【HONDA】ホンダフィットハイブリッド4台目【Fit】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 16:19:42 ID:d8kMb7cQ0

過去スレ
③【20010年】フィットハイブリッド 2【夏秋発車】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1273202770/
②☆【2009年】フィットハイブリッド　2【7月発車】☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267849724/
①☆【2009年】フィットハイブリッド【7月発車】☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1257960260/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 17:08:29 ID:yNF0iZol0

>>1乙

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 17:21:36 ID:onpbjH800

3なら、行きずりの女にプレリュード買ってもらえる

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 17:38:41 ID:uLDGt7s30

>3
何故か初代を押し付けられるｗ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 17:44:46 ID:KSeRFbx20

>>1
スレ立て乙です

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 17:47:08 ID:KSeRFbx20

>>1
スレ立て乙です

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 17:48:47 ID:KSeRFbx20

連投申し訳ない

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 19:13:34 ID:Fnh6TRrs0

予想通り139マソからか。。。　燃費はどーなん？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 21:52:03 ID:bgwQWLWP0

Xデー到来前に発言破綻で逃亡？

====
アホ助が持ち上げまくるって流れって3rdプリウスが出る前とまったく同じ
で、仕様と価格が発表されたら俺の期待するものを出さなかったトヨタは糞とかって叩き出した
====

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 15:10:12 ID:rWW3z2U90

予想屋なんてハズレるもんさｗ
でも、かなーりハズカシイやねｗｗｗ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 15:15:09 ID:Q80xJp6L0

今日は誰も書き込みが無い・・・

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 15:25:12 ID:9b7nNRNu0

>>11
鯖が復旧したばっかだからでしょ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 15:27:19 ID:Q80xJp6L0

フィットHVにクルコン付くのなら買い替えたいな。RSはクルコン選べなかった。

14 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2010/05/28(金) 15:43:54 ID:TLAketGA0

そろそろ続報出るかなぁ。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 16:54:09 ID:Q80xJp6L0

A助は来なくていいよ。荒れるだけで実りが無い。

16 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2010/05/28(金) 17:05:05 ID:TLAketGA0

139万円のがあるならそれはとりあえず最低価格を下げるために出すグレードだろうね。
俺としてはそんなものは存在自体を認めません。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 17:12:23 ID:9b7nNRNu0

既存の1.3の各グレードにIMA付きを+20万で予想してるんじゃない？
装備そのままとかで。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 17:23:30 ID:TxeImTyF0

妄想だらけでハズレまくるベストカーの記事なんて誰も信じてないよ
160万円前後くらいになるだろう

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 19:36:32 ID:FBXNyTBw0

トヨタは急いでヴィッツ型のハイブリッドを出すだろうな。
価格も燃費も性能もトヨタの圧勝だからフィットHVの存在すら潰せる。
ホンダのハイブリッドは魅力が全く無い。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 19:50:50 ID:sd7VZjkm0

>19
> ホンダのハイブリッドは魅力が全く無い。

乗ってみりゃ悪くないと思うよ、１０００回転ちょっとぐらいで巡航出来て、そこからの加速もＯＫだし。

ハイブリッドらしい部分よりも違和感なく乗れるってところを重視してるから、特別なものを期待するとガッカリするけどね。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 21:05:42 ID:MqF8rA4v0

ディーラーで、

６月の半ばに仕様・価格の概要が判明。先行予約で、９月まで納車。
そこで外せば来年まで待ちだろうと聞いたのだが釣りだろうか？
試乗もせずに注文するのはどうだろう。欲しい人にはどうでもいい
けど。

おかげで、現行フィットすら売れんそうだ。
６月は営業さんとマメに連絡取りあえば、それなりに情報もらえそう。
CRZは無理だけど予算はあるのでどうしようかと。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 21:10:04 ID:VnitM/wu0

A助ってのがあるならそれはとりあえず最低な人間の基準を下げるために
設定したコテだろうね。俺としてはそんなものは存在自体を認めません。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 21:11:40 ID:ox3JDtdh0

>>21
迷うことなく予約だ！！

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 21:31:59 ID:auv7KVYK0

139万円が本当なら
それが商用モデルであっても結構
毎日営業所と遠方の顧客とを往復している営業マンにとっては
トルクが大きくて運転しやすく燃費がいいくるまが使えるのは嬉しい事だろう
（自分は一般人だが、エアコンと間欠ワイパーとデフロスターとラジオがついてりゃいい）
トヨタが開発しているらしいヴィッツ級HVが
同様に商用モデルをラインアップするなら面白いが
新開発で専用ボディで
長距離走ればプリウスPHVより実燃費が良いかもしれなくって
プリウスやパッソの顧客を奪いかねない様なくるまでは
低価格モデルを出す可能性は薄いだろう
いまは座してフィットHVを待つ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 22:02:20 ID:MqF8rA4v0

>>23
営業さんに「特別に1台枠取っときました」と囁かれたら
逝ってしまうかも試練。人柱覚悟で。
DOP次第ではｲﾝｻｲﾄ越えるな。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 22:17:31 ID:7fYfYIs20

てか中々情報でないよね

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 23:06:16 ID:ox3JDtdh0

>>25
「Don't Think. Feel!（考えるな、感じろ!）」

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 23:38:15 ID:eDun7vp90

>>27
何だっけ？それ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 00:24:02 ID:2tGjL1600

バッテリーはどこに積むの？
リアシート近辺だとパッケージが変わってしまって、フィット
の意味は無くなると思うんだけど。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 00:52:02 ID:QpF9IUsO0

予想が外れて「そんなの認めません」ってのがありなら、的中率１００％だなｗ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 01:16:55 ID:klBLT2910

↓少し前の写真だけど、これがほぼ決まりのデザインかな?

・2012 Honda Jazz Hybrid Spied Testing
ttp://www.themotorreport.com.au/50075/2012-honda-jazz-hybrid-spied-testing

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 04:51:42 ID:gSdtgznh0

>Joining the new CR-Z and Insight hybrids, the Jazz Hybrid
> - to be sold overseas as the Fit Hybrid -
>is expected to use a powertrain based on
>the Insight's 1.3 litre petrol engine and 10kW electric motor.

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 06:19:47 ID:4l+DJj9u0

は、新しいCR - Zと洞察ハイブリッドへの参加、ジャズハイブリッド
>は、 - 海外フィットハイブリッドとして販売する -
>使用するように期待に基づいてパワートレイン
洞察力の1.3リッターガソリンエンジンと10kWの電気モーターを>

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 06:22:39 ID:RjvowML70

>>31
どこら辺がＦＩＴと違うのか分からん・・

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 06:47:06 ID:dW0fSWhm0

だってフィットだもん。インサイトとかじゃないし。
グリルとかライト周りとか、ふいんき（・・・）変えるんでしょ。

36 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2010/05/29(土) 12:35:34 ID:OMow4SuC0

>>21
ふむふむ。
やはり俺が掴んだ情報どおり6月中旬を目処にディーラー向けの説明会が開催されるようですね。
またしても俺の情報の信頼性の高さが証明される結果となったわけですが・・・
先行予約で9月までに納車されるんですか？
そこを外せば来年というのはちょっと大袈裟な気もするんだけど、
補助金がからんでくるだけに9月までの分は予約だけにして台数を限定したい戦略もわかりますねぇ。
ホンダとしてもフィットハイブリッドで昨年トヨタがやったみたいに注文殺到を演出したいだろうし。
どうなることやら。
しかし、試乗せずに買わないといけないってのはキツイなぁ。

37 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2010/05/29(土) 12:36:31 ID:OMow4SuC0

>>24
営業マンにとってはって、別に営業マンが車を選ぶわけではないでしょうに。失笑

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 14:02:51 ID:JD8MUYoL0

Ａ助さんは、スペック見ればどんな車か分かるので
試乗する必要は無いでしょう

39 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2010/05/29(土) 14:21:59 ID:OMow4SuC0

>>38
スペックだけではわからないこともありますよ。
当然のことです。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 14:29:10 ID:4l+DJj9u0

GT5にフィットHVが入ってればいいねA助さんw

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 15:29:59 ID:dW0fSWhm0

あの安っぽいインサイトより更に安いHVってｗ　考えられないわｗ
ベースがあのフィットだからなあｗどんなに頑張っても知れてるだろ。
200万以上出さないとまともな車にはならない。なに期待してんだかｗ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 16:32:31 ID:H+YKbvxN0

うわ、つまらね

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 20:07:06 ID:Z2BxDGxW0

値段にもよりますが、最低グレードはオートエアコンかどうか不明なので、一つ上を狙います。
Lグレード+20万でしたら、許容範囲です!!

また、メーターパネルがすごく気になります。
マルチインフォメーションモニター付くかな?

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 21:18:46 ID:4bUti4AF0

アホ助は139万でも170万でもどちらにしても買えないんだから関係ないだろｗ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 21:19:48 ID:2tGjL1600

大して燃費上がらない上、重くなるんだから実燃費向上は
ほんの微々たる数値になると思う。
そこに嘔吐ｴｱｺｿなんぞ使ってたら何の為のハイブリッドか
分からなくなるぞ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 21:32:15 ID:BxNNDWix0

1.5L並みの動力性能に1.3L以上の省燃費性能。
比較対照はあくまで1.5L車。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 22:11:23 ID:dW0fSWhm0

>>46
プリウスやインサイトのケースでわかるように、
大多数の消費者はこういう比較はしない。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 22:19:15 ID:alVAvied0

>>37
もちろん会社が選ぶんであって
必ずしも営業マンの要望が通るわけではないけど
それが？
失笑て？？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 22:28:54 ID:otWgwjc6P

>>48
相手すんなよ。大体もとの文章にそんなこと書いてないのに
曲解してるだけじゃん

逆に、営業からの要望が通らないわけでもないし、ガソリン代
安くなるなら考慮に入れるには十分な理由になるさ
ただ、ヴィッツ級HVがどうなるかってのは気にするから飛びつ
いてフィットHVに営業車を転換していくとは思えないがね

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 22:59:31 ID:alVAvied0

>>49
ヴィッツ級HVの販売前情報が
いつ頃ディーラーに降りてくるのか分からないけど
フィットHVの価格が判明するまでは
トヨタとしてもフィットに先んじて情報は出しづらいだろうね

まあフィットHVに営業車を切り換える動きが
そんなに早く進む筈はないけど
フィットは既に街中にあふれていて
乗った事がある人も多いだろうから
乗り慣れたくるまで燃費が良い新型というのは
会社が営業車を選定するのにも安心感につながると思う

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 00:55:41 ID:pv3XOj2v0

やはり・・・
俺が思った通り・・・
・・・当然です

52 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2010/05/30(日) 02:06:18 ID:ZLEEENDm0

>>47
だから非ハイブリッドもたくさん売り続けるんですけど？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 02:16:57 ID:gCclTJCg0

そもそもフィットHVに1.5並の動力性能があるのか？
CR-Zですらあのザマなのに

54 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2010/05/30(日) 02:22:59 ID:ZLEEENDm0

アクセル全開での動力性能がすべてではない。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 02:57:25 ID:UjWJqK/kP

いいわけはなんとでも言えらーな

それよか、奴隷のように中国人使うのやめたら？鬼畜かよｗ

56 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2010/05/30(日) 03:15:46 ID:ZLEEENDm0

全開加速がすべての人がなぜこのスレに来るのでしょうかねぇ。
ほんと、馬鹿の行動って面白いですね。ぷ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 03:21:51 ID:2zDAhHyN0

>>56
うらやましくて仕方ないんだね。他スレ荒らしてんじゃねーよ

58 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2010/05/30(日) 03:22:53 ID:ZLEEENDm0

>>57
意味不明。失笑

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 03:24:15 ID:2zDAhHyN0

じゃあなんでCR-Zが気になるの？何でオーナースレまで
来てんの？ぷ

60 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2010/05/30(日) 03:25:08 ID:ZLEEENDm0

これからはエコな時代。
クリーンな車に乗って走ることが大切なのです。
公道で全開加速したってまわりからは白い目で見られます。
そう考えるとフィットハイブリッドという選択は実にクレバーだと言えるでしょう。

61 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2010/05/30(日) 03:25:55 ID:ZLEEENDm0

>>59
なんで？
あぁ、わからない人なんですねぇ、あなたは。ぷ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 03:27:16 ID:2zDAhHyN0

>>61
意味不明。失笑　ぷ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 04:11:44 ID:f/RE6HNK0

アホ助は139万でも170万でもどちらにしても
フィットハイブリッド買えないんだから関係ないだろｗ

64 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2010/05/30(日) 07:22:33 ID:ZLEEENDm0

139万円のグレードに期待しまくって、
その期待が裏切られる恐怖から俺を叩いている馬鹿はそろそろ心の準備が必要ですよ。
139万円のグレードが存在してもそれは買うに値しないグレードになります。
経済合理性から考えてもそれははじめからわかっていることですからね。
やはりそれなりの金を出さないと良い物は買えません。
下層は買い物経験が乏しいからそういうのが実感できていないのでしょうが。

65 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2010/05/30(日) 07:24:51 ID:ZLEEENDm0

ヴィッツ未満ハイブリッドを使ってフィットハイブリッドを批判している馬鹿も、
トヨタが消費者のために良い物を安く提供してくれるなんて誰も思っていませんから
今だけ張り切るのはみっともないのでおやめなさい。

ほんと頭の悪い方々ってそうしてこうその場限りの発言でごまかそうとするんですかね。
鳩山と同じですよね。失笑
まさか衆院選で民主党に入れたようなレベルの方々なんでしょうかね。ぷ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 07:30:44 ID:L03HDlus0

で、買えるんですか？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 07:30:50 ID:f/RE6HNK0

アホ助が急にキョドり始めた。逃亡寸前だなｗ

====
アホ助が持ち上げまくるって流れって3rdプリウスが出る前とまったく同じ
で、仕様と価格が発表されたら俺の期待するものを出さなかったトヨタは糞とかって叩き出した
====

68 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2010/05/30(日) 07:33:30 ID:ZLEEENDm0

>>66
買えるかどうかなど問題ではありません。
買うべきかどうかが問題なのです。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 07:44:37 ID:f/RE6HNK0

>買えるかどうかなど問題ではありません。
>買えるかどうかなど問題ではありません。
>買えるかどうかなど問題ではありません。
>買えるかどうかなど問題ではありません。
>買えるかどうかなど問題ではありません。

アホ助の買えない宣言ｷﾀｰ!!

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 07:57:00 ID:xR2y9oV10

みんな頼むからアホ助は完全放置で

スレの無駄使いはやめれ

71 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2010/05/30(日) 07:58:37 ID:ZLEEENDm0

頭の悪い人がスレの無駄遣いしているのを注意しても馬鹿だから理解できないでしょ。
馬鹿だから俺に突っかかってくるんだしね。
まともな頭があれば俺のありがたいお言葉や情報分析をじっくり読むよ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 08:51:00 ID:kqGUU6qb0

139万円はないという予想が見事に外れて（経済合理性からは自明だったが）
ファビョって基地外のように暴れてるやつがいるなｗｗｗ
今まで予想が何一つあたったことないからな。全部ハズレ。
こいつの存在自体が無意味、ハズレ、スカ、存在価値無しｗ

73 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2010/05/30(日) 09:48:21 ID:ZLEEENDm0

139万円は出ても買う価値のないグレードになるのですから
それで予想がはずれたと言われても。
まして何の予想もできなかったカスがここぞとばかりに得意気になっているのは笑えますねぇ。
根本的にプライドがない人間なのでしょうが。

74 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2010/05/30(日) 09:51:35 ID:ZLEEENDm0

そもそも車の価格なんて何が付いているかで大きく変わるのですから
引っぺがしまくったグレードが安かろうがそんなの何の意味もありません。
エンジンやタイヤがなくて50万で売られたら買いますか？失笑

139万円で出ようがそれに最低限必要な物を付けたら150万は超えますよ。
つまりはそういうことなのですけども馬鹿にはそれがわからない。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 09:55:18 ID:A8ubdW340

バカはアホ助ｗ

76 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2010/05/30(日) 10:00:18 ID:ZLEEENDm0

しかし、ベストカーが今なお8月発売としているのは予約開始を意味するのですかねぇ。
予約開始が8月末として発売が他誌にあるように10月ならこの開きも理解できるわけですが。

まぁ、あと2週間で情報が出るのは間違いないようで。

77 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2010/05/30(日) 10:26:02 ID:ZLEEENDm0

http://www.honda.co.jp/greenmachine/ima/

6月1日からIMAのメカニズム解説がスタート。
これでIMAの魅力を理解してもらったところでフィットハイブリッド発表ですかねぇ。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 13:32:38 ID:kqGUU6qb0

予想が外れたのを指摘されて死ぬほど悔しかったんでしょうね。ぷっｗ
すっかりうろたえちゃって。あらまあ、みっともないこと。失笑

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 16:12:55 ID:Apr5RPZ40

まあ、
ほんとに139万なのか、まだわからないし・・。
とりあえず、６／１７に分かる情報待ちでしょ

80 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2010/05/30(日) 16:16:01 ID:ZLEEENDm0

>>79
6/17ってのはどこ情報だよ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 16:20:02 ID:2kbqiEUI0

>80
＞まぁ、あと2週間で情報が出るのは間違いないようで。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 16:32:07 ID:f/RE6HNK0

>>80
アホ助必死すぎｗ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 16:54:32 ID:kqGUU6qb0

ぷぷぷぷぷっｗ　確かに必死ですねｗ
本当にみっともないですよね。失笑

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 17:15:32 ID:b/lXpQP40

実際は下のグレードで159万円とかでしょ？
予想が当たらないと評判のベストカーだけが139万円とか載せているだけなのに
皆さん釣られすぎ

85 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2010/05/30(日) 19:25:48 ID:ZLEEENDm0

値段の話ばかりもあれなんで話題かえるけど、
ベストカーの予想CGのデザインっていいよね。
緑じゃない方。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 19:31:49 ID:qx8/EJbS0

釣られる釣られないじゃなくて
A助に荒らされたスレの住人が仕返しに来てるだけ。

Ａ助が出て行けば済む話。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 20:09:43 ID:uAoPq7Gi0

　１６０～１７０万位らしいよ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 20:16:55 ID:ecGqvm/B0

>>85
A助本当にフィットハイブリッド好きなんだな。
買うのか？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 20:18:21 ID:kqGUU6qb0

ぷぷぷぷぷっｗ　こんなことまでして本当に惨めなヤツｗ
ここまでみっともないヤツって、まずいないですよね。失笑

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 20:52:56 ID:4x8JzQ+s0

ぷぷぷぷぷっｗ　こんなことまでして本当に惨めなヤツｗ
ここまでみっともないヤツって、まずいないですよね。失笑

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 20:53:38 ID:4x8JzQ+s0

ぷぷぷぷぷっｗ　こんなことまでして本当に惨めなヤツｗ
ここまでみっともないヤツって、まずいないですよね。失笑

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 21:10:47 ID:ecGqvm/B0

>>91
大丈夫か？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 21:20:55 ID:GLRqhGQs0

はい！太丈夫w

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 21:40:33 ID:ecGqvm/B0

ゴメンなさい。
僕はヴェルファイア3.5乗ってるんだけどBMWに憧れてるんだ。
貨物車に飽きてきてBMWに乗りたいなって思ってる。
ヴェルファイアなんか買ったの後悔してます。
所詮貨物車でした。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 21:46:43 ID:kqGUU6qb0

こわれてるｗ　AHO助ってとことん惨めなのなｗ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 22:09:38 ID:ecGqvm/B0

>>91
これA助か？

97 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2010/05/31(月) 02:11:40 ID:6xMU+kFc0

>>88
もう少しハッキリした情報が出ないことにはねぇ。
ベストカーのシルバーの予想CGのデザインで出てくれたら良いんだけど無理かなぁ。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 04:58:46 ID:x3jrAIB/0

おやおや。160万で買うと言ってたのが「情報が出ないことには」ってかｗ
160万からってのもハズレだが、自分が買うって予想までハズレかよｗ
子供の頃近所に嫌われ者の嘘つきっ子がいたが、やり口がそっくりｗ
よせば良いのに知りもしないことや出来もしないことを言い切る。
こいつの言うことは全てが嘘と虚言。だから社会に適応できなかった。

99 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2010/05/31(月) 05:42:29 ID:6xMU+kFc0

買わないとは言ってませんが？
そもそも俺が買おうが買わまいが、下層には何の関係もないというのに。
よっぽど悔しいようで。ぷ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 06:45:22 ID:XtNaxo5+0

アホ助、急に買わない前ふりし始めた。逃亡寸前だなｗ

====
アホ助が持ち上げまくるって流れって3rdプリウスが出る前とまったく同じ
で、仕様と価格が発表されたら俺の期待するものを出さなかったトヨタは糞とかって叩き出した
====

101 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2010/05/31(月) 07:12:34 ID:6xMU+kFc0

コピペ荒らしはそろそろ通報しますよ？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 08:35:53 ID:iZz0QwEG0

A助は免許取ってから出直して来い。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 09:03:13 ID:i9+98Ajc0

>>94
誤爆ﾐｼﾞﾒ

104 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2010/05/31(月) 09:28:17 ID:6xMU+kFc0

月刊自家用車って1日発売だよな。
何か情報ねーかなぁ。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 14:38:31 ID:58Xxd/t30

A助のテンションが明らかに下がってきてる（笑）

106 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2010/05/31(月) 14:40:14 ID:6xMU+kFc0

続報がなければ退屈にもなるでしょう。
スイフトスポーツが1.4ターボだったらそっちにも興味が出るというものです。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 15:09:39 ID:z1i52q3C0

何でこういうスレって変な人が沸いて来るの？？？

108 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2010/05/31(月) 15:15:02 ID:6xMU+kFc0

>>107
悔しいんでしょうね。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 15:16:10 ID:QJ7fJJlq0

6月末が楽しみだな

110 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2010/05/31(月) 15:19:52 ID:6xMU+kFc0

6/17から下旬にかけて情報が出る可能性が濃厚ですかねぇ。

そして盆明けから予約受付開始で9月の後半、補助金が間に合わなくなってから発売か。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 15:22:17 ID:58Xxd/t30

A助、スイフト・スイフトスポーツスレに移籍準備始った

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 15:30:19 ID:IaiSf1+80

A助スイスポスレに行くのか。どうぞどうぞ！

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 16:43:18 ID:AjJmxoyv0

［め］です

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 18:16:55 ID:OEUH80H10

現FITでも補助金間に合わないまでは出す意味がないだろ
むしろ補助金okの扱いが本当に9月末登録できれいに切れるのか
最終的には9月末契約もokになりそうな気もする。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 21:44:39 ID:a5yb3Lxx0

フィットＨＶでＬＳグレードがあればええな
パドルシフト付で常用速度ではＣＲ－Ｚと大して変わらんかも…

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 21:51:10 ID:73hVE1880

CR-Z販売好調みたい
これを機にIMAのことを広く認知してもらって、フィットも売れるといいね
インサイトの中古相場も復活するかもしれないw

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 22:45:19 ID:XtNaxo5+0

アホ助語録。もう完全に逃走準備に入った模様ｗ
いや、ニートのあんたには変えませんからｗ

>しかし、試乗せずに買わないといけないってのはキツイなぁ。

>買えるかどうかなど問題ではありません。
>買うべきかどうかが問題なのです。
>そもそも俺が買おうが買わまいが、下層には何の関係もないというのに。
>スイフトスポーツが1.4ターボだったらそっちにも興味が出るというものです。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 22:48:13 ID:C1lPpxpV0

ここではA助はいい子じゃ無いの？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 22:51:49 ID:XtNaxo5+0

>>118
2,3スレも見れば判ると思われ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 22:55:17 ID:2T5DcW/F0

荒らしは荒らし同士でいい子に見えるんじゃない？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 23:10:21 ID:C1lPpxpV0

>>120
おまえどこから来たんだ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 23:39:50 ID:58Xxd/t30

人柱さまが買って、レビューがいろいろ上がってから注文だなぁ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 07:58:56 ID:4lzOfXC+0

>>122
既存フットにインサイトのエンジンのせるから、不具合は無いだろうが「しょっぱい」可能性はあるもんなｗ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 08:19:36 ID:gsJtYvlF0

CR-Zをもっさりふにゃふにゃにして、気持ち程度燃費がいいって車だろうね。
まぁ、実用性重視だから仕方ないが。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 09:00:02 ID:qNgpRqGF0

市街地の燃費が良さそうだ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 10:49:12 ID:4lzOfXC+0

>>125
田舎に住んでる人は１．３Lで良さそうなんだよね。元々２０ｋｍ/Lくらい走るし。

127 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/06/01(火) 11:52:31 ID:w1AfovMj0

>>123
燃費と引換えにラゲッジスペースが減る可能性有るからな。
買う方が何を重視するかじゃね？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 12:17:26 ID:dVLIsayO0

でも、今年はEV元年だろ、５年すりゃ実用的なＥＶが出てくるさ。
ＨＶはエコカーのエントリーモデルあたりになってたりして。
もう自動車は家電同様の部類に入ってるから、
一気にＨＶの時代は終わるかもしれないね。

んなわけ、ないかｗ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 12:40:14 ID:AhUN/rnz0

バッテリーの進化が他に比べて遅いから一気に世代交代はないだろうね

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 12:49:01 ID:M4bT+Pf10

ガソリン車で30km/ｌになるのに、ＨＶであんまり変わらないのはなんだかな。

131 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2010/06/01(火) 12:58:15 ID:zW7H1S9W0

>>130
ガソリン車だといろいろ犠牲になってるとは思うけどね。

132 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2010/06/01(火) 14:32:01 ID:zW7H1S9W0

ホンダHPのIMA動画、今日からのはずなのにまだ公開されてない。

http://www.honda.co.jp/greenmachine/ima/

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 14:58:38 ID:kTBwTRPR0

アホ助は139万でも170万でもどちらにしても
フィットハイブリッド買えないんだから関係ないだろｗ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 16:05:46 ID:io9lnW4B0

自己満足でプラス分を余計に払える奇特な人が買う車だし
時計とかみたいに、フィットじゃステイタスとして通用する訳じゃないし

頭のいい人は、差額でもっと他の物を購入するでしょ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 16:57:05 ID:io9lnW4B0

ホンダ工場で数百人乱闘＝スト参加者と政府系労組が対立―中国
　【香港時事】1日付の香港各紙によると、賃上げ要求ストが続いている中国広東省仏山市のホンダ系自動車部品メーカーの工場で5月31日、会社側を支持する政府系労働組合員とストに参加する従業員合わせて数百人が乱闘になり、7、8人の従業員が負傷した。
中国のニュースサイト・財新網の報道などとして伝えた。(時事通信)

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 17:01:50 ID:4lzOfXC+0

フィットHVは値引き５万くらいかな？

137 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2010/06/01(火) 17:32:04 ID:zW7H1S9W0

ホンダのIMA動画って4回に分けてやるみたいだけど、
このペースだと来月頭に最終回だよね。
今ゆるい感じのIMA紹介をやるってことは、当然フィットハイブリッドに向けてのことだろうから
あと30～40日ほどでフィットハイブリッドの詳細が出てくるのは確定か。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 18:41:23 ID:4J/F7aJW0

>>127
>燃費と引換えにラゲッジスペースが減る可能性有るからな。
荷物室の床下にバッテリー入れるって、営業マンから聞いた。
あと、グリルでHV、1.5、1.3を見分けできるようにするとも。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 18:47:11 ID:BXgNqsv/0

>>132
2話の「体は小さく、中は広く」ってフィットHVのこのじゃね。
6月中旬だから、予想(6/17)ではあってるな。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 21:25:58 ID:Z6XD3PhV0

ＦＩＴのＨＶかぁ、いいね。
鋭い加速！とか全然いらないから
アイスト+エアコンの為だけに使ってくれねえかなあ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 22:31:56 ID:3QHJeBk20

アホ助語録。

>しかし、試乗せずに買わないといけないってのはキツイなぁ。
>買えるかどうかなど問題ではありません。
>買うべきかどうかが問題なのです。
>そもそも俺が買おうが買わまいが、下層には何の関係もないというのに。
>スイフトスポーツが1.4ターボだったらそっちにも興味が出るというものです。

もう完全に逃走準備に入った模様ｗ
心配しなくてもニートには買えませんからｗ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 23:01:32 ID:ORD+AtEG0

>>141
A助にしてはまともな事言ってるじゃん。
他のスレでは意味わからん位に酷いから。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 23:03:26 ID:KlK/xwRd0

>>142
今だけ。
情報出始めると他スレと同じようにアンチ始めるよ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 23:06:25 ID:ORD+AtEG0

>>143
なるほど

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 04:57:52 ID:O4Z4jvhy0

持ち上げて最期は叩くパターンに毎回なるのは必然なんだと思う。

なぜなら買えないから。詳細が発表されるまでは妄想に耽って楽しむ。
情報がないのに間違った予想を言い切るのはそのたまめ。妄想全開状態ｗ
スペックや価格が具体化してくると、実際にはそもそも買えないから
買わ（え）ない理由を無理矢理並べて叩くしかなくなってしまう。
その無限ループの繰り返し。だから先月は妄想全開だったてことｗ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 07:45:59 ID:2qg7PKTG0

アホ助逃亡完了ｗ

早速スイフトスポーツスレにちょっかい出し始めたが
そこでも馬鹿にされるだけの日々、みじめだね～

147 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2010/06/02(水) 08:10:37 ID:vYxs47t20

>>139
それはIMAがコンパクトってことだろ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 08:24:28 ID:sWVqw4qQ0

フリードスパイクと迷ってる。早くまともな情報でないかな・・・。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 09:03:12 ID:sWVqw4qQ0

まともな情報＝A助の妄想以外

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 10:49:05 ID:cyaPRjej0

次期型フィットの部品など、５０％が海外調達だと言う。
http://kunisawa.asia/article/38708053.html

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 17:45:00 ID:8LOn4zeT0

>>150
日産のマーチは輸入100％になっちゃったんじゃないっけ？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 19:40:54 ID:42Asad490

10月発売だって。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 22:40:26 ID:EouHLEII0

新型マーチはHVじゃないがそこそこの装備のグレードが120万で燃費が26km/l
インサイトは190万からで燃費は30km/ｌ、プリウスが205万で38km/ｌ
フィットHVはどのくらいになるんだろ？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 22:45:10 ID:qxx9pciY0

末端営業曰く、グレードＬ、Ｘ辺りが消えるような話を信じてあげれば、
ＨＶのベース価格が146万円かなと妄想。
仕様はＦパッケージ程度で余計な付属品込の乗出しが170万円弱と思った。

100,000km程度走るなら、Ｇ特別仕様車以上の価格帯は買えない。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 22:46:11 ID:GRG9gaMtO

マーチっていいの？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 23:03:06 ID:MDt7E5y+0

>>155
タイ製で3気筒エンジンでも構わないならいいかもね。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 23:40:24 ID:1gUoD1PbO

やっと規制解除か
つかＡ助ってバカなの？しぬの？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 23:44:52 ID:gTx+0skEO

>>157
ニートで車どころかテレビすら買えない下層らしい

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 23:45:22 ID:ibdXSyF10

結局だな、ﾊｲﾌﾞﾘのメリットが無いくらいの燃費なら
現行車の燃費を改善させた方がいい。
価格差を埋めるのに２０万ｷﾛとか乗らなきゃならないんじゃ
意味無いからな。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 00:25:11 ID:UquhSenmO

>>158
でも規制の巻き添えは喰らわないんだよな

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 01:48:48 ID:Y3hZg6Pg0

リッター32ｋは無理か

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 02:34:48 ID:7gVZ7qT6O

Ａ助さん、ソースまだぁ？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 02:39:11 ID:5p/BKs9s0

>>160
ここが規制されると静かになります。
http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/operatex/1272539221/l50

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 04:28:13 ID:smz2kQBC0

6月17日発表？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 04:38:36 ID:Ld9zne8r0

リッター30kmとかそれ以下では次期HVとしてはキツいな。
その程度の性能なら139万でも厳しいだろう。インサイトと同じ運命。
予約が3、4万いかなければ、インサイトみたいにすぐに落ちるだろう。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 07:09:26 ID:0q2xlCOf0

燃費スペシャル仕様の細いタイヤや軽量化装備のベース車ではな
ふつーに使いたい層に、どれだけアピールするだろうか

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 07:45:31 ID:oJfMBqxa0

インサイトは普通のタイヤだったきがするけど？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 10:15:14 ID:PnuXbLusO

フィットHVにするかポロにするか迷ってます！気が狂いそうなほど考えてます！アドレスください！

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 11:59:26 ID:tCyMa/Cw0

もう、リッター48キロ以上じゃないと驚かない。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 12:01:29 ID:oJfMBqxa0

>>168
アドレスゲットしてなにするつもりだ？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 12:03:03 ID:PnuXbLusO

間違いましたアドバイスです！

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 12:09:52 ID:nKm/ZAyGO

>>171
両方買え

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 12:32:36 ID:B0Ej/St30

正解！

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 12:33:19 ID:qkrMl5UB0

>>168
ミニはどう？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 13:31:34 ID:iadX3R0T0

ミニは最初の車検で部品交換無しでも２５万～。点検も１０万～アホかと。

176 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/06/03(木) 13:33:42 ID:nwRSqlC40

>>175
ミニは、整備パッケージみたいなのって無いの？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 14:21:02 ID:6XDZp5ot0

>>175
燃費もリッター７～８と聞いた。けど女ウケはいいらしいな。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 15:23:52 ID:F7g0Jxsd0

>>168
フィットHVが発売されないと的確なアドバイスは出ないね。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 16:40:32 ID:ySfaOssbO

RSかHVで悩んでる

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 16:49:25 ID:ApMvvLqa0

ミニは、衝突安全がまるでダメ。
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/car_h21/result_crash.html
星3つじゃ、話にならない。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 16:51:52 ID:ApMvvLqa0

ちなみにフィットは星6つ

182 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/06/03(木) 16:54:40 ID:nwRSqlC40

>>180
今時★★★は無いよなぁ・・・crz

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 17:08:53 ID:bqTvqM/Y0

やっぱ、マツダって見た目通りに駄目なんだなぁｗ
ほとんどの車種が星6つなのにアクセラは星5つで劣ってるよ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 18:25:48 ID:0AJan5Lh0

>>180
インサイトも助手席側がやたらと低いんだな
って言うか、なんでサイドエアバッグ装着すると逆に安全性下がってるんだ？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 18:37:18 ID:1wx7WHWp0

だからFitHVを買う人は燃費よりもモーターアシストによるするどい出足や、追い抜きしたい時にアクセル踏めば背中にGを感じる加速などにプラス分のお金を払いたいと思ってる
細い路地をビュンビュン走って、クイックイッと曲がる、運転する楽しさを僕たちに与えてくれるのですよ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 18:42:48 ID:5xYtap5R0

そうではない

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 19:05:16 ID:EdoK/Ojo0

今日当たり、営業所長会議でフィットＨＶのネタが出ると担当営業から
聞いたんだが釣りかなｗ。

確実な値段だけでも分かれば儲けもんだが、先行予約する気なら、買わ
せる情報はもう出さないといけないだろう。営業所の奥に通され、一筆
かかされてから公開と言う展開を妄想している。

>>185
ＲＳの価格帯で同様の走りかつ、30㎞/ℓだったら買ってもいいかなと。

188 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/06/03(木) 19:10:06 ID:nwRSqlC40

>>184
SCA付きでも下がってないんじゃね？

それよりミニのフルラップで運転席側がレベル１なのには驚いた。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 19:30:09 ID:87x8lRaY0

>>185
シビックＨＶって乗ってみました？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 19:40:14 ID:87x8lRaY0

>>188
それは罠みたいな車だね。
娘がそんな車に乗る男つれてきたら・・。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 19:53:17 ID:sjM2dWaT0

動力用主電池のメーカー希望小売価格

プリウス ZVW30 とプリウス NHW20
134,400円(消費税込、工賃別)
エネルギー容量1310.4Wh＝電圧201.6V×電流容量6.5Ah
1Wh当たりの価格103円/Wh

SAI AZK
HS250h ANF10
187,950円(消費税込、工賃別)
スペック不明

CR-Z ZF1
インサイト ZE2
129,150円(消費税込、工賃別)
エネルギー容量579.6Wh＝電圧100.8V×電流容量5.75Ah
1Wh当たりの価格223円/Wh（プリウスの2.2倍の価格だね）

シビックハイブリッド FD3
188,265円(消費税込、工賃別)
エネルギー容量869.0Wh＝電圧158.0V×電流容量5.5Ah
1Wh当たりの価格217円/Wh（プリウスの2.1倍の価格だね）

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 19:56:08 ID:ApMvvLqa0

ミニが星3つであることを、カー雑誌や新聞が、ほとんど取り上げないことは、当然か、不思議か？
まあ、よくわからんな。
外圧が、かかってきそうな気もするが、よく発表したもんだ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 20:35:24 ID:dFDgE8dA0

ミニの車検最初は12万だったけどな。
クーパーだけど。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 21:14:46 ID:XF7UoDWP0

>191
ＳＡＩは２４０Ｖか２８８Ｖのどっちかだと思う。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 21:43:55 ID:0AJan5Lh0

>188
星は同じでも、得点は下がってるでしょ？
>192
うろ覚えだけど、自動車アセスの衝突実験評価は公正中立を維持する為か知らないが
内容の良し悪しに関わらず結果を商売に利用してはいけないんじゃなかったかな？
なので雑誌なども結果だけを載せて論じないのでは？
それにミニは日本の衝突テストを受けただけでもまだましじゃない？
受けようともしない他の輸入車メーカーはもっヤバイ事になってそうな

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 21:48:02 ID:MCVetS850

通勤用にフィットハイブリッドで
遠出用にポロGTIがファイナルアンサー
というわけで2台所有出来る人が勝ち組。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 22:19:11 ID:xDfJniOd0

>>196
通勤は公共交通機関
休日、目的地まで公共交通機関、目的地近辺の移動がハイブリッドが環境負荷での勝ち組

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 22:19:22 ID:BrBNrAtR0

2台所有できれば無問題だよな。庶民が都内では無理…

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 00:13:39 ID:EzdlRsxP0

フィットの実燃費は12km/Lと聞いた
それが20km/Lくらいになるなら、訴求力はあるよな
IMAでもカタログ燃費はプリウスと同等！、でおk

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 00:26:35 ID:ZL1wWNjr0

このサイズでプリウスを超えられないとホンダは厳しいよな
燃費の代わりに走行性能が良いわけでもないし

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 01:00:06 ID:L1KhuQCn0

>>200
プリウスの実燃費は２２くらいだよ。現時点でインサイトと同等。
カタログ燃費に騙されないように。
燃費計でもトヨタのは、甘い方に狂うのは有名な事実。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 01:48:03 ID:sohA6X0BP

プリウス嫌いだしホンダ好きだけど燃費計の表示が甘め
なのはトヨタだけじゃないけどな、
GDの1300が実家にあったが燃費計14.5で実燃費が13ぐらいかな。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 08:22:19 ID:fkes/9VV0

>>199
フィットＲＳでも１５ｋｍ/Lは走る。ＨＶで実燃費２０以下ならゴミだな。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 08:27:43 ID:DH3vU0Ge0

プリウスとインサイトの実燃費はほぼ同じ

フィットHVもインサイトとほぼ同じだろーな

というわけで買うから早く出せ

205 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2010/06/04(金) 08:29:07 ID:8FtLqyLK0

情報が出ていませんねぇ。
26日発売のベストカーやCARトップ、MagXあたりにはリーク情報があるかな？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 09:43:04 ID:N8ULMaTD0

現状フィットでも十分な燃費でしょ？HV出す意味あるの？
環境思考者へのアピール？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 10:07:21 ID:01h6McKp0

HVにしておきながら20台はありえないでしょ。
そんなのに＋20,30万とかアフォすぎる。
そもそもそんなゴミ機関作る方がエコじゃないだろ。
どれだけ資源の無駄遣いなんだよと。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 10:26:07 ID:pDaxtsxY0

そっ！そのとおり。
でも、ステータスのつもりなんだろうな。
なら、ハイブリッドのエンブレムだけども、貼っとくか。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 10:58:34 ID:PynCsGkD0

スクープ！
「驚愕の実効燃費リッター60キロ台を叩き出す
　　　NEWホンダフィットハイブリッド　
　　　　　～内燃機開発部門の苦悩、新世代エンジンの夜明け～」
　放送日、時間：7月10日PM9：00～10：13

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 10:59:56 ID:fkes/9VV0

>>209
実効燃費リッター60キロ台出したらチンコの皮で空飛んでみせるわｗ

211 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2010/06/04(金) 12:04:05 ID:8FtLqyLK0

>>209
大嘘でっち上げちゃってまぁ。失笑

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 12:20:54 ID:BS4n1HXGO

>>211
大嘘野郎はオマエだろハゲ。失笑

213 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2010/06/04(金) 12:25:14 ID:8FtLqyLK0

燃費性能の数字にこだわる奴は算数のできない馬鹿。
ガソリン代で元が取れない領域での燃費性能追求は愚の骨頂。
ハイブリッドによる動力性能の引き上げとそれなりの燃費性能を追求するのがクレバーなのです。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 12:37:35 ID:cIWaaC0z0

クレバー＝ずる賢い
決してプラスのイメージではないよな。
君にぴったりの表現だね。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 12:46:15 ID:EtWE/H6z0

営業所長レベルで実車説明あったので、末端営業さんから漏れてくるでしょう。
営業もチラ見せ程度に釣ってくるので困りましたが、
10月発売。G/L/X/RSの各グレードは総じてMC、新たにHVグレードを設ける。

ただし、HVは値引無＋補助金終了なので、長距離通勤組や営業用途意外では価格差
を燃費では埋められないので経済性重視なら、在庫調整のかかる現行車種をボーナス
商戦とからめて買い叩いたほうが良い。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 12:50:33 ID:PynCsGkD0

>>211
そんくらい、誰でも判ってるとおもったのに、マジレスされるとは・・・

おれもマダマダだなｗｗｗ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 13:04:45 ID:tv0CN7Hn0

>>215
HVの価格はいくらくらいですか？

218 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2010/06/04(金) 13:10:43 ID:8FtLqyLK0

>>216
失笑されて「マジレスされるとは」って。
気の毒に。
馬鹿にされるようなこと書いてしまって恥ずかしかったんでしょうが、
周りから見ればタダの馬鹿でしかないので今後はもっとまともな書き込みをしましょうね。ぷ

219 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2010/06/04(金) 13:13:03 ID:8FtLqyLK0

>>215
10月発売で先行予約はなし？
俺としてはガソリン代で元を取るよりハイブリッドならではの走行性能に期待しているので
そこらへんの情報をいただきたいのだが。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 13:22:24 ID:cRb2EeHP0

フィッハイもエンジン止まるとエアコン止まるんですか？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 13:28:55 ID:KawettW2P

すげえ笑った

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 13:47:32 ID:pDaxtsxY0

ふぃい。ふぃい。ふぃい～♪　ふぅはい。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 15:06:18 ID:EtWE/H6z0

>>217
今朝の段階では会議前との事ですが、ＨＶは議題に上がってくるそうなので
情報はもらえるかもしれません。

>>219
先行予約はあります。

燃費30km/ℓは分かったけど、ガソリンかＨＶかは不明。
いずれにせよ、ここ数日中に各所から実車のデータがリークされて
くるでしょう。

224 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2010/06/04(金) 15:09:35 ID:8FtLqyLK0

>>223
先行予約の時期ってわかりますかねぇ。
俺は8月末だとよんでいるのですが。

てか、燃費がリッター30km/lって完全にハイブリッドのことでしょ。
インサイトと同じIMAなのか、多少のコストダウンで性能が落ちてるのか
そこらへんが気になるのでわかりしだい情報くださいねぇ。

225 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2010/06/04(金) 15:10:25 ID:8FtLqyLK0

まぁ、なんだかんだで経済合理性から導いた俺の予想が
当然のことながら的中しそうですね。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 15:14:59 ID:PynCsGkD0

ふう～、
さーてと・・・

　

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 15:26:08 ID:h3dYMgS00

>>223
まさかアイドルストップが標準装備になって燃費３０km/lになり、それとは別にHVがあるのかな？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 15:39:26 ID:r9BaoUww0

もっと詳しい情報まだぁ？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 16:39:51 ID:qUCm9c/70

>>225
目的語がないwww

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 16:49:48 ID:tv0CN7Hn0

>>223
ご返答どうも有難う御座いました

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 17:18:08 ID:cRb2EeHP0

マツダプリウスとフィッハイの実用燃費がどっこいどっこい？
http://kunisawa.asia/article/38725374.html

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 18:03:40 ID:cHEV8VYyO

>>219ソースまだぁ？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 20:23:36 ID:eaeoQlm90

フィットHV乗ったら女にモテますか！？それだけが知りたいです！

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 20:31:39 ID:cGq2YFXz0

>>233
ケチくさい貧乏人臭丸出しなので無理です

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 21:02:36 ID:0mtvbAFc0

>>233
イケメンならモテる

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 21:15:57 ID:JGJoH0gC0

おれイケメンだから軽トラ乗ってもモテるよ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 21:24:09 ID:h3dYMgS00

>>233
男がブランド物のバッグがわからないように、女はクルマがサッパリわからない

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 21:50:29 ID:KcMM0sCC0

フィットハイブリッド　リッター30Ｋm

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 21:53:08 ID:KcMM0sCC0

1.3Ｇ/Ｌ　1.5Ｘ　1.5ＲＳ6ＭＴ化　ハイブリッド160万後半　かもね

240 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2010/06/04(金) 22:10:35 ID:8FtLqyLK0

>>239
素人のやる気のない予想なんて誰も求めてませんよ。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 22:18:55 ID:cGq2YFXz0

どこにプロが居るんだ？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 23:41:31 ID:jP+b/fJN0

プロ市民の事じゃね？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 23:52:50 ID:cHEV8VYyO

>>240予想を外した奴が何を言ってんだか失笑

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 00:07:15 ID:qRUc3IhW0

インサイト…エコカー補助金という追い風ではあったが、プリウスとの競合に破れ
　　　　　　　　売り上げを伸ばせず。
フィットHV…補助金終了と同時に販売の落ち込みをフォローする意図でセンセー
　　　　　　　　ショナルに登場。しかし補助金終了の落ち込みをカバーするまでには
　　　　　　　　至らず、売り上げが伸び悩む。

とならないことを希望します。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 00:49:04 ID:TEOHLIx80

>>244
ＣＲ－Ｚ･･･強気の営業方針が祟り、40～50歳代の買いが一巡すると各営業所では主
　　　　　　に6MTを中心に在庫が目立つようになる。

　　　　　とかｗ
　　　　　

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 00:50:58 ID:aXu8T4/q0

先行予約者には補助金相当額をホンダが負担するキャンペーンやるでしょ
社運を懸けた車だし、先行予約で台数稼げば、メディアもどんどん宣伝してくれる

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 00:56:45 ID:J2dnrmvb0

ホントかよ　補助金期限切れのテコ入れなのに安くしたら新しく出す意味ないじゃん

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 01:30:37 ID:cG5MK8oe0

6月発表なら株主総会が皮切りかな。
今年は6/24らしいが。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 01:56:54 ID:FUTvIkOpO

Ａ助のカスレベルはどの位だ？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 06:10:52 ID:oMnR5vrZO

>>249ジャンケンで後出しして負けるくらいのレベル

251 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2010/06/05(土) 06:24:22 ID:NACyHtqQ0

まだネットに情報が漏れてきてないな。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 07:00:07 ID:C6oyQ6QG0

アホ助はフィットハイブリッド買えないんだから関係ないだろｗ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 07:32:39 ID:cXRxRdAT0

アホ助は三輪車予約してこい

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 07:45:11 ID:VbQtxiGp0

最近の心の葛藤

※予算の目処はついている

１．フィットＧ特でも買うか→フィットＨＶ出るのか
２．インサイト安くね？？ナビまでついてるのに
３．家族の圧力でプリウス
４．ＣＲＺ（α）俺は俺の道を逝く！
５．１に戻る

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 08:09:59 ID:kLD3X9GM0

>>254
インサイトは中古？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 10:02:22 ID:T6pMH7Yz0

>>246
やることはフィットにIMA載せて微調整だけなのに
社運かけるなら専用設計にするでしょ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 10:12:38 ID:VbQtxiGp0

>>255
希望は、Ｇ未使用車（ナビ）。ＬＳ未使用車で総額２００万割れ。
どうせフィットＨＶに色々付けたら２００万超え＋補助金無し

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 10:36:58 ID:hRvFZkw6O

>>243
いやいや。Ａ介の予想というか予言はかなりの精度だと思うが

259 ：A助@お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2010/06/05(土) 10:59:54 ID:aXu8T4/q0

予約開始日の朝一にディーラー行って注文する事に決めた

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 11:13:34 ID:VJA1KkGx0

>>246
ホンダも本体は営業赤字なのにそんな太っ腹なこと出来ないよ

261 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2010/06/05(土) 11:34:31 ID:NACyHtqQ0

>>259
俺のトリップを使うな。
おまえのせいで多くの人が迷惑する。
死ね。

262 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2010/06/05(土) 11:36:35 ID:NACyHtqQ0

>>258
カスが悔しがって必死に俺の予想を批判しているわけですが、
これまで俺が予想してきた内容を振り返ってみると実に精度が高いのは一目瞭然。
ほんとカスはカスらしい無様な発言ばかりですよね。爆笑

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 11:40:03 ID:oMnR5vrZO

>>261まぁ落ち着けやぁ

みっともねぇ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 11:40:30 ID:AYehTeLIO

仮に予約で一番乗りだった場合、発売日に乗れるんですかね？
実際には陸送、契約、登録の問題があるとは思いますが、

265 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2010/06/05(土) 11:44:17 ID:NACyHtqQ0

>>263
他人に迷惑をかけるクズは自分が何をしているか理解できないからな。
俺になりすませる喜びに有頂天なんだろうが、それがどんなに迷惑をかける行為かわからないようだし
俺の方から一言言っておく必要がある。

266 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2010/06/05(土) 11:45:54 ID:NACyHtqQ0

>>264
発売日は無理かな。
まぁ、先行予約するんだったらそれが事実上の発売日だから
一応の発売日からそう待たずに乗れるとは思うけど。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 11:48:21 ID:VbQtxiGp0

>>264
営業所の面子と話題があるので、希望者全員ではないけど納車できる。
その納車車両を新規顧客の釣りに使うわけだから問題なし。

その為、いらんグレードの見込み発注もやらかすので、これが、
年度末の未使用車乱発となる（例：インサイト、豪華装備過ぎるCRZα）

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 12:09:12 ID:6uMco4ZH0

お前らに質問。
通勤で年3万キロ走るんだがHVは買いなのか？

雑誌に本体価格170万って乗ってて補助金無しの値引き無しで
エンジンはインサイトのをそのまま流用でバッテリーとモーター付けただけで燃費が何処まで伸びるか疑問だ。

補助金有り、値引き有りの現行を買った方がいいのか悩んでいる。

269 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2010/06/05(土) 12:13:43 ID:NACyHtqQ0

>>268
自分で計算すればわかるだろ、馬鹿。
おまえが何年フィットハイブリッドに乗るのかわからないと計算しようもねーだろ。

なんで馬鹿ってこうなんだろ。失笑

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 12:18:26 ID:UHojqLat0

>>269
あなたが自信満々に言うから
もしかしたら答えてもらえると思ったんじゃね？
自分を誇示するレスへの書き込み以外
反応しないなら
真剣に検討している人間は
あなたを無視していいよね

271 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2010/06/05(土) 12:26:13 ID:NACyHtqQ0

>>270
何を言ってるのか意味不明。
そもそも計算すればわかることを尋ねても仕方がないし、
年3万キロにしてもそれを何年続けるのかわからなければ答えようがない。
答えられない質問をする奴が馬鹿と言われてもそれは当然なので仕方のないことだと思うが。
まぁ、それが気に入らなければおまえが答えてやればいいわけで。
さぁどうぞ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 12:29:56 ID:aXu8T4/q0

159 名前: 名無しさん必死だな Mail: sage 投稿日: 2010/06/05(土) 12:20:20 ID: XGiSBr4P0
A助様＠お兄やん#ガガーリ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 12:37:54 ID:UHojqLat0

>>271
俺が分かるのは
燃費をリッター何キロに設定するかとか
車検や交換部品をいくらぐらいと想定するかが必要な事ぐらい
年３万キロを何年続けるかは好きな値を代入すればいい
あと俺の知らない値引きや補助金等の情報はあなたの方が詳しかろう
答えてあげれば？

274 ：A助様＠お兄やん ◆2KtZ.iwsyU ：2010/06/05(土) 12:38:58 ID:NACyHtqQ0

>>273
どうでもいい。
本人が計算すれば良いだけのことだし。

とりあえず偽者が調子こいてるのでトリップ変えました。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 12:41:39 ID:aXu8T4/q0

131 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs []：2010/02/17(水) 13:05:56 ID:pw4rs5aB0
てか、情報強者気取りってその知識の全てが「ネットで誰かが言ってたこと」だからな。

自分では何も判断できない典型的な情報弱者。

276 ：A助様＠お兄やん ◆2KtZ.iwsyU ：2010/06/05(土) 12:45:16 ID:NACyHtqQ0

>>275
俺に何も反論できず、トリップをバラしてしてやったりですか？
お粗末ですねぇ。ぷ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 12:49:43 ID:aXu8T4/q0

>>276
ネットのお山の大将さん（^^）
楽しそうだね

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 12:55:15 ID:gY6Sxwpf0

>>262
で、結局おまえの予想では
一番安いグレードは幾らなの？

279 ：A助様＠お兄やん ◆2KtZ.iwsyU ：2010/06/05(土) 12:57:28 ID:NACyHtqQ0

>>277
トリップを変えられて悔しいですか？
そりゃあ悔しいでしょうねぇ。
唯一の対抗手段がなくなっちゃったんですからね。爆笑
まぁ、トリップを盗むとか、そんなプライドのかけらもない生き方してもしょうがないですよ。ぷぷ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 12:59:07 ID:MHL4lWoD0

>>279
ヨソでやれ、クソ虫

281 ：A助様＠お兄やん ◆2KtZ.iwsyU ：2010/06/05(土) 12:59:26 ID:NACyHtqQ0

>>278
結局ねぇ、装備を引っぺがして安くしたって意味がないんですよ。
だから一番安いグレードがどうなるかなんて誰も予想できないし、
そもそもそんなグレードは買う価値がありませんから俺としては無視します。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 13:02:47 ID:r3/MZA5J0

中年無職のA助こと岡山在住の吉田宗は、貧乏で新車を買えないのに今日もわめいてるな。
貧乏なんだから車板でわめかずに、車ゲームをして大人しくしてろ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 13:06:24 ID:gY6Sxwpf0

>>281
じゃおまえのフィットハイブリについての予想って何かあるの？
具体的に教えてくれよ。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 13:15:20 ID:oMnR5vrZO

>>278確か１３９万じゃなかったか？

自信満々の予想を見事に外し２～３日書き込みなく、その後苦しい言い訳する奴がいたよなｗｗｗ

誰だっけ？ぷっ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 13:17:44 ID:oMnR5vrZO

>>282岡山てｗｗｗ

286 ：A助様＠お兄やん ◆2KtZ.iwsyU ：2010/06/05(土) 13:21:25 ID:NACyHtqQ0

>>283
もう何度も書いてますので過去ログでも読んだらいかがかと。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 13:27:04 ID:AYehTeLIO

>>266-267
ありがとうございます。
予約開始日が楽しみっすね。
徹夜組で前日からならんでたら見るに見かねてとか無いかなぁ(笑

288 ：A助様＠お兄やん ◆2KtZ.iwsyU ：2010/06/05(土) 13:34:25 ID:NACyHtqQ0

この週末でディーラーから何らかの情報が出てくるとかないのかなぁ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 13:41:46 ID:aXu8T4/q0

A助の予想なんて無いよ、誰でも見れるベストカーとかの雑誌の記事とネットの書き込みの情報しか無いんだから
自分の足でディーラーに行って、話をするって事も出来ないから

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 13:46:07 ID:qPcNOqi40

予言
フィットＨＶはおそらく、160万前後で30km/Lくらいで1.3L＋IMAで出る。

これはＡ助予言より先にみなが前提としてわかりきっていたこと。
1.3L＋IMAには燃費または加速の＋αを求める層が混在するため
識別不可能であり、どっちとも正解と予言してやるww

291 ：A助様＠お兄やん ◆2KtZ.iwsyU ：2010/06/05(土) 13:48:38 ID:NACyHtqQ0

>>290
どっかの馬鹿コテは必死に1リッターだのマイクロハイブリッドだのほざいてましたが？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 13:59:33 ID:qPcNOqi40

>>291
１を見てすべてを語るなんとやらｗｗ

293 ：A助様＠お兄やん ◆2KtZ.iwsyU ：2010/06/05(土) 14:04:19 ID:NACyHtqQ0

そもそもフィットハイブリッドにモード切替がないとは言い切れないわけで、
その時点で燃費予想には何の意味もない。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 14:26:45 ID:gY6Sxwpf0

338 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2010/05/17(月) 13:20:06 ID:EUare4jm0 Be:
フィットHVは１３９万円らしいね。売れるかもよ。

339 A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs [] 2010/05/17(月) 13:24:14 ID:F5kMQtf70 Be:
>>338
それはないよ。
そんなに安く売る理由がないから。

877 A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs [] 2010/05/25(火) 15:43:54 ID:Yqj/WQHw0 Be:
>>876
素の状態で売れば、ですね。
フィットハイブリッドはフィットの中では高級グレード扱いになるので
それなりの装備が付いた状態で発売されるでしょう。
装備が要らない人、ガソリン代で元が取れないと嫌な人はどうせ9月までに買うので
ホンダとしてはハイブリッドを安売りする必要がないのです。

もちろん補助金終了後も安さを求める人には非ハイブリッドを売っていく方針でしょう。
フィットの中でも明確に区別していくのは明らかです。

探してみた。
フィットとの区別化のために安い何もついてないグレードの発売はない、ってのが持論の様子。
139万も否定してるね。

うん、よくわかった。
ちゃんと覚えておくわ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 14:30:24 ID:aXu8T4/q0

920 名前: A助様＠お兄やん ◆2KtZ.iwsyU Mail: sage 投稿日: 2010/06/05(土) 14:28:57 ID: W7zp6eHP0
A助よ、一瞬で破られるトリ付けるなよな

もう割られてやがんの

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 14:33:59 ID:L5TliMBGO

>>290
予言にしてはガチ過ぎるだろ
予想を越えなきゃ参考にもならんわ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 14:38:55 ID:r3/MZA5J0

中年無職のA助は貧乏で新車も買えないのに、今日も同じ話をわめきまくる。
無職の惨めな生活を紛らわそうと、自己顕示欲を満足させることで精神を保っているのだろう。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 14:48:59 ID:AG0O+0Yt0

本来、３０歳で中年って言うらしいね
で、４０歳で初老なんだって

この間、サザエさんのフネが４８歳の設定だって聞いてひっくり返りそうになったわｗ

299 ：A助様＠お兄やん ◆2KtZ.iwsyU ：2010/06/05(土) 14:55:44 ID:NACyHtqQ0

>>295
つーか、トリップを割って嫌がらせしないと精神をまともに保てないんですかねぇ。
ほんと異常者だなって思うよ。
俺にどんだけこっぴどく負けての嫌がらせなのか気になります。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 14:57:00 ID:gY6Sxwpf0

>>298
黒木瞳が49歳なのにフネが48歳か・・・同じ人類とは思えんな。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 15:02:29 ID:aXu8T4/q0

勝ち負けでしか物事を判断出来ない40代のおっさんって居るんですねぇ
こんなおっさんにはなりたくないし、40代で2ちゃんとか恥ずかしいと思わないのが不思議

302 ：A助様＠お兄やん ◆2KtZ.iwsyU ：2010/06/05(土) 15:08:17 ID:NACyHtqQ0

>>301
そのおっさんにかなわず必死にトリップ割るしかない自分を客観的に見つめなよ。失笑
同じ土俵にすら上がれないだろ？
ほんと幼いよ、おまえの頭は。

303 ：A助様＠お兄やん ◆2KtZ.iwsyU ：2010/06/05(土) 15:19:25 ID:NACyHtqQ0

そもそもこんなおっさんになりたくないって言いながら
実際にはトリップ解析してまで俺の名前で書き込んでるんだからどんな笑い話なんだと。

ほんと最近の馬鹿ってのは底抜けだな。失笑

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 15:20:16 ID:AG0O+0Yt0

皮肉に気が付かずに持論を繰り広げてるのな

若い子が食ってかかってきたら受け流せば良いのに

305 ：A助様＠お兄やん ◆2KtZ.iwsyU ：2010/06/05(土) 15:22:01 ID:NACyHtqQ0

結局トリップを割ってまで騙りをする時点でもはやまともではない。

自分では気づけないだろうから病院で診てもらい薬をもらえ。

それが俺からのアドバイスだ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 15:23:43 ID:xQqz7P1d0

どうでもいいじゃん。
下らない安っぽいコテハンとトリなんてｗ

307 ：A助様＠お兄やん ◆2KtZ.iwsyU ：2010/06/05(土) 15:24:23 ID:NACyHtqQ0

>>304
今回は精神異常者が相手なのでねぇ。
トリップを割ったら俺だけじゃなく他の人まで迷惑するという発想すらできないんだからよっぽどの馬鹿だ。

308 ：A助様＠お兄やん ◆2KtZ.iwsyU ：2010/06/05(土) 15:25:26 ID:NACyHtqQ0

>>306
俺に勝てない奴は総じてそう言うね。
絶対にかなわない相手が自分を否定すると思っているんだろう。
まぁ、そこで努力するか、姑息な手を使うかで人間性がはっきり出るよね。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 15:26:52 ID:aXu8T4/q0

2ちゃんのお山の大将は気分がいいかい？

310 ：A助様＠お兄やん ◆2KtZ.iwsyU ：2010/06/05(土) 15:28:09 ID:NACyHtqQ0

そもそもコテやトリップがどうでもいいなんてのは
裏を返せば自己否定そのものなんだよ。
自己評価がもの凄く低くて屈折しているからそういう発言につながる。
まぁ、そういう人間が陰鬱とした感情で生きてるのははっきりわかるよね。

311 ：A助様＠お兄やん ◆2KtZ.iwsyU ：2010/06/05(土) 15:29:48 ID:NACyHtqQ0

>>309
お山の大将になりたかったら少しは勉強したらどうかね。
トリップを割ったからって俺になれるわけじゃないしおまえが成長できるわけじゃない。
いつまでも無能なままだ、おまえは。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 15:30:49 ID:aXu8T4/q0

匿名掲示板で、トリップつけるって自己顕示欲の塊でしょ
いいオッサンがそんな事わからないの？
コピーのサイズ間違えて怒られて逆ギレして会社辞めるような人がまともって方が笑えるんだけど

313 ：A助様＠お兄やん ◆2KtZ.iwsyU ：2010/06/05(土) 15:32:13 ID:NACyHtqQ0

>>312
そのおっさんにかなわないからってトリップ割って騒いでるおまえはどうなんだ？
完全に病人だが。失笑
月曜は病院で薬もらってこいよ。
病気だからな。

おまえは俺にはかなわない。
だから俺のトリップを割るんだよ。

314 ：A助様＠お兄やん ◆2KtZ.iwsyU ：2010/06/05(土) 15:33:39 ID:NACyHtqQ0

ま、これ以上精神異常者を追い込むのはやめるよ。
事件起こされても困るしね。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 15:43:10 ID:zBOO4qm30

>>A助
ソースを提示してもらえないので、仕方なくトヨタにログをメールしておきました。
トヨタが2chの根拠のない誹謗中傷に対して動くことはまずないと思いますが、可能性は０ではないので。
それからあなたの書き込みはホンダとその商品であるフィットのイメージを著しく貶めていると判断しましたので
ホンダにもログをメールしておきました。

316 ：A助様＠お兄やん ◆2KtZ.iwsyU ：2010/06/05(土) 15:44:16 ID:CftfSm2B0

これかな？

317 ：A助様＠お兄やん ◆2KtZ.iwsyU ：2010/06/05(土) 15:45:41 ID:NACyHtqQ0

>>315
あぁ、今回トリップ割りをしているのはあのときの馬鹿か。
よっぽど悔しかったんだね。
メールしたとかいちいち報告しなくて結構ですよ、ほんと粘着で笑える。

結局トリップを割る人間はこういうタイプ。
俺に完敗したことを逆恨みにしての犯行というわけです。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 15:48:47 ID:MZYPjfU/0

おい何やってんだA助迷惑だからゲハに帰ってこいよ

319 ：A助様＠お兄やん ◆2KtZ.iwsyU ：2010/06/05(土) 16:04:42 ID:NACyHtqQ0

さて、これ以降はフィットハイブリッドの話に戻ります。
車の話ができない粘着キチガイは迷惑なので消えてくださいね。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 16:21:27 ID:xQqz7P1d0

トリ割られたくらいで大騒ぎかｗ
ちっちぇえヤツだなあｗ
>>310
それは違うな。お前を全否定したんだよｗ
そんなことも分からないとは相当頭が悪いなｗ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 16:37:07 ID:mM7jDaGzO

アホ助は買えもしない車のスレに貼り付いて
ばかなの？しぬの？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 16:45:18 ID:qPcNOqi40

すまない。精神異常者を暴走させてしまった。
謝ります。

以後は
フィットＨＶはおそらく、160万前後で30km/Lくらいで1.3L＋IMAで出る。
を前提として新情報を求めます。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 16:48:49 ID:xQqz7P1d0

なにその前提？
やってることも言ってることも意味不明。
成る程あの基地外と良くかみ合うはずだわｗ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 16:54:43 ID:AG0O+0Yt0

そら、WIKIが作られる位だもの
普通にしてたらあんなの作られるはずがない

まぁ、４０歳までに人間って形成され尽くすみたいだから矯正はもう無理なんだろなｗ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 17:00:03 ID:qPcNOqi40

>>323
前提に異議ありならどーぞ。
でもそうすると、またＡ助に勝ち誇られるぞww

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 17:04:57 ID:xQqz7P1d0

>>325
だからソースは？

A助？　だれそれ？
ああ。オレに叩きのめされて逃亡したヤツねｗ
その他大勢のゴミコテなど道端の石ころほどにも思ってないがｗ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 17:10:55 ID:qPcNOqi40

>>325
わかったわかった。
君が勝手にいいようにしていいよ。
その代わり、情報を頼む。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 17:49:38 ID:qPcNOqi40

あ、すみません。>>326の間違いです。
後でへんな方向いってもあれなんで、一応修正。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 18:01:21 ID:8IPar4rX0

トリップがこんなに早く割れるわけないので、Ａ助の一人二役猿芝居だろ。

330 ：A助様＠お兄やん ◆2KtZ.iwsyU ：2010/06/05(土) 18:15:18 ID:NACyHtqQ0

>>329
俺に負けた悔しさをはらそうとする人間の負の感情はすさまじいようですよ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 19:09:33 ID:ooq6IltH0

kakaku.COMで
「担当者からフィットのハイブリッドは10月発売に決定しましたとのことでした。」
ほんとか？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 19:28:31 ID:ooq6IltH0

10月21日か28日

333 ：A助様＠お兄やん ◆2KtZ.iwsyU ：2010/06/05(土) 19:30:00 ID:NACyHtqQ0

思ったより遅いなぁ。
非ハイブリッドのマイナーチェンジもその頃なんだろうか。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 19:35:45 ID:ooq6IltH0

アナル助の質問には、答えないよ。ぷっ。

335 ：A助様＠お兄やん ◆2KtZ.iwsyU ：2010/06/05(土) 19:46:01 ID:NACyHtqQ0

>>334
質問されたと思ってしまったんですねぇ。
価格.comの情報を嬉々として持ってくるようなレベルの方が知っているとは思ってませんよ。ぷ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 20:14:02 ID:7kOVSRNc0

ここで待っててなんかメリットある？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 20:46:52 ID:C6oyQ6QG0

>>333
遅かろうが早かろうが買えないんだから関係ないじゃんｗ

338 ： ◆2KtZ.iwsyU ：2010/06/05(土) 21:05:06 ID:81EkQIuc0

test

339 ：アホ助 ◆2KtZ.iwsyU ：2010/06/05(土) 21:06:13 ID:81EkQIuc0

やっぱトリバレしてるじゃねーか。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 21:32:08 ID:aXu8T4/q0

発表されてる以外の情報なんて関係者以外、誰も知らないのにね

発表されるまでのこの時期が１番ワクワクする事だけは事実

341 ：アホンダラ ◆2KtZ.iwsyU ：2010/06/05(土) 21:45:23 ID:aXu8T4/q0

ホントだ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 22:02:48 ID:Mf4Vl9/K0

さて、明日ホンダでメイン車の納車がある。担当営業がフィットＨＶに関して
何を言うかが楽しみだ。いいかげん、グレードより金額と予約日を教えてほしい。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 22:55:15 ID:nqscyubg0

7月に非ハイブリッドのマイナーチェンジがあって、ハイブリッド10月発売だって。
営業マンからの情報。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 23:08:39 ID:aXu8T4/q0

>>343
予約開始は分からないの？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 23:28:32 ID:INlGmqwv0

ニート助さん自演しすぎだろｗ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 00:06:36 ID:C8S4+G0mO

Ａ助の親は息子が一日中２チャンに粘着してると知ったらどう思うかな？かわいそうに…

まぁどうでもいいけどｗ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 00:13:55 ID:auLcPlwx0

マイナーチェンジって去年の時みたいに装備と値段を変える程度？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 02:30:12 ID:8v23GeFF0

普通に情報を見に来たら
変なコテハンと煽り耐性ない名無しが
えらいことになってて吹いたｗ

有益な情報が何もないじゃないかｗ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 02:47:29 ID:9IOzMt820

なんかAho助って鉄板の馬力と似てるなｗ

350 ：A助様＠お兄やん ◆GHn2f199Hs ：2010/06/06(日) 03:02:12 ID:lyTQbgJR0

トリップばらしていい気になるとか本当に迷惑だな。
そこまでクズを傷つけてしまったのは申し訳ないけど、
無能さは本人の欠陥なんだから俺に八つ当たりされても困る。

トリップまた変えるよ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 03:25:05 ID:9IOzMt820

>>350
自分で気づいて無いみたいだけど
お前も十分クズだけどなｗ（笑

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 05:10:14 ID:liXoNtpO0

アホ助は存在自体が迷惑だよw

====
アホ助が持ち上げまくるって流れって3rdプリウスが出る前とまったく同じ
で、仕様と価格が発表されたら俺の期待するものを出さなかったトヨタは糞とかって叩き出した
====

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 07:12:13 ID:Qd4d+NhJ0

A助早く働けよ。働いた金でフィットＨＶ買ったら俺がゴールドのエンブレムプレゼントしてやろう。
お母さん悲しませるな。な？

354 ：A助様＠お兄やん ◆GHn2f199Hs ：2010/06/06(日) 07:14:46 ID:lyTQbgJR0

俺はもうこのスレには来なくなると思うよ。
情報を与えてやるだけの価値がないからね。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 07:16:31 ID:6p/U3DcPO

>>354
生きてる価値なし

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 07:29:45 ID:Qd4d+NhJ0

>>354
仕事初めてお金溜まったらまた来ていいぞ。それまでは２chから離れて一生懸命働くんだ。頑張れよ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 07:31:53 ID:2LxG+CskO

A助さん、さよ～なら～

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 08:08:26 ID:L0Fl/VeS0

>>354
無駄な「もう来ない宣言」乙ｗ　誰も気にしてないし気付かんだろｗ
オレの予想は見事にあたったなｗ　こいつは新車など買えないってこと。
フィットHVのデビューが近づくにつれ買えないことがバレバレになる。
それでどうするか。残された可能性は二つくらいしかなかった。
1.これまで通り突然気に入らないと叩き出す。
2.「俺はもうこのスレには来なくなる」宣言をする。

このカスがここでおバカなカキコを今後もしようがしまいが、
それとは全く別にリアルな世界は動いていく。
そして、フィットHVの全容がまもなく明らかになる。
まあこれは、このカスには全く無関係な出来事でしかない。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 08:32:41 ID:HL9jAfBw0

情報を与えてやるって（笑）

A助が持ってくる情報は雑誌に書いてある事でしょ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 08:40:48 ID:htZQIN2A0

Fit +　HV　＝　HIV？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 09:01:33 ID:Qd4d+NhJ0

>>360
そういうＡ助並みの低レベルネタや辞めろ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 09:17:55 ID:Kxgqn/Z70

素の状態だと安いけど、値引き０、補助金打ち切りなので
実質値上げ。絶対のワンプライス。
７月ＭＣ前のＲＳ辺りを買い叩いたほうがお徳かも試練。
最後のガソリン車（新車）を買うか、初めてのＨＶを買うか。

さて、ディーラーから情報でも仕入れてこよう。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 09:23:32 ID:Qd4d+NhJ0

>>362
RSは良い車だよ。高速だとリッター２０ｋｍ（時速８５くらい）越えてくるし、パワーも十分。
ベタ踏みすると１５０ｋｍまでの加速はぐいぐいくる。やや乗り心地硬いがね。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 11:17:30 ID:C8S4+G0mO

>>354どうぞ、どうぞｗｗｗ

なんならこの世から消滅して下さいｗｗｗ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 11:21:59 ID:2BFwqd7l0

>>363
軽四輪からの乗り換え組？
普通の1.5ですよ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 11:23:38 ID:C8S4+G0mO

>>358おいおい、あんまＢＡＫＡ助イジメたんなやｗ

可哀相だろがｗｗｗ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 11:31:46 ID:4ynjWAhH0

事実上の逃亡とみていいの？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 11:43:25 ID:8br3AdP50

予想する「だけ」みたいだから、色々決まると次のターゲットに行くだけでしょ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 12:02:06 ID:C8S4+G0mO

むなしい人生だ…

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 12:04:55 ID:Oz33pjT60

338 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2010/05/17(月) 13:20:06 ID:EUare4jm0 Be:
フィットHVは１３９万円らしいね。売れるかもよ。

339 A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs [] 2010/05/17(月) 13:24:14 ID:F5kMQtf70 Be:
>>338
それはないよ。
そんなに安く売る理由がないから。

877 A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs [] 2010/05/25(火) 15:43:54 ID:Yqj/WQHw0 Be:
>>876
素の状態で売れば、ですね。
フィットハイブリッドはフィットの中では高級グレード扱いになるので
それなりの装備が付いた状態で発売されるでしょう。
装備が要らない人、ガソリン代で元が取れないと嫌な人はどうせ9月までに買うので
ホンダとしてはハイブリッドを安売りする必要がないのです。

もちろん補助金終了後も安さを求める人には非ハイブリッドを売っていく方針でしょう。
フィットの中でも明確に区別していくのは明らかです。

↑
このスレでの予想は完璧に外れたみたいだからね。
もう来られないのも当然だわな。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 12:17:53 ID:9E6I5jyU0

引っ越し先はスイスポです。
非常に迷惑です。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 12:28:27 ID:liXoNtpO0

アホ助、散々　買う買う　宣言しておいて結局逃亡。
ニート寄生中のおやじさんに買わせる事ができなかったの？ｗ

もう無理だって、中年ニートよぉｗ
あ、中年は教育する余地が無いからニートじゃなくて唯の無職かｗ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 14:09:34 ID:aF6Qqrex0

グレード：Ｇ／Ｌ／Ｘ／ＲＳ／ハイブリッド
フロント・リアデザイン変更
Ｇ　燃費24.5㎞/ｌ＋ECON

グレード：ハイブリッド（仮）
燃費：30.0㎞/ｌ
価格：教えてくれんかった。

組合わせ
1.標準仕様＝ハイブリッド（1.3）＋Ｆパッケージ相当　推定　126万円+20～30万円＝146～156万円
2.標準仕様＋1.5Ｘ相当装備　　推定　146万円+20～30万円台＝166万円～176万円　
3.標準仕様＋1.5Ｘ相当＋ナビ　推定　180～190万円台

資料を見た範囲なので、誤差は勘弁してくれ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 15:59:03 ID:N58nUMsA0

G 燃費24.5㎞/ｌ＋ECON ってなんぞや？

これか！
http://response.jp/article/2008/11/12/116365.htm

l

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 16:17:09 ID:aF6Qqrex0

>>374
補足スマソ

インサイトのカタログ（8Ｐ）とかにのっている
「ＥＣＯＮ」（もっさり感倍増装置）と思う。

ＲＳは６ＭＴ、こっちの方が面白そうだ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 16:26:04 ID:JiuVqLWe0

>ＲＳは６ＭＴ、こっちの方が面白そうだ。
5MTじゃない。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 17:36:35 ID:Z+e2V0Zv0

で、いつ発売？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 18:06:35 ID:gvK4vE4P0

アイドリングストップも有という事かいな？
24.5+ECONは。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 18:16:23 ID:x68sfCnJ0

1.3にモーターで30ってことはまるっきりインサイトってこと?
通常グレードはフロントとリアデザインで.5燃費伸びた?
実際は誤差範囲で何も変わってなさそうだが

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 18:32:35 ID:h0I2hme30

俺がこのクラスでモーターアシストに期待するのは加速や定速燃費よりも街乗り燃費だな。
頻繁なストップ＆ゴーを繰り返すから、ブレーキ踏んだ時に回生して、加速する時にはモーターでアシストしてやる。
あと真夏の炎天下、エアコン使用時は極端に燃費落ちるから、エアコンも電動コンプレッサー奢ってくれたら最高。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 18:41:41 ID:zrCBp8Eu0

メーターは、インサイトやCR-Zに準じたものになりますかね。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 18:52:41 ID:YQEmWukW0

>>379
車重と空力のそれぞれの差でどっこいどっこいって、とこかもね

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 19:05:13 ID:WsTUUVRg0

>380
> あと真夏の炎天下、エアコン使用時は極端に燃費落ちるから、エアコンも電動コンプレッサー奢ってくれたら最高。

アイドリングストップ車用の冷房維持エバポレーターとかでいいと思うな。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 19:48:08 ID:FtBSTKH00

「止まる」エアコンは今回「止まらない」と言う話。実車みるまで信じられないな。
インサイトやＣＲＺで指摘されてるのでどうにかしたいそうだ。

1.3だけど、アシストで1.5相当の走りが、Ｘとの選択になるので
Ｇ+2～30万円高を許容できれば売れるかもしれない。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 20:32:22 ID:N58nUMsA0

インサイト脂肪確定

386 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/06/06(日) 20:36:48 ID:uofRoZGx0

インサイト子房になるかどうかはともかく・・・

一番強力な競合車ではあるな。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 21:04:13 ID:4+XuYCPKO

ホンダ好きな人ってやっぱりセナとかF1とバブルっぽいの好きなんでしょ？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 21:07:55 ID:KL9wh/Lj0

ここは笑うところです。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 21:10:00 ID:/zzNDjIU0

>>387
あの頃は

GM＞フォード＞クライスラー＞＞＞＞＞トヨタ＞日産＞＞＞＞＞三菱＞マツダ＞ホンダ

だったな。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 21:21:57 ID:QOLlA2190

資料によれば、車体色は１２色。

別系列、複数の営業の言を信ずれば、10月発売として一般予約は9月、
発売日納車確定の先行予約（兼人柱）は8月だろうか。
どうしても欲しい人は今から担当営業と仲良しになって、営業所枠を
勝ち取ろう。

ただし、補助金10万円はもらえない。この穴を埋めるのは、最初に乗れる栄誉だけ？？
それでも、一度予約をはずしたら来春までは乗れない。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 21:59:35 ID:L0Fl/VeS0

補助金に間に合わないなら、すぐに買うって感じでもなくなってきたな。
出来栄えが気になる。一応の評価が出てて大きな改良がある年改後かな。
ヴィッツもヴィッツ級HVも出るし。マツダの新型エンジンも気になる。
1,2年は様子見。今すぐ欲しくなるようなインパクトに欠ける。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 00:21:23 ID:ctJ1pQ1+0

2年も様子見するのかよｗｗｗｗｗ

393 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/06/07(月) 00:30:06 ID:mGvFOR+K0

>>391
> 1,2年は様子見。
２年も様子見って・・・
そーゆーのは普通「買わない」って言わない？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 01:13:22 ID:SOE/9Xe+0

俺は燃料電池車が100万円台で売り出されるまで様子見だな。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 01:14:13 ID:4doix5/p0

>393
永遠に様子見ですな。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 01:19:04 ID:XdHFZLBk0

俺も車検が来年の１０月だから様子見だな。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 02:00:18 ID:jdR4NeBq0

んー予約始まったら買っちゃいそうｗ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 05:03:41 ID:sjTyiHat0

>>384
>インサイトやＣＲＺで指摘されてるのでどうにかしたいそうだ。
シビハイは電気でも駆動できるハイブリッドコンプレッサーで解決済みだから
廉価版も目処がたったか？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 05:29:55 ID:z4oLPQlA0

1,2年の様子見は当然だろうな。初代フィットがいい例。
初代フィット前期型のCVT不具合、極悪燃費、最悪サス。
ホンダ車の初期型は「とんでも」な大ハズレがあるので要注意。
逆にホンダの年改でのテコ入れには定評が。フィットはそれで大成功。

インサイトなどは売れたのは最初の2,3ヶ月。実力は皆さんご存知の通り。
飛びついて買わなくて良かった。間違いなく絶対に後悔しただろう。

消費者もバカばかりじゃない。即飛びつくのは貰いの少ない何とやらだけｗ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 05:46:55 ID:Vc/hqyBkP

この１,２年は十分様子見でいいだろう
焦る必要性も魅力もなんもないじゃん

ipad並んで買うような人柱があせって買えばいい

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 05:51:38 ID:qh9HHWaM0

>>358
>>391

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 05:54:38 ID:qh9HHWaM0

フィットは2年も様子見して買うクラスの車じゃないだろう。
そもそもこのクラスで焦って買うほどの魅力がある車が出ると思っているのが馬鹿。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 05:58:08 ID:qh9HHWaM0

>>390
資料の内容もっと詳しく。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 06:01:39 ID:z4oLPQlA0

>>402
実際には自分では車を買えないやつの言い分だな。誰かさんにそっくりｗ
初期型フィットはリリース直後よりも、その後の売り上げの方が良かった。
年回を重ね2年後以降の販売台数がじわじわ伸びた。それが現実。
この事実が世の中お前のようなバカばかりじゃないという証拠だ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 06:07:52 ID:qh9HHWaM0

>>404
良さが評価されたので売上が伸びたわけでしょう。
それすらもわからないのは本当にお馬鹿さんですね。ぷ

そもそもフィットハイブリッドはフルモデルチェンジではありません。
様子見する必要など全くありません。
ま、買わない理由をアピールしたい人はいるようですね。ぷぷ

>>358
>>391

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 06:09:22 ID:z4oLPQlA0

やっぱり思ったとおりだ。また出てきたよ。このバカｗ
そんなに叩きのめされたのが悔しかったのか。アホ助ｗｗｗ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 06:11:33 ID:qh9HHWaM0

そもそも、2年も様子見していたらその1年後にはフルモデルチェンジがあるじゃないですか。
ほんとに馬鹿な方って面白いですね。
2年もフィットを様子見してから「来年はフルモデルチェンジだから様子見」とか言っちゃうんですか？
車買えないんでしょ、ほんとは。
今車に乗ってるんですか？爆笑

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 06:12:59 ID:qh9HHWaM0

ヴィッツ未満ハイブリッドが出たら買うんですか？
マツダの新型エンジン搭載デミオが出たら買うんですか？

様子見様子見で愉快ですね。爆笑

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 06:14:14 ID:pZEh2gIP0

おはよう。

先行予約兼人柱（むしろ喜び）は別にして、
ＨＶ以外の要素はＭＣによるフロント・リアのデザイン変更。

ＨＶ追加とＭＣは現行型の足枷になる。営業曰く「最近、売れね～」
3ヵ年平均で15、6万台も売ってる主力製品なだけに手堅く決めてくる
とは思うが。

ＨＶをネタに非ＨＶを買い叩く作戦は可能。ＲＳ辺りは5ＭＴ→6ＭＴ
の変更で在庫はどうにかしたいはず（全体から見れば薄い市場）。
ＨＶは現行を叩くには釣りのエサかも。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 06:18:29 ID:qh9HHWaM0

>>409
もう一見さんでもディーラーで情報得られるの？
フロント、リアのデザイン変更が気になるんだがライト形状まで変わるレベル？
それとも小変更程度？
リアはウインドウ下の黒一色のあれがなくなってたら嬉しいんだけどな。
あれはじめて見たとき警備会社の車かと思ったよ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 06:19:40 ID:z4oLPQlA0

おはようございます。本当に気持ちのいい朝ですね。
バカこてを撃墜して名乗れなくしてやったんで、大変さわやかな朝ですｗ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 06:26:47 ID:qh9HHWaM0

>>411
勝てなくて悔しいからトリップ割り。
客観的に見てどれだけ恥ずかしいことをしたかもわからないのですねぇ。
まぁ、最低限のプライドぐらいは持って生きた方が良いと思いますよ。
姑息な生き方は自分自身をどんどん落としていくだけですからね。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 06:29:43 ID:z4oLPQlA0

>>412（笑）
しかし、おまえ笑えるよなｗ　バカ丸出し。幼稚園児かってのｗ

354 ：A助様＠お兄やん ◆GHn2f199Hs ：2010/06/06(日) 07:14:46 ID:lyTQbgJR0
俺はもうこのスレには来なくなると思うよ。
情報を与えてやるだけの価値がないからね。

来なくても誰も気にしなかったし何も変わらなかったのが悲しかったのねｗ
存在価値も存在意義もゼロの存在。自分の存在を過大評価しての発言乙ｗ
オマケに情報与えるってｗ　名前隠して質問しまくってるだけだろｗ
実際、ここまでのバカは見たことないわｗｗｗ

ほれ。頑張れｗ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 06:30:43 ID:ks7xFzJm0

アナル助が、また湧いてきたな。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 06:41:21 ID:qh9HHWaM0

昔の2chは論を戦わせるのが当たり前だったけどねぇ。
けど今の2chじゃ勝てない相手にはトリップを割って偽者を作って妨害。
なんというか、ここ数年よくある短絡的な殺人事件と同じ傾向を感じるんだよね。
気に入らないからトリップを割る。
これって気に入らないから相手を殺すのと同じじゃないかと。
悔しかったら復讐のための手段を選ばないとか、もはや狂気だと思う。

俺は論を戦わせるのが好きだから掲示板文化に慣れ親しんできたけど、
論で戦う気がない、それだけの能力すらない人間とは相容れないんだよな。
人間としてのレベルが違いすぎて。
なんかこう、上っ面だけの罵倒しかできない薄っぺらな人間が増えたのは長年2chをやってきた人間としてすごく感じる部分で、
>>413みたいな人間が二十歳そこらならまぁ仕方がないというか、
人間としての彼の限界なんだろうけどそれ以上の年齢だとすれば薄ら寒いものを感じる。
こういう人間が普段どういう顔をして生きてるんだろうって。
自分の書いた文面を見て我に返らないのかなって思うね。

ま、もう情報が出始めたってことはディーラーで正式な情報が手に入る日も近いから
もう俺がここに来て予想をしてやる必要もないし情報を求めるのもこれがほぼ最後になるだろう。
まぁ、一部の低レベルな人間は「2年様子見」みたいだからそのうち消えるのかな？
住人が入れ替わって低レベルな馬鹿が消えて健全なスレになるといいね。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 06:45:32 ID:z4oLPQlA0

>>415
元々お前なんかがここに来る必要などなかったし誰も望んでない。
ウザいし邪魔なだけ。だからほぼ全員に叩かれた。
それが真実。それだけのこと。ちっぽけなお前の存在などその程度。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 07:42:27 ID:NNiBbzNO0

中年無職のA助こと岡山在住の吉田宗は、貧乏で新車を買えないのに車板でわめく
車を買えないのだから車ゲームで遊んで大人しくしておれ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 07:49:52 ID:VQDpz6vP0

ID:qh9HHWaM0 は、アホ助

コテ外して荒らしとは情けなさすぎｗ
中年ニートはもうダメだよ、ハロワでも相手にしてもらえないもんなｗｗｗ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 07:51:38 ID:VQDpz6vP0

>>417
そろそろ車ゲームも買えなくなってきたんじゃない？ｗ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 08:12:49 ID:z4oLPQlA0

なんか中年引きこもりが親の口座でローンしまくって、
困った親が口座を止めたら逆切れして親を殺した事件があったね。

そんなことになる前にちゃんと働けよ吉田。
ああ。アホ助だから無理かｗ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 08:14:31 ID:I1ciVdIA0

このようなクルマをハイブリッドと呼ぶのかぁ～
ＩＭＡ　って、インテーグレーテッド　モーター　アシスト　ってことは、ほぼガソリン車ってことでしょ？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 08:22:59 ID:z4oLPQlA0

アホ助ｗｗｗ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 08:41:14 ID:I1ciVdIA0

>>422
あれ～～、間違ってましたぁ？
なんか税金の無駄に思えてならないなぁ～

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 08:56:47 ID:J/dqbxk+0

consumerreportsが測定した燃費
http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/buying-advice/best-worst-cars-review/best-worst-fuel-economy/best-and-worst-fuel-economy.htm

Toyota 現行Prius IV（IVはグレード名）
　Overall 44mpg（メーカー50mpg）
　City 32mpg（メーカー公称51mpg）
　Highway 55mpg（メーカー公称48mpg）

Honda 現行Insight EX（EXはグレード名）
　Overall 38mpg（メーカー公称41mpg）
　City 29mpg（メーカー公称40mpg）
　Highway 45mpg（メーカー公称43mpg）

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 09:02:34 ID:F6c+WTBWO

アホ助はゲハ板から出てくんな

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 09:29:02 ID:N/wDmuXD0

さみしいんですナｗ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 09:41:38 ID:mvH8Qfmj0

＞俺は論を戦わせるのが好きだから掲示板文化に慣れ親しんできたけど、

はあ？他人の書いた論には「失笑」「爆笑」「ぷ」で返すコイツが
論を戦わせるのが好き？
ギャグのつもりか？

＞自分の書いた文面を見て我に返らないのかなって思うね。

自分のことは全く見えてない典型だな。
お粗末すぎて呆れるわｗ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 09:52:53 ID:N/wDmuXD0

私はさっき上の方で、ほんまもんの馬○を見ましたァ！
（○鹿とも言いますか？）
これ現実ですよネ？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 09:55:04 ID:J/dqbxk+0

IMAのベルト式CVTは段々スリップしてくるのがなあ・・・

THSのギヤ式は噛み合ってるからスリップしないな

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 10:03:15 ID:VQDpz6vP0

>>428
アホ助にとってはゲームの世界が現実で、こっちの世界は悪夢かもよｗ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 10:23:21 ID:3BUBVtur0

もうみんな構ってやるなよ
かわいそうに

IMAって静音の観点から見てどうなのかな
そんなコンセプトな車じゃないのはわかってるけど

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 10:52:51 ID:J/dqbxk+0

>>431
クラッチが偏磨耗すると半クラ時に車体が揺れたり騒音が発生したりする
（これをジャダーという）

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 10:59:20 ID:J/dqbxk+0

第１世代ハイブリッドクラウンマイルドハイブリッドなど
「多少動力性能で劣ってもハイブリッドであること」

第２世代ハイブリッドホンダIMAなど　インサイトなど
「燃費を一段と向上させつつ、走行性能はガソリンエンジン車と同等」

第３世代ハイブリッドヘビーＨＶ　トヨタTHS　プリウスなど
「同じ排気量のガソリンエンジン車より動力性能が良く、当然の如く燃費も圧倒的に良い」

http://www.kunisawa.net/column/archives/000185.html

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 11:24:35 ID:gMy1wlDaO

ＢＡＫＡ助は人生に行き詰まっている奴の典型

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 11:33:58 ID:J/dqbxk+0

米国環境保護局ﾓｰﾄﾞ燃費
3代目プリウス 50ﾏｲﾙ／ｶﾞﾛﾝ
新型インサイト 41ﾏｲﾙ／ｶﾞﾛﾝ

欧州ﾓｰﾄﾞ燃費
3代目プリウス 3.9リットル/100km
新型インサイト 4.4リットル/100km

欧州ﾓｰﾄﾞCO2排出量
3代目プリウス 89g/km
2代目インサイト 101g/km

システム出力(エンジンとモーターにより、システムとして発揮できる出力)
3代目プリウス 136ps
2代目インサイト 98ps

加速
3代目プリウス
0-100km/h 10.4秒 (欧州)
0-62mph 10.4秒 (Great Britain)
2代目インサイト
0-62mph 12.5秒 (U.K.)

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 11:58:27 ID:J/dqbxk+0

インサイトに0W-20オイルを使うと燃費悪化＆パワーダウンするので注意

インサイト工場充填オイル
ホンダウルトラ Green 4L 粘度0W-10
APIグレード無し
APIドーナツマーク無し
ILSAC GFグレード無し
スターバーストマーク無し
メーカー希望小売価格：4,809円（税込）

プリウス工場充填オイル
トヨタキャッスル 4L 粘度0W-20
APIグレードSM
APIドーナツマークENERGY CONSERVING有り
ILSAC GF-4
スターバーストマーク有り
メーカー希望小売価格：4,200円（税込）

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 12:01:02 ID:oxWdmynJ0

正しい情報だろうと、アホ助が拾ってきたネタは読み飛ばす
どーせ、雑誌のコピペとかだろｗ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 12:01:06 ID:csPW/sB30

>>410
同じ担当から５年で２台ほど買っている。
「実は、そろそろセカンドカーが」というカードはちらつかせている。

先行予約っぽい事は言っていたのだが、まだ、駆け引きのうちだろう。
ＨＶだけど、あくまでアシストされている車なんだよね。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 12:03:11 ID:IhxVBDZs0

>>432
先代フィットでジャダー解決しきれなかったＣＶＴを
インサイトを使ってんだからなぁ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 12:18:12 ID:mCY4T2Xe0

>>439
ジャダーはクラッチだろ
GDとGEでは大幅に変わってる

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 12:27:36 ID:OtiYzQn10

■■速報＠ゲーハー板 ver.11846■■
466 ：A助様＠お兄やん ◆GHn2f199Hs []：2010/06/07(月) 07:01:53 ID:Oe9XfXFa0
俺もそろそろA助様という重すぎる看板を下ろして身軽になりたいなぁ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 12:32:20 ID:VQDpz6vP0

>>441
コテはずしてもどのみち奇怪な言動や気持ち悪い文体ですぐばれるけどなｗ
コテだろうがそうでなかろうがレス内容が無知だから叩かれてるのに気づけよｗ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 12:33:42 ID:IoT3UHxTP

今のCVTはほとんどスリップしないと聞いたが。
スリップしてるのはかなり劣化が進んだ状態だとか。

アイドルストップのエアコンの件、実現できるが
CRZとインサイトの立場のために採用しないとかないよな？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 12:38:32 ID:IoT3UHxTP

てかGEはトルコンじゃなかったか？

0W10とか夏30℃以上で大丈夫なんだろうか

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 12:39:53 ID:mCY4T2Xe0

>>443
特殊な環境では滑る
GWに三五郎小屋行くためにスカイケーブルの真下のゲレンデ部分を上がったが、助走をつけてもフルスロットルで15km/hまで落ちた

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 13:07:12 ID:db+vr3OA0

CVTのベルトはミクロレベルでは滑っているが、ずるずるとは滑らない。
滑っていたらすごい音が出るし、発熱でオイルがオーバーヒートしてしまう。
そうなる前にCVTを保護するためにスタートクラッチを緩めたり、トルコンの
ロックアップをはずしたりする。これが滑っていると感じる原因のひとつ。
また、CVTはアクセルを踏むと積極的にエンジンの回転を高くしようとするものが多く、
車の加速がエンジンの回転とリンクしなくて滑っていると感じてしまうケースもある。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 13:22:51 ID:j/TXRQKBO

なんか冷静になって考えてみるとさ、「アイドルストップするとエアコンも止まる」って相当な欠陥じゃね？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 13:24:25 ID:J/dqbxk+0

>>440
フィットはトルコンＣＶＴだが
フィットハイブリッドはクラッチＣＶＴだと予想する。
なぜならインサイトがクラッチＣＶＴだから。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 13:40:51 ID:J/dqbxk+0

>>447
確かに

ヴィッツアイドリングストップ車でもアイドリングストップ中にエアコンも
オーディオも稼動するのに、
http://toyota.jp/vitz/dynamism/engin/index.html

ハイブリッド車でエアコンストップはまずい。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 13:59:18 ID:ncUcEjSG0

>>447
トヨタプリウス＆ホンダインサイト試乗レポート

インサイト、渋滞で燃費が5割落ち込む

＞第2セクションは、日比谷公園から品川に向かい、折り返して銀座4丁目交差点へと向かうルート。
＞11.5kmの距離を1時間、つまり平均車速は11.5km/hにとどまり、渋滞がいかに激しかったかを物語る。

＞プリウスが第1セクションとほぼ同じ数字を出しているの対し、インサイトは燃費を5割近く落としてきたのである。

＞実はこれには理由がある。プリウスがアイドルストップ中でも働く電動式エアコンを使っているのに対し、
＞インサイトはエアコンのコンプレッサーをエンジンで回す方式を採用している。
＞だから、渋滞や赤信号で停車したとき、インサイトはアイドルストップと連動してエアコンも止まってしまうのだ。

＞そんなわけで、あまりの暑さに耐えきれず、インサイト担当のドライバーはアイドルストップしにくくなることを覚悟でECONスイッチをオフにしたのである。
＞実際問題としてヒートアイランド化した灼熱の渋滞道路を、ECONスイッチをオンのまま乗り切る人などほとんどいないだろう。
＞条件を統一することよりも、実際に乗るとどうなのか、ということを重視したテストと考えていただければ幸いだ。

■日比谷公園⇒品川（折り返し）⇒銀座4丁目走行距離約11.5km　走行時間約60分

プリウス　15.5km/リッター
　　　　　　　　　　　　　　　（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター
　　　　　　　　　　　　　　　（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 14:05:09 ID:ncUcEjSG0

ふと思ったのだが
補助金切れの不利を背負ってまで販売時期を10月にしたのは
夏場のECONオフによる燃費の悪さを知られたくなかったからなんじゃないか？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 14:07:26 ID:+SCYONr10

HVだからってどこにでもプリウスとインサイトの比較貼りまくるなよ。

Eg車だからってヴィッツとフィットとマーチの比較を全スレに貼るのか？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 14:25:56 ID:ncUcEjSG0

>>452
ん？
話題になってた「アイドルストップしたときのエアコンの話」についての記事だったから貼ったわけだが？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 14:36:14 ID:csPW/sB30

ＭＣ後フィットの燃費24.5km/ｌ+ECONはアイドリングストップと思われる。
ＨＶ化して+5.5km/ｌ稼いでいることかと。

>>451
昨年夏の苦情が相当あったんじゃないだろうか・・・。しかも試乗。
営業にその点を指摘すると苦渋に満ちた顔になった。
気温が上昇すると更に苦悶の表情になるかもしれない。それを救うのは
エアコンが止まらない事ｗ

エコの為とは言え、エアコン止って窓全開なんて昭和の車じゃあるまいし。
とはいえ、マツダでi-stop搭載車を試乗したとき、バッテリー消耗すると
充電が追いつかなくなり、i-stopが効かなくなるのにはワロタ。
同乗した営業は悲惨。

長文スマソ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 15:02:50 ID:OtiYzQn10

インサイトとフィットHVが同じ仕様なら夏場はnotHVの方が燃費が良くなると言う事か、夏場はバッテリーにも良くないしなぁ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 15:07:03 ID:uV9dUU7a0

ECONはオデやステップワゴンについてるエンジンもっさりスイッチだろ
アイドリングストップはしないと思う

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 15:14:25 ID:5lCB7dnXO

A介完全敗北マジﾜﾛﾀ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 16:11:34 ID:S5tEMP4b0

さっきFIT X1.5の見積貰いににディーラーに行ったら
FITハイブリッドは1.5Lで出るって言ってた。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 16:21:23 ID:afqupg0a0

>>458
１００％有り得ないｗ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 16:29:49 ID:S5tEMP4b0

>>459
まあそうだろうね。こっちも興味なかったけど向こうから
勝手に話してきたんで、はあ、そうですかって返すしかなかった。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 16:56:39 ID:OtiYzQn10

ディーラーでも幹部クラスでないと本当の情報は持ってないだろうな
1.5Lと同等の動力性能って言いたかったんじゃないか

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 17:01:43 ID:k58/50aS0

とにかく今は情報待ちだな

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 17:06:40 ID:ZLxvh2S10

>>461
１．５Ｌと同等の動力性能の可能性はあるけど重量が１．５Ｌより重くなる気がする。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 18:00:23 ID:XdHFZLBk0

>>458
そういわれてみると1.5Lハイブリッドの可能性もありえるね。
燃費が30km/lといわれても納得できる。
インサイトとの棲み分けもできるし。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 18:48:02 ID:jzow3vd10

>>464
インサイトより上には出来ないでしょ
あっちは190万からなんだしｗ

今でさえ終了って感じなのに完全に売れなくなるよ

466 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/06/07(月) 19:01:06 ID:mGvFOR+K0

棲み分け考えると・・・
前にネタになった1.0L+IMAってのが合理的だとは思うんだけどねぇ・・・。

1.3L並の動力性能と、1.3Lを凌ぐ燃費。
価格はインサイトよりチョイ安いくらいで。

どーなるかわからんけど、どっちにしろ興味は尽きんな。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 19:20:23 ID:j/TXRQKBO

１．５で燃費もインサイトより良くて値段もインサイトより安ければよくねーか
それで棲み分けできるんじゃない？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 19:56:10 ID:wE8KZR7c0

>>467
それだとインサイト買う人居ないでしょ。

469 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/06/07(月) 20:00:04 ID:mGvFOR+K0

>>468
棲み分けの意味分かってなかったんじゃね？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 20:08:53 ID:db+vr3OA0

ハイブリッドの普及はフィットに任せて、インサイトは昔のインテグラみたいに
スタイリッシュな４ドアすスポーツクーペ路線で進化していってほしい。
まずはCR-Zとパワートレーンと内装を共通化して価格をちょい値上げかな。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 20:12:54 ID:wE8KZR7c0

>>466
1.0ってのは良いかもね。税金面でお得感あるし、インサイトやフィットと住み分けできるな。
だけど、価格は難しいね～フィットＲＳと1.3の中間くらいが良いかも。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 20:15:15 ID:ks7xFzJm0

こいつ、（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
A助の親類か？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 20:27:36 ID:4S4Nk1pp0

フィットHV買おうか、ＢＭＷ3シリーズの中古車を買おうか迷ってるんだが、
どっちがいい？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 20:30:57 ID:D2TCdRZs0

>>473
キチガイは帰れ。ネタにもならん。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 20:32:20 ID:VQDpz6vP0

>>472
親類かどうかは知らんが“いちびり”なのは間違いないな

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 20:32:54 ID:4S4Nk1pp0

>>474
いやまじで。
総額200万まででどっちも買えるんだけど、
チョイ乗りしかしないからマジで迷ってるんだよ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 20:45:13 ID:z4oLPQlA0

>>472
>>475

そいつはアホ助が騒いでいる時には　な　ぜ　か　出てこないキャラｗ
そしてアホ助が書き込みを止めると　な　ぜ　か　出てくるバカコテｗ

アホが苦手なのか、実はそいつがそのアホなのかは不明ｗ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 20:45:32 ID:XdHFZLBk0

>>476
BMWは維持費がかかるから金に余裕があればBMW、なければFITだろ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 20:58:25 ID:JTK3BlF30

>>476
維持費をそれなりに覚悟できるならBMW3
燃料とオイルくらいで済ませたいなら素のフィット

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 21:18:42 ID:4TtSYu7f0

>>477
ほっとけ。自分のアホさ加減を暴露するだけだ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 21:27:28 ID:tuY2TzHh0

>>468
インサイトの役目はもう終わったんで、売れなくても別にいいんじゃない？
こう言ってはなんだけど、プリウスへのかませ犬みたいなものだし
ホンダの本命はフィットHVでしょ？
こっちがしっかり売れてくれればいいのでは？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 21:30:14 ID:z4oLPQlA0

またまたヒットした悪寒ｗ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 22:01:35 ID:VQDpz6vP0

>>481
ホンダの中の人も本音はそう思っていそうだが、
表立ってそう公言してしまうと今後のセールスに影響が
ありそうなのでどう説明しようか悩んでいるのかもしれん。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 22:05:55 ID:et37cOUR0

>>449
「エアコンは送風のみです」って注意書きが見えるね

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 22:06:01 ID:D2TCdRZs0

補助金無いなら中古インサイトもありだよね。１年落ちで純正ＨＤＤナビ付いてコミコミ１５０万。迷うな。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 22:33:49 ID:J/dqbxk+0

シビックハイブリッドはアイドリングストップ中も電動コンプレッサーで
電池切れになるまでエアコンを稼動できる。
（エンジンが動いてる時はエンジン駆動に切り替わる。
いわばハイブリッドコンプレッサー）

インサイトはエンジン駆動コンプレッサーしかないので
アイドリングストップ中はエアコンが停止する。

ホンダはアイドリングストップ中にもエアコンが使えるシステムを持ってるのだから
フィットハイブリッドも常時エアコンが使えるようにすることができるし、
使えないようにすることもできる。

プリウスは電動コンプレッサーなのでアイドリングストップ中も
エンジン稼動中も電気の力だけで冷気をつくる。
だから電気自動車にも使えるシステム。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 22:57:11 ID:/Fut7eJ+0

>>484
現行GE1.3もアイドル時か加速時、エアコンのクラッチが切れてる時があるっぽいぞ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 04:50:26 ID:8EdHsz350

エアコン切れるくらいいいじゃん
その分安くして欲しい

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 05:11:35 ID:ftkSzMH80

>>485 買いだ。買い。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 05:28:42 ID:NkqQ0jTd0

フィットＨＶを例えるなら、

BDROM、電動ｱｼｽﾄ自転車、1366×768のHD、賃貸1K+ﾛﾌﾄ　等々
フルＨＶまではいらないと言う層にはアピールできると思う。

でも、エアコン止まるのはまずいなぁ。オートエアコンの意味が無い。
真夏の渋滞には弱そうだ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 08:34:06 ID:AVKKMSfz0

アシストだもんなー
通勤用で、維持費を含めて総額を考えると、軽から乗換えられんわ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 08:42:32 ID:TOJ/vmru0

軽で満足してるならどの車も乗り換える価値無いでしょ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 08:47:48 ID:j9oCW3tZ0

>>491
そのままライフに乗ってる方が幸せだよ。通勤用に軽に乗るくらい貧乏なんだから分相応でね。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 10:07:59 ID:6FSpw/3u0

フィットハイブリッドを１３９万円で売るには、クルマの部品の５０％が海外調達で、
電動コンプレッサーが無い突然死エアコンを使うしかあるまい。

次期型フィットの部品など、５０％が海外調達だと言う。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2010/06/post-078e.html

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 12:24:35 ID:5rmk0LyU0

車が壊れたのでフィット商談中です、HVが出るとは知りませんでした。
ディーラーに問い合わせたら9月末発売らしいです、減税終了による新車販売の落ち込みをカバーするべく投入時期を調整したらしい。
ここ数日の話らしいです。価格は現行+20万程度でまだ決定していない、つまり139万はいい線ですね。
MC前のモデル末期だと分かれば値引き交渉もやり易い、値引き次第で1.5RSも視野にいれてみよう。
1.3のスポーティエディションのお得度はどうなんだろう?これでオートAC付なら納得できるんだが

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 12:27:53 ID:5rmk0LyU0

495ですが、私は25万円のスクラップインセンティブを確定したいのでHVは待てません。
HVは間に合うかどうかギャンブル、多分無理と言われました。
燃費重視で1.3にするか、走りも求めて1.5にするかは値段次第

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 12:30:20 ID:HJdUWEZv0

ああ、やっぱ8月発売はしないか
アイドルストップでエアコンが止まる車を真夏に発売できないわなー
こんな試乗レポートもあるし>>450

とりあえず来年の夏までバカを騙して販売台数は安泰だな

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 13:30:51 ID:6FSpw/3u0

高級度は
フィット＞フィットハイブリッド
エアコンが常時稼動＞エアコンが時々稼動

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 14:01:46 ID:quQJi41Z0

　　　　　　　インサイト乗り　　シビハイ乗り　　　　ＣＲ－Ｚ乗り　　　　Fitハイブリッド購入希望者
身長　　　　　　　180cm　　　　　　165cm　　　　　　　175cm　　　　　　　160cm
体重　　　　　　　65㌔　　　　　　　68㌔　　　　　　　　60㌔　　　　　　　　　100㌔　
学歴　　　　　　　大学卒　　　　　　高卒　　　　　　　大学院卒　　　　　　　中卒　　
年収　　　　　　　385　　　　　　　　240　　　　　　　　740　　　　　　　　　　 200 　　　　
住まい　　　　　　マンション　　　　アパート　　　　　　一戸建て　　　　　　社員寮　
戦闘力　　　　　　2　　　　　　　　　　5　　　　　　　　　　123　　　　　　　　　 0.1　
初セックス　　　　16歳　　　　　　　28歳　　　　　　　　15歳　　　　　　　　　30歳　
好きなアニメ　　　Ｚガンダム　　　コードギアス　　　　イデオン　　　　　ハートキャッチ　　
趣味　　　　　　　　パチンコ　　　　釣り　　　　　　　　ゴルフ　　　　　　　　野球観戦　　
特技　　　　　　　　ＡＶダビング　　　オナニー　　　　　　高速タイピング　　野球解説　
好きな酒　　　　　　ビール　　　　　日本酒　　　　　　　ワイン　　　　　　　缶ビール　
所有2輪　　　　　　PCX　　　　　　　DN－０１　　　　CBR６００RR　　　　スーパーカブ（中古）
ＴＶサイズ　　　　　21型　　　　　２７型　　　　　　100型プラズマ　　　　　14型（リモコンなし）　
録画方法　　　　　ベータマックス　　Ｓ－ＶＨＳ　　　　ブルーレイ　　　　　ＤＶＤレコーダー　　
体験人数　　　　　3人　　　　　　　10人　　　　　　　　130人　　　　　　　　　　256人（全員プロ）　　　
違反暦　　　　　　　3回　　　　　　　免停3回　　　　　　　ゴールド免許　　　　取り消し暦あり　　
タイヤ寿命　　　　　4年　　　　　　　3年　　　　　　　　　半年　　　　　　　　　　7年　
車暦　　　　　　　　2台目　　　　　　　3台目　　　　　　　　　　15台目　　　　　　　　　　１台目　　
将来の夢　　　　　　係長　　　　　　　課長　　　　　　　　社長　　　　　　　　　正社員　

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 15:52:01 ID:FxTnoG7y0

>>499
よくそんな下らない書き込みに熱中できるなｗ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 15:52:35 ID:FrYKc83L0

長い割につまらんコピペだな

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 16:07:32 ID:lnZft15B0

ここまでつまらないコピペは初めて見た

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 16:18:28 ID:TOJ/vmru0

CR-Zスレでアンチが作ったやつの改変だね
貼り主はCR-Zオーナースレに居る奴だし。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 16:19:05 ID:8EdHsz350

仕様が正式発表されれば、ネガキャンしてたバカ共は黙るしかなくなるだろうよ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 16:38:39 ID:NpC3nTB/0

bmw3の最低グレード今年12月で車検が待ち構えている

>478
維持費高いぞ
今のところワイパーとエンジンオイル交換しかした事無いけど

前回の定期車検での話だと
今度の車検でブレーキオイル、パット交換が待っている

長く乗って5年～6年で買い替えしないと部品代金が怖い

燃費も待ち乗りリッター9で悪いし、ハイオクだし、部品代高いし

fitHV早く発売しろよ

リッター30　しかもレギュラーたまんね

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 16:49:22 ID:LhWZuNV40

フィットＨＶだからこそ電動「アシスト」が許されると思うが、
販売価格つり上げ（維持）目的であれば大衆車にそぐわない。

年数千キロしか乗らない人はホンダへのお布施になるので、
どうせ全グレードＭＣだからＧ特辺りを買い叩くのがよろしいかと。
ＲＳ購入希望者は6ＭＴ化するので5ＭＴでもかまわない人は展示・在庫
狙いでバーゲン価格。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 16:51:33 ID:JeP/ajv70

ＢＭＷの３位で何いってるんｗ
それにエンジンオイルとワイパー交換しかした事ないってｗ
町乗りで９も行けば上等だろ
ハイオクなのは買う前からわからなかったんか？

それに何のためにＢＭＷのそれも最低グレード買ったん？
色々痛いやつやなｗ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 17:07:06 ID:NpC3nTB/0

知り合いの薦めで購入した
値引きも半端なくて
70万の上乗せ値引きがでかかった

あとはデザインで惚れた（msportパッケージ）

前は軽自動車乗ってたのでね
維持費なんて考えもしなかったんだよｗ

許しておくれ
4機構でも走りは楽しいぞ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 19:27:36 ID:6FSpw/3u0

「トヨタ・プリウス ECVT」でこの方法を使うと、
高速燃費30km/Lを“連続”して記録できる。
(ホンダ・CR-Z CVTは“瞬間”燃費18km/Lが上限。連続燃費はもっと下。)
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022725.html?pg=3

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 20:02:52 ID:2o0VsEqVO

高速燃費なんて書いてないし
瞬間的な数値を連続して出せるだけのこと。
それを継続できるとも書いてない。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 23:13:49 ID:iFA3VZcl0

フィットハイブリッドが初代インサイト並みの実燃費（25～30km/L）ならいいんだけどな。
渋滞でエアコン切れるのが嫌な都会人はぷリ薄買っとけ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 00:38:44 ID:zjWjQsKU0

プリウス（２０系）で燃費に気を使って走ってリッター27km
同じ道をインサイトで同じ様に走って23km

そんなに変わらん
でも市街地メインの走行では差が出るな
向こうはＥＶモードがあるし

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 01:32:19 ID:WlX5diPJO

ハイブリッドの燃費はバッテリー容量で決まります。
インサイトと同じバッテリー容量にしたらプリウスはどうなると思います？
EVモードやら電動エアコンやらですぐカラになって
充電のためにエンジンフル稼動しますよ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 01:43:09 ID:4sho4HNw0

俺シビハイ乗ってた時、
ほとんどモーターアシスト無しでﾘｯﾀｰあたり20以上普通に出してたけどな。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 02:23:41 ID:EFReYnpn0

フィットHVの売りは燃費じゃなくてキビキビしたレスポンスの走りですよ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 04:08:46 ID:CNMVhaWy0

>>515
Ａ助消えろ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 08:06:01 ID:E5T/8qPC0

燃費やHVのイメージでフィットハイブリを買う主流派が、
補助金終了後にどのくらい「買い」に動くかが問題。
フィットハイブリの生産計画をどのくらいに設定したのか知らないが、
インサイトの販売実績から考えれば月産1万台以上は想定できる。
しかし、実際そこまで売れるかどうかは大いに疑問。
デビュー3ヶ月以降は4,5千台程度に落ち着きそうな予感。
まあ価格設定次第だが。160万以上にして月販2,3千台で大儲けするか、
そこそこ装備の139万でフィット総販売台数1位の座を奪還するか。
面白いからヲチしてるよん！

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 11:21:14 ID:BPYh0elF0

>>517
だから、139万モデル（実際は142万モデルな）は、
そこそこ装備なんかねーつうの
シェア獲得用商用モデルだかんね、あまり期待すんなや、
がっかりするから

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 11:34:23 ID:emo9UEYa0

CR-Zやインサイトやフィットハイブリで電池交換するときに
プリウス用を買えば、価格は１．０４倍と大差ないのに、
エネルギー容量が２．２６倍に大幅アップするから燃費良くなるかも。

動力用主電池のメーカー希望小売価格

プリウス ZVW30 とプリウス NHW20
134,400円(消費税込、工賃別)
エネルギー容量1310.4Wh＝電圧201.6V×電流容量6.5Ah
1Wh当たりの価格103円/Wh

SAI AZK
HS250h ANF10
187,950円(消費税込、工賃別)
スペック不明

CR-Z ZF1
インサイト ZE2
129,150円(消費税込、工賃別)
エネルギー容量579.6Wh＝電圧100.8V×電流容量5.75Ah
1Wh当たりの価格223円/Wh（プリウスの2.2倍の価格だね）

シビックハイブリッド FD3
188,265円(消費税込、工賃別)
エネルギー容量869.0Wh＝電圧158.0V×電流容量5.5Ah
1Wh当たりの価格217円/Wh（プリウスの2.1倍の価格だね）

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 11:35:31 ID:emo9UEYa0

と思ったが、電圧が２倍違うから互換性は無いな。忘れてください。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 11:53:56 ID:Q3Qkz4nK0

>>520
リチウム普及したら交換用に出るかもよ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 13:02:42 ID:uT0XbY+o0

技術的には並列に繋げば電圧はどーとでもなるが
重いだろー

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 17:48:44 ID:WrKZ0MT70

A助って言うのがウザイから過去ログ読むのやめた。
死ねばいいのに。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 19:26:21 ID:HNgI8c/W0

レポート：岡崎五朗
　プリウスがアイドルストップ中でも働く電動式エアコンを使っているのに対し、
インサイトはエアコンのコンプレッサーをエンジンで回す方式を採用している。
だから、渋滞や赤信号で停車したとき、インサイトはアイドルストップと
連動してエアコンも止まってしまうのだ。注意深く観察すると、アイドル
ストップしてもエアコン吹き出し口からはほんのわずかな「そよ風」が吹き、
エバポレーター内の冷気を少しずつ車内に導入しているのがわかる。しかし
アイドルストップが長引けば冷気は底を突くし、そもそも真夏ではそよ風
レベルじゃ足りない！
　そんなわけで、あまりの暑さに耐えきれず、インサイト担当のドライバーは
アイドルストップしにくくなることを覚悟でECONスイッチをオフにしたので
ある。おいおい、仕事なんだから暑さなんて我慢して条件は統一しろよな…と
お叱りを受けるかもしれない。けれど、実際問題としてヒートアイランド化
した灼熱の渋滞道路を、ECONスイッチをオンのまま乗り切る人などほとんど
いないだろう。条件を統一することよりも、実際に乗るとどうなのか、という
ことを重視したテストと考えていただければ幸いだ。
プリウス　15.5km/リッター
インサイト　8.6km/リッター
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/

525 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/06/09(水) 19:45:44 ID:rEsbEfMd0

>>471
そうか！
σ（￣▽￣；もネタ振ってて気付いてなかったけど、
1.0Lだと税金も1.3Lシリーズより１ランク下なんだなぁ・・・。
シビックのノーマルとHybridの価格差を考えたら1.3Lより高くても商品性は有りそうだな。

>>509
そのレポーターってエコ運転下手なんじゃね？
CR-Zは、試乗程度しかしてないけど瞬間燃費25km/Lなんて普通に出せた。

>>524
敢えてインサイトに不利な条件で比較なんて意味が無いね。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 20:10:33 ID:NXcVLBBS0

>>525
現実にありえない条件でテストしてるわけじゃないんだから
意味無いってことないと思うがｗ

527 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/06/09(水) 20:17:58 ID:rEsbEfMd0

>>526
同一条件でやらなきゃ意味無いだろ？

有り得ない条件じゃなけりゃ良いっつーなら、
片方をフル乗車して片方が１人乗りで、
そんなシチュエーションで比較して意味が有るっつーのと変らんぞ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 20:27:31 ID:NXcVLBBS0

>>527
インサイトの室内温度センサーに問題があるか
エアコン止めるハイブリッドシステム自体に問題があるってことだろ
現実的に我慢できないような暑さを我慢してテスト一体なんの意味がある？ｗ

ところでインサイトの温度センサーってどこについてんの？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 21:09:55 ID:EFReYnpn0

>>525
インサイトの温度設定を下げれば、エアコン止まっても暑くなるまでの時間を稼げるでしょ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 21:10:22 ID:4GDkI/H90

>>524
やるなら真冬でもやってくれよ。
プリウスはアイドルストップするので暖房がきかず寒くて死にそうだった。
暖房をかけた所エンジンが始動し、燃費がガタ落ちしたとか。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 21:51:45 ID:E5T/8qPC0

>>527 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
こら。間抜けコテ。お前バカ助と出番が被ったことないよな。
互いにレスつけないし。その理由を逝ってみれや。ん？

532 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/06/09(水) 22:01:06 ID:rEsbEfMd0

>>531
アナル助が嫌いなだけ。
っつーか・・・最近このスレに来たのか？

σ（￣▽￣；の妄想で1.0Lネタを振った時に、
アナル助は必死になって反論してたがｗ

過去スレ漁れば出て来るんじゃね？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 22:07:48 ID:NXcVLBBS0

>>532
知らないなら知らないって言えばいいじゃん、別に笑ったりしねーよ
レス返せないような腰抜けならコテ辞めれば？

534 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/06/09(水) 22:22:37 ID:rEsbEfMd0

>>533
ん？温度センサーのハナシ？
今時・・・冗談で聞いてるのかと思ってたが？
レスして欲しかったの？

日照計が左Aピラーの近くで、温度センサー湿度センサーはステアリングコラムの左に決まってるだろ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 04:26:48 ID:7ntcc/jB0

>>486
インサイトは電池の容量も30%減らしたから、もしハイブリッドコンプレッサーを付けても長い時間使用できないよ。
シビハイ用のハイブリッドコンプレッサーはサンデンが製造。
シビハイはたしか電動マスターバックもついている。
インサイトはシビハイと同等のHV装備であの価格で発売しておれば、劣化版とは言われなかった。
消費者はプリウスと比較してすごく安っぽい車と分かってしまったから昨年度後半から販売が失速した。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 04:40:38 ID:Qr2kjWXS0

悲しいけど、これシビハイ用の廉価版なのよねっ……

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 07:57:48 ID:Ltb2Pu820

友人がプリウス乗ってるが、夏場２３前後で春秋２６前後の通勤で冬は１６前後。インサイトより悪いぞ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 08:00:48 ID:v/MnZ8KB0

ガソリンFIT最強でFAか

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 09:08:09 ID:SBBH/SXG0

平均するとプリウスは２２前後。1.3乗りの俺の燃費が１８だからさほど変わらないな。乗り心地や内装はフィットの方が上だしな。
値段は１００万くらい違う（値引きこみ）からコスパは問題にならないな。ＨＶ欲しいけど買うのやめとこ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 09:13:56 ID:imsa1/Cp0

>>539
馬鹿なの？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 09:15:18 ID:AA/M7fBQ0

ＨＶの焦らしプレイに飽きてきたんだが、
仕様が徐々に判明するにしたがい、非ＨＶの方がいいんじゃないかと。

ホンダは購買層に考える時間を与えすぎたよ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 11:30:34 ID:Cj/+KUjB0

続報ﾏﾀﾞｰ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 12:42:42 ID:txr++sjX0

あと1週間

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 22:43:29 ID:EzXYe6vC0

フィットＨＶが良いという奴の気が知れん
モーターアシストってところは、ちょっとひどくね？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 23:24:46 ID:otnXEAeu0

いやガソリンエンジンで走る分にはトヨタのハイブリより本田IMAの方が
優れているていうのは間違いないよ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 00:02:13 ID:b8ePoxJc0

>>545
結局、アイスト時のエアコン次第なんだよね。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 05:46:31 ID:7fpp4l5b0

>>545
重いバッテリーを積んだプリウスの走りと比べたらってことか？
確かに燃費はカタログ値ほどの差まではないのは事実。
しかし、その論理で言うと、そもそもフィットもHVである必要はない。
ガソリン車の方jが軽くて製造時の環境負荷も少なくていいんじゃね？
乗らないで済む時は車に乗らない。車は軽量チープなガソリン車。
それの方がHVなんかを乗り回すよりも環境負荷が少ない。
確かにフィットハイブリッドもプリウスもいらんわ。HVは不要。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 08:11:38 ID:dhZSZko00

>>547
じゃ～勝手にチープな車買って乗ってればいいじゃん。なんでココ来るの？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 08:26:18 ID:pKflecyl0

雨の夜だから

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 09:07:22 ID:9cB1/ulr0

>>548
国の無駄使いを是正するためだよ
ハイブリッドに減税って、盗人に追銭って感覚なんだよなー
みんな、環境なんか考えてねーだろ？　あるのは節約だけだろ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 09:16:02 ID:KyMh+o+F0

>>550
バカだね～どこにそんな財源あんだよ。
ＨＶじゃない車達が増税されていくに決まってるだろ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 10:01:58 ID:EMFDY1ka0

>>550
ＨＶに減税するのは国策。将来の日本自動車界を牽引する技術を発展させるため。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 10:08:27 ID:H2RYEFTY0

カソリン自動車に近いハイブリッド電気自動車がフィットハイブリッド

電気自動車に近いハイブリッド電気自動車がヴィッツハイブリッド

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 11:03:00 ID:9cB1/ulr0

>>552
世界に引っぱられる、いや、アメ～リカに引っぱれるのが、オチだろ？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 11:24:08 ID:9cB1/ulr0

>>552
『国策』って言っても、それらを決めている会の奴らってさ、我田引水じゃねーか
歴史的に見ても、良いといわれるものが、ホントに良いとは限らねーよ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 13:56:15 ID:kBEDBW/T0

オレにも一石投げさせろ～

　　　　　　　　　　.∧_∧
　　　　　　　　　∩#｀Д´>'') ⌒●
　　　　　　　　　ヽ　　　ノ

これアリだろ、アリ？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 15:03:51 ID:gvfd91Ym0

>>550
HVが作れないトヨタ・ホンダ以外のメーカーの工作員ですね。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 17:45:32 ID:hEmDiVen0

ホンダが海外で普及させようとしている、
回生発電とアイドリングストップ（欧州的にはマイクロハイブリッド？）を、
日本でも普及させて欲しいな。
あれなら軽やストリームやステップワゴンのようなIMAでは微妙なクラスでも行けるでしょ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 23:02:44 ID:EcpTWIIk0

とりあえず6/17までは、おとなしく待つことにするか・・・

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 23:18:19 ID:V26yUrnG0

ビッチのHVって出せるのかな？
出すとすれば、モーターの出力を10馬力程度に下げてIMAみたいな、ここぞって時にアシストする設定なのか？
でも、そんなことするならエンジンと直結しているIMAの方が効率よくパワー出せる。

561 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/06/12(土) 07:24:25 ID:+CQtXdRH0

>>560
そこで、子会社の「ダイハツ方式」になるんじゃね？ｗ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 10:42:30 ID:TpchgC+R0

どんなに頑張ってみても、そもそもがフィットだからなあｗ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 11:47:58 ID:Jkx38cA90

上り坂 0-100㎞/h 加速タイム

1位 HS250h 16秒03
2位プリウス 19秒49
3位レガシィアウトバック2.5i 20秒07
インサイトパワー不足で100㎞/hに到達できず、92km/hで頭打ちなので記録なし。
フィットハイブリッドはインサイトより遅いかもね～

ベストカー2009年9月26日号より
縮小画像では読めないので、記事を読むには原寸大ボタンをクリックしてください
http://imagepot.net/view/127630950052.jpg

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 11:51:31 ID:/WVYX4DI0

>>563

プリウス買ったアホどもがまんまとトヨタにだまされました。ｗ

http://minkara.carview.co.jp/userid/231333/blog/17099544/

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

ちなみに180km/ｈのメーター読みでどんどん加速する理由もわかりました。
１６８km/h(GPS）　⇒　180km/h　。
燃費をいいと勘違いさせるためか？！と思ってしまいました。

過去の車でもGPSメーターで計測してみましたが、
プリウスがナンバーワンの誤差でした・・。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

トヨタ(笑)のオドメーターは凄く＋誤差だから
満タン法で計算すると・・・燃費が良く思えるんだよ。
実際は、そんな事ないんだけどね。

それが昔からの捏造ヨタ燃費だよ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 20:40:42 ID:94Ri3Cob0

>>544
アイドリングストップと発進時のモーターアシスト、回生ブレーキでの電力回収を上手く使って
頻繁にストップ＆ゴーを繰り返す街乗りでの燃費が改善されるなら、俺的にはかなり魅力を感じる。

今の低燃費車でも頻繁に信号や渋滞で止まったり動いたりする都心部じゃ平均12km/Lぐらいの
燃費に落ちるのはざらだからな、特にエアコン使う夏期は。
一定速度での燃費向上よりも、走ったり停まったりが多い実用的なシチュエーションでの燃費向上に
付与するならモーターアシストもありだ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 20:55:17 ID:/WVYX4DI0

>>565
IMAの良い部分に、アクセルオフで気筒燃焼休止に成ることだな。
街乗りでは、加速してアクセルオフして惰性で走る場面が非常に多い。

IMAでは、加速はモーターでアシストされガソリン噴射を抑える
アクセルオフで、ガソリン燃焼を休止する
停車では、アイドルストップして、そのまま燃焼停止。

インサイトに乗っているが、街乗りで２７K/Lは出すことは良く有るよ。マジでね。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 20:59:19 ID:/WVYX4DI0

つか街乗りでも、高速でもバイパスでも、そんなに燃費は変わらないよ。
インサイト。

アクセルの波状は良くないと思って、何時までもダラダラアクセルを踏んでいるより
加速してはアクセルオフの繰り返しの方が燃費良い。
グライダー飛行のイメージだね。

巡航時の燃費より街乗りの燃費で大差がつく
街乗り中心の人には
HV＞＞＞非HVに成ると思われる。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 21:17:07 ID:6DMbOhY80

グライダーか、なるほど　待ち乗りの時は意識してやってみるわ
IMAのいいところは、ドライバーの介入が大きく影響することだと思ってる
インプットとアウトプットを考えることは大事だよね

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 21:23:28 ID:94Ri3Cob0

低速でストップ＆ゴーが多い場面では積極的にエンジン止めてやって、再始動の一瞬のタイムラグや
出足のもたつき感をモーターアシストで消してやるようなセッティングを期待している。
それで街乗り燃費が劇的に改善されるなら、高速なんかで一定速度で巡航している時はモーターは
ただのデッドウェイトになっても良しと思う。
フィットなんかだと、遠距離ドライブよりも日常の足で使う場面の方が圧倒的に多いんだから、そっちの
燃費向上に振った方が実用的な恩恵が多いと思う。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 21:31:51 ID:CSF+zUHH0

結局、いつ出るの？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 21:41:22 ID:/WVYX4DI0

>>568
鳥も加速する時だけ翼をバタバタ動かすけど巡航速度に乗ったら
両翼を広げてグライダー飛行をする。
その方が体力を消耗しないんだろうね。
渡り鳥なんて、この飛び方で何千キロも航行するんだよね。

IMAの良いところはモーターアシストだけでなく
アクセルオフでガソリン燃焼休止するところだろうね。
これにアイドルストップまで続き、次の発進時もモーターアシストで加速。

非HVフィットより、静かで燃費良いクルマになるのは間違いない。
これにエクステリアや内装を非HVよりやや豪華にすれば高級感は増すだろうね。
確実に差別化できますよ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 22:46:53 ID:sbz+LNUUO

vitzハイブリッドの受注取れた
と、言ってもプリウスの流用部品だけどさ
Fitとどちらが多く売れるのかなー

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 23:38:26 ID:CMVlcb7h0

プリウスにもグライダー加速と滑空っていうテクがあるよ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 00:05:16 ID:Pso7+Umg0

電動アシスト自動車

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 07:37:21 ID:6R8LVwSM0

>>535
シビハイと同様のシステム積んだら重くなってさらにダメ車になってたと思う。
たとえ値段が今の価格と同じでも。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 08:11:23 ID:2+xSP8ab0

「HV出たらガソリン車撤廃します」なら分かるんだが
どうもスッキリしないfit

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 09:27:18 ID:tiRmGrYF0

ハイブリッドシステムの比較
□燃費向上効果□
　≪アイドルストップ≫
　　トヨタTHS・シリーズパラレル ◎
　　シリーズ ○
　　ホンダIMA・パラレル ○
　≪エネルギー回生≫
　　トヨタTHS・シリーズパラレル ◎
　　シリーズ ◎
　　ホンダIMA・パラレル ○
　≪高効率運転制御≫
　　トヨタTHS・シリーズパラレル ◎
　　シリーズ ○
　　ホンダIMA・パラレル △
　≪トータル効率≫
　　トヨタTHS・シリーズパラレル ◎
　　シリーズ ○
　　ホンダIMA・パラレル ○
□走行性能
　≪加速性≫
　　トヨタTHS・シリーズパラレル ○
　　シリーズ △
　　ホンダIMA・パラレル ○
　≪高出力持続性≫
　　トヨタTHS・シリーズパラレル ○
　　シリーズ △
　　ホンダIMA・パラレル △

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 09:52:37 ID:ydmyJoPH0

ガソリン車もカタログ値普通に17km/Lとかなんだな　ゴルフは高速で20km/Lか
こうなってくるとHVで実燃費25km/L下回るようだと、存在する意味ないね

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 10:09:10 ID:lEGtKidP0

>>578
おっと、レクサス全ＨＶの悪口はそこまでだ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 10:40:07 ID:K2Riv/q60

>579
アコードハイブリッドも仲間にいれてあげて！

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 11:31:07 ID:DVL1kQk4O

なんか…やっぱりトヨタって凄いんだな
ここ数ヶ月ハイブリッドについて色々情報見てたけど、トヨタの技術力ってなんだかんだで圧倒的なんだなと思った
ホンダも頑張ってるとは思うけど

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 11:41:04 ID:UwITLR9N0

>>581
そう考えるとフィットHVは１３９万で出ても魅力なさそうだね
ヴィッツHVが出てからトレードオフした方が賢明か？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 11:50:57 ID:MnzrxrD00

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 11:51:49 ID:MnzrxrD00

>>581
電子制御に関してはだいぶまともになってきたよね。
相変わらず、自社で部品作ろうとはしないけど。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 15:25:07 ID:9IMk1gwV0

>>584
プリウスに関してはモーターもインバーターも自社開発、生産ですよ

インサイトのインバーターは三菱電機

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 15:41:59 ID:+GCfIqZY0

ホンダのメーカーオプHDDナビも三菱電機製っっっっって関係ナイナ

失礼ｗ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 15:54:20 ID:blFlPHeb0

レクサスＨＶは、燃費悪いだろ。軽自動車のほうがマシ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 16:05:28 ID:MnzrxrD00

>>586
バカか。
ホンダはエンジンもミッションも自社製。

>>585
プリウスに詳しくないから知らなかったよ。
ソースは？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 16:06:55 ID:9IMk1gwV0

>>586
ホンダのMOPナビは三菱とパイオニア。オデッセイアコードなど高い車のはパイオニアでフィットとかは三菱。

もともとパイオニアと三菱電機は提携してるし。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 16:12:17 ID:9IMk1gwV0

>>585
ソースもくそもこんなこと常識だぞ。
たとえば↓
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20090707/172663/

590L(3代目プリウス)のインバーターはトヨタ広瀬工場とデンソーに同じラインがあって2箇所で作っている。

モーターユニットはトヨタ本社工場で作っている。

ホンダよりトヨタのほうが基幹部品の自社生産に積極的だぞ。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 16:15:17 ID:9IMk1gwV0

あと、ミッション自社製にこだわるあまり、ATの多段化と軽自動車用CVTの開発で完全に出遅れていますwww

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 16:23:53 ID:9IMk1gwV0

まぁフィットHVとインサイトは基本コンポーネンツ一緒だろうから、
フィットHVが139万～だとインサイトの189万～の50万差は大きいよね。

だれがインサイトを買うんだろう。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 16:30:44 ID:+GCfIqZY0

こいつ何処にアンカー付けてんの？
アホ助ですかｗｗｗｗｗ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 16:05:28 ID:MnzrxrD00
>>586
バカか。
ホンダはエンジンもミッションも自社製。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 16:32:17 ID:9IMk1gwV0

>>593
まぁ俺もアンカー付け間違えたが、MnzrxrD00がアホ助なのはガチ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 17:06:12 ID:LiWzG+dz0

>>592
一応最低価格は139万で最低限の装備にすると150以上じゃないの。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 19:39:40 ID:r+2amMk40

139万で最低限の装備じゃないの？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 19:57:33 ID:blFlPHeb0

10月に決定だそう。価格はまだ未定。
発表を聞く限り、期待はずれ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 00:26:17 ID:Cor3jQo60

インサイトの最低価格より-10万程度と予測

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 02:27:14 ID:5M7DX9oy0

139万円のはオートエアコンじゃないのかなぁ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 08:45:02 ID:GQ/kV0tv0

>>599
オートエアコンはそんなに便利？ホンダのオートエアコンは制御が変じゃね？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 11:33:22 ID:adB9PCUX0

ビッツHVは絶対買わないな。
ビッツってメーターがセンターだろ。
フィットと比較以前の問題だな。
計器類がセンターにある車なんて乗りたくないな。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 11:35:36 ID:adB9PCUX0

ビッツHVと比較してる奴いるけど、俺は絶対に買うことは無いな。
あれって、メーターなどの計器類がセンターにあるだろ。
センターにある時点で糞車だよ。
そんな車は運転したくないな。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 11:39:11 ID:tZVmGPxZ0

>>590
アホ＆ウソ乙
トヨタの工場はアセンブリ工場だと会社が認めてるんだよ。
ソースが見たけりゃ金出して自分で見な。
ttps://www.nhk-ondemand.jp/goods/G2009012845SA000/index.html
アイシン(確か)に無理難題押し付けて技術者が奮闘するストーリーだ。
トヨタが出てくるのは最後にプリウス１分/１台で組み立てれるぜ！て所だけ。
最後のインタビューで「組み立てるだけじゃ生き残れん」的な事言ってるから。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 11:53:33 ID:e75QYdFZ0

>>601-602
ビッツHVの内装写真見たんですか？
ウェブで見たならURL晒して！

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 12:11:27 ID:rlXZWr890

見たかって？・・・それはこれからよん

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 12:44:34 ID:A8e/KJ/Q0

ビッツってお菓子じゃんｗ

ここは車板ですよｗ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 13:54:39 ID:adB9PCUX0

>>604
次もセンターらしいよ。
ビッツは先代からメーター類はセンターだよ。
この方針はNewビッツも継承だって。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 14:05:02 ID:DL/xA9Re0

>>606
ウィンナーだろ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 16:04:38 ID:XyIy5WBhO

センターメーター羨ましい

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 16:22:55 ID:e75QYdFZ0

>>601-602
お前末っ子だろ。全てを独り占めにしたい自己中の末っ子はハンドル内
メーターを好む。
サービス大好きな第一子はセンターメーターを好む。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 16:40:45 ID:KpRcbu5a0

俺も、センターメーターは、嫌いだな。
醜い。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 17:25:26 ID:3kt4raH60

>>610
ドライバ以外がメーターなんか見ても意味がないよ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 18:10:50 ID:kNgHeOP+0

センターメータはヨタご自慢のコストダウンだろ。
海外輸出時でもインパネをすのまま使い回せる。

結論：センターメータは絶対に嫌。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 18:26:30 ID:rlXZWr890

センターメーターじゃないのは何と呼ぶんだ？？？
誰か判る人教えてチョ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 18:58:57 ID:adB9PCUX0

センターメーターだとポータブルナビの設置場所が無いんだよね。
ミニゴリラで満足している俺には、ビルトインナビは必要ない。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 19:44:20 ID:DStVK4HN0

んでどうなの、フィットHVは停車中エアコン動くの動かないの？
エアコン入れっぱなしだと素のフィットと大して燃費変わらないんじゃないの？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 20:28:30 ID:r34cbhOj0

動かない

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 20:59:37 ID:VmmENdIr0

>>603

うけるwww

何の部品の話かもしないでwww
モーターとインバーターのたとえ話をしたんだけど。

日経オートモーティブテクノロジーでも購読してみてね！

HVの基幹部品はトヨタが開発の主導を握ってますよ！

少なくともホンダよりはね

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 21:06:52 ID:VmmENdIr0

まぁ利幅大きい車も作れず、HVもまともに作れず、EVは完全に出遅れ、新興国向けに確固たる戦略もない

ホンダに明るい未来はないよ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 21:56:47 ID:T200jVwQ0

>>619
＞まぁ利幅大きい車も作れず

トヨタのクルマは全車種、利益がよく出ているんですかね？
カイゼンの効果ですか。

http://www.youtube.com/watch?v=YDirmp8JinU&feature=channel
トヨタ　ヤリス　日本名ヴィッツ　衝突実験

なんとも脆弱なボディなんでしょうか・・・
中のダミー人形が、もし人間ならば確実に死に至っているでしょうね。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 22:01:10 ID:VmmENdIr0

>>620
全車種なんてどこに書いてあるの？
盲目？

単一車種の衝突試験で何を評価するの？

そしてこの衝突試験のプロファイルは？

あまりにも短絡的な書き込みで知能指数の低さが露呈してるね。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 22:04:58 ID:T200jVwQ0

>>621
ヴィッツがプアボディてのは業界の有名な話ですが
それは認めてるんですね。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 22:11:25 ID:VmmENdIr0

認めているもなにも事実なんでしょ

でもプアボディと人気は必ずしも関係しませんよ、一般の人には特に

トヨタはBセグメントで儲けようとしてないし安全性も蔑ろにしているんでしょうね

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 22:14:50 ID:T200jVwQ0

>>623
でも何も知らない人が、特に若い女性も買われるとは思いますが、危ないですよ。

それにホンダはアメリカやヨーロッパで、インスパイアやアコードツアラーが良く売れているようですよ。
BMW３２５どガチで同じ価格で凌ぎを削っています。
ホンダのクルマの完成度は高い。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 22:22:10 ID:VmmENdIr0

本当に危ないなら販売できませんけど？

インスパイアやアコードツアラーが良い車ってのは同意です。
でも日本ではぼったくり価格が仇になってまったくといっていいいほど売れていませんね。
景気が良いときにV8とFRの開発を断念した時点で高級車戦略はおしまいになりました。

あとはジリ貧ですね。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 22:41:37 ID:rFJa4u/p0

>>624
>ホンダのクルマの完成度は高い
ライフとインサイトだけは完成度が低いけどね
フィットは完成度高いからハイブリッド化も期待できるけど

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 22:44:53 ID:VmmENdIr0

>>624
確かにフィットは価格性能比では優れているね。
インサイトとかなんであれで189万円もするのか謎、単純にHVユニットを安く作れないだけだろうけど。

ライフってか、ホンダの軽はアクティトラック以外だめだろ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 22:55:59 ID:T200jVwQ0

>>625
いや、ロゴよりヴィッツのボディは衝突に弱いんですよ。
どうして、そこまで弱いのを造るのか不思議ですよ。

＞日本ではぼったくり価格が仇になってまったくといっていいいほど売れていませんね。

インスパイアで330万～390万円ですよ、これがボッタクリですか？

＞V8とFRの開発を断念した時点

レジェンドの究極の４WDと言われるSH-AWDは世界最高峰なんじゃないでしょうかね
まさしく大地を蹴って走る虎の様です。
時速２００Kを超えたら、恐怖感を感じるレクサスLS６００Hよりも
数段、高速安定性にも優れていると思いますがね。
V6でも充分な静粛性やリニア感があり、完成度の高いクルマなんじゃないでしょうか？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 23:05:53 ID:kNgHeOP+0

とりまID:VmmENdIr0は黙れよ。
お前みたいなヨタ信者は帰れよ。
ここはホンダフィットHVのスレだぜ？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 23:06:39 ID:VmmENdIr0

ロゴとの比較は初代VITZだろ

売れてないのがすべてだよ、いい車でも売れなければいい車ではない、販売店にとってはお荷物

そんなこともわからないの？

世界最高峰とか笑わせるな

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 23:07:58 ID:VmmENdIr0

信者じゃないよ

RB3オデッセイアブに乗ってるよ

客観的な評価としてホンダに明るい未来はないって言っているだけ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 23:12:01 ID:T200jVwQ0

>>630
広告力、販売拠点数でも販売台数は大きく変化します。

それに対する費用対効果が企業にとって大事なんでね。
その結果どうでしたか？

利益が出ているのは本田です、赤字から脱出できない泥沼状態がトヨタです。
いい車なんて造れるんでしょうか？

レジェンドの高速性能が優れているのは事実でしょう。
というか同じクラスを比較した場合、ホンダとトヨタでは走行性能全般的に差がある様に思います。
やはり同じF-1というお仕事をやらせても、天と地ほどの差が出ましたね。
F-1と市販車は同じでないといいますが、F-1はテクノロジーのデパートですよ。
ここから色んなノウハウが市販車にもフィールドバックされてます、
その差が、ホンダとトヨタの同クラス走行性能の差で現れていると思いますね。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 23:15:25 ID:RnXRoMtF0

ゼストスパークは前から見るとかっこいい
後ろが平凡なのが残念でならない

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 23:18:51 ID:VmmENdIr0

トヨタも黒字ですが？いつの話しているの？

何が費用対効果だ、レジェンドインスパイアアコードシリーズの今の販売数だと
狭山工場の稼働率保てなくて大赤字なんですけどw

ホンダはバイク事業も含めて大幅黒字ってことでしょ？４輪だけで比較しろよ

F-1ってなにwww？

今のF1が市販車にフィードバックできるテクノロジーってなに？
テクノロジーのデパートって80年代かよwww
空力くらいしかなくね？
CVTもターボもトラクションコントロールも禁止されてるんですよ？
F1はあくまでも欧州での宣伝のためでしょ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 23:26:27 ID:T200jVwQ0

>>634
えっトヨタが黒字に転化した？

レジェンド、インスパイア、アコードといった高級車は確かに日本マーケットでは弱いですよ。
あくまでも販売台数の話ですが、
それはホンダが４輪の後発だから仕方がないですね。
このクラス、日本ではトヨタ日産が強いです。

しかしアメリカやヨーロッパではどうでしょうか？
事実、売れてますからね。
アメリカこそ、良い物が売れる国なんですよ。
アコードとBMW３２５が同価格だなんて日本では信じられないでしょうが
それで勝負してアメリカではアコードが販売数で勝ります。

F-1ですが、それを開発した人が居ますよね。
世界最高峰のマシンを開発した人。ホンダにはF-1開発者４００名いますが
現在は、ホンダで市販車の開発をやっております。
クルマを造るのは人ですよね。
F-1も良いマシンを造れれば市販車でも良いクルマを造ります。
ただし、素人のオジサンやオバサンの財布をくすぐる能力はトヨタが長けていますね。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 23:35:08 ID:VmmENdIr0

>>635

経済ニュースのひとつもみてねーのかよ
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100509-OYT1T00147.htm

アコードのライバルはBMW325だけじゃなくカムリとかもね
同じようにトヨタも強い市場ですよ

F-1ってなんですか？F1でお願いしますよおじさんw
トヨタも東富士に300人、ドイツに200人のF1要員」がいたんですよ。
彼らはそれぞれ別の仕事についているからホンダだけ優位とかいう話ではない。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 23:35:30 ID:pTc0WfOi0

どれだけ内部留保あると思ってるんだよ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 23:36:40 ID:kNgHeOP+0

ID真っ赤が二匹に増えただけじゃねーか。
いい加減スレチに気づけよ、キチガイども。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 23:40:44 ID:VmmENdIr0

今日の迷言は

F-1はテクノロジーのデパートですよ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 23:41:24 ID:fOk/HiIh0

欧州は財政の強烈な引き締めが始まる。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 23:45:12 ID:T200jVwQ0

>>636
トヨタが黒字って見せかけの粉飾決済に近いものが有るんじゃないですかね？

スレチなので、これで最後にしますが、突っ込みどころ満載なので・・・。一言。

＞トヨタも東富士に300人、ドイツに200人のF1要員」がいたんですよ。
彼らはそれぞれ別の仕事についているからホンダだけ優位とかいう話ではない。

居たから良いってももんじゃない。様は、こういうものは結果でしょう。
方や、1、２フィニッシュの常勝チームのホンダ。未だに世界中のモータースポーツファンの語り草です。
方や、8年数兆円掛けて、0勝140連敗で撤退。

じゃこんな人らが作ったクルマの走行性能ってどれだけ期待できるんでしょうか？
見た目は同じ格好をしたF-1マシンでも全く別物。
市販車だって、同クラスで比較するとホンダ車の性能はトヨタ車より優れているのが現実ですよ。

では。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 23:48:11 ID:fOk/HiIh0

途中で送ってしまった。

欧州は財政の強烈な引き締めが始まる。
中国はインフレ対策で金融を強烈に引き締める。
米の自動車市場も失速しはじめた。
日本の買い替え補助金/減税が終わった後は凄まじいだろう。
そんな中で比較的にホンダは身を縮めて備えている感じはする。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 23:51:45 ID:VmmENdIr0

粉飾決済ってwwwそんなに悔しいの？

１，２フィニッシュっ常勝チームていつの時代のホンダですか？マクラーレンホンダのころ？？？

まさかブラウンGPの速さはホンダシャシーのおかげだったとか言わないよね？？？？？

8年数兆円？？？
一年あたり500億程度だったんですけど？いくら金持ちトヨタでも兆はないですよ

ここまで馬鹿な人間がこの世に存在しているとは

ははははは

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 23:56:23 ID:T200jVwQ0

>>643
何やら壊れてきましたねキミｗ

一兆数千億でしたかねトヨタがF-1につぎ込んだ金。
因みに本田は子会社の無限ですら４勝を挙げてます。

トヨタはどうでしょう？
８年０勝１４０連敗　挙句にフェラーリーにスパイを送ってコピーF-1フェラーリーを製作したは良いが
全く通用せず、挙句にトヨタはスパイ容疑で逮捕、有罪。
そして尻尾巻いて撤退。世界中の笑いものになったのは記憶に新しいです。

こんな５００名が今、トヨタ車を造っているんですか？ｗ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 00:01:07 ID:VmmENdIr0

F1の結果は宣伝効果であって優れたテクノロジーを市販車にフィードバックできるかではない

トヨタ日産はBMWに続いてバルブトロニック開発して(日産は日立製だが)燃費向上に効果を示しているが
ホンダはステップワゴンのエンジンからバランサーを取ってまでフリクションを減らすしかないというお粗末さw

提携が好きじゃない社風なので開発リソースを全方向に注げない、故に中途半端なHVしか作れない。

ガソリンエンジンの進化も止まっている、ATはようやく6速の開発が終了した段階、ディーゼルはあきらめ、
縦置きエンジン、プラットフォームを作る金も売る市場も開拓できない。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 00:02:47 ID:VmmENdIr0

F1と市販車を結びつけようとしている頭が80年代を象徴しているwww

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 00:05:52 ID:AuXvOCpF0

一兆数千億のソースをお願いしますw

毎年2000億くらいかぁ、すげーな

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 00:07:53 ID:YEgPv8TU0

>>646
悔しいのは解かるが結局、F-1マシンも市販車も人が造るんですよ。
レースとは、メーカーのクルマ造り能力が試される場です。
おっしゃるとおり宣伝効果は絶大です。
限られた条件、費用で同じマシンを各社造る。
見た目は同じ格好をしたマシンが出来ますが、中身は全く違うっていうことですね。

＞故に中途半端なHVしか作れない。

HVに関してはトヨタは失敗です。時期に明らかになっていくと思います。
欧州でも開発されているHVはホンダ式を模倣したうようなモノです。
トヨタのは電磁波対策もやってないですね。
これが仇に成ると思いますよ。安全安心が最重要テーマのこれからの時代ではね。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 00:12:26 ID:AuXvOCpF0

その発想が80年代って言っているんですよ

THSの特許をトヨタが抑えているからホンダのようなシリーズ式かスズキのパラレル式しか作れないんですけど？

パテントの勉強してきてねw

電磁波対策をやっていないって、これもまたどのレベルでですか？

本当にやっていないと思っているんですか？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 00:14:30 ID:YKdor2hT0

トヨタは今あんまりイメージよくないからな
ホンダの安定感は異常

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 00:15:51 ID:AuXvOCpF0

CVTの異音とかどうにかしてほしいクレームはホンダにも多々あるよ

あくまでもイメージは悪いけどね、トヨタ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 00:23:23 ID:YEgPv8TU0

>>649
何時代であろうが、車を造るのは人でしょｗ
トヨタは走行性能に関してのハイパフォーマンス車を造るのが本当に苦手だと思うし
本田はその逆ですね。クルマとは走るものです。この基本を抑えているのは本田でしょうね。

走行じゃない部分で、見た目や使い勝手とったのは
トヨタが上手いですよ。確かに走行性能だけがクルマではなく室内、部屋という感覚も必要ですがね。

＞パテントの勉強してきてねw

窮すると、そんな口調で自分が優位に立っているとアピールを自然にしちゃうんでしょうね～
実社会でも、負けているほうが虚勢を張るために言葉使いが荒くなったり、お腹を出して仰け反って話す人います＾＾

＞電磁波対策

プリウス　電磁波　でグーグルを検索してください。
医療関係者が指摘していますよ。こんなサイトが無数に出てきます。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 00:25:14 ID:AuXvOCpF0

何の回答にもなっていないんですけど？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 00:29:07 ID:AuXvOCpF0

走行性能がいいのは同意しますが、F1のテクノロジーからのフィードバックであるなんて根拠はないですよね

パテント、一兆数千億の件コメントお願いします。

電磁波は勉強になりました。インバーター素子の高周波が効いているのでしょう。
いずれ対策するでしょうけどね。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 02:04:36 ID:9UJqfW/Z0

おまいら、アホ助以下やw

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 02:42:29 ID:vTvHKO1F0

>>635
>アメリカこそ、良い物が売れる国なんですよ。
インスパイアはカムリと並ぶ程度にいい車なんですね。

>アコードとBMW３２５が同価格だなんて日本では信じられないでしょうが
>それで勝負してアメリカではアコードが販売数で勝ります。
いやいやいやレンジがまったく違うぞ。そりゃ低価格モデル中心に月3万台前後売れるわ。
2010 BMW 3 Series Sedan 328i MSRP$33,150
2010 Honda Accord Sedan MSRP$21,055 - $31,105
2010 Toyota Camry MSRP$19,595 - $29,245

てか3シリーズに対抗してるのはアキュラやらレクサスだぞ？
こいつ、なあんにも解ってないんじゃなかろうか。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 08:00:29 ID:SMjPPMAM0

>>613
センターメータは真ん中よりドライバー側に寄ってるし、
ドライバーの方に向いてるから、インパネの使いまわしはできない。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 08:07:00 ID:SMjPPMAM0

センターメーターはコストダウンのために使うのではなく、
安全のために採用されている。

センターメーターはメーターが高い位置にあるので、上体が起きた
ドライビングポジションのクルマで視線を落とす角度が減り、
前方不注意事故を減らす効果がある。

上体が寝たドライビングポジションのクルマなら、ハンドルの内側のメーター
でも視線をあまり落とすことがないので、センターメーターじゃなくても安全。

なおセンターメーターはセンターにあるのではなく、ハンドル外側のすぐ横にある。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 08:08:40 ID:YBisyAkP0

Ａ助紛れ込んでも直ぐわかるな・・・。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 08:11:16 ID:SMjPPMAM0

フィットみたいな車高の高いクルマは上体が起きてるので、目の高さと、
ハンドルの高さの差が大きいので、センターメーターを採用すると事故率が
下がる。
最も悲惨な事故は正面衝突なので、メーターを見ているときも前方の様子が
見えるセンターメーターは超安全。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 08:11:43 ID:/6ivfh6e0

文体からアホがにじみ出る

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 08:18:04 ID:SMjPPMAM0

●センターメーターの利点
・ミニバンなどの着座位置(H.Point)が高い車は視線の高さに対しステアリングが低くなるため、通常のメーターは上下の視線移動が大きくなる。
これをできるだけ窓の下（カウル）に近づける事で上下の視線移動を少なくする。
ドライバー正面が望ましいが通常そこまでスペースは無いため、車両中央寄りにオフセットする事でスペースを確保する。
（このためプリメーラなど一部を除いて着座が高い車が多い）
・メーターが車両前方にあるほど焦点距離の移動が少なくなるため、特に高齢者などには優しい。（バリアフリー）
またステアリングをまたがない事で瞬間の焦点移動の混乱を無くす。
・元のメーター位置を小物入れにする事で一般的に不足気味なドライバー周りの収納を改善する。（オマケ）
・デザイン的な新奇性を狙っている。

●車種によってはコストダウンもあるかも知れないが、それが主目的では無い。理由は・・・
・国内専用車（右ハンのみ）でもセンターメーターを採用している。
・センターと言いながら実際には中央よりもドライバー側にややずれている。
・これをやっても左右ハンで共用できる部品と言うのは以外に少ない。
・通常のメーター位置でもメーター自体は普通左右共用。（文字盤を除く）
・新技術を採用する場合、様々な技術開発が必要であり、過去からの流用できる部品も減るため、逆にコストアップになりやすい。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 09:46:23 ID:hwYUTfAO0

>>652-653
アナル助のまわりに沸いた菌か？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 10:39:25 ID:SMjPPMAM0

フィットＨＶは１３９万円？
http://kunisawa.asia/article/38933634.html
８月のデビューが予定されているフィットのハイブリッドだけれど、ここにきて１３９万円からになるというウワサである。
もし本当ならコンパクトカークラスに大きなインパクトを与えることになるだろう。
案外高い１３０万円台になりそうな次期型マーチのアイドリングストップ仕様など、まったくお話にならない。
ただ１３９万円という価格、理想を言えばそのくらいじゃなくちゃダメ。
というのも２０１１年秋にデビューするトヨタのヴィッツ級ハイブリッドは、１５０万円を切ると思われているからだ。

トヨタ、１２年からヨーロッパでヤリスＨＶ生産＝仏紙
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2010061400871

ホンダのハイブリッドシステムは、エアコンやブレーキ制御などでトヨタに届いていない。
１０万円くらい安くないと勝負にならぬ。
１３９万円というプライス、消費税抜きかもしれない。
となれば１４５万円。
この金額だとトヨタのハイブリッド出るまでの勝負になってしまう。
もしトヨタがヴィッツ級ハイブリッドの価格をメディアにリークしたら、その時点で売れ行きはバッタリ。
１３９万円であれば勝負になる。
ホンダの気合い次第でしょう。
ちなみにフットハイブリッドの実用燃費を１５～２０km／Ｌだとすれば、１０～１５km／Ｌ走る普通のフィットと比べ１万km毎に３～４万円分のガソリン代を節約可能。
１０万km走ると３０～４０万円。
１１９万円の普通のフィットよりハイブリッドの方が売れるに違いない。
となると１４５万円でも安いですけど‥‥。
それにして１３９万円という価格、ダイナマイトのようなパンチ力を持つ。
もしホントなら、間違いなく毎年２万台以上売れることだろう。
いや、世界中で大ヒットするだろうから、ホンダにとって莫大な財産になる。
逆に１５０万円を超える価格設定になるとプリウスvsインサイトの二の舞かと。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 10:56:50 ID:y0dPauzrO

あんまり安いと逆に不安…しょぼい作りにならないでよ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 11:04:34 ID:20yVyrlNO

電磁波の遮蔽など
しっかり費用を掛けるとこには掛けないと
足元救われる。

無謀なコストカットは
後からなにがしのダメージが来る。
何十万台と売れてからリコールになると莫大な出費にもなるし
ユーザーの為にも成らない。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 11:42:18 ID:5mrF9xRj0

確かにヴィッツＨＶが１５０万ならフィットＨＶ１４５万じゃホンダファンでも買わないよなｗ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 11:57:45 ID:r/Npsy3r0

現行フィットに比べて、どれくらい価格アップするかによるな
30万高かったら要らない、売れないだろう
逆に10万しか変わらなかった売れまくるだろうが
その分現行フィットも売れなくなるだろうから
元々利幅の少ないコンパクト、ホンダにしてみればむしろ赤字だし

既存車種のハイブリ化は価格設定が難しいよね
今まで成功した例が無いかも

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 12:07:27 ID:JHDvlkVF0

トヨタのハイブリッド特許技術の大半が2013年に期限切れとなるよ。
HVでのトヨタの優位性なんてなくなってしまう。
2013年以降は各社からHVが低予算で開発できる。
中国メーカーでもHV車が作れる時代がくるよ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 12:21:25 ID:Y3Q0+BR90

>>669
ＴＨＳで一番開発に時間がかかり難しいのはソフトプログラムだろ
こればっかりは特許が切れようが他社がマネ出来るものではない
技術さえ手に入れれば優位性がなくなるなんてバカ丸出しだな

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 12:40:39 ID:C1iaxobx0

>>670
＞他社がマネ出来るものではない
できないことはないだろ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 12:47:03 ID:JHDvlkVF0

>>670

それは違うだろｗ
ハードの部分で他社が作れないところがあるだろうが。

特に、昇圧

電圧200Vの電池から500Vあるいは650Vのモータを駆動するための電圧を作り出す「昇圧」技術。
これにより，大型のモータを，小容量の電池で駆動できるようになる。

これが下記のようなモータ出力差になる。

プリウス＝ 50kW
インサイト＝ 10kW

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 12:50:51 ID:JHDvlkVF0

>>672　途中だった。。。

この技術が、特許切れ以降は他社でも使うことができるんだよ。
この部分はでかいだろ。
ソフトの部分は幾らでも誤魔化しがきく。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 12:55:45 ID:Y3Q0+BR90

>>671
コピーって意味です、まぎわらしくてスマソ
>>672
"一番"って言ったじゃないか

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 13:00:16 ID:JHDvlkVF0

>>674
同じレベルのソフトを開発しなくても、ほぼ同等なソフトは直ぐに作られるよ。
ソフト技術なら日本より海外の方が優れてるだろ。
数年で並ばれるよ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 13:13:10 ID:Y3Q0+BR90

直ぐに作れるなら今頃トヨタ車の大半はＨＶだろうに
ＰＣのＯＳソフトかなんかと同列視してないか？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 13:23:15 ID:JHDvlkVF0

>>676

同じようなさ。
走行データはドイツや欧州の車メーカーにはガソリン車のデータの蓄積があるから
トヨタのマネじゃなく独自のソフトを開発できるよ。
車としての味付けは日本なんかより進んでいるからな。
中国は古いプリウスの技術をそっくりコピーで出してくるよ。
そんなノンビリ構えてると家電と同じ運命になるぞ。
世界市場で、激安の中国製やインド製のHV車が出てもおかしくない。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 13:29:12 ID:JHDvlkVF0

すでに、2013年の特許切れを見越して各社開発をしてるよ。
日産なんかも特許の壁でHVを中断してるが、開発は続けている。
2013年以降はHV戦争になるよ。
その頃は、ハイブリッドの選択肢が沢山あるよ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 14:30:21 ID:LR6mU5qSO

燃費はインサイトと同じ
価格は150越え確実

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 14:37:21 ID:SMjPPMAM0

ホンダはまだハイブリッドシステムを量産できてないからトヨタよりコストが
高い。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 15:07:03 ID:aPR8ExUY0

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あと数日で判るんだなや

なにゆえ、そんなに皆騒ぐのぃ？

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682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 15:08:47 ID:C1iaxobx0

>>681
ニートは暇だから

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 15:25:32 ID:aPR8ExUY0

メガ了解　納得☆彡

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 16:16:19 ID:Y3Q0+BR90

>>677
ガソリン車の蓄積データがあればハイブリッドのソフト開発が出来る？
釣り・・・か？、それとも本気で言っているのか？
味付けとか、頭痛が痛いなんて言っている事を考えれば釣りなんだろうけど

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 16:39:58 ID:JHDvlkVF0

>>684

言い忘れたが、エンジン／モータ／ブレーキ協調制御も特許なんだよ。
これも切れる。

つまり、モーターと制御が特許切れるわけ。
特許ってわかる？
20年間保護はされるけど、情報公開するんだよ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 17:39:35 ID:Y3Q0+BR90

>>685
お前は特許云々の前にハイブリッドに関して勉強してこいよ
釣りをするならせめて人並みの知識を持ってからにしてくれ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 19:42:58 ID:vTvHKO1F0

>>635
2010/2009年5月の販売台数
http://www.acura.com/PressReleaseArticle.aspx?category=general&year=2010&id=5468
ＴＳＸ2808/2466　ＴＬ2925/3375

http://www.theautochannel.com/news/2010/06/02/480947.html
３シリーズ9659/8621
ひょっとして、ＴＳＸ全種で325には勝ってる！と言いたかったのかもしれないけど、そりゃお粗末過ぎる。
いっつも思うんだが、おまえ調べなさすぎだぞ…
呼吸するように嘘を吐く癖なおらんのか？どんだけホンダオタの品位を下げ続けるつもりなんだよ。

ついでにレクサスとインフィニティ
http://lexusenthusiast.com/2010/06/02/lexus-may-2010-sales-report/
ＥＳ5115/4125　ＩＳ3247/2913
http://www.autospies.com/news/Nissan-Sales-Remain-Strong-With-A-24-1-Gain-In-May-Sales-Infiniti-Up-24-6-54796/
Ｇセダン3372/2885　クーペ1405/980
と日本メーカーのよりも売れてない。

スレ違いすまん

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 03:55:49 ID:MF3DSArE0

>>664
>当Ｗｅｂサイトの内容を２ちゃんねるに転載／引用した方は民事訴訟の対象になります。
貼り方を考えろ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 03:59:12 ID:UP+IjRlf0

>>688
引用が何に引っかかるのか教えて欲しいな。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 06:47:19 ID:MF3DSArE0

■引用における注意事項
文化庁のページには、以下のように記述されています
他人の著作物を自分の著作物の中に取り込む場合，すなわち引用を行う場合，一般的には，以下の事項に注意しなければなりません。
(1）他人の著作物を引用する必然性があること。
(2）かぎ括弧をつけるなど，自分の著作物と引用部分とが区別されていること。
(3）自分の著作物と引用する著作物との主従関係が明確であること（自分の著作物が主体）。
(4）出所の明示がなされていること。（第48条）
つまり、上記の(1)～(4)を満たしてる場合に「引用」と認められ、その場合は「著作権者に許諾を得ることなく利用できる」ということです。
(1)～(4)を満たしていない場合
(区別のために)「転載」あるいは「抜粋」などとも呼ばれ、「著作権者に許諾を得ること」が義務付けられます。
だそうです。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 07:40:16 ID:Ou2KGPICO

>>687
bmw3は米国の親父が息子に買ってやりたい車のNo.1だから仕方ないよ

てか、ひょっとしたら米国アコードの事を言ってるのかも

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 11:30:55 ID:ftooJLzMO

ヴィッツのセンターメーターは正直羨ましい。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 13:54:50 ID:UP+IjRlf0

>>690
だから引用はどこにも引っかからないだろ？文蒙かおまえは。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 14:35:03 ID:+Gu7Hd50O

俺は書院だったね

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 17:18:42 ID:+iZv5wV30

センターメーター嫌い

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 17:45:18 ID:493T8cPD0

書院ってトシばれまっせw

697 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/06/16(水) 18:02:17 ID:xI5Bz3uy0

ココでHitBit-Wordとか言ったら危ないかもしれんなぁ・・・。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 18:25:07 ID:GTUGgtXz0

オアシスも入れてやれ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 18:52:29 ID:493T8cPD0

オッサンばっk・・・言えんw

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 19:11:14 ID:sbo3Cl/G0

ああ、早く
明日になれば・・・

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 19:49:08 ID:/RJW9bev0

>700
発表は明日か？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 20:25:05 ID:493T8cPD0

参加したい・・・勉強貝

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 21:06:27 ID:kr4eIKvL0

勉強会は、先週終わっているが、、、、、、
実車も見てきている。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 21:35:18 ID:493T8cPD0

明日は本当はボーナスなのさっっっっっっっっっっっっ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 01:57:26 ID:K1Ctn7tC0

まあkunisawaのことだから１３９万のネタモトは2chだろうからお互い様ってことだなw

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 03:09:59 ID:Dg5jObvkO

トヨタのHV特許って

リコールまで特許なの？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 04:15:54 ID:nhWvaTu80

先代インサイト、実燃費も過去25年で1位…米EPA
http://response.jp/article/2010/06/14/141558.html

>1984～2010年のユーザー報告の平均実燃費ランキング（単位はkm/リットル）は以下の通り。

>1：ホンダ・インサイト（2004～06年型）29.93
>2：ホンダ・インサイト（2010年型）21.13
>3：ジオ・メトロXFI（1990～94年型）21
>4：トヨタ・プリウス（2010年型）20.66
>5：シボレー・メトロ（1999年型）20.58
>6：VWジェッタワゴン（2002～03年型）20.49
>7：ホンダ・シビックハイブリッド（2003～05年型）20.32
>8：ホンダ・シビックVX（1992～95年型）20.24
>9：VWゴルフ（2000～03年型）19.98
>10：VWニュービートル（1998～2003年型）19.64

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 05:45:56 ID:xhAzdCy70

>>705 ここに
「当Ｗｅｂサイトの内容を国沢光宏の公式サイトに転載／引用した方は民事訴訟の対象になります。」
と書いとくか。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 07:21:22 ID:Gv/NvyZW0

いよいよ・・・

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 08:49:52 ID:KJ6PCG+D0

なんだ？
童貞でも捨てるのか？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 09:37:39 ID:M4Pu1K9R0

大本営発表まだぁ？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 10:27:02 ID:PkeHsKkT0

つーかいつごろ販売されんの？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 10:37:42 ID:4p9FdVXJ0

さんざん既出

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 10:39:35 ID:1N7BABe40

>>713
11月頃

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 11:21:39 ID:0Udy7FtI0

もう予約できるの?

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 12:26:21 ID:tbp3IMOO0

出たぞ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 12:46:22 ID:xhAzdCy70

すかっ屁

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 14:17:53 ID:n5c8ypzP0

>>707
日本の技術の粋をつくしたハイブリも高速メインだとVWあたりとホント大差ないよな
日本の渋滞街乗りのみで威力を発揮するガラパゴスハイブリってことかw

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 14:19:06 ID:/xNo3IBL0

>>718
トヨタのはそうだね。

ホンダはお手軽HVで世界一。

720 ：７１８：2010/06/17(木) 14:24:26 ID:n5c8ypzP0

とか思ってたらVWはディーゼルじゃん、しかもマニュアルミッションW
日本でも1.5L以下のディーゼルだしてほしい
タントみたいなミニハイトワゴンに1Lディーゼル載せてくれたら
ハイブリットいらんよ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 14:29:34 ID:n5c8ypzP0

>>719
よく考えたらディーゼルよりも燃費がいいのは驚きだよ
IMAに値下がりした軽量リチウムを搭載してノーマルとの差額２０万以内に抑えたら
ディーゼル以上の付加価値がつくだろうね

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 15:36:00 ID:on8Th+dD0

>>718
渋滞が酷い地域は日本以外にもあるし、ディーゼルなんてうるさくてやってらんないでしょ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 16:07:15 ID:eNtOtBHC0

>>718
車体が少し大きくなるだけで日本の道路事情を考えていないとか文句言うくせに
日本の道路事情に沿った車を作るとガラパゴスとかぬかす
どうしろってんだ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 17:42:06 ID:4p9FdVXJ0

結局、今日は情報なし？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 18:46:05 ID:ovGmDSYP0

ガセネタだったな。
明日もなし。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 19:12:38 ID:Yb6oZBrzO

先週ディーラーの営業に1500ccで30kmになって燃費良くて走るフィット最上級グレードになると言われました

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 21:17:55 ID:bQDyD+ry0

そんなバカな
インサイトもマイナーで1500？
crzは1800にでもなるのか

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 21:20:53 ID:Gv/NvyZW0

フィットＨＶ　１０月発売予定（１０／８が有力）
なので補助金はもらえない。
燃費は、１０・１５モード　３０ｋｍ／ℓ
エンジンは、１３００ｃｃ。
ＭＯＰでリンクアップフリーのナビが付くらしい。
気になる価格は、まだよく分からないが、１６０万くらいか？
（あと、１か月経てば、分かるらしい。）
非ＨＶも、この時期にＭＣ実施。
ＲＳは、１６０～１７０万か？（これも、あと、１か月経てば、分かるらしい。）
シートがオレンジ色なんだって。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 23:28:28 ID:IEiSmojp0

インサイトより軽いからEVモードでの走りも増えるだろうね。
EVモード表示が点くと良いね！

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 03:19:26 ID:+bzEOCzk0

今でもでますが。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 08:05:35 ID:5uBYm3pV0

>>729
インサイトより軽く作れるかな？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 08:19:00 ID:hoQqe0QVO

昨日フィットハイブリットが1500ccの30kmと聞いたと書いた者ですが、なにやらフリードスパイクが1500ccクラスを補うのでフィット1500ccは無くして行く方向とも聞きました。
安い1300cc、ある程度走る1500cc、両方のハイブリットなのでしょうか?
そうすれば潰しあいにならないし。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 17:59:59 ID:2uFhvUC50

フィットHVは1.3+IMAでしょ
1.5+IMAなんて載せる意味がわからん

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 18:23:27 ID:1k+AF1It0

フィットＨＶの焦らしには飽きた頃だし、次期1000ccＨＶも気になる所。

フィットＨＶを釣りに馴染みの営業から、「今なら現行フィットお安く～」と
予想通りの展開ｗ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 17:57:03 ID:TpZA2GkB0

テスト赤点

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 23:41:00 ID:KU0978PX0

補助金の件もあって検討してきたが、現有車の車検を延長することにしました。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 00:58:03 ID:eHlRBnzU0

なんだかんだ言ってそれが一番エコだな

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 01:18:38 ID:OkMSg20p0

そうですね現行車両が、このまま大きな故障もなく車検時負担も未だ掛からないのであれば
長く乗ることはお勧めですね。特に新車で購入したので有れば乗り潰すのは得策ですよ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 11:18:27 ID:PJi8HFc50

ブブゼラがブルセラに聞こえる

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 12:53:36 ID:OS4ftjeUO

過疎ってるな

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 12:58:02 ID:wivrZUmaP

激しく情報待ち

エアコンがECOで止まらなければ即買い

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 12:58:32 ID:YDXUMN250

>>739
たかし！貴方はまたそんなことばかり考えてるのかい？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 13:29:22 ID:cWGFgkAW0

ネェサンだっていつも・・・

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 13:30:46 ID:B8OD2FOn0

>>741
ＩＭＡではシビハイ以外は無理。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 14:26:02 ID:OkMSg20p0

>>744
あのーシビハイも１．３LのIMAなんですけどｗ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 14:54:33 ID:bzNB2MOy0

シビハイやプリは、電動エアコンでどれだけの時間冷やせるの？
通常のENG車と比べてどれくらい違うの？

通勤で使うとして朝夕のアイドリングSTOP時にコンプレッサーが回らない事がそんなに重要なことなのだろうか？
自分の生活の中で日中にENG廻さずにエアコンが必要な環境が多い人は、シビハイやプリを選択すれば良いでしょう。
ヘンなトコこだわりすぎですよ！w

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 15:24:40 ID:roC2n/xj0

>745
ＩＭＡ方式でエアコンが止まらないのはシビックハイブリッドということではないか？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 15:34:50 ID:G17eLeiwO

もうアンチホンダが流した風説を前提にしたオトギ話はやめようぜ。
インサイトでも
必要に応じてアイドリングストップから復帰するし冷風が止まることなんてないんだが？w

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 15:39:53 ID:rbtl9eI/0

>>739
ブラゼルが、またホームラン打ったな。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 16:40:39 ID:B8OD2FOn0

>>745
日本語理解できない？

シビハイ以外　と書いたんだが。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 16:41:20 ID:B8OD2FOn0

>>747で正解。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 17:31:01 ID:W9/rr1ew0

オプションでいいからＡＣＣ（レーダークルコン）が選べると面白いなぁ。
まあ+20万でだれが買うのかと言われるかもしれんが。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 17:48:31 ID:NnaQocXEO

この車って、トヨタが今後２代目プリウスのエンジンを使って売り出す予定の、ヴィッツベースのＨＶがライバルになるんかね？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 18:58:49 ID:B8OD2FOn0

ヨタの価格次第じゃね？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 19:44:45 ID:jPvO3VvV0

>>746
>ヘンなトコこだわりすぎですよ！w
すでにある技術をコストダウンを考えないで、
一般部品を使って、安易に設計したから。
だからインサイトは安物と判断され2009年後半は失速した。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 19:59:09 ID:B8OD2FOn0

失速したのはプリウス安売りしたからです。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 20:14:17 ID:jPvO3VvV0

>失速したのはプリウス安売りしたからです。
プリウスより安かったので、魅力があれば、失速はしなかったんじゃない。
身内のフィットと比較しても魅力がなくて後半はフィットばかり売れたよね。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 21:48:51 ID:QC13P4qiP

少なくともプリウスよかデザインカッコよかったら売れたんじゃね？
ぶっちゃけバッタもんみたいなデザインにするから駄目なんだよ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 22:23:00 ID:bzNB2MOy0

>>755

＞だからインサイトは安物と判断され2009年後半は失速した。
はぁ？だから何なのかね？総合評価の話なんかしてないんだよ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 23:44:20 ID:iJZbVpVTO

H15のフィットの購入を考えているんですが、程度と値段がほぼ一緒の場合、1.3と1.5どちらを買った方がいいでしょうか？性能の差は大きいですか？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 00:00:41 ID:0X6sjGD/0

そんな質問の仕方しか出来ない奴はどっち買っても同じ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 00:04:37 ID:HC1IHFOS0

>>760
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1273538415/

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 16:28:50 ID:PWckh/U+O

ディーラーから少し情報もらったよー
簡単に外観と価格教えてもらったー

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 17:03:37 ID:r823Q6Sz0

kwsk

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 18:18:08 ID:q1JrK+ADO

外観しりた～い

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 18:19:38 ID:tYGoeizL0

なぜ云わぬ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 18:41:17 ID:mr57ZbfzP

>>763
俺も言ったけど価格すらわかってねーってさ
しかし少なくともラインである150万以下はねーだろ見たいな感じ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 18:46:28 ID:aNpo5TUm0

ハイブリッドの最低グレードで、1.5Xより上でRS以下。

1.3G＜1.5X＜RS＜ハイブリッド　ってな感じ。
ハイブリッドが一番グレードが高くなる。
価格はまだ未定。
色は12色。ハイブリッドの専用色は、アマガエル色。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 19:42:56 ID:J0zEY7Hf0

>>768ならハイブリッドのベースは150～160万くらいじゃないの
1.3G＜1.3L＝1.5X＜1.3G+IMA＜1.5RS＜1.3L+IMA

770 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/06/21(月) 19:48:15 ID:CrhuuVFJ0

新ネタってなかなか出ないね・・・。

ディーラーで９月発売のハナシは聞いたけど、
それ以外は何も判らないと言われた。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 20:04:38 ID:aNpo5TUm0

おっ！ニヤリおじさん出てきたな。
こちらの勉強会では10月発売だったが。前倒しになったのか。
アマガエル色は、ライムグリーンという感じかな。以前にあったS2000のものに近いと思う。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 20:07:31 ID:tYGoeizL0

まだ確定した話はあまりないのんね？

773 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/06/21(月) 20:30:39 ID:CrhuuVFJ0

>>771
９月のハナシも確認情報じゃないから、アテにならんとは思うが・・・。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 20:54:28 ID:PWckh/U+O

763ですが、帰宅してからPCより書き込みますね。

775 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/06/21(月) 20:58:05 ID:CrhuuVFJ0

>>774
おながいしまつm(_ _)m

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 21:34:30 ID:5Q0WDckp0

139万だったらバカ売れ、150万だったらインサイトの二の舞って国沢がいってたお

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 21:44:38 ID:tYGoeizL0

>>774
まってまつm(_ _)m

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 21:47:52 ID:Rd1q61Lq0

国沢からのお願い（圧力）でｓ

779 ：７６３：2010/06/21(月) 22:25:47 ID:TNuSb9030

納車でディーラへ向かう最中の車内雑談からの情報で、詳しく聞いてない
、たいした情報ではないのを、ご了承くださいｗ
価格は170万くらいで、テールランプはクリアー、バンパーが専用？設計
みたいなこと言ってましたよ。
あとグリルがプリウス見たいな感じとか。

気になってプリウス画像見ましたが、いまいち想像出来ませんでしたｗ
グリルとバンパーが、一体化するってことなのかな？
あわせてガソリンフィットもマイチェンらしいです。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 22:33:05 ID:tYGoeizL0

とてもありがたうござました　m(_ _)m

　　ぇっっ170マソくらい　　　　　高！

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 22:35:22 ID:mr57ZbfzP

170万だと・・・・・・・・・
それコンパクトカーとして買う価格じゃないだろ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 22:39:31 ID:WbMi67/q0

インサイトの中古買った方がいいレベルだな

783 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/06/21(月) 22:40:51 ID:CrhuuVFJ0

+IMAで付加価値が有るとはいえ・・・170万は、ちと高いかなぁ。

784 ：７６３：2010/06/21(月) 22:49:40 ID:TNuSb9030

ですよね・・・実際は169万とかで、HVが160万代で買える！
とかなるんですかね・・・

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 22:55:05 ID:IJ+GYA5+0

>>763
MTあるの？
なかったらＭＴが選べるCR-Zを今すぐ買ってしまいそう。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 22:55:58 ID:8h0fA8PJ0

１３９万
１５０万

たった１１万の違いだけで、そこまで売れ行きかわるのかね？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 22:57:14 ID:TMDU6bC90

もう、
非ＨＶのフィットでいいよ。
もしくは、がんばってＣＲ－Ｚ？

788 ：７６３：2010/06/21(月) 22:59:33 ID:TNuSb9030

あー、そこまで聞いてないですorz
なんせ無限エアロ話から反れた話題でorz

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 23:44:18 ID:vgyTrMNf0

　それにしてもフィット。

日本では便利で安いコンパクトカーとして大人気ですが、

北米仕様を見ると結構ワイルドなんですよね、これが。

昨今の価値観や経済状況を考えると車に200万も出したくない人は多いでしょうし、

そういった層には大人しくないコンパクトカーを売っていくべきだと思います。

最近は軽自動車のドレスアップが流行っていますがフィットでももっとやればいいわけで、

北米仕様のフィットなんか出せば売れること間違いなしだと思うんですが、

どうにも日本の自動車メーカーの上層部はそこが理解できない無能ばかりでいけません。

トヨタのG'sなんかも消費者視点が欠落してハズしまくっているし、

頭の悪い、センスがない連中って何をやらせてもダメだなと。失笑

　というわけで、プリウスも補助金が間に合うか微妙な状況になっており、

補助金需要の反動がどういった形で表われるのか注目していきたいと思います。

やはりハイブリッド以外は需要の先食いの反動が避けられないかな。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 23:49:01 ID:5Q0WDckp0

>>789
妹の浣腸を見てしまった。まで読んだ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 23:51:33 ID:mr57ZbfzP

あー・・・・・・
なんか人気に物言わせて150万オーバーな気がしてきた

待つのやめよっかな

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 23:58:22 ID:tYGoeizL0

んだ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 08:12:10 ID:qNaDzv5V0

>>791
好きにしろ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 08:31:49 ID:Ygxd+rjpO

１５０万以上なら俺もやめる。

795 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/06/22(火) 08:42:33 ID:C7r+HTS60

改めて考えたら170万っつーと、概ねRSと同じ価格帯なワケか・・・。
フィットのバリエーションとしてはギリギリの価格設定なのかもしれん。

でも、1.3L+IMAなら1.5X並の価格に納まらないものかねぇ？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 08:58:11 ID:8KVtZ00K0

170万なら後出しジャンケンでまた負けるな

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 10:51:41 ID:n4ygbDLD0

>>795
どうした？
やはりCR－Zは期待外れでもう乗り換え検討か？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 11:29:02 ID:8KVtZ00K0

インサイトからの乗り換えだろ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 11:35:23 ID:FFg/jQ3b0

予約開始マダー?　チンチン

800 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/06/22(火) 11:43:00 ID:C7r+HTS60

>>797
面白そうだから気になってるだけ。

現状でも結構人気があるクルマを、どう仕上げてくるのか興味は尽きん。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 12:36:05 ID:/CGNWefV0

１７０万じゃ、
経済性無視で、損してもＨＶがいい！って奴しか買わないだろ
そんなおめでたい奴がいるのかね？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 15:34:07 ID:bB6fXDLS0

これってエコ減税間に合うの？
１５年乗り続けたCR-Vがあるんだけど

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 15:53:22 ID:8KVtZ00K0

減税は間に合う、補助金は無理

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 18:43:20 ID:E845myCo0

>>801
いい車なら微妙に高くても売れるってのをフリードで確認したから
ホンダは適正だと思ってる価格なんだよ
今はハイブリットとしての価値を持たせた値段なんだろ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 19:18:04 ID:dVKBe/Au0

フィットはねフロントガラスが前に出ていて大きいから
ちょっと日差しが強いと暑いんだよね
奥行きのある大きいダッシュボードがすぐに熱っちんちん

停止中にエアコン切れるのはかなり辛いと思われる

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 21:22:10 ID:DFusnKRJ0

まあ、来年にはシビックＨＶのＦＭＣがあるし、
人柱になってくれる人たちの感想をみながら、
のんびり待つのもありかと。

シビックＨＶだとダウンサイジングしてもやっぱり200万越えは確定かな？

807 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/06/22(火) 22:00:47 ID:C7r+HTS60

>>806
新型も、そうそう値上げは出来ないだろうから、
現行シビハイと同等の価格設定で行くんじゃね？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 22:32:01 ID:HhO7mfSW0

1.5L MT ハイブリッド非RS 豪華装備無し
そんなのを望んでる
絶対出ないな

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 23:32:31 ID:tPjpjygI0

1.0 MT ハイブリッド
装備-何も無し、走りダメダメ
でも、
リッター40km超！とか期待してたオレ、、、。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 23:51:50 ID:aWo65Jad0

>>809
パッソがHVだったら随分近い条件だな。
MTはまず無いけど。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 00:53:17 ID:WHtLubKZ0

>>809
ビッツHVが近いね

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 01:20:22 ID:YXNM603I0

>>811
出るのは１年以上先で具体的な情報がなにもない車に近いとはこれ如何に？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 01:22:51 ID:jMge216P0

情報規制って言葉すら知らんのかね。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 02:16:06 ID:z3WHJS/z0

クルコンとシートヒーター
　付けて下さい

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 02:22:16 ID:SPX7oWR50

シビックハイブリッドなんてもう日本じゃ売らないんじゃないの

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 10:28:08 ID:CHrs0J+U0

170万じゃノーマルフィットの1/5も売れないだろうな

インサイトの現状からホンダ式ハイブリは売れないと判断したのだろう
100％減税+補助金なのにプリウスの1/10しか売れてないもんな
北米でもまったく売れなかったし、もはや完全敗北だと言って良い

いくら簡素な作りのIMAでも数が売れないと安くできないからね

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 10:49:54 ID:aeFajwL00

>>815
いいえ。当面はシビックハイブリッドのみの販売となるんですケド。
販売店行って聞いてこい。ＦＤ型はハイブリッド以外全部生産終了だ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 14:05:43 ID:ZZPbET9F0

ホンダ CR-Z、米国価格は174万円から
ttp://www.carview.co.jp/news/0/129716/

米国向けのCR-Zは、2グレードを用意。「CR-Z」（ベース）と「EX」だ。
ベースグレードでも、6スピーカーオーディオ、オートエアコン、
リモートエントリー、クルーズコントロールと装備は充実する。

上級のEXは、ベースグレードに加えて、サブウーハー付き7スピーカー360Wオーディオ、
Bluetoothハンズフリーリンク、レザーステアリングホイールなどを標準装備。両グレードともに、
トランスミッションは6速MTとCVTだ。

今回、米国ホンダはCR‐Zの価格を発表。そのベース価格（6速MT）は1万9200ドル（約174万円）と
アナウンスされた。日本での価格が226.8万円からである点を考慮すると、戦略的な設定が際立つ。
米国で必要な納車費用の750ドル（約7万円）を加えても、1万9950ドル（約181万円）からというプライスだ。

また、上級のEXグレードは、2万0760ドル（約189万円）から。
EXのナビゲーション付きは、2万2560ドル（約205万円）からと公表

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 14:36:38 ID:83ottgST0

米国やっすー

国内たっかぁー

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 21:33:20 ID:SPX7oWR50

向こうに無いのは後部座席に加えて後はなんだろうね

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 23:20:49 ID:+0m61HDq0

エキサイト永久規制でA助が来れなくて平和ですね

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 23:39:38 ID:83ottgST0

ＲＳ板に来ていたよ～んw

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 23:40:42 ID:83ottgST0

追記

やっぱり、袋叩きに会ってましたとさwww

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 02:35:18 ID:I06+QS3L0

http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E0E1E291878DE0E1E2E4E0E2E3E29F9FEAE2E2E2

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 03:15:40 ID:7PKpYbZN0

>>824

キター！！！

１７０万とか嘘こいたやつしねよ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 04:47:51 ID:TJ6S941x0

>>824
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 05:36:10 ID:BtfSMXts0

>>768
>ハイブリッドの最低グレードで、1.5Xより上でRS以下。
>
>1.3G＜1.5X＜RS＜ハイブリッド　ってな感じ。
>ハイブリッドが一番グレードが高くなる。
>価格はまだ未定。
>色は12色。ハイブリッドの専用色は、アマガエル色。

1.5Xが146万だから、おおよそ、当たってたろ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 05:38:40 ID:KkuRHpVt0

あとはヴィッツハイブリがどれくらいの価格で出してくるかだな

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 05:47:37 ID:3dAE8QVAP

今めざましで見た
150万程度（計画）って書いてあったねこれが中心価格なのか最廉価価格なのか
最廉価価格なら170万ってのもかけ離れた数値でもなさげ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 06:03:10 ID:6pGdQWMN0

>ヴィッツハイブリ
EU向け、国内は専用ボディ＋2代目プリウスのTSHⅡの改良版でしょう？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 07:41:35 ID:REBgnbnt0

燃費はインサイトと同等か　100kgくらい軽い分はどこに消えた？
電池が小さいのかな

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 07:59:40 ID:gaGbAL3FP

ECOでエアコンの常時運転があれば良い

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 09:00:32 ID:6Z4ZGwoG0

>>824
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
【ホンダ、ハイブリッド車150万円で今秋発売】
ホンダは今秋に発売を予定する新型ハイブリッド車の価格を150万円程度にする
方針を固めた。昨年２月に投入したハイブリッド車「インサイト」と同等の燃費
性能を確保しながら40万円近く引き下げ、この分野では…
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

続きが読めん。orz

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 09:17:27 ID:0BeKLkpc0

祝、150万ハイブリッド。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 09:57:18 ID:5z6NnA0F0

こりゃバカ売れするわ。
トヨタ、日産死亡か・・・

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 09:58:02 ID:X3VPvyh1P

おいマジかよ・・・・・・・・・・・
昨日スイスポ契約したのに・・・・・・

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 10:01:31 ID:Tn3ba2I90

インサイトとプリウスと違いビッツとフィットじゃ元の車自体がフィット
の方が上、しかも価格がフィットの方が安いじゃ、この分野じゃまともには
勝負出来ないだろう。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 10:08:50 ID:xe4iAOc30

>>836
おいおい、今度出るのはＲＳじゃないんだぞｗ
お前さんにゃ関係無いだろｗ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 10:10:23 ID:Y5Lt1mJ00

営業車向けに5MTも出してきそうな予感

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 10:17:32 ID:X3VPvyh1P

頭金未払い
ローンの確認の電話を貰ったのが昨日
車庫照明等もまだ

これって解約できるのか？
マジで解約したいんだけど

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 10:21:43 ID:xe4iAOc30

ダメだこりゃｗ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 10:28:21 ID:/4XSgTMh0

ｷﾀｰ!
これは買うでしょう

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 10:28:21 ID:sFtO6qYv0

【自動車】ホンダ、ハイブリット車150万円で　今秋発売で国内最安値［10/06/24］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1277336988/

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 10:42:29 ID:oZV3KCP+0

フィットハイブリットってATしかないの？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 10:44:02 ID:oiu4AOhF0

>>844
たぶんCVTのみだろ

846 ：↓ブックマーク推奨：2010/06/24(木) 10:47:27 ID:W+Hyvj6T0

NHKの極左売国捏造路線何とかなりませんか？19
http://yutori.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1273991231/
次スレ
NHKの極左売国捏造路線何とかなりませんか？20
http://yutori.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1276388465/

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 11:00:18 ID:gdztsuVM0

フィットHV

G-155万円、L-178万円、共にナビ・オーディオレス

乗りだしはG175万、L200万

現行フィットのGが120万だから35万円高

こんな感じかな

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 12:17:03 ID:MvNh+yo10

フィット登場時も120万切って119万からって大きく報道されたけど
個人向けは最低限の装備のFパケ付き126万からが標準だし
燃費も24.0km/ｌは素のGだから実際は21.5km/ｌから。

フィットHVが150万からと言っても何かカラクリがあるだろ
せっかくのHVなのにショボイ装備じゃかなり切ないから
結局そこそこの装備を付けた170万ちょい切りの
169万辺りが標準的なグレードになるんじゃね。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 12:33:26 ID:99cAQ5aI0

>>831
期

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 12:35:59 ID:ScxRapBN0

ナビつけたら200万の落ち
CR-Zが174万なのにね

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 13:10:08 ID:tv/1Kq0W0

新型ＨＶの価格報道「事実でない」＝ホンダ、「推測の一つ」
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2010062400427

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 14:35:07 ID:SZMvhgQgO

どぉ～せ半年後に北米版JAZZハイブリッドが\100万で出るんでしょ？ｗ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 15:13:26 ID:BtfSMXts0

>>851
おっと、日経のお手つきか？？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 15:57:20 ID:1eZ4u5mcP

>>848
初代はWAYのAが114万だったような。
Fパケでプライバシーガラスとセンターアンテナだったがなけりゃなくてもなんとかなるし。
初代はFFは全部23km/lだったし。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 15:59:37 ID:OwjcbxfQO

>>831
電池は本来スペアタイヤが入る空間に。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 16:16:06 ID:TM+qUZIQ0

>>854
現行の話でしょ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 18:18:16 ID:Q5i+d41F0

内部資料でＸ以上ＲＳ未満とあったから150万円台は妥当なところ。
ナビ付＋諸経費込みで180万円台か？

まぁ、営業さんはCR-Zの件でグダグダになっていたのは自業自得として
インサイト脂肪確定だろうなぁ・・。結構デラ在庫あるそうでｗ
これから先行予約（発売日納車分）を営業と確約できるか勝負。
補助金無しは痛い。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 18:43:54 ID:W+YfirSH0

>853
日経は先走りでやらかすことがあるね。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 18:53:17 ID:x4jQ3jAw0

てか、おまえら乗り味でいいのか？（プリウスとインサイトを比べて）
俺にはホンダのHVの味付けは我慢できなくてFITを買っんだが、
FIT HVもインサイトと味付け大して変わらなかったら、撃沈。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 18:57:22 ID:ScxRapBN0

正式発表もしてないのに
本当ですとは言わないだろ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 19:02:26 ID:+qK8vclwO

早く外観しりたいな

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 19:16:34 ID:s/p6ka6S0

予約開始マダー?　チンチン

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 19:26:08 ID:lBc/2kCf0

先行予約でもしてくるかな

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 19:41:50 ID:TJ6S941x0

>>853
トヨタに対して「プリウスの新聞広告をくれ」という日経の警告だよ。
広告を出さないとＦＩＴ HVマンセーのヨタ記事を流して、
プリウスの売り上げを落とさせるつもりなんでしょう。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 20:33:12 ID:32R9AOvd0

泣く子もだまるみたいなグレードが150万で
ごく普通なグレードが170万じゃないの？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 20:39:32 ID:6Z4ZGwoG0

そういやぁRSは若干値上げになるとか言ってたなぁ
HVが150～170万位でRSがちゃんとその上かぁ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 21:23:27 ID:qOGEnhNI0

ＭＴがあるなら買っても良いが、
ＣＶＴしかないのならヴィッツＨＶ待ちだな

買わないけど

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 21:34:44 ID:c1csvDuQ0

>>861
ほとんど、変わらないよ。w

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 21:35:55 ID:286OOuHD0

コストダウンしまくりのトヨタ車は怖いだろ。
ＦＩＴ150万円なら、買いでしょう。
足回りは、インサイトより柔らかく設定するだろうね。
何せ、若いお姉さんから主婦、高齢者まで幅広い層がターゲットだからな。

ＴＨＳは無駄に複雑だから、そのハイブリシステム自体にコストかかり
クルマは削らないと利益出ないでしょ。
結果的に燃費は変わらないしな。

ＦＩＴガソリンとＦＩＴＨＶで燃費５㌔違えば、何万キロで元が取れる？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 21:42:31 ID:x4jQ3jAw0

>>869

>ＦＩＴガソリンとＦＩＴＨＶで燃費５㌔違えば、何万キロで元が取れる？

( ﾟДﾟ)ﾊｧ?
お前バカか？そんなこと考えて買うのか？

あぁ～脳内かぁ～

自分では計算できない子だったなｗごめごめ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 21:48:03 ID:zDWkloDj0

壊れない車を作って欲しい。ただそれだけ。
燃費が良くなっても、すぐ壊れたり走ってるうちに燃費率が下がってきたりするような車ならいらん。
今までホンダは割と壊れやすいのが多かったからじっくり研究してしっかり作ったものを出してほしい。
インサイトが試作品という感じがするから初代フィットのHVも不安だなあ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 21:48:08 ID:2oyt1sh60

>>869
その考え方だと買い替えないで今の車乗り続けるのが一番どす。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 21:54:21 ID:286OOuHD0

>>781
ホンダのクルマは今や耐久度も良いよ。
団塊世代のおっさんの時代はどうだったかしらないけど。
安心されたし。
逆にトヨタ車はマジで怖いね。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 22:08:09 ID:oiu4AOhF0

>>871
不安なら買わなければいい

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 22:46:20 ID:7KJmbH7z0

>>871
最近のホンダ車だとインサイトとライフ以外なら出来は良いよ
それにフィットは今やホンダの看板車種なんだから、しっかり仕上げてると思う
とはいえ、早く買い替えなきゃいけない理由がないならば
初期ロットは見送ったほうがいいと思うけど

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 22:58:39 ID:lPgOYA9F0

CVTオイルの劣化は激しい　→　燃費に大影響

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 23:10:33 ID:2oyt1sh60

>>876
８万キロで一回交換したきりで今１５万キロ超えてるんだが、燃費は全く変わらんけど。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 23:18:07 ID:4i0Mge2F0

１３００ハイブリッドで１５０マンだろ
１５００の存在はどうなるんだ？廃止されるのか？
有っても誰も買わないよな

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 23:50:59 ID:zDWkloDj0

>>873
自分まだ若いんだが
>>875
初期フィットがひどい欠陥でリコールレベルだったんだよ。
これは有名な話。
他にもいろんな箇所が壊れてる。
初期ロットはやめたほうがいいというのは本当だと思う。
予約入れて買うのはよくないね。
見ると溶接の雑なこと…急いで作ったからだろうね。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 23:52:08 ID:Hl6QhuxQ0

HVは電池の保証が5年だから、長く乗る予定の人は電池の交換費用も考慮しないとね

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 23:57:03 ID:286OOuHD0

>>880
初代インサイトは10年以上走っても電池交換なんて必要なかったみたいだが
基本的に廃車まで電池交換なんて不要。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 00:13:30 ID:J4wUono60

150万のやつは1.3G-Fパッケージと同等の装備

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 00:13:58 ID:3+z5GSEn0

安売りしすぎると自爆するぞ
　

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 00:16:01 ID:2zQdO0Wd0

>>879
初期ロットは急いで作りはしない
初期ロットのラインスピードはかなり遅いし
またよく止まる

溶接が雑ではあっても不良溶接では無い
見た目もキレイに仕上るほどの技能が
その作業者に無かっただけ

初期ロットに「製造工程上」の問題は多くはない
初期ロットにあるのは部品設計上の問題だがしかし
これはある程度時間が経たないと発覚しない事がほとんど

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 00:50:13 ID:jzhXNgVPP

>>869
幅広い層がターゲットだと脚固めたくなっちゃうホンダ病がｗｗ
初代の初期なんか堅かったなあ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 00:54:31 ID:dOV3E9jt0

>>885
元々、積載量＆乗車人数最大の状態を前提としてリアをセッティングする
からだよ。ホンダは昔からそう。クーペよりセダンの方がリアが硬かったり
する。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 01:48:57 ID:wQZu6qHn0

ちょっと固めを狙って設計したら、量産の段階で狙った所より固くなっちゃう事があるんだよ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 01:51:47 ID:L1w+GyHV0

>>884
なるほど。まあ急いで作ったというのは俺が勝手に思い描いたイメージだが。
でも溶接が雑っていうのは一人の技術者が大部分を請け負ったということなのかな？
かなりの部分で雑さが目に余る。ひどいとこなんか２度３度の重ね溶接してるよ。

確かに部品設計上では初期フィットは部品欠陥の宝庫だった。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 02:04:06 ID:L1w+GyHV0

俺がホンダに苦言を言いたくなるのはやっぱり一番好きなメーカーだからだ。
トヨタなんかより基本的にセンスがいいし、じっくり研究に時間をかければトヨタ以上に良い車を作れる技術は持っていると思う。
ただ思い上がり体質というか…ちょっと油断するとすぐ質の低いのを出してきたりするとこが残念だね。
次の車もホンダにするつもりだからいい加減気合入れてほしい。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 02:04:36 ID:v6YJdFpD0

世界中の大手調査会社の情報や顧客調査結果で
ホンダの品質や顧客満足度も高くトップクラスって結果が出ているから
安心なんじゃないかな

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 02:13:59 ID:8c4RFglo0

>>852
>どぉ～せ半年後に北米版JAZZハイブリッドが\100万で出るんでしょ？ｗ

この人は北米では日本と同じFITという名称が使われていることを知らないらしい。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 02:16:11 ID:lqnr8nBl0

>>878
当然1.5Xとハイブリが入れ替わるだろう。

価格が１５０万台だとするとは1.3Gスマセレ並みの装備で出してくるだろな。
でも、１０月で今の補助金制度が終了するとしても
EVとハイブリに特化した新ecoカー補助金制度が新設される可能性があるから
本田としてはそれを睨んで価格設定したいだろうね。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 02:16:40 ID:8c4RFglo0

>>890
>ホンダの品質や顧客満足度も高くトップクラスって結果が出ているから

トップクラスであってトップではないということだろうね。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 03:17:34 ID:L1w+GyHV0

>>890
実際私ユーザーなんですけど。
満足してないから書き込んだわけですよね？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 08:14:12 ID:BghSDm930

>>894
いつまでスレチ続けるつもりだよ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 11:08:53 ID:3hQlz4n80

>>885
その初代の初期 WのSパッケージを週末に４回目の車検に出そうとしている。
フィットHVに買い換えたかったが間に合わなかった。残念。

897 ：885：2010/06/25(金) 13:26:04 ID:jzhXNgVPP

885

>>896
初代はいいよな、脚固いけど。
うちにも初代初期のAタイプFパケミラノレッドあった。
ミラノレッドは青空駐車だとピンクになるし。
デザインは初代のが好きだなー。

898 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/06/25(金) 13:37:31 ID:MNGosKZe0

>>896
次の車検の時に買えば良いじゃまいか。

今年HVを投入したとなれば、暫くは売り続けるハズだし。
人柱も増えるから情報も増えて良いんじゃね？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 17:23:18 ID:s3+OOxnH0

マイチェン後を狙えばいいじゃん

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 21:14:58 ID:fXZ9fWOf0

先行予約体験者はご存知と思うが、販売開始の2～3ヶ月前から受付可なので
早ければ7月からという話。当然、カタログ無しの現物無しなのだが、単なる
MC後追加ｸﾞﾚｰﾄﾞなのでリスクは少ない（事を祈る）。

補助金対象外、値引きゼロであっても発売日納車（人柱）希望の人は、営業も
事前に購入者（被験者）リストに入れてくれるだろうから自ら進んで欲しい人
は希望を伝えておくだけでいいだろう。
しかし、身内ですらＨＶと気付くには多少時間が必要かもしれないｗ

この間、北米版CRZ価格反省特別仕様車やｲﾝｻｲﾄ特売仕様車等が登場すれば
多少動揺。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 21:35:55 ID:ZdJZUUAe0

ベストカーもいつのまにか１５９万に価格を訂正してるな
ヘッドランプをブルーに縁取りし、リアランプはＬＥＤ
グリルの中央部はプリウスみたいにふくらみを持たせるらしい
これらはいいのだけど、気がかりなのがインパネ
インサイトのインパネをそのまま流用するって書いてあるけど
これは勘弁してほしいので、誤報である事を願いたい

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 21:45:48 ID:fXZ9fWOf0

>>901
インパネ同意ｗ

諸経費、ナビ無し１７０万円台だと、未登録ナビ付インサイト辺りが
補助金込み１８０万円なら共食い競合。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 23:25:38 ID:/j+/6+Ii0

こっちの方がいいな
http://webryalbum.biglobe.ne.jp/myalbum/30184510087a2e550bf523a8e42ffab118c63f430/898227015279234421

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 23:38:28 ID:pFozWVaU0

159万円バッテリ5本だそうだ。
ちなみにエコカー減税＆助成金はほぼ延期が決まっているらしい。
車種は少なくなるかも、だそうだが。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 23:43:11 ID:ic0tCbww0

>904
バッテリー５本？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 23:46:14 ID:7Y4edfFP0

いいこと教えてやる。
L15AでもL13Aでも４バルブエンジンの３ステージ化は絶対に無理。

つか、L15AはSOHCVTECにする必要あったんだろうか？
VTEC-Eのままでよかったと思うんだが。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 23:47:35 ID:pFozWVaU0

>>905
うむ。シビハイが11本。インサイトが7本。
廉価になるにつれて搭載量が減っていくようだ。
まあ一番コストかかるところだからね。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 23:49:59 ID:7Y4edfFP0

159万とか高すぎ。
おそらくスマートセレクションとかマジいらねー機能ばっかりなんだが。
Lパッケージで十分だっちゅーの。
Lパッケージでいいから6万下げろって感じ。

つか27万円高か。
確かに２０万円台プラスだし、150万円台だが。

あーあがっかりだわ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 00:03:55 ID:b5rNop5A0

159万なら、激安だね！

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 00:20:34 ID:OJjQQ7oH0

>>906
VTEC-EだってSOHC-VTECだろ！と突っ込みたいのはおいといて。
VTEC-Eは希薄燃焼で低燃費を実現してたから、今の排ガス規制は厳しいんじゃないか。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 00:23:28 ID:TUKGxJYe0

>>910
NOxが還元出来ないから無理でしょ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 00:52:38 ID:ffvzPwEu0

>>910-911
現行L13A（i-VTEC）やL15A（VTEC）は紛れもなくVTEC-Eなんだが。

吸気１バルブ休止型VTECって、まさにVTEC-Eだろ。
どうやって排ガス問題をクリアにしたかは不明。

普通SOHC-VTECって言ったら、吸気のみ高回転型VTEC　って言うんだけどな。
VTEC-Eとは明らかに違う意味で使ってる。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 00:56:49 ID:OJjQQ7oH0

>>912
違うよ。

914 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/06/26(土) 01:08:37 ID:noXss7cf0

記憶が曖昧で自信無いのだが・・・
VTEC-Eって、稀薄燃焼を伴うヤツを指すんじゃなかったっけ？

稀薄燃焼は燃費には良いけど、NOxが増える傾向が有るから
これからのエンジンには向かないんじゃね？

L系の３ステージ化は可能だったにしても、VTEC-Eの採用は無さそうな予感。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 01:16:12 ID:ffvzPwEu0

そう、リーンバーンのことね。

つまり、VTEC-Eからリーンバーンを取り除いて、吸気１バルブ休止にしたのが、
旧L15A（VTEC)とL13A（i-VTEC）って認識なんだが。
一応悩んでホンダに聞いて、返答待ち。

２バルブi-DSIのL型エンジンの３ステージはできるけど、
４バルブのL型エンジンはスペースみてほぼ無理と確信したんだがどうだろう。

だから苦肉の策でL字型ロッカーアームなんか開発したんだと思うし。
（高回転型VTEC（SOHC-VTEC)の搭載には不可欠）

で、その機能は１バルブ休止型との併用（３ステージ化）はスペースの都合でやっぱりむり。

ましてや気筒休止型VTECなんて、４バルブでやろうとすると、
ロッカーアーム６つも必要になるから、確実にもっと無理。

バルブ休止型VTECを採用しないで３ステージってどういうことか教えてください。

あと、排気側のみ高回転型VTECとかって意味ないのかが気になってる。
高回転型VTEC（SOHC-VTEC）って必ず吸気側だから・・・。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 01:16:32 ID:cwFFzHb/0

>907
モーター出力が減ったら、アメリカでのエコカーだったか何かの認定がされなくなるんじゃ？

確かインサイトのモーター出力がそれで決まったはずだし。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 01:18:32 ID:ffvzPwEu0

>>916
アメリカで売るときはバッテリー増やすとか？
ってコスト増になるだけか。

１、アメリカでは売らない
２、本当はバッテリーは７つ

どっちかでしょう

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 01:27:22 ID:fj8GeMrf0

>>917
普通に並列で構成されていて、最大容量だけの問題なんじゃないでしょうか。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 01:27:53 ID:ffvzPwEu0

つか、バルブ休止とバルブ遅閉じ（ミラーバーン）ってどっちがええんでしょうか。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 01:28:40 ID:ffvzPwEu0

すみません、ミラーサイクルでした。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 01:29:22 ID:ffvzPwEu0

>>918
すみませんそのとおりです。

922 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/06/26(土) 01:36:24 ID:noXss7cf0

>>919
そもそも目的が違うから比べられない。
バルブ休止とバルブ遅閉じは排他じゃない。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 02:04:14 ID:RNC/9cWr0

エコカー減税ある内にフィット買おうかと思ったけど、気に行った色が殆ど廃止になっててガッカリ・・・

減税諦めて秋にＨＶ出るまで待とうかなぁ。やっぱり気に行った色に乗りたいし
あとここでもよく議論されてるけど、渋滞時とかにエアコン止まるタイプなのか気になる。
止まったら真夏死にそうになるしなぁ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 04:49:07 ID:KeISUAFT0

>>904
補助金の延長はないよ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 06:55:24 ID:GdYYDYnm0

「ｶｰﾁｬﾝｶｰﾁｬﾝ　ほんとにフィットハイブリット買ってくれるの！？」
「今日はお前の誕生日だろ」
「･･･ｶｰﾁｬﾝお金あるの？　お金大丈夫？」
「ｶｰﾁｬﾝ　ギリシア破綻危機のどさくさに
ユーロで大儲けしたからね
含み益で総資産200万円まで増やしたから
余ったお金で回らないお寿司行こうねえ

　　　　　　　J( 'ｰ`)し　　　ｳﾜｰｲ!
　　　　　　　　(　 )＼('∀`)　ｶｰﾁｬﾝ
　　　　　　　　｜|　　(_　_)ヾ　大好きー

　 J( ‘ｰ`)し　フィットハイブリットください
　　
　 <#｀Д´>　　車両本体150ﾏｿでﾆｯｹﾙ水素電池は別売で40ﾏｿで諸経費込みで220ﾏｿになります。

電池別売ワロタ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 09:02:59 ID:VK8i6te90

邪魔だ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 09:55:13 ID:jL6uuuqV0

>>919
そりゃ、ＤＯＨＣとターボどっちがいいの？
って聞いてるのと同じだろ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 09:57:27 ID:2jrnNdL00

DOHCとターボは組み合わせればいいじゃん。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 09:58:44 ID:2jrnNdL00

RSターボ出た時の衝撃は凄かった（スカイラインな）

俺もﾛｰﾄﾙか・・・・

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 10:00:21 ID:o4yYQ/cq0

ベーシック・グレードが159万なら良い価格だろ。
追加装備でなんだかんだで+20万、諸費用+30万、値引きが－10万はあるだろうから
ギリギリ200万でお釣りが来るだろう。

これでエコ減税が延長されれば言うこと無しだけど、参院選の結果次第かな。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 10:01:16 ID:2jrnNdL00

>>値引きが－10万はあるだろうから

ねえよ。
半年もしたら出来ると思うが。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 10:02:16 ID:o4yYQ/cq0

あと電池はメーカーOPで５本→７本選択とか出来ないもんかな。
ノートパソコンなんて買う時に標準バッテリーか大容量バッテリーかを選べるよな、あのノリで。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 10:13:20 ID:cwFFzHb/0

>918
並列？　１．２Ｖのバッテリーを直列に繋いでる構成から変えるの？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 10:29:28 ID:o4yYQ/cq0

>>931
誰も発売直後に買えなんて言ってないよ、出て半年ぐらいは巷の評判聞いて、レンタカーで出れば１日借りて乗り回して
高い買い物なんだからそれぐらいはしてから決めるもんだ。
その頃にはメーカーのガードも緩んで、決算期とか狙えばそこそこ値引きも出して来るだろう、それが賢い買い方だよ。

実車もろくに見ないうちに出た直後に飛びついたり、予約注文する奴って車知らんただのアホだろ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 10:30:49 ID:z6Aq2e2j0

>>934
それがまた醍醐味。
気に食わん買ったら3年後に買い換えるだけ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 10:32:10 ID:yDU2gRM0O

逆ギレ発見

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 10:33:19 ID:RHn2gA4O0

>>904
新車買い替えに１台最大２５万円の補助金④
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1263096309/245-n

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 10:38:00 ID:z6Aq2e2j0

てかここ15年程、発売前に注文してるわｗ　
満足したのはS2000だけだったな。　後は全部3年で乗り換え。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 12:22:37 ID:btE7iujb0

>>938
3年もよく我慢出来るな。
てか学習能力無いだろｗ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 12:43:40 ID:HprV5wU20

>>939
我慢　っていうか、今の２００万以上の国産車なら
どんな酷評されてようが、日常ユースに使うならなんの問題もない。

大体、俺は車なんて冬と雨の日しか乗らないし。
俺にとって車なんて所詮そんなモノ。
3年経てば下取り額考慮した金くらい自然に貯まるからな。

ローンで買って次々乗り買え、引寺や加藤みたいになる奴とかは大ｱﾎだと思うがｗ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 12:50:36 ID:HprV5wU20

2輪は試乗しないと絶対買わんがな。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 13:10:44 ID:RHn2gA4O0

次スレ
【HONDA】ホンダフィットハイブリッド5台目【Fit】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1277518579/l50

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 13:16:43 ID:o4yYQ/cq0

>>940
その程度の使い方なら中古で50万程度の軽買って10年乗り潰した方が、よっぽど金が貯まるぞ。
なんでそんな無駄な金使いしてるのさ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 13:22:34 ID:RNC/9cWr0

>>904
経団連だっけか「エコカー減税補助金の延長はいりません」と政府に伝えたってニュースあったよね？
充分に売れたからとかの理由だったと思うけど（うろ覚え

結局は延長になるの？？
フィットＨＶ出る頃もまだ延長されてたらかなり嬉しい！

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 13:24:18 ID:HprV5wU20

>>943
貯金は別に毎月貯めてますから。
そこそこの企業勤めてて独身30代なら金には困らんよ。

幸い住まいは親が遺してくれたんで尚更。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 13:31:01 ID:BT8GcGCh0

今日発売のベストカーにフィットハイブリッドの記事あり。
また国内メーカーのハイブリッド追加予想と実施時期の記事あり。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 15:24:39 ID:+d57zxhG0

>>944
新車買えば１０万円補助ってのはいらないから、１３年越え廃車買い換えで２５万ってのは延長してほしい

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 17:22:18 ID:IafPW73bO

そもそも何で人の金の使い方に馬鹿だのなんだの口を挟む気違いがいるん？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 17:23:46 ID:fDSKuqgr0

補助金延長なんかしなくていい、排ガス規制で維持費上げればいい
そもそも補助金はなんで一律なんだよ、車両価格の何%かにしろよ
高い車買わないだろ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 17:59:00 ID:dNsanBv50

>>901
これが真実なら最悪やん

インサイトのインパネが最悪でインサイト購入あきらめたのに
フィットでもあきらめるしかない。
いや、誤報であればいいのだが。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 18:08:48 ID:hporvC4H0

ホンダはインサイトで多くのことを学んだに違いない (その4)

私はS2000を新車で購入して約5年半乗っていましたし、中高生の頃にはF2やF1で活躍したホンダの
熱狂的なファンでもありました。いまでもホンダは好きなメーカーで、トヨタは企業としてみれば
むしろ嫌いな部類になります。
私は是々非々主義ですから、メーカーとしてはホンダのほうが好きでも、ハイブリッド車を見比べれば
インサイトよりずっと高度なことをやっているプリウスに好感を持っています。

http://ishizumi01.blog28.fc2.com/blog-entry-562.html

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 18:12:07 ID:hporvC4H0

ホンダはインサイトで多くのことを学んだに違いない (その1)

私の個人的な感想としましては、インサイトがハイブリッド車の価格を
引き下げた功績は評価したいところですが、その内容はやはり「安かろう
悪かろう」でした。最廉価モデルの価格差はインサイトの189万円と
プリウスの205万円でわずか16万円、装備の違いを考慮すればむしろ
プリウスのほうが割安なのに、ハイブリッドシステム他諸々の内容も全く
次元が違うということに気付かない人があまりにも多かったことに私は
少々驚いていました。

昨年末までインサイトが月販1万台前後をキープしていたほうが私にとっては
むしろ予想外で、それだけ直感的にクルマを買う人が多い(あるいは心情的な
アンチトヨタが多い？)ことを改めて知らされたといったところです。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 18:17:43 ID:hporvC4H0

ンダはインサイトで多くのことを学んだに違いない (その2)

先駆者が開拓したマーケットへ参入するにも節度を弁える必要があると
ホンダは改めて思い知らされたでしょう。えげつなくプリウスそっくりの
フォルムを採用し、「エコカーは、作っただけじゃエコじゃない。みんなに
乗ってもらって初めてエコなんです」といったテレビCMを流し、聞きように
よっては「トヨタはハイブリッドカーを作ってきたけど、それほど多くの人に
乗られていない」と受け取れるような宣伝を展開したのは、トヨタに
してみればかなり挑戦的と感じられたでしょう。

シビック･ハイブリッドでも採用していたエアコンの電動コンプレッサーを
諦めてハイブリッド車としての特別な仕様を減らし、フィットの
フロアパネルを用いて前後のトレッドもそのまま、ホイールベースだけ50mm
ストレッチしたお手軽な方法で専用車を仕立て上げました。ホンダはそうして
安く作った安物のハイブリッド車でパイオニアであるトヨタが築き上げてきた
「専用車の領域」へ踏み込み、その市場をかき回したわけです。

先駆者に対する敬意を払わなかったことが大幅値下げによる徹底抗戦という
状況をつくってしまった要因の一つになっているのだと思います。自由競争が
許されている資本主義にあっても、ビジネスにはマナーが厳然として存在する
ということも、ホンダはインサイトを通じて再認識させられたのではないかと
思います。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 18:21:47 ID:cwFFzHb/0

>950
インパネ周りはしょうがない、というか元からフィットをベースにしてるから、だいたいの位置は同じだったはず。

インサイトのメーター周りが気に入らんってことかな？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 18:30:50 ID:dNsanBv50

インパネというかインサイトの内装のしょぼさが気に入らなかった。
いや、許せなかった。

現行フィットのほうがまだ100倍マシでしょ？
最低でも現行フィットレベル維持でないと

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 18:45:13 ID:C5QRSl5L0

>>954
あくまでも個人の好き嫌いだけど、デザインが嫌
ステアリング奥のメーターから左右にウサギの耳みたいに垂れ下がっている部分が
すごく不快に感じる

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 19:01:10 ID:rYdk5Xug0

自発光メーター、マルチインフォメーションディスプレイは欲しい。

なのでメーターだけは、インサイトベースにして欲しい。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 19:08:16 ID:jaKuBFkk0

トヨタのコストカット＝装備はそのままにレベルを下げる（８０％主義）
　結果→レクサスの衝突時のガソリン漏れを止められず発売中止、
　　　　ＢＭＷとの衝突でトヨタ側のみ死亡

ホンダのコストカット＝装備を落として、必要な部分のレベルを高める

素人からみて、トヨタのほうが優れているように見えてしまうのは
仕方のないことです。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 19:17:16 ID:L1TGS0Ys0

【サッカー/W杯】韓国サポーター、日本代表のユニフォームを着て「独島は韓国の地！」と書かれたプラカードを掲げる
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1277543952/l50

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 19:36:37 ID:uxcManiv0

>>946
読んできたよ。ベストカーの新編集長が７年落ちのデミオには笑った。
フィットハイブリッドを買うとか書いてあったけど、CR-Z買えよと思った。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 19:45:04 ID:ffvzPwEu0

北海道は雑誌が遅い。そして暑い

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 20:27:49 ID:QPTiw5c+0

>北海道は雑誌が遅い。
九州もだ。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 20:33:00 ID:VK8i6te90

こっちは雑誌がほそい

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 22:23:22 ID:C646Kkix0

雑誌は適当なこと書いてるな。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 22:23:53 ID:HyJQoYtpP

労働コスト、リチウム電池のコスト上昇は避けられない現実

電池ユニットを減らすことで販売価格低減を狙うなら
IPSの能力もオプションで選択出来るように願いたい。

俺は小回りの利くFITでHVが欲しいんだ。
ついてにエアコンは常時稼動でお願い・・・

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 22:43:03 ID:GM2lioQ60

結局、性能劣化させることにより価格を下げた。
それだけ。
シビック→インサイトと全く同じ手法。。

10年経って技術的進歩は全くないのかホンダさんには

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 23:03:21 ID:o0LfDOUD0

>965
> ついてにエアコンは常時稼動でお願い・・・

アイドリングストップ用に開発されてる冷房を４５秒ぶんぐらい維持できるエバポレーターでいいんじゃね？

どうせバッテリー残量が少なければ、発電のためにエンジンは動くんだし。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 23:23:06 ID:HprV5wU20

IMAで燃費と常時効くエアコン同時に求めるなら、現時点ではシビハイ以外に選択肢は無い。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 00:53:56 ID:qIYyumss0

週刊東洋経済　2006年7月29日号（2006年7月24日発売）の記事「トヨタの異変」より抜粋
P.30
　日産自動車、ホンダを含めた国内大手３社のリコール内容を見ていくと、
トヨタでは足回り（操縦系を含む）や駆動系の強度不足・耐熱性不足が比較的目立つ。
少なくとも国土交通省のウェブサイトで確認できる2001年
以降のデータを見るかぎり、
リ　コ　ー　ル　と　な　っ　た　不　具　合　が　人　身　事　故　に　発　展
し　て　い　る　の　は　３　社　の　う　ち　ト　ヨ　タ　だ　け　だ　。
警察の摘発を受けた「ハイラックスサーフ」のリコール（04年10月）
のほかにも、05年５月に届け出た「ランドクルーザープラド」
「ハイラックスサーフ」のリコールで人身事故が発生。
いずれも足回りの不具合が原因で起きている。
　本誌が整理した大手３社のリコール内容について、専門家（エンジニア）
に意見を求めたところ「足回りの不具合はエンジンが停止してしまう以上に
危険性が高い。
日　産　・　ホ　ン　ダ　と　比　較　し　て　ト　ヨ　タ　の　安　全　率　が　
低　い　の　は　リ　コ　ー　ル　結　果　か　ら　見　て　間　違　い　な　い　」
との回答が返ってきた。
P.31
　トヨタのリコールは01年度～02年度にかけて急増、05年度には史上最大規模
に達した。しかし、リコールは過去に販売した車が対象であり、実際にクルマ
が発売されてからリコールが出されるまでにはタイムラグが生じる。つまり、
トヨタで今、リコールが急増しているのは「過去」に問題がある。トヨタは
目下、生産を急拡大している最中。このまま品質問題に有効な手が打たれ
なければ、「08～10年にトヨタのリコールは今の規模をも上回り、史上最悪
となる可能性が高い」（モルガン・スタンレー証券アナリスト平井紀明）。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 02:03:05 ID:3XSyFZ7C0

それが真実なら、投資家はみんな逃げるな。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 02:41:53 ID:mwbwzoKZ0

奥田ショック・・・・・

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 07:04:10 ID:zkjp3bQJ0

インサイトのハイブリシステムって一時的な印象が強いんだよな。
つまり進歩の伸びしろが少ない。
だから現行のフィットのほうがいい。
フィットは全部がハイブリに置き換わるわけじゃないよね？
発進ジャダーは改善されたかね？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 08:46:22 ID:zhxQcrNu0

それはわかりました
ガソリン車は淘汰されるのですねfit

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 10:08:14 ID:3z+kaFXG0

>>972
『進歩の伸びしろ』という意味ではもうすぐ出るニッサンのハイブリが興味深い。
フーガのようにでかく重い車体でマイルドに分類されるワンモーターユニット。
にも関わらずモーターのみの走行も出来て、コンパクトカー並みの燃費となる。
これが発売されたらホンダとのハイブリ開発コンセプトの違いがよくわかりそうで。

というか最近のホンダの開発の発想があんまり良くないのかな？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 10:16:22 ID:9HiYaP9+0

>>974
ＩＭＡという発想はいいものの、ＩＭＡはエンジンから作り直さねばならず
汎用性の部分で疑問が残ります。
ＴＨＳはやや汎用性はあるものの、重たいです。

今回出る日産のハイブリッドはその構造から汎用性もよさそうだし
あまり重たくもないのかもしれないので期待しています。

同様のものは2012-13年を目途に出されるスバルのＨＶもそうかもしれません。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 10:23:03 ID:jhAnRLfl0

IMA発送自体が良くないことは、ホンダが良くわかっているよ。
２モーターのハイブリッドの開発も行っているけど、技術的に頓挫しているようだし。

ベストカーには、トヨタTHSよりホンダのIMAのほうがシステム全体としては、重く、コストが高いと
書いてあったね。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 10:41:44 ID:d5sHsRze0

>975
いや、ＩＭＡはホンダのエンジンでやるならいいんだよ、気筒停止はＶＴＥＣだしね。

日産のハイブリッドはクラッチ付きモーターで、ＺＦやアイシンも同じようなのを開発してるから、トルコンを廃止してモーターだけにしてる日産が少し軽いってぐらいだな。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 10:44:22 ID:qIYyumss0

>>976
意味不明ｗ　
もしかしてエンジン重量も含んでないか？
どこが重量増になっているのか説明求む

ＩＭＡはＣＰＵ、バッテリー、軽量モーター、あとは配線くらいだろう。
軽量モーターがフライホイールの役割もしているから、ガソリンエンジンからみればフライホイールは不要になり
その分の重量は軽減されている。
ＴＨＳには、未だにフライホイールはあるがね。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 11:01:56 ID:d5sHsRze0

>978
ホンダのＩＭＡは既存のトランスミッションが必要だから、そっちにフライホイールがある。

ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/595/html/03.jpg.html

この写真がわかりやすいと思うが、ＣＶＴ側のフライホイールはそのまま残っているよ。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 11:12:47 ID:TDckuM9y0

>>978
ＩＭＡ・・・モーター１個追加、フライホイル若干省略
ＴＨＳ・・・モーター２個追加、遊星ギア１個追加、ミッション廃止、セル廃止、オルタネータ廃止
どっちが重くて、高いかは一概には言えんわな

性能はＴＨＳ＞＞ＩＭＡだけど

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 11:26:49 ID:2NLl+TjY0

>>907
詳しくないのでひとつ聞いていい？
シビハイが11本。インサイトが7本。

フィットが5本に減るとして、モーター出力が下がるってこと？
それとも出力同等で容量が減るってこと？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 11:47:05 ID:qIYyumss0

プリウスの裏側
http://pontium.dip.jp/~frs/cgi-bin/tubuyaki/201002.html

＞プリウスの裏側を見たことあるヒトって少ないと思う。カタログにも載ってないし、雑誌などでも積極的に公開はされていない。
＞ナゼこんな擦りやすい位置に高圧配線を通しているいるのか？縁石乗り上げジャンプ１発で配線損傷ショート＆搭乗員感電も有るのでは？オレンジ色の被覆は特に頑丈ってわけでもなく、コルゲートチューブみたいな柔らかい樹脂だ。
＞頑丈保護されているってわけでもなく、無造作に配線がそこに有るだけ。
＞ましてやシャシ裏側の配線を破損させるのは縁石ジャンプ一発でOKだ。
＞個人的には危ないクルマだと思うですがねぇ．．．。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 12:04:17 ID:X50HBnN20

>>977
同意ｗ

シビハイ（現行）やCR－Zで、極力モーターアシスト使わない運転してても
ﾘｯﾀｰあたり20超え普通にできるしな。アイドルストップだけで充分じゃね？と思う。

ほぼアシスト無しでは、まわりの交通には迷惑だろうけどなｗ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 12:06:45 ID:I3nVeE1o0

>>979
え？トランスミッションのフライホイールって？
そこに見えているのはクラッチじゃないの？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 12:15:50 ID:qIYyumss0

>>979
本当にトヨタって悪質ですね。

常識に考えてＩＭＡがＴＨＳと同じような重量になる筈がありません。
まして発電用モーターを動かす為に最大で４００ｃｃ分の排気量を使っているシステム。
排気量も１８００ｃｃにしても１３００ｃｃのインサイトには勝てないのが現実じゃない。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 12:33:07 ID:d5sHsRze0

>982
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/595/html/18.jpg.html

インサイトもフロア下に配線がある。

>984
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/200106/10.html

フライホイールだよ、マルチマチックＳのクラッチはデフ側にあるから。

>985
重量の事は、>976に言えよｗ

フライホイールがあるのに無いとか言う方がいいのか？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 12:36:15 ID:qIYyumss0

>>986
こではデモ用のモデルじゃないですか。
フロア下に配線があるのは当たり前で、
問題は、その高圧電流を流すケーブルの強度とケーブルと路面の接触でしょうが。

プリウスのこの部分を問題視しているのが↓でしょうが。
http://pontium.dip.jp/~frs/cgi-bin/tubuyaki/201002.html

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 12:36:43 ID:5iHetcxb0

へー　プリウスってミッションないんだ　これはでかいな
エンジンも一定の回転数をキープする方向なんだ
だから1800ccのくせにモーター補助がないと遅いんだね
エンジン主体にしたら燃費そこそこのハイパワー車になるね

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 12:42:09 ID:foY9l6U00

グリーンエンジンオブザイヤー2010の結果は以下の通り。

1：トヨタの1.8リットル直4＋モーター（216点）…プリウス
2：
3：
4：
5：ホンダの1.3リットル直4＋モーター（67点）…インサイトとシビック
6：
http://response.jp/article/2010/06/24/141964.html

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 12:50:26 ID:foY9l6U00

インターナショナルエンジンオブザイヤー2010の中の
グリーンエンジンオブザイヤー2010の結果
http://www.ukipme.com/engineoftheyear/winners_10/green.html

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 13:04:17 ID:uGdTgW6r0

>>987
素人なんで専門的なことは良くわかりませんが、プリウスのフロア下配線が
縁石乗り上げで断線というのは判りやすいですね。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 13:07:59 ID:I3nVeE1o0

>>986

> >984
> ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/200106/10.html
>
> フライホイールだよ、マルチマチックＳのクラッチはデフ側にあるから。

そのサイトの「ホンダマルチマチックS構造図」には確かにシングルマスフライホイールと書かれているけど、
トランスアクスルに付属するものであるなら、Fitにはエンジン側とあわせて2つのフライホイールが装備されているのか？

またデフ側にクラッチがあるのなら、停車時もエンジン動力直結のCVT機構は回され続けているということか？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 13:21:18 ID:WLV4gZCn0

>>981
それはモーター次第

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 13:26:11 ID:7Cqq7W/k0

>>987
路面と接触したところで数百ボルト程度の電圧なら何にもおきないよ。
雷が落ちたって乗員は無事だしなぁ。
要するに電流が乗員を経由する回路が出来たときが危ないのであって、より電気を
通しやすい車体というものがあるのに心配ばかりするのがどうかと思うが。
まぁ、弱そうなのが下にあるから故障の原因になるのではないかという程度なら
理解できるが、飛び石程度の物なら壊れんさ。被覆は結構分厚いだろうからな。

縁石乗り上げなんかしてマフラー壊したときの方がダメージデカイと思うんだが、その
リスクを起こさないためにマフラーは車体内に格納するべきですか？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 13:34:43 ID:d5sHsRze0

>987
>問題は、その高圧電流を流すケーブルの強度とケーブルと路面の接触でしょうが。

ttp://www.carworld-jp.info/cgi/sub_window/image.cgi?img=/car/honda/insight09/graphic/4-10b.jpg

>992
フライホイールはトランスアクスル側のみだと思います。

停車時もプーリーは回り続けますよ、そのおかげで停車時に変速してしておけます。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 13:42:08 ID:TFYNdUc00

>>981
電池の容量な。
アシスト可能時間が違う。

実際、シビハイはアクセルべた踏みで3分持つとしたら、インサイトやCR－Zはそれ以下しか持たない。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 13:52:05 ID:8p9yyP3I0

>>996
まあ実際、そんなに容量が必要かといえば、
インサイト乗ってるけど、バッテリ容量が半分を切ったのって
スバルラインを上ったときくらいしか記憶にない。
５本でも街乗り遠乗りなら困らないんじゃないかな。
毎日山道を何十キロも通る人なら別だけど。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 13:56:21 ID:TFYNdUc00

>>997
だな。
だから試乗でべた踏みにした奴らが悪口各スレで書きまくるんだよ。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 14:02:46 ID:6HP3UfHT0

コストダウンやスペースの問題ももあろうが
ようはフィットのほうが軽量だし街乗りが主体となるコンパクトカーだから
容量は少なくてもいいとゆう判断だろうな。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 14:38:27 ID:+9Op+mnL0

1000だったら、139万～の価格設定で売り出される

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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