【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part103【Fit】

前スレ　【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part102【Fit】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268448364/

★質問の前に必ず読んでね！★
まとめサイト
http://fit.matomesite.net/
↓落ちてたらコチラ（archive.org）
http://web.archive.org/web/20080614155906/http://fit.matomesite.net/

オーナーズマニュアル（取扱説明書）
(MC前) ttp://www.honda.co.jp/manual/fit/2004/index.html
(MC後) ttp://www.honda.co.jp/manual/fit/top.html

関連スレ
【HONDA】2代目(GE)フィット Ver.62【FIT1.3専用】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267310430/
【HONDA】フィットRS Ver17【FIT1.5専用】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265943501/


次スレは980が立てて下さい。
　　　　　　　　 .∧__,,∧
　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　 (フィット）
　　　　　　　　 ｀ｕ―ｕ´
あなたのすぐ後ろ、初代フィットが通りましたよ？

前スレの980が立てなかったので立てました。

■1.5を選択した人たちの理由
　・メーターがｶｺｲｲ
　・皮巻きステアじゃないとｲﾔ（1.5A除く）
　・5MTがほしい
　・7MTモードがほしい
　・高速をよく利用する
　・近所に坂が多い
　・よく峠に行く
　・3人以上で乗ることが多い
　・何はなくともVTEC
　・プラグがイリジウム
　・青ポッチが(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

□1.3を選択した人たちの理由
　・低価格
　・維持費が安い
　・燃費がいい
　・必要十分こそがトレンド
　・黒グリルが精悍
　・赤ポッチがｶﾜ（・∀・）ｲｲ!!

■Ｓグレードを選択した人たちの理由
　・バンパーがかっこいい
　・フロントが大型ロータ
　・リアもディスクブレーキ

>>1乙

2

Ｑ：○▲市に住んでるんですが、燃費はどれくらいでしょう？
Ａ：低燃費車のスコアは利用環境でものすごく違うので、一概には言えません。
　　高い車ではないので、さくっと購入して実際に走ってみましょう。
　　下におおよその例をあげます（1.3/1.5共通）。

カタログ値の100％以上 ･･･ 信号の少ない田舎道、高速80km/h巡航
カタログ値の60〜70％　･･･ 一般的な都市部、高速110km/h巡航
カタログ値の50％未満　･･･ 都心部日中、下駄代わりのちょい乗り
カタログ値の30％未満　･･･ 峠の登り全開アタック、サーキット走行

Ｑ：Ａピラーが太くて右前方の視界が悪いです（＞＜）
Ａ：仕様です。乗員の安全を確保するための必要悪と考えていただければ
　　幸いです。フィット乗りの人々は、体を前に倒し覗き込むようにすることで
　　必要な視界を確保しているようです。

Ｑ：停止寸前にガックンしてしまいます。。。
Ａ：クラッチＣＶＴの仕様でガックンしやすい車といえます。
　　歩くくらいの速度まで車速が落ちるとクラッチが離れるので、その瞬間に
　　ブレーキ踏力を微妙に緩めるとスムーズに止まれます。クラッチの動きを
　　イメージしながら練習してみましょう。

Ｑ：ブレーキがカックンでスムーズに減速できません！
Ａ：ペダルを深く踏み込んでから効き始めるブレーキなので、運転者の
　　経験しだいではカックンしやすいブレーキといえます。たいていの人は
　　２週間もすれば慣れて普通に止まれるようになるので、気にしなくても
　　大丈夫。ただ、いつまでたっても慣れずにカックンする人もごく稀に
　　いるようです。

Ｑ：シートベルトが軽いブレーキングでもロックされてうざいです
Ａ：ベルトにロックがかかるブレーキングは、一般的には急ブレーキの
　　範疇に入ると思うのですが･･･。一般公道では、環境にも財布にも
　　やさしい穏やかなドライビングを心がけてみてはいかがでしょう

Ｑ．ポッチって何？　
Ａ．リアハッチにあるエンブレム【 Ｆｉｔ 】の ｉ の上の点を指します。
　　ポッチの色が1.5は青、1.3は赤なので、それぞれ青ポッチ・赤ポッチと
　　呼ばれています。なお、ポッチはポチ・ぽちと呼ばれることもあります。

Ｑ．雨のＨＩＤはどうなのよ？　
Ａ．純正HIDは、白色系HIDとしてもっとも色温度の低い部類に属します。
　　見た目の派手さはありませんが、悪天候でも比較的視界の悪化が
　　少ないのが美点です。H16マイチェン前のHIDについては「青い」という
　　情報もあります。

Ｑ．坂道発進で下がっちゃいます（＞＜）
Ａ．仕様です。SレンジやLレンジを使用するとずり下がりは軽減される
　　ようです。どうしても下がってしまう人はサイドブレーキを併用するか、
　　左足ブレーキをマスターしましょう。

Ｑ．エンブレの効きはどうですか？　
Ａ．従来のトルコンATに比べるとかなり強く効きます。
　　ただしアイドリング速度まで落ちると急にエンブレが抜けるので、
　　特性に慣れるまではブレーキングに多少の戸惑いを覚えるかもしれません。

　　参考：エンブレ特性とカックン・ガックンの関係
　　http://fit.matomesite.net/index.php?%A5%AE%A5%AF%A5%B7%A5%E3%A5%AF%A1%A6%A5%AC%A5%C3%A5%AF%A5%F3

Ｑ．腰痛持ちなのですが腰がもの凄く痛くなります。
Ａ．シート交換して下さい。かなり幸せになれます。

Ｑ．エアコンフィルター交換しようと思ったら付いてなかったのですが。欠陥ですか？
Ａ．仕様です。前期は付いてないのでケースを取り出し、中のツメを折り、フィルターをはめて下さい。

2001年06月〜2002年10月
　初代Fit登場！

2002年11月〜2003年09月
　HID
　ハイマウントストップランプ
　電波式キーレスエントリーシステムにアンサーバック機能

2003年10月〜2004年05月
　シフォンベージュインテリア
　スマートカードキー（W：標準装備，T：メーカーOP）
　乗り心地・操縦安定性向上（サスペンション・フロントスタビライザー・フロア改良）
　パワステモーター容量UP
　リアディスクブレーキ＋15吋アルミホイール（1.5T(FF)）

2004年06月〜2005年11月　（大幅改良）
　グレード体系・ボディカラー見直し
　新デザイン（バンパー，フロントグリル，ヘッドライト 等）
　LED
　ドアミラーウインカー
　マイクロアンテナ
　エンジン高効率化

2005年12月〜 （現行型）
　ヒゲグリル
　リアコンビネーションランプ
　アレルフリーフィルター
　Hondaスマートキーシステム

2007年10月 （フルモデルチェンジ）
　そして伝説へ

>>1の関連スレを編集してなかった。

【HONDA】2代目(GE)フィット Ver.64【FIT1.3専用】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272179190/

【HONDA】フィットX Ver1【FIT1.5X専用】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266801538/

【HONDA】２代目フィットRS　Ver18【FIT1.5専用】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1269186468/

【20010年】フィットハイブリッド 2【夏秋発車】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1273202770/

１乙

前スレの>>1000が皆様にお詫びを申し上げたいそうですｗ

↓こいつかあ、昨日のいろは下り最強フィット坊やはｗ

えっ？
昨日は首都高しか走ってないよ

初代なんですが、１９５タイヤ入りますか？

>>12
タイヤの扁平率とホイールサイズ（幅も）が分からないと答えられません。

>>12
相応のタイヤはかないと、まるでチョロQだぞ

昨年からソニー損保加入して自動車保険27110円なんだけど
高いか安いかわからんよな
対人対物無制限
車両保険無し

【口蹄疫】宮崎を見捨てた民主党【拡散動画】
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=Ju6O3p8NBRU

ヽ(`Д´)ﾉ 乙>>1

最近また気に入っている
なかなか飽きないクルマ

Fit いい車だよね。
そりゃ完璧ではないけどさ、うまくまとまっててほんとにコンパクトだよ。

確かにいい車で。でも最近デッドニングしたくなってきた。
ロードノイズで音楽の音量を上げなきゃいけない点が唯一不満だ。

>>12
純正14から→195/50R15
純正15から→195/45R16

リム幅６．５〜７でオフセット＋３８〜４５
グレード、メーカーによって入らないかもなので要確認

しかしタイヤ幅上げたりインチアップしたりって、自己満足以外なんもメリットもないがな

>>20
ドア４枚だけやるの?

>>15
fit乗りは通販型じゃないほうがいいと思うオレ。
その金額だと、等級とかゴールドとか継続とか限定の値段でしょ？

>>21
そんな変なサイズのタイヤだと高い。

>>23
ドア4枚と、他にどこをやったほうがいい？

fitに乗り換えて、音の漏れすぎに笑った。

>>26
23じゃないけど天井やると雨の日けっこう違うらしいよ

GD1フィットにシビックで履いてた195/55/15サイズのタイヤ付けたら
あまりのロードノイズの大きさと燃費の悪さ(15%ダウン)に元に戻しますた。

１４インチで１９５にすれば

14ｲﾝﾁじゃ見た目がよくないよな
純正でも15のｱﾙﾐあったし最低15だろ

175/65ｰ14だとコーナーなどでタイヤが頑張ってる感じがあるけど
185/55ｰ15にすると足周り全体で曲がってる感じになる。
燃費もそれほど悪くはならない。
燃費に低価格なら問答無用で14インチだけど
キビキビ走りたいなら15インチ。

インチアップする意味がないと言う奴は
燃費しか気にしてないからじゃない？
運動性能は明らかに向上するよ。

車の運動性能あがってもなあ、所詮フィットじゃん。
やっぱ、おとなしく大切に乗ってこそ真価が出る車じゃねーの？。

>>33
ふぃっとたんが何台も買えるくらい、色々と大切に乗っていますよ。

1台で何でもこなすよな
一人暮らしだからフィットで十分

４人暮らしでフィット２台ｗ

並んだ白と黒のふぃっとたんﾃﾗｶﾜﾕｽ

みんなあたしのこと大好きみたいね。

うれしいわ・・・///

>>32
15インチで運動性能が「明らかに向上する」ってのは体感上の話？
或いはサーキットでも走ってラップタイムが短縮出来たとか？

GD3 type-Sのノーマル時の地上高ってどのくらい？
調べたんだけどわからないんだ。

腹下は変わらん
Fバンパーは10mm低い

ところでなんでおまえらsage進行してるんだ？ｗ

>>40
ありがと！

>>12
入るけどホイールによるんでない？
俺も195/55-15はいてた時期があった。まあ前の車(EG6)のお下がりなんだが。
減ってた状態で(もちろん溝はある)車検も通ったよ。干渉もなし。
今は185履いてるけど。

インチアップすると高速走行やコーナーリングの安定感が増すだけであって
ラップタイムが縮むなんてのはあり得ない
それよりもホイールがでかくなる分だけ重量が増すことによるデメリットの方が大きい

オレは逆に細くしたんだけど
軽用の155とかダメかな
マイナスオフセットのホイールで外に出してやれば
まあまあごまかせると思うんだけど

>>45
フロントヘビーのFitじゃ、155はLI不足で危ない事この上ない。

なるほど
ＧＤフィットの前後重量配分ってどのくらいなの？

ホンダってFMCすると主要諸元とかのページ消しちゃうのか・・・。
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/200106/index.html
この初代のしか見つからん。

サービスデータならあるけど・・・。
http://www.honda.co.jp/manual/fit/

停止性能と燃費性能で１９５で１４インチはありだと思う

>>48
GD型最終モデル
ttp://www.honda.co.jp/auto-archive/fit/2007/

>>50
39！
どっから見つけてきたんだ・・・。
分かりづらいんだよなー、過去モデルの情報ページへのリンク。

しかし、相変わらず5MTの1-2間は、ぱねえなｗｗｗ

ヒゲソリもやっぱ載ってるんだな
レベライザの義務化が無かったらヒゲソリのまま続けたんだろうか

ﾌｨｯﾄに感謝

「赤松大臣！最高責任者でしょ！　何ニヤニヤしてんですか！」口蹄疫問題にネットの怒り
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1273803241/

>>44
ふーん

>>51
ギア比って勉強してもイマイチわからないんだよね
フィットで言ったら2.152-1.456ってどういう事なんだ？

ディーラーに電話して、15インチ純正アルミ（エンケイ）を持ち込みでタイヤ交換いくら？
って聞いたら、サイズが特殊なので工賃込で6万円からかかりますって言われた。

で、海外タイヤは扱ってないとのことで、海外タイヤを持ち込んだ時の工賃は4本で6000円らしい。
球面座のナットは16個で4000円くらい。ロックナットにするなら8000円くらいらしい。

海外タイヤの料金＋10,000円〜14,000円の見込み。ホンダ四輪販売四国。参考までに。

サイズが特殊って？

185/55R15のことだと思う。

てかageてた。すまん。

185/55‐15、ヨコハマのS.Drive
ネット通販で買って近所のタイヤショップで組み換えてもらい
タイヤ廃棄、バランスまでとってもらって43000円でしたが。
通販だと37000円代引きで届くよ。

(･∀･)海外のタイヤにしますた。思いっきりデザイン重視。
4本で20000円。

>>61
タイヤ情報詳しく。

価格コムで上位の店で検索したらアジア製の2万くらいの出るよ。
まぁ値段なりの性能らしいね。

１５年式のフィットなんですが最近キーレスが運転席だけ反応しなくなって、
自分なりに調べたところ運転席のドアロックのモーターが逝かれたか断線
接触不良が原因のようです
来月には手放す予定だったので、自分的にはどうでもいいんですが下取りに
けっこう響きそうなので直せるなら自分で直しときたいんです・・
モーター交換の場合は部品代だけで結構かかるみたいなので諦めますが
断線程度ならと思って内張りはがしても配線がさらに裏を通ってるしモーターも
どこにあるかすらわかりません
必死でググっても見つからなかったので良いサイトなどあれば教えてほしいです
ちなみにディーラーはあまり信用してない・・というより見るだけで金とられそうなので
持っていくつもりはないです　長々とすいませんがお願いします

すいません、自己解決しました

2002年1月に購入したフィットに今ものり続けている者です。
ショーワのサスや、レカロやレグノなど、コンフォートのための
改造をしまくってあります。ところで、

すでにご存知の方も多いと思いますが、カーオブザイヤー
（COTY）の30年の歴史の中で、21年目から30年目までの間
のベストカーが初代フィットなのですね：

Best 3rd Decade Car
http://www.jcoty.org/year_this/index.html

独自のセンタータンクレイアウトによるパッケージングで実現
した広い車内空間。優れた燃費性能で新しいコンセプトカー
のスタンダードをつくった高い完成度をもつクルマとして、この
10年を代表するものとして選ばれた。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

何か別の車に買い換えようかと思っても、なかなか良い
車が見つからない理由が、この情報から判ったような気が
しました。

>>64-65
自己解決したそうだが言わせてくれ
以前同じところが故障しました
アクチュエーターですね
ディーラーだと１万５千ぐらい掛かるそうなので
自分で直したけど問題の部品がドアの奥にあってホント苦労した…
部品はヤフオクで中古を買ったけど
そもそも運転席の部分だけがなかなか出品されてなくて、手に入れるのも苦労した…
分解したとき夕方になってからヒンジ部が組み立てられなくなって
次の日会社に行けなくなるかと思ったよ…

ふぃっとたんがお腹いっぱいみたいで、ちゃぽんちゃぽんいってる。(´・ω・`)

>>66
FitにREGNOでは、良路の直進走行だけなら静かだろうけれど・
路面が荒れると激変する上に突き上げが強いんじゃない？
俺は静かさは諦めて・突き上げの軽減とハンドリングの良さに
耐摩耗性（２万Km/年走るんで）を求めミシュランを履いている。

>>62
ナンカン NS-2 185/55R15
送料入れても2万円でおつりが来た。

>>69
俺もそう思ってミシュランのエナジー３履いたけど、純正のアスペックに比べて
荒れた路面での音と振動がはんぱじゃなかった。
突き上げは確かにマイルドになったけど。
エナジーセイバーは改善されてるのかな。

>>70
国産に比べると減りが早いらしいので途中経過レポよろしく。
ウェット、ドライ性能、ノイズとか突き上げとかよじれとかも。

>>70
せめてクムホｎ・・・。

>>72
今ナットを取り寄せてもらってるので、今週末くらいに履けると思う。
減りの速さよりロードノイズが心配。

ふぃっとたん10年前の車とは思えんな
新型コルトと比べたって勝ってるｗｗ

9年前だけどなｗ

復刻版が欲しいな。なんか2代目は嫌だ。

>>75
俺が中古で買った理由がそれだったりするｗ
とても総額50万程で買える(GD1前期)車には見えない。

以前乗ってた2代目キューブが事故って廃車になったんでfitに乗り換えました
本当は現行FITが欲しかったけど・・・
トヨタの中古車店で買ったんだけどもしシート換えるとしたらホンダのお店に行けばよいのかな

どの車種でも初期型が設計者の意図を反映していて面白い

マイチェン以後は大衆に迎合して糞になる

>>66
レグノってGR-9000ですか？
乗り心地はどんなもんでしょうか？

>>79
全般的に・特にLEDテールになった時のMCは、日本車にしては
珍しく熟成型のMCだったと思うんだが。
ヒゲグリルが唯一好みではなかったけれど。

>>81
ヒゲって髭剃りグリルのこと？

もしくは後期S以外のガーニッシュ

豊橋から焼津までR1走ったが、エアコンonでも燃費計で22km/l、実質20位出た。
カタカタギシギシあちこち五月蠅くなってきたけど、9年経ってもよく走る車だ。

>>83
え？？ブーメラン？髭剃り？どっちだ？

俺は髭剃りだったのをブーメランに取り換えたぞ。
黒車にシルバーのブーメラン。

>>82
>>6

俺は通勤でそこそこ慎重に走って燃費計で18km/hだな　周りを気にして加速すると直ぐ15〜17km/hまで下がる

フィット乗ってるおばちゃんとかは、燃費計気にならないのかよってくらい発進の時加速させて行くよね
俺も燃料代が気にならなければ気持ちよくアクセル踏んで発進したいよ・・・

おばちゃんは前を見てると燃費計は見れない

30万都市くらいの街乗りなら18，5は切らないな

>>70
ナンカンって、雨の日怖くない？
横断歩道のペイント上や工事用鉄板の上で普通にブレーキ踏んだだけでも
スリリングな体験できるらしいけど？
安物タイヤのレポートヨロシク！

それプラス減りが早いから
倍以上の値段の国産買うのとコストは大差無いらしいね。
命乗せて走るんだから、タイヤはけちったら駄目だよｗ

まあ、あれだ。

ﾎﾑｾﾝに売ってるような安物のシューズは、すぐにダメになる。
靴屋で売ってるちゃんとしたメーカーのスニーカーならそれなりの丈夫さがある。

どっちを選ぶかは好き好きだなｗ　漏れはﾎﾑｾﾝの靴には見向きもせんよ

ナンカン NS-2を買った者です。

なんかすごい言われようで凹むんだがｗ
エコタイヤではなくグリップ重視だからこれにしたんだけど、そんなに止まらないの？
一応排水の縦溝もあるようだけど。今週末に履けそうだから、またレポするわ。

まだまだ発展途上のアジアンだからな〜

レポ( ｀・∀・´)ﾉﾖﾛｼｸ

行きつけのスタンドの兄ちゃんがクムホいいっすよ！と薦められたんだが
どうよ？

>>93
凹むなよ
いや、安けりゃ俺も履きたいくらいなんだ、ただ、実際どーなのかな？と

ナンカンですｗ

ものすごい磨り減る。
走行後タイヤ見ると砂が一粒一粒めり込んでいってて紙やすりみたいな表面になってるｗ

購入して５０００キロ走ったが半分以上山なくなった。涙。

運転感覚は
ロードノイズがひどい

>>97
マジで？
減った高級タイヤより、新品の格安タイヤのほうがいいと思うけどなぁ

やっぱ良くないのかなぁ

今はネットでレビューとかたくさん書いてあるの探せるからな。
装着後の感想まってるぞｗ

アジアンタイヤのイメージって格安だけど止まらない、減りが早いってイメージ。
ここ一発で止まらなけりゃ余計高くつくから、4本で2万くらい違うなら4年位履くとして年5000円の安心料！
って考えれば国産かなーと交換のたびに思う。

純正14インチスチールから15インチに履き替えようと思ってるんだけど
タイヤは185-55 ホイ−ルは6.5J､オフセットは38でOKかな？

>>95
http://minkara.carview.co.jp/userid/456450/blog/c456748/p13/
この辺を参考に。

>>97は普段から映画「TAXi」みたいな運転してるとか。

やっちまった。
駐車場で前進し過ぎてフロントのアンダーカバーが車止めに引っかかったのに
気付かず後退したら「グギャ！」って大きな音がして、覗き込んだら見事に裂けて
垂れ下がってる（地面に着く程じゃ無いが）

これ交換したら幾らになるんだろう？

Fバンパーの下の黒いゴムみたいなヤツのこと？

>>93
グリップ重視なのに止まらなかったら、矛盾してるじゃんｗ

>>95
クムホって漢字で”錦湖”だったかな…。航空用のタイヤも製造しているらしいが…。

>>97-98
腐っても鯛じゃない？

>>104
シールドフロントスプラッシュは、3,500円くらいかな？
工賃は分からないけどリフトで上げて取り替えるだけだから、5,000円くらい？

最近、ABでエーモン？の静音計画セット売ってたんですが
「風切り防止モール、床マット、ドアモール」がセットになってるんですが
フィットに付けている方いらしたら感想お聞かせ下さい〜！

夏って純正エアクリボックスのがいいのかな？
冬はZERO1000使っているんだけどさ・・・。
ただ、エアインテークダクトは引いてないです。
吸気温次第でどっちか選択すればいいかな？

>>104
それ、だれでもやってるんだよね、気にするなｗ
俺も100均の駐車場でやったよｗ
ディーラーに聞いたら\5000-くらいって言ってたけど、
俺の場合、完全に外れなかったので、
その場で100均の黒布ガムテでベタベタに補強して、
もう2年以上そのまま、特に問題はありません
（たまーに、同じくブランブランのまま走ってるフィット良く見るよｗ）

>>97
昔のポテンザREもグリップいい替わりに、
同じような紙やすり状態だったよ
峠のコーナーばかりで遊んでるとタイヤの角からツルンツルンに
なっちゃうんだよね
このナンカンって、昔流行った型に廃タイヤゴム流し込んだ
再生タイヤの部類じゃないよねレグノっぽいパターンだけど・・・

角からツルツルになるのはタイヤに頼って走るからだよｗ
オーバースピードで突っ込んでヒヤリしたこと多々あるだろおまえｗ
きっちり減速ガッツリ加速が基本。

NS-2はドリ車のリアに最適らしいです。
雨の日は特に気をつけましょうね。

駐車時は下部に障害物を入れる前で停止しましょうね。

GWに帰省したのだがついでに記録に挑戦をしてみた
自宅をスタート後に高速を700�q以上走って23.5�q/Lだった
ほぼ80-90�q/hで走ったから回りの迷惑だったと思う
帰りはちょっと力が入って21�q/Lちょっとだった
我慢すると伸びる事が良くわかった
1.3の最終型だよ

>112に笑われちまったよｗまいったなｗｗｗ

そら笑われるべｗ
外側が先に無くなる=アンダーステア出まくり
無理に突っ込んでる証拠。
ショルダー部分が減ってるなら評価するｗ

>>111
模造…いや、なんでもない。

このまえ車検のときにﾃﾞｨｰﾗｰでタイヤ買ったけど
そういえば銘柄も何も聞いてないな
正直空気圧ぐらいしか気にしてない

>>117
きっと東洋タイヤだよ、君の

ホォーン、ダ〜ァ
http://www.youtube.com/watch?v=WQqlNBatSqM

>>117
もし TEO Plus だったら幸運だな。
既に入手出来ないかも知れんが・・・

>>104
3759円だ。
2月に雪でやっちまって折れも交換した。

>>121
ディーラーによって違うだろ・・・。

ていうか、あれは熱で垂れる。

先月テオプラ買ったよ。やっぱテオプラって値段の割りにいいのか？

>>122
部品のみの値段な

>>124
価格で競合する他社のタイヤより良い出来。今だと在庫処分価格で
買えたと思うから、得していると思う。

今週末は東京から熊本までのﾛﾝｸﾞﾄﾞﾗｲﾌﾞ約12時間を決行
久しぶりだから楽しみだ

CVTでエンジンブレーキを多用してもいい？
http://www.webcg.net/WEBCG/qa/transmission/q0000022792.html

お答えします。結論から言うと、CVT車でのエンジンブレーキの多用はおすすめできません。
エンジンブレーキの多用はCVTに負担をかけ、やがて滑らかに変速できなくなる恐れがあります。
ゆっくり加速していっても、トルコンAT車のシフトショックのようにギクシャクする症状を感じるようだったら、すでにCVTが傷んでしまっています。

そもそもエンジンブレーキの使用は、フットブレーキが貧弱だった時代に推奨されたものです。
フットブレーキの性能が向上した現代のクルマでは、エンジンブレーキを多用する理由はありません。
むしろエンジンブレーキを使わないほうが駆動系への負担が少なく、燃費も向上するのです。

なお、渋滞などでニュートラルに入れることに関しては、とくに問題はありません。

>>128
これってフィットにも言えることなんだろうか？

エンジンブレーキを多用ってどういう意味？
マニュアルでの話かな？？

みなさん情報どうもです。
下覗き込んだ時は凹みました、大事に乗って来たのに。

パーツだけで１万円ぐらいするのかと思いましたが、少しほっとしました。

>>124
TEO+は自分も履いてる。
CPは高いけど、見た目が格好悪くなるのが欠点。
（サイドが膨らんで丸っこいデザインだから、昔のチューブタイヤ履いてるみたいで
　シャープさに欠ける）

>>132
たしかに、見た目シャープではないかな。

オフセット45のアルミホイールにしたからかなー、インチアップしなかったから
こんなもんか、って思ってたが、タイヤのデザインだったんだ。

でも、足回りが少しマシになったような気がしてる。

>>129-130
>>128はＣＧのページにしてはお粗末な内容だね。

確かにＣＶＴは潤滑と摩擦の相反する力で駆動しているから、ミッションに一定の負荷がかかるエンブレは
良くないのかもしれないけど、エコな運転をするには、エンブレを使ったゆっくりな減速が必須条件だからね。
エンブレを使わないわけにはいかんでしょ。　むしろフットブレーキ踏みまくるのはＤＱＮか中年ドライバーｗ

Fitのダイレクトイグニッション（イグニッションコイル）って壊れやすいの？

>>134
それくらいでCVTが痛んでいたら使い物にならないよな。

>>135
結構そういう事を聞いた事があるね。
1本高いし8個必要だし、たまらんね。

その程度で傷んでたら使い物にならんだろ
加速時の負荷の方が大きいんだから

DからSの変速ぐらいだったら多用しても大丈夫じゃないの？
7年間ぐらいD→Sで止まってるけど今のトコ問題無し
Lまでｶﾞﾝｶﾞﾝｴﾝﾌﾞﾚ使ってたら知らんけど

１０万キロ以上乗ってる人はサスやショックはかえてるの？
最近１０万キロすぎた初期型１．３乗りです。
あと５年はなんとか乗りたい。

>>139
サスはさすがに大丈夫だろう、
だけどショックはなあ・・・、
交換すると部品と工賃で結構ショックなんだよね

ダウンサスに純正ショック社外１５インチでずっと乗ってきましたが
１０万キロをすぎ最近乗り心地が悪くなったような気がします。
ローファースポーツはどうでしょうか？

D->Sは常用。ちょっとした下り坂でも速度キープ(50〜60km/h)のためにLにもよく入れる。
こんなんで11万km走っているが、別に何ともないよ。

同じ感覚で4ATの車でもつい2ndまで落としちゃうので、そっちの方がやばいかも。

>>136
情報サンクス

>>139
人による。
まったり乗りで12/24ヶ月点検時等に安全に問題が無い
と判断されれば、交換しないで乗っている人もいる。
逆に、サスのへたりやショックの抜けを気にする人は、
1年とか2年とか。（走行距離/状況も含む）

>>142
まぁ、コンピュータの判断で自動で変速しちゃうから、
2ndに入れちゃったとしても、やばくはないんじゃね？
ただ、フルードの油温が限界超えちゃうと使えなくな
るから、そういう意味ではマズー？

今までSはｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞだと思っていた

2001年式の1.3だが、ショックからわずかなオイルのにじみが出てるだけだったよ。
デラ車検の時に、交換するほどじゃないって言われた。

Sはスポーツモードです。説明書より。

>>145
SはSuper pursuit modeですよ。

Sは坂道発進モードのSだろｗって気がする今日この頃。

そういえば、オレもそんな事を言った記憶があるｗｗｗ

Sはセコだろ

GD1に　マジックキャンバーを、
付けてみたいんだけど、、　
MC112を買ったらいいのか　MC212なのかわからない。
上のボルトは　ブレーキホース取り付けステーもくっつくから
MC112なのかなと　思うけど？
誰か　知ってる人いたら　教えて。

>>152
取り付けは自分でやるの？

そう
自分でやります。
車検対策なんで。

じゃあ、教えられないな。

練習がてらホイール外してやってみ
製造年から考えて固着しているかもな

インパクトでカチ込んでも無理な時もあるぞ
あと、針金ハンガーは手元に置いとけｗ

>>144
壊したり調子が悪くなった事はないが、カローラとかワンテンポ遅れて1500rpm->4000越えして
ブォンガックンみたいな感じでエンブレ掛かるから、やべやべ自分の車じゃねぇみたいに焦る。

>>152
みんカラで付けている事例を探してみたが、型番が書いていなかった。
ストラットの取付ブラケット幅が30〜39mmならMC212、40〜49mmなら
MC112らしいから、実測して確認してみては。
類似品でEZ-CAMってぇのもある。
http://www.amtecs.co.jp/products/ez_sim/index.html

>>118
今日みたらTOYOタイヤじゃなくてヨコハマタイヤのエコスっていうタイヤだった
195の50R15で工賃込み5万ぐらいだった
ﾃﾞｨｰﾗｰお任せだから安いのか高いのかさっぱりです

>>158
応力集中でポッキリ逝きそうなボルトだな
そんなのを自分の車の足回りに付けるのは精神衛生上ゴメンだ

自爆ならまだいいけど、他人に迷惑がかかるからな。

インパネを外そうとがんばってみたものの、あえなく撃沈…。

>>159
サイズがアレだけど、Dならまぁそんな値段じゃない？
というか良心的な価格だねｗ
参考までに、手間掛かるけど自分で買って持ち込むやり方だと
33000円くらいで出来るよ。

>>76
禿同

二代目は走行はしてないけど、ディーラーに用事で行った時に
運転席に座ってドラポジ合わせてから後部座席に座ってみたけど
ぱっと見、後部のレッグスペースが初代と全然変わらない。
後ろのレッグスペースが広くなっているだろうと予測してたんだが…
何のために車体サイズを大きくしたのか理由がわからない。

これなら初代のサイズのままで、後部座席を10〜15cm程度下げて
後部の足元を広くした方がいい。

ダッシュボードやインパネのデザインも初代の方がすっきりしていて好き。

>>79
コンセプトが明確だから客によって好き嫌いがはっきり出る
それがダメだと思って万人向けにマイチェンすると糞になってしまう

流れぶったぎってスマソ

後期GDの1.3だが、ハンドルフルロックしてクリープで走行するとアンダーステアになり、
直進しようとするのですが…。仕様ですか？

左右それぞれの舵角が異なるのは仕様ですが、左右タイヤがケンカしているようで、
それがタイヤ外べりの原因じゃないかと。ちなみにフルロックしたステアは戻ってきません。
通常だと中立位置（車が直進する方向）に戻ってくると思いますが…。
3年3万キロでリアワイパーの樹脂部のガラス繊維は浮き出てくるし…。

愛着が減少中です。

>165

　噂によれば２代目のデザインで失敗したの自覚したらしくて
　３代目はGDに似せたデザインになるらしいです

　でも、まぁ、期待したいけど、実物見て落胆しそうな気がするので過度に期待はしないようにします

>>166
>ハンドルフルロックしてクリープで走行するとアンダーステアになり、直進しようとする
と
>ちなみにフルロックしたステアは戻ってきません
何とも、理解出来ない、・・・。タイヤは何？アライメントは測定・調整済？

>>166

>ハンドルフルロックしてクリープで走行するとアンダーステア
これはおかしい。

>左右それぞれの舵角が異なるのは仕様
仕様ではなく構造です。
各々が円の中心に対し直角方向を向くようになってます。

>フルロックしたステアは戻ってきません
FFはだいたいそんなもんです。
ハンドルは手で戻すよう心がけましょう。

>>168
>ハンドルフルロックしてクリープで走行するとアンダーステアになり、直進しようとする
右にステアをいっぱい切って発進すると、左タイヤがスリップ（スライド）しｓ思ったラインを走らない。
右タイヤが行きたい方向と左タイヤが行きたい方向が相反し、そこでケンカがおきて、左タイヤの勝ちというイメージ
右タイヤは異常なさそう。
特に顕著なのが、デパートの屋上Pのつるつるした塗装路面。タイヤ泣きまくってます。

>ちなみにフルロックしたステアは戻ってきません
通常だとフルロック状態で走行すれば、セルフステアでハンドルが戻ってくると思っていたが、
うちの車はそうじゃないみたい、きりこんだままをキープ。LSDでもはいっているのですか？ｗｗｗ

タイヤは後期OEMタイヤのまま、足回りノーマル。新車状態から何ももいじらず。車検はユーザーでもっててサイドスリップOK
15000キロでタイヤ前後ローテーション、そのタイヤもまたも片減り。ルーフのモールももうボロボロ。これから新車の保証書読んで見ます。外装は保証外なんかな？
ヘッドライトのコーティングもはげてきたし　orz　どこまで手を抜いてんだ。

>>167
ステップワゴンみたいだな？
他のコンパクトカーはどんどん流線型になっていくところ
ふぃっとたんは中年体型か。買うかもｗ

>>166
設計上のスクラブ半径によるかと・・・
http://www5e.biglobe.ne.jp/~G4kowaza/detail_c/c02_03.htm

うぉ・・・。やっちまった。
事故で前面がいい感じに仕上がってしまったorz。後期DBA-GD1 1.3Aイエローです。
外装がフルエアロのモデューロで、内装もすべて無限仕様、2万kmといった感じなので、なんとか直したい。
しかも他に乗りたい車もないし・・・。しかもイエロー以外は興味がない。

　とりあえずサスは問題なさげだが、バンパーは丸ごとはじけ飛び、、左ヘッドライトは消滅、右はほぼ無傷
フェンダーはゆがみボンネットはぐちゃぐちゃで、ラジエターとウインドウウォーシャータンクは損傷を受け液漏れ。
幸いにも速度が遅かったのと、きれいに前面があたったため、前ドアより後ろは無傷でエアバックも開かず。

軽く行きつけの整備工場と話した感じでは、エンジン、ミッション、サスは無事だが、フレームの変形はあるため
修正は前提。
ラジエターとコンデンサは×、外装前面は一式入れ替え前提という感じに。現在細部を調査してもらい見積
をもらうことにしています。

　一応保険屋と事故割合の相談では2：8で車両は入ってませんが費用的になんとかなるといったところ。
　過去の事故歴とGD本体の価格から見てはいるのを躊躇したのが痛い。
　いくらくらいかかるか不安だが、とりあえずフレーム修正とヤフオクで中古部品を取りそろえて、モデューロの
エアロだけは前面を買い直して取り付ける計画です。

　とりあえず過去直された方でいくらくらいかかってるかご教示いただけると幸いです。

まずは体が無事なようでよかったですね。

参考になるがわからないが、以前スリップして柵に激突しフレームまで逝ったときは

Fバンパー、フレームくらいの交換だったと思うが27万だった＠D

お節介かもしれないが、乗り換えたくないなら少しお金かかっても直してあげよう。

>>173
後期DBA-GD1 1.3Aに乗ってて一旦停止無視で飛び出した車と当たった時に似た様な損傷状況だった。
修理見積もりは70万強位だったので諦めて同じFitの最後期新車に買い換えた。

>>174
ありがとうございます。まず事故当事者はお互い無傷でしたので不幸中の幸いでした。
現在のGEフィットにするくらいなら違うクルマ購入前提です。

GDはサイズ的にもデザイン的にも燃費的にも、それでいて普通に高速でも走れるのも気に入っています。
５０万程度は覚悟してるんですが、超えるとさすがに車体を替えるか悩みますね。

>>175
うーん、それだと新車にした方がいいかもしれませんね・・・。とりあえず極限まで中古パーツを
そろえて修理はする方向ではなしてはいるんですが、詳しい損傷は調べないとわからないのと、
15年くらいおつきあいのクルマ屋で、引き揚げ＋代車費は基本無料で対応してくれているだけに
あまりけちるのもと考えてました。

2万kmしか乗っていないって新車購入？
だとしたら、70万とかでも直すなオレだったら。

今年初めの大雪で会社行くときにスリップして壁に激突
フロントバンパー、前部のフレーム、ラジエター交換で37万の請求だった
エコカー補助金もあってGEに乗り換えた

>>176
2：8ってあなたが2？
そうなら中古じゃなくて新品で見積もりとった方がいいんじゃないかな。

その後で実際に使うのは中古でも問題ないし、わざわざこちらの被害金額を
下げる必要は無いと思う。

>>173,176
参考になるかは分かりませんが、私の2001年製GD1フィットでも同じような感じで2年前修理した事があります。

駐車場のフィットに相手の車が直進しつつ右フェンダー前方から突っ込んだという状況で
フロントバンパー・グリル・エアロパーツ・右ライト・ボンネット等の外装破損による交換
ラジエター等のエンジン前部の補機類交換、フレームゆがみ修正・アライメント修正
等の修理で38万になりました。
……買い物を終えて駐車場に戻りましたら、フィットの右前面はグチャグチャで、なんか液漏れしてましたよorz

状況も違うので一概に言えませんが、
相手がいるのでしたら>>179氏も仰られているように妥協する事無くきっちり修理してもらった方がよろしいかと思います。
保険会社は少しでも安く上げようとしますので、こちらが弱みをみせますとそこに付け入る事もありますから。
……私の事故の時もディーラーにかなり修理費値下げ圧力をかけてきたみたいです（汗
ちなみに私もモデューロエアロを取り付けていましたが、無論新品交換してもらいました。
なんだかんだで結構もめましたが、きっちり修理をしてもらったおかげで今現在も問題無く走ってくれています。

大変かと思いますが、無事円満解決に至る事を祈ってます。

>>179 >>180
わざわざありがとうございます。見積についてはすべて新品で交換したものを作成するということに
なっています。無論代車費用も請求する予定です。こちらが２でももらえる範囲はしっかりもらいたいので。
　その上で、実際の修理は中古や社外同等品等をふんだんに使って外装とフレームはちゃんと修理したい
と考えています。
　実際結構いじっていてGD1前期から100000kmで後期に乗り換え、パーツを取り付けたり内装をこだわってみたり、
車体価格以上に愛情を注いでいます。
　まだ100000km位乗ってればあきらめますが、距離も短くカスタム多数、次がGEとなればGD好きの私としては
直すしかない結論にはなっています。
　幸いにもエアバックが開かなかったので正直ラッキーと感じたくらいです。いい機会なので小傷のあったヘッドライト
なども新品にしたいと思います。

　事故る前の勇姿です。orz俺があきらめちゃだめだぞ→俺
内装は事故後も全く問題なくきれいです。
http://deaifree.sakura.ne.jp/up/src/up1384.jpg
http://deaifree.sakura.ne.jp/up/src/up1385.jpg

>>181
内装見ると・・・正直言って・・・・・。

>>182
まあ・・・趣味の違いと言うことで・・・

>内装は事故後も全く問題なくきれいです。ｗｗｗｗ

>>183
事故おこしそうな乗り手の内装してるな・・・とオレは思うんだ。
今回の>>181の事故が実際には>>181には非がないような状況だったとしてもね。

趣味はともかく、助手席のPCは危なくない？
あると便利かもしれないけど。

ウインカーレバー付近が特に。

>>181
写真は消しておいたほうがいいよ。
保険対応中なら余計に。

あと、サイドブレーキレバーのとこのハサミっぽいのとかもね。

同じfit乗りとして駄目出ししてるだけだから、悪い方に取らないでね。(´・ω・`)ﾉ

>>185
確かに・・・

正直、事故相手が可哀相に思えてきた

>>191
過失割合的にそこまでは思わないだろｗ

エスカッションパネルとシフトノブはモデューロかい？

>>182
だめ出しの意味もわかりませんが、事故歴的には20年近くで対物2回です。人は注意を払っています。
偏見はともかく、こういうのを無限は出してるんで統一されています。長く車に乗って思い切ったことも
してなかったので一度やりたかった仕様です。
　私は無駄なハンドルカバーとか葉っぱみたいなにおい消しをぶら下げてる、変な蒼いオーディオとか
光類のが大嫌いです。だれでも人の車で不思議な部分はあろうかと思うので価値観をわかってくれとは
言わないですが、fTT7O63c0＝基準でもないと思います。

　次にこの手のカスタムは嗜好の分かれるところだとは思うので、嫌いな人は嫌いでいいと思います。
ただホンダの直系である無限のカスタムなんですが、純正に戻せるようにもなっています。
　また小物が細かいんですが、ケータイの電源とかmp3プレーヤのauxをとってるんでこちらに
おいてるんですが、干渉しないようにもしてます。はさみはいろいろ便利なので手元に置いています。
それと写真類はすでに事故後の写真を交換しているので、問題はないです。

それと183=185が同じIDの時点で自演がバレバレなんですが、恥ずかしくないですか？

>>186
車載PCはやるとやみつきになりますよ。始めて7年くらいになります。
一定の支持もあるんですが、下手なナビやdvdプレーヤーより高性能で、困ったときにはネットもできるので助かります。
またエアバックなどは干渉しないように取付がなされています。ただ助手席が狭いので、うちの場合奥さん専用です。

>>193
無限仕様のカバーでノブ自体は純正です。

>>194
まま気にせんでよか

ノートPCなんて持ち込んで何すんの？
ナビならPSPで足りるだろうし

２０年近くってことは不惑前後で俺とそんなに変わらないのか
車を見て２５歳までかなって思ってたが、、、、、、

ま、色々がんばれよ

動画再生とかか
昔エスティマ乗ってた頃ノートPC積んでPV垂れ流しで使ってたけどバッテリーへの負担が心配だったし
車離れる時に降ろすの面倒だわ邪魔ですぐやめたな
今はDVDに焼いて流してる

車載に特化したMP出ればそっちに移る予定だけど

>>194
> 183=185が同じIDの時点で自演がバレバレなんですが

おいおい良く見ろよ。
オレは183だが185氏は別人だしIDも違うだろ。
そんな不注意なことじゃまた事故るぞ。

車の中でPCを使ってると職質されることがあるから気をつけろ。
間違ってもセキュリティー設定してない無線LANスポット探したりとかするなよ。

>>198
私も昔勉強しない頃は不安も抱いてましたが、バッテリーについては非常に理解不足の部分も多いので簡単に説明
するとジェネレーターで造られて余った電気はレギュレーターにて熱変換され放出されています。
最近のクルマは発電機構が大きく、インバーターを使ったPC程度では逆に優しいはずです。フォグランプより消費電力は
少ないです。逆に余分な電気は使ってあげた方がクルマには優しいです。
PC12時間連続x4日稼働でも電圧は正常値でしたね。

>>196
うーん、車載動画、オンボードカメラ、mp3、ネット、メール、DVD再生などです。ナビというより広域マップや詳細
マップはPC地図の方が上なので、重宝します。ちなみにあの設備はノートを入れないと2万以内で実現できてしまいます。
道の駅とかホットスポットでWiFiも使えるので便利ですよ。

車くらいゆったり気楽に乗りたいもんだな。

>>198
つiPod

>>194
駄目出しの意味も分からないのか・・・。
事故も2回も起こしてりゃ十分。
運がいいから2回で済んでいるだけだろう。

オレが言っている内装っていうのは、今回においては物の設置場所。
さらに、>>183=185が自演とか、>>191が真実かもしれないと思ってきた。

サイドブレーキレバーのところにあるハサミらしきものが、ハサミだったら捕まるよ？

>>204
いい加減意見も聞いてないので、うざいんですが。
はさみを車に積んでて捕まるなんて初めて聞いたよ。

>>205
ゲンナリしてるんだろうが、それを考慮しても酷いレスだ。

もう一度だけ言っておこう、オレは内装の趣味がどうこうではなく、危険な場所に物
が設置してあるって言ってるんだ。

PSPの位置も死角になりそうな位置だしな。（オンダッシュじゃないでしょ？）

まぁ、今後は固定観念を捨てて、(より)安全な運転をしたほうがいいよ。
というか、してください。
お願いします。

刃物の種類にもよるけど、警察官はとっても恣意的に銃刀法違反を適用して逮捕するからね。

どっちも消えれば？

物言いみてると、事故を起こすべくして起きたってかんじだな。
不惑の年は超えてるだろうに…。
過失割合が少なくても、事故を誘発する動きをしてるんだと思うよ。

20年以上の運転経験を有する年齢の既婚者であの車内にここでの発言内容か・・・
日常の運転にも何か有りそうな気がしてきたな。

おまいら、もちつけ！　とくに>>211
　　　　　／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
　　　／　 ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ
　 ∧＿∧ ＼ （(　∧＿∧
　（； ´Д｀））'　））（・∀・ ；）
　/　　⌒ノ　（ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O　　 ﾉ　)￣￣￣(）__ 　 ）
　）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（

このスレに集うみんながフィットが好きで
フィット乗りが被害者もしくは加害者になったり、不幸な目に遭って欲しくないって事だYO!!

ただ一つだけ言わせて
>>205
はさみでも銃砲刀剣類所持等取締法の第22条違反もしくは軽犯罪法第1条第2号違反
さらに各都道府県の迷惑防止条例違反で罪に問われる事もあります。
>>207氏の仰る通りの事も無いとは言い切れません。
貴方がそのような行動を取っているとは到底思えませんが、ムダ知識の一つとして心に留めていただければ幸いです。

>>211
おまえがもちつけw

運転歴じゃなく事故歴20年と書いてるから20歳くらいじゃね？
若さゆえの過ちが随所に散見できるし。

>>211
悪かった。君のいうとおりだ。自重するわ。
俺は自分の価値観を押しつけて自分を正当化したがるやつが嫌いなだけで、
GDにもう7年近く乗ってるので仲良くはしたいと思っています。
　
　ただ100円のはさみすら銃刀法違反なら、車載工具とかパッケージを開けるカッターとか
みんな銃刀法に触れる基準の刃物ではないし、100円ショップで包丁なんて買えないわなぁ。
と極論言いすぎで逆に引いただけです。

>>213
そんなことを書いた記憶もないけどな。
事故については若さ故と思いたいが単なる不注意だっただけ。たまに事故ってろくなレス
も専門的アドバイスも聞けないのが残念だっただけです。

ぶっちゃけここでそんな事書いても誰も同情もしてくれないし。
もっと頼れそうな場所探して相談した方がええ。
所詮は他人なんだから過度な期待はするだけ損。

チクチク五月蠅いの多いのね

〆

誰が価値観を押し付けてんだよ？
文章を引用して具体的に説明しろ。
まじで人を馬鹿にするのもいい加減にしろよ。

趣味レベルの話じゃねーんだぞ？
内装が赤だろうが無限統一だろうが、それはどうでもいいんだよ、
”危険な場所に物が設置してある”これが問題だって言ってるんだ。

ゆっくり読んでいられる文章の認識・理解もろくできないようじゃ、
標識や他車の動きとかも確認できてないんだろう。

車載工具もキャンプツールもしっかりと収納していないと突っ込まれる。
カッターやハサミなんてもってのほか。
これは事実であり、実際にそういう目に遭っている人が多い。
※きちんと工具箱に入れていてもK札によってはうるさい。

これらを理解しようとしない事からも、貴方はそういう部分については
考えを改めたほうがいいという話。

ていうか、事故の処理中に写真UPするとか、レス内容を見るともうネタ
かと思ってきた。

>>214
＞たまに事故ってろくなレスも専門的アドバイスも聞けないのが残念だっただけです。
これは、上で自分の場合は修理代はいくらかかったって言ってくれている人に大変失礼。
あと、専門的なアドバイスも、いきなり>>194のレス内容をするような人に対しては、
してあげようと思う人は少ないだろう。

>>217
上の方のレスにも書いたけど、”危険な場所に物が設置してある”というのは、ハサミの事じゃないからな。

検問で、ドアポケット見せてくださいって言うから見せてあげたとき
刃渡り12センチ程度のハサミ入れてたの見つかったけど、
別に、何もなかったぜ
確かに警官がひとり、二人と増えてきたけど、
「ユニクロとかで服買ってスグ着るとき、タグ切ったりするためだよ」
それだけでいいじゃん
ホントにそれだけの為の所持なんだしｗ

いい加減放置しようよ。

あんまり熱くならないで仲良くしろよ

>>220
だから一番の問題はそこじゃねえっていってんだろ。

話をぶった切って悪いが、運転席・助手席をシートを固定しているネジのあたりに細かいゴミとかよく溜まるんだけど対策とかしてる人いますか？

いたらどんなことしてるか教えていただきたい。

>>224
コンプレッサーがあるんで、エアガンで飛ばしつつ掃除機で吸ってる
それでも細かいところは取れない

シート外すしかないんじゃないか？

運転席側のシートレール外すときはシートベルト装着の配線に注意な

田舎だし問答無用で外に向かってエアガンでフッ飛ばしてる

一人熱い奴がいるな

ｶﾞｿﾘﾝが高くなってくるとﾌｨｯﾄへの感謝の気持ちが増すよな

先日擦られて過失0で今日愛車が入院。
代車が現行フィット。ハンドルの軽さ、シートは最高だけど・・
早く帰ってこーい

>>230
シート何色のを借りたの？
オレが代車で借りたフィットのシートは青黒だった。あれは安っぽくて嫌だったな。

>>230
前スレ708だが、心境は分かる。
オイラの1.3Aは未だ修理中、今月中には直るとの話しだがどこまで
直り・どんな影響が出るのか、・・・。今の代車はインサイト、静かで
乗り心地は良いが、使い勝手はFitの圧勝。燃費も3Km/L程度の差。

>>231
俺も青黒だった。見た目は安っぽいけど座り心地が違った・・
内装はなんか全体的に安っぽいね。

現行とステアリングの軽さが違い過ぎるんだけど普通？？
>>232
こうゆう時に愛車の大事さが身にしみるよね
綺麗になおるといいですな

>>225-227
ありがとうございます。

こまめに手入れしてあげるのが一番ですね。

>>225
俺も同じだ。
ＧＳに設置してある業務用掃除機はブロアー機能があるから、あれで座席の隙間のゴミは吹き飛ばしてる。
時たまミイラ化したマックポテトとかが飛び出して来る。

>>223
だよね、内装は安っぽい気がする。
友達の日産・ノートに乗った時は衝撃を受けた。

フィットはもうドアノブから変えてほしいｗ

まぁノートは加速は悪いし前期だから後部座席が6:4分割ではなく1つだったし、
コストダウンの傷跡がチラホラ見える車ではあるけど、フィットの安っぽさは尋常じゃないｗ

シートの座りがいいのはGEの最大の長所だと思う。
乗っても疲労が少ないってのは１ランク上の車種買った
ようなもんだからね。まぁ、重量税も１ランク上なんだが。

>>237
座面が広いんだよね。
他のライバル車（ヴィッツ、ノート、コルトとか）に座るたびに、えっ狭い・・って思ってしまう。
フィットの座席は座った時の第一心象が良い、あれは売れる秘訣だね。

>>235
今日シートがガタつくから外してみたらマックポテト2本発掘したw

あと25円w

ハイマウントストップランプASSYっていくらくらいか分かりますか？

前期GD1に乗ってるので欲しくなりました。

>>236
コルトプラスに比べればフィットの内張りのほうが何十倍もまだマシだぞ

でもコルトは同じ1300なのに、よく走る

おいおい、レギュラーガソリン高いんじゃにゃいのぉ〜！
原油高いつまでも引っ張ってんじゃねーよ！！
いいかげん105円にしろよな！！！
あと、マルコメ味噌料亭の味、750ｇ詰めのままじゃん！！！
もとの1kg詰めに戻せやゴォルラ！！！！
フザゲンナっ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

そこでエコ運転だろ
ﾌｨｯﾄなら助けてくれると思うよ

サンシェードの吸盤がへたってきて、どうしようかと思ってたら
それ用の吸盤だけ売ってるのを発見。

丸々買い換えても大した金額じゃないけどなんか嬉しい。

エコ運転では味噌の容量は戻らないｼﾞｮ・・・

糞でも足しとけば？

1300もiVTECにしてほしい

同じ使い方してるのに、燃費が17km/l→15km/lになってる。
徐々にこうなった場合って、プラグを変えたら戻ったりしますかね。

>>249
エンジンオイルの汚れもあるかもね。

自分の場合、オイル交換でいつも燃費復活するよ。

>>250
レストン。
オイル交換直後は吹け上がりが軽くなった気はするけど、燃費はさほど変わらず。

プラグではないかな。なんだろ。

中古で買ってから、初めてヘッドライトのバルブ交換したけど・・・めくって、手を突っ込んで、手探り状態で
もうやりたくない
今度やる時はタイヤ外そうかな

ポジ球はインナーフェンダーめくればＯＫだった。
ヘッドライトバルブはバンパーとヘッドライト本体を
車体から外して交換したよん。

>>253
光軸はどうやって調整した？

>>251
エアクリか、若しくはハブベアリング。
漏れはハブベアリング無償交換した後の燃費が半端なく上がった。
つぅか、アクセル離してもなかなか止まらない。

>>254
調整していないに1票ｗ

１０万�`です。　　

そろそろプラグとタイベル交換の時期ですか？　　

インパネ外そうとして、エアコンスイッチの後ろくらいにあるボルトを外したら
みごと落としてしまい行方不明…。ひとまず問題ないかな。

>>257
チェーン駆動なのでタイミングベルトは無し。
プラグはこれまでの交換歴と1.3か1.5かでも変わるが、　換えるべき時期かも。

>>258
俺はよくインパネ外すからネジ止めしてないけど問題ないよ

おまえら替えのネジぐらいつけといてやれよｗ

>>257
10万キロ超えした人のブログを見る限りでは、変えなくても大丈夫そう
変えずにそのまま廃車になるまで乗ればいいんじゃない？
プラグ多いから無駄に値段も高いし

>>260
安心した…。今日休みだったんで、いっそナビ買い替えようかと思ったけど
いまさらナビ買い換えてもなぁ…。なんかいまさらだよな、と思って諦めた。

前期1.3のWとAって、どっちもノーマルプラグなんだっけ？
ノーマルだったら10万キロ超えたら変えたほうがいいのかな。
折れも中古で買って10万キロ突破したけど、前のオーナーはいつ交換したんだか不明。

>>263
経済寿命はとっくに過ぎてるだろうから換えてもいいかもね。

>>255
>ハブベアリング
異音はしないです。無償交換まだしてもらえるかな。

10万キロはまだですがプラグ交換してもいいかもと思ってきた。

>>264
自分の書き込みに突っ込みたい…。
ノーマルだったら10万キロで交換って、おかしいな。
自分で変えるの大変らしいしなぁ…。ダッシュボードも固くて仕方ないし、
DIYには向いてない車なのかな。

>>104
俺もそれやったｗ

抜けられなくなったからレッカー呼んだら、三角形のやつをタイヤの下に敷いて軽々脱出できた。

しかし焦ったね。鉄がひん曲ったかと思った。

まあこれだけ頻発するってことはフィットの構造上の問題なんじゃないか？
今はもう怖くてバックでしか止めてないがｗ

次の車はﾊｲﾌﾞﾘﾌｨｯﾄと決めていて３代目ﾌｨｯﾄの外観に期待してる
あと１０年は初代に乗るつもりだけどね

10年後にハイブリッドなんてあるかな

殆どEVになってるだろうね

>>270
初代プリウスから10年過ぎて未だハイブリッドの普及率がこんなんで、
バッテリーの性能・価格や充電インフラがまだまだなEVが主流になるとは
トンデモな話し。依然、内燃機関が主流だろう。

気がついたときにちょこちょこ買ってたら、いつの間にか CR1616が 4個たまってたw。

だろうね。
EVの値段を見ると・・・高くて売れない、売れないので安くならない、充電スタンド設置も進まない。

このまえ行きつけのDに行ったときフィットHVについて少し聞いた。

確定情報ではないらしいのだがまあよかったら聞いてくれ。
デザインは現行と同じで燃費はインサイト以下らしい。
そして発売は11月くらいだそうだ。
インサイトは燃費にとって一番効率のよい空力？らしいからフィットのほうが燃費は落ちるらしい。
でも車重の関係もあるから少しだけ燃費がよくなるかもと言ってた。


少しがっかりだったな(´・ω・｀)
初代がCMで23km/Lってやってたころの衝撃が欲しいぜ。

エンケイの純正アルミに履き替えたら直径が大きく見えるようになったお。
タイヤはナンカンNS2だお。グリップがヤバいお。幸せだお(･ω･)

>>274
10･15モードで27km/Lの予定だお（某雑誌より）

>>275
雨の日のグリップと排水性に注意するお

>>274
アイドリングストップつかないのかね

そりゃ、インサイトと同じ機構を移植するだけだから付かないだろ。
しかし、燃費２７が本当なら価格的に１３９ﾏｿ位が現実的に思えてきた。
実燃費にしたら数キロしか変わらないﾊｲﾌﾞﾘを誰が欲しがるのか。

脱税目的ｗ

>>278
低価格ハイブリッドって意味では良いんでないかい？
プリウスとの価格だけの勝負ならインサイトよりも良いだろうし
フィットハイブリッドは、「身近なハイブリッド」的な意味合いが強いだろうから
実燃費がどうこうよりも、お手軽に買えるんだよ的なクルマになるんじゃね？

意識的にも税制・政策的にも、無駄にHVの評価が高い日本だから、けっこう売れるんじゃね？
HVってだけで税金引いてくれるわ、高速料金も優遇されそうだわ、世間様からエコっぽく見られるわ

もうね、マツダもRX-7にマブチ130モーター付けてHVで出したら良かとですよ

いまさらなんだがGD1。
Dに入れっぱなしの信号待ちとか停車中にアイドル回転数が600rpmと750rpm位の
2種類あるのに気付いた。夜間走行時やエアコンON時など微妙にアイドル負荷が
大きい時には600前後にはなりません。
CVTが超エコモードに入った時600rpm前後に落ち着く気がしますがどうでしょう？

ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞはあまり気にしてない
不安定だと気になるけどね

>>282
そういう仕様ｗ

アイドルが下がってる時は、発電機も何も使われていない時。静かに下がっていくよ。
ただ、下がってる時から一気にアクセル踏み込むとギクシャクして気持ち悪い加速するから、
クリープで動き出してからゆっくり踏み出したほうがいい。

そういや、登録車で４祈祷の１ﾄﾝ以下って無くなったぽくねぇ？

デミ男は？

まーちは？

fitはどうして大文字になったんだ？

>>288
太ったから。メタボは車の世界でも流行のようです。

>>286
乗り潰せば地獄には落ちないかｗ

>>287
今度のFMCで超えるような希ガス

>>289
全然太ってないけど？

俺の四亀頭を見てくれ、こいつをどう思う？

>>291
初代に比べ縦も横もでかくなって丸くなった。
誰がどう見ても太った。FITじゃなくてFATでもいいくらい。

そんなに上手くない件

次の車の選択が難しい。
現行のメタボFITはチョット・・・

デミオにしなよ

3代目まで我慢しようよ

新型マーチ960kgに一票。

>>292
皮被ってるぞ

ピストンの耐久性を上げるコーティングだ

追突修理が終わって1.3Aが帰って来た〜。
ディーラー経由だったので仕上がりは上々、事故と関係無い右後席ドアの
汚い素人タッチアップまできれいに仕上げていてくれた（感謝）。
リヤアライメントはサイドスリップでの測定止まりながら、今のところOK。
アイドル時の振動が大きくなっているような気もするが、インサイトに乗って
いたせいもあるから判断が難しい。加速がおかしかったのでバッテリーの
マイナスを外してECUリセットして学習し直したら快調。
弱点の雨漏りが起こらない事を祈ろう。

雨漏りなんざ、ドリルで鉄板貫通したら解決さ。
スペアタイヤ格納部が水槽になってたけど、今じゃサラサラ。

>>302
なるほど、エアコンの効率は無視というわけですね。

fit最高

>>303
直径1cm×3箇所だし、そもそも車に気密性なんてないだろう。
って思ったけど、検索したらよくあるのね。シーリング材買って来よう。

もし車を気密にしたらエアバッグの動作時に鼓膜が・・・

>>302
下流はそれで何とかなっても、上流を対処しないとあちこち錆びたり
カビたりするぞ、・・・。

>>292
ものすごく、プラグが湿ってます・・・

最近ｸｰﾗｰ入れてるとﾘｯﾃｰ12ｷﾛしか走らなくなってきたな
Sに入れっぱなしが原因か

>>309
Sに入れてたらそりゃ…。

すみませんちょとお尋ねです。
現行フィットとGDフィットの14inchノーマルてっちんホイールは共用可能ですか？

GDフィットでマフラーカッター付けてる人いますか？
マフラーは純正のままです。
できれば純正のものを流用したいのですが、おすすめがあれば教えてくださいな。
ちなみにリアにエアロはつけていません。

バッテリー交換したら、パワーウィンドウのオートが効かない
ググッて、全閉→全開→全閉に戻して更にそのまま2〜3秒待つって書いてある通り
やったけどオートにならないorz

>>313
全閉の状態からスイッチを押しっぱなしで全開。スイッチから手を離さずしばらく待つ。
そのまま全閉まで稼動させてスイッチから手を離さずしばらく待つ。
途中でスイッチから手を離してしまい､動作が止まったときはやり直し。

>>312
マフラーカッターつけるぐらいだったら純正の方がまだマシだと思うよ
ﾌｨｯﾄ専用のﾏﾌﾗｰって安いよ
ﾒｰｶｰ選ばなければオクや中古ﾊﾟｰﾂ屋とかでも数千円からで買えるしさ
音量や口径も選べるしね

>>311
現行ﾌｨｯﾄｽﾚで聞くほうがいいかもね
（GD系に現行型の純正履かせる人は少ないと思うので）

価格.comのフィットスレがすごいことになってます

去年、平成14年車を中古で買ったけど、雨漏りなんてしてないけどな。

前オーナーがお釜掘られてリアハッチ交換したらしいけど、
そのおかげ？

>>317
あそこは

賢者の買い物　・・・　×
愚者の吹き溜まり　・・・　○

そういや最近は賢者の・・・とは書いてなかったか。
まあ、あそこは無知な者同士が勝手に揉めて炎上してるのが大半だし
ほとんど参考にならんわ。

雨漏りの件は店舗に対策の書類回ってるのにな。
その件は店の対応が悪いわ。

>>319
書類が回ってるのって、まじっすかぁ！

ていうか、これから買う人にGDのネタ投下してもあんま意味ないよな…。
雨漏りの件に限らず、価格.comって中途半端な情弱多いな。

>>320
まあ、随分前の話だが。
だから雨漏りに対しては保証期間抜きで
融通利かせてくれる店がほとんど。

今年オートテラスで14年式買ったけど雨漏り対策してくれたな。
もちろん無料。

そんな中にも自分の必要な情報が埋れていたりするから、必要な時は見たりするけど

>>318
俺のは平成13年式で12万キロほど走ってるけど、雨漏りなんてしたことない
まーこれだけ乗れれば雨漏りしても許しちゃうけどｗ
今までこれといった不具合もないし　買い換えるタイミングが無い

>>324
新製品ネタくらいだな、見るのって。

雨漏りは初期型に集中してるが後の仕様でも当たり外れがあるからなぁ。

と

おれの1.5Tスペアタイヤ水槽になってるよ。
1.5A-MTに乗り換えようかなあ。一回試乗したいなあ・・・。

>>317
トピ主すごいな。
情弱にもほどがある。HPの無断引用は犯罪だろｗ

>>314
学習は、全閉の状態から、閉じる方にスイッチを引いたまま3秒。（10秒くらい待っておけば確実。）
これで駄目なら、たまたま故障した可能性があるからDラー行け。

GD系って雨漏りってするのか？
新車から7年目だが全く室内に浸入してこないんだが
ﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｳの不具合が２回あったぐらい
これって窓のｺﾞﾑの中に砂埃とか入るのが原因なのかな？

>>330
雨漏りってより、漏水な
君が知らないあいだに、蒸発してるんだよ、
普段見えないところだけになｗ
一応機密性が低いからカビるようなことは無いとおもうよ、
雑巾とか入れておいたら話は別だけどねｗ

この車の1.3L車ってエンジンうるさくね？
ウィ〜〜〜〜ンってミッションみたいな音がする

>>332
坂道だと軽のNAかと思うほど急にウルサくなるｗ
だからといって平地でも1500回転以下で走ろうとすると遅い
発進の時がこの車の一番の不満点だな・・・クリープ弱いし　他の車みたいにスパッと加速して欲しい

スパッと発進したいならスパッとした他の車にしなって

ちんたらでいいよちんたらで
そんなスタートダッシュを張り切っても
目的地にちょっと早く到着するだけだって
のんびり行こーよ
って感じで走ってると全然気にならない

価格.comのフィットスレわろた…。水漏れ必死だな…。

>>333
だってCVTだもん。クリープを生じないようにも出来るのを、トルコンATから
乗り換えても違和感が出ないように敢えてクリープを出しているから。
加速が云々、てぇのは単なる整備不良じゃないね？エンジンオイルにHMMF、
プラグにエアクリーナーをきっちり交換してるかい？６年目12万Kmの1.3で
確かに坂道発進の弱さは感じるが・平地ではいまだしっかり走ってるぞ。

ナンカンNS-2だけど、あれから雨降らなくて、ウェット性能がよくわからないんだけど、
とりあえず感想を書いておく。

中古で買ったときは純正よりも太いホイールと太いタイヤ（型式は不明、タイヤは石橋のPlayz）を履いてて、先週に純正15インチアルミとナンカンNS-2に履き替えました。

グリップは結構良くて、ホントよく食いつく。親戚の家の駐車場はバックで坂を上らないと
いけないんだけど、その時に全然滑らなくなった。以前は若干滑る感じがあった。今の方が楽に駐車できる。

硬さは柔らかい方だと言われてるようだけど、Playzより硬い。
タイヤの幅が狭くなった分、安定しないかと思ったけど、Playzよりも安定してる。
タイヤの幅が狭くなったからか、加速するときに回転数が上がりにくくなった。
おそらく燃費にも寄与してると思う。

減り方はよく分からない。今のところ凄く満足。

>>337
> グリップは結構良くて、ホントよく食いつく。親戚の家の駐車場はバックで坂を上らないと
> いけないんだけど、その時に全然滑らなくなった。以前は若干滑る感じがあった。今の方が楽に駐車できる。

ジャングルジムか（　Д ）* *

やっぱり発進はﾍﾞﾀ踏みSﾀﾞｯｼｭだよな
燃費悪いけどﾘｯﾀｰ10Lを切ったことはない
最高の相棒だ

恥ずかしいなぁ

>>338
ちげーよｗ
http://mobiledatabank.jp/s/src/MDBS5449.jpg

>>341
こんな急な坂だと登るのも一苦労


まさに難関（なんかん）だな

雨漏り持病なのか。
3年くらい前から雨が降るとスペアタイヤのところに水がたまる
様になったが、その少し前にオカマ掘られたからその時の後遺症
だと思ってた。2度ほどディーラーで見てもらったけど完治せず
あまり何度も言うのも気が引けて放っているが、そろそろサビが
出てきたな。

>>341
ﾜﾛﾀ

>>341
だれうまｗ

履き潰したタイヤと新品を比べちゃダーメよ

スペアタイヤ部分への雨漏りの原因誰か教えてくれーーーー
そろそろ錆びて穴開いてしまう

かかくこむを見てこいよ。
無断で貼り付けたHPがある

フィットに限らずリアハッチは雨漏りの悩みが多いよね。
「リアハッチ　雨漏り」で検索すると色々出てくるよ。

リアハッチ上部の天井のコーキング割れが原因ってのが多いよ。
こういうやつ。
雨漏りしてる人はよく見てみるといいよ。
ひび割れが発見出来るはず。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/165323/car/60360/76926/note.aspx
手っ取り早く止めるなら隙間にボンドを流しこんでやると止まる。
削ってシーリングするのがいいけど、流動性の高いボンドも効果的。

この隙間から染み込んで、Cピラーの裏側を伝って
スペアタイヤの所まで流れて来てプールになるんだよｗ
リアの3点ベルトを伝ってリアシートまで到達することもある。

流れ切って申し訳ないが、センターコンソールの前方を固定している
プラスチック製のクリップの型番わかる人いたら教えてください。
２つとも経年劣化？で取れてしまって、ちょっとぐらぐらしてる。

今日、店に電話する時間は無かったのかね。

次の休みの日にでもリアハッチ部分見てみるわ。

俺は懐中電灯持って見てきたよ。

>>350
よくセンターコンソール外すし、リベット壊しちゃったから俺は固定してないけど問題ないよ。

ちなみにDだとリベットはひとつ200円くらいと言われた。

ホームセンターで売ってるやつにしたら？

用品店に行ったら純正形状のクリップとかよく売ってるしな。

まあ、デラで取り寄せてもそんなに高いもんじゃないが。

俺もリアハッチ点検してみよう
ゴムの劣化具合を見るだけでいいよな
GDもコーキング部があるか知らないけど見てみるわ

>>356
ひびを見るんだよ
あったら風呂用のコーキング材塗っとけ

>>351は友達いないんだろうな…。

会社でも1人で休憩したり飯食ってるんだろうな

なんか顔を真っ赤にしてるのがいるな

フィットに乗り換えました
短時間だとキビキビでいいけど
長時間乗ると乗り心地の悪さが身に沁みますなぁ
重い車も悪いばっかりじゃないですね
ま、全ては燃費と引き換えに

足首痛い

>>361
シート交換で長距離も快適だよ
それでも駄目なら足回りを他社製に交換するしかないね

シートと足がダメなんだよなあ

シートはこのクラスじゃ良い方だよ
ヴィッツやノートと乗り比べてみろ。

GDの頃って指名買いだろ
他の車なんて試乗しなかったんじゃね
重量やコストの問題もありシート薄く開発された感じするよな

でも初代フィットはオデッセイのシートフレーム使っていたような
現行フィットはアコードだったかな

GD1の1.3Aの者なんですが、長いアンテナが邪魔でショートタイプ付けたけど
ラジオの感度悪いね・・・
一応ヘリカル式（中にコイル状に線が巻いてある）らしいんだけど。
やっぱりショートアンテナの場合、ブースター付けないとだめなんだろうか？
めんどうだな・・・

自分のもｼｮｰﾄﾀｲﾌﾟに変えたけどFMだったら問題ないけどな
AMは聞かないから知らない

中古車買ったらECUリセットした方がいいね　体感できるほど全てが扱い易くなった
ただアイドリング学習させなかったせいで、初めの30分くらい怖かった
アイドリングが安定しなくて、発進しようとしても発進しない→アクセル踏んだ瞬間急発進して怖い

>>367
自分は長いアンテナをペンチで切ったよｗ　1/4波長で19.25cmにした
感度は落ちたけど、あのラジコンアンテナに比べればマシ

>>369
ECUリセットって、バッテリーのマイナス外せばいけるんだよね？
しばらく前に、ルームライトつけっぱなしで放電してしまったんだけど
そのときリセットされてるかな。

中古で買ったんだけど、平らな場所で40キロから60キロくらいに加速するとき
たまにびっくりするくらい加速が重いことがあるんだよね。

それはCVTだからしょうがねえ。常にSではしれ。

http://rinn.homeip.net/fit/urawaza/ecu_reset/index.html

>>371
え？
常に11,000まで回せ？

タコメーターはノーマルです。

>>370
アクセルペダルの踏み方にコツがあるんだよ。
踏み込むスピードでCVTの変速の仕方が変わる。
ぐぅーって感じで踏み込むと、たくさん踏み込んでもあまり変速せずなるべく高いギアで加速しようとするからトロい。
スパッって感じで踏み込むと、踏み込んだストロークに応じて一瞬でシフトダウンしてＳレンジ並のレスポンスになる。
GDフィットのCVTはこの辺が楽しい。試乗したGEフィットはGDほどレスポンスがよくなかった。

>>370
ついでに言うとGDの制御だと「一旦アクセルを緩めてしまうと高いギア固定」
になるクセがあるよ。

>>375
激しく同意。
踏み方で走り方が変わるGD1は大好きだお。

長い下り坂ではアクセル踏まずにエンジンブレーキで行くか
Nにして行くのどっちがフィットと燃費にとっていいんでしょうか。

>>378
エンジンブレーキを使う癖をつけることが重要です。

踏み方で走りが変わらない車があるのか？

>>380
GDとほかの車ではキックダウンのレベルが違う。

すいません免許最近取って初めての車が
フィットなんだけど

ECUリセットてのはしたほうがいい？
走行距離5万位のフィットAなんだけど

以前に比べて荒れた路面や踏切越えなどでガタガタする感じが増え、目地越えなどでも
びっくりするくらいガツンと来る時もある。タイヤの銘柄はずっと一緒、空気圧もほぼ規定値。
ショック?ダンパー?スプリング?をどれを替えたらいいのかな。ちなみに11万km。
車替えるというのは無しの方向で、GE嫌いだし。

>>382
その人の走り方に合わせてカスタマイズされるので、リセットした方がいいけど、
オレはディーラーで中古GDフィットを買ったけどリセットされてたから自分ではしなかった。

>>383
車のゆれが納まりにくくなったり、ロールスピードが速くなったりするなら
ダンパーが原因なのでダンパーを交換でしょう。
段差を乗り越えた時のショックが大きくなったとかなら、多分ダンパーの取り付け部分にある
アッパーマウントゴム（リバウンドストッパーではない。）の潰れと経年変化によるゴムの硬化が
原因と思われます。が、ゴム自体は安いのですが工賃がダンパーアッセンブリ交換と同じぐらい
かかってしまうので、これからも乗り続けるならダンパーも同時に交換したほうがいいと思う。

>>ゴムブッシュ関係

ショックとダンパーの違いは？ｗ

マジレスすると
FRアッパーマウント、ダンパー、ロアアームブッシュの交換（アッセンしかないはず）
工賃はかなりかかる。
多分、４〜５万はするんじゃないかな。ネジ類をまわす工具類以外では

・フロアジャッキ
・馬
・針金ハンガー（Dシャフト脱落防止）
・スプリングコンプレッサー

があれば出きるからチャレンジしてみても良いかも
ダンパーの下部のネジが固着して外れない様だと大人しくディーラーに持っていった方が良い
それに重要保安部品だから重々注意する様にね

これだけやってマシにならなければ、ボディのスポット増
スポット増しをしたくなければ、軽量ホイール（15インチで４キロ前後のもの）＆サイドウォールの柔らかいタイヤ

>>387
保安部品の中でも特に重要な部分について、素人にDIY交換を勧めんなよ・・・。

>>384なるほど
もうすぐ整備されて車庫証明取れたら
納車されるので聞いてみる

>>389
ちなみに、そのままでも乗っていれば学習していく。

>>385
>>387
レスありがとう。ASSY交換も視野に入れて、1回ディーラーに見てもらいますわ。
場所も工具も知識も経験もないので、DIYは無理です(やらなきゃ永久に無理のままですが)。
スポット増->ボディの剛性Up?->タワーバーやピラーバー設置でもOK?　そこまで必要か否かは別として。
軽量ホイール->バネ下重量軽減? 以前に余計にばたつくかもというカキコを見たような気も。
サイドウォールの柔らかいタイヤ->今Earth1なので、そんなに堅く無いと思います。
素人丸出しの教えて君で申し訳ない。

新車で買ったけど、突上げ酷いと思った。なんすかこのHONDAレベルは？
遮音性も低いし、内装も手抜きもいいところ。

マーチ、ヴィッツ？　のがまだマシだったのかも…、

１１万ものりゃ、アチコチがヘタってくる
特に元々のボディ剛性が取れてないGDだし
以下長文スマン

■スポットとタワーバー等の関係
　ボディ剛性を元に戻す事によってバネを良く動かすのが目的。ボディがバネと一緒に動いているからガツンと来る
　所謂、モノを発送する際、隙間なく荷物を詰める事と原理は同じ
　で、タワーバー等を設置するとその時は良いが、暫くすると他が動く様になってくる。１１万キロじゃお勧め出来ない
　スポットは元々の場所をメインにやるもので、全部ではないが元のシャッキリ感に近い状態に戻すのに効果的
　http://www.yokoban.net/
　で色々みてみ
　特にGDはフロア（サイドシル）、Aピラー付け根辺りがとても弱い気がする
　まかり間違ってもウレタンに走らない様にね

■軽量ホイールとタイヤの関係
　まず、エコ系タイヤはウォールが硬く、トレッド部が柔らかい事が多い。理由は、よく転がるタイヤになるから
　で、軽量ホイールがバタつくのは本当。石橋系なんかは最悪の組み合わせだった
　が、SW388＋PP2の組み合わせで乗り心地はかなり改善した
　路面の段差にかなり気を使わないといけない様になったけど

あと簡単に乗り心地をよくしょうと思えば、トレッド幅を広げればOK。つまりホイールのオフセット量を増やす事
GDなら15インチ6.5Jで＋30位が限界（フロント）。リアは＋35でバンプ時にタイヤハウスのインナーカバーに干渉する
あと、ワイトレ系は要注意。完全に挟むモノなら良いけど。あと、リアをフロントと同じだけ出したらロールセンターの関係で曲がらない車になる

そのこれのデメリットとしてハブベアリングが早くお釈迦になる
あと、蛇足だけど、後期型は突上がだいぶんとマイルドになっている。ハブ辺りの設計変更が大きいみたい

というわけで、まずはFRアッパーマウント、FRダンパー交換だけをお勧めする

>>391
395です。
>ゴム自体は安いのですが工賃がダンパーアッセンブリ交換と同じぐらいかかってしまうので
の書き込みが誤解を招くような表現だったので補足しておきますね。
マウントゴム交換の工賃が、ダンパーアセンブリ交換の工賃と同じぐらかかると言いたかった。
部品代を含めたトータルでの費用はもちろんゴムだけ交換の方が安いです。

フィットのシャーシって
底は2重構造になっていて固く
上部は柔らかく出来てる。
ギシギシ言うのは昔ほどじゃないけど仕方ないと思うよ。
逆にガチガチに固めたボディだと
中の人が万が一のときグチャグチャになるという・・・

>>392
マーチやヴィッツに乗り換えて下さいw

>>392
試乗もしないで文句言ってる？
しかもここは初代フィットスレ。
スレ違ジャマイカ？

>>367
ピラーアンテナ便利だよｗｗ
まあこのスレで自家用車でピラーアンテナ、プライバシーガラスじゃない仕様乗ってる人ってあんまいなそうだが。

>>393
色々とありがとうございます。改悪にならないよう、もっと下調べしてからにしますわ。

>>394
了解です。長く乗るつもりなら2回工賃掛けるよりもって事ですね。

ようやく７万キロに辿り着きそうだ
初めてのﾎﾝﾀﾞ車だけど大好きな車だから20万ｷﾛぐらいは最低乗りたい

>>379
Nで○○km/h以上で走るなって説明書になかったか。
CVTがいたむとかで。

>>392
それが本田車です。
足だけを固くしてみたって言う。なんちゃってスポーツカーの味が出ているね。

ビッツはペコペコと無駄に柔らかくて、一昔前の安物車の足って感じで嫌だが。
マーチの足はイイ。しっとりと仕事をして流石日産と言う感じ。

ホンダの足は他社よりひどいよね
乗り換え組はたぶんほとんどの人が思ってる
別にフィットだけじゃなくストリーム、シビック、フリードも
ホンダ乗り継ぎ組は馴れというか自然にそれが普通だと
ひどい場合はスポーティだと

でもマーチは内装ひどすぎだろ？
あれはフィット以上にひどすぎw
ヴィッツはふにゃふにゃだしデザインがトヨタらしくカコワルイ

でフィットは社外サス良いのあるの？
乗り心地多少柔らぐ、というかいなせる足作れよ！
なんでもかんでも固めるんじゃねぇよ

こんな安い車にそんなことを求めるべきではないだろ
軽自動車でもナビ付けたら200万の時代なんだし　初代フィットなんて1.3Wでもいろいろ付けて150万だったし

そんなに固いのが嫌ならセンチュリーでも乗ればいい

>>404
同じ価格帯の車比較で言ってるんだが？

>>４０５
じゃぁ、何がお勧め？

>>406
つフィット

でなんか良い社外サスあるかと聞いている

もっと素直に聞けないのか？

純正の足に満足してるやつの気が知れない。コストダウンして、最大公約数的にしか作ってないからな。

赤足、金足、白足でも入れてみれば？

>>408
すまん
それだけ純正サスに不満
ホンダの開発者は他社の純正サスをどう思ってるんだろうか。

赤足はさらに硬そうだ
白足もどうかな

まぁ、ホンダは走りのホンダと自負しているところがあるから、（Dが言ってた）
だから、多少固めのセッティングをしてるんだと思うよ。

定番のブッシュ交換はもちろんしてるよね？

>>406
ノート後期の方が圧倒的にいい
フィットの優れてるところは車内の広さだけ

そんな色々な欠点も含めて俺はフィットが大好きなんですよ。

>>412
そんなにノート好きなら素直にGD売ってこのスレから卒業汁！

>>403
「白足」なんて書いているぐらいだから、単なる荒らしだろ。
乗り心地云々言いながら16インチ＋アジアンタイヤ履いている、
なんて事は無かろうな。具体的に書いてみろ。

フィーリングの問題は自分でやれって感じだな

サスって散々既出だけど、ショーワのコンフォートが最強なんじゃね？

赤足と金足でどれぐらい違うんだろうか？
車高は金足の方が少し低いみたいだけど。
自分もサス換えたいと思ってるから知りたいなぁ...。

乗り心地は悪いが安くて車高も下がるﾃｲﾝのﾀﾞｳﾝｻｽ使用
Sﾃｯｸだっけかな
ｼｰﾄ交換は必須だけどね

乗り心地が劇的に変わる事はないよ。
純正が超硬いとしてそれがせいぜい硬いになる程度。

コスパ的には青足が最強かもね。

>>418
両方ともスポーツだが金足の方がより攻めるスポーツって印象。
フロント無限で金足だった時は近所のコンビニの駐車場に入れなくなったｗ

>>412
外観もノートが上とか完全に盲目ｗ

ﾀﾞｳﾝｻｽとか…

乗り心地関連で便乗質問なんですが。ＧＤ１で純鉄に185/70Ｒ14って入るかな？
テオ+廃番前に購入する津守なんだが、出来るならサイズ上げてみようと思って。
外周+105％だから多分干渉しないと思うけど、どなたかご存じありませんか？

ちなみに今履いてるのはテオ+165/70Ｒ14　干渉はしないが腰砕け感があるのでお勧めできません。

入る。


テオ？

>>424
乗り心地を求めるのであれば、変に接地幅を広げるのはお奨め出来ない。
175/70R14に止める方が賢明。実際にEnergy3でやっているが、標準タイヤより
エアボリュームが増えているのでうねりに対して車体の揺れが抑えられるのを
実感出来る。このサイズであれば干渉も無し。一度3Kgm/cm2までエアを張って
しばらく放置し・数分後に正規圧に調整してやればリムとビードのかみ合わせが
しっかりするので試しておくんなさい。
現状だとLIが１つ下がって接地幅が狭くなっているのが70扁平と組み合わさるから、
そりゃ腰砕けだ。

赤、青、黒はわかるが金脚ってなんだ？
無限？J’ｓ？

>>427
赤はショーワ？
青はクスコ？
緑はテイン？
黒はＲＳＲのブラックなんとか？
金はジェイズ
無限はわからん

>>428
J’ｓか
他のは
赤→ショーワスポーツ
青→ショーワコンフォート
黒→ブラッキー（ディーラーオプション）
じゃないのか？

無限のサスって今でも手に入る?　HPの過去車見ても2003.10〜しかないのだが
LA-GD1用は元々無かったのかな?

モビリオのバリアブル間欠ワイパーを流用しようと思うんですが、
INT TIMEを最短にすると間欠時間は何秒くらいですか？
かなり間隔は短くなりますか？

>>431
最短が純正Intと同じかなと思う

モビリオ用流用は小雨で威力を発揮するね

リアも間欠にしたい。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>430
https:// online.mugen-power.com/b2c/
なさげだけど、無限直かディーラー通して無限に問い合わせてみればいいと思う。

無限に無けりゃ、どっかの店頭在庫を探すしかないだろね。


けどあれ、そこまでいいものとは思えんけどなぁ。

無限のサスが付いているとも知らずに、ＧＤ３の中古買ったけど、
後席はありゃ苦行だぞ。

あと、乗り心地、シートによってもかなり改善するよ
レカロに変えたらどうかな？

ポコポコなうえにアイポイント高いから
脳ミソが振られるんだ

取りあえず乗り心地無視でロールを抑えたい＆無限ならディーラー経由で頼みやすいかと思って。
ノーマル足でサーキット走ると外に膨らむとかスピンする前にロールで転がりそうで。
下手に固めた方が転がるかな。

>>425-426
レスｔｈｘ　来週末あたりに替えに行くｽ　175か185か悩ましい・・・

>>439
シティじゃあるまいし、そう簡単には転がらないよ。
ロールも乗ってる本人がロールしてるだけ。

しかも乗り心地重視でサーキットってどうよ？

Sタイヤでも転がることはないべ

>>441
乗り心地「無視」な件。

まあ、紛らわしいが。

話ぶった切って悪いが、フィットのポジションランプをLEDにしたくて色々物色しています。
「これはお勧め！」というものがあったら教えて下さい。

>>443
うお！

すまん。吊ってくる･･･

>>433
ダイハツだかの純正オプキットを配線加工して付ければ最初だけ連続でその後は間欠って仕様にでるってのをどっかで読んだ。

灯火類についてはもっと罰則を厳しく且つ、取り締まりもネズミ捕り並に強化してほしいなあ。

>>444
これ。めっちゃ明るい。国内のどんな糞LEDよりも安くて明るい。
http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.35620

クレジットカードとPayPalアカウントがあれば買える。
買い方は海外通販スレで聞いてくれ。

LEDQN

>>448
どうも
本当に安いですね、ちょっと検討してみます。

>>448
利用してる人にはなんてことないけど、PayPalはいきなりだと敷居がちと高いような
たしかにそのサイトはなんでもかんでも送料無料で安いけどね
そんなに高いもんでもないからヤフオクでお試しするほうがいいような気がする
あそこに何度も手つっこむのはイヤだから一発で決めたいというのはあるけどね

>>451
ヤフオクのもいくつか買ったけど、すぐ切れたよ。
海外通販のも、他のはよく球切れする。その商品だけはなかなか切れない。

>>451
PayPalって危ないの？？

商品はインプレは>>448がしてるし、魅かれるね。

>>453
危ないとはあまり思ってないですよ

敷居が高いといったのは、アカウントをとって支払いができるようになる（クレジットカードの登録完了）
のに、請求書にのってるコードを入力しないとダメなので、使えるようになるまでにヘタすると1ヶ月以上
かかったりするという点だけ。

で、自分も気になったのでさっそくポチってみますた＾＾；　
不良品も考慮して3つバルク今日のレートで1227円です。あれなんか安くない。。。orz

>>454
なうほど、了解。
レポよろ！

>>433 >>446
自分付けてます
これですね
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/226745/car/330122/859344/note.aspx
ttp://www.youtube.com/watch?v=xCbTPK5uoLc
ttp://item.rakuten.co.jp/suzukimotors/boon032/

これ付けると今までほとんど使うことが無かったリアワイパーだけど普通に使うようになるｗ

>>456
情報39！
配線痛めるの嫌だから、純正カプラに変換して使うお。ヽ( ´ω｀)ﾉ
って、10秒は長いな・・・。

>>454
何を言っているんだ。
カードの認証をしないと利用限度額が低いだけで、決済はできる。
今日アカウント登録して、今日購入できる。

てかLED買い過ぎた。在庫が4セット（8個）もある…。

>>457
10秒長いならコレしかないだろねぇ↓
http://item.rakuten.co.jp/cnfr/10048865/
前に乗ってたアコードワゴンCE1に付けてたわ。

>>398
見た目はルーフアンテナの方がおしゃれだが、
使い勝手はピラーアンテナの方が格段に良いだろうね

一応ルーフのショートアンテナでもヘリカルではなく伸縮できるやつがあるんだけど
デザインがいまいち

2000年頃に、10年前の車（R32スカイラインとか）を見た時は古臭いデザインだよなーって思っていたのに、
2010年の今自分のフィット（9年落ち）を見ても、それほど古臭く見えない

他の車も2000年以降の車ってデザインが今でも通用するよね
それだけこの約10年間全体的にデザインが変わっていないのか、自分の感覚が変わってしまったのか
不思議だ

小型車はそうだねー。軽は古臭さを覚えるけど。
コンパクトカー御三家＋コルトの中では、初代ヴィッツが唯一古臭い感じがする。

>>462
たしかに。デミオも、それはそれで別に普通に見える。
さすがに、コルトを新車で買うのは勇気がいるけど…。

この10年、デザインが停滞しているとも言えるな・・・・

>>464
単に洗練されたんじゃない？これ以上弄っても仕方がないくらい完成されたデザインってことだと思う。

2代目もGDの外観で発売しても問題なかったような気がする

>>466
外装はGD、それ以外はGEだったら買いだね。

>>458
もしよろしければ点灯させている写真をうｐして頂けないでしょうか？
できれば正面からと側面からの二枚

透明ガラスの営業車仕様を買ったのでフィルムを貼ろうと思います。
ミラーフィルムを貼った方っていらっしゃいますか？

ﾐﾗｰは少ないんじゃないのかな
ｽﾓｰｸは嫌いなの？

白だからミラーの方が普通に見えると思うんですよねぇ

スモークって絶対に一年位で焼けて色薄くなるよな、8%位の貼っても二年後には30%位になってるしな。
だから俺はミラー派だな。

ミラーフィルムって初代エスティマのイメージが・・・初代エスティマにはオプションであったのか知らないけど

プライバシーガラス無しとか凄いな。
しかもフィルム貼るって言うんなら最初からある奴買えばいいのにｗ

リアガラスなんか湾曲してるからかなり難しい。

フィルム、業者に貼ってもらえばいいじゃん…。

金があればな
金があったらﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰｶﾞﾗｽの中古車を買ってると思うが

日本語が理解できないやつがいるなｗ


白色にはミラー似合うよ。

>>476
そのとおり。

ミラーは太陽が写り込んで後続車が眩しいんだよな。
晴れの日に大型DQNなんかの後ろに着いた日にはグラサンにバイザーでも厳しい時があるよ。

グラサンにバイザーwww

コルトと比べるならデザインは初代デミオの方が格段に良いと思うがｗｗ

しかしGDのデザインの完成度はほんとうに高いね
10年たった今でも最新の同クラスの車と見比べても全然古臭い感じがしない

誰も、フィットよりコルトのほうがいいなんて言ってないじゃん…。

確実にDQNが増えてきているのが実感できるよな。
今の若いのは、親がバブル時代に就職した奴らの子だろうからな。

ゆとりが原因じゃないの？

>>480
どっからコルトが出てきたんだ？ｗｗｗ

ゆとりは縄文時代知らないんだろ？
円周率も３らしいよなｗｗｗ

どっからゆとりだのDQNだの出て来たんだ？www
懐古オヤジ乙。みっともないぜ。

最近、ちょっと急なカーブや交差点で曲がるとき、かすかに後ろから
キィキィって音がするようになってしまった…。ついに寿命なのかな(T_T)

リアサス下部のゴムが遊んでるのに１ペソ

馬とフロアジャッキで上げたら１０分で交換終了

よかったじゃん

1980円のXF-08 5w-40入れたらなんかエンジンうるさくなった気がする
0ｗの方がいいのかな

40は硬すぎじゃないか

オイル変えて体感するのは殆どが気のせい

>>485
円周率３なんてもう過去の話だ。
来年度から最低でも30桁覚えるのが必須になるから

なら漢字はどんくらい覚えるん？

>>482
バブルはじけた世代は子孫残せてないからなｗｗｗ

>>487
危うく関節痛のフィットを殺めるとこだった。

>>495
連れ子とかじゃなくて、車を運転するような子どもがいる
バブルはじけた世代がいたら、それのほうがよっぽどおかしい。

>>491-492
Mobil1 NA(0W-30)からMobil1 RP（0W-40)に変えたら、ぶんっぶんっ回るようになったぜ。
今回、MSDS見てECかRPか迷ってRPにしたんだけど、次はEC入れてみようかなと。
NAはもう嫌ｗｗｗ

ちなみに、NAの前は無限REV-Sとか入れてた。

無限のオイルなんて高そうだな

高いだけに効果あるんだろうな？
なければ二度と買わん

ちなみに無限の消耗品でリピーターて聞いたことないんだがw

純正指定が一番

異論は受け付けない・・・つうか何の車種でもループ話題だわな

安いオイルで良いんだからサボらずに変えてやれよな。

10万キロ無交換だとか性能がどうとかよりも、5000キロ程度か半年を目安に
交換してやったほうが良いだろ。

>>369
自分も純正アンテナをペンチで切ろうと思ってるんだけど、その1/4波長とかっていうのは気にしないと感度に影響出る？

何センチぐらいにしようかいますごく迷ってる…

>>493
なんだよ過去の話って？
俺らの時代じゃ円周率はブルーハーツのキューティパイでFAだろがよ。
そもそも3てなんだよ？

175/65R14 から 185/65R15、185/55R15に履き替えたら
ガックリ燃費悪くなりますか？

別に。

燃費気にするならチャリにでも乗ってろ

なるほどフィット海苔クオリティ

>>504
175/65R14から185/55R15にすると、さすがに燃費は落ちる。
※185/65R15は外径がオーバーするので履けない。

もちろん、15インチにする時のホイール重量や幅、タイヤの
喰いつきとかも影響するから、何に変えたいか分からないと、
どの程度燃費が悪くなるか答えられない。

>>504
それよりも 185/55R15は高いし、そこら辺の店に在庫がない場合も。

>>504
-0.5位かね。
ガックリってレベルではないよなｗ
マフラー交換とかだとさすがにガックリだがｗｗｗ

>>504
燃費を気にするくらいなら、185/55R15と175/65R14のタイヤの価格差が気になるはず
185だどタイヤだけで倍くらいの値段になる。
その差をガソリン代におきかえたら4本分なら15000〜20000Km分になると思う。（エコ系国産）
台湾とか大陸系のタイヤならその差はぐっと縮まるけどね

ひとケタ間違えました　1500〜2000km

純正アルミで１５ｲﾝﾁ履いてたぐらいだから
たいして燃費悪くならないんじゃないのかな

>>185/55R15の話題の人
http://kakaku.com/specsearch/7040/?st=2&_s=2&Sort=price_asc&DispSaleDate=on&Inch=15&Body_SS=185&AspectRatio=&AspectRatio=55
トーヨー買って持ち込めばいいじゃん。

オレ15インチ純正アルミ＋ナンカンNS-2だけど、燃費計は18km/L前後だよ。
我慢してクーラー入れないようにしてるから。流石にもう限界だけど。

>>502
受信側だから長さは大体でOKだけど、短くすると感度はかなり落ちるよ　ラジオは長く、垂直が一番感度いいからね
それを補う方法としては、
アンテナの土台部分（円錐型のところ）に銅線をコイル状に綺麗に巻き付けて、最後に銅線を輪っかにしてアンテナの
ボルトに接続　あとはコイル部分を絶縁テープとかで覆う
※銅線の長さは2mくらいがベスト

そうするとヘリカルアンテナになって、感度は純正並かそれ以上になるｗ
ちなみにカー用品店で売ってるヘリカルアンテナとは比べ物にならないほど感度は良い　カー用品で売ってるのは
ほとんどコイル巻いてないからね・・・

これから猛暑の季節になってくるわけなんだが
高速走行考えるとドッチが燃費いいと思う？
１．窓全開で走る（空気抵抗で燃費下がるかも）
２．エアコンON風量レベル１で温度は青MAX（ダイヤル式）

一端きつめに冷やしてから風量抑えとけばよろし。

高速で窓開けっ放しなんて燃費以前に
やかましいから疲れて乗ってられん。

ACコンプレッサーは一定回転数だと燃費には大きく影響しない

例：３名乗車　GD（H19式）
　　AC無　窓少し開け　＝　19.0km/L程度
　　AC起動　風量２〜３＝　18.0〜18.3km/L程度

このくらいの差で快適さを犠牲にはしたくない

つまり、停車時にAC切　→　加速時も切　→　定速走行になったらON
これだけで燃費の低下は最小限に抑える事が出来る
ファンは切る必要無し

昔そういう後付け装置あったよね

>>515
なるほど
長さ的には3/4ぐらいにしようと思ってるんだけど、ラジオなんて高速の交通情報ぐらいしか聞かないからなぁ

ヘリカルアンテナ作りたいけど、経年で絶縁テープがベタベタになったりするのが怖いから迷うorz

規制解除記念遅レス>>504
注：おれのフィットたん[H19年式GD1・175/65R14（純正）]　奴のFit[H13年式GD1・185/55R15（S.drive）]
　　　　　,,,,,,,,,,　　
　　　　　|!| :|i|　　／ あ…ありのまま GWに起こった事を話すぜ！
　　　　　i!iYi!i. 　 |　 『おれは奴の前期Fitに余裕で燃費競争に勝ったと思っていたら2km/Lも負けていた』
　　　　rｧﾟＡﾟ；）.＜　 な…　何を言ってるのか　わからねーと思うがおれも何で負けたのかわからなかった…
　　　　ヽ! ポ |>　|　 コースが別だとかスピードに差が有っただとか　走りに大きな違いがあったとかじゃあ　断じてねえ
　　　　　　　　　　＼ もっと恐ろしいエコドライブの片鱗を味わったぜ…

一般道と高速が半々くらい約600km走っておれのフィットたんの燃費は16.8km/L
山奥のひなびた温泉に行ったので峠超えしたし、酷いGW渋滞に巻き込まれたりしたので燃費は思ったより伸びなかったが
奴はしれっとした顔しながら俺以上の燃費をたたき出しやがったorz
出発時に共にガソリン満タンにしてもらったし、一緒に移動したので奴だけ途中給油したって事は絶対に無い
そもそも燃費競争しようって勝手に盛り上がっていたのは俺だけで奴は(ﾟДﾟ) ﾊｱ?? って感じだったのに……
しかし俺は忘れていた、一緒に北海道旅行した時に奴がFitで900km無給油走破したのに感動してフィットたんを購入した事を

つまり燃費なんて運転技術によるって事だい (´Д⊂ｸﾞｽﾝ

フィットにシャークアンテナってどうかな

>>522
それ俺も思った。

CR-Zはシャークアンテナなんだよね。

シャークアンテナなんて10年ぐらい

さっきディーラーに車検の見積もり行ったらマフラーと車高を戻せっていわれた。
もともとそのディーラーで納車時にその車高で、マフラーを無限に変えて買えて納車したから純正なんて残ってないし勝手すぎるだろ

どこのディーラーだよ？
付き合いあるかも知れないが違うﾎﾝﾀﾞのディーラーに変えろよ

ラジオ聴いてんのか。
なるほどねｗ
何故にショートアンテナに交換しないのか不思議だったんだよなｗ

高速道路 100�`巡航で2450rpmは回転数高い方ですか？ ｴｱｺﾝ、電装は切ってます。GD2(初代前期型)

>>521
何を今更わかりきった事を長々とｗ
車体にも個体差があるように運転にも個人差があるんだよ。
同じフィットだから燃費はどーのと言ってる奴はただの無知なサンデードライバーだけｗ
雨漏り、塗装剥げ等色々あるが全てのフィットに起こる訳じゃないし。

>>525
残念ながらそのデラーはハズレだｗｗｗ
他のデラーに行くかカー量販店で我慢しろ。
間違っても車高マフラー戻して行くなんてマネだけはするなよｗ

185/55R15と175/65R14なんて10�_の差。
実際履いた時は物によっては設置幅�_単位での差しかなくなるものもある。
燃費を考慮するならホイールを含めた重量の方が響くな。

ホイールで言えば純正の鉄チンが軽いよね
燃費のことを考えて作られた鉄チンだから、下手なアルミホイールより軽量

やっぱフィットはノーマルが一番

でも、175/65R14だとボディサイズに対してえらく細く見える
特に不満なくノーマル（モデューロアルミ）で乗ってるけど
そろそろタイヤ変えたいな

タイヤ＆ホイールの軽量化なんて燃費にはほとんど効果ないよ。

1.5T、15インチのオプションンホイール乗りだけど
正直細くしたい　乗り心地、悪いよコレ
ハンドルも戻りが悪いし
14インチでなにかお勧めホイールないでしょうか

ハンドルは手で回して戻す物。
手放しで戻ってくるのを押さえるやり方はやめましょうｗ

>>536
でもキャスターアクションはもう少し欲しい

14インチ装着車はハンドルの舵角が違うのでインチアップしてはダメと言われますが実際の所はどうなのでしょう?
近所のカー用品店では、車高落とすかインチアップかどっちかしか出来ないと言われましたし、ハンドル切った状態で
段差越えたりしたらどっか当たるんでしょうか。
ただ、みんからなどを見ると185/55/R15や195/??/R16履かせてローダウンとかやっている片が居ますが、
あれは自己責任でやっているか、何も考えていないだけ?
とりあえずネットで中古車探していますが、純正15インチ付きを探すのが無難かな。

100回くらい既出だな。

心配ならやめとけやめとけ。

心配ならやめとけよ。

ﾊﾝﾄﾞﾙの舵角が違うのは確かだが
ノーマル車高だと極端なオフセットでも実際はどこにも当たらない。
185/55-15、195/50-15、195/55-15　7J+38でも当たらない。
タイヤチェーンを装着した場合は当たるかもしれない。
メーカは、かもしれないという状態では売れないからこうなるｗ

>>535
CROSS SPEED PREMIUM-6（ないし10）は軽量で安く買える。あとは好みに合うか。
これにEnergySaverかCinturatoP4を履かせば軽快になる。

>>538
誰にダメって言われたんだ？ｗｗｗ
何処で聞いた話か知らんが人の話を鵜呑みにするのはどーよｗ
事実インチアップして問題なく走ってるフィットは沢山いるよなｗ
ローダウンしてりゃ16まで加工無しでいけるよ。
加工は17から。

横から申し訳ないんだけど、じゃあ15インチぐらいならなんの問題もないってこと？

不必要なインチアップは頭悪そうに見られるからやめとけ。

燃費悪くなるし
車重は増えるし
そもそも不経済で
おまけに頭悪そうに見られて
インチアップってホントろくなことないですね
もうノーマルでいいです

まともなフィット乗りだと、オイルもタイヤもノーマルが一番という結果に落ち着く

>>546
オイルはともかく、タイヤはEARTH-1に変えたら
劇的にしずかになったぞ。

最近このスレ読み始めたのと、Viewer入れる気無いのであへて聞きました。割と大丈夫そうですね。
>誰にダメって言われたんだ？ｗｗｗ
まずJムスで言われた。おすすめと部品在庫聞こうとしたら初期型はダメですとバッサリ。
メーカーカタログもここのまとめスレのFAQもそうですよね。

>>547
銘柄じゃなくてサイズの事じゃないかな

>>538
15インチ 7JJ +42 185/55 15買ったけど問題なく履けてるよ。

>>543
なんの問題もないよ。
頭悪く見られる事もない。

>>545
>>546
ノーマルでも構わんがシートだけは交換しておきなさい。
こればかりはノーマルの方がいいなんて事はありえないからｗ

>>548
カー量販店は様々な車種を扱ってる分信頼がもてそうだが車種個体の情報は以外と少ない。
２ちゃんやみんカラの方が実際に施工した経験があるから個体の情報は多い。

細かい所だとHMMFなんかは純正以外ありえないわけだがカー量販店ではまだ社外品薦めてくる奴いるしｗ

余程の不満が無けりゃシートもノーマルで充分。

なんの問題もない・・・とか言っている奴は車乗らないでくれ。

皆ガソリンはどの程度入れてる？

>>556
キリの良い金額
今は5000円入らないから4000円分

俺的燃費計算1000円で１００�`程度

ノーマルでも何の問題も無い

10�g

てか極端にインチアップしなければ体感できる悪影響はほとんどない。
15、16インチなんて純正レベル。
それよりタイヤ選びで乗り心地や燃費が変わってくる。
GDフィット純正のASPECはウンコタイヤだし、
後から追加された純正15インチアルミが履かされたタイヤはPOTENZAじゃなかったか？
あれは快適に乗るためのタイヤじゃない。

GD1で７年乗っていますが、フロント運転席側のパワーーウインドウモーターが
「ゴリゴリゴリ・・・」って感じでもうダメなんです。
レギュレーターassy新品分代金でないので、中古パーツを考えていますが
レギュレーターassy交換のための参考になるサイトって無いでしょうか？
GE系はDVD出ているみたいですが、GD系の取説が見てみたいです。
知ってる方　教えてください　m(__)m

>>561
まず内張を外す。手かけのカバーを前方下側から外して
3本のビスを取る。ドアオープナーカバーのネジを外してカバーを取ったら
パワーウインドウスイッチのコネクタも外し内張本体を下からめくり上げると外れます。

次にドアホールシール（ビニール）を破れないように剥がす。
（新品注文を薦めるが再使用の場合でも接着力低下してる場合多々なのでブチルテープ入手も推奨）
ドア真ん中辺りに穴が2つあるので内張持ちながらもう一度
パワーウインドウスイッチのコネクタを接続,その穴にガラスとレギュレータを
止めてあるボルトが見えるまでガラスを降ろす。

後はそのボルトを外してガラスを取り外してからレギュレータ本体を止めている
ボルトとモーターのコネクタを外せば取れます。頭10mmの六角ボルトが7本ぐらい。ガラスの2本も同じ。

新品っていくらぐらいするんだ？

4万くらいと予想

あとフィットじゃないが解説されてるページが↓
ttp://homepage3.nifty.com/page/car/menu209.html
レギュレータの設計はちと違うけどね。

みなさま　ありがとうございます。
これから、ゆっくり読みながら、自分で出来そうか再検討してみます。

※ブチルテープは購入を前提にこれから探してみます。
※新品純正レギュassyとランチャンネルで20000円です。

工賃見積もり8000円でした。

整備工場のおっちゃんもディーラーの営業マンも言ってたけど、大体車っていうのはパワーウィンドウから
ダメになり始めるらしいよ　そして、1箇所ダメになると次々と・・・
だから、ドアは手回しが一番いいってさｗ

ホッと保証期間中に壊れてくれればベストだ

料金所で窓開けようとしたらハンドルが取れた苦い思い出が。

純正オーディオ付き車にナビ付けるにはどうすれば良いか教えて下さい
２DINパネル？じゃなきゃ付かないのでしょうか？

>>571
君のやる気と知識がどれくらいあるかわからんが
その程度の質問をするような人には難しいだろう。

Dにいって付けてもらえ。

ポータブルで良いじゃん>>ナビ

>>568
手回しでもガラスが落ちるよ

>>568
それは常時窓半開で走行してる奴が多いから。
風の抵抗は以外と受けるからあまりよくない。
フィットみたいな安い車は特にねｗ
高速でも全開じゃなく半開で走ってる奴見るとｱﾌｫかと思うよ。

前期型GD1にぴったりなフォグランプでおすすめって無い？

純正後付けは大変だから社外をサクッと取り付けたいけどいいのが見つからんorz

内張り外すの初めてだからドキドキもんです。
ドアホールシールってのがあるのもはじめて聞いたし・・・。

ドアホールシール＆ブチルテープ　どちらもホームセンターで買えますよね？
※ドアホールシール・・・ただの厚めのビニールでもOK？
※ブチルテープって、ホームセンターに併設されてるPITで聞けば似た物を教えてくれるかな？

・・・・・バクバクドキドキです。

>>577
内貼り剥がしを使って作業しなきゃダメだよ。
オレみたいに隙間にマイナスドライバーを突っ込んで塗装が剥げて嫌な思いをしたくなければ。

>>576
純正のほうが楽だぞ。車内まですでにハーネスも引っ張ってあるんだし。
リモコン式の社外なら引き回しの手間はないけどね。マッチングも性能も純正のほうが良くね？
バンパー外して作業するならどっちも手間は同じだし。ちなみにバンパーに純正フォグ用の切り取り線入ってるよ。

>>576
社外をサクッとはいかないだろ。
配線引き回したり色々めんどい。
純正はバンパーやや穴空け加工しなきゃだから結果的にどっちもめんどいｗ
ただ社外のイカリングは見た目はかなりのモノ。
取り付けて1年ちょいだがそろそろ切れるかも。

最近のナビって安くて高性能なのな
7インチの社外品（一体型）を買おうと思ってるんだけど、普通に大丈夫だよね？

ようやく洗車のいらない季節がきたよな

>>582
ん⁇

>>583
雨でいつだってピカピカだぜ！
濡れてるから汚れが目立たないぜ！

の、どっちかかと。

>>581
メーカーオプションでナビが付いていた場合は無理（カプラーが違う）。
オーディオレスや純正オーディオ外してディーラーオプションを付けた
場合はOK。

>>584
両方に期待してるよ

gd3前期1.5T購入予定なんですが、後期LEDテールは流用可能ですか？教えていただければ幸いです。

後期1・5のSかWを購入予定にしないのか？

>>588
1･5が前期のTしかなかったのです。
後期はなかったんですよね。

>>581
今なら5インチ位のポータブル機で十分だよ。
値段も通販なら５万ぐらいだし、車に乗らない時は外して
携帯型のワンセグTVで使える。

ブチルテープについてホームセンター併設のPITで聞いたら
店にもあるけど、車用はやっぱり違うから・・・って言われ
ヤフオクで検索・・・ありました。

内張りはがしも確認OK！
ドアホールシールはやっぱりディーラーに取り寄せてもらおうかと…。


話は変わるけど、検索中にこんな記事見つけました。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1137480186

リアスペアタイヤ格納部が浸水…（一昨年あたり修理したとき5000円くらい修理代取られました）
皆さんは、無償修理してもらったのですか？？？

>>585
カプラー違うのか。俺のはオーディオ（CD）のみだから大丈夫かも
有益な情報ありがとう！
>>590
5インチだと運転しながら確認できるか不安
ちょっとオートバックスやら行って確認してみる
でも、最近のポータブルタイプでも凄く高性能で安いらしいね！
6年前に買ったカーナビはあってないようなもんだったのに

記録簿には「スタートクラッチ交換」としか書いてないのですが
これはCVTオイルは換えていないという事でしょうか？

>>589
急がずに後期1.5のSかWが出るまで待てｗ

>>592
＞5インチだと運転しながら確認できるか不安
おまわりさんに声掛けられるからやめとけ。

>>594
>>589ですが、もう既に納車待ちとなっております
前期1.5Ｔに後期テールは流用できるのでしょうか？

>>596
流用できるが既存のハーネスだと届かないから延長ハーネスがいる。
新品なら延長ハーネス付きで売ってるがオクだとないかもね。

>>591
全てのフィットで浸水する訳じゃないよ。
ごく一部のハズレ車だけ。

>>592
使いやすいかどうかは手元でさっと縮尺の変更ができるとかそんなのじゃないかな

自分も5インチのゴリラ載せたクチです
リモコンなんかはないけど、コストパフォーマンスからいくとかなり良いと思っております

>>579-580
純正取り付けなんて素人の俺でもできるのかな…？
バンパーの切り取り線にしたがって切るのとか簡単？

あと何度も申し訳ないんだが、後期のフィットのアンサーバック機能って
ロック時が２回でアンロック時が１回？
アンサーバック取り付けようとしていますごく迷ってるｗ

GDに10年前のナビ（CDﾀｲﾌﾟ）を使用してて地図が古くなったので
携帯のカーナビ（ｼｭｶﾞｰｿｹｯﾄ刺しっぱなし）で１年ぐらい仕様
最近ｺﾞﾘﾗのﾊｰﾄﾞﾃﾞｨｽｸﾀｲﾌﾟを買ったらかなり快適になった

>>596
形状は共通　
配線足りなかったら延長汁

>>ゴリゴリ氏
今日,丁度御客のをバラしたので画像を上げておく↓
http://iup.2ch-library.com/i/i0103779-1276517767.jpg
穴が2つあるってのは訂正,一つは大穴の方に見えていたっけｗ
ガラスを穴まで降ろした状態なのでネジの頭が見えると思う。

フィットのドアホールシールは画像見てもらえば解るが,
衝撃吸収パッドの逃げ加工がされており,普通のビニールでは
内張を装着すると圧迫されて剥がれてしまう。

ツールやブチルシールも用意出来そうですね。
昨日書き込もうとしたらまた規制かよ...使えねぇ。

雨漏りは初期型は多いですね,この前も２台ほど処置したし。
テールランプパッキンの劣化も割とあるので交換が無難。

>>600
ロックは一回アンロックは二回

>>603
それオレのふぃっｔ

>>604
サンクス
逆なんだね
普通だったらアンロック時は車の方向いてるから１回でロック時は車に背を向けてるから２回とか思ってたｗ

>>600
八木澤さんとこのつけたら？配線入れ替えれば逆にもできるしアンサーバックの点滅もいろいろ選べて安いし。
配線加工がちょっとメンドクサイが。

フォグはバンパーの切り取り線で切るのはちょっとコツがいる。てか横着しなければって話なんだが、まずは線に沿ってドリルで穴をあける。
出来る限り小さい径で密にたくさん。線から出ないように。あとはニッパーでつないでヤスリかカッターで整形。
俺は横着して大間隔であけてつないだら少しずれた。微調整もカッターで適当にやったらはみ出たｗ
でも多少はみ出てもフォグ本体で隠れるから心配はいらん。固定するとこをきっちり加工して他のところはとりあえずフォグが入れば問題はない。
あとはハンダゴテのヒートカッター仕様で溶かすって方法もある。
とりあえず時間かければできるよ。配線はコネクタが来てるからつなぐだけだし。
でもオクで売ってる海外仕様？の純正風フォグはスイッチが合わなかった。エアウェイブ用っぽい。コインホルダーのとこには固定ができない構造だった。
でもエーモンのスイッチがジャストフィットでまあ問題はないかな。

>>597 >>603
社外品テールに付属してるような延長ハーネスって単品で買えないのかねー。

普通にエレクトロタップで延長すりゃ安上がりなんだろうけど、エレクトロタ
ップって接触不良とかイマイチ信用できないんだよねー(^_^;)
ハーネスを２０００円位で買えちゃうなら買っちゃうｗ

>>597
>>602
ありがとうございました。
納車され次第注文して取り付けようと思います！！

>>562さま

詳細画像うｐありがとうございます。安心につながる大きな材料です。　m(__)m

只今、修理実行に向けて最終確認中です。（モタモタしててスミマセン）

偶然、ホンダアクセスのＦＩＴフロントスピーカーの取り付けＰＤＦ説明書見つけました。
その中に、ウインドウ全開してから、事前に車両ヘッド、ユニットなどの設定を記録してから
バッテリーのマイナスを外すこと…。とありますが、レギュassy交換に際して、バッテリーの
マイナスを外すことが必要でしょうか？

以前の指示通り、バッテリーのマイナスを外さずに、ウインドウを完全に閉めた状態から
内張りを外す作業をはじめて、内張りを外した後、ウインドウを下げてレギュとガラスを
留めてあるボルトが見えるところまで下げるでＯＫでしょうか？

バッテリー端子まで外す必要は無いです。
再組み付け後,パワーウインドウのオートモードが効かなくなるかもしれないが,
ボタンを暫く押し続ける（または引き上げ続ける）ことで効くようになります。

この車の電球をLEDに交換出来る場所ってこれぐらい？
スモール、ウインカー、
ナンバー灯、ルームランプ
LEDに交換したら長所は白い光で明るいぐらい？

>>612
後退灯も
まあ、消費電力が少なくなるんでバッテリーに優しいかな？

>>607
ちょうど八木澤さんのアンサーバックユニットが今日届いた所なんで、来週あたり付けてみる予定ｗ
その中に、ロック時１回アンロック時２回、低速点滅って言うのがあるから純正に倣ってそれにしようと思ってるんだけどどうかな？

ミニ四駆の肉抜きの要領か…ｗ
オク探してみたけど、純正風フォグ見つからなかったorz
純正を新品でたくさん出品してる人ならいたけど

>>612
エアコンイルミ、デフスイッチ、ハザードスイッチほかにもあるよ〜

>>612
白いけど、明るいかどうかは色温度の問題が絡んでくるから分からん。
ヘッドライトと同じだよ。
黒いマット敷いてる場合、物を落としたときは黒に溶けにくい黄色の方が見やすいしね。

無限のエアロが欲しいんだけど
素人が一人でやって取り付けってできるものかな？
車高下げてるから車検の度に取り外ししないといけないかもしれないけど

>>617
新品なら取説付いてるし素人でもできるっしょ。
基本両面とビスでとまってるだけだからね。
車高は30mmまでは大丈夫かと。
昔、金足に無限フロントスポで車検通ったし。

1,5ｗの黒足に無限エアロ、同然だろうけど車検は問題無し
アルミ・マフラー・タイヤも交換してるけど、燃費は全然悪くないな
今思えば少しやりすぎた感はあるが、燃費はカタログ数値より少し良いぐらい。

>>617
検対状態で乗ろうぜ。
というか乗ってください。

取り付けは頼んだほうがいいよ。

一人でやると3層とかだとパリッと。
サイドシルの両面取り付けとかも綺麗に付かないと思う。

車に限らずDIYに慣れてたりすれば別だけど。

つか、今地上高いくつよ。
ていうか、エアロは関係なくないか。

そもそも無限エアロってもうとっくに販売終了してないか？
オクとかで中古入手するのか？

>>618〜>>621
ﾚｽｻﾝｸｽです
ﾌﾛﾝﾄ4cmﾘｱ3.5cm下げてます
以前ﾃﾞｨｰﾗｰで購入しようと思ったら車検通過がｷﾞﾘｷﾞﾘかもって言われました
今は中古で（ｵｸや中古ﾊﾟｰﾂ屋）で購入しようと考えています
とりあえず一人でも取り付け可能ならﾄﾗｲしてみます
ありがとうございました

エアロって最低地上高に関係なくなかったっけ？

>>623
エアロが一番低いならそれが最低地になる

エアロは関係無い。
最低地上高は金属パーツのみだよ。
ただしエアロにライトが付いてるなら別。

>>622
そんなに下げて無限エアロならコンビニすら入れないが・・・

最低地上高うんぬん以前に行けない場所が増えるよなｗ
コンビニもそうだがちょっとした坂ですら厳しくなるしｗｗ
そもそも無限フロントスポイラー低過ぎｗｗｗ

つか無限の中古ってなかなか出ないよな。
オクでも見掛けるのは補修再塗装前提モンばっかだしｗ
まぁパーツは中古で取付も自分でって言うんだから金ないんだろうけどさ。

モデューロにでも変更するしかないよな

無限のエアロ付けたくてフィット買った俺

フィットってエアロつけるような車だっけ？

GDには無限が一番似合うよなｗ
GEはﾍﾞｰｽがあれだからｲﾏｲﾁかな

エアロなし→幼女
エアロあり→お姉さん

おすきなほうをどうぞ

エアロあり

エロスあり！

一度だけでいいから無限エアロ付けてみたかった。

エアロなんてハリボテ付けても空気抵抗と重量の増加にしかならん。

俺のエアロを見てくれ、こいつをどう思う？

無限だったかまでは見なかったけど
エアロつきをマジマジと見たら微妙だったわ〜
色にもよるのかな？

写真で見たらかっこよかったんだが…。

>>638
すごく…おっきいです…

>>638
すごく・・・割れてます・・・

>>637
フィットにエアロなんてファッションのひとつなんだから、そう目くじら立てない
ttp://www.youtube.com/watch?v=nWJ5dLovveY
有名なネタだけど、たしかにこの車はナンバーはついててもエアロらしいものはないね

青足てどうですか？
乗り心地変わるかな

>>643
変わる（特に前期型ならてきめん）。
ただ、前期型用は在庫限りらしいから、換えるなら早めに。

本日　PWレギュレーターassy交換しました。
ドアホールシール＆ブチルテープ＆ガラスランチャンネルはディーラーで購入

で、作業開始・・・内張りが固く外れにくい…横から内張りはがしｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ…
う〜〜ん・・・。
やっぱり下から上に・・・うんとこさ！！
取れた！　　
あ！横の爪が一個折れてる・・・･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･ ｳｪ―ﾝ
ブチルテールで手がベタベタに・・・ガムテープで少しづつ少しづつ・・・
コツコツ・・・・・・・ウィ〜〜〜ン・・・OK！
・・・・・・。



頭真っ白になりながらの作業でしたが無事作業は終了しました。
中古レギュレーターassyですがとりあえず快調です。

ご教示、アドバイスしていただきありがとうございました。　(´∀｀)

おまえら日本応援しろよ
試合の真っ最中だぞｗ

ゴリゴリっていうHNやめて

予想通り爪おったみたいだなｗ

車検の時の重量税が変わって以前と比べると
いくらぐらい安くなるのかな？

>>644
ありがトン
赤足と悩むが突き上げと長距離考えたら青足かな

誘導されてきました。
H15のフィットの購入を考えているんですが、程度と値段がほぼ一緒の場合、1.3と1.5どちらを買った方がいいでしょうか？差は大きいですか？

13AD2購入して一月。
ブレーキの聞き始めが浅すぎることを除いて、問題は無いのだが「Ｓ」をどう使えばいいのか悩むな。
ディーラーが「加速が〜」って言ってたが詳細忘れたし、
とりあえずエンブレ効かそうとＤ→Ｓ→フット→停止→Ｄで運転してるけど。
MTならいざ知らず、ＡＴでこんなことやってていいのだろうか。

>>651
高速や上りの坂をよく走るなら1.5のほうがいいんじゃないかな。
それ以外なら1.3で十分だと思います。

次の人どうぞ〜
↓

>>652
不必要にSレンジでエンブレ多用はCVTを短命に導くだけなので
避けるべきだが、加速が必要な時や下り坂では活用すべき。
CVTフルードは純正HMMF限定で２万Km毎に交換すれば大丈夫、
と言いたいが前オーナーの保守状況もあるからジャダーが出たら
すぐにホンダディーラーへ持ち込むべし。

>>654
おお、よく中古って分かりましたねって当たり前か。
一応4万ｋだし、オートテラスで買ったので問題ないと思いたい。

平野なもんで坂はないなあ。加速も満足してるし、Ｓには触らない方が良いのかな。
渋滞ぐらいじゃないとＮも使わんし、本当にＰ、Ｒ、Ｄだけになるなｗ

>>654
お礼忘れてた。回答ありがとう

>>651
1.5の方が良い。内装も良いし、リアがディスクブレーキだったりする。

エアコンを使う場合、エンジンに余裕があった方が燃費が良くなる傾向にある。
もちろん夏寄りの話。沖縄日産は、1.3のフィットと1.5のノートを比較して、
エアコンを使うなら1.5のノートの方が燃費がいいぜ！って比較広告を出してた時があった。

減税がらみの問題があったと思うが、本体の値段がほぼ一緒なら絶対に1.5の方がいい。

>>651
H15の1.5T乗ってるが確かに高速主体なら良い。
7速モード使えば追い越しも困らないし、思うよう加速出来る。
エアコンかけても、8割高速なら経済速度80〜90キロで15km/l出る。
かけないと18とか平気で出るし。

ただ、絶対に1.3と比べてはいけない。

走行11万超えの初代1,3Aを買おうかなと思うんですが
CVT周りに爆弾ありそうでおっかないですね

>>659
あえて11万超えを選択する必要ないと思うけど

バカ売れしたFitなら走行少なめでいいのたくさんあるよ

あんま予算なくてねー、
ヴィッツにするかフィットにするか悩んでるんだけど
バルブとCVTが不具合多いって聞いたからちょっと怖いわｗ

>>661
予算がいくらなのかわからないからあれだけど
多分安く狙いやすいのはヴィッツのほうかと思う。
フィット19万〜　ヴィッツ10万〜　って感じかな。

>>661
自分も一緒ですわ。
お安いのが欲しいけどｼﾞｬﾀﾞｰどうなんだろう…でも初期型Fit普通にたくさん走ってるじゃないか！でも直らないｼﾞｬﾀﾞｰが発生し、CVT交換となって30万40万と請求されたら払えないし…修理代10万とかでもｷﾂｲですがねw

こんな感じでずっとｸﾞﾙｸﾞﾙです↓

>>663
不安ならオートテラスとかで買えばOK
ジャダーは前オーナーのメンテ次第かな。買って損はしない車だとは思います。
使い勝手いいし､燃費もいいし。

13年式1.3に、15年式の1.5の純正HIDをつけようと思ったんだけど、
オークションの出品者はポン付けできるとか言ってたのに全然配線が違うじゃねぇか…orz

これってなんとかしてつける方法ないかな？

ポン付けが明らかに嘘ならクレーム付けて返品したら？

>>666
複雑な加工は必要なく、ハロゲン車にも取り付けできますとか言ってた。
けどいろいろバラして見てみたものの、これ配線一式変えないと無理だわorz

仕方ないからオークションで安物のHID探してるんだけど、何かお勧めのHIDユニットってない？
数が多すぎて全くわからんorz

GD1前期型だけどジャダーなんか遭わなかったな
こまめにﾃﾞｨｰﾗｰでｵｲﾙ交換してるから前もって対処でもしてもらったのかな
よってジャダーがどういう症状か全然わからない

>>661
どうせなら後期型をお勧めするんだが。エンジンからして違うし
俺も今月フィット買ったけど後期型で乗り出し60万だった

ぽん付けは出来るだろライト本体は？

商品説明に、ぽん付け配線点灯出来ますと書いて無ければ、文句言っても逃げられるな。

てか、あんなリレー簡単に組めるだろ？ 俺はリレー組んで取り付けているぞ

>>669
え、そうなのか。

買うなら後期でFAだろ。
安いからといって初期型買って後々なんだかんだと金が掛かるようだとお話にならん。
つか初期型のハズレ車はジャダーだけじゃないんだがｗ
勿論中古がハズレ車ばかりではないがもし自分がハズレ車を引いた場合を考えるともうねｗ

>>665
そもそも純正ハロゲン車に純正HIDのハーネス自体はポン付けできない
事前に調べることは出来たのだから確認を怠ったお前が悪い

それが出来ないなら中古買うとかオークション自体もうやらないほうがいい

ジャダーは直してもらっても、またしばらくしたら出だすからね

やっぱ、ホンダ車はMTだ。
なんか、ホンダのATとCVTは乗りにくい。

fitのMTは1-2が開きすぎてて駄目だけどｗ

ID:BCawfo8H0
おまえむいてないよ
壊さないうちにやめておけ。

後付HIDがもうすぐ車検OUTになることを知らない情弱乙

>>678
そうなん？

初期型１．３乗りだが純正ウインカーミラーと後期ヘッドライト（最終型）
に社外ＨＩＤ組んであるんだがついこの前車検通ったよ
ディーラーは何もいってなかったぞ
地方によるんじゃないの？
そういう事は早めに言うんじゃないの？

>>680
どうせ、
「平成○○年○○月以降製造された車のみ」
っていう条件付だと思うけど？いつもそうだもん。

>>678が無知なだけだと思う。

>>678
ソースプリーズ

ライセンス灯をLEDに変えたいんだが、カバーを右にずらそうにも堅過ぎて外せない…orz
これって内側からやらないと無理なんだろうか…

外側からも外せるよ。

ただ経年劣化で割れやすくなってることが多いので注意したほうがいい。

→REMOVEって書いてあったらその方向にゆっくり押すといいよ。

>>684
�d、また明日試してみるよ

灯火類を交換する奴＝DQN

まーた始まった

本日の無能一覧
ID:D/+q+wbz0
ID:Dp4b087h0

>>683
外から左にスライドさせて引っ張れば取れるよ

経年劣化で爪割れるかもしれ無いが…
これを機にディーラーで新品注文すれば？
1個300円ぐらいだったと思うよ

そしてカバーの中を100均のトップコートを塗ってクリアーにして
カバー上部をアルミテープ貼るとさらに光量アップ

>>689
�d、検討してみる

因みにシャーク系アンテナってGD-1に取り付け可能なのある？

親の最終型青ポチFitにギャザーズのDVDナビが付いているのだが、急にナビが映らなくなった。
地図ディスクを出してみると、ディスクに真っ直ぐな線傷が4本も…。
円周型の傷がつくならわかるが、真っ直ぐな傷がつく意味がわからない…。
親が言うには地図ディスクなんて触ったこともないと言うし。
ディスク買えば直るのか、デッキの故障なのか…。
同じ症状になった方とかいらっしゃいますでしょうか？

ドアミラーの根元の塗装が剥がれた
保証は今年の3月まで
実費は痛すぎる

>>691
いないんじゃないの？
ﾃﾞｨｰﾗｰに電話で解決だね

>>670
> てか、あんなリレー簡単に組めるだろ？ 俺はリレー組んで取り付けているぞ
ｋｗｓｋお願いします＞＜

>>673>>677
そう思いプロにお願いしました。
技術がない奴はそれ相当の金を払わないといけないということですねorz

>>694

>技術がない奴はそれ相当の金を払わないといけないということですねorz

そんなの当たり前のことだろ？
何のためにプロがいるんだ。

>>695
まぁ当たり前の事ですね。
というわけで後はプロの仕事に任せたいと思います。
ご迷惑おかけしました。

今日も俺のフィットたんはかわいいお

安い中古車への執着乙
思考や志向回路もそれなりだね

大変素人質問出申し訳ないんですが教えてください。

GD1に乗ってて、今まで使っていたポータブルナビが逝ってしまったので、
これを機にインダッシュにしたいと思っています。

オーディオ付きで購入しているので、インダッシュナビ用のパネル
(何て言えばいいのかが分からない)を購入する必要があるのですが、
型番や正式名称を教えていただきたいです。

ネットで探そうにも名前が分からず全く見つけられない状態です…

>>699
つttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s185677709

新品希望ならディーラーで営業マンが応対くると思うから「パーツを取り寄せて欲しい」と伝え
対応してくれた人に｢純正オーディオ外して２DINナビ付けるためのフロントパネルが欲しい」って
言えば型番検索してくれるから安心して行っといで。

>>699
次もポータブルで十分だと思うよ
HDDに映像、音楽いっぱい入れたいとかDVD見たい人しかインダッシュにする価値なんてないよ
本当金の無駄

高いナビが「買えない」のを「金の無駄」とすり替えしてるだろ
で、映像やら音楽を入れたいだけだと？ｗ
音楽はiPodに入ってるしDVDも見ない

フォーマルな客人を乗せる時はリアで寛いで貰えるし、かなり先の渋滞も予測するから渋滞にハマる事もまず無い
時間は「金」で買うもんなんだよ
わからんだろうなｗ

ポータブルで十分と思っていたが、ポータブルでも渋滞予測やワンセグなんか付けると
メモリーナビとそう値段が変わらないんだよな。
それでメモリーナビなら最近のはVGA液晶だったりするし、もちろんDVDなんかも見れるからおすすめ。

メーカーオプションでナビ付いてる車に乗り換えたら？

ディーラーオプションのナビつけたフィット買ったけど、
画面が結構下になるので、座高高いとちょっと見にくい。

DVDナビだが、ディスク更新は3年前に終了、外部端子もないので
安いメモリナビに替えようかと思ったけど
8年目で10万キロ超えたご老体に
今さら新しいナビっていうのもね…。
冷静に考えたら、ナビに頼って出かけることもなかったから
まぁいいや、ってことで終了した。

>>705
9年目5万キロで先日ナビ付けた

自動車メーカー社員「ナビ買う金あるなら車買い替えろよ…」

(´･ω･`)少なくともイクリプスのHDDモデルは止めておくが吉

方位センサーや角度センサーが糞なのか、マップマッチングが糞なのか
すぐに自社位置を見失うし、マップ表示もなんか見づらい

>>705
6年目7万キロでナビつけたよゴリラのHDDで総額８万円ぐらいかな。
タバコ止めたその金で買いました。

>>708
カロッツェリアかアルパインの二択しかないでしょ

フィットぐらいならクラリオンの中堅でよい

PSPで充分ｗ
せっかく燃費がいいのにナビなんて買ったらプラマイ０むしろマイナスだろｗ

fitたんはガレージに置いて眺めているのが一番。

オイルを10w-30から0w-20に変えてみた。
吹け上がりが軽いね〜

処理速度は凄いのにAV機能はおまけ程度の、オンダッシュゴリラ（2DIN埋め込み型ね。）がいいと思うのはオレだけだろうか？

ああ

>>692
対策部品はたしか１コ￥1300くらいだけど、工賃それなりだね両側で２万弱くらい？

オンダッシュでいろいろ付けるのは好きじゃないので
カロのHDDインダッシュナビ付けた。
ミュージックサーバー素晴らしいよ。
ドライブが楽しくなった。

>>715
おまえ、オンダッシュの意味、わかってねーだろ

ごめん、インダッシュの間違い。

1.3の17年式に17インチ205履けるかな？
ノーマルのタイヤ山無くなってきて買い替えようかと思ってたら
友人が倉庫に眠ってるの使えるならあげるよと
タイヤ8分山ホイールセット貰えるので
履けるなら貰うつもりなんだが

ホイールのサイズが分からないとさ。
何J？
オフセットは？

あとPCDも100？

>>692
私も去年中古のFitを買ったらその部分がはげていました。
自分で塗ろうかと思いましたがオークションで新品を500円で手に入れ、
知り合いの工場で5,000円の手数料で交換して貰いました。
根気よく探せばFitの部品は出てくると思いますので探してみて下さい。

>>724
GDｽﾚはsage進行な

>>725
GDｽﾚはsage進行な

17インチ
+40 7.0Jです
ノーマル14インチなんで
不具合でますか？

書きわすれた
PCD100です

>>721
はけるけどリアは爪折らないとタイヤに当たるよ。
後部座席に人乗せて段差なんか通過したらどうなるかわかるよなｗ

ID:dB3KFS/qO

sage進行も理解できない子なの？








半年ROMってろ

自分で調べる事も出来ないお子様はカキコ禁止ですよｗ
そんなもんググればすぐ分かるだろ。
おまえはもう来なくていいよ。

そろそろ免許取立てが増えてくる頃だな

>>727
無理。
あとタイヤの扁平率も書いてないぞ。

タイヤじゃなくて車を交換してください

これすごいｗ
http://www.youtube.com/watch?v=jFnFT8Q9VPk

フィットネタかと思って釣られたオレは馬鹿だったのか

>>736
よう俺

>>730
上げてやんよ

>>735
これは凄いｗ
バブル期のジェミニのＣＭ思いだした

街の遊撃手ってヤツだよなｗ
あれっていくつかバージョンあった気がする

5000キロ毎にオイル交換してるから７年目でも絶好調だな

GDフィットに初めて運転したとき思い出しのがJT0ジェミニだった

>>742
俺は初代シティを思い出した。

>>735
ここまで自由自在に車を操れたら楽しいだろうな
てか、タイヤか路面が特殊なのか？

>>742
俺はJT0からフィットに乗り換えた

ワイパーやワイパーブレードの塗装が剥げて来たんだけど、みんなどんな補修してる？

>>746
ワイパーブレードはこれを機にモノタロウのフラットワイパーに交換
アームは気になるなら外して塗装

>>747
モノタロウって通販サイト？
アームは素人でも簡単に取り外しできるなら塗装してみたいけど、どうだろう？

>>748
ナット外したあとアームを何回か上下に揺らせば簡単に外れる

皆さん白と黒どっちがカッコいいと思いますか？
黒はなんであんなに高いんですか？

うーんストームシルバーメタかな

他人の好みは気にスンナ。自分の好きな色が一番だよ

黒欲しいんですが高くて(泣)
白ならたまーに安いのあるんですが。
走行7万まででコミコミで40万くらいで探してます。

確かに黒は高い。詐欺レベル。
しかし高値で買った黒も、夏暑くてなんだかションボリ。

夏本番になる前にコーティングしないとなぁ…。

黒は暑いし手入れ大変ですよね。
友達も現行フィット黒新車で買いましたが半年ですごいきたないし傷まるけになってます↓
初代も黒だけは詐欺レベルですよね(泣)
黒だと傷まるけなのに7万キロ70万とか↓
白とシルバーは値段変わらないんですかね？
シルバーなら5万キロで29万とか結構ありましたが。

傷まるけって方言？

なんか萌えるな。
傷まるけ。

岐阜人だが「まるけ」ってたまに使うな。

予算の都合は人それぞれであるけど車は納得して買うべきだよ。

2年付き合った彼に振られて傷まるけです

どうせマジック式の財布と靴なんだろｗ

先日、この車乗る事になってしまったが、なんて出来悪いの。

頭のなか、ホンダ、ホンダと唱えなきゃとても買えない出来だぞ。

俺は17万でフィット買ったけど・・・色はもちろんサテンシルバーｗ
前の車が黒だったから、シルバーはいいよ　汚れが目立たないし

佐天シルバー

まるけは方言ですかね？
三重です。
17万でシルバーは安いですね〜走行どれくらいで買いました？
調子よいですか？
妥協したら後悔するかな…

>>761
じゃあ､そのフィット売ってマーチにでも乗ってくださいな。

とりあえず限界までGDに乗って
次の新車はﾊｲﾌﾞﾘﾌｨｯﾄにしようと思ってる

>>763
おいすごく乗りたいじゃないか

安いの買うのは構わんが何故安いのかを考えないと後で痛い目見るぜｗｗ

車に掘り出し物はないけど高いからと言っていいってわけじゃないからな。
目利きができないなら高くても安心が一緒に買えるオートテラスへどうぞ。

何年も乗るんだろうしこだわりはある程度持った方がいいけどね。
買ってからやっぱりあの時もう少し出しとけばよかった！と後悔してもどうしようもないからね。
予算が足りないなら貯めろ！すぐ必要なら諦めろ！ということだ。
あと程度が悪くて安いっていう個体は安さにつられるとその後の維持管理費で当初の予算超えるから気をつけてね。

ちなみに俺もサテンシルバーメタだけど汚れと傷が全く気にならなくていいねｗ
前はEG6の黒に乗ってたけど傷だらけ＆夏の暑さ＆汚れの目立ち具合はハンパなかった。黒好きなんだけどね。

　　　　　　　　　　 ／ : : : : : : : : : : : : :｀丶: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　 /::.: /.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.:＼.::.::.::.::.::.::.::.ヽ
　 　 　 　 　 　 /::.: /.::.:/.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.＼.::ヽ.::.::.::.: {.::.::.
　　　　　 　 　 :.::.::/.::.:/:.::.::/.::|::.::.::.::.::.::ヽ .::.::.::.::'::.〈ヽ∧.::. i
　　　　　　　　|.::./ :.:: |.::./::!.:: |.::.::.::. |.::.::.::::.::.::|.::.|.::,ゝo〈 :.: |
　　　　　　　　|:/ :| i.: |.::｣:⊥:∧ :.::.::.| -‐|=.::.::|.::.|〈／',ﾊ〉.::.!
　　　　　　　　| .:: | l ∧::|.::i.::|ハ.::.::. |ヽ.::|＼}∧::|.::.〈/|.::.::.:ﾊ
.　 　 　 　 　 ,′.::| |/| 斗z=ミVﾍ.::.::|　>ｨ行尓ﾐ: .::.::. |ヽ::.:ハ
　　　　　　　 |.::.:/:!八�Y ｉﾄ::ｉﾊ 　 ＼| 　 ﾄi::..j }/}}.::.::.::|）｝.:|:八
　　　　　　　 | :/.::|＼ハ`弋(ｿ　 　 　 　 ゞ(ン′.::.:/::jノ :｢＞))
　　　　　　　 |::ｉ.::.:|.::/: ∧　´　　　、　 　 　 /__::.イ￣.::.:/| // ＼　　それって痛車なんですか？
　　　　　　　 |::|.:: j/:|.::.ｉ::.:.　　　　　　 ＿　　　　 /.::.::.::/:ﾙ'/　　∧
　　　　　　　 ∨／ │.:ｉ:: 人　 　 ﾏ＾　　ﾉ 　 ／/.::.::.::////　　/
　　　　　　　　　 ｛.　|.::.::.:ド个ト　　　　 　 ／　,′.::.:/_ノ/ 　 /　　 ｝
　　　　　　　　　　　 |.::.::.:|　乂ノ} ::＞‐　´ 　 /.::.::.::.:／/ 　 /　　 / ＼
　　　　　　　　　　 ∨|.::.::.:|　　 ∨/＼ 　 ／,ィ.::.::.::.:/// 　_/ 7　 ,′　∧
　　　　　　　　　　 ∧|.::.::.:|＼　 i:|＼_＿__／│.::.::.:,′|　 /／　 ∧/ ///〉
　　　　　　　　　 ｛.　|.::.::.:|＼＼l:|＼ 　 　 ／|.::.::.:│| | ／　　 /　 ∨//｛
　　　　　　　　　　＼|.::.::.:|＼￣|:|ｰ=＼／ｰ=|.::.::.:│厂　　　 （ノ　　∨ /
　　　　　　　　　　　 |.::.::.:|､＿＞|￣匸匸}￣|八.:: |/　　　 　 　 　 xく 〈
　　　　　　　　　　　 Vi.::│＼　i八￣}::::::{￣ll￣∨⌒⌒>、＿__／＼＼〉
　　　　　　　　　　　　 |.::.|　　ヽ 　 ∨::::::ハ巾　/　　　∧ ＼　 //　 ∨

うちのフィットは中古で内容の割りに格安だったんだけど、店の説明で「事故車」って
胸のすくような明快な理由があったから、「なんで安いんだろう」なんてうじうじ悩まずに
気持ちよく買えたよ。

買って5年になるがノートラブルだから事故車も程度次第では狙い目だと思う。

ちなみに

07/8月購入　H14式1.5T　シルバー　4200km　定期点検記録簿、DVDナビ　バックソナー　アームレスト付き
修理：フロント左側板金、フロントガラス交換、車内清掃・助手席交換
車両65万でコミコミで80万だった。

これもそろそろ買い換え時なんだよなぁ、フィットHVに期待しているけど、時期が難しいかな。

白安くでないかなぁ…
オートテラスだと8万キロの車体なんかでも調子よくて長く乗れるのかな？
みんなフィット何色でどんなけ走ってていくらで買った？

>>773
新車をｽﾄｰﾑｼﾙﾊﾞｰで130万ぐらいで買ったよ

ｵｰﾄﾃﾗｽでも記録簿がある車と無い車があるからね
同じ8万ｷﾛでも整備しているかいないかで
状態も変わってくるんじゃないかな

予算にもよるけど自分だったら8万ｷﾛの中古車なんて選ばないな

一眼には言えないけどフィットは比較的エンジンは丈夫なクルマだと思うよ
7.8万�`で購入し今現在16万�`だけどエンジン音など殆ど変わりない
オイル交換はホンダ純正LEOで5000�`毎でやってきた
ちなみにGD1の15年式4月のマイナーチェンジ前のやつでござる

>>772 安いね！
ハッキリと修理した場所を伝えてもらえると買いやすいよね。
走行もかなり少ないし長く付き合えそうだし羨ましい。
やっぱシルバーだと相場かなり安いのかなぁ…

>>774 ストームシルバーも落ち着いた色でいいですよね。
やはり記録簿ついた車両買うべきですかね？
予算が40万くらいしかなくて(泣)
今まで車で痛い目にのった経験ありますか？

>>775 大事に乗れば20万キロはいきそうですね！
自分もそれくらいの車両買って15万くらいは走らせたいな。
街の中古屋いったりしてるんだけど怪しい車両が多いんよね。
たまにあまりにも安いのあるけどなにかありそうで怖い。

H14・サテンシルバー
52000km

総額60万＠オートテラス

>>772
> フロントガラス交換、車内清掃・助手席交換

死・・・

>>777
ﾌｨｯﾄではﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞが上がらなくなったことが２回あったけど
無料保証で直してもらったよ

他の車では痛い目にあったよ
ﾃﾞｨｰﾗｰじゃないとこで買った50万ぐらいの中古車でｵｲﾙ減りが激しかったりとか
ﾀｰﾎﾞが壊れたりとかいろいろあるよ
安物買いの銭失いで勉強になった

そんなことから金が貯まるまで我慢して新車を買うようになった
当時は今の軽自動車より安くて燃費も抜群に良かったからね

> 車内清掃・助手席交換

清掃したけど赤黒い汚れが落ちなかったから交換したんだな

22歳で後期型をオートテラスで買いました
これからよろしくお願いします

やっぱりここにいる人っておっさんばっかり？

>>777
近所の車屋でH15のビビッドブルーな1.5T、無事故車だが過走行15万キロが
19万で売ってた。
車検取って総額24万で買って現在19万キロ。
ジャダーが治らないが、それ以外は至って元気。

俺はおっさんだったのか・・・

>>783
よ、宜しくね
おっさんより

事故だけは起こすなよ料率が上がるからな

＞事故だけは起こすなよ料率が上がるからな

さすがおっさんｗ
まあオレもおっさんだが

俺24やで！

俺も24

３８のおっさんです
日曜のハートキャッチ　プリキュアの実況が楽しいです

>>786
今思ったんですけど、おっさんって言い方駄目だね
おじさん、アドバイスありがとう

以外に20代のフィットオーナーっているものですね
友達にフィット買ったよ！と言うと凄く微妙な空気を出してしまうので
少ないと思っていました

>>791
べ、別に気にしてないから大丈夫だよ（内心ちょっとだけ傷ついた

お、おじさんも微妙な感じがするけど（おっさんよりましかな

自動車保険はソニー損保やアクサダイレクトとかが安くていいよ
おじさんはちなみにソニー損保に入ってる

１７年３月のＧＤ１ですが、最近エンジン始動後シフトロック解除
できなくなることがあって、あ〜ぼろくなってきたなぁ〜とか思っ
てたんだけど、さっき、ふと以前のリコールを思い出した。

不具合の部位（部品名） 電気装置（ブレーキスイッチ）
http://www.honda.co.jp/recall/060727_1706.html

このときもシフトロックが頻繁に解除できなかった記憶がある。

で、何回かブレーキをパコパコ踏んでるとブレーキランプが
点かないときが何回かあってゾッとした（停止状態で行いました）。
シフトロックも解除できるときとできないときがあった。これ自体は
まぁ、比較的どうでもいいんだけどブレーキランプが点かないのは
さすがにこわいヮ。

ソニー損保って通販系では一番高くね？
ぶっちゃけ普通のと変わらん。

俺23、今年で24

で、この年でフィットってバカにされるわけだが…

俺は24歳だけど俺もまわりの奴等にフィット買ったと言ったらバカにされた↓ はぁ〜フィット？！？！
なんでフィットなんや？ないやろ〜みたいな…。
友達なんか黒フィットいじってるけどバカにされまくり↓
なんでなんだ…

一番初期型の1.3W 4WDの中古を購入しました。
リアシートを前に倒して後ろをフラットにすると
リアの荷物を置くエリアが3cm位高くて段差が有るのですが
4WDじゃ無くFFのタイプだと段差は無いのでしょうか。

>>796
フィットって買い物おばちゃん車ってイメージがあるからじゃない？
それか､他がアルファードとかミニバンの方が良いって思ってるかもしれないし。
人に認めてもらいたくて車選ぶわけじゃないし､自分がこれ！って思ったのを
乗る方が楽しいわさ。

軽買ったヤツにバカにされたときにはキレそうになった。

俺23だけど周りの軽のりや女友達からはいいな〜って言われる。

うちの姪にはフィット人気だけどな
学校へ乗って行きたいから貸せとうるさい

>>801
俺のフィットちゃん貸すから姪を貸してくれ

実用重視で使い倒す気で13年式のシルバー1,3をコミコミ40万で買ったけど周りからは凄い好評だよ。
でかい車乗ってるやつからは燃費よいし羨ましがられるし軽のりからは遠出つれてってくれといわれる。
15インチはいてダウンサスで下げてあるからみばえもなかなか。
女の子からも似合ってるねっていわれる。
ナンバー揃えてあるから俺ってすぐわかるし、やっぱ乗り手だと思う。
釣りに使う分にも使い勝手よいし。
前はけいとらのってたけどいいねっていわれたし、俺は主が単車だからね。

>>803
目出度いやつもいるもんだねｗ

>>799
すまんがワロタ

DBA-GD3（5MT）を買った。
300万位。
ギヤ比が気入らないが、ファイナル変えてローギヤードにしようかな。
今は面白い車がないからな。

15年式1.5T　37千km　車体37万ほど
UZZ30型（4L）からのりかえ
厨房の娘が初めて乗ったときに一言「これ狭〜い」
育て方間違ったorz

19でフィット乗りが通ります

>>805
いやマジで、ムーブカスタム乗ってるヤツに馬鹿にされたよ。
思い出しただけでも腸が煮えくりかえるわ(怒)

ネタとは思ってないよ(^_^;)

ちと親父くさいというか若さがないと思われるかも。
知り合いがコルト買ったけど、それを聞いた皆もなんだかなーって感じで、
見せてとか、運転させてとかって話にはならなかったし、そんな感じでは。
その知り合いがコルトを買ったのを知って俺が言ったのは
「サッカーで必要なんですねわかります。」だし、なんか実用性重視というか。

ま、フィットは一部シャープなデザインところが好きだし、コルトよりはアリかなと思うけど。

ってか、車で友達と会わなきゃならんﾔｼは車格上げろって。

今の若者は友達に死ねと言われたら死ぬのかWWW

フィットってオッサン臭いか？
実用的でいい車だと思うがな。
つかgoo見てたらフィットのサテンシルバーは安いのたくさんあるな〜19万で修復無しの5万キロくらいがたくさんあった〜。
サテンシルバーかっこいいよな。
黒は15000キロしか走ってないのが49万であったよ。

実用的でってのがおっさん臭い

24の俺なんか十分オッサンだろ。

確かに若者向けといいがたい車ではある
エアロでもつけようかな

DQN車になるじゃないか

他人の目や意見を気にする御仁が多いのかな？
Fitを貶されたら逆に相手の車を褒めてやれば良いだろうに。
大抵の輩はそれでささやかな優越感を感じて満足するので面白いぞ。

その様子を見て意味有り気に「にんまり」と笑えばいい。

ガンダムで例えるとザク�Uみたいなもんだから、大概は軽く見られるのは仕方ない罠
俺はザク大好きだから問題無いけどｗこのシンプルさがたまらん。　

ビグザム好きな自分はどうしようか？
エアロ付けて大きく見せてもよい？

それなら俺の無限フィットはジョニーライデン専用機か？ｗ
吸排気交換してるから高機動型ｗｗｗ

結局はただのザク(´･ω･`)
ガンダムには勝てん(´;ω;`)

みんな色は？
みんなサテンシルバーか？俺はもちサテンシルバーw

>>822
もちろんサテンシルバーですよw
明日納車です

.　　　 　/: :/: :/: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ﾊ: : ::/　}＼__}: : : : : : : |
　　　　 }: :/: :/: : : |: : : : : : l: : :丶::.＼: : : : : :.ｌ: : ﾚ､ﾉ: : |: : : : ｉ: : : : |
　　　　 |: :i: : : : : : |: : : : : : :l: : :l: :丶::.＼: : : : ｌ: : : : : : ::|: : : : |: : : : |
　　　　 |: :l: : : : : : |: ｌ: : : : : |: : :ﾄ､: :.＼:.:ヽ: : : l: : : : : : :|: : : : |: : : : |
　　　　 |: :l: : : : : : |: |: : : : ::.|: : :L,ｨ≦「丶:.＼: ｌ: : : : : :├、 : :|: : : : |
　　　　 |: :ｌ:ｌ: : : : : |: i: : : : : :|: : :l 　 ,.ｨｬﾗﾟ尓､ Y: : : : : ::|､ V: :|: : : 从
　　　　 |: :l八: : : : |⌒丶: : :.|从:|　　　ﾄf..:::rｲ〉|: : ｌ: : : ::|,　｝: :|: : : :::∧
　　　　 |: :l: :ﾊ : ::ﾘｨfﾗﾟ心＼j' 　 　 　 乂ｚ少　|: : ｌ : :／ ノ: : :|: : : : : ∧
　　　　 |: :l/:∧:.�W　Ｖ::::ﾘ　　　 　 　　　　　　 |: : i／r=': : : : :l: : : : : : ∧
.　 　 　 |: :l:/ : :＼ﾍ　 ゞ'　　　 　 　　　　　　　|／　/ /: : : : : !: : : :ヽ: : ∧　佐天シルバーですよー
.　　　　 |: :l: : : i: : :ﾊ　　 　 〈　 　　 　 　 　　 　 　/ /: : : : : ::ﾊ: : : : : : : :∧
　 　 　　|: :l: : : : ／ ﾍ　 　　 　　　＿___,　　　　　　/: : : : : :/ｬ==ｧ､: : : : : ∧
. 　 　 　 |: :k: ／　　　＼　　　ﾏ´ 　　 ﾉ　　　／　/: : : : : :/≦::.::.::.::＼: : : : :丶
　 　 　 　l!:／ 　 　 　 　 ＞　 　 ー‐´ 　　イ　　/: : : : :イ───＜::.:＼: : : : :＼
　　　　　 ´ 　 　 　 　　　|: : : ≧　　 -＜ ヽ　　/: :／　　　　　 　　　 ｀丶＼: : : : :＼
　　　　　　　　　　　　　　|:.y'}}::.::.::.::.´::.::.::./ ＼/／　　　　　　　　｀丶　 　 ＼､: : : : : :＼
　　　　　　　　　　　　　 ／ ｌ }}::.::.::.::.::.::.::.:ﾄ-　/　　　　 　 　　　　　　 ＼　 　 ＼: : : : : ::.＼
　　　 　 　　 　 　　 　 / 　 Ｖ:}}::.::.::.::.::.:r┴ ｧ'　　　　　　　　　 　 　 　 　＼　 　 ＼: : : : : : :＼
　　　　　　　　　　　　 i　　　V::}}::.::.::.::.:.l::.::./　　　　　　　　 　　　　　　　　 ヽ　　　 ヽ: : : : : : :

GD1前期純正オーディオ車に２DINナビを取り付け予定です。
オーディオレス車用のパネルASSYとブラケット、変換コードを買えばOKですか？
２DINの隙間を埋めるパネルとかなくても気にならないですかね。

それとも全部入りの専用キットを買ったほうが早いんでしょうか。

ミラノレッドだから(塗装の劣化が)3倍早いぜ

>>825
全部入りの専用キットを買ったほうが早い
>>826
それは確かに言える　野外駐車かカーポートだけでも変わるよ

深緑色にｵｰﾙﾍﾟﾝした俺はどうしようか？

ホンダのボディカラーの赤は弱い弱いって言うけど
アウディなんか5年経ったら天井剥げ剥げになってるよ。
日本車の赤は退色はするけど5年じゃ剥げないよね。
まぁ赤色は劣化が激しいのは仕方のないことではあるわな。
保管場所や日中どこに置いてるかも関係するだろうし。

あれこれ悩むのめんどくさい人はストームシルバーをどうぞｗ

サテンシルバーって玉数あんなに多いしなんであんなに安いの？
サテンシルバー人気？
フィットの古いのはサテンシルバーが一番綺麗な気がするな〜白や黒は色褪せてる。

>>827
やっぱり全部入りがベストなんですね。

知り合いがミラノ赤乗ってて屋根付ガレージ持ってるのに5年で退色。
普段は通勤で使用して週末以外の昼間は会社の駐車場なのでなったらしいです。

2001年製GD1ふぃっとたんが来月初めの4回目車検を前にして本日入院

スーパーの駐車場で歩行者が横断するので警備員の指示に従って停まっていたら
通路沿いの駐車スペースからバックで出ようとして暴走したワゴンRに思いっきり突っ込まれたorz
人ひとり撥ねた後に俺の車の運転席側後部フェンダーにぶつかったが
もし、もう少しずれていたらそのままスーパーの入り口付近に突っ込んだ可能性が高いと思うとぞっとした

不幸中の幸いで撥ねられた人は命に別状はないそうだが後遺症が出ないか心配だ
という事でおまいら事故にだけは気をつけろよ

あと『俺は悪くねー！お前が悪いんだからワゴンRからヴェルファイアに換える金出せっ！」とか大声で叫ぶなよ
当事者じゃなく周りのギャラリーから袋叩きに遭うぞ (((((((( ；ﾟДﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

フィットって後部座席倒すと女とエッチ出来るから最高やね！

>>833
エアにしとけよ、フィット狭いだろ。

ぁ、狭い方が密着度が上がってｒｙ

>>830
うちの社用車にサテンシルバーのFitいっぱいあるよ。
そういうのもあるかもね。

オレのfitたんは、350万以上かかってる（ｷﾘ









（ｗ

佐天シルバーが人気と聞いて

　　　　　　　　　　　 ┌────────────┐
　　　　　　　　　　　 ｜こ、これは>>1乙じゃなくって ｜
　　　　　　　　　　　 ｜ピカチュウの尻尾なんだから |
　　　　　　　　　　　 ｜変な勘違いしないでよね!!　　｜
　　　　　　　　　　　 └─────┰──────┘
　　　　　　　　　 　 ＜l￣｀丶、　　　┃
　　　　　　　　　　＿__｀＞' ´￣`t､　┃
　　　　　　　　＜ヽ 　 ' 　 　 ｆｊ 　・ Ｙ(,)
　　|￣￣￣￣>　｀￣7　　,.-､ 　ﾏ ﾉ/
　　L -‐フ　／ 　　 ,ﾑ　　｀ｰ′　ｲ/
　　　／　／　　　 / 　 　､ ＼ 　 /
　　/　 ｛＿＿＿,ﾑ 　　　｀ｰ'ﾞ 　/
　 〈　 　 　　　ﾐ ∧　　　 　　_, ｲ
　　￣￣￣￣￣　ヽ　Ｙ´￣ヽ,,ﾉ
　　　　　　 　　　　　｀''′

(；ﾟДﾟ) 誤爆すぎて恥ずかしい

うん、頻繁にageるのもよくないとおもうよ。

>>840

だよね。だから軽にバカにされるんだろうね

エアロ付けたぐらいでDQN車とか何なの？
こーいうのと混同しとるだろ？w
ttp://livedoor.blogimg.jp/insidears/imgs/7/6/761ae3ba-s.jpg

まぁ,そこまでやらなくてもとりあえずホイール交換してみるとかね。
結構印象変わるからねぇ...。
鉄ッチン＆ホイールカバーだったりすると地味さとか際立つし。

黒ならノーマルで乗りたいが佐天シルバーならアルミくらいは変えたいな。

ホイールカバーぐらいすぐに替えられるでしょ

>>841
いや、人の趣味を馬鹿にする人の方に、人間としての問題があると思うんだ。

なので、「最初の車だからって軽は女だけだから（笑）」って言い返したオレは勝ち組。

>>832
kwsk

俺の車の経歴は18歳で免許とって150系クラウン→19歳でY32セドリック→22歳でアルトワークス→24歳現在フィット。
車は四台目だがフィットは燃費良くて維持費もあまりかからないし快適だね〜遊びや道具として使う分で今まで乗り継いだ車のなかで一番よい。
セダンは燃費悪いしフラフラ遊びに行くのに手軽でないし金かかるからダメだったな。
ワークスは楽しかったが荷物が乗らないし女と遠出するのに苦痛を感じたし、いざ四人乗車となると…。
やっぱフィットいいね。
俺にはフィット向いてるわ。
エブリィと迷ったがフィットでよかった。

あなたにフィット

俺の体とフィット

>>847
DQNのにおいがする。

昔は悪い事もしたけど、今はまじめにやってます（ｷﾘ


っていう奴の臭いが。

>>847
東京生まれでHIPHOP育ちって感じでOK？
とりえずサゲ進するYO！
はぁ












明日車検だわ

皆さんにシフォングリーンの評価を聞きたい

一番人気色だと思うよﾌｨｯﾄで一番迷うかもね（またageやがったなこの野郎

俺は今も昔も真面目だよ。つかフィットとパッソで迷ったんだ。
フィットとパッソで迷った人いますか？

パッソは軽以下の車として有名。
トヨタのせいだけど。

とあるニュースサイトで発見。

おれゲームとか全くしないし興味ないんだけど、これ欲しいと思った。
jin115.com/archives/51683728.html

>>855 パッソ買うくらいならミラの方がいいって感じかな？
フィットよりだいぶ狭いのかな…？

>>856
ヤフオクの方を貼っておく。
page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b112765845

>>857
詳細が知りたければパッソが発売された時期の雑誌（マガジンXのオンライン版とかなら過去にさかのぼれる）
とかを確認するといいよ。

>>854
初代の時期だと迷うのってビッツやデミオやマーチぐらいだと思うよ
自分は燃費の良い車探しててプリウスと迷ったけど
差額がありすぎてfit選んだけどね

波打つ農道を爆走したら、軽くムチウチ状態。

直線ばかりで信号もないから、それなりにスピード出て
跳ねること跳ねること…。

悪路を爆走するやつが悪い

∴自業自得

悪路の揺れ方ってアクセルの踏み方でだいぶ違うと思うんだけどな
でもまあ走るほうが悪いのは間違いないけど

悪路でゆれる→足が揺れてアクセルむらが発生→車体が揺れる

今年18になって免許とった妹もフィット買うらしいんだが相談のってほしい。
13年式フィットW白 走行6万キロ シンプルなフルエアロ 車体25万で総額40万は安いかな？
色は白か黒がいいらしい。

>>865
妹くれ。

>>865
値段はそこそこだけど、買うとこはオートテラスかい？
でなければ年式と距離を考えると消耗品とかが気になる
記録簿でそこらへんチェックしてみて
なければ、購入後さらにお金が必要になるのを覚悟で

>>867 ｶｰｾﾝｻｰﾈｯﾄの奈良県のやつです。

7月までエアコン付けないぞって我慢していたが、今日ついに負けた
33度でエアコンなしだと汗だく

>>868
十分安いと思うけど


オートテラスは若干割高だけど保険代と思ってそっちで買った方がいいよ

マジレスすると、フィットとか小型車って、結構定期的にオイル交換がされてないのも多いからその辺はきちんと気付けたほうが良いよ

オイルキャップを見るのは中古車買うときの基本
汚れていたら×
内外装で汚い部分があるのに、オイルキャップが綺麗だったらそれも怪しい
何か変だなって少しでも思ったら買わない方がいい　　

>>870 オートテラスは後々の面倒見がよいですかね？以前自分は家から離れた個人の店で車を購入したんですが買って半年もたたないうちにノッキング？のような現象が起きたのですが買った店では対応してもらえなくて痛い目に合いました。

>>873
へんな個人店よりはぜんぜんいいだろ


あと、ageるなよ！

>>873
中古車なら断然オートテラス
しかもトラブル経験あるなら余計信用できるとこで買った方がいいでしょ

>>861
昔「恐怖の報酬」って映画で、スピード出した方が結果揺れが少ないってネタあったよな。

という俺もオートテラスで買ったんだけど3年間無料修理ついてくるから
何かあっても大丈夫だよ。オートテラスは全国にもあるから
遠くから取りに行っても無料で修理してくれるよ

>>865
妹うｐ

>>873
全然対応いいよ
だって一般的な中古車屋と比べたら信用及び信頼度が違うでしょ
いい加減な整備や対応なんて出来ないしね
同じ年式で同じ距離だったら１０万〜２０万高くてもオートテラスを薦めるよ

過去に中古車選びで安物買いの銭失いを経験した自分はそう思う

>>879
正規ディーラーに夢見すぎだよ
やってる事ひえでぇぞマジで
特に中古車の扱いはありえん

何処で買おうが人の勝手。
金額しか見てない奴は一度痛い目見ればわかるからオートテラスなんて薦めずにその辺の中古屋で買わせればいいんだよ。

ジャダー対策済みのを買いたいよねぇ

オートテラスってそんなにいいんですね。
オートテラスにフィットの10万キロがあったんですがそう言うのもバッチリ整備されていて信頼ある車両なのかなとおもいまして。
壊れてもなおしてくれるならオートテラスがいいですよね。
オートテラスは諸経費こみの値段で提示してありますか？
むかしに親がオートテラス未使用のライフかってパネルに傷つけられて担当にいったら一度目はなおしてくれなくて違うひとにいったらなおしてくれた事例があるので。

ID:QEqP7uLbO

お前はもういいよ。

下げる意味もわからないようだから

ここはおまえの質問スレじゃねえよ

>>883
近所の中古車店よりかはいいと思うよ
そんなにいいかって言われたらそこの店舗に勤務してないから困っちゃうけど
仮にﾃﾞｨｰﾗｰ系中古車と近所の中古車店を比較して同じ金額で
同じ条件の車だったらどちらの店で買う？
やっぱり安心できるって言ったらﾃﾞｨｰﾗｰ系のお店でしょ？
そしたら少々高くてもって話しにならない？
諸費用込みとかの質問は電話一本で概算は教えてくれると思うよ。

むかしに親がオートテラス未使用のライフかってパネルに傷つけられて担当にいったら一度目はなおしてくれなくて違うひとにいったらなおしてくれた事例があるので。

上の質問はよく意味がわからないから回答出来ないけどね

>>885 そう考えるとやはりオートテラスで買うと安心ありますね。
9時からオートテラスみてきます。
ありがとうございます。

>>884
上げてやんよｗ

一番いいのはオートテラスでジャダー雨漏り塗装剥げ等不具合がないか事前に聞いてから買う。
買ってから不具合出たら話が違うとクレーム出せば無償で直してくれる。

中古車を新車と勘違いするなよと

みなさま、お世話になりました。
愛車のGD1イエローフィット1.3S,H17式は新車の下取りと決定しました。
32000キロ、キズ一切なしで\580,000-でドナドナされていきます。
来月からは、TOYOTA　wish板に住まいを移します。
フィットを愛してやまない皆様、ほんとうに、ありがとうございました。

数ヵ月後・・・

ストリームスレに降臨する彼の姿が・・・

>>890
新車とは裏山ですな
また遊びに来てくださいな

私あと３年は乗ると思います

>>890
安くね？

>>893
色の不人気さで下がったんじゃね？

>>890
あっちでも元気に暮らしてください

わふ〜（ヤフーｗ）
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b112765845

フィット高い(;_;)

今年はフィット全国オフあるのかな

昨日皆様と同じフィットオーナーになりました！
まだ22と未熟者ですが、無事故を目指してフィットと歩んでいきたいと思います

で、今日会社までフィットで通勤
新型とアクセルの踏み心地違うね！軽く踏むだけでブーンと行く
気をつけないと・・・・・

それと走っていて疑問点が一つ
平均燃費を見るとこがあるんだけど、あの計算の仕方って
全ての走行距離を見ているのですか？それともある決まった距離（区間）においての平均燃費なんでしょうか？

>>899
納車おめ
燃費はトリップをリセットしてからの総走行距離での燃費です。
だからリセットした直後に下り坂でエンブレで走るとありえない数字が出たりするｗ
んでその後は運転の仕方や道路状況に応じたそれなりの燃費に収束すると。
リセット後はちょくちょく変わるけど、ある程度乗ってタンク空になる頃には毎日乗ってるならあんまり変化がなくなる。

>>899
走りが独特だから停止時の追突に注意してね。
過去最高燃費計の数値はこの位w
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQYpczCAQw.jpg

燃費計の平均値は17.3〜16.5位です。参考になれば。

80km/l台を表示することもある

>>902
ホント!?

LA-GD1に乗ってるけど表示の最高は66.6Km/Lだった希ガス

山の上のガソリンスタンドから延々と下ってくるとかじゃないよな?

>>900
そうなんですか。ありがとうございます
>>901
うひゃーすげーｗ
自分もフィットを買った理由が燃費でしたので
走り方には非常に注意しながら走りたいと思います

ふつーに燃費計使ってれば有り得ない
数値は出なくなる

もう売却でええやろ
ホンダは補給部品もやめたいし

納車した方おめでとう。
もちろん佐天シルバーかなw？

>>902
うp

フィットむちゃ可愛い。

初代のデザインはいいよね
年内のﾊｲﾌﾞﾘもﾃﾞｻﾞｲﾝ変更するみたいだけど

05後期型乗ってるんだが最近ジャダーが酷い。

http://www.honda.co.jp/recall/other/100325.html

↑に保障期間延長って書いてあるんだが
これ１２ヶ月点検とかしてなくてもおｋなのかな？

ちなみに車検もデラじゃなく他で頼んでるんだが…。

>>911 初代のデザインは本当に良い。
可愛らしくもありカッコ良さもありまとまりもある。個人的には現行より初代がカッコいいと思うし、隣に友達の現行フィット並べても友達や現行乗りにも初代がカッコいいと言われる。初代はまとまりあってバランス良いよね。

>>913
現行はリアはキュっと締まって結構良いんだけど、フロントがボテっとしてるんだよね。
初代は高さと長さのバランスが良いように思う。
ヘッドライトは初期型が好き。ブラックアウトでかなりシャープな印象。

>>907
出た、売却厨

>>896
みたいに、佐天シルバーで佐天さんの痛車でも出ないかなｗ

売却房ってフィットを全損したか
盗難にでもあったんだろうなｗ

フィットリコールきたね
エアバック

エアバッグ不具合で１１万台リコール＝トヨタ、日産、ホンダ−国交省

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2010063000577

これか

対象となるフィットは合わせて67台
ttp://www.honda.co.jp/recall/100630_2567.html

今更過ぎるなｗ
まあエアバッグなんぞもうないけど

かなりの台数だなこりゃ
タカタはこれで会社傾いたりしないだろうな
昨今は大企業も含め、ある日突然その日はやってくるからねぇ

自分もモモステにしてるから関係ないか
廃車まで乗るつもりだからそのままでいいかな

ところがどっこい助手席エアバックが対象だったりする
対象のフィットは全部で67台だけど

オレ、エアバック付きの車だと逆に怖い。
却って怪我しそう。

シートベルトしないDQNの香りがするよ（笑）？？

極端に座高が高いとか低いとか猫背とかですか？

エアウェイブのスレ見てて、後部座席がリクライニングするとあった。
フィットもできるって書いてたが、GEができることまでは分かった。

オレらのフィットは後部座席リクライニングできるの？

できるよ。ちょっとだけ。

>>927
後部座席はフルフラットには出来るよね
後ろには倒せなかったと思う
後部座席に乗ったことないから確認してないけど

>>928
(`･ω･´) ちょっと説明書取ってくる！

いつも思うんだけど、何年も前のどの車両に不具合部品が使われてるとかすぐにわかるなんて
開発してる人たちもすごいけど、品質管理してる人たちもすごいな。

これだけフィットが売れても対象車が67台って当たった人はレアだね
でもかなり初期のだから、もう廃車にされたのも多かったりして

そうだね、発売されて間もない頃のだし。

中古ではH14〜は良く見るけど13年はあんまりみんな〜

>>930
お前馬鹿だろ
そんな事人に聞かなきゃ分かんねーのか

あーはいはい

>>926
そうじゃねえよｗ
エアバックが開く時、手前のプラスティック部分がぶっ飛ぶだろ？

>>927
俺のフィットは助手席と後部座席なんて新品同様だぜ・・・

>>936
蓋は吹っ飛びません、フロント側、エアバック裏側に捲れますのでご安心を！

リクライニングｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!

今まで全然気づかなかったわｗ

>>929
フラットにするときのレバーを引きながら、背もたれを押し倒したらリクライニングできたｗ

>>934
そうだよ、バカだよ、悪い？ｗ

>>938
あ、そうなんだｗ

はじめまして。
初代フィットの購入考えています。
フィットは釣りに使いやすいでしょうか？

長いもの積みたいならエアウェイブにしとけ

>>937
もう常にフラットにしとけば？助手と後部

ATのFITに乗っていますが
最近になって走行中にMTのギアチェンジした時のようにガクンとなります
これは何が原因でしょうか？　ちなみにアクセルを強く踏んだり、温度が上がってきたのでクーラーをつけたなどではないです。
今度ＨＯＮＤＡに持っていく予約はしてあるのですが
それまでにどうしても車に乗る必要があるので危険な状態かどうかだけでもわかる方がいると嬉しいのですが・・・

ATオイル変えてないだろ？
多分そのせいで変速時のショックが大きい

フィットアリアはリクライニングすんの？
構造的に無理そうだけど…。

>>946
リアは無理っぽいね

>>941
24インチのチャリが積めるくらい広い

26インチの折りたたみ自転車なら3台は乗る。

>>941

>>944-945みたいな釣りには向いてるかもね

だれうまｗ

>>912
問題無い、俺は車検も12ヶ月点検も自分でやってたが、
ミッションAssyで交換してもらった。

>>941
　私も初代乗りです。
釣りをよくするのでが荷物がよく入り、燃費もいいので大変気に入っています。
後部座席を倒せばクーラーなどの出し入れも大変楽に出来ます。

>>945
たぶんいままで替えてないです・・・
ありがとうございます！

数万キロ換えずに走った場合は、換えると壊れるっていうのはCVTには当てはまらないのん？

>>954
デラに持ってくならそこで判断してもらった方がいいかと
GDの様なCVTで走行中「変速ショック」が発生したらフルード劣化→交換で
解決できる問題じゃない可能性大。プーリー等を作動させる為の油圧ラインが
詰まってたらミッションASSY交換。また、「ガクン」という表現だと瞬間的な
失速がイメージされるがエンジン制御系の不具合もありえる。

GDの持病の様な発進または停止前後のジャダーの事を言ってるんじゃないのかな？
ならデラでHMMFフルードに交換の上、クラッチの当りをつけてもらえば無問題。

まあいずれにしても暫く乗って症状が進んだ所で修理費が大幅には変らんだろうかと

>>953 釣りにかなり快適に使えそうですね。
絶対必要条件は荷物が乗ると言うこと釣り場は遠いので燃費がよいと言うことと車内がそこそこ広く快適と言うことです、ステップワゴンまでいくとオーバースペックなんで、しかもあれ燃費悪いし。。
バモスと悩みましたがやはりフィットですね。
ただいまトゥデイを釣りに使っていますが不便です。

>>941
リヤシートと助手席倒して、ど根性で原付スクーター積みました。

雑技団の仲間と20人で乗車しました

>>944
イグニッションコイルかプラグ不良の可能性が高い
1.3L車で前者だと部品代6000円×8位、後者だと自分でやれば300円弱（モノタロウ）×8

>>958
汚れないの？まぁシート敷けばいいけど。

にしてもあの高さまで上げたのかｗ　重いだろスクーターｗ