ホンダCR-Z、最初は心ときめいたけど2週間で飽きた2

とにかく、ハイブリッド車が欲しくて、
最初はプリウスしかないと思ってたけど、例の件であんなことになっちゃって
無難にインサイトか燃費のいいコンパクトカーを買おうかなと思ってた矢先に
ホンダから、スポーツ性とハイブリッドを両立させた車が出るとの発表。
ニュース番組で見ると、これが凄くカッコイイ！デザインが！！
なんでホンダはこれを早く出さなっかたんだよ？！みたいなことを思いつつ
ここ週間、２ちゃんや専門サイトやカー雑誌で、いろいろ研究してたんだけど
なんか、あのデザインも含めて、段々飽きてきて、なんか懐が浅い車だなあと思うことになってきて・・

プリウスの問題はどうなるか分からないけど、これが少し落ちついたら
やっぱプリウスの方が無難かと。すべてにおいて、こっちの方が洗練されてるし
ハイブリッドに乗ってる満足感はこっちの方が遥かに大きいしね。
それまでは、弟が50万で売ってくれたデミオで様子をみようと思う。
この車も悪くないしね。

前スレ　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268704702/

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スポーツカーは飽きる。
これは宿命。

あんまり燃費も思ったほどじゃなく、乗っていてもつまんないから
もう売った。軽のターボにするよ

はっきりと、「自動車評論家（笑）の話を信じ込んでました」って言えよｗ

クソ挙動をVSAで無理やり押さえ込んでるだけ
いわゆる「素性の悪い車」

写真写りは悪く無いのに、実際の質感が悪い内装、ホント残念
あれなら昔乗っていたS2000の方が内装が良かったわ。

エコとか言ってる車にロクなもん無し

実質二人乗りってのが引っかかるんだよなぁ。
インサイトには興味ないし。

>>4
契約書うpしろやハゲ

試乗した時点で、半分買い替えに傾いていた思いが冷めきってしまった。
静かで速いだけ、実用域で面白いと感じられなかった。

本スレ伸びすぎ
隔離スレのここがまったく機能してない

>>12
CRZのモーターアシストと同じだね。

残念だが全然上手くないな

さすがにアンチも飽きたの？

>>1
このスレもういらねーだろｗｗｗ

フィットHVの為の有料βだからね、インサイトとCR-Zの良いとこ取りがフィットHVですから

>>17
但し製造元の利益性に限る（補足）ね

デブのアニメヲタクとかが乗ってそうな車だよな

そもそもクーペやスポーツセダン全般がイニDオタの乗り物って世間で言われてるしな。

無限のエアロの酷さも問題だ。

伸びないなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

新スレ立てて見たはいいが、ＣＲ−Ｚ叩きも飽きた…
…ってところか。

売り上げ伸び悩みに比例

↑納期は相変わらずですが…

「すっぱい葡萄」

手に入れたくてたまらないのに、人・物・地位・階級など、努力しても手が届かない対象がある場合、
その対象を価値がない・低級で自分にふさわしくないものとみてあきらめ、心の平安を得る。
フロイトの心理学では防衛機制・合理化の例とする。
また、英語圏で「Sour Grapes」は「負け惜しみ」を意味する熟語である。

CR-Zを買えない粘着には、「すっぱい葡萄乙」と言ってあげましょう。

「すっぱい葡萄」

手に入れたくてたまらないのに、人・物・地位・階級など、努力しても手が届かない対象がある場合、
その対象を価値がない・低級で自分にふさわしくないものとみてあきらめ、心の平安を得る。
フロイトの心理学では防衛機制・合理化の例とする。
また、英語圏で「Sour Grapes」は「負け惜しみ」を意味する熟語である。

スカクーやフェアレディＺにすら手が届かず、
CR-Zしか買えない貧乏人には、「すっぱい葡萄乙」と言ってあげましょう。

なんだかんだ言ってもちゃんと狭くて乗り降りもしにくいし、思ったよりは遅いけど意外と高燃費だし。
それでいて値段もベースのフィットと１００万円しか変わらない。
こういう車が欲しいと思っていた人にとってはいい車だよ。

>>27
モーター出力が倍ならね。

０−４００じゃなくて０−６０なら速いかもね
ってこれからホンダがパワーうｐバージョン出すならコレより燃費悪くなるかも・・・そしたらハイブリッドってただの重り・・・
エコカーを速くするより、もともと速い車にモーターつけて燃費良くして欲しい

実際のところは

見るからに美味しそうですごく期待して
ワクワクしながら試食してみたら
すっぱくてげんなりした、

という意味で「食べてみてすっぱい葡萄」ということだった。
出る前には相当期待して待ってたんだけど
試乗してみてガッカリした俺のような人は結構いるだろうな。

>>30
ユーロR買えばいいんですよ！

>>30
それは、ただの馬鹿ですよｗ

>>32
自分の失敗を認めたくないからって、CR-Zの性能が良くなる訳ではないよ。

なんかもう、めんどくさい話になってきたな。
アンチも、ニートも赤貧も、もうcrzは諦めて、8の中古車買ってアカマGTにでも
して下さい。

これ安物のデジタル時計みたいなもんだろ。ソーラー付のｗ
エコとか流行追っても車好きなら結局は本物に戻ってくるんじゃないかな。

>>35
>エコとか流行追っても車好きなら結局は本物に戻ってくるんじゃないかな。

本物って、TypeRの事？
それならもうすぐ、本物自体が無かった事になります。

ガソリン車自体の存在が危ぶまれてるのに、タイプRなんてもうないだろｗ
シビックタイプR、RX-8見てれば分かるよね。

CR-Zのボディーで　早くＣＲＸーＲでも出せ　エンジンＫ２０Ａで２３０ＰＳ　１万回転で。
燃費悪くてもそれなら俺は買う。

はいはい。

>>38
今の環境基準では、二度と発売できません。残念だけど。
ボディ買って、自分で改造すれば？

>>36
ホンダのタイプRシリーズ、というか、ホンダのスポーツ車って小排気量の割には高性能だけど、
フェラーリやポルシェみたいな大人向けの車種と比べたら、子供向けの車種って感じだけどな。
箱車のレース部門にしても、下位カテゴリーはそこそこ活躍出来るけど、トップカテゴリーでの
活躍って皆無なんだよねえ。

頭クルクルパーみたいに10000も回るエンジンより
8000ぐらいで良いからトルクの有るK24AのR仕様のがよっぽど良いわ。
どっちも現実味皆無だけど

>>41
トップカテゴリーって・・・スーパーGT？
NSXに対するレギュレーションでの締付のキツさって知らなかったの？

>>41

ホンダ以外の日本車で、フェラーリやポルシェと比べても遜色の無い車種って
例えばなに？

>>43
ああ、あのプロレスレースね。
NSXって確か、ルマンで優勝してたね。


クラス優勝だけど。

そういや、GT-RはFIA-GTで優勝したね。
全然知られてないけどｗ
http://www.autoblog.com/2010/05/04/fia-gt1-nissan-gt-r-captures-first-win-at-silverstone/

>>45
GT2クラスで優勝、オーバーオールで８位だったかね？

あの時、スカイラインはGT1クラス日本車最上位だったんだよね。
オーバーオールでは９位だったけど。

>>44

カローラ

>>44
ヴぃっつ

今日、信号待ちで隣に停まった
窓を全開にしてビーズをガンガンにかけて歌ってたｗ

>>50
CR-Zってやっぱアイドリングストップでエアコン止まるのかな？

>>51
微風状態になるね。
室温と設定温度との差があって風量大きいときはエンジンが止まらない。

止まるね
送風は完全に止まらないけどエアコンは止まる
なので、車内温度が設定温度とかけ離れてると直ぐにエンジン再始動汁ってなる
＠６MT

アイドリングストップも自然に慣れてくるね。
昔、友達のフランス車にも付いてたけど、あの時は違和感ありまくりだった
ので買う前は心配したけど、最近のは良くできているせいか乗っている
うちに全く気にならなくなった。
やっぱり、車も最新の機能を持ったものに定期的に買い換えるもんだね。

>>41
これからはもっと勉強してから書こうな！

車重１.2トンだもんな、２４０馬力は欲しいよな。

子供だましの車ではあるな

シビック、インテグラはＤＱＮ専用の乗り物。
http://www.carview.co.jp/userreport/HONDA/INTEGRA/unit66251/

>>56-57
買って後悔してる奴は認めようとはしないんだよ。

筑波ベストラップ　6ＭＴ　1.15.614
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙカートップより

>>60
σ（￣▽￣；がポルシェに乗ってもそんなタイムは出せない・・・crz

筑波15秒オーバーってFITより遅くない？

インサイト１８９万ならともかく結構値段を取る車なんだから
インバーターエアコンは装備して欲しかったな。

試乗してカタログもらって毎日見てたけど
俺もだんだん飽きてきた

もう少しはタイム出せるかと思ったけど、その程度ね。
昔１３０ｐｓの　ＺＣエンジンのＥＦ７　ＣＲ−Ｘsi でも１分１２秒は出てたけどね。
車体が軽かったから、８８０キロだったはず。

パワーウェイトレシオがタイムにそのまま出てるじゃん
何が「もう少しタイム出せるかと思った」だよ
バカか？

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100511_366327.html

184psで10/15モード燃費；19.2km/L。0-100km/h；7.0秒。

コイツならビートいじるわ

>>54
そうだね。
ちなみに、ポルシェは今まで生産されているうちの、２／３がまだ現役だそうです。

次期スイスポの方が安いしスペックも高いらしい
燃費もそこそこある
もうCR-Zの時代は終わった

つーか時代なんかなかったけどな
デルソルの呪い

一番カッコ悪い車だな。馬鹿みたいな車だ。
ホンダのスポーツカーをナメた態度は許せん。

黄色がラインナップに無いようじゃホンダもどーでもイイんジャマイカ。

所詮ミニバン屋にはコレが限界か。情けない！あ〜情けない！！

カタログの４ページ目で飽きた

街で２，３回見たけどあの車高の高さでは全くスポーツカーとは見えず普通のクルマとして埋没してる
寸詰まりの変なクルマにしか見えない
あんなエンジンでMT買う奴なんかいるしアホンダ乗りはどうしようもないｗ

>>73
EGシビックの悲劇を忘れないで! (サンバイエロー)

ホンダはまだ2輪メーカーに毛が生えた程度ですな

いいじゃない、毛が生えてるだけマシだよ

女のぱいパンは嬉しいが，男は

カラーラインアップ酷すぎる。
ブリリアントオレンジ・メタリックとか趣味悪すぎだろ。

気に入らなきゃ自分で塗ればいいじゃない？

再塗装なんて金かかるじゃん

黄色はいるらしい

CMではスポーツカーとは言ってないのに自動車雑誌の煽りとデザインで失敗した感じかなぁ
後席狭いとか色々あるけどそういうのが許容されるだけのパワーや走りがあるわけでもなく中途半端だったよね

プリウス以下の性能で大失敗だ。

燃費だけじゃんｗ

>>86
デザイン
CR-Z>>>>>>>>プリウス

>>88
それは逆だ。　変なアンテナひとつ取っても優位は皆無。

変態度ならCR-Zの圧勝！

でも、初代インサイトには完敗（￣▽￣；

ハイブリットスポーツカーと聞くと、CR-Zよりも初代インサイトだよな。

マイナーチェンジで、メカ的にどうなるかって感じ。

>>70
さらにVWポロが1.2TSIで登場。
0-100km/h9.7秒、燃費20km/l、214万円で減税75%付き。
サイドエアバッグもESPも標準装備。
実燃費で17km/l程度行きそうだから、CR-Zの完全なる負けだな。

CR-Zの唯一の利点は3ドアって事か…。

>>93
渋滞でアイドリングストップしない
数年後には電装逝き易い
ハイライン買うならGTI

ハイオク仕様
ターボはオイル交換頻繁面倒

>>95
アイドルストップはそろそろ出るよ
CR-Zも数年後にはひどいことになってるから安心しろｗ
1.2TSIにすら負けてるのに、何GTIとかいってんの？格違いすぎｗ
ガソリンはハイオク：レギュラー＝１：１でもいいけど、そんなに安いのが好きなの？
オイルは15000km無交換でいいのに、いつの大昔の話ししてんの？

>>97

情報過多のバカがまた発生。

これ見よがしに都心、繁華街を流してるあんちゃん見るとイタイなって思う・・・

oh delusional one at last.

ＣＲ−Ｚって、もはや単なるオタク車。
のろま過ぎるのが致命傷だったな。

お前らひどい言い草だな。
ハイブリッドで同じ環境規格に合わせて同価格帯でCR-Zより良い車を他社で作れるか？
技術面だけじゃなくて採算まで考えると作れないから出てこないんじゃないのか？
まあ俺はCR-Zなんぞ乗らんがな。

アク禁が長い反動で、あちこち書いて申し訳ないが・・・

そうそう、この車は初代プリウス初期オーナーだった俺のような
ヘンな奴が乗る車だと思う。否定はしない。
よく出来た車だとも思うが、要はコロンブスの卵で、ホンダも
これだけ初期受注が日本であるとは考えてなかったわけだろ。

ホンダ社内で何処が評価表彰されてるかは興味があるなぁ。誰か教えて。

でも、研究者としての視点で言えば、このレベルの技術でホンダイズム
とか言って欲しくないね。もっと先進的なアイデアで苦労してる奴に失礼だ。

ま、こんな車に乗ってます（恥）くらいでいいんじゃね。オーナーの態度としては。

でさ、アンチの人、オタクは日本ではまだ辛うじて貶し言葉だけど、
欧米ではcrazyと一緒でotakuはアゲ言葉になりつつあるぜ。逆効果だ注意品。
(うちの首相もloopyって言われてcrazyとは言ってもらえなかったでしょ。）

>>102
ハイブリッドにしてないVWに何も太刀打ちできないだろうが。

>>102
20km/L，0-100；8秒のミニ・クーパーは同価格帯だが。

>>99
いいんじゃねえの？
傍目に見れば、奇妙な乗り物に乗ってる変わり者のオーナーなんだろうな位の感覚だろうが。

>>99

暴走しているわけでも、騒音振りまいているわけでもないんだから、
車、それもエコカーがどこ走ろうが勝手だと思うが。

>>104
とりあえず、VWの実燃費出てから来い

>>101
オタクは妥協を許さない生き物だから
こんな車は死んでも乗らないと思うよ〜

VWがアイドルストップを採用したら燃費で確実に負ける。

>>110
採用してないけどなｗ

あれ、もう1.2TSIに負けてるんじゃないの？
燃費でも速さでも価格でも負けたCR-Z、終了だと思ったけど。

外車はいじれる幅が少ないからなぁ。。。

1.2TSI 燃費20.0km/L　105PS　175Nm　価格は213万円

価格だけじゃんｗ　しヵもダサいし外車

しヵも

国産のくせに外車よりも割高って、ほんと恥ずかしい車だよCR-Zは。

>>110
アイドルストップって、燃費良くならんよ、お馬鹿さん。

セルを頻繁に回す電力を、ダイナモに負担かけて回すから、その分燃費が

悪くなるって寸法よ。

>>116
当たり前だ、F1の名門メーカー、ホンダの車だからな。

トヨタや日産みたいなカスメーカーじゃねーんだよ。

CRーZ(笑）

ﾌﾟﾘｳｽ（笑）

プリウスの十分の一ほどしか売れてない劣化HVｗ

>>121
これでプリウスの1/10売れたら相当だと思うが・・・

で、CR-Zの足下にも及ばない、１８００ccﾊｲﾌﾞﾘ。ｗ

１ プリウス トヨタ 26,482


２３ インサイト ホンダ 2,890 　 　
２４ ＣＲ−Ｚ 〃 2,732


ホンダ、死亡


 ( ；∀；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

欠陥車ｗ

http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&SKIND=1&KW=CR-Z

ホンダお得意の新古車(笑）

欠陥車プリウスｗ

欠陥隠蔽インサイト(笑）

世界で公認、欠陥車プリウスｗ

欠陥隠蔽インサイト(笑）

欠陥隠蔽したけどばれちゃったプリウスｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　なんで中古ばかりなの？自社登録？
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　　　　ビチグソ(笑）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　なんでトヨタは大赤字なの？？
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　　　　ウンコマン赤土(笑）

>トヨタ自動車本田技研日産自動車本体は2年連続の営業大赤字

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　なんでホンダは大赤字なの？？
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　　　　ビチグソ(笑）

１ プリウス トヨタ 26,482

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　なんでトヨタは大赤字なの？？
　　　　　__ _,, -ー ,, 　　　　　　　　　　　 / ⌒　　⌒ 丶| 　 　 今、どんな気持ち？
　 　 　 (／　　　"つ`..,：　　　　　　　　　(●)　　(●) 　丶 　　 ねぇ、どんな気持ち？
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　　　　ウンコマン赤土(笑）

＞１ プリウス トヨタ 26,482


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　昨年と今年の４月の意味理解している？バカ？
　　　　　__ _,, -ー ,, 　　　　　　　　　　　 / ⌒　　⌒ 丶| 　 　 今、どんな気持ち？
　 　 　 (／　　　"つ`..,：　　　　　　　　　(●)　　(●) 　丶 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
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　　　　　　↑
　　　　ビチグソ(笑）

去年ならなおさらジャン。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

バカだよ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

反応無かったからって巣から出てくるなよ。

ほらお帰り
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄 VS インサイト part16
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1273914999/

>>138
キミこそ、無職板におかえり。



ﾌﾟ

＞ホンダ、次期「フィット」の輸入部品比率を4割に
＞ホンダが中国4工場の操業再開へ　部品工場の賃上げに合意

日本の雇用を捨て、安く済ませようとした結果がこれだ。

ホンダざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダに言える立場なのか？ﾌﾟ

1 ：暗黒男爵φ ★ ：2009/04/06(月) 23:28:36 ID:???0 (1 回発言)

　国の研修・技能実習制度で来日し、実習中の愛知県田原市の中国人女性３人が６日、
実習先であるトヨタ自動車の下請け部品製造会社「マルアイ」（同市）を相手取り、「研修
ではなく実態は労働だ」として未払い賃金など計約４９５万円の支払いを求め、名古屋
地裁に労働審判を申し立てた。

　申立書などによると、３人は０６年７月、研修生として来日し、３日間の座学の直後から
プラスチック成形などの実務作業に従事。賃金は、１年目は月５万円の研修手当のみで、
１００時間を超える残業代も時給５００円だったとして、県の法定最低賃金との差額などを
請求した。２年目の休日勤務手当なども支払われていないという。

　さらに、仲介した受け入れ母体の協同組合から旅券や携帯電話も取り上げられている
ことを知りながら放置したとして「逃亡防止を目的とした違法行為に当たる」などと主張して
慰謝料も求めている。

　同社の福井恒雄会長は「組合から派遣社員として引き受けた。賃金も組合に支払って
きたので問題はない」と話している。

　同社をめぐっては、別の中国人女性３人が同様の扱いを受けて不当解雇されたとして、
同社や組合など３者を相手に、名古屋地裁豊橋支部に提訴している。

　同制度をめぐっては、津地裁四日市支部が先月、１年目の研修期間の残業を労働と
認定する判決を言い渡した。

http://www.asahi.com/national/update/0406/NGY200904060013.html

┐(´ー｀)┌

＞ホンダ、次期「フィット」の輸入部品比率を4割に
＞ホンダが中国4工場の操業再開へ　部品工場の賃上げに合意

日本の雇用を捨て、安く済ませようとした結果がこれだ。

ホンダざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

CR-Z、乗り出しで300万円かー
ちょっと割高だな

>>143
悩むなら買わないほうがいいぞー
メディアにも左右されてるみたいだし。

今更メディア操作はないだろ
ここまで情報でても買うやつは買うしかわわん奴は最初から買わないw

339 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [age] 投稿日： 2010/05/17(月) 21:49:25 ID:O3uDPrCY0
>ホンダのスポーツは、そんなぬるいもんじゃない。

じゃ、今やスポーツカーは作ってない、ミニバン専門メーカーだね。
340 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2010/05/17(月) 21:53:54 ID:mW+ShjgS0
>>339
そうですけど、何か問題でも？

華麗なるミニバン屋ｗ本便所下駄ｗ誕生ｗ
レース界の糞尿処理業者ｗ本便所下駄をよろしく！
ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは 　　　　　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

http://www.mynewsjapan.com/reports/1225
やはり大問題を起こしたトヨタ、メディア対応ができない田舎企業。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは 　　　　　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
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>>143
あれ？

俺、カーナビやLEDフットランプ、マット、リアカメラ付けて、250万円だったけど？

AHO助ってもしかしてCR-Z買う金なくてくやしいんじゃねーの？（笑ｗ

>>149
３００万くらい、だれでも用意できるだろ。

嫁に後部座席が狭いからと、即却下されてくやしいんじゃないか。

>>149
CR-Zは当然買えないし、フィットハイブリッドすら買えないらしいよｗ

A助はそもそもCR-Z欲しいと思ってないだろ
ハイパワー車を欲しい欲しい言ってたんだから

じゃあなんでわざわざここきて悪態ついてくのかね？

人間が腐ってるから

>>153
非リア充の下層人間だから

わざわざ悪態つきに来るのはお前らが反応するからだろ
いくらA助でも誰もいないマンホールの中に向かって
喚き続けるなんてことは出来ないだろうからな

悪態じゃなく正当な指摘だろ。

CR-Zにスポーツ性求めるな。
スポーツなら素直にS2000やRの程度いい奴探した方がいい。

>>158
アホか？　スポーツといいながら何ほざく。

コンセプト時代にはスポーツって言ってたな
蓋を開けたらもはや死語だが単なるデートカーだったな
まあでもここ最近は他に国産デートカーなんて無いしホンダも次世代デートカーとでも言って売るべきだったな
その方がアンチもこれほど沸かなかっただろうし立ち位置もはっきりしていて良かったと思う

自社のFitRSと並んで走ることしか出来ない走行性能だからなｗコーナーは速いって言っても同じトーションビームのリアサスだしｗｗｗｗ2台で並んでリア跳ねさしてろよってｗ

オシムも言っていた
判定ならジャパンの勝ちだったと

ホンダも大変っすねえ。
【中国】ホンダ工場で数百人乱闘＝スト参加者と政府系労組が対立[06/01]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1275364136/l50

ま、プレシュードみたいに
スペシャリティーカーって言っておけば
良かっただけだけどな。

米国じゃこのサイズだと
セクレタリーカー（秘書さんの車）っていうんだよな

プレシュード？どこの車？

>>160
その通りだな。
インテグラのHV車とか電動ハードトップOP付きで作れば面白いかも。
レクサスHVよりいいと思う。

ごめんよ。プレリュードな。
揚げ足取りのプリ虫氏ね

もうこうなったら「A助様＠お兄やん」に無理矢理でもCR-Zを買わせてみたい気もするなw

A助がデートカーを買っても意味が無い

ホンダ本体は715億の経営赤字
ちなみに2年連続大赤字

>>169
そっか、デートする相手がいないんか・・・・
悪いことしたな。

ごめんな、A助

っつーことで、今週末は俺は舞ちゃんと奥多摩ドライブ行って来るわ。

竹岡 圭の評価

ＣＲ−Ｚ 操縦安定性７ http://motormagazine.jp/impre0382.html

マークＸ 操縦安定性９ http://motormagazine.jp/impre0373.html

ばばーの評価なんか持ってきて何が言いたいんだか。ｗ

>>173
評価したら落ちる車って事だろ。

安全性はCR-Z以下のマークバツｗ

マークX辺りだったら総合評価もCR-Zより上行ってないとダメなんじゃない？

>>176
無理、無理。ｗ

今日、白CR-Zが走ってるサイドからリアスタイルを見たけど、そんなに悪くなかったな。
ぬぼっと口開けたフロントマスクなんであんなにカッコ悪いのにしたんだろう。

まるで鯉の口だよな。
でもケツがちょんぎれてて角度によってはマンボウなんだよな。
おまけに頭に短いちょんまげが付いてるとかもうギャグだろ。

昔は低ボンネットだったから大きな口開けたフロントでも格好良かったんだけどね。
アンテナも無いほうが良かったな。

デザインも映えなくなるけど、口開けたのが目立たない黒が見た目一番マシかな

>>179
昔のダッチワイフが、みんなあんな口してたよ

>>181
詳しいな。童貞。

ビチグソ(笑）が一番知っているのにな。

ビチクソって、熊本のヨタヲタウンコマン赤土の事でしょ？

いや、埼玉のネット依存症アホンダヲタの事だよ。

>>185
ウソはトヨタの始まりですよ。

何故、そこでトヨタの名を出すのか意味不明

カブトガニにしか見えない

>>188
さすが、田舎者の感性は豊かですね。ｗ

>>181
こんなのか
http://prism-marine.img.jugem.jp/20081024_463628.jpg

グロ春菜

俺はあのマスク好きだなー

シングルフレームグリルにヘッドライト下のアイシャドーな。
あれ？

はははｗ

ざ・総括でＣＲ−Ｚ星２つ。ＭＴ車はハイブリット＋ＭＴというのが
他にないので３つ。｢インサイトよりはマシ｣「こんな雑なクルマをスポーツカー
と呼ぶのはやめようよ。本物のスポーツカーが評価されなくなる」だってさｗ

ま、せいぜい叩いて楽しんでくれｗ

>>195
そうそう。色々な奴がいて楽しい。
ｃｒｚも真っ当やが褒めてたのでヤバいと思ったが、ＣＶＴの方がいいと
言ってたので安心した。ＣＶＴは回生効率に優れ、優秀な車だと思うが、
ニュートラの自然な運動性を好むおっさんには変な回生加速度が
どうにも気になる。

MagX総括で好評価なんて、宇野功芳の絶賛した古典音楽CDと同じだ。

って誰もわかんねえかな。orz

＜スクープ映像＞YouTubeでご覧ください

ハイブリッド、いやEVより燃費の優れた究極のスーパーカーを発表！
世界一遅いポルシェGT3
　　　　↓
h ttp://www.youtube.com/watch?v=GaQB_tgS7f0&feature=player_embedded#!

>>117
じゃあハイブリッド車はなんでアイドルストップするの？

>>198
走り続けると疲れるからさ。

「ダイナモ」だからなぁ

>>198
俺ってエコしてる〜って自己満足するためのアイテム

5秒以上停止する場合はアイドリングストップしたほうが省燃費だよ。

http://www.eccj.or.jp/idstop/say/04/cont4.html

おまいらホントに秋田んだな

飽きたとかそんなレベルじゃないよｗｗ
会社の同僚に300万で譲った

>>204
鬼畜だなぁ。自らの敗戦処理でプレミアのっけて売りつけるのかｗ

おっと、敗戦処理ってのは車が悪いではなく、買い手が物の価値を
解らないってことね。間違いなきよう。

CR-Zの場合、車が悪い。宣伝の仕方やコンセプト時代に自らスポーツカーと
言っていたことなどが、蓋を開けたら全て裏目に出るような車になっていた。
スポーツとは程遠い妥協カー。乗る側にも著しく妥協を要求するんだから、
そりゃ飽きるし呆れるわ。

>>206
そんなもん、買う前にカタログ見てスペック確認すればわかることだろｗ
買う前にそれがわかった奴は買わなきゃいいだけだし、
買ってからそれがわかった奴は単なる情報収集不足なだけだｗ

スポーツってほど馬力無いからショウガナイ

超低速が割とモータアシストでトルクフルだけど
すぐに切れる
やっと中速域でトルクが来るけどすぐに去っていく

今なんか来たかな？って程度だけどね

俺が言えるのはパワー厨から引退しようという人には向かない

俺はパワーの無さよりサスセッティングに閉口した。
なんか妙に硬い。ああいうのがスポーティなのか？
サーキットでタイム狙う車じゃあるまいし、なんとかならんかと思う。

堅いって文句言うほど堅いかな〜

軟くはないけれど、サーキットとか言うほど堅くはないと思うぞ
たしか硬さ８ぐらいだろ

モース硬度8じゃ酷い乗り心地だろうな

堅いと言うよりすぐにバンプラバーへ当たるのでゴツゴツする

その辺がわかる人には追加投資が必要という巧妙の罠。

ああ　あれはバンプラバーにあたってるのか。
なんか標準でもインチアップ・ローダウンの車みたいな乗り味だなと思ったんだ。
もっとストロースさせてほしいんだけどな。

ストロース

サスなんてどーせ変えるからどーでもいいと思うけどね
俺はボディがしっかりしてるのが気に入ったよ

ス→ヌ→ワ→ク

なぜストローク不足なのか考えたことがあればそんなことは言わないはず

CR-Zなんてどーせ変えるからどーでもいいと思うけどね
俺はしっかりしてるから査定いったよ

あと50万出してアコードにしとこ

あと1000万出してポルシェにしておこ

さらに2500万出してLFAにしとこっと

339 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [age] 投稿日： 2010/05/17(月) 21:49:25 ID:O3uDPrCY0
>ホンダのスポーツは、そんなぬるいもんじゃない。

じゃ、今やスポーツカーは作ってない、ミニバン専門メーカーだね。
340 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2010/05/17(月) 21:53:54 ID:mW+ShjgS0
>>339
そうですけど、何か問題でも？

華麗なるミニバン屋ｗ本便所下駄ｗ誕生ｗ
レース界の糞尿処理業者ｗ本便所下駄をよろしく！
ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
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　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

今日すれ違ったが
着座位置そんなに低くナイネ

カウルトップの位置が高いから相対的に着座位置を低く感じる人がいるんだろう

シートリフターの存在をお忘れなく

今日白いステップワゴンを「タイプR」にしてるおっさんを見た。
赤エンブレムつけてローダウンしてうんこみたいなマフラーつけて。

こういうのよりは地球に優しいかもな。少しは

>>237　ダサイな

>>237
あほすぎて笑えないな

何という未来予知
果たして>>237は一体何を言うのだろう

おれはいいと思うぞがんばれ
>>237

>>237 のハードルが上がる上がるｗ

ksk

おまいらハードルあげすぎｗ

期待あげ

神降臨まだぁーＡＡ略

岩手県奥州市･黒石寺の蘇民祭といえば､氷点下のもと､六尺褌一丁姿の男達が五穀豊穣･無病息災を祈願し｢ｼﾞｬｯｿｳ!ｼﾞｮｳﾔｯｻ!｣と声をあげ｢蘇民袋｣と呼ばれる護符の入った麻袋を奪い合う勇壮な祭で､無形民俗文化財として国に指定されている｡
祭のあと､男達は集会所に集まり､普段着に着替え､飲み合う｡
六尺は､激しい祭でﾄﾞﾛﾄﾞﾛﾎﾞﾛﾎﾞﾛになるから､使い捨てで､ｺﾞﾐとして出される｡
俺はいつもそれが狙いだ｡
捨てられている六尺の､できるだけ汚れてる奴を10数本ほど､こっそりさらって家に持ち帰る｡
そして､深夜､俺一人の蘇民祭が始まる｡
俺はもう一度汚れた六尺のみ身に付け､部屋中にかっさらってきた六尺をばら撒き､｢ｳｫｰｯ!｣と叫びながら､六尺の海の中を転げ回る｡
汚れた六尺は､雄の臭いがﾑﾝﾑﾝ強烈で､俺の性感を刺激する｡
前袋の中のﾏﾗは､もうすでに痛いほど勃起している｡
六尺の中に顔を埋める｡
｢臭ぇ!｣
汗臭､ｱﾝﾓﾆｱ臭や､股ぐら独特の酸っぱい臭を､胸一杯に吸い込む｡
｢たまんねぇ｣
｢臭ぇぜｼﾞｬｯｿｳ!雄野郎ｼﾞｮｳﾔｯｻ!｣と叫びながら､前袋ごとﾏﾗを扱く｡
嗅ぎ比べ､一番雄臭がｷﾂｲやつを主食に選ぶ｡
その六尺には､我慢汁の染みまでくっきりとあり､ﾂｰﾝと臭って臭って堪らない｡
その六尺を締めてた奴は､祭で一番威勢が良かった､五分刈りで髭の､40手前の､佐藤真治さんだろうと､勝手に想像して､鼻と口に一番臭い部分を押し当て､思いきり嗅ぎながら､｢佐藤さん臭ぇぜ!俺がいかせてやるぜ!｣と絶叫し､ﾏﾗをいっそう激しく扱く｡
他の六尺は､ﾐｲﾗのように頭や身体に巻き付け､佐藤さんの六尺を口に銜えながら、｢ｳｫｯ!ｳｫｯ!｣と唸りながらﾏﾗを扱きまくる｡
そろそろ限界だ｡
俺は前袋からﾏﾗを引き出し､佐藤さんの六尺の中に､思いっきり種付けする｡
｢どうだ!気持良いか!俺も良いぜ!｣と叫びながら発射し続ける｡
本当に佐藤さんを犯してる気分で､どすこい熊太郎なんかよりﾑﾁｬｸﾁｬ気持ち良い｡
佐藤さんの六尺は､俺の雄汁でﾍﾞﾄﾍﾞﾄに汚される｡
｢佐藤!貴様はもう俺のもんだぜ!｣
俺の祭が済んだあと､他の六尺とまとめて､ﾋﾞﾆｰﾙ袋に入れ押し入れにしまい込む｡
また来年､祭で六尺を手に入れるまで､ｵｶｽﾞに使う｡
押入れにはそんなﾋﾞﾆｰﾙ袋がいくつも仕舞ってあるんだぜ｡
ウホッ

>>237
努力は認めるが、到底読む気にはなれなかった

>>237
ぼいんちゃんまで読んだ

全部読んだ！

>>237
で、その小学生はまだ部屋に拉致してるの？早く解放してあげて…

>>238
俺も読む気は無いｗ

>>240
読むなｗしかも嬉しそうに言うなｗｗ

>>240は頑張れば出来る子

今更だけど
CR-Zの競合車種にはアクセラも入るのか？
あっちもエコスポーツとかCMで言ってるよな
燃費はCR-Zの圧勝だけど
車の基本性能が違いすぎる・・・、燃費落としてでも
アクセラみたいに走る、曲がる、止まるをもっとしっかり作りこんでほしかったな

世界初のハイブリッドスポーツだから新しい楽しみ方を見つけるしかないな。

>>244
空く世良は見た目が迷走してるから入らないね。
CR-Zは全てが迷走してるからお話にならないが。

この性能でスポーツだったら、ほとんどの白ナンバー車はスポーツになるな

パワー無いのは俺は許せるけどトーションビーム使ったことはダメだわｗあれやっぱ跳ねるし。リアシートスペース潰してダブルウィッシュボーンにすべきだった
あと、やっぱハイブリッドいらねｗあれはずして１１００キロ以下になるなら是非はずしていただきたい

>>248
素直に他のクルマ選べば良いんじゃね？

CRZの性能や値段は気に食わないけど、外見は好きって人は案外多いのかもね。

>>249
オマエはアンチスレにまで出ばってなに煽ってんの？巣にカエレ

>>251
事実であり明確な結果だろ？　お前こそ現実から逃げるなよ。

>>252
なに言ってんのコイツ？

>>253
正しい事を言ってるんだよ。　お前みたいに美的センスと感性を持ち合わせてないと理解出来ないんだろうな。

アレもコレもダメとか言って全否定する割に
CR-Zに粘着するアンチって何をしたいんだろ？

>>255
お前さ、只でさえコテハンで鬱陶しいのに、わざわざアンチスレで挑発するような
真似して何がしたいの？ちっとは頭使えや。本スレやオーナースレが荒れるだろうが

ここまで期待を裏切る車って笑えるね。

顔でかすぎ。クソデザイン

イヤなら見なくていいんじゃよ

アンチって、好きな子に冷たく当たってしまうのと一緒だろ？
気になって仕方が無いって感じか。

糞車だし、うんこネタ好きと一緒なんだろ

>>261
そういう糞に寄ってくるのは　ハエ並ですね。

そうだな
オーナーは、消化されずにそのまま出てくるコーン並だからな

>>260
今のCR-Zには興味はない。　マイナーチェンジ後のは興味あるが。

>264
あの車のマイナーチェンジになにを期待してるの？

>>265
モーターを外してほしい
軽量化になるし安くなるし

それってただの狭いフィットじゃね・・・？

CR-Zの開発に視点をあてたNHKの番組「ガイアの夜明け」によると、
開発責任者のオッサンは過去に何回もガソリン車でこんなのを作ろうとしてボツになってきたようだな。
今回ようやく結実したような言われ方をしていたが、単にオッサンが能力不足だったのかもな。

そしてとうとう流行のハイブリッドにすがりついて発売にこぎつけたというわけだ。
結果、重くなった上にアメちゃんの環境規格へ合わせてしまい、パワーまで削られた。
いつのまにか楽しさなどは二の次になり、売り出すことが目標になってしまっている感が否めない。
まあ今まで何度もボツにされてりゃ、志も削がれるわな。同情するね。ホンダも同情したのかもな。

CR-Zがホンダらしい車と言う人がいる。確かにそうだと思う。ミニバンメーカーらしい車に仕上がっていると思う。

レジェンドも無くなるし、高額車エリシオンも無くなる
安ミニバン専門メーカーになる日も近いな

ホンダらしさ（笑）

ホンダらしさと言えばスパイク（ミニバン）じゃねｗｗｗｗｗ

ＣＲ−Ｚ？
もはやLEGEND・NSX・S2000捨てて貨物メーカーになれ果てた
ホンダに何の未来が？ｗ
所詮 バイクでも造ってろ
二輪メーカー上がりがｗｗ

ステップＤＱＮ一本でいけば間違えないっすよホンダさん

CR-Z顔のガルウイングミニバンにK20Aエンジンを積んだストリームキボンヌ
名前はCR-G

ホンダは潰れていいよ。　CR-Zをクソにしたんだから。

ぶっちゃけバイクも負けてるよな
ホンダいよいよやばいんじゃね？ｗｗｗ

残念ながらバイクはもう完全に終わってるよ
つまんねーバイクばっか作りやがってｗ

今日は神戸市内で良く見掛けたよ。

あ、そうか
バイクも撤退して耕運機売るのか
この車のエンジンも耕運機になら十分使えそうだしｗｗｗｗｗ

対向してきたＣＲ−Ｚのドライバーが得意満面で見ず知らぬ俺に、いかりや長介風オィッス挨拶をしてきた。
ちなみに俺は、３ｒｄプレ海苔だが、俺のプレと比べるとＣＲ−Ｚは、メタボで顔は不細工なので
これっぽっちも、ほしいとは思わない。なので、知らん顔してやりました。

CR-Zとプレってなんか関係あるの？

普通さぁ 運転手なんか意識して見ないよｗ

ただ道譲ってもらった　挨拶だけじゃね？

ホンダ副社長が敗北宣言

ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C9381949EE0E2E2EAE28DE0E2E2E5E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2;at=ALL

>>283
事実でも、よー言うな〜、このバカ副社長。

明日のHONDA株価ドン下げだぞ。

ライバル車の性能のほうが上なんて口が腐っても言っちゃいかんだろｗ

トップがこれだものｗそりゃ敗北車も作っちゃうわｗ

>>283

クラスレス
がホンダの売りじゃなかったのか？

ホンダいよいよやばい

fitハイブリ発売前の伏線だろ

ホンダがやばいなら他のメーカーどんだけやばいんだよ

スズキは亡国でシェアがかくてしている、トヨタは世界的に見れば相変わらずシェアの大半を占めている
三菱はヨーロッパアジアアメリカ南米アフリカ含めてほぼ等しくいい感じ


ホンダだけ独り負け

>>291
数字でその根拠をしめせ
適当なこと言うなよ

初期のコンセプトモデル見たときは
独創的なフロントマスクに見えたんだが
市販モデルになって
彫りの深いフロントグリルが無くなってみれば
なんてことはない、アウディ（特にTT）の劣化コピーじゃん。
信号待ちでアウディに横に並ばれたら赤面ものだな。
LEDポジションにしろルーフのドルフィンアンテナしろ
欧州車の猿マネはみっともないからやめてほしいわ。

つくづく買わなくて良かった。

これで３００万円はないわ。

300？
250ぐらいだろ？

見積で高い方のグレードにナビで300行くぞ、そこから値引どれだけかは知らんが。

だからシビックR買ったw

>>288
数十年前かなりやばい時期もあったがミニバンブームで復活

今は低燃費、ハイブリッドか・・・

儲からない車ばかりで販売店泣かせのメーカーですな。

でもホンダ技研はガッポガポ・・・・

どこの世界もそうですが末端が一番バカ見るんだよ・・・

確かに何がしたかったのか不明なCR-ZよりもシビックR買うほうが正解だな。
なのにシビックRは仕分けされちゃった。

>>291
ホンダは業績が絶好調で過去最高を更新したぞ。

CR-Zを買った人でRを比較対象にした人って少ないんじゃない？
Rみたいな性能が要らない人しか買ってないだろ

Rが無くなった代わりにCR-Zを買ってガッカリする人は
真面目に車を調べなかった自業自得さん

>>300
比較したよ。で両車を乗り比べて、このスペック差なら腕でカバーできると思いＣＲ−Ｚにした。

結果は正解。

スペックの低い車を早く走らせることは楽しいが、燃費の劣る車を燃費よく走らせるのは我慢を強いることになり苦痛だ。

キモヲタにしか売れないからなこの車は

何がつまらないって５０００で頭打ちするエンジンだよ。

>>301
腕でカバー？車に助けられてるって思いたくないのか？

>>301
すごいな、R勢との性能差をカバーできるなんて
無知なガキでもなかなかこんな妄想できないぞｗ

面白かったけど俺はあえて突っ込まなかったよwお前らと来たらwww

秋名の下りならきっと・・・・・・・

人生のスパイスである




スズキ・カプチーノ

鈴鹿・キプチーノ

>>304
Rと比べても遜色ないって言われてるよ

>>310
ワクテカw
それでそれで？

>>310
kwsk

0-100でFD2に勝ったよ＾＾；
モーターアシストでかなりトルク感はあるし。
腕のある人なら十分カバーできるクルマ

>>313
0-100mなら鼻差で勝てそうだが。。
0-100km/hなら・・・相手にならんだろ

やめろ

>>314
いやいや、0-100cmとみた

>>301
俺もそう思うよ。エンジンのパワーが低い車の方がコーナーのライン取りや
アクセルワークを丁寧にやろうとする習慣がつくよね。
そうすると必要以上に速度を殺すこともなくラインもスムーズで燃費向上に寄与すると思う。

>>317
負け惜しみはいい加減にしたら？自分を誤魔化すのは周りにも迷惑が掛かると気付けよ。

まあ、ヘタクソにはこの車はムリということで。

はっきり言って、上級者向けの車かな

ほす

と、負け犬がほざいてます。

>>322
貧乏人ｗ

本格的なスポーツカーは扱えない女性向けのクルマだね。
全然速くないから初心者でもとても安心。

くれるんなら喜んでお受けします

>>323
人生の敗北者が吠えてもね…CR-Zのエセスポーツさが覆ったりはしないよ〜

「そういうアンタは何乗ってんの？」

Ｈ２２年度のｇｏｏでの中古

ｃｒ−ｚ　１３３台
プリウス　６４台

手放すユーザー大杉

この手の車は話題性で飛びついて現実を知って手放すオーナー多し
2ドアクーペでは良く見られる当前の結果だよ
問題は販売台数が少なくなりながらも安定した販売を続けるコペンみたいになるか、
永遠の右肩下がりを続けるRX-8の様になるか
生産中止に追い込まれたMR-SやS2000等の様になるかの違い

>>328
それ殆どが試乗車流れだろjk

試乗したい人は早く行かないとフィットHVに置き換わっちゃうぞ

見た目がスポーツカーってだけで、走りは大人しいからな。テンロクタイプRが出るまで待つかな

何それ、本当？
情報源はベストカーとかじゃないよね。

スポーツカーは速くてナンボでしょ
見た目なんて乗ってる本人には見えないんだし

今日、高速の追い越し車線で、ポルシェ997・RX-7・スープラと3台の蓋をして
抜かさなかったな。
そんなにプライド許さんか？
初めからNSXでも買ってりゃよかったのにｗ

見せかけスポーツCR-ZはVWポロの相手がやっとだよ。

メーカーは確かにハイブリッドスポーツなんて言ってはいるが、
この車をエセスポーツだとか、遅いだとか言って煽っているのは買えない奴らだけで
実際に購入している層は、スポーツカーなんて思っていないし、
この程度の車に早さなんて期待していないんじゃないの？

はい。
なんちゃってスポーティカーなんで雰囲気だけ楽しんでます
速さより燃費の方が気になっていかに燃費を延ばすかに気を注ぎますよ

買えない　×
買わない　○

>>339
セカンドカーとして乗るのが前提のこの車に対し、
車を一台しか持てない、若しくはセカンドで軽しか買えない層が煽っているだけだろ。
プリウス程度の車をを1台しか所有出来ない人達なんじゃないの？
買えないんじゃなくて買わない層は、そもそもこんなスレなんかに来ないし。

アホに突っ込まれる前に訂正

×プリウス程度の車をを
○プリウス程度の車を

http://minkara.carview.co.jp/userid/673746/blog/20001406/

>>341 これのことか？

セカンドカーとして買わない。
ホンダの現行車はセカンドカーの選択肢に入る車が無い。

ホンダはデザインを諦めてるようなデザインが自慢です

>>324
RX-7、NSXに乗ってる女の人結構いますよ

EK9から乗り換えたが正直すげー後悔してる。
新しい＝優秀とは限らない、ということがよくわかった。

RX-8とかｲﾝﾌﾟﾚｯｻSTIからの乗り換えの人もいたな。マジ可哀想 でもそういう車乗ってた人ならお金には余裕あるだろうから2年くらいで買い換えると思う

ノートX 1.5 CVT 0-100km/h 10.7秒 0-400m 17.6秒
ヴィッツRS 1.5 CVT 0-100km/h 11秒 0-400m 17.8秒
スイストスポーツ 1.6 4AT 0-100km/h 11.2秒 0-400m 18.1秒
フィットRS 1.5 CVT 0-100km/h 11.23秒 0-400m 18.4秒
ベリーサL1.5 4AT 0-100km/h 12.62秒 0-400m 18.7秒

CR-Z　0-100km/h 9.7秒（メーカー公式）

>>348
CR-Z速すぎワロタ
やっぱスポーツカーという現実には間違いないな
現行最強のHONDAスピリットだな

最初は心ときめいたってとこから共感出来ないの。あたし。

>>348
AT　CVTとの比較・・・だと・・・
CR-ZはMTのタイムじゃね？

タイプアール出るの？

gooに出てる中古は、試乗車落ちが殆どなんｼﾞｬﾏｲｶ？
馴染みの寺も、試乗車は既に中古ルートに流したそうな・・・

>>352
ベストカー編集者の脳内では確定

このクルマのコンセプトから考えると、タイプＲは無いだろうと思うんだが、、、

>>346
馬力とトルクを比較してなかったのか？
試乗もせずに買ったおめでたい方なのかと小（ｒｙ
イメージだけで買うなんて博打もいいとこ。

>>352
シビックだってやめたのになんで出すの？

>>346
俺もそうだけど。。。「時速60キロまでの車」としてならEK9よりいいと思うけどなぁ
EK9は低速トルクがなさすぎる

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 19:46:10 ID:kY5ngQFB0
13.1km走行して60km/Lね
どうせ富士スバルラインでもﾁﾝﾀﾗ下ってふもとの宿に泊まったんだろ

http://www.honda.co.jp/ecogp/
http://minkara.carview.co.jp/userid/519683/blog/17962829/

10kmの下り坂で最高燃費を申告し悦に浸る馬鹿ども
これが池沼ﾝﾀﾞｦﾀの実態ｗｗｗ

「好燃費を出しているように見せかける技術」

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 20:09:40 ID:Cdh0MiWl0
>>16
このみんカラの奴、燃費記録出すためにガソリンぶち捲いて山を登ったり下ったりしてんの？
ランキング上位の走行距離見る限り、みんな同じ手口だろ

本末転倒にも程がある

ノートX 1.5 CVT 0-100km/h 10.7秒 0-400m 17.6秒
ヴィッツRS 1.5 CVT 0-100km/h 11秒 0-400m 17.8秒
スイストスポーツ 1.6 4AT 0-100km/h 11.2秒 0-400m 18.1秒
フィットRS 1.5 CVT 0-100km/h 11.23秒 0-400m 18.4秒
ベリーサL1.5 4AT 0-100km/h 12.62秒 0-400m 18.7秒

CR-Z　0-100km/h 9.7秒（メーカー公式）

スイストｗ

俺のエルグランデ見る？

最近の１３００から１５００って遅いのやね、　ＨＡ２１　アルトワークスで軽やけど、0-100 ９秒フラット

ネットで関西弁の書き込みはどうかと思うが・・・。

まぁ関西弁使う人は基本的にクレイジーですから

下りも遅い

デキソコナイ

期待が大きすぎた分、がっかりだな、まだＲＣＺのほうがいい

ザクレロ

白買って不正解でした
後ろ姿が大福餅w
膨張色はボディラインが薄れる

なんかCR-Zの白ってありふれているので
一時期のGX81とかGX91マーク２の白が連想されます。

>>369
いやよいやよも

レンタカーは白だった

シボレー ボルトに完敗です

ネーヨ
発電機エンジンならロータリーのA1 eTronのがいい

10月500台ってホント？
ずっと3000台くらい売れてたイメージなのだが。

387台だよ

そろそろ生産終了かな

TypeRだかの噂というかコンセプト出たから買い控えかな。

TypeRとか厨丸出しすぎて失笑なんだけどｗｗ

カートップでは13秒後半だったぞ？
サーキットではヴィッツＲＳより遅かったしな。
しかも十秒でアシスト切れるだろ？
そうなったら100キロ重いフィットでしかないだから。
しかも、遅いくせに実用性もないんだから、作った奴バカか！って、なぁ？
まあ、実際は買った奴が一番の馬鹿だがｗ

ていうかもう電気自動車の時代になってるしな

>>380
買う金もなく、こんなスレで煽るしかない蛆虫よりは
馬鹿の方がまだましなんじゃないの？

サーキット走る為に買ったんじゃないしなぁ・・・

サーキット燃費、ＣＲ−Ｚ　４ｋｍ／Ｌ程度
他の車、２〜３ｋｍ／Ｌ程度だったんじゃなかったかな？
こんな走り、公道でするのかな？
まぁ、燃費良くて、楽しい車の方がいいわな

サーキット出入りして燃費気にするのもなぁ・・・。

Best Motoring DVDの筑波3 LAP BATTLEの結果から判断すると、
CR-Z＞インサイト＞プリウス
ということになります

どんぐりの背比べ

買わなかった人＞＞＞実車も見ずに予約して買った人＞ちゃんと試乗までして買った人

CR-Z市場したけど、初代インサイトの兼価版だぜありゃ。

「軽くない・速くない・燃費良くない」

絶対的な速さは初代インサイトより速いかもわからんが
初代の速さは１�gNAにしては異常。軽いから曲がる・止まる・足も固い。
それに比べりゃ、排気量1.5倍でコレ？ってぐらい表紙抜け＞CR-Z
CR-Z買うぐらいなら、初代インサイトにしとけ。マジで。
それから今時250マンでエコカーとか、ﾀﾞｾｪ。　１０年遅せーんだよその感覚。
リッター８でも１０でも良い。本当に乗りたい車を買うんだ。
そして通勤は自転車。１５マンぐらいのソコソコのヌポーシ自転車。
中古なら５マンぐらいからあるだろ。
自転車は金掛けても大した事ない。田舎さ丸出しの似非エアロ付ける金がありゃ
「体感出来る高性能」な自転車を堪能できる。通勤で。しかも健康とキタ。これだよ。これだね。
自転車じゃなくてバイクでもいいよ。好きにしろよ。

車と自転車、それぞれエゴ丸出しでコダワって、それでいてそれがエコ！
そう！それがこれからの洗練された大人の生き方。
よく覚えとけよ。

自転車スレ池

>>390
せっかくの長文書いて「自転車スレ池」で一蹴ってかわいそうじゃないかｗ




ｇｊ

DC5のTYPE-Sかisがおすすめ。
1200kgで160馬力。燃費も高速15km/L、街乗り12km/Lは走るし。
いま結構安く購入できる。

Rのようにハードな乗り方されてないから。
荷室も結構ひろい。

>>389
ボディーの剛性感は、CRZには感じられるよ
そこのところはどうなん？なんか何処かの
インプレの下記写しのようだけど

ホンダのスポーティーカーの良さは「剛性感のなさ」だったのにな。
死ぬかも知れん！！というスリルがホンダ車のすべてだった。

16 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 19:46:10 ID:kY5ngQFB0
13.1km走行して60km/Lね
どうせ富士スバルラインでもﾁﾝﾀﾗ下ってふもとの宿に泊まったんだろ

http://www.honda.co.jp/ecogp/
http://minkara.carview.co.jp/userid/519683/blog/17962829/
10kmの下り坂で最高燃費を申告し悦に浸る馬鹿ども
これが池沼アホンダの実態ｗｗｗ
「好燃費を出しているように見せかける技術」


17 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 20:09:40 ID:Cdh0MiWl0
>>16
このみんカラの奴、燃費記録出すためにガソリンぶち捲いて山を登ったり下ったりしてんの？
ランキング上位の走行距離見る限り、みんな同じ手口だろ

本末転倒にも程がある

あげ

見た目はチーター、中身は亀

>>394
コーナーで踏ん張ると、ボディが歪んでいくのが判るホンダ車ってw

CR-Zのハンドリングは、一言で例えるなら、軽量ＦＦライトウエイト車を彷彿とする軽快かつ俊敏な走りです。
若干ピーキーさが残る過渡特性も“往年の名車・CR-X” の走りとカブリますね。タイヤとサスペンションのバランスは良く、
ノーマルのままでもサーキット走行が楽しめる仕上がりです。しかし、走りの性格は、ドライとウエットで大きく異なります……。
ドライ路面の走りは、ターンインでリアを積極的に動かすことができるので、ドラテクさえあればアンダーステアで悩む心配はありません。
今まで試乗したハイブリッドカーは、安定志向のセッティングが施されていましたので、その点においてCR-Zの走りは
画期的であり“遊び心のあるホンダ開発陣が頑張ってくれたな”と評価できます。ある意味、ハイブリッドカーの常識を覆すハンドリングです。
試しにトラクション制御機能の「VSA」をオンにすると、コーナー区間でパワー制御が入り、プリウスほどではないですが減速感を感じます。
ドライ路面のサーキット走行時は“VSAオフ”で決まりですね

1ｔ超えで軽快もクソもあるかボケ。

俺のマーチ1.5L（980kg）の方が速いわ
150kgも軽いし、中低速域のトルクも太い
CR-Zは見掛け倒しだ

>>401
>俺のマーチ1.5L（980kg）の方が速いわ

ここ笑う所ですか？　プップップッｗｗｗ

おや？お気に入りのCR-Zがマーチ1.5Lに負けて悔しかったのかな？

＞俺のマーチ（笑ｗ

cr-zなんてフィットRSより遅いんだから仕方ないよ
そのフィットRSはノートより遅いし
そのノートはマーチ1.5より遅いし

結果
マーチ1.5＞ノート＞フィットRS＞cr-z

こうなる訳だ

>>405
LUPO1.6＞マーチ1.5＞ノート＞フィットRS＞cr-z

現時点でCR-Zは見掛け倒しなんだから、マーチに無様に負けるのは致し方ない。
良い所が3ドアと狭いながらもワンマイルシートがあるって事だけだし。

このスペックで1130〜1160kgもあれば、そりゃ遅いわ

このスレってレーサー多いのか？ｗ

自称レーサー

自称レーサーのcrz
http://www.atrantic.co.jp/images/IMGP2000-thumb.JPG

>>411
まだ購入して日が浅いだろうに。
もったいないcrz

>>411
その色は記念車じゃね？

>>413
ホイール見た？

マーチにも簡単に敗れ去る鈍ガメｃｒｚを
罵り嘲笑うスレだな！ここはっ！確定ｗ

>>399

WETでは危ないのでせめてはいけないんですね。　わかりますｗｗｗ

いい車は、WETだろうがDRYだろうが同じ味付けなんだけどなｗｗｗ

タコ足認定解説乙

ｃｒ−ｚ早く欲しい
もちろん６ＭＴ

発売からそろそろ1年か〜？
試乗しまっくったな〜。モテギオーバル試乗もなつかしい思い出

中古でもいいから欲しい車だ。

TYPE-Rなら欲しいけどαβはｼｮﾎﾞｲからｲﾗﾈ

サイノスを思い出した。

１０ワーストハンドリングカー、ホンダ車が最多の４車種で選ばれる。

CR-Zもランクイン！

http://wot.motortrend.com/10-worst-handling-cars-tested-2010-20318.html#ixzz19bbzdvoy

トヨタ、ホンダがランクインか

>>420
ホンダって海外じゃ老人が乗る車らしいね

日本でいう老人がよく乗ってるトヨタみたいな感じなのかｗ

カローラか

たしかにアコードは老人専用車

老人専用ってイギリスの自動車番組で馬鹿にしていたやつね。
ホンダ車は特に新しい技術もなくローテクなクルマだから扱い易いんだろう。
アメリカじゃ金のないアホな若者が乗るクルマとしてホンダ＝ＲＩＣＥＲという蔑称があるね。
特にホンダ車には必要もないデカいリアウイングとかつけている車が多いからね。

アメリカじゃHONDAの3HB、クーペ系は黒人をメイン、あとはチョンを中心とするアジア系が乗ってる事が多い。

そりゃ見るからに安物感ただよってるからねえ

CR-Zの６MTからみればプリウスなんて糞以下の早さだろｗｗ

１０ワーストハンドリングカー、ホンダ車が最多の４車種で選ばれる。
CR-Zもランクイン！
http://wot.motortrend.com/10-worst-handling-cars-tested-2010-20318.html#ixzz19bbzdvoy

＞ホンダの悪名高いｽﾎﾟｰﾂﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞがもう一発やらかしてくれた。
＞オフロード車のトヨタ・4RUNNERと８の字走行のタイムが同じだったのだ。
＞MT車は、さらに安っぽくて味気ないフォード・フィエスタより0.5秒早かったのが、せめてもの慰めだ。
＞オフ車の4RUNNERなら、ハンドリングが悪かろうがまだ言い訳が利くのに…



( ﾟ,_・・ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

【北海道】 ホンダ販売店「納車せず連絡絶つ」 苫小牧★2
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1296653547/201-300

　苫小牧市で自動車販売店「ホンダカーズ苫小牧南糸井店」を経営する「ホンダプリモ苫小牧南」（横山敏也社長）が、
１月３１日付で営業停止したことが１日、わかった。同市消費者センターには「車の購入費用を現金で全額払ったが、
連絡が取れない」など相談が寄せられており、ホンダ（東京）は、営業本部社員を現地に派遣するなどして、対応に
あたっている。

　店頭には、先月下旬、「社員研修で休業」という紙が張られていたが、数日後に「臨時休業」となった。今は営業終了を
告げ、横山社長の連絡先や、市内の他のホンダ販売店とは別の会社であることを記した紙が張られている。
店内に職員はおらず、店のホームページも閉鎖されている。

　同センターには１日までに「１月末が納車日なのに店と連絡がとれない」「現金一括で支払ったが、納車がない」など
３件の相談が寄せられた。

　ホンダによると、資金繰りの悪化が営業停止の理由で、再建する計画もないという。同社広報部は「横山社長が事業停止前、
顧客に説明したと聞いている」としている。

（2011年2月2日 読売新聞）
苫小牧のホンダ販売店「納車せず連絡絶つ」 : 北海道発 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20110202-OYT8T00054.htm

　苫小牧市で自動車販売店「ホンダカーズ苫小牧南糸井店」を経営する「ホンダプリモ苫小牧南」（横山敏也社長）が、
１月３１日付で営業停止したことが１日、わかった。同市消費者センターには「車の購入費用を現金で全額払ったが、
連絡が取れない」など相談が寄せられており、ホンダ（東京）は、営業本部社員を現地に派遣するなどして、対応に
あたっている。

　店頭には、先月下旬、「社員研修で休業」という紙が張られていたが、数日後に「臨時休業」となった。今は営業終了を
告げ、横山社長の連絡先や、市内の他のホンダ販売店とは別の会社であることを記した紙が張られている。
店内に職員はおらず、店のホームページも閉鎖されている。

　同センターには１日までに「１月末が納車日なのに店と連絡がとれない」「現金一括で支払ったが、納車がない」など
３件の相談が寄せられた。

　ホンダによると、資金繰りの悪化が営業停止の理由で、再建する計画もないという。同社広報部は「横山社長が事業停止前、
顧客に説明したと聞いている」としている。

（2011年2月2日 読売新聞）
苫小牧のホンダ販売店「納車せず連絡絶つ」 : 北海道発 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20110202-OYT8T00054.htm

月の乗用車車名別販売台数ランキング（登録車）で、トヨタの『プリウス』が前年同月比38.5％減の1万3711台となり、
21か月ぶりにトップから陥落し、2位となった。トップとなったのは、ハイブリッドモデルを追加して販売が好調な
ホンダの『フィット』で同13.9％増の1万4873台となり、21か月ぶりにトップとなった

プリウスはエコカー補助金制度終了でメリットが薄れたほか、販売が一巡したことから販売が低迷した。

トヨタ系ディーラーでは、すでに在庫車も抱えているという

プリウスミニバンへの買い控えだと思われ

重いフライホイールモーターはダメだろ。バッテリー切れたらデッドウェイトどころの騒ぎじゃない。

CR-Xじゃなくて初代ホンダZ（水中メガネ）の再来だと思えば、まあこんなものかなって気もする。

空冷時代のZの方が、当時としての性能もデザインも上だと思うけどw

>>437
あなた幾つですか？

>>438
40代半ばw

HONDAの想定ユーザど真ん中だな

そうか…見る目ある層が不利益受けてるのだな…

そんなことはないよ

この車、友人が買ったんだけど
なんでZの部分「ずぃー」なんて呼び方するんだ
友人はor-zと呼んでるがｗ

個人的には微妙な車だが、
車に興味のなかった友人が指名買いしたので結構驚いた。

すぐ売却

>>443
藍ちゃんに聞いて

スタイルかっこいい〜と思って買ったが
他人の車を見かけるようになり
特に白
大福餅が走っているように煮える
何とかならんか

大福じゃない、赤福だろｊｋ

６MT車乗ってみたけどスポーティカーとしても酷いとしか言えない
ATの通勤お買い物用フィットクーペが本来の使用用途なんだろうね
普通にこのクラスでスポーティカー買うならMR-SとかロードスターやRX-8にシビックユーロRを買ってきた方が・・

>>448
忘れてますよ(´・ω・`)つ【エコカー】

>>448
それはお前の運転が単に下手だからだろｗ

それともECON固定でずっと走り続けたというオチだろ

EGシビック乗りとか高回転ユニットの感覚で運転すると車の能力を発揮できずに面白くないと感じるはず。
だって、中低速重視のエンジンなんだから。この車はステアシフトで買うのが正解。
３千５百回転でのシフトアップで楽しく乗れる車なのだから。高回転までまわしてもしょうが無い。

６MTだとアクセルもどして、クラッチ切って、シフト操作して、クラッチ戻す。
だけどステアシフトのCVTならアクセル踏んだままポンポンポン。

今さらで恐縮なのですが ここ週間 て何ですか？

>>451
ポンポンポンじゃなくって、ポポポポ、ポーン
ＤＣＴなら、アクセル踏んだまま、シュルシュルシュル〜。

CR-Zの名前はインサイトにすべきだったのではないか

むしろインサイトはインテグラの名前にすべきだった。インサイトはS-MXなどのように一代限りで良かった。

>>454
インサイトRSとかか

先代インサイトは2ドアだったのでね,イメージがあると思うのね

>>451
前車がＥＧ６だがこれはこれで面白いよ

3月末契約で7月納車。納車前に飽きたんだが…

>>459
Ｄ逝って試乗してこいｗ
普段でさえ納車時期が長いＨＯＮＤＡなのに
震災後に買うからだろ。

俺は試乗してカタログ見てニヤニヤしてたが翌日には飽きたわ。

本当に飽きた奴はこんなスレには来ない

>>462
そんな事無いよ。たまに来て被害者が増えてるかな〜とチェック。

飽きる、飽きないは人それぞれやし､
試乗、カタログオナニー程度で飽きたら
被害者でも何でもねぇだろ？納車待ちで飽きた方は
ご愁傷様やけど…
しかし良くこんな日記スレがパート2までw



（　´_ゝ`）てかCR-Z関連スレそろそろ統合した方が…

そうですな、詐欺スペック車のスレは2chの癌でもあるし。

スペック的に詐欺はないんじゃない？
最初から期待してない。
実燃費いいし、かっこイイ。
値段以上の期待をしすぎてない？？

>>466
重いフライホイール＝モーターで実燃費も糞もあるか。

大きなパワートレインを積んだＣＲ−Ｚが出たら（多分出るだろうけど）
大分印象が変わるだろうな。１．６Ｌ位のターボが先かな。

エコカー返上だね。

>>465
スペックに偽りはないぞ。
ＭＴで２万ｋｍ乗って２４ｋｍ/ℓだ。
カタログ値は２２．５ｋｍ/ℓなんだがなぁｗ

てす

失敗作はどう弄っても失敗作を超えられない。
こんな失敗作を金出してる奴はアホだな。死ねよ。

で？
に
ほ
ん
ご
だ
い
じ
ょ
う
ぶ
？

失敗作は恥を撒き散らすのが仕事。　低グレードが150万以下だったら正当だ。

ハイブリッドでスポーツって最初は新しい感じがして目を引いたけど
車にとってやっぱり本質はエンジンであって
モーターっていうのは何か補助輪つけてるみたいなイメージがして萎える

>>469
スポーツカーがエコカーである必要は全くなし。ＣＲ−Ｚは、スポーツカー
の皮を被ったお買物車。ＰＯＬＯ−ＧＴＩは、お買物車の皮を被ったスポー
ツカー。

結局エコカーにも、スポーツカーにも、成れなかったな。
普通にフィットＲＳのデザイン違いでよかったのに。

CT200hと開発時期が同期しているのが面白い。トヨタが高所得層（及び高所得層
希望者）相手の開発、ホンダが普通所得者相手の開発。情報は共有されているら
しい。CR-Zは、燃費はさておき、CT200ｈを超える動力性能を明確にアッピール
できる車に仕立てるべきだね。対トヨタのコストマージンは十分あるのだから、
CTを蹴散らす車を用意すべきだ。

と思っていたら、２００馬力のCR-Zが発売されるらしい。うれしいね。
俺が思っていた通り１．６TURBOだな。

>>477
６ＭＴで２４ｋｍ/ℓ出せば充分

>>477

解って無いな　フィットをいくらスポーツにふってもフィットそのものの基本構造から逃れられない
例えばペダルレイアウト、重心の高さや前後バランス、シートの限界
（センタータンクだから運転席下になってるからシート変えただけじゃ駄目）

CR-Zが少々物足りなくても、フィットとは全く違う良さが有る

フィットよりは安定しているけど、どの程度と言えば、わりかしってレベル。

>>481
性能と値段に何一つ勝てないCR-Zは必要ない車だ。

１人に必要ないと言われてもねぇ・・・。

貧乏人が一世一代の見栄を張れる車ですねｗ

>>485
２回はいける

２回てｗｗ

>>485

なるほど、オマエの中では230万円の車は見栄を張れるレベルと言う事か　w

どこをどう読んだらそういう解釈になるんだ？ｗ
そういうお前はCR-Zは見栄を張れない車だと言いたいのか？ｗ

俺は「貧乏人」が一世一代の見栄を張れる車だと言ったんだよｗ

論理思考や社会的責任を重視するｗお前がただの妄想家だということはわかったｗ

この車って本当に売ってるの？
まだ一回も実車見た事無いんだけど(笑)

そりゃ毎日自室に引きこもってりゃ見る事もないだろうよ

>>492

どんだけ田舎だよ？
新宿あたりだと、障碍者マーク貼ったのを数回、目撃してる。
マジで。

そだなｗ
そりゃ店長自ら毎日試乗車乗り回していたら売れないだろｗ

>>490

だから、オマエの中では230万円の車は見栄を張れるレベルと言う解釈が成立つ訳だ　
馬鹿だから解らないか？　説明してやる

「貧乏人」が一世一代の見栄を張れるのは、何もCR-Z以下のフィットやデミオクラス　或は軽でも成立つ訳だ

解ったか？　

>>493 田舎でも走ってないよ
こんなアマガエルみたいな車(笑)
>>494 都会でこの車に乗るってどんな罰ゲーム？(笑)

>>496
非論理的な妄想乙ｗｗ

お前はCR-Zは見栄を張れない車だと言いたいのか？ｗその通りだよｗ

さて、デミヲを待つとするか。

ここは、デミオのスレでは無いから、サヨナラ。

>>498

CR-Zで見栄を張れるか、張れないかは　当事者のおかれている状況次第と言うのが理解できないらしいな

流石、一流の馬鹿だ　w

後一つ　教えておいてやろう　貧乏人って言う定義も見る側によるんだよ
1000万の所得が有っても、富豪と言われている人間に取ったら　
そこらのサラリーマン風情同様貧乏人なんだよ　そんな事ぐらい解れよな

まあ、馬鹿だから解らんのだろうが

>>483

性能の捉え方が偏っているぞ
例えば、CR-Zなら渋滞低速、一般道中速、峠高速　をモード切り替え
ソレなりの燃費を叩き出しかつソコソコの運動性能で走れる
フィットRSは、このようなマルチな燃費：運動性能は無い。
逆に荷物積載や多人数乗車と言うマルチさはCR-Zに無い。
性能と言っても色々一長一短有るのだよ

値段で勝負なんて言い出したら、中古のオンボロ軽に勝てる車は無いぞ　w

貧乏（低所得）でも問題無いと思うけどね。貧乏が恥ずかしいのかな。
この国の人の殆どは貧乏人だよ。要するにデフォルトが貧乏人。高額
所得者ってのは、年収１億円以上だよ。あとは、どんぐりの背比べ。

>>496
非論理的な妄想乙ｗｗ

お前はCR-Zは見栄を張れない車だと言いたいのか？ｗその通りだよｗ

教えておいてやろう
などと息巻く割に全然大したこと言ってないなｗ
単に生意気な馬鹿だなお前ｗ

所詮ンダグソｗです。
車も人も（人権はないけどｗ）大したことないのがアホンダｗ

当事者のおかれている状況次第ｗお前にとっては屁理屈も論理のうちかｗ

わざわざサラリーマン風情同様貧乏人なんて情けない自己紹介しなくてもいいのによｗ

ずいぶんと（二人で）盛り上がってるなｗ

>>493
ワロタｗｗｗ

規制印の末Ｐ君、自演臭いｗｗお前が一番ワロタｗ

まさか自演と自己紹介のあわせ技？ｗ
毎日自室に引きこもって２ｃｈし続けてると規制印の末Ｐになれるの？ｗ

ここではフィットRSがCR-Zより速いというのが定説みたいだが
とある雑誌のサーキットタイムではCR-Zの方が速かったのに

>>509-510
なんだ？必死に釣りしてても ほろ酔い加減の俺みたいなヤツしか釣れないよ？
規制云々より Ｐに慣れるとＩＥが面倒。解除されても使ってる。

そして>>512＝513な
「必死チェッカーもどき」でも使って両方のＩＤを調べればよろし。

じゃあ あと俺は寝るから 夜釣り楽しんでね（・(ｪ)・）ﾉｼ

毎日自室に引きこもって２ｃｈし続けてるほろ酔い馬鹿ｗ

>>511
高出力を使う場面ではRSの方が速い事が多いみたいだよ、軽いしね
高出力を使わない街中では重量差を超えてCR-Zの方がキビキビ走るみたい

>>516
重いフライホイール内蔵のCR-Zでキビキビ感は皆無だが？

低速域、特にゼロ発進から50Km/hくらい迄はCR-Zが前に出る
重量感は絶えずCR-Zの方があるけどキビキビ走ると言っても問題ないレベル

あれだろ
どうせFitと比較してどうのこうのいってるやつはcrzまで買う金が届かないやつだろw

250万出せば馬力250psのインプGT買えるのに、
馬力が半分しかないCR-Z買うやつはバカだろ

馬力だけが車の良しあしではないので、馬鹿の大足とは良く言ったもの。
馬力だけのインプは、あんこ玉の力士みたいで、頭がスッカラカン。
しなやかなサスペンションと制御性は、馬力だけじゃ、できない。
馬力だけに目が行ってインプ買う奴は単純馬鹿。

１００万出せばＲ−３２ＧＴＲ買えるだろｗｗ馬鹿か？

また金無いｗ
反論に困ると金無い奴設定

大事なのは馬力じゃなくてパワーウェイトレシオだな

【自動車】ロードスターの次期モデルは１．４リットルのターボエンジン、車重は８００ｋｇを目標に開発-マツダ
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1307683471/l50


さすがはマツダ。
本当の意味でのスポーツカーを期待しているぞ。

>525
ターボ無くても良いと思うんだけどな。　　　

す　のNA、もしくわVTEC方式かマイルド・スーパーチャージャーのほが楽し。

>>526
日本語直す方が先だろJK

休日のプライベートでも

ホンダのジャケット着て

売れない展示試乗車乗り回す

零細ホンダ糞ディーラー店長ｗ（もはや単なる痛い試乗者ｗｗ）


零細ホンダ糞ディーラー店長は

店が潰れたらどうするの？ｗｗ

トヨタの期間工にでもなるの？ｗ

売れないのはホンダのクオリティｗ

に加えてお前の人格に原因があるよｗ

他社の荒探しする前にまず自己批評しろよｗ


↑
これもなぜかバカ店長だけが無自覚なんですｗｗ



ちなみにストレス発散でも悪口でもなく、　事実ですからｗｗｗ

せめてモーター馬力が倍で、持続時間がもっとあれば…
今みたいなグダグダ感もなかったでしょうに。

>>529
重量がうーんとupの悪寒

FD2Rのエンジンと足をそのまま積んでくれたら買ってたのに
とりあえず遅いんだからスポーティーカー見かけたら道空けろ

嫌なこった。

10日程前に東陽町の交差点のところにいたから、POLO-GTIで通り過ぎさまに
ボーって煽ってやった。ヤワな車体がブルブル震えて面白かったと思うよ。

>>533
また粗悪な釣針だなw

>>534
日記過ぎて 釣りなのかも疑問だぞｗ

そもそもポロが車間つめようが吹かそうが空気過ぎて誰も気づかないからな

>>536
負け惜しみを言うのは、GTIに試乗して来てからね。CR-Zはバックミラーの
点だから。

ノーマルポロよりCR-Zのほうが最高出力が大きいけれど、トルクバンドが
ポロの方が断然広いから、0-100Km はノーマルポロの方が速い。GTIは、
0-100Km 6.9秒だから、10秒近いCR-Zとは比較にならないでしょ。

>>521
ＧＴはヌルヌル足の快適快速仕様だぞ
WRXですらガチガチ路線脱却してるのにスバヲタ（）には不評らしいが
４独サスのしなやかさとＡＷＤの制御性でCR-Zに勝ち目はないよｗ
弱点は燃費とATが４速なとこぐらいだな
インプレッサって車名だけに目がいって実態をしらない単純馬鹿乙

>>539
５ナンバーの快適・快速がこれからの流行だから断然OK.　CR-Zは代表的な
ナンチャッテスポーツまがいカーだから。CT2000も同じことか。４独にしろ
高速域でリアが不安定になる車はデキが良いとは言えないね。GTIは連続
200Km/hの巡航でも、全くへっちゃら、メルセデスもそうだけど、欧州車
の高速安定性に比べると、日本車の高速安定性はオモチャレベル。最も、
高くなる高速代の払えない山猿に日本車は向いているかな。

ポロに試乗して空気との一体感を満喫しろとか罰ゲームにしても酷すぎる
CR-Zごときより速いと鼻息の荒いポロ乗りが痛々しい

ボロ

外側スポーツカーで中身はお買いもの車

外側スポーツカーで中身はお芋。乗っているお兄さんがお芋に見える。(^^;

本当にオーラってか威厳・畏怖を全くを感じない車だね…
所有する喜びが皆無な車ってのも珍しい。

所有してから言えｗ
発売から一年以上経った今でも見知らぬ人から声を掛けられる。
下手な外車より巷を走ってないのがいい。

可愛い女の子２人が乗りたいって言って来たけど、
「２人乗りだからどっちかしか乗せられない」って言ったら、
他の男のセダンに乗ってどっか行ってもうた。

ネタ乙

>>547
おまえが降りて女の子が二人で乗ればよかったじゃん

>>546
所有する必要は無いわボケ。スペック見ただけで買える代物では無いわカス。
無能のお前が脳内変換してるだけだろうが負け犬。

わざわざ出張書き込みご苦労様っすw

スポーツしないスポーツカー

250万も出してシステム出力たった124ps・・・

なんかやっぱり内装外装が日本人ウケするオモチャっぽいデザインと言うか、飽きるわなぁ。

何でだろう？外国メーカーのは10年たっても飽きんデザインが多いのに。

３５０万だして、出力134ps CTのことよ。
最近は、無気力車に人気があるらしい。

>>550
その煽り方 必死過ぎて萎えるわぁ・・・

>>545

こういうの、うけるわ〜

所有する喜びが無いって事は持ってるって事になるよ。
で、買っちゃってオーラや威厳が全く無くなったって事になるな。
そうだろ？
『買う前には威厳もオーラも有り　畏怖まで感じてたが　所有した途端に全て皆無になった』
って御前どんな力持ってんだよ　

御前自身が消しちゃってるって自分で書いてるの気付けよ　w

>>547鼻水噴き出たわｗｗｗｗｗ
でもそうゆうときはなんて判断をすれば正解なんだろうね？
結局２人しか乗れないなら連絡先聞いてバイバイしかできないのではないかな

一人にお膝の上に座ってもらって運転すれば最高だったのに。

>>557
解読力の足りなさに驚愕した。小卒？

>>560
煽るの下手だね。
そんなんじゃ釣れるものも釣れないぞ？

うん、稚拙だね。驚愕した。

購買欲が湧かない

口で煽るの下手だと車で煽るのも下手んだ…。かわいそう。

欲しくないと書くと、やせ我慢とか金が無いと勘違いする奴がいて困る。

>>565
本当に欲しくないの？　俺なら、黙って貰って、ヤフオクにでも出すかな。

只でもいらん。詐欺性能の車はストレスにしかならないから。

てす

>>567
負け惜しみって、すぐ分かる。口蹄疫にかかって、口からよだれが出ているから。

程度がいいビート買う

ビートは面白くて良い車だけど、
中身をそうとういじらないと遅いよ。
中身をある程度(40マン〜)いじってようやくCR-Zと同じくらいの速さ。

ＣＲ−自慰　って乗り心地ゴツゴツしてるの？

>>565
本当に欲しくない奴はわざわざ掲示板に書き込んだりしないから、
買いたくても買えない奴の戯れ言だと直ぐに解る。

ビートに速さを求めるのは、CR-Zに速さを求めるよりも愚かな事。

>>573
もう少し色んなケースを考えないとね。
世の中には君の想定外な事があるから。

>>573
ンダ汚多はトヨタをはじめとする他社の車が
欲しくてたまらない事が証明されたなｗ

>>570-571
ビート後継はCR-Zベース。

ベストカー情報？

>>578
今発売中のホリデーオート情報。　
CR-Zベースでひと周り小さい。2座で車重も1�d切りと書いてる。　
速さを求める車じゃないけどなかなか良さそうだよ。ホリデーオートの予想（妄想）デザインは超カッコワルイからデザインは違くしてもらいたいけど。

出ては消えるデカビート情報

>>580
ミニCR-ZもしくはオープンCR-Zともいう

CR-Zは恥しかないから選択候補には決してならん。

FRの車造ってみろ

そこかしこで言われてるけど、CR-Zベースでは出ないだろ。
CR-Zあるし、シビックのユーロRなんかもあるけど、売れなかったし。

FFスポーツは今更買わない。

これはFFですって言われなけりゃ違いなんてわかんないくせに…

>>580
800�`台で出るっていう次期ロードスターに燃費走行性能どっちも対抗できなくて今回も没になるんじゃね？

CR-Zの名が出た段階で失敗するって誰でも判るだろ。
買って外れを引いたCR-Zユーザーに対して失礼だ。

毎度なんだけど、ごちゃごちゃした子供みたいなコックピットなんとかしろよ。
あれ見ると買う気が０になる。
もっとシンプルな造型なコックピットにならないかね。

そう言えば、あれ日本独特だよね。良く言えば個性か。

自分はS２０００のメーター周りも当時ダメで違うのにした口。合う合わないあるよね。

CR-Zは峠道で速いんだか遅いんだか分からない車。だれか、どっちと言ってくれ。

>>591
IMAバッテリが切れるまではそこそこ速い
でもなくなるとちょー遅い

IMAバッテリはすぐなくなるから・・・

>>589
悪い事は言わん プリウス買っておけ。
タコメータ無いからスッキリしてるだろ。

>>589
コックピット周りは俺のまわりでは好評だけどな
女ウケもいいし

シンプルがよければ時代遅れの中古でも乗ってろよw

>>589
ビッツおすすめ

>>595
ヴィッツいいよな。
うちのオカンが乗ってるんだけど
センターメーターって視線の移動が多過ぎる。

アイドルストップする車はバッテリーの値段を調べよう。

バッテリーの値段が怖くてHVに乗ってられっか。怖いのはHIVだ。

>>598
正社員になってから書き込もうね、僕？

>>596
センターメーターの方が明らかに視線移動少ないだろ。

>>600
視線移動自体は少なくても、進行方向と一致しないところに違和感を覚える

オリックスで一日レンタルした
坂道で勝手にアシストしてくれるのが便利だと思った
それだけ

>>595
お前、あとで訴えられてもしらんぞ。ｗ

CRXの方が面白いわ
マジで

CT200hと値段差はあるけど、似たコンセプトの車であることが面白い。
共通しているところは、パワーよりシャーシーが勝っていること。
パワーの欲しい場面では、物足りない車。CRXは、そろそろ、パワー
にシャーシー性能が負ける車。その分、事故率も高い。

やっぱりCR-Zかっこいいぜ。

>>604
そりゃそうだ。

>>604
そんな化石車に未だに乗っているお前の方が面白い

>>604
カビはえてんじゃねえのw

CR-V
CR-W
CR-X
CR-Y
CR-Z

ＣＲ−Ｚ乗りが必死に糞笑うわ

>>611
貧乏人乙です

だせぇ

>>609
カビ（黴）じゃなくって、錆（サビ）がでている。

やるぞセックス！

糞遅いくせに邪魔なんだよ

どけやゴルァ

道走るな

まぁ走りは普通のコンパクトカーと変わらんもんな

自転車の高校生のにーちゃんに「早く抜け」と後ろちらちら見られながらも
30キロ+クルコン+ECONで走ってる私を許してください

>>618
許すまい
カブでも乗ってれ

良い車なんだから、しっかり走れよ。気持ちだけスポーツだと、FITハイブリッド
にぶち負かされるぜ。今度からは、年齢をリアウインドに貼って走れよ。少しは
加減して付き合ってあげるぜ。

だってエコカーだもん

S660作ってみろ,売れるかもしれんぞ

>>622
いや、実際売れると思うよ

オープンからは決別しようよ。

お前らはなんでも注文つけて
出せば売れるのにとか言って

そして絶対買わないよな。

そんなこと無いよ、作れば買うよ君の信者だもん

そもそもどのレベルを持って売れたとするかだと思うけどね。
CR-Zなんて世間的にはアレだけど、ホンダ的には
成功です(ｷﾘｯ
て感じじゃないの？

>>627
側はいいが性能が足りなかったんだから、幾らなんでも成功とは言わんでしょ。

>>628
売れない車わざわざMCするか？

MCの内容は。。。。だけど

売上的には成功だけど
製品的には課題が残るんでしょ。

まだ一年半もたって無いのにMCってｗｗ
発売されて半年で3桁クラブだったからなぁ・・・

ＭＣっていつ？

>>631
普通、ＭＣは１年サイクルだろ
コスト掛からない特別仕様車の連発しだしたらヤバいｗ

CR-Zの散々たる状況をみながらも、
FT-86を出そうとするトヨタは狂ってるとしか言いようが無い。

アンチトヨタな俺は 見直すなぁ。
アルテッツァ出した時は「やればできるじゃん」って思ったし。

出ても、デブで高額でタイヤ外径をアホみたいにデカくする失敗作になるでしょう。

二輪製品が不良だったので、お客様相談センターに電話した。
あらいとかいうおっさんに逆切れされて最悪だった。
ホンダのバイクは二度と買わない。

ホンダのコールセンター
マジで切れるからねぇ

アタマにくる

そりゃあ、んだオタの暴れっ振りを見れば分かるだろ。

>>637
板違うぞ？

最近、よく見掛けるようになったんだけど。
楽しそうに乗っている奴を見ないな。

ニヤニヤしながら乗ってたら気持ち悪いだろ…

>>641
頭悪そうなのｷﾀｺﾚ

燃費稼ぐ為にエアコン切ってるんだよ！ニヤニヤ出来るかっての。

>>643
新車買ったことなければ、分からんよな。

さりげなく道沿いの店を見た時、ガラスに写った走ってるマイカーを見るとにやけそうになるわw
CR-Zかっけーってなw

>>646
黒くて綺麗な車の後ろ走ってる時もな

>>646
オーラが全く無いCR-Zの工作するな。母はBMWに感動して喋りっ放しだ。

オーラとかアニメの見すぎ

>>649
今の面白くないアニメを見過ぎたんか。CR-Zはフィットにも劣る性能だ。

今のホンダのダメさ加減を象徴するクルマだね
コンセプト的にも内容的にも
むしろ昔からのホンダ好きの人の方が嫌いなクルマじゃないの

脚気スか、
足が悪いんスね。


ト〜〜〜〜〜〜〜（ry

出たなフィット厨

ノーマルフィットより燃費がよくて
フィットRSよりも速い車

それがCR-Zです。

>>654
何処を読めばそうなるか？

自称車好きのDQNが買ったとか言ってたから見てみたらCVTでワロタ
CR-ZからMT取ったらただのゴミじゃん

>>656
天ぷら蕎麦の天ぷら抜きみたいだな

>>656
ＣＶＴはスポーティカーもどきのエコカーです。
25.5と22.5の違いでつまらないほうを選ぶとは・・・

で、200ｐｓのＣＲ−Ｚはいつでるの？1年後ぐらい？
早く買いたいからさっさと出してほしい。

でないでない

期待を裏切り、落胆は裏切らないホンダですから。

この車
エアコン付けると
極端に燃費落ちる

１．８エンジンのＩＭＡ欲しくなるな
ストリーム辺りＨＢ化してほしい

どこがいいのかね〜
屋根に付いてるバカでかくてバランスの悪い。。。

>>662
ストリームをハッチバックにしても・・・

>>662
どんな勢いで使ってるのか知らんが、28℃弱冷房なら全然燃費落ちないんだが

まだ28℃を信じてるクズがいるんだ。ホンダらしいや。

ジーパン尻連合軍のブログの淫声カテに可愛い喘ぎ声があるから感想を聞かせてね

ニックネームはguest
パスは（デニママ）をローマ字変換して入力してね

妻の喘ぎ声
盗聴してます

是非どうぞ

本物志向だと、消去法でまずトヨタ車が全滅、

で、CR-Z一択

>>668
トヨタが全滅なのは同意だが、ホンダ車も無い。

じゃあ何だったらいいんだよ

>>670
俺の一押しはこれしかない！

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYkMPGBAw.jpg

>>668
最近のホンダ車はトヨタの劣化コピーという印象しかない

例えば？

>>672

まあ、そう言ってやるな　アレだけの世界的騒ぎになってもヨタ
シェアが上がる国だ　バカ相手にまともにやっても業績が悪くなるだけ
そんなのは当のホンダが一番解って辛酸飲んでるだろ


>>673
フロントグリルの過剰なケバさ、インパネの派手なギミック
あんなのは全く五月蝿くダサク意味が無い
しかし、ああいうのが受けるのが日本市場　日産も似た様な感じだ

ホンダ的デザインの象徴フィットの評価が高いからな
対抗したヴィッツは予想外に評価が低いらしいし

フィットをチョロＱ化すると
ベンツＡクラスになるでござる




って事はパ●リ？

>>673
インサイトとプリウス
横から見たらくりそつ
アコードワゴンともうすぐ出るアベンシスのワゴン
コンセプトが似てる

「くりそつ」って久々に見たぞｗｗ
トカゲとガンダムが似てるのか？
>>672
「コピーて」言ってるけど それぞれのメーカーが出す順番逆じゃね？
ホンダが先に出して トヨタが遅れて出す。
トヨタはいつも後出しジャンケン勝つしなぁ。

フィットの後部座席がおまけみたいなスモール3ドアを出して貰いたい。
CR-Zより良い動きしそうだ。

>>679
それなんてＣＲ−Ｚ

>678
IDがちょっと惜しい

>>678
パクリーム事件まではそうだったけど
ステップワゴンリアサスのトーションビーム化に始まり
走行性能を無視した形だけなんちゃってヌポーシなんてトヨタの専売特許だと思ってた車を出したり
最近は、後だしじゃんけんのさらに後出しをやってそれでいて負けてる印象しかない

CR-Xもそうだが、CR-Zもどこも対抗車を出してこない

ホンダ様々＼(^o^)／

対向車は個人的にはトヨタにがんばってもらいたいなぁｗ

age時

>>683
そら、スポーツ味は売れんからだろ・・・

ホンダのＤＮＡ、伝説のチ●ポ型ガソリンタンク

http://www.webike.net/sm/20022820/16/

左後方視界がわるすぎて
手放すやつ多数
中古の山やん

元Ferrariデザイナー・奥山さんが失笑してたね、このクルマ。

質問です
このバンパーで車種わかりますか？


http://a.pic.to/7wmz4

　　トヨタ　　　　　　　　　日産　　　　　　　　　　ホンダ
１　24998 プリウス　　　6,628　セレナ 　　　　16,868　フィット
２　10,257 ヴィッツ 　　　3,642　マーチ 　　　　3,389　フリード
３　5,962 カローラ 　　　3,337　ノート 　　　　　1,802　ステップワゴン　
４　4,787 ラクティス 　　2,505　ジューク 　　　946　インサイト
５　4,633 パッソ 　　　　2,359　キューブ　　　 701　ストリーム　
６　4,322 ヴォクシー 　2,341　ラフェスタ 　　　579　オデッセイ
７　3,556 ノア 　　　　　　2,261　ティーダ 　　　437　アコード
８　3,175 ウィッシュ 　　1,708　エクストレイル 249　ＣＲ−Ｚ
９　3,117 シエンタ 　　　1,382　エルグランド 　232　エリシオン
10　2,038 ヴァンガード 660　ウイングロード 135　ＣＲ−Ｖ

＜月間自家用車　HV車激辛採点簿40点満点＞

プリウス　　　　　　　35点

プリウスα　　　　　　32点

プリウスEX　　　　　　29点

CT200h　　　　　　　　28点
HS250h　　　　　　　　28点

エスティマHV　　　　　27点

フーガHV　　　　　　　26点
SAI_　　　　　　　　　26点

フィットシャトルHV　　25点
CR-Z　　　　　　　　　25点

RX450h　　　　　　　　23点
ハリアーHV　　　　　　23点

クラウンHV　　　　　　22点
インサイト　　　　　　22点 ←
フィットHV　　　　　　22点

>>692
プリウスが３５点な時点で…wwww

結局現時点でHVはホンダIMA一択って事になるな

>>691
これ8月のかな？
9月にしては販売台数少ないし。
まだ3桁クラブなんだね。
てっきりもう2桁クラブなのかと思った。
こんな現状見て、まだトヨタがFT-86だそうなんて考えているのが不思議でならない。

インサイトに
cr-zのメーターと
質感をそのままいれれば
買うのに

cr-z買えば？

cr-zを手放した人のブログ

手放した理由

左後方視界の悪さ
思ったほど燃費が伸びない
ECONモードだと停車の度に冷房が止まる
慣れるとおもったけど、車高の低い車の乗り降りに慣れることはできなかった
http://sonynavi.blog.so-net.ne.jp/2010-10-21

去年１０月に売った人のネタをまだ引っ張るの？ｗ

＞左後方視界の悪さ
サイドミラーの向きでどうにでもなる
＞思ったほど燃費が伸びない
カタログ値を余裕で越えれますけど何か？
＞ECONモードだと停車の度に冷房が止まる
冷房なんかつけるんじゃねー！
＞慣れるとおもったけど、車高の低い車の乗り降りに慣れることはできなかった
そんなに低いか？

ホンダ、ＨＶ基幹部品を中国で生産することを検討　　　　　　　　　　　　　※
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1318076127/

トヨタはこの前、中国製電装部品のお陰でトラブル発生で、国産部品に交換という
大サービスキャンペーンやったのに、ホンダも同じ様な事する気か？
アホくさ…
今の新車、トラブル続きで耐久性は10年前の車より劣ってそうで、買うの怖いわ…

>>701
何を失礼な事をいう。
中国では駅弁ですら、賞味期限6ヶ月も保証してるんだぞ(爆)

あの国で信用できるものって、何かあるんだろうか？

>>701

何言ってんだか・・・日本製でもトラブルばかりのトヨタだろ
バルブスプリングの折れる高級車が中国メーカーにも有るのかね？
基盤にヒビは入るわ、強度不足はそこらかしこだわ
中国どころかインドメーカーより酷いみたいだぞ
何処何処産なんて今どき時代遅れもいいとこだろ

外国産使うんなら日本に労働者は必要なくなる
給料下げてでも日本で生産できないのか

>>704
労働者のレベルを保ちたいならそれなりの人件費は必要だ
同じ給与ならよりやり甲斐のある、もしくはよりラクな仕事を選ぶだろ？

BRZ欲しい

国沢光宏

「ちなみに”ＦＴ−８６が予想以上に良いクルマ”であるという情報はドンドン入って来る。発表時の価格は２５０万円からになりそう。」

http://kunisawa.asia/article/48170348.html

>703
> バルブスプリングの折れる高級車が中国メーカーにも有るのかね？

ttp://www.honda.co.jp/recall/110217_2709.html

高級車じゃないけど、スプリングの不具合ならホンダにもあったよ

ヒョウロンカの言う事は当てにならん
特に彼は格別ｗ

>>708

ほんと、疲れるヤツ・・・
ソレは書いてる通り、干渉を繰り返して疲労限度を超えると折損
レクサスのは、線材に不純物　そして改修はスプリング径の変更
前者は、他との協調設定ミス　後者はそのそも部品そのものが不良
だから、半世紀前の欠陥かよ　なんて書かれてるんだよ
内容理解してから書けよ

今日芦スカ行ったんだけど、料金所でエコカーと証明できるもの（車検証など）
を提示すれば通行料半額って札がかけてありました。・・支払ってから気が
つきまして。まあいいや。でもいい話でしょ？

( ；∀；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ
っつーか エコカーとして思われてないんだよね。

このクルマってあんまりハイブリッドカーとして認知されてないよな
そもそもCR-Zなんてシラネって奴の方が多いけどな

>>713
あんまり走ってないからね。
発売されて１年半以上経つのに
いまだに ガン見されるよ。




厨房から。

ホンダの迷走振りが気になる。

トヨタもだろ？

今更 軽自動車に手を出すなんてさぁ。
所詮ダイハツのＯＥＭ

づんぐりしたケツが、60〜70年代のアメ車みたいだったら良かったのに(´･_･`)

http://i.imgur.com/IMEwF.jpg

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可能性のある原因:
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•Web サイトに、プログラム上の問題がある。
対処方法:
ページを最新の情報に更新する。
前のページに戻る。
詳細情報

>>717
これね
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY_cr7BAw.jpg

随分と いかついな

俺は>>717は見られるけど>>719は見られないな

いいと思うけど。。

http://nas-nas.at.webry.info/201110/article_7.html

中古の多さ見てると2週間で飽きる人が多いんだなと思うね。
1.6Lのガソリンエンジン車ならもっと売れただろうな。

>>723
こんな糞ｽﾚあげないでよ。

>>723
タイプR

>>723
ガソリン車でリッター１４とかだったら絶対買ってない自信がある。

アンチすら書かなくなったなぁｗ

>>727
糞ｽﾚあげないでよ

友人にCR-Zの話をしたら
ゴキブリみたいなゲンゴロウみたいな変な形の車だよね？だってさ

>>729
ゴキブリは２代目ＣＲ−Ｘだろｊｋ
ゲンゴロウはシビックタイプＲユーロだし。

ゴキブリとはホンダ車に対する侮蔑の言葉。

でかい。
デザイン的にはそう見えないんだけど。
90％縮小すればスポーツ度もアップするかもね。

嫌いではない
近所のお巡りさんが青いの乗っている

赤欲しい
もっと見た目の刺激が欲しいからエアロが標準になるといいな

お忘れですよ(´・ω・`)つ「基本エコカー」

本田なんて、安車のってないで
ベンツかBMWのV8FR以上に乗れ。いかにFFの小型車がポンコツかよくわかるよ。
トヨタならLS460、まあ合格だ。

ハイブリッドなんて、100Kg重くて、100万高い、電磁波やばいぞ。
ついでに言うと4駆も無意味、100Kg重くて、50万高い。

ＰＣ使ってんのに「電磁波ヤヴァイ」発言は 釣りか？

スカラー電磁波がどうのこうの

銃夢の世界ですな。

二桁クラブ。

乗り手を選ぶ車

試乗車乗っただけで飽きた。

ＣＶＴ乗ったら飽きるし 何しろつまらん。
ＭＴ乗ってそんな事言ってるんだったらＣＴ２００をオススメする。

さっき一生懸命センターライン踏みながら飛ばしてるcr-zがいたわ
頑張れドン亀cr-z

応援ありがとう☆

ホンダもこんな記事を書かれる時代になったんだね。来年以降はどうなるやら。


月刊ＢＯＳＳ　１月号　
【特集】ＨＯＮＤＡがヘンだ！“らしさ”喪失の危機
ttp://keieijuku.net/boss_new.html

・沈滞するホンダスピリット 消えた“とんがり商品”
・進まぬ意識改革 自壊するホンダイズム
・「絶頂期」だった久米時代 「大改革」の川本政権
・「宝庫」の新興国市場なのに主導権は握れず
・国内市場を見捨てたホンダ問われる世界トップ企業の責任
・欧州は「脱落」米国も「苦戦」トヨタのライバルは日産に
・相次ぐ縮小で薄れゆくチャレンジングスピリット

>>688
デザイン性を優先しすぎだよな。
ここさえちゃんと見えれば欠点ないのに。

後方視界で手放すなんて情弱と言うかもうね・・・
サイドミラーとバックソナーがあれば全く苦じゃない。

単に鈍くて意外と重かったのに耐えられないんでしょう。
スペック見たら買う車でない事は子供でも判るだろうに。

馬鹿しか乗ってないのが本スレで分かった。FT86買ったほうがマシ

>>749
ノーマルＥＧ６シビックからの乗り換えだけど 加速感は大差ないぞ？
ＥＧ６ってそんなに重かったかなぁ・・・

>>750
どうぞどうぞ。
ＦＴ８６とはコンセプトが違うから思う存分峠でも攻めて下さいｗ

コンセプトはカッコよかったのに実際出てみたらあれ？な感じが
内装のチープさも相まってこりゃ駄目だと思った

まぁ最初は他に小型スポーツ車も無い事だし
何となくCR-Xオマージュのデザインもあって売れたんだろうな
でもやっぱり冷静になったら何だこれ？と・・・

>>752
何年のコンセプトカー？ 今見れば「なんだこの掃除機のノズルは？」って思うんだよな。
逆に内装のゴージャスなヤツを教えてください。

>>753
はっきり言えばいいだろ？何を言いたいのかさっぱりわからん。

衆愚に邁進したつけだな。

でもイジル楽しみはあるな。

この手の車はいじれば下品になる一方だよ

弄る？失敗作の何処を弄ればいいと？

>>755
日本語でおｋ

>>756
馬鹿なの？

とりあえずECU書き換えと赤足いれた。
アフターパーツ無い不人気車乗りは、みじめだね。

>衆愚に邁進
この車に限らず今のホンダは『全て』がそういう感じ。

無理やり試乗させられたけど何の面白みも感じなかったな。
コンパクトなのは全長だけで他の全てが重く安定した印象。
このスポーツカー（？）は一体何が面白いんだろう…？

>>762
スポーツ風味な燃費マシンなので過度な期待は禁物

オーラが全く無いね、今日は黒見たけど。

>>762
「衆愚に邁進」って言葉の意味分かって言ってる？

衆愚：愚かな群衆
邁進：元気よく、ひたすら目的に向かって進むこと
直訳すると “愚かな群衆に突き進む”となるけど
日本語になってないんだよ？
それにＣＲ−Ｚを「スポーツカー」って言うなよｗ
所詮エコカーだぞ？
勝手に勘違いして 買うヤツがすぐに売ってるんじゃね？ｗ
馬力とトルクとパワーウェイトレシオ見ればどの程度か わかるだろ。

>>764
国産でオーラの出てる車を教えてくれんか？ｗ

衆愚に迎合…でいいんじゃね。
ちなみに、発売前に予約した奴らは「ロードスターよりは速いだろう」とか「シビックタイプＲとどっちが速いかな」とか言ってたんで、俺が「馬鹿か、フィットＲＳよりオセーよ」と言ってやったんだ。
つい最近までフィットベースということすら受け入れられなかったんだ。
フィットの側だけチェンジしたものという真実を受け入れるまでずいぶんかかった。

かわいいもんだ。
ベンツＥクラスクーペなんぞ、Ｅクラスのはずが
クーペの場合Ｃクラスベースだぜ。
こういうのを詐欺と言う。

>>765は>>759なの？
>>755の書き方が言葉足らずというか端折り過ぎの印象あるから読み解けないんだろうけど
日本語としておかしいって程でもないよ。

衆愚（に迎合した安物作り）に邁進したツケ

と読ませたいんだと思う。
多分書いた人はかなりのオッサンｗ
読めた俺もそれなりの年、なんだろうな・・・orz

心配しなさんな。
９５のわしよりずっと若いだろ。

>>768
それだと はしょり杉だって。
他人にエスパーさせるのにも大概にしろと。
まぁ 言葉が足りなくて誤解とか よくあるんだろうなと。

UKの無限CR-Zはどうよ。
スーチャー175psで0-100mが6.1秒とかライバル(と勝手に設定した)POLO GTIより速いのが出るらしいじゃないの。

日本で売らない車のこと言ってもな

デザイン最高。
やっぱり街中で見るとかっこいいぜ。

フロントマスクのデザインは、アウディが担当しました。
但し、報酬は支払っておりませんw

アウディのデザインならもっといい仕上がりになってるわ！

Ａ１は、ひどいデザインだろ？ＦＦだしな。

ＣＲ−ＺのＺはどういう意味？
Ｚ＝フェアレディＺという、人々の深層心理に訴えかける手法です。
しかも！経費は全く掛かっておりません！

これぞホンダスピリット！！

ＣＲ−ＸのあとなんでＣＲ−Ｙにしろよなアホンダ。

車名の由来は「Compact Renaissance ZERO」（コンパクト・ルネッサンス・ゼロ）の頭文字から。
しまった。マジレスしてしまった。

コンフォート、リラックス＝ゼロの頭文字だって。。。

ま、名前の 由来からして、すぽーつかーじゃないのが分かったよねw
街の直線番長のみんな〜、それエコカーだからね〜 ノ

実際乗ったこともないしなー
飽きるのかな、やっぱり

スペックだけで客を引かせる性能は凄いといえる。

遅いしそれほど燃費も良くないしちょっと高すぎ
インサイトみたいに200万以下ならもうちょい売れたかな

フロントがアウディにソックリだと思ってたのは俺だけじゃなかったか

>>777
ＢＲＺはどうする？

>>784
加速はＥＧ６を少し下回るくらい
燃費はＥＧ６の１．８倍前後
俺的には悪くない買い物だったよ。

>>785
工作ご苦労様です。こんな詐欺スペック車はそうしないと売れないんですね。

初めて工作員に認定されたｗｗｗ
買って乗ってから言おうね。
詐欺スペックってどこが？ スペック通りだと思うけど？
妄想族も大概にしとけよｗ

>>786
お前が買えない乞食なだけだろがw

最初からときめかなかった

ハンドリングはスポーツなんでしょ。

エコタイヤ履いてても いい感じにカーブで曲がってくれます。
ダウンヒルはそこそこいい結果が出るかと思う。

>>787-788
おお〜必死ですね。出ないと言われたFT-86が出て、CR-Zは環境廃棄物レベルまで落ちました。

ザマ〜

ホンダのお家芸、
「マイチェンでライト周りのデザインをごっそり変える」
なんだろうな
あの変な水中動物みたいな顔、気持ち悪いもんね

>>792
俺、>>788だけど

CR-Zざまあに余裕で一票だから勘違いすんなw

初代インサイトを彷彿とさせる車だけど、
実際のコンセプトはサニー・ルキノとかに近い。
もっともルキノには1.6L200馬力のスポーツ仕様があったのでそれにも劣るけど。

せっかく試乗勧められて乗ってはみたけど・・・
フラットなトルクで乗りやすいけど感動はゼロ。
上のほうまで廻してもスポーツエンジン的な軽快さや気持ちの良い音は感じなかった。
無理やりK-POP聞かされた福君みたいに無表情になっちゃったな。

試乗で魅了された
燃費と走りの両立を掲げてるのはホンダだけだろ
それをあの価格で成し遂げたホンダには敬服する

>>792
ＦＴって出ないって言われてたの？そんなん知らんし 聞いてもいないぞ？
あと 釣りかも知れないが「環境廃棄物」って何だ？ｗ
ググっても
“もしかして: 産業廃棄物”って出るんですがｗｗ

>>796
ＣＶＴはぶっちゃけ残念なレベルだから。

>>797
針が大きすぎないか？

うちにあるシビハイ1.3Lとマーチ1.2L
を乗り比べると モーターの恩恵にびっくりする
ステップワゴン2.0Lと同じくらい
もう一台の初代インテR以上のトルク感

このインテRをCRZに変えたら、ほんと
にがっかり？D行くの苦手…

>>792

環境廃棄物ｗｗｗｗｗｗ

腹痛えぇぇよぉぉぉｗｗｗ

>>799
ＤＣ２Ｒと比べてはいかんぜよ。
ＳＯＨＣとＤＯＨＣの差って大きいんだぜ？

プロすら興奮する楽しさ！大絶賛だな
プリウスのVSCは相当酷いらしい

http://www.youtube.com/watch?v=OzJ2qRGbW-c&feature=youtube_gdata_player

オマイら86かわないの？

>>803
CR-Zなんて詐欺車買う工作員は維持でも乗り換えんでしょ。

>>804
お前に言ってるんだよｗ

>>805
必死にCR-Zを擁護しても、トヨタから出る「アクア」にすら負けるスペックだろ。
完全敗北してるのは、ビートの新製品出た事見ても分かるだろ？敗北者。

CR-Zはもう何やっても復権しないよ。

>>803
８６かぁ〜

たぶん２週間で飽きると思うわ

>>806
CR-Zがスペック至上主義の車だと思うお前の頭の中って
ちりめんじゃこが詰まってるんだろうなwww

CR-Zはプロも狂喜乱舞する物凄さ
http://www.youtube.com/watch?v=OzJ2qRGbW-c&feature=youtube_gdata_player

>>806
プリウスＣってそんなにパワーあるの？発表があったのは燃費だけだろ？
「スペック」と一口で言っても燃費性能なのか運動性能なのかｗ

で あんたは何に乗ってんの？ｗｗ

試乗で萎えた。顔でかいし。

もう結構前のことだが、友人とCR-Z試乗した後にRVR乗ったら、RVRの方が走るねーという結論になったのだが(´･ω･｀)

86ハイオク仕様、いらね〜

>>811
RVRってHVだっけ？大昔のクルマっぽいけど
今時その名前が出てくることの方がスゴイw

>>811
ジュークターボならありえるが、それは絶対ない！

今時RVRくらいしか比較に出せない乗車暦は乞食

CR乗りも乞食

世間は良くCR-Zを理解してる、いらないかわいそうな子と。

>>811
なにを考えて いつのＲＶＲが比較対象なのかｗ
「ランエボのほうがパワーあるよな！」って言ってる輩と同じレベル。


何気に盛り上がってきたよ このスレｗ

三菱ＲＶＲて何年か前にリバイバルしてたんじゃね？
街中でほとんど見かけないレアカーだが。
発売時期はＣＲＺとあまり違わなかったと思うが。
排気量は…どうだったっけか。俺は排気量同じなら参考比較するがなぁ。

三菱車に乗ってるってだけで罪悪感が沸く。

三菱って。。。
燃えるぞ！
近寄ってくれるなよ。

CR-Xの現代版かと思ってたら実物でか過ぎて萎えた
このデザインで5ナンバー以下だったら良かったのに

たった40mmの差でそこまで言うか？

なんだろう、実際の寸法差よりも大きく見える

確認してみたらCR-Xって1625とか75とかだったんだな
だからやっぱり大きく見えるわけだよ

軽自動車からの乗り換えだけど、全く問題ないです。

>>825
性能が軽並みなんですね、判ります。

顔（ライト周り）が気持ち悪すぎるよね、この車
変な虫みたい

仮面ライダーとかＲＶＦとか好きだったんで別に。
ポンティアックのグランダムを昔見たときハエにしか見えなかった。

仮面ライダーすきだけどこの車みたいな恥ずかしいデザインに重ねないでくれ


あ、仮面ライダー真？すまんならいいんだ俺が悪かった

３日で飽きたYO!!

>>830
何日ここに張り付いてんの？
全然飽きてないみたいだけどww

(・∀・)ニヤニヤ

アンチスレもこれだけ盛り上がるとオーナーとしてもうれしいね。

>>832
アンチではなく健常者だろ、この車を買わない人は。

2モーター式ハイブリッドにしてくれたら買う

誰かハイブリッドじゃ無かったら買うって言ってなかったか？
どっちかハッキリしてくれないか！

結論、買えないヤツが集うスレ

そんな価格帯の車でもねーだろ

甘い、こんな価格の車すら買えない底辺層は多い
その底辺のクズが集まって出来たのがこのスレ

寒いけど死ぬなよクズ共

レジェンドカップと同じ仕様のが欲しい

>>829
虫みたいって言ったのはお前さんじゃないのか？

>>839
俺もオーバーテイクレバー欲しい

買える価格帯だけど、それだけ出す価値のある車だとは思えないなぁ
正直インサイトより安くてもいいんじゃないか

>>842
ファミリーカー探してんの？
CR-Zは後ろに乗れないから価値ないよねw

これよりVWのup!の方がいい。

詐欺性能でスポーツカーと雑誌で宣伝させるカスHVカーは堕ちたと知れよ、負け犬共が。
最低企業のトヨタが出すFT-86に何一つ勝てない負け組み車は廃車にしろよ。

スポーツカーじゃなくて
スポーティな。

あと燃費はCR-Zの勝ち。

>>845
FT86なんか買うやついるのか？
CR-Zと比べるとコンセプトが相当原始的だよなww

原始的なタイプRの方がはるかに人気がある、という現実。

人気がないので消滅したんですが。

>>849
FD2の中古車なんて天井相場だよ。
対してCRZはどうだ？

消費者「ＣＲ−Ｚは走りが今一つで・・・」
ホンダ「これは新時代のエコカーです。環境ですよ環境！」

消費者「ＨＶというけど燃費が今一つで・・・」
ホンダ「ホンダの売りはスポーティな走りです。レッツ fun to drive！なんちゃって〜w」

>>850
新車で手に入るが、人気があるので高値キープ

CRZ買った俺どうすればいいの？？ねえ？

>>853
死ねば？日本に寄生するダニに生きる資格は無い。

何で86に対抗心持ってんだよ
CR‐ZのライバルはG'sプリウスだろ

CR‐Zが発売された当時、ＨＶスポーツすげえ！と思って、
試乗して見積もりまでしてもらったが、それ以来二度とディーラーに行くことは無かった

今思うと、買わなくてよかったと思う
改めて考えてみると、変な車だわ

>>856
思考を切り替えないと、そのうち乗る車がなくなるよ。

>>856
どうぞ プリＣでも買って下さい。

>855
いい勝負かもねw

５ドアハッチってだけで萎えるわ。

HV乗りの最終目標がCR-Zだと思うけど、何でこんなにカッコいいんだろ
軽く流せば20km/L超えるし

>>861
そういう嘘を平気で吐くからCR-Zは汚らわしいんだよ。

死ね。

プリウス乗ってるけど、最終目標はスープラハイブリッドです

>>861
恥ずかしくない？
そりゃ君にしては一世一代の買い物だから特別な車と信じたいのは分かるけどさ

>>864
この価格帯でCR-ZよりかっこいいHVあるのか？
教えてくれww

なんでHV限定なのか
バカじゃんｗ

リッター20はガチ

>>865
リッター20でCR-Zよりかっこいい車でいいじゃん

>>865
え？HVの中でCR-Zが一番カッコ悪いじゃん

オレのＣＲ−Ｚカッコイイー（・∀・）ｲｲ!!オシッコちびりそー！

デザインは個人の主観なんだろうけどさ
初代プリウスやSAIの方がカッコイイって人は少ないんじゃなの？

カムリの方が無難にかっこいいわ
CRZってキワモノの部類じゃん

>>869
CR-Zよりかっこいいのどれ？wwww

どおでもいいですよ

一人で乗るならCR-Zかフリードスパイクだな
この手のHVは事実上ホンダHVの独壇場になる
他社は手を抜きすぎでガッカリだよ(>_<)

ＣＲ−Ｚ→アウディのパクリ
フリード→ＭベンツＶクラスのパクリ

スタイルのいい悪い以前に、パクリデザインの車は絶対に買いたくない。
フィットも同様。

>876

新型CR-V　　　→　VOLVO/XC60　のリアエンド、テールランプ造形　まんまパクり

インサイト→プリウスのパクリ

>>878
ねぇねぇ、いつのプリウスのパクリ？？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
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　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

どのパクリもオリジナルに遠く及ばないよねｗ

CR-Z乗り達の勘違いっていつになれば覚めるのかな？
マニュアルとスポーツて書いたボタン設定しただけで馬鹿がいっぱい釣れたんだから、ホンダは頭いいよ

色々と中途半端で終わってしまってるのが残念

中途半端＝ちょうどいいとも言う。

他社は怠けすぎ
早く対向車出せ

他社がこんなマニアックな車出せるとは、到底思えんが。

ホンダの辞書には「失敗作」という言葉は無い。マニア向けで片付ける。
但し、他メーカーを論じるときにはフル活用w

この車は「大衆のための試作車」
ホンダは今まで新作の度、この手法を使ってきた
しかしながら、次の作品では他社には追いつけない車として登場させる
シティブルドッグしかり、プレリュードしかり、ＣＲ−Ｘしかり

この車を「アウディのパクリ」とかいた無知なヤツはホンダの車語るなよｗ
アウディの何と同じ？

フリードがＶクラスのパクリ？？ｗ
どんなセンス？？
似ても似つかないんですが？
同じに見える君はベンツとクラウンの区別がつかないんでしょうねｗ
ジャガーとシーマの区別は全く無理？？ｗ

で？
パクリがある車は買いたくないと？？ｗｗｗ
当然、持ってるのはロールスロイスかリンカーンなんですね？ｗ
当たり前ですよね？
パクリようがないのはその類の車種しかないわけですから

フィットはメルセデスベンツＡクラスのパクリ
も追加しなきゃねw
田舎に住んでる人は気付かないかもしれないけど。

>>888
また「とんでも感覚」の人がｗ
「四足見たら豚と思え」かｗｗ

BRZ出たら間違って買う客いそう

それは無いｗ
出前みたいに電話注文するのかよｗｗｗ

エコスポーツ（笑）

エコスーパーカーw

>>887
ＣＲ−Ｚは初代インサイトの発展型と思う。アルミフレームだったらオモシロかったのにな。

>894
初代インサイトは２１０万からだっけ？

CR-Zが２２７万からだけど、アルミボディだともっと高かっただろうね。

そこをバーゲンプライスで何とかしてほしかった。

× エコスポーツ
○ 似非スポーツ

アルミボディなんて糞ほどの意味もない。
アウディだって捨てた過去の技術

スポーツとか言って勘違いしてるヤツまだいるの？ｗ

>898
アウディは続けてますがな。

エコスポーツってなんかジイサンがヨタヨタジョギングしてる姿を
思い浮かべてしまう
あんま飯食えないけどこのくらいは走れますよ、みたいなｗ

そうかな？８６よりぜんぜん若くてオシャレって感じがするけど。

2010年4月28日納車〜2010年6月20日某買取専門店に200万円で売却
GW明けに同じディーラーでシビックRに乗り換えるって言ったら担当の目が点になっていたw
補助金２５万円とかがあったから３０万ほどで２ヶ月間レンタルした様なものか…
これより早く飽きて手放した奴っているのかな？

エコカー補助金復活かー。またＣＲ−Ｚ増えちゃうなこりゃ。

>>903
補助金は返納しなくて済んだのか、良かったな

FT-86出たらCR-Zは日本で最低な車に堕ちるわな。

昔流行ったスペシャリティカーだと思えばいいんじゃない？こないだ子供の手が離れたのかな？っていう老夫婦が商談してたけど、微笑ましい光景だったよ

>>904
ある意味 ギリギリで買った人への裏切りだよな。
間に合わなくて涙した人もいるのにさぁ。

>>906
日本語でおｋ

爺さんがクチパクパクしながらヨタヨタジョギングしてる車（笑）

じいさんがこんな車高の低い車、乗り降りできんわ！

>>908
こんな糞スペックのオーラが新車なのに全く無い車買ったんだ。

アホだな、在日か？

>>911
ってか、お前日本語の使い方おかしいぞｗ

>>910
これで低い！？ 今まで乗った車歴 教えてくれんか？

>>911
在日か？ｗ

それとも 国語の勉強がイマイチだった人？ｗｗｗ
↓こうしたら良かったんだよ
×こんな糞スペックのオーラが新車なのに全く無い車買ったんだ。
○こんな糞スペックで、新車なのにオーラが全く無い車買ったんだ。

86とCR-Zって最初はライバルみたいに言われてたのに、どこで差がついた

スポーツカーだと思うからだめなんだよな。スペシャリティカーだって。スペシャリティカーイコールスポーツカーっていう図式が日本に定着してるからなぁ。
S13が走り屋車になったように。
格はちがうがMBのSLKみたいな車だと思えば面白い車だと思うけどな。
ちなみに街で見かけるとおっ！と思うオーラはでてるけどなぁ。
庶民でも無理せず買える贅沢な車だと思えば。
あ、ここはアンチスレか。

>>914
言ってたか？
そこそこ燃費がいい分 パワーが無いのにさぁ
それを比べるのはどうかと思うけど・・・排気量しかり 馬力しかり

>>916
HKSあたりのSCつけて200馬力ぐらいにしたらCRZにも勝ち目有りそうだが

まぁ何もしなくても後部座席の広さはいい勝負だと思うけどなｗ

172cm
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/523780/015_o.jpg
173cm
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/500/044/05.jpg

これがいい勝負か

デザインも売れ行きもorzだからな。

どこがスポーツカーなんだよｗ笑わせるなｗ
ただのインサイトの2ドアverてだけだろ

>>920
インサイト自体凄いからな

今時86なんて原始時代と間違えてるんだろうな
今買うならCR-Zじゃないと恥ずかしい

>>915
なにオーラって

馬鹿なの？宗教なの？

86もCRZと同じような売れ行きになるのは確実。

>>924
でも向こうはテコ入れでターボやら四駆やらが控えてそうだけどね

ってCRZのテコ入れは。。。ないまま終わりか？あのフルカウルミニ四駆みたいはエアロは？

まぁ86はスポーティーカーなんだろ
片やCR-Zはレーシングカー
比べるには余りにも違い過ぎるよ

え？FFだろ？

>>921
ほんと、凄いしょぼいよね

納車きました


皆さんのアドバイスのおかげで、


かなーり捗りました(=´∀｀)人(´∀｀=)


でもマフラーは変えないほうが良かったです


静音を求めるひとは純正品の一択です


当たり前だろと思われるかも知れませんが


ナビについてアドバイスしてくれた方、ありがとうございます。


ナビは純正品にしなくて満足しています

(｀_´)ゞ\(//∇//)\)^o^(Σ(￣。￣ﾉ)ﾉ

ど
こ
と
誤
爆
し
た
の
か
ｋ
ｗ
ｓ
ｋ

>>923
中古の軽の方が漂う気配は上位だ。感性が在日以下なんだなお前。

死ねば？

>>931
自分が在日なのがよっぽどトラウマなのか？

>>923
911に言えや
この馬鹿宗教

>>933
俺も思ったw

オーラ＝新品に感じられる「有り難さ」「近寄り難さ」
CR-Zは距離感などに違和感しか感じない。

ビートの方が神々しく見える。

は！少なくともビートよりはCR-Zの方がかなりマシ

CR-Xと比べればクソ車だがな

サイバーのいい意味での軽薄さはもう戻らんのだろうな。

>>935
気持ち悪い
たかが国産で近寄り難いなんて痛車とお前の車だけだな
で、なんの宗教？

８６は売れない！モーターショウで確認済み。オーラ全くなし。

もしお前の、物を見る目が正しければ
CR-Zは売れてなきゃおかしいよな？

200万超の実質２シーターがあんなに売れてるなんて奇跡

違和感の原因はブレーキ（スモール）の位置だ。ホンダにはクズしかいない証だな。

近づいたらCR-Zだったってライフドレインかましやがって。

日本語でおｋ

>>942
落ち着けw

小さく纏めた車なのにブレーキ灯の位置がおかしいから危ない。

そうか？

別に？

　　　　　　経産省としては、鉄鋼の生産量が減るのは嫌なのでしょうか？

なんか86とCR‐Zってプリウスとインサイトの関係に似ているよね

スポーツカーとスポーティーカー
HVとなんちゃってHV

ホンダに車造りは難しいのかな

>>949
プリウスは継続的に売れているが、86は売れたとしても
はじめだけでしょう。

CR-Zって底物の魚みたい

>>949
トヨタは毎回 後出しジャンケンだからね。
ホンダの様子を覗って プリウスの値段を下げた訳だし。

減税も補助金も無い車だとＣＲ−Ｚよりも厳しいと思うんだけど。

おまけにハイオク仕様だから維持費もかなり違ってくる希ガス

お偉いさんが本当はもっとかっこよくしたかったと言ってるくらいだから失敗作

この車を初めて試乗した時にあまりの遅さにビックリした。（エコモード）
The Power of Dreams　ホンダの夢の力ってこれなの？とマジで思った。
で、こんどは、EARTH DREAMS TECHNOLOGY　だって？
だれに向かって言ってんのか分かんないけど
今だにホンダは夢の中なんだねw

>>956
エコモードの話にビックリした！！

ところで、なんで「86」と比較してるバカが多いの？
どこにも共通点がないのに

だって復活したスポーツカー同士でしょ？

>>959
え？
復活？？
ひょっとしてCR-Z＝CR-X？86＝AE86？？
車乗りならそんな評価するはずないんだけど・・・・・
やっぱ、ヒッキーでヲタだとそうなるのかな？ｗ
正直大笑いなんだけどｗｗ

というかこの車ホンダのハイブリッドが貧相だってことを市場に知らしめる
ために投入されたのか？うんこみたいにはしらねえよな。ここまでヒドイと
フィットのハイブリッド買うのと何も変わらない上に狭くてドアが２枚な
分だけマイナス。早々に打ち切ってマトモなスポーツ作れよ。

>>961
側はCR-Zはいい、そこは素晴らしいと思う。最大の欠陥は動力性能。

ガワ？スポーツカーの皮かむったうんこの何がいいんだ。

>>961
ホンダは「遊び」で車作ってるんだよw
それが判らんヤツは買うことないだろ？
ってか、ホンダを語る価値がないってこと
でもって、最後には「ホンダはやっぱ違うわ・・・・」になるんだから

どノーマルならCRーX（EF7)とレビン・トレノ（AE86)のどっちが運動性能に長けてるかは判るよな？
他に比較対象がないからこの二つで比べたけど、そういうことだ

>>963
アホ
そのスポーツカーの皮だけが良いって言ってんだろ

>>965 皮だけがいいなんてそれこそアホか。おまけにスポーツカー的なスタイルが
更にうんこの印象に拍車をかける。車は総合的な商品。
スポーツカーの着くるみを着た貧相なホンダハイブリッド。
みっともない駄作というにふさわしい。

あ、話が通じない方でしたか
失礼いたしましたw

皮だけ取り上げるつー時点で話は終わってるってわからんかバカが

何を一人で興奮してんだよ
めんどくさい奴だな

盛り上がってるところ申し訳ないが 次スレどうする？
３まで引っ張るネタではないと思うけどさ。

総評としてはこの車はスポーツ風味のエコカー
スポーツカーとか言ってるヤツは馬鹿か池沼か情弱かゆとり

この車が12〜13ｋｍ/ℓ でピュアスポーツだったら 買ってない。
普段の生活で ガツンととばすシチュエーションがさほど無いんだよ。

この価格帯でCR-Zを上回る動力性能のHVは皆無
よって、CR-Z一択となる

86に負けるなんて〜

http://www.youtube.com/watch?v=ok5y4OkOx2E&feature=related

遅すぎ＞＜

フロントノーズが盛り上がってるようなところと、大口あけてるデザインが無理。
リアから見るとカッコイイだけに残念。

>>972
なんだ、全編を通じてCR-Z絶賛かよwww

>>970
次のスレはいらないでしょ

大したエンジンやシャシーでもないのにフィットハイブリより100万も高いとかボリすぎ
せいぜいβ180万　α200万くらいの車だろ

>>976
電池とモーターで５０万はするだろうな

>>972の走りを見たらCR-Zは300万でもいいくらいだ

プリウスTHSならとっくに充電切らしてドン亀充電モードになるところを、
全速でも余裕で四周走り切ってるからとてつもない能力だよ！！

>>953
正確には性能の劣るホンダ車は先行して客騙して売らないとダメって事だ
後だしで劣った車出したらそれこそ売れないしね

売り上げはともかく後出しでクルマの出来が劣るのはトヨタの伝統なのかな？
オデッセイもフィットをターゲットにした現行ヴィッツもそう

>>980
もうその域だと騙されてるどころか洗脳されちゃってるレベルだな
北の将軍様も真っ青じゃねーの

>>981
現実見ろww

アクアに抜かされるCR-Zが眺められるだろうな。

>>979
実際に劣ってはいないだろ？
採算の合わない金額で発売して結局はドサクサに紛れて値上げとかは
( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
って言うレベルだが。

劣ってるだろ

後だしジャンケンって言ってる事は負けた劣ってるって自ら認めておいて
この後に及んで劣ってないとかお馬鹿さんですね

これなにスポーツカーなの？
あたまおかしいんじゃね

>>987
正解です。スペック見ただけで詐欺と判らないクズが買うんです。

クラス最速のHVがCR-Zだな

(セントラルサーキット)
インサイト 1分52秒443
CR-Z 1分44秒760
プリウス 1分54秒057

何気に大差つけてるなw

>>986
「後だしで劣った車出したらそれこそ売れないしね」
に対する発言だったのですけど・・・
“トヨタ”が劣ってないって意味で。
どう考えても 燃費面での軍配はトヨタでしょ。

モーター（バッテリー）のみでも走れて
普通にアシストもできるＩＭＡを作れば
すごく面白いと思うけどな。

う

>>989
スポーツカーはもっと速いです
CR-Zはスポーツカーではなく
プリウス、インサイトと同じ実用車の部類に入ります

スポーツカーは飽きる。
これは宿命。

>>992
HVとして早さ一辺倒のクルマにはしなかったってホンダが言ってるからそこに付加価値がある

リアはかっこいいけどフロントがカッコ悪い、せめて見た目がよければな。
内装も手で触る部分が指紋の目立つ素材とか開発陣バカなのかな。

>>994
〜しなかった、ではなく出来なかったが正解

コンセプトは良かった
コンセプトだけで終わったのがつまらない車の証拠
400万以上でもいいからもっと走れる車にすればねぇ

ume

埋め

梅

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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