【HONDA】2代目(GE)フィット Ver.64【FIT1.3専用】

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前スレ
【HONDA】2代目(GE)フィット Ver.63【FIT1.3専用】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1269184345/

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...　 　 　 　 　 　 　 　／　　　／／　 ||...||　　　|口| ||し　　　　　　新スレです
.......　　　　　　　　(・ω・`) ／／....　　||...||　　　|口| ||　　　　　　　　楽しく使ってね
　　 　　　　　　／(^(^　／／ 　....　　.||...||　　　|口| ||　　　　　　　　仲良く使ってね
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1乙や！
ＲＳなんか最初からいらんかったんや！

157／65R14を165／70R14にすればもうちょっと燃費が伸びそうだ

155R13おすすめ

扁平率を上げることによるメリットとデメリットって何？

>>4
乗り心地も良くなりそうだ。

すみません
モデューロのアルミ15インチて重さ何キロでしょうか。
てっちんで8キロより軽い？

スチールより軽い純正アルミはあまりない

>>9
アルミの良いところって見た目だけ？

軽いアルミは割れるんだよな

最近車体が揺れるとフロントガラスのあたりからコトコト音がするのですが同じような症状の方いらっしゃいますかね？
鳴っている時にダッシュボードを押さえても音はなくなりません。
あれこれ調べましたが原因がわかりません。特に寒い時に顕著です。雨の日は鳴りません。
原因をご存知の方がいらっしゃいましたら教えていただけると有難いのですが…

最近は燃費計あんまり見ないようにしてる
好きなように乗って15.4とかの燃費だった
195/55R15 をあり合わせではいています

気持ちよく走れるように変えれる所は変えて行きたいかな
どんな風にいじってますか？
吸排気いじっても回転落ちは変わらないみたいだけど
今の保安基準適合のマフラーでそんなに変わるのかなぁ
吹け上がりとか

市街地じゃリッター１２いけば御の字

今日、エンジンオイルを交換する予定だが、純正か社外品で迷っている。
オススメは？

>>11
ナビのフェースパネル（黒枠）に１ペソ

オイラはナビのパネルをバリバリって外して奥側にゴムシートを貼ってフェースパネルを手前側に押さえ込んだ>>10

>>10
通常は路面応答性が高まり乗り心地はUPする
が、タイヤによっては暴れて接地感が無くなったりする
あと、割れてしまうため段差にシビアになる

ま、何でも実験してみ

エアコン(冷房)使用して駐車してエンジン切ったら
シュウーという音してるんだけど、これって普通ですか？
前の車はそんな音してなかったんですが

プロジェクターヘッドライトなぞ無意味だろ。日本で使うには。

>>17
マルチリフレクターはグレアが出やすいから対向車に迷惑なんだよ
特にHIDだと
配光性の高いプロジェクタの方が日本の道路事情にあってる
ちなみにコストは
プロジェクタ>>>マルチリフレクターだ

あなたはちゃんと学ぶ必要がある
しっかり学んで自分の無知を晒さない事だ
恥ずかしいのは自分だよ？

ぱっそですらプロジェクターなのに
やっぱトヨタはグループに作らせるから安く上がるのかな

おい俺の質問に答えてください
もしかしてガス漏れ？

俺のもシューという音が・・・故障じゃなきゃいいが

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　　∠＿ノ:＼＿＿＿＿／＼ ＿＿/＞　　 　　　シュー
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　 　　 ヽ::::::::::::::::.　　 ＼／　　　　 ノ

>>20
単純にエアコンのガスの流れる音だよ。
冷房中にいきなりエンジン切れば大なり小なりする音なので
特に問題があるわけじゃないので気にしないこと。

これで良いかな？

今日給油したら　燃費家より満タン計測の方が燃費よかったの。
こんなことあり得ます？

>>24
どっちも多少の誤差はあるからな。

>>18
迷惑なら禁止される筈だが。問題ナシ。

電車への割り込み乗車も、法律で禁止されていないから問題なしw

>>20
問題ないよｗ

走っている台数が多い他に特に話題性のないクルマかな

通勤でフィットとプリを見ない日がない

も〜〜、エナペタルで作ってやる。14インチ用のコンフォート仕様。
待ってろ！！ショーワ！！

>>20
チャコールキャニスターに一票

エアコンとは関係ないが

青あしてどうかな

>>31
kwsk

青足出たんですか？

>>34
エナペタルで特注するのさ。ビルシュタインの脚を。
バネはどこのを使おうかな〜〜。

平成21年式フィットを中古で買ったんだけど

ECUリセットしてメリットあるのかな？

ECUは、その車の各センサーに合った補正値を学習してあるから
リセットしないほうがいいんじゃないかな。
ECUリセットよりオイル交換したほうがメリットはあると思う。

それってまんま、前の乗り手の癖が学習されているってことだから、リセットした方が良いということも言える。

5w-30辺りが性能と値段のバランスがよさげな気がする＞オイル

乗ってるうちに再学習するんじゃないの？

>>11
ダッシュボードの裏辺りから時々音が出るので、ディラーに相談したら、
スポンジを貼って対策してくれましたよ。
その部分の異音についてはホンダから指示が出ていたとのこと。
11さんとは原因が違うかもしれないけど、相談してみては。

うちはラゲッジルームからコトコト音がする……

今日はじめてActivePlusを見た。
なかなか良かったなぁ。
あれで＋10万くらいなら自分も
ほしかったんだが…。

ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞが大きくて、どっかのｺﾄｺﾄ音なんか全然気にならないよｗ

1ヶ月点検、受けてきた。
デラ整備マン君「何か気になる点は有りませんか？」
私「ロードノイズが気になる。何とかなりませんか？」
整備マン君「それはチョッと…」

タイヤ変えろ

車変えろ

>>47
どちらのタイヤが静かになりまして？
ｱﾃｸｼ良くワカリマセンので、詳しくご教示ｼｸﾖﾛお願い致しますわ。

タイヤの中にスポンジが入ってるやつはいいよ

ほんとに静かになる。

>>46
耳栓

>>49
タイヤメーカーの各サイトで研究しましょう。

音楽を1〜2目盛り上げれば解決
タイヤは純正から変えれば大抵静かになるんじゃないの。
ただし燃費、乗り心地は変えるタイヤによるが。

>15
やってみました。もう一つ鳴っていた気になるビビリ音の方が止まりました。ありがとうございました。

>42
そうですか、やっぱりディーラーですか。
仕事の関係で家から100キロ離れたディーラーで買ったのでさてどうするか…
いずれにせよありがとうございました。

メーカー保証ならば全国のどこのHonda carsでも受けられる・・・と聞いた事あるけれど。

>>49
ヒビワレックスが良いよ。

ハイブリッド出るまであなた待つ

>>50
つかサイズある？

>>58
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/ve302/sizecatalogue.pdf

http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/lm703/lm703_size.html

アクシススタイリングとかから出てるハロゲン専用のプロジェクターを
純正ＨＩＤ車につける為の加工わかる人いない？
みんカラは詳しく書いてある人いないしＫＫＭのＨＩＤ対応は
高過ぎて手が出ない・・・

貧乏人は純正でいいの
HIDなんてすぐ切れちゃうぞ

HIDがすぐ切れる？？？

中華製ＨＩＤとか、放熱の悪いフォグにHID組むとすぐ切れるみたいね。
DQN車で純正フォグにHID組んでて、片方切れてるの見たことない？

なるほど・・・某国製やら改造粗悪品は想像外だったな。

HID自体、点けたり消したりを繰り返すとどんどん寿命が縮むから
信号停止で毎回消す人やお気遣いでライトを消す人は短いって言われてるよ
それでいて安物となると、仕事仲間では3ヶ月で逝ったやつもいた
1度は保証で無料交換したものの、またすぐダメで結局純正に戻してたよ

点けたり消したりで寿命が縮むことはHIDに限らない。

そんなことすりゃ安物ハロゲンだと即死だな

販売店は今日休み？
ですのか

LEDの方が省エネ

自分の買った所のディーラ−以外のホンダ行って色々頼むと嫌な顔される？
具体的にはオプション買ったりオイル交換したい

>>70
歓迎される。

>>70
買ったのは実家近くのモーター店の中古車
0.8万Kの走行距離、LのHE+ナビで99万。

今は引っ越して全く無関係のカーズに行ってる
まだオイル交換とバルブ交換しかしてないけど全然問題無いよ

金づるにされた

>>72
99万か中古も安くなってきたんだねぇ
予算が100万以内だから年式落とそうかと思ってたが
探せば新古でもいけるかな

>>72
安っ
コミコミでその値段ならば、事故車でもお値打ちってレベル

いい買い物したねぇ

オーイズミ空売りしてる人発見ｗ
ttp://aruze777.blog.so-net.ne.jp/2010-04-30
ひぐらしは残念な結果だって、来季も期待できないぞこりゃ

思いっきり誤爆・・・・

>>70
車検などは大歓迎じゃない？

商談でフィット最大値引き額を提示させてから、買わずに帰る

大型ショッピングモールへ出かけたんだが、たまたま青いGEフィットの隣に駐車した。
降りると、なんと青の向こうにシルバーのSSE、さらに向こうに黄色GEが。

フィット自体は街中で良く見るが、流石に4台並んで停まっている様はそうそうない。
さながら展示会の様で、何だか微笑ましい気分になってしまったよ。

嫌になる

トナラーは避けるようにしてる

2車線以上の道路で、フィット見つけたらその後ろを走行。
みんなでやったらなんか楽しそうだ。

今日Ｌ+ＦＯＰナビを受け取ってきた。

昨日まで代車でＧ+Ｆパケ借りてたんだけど、それに比べたら凄く静かだよ。って事はすぐにうるさくなるのかな。代車は６月登録で五千キロしか走ってなかったんだがなぁ。

しかしＨＩＤはハロゲンより暗いし照らしムラがあるように感じるな。ハイビームもハロゲンの方が遠くまで明るく照らしてたが…。ライトはハロゲンの方が見易いぞ。

しかも肘掛け使えんし。シートベルトしてから肘掛け倒すんかぃな。

ＳＳＥがどれだけオトクだった事か…。

どうやったらＨＩＤ見やすく明るくなりますか？ハロゲンと変わらんです。

５５ワットにしてみるとか

>>84-85
また荒れるようなことを・・・

G+SSEが激しくお得だったのは同意
オートエアコン不要なら神モデル

>>85
平坦地、1名乗車、3ｍ先の壁面などに照射して、
明暗境界線がヘッドライト中心点高さより39ｍｍ下がった位置になるのが基準。
基準値を知った上で、現状が低いと思えば、ほんの少しだけ上に向ける。
安全運転が出来て、他車に迷惑をかけない微妙な調整をする。

>>87
年末のSSE廃止に絶望した！
結局GのFパケにした。

とことん絞るなら素のGでも良かったかもしれん。

>>87
G+SSEを在庫車価格で激安で買った。

満足。

何となくフィットの後を追いたくなるｗ

>>91
後追い自殺？

キューブもそうだが、ＨＩＤとヘッドライトレンズが
マッチしてないから照射で損してる感じ？

>>93
レス乞食は死ね。市ねとか氏ねとかじゃなくて　死　ね　。

お前が死ねよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

お前モナ

死ねとか簡単に言ってはいけない言葉を軽々しく使ってしまうスポンジ脳野郎はいますぐ死ね

>>90
いくらだった？

値段によっては悶えるかもしれん

グリルの汚れってどうしてますか？
あの無塗装のグリルって洗っても洗っても乾くと砂汚れの様な汚れが出て来る
なにかいい方法ないですか？まだ納車一ヶ月なのに...グリルだけでも変えときゃ良かったかな〜

>>99
オートグリム バンパーケアでggrks

スカイルーフの評価はどうですか？
雨漏りなんてないよね、スレ読んでると。

CR-Xの時代からやってるんだから大丈夫だろ多分

去年大して考えもせずなんとなく買った車がG+SSE
MOPのHDDナビ付きで150万

１２０万に抑えたいな

1.3Gのコミコミで170だったんだけど高いでうか？

>>105
釣り？
それだけの情報で何を判断すれと？

想像してください

ドアを擦りました
カー用品のペンで直りますか？

>>108
傷の程度に寄るから分からない。
塗装が生きてて、他の車とかガードレールとかの塗装がくっついてるだけなら磨くだけで綺麗になるし、
塗装まで行っちゃってたらタッチペンじゃ残念な仕上がりになることが多い。

最近、質問するときの情報がすくないんだが、ゆとり？、エスパー？不思議ちゃん系？

以前からあったよ
本人は釣りを楽しんでるみたい

変に突っつくとアスペルちゃんが沸いてくる

なるほど

華麗スルーしておくわ

14インチ仕様車に赤足つけると・・・。

F-25mmダウン
R-45ｍｍダウン

しっとりとした粘りのある乗り味だが、
15インチ仕様車への装着と比べると
シャープさとソリッド感が出ない。

こんな感じでOK？

追記

無限は、14/15インチ仕様とも同型番なのは適当なのかな？

>>98
契約書は会社にあるから詳細は不明。

簡単に言うと、RG3ステップワゴン24Z・2006年式と交換して、減税補助金含め手元に3万円残った。

あ、そう考えると総額132万だ。

OP
ドアバイザー
フロアマット

オーディオレス。

あれ？違うか？

GW明けじゃないとわんね

白いハンドルカバー

aux端子はありますか？

>>113
測ってないけど落ち幅はそんな感じ
15インチ仕様との違いは乗ったことないんでわからない

今年の一月に1.3L買ったんだが税金17500の通知きた
前は1.5T乗ってたんだが35000ぐらいきてたのに今年から安くなったのか

釣り

>>120
初年度だけ割引なｗ

初年度だけかよ
エコカー減税がらみでずっと安くなるもんだと思ってた

うちの嫁がフィット買いました。
が、フィットのダッシュボードの質感にはチョーガッカリです。
何か黒くテカテカした「いかにも安っぽい材質」に唖然・・・・ライフのほうがマシ？
無理に革シボにせず、先代のように潔く幾何学模様とかにすれば、まだ誤魔化せたと思うのだが。
しかも、余分な折れ線が多く、フロントガラスに反射しまくって運転しにくい。
メーターもデザイン重視で、バイザーが短いため、太陽光が入り見ずらいことがある。

こういう基本的なところは、ちゃんとしないとダメですよ、ホンダ。

嫁の車にてめえがうだうだ文句言うなカス

本当に嫁の車なのか実は自・・・？

マルチポストの釣りだったってオチらしい

空気嫁

よく訓練された信者だな

1000円高速道路が無くなるから、軽にしておこうぜ

CITY → トゥデイ
FIT → ???

みたいな軽自動車を作ってほしい。
買わないけど。

>>131
普通にライフがそのポジションに収まるだろ。

Fitはシティの血筋だし、ライフはトゥデイの血筋だし。

俺はまたHR-Vみたいなのをフィットベースでやってほしい。
買うかもしんない。

売れないから無理

FIT1.3でFITワンメイクレースやって欲しい。
CIVICみたいな高級車でなくて。昔のCIVICレースみたいに。

ヴィッツやマーチのワンメイクの惨状をみなよ。
FITでやっても失敗するのが落ち。

やっぱり、モータースポーツは景気が良いときでないと。

室内のルームミラーを必要以上に斜めにする件について・・・

必要以上に？

斜め45度くらいにしてる人とかの事じゃないの？たまにいるよね。
女の人に多いけど、常時自分に向けてるのもいる。きもい。

>>133

モビリオは、フリードで復活
HR-Vは、クロスロードで大きくなりすぎた
RVRを見習ってフィットベースで出たら買うよ。
元HR-V乗り。

後部座席を折り畳まなくても、かなり収納スペースがありそうだね。
セダンからの買い替えだけど、その辺も考慮が必要と先日痛感した。

この車のエヤコンなんで１℃刻みなの？
普通0.5℃だろ？バカなの？

>>141
畳まなきゃ並みのコンパクトカーですよ

並のコンパクトカーは座席の下に何も入らない

ちょっと間違い

×　並のコンパクトカーは座席の下に何も入らない
○　並のコンパクトカーは後部座席の下に何も入らない

まぁ入っても知れてるけど。
海水浴に行ってサンダルになった時に靴入れとくぐらい。

>>142
えーっ、俺の車にはエヤコンなんて付いてないよ。

>>140
＞HR-Vは、クロスロードで大きくなりすぎた
馬鹿丸出しだなｗ

>>145
その分薄いシートになってるけどな
最近そんなに荷物を載せる事も無いのに何で選んだのかと思うなぁ

デミオとかもっと面白そうな車にしといたらとちょっと後悔…

マツダじゃあな

>>148
売っちまえ！！

うちのフィットにもエヤコンはないなぁ。
マニュアルも読んでみたが、やっぱりなかった。

デミオ後姿はなんかいい感じなんだが
顔というか前からみたときがにんともかんとも

>>151
揚げ足取りｗ

1000円高速道路が無くなるから、デミオにしておこうぜ

うちの嫁がフィット買いました。
が、フィットの税金にはチョーガッカリです。
１３００（１３５０？）なのに「１５００と同じ税金」に唖然・・・・ライフのほうがマシ？
無理に１３００にせず、最初から１５００とかにすれば、まだ誤魔化せたと思うのだが。
しかも、街では１３００が多く、視界に入ってくる車両が多く運転しにくい。
メーターもデザイン重視で、バイザーが短いため、太陽光が入り見ずらいことがある。

こういう基本的なところは、ちゃんとしないとダメですよ、ホンダ。

>>155
日本語でOK。

日本では見積書で税金関連も比較できますし
FITの価格表にも記載されています。

今日も無駄レスばかりなり(´･ω･｀)

エヤコン の検索結果 約 13,500 件

フィット関連スレに変な文章をコピペする人って何がしたいんだろう。

>>158
じゃこのスレも、その中の１件に入ってるわけだｗ

>日本では見積書で税金関連も比較できますし

軽自動車が圧倒的に有利なのが見え見えですね

我が家も今日税金の振り込み書が届いた
初回だけとは言え、17500円はありがたい。
来年からは通常の35000円だよね？

あと、買って約半年だけど問題無しだな
買うとしたらポータブルナビで、ゴリラの新しいのが良さそうなんだが
お前らナビ付けてる？

このスレどうにもならんな。車もクソだったら乗ってる奴もクソか。
明日朝一で廃車センターで車捨ててくるかな。
デミオに乗り換え決定だな。
まあ0.5℃刻みで設定できない車で風邪引いて寝込んどけ(爆笑

>>163
なぜそんなどうでもいいツッコミを入れるんだ？
フィットなんてツッコミどころ満載じゃないか

いや今日気づいたの。それとナビが太陽光で見えなくなるのよ。
これはフルスモーク極悪フィットにしろという神のお告げのなのか

>>155
昨日から続いてるマルチポストの荒らし

>>162
DOPのナビ付けてるよ。本当は楽ナビが欲しかったんだけど。
DOPナビ付けると、ナビから大幅値引きが出来るというので楽ナビは諦めた。

G SSEにナビ付けてフロアマットバイザー付きでコミコミ150万。
補助金考えれば実質140か。

事故ったな

>>168
旧型

枯葉マーク

またお得意の踏み間違えかね
ほかに原因があっても踏み間違えっていっときゃいいかも

>>165
出身尾に乗り換え決定なんだろ？
痛い神のお告げとか関係ないじゃんｗ

ｳﾞｫｹか乗り換え前にフィットの評判下げるだけ下げるんだよ。
ｵﾏｴらﾌｨｯﾄ乗りがいつ襲われても仕方ないぐらいにな。
その辺のノウハウは車高9ｃｍのセルシオ乗ってる先輩に聞くからな。
覚えとけよ

評価を下げようと以前から嘘ばかり書き込んでるのは、
みんな分かってるよ、他のスレでもね、それが仕事なんでしょ。
実際はフィットに乗ってないしデミオも買わないのもみんな分かっている。

フィットターボ・ブルドック希望。

>>174
×フィットに乗ってないしデミオも買わない
○フィットには乗れないしデミオも買えない

あったかくなってエアコンつけると
冬場エアコンつけてるよりパワーでないね
吸気温度の差なのかな

自動車税納税通知書が届いた。　17,500円　　安くなったもんだｗ　　

今年だけでしょ。

>>173
×その辺のノウハウは車高9ｃｍのセルシオ乗ってる先輩に聞くからな。
○そこら辺にいるただの超底辺DQN

ごめん、１番グレードのひくいのってどれくらいで買えますか？

>>181
\1197000

>>182
�d
諸費用込みだとどのくらい用意すればよいですか？現金だと150は用意できるんですが｡
初めての購入です｡

>>181
とにかく安いコンパクトカーが欲しいなら、
モデル末期のマーチかコルト、スイフトのほうが装備充実で安く買えるぞ

>>184
そうですか
三菱に知り合いがいるので聞いてみます｡友人もマーチ乗り｡スズキもつてがある｡なぜかホンダだけ縁がなくて｡スレ汚しｽﾐﾏｾﾝ｡｡

オプションのアームレストはCDケース入りますか？

>>186
入らない
容量小さい

>>186
今時CDケースなんか入れなさんな。

CDはどこに置いてる？

USBメモリやシリコンプレイヤーに完全移行して、潔くCDは捨てよう。
カーオーディオがMP3なんかに対応しだして、CDチェンジャーが急にアホらしくなったり
しなかった？音質にこだわるから圧縮系はそもそもない、ってならごめんなさいだけど。

ああ、でもDVDが見たいって需要はあるか。ダッシュボードに入れて妥協…？

今時車にCD持ち込んでちゃあねぇ。
携帯音楽プレイヤーにしなさいって話。
もちろんイヤホンつけて聴くんじゃないからな。

DVDはハードディスクに入れて見れる？

>>193
見れるわけないだろ。失笑

失笑の意味くらい調べてから書けよ、吉田ｗ

みんカラ

グリル加工したいらしいんだけど

次にハニカム模様部分を切り抜こうと、○○さんに習って糸ノコもどきを100均（210円）で買っておいたのですが、
考えること10数分、、、
先ずはニッパーで切ってみる事にしました。＾＾；
でも刃こぼれしたらイヤなので、また100均で探してきてから続きをやりますｗ

こんなやつは、加工するなと小1時間問いただしたい。

>>196
いちいちここに報告に来なくていいですよ^^

縦列駐車ができないのですが、こつはあちますか？

>>198
走りながらハンドルを切る、と同時にサイドブレーキを全力で引け

>>198
http://www.honda.co.jp/safetyinfo/kyt/master/master05.html
いきなり実践するより空き地とか広い場所に線引いて練習すればいいんじゃね。

>>198
前輪を操舵していることが分かっていれば出来ると思うんだが

>>201
フォークリフトの前進と同じだよな。舵角は違うけど。

1000kg切ってるグレードがなくなってるのか。

フォークリフトの舵角は殺人的だよな。

ほぼ信地旋回だからな

縦列駐車したけど前後が入れ代わって近くなって出れなくなった

久々にかつて乗っていたEGシビックで遠乗りしてきたんだが
山間部の2桁国道で後ろにやたら眩しい車に付かれた
よく見てみると見慣れた車
俺の愛車にそっくり
車外HIDか、ハイワッテージをぶち込んだDQN車かと思いきやバーナーのカバーを
見る限り純正HID
自分で乗ってるかぎり周辺光は暗いと思っていたが、こんなにも眩しく
こんなにも迷惑な物だったんだな

車高の高いバンみたいに幻惑するほどでは無いが、うざったいことこの上ない

>>207
EGじゃなくATだったら良かったのにな

HIDは自分だけなら眩しくないからなｗ
確かに後ろにつかれると殴りたくなる。

>>203
1.3Gと1.3GスマートセレクションのMTは、990kgだよ。
http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/spec/

14インチだけど赤足ぽちった。楽しみ。

山間部の2桁国道で後ろに付いた車のHIDのバーナーのカバーを確認できる>>207ｽｺﾞｽ

HIDをつけることの出来ないやつのひがみなんだよ

>>211
赤あしてディーラで注文できますか

ここ数年以内の高級車でハロゲン付いてる車なんてまずない
本当にハロゲンが優れてるなら高級車でも需要があるはず

つまり金持ってる奴であればほぼ間違いなくＨＩＤを選ぶわけで
ハロゲンの方が良いと言ってる奴は自分の甲斐性のなさを
言い訳してるにすぎない

俺はどっちでもよかったけれど自分だけ眩しい思いすんの癪だから
HID付けたよ。そんで後ろに眩しい奴が来たときはﾘｱﾌｫｸﾞ点灯で
戦ってるよ。

俺はリアフォグもHIDにした。

俺はストップランプもHIDにした。

俺は東北の山間部に住んでいる夜遊び人間なので
HIDは必須。街灯ないし、夜が暗い。

俺はバックライトもHIDにした。

漏れは全面HIDにした
これで夜道も安全

>>219
東北の人間じゃないだろ。
本当に山間部ならHIDどうこうじゃなく配光の良いフォグをチョイスするはず。

赤足ってなに？

最後の休日なので嘔吐後退でナンバー灯をＨＩＤに交換してくるぜ？

夜露死苦

うちの嫁もフィット買いました。

>>210
重量税が安いのはマニュアルのみかぁ。。。
スイフト、デミオはATで1000kg以下あるのになぁ。

>>223
青足や金足の兄弟さ

>>215
それより、「軽自動車でもＨＩＤ付けてるのが多い」　とカキコした方がハロゲン乗りには効く。 代車の軽で点灯させたら、実際明るくてビビったｗ

ビビル大木か

るるぶ大木

ｽﾎﾟﾝｼﾞ張ってるﾀｲﾔに変えたけど言われなきゃわかんない
ﾚﾍﾞﾙにしか改善せんかったorz

なにが

脳みそ使え

私HIDなんですが、唯一の問題点として北海道の冬
ヘッドライトのに着雪して暗くなる・・・
ハロゲンは熱で溶けるけどHIDは厳しいです。

>>235
いつも明るく照らしてくれてご苦労様。

>>235
なぜそんな大嘘付くの？　大雪時だとハロゲン程度の熱でも、溶けるの間に合わん。

ヘッドランプウォッシャー付クルマに代えなさい。

なんとか自分の貧乏を正当化しようと必死なんだろ

HID無い時代にも、普通にハロゲンライトに雪こびりついて大変でした＞　石川県

ＧＥフィットじゃＨＩＤなんかよりハロゲンの方が配光ムラがなくてハイビームも遠方まで照らすよ。純正同士ならハロゲンのほうがマシだよ。
エリシオンのＨＩＤは比較にならんくらいすばらしい配光と強烈なハイビームだったけど、フィットみたいなゲタ車じゃ何望んでも無駄。かと言ってすぐ売れとか廃車にしろとか言う奴もフィットにあれこれ望む連中と同類。


セドグロが高級車なら最終型でもハロゲンが標準だったよ。２５００ｃｃだけどな。

最後の一言ｗ

お前ら、嵐に大分と乗らなくなってきたんだなｗ
高々６万くらいのオプションを付けない「選択」をした位で「貧乏人」認定しようとする人が定期的に沸いてくるもんな

「そうだね。俺は貧乏人だよ」って思う
で、生暖かく見守ってやることにする

実際、GW中に東北の山岳地帯を結構走ってきたんだが、雪の中でも結構見えるのには感心
前にもう一台のHIDで見えね〜って経験しただけに安心して走れたわ

>>240
新型のＨＩＤに配光ムラなんかありませんよ。

フィットのHIDがマルチリフレクター式だって知らない人が多すぎる
高級車のHIDとは全く別物なのに
配光ムラが無いだなんて、本物を知らないからこそ言える言葉だ

レンズカットでがんばってる車もいるんだからノープロブレム

フィット1.3Gのスマートセレクションと同価格で
スマートセレクションをベースに特別仕様が出ると聞いたのですが、
ご存知の方おられますか？

>おられますか

>>246
今月17日に発表発売だとの情報があります。
女性向けと、外装をRS風にしたものだそうです。

ヘッドレストを外して前席のシートを後ろに倒すと
フラットになるようですが、普通にシート倒すよりは広いんですよね？
これって車内泊とか可能ですか？
それとも後部座席から脚を伸ばせる程度？

>>249
身長と眠りへの落ちやすさによる。背が低ければ、毛布などを使って凸凹を
なくせば可能…かも試練。

>>249
背が低ければ後席をフラットにすれば寝れる

運転席と助手席のヘッドレストをはづしている人がいますが・・・

最後の休日なので嘔吐後退（オウトバックス）でライトをＨＩＤに交換してくるぜ？

プチフラットって感じですか。
あまり快適ではなさそうですね。
ありがとうございます。

フルフラットだけど、後席部分は若干斜めになる。
最近のワゴン車は、ダブルフォールディングじゃないので、どれも似たようなもの。
後席と荷室の間に数ｃｍの隙間ができるので、じかに寝ると痛くて寝れない。（ニトリの６つ折マットがオススメ）
俺は、身長１６５ｃｍだけど、若干斜めになれば快適に寝れます。
ただし車両そのものが小さいので、荷室で寝ることを前提にすると荷物は少なめにしたほうが良いでしょう。

>>242
最初４行でまともな事言ってるのに後ろ２行で同じ穴の狢ってことに気付いてる？
バカだから気付かなかった？

ID:9P7nJufQ0
少し落ち着いたら？

ライトのオートの位置が悪くない？なにも車幅灯と前照灯の間に持ってこなくても…。

>>235
旭川だけど雪も氷も普通に溶けるぞ
むしろリアLEDの霜が溶けない

あのー、ヘッドランプで盛り上がってるところ申し訳ないのですが、
最近ナビのCD読み込みがエラー頻発で、今日修理に出したのですが…
FITって時計がないんです

HIDを理由に別料金を徴収するのもそう長くは続かないだろ？

>>260
DVDとか見ながらだと時間分からないから時計付けようと思って付けたら暗いときバックライトボタン押さないと分からなくて、
時計だけのために電源使うのもなんだと思ってGPSレーダー買った

純正HIDが6万かよ・・・　

こんな豆電球５０円でもいいのにな　　

>>260
携帯チラ見すればいいだけじゃね？

どこかのスレで、フィットは雨が降るとトタン屋根の音がすると聞いたんですが本当ですか？

しかも降るとすぐ音がするんだよ
降ったとたんに．．．．

それよりも駐車してリクライニングしてから「よいしょ」っと、
体を動かした途端に「ギシッ」と結構な音がする。「えっ？」
と思ってちょっと揺らすと、「ギシッ、ギシッ、ギコッ」と大きな
音が。その瞬間、車両本体価格を思い出す。

>>267
痩せろデブ。

特別仕様車として投入されるShe'sの装備が意外にいいことに驚いた
基本、G+Fパケベースって話らしいけど、スマートセレクションに
・ハーフシェイド->IRカットガラスに変更
・シートはスウェード調
・本皮巻きステアリング（シフトはウレタン）
に変更と、旧SSEを彷彿とさせる良装備

ただ、RSスレではSSEより5万5千円も高いって情報もある・・・

>>267
痩せろデブ

スマートスタイルノーマル色で130ってのは厳しいですかね？
下取りは無しで

>>267
それってサイドブレーキの引きが甘いだけだろ。
強めに引いてもダメなら・・・・・ただのデブ。

>>271
ｈｐで見積もり出すと目標額にするには１７万くらい値引く感じになった
諸費用はもっと安かったりするし
ちっと厳しいけど絶対無理てことは無いと思う
値段交渉をどこまでやれるかに懸かってるかな

>>267
痩せろデブ

>>267
痩せろデブ

今日初めてスカイルーフ仕様見た

痩せろデブって言う奴等、フィット持ってないだろ？
あるいは、そういう状況を試したことがないか。
いや、アンチか？

今日トンネル入ったら一瞬で全体が曇って死ぬかと思った
雨あがりっぽい状況だったけどガラスのせいでしょうか。
内側じゃなくて外側が曇ったみたいでワイパーで助かりました

ブレーキはいくつありますか？

>>276
痩せろ　デブ


この車、意外と性能良いな
27％（と思う）の急坂を登れたｗ
てか、色々あってどうしても登らないと宿へ辿り着けなかったわけだが、、、、、
車内は絶叫マシンさながらだったｗ
翌朝明るい中、下ってったら絶句したｗ


てかＣＶＴオイル交換したばっかなのに、、、、、or2

>>267
痩せろデブ

GのSSEだがそんな音した事なし

　　　 　 ＿＿ 　　　　それよりも駐車してリクライニングしてから「よいしょ」っと、
　　　 ／＼ ／＼　　　体を動かした途端に「ギシッ」と結構な音がする。「えっ？」
　　／ （ー)　(ー）＼ 　と思ってちょっと揺らすと、「ギシッ、ギシッ、ギコッ」と大きな
　 （　　⌒(_人_)⌒　）　音が。その瞬間、車両本体価格を思い出す。
　 ノ　　　　　　　　 ＼　　ｷﾘｯ
　　　　　＿＿
　　　 ／ノ　ヽ＼
　　／ （●　●）＼　　　痩せろデブｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　 （　　oﾟ(_人_)ﾟo　）　 　　
　　ﾉ/) )) ｌr-ｌ　　/) ))　　　
　（＿つ ))`-'　＿ つ ))　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

>>276
現行フィット丸２年乗ってるけどないよ
どんまいデブ

>>267

俺のも鳴るよ。
リアサスのバネかな？

ちなみに俺は、体重が６２ｋｇで、体脂肪率１２％

この場合体脂肪率は関係ないのでは
俺は70キロだけど特に鳴った覚えないなぁ

痩せろデブ、と書かれないために

俺は体重６５ｋｇで体脂肪１７だが、ここで「痩せろ、デブ」とか「太れ、ガリ」
とか言い合うことが本意じゃない。ホントのところ知りたいだけ。

>>267は気分を害したかもしれないが、結果、自分の車が異常を抱えている
って特定できて結果オーライじゃね？

80kgだがリクライニングはしょっちゅうするけど音はしないぞ
鳴る車と鳴らない車があるみたいだな

　　　 　 ＿＿
　　　 ／＼ ／＼　　その瞬間、車両本体価格を思い出す。
　　／ （ー)　(ー）＼ 　
　 （　　⌒(_人_)⌒　）　ｷﾘｯ
　 ノ　　　　　　　　 ＼

マジレスすると、リアドラムの音じゃねーかと、、、、、

駐車場が傾斜していたり、壁にタイヤを置いて、当ててからエンジン止めたりしている条件が必要だが、、、、
因みに俺は184ｃｍ92ｋｇ、18％だ
それでも降りる前にシートは下げなくても降りれるｗ


因みに、27％くらい？って思った激坂は蔵王中央ゲレンデから三五郎小屋に行く道中
林道が通行止でゲレンデ内をスカイケーブルに沿って登った
誰か最高斜度おしえてくれ〜

>>289
お前だけだぞ、内容のない書き込み。

　　　 　 ＿＿
　　　 ／＼ ／＼　　お前だけだぞ、内容のない書き込み。
　　／ （ー)　(ー）＼ 　
　 （　　⌒(_人_)⌒　）　ｷﾘｯ
　 ノ　　　　　　　　 ＼

内容無いよう

【意味のある書き込み】

嫁のフィットを乗って、感じてしまった改善希望を書いちゃいます。
きっと皆さんも共感されることでしょう。

�@ダッシュボードの質感があまりに低すぎる。チョープラスチッキー！！
　そんで、インパネデザインがゴチャゴチャしてガキっぽい。
�Aメーターバイザーが短すぎるため、太陽光が入って見ずらい！！
�Bドアノブが大きすぎ。ドアを開けてノブから手を離したときのガシャン！と
　ノブが元の位置に戻る音があまりに大きく、そしてこれまたチープ過ぎる。
�Cメーター右の運転席カップホルダーは、ジュースを置きにくい。
�Dオプションで付けたセンターコンソールのアームレスト部分が伸ばしても短い。
�Eキーレスのボタンがドアを「開ける」と「閉める」で別々のボタンになっている！
　わかりづらい。ホンダ車ならば、同じボタンにしてほしい。
�Fリッター１７．５キロでまぁまぁ走るが、高速だと２１キロ位しか走らない。
�GリアのＨマークが付いているパネルが黒いので、ボディ同色にしてほしい。
�Hフロントのサイドガラスのデフが効きにくい。曇りやすくマジ危険。
�I室内から見えるドアのサッシ部分にボディ色が残っており、運転席からボディ塗装が丸出し。
　今時、軽でもこんなことはない。（ダイハツとか）


・・・おまえらは、そう思わない？

ぶっちゃけ思ってるよな？？

＞高速だと２１キロ位しか走らない。

ｵｲｵｲ　じゅうぶんだろｗ

>>294
売れ筋の軽より安い車に何言ってるの？

窓が曇ったり雨の水滴で横の視界が悪いのですが何か対策はありますか？
くもり防止、水滴はじくやつとかでふくのはめんどいです

>>294
平均リッター17.5 高速リッター21 走るって普通？
俺がんばっても高速17だよorz

運転ヘタだからなのか・・

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 19:41:01 ID:H80/bC920
ホンダだけは燃費をゴマかしてるに一万円！

>>298
田舎なんだよ。察してやれよ。

「嫁のフィット」・・・？

>>298
ウチは市内で14〜15
高速で21〜23（ロング）

普通に高速走ったら17〜19程度

ヒント：空気抵抗＆休止モード

嫁がフィットなんだろ！

足回りや走行性能、エンジンの吹け上がり(回転の落ちとかも)がよかったら
いうことないかな
ロードノイズも多少気になるか

綺麗に舗装された道をまったり走るなら、とってもいい車♪

>>297
コンフォートパッケージの撥水ガラスだったら、フロントは水弾いて視界悪いってことはないんだけどね。

＞【意味のある書き込み】

自分でいうかｗｗ

>>297
窓の曇りはエアコンをうまく使え。
除湿効果をな。

>くもり防止、水滴はじくやつとかでふくのはめんどいです

雨の日や、雨になりそうな日は乗らないという選択肢もあるぞ。

>>271
SSE全部込みで130万以下で買ったから不可能じゃないと思うよ

ティーダの内装からすれば、こいつは玩具。

確かに内装で勝負すれば比にならんなぁ
でもティーダを買う気にはなれん

正直、スズキのパレットと、どっちがいいの？
ティーダは高い。

エンジンルームがすぐに埃まみれになるんだがこの車
なんとかならんのか
ボンネットのところにスポンジ張って外気が
直接エンジンルームに入らないようにしたがこれはない。
今まで乗った車で初めてだよこんなの

>>312
http://emuya.com/fitmech/diy/ugard/ugard.html

>>313
あの真ん中マヌケに開いてる部分、やっぱ塞がれてたのか
それどころかフロアも塞いでるなんて

>>314
8000円有れば満タンにして流れ寿司に行けるが
お主は空力の為に買うのであろうｗｗｗ

最初から1.3MTにした俺は勝ち組

>>315
ごくごく稀にオクで安価品（大抵中古だけど）が出るよ。＜アンダーカバー
まあ空力というよりﾇｺが入ったら嫌とか、ピッチを遮断するって方向で付けるんだけどね。

警告灯付いてから結構走ってRANGEが0になってから給油したんだけど
32リッターしか入らなかった
こんなもん？

満タン法で計算して燃費計よりも1リッター以上悪かったんだけど
RANGEは余りあてにならないのかな

>>317
ヌコは人が乗ってセル回せば他所に行っちまうよ
マニアなら止めませんよ

>>319
ヌコがエンジンルームに入り込まないようにってコトだろうと思うけど・・・。

この下駄車でＭＴって選択がわからんな。

スポーツという名の幻想に騙された愚か者？

シビックタイプR、ユーロRを買えない人に取ってみれば
フィットでもHマークの入った素敵なスポーツカーなんだよｗ

だから赤に拘ってるちょっと切ない人が多いだろ

なんか基地外が大勢、沸いてるな・・・
他人の趣向なんか関係ないだろうに、バカどもは
おれがぜってー正しいとかって思ってんのか
ただの煽りならいいけど本気で思ってるならさっさと逝ってほしい

アホなんか構ってないではよ寝よ

んだな。ついでにこのスレを読むたびにアホが大勢いるからもう二度と
よまね。カスどもで馴れ合ってりゃいいわ

>>318
RANGEはかなり余裕持たしてるみたいよ。
警告灯点いてないのに0になったこと有るし。

>>319
整備士スレ見てると、結構猫がベルトに巻き込まれてスプラッターという話は結構多いよ。
冬は暖かいから潜り込むみたいね。
知人の先代マーチでは、猫がヘッドカバーとボンネットの隙間に入り込んで死んでて、
焼き猫になってたなんて話を聞いたし。異臭がしてボンネット開けてみたらそんな惨事が起きてたらしい。

>>321
そういう人もいるけど、車はマニュアルに限るという人もいるし、お年寄りなんか逆にAT恐くて乗れないってのもいるからねえ。
昔はMTの方が価格が安いからとか、燃費がいいから選ぶ人もいたけど、今じゃ値段はあまり変わらないし、CVTや多段ATのお陰で
下手くそのMTよりATの方が燃費良かったりするし。

MTってどんな安いクルマでも運転が楽しくなるよね！

>>326
そうなのか
警告灯付いてから高速をゆっくり走ったから余計そうなのかな
メーターほとんどゼロに見えるのにあんなに残ってるのは
ガス切れで事故起こさせないためなのかな

>>327
だな！落ち着きの無い俺は常になんか弄ってなきゃいられないからMT買った。

燃費の悪い方向で運転下手なヤツは単にアクセル／ブレーキの踏み方がヘタクソなだけだから
MTだろうがATだろうがCVTだろうが等しく燃費が悪くなる

いいかげんCVTがモード燃費特化の実用燃費ウンコ装置だって早く気づけ

ハイハイ
良かったね

アンダーカバー 取り付けたらエンジンルームー内に熱篭らない？

アンダーカバーは4WDにも標準装備でなかったっけ？

コピペですが、、
今回の特別仕様車 She's と Sporty Editonは、
1.3で、She'sで5種類、Sporty Editonで5種類の合計10種類のオーダー記号があります。(4WDを含む)
Sporty Editonでは、1.3GにFパケ、テールゲートスポイラー、本革巻きステアリング、ディスチャージ、15インチアルミが特別装備されます。
中でもSporty EditonのCVTには、
(1)メーカーオプションがなにもないもの
(2)インターナビ対応ナビ、スマートキー、 ETC
(3)スマートキー、ETC、VSA、コンフォートパッケージ
の3つのオーダー記号があります。
推測するに、15インチのアルミはRS 4WDのものではないかと？
シートは1.5X？のブラック内装と青ステッチ。
カラーは、プレミアムパールホワイト、ストームシルバー、ディープサファイヤパール？
1.3で、1.5専用色のストームシルバー、ディープサファイヤパールを選びたい人にとっては朗報でしょうか。
詳しくは、ディーラーでご確認を。
ちなみに、(1)で 139万なので、1.3G Fパケ126万と比べると13万円高。
自分の希望と合えば、お買い得かもしれません。

オートエアコン無い段階で商用車ｗ

>>335
アホなオートエアコンよりマニュアルの方が良い。

意味不明↑　機械をアホてｗ

>>337
いつもの荒らしだ
キニスンナ

RSのエアロの在庫処分？

1.3でRSっぽいのって情けないだけだな

1.3LのGのFパッケージ、オプションが7万位でプラス点検パック、各種代行を含んでベース金額が160万、
これを既存車下取り金額によるマイナス含め120万位に出来そうって口頭で話されたんだけど妥当？
日産の下取り価格表示サイトで既存車はMAX18万だった。もうちょっと要求出来る？

下取り車を含めちゃ判断のしようが無い

まず下取り専門店数社に持って行き、自分の車の値段を把握するべきだな

普通にＦＩＴのオートＡＣはお馬鹿だろ
オートＡＣで「高級」と喜んでる人には悪いが

オートＡＣで賢いのが欲しけりゃ500万以上の車両本体価格でないと無理

あっそ

高級ワロタ

>>344
多分君は釣られたんだと思う

>>340　同意、ノーマルで充分。
1.3ℓでもDOHC化、9000回転150馬力とかなら判るがｗ

>>348
個人的な好みだが、テールランプのデザインは、
RSよりノーマルが良いと思う。

今だと1.3G契約してから納車までどのくらいですかね。
2ヶ月ぐらいかかるなら中古買おうかな

Dラーで聞くのが１番いいんじゃないかな、正確だし。
オレは今年の２月契約だけど、２週間足らずで入荷したよ。

>>350
GW前に聞いたら2週間程度で納車できると言われた。
色やオプションで変わるだろうけど。

VSAかサイドエアバッグ付けると極端に遅くなる

スカイルーフつけたら2ヶ月かかった。

スカイルーフつけたいって言ったら本気で止められた＠九州南部

ところで、車内に入る日光がやけに熱く感じるんだけど、この車ガラスけちってない？

自分は車代ケチッておいて何言っちゃってんの？

確かにそうだなｗ

>>355
仕入れ値はさほど変わらないんだけど、差別化のためかケチってる
特別仕様車のShe'sは熱線吸収ガラスだから大丈夫

他のグレードに装備されるのは9月のMCだろうね

特別仕様車って結局のところお得なの？

選択の幅が増えただけ
気に入った装備が満載ならお値打ちとも言えるし、入らない高価な装備が付いてるなら抱き合わせとも言える
現状のG SS,L,Xは特別仕様車ベース
オートエアコンとテレスコが付いた素のグレードが無いのが最大の問題だろうね

特別仕様車そのものはあまり安価に設定はされておらず、値引き額は標準車と変わらない
しかし、投入と同時に値引き額が減るため、それに合わせて標準車の値引きが渋くなる

本体５万、オプション３万の値引きって妥当ですか？

↑見積もり取ったら軽く150万超え。
この車に150万も掛ける価値あるのかと思案中。

>>361

それだけの情報でどんな答えが欲しいんだい？
エスパー集団ではないんだよ。

もっと細かく書けよ

テレスコが付いて、これでシートを下げられると思いきやハンドルの膨らみが膝と干渉して結局シートポジションは変わらず仕舞いなんですが。

>>365
膝の皿削れや

>>365
痩せればok

今どうやったらそんな事態に陥るのかかなり真面目に考えてみたが
余程のデブか極端に運転姿勢が悪いかどっちかしか考えられない

やや亀レスだが
>>350
3月末に契約、そのときの話だと連休明けには納車っていう話だったけど、
結局延びて5月末の予定(あくまで予定)。どこの普天間問題かと・・・

ちなみに黄色にした。
Dラー曰く、
「在庫のある色だとすぐにお渡しできるんですけど・・・」
「プレミアム〜の色は納車が遅れますよ」
との事だったな。

三月中旬に契約して三月末には届いたよ
色はパールホワイトです。

もしかしてプレミアムイエロー・パールは廃止になる色なのかな？
メーカーがDラーに廃止の連絡を出す直前に受注しちゃったから、
どこかの板金屋で塗装してる段階だったりして。

俺は４月下旬に契約（1.5L MT シルバー）
来週末に納車

CVTなら在庫があったので、もっと早かったみたい

廃止は紫だよ

ハイブリッドが出るのに、なんでこれ買うの？

間違った

>>372は1.3G MT シルバー

>>374
走行距離が少なくてガソリン代で元が取れなければ補助金が出るうちに買うんじゃないの？
そもそもハイブリッドは当分値引きの期待はできないから実質的な価格差はもっと大きくなる。

>>374
ハイブリッドを買うほど長距離走らんから

17日に特別仕様が出るけどカタログとかまだネットに出てないの？
チラシだけかな。

だから、アホ助あらため吉田君、巣にもどっとき

ソコソコええ年やろ？おまはん
そんなのがコテで張り付いてｗ

おまはんのコテでググってみたらＷｉｋｉまで作られるくらい嫌われてんのなｗ

身長１９０だと膝がぶつかるんだわ

俺も184で股下86なんだが左膝が当たるが最近慣れた
腰が痛いからレカロにモモ導入済

身長高いお方は大型車を買いなはれ

>>371
そんな無駄ガネ掛かる事するかよ、スプレー缶で塗装してたりしてｗ

ハイブリッドは電池交換費用がバカ高いからガソリン代の差益は吹っ飛んでしまう

民主案なら高速代が倍違うから高速に良く乗るならペイするかな？

>>383
スプレー缶のほうが高いんだが・・・。

1.5も検討してますが1.3で十分ですよね？

普通に十分

>>387
フロントが重くて限界が低いから、1.5にしたところで思うほど楽しめないかと
安全性を無視していいのなら1.5の恩恵はそれなりにあるんじゃないかな

>>387
1.5買えるならそっちがいいに決まってるでしょ

トミーカイラのLEDエンブレム付ける奴いるの？

決まってねえよ

4/13頃にディーラーで買って、受け取りが5/18頃。
なんでこんなにのんびりなの？

>>393
マイナー間近だから生産が減ってんじゃね？
17日には繋ぎでお買い得な特別仕様が出るようだし。

フィット買うのはコンパクトカーで走れば良いってコスト重視の人が多いから、ちょっと走るだけの1500で20万も高くしようとかあまり考えないだろうね。

フィットハイブリッドはモーターでアシストするのでクラスを越えた走りと燃費性能が手に入る。
これはダウンサイジングの方々には魅力。

IMAを知らない馬鹿ｗ

リセールバリュー考えると1.3ですよ、とDに言われた。FITを買う人は経済性を
求めているので、中古でも1.3のほうが売りやすいから下取りしやすいと。
GAZOO.COMで下取り価格をみると、22年式1.3G 114万円 -> 72万円　
1.5X 139万円 -> 81万円で買った時ほどの差はでない様子。まぁ1.3Lも
81万だから微妙ではあるけどね。

結論->好きなの買いなされ。

22年式の下取り価格で考えても意味ないだろ。

信号とアップダウンの多い道をよく走るから、
折角の運動エネルギーが失われるのが
なんだかもったいなくて、
ハイブリット技術はちと羨ましい。

だが、距離が短いので元をとるのが難しい。

ハイブリットがメチャクチャ安くなる日はいつかのう。

普通の1.3CVTでも信じられないような燃費がでるのに、それ以上求めてどうするの？って気がしないでもない。
普段、街乗り燃費リッター4.5kmの車に乗っている俺の感想。

>>398
買って半年もたたないのに、売る奴いるのかよｗ

1ヶ月点検なんだけど改造してたら怒られる？

廊下に立たされた挙句に親も呼び出しかな
多分だけど

>高速代が倍違うから高速に良く乗るならペイするかな

軽自動車の話？

ハイブリは1000園

アホが！政権が自民に戻るのに何ぬかしとる！

>>402
ここにもたまに湧いてくる、みんカラで散々フィット罵倒してる奴も
何だかんだ言ってまだ乗ってるみたいだからなあｗ

http://dealer.honda.co.jp/hondacars-kitaibaraki/lineup/osusume_detail_1407.html
もっとまけて。

Ｇで１９、Ｌで２１だ

>>403
改造内容次第だが、改造してオーディオ付けた位では御咎めなし。

重要保安部品の改造はあれだ

>>403
違法改造だったら入庫お断りだろｗ

>>407
　　　　　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　　　　 　／　─　 　 ─　＼
　　　　　　　　／ 　 （●） 　（●）　 ＼　　　
　　　　　　　　|　 　 　 （__人__）　 　　 |　　　　　＜無い無い 　つか、内部崩壊中の自民じゃやっぱり不安
　 　　　　　　 ＼　 　　 ｀ ⌒´ 　　 ,／　　　　　 　　自民も民主もカレー味のウンコｗ
　r､　　　 　r､／　　　　　　　　　　ヘ　　　 　
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　 　　　　ヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　　　　　　　 　　|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　　　　　　　 　　　　|　|
　　　　/´　 /　　　　　　　　　　　　 |.　|
　　　　＼. ｨ 　　　　　　 　 　 　 　　|　 |
　　　 　 　 |　　　　　　　 　 　 　 　 | 　|

具体的にはスーパーアクセル2つけました

>>413

テキトーなことぬかすなよ

口蹄疫の対応を見れば、自民と民主じゃ天と地の差

http://chiraurasouko.blogspot.com/2010/05/blog-post_8733.html
http://chiraurasouko.blogspot.com/2010/05/512.html
http://chiraurasouko.blogspot.com/2010/05/513.html
http://chiraurasouko.blogspot.com/2010/05/blog-post_5604.html

ちょっと質問です。
バッテリーからプラスを室内に引き込みたいのですが（バッ直）
どこから通したらいいのか分かりません。
写真とか載っているブログとかありませんか？
自分なりに考えたんですがエアコンの排水ホースの横から室内に入れるしか
無いのかなと思いまして。

ミンカラに左フェンダー（カバーはずして）から社内に引き込んでいる例が出ていたはず

近所の５軒、一家に一台状態ｗ

>>413
自民はカレー味のうんこだが民主はうんこ味のうんこ。
どっちがマシって考えたらカレー味のうんこだろJK

バイザーって基本要らないのに、最初ざっと見積り出させると抱き合わせでくっつけてくる場合多いでやんの。
癖かなんかドア上端掴む時あるから邪魔だし。どの車でもまずは｢バイザーいんないから外してくんない｣から注文が始まる。

自民工作員も大変だ　外より内部の心配しろｗ

>>421
民主工作員乙

>>419
自民は見た目普通のカレーだけど、カレー味のうんこ。
民主はぱっと見た感じは美味しそうなカレーだけどよく見たらまずそうで、
実際はと言うとうんこ味の産業廃棄物。

今日も無駄レスばかりなり(´･ω･｀)

>>424
お前が筆頭だな

>>425
おまえもな

フィットいい。
＜重い＞これは良い意味。乗り味に重厚感があって安っぽくない。
＜静か＞
＜なめらか＞エンジンなめらか、変速も変速ショックとか無縁。
＜乗り心地良い＞まったく不満がない。
＜インテリアの質感がよい＞パワーウインドウの音、ワイパーの音、
ウインカー音、スイッチ類の操作は高級感さえ感じる。
インテリアの質感も普通車の水準に十分達している。
＜取り回しが楽＞軽自動車と変わらない。
駐車等がめんどくさいのでどこかに行かないとか、まったくなし。
車で行ける所ならどこでも行けるのは密かにものすごいメリットだと思う。
＜ハンドリングがよい＞ハンドリング性能もコーナリング性能も
飛ばそうとか思わなければ十分に良い。
＜高速巡航性も良い＞直進安定性は十分。普通に矢のように直進する。
神経質な挙動は一切ない。
また、１８０キロくらい普通に出そうな感じ。
＜十分なエンジン性能＞ブッチぎろう、とか思わなければ十分に速い。
＜デザインがかわいい＞２代目はサイドビューが伸びやかでデザイン的に
進化したと思う。しかもわざとらしくなくかわいい。
＜荷室が広い＞トランクはそこそこ大きくて後席をたたまなくても
一応実用的なスペースがある。
フルフラットになるし、当たり前に期待することが当たり前にできる。
＜シートもまあまあ＞
＜不満な点＞なし。
もっと高級感を、とかもっとエンジンをなめらかに、
もっとパワフルに、もっと車体をコンパクトに、もっと取りまわしやすく、
もっと室内を広くとか、求めればきりがない。
あえて一つだけ書くとすれば、燃費が良くない。

＜補足＞燃費は燃費の良さが売りの車のイメージの割には良くない。
良いか悪いかといえば十分に良いです。

俺も概ね賛成。フィットいいわ。納車前に色々なマイナスコメント見て
それなりに覚悟してたから良かったのかな。どれも全く気にならない
レベルで、「案ずるより産むが易し」だと思った。CPがすげー高い。

だから売れて居るんだろうが、安全性能だけは残念だな。ヴィッツと比べた
ときにカーテンエアバッグ装着車を売る気が無いのがフィットの価格設定だった。

エアバッグは火傷のもとで事故の時には乗員保護の意味を全くなさないよ。車体の構造と事故の時のぶつかり方じゃない？柔らかくするとこ柔らかくして硬くするとこ硬くするか、丸ごと硬くするか。

トヨ豚さん出張ネガキャンお疲れさん(´･ω･｀)

>>417
レスありがと
ちょっと探してきます

>>427
ちょっと異論。

＞　神経質な挙動は一切ない。
160キロ以上でアクセルを急激に抜くと、一瞬不安定になる傾向にある。
その瞬間に舵を入れると危ない挙動になりそうな予感。

あとはシートの出来かな。体格の問題もあるけど、シートバックを立て気味にすると
ケツが痛くなって、寝させ気味にすると腰が痛くなる。丁度良いポジションが決まらない。

>>434
事故って死ぬのは勝手だが、他の人は巻き込むなよ

>>434
ぼくちゃん、スピードすごいですね〜〜

誰もそんなこと聞いてないよ。

早く事故れよ。

世間の迷惑

＞４２７

くっだらね宣伝

>>420
俺もタバコ吸わないからバイザーつけなかった
でも子供とかいると、雨の日にマックの臭いが充満して換気したくなるらしい
とりあえずバイザー無しで注文して、必要だと思ったら付ければいい

>>434
高速での直進性等はいいし、エンジン性能も十分だし、
そーっと曲がってる分にはコーナリング性能も十分なので
非常識な速度も出そうと思えば出せると思うんだけど、
ここで急ブレーキかけたらどうなるかな？とか思うとさすがに
高速でのコントロール性とかには期待できない感じはします・・

だけど高速道路なんて、なんとなくコントロールできそうな安心感があるような
「気がして」２５０キロとか１５０キロとか出すより、常識的な速度で
走った方が良いに決まってるから、あんまり関係ない話だろうね。

>>420
夏場の駐車時の熱気を逃がすために3ｃｍほど開けとく時に必要。


っと、先月fit購入でﾊﾞｲｻﾞｰ付けなかった俺は思った。

今から販売店に行くよん〜

高さの調節もやりすぎなほど上げられるし、小柄な女性にターゲットを絞ったかのようなシートだよね
最近少しは慣れてきたけど、フィット独特の姿勢に慣れるまでは短時間でもすっごく疲れた
質感やらクッション性以前に形状がダメ

でもシート周りとダッシュボードの映り込み意外は価格以上の満足感がある
願わくば熱カットガラス？をOPでいいから用意して欲しかったなｗ

気になるのはガソリンのカポンカポン音だな。
床下だから仕方ないけど、遮音シート張ってないんかな？
あとはウインカーのリレー音が目立つくらい。
停止近くのＣＶＴの抜けショックも大きい。
燃費がヲタ車より３キロ低いのはショックだ。
カタログ値＋０．５だけど実燃費は−３キロ。
同じＣＶＴだけど、ホンダの乗り方があるんかな？

あとは満足！

she'sとsport Edi、カタログ来たね。

> 気になるのはガソリンのカポンカポン音だな。
オレは最初どっかの部品が弛んで変な音がしてるのかと思ってたｗ

>>444
詳しく。

ええ歳して２ちゃんに粘着してんと仕事しろ
あほ助改め吉田よ

>>447
スルーしろよ

Sporty EditionとShe'sの薄いカタログもうディーラーに来てるんだな
もらってきた

今度の特別仕様車カタログ来てるディーラーあるのか。
近所の旧クリオ系ディーラーはまだ来てなくて販社向け通知を見せてくれたｗ
まー見てみた限りウチでは余計にしかならんオプションばっかりだったのでパス。

ところで質問なんだがGのメーカーOPのCDプレイヤー付にフロアマットと
ドアバイザーだけ付けて13万引きって妥当？それ以外のオプションは一切無し。

>>450

そんなもんじゃね

>450
私は本体のみの値引きが７％位だったけど、トータル1割以上引いてくれたら、妥当だと思いますよ。
契約直前に他のおまけもあるだろうし。
今後付き合っていく、担当になると考えたら、がめつく値引くのが長期的に考えて得策かっていう問題ですね。

別にフィットじゃなくても、近場のDじゃなくてもよいなら、そのオプションなら目指せ2割引

>>450
そんなもん。そこから頑張ってフロアマットとドアバイザーを工賃コミで無料に出来るか否か。

特別仕様出たから久々に来てみたが、
あいかわらず値引きの話ばかりなんだな

>>450
スポエディ　139万
ブラックインテリア、本皮ステ　15アルミタイヤ　HID　テールゲートスポイラ
+fパッケージ

お得。

shes136万
Fパケ　スマートキー専用　ETC　IRカットガラス　内装専用　じょす席ミラー　専用エンブレム

めざせ16まん+

>>454
当たり前でしょ。
情報交換の場なんだから。

>>456
値引き額なんて、都市によって違いがあるんだから、
地方名を書けば情報として役に立つかもしれないけど、
金額だけでは、自己満足だろ？

本当かどうかも怪しいしな

この間買ったけど、値引きは40万だったな
住んでる場所は値引き額がやばいのでいえないがｗ

俺は50万だった

俺なんて社販で半額だぜ

自分は５０％OFFにしてもらった

オレなんか値引きは15万だったけどMOPでHIDを頼んだら、間違えてHVが付いてきたぞ。

値引きといえば…

今年大学を卒業した娘がフィットが欲しいということで、見積書を
もらってきた。値引きは…雀の涙程度。「人気車ですから…」で
まったくとりあってくれなかったみたい。
「親と相談してきます」…で俺の出番。

俺の趣味はクルマ。しかも、ホンダのディーラーにはまったく筋違いの
欧州スポーツカー。加えて、その筋の方とよく間違えられる風貌。
爆音を響かせながら、いざディーラーへ出撃。
ちなみに娘には、ディーラーへ行ったら、「お父さん」ではなく
「パパァ〜」と鼻に抜けたような感じで呼ぶように指南。（笑）

俺は、商談には参加せず。ただ、ショウルームを散策してただけ。
娘曰く「営業さんの態度が急変したよ…」とのこと。
満足できる値引きを獲得して、娘はご満悦。

でも、40万/50万までは粘らなかったが…まぁ、娘のクルマですからぁ。
ちなみに、ごく普通のリーマンです。

コピペ？

その娘とは貴方の想像上の人物ではないでしょうか

妄想もココまで来ると病気だね

IRカットガラスだけ羨ましい
フィットはとにかく暑くてたまらん

>>455
スポーティ、お得じゃん
先月Gスマート買ったおれ涙目
ブラックインテリアとかＨＩＤとかステアリングとか
マジなんかいらついてきた

>>456
当たり前か？
RSスレではあんまり出てこないぞ、値引きの話

ただ15インチアルミなんてどうせ社外に変えちゃうから
選ばせてほしかったな

俺達は車体で１８万、　
そしてナビとかカメラとかエンジンスターターとかの値引きが２０万だったな　　

県南だと３８万の値引きは珍しくないよ　　

>>465〜7
まぁ、想像だと思うなら、一度誰かに（それなりの）輸入車借りて行って
みなよ。クルマを見て、客の扱いが本当に変わるから。

一部のディーラーでは、上得意の客は、通される部屋からして
違うしな。でも、輸入コンパクトカーやレンタカーはダメだぞ！！

趣味クルマで何度かディーラーに行ったことはあるが、ファミリー層を
ターゲットにしているディーラーの営業は、まったく近寄ってこないのが
現実だな。

ディーラーを訪問
営業が来ないので、ひととおりクルマを眺めて退散
受付の女の子がお詫び/見送りに来る。
…というのが、お決まりのパターンですよ。
だが、以前R35を見に行った時は、逆だったな。営業がピッタリついて
うっとおしいくらいだった。

ちなみに我が家のクルマは、趣味クルマ以外は、国産コンパクトばかり。
これなら現実的だろう。

ユーティリティーとしてのクルマなら、国産コンパクト/ミニバンが
一番優秀だと思う。

ハイハイヨカッタネー
次の通院日は月曜か？先生と良くお話して来なさい

FITってこれだけ日本中にゴロゴロしてても
車種別盗難や車上荒しのランキング上位に出てこない
たしかにうちのも道路っ端に止まってて近所に小学校なんかもあるんだけど
いたずらひとつされたことない。こぎれいに手入れしてはいるんだけど
ただ、狭い駐車場では気軽にドアパンチされるし、バックで入庫するとき
隣の車のドライバーが擦らないか心配そうにこっち見てる

親がこんなイタイ人間じゃなくて良かったと、心からそう思う

車買うときだけ、こういう親だといいなぁ

見た目は大事だ

>FITってこれだけ日本中にゴロゴロしてても
>車種別盗難や車上荒しのランキング上位に出てこない

それは、フィットに乗ってるやつは金持っていないと思われているから
どうせ荒らすなら犯人はもっと金持ちを狙うだろ？

FITに30万以上するナビなんか、付いてないからなｗ

今回の平均燃費、満タン方で約21km/lだった
ドライブが楽しく財布に優しいので満足です

同じ通勤で使ってた前の車では1週間に5000円分×2回入れてたけど,2週間に4000円1回で済むようになった

自分はアルファロメオスパイダー、911、Z4でフィットの見積もりを
貰いに行ったけどどれも普通だったよ。
見た目はノリスケみたいな感じな。

試しに自転車で行ったら担当と自転車話しが盛り上がって
最大の値引きが出たから契約した。

台数売れててもこのスレは毎回同じパターンｗ

俺も隼で行ったことあるけど見積もり変わらなかったな
営業とサービスの奴が珍しいのか見にきてたけど

ディーラーが近いから歩いていったけど全然変わらなかった。
帰ろうとしたら「送っていきましょうか？」と言われた。
むろん丁寧に断った。

スパイクタイヤ履いてったら記念撮影されたわ

>>484
昔はホンダの営業って鼻が高くて、車の免許取ってヤマハのバイクで
シビックの見積貰いに行ったら相手にされなかったという話を聞いたことがある。

昔はホンダは値引きが渋いとか、営業マンが自社の製品にプライド持ってて、
他社を引き合いに出すと、どうぞそちらをお買い下さいなんて言ったなんて話が結構耳に入った。

今のホンダは変わったよね。

メーカーが直売でもしてるの？

>>473
購入商談するときもれといっしょにデラに行ってください

リアタイヤ付近で車から降りる時にギシギシ言うのでＤに調べてもらったらサイドブレーキとドラムブレーキが組み合う時の特性らしいな
ドラムブレーキの車をはじめて買ったから気づかなかったぜ

本気で引くんだ

俺オートマ車ではサイド引かない。パーキングロックがあるから十分。
雪国の人やアメリカ人も引かない人多いよ。

平地ならそれでもおＫ
ちょっとでも勾配があったらサイド引いた方がミッションには優しい

>>493
Dは関係ないって言ってたけどそうなのね

雪国の冬場だと、凍り付いて解除できなくなるからな＞サイドブレーキ

>>494
まあ、坂道だとパーキングロックギアが食い込んで、Ｐからシフトレバーを
動かすときに力が要る場合があるけどね。

そういうときは引くことにしてるよ。

昔は引く派だったんだけど、ディーラーに整備に出した後、サイド引いてないことが多かったんで、
ついそれに習って引かなくなってしまった。

>>492
追突とかかなりの加重がかかってバキっと壊れる事があるので、
サイドブレーキしといた方が良いよ。
何かあったときに、過失になりそうな所は排除しといた方がいい。

追突・・・

今、リッター15kmくらいの燃費なんですが、
もっと伸ばすためのコツやテクニック等ありますか？
なかなか伸びなくて。

>>499
・シート、内装全て外して軽量化
・一切車に乗らずにチャリンコ、徒歩にこだわる

特別仕様の発表まだぁ？

LSSEで2万キロ走りましたが快調です。

キターーーー

http://www.honda.co.jp/Fit/sporty/index.html

>>503
あんま良くないね。
終了。

>A助(吉田)
お前は四六時中２ちゃんに貼り付いているが
何時になったら就職するんだ？

>>505
スルーしろよ

>>505
粘着バカ

特別仕様車の直前に購入、納車した俺は人生の負け組決定だな。
いつもこうだ。ちょっとだけ、タイミングに遅れちまう。一事が万事。

>>508
まぁ、それはしょうがないよ。
特別仕様は何度も出てるんだから待っても良かったとは思うけど自分に合う仕様になるかどうかはわからないんだし。

シーズの方がお得な感じ

あの変なピンク結構いいな…

>>508
果たしてそうかな？
いらん装備まで抱き合わせされた特別仕様車より
ノーマルに欲しい装備だけオプションで付けた方がお得な場合もあるべ？

15インチアルミにスタビ付きサスのメリットって何？

she'sがいい！
おっさんが乗ったら変だよなー＜ピンク

つか、MTがないsportyってｗ

シーズ欲しいけど9月まであるかな・・・

ピンク欲しかった

>>514
色に男の色と女の色の区別があるのはおかしい。
色は本来自由であるべき、と、本田宗一郎氏も言ってるではないか。

男がピンク乗ってても全然ヘンと思わないんだが
むしろちょっとオシャレさんに見える

ＧＰＳでメーター速度と実際の速度を計ってみたのでチラ裏を投下してみる

２箇所で計測（高速上）

１回目（下り坂で計測）
　メーター値　＝　120ｋｍ/h
　ＧＰＳ値　　　＝　117km/h

２回目（上り坂で計測）
　メーター値　＝　120km/h
　ＧＰＳ値　　　＝　114km/h

平均値＝115.5km/h
メーターと実速度との乖離＝３．７５％

計測車両データー
G/HE
175/65/14　Michelin Energy-XM1
空気圧＝規定値＋α（F＝2.5　R＝2.2）

思ったよりいい値を示してるんだな
まぁタイヤの銘柄にもよるけど、583mm×103.5％＝603mm
程度までだったら車検対応ってことなんだな
つまり、「計算上」は、185/55/15（585mm）、195/55/15（595mm）はおろか、185/60/15（603mm）、195/50/16（601mm）　までOKって事になるな

ま、オイラはノーマルで十分なんだけど、やる人は自己責任でお願いします

イケメンなら何色でも似合うよ
ブサメンなら・・・

shesとスポーツエディションでなんで10モードの燃費が違うのでしょうか?
タイヤの違い?

>>514
MT車は台数が出ないからねぇ。せめて販売台数の2割は売れないと。

>>521
何度も繰り返し出てきてる話題だが、車重の違いにより測定時に課される負荷が違うため
実際の燃費はほとんど変わらんというか、運転者のクセの差の方がよほど大きい

「シーズ（She's）」＆「スポーティ エディション」

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100517_367579.html

ttp://www.honda.co.jp/Fit/shes-special/index.html

>>503
シーズのピンクステッチインテリアの方がスバルのＳＴＩっぽくてスポーティに感じるのは俺だけ？ｗ

シーズってこれ無理にスイーツ向けにする必要あったのか？
このご時世、一人一台を前提としたかのような仕様は的外れでないか？

>>526
いつの時代も田舎の元気なねーちゃんの需要があるんじゃないかな

>>526
一人一台でしょ。

一人一台夫婦で2台以上が増えたけど、軽ばっか。

きのう納車だった
高校の時に免許とって、就職までのわずかな期間に数回ハンドル握ったきり
２３年ぶりだったのに、以外と運転できた
オートマ楽すぎだわ

チャイルドシート買ったんだけど、チャイルドシート固定機構付きシートベルトってのがどうもよくわからん
シートベルトをいっぱいまで引き出すと固定機構が作動して、ベルトが巻きとり側にしか動作しなくなるらしいんだけど、なんどやってもうまくいかない
これってシートベルトはたるんだままでも問題ないのかい？

>>525
そう見ると黒のシーズなんかはカッコイイな
ホイールが情けないが

これからの季節、フロントガラスが熱線・紫外線カットというのは
それだけで価値がある。ピンクでも構わん。買うわ。

今ですらフロントガラスから入り込む日差しはやばいほど暑い
夏場は地獄を見ることになりそうだな

ＭＴないのかよｗ
ただお買い得感はあるなぁ

すみません
停車するときに
10km･hくらいになると急にエンブレが弱くなって
前にドンって出る感覚が嫌なんですけど
運転技術でみなさんは解消してるのですか？
それとも慣れるのでしょうか？

ブレーキに足乗せてるだろ？
それで調整しろよ。

フロントガラスの交換、ディーラーではやってくれるのかな？

オイル交換直前（いつも5000ｋｍごとの交換）という良くない条件の中、エコランチャレンジしてみた
一般道250ｋｍ、高速100ｋｍ程度の走行で頑張ってみた＠京都市内〜郊外

メーター上最高燃費＝25.7ｋｍ/L
実燃費＝23.1km/L

アップダウンがあるとキツイね。一気に燃費が落ちてしまう
それに煽られない程度の速度を維持しながらのエコランも結構気を使う

心がけたスピードは、一般道＝50〜60km/h、高速＝80〜100km/hくらい

カタログ燃費に近い数値を出せたのにはかなり満足
バルブ休止モード？みたいなのになる様にスロットルを微調整するのが疲れたけど
350km走ってガソリンが2/3残ってる（メーター上）のにほくそえむ事が出来ましたｗ

いつも4000ｋｍを越えたくらいから燃費がガクっと下がってくるので、オイル交換後だったらあと10〜15％は改善するかと思う

>>538

やってもらえるでしょ。
でも、作業するのはガラス屋かもしれないけど。

>>534
今ですらってまあ気温は大して暑くないけど、日差しの強さは年で3番目に強い月だしな5月って。
外と車内の温度差が一番大きい月でもある

She'sいいじゃんか。スイーツ意識しないで普通の特装車にすればよかったのに。

購入後２ヵ月半でエコカー補助の通知が届いた。
下取りが限りなく0円に近かった車が25万になるんだから補助金バンザイだね。

>>531
ある程度は、巻き取ってくれるけど、ひっぱり力はそんなに強くなかったような気がする。
固定機能のモードになると、巻き取り時に「チリチリ」という音がするのですぐわかるはず。
ベルトは緩めちゃダメだよ。チャイルドシートが固定できなけりゃ、意味を成さない。
どうしても判らんかったら、ディーラーで聞けば丁寧に教えてくれるよ。
ていうか、そんな状態で子供乗せるなよ。

>>543
いずれ回収されるﾜｹよ。
「ああ、もう車いらねーや」ってなるのを恐れてる。

Ir遮断フロントガラスに交換すると幾らくらい掛かるものなのかな

>>534
去年の7月納車組だけど
夏場の暑さで特に苦労した記憶はないなあ
ハーフシェイドのおかげかな

ハーフシェイドは眩しさが軽減されるだけで暑さとは関係ないのでは

あれからみんカラ探して参考にしてやってみました
どうせ配線やるならと思いエーモンの電源取り出しコード？名前忘れたけど3ｋくらいの
と被覆（蛇腹のチューブ）買ってチャレンジしました。
エーモンの線太すぎｗ電工ペンチセットのあれじゃ太すぎてダメですた。まぁ四苦八苦
しながら付け終えましたけどね。RS（サイドスカートあり）だとインナーフェンダー取り外しに
ちょっと苦労すると思います。

あ、>>417さん
宛です

ある日、日本人が仙人の所に相談に行いった。

日本人「アメリカ人に銭湯でチンコが小さいって馬鹿にされたんです。
　　　　見返してやりたいんですが、良い案はないでしょうか？」
仙人　「ちょっとまっておれ。」

そういうと仙人はマジックで日本人の男のチンコにサラサラと何かを書いた。

翌日、銭湯で日本人がアメリカ人に自慢気にチンコをみせた。すると
アメリカ人は驚きながらこう言った。

アメリカ人「SONYの技術はスゴイな！！」

マイナーチェンジでIRカットガラス仕様にはならんのかいな？

シーズの人気が凄いです

いや、おれはスポーテーがほしかった。
手遅れだが・・・。
なんだこのお買い得感。

スポーティもIRカットガラスにしろよ
男は灼熱地獄で我慢しろと言うのかｗ

IRカットのガラスに変えるには5万あればいいかな？

>>556
１０万弱

ホンダ、次期「フィット」の輸入部品比率を４割に
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420100519beak.html

>>558
日本って衰退するわな
国内の大企業のみ生き残って中小企業はつぶれて行くだろうね

安かろう、悪かろう、にならなきゃいいが。ま、俺達には関係ないが。

>>531
ありがとん
なんどやっても、だめだわ…
かなりコツがいるみたいだ
ディーラーに電話で聞いてみるよ

シーズを内装ピンク色無しにして、HIDライトを装備できたら買いたい。
できるかな?

出来るって書いてあります。

座席にちょうど良さそうなテンピュールのクッション見つけたから衝動買い
http://www.tempur-japan.co.jp/goods/goods/10th-kittymarumaru.html
で早速座席に敷いたら座り心地悪化した(´・ω・`)
よく考えたら意外とシートの完成度、包み込む感じで高いよね
と、改めてコストパフォーマンスの高さを感じた

俺はノーマルシートが合わなくて腰に来たのでランバーフィットサポート使ってる
もともと軽い腰痛モチなんだけどね

>>536
信号待ちとかでゆっくり停車する時は、スピードが25km/hまで落ちたところで
Sレンジに入れれば違和感なく止まれるよ。

フィットの純正オイルをディーラーで交換したら
工賃コミでいくらぐらいでしょうか？

値段はディーラーによってマチマチだと思うけど、このあいだオイル交換してもらったら
0W-20 LEOで3600円だったよ。

>>536
ここで聞くより、ディラーへ直接問い合わせろよ。
そのほうが正確な金額出るぞ
電話ぐらい持ってるだろ？

>>569
落ち着こうか

電話は持ってるんだがあいにくそれを使う頭を持ち合わせていないもんでね

>>567
兵庫県だけど、2100円ポッキリですた

>>569
馬鹿発見ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>573
あ，
>>570
そういうことねｗ

アンカーって、大切だよな。

ティッシュどこに置いてる？

>>576
アッパーグローブボックスがジャストフィット！

普通の箱は入らないけどね

>>566
ありがとうございます
それはギアとかを痛めないのでしょうか？

旧型は全面高熱線吸収UVカットガラスじゃなかったっけか。
こんな所で退化しなくても・・・まあ不景気でコストダウンの煽り食らった訳だけど。

>>580
ＧＥだと、Ｆパッケージで『高熱線吸収/ＵＶカット機能付きプライバシーガラス（リア、リアクォーター、テール）』
で、フロント、フロントドアが『ＵＶカット機能付きガラス』標準だね。
つまりＬ以上なら全面ＵＶカットが標準化してる形になる。

UVとIrはべつものだ

>>581
リア、リアクォーター、テール
って自分で書いてるが。どこからフロント、フロントドアが出てきたのよ？

>>583
>580の
>旧型は全面高熱線吸収UVカットガラスじゃなかったっけか。
に答えただけだよ。
内容はカタログの描写を準えただけだ。

まさか”全面”が何を意味するか解ってないなんてこと、ないよなｗ

気にするなよ
>>583は読解力が少し足りないだけだから

なんか可哀想

GEのカタログ見てるけど
フロント、フロントドアが『ＵＶカット機能付きガラス』
については記載がないと思うけど、素通しじゃないの？

昨年１１月のマイナーチェンジ以降のＧＥのカタログを見ると

ＵＶカット機能付きフロントガラス
高熱線吸収/ＵＶカット機能付き（フロントコーナー/フロントドア）

どちらも全グレード標準装備になってるけど

http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/equipment/list/
ここで確認すれよ

>>487
フィットの見積もりもらった後
自分「セダンで4駆の車があったらカタログほしい」といったら
店員「４駆はレジェンドからしかないんですよ。カタログいらないですよね」
自分「はい。。。」というやりとりがあった

別の店でフィット買うよ。。。

>>590
コピペ？
マジだとしたら営業所と担当の名前一字伏せて晒してもいいレベルｗｗｗｗｗ

>>487
昔がどの辺を指してるかは知らないけど
以前のホンダってダイハツと大差ない感じだったと思うけどな
腰の低い販社ばかりだったよ。逆に今は高飛車だけどｗ

同じホンダの看板出してるだけで基本的には全くの別会社なんだから
そんな議論は不毛

俺はホンダが高飛車に感じたことはないけどな

ウチは親父のバイク時代から付き合いのあるカーズじゃないトコで今も買ってるけどな
ホンダって田舎じゃデカイとこよりも大昔からあるような小さな店がかなり多いと思う

ウチの近所のディーラーは自分の持ってる値引き枠まで教えてくれる丁寧さｗ
見に行った時も店長が即出てきて対応してくれたし非常にいい印象だったわ。
（最初店長だとは知らずびっくりした。）

で限界いくらでしたか?

シーズはそげんによかですか？

シートベルトの、チャイルドシート固定機能についてディーラーに電話してみた
電話で指示されたとおりやっても固定機能が作動しないので、ディーラーが展示車両で検証することになった
…１分後、現行モデルに固定機能はついてないことが判明した
ディーラーも知らなかった
FITのWEBマニュアルの記載にあったのは、旧型FITのことだったのね…

>>598
なんだと！？

おいおい、冗談だろ？

>>600
現行モデルの、後部座席の三点シートベルトでためしてみてくれ
http://www.honda.co.jp/manual/fit/2006/before/1-6-01.html

現行モデルに固定機能はついてないけど、チャイルドシートにはロッキングクリップなる固定金具が付属していたから取付は問題ないみたい
あす取付てみるよ

ザ・マイカー最新号にはお盆明けのマイナーチェンジが決定済のように書かれてた。
現行モデルはそれを材料に商談しろみたいに書かれてたわけだが、
8月のマイナーチェンジでどれほどいじられるのか気になりますねぇ。

「ベルトをゆっくり全部引き出すと、チャイルドシート固定機能が作動する機構で
チャイルドシートを容易にしっかりと固定できます」

この「チャイルドシート固定機能」は無いけど、一応シートにロックは出来ますよって事か
こりゃ微妙。一気に候補から外れそうだ、何で普通の機能を省くかなぁ。

>>602
この前行ったディーラーが言ってたが9月だってよ。
盆明けって言っても暦的にきっちり盆明けじゃなくて8月明けって意味かと。

>>603
DOPの車両限定型ISOFIX対応チャイルドシートを売りたいんじゃないかね。

チャイルドシートつけた事ないので、どの状態が正しいか自信が無いけど
GDは>>601だよね？
で俺の現行フィットの取説には100ページから>>601とほぼ同じ内容が書いてあるけど
この機構が実際は付いてないってこと？

子育て世代は別の車種を撰べばいいんじゃないの
無理に向いてない車を買う必要は無いしね

まあフリードにしてもチャイルドシート固定機能は無くて
2列だけ車両限定型ISOFIX対応チャイルドシートで対応だけどなｗ

>>605
ttp://www.honda.co.jp/manual/fit/2008/index.html
> 2009年4月以降生産のフィットには、ヨコ型の取扱説明書が同梱されております。
> どちらも2008年型フィットの取扱方法について記載しております。
ttp://www.honda.co.jp/manual/fit/2008/pdf/2008-fit-all.pdf
タテがこっちで
ttp://www.honda.co.jp/manual/fit/2008/pdf/2008-fit-all-new.pdf
ヨコがこっちで
ttp://www.honda.co.jp/manual/fit/2010/pdf/2010-fit-all.pdf
現行最新はこっち。

タテには記載があるけどヨコと現行最新には記載無し（奇しくも同じ100ページに後部座席説明がある）。
おそらく2009年4月生産分から機構が省略されたんだろう。

>>607
なるほど、理解できました
丁寧な解説ありがとうございます。

＞「ベルトをゆっくり全部引き出すと、チャイルドシート固定機能が作動する機構で
＞チャイルドシートを容易にしっかりと固定できます」

これで誤使用が発生したからやめたんじゃね

>>609
インサイトにシビック、ストリーム等々と装備してる車種がほとんどなんだけどな
不具合とかがあるならそれはそれで大問題だろ

ホンダは他社に比べて、コストを削減するポイントがイカレてる

今ドライブしてきたんだが
ガラス面積が多いのか暑くてかなわん
みんなどうしてますか？
エアコンも効きが悪い？
ちなみに178センチ61キロでピザデブとか暑がりという訳じゃないと思います
アコードに乗っていた時はこんな事無かったのに
同乗の彼女にも暑いって言われました。

現行ＦＩＴのＧ/HE

自転車（ロードバイク）をよく後ろに積んでアチコチ行くがシートベルトを使ってフレームをよく固定している
前後ホイールを外してフレームを立てて後部ドアにもたれさせてからシートベルトでフレーム抱く感じでペダルに引っ掛けているんだが
下ろす時、よくロックしてて困るぞ

そうなったら、締まる方向（巻き取る）方向には動くが、絶対に伸びない
これがチャイルドロック機構なんだなと理解していたが違うんか？

シーズ発売１７日かよ
嫁の１８日に発注したとき何も言ってくれなかったぞ
こっちから言わないと言ってくれないのか？
今分かって悔しがってるわｗ

つめてぇ〜なぁ〜ホンダ　orz

ディラーに文句言ってこいよ
担当者ではなく、上司にだぞ

>>614
情弱ザマァｗｗｗm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>615
ラジャー

>>616
あははは

>>614
ここに書き込むんだったらどうしてシーズの情報知らなかったの？
このスレにはシーズの情報かなり早くから出てたと思うけど・・。

事故したら慰謝料300万円出せと言ってきた。
どうしたらいいですか？

>>612
この車のフロントガラスから差し込む日差しは強烈に暑いです。
フライパンをダッシュボードにおいておけば卵料理レベルなら調理できるレベルです。

>>619
全て保険屋に任せなされ
一切謝らずにな

>>619
スレ違い

>>619
警察に事故の届け出を出した後は
すべて保険やにまかせる
自分に責任がある部分については保険が降りるし
責任がない部分は払う必要はない
少しでも払うと、つけあがってくるから、責任がない部分は１円も払ってはいけない

ありがとうございました。

>>621
>一切謝らずにな

誠意が無い！

>>607
ヨコ型インストにも現行最新にもチャイルドシート固定機能は書いてあるよ？
『安全な運転』の『お子さまの安全』見てみ。
まあうちはチャイルドシート使わないから、本当に>>598の言う様に”機能しない”のか否かは判らないけど。

FITのすべて(初期カタログ)にはリア3点式ELR/ALR(チャイルドシート固定機構)と書いてある
今のWebカタログには「リア3点式ELRシートベルト」としか書いてないからALR廃止みたいだね
ちょっとググってみたらALRは首吊りや取り付け失敗が多いからISO-FIX普及につれて、
各メーカーで廃止らしい


>>613
それはELRだと思う

>>626
それはISO-FIX
シートベルトでの取り付けも書いてはあるけどALR以前の付けかたなんで緊急避難ですね
むしろシートベルトでは取り付けないで!の方が良いのに...

ELR式っていうんだっけか？俺も明日試してみるけどこの機能ないってマジなの？
ハッキリ言って日本の車メーカーのやる事じゃねーわ・・・
使う使わないの問題じゃなくて企業コンプライアンスを疑う

>>612
内気循環にしたら効きは良くなる
それでも耐えられなかったらShe'sに乗り換えろ

>>619
自宅に来ら即、通報しろ。
自宅に入れるな。
拒否してるのに入ってきたら家宅不法進入になるからな。
犯罪者にしてやれ！

3000�`ならどのくらいで売れるかな？

3ｔもあると末端価格では相当なものだな

Ａピラーが邪魔だと思ってたんだけど代車でGDに乗って生まれて初めて目からうろこ状態になった
恐ろしく改良されてたんだな
でもインパネとかの質感は改悪っていうか恐ろしくコストダウンだね

今更過ぎ

>>633
GD同士でも違うのか？

あぁ、GDと比べてGEで改良されてるってことか。
てか、インパネとかの質感はコストダウンもあるがリサイクルを意識した結果でもあるだろう。

Gモデルにも肘掛と横滑り防止装置がついてくれれば.......


Lの公式を見てきたが、純正ナビをつけると税込でいくらになる？

ふ。

シーズもスポーティもいいけどオートエアコンは選べないからいいや。
Lを買った俺の負け惜しみだがな

シーズのガラスを全車にオプション装着可能にしてくれヨ

オートエアコンなしでテレスコだけ欲しい

シーズガラスとHIDとテレスコピックがいい

今朝のチラシにShe'sとスポーティ出てた。スポーティでオートエアコンだったらかなり裏山だった
Lを買った俺の負け惜しみだがな

というわけで明日はウルトラマンサンシェードもらいにDに行こうかな

【自動車】ホンダ、次期「フィット」の輸入部品比率を4割に［10/05/19］


ホンダは２０１３年にも生産を始める次期「フィット」の国内モデルの
輸入部品比率を４０％に高める。
現状は１７％程度。

フィットは世界で年５０万台を販売するホンダの主力モデル。
輸入部品の採用拡大などにより、次期フィットでは１５％程度の原価改善を
目指しており、コスト削減幅は全体で７００億―８００億円規模に達する
見込みだ。

ホンダはより安価で高品質な部品を世界で発掘し、購買先を厳選する
調達改革を進めている。あらゆる部品を対象とする。
国内の次期フィットでは輸入部品の調達比率が最大５０％に高まる可能性が
あるという。

日米欧の先進国市場では燃費の良い小型車シフトが進み、新興国メーカーが
台頭すると、車両の値下げ圧力が強まるのは必至。
中国やインドでは現地調達率を１００％に近づけ、一段の原価改善を図る。
購買改革と並行し、単一車種で新興国と先進国で原価の異なる車をつくり
分ける。

ソース
ttp://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420100519beak.html
ホンダ　ttp://www.honda.co.jp/
株価　ttp://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7267
関連スレは
【決算】ホンダ、3600億円の営業利益［10/04/28］
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1272437184/l50
【自動車】“孤高”のホンダが快走　再編無縁で勝ち残れるか？ [10/05/01]
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1272946502/l50

次期フィットがコストダウンされても全然かまわないけど、
現行フィットは3月に買ったばかりだから、今年MCがあっても
３年間はFMC無しってことで安心した。

この価格で、この燃費で、この軽快な走り。
文句言うやつはクレーマーだ。

>>647
ベースグレードが車両本体価格120万円弱でエアコン・パワステ・パワーウィンド・
電動リモコンミラー等標準装備。無いのはカーナビとオーディオぐらいか。
外観もボディカラーバンパー＆ミラーでフルホイールカバー付きでみすぼらしくも無いし。

>>648
そういや、昔の車には比較的高級車でもあった激安グレードってなくなったよね。
キャップ無しテッチンホイールに黒バンパーに快適装備一切なしみたいな奴。

今はベースグレードでも基本装備は全部いてるし。

お陰で、会社の社用車が快適で助かる。会社って最低グレードしか買わないから。

FITなんかは社用車グレードあっても良いのにな
かえってコストが上がるのかもな

>>650
Gのタフタホワイトじゃね
＆　オーディオレス車

>>651
昔の激安グレードはそんなモンじゃない。

パワーステアリングなし
パワーウインドウなし
エアコンなし
オーディオ(あってもAMラジオ+１スピーカー又はラジオ一体スピーカー)
シート生地はビニール

今のＦＩＴなら鉄ホイールに165ＳＲ13タイヤ。
黒バンパー

でも、大人のおもちゃのベース車両にはうってつけ。

>>650
部品を作り分ける事によるコスト増加もあるだろうし、車自体のイメージが安くなるからじゃない？

>>652
＞　大人のおもちゃのベース車両にはうってつけ。

ヴィッツのワンメイクレースは黒バンパー車が圧倒的に多かったね。
車両も安いし、シートとかタイヤは変えちゃうし、快適装備は軽量化のために外すしで。

連投済まん。

>>652
その激安グレードをベースに、快適装備とカラーバンパーを付けて、売れ筋中間グレードより
安くした特別仕様車をトヨタなんかは良く出してたね。

細かい装備が省略されてたりして、安グレードの片鱗は残っていたけど。

>>654
今のマーチにそんなのあるね。100万切る特別仕様。

白いハンドルカバーやダッシュボードの上に敷く
フワフワしたものはありますか？

>>656
カー用品の量販店に物色の旅に出れば見つかるはずだよ。

低速でｴﾝﾌﾞﾚが急激に弱まる瞬間どうしてる？

>>658
ブレーキを普通に併用してます。

商談中だが、バックドアの一番上の裏側のスポット溶接跡と塗装厚ムラ見たら
むちゃくちゃ萎えた。安っぽすぎるよホンダ。ノートは手ぇ抜いてなかったぞ。

>>660
じゃ、ノート買えば良いじゃない。のってカンガルー縫いぐるみよこせと粘るんだぞｗ

2013年にフルモデルチェンジ予定ってことは
この8月はビッグマイナーになるのかな？
それにしては情報が出てこないんだけど。

>>659
ブレーキをかけて、ｴﾝﾌﾞﾚが弱まって前にでる衝撃を弱めるみたいな？

>>662
フィット　スーパースマートスタイルエディション「エコ」

>>660
おまいの購入基準はすごいな
フィットを買っても満足度は低そうだからノートを買うんだぞ
日産で溶接跡が綺麗で良いねと営業マンに言ってやれ

モデューロのアルミて軽い？

スマートキーってトラブル多いのかな？
割と有る様に聞くんだけどどうなの？

>>666
大抵の鋳造アルミホイールは純正スチールより重いよ。
参考
http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/models/fit/wheelweight/index.html

軽さを望むなら社外品の鍛造アルミホイールを探すべし。

>>667
GのSSEに乗って一年経つけど今のところコインパーキングで開きにくい以外は何もない

>>668
削り出し　は純正にも有りますけど？

>>669
やはりコインパーキングですか？
コインパーキングでエンジン始動できずに大変な目に遭うってよく聞くので
オプションで付けるの迷ってます。

>>670
鋳造、鍛造の違いを理解されて無い様ですがgoogleで検索されると良いでしょう。
削り出し仕上げのこととは異なります。

>>660
1.5買うなら素直にノートのほうがいいと思うぞ
値引き込みでもノートはフィットより価格的には格上

フィットの良さは低価格に見合った度合いでの満足度の高さだからな

内装の造りの丁寧さやドアの閉まるで多少でも価格が高くなってはダメだろ
そんな所有欲を満たすような車が欲しけりゃとっとと別の車を探した方が良いよ

コインパーキングはロットが狭いのでステップワゴンよりもフィットの方が出し入れに便利。

スポーティエディションを見積もってもらったが、かなりお得だと思った。

モデューロもどっかのOEMだから社外だと思うのですが、それでも重い？
668のホンダの説明はオプションのアルミのこといってるのか、モデューロや無限のアルミのこといってるのかわかりません。
たぶんメーカーオプションのアルミのことでしょうが。

>>677
668はメーカーオプション品の数値でしょう。
軽量を謳う鍛造ホイールは種類やデザインが限られ価格も高いです。
有名所では BBS、RAYSのTE37やCN28、SSR Type-C、リーガマスター（既に入手困難？）など

モデューロや無限も含めメーカーオプションや一般のデザイン優先の社外ホイールは鋳造品で重いです。

追記
鋳造でも多少軽い物もありますが、それらは重量を明記してます。

鍛造は割れるって聞いたけど、実際どーなの？

>>671
最悪鍵使えばいいんで何とかなる
自分も施錠できなくなったことあるけど何か電波のせいなのかな

>>674
言いたい事は理解できるけど
ライバル車と比べて明らかに劣るトコは
どっかで改善して貰いたいと思う。
まあこりゃ根本的な事だからMCじゃ無理だろうから
三年後のFMCに期待するって意味だけどさ。

>>681
ありがとうごさいました。
電磁波が強かったりすると誤作動があると聞きました。

ノートはマーチと共用部品だから選択肢にすらならない

>>682
このクラスは、どっかが強い分、どっかが抜いてあるって感じだから、メーカー（あるいはその車種）が
どこを重要視してるのかを探すほうが、難しいだろうけど賢い選択が出来ると思うよ

アラ探しの消去法で恋人を探すことは無いだろう

>>684
そんな事言ってたらマーチにすら劣るって事になっちゃうじゃんｗ

例えば俺があと３０歳おじいちゃんならノートにしただろうし
女だったらヴィッツかパッソにしてた
年齢＝彼女居ない歴でさらに友達もいない人ならデミオかスイフトにしてたわ

まあそういう事だろ？

>>680
鋳造は曲がるけど鍛造は割れるって話は聞くね。
使われ方としてサーキットで固めた足でゼブラゾーンをハードに攻めたりするから負担が大きい。

待ち乗りなら縁石にぶつけたり重量車に超扁平タイヤで段差乗り越えをしない限りは問題無いでしょ。
市販品は通常の強度テストはパスしてる訳だし。

>>684
共用品はあるだろうがマーチとはベースが違うし
車体も大きいから造りも案外しっかりしてるだろ
ageてまで変に煽るなよ

>>687
キミにとってはキモヲタ友達と街へ買出しに行くにはちょうど良かったって事だろ？

俺は先代、現行と乗り継いだが彼女居ない歴＝年齢だわ
なんか涙出てきた…

フィットは、マジ、現段階では最良の選択だと思う。でも、それ言っちゃうと
コンパクトカー業界の低迷化、ひいては自動車業界の購買意欲にも影響
するから、デミオやらヴィッツやらスイフトやら名前出さなきゃいけない。

このスレに来ている奴は、実際、本音はそうなんだろ？違うのか？

ノートとか検討して試乗もしたけど、フィットほど洗練されてないし使い勝手も良くない
フィットタイプのコンパクトハッチが馬鹿売れしたから
ノートはマーチを使って、急遽その場しのぎで作った感が出ている

ドアバイザーは付けた方がいいかな？

走っている車を眺めてみると装着率高いけど

>>694
タバコ吸わないならいらないだろ
俺はつけなかったぜ

>>671
鍵の開け閉めがしにくいだけでエンジン始動に問題があったことは一度もないな

>>694
ディーラーの立場で言わせてもらえば、是非つけたまえ

>>694
付けたけど、洗車とかで窓が拭きにくすぎて思いっきり後悔してる
指が入るスペースもないｗ

>>696
情報ありがとうございます。

>>693
ノートがフィット意識して出たのは同意
だがマーチとはかなり別物だぞ

フィット、まずまずいい車だと思うけれど、
スペアタイヤレスはいただけませんな。
オプションでくらい用意しとけよな。
仕方がないので自己調達したよ。

>>698
バイザーに関して良く目にする意見だが、よくわからない。
窓をちょっと下げて丁寧に拭けばいいだけの話じゃねえの？

スペアタイヤの話はもういいよ

純正ナビオプションのipod接続ケーブルが高すぎたのでAUXケーブルで我慢しているのですが、
社外品でもっとお手頃な代替品はないでしょうか？

>>693
センターレイアウトは抜きにしてだけどフィットタイプって元祖的な言い方は間違いで
ミニバンブームが起こって軽四のワゴンRが台頭してきたから上下から挟まれるように
コンパクトにも高い実用性が求められてきた時があって先ずデミオが発売したんだよ。

今のノートは、旧フィットがライバルだから古い。
来年フルモデルチェンジか？

だな
フィットも所詮初代デミオ、そして初代ビッツの３番煎じ
ただそこから簡単に天下奪われちゃうんだから、マツダも可哀想というか○鹿というか･･･
２代目にしても素晴らしい車だったのに何でああなっちゃったかねぇ

>>704
俺これ使ってるよ。ただの充電器だけど、キーのオンオフに
連動して再生開始・停止してくれるので便利。
Dockコネクタからのラインアウトもあるので、ヘッドホン端子みたいに
イコライザやipodボリュームの影響を受けないしね。

http://www.suntac-brand.jp/products/ipod/ccip402.html

ただ、操作は本体で行う必要があるので、それがイヤなら別売りの有線リモコン繋げば
本体を手に取らずに操作出来る。

車専用にバッテリーがヘタって、ポータブルオーディオとしては現役を退いたipodを繋ぎっぱなしにしている。

>>707
二代目シティやロゴ、キャパもお忘れなく

一応フォローしとくとノートが単純に急遽急造ってのは誤解だな
今では至極当たり前の高度デジタルプロセス開発の先駆けで
しかもマフラー配置などリアの一部以外の新設部分は皆無で
ガワの中身はティーダと丸々同じだから開発期間が早かっただけ

トヨタだと同PFにエンジンの派生車だと6〜8ヶ月なんてザラにあるし
10年前のカローラにしても開発期間は1年半くらいだったと思うぞ

>>705
句読点って知ってるか？

>>711
>>685が読点を使いすぎなのはバカな僕でもわかりました

>>671
Σ(||ﾟДﾟ)ﾋｨｨｨｨ　家族と共用している関係で、自分用にとヤフオクで中古のスマートキー
（ただし現行ストリーム用）を落札して使っているが、キーは作り直していないんだよ。
まだ一度もコインパーキングに止めた事無いけどキーも作らんとダメかなぁ？
ブランクキー自体は4640円（部番：35111-SNB-J51）なんだが。

流れブッタ切りで悪いが、雨の日のバックの見えなさ（カメラ）に辟易してブロアを取付してみた
やりかたはFIAMMのコンプレッサーをバックパネルに入れてブロアホースはリアガーニッシュの取付ピンを１個殺してそっから取り出し

無論ホースそのものは通らないんで、ホムセンで売ってたスポイド＠78円の柄の部分がピッタリハマったので使用
で、先っちょは斜めにカットして噴射口に使用
ここまでで材料費は2000円ほどで出来た

＋の配線は運転席手前まで持ってきたものの、ここで一つ疑問
FIAMMコンプレッサーはファストン端子なんで1.75mmを使ってみたんだが、問題はどこから電源を取るか

やっぱ、ヒューズボックス辺りのACCとかかな
ナビとかに負担掛けたくないし、、、、、
それにヒューズから取り出すヤツって5Aしかないんだな

誰か詳しいひと、教えてください

>>697
限界ネビキを教えてくだされ。

7%です

渋いんですねw

>>716
渋いｗｗ
1割はいけるだろーｗｗ

次期ＦＩＴがでるのはいつだと思いますか？

現行FITの生産が止まるとき、だな

>>719
2013年という情報が出ています。

ちょいと質問。
MOPのAM/FM/CDプレイヤーってAUX端子ある？
昨日契約して納車待ちなんだけど、すっかり聞くの忘れてた。
初代のやつはあったみたいだけど現行のは付いてる？

FMCよりも、もうすぐMCだな。HVとの差別化が気になる。
車両価格は落とせないだろうが、装備を標準化したり実質値下げがありそう

そうじゃなければ、HVは150万前後の低価格みたいだし
エコってだけで、大半はそっちに流れちゃいそうだしね。

マイチェンってどこいじるんだろうな。
ハイブリッドはそれだけで価値があるんだけど、
非ハイブリッドがどうやって価値を維持するのかよくわからない。
エコカー補助金貰えなくなるし・・・。

>>701
自分もスペアタイヤがないことが気になってました
自己調達の仕方、教えてください

FitHVって重量配分考えたら後部座席の下に電池きそうだ。
差別化は逆になくて、メーターにチャージ・アシストメーターとエコランプの追加に留まったりしてな。
まったく同じな形で見た目も普通のFitと変わらないという結果にならないよな。

1.3GHV、1.3RSHVみたいな感じでいいと思うけどね。
フルオートエアコンがOPなわけないよな。

フルオートエアコンはどこに温度計があるんだ？
後部座席に人が乗ったり、ドライバー一人だったり
色々と状況が違うわけだが、結局どこの部分の
温度を自動で設定温度にするってわけ？

>>727
前乗ってた車はオーディオ脇、左膝の辺りに室内温度センサーが付いてたなあ。
その車種は社外インダッシュナビ入れると、ナビの熱をセンサーが拾って冷風しか出なくなるという
定番トラブルがあったっけ。

単純に吹き出す風の温度が設定温度という場合もある。

ETCの上にある

>>727
フィットの場合、エアコンの温度調整ボタンの右側にあるスリットの裏で。

今月のホリデーオートだったかな。
Fグリルが塞がっているような予想図が出てたね。
170万円という予想価格と共にどうなのよ。

いかん、スレ違いだった。ごめん。

>>725
新品で買いたいならディーラーで買ってる人が多い。
サイズはディーラーが見繕ってくれるだろ。
ちなみにテンパータイヤだけならタイヤショップでも
お取り寄せで買える。店頭在庫は無いよ。

(・∀・)ﾃﾞｯﾃﾞﾃﾞﾃﾞ♪　ﾃﾞｯﾃﾞﾃﾞﾃﾞ♪

誤爆すまんm(_ _)m

>>725
ヤフオク。
ただ、フィットのスペアタイヤは人気があるらしくて6000円くらいでぼったくりなので、
フィット派生車種のエアウェイブ用とかで検索すると3500円くらいで安く買える。
フィット用よりちょっと大きいけど、そもそもスペアは標準タイヤと外径違うから気にしなくていい。
更に大きいけど、シビックの4穴のも付きそう。これは更に安い。2500円とかで手に入る。

スペアタイヤスペースの底が深ければ、夏はスタッドレスを、冬はノーマルを
1本積んでおけば済む話なんだけどね。

スペアタイヤの事、次回よりテンプレに入れておくべきじゃないか？
定期的にスペアタイヤの話が出るし、そのたびに同じ回答

いらねーよ
ヒマな奴に答えさせとけ

タイヤパンク修理セットみたいのって意味ないの？

過去スレ見れよ

>>739
釘を踏んだようなパンクなら良いけど、ガラス片みたいな大きな物が刺さったり、
タイヤのサイドがパンクすると修理不能。
運が悪いと、バーストしてタイヤがグチャグチャになることもあるし。

釘刺さった場合は、釘を抜かなければ最寄りのガソリンスタンドやタイヤ屋やディーラーまで空気持つしね。

>>741
なるほど
遠出するときは心配だな
でもJAFよべばいいか
保険特約で

>>741
大きなガラス片でも食い込んでる状態なら抜かなければすぐには空気抜けないから
最寄りのＧＳまでなら走っていけるだろう。

それより大きな破片となると踏んだ瞬間にバーストするし、車道でそんなもん転がってて
自分が踏む確率ってのはかなり低いと思うよ。
山の中や林道ツーリングでもするんじゃなければ、普通の生活道路を走る分にはスペアは
無理にはいらないと思うけどね。

ｽﾍﾟｱﾀｲﾔは、T125/70D15またはT135/70D15

今まで車で２０万ほど走ってるが釘が刺さったのは２回で自走不可能は１回もない
そのリスクと普段使いのデメリットと天秤に掛けたらいらない

バイクツーリングに歯ブラシ１本で行ける人と山盛り荷物積んでいく人の違いじゃね？ｗ

それを言い出したらエアバックも発炎筒もジャンプコードも三角板もいらねーな

普通に街中で、医者に行く途中に、サイドが裂けたことがあります。
事故と同じで、経験がない人は単に運がいいだけだと思いますよ。
JAFを呼ぶのも良いですが、到着するまで意外と時間がかかります。
あくまでも個人的にですが、スペアタイヤがないのは困りますね。

>>747
ならフィット以外の車を選べばいいだけ

冬場はスタッドレスはいて、金属チェーンとブースターケーブルと牽引ロープと三角板を積んでるから、
次はスペアタイヤが欲しい

新品でほしいのでディーラーに聞いてみます
スペース的にスペアタイヤスペースに積めますか？

>>750
輸出仕様のスペアタイヤ付きは
そこに格納

ところで、修理キット不信者が多いようだが、実際に自分で使ってみて
駄目だった…ていう奴、どのくらいいるの？フィットを駆る○○峠の走り
屋…みたいな奴はいない筈。キットで対応出来ないパンクなんて、杞憂
じゃね？

>>752
それはツイているだけですよ。
どんなに気を付けていても、来るときはアッサリやってきますから。

好みかと。
専用道路以外じゃ自力交換も手段のうちに入るしな。

>>748
それ以外の出来は良かったから、フィット契約しましたよ。
スペアタイヤ、工具一式はサービスしていただきました。

>>728
BE/BHレガシィのA型かB型あたりか？C型でやっと設計変更したな。

>>755
オメ。ジャッキとホイールレンチは付属だから、スペアタイヤ固定するネジ貰っときな。
Ｌだとネジ穴がないので固定できないので隙間にクッション材置いてガタつかない様にすればオケ。

>>747
そんなパンクの経験が無い人が運がいいんじゃなくて、あなたが運が悪いんだと思うよ
無いほうが普通

フィットを買った際に廃車にする車のスペアタイヤをフィットに乗せ替えておいたから大丈夫

>>726
>FitHVって重量配分考えたら

そんなこと考えないだろｗ

>>758
頭いいな！
おれもそうすればよかった

前の車の時に俺は高速でバースとしたよ。
そんときにはスペアタイヤを使った。

>>758
ねじ穴とかは適合してたのか？

前車のスペアはスペアタイヤというよりノーマルタイヤそのものだったから意味ないｗ

OPでスペアタイヤキットを出せば、かなり売れると思うけどな。

売れねーだろ

毎回毎回同じような流れになるね。

>>756
あたりｗよく分かったねｗ

>>766
アホのループですな

>>761
高速でバースと何をしたんだ？
ランディ・バースでいいのか？

んな事より、バンク修理液のスプレー缶？
賞味期限きれたらどこに捨てたらいいのか悩んじゃう。

スペアタイヤはどこに収納するの？

助手席にシートベルトで

>>761
スペアタイヤを使ってバースと高速で何をしたんだ？

あ、ごめん
さっき書いてないつもりだったけど書いてた

ああ、収納スペースはあるのか。

普通にエア圧の管理をしてて歩道なんかを跨がなければ殆どパンクすることは無い
サイドウォールがワレたり普通じゃないわ

と、パンク経験のない人が言っても説得力無いYO

大昔と違って携帯もってんだから、
パンク修理できなきゃ電話すりゃ良いだけだべ。

だから、釘がささったこと２回あるって
サイドウォールが裂けるのも歩道に乗り上げたりして傷が入っていないと中々起こらないし

釘も直進性が失われるからすぐわかるし、荒い使い方しなけりゃ大体パンクするもんじゃないかと思う

たぶん、ジャッキ使ってスペアタイヤを交換できる人にとっては、スペアタイヤのほうが安心なんでしょ。

まだやってたのこの話題
おまえらも飽きないねえ

そんなもん人それぞれ、どちらが正しいか決めるようなことじゃないってｗ

しかし傍から見て痛いのはいらない派
任意保険と同じで使う使わないの問題じゃないし、
スペアないのが気に入らないなら別の車にしろとかアホの極みだろｗ

○○の一つ覚え

上下真っ黒の服装で無灯火の自転車怖すぎ・・・

Dの兄ちゃんが、夜中にタイヤが裂けてスペアが無く往生したハナシを延々としてくれた。
やっぱりスペアが無いと不安だと言ってた。

オレも不安だな。
修理キットで直るのは経験上、五分五分くらいかな。

俺もバースト経験有るだけにスペアは欲しい。

高速で、なんか金属の切れっ端みたいな物を踏んだみたい。
路肩に止めたら、多分同じ物を踏んでバーストした車が止まってたし。

そうだ、夏場はスタッドレス1本をタイヤ格納スペースに格納、
冬はノーマルを格納したらいいんじゃね?

スポーティ エディションってM/Tの設定がないんだな。

ん？
私はホイール交換なんかすぐ出きるよ
でもその「万が一」のために重量物を積んで走り回るの、嫌だなぁって思っただけ

もしそうなったら「運が悪かった」って思ったら良いじゃん
それに保険でもJAFでも呼んだら良いんだし

ま、どっちでも良い話題だけどねｗ

まさか、スペアタイヤ欲しいって言ってる人、任意保険入ってないわけないよね？
今の保険は大概ロードサービス付いてるから、>>789の言ったとおりでOKだよね。
多少時間かかるけど、余分なお金とタイヤ重量と労働力を考えたら、合理的だよね。

JAFの平均到着時間は30分程度だそうだ。
コレを「多少」と言えるかどうかはアナタ次第。

ちなみに、修理不能なバーストを起こしたとして、JAFは代わりのタイヤを着けてくれるわけじゃあるまい。
現場から一番近いタイヤ屋かタイヤを扱うGSへレッカーかな。
すぐ近くにあればいいけど、遠いとレッカー代は結構したと思うがね。

連投スマソ。
保険屋のロードサービスはたいていJAFより遅いとのことだ。
自分でスペアに交換して、地元に帰ってタイヤ入れ替えた方が、金かからんよ。
スペアタイヤの重量がどうこういうやつに限って、洗車用具とかレジャー用品積みっぱなしってのも、フィットみたいな何でも車じゃありがちだしね。
どっちが合理的なんだか？？

壮年の主張は終わった？ｗ

メーカーオプションのナビってテレビを受信してくれないんだけど。
感度ＵＰさせたいんだけどどうすれば良い？

深夜の高速道でタイヤ交換
なかなかのスリルがありそうだ

>>795
俺が高速でパンクしたとき、タイヤダメにするのを覚悟でパンクしたままハザード焚きながら
路肩をゆっくり最寄りのバス停まで走ったよ。バス停でスペアに交換した。
タイヤはパンク走行でダメになったので、スペアで帰宅した後新品に交換した。

路肩でタイヤ交換中にはねられて死亡なんてニュースは年中テレビでやってるからね。

無限のオイル添加剤MT105効きますか
デラの推奨オイル添加剤MT-10とどちらが効きますか
名前似てますが別物ですよね

添加剤スレに逝け

ちなみに無限もホンダも自社でオイルは造っていない
他社委託生産

MT-10は日産でも見たな

>>767
BH9ランカスター（現行名・アウトバック）のA型MT車乗ってましたｗ
15万キロ超えた中古車に1年ほど乗って豪州人中古車バイヤーに30万円で売却。
で、現車の代金の一部に充てた。

>>788
MT車自体あまり台数が出ないからねぇ。担当さん曰くGもRSも殆どCVTで
GのMT車は俺がフィット買った営業所ではまだ1台しか売ってないとか。

>>794
ワンセグだししょうがないよ
フルセグ地デジチューナー買ってＡＵＸに放り込むしかないね

アルミホイール(14インチ)を検討中なんだけど、多少でも軽いアルミに代えれば乗り心地は良くなるのかな？
鉄からアルミに代えた人、感想ヨロスク。

>>769
ランディ・バースって何？

史上最強の助っ人

本名はバースじゃなくバスだったってなんかでやってたなぁ。

本名は日本語じゃないだろ

1.3GのMTだと５０％減税と補助金１０万円（買い替えなし）で
いいんですよね？

>>807
はい

>>802
変えたけどなんも変化なし
俺が鈍感なだけかもしれんが・・・・
それにしても標準の鉄管ホイールダサすぎw

>>808
ありがとう！！

どうせ左側インナーフェンダー外して室内に配線引き込むならと思いエーモンのやつに蛇腹ホースでカバーして室内に引き込んだよ
400W以上OKなんでこれでバッ直必要な機器は安心だフォン

納車７カ月でドアミラーの片側のネジ？が緩んでるみたいに
手で押すとガタつくんだけどｗ（ドアミラーに衝撃与えた事は無い）
これが天下の本田様のは標準仕様なあのか？？

>>812
聞きにいけばいい。
どうせショック逃しのあそびだろうと思うけど。

俺なんかいつもミラーを手動でガツンと折りたたんでるよ

>>813
明日デェーラーに聞くけど、
現状は、運転席側のドアミラーだけガタつく、助手席側はビクともしない。

自分でぶつけたではなくて、他の人が通りがかりにぶつけて、
元に戻ったからサイナラしたかのうせいもあるね。
興味本位で開け閉めする子供が最もうっとうしいけど。

>>802
マジレスすると、軽量鍛造にマトモなタイヤを履かせれば大幅に改善する
その代償として轍をガツンと行けなくなる
3.88kg（6.5J/15inch）のホイールを長いコトつかった感想

因みにポッポ系のタイヤを履かすと身の危険を感じる事ができる
原因はウォールが硬くて反発するから

ノーマルは耐久性が高くて軽く、よく出来ている

>>802
15インチ(RS)で申し訳ないけれどエナジーセイバーに換えたら
ショック換えたかと思うくらい優しい乗り味になった
高いから積極的には勧められないけど...

>>814
俺もだ。
間違ってもミラーにウィンカーを付けるような軟弱者にはなりたくないよな

今晩深夜、帰宅途中で突然のバーストにい見舞われましたorz
スペアタイヤ買っておいて良かった〜・

釣りお疲れ様です。

>>817
石橋タイヤは昔から硬くて重いよ。
石橋タイヤのメイン顧客なクルマ音痴層は減りが少なくて静かなタイヤを好むから仕方が無い。
ゆえに見た目上は減っていないように見える溝が深めな厚めのゴムとなる。

16インチにレグノはどうかな？
ロードノイズ静かになれば良いんだがレグノなんて言ったらフィットにレグノですか？なんて笑われますかね？
レグノはコンパクトカーには向かないタイヤなんて意見もあるようですが、本当でしょうか

>>819
何に拘ってるのか知らんが、ｻｲﾄﾞにｳｨﾝｶｰないｆｉｔには他者に対して有効だと思うが。

スペアタイヤはトランクの床下収納に収まるの？

>>824
ドアミラーに電動格納機能なんか付けないで手動でバッタンするぞって話でしょ。
電動格納機能はFパケだから自動的にドアミラーウインカーも付くし。
ウチは車庫が狭くて駐車時に必ずドアミラー閉じなきゃいけないから必須だなー。

>>825
そこはもともとはスペアタイヤ用のスペース。輸出仕様はそこにスペアタイヤ入れてる。
日本ではスペアタイヤの装備義務は無いので代わりにパンク修理キットを装備して
軽量化とコスト削減と収納スペース増加の一石三丁を達成している。

>>827
ありがとう。
ループネタらしいので誰も答えてくれないかと思ってた。
感謝。
通勤車なので収納スペースはいらないし、心配性なのでwスペアタイヤに変えることにします。

買い替えで車検切れまで1カ月ないが、忙しくてディーラーに一度も行ってない
しかも、買うのはGのマニュアル。間に合うのだろうか・・・

浅田真央ちゃんがテレビのインタビューで、
２０歳になって車の免許を取得したら、「ピンク色の車」に
乗ってみたいて言ってましたよん〜

そんなピンク色の車なんてどこの会社にもあんだろ…

と思って調べてしまったんだがあんまりねーのな
いつか男性が運転してるShe'sなんて見てみたいもんだな

>>828
在庫車だと2週間位で何とかなるけど無いと1ヶ月位かかるからギリギリだぞ。
マニュアルは数作ってないから在庫切れの可能性高くなるし。

急ぎで金に糸目をつけないなら、付き合いのあるディーラー（なければ近所のディーラー）に
「貴方の店で買うからウチに来て説明して。その場で判も押す。」
って言えば来てくれるかも。値引きの駆け引き殆ど出来ないから値引きは微妙になると思うけど。

マニュアル車は数ヶ月に一回しかラインが動かないって、ディーラーに聞いたぞ！

俺は一ヶ月待ちだったけど・・・

>>831
フィットなんだからどうあがいても糸目はつくやろw

>>828
車検切れで納車間に合わない時はたいてい代車出してくれるよ。
スペアタイヤは問題なく収まります。
デフォの深い発泡スチロール小物入れは、スペア積んだ時用の浅いのに変えてくれるよ。

>>831,832,834
心配ありがとう。問い合わせてみたら、3週間くらいでなんとかなるとのこと。
今週行ければ行ってみる。

>>834
情報さんくす。
スペアタイヤの需要を見越した対応をしてくれるのね。
現車がCR-Xデルソルでスペアタイヤは同じだと思うので使いまわすとして、工具セットは買わないといけないな。

CR-Xデルソルって何年前のタイヤだよ
スペアタイヤといっても古けりゃ、危険じゃないか　?
せめて初代フィットか古くてもロゴキャパ位のを

>>836
確かに　13年前だw
使ってないから見た目は新品なんだが、新品を買うことにするよ。

13年前だとエコカー補助対象車じゃ？

その高級車は、強い。
ただ在るだけで、すべてを圧倒する。気高い姿に潜んでいるのは、かつてない強さ。
それは、本能が察知する絶対価値。誇りと呼ばれるもの。
贅沢なだけでは、もう充たされない。ヴェルファイアを目撃したのだから。

MT頼んだら、契約から2ヶ月経っても未だに納車のメドがたってない俺が通りますよ。
来月中には納車されるらしいが・・・

そこまでしてＭＴがほしい理由って？

1.5X検討してたんだけど
今日ポロ試乗したらあまりにも動力性能や剛性、乗り心地が良くてワロタ
ポロに乗っちゃうとフィット全然ダメだね
フィットの魅力は荷室しか無くなってしまった…
VSAとサイドエアバッグ付いてるからやっぱりフィットより安全なのかな？

【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part40【POLO】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1274791061/184

184 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/05/28(金) 14:52:07 ID:1mzv4Q8S0
>>112
ガンダム発進！とかいってそうw

>>842
ポロスレで聞けばいいじゃんｗ

>>842
欧米価格ならだいたい150万位だが、200万超だろ？
たけーよ。コンパクトカークラスに200万超なんて払えるかｗ

>>842
日本ではクラスが違うから比較にならないな
それに剛性なんて違い分かるか？
プラシーボじゃねえの？

ｌ

ポロもスペアタイヤレスだ。
奇遇だなw

BMWなんかはほとんどの車種でスペアタイヤレスだな。

まあ、ランフラットは重い＆高い＆乗り心地悪いと言う理由で、
多くのユーザーがタイヤ交換の際に普通のタイヤにしちゃうみたいだけど。

POLOとか乗ってる人は運転がトロイね
判断力がなくて自分勝手な運転が多い。後ろが渋滞になる

フィット乗りは運転が俊敏ですね。
素晴らしい判断力で協調性が豊か。あっという間に消え去って、後はいつもスッカスカ。

BMWのランフラットの乗り心地が悪いって、いつの話だよw

>>851
現行3シリーズスレや、ついこの間モデルチェンジした先代5シリーズスレでは
脱ランフラット化の話題が定期的に出るけど。
で、標準タイヤに変えて乗り心地良くなったって話が出ると。

さすがに新型5シリーズはまだ納車が始まったばかりだからそういう話題でないけど。

欧州車の高剛性である理由は、廃車までの走行距離が数十万キロだから
1年間に3〜5万キロ走るからね

日本車も向こうじゃ同じくらいの距離を走るんじゃねえの？

うん

>>853
それを言ったらタクシー専用車はどうなる。
耐久性を確保するため、わざとユルユルボディにして、力を逃がす設計らしい。
正直、客として乗っても剛性なさ過ぎて恐いけどｗ

まあ、向こうの人は飛ばす人が多いから、が正解じゃない。

走る・曲がる・止まるがしっかり出来ていない車は相手にされない。
日本車がアメリカでは売れても、欧州はイマイチなのはそこら辺も理由の一つ。
あとは、欧州人の日本製品を見る目かな。今でも、日本人が中国製品を見るような目で見られてるから。

>>846
お前は剛性もわからんのか
何でもブラシーボで片付けられるお前の脳みそに乾杯

そりゃフィットの売価がポロト同じ250万円なら
もっと詰めて開発出来た部分もあるんじゃないの

でもヨーロッパだとフィットとポロって同価格帯なんでしょ？

なんだ、ポロ乗りが出張してきてるのか？
フィットなんて国産大衆ゴミ車なんだから、わざわざケンカ売りに来る必要もないだろうに

ポロ　ｖｓ　ボロ車　？

２５０万ならポロよりよっぽど優れた国産車がいくらでもあるなｗ

シートが硬い
こりゃ〜疲れるわい

あと前方の見極めが下手糞過ぎてできねぇー
ここぐらいだろと思って止めたら、すんげー空いてた　orz

この車サイドミラーでバックが異様に難しいけど、俺だけ？

>>863
前方は当たると思うくらい近づいても大丈夫だから心配ないよ。
それより横の見切りが悪い気がする。シートの高さが中途半端のせいかな？

>>864
微妙にななめになる

俺は４９８０円の安物メガネ買ったら曲がるようになった。

こりゃあダメだと思って非球面レンズのメガネに買い替えたら真っ直ぐになった。

安物球面レンズだと、魚眼レンズのように周辺部が歪むんだよね。
それで、白線に対して真っ直ぐ止めたつもりが曲がっているという。

>>867
それはフィットと関係無いだろw

>>868
まあ、他の車に乗っても曲がってたからねｗ
複数の人に突然バックヘタになったけど、どうした？って聞かれたし。

下ネタかよ！

GのマニュアルFパケを注文してきたよ。
マットとバイザー、半年のポリマーとナビ取り付け工賃（本体持ち込み）、ETC取替工賃で諸費用こみで130万だった。
値引きは下取りなしで18万くらいかな。値引交渉はめんどいのでしなかった。安いのかな？
参考までに。

結局、スペアタイヤはめんどくさくてそのままにしたw
そのうち替えようと思う。
試乗も車も見ずに買ったので、届いて乗るのが楽しみだ。

ちなみに納期は6月20日に間に合うか間に合わないかだそうだ。
間に合わなければ、代車で対応してくれるとのこと。

交渉なしでそんなに値引かれたの？すごいね

>>873
時間がないし、さっさと決めて注文して帰りますとは伝えたよ。
書類もさっさと書いて、30分で終わったw
割と引いてくれた方なんだね。良かった。

補助金あるうちに買おうと思ってるが、半月でやっとネビキ18万までとどいた。
でもまだひっぱるつもりなので売るほうからしたらいい客ではないだろうな。

今日スポーツエディション納車されたよ
サブに必要十分な1300ながら15インチは格好よくて良いね

L乗りだけど、She'sのピンクポチかっこいい。ドアトリム、シフトノブや革ハンドル欲しい。部品単位で注文可だよな？

She's黒男でも良さそうだな

メンズとかキッズとかマスターズとかいっぱい作っちゃえよホンダ

ヤンキー仕様頼む

>>880
ヤンキー仕様は自分で作り込め！

モンキー仕様はバイクで作り込め！

435 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/14(木) 03:17:34 ID:NFjoE7RD
会社にワゴンR1台に何店も競合して5ヶ月交渉しているやつがいる
あと3000円ちょっとが気に入らないらしい
上司が知ってるところ紹介したら「あのお客さんには売らない」と断られたそうだ
車屋も3000円引いて売れるなら引くだろうがよっぽど嫌な客なんだろうな


437 ：阻止押さえられちゃいました：2009/05/19(火) 23:40:16 ID:2/YcS4SH
>>435
こんなのが身内にいたら恥ずかしい

今日契約してきました

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_／ミ~`''"￣'''ｒヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／　　／⌒i/　/ヽ､`ヽ,､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　//／　　　　／⌒''ｰノ `ヽ､ﾉヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　彡　　　ミ川/／_,,=''~~-=''"=//）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　彡　　シ　　　 ''"''//∠／／／/)
　　　　　　___　　　　　　　　　　彡__　彡　/　　　　　　""￣ 弋=三)
　　　　　/　　`丶　　　　　　　　|/､Ｖ:　､､___　　　　　　　　　　| |ﾉ）
　　　　　'､　　　　ヽ　　　　　　 |　9:::::　　z=｡ﾐ;;,､　　　　　　| /r'/
　　　　　　＼　　ノ'ヽ.　　　　　 | !､|:::　　　''-''=''　　ｨｮ｡ｪ¬/　!
.　　　,ｒ'''''- ､ﾞ､　　 ﾉ`ヽ　　　　 !､_':::　　　　　　　 /! -''' ~ /　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ｛　　　　 }ｨﾞ　 　　 丶､ 　　　| |　　　　　　　　 |　　　 /　　／ その高級車は、強い。
　　　ヽ､､__ ﾉ　)`ｒ　　 |/　＼　　| ヽ　　　　　　- ｨ　　　/　　│　 ただ在るだけで、すべてを圧倒する。
　_____,,ｒコ,,_ノ　　 / ,,-'　　　ヽ /　 ` ､　　−=≡ｼ　 ／　　 ＜　　気高い姿に潜んでいるのは、かつてない強さ。
　　,,-'' i"　￣ﾞ'''ｰ-／ ﾞヽ_,,...ィ|７ 　　　＼　　　ｰ　 ／　..　 　│　それは、本能が察知する絶対価値。
　　　ゝ､________ｒく~`　／　　,ｲ　　|　　　　＼____／　　　　　　│　誇りと呼ばれるもの。
　　　　| ヽ　　　`ｰ''"￣~Ｙ"/ ＼ |　　　　:::::::/|`ヽ　　　　　　│　贅沢なだけでは、もう充たされない。
　　　　|　 に'''''''''---フ"| /　　　＼__　　　::/ | |　 ＼　　　　　＼ ヴェルファイアを目撃したのだから。
　　　　 |　　``''ｰ--''"　//|　　　　　ヽ`~~'''-''i" |　　　|　　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　|　　　　　　／/ | |　　　／　 ヽ　　　|　 |

来週納車予定で、既存車からETC車載器を移植予定なんだけど、
オーディオの取り外し方法について説明してるサイトがあれば教えて下さい。

古野の分離型でACC電源だけでいいタイプだからオーディオ付近から
取ろうと思ってるんだけど、他に取りやすい場所ってあるかな？

>>886
『フィット　ＧＥ　オーディオ　取り外し』でググる事も思い付かないかなぁ？
まあ、電源に関してもそれで見つかるページが参考になるかと。

>>887
あ、すいません。
ある程度調べてはいるのですが、余りわかりやすいサイトが見つからず、
経験豊富なねらーの方々に頼ろうと質問してみました。
また、オーディオ（と定番のヒューズボックス）以外からのACC電源の
取りやすいポイントってなかなか説明が無いので教えて頂きたいところです。

電源取用のソケットでいいじゃん

ttp://www.alpine-fit.jp/index.cgi

>>889
いわゆるシガーソケットですよね。盲点でした。
ttp://emuya.com/fitmech/remove/gbox/gbox.html
調べてて見つけたこのサイトに、グローブボックスを外すと
シガーソケットの裏が丸見えな画像が載ってたので、
ここから取ればオーディオを外す必要がなくなりそうです。

>>890
アルパインのサイトは失念してました。
肝心なパネル取り外しの詳細はありませんでしたが、
ネジ止めを外す必要があるという大きな情報がありました。

お二方共にありがとうございました。
（多分シガーソケットでいきます。あと付けるのはPNDナビ位なので。）

バンパー擦ちゃったよぉ〜
http://img.gazo-ch.net/bbs/52/img/200909/458548.jpg

>>892
グロ
全部は見てないけど、毛っぽい物が見えた時点で消した。

>>891
ヒューズボックスもしくはシガーパネル

ヒューズボックスは手前のレベライザー等のパネルは引っ張ったら抜ける
足元（ちょうどハンドルの下の底面）はクイっと一つを捻るとバリバリっと外れる
あとはエーモン等のヒューズから電源取るヤツでOK

シガーパネルも引っ張れば取れる
あとは裏にファストン端子で分岐を取れば良いだけ
オイラなら純正の端子は一切触らず電工ペンチで分岐を取る

ETCって、どのくらい使えるんだろうね。
よく>>886みたいに旧車から載せ替えという話を聞くけど、基本電気物だからある程度古くなると壊れる可能性はあるように思うんだけど。
自動車の製品だから耐久性があって10年くらいは大丈夫なの？

>>895
ttp://gotchn.exblog.jp/10189718/
ttp://blogs.yahoo.co.jp/masa6963_1209/1471848.html
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70601310072/
5年という人もいれば2年という人もいれば3ヶ月という人もいるみたいです。
電子部品の塊だから持って5年ってところじゃないですかね？

ちなみに自分は>>886ですけど、乗せかえる車載器は去年のOMC祭りでタダで手に入れたもの。
使い始めて約1年で今のところ動作に不調は無いのでこのまま継続利用予定。

>>895
2002年に前車に取り付けていたのをフィットに載せ替えて
快適に使用中です。

>>894
エーモンのE488みたいな横取り用のカプラが付いてるので、そちらだけで対応しようと考えていましたが、
確かに純正の端子を弄らない方が綺麗なんですよね。元車から取り外ししたらこれ大丈夫かなって傷がついてましたし。
端子を傷つけない方法も考えてみますね。ありがとうございます。

895だけど
>>886
あ、別に批判しようと思って書いた訳じゃないから。
誤解しないでね。
ランプに突っ込んでETCの誤操作でバーにヒット、が怖いだけで。

shesの乗り出し価格120万くらいにならないかな...。

She'ｓ外装ダサいが(エンブレムｗ)、内装は良い。付け替えたい。

enburemuはずしでおｋ

この車はラゲッジトレイは付いてないんですか？
純正アクセサリーのカタログ見ても見当たらないんですが・・・

ラゲッジトレイってリアシェルフの事かな？1.5Xにしかついてないみたいだけど。
フィット リアシェルフ でググって、それでよければ部品で取ってみたら？
オプションカタログ持ってないし、まるっきり見当違いの事言ってたらごめんなさい。

>>900
さすがにそれは無理
素のGで良ければ

>>904
そうですそのリアシェルフのことです
昔はハッチバック車にはたいてい付いてたと思うんですが
最近は付いてないのが普通なんですかね？
純正オプションにもないのはビックリです

シェルフはリアのシートアレンジが進化して邪魔になったんじゃね？

部品で買ってつけてもらうと結構かかるみたいだな。

>>907
リアシート畳んで大きい物積むとき、邪魔だしね。
あと、プライバシーガラス装着車が増えて、荷室が外から見えにくくなったのも
廃止の理由の一つだと思う。

今日ホンダDで　オイル交換＋オイルエレメント交換してきたんだけど、６８００円もしました

　内訳は　ウルトラLEO　3.2L 3846円
　　　　　ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ　1260円　工賃1680円
　　　　　ﾜｯｼｬｰ　ﾄﾞﾚﾝﾌﾟﾗｸﾞ　36円
　　の合計6822円でした　　　　ﾃﾞｨﾗｰってこんな高いんですか・・・？

>>910
まともに交換すればそんなもんでないの。

うちの所はCカードで半額だけど。（フィルタは適用外）

オイル交換て、皆どれくらいでやってるの？
最近の新しい車って頻繁に交換しなくていいんだよね
去年の１１月に買ったんだけど、まだ3000Kmぐらいなんだよね
5000Kmぐらいで交換しておけばいい？

皆皆って小学生かよ
自分の思うような距離で交換すればいい

>>912
10000キロ超えたら。
初回だけ5000キロだったけど。

>>910
値引きが殆ど無いからな。しゃーない。
ディスカウントで買えば同じオイルが2千円台後半だからそれが響いてるかね。
ま、ディーラー施行の場合は安心を買うってことで。

ｳﾙﾄﾗLEO SM 3L 工賃込み２１００円でした
Ｈｏｎｄａ　Ｃａｒｓ兵庫だと一律っぽいです

ウチも以前はディーラーでやると>910くらい取られてたな。
で、ホームセンターで安く売られてる純正オイルを買ってディーラーへ
持ち込んだ事があったが、「ウチのと色が違う」と言われ、オートバックスで
オイル交換やったら、次のオイル交換時に「ワッシャーが入って無かった」
とか事実がイヤミか判らんけど整備のオッチャンに言われ、以後ディーラー
でやってるけどここ数年は3500円くらいでやってくれてるな。
前回はC-Card加入申し込みを条件に2400円くらいでやってくれた。

ウチのDはウルトラLEO(量は関係無し)+オイルフィルター+工賃で
\4200 - 値引き \2100 = \2100
MILDでも同じ、GOLDは差額
半年単位ならオイルフィルターはサービスになる

距離に関係なく春秋のタイヤ交換のタイミングで。
冬は半年で3000km位しか乗らないけど毎日乗るからシビアコンディションに相当するし。

>>908
ヤフオクで北米仕様のが出品されているけど、即決価格23,500 円と高いなぁ。
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n82634777
ちなみに前側ロールカバー部は国内仕様（X標準装備）にはなぜか採用されてないので
後席を立てた状態だとシートとシェルフの間から荷室が見えてしまうｗ

前側ロールカバーだけ欲すぃ〜〜〜

http://www.amazon.com/Honda-Fit-Cargo-Cover-models/dp/B001O1IY4I/ref=sr_1_1?ie=UTF8&s=automotive&qid=1275402653&sr=8-1

http://shop.ebay.com/i.html?_nkw=FIT+cargo+cover+&_cqr=true&_nkwusc=FIT+cargIo+cover&_rdc=1

ゴムマットほしいな。$109.75か…

http://chinamall.yahoo.co.jp/item/9dfdf2bb8540873c804fd86cdcd59c6d/v1/75f2a09d0f85f7b47bbb2d7447bbaabe/

http://chinamall.yahoo.co.jp/item/149f397b70f04c51e6fa6bcb9fdffd6b/v1/fc98a2d28354a8f800f57a2f2d4654ce/

プライバシーガラス装着車ならいらないけどね
そもそもFITは狙われないし

ロールスクリーン（巻き取りカーテン）買ってきて左右寸法詰めて後席ヘッドレストに固定しときゃいいんじゃないか？
後ろ側の受けを作るくらいは簡単だろう

だめだ

次期型フィットの部品など、５０％が海外調達だと言う。
http://kunisawa.asia/article/38708053.html

UK Jazzの仕様を見たら、国内でFit買うの馬鹿らしくなった...

http://www.honda.co.uk/cars/jazz/#fullspecification
一番安いグレード（£10,940＝147万円）でも、Vehicle Stability Assist (VSA)と
Side Curtain Airbagが標準装備ってどういう事だよ？EUROCAPで5つ星取ってるから、
フレームも違う可能性すらあるわな。

HONDAよさらば...

shesにVSAつけるといいよ！

現行フィットを買ったばかりだけど
時期型の情報も楽しみだな

ところでマニュアルエアコンのコンプレッサーって
風量によって出力を可変してるのかな
それともonかoffしかないのかな

>930
もしやと思って調べたが、サイドカーテンエアバッグが
つかねぇじゃねぇか。

大体アラフォーのおっさんがshesなんてドピンク仕様の車に
乗れると思うか？

Jazzはマトモなコンパクトカーだが、Fitは軽並みのアジアンカーだな。
こんなメーカーを長年信頼してきたなんて、自分が情けなくなってくらぁ。

>HONDAよさらば...

早くいなくなれ^^

>>929
為替が完全に円高だから。元々は150円台後半だから170万だ。
しかしVSAとサイドエアバッグが標準か。セルフ見積もりでやってみたら日本だと排他みたいだな。
同じ安全性能のページに掲載されてるのに同時装着不可能ってどーゆー考えだろうね。

北米仕様のＦＩＴって後席のヘッドレストが３人分あるんだね。

ステッチがピンクなぐらいいいだろ

>934
今の販売体系だと、VW Poloより高くなるのがばれるから。
＃以前あったけど、200万越えていたとか。

Jazzの仕様で売っていれば、ランニングコストが高いVW Polo
にしなくても済むのに... (-_-#

>935
え、今時後席中央ヘッドレストすらないのか... UK Jazzにも
ちゃんとあるようだが... げ、日本版FITには本当に無いや。

法規制されてないから当たり前だ
あんな狭い後室に3人乗ろうと思うこと自体間違ってるがな

ID:L39pHrU+0
>HONDAよさらば...

まだいたの？

価格コムのBBSで見て「ホ○ダ四●貝反売東京」で見積もりしてみたが、
値引き自体があんまりたいしたことがなかった。

1.2ℓじゃないの？

>>940
ちなみにいくら？

スペアタイヤを積むとどれくらい燃費落ちる？

詳細は書けないけど、地元で交渉段階の価格とかわらない。それに届かず。
http://www.goo-net.com/newcar/HONDA__FIT/
ここの6月平均よりはあったけど。

全然安くないね。
買う価値なしですね。

そんなところを勧める価格.comの変なじじいってやはり世間知らずか。

>>945
読んできた。勧めた本人別なところで買ってるしｗ

http://chinamall.yahoo.co.jp/item/177a2a58365701fb7fde1ef8ce90b3fc/v1/b33b425ae335ea8a617f84f3e1522805/
ん〜〜微妙な値段だ。
2個買えば今なら送料関税無料。

>>926
甘いよ、金に困っている奴は何でも狙うから。

リアシェルフが無いと荷室が外から丸見えというのもあるが
後席の雰囲気もだいぶ違うんじゃないか
振り返ると荷室とうのもなんだかな
後席にはフォーマルな客人を乗せることもあるわけだし

４月から乗ってるけど、気になる事が…

燃料切れの警告灯が点いてからどれくらい走れる？

100はいけるよ

何か良いエンジンオイルありませんか？
3000から200000で

GDのトノカバーが良かったよ
ラゲッジの後シート側に四角の穴を２箇所開けてラゲッジの後ろ側に引っ掛けを作ったらポン付けできるんだけどな
>>949の言う他に、ちょっと見せたくない高価な荷物なんかを積んでいる場合もあるわけで

>>950
取説には警告灯が点いた時点で残り７リットルはあるって書いてあったような。

>>954
あったあった

エアコンつけると燃費が酷いです＞＜

燃費の公表値はエアコンつけずに出した数字だから
まぁそうなるでしょう

だいぶんと大規模な鯖落ちだったみたいだね
有料化を今年になって推し進めてる割には何なんだろって感じ

>>952
純正が一番

>>959
うんうん
1800円でやってくれるとこなんか他にないし

なんか2100円とか1800円とか、ずいぶん安いんだなぁ。
1800円なんてオレが交換してもらった時の半額だし。

オイル交換もそうだが、地域相場ってのがあるからな。
競争相手の多い都市部のデラ集中地域にいけばよくね？

RANGEが一桁になっても50キロは走れる？

それはそのときの交通事情にもよりけりだろう

>>962
あ、そうなのね、けっこう値段違うんだ
ちなみに1800円は横浜です

そんなに高くないし、渋滞通勤のシビアコンディションなので5000kごとに換えてます

>>965
オイルは５０００キロごとだとして、フィルターも同じペースで交換してますか？
自分も結構シビアコンディションで使っています。

>>966
1回おきに換えてますよん（年間1万kmペース）

インチキくさい小細工（水抜き剤とか添加剤みたいなﾔﾂ）は何もしませんが
2年過ぎたんだけど、CVTFをどうしようかなと思ってます
Dは換えるなら車検のときにでも…と
換えなくてもどっちでもいい風な口ぶり
ただ、この時期過ぎたらトラブルの原因になりかねないのでもう換えないほうがいいとも

>>967
ありがとうございます。
デラの点検パックだと
オイル　５０００キロごと
フィルタ１００００キロごと

だったんだけど、何か不安な感じがするんですよね。
自分も同じく５０００キロごとに両方代えてみます。

>>968
デラの交換サイクルも安全なマージンを十分にとってるじゃね？
昔は、オイル10,000キロ、フィルタ20,000キロだったよ

次世代フィット（＆フィットハイブリも？）は半分以上海外部品を使って
品質が低下するので、現行末期モデル買っとけ。

現行末期ハイブリモデル一択

デラでオイルは半年たつと酸化するので必ず換えてください
と言われたので、距離に関係なく半年でオイルとエレメント換えてます

FITのAピラーってなんであんなに視界性が悪いの？信号のない交差点で右から来たクルマに気付かないで
ドキッとした事 結構あるよ 社用車も含め10台以上乗ってきたけどここまでのは初めてかも....

>>973
しっかり左右確認してるか？
そういう奴は「来ないだろう」と思って交差点内に進入してるだけだ
まあ俺のことなんだが

>>973
交差点も危ないけど、長い右カーブが続くとほんとに怖いな

スマン 交差点ってのは語弊があったよ　自分が優先道で走ってて 脇道から出て来ようとしたクルマってことね

座り方を変えるとか工夫すればいいじゃん
何回も同じ目に遭ってるのに何の対策もしてないなら
それはお前がアホなだけ

体を前後にふったら見えるだろ？
何でも用意されないと出来ないんか？

その上で常時録画＆GPS付のドラレコ入れてる

確認しないで買った奴が悪い

2008年発売コンパクト車の末期っていつ頃になるんだ。先代は7年販売したのか

>>980
先代は6年間販売。
現行は07年登場で12年にFMCで約5年間販売予定
若干短いのはHVや他社状況に因るとの事。

直近では10年8月にMC、HV追加予定。

She'sは、８月のMCの内容で出てるという事はないよね。
もう契約したからもうどうしようもないんだけど。

＞座り方を変えるとか工夫すればいいじゃん

＞体を前後にふったら見えるだろ？

あきれた奴らだな
そっちの方向には危険は少ないと思われる場合にでも
突然飛び出してきたものが確実に視界に入るのが
安全性の高い車じゃないか

次スレ立ててくるよ

立てました
【HONDA】2代目(GE)フィット Ver.65【FIT1.3専用】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275655269/

>>983
その話題はもはや無限ループだから気にするな
お前の言ってる事は正しい
アスペル相手にしてても仕方ないよ

>>982
オプションで
IRカット/UVカットフロントガラス選べるとか
出る気がする。
それと、ＨＩＤもそろそろプロジェクター式に
なるような予感。。。

>>983
お前脳みそついてんの？

>>983
じゃ、他の車にしろ
単純明快

お前が選んだ車に自分で文句言うって、自分は判断能力がありませんでしたって言ってる様なもんだぞ
部下ならコキ下ろすな

>>986
なるほどこういうことか

こいつらは何だ？
ディーラーのアホガキ社員か？

右カーブの上り坂だと、子供とかは完全に死角になる。
そういう場所はかなり慎重に注意して運転してるが、
姿勢や座りかたを変えても見えづらい。

>>990
ただのアスペル患者の無職ンダキチさんだとオモ
多分フィットも障害年金で買ったんだろう
体の不自由な人や年寄りも乗るのにカーブや交差点の度に体を動かせとか、
曲がりなりにも上場企業の看板掲げてる会社の社員に
そんな頭の悪い発言で鬼の首取ったかのような顔する人はいないと信じたいｗｗ

ん？
室内空間の広さと燃費と車体の小ささと燃費、これしかないだろ
それによってスポイルされてるモンがわからんヤツは痛いな

だったらもっと自分の気に入った車にするべき
懐事情も含めて、その判断が出来なかったんだから、文句言うべきじゃないだろ
そんな簡単なことがわからないんか？

文句言うべきじゃない？
じゃあ買った後にホンダ本社から送られてきたアンケートは何のためだよｗ
バカかお前？

で、２ｃｈで購入を考えてる人に「こんな欠点もありますよ」と
情報提供することの何が悪いの？
もう一度言うけどバカかお前？

購入者が全てを熟知してるわけないじゃん

欠点や批判をされると必ず「お前が悪い」「嫌なら乗るな」
を繰り返すヤツってなに？やっぱアホンダ社員？

>>994
だ〜か〜ら〜

商品を納得したからその対価を払ったわけでしょ
その判断基準はお前らだろ？
誰かが強要したんか？

馬鹿だろお前らｗ

ああ、わかった
>>996みたいな奴は批判という行為の意味がわからないんだ
仕事でも批判されると自分を全否定されたような気になって逆切れするタイプだな

ん？
君の思考回路はゼロか１００点満点かしかないの？
Ａピラーが見にくいから９５点。でも十分合格点。
バカにそんな発想はないのかな？ｗ

もうピラー切っちゃえよ…

マイナス5点はマイナス5点だろうがｗ

しかし安全性の対価ってたった5点か？

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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