【VW】フォルクスワーゲン総合スレ【Volkswagen】

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てことは、VW+スズキ連合の話題もOKってことですね？

納車費用で納得いかない出来事が発生しました。

見積もりでは納車費用含めてもらいましたが、納車時の説明で一時間
必要との事。
マンションの駐車場では他使用者に迷惑が掛かると思い、ディーラー
へ引き取りに行った。
なので、納車費用の返還を求めたが不可との事。
なんでも、納車するしないにかかわらず必要な経費だそうな･･･ここは
有耶無耶な説明！
ディーラー曰く、他の購入者にも納得してもらっているとの事。

これって、正当な内容なのでしょうか？
納車費用に関する皆さんの概念と、返還してもらえるようオイラに知恵
を授けてください。

商法で言えば、契約時点で納車費用に納得してサイン（捺印）してるからな〜。

事後の個人的理由での返金要求は通らないと思う。
一部は戻してくれといえても全額は無理かと。

>6
レスありがとございます。

んで、ディーラーから連絡が！
船から降ろした時点で点検。国内輸送で点検。計２回の点検実施分が
納車費用だそうで･･･

これって、フォルクスワーゲン(に限らず)がユーザーに渡すまでの自社管理費用
で補うのではないのでしょうかね？

他のユーザーさんも、そんな説明受けました？

スズキとのコラボを期待する。

>>7
契約約款とか読まないほう？　　　保険証券とか。

一番大事なことは小さく・小さい文字で書いてあるって言うだろｗ

商法、契約は見てます･･･つか、仕事では法規の関係なので。

今回の気になる箇所は、フォルクスワーゲンとして関与している部分
なのか、ディーラー一個人としての判断の部分です。

オイラとしては、単に返還作業が面倒なので有無を言わさずとしか思
えていません。

なので、他のデーラーやDUO店にも納車費用の概念を確認しましたが、
単なるデーラーからユーザー指定場所への納車費用としか回答が得ら
れませんでした。

つか、他のユーザーさんへ説明云々どうでしたとカキコしてますので
商法や契約に関する内容がどうとレスするのはどうでしょう←YBMlfo
Nj0常套句の連発ですか？

今後、自動車会議所及び自動車販売店協会と相談してみます。
多々ご教授ありがとうございました。

シロッコＲ早く中古でねーかな？
試乗車なさそうだから出ないと思うけどｗ

何だか大層なメーカー名だが、最早日本車以下とも言える地味ィ〜なデザインのクルマばっかりという印象だ。

でもＣＭの女の子がカワイすぎる♪

納車費用は一万円位だったと思う
取りに行ったら満タンにしてくれた

�@高速料金1000円

　１、軽自動車

　２、エコカー免税(100%減税)対象車　かつ　10・15モード燃費20km/l以上の車
　　　トヨタ ＳＡＩ　23km/l
　　　トヨタ プリウス2代目　30〜35.5km/l
　　　トヨタ プリウス3代目　35.5〜38km/l
　　　トヨタ エスティマハイブリッド2代目の一部グレード　19〜20km/l
　　　レクサス ＨＳ２５０ｈ　23km/l
　　　ホンダ ＣＲ−Ｚ　22.5〜25km/l
　　　ホンダ インサイト2代目　28〜30km/l
　　　ホンダ シビックハイブリッド3代目　２６〜３１ｋｍ／ｌ
　
×××××××××××××××××××××××××××××××

�A高速料金2000円

　上記以外のガソリン乗用車・ディーゼル乗用車
　燃費20km/l以上の車でもエコカー免税(100%減税)対象車でなければこちら。
　例：フィット、ヴィッツなど

poloの1.2TSIは20走るようだが

過疎スレほしゅ

民主党は何一つとして公約どおりやらんな
俺のフィット涙目かよ・・・

岐阜県瑞浪在住です。
ゴルフの購入を検討中ですが、最寄のディーラーはDUO多治見とVW東岐阜。
どちらがオススメでしょうか?

普通は両方に行って、寺マンの対応を比べつつ相見積もりで決定じゃないの？
いちいちそんなドイナカの寺まで知らんよ

>>18

両店ともゴルフTL、CL、HL、GTIの試乗車有るから倒産、夜逃げをする確率が低い方にすべき。

http://www.vw-higashigifu.co.jp/mt/democar/index.html

http://toyota.mediagalaxy.ne.jp/duo/D072/testcar/contents.html

ファーレン東岐阜　
会社概要
http://vw-higashigifu.co.jp/companyprofile/index.html
スタッフ紹介
http://vw-higashigifu.co.jp/mt/staff/index.html


DUO多治見
DUO岐阜21のほかにサテライト3店。
トヨタカローラ岐阜（株）大垣店
トヨタカローラ岐阜（株）各務原店
トヨタカローラ岐阜（株）高山店

会社概要
http://toyota-dealers.jp/34501/corporate/profile.html

18です。

ありがとうございました。
東岐阜だとシロッコにも乗れるんですね。

一度のぞいてみます。

保守

コンセプトブルースポーツの続報はないんかのう…
続報がなくて寂しい…

hoshu

初めまして。

ボーラの４モーションを中古で買おうと思うのですが、結構トラブルの情報が多いんですね。
買う前にこれは気をつけた方が良い、中古車屋にお願いした方が良いという点はあるでしょうか？
とりあえず、窓落ちに対しては対策済とのことでした。

※多分、ゴルフ（IV）を含め、ユーザーが多いせいで
　トラブルの報告が多いんだと勝手に思ってます。
　アルファとは中古のタマ数も全然違いますからね。

と安心したい私・・・
　

>>25
予算が許せばアプルーブド・カーを購入されたし。

決して県道沿い等の胡散臭いあんちゃん経営の中古屋で買わぬが良し。
大手の中古屋ならまだマシ。

Newシャランﾏﾀﾞｰ？（・∀・)っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

シャラン日本に入ってくるの？情報あるの？

TDIまだ？？

白犬の選挙カー

最近のVW車って、整備マニュアルがCD-ROMソフトになってしまったせいか
Haynes社の物すら出ていませんが、DIY整備派の人はどうされてますか？

Polo 1.2TSI CL買ったのですけど、例の補助金のせいで時間が無くて
「マニュアル売ってくれないと買わないよ」作戦が使えなかったので、
困っています。

http://www.youtube.com/watch?v=NF4KQh8b0qw&feature=related

走ってただけで煙が・・・・なんだこの糞欠陥車。
この車見覚えあるけど・・・

マルチポストご苦労様。
馬鹿がナビかなんか付ければ、こうなるのは国産だろうが外車だろうが
変わらんよ。

vw

>>23
ソース無しの適当な噂を除けば、自分が知ってる範囲では
これが一番最近の情報。2010.5.10
http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/249529/

適当な要約。
audi R4とVW bluesportで共用する新シャシーについて、
アルミとスティールのどちらにするかなかなか結論を出せずにいる。
このプラットフォームにゴーサインが出るかどうかには
ボクスターよりも下位となるエントリーモデルを作るか検討中の
ポルシェの判断も関わってくる。
3社それぞれの思惑はあるが共通のゴールに向かって
検討を進めていて、実現の可能性はlook good。

驚いたΣ(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ
フォルクスワーゲン、ジウジアーロ社を買収
2010年5月27日　
　デザイン史に数々の伝説を築いてきたイタリアの工業デザイナー、ジョルジェット・ジウジアーロ。フォルクスワーゲングループは5月25日、イタルデザイン・ジウジアーロ社の買収を発表。

これでジウジアーロはVWグループだけしかデザインしないのかな
寂しい(TωT)ｳﾙｳﾙ

イタルデザイン
http://www.youtube.com/watch?v=iORk4Eay8g4&sns=em

イタル買収＜正直、今のVWにとってメリットのある話しとは思えない。
むしろ、昔のよしみでイタルの負債を引き受けた、とかじゃないのかな？

2010年上半期輸入車ブランド別ランキング、VWが圧倒
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100706-00000037-rps-bus_all

2010年上半期輸入車ブランド別ランキング、VWが圧倒
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100706-00000037-rps-bus_all

>>37
VWはジウジアーロのデザイン能力を高く評価しており
（外見だけでなく、パッケージング等含めた広義のデザイン）
グループ各社の車種を増やしていくにあたって、実利を求めての買収。

公式発表もヨーロッパの報道も大雑把に言ってそんな感じだった。

これ買おうと思ってるんだけど、持ってるヤツいる？
http://www.volkswagendesign.com/vwog/show_goods.php?gid=255

>41
自転車マニアからは失笑を買うシロモノであることを承知で、
酔狂で買うなら止めない。
所詮は安物にVolkswagenのシールを貼っただけ。

>>42
マジか
自転車として低レベルなのか、これ

>43
マジ...というか、常識。

車会社のロゴが付いてる自転車で、マトモなのは
フェラーリぐらい。100万円以上するけど。
ベース車はコルナゴという高級自転車の老舗なので、
この値段でも暴利とは言い難いのが凄い所だが。

後はどいつもこいつもどっかの安物にシール貼っただけ。
アルファロメオすらそうだったから驚いたよ。

>>44
BMWもですか？

http://www.cycle-yoshida.com/bmw/bmw/bike/6cross_country_page.html

昨日試乗してきました。
poloかgolfが気に入りまして欲しいんですけど、
VWの故障率って高いんでしょうか？
他の外車と比べても高くつく？

国産車からゴルフＶに乗り換えて２年になりますが、
整備代が３割増くらいです。小さな不具合（玉切れ、ハンドルセンター調整など）はありましたが、致命的な故障は今のところありません。
他の「外車」となら、安いほうだと思いますよ。

>>47
どうもありがとうございます。
今は国産ショートワゴンに乗っています。
私はついでで試乗したのですが
軽くカルチャーショック(？)を受け一気に欲しくなりました。
オーナーさんが羨ましいです。

>45-46
物は良いみたいだね。
ただその値段に値する物かはわからん。MTBから興味を失って久しいので。
半額ぐらいが適正価格じゃないかと思うが、自信は無い。

＃個人的には、性能は上がっていると聞いているとは言え、SRAMは
　嫌だな。国内でスペアパーツが手に入りにくいので。SHIMANOなら
　極端な話ネジ1本から手に入ったりするから。

いま、スマスマに出てたVWらしきオレンジの車って
なんて車でしょう？

>51
見てないから確実な事は言えないけど、VWでオレンジと言えば
クロスポロじゃないかね。
http://crosspolo.jp/

見かけはクロカン車だけど、実は2WDの普通のポロなので注意。
横幅1710mmと微妙に3ナンバーになってしまっているし。

ヴァナゴン乗ってる人居るかな？

シャランって日本導入予定あるの？

>35 ありがとー

audi R4も2012年辺りだと言われてるね
VWも同じくらいだとすると同時発表とかするのかな？
次期マツダロードスターの話もあるし
2012年辺りは色々楽しみ。

Euro Meeting in Karuizawaって何するの？
ただ外装を派手にカスタムしたやつの見せ合いだけかな？af-impに載るような。

>>35,55
興味深い画像が手に入ったのでおすそ分け

当初案はMIMO SPYDER
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1279275767533.jpg

ポルシェっぽく見える案もあり
ビートルと並んでicon的な位置づけに（奥のボード）
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1279275797560.jpg

名称、デザイン確定後のスケッチ
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1279275985913.jpg

作業を見守るWalter de Silva（左上）
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1279276013440.jpg

>audi R4も2012年辺りだと言われてるね
35に書いてる通り当初の予定通りには進んでないので
少なくても1年は遅れそう。

詰まるところTSIシングルターボは一昔前のどっかんターボで
タイムラグが酷く低速トルクがない。
7速に切ったミッションは、Dレンジでオート変速させると
ショックと共にギクシャクする。
マニュアルで操作すると面白い。

ってところですかね。
こりゃライフな車としちゃ致命的、スポーツとすれば役不足。
大失敗だな。

新型ジェッタ

ちょっとA4に似すぎでは？
そしてトーションビームは手抜きすぎでは？


インプレッションが楽しみだ。
（あるいはトーションビームが劇的な進化を遂げたのだろうか？TSIのように）

>58
　　　　 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ　　　　＿＿＿
　　 　 /;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､　 ／　　　　 ヽ
　　　 /ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／　 ﾘ!: ::/ﾉ　 l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ /　そ　そ　お　＼
　　　/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､　　/ |: :/ , -==､　l＼:::|: : : :|i: |　/ 　 う　う　 前　　|
.　　 /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::||　　　 ﾉノ　 ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/　 　な　思　が
　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ　ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
　　 |!l　|: : : : : : : : :､: ::＼　　　　､-―-,　　　　　　/ : : :丶;,,;,:ミヽ　　 う　 ら
　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
　　　　　　　　 ,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _　　-､　´ヽノ　＼ﾉ　　　／　　　　お ・
　　　　　　　,;'~　　_r-- ､__　　　　　~f､_>'､_　　　　　　　　 |　　で　　前 ・
　　　　　　f~　　,;"　　　　　~"t___　　　　ﾐ､ ^'t　 　 　 　 　|　　は　　ん ・
　　　　　 ,"　　,~　　　　　　　　　ヾ~'-､__　ﾐ_ξ丶　　　　　|　　な　　中 ・
　　　　　;'　　,ｲ　.. 　　　　　　　　　ヽ_　　 ヾ､0ヽ丶　　　　l　　　　　　　　　/
　　　　 （　;":: |:　:: ..　　　　　　　　　 .｀,　　 ヾ　丶 !　　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　;;;; :: 入:: :: :: 　 　　　l｀ｰ-､　　 ）l　　 ヾ　丶
　　　　　"~､ｿ:: :い:: :　　　　　＼_　　ノ　,　　　 ヾ　丶

いちいちAAに語らせる奴って何なの？

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023130.html

1.4ツインチャージャーってパワーの仕様がいっぱいあるんだな
140ps(トゥーランTL）、150ps（新型シャラン）、160ps（ゴルフHL）
170ps（トゥーランHL）、180ps（ポロGTI）

自分で購入時にエンジンパワー、セッティングもチョイス出来ればおもろいのに。

>64
マッチングは誰が取るのかな？
それに型式検査ができなくなるから、1台毎に車検の新規検査をする必要が
あるね。

ttp://response.jp/article/2010/07/23/143173.html

>>65
ソコは規制緩和、ガイアツに期待しーので。

シャランって日本導入されるかもって言ってるけど日本でで買う人いるんかな
こういうのデカい箱ミニバンを欲しがる奴ってアルファードとかエルグランドみたいな
押し出しの強い顔の方が好きそうだが

>>68
そうじゃない人には需要がある

まー日本車で無理なく7人が乗れる箱っつったら
アルファードかエルグランドかビアンテとかマトモな顔のモデルないしな
エリシオンはまだマシな方だと思うが生産中止だし

プジョー5008も日本導入の動きがあるというし
欧州控えめ顔の箱ミニバンも需要あるんかな

トゥーランがこれだけ売れてるんだから見込みはあるでしょ
旧シャランの時とは違うと思う

日本経済新聞　社説
（ニッポンを一歩前に）リスク恐れず世界で商機得る人と組織に
2010/7/26付

自動車では、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）のヴィンターコーン社長が
「もはや日本のメーカーには脅威を感じない」と語る。
新興国市場に成長の重心が移ってから、日本企業の販売の伸びはパッとしないという意味だ。
一方でライバル視するようになったのは韓国の現代自動車。
中国や南米、アフリカで急速に販売を伸ばし、ＶＷとぶつかっている。
http://www.nikkei.com/news/editorial/article/g=96958A96889DE3E3E4E7EBE1E5E2E0E4E2E5E0E2E3E28297EAE2E2E2;n=96948D819A938D96E38D8D8D8D8D

(私の感想)
日本企業を舐めるなよ！と言いたい。
日本政府も、自国企業を後押し、国内投資を再び活発化させるため、
法人税を欧州並みに引き下げるなど、成長戦略を急ぐべきだね。

>>72
本音だろうな。
日本メーカーとVWの間には、この20年で最も勢いの差があるように感じる。

メーカーを助けたいのなら、法人税なんかより
自動車関連税の抜本的な組み換えが必要。

顔全部同じで悲しすぎる。
もうちょっと差別化図ろうぜ・・・・

Bus、Kfa、ゴルフ1・2、9N/POLO、LUPO、現行Beetleのよな丸目ライトを
VWのデザインアイコンとして継承すべきでわないの？

デザインにおいては古い伝統を大事にしてもろくな事がないのを
ジャガーのSタイプとXタイプが証明してしまった

格は違うがポルシェとか、レンジローバーとかMINIとかSAABとか、
デザインDNAをうまいこと継承してるよに思うけどな。

tst

本気で日本市場でシェア取るつもりなら、何でも純正部品しか使わせない
戦略はまずいよ。
新型Poloでの話なんだが...
・ワイパーでBOSCHのエアロツイン・マルチが使えないから、撥水剤
　対応のゴムが使えない。純正品でもいいから、エアロツイン・マルチ
　相当のワイパー出せよな...ワイパー本体ごと交換では、「エコ」が
　泣くぞ。
・マニュアルに「キャリアは純正品をお使い下さい」って、まだ発表
　すらされてないだろうが...
　まぁカーメイトが何故かもう出しているから、そっちを買えば良いの
　だろうけど。THULEが使いたかったんだが...まだ無いねぇ。

>>79
ワイパーブレードならＰＩＡＡの撥水仕様とか使えますよ。

>>79
単純に新しい車だから周辺部品メーカーが対応し切れてないってことは？

>80
使えません。VW現行車のワイパーは本体はBOSCHのエアロツインで、
本体とブレード部が一体成型な上、コネクタが独自形状なんだな。
http://www.bosch.co.jp/jp/aa/products/group.asp?id=Aerotwin

エアロツイン・マルチでコネクタがVW専用形状の物が出てくれば
良いのだが、現状普通のU字形状しかないようだ。
http://www.bosch.co.jp/jp/aa/products/group.asp?id=AerotwinMulti

>81
現状そのつもりないみたい。BOSCHには問い合わせたが、気のない
返事が帰ってきただけ。上の商品ラインアップ見ても現行ゴルフ用が
ないし。
---
お問い合わせありがとうございます。
新型Polo(1.2TSI)のワイパー適合確認させて頂きましたがＵフックタイプではありませんのでエアロツインマルチは使用できません。
適合製品は輸入車用エアロツインになりますので替えゴム対応ではございません。
残念ながらシリコンプラスリフィールは使用できない車両になります。
ご期待に添えず申し訳ございません。

えっ、poloは使えないの？
長さは違ってもgolf6と同じタイプじゃないの？

golf6だって対応表にないけど皆PIAA等の使ってるのになぁ。
poloはタイプ（基本構造）が違うホルダーなんだ。

>83
Golf6ってU型なんですか？
Polo6Rはこんな形です。
http://www.seospy.net/src/up1881.jpg

近所のVWのセダン(Jetta?)を見たら、うちのPoloとワイパー本体は同じだけど、
ホルダーの形がぜんぜん違う...所謂サイドタイプ？
現行Poloから形変えたのか？
なんかこんな意地悪されると、何がなんでも突破してやろうという気になって
しまう。

Poloのワイパーブレードを観察していたら、ある事を思いつきました。
うまく行ったら報告します。

ttp://response.jp/article/2010/08/10/143905.html

ゴルフRの試乗会、外れたのかぁ・・・残念。

>>87
VWの傘下にイタルが！すげえ！
ジュージアロは大好きだ

ttp://autoc-one.jp/volkswagen/sharan/report-579950/

ttp://response.jp/article/2010/08/13/143968.html

>>89
ゴルフ�Zあたりはもう既にデザイン決定済みだから
イタルテイストが反映されるモデルは当分先です。

ゴルフ�Yの売れ行きが芳しくなく、デザイナーがクビになって交替。
急遽ゴルフ�Zもデザイン変更…


なんてこともあるかもよ。

ゴルフ6はデザイン部門の独断でああなったのではなくて、
会社全体で「今後のVWはこの顔で行こう」って決定があって
ああなったわけで。93は無いわ。

近年もジウジアーロはVWの仕事請け負ってるから
ゴルフ7も実はジウジアーロが手がけていた、ならあり得る話。

>>93
しかもゴルフ�Yの売れ行きが芳しくないのは日本だけで
ドイツ本国では売れ行き好調な件。
そのおかげで（そのせいで？）�Zへのモデルチェンジが2012年春から
2012年末に変更という話も･･

>>95
EU圏じゃなくてドイツ本国だけで好調なん？

アジアではゴルフ6、他にドコの国で売ってたっけ？

タイ、シンガポー、香港、台湾、シナ、キムチ・・・だったか。

>>96
EU圏全般でわりと好調らしい。
アジアはわからんが中国はVWのシェア高いから
中国では好調なんだろ、多分。

ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/vw_sharan/664/

シャランのよなミニバンより、ハイエースみたいな1Boxを日本市場（特にオレ）は求めている。

マルチバンだか、ヴァナゴン後継導入を。

マルチバンメチャ欲しい

ttp://response.jp/article/2010/08/20/144180.html

4〜5年落ちのトゥアレグのV6エアサス欲しいんだが、エアサスの寿命ってどんくらいかわかる？
うまい具合にエアサス新品に交換したやつに出会えないかなぁ。
河原とかガツガツ走りたいからエアサスがいいんだけど。
みなさんおせーて

ttp://autoc-one.jp/volkswagen/sharan/special-586211/

円安で値上げしても、円高で値下げしません

ビートル終わったら今度はバスでも発売するの？

バスはティグアンとかより売れると思うけど

何でミニバン大好きな日本で売らないんだろ？

ビートルはベース車を新しくして出し直すと聞いたがな。
こないだまで売ってたのは、4代目ゴルフベースのままだったんだと。

>106
トゥーランがあるし、来年にはシャランも入れるらしい。
もっとも日本向けにしてはでっかいが。ポロベースのミニバンや
ワゴンなんてのは、日本以外では売れないだろうからなぁ。

マルチバン入れてくれー

あえて、中国工場のジェッタ2も乗ってみたいぞ。

クソナビRNS510廃止→パナソニック　はいつ頃になるのでしょうか？

ゴルフのガブリオレに乗っているんですが誰か帆の開け方を教えてください＞＜

Lu〜って車種あった？　今日見かけたんだけど

vw lupo

>>107
次期ビートルは確かポロベースだっけ？

VWのオープンカー（コンバーチブル、CC系）ラインナップは、日本市場では
現状皆無、EUでもEOS、ビートルカブリだけな状況だが・・・

今後、VWはどーすんだろ？　　　このマーケットは。

肝心のゴルフ、POLOあたりでカブリオレを作らんのかな？

次期ビートルは次期（アメリカ向け？）ジェッタのシャシー（次期ゴルフのホイルベース延長版）が
ベースらしい。ビートルはアメリカで人気が高く、後席のスペース不足解消が重要課題だったとか。

EOSは一代限りで消滅し、変わりに次期ゴルフではカブリオレが復活予定。
ポロのカブリオレはいまんとこ予定無し。
ポロの兄弟車A1はカブリオレが予定されてるから補強とかの流用は可能だけど
ゴルフとポロの両方でカブリオレ作るメリットは薄いと思う。

一部は噂程度の情報も混じってるのでそのつもりで。

しかしゴルフ６あるいは７ベースのビートルなんてヘラクレスオオカブトムシだな
あんな丸っこいデザインでデカいなんて異様なクルマになりそうだけど


しかしアメリカ人は２ドアのクルマでさえ後席の広さを要求するのか？
ワケわかんねーな

VWのオープンといえばConcept Blue Sportどうなったんだろう。

シャシー共用してるaudiのe-Tron Detroit Conceptのカブリオレ版？が
パリサロンに出展予定って情報あり。

バス欲しいわー
街で本物のワーゲンバス見たことないけど…

資金に余裕があれば空冷BUSも所有してみたい。

ヴァナゴン（ゴルフ2顔時代の）でも良いな。　　
でもすんげぇ強気価格なんだよね、Usedヴァナゴン。

DUO東京の「木本」をやる。

説教した代償は重い・・・。

DUO東京の「木本」をやる。

説教した代償は重い・・・。

そのレスはマズイよ
完全な名指しだし

記念

ルポ＞ポロ＞ゴルフ

VWデザインのカメラ。 新型Poloが買えてしまうよ。

---
ライカ、カーデザイナーによる限定500台の「M9チタン」

ttp://dc.watch.impress.co.jp/img/dcw/docs/395/487/05_s.jpg

ライカは、「M9チタン」を12月に発売する。フォトキナ2010で発表の製品。
予定価格は238万円。販売台数は世界で500台。

　「M9」をベースとした、ライカとフォルクスワーゲングループのコラボレーション
による限定モデル。フォルクスワーゲングループのチーフデザイナーを務める
カーデザイナーのWalter de'Silva氏が「M9のデザインを見直した」という。

ttp://dc.watch.impress.co.jp/docs/news/20100922_395487.html
---

>>116
ゴルフ７より次期ジェッタの方が先に出るんじゃない？

保守

ttp://www.j-cast.com/2010/09/27076401.html?p=all

10月1日（金）から、DUO運営16社（17店舗）がVGJとの直接取引に移行

http://www.volkswagen.co.jp/information/news/2010/20100927_2/

「ワールドカー・オブ・ザ・イヤー2010」受賞
http://8speed.net/news/2010/04/2010-3/

「欧州カー・オブ・ザ・イヤー2010」受賞
http://8speed.net/news/2009/12/2010/

「日本カー・オブ・ザ・イヤー2010-2011」ノミネート
http://8speed.net/news/2010/10/10/

L1ネタはﾄﾞｺｰｰｰ?

>>132
ポロすごいね
そんなすごいと思わんかったわ

ポロバリアント出ないかな

ヴァリも良いが、POLO・カブリオも頼む。

往年のゴルフ1・カブリオっぽく。

>>136
それマジいいね

ポロてそんなにいい車だったのか
ルポもよさそうだけど
今日美しい黄緑のルポ見たよ

L1ネタはﾄﾞｺｰｰｰ?

ブレーキは日本向けも本国向けも全く同じ仕様？

>>140
日本仕様に関しては低ダストタイプです。
MY10ゴルフ6GTiとMY08ジェッタCLに関して自己所有車にて確認。

ボーラはどうですか？2000年位のV5欲しいです。

現行ジェッタよかボラのほが格好良いよね。

サイドビュー、リアビューのコチッとした塊り感デザインは
今でも秀逸。
ドイツ車らしい。

シャランのスレ誰か作って下さい

同じくシャランのスレ誰か作って下さい

>>142
V5なら5速ティプトロになってからの方が良いぞ。
2002以降だな。
違いとしては150ps→4バルブ170ps
4AT→5AT(ティプトロ)
サイドミラーの大型化がある。
あと変態エンジンだけに独特の振動があってエンジンマウントにダメージが出やすい。

ボーラいいよね。
でも人気がないのに中古車の値段が高い気がする。
で、タマ数が多くて出物があるゴルフ４を買った俺。

ボーラてどこの風なんですか

>>148
アドリア海

>>144-145
シャランのスレ作っても維持できない気がする。試しにこのスレでシャランの話題を出してみては？
それで誰かがうざいと言うほどトラフィックがあれば考えを変えるよ。

連投スマソ。今日、6顔のGolfワゴンを はじめて見かけた。
紺色が雨に濡れて立体感が増してまさに別格だった。

>>149
シロッコに比べたらリゾート的雰囲気の名前なんですね

さっきポロＧＴＩ乗ってきた。

街中ではキビキビ走れて気持ちいい。
足回りもガチガチかと思ったら適度に締まってる感じで悪くないねぇ。

>>153
商談の状況はどう？

興味はあるみたいで試乗にくる人は多いらしい。
即決する人はいないみたいよ。

ﾄﾝ。名指しで待ってた人もいるみたいだったけど、じっさいに買うとなると別なのかもね。

初代ゴルフのスモールテールはここでえーの？


ポロ見に行ってみるか、これで

トゥアレグスレって無くなったん？

ティ愚案じゃダメですか
【VW】ティグアン Part.5 DSG搭載間近【Tiguan】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1280665128/

現在、BenzのVianoに乗っているんだけどシャランが気になる

1.4でちゃんと走り、広さも遜色ないなら、圧勝だな

シャランは年明け
トュアレグは春頃導入だってＤで聞いたよ。

さすがに1.7tに1.4Lじゃストップ＆ゴーの多い日本じゃツライだろ

ＶＧＪ、11月1日（月）から、DUO運営33社（37店舗）がVGJとの直接取引に移行
http://www.volkswagen.co.jp/information/news/2010/20101027/

ジェッタスレってどこいった？

パサートとかボラスレで代用してるのかな

立ててみたが、2011モデルは発売されるのかね
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1288622558/

トゥアレグスレも立ててくれ。

1.4シングルターボは、1.2シングルのストロークを87ｍｍにした
軽量アルミブロック版にした方がいいと思う。

大黒PAで新型トゥアレグを目撃。
なかなか素敵だった。

>>152
ボーラ（ボラ）は六甲おろしや伊吹おろしと同じ寒風だぞ。

>>170
南仏のミストラルみたいなものなのか
南仏というとリゾート的イメージだが

フォルクスワーゲン営業マンだけど、何か質問ある？値引きの話以外で。

ゴルフ6 GTI adidasは何時発売だ？

>>173
全くわからん。
きてもどうせ売れる車種じゃないし。
どうせピレリの二の舞だ。
それよりパサート早くこないと死ぬ。
現状ラインナップで売れってのが無理すぎる

ジェッタは？
そもそも入るのか？

６って売れてるの？

>>172
ゴルフ売るのとポロ売るのとどっちが利益率は高いですか
一番売れてるのはやっぱりゴルフですか

>>172

来年出るシャラン売れそうですか？

>>172
彼女はいますか？

トゥアレグＨＢはどのくらいの値がつきそうですか？

>>175
ジェッタは当分先
別に無くても誰も困らないと思う

>>176
６は売れてましたよ
９月まではね…

>>177
そりゃ当然ゴルフ

>>178
面白いと思う。あのクラスのミニバンは国産車が独占してるから、安全性、走行性能の高さを訴求していきたい
Ｖクラスよりははるかにいい
ただ全幅が日本の道路にはちとキツいか…『大きすぎて妻が運転できない』って言われるのが目に浮かぶ
もうすぐ発表だから待っててちょ

>>179
一応います

>>180
私見だが、ガソリン車プラス200万くらいかなぁ…出るのは確定。
ただ絶対壊れるだろう
ウォルフィつけて５年で手放してね

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101112-00000015-rps-ind

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101111-00000051-rps-ind

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101112-00000015-rps-ind

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101111-00000051-rps-ind

>>172
・営業マンが何を期待して2ちゃんを見てるんですか？ 暇なんですか？
・VW新車を他店より安く買う方法を教えてください。（下取り車＝なしで）

営業マンも含めてVWの関係者に見て欲しい
本音が分かるから
でたらめな書き込みも多いけど

>>172さん

お返事ありがとうございました。検討してます。来年か再来年くらいかな。

国産ミニバンは、快適装備や高パワーなど、スペック上は一見割安に思えるが、長時間座るとやはり疲れやすいし、
また、帰省・レジャー渋滞での玉突き事故でぐちゃぐちゃになっているのを何度も見ると、全く対象外です。

トゥーランのスレにも書いたんだけど、4 Motionが出ればなお良し。いまのところ本国のサイトでも設定なさそうですが。
ベンツのVも一応気にしてます。横幅は大きいので妻の懸念はあるが今乗ってるのも1860あるのでまあいいか。

>>183
小沢ってもとホンダ社員だろ？

地元のDのチラシが来たけど、New SharanとNew Golf Touranが出ていた。
Sharan　CL　379マソ、HL　438マソ
Touran　CL　293マソ、HL　339マソ
とのこと。
どちらもエコカー75%減税だそうです。
以上
　　　　

>>186
ご検討の手助けになれれば嬉しいです。安全性はやはりすごい

うちの店でも事故車がレッカーで運ばれてくるけど搭乗者がケガしてるのはみたことない

お客さんのおばちゃんがポロで高速走ってて、大型トレーラーの死角に入っちゃって横からぶつけられてバウンドして３回転したけどかすり傷のみとかね

一度そういう思いをした人は次も必ず買ってくれる

>>189
すげーｗ

>>189
故障って多いんでしょうか？
冷やかしに行ったら、クレーム言ってる客がいました

>>188

本当なの？

>>191
世界的に見れば故障は少ないメーカーだが、日本車よりはかなり多いです。

TDI発売の可能性はありますか？

>>192,>>194
Coming Soonとありますので、近じかかと。
エンジンは現時点ではTSIのみ（チラシに出ているものでは）。
Sharanにはアイドリングストップとブレーキエネルギー回生システム搭載のようです。

L1の発売はいつですか?

>>195
チラシに出てる以外の何らかの車種でTDIの投入はありえますか？

ティグアンのTDIがでれば嬉しいんですが…

>>195

ありがとうございます

しかし、アイドリングストップ機能付きってことは、２リッターではなくら１．４リッターってことですね

２リッターが早く入らないかなぁ

ＶＷポロ　史上初の３冠達成
http://8speed.net/news/2010/11/rjc/

ＶＷポロ　史上初の３冠達成
http://8speed.net/news/2010/11/rjc/

ＶＷポロ　史上初の３冠達成
http://8speed.net/news/2010/11/rjc/

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 01:41:57 ID:yKDhirJG0 [1/3]
ＶＷポロ　史上初の３冠達成
http://8speed.net/news/2010/11/rjc/


200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 01:44:09 ID:yKDhirJG0 [2/3]
ＶＷポロ　史上初の３冠達成
http://8speed.net/news/2010/11/rjc/


201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 01:44:58 ID:yKDhirJG0 [3/3]
ＶＷポロ　史上初の３冠達成
http://8speed.net/news/2010/11/rjc/

>>172の人もうこないかな
パサートCCの5人海苔が出るか知りたかったんだが

今月は本当にきびしいわ…

>>196
全く未定です。

>>203
CCは現行四人乗りが５人乗りに仕様変更する予定です！日本へはおそらく来春ごろになると思います。お楽しみに…

ちなみに>>195は私ではありませんので…
ディーゼルは全く未定です。ハイブリッドが先だと思いますよ。

LAモーターショー、VWは何か新型車、目新しいコンセプトカー
出品しとらんの？

>>204
情報有り難う御座います
定員以外はそのままですか？

> しとらんの

> しとらんの

> しとらんの

> しとらんの

> しとらんの

> しとらんの

> しとらんの

> しとらんの

> しとらんの

> しとらんの

> しとらんの

> しとらんの

> しとらんの

> しとらんの

> しとらんの

> しとらんの

？…何が言いたいんだろう……。

>>204=>>172
パサートCCってなんでサンルーフが無いの？
パサートにも付くなら設定して欲しいわ

田舎っぺ?w

>>204
ロングライフオイルでの1年（1万km）に1度のオイル交換で、
本当に大丈夫でしょうか？

大丈夫なんじゃね。
GOLF V だけど、
15000毎の交換で、エンジン絶好調だぜ。

久々にVWの責任ある立場の人がBlueSportについて発言してたので貼っておきます。
インタビューの日時が不明だけど内容的にごく最近かと。

VW全般のデザインについてautocarによるWalter de’Silvaへのインタビュー 。
http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/254200/

Q：And what about a bigger sports car above the BlueSport?
A：前略 The BlueSport is still a work in progress　後略

シルヴァのデザインにゃ、もう期待しとらん。

>>211

走ると減っていくから途中で補給が必要になる。
これから補給しに行くところだよ。
5000ＫＭで１Ｌくらい消費する。

> ＫＭ

5000越えたけど全然オイル減らない
なんか交換したいなぁ、、、

ＶＷって２年連続で世界カーオブザイヤー受賞してるんだね
２００９：ゴルフ
２０１０：ポロ
来年も受賞したりして

DSGの故障の頻度や程度でどうなの？
また、修理費用ってどれくらいかかるの？

>>217
今総走行距離いくつか知らないけど距離重ねるごとに減る様になったよ。
３万超えるまでは確かに減らなかったが今は５０００km前後で１L減るようになった。
昨日オイルレベルチェックが付いたので今日補充したが１．５L減ってたらしい因みに前回補充から６０００�qだった。
総走行は５６０００�qです。

今日聞いた話ですが再来週くらいにトゥーラン発表らしい。
発売は１月中くらいみたいだけど

>213
進行中なのか…計画通りに進んでれば嬉しいんだけど。

それと、下のリンクのNWSにある　VW Golf cabrio set for 2011
ってのが微妙に気になる、今までこんな話あったっけ？

BlueSportに付いてはそこから更にリンクで記事があった
New VW roadster set for 2013
http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/253719/
んでライバルはアルバトロードスター？
Fiat's £20k Elise rival uncovered
http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/253717/
何か高そう…

後は発表された時ににMTが選択できれば俺的にサイコーなんだけど。
BMWのZ4とか見ると（国内でMTの選択が無い）不安になる。
いや、7速DSGとかが素晴らしいのは分かっているんだけどさ…。

自分は導入当初から小排気量、付属品簡素なグレード設定してくれれば幸せ。
シロッコのようなこと（ナビ等強制装着1.4L400万→現在1.4L350万）はして欲しくない。

>VW Golf cabrio set for 2011
以前はイオス終了→ゴルフ7でカブリオ復活、と言われてたんだけど、
今月初めごろに2011にゴルフカブリオが出るって話が突然公式発表。

ゴルフ6が予想外に売れていてゴルフ7のデビューを半年以上先送りした
ことと関連してるかも。

>アバルトロードスター
数年前から開発中であることは報道されてて、現行エリーゼシャシーをベースにするとか
色々予想されていたんだけど、最近「皆さんが思ってるより早く発売できそうだ」
「オリジナルシャシーで自社開発」ってことが公式に発表された。

アバルトのほうがハードコアよりで少しジャンルの違う車だと思う。
過激　エリーゼ≧アバルト＞ブルースポーツ＝マツダロードスター　平和

>>221
シャランは明日発表、２月発売みたい
１２月になったら全国いくつかのショッピングモールで現車が見れる
導入は１．４のみ

トゥーランも同じかな

タイプ�Uやらのボックス系はこちらのスレなのかな？

>>225
メール来たね
はやく実車を見たいものだ
というか、早期予約の特典、かなり魅力的にみえるんだけどどうだろう

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20101122_408847.html
ttp://response.jp/article/2010/11/22/148302.html
ttp://auto.hobidas.com/auto/newcar/article/124291.html
ttp://www.carview.co.jp/news/1/137587/
ttp://www.carview.co.jp/news/1/137573/

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20101122_408898.html

シャランｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!

>>224
アバルトロードスターは自社開発なんだ？
その場合、駆動方式はどうなるの？

スペックは、最高出力150ps、最大トルク24.5kg-m
価格は、ベーシックグレードの“TSIコンフォートライン”が379万円、上級グレードの“TSIハイライン”は438万円

これで売る気マンマンだとよｗ
エルグラ3.5やX1より上の値付けしてくるとは思わなかったわｗ

これまた無味乾燥なデザインで出したこって・・・

＞シャラン　　トゥーラン

VW、2013年に新型オープンカー｢ブルースポーツ｣を発売予定
http://www.goo-net.com/goo_news/news_category9/n_number2880.html

04年式6万キロのV6トゥアレグが二百万切ってるんで購入考えてるんですが故障等気をつける事ありますか？
走りや乗り味なんかも教えていただけると幸いです

遅くなりまして…

>>204
あと若干値段が上がりそうです。
その他の変更は今のところなさそうですが、細かい部分はあるかもしれません

>>204
大丈夫です。
元々ドイツでは２年または30000キロで交換推奨のオイルです。
日本はドイツより環境が厳しいので半分になってますが、元来そのくらいの耐久性はあります。
ただ減ったら継ぎ足しして下さい。

>>219
DSGの故障頻度は一概には言えませんが…2000ターボのDSGより1400のDSGのほうが多い気がします。
修理費用は15〜70万円くらいと幅があります。保証期間外の場合ですけど。

>>235
６年落ちとなると、これから故障が出てくる時期です。輸入車は国産車では考えられないところも壊れるので、買うなら故障と付き合っていくつもりのほうがいいです。
あと、トゥアレグはワーゲンの中で維持費がべらぼうに高いので注意して下さい。
タイヤなんか25000キロ持つかどうかです。
４本で20万円弱でしょうか。
ブレーキも高いですよ。
燃費も言わずもがなです。
ちなみに認定中古車でしょうか？
認定中古でしたら延長保証つけて２年保証ですが、私なら保証が切れたら修理費が怖くて乗れません。
お金に余裕がおありなら違うでしょうけど。
いずれにしてもやたら金がかかる車です。

>>235
走りは3200CCですとちょっとトロく感じるかもしれません。元々スピード出す車ではないですが、ゆったり走る分にはいい車ですよ。
乗り心地もソフトです。

>>236>>237
レスありがとうございました、認定で安いのがあったのできになったので大変参考になりました

燃費は覚悟した方がよさそうですね

>>234
ソースが知りたいところだ。随分前から製品化は2013年になりそうだ
と言われてるが、それを裏付ける新たな情報が何かあったんだろうか。

国内の他サイトはおろか、海外の車ニュースサイトですら11/1近辺に
そんな記事は見かけなかった。

イオスっていい車なんだけどね、なんだか不憫だ
素直にゴルフカブリオレ作っとけばもっと売れただろうに

>>236
素直にあなたにありがとう。

今日発売のオートカー日本版にブルースポーツの記事が載ってた。
2013フランクフルトで発表、2014初頭発売と言うスケジュールで進行中。
エンジンは1.6ターボFSIのEA888。
新開発MMBプラットフォームで、サスがゴルフから流用、フロアパンは独自設計、
ホイールベースは固定、トレッドは可変。

根拠なしの記事を載せる本じゃないので進行中なのは事実だろうが
製品化が決定した、と言う記事では無いのでまだ安心できる段階ではないな。

VWグループの2010年世界販売、初の700万台超えか
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101129-00000015-rps-bus_all

VWグループの2010年世界販売、初の700万台超えか
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101129-00000015-rps-bus_all

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 17:00:19 ID:LMrTHzvI0 [1/2] 　[]
VWグループの2010年世界販売、初の700万台超えか
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101129-00000015-rps-bus_all

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 17:01:06 ID:LMrTHzvI0 [2/2] 　[]
VWグループの2010年世界販売、初の700万台超えか
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101129-00000015-rps-bus_all

どなたか率直な意見をください。
パサートヴァリアントのプライムエディションの1〜3年落ち（走行4万キロ以下）を買いたいと思ってるんですが、
故障リスクって結構高いんですかね。

新車だと許容の額を超えてしまうので、迷ってます。
おとなしく国産に乗るべきなのかな。

先代ゴルフ・ヴァリアントあたりから始めたら？

現行のパサートヴァリアントの顔が好みなので、ゴルフはあまり考えていないのです。
ゴルフの方が安定してるってことなんですね。

あ、なんきんたますだれあ、なんきんたますだれあ、なんきんたますだれ

パサとゴルフで差はそんなにないでしょ。
個体の当たり外れはあるだろうけど。
それより、そんな経済状態で中古の４万キロ以下って、これからの通常範囲での維持のほうが心配でないかい？
ブレーキとかバッテリーとか、その他もろもろ交換部品が出てくるよ。

そもそもプライムエディションて1年くらい前に出たばっかりだしタマもほとんどない。

プライムエディション自体、全国で何台の奇特な方が購入したんだかも不明。

>>250
レスありがとうございます。
その通り維持費が気になっているんです。
許容の額というのは、自主規制してるだけなので、購入後の維持費が出せないことはないと思います。

国産であれば維持費が少なく乗れるので、中古の方がコストパフォーマンスはいいような気がしてるんですが、ワーゲン（パサート）にした場合結局新車を買った方がコストパフォーマンスがいいのであれば、考え直そうかと思っています。
主観のコメントでも助かります。

>>251
現状では、気長に探そうと思っています。

新車のプライムはもう無いんじゃないかな？
ディ−ラーで抱える分のみだと思うよ。

プライムの試乗車上がりとかあれば、中古で狙い目かもな。

すまん。ageちまった。

age

DUOってどうなるの？
VGJと再契約しているところも多そうだけど
うちのところのDUOはトヨタ店に併設されてるから無くなるんだろうな

>>258
ttp://www.volkswagen.co.jp/information/news/2010/20101201_2/
他の旧DUOは無くなったのかな。

あのさ、最近のＶＷのＣＭで、顔の濃いいオヤヂが”男を乗せて欲しくないな（ストローかぷっ）”
っていうＣＭ、激烈に意味が分からないしＶＷのイメージを失墜させるだけだと思うんだけど、
あれ、なんなの？？？　

>>260
外車ですからとアピールしてるけどなんかメリットあるのかね
たしかに意味不明

>>258
フォルクスワーゲン○○に変わるだけだった。
やめちゃったところもあるらしいけど。

>>262
トヨタとVWの販売代理店契約が打ち切られたのに伴い、各ディーラーとVWJとのフランチャイズ契約になったんだよ。
トヨタファイナンスのクレカにポイントが付かなくなるぐらいじゃないかな。

>>260
パクリの報道官といい…
企画する広告代理店が悪いのか、採用するVWJが悪いのか。
イメージ悪すぎます。

本国のCMをそのまま使えば良いのにね。

日本のＣＭってセンスないよね
クルマに限らず

日本人の全体のセンスが悪いから、ＣＭのセンスが悪くて丁度イイ。ってどこかのコマーシャルだったね。

リコール問題前あたりのミツビシのCMとか、けっこー好きだったけどな。

あと古いけどジェミニとかね。

平成初期のHONDAのCMはセンス抜群だった。　　博報堂絡みだっけか。

??
田舎っぺのセンス判断　キタ─wwヘ√レvv〜(゜∀゜)─wwヘ√レvv〜─ !!!!w

平安初期のＨＯＮＤＡのＣＭと読んでしまった。

額の毛をH字に剃られた馬を想像した。

その馬からは刀の鞘に似たエキパイがはえていた。
駆け抜けるときは、ドドット　サウンドを残し、
モトクロスが得意で、騎手を振り落とそうとウイリーする。

>>273
そこまで話を広げるとつまらん。

将来、アウディの車を持つことが夢なのに
親会社のフォルクスワーゲンが韓国企業に買収されたって
本当ですか？
フォルクスワーゲンとか数少ないドイツの有名企業なのに…

>275
What?

在日の妄想だ。触るな。

>277
ひょっとしたら、これから動くインサイダー情報なのかもしれんｗ

VWの株、買っとこうか。

スズキに買収されたんじゃないのか

VWグループ、車台共通化計画でポルシェ主導か
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101209-00000044-rps-bus_all

で、EVやハイブリッド車は?

ポルシェ‐VW‐アウディの垣根なんて、有って無いようなものだろ

SEATとかランボルギーニ、ブガッティもVWグループなのに
あんま匂わせないね。

VWのパーツを多用したポルシェは売れなかったからな

SEATはいつになったら日本に輸入されるの？

>>284
VWのパーツを多用したポルシェ＝カイエン

シュコダも思い出してあげてくらさい。

シュコダもセアトも売ってないし

アドバイスを頂きたいです。

平成１４年のゴルフ　１ＪＡＰＫ、エンジンＧＬＩ　走行距離６万キロ
の車を３０万円で購入の話があります。

これは、安いのでしょうか？

これから故障が多くなり、
修理費用の方が高くなりそうな気がするのですが。

>289
8年も経っているんだから、漏れだったら国産車でもパス。
10年以上乗るなら、新車時からきちんと整備が継続されている
保証がないとねぇ。

ゴルフのこのCM、
http://www.youtube.com/watch?v=cmVoRz8tsp0
こいつ誰と電話してんだよ

>>281
来年一気に３モデルくらい出るよ

拾った
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005405671/index.html

で

EV　ハイブリッドはまだぁ???