【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS76【STI】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 20:15:51 ID:t5lZN4H60

前スレ
【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS75【STI】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1278676386/

テンプレ
☆意見・討論は全然OK!!
☆煽るだけの馬鹿はお断り!!
☆ID変えての自作自演もお断り!!
☆キモい粘着はスルーしよう!!
☆みんな仲良く元気に!!
☆質問する前に一度はググる、質問では自分の車のグレード・使用環境などを忘れずに書くこと。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 20:16:28 ID:t5lZN4H60

【公式ホームページ】
SUBARU Official Web Site http://www.subaru.co.jp/
SUBARU TECNICA INTERNATIONAL http://www.subaru-sti.co.jp/
Subaru World Rally Team http://www.swrt.com/index.html
SUBARU-IMPREZA（インプレッサ公式ホームページ）http://www.subaru.co.jp/impreza/index.html
SUBARU中古車情報SUGDAS http://subaru-ucar.sss.ne.jp/
スバル用品株式会社　http://www.e-saa.co.jp/

関連スレ
丸目インプレッサを語れSS14
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1280116212/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 20:17:30 ID:t5lZN4H60

1文字目 G…インプレッサ
2文字目 D…セダン
.　　　　 G…ワゴン
3文字目 2…1.5 FF
.　　　　 3…1.5 4WD
.　　　　 C…1.5DOHC FF
.　　　　 D…1.5DOHC 4WD
.　　　　 9…2.0
.　　　　 A…WRX
.　　　　 B…STI
4文字目 A～G年改

A型　00/08～01/08
B型　01/09～02/10
プロドライブスタイル　01/09
S202 02/05
C型　02/11～03/08
D型　03/09～04/05
E型　04/06～05/05
S203 05/01
F型　05/06～06/05
S204 06/01
G型　06/06～

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 20:29:27 ID:im9xkBJdP

ふと思いついたんだけど。
DCCDをリヤにしたらトラクション少なくなって
燃費が上がるとか無いかな？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 20:33:36 ID:o+HkDZDd0

東京スバルさんに出入禁止にされましたthe second
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285746418/

スバルユーザーわろすｗ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 21:35:57 ID:d8h0MD9SO

>>4
AUTOで良いだろ。
普段はフリー、必要に応じてトルク配分するんだから。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 22:04:52 ID:FPVQUdxX0

車高調付けてる人ってプリロードどれ位かけてますか？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 22:56:30 ID:1GW2NhXi0

DCCDはセンターデフの締結力を調整してるだけだから、リア・フロントをアクティブに配分してる訳じゃないぞ。
機械式ＬＳＤがセンターデフと並列に付いた豚鼻より、前の涙目では最もフリーにするとフリクションが減って多少燃費は良くなる。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 00:30:26 ID:NIYLvHbP0

インプレッサの車高長って、どれも伸び側ストロークが異常にあって、
ヘルパースプリングが必要なぐらいだから、
プりロードなんてかけられないと思うんだけど、俺のカン違い？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 12:43:46 ID:opQv0fiC0

トルクを配分してるのってAYCとホンダのSH-AWD位だっけ。

もっとも左右タイヤの話で前後のではないが。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 14:48:47 ID:0i7Ks45YP

前後にトルク配分してるのは、日産のアテーサだな
GT-RなんてAWDなのに、アテーサ積んでるからセンターデフがないんだぜ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 16:01:25 ID:03z78T2M0

アテーサって久しぶりに聞いた気がする

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 01:11:35 ID:oT5QMKRd0

アテーサETSって前輪がベルト駆動だっけ？
ジムニーみたい

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 01:15:29 ID:X9t6vU600

アテーサの方が良さそうだね。
DCCDのメリットは何かあるの？
安い事以外に。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 01:21:14 ID:+6B5LQ2W0

センターデフの差動制限をコントロールできるこじゃないのかな
コースに合わせて変えたり変えなかったりオートにしたりフリーにしたりロックにしたり

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 02:09:20 ID:9hjBh4st0

>>14
＞アテーサの方が良さそうだね。

そうか？得られる効果としては似たようなもんだろ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 02:16:18 ID:k7p7HLi10

全然違うだろ。リアは常に直結のアテーサとは。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 02:26:15 ID:9hjBh4st0

馬鹿だなあ。リアが直結なんて本質的なことじゃないだろうが。
アテーサはFRベースだから、リアが直結なのはたまたまだよ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 08:29:17 ID:gfXFJ76x0

アテーサはドリフトし易いだろ、そんぐらいだろ。
DCCDのほうがレスポンス良く速いだろ？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 10:57:10 ID:yICATqJW0

ショックに関してはPCD変更以前と以降ではフロントの流用は不可能だけど
スプリングの流用はFr/Rr共に可能？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 13:00:12 ID:jhdcxpL50

アテーサは通常FRでスリップ時に前輪にトルク配分するだけだから、
積極的にトルク配分してるわけじゃないんだよね。

制御速度は全然違うだろうけどホンダのデュアルポンプ式４WDやマツダスピードアテンザのようなもんと似ている。
あっちは通常FFでスリップ時後輪にトルク配分してる。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 13:05:50 ID:X9t6vU600

スリップした時しか4WDにならないとなると
雨の日に飛ばすと怖いイメージ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 18:53:15 ID:/r1OF59a0

スポーツワゴンは他のインプの中でも見た目的に
そんな迫力ないのに下手なスポーツカーや外車より
スピードメーター260khまであるなんて思えないよな
逆に1.5リッターってインプで出す意味あるんだろうか？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 19:05:50 ID:oT5QMKRd0

あるよ。
所謂ファミリーカーや営業車としてのニーズ。

逆に1500ccに休止スイッチ付きのスーパーチャージャー仕様を出して欲しい。
例えばIモードはほぼ加給カットでエコ走行、Sモードは適宜に加給オンオフ、S♯モードは常に加給みたいな感じ。
ハイコンプで、出来れば燃料直噴のレギュラーガス仕様。
欧州車がダウサイジング化に力を入れているのに日本メーカーはなにもしてない。
このままじゃなんの持ち得もなくなるぞ。ハイブリッドだけが道ではない。
FWDとAWD両方ラインナップで、AWDのマニュアルのリアデフにはLSDを標準で付けること(できればシュアトラック)。

新しい型のGTはターボなのにリアデフオープンデフなのが納得いかない。
肝心なところをコストダウンしたらスバルを選ぶ必要がない。残念だ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 20:10:30 ID:/r1OF59a0

国産車の中古で100万前後で買えて最高時速が260khまで
ある車って他にはないだろうな～

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 20:58:19 ID:cYVb8UtZ0

260km/hまで刻まれてるスポーツワゴンは新車価格250万前後なんだが。
最終処分価格(116万)になったNA1.5Lの方は180km/hまでしか刻まれてない。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 21:24:33 ID:X9t6vU600

リヤデフの方がいいの？
フロントは？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 01:04:27 ID:wGFtUvccP

シガーソケットなんだけど、どれがプラスか分かりますか？
電源とった事のある方いましたら、色で教えて下さい。
上から緑、白、赤、黒、です。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY3bLxAQw.jpg

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 01:34:19 ID:AgQcY3KO0

緑がアースなのは常識じゃないのか？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 02:10:29 ID:gC4kz1wzP

>>28
普通はサービスコネクタから取るよな…

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 09:22:01 ID:YCOvifvf0

>>28
テスターで当ててみるのが一番確実じゃないかな。
安いのもあるはずだから、持ってなかったら買ってくるのをオススメします。
これから先も、あると色々と重宝しますよ！

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 10:07:29 ID:FK0kDW66O

アースって黒じゃないか？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 10:17:41 ID:65mnVLdmP

おいおい
黒はマイナスだろ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 10:22:38 ID:eZCU43hO0

>>28
赤がプラス、黒がマイナス、白は照明、緑はアース
It's 常識

>>30-32
知らないなら無理して答えなくていいよ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 11:08:04 ID:FK0kDW66O

アースがある場合か、失礼した。
普段はマイナス線の事アースって言ってるから混同しちゃった。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 15:58:17 ID:Dxal+Csl0

>>24
過給系は圧縮比が下がるから
過給しないときの効率ダウンによる燃費悪化が避けられないからなぁ・・・

早く可変圧縮比のエンジンを世に出して欲しいが
水平対向では無理な仕組みだな

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 16:15:38 ID:0vdHuB2F0

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100929_396895.html

とりあえず新エンジンが出たから次のモデルは燃費多少よくなるんじゃない？
泣き所だった低速トルクの薄さもロングストローク化で改善されるし。
時代の流れでスポーツモデルが厳しくなっていっているのが心配だけど、
低速モリモリのSTIでサーキットを楽しく走れる日は来るのかなー。

38 ：28：2010/10/02(土) 17:41:46 ID:wGFtUvccP

>>34
うおおー。さんくす(・ω・)

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 19:18:46 ID:AgQcY3KO0

何でみんな「ショートストロークは駄目だ！」みたいな言い方するの？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 19:44:05 ID:zKsR1gKD0

ショートストロークのエンジンはトルクが無い、と言われている。
実際、低速トルクの無さははスバル車の弱点。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 19:57:19 ID:2cL+0ULp0

>>25
アリストとか買えば

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 05:24:28 ID:/IWPd9SA0

GDAだけど低速トルクが足りないと感じたことはないなぁ。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 05:27:26 ID:Y2njxnaR0

水平対向で可変圧縮比がむずかしいなら、
スーパーチャージャーを付けてプーリー径を可変式にして、圧縮比のコントロール代わりにできないかな？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 09:53:47 ID:DkZJqrQw0

コンパクトカーからGGAに乗り換えたらピッチ方向の揺れが気になる。堅めの足に換えたら収まるかな?

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 10:50:59 ID:wEMa2DvZ0

>>44
総走行距離が何キロか知らないけど、
それは足回りがヘタっているように思える。

新しい足を考えるというよりも、むしろブッシュ類を含めて
純正で足回りをリフレッシュするというのが良いのではない？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 11:27:41 ID:VaekUT0c0

>>44
足回り以外にも、マウント類をチェックしてみるのがオススメ。
俺もSTIエンジンマウント、ピッチングストッパ、ミッションマウントに換えたら
ピッチングかなり収まったよ。
注意点として、強化品に換えると音が結構車内に入ってくるから（特にミッションマウント）
それが嫌なら純正品のリフレシュかな。

ただ、コンパクトカーと比べたらトルクとか駆動系の関係で
どうしてもピッチングやスナッチは出やすいかもね、インプは。
その代わり速くて運転が面白いんだけどさ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 11:56:54 ID:vGACZ5MF0

傷みは早くなるわな

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 12:10:37 ID:mRZm425i0

GDBじゃあ邪道だろうけどおすすめなスキーキャリアとかありますか？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 12:52:06 ID:Jk/nCBgY0

>>48
ここで聞くことじゃないかと。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 12:52:50 ID:Jk/nCBgY0

キャリアについて熱く語る
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/ski/1234186520/

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 14:18:06 ID:Ak98taiJO

>>49
GD/GGならここでもいいんじゃね？

>>48
俺はGGAだけど、TERZOの安いの使ってるよ。バイザー外さなくても装着出来るから。
まぁ分かってると思うけどGDBならトランク開けた時に、リヤスポ注意な。
189cmのメイデンAK載せたらGGでも当たったわ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 14:42:22 ID:mRZm425i0

>>49
すまん。

>>51
TERZOねー。ちょっと調べてみるよ。
ありがとう～。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 16:31:27 ID:NYb+US3/0

>>46
どんくらいうるさくなる？
今度かえたいんだけどデラがうるさくなるぞっておどすんだよね
（ちなみにブレーキの泣きとかは気にしないタイプなので神経質ではないと思う。）

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 18:18:26 ID:hEvQP4u8O

18歳で免許取りたてなんだけど、家の車がF型のRAしかないから乗るしかない
まだ運転してないんだけどやっぱり難しいの？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 18:44:27 ID:LBX/bvVq0

>54
操縦は出来ると思いますが、公道を走るという点では色々と難しいと思います。
軽自動車買うくらいの資金があれば解決可能な問題ではあります。

無保険での運転はやめておいたほうがいいです。

そもそも持ち主が貸してくれないと思いますけど、そこらへんはどうですか？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 21:18:48 ID:qvD+Hhko0

>>48
おれはＲＶ－ＩＮＮＯのを付けてる
バイザー引っ剥がしてね・・・・・

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 22:33:26 ID:yX8aUxHz0

>>48
俺、マグネットにしちゃったよ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 22:39:16 ID:mRZm425i0

>>57
走っている最中取れてこないの？かなり強力な磁石なのかな。
まだ売っているならそれにしたい。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 22:57:58 ID:nedrfCW20

>>53
筑波とかでタイムアタックやっている車みたいな車内騒音？快音？になるよ。

俺の場合は全部レイルの強化品。スペＣ
ＳＴＩのだったらそれ程ウルサクならないみたい。
ただ、交換した効果は薄めだと聞いた。

60 ：44：2010/10/03(日) 23:54:25 ID:DkZJqrQw0

>>45,46
ありがとう。知り合いに乗ってもらったら、「まぁ、インプ純正はこんなもんじゃね」て事でした。
中古だとヘタリ加減がさっぱりなので、オイル交換の時にでもDに相談してみますわ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 00:16:32 ID:dCjchOyP0

>>58
マグネット式は微妙に動くから、屋根に細かい傷が入るけど、気にしないならオススメ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 00:20:47 ID:O492ScdUO

トランクスルーで積めばいいじゃん、板汚れないし

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 00:24:57 ID:tcvhp8Ld0

>>59
詳しくありがとう。
家族も乗るのでまずはSTIのから試してみる。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 01:15:00 ID:QebnTDIy0

GDBはルーフがアルミじゃなかったっけ？
E型以降だっけか？

ゲレンデ滑る程度なら
トランクに積めるスキーボード(ファンスキー)を薦めるケド。

65 ：46：2010/10/04(月) 01:24:19 ID:mdwBanzb0

>>63
俺が入れてるのはSTIの強化品一式だけど、
>>59が言ってるように音は社外の強化品よりはマシだと思う。
社外のはめちゃ固いから音は半端ないね。
STIでも純正と比較したらだいぶ違いは感じるから、
街乗りや人を乗せる機会が多いなら落とし所としてはいいかもしれない。

騒音のレベルは、隣に人を乗せててもまあ普通の声で会話はできる程度かな。
高速走ってる時はけっこうボリューム大きくなるけど。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 01:44:23 ID:O492ScdUO

ってか、ピッチング軽減したけりゃ足回りが先だろJK
それならアイバッハあたりのスプリング入れれば十分、車高調までは要らんだろ
ましてマウントなんて後、後

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 04:32:17 ID:c+Ofejvb0

インプレッサのピッチングって凄まじいよね。
上下に凄い揺れる。。脳が揺れるw
これは何でこういうセッティングなの？
どこのステージに向いてるんだろ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 06:33:45 ID:OtsdHYUQ0

>>60
あと、インプってフロントのドライブシャフトが平面的に見てＹの字に配置されている関係から
急激なアクセルオン・オフをしてしまうと、トー方向の動きが出るよ。
それが原因で、他の車種よりピッチングというかスナッチを強く感じるかも。

渋滞とかいろんな理由でアクセルをオン・オフする時にじわっと操作してみて。
それだけでも相当でなくなる。

>>67
そこまで揺れるということは、ショック抜け切っていて
常にバンプラバーに接触してるとか、そういうバカげた原因くらいしか思いつかないが。
早々に車屋に持って行った方が良いと思う。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 07:14:14 ID:lBqZWCwi0

ルーフがアルミってのは初耳。そんなクルマあんの??
ボンネットの間違いじゃない??

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 07:24:12 ID:FfWl71SO0

スペCのルーフはアルミじゃなくて薄い鉄板だったような・・・
素STIはGDAと同じ普通の鉄板

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 07:27:24 ID:dCjchOyP0

>>69
CTエボのMRは、アルミルーフ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 07:30:16 ID:VE67hM5d0

だんだんデタラメになってきててﾜﾛｽｗ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 07:32:52 ID:R26twXuD0

C型が出た時に試乗したんだけど、平坦な道路なのにひたすら縦揺れ止まんなくて
（これダンパー抜けてんじゃね？）って思った覚えがあるな

ただ中古だとほんとにダンパー抜けの可能性もあるけど

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 08:01:48 ID:eWiB6TZhO

車体全体のピッチングと、
エンジンのピッチングを取り違えている人がいる件について。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 08:20:19 ID:O492ScdUO

>>67
脳の周りの隙間が大きいと、揺れを強く感じる可能性があります。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 09:19:48 ID:lBqZWCwi0

F型何ですが、PNDを付けようと思っています。
純正の時計の部分には3連メーターが付いているので、ナビをつける場所が
ないんですよね。
オーディオも2段分つかっちゃってますし...。
シガライターソケットのある部分に何とかして付ける???
みんな何処につけてます??

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 10:37:03 ID:Uxzgs7wX0

もちろん純正の時計の上

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 10:42:08 ID:+u7u0g6C0

>>67
河川敷の未舗装路などフラットダートを60～80km/hで走ってみな。
ノーマル車高から20mm以上落としてたらダメだが。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 15:14:31 ID:mFs+Y57Z0

>>51

TERZOのどれ？
バイザー外さなくていいなら俺もTERZOにしようかな。

ホントはルーフレールをGGAに移植したいんだけど、金かかりそうだしなあ。

80 ：64：2010/10/04(月) 19:39:36 ID:QebnTDIy0

ありゃ。薄板だったっけか。

STIはルーフキャリア付けると悲しいことになる話を聞いて
勘違いしたみたいです。

(*´Д｀*)

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 20:28:18 ID:jYdFZo080

こんばんわ。質問なんですが
GDBのFrｽﾀﾋﾞってｻﾌﾞﾌﾚｰﾑ外さくても脱着できますかね？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 20:34:27 ID:waWlY8VN0

できます

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 21:35:32 ID:UU0G1cpXO

>>79
TULIPAってヤツだな。去年のカタログには載ってたハズ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 22:48:33 ID:YjPKqR300

>>63
ＳＴＩ製もノーマルとＧｒ．Ｎがあるよ！

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 06:10:13 ID:PwQGYBcd0

>>76
運転席の右側。サイズにもよるが意外と見やすい。
無難に３連メーターの横がいいんじゃない？
シガーソケットの部分じゃ下すぎて見にくい。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 09:22:54 ID:aMvqhS2A0

>>81
俺はサブフレを少しだけ落として隙間を作らんと無理だった
庭先ウマ掛け

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 20:18:18 ID:T0s1hnS10

私はナットが完全にナメてしまってにっちもさっちもいかなくなり
デラに泣きつきました。
結局サブフレーム外したそうです。

88 ：81：2010/10/05(火) 20:22:39 ID:aF+KyW8I0

>82
>86
ﾚｽthxです。
質問する前にwebで調べてたら外している人、いない人が
あるみたいで確認したかった次第です。

>82さんはなんかｺﾂとかあるんですかね？
それともｻﾌﾞﾌﾚのないﾓﾃﾞﾙってｵﾁかな．．．

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 20:26:19 ID:T0s1hnS10

>>85
右側にはレーダーが...。
やっぱ中央ですかねえ。
もう少し悩んでみます。

90 ：82：2010/10/05(火) 20:43:02 ID:amr4h7bW0

GDB-F。サブフレームあり。

ロアアームバーとか、
ジャッキポイントとロアアムバーをかねてるパーツ（←名前忘れた）
は外したよ。

91 ：81：2010/10/05(火) 20:46:01 ID:aF+KyW8I0

>90
何度もﾚｽありがとうございました。
やってみますね！

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 07:21:28 ID:m1GQqT3/0

ナットが思いのほか硬いので注意。
自分はメガネを鉄パイプで延長して回しました。

運転席側はクリアランスが少なく、メガネが回せない状態でした。
何でも特殊な角度のメガネがあればサブフレームを外さなくても
いけるらしいのですが...。
無理してコジると、私みたいにナメて大変なことになるので
そのときは諦めたほうがいいかと。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 19:48:44 ID:bq421W0V0

スペＣですがマニュアル記載の通りオイル交換は4Ｌでいけますか？
（フィルターは交換しない）

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 19:54:34 ID:S9A2kU3R0

その通りやってみたらいいじゃん

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 21:33:17 ID:m1GQqT3/0

助手席側フロントからゴトンゴトンと音がします。
特に右折したとき。

強化スタビなんですがスタビリンクがノーマルなのがまずいんですかね。
走行距離6万キロぐらいのGDA-Fです。
スタビリンクのゴム部分は亀裂が入ってヤバそうな感じです。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 21:59:40 ID:WpkelcLs0

>>93
取説のサービスデータに嘘が書いてあったら大変だろ…

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 14:46:40 ID:rdQ5MWlL0

>>95
車高を下げると純正スタビリンクだとスタビが常にバンザイ状態なってるから、
ショートスタビリンクとかで補正しないと、スタビリンクにもブラケットにもブッシュにもスタビバー本体にも負荷が掛かるよ。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 21:30:51 ID:h+7SjqGs0

>>97 何で車高を下げてることがバレてるんだろう(笑)。
スタビリンクの交換って特殊工具は必要なしですかね。
あのへんって変なテンションかかったりするのでちょっと不安です。
ジャッキとかウマとかメガネとかなら持ってます。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 23:45:41 ID:2zg66/IJ0

ここの人って親切なのか、酷い人なのかわからない・・・

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 07:34:36 ID:NQPEgstb0

もちろん住人によりけりだろ

近所の猫が洗車して2日のGDBに足跡つけまくりだぜ…

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 07:46:40 ID:Igrrk4aW0

>>84
ありがとう、慎重に選びます。
>>100
うちのは爪痕までしっかりww

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 09:49:09 ID:FiuFxc/g0

自分の質問に対して自演で突き放したツッコミの書き込みすると、お人好しのバカがフォローして書き込むよ。
俺はそれを利用することにしてる。

お人好しのバカはまんまと釣られてくれるぜ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 21:03:27 ID:ujl6X+GE0

猫はボンネットダクトが大好きなんだろう
冬場は特に

夜中ボンネット上の縄張り争いしていてうるさい

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 21:44:17 ID:XylJhcvG0

>>103
今年の春はセキレイが妙に俺の車の周りに居るなと思ったらインタークーラー上に巣を作りにかかってたぜｗ
大変悪い気がしたけど撤去させてもらったがな。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 01:28:30 ID:eKxUS/Ht0

>>100
俺なんて洗った当日だぜ・・・しかも、毎回。。。

さすがに猫避け撒いた。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 01:30:42 ID:MSvRZJ580

信じられない！さっき鹿、轢いてしまった・・・・

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 02:00:38 ID:Q+oqOm6I0

それがどう鹿？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 03:00:58 ID:YVHA4WsJ0

そうなった以上は鹿たかがない

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 07:05:00 ID:hJpwzQR80

鹿は即死

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 08:06:12 ID:fk419x9E0

車も重傷だろ？怪我は無かったのか？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 10:06:09 ID:8tmoLDdYO

鹿肉は癖が無くて美味いぞ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 10:17:13 ID:Sr5aCyQu0

車高の落ち方って人それぞれだと思うんですが、みんな調整式のやつ入れてるんですか?
それとも自作加工品??

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 10:28:25 ID:S8jBEvmW0

奈良公園のだと鹿が死んだら罰金取られるらしいね。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 11:12:19 ID:JP+Xxbzk0

>113
そうだよ。俺も昔に野生の鹿を跳ねて？というか車両側面に
突っ込まれて板金ｺｰｽになった時、保険屋に電話したら
「鹿は大丈夫ですか？」って最初に聞かれて驚いた。

同じ様な接触が2回もあったんで春日大社にいって
鹿の文様が入ったお守りとｽﾃｯｶｰを買ってから
鹿に当たることが無くなった。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 12:31:27 ID:fk419x9E0

俺がはねられても金取れんのに鹿だったら金になるのか…ウーム。。。。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 20:27:09 ID:kD14yS2Q0

>>112
俺のはKYBのグラベル用ショック＋KYBグラベル用スプリングで車高上がっている。

117 ：１０６：2010/10/09(土) 21:44:54 ID:MSvRZJ580

鹿轢きの者です
車速はそんなに出てなかったと思うけど
カーブにさしかかった所に立ってて道を渡ろうとしてた。
思いっきり踏んでよけたけど、雨だったしダメだったよ。
人間には怪我は無かったけど、鹿にはかわいそうなことをしたなと・・・
今日Ｄに行ったら、丸目片方取り換え、ボンネットと左前フェンダーが板金コースで
２２万くらいかかるそうな・・・・
８月にキップ切られて次はゴールド終了だし、最近ついてないような・・
まあ、怪我無かったからよしとしよう

心配してくれてありがとう

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 21:55:19 ID:oM5xhUp/0

運転手に怪我がなくて何よりだ
鹿は本当に厄介、あいつ等車に遭遇すると動きが止まるんだよな
前に群れに遭遇した時は十数匹が( ﾟдﾟ )( ﾟдﾟ )( ﾟдﾟ )ってなってた

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 22:47:03 ID:qSnyz7UcO

鹿が一番ついてねぇと思うのは俺だけ？

別に鹿は好きでも嫌いでもないけど

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 23:47:14 ID:3XsZ2NvfP

>>117
ボンネットに鹿が乗らなくて良かったね。
下手したら、フロントガラス蹴やぶられ、
顔を足蹴りされるよ。
クビの骨一発であの世行き。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 00:21:00 ID:0qIO56zT0

鹿がよく出る地元だと、轢いたら軽トラ借りてきて鹿を肉屋に売り飛ばして修理費の足しにするらしい

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 00:32:35 ID:hFmS0jn50

>>117
警察には連絡したのか？
動物でも連絡しないと駄目だぞ！

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 06:21:07 ID:RkuUP3pv0

猫轢いても警察に連絡するの？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 08:22:18 ID:v7SxW+1n0

フロントスピーカーにカロのTS-V7Aを入れてるんだけど
後継のTS-V171Aを入れようと思ったんだ。
けど、調べてみるとGD系は奥行き不足で多少の加工が必要になるらしい。
このスレ見てる方でつけてる人います？情報不足で困ってます・・・。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 10:47:01 ID:fmaTRQ4yP

富士山の周回道路は鹿が多いね
かっ飛ばすと気持ちいいけど、かなりの確率で鹿を轢く羽目になる
気をつけろ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 11:18:54 ID:7QE1IrmP0

>>124
自分はアゼストのSRS1692HXだけど、インナーバッフル二枚重ねで何とか入れてます。
でも木が割れたり、クリアランスによってはガラスにヒットしたり、内張りがしっかりはまらなかったりするので
できればアウターバッフルをお勧めしときます。

http://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko032653.jpg

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 12:00:16 ID:v7SxW+1n0

>>126
情報どうもです。
寸法的には旧型と同じように見えるのでもしかしてバッフル使ってれば付けられるのかも知れませんね・・・。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 01:31:38 ID:W/KHv1Yu0

ミッションのドレンッワッシャーくださいと頼んで
「803926090」という品番の物が来たんだけどこれって何？銅製じゃないんですか？

ＧＤＢは「803926070」じゃないの？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 02:25:43 ID:ugllxwIw0

BMレガ用のだな

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 10:06:53 ID:IT2CKUUw0

>>117
それだけ直して22万なら安いんじゃない？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 10:42:34 ID:R5mi5+sj0

アライメント、ローター研磨（社外品)、オイル交換（ブレーキオイルのみ)、プラグ交換
チューニングショップだからオイルとか高いってのはあるけどこれだけで約9万
やる内容を比較すると>>117はそんな言うほど高くないな

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 15:58:19 ID:Z3HL8vjx0

>>131
そのメニューで9万の方が高くないか？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 16:00:31 ID:R/gjkpXZ0

1リットル\15.000ぐらいのオイルかも試練

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 16:22:27 ID:OqIce1DA0

プラグとオイルの値段によるけど9万てちょっと高い気がするな。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 16:57:26 ID:gcx7jVRa0

自分的に概算すると

アライメント調整16000円～24000円
ローター研磨　8000円
ブレーキオイル全交換　2万円
プラグ交換　2万円

このくらいじゃない？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 18:32:41 ID:st396r/K0

EJ20のプラグ交換はめんどいからな
直4だったら、DIYでも簡単なのに

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 18:52:35 ID:o/62Pvcv0

直列とか勘弁

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 18:54:29 ID:jB/Tdvoc0

じゃあ、180度V型

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 20:46:52 ID:hc4iFhHe0

ブレーキフルード交換で2万ってフルード代込みって考えても高すぎないか？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 21:50:12 ID:W/KHv1Yu0

アライメント調整→自分でできる
ローター研磨→自分でできる
ブレーキオイル交換→自分でできる
プラグ交換→自分でできる

どう考えても９万は高いと思ってしまう俺。

真面目にフルード交換とプラグ交換はボッタクリ過ぎだと思う。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 21:52:46 ID:VQbV2OpF0

そして下手糞DIYでトラブる>>140

どう考えても９万は安いと思ってしまう俺。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 21:53:16 ID:ZNilg29fP

>>136
ミニラチェットがあれば、DTYでも簡単に
行けるよ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 21:56:53 ID:ZNilg29fP

DTY×
DIYだった…

144 ：131：2010/10/12(火) 05:31:48 ID:YGz8Np2t0

ツッコミどころはそっちですかみたいな流れに・・・
まだ車が仕上がってないし明細も貰ってない
また詳しく書くから評価しておくんなまし・・・

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 07:49:03 ID:XqaSsb7a0

>>141
黙ってろ藪業者

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 09:21:35 ID:KILqWAuVP

GDBEのECUの配線図ってありませんか？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 12:57:15 ID:wSXQczjw0

整備士でもないとしたらすごいな
安全のことを考えれば無茶な気がするから
自分にはできないな

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 15:53:44 ID:Ph1YVqeeO

ローター研磨で2万も貰っていいのか～ブレーキフルードも交換も2万か～
うちでもそうするかな、売り上げ激増で臨時ボーナス出るわｗ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 17:50:22 ID:nCcTNIty0

出ません

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 19:12:51 ID:XMSvuMR00

本日の藪業者
ID:Ph1YVqeeO

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 23:45:59 ID:azoRivS30

本日の藪ユーザー
ID:XMSvuMR00

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 23:46:22 ID:Y8v75qqz0

おもしろいね

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 21:40:53 ID:Y7o+yzZL0

アライメント調整、ブレーキオイル交換、プラグ交換

この3つ位は車好きな素人ならできるもんじゃないの？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 21:46:16 ID:uccmjGsU0

ブレーキプラグ交換は説明書があれば出来そう。
アライメントは仕組みを理解しないと難しそう。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 21:54:04 ID:ehbJXNMg0

ＧＤＢ用の純正フロントLSDってGDAにもつくんでしょうか。
今ちょうどオクに出てるので、着くならクラッチ交換のときについでにと思いまして。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 21:55:59 ID:eBocxfWe0

全く構造が違うよ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 22:00:47 ID:eBocxfWe0

流用ならGC8のリミテッドバージョンに付いている、フロントヘリカルLSDはそのまま流用できる

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 23:01:38 ID:Og4dEQeW0

ブレーキフルード交換はスバルの標準工数で1Hぐらいだったかと。
フルード込みでも2万は高いね。
ローター研磨も2枚で1万円しないかと。(ただし、自分で外して持ち込んだ場合)
アライメントは適当で良ければ整備工場にあるような測定器無くても糸張りで
どうにかなる。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 23:28:21 ID:msxdby1UP

>>158
アライメントは、ピアノのチューナーがやる調整のようなもの
適当でいいはずがない

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 00:50:56 ID:pivGTEtb0

アライメントは高そうな機械でやってるでしょ。
目視では精度が出せないでしょ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 03:10:28 ID:b+8zA2Ep0

自称整備のプロ（笑な人は目検討で調整ができるのです。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 03:31:09 ID:vZjEI1WJ0

機器なんか関係ない、結局は調整する奴の腕だよ
プロに相談スレ行ってみろ、ちょうどアライメントの話題出てるから

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 08:41:57 ID:acDIjaICO

>>161
職人の域の人は適当みたいだけど一発で合わせるぞ。
正に神業。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 09:12:14 ID:zJ+FvH2l0

輪留めにゴンって当てたらすぐずれる

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 13:56:08 ID:Ujk26KNK0

>>153
みんな自分でやってるんだ。
俺なんかナビも付けれないｗ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 14:54:24 ID:0wE8Z3W20

心配すな
インプオナーはそんな盆栽ばっかだ

100均工具に,ディーラで安心を買うとかwwwwwww

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 15:36:54 ID:DE97fNVj0

オイル交換ぐらいできるだろ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 16:40:59 ID:yDnGKWjt0

できても手間考えると頼んじゃうことの方が多いな。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 19:01:24 ID:KVIOd6n60

頼んでもいいんだけど車に傷つけられたり壊されたりするのが嫌で自分でやってる。
Dの整備士もピンきりだよ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 19:42:00 ID:jpUTSkbs0

アライメントをピアノの調律とか言ってる人ってアライメント調整頼む時に
どう言ってオーダーするの？
走らせ方によってどう調整するか変わってくるんだけど。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 21:29:07 ID:pivGTEtb0

高速域でニュートラルステアになるように頼む。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 21:41:05 ID:M6wlrl5JO

高速域でギアがニュートラルになるように頼む。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 23:05:03 ID:bot1PJk00

>>162
俺もそう思う。
「高級なアライメントテスター持ってます！」と宣伝していても作業者がダメだと調整も全然ダメだと思う。
「規定値内に入っているのでＯＫです」とか普通に言うからな。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 04:10:40 ID:OigFoPpn0

俺は高速道路走行がメインだから「00（ゼロゼロ)でお願いします｣と頼む
大概話が通じるので玄人気分になれて嬉しいとか、いかにも盆栽らしいことを言ってみるテスト

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 09:03:11 ID:At306QjD0

リアが少し粘ってもイイな。
キャンバーってのを少し付けてもらいたい。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 12:48:20 ID:yUEWHnM6O

明日からの感謝デーでオイル交換考えてるんだけど。20Kで今はレ・プレイアードを使ってるんだけど冬場を考えるとカストロールかモチュールかな?
基本街乗りでスキーに行くから10-50より柔らかいのが良いのかなと思うんだけどいかがでしょうか?

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 12:59:05 ID:TjRdp26AP

>>176
モチュール・クロノ10w-40絶対オススメ
エンジン保護が段違い。排気音も低くメカノイズ無くなる。安心して回せるし、冬も硬く感じない。バイクで5年レガシィで9年使ってたが、エンジンはめちゃ元気。5000kmは余裕で持つ。新車のインプGRB STiでも使うつもり。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 13:15:37 ID:6QXFNC4M0

モチュールなんてブランド料が高いだけで
中身はスノコとほとんど一緒だよ。

オリエントワークスのオイルと添加剤の
セットがおすすめ。
添加剤のリザルト600は通販オーケー。
まずはこれだけでも試してみて。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 14:34:11 ID:JyhFJTxNO

GDBオーナーになって初の車検でDに見積りしにいったんだけど
外のメーカーのDよりなんか接客態度が悪くてがっかりした。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 14:36:16 ID:tScjjVa90

ディーラーによりけりだろ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 18:56:08 ID:Gfzu19SO0

うちのオイルはリッター1200円くらいだな。量り売りだから。
エンジン開けたこと無いからエンジン保護がどうとかはわからないが、交換したては普通に静かになるし、
サーキットでぶん回してる。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 19:00:31 ID:C+b6+EXf0

オイルは宗教

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 19:52:43 ID:jwrZgUmj0

しーっ！気を付けて！！　
「エンジン保護が段違い」
とか言っちゃてる信者がおりますぞ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 20:45:30 ID:Py139EVa0

オイルの話題が出るとエンジン保護がどうのこうのって言う人は1台のクルマに
どれぐらい乗るのかね。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 20:49:55 ID:LN5nqVWl0

>>178
スノコも十分高級オイルだけどなｗｗｗ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 21:33:42 ID:shtq1gtn0

>>156
>>157
ありがとうございます。
気長に探してみます。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 22:17:44 ID:T1oePwz10

感謝デイのMT・デフオイル交換ってオイルの銘柄乗ってない？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 22:26:29 ID:TjRdp26AP

>>187
MTオイル、デフオイルは純正で充分だろ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 00:18:11 ID:6e6Vlrx10

サーキット走ったり、峠を全開で何往復もしたりしないなら
全部純正オイルで十分。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 06:11:04 ID:R/0vrMAu0

機械式LSDも？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 08:51:47 ID:TpRMtkOG0

>>190
フロントはミッションオイルと共有だし、硬いオイル入れたらミッション渋くなるんじゃね？
しかも４Lも。
リアデフはTRDのオイル入れてる。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 18:36:32 ID:R/0vrMAu0

なるぽ！しかしGDBのシフトは硬いね。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 19:13:57 ID:xDhUZu6w0

へ？うちのは硬くない。つか勝手に入ってくれる感じ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 19:18:40 ID:eoLUeHVs0

感じ方は人それぞれ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 21:17:46 ID:M0/iKtzQ0

硬くて挿入れづらいとか卑猥ねぇ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 23:05:56 ID:kLfA3oEw0

この前峠で凄い速いＧＤＢを見かけた

コーナーでインナーフェンダー飛ばしてたｗｗｗ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 23:37:36 ID:A+nIMAjh0

見られちまったか

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 23:42:43 ID:3fb+yt6W0

それは速いな。
上手くはないがw

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 00:03:47 ID:8YleOtC80

これ以上保険料率あげないように頼む

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 00:44:08 ID:M2YW9lHx0

いやです。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 04:28:59 ID:HmKEBtRu0

>>192
ミッション積み替えたばかりとか？
確かに新車の時はちょっと堅かった。
でも４万ｋｍ近く走った現在は、そりゃもう気持ち良いくらいにｽｯﾊﾟｽﾊﾟと手首を返すだけで
節度感も伴いながら確実かつ軽快に入る。

>>196
そりゃサスペンションの設定がおかしすぎるだけで凄くもないと思うｗ
そういう車ってバンプラバーまでタッチどころかめり込むくらいのヘタなストローク設定だろうから
結構ボディまでダメージというか疲労が蓄積されている可能性が高い。
サスが底付する様な状態で走ってるとボディがﾍﾀるのが早いからねぇ。

202 ：131：2010/10/17(日) 07:06:35 ID:7qeQsx4n0

ローター研磨って2ピースで分解必須だと料金変わる？
キャリパーが換わってると工賃違う？手間は同じだよね

研磨（車両からの脱着含む)
ブレーキオイル全交換
アライメント
プラグ交換
合計79,800＋消費税＝83,790円

ローター研磨の項目の総合計は35,000円。脱着まで任せたんだから高いとは思うけど判断できない。
以前、脱着、分解組み立てを自分でやった時は2万行ったような行ってないような。
プラグ交換の工賃1万円。これは余計、というか素人目に考えても高いかもしれないが、いかがかしらん・・・

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 07:25:05 ID:7qeQsx4n0

追記
その代わりブレーキオイルの交換の工賃は取られてない、というか空白
金額的には6,000円
電話で聞いたほうが早いってかw

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 09:11:24 ID:u2gMRYTq0

社外ローターか、脱着料金あってもうちではそこまでとらないだろうな。
ローターでかすぎてうちの機械で削れなくて外注出しても一枚3000円だったかな？トラックのでも5000円くらいだった。
ブレーキオイルはミヤコのDOT4で0.5Lで工賃込み2600円だったかな？
まあショップだというから工賃はレート以上にとってるだろうから仕方ないな。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 10:05:57 ID:8YleOtC80

保証だけ考えても店によってその範囲が違うだろう。
一概に高い安いを比べるのは難しい。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 13:11:19 ID:IvDvJ64w0

値段的には常識の範囲内だろうな。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 13:41:03 ID:7qeQsx4n0

まぁたしかにエンジン弄って不満があればタダで再度エンジン降ろしてくれるような店ではある・・・
全般的な工賃はデラの相場より高い気はしてたけど
まぁ良くも悪くもこれがチューニングショップってことなのかな
皆さんの反応をみて安心したよありがとう

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 18:11:24 ID:/Db/sm1/0

>>198 >>201
巷で噂の空飛ぶインナーフェンダー生で見れて感動した！ｗ

峠道なのにＳタイヤ履いてた（フェンダー拾いに来た時に確認）ので乗り手は変態なんだとは思う。
車高下げ過ぎに見えたけど。。。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 03:22:23 ID:FO9m/hoq0

GDAEなんだけど、GDB用(おそらくC型かD型)の6MTのパーツの出物があるんだ。
GDAに6MTポン付けで乗る？

210 ：ノビチェンコ ◆3VHENTAI7g ：2010/10/18(月) 06:29:20 ID:SQxlRcS90

>>209
何処までポン付け出来るかとか、詳しいところまでわからないけど、
ＧＤＢとはデフのサイズも違うし、他にも部品があれこれ必要になるかと思う。
もしミッションだけ載せ替えてもまともに走る車にはならないと思う。
車速とＥｇ回転数とか、あれこれ変わってくるのでメーターなんかまともに動くかどうか・・・。
もしＥＣＵを書き換えないといけないなら、
そんなのやってくれるショップ、あるかどうかわからない。
ハッキリ言って、どこもやりたがらないと思う。

動力伝達装置の変更で改造車検受けないといけないし、
とにかく面倒な事が多いのは目に見えてるので、ＧＤＢに乗り換えた方が・・・。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 12:34:58 ID:hWYUnPVd0

GCに６MT載せ換え事例は多くあるけど、GDAに６MT載せ変えた人ってあんま聞かないな。

俺もD型以前でいいなら買い換えた方がいいと思うな。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 13:53:18 ID:0RhoF/iO0

ノビチンごときがなぜ語ってるんだ
数年乗った程度で素人気取りか　さすがぬるい世代

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 15:04:48 ID:TiuKhZBC0

老練のID:0RhoF/iO0の動画うｐﾏﾀﾞｰ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 15:07:33 ID:gA/4qPvv0

素人と玄人間違えてますよ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 15:19:07 ID:UMVCCN+a0

電話してる間にツッコミ先越された

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 15:21:06 ID:OGqPIhld0

ちきしょう、>>212がおもしろすぎるww

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 18:22:31 ID:g2FsZ5u40

>>212
惚れたｗ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 21:24:15 ID:BPAwY8L40

ものすごい愛情表現だなｗ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 22:04:21 ID:JH7D5SG60

GGA-C型(AT)買って2ヶ月強、5,000kmほど走ったが、Total燃費10.6km/lとなかなか悪くない。
チョイ乗りは余りしないが、街中半分残りは高速と山道、サーキット数回。しかもエアコン常時on。
タイヤはBFGRのg-forceだが、今時のエコタイヤに換えたらカタログ燃費いくかな?　そういう車じゃないけど。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 22:23:45 ID:EdLTA3jP0

サーキットもエアコンONで走ってんのかな？
もしそうなら壊れるからやめときな。俺は2回壊れた。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 22:31:35 ID:p1nnhR670

神奈川県央：GDBF、タイヤRE-11

街乗り：5.0～5.5Km/L
高速　：8.0～8.5Km/L

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 22:52:49 ID:tyqyarRD0

>>221
踏み過ぎ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 23:02:29 ID:JH7D5SG60

>>220
さすがに今年の夏は暑くって。うちの近所のコース、3点シートベルトはフルフェイスonlyだから
余計に暑いし。
ちなみに、サーキット初走行で余りの暑さにうっかり窓開けて黒旗振られた前科持ちw

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 23:02:45 ID:y75wgi6w0

つうか、インプなんて踏んでなんぼだろうが。
そんなおっかなびっくり乗って楽しいか？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 23:17:54 ID:z7AYVoum0

GDBE　　愛知東部：タイヤBS：S001

街乗り：7～8Km/L
高速：8後半～11Km/L

こんなもんでしょ？　ちなみに最低は5Km/L …えぇ、チャイルドシート付けたファミリーカーですよ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 23:19:11 ID:oD4xBIch0

安定してるからおっかなびっくりはしないけど、楽しいよ？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 23:38:35 ID:tyqyarRD0

>>224
ＴＰＯもわきまえられないヤツに乗ってほしくないね。
常にアクセル全開で走りたきゃ小排気量車にでも乗ればいいさ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 00:17:11 ID:bftkiAKv0

岡山県：GDBA、タイヤディレッツァスタースペック

街乗り：7.0～7.5Km/L
高速　：9.0～10.5Km/L

バルコンポン付けで排気系とかECUイジってるんで参考程度だけど。

イナカの高速はブッ飛ばしてもブレーキ踏む機会が少ないので燃費下がらんですよ。
都市高速とかだと大して飛ばしてなくても燃費悪いのかな？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 01:28:27 ID:dTr7/LtH0

GDAC　
街乗り　9.5～10.5
高速　　11.5～12.5

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 01:38:44 ID:golhZicC0

カッペ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 06:09:10 ID:7HZlYTLN0

大阪市内

街乗り 5～7km/L
高速（行先により結構変わる） 6～10km/L

渋滞があるかないかで結構変わるザマス
エアコンのON/OFFでは、実質0.5km/Lくらいしか変わらない。
10km/Lは嫁さんの実家に帰省する時くらいだな。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 06:12:36 ID:7HZlYTLN0

>>231
はGDB-F。ヘッドライトがオートレベライザーに変わってからのモデル。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 06:42:35 ID:NgYWyWyt0

>>225
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/traf/1286677333/

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 09:39:49 ID:vbSA4aRr0

>>223
夏に行かない、で解決

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 14:09:30 ID:62c1sCZh0

>>233
糞どうでもスレのリンクするな
読む価値が全く無い

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 15:29:37 ID:TnEVzUROP

冬は燃費悪くなるぞ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 15:55:48 ID:62c1sCZh0

極寒期になったらモービル1とかの5W-30に交換しようっと。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 18:57:43 ID:wvlAbW9+0

>>236
それオーバークールじゃなくて？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 21:26:52 ID:62c1sCZh0

寒いと水温が90度前後になるまでの時間が延びるから、低水温補正がなかなか切れなくて
燃料食うし、積雪になると走行抵抗が増えるからね。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 23:50:57 ID:nOs60P11P

>>239
9年満タン法で燃費計算して、
圧雪路が一番低燃費を記録した俺のレガシィMTが異常なのか？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 00:19:12 ID:liA0J88z0

サラサラの圧雪を走るのは気持ちいいよね。
フラットならほとんど滑らないし。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 04:49:25 ID:VAxk6Y3+0

低水温補正って何度まで？
一つだけ発見できた情報だと80度なんだけど正解？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 06:40:03 ID:DwQuamVN0

>>235
現実を見ろよ味噌

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 15:57:01 ID:Ws58BZeD0

>>235

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1287532021/

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 20:10:35 ID:XQuq0mf50

タイヤをSNK2(225/45R17)からド古い中古のSS595(215/45R17)に変えたら
60km/hくらいからフォフォフォフォフォフォという音が出るようになった
100km/hまで出しても振動が出たりするわけじゃないがなぜか音だけ出る
バルタン星人でも住んでるのか

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 20:22:16 ID:vVECLF/vO

トレッドパターンも尖んがったバルタンみたいだか仕方ないね

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 20:28:35 ID:kXmni0Jk0

ネガキャン付け過ぎて内減りしたときそんな感じだった
偏磨耗が進むとそのうち振動もでてくるよ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 20:41:58 ID:Z1kxMZeu0

>>247
あー今うちのクルマそんな感じだわ。
やっぱキャンバー２．５°は付け過ぎなんだな・・・

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 20:48:53 ID:XQuq0mf50

キャンバー角は変えてないがバルタンがフォフォフォフォ言ってる

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 21:09:03 ID:KKRZdCUn0

ストラットは3.2度位欲しい
それ以下はトータルでタイムでねぇ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 22:55:42 ID:kS2uZwNV0

みなさん普段乗りでもそんなにキャンバー付けてるの？

車高調付けてる人ってスプリングレートどれ位で組んでますか？
用途も教えてください。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 23:00:24 ID:MpKesD/20

10k 8k
通勤、普段乗り、たまにサーキット

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 23:14:44 ID:Z1kxMZeu0

8k 6k
通勤、普段乗り、ほんのたまにサーキット

サーキットちょくちょく走るならもうちょいレート上げた方がいい。
タイヤのアライメントは自分で調整する人以外は固定で走ってると思うが。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 23:23:54 ID:q8acIL+f0

せめて車種とレバー比言わないと混乱しなくね？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 23:35:32 ID:MpKesD/20

>>254
言いたいことは理解できる。が落ち着け、日本語が崩壊してるぞwww

>>252だけどE型GDB、キャンバーはF1.5、R1.0にしてる。ホントはもっと付けたいけど、通勤＆普段乗りが多いから妥協。
セカンドカー欲しいです(^q^)

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 06:19:48 ID:XQk0MEf30

そうなんだよなぁ、町乗り、セカンドカーにスバル版のFT86と思うんだが、ターボ要らんから
ロードクリアランスはちゃんとあるのに上が低いんで車高ペッタンコって具合にしてくれ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 09:17:23 ID:gaiGQ7TP0

>>254
レバー比って型式によって違うのか？知らんかったわ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 09:36:07 ID:AqGLvoqS0

>>249
古い中古のタイヤなんだろ？元々偏磨耗してたんだよ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 09:39:07 ID:sL5dtj770

>>257
ストラットならほぼ１でいいと思う。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 22:36:48 ID:n9kJ4bIL0

>>254は誤爆ではないのか？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 23:20:57 ID:aTZGkQYw0

フォフォフォくそわろたｗ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 23:54:12 ID:5qWEi20I0

車はGDBEなんですが、
グローブBOXの外し方をわかりやすく書かれているとこありましたら
教えてもらえませんでしょうか？

センターコンソールやドアのばらしはやったことあるんですが、グローブBOXは
ばらした事がなく調べてます。

何をしようかとしているかというと、地デジチューナーのアンテナとリモコン配線
するためにちょっとばらそうとしています

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 00:02:27 ID:sbg5KjBX0

地デジチューナーのアンテナとリモコン配線するためにちょっとばらそうとしてるんですね！

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 00:03:12 ID:O/1KgEgL0

>262
コレは？

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/134721/car/42691/300950/note.aspx

「GDB グローブボックス」でググって一番最初。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 00:08:16 ID:myhRYvAT0

>>264
ありがとうございます
探し方が甘かったですね(汗)すみません

見た感じ、爪で止めてることはなく、ねじ止めだけみたいですね

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 06:58:34 ID:8cRz57ppO

平成13年式 GDB-B 走行8万キロ改造なし。
フル加速時、5000回転を越えたあたりで急に「ガクガクッ」となることがあります。けっこう激しいので、ビックリしてシフトアップすると治ります。
毎回ではありません。たまにです。
どんな原因が考えられるでしょうか？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 07:05:18 ID:Q3vfXjpzO

燃料ポンプ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 08:00:03 ID:X38XxrnlO

>>266
燃料フィルター交換した？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 08:41:28 ID:/6m3vcBe0

ブーストリミッター

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 10:15:52 ID:bpf0idQ00

>>267
>>268
>>269
これらでイケそう。
あとはエアクリと吸気センサーをついでにﾁｪｸかな。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 11:29:05 ID:AQwRRezw0

エアフロセンサーが一番怪しそうだね。
昔のは壊れやすいし。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 12:27:40 ID:/6m3vcBe0

それはないな
エアフロ逝くとまともにアイドリングしなくなるから

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 12:43:51 ID:q4wuNTPHP

>>272
それは完全に逝った時だろ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 12:46:15 ID:/6m3vcBe0

逝きかけでもアイドリングは不安定になるぞ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 13:45:27 ID:cIczB0QBP

燃ポンプを疑うのが筋だな。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 22:08:40 ID:bTkJsYzO0

>>252-253
アリガト。
その辺りが妥当そうなのでその辺で組んでみます。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 22:14:54 ID:8cRz57ppO

266です、みなさんありがと。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 17:56:20 ID:vjZ1ONHjO

GGA乗りです。
オイル交換考えてるんだけど冬場のおすすめってなんだろう?
今はレ・プレイアード10-50入れてます。
主に街乗り。冬はスキーに月1～２行く予定です。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 17:56:35 ID:IDqnTzxs0

サスからオイルが漏れているみたいなのでノーマルに戻した。。。

イイじゃん、ノーマル！！！と、思ってしまった。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 18:45:55 ID:h9a6aBZM0

>>278
シンセティックの5W-30でいいじゃん

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 19:10:07 ID:Bgu25lajO

>>278
街乗りメインでレ・プレイアードはもったいないと思う
デラで入れてるんなら感謝デイの時にモチュールあたりがいいんでない？

それなりのを入れたいならカストロールでもいいし

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 00:00:28 ID:t1LtQRAk0

ＧＤＢなんですけどカストロールＲＳ入れてる人います？

ＧＤＢオーナーのお勧めはなに？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 08:19:20 ID:g4tKotQb0

入れてるよ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 11:21:36 ID:an5Mj+VvP

エンジンオイルは別になんでもいいや。
科学合成油なら。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 13:23:11 ID:/iJSEWCM0

ずぼらな俺はデラでSTI（モチュール）の10W-40を
3000kmもしくは3ヶ月おきにお任せ交換。
フィルターは毎回換える。
デフ、ミッションオイルは5000kmおき。
いずれも街乗りだけの場合ね。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 14:44:44 ID:aCQBUTirO

エンジンオイルは、近くのホームセンターで一番安い10W-30。
なので銘柄はバラバラで鉱物油。
年に５～６回ＹＺサーキットに出没するので、その時だけ同じホームセンターで2980円で売っているｶｽﾄﾛRSを入れている。

で、現在走行距離１３万キロっす。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 15:17:24 ID:jGPlxFVz0

ＧＤＢのＡ型購入予定なんだけどおすすめのミッション、デフＯＩＬはなんでしょう？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 18:15:52 ID:aCQBUTirO

車の使用状況がわからん以上答えようがないと思うけど…

まあ、街乗りオンリーなら純正に優るものはないっしょ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 19:48:31 ID:OJFu8eTP0

◆オイル交換は1万㌔に1回で十分 8◆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1285449175/

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 21:29:16 ID:o0T1GPvS0

不精でいま8500キロ無交換だけど油圧全然落ちてないから
このまま1年経つまで様子見てみようと思ってる。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 21:32:26 ID:QMfvXBpd0

>>282
手に入ればシェルヒリクスウルトラ。24Lで3万円くらい。
入手できないときはモチュールクロノ並行品、または4CR

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 23:02:36 ID:K0/pZZBR0

>>290
1年て・・・せめて取説の交換サイクルくらいは守れよ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 00:11:46 ID:6JQ4cVEHP

3速が引っかかるー。気を抜くとゴリゴリ。
GCインプも同じ様な感じだったから
スバルの特性なのかな～。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 00:23:15 ID:fwcONRQ/P

>>293
ミッションオイル(フロントデフオイル)の
交換。リヤデフもついでに交換したら。
軽くなるよ。

295 ：290：2010/10/26(火) 00:32:33 ID:5R5c+t9y0

>>292
GDBFの取説には1年or1万キロ以内と書いてあるよ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 00:35:28 ID:7FJQk+UM0

>>293
ヤフオクで出てた安っすいギア油(ミリテックミレニアムギアオイル75W-90 GL-6)入れたらかなり良い感じ。
すっげー長期在庫だと思うけど、無交換で何万キロも乗る人もいるから交換しないよりマシでしょっと勢いでやってみた。
結果オーライでした。表面改質系(塩素系？)だけどギアオイルだから問題ないし。

ちなみに5MTですか？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 00:44:30 ID:+EKMuCdU0

>>295
まじか？C型は半年or1万キロだ
ブローバイの経路でも改良されたのかな

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 10:56:53 ID:Px6lohef0

フィルターは3000㌔交換サイクルなら２回に１回で充分だよ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 13:29:08 ID:LxJwiuKG0

新型エンジンつくったんなら、
１．６Lターボのも作ってWRCに復活してほしかった…。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 13:37:29 ID:mPcPwgtC0

>>282
14年式買ってから今までずーっとRSを入れてます．
間隔は4～5000km毎

7万kmの走行でトラブルは無し（街乗り9割，高速1割）

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 20:21:58 ID:IKQdrSi+0

むしろ感謝デイが来たら交換時期かな～って思ってる

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 20:46:12 ID:60D1N335O

終わったばかりだけど今度の感謝デーっていつ？
年内あるかな？
毎年どうだっけ？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 21:17:37 ID:n558Ot0K0

2ヶ月前に中古買った(延長保証も付けた)店から中古車フェアとご成約特典プレゼントの案内が来た。
すげーやな感じ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 22:42:30 ID:KqaUwXDnO

>>303
…今まで車を買ったこと無いの？
ディーラーが細かい顧客情報をチェックしてからＤＭを出してるとでも？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 23:37:39 ID:n558Ot0K0

>>304
今まで世話になっていたホンダの営業マンはDM送っていいか電話くれたぜ。スバルがというより担当営業個々の
スキルというか気配りの差なんだろうけどさ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 00:00:23 ID:WMZs2zHz0

スバルにおいてはＤＭが来るだけまだマシ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 01:48:35 ID:vkZCjO+g0

そう思う

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 07:58:24 ID:3UfLtXNp0

スバルってさあ、ＤＭが来たり来なかったりして不思議な会社だよね。

部品の注文をすると、納品の連絡はしてこないし。
いつ取りに行ったらいいか分からないから、数日後こちらからおたずねの連絡をする始末。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 13:10:49 ID:BdoG1BsC0

へ？うちはケータイがいいか自宅へTELがいいかメールがいいか確認してきっちり連絡してくれるけどなぁ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 13:48:40 ID:cEJgco1e0

車を売ってから感謝デーの案内が来だした…

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 20:26:25 ID:f1n/SObe0

ん？新型フォレスターの黒いDM来たが。

ゲゲゲの向井理をイメージキャラクターに起用したのか。

昔は外人ばっかりだったんだけどな。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 22:41:04 ID:C7JtizoLO

感謝デイって豚がブヒブヒとひしめいてるってホント？

313 ：262：2010/10/27(水) 23:50:32 ID:8lZ/5Dm90

とりあえず無事に地デジチューナー取り付けはできました

だけど、１チューナーで走行時、フルセグ受信はダメですね
45-50キロあたりからワンセグじゃないとダメ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 02:02:31 ID:6kcpKestO

ボンネットのインテークて、高さ以外はGDA/GDBのどの型もサイズ一緒なのかな？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 02:07:47 ID:JL2quZ440

顔が変わるたびにインテークの形状も変わってるよ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 02:24:24 ID:6kcpKestO

>>315thx
形状も違えばやはりサイズも違うか･･･ポン付けで流用は出来ないのかねorz

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 03:38:02 ID:+TvjsWov0

社外で色んなとこから出てるけど、ほとんど涙目形状だったと思う

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 08:23:14 ID:OLq1w+ViO

GDB-Eだけど空気抵抗減らすためにA型のエアインテークに変えた。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 08:31:53 ID:w9t20Yvw0

それやると、インタークーラーの性能が落ちるんじゃないの？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 09:45:12 ID:6ry6vgbT0

そういや涙目ってあのインテークのせいで、高速走行してるとボンネット浮き上がるとか聞いたな

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 10:40:01 ID:p2erf9ju0

>>320
初耳だ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 10:58:40 ID:fvuvPQyX0

涙目のフロント周りはWRカーに仕立て上げたとき、フロントインタークーラーの冷却効率をよくするためにデザインされてるんだろ
そうしたら市販車の位置だとうまく空気が取り入れられなくて苦肉の策で大きくしたという噂を聞いたけど

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 11:05:40 ID:NRJZRzH80

ハイパーレブのスバル・インプレッサ No.6か7あたりでGDBEでサーキットで高速走行中ボンネット止め忘れたかと思うほど暴れた経験があるから
ボンネットのエアインテーク何とかしたいって書いてあったの読んだ覚えがある。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 17:11:11 ID:vBkY6Ek90

洗車機に通すと洗い残しが出るとか聞いたな
真相は？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 17:39:14 ID:OLq1w+ViO

GDAのエアバルジにして馬力下がった感じは全くないぞ。
F型では下げてるし。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 17:47:49 ID:w9t20Yvw0

鷹目はフロントの形状が変わっただろ？
空力を考慮した形状らしいけど。だから下がったんだよ。
そもそも、スバルが意味も無くあんなインテークつけるわけないじゃん。
どういう乗り方をしたときに効果が出るのかはわからんけど。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 19:11:56 ID:JL2quZ440

日産ジュークが1.6直噴ターボ4WDを出すんだが、これをベースにWRC出た良いのに。
逆にスバルもダウンサイジングしようず。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 19:30:08 ID:AEbhlO5M0

たまにスバルWRC復帰希望者を見かけるが
個人的にはもう通り過ぎた栄光に感じる。

WRカー規定以降はWRCへの興味も薄れた。
スバルには新しい何かにチャレンジして欲しい。
ニュル24hは楽しんでる。

WRCは、むしろスズキやダイハツが挑戦してほしい。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 22:18:36 ID:qz/8rxmi0

スバルのWRC活動は休止や撤退ではなく終了だからな。
個人的にはメーカーより若手ドライバーが出てきてほしいよ。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 13:49:02 ID:0Qim1wQ/0

まぁ今のWRカー規定じゃ市販車と全然違うからな。

欧州車は市販で設定のない４WDターボとかで参戦してるし、それでよく販売に貢献出来ると思うわ。

参戦復帰してかえって業績悪化されても困るんでSTIモデルを次期モデルでもちゃんと出してくれればいいよ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 21:00:38 ID:mD0cSrOrO

寒い季節になるとエンジンかけて十分ぐらい車内がガソリン臭い。
暑い時や平温時はしないのになんでだろ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 21:36:15 ID:wkzsI7oM0

キャニスターが死んでるか、低温冷間始動で排ガスが生ガスだらけ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 22:26:25 ID:mD0cSrOrO

キャニスターかな
燃料は社外ＣＰＵいれてるから濃くないはず。
原因教えてくれて㌧

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 22:58:40 ID:EE3jLez70

インプでJTCC出るべき

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 05:03:45 ID:jHxLjVBl0

ガソリンの匂い好きだから問題ない

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 09:59:55 ID:QhcAjdDDP

暖機時のアイドリングのガソリン臭さは
レガシーでリコールがあったね。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 10:25:02 ID:nsx0Wlik0

GD/GGのキャニスターはリアにあると思ったけど、室内まで臭うもんなのか

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 11:39:31 ID:k56jMhaK0

お前ら、あんまエボさんに絡むなよ。こんなヤツがいたぞ。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f97112869

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 12:07:14 ID:Dzn8PDtK0

>>338
ちょっと見てみたけど愉快な方ですね。
思い入れ(ﾎﾞｯﾀｸﾘともｗ)価格で売る気満々なのが微笑ましい。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 16:55:38 ID:YIcPTYS80

>>338
何だこりゃ。
1万でも買いたくない売り手だな。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 17:35:25 ID:DtnySzRX0

色々自慢している割に車高調が「スーパーストリート」ってところが可愛いじゃないかｗｗｗ
レートも無茶苦茶低いしな。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 18:39:03 ID:oxIT8+3u0

これ、あちこちで晒されて、叩かれまくってるのかな？
出品者もえらい怒ってるな・・・・・

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 20:30:45 ID:kEPyiIxG0

フル溶接ケージもスポット増しもなしか。
使えねーな。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 22:44:17 ID:uhLKY7d60

逆になんでここまでしといて売却しようと思うのか不思議だ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 23:16:04 ID:AtSMh99r0

評価が（ry

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 01:30:10 ID:GyCDJ50k0

評価すごいね。
コメントがw
ってかこんな人どうでもいいが。
インプ関係ないじゃん。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 01:40:35 ID:DaqwtazX0

まるで子供だな

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 09:41:39 ID:5R5M0AEF0

わざわざインプのスレに貼るってのは荒らし目的と見なされても仕方ないな。
まぁ出品者もガキ過ぎるけど。

それは別として、あそこまで手が入ってると逆に欲しくなくなるなぁ。
変な例えだけど、なんか他人が調教済みの女みたいで。
自分でそのぐらいイジり倒してはみたいけど、人がやったのを譲り受けるってのは、
例え趣味や指向が同じでもイヤだなあ。

別に女と重ねるワケじゃないけど、前オーナーの色が付き過ぎてる車ってオレはイヤだわ。
いつまで経っても自分の車じゃないみたいな気がしそう。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 11:35:06 ID:f0EDvRzF0

それとは逆に他の知らないヤツに乗り回されるのがイヤだから
ブッ壊れるまで乗るって話も聞くね。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 13:38:04 ID:Rsjgeh+n0

自分の目指したい方向と同じなら俺は許せる
デフとかクラッチとか給排気、ブレーキ、足、タービン、ECU、エアロその他、
試算したらパーツ代だけで300万超えてるけど年式が低いお陰で込み込み180万
購入以来3年近くノントラブル

購入以後、不具合が起こるかどうかは博打だとは思うけどね

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 13:58:53 ID:XRRPePOI0

ｋ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 23:55:56 ID:NKRVMahf0

中古で買ったＳ２０３（ＧＤＢ－Ｅ）のサンバイザーにへこみが多数・・・
どうせ交換するならミラー付きのものにしようかと。
フォレスター（ＳＧやＳＨ）のブツでも取付可能でしょうか？？
教えてエロいひと！！

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 20:38:33 ID:fIlyWxYv0

平成14年式GGA-WRXを先日購入しました。現在陸送中で、まだ手元にはありません。

純正で17インチサイズのホイールを履いているようなのですが、
冬タイヤ用に、ヤフオクで他のスバル純正ホイールを購入しようと考えております。

冬タイヤですので、16インチにインチダウンしたいのですが、
純正で17インチを履いているようなので、インチダウンしたときに
干渉してしまう可能性はないでしょうか？

みなさま、宜しくご教示下さい。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 21:38:09 ID:QFVKYdQa0

無問題
心配なら納車後、ドアに貼っている適合サイズ見れば納得するよ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 21:40:50 ID:PcaRMYeN0

>>353
タイヤは205/55R16でオフセット+53の純正4pot対応のホイールがいいよ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 03:27:13 ID:+clLax4A0

「ご教示ください」「ご教授ください」
この言い回しよく使われるけど、俺は嫌いだな。
イラっとするんだ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 04:34:22 ID:IVpD+wCg0

お前の好き嫌いにいちいち配慮なんぞせん

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 05:00:47 ID:+clLax4A0

なんぞせん
なんぞせん
なんぞせん

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 06:44:26 ID:rPZJ34060

>>356
俺は同意だな。
まぁこうゆう理由で。
http://blogs.wankuma.com/jeanne/archive/2005/11/24/19566.aspx

あと、「回答お願いします」ならまだわかるが「質問お願いします」って言う人いるからなぁ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 08:36:47 ID:GgibJl9p0

馬鹿丁寧すぎて逆にムッとする感じだよね。
こんなところ（2ch）では
「教えてください」とかで十分だよ。

個人的には「～教えてエロい人」が嫌い（笑）

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 09:12:13 ID:0H91a1d80

馬鹿丁寧すぎるとか、DQNが普段使わない言葉に拒絶反応
示しているように聞こえるんだがｗｗｗ
気に食わないレスはスルーすればいいだろ。

362 ：353：2010/11/02(火) 09:18:37 ID:MNOxWvR00

>354
>355

どうもありがとうございました。
その他の気分を害されてしまった方々には大変申し訳ないことをしました。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 12:27:39 ID:wM9ADgzTO

>>362
気にする事ねえよ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 12:31:32 ID:3p0mxyjy0

あれだろ？
普段も馬鹿だから、正しい言葉の意味さえも使い分けられない可哀そうな子猫ちゃんなんだろ？
無知は大学生までしか許されないからな～ｗ
カスの分際で「俺は嫌いっ！」「なんかムカつく～」なんて恥をかくだけだぞｗ
底辺は一生底辺。なっ、勉強になっただろ？

365 ：364：2010/11/02(火) 16:47:52 ID:FN80Oqr00

まあ全部おれ自身のことだがな

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 16:50:47 ID:GfOHPGmq0

それこそ、「教授」「教示」のもともとの使われ方分かってるのかな。
分かってる人ほど上から物言われてる感じを受けるのは、当然だと思うが。

「俺様のインプについて、君たち俺様ちゃんに教えてくれたまえ。」

そんな感じ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 17:42:26 ID:2rXuFMjOP

GDB重い。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 18:04:17 ID:keodY5Zi0

じゃ同じくらいの馬力で、現行で、どんな車が軽い？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 19:47:42 ID:D+uAU6720

馬力少なくても軽ければ速いよ。
タイヤとか消耗品が安くついてハッピーかも。

と、GDBEのタイヤ代に疲れた俺が言ってみる。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 19:48:20 ID:k2qed5wB0

現行じゃないけどGCは軽かった
GDBの重さにも慣れたけどたまにやっぱ重いと思う事も。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 20:12:39 ID:keodY5Zi0

>>369
んじゃ、GDBと同じくらい速い車で現行で軽いのある？

>>370
現行にこだわるのは、衝突安全性があるから。
危険な車はいや。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 20:25:14 ID:HJjE6PJkP

>>371
矛盾してんぞ
GD/GGも現行じゃねえだろ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 20:30:43 ID:keodY5Zi0

>>372
そりゃそうですね。
訂正します。「2000年以降の車で」。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 21:07:55 ID:D+uAU6720

>>371
俺がイメージしたのはEG6とか。こないだ参加した走行会でやたらと速かったから。
衝突安全性とか言い出すとEG6は俺も嫌だけど、スイスポあたりだとEG6ほど速く
ないけど衝突安全性もそこそこあってランニングコストも安そう。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 22:47:49 ID:k2qed5wB0

ぶつかんなきゃいいだけだよ。

>>371
GDBでぶつかってもGCでぶつかってもそれなりに速度出てれば一緒だ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 23:02:33 ID:k2qed5wB0

>>371
エリーゼとかバーキンとかどうだ？
俺は欲しいんだけど嫁に欲しいって言ったら自分で払えるなら買えって言われたから買えないんだけどな。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 23:19:07 ID:X057zpKj0

>>371
これ買え。ニュル最速だ。
ttp://car.nifty.com/cs/tms-2010/tms-detail2010/100115259259/1.htm

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 23:23:50 ID:yOjIVu/Y0

>>369
アライメントどうしてる？
きちんとしてればそれ程タイヤ減らない気がするが。。。

年間何万Ｋｍも走る人だったらゴメン。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 00:15:52 ID:gt55Xulp0

>>377
こいつは軽いな。
でも>>369のタイヤ代の悩みは解決できなさそう…

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 06:03:21 ID:fv4HUocV0

軽くて、GDB並みの速さの車はある、と。
ただ、そういう車ってサーキットオンリーの印象があるね。
高速道路で楽とか、距離乗っても疲れないとか、
多人数乗車、荷物積載量とか、公道での万能性では
GDBにかなう車はないね。そして、そういうのを追求すると
どうしても重くなるんだよな。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 06:19:49 ID:nGWW5UQ90

GDBマンセーきめぇよ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 06:21:15 ID:DzvWQ8gv0

>>381
なにしに来たんだよｗ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 08:42:44 ID:y4Gj0nis0

ナンバーワンは俺だ！
ttp://www.sd-f.jp/event/2009aikoufamilyrally/album/pv-000235.jpg

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 10:23:13 ID:A83qVyDI0

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f97112869

更に荒らされてるｗアナハイム社製マキシマムクロスミッション!!

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 15:01:50 ID:O6YJ1W7L0

ボンネットのインテークダクトの塗装って禿げやすい？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 16:13:30 ID:Gky8lxM60

>385
禿げはしないけど、塗装の劣化は早い気がする。
白だと特に目立つ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 16:34:56 ID:D44QyB3z0

乗り手に薄らハゲの多いインプ。気のせいじゃないと思う。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 18:42:09 ID:4SWfJYAV0

>>385
タイムリーに自家塗装のダクトが禿げはじめた。

ハゲの人の気持ちがよーく分かったよ・・・。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 18:46:34 ID:wOCpTjJ30

　 (　⌒　)
　　　l | /
　　〆⌒ヽ
⊂（#´д｀）＜誰が禿や・・・！！
　/　ノ∪
　し―-J　|l| |
　　　　　彡⌒ミ -=3　ペシッ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 19:18:30 ID:FxaNAjD50

GDB

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 21:04:32 ID:D44QyB3z0

禿げ散らかしやがって・・・

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 22:00:04 ID:H5GZJ97uO

俺は今年30だけど禿げてきた
ちなみにＭ字タイプ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 22:16:00 ID:DzvWQ8gv0

すっかり禿げスレ化したな

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 22:45:44 ID:kjZI6lNc0

　　　　　　　　　l　　　　　 /　　　ヽ　　/　　ヽ＼
　　　　　　　　　 /　　　　　/ l　　　　ヽ　/　　　 |　　＼
｜　し　な　間　〉　／/　　l_ , ‐､　　　∨　i　l　 | |　　　＼　　　　　　は
｜　ら　っ　に　|／　l　,-､,/ﾚ‐r､ヽ　　|　　　／｀K ,-､　＜　　　し
｜　ん　て　あ　　　/　| l｀｀i　{　ヽヽ l | / , '／',｀ //｀|＿/　　　　　　や
｜　ぞ　も　わ　　 |>　ヽl´､i　'_ 　｡`､llｨ'｡´ _/　/,) /＼　　　　ろ
｜　｜　　　な　　　|`/＼ヽ'_i　,.,.,.⌒´)_ ｀_⌒ 　/__/l　　＼　　　　　　く
っ　 |　　　く　　　 |/　/ l´,.-― ､l`ー一'_冫　/l l　|　　　/　　　っ
!!!!　｜　　　　　　　＼ ', /　／｀7-､二´､,.|　///　|　　 /
　　　　　　　　　　　lＴ´　{　 /　 /　　ト､　|::| ///　/　　/　　　　!!!!!
　　　　　　　　　　ｌ´　ヽ､ >　ｰ　　 ,/　|ニ.ノ-'　／　／＿
　　　　　　　 i｀`` ､/ }　　　 ',,,..' 　|-'´,- '´　　￣/　ヽ∧　　＿＿＿＿
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　　　　　　　　　/￣ |　　　　￣￣／　ﾉ L＿＿＿／　　　　　　★　　Ｕ　　|
　　　　　　　　/　　　ヽ　　　　　 /｀ー´　　　　　／l　　　　　　　　　　　 |

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 22:57:50 ID:aBVtueHR0

白髪は髭や鼻毛まで来るけど禿とどっちがマシだと思う？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 03:09:39 ID:ywhkM/F30

なんで、そんなに　髪の毛にこだわるんだ？

はげでも、白髪でも　いいやん

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 13:01:33 ID:DohG2YKA0

純正の時計の位置にオーディオ取り付けるブラケットって
付けられるのかな？
ネットではよく見かけるんだが商品が見つからない。

余談だが、最近、鼻毛が白髪に浸食されてきた。
見た目かっこわるくて涙流しながら抜いています。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 13:03:02 ID:eHtpiju40

>>397
うちにころがってる。
１DINのポップアップナビ入れようと思ったが２DINのにしたから。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 13:12:09 ID:h72WPG7o0

まだ禿げては無いが、確実にチンコの起ちが悪いってゆうか最近朝起ちした覚えが無い。

結論＝インプ最高

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 13:16:37 ID:Rn0dlXDX0

いい加減うぜぇ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 13:32:16 ID:+QStxEMJ0

>>400
まあいいじゃないか
今度はちんこスレ化だ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 17:25:24 ID:hQ9FifYp0

>>397
俺も持ってたけど、カタカタ異音がしたりして外した

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 20:24:38 ID:MvONBCXv0

>>397そこに1DINのオーディオつけてる。
デラop.のブラケット。
せっかくiPodつなげるオーディオにしたのに
インプは運転があまりに楽し過ぎてオーディオ活躍の機会が無いが…

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 10:09:41 ID:POYVLXxs0

ダメ元で聞きますが
誰かGDインプレッサ用のIMPREZA-NETのスペシャル・スピーカー・ボード
売ってくれる人いない？探してるんだけど・・・

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 11:05:48 ID:qQ551l+q0

時計の場所は３連メーターだろJK。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 11:51:48 ID:aiQNBjxU0

>>405
友達のインプはあそこに自動開閉のナビが付いててちょっと
カッコイイなと思う。
オレのインプには3連メーターが付いてるけどｗ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 13:26:11 ID:KtEG8hEm0

ＧＤＢのＡ型に付いてる純正コンポって音質てどのくらいのレベルだろ？
そんなにオーディオ関係に凝るほうじゃないんだけどｉｐｏｔをＦＭに飛ばしてそこそこならいいんだけど。

みんなは純正、社外派？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 15:15:28 ID:n0upEkrM0

GDBの純正の音はクソw

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 16:19:32 ID:BA5FAAXD0

>>408
なにつけてる？
自分はレスオプションしてオーディオ無しで納車してもらった

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 17:30:50 ID:osdWBSa9O

ＧＤＢＡでKENWOODのＣＤＭＤデッキと４ｽﾋﾟｰｶｰ仕様だけど普通に良いかと思います。
今は社外デッキいれてるけどあんまり音割れしないし高、低音とも純正にしては鳴るよ

411 ：407：2010/11/05(金) 20:38:41 ID:/C05MSgW0

>>408 マジですかｗ昔カー雑誌でスバルの純正オーディオは良いとか書いてたような気がしたんだけどあれレガシィだったかな？

>>410 そういえばＫＥＮＷＯＯＤって書いてましたね。とりあえず納車後、聞いてみて満足出来るか確認して見ます。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 20:39:39 ID:KJijQI6N0

>>411
レガシィのマッキントッシュオーディオの事だろう

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 20:56:23 ID:O73daxyV0

最新のカーオーディオと比べたらどうかわからんけど、
2000年の発売当時としては良かったと思うよ。
1993年式シビックから買い換えた俺はあまりの音のよさに愕然としたぞ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 21:44:31 ID:osdWBSa9O

自分も１９９５年式のｶﾛｰﾗから乗り換えたらびびりました。
純正でﾂｨｰﾀｰがついててドアの剛性もいいし、良く鳴るよね。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 21:51:49 ID:LM0v92EA0

でも純正スピーカーはぺらっぺらだからなぁ。
安いのでもいいから交換しておきたいところ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 22:12:34 ID:ubsM1lwN0

スピーカーの音が良いって言ってる人。

レガシィに乗ってみな、インプより遥かに静かだから。

417 ：408：2010/11/05(金) 22:23:00 ID:n0upEkrM0

レガシーのやつはOPだろw
純正はだめだわー。ラジカセ以下。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 22:24:12 ID:n0upEkrM0

>>411
ごめん。純正のままw

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 22:43:01 ID:I7fH7/Hc0

πの2004年製サイバーナビ入れたけど、純正スピーカーがしょぼすぎる。
特定の音域で篭る感じだったので、同じくπのTS-Jシリーズに入れ替えたら
普通の人が聞く分には不満無くなったよ。
その後サーキット用途に振ったから取り替えた意味無くなったけどｗ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 23:43:35 ID:8uV//FRF0

今日、GG納車されて、もう50kmも走ってしまった

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 23:47:47 ID:KJijQI6N0

たった？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 23:50:38 ID:LM0v92EA0

連休初日に納車で、連休中に700kmとか走ったけど

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 23:54:56 ID:11laACww0

納車後にはとりあえず海に行ったなぁ
去年の話だけどね

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 00:19:57 ID:CUI4yNKQ0

営業開始直後に受け取り行ってそのまま富士山見に静岡行ったなあ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 00:46:47 ID:ENWf00Mh0

俺も納車日は次の日仕事なのに夜出かけて200ｋｍ位は走った。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 03:14:00 ID:kBTft3dy0

納車日は有給とったぜぇ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 08:33:07 ID:g7Efukux0

納車日は土曜日だったが、デラで受け取ってそのまま自宅へ。
(3kmくらい)

最長走行記録は24時間で1200km。
(全て下道)

でっていう。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 08:44:25 ID:mqc/ICDb0

1000kmまではあんまエンジン止めない方がいいかと思って納車されたまま1000km走って
その日のうちにデラでオイル交換してもらった。
（給油時はしょうがないからエンジン止めたけど）
最初の200kmくらいは高速で、あとはなるべくすいてて坂が少ない一般道走った。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 08:49:23 ID:ZidSowbT0

納車されてすぐ、その車で北海道旅行に出かけた。
10日たたないうちにで4000km走った。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 09:28:59 ID:mqc/ICDb0

あー、おれもうちのやつと北海道行きてぇ…
九州からではあまりにも時間と金かかるorz

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 09:57:11 ID:BWOz7655O

俺は納車直後にセキュリティー屋に1日預けた
納車日にボロい代車で帰宅したら家族が驚いてた

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 10:53:54 ID:MpQOH+dJ0

GT-R厨がうぜーんで、これをageてやってくれ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 18:02:53 ID:kL0dUIA2O

納車された日はそのまま母ちゃんの墓参りに行ったクラッチのミートポイントがやたら上で苦戦したのを覚えている

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 19:05:34 ID:fsfhArHyP

納車された時。
うおーっ加速イイ！
シフト硬てぇー！
ハンドルすげー轍で取られる！
後は6速のギア感覚が分からなかったなー。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 19:43:22 ID:1FmSCLd+O

GDBF型買おうと思ってるんですけど保険料ってどのぐらいですか？23才で対人対物無制限で、新規契約です。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 20:18:45 ID:fsfhArHyP

年間10万ぐらいじゃないかな。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 20:31:55 ID:QdfBbQeq0

対人対物はそれくらいかな。車両保険つけてさらに倍ぐらい？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 20:43:38 ID:65R/YOTw0

25でGDBF買ったけど車両なしで6～8万
車両付きで20万くらいだった
車対車と免責5万つけて15万くらい

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 20:58:19 ID:1FmSCLd+O

3人の先輩方、ありがとうございます。毎月車の維持費で使える金額（ローン3万）7、8万で、通勤、日常で乗る予定で、維持できそうですかね？来年の春頃にディーラーで車体を買う予定です。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 21:11:59 ID:RVrASgXF0

29歳当時で車両有り9万8千円だった。
30歳でゴールドの今はさらに割引されて結構助かってる。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 21:32:47 ID:zC3Xi+3R0

>>439
新卒か、ザックリこんな感じかな？
通勤のガス代は会社から出ると思うけど。

車検：１５万/２年
保険：２０数万/年
自動車税：５万/年
諸々のオイル：３－４万？/1万km
ローン：３万/月
ガソリン代：？/月
駐車場：？/月

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 23:28:52 ID:ENWf00Mh0

>>428
慣らしで高速って良くないんだぜ！？
ワインディングを流すのが一番イイらしい。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 00:55:19 ID:JgC7Kbq00

納車されてすぐ、モンテのSS走ったな。
慣らしって事でその年は結局1勝しかしなかったけどタイトル取れた。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 01:16:40 ID:uOmCDhfgO

いえ、社会人3年目です。月に1000KM走行で、駐車代は実家住みなのでかかりません。ギリギリですかね？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 02:19:21 ID:vYmrCfbe0

>>444
そんなもん個々で違うから自分で決めろ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 02:45:50 ID:MGVKx+mQ0

>>443
ちょっとオモシロイｗ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 02:51:08 ID:JCcPC9dY0

>>439
買ってしまえば意外となんとかなるよ
その代わり贅沢はできなくなるな

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 03:01:12 ID:2AVcsiO90

>>435
保険は車買う前にちゃんと調べた方がいいよ
21歳以上、車両付けて20等級（60%割引）で20万
新規だと割引なし
親の等級上がってればそっちをインプにして、親を新規にすればいい

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 03:59:22 ID:uOmCDhfgO

>>447さん、>>448さんありがとうございます。では親の保険の年齢を21才以上に変えれば親が契約してても、万が一自分が事故を起こしても保険が降りるって事でしょうか？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 05:44:58 ID:BYbeDIKr0

>405
ごめん、俺3連外して1DINケースつけたわw

純正3連メーターの緑色の照明が気にくわなくて他のに替えた

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 07:39:28 ID:o8R2FDaZ0

GDAとGDBの違いなのか、年齢のせいなのか。

GDA-F/40♂/対人・対物無制限/車両なし
で、年間22000円ぐらい。

同じぐらいの年齢でGDBの人いない??
参考までにどれくらい違うか知りたいんだけど。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 09:03:31 ID:vdUB7+zj0

等級が分からないとなんとも言えないな。
まぁ多分、20等級まで行ってるんだろうけど。

ちなみに、オレは年齢と保険の条件は大体一緒だが、8等級なので全く参考にならないw
役に立てなくてスマン。

>>449
横レスだが、要はインプを親名義にして、家族も保険を使えるって条件にする、と考えれば分かりやすいかも。
（車両の名義を親のにする必要はなかったと思うけど、分かりやすい考え方として、ね）
だから年齢条件だけでなく、家族も保険を使えるって条件にする必要がある。

オレは37の時に丸目GDBの保険を新規で契約したけど、車両付きで見積もったら30万超えたよw
だから結局車両は入ってないよ。
20代前半ならもっと行くだろうから、自分名義で車両入るのは止めた方がいい。
支払いがかなり厳しい事になる筈だから。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 12:59:08 ID:N5oT6Jc80

>>452
>>オレは37の時に丸目GDBの保険を新規で契約したけど、車両付きで見積もったら30万超えたよw
なんという俺ww、対人対物無制限、相手の荷物も保証、等級プロテクト、車両付きで年間32万ww
さすがに色々外して12万まで下げた、東京海上たけぇww

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 13:15:19 ID:JCcPC9dY0

GDA-C
29歳等級20
車両なしで約35,000
車両ありで約120,000

結局車両に入ったよ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 13:27:05 ID:2AVcsiO90

>>449
そうさ
契約者・運転者が誰でも、条件さえ当てはまればいいの
まぁ普通は家族とか本人とか運転者を限定する条件付けてちょっとでも安くしてると思うけど
あと会社によるけど年齢条件を下げるより子供特約みたいなの付けた方が安くなるかも
詳しくは保険屋が教えてくれるよ

車両保険は絶対入った方がいいよ
盗難は他人事じゃない・・。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 23:11:20 ID:YcPCtrns0

安かったのでレイルの牽引フック買ったが、何と言ったらいいのだろう、寸切りボルトの先に可倒式のフックをねじ込む感じ。
フック外したらバンパーからボルトが思いっきり飛び出ている＆外そうとしてもフック部だけ取れて、寸切りボルト部が
外せねぇorz。ボルトの出っ張りが長すぎて、穴を開けたフォグのカバーが取れねーよ。

ネジ山潰すの覚悟でペンチで回すか･･･。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 23:21:56 ID:vYmrCfbe0

>>456
ヤフオクでかったけどちゃんと外れるなぁ。
形は似てるんだけど。

俺の買ったのは確かコレ
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c266460319#enlargeimg

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 23:45:14 ID:YcPCtrns0

>>457
リンク先の画像の黄色い輪っかがネジ止めされている黒いかまぼこ状部分があるじゃないですか。
レイルのはフック外そうとして回すとここだけ取れちゃうんです。出っ張ったボルトだけが残り、
二進も三進もいかない状態。事前に気が付いていれば穴開けてピンを打つとかネジ止め剤塗布とか
したんですが。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 23:49:07 ID:vYmrCfbe0

>>458
六角が2箇所刻んであるのがわかると思うけど、ここがダブルナットになっていて
先端側をしっかり締めとくと大丈夫なんですよ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 00:20:19 ID:LwK5ARlJ0

残ったボルト部分にダブルナットかませて
おもいっきり締めて内側のナットだけをスパナで
回す、とかいうのは無理かな？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 01:29:25 ID:1YCnxZ620

>>449
下手な小細工？しようとすると万が一の時に保険降りないぞ！
保険屋はいざとなったら色々突っ込んでくるよ。
なるべくお金払いたくないからね。

そんなに保険料気になるなら車両保険入らなくていいんじゃないの？
車両保険は絶対ではないよ？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 03:40:30 ID:wNeVFc/gO

>>461さん、車両保険付けると高いと聞いたので、前からつけないつもりでいました。ただ安く付けれるなら、付けようかなと思っています。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 12:01:16 ID:jeDN4Wp80

牽引フックなんて付けてたら盗んで下さいって言ってるようなもんだからな…。

>>462
車両保険も自爆は担保しない奴なら少し安いよ。
自爆時は全部自己負担だけど、盗難等には対応してるからね。
更に３年契約とかやると保険料固定されるから、もし来年高くなってもその保険料にならない。
GDBならまだ安くなることはないだろうし。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 16:41:09 ID:uEaksSKx0

子供３人目が出来た。チャイルドシート付けたら残りに小学生２人と嫁、俺では狭すぎると嫁から非難轟々だ。
もう諦めてミニバンなのか・・・・・
もう一台は嫁さん用の軽自動車だし軽自動車をミニバンにしようとか言ったらぶっ飛ばされた。
ミニバンみたいにでかいのは運転できないだと・・・嫁・・・・

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 16:56:04 ID:NzwZcWVV0

>>464
子供は二人までって今決めたよ・・・

「まいったなー、オレも着座位置高いクルマは恐いんだよねー
まいったなー
えっ、オレのクルマの運転が上手いって？それどこ情報？
どこ情報よ？」って言っとけ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 16:56:19 ID:G8aOAwvO0

>>464
分ってた事なのに何故3人目を望んだの？
2人の子供を自分の味方してくれるよう教育してきたかい？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 16:59:05 ID:uEaksSKx0

嫁：子供欲しいわ
俺：インプレッサ乗り換えるようになるから作らない

とか言えないｗ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 17:06:52 ID:NGYytDzM0

>>464
軽じゃなくてもよければシエンタに買い替えるとかどう？
大っきくないし、燃費もそこそこ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 18:40:10 ID:FVcPwumL0

>>459
>>460

460さんのやり方で外せました。ありがとう。全く気づかなかった。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 19:05:46 ID:WIHwD1lE0

後部座席にチャイルドシート三つ付けているGDA-F乗りのオレが通りますよ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 19:45:49 ID:xWsMn0djP

メーター周りからギシギシ音がする。
きしみ音する人いる？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 19:51:00 ID:QmZD47dU0

>>471
ノ
どこから鳴ってるかわからないけど、メーターの奥のほう

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 19:56:31 ID:xWsMn0djP

奥の方か同じく。持病ぽいね。
リコールってほどじゃ無いけど。
いろいろメーター周り抑えてみたけど治らん。
分解するしかないか。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 20:30:43 ID:I9s6sZsH0

どっかの配線がぶつかってるか、季節の変わり目で内装がきしんでるんじゃないの？
新車じゃないんだからそんなのリコールにならんよ。
そもそもノイズだけではリコールの規定に引っかからないし。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 20:31:26 ID:I9s6sZsH0

後付けでメーターやナビ組んだんなら自己責任だしね。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 20:59:18 ID:NsX2AZcA0

オーリンズの純正形状入れた。
気になるほどのゴツゴツでもないししなやかで良かった。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 21:01:37 ID:rnLzZ7rG0

前にも出た話だけどよ、嫁車とかイナカのカーライフ話はよそでやれと

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 21:03:31 ID:w3URtqBp0

内装の軋みなどのノイズが気になった時期もあったが、いろいろ弄ってたら他の音が大きくなりすぎて気にならなくなった
足換えたらガタガタゴトン
ブレーキはキィー
デフ入れたらウイーン、バキバキ
マウント変えたらイーン（ギアの音）
タービンが死亡寸前なのか、最近タービンからキーンって高音までしだした
にぎやかで楽しいよ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 21:13:06 ID:oGlkFbAL0

オレもメーターだと思ったらコラムカバーだった。
上と下のパーツをテープで繋げたら静かになった(笑)。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 21:14:45 ID:O6OoSOGS0

>>464
エクシーガのＳｔｉなんかどう？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 21:34:08 ID:zQ9ITvP/0

インプレッサじゃない車ならスバルは買わないな
三菱もエボ以外なら買いたくない
やっぱり普通の車ならトヨタが一歩出てると思う

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 22:20:30 ID:g2Z4ugx50

マツダ地獄がなければ最近のマツダはいいの多い。
フィットハイブリッドもMTあればセカンドにしたかった。
でも結局満足いかないからGDBFに乗り続けてるわ。
楽しいからいいけど、たまに上に上げたようなまったりしたのに浮気したくなる。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 23:27:42 ID:AhBMrljIP

>>481
それは、トヨタ言いたいだけちゃうんか？
おまい以外の家族が総船酔いするぜw

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 00:08:09 ID:xmNRfbZ20

10年以上前からハイブリッドを出してたり、福祉車両をしっかりと用意してたり、子供から年寄りまで乗り降りがしやすいドアを考えたり。
「クルマ」の存在意義の中でトヨタはエライと思う。

つーか、かっとびを「楽しいクルマ」とか言ってるスバル。それをヨシとしてるスバリスト？
いつまでもそんなこと通用しないべ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 00:25:56 ID:OBx1DQDs0

>>484
衝突安全性、悪路に対する走破性、低重心エンジン、EyeSight,など車が事故等で人に与える影響を最小限に抑える技術にも注視してるのはどう？
トヨタはあくまで売るためのパフォーマンスとして貴方がエライとぬかした技術に金を注ぎ込んでるように見えるけど？
売るためのトヨタ、人と共存するためのスバル。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 00:42:57 ID:kfGTiYyj0

一つの国家でクルマ一つ見ても、これだけの多様性を持っていることを誇りに思う。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 01:18:49 ID:2ZcRJfJh0

>>478
それ、わかる！
内装の軋み音？気になるんら先ずは強化マウント入れろと。
全く気にならなくなるからｗ

アクセルにエンジン回転付いてくるようになって楽しくなるぞ！！

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 07:02:42 ID:hFvTYrsJ0

＞＞人と共存するためのスバル
wwwwwwwwwwwwwww　一番遠いメーカーだろ、自分で乗ってて言うのもなんだが

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 09:12:59 ID:2NRR2hkqP

>>488
？？？
それを言うならトヨタだろ。
不感症ハンドル、早漏アクセル(コンビニダイブ機能付き)
腰振りブレーキ、応接室シート（笑）
前後動船酔いサスペンション

運転席までドライバビリティを感じさせ無い走り（笑）（笑）

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 09:33:44 ID:Ik1a9dcm0

>>487まずはどこの強化マウントが効果大だった？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 09:50:44 ID:PNy/OU8D0

エンジンとミッションのマウント両方強化しないと効果半減じゃない？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 14:02:43 ID:b9SnIHyO0

>>470
新手の拷問？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 19:33:20 ID:vG+xq82T0

色々な場所からビリビリカタカタいってるが
こういう車だしってことで、もう気にするのやめた。
直してもきりが無い

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 20:36:06 ID:B/qt0INw0

よく分からなかったら怪しいところに1液式の発泡ウレタン吹き付けたら
静かになったりしないかと今ちょっと思いついた。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 21:09:38 ID:iVDh8l54O

何処の店に行ってもミッションオイルの交換が出来ないんだが…

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 21:30:37 ID:kfGTiYyj0

ディーラーへどうぞ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 21:34:10 ID:RmnQBUSr0

たしかに、抜くのは簡単だけど、入れるのはメンドクサイからなー

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 21:37:48 ID:MMXu0zDs0

今どきそんな店あるのか？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 21:45:39 ID:kfGTiYyj0

黄帽や自動後退は解らんがJ娘では交換できたよ。
ミッションとデフセットで5000円ぐらいだった。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 21:55:27 ID:zY6ODQu00

今がGDBGで、今までずっとスポーツタイプに乗ってきたので、
娘が友達の家のクラウンやフーガに乗るとフワフワして酔い
そうになってしまうそうな。

ちなみに、娘も当然マニュアル免許で、今欲しい車は180SX
とのこと。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 22:18:37 ID:UFGylYip0

2歳の息子は嫁父のクラウン
乗ったら車酔いでヨダレ流して朦朧。
産まれる前からGDAB（MT）だもんな。

ちなみに俺もAT車の後部座席は未だに
高確率で酔う。タクシーもキツイね。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 23:11:34 ID:MbQ8XTfnO

みんなデリケートに出来てんな～。俺なんか空荷の2t平ボディ、親父のフーガ、俺のGDB、どれでも寝れるぜ。

ただ、嫁と母ちゃんの車では寝れんが…運転が危なかっしいから…

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 23:41:14 ID:E3fq20Ju0

>>500
そのうちインプも取られそうだなｗ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 01:24:45 ID:aJ+b7sKa0

180ほしがってる女？

服のセンスも悪そぉー

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 03:12:29 ID:LJSUf1l/0

>>504
その思考回路もどうかと思うぞ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 03:17:33 ID:ceAePNUU0

>>504
世間体で言えばインプに乗ってるお前の方が何倍もセンス悪いｗ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 04:04:33 ID:aJ+b7sKa0

たしかに、インプで都内走るのは恥ずかしい。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 06:44:31 ID:M9/69+Hk0

>>500
お、おとうさん、はじめまして！！

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 06:58:02 ID:LJSUf1l/0

自意識過剰

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 09:15:54 ID:o4tjWIs50

>>500 悪い事は言わん、FT86買ってあげなさい

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 12:07:35 ID:W4A6GnMV0

１８０SXとかないわ。
既に絶版して１０年以上経過してる車になんか乗らせるなよ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 15:15:30 ID:xp1zLn+QO

かなり弄らないと重くて回らないカスエンジンだしな。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 15:17:38 ID:uILtDoDv0

ビビリ音と言えば，2・3速でフル加速するとシフトレバーの付け根あたりからギリギリ音がするが，これは仕様か？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 17:40:03 ID:LJSUf1l/0

そんな音しないけどなあ。
後付けでなんかした？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 20:08:48 ID:wupy0EJ10

「パンパンとアフター音がするようになった」と友人から相談されたのですが、
エアフロやコイルのチェックを疑えば良いのでしょうか？

GDB STiでJASMA対応のマフラー交換のみの車両です。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 20:40:43 ID:hextFhZ20

>>515
排気漏れとか？
とりあえずCPUリセットしてみたら。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 20:42:40 ID:kOpPDQL20

>>515
こっそり入れたアンチラグ用のECUが壊れています。

プラグ換えてみれ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 20:52:55 ID:wupy0EJ10

>>516
ありがとうございます。
リセットはバッテリー外しでOKですか？

>>517
ありがとうございます。

書き忘れて済みません。
プラグ・エアクリーナーは車検時に換えたそうです。

ミスファイヤリングECUですか…無い無いw

引き続き何か情報ありましたらよろしくお願い致します。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 22:34:22 ID:NpsVJsz30

>>490
どこまで求めるかによるかも？
俺は結局、全部強化品の変体使用になってしまったけど。。。

ミッションマウントが一番音がウルサクなると思う。
エンジンマウントはそれ程でもない。Ａピラーに微振動出る。
デフマウントは・・・音的には変わらないような？

>>515
マフラー替えて症状が出たならどう考えてもマフラーでしょ？
排気漏れしてエア噛んでると思う。

自分は上から順番に交換しました。
エンジンマウントは交換してある車のアクセル煽らせてもらえば間違いなく交換したくなると思う。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 22:54:29 ID:vX54n9wl0

＞＞排気漏れしてエア噛んでる
？？？？？？？？？？？？？？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 23:30:30 ID:aeECVlfH0

アイドリング時にエンジンの振動で
シフトがニュートラルでブルブル震えるし。
車体が結構揺れるんだけど。
これはエンジンマウントの劣化？？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 06:09:27 ID:WnEMtnPL0

エンジンが完全に温まるまでの間、2速への入りが悪いんですけど、
ミッション・オイル交換で効果が有りますか？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 06:10:56 ID:AOkX8d6QP

>>522
有るよ。
大有り。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 07:57:15 ID:srp/ZoUT0

>>521
そんな不安定な回転してるならマウントで固めりゃいいってもんじゃない
察するに、お宅さんは素直にデラにでも行くが吉

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 10:44:39 ID:zSSYUcDC0

>>524
エンジンがいっちゃってるって事は無いと思うけど。
吹け上がりもいいし。
振動がリジット的で、揺れが共振で増幅してる様な感じが。
レガは全然揺れなかったからさ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 12:17:37 ID:PtvX7dOc0

たまにエキマニのエンジン側ボルトが緩い場合があるよ。
でそこから排気漏れも若干ある。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 12:42:24 ID:d1NQo/9kO

排気漏れでエア噛んでパンパンかｗ斬新だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 12:57:43 ID:GkjtxgBc0

>>519
ミッションマウントってなんだよｗそんなの存在しねーし
馬鹿が何ウンチク語ってんだよボケ！
「リヤエンジンマウント」だろ情弱が！

Ａピラーに微振動？
馬鹿も行き過ぎるとかわいいな
バルクに共振して車体前進部が振動するんだよ

排気漏れでどういう風にアフターＦする仕組みなのかな？ｗ
俺も馬鹿みたいだから詳しく説明してくれや

偽りを平気で喋る奴って「俺カッコイイ～」とか思ってんの？
付け上がるのもいいかげんにしろや

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 13:04:00 ID:kf0911bn0

>>527
おまえみたいな厭らしい性格にはなりたくないよ。
含み笑いしかできないのか？

O2センサー排気漏れはO2センサーに誤解を与えて、必要以上の燃料贈を
フィードバックする可能性もあるだろ。O2自体がぶっ壊れてる可能性もあるし。

二カ所O2センサーは二カ所あるので、タービン前のセンサーからチェックしてみるのも
良いと思う。

交換するなら純正のO2センサーは高価なので、ボッシュのユニバーサルタイプがおすすめ。
フィードバックが改善すると燃費も良くなるよ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 13:05:43 ID:kf0911bn0

>>528
ミッションマウントあるでしょ。
なかったらどうやって車体に固定すんの？

531 ：515：2010/11/11(木) 13:34:39 ID:+utdHvWQ0

>>529
もっと詳しくm(_ _)m
ゆにゅう～やとかで買えるのでしょうか？
型番も解れば教えて下さいませ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 13:55:08 ID:GdeFEI7+0

>>531
てか、デラ持ってったら普通に診断してくれるっしょ。
闇雲に手出すより、まずは専門家に診てもらいなよ。

533 ：515：2010/11/11(木) 13:59:49 ID:+utdHvWQ0

ごめんなさい。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 14:40:47 ID:kf0911bn0

>>533
BOSCH LS5732 ラムダセンサーユニバーサルタイプ

グーグル先生で一番上に店だと
http://item.rakuten.co.jp/mantenya/lambdasensor-ls5732/

もし交換することになったら持ち込みで対応してもらうこともできるし。

535 ：515：2010/11/11(木) 14:50:32 ID:+utdHvWQ0

>>534
ありがとうございますm(_ _)m

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 15:41:04 ID:kf0911bn0

参考になれば

http://saisokuimpreza.fc2web.com/nikki-20030926.htm
http://saisokuimpreza.fc2web.com/nikki-20031125.htm

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 18:19:44 ID:l72B7azkO

そういやJASMA対応ﾏﾌﾗｰって何なの？
車検対応とかぬかしてるけど、付けて一年位なのに車検通す時に排気音ｵｰﾊﾞｰしてるとか言われた

ﾏﾌﾗｰも消耗品なのは分かってるけどさ、一年で太鼓内のｸﾞﾗｽｳｰﾙが抜けて排気音ｵｰﾊﾞｰしたのかな
それともJASMAはｳﾝｺ基準なの？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 18:20:43 ID:kf0911bn0

耐久性の規格がないとか？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 18:34:57 ID:GGwnhQiI0

>>533
お前は悪く無いよ。
他の人も言ってるけどディーラー行って診断機かけてもらえばセンサー類の異常ならすぐわかるよ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 18:59:08 ID:Vy1x5G/s0

>>537
そりゃ不良品だよ
なんてマフラー？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 19:41:46 ID:fpNLU8cS0

>>537
JASMAマフラー付けて6年経過したが、余裕で車検通ったぞ。
JASMAじゃなくて単に保安基準適合だったらまだしも…
ディーラーの測り方が悪いか、そのメーカーが悪いかどっちかだろ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 20:05:00 ID:l72B7azkO

>>540
柿本改のRegu06Rってやつなんだけど、確かに7000くらい回せばそれなりにはうるさいんだけどね

でもアイドル時は静かなもんだし割と気に入ってはいるんだけど、車検対応を謳っててﾏﾌﾗｰ協会独自に定めた保安基準より厳しいJASMA対応で、一年で排気音ｵｰﾊﾞｰとかどうなの？
と思って。

ちなみにしょっちゅう高回転で走ってはないよ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 20:29:43 ID:wTYZULulI

>>542
エアクリとか変えてるんじゃね？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 20:36:17 ID:aXkEYhWw0

GDB-E型のブレンド対応ホイールってかなり絞られますか？
GCからGDに乗り換えるんですが、今使っている7.5J+48R17のプロドライブのホイールが問題ないならそのまま使いたいんです。
17インチであっても専用でないと履けないもんなんでしょうか？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 20:37:43 ID:aXkEYhWw0

×ブレンド
○ブレンボ
でした。すんません。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 20:40:27 ID:Zgg+XG6b0

PCD違うから㍉

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 20:44:15 ID:oiDnN/l70

>>544
GDBはE型からPCDが114.3になったのでその時点で無理

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 20:48:05 ID:aXkEYhWw0

>>546
>>547
すいません勘違いしてました。
PCD100の涙目です。D型？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 20:52:11 ID:lI4yG+H90

>>542
エアフロが汚れてる気がする。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 20:56:44 ID:Zgg+XG6b0

>>548
そのサイズだとだいたいの社外ホイールはブレンボ不可だが、
詳しくはプロドライブのHPで自分で適合調べてみろ

551 ：515：2010/11/11(木) 22:16:51 ID:+utdHvWQ0

>>536
すげーありがとう。
コイルやらO2センサーってDでも解らない事多々だから・・・

自分の車じゃないんだけど、インプ好きな友人が困ってるのを見てほっとけなかった
ので凄く助かりました。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 23:00:08 ID:3Umty1Cl0

>>528
「リアエンジンマウント」と言うのは何ですか？
何処に付いてるのですか？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 23:07:27 ID:+utdHvWQ0

それはMTマウントの事ではないのですか？

554 ：252：2010/11/11(木) 23:26:51 ID:Nb51svHB0

>>451 激しく遅レススマソ

GGB-B/42♂/対人・対物無制限/車両なし
で先月GG2→からGDBBへ乗り換え
上記で月額750円のアップで住みました。

意外と安く済みました(￣▽￣)

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 23:37:53 ID:oiDnN/l70

ミッションマウントはあるだろ・・・
ttp://www.subaru-sti.co.jp/parts/gdcd_impreza/cat4.html

マウント＆ブッシュ類の話に便乗
・エンジンマウント＆ピッチングストッパー
アクセルONした時にエンジンがちょっと揺れる「ブルッ」と感が無くなってダイレクト感が増した気がする
ハンドル切り込んだ瞬間のフロントのバタつき（エンジンだけ遅れて動いてくるような感じ）が減った気がする

・ミッションマウント＆ミッションマウントブッシュ
シフトの入りが安定した気がする

・シフトリンケージブッシュ（先っぽのブッシュ含む）
シフトレバーの操作感がカッチリした気がする

・リヤデフマウント＆Tマウントブッシュ
アクセルONからデフが効くまでの一瞬の間が無くなり、リヤの安定感が増した気がする

強化品に換えたらこんな感じ
はっきり言えるのは、色んな音が大きくなった事だ
すげー楽しいw

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 23:45:28 ID:GkjtxgBc0

だからミッションマウントって何なのよｗ
存在しねぇっての
リヤエンジンマウントだ！って何回言ったら分かるんだい？
ミッションケースもエンジンと同じ剛体だから、ミッションであってエンジンの一部だっつーの
この世にエンジン本体とミッションケースが分離している車体があるか？
あるとすればそれが本当の意味でミッションマウントとなる

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 23:52:16 ID:S+8uM9PA0

STI製のミッションマウント
http://www.subaru-sti.co.jp/parts/gdcd_impreza/cat4.html

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 23:54:16 ID:GkjtxgBc0

前の話に追加な

エンジンとミッションはボルト8本で連結しているが、高回転時は鰻のようにウネルからな
出来ればガゼット作って当て板補強してやると尚安心
ついでにボルト類は全てスタッドボルトに変換してやれば最高だな

Ｅ/Ｇマウントはフロントとリヤ一緒に同メーカーに変えろよ
どちらか片側だけだと高回転時にメタルに負担掛けるぞ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 00:06:00 ID:NQiBeMhS0

>>556
そうだったのか･･･じゃぁスバルが悪いんだなw

ttp://www.uproda.net/down/uproda166419.jpg
ttp://www.uproda.net/down/uproda166416.jpg

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 00:07:48 ID:BW4skqE20

>>556
R35GT-Rがトランスアクスルだったはずだが？

それにリアエンジンマウントも間違いなんだな。
スバルのパーツリスト則って正しくは「ミッションクッションラバー」
まあ世間一般ではミッションマウントで話通るんだしそのままでも良くネ？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 00:21:16 ID:303f3W9+0

>>556
35GT-R

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 00:43:34 ID:fE4Zpxk70

>>556
そいう事ね。
良いじゃん、突っ込まなくても通じるんだからさー。

HVをハイブリットじゃ無いって言ってるのと同じだな。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 06:34:23 ID:ZWBLBUzu0

>>542
ちょうどGDAでそのマフラー付けてる人がいるけど
そのまま車検通ってたよ。
購入時から付けてるって言ってたから４年近くつけてるはず
何度か音聞いてるけど、そんな車検通らないって音はでてない…

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 07:33:45 ID:wDXuwdAfO

>>556
動力系の中でﾐｯｼｮﾝ部を支える、
ﾐｯｼｮﾝｸｯｼｮﾝﾗﾊﾞｰ、どこがおかしい?
お前の論法だと、
人間の体も部位毎に分けられなくなる。
胸部は頭下部か?
この全身頭人間が!

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 08:13:02 ID:QjscNLSf0

くだらんことで突っかかってるなｗ
ミッション下にカマすブッシュだからミッションマウントで通じるだろ？
ミッションメンバーブッシュとマウントで全身が亀頭か？
めんどくせーな亀頭人間は

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 08:53:18 ID:lTbAKssa0

>>564
ｗ
お前、なんでも事例を人間に置き換える奴だろｗ
いるいる。良く居るよそういう奴
ついでに人の話も聞かない最悪なコンボだな

スバオタはメカ構造にも五月蠅いかと思いきや、五月蠅いのは臭ぇ口だけってことか・・・
もういいや、お前らの勝ちだよｗ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 09:13:58 ID:NNEeeqNG0

>>566
キモオタの典型みたいな方ですねｗ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 10:50:50 ID:PTBt2wdy0

自分の意見が通らないと人や物を馬鹿にし始める人って協調性無さ杉です。
リアルでは自分の意見と違う人ばかりでその他人と会話しないといけない。
そんな協調性の無さでどうするんだ・・・・・

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 12:16:51 ID:6UTZegjb0

自分の意見が正しいと言い張るキモイスバオタ同士の罵り合い、スレは平和で平常運転だな

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 12:29:39 ID:QjscNLSf0

また自演かよｗ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 13:30:04 ID:TIDPHE+Y0

ミッションマウントがリヤエンジンマウントなんて初めてきいたよｗｗｗ
マイノリティ乙ｗｗｗｗ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 15:08:57 ID:LVFlheLSO

>>571
部品屋さんからの伝票とか部品の袋ではエンジンマウンチング，リヤーとかなってるのもあるよ。
一般的にはミッションマウントって言うけどね。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 16:16:04 ID:QjscNLSf0

どっちでもいいがな
品番でチェックしようぜ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 17:48:11 ID:RYBVuRV70

ボンネットかエンジンフードか、みたいなもんでしょ？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 18:17:11 ID:PamJVCy/O

むしろ車体をエンジンにマウントしてると考えて、ボディマウントって呼ぶのはどうか

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 18:58:48 ID:PJg2Iuxi0

じゃあ並列についていると考えてパラマウントで

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 20:06:55 ID:62lrqhrT0

こんな下らんことで熱くなってるやつがいるとは。
そりゃ世の中から戦争がなくならんわけだ。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 21:00:05 ID:ZUBJBSVl0

>>528
バカ過ぎ！ｗｗｗ
>>566間違えに気が付きました～？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 21:46:00 ID:TWpApjY40

STIのパーツリストだとミッションマウントになってるね

http://www.subaru-sti.co.jp/parts/catalogue/gdf_impreza/partslist_f.pdf

580 ：560：2010/11/12(金) 22:02:37 ID:BW4skqE20

調べてみるとリアエンジンマウントも確かにあるんだが、
それはエンジン横置きFF・AWD車の場合だから・・・

縦置きAWDのスバル車やFR車じゃ、
やっぱりミッションマウントの方がしっくり来るよな～。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 23:59:09 ID:SmRpyagJI

話題変えてすまん
GDBCなんだが、ライトのプラスチックが曇ってきた気がする
これ、やはり元同等にするには部品交換なのかな
まぁ些細なことだが

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 23:59:23 ID:kpmeoOYy0

ミッションマウントで通じるんだからいいじゃん
細かいことをｇｄｇｄとまったく

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 00:04:20 ID:YXEhMbPC0

>>581
前スープラ乗ってた時は曇りが半端なかったから、
定期的にピカールでごしごしやってた。
今のGDBFは曇った感じないから何もやってないけど、
曇ったかなぁ程度ならプレクサスで磨く位でいいと思うけど。
ピカールは綺麗になるけど、研磨剤がちょいキツイしあんまおすすめはしない。
その上にコーティングきっちりやるならいいと思う。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 00:31:35 ID:APxAocp8O

サーセン
インプのどのスレに行けばいいのか
わかんなかったんだけど、インプレッサ
ってボンネットに空気取り込む
ダクトあるけど、雨入っても大丈夫なの？
まぁメーカーは雨入ったらヤバいの
なんか造らないと思うけど、あれどうなってんの？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 00:35:10 ID:QsE0XeUy0

>>581
前にそんなスレがあって流し読みした結論は再発とか
考えると交換が一番手っ取り早い。

>>583
磨いたら一気に劣化が進まない？
あまり気にならないうちは何もしない方がいいような
気がする。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 00:47:42 ID:b+ZEgUps0

>>584
ボンネット開けて確認してこいってｗ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 01:00:42 ID:W4jMVCh00

>>584

夜中に小学生のような質問ワロタｗ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 01:25:54 ID:APxAocp8O

>>586
インプなんか乗ってねーよｗｗｗ
恥ずかしくて乗れねーｗｗｗ
んで、そのへんのインプのボンネット、
バールでこじ開けてこいっての？
てか、やっぱインプ乗りってオタなの？
君らオタっぽいけど(汗

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 02:03:13 ID:fKNQSX5rO

>>588
ターボの仕組みはなんとなくわかる？
簡単に言うと燃料を燃やすのに燃焼室に送る空気を圧縮してパワーを出してるんだけど、空気は温度が低いほど圧縮しやすい性質なのね。
だからインタークーラーという圧縮する空気を冷やすラジエーターみたいなコアになってるものに、走行風を導入して冷やせるよう穴が空いてるんだよ。

そして水をかけたほうが涼しいのは人間の体で体感できるように、気化熱という水分が蒸発する時に熱を奪う性質を利用して、インタークーラーに水を霧状に散布するインタークーラースプレーなるものが付いてる車種もある。
なので多少水を被ろうが全然平気だよ。

説明下手だけど分かりやすく言ったつもりなんだけど伝わったかな？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 02:29:11 ID:xZhlIPRL0

ふりがな振ってあげなきゃ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 02:43:30 ID:APxAocp8O

>>589
Ok Thank You！
とりあえず今から直接見に行ってみるよ
百間は一見にしかずって言うべ

インプちょわんたち～待ってろよ～ん

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 03:03:55 ID:W4jMVCh00

マジでキモイ・・・

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 03:43:38 ID:pkbBWYro0

キモがらせてやったぜ！！

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 11:35:28 ID:EuhM8/XU0

正確には、ターボで圧縮する過程で発生する温度で高くなってしまった吸気温を
インタークーラーで冷やしているんだけどな。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 14:20:21 ID:b+ZEgUps0

>>591
キミも十分キモイから心配するな

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 17:03:46 ID:eU5ZvlCF0

今のGDAでクルマ買うの6台目何だけど、日によって加速が
こんなに違うクルマもめずらしい。
2週間に1回ぐらい、恐ろしくエンジンが軽くて加速のいい日がある。
それが普通でいつもがクソ遅いだけだったら泣けるけど(笑)。
みんなのインプはどうよ??

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 17:53:26 ID:X7VDd1r90

>>596
気温とガソリン残量

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 18:44:37 ID:eU5ZvlCF0

>>597
最初そう思った。
でもリーマンショック以降30L刻みで燃料入れるんで、さほど重量に違いはないし、
温度(外気温)も10度ぐらい差がある。
マジで何なのか知りたい。
つーかそれだったらこれまでのクルマでも同じことがあったはず。
6台中4台はMT。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 19:47:11 ID:Z1Kpn+WN0

ドライバーの体調なんじゃね？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 20:45:46 ID:FRHPDwZx0

気温、湿度の両方じゃないの？
低い方が酸素濃度上がるハズだし

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 20:49:37 ID:Qlpc4ocwP

なんだろう。100キロから3速で加速するより
4速で加速した方がブーストの掛かりが良いというか、速い気がする。
ブーストが安定してないのかな。
この型はオーバーシュート抑える方が良いみたいだね。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 20:52:55 ID:Qlpc4ocwP

↑GDBの6速ね。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 21:03:48 ID:eU5ZvlCF0

>>599
それは無い。
カミさんに駅まで迎えに来てもらうので、お互いに運転するんだけど、
速いときはお互いに一致するんで。

>>600
そんなデリケートなクルマなのかってところが驚き。

本当に全く別物??ってぐらいに加速が違うんだよなあ。
オレもって書き込みがないところを見ると、ウチだけなのか。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 21:06:09 ID:b+ZEgUps0

GC8からの伝統だよ。
そういうときスピードが乗りすぎると危険なので、調子に乗らんように気をつけてる。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 21:07:40 ID:KWNuSBaM0

>>601
負荷がある程度高いほうがブーストのかかりはよくなる
でも、4速以上での高ブーストかけた加速は駆動系に負担が大きいから気をつけて。
クラッチ滑るのはこの時だよ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 21:08:25 ID:d2MJl0Sq0

>>598
それはガソリンだな

調子悪いときはシェルか日石で入れてるだろ？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 21:55:51 ID:bBJXf/ZR0

ゼロヨン測定とか、何らかの形で数値化しないと
感覚の域を出ない

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 21:56:16 ID:b+ZEgUps0

感覚の話だからね

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 22:12:29 ID:ohk13ohA0

GC8のころは好不調の波があったけど
GDBはいつでも調子いいよ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 22:53:50 ID:2/mvhe9p0

インプじゃなくても普通に普段乗っている営業者でも
調子が良い日がたまにあるよ（営業者：5MT）

ECUの値というかエンジンと気候がベストマッチする時があるんだと思う

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 22:54:31 ID:2/mvhe9p0

×営業者
○営業車

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 23:46:19 ID:sC/pqGZF0

>>596
ブースト圧０．５病なんじゃないか？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 23:51:37 ID:k6b4Z0VZ0

0.5病ってエアフロとかの故障とかだっけ？
そうなると調子良い日と悪い日があるのが今一つ分からない

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 23:54:54 ID:d2MJl0Sq0

>>613
他にも
ハイオクでなければ0.5病発症するし（質の悪いハイオクでも発動）
エンジンチェックランプがつけば発症する

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 00:19:33 ID:gTTstCf60

0.5病は夏のあっつい時期になったけど、アレは明らかな不調だから分かると思う。
オレもなってみるまでどんなもんかと思ってたけど、ターボ壊れたかって思うぐらい
全域で調子悪かったし。

それとは別に、確かに日によってバラ付きはある気がするね。
他人と乗り比べたりはしてないから体調的なモンかも知れないけど。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 00:48:57 ID:zMu3uWWp0

それはたぶんSEVの取り付けがゆるんで振動でずれるんだと思う。
やっぱインプにセッティングの決まったSEVはご機嫌な加速をするよな。
オレのインプは宇宙一だ！！そう思う瞬間です。

スバリストならばSEVは必須のアイテムなのです。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 00:51:45 ID:43ZZBpMI0

やめろｗ
妙な誤解をあたえるだろｗ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 00:53:08 ID:43ZZBpMI0

しかしなんでSEVには排除勧告が出ないんだろうな？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 00:59:50 ID:GnVnESOf0

>>618
そりゃもちろん、そっち系の人が一枚かんでるんでしょ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 01:31:55 ID:zMu3uWWp0

多くのスバリストたちがSEVの効果を報告してるのが影響してると思う。
なかでもインプ乗り達からのSEVを絶賛する声は影響力大。

そろそろインプレッサのメーカーオプションに設定することも検討するべきでしょう。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 01:33:51 ID:QT5wYA+1O

オタク車

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 01:46:34 ID:43ZZBpMI0

>>620
だからやめろってｗ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 02:00:34 ID:O4i8F/mm0

ＳＥＶってなに？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 02:02:30 ID:43ZZBpMI0

クルマに貼るプチシルマみたいなやつ
どんな症状にも効くらしいｗ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 02:37:08 ID:hSC+W8wE0

淫婦乗りは頭にウジでも沸いてんのか？ｗｗｗｗｗ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 02:44:12 ID:43ZZBpMI0

また自演かよ
しつけーぞ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 03:47:32 ID:QT5wYA+1O

だっせー糞インプレッサ
乗りのオタクの諸君へ

全国のキャバ嬢に一番乗りたくない
車を聞いたところ以下の回答だった！

１位と２位がほぼ同点で、
インプレッサとランサー！

続いて、
何故乗りたくないか？
回答は以下の通り。

１.オタクが乗ってそう
２.キモい
３.ダサい
４.安物の車に乗りたくな.
５.他社メーカーの方がいい

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 03:50:45 ID:43ZZBpMI0

携帯はこれだから困るｗ
がんばりすぎｗ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 03:53:55 ID:43ZZBpMI0

今度はもっとおもしろい文章を考えてきてね♥

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 03:55:53 ID:35Ts22/y0

俺にとってキモイ、ダサイは褒め言葉だw
もっと言ってwww

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 03:58:08 ID:43ZZBpMI0

あー
なんか飽きてきた
寝るわ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 04:04:08 ID:zMu3uWWp0

キャバ嬢はSEVを知らないからな。
満遍なくちりばめられたエンジンルームのSEVを見たとたん、彼女たちの考えも変わるだろう。
いや、見るまでもない。
ボンネット越しに感じられるSEVの波動が、彼女たちを虜にしてしまうと思う。

今やインプレッサには標準装備とも言えるSEV。
全国のキャバ嬢の皆さんは自分の意志とは関係なく、インプレッサから感じられる波動の影響で自然とインプレッサ好きになってるんだと思う。
仕方ないさ。
インプとSEVの相乗効果にかなう者などいない。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 04:06:15 ID:43ZZBpMI0

あー、はいはい
よかったでちゅねー

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 04:07:39 ID:zMu3uWWp0

分かってもらえて嬉しいです。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 04:09:10 ID:43ZZBpMI0

しかし、よくもまあ面白くもない文章必死に考えて貼りに来るよな

ID:zMu3uWWp0
ID:QT5wYA+1O
ID:hSC+W8wE0
ID:35Ts22/y0

おまえだよ
おまえ

おまえは十分キモイぞ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 04:19:42 ID:35Ts22/y0

>>635
俺>>630しかレスしてないのに自演認定しないでくれよ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 04:39:57 ID:zMu3uWWp0

混乱してやがるぜ

落ち着いて頭にSEVを貼るんだ！

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 04:46:51 ID:zMu3uWWp0

>>｢あー、はいはい
よかったでちゅねー｣
｢おまえだよ
おまえ

おまえは十分キモイぞ
｣

幼児プレイの君も　　キモイぞ！！　
頭にSEVが足らないと思うんだ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 07:51:33 ID:pZqEru8p0

>>609
>>607
>>608
みたいな書き込みがあるところを見ると、やっぱり「みんな」
って訳じゃ無いんだな...。
何か不思議な話だ。
ECU書き換えしてるんで、マージン削った分デリケートなのかな。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 07:52:42 ID:pZqEru8p0

>>609
じゃなくて
>>606
だった。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 08:32:40 ID:zbL3jQomP

>>616
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYk_XdAgw.jpg
新商品
ドライバーの血行を促進し、スティグ
並のハンドル捌きを君に！！

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 10:10:23 ID:LvncKXE50

>>639
夏と冬でパワーの差を感じるならいざ知らず、
乗るたびに週一で調子いいとか、ありえなさすぎ。
どっかのセンサーが壊れかけてるか
ECU弄り壊してるかのどっちかだろ。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 10:49:55 ID:35Ts22/y0

>>639
ECUをどんな弄り方してるからわからないから、一旦ノーマルに戻してみてどうか
あとはプラグの消耗、エアフロを初めとしたセンサー類、エアクリ汚れ、燃料フィルター、吸気のどっかから僅かなエア漏れ
純正ブローオフ（リサキュレーションバルブ？）のバネ劣化、ブレーキ引きずり・・・なんかが思いついた
ブースト計付いてたらブーストのかかり具合が見れるけど、そこんとこはどう？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 11:45:28 ID:pZqEru8p0

ブーストのかかり具合か、なるほど!!
Defiのシステム付いてるんで、記録してみよう。サンクス。

エア漏れはゼロスポーツの何とかパイプが付いてるんで、
そこのつなぎ目は怪しい気もしないでもないけど...。
最初ちゃんと付いて無くてエア吸ってエンストしてたし...。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 12:45:33 ID:0AQl8rau0

>>640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 07:52:42 ID:pZqEru8p0
>>609
じゃなくて
>>606
だった。

ツッコミ間違いは最高にかっこ悪いーWWWWWWWWWW

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 16:09:11 ID:hSC+W8wE0

　　　　　　　　　　　　　ID:43ZZBpMI0
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　　　　ｸ　　　ｸ　｜|　プ　//
　　　　　　ｽ　ｸ　ｽ　　| | │　//
　　　　　　／ｽ　　　　| | ッ //　　ｸ　　　ｸ　｜|. プ　//
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647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 18:26:38 ID:bO7eUD+2O

たった今YZから帰って来た。
おまえらも、つまんねー罵り合いをしてる暇があったら走ってこい。

ま、ベストよりコンマ8秒遅かったのは軽く凹んだが…
ただ、原因は判ってる。タイヤだ。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 18:57:52 ID:0AQl8rau0

サーキットでタイム出し？w

クルマの使い方間違ってますよぉー

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 19:07:54 ID:bO7eUD+2O

>>648
おまえは時間とパソコンの使い方を間違えているな。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 22:05:14 ID:tLEkYOrY0

>>649
携帯で書き込む奴って

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 22:17:30 ID:Vq/LhIXr0

うちのGGA-C、リミッターがメーター読みジャスト180km/h、
実速度は175km/hくらいできくんだけど、こんなもん?
前乗ってたクルマはメーター180km/h振り切り、実速度
180km/hできいてたんだけど。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 22:25:30 ID:9yKCXhHn0

実速度はどう計るの？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 22:32:10 ID:d/CGKbQh0

近頃の車は実速度より高めに表示される車種が多い。
速度超過で捕まった時に提示された速度出してた事を
確実に理解させる為ではないかと邪推。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 22:37:36 ID:Vq/LhIXr0

>>652
GPSレーダー探知機の表示。
表示が多少遅れるけど、けっこう正確だと思う。

>>653
うん、それはわかるんだけど、リミッターの判定基準は
メータ表示の速度なんか?と。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 22:51:43 ID:rqlcJgaQ0

リミッターは車速センサーの信号を元にしてる

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 22:53:52 ID:P/fvbCj80

うむ、リミッターにすれば、実速度なんか知る手段はないからな。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 22:56:25 ID:35Ts22/y0

タイヤの外径は純正タイヤの値から大きくズレてたりしない？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 00:06:54 ID:Vq/LhIXr0

>>657
タイヤサイズは純正と同じだよ。

そういやターボタイマーでパルスによる車速が表示できたな。
今度メーター、GPSによる車速と比べてみるよ。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 01:40:38 ID:Oh9hd+2q0

確か実際の速度よりもわざと速度誤差７％程度狙って誤差が出るように
作られてるって、聞いた事があるけれど。
特に純正スピードメーターは。
なのでスピードリミッターが作動する時は、メーター振り切って作動する。
というのは正しい動作状況。

スピードメーターの表示速度が１８０に達してないのに、リミッター掛かったみたいに
なる場合は
・スピードメーターの故障
・コーナー横Gで燃料偏って吸えなくなる燃欠症状
・ブースト掛かり過ぎか何かが原因で純正CPUのセーフティ制御が発動
じゃないのか？
インプのスピードリミッターが作動した時って、昔の車と違ってほぼ一瞬だけだからなぁ。
こういう症状と勘違いする可能性は無いとは言えないと思う。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 04:22:24 ID:8wkVzH8r0

どれも的はずれ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 09:13:51 ID:KWSJNcdm0

気になるならリミッターカットすればええやん

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 11:21:46 ID:MdW7Pdgn0

>>660
ならば正しい答えを

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 11:31:09 ID:l2gfUF7/P

タイヤが減ったりすると速度なんですぐ変わるでしょ。
空気圧でも変わるし。小さい誤差なんで気にするな。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 12:16:35 ID:s14U3jkZ0

>>スピードメーターの表示速度が１８０に達してないのに、リミッター掛かったみたいに
なる場合は
・スピードメーターの故障
・コーナー横Gで燃料偏って吸えなくなる燃欠症状
・ブースト掛かり過ぎか何かが原因で純正CPUのセーフティ制御が発動

的はずれ　とんちんかん

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 13:23:21 ID:AgOoM3yL0

気になるならリミッターカットすればええやん

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 13:28:34 ID:KWSJNcdm0

>>665
オマエ良いこと言うな

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 13:59:25 ID:IkQLfaVt0

>>660　>>664
正解ﾏﾀﾞｧ-? （・∀・）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 14:24:58 ID:O9lKjb500

ブレンボキャリパーをO/Hしたいのですが、ブレーキホースガスケット
（114130151）も購入しないとダメなのでしょうか？
（再利用は不可とどこかで見かけたような気がして・・・）

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 16:15:38 ID:lTc43O2KO

冬場、スキーに月1くらいで行く予定なんだけどオイル、10-50じゃ固い？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 17:14:06 ID:cdXu1/f00

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040238420101102002.html
５年落ちで走行６千キロとか胡散臭いんだけど

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 17:21:36 ID:KWSJNcdm0

>>670
真偽いずれにしても状態に不安が残るね

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 19:01:53 ID:CDs7NE5d0

>>670
やっぱ屋根付き駐車場だろうな～
外装の状態が良いな。ボンネットのダクトとか青空じゃ
すぐ艶があせちゃうよ。しかし結構な値段で売ってんだな

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 19:11:09 ID:btKQHoqwP

>>670
記録簿に◯がついてるから、見せてもらえばいいじゃん？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 19:50:48 ID:AgOoM3yL0

いまどきメーター戻しなんて出来ないんじゃないの？
試乗車落ちとかセカンドカー買い取りとか走行少ないのいくらでもあるでしょ
こういう専門店じゃ店で買っておくとかあるかもしんないし
まぁ実物みないと良いも悪いもわからんね、GTネットでさえ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 20:41:57 ID:lf4b5X8n0

>>674
今時の車じゃないから

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 20:54:23 ID:aGFbi3vqO

>>675 今時の車じゃなくていまどきな違いがわからないのか？このタコ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 20:57:12 ID:v7zxgJPd0

いま‐どき【今時】
１今の時世。現代。現今。当世。「―の若い人には好まれまい」「―奇特な人がいたものだ」

２今ごろ。今時分。「―何の電話だろう」

[ 大辞泉提供： JapanKnowledge ]

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 21:57:21 ID:7PFVITZrO

>>601
100kmだと回転数は3速6000の4速4500位だと思うけど
上の伸びを考えたら4速からの加速の方が早く感じただけじゃないの？
4500から7500位までフル加速するの方がおいしい回し方だと思うけど

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 22:10:37 ID:kTnRiS5u0

>>670
タイヤ見ればわかるんじゃね？どんな使われ方だったかとか。

ただ、エンジンルーム洗っていそうで怖い

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 22:58:44 ID:l2gfUF7/P

>>678
確かに4速の伸びを感じるw
タイム測った訳じゃないし。
登り坂の加速で100キロから120～140までの加速は4速の方が良い気がしただけ。
でも、6500以上回してもトルク落ちるでしょ？
早めのシフトの方がブーストの掛かり良いのかも？って思ってたから。
勘違いだったらすまそ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 23:36:01 ID:xMF1/AVX0

タイヤみてわかった気になってるおまえはド素人

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 23:48:13 ID:IkQLfaVt0

>>681
減り方見るだけだと思ってるの？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 00:03:47 ID:gS+bKwQMO

>>680
エンジンは高回転型と言っても、流石にレブ近くまで回さないっしょ？
伸びも悪いしすぐ4速に上げる事になるんだし

100kmなら3速に落とさないで4速からで十分でしょ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 00:11:22 ID:y5P5qaCt0

交換されている可能性は？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 00:22:05 ID:h3IvLf1g0

タイヤもそうだけど、メーター丸ごと交換されたら走行距離なんて分からなくなるよね。
その道のプロならメーター以外で判断できるんだろうが…

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 01:11:39 ID:cLZP9iE60

>>646
ちょっとおどけてみせただけでしょ？
そんなぼくをほめるべきでしょ？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 01:17:41 ID:x4vP4T+n0

タイヤ見て判断できると思ってるよりはいいと思う。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 09:00:09 ID:PErLkwAo0

>>668
（その型番が合ってるかどうかは知らないけど）
再利用不可。
ケチっていい場所ではないし、せっかくOHするなら交換できる部品は交換しよう。
後で再交換なんてなったらエア抜き大変だよ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 14:09:52 ID:gCXWFHnj0

>>688
サンクス。そうするよ。
DラーでOHキット購入したんだけど、「ガスケットも必要ですよ」と
一声欲しかったな。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 15:05:50 ID:gCXWFHnj0

>>688
サンクス。そうするよ。
DラーでOHキット購入したんだけど、「ガスケットも必要ですよ」と
一声欲しかったな。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 17:40:22 ID:zgjcdWMl0

ブレーキをOHするような人に、かける言葉などないだろ。

ガスケット云々・・・
その程度のスキルでよくOHしようとするな。

かける言葉は「やめておいたほうがいい」

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 17:45:40 ID:7MGlmgbZ0

若干スレチだが>>384の件が他で予想外の炎上しててワロタｗ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 17:57:56 ID:zgjcdWMl0

誰だよ、わいせつ物として違反申告したのｗ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 19:57:00 ID:8SjimHzmP

ブレーキローターとパッドを純正高いから
社外品に変えたいんだけど。
同程度ぐらいのだと何がいいかな？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 20:00:30 ID:THp0OGom0

>>670の車両より、
その店の在庫のシリアルNo.001のS204の方が気になるわ
まぁ欲しいって意味合いより単純な興味だけどね

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 20:21:25 ID:p2LoYYun0

>>694
ディクセルでいえば、パッドはMtypeとローターはプレーンのでいいんじゃない？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 20:37:31 ID:8SjimHzmP

>>696
ありがとう！ GDBのブレンボだけど。
そのクラスで大丈夫かな？
ほとんど街中と高速のクルージングだから。
カチカチの高性能はいらないです。
同等の性能ぐらいは確保したい感じです。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 20:43:40 ID:p2LoYYun0

>>697
純正は、ローターは結構いいものだと思うけど、パッドは面取りしすぎてダメ。
あたってる面積4/5くらいだよ。

ローター大して減ってないなら研磨して、パッドだけストリート向けのを買えばいいと思う。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 21:03:50 ID:8SjimHzmP

>>698
ありがとう。ローターも減ってるんですよね（ーー；）

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 21:31:20 ID:IMrN7bXE0

ＧＤＢにターボタイマーとエンジンスターター両方付けてる人います？

ハーネスどのように処理してるか教えて欲しいんですが。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 23:13:00 ID:bk/cz+wN0

>>685
それがどういう事を意味するかわかってる？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 23:24:02 ID:jKv6ZyN2P

>>701
走行距離の改ざんでしょう

ちゅーかね、メーター交換とかまどろっこしいことしなくても、
デジタルメーターでも、修理調整と謳いながら走行距離を改ざんしてくれる下請け業者があるのをご存知？
中古車屋をやってれば向こうからセールスにやってくるよ

オークションで仕入れた車だと走行距離を記録されるので、メーター改ざんはばれてしまうこともあるけど、
オークションに流れてない車なら改ざんし放題
記録簿がない車は要注意だね
記録簿も改ざんされてることがあるので細かいところの整合性まで良く見るように

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 01:52:07 ID:7CgSOjKM0

記録簿じゃなくて車検証に走行距離が出るのはどうするの？
と書きながら、偽造メーターで車検受けるのね、と納得

新車しか買わないからどうでもいいけど

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 02:26:19 ID:o3/59/Ng0

昔、スバル系のメーリングリストに参加してたんだけど、
ある日、中古のレガシィをディーラー系の中古車屋から購入した人が参加してきた。
よくよく話を聞くと、その車はメーリングリストに参加してる古参の人が最近手放した車だった。

で、問題はここから。
元オーナーが手放した時の走行距離よりも、数万キロも走行距離が減ってた。
（元オーナーさんが几帳面な人で、証拠が残ってた）
現オーナーさんは、元オーナーさんに同行してもらって、レガシィを購入したディーラー系の
中古車屋に出向いて事情を話したところ、流通経路のどこかで改ざんされたらしいとか何とかで、
最後は現オーナーさんの納得行くカタチで決着したみたいだけど、詳しいことは教えてもらえなかった。

もう10年以上前の話になるかな。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 03:15:04 ID:N0xl+SIH0

誰でも想像できる範囲のよく聞く話だ。で？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 07:28:55 ID:Vw57/XsLO

GDA-Fを買い取り屋に出したら120万になった。
けっこういい値段？？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 09:38:12 ID:Cm4PGucu0

おいらのGDBG（事故歴無but過走行、後付けパーツはSTIにものだけ）が170万だたよ（見積もりとってもらっただけだけど）

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 11:21:24 ID:BXFgZ9cM0

150万円程度でE 型程度をかうと言うのは無謀でしょうか？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 11:33:24 ID:whBsKiNo0

>>708
コミコミ150万ってことならあまり程度良いのはないかもね。
>>706のクルマ売ってもらえよｗ

710 ：708：2010/11/17(水) 12:15:04 ID:BXFgZ9cM0

年収200万程度ですが初めて車に興味をもったのがインプでした

いまはモータースポーツは軽自動車の耐久なんかにでているのでサーキット走行はあまり考えていないのですがGDA GDB でやはり全然別物なのでしょうか？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 12:16:50 ID:fBqmXw1m0

>>710
別物、詳しくはググれ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 12:22:13 ID:SnuXCkBd0

>>707
その査定は買い取り専門店？ディーラー？
ちょっと追い金でGRBの良い球買えそうって思うがGDBから
なかなか買い換える車ってないわ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 13:22:34 ID:whBsKiNo0

>>710
峠でちょっと遊ぶ程度なら大して変わらないよ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 15:35:51 ID:Cm4PGucu0

>>712
中古車屋さんだった。
いとこが車買い換えでついて行ったとき
おもしろ半分に査定してもらって凹んだww
絶対乗り潰すと誓った。真っすぐの速度と燃費以外にはGDBに不満ないしね。
ドライブがこんな楽しい車も他に無いよ。
１７０万ってことは店頭に並ぶとき230万くらい？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 15:37:50 ID:Cm4PGucu0

あ、過走行って言っても年12000kmくらいしか乗ってないよ。
車検も一年半以上残ってる状態。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 19:47:19 ID:ZUfiEEUJ0

オレがGDA-F(限定車)買ったとき、GDBとの差額が60万だったんで、
GDAとGDBは中古になってもほとんど同じ幅で落ちてるんだな。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 19:50:47 ID:AskBgfB90

GDBに今乗っていなかったら俺が買いたいくらいだな

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 19:54:47 ID:V6wocf3WO

オタク専用車

それは

インプレッサ！！

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 20:12:33 ID:UEN9YsWf0

そこそこ速くて荷物も積めるGGAちゃんマジオススメ、値段も手頃だし

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 20:26:20 ID:obRwjJUh0

>>718
もっと面白いことを言ってくれ
なんだか寂しくなるぞ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 20:35:27 ID:V6wocf3WO

インプレッサ

それは

オタク専用車！！

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 20:37:11 ID:fBqmXw1m0

>>721
お前の実力はそんなもんか、もっとがんばれよ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 22:02:14 ID:a42k8eIk0

今日仕事帰りにいつもの道のコーナーをいつもよりちょっと速めに入ってアクセルパーシャル以上くらいにしたら
突然ハンドルの重さがパワーアシストが無いくらい重くなってびびった。
なんなんだろう？誰か同じ様な事になった方いませんか？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 22:08:56 ID:obRwjJUh0

通常は速度か回転数が上がるとアシストは落とす方向になるじゃなかいの？
それか既にアンダーステアの領域になってたとか？
パワステフルードが劣化してるとか？
体力が落ちてたとか？
ベルトが滑ったとか？
気のせいかも

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 22:29:50 ID:a42k8eIk0

一度パワステフールド交換してみるかな。
コーナー途中でグッグッって重くなってちょ！待て！って焦った。
フロントの純正LSDが効いたからってそんなにはならないんですよね？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 22:46:10 ID:OWNGQVXa0

E型以降の純正ブローオフが手に入ったんで、みんカラ定番の加工してGDB-Cに付けてみた。
スゲーなこれ！！中低速のモッサリ感が軽減されたうえに
GPSレーダー機能の馬力チェックで、いつもよりMAX値６０馬力UPした。
３年前のECU書き換えの時に、やっときゃーよかった・・・

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 22:53:51 ID:TO5f7dO40

トルクステア

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 22:57:35 ID:oR3dt1Jm0

タイヤ空気圧

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 23:54:44 ID:V6wocf3WO

インポレッサ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 23:55:54 ID:U7YuYlek0

>>722
よう、ヲタクのネット番長！

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 00:05:59 ID:lnTAHrBF0

>>730
『悪趣味は無趣味にまさる。』
って諺があるんだよ。

キミには趣味がないのかい？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 01:28:07 ID:wD6yLbKc0

ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p216777001

オクでナビ買ったんだけど、取り付けテスト時に問題無く作動したんでパネル戻したらモニターが開かない、、、

どうやらパネルに可動部があたる見たいorz
いろいろ試してみたんだけど、最悪パネル端カットしなきゃダメかな？

結局純正に戻しました今さっき。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 02:22:06 ID:zNHQbwDtP

>>723
デフロック状態とか？
左右回転差が埋められ無くて出た
タイトコーナリング現象とかは？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 04:08:56 ID:sDJFE6Ko0

そう言う話じゃねえダロ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 09:33:36 ID:7wa2/4Pw0

>>723
状況からして単純にパワステ周辺の不具合だと思うけど。
まずはフルード残量確認してみたら？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 12:26:25 ID:nhbclZZGO

>>723
パワステベルト確認しろ
話はそれからだ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 17:59:39 ID:lnTAHrBF0

>>734
フロントデフが効くとけっこう反力があるよ。
GDAにGC8の純正ヘリカルでこれだから、機械式ならもっとくるんじゃない？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 18:08:28 ID:8sQCg+3N0

>>723
トルクステアみたいなのが出ただけだろ？

ていうか、今まで体験したことなかったのか！？

デフフリーにして乗るとそういうフィーリングはあまりでなくなるよ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 18:28:20 ID:iaaPMQon0

いや、トルクステアの原因はメカの左右非対象性だから、スバルAWDの場合、出ないはず。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 18:35:22 ID:lnTAHrBF0

いやいや駆動力の反動だから

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 19:02:41 ID:zNHQbwDtP

>>738
左右対称のSUBARUAWDはトルクステアはでない。機械式LSD がロックし(て)たんだよ。俺のインプSTiでも、前後50：50に固定してハンドル切ったら見事にブレーキングが掛かるぜ。曲がらんし。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 19:59:52 ID:Lc6Ptr4k0

昔の車はパワステの容量不足でハンドルが突然重くなったけど。

743 ：723：2010/11/18(木) 20:17:50 ID:OPMOdCNO0

今日オイルの量とベルトの張りを点検しましたがベルトはおｋオイルはローレベルだけど範囲内なのでおｋです。
>>737さんの話が有力かも。
>>738GDBのトルクステアってあんなん？エンジン止まったのかと思ったｗ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 20:37:55 ID:gt4nCetr0

>>743
似たようなことが何度かあって、最終的に重ステに。
パワステ制御基盤交換したことがある。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 21:12:32 ID:OPMOdCNO0

>>744
まじすか！
保障があるうちになんかしてもらわないとですね。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 01:14:35 ID:S+Tojnjk0

話は変わるがGDA-Cのデフはヘリカル？ピスカス？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 02:15:19 ID:4Dws5GOk0

どこのデフ？デフはみっつあるんだが。
標準ではセンターはビスカス、リアデフはシュアトラック、フロントはオープン。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 11:29:45 ID:evz9uKbIO

クソプレッサ

ダサプレッサ

ボロプレッサ

このキモプレッサ乗ってるオタク逹って
すぐ飛ばしたがるよな
どこまでオタク全快なんだよ糞ども

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 11:40:38 ID:4Dws5GOk0

>>748
なんか懐かしい語感だなｗ
ふっるーｗ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 11:51:59 ID:KIZSFizG0

>>748
君は何に乗ってるの？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 12:27:13 ID:S8ZIqHGC0

全快：完全に治ること

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 13:43:11 ID:NzWnwtKzP

>>750
ママンのヒザの上だろw

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 14:24:48 ID:Ueb69kOHO

GGA C型に乗ってるんですが、ツライチにするにはホイールサイズで悩んでいます。オフセットはいくつがベストですかね？

ちなみに17インチで足廻りはノーマルです。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 17:24:24 ID:v2y4SjeM0

水平な地面でフェンダーに糸垂らして測るのがベスト

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 18:43:13 ID:kt3HEg5/0

>>747
さんくす
全部違うんだな

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 20:56:01 ID:YgdqIyem0

チラ裏ですが、
今日で7年半 79832km乗ったGDB-Cを下取りに出してお別れした。
大事にしてくれるオーナーに乗ってもらえたらいいなぁ・・・
今までで一番良い車でした。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 21:04:58 ID:FjbCN4reI

本日のID:evz9uKbIO
一昨日のID:V6wocf3WO

こいつ良くここで見かけるよな
インプレッサとインテグラにお尻舐められちゃったのかな？
余程悔しい思いをしたんだろうな

【DC2】インテグラ TypeR Part54【DB8】
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/11/19(金) 01:04:57 ID:evz9uKbIO
>329←何が言いたいんだ？何かの自慢大会？
【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS76【STI】
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/11/19(金) 11:29:45 ID:evz9uKbIO
クソプレッサ

ダサプレッサ

ボロプレッサ

このキモプレッサ乗ってるオタク逹って
すぐ飛ばしたがるよな
どこまでオタク全快なんだよ糞ども
【DC2】インテグラ TypeR Part54【DB8】
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/11/19(金) 15:05:22 ID:evz9uKbIO
>>334
４千円で４年もてば十分だろ？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 22:01:33 ID:evz9uKbIO

>>750
４台あるけど、
一台はトヨタの４ドアセダンで、マがつくドリ車
もう一台はＮがつくホンダのスーパーカー
んでもう一台はランボのデがつくのと
あともう一台がニッサンの低燃費ッピッピー
インテグラは昔乗ってたが、
４ドアのマと入れ替わった

>>757
よくストーカーしてこれたなインポくん

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 22:13:36 ID:KIZSFizG0

>>758
そうなんだ・・・語彙の貧弱さから三輪車しか乗ったこと無いのかと思ってたよｗ
クソ、ダサ、ボロ、キモ、オタク・・・自己紹介はしなくておｋ
確かにＧＤＢに乗ってる細目ガリ眼鏡はゴミのような運転をするけどインプレッサ自体を中傷するのは間違いだよ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 22:57:58 ID:evz9uKbIO

>>759
三輪車は幼稚園入るくらいの頃に乗ってた。

因にランボとノーは、お客さんが
貢いで買ってくれた車。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 23:10:58 ID:SB6DrWwP0

'`ｨ'`ｨ ┐(´Д｀┌

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 23:24:58 ID:QPDL1rkU0

>>758
マリノスにデボネア、N360にヤギですね。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 23:35:41 ID:flSHat3D0

ドリ車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗだせえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 23:39:28 ID:KIZSFizG0

>>760
貢いで買ってくれた？
あーなるほど、人としては最下層の仕事かｗ
>>748みたいなレスする訳が分かったよ。
カワイソウな人だ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 23:46:01 ID:SB6DrWwP0

職業に貴賎はないとは言うがこういうレスを見るとやっぱり
賤業の輩って人として穢れてるんだな

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 23:51:40 ID:uWU732hc0

>>759
おい馬鹿やめろ容姿で判断すると泣くぞ

マジレスするとインプレッサ乗る奴はキモイや変態って言われると喜んじゃうよな
俺も車に興味が無ければ軽自動車乗ってるけど、やっぱりインプレッサは乗ってて楽しいや

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 23:55:44 ID:4Dws5GOk0

まあ、どうでもいいやな

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 00:32:51 ID:BBLKKAxNP

俺は音楽関係のまあ、そこそここイケメンで通るんだが、9月にSTi新車購入したぜ。まあ、ブラックパールたがな。
キモイやつは大抵WRブルーだろ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 00:37:24 ID:FCxZFt+m0

ドリ車？なに？ドリルついてんの？かっけーなおい

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 00:53:37 ID:hz17rV8eO

>>769
つまんね

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 01:31:40 ID:Ko9ryPQq0

つまんだ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 01:39:40 ID:hv97LB+vO

GG9を新車で買って8年ちょいになる。
酷いｲﾀｽﾞﾗで凹みやら傷が凄い……
丸ごときれいにすると30万ぐらい、ﾀｲﾔ、ﾊﾞｯﾃﾘもそろそろヤバイ。
乗り換えの誘惑に負けそう…
(´;ω;`)

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 07:13:36 ID:x6jrEkSW0

>>772
車買って100万以上だすより
逆に30万だすだけでピカピカになると考えるんだ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 08:48:05 ID:hz17rV8eO

ﾅｲｽｲﾀｽﾞﾗ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 09:44:00 ID:Wx0XxS5v0

>>772
車両保険入ってんだったら全部ピカピカにして乗るのも良いけど
自費で治して８年目の車となると乗り換え考えたほうが良いじゃないかな
心の中に乗り換えって決めてるんじゃない？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 10:12:09 ID:Wx0XxS5v0

>>756
何に乗り換えたん？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 11:02:33 ID:hz17rV8eO

>>776
GTR

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 13:32:37 ID:8PRryRnn0

ふぁみりあ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 14:05:26 ID:llfkgJNHO

GDA-F売ってフリード…

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 15:09:19 ID:WhL1b2+B0

本日のクソさん
ID:hz17rV8eO

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 16:07:22 ID:z/wU2qBM0

R34なら欲しい。FRっぽくて良さそう！

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 16:43:56 ID:94NEH9L80

GDBにリモコンエンジンスターターつけたくなったんだけど
どんなのがいいんだろう？
ていうか付くのかな？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 17:03:56 ID:hz17rV8eO

>>776
ガライヤ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 18:08:56 ID:E6ewWMauO

>>754
ありがとうございます。早速やってみます。ｵﾌｾｯﾄ変えてもﾎﾞﾙﾄの頭出ますかね…？ちょっと心配になってきた。

785 ：sage：2010/11/20(土) 18:57:25 ID:9iBuT34U0

>>723
私も昨日そのような症状が発生しました。
ＧＤＢＥ型です。
本日赤城山に行ったのですが、症状が悪化しタイトコーナーを
曲がると３回に１回ほどハンドルが重くなり超低速でしか曲がれない状態
になってしまいました。
下りがとても恐かったですが、そのあとなんとか整備工場に駆け込みました。
車を預け帰ってきたところ、先ほど連絡がありました。
パワステポンプかステアリングギアボックスが怪しいとのことです。
修理費は９２０００円！タイヤを買おうと思っていたのに・・orz

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 20:49:24 ID:87IbtM6a0

長時間運転時の腰痛対策でSR-7入れた。(純正はへその辺りのクッションが厚すぎてダメだった)
シートポジションも適度に下がっていい感じかと思ったが、センターのアームレストに常に肘が当たるようになって
シフト操作がメチャやりにくい(ATだけどな)。貴重な収納スペースだが撤去するか。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 21:50:46 ID:5H1jqquj0

ATだけどな
ATだけどな
ATだけどな

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 22:44:03 ID:uIEPRq8i0

変な文字列がコピペされてるぞ。

PC操作初心者か？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 23:08:34 ID:oLIQlmRD0

ATだけどな

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 23:36:06 ID:hz17rV8eO

787はカスだけどな
787はカスだけどな
787はカスだけどな

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 23:37:41 ID:b6FqkTshP

>>785
インプの持病なのかのー。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 00:04:02 ID:0PcQW3A70

>>776
ステップワゴンスパーダです。
クイックステアリングに慣れた身には辛いです。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 00:47:10 ID:XWT6RL610

>>785
原因わかってないのに修理明細って出るんですね。。。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 01:28:00 ID:INHKaOab0

>>791
GC8のときはジムカーナとかでフルード吹くことはあったけど、
GDだとあまりトラブルを聞いたことないね。

795 ：７８５：2010/11/21(日) 01:51:51 ID:SaJTZnrz0

原因は経年劣化ではとのことです。
今年に中古で購入したのですが、現在の総走行距離は３万を少し超えた程度です。
私自身が走行したのは５０００ｋｍ程度です。
ちなみにサーキット走行はしていません。
中古なので仕方ないとは思いますが、少しショックです。
詳しく修理内容を書きますと、まずパワステポンプ（６万２千円）を交換し
それでも直らない場合、ステアリングキアボックス（２万円）交換になります。
作業工賃は１万円だそうです。
問題発生元がよくわからないようなので、これだけではすまないような気がします。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 02:13:28 ID:INHKaOab0

それは程度が良くないモノが当たったね・・・
ムダに車高を下げて、ムダに硬いサス付けて、
ムダに太いタイヤ履かせて、メンテしないで乗られてたんじゃないのかな？
それかたぶん下回りヒットしてるかもしれない。
弱いと言われてたGC8でも120.000kmステアブッシュすら交換しなくても大丈夫だったから。
ミッションも最後まで壊れなかったし。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 09:53:42 ID:AJNaUOP+0

どこで買ったの？
保証ないの？

798 ：７８５：2010/11/21(日) 10:39:02 ID:SaJTZnrz0

>>797
店名は言えませんが群馬県にあり
GT-Rとインプレッサstiをたくさん取り扱っている会社です。
保証は納車後3ヶ月又は走行距離5千ｋｍ以内（どちらか早い方）となっています。
約１０ヶ月使用しているので保証は無理ですね。

程度も１オーナー、走行距離少ない、フルノーマル、記録簿あり、外見も綺麗でした。
ですが、前オーナーがフルノーマルに戻して売却した可能性もありますし
外見もどうにでもなりますし、少し見極めが甘かったかもしれません。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 11:17:02 ID:7kKPn4N10

そこはエボも扱ってたりしてないかい？

イ(ry

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 13:50:50 ID:m0db/9nPP

GTNETはやばいよ。気をつけて。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 16:35:11 ID:1XTDRoX60

よく言われてるけど、本当なのかな。
中古車専門店なんかみんな似たようなことしてそうだが・・・。
まあでも疑いたくなるほど安くはあるね。

802 ：７８５：2010/11/21(日) 17:13:52 ID:SaJTZnrz0

あまりいい評判ではなかったので、ＧＴＮＥＴは購入候補からはずしました。
友人がＧＴＮＥＴでＧＤＢ丸目を購入し、１０回以上サーキット走行しているようですが
故障が１回だけあったようです。イグニッションコイル？だったと思います。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 17:34:33 ID:OEPTQjRxO

GDB-Aのエンジンって冷却水喰うもんなの？最近少しずつ減ってるんだよね。ちなみに、15万キロ超です…

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 17:40:12 ID:0aceotZ/0

GDBの純正ブレーキパッドのカスが酷いんですが、皆は週に何回洗ってますか？
あと洗うときに使ってる道具とか教えてもらえると嬉しいのですが･･･
自分は今さっきまでホイール洗ってて1時間もかかってしまったよ
古くなった歯ブラシとタオル、そして洗車スレで勧められたJOYで洗った！
だがこびりついたカスは取れなかったorz

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 18:10:23 ID:qpJLpXRhO

俺はGTNETで買ったが特に問題なかったぞ
試乗して調子良さそうだったので決めた
ま、距離はいじられたらさすがにわからんけどな
ブレーキのとこって週に何回も洗うもんなの？
俺はたまにしか掃除しないけど

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 19:52:02 ID:Q0U25med0

>>803
ガスケット抜けてんじゃね？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 20:13:19 ID:ggkOGYpk0

>>803
GD初期のモデルはカシメ部分とかから漏れることもあるみたいだが

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 20:30:30 ID:ZXbv7pRs0

ATだけどな

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 21:13:57 ID:p0oh/Kli0

スコープドッグか？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 21:27:48 ID:pLNUQEnS0

>>809
ボトムズか・・

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 22:16:32 ID:TgLwsIaK0

オーバーヒートの水蒸気でむせるのですね、わかります。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 22:34:25 ID:zp28rpIN0

>>804
高圧洗浄機で洗えば速攻で済むぞ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 22:39:44 ID:s7ULZ32B0

>>804
社外パッドに交換するのが一番効果的だぞ
カーボン系以外を選べば劇的に減る

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 22:47:31 ID:LMLj5Jug0

>>785
高崎自動車販売ですね。わかります。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 22:57:56 ID:H+Up5E2U0

中古車買うのに一番参考になるのが、ブレーキローターだ。

816 ：803でつ。：2010/11/22(月) 00:09:06 ID:V01nPfzBO

>>806
ガーン(´｀) 直したら結構掛かるかな…

>>807
そうなんですかー(TT)

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 00:54:30 ID:iCQLNvuyP

高崎自動車って評判どうなの？
GTNETはRX8の人が可哀想だったなー。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 01:40:54 ID:V/PetAo40

RX8の人、可哀想過ぎる・・・。
やはり中古車はDラーで買うのがいいよ。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 08:33:09 ID:n9GEPzpUO

>>816
大概ラジエターだろコアはアルミだから大丈夫なんだがタンクが樹脂で亀裂か他の人も言ってるがカシメ部で駄目になってるだけだ。
値段はそれなりだ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 10:30:07 ID:4PJvapppO

純正ラジは駄目だよね、うちのもＡ型が２万ぐらいでカシメから漏れだしよ。
ｸｰﾗﾝﾄが蒸発して車内が臭くて煙で目が見えなくなった。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 12:48:59 ID:XPS3dpVTO

ウチのGDBEは7万キロ過ぎた辺りからラジエータの上のカシメから漏れ出した。
漏れは微量なので様子見てるけど、そろそろ交換するかな。
サーキット行ったりしてるし、7万キロ持てば充分かな～と思ってる

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 15:11:56 ID:iCQLNvuyP

カシメってどこの部分？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 17:22:17 ID:viHh3jIq0

ラジエータ上から見て歯並びよく爪折りしてある部分

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 17:47:20 ID:zoDzpC/80

スバルってラジエター弱いよね。
レガ→インプと２台乗り継いだんだけど
両方ともラジエター壊れてデラのトラックで搬送されるはめに…

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 18:06:42 ID:gm2LQKBp0

丁度保障が切れるぐらいに壊れるよう設計されているんだろうな

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 18:37:57 ID:bHLXvMo30

>>825
なにそのソニータイマー

827 ：803でつ：2010/11/22(月) 19:28:56 ID:V01nPfzBO

去年、ラジエーターをぶっ裂いてしまって、交換しましたよー。
皆さんが言ってるカシメ部分とプラスチックの所が裂けました。冬だったので湯気が上がって焦った記憶があるです。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 19:35:13 ID:2TNMTqEV0

ラジエーターキャップを純正より高い開弁圧にしてると
早い時期に水漏れが起きるとか聞いたな。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 19:44:58 ID:riOOQ2oe0

PROVAのボンネットダンパーってボルトが２本付属してますけど、
そのボルトでないと取り付けできないんですかね？
純正のボルトは使用不可ってことなのかな？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 20:33:25 ID:zoDzpC/80

>>828
最初の時そう言われた。二回目の時は標準のやつだったけどやっぱりw

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 20:35:04 ID:0dsirBeX0

>>805
>>812
こびりついてしまうとアウトなんだ･･･
高圧洗浄機か、ブラシでゴシゴシしても取れなかったのが取れるならやってみたい
>>813
やっぱ手っ取り早いのは社外パッドですかね
みんカラのレビューでも漁って参考にしてみます

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 20:48:43 ID:lAvnQ9rJ0

gga-dにスタッドレス用の中古ホイールを用意したいんだけど
比較的手に入りやすい4pot対応15インチホイールってあるかな？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 20:56:33 ID:Dz0dz+yc0

15インチは対応が少ないと思うよ。ほとんどが競技用ホイール。
エンケイESグラベルとかがあるけど高い。
GC8純正の16インチ4POT対応ホイールとかどうかな？
サイズも15インチだと扁平率的に走安性が下がると思うし。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 08:44:58 ID:WhN7TLzk0

>>831
車の洗浄のプロのお店に持っていってみては？
この前車洗ってもらったけど、ホイールも新品同様とは言わないけどかなり綺麗になったよ。
内側は黒いけどね・・・

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 09:03:40 ID:7smIfM800

>>830
ブレーキダストクリーナー使うと大分キレイにはなるよ、表面に刺さった鉄粉は取れないけどね。

鉄粉取りの粘土使うとツルツルになるけど、やり過ぎるとコーティングと塗装まで削れるので注意。
オレはエッジの部分で力入れ過ぎたせいか、少し削れちゃったよ。（あんま目立たないけどね）

ホイール用ガラスコーティングとかそういう類を施せば気持ち程度だけど汚れにくくなるし、洗いやすくもなるよ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 09:04:26 ID:7smIfM800

ゴメン,>>830じゃなくて>>831だった。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 10:06:24 ID:9N6/5iR40

>>834
近所にそういった店が無いので･･･
スタッドレスに履き替えるときに探すか
>>835
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/100341
車庫から出てきたSONAX　R2000って古そうなの使ってみたけど効かなくて･･･
刺さった鉄粉の可能性大かもしれません
ホイールに粘土を使うとというのは思いつかなかったです、一つの手段として考えておきます
コーティングはピカピカにできたらやりたいです

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 14:13:18 ID:8+klI42o0

>>835
気持ち程度じゃなくてかなり汚れが取れ易いと思うぞ、ホイールのコーティング。
ってタイヤローテのとき洗ってくれたデラの整備の人が言ってた。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 16:30:41 ID:9N6/5iR40

追加で質問なのですが、皆さんの使用してるブレーキパッドと使用環境を教えてください
自分は通勤だけなのでエンドレスのSSMの型落ちを買っておこうかと考えています
今使ってる純正パッドをいつ交換したくなるか分かりませんし^^;

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 21:37:59 ID:Wgs81AKL0

レ○ルのエンジンマウント付けたがこりゃ騒音なんてもんじゃないな、、、

それに引き換え高速走行時の安定性は抜群に良くなった。

どっちを優先するかやね、、　ただいまミッションマウント導入検討中。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 22:59:56 ID:+yTxY8Mz0

騒音を気にするならヤメテおけ。
ミッションマウントの方が音は凄い。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 23:05:46 ID:MGo/LufP0

エンブレでｺﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞってくるよね

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 18:38:27 ID:W7xL0REi0

BEFREEのマフラーを着けている方いますか？

音質や音量、サイレンサーを着ければ車検に通るのか、フランジ形状が知りたいです。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 05:34:24 ID:hpionBRp0

2010年以前の生産ならインナーサイレンサーで車検はオッケー。

http://www.hks-power.co.jp/products/information/201004_muffler/index.html

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 08:28:39 ID:BK2pf2Bd0

サイレンサー付けても基準まで音が小さくならないの沢山あるよ
多分これもそうっぽい、中間にタイコないし

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 18:04:27 ID:x4nxyin30

多分
多分
多分

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 18:06:53 ID:LMv0pbpz0

>>846
つまらん
つまらん
つまるん

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 18:47:26 ID:mkedk6cg0

音量でかいマフラーは乗ってて嫌になるんだよな。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 18:51:25 ID:ZtjsY0r4P

でも、自転車小僧の飛び出しは防げる

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 19:43:20 ID:mkedk6cg0

更に田舎だと耳が遠い年寄りにも気付いてもらえるし。
と、利点もあるんだけどな。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 20:18:36 ID:x4nxyin30

利点でもなんでもないわ

ハンドル握ってるおまえが気をつけろ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 20:25:49 ID:ZtjsY0r4P

例えこちらに過失はなくとも人はひきたくないので俺は爆音マフラー

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 21:01:45 ID:3IzK/0W10

静かな車は路地で歩行者が気づかず避けないでイライラするだろーが

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 21:25:01 ID:x4nxyin30

しません

お前はイライラして思わず轢いちゃうの？轢いちゃったりなんかしちゃったりするの？
路上で歩行者に気を遣うのはアタリマエ
昼間でも歩道に誰も歩いてないような田舎の感覚で物言われちゃ困るなぁ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 21:56:48 ID:ZtjsY0r4P

>>854
いきなり轢くとかそんな発想が出てくるなんて、お前、車を持ってないだろw
何のためのクラクションなんだ？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 22:08:20 ID:rZPAYJd00

>>855
お前は車に乗るな、ゴミクズ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 23:28:07 ID:wUXfLbM40

フロントパイプをSARDのスポーツキャタライザーにしようと
思ったのですが、フランジの形が平面ですよね？

純正形状のマフラー（センターパイプ）と合わせると排気漏れを起こす可能性がありますか？

フロントパイプと同じようにフランジが平面のマフラーを用意する必要があるのでしょうか

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 01:00:39 ID:f2xuFDy90

なるほど。
爆音で歩行者を蹴散らして走るんですね。インプレッサ乗りなら当たり前ですね。

クラクションは歩行者に対して鳴らした時点で違反です。
教習所を卒業して免許証を所持した上で公道を走っていて、歩行者に対してクラクションを鳴らす状況はありません。

クルマを所持以前に、　　　　免許証持ってますか？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 01:06:01 ID:fc1JVMkJ0

多少音がした方が見通しの悪い道でも安心だよ。
アホな自転車が気が付くからね。
バイクはマフラー変えたら車も、自転車も気が付くので安全って言われてるよ。
だが、限度はあるなw
爆音は流石に、まぁモラル的な部分あるよね。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 01:08:49 ID:fc1JVMkJ0

>>858
違反だろうが何だろうが、危険な歩行者が居たらクラクションは鳴らすよ。
プッ！って軽くだけどね。
小学生とかが狭い道で3～4人バラけて真ん中歩いてたりするから。
きずいてもらう為に鳴らす。
どけよ！って鳴らす訳じゃ無いから。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 02:33:13 ID:I2r2lbu10

858のほうが免許はあっても車を持ってないという

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 04:25:15 ID:MltHyyIo0

普通は歩行者や自転車に対してクラクションなど鳴らさないね。
「アホな自転車」や「危険な歩行者」って何よ。路上で一番危険なモノは「自動車」。
どんな相手であろうと、歩行者や自転車をどかすためにクラクションを鳴らすなんて使い方は、ないよ。
つーか、おまえらどんなマナーしてんだよ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 06:36:14 ID:4Jo5Qi1M0

歩行者の安全のためにデイライトをつけようと思います
イカリングはどうですかね

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 08:04:39 ID:Td0qWZND0

>>862
自転車がこちらに気づかずにノロノロフラフラと自車の前方を走行しています。
対向車線にはみ出して追い抜こうにも、渋滞しててそれは無理。
こちらの車線も、自分を先頭に渋滞になり始めています。

こんな状況、都会で運転してりゃ一度や二度はあると思うんだけど、あなたはどうなさるんでしょうか。
後学のために教えてください。

窓から顔だして「すいませ～ん」とか言うのかなw

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 09:19:12 ID:w3ppy01O0

いい加減スルーしろよ
構うヤツがいるから荒れるんだよ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 10:47:02 ID:f5Fd+du70

こういう板の人間ってレベル低いんだな。いい感じに隔離されとる。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 12:23:34 ID:uOLdKhl50

自分はうるさいのは嫌になったし、家の人にも周りの人にも迷惑かけるから
GDAにGDBのノーマルマフラーを付けてる。これでも少しうるさいくらいだね。
静かなマフラーじゃないと隠密行動ができないし。

運転者は歩行者安全をいちばんに考えなきゃいけないのは当たり前の話。
でもそれにマフラーの音量は関係ないし、歩行者も自己防衛しないといけない。

いちばん良いのは昼でもヘッドライトを点灯して走ることだよ。
自分の場合は2WLEDのデイライトをイグニッション連動で点くようにしてるよ。
走行中は消灯できない仕様。

日本のドライバーは自車の位置を相手に知らせ事が頭にないぱっぷんな人多い。
早朝や夕方、悪天候の時に平気で無灯火で走るバカが。
これでは自動車がいくら発展しても日本の自動車社会の文化が深まらないままだね。
これは教育の問題もあるし、メーカーの販売台数至上主義の弊害でもある。

>>866
つーかスレ荒らしの自作自演じゃいないのか？この流れ。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 13:20:36 ID:w3ppy01O0

>>867
話に乗った時点でキミも荒らしの一人なわけだが？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 13:53:58 ID:uOLdKhl50

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870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 15:03:11 ID:XGeRNvfY0

このスレには何を言っても通じない末尾Ｐの馬鹿がいるからなあｗ
間違いなくキモオタブルーにデカ羽、メガネ、細目、日曜は一人か男友達とドライブｗ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 20:18:04 ID:Vrb/P6gp0

LEDをターボの穴に入れようかと思うんだけど
他にいいとこないかな

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 20:58:52 ID:SeXI4z4T0

>>857
間にガスケット挟めば大丈夫ですよ。
アップガレージとかで安いの売ってると思います。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 21:50:48 ID:uR1MaU/h0

>>872
ありがとうございます。ガスケットは球面用と平面用のどちらでしょうか

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 22:31:10 ID:eboENuM10

最近な○る屋のスプリッターウイングが走行中カタカタ言ってるんだけど、
同じ症状出ている人いる？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 09:17:31 ID:U1GYxwsT0

>>839
制動屋のRM-550は街乗りでも減りにくいし、サーキット行っても
そこそこ使えるのでオススメ。
俺はN1-500使ってるけど、街乗りオンリーだと攻撃性が高いので
オススメ出来ない。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 12:30:31 ID:NJG/5Wn50

GDとGGだけじゃいつのモデルか分からんな。年代入れようやスレタイに。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 12:40:03 ID:FY7Snp4y0

GDで第二世代とわからない人がこのスレにどんな用で来るの？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 13:03:04 ID:NJG/5Wn50

歴代インプのコンプリートとか面白いかも知れんな。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 13:33:16 ID:V8Oqxk3G0

>>876
大雑把に丸目、涙目、鷹目と併記したいトコロだが
丸目は万人に伝わるものの涙目をヨリ目と呼んだり
鷹目をツリ目または豚鼻と呼ぶ向きもあるので如何ともし難い。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 17:11:12 ID:r9I8XPaX0

SUBARU16インチ対抗キャリパでENKEI ES-TARMAC 15インチって履ける？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 19:48:18 ID:rysN/9j40

インプはスポーツカー！って時代も直に終わるんだろうな

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 21:41:54 ID:twmgii9l0

スポーツカーの定義は変化していく。

4ドアがスポーツカーとして認められたように。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 21:57:08 ID:EDVlZfha0

インプはＧＴカーだと思ってた

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 22:13:14 ID:e9aJ8aIv0

とある走行会でインプが4台いて、丸目涙目鷹目現行と1台ずつだった時みんなで笑ってた事あるな。
俺だけSTIじゃなかったけど。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 22:17:18 ID:kSfsfX1U0

GC8前期、後期
GD前期、中期、後期
現行（ハッチバック）
が走行会で揃ったときはなんか笑えた
一番台数多かったのは涙目

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 22:25:41 ID:EDVlZfha0

駐車場でインプを見つけるとなんとなく並べてしまう

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 22:48:32 ID:Sh/CQ3R70

１４年式涙目GGA。
９万キロ突破して、最近、車庫入れバック時に
「ガコガコガコ」と異音が。。。

スバルもってかなきゃ。
いくら掛かるかなぁ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 22:57:13 ID:JE9c9hxW0

占い師じゃないんでわからんな

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 23:08:45 ID:kSfsfX1U0

デフかミッション辺りじゃない？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 23:10:01 ID:EDVlZfha0

ガレージにぶつけて板金修理に出す話かと思ったんだが

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 23:10:57 ID:kSfsfX1U0

それもあるな

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 23:37:23 ID:11MK99UrP

>>887
クラッチのダジャー？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 23:43:32 ID:twmgii9l0

>892
それなんて津軽弁？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 01:55:55 ID:AhBnPSzC0

ダッシャー木村

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 03:03:38 ID:BlT5jFwT0

ブレンボのオーバーホールキットっていくらぐらい？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 08:24:26 ID:2C1q3c4f0

>>895
1万くらい

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 13:39:12 ID:b570wSz50

ダジャーくそわろたｗ

898 ：892：2010/11/28(日) 13:43:53 ID:U7XCEPMIP

素で噛んだ

クラッチのダジャー×

クラッチのジャダー○

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 14:50:48 ID:Mt/nXgJv0

いや、マジでネタだと思ってたｗ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 14:54:47 ID:2C1q3c4f0

なぜかコレを思い出した
http://www.youtube.com/watch?v=ebwJa7UoiGo

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 14:59:50 ID:QA83kVcf0

先ほどGDBのフロントリップスポイラーが割れてしまって取り外した
すっかり可愛らしい顔つきになってしまったんだが
ヤフオクでよく売ってる2万くらいの綾織カーボンリップスポイラーは
どんなもんなんでしょうか？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 20:46:19 ID:kxCp4Gzu0

スポイラーってもん

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 00:07:21 ID:FbxmCsEg0

車高下げてると思った以上に擦れるもん

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 00:10:37 ID:Kw80XCKc0

参考になったもん

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 00:14:21 ID:NtCbQuU20

オレはリップスポイラー付けてないから分からないもん。
って何でこんな流れに？
いいと思えば買ってみたらいいと思うよ。
リップスポイラーなんて飾りみたいなもんなんだし。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 00:50:05 ID:piNTy6Xf0

またホイール傷つけてしまった
来週はパテ盛って塗装する作業かぁﾏﾝﾄﾞｸｾ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 05:04:21 ID:2inTz5Js0

>>896
さんきゅ。

スポイラー付けてないノーマルの涙目だけど、
コンビニとかの段差で左右のスポ下擦ったし。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 08:01:00 ID:iF6u0fnC0

インプはフロントのオーバーハング長いからすぐするんだよなorz

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 15:44:52 ID:BZRsgyGRO

リップスポイラーは消耗品！

にしては高いよなぁ…

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 22:36:47 ID:0+U0KQnq0

財布の中身が一番の消耗品

911 ：887：2010/11/29(月) 23:22:51 ID:4N5LqV9H0

>887です。

デフのようです。
（その辺の整備工場・談）

ディーラーに依頼すると、修理代金はおおよそいくらくらいの出費になるのでしょうか？
その辺の整備工場では、「スバルは面倒なんだよ」と言われたので
むかついて帰ってきました。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 00:39:11 ID:dENE0vLy0

>>911
リヤデフ丸ごと交換なら15～20万くらいかと。
センターデフが原因なら4ATか5MTかで違ってくるので何とも。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 03:27:18 ID:o3Og4gzk0

>>911
デフオイル交換してみたら？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 05:37:33 ID:crvDCow30

ざまあ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 05:42:09 ID:o3Og4gzk0

話は逸れるけどスタッドレスタイヤが1本痛んだので、2本新調して
前後が銘柄が違う状態になったけど大丈夫だろうか？
サイズとメーカーは一緒だけどモデルチェンジした新型を買ってしまった。
GDAだからセンタービスカスLSDなんだけどやっぱり負担掛かるかな？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 09:02:31 ID:S/5jn+p20

>>915
自己責任だな

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 09:18:56 ID:UYI1lfEz0

けちらず4本かえれ

918 ：911：2010/11/30(火) 11:57:39 ID:aZXcTRJR0

>912
ATなんですよ（嫁と共同使用）
>913
デフオイル交換してみましたが改善しません...

冬ボは修理代に消えそうな予感ですね。
20万キロまで乗らねば！

919 ：912：2010/11/30(火) 13:25:13 ID:dENE0vLy0

>>918
となるとセンターデフがVTD-AWDだから少々厄介かも。
Rレンジの入りが渋かったり後退中にエンストしたりしないかい？
友人が乗っててデフ鳴りも含めてそういう症状に見舞われてた。
ATF交換はどの位の頻度でやってる？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 13:39:36 ID:o3Og4gzk0

>>916
>>917
まだまだミゾもたっぷり残ってるんで迷ってるんだよね。
外径はほぼ一緒だと思うけど、長距離走る前に交換するかな。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 15:29:24 ID:4jLe7R+IP

レガシィ燃えたな。

922 ：918：2010/12/01(水) 01:00:27 ID:2rZZUXgU0

>919さま
ご丁寧なレスありがとうございます。
ATFについては、中古で購入したワンオーナー車両なのですが
整備記録簿等ではDラで定期的やっていたようです。
Rレンジの入りが悪い・エンストなどの症状はありません。

広い駐車場で、ハンドル目一杯切って旋回
駐車場や車庫で切り返しをしながらの駐車
に、腹のほうから「ゴリゴリ」鳴るんですよ。

信号待ちからのハンドル直進状態での発進直後も、
後輪のほうだと思うんですが、「ゴツッ」と鳴るときがあります。

私自身、スバルAWDは初めての所有なので、よくわからないでいます。。
やはりDラで詳しく聞いてきたほうがいいのでしょうね。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 01:48:01 ID:dkDTbXQz0

VTD-AWDって電磁クラッチだった気が。
あまり聞いたこと無いが逝ったんじゃね？

買い換えるか気にしないほうが安く済むかもよ？

924 ：918：2010/12/01(水) 02:08:30 ID:2rZZUXgU0

音が鳴ってても、通常使用には問題ないのでしょうか？
突然死が最も怖いので。。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 04:40:41 ID:raQjAD7m0

さいきん乗りはじめのGDB15年式だけど発進時によくゴツッといってる
だんだん慣れてきた

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 09:07:13 ID:yph03Uzp0

>>924
とりあえずデラ行って診てもらいなよ。
リヤデフなら逝ってもFF状態で走れると思うけど。

927 ：912：2010/12/01(水) 10:54:31 ID:RB/p5a+J0

>>924
ATFの定期交換してるのなら暫くは大丈夫かと。
14万km超えまで乗った友人のGDA-Aと経緯がよく似てるので
突然死は無いと思うけど件の症状はその前兆と思って注意されたし。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 20:33:14 ID:PKF9iY4p0

先日GDB購入してサーキット走ってきたのですが
リミッターってどのくらいで効くのでしょうか？
メーター振り切っててもリミッター入らなかったんですが
リミッターきくとどんな感じになるんでしょうか？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 20:45:02 ID:RbaiG8vL0

>>928
ガツンと出力が落ちるよ
巡航中だと結構なショックに感じる

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 20:53:07 ID:PKF9iY4p0

>>929
なるほど、気をつけないと危なそうですね
ありがとうがざいます。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 07:25:05 ID:TrTWr99YP

足回りからギシギシ音がする。
段差とかでバネがきしむ時に。
錆びたか！グリスアップで治る？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 07:28:25 ID:RHB/WmHc0

まずは目視で確認したらいいじゃない

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 07:32:33 ID:RHB/WmHc0

>>922
リアのショックのロッド渋くなると似たような音がするから、
ジャッキアップしてブーツめくって耐水グリースをぴょろっと塗ってみて。
それで音が消えなかったら他を当たると良いよ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 20:20:46 ID:IgA82JI70

フロントのダストは少ないのにリアは酷い･･･
これってポット数の差によるものなの？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 00:46:16 ID:07sS+5Wk0

え？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 08:21:09 ID:anhBmjKpO

え？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 08:59:41 ID:zkI+BAGHO

はい？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 09:12:16 ID:rFGVvBO50

前後違う銘柄のパッド使ってるか、リヤ引きずってる
んじゃない？
普通フロントの方がダスト酷いよ。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 11:53:26 ID:9E/6opns0

>>933
横入りですみません

>リアのショックのロッド渋くなると似たような音がするから、

減速していって，停止直前に後ろから軽くつつかれるように「コトン」となるのもこれでしょうか？
早速週末に耐水グリースをぴょろっと塗ってみます

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 18:02:51 ID:UHV4OMC90

>>939
それもあると思う。
低速で「ゴクゴク」って感じで引っ掛かるような振動が出ることが多い。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 08:33:22 ID:v8ChIl4dI

＞停止直前に後ろからコツン

前にトランクのテンパタイヤのとこに十字レンチ入れといたら
うまく固定できてなくて、止まる度にコツンと
なんて事があった

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 08:36:38 ID:p6KcTyMU0

オーディオを交換したら
色んなところからビリビリと音が鳴り
交換前より音が悪くなりました

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 10:28:12 ID:FGXsD7FY0

スピーカーのレンジを合わせないと

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 11:49:14 ID:eCZuCupt0

>>941
ARPSPORT　クロスレンチホルダー

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 12:52:53 ID:HWzTmGAe0

ＧＤＢって以外にオーディオの音が外漏れするのね。

そんなに音量上げて無いのに車外から結構聞こえる。サッシュレスドアだからかな？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 14:50:12 ID:tGccjB6zP

>>945
アニソンとか恥ずかしい歌は聞くなよ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 14:54:58 ID:FGXsD7FY0

ねー、ニームン♪
こっちむいて♪
恥ずかしがらず～に～♪

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 16:33:55 ID:vXGKDeXw0

>946
ゲーソンしか聞かねぇよ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 16:36:22 ID:FGXsD7FY0

いや、なに聴いてもかまわないからｗ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 21:05:34 ID:XPBjWnc50

聞くっても折れ初音ミクしか最近聞いてないｗ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 22:51:33 ID:5Gl3T3CE0

美久って…ああ、ウイングマンか。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 02:30:11 ID:0SbYmLOK0

>>938
普通はフロントが酷いのか！！
自分が乗ってるGDBCは1オーナーでマフラーとホイールを純正OPに変えただけで
他は全く変えてないとスバルの中古車センターの営業が言ってたんだけどな～
買ってから1年経つけど確認してみっか
とりあえず確認方法ググらねば･･･

953 ：892：2010/12/05(日) 04:20:37 ID:3weklZ/DP

>>952
ブレーキパッドは消耗度合いが、
フロント2回リヤ1回だから、
フロントを交換した時にダストが
出にくいパッドに交換したからとか？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 07:05:31 ID:3QtOqaTb0

>>953
それが有力だと思うね。

>>952
とりあえずホイール外してキャリパーに挟まってるブレーキパッドの裏板の色を確認。
純正は黒で、黒以外なら間違いなく社外品。（熱とか汚れで色が変わってるかもだけど）
社外品でも黒はあるから、黒だと外して確認しないと判別が難しい。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 08:42:49 ID:LasO0sLX0

ローター高いよぉ、まぁしゃあないんだけど高いよぉ
特にリア、おまいいっちょまえの値段とるほど仕事してんのかよ？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 09:10:03 ID:3QtOqaTb0

>>955
リアもフロントとそんなにサイズ違わないのと、ドラムインディスクだからかも？
サイドブレーキに対応するように強度とか上げてるのかなぁと。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 09:15:13 ID:LasO0sLX0

なるほど、そんな理由があるのか！
ありがとう

958 ：922：2010/12/05(日) 23:01:26 ID:7YDh7OpC0

>922です。

>933さんのご助言のとおり、耐水グリス＋ATオイル交換で
無事、症状が軽減されました。
この後は経過を見て、症状が完全に消失することを願います。

ああ、よかった。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 23:47:18 ID:ykA/78FLO

GDBｰFのRAに乗ってるんだけど、70キロくらいで左フロントのドアかタイヤからブーンで音がするんだけど何かな？
今日Ｄラに持ってたけど原因不明って言われたｗ
ちなみに走行30000キロ、無事故です。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 23:54:52 ID:Sly9X35g0

タイヤかハブじゃねーの？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 23:57:18 ID:2cRpOGam0

>959
その症状だと、ホイールバランスでは？

とりあえず
オモリ、タイヤ磨耗、ブロック飛び、石噛み、釘
を目視確認。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 00:05:33 ID:slKGKQdU0

ディーラーでどこをチェックして異常無しだったのかが気になる
ハブ、バックプレートのびびり、ブレーキの引きずり、ホイールのバランス狂いとか・・・音だけで振動はない？
スピーカーがノイズ拾ってるとか、色々と考えちゃう

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 00:07:27 ID:NPSNZ9ti0

今週涙目のインプレッサ納車されて初めて高速道路走ってきたんだけど
追い越しかけるのにアクセル全開に踏み込んだら
後ろに吹き飛ばされて頭取れるかと思った、心臓バクバクしたんだけど
みなさん凄まじい車乗ってたんですね

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 00:15:43 ID:J/PiaKIG0

>>963
サーキットでも行ってくるといい

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 00:20:07 ID:3rdDEhem0

すぐ慣れちゃうよ～

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 00:21:58 ID:slKGKQdU0

そのうち慣れるし、慣れないと危ないしw

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 09:00:48 ID:EB+wQMtY0

調子に乗って必ず一度はしくじるので、その一度が大事故にならないことを祈る。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 09:16:19 ID:hCGEhEiZ0

>>959
⊂二二二（　＾ω＾）二⊃･･･

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 12:31:02 ID:aOrJSuPT0

>>959
ハブベアリングの可能性は？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 12:37:28 ID:4D/aLHPV0

そして半年後、２、２リッター化しフルタービンを組んだ>>963の姿が、、、

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 19:08:18 ID:+ySiN1+N0

>>963
俺はGDAの方だけど
それでも同じように感じたよ。

今は慣れて何も思わなくなったけど

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 20:28:36 ID:QrOGmYNZ0

公道では一瞬でも全開なんて事しないでくれ迷惑だ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 20:49:28 ID:oFtrh29X0

今日の通勤で４速全開でぬえわまで出してやめたわすまんな

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 21:34:35 ID:mBl9L/b00

>>958
おめ！

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 22:13:05 ID:0E3oYJXq0

>>959
当方Ｅ型ＲＡで似たような症状あり。
Ｄに持っていったら、
「ミッションオイルクーラーの配管にスペーサー（？）を挟みますので様子みてください」とのこと。
で、メーカーより対策部品を取り寄せ、取り付け作業後・・・・見事解消。

何かのショックで配管の位置がずれると、配管同士が接触するだか共振するだかで
鳴る可能性があるそうです。
ぎりぎり保証期間内だったのか、すべてタダでした。

ということは、この現象はスペＣならば起こる可能性があるってことだね。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 22:15:18 ID:yXNTQ+/v0

GDに8.5Jの+48のホイールは入るかな？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 22:19:59 ID:gfwv7cUw0

>>959
共振するような音？
ミッションオイルクーラーが共振して音がでる症状は昔話題になったよ。
俺のも70キロ位で出た。
何かゴムをつければ解決するらしいが、
ディーラーに言ったら何故かミッション載せ替えになった。
その後も微妙に音がするが、気にならなくなった。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 22:23:38 ID:gfwv7cUw0

か被った。
ちなみに俺のはGDBEの素スペC

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 02:15:11 ID:B1lUjV7A0

>>976
RAYS CE28の17インチ8.5J+50買うのにマッチングテストするのに在庫無くて
近似のホイール履いたけど、フロントは余裕で入ったよ。
リアはキャンバー1度でフェンダーに結構カツカツだったような気がする。
詳細必要だったら週末に入荷するんでレポするよ？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 08:52:47 ID:gDP4MXuY0

是非お願いします

17インチ8.5JでPCD100のホイールって選択肢があまりないですよね…

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 09:00:53 ID:R9j7HMdq0

>>940
昨日ジャッキアップしてロッドにテフロングリス塗ったところ，症状が無くなりました．
塗る時にそこそこ古いグリスが残っていたので半信半疑でしたが，
一旦ぬぐってから付けてやったら，すっかり調子よくなりました．

30年車に乗っているけど，こんなことは初めてでした．ありがとう

>>941
減速でGがかかった時じゃなくて，ほとんど惰性で走っていると停止直前で「コクン」と来る．
たぶん走っている時も症状は出ていたんだろうけど，そこまで敏感に感じられてなかったんじゃないかと思う．

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 19:45:01 ID:aQjBUql90

GGAのテールランプにLED入れたらなんかオレンジ色っぽくなってかっこわるい

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 19:48:47 ID:E/qPA27s0

>>982
白LED使ったの？
外側が赤レンズでも赤LED入れないと色味が良くないと聞いた

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 19:56:37 ID:/QeQlbmR0

この前ピンク色のテールランプみた
珍しい色だなと思ったら赤のテールランプの付近に
青のLED隣接してたせいだった

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 20:33:16 ID:BCQlv1pR0

>>976
参考になるかわかりませんが
17x8.5j+51に235/45履かせて
車高調入りGDB-Eにフロントキャンバー０度で余裕
リア1.5度でぎりでした

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 21:14:15 ID:N1dfKPhn0

>>975
なに！？俺もスペＣだ・・・目視でわかるモノなんですか？
またリコール来るのか？？？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 21:27:53 ID:a/S4iUIfP

アライメント取りたいんだけど。
GDBEの標準値って分かります？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 23:11:06 ID:swZhozWe0

>>985

ありがとうございます。ということはリアに+48はもっときついということですよね･･･

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 06:58:21 ID:eYuy4/xy0

リアはフロントよりさらに引っ込んでるから＋４８でもいけるんじゃないか？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 10:31:43 ID:2i9iXjq0O

GDBCに17ｲﾝﾁ8.5Jｵﾌｾｯﾄ＋40のCE28、
ﾀｲﾔは245-40を着けてる。
ﾌﾛﾝﾄ・ﾘｱとも純正足でｷﾞﾘｷﾞﾘ可。
ﾘｱのみ爪折りしないと、縮んだとき干渉する感じ。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 12:33:49 ID:7uniBKzP0

そんな幅広タイヤ履く人はサーキット走行する目的なんですか？

992 ：990：2010/12/08(水) 13:40:18 ID:2i9iXjq0O

>>991
ﾐﾆｻです

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 13:46:48 ID:T/Qn+2UL0

【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS77【STI】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1291783460/

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 13:51:25 ID:7uniBKzP0

なるほど

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 16:21:57 ID:V4rUIJxy0

うめ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 17:45:27 ID:V4rUIJxy0

うめぇ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 21:21:34 ID:Y3jUluop0

梅

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 21:22:01 ID:QGUi/FS30

>>987
フロント0.5度、リア1.5度じゃなかったか？

>>988
8.5Ｊの+50ってメーカー推薦値じゃないか？

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 21:24:26 ID:Y3jUluop0

産め

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 21:25:34 ID:Y3jUluop0

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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