乙ッス!
1乙
SEー乙
なんでスレタイが変わったのかと思ったけど、
そういう理由なんでありますね。
>>1乙
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/15(月) 20:32:59 ID:+crt4QTA0
そろそろ10万km越え。
3回目の車検も間近。
とりあえずこれまでに、冷却水・MTオイル・エアクリ・ブレーキフルード・ブレーキパット・バッテリは換えた。
あとは、ドラシャブーツ・クラッチ・プラグが心配だけど、まだもつかな?
皆さんの81はどんな具合?
ウチの81は中古購入後で初の車検が6月だ。
走行距離は現在4万キロくらい。
月1〜2でサーキット行くからMTオイルは三ヵ月毎で交換してるし、エンジンオイルは毎月交換、エアクリ、ブレーキフルードはまだまだいける。
ブレーキパッドも変えたばかりだし、その他も大丈夫。
結構元気だ(・∀・)
>>10 フルボッキで腹太鼓w
バリバリ全開ブッチギリですw
ラ・アンの元デモカー?の白いスイスポがまた売りに出てるな
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/19(金) 19:10:42 ID:2izrHRyLO
わずか10レスで住人の頭の悪さが顕著に現れたスレ
自己紹介スレっすか
つまらんスレだな。
しょうがねぇな。
俺がネタ振りしてやるよ。
お前らどんなタイヤはいてる?
俺は安かったのと、ライフサイクルと、そこそこのグリップを期待して、
Sドラ入れたけどいいなこれ。
減らないし、必要十分なグリップするし、冷間時はちょっと怖いけど、
スイスポぐらいのパワーと車重ならちょうどいい。
誰か中国ブランドタイヤとか韓国ブランドタイヤはいてる奴いねーの?
あと関係ないけど、書き込みながら鼻毛抜いてたら白髪だった。
ちょっと感動。
鼻毛も白髪になるんだな。
RE01 185/60-14
そうか
鼻毛に来たか
じゃあヒゲに白髪が混じり始るぞ
>>17 俺は毎回T1Rの195/45R16
鼻毛の白髪は俺も時々生えてる
チン毛の枝毛もあるぞ
今は playz
その他は
pilot primacy
マランゴーニ ZETA LINE(イタリア)
ナンカン NS-2(台湾)
フェデラル 595 (台湾)
スターパフォーマー?(ナンカン系中国工場)
T1Rは履いてみたいな
汚い話題
>>20 満足度順に書いてくれ。
マラってどうよ?実際。
女は気持ちいいかもしれない
男は場合によっちゃ気持ちいいかもしれない
>>22 満足度
プライマシー > プレイズ > マラ > 595 > NS-2 > スタパフォ
グリップ
マラ >> プライマシー > プレイズ > 595 > NS-2 > スタパフォ
ライフ
プライマシー > プレイズ >> マラ > 595 > NS-2 > スタパフォ
マラは結構良かったよ
ロードノイズは凄いけど、初期はかなりグリップあってAD07に近い希ガス
熱入れるとアリンコ出来るぐらいヌットリ、サイドは柔らかめで限界粋がマイルド
だが減りもカチカチになるのも早くて、急激にグリップ落ちてくる
>>24 サンクス!
非常に参考になりましたよ。
文章から推測する個人的なイメージでは、
07ってよりもガルパターンのネオバのイメージだな。
コスパはかなり良さそうだね。
基本やっぱり、価格順という感じですな。
ゴムは資本力と価格だね。
ホント。
「打倒 GTR!」
この志(こころざし)が無いヤシは こんな車乗ったらダメあるよ
セリカのgtrくらいになら…
>>26 中谷さんがぶっちぎってるやつしか見たことない
峠の下りやミニサならGTRでも楽々カモれる(笑)
あたり前田のクラッカー!
限界低いパワーない車だと全開で走れる時間が長いから勘違いがあるけど、
実際には速い車は速い!
ヘボイ乗り手の速い車に勝ったくらいでイチイチ書き込みしてるやつはゆとりだな。
オレはスイポから他のに乗り換えてからのほうが速く走れてるしwww
そうそう、俺はチャリ通勤始めたけと都内最速!!
俺のチャリはGT−Rより速い。しかし原付が強敵だぜ
>>32 繰り返しギャグだから気にしないでいて上げてよね
都内最強なら 原2スクのアドレスV125だろがw
ヨシムラ管付の改造多数車と ノーマルの2台(両方K6)持ってるけど
ノーマルの方が速いのは なんで??
ヨシムラ管付は オフ会での 見せびらかし用になってしまった・・・(ぐすん
もう一度原付弄ってみたいな(遠い目)
昔みたいに勘じゃなくて、A/F値測ってやったら早くなるかな
今ならポート研磨やマフラー、インマニ、サージタンクとか自作出来るし
ARMとか使える様になったからサブコンも作れるのに
弄る時間が無い...
>>33 たしかに都内だとチャリ最強に近いよな。
つうか、速さにこだわるのは童貞だろw
>>37 アドレスV125には 武川から
156ボアアップキットとハイカムとインジェクションコントローラ-と空燃費計付のメーターが出てますわよ
ぽまいら今新品で買える車高調はクスコ以外でありますか?
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/02(木) 20:10:06 ID:s44tQVng0
俺も気になってた
実際ラリーでも使われてるし
>>43 そのページを見てどう思うんだ?
自分で解決しようとは思わんのか?
みっともねえなw
これが18を超えた人間のレスかよw
>>44 \ ∩─ー、 ====
\/ ● 、_ `ヽ ======
/ \( ● ● |つ
| X_入__ノ ミ
、 (_/ ノ /⌒l
/\___ノ゙_/ / =====
〈 __ノ ====
\ \_ \
\___) \ ====== (´⌒
\ ___ \__ (´⌒;;(´⌒;;
\___)___)(´;;⌒ (´⌒;; ズザザザ
_| ̄| _| ̄|○
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄7 ミ
/ ○
|
!||i○||i|!
ノ)ヽ
_| ̄| ∧ ...
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ノ|)
_| ̄|○ <し
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
全米が泣いたさ。
加速まとめにこの前の81が入ったね
あんだけパワー有ったら楽しいだろうな
触媒をくり貫いてエアクリ外したらよくなる?
触媒をくり貫いて、キノコにしたら吹け上がりはかなり違った
純正改から社外エキマニ交換してもあんまり差が無かった、音は良くなった
試しに純正センターパイプにしたら、脳汁出るけどキャタ付きでも中々良い感じ
でもサブコン外すと中間トルクが細くてアレってなる
燃調もだけど、点火時期調整の方が効いていると思う
給排気もサブコンも単体だと「お、良くなった」程度だけど、
しっかりセッティング出すと中々のモノだよ
M型は実用エンジンの割りに素性が良い感じ、給排気+ECUで結構伸び代があるんでない?
ポート研磨してやろうとヘッドを入手したけど、ポートの分岐も薄いし段差とかも少なくて、
わざわざ開けなくてもイイヤってなった。10万kmいったらOHついでにやるけど。
81にM16A用のハイカムなんて入れた実例なんてあるかな?
回転リミッターが 8000くらいなら ハイカム+強化バルブSP入れても効くだろうけど
現状の 6800なら 入れる価値は無いと思われ?
OHするならスプリングぐらい換えるんじゃないか?
イーマネでレブは上げれるみたいだし
そんなに手を入れるならモンスターのキット入れるわ
モンより トダでしょうがw
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/14(火) 18:56:51 ID:P97bous/O
戸田恵子の事だよ
戸田の81用のパーツあるん?
31用組んだらエエがな
SG-Xで7年目くらいなんですが、停車中の空ぶかしで
4500回転あたりから、カーステレオの裏あたりからビビリ音がします
カーステレオと上の物置と外してみましたが、まだ音がします
過去にそういった事例はありましたか?
むしろ無い方が珍しいと思うけど
>>59 セカンダリーバブルが開いて吸気音が変わって何かと共振してるのかなって思ったんですが
落ち着け、まずは車から降りて後ろに回って車名を確認するんだ
ナンバープレート以外 なんにも 書いてありませんでしたけどw
つか、少々の車好きに見せても
皆さん同じ答えが返ってきます
周りをクルット見渡して
「この車 いったいなんですか?」
シートに座らさせても判らない
240キロメーターに気づいて
「外車ですか?」って・・・w
81乗りの方に聞きたいんだけど、シフトレバーのカバー?
あのフロント右シートと左シートの中間にあるプラスチック性の。
あれの外し方知ってる方いたら教えて頂けませんかね?
四つのビスは外したんだけど、そこからどういう手順で外せば
いいのかよく解らんのです。
コンソールブーツを外す。
コンソールパネルを外す。
シフトレバーの後ろの1箇所を外す。
>>64 センターコンソールのこと?
シフトブーツの後ろにある メクラ蓋の真ん中のヤツを外せば
下に もう1つタッピングスクリューが隠れてる
あっ シフトノブ外すのも忘れるなw
シーケンシフターでも買ったんじゃね?
あんなバッタ まだ売ってるの?
昔々在る処に シーケンシフター開発に協力したと宣う
小太り野郎が居ったそうな・・・
モン横の手前で シフト制御不能に陥って うおさお(大汗!
店員に押して貰って やっと入庫しましたとさw
ドヤ顔でスイフトマガジン載ってた人ねw
SSSシフターに憧れる日々
81用があればなぁ…
格好だけシーケンシャルシフトだし
なんか逆にロスがあって遅くなりそう
例の加速動画の人はシフトはノーマルかね
>>71 31を運転させてもらったけど、あんなのオモチャだよ。
フィーリングも音も陳腐さが漂う。ただでさえ安っぽい81に付けたら泣けてくるぞ。
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/22(水) 00:41:16 ID:SHFv3wMn0
ところで ドットコムは 志度が召されて
Dヌコが総スカン喰らった後どうなった?
横滑り回避機能義務化?
>>75 なにそのつまらない義務化は…
横滑り回避機能は街乗りオンリーなら便利だろうけども、スポーツカーにあえてつけるような機能でもないような気がする
仮にスイフトじゃなくて2LのターボのFRスポーツカーにそんな機能があっても邪魔なんぢゃね?
>>76 そんな車にへたくそが乗るから付くことになっちゃったんだろ。
小排気量NAにそんなもんイラネーんだが。
そんなことより、潰れた81にお湯をかけたら元に戻る機能を搭載してくれ。
>>79 なんだ? コケたのかい
フロントガラス交換して 他は ラリー板金/塗料ペタペタでイイじゃんw
テニスボール
>>82 テニスボールがあたったのか?
なら、当該部位にエアダスターを逆さにして吹きつける。
十分冷えたら、ドライヤーであっためる。
コレでおk
ESCがあってもアイスバーンの交差点発進だと
前じゃなくて横に進むんだぜ?
そのまま カニ走りでも 目的地にさえ着いたら無問題
(´Д⊂)<こけたので板金お願いします・・・
(M´S`E)<うちは20分で直せるよ!
(*´д`*)ハァハァテニスボールレプリカ!
>>65-66 遅くなりましたがアドバイスありがとうございました。
おかげで今日無事外すことが出来ました。
いやぁ、足元狭いと前から思っとりまして機械剥き出しですけど
概ね満足です。他に乗せる人いませんし(笑)
なんだ 外したダケかよ
それなら 後先考えないで 引き千切ったらよかったのにw
自分でプラグ交換したいので工具を買いたいのですがサイズとか教えてください☹☺☻
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/29(水) 23:14:33 ID:F5RT38v/O
この車の次のステップアップにスカイラインクーペだぜ
81のコンセプトは [ 打倒GTR! ] なのに
なんで今更格下の車に乗るんだ??
峠の下りやミニサならGTRを楽々カモれるってキモい人がゆってた
>>91 説明書くらい読めよw
お前が使っているのはインターネットに繋がっているPCじゃないのか?
いくらでも出てくるぞ?
最強君カムバーーーーーーーーーーーーーーーーック
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/30(木) 19:14:34 ID:CqtpwCOO0
最強君? あーそういえばそんなのがいたねぇ 『俺に乗るのはお前だけがイイ』 だったっけか?
プラグ交換ってネタでも釣りでもなさそうな微妙なありえなさがいいねw
ゆとりだろw
可哀想だが、ゆとり世代の中にもしっかりした奴はゴマンと居る。
>>91はキングオブゆとりだなw
さっさとガードレールに突き刺されや
81本気組の諸兄 あけましておめでとう
今年も 「打倒GT−R!」で頑張ろう!
>>101 > 今年も 「打倒GT−R!」で頑張ろう!
ミニカーのな!w
皆あけおめ
今年はLSDかM18キットのどちらかを導入しようと考えてるぜ
皆はどっかイジる予定はあるかい?
おめ
値段が違いすぎないかw
今年はクラッチ交換の予定だから、ついでにフラホ軽量化とLSDのOH
余裕があったらファイナルを31の1型から2型に替えてエリオ5速入れたい
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/01(土) 19:16:47 ID:iKxcJ7fi0
>>104 前スレ見ればいいんだろうけど
換えるとどう変わるんですか?
もしよろしければ教えてください
よりローギヤード化&巡航用の5速
加速は良くなる
お前等が待ちに待ってる次期スイフトスポーツはもう出ないんじゃ?
81乗りにとって31ですら魅力が薄いのに次期に期待している人は少ないんじゃね?
どうせだったら他のものに乗り換えたいわ
今乗ってる81が致命的な壊れかたしたら 81の箱探すけど
もう、程度のイイ81なんて残って無いんだろうね
すみません。
HT51/81に13インチの鉄チンホイールは履かせられますか?
うわっ、何も調べずただ聞けばいいと思ってる
頭がかわいそうなんがでたな
馬鹿なの?
すみません。
HT51/81にストラットタワーバーは装着する意味ありますか?
>>112 キミに真面目に答える意味はありますか?w
新キャラ誕生
すみません
HT51/81に〇〇装着する意味ありますか?
流れをぶった切って来春にタイヤ替えようと思うのだが
ストリートコンフォート車高調入れてるなら
セカンドグレードから選べばいいのかな?
中古で買ったときにZE512付けて貰ってから初めて替えるのですが
銭有るなら ネオバ08
ビンボーなら R1R
仮にも 81乗ってるんだったら 超ハイグリ入れて
「何人たりとも 俺の前は走らせねぇ」 の 速戦闘態勢であるべき!
>>116 こんな考えしてるといつの日か必死の末コケるw
3輪走行する車は無理しない方がええよ!
名言誕生
何人たりとも 俺の前は走らせねぇ
何人たりとも 俺の前は走らせねぇ
何人たりとも 俺の前は走らせねぇ
何 人 た り と も 俺 の 前 は 走 ら せ ね ぇ
何 人 た り と も 俺 の 前 は 走 ら せ ね ぇ
何 人 た り と も 俺 の 前 は 走 ら せ ね ぇ
ZC31Sに乗って道の駅でウンチク垂れてるオッサンくらいキメェな
さっさと事故って俺の部品取りになれや
HT81Sに乗るのは俺だけでいい
それって、名言つーか、赤木群馬?のセリフだろ。
だれだよw
それw
ローカルネタで盛り上がるな禿w
HT81Sに乗るのは俺だけでいい
これも名言なw
因みにZC31Sに乗ってるオッサンにサービスエリアで標的にされたか?で、
本線に戻ったら急加速してきて俺の81周りを3車線使って360度煽ってきたのは
さすがにキメェと思ったわ!
なんか書き込みにくい雰囲気だけど、SE-Zの話はここでいいんだっけ?
っていうか俺の車スポーツカーだっけw ただ安いから買ったんだけど
俺達仲間だ気にするな。
>>123 スレは合ってるが、お買い物車の間違いだ
何 人 た り と も 俺 の 前 は 走 ら せ ね ぇ
127 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/09(日) 04:12:45 ID:1AgZj70M0
>>115 オレもセカンドグレードで悩み中
気になってる順番
T1R S.Drive DZ101 RS02
BSは嫌い
>>116 本気なのにSタイヤにしないのは何故?
すまん
あげちまった
寒くなってきたのと2万キロ近く走ったのでシフトの入りが渋くなってきて
そろそろミッションオイルを換えようかと思うんだけど、
みなさんはどんなオイル使ってますか?
家の車は駆動系はフルノーマル。
通勤とドライブ、たまにお山をハイペースで走るくらいだから
そんな良いオイルは要らないかな?
130 :
123:2011/01/09(日) 11:22:21 ID:Quxcq8f40
>>127 俺も鳩山が大株主と知ってBSが嫌いになった。
BSタイヤを買うと、BSの売り上げが上がり、株主報酬が鳩山ママンに入り、
月々1500万からのお小遣いが、親中韓の鳩山の懐に入る考えると、
BSだけは絶対買うことが出来ない。
BS買うくらいなら、本場の中華タイヤ買うほうがまし。
まぁBS買わないからその選択は無いけどw
>>129 ノーマルならそんなに良いオイルは要らない。
粘度さえ間違わなければ大丈夫。
>>131 鳩ぽっぽに金入ろうがタイヤの性能は良いでしょうw
Sドラのパターンかっこいいけど走行音ウルサッ
D98Jでしょ
スイフトに掛かる法定費用、税金は年間
自動車税 34500
重量税 10000
自倍責 18500
結構高いね・・・
軽からの乗り換えだからビックリだた
登録車なら2番目に安いランクだぞ…
その分保険が高いが
スイフトと家族の軽の任意保険を含めた維持費を比較したら
2年間で平均すると月5000円くらい多いだけなんだね
先週スキー場いく途中にフロントバンパー割ってしまった・・・
いっそのことワイドボディにしてしまおうか悩むな・・・
>>136 そうなんだよな。
でも、ジムニーに乗り換えたいが、トータルで考えると向こうの方が高いぜ。
軽ターボは燃費悪そうだし。
Kei Type-S 4WD MT に乗ってたときの平均燃費は16km/Lぐらいだった。スタッドレスで。
でもまぁ車重が760kgだか800だったかだからジムニーよりだいぶ軽いわな・・・
>>137 保険そんなに高いの?
因みに幾らくらい?
>>138 月五千円って?!
しくじったかな・・・
21歳以上車両保険ありで月1万行かないくらい
ども
対人対物だけでいくしかないか
タイヤを 165/70R14 外径588 から 145/80R13 外径562 に変えたら高速がキツクなるかな・・・
丁度軽のタイヤが余ってたけど使えない
51?13インチのホイールが入りそう?
スピードメーターと回転数の関係は変わらないから
”100km/h” 走行時の回転数は変わらないw
うちも195/40R16入れてるけど何の問題もないw
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/24(月) 19:21:12 ID:zjBFQI4B0
今家にEP3用レカロ余ってるんだけど
シートレールも様々ですよね
誰か他車用レカロ付けてる人いますか?
>>146 そのサイズだと外形が562mmになるからノーマルに比べてトルクは強いけど高速では遅いしエンジン回転数
も上がるよ
13インチのホイール付きタイヤが有るから使ってみようなかな?って話だったんだけどやっぱ無理か、残念
キャリパーにぶちあたりキャプリコーン!
ザマミロ!オーストコリアww
アボリジニとカンガルーの呪いだ!
ミッションぶっ壊れた…
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/03(木) 20:29:17 ID:2PVBY5pe0
俺は最近リアウインドウォッシャー出ない
モーターはうなるのに
凍っただけならいいけど・・・
リアウォッシャーの配管なんて不要。
リアワイパーなんて不要。
そんな役立たず、取っ払っちまえ!
>>154 奇遇だな、俺も最近リアのウォッシャー液出ない…
凍ってはいないはずだけども、モーター音だけなってる
俺のもだ!
テス
俺はIDがおかしくなってる
>>154 >>156 あ、ごめ。
一回蛇腹を外して、中のチューブを動かしてみ。
そっちのが効果があるわ。
>>159をイジッてやれよw
不憫でしょうがない
って良く見たらFbjnじゃないか
昔母ちゃんが1300のサイノス ジュリー?だっけ?乗ってたが遅くてダサイノスと馬鹿にしてた。ある日 車屋の代車で母ちゃん1500借りてきたんだが、全くの別物でダチのアルト推定170馬力チューンと遜色ない走りをしちゃったんですよ。続く・・ !
誤爆か?
なあ、ちょいと聞きたいんだがHT81のドラシャっていくらくらいするもんなの?
予備で持っておこうかなって思ったんだけどもドラシャって結構するよね?
ドリシャならいくつか持ってるんだが。
>>165 手持ちのパーツカタログ゙を調べてみました
HT81S
部品名称:シャフトアッシ,フロント ドライブ,ライト
部品コード:44101 部品番号:44101-60J00 \44,600
部品名称:シャフトアッシ,フロント ドライブ,レフト
部品コード:44102 部品番号:44101-60J01 \44,600
古いカタログなので、小売価格に若干の変動があるかも知れません。
1年前にアウターが逝った時にはリビルドが無かったな。アウターだけ交換した。
ジムカやダートラやってる人間なら予備は必須だけど、それ以外なら要らんだろ。
環境税制になったら税金上がりそうだな
そしたらBMWにでも乗り換えようかな
170 :
154:2011/02/07(月) 20:46:09 ID:Lmc2TNJd0
>>167 ありがとう
やっぱり結構するもんだね
給料が入ったら買うかな
車高調からノーマル戻してエンケイRP-F1のホワイト7J35R16が履けなくなったから
ダブってるんだが欲しい人いる?タイヤはヨコハマのSドラ。うちのHT81だとほぼツライチだった。195/45
目立ったガリ傷とかもないけど今時4穴だし7Jだしでオクに流しても買い手が付くとも思えないんだよね…
173 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 21:18:45 ID:sG+ZdYhL0
値段にも依るが欲しいなー 捨てアド晒せば良い?
ところで、ジムカとかやってる人に聞きたいんだけどもサイドターンとかする時って81はサイド引きずらくないかい?
サイドのレバーを延長しようにもヘタに延長するとシフトノブに当たるし…
なんかサイドを楽に引くいい方法はないものか…
つか、原因は俺の腕力&握力不足な気もするなorz
体鍛えるしかないのか
今日スポーツのロゴ(笑)入りの黄色い81とすれ違ったが
それに乗ってるのがオタク眼鏡のひょろくくたびれたおっさんだった
ネルシャツに踊る大捜査線の青島刑事が着てるようなコートのコーディネートに目が釘付けになった
本気でああにはなりたくないと思ったよ
悪かったな
>>175 俺もソレ見つけたんだけども、81のサイドの位置だと単純に上にサイドのレバーを延長すると余計に引きづらくなるんじゃないかと思うのよ
で、それなら前に延長すればいいじゃんって思って延長しようとするとシフトノブに当たる…
普通にサイド引こうとするとフルバケの肩のトコに腕が引っかかって引きづらい…
もう半年ほど悩んでるがいい案が浮かばない…
新型のスポーツのコンセプトきた
>>178 ブリッドのARTISとかにしてみたら?
当方、小柄・腕力無し、この車で数年ジムカやったけど、
あまり気にはならなかったよ。
何故か最近31に乗り換えたくなってきた
>>181 私もそれはあります。
81とは違う魅力がありますよね。
31には6回ぐらい試乗させてもらったけど、やっぱりレスポンスが orzだった
現在は81と11の二台体制で満足してる
>>183 11だとレスポンスは余り気になりませんか?
レスポンスは普通、スロットルからインマニまで81と同一部品だし
嫁車なのであんまり弄れないけど、31の純正エキマニ入れたら良い感じになった
ショートストローク&1.3Lでトルクは無いけど、4500rpmからのフィーリングは11の方が気持ちいい
ギヤ比は 1→2速で orz クラッチ蹴飛ばして対処か
>>185 そうだったんですか!電スロかと思ってました。
ありがとうございます。
次の購入候補が増えました。
俺はただのラリー好きだから、レスポンスなんて気にしないんだが
あくまで街乗りだし
今日、すれ違ったDS3に目が奪われた
>>187 私もラリーは好きです。
ただ、私にはあんな運転はできないので。
憧れですね。
前スレでeマネの情報教えてくれた人ありがとう!
機能レブリミカットしてみたけどM15A豹変しすぎワロタw
エキマニは買えなかったけどゴニョゴニョしたら抜け画素晴らしくてレスポンス最高
抜け過ぎかと思ったけど燃調と点火弄ったら(適当w)中間もトルクフル!
もともと5000rpmまでB16Aと大差ないし、そっから上が使えたら化けると妄想しておりましたが
封印を解かれたM151Aは想像通りにご機嫌なエンジンになって最高w
あんまり無理させてブローすんなよw
191 :
154:2011/02/18(金) 15:30:46 ID:aTkjNXpk0
リアウォシャーの蛇腹はずしてみた
なんと配線の被覆がひび割れ
肝心のホースは切れてたよ・・・
とりあえずビニールテープでごまかしたけど
う〜ん 困ったな
192 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/19(土) 06:44:17 ID:1lZma9630
>>191 そこの配線が弱点なのかな。
自分のHT51Sは、ハッチの電動ロック不調、
>ウオッシャー液出ない(ウイーンって音はする)
という感じで、さらにリヤブレーキランプも点かなくなった。
それで修理に出したら(蛇腹の中の)配線が全部切れてたって。
ハーネス交換で2万5千円くらいかかった。
196 :
154:2011/02/19(土) 17:28:01 ID:/MBO+k990
>>192 みんなも一回調べてみた方がいいかも
結構駄目になってそうな気が・・・
81も同じだよ。
俺のもリアウォッシャー出なくなって久しい
ういいいヴブジャァいぃぃヴジュブシャいい
リアワイパー取っ払ってから,リアウォッシャー使ってないなぁ・・・
いっそのことモーターごと外したいけど,どこに付いてんだろ?
ウオーターバッグんとこ??
ポンプはヲッシャータンクに着いてるよ
うちはタンクを撤去してポンプは無いけど、ワイパーそのまま
そのうち外したいな
昨日土手から落ちそうになった(´・ω・`)
ワイヤーでひっぱり上げてもらったぜ…
>>202 よかったな。
車もおまえさん自身も無事でな。
>>202 まあ、あんまりおちこむな。
希少車にちがいはないけど、まだ市場に
程度がよさそうな玉はあるから
はこがえも、ありかもね。
>>202 さっさと廃車にしろ
この車に乗るのは俺だけでいい
>>203 もう未舗装路の道を雨上がりに探検と称して入り込んだりしないよ…
崩れるから…
>>204 走行距離4万キロだし、ミッションは先月壊れたついでにオーバーホールしたしボディだけならクルーズもいいものね
幸いほぼ無傷で生還さ
>>206 よかったな。おたがい、大事にのろうぜ。
>>208 ずれるけど、ノーマルがあれば取りあえず付けて
オクで、安いの待ってみれば?
>>209 純正のブツは持ってないんだ
あと数日で給料だからそしたらオクで探してみるつもりさ
>>208 ノーマルラテ棒、俺が出品してやるぜ!落札しやがれ!
と思ったら、俺も捨ててた。
この程度の曲がりなら外して修正したらいいんじゃね?
完璧な修正でなくても、どうせ調節できるんだし。
>>212 >この程度の曲がりなら外して修正したらいいんじゃね?
Σ(゚Д゚ )その手がっ!
次の休みで挑戦してみる。
>>213 いいね!それ。おれも、サンコーにそよ。
215 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/24(木) 10:36:05.62 ID:lpt/4yDlO
はて? こちらに誘導されてきたんだが…
>>このスレがある事に驚いた!
クルーズってMA61SワゴンRと部品の互換性ある?マフラーとか…
いやね、間違えてワゴンRワイドのステンのマフラー買ったゃったのよ返品きかないし、誰か欲しい人いるかなーと思ってさ
>>215 オクに出せば?
それで1万くらいの赤で何とかならんかな?
そのくらいは考えているかw
あの書き方だと無料じゃないの?
それよりHR51Sクルーズの中古1.3LT買ったんだがちょい乗り燃費10km/L
乾燥で1t切ってるのにこんなもん?
頻繁にレブ前まで回して乗ってる81だけど
10km/L以下になんないよ
悪くても12ぐらいかなー
なるべく燃費良い運転してるつもりなんだけどな
遠出でやっと12
ちょい乗りの燃費落ちが酷い
確かに通勤時間が1/3になったら-2km/lくらい落ちた
13kmを20分位な田舎だけど
81で16/スタッドレスで14
51(MT)で17/スタッドレスで15
ってとこだなぁ
スイフト燃費いいなと思ったらクルーズとエンジンが別物なのね
クルーズの車重軽いのは単にエンジンがオールアルミだからなのか
調べたら51Sはみんな燃費10くらいでエンジン燃費改良の52Sから少し効率上がってんだ
しゃーないか
今度のNZ地震でホールデンのDがやたら出てたけどずらっと初代クルーズが並んでた
あっちは現役なのかね
いやいやHTシリーズは同じはず
ATなら一度ATフルード交換してみては?
うちのプレオはそれで燃費よくなった
スイフトのHT系と後発のクルーズHR系はベースは同じだが、特性で燃費違うよ
発売当時カタログスペックでもHR系の燃費は少し悪かったはず
この話前にも出なかったっけ??
1.5のクルーズとエリオの燃費の話だったかも
車輌料率クラス5553だった
これまで6とかなかったけ?
どの型式だよw
俺のHT51は5563だったと思う
>>225 ああ、すまん
81S
そういえば
まだ車輌45万円も付くのに感心した
>>226 HT81はわからないが去年の証書捨てた?
まぁある程度は出てくれないと事故の時自分の修理に困る
228 :
208:2011/02/25(金) 16:58:19.15 ID:r7/Zc/YG0
229 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/25(金) 18:31:48.69 ID:dgnWxNmO0
クルーズだけど親父の友人が黒いの乗ってきて意外や意外に
スタイルというかデザインが纏まっていて驚いた
欲しくなっておりますワタクシ
>>230 中古車屋に別の車を見に行ったのに、
展示されていた白いクルーズに決めてしまった俺。大事にするぞ。
>>228 写真の撮り方のせいかホーシングが曲がってるようにみえるw
>>231 俺も去年車屋で15万という安さに負けた
黒で汚れ目立つけど後ろから見たスタイルが気に入ってる
加速もいいしね
234 :
212:2011/02/26(土) 15:46:03.27 ID:JNg+gZgS0
>>228 適当に言ってみたが、直したかw
写真見たけど、十分だと思うよ。
修理箇所に衝撃が集中するような気がする
疲労で曲がり易くなるかな?
自動車だとそんな事ない?
所有者の年齢層がさがったのか?
何この馴れ合いスレ
後ろから水出ないってディーラー行ったら1000円で破れたチューブ直った
Assyで交換したら2万円とかになるんだろうな
>>236 走り系のスレでも現行スレでも超メジャー系でもねーのに
何を勘違いしてんだよう
51S
ブレーキランプの確認したら右が球切れ
その直後に(5回踏んだら)左も球切れ
抵抗器かなんかがおかしいですか?
>>233 走行距離ははどれぐらいのを買ったの?
lこちらは走行3万km ぐらいで、車検がついてなくて、
車体価格40万だった。色は白。
>>239 わからないけど、
ブレーキランプが切れていたのをよく気づいたね。
最近はセルフのGSばっかり使ってるから、
切れてもなかなか気づけないのじゃないかと心配。
>>240 走行6万5千キロで買ってもうすぐ8万キロになる
車検2年付でコミコミ35万がコミコミ15万になった
タイミングチェーンだから走行距離多くても大丈夫だって言われて…
スキーで遠出するけど通学メインでごめん車ほとんど詳しく無いんだw
244 :
208:2011/02/27(日) 03:07:02.88 ID:0RhjX3X40
>>234 適当でもなんでも直ったからいいさ
逆に言えば適当な発言をしてもらわなけりゃ散財してたとも取れるワケだしさ
もっとも新品買ったところで1万ちょい程度の出費だから人によっちゃ悩むとこだよね
それはともかく、その発言がなければラテラルロッドの復活はありえなかったんだから、俺としては超助かった
目から鱗って感じの発言だったんだぜ?
なんでもやってみるもんだwwwwwww
>>235 それは俺も考えたけども次にサーキット行く時に状態をこまめに見てみるよ
街乗り程度なら50キロくらいしか出さないし、いつも行くミニサーキットも最高速が80キロ行かないくらいの場所だからこれで大丈夫だと思うんよ
とりあえず数ヶ月はこのままで様子を見ようと思う
それはともかくとして、スレで助けてもらった俺としては実はこのスレには善人が多数いるんじゃないかと妄想中
オフしてぇ、オフしてぇよぉ
どっかに皆で集まってgdgdしたら楽しいんでね?
81(クルーズや51スイフト含む)歴が浅い俺としてはこんなに親切な連中が集まるスレは初体験www
スレ住民とオフしてぇよぅ(´゚ω゚)
出来ればサーキットでオフが出来れば楽しいよね
51も81もクルーズも楽しくgdgdできたらいいね( ゚∀゚)
>>244 どこに住んでるの?
全国オフが5月か6月にあった気がする。
くそっ古いフロントガラスにひびが入って、タイヤもトゥルントゥルンなオンボロの平成1年式ムーヴから
乗り換えようかな〜と思ってるんだけど
別次元味わえますか?
俺のシボレークルーズ、後ろの底からカラカラ音するんだけど何コレw
アイドリング中に目立つ
>>246 エンジンは別次元味わえるかも知れないけど他はどっこいどっこいだから止めたほうがいいよ。
これマジレスねw
>>247 マフラーのゴム輪でも切れてんじゃねえの?
FC持ってる時そんな事あった
>>250 マフラーですか
明日じっくり見てみます
>>243 ありがと
タイミングチェーンなのはいいね
やっぱり81乗りはミニクロスオーバーに目移りしますよぬ?
某.comとかまだ稼働してんのかね
ビークルマフラー安く買えたのは良かったけどさ
>>253 クロスオーバーじゃない方に興味が湧いてる
センターメーターが全てをぶち壊してるんだよな…
何に乗り換えよう
>>253 個人的にはクルーズに目移りしちゃう…
スイフトよりもクルーズのほうが顔が好き
クルーズ黒の可愛かっこ良さはガチ
ケツがまたエロい
フヒヒ
見ろよこのクルーズ、誘ってやがるぜ
ってくらいエロい
>>228 ワロタw
曲がった痕跡が写真からだとほとんど解らんw
新型見るたびにスポーツ出たらよさそうだなって思うけど
次はトゥアレグかな?
>>261 430 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2011/02/25(金) 13:15:34.61 ID:jLDGk+n50
>>424 しかしホントに初代(Keiっぽいの)はなかったことにされてるんだな
431 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2011/02/25(金) 13:26:12.81 ID:DeeMZwz10
世界共通で ” SWIFT ”になったのは先代から
日本の初代スイフトは海外では ” IGNIS ”
海外での初代 SWIFT は日本ではカルパス
え?
カルパスはサラミみたいなもんのことだろw
青春カルパスは不味美味かったな。。。
つまみでカルパスは常に買い置きしてるなw
今度の車検でトレジアにするか悩み中
ほぼ8割決めてるけどw
鱸寺で新型試乗した時に運転中の走行音とかドアは静かで良かったけど、
ハンドリングやアクセルがモッサリしてて・・・
やっぱ初代スイスポが(゚∀゚)イイ!と思ったんだけどね、
寺の人に気つかって一応新型をベタ褒めしたら寺の人は漏れのHT81S見て
ア・レ・はね〜と言ったぞw
鱸寺?
>>253 夏にクロスポロを検討している
価格も手頃だしサイズも丁度いいし何より試乗したらDSGが楽しくて最高だった
ディーラーで今月なら値引き云々とほだされ車検3ヶ月残して判付いちゃいそ
ギャグでキザシにしようかとも思ったが試乗して気力も勇気も消え失せた
クルーズを革靴で運転したら、
革靴の右足つま先のあたりにすごく傷がついた。
ブレーキペダルの裏(?)あたりにひっかかってる感じかなあ。
アクセルペダルとブレーキペダルの踏み方が
悪いんだろうか?!?
クロスポロって一瞬、黒スポかと思ったw
どうせならカルパスGTiの意味をこめてポロGTIに!
golfだけに「いや〜ん、ばんか〜」じゃないの??
俺も来年の車検に向けてそろそろ乗り換え検討中
フェアレディにしたいけど如何せんでか過ぎる
ロードスターとかのピュアスポーツ(笑)はマジ☆キチ過ぎるし
結局スカイラインかアコードになりそう
キザシを買ってやれよ
V6 2.5 2Dだったらかってやンよ
キザシなんて金持ちの道楽以外に買わんだろ
キザシw
120〜150万と思ったらスズキ車でまさかの250万オーバーwww
マイナーすぎてあれ絶対ほとんど値引きないだろな
何故かJフェリーを思い出した
俺さ父ちゃん&母ちゃん用のフィールダーがそろそろやばげだからキザシの為に貯金を始めたがそれまでキザシが残ってるか不安だw
282 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/09(水) 18:16:42.87 ID:IpTmqKmcO
ショック抜け始めてドライバーに路面情報が伝わりすぎる
鍵のネジが抜けて無くなっちまった
ネジのサイズを知りませんか?
幾つ?
おい!おまらの車大丈夫だったか?
被災した人たちと地域の一日も早い復興を祈る!
泣く子も黙る79万円
ht81sにレギュラーガソリン入れ続けて上回してたらどうなる?
勝手に点火遅くするから上回す意味がない
人命が第一に心配だけど
スイフト乗りとしては東北地方の51・81・クルーズの安否は気になる
ニュースでZZTセリカやbBオープンデッキも津波に流されていたし・・・
S15も沈むとこみた
こんな時になんだが
2代目クルーズってデーヴ、ラセッティベースってマジ?
わりにデザインが悪くなく感じたんでさ…
HT51とHT81はボンネットの互換性ありますか?
297 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/29(火) 20:50:27.99 ID:RL0Vgerm0
ブレーキング時
フロント足回りから
ゴクッて感じの音がする
なんの音かわかる人います?
ちなみにht81です
クスコのロアーアームバーとタワーバー
スズスポロアーアームブッシュ入ってます
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/29(火) 23:14:16.96 ID:snZehwe60
ハブベアリング辺りじゃない?
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/30(水) 00:25:57.69 ID:EVrcS70M0
>>297 俺も、喪前と全く同じ内容の変更だけど、
ブレーキングでは音しないな〜
ただ、ハンドル目一杯切って旋回すると、
グリグリと嫌な音がする。
ドラシャじゃないの?
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/30(水) 18:39:42.43 ID:3wf+WvBD0
みんなありがとう
暇見てディーラー行ってくるよ
金無いから軽症であることを祈りながら....
うちの子は右折する時にゴキって鳴る
エンジンマウントも調べた方がいい
ハブベアリング高速で振動が出ないか?
うちはスズスポのパフォーマンスメンバー(ロアアームバー)のボルトが緩んでた
クラッチペダル踏んで戻るときに
スイッチのカチっていう音みたいなのがするんだけど普通?
買ったところに聞いたら普通っていわれた・・・
ス○キだからしょうがないのか・・・
クラッチペダルの位置もおかしいし
>>306 漏れのもなってるお!
ミートの位置もおかしいと思ったが慣れだよねw
初めて運転させる奴は高確率でエンストするし
最近気になったのはアイドリングがたまに急激に下がる・・
原因なんだろ
309 :
306:2011/04/09(土) 12:53:35.43 ID:VNxbhWyr0
>>307 >>308 これで普通みたいで安心した(^q^)
サンクスコ
あと、ZC系のアンテナ注文したらまだあった
すこし値段上がったのか
39251-63J00
税込み2100円
アンテナはHT81S純正の長いやつがHT81Sらしくていいと思うのだが。
俺も乗り換えた時短いのに交換しようかと思ったけど
短いのに変えたら何か違ったんで元に戻した
どう考えてももうそろそろ次の車検で乗り換えの時期だよな
まだまだ。俺のスイフト5万も走ってない。
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/12(火) 11:32:37.91 ID:ORQhEC/HO
こちらはまだ33000キロぐらいです
316 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/12(火) 18:35:52.77 ID:fRvuu7QAO
しかし、中古車情報みてると3,4万キロ走行でいまだに車両80万近くするし
値が落ちないな。
10万超えた俺の車両は買取で8万だたorz
ま、オクでパーツ売れたし、次の車は格安だったから
なんのもんだいもないけどww
何気に乗りやすい車で俺の腕には十分すぎるくらいの速さだったなー
>>316 なんでそんなつまんねー噛み付き方するの?
通勤で、毎日乗ってるぞ。
片道10キロ往復20キロ
月20回で月間400キロ、年間5000キロ。
俺の通勤に欠かせないパートナーだぜ?
>>316 一昨年に中古で買った時に全然走行距離が行ってなかったのよ
で、俺が乗ってからやっと4万後半になったのね
通勤とサーキット用で乗ってるから前のオーナーはともかく俺は結構乗ってると思うんだ
逆に前のオーナーは全然乗ってないあたりサーキット専用かセカンドカーにしてたんじゃないかと推測してる
クラッチスタートの音が気に入らないなら、
近接スイッチにでも交換しろ。
秋月で1000円も出せばおつりが来るぞw
>>316に「余計なお世話だ」と言おうとしたところ、
>>319-320 が大便、いや代弁してくれた。
そんな俺は新車で買って以来、2万キロ台だ。
324 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/15(金) 08:35:42.72 ID:/mmGGbOCO
バイクあるから走行距離増えないのです
クルーズ購入記念パピコ
みんなよろしくな
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/15(金) 22:56:12.17 ID:iAneO+vW0
白の81乗ってるんだが・・シャーシって錆びない??というか、スズキの白。他の色はそんなことないんだが・・悲しいw
シートレールがさびてきた。
シャーシ、足回りはしらない。
黄色やばいお
そこそこ雪が降る地域だけど
車検のたびにシャーシブラック塗ってもらってたから表面上は大丈夫
むしろセンターパイプやマフラーがヤバそう
SE-Z購入記念パピコ
アンテナが中央にあってフロントグリルのとこ1本だから4型かな?
来週の納車が楽しみ。
みなさんよろしくです。
とりあえずマフラーと蛇腹のシフトブーツは交換したいな。
ダッシュボード真ん中のトレーってどうやって外すだったっけ?
手前に引くんだか奥に押すんだか忘れてしまった
横から押して爪を外して置くに押すんじゃなかったけ?
乱暴にすると、トレー手前にある棒が折れる。というか折れた。
珍しく赤スポ見かけた@豊科
俺が乗ってたのは7年目でマフラー腐って落ちたよw
最初はマフラーカッターが無くなってて、
気付いたらタイコの部分のステーが外れてすっごいブラブラしてたw
俺は81のオーバーフェンダーのとこに付いてる
ゴムが接着力弱くなって気がついたら
どっか飛んでっていったわw
次の車検で乗り換え検討中だけど次の車が決まらない
ある程度運転する楽しさがあって実用性のある車を考えると
X1かトゥアレグかゴルフRかEクラスが候補なんだけど
実用性と運転性能でいったらX1かトゥアレグかな?
悪いこといわねぇキザシかX90かTWINにしろ。
つカルタスGTI
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/17(日) 18:00:57.23 ID:PxA47A5jO
ルーテシアかトゥインゴRSが面白そう
新しいX4を待て
343 :
325:2011/04/18(月) 23:21:53.09 ID:FRAbqcAFO
>>325 ですが平成9年式ムーヴから買い換えたが
文字通りすべからく素晴らしくて吹いたわ
技術の進歩ってすごいね〜
特にまったくギクシャクしないスムーズなギアと素直なエンジンに感心
シートもタイトなのに何故か疲れない
長く愛せそうだ
シボクルをignis super1600 2004年仕様みたくレプッてるオーナーはいないのかな?
今日サイドブレーキを延長しようとして失敗した
今日は失敗記念日w
ELM327のドングル注文したった
自動車のデータまで取れるなんて、スマホって便利すぐるなあ
へー最近こんなの出たんだ、どうやらCAN搭載のPICみたいだね。
何年か前にOBD2コネクタを輸入してやってみたけど、スズキは独自の規格で役に立たなかった
欧州版のignisは対応していて、ROMのMAPの情報すらネットにあったのが羨ましかったわ...
結局信号を直に取ってAVRでロガー作る事になって、R-VIT買った方が手間考えたら安かった
旧スズキのスズキプロトコルも吸収して通信するなら欲しいな
人柱ヨロ
確かOBD2コネクタは電気的には繋がる
だがスズキのプロトコルは遠州訛りだった筈
>>346死亡の悪寒
助手席のレカロシートが走行中カタカタうるさい・・・
仕様でつか?
仕様です
9月からクルーズHR51Sで走り回り中。現在13km/l台、こんなもんかね?
>>217-221 実はコンパクトの数字じゃねえとか言われて少しショックで...相場がよくわからない。
>>351 リッター13キロだと俺の81と変わらんね
レギュラーな分だけ安上がりだけども、俺的にはクルーズはもっと走ると思ってた…
コンパクトと言っても2世代前の車だから。13キロなら普通。
俺の81だと15km/lは普通に出るがなぁ・・・
やっぱり走る道によるんじゃないかねー
以前81で20近く走らせてるカキコ見たけど、
どんな運転してんだい?
>>349 シートを一番後ろに下げるとカタカタ鳴るから
一つ前にすれば治まるよ
>>351 1.3 ATならそんなもん普通
2代目スイフトとかCVTで12km/lぐらいの報告多かった
俺の81はリッター20行くよ。
郊外遠距離走行で時速80km以下に抑えて走るとそれぐらい行く。
街乗り15、高速乗ると16ぐらい。
359 :
349:2011/04/23(土) 10:11:39.04 ID:Pd661OSt0
>>350 >>356 あー、やっぱ仕様なんですか・・・
スズキだからしょうがないってやつですね・・・
運転中気になるしシート替えたい
>>356 背もたれも鳴りにくくなる角度とかあるお
あとシートベルト
普段から荷物が転がらないように掛けてるけど
鳴ってない気がする
ウチの81も16インチだけどリッター19くらい行くよ
夜中のバイパスや田舎道を60〜70km/hでのんびり巡航だけど
エアクリがスズスポの毒キノコじゃなかったらもう少し燃費伸びると思うのに・・・
新しいスポーツも81みたいにチープであればいいのに
363 :
352:2011/04/24(日) 00:36:55.59 ID:LHl6stSC0
>>361 16インチだと俺と同じか
俺はエアクリは純正だけどリッター13キロ…
やっぱり通勤路に峠道があるのがいけないのか
質問
81でABSの介入なくしたい時はヒューズ抜けば良いでしょうか?
>>364 ジムカではヒューズ抜いてる人が多いね。
>>347 >>348 ELM327でデータ取ろうとしたらうまくいかなかったのはその為か…
情報サンクス
それとHT81Sについてちょっと聞きたいことがあるのだが
前期型と後期型で燃料タンク系統の仕様が異なっている?
今は前期型に乗っているのだが燃料給油時にオートストップが働いてから
手動で入れ続けると5Lぐらい入る…
後期型は手動で入れても精々1Lぐらいしか入らなかったので
単なる詰まり等の故障だったのか仕様なのかちょっと気になったもので…
>>367 前期仕様は知らないけど、俺のも後期で1Lほど
>>365 ありがと
どしてもターンイン時にリアが浮いてしまうコトが多くて
その度怖い思いをしてしまう
やってみます
>>369 それってABSキャンセルで解消するのか?
>>364 俺はサーキット走行時にはヒューズ抜いてるよ
>>369でのリヤが浮くのはABSを切っても変わらないと思うよ
もうね、リヤが浮くのはFF車の仕様と思って諦めたらいいと思うの
ABSがあっても無くても俺の81タンはケツが浮きまくりだものw
372 :
369:2011/04/25(月) 02:28:09.19 ID:h8G8ZCC10
言葉足らずですまない
リヤ浮いてABSが作動するのが怖い
です
今日ELM327届いたのに…しばらく寝かせておくか
81のヘッドライトのヒューズってどこ?
51をHID化しようと妄想してるんですがマイナスコントロールだと言う事で
3スロットのライトバルブハーネスを車体のアースにテスターを繋いで調べた所
左右2極がプラス、上部1極がマイナスの反応が出ましたが
これは左右がローハイアースで上部が12Vアースって事でしょうか?
詳しい方アドバイスお願いします
HIDを買ってから右往左往するのは嫌なので…
>>375 説明書に書いてある。
>>376 81は普通に着いた。
細かいことは気にしなくても良いと思われ。
>>377 サンコス
対応と銘打った品ポチりました
一応予備のヒューズ買っておくか
379 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/29(金) 21:54:39.27 ID:6/HGDHbp0
リアウォッシャーのパイプ切れ
ジュランのホースジョイント(細いほう)でぴったり
亀レスですが参考まで
リアウォッシャー断裂直ったら
今度はリアハッチ開けてもルームランプ光らない罠
左右のドアでは光るから、どっかのスイッチなんだろうなあ
シフトブーツ交換したいんだけど
シフトノブ外した後、どこから外せばいい?
>>381 交換じゃなく上から被せればw
(゚3゚)イインデネーノ?
前側面にあるネジ、後側面にあるリベット
中央にある三枚のカバーのうち真ん中を外した下にあるネジを外せば外れる
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/07(土) 23:42:43.36 ID:v8RcQD000
僕には蛇腹の良さがわかりません
ハンドル切ると左側からギシギシって音が時々するようになってきた…
またどっか壊れたのか部品の寿命がきたのか
今年に入ってから直してばかりだ…
手のかかる奴だぜ( ゚∀゚)
>>385 あんあん聞こえないのか?
まあ、サスだな。
ついにリアブレーキから
シューーーキキーーって唸り始めた
パットかな・・・
後ろの屋根切ってピックアップ風にしたい
やったらやったでえらい後悔しそうだがw
マイティボーイから敵視されるぞww
>>389 前が余計に重くなって前転しそうな怖さが付加されそうだなw
燃費計ったら下道13〜14で安定
こんなもんかね
かなりイージーに乗ってるからかな
友人からSP-GNを貰うか迷ってます
肩の出っ張りが当たりそうな気がして躊躇中でして
だめならSP-Gの中古を探そうかとも考えてますが
バケットシート取り付けた経験の有る方どうでした?
>>393 ジムカーナでもしないかぎり肩の出っ張りなんて気にならない。
やべえクラッチが重くなってきた。
ワイヤーが切れる兆候だろうか。
ちょっとトヨタに行ってくる。
>>394 すんません
書き方が間違っていました
SP-GNはシートの肩の出っ張りが車体に接触しそうなのでして
あーたたたたほわっちゃあぁぁ
>>398 なんかお前好きだw
ところで以前ネタになっていた記憶があるんだけど。
ヘッドライトのローとハイの両灯をつかせるのってジャンパするとかだけで行けるんかな?
初めまして。一ヵ月程前にHT81Sが納車されたんですが、どうも吹け上がりが遅くあまり軽快感がありません。
プラグと給排気は純正に戻してアクセル、クラッチワイヤーも調整したんですが…。
整備工場ではこんなものとの事でしたが、どこか意外な見落としでもあるのでしょうか?
見ないとなんとも言えないでしょうがオーナーの方々に知恵を貸してもらえるとありがたいです。
(距離は6万qです)
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/14(土) 18:40:07.52 ID:if/RQ1SwO
仕様ですw
所詮スズキのポンコツですからw
そうですか。地道に出来るところからクリーニングしていきます。
ありがとうございます
m(__)m
原因は分からんが、スズキ車って本当にしょうもない所が壊れてたりする。
軽快感の無い81なんて存在意義が問われる事態だなw
>>400 前に何乗ってたの?
それによってはモッサリした感じに思えてしまうかもしれない
>>404 前はS14シルビア(NA)です。中古の数が少なく遠方から買ったのですが噂に高い動力性能が感じられません。
以前の車が15万q越えでしたがノーマルのSRに比べても物足りないです。
仕様と言われればそうかもしれませんが、何名かお返事頂きありがとうございます。
噂に高い動力性能って
期待しすぎじゃね
ブン回す際の常用回転域とかは?
加速スレまとめみるとNAのオーテックverが8秒だから
それよりはちょっとは加速感あるはずだけどな
ランエボ4から乗り換えの俺参上
最初は遅く感じだけど、こんなもんでしょ
軽量だから軽やかだけど、
動力性能って言われても、えっw?
と思うぞ。
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/15(日) 14:09:02.98 ID:18n7Z4mbO
アクセルを少しでも 踏み込むと車体が
暴れ出すしw
同型車と乗り比べてみれば、こんなものか、どっかおかしいのか判るのだけど
めったに無い車だからな
整備工場でよく扱ってる車なら整備の兄ちゃんもどっかおかしければアレ?てなるけど
へたしたらお客の中で唯一の車だったりするからw
すみませんHT51Sもココでいいですか?
SE-Z・4型買ったんですけど、走行後エンジン切った後しばらくの時間フロント辺りからカツカツと音がするんだけど何でしょう?
購入店に持って行ったらタイミング悪く担当者が出てくるのが遅くて来たときにはもう音は鳴り止んでました…
整備場へ持ってく数十メートルの距離ではその現象が出ませんでした。
多分、冷却の音ではないかと言われたんだけれど、それで正解ですか?
元々飛ばす方ではないので回転数は2〜4500回転くらいです。
確かにコンディションはどれが正常なのかわからないですからね。
目立った故障は無いので難しいところです。
415 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/15(日) 16:09:52.49 ID:18n7Z4mbO
金属音の様な音?
>>415 そうです金属音のような音です。
最初、今は使っていない金属製のスロープがちょうどフロントにかかるくらいの場所にあるので
そこにオイルか何かが垂れているのかと一瞬思ったくらいでした。
仮に垂れていたとしてもそんな音しないだろうと、すぐ気づきましたけど。
いやー、どう考えてもシルビアよりスイフトが加速感あるとか動力性能が良いとかありえんでしょ。
81なんて軽より重く軽ターボより加速悪いんだからさ。
見た目も最悪でカスだよカス。
せめてスタタボにしたら良かったのにw
>>416 金属が熱膨張して、それが縮むときに出る音。
>>418 そうですか、じゃ普通のことで問題がある訳じゃないんですね。
ありがとうございます、安心しました。
>>405 シルビアと比べちゃダメさ
あと加速とかは軽いからコンパクトカーの中じゃそこそこってだけで普通のスポーツカーとならお察し
あくまで非力な中での軽やかな動きってのを楽しむって感じで見てもらえるといいな
どーしても物足りなさを感じるならレッツチューニングさ
俺は足回りだけやってサーキットから街乗りまで楽しんでるぜ
400です。
皆様、沢山のアドバイスと動画ありがとうございます
m(__)m
会社の帰りに永井電子のプラグコードに交換して帰宅し、少しレスポンスが良くなりました。
FUEL1で燃料ラインを洗浄しながら様子を見てみます。終わったらもう少し回してみますね。
親身な回答、本当にありがとうございました!
>>422 シルビアNA(S13)の鈍足ぶりをなめるなよ。
90年代後半のCR-V、MT2.0L、145PSより加速悪いんだから。
速くないけどハイコンプエキゾーストが気持ちイイ感じ※Fパイプ+マフラー交換
おまいらなにを基準にして早いとか遅いとか言ってるの?
過去の自分
基準を決めないと早いとか遅いとか意味ないよ。
新型スイスポかな
三こすり半のお前ら最速!
オナニーしすぎて遅漏でつ
>>427 早い遅いだとまさに
>>432の言うようにオナニーとかだなw
速い遅いであれば、
個人の主観によって違う。
だから、それを問うのはナンセンス。
君がお子ちゃまってことさ。
個人の主観なんてどうでもいいんだよ。
ブログにでも書いてればいいじゃん。
それぐらい許してやれよ
でないとスレがもたない
そんなことより、俺の81がやっと4万キロを突破した。
走行距離一万キロの中古を買って、はや4年。
トラブルと言えばこのスレでもちょくちょく出るストップランプの片消えくらい。
燃費もいいし維持費も安いし良い車(思いっきり主観)だ。
437 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/18(水) 18:29:28.92 ID:/xQIOp8EO
ところで皆の81は マフラー換えてる?
ビークルにしてたけど純正に戻した
初代スイフトのバッテリーって他の車に比べて大きいのは何か理由があるんでしょうか?
湾サイズ落として炊けども、
とくに問題なくはしれてたよ。
売る前に振るノーマルにしたけどもなにげに楽しかったww
>>437 買った時にスズスポのがついてたけども純正に戻したよ
皆様お世話になってます
>>400です。
あれから吹け上がり改善は出来ず、今朝また整備工場で見てもらいましたがよく分からず困らせてしまいました。
ちょうど納車時に40B19Rのバッテリーが積まれていたんですが、上の方がおっしゃるように圧縮比と関係があるなら55Bに変えたら効果はありますかね?
エンジンが掛かればいいと思ってたんで、バッテリーサイズは気にしてませんでした?
444 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/20(金) 17:14:06.46 ID:eGO0Ve9PO
バッテリー変えたくらいじゃ、余り変化は無いかと・・・
エアクリ 清掃or交換
プラグ 点検or交換
点火コイル点検
圧縮あるか測定
スロットル調整
ダイアグノーシス
VVT死んでるとか
実は問題無いに一票
>>445 6300位まで踏んで結構盛り上がりはあったんです。
気になるのは回転上昇の遅さと細かくスロットルを開けたときの反応の鈍さです。
夜の国道なんていつもガバッと5〜7割もアクセル踏まないと、流れに乗れません。
本来の状態なのかはわかりませんが、動画を見る限り他の方々のスイスポはとても軽快そうで楽しそうに見えます。
元々遅い車なんだから、そんなもんだよ
新車で買って、数ヶ月後「後部座席からギシギシ音がするんですけど」って
ディーラーに言って営業を困らせたことを思い出したw
「何を期待しているんだ?」って言いたかったろうなぁ
申し訳ないことをした
>>447 たぶんそんなもんだ
動画は全開&弄ってある
水温上がりにくい上に
上がらないとVVT動かないから
暖気不十分ならありうるかも
>>447 見る動画にもよると思うけどもやっぱり動画の人のはイジってあるんじゃない?
どんな動画と比べたんだい?
453 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 10:05:40.48 ID:5lSPThMsO
一応、鍛造ピストン 組んであるから暖気運転した方がいいよ、
>>446 細かくありがとうございます。VVTと圧縮圧力測定以外はやりました。
>>452 Youtubeの群馬の峠を走る上手い方の動画と、スピードメーターが映ってる
0-200qの加速動画です。
納車時に比べたら少しずつ改善していて故障もないので仕様なのかもしれませんね。
やはりもう少し様子を見ながら乗ってみます。
皆様ご意見ありがとうございます。
台数の少ない車種なので参考になりましたm(__)m
バッテリーのターミナルの赤いカバーが欠けてしまいました
これは純正のものを買うしかないんでしょうか?
>>455 俺のもいつの間にか無くなってたw
絶縁テープでごまかしてる
>>454 0-100動画でも撮ってみたら住人が分析してくれるんじゃないか?
ノーマルで8秒後半ぐらい
458 :
381:2011/05/22(日) 17:36:16.59 ID:ZEgj//m30
>>382 >>383 亀レスだがサンクスコ
中古でタバコでブーツに穴あいててノブは擦り切れてるし
安いHT51Sのシフトノブ・ブーツに交換した
51の蛇腹は上から引っ張れば取れるみたいだけど
81の革は下の枠がツメで引っかかってて裏からじゃないと外れなかったぜ
28113-70G20-5PK シフトノブ 2,150円
28136-63E00-5PK シフトブーツ 1,500円
>>454 その峠?(群サイ?)の動画って俺も見たことがあると思うけど
もし同じ動画だったら結構いじってあったと思うよ
そもそも81自体加速を求める車じゃない気がするけど
460 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 06:04:46.24 ID:YyKOYMt30
>>460 峠やミニサならGT-Rも楽々カモれるから当たり前やろ
>>457 ディーラーや整備工場共に異常無しという事なので、しばらく乗ってみます。
回転が軽くなったら撮ってみます。
>>459>>461 比較対象がノーマルでなかったなら期待し過ぎたかもしれません。
オイル粘度も5W-40と少し固いので30番にして経過を見てみます。
皆様色々ありがとうございます。
今流行り(?)の低粘度オイルはこの車にはどうだろうか
5w20とか気になってるんだが…
そりゃシャバシャバなオイル入れれば抵抗がへるから燃費は良くなるだろうさ
諸元の粘度なんて関係ねーっていうなら好きなの入れれば?
バイクメーカーが作ってる車ってオイルは純正が一番だと思う
468 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 20:55:22.54 ID:K/d1MI640
いいこと言う
どこのメーカーでも結局は純正が一番いいんだが。
つうか、高級オイルを勘違いして使っている人間がどれだけ居るかって感じだよなw
エリオもここでいいんでしょうか?
471 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 09:44:15.11 ID:VCJxuaxPO
スズキ純正のオイルって、そんないいの?
>>471 いいとか悪いとかじゃなくて
必要にして十分だってこと
グレゴリーとかアークテリクスのザックはいい品だけど
町歩きには過剰だろ?それを必要とする人やシチュエーションもあるけどさ
普通の人はユニクロなんかで十分だけど、こだわりなのかファッションなのか宗教なのか
高いオイル教徒は一般ユースでも高級品を勧めてくる
473 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 11:00:19.41 ID:VCJxuaxPO
そうなのか・・・
寺のオイルは安いから、てっきり安物の オイルなのかと思ってた。
んだんだ。
>>472さんの言うとおり。
つか、高潤滑って逆にエンジンにとってはストレスの場合もあるからね。
極端な話。
一発限りでサラダオイルをエンジンオイルに使う場合もあるだろ?
かなり特殊だけどさ。
475 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 18:51:34.34 ID:5hLzdiTWO
前回のオイル交換からだいたい12000km走ったから、そろそろまたオイル交換しないと
じゃぁ俺はオイルマッサージ用のオイルを塗ってプレイしたい。
ラブホの自販機なんかで売ってる、あのオイルは何オイル?
粘度はいくら?
なんでもいいよ、無しでも
それか十字のやつ買っとけば委員ジャマイカ
479 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/03(金) 22:23:12.71 ID:XkJlF9VA0
バックの時ポールにバンパーぶつけて
全取り換えだそうです。
XGエアロなんですけどアンダースポイラー2万5千は
高いのでなしで5マンという見積もりです。
前のスカートも両方亀裂はいってるし、
もうエアロじゃないです><
まぁ、でも一般的なエアロのなれの果てはこんなもんですよね?
>>479 2代目は素顔がいい、エアロなんか投げちまえ
スレチ
エアロ付き51と81並べてみるとかっこ悪さが際立つ
>>482 すまん、51と81のエアロのかっこよさがリアルでわからんw
俺は81だけど、贔屓目にみてもとってつけた感が拭えないのだけどw
自虐で言ってるなら読みきれずにすまん。
51のRSだっけ?あれは大好きだ
今の81が壊れたら次はそれにしようかなとすら思う
もっとも中古で売ってるのを見たことないけどもw
81より高かったRSか
486 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/06(月) 20:41:58.95 ID:Ocrt93lv0
81ならたまに見るけど
RSって一回しか見たことないな
JWRC用のM13ベースのエンジンていくらくらいで手に入りますか?
汁か
ベースのエンジンなら3万もあれば買えるだろ
スリーブ打ち換えてエリオM18Aのピストンとモンスターのバルブスプリング
コンプレッサーとマイクログラインダーとロングシャフトのカッター買っても5万でお釣りくる
20万ぐらいでそこそこのエンジン作れるだろ?
489 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 19:30:33.58 ID:lGO0cq5T0
勉強不足ですいません
JWRC用のM13ベースエンジンって
どんなエンジン?
HT81Sの車速パルスの配線ってどこ?
ECUコネクタの24Pの下段左から3番目の紫だったと思う
>>489 jwrcのアレはM16やM15じゃなくてM13魔改造ってこと
本気で欲しいならヨーロッパ行けば中古で転がってるんじゃね?
金積めばモンスターで作ってくれるんじゃないか?
モンスターの1800に排気量アップするキットで工賃込みで100万くらいでしょ
スペシャルパーツふんだんに使ってるJWRCのエンジンだとその数倍かかるのでわ?
確かイグニスS1600の販売価格って1500万くらいだったよね
イグニスやらスイフトに限らず
S1600には価格の上限が決まってるからなぁ
販売価格はバーゲンセールみたいなもん
ところでおまえら次は何に乗り換える予定なの?
500 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 10:15:27.06 ID:ycFJIfp7O
次期スイスポだす!
とりあえずこのまま81で行けるとこまで
金が出来たらZA21の中古でも輸入して乗りたいな、81のエンジン突っ込んで
向こうのはOBD2コネクターでROMも弄れるみたいだしさ
ださいな
>>502 近場の寺に展示(?)してた気がする
イベント用向けに制作したのだろうか?
だせえw
なぜスイフト顔にしたのか…
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/15(水) 20:01:26.67 ID:bv50E26U0
凄いなぁw
ボディが白でホイールがTE37とかだったら乗りたい
508 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/15(水) 20:01:52.05 ID:WEsIlDLP0
あへあへ
>>ボディが白でホイールがTE37とかだったら乗りたい
俺の81に乗せてやろうか?
スイフトで高速道路の料金が軽自動車の料金だったって人いますか?
>>510 ETCつける前に料金所で軽料金表示されたことあるよ。
中の人に「軽料金でいんですかwww」って言ったらクルマの前まで確認にきたよ。
「あ、これ5ナンバーなんだね・・・・」って
2回ほど経験したが、たしかにKeiに見えてしまうんだろうね。
Kei WIDEだし致し方無いわ
SWIFTのエンブレムはずしてKEIのエンブレム付けるチューンナップしてみようかな
俺はkei乗ってた時にスイフトと間違えられたことあるよ
これ普通車でしょ?軽自動車のナンバーつけてたらダメでしょ〜って警察に…
>>514 51素イフトはミニパト?に結構使われてるから
勘違いしたんじゃない
お前らの憧れのRSが近くに解体屋にあったぞ。
ナンバー外されて解体まちの様子だ。
81以外しらないけど、5ドアのエアロ付きってRSでOK?
keiってオチもあるが。
ただのSGエアロとかあるぞ
まさかのKeiスペシャルとかいうオチとか
アルミGTウイング付いてる?
ボンネットのエアーインテークが左右に1個づつのスイフト見たんですが
そんなモデルありますか?
ラアン製のボンネットでそ
インテークではないけどね
ダートラバージョンが好き]
521 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/20(月) 13:42:04.42 ID:5xs+y8fxO
ところで、カーボンボンネット買うなら ラアンとビークルーズは、どっちが買いかの?
>>517 それかもしれない。
しかし兄弟が解体屋に居るのをみると、
なんとなく悲しくなるな。
軽に間違われたことなんて一度もないけどな。
ていうか、ナンバー見れば間違いようがないだろ。
俺はガソリンスタンドで間違えられたわ
でも軽自動車用の駐車スペースに停めちゃう
しょっちゅう停めてるww
後ろをギリまで着けるとフロントがギリでスペースに入るよな。
何でこんなにヘッドライト暗いのかな?
バルブの前に付いてるカップが大き過ぎだよ
81Sだけど、ガソリンスタンドで「レギュラーですよね?」と聞かれたことはよくある。
ハイオク専用なんだけど・・・。
だからなに?
HT81Sのシートが気に入ってるんだけどこれって他の車に載せ替えって出来るものですか?
コペンやロードスターに付けられるかが気になります。
>>532 基本的にできないよ
素イフトやクルーズだとポン付けできるかな?
普通にレカロ買えば?
うむ
やっぱ本物のレカロは段違いだよ
81にワゴンRとかのNA用のマフラー付けた人居ますか?
軽自動車のマフラーでも、NA用ならそんなに煩くないのかな
同じエンジンならNAよりターボの方が静かだぞ
つまり規制に合わせるためにNAのマフラーのが絞られてる
538 :
536:2011/06/28(火) 00:15:06.02 ID:pnKidIbEO
説明不足でした
81に、ワゴンRの社外品ターボ車用マフラーを流用してみたけど爆音だったので
(安物のデフ下だったのも爆音の原因かも)
ワゴンR用の安いマフラーでもNA用なら、
せめてラアン以下の音量にならないか疑問に思ったので書き込んでみました
539 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/28(火) 09:19:01.65 ID:3VyXIFcLO
って言うか、ワゴンRのマフラーが付くんだ…
知らなかったお
NA用だと糞詰まりだろjk
>>538の話を見て物置で眠ってるkeiに使ってたワゴンR用マフラーを使おうか悩みだした俺が居る
51ヘッドライト暗すぎ
初めて夜乗った時、自転車のライトかと思った
>>513 もちろんエブリィプラスの"+"、も忘れずにw
バルブの目の前を被ってるカバーみたいな奴、あれ外せないかな
あれがないと対向車が眩しいのか、やっぱ
ボッシュのハーネスを付けたら明るくなったわ.
それよりもハイビームにしたときに,ロービーム側も点灯してもらいたい.
それで満足できる範囲になるからな.
配線でなんとかなるけど、プラスチックレンズは要注意
今の明るさのままでいいんだが、対向車がいるときに左だけハイビームにしたい
全然歩行者側が見えん
51をあと30馬力くらい上げたいんですが
中古のパーツだといくらくらいでそろいますか?
もともとそんなパーツねーよw
もしやってみるとしたら
・ZC31用ハイカム → 中古ねーよ
・強化バルブスプリング → 中古ねーよ
・81用タコ足 → 中古めったに見ねーよ
・↑に合うセンターパイプ → そんなの有るのか?
・↑に合うマフラー → そんなの有るのか?
・ECU書き換えは無いから e-manageあたり → オクで2万ぐらい?
・ヘッドチューン(ポート研磨程度) → 業者に頼めば...
中古M13Aヘッド5千円〜2万ぐらい、コンプレッサー+リューターと刃物買っても〜5万ぐらい
過給器なら51用は存在しないからZC用から流用?
キット入手価格 + 工賃(業者によるが30万〜)
ワンオフならもっとかかる
どちらにせよ、自分でやらないと工賃だけで51が何台も買えるw
つーかZC31が余裕で買える
つーかHTが好きなら81買えば?
40万もあれば買えるんじゃね
552 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/04(月) 12:06:09.94 ID:A/8y6JJTO
タコ足組もうがハイカム組もうがNAじゃそんなに上がらんよ・・・
81買ってきて、エンジン載せ替えるとか。
意味があるかと言われると反論できんがw
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/04(月) 17:16:31.19 ID:A/8y6JJTO
そこは隼のエンジンをだな・・・
よっぽど51が好きとかならいいんじゃね?改を付けるのが面倒だなあ
スリーブ打ち換えてエリオ1.8のピストン入れて1500cc化とか
うちは81だけど給排気とサブコンレブ上げでかなり馬力上がった気がする
つっても+30馬力なんて現実的じゃないと思うがw
M15Aって結構ポテンシャル高いかも
ボートの分岐も思ったより尖ってたから放置してる
中古のM15Aなら3万くらいで売ってるからそれをオーバーホールして載せるのが一番てっとり早いんじゃね
触媒をバールでくり貫いてしまえ
クルーズ買ってから3ヶ月だけど普通に良い車だねぇ
エンジングッド
ギアBOXグッド
ブレーキグッド
前に乗ってた車と比較するとクルーズはATってこともあるし
楽すぎて寝ちまえそうだぜ…
スーパー1600のエンジンを安く手に入れられれば
安くっていくらだよw
100万でも格安だろうな
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/08(金) 22:25:43.72 ID:no1Zi0qE0
SE-Zが新車で買えてオツリが来るぞ。
ちなみにSE-Zは他の年式だとPWやオーディオに変更はあるん?
>>561 俺は標準がカセットだったのがCDに切り替わるのを待って買った
1ヶ月くらいだったから
今時カセットとかプレミアが付くレベル
S1600のエンジンはSE-Zどころかキザシを買ってもお釣り出るだろ
M18キットが工賃とかいれて100万ぐらいだからな
S1600のエンジンは数100万だろうね
566 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/09(土) 18:20:10.10 ID:28fIpihYO
M18キットって、 そんな高いのか?
キットだけなら半分くらいじゃね
これ見ると、ホンダエンジンて優れてるなと思う。
B16Aでも移植した猛者はいないのか?
>>569 無理矢理つけて、凄い勢いでバックしていったりして。
逆回転w
572 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/14(木) 03:33:58.54 ID:/FvjXUTUO
じゃあ、F20Cでよくね?
やはりここはツインエンジンで
KEIのターボエンジン載せた方が早かったりしますか?
それはない
トラックみたいな音のエンジンだなw
走ってるとこを見てみたい
>>576 ここと言うよりも某サイトの有名人
わざわざ貼り付けるのもどうかと思うが
久々にAC稼働したらカビ草!
なにが原因だろか…
安定化二酸化塩素オヌヌメ
運転席から遠隔操作のパワーウィンドウなんですが
左後ろだけ動かなくなりました
ひとつひとつにヒューズがあるんでしょうか?
583 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/20(水) 17:05:16.49 ID:GfYt8QEKO
次の車検で乗り換えるのにこの車に似た感じのちょっと背が高いカチっとした車を探してるんだけど
何げにトゥアレグが一番な気がしてきた
584 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/20(水) 22:26:05.21 ID:pbLRirb10
トゥアレグじゃでかすぎですよ!
スプラッシュおすすめ
車検近いから
ストーリアX4でもと色々物色してみたが
エアコン無しが駄目な事に気付いた
真冬か5年前だったら気にしないで買い換えてたかもな・・・
587 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/21(木) 11:17:16.12 ID:cm6f5etAO
>>584 スプラッシュもいいんだけど年齢とともに人数載せる必要が出てきてさ
BMWのX1とかレガシィのアウトバックとかも何げに好印象だった
>>585 何故?
肘掛け着けた
快適
51Sの燃費だが三人乗りで信号の少ない一号線の沼津ー名古屋 約17km/Lだった
タイヤも古いしこんなもんかな
>>587 >この車に似た感じ
解らないからあほ。
黄色の81に蛍光グリーンのホイールを履かせてみた
今は後悔している…orz
超似合わねぇ(´・ω・)
写真うp
>>583じゃないが俺も次の車検で乗り換え予定
最新でも7年になるしもうそろそろ降りる人多いんじゃないかな?
俺はスイスポ一台分くらい金かけてワイドキット化(+全塗装+ボディ補強+足回りetc)した。
もう最後まで乗り潰すわ
看護婦やってる姉ちゃんが「黄色とか緑の車に乗る人は心が病んでる」って言ってた。
君はどちらも備えてるからマジキチといっておこうかなw
姉弟でキモ
ホイールの形状が今一で、色に負けちゃってる。
似合うのはスポークとかじゃない?
それと色はもうちっと薄い感じ抑えた方が良いかも。
599 :
595:2011/07/24(日) 21:13:50.73 ID:P1aL4KY70
ちなみにこのホイールはbBの純正なんだぜ
街乗りには丁度いいとおもってもらってきたんだ
とりあえず塗装がはがれるまでは使ってみようかな
HT81ってチョロQに似てるのかな?
知り合いを乗せた第一声が「チョロQみたい」だった
スイフトに似合うかどうかよりもtoyotaのセンスを疑う
俺も今月いっぱいで乗り換え
やっぱさみしいなぁ
603 :
595:2011/07/25(月) 06:00:20.19 ID:0ZTEwuLG0
>>601 俺の書き方も悪かったが色は自分で塗ったんよ
>>603 いや、むしろあのデザインのホイールを履かせて
車を売ってしまうトヨタのセンスのことを
>>601は言ってるのかと・・・
ま、あの写真見た瞬間に、前の車に黄色のすいスポ乗ってた俺ですら
飲んでたビール吐き出しそうになったけどwwww
607 :
595:2011/07/25(月) 17:11:34.09 ID:QlSJz3hc0
>>604 ああ、そっちかw
俺はてっきり色の事を言ってるのかと思ってたぜ
今日会社で同僚や上司に見せてみたところ
目が痛い:2人
お前らしい色使い:5人
予想以上に似合わない:1人
俺は好きだ:1人
俺のあげたホイールが予想のナナメ上の色に:1人
俺らしい色使いという意見が多かったからこのまま使うぜwww
>>608 黒いのカッコいいな
ってか自分のと同じ車に思えん
つや消しカッティングシートか
FDでやってた人いたなー
塗装でこの綺麗な黒が出てるわけじゃないんだ。
614 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/28(木) 00:19:37.64 ID:k9UDsc31O
次期スイフトスポーツってまた1600で高級な感じなのかな?
615 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/28(木) 22:10:10.96 ID:u+2CvRGq0
51、81に1.6用スーチャは付かない?
616 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/29(金) 01:45:41.51 ID:oSSKcSou0
>595
お前・・・
リアバンパー交換か塗り直したか?
>>616 前のオーナーがリアバンパー交換したと言ってたよ
俺はサーキットでぶつけたりして フロント周りをこわしたぐらい
葬式でおっさん四人載せて200`走ったけど精根尽き果てた、どっしりした車が欲しくなった
バロスw 車がかわいそうです
>>618 逆に若くてかわいい女の子ばっかりだったら
スイスポのほうが90倍いいじゃねえか
3人にスノボの板3つで300km以上走ったことあったなあ
後ろのヤツ、板の隙間でずっと斜めになってて少し可哀想だった
ぽっちゃり女子大生を後ろに3人乗せたことあるけど
ショックが底突きしてパーン!鳴って驚いてたよw
その後俺ので底突きしてやったけどね
ハイコンパピストンピストン
623 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/03(水) 07:08:08.89 ID:nCyB+A3R0
!? ストロークに余裕が無いヤツっておまいのことだったのか!
>>622 ぽっちゃりのほうが痩せているのよりも50倍
具合がいいっていうのはガチだな。
自分の所有車で営業おこなう、個タクの運ちゃんは関取乗せたがらないけどな。
何十万キロも走る車両のサスペンションが傷むらしいぞw
>>624 まー、HT81とZC31のように余計重たいってのもあるが、
肝心のほうはフリクションが大きいってかシリンダーが
肉厚でバックでいくとミャーとか鳴きやがるw
ハイグリで攻めるような気持ちいいグリップするわ
奥でひっかかるのがたまらん!
一応ローションは0W-40くらいかな
月末にエビスサーキット行ってきた
俺の81が北コースでにゅるにゅる走ってくれたから超楽しかったぜ
コルトラリーアートが上りもグイグイ走っててかなり羨ましかった…
629 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/04(木) 04:32:46.64 ID:8ZjGjJcBO
>>628 おいおい。
除染うけたか?
おもくそ渦中の所じゃねえかよ。
しかも空間線量すら計測して無いんじゃないか?
標高が高いだけにかなりおまえさんが心配。
年は若いのか?
628じゃないけど、
そんな事気にしていてもしょうがない。
体内被曝の方が万倍有害だし、これからの人生嫌でも被曝する。
知らず知らずのうちに、怪しいお米セシウムさんを摂取する。
牛だけクローズアップされてるが、汚染された食材は多く口に入る。
政府も言ってるだろ?「ただちに影響はない」
そのうち影響出るんだからさ、諦めて楽しく逝こうぜw
>>630 あ、や。
内部被曝し易くなるから書いたんだけど><
今も確実に飛んできているしな。
先日ノーマルのHT81Sを買いました。自分にとって初めてのマイカーです
現在サーキット等を走る予定ではないのですが、先輩方のお奨めにならって
納車時にロアアームバー、強化ブッシュ、フットレストは入れました
現状走りに不満はないのですが、若干車高を落としたいと思ってます
車高を落としつつも乗り心地はあまり悪くはしたくないのですが
コンフォート系の車高調サスor純正ダンパー+ダウンスプリングはどちらがいいでしょうか?
オクは別として、残念ながらお手頃なサス売ってないよ
走り重視なら車高調、コストと見た目重視ならローダウンスプリングでいいんじゃないの
俺は新車納車時にオプションでスズスポのローダウンスプリング組んで貰ってずっと使ってたけど、
正直リアがバタバタして乗り心地は良いとは言えなかったが3cmぐらい車高は下がったよ。
さすがにヘタったので今年テインで車高調作って貰ったけど。
軽く20万超ってとこか
スイフトにロールバー付きのモデルってありましたか?
あったのはKei
ただし全車ドナドナされた
アルトワークス復帰しないかなあ
欧州ALTO GTが気になる
>>640 アレ純正から比べると相当乗り心地悪いと思うぞw
サーキット走らないならダウンサスで良いんじゃない?と思うが。
642 :
632:2011/08/09(火) 22:14:47.70 ID:/ePpGFtDO
皆さんありがとうございます
サーキットは興味はあるけど、費用とかを考えるとまだ行けていません
現状、週末ワインディングや高速をドライブ程度で使用しています
コンパクトzero1の購入も検討しましたが、家族や友人を乗せることもあるので
あんまり硬い足で跳ねるのは同乗者に申し訳ないという感じです
ダウンサスについてはちょっと調べただけでも
エスペリア、RSR、テイン、タナベ等色々出ているようですが、各社特徴とかあるのでしょうか?
ノーマルで充分に走ってからいじれよ
段階を踏むのが楽しいんだろうが
>あんまり硬い足で跳ねるのは同乗者に申し訳ないという感じです
乗せる時はゆっくり走ればいいでね?
タナベに一票!
645 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/10(水) 15:13:42.90 ID:TajUZr5FO
ゼロ1てそんなに硬かったか?
てか、リアの減衰調整付いていなかったっけ?
固定。
後部座席に乗った人が「酷い」を連呼する程度の乗り心地。
O2センサーぶっ壊れたみたい
金欠w
直さず乗り続けると
大幅に寿命縮むかな?orz
新型スポーツ6MTだけど1600みたいだね
1500か1400にして欲しかった
俺はアイドリングしてると止まるようになってきたわ。
点検出さなきゃなぁ
すみません、教えてください。
少し前にSE-Zの4期に買い換えたのですが、ヘッドライトが前車よりさらに暗いと感じてます。
そこで路面を見やすくするためにはHID化よりフォグ付けようかと思ってるのですが、
オクで売ってる中古純正フォグは年代に関係なく取付できるのでしょうか?
あと、シビエとスタンレーでは性能にかなり差がありますか?
ちなみに購入店で取り付けて貰うつもりです。
フォグじゃなくてドライビングランプにして、前走対向車が居たらoffな
案外81用のライトポッドが小加工で付くんじゃないか?
グレアが酷いフォグを常時点灯してる奴は引きずり出してぬっ頃したくなる
>>649 時々止まりそうになる
渋滞の時はヒヤヒヤ
しますけどw
整備不良
655 :
ダートラ81:2011/08/17(水) 10:21:10.93 ID:9s5jWDsP0
スズキスポーツの81用、強化エンジンマウントが廃盤になって困っています
代用品を知っているかた、教えてください。
シューズDr.
>>652 すみません、ありがとうございます、ドライビングランプって初めて知りました。
でもドライビングランプって中古が見つからないし、新品もフォグランプより高い!
フォグランプとドライビングランプってどう違うんですか?
あと、スイフトのフォグってそんなにグレアが非道いの?
車検出したら前回前々回OKだったシートレールでNG出た
車検厳しくなったの?
それとも検査のおっちゃん機嫌悪かった?
>>658 俺も同じだった
なんか一部のシートレールがダメになったっぽい事を聞いたけども
詳しく聞いても俺じゃ理解出来ないと思って詳しくは聞かなかった
照射範囲(角度)でいうと、フォグ>ドライビング>スポット だよね
最近の俺の流行はスーパーかな
子連れはパス、独り買い物中の若奥様を探す
まずは後ろ姿からじっくり視る、一番重要なのはお尻の張りだろ
いいじゃん、コレはイケる!ってなったら横顔、横乳チェック
バックで突きまくり!って想像しつつ、ほぼイキそうになりながら接近
商品を見るふりをして彼女の死角に立つ、彼女は商品に夢中だ
移動しようとしてカゴがオレにぶつかる、少しオーバーに笑顔で驚くふりの俺
笑顔でスイマセンと会釈する彼女、いい笑顔がたまらん
明日も仕事が頑張れそうだ
>>658 無印の怪しいレールはちょっと前からダメになってきてる。
ブリッドやれカロなんかの車検対応品じゃないと
しっかり見てる検査院だとNGになるね。
スマン誤爆だ、忘れてくれ
ここが車は普通だけど、乗り手が変態の車種スレですね?
666 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/20(土) 17:47:46.04 ID:QOcjgW9CO
車も乗り手も変態ですが何か?
667 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/20(土) 22:55:31.48 ID:V2fvsTlSO
車は普通だな。
変態ってのはアルトワークスみたいなのをいう。
車検等で手放した奴、いくらくらいで売れたのか教えてくれ
白 72000km 車検残り8ヶ月 25万
>>661 ありがとうです、一番わかりやすい。
なら、大は小を兼ねるということでフォグでいいような気がしあます。
新品価格もフォグの方が安いしオクで中古も出ているし。
で。UAにLAとかGHとかのフォグって問題なく付けられるのでしょうか?
どこかのサイトでクルーズのは付かなかったとか書いてあったので
型によって違いがあったりするのかなと気になります。
あとグレアが非道いというのもシビエとスタンレーだと『こっちの方がマシ』
とかいうのもあるんでしょうか?
質問ばかりで申し訳ありません、スイフトに精通した先輩方おしえてください。
671 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/23(火) 13:15:25.10 ID:J36KDQhl0
>>655 ダートラ81さん
見てるかな・・遅くなったけど。ヤフオクでマウントに充填する樹脂?みたいなの売ってますよ。
それで純正のマウントに充填するしかないかも。
でもそれだと、マウントを一つ用意しないといけない(エンジンを吊る?外しておいて置ける状況ならば別だけど)
硬度は70と90があったかな。
>>670 だから、
>>661はあくまで範囲だけで、照らせる範囲までは表されていないからさw
ちゃんとググれよw
メーカーサイトに行けばそれなりに出ているし、一般人のサイトでも出ているんだかさ。
大は小をかねねえってw
アホかよw
673 :
661:2011/08/23(火) 14:47:18.05 ID:GwMZ7iAM0
>>670 こんなにアタマ悪いとは思わなかった。
>大は小を兼ねるということで
兼ねない。フォグはフォグ。
照射角度が広い=遠くまでは届かない。ドライビングやスポットの代用は出来ない。
一瞬セルボかと思った
KEIを縦横四方に10cmづつ大きくしただけだけど
衝突安全性はかなり上がってるんだろうか?
677 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/29(月) 20:41:02.58 ID:MVWw1ippO
ショボレークルーズ
>安全性シール
そんなんあるの?
排ガス規制の★と間違えてんだろw
この素人が。
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/31(水) 14:15:25.53 ID:6TfMu3VdO
はいはい軽自動車軽自動車
そのあたりは購入時に承知している。軽自動車にチューンド1.5gエンジン乗っけただけと
683 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/01(木) 21:17:05.81 ID:zu0NFJSL0
チューンド1.5gエンジンつーのも
ちょっと微妙だけどねw
なぜかハイオクのそれっぽいエンジン。
つーか特性みてもレギュラーで十分だろ。と思うが。
高圧縮、低出力の謎w
フィーリングがいいから非力でも俺はこのエンジンが好きだw
>>684 サブコン入れると解決
点火進めたら、軽く吹け上がる様に激変でワロタ
過去スレでレブリミの解除方法知って幸せになれた
初期スレの方で”封印”とか言ってた意味がやっと分かった
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 11:28:10.00 ID:kBfUPzHXO
今週の日曜にビークルーズでeマネ入れてくるお
>>688 そういう質問をする程度の人はしないほうがイイw
690 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 16:53:05.26 ID:PTB8grw20
CVTだけど、上り坂なんかエアコンon時は通常より+700回転くらい回さないと昇らないね。
2リッタークラスとかだとそんなことなくなるのかな〜
691 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 17:20:31.61 ID:kBfUPzHXO
スレ違い
アクセルをべた踏みにするとエアコンが切れる車種もあるよね
>>684 高回転Vテックより最大トルクが下にあって1.5gNAなら115psって出てる方だろ
CR-Zもそうだし
積分だな
V-tecなら、20年近く前のシビック1.5VTi系統でも130psくらいでてたとおもう。
SIRなどと違って、採用してるのは、燃費重視の3モードV-tecだったけど。
で、関係ないが、雑誌流し読みしてたら、時期インプWRXSTIって1.6で270PSとか書いてたんだけどマジ?
ターボ車はもういいと思ってたけど軽量車なら欲しくなるかもしれない。
696 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 19:57:28.12 ID:TRGFvJX10
あと500回転・・・
先日往復760km(高速96%、一般道渋滞4%)走ってきて
セルフGS行ってガソリン入れたら、どうやっても39Lしか入らなかった。
結構すごい記録だよな?
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 12:41:04.70 ID:pZFYn+q9O
eマネ装着してる人に聞きたいんだが
吸排気系は弄ってるかな?
吸排気ノーマルでは eマネ装着しても意味ない気がするんだが
がっつり弄ってるスマン
ノーマルでも点火と燃調弄ればかなり変わると思う
車検時に排気系を戻した時にも効果は感じる
自分で車を改造した事無い人ならオススメ出来ないし
サブコンの他にもA/F計(LC-1等)、できれば排気温度も用意して臨んで欲しい
702 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 18:26:18.27 ID:pZFYn+q9O
レスありがとう
昨日モンスポに問い合わせてみたんだが エンジン一式弄って無いと意味ないって 言われたんだ。
今はどノーマルだけど、色々弄ろうと思ってるから
とりあえずeマネ入れてみるよ。
>>702 無粋を承知で言うけど、今から81弄るくらいなら今後出る新型スイスポ買って
金掛けた方が幸せになれると思うぞ。色々弄るってんなら尚更。
俺は足回りと補強ぐらいしかしてないけど、81は楽しい車だけど弄れば弄るほど、
走れば走るほど素体が軽なんだって思い知らされるし、
リア足周りは玄人はどうか知らないけど、俺みたいな素人にはどうにもならない愚物だとしか・・・
>>703 つか、コンピューターって最後だろ??
自分で調整取れるんだったらいいけどさ。
いじったあとのまた調整に何万か出すのか?
それには最低限ノートPCが必要になるぞ?
できればシャシダイで取ったあとに実地で取りたいしさ。
俺もお店でサブコンの類は最初じゃなくてある程度イジってからにしろって言われたよ
他をイジる都度に設定するとお金(工賃)がどんどん出て行くから勿体無いんだってさ
珍しいっちゃ珍しい助言する店だよなw
普通なら金になるから、不況のご時勢に俺みたいなカモからは巻き上げようとするのが普通だろうにw
>>704も言ってるようにこれから
>>702が81をイジるならある程度イジってからのほうがいいんじゃない?
>>703の言うように新型を目指すのもありだろうし…
708 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 10:35:36.47 ID:hi+0QeRDO
皆、色々アドバイス ありがとう。
もう少しエンジンに パワーが欲しかっただけなんだ…
他にも色々なショップに問い合わせてみたんだが、
81かよ…って対応されたよ…orz
>>708 >81かよ…って対応されたよ…orz
あるあるwwwwwww
31はウェルカムって感じなのにねwwww
>>708 それってショップとしてどうなの?
おれが前の車でお世話になって、いろいろと教えてもらったショップは、
専門はロータリーだけど、いろんな情報を常に仕入れていて、
大概の車はウェルカムでやってくれるぞ?
そんなショップに頼まなくてよかったと思うぞ?
俺はいつもそこのシャシダイを使って調整をして、
近くのバイパス〜高速を使って調整している。
ショップ経営という観点から見たら普通じゃね?
顧客が大量に見込めそうな車体なら、単一の客に少々時間かけて赤字でも、
作業で得られたデータは今後につながる。
でも、少数車体だと時間かけても、余り特じゃないよね。
ECUみたいなセッティングデータなら尚更。
経営そのものに趣味も入ったチューニング屋なら別だろうけど。
そういった意味ではM18キットなんて金になんないだろうな〜と、モンスターには敬意を払ってしまうw
もし81の販売台数が10万台ぐらいあれば、
ショップの対応も全然違っていただろうね。
712 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/11(日) 11:35:36.33 ID:z9aKNCMXO
次はデミオでいいや
>>711 ん?それっていうのは実力のないショップを指しているのか?
やれるところはECUを積んでいて接続さえ出来れば、いくらでも1から作ってくれるぞ?
そんなにお金をかけずにな。
吊るしのデータなんて何の役にも立たねえて。
おれのいっているところは81よりもマイナーな車に乗っていたけど、普通に作ってくれたし、
作り方のコツまで教えてくれた。
「これをやると壊れるよ」とかね。
マージンのとり方の目安とかさ。
結局は信頼関係とかそこらへんになるんだろうけどな。
店ごとの温度差というか、そんなのがあるよね
通い続けてたりすると多少マイナーな車でもやってくれたりするけども、一見だとダメなトコもあるよね
ところで、話は変わるが笑いを取れるカスタムって81じゃ難しいかな?
外装パーツは20分くらい持てばいいからダンボールで作るってガムテープで装着予定なんだけども、なんかいいネタない?
>>715 keiワークスのヤツ?
普通に手に入ると思うよ
>>714 一番下品だった頃のパイクスピーク仕様のエスクードとか作ってくれたら俺は喜ぶ
718 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 17:18:20.04 ID:cZmozqLT0
81でフロントから事故ったらZC31顔面移植で修理しようと思う
720 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 17:54:15.06 ID:LOz5cearO
ある意味スイフトだなw
うわ
デルソル色w
>>714 まあ、ネタではないんだけどさ。
81のなんちゃってバーフェンあるじゃん?
あれをブリスターフェンダーっぽく見えるようにする被せ物とかどうよ?
型ができたら売り物になるんでねえか?
FRPを被せてオス型(この場合メスかな?)を作っておけばさ。
つか、真面目に紙粘土でつくってみようかな?
723 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 19:21:53.23 ID:ov20B6c5O
フロントスポイラが 欲しいぞ
>>717 それは俺得だなw
俺も大好きだぜ
>>719 この前スレに貼られてたよね
俺好みではあるw
>>722 ブリフェン風は俺も考えたんだけども、タイヤがひっこみすぎてかっこ悪いって結論にたどり着いたのよ
ブリフェン風にするならホイールも用意しないといけなくて一発のネタでやるにはコストが…
そこらを乗り越えればブリフェン大好きっことしてはたまらん
ラアンのワイドフェンダーキットホスィ
ブリフェン風やるならクルーズが欲しいな
>718
俺もいつかはフロント壊したらシボレー顔移植してナンチャッテ欧州仕様を狙っててた。
実際はエンジン落ちて屋根まで歪み全損即廃車だったけど・・・orz
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 15:14:25.33 ID:Gy7EExe6O
>>725 そっか。
ワイフェンは車幅ができてしまうもんな。
残念。
じゃあ、出っ歯でも作れば良くね?w
ジムニーのキット流用して、ハイリフト車にすると結構に合うと思うぜ。
ワイドフェンダーキットって、JWRC仕様のアレか…
でもラマンのあれって造形がイマイチじゃね?
アーチの部分が厚ぼったいというか、色気が無い
733 :
714:2011/09/15(木) 00:53:26.66 ID:3rUjuIHf0
んー、やっぱり81で外見をイジろうとすると難しいかぁ
街道レーサー風とか出来ると楽しかったけど、街道レーサー風って81に一番似合わなそうって事で他になんかないかなと思って聞いたんだけども、難しいね
>>729 出っ歯とかやるならアルトが似合いそうだよねw
よし、81用の出っ歯作るかwwwwww
735 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 18:35:47.79 ID:gH1rfLoZO
なんでシボレークルーズなんだよ?
よく見ろよw
IGNIS S1600 と エスクードPPのデータが落ちてたから引っ付けただけ
737 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 20:07:57.60 ID:l1SRv6T8O
落ちてるのか
只でさえ重いフロントが、さらにヘビーになりそうだなw
後ろにもG16Aを1基でバランスおk?
あぁ家の塀に思いっきりぶつけてもうたわ。
もうボコボコボロボロで動かなくなるまで乗ったるわい。
慣れてても後方確認は大事やで。
741 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/17(土) 12:16:21.93 ID:VzmvROYyO
この車って後方確認しにくいよね?
宝くじ当たったら、後ろにエンジン積んで4WD化しようかと思うんですが
いくらくらいかかります?
3億あたったら洒落で1000万くらいならやってみたいんだが
743 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/17(土) 20:33:58.20 ID:5Fa6ggUJ0
後ろ見づらいよな 俺も思ってた
シート替えたらさらに見づらくなったよ
>>742 素イフトのAWDにM15A入れてスポット増しなら1000万もいらないんじゃないか?
745 :
714:2011/09/18(日) 08:17:35.06 ID:vGg4QCRV0
>>734 ハードルたけぇwwwwwww
ケツがエロそうな気がするw
某雑誌によると今度の新型が二代目スイスポで、最近まで売ってたのが初代スイスポらしいぞ
俺のスイスポがなかったコトになっててワロタwwww
スイフトではなくSWIFT
世界統一でSWIFTとなった初代が先代
ってところか
イグニスはなかったことになるのか
でも先々代スイフトってカルタスだよなあ、紛らわしい
スイフトの軽快の走るって意味のスポーツでは81こそ完成形。
81より軽快な車はもう絶対スイフトの名称では出ない。
だから、スイフトの名を受け継いでいても後継車種なんか、正直どうでもいい。
とりあえず今は81が元気に走るからいいけど、この先81が寿命を
迎えた時に次はどのスズキ車に乗ればいいのやら
新しいスイフトが出るのは俺的には大歓迎さ
英国からZA21Sを輸入したらどれくらい掛かるんだろう
754 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/04(火) 12:01:58.87 ID:IfrDHSgB0
あら?やっぱり落ちていなかったんだね。
なんで見つからなかったんだろう?
専ブラなのに。
つうことで上げ
もうネタすら無くなったか。
それとも本格的なスレッドストッパー
>>753の魔力にやられてしまったのか?
756 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/09(日) 14:55:13.68 ID:0uKCyUS2O
今、大黒埠頭で81の オフ会やってるお
はやく降りてくれハム
>>755 無理に何か書き込むよりも、細く長く続くほうが個人的には好きだ
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/16(日) 21:14:20.84 ID:hvaws+Jg0
ちょっと質問
こちらht81です
間欠ワイパーのスピード調整と
リアワイパーの間欠化って誰かやった人います?
詳しい情報有ればお願いします
マーチ用が使えると言う噂を聞いた程度
762 :
759:2011/10/17(月) 20:08:31.28 ID:X2TZSGGf0
ありがとうございます
ちょっとミツバ調べてみます
質問です。
前オーナーが付けていたイルミネーションを
片っ端から外したところ、
ミラー開閉とオーディオが使えなくなりました。
配線は過ってないはず・・・
特にミラーの配線は手を加えておらず、
原因不明です。
今のところ上記以外に問題は無さそうです。
何か原因分かればご教示頂きたく、お願いします。
>>763 前オーナーが付けていたイルミネーションを
片っ端から付け直しながら確認しれ
回路上問題ないなら
ヒューズじゃねえかな
バッテリーターミナル外さずに取り外し中にショートとかありそうだな。
まさか、取り外し時に配線ぶっちぎってそのまま放置は無いだろうが、そういう車を見たことある。
燃やしたいのかな。
てst
ドラシャ交換したったった
NKNとか言うメーカーのドラシャって安いのね
純正は高いからどうしようか悩んでたが値段的にいいわ、コレ
友人が大切に乗ってる
いい車だと思う
いきなりどうした
褒め殺しか?
乗せてもらったけどなかなかよかったのでカキコしました
そんな褒め方でオレらが喜ぶと思っているのかksg
いまさらだけど、スイスポ買った
街を楽しく走るには最適のクルマだと思う。
>>773 購入おめでとう!
街乗りでもモータースポーツでも楽しくて、
しかも燃費良し維持費良しで最高です
775 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/27(木) 00:31:23.29 ID:viuIknLa0
〜HT81Sの必要最低限チューニング〜
・足+調整ラテ
・ウォータースプなんちゃらかんたらフェンダー内のツメ折り
・ロアアームバー
・フロント強化ブッシュ
・スズスポフットレスト
・シート
>>775 ついでにフェンダーまわりに補強と溶接を入れると
ジャダーが収まってトラクションが逃げないので
いい感じに
777 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/27(木) 14:53:12.65 ID:ZiL4sLo0O
サーキット走らないならノーマルで充分だろ
あ、ロアアームバーは付けた方がいいよ
補強よりもフットレストだろjk
779 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/27(木) 20:04:48.94 ID:wCJTRkdV0
ロアアームバーと
フロントブッシュ(ロアとスタビ両方)
マジでこれは必要でしょ
クルーズってフラットにならないんだなシート
改造しようかな、仕事柄快適な社内仮眠出来なくてちょっとキツー
運転席シートだけにして、助手席から後ろにかけてベット作って、そこで生活しろ。
運転席後方にキッチンつけてキャンピング登録したら、
どこででも就寝可能だぜ?
客先でも笑われること請け合いだ。
キャンパーは室内高1600mm必要とマジレス
>>782 なぬ?屋根カット途中でカットして、その上にトッポBJの屋根を移植汁。
ボンゴみたいに屋根が蚊帳みたいに開けばおkじゃね?
>>781 天啓!!
その手があったか!!
>>780じゃないが俺も81で運転席がフルバケだったから仮眠どうしようか悩んでたんだ
今日、4万kmのクルーズの白を契約してきました!
乗り出し55万円でしたー
ATですけど仲間入りしてもいいですかね?
ウォーター?
スプラッシュガードとかって名前じゃなかったっけ?
スプラッシュシールドとかインナーフェンダープロテクターとか
フェンダーライナーとか黒い樹脂でクリップやタッピングスクリューで止められている奴。
>>786 どうぞどうぞ。
安いねですね。
5年落ちくらいですか?
>>790 どうもですー
6年落ちですので、2005年モデルです。
4WDがスイフトと違うものなのですね〜
末長く大切に乗っていきたいです。
>>786 クルーズの顔が好き
MTが無いから81に乗ってるけどクルーズにMTがあればクルーズに乗ってた
>>792 H16年式(2004年式)のクルーズに乗っています。
今走行 40000kmぐらいです。
俺もクルーズの顔が好きですが、
ボウタイの金メッキが部分的に剥がれてしまって、
再塗装すべきか、部品ごと取り寄せるか迷っています。
中古で買ったときから剥がれてました orz
>>780 81だけど、リヤシートを前に倒したらフラットになるぞ。
身長170cmくらいなら斜めに寝れば足をまっすぐ伸ばせる。
クルーズはリヤシートと荷室の構造違うのか?
>>794 クルーズはリアシートの位置が若干下がった関係で、フラットにはならないみたいですにゃー
>>792 786ですー。
私も最初はMTが良かったのでSE-ZのMTを探していたのですが、
なかなか上質なものに巡り会えず、見つけても意外と高価だったりで。
見た目自体はクルーズのインテリア・エクステリア共に凄く好きだったのと、
偶然入庫したばかりの極上車だったので即決で決めましたw
10年は乗り続けたいですにゃ〜
納車が待ち遠しいです
スイスポのフロントバンパーの地上高って何センチくらい?
ピンキリだろうけどクルーズってタイヤをスタッドレスにする場合
3万あればお釣くる?
>>798 3万じゃ14インチのアジアンスタッドレスしか買えない。
コレ買ったころは1万/本くらいでファルケンとか買えたのになあ
すげー値上がり
keiターボか初代スイフトか
悩ましい
keiスペシャルだろ
>>801 聞きかじりだけど
軽かコンパクトカーの境目は
ユーザーが1000km/月以上だとコンパクト
以下だと軽が維持費とかから見てもいいらしい
参考まで。
初代スイフトマジオススメ
つうか、初代スイフト(スイスポでなく)に二代目スイスポ後期型のエンジンならいいかな?
三代目は知らねw
806 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/05(土) 20:52:05.76 ID:v1yoSZZj0
パワーウィンドウが一箇所だけ動かなくなったんですが
ヒューズっは各窓ごとに独立してついてますか?
エンジンルームにはそれらしきヒューズが無かったんですが
すいません、クルーズ納車待ち。
オートエアコンなしモデルなのですが、フォグスイッチのとこがメクラになっていますが、
これって後付けでスイッチ取り付けできるのでしょうか?
また、いくらくらいかかるのでしょうか?
グレード名は分かりませんが、ミラーヒーター、シートヒーター付きの4WDです。
エアコンがダイヤル式のやつなので、下のグレードだとは思います。
シートは革じゃないやつです。
俺もフォグつけたいな。中古で買ったクルーズ
>>807 >オートエアコンなしモデル
>エアコンがダイヤル式のやつなので、下のグレードだとは思います。
エアコンは全グレード同じだと思います。(違ったらごめんなさい。)
フォグの後付けは可能ですが、金額はディーラーにTelして聞いてみて下さい。
>>809 ありがとうございます。
中古車検索サイト等でも確認しましたが、エアコン(インパネ)は二種類確認しました。
オートエアコンが付いてないモデルだとエアコンの操作パネルが違いました。
(私のはエアコンの温度表示等の液晶が付いてません)
年式に依るのですかね?
フォグのスイッチ自体も純正品を取り付けてくれるという解釈で
大丈夫でしょうか?
フォグのスイッチだけがないの?
スイッチならオートバックスなんかで買えばいいのに
>>810 失礼しました。
パネルがグレーのモデルですよね。
違いがあったとは知りませんでした。
フォグはスイッチの配線もやってくれると思いますけど
結構いい値段とられるかもしれません。
詳しくはディーラーで聞いた方が確実です。
自分で取り付けできるならヤフオクですかね。
>>812 ありがとうございます、一度ディーラーを覗いてみます
>>811 いえ、フォグランプが付いてなくて、取り付けようかと思ったら
フォグのスイッチがメクラになっていたのでお聞きした次第です。
出来れば純正が良かったので、後から取り付けられるか知りたかったもので。
パネルの奥見た事無いけど配線だけは入ってるんじゃね?
フォグやスピーカー無しでも純正ハーネスは通ってたりする事有るし
スイフトSE-Zうっひょおおおおおおお
8月くらいから左側の足回り付近がブレーキ踏んだり、停車状態からの発進時にギシギシ言ってたんだが
その状態のまま遠出して帰ってきたら異音がしなくなってた
なんぞコレ
どっか壊れてるんなら異音が酷くなりそうなもんだが…
それがスズキクオリテー
>>816 グリスアップしてるか?
メンテをサボってるとそうなるぞ。
異音?それはスズキミュージック。
>>817 >>819 16歳からスズキLOVEだが初耳だw
気にするなということだなw
>>818 グリスアップ?したこともねぇwwwww
突然音がしなくなったのもそれが原因なのかい?
時間のあるときにでもじっくり下に潜って観察してみるよ
ありがとう
ちなみに音のしなくなった状況を細かく説明すると
@エビスへ遠征後の帰り道から音が出始める
A音が酷くなり始めた10月、ドラシャ交換がてら相談した整備士の人が11月の遠征が終わったらちゃんと点検しましょうと言う
どうやら走行にはあまり問題ないとの見解らしい
B俺、気にする事もなく遠征へ行き鈴鹿ツインを走る
C異音が消える ←今ココ
>>820 グリスアップはペダルのスプリングの部分な。
あそこは何気に異音のもととなる。
あくまでグリスな。
解ると思うけどクレ556なんか吹くなよw
↑ガチでそういう奴がいてDIY好きだとか言っちゃうから、
オートバックスとかイエローハットの会話は聞き逃せないw
しかも店員も同じレベルw
遠征後に異音が消えたのは部分的に減っていたグリスが稼働することで潤ったんだろうな。
そのまま走っていてまた出てくるようだったらそれが原因だと思ってイイと思う。
ここまで書いて気がついたw
足回りな。俺のほうがアホだったわ
てっきりペダルだと思っていた。<ありがちな異音なんでな。
何気に内装の可能性もあるから内張りを取っ払って確認というのも手だよ。
その場合、異音が消えたのはすれ合う場所がいい具合に削れたのかもなw
とりあえず吊ってくるわwww
いや私が
目一杯荷重移動してる辺りでルームランプが瞬くようになった
ちょっとだけ合成を補強したい
ロアーアームバーで効くかな?
他にヨサゲなお勧めってありませんか?
下とか荷室に補強入れたけど症状収まらず
ドアのストライカーがずれてただけだった俺が通りますよ…
ドアのスイッチの当たる辺りにパテでも盛るかw
>>806 ウチの運転席のパワーウィンドゥが止まった時はスイッチに汚れが溜まって接触が悪くなってから拭いたら治った
ヒューズボックスに纏めてあるんじゃないの?
だからボディサスペンションを疑って補強入れたけど違ったって話だろうチンカス
車検記念パピコ
81が市販のバー程度で捩れが収まるもんかよ
補強入れたら逆に入れてない所がブチ切れる
Bピラー割れたわ
製造時のスポット増しが足りないのかな
833 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 17:12:00.77 ID:tjrPOlFFO
我が愛車に車高調を 入れてしまった…
ノーマルの脚とどう違って来るのか楽しみだ
>>833 リア周りの内装がカタカタいいだす
↓
内装がクリップから外れる
↓
ボディにシワが寄ってるの発見する
↓
>>831 楽しみだ
スイスポは町乗り車だよ
サーキットや峠を攻めるクルマじゃないんだよ
おまいら勘違いしすぎ
ノーマルのまま町のりするのがベストだな
>>835 街乗り車でサーキットを走る快感というものがあってだな
ワゴンRとかで走ると面白いぞ
峠やミニサならGT-Rも楽々カモれる車なんだろ?
838 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/11(金) 03:18:33.10 ID:Hdnh7V9Q0
>>835 勘違いしてるのはおまえだろw
スペック見りゃ言われなくてもわかるっての…
だけど他人がどう使おうが勝手だ
おまえはノーマルで大人しく町乗りしてろよ
間違ってもDQN運転すんなよ?
この車ノーマルで調子こかれると危ねーから
とマジレスで釣られてみる
スイスポみたいないじってもたかがしれてるからクルマじゃサーキットでは思いっきり走れないだろ。
無理して走っても転がるだけだぞ。
サーキットを思いっきり走りたいのならもっと他の車があるだろうが。
>>838 スイスポで街でドキュン運転するお前みたいな馬鹿じゃないよ。
>>838 この車ノーマルで調子こかれるとあぶねーとかw
スイスポに限らず普通の市販車で調子こいたら危ないに決まってるだろうがw
こんな当たり前のことをドヤ顔で言われてもなあw
調子こいても危なくない乗り物なんてない
ウチのクルーズたん、パールホワイトなの
んで、後ろのハッチの下のバンパーのとこが塗装にヒビ割れ出てきたんやけど...
補修って高いかなぁ?買ったばかりなのに...オヨヨ
>>843 バンパー塗りなおしになるから、そこそこの出費にはなると思う
しかもパールだし…
とは言え、数十万とかの出費にはならないから安心汁
>>844 ありがとー。
うーん、ワンポイントでそこだけを補修ってのは難しそうだねぇ
少しくらいの塗装の浮きは我慢できるので、とりあえずヒビを目立たなくしたかったんだけど...
クルーズはパールホワイトなんか設定であるんだ。
俺の81は軽トラと共通色の白・・・
ナカーマ!
補修性は抜群だよな
自家塗装でも境目がわからねぇ
>>845 ひび割れたちした塗装部分をステッカーで誤魔化すのはどうよ
俺の周囲では結構やってる人多いよ
ソリッドのスペルマホワイトが最強だな
スペルマじゃねえw
スペリアだった
うちのスポにリアスピーカーを取り付けようと思うんだ。
OPのキットは使わず、
トノカバーに簡易的に設置する予定なんだけれど、
リアスピーカー配線は
やはり内装をバラさないと引き出せませんか?
その場合、外せばすぐ分かるところにありますか?
リアサイドに設置しないで置型設置するなら前から引いた方が早いよ。
「HT81S リアスピーカー」でググれば事例があるけどリアシート外して内装はぐるのが早い。
>>849 俺の精子くれてやるから塗りたくっておけ
黄色く変色してるんじゃねw
どちらかと言えば、褪せた黄色に近いんじゃね?w
855 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/15(火) 12:07:52.99 ID:qQYeRRjkO
リアにスピーカーを付けるには専用のブラケットが必要なんだよな?
856 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう ◆b3ZfSWIFTU :2011/11/15(火) 12:37:21.44 ID:oafltnMb0
そういやリアスピーカー
後からどうにか考えようと思い
後部座席横の物入れんトコに入れっぱだった。
858 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/15(火) 13:26:22.65 ID:qQYeRRjkO
寺に問い合わせて見たんだが、
ブラケットなんて無くても付けれるって 言ってたんだが…
http://momo66.web.infoseek.co.jp/car/swift-rsp.html HT81S糊ですがこれを参考にブラッケット注文しました。
型番 39350-74G00 660円×2 とありますが若干値上げ
してたとおもいます。
この部品は、Kei の物なのでディラーでスイフト用に検索
してもらってもそんな型番ないですよ!といわれます。
Kei で検索してもらうと良いですよ!
ビスは、スピーカー付属の物が使用できたので注文しませんでした。
自分で作業する場合ラチェットレンチがあると作業が早いかも?
こないだオクでそのブラケットシートレールのおまけであげちゃった。
残してあれば総量のみでやったのに、タイミングが遅かったな。
ちなみにブラケットないと付けるのは難しいし、
両方で3kもあれば買えるから素直に買ったほうが幸せになれる!
ワイパーかウォッシャーを使おうとすると
どちらも作動しないでルームランプと半ドアの警告が点灯するようになった…orz
ヒューズ切れてるから交換すれば収まるけど
早いときには5分くらいでまたヒューズ切れて再発するんよ
>>861 どっかでショートしてね?
火災になるかもだからちゃんと調べておいたほうがいいと思うん
863 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/17(木) 14:03:10.36 ID:c9qgso5/0
俺のスイフトは長時間運転嫌になるけどな〜
ゴツゴツと疲れる。
それ遠州仕様だから
866 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/19(土) 13:41:57.86 ID:f5xoEi1/0
紀州バージョンとか上州バージョンとか
車で日本各地の状況に特化した
〜洲バージョンとかあったら面白いかも
遠州仕様ってなんじゃらほい?
遠州弁だら
リアスプリングを直巻きバネに交換する方法ってないのかな?
TM-SQUAREから31のキットは出ているようなんだけどねー
ワゴンRのマフラーが81sに付く様ですが、
ブッシュとガスケット交換のみの加工無しで取付可能なのはどのメーカー製のものでしょうか?
>>872 ワゴンRのマフラー使えるのはHT51じゃなかったっけ?
874 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/23(水) 16:40:18.72 ID:6JSawEh+O
ワゴンRのマフラーは長さが足りないはず だよ、
スイスポ買って1ヶ月くらいだが、ほんと楽しくていいおもちゃだよ。
新車で買っとけばよかたな。
∧ ∧
(*‘ω‘ *) 新型すいぽっぽ
( )
v v
ぼいんっ
川
( ( ) )
コインホルダー周辺のスイッチパネルの外し方を知っている人はいませんか?
ABSキャンセルスイッチを自作しようと思い、スイッチをコインホルダー左の開いている部分に取り付けようと思うのですが、外し方がわかりません・・・
スイスポのシフトフィールって、擬音にすると何だろう。
カチ?ガコ?スコ?グニャ?
879 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/05(月) 19:35:57.22 ID:KlSHTTOT0
ガコに一票
881 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/06(火) 00:07:10.92 ID:BXQ2Qei10
>>879 どっちかってーと
”ボゴッ”に近いと思うんだが・・・
>>879&
>>881 それは世間一般で良いシフトフィールとされているものですかね?
また、オイルの粘度によっても変わってくる物なのでしょうか?
ゴクッって感じでシフトフィールはFF車としては中々良いでしょ。剛性感も上々。
1速に入らなかったりひっかかることも無いし、正確にシフトできるいいミッションだよ
ダイハツ車やマツダ車のシフトフィールはグニグニしてもっと悪かった。
特にダイハツはシフトが入らなかったり、クラッチ切ってもガリガリいうことがあって最悪だった
ロッドやワイヤーを経由するシフトよかずっと普通の感触だな
BG8ZのファミリアやAWのMR2のシフトは異色だった
886 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/06(火) 12:55:53.18 ID:Da5k+Q+L0
879です
ゴクッという感じが確かに近いですね〜
4つの選択肢の中では”ガコ”かな?と思ったので・・・
シフトフィールは良いと思いますよ
>>1速に入らなかったりひっかかることも無いし
俺のスイフトは入らないこと多々。
発進焦るw
888 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/06(火) 17:36:57.17 ID:uJblCqy00
俺のは 冷えてると2速が入らん
オイルがちょっと硬いのもあるだけど
暖まればスコスコだな
!
890 :
882:2011/12/06(火) 21:21:59.34 ID:UUKyZ9vzO
ご回答下さった方々、ありがとうございました。
改めてこの車の良さを実感できました。
>>887 俺も俺もw
クラッチ踏みなおしてみたりしてなw
それでもフィールは2代目よりいいね。
>>890 個人的には、3代目のシフトフィールが気になる。
892 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/08(木) 01:01:52.88 ID:ha/8jQH/O
>>890 や、正直あんまりよくないぞ?
所詮、79.5万円がベース車だからなw
そのわりにマシってレベル。
イタバネもやわいし、ボディ剛性も笑えるほど低いしなw
まあ、ワンダーシビックよりは硬いかな?
でもあっちのが速いしw
ビート→ミラジノMT→アルファスパイダー→ムーブMT→クルーズ
と乗り継いで来た自分としては個人的に利便性はダントツ
つか運転が楽過ぎて眠くなる
4万キロ車検込みで35万だったが
こりゃ〜良い買いモンだった
ブレーキが全くもって効かないのを除けば…
895 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/11(日) 14:38:39.43 ID:3+SgHFHp0
初代スイフトってサイドブレーキを引いてターンするのが不可能なんだってな
え?
>>895 釣りか?
ジムカーナではどっちかというと
サイドターしやすい部類のクルマだと思うぞ
898 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/11(日) 18:43:59.36 ID:3+SgHFHp0
2代目のスイフトだったかな?
ベストカーラリーのベース車のベースグレード勝負みたいのがあって
スイフトだけはどうやってもサイドターン
できませんでしたって書いてあった
ベストカーw
>>898 2代目もふつーにサイドターンしてるぞ
まずは自分でやってみろ
安心のベストカー(笑)
くわぁーっ!
ペッ!
おう、コラおう!
12万キロ超えてノッキングがでかくなってきた気がしてハイオク入れたら24万キロ行けそうなくらい調子良くなった
スイスポ純正アルミホイールのセンターキャップの
部品番号教えて下さい
43250-80G00-LD8 キャップ,ホイール,センタ
乾式のエアクリで良いのありませんか?
ずぼらでして湿モノだといつまでも手入れしないままダメにしてしまった事が有りました
純正
ああ
やっぱ純正っすか
中古のHT81Sを買う時にみるべきところってどこですか?
脚は純正かどうか、ハイグリタイヤ履いてないか、
変なバーとか入れて走ってないか
一番いいのは内装剥がしてボディを見る
うちのは皺だらけだ
フロントのインナーに擦れた跡がないかと、
出来るならインナー剥ぐって本物のフェンダー折ってないかみるぐらいかな。
事故やってりゃ、こんなペラペラの車だとなんとなくわかりそうだしw
ドアのちりが合ってないのは避けたほうがいい
大切に長く乗りたいのだったら純正が一番
太く短く乗るんだったら変なバーでもつっかえ棒でも
なんでも付けたり好きにすればいい
>>910 インナー擦ってるかどうかは必須
足を変えてて売る時に純正に戻したとかでも、以前の使い方がそれで若干分かる
例えば俺の81が中古車で出てたとして
@変な棒が入ってる
A車高調が入ってる
Bボンネットの材質(色)が違う
Cドアのちりがあってない
Dシートが違う
Eフロントフェンダーがごっそりと切り取られてる
こんなのは避けたほうがいい
サーキットで酷使された車両である可能性が大
サーキットでいい感じに刺さってカーボンボンネットが折れたよ(´;ω;`)
直してる最中だけど、次にまた刺さったら新しい81を買うんだ…
さすが最終回
ヒロインが沢山出てるな
918 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/20(火) 06:54:31.20 ID:2ZfA2BLR0
>>917 何の番組か気になるから番組名くらい書いといて
919 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/20(火) 07:30:29.66 ID:ieQafede0
>>916 てっきり
>>915へのレスかと思っちゃったじゃないかよ〜w
なにげに合っているじゃないかw
中古
フロントメンバー周りとピラー周りしか見ないな
着脱の塗り直しや錆がなけりゃ良しとして検討してるわ
>>915 俺の81は盆栽だから、
パーツてんこ盛りでも状態いいぜw
924 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/20(火) 15:15:54.07 ID:ieQafede0
>>923 ゲイじゃないのにゲイのふりをしているレイザーラモンHGみたいなもんだなw
910です
皆さんレスありがとうございます
初めての車にしたいので大変助かります
家の近くに玉が無いのがあれですが・・・
>>925 たぶん事故るぜあんた...
峠行くなよ
限界付近はかなりピーキーな特性なので、
目一杯踏みたければクローズドコース推奨
ここまでのレスをまとめるとこうだ。
1・改造されていない中古を探す
↓
2・ノーマルではバランスがイマサン。手を入れる
↓
3・開眼し、アホみたいに手を入れる。
↓
4・事故or車体疲弊で手放す
↓
5・ノーマルに戻して市場に放出(ババ抜きのババ)する。
↓
6・1に戻る。
51ならともかく81は気軽にハコ替出来る程のタマが無くなってきたからなぁ。
ほぼ10万キロ
ノーマルで乗ってきた81っていくらくらいで売れる?
まぁ二束三文だろうけどさ。
931 :
910:2011/12/21(水) 12:55:39.02 ID:Z/fj3S+X0
>930
俺が買う!って言ってみたり
0+α+店の利益位じゃね
エコカー補助再会で非エココンパクト車が売れにくくなんね?
935 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/21(水) 18:00:29.35 ID:EppIHXXC0
ウチのクルーズたんのエアコンパネル、アナログでオートACなしのタイプなんですけども、
これをボタン式(液晶表示とオートエアコンが付いてるタイプ)に交換って可能なのでしょうか?
オクでいくつかエアコンパネルが安くで出てるので、可能なら交換したいなぁと。
937 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/22(木) 07:26:08.52 ID:Xt0Os4ZIO
デラ行って聞いたら?
断られたらサービスマニュアルとパーツリストを見せて貰って見比べてみる
メカニックと良好な関係であれば、あーじゃないこーじゃないと一緒に検討すればいい
改造だから、作業はして貰えないだろうけど
3代目を試乗してきたわ
うん、81の続投を決意したw
32はいい「車」だったよ、81ってたまに単車に乗ってると錯覚する事がある
86乗りが85をベースに作っちゃうように、81も51をベースになんとかならんだろうか…
ところで俺
>>915だけども、純正ボンネットを注文した時に気づいたんだけども51と81で部品番号違うのね
車体が違うから違うのか、ボンネットそのものが81は専用品なのか…
エンジンとかドラシャ以外は同じモン使ってると思ってたw
まだ知らない事が多いなぁ…
>>925 いいのが見つかるといいね
見つからなかったらクルーズにしちゃえw
>>925 俺は結局オークション代行にした
この車は玉数すくないから
アリ物を比べるよりもリスクは少なくなると思う
オークションで探したって一月はかかったよ。
キャッチが違うんだっけ?
ロアアームも長さが長いし、リアサスペンションも構造が違う
ミッションもM13A用はカルタスからの使い回しだよね
クルーズHR81ベースでイグニスレプだな
>>940 おおぅ、結構違うのね
HR81はよく考えたらHT81よりも見つけずらいな…
>>938 81は51に比べてボディのスポット増しの数が3倍くらい多くなってたはず
その81でもボディ剛性が弱いのだから、51ベースのするならボディから作り直さなきゃだろうね
その81も、溶接いれるとさすがにしゃっきりしてくる
>>936 エアコン絡みで別の話だけど、、、
うちのクルーズたんのエアコン吹き出し口は、
取り付けが緩いのか冬になったら上下方向への
吹き出し口設定ができなくなった。
いつも下向きになってる。夏は大丈夫だったのに。
吹き出し口の材料が温度で収縮してる模様。
>>936 すいぽっぽでオートAC化した猛者がいた。
クルーズたんもオートAC化は可能だと思われるが、
エアコンパネルの他にも部品は必要な上、色々と加工しないといけないよ。
>>944 ウチのもセンターパネルの運転席側がグラグラだ。
こんなのすぐ直す!‥‥そして月日は流れた。
センターの吹き出し口
90年代に買ったACホルダーを納車日に付けて以来
一度も外してないや
もう傷だらけだろうな
サンタさん、俺に素敵なHT81Sくれねぇかな?
948 :
936:2011/12/25(日) 00:55:45.36 ID:NK3x+2In0
>>937>>945 ありがとうごじいます!
やはりポン変えでは厳しいのですね。我慢します!
実はクルーズたんは明日納車なのです?。
よろしくです!
949 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/25(日) 18:32:05.95 ID:QSlAjLVc0
81も51もそうなんだけど、左フェンダーとピラーの隙間って狭くなっていかないですか?
購入したときはそうでもなかった気がするんだけど。。
ちなみに左のドアもチリが合ってない。
なんでだろう。
>>949 荒い走りしてない?
ZCくらいの剛性がないとサーキット走行みたいな荒い走りすると
段々ボディがゆがんでくるよ。
HTはkeiベースのクルマだから街のりでまったりと乗るのが本来の
使い方なんだよね。
keiベースのクルマをスポーツ仕立てにしてスポーツ走行することじたいに
無理があるんだよ。
>>950 ZCでも歪んでるぞ、特にリヤ回りは波打つぞ
剛性がないとスポーツ走行に向かないなら
CR-Xとかどうなるんだよ
無理があるのはお前の頭だろ
949です。
うーん。。サーキットとか峠とかで走ってる訳ではないんですよね。
単に街乗りくらいで。
知人に数人サーキットを81で走ってる人いますが、なってる人といない人もいるし。
その辺りに停まってる51とか見てもそうなってる車両もあるしねぇ。(特に4型)他のスズキ車乗ってたこともあるけど、それもなったし。
スズキの作りといってしまえばそうだけど。気になるところです。ドアのストライカー?で直ればいいな。。
チリが合ってないのは新車からデフォな気がするけど
HTはそんなの気にしたら負け
はずれ引いたんじゃないの。
ミンカラとか見ると、リア羽のつけ根の塗装が剥がれてる例とかあるしね。
俺の81はまったくないなあ。
>>954 バーとかつっぱり棒とか色々付けてるんじゃないの?
だったらボディがゆがむのは自己責任だよ。
>>954 そういえば寺でドアの調整してもらったことがあったかも。
最近81買ったんだが、直進安定性はいいほうだと思うね。
パフォメンは付いてない。
パフォメンも付けるのやたら推奨してたけどなんだかなあ。
三本のおっさんも新車情報で直進安定性はわりにいいって言ってるね。
その通りだと実感した。
>>959 高速でハードブレーキかけるとよくわかるよ
俺は怖い目にあったのでクスコVer.2入れた
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/28(水) 00:50:23.45 ID:1e6blMNf0
>>960 高速まで行かないでも、
くだりのカーブでブレーキ踏むと対向車線に飛び出しそうになる。
限界付近でリアがブレイクするのが唐突なんだよなぁ
この車の性格でもあるんだけど
963 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/28(水) 11:25:59.86 ID:wFadWN/+0
これで直進安定性が優れているなんて言ったら、
2リッターセダンなんて大陸のようだなw
クルーズたんキビキビ走って気持ち良いし可愛くてペロペロなんですが...
なんでMT出さなかったんだろーなー
>>960 高速で急ブレーキなんて掛けて挙動不振にならないクルマって
どんなのがあるの?
>>963 俺だけがそう感じてるわけじゃなくて
数えきれないくらいいろんなクルマを試乗してきた
三本のおっさんも同じこと言ってる。
少なくともおまいさんの主観よりは正確だと思うよ。
直進安定性の要素。
1.ホイールベース
2.車幅
3.車重
4.サス
5.ボディ剛性
6.重心
物理的な法則。
さらに追加
7.空力
8..駆動軸
9.ハンドリング
10.思い込み
もういっちょ書くと、
81の直進安定性に影響するのは、ノーマルブッシュ。これは致命的。
ブレーキングの安定性もも違う。
ノーマルブッシュはやわらか過ぎて、急ブレーキだとよれる。
どっか飛んでいきそうになるわ。
>>965 しらね
もう自分の思うようにすればいいじゃん
日記ならチラシの裏に書いてくれ
>>970 直進安定性を評価するのに急ブレーキ時の反応は関係ないよね?
とは言えブッシュが軟らかいのは確か。
街乗りしかしないけど、余りによれるので強化ブッシュ入れた。
空気圧が前後で0.5キロ違うのもリアが不安定で危険だからそうせざるを得なかったってスズキの人が言ってたよ
79万円の車に何を期待してるのかしら
まだそんな値段で売ってんのか
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/29(木) 20:47:47.16 ID:CHpnXR8W0
>>966 確実にお前の感覚の間違い。
誰それが言ったとかいうことを口にする時点でまともな感覚じゃねえだろ。
そもそも直進安定性の意味すら解っていないんじゃねーの?
つか、お前ピザだろw
論拠はそれなりにあるぞ?w
>>975 普通に考えて新車の時の値段 だって分かるだろウンコクズ
>>976 ショートホイールベースの割には直進安定性はある方だと思うよ。
2L級のセダンと比べたら間違いなく落ちるけど、
ディメンジョン考えたら比べる方が可笑しくね?
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/29(木) 23:59:25.90 ID:q61u3aL40
>>972 関係なくは無いよね。
直進安定性に優れた車は、急ブレーキ時の姿勢の変化も少ない。
バイクでも一緒。レガシィなんて矢のような直進性って言われるが、制動時も非常に安定してる。
車って端的な部分で、構成されてるわけじゃなく、トータルでバランスが出るもんなのよ。
まだやってたの?
>>979 レガシィと81みたいなコンパクトカーを比較してどうするんだよ。
比較するなコンパクトカーどうしだろうに。
81はコンパクトカーとしては直進性はいいほうだよ。
>>976 おまいの感覚がおかしいんだよ。
おまいの乏しい試乗経験によって形成された感覚よりも
何百台か何千台か知らんが数多くの試乗経験を経ている
三本のおっさんのほうが正確だよ常識的に考えて。
別に感覚がおかしても普通にクルマ運転できるんなら
それはそれでいいんじゃないの。
983 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/30(金) 18:45:41.38 ID:gGl0CSDl0
その前に、81より直進安定性が明らかに悪い車を挙げなきゃ話にならないな。
「良い方」ってことは、明らかにノーマル81より劣る、高速でフラフラ落ち着きの無い、
手のひらに汗びっしょりの車があるんだろ?なにそれ?
ソコまで言い切るなら、比較対象車を言えよ。
脳内で良い方とかいうなよw
同クラスだと、
トヨタならビッツRS
ホンダならfit(以前乗ってたが、81より安定してるな)
マツダならデミオ
日産ならマーチ(12SRとかと比べてか?w)
とかか。
で何よ?w
まさかセダンと比べちゃダメと言いながら、
比較対象は1BOXの軽とか言うなよ。
いい加減くさい流れ
985 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/31(土) 02:05:54.68 ID:o+I1jFXK0
>>983 そのなかだと、ビッツRS以外直進安定性は81よりも上だな。
ビッツはその分、別で稼いでいるしな。
ボディ硬性の高さは81の比ではないし。
986 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/31(土) 02:19:24.11 ID:PaV83cjs0
雪道とかクローズドコースなどを走ってみて、
スピンするかどうかの限界を感じてみれば分かる話で、
競技してる連中からすると当たり前なんだが
フィットもデミオもマーチも81よりは安定している。
(ビッツは知らん、乗ったこと無いので)
が、いくら982に言ったところで分からんと思う。
峠やミニサでGT-Rでも楽々カモってこいや
988 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/31(土) 14:21:32.77 ID:WWnBH3Ky0
989 :
【だん吉】 【1230円】 :2012/01/01(日) 03:59:42.16 ID:Do5TYyp8O
おまえら〜&おまえらのスイフトシリーズ&クルーズ
あけおめ!
>>982 三本はおまえの髪の毛の本数だけで十分だよw
81は高速で140も出したらバー入れてても怖い。
その横を平然と抜けていく12SRはカタログ見る限りノーマルとの違いはリアにバーが入っている
程度みたいだが元々の剛性の違いか普通に安定していた。
ウチの旧フィットも81よりは安定してる。ただしCVTのせいで加速感は気持ち悪い。
コンパクトで140出すなんて間違いだし
クルマの性能、特性に合った運転ができていないアホだね
そもそも道交法違反だし
法無視して140で高速を走りたいのならもっと大きなクルマ選ぶべきだよ
100キロで安定しているなら文句ないよ
三本のおやじも、動画みればわかるけど100キロ走行での評価だしね。
いいかげんにしやがれ
年またいでまでぐちゃぐちゃ言うな
ぐちゃぐちゃじゃなくて正論だよ。
81は直進性が悪いってよくこのスレでも書かれてたから
81買う前は覚悟してたけど
実際乗ってみたら全然違うじゃんと思ったね。
やっぱ2ちゃんの書き込みなんて話半分に留めておいたほうがいいなあと
改めて思った。
>>991 >クルマの性能、特性に合った運転ができていないアホだね
ンなこたぁ分かってるっつーの。
普段はそんなに出したりしないよ。
だいたい論旨から外れた部分の隅っこ突付くなよ野暮な奴だなぁ・・・
>>994 「近年のコンパクトと比較すると”悪い”」って言い方のほうが正しいかもね。
それだけ現世代のコンパクトカーのレベルが高いって事でもあるけど。
81の基本骨格はふた昔も前の世代のものだから仕方ない事だけどね。
正論だろうがなんだろうが空気嫁
二人ともさぞ頭がよろしいのでしょうが、
クソみたいな薀蓄を垂れるのを止めて貰えないでしょうか
スレ立てて他所でやれよ