなきゃ

地震の影響だろうけど、補修部品の入荷遅れてるねぇ。
都内に在庫のあるやつなら問題ないが、再生産依頼のはいつ入ってくるか
分からんよ・・・

知らんがな(´･ω･｀)

塗装がはげてきた。特にAピラー。
2000年式でこれ。おまいらどーよ

９１年式で屋根月車庫に保管。
塗装全く劣化なし。

平成３年　前期。

ガレージ保管の為　艶艶ｗ

平成8年
青空駐車だがクリアが剥げるようなことは無いな　
こまめな洗車後のコーティングとゴミ、鳥の糞は速攻取ってた
擦り傷は結構ある・・・・

字光式ナンバーにしてる人は居ませんか？

居ません

じゃあ年間3000キロ未満しか走ってない奴いる?

居ません

おいら青葉、大津とか高速で使うから月に3000キロならあるで。
高速メインなんで18万キロだが、すこぶる快調。ゆっくり派なんで
ピエゾの出番が無いかな・・・。2.5@5年式でパールホワイトですが
擦り傷よりピーラーの黒がはげてる。タッチペンでシコシコぬってます。

ヒエゾまだ生きてるの？
後期60000kmだがスカイフック完全に死んでるよ
跳ねる跳ねるｗ
SPORTにしたらなんか揺れるし

もちろん72000キロ、145000キロでピエゾTEMS4本交換しています。
２回も交換したんで、すっごいオカネがかかったよ。
いつもNORMにしているので、もったいない気もするね。希少価値だけかな。

ナンバーをトランクに移設した人は居ませんか？マジェスタ寒冷地用ナンバー枠を取り付けてナンバー移設したいのですが･･･

ピエゾって確か1本8万したよな？
金持ちだなー

普通は費用やローダウンを言い訳にして車高調に交換しちゃうからな。

今どきピエゾTEMSの新品なんか入れてるヤツは単に見栄っ張りか乗り心地悪いのを最高と言ってるバカだけ

ピエゾって8万もすんの？
スカイフックで4万ちょいだった
エントリーモデルの車庫調買った方が安いな

スカイフックが4万？
それぼったくられだぞ
デラでも確か1本18kか28k程度だと思ったが…
ピエゾはデラで全交換すると工賃込みで確か40万コースだったね。

メーター外したことのある人教えてください！
まず最初に時計とか、トリップメーターがあるパネルを外して、奥側にある
ネジを２箇所外しました。その後は、整備書によるとレンズカバーを外して
カバーのなかの２箇所のネジを外すとあります。今、このレンズカバーをど
うやって外すのか、悩んでいます。レンズカバーとダッシュの間にマイナス
ドライバーでこじっても外れる気配もなく、無理にやるとカバー自体がわれ
そうで怖いです。
経験者の方、どうか宜しくお願いします！

２ＪＺ−ＧＥの人で三重県にあるエスプリって店のスーパーチャージャーキットを取り付けた人は居ませんか？

>>520
手元の整備書とまったく記述が違うが・・・
上側メクラの2箇所と下側左右奥の2箇所以外にあったっけ？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2011/04/19(火) 23:39:25.62 ID:5iU77tvtO

三重県にあるエスプリって店のスーパーチャージャーキットを取り付けた人は居ませんか？

居ません

ＡＴ→ＭＴ載せ換えセッティング込み約１３０万円で５００馬力ほど出るらしいから安いと言えば安いけどな

金をどぶに捨てるのに等しいってな

522さん

どうも有難うございます。私の勘違いでした。メクラを外したらネジが
ありました。助かりました。でも、４本のネジ全部外して、ステアリング
もコラムカバーも外したんですが、どうしてもメーターが引き出せません。
知恵の輪みたいな感じです。なにかコツでもあったら、やったことある方
どうかよろしくお願いします。

１１０系の５速ＭＴにするべきかゲトラグ６速にするべきか･･･悩む･･･

どーせなるなら６速にしとけよ。あとであーあってならないように

日本語でお願いします

>>527
ステアリングボスあたりで引っかかった気がする
こじるようにして外した
傷が付かないようにあちこちマスキングした方がいいよ

メーターは引き出す時どうやっても下側の足が引っかかるから
上に目一杯持ち上げつつある程度強引にやらないとダメなんだよな。

皆さんはボディの錆対策はどうされてますか？ボディに電流を流して錆対策するヤツは効果アリですか？

>>533
ここ１０年くらいつけているけど、効果ありと言ってもいいかな。
錆の発生は見られないよ。
ただ１ヶ月に一回はワックスかけたり、冬季は走行後のシャシー下周りの洗車を
欠かしたことがないから、それも効いているかもしれない。

４リミをＭＴ化したまでは良かったんだが、如何せんパワーが足りない･･･orz

死ぬほど乗り心地悪くなった。サスが石になったのかもしれん。

サスが死んでるんだろうか。

連休前にデラに持っていきたいんだけど
何変えればいいんだろ？
ショックだけ？？

スプリングも一緒に交換とTEMSの点検

>>536
タワーバー入れてる？
最初はいいけど、年月経つとボディの剛性が弱くなって乗り心地が悪化するよ。
サス、ショックを純正に交換しても乗り心地が悪い場合、大抵そのケース。

>>537
TEMSはいってないです。
ただの3.0GT。

>>538
う・・・リアだけ入れてます。
よくわかんないのでショックだけ変えてみます。
ああ　工賃が怖い。

寺なら純正のショックは6000円、工賃は30000円ってとこでしょうかね。
このさい4本交換しましょう。

マジレスするとタワーバーは関係ないと思われ。

V8にゲトラグ乗せてるサイト見つけた
付かないことはないんだね・・・やりたいわ

ぉぃぉぃ･･･>>240にそれっぽい情報のってるやん

もうすぐ車検の前期１７万キロだけど、乗り換えたほうがいいかな？？
予算３０万で車検とって乗り続けるか、中古にソアラまた買うかどっちがいいでしょう？？

今、ダッシュボードの補修を考えてるんだけど、H5年のボディーは6M2の
緑なんです。
ダッシュボードも緑というか、グレーというか、その間のような色なんで
すが、これって何ていう色かわかりますか？ミディアムグレーっていうの
かなあ・・・？

今の愛車に思い入れがあるなら乗り続けた方がいいと思う
普通に車検出して調子の悪い箇所を指摘されたら予算内で追加修理すればいいじゃん

>>545 H5年の何月かわからないけどグレー系の内装色はミディアムグレーかスプルースのどっちかだね

>>542
http://www.garageminiz.com/
ここに情報のってるよ

>>544
今乗ってる車がどこまで部品を交換してるかで決めたら良いと思う。
中古でもきちんと交換されているならよいが、ちゃんとメンテできてないのを買うと余計お金が
かかるので、そこを目安にすれば良いのでは！
私は中期でこないだ１５年目の車検を受けました。
もちろん危ない所はすべて交換です。

昨日３か月振りにソアラ乗ったｗ
一発始動するし調子よかった
ＧＷは何とか時間作ってＹＺ行きたいな

>>548
すげー！
エンジン載せ買えとかも入れて６０万以内でいけそうだね
誰か前期1Jと1UZ交換しませんか＾＾＾^

俺は２Ｊに載せ換えたいな

オフシーズンだからといってエアコンをシーズンのピークまでONしないのは、
コンプレッサーを劣化させる原因になるぞ。
たまぁ〜にＯＮすると良いらしい。

世間一般的に普通は、年がら年中エアコンはオンにしとくもんだけど？今どきエアコンをオフにする人が居るとかワロタww

>>554

>>554

>>554

この車って当時のセルシオより100万以上高かったんだね
センチュリーを除けばトヨタのフラッグシップだよね

窓の開閉だけで温度調節している俺は、何なんだ・・・・。
3.0@H5だが、燃費と壊れるのが心配でエアコンはほとんど使わない。
554に笑われっぱなし・・・・　orz

どうでもいいから上げんなバカ

世間一般的に普通は、年がら年中レスはageにしとくもんだけど？今どきレスをsageにする人が居るとかワロタww

>>561

>>561

>>561

>>554
>>561

↑これ、流行ってんの？↑

>549
ソアラの危ないところってどの辺でしょうか？？
タービン？？
今の車はエアコンやブレーキ系は交換してます。

>>567
危ないと言うか、基本車ですからベルト類、ウオーターポンプなどは当たり前ですが
ソアラでよく壊れる所、インナーパネル（社内のドアの窓枠）の割れレジスターの割れ、
（エアコン吹き出し口、左・真ん中）マルチインフォ付なら（４リッター・2.5のＬパケ）不点灯、
でしょうか！
私が思うのは。
後の交換部品はどの車も同じだと思いますが。

デジタルメーターから、アナログメーターに変えたいんだが、その方法を知ってる人は居ませんか？

知らんがな(´･ω･｀)

(´･ω･｀)知らんがな

知らんがな(´･ω･｀)

レクサスメーター買って付け替えろや

それがベターやね

ソアラにはデジタルメーターが似合うよ。どうしてもアナログなら40系
購入したほうがいいよ。4.3�gV型8気筒で315psなんてLEXUS　SC430で
お試しください。

>>573
JZZ30前期のTT-Lのってるけど、候補がSC430なんだけど、
30 TT-Lと比べて加速や高速クルージングはどうですか？

けど、けど、

でも４０系はリクライニングが４５度くらいまでしか倒せないど、
３０系は３０度くらいまで倒せるけど、その辺は許容できるんだろうか？

ソアラ280ps、レクサス315ps。体感できるかなぁ。
オレのは3.0なんだが4.0にも乗る機会があったとき、けど、滑らかさ?
は体感できた。ズウォーって感じね。けど、3.0には軽やかさがある。
高速ではSCなら100km/hで1200rpmでしよ。断然静かで楽そうだよね。
自動車税や燃費は圧倒的にSCが払う額は上ですがね。

ですよね〜

ソアラにデジタルメーターは似合わないと思う。
２.５Ｌは特にそう思ってるヤツ多いと思うよ

皆さん、３０ソアラに３０セルシオのエンジンをスワップするのはアリ？ナシ？

そういや自動車税の時期だな
連休中金使い過ぎてもうたorz

なしだろそんなもん。

今更金かけてどーする

20ソアラのスレ立ててくれや

ですよね〜
素直に4.0GTを購入したほうがててでつ。いま2台位いいやつがgooにあるよ。

４リッターの１ＵＺをセルシオの３ＵＺやランクルの２ＵＺにするのはありじゃないかと俺は思う
最近のレクサス系のＵＲ型エンジンなら尚良しじゃないか？３０００cc辺り〜５７００ccまで豊富だし

俺はありではないと思うな 無し無し


そもそも有りって言ってるヤツは
他の原動機への載せ替えがいくらかかるか分かって言ってんの？


マウント、オートマ、ペラシャ、ＥＣＵ、公認等々
色々課題は多いわけだか

フロントの課題も重い訳だがｗ

３０前期TT-L、２０年落ちなのに何でこんなに調子が良くて速いのかと思う今日この頃。
１ＪＺは名機に違いないな。

1Ｊでもツインターボの方が好き♪

>>587
フロントの課題も重いってなに？


１Ｊでもツインタとシングルと極端に違う？ツインタしか乗ったことがないから分からない

フロントヘビーになるって事じゃねーの？
加重配分考えたらフロントは軽いに越したことはない。

ツインの方がパンチ力はあるが、バランスはシングルの方がいい

新車買うか乗り続けるか迷ってるヤツなら５００万円位かけれる余裕はあるからアリだと思う

だがしかしＮＡ最高

1991年5月7日新型ソアラ(30系)発表

つまり今日は30ソアラの二十歳の誕生日だー

おめ！

１Ｕのクランクシャフトをフェラーリみたいな等間隔爆発タイプに換えて
モーテックで制御してチタンのタコ足にして・・・
って事を想像しながら寝たら




夢精した

今日の浅見光彦は30ソアラが映りまくりだ。
正面のカットが存在感あるね

>>596
録画したの観てたが、すんごい車体が上下に振れてたな
ショック大丈夫かｗ
しかしいまだに30系のってるんだね

光彦はなんであそこまでソアラに拘るんだ？

皆さんオイル交換はマメにしますか？ 固めのオイル入れてますか？

原作がソアラだから！
今回は、バックスタイルが映ってなかったがあのソアラは中期の2.5のターボだから年式も経って
るからショックは仕方ないのでは。

>>599
１ＪＺは名機だが、いかんせん年寄りの部類だからクリアランスは大きい。
自分はAMALIE IMPERIAL TURBO / 10W-40を入れている。
過去にはエステル系の高価な100%化学も入れていたけど、
1000kmも走れば圧縮比が下がるので、最終的に鉱物油に落ち着いた。
油膜の熱安定性と腰の強さは、鉱物油が最も優れているのは常識だが、
中でもペンシルバニアオイルは最高峰とされている。

蘊蓄はよそでやれ

>>601 バルブステムシールの劣化が気になるんですがバルブステムシール交換は費用はかなりかかりますか？

>>603
部品自体は数千円だが、タイベル外してエンジンを分割して約７時間位だから、
時間工賃の高い所だと８万円位。安いところでも６万円位かな。
自分の場合は時間に余裕があったので自分でやったけど、
なかなか複雑なので１Ｊを良く知る工場か、ディーラに任せたほうがいい。

>>603
ちなみに白煙やオイル下がりを気にしているなら、
若干粘度の高い鉱物油を試してみる手はあるかも知れない。
自分の場合、それで改善した経験がある。

乗り心地悪くなったのでショック交換しようと見積もり取ったら工賃込27万だった
TEMSは純正のくせに高過ぎだろ・・・
ということで街乗り用のお薦めサスペンション教えて下さい

>>605 ありがとうございます。エンジンは1UZ-FEだと思うんですが、工賃は同じくらいでしょうか？
また、タイミングベルト外すなら二回目のタイミングベルト交換の時に頼むほうが安そうですね。

>>607
あまり変わらないと思うよ。
タイミングベルトもそうだけど、エンジンオイル、冷却水も交換になるよ。

>>606
乗り心地重視なら純正に優るものはないので、
TEMSを殺して純正のTEMS無し仕様にするのが後悔しない。
但し、アッパーマウントをTEMS無し仕様のものに変更する必要がある。
如何せんカーブの安定感は今一なので、同時に強化スタビライザを入れる。
自分はそうしている。
気にならないのであればスタビは純正のままでＯＫ。

多少乗り心地を犠牲にするなら、
KYB カヤバ ショックアブソーバー New SR Special
同じくアッパーマウントをTEMS無し仕様のものに変更する必要がある。
社外品で最も柔らかいタイプだが、純正に比べるとゴツゴツ感は免れない。

>>606
俺はオーリンズの純正形状を入れてるよ。
込みで15万ぐらいで乗り心地も純正サイズのタイヤなら良好だよ。
金額を気にするなら上の人がレスしたように、
KYBが6万ぐらいでいいと思う。
あんまり固いショックだと重い車重もあって、
雨の濡れた路面で横に不意に振られるからヒヤッとするよ。

初めまして！
いきなり流用系の質問なんですけど、
レクサスのsc300アナログメーターが手に入ったのでそれを利用したく色々ググってるんですが、
流用方法のページがヒットしません。
どちらか流用情報が載ったページをしりませんか？
またはこちらでご存知orやられた方は教えてください。

>>611
SCメーターの流用情報を載せたサイトは見たことないな。
みんカラでセルシオメーターを流用した人がコネクタ解析してたけど、
SCだと当然違うから自分で解析するしかないんじゃないか？

>>609
ショックのみをTEMSなしにすることは可能なんですか？
Dラだとスプリングが違うとかなんとかで推奨しないって言われましたが

>>609 >>610
カヤバの該当品見てると中期までの年式みたいですね
後期型だと何かまずいんですかね
ちょっと問い合わせてみます

>>613
Ｄラの言うとおりサスはＴＥＭＳ無し仕様とＴＥＭＳ仕様で型番が異なりますね。
自由長は同じはずですが、確かＴＥＭＳ仕様のほうが固めだったと思います。
カヤバ製ですが後期仕様に適合しない理由は当方も知りませんでした。
カヤバに確認するしかなさそうです。

俺のカヤバは古くなって乗り心地が石になった。
硬すぎる。純正タイヤなのにこの仕打ち。
3.0GT

つけたての頃も純正より一〜２段階ぐらい硬かったな。

>>612
そうなんですよ。僕もそのセル氏をメーター見たんですが、scは無いんですよ｡

電装屋に出しちまった方が手っ取り早いと思うけどな

scアナログメーターはトヨタ汎用メーターだから
チイェイサー・クレスタ用とかの流用できるんじゃね

俺ならデジメーターをLED化するけど

貧乏チューンてヤツですね

インナーハンドルが１ヶ月遅れで左右折れた・・
これも持病なの？

３年前期です

中期、後期も流用可能かしら

どうせならセルシオのメッキインナーハンドル逝っとけよ

メッキとかダサいのに･･･

メッキとかくそダサいのに・・・

メッキとかダサすぎんだろ・・・
このDQN思考のアホが！

折れないよりマシ。

↑折れるよりマシと書くなら納得できるがお前の日本語は意味すらわからん

アホらしいから注意深くレスなんて読んでなかったが確かに>>625の日本語はおかしい。
いかに低脳かが垣間見えるｗ

>>620 持病かどうかわからんが、２０年ちかく経った車だ。プラスチックでも樹脂でも劣化するだろ

セルシオインナーハンドルは
金属製だから折れないぞ

>>629
朽ちない金属は存在しない

>>626
>>627

釣られてるなｗ

>>631 どうでもいいから早く正しい日本語を学習してきなさい

>>632
どうでもいいなら言うなｗ
馬鹿が。

変な日本語を指摘されたとたんに釣り宣言とかｗこいつアホすぎんだろ

>>634
ちなみに俺は別人だｗ
おまえみたいな中古のソアラを買って乗り回してる奴がいるから、ソアラの格が落ちるんだよ。
貧乏人にも買えるようになったから仕方がないがな。
頼むから貧乏人は他の車乗ってくれ。
な！

ごめんな、俺も新車で買った前期ツインターボLサンルーフがガレージ保管なんだわｗ
今はGS乗ってるけどな。
おまえ以外の此処にいるソアラ乗りは好きよｗ

>>635
もっと知性と教養を身につけなさい。
君はそこから。

>>636
新車で買って未だに前期ソアラって・・・。
相当貧乏人なんだなｗ
普通セカンドカーとか言うだろ。
おまえ金持ち舐めてるのか？

たまに見ず知らずの人間を煽ると面白いな。
やめられんわ。

似たもの同士とか類は友を呼ぶって諺があるけど、先人達は良く言ったものだなｗ
まんまじゃんｗ
日本語を理解できない者同士で擁護しあって・・
話にならん。

>>640
＞おまえ以外の此処にいるソアラ乗りは好きよｗ

おまえは明日になれば俺を好きになるんだぞ。
それと貧乏人と言われて最初に出てくるのが何故かレクサスとガレージｗ
ああ分かったよ。おまえは金持ちだ！






金持ち舐めんなよｗ

それだけ？感情丸出しで子供の喧嘩みたいな台詞しか言えないのか？
煽るのが面白いんだろ？だったら理を持って俺を本気にさせてみろよｗ低脳君

>>642
やっぱり金持ち舐めたら駄目だわ。

どうした？煽りが楽しいんだろ？なんで俺の風下に立っちゃうの？もっと相手の心理を読んでこい。

お前ら帰れ

>>644
わかったわかった。
はい、おまえの勝ち。

劇的糞ｽﾚあげ

タイトル：▼TOYOTA▼トヨタ ソアラ(30系) No.22 ▼SOARER▼
【糞スレランク：Ａ＋】
犯行予告？：0/647 (0.00%)
直接的な誹謗中傷：2/647 (0.31%)
間接的な誹謗中傷：222/647 (34.31%)
卑猥な表現：24/647 (3.71%)
差別的表現：9/647 (1.39%)
無駄な改行：5/647 (0.77%)
巨大なＡＡなど：5/647 (0.77%)
同一文章の反復：4/647 (0.62%)

これはヒドイですねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

凄い荒れてますなｗ

車板はこんなもんだ！

アッパーマウントっていくらぐらいするもんですか？？
4個まとめて買うの？バラうり？？

エアコンも使ってないのにマフラーから白い煙が。東京都

水蒸気爆発じゃね？

エンジン建屋内から異臭が。神奈川県

純正マフラーに戻して静かになって喜んでたんだけど結構異音出てるな・・・

コワレタ

釣り針コンテストでも開催してるんですか？

最近エンジンを切った直後にエアコンの中央吹出し口あたりから
犬が鳴いたみたいな、キューンって音がする。ちなみにエアコンは使って
いないんだけど、原因はなんなのかしら。3.0GT@H7です。
下回りもオイル漏れなどはありませんでした。

この車ってセルシオより価格が高いんだね

>>658
俺のH6　3.0GTもそんな音がしてたな
気温で音の変化があるならチャコールキャニスタを疑ってみたら？
バルグヘッドに固定されてる物は意外な共鳴を起こして発生源を特定しにくい事もあるよ

ヒーターの温水バルブも怪しいかも　負圧を利用してるタイプだし

免許を取得したから車を買うことになり３０系の本物レクサス狙いです。左ハンドルにゲート式のギアーは最高でしょ。

でもＳＣ狙いなら基本的に個人輸入しかないんじゃね？

ゲート式のギアー

???

>>662

普通にグーやカーセンサーに掲載されてますが？

>>661

若者よ、その気持ちは痛いほどわかるぞ。
でもおとなしくソアラにしとけ。気に入るから。

左ハンドルに憧れは古いぜ。でもよ自慢はできるな。壊れてもデーラーでは面倒みてくれんらしい。
ＳＣ３００・４００ｖｓソアラ３０系

おーっと！　スローダウン

>>666
やっぱり金持ち舐めたら駄目だわ。

SC海苔だがたしかにディーラー関係だと面倒見てくれないわ。

うちの地域だけかもしれんがトヨタ持ってくとレクサスに行けって言われる。

っでレクサス持ってったらトヨタかその辺の整備工場行けって言われますた。

つまり部品も取るの大変だし保証もできないから、めんどくせー車持ち込むなバカヤローってことなんでしょうな。


>>663
SCは後期からAT車はゲートシフトになっとります

>>669
やるせないな。
ただ、中には懇切丁寧に面倒みてくれるところもあるからなぁ・・・。
うちの近所のネッツ（工場付き）は震災直後に電話までかけて安否確認してくれたわ。
他で買った中古の３０ソアラなのになぁ。
新車買ってあげようという気持ちにもなるわ。

知らんがな(´･ω･｀)

>>661 ゲート式って時代遅れじゃない？

知らんがな(´･ω･｀)

ソアラ自体時代遅れだろｗｗｗ

つかダークグリーンに乗ってんだけど、おっさんも若者も名前を知らないようだ。
「そのクルマなんて言うの？」
ってとなりのおっさんに聞かれた。

>>675
よくあるパターンだ。
おれの場合、おっちゃんに「格好いい外車だね」と言われた。

３０ソアラにＮＡＳＣＡＲみたいなタイヤ、ホイールをつけている人いませんか？
いたらサイズなどの情報お願いします。

１ＪＺはプラグホール付近に水抜き穴がないので、水が入るとなかなか抜けてくれませんね。
リークして２気筒エンジンになったり、４気筒エンジンになったりで凄まじくアイドリング不調となってました。
アイドリング不調で悩んでいる人、一回見たほうがいいですよ。
１日走行して蒸発してくれると思いきや、シリコンプラグが蓋の役割になって溜まったままでした。
おわわ・・・。

そんなトラブル、マーク�Uチェイサースレでも聞いた事ないぞ？

>>679
確かに聞かないな。
でも、一日走行してもプラグホールに液体が溜まったままというのは実際に確認したから間違いない。
あんな熱くなるところなのに不思議なんだが。
あとウェスでその液体を除去したら、アイドリングが完璧に順調になったことからも、
やっぱりその液体でリークしていたとしか考えられない。

他車種でも車検でエンジンルームを高圧スチーム洗浄したらプラグホールが浸水してリークって
トラブルはよくあるぞ？
でも1ＪＺにしろ1ＵＺにしろ、穴あきボンネットでもない限りヘッドに水が溜まるようなことはないから
原因追求したほうがいいな。

ソアラーのみなさん。はじめまして。この度、１９９８（平成１０年式）
３．０ＧＴ　Ｇパッケケージの白でノーマル車を購入しました。
レクサスエンブレムに変えたいのですが名古屋市内で店舗で買える店を知りませんか？

はじめまして！ダサいのでやめてください

ヤフオクにでてます

>>683
まあ案の定その発言がでると思ったけど、ダサいかどうかは本人が決めることであって、
あんまりとやかく言わないようにしようぜな。

>>682
まあそういうことだ。

偽レクサス(笑)

またアルト乗りかよｗ
たく。

釣られてるなｗ

>>683金持ち舐めんなよｗ

レクサスはやめたほうがいいよ。
本物じゃないのばれるから。
全然ソアラでかっこいいから。プライドもとうぜ。
俺は昔レクサスしてたけどなんかださくてやめた。アピールする必要ないなって。

>>688
最近それ流行っているのかｗ？
結構見る。

わろたｗ　ｍ９(^o^)

まあこのスレで最初に使ったのはおれだがな。

知らんがな(´･ω･｀)

>>682ですがレクサスエンブレムが名古屋市内で店舗購入できる店を教えてください。
ミーハーやダサい、今更っ言われるのはわかりますが初めて購入した車なので。よろしくどーぞ

店舗購入にこだわる理由がさっぱり分からんが、レクサス化が流行った10年前ならともかく、
今わざわざ店舗販売してるところは殆ど無いだろうけど、名古屋って地域性考えるとどこかにありそうだなｗ
確実に購入したいなら素直にネット通販頼れ。

レクサスに電話してください

>>682
おとつい見た名古屋ナンバーの白い後期がＬマークとＳＣ400付いてた
名古屋では流行ってんのか？

釣られてるなｗ

わざわざこのスレで聞くことでもないしな

ヘッドカバー取り外して洗浄したついでにバフがけした。
なんかカスタムカーのエンジンルームっぽくなった。

>>700
やっぱり金持ち舐めたら駄目だわ。

>>701
おまえは九官鳥かオウムかｗ

１ＵＺから２ＵＺや３ＵＺに載せ換えた人は居ませんか？

>>682 >>694ですが店舗購入については実物が見られるのと今ついてるエンブレムをはがした時、貼り付けるときの
相談ができると思いまして。それにしてもハイオクガソリンは高いですね

>>704
くどい奴だなｗ
そんなに店舗購入したければググって探せばいい。

>>704
岐阜基地の近くの２１号沿いジェームスで見た事ある
2,3年前だから今でもあるか分からんけど

１ＵＺから２ＵＺや３ＵＺや現行のＵＲエンジンに載せ換えた人は居ませんか？

705さん　ｗがついてるから良い人。ありがと
706さん　情報くれてあるがとうございます

ソアラーのみなさん、今後もよろしくです

>>708
なかにはアルターもいるから気をつけろよ。

先日燃料ポンプ死亡して自走不可になりますた。家で良かったw
ポンプ交換しようとしたらタンクの底にうんこみたいなスラッジが大量発生orz

タンク外してシンナー大量投入して洗浄後ポンプ交換しますた。

１４万�`ですがまだまだ頑張りますw

１ＵＺから２ＵＺや３ＵＺや現行のＵＲ系エンジンに載せ換えた人は居ませんか？

この前３２ポンプに替えたんだけど
この車は燃料ポンプ替えるのは楽だな

>>710
タンクって下ろすの楽？

ﾍﾟｶﾞｻｽ ｴﾝﾌﾞﾚﾑ
カッコよすぎ

さぁ釣り針に食いつく勇者はいるのかな？

グリフォンのエンブレムはどこに売ってますか？

１ＵＺからＳＲ２０やＲＢ２０エンジンに載せ換えた人は居ませんか？

エンジン暖まってる状態でエンジンかけて３秒くらいでエンストしちゃうんだけど
似たような症状出た人いないかな？
普通に再始動するし吹けるんだけどまた止まっちゃう。
時間おいたら何とか治ったから帰宅できたよ。。。

>>6

>>717
ダイアグカプラの　Ｆ／Ｐと＋Ｂを短絡させてみて良くなるようであれば
燃料ポンプＣＵだと思う　２ＪＺのＮＡで良く見る症状だけど

それとも定番のＩＳＣ？

ブローバイ用のワンウェイバルブ、一回も取り外したことのない車はチェックしてみ。
絶対、砂が溜まってるぞ。
ここが詰まると、クランクケースに腐食性ガスが溜まってオイルの劣化が早まる。

>>719
了解試してみます。

>>718
ISCVは２年位前にばらして洗浄しました。

※直球と変化球を織り交ぜた釣りは大変効果的だと聞いております
※釣る者と釣られる者のドラマを楽しんでください

アルトは悪くない車だと思うよ。

>>717
うちアルトはスタートで1800、ちょっとして1000〜1800を不規則に・・・。
気分が良くないよね。ｺｲﾂ、生きてる、意思をもってるのかぁ、みたいな。
水温が真ん中より前になるとウソみたいに安定する。
止まるならデラで再現すると、なおしてくれるよ。

ドラマ楽しめました。
ありがとう。

>>725
いえいえ、こちらこそありがとうです。

>>725
来週はマジレスを誘う書き込みするね＾＾

>>709
おっしゃる意味が分かりました。
直感で分かりました。
ありがとう。

そこの君ｗ勘違いでメイクドラマしてくれるねぇ
おもしれぇ。これだからやめられないよ。

>>720
マジですか？
今度見てみよう。

是非そうしてみてくださいな＾＾

とても分かりやすいですね。

直感がすべてですからね。

吉田由美さんって素敵ですね。30ソアラの本で虜になりました。

30ｾﾙｼｵの由美も大人の魅力満載やで。ﾊｲｿｶｰには由美が一番やな。
ﾄﾖﾀ博物館には10系が飾ってある。30系の新車が飾ってあるとこ、
だれか知らんか?

知らんがな(´･ω･｀) 　最終の12年式からもう11年も経過してるから
スクラップしかねーな。w

アルト

アルト海苔と妄想野郎まだやってんのか。カエレ

一番きれいな4.0なら三重県の中古車販売店にあるぞ。

↑金額を見てゾッとした↑

高すぎってレベルじゃねえぞ！

ｼｬﾝﾊﾟﾝｺﾞｰﾙﾄﾞはいいんだが・・・10万なら、買う。
平成3年式の車に、皆さんはいくらくらいだせますかね。
10万が精いっぱいwww

Ｈ３なら２万出せば抹消と解体してくれるんじゃね？

でもこれからは絶対出ない車だし三重県のは状態からするとボッタって程でもないと思うな
金があれば欲しいさ・・・

うむ、本革4.0リッター、2ドアクーペロングノーズなんて100万円出しても
ほしいね。まだ新品の交換部品があるうちにどんどん交換して10年は
乗りたいね、

三重のは走行距離こそ短いけど、ホイールハウスやエンジンルームが結構汚れてるから
乗りっぱなしでメンテされてない車なんじゃない？
内装も写真で明るさイジってごまかしてる感じ

やっぱりこの車、典型的なＦＲだなと思った。
雨の中、高速で加速していたらハイサイド起こしちゃった。
で、人間ＴＲＣで回避したお（・。・）
こういうときＭＴって頼りになるね〜。
ただ女の腕力だとシフト操作つかれるよ〜。

彼氏が耐熱塗料余ったから塗ってあげると言われたんだけど、
よりにもよって白って・・・。
ピンク色がいいっていったのに（＞＜）；
http://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up149224.jpg

なんてセンスの無いエンジンルーム・・

>>749
ピンク色だといい？

ちりめんｗ ﾌﾟｷﾞｬｰ
http://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up149225.jpg

>>748
ピンクより白の方がマシ
キャッチタンクのホースの色の方が気になるけどな

>>752
白のほうがマシですか・・・。
彼氏もピンク色にしたらもう車診てあげないっていうんですよ。
このホースも彼氏の余りでつけてもらったんです。
ピンク色がいいって言ったら、ガソリンホースと間違えられるって・・。
訳わかんない。

2jzさんは塗るところがないんですが・・・・・

>>753
ピンクにしたいならやっちゃえばいいんじゃね？
自分の車なら自分の好きなようにしたいしな。

エアコンパネルって電装屋で直りますかね？
現在２個目のパネルも液晶が死にそう・・
オクで買った２個目は早かったから直せるなら直そうかと


新品が一番ですが・・高い

エアコンつけなければ問題ないよ。それよりﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの黄ばみが進行中。
だれか純正の新品くれ。

>>757
死ね

>>756
場所によっては直せるんじゃない？

>>757
お前みたいな物乞いは自転車でも乗ってろ。
たく。

アルト

>>756
液晶が漏れて黒くなると無理じゃねーかな
駄目もとで液晶のガラスをめくって消しゴムでゴシゴシした事あるけど
やらん方が良かった・・・orz
定期的にオクで調達してますわｗ　　
真夏の暑い時期に漏れる気がするなー

ブレーキフルードの容器を交換しようと思ってるんだけど、
容器の中のフルードだけ吸い取って交換すればエア抜き要らないよね？

>>762
不要な気がするけど小心者の俺ならエア抜きする

一番燃費のいい回転数はどれぐらいですか？
近々高速道での長距離ドライブがあるので。
やっぱり２０００回転（７８キロ）くらいですかね。

後期型２・５のＭＴです。

どの車でもだいたいそれくらい

５速／１５００回転／１１０キロ

ちょっと質問。
マフラー出口側のマフラーブッシュの交換はどのように行うのでしょうか？
見た目的に、無理っぽい(？)気がしたもので。

3.0GTは2000回転90km/hなんですけど。1500回展で110ｷﾛってなんかいいね。

>>767
マフラーエンドを外して、556を吹いて5分待って
引っ張れば抜ける

>>769
556が湿ったまま新品ブッシュをつけると寿命が半減するよ。

えーと　マフラハンガの事？
ママレモン掛けてデカイプライヤーで押し抜くのがいいんじゃね？

アリガ�d！
さっそくやってみます。

おれの3.0GTは2000rpmで120km/h、快調だぜ。ところで今日、東名で
飛び石食らった。外からは小さいが中から見ると6mmくらいの亀裂がorz
ﾌﾛﾝﾄｳｲﾝﾄﾞの交換しなくても車検に通るかしら・・・。

クラックが入ってなくて凹み傷状態で問題なく検査通してるけど

ガラス替える事になったらクールベールにしたら？

変えるなら解体屋かクールベール

ヒビが入ってるなら早いうちにウィンドリペアしてもらったら？
そのまま乗ってると振動とか温度変化でヒビがどんどん広がるよ

レスありがとうございます。明るくなってみてみたら完全にガラス欠け
でした。明日自動後退でみてもらいます。来週車検なんで、もう、ﾀｲﾐﾝｸﾞ
わる・・・・・。年式は9年。初めての飛び石でした。バキッとすげー音が
したから、びびった。

うちのも結構なヒビ入ってるが放置状態だな。
まあ車検に受からなかったことはないけど。

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h154320866
右ハンをわざわざ左ハンにしたのかな？

>>780
車庫がもう一台あれば買ってみようと思ったけど・・・。
今の前期５ＭＴは手放したくないし。
エアサスが劣化していなければお買い得かもな。
あとエンジンルームの汚れが気になるが洗えば綺麗になるかな。

本物のsc400 vvt-iが欲しいなぁ、日本での登録台数はどのくらいだろう

ＳＣ４００にvvt-iバージョンなんてあるのか？

これか
ttp://www.geocities.jp/dlug2005/page044.html

今日運転席側のインナードアハンドルが、ポッキリと折れた。
かろうじてまだ使えるが、左右共頼んだ。
やはり、経年劣化には勝てない…。

樹脂は空気中のいろんなものを吸って化学変化を起こし脆化していく
からね。おいらはいつもかるーく引いているよ。せっかくの交換なら
メッキするとカコイイよ。

他車種流用で金属製ってないの？

>>787
セルシオの流用。
鋳物にメッキしたもので頑丈。

スマン。
それってポン付け出来ますか？

>>789
ポンではつかなかったと思います。
結構替えてる人いるからググってみることおすすめ。

>>790
�dクス！
ググってみます。

ポン付けをググれって･･･

アルト乙

アルトに違いないなｗ

エブリイの間違いだろ？

アルトまたｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

クールベールっておいくらかしら。興味出てきた。
Z31でH7年式ですが、対応したやつあるのかねぇ。

ガラスかけにはホルツをためしてみな。器具がそろって使いやすいよ。
だが、経年劣化は覚悟しておかないとイカンよ。補修した日から毎日
500円ずつ貯金しな。240日たったら新品に交換したほうがいいよ。
金もしっかり、たまっているはずだから。
おいらは車両保険で、タダで、こうかんしました。

セルシオのノブってポンでつくのか？
つかないって聞いたぞ

シフトノブですら、20、30系のはつきません。
ゲートシフトに改造してください。ポンつけは20系のﾌﾞﾚｰｷくらいでしょ。

20セルシオのキャリパーって干渉するから削らないとイケナイんじゃなかったっけ

80系なら前後ともにポンつけで桶。

フェンダー爪折してる人、フェンダーのエッジ部分どんな風に処理してます？
モールとかで隠してる？

モールとかダサダサすぎる

アルトかミラが最高ですな

ﾓｰﾙごと削ればおけ

つまらんレスが続いてるなｗ

燃料ゲージの拡大で1マスになったところで給油したが66ℓしか
はいらなかった。78ℓが定格容量だと聞いていたのでなんかがっかり。
どこかに10ℓくらいの予備タンクがあるのかしら、教えてください　!

アルトの釣りばっかだなｗ

マジレスすると、さば読んでつくってあるからゲージが全くなくなっても
40km位は走るはず。燃料タンクはすべての車種で78ﾘｯﾄﾙだから今度は
ゲーじがなくなって30kmくらい走行してからガソリン入れてみな。70ℓは
入るとおもうよ。もちろん1万円超えるでな。

そこまで減らしたら息継ぎが

息継ぎさせたらエンジンに悪いよ。
ノッキングセンサーが働くが、ノッキングセンサー働かせた時点でピストンに・・・。

マルチインフォに表示される残量が5Lで、
給油した量が70.1Lだったから殆ど誤差ないと思ったぞ

残り３リットルはポンプ＋配管＋インジェクター×６本。

JZZ31での話でした。マルチインフォは正確なのかもね。廉価版は全てが
抜いてるね・・・・。

純正マルチ付きって、普通のエアコンパネル入れて社外オーディオ組んだりっては難しいですか？

みんカラでその逆を見た事あるけど、コネクターがちょっと違うみたいで
つなげ直したり大変そうだったなぁ。
マルチ壊れたの？

エスプリのＨＫＳスーパーチャージャーキット付けてる人は居ませんか？

いません

このクルマってフロントが長いけど、狭い住宅街とかでこすらないですか？
どういう風なコツで運転してるんですか？

ｺﾂも何も普通に運転してるだけだよ

今日エアコンが効かなくなりました。
風量も弱くて、なおかつ温度を下げても温風が…。
もうダメポ。 orz

>>821　そうですか、今乗ってるクルマが見切りのいいくるまなんです
中古車センターで運転席に座ったら、ボンネットの手前しか見えなかったので、運転むずかしいんじゃないかと思いまして。
フロントの先端とかよくこすらないですよねー
目測ですか？

　　　　　　`・+｡*・　　　　　(´･ω･`)
　　　　　　　　｡*ﾟ　 ｡☆―⊂、　　つ　　
　　　　　　｡*ﾟ　　　 ：　　　　　ヽ　 ⊃
　　　　　　`+｡**ﾟ**ﾟ　　　　　　 ∪~

>>823
ぶっちゃけ言うと｢慣れ｣だよね。
ノーズが長いし見切り悪いけど、
慣れない内は積極的に狭い道に入らない方がいいかもね。
ソアラはFRだからデカイ図体でも切り返しも車庫入れも意外と小回り利くから、
あんまり心配しなくても大丈夫だよ

積極的に狭い道に入らない方がいい　これ、重要。
GZ20よりも小回り利くから慣れれば桶。
ぜひ、購入してくれ。

そうなんですか、今乗ってるのが家の１７クラウンなんで、非常に運転しやすいです。夜になると、ボンネットにランプがつくんで、今まで一度もこすった事がありません。
前に、片側２車線の路肩ない道で、片手運転でＵターンしてくの見て｢あーフロントがぶつかるー｣とおもったらスイスイとなーって感じで運転してく人見てすげーなぁーかっこいいなぁーと思いましたよ。
見た目にかかわらず小回りが効くんですね、レスくださった方ありがとうございます。

買ってからなんもいじってないが、俺のアスリートVXと
どっちが速い？

アーマーゲー

今週納車だぜ！後期2.5GT-T 5MT

そういや、３０に乗るようになってから事故しなくなったな。
以前は電柱に側面擦ったり、市民プールの壁に激突したり色々あったのに。
最初からキケンな車と思ってるから、車幅に自分でマージンを
取るようになったのが良かったのかも。

>>831
それは俺も思う。
最初買う前は>>820　みたいなことを俺も思った。
だが実際買ってからは、死角が多い割にすんなりと慣れた。
微妙な感覚を肌で覚えた感じ？
自分では気付いてなくても、マージン多めに取ってるんだろうね。

>>831
>>832

同意。
ただし、後ろから見ると大げさな運転に見えるらしい

4.0納車記念ｶｷｺ

>>834
おめ！ 大事にしてやんな。

http://www.youtube.com/watch?v=wbWDQV--jzE
２０系スレは過疎ってたんでこちらへ　
これエンジンが爆発したの？何した？

>>835
やっぱ前の2.5とは別物ですな
二千回転までしか使わずに十分国道走れる。
でも逆にゆっくり走るのが味なような気がする
故障は怖いけど大事に乗っていきます。

自分も4.0ですが、逆に後期2.5のMTが欲しいですね
程度の良い車両がなかなか見つからないです

うぉぉぉぉ、4.0、ほすぃ　!　これぞソアラですからね。
3.0無印は簡素装備で軽いんですが、格も軽くなりますね。
>>838ｻﾝｯ　4.0を手放すときはﾎﾞｸに下さい。大切にします。

前期２．５GT-TL ＭＴですが４．０のエアサス乗ってみたい。

ところで最近、雨天の高速道のウェット路面（比較的わだちが多い）を
時速９０キロくらいで直線走行時、加速するとリアが流れだします。
タイヤの溝は７分くらいなので問題ないと思うけど他に何か問題ありますかね？
単にスピードの出し過ぎだと思いますが・・・。

ほほぉーっ、やはり4.0を一度所有してみたいですか？燃費は悪いし、
部品は高いし、イイ事ないような気がしますが…
後期4.0ＧＴ-Ｌ 白 ＳＲ付 9.6万�` を所有していますが、みなさん
どれくらいの金額であれば買いますか？

96000�`なんてただでもいらね

エアサスが新品なら買ってもいいな
1本4万5千ぐらいするし
アクティブだと前17万/本、後24万/本

96000�`・・ゴクリ。エアサスさえ大丈夫なら20万円程度で新車に近く
なりそうですね。30万ならだしたくなります　!

>>844 ２０万程度で新車に近くなるだと？
ヘッドライトユニット黄ばみ→交換
前後樹脂バンパー日焼け黄ばみ→交換or塗装　テールランプ一式洗車傷等→交換
フォグ交換
ボディー磨きコーティング・・

外装だけ仕上げるのにどんだけかかると思ってるんだ？

ﾀｰﾝｼｸﾞﾙﾗﾝﾌﾟassy 86,000、バンパー前後再塗装 100,000
ﾀｲﾍﾞﾙ　ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ　76,000　燃料ﾎﾟﾝﾌﾟ、ﾌｨﾙﾀｰ　52,000
ﾜｲﾊﾟｰ前後 34,000　ｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰno1,2　25,000　ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽ　112,000
ｵﾙﾀﾘﾝｸ品　56,000 ﾄﾗﾝｸﾀﾞﾝﾊﾟｰ　11,000　ﾊﾞﾂﾃﾘｰｶｵｽ 32,000
やばっ、きりがない・・・・

俺も４リミ海苔だけど、これに乗ってるとスピード出すことに意義を見出せなくなるんだよなｗ
完全に壊れて修理したのはエアコンぐらいだが、エアサス＆足回り交換は成果がはっきりわかるから
お金ためてぜひやってほしい。
ディーラーでやって確か60〜70万ぐらいだったと思う。

>>840
アライメントが適切でないとか…。

４リミはマルチ故障が怖い。エアコンもオーディオも操作できなくなるからな･･･

エアコン修理っていくらかかりました？
実は今、エアコンがダメになりかけて。

１５万

全損１５万
軽修理２万〜３万

ディーラで相見積もりしてみて教えてくれ

故障の程度によるね。冷たい風が出てこないようならコンプレッサー
から交換するからホント15万くらいいくよね。秋ならなんとかなるが
夏はMAXCOLDにしないとゆでダコだよ。
いろいろラインをみるからすぐには完成しないぜ!

>>851-853
レス�d！

夏にエアコン飛ぶと悲惨だよね。金も掛かるし。
未だエアコンで泣かされたことはないが、周りの人で悲惨な思いした人は何人も知ってる。
エアコンで泣かされた位で負けるなよ！
つまり、降りないでねｗ

あーあと確か、前中期と後期とでエアコンの中身も変ってた気がしたな。
その辺りどーなんだろー。ちとょと気になったｗ

夏はエアコンつけた直後に汗臭い風が!フイルタは寺で交換したばかり。
ガスも強化剤いれたよ。どこかに汗の塊が・・・?!

それはフィルターじゃなくてエバポレーターのカビが原因だな。

エアコン作動したあとは送風でエバを乾燥させないとカビるよ。
エバが滅茶苦茶臭くなってしまったら、もうエバ丸洗いしないと駄目。

ｶｰﾒｲﾄの車内循環銀消臭大型用をためしたら・・・・・COOLMAXと
風量MAXでスポンジ地獄　orz
匂いにはGOODですが、洗車場の掃除機でスポンジ清掃に汗を流しますた。
ベトベトしているスポンジ片は最悪や　!

>>859
そのスポンジ、たぶんダクトの繋ぎ部分のだよ。
薬剤がその部分に溜まって、スポンジを攻撃するので良くない。
そのスポンジが無くなったら、ダクトの継ぎ目の部分から最悪水ポタになるので、
電装部品注意したほうがいいよ。

ソアラーのみなさん。おひさー
自力でレクサスエンブレムを探してソアラーライオンマークからＬマークに
変更しましたよ。みなさんもＬマークにしてますか？

アルト久しぶりだなｗ　

マークで思いだしたが、暫く前にログにあったドクロマークのソアラみたぞｗ
一瞬｢えぇ？｣目を疑った。次の瞬間吹き出した。
いやでもなんか、似合ってたｗ

クラッチがおかしいお…
切れ不良と繋がり不良が同時に来てる…

これでお盆休みの作業が決まりそうだ

ソアラースレがあると聞いて

３０ソアラのプロモーションビデオがyoutubeからなくなってしまった。

まじか

まじ。

３Ｌや４ＬをＭＴ化した人や１Ｊを１.５Ｊではなく２Ｊにした人は居ませんか？

Lマークとか恥ずかしくないの？

だまってSCに乗り換えろよ

アルト現われるｗ

10/30発売のXBOXの　Forza Motorsport 4 リミテッド エディション　に３０ソアラ登場

1997 Lexus SC300
　日本では“ソアラ”として知られるクラシックなラグジュリークーペであり、
直列 6気筒225馬力のエンジンを搭載する

http://www.famitsu.com/news/201107/28047552.html

スマン。
ゲームに興味ないわ。実車をどうこうしたい。

>>872
マジかよ糞箱売ってくる

　

　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　このスレは無事に　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　終了いたしました　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　/　ありがとうございました　 /
　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　 /￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/
　　　　　　　 ∧＿∧　　/　　　　　　　　　　　　　　　　/∧＿∧
　　　　　　　（　^∀^）　/　　　　　　　　　　　　　　　　/（^∀^　）
　　　　　　　（　　　　）つ　　　　　　　　　　　　　　　⊂（　　　　）
　　　　　　　｜ ｜ ｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜ ｜ ｜
　　　　　　　（_＿）＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿（＿_）


----------------------------糸冬　了----------------------------

　　　　　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　　　∧∧･ω･）
　　　　　　　　　∧∧･ω･）／(＿＿_
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　　（　 ･ω･）／(＿＿＿_／~
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／　└-(＿＿＿_／~
￣￣￣￣￣￣￣



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　　　 　＜⌒／ヽ-、_＿＿／
　　　＜⌒／ヽ-、_＿＿／
　 ＜⌒／ヽ-、_＿＿／
／＜_/＿＿＿＿／

おやすみなさい

アルト暴れる。

スープラＳＺ用だけど三重県のエスプリって店のスーパーチャージャーキット取り付けた人は居ませんか？

アルトと妄想野郎はいい加減にしろ

ＨＫＳのスーパーチャージャー使って５００馬力ってスゲーよな。予算的にはどんな感じなんだろ？

こんなスレあるの知らんかった。。。

社会人2年目の92年に新車で買った2.5GT、
未だに現役乗車中のおっさんです。
本当に丈夫で手のかからんいい子だったが、
とうとうエアコンイカれた。
修理に金も時間もかかるそうだが、
今考えれば嫁より長い付き合い、
修理してやるよ。。

遅れたが納車完了！
ソアラーの皆様よろしくお願いします
30です

何で２ＪＺ−ＧＥ乗りは三重県のエスプリって店のＨＫＳスーパーチャージャーキット取り付けないの？

もはやソアラオーナーにはそういう走り方をさせる輩はいない。

うn、おいらの3.0GTはド・ノーマル。タイヤだって215の15ｲﾝﾁだよ。
でもコレで十分なんですよ。フロントバンパー再塗装とヘッドライト
を新品に交換したらすっごいよくなった。大満足　!
17万なんて痛くも・・・ないヨ。

１０年式２．５GT-T　Lパケ海苔です
当時既に受注生産だったなぁ

俺なんか、H3年式の2.5GT-TL。
乗ってからまだ2年ですが、やはり経年劣化にはかないません。
機関的には大丈夫ですが、内装のヤレがもう…。

ソラーラでも乗ってろバカ

>>888
何コイツ。また新手のアルト海苔？

三重県のエスプリって店のＨＫＳスーパーチャージャー使ったキット取り付けた人は居ませんか？

５００馬力可能ですよ？

荒らしてるのは妄想厨じゃね・・？

>>890 それとなく宣伝するなって

経年劣化恐ろしい･･･
エアコンダクトから黒いスポンジが飛び出して来た( つД‘)ｼｸｼｸ…

あ、ちなみに6年式3.0GTだ

>>890
もうソアラのオーナーにはそういったのつけたがる人はいないんだよ。

　　　　　　　　　_,.､,､,､_
　　　　　　　　　, イ´ "`´`´ﾞ^｀'ヽ､
　　　　　　　 ／:::/　　　　　　　 　 ＼
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　　　　　__|:::::ノ　 　 ,　　　 　 (●　●)ヽ ｀
　　　　/┌　　　　 /　　　　　　 　(ヽ　　 ソ
　　　　i､ヽ-　　,,ノ　　　　＿,,,,--ー､ ,-‐-､_
　　　　　￣｀i　　　　∠￣　　　_＿＿＿＿ﾉ
　　　　　　　 ヽ、　　(　￣￣￣　　　　　　`ヽ、
　　　　　　　　　ヽ､＿ヽ､＿＿＿＿＿＿＿,,ノ

　　　　　　　　　　 ∩＿
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ こいつ最高にアホ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

稀に見ろ良い流れディ

なんだか話の流れで後輩にソアラ売っちゃった。。。

3.0GTで24ツインカムって何ですか？

間違えたグレードは3.0のJZZ31でエンジンがツインカム24って何かおかしいよね？

エンジンがツインカム24ってGZ20のまちがいでしょ。
GZ20のサイドには書いてあったよ。

　　　　　　　／彡=⌒｀ミミﾞヽi;!!/''彡ノ;;､_
　　　　　 _,彡'´彡;;;;;;;;;;;;;;ヾ;;;; /ミ‐-､;;;;;ﾐ､　　
　　　ヽ、ヽ_,彡'´彡;;;;;;;;;;;;;;ヾ;;;; /ミ‐-､;;;;;ﾐ､
　　　ヾミ三'／彡''　彡;;;;;∧;　ヽ ミ‐-;;;;;ミ
　　　彡ミi/彡iゝ=彡､ﾉノ　ヽミ=ヽヽ､ミ=彡
　　　　ﾘ/ﾉ/|l|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)＝f';;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;||ﾞ　
　　　　ﾘﾘi//ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i,　 iヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;/　　
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　　　　　ﾉミノ　 　　　　 (●　●)　ヽ　i　　　　
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　 |　　　　( _●_)　 ミ／ こいつ最高にバカ
　彡､　　　|∪|　　／
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つーことはエンジン載せ変えたインチキSOARER売りつけられたって事でOK？

JZZ31でツインカム24は普通にある。
ちょっとカタログ見てきたが3.0と2.5は直列6気筒DOHC24バルブだな。

名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/08/11(木) 18:38:01.55 ID:DZB96tLs0
エンジンがツインカム24ってGZ20のまちがいでしょ。
GZ20のサイドには書いてあったよ。


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　 |　　　　( _●_)　 ミ／ こいつ最高にバカ
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パールホワイトjzz31最高に良い車だｗ

特に盆時期はひどい荒れようですね…

>>907
ミディアムグレイッシュグリーンなめんなよ
補修用カラーが売ってないぐらい希少なんだぜ･･･( つД‘)ｼｸｼｸ…

ツインカム 2000

225　35　18インチをビシッと決めてます！

とりあえずE-mail欄にsageと入れるんだ

歴代トヨタ車乗り継いでる親戚のおっさんに
これ何て車って今さら聞かれたわ

原型が分からないほどのGTカーなのか･･･

ところでソアラでツライチって個人的に微妙だと思うんだが皆はどう思う？
見た目は良いけど走行性能落としてまでやりたいとは思わないんだよなぁ

て

今はツライチやってる人なんていないよ

平成３年前期３０だけど酷暑でも調子良好。
ただ老体なのでエアコンかけて高速走ってるとちょっと心配。
エアコンかけたまま高速長時間走行はやっぱりコンプレッサに負担かかるのだろうか？

寺でエアコン強化剤いれた。なかなかいいぞ。
短距離GO、stopが多いより高速長時間のほうが負担が少ないぞ。
ソアラにはロングツーリングがよくにあう。

>>918
なるほど確かに。
この前、パワステオイルにＧＲＰという添加剤入れたんよ。
ステアリングロック位置にしたら必ずギーギー鳴ってた異音が解消されたんよ。
エアコンコンプレッサーにもその手の添加剤入れたら、
少しは負荷軽減するんじゃないかと思うんだけど、そんなものってある？
デラのエアコン強化剤がそれに相当するのかな？

ただ昔、コンプレッサー用の潤滑向上剤入れて壊したことあるから、
添加剤に頼るのもちょっと迷ってるんだけどね。

先輩達に質問です。30系ソアラの純正ノーマルサス欲しいんだがドコで買えますか？

>>914
ツライチが走行性能落ちるってどんな理屈？

寺で4つぶん、サス交換してもらいな。1本7,500円　技術料32,000円なり。
ついでにタイヤも交換すると劇的に乗り心地が変化するよ　!
ﾀｲﾔ 1本21,000円　技術料　5,500円　廃棄手数料　1,250円なり。

今日ソアラーデビューしました納車。平成8年式２．５ＧＴ−ＴのＬパケで
色は黒でサンルーフつき。走行距離は58714キロのノーマル。
ライオンマークとトヨタマークが嫌なのでレクサスマークにします

>>921
ggrks

>>923
納車おめ
でも、ロッテリアマーク好きならSC探せばよかったじゃん

純正サスどこで売ってますか？

>>926
車検証見せればディーラでも買える。
が、ディーラと付き合いがないようであれば、
トヨタ部品共販で購入がお勧め。
部品番号分からなければ、共販備え付けのパソコンで探せるが、
車検証見せれば探してくれる。

>>927
教えてくれてｱﾘｶﾞﾄｳ。

高速で白いＧＴＯが居たんでチョッカイ掛けてみたら



ブッチ切られますた・・・orz

JZZ30ならいい勝負できるんかな？

ソアラに乗り換えてから大抵のスポーツカー・セダンにちぎられることは無くなった。

最近の3.5リッターNAセダンは300ps超えてるんだな
どうりで速いわけだ

E JZZ31の3.O、恐くて試したことないが、直線で最高速どのくらい出ますかね？

未体験ゾーンまで逝けます。

ちなみにスバル・アルシオーネＳＶＸに高速道、特に雨天時の巡航でアッサリ負けたのは、公然の秘密だよ。

>>932 184 km/hでますた。ﾒｰﾀｰは180だったがGPSでは184でしたので。
未明の第三京浜なんて微下りだから湾岸より安全だよね。
ただし、ﾊﾝﾄﾞﾙぶれとｴﾝｼﾞﾝ音がこわい。壊れそうだよ・・・。
3.0@H8年でした。度ノーマルでもok

前期３０マニュアル、どノーマル。（スピードリミッターカットと毒キノコ仕様）
富士スピードウェイで２２６ｋｍ／ｈが限界だた。

>>932
中期ＧＴ　１６０でビビリミッター作動・・・orz

ソアラーのみなさん、こんちわ。９２３です。
レクサスマークに変更しました。この車の不満はドリンクホルダーですね。
ギアーのところは丸型しかはいらないし、助手席側のホルダーは壊れそう。
安定感なし。みなさんはエアコンの噴出し口に取り付けしてます？

俺は車内では飲食しないので、ドリンクホルダーは付けていない。

エアコン噴出し口に引っ掛けるタイプのドリンクホルダーも
永年使ってると噴出し口のフィンが割れるよ。
かなり細いので衝撃与えると簡単に折れる。

窓枠に取り付けるヤツで良いんじゃね？
俺っちも運転中は飲食しないからサイドシートにそれ付けてるだけ。

ＦＲ車は雨天時、大人しく走るのが鉄則だわさ。
ホイールベース長いと特に感じるわ。

ソアラは滑り出したら止まらないけど、
その滑りそのものはとてもニュートラル

水溜りのわだちに片輪乗り上げるとギョッてするときあるよね？
マニュアル車なんで電子制御がないから、ＬＳＤで何とか凌げる方法ってある？

スープラＳＺにＨＫＳスーパーチャージャー取り付けてるヤツみんカラで見付けてしまった

>>945
いい加減しつけーよｗｗｗ
しかもスープラならスレ違いだろ

３０のエアコンを車内循環にした場合、エア導入口はどこなんでしょうか？

助手席味の素

>>948
発炎筒つきのカバー外して見たんだけど、
右寄りに長方形のダクトがあるんですがこれですか？

助手席からみて進行方向だぞ。ダッシュボードの下と言った方が早いか。
とにかく足下の奥の奥。
フロアシート剥がすと黒いケースがあって、それの上部から吸気してる。
もしわからなかったら、送風してタバコでも線香でも少しだけ煙ながしてみ
それですぐわかる

>>950
ありがとう。
ＥＣＵの黒カバーの真上あたりですね。
いや、実はエアコンフィルター洗ったら蚊が何匹かついてたんよ。
外気導入で入ったとは思えず、内気循環で入ったと考えて、
導入口に網タイツはかせようと思ったんよ。

訳あって、新車で購入後19年乗り続けてきたUZZ30を手放す事になったんだけど…
どういうルートで売却したらいいんだろうか。
コンディションは相当いいと思うんだけど…

皮シート、4万でほしいです。
木目ﾊﾟﾈﾙ、2万でほしいです。

>>952
年式重視の買取チェーン店より行き着けの町工場とかがいんじゃね？
年式からして輸出に強い店がいいと思う
でも程度が悪いと輸出より解体屋へ鉄として売る方が高い車もある
最近は輸出抹消に走行距離が載るので１０万�`超は外人も強気

コンディション良くても所詮19年落ちだぞ？
頭大丈夫か？

>>954
なるほど、やはりそういう末路になるのか。
おれの勝手な思い込みだけど、次のオーナーにも大事にしてもらいたいと思ってしまって…
ありがとう。

単に金にしたいのか乗り継いで欲しいのかでぜんぜん違う
後者ならヤフオクにでも安く流して大事に乗ってもらうしかない

>>957
なるほど、ヤフオクかぁ…、アドバイスありがとう。
車は出品した事無いけど、今からカテゴリを覗いてみる。

>>958
実は俺もオクで格安で譲ってもらったばっかりなんだ
車検費用の方が高かった位だけどこれから大切に乗るよ！

>>959
そうなんだ。
おれも、あなたみたいな人に巡り会えるといいな。

おいらはさいしょっから付き合っている17年落ちだから年式は心配ないが
一般的に19年おち、10万キロ超は値段がつきにくいと思われ。
部品単位で出品が吉かと。

>>961
走行6万kmちょいなんだ。
買ったのはいいけど、殆ど乗る暇が無かった…

ソアラーのみなさん９２３さんです。年式は古いけど今のところグーです。

19年落ちだろうと6万km程度なら買い手は多いだろうな
と言っても20万いくかいかないかだと思うが･･･
ちなみに俺っちは17年落ち走行距離4.9万キロを25万で買った。

uzz30なんだけどサスが抜けてて酷い。
jzz30用の車高調って使えますか？

ザックスのTR-1という車高調の評判はどんなもんでしょう？

>>965
UZZ30だから通常のスプリングだよな？

>>951
俺車内に蚊が入ったら寄ってくるから即気付くぞ。
そして蚊との戦争が勃発する。
運転してるんだか蚊と戦ってるんだかわけわからなくなるｗ
だって放置しとくと刺されて痒くなると運転に集中できんし。
とりあえず今までに十数戦位の戦歴で全勝してる。絶対に逃がさぬｗ

e　jzz31のパールホワイトがカッコイイ

>>967
はい。ふつーのバネとショック式です

まとめました。　

☆　日本消滅まであと5年：　http://blog.goo.ne.jp/deception_2010/e/b00318aa60d92de177c8752b9f0366b6
--------------------------------------------------------------------------------
「中国が日本の技術力を欲しがっているのは間違いありません。
いったん手に入れれば、それを少しだけ改良し、『中国が独自で開発した』と主張して世界で売るのです。世界最高速と言われている中国の新幹線
が良い例です。彼らは今、トヨタのハイブリッドカーの先端技術を狙っています」　（信州大学教授・真壁昭夫氏）
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☆　日本消滅まであと5年：　http://blog.goo.ne.jp/deception_2010/e/b00318aa60d92de177c8752b9f0366b6

日本はまもなく韓国にも負け、中国の自治区となります。

HIDって30後期には設定あったの？40から標準なのは知ってるけど

>>972
ない
レベライザもない
マイナーチェンジで繋いできたが所詮は91年の車

サンルーフ自作しようと思って
作業(屋根に穴開け)始めたが
収拾つかなくなって現在放置中

>>974
もう引き返せないのか？
ゾッとするな。

>>973
Tnx.

あ

い

>>980
そろそろ次スレよろ。

遂に買っちゃいましたパールホワイトのE JZZ31、超カッコイイです！　最高です。

▼TOYOTA▼トヨタ ソアラ(30系) NO.23 ▼SOARER▼
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1314620950/l50

男梅うめぇ

ご質問ですが、冷間時のファーストアイドルしないで、常に600rpm位なのですが、どのような故障が考えられるでしょうか？

たまにあるな。気付くと治ってるがｗ

岐阜の匠ちゃんが絡んだ集まりってなんでこんなに内輪揉め増えるの？ｗ

もうすぐ夏休みは終わりですよ。

>>923です　僕のソアラーはエンブレムだけレクサスです。
みなさんはレクサスマークにしないのですか？

エンブレムかえるぐらいなら最初からレクサス乗れば良いんじゃね？

またこの流れか。
驚け！なんとこのスレにはドクロマークに変えてる強者もいるんだぞ！
それとレクサスに変えるくらいなら俺もドクロマークの方がいいなｗ

あ！
レクサス！

みたいな？


あ！

みたいな？

埋め

ボンネットのクリアが禿げた！！
修理代・・・・・・。
埋め。

だいたいソアラーってなんだよ
一般的にレクサスエンブレム≒DQNだからね

最近回りにくいなと思ってたら燃料ポンプが規定量の8割しか吸い上げてなかった
ECUって結構頑張るんだな

ソアラにダイハツのエンブレム移植してる漏れ様が通りますよｗｗ

ていうか、ぶっちゃけ30系ソアラ3.0のノーマル車で何キロ出るんだ？？

180�q/hじゃね？わかんないけど。

ソアラのりは大人だな。
残り数レスしかないのに1000ＧＥＴ厨がいないｗ

っていうかソアラスレで1000GETしたら１ヶ月以内に必ず事故るというのがあったわｗ

昔、１０００げとして酔っ払ったまま全裸で寝てオネショした事ならある

999

1000ならソアラ復活

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'