Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★36

2009年5月18日に発売した3代目プリウスについて語るスレです。
トヨタ・プリウス URL http://toyota.jp/prius/

トヨタ自動車：ニュースリリース
TOYOTA、３代目プリウスを発売
―世界トップ＊1の燃費性能38.0km/L＊2を実現―
http://www.toyota.co.jp/jp/news/09/May/nt09_034.html

世界初の量産HV乗用車である初代と販売継続中の2代目プリウスは別スレがあります。
sage推奨、荒らしは放置で楽しく語り合いましょう！

★プリウスがちょっとでも気になったら気軽にどうぞ。
★荒らしは完全スルーでお願い致します。
★大人になりましょう。

新型プリウスの納期目処のご案内
http://www.toyota.co.jp/jp/news/prius.html

前レス
Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス35
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267100977/

祝発売一周年
今週末納車

いや〜おつかれ様〜♪
いろいろあったねこの１年
引き続きトヨタグループみんなで
支えあって頑張ろうね〜〜〜
プリウス様様の年でしたが
早目に次期商材がほしいで〜す

レクサス　も　欠陥車。ｗ

欠陥製造、絶望工場。ｗ

プリウスは欠陥車じゃないだろ
欠陥車だった過去がある車さ

76歳女性、はねられ死亡〜後退中の乗用車に…
（5月19日付け）

18日午前10時30分ごろ紋別市保健センター（メモリアル通り、幸町6）前の市道交差点で、横断中だった大山町2、
尾崎サト子さん（76）が後退してきた乗用車にはねられた。市内の病院に搬送されたが、同日午後2時16分、
頭部負傷のため死亡した。紋別警察署は自動車運転過失傷害の疑いで、乗用車を運転していた千歳市北陽2丁目の
会社役員、齋藤博徳容疑者（51）を現行犯逮捕した。

現場は信号機のない交差点。齋藤容疑者はメモリアル通りを元紋別方向に進行中だったが、左折するつもりの交差点を
通り過ぎたため後退。そこで花園町側から横断していたと見られる尾崎さんをはねた。

事故の様子を目撃した女性は「（別の車の）ブレーキ音で振り返って見たら、乗用車がバックしてきて、はねてしまいました」
と証言。保健センターの女性職員も「既に意識がありませんでした」と述べた。

同署によると齋藤容疑者の乗用車は、低速走行時には電気モーターで動くハイブリッドカーだったという。同署では事故の
原因について詳しく調べている。

http://www.minyu.ne.jp/digitalnews/100519_2.htm

マイナーチェンジの情報とかありますか？

まだでて1年じゃないか？

ないんですね
廉価版のＬＥＤセレクションがでると期待したんです

それマイナーチェンジというのか
新しくパッケージが出るって感じなんじゃ

>>4

鬼のように欠陥車だろ、ボケ。

しかも、従業員が自殺するような絶望工場で作られた。

＞同署によると齋藤容疑者の乗用車は、低速走行時には電気モーターで動くハイブリッドカーだったという。
＞同署では事故の原因について詳しく調べている。

もうね、プリウスは危険だから、販売禁止にする必要あるな。

基地外はスルーでお願いします。

>低速走行時には電気モーターで動くハイブリッドカーだったという。

そんなドライバーの無謀運転事故で
こんなのわざわざ書く必要あるのか？

あるから書いたんだろ？ﾌﾟ

基地外はスルーでお願いします。

プリウスなんか買ってしまう、キチガイの事ですね、分かります。

>>2
おめでとうございます！
私も近く契約するつもりです♪

俺も来年再来年には契約したいな

ウソこけ、このトヨタの工作員め。

俺ちゃん今日発注してきたわ
納車は盆前後だとよ　（゜盆゜）

みんなどれぐらいローン組んでる？

プリウスって何がエコカ−なんだよ。作るのに普通の車の１．５倍から２倍の
資源を使って作ってるんだろ。エコカ−どころか逆なんじゃないのか。
今本当のエコをやっていると言うのは買い換えなくて乗ってるヤツだろ

本当のECOは車乗らないことだよ
俺はECO目的でプリウス買う訳じゃないし

>>22
一括じゃね

ローンとか無駄としか思えない

っていうか、たかが300万の車でローン組むぐらいなら貯めてから一括で買いなよ。

と
一生働いても買うことができないニートが申しております

>>23
DyもLiもNdも使われなければタダのゴミ

みなさまプリウスをお買い上げいただきまして
誠にありがとうございます。
お陰様でグループ販社はなんとか喰いつなぐことができました。
次はプラグインと車種は別になりますがフィットHVに対抗して
ヴィットでHVを発売予定ですのでご期待ください。

騙りするときはそういうトコ間違えるなよ。。。

イタタタ・・・

　ヴ　ィ　ッ　ト　爆　誕　！

そっかー
300ぐらいなら一括でいいのか

比較厨は荒れる原因かもだけど、乗り比べて感じたこと

IMAのバッテリーチャージのタイミングってエンジン回転数に比例っぽいね
ここ一番で回転上げるとチャージも上がってきて(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝてなことが多い
長時間ではないけどね

THSのチャージタイミングはほとんど分からないけど車速に比例っぽいね
車速が速いということは、インジェクション1回噴射した瞬間にすごい距離進んじゃってるので
チャージのために多少燃料多めに噴いても　燃費＝走行距離÷燃料噴射量　の理屈で言えば、
なるほど燃費がいい訳だ

>>33
会社員ですか？
会社員なら払えるのなら一括がベスト
個人事業主ならローンの方がお徳

ヴィットHV出すって言うけど
車重軽いから当然プリウスより燃費良くなるんじゃね。

そうなるよヤバイじゃん
一応トヨタはプリウスが世界で最高燃費の車で
フラッグシップなんだろ〜から

ヴィッツなのかフィットなのか

>>35

＞＞個人事業主ならローンの方がお徳

どうして？

>>37
ヴィッツ

仮にヴィッツHVが出てプリウスより燃費良くなったとしても
普通車、小型車とカテゴリー違いの為住み分けはできる。

>>40
でもプリウスは世界一ではなくなるよね

そのヴィッツHVのネーミングをプリウスミニ、にすればよい。

ミニウスのほうがイイよ

>>38
俺も知りたい

なんで？

>>38
>>44
セツメイガデキナイミタイデスネ

>>44
個人事業主の場合、業務用として買うためとか？

経費でリースじゃない？
一括で支払うと収支の状況によっては
税金関係で不利になる場合があるはず。

一括支払い・ローン支払い
問題なく原価償却６年
経費計上OK

>>47
無い無い。減価償却で問題なしだ。

定額法と定率法が選択できるから、収支に応じて選べばよいし
赤字も繰り越しできるから損は出ないよ。

購入金額の単純な損得の話でなく
一括で買っても償却に６年かかるから、ローンとかリースにするんだろ
車を買い換える年だけ都合良く会社が儲かるわけじゃないからな
ローンやリースにして毎年均等に払う形にした方がいいってこと

>>50
おいおい、個人事業主がそんな自転車操業してたら本気で死ぬぞ。
そのくらいの資金が手元に無いと、生活もおぼつかん。
病気とかしたらどーすんだよ。

>>51
はあ？
ローンやリースがなんで自転車操業になるんだよ？
手元資金がたっぷりあったら、一括で買うものだと思ってるのか？
じゃあ、レクサスを買う客が、何故ローンやリースにするのか説明してみな

ローンやリースは、年間支払額と減価償却費（定額法）がほぼ同額だから
毎年の資金繰りが平準化されるのがメリット。
但し個人事業者の場合、プリウスの事業専用割合＝100％はまず通らないから
償却費＆年間ローン金利、多くても80％程度しか必要経費として認められない筈。

プリウスとかアテンザは高速道路を140キロで走っても全く問題ないな

いや、問題になるよ

>>52
アホだなぁ、プリウス程度を買うのにローンやリースで
平滑化しないと辛いな資金繰りでどうやって生きていくんだよ。

Sグレードに16インチのアルミホイール履かせようかと思考中

誰かインチアップしている人いたらアドバイス下さい
来月納車予定

>>56
お前バカ？
金が有ってもローンで買うの。
お前財布に小銭詰めてるタイプだろ？

車ってそういうもんなんだねぇ
一括で買えてもあえてローンにするんだねぇ
まぁ俺はお金無いし、ローンすらも無理だけど

>>59
物を何でも現金で買いたがるのは、貧乏人か小金持ちに多いよ
貧乏人の発想って現金払い≠金持ちって思ってるから

俺は勿論、金が有れば現金派！
なんか借金が嫌いなんだよね。

因みにキャッシュカードも1枚しか持っていない
それもETCカード作るのに、しょうがなく作ったキャッシュカードw
貧乏だから別に良いけどね。

キャッシュカードかよ

クレジットカードの間違いかな

クレカが必要ないETCパーソナルカードにしたんだな

ETCパーソナルカードって預託金４万円ぐらい必要なやつだろ

カタログだけでは判断できないので教えてください。

ハンドルにスイッチが色々付いてるみたいだけど、そのスイッチの数が微妙に違うよね？
で、ハンズフリーと思われるボタン。
付いてるのと無いのとが写真にあるけど、メーカーオプションのナビを付けるか付けないかの違いで
変わってくるのですか？

>>42-43
42に1票

よくわからないがローンの方がキャッシュで買うより得する場合があるって事？
自動車ローンで車を買って残ったキャッシュを運用して利払い以上に稼ぐって事？

アイドリングストッポ中はクーラーはどうなる？送風のみ？

>>68
プリウスのヒートポンプは電動です

工場で自殺した人が乗ってた欠陥プリウスって何色だっけ？

確か赤

>>41
ヴィｯツのホイールベースを100ミリ伸ばして作るけど、
ネーミングとしてはプリウス・○○←未定となる予定らしいよ。
値段は160万円台〜らしい。
それが出るとフィットHVはインサイトの二の舞になるね。

あと、プリウスワゴンもだけど、プリウスクーペも出る。
それが出たらcrzもインサイトの二の舞だろうね。

>>68
まさか！インサイトじゃあるまいし！ｗ
家庭用のインバーターエアコンと同じ原理で作動するエアコンを搭載してるので、そんなことにはならない。
効きはかなり強力で、熱くなった車内もすぐに冷える。

>>72
その○○の中に入る文字はミニ？

EV、ハイブリッドは 素人がレスキューできません。

訓練されたレスキュー(ハイブリッドのために装備された)

の到着を待ちます。

燃費といのち。。。。

一般の方は救助しないで、到着を待ちます。

さもないと感電死の恐れがあります。

そうゆうとこがトヨタ　過剰な安全快適　VSCオフ付けないとか
路面によっては逆にフロントロックアンダーで突っ込む危険性がある　
ピラーのエアバックいらんからＡピラーの斜めラインは薄くすべきだ
タテを強くすればいいのだから
あと充電モードとかモーターパワーはもうちょっとほしい

オレはもらい事故で、フロントピラーに頭を強打した事があるから。
ピラーは太くてもいいからエアバッグ希望だね。

ピラーが太いと視界の妨げになることがあるんだよな
ちゃんと見てるときはまあなんとかなるけど
周辺視野のなかにピラーの影にかくれた人影とか
うっかり見落としそうになるので

そりゃピラーの太さが原因じゃなくて うっかりが原因だろｗ
根本原因に対して対策打たなきゃ意味無いじゃん

乗ってる車の死角を良く知っておかないと
そのうち人をひき殺すぞ！気を付けろよ

ブレーキは空想感を感じると踏み増さないといけないし、なかなか油断のできない車ですね。

>>80
必死のネガキャン乙！
プリウスのブレーキ問題は既に解決済みなので問題なし。
ホンダのHVは減速時加速したり、前に押し出されたりすることがあるので問題になってるけどね。↓
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210075/SortID=10797494/

>>81
油断できないと言っているんですよ。 ブレーキ以外あるんじゃないの？
なにしろユーザーのフィーリングによるところが多いから。　　 　（大笑

>>82
どんな車でも油断はできないでしょ。
ブレーキ以外に何があるの？言いたいことがあればはっきり言えば。
少なくとも、減速時加速することのあるホンダのHVよりは安心して乗れるけど。

インサイト乗りなんか相手にするなよ
排気量と車格、オーナーの知性までプリが勝ってるんだから

>>84
欠陥車プリウス乗りの分際で、偉そうだな、この情弱野郎。

脳みそにまで欠陥がなきゃ、プリウスなど座薬みたいな車、買うわけめーだろ、ドアホ。

まったく、恥ずかしい連中だ。

ほんと、ホンダユーザーって品が無いね。

ほんと、トヨタユーザーって、異常者と犯罪者ばかりだね。

>>85
アンチ・トヨタがここでいくらネガキャンで頑張っても
ばか売れを続ける素晴らしい車＝プリウス

プリウスの国内販売台数は
昨年６月から今年４月までの１１ヶ月間続けて
２万台/月以上だと
３月には３万５千台だったってさ

アンチ・トヨタがネガキャンしても
いっこうに成果がでてこないなあ
気の毒だなあ

>>84
そのとおりみたいだね。

>>88
そりゃそうだろ、注文解約しようとすると、裏からヤクザみたいな弁護士が出てきて、

客を脅すらしいジャン。

それに、いくらプリウスが売れても、トヨタは大赤字。

残念だったな。ﾌﾟ

>>88
ホンダもアルバイト雇ってトヨタ叩きで忙しいんでしょ。


2009年の車名別販売台数ランキング、プリウス が ワゴンR を抜いてトップ
ttp://response.jp/article/2010/01/08/134558.html

＞8位がホンダ『インサイト』
2009、１〜１２月


プリウス トヨタ  208,876
インサイト ホンダ  93,283

ホンダ　２８５０億円、黒字


トヨタ　３６８０億円、大赤字。


>>91
お前らトヨタの工作員に言われる筋合いはない。

ま、せいぜいつぶれかけのトヨタに寄生して共倒れするんだな。ｗ

>>92
で
お前はホンダに寄生しているんだな
納得
納得

今日彼女とBBQに行くつもりで朝から用意してた。
テーブルやタープなどを積み込んで彼女を迎えにいって食料の買出し
そのあとオートキャンプ場でBBQするつもりだった
新しく買ったV70はピカピカにしたし準備万端でスタートした　　　　　　・・・筈だった

彼女を乗せて肉とか野菜とか買って車に戻ってきた
リアゲートはリモコンでビヨ〜ンと開くし 彼女も喜んでたｗ

クーラーボックスに肉を入れようとして蓋を開けたとたん目も開けられない異臭！！！
驚いて息を止めながら中をのぞくと 真っ黒な液体が溜まっている

よみがえってきた記憶・・・去年の夏 最後のBBQした時 肉余ったので持って帰ったような・・・

駐車場にある周りの車からも 臭いとか何とか聞こえる
警備員も走ってきた
クーラーボックスの蓋を閉め逃げるように駐車場を出た
窓とサンルーフは全開　でも臭う
家に帰ってクーラーボックスは粗大ゴミに出した
彼女からは連絡が無い　携帯も繋がらない
新車のV70は乗るたびに異臭がする

連休明けから異常増殖！
前も後も右も左も
プリウスだらけじゃね
キモイ

絶対名前付け間違えてるだろ。この車

本当の名前はプリオンだろ。

ヨタヨタ、フワフワ、フラフラ〜♪
電子頭脳がスポンジです。

コーナンの駐車場に白・銀・黒・白・銀
よりによって同じプリウス５台並べて駐車するなボキッ！
ここはディーラーじゃねーゾ
超キモイ

>>96
なあ、書いてる本人は面白いと思って書いてるの？

>>97
空気読んでるなw
画像が見たい。

去年の今頃はもう納期半年先になってたころだったか

てすと

いつも軽トラで走りまわってた農家のハゲおやじ
トラクター停めてた場所にピッカピッカのプリウスが
入れ替わって駐車してる

どうしたんだ、もう農地を耕さなくていいのか？
年齢的に免許取り上げられるのが近いから
プリウスが人生最後の車になるな

クボタは売りますた。

あのトラクターは下取りだったのか
確かヤンマーだったと思うが

アクア色注文しといて良かった〜・・・

欠陥車だけどなw

ちゃりさえ買えないお前には
言われたくない

欠陥車だよな。

意外と言っては何だがアクアも結構見かけるね、俺の行動範囲内では。
逆にパールを思ったほど見かけないかなぁ

オレのトラクターもアクア
君の欠陥車もアクアだったのか

本日納車よろぴく

>>78
いや、人間の目はドライビングレコーダじゃないから
どこかを注視してるときはほかの部分の注意がおろそかになるのは
避けられないからさ

左右確認したって同時にこなせるわけでない以上
時間のズレのあいだに周辺視野でなにか起きることに
対処しきれないのは不注意とかの問題じゃない

プリマニ見てると、コストカット影響か不具合が多いですね
内装の不良やアンダーカバーが外れたり、メーター表示にムラが出てくるとか
30型から徹底的に安い部品に変えた結果、20型より品質が下がってるらしい

>>112

>>左右確認したって同時にこなせるわけでない以上
>>時間のズレのあいだに周辺視野でなにか起きることに
>>対処しきれない

それを世間一般では不注意といいます

ｲｲﾜｹﾐｸﾞﾙｼｽｗ

トヨタ(笑)は、創業以来ずっと

「走る・曲がる・止まる・万が一の衝突安全性」
　　↑　↑　↑　↑
これらを蔑ろにして、銭儲け主義でカタログ表記のスペックと
誇大広告燃費と内装や外観の表面的な見てくれ
だけを優先してきたツケが回ってきたという訳だな。

まさにトヨタ(笑)は、欠陥隠しで日本経済に悪影響を与えている。
トヨタ(笑)は、テメーらがしでかした隠蔽隠しでフルボッコなのにアホかとｗ

http://mainichi.jp/enta/car/news/20100221ddm002020091000c.html
トヨタ：大規模リコール問題　０４年、「急加速」報告　米保険大手が『米運輸省道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）』に

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-13993420100222
トヨタ、07年のリコールで1億ドル超のコスト節減＝内部文書

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100213ATGM1301413022010.html
トヨタ社員の元当局職員、「リコール調査終了促す」　米報道

http://www.sankeibiz.jp/business/news/100213/bsa1002130507004-n1.htm
リコール逃れ“天下り”の影　トヨタ車、元当局者２人が調査終了に関与？

トヨタを馬鹿にすんなクソが！
ヴィッツターボは、筑波でゴルフRよりも速かったんだぞ！！

>>109
都心では、最近ほんとにアクアを良く見かける。
地方では不人気で全国的にも希少なはずだけど、
都心にいるとブルーやレッドやタクシー以外のブラックよりアクアの方が遥かに多く見かける。

アクアを選ぶヤツらは心が病んでんだよ
素直に普通の色にすりゃいいのに
ひねくれ者が選択する傾向にあるな

コウちゃんプリ歴５年！

http://www.youtube.com/watch?v=aWqgUwU8Z74&feature=related
インサイトのワインディングコースでコーナーリング性能の高さを証明

http://www.youtube.com/watch?v=DjusVsbH9Js&feature=related
インサイトの高速周回テストコースで高速性能を証明
180キロ付近の直進安定性や、その速度域のレーンチェンジでも全く問題なく安定している。

http://www.youtube.com/watch?v=7Wv5aA66CQs&feature=related
インサイト鈴鹿フルコース走行

地を這うような、路面との接着感、、素直に反応するハンドル、
路面の情報が的確に伝わってくる足回り。
運転していて楽しいとはこういうクルマのこと。

スレ間違ってるよ

総じてそれほど不満はないんだが、アクセルのレスポンスがなぁ。
改造ROMとかでもどうにもならんのかな。

>>123
パワーモードでも？
それで不満ならスロコン付ければ？

ノーマルＳ。パワーについては予想外に問題なかった。エコモードのままでも山道や高速スイスイ
走れるし。但しバックはプア。
予想外に悪かったのがサス。もうすこししっとりした乗り味に出来なかったのか。
Ｇやツーリングだともう少しまともなのか？

つ　エナペタル

んだ　ファミリーカーはもっと柔らかいほうがいい
ふわんふわんロールさせながら峠走るのも面白いもんだ
昔のカヤバ強化サスショックでも逆に収まりいいし酔わないし
ヨーロッパ風の硬さのサスなんだろう
この中途半端さが突き上げ感じたりバコバコうるさい感じになるんだな

つ　エナペタル
http://www.ennepetal.co.jp/03news/2009/news92.html

つ　エナペタルE-12
http://blog.ennepetal.co.jp/?month=200911

つ　ビルシュタインＢＳＳKIT
http://www.bilstein.co.jp/pdf/new_prius.pdf

こんな状況で組み立てている手抜き車だから、欠陥車になるんだろ。

http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1177743789/
http://www.unkar.org/read/mamono.2ch.net/newsplus/1199887690

【社会】豊田労働基準監督署の元署長ら10人を懲戒処分　企業から利益供与を受け国家公務員法違反

2007/04/28(土)
★豊田労働基準監督署の元署長ら10人を懲戒処分

　豊田労働基準監督署の元署長らが企業から利益供与を受けたなどとして
国家公務員法違反などで27日までに減給などの懲戒処分を受けました。

　愛知労働局によりますと、豊田労働基準監督署の元署長ら7人は2001年から
2004年にかけて管内にある企業からゴルフ場の割引券を、この企業のＯＢである
相談員を通じて受け取りました。7人は割引価格でプレーし、一般価格との
差額分であるおよそ18万円の利益供与を受けたとされています。

　さらにこの企業に関する内部告発の情報を、ＯＢの相談員が企業側に
漏らしていたことも明らかになりました。愛知労働局は、元署長ら
合計10人を国家公務員法違反などで27日までに減給などの懲戒処分とし、
「再発防止に努めたい」としています。

名古屋テレビ　http://www2.nagoyatv.com/LanDB/jsp/NewsH0200/NewsH0200.jsp?id=21188

豊田市の市議会はトヨタ自動車社員にほぼ掌握されてる
現役の社員が休職して市会議員やってるからな・・・
労働基準監督署にもトヨタ寄りに裏で手を回したんだろ？

>>118
目にする色の多さのオレの大雑把な印象

白＞＞＞アイス＞銀＞＞アクア・青＞赤・パール＞黒

追加はまた変な色なんだろーなｗ

>>130
黒は結構多いぞ。
希少種は赤だろう。

プリウスの黒はなんかしらんがスゲー綺麗

>>127
ヨーロッパ風の硬さとは全然ちがうよ。
例えばドイツ車の硬さって、グッと突き上げがきても最後の一瞬でギュッと止める感じが
あるけど、プリウスはコツンコツンとくる感じ。

>>119
カラーの選択ごときでそこまで思い込むオマエの心の方が病んでる気がする。

>>130
俺は自分がパールだからか、パールはよく見る気がするんだけど。

>>131
たしかに、赤は一番見ないね。

またまた欠陥隠しが発覚。

トヨタ：レクサスＥＳ02年型、技術者が不具合を警告−ＬＡタイムズ
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90900001&sid=aQXn5tGKB9L4

　５月24日（ブルームバーグ）：トヨタ自動車は「レクサスＥＳ」2002年モデルを発売する５カ月前に
変速装置の不具合に気付いていた可能性がある。
米紙ロサンゼルス・タイムズ（オンライン版）が23日、内部資料を基に報じた。

　　同紙によると、レクサスＥＳ02年モデル発売を５カ月後に控えた01年５月、
米国在勤の技術者がトヨタ本社の渡辺捷昭副社長（当時）にギアの不具合を報告した。
しかし、こうした懸念にもかかわらず、新型ＥＳは01年10月に全米で発売された。

　　ＥＳの02−06年モデルは、訴訟や米連邦当局の安全性調査の対象になる可能性があるという。

　ま　た　、　ト　ヨ　タ　の　不　祥　事　か　！　

クリアテールからして
プリウスは黒がかっこいいな。個人的に。
だけど黒は扱いが難しすぎて
手を出しにくいよね

>>136
最低でもガレージ保管の環境がある人向けだね

コーティングすればおｋ

しかも有名な２０２ブラック

http://www.hans.co.jp/sachs/
に聞いたら、乗り心地重視のプリウス用ザックスダンパー来月発売予定だってさ。

ＳＡＣＨＳダンパー OEM（純正装着）車両

http://www.hans.co.jp/sachs/diary.cgi?no=21

アイスバーグシルバーはカタログの写真だと格好いいんだが…
実物は何だか遠慮したいね。
水色のカローラ�Uみたいな色だ。

>140

情報取り消し

出るのは２０プリウス用でした。

>>143
なんだ、もう３０用に注文してしまったぞ。
どう責任とってくれるんだ？

まだアフターパーツが出るのか

カタログ燃費ってへたくそな奴が走って出してるの？
普通に40km/lぐらい出るんだが
ちなみにG

てすと

>>146
お前の距離メーター、誤差が酷いんだろ。

オイラが注文した時点でのカタログメイン色
確か青磁器イメージ、アクアだったと思う

プリウスのグレードで悩み中
Sツーリングのオーディオレスかなぁ
今なら納期が8月中旬とかって言ってたが待てねぇｗ

>>150
お盆があるから、実際には8月上旬だろ。
どのみち長いがw

売れとるねぇ
かっこいいもんねぇ

明電舎ではｉ−ＭｉＥＶ用のモーターを展示していた。
定格２５ｋＷ（３４馬力）と表示してあったので、
カタログ出力の４７ｋＷ（軽自動車の自主規制である６４馬力）との関係を
聞くと、納得の行く答え無し。
彼が言うには、６４馬力を連続して出せるの、６０秒だという。
詳細は三菱自動車に聞くしかあるまい。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2010/05/post-b066.html
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/i-miev/spec/spe_02.html

原付だと長い上り坂で最高出力回転数で何分間も連続でフルスロットルという
経験があるが、最高出力を何分間も連続して出し続けることができることを
確認済み。

ところが電気二輪や電気四輪では最高出力状態が１分を超えると定格出力に
抑えられてしまう。
アイミーブの場合３４ｐｓに絞られてしまうのだ。

結論「孤独なガソリン車は絶倫、孤独な電気自動車は早漏。」

夫婦あるいは恋人のハイブリッド電気自動車は互いの弱点を補う愛がある。

>>152
笑わせるなよ、座薬みたいな車。ｗ

おいおい
座薬を貶してもらっちゃこまるでよ

寺もちには座薬は手放せんよ
座薬様々さね

親がGに決めた。
ナビ、ETC含めてもろもろオプション付けると300万近くいっちゃうんだね…

元が付いててしかるべきものを削っての価格だしね

なんもなしで230てとこだよね
なびとかつけりゃ300いくよね

>>157-158
親がマットまでオプションかよｗって驚いてた。
まあ補助金が25万出るし、長い目で見れば多少はしゃあないって言ってた。

マットオプションは常識

マットは契約のハンコ押す前に
サービスしろ！でたいがい無料

この車リセールどれくらい期待できるでしょうか
メンテ項目も多そうで先進国以外の海外では需要無さそうですし
5年は乗るつもりですがその頃にはFMCも近いだろうし
今買ってる人が手放しだして中古車市場でダブついてる気がします
10万キロor10年乗りつぶし覚悟で購入すべきなんでしょうか
まリセールのこと考えるなら最初っからRAV4かプラドかランクルの4駆買っとけよって話でしょうけど

どなたかシャシダイナモ等でパワー計測された方居ませんでしょうか？
トラクションコントロールをカットしなければいけなかったと思うので
面倒だったと思いますが、ググっても全然見つけられなくて...

>>163
想像以上にパワフルでした

フジツボがシャシダイナモ測定したノーマルプリウスのシステム出力
１４３ＰＳ
http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001934/00000000000000004345/00001293

プリウスの公称システム出力
１３６ＰＳ
http://toyota.jp/prius/dynamism/outline/index.html

ショボイ音。ｗ

だせーｗ

>>165
インサイトの音はもっとブ細工。
http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001884/00000000000000004264/00001296

つーかこれ純正マフラーの音じゃなくて藤壷マフラーの音なんすけど。

欠陥隠し車ってだけでも選択肢外れるわな。

　余談ですが、注文から待つこと7カ月、納車後早2カ月近く経ったプリウスですが、
乗るたびにその技術力に感心し、また運転が楽しくて仕方がありません。
それは自動車ジャーナリストがよく記事にするような「箱根のワインディング・ロードを攻めた時の車の挙動が……」
といった従来の運転の楽しさとは全く異次元のそれであることは言うまでもありません。

以前、メルセデス・ベンツや多くのドイツ車のドアが閉まる際の音が「バスン」と重厚な音がすると讃えられ、
日本車の小型車でさえそれに倣おうとする時があったことを覚えていますが、
それに比べたらプリウスのそれは“驚くような軽い音”です。

ただそれも内装材の質感と合わせて省燃費・軽量化のためのものと思うと全く違和感ない納得性があり、
アクセルひとつの踏み方さえ変わってきています。
すなわち走行中になるべくエンジンを回さないよう、強い加速を求めるような運転をしなくなったということです。
正直今では走行中にエンジンが回ると「負けた」と思ってしまうほどです。

当然、話題のブレーキの感じにも大変満足しています。重要なのは、このクォリティのハイブリッドカーを2
00万円そこそこで量産できたトヨタ自動車及びそのグループの技術力です。

>>168
よかったねぇ

見事な欠陥車。ｗ

>>168
2点

プリウスは実際に乗れば、正に未来を感じるからな。
それに、普通の人にとってはハンドリングだって
何も問題を感じない。雑誌とか評論家とかは異質だよ。
車オタ向けの偏った見方しかしてない。

見事な欠陥車が未来。ｗ

現実に戻った方が良いんざね？ｗ

それと、車種板はクルマヲタの板。

プリウスのハンドリングに問題ないとか言ってる車音痴は

消えた方が良いんじゃね？

車音痴ってｗ
音楽じゃないんだから音痴っておかしいでしょ。
日本語勉強しろ。

>>175
おかしいのはお前の脳みその方だよ。

http://hissi.org/read.php/auto/20100526/Y1Q4cER1WnQw.html

>>175
社会不適合者ですから仕方ない。

欠陥隠しの社会不適合会社工作員に言われる筋合いは無い。

てｓｔ

クルマヲタでも車載PCオタだっていて良いだろ

クルマオタの全てが走行性能に重点を置いてると考えるのが間違いだよ。
洗車マニアやドレスアッパーだってクルマオタだ。
旧車をオリジナルのままで綺麗に乗りたいって者もいる。
サーキットでコンマ1秒にこだわる者がいて、プリウスで燃費0.1km/lにこだわる者もいる。

生け贄が何かブツブツ言っていますね。

>>182
お前に関係ない

>>183
寂しいヤツなんだから、少しはかまってやれ。

このセンターコンソールじゃま！
カーS○Xを阻む設計なのかは知らないが
助手席へ横に移動できないのは超不便！

>>185
真ん中に穴開いてるだろ？
そこから潜れ

教えて下さい。
プリウスには「エコ」「パワー」「ＥＶ」という３つのモードボタンが
ありますが、何れでもない「ノーマルモード」は無いのでしょうか？

>>187
何も押さなければノーマルモード

>>188
では、何れかのモードからノーマルモードに戻る（既に押した状態から押さない
状態に戻す）にはどうすればいいのですか？

>>189
同じボタンをもう一回押す

皆さんは、駐車するときPレンジに入れてからエンジンを止めますか？
それとも、ドライブのDレンジまたは、リバースのRレンジから
直接エンジンを切ってしまいますか？

fU49QTBH0さんありがとう。
あなたは親切ないい人ですね。
きっと良い事があるでしょう。

>>181　そうそう。プリウソみたいなぱちもん未来車に乗って
未来が見えるなんて妄想しているのもオタだよね。

インサイトに未来は無いけどな

プリウス最高だよ。やっぱこれにしてよかった。
3代目だけな。それ以前はゴミ以下。

>>191
Pに入れてから。
事故防止もあるが、なんか落ち着かんってのもある。

>>185
後部座席倒したら、広い空間が出来るだろ？
やってみていけそうなら教えてくれ。

今時トヨタ車とか恥ずかしくて乗れないんですけどｗｗｗ

>>198
5割以上がトヨタって事を把握してから言おうねｗ
マイノリティ乙ｗｗ

トヨタに未来は無いけどな

>>199
うん、そうだね。
トヨタ車なら間違いない。
タイヤ4本付いてるし
ハンドルもまちがいなく付いてる。
オプションでコンビニダイブクラブに入会できるし（笑）。

>>199
５割言ってなと思う。
多数決だけでいうなら、今だったら民主党のみ正しいな。
前は自民だったが。

>>200-202
半分以下が何か言ってるｗ

149 ：燃費orいのち：2010/05/28(金) 23:55:31 ID:zkL0F/jQ
EV、ハイブリッドは 素人がレスキューできません。

訓練されたレスキュー(ハイブリッドのために装備された)

の到着を待ちます。

燃費といのち。。。。

一般の方は救助しないで、到着を待ちます。

さもないと感電死の恐れがあります。

業務用車ではトヨタの名車がプロボックスとか
ハイエースとか日野のトラックとか
ダイハツの軽とかあるから5割は超えてるだろう。

トヨタの作る乗用車は残念だが迷車揃いだよな。
荷車だけ作ってりゃいいんだよ。

プリウスなんて作らずにロボット作っとけ！

補助金が終わったら、トヨタは終了だろ。ｗ

５割とか言っても、3650億円の大赤字だぜ。ｗ

何でアルミにホイールキャップなんだ？

ちゃんと社外品の軽量アルミ履きましょう。
一流メーカーのな！
三流メーカーの軽量ホイールなんて強度無さ過ぎ・・・

何を言われようと、プリウスαは次の購入対象車。

いい情報待ってます。

>>202
どうでもいいが民主の支持率は麻生以下だから
そこねつ造しないように

と、社畜が自演。ｗ

>>209
その麻生は民主にとって変わられたんだよね？ なにが悪かったんだろうね。

民主の口車に乗せられた国民。

もう忘れたのか？ 民主を選んだんじゃない。 自民を見限ったということを。

今はやりのハイブリッド買ってはみたけど
ウザイ勘弁してくれってな感じ？

トヨタ終了のお知らせ

［リコール制度見直し］前原国交相、技術検証部の体制に「心許ない」
http://response.jp/article/2010/05/28/140973.html


前原大臣、(・∀・)ｨｨｮｨｨｮ

>>215
この体制で前原国土交通相大臣にトヨタの電子制御装置に問題なしと言わせたのか？
バイトの非常勤もトヨタとかのメーカーから出しているのではないか？ 中身をしりたいものだ。

>>216
そうだよ、非常勤はみんなトヨタの社員。

だから、これからはトヨタの不祥事はワラワラ出て来るんです。

アメリカがハイラックスサーフの欠陥隠蔽で、逮捕者が出た事を、根掘り葉掘り

調べた結果の圧力によるものと、思われますです、はい。

標準タイヤメーカーはランダムらしいな。
どこのが付いてくるんだろう。BSがいいな

S,GはBSエコピア
ツーリングはミシュランかトーヨーと聞いた。
Lは知らん。

>>219
BSｷﾀｰ
確かに試乗車のツーリングはミシュランだったな。
ありがとう。

>>219
うちのＳはエコピアじゃなかったよ

通勤でたまに合うんだけど。
6kmストレートのトンネル内で
何時も180kリミッター一杯まで踏み込んで走って行く、旧型黒プリウス。
全くハイブリの意味無いんだけど。
どんな心理なんだろうか？
止まんないよ、あのブレーキでは

そこまで飛ばしたいと思います？

>>222
それでもプリウスじゃなきゃ燃費がえらいことになってますよ

>>221
(´･ω･`)

>>222
ちっこいエンジンで1ランク上の出力出すのも
ハイブリッドの特徴じゃない？

>>224
え？マジで普通はエコピアなの？
ネタじゃなくって？

おらのSはYOKOHAMAだった

>>222
なぜ180km/hまで出しているとわかるの？

>>226
ん？俺は>>218だが
BSじゃないかもしれないとわかってｼｮﾎﾞｰﾝとしたわけだ

>>229
ああなるほど。
てっきり「ハズレ引いちゃったねキミ」という顔なのかと思った。

>>227
やっぱりそうなのか

ちょっと検索してみたけど、新車装着はエコピアの事ばっかり出てくるな。

>>219
３月納車SツーリングにBSトランザが付いてた俺は勝ち組みですか

皆さん、事故にだけは気をつけてくださいね。
今日も、プリウスの危険なシーンを目撃しました。
幸いプリウスは止まりました、後ろのサス伸び上がる程の急な止まり方になってましたが・・・。

普通の直線の交差点の信号で５０代くらいの夫婦の乗るプリウスが低速走行で、あわや追突するところでしたね
自分は、歩行者の立場として偶然、目撃しましたが
あのオジサンが目を見開いてマジ顔でブレーキを踏み込む顔が印象的でした。

おそらく本日のプリウスのオジサンの件は、これと似ている？
なんでもない平凡な直線の交差点の手前で低速でノロノロ運転している時に起きたからね。

月10日15時57分配信 日本テレビ

アメリカで、「トヨタ自動車」の「プリウス」が急加速した事故が注目を浴びている。

プリウスの急加速が起きたのは、カリフォルニア州サンディエゴ近郊で、６１歳の男性が８日、高速道路でほかの車を追い越そうとアクセルを踏んだ後、コントロールが効かなくなった。
結局、車は緊急通報を受けて駆け付けたパトカーに並走されて停止するという事態になり、アメリカのメディアは、新たなトヨタ問題として大きく報じている。

加速の原因はわかっておらず、トヨタとアメリカの運輸当局は、それぞれ現地に調査員を派遣して原因究明を急いでいる。

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20100310/20100310-00000040-nnn-int.html

>>228
セカンドカーの
230キロ巡行出来る車で追いかけたから

>>219
LはグッドイヤーGT3

>>233
急加速の事故は日中欧でも注目を浴びているからな
で一番酷いのは欠陥の隠蔽件数が数えきれないほどある国内全域なんだよな

>>236

そうそう、そして↓トヨタ終了のお知らせｗ

［リコール制度見直し］前原国交相、技術検証部の体制に「心許ない」
http://response.jp/article/2010/05/28/140973.html

>>235
グッドイヤーGT3ってタイヤある？
新車装着専用メーカー指定のタイヤ？

プリウスで180キロ出すと、ガソリンガブ飲みだろう

んなこた〜ぁない。ホントはもっと出るからな。

>>238
その通り。専用タイヤ。
先代プリウスも使ってたヤツ。

でも180キロで精一杯走るプリウスより同じスピードでクルージングしてるM3の方が燃費いいんでしょ？

>>242
プッ利薄は、市街地走行でしか燃費が有利にならない。
高速走行は最も苦手。

それを改善したのが30型

カイゼンしたって一定のレベルを超えていんの？

Ｓツーリングのタイヤって、
ＢＳ　トランザ
ＴＯＹＯ　プロクセス
ﾐｼｭﾗﾝ　プライマシーのどれかで、
当たりがﾐｼｭﾗﾝじゃなかったけか

>>245
120巡航でも20キロ走るよ

180想定はどうかとおもいます

>>241
それじゃ一般では買えないんだよネ？
新車からスリ減ったら終わりとか

グッドイヤーのサイトを見ても無いし
はき替えはできないんだ

>>249
ディーラーで注文すれば？

>>249
同じ銘柄でも、売価が叩かれて安すぎるから、
トレッドだけは一緒でも中身が違うんだよ。
見えない部分の補強の枚数が少なかったり
数や質をケチっているのが殆ど。

>>241
んなことはない、マーチとかも履いてるよ

燃費と減りはいいけど、グリップ、音はイマイチ

エコピアのほうが3万程度は高価値

まあ、タイヤ以前に欠陥車だからなぁ。

あぼーん

販売店にやられたな　値引き少なすぎた。

>>239
今気が付いた
180キロ走行してたんじゃ無くて
もしかして暴走してた？

なるほど、トヨタ車で
スピード出しまくってる車はブレーキが効かなかったり、
アクセルを深く踏み込んでないのに暴走している訳ですね。

車間距離詰めてくるトヨタ車とか怖くて近寄れんな（笑）

チンコマークを見たら、どうやって避けるかを考えてないと
事故に巻き込まれるな！！！！！！！！

来年の今頃には30プリウスの中古も賑わってるかな
それ狙って貯金するぜ！

欠陥車問題で既に今年の３月から減産に入ったし、４月からさらなる減産しているんだよ。

>>257
お前は、家から出る事ないから関係ないな

>>260 みんなが自分と同じだと思うなよな（笑）

もんくあるならいつでも受けてたつぞ

>>262
も、んくあ、るならい、つでも、受け、てたつぞ
って暗号だよな。

トヨタって悪徳企業は

顧客なんてハナから度外視なのが原点だからｗ
真っ当な客商売の常識が通じる人種じゃない

大昔から賢い人はトヨタと係わろうとしない

某学者曰く、ネット掲示板で、威勢のいい書き込みをする人間は現実社会での地位は低く非常につつましい生活を送っている
可能性が高いとのこと

あぼーん

>>266
今現在でも3ヶ月待ちだと言うのに何バカ言ってんの？ｗ

2代目も3代目も乗る機会があるんだが
2代目に比べるとモータの使用頻度が増えて、ますます電気自動車に近づいた感じ
都市高速多用で30km/lが比較的たやすく出せるようになってる

エネルギーモニターがナビ画面と分離したから、
2代目の時のようにエネルギー表示してたらナビ案内が見られないという状況は無くなった
多分顧客に言われたんだろうな

だけど、平均21km/L

インサイトは19.4km/L

大差無いね。

>>269
だけどエアコン使ったらエンジンかかる

1つ疑問に思うんだけど、

100キロの定速走行でリッター23って他のスレで教えてもらったんだけど
ストップアンドゴーを繰り返す走行でリッター30オーバーするって、
なんか物理的におかしい気がする。

それなら、高速で長距離を移動するより、下道の方が燃料消費が少なくなってしまうよね？

>>270
http://response.jp/e-nenpi/rank.html

インサイトはエアコンのコンプレッサーもハイブリなんですけど。

>>271
高速は殆どエンジンがかかった状態
街乗りはモーター走行多数
モーター走行中はガソリン消費が０
即ち燃費が向上する

>271
アクセルの踏み加減一つだよ
エンジン寝かしてモータを起こす踏み方をするんで割と気を遣う
実際同じ車を別の奴が運転したら20代前半だったりするし

定速走行ならもっといっても良いと思うけどな
今んとこ３代目で長距離は行って無いので何とも言えない
まぁ、常時エンジン回す走り方だったら悪い数字になりやすいかもしれんね

プリウスは重くてエンジンが非力だから、高速で燃費悪いんです。

ホンダはエンジンイイから、高速で燃費が良いんです。100km/hなら

30km/Lは行くでしょ。

プリウスの弱点としては車体が重いから
モーターだけでは加速が遅いし
インサイトよりは電池の減りが早い
まあでもその他性能で勝ってるけど、燃費がそう変わらないのはその辺だろう。
がまあ、プリウスはインサイトと違ってバッテリーの使い方が激しいから
運転者次第で燃費がガラっと変わるかな。
ちょっとのアクセルの操作でも、モーターオンリー時間変わってそれが違いにでると。
まあその辺が楽しいんだろうけどな。

>>275
というより、バッテリー、モーターもどっちも小さいしね
エンジンも小さい。故に軽い。構想としてはすごいいいんだけど
まあ個人的には、ただ踏むだけで燃費がいいからつまんないんだよね。
プリウスならうまく工夫したらインサイト以上の燃費が出せる。

ま、トヨタのエンジンと、ホンダのエンジンとでは、出来が違うからね。

トヨタがホンダの真似しても、インサイトのような高性能低燃費は実現出来ません。


真似出来ないでしょうな。

インサイトを持ち上げるのって大変そうだねｗ
捏造と脳内ソースしかないもんねｗ

大騒ぎした割にはインサイトと変わらない燃費って、恥ずかしいよね。ﾌﾟ

oh変な奴にまじめにレスしてしまった・・・

大騒ぎした割にはプリウスより売れないって、恥ずかしいよね。ﾌﾟ

大騒ぎしてませんよ、プリウスに比べて。ﾌﾟ

インサイトのネガキャンが必死で笑えましたよ。

おかげで大赤字。ｗ

ホンダw

リッター30とか35って言うのは瞬間的な燃費であって、
それを延々続けた場合は燃費良くないって事だよね？

例えば、九州から青森まで移動するとして、
下道と高速で比べるとどう？

>285
瞬間でなく区間燃費での話だよ
乗るたびに燃費出すのにトリップをリセットかけて数字とってる
乗り手ごとに平均値はそろってるからクセによる傾向はあるね

そっちは数字とってみないと何とも言えない
ただ巡航速度は
エンジンが回り続ける100kmにするより
モーター介入が期待できる速度での定速巡航がいいとは思うよ

>>286
つまり、充電を伴う運転部分の期間は無かった事にして
満充電状態の期間だけ見て俺TUEEEEってこと？

流れに乗って20km/L エコメータ睨みながら後ろの車に迷惑かけて25km/L
100km走って5Lのところを4Lのガソリン消費　1L分地球に優しい！140円節約した！
自己満足とその作業を楽しいと思う心、それこそがプリウス
帰り道、夜はさっさと帰りたいんで+α高速巡航

なんか、俺もホンダの回し者みたいな事書いちゃったので、
一応証明として・・・
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan106978.jpg

人生初の高額な買い物なので、後悔したくないんだ・・・

>287
区間計測が10km以内とかならそう言うこともあるだろうが
50kmとか70kmなんでそうでもないよ

定速走行をするとして、どのくらいの速度が理想的なの？
やっぱ時速60キロなのかな？

もしそうなら、下手に高速道路でエンジンだけに頼るよりも、
流れのある国道で延々走ってる方が理想的なのかと思って。

自分は、関西〜北陸を定期的に往復しなきゃならんので、
「普通車で、燃費の良い車を」と考えてプリウスを契約したんだけど、
もしかして、自分の用途に向いてなかったのかと心配になってしまって・・・

>>285
トヨタ車は、誇大広告捏造与太燃費のために、
オドメーターがかなり甘くプラス誤差だから、
満タン方で誤魔化されているバカが多いのも事実。

>60キロ
2代目プリウスならそれに近い経験があるよ
流れのいい国道走行距離20km以上で30km/l以上が出た
ただエアコンは切ってたけどね
70〜80kmくらいでクルコン設定したら都市高速とかでは調子がいい
使い方次第で燃費が伸ばせる車だから間違いではないと思いますよ

>>267
もう売れてないし補助金終了でさらに売れなくなる。

願望で語るのはやめようね
お前の願望が全て実現してたならお前は今頃総理大臣になってたはず
しかし実際は総理大臣にどころか悲惨な人生を送っているだろ？
総理大臣と現実のお前との差が
お前の願望とリアルとの差
何十年も生きてるんだからいい加減悟れよ
世の中ではお前の願望は何一つ反映されないってことに

ざっくり言って、国内25％、欧州ヨーロッパ25％、アメリカ25％、アジア諸国25として、
欧州アメリカの深刻な経済危機により生産の縮小に見舞われたのはトヨタだけに限らない。
現在日本も不況によりクラウンなどの生産はがた落ち状態だし。
代わりにプリウスだけは大変良く売れているが、取り敢えず需要も一段落したので、
ラインの正社員を先々にわたって食わすために生産調整の規模縮小だろ。
またぞろガソリンの価格が高騰でもすれば別だが、今のところはだいぶ落ち着いたんじゃないの？

>>269
平均21はありえん
冬場の実燃費並じゃん

販売店に値引きで騙された（少なすぎ）のぼくに慰めの一言を

>>298
いくらしか引いてもらえなかったか書けよ。

恥ずかしくて書けないくらい

なぁに、年明け納車組には定価で買った人だっているんだ。

>>267
既に３月と４月の２度に渡って減産させれているのに
バカとしか言いようが無いですね。
エコカー減税と補助金で、マーク×とクラウンの顧客に
なると思われていた団塊世代の駆け込み需要の受け皿も
一段落したってことでしょう。
年金暮らしだから、もう２度と買い替えしませんよ。

プリウスはもう受注が大幅に落ち込んでるわけだよね。
登録台数も今出ているのはまだ昨年の受注分だろうし、
リコール騒動以降の落ち込みはこれから数字として表れる。

>>286
＞モーター介入が期待できる速度での定速巡航がいいとは思うよ

それでもインサイトと燃費は変わらないんだよね？

無駄なことしてんじゃないの？大体が。ｗ

>>304
街乗りはインサイトよりいいよ
なんせモーターの割合高いからね

>>305
高速は？ﾌﾟ

街乗りが燃費良いけど、高速で悪いってエネルギー保存の法則に反すると思う。
街乗りで燃費が良いと言うけども、その電力はどこから沸いてくるのかと言うとブレーキ時でしょ？
そう考えると巡航と差が出るのはおかしい。

>>307
というか街乗りは工夫しやすい
アクセル離すだけで充電するし
ブレーキも弱く長く踏んだらよく充電する
高速はひたすらアクセル踏むだけだから
充電のタイミングがない

>>308
いずれにせよ、大騒ぎしたわりにインサイトと同じ燃費ってどういう事？

>>308
アクセル放して充電しても、それを加速時に消費するわけであって、
空気抵抗や摩擦抵抗0で、回収率100％だったとしたら、
高速巡航と同じ燃費になるでしょ？

でも実際は回収率30％程度といわれているわけで、
高速巡航よりも燃費が悪いはずなのに、なぜ燃費があがるのだろう。

街乗りでリッター32キロ走るって言うなら、
10リットルで320キロの距離を走れるわけでしょ。

でも高速道路だと10リットルで220キロ程度しか走れない。

絶対に物理的におかしいと思うｗ

>>310
人間燃費を一回のドライブで計算するから
その矛盾の分は次のドライブのときに燃費が悪かったということで
処理するのかもね

>>308充電のタイミングがない
充電した電力を使うタイミングがない（充電は十分できる）

>>310
空気抵抗は速度の二乗に比例するので
物理的な矛盾は無いのだが。

インサイト走ってるの見ると
なんだか、かわいそうに思う。

高速で20ってどんだけヘボなんだ？
高速なら30は出る
街乗りなら40オーバーだがな

>>315
後ろ渋滞してるべ？

欠陥車をつかまされている連中が惨めだな。

>>315
ならなんでアベレージが20km/Lなんだ？

>>318

それが、トヨタクオリティ（笑）！！
今頃気づいたか！！！

プリウス実燃費20〜21k、冬期は16〜17kだな
但しエアコン入れっぱ、後続車迷惑ナシ加速で

前を走っている車に巡行して走ればあと4〜5�`はアップすると思うがな
ちょっと加速や追い越しやりすぎじゃないか

まあちょい乗りだったらそんなもんか

もともとちょい乗り用だし

プリウスがファーストな人なんて、そんなにいないだろ・・・

>>323
プリウスはちょい乗りに向いてない。

>>324
団塊世代の年金生活者向けの生涯最後の車が殆どです。

>>313
それなら全ての車が高速走ると燃費悪くなるよなｗ

>>327
実際悪くなるじゃん
ちなみにエアウェイブも持ってるが
100km/h以下で巡航→16.5km/L
140km/h以上で巡航→8.5km/L
になるぞ。

で、>>310
プリウスで100km/h以下の巡航で22km/Lってことは無い。悪くても25以上は行く。
平均110km/h位で実燃費22位かな。

>>328
なんでそんな非現実的な話してんだ？

100km/h巡航と60km/hで比べろよｗ

ならなんでアベレージが20km/Lなんだ？

何度も同じ事、書かすなドアホども。

プリオーナーがこんなこと言うのも何だが
後続車無視＆自己陶酔型エコ運転ドライバー
ﾒﾁｬｸﾁｬ多い気がする。あちこちで渋滞創造しとる。

信号発進で異常に遅いの、殆どプリだ・・・

うん、よく言ってくれた
少しは周りや車の流れに合わせて
気をつけて欲しいね。

エコメーター意識しすぎてトロトロ走ってると逆に燃費悪くなるのにね。
初心者が陥る失敗だよ。

>>332
アクセルもブレーキも欠陥隠し車

それはジジイがプリ納車されたばっかりの使いこなせてない奴だけだ
ジジイの場合は何に乗っても同じだ

>>331のことな

>>330
アベレージが20km/l？
俺のプリウスはアベレージが31km/lだが

>>337
ガソリン満タンから空になるまでいくつ走った？
・高速無し
・殆ど高速

２パターン教えて

>>338
トヨタ車のオドメーターの誤差は大き過ぎ。
満タン法では、誤差が誤差を呼ぶ。

>>339
走行中の燃費表示より数万倍あてになるでしょ。

プリウスエコドライブエゴドライバー

>>340
満タン法の場合は、是正するために
トヨタ車は、係数0.9掛けしないとね。

自動車雑誌で、プリウスのオドメーターの移動距離が他車比で大きすぎて
燃費計算のために是正されていたのは有名になりましたよね。

誇大広告のための捏造与太燃費です。

>>338
満タンから点滅までは走ったことないが高速半分下道半分でだいたい残り1目盛りになる時点で900〜1000km
高速無しなら1000〜1200km
DOPのGPS走行距離から算出した燃費は4月以降は27〜30km/l
プリウス記載の燃費は30〜35km/l

>>345
プリウスすげぇｗｗｗ

現実は
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272791947/465

一般人には30k/Lなんて実燃費、如何ひっくり返っても絶対無理！
必死で頑張っても、23k/Lが限度。

こうゆう輩が、『プリウス・エコ・エゴドライバー』大増殖の主因！

>>345
かなり燃費に気をつけて運転した感じ？

あぼーん

>>350
それなんか根拠あるの？
その雑誌でテストしたとか言うプリウスがタマタマ誤差の上限近い固体だっただけじゃ？

おまえらの言ってる燃費
すべて机上の空論ってヤツだな
ウソばっか並べて気持ちイイ？

あぼーん

あぼーん

あぼーん

早い遅いでこの手の車を比較するって頭ｲｶﾚﾃﾙ

>>356
誇大広告された
欠陥車は即刻忌避だろ。

筑波のインサイトＶＳプリウス　3ラップバトルも
ユーチューブから削除されてたね。
２ちゃんの車板には、トヨタ関係者が張り付いているのを確信したよ。

民間テレビ、雑誌には広告出すの止めるぞと恫喝して統制
ＮＨＫに対してはトヨタグループに天下りの椅子を用意して統制。
トヨタの泣き所はネットなんだろうね。
ネットに対しては、ご覧のとおりのヘタレが監視しているだけ。

>>314
何でかわいそうなの
じ〜さんが乗っているプリウスより、よっぽど良いじゃん。

しかもプリウスのパワーモードって
モーターとガソリンエンジンをフル回転で連続走行出来るのは精々で2キロ。
筑波サーキット1週約2キロで電池切れね。

電池切れたら後は悲惨で、ガソリンエンジンのパワーを使って
発電用のモーターを回すという事態に成る。
つまり普通の１．８Ｌのガソリンエンジンのクルマですら無くなるんだよ。
あとは2モーターが贅肉と化し、フロントと後ろに豚鼻つけているとおり
豚車になるだけ。

プリウスのトヨタ販売店における
インサイトを貶す為の寸劇や4コマ漫画を使ったやり方、２ちゃんにおける工作員まで、本当に下品。

卑しさといい
丸々と太ったボディの形にフロントとバックの豚鼻といいい
なんかプリウスってエゴ丸出しの太ったおばさんに見えるよ。

あぼーん

>>361
団塊の世代の退職金な。

あぼーん

このスレ見てるとホンダが業者でも雇ってるとしか思えないなｗ

>>362
団塊世代の住宅みても解るとおり、安物の家をハリボデで贅沢している気分にさせる演出がなされている。
それが流行りだったんだろうね。赤い瓦屋根とか。

トヨタのクルマ造りのセンスも、これたと共通したもんがあるんだよ
ふわふわ足が、高級車だと思える変な思考。
真っ直ぐ走っていても重心がぶれる悲惨な糞クルマだという認識もない。

だから団塊世代には、プリウスって似合っていると思うよ。
精一杯の贅沢感があるんだろうよ。

>>365
で、中身は手抜き住宅で、欠陥だらけなんだろ？ｗ

>>366
現代住宅と比較すれば欠陥もいいとこだろう。
耐震強度も糞もあったもんじゃない。

>>365
でもさ、CR-X見てきたけどハリボテにすらなってなかったぜ？
内装なんて軽かと思ったくらい。

>>360
そのフルパワーを常時継続して使う場面が一般ユーザーにあると思うのか？

>>368
いったいいつの話をしてる？　CR-X

あぼーん

>>368

現在のプッ利薄の方が遥かにチープだろ〜。

>>368
CR-Xだ？内装だ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

バカヨタヲタらしい話しだな、おい。ｗｗｗｗｗｗｗ

スポーツカーに内装を求めるなんて、愚の骨頂だろ、ドアホ。ｗｗｗｗｗ

しかし、心臓の作りが違うからな。

トヨタ車と違って、名車だよ、残念だったな。アンポンタン。ｗ

あぼーん

>>369
ならドイツ車が250キロ巡航を前提に設計されていることによる高速性能も意味無くなる。
団塊世代って、そういった見せ掛けのハリボデで満足する人種なんだよ。

トヨタ車って高速で150キロ超えると、ハンドルの手応えが極端に悪くなり
どこに飛んでいくか解らなくなるくらいに不安トウドライブに成っちゃうもんな
カタログを華やかにみせる為だけにエンジンの馬力だけは車種によってはあるが
馬力はあっても直線番長でしかない。

こんなクルマは、走りの楽しさを解る世代は真っ平。
本当にカタログ上だけのクルマって感じだね。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

ほれほれ、有名自動車評論家から、こんな事言われてるぞ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=3347

さよなら人類の替え歌保存してる奴いる？

あぼーん

すまんすまん　CR-Zだな

250万出してあの内装は無いわｗ
マジ軽四だしｗ

売れ筋のプリウスと売れもしないスポーツモデルでしかもCR-Xの後継とか
開発費ばかり上乗せされてユーザーにとっては糞高い買い物でしかないよ。

ほんとあの内装は無いわｗ　ヒュンダイの方が高級感ありそうだとガチで思った。

あぼーん

あぼーん

>>382
CR-ZはMTもできるということに注目すべき？
内装はいくらでもごまかせるんだろうけど、なんでそれをしないのか不思議。

ま、両方買わないけどね。

>>382
じゃどんな内装だったら良いって思っているの？
まさかモーテル（死語）みたいな、チンチラ張りが高級ってんじゃないだろうね？
トヨタ車のセンスて概ねこんな臭いがするよ。

まさにアジアン自動車。

え？CR-Zの内装、評判良いよね。

残念だったな>>382


ぷぷぷぷ〜〜〜〜ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>387
だからトヨタ車好きのセンスなんぞ気にしないｗ
プリウスの、センターの橋みたいな、陳腐なアレが良いとか思ってるんだろうし。
古くはマーク�U3兄弟のあの赤いモーテルみたいな吐き気がする内装センスが
バカ受けしてんだってｗ
こんな奴らのいう事に何の真実味が有ると言うのか。

>>384
作者さんでしたかｗ

CR-Zの内装が良いとか本気で思ってるの？

若かれし頃に乗った101レビンの方が断然上に思えたよ？

あぼーん

あぼーん

>>391
そらーコンピューターの基盤も粗悪な造りで出荷しているんじゃないか？って噂も
信憑性出てくるわな。
だから電子制御が狂牛病おこして踏んでないアクセルがフルスロットルになるとか
駐車場から発信していきなりコンビに突っ込んだだの
アクセルとブレーキの踏み違い事故（にされた？）だの頻発してんじゃないのか？

あぼーん

>>388
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>389
(^^)v

あぼーん

あぼーん

コンビニのオレンジ色と、プリウスの紺色のコントラストが

実に芸実的だよな。ｗ

>>398
しかも運転席のドアから脱出出来なかったのかハッチ開けて脱出しているからね。
これは団塊のじーさんだったのかな・・・・・ｗ

>>399
じーさん、屋根からつり上げられたのか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗだめだｗｗｗｗｗｗｗｗ想像しただけで、寝られなくなるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>397
あのな、踏み間違えるってことはブレーキをアクセルだと思い込んでるんだ。
だからブレーキ踏むつもりでアクセル踏みつけちゃうんだよ・・・

文句があるならスバルのレガシィ（Eyesight Ver,2)でも買うんだな

>>401
はいはい。ｗ

アクセルとブレーキを踏み間違えるって考えにくいし
よしんば本当に踏み間違えたってことだとしても
こんな風になるもんか、本当に疑問だよ。

事故を起こした当事者は、酷く動揺して罪悪感と責任感でイッパイで
心が弱っているし、まさか狂牛病だと想像もしてないだろうし

「アナタ、アクセルとブレーキを踏み間違えたんですね」と警察から言われたら
「すみませんでした」って成るぞオイｗ

で、

なんでアクセルとブレーキを踏み間違えるのはトヨタユーザーばかりなんだ？

なんでだ？不思議だーーーーＷ

アメリカの意図しない急加速問題はここでは知られていないのか？ もちろんトヨタ車。

そもそも踏み間違えってのはブレーキと間違ってアクセル踏んでるんだからな？
すぐ気づいたら問題ないんだけど、焦るとブレーキ踏もうとして・・・

んなのトヨタ関係ねぇよ。
何が言いたい？ECUの問題でブレーキ踏むとスロットル開くとでも？ｗ

>>404
トヨタ車のミニバンが立体駐車場から、アクセルとブレーキの踏み違いで
４Ｆの高さから転落した事故も無かったっけか？
どうやって踏み間違えるんだろう・・・・・・・。

>>404
そりゃトヨタが売れてるからだろ・・・
探せばホンダ車が突っ込んでるのだって、日産車が突っ込んでるのだってある

でもひょっとしたらペダルレイアウトに問題あるのかーもね？
だったら右ハン外車が突っ込んでるはずだが

>>407
そりゃ踏み間違えるやつはキチガイに決まってる

>>407

(ﾟｰﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝ

しかも、教習所の教官だったよな？ｗｗｗｗｗｗｗ


不思議だーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>408
はぁ？右ハンドルの外車のペダルレイアウト、
アクセルとブレーキが逆だとも思ってるのか？ｗ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

やばいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

マヂで寝れなくなったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>411
すっげぇオフセットしてるクルマあるじゃん

軽トラとか一昔前の右ハンアルファとか

踏み間違い以前にPからDのポジション入れちゃったワケだろ？
本人のせいじゃないの？
普通はブレーキ踏んだままシフトチェンジすると思うけど、踏み間違いならPの時点でめっちゃ回転あがって気付くと思うんですが

しかもこの向きでめいイッパイの力でブレーキを踏む要素なんてあるのかな？
止まろうとして踏み間違えたって事でも不自然だと思わないか？
緩くブレーキかけながら駐車枠に入ったクルマがいきなり、足をずらしてまでアクセルをめいいっぱい踏んだことに
なるんだよ？これで踏み間違いって有りえる？不自然すぎるぞオイｗ

ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200508/19/61/c0071961_042795.jpg
ttp://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/071218/dst0712181228006-p2.jpg
ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/70/0000059570/81/img2d105a51zik3zj.jpeg
ttp://sankei.jp.msn.com/photos/region/kanto/kanagawa/090626/kng0906261338003-n1.jpg
ttp://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/local/news/20090903/201243/image/J200908290051.jpg
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200702/06/60/a0080560_035194.jpg
ttp://www.saga-s.co.jp/var/rev0/0102/4759/jiko.jpg

しかし一番上のプリウスは笑えるな1/3以上突っ込んどるやんｗ
この至近距離でｗ
動揺して絶対アクセル踏み増してるだろｗｗｗｗｗｗ

もーーーかんべんしてーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

5枚目なんてコンビニからディーラーに改装中なのかとｵﾓﾀ
寝る前にいいモン見せてもらったよｗ

6枚目のハイエースなんて仕事のクルマだ、しかも夜。
「あんた仕事で疲れてたんだね」と責められて
がっくり肩を落として動揺している職人さんカワイソす。

もーーーかんべんしてーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ttp://livedoor.blogimg.jp/yoshimura_seikei/imgs/3/1/31b500fb.jpg

ttp://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/090603/dst0906031938014-p1.jpg

プリ乗りだってクルマ好きはいるさ
FFはたいして面白いとおもわないが
筑波一週目はあきらかにプリが速かった
MOTOR TRENDはホンダのテコ入れだろう
電池切れたらインサイトのほうが速いよ

ttp://lh5.ggpht.com/_T0m6ivgdVWs/S-U7OSUWsnI/AAAAAAAACKE/6k6t632xd2U/20100504k0000m040045000p_size5.jpg

>>331
３０には少ないけどね。

>>423
昔車好きだった人たちでしょ。

最近プリマニで話題になってるけど、
30型のアンダーカバー、安物過ぎて外れたり直ぐにぶっ壊れるみたい
オイル交換時に外すので、１〜2回脱着するとヒンジが折れるらしい…
しかし、ホントに見えない所は手抜き放題だなぁ…

それ言い出したら全てのプラスチック部品の質もつけ方も最低だよ。
90年代までのカローラはどんなに安くても作りはよかった…

>>423
車好き機械好きが多ければここまで些細なネガねたへの食いつきが良い訳がない
家電好きばっかりだからちょっとでも意に反するものは速攻クレームつけたがる

>>428
トヨタ自動車は、昔から目に見えないところの手抜きは酷いよ。

調子に乗って過剰な叩きすんじゃねーよage荒らし

インサイトが売れないから、ホンダ工作員も大変だな
２ちゃんにまでネガキャンか・・・ｗ

> 425
プリウスが増えて、みなさん学習済みだから、渋滞 創造 は少なくなっていると
思うよ。ヴィッツのハイブリッドが愉しみ。発進はもとすさまじく遅くなるだろうね。

>>375
250km/hを越えていても、アクセルを踏むと速度がずーっと増していくのは快感だが、
1車線の幅が首都高速の2倍以上あって、その車線が5車線以上あって、90km/hで巡行する
長距離トラックと干渉せずに走れる道が日本にあれば 250km/h の巡航速度を前提に
しなければならないが、そんな道が日本にあるのか。
90km/h 巡行で燃費が32km/L 出る車は日本に適していると思うが。

あぼーん

あぼーん

アクセル ブレーキの踏み間違いはクラッチがないためじゃない。

あぼーん

>>436
ドイツでは ２５０から３００km/hで走っていたが、日本では１２０km/h
以上は絶対に出さない。150km/hで走っている車があればヘリから
銃撃して止めるべきだと思っている。

120はあっても150は無いなｗ

あぼーん

あぼーん

>>441
そりゃ自転車で車道走ったらそうなるだろｗ

>>443
言いたいことはそれだけか？

遺言でも聞いておいてやるよ。　ﾌﾟｹﾞﾗ

夏季賞与査定の時期が来てビチグソが必死になっとるｗ

>>445


>>444

おー
一行でも査定対象なのかｗ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 00:38:44 ID:09dYdoz40

>プリウス本スレで、祭り中。ｗ

>皆さんのフルってのご参加、お待ちしておりますです。ｗ




なんだ、ビチグソ(笑）フルボッコ祭りだったのかｗ

っーか

>110km/hで真ん中車線走ってるオレ様を、右車線をすっ飛んで行くプリウスを何回も見てるが

この一行、日本語として成立してないと思うのだがどーよｗ

大体自分の事を「オレ様」って言うこと自体、頭おかしいし。
現実に居たとしても、絶対に仲間外れにされるタイプ。

カスども、言い返せなくて悔しそうやのうｗ

ﾌﾟ

ﾁ

あぼーん

へー新型プリウスすれはわざわざこういうの構ってあげてるんだ。こりゃどっちといえば
スレ住人が馬鹿だぞ

あぼーん

無職？

こんなに必死になるほどホンダってヤバイの？

啓蒙してやってるんじゃないの？
実際にトヨタユーザーのクルマ評って実に馬鹿ぽいよ。

この粘着ｯぷりは啓蒙とかじゃないでしょｗ

夜中寝れないくらいまで一日中トヨタ叩きだもんなぁｗ
http://hissi.org/read.php/auto/20100601/VXE5dVc1Visw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20100602/MDlkWWRvejQw.html
＞やばいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＞マヂで寝れなくなったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＞もーーーかんべんしてーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

単なる無職ニートをホンダ社員に認定しちゃったら地位を上げることになっちゃうよ。
無職は単なる無職

一般人がコレほどまで粘着する理由なんてある？
余程の基地外なのかな

世の中には統合失調症って病気があるんだよ

トヨタやプリウスなどアンチスレは沢山あるなかで
わざわざこのスレを選ぶ辺りホンダも相当切羽詰まっている証拠。

買いたいと思うのですが、クルコン後付け対策はされてしまったのでしょうか？
自分で調べたところ、後付け出来るのと出来ないのとあるって事でした。

あと、積極的にエコ運転しない燃費って22（±2）km/L前後と考えていいでしょうか？

暑くなるとダッシュボードに固定してるアクセサリが不安定になる。
凸凹の多いダッシュボードのせいで両面テープがうまく付いてないみたいだ

このスレで自作自演している奴が持ってる超粘着力の10分の一でもあればし
っかり固定できるんだがな

あぼーん

働いてる？

あぼーん

だから君働いてる？

：2010/06/02(水) 11:16:28 ID:09dYdoz40
2010/06/02(水) 13:13:41 ID:09dYdoz40
2010/06/02(水) 17:20:54 ID:09dYdoz40
ID:09dYdoz40 [31/31]

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275467911/
★★トヨタのウソがバレちゃいました★★

働いてるか聞いてるのになんでスルーするの。マジで無職なの？

働いてますが、何か問題でも？

このスレのレス率30％位占めてんじゃない？
ある意味ここまで気に掛けられるのはすごいかもしれない。
頭の中はプリウスでいっぱいなんだろうな。
好きな子に意地悪したい持ちなんだろう。

あぼーん

ID:09dYdoz40このバカ、プリウス納車待ち専用スレでも荒しているな。
インサイトがプリウスにすべて負けている余程くやしいのだろうw

09dYdoz40さん好きな車なんですか？

勝つとか負けるとか、なんじゃそりゃ。

トヨタなんか眼中に無いが
下品な売り方が気に入らないし、それに乗している馬鹿を啓蒙するのは
まともな日本人たる我々の責務だと思う。

トヨタの販売店において寸劇や4コマ漫画をこしらえて他社製品叩き。
一部評論家も買収。
さんざん見っとも無い何振りかまわない下品丸出しの販売法して

ふた開ければ、インサイトと燃費変わらない、インサイトより加速遅い
インサイトの得意の領域たるコーナーワークともなると足元にも及ばない。

そして極め付けが　欠　陥　車

これドリフかなんかでしょ？ｗ

インサイトって全く気にもしてなかったけど
CR-Zの内装見て軽四並だったからインサイトなんて見れたもんじゃないんじゃないの？

>>481
まさかと思うけどお前はプリウスの、あの内装が良いなんて思ってるの？ｗ

プッ利薄の安っぽい内装は塵屑のようだ。

>>480

ついでに↓このお方も啓蒙してあげてください。
プリウスを９台持っていて、トヨタを愛しているお方です。
http://www.afpbb.com/article/economy/2706476/5455119

９台もあるなら、一台よこせとｗｗ
全然エコじゃないぞｗｗ

普通の人は、インサイトと燃費変わらなくても、だいたいプリウス買うよ。

車を買う観点が全然違うんだもん。どっちが速いとか遅いとか全然関係ないし。
そもそも、そんなことを気にする人は、プリウスやインサイトは眼中にありませんってばｗｗ

もし分からないなら、それが分からないことの方が不思議だけれど。

>>482
インサイトの子供のおもちゃみたいな内装より良い。

>>485
インサイトの内装は良いと思わんが、プリウスのあのダッセェ内装を棚に上げて言うほどの資格は無し。
あの橋みたいなアレはなんなの？恥ずかしくなってくるよ。

>>480

ドリフｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あぼーん

>>482

まあ、おせじにも良いとは言えないかもな。
が、おいらはもともとホンダ乗りだし、内装についてはどうでも良くて、あの程度で十分。

ただし、S, L標準のあのステアリングはいただけない。
おいらは納車までにハンドルを探すつもり。
あまり値の張らないやつでいいのないかな〜
時間はあるし、ゆっくり探すかぁ〜

あぼーん

>>487
だってそうだろう？

散々人の悪口を何振りかまわず喋りまくって
どんだけ自信あるのか蓋開ければ、
貶しているインサイトと燃費変わらない、加速遅い、
インサイトの得意領域のコーナーワークとも成れば足元にも及ばない。

これだけでもかっこ悪いのに
極め付けに　欠　陥　車だよ？
訴訟だよ？制裁金だよｗ
んで業績は赤字だよ。

どんだけかっこ悪いんだって、このことこそ寸劇にしたら笑える話だと思わないか？ｗ

>>491

(ﾟｰﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝ

あぼーん

>>488

ん〜ちょっと前に出ている同じAA使うのも芸がないな。もうちょっとひねりが欲しい。

>>491

プリウス買う層が、ホンダの足元が欲しいと本気で思う？？
現ホンダ乗り、プリウス納車待ちなので、インサイトの方が足元イイというのはわかるが、
残念ながら、この２車はそういう尺度で測るのは見当はずれ。

この手の車を買うのは燃費よくて普通に走ればいいやというのが大体のところでしょ。

おいらにしても、加速・コーナリング性能なんてプリウスには求めてない。
インサイトと燃費変わんないにしても、プリウスの方が大きいよ。

いつも一人で乗る、たまに助手席に人が乗るという人なら、インサイトだったかもしれないが、
残念ながら３〜４人となると、残念ながら値段があまり変わらなければプリウスになるのだ。

PHVキットつけろ。
さすれば燃費は世界一だw

あぼーん

あぼーん

あっ！だけど普通にさえ走れなくならないうようにね。
ブレーキは常に力んで踏むように。
踏み増しだぞ踏み増しｗ
アクセルと間違わないようにだけ頼む。

あぼーん

>>496

そうそう。その程度の車。
おいらが買ったのもその程度の理由。
まあ、買う方にとってみれば、200万ちょいの大きな買い物だから
それなりに真剣に考えての結果で、けなすものでもないんだけれどね。

新車を契約したので2chの車板を久しぶりにのぞきにきたが、相変わらずのけなし合い。楽しそうだなｗ

2ちゃんはこうやって必死に糞垂れ流してるのが一番面白いよ
馴れ合いたいならみんカラだって何だってあるじゃないか

自分の本音の斜め上あたりの毒吐き合うのが醍醐味

まさか本気でこんなところで貶しあってネガキャン成立するとでも思ってる馬鹿なんていないっしょ＾＾



これ、今さっきウィッススレに誤爆しちゃったよｗ

あぼーん

http://www.honda.co.jp/INSIGHT/interior/index.html

ごめんｗｗｗインサイトは思ったより内装良かったｗ
全く眼中に無かったから、今初めて見たんだ。

でも、上半分は良いけど、下半分が昭和の香りがするｗ

ちゃちな内装はプッ利薄だけだろ

でもメーター周りって、パッと見良く見えるけど、
マジマジと見ると配色をカラフルにしただけで、
極々ふつーーーーーのレトロなメーターなんだな。

あぼーん

インサイト自体が悪い車とは思わないけどね
ハイブリッドを戦略的価格で提示してきた車だし
どっちかって言うとわざわざ荒らしに来るホンダ好きもどきが
ホンダの価値をこれでもかってくらいに下げてるだけだと思う
なんう明るい方向に話ができないのか不思議でならんな

>>507
トヨタやトヨタの工作員がウソ八百並べて、インサイトを潰したのが気にくわないんだよ、

残念だったな。

>>507
ホンダの価値が下がってるんじゃなくてアホンダ党の民度の低さが露呈しただけだろｗ

たかだが工作員とかいうオカルトチックな連中の戯言で潰れるような車じゃねーよインサイトは

ホンダのシェアの中ではしっかり売れてる方なんじゃねぇの？知らんけど

>>503
参考になったが、微妙だ。

プリウスは、会社の机に向かったときの気分だし、
インサイトは、プラモデルみたいだな。

>>509

インサイトに釣られてコスト下げて、利益を薄くし、あげく急いだもんだから、欠陥抱えて

売った恥ずかしいプリウスを思い出してから言えな、ドアホ

そうだよ、プリウスは2代目までは、まともなイメージだったが
3代目でトヨタって会社の品格まで地に落とした。
時を同じくして、いろんな車種で欠陥車が世界的に続出。
ベンツやＢＭＷと競う合おうっていうレクサスまでもが・・・。

その欠陥隠しだとか制裁金だとか訴訟。
生産ラインで完成車の中で仕事中に自殺だとか・・・・

マスコミの抑えが効いているうちは良いけど、そのうちに恐ろしいことになったりしてな？
クルマ好きがクルマを真面目に造っているメーカのクルマに乗りたいよな。
トヨタはそんな当たり前の基本すら、忘れてしまった巨大なカルト集団に見えるよ。

>>501
>2ちゃんはこうやって必死に糞垂れ流してるのが一番面白いよ
>馴れ合いたいならみんカラだって何だってあるじゃないか

ごもっとも。ずっと変わらず嬉しいね。みんカラは知らんが。

>>502

マツダ→トヨタ→ホンダ→（プリ予)と1.8�g〜2.0�gのファミリーカーを
乗ってきたおいらの実感としては、どれも大して変わらんｗ

あぼーん

>>511
そんなことはどうでもえーねんｗ

ここでギャアギャア言っても何の影響もないだろ＾＾
事実インサイトはプリウスに大して何ら引け目を感じるような車でもないし
アホンダが騒いでもプリウス売れるし与太工作員が気張ってもインサイトは絶版にはならんｗ

だからどうせならあんまり力みすぎないでもっと面白おかしくコキおろしてやれ

コンビニクラッシュの画像みたいなのもっと持ってきてよｗｗｗ

>>513
＞乗ってきたおいらの実感としては、どれも大して変わらんｗ

ウソコケ。

ばれてんだよ、アホ。

こっちだって、散々ぱらいろんな車を転がしてんだよ。

あぼーん

おおおう転がしてるぅと来たか、いいぞﾔﾚﾔﾚ
おまいのドライビングインプレッションｋｗｓｋ頼むぜ〜

あぼーん

出世に目が眩んで、下請けイジメを続けてきた罰が回ってきたんだよ。
下請けの弱みに付け込んで、納品価格を下げろ下げろ下げろ。
そりゃー下請けだって、従業員の家族も食わしていかないとならんわけで
安モンの部品を納品するようになるわけさ。

そういう想定って出来ないモンかね？
部長！この部品の納品価格を下げさせましたよ！って色んな社員が勇んで、したり顔で報告でもしてるのかね？ｗ

人を舐めすぎ！ユーザも舐めすぎ！だよ。

しっかしまぁ、携帯とPCで忙しそうな人だなｗ

>>516

ん〜しいて言えば、ホンダが長距離乗っていて一番腰が痛くなったかなぁ。まあ、それぞれ一長一短だが。
つうか、この程度のファミリーカーで大きく違いが出るような乗り方ってどんなん？？

トヨタDってユーザーを舐めてるよ。

>>522

お前の腰はホンダ車のせいじゃない。

お前のメタボの責任だ、ドアホ。

FT86が出たらすぐに乗り換える予定なんだけど、
下取りどのくらいになるかね？　30のSツーリングなんだけど。

欠陥車は下取り出来ません。

サーセン

トヨタ車で高速飛ばす気にならんだろう？
速度出したら、ハンドルの手応えが極端に軽くなって、今から空でも飛ぶのか！って感覚になるぞ。
恐ろしくてレーンチェンジもままならんって。
クルマ造りを舐めてるとしか思えんメーカだよ。

>>524

うーん。痩せ型なんだけれどねぇ。
ホンダはデブしか受け付けないんか？

>>527

そんなトヨタのふにゃ足程度でレーン変更が怖くなるスピードってどんだけなんｗｗ
通常の巡航スピードだとしたら、ただのヘタクソだな
危ないから免許返した方が良くね？

いやあしかし面白いなあ
しかしどのスレ覗いても現行与太ユーザー元気ないなあ

アホンダの執拗な事実とそれに基づいた脚色全開の煽りに
やれこの程度の車なんだからとか、どれも大して変わらないとか値段なりとか
もう卑屈になっちゃって酷い有様だなあ

開き直って暴れるような馬鹿おらんの？
与太さん達は全員キンタマ引っこ抜かれたんかい？

俺か？
俺は別にいーわ、特にメーカーでどうとか思い入れも拘りもないから

>>529
アホか、トヨタ車ってダンパーからサスからショックから、スカスカのふわふわだから
真っ直ぐ走っていても重心が、ぶれるんだわ、路面との接地感が悪いんだわ。
ボディ剛性も弱いし、こんなクルマで高速で飛ばす気にならんわな。

>>530
どうしてトヨタの敵はホンダなんだね？

ホンダはクルマ好きがクルマの開発をやっている会社なんだよな
クルマ馬鹿達がよ。
トヨタに一番足らない部分を持っている会社だから怖いのかね？

>>532
知らんｗ

事実このスレではアホンダの声がでかいから指摘しただけだぞｗ

>>528
なら引きこもってエロゲーばかりやってんだろ、ドアホ

あぼーん

>>535
お前は早く転がしたインプレッション頼む

>>530

煽りかたが眠いっす。

>>537
よし、退席を許可します、おやすみー

あぼーん

>>534

何でエロゲーの話になるのｗｗ
でもさ、エロゲーで腰がいたくなるんだ。おいらゲーム自体やらんから知らなかったわ。

あ、お前がそーだからかｗ
勉強になりましたｗｗｗｗ

>>538

明日も早いから寝るわーおやすみー。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

唐突に話を本題に戻してきましたね
プリウススレだったよなここ


もっと煽り合ってケチョンケチョンなスレ紹介してくれー

>>545
その割にはインサイト出した時、全力でファビョって、インサイトのネガキャンに全力

出してたよな？

大ホラ並べてよ。m9（^Д^）ﾊﾞｰｶ!!ﾊﾞｰｶ!!

あぼーん

>>548
おおおおおおいいいいいｗ

俺インサイト海苔なんですがああああああ

>>550
失礼ｗ

>>551
まあこだわりないノンポリだから
平気でアホンダとか言っちゃうから罵倒されても仕方ないんだけどねｗ

>>544
このスレにお前の居場所が無いｗ

>>553

いやだね。トヨタみたいに、不正はしてねーしな。ｗ


(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

街を走るプリウスは、白・銀・黒ばかりでたまに変な水色…
余り興味が無かったが、今日初めてワインレッド（？）見た。
あれ、とてもいい色だね。

あぼーん

>555
プリウスは実用重視でオーソドックスカラー多いから赤って珍しいね
ユーザも車にこだわりの無い人が多数を占めてるのも
この車のキャラっちゃキャラか

>>556
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あぼーん

>>556
ハンドルまで狂牛病でつかｗ
これ、プリウス、カローラでもよく出る症状なんだろ？
全くクルマ造りを舐めてるのかねｗ

コストカットの大号令の下、誰かがマッタをいえる社員いなかったのかね？
色んな部品を値下げさせました！って会社中で勇んでやってりゃ
こんなクルマが出来上がってしまうのは、普通に考えたら解るだろうに・・・・
でもまあ組織が巨大に成れば成るほどに、ゆで蛙になっちまうんだよな。

俺がインサイトにした理由は単純に安かったから
新型プリウス見てから契約余裕でした状態
Ｌのポリッシュドメタルなんだけど、夏冬2セット分糞高いアルミにタイヤ買えるくらい差があったから
車格的に競合しえないとは初めから思ってたけど、ハイブリッドの時点で意識はしたのも事実

でも実際の感覚では大して変わらないのよね、とても劣ってるようにはみえない
まあ欠陥だなんだは後から付いてきたオマケみたいなモンで
差額がもったいないと思わなかったらプリウス買ってたとも思う
さすがにSAIの内装とかスタイリング（デカさね）あれとは比べようもないがね

あぼーん

マーク罰とか、ゲロクラウンも値下げで投売りしてるじゃん。

コストダウンは必至なんだろうね。
トヨタの自称お客様目線の商品はこんなもん

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1274840663/l50
【自動車】トヨタ車の「意図しない急加速」関連事故で死者89人、米国［10/05/26］

ｷﾀ━━(・∀・)━━ !!!!!

トヨタ車は今後もう買うべきではない！

ゼロクラウンはもう中古をDQNが乗る型落ちなのだが。。。

12時過ぎたら基地害消えたｗ

あぼーん

ホンダヲタ…というよりマニュアルスポーツカーが本物のクルマだ系の馬鹿が
荒らしてるんだろうな…。

とりあえず、夏場のプリウスは最高だな

白って、普通の白とパールどちらが売れてるの？
あとモデリスタバージョン1と、トムスのエアロめっちゃ迷う。

>>567
寝たんじゃね？

http://hissi.org/read.php/auto/20100602/MDlkWWRvejQw.html
朝から深夜まで引き篭もりで大変。

↓こんなバカなスレ立ててすぐ消されてやんのｗ


★★トヨタのウソがバレちゃいました★★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275467911/l50
1 ：[エラー]：[エラー]
datが存在しません。削除されたかURL間違ってますよ。

プライムアースEVエナジー株式会社
http://www.peve.jp/
株式の約２割を持つパナソニックによると、パナソニックが三洋電機を
子会社化する際、中国当局から「パナソニック」の文字を外すよう
求められていたという。
http://mytown.asahi.com/miyagi/news.php?k_id=04000001006030004

最近病気の人が増えてるって本当のことだったんだな
このスレ見ると日本は大丈夫なのかという気がするわ

アホ共働けｗ

>>571俺はモデリスタの3点セットにした。
白じゃなくて銀だが

アホンダビチグソ警報

＞プリマニ見てると、コストカット影響か不具合が多いですね
＞内装の不良やアンダーカバーが外れたり、メーター表示にムラが出てくるとか
＞30型から徹底的に安い部品に変えた結果、20型より品質が下がってるらしい

加えて、半年も経たずにドアのヒンジが4枚とも錆びる報告あり
ディーラーでも４台中２台に錆が発生してるらしいので、その辺も注意すべし

>>576
バージョン1だよね？
感想というか満足度どうですか？

>>571
黒なのでモデリスタにした

あと16インチのタイヤを履かせてトムスバレルのマフラーつけてみた
意外とスポーティに仕上がっていると思う

奥さんが9割乗る感じだけどね

やっぱコレだね。
http://www.fledermaus.jp/prius-coll.html

>>581
DQNw

>>578
マジか？
また祭りがありそうだね。あと1年後には凄いだろうなｗ

その>>578もトヨタのネット監視員に削除されるだろうなｗ

てｓ

>>582
VIP系じゃないしスポーティーでよくない？

あぼーん

あぼーん

米は自国の業界が壊滅状態だからトヨタもホンダも控えて当然

あぼーん

あぼーん

何度も誇張している部分に何かおかしい所があるか？
コネクターは常識的にプラスチックだろう。

あぼーん

>>590
最高級なはずの皇室向けのセンチュリーでさえも、僅か２年で腐食してエンコするぐらいに低品質。

ビチグソあぽーんされて糞ワロス

社会や友達からもあぼーんされてる人だから仕方が無い。

あぼーんばっかだな・・・

一気に静かになったな
今まで嵐だったから普通の話をしたい人は防空壕に入ったままです

欠陥だもの。

【トヨタ問題】 「欠陥を知りながら車の販売を続け、州民を危険にさらした」　米カリフォルニア州オレンジ郡検事局がトヨタを提訴　
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268446871/l50


アメリカの検察は本当にすばらしい
弱気を守り強気を挫く

急にコピペ君が消えたと思ったらアク禁くらってんのかｗｗ

そりゃコピペばかりじゃ規制もされるだろうな。

次に車買うならプリウスがいいな

ついに20年ぶりの新車購入。
何もかも感動だろうな。
いくらトロいプリウスとはいえ20年前のAE92よりは良く走るだろうw

>>603
うんにゃだいぶ最初はとろいよ

アクセルの踏み方を知らないヘタレだとトロい

>>604
うそつけ。踏み込めば早いぞ。モーター君パワーあるし

そのモーターは電磁波を撒き散らし、

あなたに健康被害を出すことだろう。

もし事故れば、直流２５０Ｖの大スパークで

ガソリンタンクまで引火の危険性大。

仮に室内でスパークすれば、たちどころに

室内が火葬場に大変身ｗ

とんでもないクルマだよな

>>607
懲りないやつだな
だからこそビチグソな訳か。

本当のホンダ関係者はビチグソの存在に大迷惑しているだろう。

あっさり流されるクソよりいいだろ？

民主の大ちょんぼで
次の参議院で自民が増える予感

そのために衆参がねじれ状態になってします
しかしそうなると国会は何も決まらない状態になるな
政治は停滞しそして日本は益々沈んでゆくことになる

困ったことだ

しかしそれは国民が選択することだから
仕方ないことだ

消費税さえ上がらなければ良い。

まぁトヨタ関連は潤うから良いんじゃね？

トヨタ「プリウス」１２カ月連続トップ　５月の新車販売台数
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100604-00000544-san-bus_all

２位はスズキの軽乗用車「ワゴンＲ」の１万４４７５台
３位はダイハツ工業の軽乗用車「タント」の　１万３５１８台。






あれ？　インサイトは？ｗ

マジでインサイトヤバいよな。
ホンダHVの存在意義が問われる。

スペアキーを作るには、シリアルナンバーみたいのが必要なの？
どこに書いてありますか？教えてください。

へえ〜

プリウス用の１，８リッターは排気量であり、吸気量だと約１，４リッター。
つまり１，４リッターエンジンの燃費と同等と考えていい。しかも徹底的に
熱効率を追求した結果、ディーゼルに匹敵する１馬力当たりの燃料消費率を
達成しているそうな。http://kunisawa.asia/article/38725374.html

いいんじゃないの？
そんな事言ったら販売一年目は100％リコールだった
プリウスは欠陥車としてどうかと思うよ

プリウスが有ったからインサイトがあったんだし
インサイトが有ったからプリウスも進化しようとしてる

良い車だから売れるＸ
はパッソとブーンの関係ではっきりしてる

真ん中２行は同意だが、

＞良い車だから売れるＸ
それじゃ何でインサイトは売れないの？
まさか消費者がバカだからと言いたいの？

>>603
マイナーチェンジ後の奴を買うの？

>618
メーカー（トヨタ）だから売れてるって事です

>まさか消費者がバカだからと言いたいの？
そこまでは言いたくはないが、正直近いものはあると思います


インサイトがトヨタで売られていたら屹度マダマダ販売台数を伸ばしていると思います
パッソ、ブーンの販売台数の結果から、個人的に思うのですが・・・

>>620
だったらヴィッツより何故フィットが売れてんの？
と言うか、例えばミニバンで重視する点はなに？
スポーツカーを買う時の基準は？
ハイブリッド車に期待する事は？

それが市場の答えだと思うよ。

>>620
消費者はみんなホンダがショボイの知ってるからね

あぼーん

インサイトが売れないもんだからネガキャン必死だなあ。
見苦しいだけだがw

ネガキャンだ？

人聞き悪いこと、言わないでいただきたい！（ｷﾘｯ）

事実を書いただけの話しでしょ、お馬鹿さん。

>>619
ん？マイナーチェンジなんてまだまだ先じゃないの？

はいはい、そこまでやっても売れないインサイト。
可哀想にw

でも、プリウス売れても、赤字なんでしょ？ｗ

可哀想に。ｗ

もし本当に赤字なら，買った者は大儲け！
不人気のインサイトなんか買うよりずっといいなw

>>626
火曜日くらいに車の雑誌立ち読みしたんだけど、近々するみたいですよ。
結構、変更項目多かった印象。

電子音の追加やソーラー部の拡大、メーター視認性アップとか色々。

>>629
で、欠陥抱えてか？しかもメーカーがバカで、直せないって落ち付き。ｗ

みっともないにもほどがある。ｗ

世間は知ってますよ、欠陥プリウスって。ｗ

じゃあ、なんで売れる？

キャンセル出来ないからでしょ？

注文は欠陥でてからがた落ちなはずです。ﾌﾟ

それに補助金無くなれば、トヨタ終了のお知らせが聞けるはずです。

>>626
今ググってみたら雑誌はＭＡＧ Ｘだった様で、実施は来年らしいとの事でした。
あと、ソーラー装備のグレード拡大の間違いです。

変な事書いてスイマセンでした。

>>633
注文は2割位しか落ちてないって言ってたよ
この2割もリコールで落ちたというより
車が一通り行き渡ったからで、当初の予想の範囲内だそうだ

注文が落ちるのと、リコール問題が重なっただけで
実際は然程影響はない

>>635
２割　し　か　無いの間違いでしょ。

残念。ちゃんとテレ東のニュースでやってました。

>>636
俺、直接担当に聞いたから間違ないよ
テレ東（笑）を信じるのは勝手だけど。

あぼーん

>>634
たぶん同じ雑誌読んだ。
現行ユーザーが悔しがるような変更はなかったし、コストダウンの為の変更とかだったから問題無し。

>>638
＞トヨタ提供のテレ東のニュースだったぞ、残念だったなｗ
意味が分からん
提供が何関係あるの？
あと番組名教えて！
俺が直接聞いてやるから
本当にトヨタ提供か？と受注台数の話題もな

あぼーん

>>641
早　く　番　組　名　教　え　て　よ　？
教えられない理由でも有るの？

test

>>614
キーナンバープレート。
詳しくは説明書読め

てｓｔ

>>642
あぼーんされてるぞ。
勘で答えるが、最近ではNHKですらトヨタのよいしょをする。
ましてやスポンサーのある民放を素直に信じることはできない。
何種類かのニュースを確認してなおかつ矛盾などないことを
納得してから信じろ。 わりと最近の常識だ。

プッ利薄って
既にピークの２割に激減しているんだな。

じゃあ今から注文するけど補助金間に合うな。
良かった良かった！

ピーク時は1年待ちだったからなｗ

即納のインサイトと違ってさｗ

すでに３代目が巷で溢れ返ってるのに未だにピーク時と同じくらいの受注数だったら
来年の今頃はプリウスだらけになるじゃないか。やめてくれ、もう多すぎだよ。

確かに町中プリウスだよな。
2台続けて並んでる事も珍しくない。

そんなわけでエアロどこにするかなぁ
これはないわｗｗｗな路線でASIとも思ったが
いかんせん高すぎる

エアロなんか何の意味があるの？ 重くなるだけでしょ。

>>555

漏れレッド納車待ち
たまーに見るよ。

30プリウスのアンテナをシャークフィン型に変えたいんだけど、
通販サイトのレビューを見てると「少し浮く部分がある」と書き込みがあるんですが
ピッタリおさまるブランドのアンテナってないですかねえ？

>>650

んで、来年はプリウスαが増えてくるわけだ。

もうプリ♪プリ♪プリ♪て感じだね。
サザンか桑田の歌にそんなのなかったけか。

>>652
街中プリウスだらけだもん＞＜

ってか、服着るのと同じ。

R248で前後挟まれ横の走行車線も、さらに対向車ですら新旧連なってやってくる。
そんなこんなで大本営の中を抜けていく。
俺ももうすぐ20型から30型だが。

そういやあ昔（20型がマイナーチェンジする直前くらい）東京走ったとき、
ほとんどプリウス見かけなくてびっくりしたんだが今はどうなんだろう。

あぼーん

俺は去年３２歳の時に購入したよ。

平均ユーザー層は６５歳程。

28の俺は若い方だな

あぼーん

せめて3位以内に入ってから出直せ

インサイトは廃盤の可能性が高いね。
これまでのホンダのやり方からすると。

＜スクープ映像＞YouTubeでご覧ください

ハイブリッド、いやEVより燃費の優れた究極のスーパーカーを発表！
世界一遅いポルシェGT3
　　　　↓
h ttp://www.youtube.com/watch?v=GaQB_tgS7f0&feature=player_embedded#!

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/06/01(火) 22:02:07 ID:HYGjM7u70
インサイト、１年落ちが１２０万くらいで売ってるね
ざっと下取り新車の半額近くかよ。
買ってたと思うと恐ろしいｗ

高燃費車並みの下落率だな

プアマンズ プリウスとか言われてるインサイトを買う奴って変わり者ぐらいでしょ。
これだけプリウスが増えたら恥ずかしくて乗ってられないよな。
本人は好きで乗ってても、世間の目はプリウス買えない奴だもん。

てｓｔ

>>668
そんなふうにお前の脳内で決まっているだけだろ。
田舎に行けばいくほどプリウスが多い。
都会ではインサイトが多くなる。

プリウス（笑）欠陥車大丈夫？ってのが世間の目だろ。

あぼーん

あぼーん

>>670
え？俺は渋谷区の代官山に住んでるけど、プリウスは良く見るがインサイトはプリウスに比べりゃ少ないよ。

あぼーん

あぼーん

そう言えば、ハンドルの取り付けネジがゆるんで中でコロコロ言う欠陥もあったね。ｗｗｗｗｗｗｗ

あぼーん

オーリス乗ってるんだけど
ブリウスもなんとなくにてるよなぁ
シャシーか一緒だっけ？

>>678
オーリスもハンドル、ひきつけ起こすの？

>>678
じゃ、オーリスもハンドル、、ｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗかい？ｗ

見事にかぶったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>678
シャーシ一緒だよ

>>682
んじゃ、最低なんだね。ｗ

「ハンドル発作抑える」てオプション装備一覧に乗せて20万円くらいで発作抑える設定でもしてあげれば良いのにな。

>678
あとブレイドも同じ
ブレイドはリヤのサスが違うけどね

プッ利薄って、やっぱり欠陥車だよね。

http://www.youtube.com/watch?v=LW8JqnZKqDI

プリウス　ハンドルガタガタ現象　NHW11 Prius

随分とホンダ工作員の活動が活発になってきましたね。

5月の販売台数が発表されたからね

>>687
気持ちはわからなくもない。
どんなにネガキャンしても一向にプリウスの販売台数が落ちないからねえ。

インサイトは見事に終了したってのにな。


2009/6　 [プリウス 1位 22,292台]　 [インサイト 4位 8,782台]
2009/7　 [プリウス 1位 27,712台]　 [インサイト 4位 10,210台]
2009/8　 [プリウス 1位 21,669台] 　[インサイト 4位 7,900台]
2009/9 　[プリウス 1位 31,758台] 　[インサイト 5位 10,289台]
2009/10 [プリウス 1位 26,918台] 　[インサイト 9位 7,047台]
2009/11 [プリウス 1位 26,815台]　 [インサイト 5位 9,413台]
2009/12 [プリウス 1位 22,594台]　 [インサイト 3位 11,967台]
2010/1 　[プリウス 1位 22,306台]　 [インサイト 22位 3,430台]
2010/2　 [プリウス 1位 27,008台]　 [インサイト 24位 3,517台]
2010/3　 [プリウス 1位 35,546台]　 [インサイト 25位 5,397台]
2010/4　 [プリウス 1位 26,482台]　 [インサイト 23位 2,890台]
2010/5　 [プリウス 1位 27,208台]　 [インサイト 19位 3,156台]



これが世間の評価。
アンチの低脳クン達、もっと頑張らないとねｗ

まあ2ちゃんの車スレでほざいてるだけじゃ影響力皆無だけどな。
クックックｗｗｗ

あぼーん

欠陥ならインサイトもあるだろｗ

2010年02月09日
　男性 北海道
　ＨＰ
 　ホンダ ｲﾝｻｲﾄ
　2009年11月 2,000 Km
DAA-ZE2 LDA-MF6
 制動装置 ２００９年１１月から
　低速時、ブレーキをかけると、ゆっくり減速していかず、ブレーキ力が抜け、突然速度が増す事がある

>689
年明けからの動きが完全に割れてるな

折れ線グラフにしてみたら
インサイトの09年12月−10年1月がフォークボールになってる
インサイトは10000越えが一つ壁になってるけど
プリウスは20000を一度も下回っていない
ピーク35000が最近の車としては異常なだけで
平均月販で比較すると
インサイト　7000
プリウス　26526
ハイブリッド単体では現状プリウスに軍配が上がる

>689　>692 わかりやすくグラフにしてみたよ

2009/6.　 llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll　　　プリウス　22,292台
2009/7.　 llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll　　 27,712台
2009/8.　 llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　21,669台
2009/9.　 llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll　　31,758台
2009/10　lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　　26,918台
2009/11　lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　　26,815台
2009/12　lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　22,594台
2010/1.　 llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　　22,306台
2010/2.　 lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　　27,008台
2010/3.　 lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　　35,546台
2010/4.　 lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　26,482台
2010/5.　 lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 27,208台

2009/6.　 lllllllllllllllllllllllllll 　インサイト　8,782台
2009/7.　 llllllllllllllllllllllllllllll 　10,210台
2009/8.　 llllllllllllllllllllllll 　　7,900台
2009/9.　 llllllllllllllllllllllllllllll 　　10,289台
2009/10　lllllllllllllllllllll 　　7,047台
2009/11　lllllllllllllllllllllllllll 　　9,413台
2009/12　llllllllllllllllllllllllllllllllllll 　　11,967台
2010/1.　 llllllllll 　　3,430台
2010/2.　 llllllllll 　　3,517台
2010/3.　 lllllllllllllll 　　5,397台
2010/4.　 lllllllll　　 2,890台
2010/5.　 lllllllll 3,156台

あ、なんかグラフ変ですね　スマソ
後で修正貼っときます

>>693
乙。わかりやすくていい感じだな。
修正版よろしく。

>693
お疲れ〜
これ作るの大変だったでしょうに
修正頑張れ〜

プリウスが3月に伸びるのは分かるが
インサイトは年越しで一気に1/3まで落ち込んでる
ハイブリッドが一般化してきて評価の基準が厳しくなってきたか？
減税延長で「プリウス納車待ち」を許容できる人が増えたか
よく見る車の目安が5000台／月だからそりゃ色んなところで見かけるわな
平均26000でもう一年頑張れば15万台／年って事か
今後HVのラインナップが増えてどう推移していくかだな

修正版ですぅ　補助金終了したらプリウスもガタ落ちになるかもしれんけど
インサイトがこれ以上落ち込んだらさすがにヤバいんじゃ。

2009/6.　 llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll　　プリウス　22,292台
2009/7.　 llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll　　27,712台
2009/8.　 llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll　　21,669台
2009/9.　 llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll　　31,758台
2009/10　lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　　26,918台
2009/11　lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　　26,815台
2009/12　llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll　　22,594台
2010/1.　 llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll　　22,306台
2010/2.　 llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　　27,008台
2010/3.　 lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　　35,546台
2010/4.　 lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　26,482台
2010/5.　 lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 27,208台

2009/6.　 lllllllllllllllllllllllllll 　インサイト　8,782台
2009/7.　 llllllllllllllllllllllllllllll 　10,210台
2009/8.　 llllllllllllllllllllllll 　　7,900台
2009/9.　 llllllllllllllllllllllllllllll 　　10,289台
2009/10　lllllllllllllllllllll 　　7,047台
2009/11　lllllllllllllllllllllllllll 　　9,413台
2009/12　llllllllllllllllllllllllllllllllllll 　　11,967台
2010/1.　 llllllllll 　　3,430台
2010/2.　 lllllllllll 　　3,517台
2010/3.　 lllllllllllllll 　　5,397台
2010/4.　 llllllll　　 2,890台
2010/5.　 lllllllll　　3,156台

あぼーん

>>686
>>690
スレタイよめないの？ここ3代目プリウスだからね








クズ

エコカーを対象とした新車購入補助金は、今年9月末日の納車までが
対象となっている。
急がなければならないのは未だ納期の掛かるプリウス。
http://www.corism.com/special/biz/254.html

>>691
それたぶんばってりー充電完了で回生外れるからじゃないかな

>>697
何かが買い支えていたとしか思えないなｗ

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091209_334563.html
コレの影響も大きいと思う
プリウスが補助金に間に合うようになった

>>702

何もないのに今年に入って急に販売台数が半分以下になるなんて考えられないからな。

やはりホンダお得意の自社登（ry

>>655

フリ♪フーリー♪
byフリフリ`65

ブリ♪ブリ♪ブリ♪
byブリブリボーダーライン

クリ♪クリ♪クリ♪
byクリといつまでも

ん？
プリ♪プリ♪プリ♪
に関する曲が思いあたらないですにゃ(pω・。)

しかしこれだけプリウスが路上に増えると凄いね

そういうわたしも5/31に契約して来ました。
それもパールホワイト…
TDRで疲れた夜に自分の車が見つかるのかにゃ？

勝手に見やすくしてみた

■ プリウス販売台数
2009/6.　 llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll　　プリウス　22,292台
2009/7.　 llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　　27,712台
2009/8.　 llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll　　 21,669台
2009/9.　 llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　　31,758台
2009/10　 lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　　26,918台
2009/11　 lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　　26,815台
2009/12　 llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll　　 22,594台
2010/1.　 llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll　　 22,306台
2010/2.　 llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　　27,008台
2010/3.　 lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　　35,546台
2010/4.　 lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　26,482台
2010/5.　 lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 27,208台

■ インサイト販売台数
2009/6.　 lllllllllllllllllllllllllll 　　8,782台
2009/7.　 llllllllllllllllllllllllllllll 　10,210台
2009/8.　 llllllllllllllllllllllll 　　7,900台
2009/9.　 llllllllllllllllllllllllllllll 　　10,289台
2009/10　lllllllllllllllllllll 　　7,047台
2009/11　lllllllllllllllllllllllllll 　　9,413台
2009/12　llllllllllllllllllllllllllllllllllll 　　11,967台
2010/1.　 llllllllll 　　3,430台
2010/2.　 lllllllllll 　　3,517台
2010/3.　 lllllllllllllll 　　5,397台
2010/4.　 llllllll　　 2,890台
2010/5.　 lllllllll　　3,156台

マフラー交換で燃費アップ（俺が見たのは9％とか書いてあった）らしいけど
せっかく静かなプリウスのマフラー交換って悩ましいな。
でも例え爆音でも、深夜の帰宅時に自宅周辺でEV走行にチェンジすれば・・・
なんて事もアリだし、燃費が上がるのは魅力的。

>>707

うん、チープなエンジン音が少しでも気にならなくなるならいいチョイスかも

みんカラにもレビューないのかな？

広告なので9%は誇大表現として、実際5%でも上がるなら買ってもいいと思うにゃあ

プリウスの5％は大きいからねー

長く乗れば確実に電磁波の影響を受ける。

身体のどこに影響があるかわからんけどな。

>>584
ハイブリッド購入前提でプリウスとインサイトを比較して
インサイトを選択という結論に落ち着く理由は

�@トヨタがキライ
�A欠陥が不安
�Bプリウス買える金がない
�Cホンダキチガイ
�D情弱

このくらいかな。ネガティブな理由でプリウス
消去というケースが圧倒的に多いだろうね
７〜８割りの人はプリウスを選択する
ＣＲ−Ｚなら別だけどね

そして、世間のイメージ

プリウス

欠陥車、タクシーに乗車拒否する客が殺到

次々出てくる欠陥に、公道を走る他車は、プリウスが近づいてくると、恐怖感を感じる。


インサイト

速いハイブリット、スタイリッシュ、足回りも引き締まり、運転が楽しそう。燃費が良さそう


ま、そういう事だ。

>>590 オマエは
>インサイト
>速いハイブリット、スタイリッシュ、足回りも引き締まり、運転が楽しそう。燃費が良さそう
>ま、そういう事だ。
と勘違いしてインサイトを選んだ

そして己のバカさ加減を認めるのがクヤシイから
このスレを荒らしている。一層自分がバカだということを
世間に晒しているわけだｗ

>>711
いやぁ冷静に考えて
5ナンバーがいいとか
手出しが早いとかじゃないかね
あとは値段かね

>>714
>手出しが早い

確かに発売時期はインサイトの方が数ヶ月早かったからなあ

>>713
そう言う奴らが好んでインサイトを選ぶと思うとゾッとするけど。

ん？↓って、プリウスのことだよね？

>速いハイブリット、スタイリッシュ、足回りも引き締まり、運転が楽しそう。燃費が良さそう

インサイトは出だし遅い、スタイル野暮、足回りは子供だましの硬いだけのサス、運転は乗り心地が悪くて疲れる、燃費は５ナンバーの小さい車体の割りに大したこと無い

あぼーん

>>592
>>593
>>594
同一人物か、とんでもないアホが偶然３人続いたかシランが
ワケのわからんアンカー付けるな。多分、同じアホだろうがな

あぼーん

もしかしてインサイト買っちゃって後悔しまくりでこのスレ荒らしてるの？

>加速もMaxスピードも、インサイトの方が速く

ウソつけ。ｗ
加速はプリウスの足元にも及ばない。
最高速は谷田部でのテストで、プリは180km/h以上出たのに対し、インサイトは170km/h台だった。
まあ、あそこはちょっと特殊なので、大体少し最高速は落ちるが、それにしても170km/h台とは・・ｗ

しかもインサイト、ちょっと風が吹くと高速でふらふらするそうじゃないか。
その点、プリウスのツーリングならしっかりしてる。
他のグレードは知らんが。

あぼーん

★ホンダ　インサイト終了葬式スレ★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275708050/l50


ビチグソ(笑）くん、線香でもいかがですか？

>>722
それに、インサイトはアウトバーンで、195km/hのリミッターがあっと言うまに当たる動画が存在します。

またまたウソにだまされちゃったね。( ^,_ゝ^)ﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

あぼーん

プリウスのシャーシ性能は最低らしい。グニャグニャで、乗り心地以前の問題で、

ダイレクト感など、皆無に等しい。

その点　も　、　インサイトの方が遙か上を行ってる模様。ｗ

あぼーん

>>720
バカには分からんだろうが、公道ではインサイトのような硬いだけのストロークしないサスは旋回性能を発揮できない。
その証拠に、インサイトでエルクテストやるとリアが浮いてスピンしかける。
サスが硬ければ操舵の初期応答はたしかに良くなるから、腕の無いヘタ糞にはスポーティーな感じは得られるが限界性能は低いのさ。
サーキットならまた話しは別だがな。
だからバカは、レーサーによるサーキットでのインプレを真に受けるわけだが、ホンダはその辺よく分かっててわざとそういう味付けにするのさ。
だから子供騙しと言われるのだが、それを足がいいとか、運転して楽しいとか、どんだけ御目出度いのか・・・ｗ
なお、レーサーは運転はプロだが、構造のプロではないから、サスの評価をちゃんとできる人は極少なく、サーキットと公道での性能評価をきちんと分けて語れる人となるともっと少ない。

>>728

そうそう。ｗｗｗｗｗｗｗｗ

しかも、欠陥だらけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

ホンダ信者も、もう少し穏便に書いてほしいが
トヨタ信者の「事実（ソース有り）」無視もどーかしてる

はいはい、都合のいいデータに騙されないように。

これが真実。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　プリウス L 　　　インサイト L
10・15モード燃費 　　　　　　　　　　 　　　38.0 　　　　　　30.0

中央道・河口湖IC〜石川SA
走行距離：約73km　　　　　　　　　　　　　31.8 　　　　 　 22.7
平均車速：77km/h

石川SA〜首都高・外苑IC
走行距離：約35km　　　　　　　　　　　　　34.2 　　　　　　20.5
平均車速：34km/h

外苑IC〜晴海トリトンスクエア
走行距離：約8km　　　　　　　　　 　　 　　16.7 　　　　　　15.2
平均車速：11km/h



ガソリン・ハイブリッド車の”現在地”
ttp://www.carview.co.jp/green/special/2010/eco_car/

あぼーん

あぼーん

>>732
おまえ、日本語読めないのか？ｗ

>>733
120km/hでふらふら？全然そんなことないが、もしかして、ヘタ糞？

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>736
どっちの肩も持ってないよ
誰と間違ってるのか知らないけど
インサイトの悪口言ってもないよ
有るならソースだしな

ちなみに乗ってる車はエボ（CT)だよ
ドアホ。言われる筋合い無いね

>>738
高速安定の良い車に乗ったこと無い、お前には分からないだけ。

普通は120km/h程度は、止まってるように思えるもんだよ、お馬鹿さん。

ID:oV0b2J330＆ID:csJHqzKI0

仲良しの負け組だね。

>>742
だったら、穏便にとか言ってないで、すっこんろ。

IDが赤くなったら中身も読まずにあぼーんが良いね。

初代インサイト＞３代目プリウス＞２代目プリウス＞初代プリウス＞２代目インサイト

>>744
負け組って、倒産レベル４のアメリカでフルボッコくらったトヨタの事？　ﾌﾟ

>>744
どっちもあぼんしてるー

断末場？？？？？？？？？？？？？？


185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 15:12:27 ID:oV0b2J330
＞バカなアンチどもの断末場の絶叫が心地いぃ〜スレでつね。ｗ

>>739
サーキット、走ったことないだろ？ｗ
路面の平面性も舗装の質も公道とは全く別次元の作り。
そういうところなら、硬いサスでの性能低下より操舵応答性を重視するメリットはある。
ただし、プロレーサーほどの腕があればの話し。
一方一般道の舗装レベルでは、操舵応答性よりもサスが硬いことによる旋回性能低下のデメリットが大きい。
そんな基本的なことも知らないでよくのうのうと語れるなｗ

あぼーん

>>747
プリウスのインチキ距離メーターを考慮に入れると。↓こうですね。

初代インサイト＞２代目インサイト＞３代目プリウス＞２代目プリウス＞初代プリウス

これが事実。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

必死さに、逆に笑いが出てくるなｗ

あぼーん

それと、スピードメーター誤差＝オドメーター誤差と思い込んでるバカは恥ずかしくないのか？ｗ
昔のワイヤー式メーターの時代とデジタルの現在は違うんだよ。
スピードメーターは近年の法規制によりわざと多めに表示してるが、センサーほぼ正確な速度を拾っており、オドメーターはその正確なデーターを基本に表示される。
ほんと、バカだね〜ｗ

>>758

峠でプリウスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

間違いなく峠の底へ落ちるだろうな。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

実際168キロでメーターが180キロ？

それならオドメータは、実際の走行よりも多く、早くなってしまうから
計器に表示される燃費は悪くなるよね。

プリウスは表示以上に低燃費なんだね

>>759

燃費
ttp://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2009060602000214.html
高速道路区間：鈴鹿IC→磐田IC、一般道区間：磐田IC→富士スピードウェイ
3代目プリウス：高速23.0km/L（155.9km/6.77L）、一般道22.7km/L（162.2km/7.13L）、計22.9km/L（318.1km/13.90L）
2代目インサイト：高速23.8km/L（154.8km/6.51L）、一般道19.0km/L（161.4km/8.48L）、計21.1km/L（316.2km/14.99L）
参考までにプリウスをインサイトの距離メーターで補正すると、
3代目プリウス：高速22.9km/L（154.8km/6.77L）、一般道22.6km/L（161.4km/7.13L）、計22.7km/L（316.2km/13.90L）

318kmそこそこで、すでに２kmの誤差が発生してる件で。

>>758
悪いが、俺も一応プロだから、公道でのそういうレースまがいはしないのさ。
万が一、免許にキズが付くとおまんまの食い上げだからな。
でも、オマエの腕は書いてるレベルで分かる。
低レベルなレーサー気取りのおバカはせいぜい事故ら無いよう気をつけな。ｗ

>>761
お前、小学校の時は特殊学級だったんだろ？ｗ

ぼくのプリウスおかしい。燃費が15�`くらいしか出ない。

あぼーん

あぼーん

>>763
だから聞いているだろうｗ

峠でインサイトとプリウスではどっちが優れているの？
自称（笑）プロはどうでも良いが
これに答えろカスｗ

峠もサーキットも共通しているのは、コーナーリング性能
つまり、走る曲がる止まるっていうクルマの本質的な性能が優れているクルマが速いってことだろう。

どっちが優れているの？ｗ

こりゃ歴史に残るアホンダのファビョりようだなｗ

あぼーん

>>762
ソースがリンク切れなわけだが。

捏造はやめたほうがいいぞ。


まあいずれにせよだ、プリウスの方が燃費がいいってことでFAだな。

あぼーん

>>772
リンクがある本当のソースを出してから言えよ、チンカス。

>>768
まだそんなアホなこと言ってるのかｗ
そんなことはそのコースとドライバーの腕にもよるが、トータル性能自体はプリウスの方が上だね。
ただし、プリウスはタイヤが少しでもすべると勝手に制御が入ってしまう。
ここがレーサーにはもどかしく、面白くないところだろうが、一般人には安全に運転できる。

どちらが速いかよりもどちらがより安全に曲がれるか、そちらの方が公道では重要なんだよ。
また、スラロームだとインサイトの方が遅いという結果から、インサイトの足はその程度ってことなのさ。
つまり、子供だましってこと。

動画なら
インサイトＶＳプリウスの筑波３ラップバトルも削除されてたぞｗ

間違いなくトヨタのネット監視員が居るんだと確信した。

あぼーん

あぼーん

>>776
はあ？

どこにソースがあるんだ？

まさかミンカラの個人ブログがソースとでも言うんじゃないだろうな、チンカスｗ

あぼーん

>>774
またまや意味不明ｗ
コーナーリング性能の高さ＝安全性なんだよ。

80キロでコーナーを走れるクルマと40キロまで落とさないと曲がれないクルマでは
どっちが安全性高いの？ドライバーが素人であろうがプロであろうが同じことだろう。

公道とサーキットでは舗装レベルが違うっていうなら
峠なんざ、普通の道路より舗装はガタついているのが普通だからお前の理論は破綻してんだよｗ

わかったか？ｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　プリウス L 　　　インサイト L
10・15モード燃費 　　　　　　　　　　 　　　38.0 　　　　　　30.0

中央道・河口湖IC〜石川SA
走行距離：約73km　　　　　　　　　　　　　31.8 　　　　 　 22.7
平均車速：77km/h

石川SA〜首都高・外苑IC
走行距離：約35km　　　　　　　　　　　　　34.2 　　　　　　20.5
平均車速：34km/h

外苑IC〜晴海トリトンスクエア
走行距離：約8km　　　　　　　　　 　　 　　16.7 　　　　　　15.2
平均車速：11km/h



ガソリン・ハイブリッド車の”現在地”
ttp://www.carview.co.jp/green/special/2010/eco_car/


こういうのをソースって言うんだよ。
文句はカービューに言えばぁ？ｗｗｗ

あぼーん

加速性能のソースって２通りあるけどどっちが本当なんだ？

あぼーん

なんかおかしい。ぼくの15�`くらいしか出ない。
1.8リッター　アトキンソンサイクルエンジンのみでもそれくらいの燃費は出そうだけども、
モーターがおかしいのかな。

>>783
下。

そして、上がウソ情報の例を出しただけ。

http://jp.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE
http://jp.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI

ついでにプリ○スは燃費の大半を低グリップタイヤで稼いでるから
普通のタイヤに替えるとただでさえ平均１７〜８走れば御の字の燃費が
さらに悪くなる
完全純正仕様でも冬場は１２km/L台とかって話だから、普通の乗用車に
乗ったほうが燃費はいい

バーカｗ

トヨタが良く書かれてる記事なら

どんな記事でも信じない、ってのも宗教だろうがｗ


まさしくブーメランだな。

果てしなくバカｗ

>>777
ソース、ソースと言っても、オマエの場合、都合のいいところのつまみ食いのソースだろ。
以前、若い女が、「インサイトの足が好き」みたいなおバカなことを言ってた動画があったろ？
オマエが小躍りして喜んだあの動画で、インサイトはエルクテストを失敗してただろ？
しかも、ドライバーによるとインサイトはリアが浮くとのコメントが。
これなどまさに足の硬さが裏目に出た結果で、インサイトの限界は低く、安全とはいえ無い証拠。
さらに、同じ動画でのスラーロームテストではインサイトの負け。
インサイトの足がいいなら、なんでサスに過酷な連続スラロームでプリウスに負けるのさ？

>>780
>峠なんざ、普通の道路より舗装はガタついているのが普通だからお前の理論は破綻してんだよｗ

バカ、逆だろｗ
路面が荒れてるところほど、柔らかいしなやかなサスが適してるのさ。
硬いと跳ねて、それがきっかけですべり出すからな。
これだから御バカは・・・ｗ

何がプリウスの方が加速が良いから、キビキビ走れるだよ。ｗｗｗｗｗｗｗｗ

方っ腹痛いわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=dui6mQ5INWE

プリウスのスラローム走行・・・なんだこのカスレベルはｗ

>>788

はぁ？

データー、ソースが有る場合に限るだろ？

お馬鹿さん。頭大丈夫か？お前ｗ

コンシューマー・リポーツ誌は、インサイトのハンドリングの悪さや車内の狭さなどを指摘し、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
小型ハッチバック部門では下から２番目と、クライスラーの「PTクルーズ」や「サイオンXd」より低く評価した。
http://www.usfl.com/Daily/News/09/07/0730_045.asp?id=71908


はいどうぞ

>>791
二代目の画像まで持ち出して必死だなｗ
まあ、ここのバカのレベルはこの程度ってことだ。
さて、時間の無駄だからこのぐらいにして仕事に行くか。

あぼーん

>>786
別に疑うわけじゃないが、上が嘘だという根拠も知りたい

あぼーん

>>796
上ほどの差が出るなら、逆転はあり得ないだろ、という話し。

あぼーん

>794
こいつ等は荒らす事でしか優越感を味わえない可哀想な奴らだから
バカは放置が一番。またあぼーんだらけだろうけどね。

＞トヨタの手の届かない、海外では、


あれ、>>793は完全スルーですか？

海外ですよねえ？

不利な記事はスルーだなんて都合いいんだねｗ

バカアンチの低脳さ加減に呆れるわ。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

インサイト試乗レポート

＞ステアリングフィールはそれなりにダイレクトで、それなりにスポーティ、ブレーキも同様。
＞ただし、乗り心地はベースとなったフィットと同じく固めで、常にバタついており、味わい深さに欠ける。


「常にバタついており」


爆笑ｗ


http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/honda_insight/172/2/

あぼーん

あぼーん

あぼーん

スラロームはプリウスの方が速かったよね

あぼーん

>>808
あんた最近必ず毎日2IDで書き込みしているねｗ

>>809
サーキットバトル、たった３周なのに、インサイトの足下にも及ばなかったよね？

たった３周で、半周並の差が出た件で。

>>811

はぁ？

妄想が酷くなってるぞ、キチガイくん。

削除議論で自らの主張が認められないと
トヨタの手先認定する馬鹿が居たのを思いだした
ttp://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1200047765/
「おくらくだ」ってのが200辺りまで
「トヨタの都合の悪いスレだけがストップしている」と主張
コレが証拠っていって議論の役に立たない情報ばかり出して
周りの人から、どうすればいいかを説明されてた。
結局、理解せずあまりの馬鹿っぷりに周囲から
「話しても無駄な奴」って認定喰らってフェードアウト。

こうなってしまうと人は終わりだという見事な反面教師

速いとか遅いとかプリウスやインサイトで語るアホｗ
そこらの軽の方が速いんじゃねーのか？ｗ

>>815

いやいや（笑）プリウス厨がトヨタのウソ信じて、散々自慢してたんだけど？

で、われわれが、そのウソ情報のソースを出しただけでありますですよ、隊長。ｗ

>>810
その価格設定も、生産性の見直しなどによる無駄の見直しによるコストダウンではなく
防音材を抜いたり、あちこちで本来必要な部品や部品の質、本来有るべき強度も不足したものにしている。

姉歯さんのマンションと同じだよ。
こんなもんがユーザーの為になっているのか？ｗ
こんなもんをリーディングカンパニーが発売することに嫌悪感を感じる。

姉歯設計のマンションは3流メーカーの出したマンションだから良い
これが三井や大京などの大手が鉄骨抜いちゃったりとかの安全性のコストをケチって値下げしたって話なら
大問題であるが、それを自動車でやっちゃっているのがトヨタ。
糾弾されて然るべきであり、プルウスはその象徴たるクルマだよ。
これには日本人として容赦ない糾弾をするべきだ。

ちょっと燃費がおかしいもんでよ。ぼくの高速15　街海苔　13
おかしい・・・

>>818
タイヤを純正のエコタイヤからハイグリップタイヤに変えた？
インサイトは純正でハイグリップタイヤだからタイヤを社外品に変えてもそんなに燃費は変わらないけど
プリウスなら、それくらい変わっても不思議は無い。

>>814
愛知の事件＝トヨタ、未だに奥田＝トヨタ
期限過ぎリンク切れただけでトヨタによる圧力、
トヨタ擁護は全てオールトヨタ分科会。

こう言う馬鹿は一生治らないと思うよ。

>>817
そそｗｗｗｗｗｗｗオレもそこを問題視してるし、インサイトとの

レベルの差を言いたい。ｗｗｗｗｗｗ

あぼーん

>818
真面目にネタフリするにはちょいと時期が悪い
普通にレスする人は防空壕に避難してる

アクセルの踏み方はどうしてる？
プリウスでも燃費の伸ばし方は普通の車と基本同じ
・急加減速しない
・惰性を利用する

後、エアコンかけっぱなしで渋滞路が多いとか環境要因も結構あるから
普通の車でも燃費にネガな要因があればそれを挙げてみよう

だらかインサイトの良いところは、純正でハイグリップタイヤを履いているの
当然、燃費は不利になるけど、走りの楽しさを提供したいホンダのコダワリなんだろうね。

プリウスは当然低グリップエコタイヤｗまあそれは良いんだけどｗ

自称プロレーサーが消えたな
プロレーサーならタイヤに着目して然るべきなんだけどｗ
この話題が一切出てこないことからも『自称』なのは一目だが

エコタイヤで峠とかあり得んだろうし
こんなもんでキビキビ走るとか噴飯物にも程が有る
おとなしく道の左隅走って、省燃費走行に邁進せよ。
ただでさえ、安全性のコストまでケチって発売された卑しいクルマなんだから。

>>823
いや、プリウスドノーマル乗ってる高橋なんとかという有名人が怒ってたじゃないか。

１６km/Lしか走らないし、どう頑張っても２０km/Lは行かないって。

まんざらウソじゃないだろ。

当たり外れがあるってこと？前にレンタカーでＬ乗ってたとき
飛ばしても20ｋ下回ることはなかったよ

あぼーん

あぼーん

>>828
欠陥隠しを忘れているだろ。

マジレスなんだけど。販売店に連絡したら
もうしばらく様子見ましょうってことになった。

>>830

隊長！失礼しますた！ｗ

>831
試しに他のプリウス乗りに乗ってもらってはどうだろうか？
それで明らかに悪いかって目安にはなると思うよ

しばらく様子見て、やっぱりおかしいようだったらコンピュータで確認してくれるって。
今のところはおかしい・・・。

>>833
それは、販売店の仕事じゃないのかね？

問題ないと放置したんだから、同じユーザーがどのプリ乗っても

同じ結果にしかならん。

結局、トヨタがインサイトのIMAを、何不利構わない下品で卑劣で犯罪的な愚考を犯してまで
潰そうとしてきたってことは、
ガソリンエンジンを動力として使う分には、IMAの方が効率的で優れているってこと。

トヨタのハイブリ方式は開発で莫大な資金を投下したから、今更に引くに引けなかったんだろう。
VHSとベーターの争いと同じだよ。
まあ今回は最大手の方が変な道に突入したって話なんだがね。

大体、わずかなEV走行出来ちゃんですってことでしか優位点がないんだから
こんなもん優位点のうちに入らず、時期に飽きられるだろう。
欧州でも本田のIMAに近いハイブリシステムを開発しているようだ。

トヨタ方式は何チャって電気自動車、電気自動車ポイってだけで結局はガソリン消費車である
ガソリン消費車であるなら、より効率の良いIMAが良いに決まっているだろうｗ

それに気がついて、何不利構わない、あの愚行が出ちゃったって訳。
日産のリーフが出たらどうなるんだろうね。

15km/lってのはちょっと聞かないレベルだけど
こと燃費については乗り手で全然違うってことは良く知ってるからなぁ
全く同じ車を30近く乗せてくる奴もいれば20前後で走る奴もいるのよ

試しに記録つけてみたらいいんじゃね？

>837
>834
アンカー忘れてた

だからちょっとおかしい。ゆっくり踏んで走っても15位。
レンタカーでＬ乗ってたときゆっくり走ったら25でてた。

>>836
そそ、そしてIMAはエンジンに自信があるホンダだから出来た偉業であって

他社、とくにトヨタには絶対真似できないんです。

ましてや２モーターのプリウスより燃費が良いって言うんだから、驚きです。Σ(・д・)

>>831
ブレーキのすっぽ抜けや、操舵不能ハンドルでさえ
フィーリングの問題ですよって言われて事が重大に成るまで放置する会社が
燃費が１３〜１５しか走らないんですよって相談をもとまに聞くはずが無かろうｗ

あぼーん

>839
うーむ、近所の人とか知り合いだったら「試しに乗せて」って言えるんだけど
以前出した25ってのは区間距離だよね？
高速・街乗りってあったけど
どんな感じの道？

悪いが、ちと出かけてくるわ

>>843
街乗り。高速で24ｋくらいかな。
後ろの車に迷惑かかるくらいの速度だと30超えてた。

>>844
だけど、アベレージは20km/Lなんでしょ？

アベレージで22くらいだったかな。飛ばしても20はなかなか下回らなかったよ

いや、アベレージはインチキ距離メーターを考慮に入れて、２０ｋｍ/Lとｅ燃費の方に

記録されてますから。

ここは反論の余地は存在しませんよね？

>>846
それに、あなたのようなぢーさんの飛ばすと、普通の人の飛ばすとでは、スピードレンジが

違うんでしょう。１６Km/lしか走らないと怒ってる方が、多くいますですよ、はい。

２０なんて、ぜってー出ないとまえ言われてますですが？

しかもエコタイヤ履いて、その数値だしなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
因みにインサイトは純正でハイグリップタイヤですけどね。

エコタイヤはくと普通のクルまでも、１０が１３とかに燃費は向上しますからね＾＾

満タン法だから、オドメーター誤差の是正で0.9掛けしなくちゃダメだろ。

>>848
30ですはい

会社の団塊のオジサン片道40キロの通勤でプリウスで来るんだけどね
その40キロの道程の大部分が高速道路なんだけど
燃費は２０〜２２だって、もちろん本人いわくエコ走行。

インサイトのりは街乗り中心でも２２のアベレージなんですけど。

あぼーん

エアコンの影響かな？今日は暑かったから、エアコンが電気を消耗したかも試練

そのオジサンは真面目一徹な人だから
社有車の走りみていてもアクセルは緩く踏むし
高速でも80キロしか出さない、がんばって100キロ。
そういうオジサンが片道40キロを一気に走って高速も大部分使って燃費が２０〜２２だというんだから
本当に大騒ぎした割には大したこと無い車だよ。
エコタイヤまで履いてさ。

高速ゆっくりなら25は行くはず。

>>856
推測はダメよ。
いかないよ。

あぼーん

とにかくぼくのはちょっとおかしい・・・
街乗り１２ってありえん・・・

あぼーん

>>859
まあ、そのうち君の症状も何年後かにリコールされるかもしれないよ。
でも安全性とは関係ないから泣き寝入りか･･･・・・・・・・・・・・・・・・。

>>859
何の数字が１２なの？

販売店はもう少し様子を見ておかしいようだったら
確認してくれるって言った。

通勤に使用。
最近は28km/L出ている。冬場は21km/L だった。
往路は８時代、復路は20時代。
燃費がよくなった最大の原因は高速が開通して、
車がそちらに流れ、渋滞が少なくなったこと。
まあ景気がよくなったらまだ渋滞するだろうけど。

>>863

下取り出して別の車に買い換えたほうが良いかもね。
ローン残ってるのか？
多分、君の症状はクルマを細かくバラさないと解決できない問題だと思う。
どこかの部品が、本来あるべき姿になってないんだろうが
これを見つけるのは大変で工場レベルの話になると思う。

多分、放置。

あぼーん

>>865
今、リセットしてコンビニまで往復１．３キロ走ってきて
１０・６って表示されてるｗ
ありえん・・・。ノロノロ運転でだよ

ひょっとしたら、自殺した人がその近辺で触っていた固体だったのかも知れない。
やる気満々で仕事していると思うかね？

みんなは自殺で使われた車両だけを気にしているようだが
それが行われた手前と、工場内がパニくった直後の固体も危ないと思うけどね。

まともな仕事しているとは思えん。

燃費も馬力も欠陥も・・・・在日朝鮮塵の血がそせるのか、
呼吸をするように嘘を吐くトヨタ(笑)工作員wwwwwwwww

カタログ通り燃費がでないからといってオフ・スペックにはならんのが日本の車社会。
燃費詐欺なんだろうけど誰も文句を言えない。 なぜだろうね？

海外では、燃費も馬力もトヨタ(笑)は詐称で訴えられていますね。

>>867
何の数字が１０・６なの？

>>865
残価設定で買った

>>874
それは売れないわけ？
もしくは売ると大損するのかな
それなら燃費１２くらいのハイブリを我慢して乗るしかないね。

12とかはおかしいから、もう少し様子を見てそれでも改善されないようなら
確認してくれるみたいだよ。

>>867
いいかね？ビジネスの世界で、期日を決めてないファジーな言い方は逃げの態勢なんだよ。

もう少し様子見て←この部分を期日を決めると良い、何月何日までに燃費がこのままならカイゼンをする。

とことん問い詰めつ姿勢でないと、お茶を濁した言葉で逃げ切られるよ。
お前さんが諦めて我慢するほうに期待してんじゃないのかな。

プリウス乗ってる人ってやけにスピードだすよね。

なんなのかねアレは

どうせならＧレザーに乗り換えたいかな
売って買い換えることできるかな

>>877
燃費は客に約束した数字じゃないから、基本無理なんじゃない？ クレームは。
みんなと違うからというのは、個体差で終りのような気がします。 THSがちゃんと
動いていないという証拠が見つからない限り今のままだと思う。

今日初めてカタログ燃費が出たぜ
でもカタログ燃費でなんか限界を感じてしまった
そこから先燃費が上がっていかない

>>880
THSが機能してないのかも
エンジンしか機能してなかったら。

>>882
1.3トンの車体で１８００ｃｃなら燃費１２くらいは有りえる普通の数字だろうよ。
それでももっと燃費良くても良い気がするが、エコタイヤまで履いているんだしさ。

それだけエンジンの性能を疎かになっているんだろうな。
それとも発電用モーターを動かすパワーはちゃんと吸い取られて発動用モーターが作動してないのか？
因みに君のプリウスはEV走行できるのかね？

EV走行は出来たと思う。

トヨタのエンジンって、非力で燃費悪いんだね。

その点ホンダはさすが世界一のエンジン屋。

パワーがあって燃費が良い、なるほどねー。ｗ

つーか往復1.3kmって片道650mだろ
暖気が終わらないで着くから12km/l前後で当たり前

運転した感触としては「重い」感じ。レンタカー乗ってたときはもうちょっと軽く走るイメージだった。
パワー不足を感じるよ。

もう一回コンビニいってくるわ

>>888
ガソリンのムダだからやめときな
その距離じゃどうやっても燃費上がらない

>>889
現実を汁のが怖いのかい？ｗ

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>889
だからトヨタ方式のハイブリって本当に大騒ぎしたクセに大したこと無いんだって
触れ込みでは、エンジン始動からアクセルを踏み込むまではEV走行なんだろ？
だったら６００M先のコンビにいく程度ならエンジン使わなくて済むんじゃないのかね？

結局は、ガソリン消費車なんだが、いうことが大げさなんだよトヨタはさ。
性能だって蓋あければ、何だｗって感じだし。

>>890
現実も何も3km以下じゃ暖気が終わらないから燃費は出ないでしょ
あんたもプリウス持ってるのならわかるだろうけど今の時期でも30秒は暖気が続くからエンジンが切れない
プリウスで20km/l以上だそうと思ったら最低4kmは走りたい
10km走れば十分30km/lは超えられる

>>891
そんな触れ込み見たことないけど
システム起動時は踏み込まなくてもエンジンかかるしシステム起動直後にEVボタン押さないとEV走行にならない

>>892
誇大報告は止めようね〜
会社の６０過ぎのオジサン40キロの通勤で燃費は２０〜２２だと言っているよ。

あぼーん

>>893
えっ？何かの広告記事では
走り出して必要な時にしかエンジンは動かないみたいに記されてあったが

要するに「必要な時」ってのが大部分を占めるのが正体で
あたかも電気自動車に近づいた見たいに吼えているが
結局はIMAの方が効率が良いってことだろｗ

まあエンジン性能に定評がある本田だからIMAが良いのかもな。

帰ってきた。12だね。燃費計がおかしい可能性もあるよ。
ほとんど電気で走ったと思う。

>>894
今日の燃費
ttp://fx.104ban.com/up/src/up19844.jpg
今の時期でも街乗りで24km/lの人も知ってるけど30km/l越えをバンバン出す知り合いもたくさんいる
与太メーターで10%誤差でも30km/lは超えるわな

レンタカー乗ってたとき僕も30キロ超え経験したよ。
やっぱおかしい。

>>896
それはトヨタの書き方が悪いわな
1kmや何百mしか乗らないなら何乗っても燃費変わらんからプリウス辞めた方が良い

オドメーターまで誤魔化しているプリウスの捏造燃費は酷過ぎるな。

プリウスってタコメーター無いんだよね？
結局はエンジンに依存して走る自動車のクセに
エンジンを悪者みたいに扱う（そういう演出をする）トコがトヨタらしいね。

インサイトっていうかIMAはエンジンをがんがん前に出してエンジン性能の高さを見せていけば良いと思うね。
結局はハイブリとはガソリンエンジン車なんだから。

エンジンを悪者みたいに扱ってたっけ？
カタログだとどっちもいいとこ取りしますみたいに書いてあったと思うけど

あぼーん

>>897
だから、どこの数字が12なのかね。

次スレから↓をテンプレに入れようよ

■ プリウス販売台数
2009/6.　 llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll　　プリウス　22,292台
2009/7.　 llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　　27,712台
2009/8.　 llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll　　 21,669台
2009/9.　 llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　　31,758台
2009/10　lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　　26,918台
2009/11　lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　　26,815台
2009/12　llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll　　 22,594台
2010/1.　 llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll　　 22,306台
2010/2.　 llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　　27,008台
2010/3.　 lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　　35,546台
2010/4.　 lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　26,482台
2010/5.　 lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 27,208台

■ インサイト販売台数
2009/6.　 lllllllllllllllllllllllllll 　　8,782台
2009/7.　 llllllllllllllllllllllllllllll 　10,210台
2009/8.　 llllllllllllllllllllllll 　　7,900台
2009/9.　 llllllllllllllllllllllllllllll 　　10,289台
2009/10　lllllllllllllllllllll 　　7,047台
2009/11　lllllllllllllllllllllllllll 　　9,413台
2009/12　llllllllllllllllllllllllllllllllllll 　　11,967台
2010/1.　 llllllllll 　　3,430台
2010/2.　 lllllllllll 　　3,517台
2010/3.　 lllllllllllllll 　　5,397台
2010/4.　 llllllll　　 2,890台
2010/5.　 lllllllll　　3,156台

>>897
だから、メーターのどこの数字が12なのかね。
どうして答えられないの？

>>906
トヨタもトヨタだがユーザーもゲス野郎だな。

あぼーん

あぼーん

>>907
燃費
やっぱおかしいよ。燃費履歴のところ、一度も20ｋ超えてないから・・・

>>911
だから暖気が終わらない短い距離じゃ燃費悪いって

今日、100ｋくらいの距離　走ったんだよ。高速主体で15ｋくらいだった。

>>913
高速でも120km/hを超えたぐらいで20km/l割るよ
140以上で走っていればそのぐらいになる

いっぺんオフでも開いてみて見せてもらうのが良いかもしれんな
掲示板で聞いているだけだとイマイチ分からない

燃費履歴が一度も20を超えてないんだけども・・・

燃費履歴が20を超えてないんだよ

>>916
5分間燃費とトリップメーター横の燃費は？

すごくゆっくり踏んでも20を超えないから。

そもそも１８００ｃｃのガソリンエンジンの馬力が９８馬力って少ない。

>>919
5分間燃費とトリップメーター横の燃費は？

見てくる

あぼーん

>>915
いちいちオフなんか開かないでも、e燃費を見れば、一目瞭然でしょ？

そこには言い訳など存在しないでしょ。

最高燃費が15.8と出てる

>>923
Moose test Toyota Prius
プリウス　ハンドルガタガタ現象
youtube で、普通に見れる。　これも削除かな？

>>926
動画保存しとくかなｗｗｗｗｗ

世界最高燃費を誇るプリウスでも
この新開発ポルシェGT3には及ばないだろう
http://www.youtube.com/watch?v=GaQB_tgS7f0&feature=player_embedded#!

>>928
世界最高燃費って１０モードだけの話だから辞退します。

>>928

キミさ。ｗ

それ、マルチで張ってるけど、鬼のようにがいしゅつで、つまんないんですけど。ｗ

>>928
それに、世界最高の燃費はプリウスでなく、インサイトなんですけど。

よろしくね、お馬鹿さん。ｗ

e燃費ってどうやって算出してるの？

>>931
初代のね
初代インサイトってまだ買えるのかな？

>932
給油時点での走行距離と給油量を登録
前回の距離から計算した走行距離と給油量で計算してる
要は満タン計測法

ぼくのおかしいんだけれども。

>>933
残念ながら、２代目インサイトもプリウスより上だと分かりました。

本当にご苦労様です。

e燃費ですか？ごまかし出来ないよう、ちゃんとシステムが考えられてます。

もうねよ　明日また考えるわ

素朴な疑問だがバッテリー交換は必要ないのか！

どうせ消されるんだから発言しなきゃいいのに
どうせいつか死ぬんだし今すぐ死んだらいいのに

あぼーんばっかりなのは何？

このスレはホ○ダ社員の妬みでできています。

>>787
んなことない。

漏れのＬはマーチと一緒の安物グッド嫌ＧＴ３だが

俺のSTも、台湾製の１本６０００円の激安だけど、
最初についてたブリジストンのTURANZAと燃費差は体感するほど無いよ。

まー、エコタイヤによる燃費改善効果ってな良くて数％だから
体感で激変する物じゃないもんな

エンジンの暖機による燃費ロスは何とかならんのかね、冬場だと充電量がいっ
ぱいになっていても、停車中もエンジンが回っている。短距離運転のとき、蓄
えた電気はどこへ行くのだろう。

エンジンは何rpm のとき、最大トルクになるように設計してあるのだろうか？
それは何km/h巡航になっているのだろう。

ときどきパワーモードに切り替えるのだが、切り替えてしばらくすると燃費系
の表示が良くなっているのだが、なぜなんだろう。

エコモードってのは、軽自動車をローギアにしてスロットル全開で走るような
人にたいして最適化してあるように感じるが、どうなんだろう。

おれはe燃費に登録しているんだけど、
通勤で片道45kmの山道を通ってるんだ。で、燃費が22km/lくらいだ。
で、山道を迂回して平坦路を通ると、片道60kmになる。この時の燃費は30km/lだ。
この時重要なのが、燃費差は明らかにあるけど、燃料消費量はどちらも2リットルって事。
しかも、山道だと走行時間は50分弱、平坦路では1時間20分くらいだ。
これだけ差があれば、どうしても山道を通る事になるので燃費の表示は悪くなるけどな。

あぁ、それと、インサイトってEGシビックより速いのか？
昨日山道でEGシビックに煽られたんだが、まぁ、SIRじゃなかったけどな。
あまりにウザイので一旦パスさせて、反対にあおり返してやったよ。べた付けだね。
その道はカーブ毎にゴム製のポールを立ててるんだが、そいつはそのポールを何度も接触させてたよ。
なんか哀れになったけど、煽られた距離分はあおり返して許してやったよ。だからインサイトも遅いんじゃね？

暖気は残念ながらどうにもならない
車にとっては距離は関係ないし
いつ何時エンジンのフルパフォーマンスが必要になるか分からない以上
基本いつでも動かせるようウォームアップが必要だから入ってる制御って事だし

この辺りはユーザの意見としてあげてみたらどうだろう？
メーカが取り上げてくれるかもしれないし

トヨタ自動車ってまだ捏造燃費繰り返していたんだな。

>>946
実にレベルの低い話しで脱帽だよ。ｗ　┐(´ー｀)┌

>>936
http://response.jp/e-nenpi/rank.html
×残念ながら、２代目インサイトもプリウスより上だと分かりました。
○残念ながら、２代目インサイトも（MC前初代）プリウスのみより上だと分かりました。

>e燃費ですか？ごまかし出来ないよう、ちゃんとシステムが考えられてます。
ごまかしようもないほど２代目インサイトが劣ってるぞ？

>>950

はいはい、説明しましょう。

プリウスの距離メーターはインチキ。インサイトより１％も多く距離が回る事が

分かってます。

それに、インサイトはハイグリップタイヤ、プリウスはエコタイヤを履いた燃費が

ｅ燃費に記録されてます。

じゃ、インサイトがエコタイヤ履いたらどうなるか、説明は必要無いと思われますが？

インサイトも良い車だと思うけど俺はどうやっても2代目インサイトで30km/lを超える燃費は出なかった
プリウスはカタログ燃費が出るけどね
10%以上の差をエコタイヤや距離系の誤差で片付けるの？

>>951
インサイトがエコタイヤ履いたらどれぐらい燃費変わるの？

>>952
だから、インチキトヨタメーターの瞬間燃費の話しされてもね。

>>953

一般的に、10だった車が13とかになる例は、沢山ありますよね。

>>952
そうなの？俺は2代目インサイトと3代目プリウス乗ってるけど
プリウスのほうが若干燃費いいぐらい。

調べてみたらすぐ出た
http://nenpi.omegumi.com/nenpi/teinenpi-taiya.html
>エコタイヤを装備することで、２〜３％（５％程度と言う人もある）
>の燃費向上効果が期待できるようです。

トヨタ プリウス 3代目 21.9 km/L
ホンダ インサイト 二代目 19.7 km/L

これが、

トヨタ プリウス 3代目 21.9 km/L
ホンダ インサイト 二代目 20.3 km/L

になるってことね

エコタイヤを履いたら燃費が良くなるってｗ
標準じゃないから問題なんだろ
良くなるならエコタイヤに変えれば？金出してｗ

>>952
＞プリウスはカタログ燃費が出るけどね

本当に３８Ｋｍ／Ｌ出るの？

>>955

そして、プリウスのインチキメーターを考慮に入れたら、どうなる？

>>956
別に逆でもいいですよ、プリウスがハイグリタイヤ履いたらどうなるか。

ガッツリ下がるでしょうな。

>>955の結果にメーター誤差1％を考慮に入れたとしても

プリウスの方が燃費いいね。

簡単な計算だよ。

何でインサイトがハイグリップタイヤを履いてるってことになってるの？
カタログにも載ってないフィットと同じ安物タイヤなのに

>>960
だったらそれが、あんなにインサイトのネガキャンを会社挙げてまで行った程の
価値なんざ鼻くそにも無いってことだよなｗ
保険税金関係はインサイトが安い。

安い！買い得！ってのは３０型ぷ利オーナーの重要項目なんだろｗ

>>961
インサイトのはエコタイヤじゃなくてグリップ重視のタイヤだよ

>>960
ハイグリからエコタイヤに買えたら、もっと上がるよね、一般的に。

お馬鹿さん。ｗ　数�`上がるはずさ。

20km/Lつーて1500ccクラスなら普通のガソリン車で出る数字だがな

>>964
ハイグリからエコタイヤに変えると数％どころじゃく1割2割は変化しても不思議ではない

>>966
ですよね。驚く時があるし。

最近のエコタイヤは伊達じゃない。

そのエコタイヤを最初から履いてるのは良いことだろ。

>>966
満タン法の場合は、誤差の大きなオドメーターを是正すると0.9掛けしなくちゃならない。

>>968
だれも、悪いと言ってねーだろ。

ただ、条件そろえたら？という話しで、ハイグリ履いても大差ない

燃費じゃ、どっちが運転楽しいんですか？

という話し。

インサイトはハイグリップじゃありません
車格に見合ったコスト重視の安物タイヤです

−また、社畜のウソ情報かい？ｗ

なら、なんでTC2000で、たった３周のバトルで、プリウスはインサイトの

足下にも及ばないんですか？っていう話し。

>>970
低燃費走行するからハイグリ履いても意味なし

>>973
きれい事言わないで。

ストレスたまるでしょ？

いま、高速で右側すっ飛んでいるのは、BMWとプリウスが断然多い。

>>974
無駄な燃料を消費するとストレスたまるな。

>>971
Gグレードの場合は、15インチだから確かに安いよ。
でも燃費重視タイヤでなくグリップ重視タイヤなので有る。
こういった点も流石本田だねってエコタイヤを入れなかったねって言われている理由。

ID:csJHqzKI0 [34/34]
ID:tYDKmDag0 [17/17]
ID:8yUKlNj90 [7/7]

お〜い、１人三役やってるアホ
今日もせいぜいムダな労力つかいなさい
せいぜいガンバレやｗ

>>969
DOPナビなら満タン方＋GPS実測距離で燃費出るよ

>>957
Gは35.5km/lだが出るよ
世の中には40km/lごえもいるそうだがあれはどうやって出すのかわからない

そこまでいくと道によるよねぇ

>>966
平地で後方交通に迷惑かけるくらいの速度だと、一時的に４０k逝くね。
持続できるのは32kくらいが限界じゃないか。
ぼくのはおかしいから、やっぱりもうダメだ。
今日、走ってきたら15k　ありえないから。

次スレから↓をテンプレに入れようよ

■ プリウス販売台数
2009/6.　 llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll　　プリウス　22,292台
2009/7.　 llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　　27,712台
2009/8.　 llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll　　 21,669台
2009/9.　 llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　　31,758台
2009/10　lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　　26,918台
2009/11　lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　　26,815台
2009/12　llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll　　 22,594台
2010/1.　 llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll　　 22,306台
2010/2.　 llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　　27,008台
2010/3.　 lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　　35,546台
2010/4.　 lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　26,482台
2010/5.　 lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 27,208台

■ インサイト販売台数
2009/6.　 lllllllllllllllllllllllllll 　　8,782台
2009/7.　 llllllllllllllllllllllllllllll 　10,210台
2009/8.　 llllllllllllllllllllllll 　　7,900台
2009/9.　 llllllllllllllllllllllllllllll 　　10,289台
2009/10　lllllllllllllllllllll 　　7,047台
2009/11　lllllllllllllllllllllllllll 　　9,413台
2009/12　llllllllllllllllllllllllllllllllllll 　　11,967台
2010/1.　 llllllllll 　　3,430台
2010/2.　 lllllllllll 　　3,517台
2010/3.　 lllllllllllllll 　　5,397台
2010/4.　 llllllll　　 2,890台
2010/5.　 lllllllll　　3,156台

インサイトの話題をだしたら可哀想だよ

>>982
インサイドいらないでしょ
ここプリウススレだし

>>983
クラスが下のコンパクトカーのインサイトと比べてもしかたないかｗ

暖かくなってきて、徐々に燃費が伸びるようになってきた。
結局、速度上限をどのくらいにするかで燃費が決まる。
田舎の平地で速度上限６０キロなら燃費４０くらい
速度を６５にすると３４くらい、７０だと３０をきる。
エアコンを使い出すと３０以上は無理っぽい。
ファンで涼しくなるシートカバーを買うつもりです。

>>985
まだ分かって無いんだね。

格下、ハイブリットカーはプリウスでした。

車としての出来も、インサイトの方が上ですよ、お馬鹿さん。

キミみたいなウソを言う人が居るか切り、このスレは監視されてると、思って下さい。

お馬鹿さん。