V35・V36はスカイラインとして認められない8

前スレ
V35・V36はスカイラインとして認められない7

豚さんがR系人気に僻んでるんでよろしく


豚さんをどんどん釣ってくださいｗ

http://www.az-max.co.jp/lakunn/index.html　 Lakunn
http://www.az-max.co.jp/k-ai/index.html　K-ai
http://www.crazy-house.jp/mainforce.htm　Main Force Jr
http://www.mystic.ne.jp/watabee.htm　 Watabee
http://www.mystic.ne.jp/watabeewagon.htm　 Watabee Wagon
http://www.mystic.ne.jp/jcaninmini.htm J-cabin Mini
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http://www.aa-k.com/camp/stock/tabin.html Tabin
http://www.autoone.co.jp/piccolocamper.html Piccolo Camper
http://www.cam-fujiwara.com/k-camper/nice-k/index.html Nice-K
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http://www.sun-auto.co.jp/html/pro_03/orbislife.html Orbis
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http://minicamper.net/hyojun.html Just-K3
http://minicamper.net/minkuu_hyojun.html Minkuu
http://www.hatanaka.jp/original/acty_sub.html ACTY-Camper
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http://www.fieldlife.co.jp/rv/trycamper_i.html Try Camper
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http://www.whitehouse.co.jp/camper/newcar/hobiopopup/index.html My BOX POPUP
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http://www.eiki-j.com/camping_car_feature.html 遊友夢
http://www.kouwaauto.co.jp/allink.htm　　ALL in K
http://www.towa-motors.com/camp/NewCar/small/small.html　　Small
http://www.rotas-rv.co.jp/car_mambowjr/index.html　　MAMBOW Jr

【BNR32】R32GT-R専用スレ Part43【RB26DETT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268358992/610

> 610 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/05/26(水) 23:42:54 ID:BwGxibGW0
> >>607
> http://www.kansai.co.jp/products/automotive/01.html
>
> ちなみにBMWの紹介番組でも同様の工程流してたよ。細かい部分以外
> ガン吹き塗装なんてしてない。

> ガン吹き塗装なんてしてない。
> ガン吹き塗装なんてしてない。
> ガン吹き塗装なんてしてない。


Ｒ32厨はホームラン級の（ｒｙ　だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

豚は場外ホームラン級の…

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261380368/501-600

重複。削除依頼だしといた。

毎日毎日オマエらR厨ごときでは絶対に変えられない事実に対して喚き散らしてて何になるの？
オマエらがここで毎日毎日「Ｖ（ブタ厨ｗ）」なんてやってても３６は３２や３１のようにはならないし
直6もドッカンターボも5ナンバーも復活しないよ？
オマエらがいくらここで「３６はスカイラインじゃない！」と言い張っても３６が「スカイライン」
であるという事実は絶対に変わらないし次期スカイラインもＧ３５の右ハン版だという事実も
絶対に変わらない。

オマエらは３５の発売以来毎日必死にみんなに「あれをスカイラインと認めるな！」とネガティブキャンペーン張ってきた。
その６年間の成果が３６だ。何か変わったか？当然ＦＣだから変更はあるがエンジンもデザインも方向性もＧ３５の右ハン版である
という事実も何もかも３５と同じだっただろ？どころかＭＴもついにモデルから落ちた。これがオマエらの６年間の成果だ。

来　る　日　も　来　る　日　も　Ｖ　の　悪　口。　で　も　出　て　き　た　の　は　Ｖ　３　６　ｗ

オマエら６年間生きてて意味なかったじゃんｗ

大体スカイラインだローレルだ言う以前に現状で２０００・FR・ＭＴ
なんて車作れるとでも思ってんの？
実現不可能なことを「こうあるべき」という前提に置いてギャーギャー喚いても不毛で恥ずかしいだけ
だから止めた方がいいと思うよｗｗｗｗｗ

>>大体スカイラインだローレルだ言う以前に現状で２０００・FR・ＭＴ

ネタにマジレスだが、FT86には注目している。奴もどうやら
アルテの二の舞になりそうな腐臭が漂っているから怪しいけど。

V36のMTは欲しかったなぁ。結局別のFR MT買っちゃったよ。

豚が暴れてるｗ

SUVより遅いR系（笑）

R系スカイラインのポンコツぶりときたら洒落にならんわ
五月蝿い、汚い、遅い、乗ってる奴がバカのデブばかり
時代遅れのポンコツ乗ってアホ面晒すなアホ
何がR34じゃ何がR33じゃ死ねポンコツ

最新型とやらはそう遠くない将来に大部分が鉄屑屋へ直行だろうけどｗ
R系やC系のように10年20年たっても乗り続けられる事はないだろうねｗ

慎重１８０、体重７０キロですがトヨタ車買っちゃった。。。

？
別に普通体型なんだからドコのメーカーの車でも好きなように買えばいい。
わざわざこのスレでいうような事か？

それとも慎重は１８０だけど座高は１４０とかって特殊体型な人？

R系やC系のように10年20年たっても乗り続け

↑

ポンコツ乗りは


金が無いから　　買えないから　　ポンコツを乗るしかない


それだけ。　死ね

予想通りの返し乙
少しはひねった返しが出来ないのかね？ｗ

新車のときからポンコツ
V35

ポンコツに失礼ｗ
ポンコツ以前のモーターショー用のハリボテｗ

>>14
直す価値があると思うから、
金に糸目をつけないオーナーならこれでもかって位直す。

そろそろV35の初期型は誰にも見向きもされず、捨て値でも買い手がつかずに解体屋へ直行組が増えてきそうｗ

今日もポンコツRスカイラインバカ屁たれの中卒レスばかりですね。
まるでポンコツアリスト乗りのアホが、レクサス叩きを必死でやりながら
トヨタエンブレムをLエンブレムに変えて貼ってるみたいなバカっぷりｗ
今日も必死の底辺R乗り　ヨー！！　ポンコツぅ！
時代はVだぜ。　スカイライン　is V35＆V36

R？ハァ？何そのポンコツ

時代は豚


口蹄疫の時代ｗ

本気でギャグだよなR34とか。
マジで、こういうポンコツがスカイラインとか勘弁しろっての
つうかこんなポンコツ、乗り込むとか自殺もんだろマジで
どういう神経してんだっての
いっつも見かけたら笑ってる。

http://art13.photozou.jp/pub/458/154458/photo/22185423.jpg
http://www2.jan.ne.jp/~taka/car/Skyline%28R34%29Vspec2/Skyline%28R34%29Vspec2%202.jpg
http://car.jp.msn.com/carlife/special/sep2008/photo/images/clm_006_001.jpg

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2090775
6分40秒位から

何ですか？このステアリングｗギャグですか？ｗ

リコール出した屁クサスと同類ｗ
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
これをポンコツと呼ばずして何と呼ぶｗ

見てるってことは興味があるのね
豚さん嫉妬してるｗ

ttp://www2.jan.ne.jp/~taka/car/Skyline%28R34%29Vspec2/Skyline%28R34%29Vspec2%202.jpg
プラモデルの出来栄えを自慢したいんですか？ｗ

このスレのやつら羨望の的のご老体BNR34様にそこまで言っちゃかわいそうだ

金がない豚はノーマル仕様

しっかしR34とかギャグだよギャグ。
それこそ罰ゲームで乗らされる車。

うわああああ！！見ないでくれえええ！！！って絶対思う。
後ろからR34のリア見たら笑いが止まらんもんな

何このポンコツって

だあっさああああ！！！
なんじゃこのポンコツ　恥　恥　恥　恥　恥

http://carview-img04.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarNote/60846/p1.jpg
http://carview-img04.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPat/544329/p1.jpg
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/note/000/001/110/268/1110268/p2.jpg

しっぶうう！！！正にスポーツマインド全開　スカイライン！　最高だな

http://www.impul.co.jp/products/model/V36_SKYLINE/V36_536S_r984.jpg
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/tokuyo-shop/cabinet/01157784/img56007320.jpg
http://www.auto-acp2.com/pm_hstyle/img/v36_r.jpg

>>25確かにプラモだコレｗ

>>22は免許持っていないのか？
プラモと実車の区別も出来ないのがアンチRクオリティ？ｗ

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2090775
6分40秒位から

何ですか？このステアリングｗ何の罰ゲームですか？ｗ

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2090775
2008年01月20日 20:17 投稿

今の車は当然対策済みですよね？
それとも「仕様です(ｷﾘｯ」で押し通すのでしょうか？ｗ

必死ですね
精神病院に先に行かれたほうがいいのではないでしょうか
多少、病んでいるように感じます

V系は伸びたホイールベースでダルくなった操縦性を
ノーズの軽快感と太いタイヤで誤魔化しているというのは本当ですか？

レースするわけじゃないんだからいいんでない？

tasikani

>>34
都市伝説です。
普通の人で精神病患者でない人がV35の350GTやV36の370GTに乗ると
感動するしか無いです。
すなわち、それほどにR34が、チンポなのです。

うんこちんぽネタが大好きな小学生ですか？

V35空ペよりはスープラの中古を買ったほうがいい

たとえポンコツと言われようとも
V35よりはR34の方がマシ

>>22 >>28 >>29
やっぱりそう思いますよね！R34てカッコ悪いですよね！
R34を買わなかったR33,R32,R31,R30,C210・・・（ｒｙ乗りの人達もR34に関してはあなたに近い感想を持っていたからR34を買わなかったんですよ

つまりこれで　『R34は理想通りのスカイラインでは無いと思われている事』　がハッキリしましたね







それでも豚シリーズよりは遥かに、何倍もマシですけど

豚シリーズって
価値ないでしょ
３５なんて北の…

Rスカイラインみたいなスクラップ乗ってるボンクラキモオタが
悔しくて悔しくて包茎チンポ悪臭まみれにしながら必死やなｗｗｗ
死ねよ貧乏人ｗｗｗｗ
この現代において何がRスカイラインでちゅよ！だよｗ　ボーーヶｗ
わらかすなって

http://carview-img04.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarNote/60846/p1.jpg
http://carview-img04.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPat/544329/p1.jpg
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/note/000/001/110/268/1110268/p2.jpg

この↑↑↑ポンコツの死ぬほどダサい車何？
R34スカイラインですｗｗｗｗｗｗｗ
笑える〜　つうかギャグだろこれｗｗｗｗｗｗ
こんなもん、遊園地のクマさんに乗ってるほうがまだマシじゃね？
拷問だよ。　死ねって言われてるようなもん。

　　↑下品なV乗りのフリをしてV乗りの品位を貶めようとする
　　　　　　　　　　　貧乏人R厨の自演乙

そんなにわかりやすい馬鹿丸出しなカキコする奴はR厨の自演以外ありえないｗｗｗ
バレバレなんだよ貧乏人R厨ｗｗｗｗｗｗｗ




毎日毎日オマエらR厨ごときでは絶対に変えられない事実に対して喚き散らしてて何になるの？
オマエらがここで毎日毎日「Ｖ（ブタ厨ｗ）」なんてやってても３６は３２や３１のようにはならないし
直6もドッカンターボも5ナンバーも復活しないよ？
オマエらがいくらここで「３６はスカイラインじゃない！」と言い張っても３６が「スカイライン」
であるという事実は絶対に変わらないし次期スカイラインもＧ３５の右ハン版だという事実も
絶対に変わらない。

オマエらは３５の発売以来毎日必死にみんなに「あれをスカイラインと認めるな！」とネガティブキャンペーン張ってきた。
その６年間の成果が３６だ。何か変わったか？当然ＦＣだから変更はあるがエンジンもデザインも方向性もＧ３５の右ハン版である
という事実も何もかも３５と同じだっただろ？どころかＭＴもついにモデルから落ちた。これがオマエらの６年間の成果だ。

来　る　日　も　来　る　日　も　Ｖ　の　悪　口。　で　も　出　て　き　た　の　は　Ｖ　３　６　ｗ

オマエら６年間生きてて意味なかったじゃんｗ

大体スカイラインだローレルだ言う以前に現状で２０００・FR・ＭＴ
なんて車作れるとでも思ってんの？
実現不可能なことを「こうあるべき」という前提に置いてギャーギャー喚いても不毛で恥ずかしいだけ
だから止めた方がいいと思うよｗｗｗｗｗ

V35ってクルマなのか？
走る産廃３５

いつまでもコピペしかしない奴が
一番恥ずかしい

で、君は何乗ってるの？
なんちゃってGT-R仕様の20年落ち32とか？

女ｗ

MTのセフィーロ

H19-V36 350GT タイプSP
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005663484/index.html?ROUTEID=NCSkanto

H10-R34　25GTターボ
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0002717889/index.html?ROUTEID=NCSkanto

10年近く古くて倍近い距離を走っている車と、現行車との価格差がたった6万円じゃ
２ｃｈでR34に八つ当たりして暴れまわりたくなるのも無理ないですよねｗｗｗ
キングｶﾜｲｿｳｽ(´・ω・｀)ｗｗｗ

>>7
で、何買ったの？
俺もＭＴ派なんでね
Ｖ36セダンにＭＴ設定あれば買うのに。

>52
BMW 320iの6速MT。370GTクラスを狙ってたから値段は
大して変わらんが、こいつは何せ馬力が無いから遅い。

>51
R34の一番高い奴と、V36一番安い奴比べてるなそれ。
道理でなんか数字がおかしいと思った。

当時ディーラーで売ってたＲ34の一番高いやつはトミーカイラ25Ｒ
まー車検上はＧＴ−ｔ扱いだけど100万高い

当時新車でアレ買ったやつはすげーわ

Rは、豚と一緒にされるのが嫌で
独立したｗ

http://carview-img04.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarNote/60846/p1.jpg
http://carview-img04.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPat/544329/p1.jpg
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/note/000/001/110/268/1110268/p2.jpg

どうでもいいが上のR34のこの上なく恥ずかしい格好と


http://www.impul.co.jp/products/model/V36_SKYLINE/V36_536S_r984.jpg
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/tokuyo-shop/cabinet/01157784/img56007320.jpg
http://www.auto-acp2.com/pm_hstyle/img/v36_r.jpg

こっちのV36の最高のスタイリングの差は凄いよな。
R33〜R34の発売のせいで日産が倒産の危機に陥ったのが見るだけで納得できる。
日産を外資に奪われる事になった日産を一度潰した張本人
R34。死ねよ屑車が

　　↑下品なV乗りのフリをしてV乗りの品位を貶めようとする
　　　　　　　　　　　貧乏人R厨の自演乙

そんなにわかりやすい馬鹿丸出しなカキコする奴はR厨の自演以外ありえないｗｗｗ
バレバレなんだよ貧乏人R厨ｗｗｗｗｗｗｗ




毎日毎日オマエらR厨ごときでは絶対に変えられない事実に対して喚き散らしてて何になるの？
オマエらがここで毎日毎日「Ｖ（ブタ厨ｗ）」なんてやってても３６は３２や３１のようにはならないし
直6もドッカンターボも5ナンバーも復活しないよ？
オマエらがいくらここで「３６はスカイラインじゃない！」と言い張っても３６が「スカイライン」
であるという事実は絶対に変わらないし次期スカイラインもＧ３５の右ハン版だという事実も
絶対に変わらない。

オマエらは３５の発売以来毎日必死にみんなに「あれをスカイラインと認めるな！」とネガティブキャンペーン張ってきた。
その６年間の成果が３６だ。何か変わったか？当然ＦＣだから変更はあるがエンジンもデザインも方向性もＧ３５の右ハン版である
という事実も何もかも３５と同じだっただろ？どころかＭＴもついにモデルから落ちた。これがオマエらの６年間の成果だ。

来　る　日　も　来　る　日　も　Ｖ　の　悪　口。　で　も　出　て　き　た　の　は　Ｖ　３　６　ｗ

オマエら６年間生きてて意味なかったじゃんｗ

大体スカイラインだローレルだ言う以前に現状で２０００・FR・ＭＴ
なんて車作れるとでも思ってんの？
実現不可能なことを「こうあるべき」という前提に置いてギャーギャー喚いても不毛で恥ずかしいだけ
だから止めた方がいいと思うよｗｗｗｗｗ

>>58
まったく進歩しないぶた

↑10年前のまま時間が止まっているR厨ｗ

また認知症。。。

で、実際のところVなんたらゆう車は本当にスカイラインなの？教えて？ブタ。

> エンジンもデザインも方向性もＧ３５の右ハン版である
> エンジンもデザインも方向性もＧ３５の右ハン版である
> エンジンもデザインも方向性もＧ３５の右ハン版である

え？違う車ってこと？

> エンジンもデザインも方向性もＧ３５の右ハン版である
> エンジンもデザインも方向性もＧ３５の右ハン版である
> エンジンもデザインも方向性もＧ３５の右ハン版である

名前だけ付け替えたってことね。わかった。ありがとｗ

↑ヴぁかですか？そもそもG35が、XVL＝V35の左ハン版ですから
言葉のあやだよ

まぁ、実際に乗ると右にも左にもハンドル設置できるような配慮はみられるね。
欧州車みたいに無理矢理に右ハンドルにしてるのとは全然違って、あくまで両用設計。
でも、国産車で輸出もそれなりの車って全部そうじゃね？

>>63
ヴぁかですか？

F50もスカイラインだが何か？

57だが俺はV36のりだが？
最近の日産を倒産に追い込みかけた糞車R34乗りは
自分達のボロっくさいR系スカイラインがバカにされたら
R厨とか書いてんだｗｗｗｗ
救いようがねえなポンコツ乗りはｗｗｗｗｗ
V系スカイライン以外は糞。
し　　ね

倒産に追い込んだのは豚
毎年新車買えよ
実は貧乏人だろ

新車がいいって言ってる割には
まだぶたさんごに乗ってるのか

R34が売れれば日産は傾かなかったのか。
そりゃすげーやｗ

スカイラインの潜在マーケットはセレナやマーチや（ｒｙ　よりも大きかったのか？ｗ

クーペやセダンが売れる時代じゃないかったのにな

↑そうそう。その通り。
当時、日産を救うほどのスカイライン（を始めとするセダンやクーペ）の潜在マーケットなんて既に無かったんですよｗ

R34が売れたら日産が倒産しないとか馬鹿すぎｗ
V系はジェントルマンの車なんだから馬鹿丸出しの発言は慎んでほしい物ですねｗ

しかしこれはジェントルマンと言うより、まさに自己中心的、スカイライン至上主義的貧乏人R厨の発想だよなｗｗｗ
フォローしたつもりが返って馬脚を現すいい例ですねｗｗｗ

バレバレなんだよ貧乏人R厨ｗｗｗｗｗｗｗｗ

あーR34の新車欲しーよ

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R厨だよな。
貧乏人R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　貧乏人R厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。　　　←まさにどっかの誰かさんｗｗｗ
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。

ぶたが毎月新車買えばｗ

R34のときチェイサーのMT買ってた

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/2754/sky02.jpg

だっさあああ

あ
あ
あ

つうか恥。

http://cdn.autos.goo.ne.jp/autos2.goo.ne.jp/event/tas2009/autos/photo/ctak_/00300/ctak_0371.jpg


しいぶぶぶぶぶぶううううう！！！！！

R系のボロっくさいスクラップは道路の肥やしにもならん。捨てろそして
乗ってる不細工肥満親父は死ね　バーカ　ださいんじゃ

＞しいぶぶぶぶぶぶううううう！！！！！
だってｗｗｗ
これだけで下品なR厨の正体がバレバレｗｗｗｗｗｗｗｗ
そしてここまで32を批難する言葉がひと言も無い事からも正体バレバレｗｗｗｗｗｗｗ

それにしてもこんな下品な画像をいったいどこから拾ってくるのやらｗ
V乗りにナリスマシたつもりの貧乏人R32厨の民度の低さと粘着ぶりがよく解りますねｗｗｗ

>>79
すれたいよめ

>>79
つうか、なんだったら俺のV乗り証明したろか？
マジで。お前な
その腐ったR32、ポンコツで恥ずかしいんやってマジで
何で俺がお前らみたいな腐った恥ずかしいポンコツのらないかんわけ？
罰ゲームやろ

絶対嫌。

ボロにボロって言っただけで
V乗りのふりしてるとか思われたらたまらんわｗｗｗｗ

つうかポンコツR系スクラップスカイライン乗りって
勘違いしてんのがよくわかるわ
俺はマジで　素　で書いただけ。

認めたくないか　そうか　バーカ　認める必要はねえんだよ

事実だから。ポンコツR系スカイラインは表を走るな　ポンコツ！

スカイラインはV系のみ。
ポンコツのスカイラインR系は全て廃車にするか
貧乏な貧困層しかいない国に送れ
日本では恥ずかしいから表に出てくるなボケ

３５より人気あるんだよね
知名度もあるんだよね

豚は絶滅

ムキになるほど惨めだと思うがｗ

ムキ？

ぶひぶひ

あわてて３２の批難を始めてるしｗ

>>86
┐(´ー｀)┌

※※※※※大阪民国のスカイライン乗りと日本国のスカイライン乗りは全く別の存在です。混同されぬよう御注意願います※※※※※

>>88
（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ

フーンはモナー並みにデブなので豚乙！

>>83
もうお前な生きてる事ねえんじゃねえか？
本当に優しい神みたいな俺が見てもお前の生き方って既にダニ以下だよ。
スカイライン31？32？33？34？ハァ？
お前な、そんなスクラップで街中を走るんじゃねえよ
臭い排気ガス吐き出して能書きこいてんじゃねえよ
恥ずかしい。
恥を知れ恥を。

車は大事にのったほうがエコじゃない？
まだ使えるのに捨てるなんてもったいない

毎度自爆して潰しちゃうんです(＞＜)

３５は新車のときから
スクラップ今では
誰も見向きもしない

３５？
車検で３６に乗り換えて、この前Ｆ５０納車したばかりだ。
過去ばかり振り返って情けないなｗ
前をみろ

前しか見ぃへん奴は危なくてしゃ〜ないｗ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06 /09(水) 17:28:27 ID:Uk9qfxMw0
３５は新車のときから
スクラップ今では
誰も見向きもしない

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06 /09(水) 19:11:40 ID:7xP2grZd0
３５？
車検で３６に乗り換えて、この前Ｆ５０納車したばかりだ。
過去ばかり振り返って情けないなｗ
前をみろ

今度はF50とか言い出したｗｗｗ
つうかお前よ、使う文体一緒
漢字も大文字も一緒
ばれないとでも思ってるのかボーーヶ
お前、ポンコツR系乗ってるかと思いきやポンコツすら持てないのかよｗ
妄想妄想はい妄想
死ねボーヶがｗ
はずかし〜　はずかし〜　底辺はずかし〜　はよしね

>>97
　　　　　　　　　　
　　　　 　　　 　　　∩＿　
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ こいつ最高にアホ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

ttp://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report2550.html

32のライトスイッチ不良で片目になるトラブルが頻発したのに前に進んでないｗ

V系はラジエターファンが電動ファンのみになってこれが作動不良でオーバーヒートｗ
B13サニーやN14パルサーで頻発した電動ファン不良→オーバーヒートから前に進んでないｗｗｗｗ

いったい何が前に進んでいるんだ？ｗ
前に進んだのはシグナルGPで旧型よりも前に進むことだけか？ｗ

V系って北がつくってるやつだろｗ

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2090775
6分40秒位から

ハンドルは横を向いていても「前に向かって進む」ようになってますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>95
つまらない車だからすぐ飽きるんですね。解るようんうん♪

30も32も飽きた
俺のお古を思ってくれてありがとう
お古だがな

R32が狭いとか言っていた奴の体型が知りたい。
広すぎて困ってるんでね。

広すぎﾜﾛﾀ
小学生は宿題でもやってろ

豚のお古はもらいてがいなくて大変らしいですねｗ

ボロボロのお古でも人々の心をとらえる魅力ある車と
お古になったら屠殺するしか道がない豚ｗｗｗｗ

たとえ年老いて調子が悪くなっても治してもらえる車と
調子が悪くなれば即殺処分、調子が悪くなくても歳がいったら面倒を見てくれる人がいないので屠殺するしかない豚ｗ

お人よしが騙されて
高い金で引き取ってくれるクルマは確かにある

それだけ

>>107
お前らが乗ってる　お前がその必死に愛してるポンコツはな！
糞古いセルシオをベッタベタに改造してイカみたいなエアロつけてな
　
VIP

とか金のエンブレム貼ったりな　L　とかなレクサスでもなんでもないのにな
はったりな。そういう中卒のバカと同じなわけ。


ええかげん理解せえや

糞恥ずかしいR系のポンコツ乗りよぉ　お前らなマフラー改造して
チンソウと一緒に思われてんぞ　恥ずかしい　死ねマジで

BIPカーにするなら高級感あふれるV系やろ？
ATでシート倒して寝そべるようなポジションで片手ハンドルで12時の位置に持ってｗ
R系と比べて年式のわりにお買い得ｗなV系ならじきにBIPカーがそこかしこで見られるようになるやろｗ

昔のってたから、郷愁はあるが…。
嬉々として乗ってる連中見ると、確かに昔の女が
他の男に面倒見てもらってるような気分になってくるよ。

このスレのように乗ってもいない連中が語るの見てると
童貞のｾｸｰｽ談義みたいで微笑ましいよ。

昔の女が気になる訳ですね
後ろ向きなのはどっちだかｗ
運転中はちゃんと前見てくださいね、必要に応じて後方確認もお忘れなくｗ

◎ｏ R34 スカイライン Part.57 ｏ◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275636649/71

ワザワザ本ｽﾚに荒らしに来るなよ豚

>>112
郷愁ですか・・・残ローンの事ですね・・・

「軽で充分」　金言です

最近は「昔の女に未練ﾀﾗﾀﾗ」を「郷愁」と言うようになったのか？ｗ

乗ってもいないのに

地方のデラマンですけど。真剣ウザイのは古いスカイライン31とか32とか乗ってきて、
うるさい音が足元からするとか、臭い匂いがクーラー噴出しからするとか偉そうに言う人。
古い車種なんだから当然でしょうって。
古い車でディーラーに乗り付けて偉そうにしてるのって笑えますよ。

>>118
ネタｗ
10点

R34はなんかトランクが間延びしてていやだ

33より広くなったんじゃ。
タイヤが２本入る。
近所のデーラーの人が何人か３４に乗っている。
新しくてもえらそうにするやつは嫌だよね。
「何時の予約がいいですか？」と謙虚でありたい。

33は、マイナーチェンジでバッテリー位置がフロントに移動
トランクは広くなってる
34も基本同じプラットフォーム

33も34も凸凹の多い珍妙なトランク形状

>>122
（ﾟДﾟ）ﾊｧ?

>>123
所有したことないんですね
わかります

＞33も34も凸凹の多い珍妙なトランク形状

ハイハイ。33も34もカタログで見た事しかないR32厨ですねｗ
33でバッテリーが移動したのはセダンだけなんだよｗｗｗｗｗｗｗヴぁーかｗｗｗｗｗｗ


車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのがR32厨だよな。
R32厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　R32厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。

豚の一つ覚えコピペトン降臨ｗ

>>125
？？？
いつクーペ限定だと書いたか？
実際前期型セダンで不便に感じてたんだ。
決してバランスは良くなかったし。
３２はトランク浅かったが、まだマシだったと記憶してる。
当時はまだゴルフクラブも短くバッグも小さめだったし。
スキーや自転車はルーフラックだったし。
Ｖ系になって、トランクについては
容量は大きいのにテールが短く感じ、バランスが良くなった。

今はクロスオーバーだから便利この上ない。

バッテリーの位置よりも、３３はトランク（リアフェンダー）が絞り込まれてるから狭いのである。３４ではなりふり構わず角ばったデザインの副産物でいくらか広くなった。まあ５ドアハッチとかの車と較べちゃイカン。
しかしセダンの中でも最後のブルーバード（やったぜＳＳＳのＣＭの型）のトランク広すぎる。広いし深い。

ぶた

R36に期待

R32が狭いとか言っていた奴の体型が知りたい。
広すぎて困ってるんでね。

V系てそんなに悪いクルマ？
どちらかと言うと真面目で真っ当なスポーティーなクルマだよ？
エンジンは下から上迄ある程度キレイに回るし、足回りはちゃんとストローク感があって街中から山道、高速まで安心して走れる。
ボディーは剛性たっぷりで、内装高級感もあり、何よりトランクの容量は実用十分過ぎな位じゃない？
元々BMW 目指したクルマなんだから、これはまともに考えるといいよね。
逆に、今までのR 系が日産の悪癖(餓鬼ンチョ仕様)たっぷりだった事を考えると趣味良い感じ。
何で皆、認めないんだろうか？毎回思うんだけどね、こういうスレを見ると。

買えない僻み

新車はともかく、V系て中古価格を見ると程度良くて価格リーズナブルなんだよな。
買えないレベルのクルマじゃないないよ？

R系（特に32）で遊んでたガキんちょが大人になって乗る車
を目指したのがV系だと思うんだが…（GT-R、フーガも含）
大人になれなかったガキ多すぎて思惑外れたのでは？
精神的にも経済的にも子供のまま…

人気がないから
中古価格
マーチ以下
ぶたさんかわいそ

>>135
脳内妄想乙

ID:wQ0gPTXh0

↑
子供のまま…ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

V系は重さと伸びたホイールベースでダルくなった操縦性を
ノーズの軽快感と太いタイヤと大きなｴﾝｼﾞﾝで誤魔化しているというのは本当ですか？

フロント部に集中していた重量(フロントヘビー)を中央に持っていたからトータルバランスは良いよ。
ただ、まだセッティングには煮詰める余地は残ってるかな？

> ID:pRGYu6gb0 (PC)
豚のまんま

>>131
狭いとは言わんが昨今のセダンに比べると天井は低かった。
身長180cmでしかも胴長体型だから頭上の狭さは辟易した（R32セダン）。
横幅は気にならんかったな。
前後も前席に座るぶんには文句なし。でも足もとはちょっと狭かった気がする。

>>138
「大人」と言う言葉に憧れているんですね、わかります。

>>139
重くて長い直６を積んで
さらにトランクスペースとったために基本ディメンションから
バランスが悪くなって、ＨＩＣＡＳつけて胡麻化した…だろ

Ｒ系な

>>144
＞バランスが悪くなって、ＨＩＣＡＳつけて胡麻化した…だろ

　　「それじゃあV36の4輪アクティブステアはいったい何なんだよｗ」

と、突っ込みを入れさせる為の貧乏人R厨の自演乙
バレバレなんだよ貧乏人R厨ｗｗｗｗｗｗｗ

ぶたのじえん

HICASなしではR30-33とも（当時ですら）速い方じゃない
スカイラインには必須だった。ナシだとローレルと同じ

Ｖ３６の4WASは超高速で威力を発揮する
HICASプラス50キロ
過剰装備で日本人には不要。技術的アドバルーンに近い。

素性を考えたら…
豚と馬鹿にしてるクルマのほうが圧倒的に速くて安全で楽

アテーサは？

まあジュークでがまんしろよ

性能がよくて
機動性があって
早けりゃいいってもんじゃないだろｗ


なんで10年前のポンコツとくらべてんのｗ

携帯電話は、P505さくさくだったが
これを抜いてサクサクはいまだにない

ポンコツとはあまり思わんけどな？
どんなクルマ作ろうがその時代の中で、最先端の技術で最良のモノを考えて作ったワケだから。
ただ、スカイラインという重い伝統に、メーカーとファンが翻弄され振り舞わされている気がする。
ある意味、V系は新しい血(外部者)が混じって今までの悪循環を断ち切った様にも見えなくもない。
それに流れるもよし、嫌だと言って拒否するのもよし。
其れでも、刻は誰も止められない。

よく豚がポンコツといってるので引用した

豚は、昔のクルマと性能差をくらべて
何が面白いんだろうｗ
逆に性能が落ちてれば面白いのに

３５は駄作

３１、３３、３４、３５は駄作だな
箱スカ、ケンメリ、ジャパン、３０、３２、３６、クロスオーバーは良作

売り上げや、ＶだＲだとか関係なく、新車当時の出来からいって。
売り上げで成功したのは、この40年で
箱スカ、ケンメリ、ジャパンのみ。

駄作と迷作がある意味、セットの様な気がするV35は。
考え方(思想)自体は良いのに、資金がなかったのか？、技術がないのか？、はたまた時間がなかったのか？言っている事と実際のモノの落差が激しかったな当時出た時は。(若かったなあの頃は。)
当時出た時に試乗したが、いろんな所がコストケチたせいか、内装二百万クラス以下(当時)でちゃちい事この上なく、肝心の走りはぬるま湯？に浸かったみたいにユルかった。(試乗車300GT だった気がする。)
ただ、MC後のヤツに最近乗る機会があって全体的に値段なりのクルマに化けていて、新車発表当時これだったら買ってもいいなって思った。

要するに、その時に本気(セッティング)出して開発してればまだ良かったのにとあきれ果てましたよ、マジで。

>>154
同意。
実際、俺も初期型Ｖ３５には驚いた。
直６にこだわってた自分を恥じたくらい気持ちよくコーナーを回った。
ところが…ダッシュボードはきしむわ、シートはたわむわ
新車のくせに事故車のようなチリ、隙間、ライト光軸のズレ…
フロアのビビり…、決定的質感の欠如。
コンセプトはともかく
クルマとして欠点のオンパレードだった。
このとき俺もスカイラインは終わったと思ってドイツ車を
ファーストカーにしてしまった。

マイナーチェンジで復活したのは
◎テールでなく、間違いなく、品質だったと思う。
そしてアメリカ人に分かりやすいスポーツセダン
（要は3尻イーター）への路線変更。
クルマとしてはマイナーチェンジだったけど、中身はまたｗフルチェンジ。
自分も５年ぶりにスカイラインに戻った。

ただ、もう少し初期の回頭性を残しておいてほしかった。
Ｖ３６もそうだが少々ステアリングが重くて演出過剰。
今のスカクロが一番丁度いい、と感じている。

メーカーが名付けている物を認められないとは何事なの？
お前らハナクソがこの車はスカイラインであるとか、この車はどうだとか
好き勝手に判断出来る訳？

俺はV35 350GT-8だがこの車は紛れも無くスカイラインだ。文句があるなら
かかってこい。

文句はないが
前期型なら
助手席前のダッシュボードの隙間、悲しくない？

>>156
　　　 　　　　　　　 ∧＿∧
　　 　　　　　　　　（　´∀｀）　腹がよじれる〜
　　　　　　　　　　（　つ　つ
　　　　　　　　　　人　　Y
　　　　　　　　　 （　ヽ　ﾉ
　　　　　　　　　 人 　Y′
　　　　　　　 　 （　 ヽﾉ
　　　　　　　　 人 　Y′
　　　　　　 　 （　 ヽﾉ
　　　　　　　　人　 ヽ、
　　　　　　 　（＿）_＿）

V35 350GT-8ですか？またメンドクサイのに乗ってますね。
日産暗黒期に作られたトロイダルCVT てシフトショックが少ない半面、モノがでっかく重量相当重くて燃費は思ったよりよくなくって、メーカーから見棄てられた技術だよね？
もし自分が乗るとしたら、普通のAT 載せてる250GT 辺りを乗りますよ。
V 35スカイラインて元のベースの熟成が足らなくて、グレード別なりのありがたみ(価格投資価値)が薄いで。

250GTって何よ？BMWでいったら318iくらいのもんかｗさぞかし走るんだろうなぁ。
安かろう悪かろう(You get what you pay for)ｗ

ATってｗ

スカイラインはMTに限る

日産で過去ミッションの評価が
ライバルより良かったのはＦＲのサニーあたりだけ
ブルやＺ、スカイラインなんかは
トラック並み、と言われたことまであったんだが…

時がたつと、評価まで変わっちゃうのかな

どんなぼろなミッションでもMTに限る
ATなんてガキが乗るものだ

普通に乗る分、当たりのグレードだよ？2500は？
BMW 3シリーズの半額(新車当時)で、乗り味半分以上、走行性能面ほぼ同等以上、室内快適性特に後席の足元広いし。
お金沢山持ってればいいけど、普通の人なら大抵満足度するぞ？
ここによく出てくるR 系て、ターボモデルの事ばかりジャネ？
まともに評価すると、R 系はV系に総合評価で大きく水を開けられまくてお話しにならない。
まぁ負けてるのは、ブランドイメージ位じゃない、BMW には？

豚はすぐ性能って…
そこだけしか勝つとこないからかｗ

R34までの不恰好を極めたようなデザインが良かったの？

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R厨だよな。
貧乏人R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　貧乏人R厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。

豚じゃないけど。
真面目に評価するとそうなるぞ？
このスレじゃ、適当にR系マンセーしとけばいいのか、事実をみずに？

まずここは。豚の釣り堀スレ
スレ鯛は、認めないってなってるので
性能が良くても悪くても関係ないんじゃないの
１０何年前のクルマと性能がって言うほうがおかしい

スマン、あんまり空気読んでなかった。ガチ評論し過ぎた。
たまに熱入りすぎて、真面目になるんだよな。

じゃ、スレタイに戻ろうか。
実際Vなんたらはスカイラインなのか？ブタ。

> エンジンもデザインも方向性もＧ３５の右ハン版である
> エンジンもデザインも方向性もＧ３５の右ハン版である
> エンジンもデザインも方向性もＧ３５の右ハン版である

テンキュｗ

>>163
ターボＡＴ、ロックアップＡＴ、5速ＡＴ、トロイダルｗ
歴代スカイラインの技術的エポックはＡＴにも多いと思うんだが
むしろダブルコーンシンクロとかＭＴ系は
シルビアあたりのほうが先に採用してる

つーかＭＴに限るって人
還暦以上ですねｗ

還暦以上？ｗ　還暦超えたジジイがＶ系にいちゃもんつけてんのかよ？

テメエ自身がポンコツのくせしやがって人の車にアヤつけるんじゃねえよ！

死んでろやジジイ！

>>172
MTにこだわる人って還暦以上の人か、あとは免許取り立ての小僧ぐらいだわな。
両極端なんだよ。

>>167

ｷﾋﾋｨ　笑えるｩｗ
実際その通りっしょｗ　貧乏臭いRは道を譲れよｗ　バックミラーにV系が写ったら
躊躇無く追い越し車線を譲れ！　お前らみたいなハナクソどうせ相手にならない
んだからよｗ

教習車以外で乗ったことないくせにｗ

豚は相手にするとかしないとかじゃなくて
交通ルールをきちんと守って走る

36でもクーペならMTあるじゃん。意外と乗りやすいよ。
とか言えば「クーペはダメ」とか返されちゃうのかな？
34の頃だってセダンはATが売れ筋だったよね、しかもNAの。

個人的には例えお年寄りでもATには乗って欲しくない。
ATが進化する度にドライバーのレベルが下がってる気がする。
若者や女性でもクルマに頼りっぱなしのズボラな運転が目立つ。
ハンドルもペダルもアナログ入力なのにまるでスイッチ扱い。

俺はＲ系こそスカイラインでは無いと思う。もう完全に時代の遺物だ。

あんなものはゴミだよ。

RB25のNAなんて実際何馬力出てるんだか・・・

150くらい

日産の弱点は、ターボモデルとNA モデルの出来の差が昔から激しいんだよな。
ターボモデルだとメーカーとしての力が示しやすいのか、比較的名(迷)作が生まれる。(例:R32GT - Rスカイライン 、31・32系セドグロ、S13シルビア)
NA モデルの場合、地道な作業を嫌がっているのか、他の同クラスに較べると、なんか物は良いのに毎回セッティング面でポカをやらかす。(カネにならないせい？それとも人材面？)
そのせいか、最近の日産車はNA の技術面で積み重ねをサボった為か、無理してる感じがする。

ここでR系を崇拝してる奴ってV系の事を豚って呼んでるんですかね？
俺もV系だけどね。ま、豚でも何でも好いんだけど、流石にR系は恥ずかしくて
乗れませんね。

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d104438373#enlargeimg

こんな車乗れる奴の神経の方がまともじゃないと思うけど。

ぶっちゃけ34よりかっこいいｗ

ジャパンはR系じゃないぶひ
３５よりまし
３５なんて乳母車以下

必死ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
男としておわっとるなｗｗｗｗｗｗ
死ねよ

難しいのスタイルは。
本来時代の流れ(流行り廃り)を読むのは、極一部(マーケティング)の人間でもハズレるときはシャレにならない位外れるからな。
今日流行ってても、次の日にはナニソレ？っていう感じで見向きもしなくなるし、また次の日にはコレが最新のモノ！ってユリ戻しが激しいんだよね！
まぁ好き嫌いは、誰しもあるからな。

>>183
ジャパンがR系であるかのように勘違いしたV系乗りのフリをしたR厨の自演乙ｗｗｗ

馬鹿すぎｗｗそんな勘違いするV乗りなんていねえよｗｗｗｗｗ
何やったってR厨の自演はバレバレなんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>188
豚が間違ったので自演ですか

自演が大好き豚

ジャパンがRじゃないとかどうでも良いんだよ。知った事かそんな事。

豚が開き直ったｗ
３５は豚足だな

ヒュンダイ乗りが笑わせるじゃねぇか。

ヒュンダイ＝豚

R32セダンのどこが狭かったのかと...

トランク以外には全く不満がないぐらい広々していて、
普通にファミリーカーとして使えるんですが。

現代に韓国車としてはよさげなジェネシスがあるがスカイラインにはかなわないぞ

>>194
当時のライバル（マークＩＩ）より
小さくて偉そうに見えなかった、ということだけ。
別に使用上困った人間がいたわけでもないし、そういう客は
プリメーラやグロリアグラツーに流れたわけで
日産的には何も困らなかったと思う。

日産の目論見ほど売れなかった理由を
サイズのせいにしたかった
社内の人間がいたんだろうな…あの頃の日産は

その点、いまのＶ３６はライバル（今は3尻と5尻）の
中間を常に狙ってて、マーケティング的には良い線いってると思う。

>>194
R32セダン(HCR32)乗ってたけど、後席は実際問題狭かったぞ。
同時期のカローラと同等以下だったな。
あと、前席も180cm身長有ると頭上周りは気になったぞ。
Aピラーがそれほど寝てないから乗降性はそれほど悪くなかったが。

いずれにせよ、スポーツセダンとしては納得出来るレベル。
だが、アッパーミドルと考えると狭い言われても仕方ないレベル。

だってあれは別の車だし
トヨタでいえば日本でセプター、グラシアとして売られてた北米版カムリを
日本のカムリの新型として売り出したのと一緒
Ｖ３５以降は海外と同じくインフィニティＧとして売り出すべきだったと思う
今のフーガについても同じ
この手の車を欲しがるのは見栄っ張りなんだから、日産よりインフィニティで
売ったほうが売れると思うんだがな

そうそう上手くはいかんのよ世の中的には。
スカイラインてブランドの重さは社内にも世間にも知れ渡っているし、潰そうとすると今までの客にいちゃもんつけられるし。
さすがのゴーンも、社内の社員や日産ファンを敵にまわすような馬鹿なマネをするわけがない。

スカイラインもZもゴーンがなくそうと思っていたが
Zをきにいったため残った

スカイラインはこのスレのためにいまだに…

このスレが、どこかになにか影響でも与えてるとでも？ｗ

>>201
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

34GT-T(MT)にずっと乗っていて36への乗り換えを考えていたのですが、
最近、知り合いのシルフィに乗る機会があり、衝撃を受けました。

装備もそこそこで室内の質感も高く、ロングホィールベースによる
室内の広さにびっくり。後席のニースペースがこんなにあるのかと。

そして、なんと言っても一番驚いたのはVIPカーのような静かな
エンジン音とフィーリング。いわゆるCVTですね。
ほぼアイドリング状態の回転数のままスピードメーターだけ上昇する
あのフィーリングは病みつきになりそうでした。
トルコンATのオモチャみたいなフィーリングがどうしても好きになれず
MTを乗り継いできましたが、CVTなら有りかなと思いました。

36はトルコンATのみか･･･
CVT出ないですかね？

ツッコミどころたくさんあるけど少しだけ真面目に答えるよ。
V 36のAT 、CVT みたいな滑らかさはないが制御系のプログラムは下手なMT より自然で変速スピードも速い。
MT 車から乗り換えるのなら、無機質なCVT より違和感少ないよ?

>>203
CVTを褒めるなんて珍しい人ですね。
あのフィーリングは嫌いな人が多いんですけど。
トルコンATとは言うものの今時の物はよく出来てる

>>204
突っ込みどころ満載でしたか（汗）
でも、V系オーナーの方からやさしいレス頂けるのは嬉しいです。有難うございます。

素直に書くけど怒らないで下さい。（煽るつもりは全くないので）
ATのフィーリングでどうしても好きになれなかったのが、まずトルコンの
スリップロスによるエンジン回転の上昇。ちょっと踏み込んだだけで、すぐに
フーン!!と回転が上がる現象ですね。あのフーン!!という音がちょっと･･･
そして、ギアチェンによる変速ショックがあるにも関わらず、ドライバーは
黙って座ったままという格好が、いかにも機械まかせという感じで好きになれず。

セルシオやシーマに乗った時は、とにかくエンジン音が静かで、踏み込んでも
クォー･･･っと静かに唸るだけ。そして変速ショックも少なく自然なフィーリング
だったので、これならいいと思いましたが、さすがに4Lオーバークラスは維持する
財力がなく･･･

MTのフィーリングをATで求めようとは思っていないのです。
CVTの今まで味わったことのない無段変速という自然なフィーリングに衝撃を受けたので。

36はどうなのでしょうか？エンジン音はクォー･･･っと静かで変速ショックも
少なめでしょうか？（長文すみません）

>>205
すみません。恥ずかしながらCVT初体験だったもので･･･
嫌いな人多いのですか。やはり自分の感覚がヘンなのかな。
だいぶ増えているみたいですけど、耐久性等の問題でハイパワー車や4WDには
まだあまり使われていないようだし。まだまだこれからって感じですかね。(CVT)

やはり長年熟成されたATがいいのかな。

206さん追伸ありがとう、やっとこさ理解出来ましたよ？(笑っ)
普通34GT-T(MT )に乗っている人が、ブルーバードシルフィってゆう180度キャラ違いのクルマを褒めてCVT が良いって言えば一瞬、新手の自作自演煽り？それとも本気(天然)?って考えますよ！
こんな喧嘩上等！みたいなスレで真面目な質問されたら、普段書き込みする連中もどう返していいか悩みますよ？
はっきり言えば、セルシオには劣るけどシーマには勝るってカンジかな？
セルシオ自体、全体の出来が良すぎて機械がいいのかセッティング面がいいのか解らなかった。
シーマに関していえば、基本モノは一緒？かもしれないが搭載時期が違う為より洗練された物に変わっているはず。
基本的に機械は後から出た物程、良くなるのが通説ですから心配する事はないですよ。

スレチほかでやれぶたども

しかし、此処はまともな議論も出来ない程度の低いスレなんだね。

若年低学歴層が多いのかな？まともな会話すら成り立たないスレ。

>>203〜>>208の様な会話が続いた事だけでも奇跡と言えるよね。

議論スレじゃないんだ
豚の釣り堀スレって書いてあるはずだ

まぁ211さんの言い分はわかるよ。
たまには良いんじゃないこうゆう流れも？
スレも多少伸びたでしょ？
バカ話もいいけど、真面目な話もあった方がネタには困らんでしょ。

>>210
あんまり言い方は良くないけど、203からの流れってかなり程度低いよ。
みんな生暖かく見守ってるけどね。

だったらどの辺りが程度が高いのかな？ほとんどまともな会話にすらなってないじゃないか。

スカイラウンが欲しいな。

だったらネタ出してよ？

R33・R34は、もはやぜんぜん希望通りの車じゃない。
もちろん、V35・V36はぜんぜん希望通りの車じゃない。

GT-Rについては、R32・R33・R34・R35と、ぜんぜん希望通りの車じゃない。

希望通りの車じゃないから、欲しくないし、買わない。
これ、当たり前。

スカイラウン(SKYROWN)GTS-tを造った。

クラウンセダンMT車のボディをベースに、
極上のR32クーペのパーツを移植していった。
エンジンをRB20DETに乗せ換えし、足周りを固め、
テールを○テール風に仕上げた。

ロゴやバッジもクラウンの物を外して、スカイラインの
物を付け、GTバッジも付けた。

ボディサイズ・エンジンの排気量ともに5ナンバー枠で、
便利さと走りを兼ね備えた、通なセダンに仕上がった。

２こいちだった

ただのクラウンの族車じゃん

ゴメン、ネタ無いからって族車はないわ。
煽るのなら、ここが嫌！とかこれは無い！ってノリで行かなきゃ。
ボケをツッコミで返そうとしても困るぞ？(笑っ)
まだ思索錯誤の余地があるで、ニイチャン！

思索錯誤？それも言うなら試行錯誤だろうが。

無能が一人前にレス書き込むと知能程度が低いのが露呈する。

悪い、今起きて気がついた。(恥ずかしい奴め！)
寝不足で仕事行ってボケてた。

クラウンのタクシーに
スカイラインの部品をつけても

クラウンでしょ

３ナンバーだけは無いな。
R33以降の失敗の原因は３ナンバーにした事。

R33もR34も一番の売れ筋はセダンで2000のATだったし

やっぱり5ナンバーだと何かと便利だよ。
2000CC売れ筋だったのも当然だと思う。

次期ティーダも３ナンバーの噂があるのに
今更…

3ナンバーでなく5ナンバーじゃないと困ることってあるの？
居住性とか安定性を見ても3ナンバーの方が上だと思うけど。

レパードもプリメーラもラルゴもとっくの昔に３ナンバーになっていたのに
今更…

>>229
自分が困らないからといってほかの人が困らないとおもうのは想像力の欠如だと教えられたわ
BMWの１尻から3尻に乗り換えた友達が、駐車場の長さが足りないからって改築費用だけで数百万だとｗ
田舎ですらそんなやつがいるんだから、都会にはもっとひどいケースもあるだろう

時代の流れに乗れなかったのも痛かったが、本来の購買力を持ったユーザーに対して新しい提案を出来なかったのが最大の敗因でしょう、やっぱり。
スカイラインに何かしら思いを持った極一部のファンの要望を聴きすぎて自分のクビを絞めた結果、実際のオーナーさんが離れていった様にも見えるぞ？

５ナンと３ナンの幅の差なんて１００ｍｍもないだろ？

>>230
ちょｗｗｗソレ3ナンバー化したら絶版になった奴ｗ
ティーダも同じ道を歩むのか？ｗ

タイヤを昔のままに
しょぼい小径の60あたりで納得出来ればいいが
こういう過去にこだわる連中は、なぜかやたら平べったいタイヤが好き。
幅広いタイヤを、5ナンバーに押し込めば、今度は
エンジンルームや最小回転半径に影響する。
衝突安全性については論外で、
側面衝突どころか、Ｒ３２のころはエアバッグもなかった時代。

旧車を現在の基準で語るなという割には
使い勝手とかこだわる矛盾してるな。
車内には安いカップホルダーがついてそうな奴らだ…

高価なカップホルダー必須だよな

カップホルダーって豚の必需品なのか

時代が違うよな

俺がR32乗ってた頃は
助手席の女がカップホルダー役、ナビ役だったが
今は外車や軽自動車でも常識

それを後付けとか
カップホルダーあると豚とか
時代錯誤としか

時代が違うよな
今は豚ばっかりぶひ

出涸らしのスカイラインに何を賭けてるの？

3ナンバー化したら絶版になるのが流行だからね。
そもそもなぜ3ナンバー化したいのか意味がわからん。

正直、衝突安全性もエアバッグも不要なんだけど。

3ナンバー化と絶版は関係ねぇだろ？頭わいてんのか？
オマエが必要か不要かなんてどーでも良いんだよ。
５ナンバーが好きならコンパクトでも乗ってろヴォケ。

軽自動車も安全装備を増やして3ナンバー化しないと危険だよね

セダン市場全体の衰退が原因だろ＞絶版多いの

もうサブネームなしのブランドじゃ
クラウンとスカイラインだけだよ、伝統あるセダンは。
むしろ健闘してる一番のブランドだと思うが。

駐車場事情で5ナンバーまでしか買えないんだよ。

日本専用車ですらも日本の事情は関係ないって言う日が来るんだろうな

＞正直、衝突安全性もエアバッグも不要なんだけど。
R豚が死んでも正直誰も困りはしないが、世のほとんどの人間は
自分の命が惜しいからCセグですら3ナンバーなんだよ

> 自分の命が惜しいからCセグですら3ナンバーなんだよ
　　　 　　　　　　　 ∧＿∧
　　 　　　　　　　　（　´∀｀）　腹がよじれる〜
　　　　　　　　　　（　つ　つ
　　　　　　　　　　人　　Y
　　　　　　　　　 （　ヽ　ﾉ
　　　　　　　　　 人 　Y′
　　　　　　　 　 （　 ヽﾉ
　　　　　　　　 人 　Y′
　　　　　　 　 （　 ヽﾉ
　　　　　　　　人　 ヽ、
　　　　　　 　（＿）_＿）

分かりやすく言うと、痩せるより太る方が楽なんだよ生物学的には。
軽量化は金も掛かるが、技術力もあるからな。

5ナンバーしか許されない駐車場しか契約できないような甲斐性のない人が乗る車じゃないよ

今時の駐車場で3ナンバー禁止はかなり珍しい方だよ？
余程の古い所じゃないとお目にかかる機会が無いよな、実際問題。
逆に見てみたいよ、其所。

昔３４スレに居た5ナンバー荒らしでしょ

田舎はいまだに３ナンバー・外車お断りのところがある。

ここは荒れて南保

衝突安全性もエアバッグも事故らない限りいらない。
俺はゴールド免許で事故らない自信がある。

3ナンバー禁止の駐車場はけっこう多いよ。
駅前の駐車場なんかは、ほとんどがそうだし。

スーパーやコンビニは3ナンバー禁止ではないけれど、
スペース的に無理っていうところがけっこう多い。

スペース的に無理っていうところに、二台分のスペースを使って
無理やり駐車してるのを見ると、何か腹が立つし。

>>255
玉突き

所得が増えて、クルマと生活範囲が広くなれば、
自然に、クルマも大きくなるし
その人に相応しい場所の駐車場も大きなクルマでも楽勝になる
別に駐車場が広くなるわけじゃなくて
その人の生活が変わっていくわけ。
逆に、狭い駐車場の店や場所なんて生活・意識の外になってしまう

自分の生活も考え方、行動域、可能性すら
過去やサイズに閉じ込められて
自ら限定してしまうのって、つまらない人生だと思う

「スペース的に無理」っていうのは、往々にして「（駐車技術が低いから）スペース的に無理」って場合が多い。
都心じゃ幅よりも高さで入れない所の方が多いんじゃね？

20年経った今でも、R32セダンは十分広くて便利に使えると感じているから、
新車で買った時からずっと乗り続けている。
もちろん、子供がいるからファミリーカーとして。

でも、つまらない人生だとは思わない。

> 自然に、クルマも大きくなるし
針をもう少しコンパクトに　　　　　 .|
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20年たって、Ｒ３２に乗っていた俺も
３３、３４、３５、３６と
歴代乗り継いで、今クロスオーバーに乗っている
そんな今でも昔乗っていたスカイラインを見かけると
ああ、良いクルマだなあ、と思う
それぞれの世代で、かけがえのない思い出と
その世代でなければ出来なかった事がある。

クルマが変わると生活も人生も変わる（こともある）
古い車に乗ってる人をつまらないとは思わないが
ビンテージカーでもない大量生産車を
同じ車にずっと乗り続けてるのはつまらないと思う
実は、経済的に換えられない、とは絶対に言わないだろうけど

>>261
ま、別に好きにすれば良い。オレもHCR32乗ってたからR32セダンを貶すつもりはない。
でも、家族がいて、子供もいるなら、家族のため、子供のためには乗り換えを薦めるな。
別にV36に乗り換えろとは言わん。好きなのに乗り換えればいい。
R32の安全性なんて、今じゃカローラどころかVitsにも劣るぞ？

狭い駐車場の店や場所が多いっていう話。

R32セダンを買った時は、家族のため、子供のため、両親のために、
あえてセダンを選択したんだ。

自分一人で乗るなら多分クーペを選択していただろう。

http://response.jp/article/2010/07/05/142420.html

同じスカイライン海苔
当然行くんでしょうね？
私は毎回行ってますが。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　名門日産の伝統に嫉妬する糞アホンダ（笑）















.

ホンダも60年の歴史があるよ
ただ、国内市場では、一貫して若い人向けでしかない
年寄りが乗れるホンダがあればね…

亜本田は老人しかのらない

乗りたいと思わせる何かが足りないな。FFだしな。

>>218
マレーシアの友人宅にＢＭＷがあるんだが日産Ｌ２０に載せ替えられていた。
「日産のエンジンはいいぞ」って誇らしげにいっていたのを思い出す。

壊れないっていうのも
大事な性能だからね

日産は官能性能はイマイチだが
エンジンの丈夫さは昔も今も変わらん

ブルーバードシルフィはプリメーラと決別しマーチベースになったおけげでこの先生きのこるのか

日本のメーカーはとにかく車種が多すぎる。開発費用がかかり過ぎる感がある。

狭い駐車場の店や場所が多いっていう話。

>>269
４輪は６０年もない

ホンダは継続性が余り無いからな。
ある意味、スカイラインより豚化しやすいな。

スカイラインがケンメリの時代
コンパクトなハッチバックでデビューしたアコードが今は全長5m超え

同じくR32当時
並みのセダンだったレガシィが今は全幅1800mm超え
(アウトバック)

以前の
カペラ、カムリ、シビックまで
考えたら
スカイラインは
むしろ肥大化最小限では？

間違いなく次は小型化するはずだし
国産車では
紆余曲折の歴史だか
常に良いクルマであり続けていることは認めるべき

国内で採算取れれば小型化出来るよ。
ただ国外だと、スカイラインはインフィニテイだから余程外圧が掛からないとサイズ縮小はしないぞ、今の日産は。
機械は小さいより大きい方が造りやすいからな、技術的には。

>国内で採算取れれば小型化出来るよ。

取れないから小型化できない

今更2L級でコンパクトなFRなんて、アルテッツァの再来以外の何ものでもないな。
あの悲惨な状況を知ってて小型化しろなんてアフォの言動としか思えんわ。

そして、ある一定のサイズになって考えると。
まぁ、小型化するより別の車種を新しく出して上級に上げた方が楽なんだよ、何処のメーカーも。

>>282
いやいや某T社の子供シャーチョさんがアホな企画立てて、役員と技術陣泣かせてるがな。


某有名雑誌は喜んで煽ってるけど、世間のみなさんは冷ややかだけどね。

> 常に良いクルマであり続けていることは認めるべき
針をもう少しコンパクトに　　　　　 .|
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まあまあ、カッコいいのでは？

http://nas-nas.at.webry.info/201007/article_2.html

まぁスタイルは良いけどね！
中身は少しアレだけど....

正直、V6エンジンより直4エンジンの方がスカイラインらしい。

>>288
えっ直6じゃなくて直4ですか？また変わった(物好きな)人ですね。
スカイラインで直4ってそんなにいいか？

>>289
直4に乗ってから言え
排ガス対策以前のクルマにも
レスポンスいいぞ

そもそもスカイラインは直4の車として生まれた訳ですが・・・
S54でやった直4のボディを無理やり伸ばして6気筒を積むなんてやり方はマトモじゃない
直4こそがスカイラインの本流

排ガス規制以前もというより排ガス規制以前だからレスポンスがいいんだろ
あの糞極まりないNAPSじゃなくてSUやソレックスなんだから

あんたら、何十年前の話をしてんの？

>>293
ゆとり乙

スカイラインは、元々、直4エンジンの車として生まれた。
V6エンジンなんかより直4エンジンの方がスカイラインらしい。

日本人が大好きな2L直6は論外。

2Lなら直4のほうが良い。

> 日本人が大好きな2L直6は論外。
　　　　　Ｏ
　　　　　　o　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　と
　　　　　　　。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 　　　　　　　　　　 思
　　　　　　　,ノ　　　　　　　　 ＼ 　　　　　　　　　　 う
　　　　　 　/　,r‐へへく⌒'¬、　 ヽ 　　　　　　　　 キ
　　　　　　 {ノ へ.._、 ,,／~`　　〉 　｝　　　　,r=-、　 モ
　　　　 　／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く　　　　/,ミ=/ 　オ
　　　　ノ　/レ'>-〈＿ュ`ー‐'　　リ,イ} 　　　〃　/　 タ
　　　/　_勺 イ;；∵r;==、、∴'∵;　シ　 　 〃　/ 　　で
　　,/　└' ノ ＼ 　 こ¨｀　　　 ノ{ー--、〃__/ 　　　あ
　 人＿_/ー┬ 个-、＿_,,..　‐'´ 〃`ァーァー＼　　っ
. /　　　|／　|::::::|、　　　　　　　〃　/:::::/　　　 ヽ　　た
/　　　｜ 　 |::::::|＼、_________／' 　 /:::::/〃

直4ターボが最高。

直4ターボは小僧臭くて嫌だ。
其れだったら、まだ大排気量のV 6の方がまだまだマシ。
どうあがいても、スカイラインの車格に合わないし誰も買わねえよ、貧乏臭くて。

>>294
ゆとりにゆとりって言われる程、落ちぶれてねえよ。

VWゴルフなら知性的だが、スカイラインの本質はデキの悪さを技術力の高さでカバーが本音だろ？
みんなそれをわかって誉めたり貶すのが楽しいんだから。

V35クーペに標準で付いているポテンザRE92Aって何？ポテンザなの？

あんなロングライフのコンパウンドの硬い、ウェットで滑りまくるタイヤ

がポテンザなの？

大排気量のV6エンジンなんていらない。

>>301
ポテンザは確かに固いけど、301さんが言われてる程ウェット性能は悪くないですよ？
RE92A 自体、グリップ性はアフター品には劣りますけど対磨耗性とウェット性能は自動車メーカーに納入するだけあって、そこら辺 の安物とは違います。
まぁ、ご不満が有れば一度空気圧を確認して見られてはどうでしょうか？
スカイラインクーペ自体重量級なんで、空気が結構抜けやすくてバランスが崩れている可能性が高いですから。


>>302
日本国内じゃ余り必要じゃないですね。(苦笑)
ただ、高速道路を長距離を走る場合楽なんですよ。余計な気を使わなくて。
普段下道を走っている時はどうでも良いけどね。

トラックは大排気量V6があったはず

直4でも何でも2000CCで充分だしね。

直列とVの利点不利点てなに？

V型を載せていたZ32はエンジンルームの熱がこもりやすかったせいか？
クラセンやパワトラが出先で死亡してレッカーのお世話になった人がいたとか
プレジのV8はｲﾝﾏﾆ周りの冷却水ホースの劣化で水漏れを起こして
バンクの間にﾎｰｽから漏れたLLCが緑色の池のようになっていたとか
V型DOHCはﾛｯｶｰｶﾊﾞｰﾊﾟｯｷﾝやｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞ交換の工賃がどえらい事になるとか？

＞日本人が大好きな2L直6は論外。
こんなオカマみたいに小さい6発が好きな奴なんて日本人じゃねえ
途上国のタイ人やそこらだろ

>>297
そういや、同じ2Lでも6気筒の方が偉いって言ううざい親父が少し前までたくさんいたよ。

>>308
クラウンもスカイラインも20年前まで2L直6だったろ

星野は4気筒・FFが大嫌い。

直4・2000CC・FRが大好き。

ロリータ１２CCだいす●

R系を3台乗ってきてVに乗り換えて半年。
R系乗ってる時は年中煽られ、頭にきてアクセル踏み込んだり事故おこしたりしょっちゅうだった。
驚いたのはV系になってから煽られなくなった事だ。
どうしてだケツが違うのか

サラブレッドなら追いかけるが
豚を追いかけるのは珍走団なみｗ

サラブレッドって豚より遅いんだ

キャラクターが大きく変わったからな。
普通のヤツがセダンなんか追いかけないし、乗っているのわりかし落ち着いた人多いしね。煽って世間体悪くする馬鹿少ないよ。

車に興味のある人が乗る車じゃなくなったからな
スカイラインは

>>303

ごめんアンタ乗った事ある？窒素を2.4Kpa入れてますが。

このタイヤはポテンザとは名ばかりのゴミタイヤ。

>>318
車に興味のある人間がR系なんて不恰好なものを買うのかい？

RE86の頃から名ばかりの（ｒｙ

>>319
窒素2.4ってやり過ぎじゃない？(驚っ)
スカイラインクーペの空気圧って2~2.2位じゃないかな。
それでも満足しなかったら、市販のポテンザに買い替えるしか手の打ち所がないですよ？

私窒素ガス一回も入れた事ないんで、そのあたりよく分からないんですよね。

セダンの18インチで2.3指定らしいから妥当なんじゃない？

興味のないものが不格好な豚に乗ってる
ってよりもみえとか乗らされてるｗ

車に興味のある人間ならR系を買うに決まってる。

空気中の窒素の割合見たら
いれても？

ちゃんとしたホイルじゃないと

車に興味のある奴はIS350、インプレッサSTI、レガシィGT、スカイラインV36、フーガ、アスリート3.5、
RX-8、シビック等を買う。中古のポンコツのR32とかR33とかR34とか未だにあんな駄作ポンコツ乗ってる
貧乏なガキ見たら、哀れで仕方ないわ。
恥通り越して、乞食にしか感じない。
この乞食が公道使うなよって。最近はポンコツR系見たらぶっころしたくなる。
相当な高い確率で糞うるさいマフラー付けてバカ丸出しでさ。
うるせえんだっての

>>327
ひねくれてますねｗ
３５はぜったいないわ

興味ちがいだわ
みえはりぶた乙

そのポンコツとやら達よりも確実に先に解体屋へ向かう短命で哀れな�d�dｗ

>>327

IS350、インプレッサSTI、レガシィGT、スカイラインV36、フーガ、アスリート3.5、
RX-8、シビック

車に興味のある人間なら、ほとんど全部が選択肢から外れますなぁ。

人の目に興味があるぶた

＞ぶっころしたくなる。

ハイハイ。またいつもの自演ですかｗ
＞ぶっころしたくなる。
こんなに民度の低いV乗りなんていねーよｗ

自演したってバレバレなんだよ貧乏人R厨ｗｗｗｗ

車に興味のある人間が欲しい車は新車市場には無いのが事実だけどね。

興味のある人がカネの余裕がない若者か、金銭的には余裕はあるが様々な理由(家庭等)で購入できない年配の方の二択になるからだろ？
皆さん市場にない！って言っているけど、本音は余裕がないだけ。

Ｒなんぞ時代の汚物。汚物が街中走るな！クサイ！

新車〜汚物35豚

ある意味真面目過ぎてツッコミずらいからな、V 系は。

日産が傾いてきたのは豚のせい
金持ちだろ豚さん
2年に一回くらいでいいから
新車買えよ
口ばかりのぶた

車検のたびにスカイライン乗り換えてますが
何か？

実際、V36からクロスオーバーは２年ちょっとだったな

>>339
長すぎるな豚野郎
金持ちなら一年で乗り換えろ
くず

金銭的には余裕はある。
が、新車市場に欲しい車が無い。

欲しい車が出るまでは今の車に乗り続けるしかない。
今の車はR31スカイラインセダンとR32スカイラインセダンの二台だ。

金銭的には余裕はある。
が、新車市場に欲しい車が無い。

欲しい車が出るまでは今の車に乗り続けるしかない。
今の車はS150系スカイラウンだ。

>>341
大事に乗ってください。





豚野郎はだんまりかｗ

>>342
事故車はいらねーよ

スカイラウン
スカイーク�U
スカイドリック
スカイロリア

名車がいっぱいあるんだね。

>>344

事故車じゃなくて名車。

中でもS150系スカイラウンは名車中の名車。

>>344
スカイウェイなのか、マスターラインなのかハッキリしてくれww

アンカ間違えた
>>342だった

なんか訳が分からないけどレス進んでるね。

S150系スカイラウンは名車中の名車。

>>343
某名優から譲ってもらった箱スカがあるんだが…
Ｒ厨は旧車海苔としても全くお話にならないから
レスもしないよ…

>>350
事故車厨の事故車ｗ

>>352

事故車じゃなくて名車。

中でもS150系スカイラウンは名車中の名車。

>>353
事故車厨の事故車ｗ

アルツハイマーか？

ニコイチだけど事故車じゃない。

無事故車のボディにエンジンから何から移植して造り上げた最高傑作。

S150系スカイラウンは名車中の名車。

立場が危うくなるとクラウンネタを掘り起こして逃げる貧乏人R厨ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

貧乏自慢ってことですね
わかります

立場が危うくなるとクラウンネタを掘り起こして逃げる貧乏人豚厨w

今日アーシングをしたんです。心なしかあの加速時のカリカリ音が消えた様な
気がするんです。加速が良くなった様な気がするんです。燃費がよくなった様な
気がするんです。

金銭的には余裕はある。
が、新車市場にも中古車市場にも欲しい車が無い。

欲しい車が無いから造るしかない。

今の車はS150系スカイラウンだ。

事故車のにこいちはいらねーよ
新車で事故車はないから
買えないんだろ

ニコイチだけど事故車じゃない。

無事故車のボディにエンジンから何から移植して造り上げた最高傑作。

S150系スカイラウンは名車中の名車。

金銭的には余裕はある。
が、新車市場に欲しい車が無い。

ジュークみてーなグロテスクな車を出す
日産はもう救いようのない屑会社
この先新車で買いたくなるようなスカイラインは
二度と出ない、倒産して下さい。

金銭的には余裕はある。
が、新車市場にも中古車市場にも欲しい車が無い。

>>366
解体屋の事故車が欲しいことはわかります

>>367

欲しい車が無いなら造るしかない。
だが、事故車はいらない。

走らない豚はただの豚だ。

>>365
申し訳ありませんが倒産の可能性は昔より遥かに低くなっています
今後ともよろしくお願いします

>>365マーチに乗ってる女性でさえ現行フーガを見て、
「グネグネして変な車」って言ってた。。。。

>>370

トヨタとの合併はいつになるのでしょうか？

金があるなら
ブランドごと買えばいいのに

>>372
そんな話はございません
合併は独禁法に触れますので無理と思われます

>>374

トヨタと合併しないと、トヨタに大量に流れた顧客を取り戻す事ができませんよ。

ちなみに、R31スカイラインからクラウンアスリートに乗り換えました。

>>376
賢い選択
常に新型の方がカッコいい
モデルチェンジするのはクラウンだけだと思う。
それでも俺はスカイラインフリーク、何時まで待てばいいのか‥

> 常に新型の方がカッコいい
ゆとり

＞古い方がカッコいい
蚕虫

>371女子供は関係ねー

いや、女、子供でも分かるぐらい
今の日産車はキモい変なデザインだよ。

>>379
古い車だからかっこいいなんて崇拝はしてないが、
新しくなったらカッコが劣化してるケースが多い今日この頃。

全体的なデザインはR32で、性能はR34で、テールデザインはR33クーペで、
エンジンは2000CCターボで5ナンバーのスカイラインが欲しい。

次はメルセデス製のディーゼルエンジンが載るんですか？

∋oノノハヽ
　　川*’ー’）　
　　/ ,　　　ヽ 　　　＜Ｒ厨涙ふけやよ
￣_|,..i'"':,￣￣￣￣
　 |＼`､:　i'､
　 ＼ ＼`_',..-i
　　　＼.!_,..-┘

全部ワンオフで作ればいいだけだろ

車板で哀れなのは
こんなスレにマジレスする豚

釣り堀って書いてあるだろｗ

完膚なきまでに叩きのめされるのがわかっているから
「釣り堀」と言い訳して逃げてるだけｗ

つまりｽﾚを立てた時点で敗北宣言しているｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

> 前スレ
> V35・V36はスカイラインとして認められない7
>
> 豚さんがR系人気に僻んでるんでよろしく
>
>
> 豚さんをどんどん釣ってくださいｗ

豚ってなんで勝ち負けにこだわるの
Rが人気だからって僻んでるのぶひぶひ

Ｒが人気って何？汚物が何ほざいてんの？ｗ

Ｒが人気って何？汚物が何ほざいてんの？ｗ

汚豚ってなんだｗ

Rは今でも現役。
Vは過去の遺物。

>>394
(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

認められなくてもスカイラインフェスティバル！！

http://nas-nas.at.webry.info/201007/article_7.html

スカイラインにしてもアコードにしても
後席気にしないならもう少小さく造れんもんかね。

それぞれのメーカー、フーガとインスパイアあるんだから
スポーツセダンは潔くいってほしいね。

潔く行って失敗した例がアルからねぇ…

Ｒ32？

「フェアレディＺは実用性から買えませんが
フーガなんて親父車は買えませんね。」

という中途半端野郎の車、それが現行スカイライン。

オタク御用達ランエボ、インプレッサＷＲＸのほうがまだ潔い。

>>399
V35

そのうちタイで似たようなセダンが出るよ
細長くて、コンパクトなのにロングノーズ
国際性のないコンプレックス丸出しのセダン

3気筒かもしれないがね

R34セダンが、デザインが良くて、5ナンバーサイズで、
2000CCのエンジンだったら、ほぼ理想の形なのに。

> R34セダンが、デザインが良くて
R34じゃなくても

R34のデザインとエンジン以外？
足回り？

>>1
地味に激同

>>403

結局のところＲの形式名が付いてる2ﾘｯﾀセダンなら何でもいいのかなと

自演をして話をスカイラウンネタへ誘導しようとする豚ｗ

車マニアお宅はR系R系以前
車御地V系

>>403
34なんて売れないよ
他車の後塵を受けて、進歩は皆無の単に煮詰めただけの保守的モデル
スカイラインらしさが全く無い
進化を置き去りにしたことでスカイラインはR32で終わってる
スカイラインは常に時代の先を行くモデルであった

>>330
ほんと車に興味あるなら選択肢から外れる車揃いだなｗ

>>314
追いかけられないのはV型に興味が無いからだよｗ
思い出してみさない
免許とって注目のZ32やGTOやNSXなどが走っていたあの頃を
興味にかられ近づいて後ろから拝んでみたくなるあの感覚を
そんな若者が多かった。
あと自分と同じ車に近づいてみたくなるという感覚
さすがにシーマやマジェスタやセルシオは興味本位に近づくというのは無いがｗ
信号待ちでも最近の車のケツを眺めるということは無いな
特にスカイライン。　なんでこうなったのか・・・とカッコ悪い

負け犬の遠吠えは終わりですか？

昭和のオッサンの能書きにしか聞こえねえわ
32z？GTO？NSX？ハァ？
あんな貧乏臭いボロ旧車今の人間が格好いいなんか微塵も思ってないって理解できねえの？
マジで昭和の車を懐かしむバカ親父だけはマジで救いようがねえわ

負け豚はいつも笑えるｗ

>>412
え？
ゆとり世代の分際でｗ
V35世代からしか車乗ってないの？ｗ

http://wiredvision.jp/news/201008/2010080622.html

>>314　RだろうがVだろうがスカイラインはスカイラインだよ
　　　　漏れはジャパンから最近CPV35に乗り換えたけど
　　　　走りは良いし漏れは好きだよ
　　　　嫌いなじい様たちはほっておくべし

35ｗ乗れる勇気に完敗

田舎の年寄りの集まるスレはここですか？

V36はシーマとともに生産中止にしてもよかった

V36売れ筋でしょ。シーマは要らんけど。

新型エルグランドはキングでもう神の領域なんだよ！

ＱＲ２５改スーチャ最高だぜ！ 湾岸でスポーツカーカモれるしｗｗｗ

あとレクサスエンブレムは必須だぞ！ 超カッコイイぜ！

ＲＢ２６？？？何じゃその昭和のエンジンは？さすがカスイライン（笑）

時代は４発ＱＲ２５改シューチャだぜ！チンカスライン（笑）

勝負すっか？１５日ＰＭ１１：００辰巳来いや！

ミニバンに負けるなんて恥ずかしくて来れねーよな？

あ？

　　　　　　　　　,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜ まあ新型エルグランドQR25改(390PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 目印はレクサスエンブレムだぞ！
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_　　　　　　　　　　　ＢＩＰでツイッターなミニバンはエルグランドだけだぞ！ｗｗｗｗｗ
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ 何もかもがキングだ！かかってこいや！
　 　 　 / ヽ| |レクサス| '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| |エルグラ|　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lンド命！ |　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |
　　　　　

本ｽﾚ荒らしに来るんじゃねーよ貧乏人

エログランドか

以前のように国内専用設計にしなくても
スカイラインの名前さえ付ければ喜んで買う良客がいるので
日産的にはメシウマｗ
将来的にはエルグランドあたりと姉妹車にしても彼らはきっと喜んで買ってくれるでしょうｗ

今のスカイライン　たぶんinfinitiG370,250、G　Coupe370、EX370にしたほうが
売れると思う。
ただ、日産ディーラから独立させることを考えたら利益率が下がる。
若しくは価格が上がって買う人が減る。
昔のinfinitiQ45みたいな売り方をするのが良かったんだろうね

インフィニティにしたらそれこそ注目もされなくなって売れなくて終わりｗ
インフィニティにすればかっこいいと思ってるんだろうかｗ

先日、インフィニティG37クーペ”らしき”右ハンドルの車が5〜6台つらなって走ってた

絶景かな絶景かなｗ

箱スカが５台ヨンメリが５台GTOが１台
走ってた絶景だな

駐車場に停まってたら撮影するのにな

なんちゃってインフィニティ？が５台も？オフ会やってた？ｗ　きんもー☆

Ｒ３２が生産累計３０万台弱（ＧＴ−Ｒ含む）
Ｖ３５で同じくらい（Ｒなし）
Ｖ３６で、Ｖ３５よりヒット、更に中国販売がプラス。

日本の「スカイライン」でなくなりつつあることは間違いない。
一方で、フーガ、Ｚなどと共通化して商売としては間違いなくｳﾏｰ
個人的にはブランドが残っていてくれればありがたい。
ティアナと共通化されてＦＦになっても。

はぁ？
海外の累計入れてんじゃねぇよタコ

国内専用の６気筒ＦＲセダンは
もうマークＸしかない…中身はクラウン、ＩＳ、ＧＳと共通…
次があるのかどうかも…

今の方法以外で、スカイラインが生き残る方法があるのか教えてほしい。
中国製かタイで作ればいいのかなあ…。
ブランド消滅がいい、ってのはなしな。

> 今の方法以外で、スカイラインが生き残る方法があるのか教えてほしい。
残念だがもう名ばかりのスカイラインなので
しんでる

私みたいな
ベンツ、ＢＭＷ、ポルシェなんかと比較して
国産であっても卑屈にならずに済む、
日の丸背負っているような国産車が欲しい…
そんな客層のためにも残っていてほしいですね、はい

多分、走りとか、エンジンとか、５ナンバーＦＲなんかにこだわってる
人にはわからないだろうし、それでいいと思いますよ
それが理解できないと、セダンやクロスオーバーに
５００万払って乗る理由もわからないと思います

＞多分、走りとか、エンジンとか、５ナンバーＦＲなんかにこだわってる
＞人にはわからないだろうし、それでいいと思いますよ
＞それが理解できないと、セダンやクロスオーバーに
＞５００万払って乗る理由もわからないと思います

これ、あんたの方がわかってないと思うｗ
パッと出の（2〜3代で消えるような）車がそういう触れ込みで登場すれば車種は
何でも良いような人間だとと思うｗ
乗ってて卑屈にならないんで済むんじゃなくて見栄の為に作られてるような対抗車
俺が拘ってるかは別として走りとかエンジンとか5ナンバーとかFRとか名前とか
そういう一貫性を持ってこそ国産でも卑屈にならないブランド的なものが出来上がる
オーナーのこだわりより、良さそうだなとホイホイ金を出すトヨタ車（特にクラウン）や外車買い
するような一昔前のオッサンと変わらんｗ

メカニズムなんて問題外だよ
丸型四灯でなければスカイラインでない、なんて言ってた頃もあった。
（テールでなく、ヘッドランプね＞ジャパンＭＣ時）
クーラーなんて、パワーウインドウなんて、
パワステなんていらない、ＡＴなんて（これは今でもか）などなど…。
軟弱な要素はことごとく「スカイラインじゃない」と言われた。
でも、それも１０年もすると次第に消えていく。
スカイラインらしさ、とはそんなところにないから。

アルファロメオがなぜ、ＦＦでもアルファとして認められているか。
多くのファンは去って行ったと思うが、それでも
ブランドとして確固たる地位を築いている。

スカイラインがそうなってるとは到底思えないが
それはＲ時代から一貫性がいまいちだからで。
少なくても今のＶ３５からの１０年は一貫してるんじゃないかな。
スカイラインの歴史の中では初めて、と言えるくらい。

その一貫性が気に入らないなら、スカイラインなんて無視すればいいさｗ

V35,36はスカイラインにしては上品すぎる、もっと下品な車だった気がする。車も乗る人のセンスも

針をもう少しコンパクトに　　　　　　　　 .|
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ゴーンはスカイラインに対してはどう思ってんだろうか？
XVLをV35スカイラインにするぐらいだから、こだわりはないんだろうな

ふた言目にはXVLｗｗｗｗｗｗｗｗ
そう仕向けたのは希望通りに作って貰ったR34を見殺しにしたお前ら貧乏人R厨自身だろ？ｗｗｗｗｗｗ

毎日毎日オマエらR厨ごときでは絶対に変えられない事実に対して喚き散らしてて何になるの？
オマエらがここで毎日毎日「Ｖ（ブタ厨ｗ）」なんてやってても３６は３２や３１のようにはならないし
直6もドッカンターボも5ナンバーも復活しないよ？
オマエらがいくらここで「３６はスカイラインじゃない！」と言い張っても３６が「スカイライン」
であるという事実は絶対に変わらないし次期スカイラインもＧ３５の右ハン版だという事実も
絶対に変わらない。

オマエらは３５の発売以来毎日必死にみんなに「あれをスカイラインと認めるな！」とネガティブキャンペーン張ってきた。
その６年間の成果が３６だ。何か変わったか？当然ＦＣだから変更はあるがエンジンもデザインも方向性もＧ３５の右ハン版である
という事実も何もかも３５と同じだっただろ？どころかＭＴもついにモデルから落ちた。これがオマエらの６年間の成果だ。

来　る　日　も　来　る　日　も　Ｖ　の　悪　口。　で　も　出　て　き　た　の　は　Ｖ　３　６　ｗ

オマエら６年間生きてて意味なかったじゃんｗ

大体スカイラインだローレルだXVLだ言う以前に現状で２０００・FR・ＭＴ
なんて車作れるとでも思ってんの？
実現不可能なことを「こうあるべき」という前提に置いてギャーギャー喚いても不毛で恥ずかしいだけ
だから止めた方がいいと思うよｗｗｗｗｗ

まったく意味不明なことばかりコピペする
XVL豚

Ｒ３０からのスカイライン狂だった俺が
唯一買わなかったのがＲ３４だった
Ｒ３３で失望したというのはあったし。

Ｖ３５の初期型は、スカイラインどころか
クルマとして未完成だったから敬遠した
マイナーチェンジで、かなり良くなったので、帰ってきたが
以前のような熱は冷めてしまったのは間違いない

ポルシェにだって、９２８や９１４みたく評価を得られないものがある
ベンツにも、ヴィアノのような商業的にも失敗作がある
先代Ｅクラスはトラブルの塊だった
ＶＷだって、ビートル、初代ゴルフ以外語れるクルマは少ない

ブランド（メーカー）にこだわると裏切られる
出来あがった「クルマ」そのものを好きになればいい。

スカイラインとして、というのは
脳内に作りだした幻想と比較しているに過ぎない。
年をとって、ブランドと一緒に歴史を見ていくと
現実が見えてくるから、その幻想も消えていく。

こだわりってのは一種の幼児性だ。

ぶひぶひまで読んだ

新しいエルグランドが納車になった。
ハイスタ４気筒２５００だが分からないから「３５０」エンブレム付けた。
あと別に「ＫＩＮＧ−ＢＩＰ］ってエンブレムつけようと思うんだが。
他の国産ミニバンの頂点にたつものとしてさ。
そして極めつけはレクサスエンブレムじゃね？最強だぜ！

けど会社にはＳＥＲＵＳＩＯやＭＡＧＥＳＵＴＡみたいなＢＩＰカーばかりなんだよね。
ミニバンの良さをわかる奴が少ないんだよ。
他にミニバンていったら、ＡＬＦＡＤＯやＢＯＸＹとかのカスだしさ。
エルグラで会社乗りつけたら、まじ役員とかと間違えられそうだよｗ

明日の夜は辰巳でカッコ良くキメてやるぜ！
スポーツカーなんて目じゃねーぞ！
勝負すっか？


あー？

熱中症の豚乙

まぁ、大体の他社も含んだ車好きはR33に失望してR34でダメだしされた形だよ
セダンでスポーツカー煽れる車からスポーツカー扱いに変わっちまった
スポーツカー扱いされると敬遠される層もあるわけで子供っぽくもなってしまう
R33は不恰好さと安っぽさ、目新しさが無し　これが全て
R34はダサさ、子供っぽさ、目新しさ無し、スポーツカー扱い　これが全て
これらなんかライバルのマーク�Uの後追いばかりでR30やR31のように負けじ魂が無い
R33、34で車好きの大半を失望させてV型へシフトだからな
V型でイメージ盛り返さなきゃならなかったのに引き継いだのが下降線とスカイライン離れ
まぁ、このころの日産に魅力的な車を作るのは無理な話であるｗ

V36やクロスオーバーは
良いクルマなんだがなあ

>>447
　　　　　Ｏ
　　　　　　o　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　と
　　　　　　　。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 　　　　　　　　　　 思
　　　　　　　,ノ　　　　　　　　 ＼ 　　　　　　　　　　 う
　　　　　 　/　,r‐へへく⌒'¬、　 ヽ 　　　　　　　　 キ
　　　　　　 {ノ へ.._、 ,,／~`　　〉 　｝　　　　,r=-、　 モ
　　　　 　／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く　　　　/,ミ=/ 　オ
　　　　ノ　/レ'>-〈＿ュ`ー‐'　　リ,イ} 　　　〃　/　 タ
　　　/　_勺 イ;；∵r;==、、∴'∵;　シ　 　 〃　/ 　　で
　　,/　└' ノ ＼ 　 こ¨｀　　　 ノ{ー--、〃__/ 　　　あ
　 人＿_/ー┬ 个-、＿_,,..　‐'´ 〃`ァーァー＼　　っ
. /　　　|／　|::::::|、　　　　　　　〃　/:::::/　　　 ヽ　　た
/　　　｜ 　 |::::::|＼、_________／' 　 /:::::/〃

V37はR34似にしてほしいがV36で改善されたところ（ハンドリング）は生かしてほしい

　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜ まあ新型エルグランドQR25改(190PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 目印はレクサスエンブレムだぞ！
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_　　　　　　　　　　　ＢＩＰでツイッターなミニバンはエルグランドだけだぞ！ｗｗｗｗｗ
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ 何もかもがキングだ！かかってこいや！ 辰巳で待ってるぜ！
　 　 　 / ヽ| |レクサス| '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| |エルグラ|　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lンド命！ |　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |
　　　　　 ,......,___　　　　　　　　アッー！　　　　　　　　　___　　お前初めてかここは？
　 {　　r-}"'';　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(,- ,_'',;　　チカラ抜けよ
__ﾉYv"-ｧ'=;}　　　　　　　　　　　　　　　　　　,_､　Y'　ﾘ''ｰ ケツマンコも慣れれば気持ちいいぜ！
　　ヽｰ-ﾊ '､　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ ｷ}､ {"ｰ {⌒
　　ﾄ ハ　　}　　　　　　,. -ー─-- ､___ ／　 　ﾊﾉ`{　　{
　!　! !__!　,-､_　　　　,,（ ,　　　　　　　￣`ｰ､　/"''ｰ;ｰ'"
　|___|!　!ｰ-ﾆー､;､;'""ﾉ';{　　iー　　　　　　　ヽ=ﾆ=),..- '"
　K ＼ヽ !`ｰﾆ'-､{　 (e 人　 |'￣￣/`ー!　　|　/　　　/⌒
　　＼ヽ !､ヽ,　""）ｰ-'"|　!　 |　　 |　　/!　　|___{,､　 /　 /
　　　 ＼"'ヽ'ー-"　　＿! ||　 }　　 ー─|　　| ／ ヽ/　 /
ﾆ=ー-　`!!!'　　　　　''''ｰ'"{　 |　　　　　|　　/　 /`ｰ|＼/
ーーーー'　　　　　　　　_ | ./　　　　 　ヽ__　／　　|　!
　　　　　　　　　　　　　三`'/　　　　　　　　　　　 　`'""

>>450
糞デザインのR34似は止めてくれｗ

R32＆V35

http://nas-nas.at.webry.info/201009/article_2.html

>>452
豚よりまし

>>453
新しくても、速くても
そんな肥満体で恥ずかしくないんですか？(プ
の構図ですね、わかります

>>453
ボディはデカくて後席とかも広いはずなんだけど
今のルーフの形って必要以上に後席が狭く見えるな
これじゃあミニバンとかワゴンに圧されるわｗ
メーカー自らセダンの首を絞めてるとしか思えん
セダンのデザインに関しては言うまでも無く・・・

まだカスイラインでイキがってやがんのかよ？

ＲＢとか古いんだってーの！

時代はＱＲ２５改スーチャ付きだぜ！

時代はキングなミニバンエルグランドだぜ！

先週辰巳でオマエラチンカスイライン海苔を

俺のエルグランドハイウエイスターＢＩＰツイッターで

ブチ抜いてやったぜ！

悔しそうに辰巳でいじけてたのは誰だよ？

エルグランドに近寄れないチキンな君達

もっとまともな車乗りなさいね

え？まだカスイライン中古ローン残ってるの？

車が恋人で素人童貞なんだろ？仮性包茎か？

ほんと車も人生もプアーな君達　ご愁傷様！

大学生です。

購入候補車はR32型スカイラインGTS-tの4ドアセダンのMT車です。
でも4ドアセダンのテールデザインが2ドアクーペのテールデザインと
だいぶ違うので悩んでいます。

シルビア・180SX・RX-7などのスポーツカーでセダンのMT車が
あれば欲しいです。
2ドアクーペはちょっと...

ちなみに、最近の車には魅力を感じないので選択肢から外れますね。

>>458
HCR32乗りだったけど、良い車だよ。当時としては。
残念ながら今の車のレベルには届かないけどね。
あと、さすがに最後期でも17年前の車だから、基本的に流通してるタマは皆無。
あったとしても程度の良い状態なのはまずないだろうね。
レストアするのに車体代以上に必要になるのは覚悟することだね。
おそらく大学生じゃ維持出来ないよ。

>>457
おまえの心プアーだな

>>458
そんなあなたにコスモ

テールなんて移植すればいいやん

180SXとかインテにした方がいいと思うよ
R32ということは5ナンバーにしたいってことかな？

もしかして3ドアハッチバックのクーペもダメ？
そうだったらごめん

インテはいいんじゃね？
4drのType-R有るし。タマは少ないけどエボ・インプよりはお奨め出来そう。
比較的新しくてあんまりデカくないスポーツセダンって選択肢少ないわな。

ＦＦ

サイバーダイバーでFFするガーディアンはTEKITOに通報だな
味方を攻撃するとか頭おかしいとしか考えられない

たとえFFでもインテRなら豚よりはマシｗ

スカイラウンGTS-tが最高にスカイラインとして良い。

35は寛大な心を持ってしてよしとしよう。
だが36、てめーはダメだ
完全にフーガのまんま顔だしケツがデカすぎてスマートさに欠ける
スタイリッシュじゃねーんだよな、セダンもクーペも。

そんな俺はS15乗りでした失礼

>>469
確かにボンヤリみるとフーガに似てる。旧フーガと新フーガを足して２で割ったような感じ。
だがそこは別に気にならん。
後ろは、なんというかデカいというよりも寸足らず感があるんだよ。
昔の車はオーバーハングもある程度あって、ハッキリとトランクが意識できる形だった。
V36はその辺りのラインが悪くいうと曖昧な感じ。だからスマート感に欠ける感がある。
とはいえ、ひいき目にみれば全体的にマッシブというか、躍動感のあるデザインにも見える。
結局のところ好みの問題。

S15はおいら的には悪い意味でノーブルというか流麗(特に後ろ半分)。ちょっと敬遠しちゃうな。

V35 36 はマッスルカー化したのが失敗

V6が安っぽいイメージなのはミラージュに積んだ事があるからかもしれんな

S15はアウトオブ眼中

はう

15のりだが200万くらいたまったって下取りで75万いわれたから次はV36の中古さがしてるけど初期の5AT3500はだいぶ安くなってきたけど7AT3700のほうがやっぱいいのかな？かなり違う？

15海苔さん

V36はだめだったんじゃない？
寛大な心で許せるV35の方がいいんじゃない？

>>476
その人は別オーナー

>>470
後部座席の空間を広くとろうとしてルーフからのラインが極端にトランク部まで引っ張ってあんな感じになった気がする
これはアルテッツァで言われてたことだけど36にも当てはまるかと


フロント長くてデブなのにケツぷりぷり振ってまるでブサイクなんですよね全く

34でリムジン作るか

昔のZとかみたいでエロく感じたけどなぁ
ロングノーズで後ろ短くていかにもFRって感じが

アルテッツァはノーズ短いからただの寸詰まりだったけどさ

V35・V36はアウトオブ眼中。
実は、R33・R34もアウトオブ眼中。

R31セダンとR32セダンの二台体制を長く続けているけど、
R32セダンのデザインをしたR31セダンが欲しいな。
R34でそれをやって欲しかった。

なんだ　ここに書き込んでる奴ら　貧乏ったれだったんか

個人的には、Ｒ３２が直６で出てきてかなりビックリしたよ。
Ｒ３１と同期のフェアレディやローレルがＶ６積んでたから、
スカイラインもＶ６積んで、合理的に運動性能向上させてくると思ってた。
Ｖ３５がＶ６になるって聞いた時は、ようやくかよ！と感慨深かったな。

V37からスカイラインはGT-Rのプラットフォームを流用し
GT-Rの廉価版になります

>>480

>R31セダンとR32セダンの二台体制を長く続けているけど、
>R32セダンのデザインをしたR31セダンが欲しいな。
>R34でそれをやって欲しかった。

R37でそれをやって欲しい。

おれ15のりだけど最近としとってくると乗ってて少しはずかしくなってきた
スカイラインセダンがいいかな

S15に乗っていいのは24歳まで

S15は恥ずかしい
まぁシルビアはS13にしか興味ないが

S13の弟の180SXのほうがいいんじゃね？

180SXにするくらいならRX-7にするよｗ

おれ15のりだがまあ時代遅れな感は否めないけど加速とかはいいんだよ。スカイラインセダン2500はパワーないから3500 3700にのりたいな

15は時代遅れ感というよりガキ臭いんだよ

たしかにガキくさいな。スカイラインセダンはカッコイイのか？

イカ臭い

スカイラインはいかくさいのか。もう少し貯金してやっぱクラウンアスリートにしよかな

0

V35=臭イラインってことか

３年目のバッテリーッてヤバい？

http://nas-nas.at.webry.info/201009/article_5.html

Ｖ35なら300ＧＴ以上にした方が絶対に良い、って言うか250ＧＴは絶対やめて
おけ。買った後で絶対に後悔する。4速ＡＴはとことん出来が悪くて使えない。

Ｖ３５　はどれもくそ

36のデブなテールは受け付けない

Ｖ36は7速ＡＴになっているから戦闘力は高い。V35は止めておいた方が良い。

ＡＴは障害者とぶ女用
コンビニ特攻隊専用

日の丸万歳

今更35なんか かうわけないじゃん 30万でうってあるわ

35ってまだそんなに高いの？
全部込みで5万円ぐらいかと思った

ちなみに36は200〜だからな

200円か
妥当だな

V35は音がなんか嫌
V6でもいい音が出せるようにしろ

Get-Uでは
10年近く前の34に200越なんて値がついていたりするが
36の10年後はいくらつくのかな？ｗ
35はもうほとんどが200より下みたいですがｗ

カモられる人が多いって事でしょ

35は100万あれば軽自動車の中古のおまけがつくくらい安い。あと3年したら産廃と同じ価値だろ。

35は新車のときから産廃惨敗

V35は仮に名前をセフィーロにしてたら売れたかもよ

売れない。車の出来が悪いから。250GTは最悪の出来。

R33とV35は
スカイライン云々以前にクルマとして駄目だからな
クレーム多かった、とデラが言ってた

本日追突事故より長期修理に入っていた250GTが修理が終わり車を取りに行った。
代車のブルーバードシルフィから乗り換えてアクセルを踏み込んだ瞬間から
250GTのトルクの無さ、ＡＴの出来の悪さが感じられて嫌になった。シルフィ
の方が余程キビキビ走った。もうこの車が嫌になってきた。もうこの車を降りよう、
買い替えようと決意した。

>515
２５０ＧＴでは、仕方ないね。

オレも、代車で２５０ＧＴに乗った時は、同じ名前の車とは思えなかった。

>>515


　　　ハイハイ。良く判ったから一生貧相な5ナンバー車にしがみついてろﾅﾘｽﾏｼ自演貧乏人R厨ｗｗ

これだから豚は

Ｒ３０の１８００ＴＩとか、Ｒ３１のエクセルとか、
Ｒ３２のＧＸiの走りは駄目だった。

それくらい下らない話＞２５０ＧＴ

250GT選ぶぐらいならティアナの2.5L選ぶわ。

ティアナの2.5L　CVTの方が余程キビキビ速く走れる。V35　GT250は数世代前の
性能。買う価値無し。

>>517
中古車屋の工作員の書き込み。R厨云々と何時も書いている。
余程V35のGT250を抱え込んでいるのだろう。哀れな奴だｗ

叩き売りして在庫を減らすか、ロシアにでも輸出すれば？

250GTの車としての程度の低さはネットならいくらでもその情報が得られる
周知の事実。

ムキになって否定する姿が哀れだね。いくら店頭に置いてたって売れないよｗ

ここだけじゃなくてネットで真の情報がいくらでも得られるからねｗ

別にV35、V36が悪いんじゃない。
アッパーミドルで1.5tを超える車に200馬力ちょいしかない2500を選んで

　「　走　り　が　悪　い　」

っていうヤツの脳みそが膿んでるんだよ。
オヤジセダンとして割り切るなら250GTでも十分だっつーの。
それ以前にハンドリングがFFおっさんセダンやミニバンとは別次元だ。
ティアナ2.5Lの方がキビキビ速い？そりゃまっすぐ走るだけならそうかもな。
ハンドリング性能を気にしない鈍感さんじゃ違いはわからんだろうな。

V36はエンジンもATも全くの別物。俺はV36を貶してはいないが？
2500ccクラスでももっとまともな車は他にいくらでもある。
車と言う物はハンドリングが良ければそれで良いと言う物では無い。
ハンドリング以前に走ってナンボ。V35　GT250にはその走りが全くダメ。
直噴エンジンのふけの悪さ、回転上昇の遅さ、ATのトロさ。全くダメ。
その基本的な事すら理解できていないアホウに車の性能を語る資格自体が無い。

もうこんな中古車をつかまされる奴も居なくなるだろう。
ネットで真の情報を得てV35　250GTがいかに程度の低い車であるかと
言う真の知識を得たユーザーは見向きもしなくなるだろう。

この廉価版250GTが一番市場に出回っているんだから中古車屋も困った
もんだねぇ。いっそのこと全部スクラップにすればｗ

こんな程度の低い車を世に出した日産に責任があるんだから、ディーラー
系中古車屋は文句言えないだろうけどｗ

あ、それオレも思った。このサイズで2.5なんて乗って文句言っちゃダメだね。

しかしみんなはどんなスカイラインを望んでるの？R32typeMの進化形かな？

はっきりいってV35の2.5Lは軽自動車にも負けている
まだエッセのMTのほうが軽いし応答性いいよ？

みなさん、3.6ならいいってことッスか？

V35なら300GT以上にすべし。300GTなら260psに5速AT　350GTなら272PS
これなら最近の車にも負ける事は無いだろう。250GTだけには絶対に手を出しては
いけない。走らない車の代表みたいなもんである。

Ｖ３５に手を出すくらいなら
しねる

>>519
35がGTを冠してることに関していかほど？

ディーゼルだってＧＴだった。
いまどきＧＴの名前に幻想持ってるなんてださすぎ。

すなわち250GT=GT-Dなわけですねｗ

どれも同じスカイラインですよ

スカイラインって日産が誇るスポーツセダンじゃないのか

今は、名ばかりのスカイラインです。

スポーツセダンの定義から勉強し直しなさい＞Ｒ厨

日本語勉強しなさい
ぶた

冠詞がないよ

日本語勉強しなさい
ぶた

冠詞（かんし）とは、主にインド・ヨーロッパ語族やセム語派において、名詞の前または後に置かれ、定不定を示す限定詞である。

日本語勉強しなさい
ぶた

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R厨だよな。
貧乏人R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　貧乏人R厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。

>>543
日本語勉強しなさい
ぶた

>>544
なんだ？冠詞が無いって言われてるのに意味がわからんアホか？
それともホントに通じてないのか？
指摘されたとおりちゃんとこう書けよ

日本語勉強しなさい
theぶた

冠詞なんていらねーよ
ぶた

冠詞なんていらねーよ
ぶたども

日本語勉強しなさい
ぶひぶひ

冠詞（かんし）とは、主にインド・ヨーロッパ語族やセム語派において、名詞の前または後に置かれ、定不定を示す限定詞である。
日本語勉強しなさい
ぶひぶひ

おまえのIDのほうがブタっぽいな

日本語勉強しなさい
ぶひぶひ

>>550
IDがぶーに言われたくないぶー

俺のV35 250GTSに敵うヤツは居ないだろう。　250GTにｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰを搭載
ミッションは350GT用5速ATに換装し、295PS　40.0�s･mを実現している。

GT-8よ掛かって来いよ。いつでも相手になってやる。

ATなんて超負け組

V37はそうとうな出来なそうな。

出来の良い工業製品なｗ

V37っていつ出るんだよ？

ｶｽﾛｽ・ｺﾞｦｿが消えてからだ

V35　350GT-8乗りだけどスムーズすぎてガツンとはこない。
いい車だけどスカイラインというイメージとは違うと思うね。
デカすぎるし、極力刺激を遠ざけた車。
ただ、ハカコスカ、ケンメ、はGT-R以外はフツーの車だったよ。

ハカコスカ？

ケンメ？

>>519
ＧＸｉの走りは結構良かったぞ。

ここの人ってヨタの中の人じゃないの、他社の悪口で自分を高める戦略。

Ｖ３５がスカイラインの最大失敗作と評価する人も。
漏れは、Ｒ３３がスカイライン史上最大の失敗作だと思うが。
その最大失敗作が中古車では、Ｒ３２より安く程度が
いいものが多かったとか。
Ｖ３５は、スカイラインじゃないとＲ厨は言っている。
漏れは、Ｖ３５はローレルで出るという話を聞いていたが。
Ｖ３７でディーゼルエンジンの復活望む。
Ｖ９Ｘを搭載して５０００ｃｃガソリンエンジン並みのトルク。

Ｒ３４は出たときビビった

34は鉄仮面とそっくりだ

カラス除けの大きな目玉風船のような◎ｏ　　ｏ◎テールにビビったｗ　＞３４

そして○に不釣り合いなカックカクなケツ

>>566

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/73/Nissan_Skyline_R34_GT-R_N%C3%BCr_001.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/25/Nissan_Skyline_R31_2000_GTS-R_002.jpg/800px-Nissan_Skyline_R31_2000_GTS-R_002.jpg

R31に似てない？

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420100514beam.html
>日産自動車のカルロス・ゴーン社長は１３日、独ダイムラーの「メルセデス・ベンツ」の既存
>プラットフォーム（車台）を自社の高級車ブランド「インフィニティ」の新型車に活用する考え
>を明らかにした

次のスカイラインは
３ナンバー、Ｖ６＆直４の、ＥクラスかＣクラスがベースってことだ
Ｒ系からは更に遠ざかるな
下手すれば中国生産かもしれん

ご愁傷様

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b3/Nissan_Skyline_C111_2000_GTX-E_001.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a0/Nissan_Laurel_C130_001.JPG

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9d/Nissan_Skyline_1987.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b6/C35_clubs.jpg

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/32/2006-2008_NISSAN_SKYLINE.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/10/2007_Nissan_Fuga_01.JPG

昔からスカイラインとローレルやグロリア（現フーガ）は同じ種類の車に過ぎないし
スカイラインが「走りのいいオヤジセダン」である以上それらの車とのな違いなんてあるはずが無い
ちょっとラグジュアリー寄りかスポーティ寄りかというだけの違いしかなかった
むしろR厨がなぜそれらを違うと思ってるのか全く理解できないしなぜスカイラインだけをそれほどまでに
特別視しているのかも分らない。

R厨はなんでスカイラインがそんなにローレルやグロリアやフーガと違うと思ってんの？
( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

先代より安いっていう評価は、NAに対するNBみたいなものもあるが、
あれは先代がやたらインパクト強かったってのもあるが、
それと似ている節もあんじゃね？＜33
俺は車としては32より劣るとはどうしても思えないし

>>571
いや、グロリアは生まれたときから兄貴分だろ。

ローレルとは限りなく兄弟。それは誰も否定しないだろ。
一時期はお元気ですかぁのセフィーロと３兄弟だったからな。
ただし、兄弟でも味付けがかなり違うのも事実。
兄弟で同格ではあるが別物には違いない。
V35、V36も味付け的にはローレルよりもスカに近い。
だからスカイラインを名乗ってるんだろ。

> 次のスカイラインは
> ３ナンバー、Ｖ６＆直４の、ＥクラスかＣクラスがベースってことだ
> Ｒ系からは更に遠ざかるな
> 下手すれば中国生産かもしれん
>
> ご愁傷様

35からスカイラインじゃないのでどうでもいいぞ

中国産豚かｗ

スカイラインはそれでも続く

Ｒ厨が何を言おうと連綿と

>>574

それじゃ太古より続く天皇家と同じでRとVは南北朝後ってことでいいじゃん
もちろんR系は・・・

V系はゴン

走りの悪いガキセダンだよV35はｗ

>>566-569
R30やR31はR34見たいにダサくねぇよ

R34が似てるといえばコレだ
http://www.carsensor-edge.net/catalog/hyundai/sant_fe/

>>579
ぶた系だな

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R厨だよな。
貧乏人R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　貧乏人R厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。

毎度おなじみのコピペだが
疑問に思うことが確かにある。
超短命だったＲ３４を、何でＲヲタは買わなかったんだろう？

普通の人には
古臭く、時代遅れのシャシとエンジンを引っ張りすぎて
無理やりＨＩＣＡＳやターボでごまかしていただけだから
売れないのも無理無かったんだが。
Ｒヲタが数いれば少しは延命できたんだと思う。

同じ月1000台かそれ未満ならば
一台200万円でしか売れない低級暴走族（死語）車がいいか、
一台500万近で売れる、中高年用ムード優先、輸出中心のセダンがいいか
ゴーンでなくても選択肢は同じだろうね。

>>582
Rオタが買ってても知れたもんだよ
やっぱ豚は脳味噌がいかれてる

ごんがいるかぎり
延命はなかった。
ただスカイラインという名前を残した
最悪のシナリオ

>>582
ダサいから

コレに尽きる

オイル交換　4200円

http://nas-nas.at.webry.info/201010/article_3.html

BMW3、メルセデスＣクラスと同じくらいの
排気量とサイズ、少し贅沢な、余裕のあるスポーティなセダン…
３０年以上、スカイラインの立ち位置は変わってないじゃん
機能や居住性も同時に求めるスカイラインは
歴代ともに
走りだけのクルマと比較すれば、常に大柄で、
走り屋からは常に豚扱いされていた。
Ｖ系を豚というのは、スカイラインと認めたようなもの。
スカイラインの伝統そのものだからｗ

スタイルにしたって、センスからいえば歴代とも大したことない
一番人気のあったケンメリでも、コークボトルライン流行の
一番最後の頃、むしろ時代遅れだった。

Ｒ厨がいくら語ろうが
「昔の女（豚）が一番良かった」という女々しい感傷でしかない。

>>587
必ずしもそう言い切れない部分もあるよ。
日産のマーケティングのマズさというかなんというか
特にR31→32→33→34の変遷は「もうちょっと落ち着けよ」と言いたくなる感じ。

スカイラインGTの誕生
第2回日本グランプリGTクラス出場のため
より強力なグロリア用のG7型直列6気筒OHC1988ccエンジンを載せるために
本来は直4/1500cc用の小柄なボディのフロント部を200mm延長して搭載した。
つまりエンジンは2000なのに、車体（居住性・快適性）は1500クラスのレベルでしかなかった

　　スカイライン"ＧT"の原点であるS54はエンジンの大きさに対して、ひとクラス下の車体（居住性・快適性）しかない車。
　　居住性的には、"2000ccのセダン"としては失格と呼ばれてもしかたのない車。それが最初のスカイライン"ＧＴ"
　　居住性は二の次で運動性能に特化したセダン
　　羊の皮を被った狼
　　それが最初の"スカイラインＧＴ"

黎明期と一緒にするなら
今のポルシェはリアにウエイト積んでないとなｗ
レーシングカーと一緒にするなよｗ

箱スカ、ケンメリ、ジャパン、
Ｒ３０、Ｒ３１、Ｒ３２、Ｒ３３、Ｒ３４
Ｖ３５、Ｖ３６、Ｊ５０　
日産のラインナップの都合で、サイズと性格の多少のブレはあっても
全て大人４人、トランクもしっかりあって、快適なＧＴ。
中古車になったら、なぜか走り屋御用達になるのも一緒だったが
Ｖ系になったら、その迷惑な走り屋が去った…というだけだろ。

あと「運動性能」…直６積んで特化とはｗ

>>587
頭わるー

R32なんて大人４人が快適とは程遠かったしトランクも狭かったから失敗した訳だが

Vなんて豚しか乗らないわけだが

Ｒ３２はシートが良かったから、狭いなりにもちゃんと長距離移動出来た
今のミニバン慣れした連中が
ボロボロの中古車しか知らないんじゃ無理もないが
ゴルフバッグギリギリ３個入った
…とＲ厨がこのスレで言っていた

>>593
スカイラインには昔からデブばっかしか乗ってないというイメージもあるしｗ

どれもこれもみんなひっくるめて
スカイライン

認めるも認めないもない

R33は4.7m越えてて駐車場からはみ出してだめだ

クロスオーバーに汁

3.7Lは中途半端な排気量だな

35セダンのスレがない

LEXUS LFA vs NISSAN R35GT-R
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1270123032/
★★★　Ｍ３５ステージア　ＰＡＲＴ４１　★★★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266758098/
【NISSAN】SKYLINE Coupe【CPV35】Part28
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266716724/
S2000 vs NSX-R vs GT-R(R35) vs Z34
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268840315/

ｼﾞｬﾊﾟﾝ、31、35ｾﾀﾞﾝ
車メ板にｽﾚのないスカイライン

納得だなｗ

免許取立ての頃に買ったのが中古のR32スカイラインセダンです。
当時はもうR33スカイラインセダンがデビューしていました。

送迎の関係で、毎日、朝と夕方は、R32スカイラインセダンに大人5人乗車で
普通に運転していますが、不満の声など聞いた事がありません。
ちなみに、R32スカイラインセダンは私用車ですが。

もちろん、休みの日も、R32スカイラインセダンに家族4人乗車です。
時には友人と大人5人乗車で普通に運転しています。

しいて言えば、トランクの深さがもう少しあったら良いなと思う時が
たまにあるぐらいです。

R34スカイラインセダンは一応、新車で買いました。
でも、R32スカイラインセダンと二台体制で比較していたら、
いつの間にかR34スカイラインセダンに乗らなくなっていました。
一時抹消登録なので、いつでも復活させられますが。

個人的には、デザインが変だからというのが一番の理由でしょうか。
次が、5ナンバーサイズ・2000CCターボエンジンじゃないからでしょうか。

ていうか、R32クーペでも広すぎてと言うか、
ボディサイズが大きすぎて困っているんだが。

もちろん、大人5人乗車で運転する事もある。

豚にはリムジンでも狭い

俺もFセグ辺りになると扱いきれんな

wikiより　総販売台数
ﾊｺｽｶ　31万447台（GT-Rの1,945台を含む）
ｹﾝﾒﾘ　67万562台（GT-Rの197台を含む）
ｼﾞｬﾊﾟﾝ　53万9,727台
R30　　40万6,432台
R31　　30万9,716台
R32　　29万6,087台（GT-Rの4万3,661台を含む）
R33　　21万7,133台（GT-Rの16,435台を含む）
R34　　6万4,623台（GT-Rの1万1,344台を含む）

ジャパンの頃から10万台位ずつ減っていた流れを
R32で1万台強の減少で踏み留まる事に成功したのに
R32は狭いとか言って買わなかったメタボな豚連中に合わせて
R33で肥大化したら下落に歯止めがきかなくなったんだよな

それだけのデータだして嬉しいの？
日本で売れた総台数
セダンクーペ四駆軽とかの比率をだしたら


だれもがミニバン四駆に流れていったのがわからないデータだな

排気量の比率とかも出してね



統計データの嘘ってわかるか？

>>605
それ何度目のコピペだよ？ｗ

R厨とR32厨でコピペネタで仲間割れｗｗｗｗｗヴァカすぐるｗｗｗｗｗｗｗｗ

ボディサイズをむやみやたらとでかくしたのは失敗だ

むしろバブルの時にやたら車種を増やし過ぎた日産自身の問題だ

２００〜３５０万のスカイラインの価格帯に
セドグロのグラツーから始まって、クーペはＺともかぶり、
セフィーロ、ローレル、マキシマ、ブル、プリメーラ、パルサーＧＴＩ
挙句の果ては、サニーまで高価格帯に入ってきちゃった
そしてワゴンを切り離してステージア、アベニール…

売れてた頃のスカイラインは
逆に周囲のローレルやブルを喰ってたわけだが…
スカイラインってのはやっぱり鬼っ子だな、日産にとっちゃ。

これで売れるわけが…

今だってティアナなんていらないだろ

いらないのは
スカイラインブランド

スカイラインの面汚し３５

>>605
要するにR34が大失敗作だったということですね？

新車を買えないくせに声だけは大きい貧乏人R厨の希望通りに作ったから大失敗した

R34が大失敗作だったということです。
本来ならR34で挽回する必要があったのに。

ベンツか、ＢＭＷか、スカイラインか

そんな比較広告するようなプライドのなさはスカイラインじゃないよ
常に受けて立つ側だったのに…
スカイラインと認められないのは、Ｒ３４だよ

34で失敗したのに
だめ押しの豚

終わった

本当にV35

ケンメリ＞大ヒット、過去の成功体験はこのモデルに集約される
ジャパン＞名ばかりのＧＴ、ターボでようやく溜飲を下げる
Ｒ３０＞４気筒、ＲＳで面目を保つが安っぽさが不評
Ｒ３１＞都市工学で大不評
Ｒ３２＞マスコミ的には好評だったが、バブルに乗れず失敗
Ｒ３３＞半端に大きくして大失敗
Ｒ３４＞相手にもされない、最短命
Ｖ３５＞海外で売れて生き延びるが、国内では忘れ去られる
Ｖ３６＞イチローなどで話題になるが、高すぎて売れず
クロスオーバー＞エコカー時代に全く売れず

ひたすら商業的失敗を続けるのがスカイラインだろ
Ｒ３０の頃、トヨタソアラ、マークＩＩのツインカム２４が出てから
技術の日産のイメージ、スカイラインのイメージは落ちてきた。

その傾向は３０年間、ずっと変わってない。
それが見えないのかなあ。ヲタは。

軽も買えない奴がいってもね

omaegana-

買えないじゃなくて買わない。
欲しい車じゃないから。

箱型スタイル
鉄仮面顔
直6ターボ＆MT
◎テール
サーフィンライン
GT-Rと同等のデカイRスポと280馬力

お前らが望んだ物を全て盛り込んでもらったのに希望通りじゃないって？
寝ぼけた事ぬかしてんじゃねーよ。貧乏人R厨

新しいエルグランドが納車になった。

あのスポーツブランドなハイウエイスターだ！

４気筒２５００だが見た目じゃ分からないから

「Ｖ６−３５０」エンブレム付けた。

あと別に「ＫＩＮＧ−ＢＩＰ］ってエンブレムつけようと思うんだが。

他の国産ミニバンの頂点にたつものとしてさ。

そして極めつけはレクサスエンブレムじゃね？最強だぜ！

けど会社にはＳＥＲＵＳＩＯやＭＡＧＥＳＵＴＡみたいなＢＩＰカーばかりなんだよね。
ミニバンの良さをわかる奴が少ないんだよ。
他にミニバンていったら、ＡＬＦＡＤＯやＢＯＸＹとかのカスだしさ。
エルグラで会社乗りつけたら、まじ役員とかと間違えられそうだよｗ

ワッハッハ！うらやましいか？底辺のオマエラじゃ一生かかっても買えないか？

あ？

日産という名前自体を変えろ、フランス資本に売り飛ばされたんだからもう日本の車メーカではない。
直６でないとスカイラインではないのは言うまでもないことだ。

新しいエルグランドが納車になった。

あのスポーツブランドなハイウエイスターだ！

４気筒２５００だが見た目じゃ分からないから

「Ｖ６−３５０」エンブレム付けた。

あと別に「ＫＩＮＧ−ＢＩＰ］ってエンブレムつけようと思うんだが。

他の国産ミニバンの頂点にたつものとしてさ。

そして極めつけはレクサスエンブレムじゃね？最強だぜ！

けど会社にはＳＥＲＵＳＩＯやＭＡＧＥＳＵＴＡみたいなＢＩＰカーばかりなんだよね。
ミニバンの良さをわかる奴が少ないんだよ。
他にミニバンていったら、ＡＬＦＡＤＯやＢＯＸＹとかのカスだしさ。
エルグラで会社乗りつけたら、まじ役員とかと間違えられそうだよｗ

ワッハッハ！うらやましいか？底辺のオマエラじゃ一生かかっても買えないか？

あ？

◎テール以外はありえない。と言いつつ◎テールじゃないﾊｺｽｶをﾏﾝｾｰする
直6以外はありえない。と言いつつ直4のRSターボはok
5ナンバー以外はありえない。と言いつつ3ナンバーの32以後のGT-Rをマンセーし、
非GT-RへＲＢ２６のエンジンスワップを妄想する

支離滅裂頭悪すぎR厨ｗｗｗｗｗｗ

保険料高杉

新しいエルグランドが納車になった。

あのスポーツブランドなハイウエイスターだ！

４気筒２５００だが見た目じゃ分からないから

「Ｖ６−３５０」エンブレム付けた。

あと別に「ＫＩＮＧ−ＢＩＰ］ってエンブレムつけようと思うんだが。

他の国産ミニバンの頂点にたつものとしてさ。

そして極めつけはレクサスエンブレムじゃね？最強だぜ！

けど会社にはＳＥＲＵＳＩＯやＭＡＧＥＳＵＴＡ（ＭＡＺＥＳＵＴＡ？）
みたいなＢＩＰカーばかりなんだよね。
ミニバンの良さをわかる奴が少ないんだよ。
他にミニバンていったら、ＡＬＦＡＤＯやＢＯＸＹとかのカスだしさ。
エルグラで会社乗りつけたら、まじ役員とかと間違えられそうだよｗ

ワッハッハ！うらやましいか？底辺のオマエラじゃ一生かかっても買えないか？

あ？

エルグランド風情でそれだけ不遜にも威張れるって言う事自体が情けない。

車みたいなもんは耐久消費財であって6年すりゃ価値はゼロ。

72回ローンで買えたのが余程嬉しかったのだろう。

>>624,627

>ＢＩＰカー
プ

もう、Ｖ３５マイナーチェンジ前より古いスカイラインは
価値はないってことですか
そうですか

>>630
V35のMC前は「金は無いけどアッパーミドルセダンに乗りたい」って人には価値あるよ。
R34から前になると、車自体の価値というよりも「希少性」が目立ってくるかもね。

> R34から前になると、車自体の価値というよりも「希少性」が目立ってくるかもね。
そうですね

V系からは新車から産廃として
ある意味価値がある。

Vは10年、20年後には忘れられてるよ
ネタとして記憶に残るだけ

直6のアルミエンジンとMTが乗れば文句なし

人間は、乗らないのか？

それトラックだわ

>>621

>>箱型スタイル
>>鉄仮面顔
>>直6ターボ＆MT
>>◎テール
>>サーフィンライン
>>GT-Rと同等のデカイRスポと280馬力

R34には超重要な
・5ナンバーサイズのボディ
・2000CCターボエンジン
が抜けている。

全幅わずか2cmほどの差が「超重要」ｗ
2000ccターボｗ　1.4t超える車重で2Lターボｗ

>>621
３４は
◎ﾃｰﾙやｻｰﾌｨﾝﾗｲﾝ等の歴代スカイラインの記号を
上手くブレンドしたと言うよりも
闇雲に混ぜただけの品のないちゃんぽん酒だよｗ
それでも現行のビールに松竹梅と名付けたようなｼﾛﾓﾉよりはマシだけどなｗ

記号さえそろっていれば、名前さえスカイラインなら何でもおｋな人には
チャンポンとブレンドの違いなんて判らないだろうけどｗ

>>637

その差は大きいぞ。
何せ、買えるか買えないかの差だからな。

お金じゅなくて、駐車場の問題だからね。

Ｒ３０以降はサーフィンライン無いのでは？

まともな駐車場すら用意できない


お金の問題ですねｗ

>>642

車を買うために引越しするのかい？

うちの地域にはマンションやアパートで3ナンバー車が駐車できる
駐車場がほとんど無いんだよ。
うちは一戸建てだから何でも可能だがね。

>>643
別に煽りとかじゃなくて素朴な疑問なんだが、3ナンバーが駐車できないってのはどういう意味で？
都心にも地方にも住んでたことあるが、それほど駐車場環境って明るくないんだわ。
「外車お断り」とかは確かにたまに見かけた。
立体なら高さ制限のあるとこも多い。
でも「３ナンバーお断り」って、そりゃ見たことあるけどよっぽどレアケースだと思うのよ。
今時、1.5Lクラスでも3ナンバーあるのに、それが不可って商売上かなり不利かと。

それとも「（物理的に）狭くて3ナンバーは実用的じゃない」って事？
それなら1698mmの5ナンバーと、1720mmのR34で差があるかな？
R34で無理なら5ナンバーフルサイズでも無理だと思うのよね。

>>644
貧乏なR厨のさえずりにいちいち反応していちゃだめですよ。

>>645
反応っつーより、素朴な疑問なんだよ。
アコードみたいに1850mmもあれば、5ナンバーから15cmもデカイ。
最小回転半径もデカイから、狭い駐車場だと絶望したくなるとは思う。
でも、たかだか２〜３cmで使えないなんてそりゃさすがに変でしょ。

貸し主が3ナンバーお断りってしてるなら、そりゃ仕方ないけどね。
トラブル防止のために「外車お断り」ってとこは確かにたまにあるし。

アウディＡ４をコンパクトなのを理由に選び続けた
杉並（路地がきわめて多い）在住のボンボンが
ついに１８００�oオーバーの新型Ａ４に替えた。
その理由を聞くと、


結局は、運転の上手い下手の問題、だと。

ここは豚を釣るスレって
１読めぶた

結局、駐車場５ナンバーオンリーってのも
嘘だったわけだ

まあ、スカイラインを持ってるのも嘘だってことで
決着してることだしｗ

　　　 　　　　　　　 ∧＿∧
　　 　　　　　　　　（　´∀｀）　腹がよじれる〜
　　　　　　　　　　（　つ　つ
　　　　　　　　　　人　　Y
　　　　　　　　　 （　ヽ　ﾉ
　　　　　　　　　 人 　Y′
　　　　　　　 　 （　 ヽﾉ
　　　　　　　　 人 　Y′
　　　　　　 　 （　 ヽﾉ
　　　　　　　　人　 ヽ、
　　　　　　 　（＿）_＿）

みじめだな

モナーはデブだな

駐車場経営者の立場からですが、3ナンバー車はお断りしています。
無駄に一台分のスペースを大きく取ってしまう3ナンバー車はNGです。

本当は、軽ナンバー車専用の駐車場にしたいところですが、
5ナンバー車の方もおられますので、今のところはOKにしています。

ちなみに、2ドアの車もお断りしています。
5ナンバー車であっても、2ドアの車はNGです。

以前は、2ドアの車もお受けしていましたが、隣の車にドアをぶつけて、
傷をつけられた方がおられ、苦情が出ましたので。

まぁ、好きにすればいいんじゃない。
そんな条件あげてる月極なんて見たことないけど。
日本中探せばそういうトコもあるかもね。

その特殊性を理由に
Ｖ系をスカイラインと認められない…と

？？？？

そこでスカイラウンを（ｒｙ
という方向に向かわせる為の豚の自演だろ

自演と糞ｽﾚ誘導のコピペで本ｽﾚまで荒らしに来やがって、豚野郎

コピペ荒らしぶたやろう

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1274908306/621
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1274908306/625
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1284899797/516
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1284899797/521
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1278221446/498

インフィニティマークは恥だの2.5Lは糞だのと毎回自演をしてVｽﾚを荒らしに来ているのはお前ら貧乏人R厨の方だろうが

何故そういう風に断言できるのか？思い込みも甚だしいね。

インフィニティーマークは恥だよな

日産マークがダサすぎる

V36スレでもそうなんだけどさ、日産のCIロゴが気に入らないって、それがどうしたって感じなんだが。
つーか、車の良し悪し（性能や見た目含めて）で文句いうならまだ判るんだが。
ロゴしか煽るところが思いつかないってのも、アンチさんのレベルの低さは嘆かわしいねぇ。

アンチの相手をしている奴も同レベルｗ

ケバいベンツの巨大ロゴは引くｗ

大径ホイール、大排気量エンジン、重量ボディー、豪華な内装、今やスカイラインはスポーツカーではない、
ハイソカー、ラグジュアリーカーである。

スカイラインがスポーツカーだったことなどひとつもない

「スカイラインがスポーツカーだったことなどひとつもないのだ」お前ｗ。じゃあどれがスポーツカーなんだ？。

スカイラインスポーツってしってるか

スポーツカーじゃぁないな。
イメージ的にはGTカー。初代から概ね。
R31とか迷った時代もあるっちゃああるが。

ハコスカはスポーツカー？

羊の皮を被った狼＝スカイラインＧＴの始まりは
1500cc用の小さなボディにグロリア用の2000ccを載せたS54＝ｴﾝｼﾞﾝは2000なのにボディ（居住性）は1500ccクラスの大きさしかない
以後
ﾊｺｽｶGT-Rは途中からホールベースを短くしたクーペを追加して（居住性を犠牲にして）運動性能を上げた
R32は初めから居住性を犠牲にした設計にしてまでGT-Rを復活させた
R34はR33よりもﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽを短くして（居住性を犠牲にして＝ﾊｺｽｶｸｰﾍﾟのように）運動性能を上げようとした
スカイラインてそういう車でしょ

うっとーしぃなぁ。
スポーツカー談義がしたかったらここじゃなく車板でも言って思う存分罵りあってくれ。
だいたい、もはや現役で乗ってた人もほとんど居ないような古い車だして何がしたいんだっつーの。

>>672
君は、もうこなくていいよ

スカイラインスポーツ

http://www.tamagoya.ne.jp/driver/skyline/sports.htm

トヨタに「名ばかりのGT 」と言われたジャパン
マーク�Uを意識してハイソ化した３１
後席の広さを改善し、メーカー自らGT9と言びグランドツーリングカーである事をアピールした３３
これらの評価は（ｒｙ

設計者桜井氏自ら、作品でなく商品と貶されたケンメリ
ペロペロのボディで1800ばかりが売れた３０
新車なのに、ボンネットのチリがずれたりトラブルの塊だった３２
新型なのに先代と乗り味大差なく大不評だった３４
これらの評価もＷ

箱スカ以来、ずっと凋落の歴史なんだよ。
スカイラインは。

見限ってアンチに回る人間も、今に始まったわけじゃない。
ある意味、このスレの存在そのものが
Ｖ系がスカイラインである何よりの証明。
続けてくれ。いいじゃないか。

新型なのに産廃35もわすれずに

個人的な好き嫌いでいえば

好き
C10、R30、R32、V36

嫌い
C210、R31、R34

普通
S50/54、C110、R33、V35

古過ぎてどーでもいい
ALSI

こんな感じになった

中国製の旧型ベンツのスキンチェンジに
何て名前つけるんだろうか。

ゴーンじゃスカイラインと名付けそうだが。

アンチの質も落ちたな。
想像力の欠如、ゆとり教育の弊害だな。

アンチ
スカイライン全般アンチ
R系アンチ
V系アンチ

豚

以前のアンチといえば
幅と長さは3メートル差が良いって書き込みまくってた

V36はかなり良いよ！

スカイラインハイブリッドはまだかな

正面から見るR33前期セダン、R34、V35、V36のフロントデザインは最悪だね
R34、V36が斜めからみると少し救われる程度

デザインは人それぞれ

R33はフロントがどことなくため目S14っぽいな

V35はどうみたってちょんごのみなでざいんだな

スタイルでいったら
スカイラインは当時の流行からは少し遅れてるというか
やぼったいものがほとんど。

箱スカも当時としては、もう古めの箱。
その後のコークボトルラインのケンメリはひと世代遅れてる。

新しかったのはテールを短く、高くしたＲ３３セダンだったが
スカイラインとしては大不評だったのは周知の通り。
結局無骨なＲ３４に戻る。

で、Ｖ３５みたいに現代的なデザインにしたら総スカン。
Ｒ３３もＶ３５も、今でもそのスタイルを真似して
デビューしてるクルマ沢山いるのに…。

で、当のスカイラインのほうは、マーケティングとかの結果
未だにロングノーズでクロスオーバー作っちゃったりしてる。
相変わらず。

一番デブなのはV36だね
あれは許せない

V36は覆面ばかり

スカイラインはパトカーの歴史だな
Ｖ３５もＶ３６も立派な覆面パトカーだ。
まぎれもないスカイラインだ。

日産から5ナンバーセダン復活！
ttp://www.wheelosphere.org/2011-nissan-sunny-rendered/

これ買うんだろうね…おまいら

>>693
ばかじゃないの
あさっぱらから

>>689
過去の日産車が愛されるのは男臭さやバカっぽさ不良っぽさだぞ

んな上品のトヨタ真似たような現在の日産デザインに魅力有るわけ無いだろ

今コンビニに行くのにラジオかけてたらケンメリのCMソング流れててワロタ

走らないよね、特に250GTは。300GTを買えば良かったと心底思う。

>>693
サニーというか、マーチのセダンだな。
プラッツとかフィットアリアみたいな？
東アジア・東南アジア方面ならともかく、日本じゃ無理だろ。

ティーダは米中市場向いて、3ナンバー移行の噂…
シルフィはＪＯ０８非対応のまま…
新車で買える日産の5ナンバーセダンは
このサニーしかなくなる可能性大ってこと。

ヲタの要求がいかに世の中の流れからずれてるか、わかる？

スレチ豚は消えろ

新興国以下のＲ厨も
そろそろ気づくべきだよｗ

>>701
おもしろいとおもってるの
がはは

でぶにして失敗してばかりの日産
S14とか

>>702
不機嫌なＲ厨ｗ

S15買ったの？ｗ

いやＲ３５

35海苔がどうしていたいけないV35,V36スレに降臨？
たぶん自分でもわかるでしょ？自分はサニースレには降臨しないことを。
R35を買うような奴はV35,V36はアウトオブ眼中

兄ちゃんあれ見て、スカイラインや。
節子、あれはスカイラインやない、ヌカイライソや。

> R35を買うような奴はV35,V36はアウトオブ眼中
まともなひとは、V35,V36はアウトオブ眼中

R厨だけどむしろ豚よりR35の方がアウトオブ眼中

Ｒ３５やクロスオーバーもスカイラインにしてほしい

V35とV36のクーペの実物はいいぞ。
まあ、実物と遭遇する確立はUFOと遭遇するぐらいの確率だから
実車さえみたことのないやつが多いから写真で判断してどうのこうの言ってる
とすぐわかる。

V36のエンジンとATを、直６とMTに載せ替えて乗ってるようなすごい人は
まだいないの？

そんなくだらないことする馬鹿はほぼいないｗ

フロントミッドシップを
ぶちこわして重くて長い直６を載せて
嬉々としている馬鹿オーナーと共に…

いつかそんな雑誌が出そうで怖いな

infiniti FX買うことにしました。

極悪婆の細野は死ね。

>>708
おもしろいとおもってるの
がははははははははははは

カスイライン

お前らはホントにスカイラインユーザーか？
VもＲも関係無い。
スカイラインが好きだから乗ってるじゃないのか？
自分の相棒に心撃たれた瞬間を思い出せよ。

スカイライン好きがスカイライン汚して
なにになるっていうんだよ・・・

Vはスカイラインじゃないんだがｗ

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b3/Nissan_Skyline_C111_2000_GTX-E_001.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a0/Nissan_Laurel_C130_001.JPG

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9d/Nissan_Skyline_1987.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b6/C35_clubs.jpg

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/32/2006-2008_NISSAN_SKYLINE.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/10/2007_Nissan_Fuga_01.JPG

昔からスカイラインとローレルやグロリア（現フーガ）は同じ種類の車に過ぎないし
スカイラインが「走りのいいオヤジセダン」である以上それらの車とのな違いなんてあるはずが無い
ちょっとラグジュアリー寄りかスポーティ寄りかというだけの違いしかなかった
むしろR厨がなぜそれらを違うと思ってるのか全く理解できないしなぜスカイラインだけをそれほどまでに
特別視しているのかも分らない。

R厨はなんでスカイラインがそんなにローレルやグロリアやフーガと違うと思ってんの？
( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>721
ま〜だそんなこと言ってんのか
V系になってもう10年近くになるってのに

毎日毎日オマエらR厨ごときでは絶対に変えられない事実に対して喚き散らしてて何になるの？
オマエらがここで毎日毎日「Ｖ（ブタ厨ｗ）」なんてやってても３６は３２や３１のようにはならないし
直6もドッカンターボも5ナンバーも復活しないよ？
オマエらがいくらここで「３６はスカイラインじゃない！」と言い張っても３６が「スカイライン」
であるという事実は絶対に変わらないし次期スカイラインもＧ３５の右ハン版だという事実も
絶対に変わらない。

オマエらは３５の発売以来毎日必死にみんなに「あれをスカイラインと認めるな！」とネガティブキャンペーン張ってきた。
その６年間の成果が３６だ。何か変わったか？当然ＦＣだから変更はあるがエンジンもデザインも方向性もＧ３５の右ハン版である
という事実も何もかも３５と同じだっただろ？どころかＭＴもついにモデルから落ちた。これがオマエらの６年間の成果だ。

来　る　日　も　来　る　日　も　Ｖ　の　悪　口。　で　も　出　て　き　た　の　は　Ｖ　３　６　ｗ

オマエら６年間生きてて意味なかったじゃんｗ

大体スカイラインだローレルだ言う以前に現状で２０００・FR・ＭＴ
なんて車作れるとでも思ってんの？
実現不可能なことを「こうあるべき」という前提に置いてギャーギャー喚いても不毛で恥ずかしいだけ
だから止めた方がいいと思うよｗｗｗｗｗ

コピペでもいいが年が変わってるんだから少しは修正しろよｗ

＞３５の発売以来毎日必死に
＞その６年間の成果が３６

35発売→Ｒ厨の涙目のネガキャンｗ→３６の発売・ＭＴのカタログ落ち（Ｒ厨の成果）

この間の年が変わるのか？そりゃすげぇやｗｗｗｗｗ

>>726
頭大丈夫か
読解力なさすぎ

◎テール以外はありえない。と言いつつ◎テールじゃないﾊｺｽｶをﾏﾝｾｰする
直6以外はありえない。と言いつつ直4のRSターボはok
5ナンバー以外はありえない。と言いつつ3ナンバーの32以後のGT-Rをマンセーし、
非GT-RへＲＢ２６のエンジンスワップを妄想する

支離滅裂頭悪すぎR厨ｗｗｗｗｗｗ

>>728
頭大丈夫か

図星だったわけですね、わかりますｗ

豚は、頭弱いからコピペ

> ◎テール以外はありえない。と言いつつ◎テールじゃないﾊｺｽｶをﾏﾝｾｰする
> 直6以外はありえない。と言いつつ直4のRSターボはok
> 5ナンバー以外はありえない。と言いつつ3ナンバーの32以後のGT-Rをマンセーし、
> 非GT-RへＲＢ２６のエンジンスワップを妄想する

支離滅裂頭はこの程度の豚

ファビョってるファビョってるｗ

>>728
それプラス

大して速くもない、走りの刺激も無い車はスカイラインじゃないと言いながら
『名ばかりのGTは道を開ける』と耶愈されたジャパンはスカイラインと言う。


これも追加なw

豚はそれら以下と言う事ですね　わかります

豚は◎ﾃｰﾙじゃないハコスカ以下ｗ
豚は直4のRS＆Gxi＆Ti （ｒｙ　以下ｗ
豚は３ナンバーのR3x系GT-R＆RB25搭載車以下ｗ
豚は名ばかりのGTのジャパン以下ｗ

名ばかりのスカイラインは、認められないって豚のことだろ


ときめきが帰ってきた

メーカーも認める通り

ときめかなかったのは35

35最狂

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R厨だよな。
貧乏人R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　貧乏人R厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。

矛盾してるコピペをいつまでも
もってるきもい豚

いまだに現状を理解できずにコピペを貼る豚ｗ

◎ﾃｰﾙじゃないハコスカもスカイライン
直4のRS＆Gxi＆Ti もスカイライン
３ナンバーのRB26＆RB25搭載車もスカイライン
名ばかりのGTのジャパンもスカイライン
それぞれ不足する部分があるにも関わらずスカイラインと認められている

豚は「仏作って魂を入れず」
◎ﾃｰﾙなどの記号や性能云々理屈ではなくスカイラインとしての魂が感じられない。

魂って何を指すの？具体的によろしく。

高額だったってことでは？ｗ

このスレいつまで続く？
もういつまで経ってもおんなじコピペしか目にしないんだがww

>>740
現状を理解できないのは貧乏人R厨の方だろうがｗｗｗ

毎日毎日オマエらR厨ごときでは絶対に変えられない事実に対して喚き散らしてて何になるの？
オマエらがここで毎日毎日「Ｖ（ブタ厨ｗ）」なんてやってても３６は３２や３１のようにはならないし
直6もドッカンターボも5ナンバーも復活しないよ？
オマエらがいくらここで「３６はスカイラインじゃない！」と言い張っても３６が「スカイライン」
であるという事実は絶対に変わらないし次期スカイラインもＧ３５の右ハン版だという事実も
絶対に変わらない。

オマエらは３５の発売以来毎日必死にみんなに「あれをスカイラインと認めるな！」とネガティブキャンペーン張ってきた。
その６年間の成果が３６だ。何か変わったか？当然ＦＣだから変更はあるがエンジンもデザインも方向性もＧ３５の右ハン版である
という事実も何もかも３５と同じだっただろ？どころかＭＴもついにモデルから落ちた。これがオマエらの６年間の成果だ。

来　る　日　も　来　る　日　も　Ｖ　の　悪　口。　で　も　出　て　き　た　の　は　Ｖ　３　６　ｗ

オマエら６年間生きてて意味なかったじゃんｗ

大体スカイラインだローレルだ言う以前に現状で２０００・FR・ＭＴ
なんて車作れるとでも思ってんの？
実現不可能なことを「こうあるべき」という前提に置いてギャーギャー喚いても不毛で恥ずかしいだけ
だから止めた方がいいと思うよｗｗｗｗｗ

何年も同じコピペ貼る
豚に明日はない

何年も前に完全終了したのにいまだにR3系粘着する貧乏人ｗ

今日、明日を見る事が出来ずに過去にしがみつく貧乏人ｗｗｗｗｗ

>>746
そいつらにマジレスする心が貧乏豚

心が（ｒｙ
なんて言い訳を始めるのはリアル貧乏人である事の表れｗｗｗ

心の貧乏
貧しさだけにはなりたくない

心がない豚
豚以下だな

V36は全然許せるんだが、V35・・・お前はダメだ、って感じ。
V35の格好悪さは、スカイラインの歴史の大きな汚点だと思う。

豚よりも上とか思っている人間が多いようだが
とんでもない思い上がりだな

>>751
(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

豚の下はない
最下層豚

豚の下に何がある
チョンより下

携帯使って自演とかもうねｗｗｗｗｗｗ

R34のダサさも汚点だよ

35よりましだ

V35のセダンが出たばかり実車とすれ違った時、クラウンかと思った。
しかし、V35のクーペが出たばかりの時実車を見た時は死ぬほどカッコイイし
キレイなデザインだと思った。
V35クーペのままのデザインで無理やり4ドアにしていれば絶賛だったにちがいない。
V35でもセダンとクーペは別物。100万以上値段も違うから仕方がないか。

35のデザインはスカイラインとしては
最凶です。

35のデザインはサニーとしてなら許す

34よりはまし

>>761
35のデザインはスカイラインとしては
最凶です。

豚って筋肉質らしいから、つまるところマッスルカーってことか

35を陥れたい奴が必死だけど俺も34よりはマシだと思うよ
98年の時点であんな古臭いのありえん

35のデザインはスカイラインとしては
最凶です。

35はメーカーも「ときめかない」って言ってるのに

>>758
クーペを無理矢理セダンにするとR32〜34セダンみたいな奇形になっちゃいます＞＜

Ｒ３１が出た時は、スカイラインがハイソカーになったと貶され
Ｒ３２が出た時は、ちっちぇえ、ウーパールーパーだと馬鹿にされ
Ｒ３３が出た時は、バブルとともにスカイラインが弾けたと批判され
Ｒ３４が出た時は、何がベンツかＢＭＷかスカイラインか、だ？と嘲笑され
Ｖ３５が出た時は、もうスカイラインじゃない、と集中砲火

でも
Ｖ３６やクロスオーバーは、ヲタも諦めてくれたのか、
やっとタダのクルマになったのか、このスレくらいしかアンチがいない。
それでいい、と思う。
もう、スカイラインは何度も死んでるんだから。

新型の発表後に現行車の駆け込み注文があったのは32くらいだけどな

何台？
ソースは？
根拠のない話ばっかだな

>>770
>>1

嘘っぱちで単純
ストレートしっく野郎

>>769
ソースを出せよ
ソースを提示できないのなら36ｽﾚでゴルフネタでｽﾚを荒らしている精神異常者と同類

駆け込み需要があったのって、生産中止発表後のS15ぐらいでしょ。
あの時は月480台で推移していたのが、一気に月2000台まで伸びた（但し、3ヶ月間だけ）。
R34はそこまで伸びなかったし。そもそもR32は当時は失敗作扱いだったし、
駆け込み需要なんか出るわけないわ。

>>769
それGT-Rの話じゃないの？
素のやつはそんなこともなかったと思うけど

>>773
>>1

最近になって35のケツにときめきを感じた。

V6は好きじゃないが、車として総合的に見ればV35・V36もカッコいいと思うR34乗りです。

V35はケツから見ると背の高さに対して幅狭く見えるのがやや残念
先代フーガもそうだけど

V35は、存在自体が残念

>>778
激しく同意。
V35のセダンね。あとフェンダーのモリモリ感がセダンは薄すぎる。
V35のクーペは背の高さに対して幅が広いのでワイドアンドーローでかなりカッコイイ
全くセダンとは別物の感じ。フェンダーのモリモリ感がケツも前もいい。
だから、V35クーペのガワをキープしたまま4ドアにすればいいセダンになった
少し足らないんだよV35のセダンのデザインは本来格下ティアナのデザインに負けてる。

スカイラインはじめ日産車がキモいデザインに
なったのは、いすゞからヘッドハンティングした
なんとか史郎っていうデザイン統括、現専務の馬鹿爺のせいだよ。
こいつと会社を食い物にするあの糞外人を追い出さない限り
日産の復活はない、間違いない。

その糞外人が来なかったら
日本の製造業も今以上に悲惨だったはずだが

惨ヲタはいつまで>>781みたいなことを言い続けるのか

認められなくても、地球一周走れました。

http://nas-nas.at.webry.info/201011/article_4.html

兄ちゃんあれ見て、スカイラインや。
節子、あれはスカイラインやない、スカンクや。

>>785
スカンクじゃない
あれは、ぶたや

メーカーの人もときめかないって言ってるぶたや

>日産の復活はない、間違いない。

もうね、不良中年や走り屋小僧を喜ばすような形の日産の復活は無い。
小型車から大型車までカタログで「走り」や魚のヒレのような「エアロ」
で訴求し、「俺の彼女は超〜アムロ」　なんてＣＭしてれば会社も傾くわ。
ゴーンや中村は好きじゃないが、世界市場に目を向けた戦略は正しい。

V35クーペもセダンもライトとグリルがダメだとあれほど・・・

>>774
ただR33発表時の失望感は半端なかったぞ。
でかくて緩いボディのデザインとゆったりし過ぎたインパネ周りとか。

自分も近所のディーラにR33見に行ったとき、思わずR32の在庫を聞いたぐらいだ。
その時営業は、「またか」って感じで話してた。
GTS-4の在庫しかないと言われたが即答だった。おそらく同様の問い合わせが結構あったんだと思う。

ソースを出せよ
ソースを提示できないのなら36ｽﾚでゴルフネタでｽﾚを荒らしている精神異常者と同類

>>790
>>1
　　　 　　　　　　　 ∧＿∧
　　 　　　　　　　　（　´∀｀）　腹がよじれる〜
　　　　　　　　　　（　つ　つ
　　　　　　　　　　人　　Y
　　　　　　　　　 （　ヽ　ﾉ
　　　　　　　　　 人 　Y′
　　　　　　　 　 （　 ヽﾉ
　　　　　　　　 人 　Y′
　　　　　　 　 （　 ヽﾉ
　　　　　　　　人　 ヽ、
　　　　　　 　（＿）_＿）

俺はＲ３３が出た時、Ｒ３２タイプＭから、すぐ買い替えた。

独立してクーペでは営業しにくかったというのもあるが
静かだったし、広かったし、大人になった、という感じだった。
ハードの出来としては上だったんだが…スタイルだけだろ
Ｒ３２のイメージがいいのは。（盗作デザインだったが）

Ｒ３３は
トラブルも多かったがＲ３２も似たようなものだった。
今のクロスオーバーやＶ３６はほとんどディーラーの問題。
随分ハードは良くなった。

通称スカンクやｗ

デザインで勝負する車ではないww

スカンクや
がはは

つれあいがＣ34ローレルに乗っているのでＲＢ２０系エンジンは確かにすばらしかった。
だが、６０年代後半から８０年代中盤までの　日産のラインナップは無駄に同士討ちが
多すぎて経営的には問題だと思う　

>>796
ホントそういうの多かったね
特に80年代中頃、ハイソカー路線はローレルに任せときゃいいものを
スカイラインまでモロ被りのハイソ路線に走って総スカン食らったのにはワロタw

懐古厨を切り捨てる意味でも、もうスカイラインの名は廃止してもいいと思う。
セドリック、グロリアを廃止してフーガにした様に。

確かに月販1000台に満たなければ
何をどうしたって同じだもんなあ…
とはいえ、新しい名前で出ても
今更感がありまくりで…

ファミリアを捨てたマツダ
サニーを捨てた日産
カルタスを捨てたスズキ


スカイラインも名を捨ててしまえ

今の時代クルマのブランドなんて幻想

霧ヶ峰を捨てた三菱エアコン

みたいなもんだ

スカイラインの名前さえあれば、良くも悪くも話題になり
ある程度の売り上げが見込めるｗ
日産にとってはメシウマｗな車をワザワザ消滅させることも無かろうｗ

日産はこの車の名称をスカンクにせよ。

V厨がクーペをスカクーというのが笑える
何でも略せば良いんじゃないんだよｗ
スカンクみたいな名前そのもの

ケンメリとか
ジャパンとか
ニューマンとか

スカンクみたいなスカクーよりマシかとｗ

スカＧとかｗ

　　　　∩ミヾ　Ｒ厨！Ｒ厨！
　 ＜⌒___⊃ヽ-､＿_
／＜_/＿＿＿＿／

スカクロなんて、まだ1年ちょっとなのに馴染んだな。

逆に、Ｒ３３のＧＴ９ってのは
一般公募で決まったのに、全く馴染まず
ブタスカとか言われてた。
ユーザーのイメージとかい離したニックネームをつけても
それが一般的にならないってのがよくわかる。

その点、スカイラインって立派だと思う
形式名だけでイメージ出来るんだから

CMで使われたっけ？ＧＴ９

なんかパンフだか名刺だかの隅っこに書かれていたイメージしかないね。

Ｖ３５＆３６は
豚ｽｶと呼ばれたＲ３３の正当なる後継車ですｗ

ケンメリも、ジャパンも、セブンスも
当時のライバル？セリカや4気筒セダンあたりと比較されて、
スポーティなクルマとしては、大柄、鈍重と言われ続けていた。
走行性能と汎用性を両立したＧＴなんだから当たり前。

例外はＲ３２なんだが、
その頃はバブルで、大きくなければ逆に売れなかった。

Ｖ３５も、Ｖ３６も間違いなくスカイライン。

ときめかない車はスカイラインとして認められない。

別にお前に認めてもらわなくてもいいよ

ゴーンはそう思ってＶ系をスカイラインにしたんだろ

「たとえ一部の人達に認められてなくても
スカイラインの名前さえあれば釣られて買う奴はゴマンといるから」
と思ったゴーンの英断だよな

> ゴーンはそう思ってＶ系をスカイラインにしたんだろ
無理やりスカイラインにしたが正解だね

スカイラインもZも名前消されかけてた

ブランド＞メーカー

ゴーンはそう言っていたが、何か？
むしろ、それ以前の日産に、そういう考えはなかった

>>817
　　　 　　　　　　　 ∧＿∧
　　 　　　　　　　　（　´∀｀）　腹がよじれる〜
　　　　　　　　　　（　つ　つ
　　　　　　　　　　人　　Y
　　　　　　　　　 （　ヽ　ﾉ
　　　　　　　　　 人 　Y′
　　　　　　　 　 （　 ヽﾉ
　　　　　　　　 人 　Y′
　　　　　　 　 （　 ヽﾉ
　　　　　　　　人　 ヽ、
　　　　　　 　（＿）_＿）

お前ら買う買う詐欺師の貧乏人Ｒ厨が
口ばっかりで３４の新車を買えなかったからスカイラインが消滅しそうになったんだろうが

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R厨だよな。
貧乏人R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　貧乏人R厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がないｗｗｗ
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。

豚は、なぜコピペに必死なのか

R34のどこが希望通りの車なのかと。

クロスオーバーに
ハイブリッドが載れば
理想的なスカイライン

V35からスカイラインと言い名前は落ちぶれた

希望通りじゃないならR34の異常な中古価格をどう説明する？
R34は希望通りの車だったが、R厨は貧乏で新車は買えなかった。だが中古なら買える。
そういうR厨が沢山いるからR34の中古価格が高騰するんだろ？ｗｗｗｗ

>>824
需要と供給の問題
Ｒ３４は歴代最低の人気と販売台数だった
Ｖ系は馬鹿な走り屋とは無縁になって、並みになっただけ


Ｒ３４は希少で、二代目レパードが高騰したのと同じ

>>824
頭大丈夫か？

豚がダサいからだろ

> Ｒ３４は歴代最低の人気
針をもう少しコンパクトに　　　　　 .|
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　 　 　 　 |
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（　(=)ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　　 lﾞﾞ!
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　| |　　））
　　　　彡､　　　|∪|　 ノ..　　　　　　　　　| |
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ'　　　　　| ,|　　 ,l＼
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　 　 ヽ　/　　　　　　.| ﾞ、 : ,,/丿
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ 　　　　　　　ﾞ-二ﾆ-'′

>>827
Ｒ３４　総販売台数 6万4,623台（GT-Rの1万1,344台を含む）
歴代最低なんだが

>>828
　　　 　　　　　　　 ∧＿∧
　　 　　　　　　　　（　´∀｀）　腹がよじれる〜
　　　　　　　　　　（　つ　つ
　　　　　　　　　　人　　Y
　　　　　　　　　 （　ヽ　ﾉ
　　　　　　　　　 人 　Y′
　　　　　　　 　 （　 ヽﾉ
　　　　　　　　 人 　Y′
　　　　　　 　 （　 ヽﾉ
　　　　　　　　人　 ヽ、
　　　　　　 　（＿）_＿）

豚は時代の流れをわからないからな
むりもないのかｗ

34は販売期間が短かったんですけどね

そうですね
売れた数だけしかださない豚


「統計学の嘘」ってわかるぶたさん

R34は希望通りの車じゃないから中古でも買わないよ。
ちなみに今乗っているのはR31セダン。

Ｒ厨の脳のほうが
20世紀だってことだろう

時代は変わったんだよ
だからＶ系がスカイラインと呼ばれる

名ばかりのスカイラインｗ

R32セダンが広すぎて困っているぐらいなんだが。
もう少しコンパクトにならなかったのかね。

R32が狭いとか言った奴は痩せる努力をしないと。

いや、あれはさすがに狭い方になると思うんだが…
後席なんかは屋根の低さで特にそう感じさせられる

ドアの開閉音
軽以下だよな＞Ｒ３２セダン

>>837

RX-7(FC3S)に比べたらぜんぜん広い。

RX-7(FC3S)で大人4人乗車で長距離旅行した事もあるし、
R32セダンで大人4人乗車で長距離旅行した事もあるけど、
R32セダンの広さには感動したよ。

R32セダンなんて大人5人乗車で長距離旅行できるし。

スカイラインはスポーツカーじゃないからな
大きくても当たり前

>>839
そりゃやろうと思えば出来るだろうけどさ
ミニバンの広さも一般的になった今なら大ひんしゅくだろうな

てかRX-7と広さ比べるなんて、どうかしてるぜ！

FCと比べるのもアレだけど、ミニバンを引き合いに出すのも酷くね？
比べるなら同世代の同クラスでしょ。
マーク２の4HTと比べたら確かに狭いが、マーク２も広いと言える代物じゃなかったぞ。

>>842
確かにそうなんだけど周りに乗る人が全員車好きでもない限り
ジャンルお構いなしに広さだけで比べられそうだと思ってさ

当時の５ナンバーサイズFRセダンはどれも広いと言えるもんじゃなかったね
同時期のローレルなんかも知れてた

トランクだよ
ゴルフ接待4人分が駄目
灯油缶ダメってのが大きかった

ゴルフって、現役を引退した人たちがする遊びだと思ってた。
今、20代だけど、全く興味ないし、上司もゴルフしないし。

「マイナスって何？」「プラスって何？」っていうのが現状。

当時はバブルだったから、20代でも
夏は海、冬はスキー、それ以外はテニスにゴルフ…忙しかったんだよ。
それでもＲ３２では、ギリギリ3人分のゴルフセットとリアシートに
トロフィーとか、他の荷物載せて会社のコンペ行ったよ。
クルマ出すのは若手だったから、別に不思議でも何でもなかった。

Ｒ３３のトランクは深さはあったけど、4人分は無理だった。
Ｒ３３後期、Ｒ３４は広くはなったけど
へんてこな形のトランクになって、敬遠してしまった。

Ｖ３５、Ｖ３６はその点凄く良くなったけど、ゴルフの機会は全くなくなったｗ
元々友人や仕事の付き合いでやってたんで、好きでやってたわけじゃない。
今のクロスオーバーには趣味の荷物を満載して楽しんでいる。
高速楽で、ワゴンのように使えるから、これがフォーマルにも使えるんだから
便利とは言えないセダンが売れなくなるのも当然といえば当然。

（CNN）　南米アルゼンチンの地方裁判所は、過去30年の間、実の娘に
子供10人を生ませていたとみられる父親を性的暴行の容疑で逮捕するよう命じた。
同国北部サンタフェ州政府の公式サイトが27日伝えた。

逮捕を命じたレコンキスタ市のビルヒリオ・パルッド裁判官は、同州北部では
家庭内の性的虐待がはびこっているとし、父親の子供を生んだ娘の例は近接の2州
でも起きていると述べた。サンタフェ州政府のサイトによると、同州では2009年
別の性的虐待の事犯が発覚し、特別調査を進めるきっかけとなっていた。

父親による実の娘への性的暴行では、オーストリアで08年4月、監禁状態の生活を
強いられて子供7人を生んでいた事件が表面化し、世界に衝撃を与えていた。

サンタフェの地元紙によると、パルッド裁判官は今回の事犯はオーストリアの事件より
さらに悪質と強調。娘は現在43歳だが、13歳の時から性的暴行を受け、父親は頻繁に
脅迫していたという。2人の間に生まれた子供のうち最年長者が、祖父が実は父親だった
事実を知り、自殺を図る悲劇も起きていた。

父と娘のDNA鑑定で、今回の事件が立証されていた。2人の実名などは
公表されていないが、娘には7歳から27歳までの子供がいるという。

Ｒ厨は思考停止か

32のトランクはかろうじてタイヤ２本入るけど、３３．３４はタンクのせいで無理だなあ。

そもそも広すぎて困るってどういう状況だ？
困るくらいなら買わなきゃいいのに。

>>850

日本の道路事情だと、広すぎて困るっていう事。
こちとら、通勤で毎日のように山道をドリフトしているんでね。

R32デビューでシルビアの延長みたいに思いこんじゃった奴が一番タチ悪い

羊の皮を被った狼＝スカイラインＧＴの始まりは
1500cc用の小さなボディにグロリア用の2000ccを載せたS54＝ｴﾝｼﾞﾝは2000なのにボディ（居住性）は1500ccクラスの大きさしかない
以後
ﾊｺｽｶGT-Rは途中からホールベースを短くしたクーペを追加して（居住性を犠牲にして）運動性能を上げた
R32は初めから居住性を犠牲にした設計にしてまで運動性能を上げてGT-Rを復活させた
R34はR33よりもﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽを短くして（居住性を犠牲にして＝ﾊｺｽｶｸｰﾍﾟのように）運動性能を上げようとした
スカイラインてそういう車でしょ

ＧＴ−ＢとかＧＴ−Ｒだろ
そういうレース向けなのは
普通のスカイラインは、そのイメージで売る
ちょっとクルマを知ってる人向けの
走りのいい、ちょっと贅沢なクルマ
クルマとしての機能を損ねるほど走りに振ったら、本末転倒

R32はクルマとしての機能を損ねていないよ。
R34はクルマとしての機能を損ねていないよ。

日産の神話となっているＧＴＲの５０連勝
王座から引きづり下した車は
はるかに安価で非力な直線車サバンナＲＸ３だった
Ｒ３２登場まではレビンにまでカモられる鈍足車

>>856
だからなに

>>857

縦ｗ

日
王
は
R

鮮人の戯言

>>858
だからなに

無視するに限る。

R31セダンって、そんなに大きいボディサイズじゃないと思う。
それなりに小柄なボディのセダンで走りも良いのがスカイライン本来の姿だと。

Ｒ３１のときは
スバルの一番大きなセダンはレオーネだった

時代を考えない馬鹿

はい。>>861で、ついにR厨が馬脚を現しました。
＞R31セダンって、そんなに大きいボディサイズじゃないと思う
この一文がR厨が自爆した決定的瞬間ですｗ

ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3
R31のセダンは全長が4650mmでRシリーズの中ではR33セダンに次いで長い。
それどころか、R33はクーペは全長が4640mmで、実はR31よりもR33クーペの方が短い。
（ちなみに、R31はセダンもクーペも全長は同じ）

R厨が散々肥大化だの豚だのデブだのと扱き下ろしまくってたR33クーペよりも、
5ナンバーのR31の方が、全長が長かったという事実。
しかも、ただ長いってだけじゃなく、R31はオーバーハングが長くて、重量バランスも悪い。
結局、R32しか知らないクセに、R33やV系を扱き下ろす為にR32やR34だけじゃなく、R31までマンセーしたせいで
こうやって墓穴掘る結果になった。まぁ、R31も持ち出してきた時点で、いつかはボロ出すと思ってたんだけどねｗ

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R32厨だよな。
貧乏人R32厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　貧乏人R32厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がないｗｗｗ
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。

>>864
残念、ここのR厨は34すら高くて買うことが出来ない。

>>863

>>肥大化だの豚だのデブだの

これは全長じゃなくて全幅の事。
全幅が無駄に広いから、肥大化で豚でデブ。

R31セダンをマンセーしているというか、今乗っている愛車だし。
ちなみにR32セダンも今乗っている愛車だ。

>>864

残念ながら、R34セダンは希望通りの車じゃないから買いません。

追加しとく。

全長も5ナンバーサイズを超えていたら肥大化で豚でデブだからな。

日産を代表するスポーツ車はスカイラインではない
海外レースで活躍したのは１１０サニーやブルーバード

>>866
だったら
「R32、R31以外はスカイラインと認めない」
というスレでも作ればいい

つーか、車検証、もう随分待ってるんだがｗ

時代を考えないバカ君は今の安全基準も考えないで
当時の安全基準のままでいるらしい。
側突度外視して室内空間広くてR31でマンセーしてるような奴はこのスレから
消えてしまえ。

>>868

当時の日産の戦略とかいろいろあるんじゃない？
プリンスで海外進出してた車ってあったの？俺は勉強不足だから知らんが。
海外レースでは他にもフェアレディZなんかモンテカルロやサファリなんかにも出てたんじゃない？
国内ならシルエットフォーミュラの頃はスカイライン、シルビアなんかのガワを被ってたし、
代表はしないかもしれないが、一翼を担っているのは確か。

豚っていうのは図体ばかりでなく
排気量も

ジャイアント馬場は豚ではない
ずんぐりむっくりではない


豚ども>>１読め

Ｒ厨とは
自分だけが良ければ外で起きてる他の事はどうでもいい人種のことを言うのです

豚とは自分のことですら考えられない愚か者です。

でR厨でも豚厨でもない太古シルビア厨が頑張ってる件

シルビア？なにそれ？おいしいの？

シルビアは癌でしにました。

安全基準とか、別にどうでも良いんだけどね。
はっきり言って、そんなもん無くても良い。

安全基準を理由に、無駄に太った車には魅力を感じない。

対人安全がどうでもいいとかまさに鬼畜ｗ
人殺し予備軍貧乏人R厨ｗ

またつれましたね

R31じゃボディ剛性以前の問題だよなあ
床がブルブル言ってないか？ｗ
まだＣＤどころか、カセットチェンジャー時代ｗ

安全基準は、本人が死ぬだけだから知ったこっちゃないが
新品同様だったとしても、ツインカムターボで185馬力だからな…
安手のＳＵＶ、ジュークターボに軽くちぎられるレベル

本当に乗ってるなら、車検証の番号だけでもさらせよ。
一部伏字でいいからさ。ｗｗｗ
絶対嘘だと分かる嘘をつくな。

言い訳できなくなると「釣れた」と言って逃げる貧乏人R厨ｗｗｗｗｗｗｗｗ

でました車検証厨

一向に見せないからいつまでも続くだけ

虚言癖のＲ厨

>>882
>>１よめ
ばーか

> 豚さんをどんどん釣ってくださいｗ

>>1の段階で既に逃げを打っている＝敗北宣言している貧乏人R厨ｗｗｗｗｗｗｗ

>>887
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

> >>1の段階で既に逃げを打っている
わかっていて釣られる豚

>>881
別にR厨じゃないが、R31でもRB20DETなら今でも充分俊足だぞ。
安いSUVっつーか、2.4LクラスのSUVじゃ直線だろうがカーブだろうが付いていけない。
この時代のRBターボは低回転じゃさっぱりだが回すと吹け上がりは良いからな。
R33以降のマイルドチャージとは一線を画する感覚（良くも悪くも）。

( ﾟДﾟ)ﾊｧ?ｗ

一万１千回転までキッチリ回して走行しましょう。

7thのＲＢは
未完成で評判悪いんだが

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>893

キッチリ回して走行しないからだよ。
ノーマルのタコメーターなら七千回転ぐらいまではキッチリ回さないと。

オイラは八千五百回転ぐらいまで回すけど。

オイラはメーター交換しているから九千五百回転ぐらいまで回す。

本当は一万１千回転までキッチリ回して走行したいんだが．．．

完全に違法走行ですね

>>897

サーキット走行に慣れているから、100キロを速いと感じない。
何せ、メーター交換しているもんだから、330キロまで出せる。
もちろん、サーキット走行の時だけだが。

ところで、一般道の制限速度を見直すらしいね。
何でも、現行60キロのところが80キロになるとか。

俺から言わせりゃ、制限速度なんて廃止して、各自が安全だと思う
速度で走行すれば、それで良いと思う。

>>898
安全かどうかの判断の出来ない馬鹿が多いので

>>899

じゃあ、各自が好きな速度で走行すれば良い。

死ぬぞ

死にましぇん。

対人安全がどうでもいいとか
違法速度を推奨するとか
人殺し予備軍貧乏人R厨ｗ

またつれましたね

人殺しなんかしませんよ。

車は速さとカッコよさが他の全てにおいて重視されるのです
もちろんその性能を公道でもいかんなく発揮できる環境も必要
安全性、環境性能、交通法規なんて糞食らえ


それがＲ脳w

速さとカッコよさが他の全てにおいて重視されていないクルマに興味は無い。

ｖ３６セダンは年次改良今年はなしか

助手席の女のスペックと
それに相応しいクルマこそ
他の全てにおいて重視されるのです

Ｒ系はその点無理

どんなにいい車でも
隣が豚ならどんびき
ぶひぶひ

クロスオーバーの
革シートは抜群ですよ

どんなにいい女を連れていても
車が豚ならどんびき
ぶひぶひ

止めろ、ブタさんがかわいそうだろ？
本物の動物のブタさんに失礼だよ

助手席の女のスペックと
クルマの速さとカッコよさこそ
他の全てにおいて重視されるのです

V35系はその点無理

助手席の女のスペックと
クルマの速さとカッコよさこそ
他の全てにおいて重視されるのです

R33・R34・V35・V36はその点無理

中古車は
全部だめだよ

助手席の女のスペックと
クルマの速さとカッコよさこそ
他の全てにおいて重視されるのです

R32はその点OK

>>916
中古っつーよりも型落ちはダメだわな。
異性がどうこう言う以前に「古い車」としか見られない。
ジャパンやケンメリぐらいまで古ければ「趣味人」と見てもらえるかも知れんが。

V３５は新車でもだめだったんだ

>>919
そんなことはない。
革シートも、広い室内も、ニューっと出てくるナビも
新しい内装も、ＬＥＤストップランプも話題満載だった。
質感はなかったけど、Ｒ系の暑苦しい内装とは段違いだった。
Ｖ３６は更にいいけどね。

助手席の女のスペックと
クルマの速さとカッコよさこそ
他の全てにおいて重視されるのです

V系はその点無理

よくわかりました
V35なんて豚しか買わないのか

恥ずかしすぎて35なんて汚点だわ

貧乏人には縁がないというか
理解不能なのはわかります

いつまでも俺たちの乗ってた
おふる（クルマも女も）にこだわってればいいじゃんｗ

随分おふるにこだわるねｗ

おふるっていえば
Ｒ３２のときにＣＤプレーヤーが初めて純正でついて
スーって入っていくＣＤに感動してくれたな

今の女どもは、ナビでも驚いてくれないが
Ｖ３５以降の内装には結構驚いてくれる

大事にしてやってくれよ
面影もなくなりはてた事故車だろうが

リアルで車以外はお古ばかりなんですね、わかりますｗ

貧乏豚は、脳も貧乏

R32の感動がCDチェンジャーとはｗ
R30やR31に比べて圧倒的に動きが良くなった
フロントの接地感の確かさやテールが流れ始めた後でのコントロールのしやすさとか
気付かなかったの？ｗｗｗｗ

桜井さんや伊藤さんがカワイソウｗ

>>928
ＣＤチェンジャーはもっと後
一枚がけのＣＤプレーヤーだｗ

>>928
普通に乗る人にとってはそんなもんだろう
当時はスカイラインやシルビアユーザーもそういう普通の人が多くいた

>>930
S13なんかは当時はプレリュードと並んでどっちかというとナンパな路線だったしな。

そう。
Ｒ３２あたりのスカイラインは
外車に乗ってる人間も一目置く、上質な通好みの佳作車だった
決して走り屋向けの単細胞スポーツカーじゃない

今のＶ３６なんて、ちょうどそれに近い
３やＣやＡ４あたりと横並びで比較できる

俺も別に走り屋とかでもなんでもないけど
当時R32やS13の動質の高さみたいのはすごい感じたなぁ
マルチリンクだからどうとか以前にいろんな部分の精度が高いイメージっていうか
すごい滑らかな感じっていうか、少なくとも前世代のR31やS12とは世界が違ってた
同時期の国産他メーカーにもああいう感じは無かったと思う

まぁ今となっては20年前のレベルなんだろうけど
ホント単なるドリフトカーに使うなんてもったいない気がしてしまうw

１３だとマーチよりヤワな感じしないか？側溝の蓋に上がっただけで
ショックが「ギョコン」って感じ。
３２とかはまだ良くて「ドン」って感じで段差を超える。
だが補強すると今までの感覚が馬鹿みたいに車体がしっかりする。
ドア周りだけなのにハンドル切ったらすぐ車の向きが変わった。
元の造りはＯＲＺ

リアルで車はお古市場にしか欲しい車がありません。
新車で欲しいと思う車が無いからです。

財布と相談した結果がそうなら仕方ないんじゃない？

新車で買えないから認めないってのも
悲しいよね

V系買うくらいなら自転車がいい

その自転車に
スカイラインＧＴと名付ければ

このスレも終了

もうぼちぼち次スレたてねば

自転車も買えないのか…
だから無限ループが続く…

豚必死

負けを認めると
豚扱いな

わかってるよ

リアルで車はお古市場にしか欲しい車がありません。
新車で欲しいと思う車が無いからです。

GT-Rがセダンで5ナンバーだったら新車で速買いですが。

「欲しいと思う車が無いから造ろう」という発想で生まれたのが
スカイラウン（SKYROWN）GTS-tだったな。

スカイラウン（SKYROWN）GTS-tだったら速買いですが。

2013年からF1も1.6Lターボらしいし時流は少排気量ターボだろ

R34セダンが
・R31セダンぐらいの5ナンバーサイズ
・2000CCターボエンジン（RB20DETエンジン）
・R32セダンのようなデザイン（全体的に）
・R33クーペみたいなテールデザイン
だったら良かったのに。

一生ポンコツ32乗ってろ

正直、ビンテージ車とかならともかく自家用の大衆車の型落ちは絶対に嫌だわ
かならず現行モデルじゃないと恥ずかしいよｗｗ

>>950
バカ丸出しだが
君みたいのがもっとたくさんいれば日本の車業界ももっと盛況だったろうにな

>>951　お前のぼろい型落ち車で都内に来ないでくれよな？？Ｗｗｗｗｗｗ
　　　

>>951
豚さんだからしょうがない
北の人間より下品

スカイラインセダンが
・R31セダンぐらいの5ナンバーサイズ
・2000CCターボエンジン（RB20DETエンジン）
・R32セダンのようなデザイン（全体的に）
・R33クーペみたいなテールデザイン
なら速買いですが。

Ｒ厨がスカイラウン妄想を並べ立てる
Ｖ厨が無視する
Ｒ厨がディテールだけのスカイライン論を述べて注意を引こうとする
Ｖ厨が歴史をまぜて論破する
Ｒ厨反論出来ず、ぶひぶひと破綻した煽りを入れ馬鹿にする
Ｖ厨があきれてコピペで貧乏人と馬鹿にする
またＲ厨が金はある、と見栄を張りスカイラウン妄想を並べ立てる

すでに８スレ目、ずっとこんな感じで回ってる

>>955
まったくの妄想だな

スカイラウン妄想は豚の自演ｗ
常識的に考えてスカイラインフリークがヨタ車とのニコイチを考えるなんてありえないｗ
＞Ｒ厨がスカイラウン妄想を並べ立てる
＞Ｖ厨が無視する　ーーーーーーーーーー→自演だから無視するのは当然ｗ

32ｽﾚは度々スカイラウン厨とR34トランク厨に荒らされている
そして今は部品番号厨の自演に荒らされている

＞Ｒ厨（本当はブタ）がスカイラウン妄想を並べ立てる
＞Ｖ厨が無視する　ーーーーーーーーーー→自演だから無視するのは当然ｗ

スカイラインセダンが
・2000CCターボエンジン（RB20DETエンジン）
・R31セダンぐらいの5ナンバーサイズ
・R32セダンのようなデザイン（全体的に）
・R33クーペみたいなテールデザイン
・R34セダンみたいなトランク容量（奥行きと深さ）
なら速買いですが。

> ・R33クーペみたいなテールデザイン
これはないわ

R33クーペのテールデザインは歴代で最優秀だと思う。
次に優秀なのはR32クーペのテールデザインかな。

Ｖ３５クーペのテールデザインは歴代で最優秀だと思う。
次に優秀なのはＶ３６クーペのテールデザインかな。

v３５はどうでもいい

つり目な感じでいいよな

つり目な感じは嫌だ。

スカイラインの歴史の中で
怒ってないのは
Ｒ３２とＲ３３前期、Ｖ３５
悪くはないと思うんだが

R33・V35・V36は許せないな。

R31はまだ許せる。
あのボディサイズで2000CCなら、ほぼ理想に近い。

R32はちょっと微妙。
あのトランクの深さは何とかならなかったのだろうか．．．
それ以外は、ほぼ理想に近い。

R34はかなり微妙。
中途半端なボディサイズと何とも言えないデザイン．．．
何より2000CCターボエンジンの設定が欲しかった。

やっぱり、
・2000CCターボエンジン（RB20DETエンジン）
・R31セダンぐらいの5ナンバーサイズ
・R32セダンのようなデザイン（全体的に）
・R33クーペみたいなテールデザイン
・R34セダンみたいなトランク容量（奥行きと深さ）
がスカイラインセダンの理想形だな。

その理想型が万一発売されたとしても
今度は別の理由を見つけてきて結局買わないくせにｗ

>>969
でるわけがないよ
ぶたさん

SR20DETに積み替えてろや

>>971
あれ？
直6エンジン以外はスカイラインとして認めないんじゃなかったの？ｗ

◎テール以外はありえない。と言いつつ◎テールじゃないﾊｺｽｶをﾏﾝｾｰする
直6以外はありえない。と言いつつ直4のRSターボはok
5ナンバー以外はありえない。と言いつつ3ナンバーのR32以後のGT-Rをマンセーし、
非GT-RへＲＢ２６のエンジンスワップを妄想する

支離滅裂頭悪すぎR厨ｗｗｗｗｗｗ

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R厨だよな。
貧乏人R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　貧乏人R厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がないｗｗｗ
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。

・2000CCターボエンジン（RB20DETエンジン）
・R31セダンぐらいの5ナンバーサイズ
・R32セダンのようなデザイン（全体的に）
・R33クーペみたいなテールデザイン
・R34セダンみたいなトランク容量（奥行きと深さ）

もし、この理想形がスカイラインセダンとして発売されたとしたら、
すぐに買うよ。

仮にスカイラインという名前じゃなくてもすぐに買うよ。

http://www.nissan.co.jp/CEDRIC/

これにRB拾ってきて乗せ換えればいいんじゃない？

>>976

ガソリン仕様でMT車なら、それでも良いんだけどね。

>>975

もう騙されないぞ
　　　　　　　　　　　　日産自動車

>>978

騙されたんじゃなくて、翻弄されたんでしょ。

R31・R32・R33・R34と極端すぎたんだよ。
だから、希望どうりの車じゃないって言われる。
唯一、R31の後期は希望に近い車だったかもしれないけど、
それでも完全に希望どうりの車というわけじゃないし。

V35・V36は、もはやスカイラインでは無い．．．

Ｒ厨でも認める、歴代スカイラインの共通の想いというか情念がある。
ドイツ車に対するコンプレックスだ。
発展途上の、日本人の欧米に対する
追い付き、追い越せ、という気持ちの投影だったんだろう。

ドイツのプレミアムブランドに肩を並べること。
その思いが希薄な代は「スカイラインらしくない」と言われる。
Ｖ３５はその点、理想のセダンとか考えて、その情念が不足してるし
Ｒ３１は、ハイソカーなんて堕落したから前期は叩かれまくった。

Ｒ３２もそうだけど
現行もクロスオーバーを含めて捨てたもんじゃないと思う。
特にアメリカ人なんて、同じくらいに考えてるんじゃなかろうか。

訂正
特にアメリカ人なんて
ＢＭＷとＶ３６は同じくらいに考えてるんじゃなかろうか。

> ドイツ車に対するコンプレックスだ。
あほまるだし

>>982
雑誌の受け売りばかりの
ゆとり脳

V35・V36はスカイラインとして認められない９
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1291805665/



雑誌の受け売りばかりの
ゆとり脳
自己紹介はしなくていいぞ