2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 11:11:04 ID:9ycPcnJxO
神の後藤
3 :
sage:2010/04/16(金) 20:19:22 ID:25zvtNS00
パート22
もうすでに有るよ
今日、久し振りに赤のGTOを見ました。というか、始めはGTOとは知らなくて、三菱マークがあるしリアのGTOという文字で分かりました。調べたら最終モデルでした。国産では一番カッコいいですね。
赤は色褪せがなぁ・・・
微妙に朱色みたいな赤だよね。
パッションレッドといういと、フェラーリやアルファみたいな色を想像するけど、GTOと比べると黒っぽい感じ。
色褪せしてないパッションレッドは凄く綺麗な赤だと思う。
GTOのクラッチ交換ってエンジン降ろさないとダメ?
>>7 リフトうpしてミッション降ろせばできるかと
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 08:34:51 ID:Bu73D4oM0
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 10:28:00 ID:MCbJWz7S0
GTOに限らず、三菱の赤は良い。
@とかパジェミとかekとか鮮やかだ。
ソリッドじゃないが、エボ]の赤もカッコよろし
最近の赤は何か紫外線から守る物を混ぜてるから鮮やかじゃないのかな?
既出だったらすみません。
GTOは国内では何台売れたんですか?
また、初期とか中期とかどのモデルが一番売れたんですかね?
私は初期型を見掛けるのですが、やっぱり初期が一番売れたのかな。
>>12 そだね GTOに限らず初期型が一番売れるんじゃね?
きれいな初期を見ると嬉しいけど最近は見掛けなくなったな。
最終なんて月に20台位しか売れてなかったって最近訊いた。
私にとっては意外です。
最終型は月に20台も売れていたんですか。
一度も見た事がないので、年に20台くらいだと思ってました。
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 11:20:43 ID:nSQO1aJs0
ターボだけ↓
E-Z15A 平成6年8月2日〜平成10年8月1日 813台
E-Z16A 平成2年9月27日〜平成10年7月27日 10,238台
GF-Z15A 平成10年8月3日〜平成12年7月30日 180台
GF-Z16A 平成10年8月9日〜平成12年7月30日 145台
平成2年9月27日〜平成12年7月30日 (計11,376台)
GF‐は最終だよね?
325台しかないんだ。
どうりで見ないはずだな。
GTOで一番売れたのって、NAATなんだろうな。
そのデーターは本当にターボ車だけなの??
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 22:01:09 ID:8CtspAqg0
前期を全塗装しようと思うんだけど何色がいいと思う?
メルセデスのシルバーかマークXの白がいいかなって思ってるど、なにかオススメある?
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 23:43:30 ID:PaytJYT90
全塗装でできればやってみたいなと思うのは、スケベ椅子色かな
それ以外ならキャンディレッド
>>19 プジョーのワインレッドに厚めのクリアー塗ってテカテカに磨くとか。
俺だったらロッソコルサかな・・・ ごにょり
摩周か瑞雲だな
色名聞かれた時も楽しめるw
俺はツートンにしてみたいな。
ソリッドの黒にしてみたい。
自慢のコークボトルラインを
”横から車にぶつけられたの?”
って真顔で聞かれたのが今日で2回目・・・
”サイドステップの歪みが酷いですね。社外品ですか?”
って言われたのは4回位・・・
だが、それがいい。
今の車とデザイン方向が違うからなあ
歪みなんて嫌味言ってくる相手は
「生産しやすそうなプレスラインですね」で返してやれ
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう::2010/04/20(火) 20:42:29 ID:wQ4YM4VJ0
三菱GTO Part21見たく、盛り上がらんな。
エアコンの中央吹き出し口から時々ガコガコ音がする。
不思議なのはエアコンオフの時にもする。
エアコンオンだとガァーガァーとなる。
これも時々。
とりあえず前スレ埋めろ
>>29 吹き出し口切り替えのアクチュエタがプルプルしてんじゃね?
俺はオタク。
GTO好きだがアニメキャラも好き。
だが、それを一緒にしたものには興味が無い・・・。
だから前スレ埋めろボケ
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう::2010/04/22(木) 05:22:59 ID:gEw8JLUq0
↑お前一人で埋めてろ( ゚Д゚)ヴォケ!!
お断りします
お断りします
お断りします
ハ,,ハ ハ,,ハ ハ,,ハ ハ,,ハ
( ゚ω゚ )゚ω゚ )゚ω゚ )゚ω゚ ) お断りします
/ \ \ \ \ お断りします
((⊂ ) ノ\つノ\つノ\つノ\つ)) お断りします
(_⌒ヽ ⌒ヽ ⌒ヽ ⌒ヽ お断りします
ヽ ヘ } ヘ } ヘ } ヘ }
ε≡Ξ ノノ `Jノ `J ノ `J ノ `J
中後期Fバンパーサイドのクリアーウィンカーレンズって絶版?
誰か売って下さい。 ググり疲れて眠いよ・・・パトラッシュ・・・
あの黄色のでっかい奴、大好きw
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 12:26:32 ID:83nwpXP4O
ボディが青に限り黄色いウインカーの方が似合う
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 15:59:39 ID:r6hmsxTH0
6速MTにおすすめのミッションオイルはありませんか?
>>39 ギヤとかベアリングを保護したいなら固いオイル
シンクロを保護したいなら柔らかいオイル
純正指定が結局、無難
>>38 赤い車体にオレンジのウィンカーは自然で似合うと思う
クリアが似合うのは、黒・白・銀か
トヨタのフロアマットが問題になってますなあ
俺の中期は引っ掛けがないから乗る度に直してるけど
初期型からないのか?GTOは
運転席だけフックついてるH4後期
手前の左側
同じくH8
でもすぐ外れるw
凄い綺麗なリトラが停めてあった。
最終はともかく俺の中期の良い所は何だ?
同じGTOでいいとこ悪いとこなんて聞かれてもな・・・
最終より金かかってる所が良いとこなんじゃないか?
>>45 中期ってアーチ型のやつかな?あれは好き
個人的にリトラは好きだけどGTOの場合リトラ下のライトが邪魔
あれなら固定のほうがいい
サイドはフェラーリっぽい初期のほうが好きだけど
結局自分のが一番いいのさ、他は気にするな
中期はアーチウィング似合うよな。
スマートなシンプルフォルムが好きなら中期で決まりだろう。
49 :
45:2010/04/26(月) 20:46:20 ID:ZlphOthG0
ゴメン 間違えてたみたい
固定ヘッドでアクティブエアロな俺のGTOは何型っていうの?
いまだに良く区別がつかないわw
アーチウィングは文句なしにカッコいいけどアクティブだと笑いを取れるのでまぁイイか・・・
それは中期の前期。アーチウイングは中期の後期。
>>50 ありがと
予備知識を貯めて買ったつもりだけどまだ1週間だし・・・ 勉強します
道を譲って貰った時にアクティブでペコリをするのが快感♪
>>51 それって後ろの人は気づくのかな?
今度やってみるわw
神ID?
>>47 リトラ下のライトって純正フォグか。
あれ暗いからバルブ変えてる。
でも、邪魔ってどういうことだ?
何かを邪魔してるようなデザインでも無いが。
この前、最終のNA?のアーチウィングを見たけど似合ってた。
ターボのエボウィングや、社外のデカウィングはバランスが悪くてガキっぽい。
>>54 リトラ下のライトってフォグじゃなくて三日月型のランプのことじゃない?
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 20:32:10 ID:Nf+JOWB30
アーチウイング?カッコわる
やっぱ前期〜中期の前期までのハイマウントストップランプ付きのリアウイングが一番似合う
アーチウイングはリアの尻下がりを強調させてNG
GTOはリアウイング無いと滅茶駄差
俺が究極のGTOと思うのは、中期の後期のガラスレンズのヘッドライト
初期型はリトラ開けた時の顔がNG
最終型は、寝ぼけたパンダ顔。派手なウイングが苦しい
今現在のオーナーは大事に乗れよ
俺もこの世からガソリン尽きるまで乗るからよ
これから2チャン見てるGTO乗りはすれ違いの時に窓開けピース交わそうや
それが俺らの生きる道♪
生きている証しだね〜これからも〜よろしくね〜♪
車屋さんから大型トラック用の巨大スリーダイヤエンブレムを頂いた。
さて、どこに貼ろうかな・・・
中期のライトはインナー部を同色で塗るとスマートに見えて良い。
中期はシンプルフォルムが個人的にベスト。
中期はカッコ悪い。
カッコ良さでは最終。
初期もいいけど・・・でも古臭いな。
バランスでは後期。
初期〜中期の前期のリヤスポもやっぱり古臭い。
一体感のあるアーチに一票!
やっぱり湧いたか最終厨!
「カッコ良さでは最終」と書いただけで最終厨扱いかよ。
ああ。
俺もアーチ型ウイングが好きで後期型を買いました。
GTOのウイングって、
アクティブエアロのウイング
アクティブエアロなしのウイング(前期NA・中期NA.MR)
アーチ型のウイング
ランエボみたいなウイング
があるけど、アーチ型ってちゃんとウイングの役割をしてるのか気になってます。
他のタイプではちゃんと効果あるように見えるけど。
自分もアーチ派だったがGTOの中古車自体がタマ数少なくて選んでる場合じゃなかった。
結局ガコウィン・・・
動かすと壊れそうなのでOFFのままだけど。
>>62 他の型のを貶したうえで最終が一番とかいうのが最終厨の特徴
典型的な最終厨だな
アーチ型が出た当初は、MR2に似ているという事で評判が最悪だったんだけどな。
時代が変わると、アーチ派が増えるんだな。
最終型はプラグや単色のディスプレイなどコスト削減の廉価版。
フロクトマスクもダッジステルスを移植したもので新鮮味は無い。
いわゆる中期型が、てんこ盛りのピークで一番GTOらしいという事だ。
最終型を初めて見たとき、写真より実物の方がカッコ良かった。
皆、最終型に対してギャーギャー言って嫉妬してるようにしか思えないよ。
プラグぐらい交換すればいいし、エアコンパネル単色になったからって何なの?
別にいいじゃん。
ステルス顔移植で新鮮味が無いって?
日本でステルスは売ってないんだから十分新鮮だよ。
最終型を見かけると、おっ!って思うもん。
ちなみに俺は前期乗りだ。前期が一番GTOらしいと思っている。
中期に最終か前期の顔移植がいいわけか
確かにアーチ型はいいよな、サイドからみると後ろに流れるような形がカッコ良い
でもGTOの素のデザインが一番引き立つのはリアウイング無しだよねー
最終みたいな大げさなウィングは流線型のボディーとは合わない気がする・・・
スポ車としてはそっちのほうがいいのかも知れんけど・・・
前中後最終 どれも良い所があるので全部好き
ギャランとフェラーリと鬼塚のGTOは興味なし
最終の間の抜けた丸顔は大嫌い。
最終見るとウーパールーパー思い出す
最終のフロントマスクは、半熟英雄のカトリイネを思い出してしまう。
中期のライトがリトラからの置き換えでデザインもヘッタくれも無い。
八つ目ウナギのようでメチャクチャカッコ悪。
最終の方が良くも悪くもデザインされている。
大きく口を開けたようなフロントデザインは、
プジョーとかアウディー、CR−Zもそういう傾向。
最終は今のデザインにも通じる。
最終のライトはチープすぎる。
とても今のデザインに通じるものは無いね。
ボディの流れに沿ってデザインの一部として開口部がある今の車と
ボディの流れに関係なくボコッと鯉の口を付けただけのデザインがどう繋がるんだ?
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 22:03:49 ID:Ag7/mzCp0
痛車のGTOいるんですね。
恥ずかしいですね。
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 23:11:11 ID:TzfNQA2u0
でもあの最終型デカ口に大型のインタークーラーをオフセットして、
さらに社外ボンネット&ボンピンのいでたちで後ろから迫ってきた時の迫力たるや
30セルシオ、35GTRに匹敵する迫力がある。
会社のアベニールに乗ってたが、思わず道を譲ったw
最終厨フルボッコ♪
今日、クラッチOHしようとしたがMT降ろすだけで丸一日掛かっちゃったw
ATより重いんじゃねーか?って感じのゲトラグ
外車かよ!ってツッコミ入れたくなるレリーズ配管
ワゴンRか!って言いたい程アッサリ外れるトランスファ
野戦整備か?って感じの整備書
だが、それがいい
GTOのゲトラグって、寸詰まりでとても重そうには見えないけどな。
GTRとかに積まれてるゲトラグの半分ぐらいの大きさしかない。
傍から見てるとさー、台数の少ない最終型に嫉妬してんじゃないの。
最終を叩けば叩くほど最終のカッコ良さに対して負け犬の遠吠えみたいだよ。
じっさいのところ、売れてない=かっこ悪い なんだけどな・・・
フェイスリフトしてかっこよかったらもっと売れてるよ
最終型と80スープラって似たような印象だけど
あの頃はウーパールーパー顔が流行ってたのかな?
どっちも売れてないって事は流行ってなかったんだよね?w
ただでさえイメージ悪い車なのに、内輪でもめてるとか。
>81
真中にIC持ってくる奴はオーバーヒート願望でもあるの?
ターボラグが欲しいんだろw
もうちょっとフロント長ければ大開口バンパー似合うんだけど
横置きの短さじゃアンバランス
「売れてない=かっこ悪い」って、GTO自体売れて無いんだから「GTO=かっこ悪い」ってことになる。
最終が出る前にクーペやスポーツカーの人気が落ちてんだから売れないのは当たり前。
初期が登場してから10年も経ってからだし。
叩くなら初期型だろ?
初期が一般的にGTOのイメージを悪い物にしてしまった。
>ID:kDuclQir0
>最終を叩けば叩くほど最終のカッコ良さに対して負け犬の遠吠えみたいだよ。
>叩くなら初期型だろ?
いいから黙ってろw
最終厨が何故嫌われるのか?
最終がカッコいいと言われる事に対しての単なる妬み。
最終が嫌いな奴がギャーギャー吠えてるだけ。
随分と嫌われてるんですね最終w
そりゃ、自分の好みを押し付けたら嫌われるだろ
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 20:27:58 ID:4G0IfT2v0
つまりは痛車の最終型がGTOで最高にかっこいいということで、
それだけでも大満
最終を嫌っている奴らだって、自分の好みで最終を嫌ってんだろ!
× 最終が嫌い
○ 最終が一番と言う奴が嫌い
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 22:44:31 ID:+QnHev/s0
>>90前置き以外、どこにI/Cをオフセットするんでつか?w
それとも純正置き換え程度の容量で事足りるチューンでつか?w
オイルクーラー追加&ラヂエタ容量upぐらい想像でけへんとか?w
>>91ターボラグ?wえ?w
あーそうかw純正タービンに2層I/Cじゃ圧損しちゃうだろ?って事?www
イイですねw純正タービン(pupu w)
GTOで本格チューンしてる香具師おらんからこんなんばっかwww
とりあえず
>>90 >>91は100年NAAT乗ってろと。
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/01(土) 23:39:28 ID:c+UvC5Z/0
と言ってMのボタクリパーツを買いあさる
>>101であった。
誰だよキモオタを招集したのは
せめて日本語くらいまともに書ける奴を呼べよw
痛車の最終型がGTOで最高にかっこいいなんて言うからw
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 00:46:16 ID:ZUN4vR/b0
>>103 むしろあのバカ高いぼったくりパーツを買い漁る程の財力なら羨ましい限りだが。
107 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 01:10:11 ID:uup5U3/q0
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 01:44:31 ID:G1P1uVv60
リトラや小さい丸目が好きな俺はでかいヘッドのブサ顔は好きじゃないな
MR2→MR-Sと同じ感じ
ウィングや機能とかそんなことよりフロントデザインが全く受け付けないわ
最終が嫌われてる理由ってあの顔じゃないの?
おいおい、見てると最終イジメは子供だよ。
人の顔を変な部分を子供みたいにバカにしてさ。
GTO好きは最終をGTOとは認めてないの??
GTOが好きな人から見れば最終は嫌われてるのかも知れないが、
一般の人から見れば最終が1番受けがいいみたい。
オレはどのモデルも好きだ!
>>109 このスレ初心者?
このスレで最終が嫌われてるのは最終厨が培った歴史みたいなもんだ。
いってみれば坊主憎けりゃ袈裟まで憎いってやつだよ。
最終型のダサさは異常。
特にあのウイング。
指差して笑われること必至
初心者ですが何か?
いちいち昔の全スレなんか見てられない。
少し遡ってみても、最終がカッコいいと書くと異常に反論する奴いる。
>>111のように最終が好きな人にはムカつく事を書くようにさ。
「最終」の文字に過剰に反応する奴が悪いんだよ。
それじゃ最終厨じゃなくても最終の良さを少しも書けないじゃないか?
別スレ立てればいいじゃん。
こっちも最終厨なんかとスレ共有したくないし。
114 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 10:29:01 ID:InfMPlk90
>それじゃ最終厨じゃなくても最終の良さを少しも書けないじゃないか?
そうだよ、このスレはそういう雰囲気のスレだから。
怨むなら過去にさんざんスレ荒らして最終嫌いの雰囲気を作り上げた最終厨を怨んでね。
既に出来上がってる雰囲気はどうしようもないから最終の良さを語りたいなら別スレたてなよ。
まあ、今荒らしてるのはどう見てもアンチだが。
やっぱフロントはA80スープラのがカッコええなぁ。
>>116 だから歴史って言ってるじゃん。
今だけ見ればそうかも知れないけど
過去にさんざん荒らされて最終お断りって雰囲気が出来上がってる所に
俺は最終厨じゃないからと新参者が入ってきても
そう都合よく既に出来上がってる最終お断りという雰囲気が変わるわけでもなく。
ま、ぶっちゃけて言えば
「ゴメンね、君は悪くないけどここはそういうスレだら」って話。
だからみんな「諦めて別スレ立てたら?」と言うのですよ。
それか大人しくみんカラに戻るとか。
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 13:15:26 ID:Z/uGHy5h0
>>112 初心者ですが何か?
>>いちいち見れないなら書き込みすんなよ、ばーか(^ω^)
最終乗ってねーから(゚听)シラネ
おまぃが最終の良い所言って( ´,_ゝ`)クレヨ
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 13:41:09 ID:InfMPlk90
バカとか書くなよ。
そういうお前ら荒らしてるんだよ。
アンチ最終派はガキだな。
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 16:29:07 ID:IaAGdQrj0
ヒャッハー!ついにスレ分裂か。
これからは同じジェネレーション同士でマッタリやれよw
好みなんだから、激しくののしった方が負け、ってことでいいじゃん。
俺は先祖様のほうがカッコいいと思ってるんで。
125 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 04:01:32 ID:R3xikgdV0
H7年式のりなんだけど、
ヘッドライトが暗すぎて交換したいんだけど、HID以外で良いのないかなぁー?
ぜひ、アドバイス下さい。
>>125 俺もガラスレンズのH7年
レンズの内側が油分の蒸気で雲って暗くなるのよね
例のダンボール&ドライヤー作戦でも暗いと感じるならディスチャージしか無いかな?
HIDの明るさは魅力だけど昇圧器とかでエンジンルームがゴチャつくのが嫌いなら
純正流用とか・・・
>>126 例のダンボール&ドライヤー作戦
kwsk
128 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 19:34:55 ID:CCV0mHa00
>>127 ヘッドライト外す
外したヘッドライトがすっぽり入るサイズの段ボールを用意
ヘッドライトを段ボールの中に入れてドライヤーで蒸す
90℃位を保つ様に30分位維持
接着面が柔らかくなったらもんじゃ焼き用の小さいコテでコジコジゆっくり慎重に
ボディ同色カバーも塗装するなら一週間は乾燥汁 じゃないとシンナー蒸気で死亡
って釣られてみるテスト
>>130 見たところ、車検通らない理由は見当たらないね。
俺が中学生だったら「かっこええ〜」って思ったかもしれない。
今は思わない。
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 13:03:01 ID:j/nynOfJ0
ドアミラー替えてあるけど可倒式かこれ?
可倒式じゃなくて車幅超えてるとひっかかるんじゃなかったか?
>>132 KAZEのミラーなら固定だから樹脂製ネジとか使ってないとNGだな
134 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/04(火) 19:14:06 ID:zxgjBpZp0
>>128このフェンダーにペタっと、後付感アリアリのクソダッサイ物体は何?
過去に何度も言われてるが、まさにハリボテ。映画のセット。戦隊モノのシンボルカー。
個人の自由といえばそれまでだが・・・・・・FD3Sや34GTRと比べると恥ずかしいったら無いわ・・・
これでガルがあれば最強なんだが・・・
>>134 あれは確かフェンダーとタイヤの隙間を埋めて
一見車高が低いように見せるグッズだったと思う。
機能性は0だが何故かみんカラGTOでは装着率が高い。
>>128見れば分かるけどアレ付けてる人は後付感とか全く気にしない。
むしろそれがカッコイイと思う傾向にあり他にも色々付いてたりする。
136 :
sage:2010/05/05(水) 18:19:45 ID:iuZrOxdZ0
>>135 タイヤがはみ出て仕方なく使ってる。
知ったかぶりすんな。
念願のGTO買ったはいいがサイレントモードで固着してプーリシャフトが折れてる・・・
左サイレンサのパイプ径からして相当、絞ってるっぽいけど下手に全開固定しない方がいいのかな?
排圧が高過ぎなのかTD04にしてはゲート開放音がターボファンジェットみたいだし
>>136 仕方なく使ってるって事はダサいという自覚はあるんだwww
てっきりアレが付けたくてしょうがないのかと思ってたよ
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 02:57:41 ID:+EDu90l60
HID化(中華)検討していますが、HB4はあるんだけど、HB3って、あまりないよね。なぜ?
もしかして、HB4とHB3は、だいたい同じかな?
>>139 HB4の中華HID購入したがサイズや形状が合わずに装着不可能だったよ
仕方ないからバルブを削ったりツメ折りしたりしてなんとか装着
中期以降のGTOのバルブはもしかしてHB4J?
>>137 オメ♪
バタフライ全開ロックでも右サイドは排気少な目です。
多分、全開状態で折れてます。
サイレントモードだとターボジェットキャニューラ式みたいな音がしちゃいますしw
故障と錆びと戦い続けて幾数年。
少し疲れたのでZ34に浮気してくるわ。
まだ納車されてないけど多分、戻って来る悪寒w
>>144 ダサいとかってのは個人の•••
って言っても無駄かw
確かにバランスが悪いねぇ
個人の意見が言えるのが民主主義
最近GTOを買ったのですが少しの轍でもハンドルを取られて乗りにくいです。
高速道路では全く問題ないし直進性も文句なしです。
GTOはそういう車なんでしょうか? それともどこか狂ってるのでしょうか?
車高ノーマル 社外アルミでツライチ位 245-45-17 アーム類は曲がってなさそうです。
ストラットのキャンバ調整用らしきボルトはまだ触っていません。
どうか助けて下さい。
>>147 それが普通。
まぁ、ミニバンとか軽に乗った後に乗るとマジで違いを感じる・・・
重いしハンドルはクイックだし・・・
245ならそんなもん
150 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/12(水) 00:12:19 ID:a1OFbzA50
FDに比べれば数倍マシ
タイヤ太ければその分路面からの影響も受ける
初期の純正サイズの225か215の16インチにすれば?
普通に乗るんだったら乗り心地いいし、轍対策にもなる。
153 :
147:2010/05/12(水) 16:24:54 ID:XDmLZWv40
ありがと
16インチは入らなさそうだしトーインやらキャンバいじってみます。
タイヤの太いセルシオとかFDに乗った事あるけどここまで酷くなかった。
良い結果が出たら報告します。
GTOって18インチでもあんまりホイルが大きく見えないのよね・・・
ホイルハウスがデカ過ぎだし車体もデカいし・・・
19インチ以上になると車高上がっちゃうし・・・
強引に車高下げると変なキャンバー付いちゃうし・・・
だが、それがいい。
18インチで40扁平か
19インチで35扁平。
乗り心地は悪いけど。
低扁平タイヤだと、極端に乗り心地悪くなるからなぁ。
245/45 R18ぐらいがいいんじゃないか?
今のタイヤは17でグリップもサイドの強度も十分だよ
18は足が重くなるし
無駄にタイヤだけ粘ってもボディが負けるから意味がない
見た目と乗り心地で妥協点見つけるしかないね。
16インチは本当に入らないの?純正は?
TTはH4の1回目のマイナーまでなら入るよ
2回目以降はブレーキが大きくなってダメ
NAは追ってないから知らない
>160
NAはSR以降がコストダウンでブレーキがしょぼくなった
それ以外はTTと同じ
ディアマンテのキャリパー付ければ15インチも夢じゃないぜ
17インチの黄色のテンパタイヤを4輪に付けるのもオツなもんですぜ・・・旦那
それは地味に4本揃えるのが難しい罠w
165 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/15(土) 17:08:10 ID:tHNxHkEj0
後期顔を最終顔にしようとしたが、部品代&塗装で40万近くなりそうなので断念。
代わりに中古パジェロミニを買ったが、2年半落ちで乗り出し100万円www
炎の5年ローンと引き換えに、三菱4WDターボMT2台のオーナーに。
ヒャッハー!
俺のセカンドカーはU42Tミニキャブトラック4WD!!
いや、別に三菱の4駆を指名買いしたんじゃなくて単に親戚からの貰い物w
GTOは勿論いい車だがミニキャブも可愛い。
三菱って素敵過ぎてリンダ困っちゃう♪
167 :
147:2010/05/16(日) 08:30:16 ID:7VNXPku60
轍でハンドル取られ で質問した者です。
結果的にはほんの少し曲がってるリヤのアッパアームを変えたら直りました。
4WSのキックバックは侮れませんねぇ。
フロント廻りばっかり見ててリヤも関係あるとは意外でした。
>>165 ヒャッハーじゃねえwww
GTOを本妻にしてくれよ☆
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/17(月) 19:36:23 ID:rmZuisE+0
エアコンのガス漏れ修理終わった。
キンキンに冷たい風が戻ってきた!
>>169 GTOの冷風って心地良いね。
アイドリングでも発進可能なトルクのお陰かな?コンプレッサーの圧力が国産車では
チョットお目に掛かれない数値w
171 :
165:2010/05/18(火) 00:42:55 ID:dgoMjqIv0
>>168 う〜ん、どっちが本妻かって言うより、どっちも愛人タイプじゃないかね?
GTO:グラマラスなボディと豪快なパワーで男を振り回す魔性の女
パジェロミニ:なりは軽だが縦置きエンジン+パートタイム4駆の本格派
見た目はかわいいが、大人のテクで男をメロメロにする小悪魔
本妻として選ぶならやっぱりプリウスだなw
>>170 >コンプレッサーの圧力が国産車ではチョットお目に掛かれない数値w
はー、やっぱりそうなんだ。今まで乗った車の中でダントツに冷えるのは何でかと思ってたがw
この頃の三菱車はどの車種もエアコンの効きはいいぞ
軽は知らないけど
重工にいいもの作らせたんだろ
トヨタグループには出来ない芸当だな
まぁデンソーも悪くは無いとは思うがエアコンとかセルとかに
”三菱電機”のシールが貼ってあると安心感があるな。
俺んの家紋は四つ菱だが俺の代で三菱に変えたいw
>>114 これなんで安いの?
日産ディーラー保証付(笑)
って、失笑レベルって事?
今色々と購入検討しているので、参考までに教えて兄貴達!
>>176 高ぇよ
最終顔のアーチウィングで純正17インチって
モロ、神様ってバレバレじゃねえか
距離も凄いし画像が1枚だけなんて見に行く気すら起きん
>>177 すみません、
最終顔のアーチウィングで純正17インチ=モロ、神様
の意味がよくわかりません(><)
モロ、神様ってのは事故車とか、ニコイチって事ですか?
(最終顔のアーチウィングで純正17インチは存在しないとか?)
>>178 ”白いGTO”でググってみよう
って入れ食いな俺様が登場
いつまで化石ネタ使うんだ?
>>177 最終でその組み合わせはSRしかないってこと
SRは残念ながら不人気で異常に安い訳でもない
神は中期で社外エアロだから、最終じゃないよ。
モロ、神様は間違い。
みなさんありがとうございます。
特別安い(ワケアリ価格)な訳じゃないんですね〜勉強になります。(コピペの件もw)
ツインターボやMTの事も良く分からない子供の頃、
グラマラスな外見に惚れてGTOが好きになったので
走行距離かなり行ってますが、乗り出し50万で一年保障ってのは魅力的です。〈特に素人なので保障の件がw)
が、きっと乗ったら乗ったでツインターボやMTが欲しくなるんでしょうね(><)
ターボ車は良い固体は値段も高い。
本当にターボが必要なの?
メンテもお金が掛かるし、よく考えてからの方がいいぞ。
渋滞が多い所をよく走る人やスタイル重視ならATでもいいと思う。
ボロターボ買って差額をメンテに回せばOK。
差額では収まらないけどなw
まぁ埋まらないんだが、そこは新品に換えたと思えば確実に長持ちするんだからいいだろうw
実際問題、今後ガソリン車(GTOのような排気量の大きな燃費の悪い車)が乗り続けられるか?
このご時世、ガソリン高騰にエコカーブーム。
1〜2年の内にGTOのような車はさらに自動車税の値上げや、さらには車検を取らせないような法律を制定する事だって有り得る。
時代が時代なので、大きな故障が起きたら乗り換えするよ。
長持ちさせようとは思わない。
あっそう、俺は乗るよ。
もともと趣味として所持してるから燃費なんて気にしたことないしね。
ちなみに俺は燃費の為にエアコン切るとかいう話を聞くとアホかと思うタイプです。w
移動手段ではなく趣味で持つならいいじゃん
その出費にすら耐えられないのなら
分相応に諦めろって事だよ
ツインターボは諦め、ノーマルMTかATに傾きつつある者ですw
維持費はやっぱハンパないんですかねぇ。
今は車の無い生活なので、いまいち毎月の出費がイメージし辛いです。
何より怖いのはやっぱり故障ですね〜。
比較的壊れにくいとは聞いてはいるのですが。
ガソリン代、高速代、駐車場代
オイルなど油脂類、タイヤなど消耗品、洗車などケミカル品
自動車税、車検費用、任意保険
壊れなくてもこれだけ掛かる
これにいざと言う時の積み立てを加えて自分が維持できるか考えればいい
誰かも言ってたけどGTOって魔性の女だな
乗り降りすら大変だし操作系は重いし幅デカ過ぎだし前はよく見えないし
故障は多いし部品も工賃も高いし錆びは凄いしクリアーは剥げるし
コツコツ修理するスピードより故障が発生するスピードの方が速くて追いつかないし
だが、それでも俺はGTOをアイシテル
>>192 どんだけ壊れやすいんだよお前のGTO・・・
通勤で毎日乗るし金もなかったからNAにしたけど正解だった
普通に通勤街乗りならNAもTTも関係ないし
なによりリッター約11と燃費もいい
今までターボ車しか乗ってなかったからたまに物足りない感はあるけど
スタイル重視で買ったから十分満足だわ
以前乗ってたFDに比べれば維持もメンテも楽だし
俺もGTOをアイシテイル
>>191 なんかクラクラしてきたです(><)
お酒もタバコもやらないので、頑張って維持します!
赤・白・黒どれでも良いから俺もGTOをアイシタイ
196 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 11:04:15 ID:/1xaNu+60
>196
GTOの純正885はディスクがリムよりはみ出てるんでカッコ悪いから普通の純正のほうがいいような気がする
軽いのはいいけど歪んでくるし
>>196 たた確かに10年乗れば元は取れそうだけど、いくらなんでも特攻する勇気がありませんww
下のは激安ですね〜。
邪道かも知れないけど、やっぱり俺には安いのに乗って、壊れたら乗り換えるってのが良い気がします。
〈中には壊れない当たりにあたるかも)
ヤフオク等、個人売買で買うのも検討したいっす!
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/20(木) 16:09:28 ID:0Rir07bE0
GTOオーナーが基地外ではなく
基地外がGTOに乗ってるだけだろ?
>>197 いくらキャリパー逃がしといっても、あのホイールデザインはヒドイよなw
ダサすぎていらねえからヤフオクに出したら結構高く売れた
燃費悪くて、排ガスを撒き散らす車。
そして登録20年を超えるガソリン車は乗れなくなる。
そんな法律が近いうちに出来るでしょう。
だから10年は乗れないよ。
金があるとか、趣味で乗るとか、一生乗り続けるとか言うけど、
環境のことを本気で考えろよ。
>>202 気に入らないならさっさと降りればいいじゃん。
なんでいちいち乗るって言う人にケチつけるの?
「そうだな、
>>202の言う通り俺も降りよう」とでも言ってほしいの?
家計が苦しくなってGTO降りたから、涙目で煽ってるとか・・・w
環境考えるなら今乗っているものを大事に乗る
買い換えるのが一番バカ
何km走れば製造時の排出ガスが埋まるんだろうね?
ハイブリッド電池材料のニッケルは
カナダで掘って中国で電池にして日本で組み立てて世界で売る
その間の輸送にどれだけ二酸化炭素が出てるんだろうね?
>>202 そんな時代俺らが生きてるうちはまずこない
買い換えられないやつは首つりもん、地デジとはわけが違うぞ
それに市場の中古車どうすんの?w
環境のこと考えるなら車自体乗るなよ
時代はエコカーなんて言ってるけど、あれほとんど意味ないからなw
>>203 環境に悪い車のケチつけて何が悪い?
いつまでも乗り続けて降りる勇気もないのか?
>>204 >>環境考えるなら今乗っているものを大事に乗る
何処かの車雑誌とかに書かれてた文だな。
単なる車好きのエゴです。
排ガスにしたって、大都会や幹線道路付近に住んでいる人の身になってみろ。
実際はCO2排出ガスは車を製造する時は昔に比べて少ないんだよ。
環境と共に、経済効果というものを考えろ。
ココのGTO乗りって本当の自分のエゴばっかり主張するんだな。
ここにはもう来ないよ。あばよ!
>>202 来るんだよ。
リーフを始め、電気自動車が台頭する日は近いよ。
10年はどうだかしらんが、ガソリン車には相当な税金は掛かるはず。
エコカーの意味あるよ。
エコカーブームがあったから今の経済がある。
なかったらゾッとするよ。
>ここにはもう来ないよ。あばよ!
はい、さようなら。
>何処かの車雑誌とかに書かれてた文だな。
雑誌記者はこんな事書かない
広告主のメーカーが怒るからw
>排ガスにしたって、大都会や幹線道路付近に住んでいる人の身になってみろ。
>実際はCO2排出ガスは車を製造する時は昔に比べて少ないんだよ。
それを踏まえても 製造>走行 は変わらん
それに製造時は排ガス異常の有害物質が出るが
工場近くで撒き散らすのはいいのか? どっちがエゴだw
ああ、もういないんだっけ?www
おまけで言うが俺はハイブリッドやEV自体は否定しない
起動トルクやスムーズさ等エンジン車にはないメリットもたくさんある
技術的に新しい物を作るのも大いに結構だ
だが実際エコでもないのに「エコカー」と騙して売るメーカーは解せん
面白い車を作ればエコでなくとも売れる
サボっていたのはメーカーの怠慢でしかない
セカンドカーにするならどれ?
プリウス
パッソ
ワゴンR
セレナ
エッセ
マイティーボーイ
三菱ふそうスーパーグレート12d
>>211 マーボーだな
程度のいいのは皆無に近いが
ワゴンRだな
GTOに無いものを全て持ってるw
パッソだな
トヨタのリコールを体験してみたい
俺はツインハイブリッドだな
エッセだにゃ
安くて小さい
テインとXYZの車高調で迷ってるんだけどどっちがいいですかね?
街乗りメインなので乗り心地が良くて長持ちする方が欲しいのですが。
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/21(金) 21:46:53 ID:FYDfDHwf0
>街乗りメインなので乗り心地が良くて長持ちする方が欲しいのですが
そんな人にはダウンサス以外の選択肢は無いだろう
>>218 ECSダンパとアッパマウント死んでますので経済的理由です・・・
カヤバショックに適当なダウンサス
安いし町乗りならこれで十分
乗り心地いい=よく動く足=比較的高価な部類なので安物にそういうものを求めるのは無理があるというか
>220+アッパーマウント新品がFAだと思う
222 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/22(土) 14:33:25 ID:Ql/coc+l0
222 程度良い中古かうぞ
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/23(日) 20:55:05 ID:PLSFI92w0
いくら優遇税制やエコカー減税といっても、今新車で製造されてる車にGTOから乗り換えてまで欲しい車が全く無いんだからどうしょうもない。
(もちろん買える金額の範囲での話だけど・・・。)
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/24(月) 17:53:51 ID:9lNvxskX0
>>223 おまへの言うことを聞く筋合いはどこにもない。
山に帰れ。
>>224 その通りだな
大金持ちになったらムルシエラゴとヴィッツを買ってGTOは燃えないゴミの日に出すけどなw
大金持ちになったら全バラ板金フルOHだろw
今GTOを乗ってる事自体がソコソコ金持ちじゃね?
実家パラサイトの家賃無し食費無し駐車場代も無しなら余裕で維持できるだろ。
月5万の給料でも維持できる。
車検は辛そうだ
ガス代:3万/月
税金(車検)積み立て:1万/月
修理:1万/月
ほら5万で充分(笑)
バイトでも維持可能。
任意保険は掛けましょう。
久しぶりに高速乗った
プリウスが生意気にも抜いていく・・・
咆哮を上げる6G72ターボ
跳ね上がるアクティブウィング
路面を蹴飛ばす245/40R18
静かに準備する赤いキャリパー
ええ、追い付けませんでしたよ
ターボでプリウスに追いつけないなら、どっか壊れてるんじゃないか?
NAならまだしも。
巡航中に抜かれて追いつくには割と時間が掛かる物だよ
リミッター絡みか
フルエアロって、どれだけやればいいんだろ
フロントのエアロバンパー、リア羽、サイドスカートの三点セットでフルエアロって言う事が殆ど
3点セットはフロントバンパー、サイドステップ、リヤバンパーな。
営業車が全部乗っていかれ、仕方なく自前のGTOで狭い駐車場のお得意さんの所へ
ドアはちょびっとしか開かないし降りれないし・・・
無理して降りたらケツ破けたし・・・
三菱系列の会社の癖にエコに反する車だとかで怒られるし・・・
だが、それがいい
>>242 何かと痛い扱いされるけどガルは便利だった
実用性で使ってんのに痛いとか言われるとムカつくわ
うちの狭い数センチしかドア開けれない車庫だとほんと便利だったわ
ガルにしてたのはGTOじゃないけど
244 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 22:08:56 ID:m2Z9Ivrx0
>>238 神のGTOは最終型じゃなくて中期だよ。
アクセルの踏み具合でゲート開放音が聞こえる時と聞こえない時があるんだけど
これっヤバいんですかね? ブーストMAX0.6で安定してますが
こんなとこにいたのかおまいら。
>245
まず仕様を書け。アドバイスのしようがない。ブースト0.6でゲート仕様なの?
仮にノーマルならたぶん正常。の前に、音がホントにゲート音なのかが怪しい。エアクリが吸ってるだけじゃないの?
そんなことよりみんな前スレ梅れ、これだからGTO乗りはって言われちゃうよ。
知るか
お前が埋めろ
950だか越えてたら落とすから埋める義務ないんじゃなかったか?
>>246 どノーマル
ひっくるめてウェイストゲートって呼ぶ世代のオッサンでスマソ
GTOのサイドのガラスって、UVカットとか熱線カットするの?
後期なんだけど、グリーンガラスって言うの?
腕が熱くて痛い・・・。
しない。透過率のいいUVIRカットフィルムなら貼れるんじゃないかな
ゲトラグ6速だけどATF入れちゃダメ?
ギヤオイルの80でも75でも2速が入りにくい
NAのATにも抜かれる位、ノンビリ派なんだけど・・・
2速入りにくいのはオイルのせいじゃないよ。多分。
確かにこれからの時期、運転していて太陽熱が痛い
熱線吸収UVカットガラスが欲しい
御免なさい訂正です。
誤「太陽熱が痛い」 正「太陽光線が痛い」
熱いとうかジリジリ痛いんだよね
>252
中古で買ったんだからしょうがない
もし新車で・・ていうのならお前の使い方が悪いだけかと
2速に入りづらい
バックに入らない
入ったら抜けない
・・・はよく聞く。
車庫でGTOの隣にパジェロミニ並べたら、GTOがやたらと小さく見えた。幅が36.5cmも広いのにw
つまり、全高が高い=大きく見える=被視認性が高い=安全だわな。
なるべくパジェミ乗るようにするか。
免許とりたてからずっと車高下げ、シートはバケットのせいか
普通の車は乗りにくいし腰が痛くなる
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 03:35:00 ID:cze57scKO
なんでわざわざ指定粘度を外してわけわからんATFなんぞを入れるの?
メーカー指定を守るべし。
それ以前にATFにもいろいろ種類あるんだぜ?どの種類のATFがいいってデータがあるなら見てみたい。
メーカー指定が全てでは無い。
聞かなきゃ判断できないのに指定外すなよ
冷たいね。
MTギアオイルをATFに交換するのは結構聞く話。
ゲド6MTにATFを入れている人がいたら聞きたいだけでしょ?
やった事がある人に聞いて、参考にするのが悪いこと??
交換するにしても自己責任で!
まあいんじゃねーの。壊れても自腹なんだし
JZA80のゲトラグはATFだけどGTOはフロントデフオイルも兼ねてるんで
やめといた方がいいんじゃない?
どれ位軽くなるか確認程度&フラッシング目的ならいいかも
オイルなんてショップにまかせきり〜
気にもしねえ〜
267 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 19:41:16 ID:pRnKtDqNO
10年以上ATFだが、問題は無いが。
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 23:26:34 ID:WxV/sdfB0
週明け車検だ。幾らかかるか不安ダナーw
重量税って安くなったんだっけ?
269 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 23:55:31 ID:yi155WJT0
>>157 Audiからずれて済みません、通りすがりの154.156です。
スーパーチャージャーのクーパーSなら初代Newミニですね。
失礼しました、脱帽、正直驚きです!! よく調べると昔の軽自動車にもありますね。
有り難うございました。
>269
誤爆かな?
>268
車齢18才以上は従来通り。
パリッと払って道路作ってもらおーぜー(泣)
左車線をゆっくり走ってる凄い車を抜くのは今だに躊躇するな・・・
真っ赤な512TRを抜いちゃったw テヘ♪
東関東自動車道で34GTRをマジで抜くくらいじゃないとな
最近夜の帰り道やたら煽られるぜw
60kmで普通に安全運転で走ってんだけどな
スピードメーター壊れてんのかと思うよ
軽トラで7〜80kmって馬鹿なの?
軽トラに抜かれちまったぜw
何年振りかに自分以外のGTOを見た。
とても大事にされてそうなピカピカで嬉しかった。
そんだけ。
何年振りかに自分以外の最終GTOを見た。
年式も新しいからピカピカで最高。ちょっと嫉妬した。
そんだけ。
>>273 60`の安全運転だから煽られるんじゃない?(笑)
今日は帰り道で前期TTを見た。駅からの徒歩だったんだけど、シルエットとリトラでパット見で一昔前の輸入スポーツカーっぽくて良いな〜と思ってたが、若干腰高なのと音が米V8や欧V12じゃないし「あれ?」と一瞬思ったけど、すれ違った瞬間納得したよ(笑)。
よ〜く聞きなれたV6ツインターボだった(笑)。
リヤガラスのモール部分が劣化してきた。
モールだけの交換って出来ますか?
部品・作業代は高いですか?
リアガラスのモールってどこだ?
>273
茨城では至極通常の出来事
リヤサイドガラスとハッチのガラス下部にあるゴム?の物です。
工賃含めても万は行かないぐらいじゃないかな。
部品があるかどうかは解らないが。
スタイルだけに惚れてGTOを買ったのでそれ以外は目をつむる覚悟だったけど
乗ってて楽しい 低くて包まれるような運転席 細かい親切な装備
最近はスタイルよりも中身に惚れ直しつつありますわw
今回の車検は11万チョイだった。
前回やんなかったパスターやったし、何だこれ安い!と思ったら重量税4万になってた。
すいません…
パスターって何のことですか?(・・;)
>>282 わかるわー。確かにカッコ最優先だったけど、今は中身に惚れ直してる(笑)。
もちろんカッコも良いです。
トルクがあるから乗ってて楽だ。
クラッチを繋いだ瞬間から力強く進む、あの感じがたまんねぇ。
>>284 下回りの錆止め塗装だよ。
よく車検後の車で下回りが黒光りしてるのいるじゃん、あれパスター
288 :
284:2010/06/08(火) 19:37:27 ID:1I80OgQq0
>>287 なるほど。
シャシーブラックという言葉しか知らなかった。
勉強になりました。
>>286 背中を柔らかい布団で押される様なふんわりしたトルク感がいいですね。
クラッチは重いけど繋がり具合が分かり易いし渋滞でも割りと楽チン。
暖機が済んだゲトラグのフィールもなかなか♪
速そうな車に煽られた時はNAのATなフリをすれば済むし・・・ ごにょり
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/10(木) 23:12:22 ID:emQxrH0g0
中期以降6速ゲトラグ、初期5速ゲトラグに比べて入りが悪い。俺だけ?
34GTRや80スープラの他車種ゲトラグはどうなんだろうか?乗り比べたこと無いからな・・・
>>290 気分によって入り具合が変わる気がする・・・
いい感じの日は2速もすこすこ入るんだけど
感じが悪い日はなんかギクシャクする。
まぁ、こんなもんだと思って乗ってるけど。
>290
つ>256
293 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/13(日) 12:53:21 ID:BJf1Lznm0
懐かしく着てみたが?
もうネ申は来ないのか?
残念だな〜
>>294 阿部商会が売ってたアウトストラーダのモンツァだね。90年代の逸品と言えるでしょう。
当時、Z32には同じアウトストラーダのモデナを履かせるのがお約束だったなぁw
ここまで例のコピペ無し
>>295 ありがとうエロソムリエ!
阿部商会のサイト見てきたけど現行の類似品は25万もするんで予算オーバーw
メーカー分かっただけでも感謝なんで、ヤフオク等で気長に中古探してみます
ありがとうございました
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 00:06:19 ID:BnxQwvF80
マフラー純正で触媒だけストレートってどうなんですか?
音,トルク,燃費等。
>>857 安いよ。買いだとおも。
うちの2.0R同じ年式で127000キロだけど、デラーで査定させたら25万て言われたから。ナビマッキン付きだけ
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 16:05:27 ID:k1ltDtLUO
触媒レスにしても それ以降が詰まってたら意味ないのでは?
303 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/18(金) 19:07:44 ID:nr86JdY6O
ピークパワー変わらずだろね。
音とレスポンスが若干上がるんじゃないの?
触ストなんか安いし、…人柱たのむよ(笑)。
整備不良乙
触ストは確かに違法だけど、初期型なんてどうせ触媒死んでるから大差ない。しかも普段乗りはガス代ケチって軽でも乗ってんだろ?
リトラの産廃車なんて早く捨てちまえよ。
306 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 07:46:06 ID:FVc/A/a/O
触媒レスは
80スープラやGTRならば効果絶大だけどGTOの場合はあまり効果無い
ただブーストアップとかしてなければ最終型以外は触媒レスでも基準が甘いから排気ガス試験に合格してしまうらしい
だから目視点検だけバス出来れば…以下略
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/19(土) 19:52:59 ID:m5W5bV4KO
10年以上乗ってるのに 最近気が付いた 左右でサイドミラーの取付位置が違うんだ
今頃気が付いた自分がとっても恥ずかしい
>>307 そいつぁー恥ずかしいな
あした俺も確認してみよw
>>307 いくらなんでも鈍感すぎるだろw
俺は4年目くらいで気がついたぜ。
>>307 ノーマルマフラーで車検弾かれかけた俺がGTOで通りますよっと。
311 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 02:12:26 ID:+FQJMt+R0
ようやく、中華製のHID化したが、6000k暗かったよ。
やっぱり、4300Kくらいが妥当?
中期乗りです。
>311
ケルビン数より中華というのを気にするべきかとw
ケルビンが明るさに直結してると思ってるやつがまだいたとは(笑)。
>>314 中途半端な知識でウンチク語るのはやめたほうがいい。
>>311が何に対して不満なのか読み取れるだけの知識があればそんなレスは出てこない。
ケルビンは色温度で明るさじゃない。
明るさはルクスやカンデラじゃないの?
「6000kから30000kに変えたら暗くなった」
このレベルの人間に「ケルビンが明るさに直結〜」と言っても無意味って話な。
場数を踏んでる人間なら
>>311の言う明るい暗いってのが視認性の事だってところまで読めるし
そこまで読める人間から見れば
>>314は最近覚えた知識を披露したいだけにしか見えん。
319 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/21(月) 22:37:07 ID:0FEjLfWNO
私的には4500K〜5000K位が見やすいかな お遊びで30000入れた時は これ点灯してる?ってなりました
ファッション性、視認性、車検適合でバランスの良いところは6000Kだと思うが
それで暗いと感じるなら純正なみの4500Kあたりしかないのでは。
ま、今が35Wなら55Wにするって手もあるけど
その前にオクで買った中華に何かを求めてはいけない。
前に使ってた88ハウス方が保証が切れた途端にダメになった。
予算が無くて仕方なく落札した中華製を試しに使ってるが、
2年間不具合なしで頑張ってる。
プロジェクターヘッドランプに6000kだけど、
純正ハロゲンより明るくなって不満ないよ。
それでも一般車のマルチリフレクターよりは暗いが・・・・。
明るさ重視なら黄色のHIDっていうのもいいな。
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 17:31:31 ID:Nf1GoKv0O
ヘッドライトに6700K付けて フォグランプに3800K付けてます 2波長の灯にすると、とっても見やすいですよ
ただし 外見はチョットカッコ悪いかな
88ハウスやサンテカは壊れやすいと言われてる。
すぐにディアマンテベースとか言われてバカにされるけど、
ディアマンテはそんなに悪い車だったんですか?
ホイールベースも違うし、どれぐらいディアマンテと共通なんですか??
ディアマンテは別に悪い車ではないけど、世間ではスポーツカーは専用プラットフォームじゃないとダメなようです。
専用プラットフォームねぇ。
今じゃ色んな車種に共通のプラットフォームを使ってますよね?
ディアマンテの物を使ったからこそあの価格で発売出来たんですよね?
バブルで高い物をいくらでも作れた時代ですよね。
それって、ある意味三菱は頑張ったんじゃないですか?
当時、32R・Z32・NSX・RX-7他国産スポーツカーはほぼ全て専用シャーシ。
(GT-Rは33で共通シャーシになってやはり不評になった)
元々直進安定性に優れたディアマンテをベースに作ってあるからGTOはそもそも直線番長として作った車。
安価に高性能(高速クルーズ)を提供しただけなんだが、外野の的外れな批判で欠陥車の烙印を押されただけ。
と、言いたいところだが三菱自身が「スポーツはライバルがいるから面白い」なんて言ってるから(笑)。
当時のレベルでゼロヨンや最高速、あと環状(都心地方問わず)は面白かったかもしれないけど、峠やサーキットでは面白くなかったと思う(笑)。
エンジン回さんとヘロッヘロで低速トルクすっかすかの他社スポーツカーなんかより、
GTOのほうがよっぽど魅力的だわ俺は。
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/24(木) 18:21:54 ID:Vs87KoE80
最近、維持するのに金が掛かりすぎるからと思い、買い取りやで見積もったら、
15マソと言われた
ま、中期じゃそんなもんだろな
タイヤ4本新品で14マソかけたばっかりなのに
改造多数でも低いなぁ
だれか欲しい奴いねーかな?
>>327 サーキットでも専用シャシのR32相手に菅生のラップタイムは勝って
日産勢が大慌てした事がある
落下してた異物がラジエター壊してリタイヤとかつまらないトラブル多かったが
まともに勝ち進んでいたらどうなっていたやら
レースにたらればは戯れ事だな
>>330 >>327が言ってるのはそういうことじゃ無いと思うよ。
速さとかじゃなく、
スポーツカーは専用シャシーじゃないと、とか
退屈な低回転トルク重視よりも、官能的な高回転型エンジンじゃないと、とか
FF型AWDじゃなくFRかMRじゃないと、とか
そういう次元の話だと思う。ランエボだって似たようなこと言われてるし。
まぁ世間の評判は間違ってはないかも知れんが
もし、GTOが大絶賛されてて売り上げ台数もGTRとかJZA80並みだったら
俺はGTOを買っていなかっただろう・・・
調べたらスバルのSVXも全天候型の「グランドツーリングスポーツ」っていうコピーだよ。
スポーツと言ってるのにGTOみたいにバカにされていないね。
ちょっと考えてみた。あくまでも想像だけど。
三菱の「スポーツに〜」と言ってるのは、一般の人から見てのスポーツカー(スタイル+α)で、
走り屋やスポーツカーマニアの思っているスポーツカーとはニュアンスが違ったんじゃないのかな?
一般の人は2ドアのクーペを見ただけでスポーツカーと思う人が大半だから。
そういう人達に乗って欲しかったんじゃないの?
営業的に価格が安い分、多くの人に乗ってもらいたかった。
それを評論家やカーマニアが真に受けて、悪いところ突っついてきた。
他車よりスタイリングは勝っていたと思うもん。
いくらライバルは速くてもスタイリングはどうだ?と、言っているかのよう。
まぁ、初期のダミーダクトが開いていればもっと良かったのに・・・・。
世間の評価なんてどーでもいいじゃない
GTOが好きなんて言う変わり者はスペック厨なんか気にしてる奴は居ないと思ってたがw
>>329 15万ならいいじゃねえか、俺の中期なんて社外パーツが多い(合法ね)
という理由で5万だったぞwスズキのディーラーで。
「5万?」と聞いたときの俺の表情を読んだDマンが、
「正直、ノーマルじゃないとマイナス評価になっちゃうので・・・」と。
そして「いいホイール着けてますね、あれだけでも売れば5万以上になりますよね」ってオイw
コンパクトに乗り換えようと思ったが、商談中にショールームから見える自分のGTO見て
「やっぱGTOかっけえ!もっと乗り続けよう!」と考えを改めたw
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 12:03:41 ID:MpjMUpLm0
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
337 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 12:04:46 ID:MpjMUpLm0
おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
GTOでNA買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。GTOのNA乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともGTOに焼いてんのか?なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。
あと免許とったばかりでまだGTOにしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでGTOってNAでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと58さんは信じてないみたいだけど本当の本当に34GTRを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。
338 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 12:06:01 ID:MpjMUpLm0
だからネタじゃねーちゅーの!!GTOでNAの話を自慢したらネタか?オレ
は天然記念物じゃねーんだよ。マジでGTOのATのNA乗ってんの。一目惚れ
して即決で買ったの。
8年式のSRだよ。パールホワイト。5万6千キロ走っていて240万だっ
た。ちょっと高いけどフルエアロだし価値はある。
339 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 12:06:53 ID:MpjMUpLm0
GTOは良い。とにかく注目を集められる。
遊び方の一つとして目立ち効果と言うのがある。スーパーの駐車場に
止めて買い物してちょっと外を見てると必ず見てるヤツが居る。オレ
の車を注目してくれる事にも一つの快感がある。
でも何よりも快感はその速さだ。それもまた注目を集める効果がある。
オーナーで無ければ分からない快感。高い金出す価値はあるよ。4年
後はまたGTOを買いたい。GTRも捨てがたいけど速いのが良いし。
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 12:07:51 ID:MpjMUpLm0
GTOのマフラー交換したらもっと速くなるかな?チューンする金はないけどマフラー
だけなら良いかな、とか思ってるんだけど。
ただあんまり車にばかり時間と金掛ける訳にもいかないしな。浪人してる身で仕送り
貰ってGTO買ってローン組んでるなんて知れたら親にぶっ殺されちゃうし。
安く手軽に出来る事ないかな。速さはもう最高なんだけど出だしをどうにかしたい。
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 12:08:46 ID:MpjMUpLm0
これから酒々井のパーキングに飯喰いに行く。オレのGTOを見たいヤツは来い。
喰ったら帰るから速く来い。30分くらいは居るはず。今から10分後には止
まってる。
言ってもわからないヤツには実物見せてやる。とにかく来い。オレの
GTO見せてやる!!
>>160 お前特に来い。30分はいるから来い。オレのGTO見てから文句言え。
口で言ってわからねーヤツには実物拝ませてやる。
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 12:10:24 ID:MpjMUpLm0
174 名前: 居たぁぁぁぁぁ!! 投稿日: 01/11/25 15:45 ID:jLvzBPpK
酒々井のパーキング行って見たらマジで居たぞ、パールホワイトのフルエアロGTO。
身長はオレと比べてもかなり小さいから165有るか無いか位の細いヤツで、黒縁
の眼鏡、頭はなんかおばちゃんみたいなパーマ掛けたヤツがユニクロのエアテック
ジャンパーのオレンジ色、下はジーンズと言った格好で駐車場をウロウロしてGTOに
乗ったり降りたりしてる。スゲー挙動不審。声掛けようかとおもったけどなんか
近づいたら刺すぞみたいな雰囲気があってキモイ。ちゅーか予告してマジで現れ
んなっちゅーの。初めて本物のキングオブ2ちゃんねらーを見た。
想像以上にキモかった。
しかし確かにGTOは凄い。アレは絶対に純正じゃない。どっかのメーカー製のフ
ルエアロだろ。目立つのも良いがなんか目を付けられそうな感じ。車高下げてて
フロントは割れてたけど迫力は凄かった。でもアレがNAだと知ってるとなんか滑
稽だな。
しかし最初に本人見た時は宇宙人かと思ったよ。あんなキモイ生命体が同じ地球
上に存在するとは。良い物を見てしまった。
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 12:11:59 ID:MpjMUpLm0
225 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 01/11/25 21:40 ID:pSkmLWyA
オレも今日富里のオートウェーブに行くがてらネタでもいいやと思いつつ
変な期待して一応高速使って酒々井のパーキングよってみた。
確かに居たね、GTO。見た目だけはレースにでも出て来そうなスゲーエア
ロだった。多分アレがここの神のGTOなんだろうな。確かに目立つ。で、
どこかで誰か言ってたけど確かに挙動不審な小さい中国人みたいな凄い警
戒してウロウロしてたね。仲間の一人が声掛けたら「なんだよ、お前。オ
レのGTOに触るなよ。2ちゃん見て来たんだろ。オレのGTO見に来たんだろ」
とかなんかスゲーデカイ態度で凄んで来た。小さい割には態度は大きかっ
た。で、オレが「カッコイイですね」とか敬語で仲間に続いて話しかけた
ら「だから最初からカッコイイって書き込んでおいただろ。読んでねーの
かバカ」とかネットそのまんまの性格。初対面なのになんでコイツはこん
なに態度がデケーんだと思った。でもとりあえず面白いヤツではあった。
最後にはGTOをパーキング内だけ運転させてやると言われて運転したけど
正直遅かった。と言うか低速過ぎて重くてイライラした。でも「速いね。
動作性能結構いいですよ」とか言ったら喜んでてウケた。
良い休日が楽しめた。また53の神に会いたい。
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 17:45:47 ID:HXi1HVwT0
うひょ〜久々のネ申ネタだね?
でも、もうネ申は来ないんだよね?
来て欲しいなー
待ってるぜ!
345 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/25(金) 19:58:33 ID:M76T9G0MO
>>324 ディアマンテはいい車です。が、ミドルクラスセダン(=重い車)をベースにしたとこがスポーツカーオタクにウケないのよ。
パワーだけ出して軽量化しなかったり、マニアにはツッコミ所満載なだけ。
>>329 いや、改造多数だと普通査定はマイナスだよ。複数オーナー、過走行だったらもう(笑)。
純正ブースト計ってどこから圧力を拾ってるんですかね?
エンジンルームを見ても圧力センサーっぽいセンサーが無いのですが
カルマンで演算してるとか?
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/26(土) 19:45:21 ID:/UpLN9QiO
>>346 エアフロ流量とエンジン回転数やらアクセル開度等から算出してる。
ってどっかのサイトで見た。
>>347 ありがとん
わざわざ回りクドイ方法を取る辺りがGTOらしくて好きだ
長雨のせいでGTOが錆び錆びになった悪夢で目が覚めた
ま、実際に錆び錆びなんだけどさ
直線番長ってバカにされてもさ、安定性が良くて直線が速い事も大事だと思うんだけど。
自分は重量級スポーツって言葉の響きが好きだな。
351 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/27(日) 17:01:47 ID:AQsLgUqiO
梅雨だなぁ
で、リアワイパーが止まらなくなった!
スイッチoffでも間欠にしてもエンジンスイッチ切るまで動きっぱなし。
とりあえず、リアワイパーモーターの配線カプラー外して対処した。
誰か同じトラブル経験者いないか?原因が不明なんだ。
352 :
298 :2010/06/27(日) 17:51:17 ID:z1qXXNuX0
ちょっと広めの河川敷で触媒ストレートやってみました。
結果は何か変わった??
でした。
音も変わりません。
プロがみれば違うのかもしれませんが。
鬼トルクがなくなったような気が、その代わり回転が良くなったような?
でも、一般に言われている触媒ストレートにした場合の傾向が頭にあるからそう感じるだけ?
熱で何かが焦げてるような匂いがするような。
フランジにCRC吹きかけてガスケット付けたからかな?
なんせ素人には分からん。
ちなみに、アクティブエキゾーストって変化が殆どわからないんですけど・・・。
即効で元に戻しました。
アクティブエアロ、エキゾースト、ECS、4WS
どれも違いがワカラン クルコンの使い方もワカランし使うの恐い
ここ最近ブースト掛けてないし
SR欲しい
実際に本当にターボが必要な人はどれ位いるんだろうね?
暴力的加速を味あうのは法定速度以上だし。
>暴力的加速を味あうのは法定速度以上だし。
トルク差が段違いなので、むしろ法定速度内のほうが加速差がある。
高速域での加速は、排気量の要因のほうが大きいので低速ほど差は出ない。
だが出だし50mはNAが速い
低回転からトルクかかるから、
他の車よりはるかに使えるような。
コンパクトカーでも高速は走れるし、そんなに鬼トルクは要らんと思われる。
正直な話、Tターボのパワー&トルクは無用の長物。
Tターボに乗ってる俺が言ってみる。
軽でいいじゃん、て話だな?
セカンドの軽がメインをバッテリー切れに追い込むような。
TTの過給は0-60Km/hでも実感できる
都内のストップ&ゴーですら
メリハリの効いた動きができて楽しいが
逆にNAスポーツだとGTOに限らず
回さなきゃ楽しめず結果速度が出てしまう事が多い
>>358の理論だと軽以外は全て無用の長物になるなw
NAだと高回転が気持ちいいのかな?
TTしか乗った事ないけど4000回転超えると壊れそうな音で恐い
回転数よりもアクセルの踏み加減でブーストを調節するのが難しいし
昔は下目に見てたNAだけど今となっては興味津々
>>356 その話はよく聞くんだが、GTOのTTは1500rpmあたりからブーストが立ち上がって、2000rpmでフルブースト。
一般ドライバーレベルなら発進加速も、やっぱりTTの方が有利な気がする。
クラッチミート済みでアイドリング走行からの全開加速って条件付きなら、レスポンス的にもほんの一瞬NAが有利かもとは思う。
>>362 中期NAのMTだが、4000回転回すとやっぱり五月蝿い。
3速3000ぐらいで引っ張ってる時が一番快感かなぁ俺は。
エンジンがしょぼいからターボで誤魔化してるだけなんだけどね・・・
やっぱスポーツカーは専用設計でお願いしたい
素人質問で申し訳ないが、TTとNAでエンジンそのものは同じなの?
カムが高回転型とかあるの?
NAのが少しハイカム、圧縮率も高い
4000rpmでうるさい人はオイルのグレード上げてみたら?
俺のはいいやつに入れ替えた直後から冗談みたいに静かでスムーズになったよ
>>365 6G72は名機だぞ。
傑作エンジンと言ってもいい。
>>365 6G72がショボイ?????
>>366 なんだかんだで、ブロックやらクランクも専用品です。
専用設計したNSXが280ps
ディアマンテに載った6G72MIVECは270ps
最大トルクはほぼ同じでディアマンテのが1000rpm位低位で出る
これでショボイなら何がすごいんだw
NAは前期から最終までエンジンスペックは変わらないの?
走りも変わらないんですかね?
9000回転まで軽く〜とか、ドラマチックな吹け上がり〜とか、
そういうのが無いエンジンだと叩かれていたなあ。
スポーツカーらしく無いとか言われて。
回るエンジンこそ、至上みたいな風潮のなか、三菱は頑張ったよ。
>>365 お前のが残念過ぎて話にならんわ
6G72がしょぼいとか言ってる時点で素人
スポーツからセダン、クロカンまでこなす名機なのか、
それとも、ただコストの問題で色々使いまわされているだけのか?
低回転エンジンのほうが長持ちしていいじゃないか!
量産車なんだからエンジン使い回されて当たり前でしょ。
そんな事言い出したら、Z32のVG30だっておんなじ。セドグロではシングルターボで使ってたし。
あれだけ大騒ぎしたGT-RのRB26もオーテックVer.とは言え結局ステージアに使ったし、スープラの2JZはそもそもアリストの、…っていうかスープラ自体まんまアリストクーペ。クレスタにもアルテッツァジータにも載っけた。NSXのはレジェンドのエンジンにVTECつけただけ。
あの頃の国産スポーツでガチで専用エンジンなのはコスモの20Bくらい?これも微妙なとこかな?(笑)
13BはFD3SはもちろんFC3S、RX-8、コスモの下位グレードにも搭載。
三菱のエンジンは日産のDETTとか、トヨタの-GEやら-GTEみたいな細かい表記がないからわかりにくいけど、GTOの6G72は三菱自動車でこの先も出ることはないであろう唯一のツインターボエンジン。
他社の「専用エンジン」同様に十分専用エンジンを名乗れると思うが。
長レススマンコ
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 00:46:50 ID:ix5e1e5L0
4気筒DOHC5バルブインタークーラーターボ+4WD
レブリミット9000rpm!高回転型ターボのミニカダンガンこそが真のVR-4だ!
あの時代の軽は狂ってたな
>>376 低回転エンジンって酷い。
低回転トルク重視エンジンまで言わないと。
さすがにパジェロやスペースギアといった車種にまで使われるエンジンはそうはないだろう。
アリストやステージア、セドグロの方がまだ走りのイメージがあるけど、RVと一緒の型式って・・。
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 07:59:29 ID:Y10I8316O
低回転から高トルクなとってもアメリカンなエンジンて事ですね ロングツーリングにはこの方が楽ですよね
>377
ギャランVR-4のこともたまには思い出してあげてください
あのエンジン(2000/2500)もパワフルでよかった
>379
パジェロミニが途中で5バルブ→SOHCになったけど落差が結構あったみたいです
排ガス/燃費重視故の変更なんでしょうがないですが
377です。
>>383 スマン、完全に忘れてたwwwハズカシ(∋∀∈)
そういや友達乗ってたなぁwww
>>383 6A1xか
MIVECはホンダのB18Cに劣らないほど官能的に回り
TTは2.5Lで280ps/37kg・mを搾り出す傑作の一つだな
GTOの6G72TTと6G72の話をしなさい。
387 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 06:41:38 ID:hJ3lX9/XO
あの…
私、スバルのアルシオーネSVXと申しますが、一応専用エンジンで…
あ、ごめんなさい。出過ぎた発言で失礼いたしました。
レガシィにただ2気筒つけただけのヤツな。
あれはあれでいい車じゃん。
コピーがグランドツーリングスポーツのアルシオーネSVX
GTOより回りやすい車だよ。
GTOのエンジンでシングルターボやシーケンシャルだったら、
低速かったるくてやってられなかっただろうな。
糞重い車体をターボで無理矢理走らせてる車だからな
無理矢理でもないんじゃないの。あれでもパワーは抑えてあるんでしょ?
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 00:08:19 ID:ggWzdmCZ0
SVXかぁ・・・この前うしろに付いたとき「リアの幅広感はGTO並みだな!」と思った。
実際はGTOより7cm幅が狭いんだね。
396 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 05:13:19 ID:i6f/s510O
この車を治せるショップって何処に有りますか?
過激なチューンじゃなくて初期性能を維持╋するくらいで良いんだけど
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 05:54:02 ID:6OkmkjKlO
全国の三菱ディーラー
初期性能を維持っていうのは新車並みって事?
そりゃ、ディーラーだよ。色々と新品に交換してもらえばいい。
>392
三菱のターボ車なら皆おしなべて低速から効く仕様になるんじゃないか?
元々下から効くからシーケンシャルにする必要ないし
低速かったるいってのは日s(ry
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 23:50:20 ID:kV+GW0pUO
何か、下々共が専用エンジン云々騒がしいようなので覗いてみたが。
くだらん!
カキュウキがどうのとか、低速トルクとか、どうでも良い話しじゃのぅ。
もう帰らせてもらうぞよ。明日はプラグを交換せねばならんのでな。
やれやれ、12本ほど用意せねばならんな。
我輩か?
名乗るほどの車ではないがな、豊田世紀と申すが、おぬし等とは、世界が違うぞよ。
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 00:43:31 ID:dYAbjKNd0
V12亀頭センズリーかよ
403 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 01:37:55 ID:uPS7ltG1O
>>400 そもそも豊田世紀は自分でプラグ交換するようなヤツが乗ってはいけない。
車の志向からして、全てディーラー任せで運転手付きのオーナーじゃないと。
豊田が変なヤツに乗られないように中古車の管理をしているという噂もある。
ネタに食いつくなよ・・・
早起きした今日の俺様はここ数年ない位に冴えてる
”GTO”のエンブレムが”AKB”に見える程に!
せっかくだからドライブ行って来ます
408 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 22:06:06 ID:XHVpBtd3O
どライブ 楽しかったですか?
NA車でマツダの2.5リッターV6に載せ換えた人がいるけど、よく回るし面白かった。
TD04姉妹のハーモニーが美しすぎる
特に0.4`付近
エンジンスワップなら6G74に載せ換えた例もあるね
エンジンが飛び出してしまうからkazeのモッコリボンネット必須なんだとさ...
6G74載せ替えってたまに聞くけどネットで落ちてない、やりたいって人はよく見かける。
単純にパワーや速さを求めたらタービン交換の方が楽そうだけど、わざわざ載せ替えるくらいだから6G74って高回転型なのかな?さらにチューンしても高回転に耐えられるメタルとか?
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 06:44:42 ID:mmZe0aFz0
エアコンつけるとスローが下がるし、いきなりエンストするんでディーラーへ
どうやらCPUとECSがダメらしい
見積もりしたら13マソだってよぉ(涙)
だれか安く譲ってくれないかなぁ
あと20年は乗りたいなぁ
415 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 14:28:09 ID:r6N8AXFh0
>414
ネットググれ。
両方で3万で直るぞ。
オレのは駐車中にエアコンをOFFにするとエンストすることがある。
何が原因でどうすればいいか教えて。
エアコンONでもアイドルアップしないのは仕様だっけ?
417 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/11(日) 21:03:13 ID:absqn8YI0
GTO・・・人生そのもの。
前期⇒中期と乗り切り10年、手離して5年。
極稀にGTOを見ると衝動的に声を掛けたくなる。
とにかくオフミに参加しまくり、毎日が楽しかった!
嫌な事を忘れさせてくれるGTO・・・いずこへ?
大変お世話になったエアロクラフトKAZEは今でも頑張っているのだろうか・・・。
ラジエターに付いている2個FANについて聞きたいのですが、どちらが何用(エアコン用、エンジン用など)かと、
FAN作動条件(キーONで回転、スイッチONで回転、走行状況応じてON・OFF変わる。など)について教えてください。
>417
GTO…人生そのもの 俺もだ
前期中古1年⇒中期新車〜15年現在
6G72はアイドルアップしないのでは??
俺のはエアコン入れても回転数は上がりもしないし、下がりもしない。
>>421 ホント?
僕のGTOはエアコンのスイッチを入れても上がりません
ISCサーボの不良か?
ISCサーボだったらハンチング現象になるのかな?
アイドリングは落ち着いている
>>417 GTO…人生そのもの
までは同意。
KAZE仕様でガッカリだぜ。
425 :
284:2010/07/13(火) 23:09:20 ID:m3VHAnG20
426 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 01:32:52 ID:5MEh7w+J0
>>424 乗り始めた当初はBOZZ・KAZE・ヴェイルサイド?くらいしかなかった。
ピットロードのフロントバンパーとか他のショップの商品を買って路線変更を始めた矢先に
色々あって手放しました。
自分の元から去り行くGTOの後ろ姿が忘れられません。
今からまた乗りたいけど・・・程度がいい車がないし。
当たり前か。
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 08:59:35 ID:h/4kKvwi0
エアロは純正で上等
6G72の3000tはアイドルアップしないようだ。
俺のアイドルアップするんでGTOの整備書で基準値確認してみた。
アイドル回転数(rpm) 700±50
アイドルアップ回転数(rpm) 900±50
だそうです。
暖気運転中にエアコンを入れるとアイドルアップするけど、
暖機運転が終わってからエアコンを入れるとアップしない・・・・。
>>415 ググッてみたけど無いですぅ
いよいよお別れかなぁ涙
神さんにもガミガミ言われているし…
CPUってなんでこんなに高いの?
エアコン付けなきゃ大丈夫ですか?ってディーラーに聞いたら、CPUがダメだから
長い事ないし、スローが安定しないですとの事。確かにスローが500rpm以下で、
エンスト寸前
しかし金が掛るんだなぁ愛機は…
みんなはどーですか?金掛けまくってるヤシ聞かせて
新車に買い変えたと思えば高くない、と慰めてる。
実際、今買える新車でGTOほど自分の好みに合う車が無いので、
別にかまわんと思ってるぜ
安く買える古い車っていう意識があるから13万が高く感じるんでしょ
50万、100万かけてあちこちメンテしたって、
GTOと同じくらいカッコいい新車(んなもん無いけど)を買うよりは安い
俺の場合、直すのがめんどうで別のGTOを買い替えること3台目…
>>431 オークションとかで買えってことなんじゃ?
分からんけどw
>>432 お聞きしたいのですが、
その場合直さず手放すことにしたGTOって
・それなりの価格で下取って貰えた。
・二束三文。
どんな感じでしょうか?
俺も中古車のGTOを渡り歩いてかれこれ3台目
H2ノンターボ>H4TT>H7MR
最初の車は2代目の為に部品を流用しまっくたから結局鉄屑に
自分で外せるものは全部外していらないものだけオクに部品単体で流した
2代目は普通に店に売却、二束三文だった
3代目はほとんどいじってなくて、消耗品以外は買ったときのままで現在に至る
というか普通に維持するだけでいっぱいいっぱい
436 :
432:2010/07/16(金) 07:42:32 ID:8og/Rd210
>>434 1代目はTTだったけど、
とある持病が某M、某BOZZ、某Y、ディーラー、どこ行っても全て治せない症状で、
それに加えて、ターボだめ、配線あちこち不良、謎の異音、メーター改ざん車
などなどの状態になって部品とりまくって廃車にしたよ
2代目はNAだから、そもそも買値が安い
しかし、1代目からの部品全部付けて、マイナートラブル何個か修理して、
仕上げ終わったと同時に致命傷の不具合が出ちゃって、
また部品取って処分→たまたま知り合いが、不具合前提でいいからって10万以上で買ってくれた
3代目はネ申仕様だから買った値段も二束三文
タイベル・他ベルト類、ジェネレータ、エアコンコンプレッサー、ハブベアリング、ウィンドウレギュレータ、
ブレーキパッド、スピーカー、消耗品、ほかマイナートラブル多数、まとめてすぐ修理。
タイヤ買い換えて、オールペンもして、現在に至るという感じ。
…なんだかんだ、ある程度修理はしてますな汗
あとごめん、自分が片手間業者なんで買うときに関しては業者オークションで安く買ってるよ
店に買い取ってもらう時は中期以降のTT以外は二束三文だと思ったほうがいいと思う
前期の前期で走行3万のTTフルノーマルを所有してますが、売る気ゼロだが査定してもらったんだが。。。
値段つかないのでゼロ円ですねぇ•••
俺はこいつを後30年所有して半世紀生きさせてやる
CPUとECSを新品に交換することにしました。
痛い出費だが、お別れするのが辛くて…
庭に飾っておいても良かったんだけど、まだメーカーから部品が出るし
でもこれからどんな故障が出るのかなぁ〜
H7のTTです。
みなさんは早めに対処しちゃうんかな?それとも不具合出たら修理交換かな?
街中の交差点でいきなりエンストが恐いんだよなぁ
GTOの弱い所教えてくださいな
>>437 店先に古い車を安く並べてる所(DQN仕様除く)は行ってみる価値あるよ。
逆にガ○バーみたいに新しいのばかりの所はダメ。
俺も人に言われて半信半疑だったけど、中期NAフルノーマルが18万で売れた。
ちなみにガ○バーは1万、ディーラー下取りでも3万て言われてた。
アイドリング不安定とかじゃないんだけど100回転くらい上げたい。
スロットル付近に調整スクリューはありますか?
180sxって車さ皆知ってるよね?
知らなかったら車の事知らない証拠。
一番かっこよくてピュアスポーツらしい。俺は白の180SXに乗っている。
改造して230kmも出したって。これマジ。メーター180km振り切ってたから確実。
って同乗した先輩が言ってたし。あ、俺すごいんだなって..
その時、俺運転うまいって確信した、断言したんだ。
180SXが最強というのもなずけるよ。俺ってすごい。
あ、コレ自慢したら〜みんな何も言えず首を縦に振りながら納得してた。
エアコンのアイドルアップセンサー故障のようです。
修理費が心配。どのくらい掛かるかな?
>>441 取り合えずお前が頭が悪いって事は分かったわ
180sxのコピペはそこらじゅうに貼られてる
>>443 cpuも多分ダメだろうから、アイドルアップセンサー含めて
約14諭吉位だよ
俺のも今、修理入院中〜
ボー梨が消えたぁ
CPUもダメ?
アイドリングは安定していて、エアコンオンでちょっと回転が下がる。
エアコンオン中も安定しているけどアイドリングが低いのが気になるだけ。
>>447 デラに行って相談してみるんが一番良いよ
三菱は電機系統が弱いなぁ
やっぱりトヨタ系のデンソーが一番だよなぁ
割り込みスマソ。一応エアコン絡みで。
ダッシュのデフロの端にある丸いセンサーについて教えてください。
調べたら、日射センサという名称でエアコンの温度調整に関わっているようですが、
このセンサーの働きがよくわかりません。
ご存知の方、よろしくお願いいたします。
そのセンサーと、天井に付いている室内温度センサーで
室内の実温と日射しの強さを関連させて
オート時に、より体感温度に近いエアコンの効きを実現させている
つまり同じ室内温でも日陰と日なたではエアコンの風量が変わる
晴天時と曇天時、昼間と夕方、夜でも同じように感知してくれる
規制で書けなかったが、ECUの不良ってコンデンサを刷新すれば大抵直るんじゃあない?
昔の基板だからちょっと器用ならできそうな気がする
>448
三菱車の電装はそれ程弱くないよ
対象の車が古くなってきているだけ
452 :
449:2010/07/20(火) 17:40:34 ID:QGFBcJRG0
>>450 ご回答ありがとうございます。
温度センサー以外にこのような制御が入っているのは初めて知りました。
※実は割れたデフロを上から強引に撤去した時、
この丸いのがセンサーとも知らずに配線そのままにダッシュの中に隠してしまいました。
空調の改善が期待できそうなので、ちょっと掘り出してみます。ありがとうございました。
>>451 GTOのワイヤーハーネス及び電装系の悩みは有りませんか?
さすがに最近はこのデフレの影響で維持したいのに逆を歩む俺のGT0です
時代の逆を行くので愛想が最近尽きてきてます
独身じゃないのでかなり厳しい(泣
良くも悪くも手が掛かる車だわな
ただ理不尽な故障は無いので維持出来てる
手放すと夢に出てきそうで恐い
白の180sxに乗っている。
知らなかったら車の事知らない証拠。
一番かっこよくてピュアスポーツらしい。
改造して230kmも出したって。これマジ。メーター180km振り切ってたから確実。
って同乗した先輩が言ってたし。あ、俺すごいんだなって、その時、俺運転うまいって確信した、断言した。
180SXが最強というのもなずけるよね。あ、コレ自慢したら〜みんな何も言えず首を縦に振りながら納得してた。
ピュアな俺。俺ってすごい。
まあ今自慢のワゴンRだけどな。
言っておくが軽じゃねえぞ。馬鹿が勘違いして軽だとか何だの騒ぎ立てるが馬鹿かっての。
「ワゴンR ワイド 」 これ最強。軽じゃねえ。一緒にすんな。
昔180sxつースポーツカー乗ってたから腕もあるし、誰にも負けない。負けた事無いな。
だってプロだから。プロだぞ!!
つーかシルビアとかといっしょにすんな180sxだぞ?わかってねえ奴マジ死ね。
もう一度いうが、「ワゴンR ワイド 」
その他の「ワゴンR」 とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。
ガキの頃から妄想してるけどGTOのシャーシ?(シャシー?)をディアマンテベースじゃなくてGTO専用シャーシにしたらどのくらい軽くなるんだろうな
457 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 02:22:22 ID:nU4C3f7n0
専用シャシーにしたらだね、V6縦置きツインターボのFRになるだろうね。
あ、Z32だなそれは・・・
三菱がFRだなんて!
なにがなんでも、AWDにしてくるはず!
三菱ってAWDって言葉使ってたっけ?
>>457 Z32はGTOなんかより酷い作りだなw
AWDっていうと、胡散臭く聞こえてしまう
4WDって言って欲しいw
462 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 12:57:35 ID:ReRAhqtv0
シートポジションが普通車並に高くない?
社外品のセミバケ用ローポジレール入れてもあんまし下がらんし。
フルバケいれないと駄目か・・・
極端に下げてもハンドルとペダルの位置関係が悪くなるから程々にな
BRIDのSTRADIAみたいな薄っぺらのシートにすれば下がるんでね?
レカロのセミバケの場合は多くを期待するなかれだw
白の180sxに乗っている。
知らなかったら車の事知らない証拠。
一番かっこよくてピュアスポーツらしい。
改造して230kmも出したって。これマジ。メーター180km振り切ってたから確実。
って同乗した先輩が言ってたし。あ、俺すごいんだなって、その時、俺運転うまいって確信した、断言した。
180SXが最強というのもなずけるよね。あ、コレ自慢したら〜みんな何も言えず首を縦に振りながら納得してた。
ピュアな俺。俺ってすごい。
まあ今自慢のワゴンRだけどな。
言っておくが軽じゃねえぞ。馬鹿が勘違いして軽だとか何だの騒ぎ立てるが馬鹿かっての。
「ワゴンR ワイド 」 これ最強。軽じゃねえ。一緒にすんな。
昔180sxつースポーツカー乗ってたから腕もあるし、誰にも負けない。負けた事無いな。
だってプロだから。プロだぞ!!
つーかシルビアとかといっしょにすんな180sxだぞ?わかってねえ奴マジ死ね。
もう一度いうが、「ワゴンR ワイド 」
その他の「ワゴンR」 とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。
>>460 結局、まんまが一番の善策であったのだった・・・・つづく。
ピットロード○あたりが勘違いして新しくシャシーを造り直すに100万ペリカ
デリカD5ベースで復刻したけど半年で廃盤に101万ペソ
やっとこさ修理から直ってきますた
やっぱりカコいいなぁ
精悍な顔つき
スリムドカンなライン
美しいリアビュウ
出張で泊まってた宿の近くの役所の駐車場にシルバーのGTOが毎日停まってたなあ
思わず毎日立ち止まって見てました、ここの住人の思い入れが十分に理解できました
あれ見たら欲しくなるよなあ・・・
個人的に三菱車は赤が合う。
471 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 16:45:22 ID:ekzteMcPO
暑すぎてGTO乗りたくねえ
ちょっとお前、カーポートで涼んでなさい
472 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 22:18:35 ID:zCzRCPhs0
>>466あのショップの金額設定おかしくないか???どえりゃ〜金額なんだが・・?
カムとピストンとコンロッドの3点セットに消費税加えて80万ぐらい?
買う奴いるのか?って設定なんだが・・・?
つか、売る気無い?w
しかもネ申のNA AT
ま、本人が良ければそれでえーじゃん
アルミが年代を感じるなぁ
モデナはタイヤの厚みがある程度ないとカッコ悪いな
ていうかこのホイールは重量級に履かせると割れるそうで
横から見ると70スープラにしか見えんかったw
つか走行距離不明、修復歴不明、AT不良の19年落ちを38万って最強レベル?w
これリアゲート開けられるの?
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
GTOのツインターボ外したの乗ってる。先月燃料入れられないんで外した。
おっせー、マジで。だけどカッコイイ。アクセル踏むと萎える、マジで。かなり
萎える。しかもディアマンテベースなのにMTだからかったるいし重たい。ツインターボは
カが有ると言われてるけど個人的には遅いと思う。ツインターボと比べればそりゃかなり違うかもしれないけど、
そんなに見てくれは変わらないってオバヤンも言ってたし、だから殺意が湧いたと思う。
ただ女子高生に見られるとちょっと良いね。ツインターボじゃないのにフェラーリに見えるし。
見てくれに関しては多分GTOもフェラーリも変わらないでしょ。フェラーリ乗ったことないから
知らないけど馬があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもフェラーリなんて
買わないでしょ。個人的にはターボ無くても十分にフェラーリ。
ホントかと思われるかも知れないけど農道で43キロ位でマジでカブ号を抜いた。
つまりはGTOツインターボレスですらカブ号にはなんとか勝てたと言うわけで、それだけでも個人的には
フェラーリよりも大満足です。。
>>479 座布団1枚も出ないくらいおもろないね
最近リトラの調子が悪い。
ライトONで片方しか上がらない事がたまにある(笑
予備でも買っておくか•••
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 09:46:00 ID:530WXT140
>>473のGTOとネ申のコピペは非常にマッチングがよろしいw
この暑さでみんなのGTOはオーバーヒート大丈夫?
しかしこの6G72エンジンの熱量って…
NAでもこんなに熱出すのか?
483 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 18:20:34 ID:ff12uywT0
いまだに神ネタかよ・・・
無理に繋げなくていいから・・・
>>482 逆に考えるんだ!JOJO!!
家に着いてからインマニの上に卵を置いておくと1時間で温泉卵にっ!!
6G72ターボの熱量は伊達じゃないっ!!
REに比べたらかわいいもんですよ
社外水温計とか何付けてます?おすすめがあれば。
油温計とか水温計を付けると心臓に悪い
知らぬが仏で乗ってる方が気楽だわw
電圧計はお勧めかな ダイナモ死亡を察知できてアポロ13張りの節電で帰宅できた事がある
489 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/09(月) 06:15:49 ID:yohVYT7Q0
フェラーリもGTO復活させたんだし三菱も・・・
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/09(月) 22:47:02 ID:81dK7DtkO
まぁ三菱の場合は適当なシャーシに適当なガワ作って名前だけのGTOになるんだけどな。
魅力的な車ならそれでいいわ
専用シャシで4000万でございと言われても困る
ていうかGTOも専用だが。
ディアマンテとホイルベースやトレッド比べてご覧
GTRとガチ勝負してほしいわ
495 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/10(火) 02:14:01 ID:AGjKNIocO
493
そこだよな。安価に高性能なのが凄いところなんだがな。
今出すならランサーベースになるのかな?
…他にないか。
RVRとアウトランダーじゃね?
D5でよくね?
>>494 三菱が800万とか1000万オーバーのスポーツカー作ったら、R35なんて霞むと思う。
やっつけで作ったような400万のGTOであの出来だし、エボ10もパワーそこそこ電子制御のみであの速さ。
金掛けて作ってもたぶん大人の事情で世に出ないと思うよ。
500 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/14(土) 11:12:20 ID:tkKuqaku0
朝っぱらほぼ毎日すれ違ってたGTOがいつの間にかいなくなってた。
マフラーカッター取れてたり、ボディにツヤがなくてマットブラックだったり、
三日月がかなり黄ばんでたり、アンテナが伸びきらず途中で止まったままだったり、
かなり残念なポンコツ車だったんだけど、とうとう逝ったのかなw
再放送で見てるが松嶋菜々子の可愛さは神過ぎるよな!
リトラの前にある三日月は黄ばまない素材なんだがね。
単なる釣りか?
503 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/14(土) 20:05:40 ID:EYmNOYRb0
>>500 これからだよ
GTO海苔に逝くようなヤシはいない
何しろネ申だもの
ネ申は死なないんだぜ
504 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/14(土) 23:31:38 ID:0SWQ0CW0O
>>500 そしたら俺のはもっとポンコツだなw
しかし見てくれはボロいが機関良好、まだまだ逝く気配なしだ。
黄ばみじゃなくて、単に汚れてたとか苔が生えてたとかじゃw
506 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/15(日) 14:03:18 ID:O1ChDtkm0
新型エルグランドはキングでもう神の領域なんだよ!
QR25改スーチャ最高だぜ! 湾岸でスポーツカーカモれるしwww
あとレクサスエンブレムは必須だぞ! 超カッコイイぜ!
時代は4発QR25改シューチャだぜ!キングエルグランドだぜ!
勝負すっか?15日PM11:00辰巳来いや!
ミニバンに負けるなんて恥ずかしくて来れねーよな?
あ?
,,-―--、
|:::::::::::::;;;ノ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|::::::::::( 」 < まあ新型エルグランドQR25改(390PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな!!
ノノノ ヽ_l \_____________ 目印はレクサスエンブレムだぞ!
,,-┴―┴- 、 ∩_ BIPでツイッターなミニバンはエルグランドだけだぞ!wwwww
/,|┌-[]─┐| \ ( ノ 何もかもがキングだ!かかってこいや!
/ ヽ| |レクサス| '、/\ / /
/ `./| |エルグラ| |\ /
\ ヽ| lンド命! | | \__/
\ |  ̄ ̄ ̄ |
⊂|______|
|l_l i l_l |
| ┬ | キングボンビーじゃねーぞ!
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/15(日) 16:48:45 ID:892KV6sSO
マジで。エルグランド買おうかな。
FFになったからGTOにも通ずるところがあるし。
さすがにお金無いからフルローンになるけど、浪人生でもローンって組めるのかな?
508 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/15(日) 22:55:57 ID:O1ChDtkm0
パワーウエイトレシオ
2,000kg÷390馬力=5.12
レクサスキングエルグランドQR25改
辰巳に只今参上!
負け犬まだ来ないのか?
BIPツイッターが怖くて逃走か?
不戦勝ってことでいいんだな?
ちゃんとエルスレでキングボンビーって言ったこと謝罪しろ!
あ?
また新しくて意味がわからないコピペが生まれたのか。
スルースルー
エルグラコピペ厨はこっちにもいるのか…ベンツスレにも来てたぞ
512 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう::2010/08/17(火) 01:44:21 ID:osqL9e7X0
エアロクラフトKAZEは営業していないのですか?
513 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/17(火) 18:20:54 ID:4drG+GmT0
GTO Party 募集開始したらしいぞ
514 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/18(水) 21:46:28 ID:Z0CrHEFq0
ゆっくりブーストを掛けていくとタービンの音が途中で変わる
ヒュイ〜ン・・・クォ〜
って感じ ドノーマルで買って何にもイジってない車だと思うんだけど
何の音なんでしょうか? 教えてエロソムリエ!
516 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/19(木) 22:31:15 ID:gBPLNHgrO
怖くないですか? ブースト圧が設定まで上がらなければ、ジョイント部分からの圧損かもね タービン本体だと高く付きそうですね
安くてもアルミ欲しいんだけど合わないのばっか
GTOってスペーサー付けないと無理なの?
結構広そうなやつでも実際つけようとしたら駄目だった・・・
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/20(金) 05:46:37 ID:vBCmFdhLO
GTOは対向キャリパーで大衆車オフセット。基本的にはGTO専用ホイールしかつかないから、「安くてもいいからアルミが欲しい」っていう発想自体が基本的に大間違い。
本田系ブレンボ用とか114.3のインプレッサ用なら入るんじゃね?
エボ用もギリギリいけるって聞いた事あるけど、どうだろ?
今はキャリバーのデカい車種が増えてるから、意外と履けるアルミは多い。
冬用だから純正でもいいから探してもらってんだけど
やっぱそれなりに金額出さないと無理かね・・・
まだ時間はあるしゆっくり探してみるわ
>>516 dです
圧抜けとかならいいけど軸ブレだったらヤバイかな
取り敢えずブースト計買ってみます
522 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/20(金) 20:49:24 ID:brCU4Ps/O
冬タイヤに純正アルミ
夏タイヤにAVSのモデル5使ってます
ビッグキャリパー対応でオフセット43以上って ハハハ高いの当然だな 需要がないもん
523 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/21(土) 01:03:26 ID:EhRLeOfoO
>519
スペーサー無しで履くには履けるが、大抵ははみ出る。
先週はダイナモのお葬式だったが
きょうはコンプレッサーのお通夜だ
これだけ暑いと仕方ないわなw
炎天下のときも台風のときも野晒し状態だが、
どこも問題ない。
嫁がアウトランダーが欲しいと言い出したので、
仕方なく一発やって寝かせた。
カタログを処分しておかねば。
SUV欲しがるよね。
528 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/07(火) 06:29:18 ID:IP1/7z2YO
それで黙って眠りについたのなら、たまには嫁さんにも乗ってやれってこった。
なんかABS警告灯が点滅した・・・
と思ったらバッテリー警告灯とラジエター警告灯が点いた・・・
と思ったら警告灯がエレクトリカル・パレードも真っ青の全点灯に!!
そしてタコメーターもゼロ表示になってアイドリングが安定しない!!!
気付けば温度計が正常値を指してるのにエンジン・ルーム内が激熱になってるような気がするぅ!!!
クーラントもバッテリーも入れ替えたばかりなのにどうして?
原因教えてエロイ人。
真夜中にベルが鳴った おじいさんの時計
お別れの時が来たのを 皆に教えたのさ・・
ファンが動いてるか確認してくる・・・
CPUの熱暴走であって欲しい・・・orz
533 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/08(水) 15:56:50 ID:viqec4KaO
GTOかっこええ〜
しかし見る角度によってはダサいこともある。
穴がださい
MR2みたく
>>532 今のところオルタネータが無事かどうか分りません。
明日ディーラーに持って行こうかと思ってます。
ファンが正常作動しているかもあやしい・・・
電力不足で誤動作してるんならまだいいんですがorz
537 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/08(水) 23:27:20 ID:U0Vfr9LcO
GTOくらい古い車のオルタなんてアイドリング中にバッテリーのマイナス外すだけじゃん。
それで落ちれば死亡。
ライトつけたり電気使ったりして落ちるなら寿命間近。
水温計が安定してれば別にファンは大丈夫でしょ。止まってたら明らかにオーバーヒートするからね。
>>537 なるほど、ありがとうございます。
水温計は安定してるみたいなので、アイドリング中にバッテリーのマイナスを外してみます。
539 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/08(水) 23:43:56 ID:Hdh8z6JAO
前期の赤でフロントリップつけてちょいローダウンして18インチ履いてるの近くにいるけど
見るたび格好いいと思う。いつ見てもピカピカだ
アイドリング中にバッテリーのマイナスを外してみたんだが・・・
>>532 >>537 『オルタネータ死亡確認!』・・・でしたorz
色々とありがとうございました。
541 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/13(月) 08:40:59 ID:Yi4mF+JRO
スタリオン>エクリプス>GTO>ギャランΛ>FTO
これ、俺の三菱クーペ車の好みランキング。
どうでもいい
543 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/13(月) 18:31:06 ID:kY7IVW56O
Λはギャラン付けてるのに、GTOとFTOには無いのか。
ちなみにエクリプスは何代目を指してるのか教えてくれ。
もっとも答えてくれても興味もないが。
GTO>ミラージュアスティ>エテルナ鯖
しかし今年の夏は暑すぎてエアコンの能力不足を感じたよ・・・・
冷えはじめが弱いんだよなぁ・・・ガス抜け気味なのかなぁ
546 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/14(火) 10:25:47 ID:p2Zq58kAO
>>545 ガス量調べてみては?
すぐわかるし。
俺、ガス補充したら快適なエアコンライフ復活したぞ〜。
スタリオンはカッコイイよね。あれは三菱では別格のカッコ良さだな。
二代目エクリプスと初期型GTO(リトラライト)もイイよね。
先日、千葉でGTOを見かけた。
TT車かと思ったけどNA車だった。
TT最後のデカっ羽を付けたり、カーボンボンネットを付けたり、TT用の社外マフラーを付けたり・・・
TTに引け目を感じてるのか?なんちゃってTT仕様。結構マフラーがうるさかった。サイドに他に変なエアロ付けててゴチャゴチャしていた。
NAでもノーマルできれいにして乗っていれば好感が持てる。
GTOが激安になった現在、大学生やガキが乗るようになってしまった。
大学生やガキには維持できないよ。
車体価格は安くても、故障の嵐だからね。
リーマンなら維持できる。
実家寄生リーマンならさらに余裕で、月に10万以上注ぎ込める。
>TT用の社外マフラーを付けたり・・・
なんでTT用ってわかったの?
550 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/15(水) 02:54:31 ID:5PS4TWnsO
>>549 「
>>547さん詳しいですね。」くらいで適当に流すのが正解。こういうのが実はNA乗りで一番コンプレックス持ってたりするんだよ。
市販品ならターボかNA用かは詳しい人なら分かるでしょ
オレはターボからNAに乗り換えた珍しいヤツかもしれないが後悔はしてない
オレの乗り方ではターボは必要無かった事に気付いた。コンプレックスは全くない
世の中から見れば、GTOに乗っている事が笑い者なのかもしれない
まぁ、実家暮らしでバイトしてる学生だったら維持は別に難しくないと思う
>548
ロクに整備もせずにボロボロの状態で乗っている「維持?何スかそれ?」な奴が多くなってきたような気がする
GTOの他にもスープラやFDも低年式のゴミをよく見る
エンジンルームから配線を室内へ引き込む場合ドコから通してます?
昨日いろんな場所を探したんですが見付かりませんでした。
エアコンのドレンは厳しそうですし・・・
実家寄生の家賃タダ駐車場タダ食費タダ光熱費タダなら、バイト君でも維持できる。当たり前。
てす
557 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/15(水) 20:13:32 ID:KIcoVqWL0
>554
1本位ならドアの所から入れても目立たないよ。
普通はエアコンのとこか、室内に配線が入ってる所が有るでしょ?
そこから!
558 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/17(金) 23:15:22 ID:m6hPuS+3O
GTOとスタリオン
もし新車の状態でもらえるとしたら、どちらが欲しい?
gto
560 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/18(土) 02:36:48 ID:xmQ8s85zO
>>558 ここはGTOスレなんだから大半がGTOと答えるだろjk
…と、思ったがスタリオンがなかなか見つからずに仕方なく前期のGTO乗ってるってやつもたまーにいるかも知れんな。
そういえば遠い昔ダブルエックス乗ってる奴が
本当はスタリオンが欲しかったけど無かったって言ってたのを思い出した。
562 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/18(土) 12:20:47 ID:ht/xv7yEO
俺以前GTO所有してたけど、いま新車もらえるならスタリオンかな。
563 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/18(土) 13:25:14 ID:CICTkgiV0
まーたヘッドライトのクリア剥げた〜
今度は他の板金屋持って行くか・・・
トランクから車体裏(底)に配線を通したいなぁと思ってるんだけど、
GTOのグロメットはどこにあるんだろう?
知ってる人いたら教えていただけると助かる。
565 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/18(土) 15:58:53 ID:xmQ8s85zO
マフラー変わってるなら、アクティブエキゾーストのワイヤー通す穴がオヌヌメ。
左フェンダー裏。
NAとTTで純正マフラーで音の違いってあるの?
友達が最近中期のNAを買って、いい音がしてるから聞いたら純正だって言ってた。
四本出しで純正でもカッコイイですね。
俺は純正のNAだけど始動音だけはブォン!て感じでいいんだけど
あとはハイブリッド車並に静かすぎるわw
でも個人的にマフラー変えるより
4本出しの純正のままが見た目いいんだよなあ
音はTTよりNAの方がいいんだよなあ。。。
>>565 ありがとん。
マフラーノーマルだからムリだた。
でもグロメットは見つかった。
570 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/19(日) 06:35:58 ID:xdIejARbO
>564
緊急タイヤの所に水抜きの穴無かったっけ?
NAだけど、街乗りで2000回転前後の時が一番音が大きいかな。
常用域で音が大きいから個人的には高回転で大きくして欲しかった。
でもNAは社外より純正が合ってると思う。
572 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/19(日) 11:41:42 ID:2+46+HCEO
バックで車庫入れの時、マフラーカッターがブロックに当たってモゲた 今は社外品 左右出しでタイコの大きさが異なるから 社外品だけど、純正と同じように共鳴音が心地よい
GTOの純正マフラーは4本出しじゃなくて2本出しのデュアルだろ?
>566
TTの方が低音が出る
>>553 せっかくツインターボに乗り換えてもミッション壊れたみたいだね。
多走行の個体に手を出すとこうなる。
オーバーホールや載せ買え大変そう。
結構な出費なるね。
シンクロ交換で30万くらいだっけ
もう11万キロだが毎日通勤に使ってるぜ
いまんとこエアコン故障して交換したくらいだ
元々フルノーマルだったからそんなに酷い扱いはしてないんだろうな
577 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/19(日) 17:50:24 ID:wdVXt88ZO
ただ今25万キロ超え。
燃費もターボなのにリッター11km。というか燃費が良くなってきてる。
しいて上げればエンジンのオイル漏れ(約3000km走行でオイルが無くなってる(笑))か。
とりあえず30万キロ達成までは乗り続けるつもり。というか絶対乗り続ける!
578 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/19(日) 22:21:09 ID:qGgyEkaG0
7年式NAAT6万キロ30万円というタマが出てきた
これは買いだろうか??
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/19(日) 23:39:26 ID:TZKwVYiM0
中古車は走行距離だけじゃ見抜けない。
てかNAATにしては高い
580 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/20(月) 00:28:06 ID:h9VGRNXV0
だな。いまや最終型でさえNAATなら30万円台が出始めてるしな。
なんかかっこ悪く見えるな・・・。
エアロとかイボとかツノとかそういうのは別として、
全体的なバランスで見てかっこ悪く見えるな。
583 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/20(月) 16:38:42 ID:6k+xJYkTO
社外ジョッキにワロタw
アルミ換えて少し車高を落として常にピカピカに維持するのが精一杯だわw
ある意味、尊敬する
死ぬ程ダサいし1万でもイランけど
>車両の寿命を延ばす事主体のメンテナンスをしていたので、
あの痛い外観からは到底考えられないw
586 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/20(月) 21:13:24 ID:WtDUIIb/0
578だけど、現状なら2万円と言われた
あちこち直したり、ベルトやらバッテリーやらいろいろ交換するなら30万だそうだ
587 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/20(月) 23:05:54 ID:6k+xJYkTO
585
ボンネットに穴が空いてる時点で、寿命は縮む一方だよな。
コミコミ1000円なら買ってもいいわ。
田舎の凸凹道で雪もあるからエアロなんて付けたことないわ
今ではどの車もノーマルが一番かっこいいと思っている
>>586 中古車屋にあれこれ交換させるなよ。
はっきり言ってボられるだけだから。
乗る気なら2万で買ってディーラーで30万かけて直しなさい。
590 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/21(火) 23:19:16 ID:wCq4qYQU0
>589
1年とか半年でも保証付けてくれるなら
30万払う価値は有る。
15年落ち売値30万の車に保証付ける車屋なんて無いんじゃない?
592 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/22(水) 01:10:50 ID:RromnEX4O
>>589 ぼったくりってどんだけゆとりw
商売だろ、ボランティアじゃねーんだよ。
GTOみたいな古い車をディーラに持ち込むと
新人サービスマンの実験台にされるよ
オイラも昔は古い車を担当してた
ベテランに適当にやられるのと
新人が試行錯誤、失敗したら指導係のフォローが入る
確認する目が2つある後者が確実に見えるが
>>592 中古車屋に修理任すとかどんだけチャレンジャーだよw
ディーラー整備なら6ヶ月保障あり
悪いことは言わない。ディーラーにしとけ。
596 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/22(水) 11:27:45 ID:RromnEX4O
>>595 593の書き込みを見た上でその書き込みならおまいさんけっこうなアホだな。
ディーラーの整備を崇拝しているようだが、こんな古くて売れてない車はディーラーでもたいしたノウハウないぞ。
保証も買った店と持ち込んだディーラー比べてみたら良いよ。つか2万で買ったGTO車持ち込むのもなかなか恥ずかしいが…。
>596
ちゃんと当たりのディーラーを知っていればアリだと思うよ
ディーラーでレストアしてくれって言って対応を見るのがよろしいかとw
>>596 アホはお前だ。
中古車屋とディーラーでどっちが知識やノウハウがあると思ってんだ?
古いったって、整備や車検だとGTOクラスなら利幅も他よりあるだろうし、ディーラーはむしろ歓迎かと。
ちょっと前に定期点検行ったら、ディーラーに初期型GTOが置いてあってね、
外観がかなりヨレヨレだったので、下取りで廃車にするやつなのかな?
なーんて思ってたらフロントウインドウに「車検済」の張り紙が・・・
見た目はともかく、中身はバリバリに整備されてんだろうなw
>>598 声優アイドルオタクで実家寄生厨
稼いだ金は声優かGTOにしか使わない。
長期車を預けていたとはいえKAZEに入り浸りすぎ。
603 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/22(水) 16:46:41 ID:lo80WQQLO
風とかMとかの信者って金持ちなのかなwww
どっちにしろ美味しい金づるだなw
さすがに見かけなくなってきたなー、GTO
毎日見るぞ、自分のだがw
前に羽田あたりで青いのとすれ違った時はお互い手上げて挨拶した
同乗者に説明したら笑ってたよ
607 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/22(水) 23:53:45 ID:RromnEX4O
>>600 今さらGTOを見たこともないディーラーマンのいるディーラー
と
そこそこタマの残っている中古GTOを仕入れて整備する中古車屋
トントンだろ。
ディーラーだからと無条件に信用しちゃう
>>600はいいカモだな。
いずれにせよ話題は三菱認定中古車を買うならまだしも、中古車から買って持ち込み点検だろ?大差ねーよ。
どっちも過度な信用はするなってこと。
ディーラーにはGTO発売以来20年間蓄積された整備データがあるわけだが・・・
三菱の看板背負ったメカが新人の知識のみで整備してるとでも?
609 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/23(木) 01:24:32 ID:HiAPldLL0
>>598 ななななんつー痛さ全開GTOwwwまだ免許取立ての10代か?www
あ、コレがウワサのKAZEエアロなの?wすげーwww
乗ってる人は悪くアリマセン! ぷっw あ、ごめんなさい! w
ぷぷっwww
>>608が全面的に正しい。
無条件に中古車屋を信用しちゃうとか、それこそカモすぎる。
大差ない?大ありすぎて笑えるわ。
少なくともディーラー整備なら、作業に企業責任を責わすことができる。
大企業ば信用を失うとダメージがでかいからな。
だから素人メカニック整備であっても、ミスは「三菱の責任」になるから
きっちりマニュアル化されて安定した品質が出せるように整備されてる。
中古車屋なんて博打すぎ。
中古車屋は売ってオシマイだからアフターをキッチリやるとは考えない方がいい
>>598 いじりまくってる車って、バカっぽいね。
GTO乗ってる時点でバカっぽいから
>>607 >>608 >>610 あのさ、なんでディーラーと中古車屋の2択で悩んでるの?
市中のまともな整備工場に入れればいいだけじゃん。
DQN中古屋orその関連工場とちがって
大概の整備工場はまともだし、整備情報もディーラー相当に入手してるよ。
(コバックとかは駄目だよ。あれはまともじゃないから。)
しかもディーラーよりお値打ち。
>>614 >あのさ、なんでディーラーと中古車屋の2択で悩んでるの?
>>607を声に出して10回読めば答えはわかる。
ぶっちゃけ、やりたいことが解っているなら直接整備工場に入れれば良いが、
直す所も解らない、どこがヘンなのかも解らないといった状況では、ディーラーで点検して貰うのが一番の安心。
整備記録も残るしな。
ただしディーラーに入庫して過去の整備履歴を調べた時にメーター改ざんが発覚してしまう場合もあるから
心の準備はしておけよw
>>615 あのー・・・。
>>607にも同意しかねるから書いている文章であることを
理解する国語力は養ってほしいなぁ。
能力のないDQNショップの整備士がGTOの数をこなしたって
各種不調の対応能力はほとんど上がらない。
正直、ルーチンワークが早くこなせるようになるだけ。
これはディーラーでも同じ。
極端な話、GTOを普段まったく診ていなくても
車の機構、電気、物理に通じ、テスター類をちゃんと使いこなせる
まっとうな整備士に預けるほうがナンボかマシなわけで
そこに至るにはどこに車持って行くのが近道か考えるべきじゃね?
整備で食ってる奴のところじゃねーの、っていう提案。
GTOは古いんだからケースバイケースの対応が要るお年頃だし。
619 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/25(土) 00:39:08 ID:ecS/Uet20
>>618オマエKEIだろ。すげー理屈っぽい。俺の一番嫌いなタイプ。
うぜー度280ps、キモオタトルク43.5kgぐらいあるわ。
アンタは自称「GTOの知識度日本一」なんだろ。詳しく教えてやれや。
その糞の役にも立たない知識でよ、笑わせるぜ。ず〜っとお山の大将気取ってろ。木瓜。
気温低くなってきたな
GTOの季節がそろそろ到来だぜ
俺の場合、整備してくれる人が同じGTO乗り(乗っていた)だから
安心して任せられる
ディーラーか馴染みの修理工場か、ってことなら2択にもなるが、
中古車屋の整備だけはありえない。
やつらの商売は一発勝負。売ったら終わりの一期一会。
あげくの果てにはこの不況だから、無知者を騙してボることしか考えてないやつらも沢山いる。
もちろん真っ当な商売をしてるやつもいるだろうが、業界が業界だけにリスクは高い。
古い車と長く付き合うには、長期で頼れる店が必要。
ディーラーや馴染みの店なら、客と長く付き合うことで双方にメリットが生まれる仕組みになっているから安心できる。
用は金があるかないかだろ?
どっちだって商売なんだから自分の納得がいかなければ話せばいいだけ
自分もそれ相応の知識があればどこに持ってくかなんて悩むことも無い
>>619 中古車屋を一生懸命推す人種の
お里が知れる文体の典型例を見たぜ。w
>>622 普通はディーラーor馴染みの店、になるよね。
馴染みの店&腕のいい店の候補に中古車屋が含まれる確率はゼロじゃないが
考慮が必要な確率ではない(=除外で正解)でしょ。
輸入車やマニア受けする車種の特化した整備工場に憧れてるパターンか?
GTO程度の国産大衆車でディーラーより特化した整備工場ってどこよ?w
高価な診断機入れてるような工場は古い国産大衆車なんて眼中にないって。
まさかキャブ車のように職人の目と耳でとか言うんじゃないだろうな?
その程度の12ヶ月点検なら俺にも出来るぞ。w
626 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/25(土) 12:55:47 ID:zRz4ojFcO
ディーラーで門前払い食ってる奴なんじゃねえの、ディーラー否定してるのはw
一昨日俺の2年式走行12万キロの中古GTO(AT)が前で飛ばしていたフェラーリ430ブチ抜いてやったぜ
さすが日本のスーパーカーだ
628 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/25(土) 20:33:26 ID:BJmARCJx0
627は新たな神を目指してるの?
もう少し文章を長くして、みんなが引き込まれつつ、
最後は呆れるような話にしてください。
ATでも時間はかかるが200キロちょいは出るからな。430が「飛ばして(=けっこうな速度で流して)いた」なら珍しくもなんともない。
ネタを作るときは時代を考慮した方がいいと思うよ。
スーパーカーメーカーの最近のモデル VS 大衆車メーカーの大昔のモデル
これじゃちょっと無理があるから、F355…、いや288GTOくらいならなんとかなったかもな。
53ネ申がレジェンドなのは、ギリギリでライバル視できた車だったのにグレードが残念だったってとこだ。
あの時52まではかなりの良スレだったのにな…。
あれ以来GTOに乗ってるってだけで余計に笑われるようになったよ。
全くだ。
ネ申を名誉毀損で訴えたいくらいだ。
GTOってだけどバカにされる。
ネ申の影響は、オーナー(特にNAのAT)にとって今現在でもかなりデカい。
いい迷惑。
自慢の加速も今となっては2Lクラスの格下に置いていかれるレベル
残っているのは外見だけだね
>>631 しみじみ同意
TT買ったけど白いので高速道路は遠慮がちに走っちゃう・・・
”白いGTOだーwww”って思われてるんじゃないかと未だに邪推 orz
ネ申はネタだったんでしょ?
伝説のコピペにまでなった書き込みをした人がどんな人か知りたいっつーのはあるね。
635 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/27(月) 03:08:35 ID:OtEV2s3+O
>>632 そりゃそうだろ。そこには20年っていう時代があるからな、その話だとFD3SやNSX-Rや32Rもそうなるよ。
つか加速だけを取るならそうかもしれないが、ノーマルで250キロから向こうまでもっていくのは2Lじゃキツイぞ。
ブーストアップまで考慮するならGTOは大台が見えるが2Lじゃ無理。
NA乗りです。
ネ申のGTOにはホントに泣かされます。
NAながらにもGTOに乗ってるという優越感と、信号待ちなんかで他車に乗ってる人が笑っているのを見ると、ネ申の事を知ってて笑ってるんじゃないかと思ってしまう。
他にも、ダミーダクトとか燃費が悪いとか、曲がらない車とか欠点だらけなので、車にそこそこ詳しい人にとっては笑いのネタが多い。
自意識過剰かもしれないケド・・。
それでも好きなんだよな。
637 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/27(月) 09:01:57 ID:eWGb3LLq0
>636
あなたの車はボンネットにもダミーダクト有る?
ボンネットのダミーダクト?
オレのは前期型だからストラットの逃げのボコッとしたヤツ付いてるよ。
電動格納ミラーすら付いてない初期だから、サイドのダクトはダミー。
>638
部品が取れるうちに後期のサイドに交換すればいいじゃない
ていうかTTよりフロント軽いんだから曲がらないってのは腕なn(ry
腕以前に曲がれないなら公道も走れないなw
いまだにそんなこと言って笑ってるやつのほうが恥ずかしいと思え
>>639 >>640 書き方が悪かったかな?
オレじゃなくて、世間一般の無知な車好きが、オレのGTOを見て、ネ申や曲がらないとか、燃費悪いとか、ダミーとか言って笑ってんじゃないか?と思っちゃうんだよ。
だから自意識過剰気味なのかも知れないってこと。
ダミーダクトを穴が開いてる物に交換しても、街中ではダミーだと思われるでしょう。
だったら乗るな!って言うだろうけど・・。
気にするなと言われても気にしてしまう。でも好きだから暫くは乗るぜ!
642 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/27(月) 18:07:41 ID:6cWtvOs7O
君の初期型は
>>581みたいな盛り方でもしてるのか?
だったら俺も笑う。
勘弁してよ(笑
社外アルミとリーガルマフラーのみで後はノーマルです。
気持ち悪いくらい自意識過剰だな
いまどき神のコピペもサイドのダクトがダミーも
GTO乗ってる人間くらいしか知らないっての。
街中で人目が気になるとか病気か。
本屋の駐車場でJZA80の人にスタイルをベタ褒めされた
まぁ御世辞もあっただろうけど褒めてくれるポイントが相当GTOを知ってるっぽかったので
素直に嬉しかった
で、頼んでもいないのにボンネット開けてくれたスープラ氏はNAのATだったw
気持ちはわかる
俺のGTOを見て笑ってる奴をみると、悪口言ってるんだろうと思うもん
その時に神のGTOや俺は開いてるけどダクトの事、フロントヘビーでダメなスポーツカーとか言ってだろうというふうに想像してしまう
まぁGTOの事をちゃんと知っている奴はスポーツカーだとは思ってないからな
高速クルーズするには車だと思うヨ
名前からGTなんだがw
そういう分類が浸透してなかったのと
JGTC等=レース=スポーツという勘違い
それからCMが悪かったな
649 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/28(火) 13:16:06 ID:zdY/U2lYO
世間一般では、セダン・ミニバン・ワゴン・スポーツカー、くらいしか分類はない。
GTカー?なにそれ?
GTOがどうこうっていうやつの理屈を当てはめると、国産にスポーツカーってほとんどないよね。RX-7とNSXくらい。屁理屈。
650 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/28(火) 13:20:25 ID:aXg8FkyT0
>俺のGTOを見て笑ってる奴をみると、悪口言って・・・
完全な被害妄想
>神のGTOや
2chの話題が世間一般にも浸透してると思っているらしい
>ダクトの事、フロントヘビーでダメなスポーツカーとか・・・
ネガティヴ思考全開w
結論
自慢のGTOで心療内科へGO!
>>俺のGTOを見て笑ってる奴をみると、悪口言って・・・
>完全な被害妄想
笑っているヤツを見るのはどの位の頻度?
月に一人位とかだったら、神の事を思い出して笑っている事も考えられる。
>>神のGTOや
>2chの話題が世間一般にも浸透してると思っているらしい
知っている人と遭遇しても不思議ではない。
ネット検索で「神のGTO」
2chだけの話題じゃないことがわかる。
ちょっとした車好きならネットで「神のGTO」の文字を目にした事があるかも!?
>>ダクトの事、フロントヘビーでダメなスポーツカーとか・・・
>ネガティヴ思考全開w
事実、他のスポーツカー好きにそう思われているのは確か。
結論
乗り続けるなら気にするな!としか言えない。
気にするなと言っても無理だろ、
>>646みたいな性格の人は。
他人の目が気になって妄想してしまう、そんな精神構造の人はGTOなんてダメ。
プリウスみたいな、優等生的な車を選べば幸せになれるんじゃね?
どんな車種にだってその車種固有の欠点や持病はあるんだから車を替えたって同じだよ。
車種の問題じゃなく本人の精神回路の問題。
>>649 誰も突っ込まないので・・・
そういう分類の仕方なら
セダン・ミニバン・ワゴン・クーペ
になるんじゃないの?
スポーツカーって・・・w
655 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/28(火) 20:50:01 ID:yZ07kVxV0
>654
そうですよね、外観の特性と、性能特性がごっちゃ混ぜになってる。
ちなみに細かく分けるとクーペも2ドアクーペとハッチバッククーペに分かれるね。
656 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/28(火) 21:14:45 ID:zdY/U2lYO
>>654-655 そういうところが屁理屈なんだが。
一部のマニアしかわからない重箱の隅をつつくようなマネするからキモイって言われるんだよ。
そうだよ。普通の人が見たらGTOはスポーツカーです。
なんだ、タダの無知か
会社の同期に言わせればスポーツカーだよ。
むしろクーペなんて言葉を知っているほうがレア
ミニバン、軽、ランクル、スポーツカーってかんじ。後は名前すらない・・・
今の時代、軽だから軽油入れたなんてのも結構いるしなw
車離れも合わせてそんなの知らないってやつは意外にいる
プラモとか他の商品説明とかでも
GTOはスポーツカーって表記されてるのもあるしね
>>659 ランクルにワロタw
ランクルで思い出したけど、昔はそーいうの「ヨンク」って言ってたよな。GTOもヨンクだぜ?って何度言ってやろうと思ったことか。
めんどくさい上に引かれるから言ったことはないけどさ。
>>646 それは、フェラーリと思ってたら三菱GTOだった。
失笑してるだけじゃね?
>>652 プリウスは優等生じゃない。
ブレーキのリコールがあったぞ。
優等生はそういう意味じゃない
プリウスのリコール時はプリウスに近づくなと・・。
自意識過剰君はそれすら気にするかもよ。
クラウンの方が優等生だと思うのだが。
目立たないし、高級車だしバカにされる事は無いと思う。
>652
それこそ最近のネット見ている奴からしてみればトヨタ車選んだ時点でプギャーな気もするけどなw
>664
中華E/gはどうも・・・・
666 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/29(水) 14:17:37 ID:buofO48ZO
ミニ四駆って、オフロードタイプの形じゃないだろ。
GTOは三菱のミニ四駆マニアの作だと言うのは有名な話。
嘘だよ〜。
(-_-;)
エコの真逆を行くGTOって素敵♪
エコカーと呼ばれる車は
乗り換えて何km走れば製造時環境負荷を取り戻せるんだろうね?
GTO乗り続けたほうがエコじゃね?
>>668 そのエコカー作るのにどれだけの資源とエネルギーを使ってるんだって話な。
地球の事を思うなら究極は誰一人乗り替えない、1台も生産しないってのが1番エコw
>>669 極論だが正論だな。
全開のプリウスと後ろについて行くM3クーペ、燃費がいいのは後者
「何に乗るのではなく、どう乗るかが重要」
イギリスの自動車ジャーナリストの言葉だ
エコカー買って、今まで以上に車に乗る回数が増え、ちょっとコンビニまでも車。そんなヤツが増えた。ガソリン高騰の時にみんな車を手放したり、乗るのを控えたりしてある意味エコだったのに、補助金でまた車買ったヤツらが増えた。
GTOに月に3〜4回しか乗らないオレの方がまだエコだよ。
ハイブリッドや電気自動車のバッテリーは有害物質なんでしょ?今後、じゅみょうで大量にハイブリッドが廃車になった時、その処理が問題なんだってな。
エコなんて今更やって地球になんになる
世界中で人口どんだけいると思ってんだw
エコなんて所詮は人間のエゴさ・・・・
で、燃費どれくらい悪いの?
都会でリッター8km走れる?
田舎で10とか走れたら、エセエコカー並だと思うけど。
11とかすごいな。
ハイオクながら、消費量だけなら軽ターボとかわらない。
677 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/01(金) 15:40:06 ID:fM8YwHbDO
>>670 そのジャーナリスト馬鹿だな。プリウスは全開にしたら燃費は悪いのは一般常識。
無理にエコカーに乗り換えるのはエコじゃないが、乗り換えのタイミングでエコカーを選択するのならばエコじゃね?先進国の国民としてボロボロの旧車にいつまでも乗っているのもちょっとどうかと思うしwww
勿体無い精神も大事だが、ある程度の買い換えしてお金回さないと景気的にも。…考え過ぎか?(笑)
>>677 そのジャーナリスト、プリウスが嫌いなだけなんだよ。
カローラを冷蔵庫とまちがったり、プリウスを破壊したりと色々やってる
パワーが口癖な人。
プリウスって市街燃費がいいだけでエコカーじゃないし
680 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/01(金) 20:08:26 ID:U5ab7Z4TO
>>678 インサイトも嫌いだよね。同じホンダでもNSXは好きみたいだけど
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/01(金) 20:54:58 ID:1ZC+Cqi70
俺のID自慢させて
>677
景気のためにと言ってさほど欲しくもない車を買うのはどうかと思うけどね
旧車に乗ってる奴は大抵昨今の車に食指が動かないんじゃない?
>>682 全く魅力を感じないね
今まで4〜5台乗り継いで全て中古の旧車
今の車はどれもこれも丸すぎる
思えばS13が最後の新車だったな。
さんざんいじり倒して満足した頃には世の中ミニバンだらけになってた。
16年経つけど、GTOの次に乗りたい車が有りません。
・゜・(ノД`)・゜・。
686 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/02(土) 19:14:44 ID:kpeHzVUM0 BE:279779832-2BP(0)
90年代 GT-Rの対抗馬として東京モーターショーに出品されたのがHSXだったのョ
日本車離れした地を這うようなワイド&ローなデザイン 可変スポイラー 電子制御サスペンション 55扁平タイヤの走り志向だ
その後すぐに三菱はHSXをほぼそのまま市販とする GTOだ
同じ駆動方式、ツインターボエンジンならどっちが速い となるわけだ
テクニカルコースなら軽量なGT-Rだが高速コースならGTOだ、重い分安定性がイイ・・とか
ところがサ チューニングを進めていくと話が違うのョ
金を喰うのは2台同じだが見返りが全然違うわけョ
GT-Rの力の入れようが違う
チューニングノウハウの量が違う
とどめは改良車の登場の速さだ もう次元が違う
もちろんGT-Rの方が上だぜ
GT-Rは32→33→34と進化し 派生のステージアを生み出した
GTOはミジメよ 当時あったHSR-IIをベースにした次世代GTO計画もポシャり ランエボにバトンタッチだ
違うメーカーから同じ頃出た同じような2台ははっきり明暗分けたわけだ
名車GT-Rのその陰に隠れた駄馬・・それがGTOだ
ベスモみたりN1耐久見てると、そこまで差はなあ。
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/03(日) 07:11:14 ID:AgY/JkIhO
販売面では、GTO(3000GT)の圧勝ではあるが、売れ筋はNAのFFだった。
もちろん、輸出での話。
で?
>>686 無理してGT-Rと比べんでもええやん。
GT-Rに走りやチューニングで勝つような車なら俺には買えない値段になってたよ。
>686
木南ポエムは句読点ナシだゼ・・ボーヤ
三菱はスタリオンの頃から50扁平なんだけどネ(笑)
692 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/03(日) 23:40:51 ID:jTLOyqKOO
つかGT-Rはレース前提の車でしょ?対してGTOは走りにはさほどこだわりがなくほぼやっつけで作った車。
いじればそりゃGT-Rが上だよな。むしろやっつけスポーツだった事を考えるとN1の活躍は凄い。
今みたいな電子制御がなければ速さはパワーとタイヤの太さで決まるからシャシなんてほとんど関係ない。
やっつけではないが速さより楽しさを考えてる
N1の時もラリーアートはノンサポートだったからね
GTRはレースに勝たないとブランド維持できないから
政治力でレギュレーション有利にする位必死
今のGT-Rは酷いな。
政治力をふりかざして有利な環境つくっておきながら、勝手に自滅していく。
GTOが戦ってた頃とは大違い。
日産は昔から酷いよ
N1時代も「うちは2600、そっちは3000ccだからウェイトハンデね」とか平気でやってた
そういや、重り乗せて戦ってたか。
697 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/04(月) 10:49:33 ID:g60iK2rXO
最初から重りついてるしw
698 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/04(月) 17:05:09 ID:9EkKwIgL0
誰?有名人?
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/04(月) 20:53:58 ID:SZ2EMmlE0
>>700 最近CR-Zを買った人の言葉だ
当然CR-Zを全開ではしらせる。
フォードGTはまた壊れたのか?w
703 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/05(火) 19:53:24 ID:VLlnEokv0
純正の3連の場所に社外品入れてる人いるけど、自分でやってるんでしょうか?
誰かショップでやった人いませんか?
ショップに任すまでもないんじゃない?
Φ60がピッタリだし
甘く見てたけど時計が無くなるのは意外と不便・・・
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/05(火) 20:50:59 ID:VLlnEokv0
ダッシュボード外さなきゃいけないんですよね?
あれは勇気が必要じゃないですか?
中期型以降なら、助手席エアバッグを外してそこから作業可能。
やり辛いけどな。
707 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/06(水) 01:57:36 ID:nmbp4vveO
>704は自分でやった事のない人。もしくは仕上がりに全くこだわりの無い人。
俺は前期だけどフロント全バラ。右からはメーター外しても手が入らない。下からはエアコンパネルとエアコンコンピュータがあって無理。結局それらを取る、Aピラーも取った。デッキも取った。
時間とスペースと自信が無いなら、工賃払ってやってもらった方がいいよ。
GTOって、長距離乗ると腕が疲れない?
ドライビングポジションがしっくりしなくて、自分の場合は腕に負担がきます。
タイヤが太いせいもあるけど、ずっとハンドルに力を入れっぱなし。
みなさんはどう?
>>708 全く同じだよ
タバコ吸いながら片手運転とか無理
試しに225のタイヤで走ったけどあんま変化なし
タイヤ235だけど100km/hくらいなら片手で楽々。
アライメントが狂ってるとかない?
>>710に同じ
100どころか150でも片手で楽々。
180付近でようやく心拍数が上がってくる、それくらい高速域の安定感は抜群。
712 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/06(水) 10:41:46 ID:ub8erPOMO
腕に負担がかかるような事はないけどなぁ。
245の18だが、タイヤの銘柄で差が有ると感じた事は有る。アドバンネオバからコンチネンタルのスポコン2に変えた時は直進安定が更に上がった。
>ずっとハンドルに力を入れっぱなし
車よりも乗り手に問題があると思うw
GTOは初めてか?・・・力抜けよ
基本的に車はハンドルを握らなくても直進するのが正常
力入れないと直進できないなら一度見てもらえ
ハンドルを小さくすると高速でナーバスになるよ
速度を上げるとハンドルが硬くなる仕組みはGTOには無いのかな
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/06(水) 15:24:22 ID:avQTfCYV0
そりゃ普通は車速感応式だわな。
GTOも当然そうだわな。
そんなもん1970年代あたりの車でも付いてるわな。
最近の車の電動パワステも普通に車速感応式だわな。
レス有難うございます。
タイヤはピレリPzeroNEROの245の18インチ。
乗り手の問題・・・確かにGTOに乗る時は何故か力んでしまってるかも知れません。
245だから轍には敏感なのかな?と思っていますが。
他のGTOに乗った事が無いので比べられないけど、パワステが効いて無いって事はないと思うけど重めかな。
微妙に左に寄って行く感じなんで、アライメント測定・調整してもらおうかな。
あのさー手を離してまっすぐ走らない時点でアライメント取ろうよ。
業者に「左にそれる」と伝えればちゃんと調整してくれるから。
つか車のせいにするなw
トー キャンバー キャスター トレール
とあってこの場合はトーが狂ってんしょ
ステアリング真っ直な状態で左右のタイヤが対象になってないっしょ
GTO転がすならこんくらい勉強しろyo
天下のGTOだぜい!
そっか、最近アライメントって言葉を覚えて嬉しいんだな。誰かに言いたいのがヒシヒシと伝わってくるよ!!
ちなみにその4つは何がどうなのか教えてくれ。
特にキャスターのいじり方を頼むwww
確かにアライメントの調整も必要だと思うが、「微妙に左に行く」のは道のせいもある。
水捌けを良くするために左下がりになってる道が多いんだよ。トレッド幅の広いGTOは影響を受けやすい。
楽に運転したいならもう少し細いタイヤだな。
他車から乗り換えるとパワステも重い部類に入る。
それにしてもみんな偉そうだな。
車高を下げてる車は、基本的にはまっすぐ走りませんよ
下げた時点でトーイン狂います
いくら調整しても無駄です
新車時の状態ですべて組み込みされてますから
特に、4WDはまっすぐ走りません
ラジコン組み立てたこと有る人なら経験あると思う
でもGTOのタイヤハウスの隙間有りすぎてカコワル
ハンドル取られても車高短にするべきだね
>>724 「だからしょうがないのです」ってアライメント出した業者に言われたなら
別の業者に出す事をお勧めします。
>>723もそうだけど
数値を規定値内に納めたんだから後は知らんという糞業者の言い訳だからw
事故車でフレーム歪んでるとかアーム類がずれてるとかじゃない限り
まともに走れる範囲で下げたくらいならアライメント調整でまっすぐ走りますよ。
排水で山型になってるのは事実だが
ハンドル取られるほど危険な傾きじゃないよ
>>726 危険なほどの影響は受けないけど
気になる人は気になる程度の影響はあるよ。
GTOはショートホイールベースだからちょっと厳し目。
>>699 たぶん
>>698はそのブログ主に果敢に挑むも思いっきり馬鹿扱いされて
まったく反論できなかった奴。かえるうお、っていうみんカラ住人。
時々GTOスレやみんカラスレに書き込みに来てる。
FDに乗ってみな
驚くくらい足とられてまっすぐ走んねえからw
それにくらべたらGTOなんて・・・
そんなに大差ないって店員も言っていたけど?
普通に真っ直ぐ走るよ・・FD
よく動く足を入れてるとちょっと轍で神経質になるかなってくらい
店員はいつもそんなに大差はないって言うよな
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/07(木) 23:37:38 ID:sfORLVS5O
車高下げるとアライメント取れないとか、どんだけだ。下げた時点でトーイン狂うまでは合ってるが、いくら調整しても無駄って…(´Д`;;
お話にならないな。
>>727 車高調入れてアライメンと調整して、高速では真っ直ぐ走るのに、
街乗りでは何となく左に寄るのはそういうことだったのか。
無意識にハンドル調整してるから気付かない人もいると思う。
アクティブエアロを常時ONにするコマンド知りませんか?
まだGTOを買う前に聞いた気がするんですが・・・
734 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/08(金) 19:03:30 ID:F4oiowZyO
ONにしてからアクティブエアロのヒューズ抜くんだっけ?
アクティブスイッチを強制ONにしたまま・・・ 忘れたw
何だったっけ? 点検モードって言うんだっけ?
>>732 事情をよく判ってるアライメントショップだと
微妙に右流れのセッティングを施すことで
大部分の一般道でまっすぐ走るようなアレンジしてくれるよ。
最近のミニバンや1BOXでは
純正状態がそういうアライメントになってることもあるね。
履きこなせないタイヤを履いて傾斜に弱いのを誤魔化してある。
洗車後や雨降った後にリヤゲート開けると
ゲートの内張りから水が垂れる人手上げて。
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/09(土) 17:38:56 ID:QAaTkKKzO
(´ω`)/゙
\(‘ω’)/
洗車後も雨降った時も開けません
741 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 07:35:00 ID:0LrHKMOD0
698の友達とか見たら、メイド喫茶に行ってビンタされて発情してる豚までいるし
GTO乗りってブタオタク多いのか
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 09:49:23 ID:K3+Le8MyO
>ビンタされて発情
wwwww
キメェw
743 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 17:25:41 ID:6UiyN0rlO
GTO Party 2010潜伏シマスタ!!(`д´ヾ
キモイのとボロイのいっぱいいた。
…ワシもだw
744 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 18:08:19 ID:9dsW9hJd0
745 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 18:41:29 ID:6UiyN0rlO
いた。
最キモの一人。
俺は集まりが苦手なんだけど、自慢大会とかにならないの?
いい人も多いんだろうけど、自分が一番とか知識をひけらかすヤツとかを目にすると嫌なんだよな。
自分のが一番というやつは多分いない(笑)
あとは話しかけないとか隅でじっとしてるとか自己防衛しとけw
世の中がいい人だらけで回ってりゃ世話無いわ。
適応力ゼロのやつは家でオナヌーしてろ。
LED厨とかシメジ付けてる奴とか腹イテーwww
しめじっってなに?
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 03:06:08 ID:hHN/2hRs0
内装LEDはまだ許せるが、ガル厨だけは許せん。
茸だよ。知らないの?
え、普通にシメジが生えてんの??
754 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 04:02:14 ID:AOwjBMQmO
自慢大会にはならないよ。お披露目会程度。
賞金やタイトルの貰えるメーカー系イベントじゃないし猛アピールしても意味ないからね。
「こないだ話してたアレ着けましたよ〜」みたいな、他愛もない会話が稀少車だから全国規模になっちゃうだけじゃない?
しかし60台のGTOは凄い光景でしたwww
>>751 なんでお前なんかに許される必要があるんだwww
全国オフにKAZEがデモカーらしきものを持ってきてたけど出来が悪くてワロタ
その前に停めてあった個人の車が目立ってたから陰に隠れて存在感0だったしw
あとKAZEが提供したイベントの景品を
誰も欲しがらなくて余るという切ないハプニングもwww
最後は強制的にKAZEステッカー渡されたけどそのまま捨てたwww
色んな人が晒されてたけど終ってみればKAZEが1番痛かったようなwww
↑この人がいちばん痛いよね
758 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 13:18:18 ID:AOwjBMQmO
余ったってもステッカーとキーホルダーでしょ。アレは正規でKAZEからパーツを買うとついてくるからもうみんな持ってんじゃないの?
新作のルーフウイングは大人気だったじゃん。
つか756は自分の車晒せ。
アレは正規でKAZEからパーツを買うとついてくるからもうみんな持ってんじゃないの?
アレは正規でKAZEからパーツを買うとついてくるからもうみんな持ってんじゃないの?
アレは正規でKAZEからパーツを買うとついてくるからもうみんな持ってんじゃないの?
アレは正規でKAZEからパーツを買うとついてくるからもうみんな持ってんじゃないの?
なるほど!みんな既にKAZEからパーツ買ってるんだ!
ってんなわけないだろ!つか関係者乙www
目立たないように潜伏したのに自分の車晒すわけないじゃんwww
あー大人気のルーフウイングってKAZEのスタッフ自ら
設計ミスで付けるとゲート開けれなくなるって言ってたアレ?
ごめん、失敗作の処分に群がる乞食にしか見えなかったwww
つか人に渡すなら最低限ちゃんと付けれる製品だろjkwww
マジ痛い人だ。潜伏言ってるし。
761 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 14:34:39 ID:AOwjBMQmO
だから予め「試作品でポン着け出来ませんよ。」って説明があったじゃん。
あれが製品版で金を取ってるのならわかるが個人レベルのイベントに業者が
盛り上げにって協賛してくれただけの物にケチつけるお前は潜在的に優秀な
クレーマーの才能があるみたいだ。
ずいぶん残念なやつがあの場にいたんだな。
ちなみに関係者ではない。パーツ買っただけ。
762 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 14:41:29 ID:Sl+ZrVzH0
なんだなんだ、浜名湖行った奴らが揉めてんのか
>>756と
>>758は。
個人的には+uiyMn2m0を支持したいw
759は初参加みたいだから特定されちゃうんじゃない?
毎年メンバーはあまり変わらないよね。
764 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 15:00:06 ID:Sl+ZrVzH0
>>763 大丈夫、少なくもと
>>743は俺じゃないし他にも潜伏組けっこういるっぽいw
そもそも特定されたところで今後交流があるわけでもないから関係ないし。
まあ今頃関係者はいつもの面子以外は全員疑って疑心暗鬼になってるんじゃね?
つかもしかしたら身内に裏切り者がいるかもよ〜〜〜www
>>764 それノーマルだろwわたわたみたいなシンプルでさり気なのが好きだな。
ところでわたわたの後ろにいる女どもは何なの?
どっかから調達してきてキモヲタらしくコスプレショーでもしてたんか?
>>765 わざわざこっそり浜松まで見に行ってケチつけるとは、よほどヒマ人なんだなお前は。
潜伏(笑)
ガル車や痛車は勘弁してくれよ。
GTOはKAZEを含めて、フルエアロにするとカッコイイというよりバカっぽく見えるのは何故だろう。
769 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 20:56:33 ID:AOwjBMQmO
揉めてるってかせっかく皆で楽しんでたのにケチつけんなよ、って話。
繰り返しになるけど試作品の件も了解の上でのこと。いちいち書かなくても参加者はわかるけど、こんな風に巨大掲示板で言われのない批判するのは残念。
つか潜伏って茶化してるだけで、要は一般参加者ってことなんだけどな。
まぁある程度大きくなればこういうのが現れるのも仕方ないって。
いちいち言い返さずに「はいはい頑張ったね」って流せばよろし。
改造度が高いほどキモヲタが多いよな。
しかもいい歳して独身率が高い。
キモが目立つからそう見えるんだろ。
いい歳して独身は最高じゃねーか。
女子供に金使うよりよっぽど有意義だぜ?
いい歳してフィギュアや萌えキャラ?に金使うくらいなら
女子供に使ったほうが有意義だと思うがw
俺は萌え系は解らんが、
そういうのに金使って満足を得られるならいいじゃないかと思うわ。
GTOに注ぎ込むよりは経済的な趣味なんだろうし。
女子供に使って満足を得られるならいいと思うが、
「男としての役割」みたいなものに縛られて、さほど満足も得られないのに逼迫した生活を迫られてるやつらは哀れに思う。
776 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/12(火) 13:23:18 ID:BOMcaOmTO
そして終末・・・無縁仏
>>775 役割果たした上でやれよ
やらずに自己満足追求するだけはタダの傲慢
>>777 別に義務じゃないんだからいいじゃないか。
マナーを守って生きていれば。
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/12(火) 13:49:50 ID:BOMcaOmTO
孤独死・・・priceless
普段女から「あいつキモすぎwww」とか陰口叩かれてるようなオタが
「俺はあえて作らないのさ、逼迫した生活を迫られてるやつらは哀れに思う」
とか書いてるところを想像するとニヤニヤしてしまう。w
いやいや、
モテない男がいて、二つの選択肢がある。
・妥協婚
・趣味謳歌
どっちがいいか?って話よ。
もてないなら「妥協され婚」だろ?
結婚しても趣味はできる
金が云々は甲斐性なしの言う事
甲斐性あるやつは「モテる」って言うんだよw
>>781 その2択しか残されてない(というかその2択しか考えられない)って相当だな。
普通はブサ男でもブサ男なりに恋愛も結婚もして
子供でも育てながら小さくも幸せな人生を送るもんだけどな。
781はもう人生諦めちゃってる感が出てて気の毒に思えてきた。
何のために生きてるの?
一時楽しくてもその後に何も残らない、誰に対しても影響しないされない
誰の人生にも関わらない、誰の記憶にも残らないなら今死んでも同じじゃない?
モテない男が趣味に走るのはいけないことなのか?
結婚しなきゃ誰の記憶にも残らない人間になるとでもいうのか?
生き物が生きていくのに理由が要るのか?
いや、そりゃ蟻が生きるのに理由は要らないけどさ・・・
人間ってのはコミュニティの中で相互に関わって生きていく生き物であって・・・
自分の為だけに生きるなら蟻と同じって・・・こんな話しても理解できないか。
>>785 手前の人生だからどうでもいいが
>>775みたいに格好つけるのは間違いだって事だ
結婚して子供育てながら車弄れない訳じゃないしそんな人いっぱい居る
拾えない物を自分の意思で捨ててるなんて言ってもより孤立するだけだぞ
いや、だからさ、
別にオタクだろうと社会に関わって生きていく事はできるじゃん。
ちゃんと働くこともできるし、友達と遊んだり同僚と飲みに行ったりもできるし。
結婚や育児よりも、金の使い道として優先したいものがあるってだけで、
(もちろん、モテないとか理想が高いとか自己原因もあるんだろうケドさ)、
別に悪いことじゃないじゃないか。
独身が孤立の原因になるっておかしくね?
こんだけ性格捻じ曲がってたらもうだめだな。
こいつ自分に稼ぎがないって現実も
女に相手にされないって現実も絶対に認めないで
全て自分の意思で不要と判断した、自分以外が哀れだと言い続けるぞ。
俺はもう降りるわ。
いい悪いは別として、車が好きな人を対象にした結果。
車をフルエアロにしたり、弄りまくってるヤツほどモテないとかオッサンになっても独身者。
ノーマルに近い程、常識的だったり既婚者だったり。
というのが何かの雑誌に出てた。
昔は車を女性(彼女や奥さん)に例えてた。
確かスポーツカーやクーペが好きな人は基本はスラッとした美人系が好みだったかと・・。
車を派手にしてる人は好みの女性も派手好き。
フルエアロや弄りまくってるヤツの好みが、派手なエンターテイメント業界のアイドルとか声優とかアニメの女だったりするのは納得いく。
勝手に降りろ。
なんでそんなに女や結婚に拘ってるのか俺には理解できんわ。
人それぞれ何が大事かなんて違って当然だろうに。
おまいらGTOスレで何をw
793 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/12(火) 18:23:32 ID:4vRJx8uZO
>>792 な?GTO乗りってバカばっかりなんだよ(笑)。
そうだそうだ
童貞は死守するぞーーーっ!!!!!!
795 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/12(火) 18:47:21 ID:uPAt3nok0
>>793 ”バカ”なんて褒め言葉にしか聞こえんなw
照れるじゃねーか
797 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/12(火) 22:39:54 ID:4vRJx8uZO
>>796 バカ、褒めてんだよ!!だからバカって言われんだよ、バカ。
何でだろうな
同じスポーツカーでもGT-RやRX-7、NSXなんかと比べると趣向の方向が違うというか
走りをひたすら純粋に追求するでもなく、ノーマルを後生大事に乗る訳でもなく
外見が、あ〜だこ〜だ、あの乗り手がどうだとか
スレの内容も薄いし、プレミア付くような年数たっても迷車のままなんだろうね
車も乗ってる人も、ほかのスポーツカーとは一線を画してるよね。
800 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/13(水) 00:17:41 ID:AQHKIZliO
>>798 走りを純粋に追求してるやつも、フルノーマルを後世大事にって乗ってるやつもけっこういるが?
極一部の目立つ仕様だけを取り上げて決めつけるのはナンセンスだよ。
つかそりゃ目立つよな、お目立ち仕様なんだから。
801 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/13(水) 00:32:01 ID:DgsW4LCh0
特大字「なかなか笑わせてくれる車だ。」
あの人は笑わせてくれる。
GTOは他のスポーツカー乗りからしたら「お笑い」なんだよな。
これ程ツッコミ所が満載な車も少ないと思う。
恐らくみんなそんな事を自覚して乗っていると思う。
一線を画してるのはその通りだと思う。
走りを追求するにもスポーツカーじゃないし、ノーマルを残すにしても、プレミアどころか環境に悪い車として公道を走れなくなるかも知れん。
それもみんな自覚してると思う。
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/13(水) 07:08:13 ID:XaeUuA0t0
2ch脳だよなぁ。ワライ
805 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/13(水) 07:37:56 ID:bz7JLuQ9O
独身だが、収入が俺より百万円少ない仕事出来ない恐妻家子沢山のアルト乗りの先輩に、
独身であることの嫌味を日々言われ続けて辟易してるんだ。家庭のストレスを俺で発散するなよ。と日々思うんだが。
>>805 まだやってんのか
その必死さが痛々しいっつーの。
つか分かりやすい妄想乙w
>>784 ブサ男が遺伝子残すなよw
鏡見て子供作っていい顔かどうか考えろ(笑)
人類のためにひっそりと死んでけ!
顔悪い稼げないとか、そんな劣等遺伝子を後世に残すんじゃネーヨwww
808 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/13(水) 09:32:36 ID:oki26NuD0
>>806 レッテル貼りしても隠し切れない既婚者の生活苦w
809 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/13(水) 10:22:45 ID:9kzu8GQ20
>798
俺RX-7乗ってるけど そんなに大差ないって店員も言ったいたし どこも似たようなもんだと思うw
>>810 俺もFD乗ってたころと変わんない
なんつうかGTO乗りは自意識過剰な奴が多い
気にするほど誰も見てねえしw
「そんなに大差ないって店員も言ったいたし」
>>810 思いっきり釣られてる。
赤いGTOだが、よくジロジロ見られます。
見た目は最高
走りも悪くない
評判はイマイチ
乗ってる人間にひねくれ者多い
815 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/13(水) 20:55:58 ID:wP/WyKho0
オーナーキモイ奴が多かったな
痛車とか恥ずかしいな
痛車なんていたっけ?記憶にないや。
俺は特にKAZEに嫌悪感も持って無いからそれなりに楽しんだよ。
単純に他人のいじり方とか見たかったし個人的に過去にここで晒された
岐阜の人とかフィギュアの人とかその他名前が出た人を実際に見てみたかったから。
感想は伏せとく。www
前日が飲み会だったんじゃなかったか?確か。
二日酔いってアルコール残ってんの?
817の理論だと残ってることになるんだろうな〜
>>820 普通に飲んでても翌日に残るよ・・・
アルコールの分解には限界があるから
てかOFF会なんてそれこそ目立ちたいやつ(褒めて貰いたい奴)が集まるところだぜ
そんなとこ行ったらキモイ車ばっかだよ
FDの大黒みたいなもんだよ。
で、そこだけ見て○○乗りは・・・とか言ってるから残念なんだよね。
ミンカラとかもそうだけど、世間から見たらカスタムしてる奴はどこかずれてる。
822 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/13(水) 23:53:00 ID:AQHKIZliO
二日酔いは酒気帯びどころか、飲酒運転にもなりかねません。
本人が二日酔いを自覚しているくらいなので、GTOを運転したなら飲酒運転レベルのアルコール数値が検出するかもしれません。
一緒に飲んだ仲間にも問題有りです。
勝手に訴えてれば?(プw
>821
そもそも正常ならみんカラとかで晒そうとか思わないw
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 15:27:29 ID:2p+NlCb4O
個人差はあるから、その参加者本人が二日酔いでアルコールが検出される体質かどうかなんてわからない。
可能性はあるが、二日酔い参加=飲酒運転とはならない。
827 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 15:40:14 ID:IJUmKegw0
どうでもいいなマジで
酒飲んで早く死ねアル中
運転できるくらいだから
「いや〜二日酔いだわ」程度だろw
828だけど調べたら飲酒運転になるんだな
まあ残り具合は個人差あるからな
二日酔いと言っても程度がわからんし
俺も気をつけよ・・・
>>829 だから警察に垂れ込むなりなんなり好きにしろよw
832 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 20:10:23 ID:38MqgFOE0
酒浴びるように飲んで急性アルコール中毒で死ね
>>831 だからって何だよ
おまえ本人か?
気を付けろ事だよ!
日本人じゃないのか。なら仕方ないな。
836 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 21:25:33 ID:yITQYAfH0
今年はGPネタが随分のびるな
838 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/15(金) 01:52:29 ID:FhB1IYe40
そもそも、えい○りあん、おの○ろGTO達が前日に酒を飲み過ぎたのが悪いんだろ?
二日酔いで参加じゃ飲酒運転と言われても仕方ないね。
仲間が火消ししょうと必死みたいだけど、悪いことは悪いと反省しろよ。
普段酒を酒を飲まない私ならアルコールの分解にも時間がかかるだろうに・・w
>瓶ビール1本にも満たない量
>GTOを共に愛する人との過ごす至福の時間に、少し飲み過ぎました・・・><
どっちだよwww
ふだん飲まない人なら瓶ビール1本にも満たない量でも「飲みすぎ」のうちに
入るってことだろ、文盲。
844 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/15(金) 09:20:03 ID:y128YzCz0
>>839 イヤだねww反省なんかするかwお前自身の高圧的態度を反省しろwwwwww
文句あるならかかってこいwww
>>844 火に油注いでどうすんだよ。
お前が本人か仲間か知らんけどさ、
前夜祭に出た人達は主要メンバーなんだろ?
こんな奴らに仕切られてたのか・・・・。
ずいぶん盛り上がってんなw
完全にGTO Party 2010大成功って事じゃねーかwwwww
つか俺が今まさに二日酔いだが、頭痛ぇだけ。
二日酔いを知らねぇガキが騒いでんな、二日酔いは酔っ払いじゃねぇから。
引き篭りキモオタは二日酔いになるほど酒を飲める友達いねぇのか?
二日酔いでアルコールが残ってるかどうかもあるけど、頭が痛いっていうのは運転に集中出来ないってことだろ
二日酔いって事は、体の調子良くないことなんだからさ
翌日に運転する事がわかってるだから飲み過ぎるのは如何なものか
849 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/15(金) 12:32:29 ID:c5HC+l8DO
わかったからジャンジャン酒飲みまくって食道ガンで死ね
ここはいつから二日酔いスレになったんだ?
851 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/15(金) 16:48:16 ID:8g3l5LE+O
>>850 10日から。スレの加速っぷりが凄いな。
852 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/15(金) 16:59:57 ID:mAB84x5a0
毎日毎日浴びるように酒呑んで肝臓ガンで死ね
飲酒運転なら事故死だと思われる。
GPネタはもう終りでよい?
さすがにネタ尽きてるのにいつまでもネチネチやってるのは見てて飽きるんだけど。
そろそろ元のGTOスレに戻ってくれないかな。
二日酔い運転とは。
ブログに堂々と載せるなんて、さすがGTOオーナー。
それも一人じゃないなんて、やっぱり普通と違うよな。
大羽はどうした?
857 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 13:32:08 ID:iFbbIvxx0
大羽はツイッターやってるよ。
スケールのデカさは相変わらずw
三菱の愛着まつりでオイル交換した人います?
中古で買ってから修理は整備工場、オイル交換は量販店でしかしたことがないから三菱のディーラーへは行った事が無い。
純正で安いのは魅力だけど1000円のオイルだけに鉱物油なんでしょうか?ノーマルの街乗りなんで鉱物油でもいいけど、粘度は選べるのかな?
千円キャンペーンは交換前のフラッシングで何回か行ったな
交換して帰りにちょっと散歩して帰ったらいつものオイルに交換w
大量仕入れの鉱物油使うから大体選ぶのは無理
昔は全車10W-30主流だったからそれ
いま0W-20が主流だから古い車はどうするのかは知らない
メーカーの看板背負ってるから問題のあるものは入れないよ
ブラッシング代わりというのはいいですね。
期間中なら何回でもいいの?ディーラーを変えるとか!?
そうなんですよ、低粘度だとオイル漏れやラッシュアジャスターの音が心配です。
基本はダイヤクイーンってヤツですかね?他に新しいブランドがあるって聞いたけど。
861 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/17(日) 01:10:47 ID:jg4qiaz80
純正オイルはルブローレン。
普通に使うならダイヤクイーンでも鉱物油でも問題無い。交換サイクルと粘度だけ気にすればいいと思う。
俺三菱のオイル会員だぜ・・・SMで10W-30
別に夏場でも問題なかったけど。
規格通ってるオイルで問題感じたらそれこそ大問題だわw
でも高いオイル入れたことが無いなら1度は試してみるといい
目から鱗が落ちる事もある
865 :
レイザーラモンHG:2010/10/17(日) 14:33:33 ID:sE6byvRD0
GTフォーーーーーーーーーーーッ
866 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/17(日) 16:03:34 ID:zsxVjpsRO
GTフォーは無理がないか?GTフォーティーとかあるし、ポルシェ…、はGT3までだっけか?
オイルはなぁ、ラッシュのカチャカチャ音があるから指定粘度だと気になる人もいるよな。使う分には全く問題ないけどw
>>858って今宣伝やってるセットでお得キャンペーンのこと?
オイル交換と点検がセットで1000円なの?
なんか売りつけられるとか買い替え勧められるとかない?w
868 :
レイザーラモンHG:2010/10/17(日) 17:16:13 ID:sE6byvRD0
わかったよST205スレいってやってくるわんわんお
869 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/17(日) 21:27:24 ID:ld3ndh5p0
えーと纏めると飲酒運転、勾玉ってのと、おのころってのが糞でGJ?
シルバーの後期痛車GTOのオーナーは何て言う奴かな?
勾玉ブログ見て調べますね
まだまだ火消しはイラネーよね
ちげえだろ飲酒運転宣言はえいどりあんだろ
飲み会に同席したオーナー全員だろ
872 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/17(日) 21:46:47 ID:+HsejGwu0
三菱は悪質なリコール隠しがばれて潰れたのじゃないか?
>858
エコカー用じゃなくてエボなんかのターボ車用の奴を置いてあるかを確認してから行ってみれば?
874 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/18(月) 01:49:42 ID:epFJNVT80
盗用多
>>867 オイル交換と10項目点検がセットで1000円だよ!
特に何も勧められなかった。
ただ、点検で不具合があれば言って来るのは当然だけど、
まぁ、点検と言っても簡単なものだけど。
スバルだと定期的な感謝デーに必ず無料点検をやってるから、
三菱が今までサービスが悪かっただけ。
シーズンインチェック、メンテナンスフェアーも不定期だし。
876 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/18(月) 18:06:06 ID:MclEnxQ7O
>>868 そういやGT-Fourがあったな…。ごめん完全に忘れてたよ。
てか、初めからそっちでやれ。
877 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/18(月) 18:18:15 ID:pLJBZPQg0
878 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/18(月) 21:03:42 ID:uvuBgHJR0
879 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/18(月) 21:29:50 ID:eN0IbfiZ0
雪国でGTOのATに乗ってる人に質問です。
冬の積雪時や凍結時に普段の生活(通勤、買い物等)で不便な点はありますか?
他の車に比べて駐車場から出にくいとか、轍ではまるとか・・・
>>879 MTだが対策は車高をめいっぱい上げる以外ない
エアロなんて付けてたらアウト
俺も田舎の雪国だが冬は代車、でも今はGTOのみだからキツいな
除雪車のように雪を押して帰るのは覚悟したほうがいい
四駆な分普通の積雪なら問題ないが積もったら関係ない・・・
>>880 雪国でエアロで走行は自殺行為。ばきばきになるだけ。
でも、GTOのノーマルの地上高はそんなに低くないと思うけどなぁ、。
他の車が通った後なら何とかなると思うよ。
882 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/18(月) 23:26:22 ID:MclEnxQ7O
>>877 痛車は興味ないんだが、少なくとも外見をいじるならノーマル車高はないだろ…。
883 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/19(火) 00:15:29 ID:FlMMeIt/0
とりあえずこいつエルスって奴か
GTOの維持費っていくら位?
>>881 積雪の量にもよるが俺なんて途中で動かなくなったぞ
降りて見たら雪を押して走ってたよw
雪国なら冬は冬眠させるのが一番安心
886 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/19(火) 08:38:37 ID:BQxiqO560
>>880 >>881 >>885 TNX
GTONAAT(色は黒)を譲ってもらえる話があったけど
冬のことを考えると今一歩踏み出せなかったので参考になりました
積雪ってのがどのレベルかわからないけど
ノーマルなら全然大丈夫だよ。
大衆車が通れる道ならGTOも普通に通れる。
逆に言えばGTOが通れない道はカローラも通れないんだから
GTOゆえに立ち往生して他の車に迷惑をかけるなんて事態にはならない。
まぁ車高下げてたりエアロ付いてたら別途冬用の車が必要だけど。w
>>884 税金や燃費の話はともかく、修理に金がかなり掛かる
この前、オルタネーター交換とCPU交換で20万掛かったorz
他にも金掛ける所が有るのに、いきなりとんでもない所が逝ったりする
まぁ、俺のは15年経ってるから仕方ないかorz
マジで好きじゃなければ買わないほうが諭吉w
>>888 そうか、買おうかと思ったが良く考えようか
えいどりあんとおのころGTOをイジメないて!!
891 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/19(火) 17:59:45 ID:FlMMeIt/0
↑だが!断る!
同じGTO乗りだろ。
もういいじゃん。
東関東自動車道でR34GTRでマジ抜いた。
ハンドルにかかっちゃったけど個人的には大満足です。
飲酒運転宣言するような奴と一緒にされたくないんだが
895 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/19(火) 20:32:00 ID:enGtjAOT0
えいどりあん ちょっとネガティブだけど?
いわゆるいい人ですね 悪い事が出来ないヒト。
おのころGTO GTOを愛する ものすごく人付き合いの良い人。
周りに気を配れて この人もいわゆるいい人ですね。
いいひと虐める奴って悪い人?
ネットで上げ足取って、性格暗いな〜
ヒッキーなの?
896 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/19(火) 20:35:36 ID:enGtjAOT0
上げ足だっての!
誰が、飲酒運転宣言してんだ?
読解力ないのか?
それとも認知能力が極端に低下してるのか?
897 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/19(火) 21:00:25 ID:FlMMeIt/0
↑本人降臨しましたね
まだまだsageさせねーyo
ageますね
と本人が申してます
ホントだ本人降臨!
トラップに引っ掛かるとは。
二日酔いは、アルコールが抜けていないから飲酒又は酒気帯び運転。
万一、アルコールが規定値以下でも二日酔いの症状(頭痛や気持ち悪い等)で運転しても安全運転義務違反。
一歩間違って事故でも起こされニュースになったら他のGTO乗りにも迷惑が掛かる。
任意保険も上がる?
901 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/20(水) 10:36:42 ID:oruqtbNZ0
特大地「45.3kgmの図太いトルクを利して、どえらいパフォーマンスを示す車だ。」
902 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/20(水) 11:33:08 ID:BGu4chs80
特大痔「やんぬるかなぬるぽ」
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/20(水) 11:46:54 ID:QT9hVaFhO
近所で前期が、安く出ていたのでめでたく、オーナーの仲間入りしました。
みなさん、よろしくおねがいします。
ベルトから音が出るので調整して貰いましたが、音がおさまりません。
加速の時だけでます。
904 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/20(水) 12:14:06 ID:BGu4chs80
調整で駄目なら交換
交換して駄目なら廃車
905 :
えいどりあん:2010/10/20(水) 17:52:07 ID:hUFQU42m0
今回は前夜祭で記憶を失ったり
当日は、二日酔いでほとんど写真を撮っていなかったり
age
906 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/20(水) 18:26:18 ID:OR8UAxirO
えいどりあん必死だな
早く謝罪代わりに首でも吊れ
907 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/20(水) 18:38:56 ID:QT9hVaFhO
GTOやオーナーをけな奴って結局のところ、GTOが好きで堪らない奴なんだよ。
ところで、個人攻撃してる君は免許持ってないだろ。
908 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/20(水) 18:43:00 ID:QT9hVaFhO
個人攻撃してる君へ
GTO今回買ったけど、良いわコレ。
免許取れるようになったら、またおいで。
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/20(水) 18:51:35 ID:OR8UAxirO
と本人が逆ギレしです
910 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/20(水) 19:11:47 ID:QT9hVaFhO
↑ 脇から煽る奴
911 :
紅へきる:2010/10/20(水) 19:18:17 ID:yvLGSWSPO
結局のところ、ルールを守らないGTO乗りが多い訳で、特にエアロや痛車の奴。
さらには、オフ会の常連で自分達がGTO乗りの中心だと思ってる奴。
912 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/20(水) 19:25:40 ID:QT9hVaFhO
ほとんどエアロ着いてるし。
へきるさんのエアロが1番派手って釣られてみる。
本人じゃないだろうけど。
へきるさん仕事の真っ最中だよね。
913 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/20(水) 20:05:21 ID:BGu4chs80
えいどりあんとかへきるとか雑魚ばっかだな
hinaはどうしたhinaは!
QT9hVaFhOは何を必死になってるんだ?
915 :
紅へきる:2010/10/20(水) 20:23:04 ID:yvLGSWSPO
居酒屋の仕事中。
でもこの季節は客は少ない。
真面目なんだろう。ほっとけばいいのに。
フェラーリエンブレム付けたアホって誰だっけ?
918 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/20(水) 23:54:31 ID:1vLnQTFYO
懐かしいな。hinaと鳳凰って面識なかったのにやたら盛り上がった思い出w
…まぁ仕様がなwww
>>903 それってエアコンONの時に加速してる?
920 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/21(木) 15:01:37 ID:TaeHw9qZO
エアコンはいつもつけてます。
縦出しマフラーはどう思う?
配管配置上そうなってしまうならともかく
無理やり縦にしてるのはみっともないだけ
>>921 KAZEのやつ?
あれ今風のバンパー埋め込みにすれば斬新だと思うんだけど
なんであんな10年前の族車みたいな出し方にしたんだろうね。
924 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/21(木) 19:24:28 ID:TaeHw9qZO
マフラーはセンター2本だしか、バンパーの丸く開いた穴から、マフラーが出てる今風のが良いわ。
そういう改造は無いのかな?
926 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/22(金) 09:18:04 ID:ObtYIfFR0
目立つね。
なんていうかチバラギw
すごく長い間KAZEに車を預けていたんでしょ?
キーを洗濯しちまった
キーレスのやつって車屋行けば直してくれるのか?
930 :
勾玉:2010/10/22(金) 13:47:24 ID:MypBddNl0
・勾玉の言い訳
ワシは最初の一杯だけビールでお付き合いし、
次はカルピスサワーをいただきました。
年数回程度しか酒を飲まないし、
酒に弱いワシは、いつもならビールで乾杯の後は、
チューハイや甘い系を1〜2杯飲んで、それ以降はお茶で終わります。
しかし、翌日はGP当日だし、朝6時には起きるつもりでしたので、
カルピスサワーの後は生茶、そば茶にしておきました。
あとは竜の介師匠自らがビールを注いでいただいたので、
途中でコップ1杯だけ飲んだくらいです。
・勾玉告白の前夜祭での酒飲み
yunoさんは、お酒大好きな人種なので、
ジントニック等いろいろ飲んでました。
この方達が呑みまくってました
ジャイもんさん&えいどりあんの中年トリオw
「タマちゃ〜ん♪」とワシを見つけるなり抱き着いて来る酔っ払いおやぢw
えいちゃんはこの日、呑み過ぎて、
翌日は何を話したのかがわからずに怖がってましたw
「温くてもいいから、とりあえず日本酒!」
と、水みたいに呑みまくってましたよ。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1271378298/l50
>929
中を分解して乾かして、それでもダメならディーラーに行って該当部品を買ってこい
>>930 えいどりあんのくだりはこんだけ晒されてる中で見事なキラーパスだなwww
933 :
勾玉:2010/10/22(金) 16:07:03 ID:MypBddNl0
934 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/22(金) 16:14:24 ID:cWrfpbPoO
ナイス勾玉
飲酒運転常習犯のえいどりあんは早く謝罪代わりに首を吊って氏んでください
同じGTOオーナーとして恥ずかしい
GTOを買ってから半年で色んな人にコメントを頂いたので紹介しましょう。
隣家のオバちゃん いい加減、普通の車を買いなさい!
幼な馴染み お前が一番嫌いそうな車じゃね?
姉の旦那 自分は買いたくないが身内の誰かが乗って欲しい車
元零戦乗りの住職 この車で寺まで送って貰えんか?
信号待ちの珍走団 そこのコンビニに停めてジックリ見せて下さいッスー
半年でコレだからな・・・ 長く乗ってる人はもっと凄い事言われてる気がする
良ければ今まで言われた心残るコメントを聞かせて下さいまし
えいどりあんにいじめられた奴が頑張ってるな
937 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/22(金) 21:24:15 ID:cWrfpbPoO
はぁ?いじめられてねえし
単純に飲酒運転自慢をブログで書いたり、汚ねえ自作パーツ他の善良なオーナーに売り付けてるのが気に入らないんだよ!
と言うかお前本人か?
おまえほんにんかぁ?w
妙なのが沸いてるなw
せいぎのみかた様が爆誕してるwwww
今の主役はえいどりあんてやつ?hina(♂)の時代はもう終わったのかwww
>>935 スポーツカーばかりあそこのあんちゃんお金持ってるねえ
GTOに乗り換えてからは何も言われないな
FDの頃は写真撮らせてとかあったけど
前夜祭で酒のんで何がわるいんだよ!
おまえら旅行に行って酒飲まねぇんだな。
酒も飲めねぇお子ちゃまなんだな。
なりすますならもうちょっとひねれや
946 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/23(土) 08:31:35 ID:fncn0wYoO
旅行なら飲酒運転して良いなんて理論は通用しないだろが
GP参加してる様な奴は、他の大多数のオーナーに迷惑かけてることを自覚しろ
こんなに解りやすいネタにマジレスって自演ですか?
粘着携帯厨が一人で頑張ってるようにしか見えないんだけど。
948 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/23(土) 10:09:12 ID:fncn0wYoO
なんだ?痛いところつかれて逆ギレかぁ?
お前えいどりあん本人だろ?
949 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/23(土) 12:03:39 ID:MOZrPSaeO
つか、飲んだの前日の夜だろ?飲酒運転の「可能性」で終わってるのに大騒ぎすることか?
アルコールの分解には個人差だってあるんだぜ。その当日に採血でもしてクロだったの?
むしろ結果的に何もなくて、それに対して死んだ方がいいとか言い過ぎ。
それこそ同じ穴のムジナ。
十分大騒ぎする事です。
951 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/23(土) 12:36:49 ID:fncn0wYoO
飲酒運転してないって事実は無いんだろうが!
なら可能性がある限りくろといっしょだ!
本人か仲間か知らないが言いわけするな!
952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/23(土) 12:51:57 ID:16Sji1AWO
酒ガブガブ飲んで脳卒中で死ね
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/23(土) 13:18:03 ID:MOZrPSaeO
>>951 疑わしきは罰せず、って知らないのか…。ここまで無知ならしょうがないか。無罪を証明する必要もないって事も教えとくわ。
ちなみ本人でも仲間でもない。ただのGTOオーナー。
このスレ見ててつまんないんだ。貴重なGTOスレなのにさ。
昔GTO乗ってたけど今29だけどもう恥ずかしくて乗れないかな(笑)
なんかいかにもスポーツカーがやだなあ。見る分にはいいんだけど。
運転するとなると恥ずかしいです。
>>953 飲酒運転で何人無関係な人が死んでいるか知ってるか?
免許持ってる年齢でその考えは幼稚すぎ
>>955 GTOスレでスレチな飲酒話するのも幼稚だと思うが・・・
ドライバーの個人的な問題であってGTOとは関係ないだろ
GTOオーナーだけの問題ってわけじゃないんだから
そこまで話広げる気なら他所行ってくれないか?
>>956 パクってないで自分の言葉で語れよ
関係ないって唯一の全国オーナーミーティングで
複数オーナーが運転前夜に飲酒してるんだろ?
そんな奴らと一括りに見られるのは迷惑なんだよ
GTOに飲酒運転防止装置ついてたり
飲んでも簡易チェッカー等で確認してるならまだしも
「二日酔い」なんていいながらハンドル握ってたのなら
軽視できる問題じゃないだろ。
958 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/23(土) 17:16:32 ID:MOZrPSaeO
>>955 別に飲酒運転していいなんて書いてないけど?文盲?
まー、あんま当たり散らして孤立するなよ。
959 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/23(土) 17:27:58 ID:mDMZiP1j0
まるで駄々っ子だな。
二日酔いの自覚があって、運転して参加。
飲み過ぎたと言って、数時間後に運転して参加。
これって、限りなくクロだろ。
クロ確定じゃなければ良いって話しじゃない。
モラルの話しだろ。
ここはGTOスレなのにGTOと関係ない話で粘着するのはいいのか?
えいどりあんに文句あるならみんカラで直接言えよ。
自分は匿名で相手は名指しでギャーギャー言う奴ほんとウゼー
962 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/23(土) 17:52:19 ID:fxUhoqQz0
みんカラなんて馬鹿の巣窟なんだから相手にすんなよ
じゃぁわざわざみんカラから記事を引用してきて
ここでギャーギャー言ってる奴を何とかしてくれよ。
>>961 全国ミーティングでの出来事、関係大有り
後半本音出てるぞ、宴会参加者w
965 :
えいどりあん:2010/10/23(土) 18:13:30 ID:Wvrz5eBz0
"( ´,_ゝ`)ナニカ?"
まだやってんのか!
みんカラで直接言えないからここでグチグチ言ってるってかw
なにをそんなに怖がってんの?www
967 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/23(土) 18:38:19 ID:MOZrPSaeO
いいよ、このままPart22埋めようぜー。くだらねー。
だから冷たい目で見られるんでしょGTO乗りは
>>957も俺のレスに対して何をパクってるのか意味わからん
本人乙って言いたいのか?
スレチだと当たり前のことを言ってるだけなんだがな
全国ミーティングだからとか関係あんの?w
だから言ってる、これ以上話を広げるなら他行け
クロだから何だよw勝手に通報でもしとけよw
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/23(土) 19:06:24 ID:fxUhoqQz0
みんカラなんて馬鹿の巣窟なんだから相手にすんなよ
言いたいことも言えない こんな世の中じゃ
ポイズン
いまさらながら初期型TTほしい。リトラ格好良い。
あるわけねーよな……ハァ
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/23(土) 22:16:15 ID:zkPqDxOK0
風邪ひいて風邪薬飲んで運転したり、
体調不良で運転するのも同じ扱いなんだよ。、
飲酒運転はいけないけど、必要以上に粘着してる奴って、
精神障害なんじゃない?
自覚がないから、余計かわいそう。
一度、心療内科を受診した方が良いよ。
それから、ハンドルネームとかブログを晒して、個人に中傷や首吊れなんて、
そのせいで、気の弱いえいどりあんがノイローゼとかなったら、
りっぱな、傷害なんだよね。
県警のサイバー部門に告訴したら、ちゃんと動いてくれるよ。
県警のサイバー隊は意外に親切です。
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/23(土) 22:38:42 ID:16Sji1AWO
みんカラなんて馬鹿の巣窟なんだから相手にすんなよ
2chはキ○ガイの巣窟なんだからそんなこと言っても無駄
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/23(土) 23:51:21 ID:UooeIV2H0
ブログで発覚したんだから、ブログで謝罪した方がいいんじゃね?
それで治まるでしょう。
騒いだところでどうにもできない、この虚しさ・・・
またみんから厨があばれてんのか。
謝罪クソワロタwww
ってあいつらはココ見て笑ってるんじゃない?
あいつらのブログ見る限りココで騒いでても全く気にしてないっぽいし。
ネットでしか強がれない怖くて通報もできない馬鹿ばかりw
スレ荒らしてまで飲酒がどうとか言うなら
さっさとブログを通報でもしろよ阿呆くさ
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 08:09:57 ID:ij50k70WO
ガルウイングにしてる人いる!?
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 09:57:09 ID:B6z7Gkor0
みんカラなんて馬鹿の巣窟なんだから相手にすんなよ
がるウイングとかださいんだって!フェラーリのまねでしょ。
形もにてるのにさらにまねてどーすんだか。
ぱくりってのはいつもださい。
GTOらしくシンプルがいいと思うけどな。KAZEエアロはほんとださい。
VARISとかは許せるけど。
フェラーリにガルはない
985 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 12:18:33 ID:zmyRymnq0
>>919 >>920 おれのもエアコンつけてると鳴るよ。
特に1速からの加速でね。
だから加速時は消してます。
なんでこうも飲酒運転を軽視するんた?
匿名で2chの書き込みをする奴を悪者にしてさ、問題をすり替えてんじゃねぇよ。
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 13:06:44 ID:B6z7Gkor0
みんカラなんて馬鹿の巣窟なんだから相手にすんなよ
988 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 13:30:08 ID:espqoQL10
がるういんぐwwwwww
KAZE www
オイコラ鳳凰&KEI!キモオタツートップ、とっとと出て来いやw
昨日二年ぶりに走ってるの見たよ。
向こうから来るのはNS-X?フェラーリ?と思ったらGTOでした。
まだ存在してたのか・・・
>>986 酒気帯びの証拠が無い上に現行犯でもないから、通報してもどうにもならん。
初めから負けてる戦いに首突っ込むほうがアホだろ。
991 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 14:14:16 ID:B6z7Gkor0
みんカラなんて馬鹿の巣窟なんだから相手にすんなよ
今の流れからすると、このスレもバカの巣窟と呼ばれても仕方ない。
993 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 14:36:59 ID:B6z7Gkor0
みんカラなんて馬鹿の巣窟なんだから相手にすんなよ
994 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 14:38:30 ID:B6z7Gkor0
995 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 14:39:20 ID:B6z7Gkor0
996 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 14:40:17 ID:B6z7Gkor0
997 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 14:41:07 ID:B6z7Gkor0
998 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 14:42:26 ID:B6z7Gkor0
999 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 14:43:13 ID:B6z7Gkor0
1000 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 14:44:05 ID:B6z7Gkor0
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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