【自動車】ロードスターの次期モデルは1.4リットルのターボエンジン、車重は800kgを目標に開発-マツダ
重量1500kgで2.5リッターターボにした方が速いと思うけど。
ハイブリッドとか余計な機構なんて排除して効率追求したほうが軽量で安価に出来る
そもそもカタログでは35.5とか謳ってても実際は20ちょいしか走らないハイブリッド()じゃないか
カタログ燃費は8掛けで想定しろとは昔から言うけどまさか5掛けしろなんて想像だにしないよ
>>941 世界がパクり倒したダサい車だよなwww
>>949 小排気量エンジンにどれだけマージンがあるか疑問なんだが。
2000ありゃ、ちょい弄ると結構簡単に上がるんだがなぁ・・・
957 :
名無しさん@12周年:2011/06/10(金) 19:41:21.81 ID:SLSrv/Qq0
方向性が正しいぞ
期待してる
出たら、20年近く乗っているマーチRから乗り換える。
>>956 とりつかれたかの様に2Lに意地になってるから無理な相談だ。
見てみろよ、もうスーパーカー並じゃねえか。
961 :
名無しさん@12周年:2011/06/10(金) 19:43:27.66 ID:3Tpil9lU0
初代に乗ってたんだがまた買おうかなぁ
962 :
忍法帖【Lv=4,xxxP】 :2011/06/10(金) 19:43:46.29 ID:f5RniQ07O
ライトウエイトは、もう流行らないだろう。
963 :
名無しさん@12周年:2011/06/10(金) 19:43:55.45 ID:uZ9jEx8t0
いあいあ,今欲しくて買おうとしてるのに困ったニュースだw
でも新型出るのわかってて現行買うのもツライorz
>>953 10・15モード燃費はやめた方がいいよ、インチキだよ、6掛け・7掛けの燃費なんて。
>>955・
>>958 案外、いけると思うんだが・・・・・
965 :
名無しさん@12周年:2011/06/10(金) 19:44:09.15 ID:qxQ/g+jX0
ストーリアXで我慢しろよ
>>884 うーん、その乗り比べはしたこと無いけど
自前の走り系車両は昔EF8とCP9A(エボ6)乗ってたんかな。
共に一応弄れるとこまで弄ってた。コースもそこそこ行ってたなぁ。
でかい排気量のターボ車は結構乗りもしたけど・・・
結局、横の比較なんてあーんま意味ねぇよ、ってのがオレの感想w
967 :
名無しさん@12周年:2011/06/10(金) 19:45:10.27 ID:FuRG3fox0
>>952 マーク弐ターボとシビック速いのはどっちだったかな
968 :
名無しさん@12周年:2011/06/10(金) 19:45:26.88 ID:8orxKZGT0
カプチーノにロータリーのせた人がいたらしいが1ローターなのにパワーありすぎてタイヤがトラクション
稼げなかったらしい。
969 :
名無しさん@12周年:2011/06/10(金) 19:46:04.45 ID:Lo4qZmKl0
>>959 じゃ、そのマーチRは私が貰い受けましょう。
モウ モウ モーーー カチャッ フィーーーーンだよね。
>>962 だが普通小型車がライトウェイトな指向になってきてるが。
エコが叫ばれてる時代だしこう言うパワー全開に出来る
仕様のがマッチしそうな気がする。
速くて高いのはBMかポルシェに任せればいい
ロードスターは安くて楽しいが一番
世界の趨勢は小排気量ターボとディーゼルだよ。
>>960 WRC撤退したのに未だにチキンレース続けているよな
で、それを尻目にいつの間にかスイスポが天下取った
974 :
名無しさん@12周年:2011/06/10(金) 19:49:11.30 ID:4gg86IhI0
>>968 初代セルボあたりに載せるべきだったね>トラクション
975 :
名無しさん@12周年:2011/06/10(金) 19:51:40.87 ID:8orxKZGT0
スカイアクティブって圧縮比を高めるんだろ。
熱問題が気になるな。
>>952 アリストのターボより
俺の車のエンジン1UR-FSEの方がぶっちぎりで速かった!(笑)
>>973 スイスポ何かやったの?
360日前に突然の別れを迎えた元愛車だな・・・。
さすがにロードス島戦記のレスはないかな
いいんじゃねえかな
他のメーカーでかくなりすぎ
1.4という数値はなんだろな。
ターボ係数1.4の競技あったっけ?
>>969 パルサーGTI-Rクロスミッション車、デフは全部機械式ももってまふ。
マーチRはジムカーナ、パルサーはダートトライアルで使ってました。
パルサーはボロっす。
なかなかオール電化にならんな
1.4?で過給器付けてFRで800kg台って、凄くね
クローズドで950kgで出してほしい
オープンはいらね
984 :
名無しさん@12周年:2011/06/10(金) 19:57:28.16 ID:hhfAq2eC0
ようやく希望に沿った車が出てきた
今の車、こいつが出るまでもってくれよ・・・
>>980 EU市場狙ってるんじゃないかな?
確か税制の区切りが1.4Lだったような気がする
986 :
名無しさん@12周年:2011/06/10(金) 19:58:26.98 ID:oERplE3c0
>>951 そうなんだ、リッターバイクに乗り換えてから押しがけするのが嫌になって
やった事なかった。
goose350では頻繁に押しがけしていたのでタダの思い込みかも知れん。
2JZは馬力だけなら800はいけたなw
>>977 一つ下のNAクラスでスイスポ独壇場
昴も三菱も小型スポーツの時代を読みきれてない
991 :
名無しさん@12周年:2011/06/10(金) 20:00:44.98 ID:j0kj4/FW0
ここまで人馬一体の言葉なし
992 :
名無しさん@12周年:2011/06/10(金) 20:00:49.89 ID:wWfJ0djw0
1000なら嘘っぱち
このエンジン、いずれデミオにも乗るのかな。
現行1500を置き換えるエンジンにしちゃちょい持て余しそうだし良く分からん。
デミヲロータリーは作らないのですか?
>>981 GTi-Rは色々不憫な子でしたよね。
ホイールベースが短いのに標準で260PSという馬鹿力。
ある意味LANCIA STRATS以上に乗りにくい車だったとか。
996 :
名無しさん@12周年:2011/06/10(金) 20:03:19.51 ID:wWfJ0djw0
デミョのターボって面白そう
で、1000なら嘘っぱちwwwwwwww
997 :
名無しさん@12周年:2011/06/10(金) 20:03:42.51 ID:vyubCZ4r0
やっぱ車は思い切り振り回せる1トンまでだよな
それにしても四半世紀ぶりのターボブームがおじさん嬉しいよ・・・
これは楽しみだ。
>>996 近頃流行りののチビターボは期待してたら裏切られるよ。
1000 :
名無しさん@12周年:2011/06/10(金) 20:04:51.10 ID:ngQKuxRw0
1000
1001 :
1001:
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