【NISSAN 】日産GT-R part136【CBA-R35 】

前スレ
【NISSAN 】日産GT-R part135【CBA-R35 】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264202712/

関連動画
R35 GT-R Tokyo Motorshow CM (skylinesaustralia.com)
http://jp.youtube.com/watch?v=BokfQHY-NGI
Nissan GT-R- First Official Video
http://jp.youtube.com/watch?v=w08ELOTXJJw
Nissan GT-R runs a 7:38 at Nurburgring
http://jp.youtube.com/watch?v=uGe_fyhQazg
Nissan GT-R Nurburgring 7:29 Lap
http://www.viddler.com/explore/GTRBlog/videos/1/
Official Nissan GT-R 7:29 Nurburgring
http://jp.youtube.com/watch?v=UBZ5i15yVU8
参考まで
Ultimate Performance Car Test: 2009 Nissan GT-R vs. the World (edmunds INSIDE LINE)
http://www.edmunds.com/insideline/do/Features/articleId=126453
http://jp.youtube.com/watch?v=qreQwTeaVWY
Official GT-R vs. Zonda F Part Two
http://jp.youtube.com/watch?v=GA3FUnlyGDc

ニュルブルクリンク旧コース　ラップ関連資料
http://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times
http://www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=3&fID=0&tID=10073

GTR公式・関連サイト
NISSAN GT-R [ GT-R ] スポーツ＆スペシャリティ/SUV Webカタログ ホーム
http://www2.nissan.co.jp/GT-R/R35/0710/index.html
GTR-WORLD.NET
http://gtr-world.net/

チューニング情報などリンク集

http://cba-r35.blogspot.com

http://www.2009gtr.com/

http://www.nissangtrproto.com

http://www.gtrblog.com

http://www.gtr.co.uk/forum/upload/

http://www.nagtroc.org/forums/index.php?s=1107ddb1dbd14f45f3e78ed3bbd95359&sho
wforum=192

http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=car&car=4717b80e35715&sort=&page=23

youtubeで観れるGT-R　VS　PORSCHE　の対決
日本の地上波番組
http://jp.youtube.com/watch?v=ycoGeD6fA6M&feature=related

R-35 GTR Vs Gallardo,GT3,997T,NSX-R
http://jp.youtube.com/watch?v=K4Pl-E5pe3s&feature=related

R-35 GTR Revenge Murcielago LP 640.Gallardo.997T,Exige S PP
http://jp.youtube.com/watch?v=ItZPLl5qvXI

Nissan GT-R vs Porsche 911 Turbo
http://jp.youtube.com/watch?v=F2IHcp10BRI

Nissan GT-R | Porsche 911 GT3 | BMW M3 [Autocar] - Part 1
http://jp.youtube.com/watch?v=hjwJl4t-DF8&feature=related

Nissan GT-R v the World: GT-R v R8 v 911 v STI v Evo v Elise
http://jp.youtube.com/watch?v=qreQwTeaVWY&feature=related

Fifth gear. Bruno Senna compares Nissan GT-R vs 911 turbo
http://jp.youtube.com/watch?v=lnmpIqFoYtg

Nissan GT-R vs Porsche 911 GT2 vs Viper SRT-10 Corvette Z06
http://jp.youtube.com/watch?v=1tnUlxANbWs

Nissan 日産 GTR vs Porsche 911 Turbo vs Chevrolet Corvette Z06
http://jp.youtube.com/watch?v=AX6T39GV8Cg&feature=related

その他日本の民間TV番組
ニッサンGT-R　アウトバーン300km/h走行テスト
http://jp.youtube.com/watch?v=Y-rgURufUCI

アンチ専用スレ

はたしてR35 GT-Rは最速か？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255344615/

なぜGT-Rは楽しくないのか　
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247119778/

ヲナ専用スレ

【CBA-R35】R35GT-R オーナー専用スレ 【1台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260926549/

アンチ専用スレ

はたしてR35 GT-Rは最速か？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255344615/

なぜGT-Rは楽しくないのか　
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247119778/

ヲナ専用スレ

【CBA-R35】R35GT-R オーナー専用スレ 【1台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260926549/

日産保障継続のノルドリンク製GT-R特別指定部品

http://www.gtr-world.net/news/gtr-tuning/20090918-nordring.html

http://www.nordring.jp/contents/products/prd20.html

以上テンプレ。

梅

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悪い車ではないがディーラーの対応が史上最悪。
弄って楽しむ事は不可能に近い（NSXよりはましかもしれない）
（現車を触れば改造の困難さが判る）
車は無理をすれば買える価格だが維持費が異常なボッタクリ。
開発水野のﾎﾞﾝｸﾗ発言でオーナーや車好きの顰蹙を買いまくりｗ
消耗品以外レクサス（セルシオ）並みのメンテ費用ならいとねぇ。
車重で叩かれているがFRのレクサスと大差は無い。
公道で常識的な運転をしている分には壊れない。
ちなみにゼロヨン12秒台とは400メータ地点で200キロオーバー。
よく曲がる（例えばRX-7より）、操作は比較的軽快。
運転している分には大きさは感じない（駐車や裏路地、山道は別）
現代の高性能タイヤの性能を引き出している。
雨や雪道での性能はインプ、ランエボに負ける。
値落ちが尋常ではない、2年落ちで現金買取提示額は300万前後、
しかし買い取った業者は500万以上の値札で売ろうとする。

話のネタに車暦に、新車で買って2年乗って口コミ500万で売却、1年の減価償却200万。
こんな車2度と出ないだろうからぜひ買おう！

>>10
乙

悪いがあんまり住人いないみたい…

＞値落ちが尋常ではない、2年落ちで現金買取提示額は300万前後

マジで？

別にR35だけに限ったことでないよ
高額有名外車も昔から似たようなもん
今は自動車にとって闇の時代だしね

>>12
事故車じゃない？
最近見積もったが、一発目で460だったよ。2年落ち。距離2万。
売る気で交渉すれば500いかないくらいかな。
しかし後で返事すると買取額下がるって、ほんと奴らの常套句だよねw

改造してれば300代だよ

あと0-400はローンチ使えばキッチリ11秒台出るし、
車重考えたら想像出来ないほど曲がるけど、RX7よりは曲がらない。

>>15
ホイール交換、エアロ社外で460だったよ。
ちなみにリンゴの査定マンは慌しく電話する素振り見せて、「GT-Rは保障復活に金がかかるからマイナス査定します」だってw
巨人、自動波その他の額伝えたら例外もあるって胡麻化してやっぱり450くらいの値。あほかw

まあオークションで評価1点の改造車だったら300代もあるかもね。

390とかの話ね。

＞ホイール交換、エアロ社外

改造って言うのかなwwwww

>>17
逆にこれ以上手を入れて買取390だったら神だわ。というか業者がアホなのか。
車高あと2cm落としたら評価1点もありうる世界だからね〜。kwskおせ〜てｗそこに売るわｗ

300は無いだろ。
先週売ったが560だったぞ。

h7年4000kmノーマル
フーガの下取り提示660万
粘れば680は取りそう

>>20
フーガは辞めといた方が良いと思うw
FMC前の450GTが良過ぎた。

旧型の450GT狙ってたんだけどな
値引きが大台乗らなかったからヤメたよ
内装のウッドが渋すぎるわアレ

在庫車まだあると思うけど…内装全部自分好みに換えれば良いじゃん。

下取り上がってきたのか？
07を1年弱1万キロ位で600万だった。
PEだったから年250万位マイナスかよっ、と。
1年後には車検を迎える車でいっぱいですね。

1年後のオーナースレは車検費用の事でもちきりだろうなぁ。

「70万掛かったよ」とか当たり前のように話されるんだろうな…

現金買取は「買えない」と言うと恥になるから安い値段を提示する。
現金が手元にくるまでいくらになるか分らないから怖い。
R35の場合日産の下取りならベスト状態で新車価格から１年で100万落ち。
買い叩きのレクサスで下取りなら2年落ちで400万行けば上等。
弄っていれば300万以下も有りだと思う、タイヤが減っているだけで査定が50万以上下がる。
査定の人間が馬鹿だと勝手にミッションがへたっていると勘違いして査定する事がある。
状態によってはミッションassy代で200万以上査定から引かれるぞ。

あと、ノーマルのRX7とは限界がマジ違うぞ、ノーマルFDと比較する奴は乗った事が無い奴。

>>26
長文でごまかしてるけど具体的なことが何一つないんだが。
「弄っていれば」「思う」「状態によっては」
聞いた話じゃなく、自分の体験を書いたら？他のやつみたいに。
買い取り拒否と変わらん程度の風説だな。

俺もFDよりコーナーが凄いとは思わない。
まぁ200kmオーバーとかのコーナーの世界は知らないけど…

以前7乗りで現在35で首都高走ってる方、ご意見をどうぞ。

35歳だが現在首都高は走っていない

>>25
乗り方や走行距離、消耗品次第だよ。
どんだけR35がボッタクリ工賃でも整備費用で10万以上はかからない。
店の話では法定費用＋車検整備、代行費用で20万からと言われてる。
あとはタイヤ、パッド、オイル類の消耗次第かと。
メンテや交換をキッチリしてる人なら最低価格で済むようだ。

サーキット走行しないクルマだとメンテ代はフーガより安い。
サーキット走ると、走るたびウン十万かかる。下鳥は半分くらいダウン。

FDははじめて乗ったのが32R乗ってた時
確かに純然たるスポーツカーだった。比べたら32Rは箱。

でもそれきり。あの糞みたいな退屈なエンジン。味気ない足回り
ジェットコースターのように曲がる回頭性はアリと思ったが
なんつうか、全てが青臭く魅力に欠けた。

比べて32Rはタイヤがエンジンがシートが、走れ！と５感を煽ってくる。
マツダの試乗が終わるとGTRに乗ったらFDなんか忘れてた。

EGオイル＋フィルター　2万7-8000円
ミッションオイル交換　8-9万もかかるのか？
タイヤ　BSで10000-15000km、DLだと8000km
定期点検に「推奨点検」という名の半強制オプションで定期点検あわせて5万。

フーガより確実に高いと思うぞｗ

サーキット走行車は極端に消耗品逝ってなければ、走行後点検（10万強）受けてれば
普通の個体と査定かわらんよ。

訂正

EGオイル＋フィルター　2万7-8000円
ミッションオイル交換　8-9万
タイヤ　BSで10000-15000km、DLだと8000kmというケースも
定期点検に「推奨点検」という名の半強制オプションで定期点検あわせて5万。

フーガより確実に高いと思うぞｗ

サーキット走行車は極端に消耗品逝ってなければ、走行後点検（10万強）受けてれば
普通の個体と査定かわらんよ。

>>32
サンクス。

>>34
オイルはオクのペール缶1本分だねw

'09の方がタービン小さくてパワーが出ないって本当なのかな？

ttp://www.phoenixs.co.jp/bigsite/home.html

>>32
ノーマル同士だとFDよりR32の方が早かった！
FDがR32より早いのはゲームとDQN映画の中だけ。
そのR32より高性能な（早い）R35をFDごとき塵屑と比較する時点で脳内が腐った気違い妄想確定！
どうせ免許も無い授業料も払えないキモヲタ高校生の書き込みだろう。

>>28　への　誤爆ね　ゴメン >>32
FDは限界が低いから早く感じる＋安定性が悪い事をクイックだと勘違いする馬鹿もいる。
同じ速度でコーナリングするとランエボやWRXでなんでも無い速度でもFDだと恐怖すら感じるくらい早く思える。
土台ユーノスロードスターのロータリー版（ロードスターの安定性は時として軽四以下）
国産でR35のライバルになれる車は4WDのチューンドカーだけだって理解出来ないだろうな蛆の沸いた脳みそじゃ。

>>34
偏磨耗対応アライメントにしないとタイヤのライフはそんな感じかな。
俺は対応にしてるからBSで走行会2度行って現在1.2万キロでタイヤは
フロント片減り気味で5分山強ってところ。

EGオイル＋フィルターは通販のmobil1持ち込みで済ませてるから、その半値くらい。
デフとMTオイルはまだ温度が交換指示値を超えてないので無交換、多分３万キロ
までは替えないｗ
パッド残量は8割だって去年の12月に言われた。

>>39
有益な情報だ。
う〜ん…乗り方とその都度のセッティング次第かぁ。

タイヤも買えるし、パッドとローターも別々販売になったから、
メンテプロパック＋サーキット前後点検だけでいけそうだなぁ。。。

>>40
保証復活が目的でスポーツ走行点検を受けるというのであれば、
前は不要、後だけでいい。
前はあくまでも安全面やベストな状態で走る為に"推奨"してるだけだから。
NHPCによっては保証継続の為には前も必須みたいなホラ吹いてるところがあるので注意。

お金に余裕があるとか神経質だとか点検しないと不安で仕方が無いとかなら
前点検受けるのもいいけど、ハードな乗り方しまくってるユーザーじゃないなら
内容からして毎回受ける必要性は無いかと思う。

>>37
そんな当然のことをいまさら。

>>41
ありがとね。
前は要らないんだ…田舎にゃ有益な情報は来ないっす。

>>38
ロードスターは悪くないだろ。確かに遅いけど
インプなんかよりれっきとしたスポーツだ。

チャンネル銀河
4/2のトップ・ギアはGTR

BSフジでもトップ・ギア始まる金曜深夜0時
4/2はスウェーデンのCCXの回（いつごろのやつかな？）
チャンネル銀河と時間かぶってる

>>45
トップギアのGT-R回って、あんまり面白くなかったよね。

GT-Rと新幹線の競争は何がやりたかったのかいまだに謎。

フルノーマルで乗らなきゃダメ！ってのがつまんないのよね

いつの話をしてるんだ。

>39
オーバーヒート大丈夫？
真冬限定？

GT-Rが街中でちんたら走ってるの見ると、つくづく意味ねー車だなと思う。

>>50
夏場は避けてるよ。
仕事の関係もあって走行会参加したのは秋と初冬だった。

俺様のおペニをしゃぶれよ

病気餅じゃ無いだろうな？

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20100325_354408.html

すごいボインじっと見る部員すけべ
スカイラインGT−R　Vspec

> NHPCによっては保証継続の為には前も必須みたいなホラ吹いてるところがあるので注意。
そのホラを吹くのがディーラーだよｗ

>>57
そこまで言わなくてもwww

>>51
街中全開の車って営業車やタクシーぐらいだろ

街中で乗ってても意味ねーなーと感じたな。

隣に並んだクラウンアスリートのオッサンよりもアイポイント高く特別感無いし。
ウィーってリアで小さく唸ってるし。
迫力ある音じゃないんだよね。
デザインも、正直言ってカッコイイと思えなかった。
乗り心地はかなり酷いｗ

高速で全開にしたときだけかな、満足できたのは。
でも安定しすぎてて、速くても飽きる。
だから売っちゃったけど。

俺の911ターボと比べたらこんな糞車なんてゴミ以下のｸｽﾞだなｗｗｗｗｗ
お前ら恥ずかしくないかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>ウィーってリアで小さく唸ってるし。

それ、ギア鳴りの音か？

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/354/408/html/gtr_318.jpg.html

どこにでもエンブレム張れば良いってもんじゃない。
こういう所が幼稚。

>>63
スカGからの継承エンブレムかと思ってた…

せめて、フロント周りはこのまま発売して欲しかった。

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYv81RDA.jpg

今更だけど

うんうん、攻撃的に見えるよね。

セル回すた瞬間、リアでシュルルってメカ音がいいんじゃねえか

ニンニク臭いチンカスの青びょうたんはスッ込んでろ

>>65
ださいよ
整合性がとれてない

今よりは良いw

>69
今よりださいが？
頭大丈夫か？

>>62>>67
はぁ？
壊れた燃ポン程度の雑音じゃん

>>65
イイじゃん。
3年目のMC予想かなｗ
しかしさ、六角形に口開けてる中の昔の樹脂バンパーｗみたいな奴。
あれを外板と一体にして2段の横広開口部にすべきだな。
すると更に横長の目が生きてくると思う。
デザインやり直し！

>>72
いや…
この画像は3年前の試作車なんだ。。
右の壁を見ればコラじゃないとわかると思います。

コラはこっち
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYqOpXDA.jpg

>>63
横長の青い奴は剥がすものなのか
今まで剥がしてませんでした　苦笑

>>74
傷がつかなくていいじゃんｗ

>>73
そのコラ、ちょっとキモイｗ
て、その顔がわかる人は結構お歳だーね

> GT-Rが街中でちんたら走ってるの見ると、つくづく意味ねー車だなと思う。

GT-Rが街中を街中で全開にするとこうなります。
http://img253.auctions.yahoo.co.jp/users/3/2/4/4/rufumara-img600x450-1267266942lvbynb48431.jpg

ノルドリンクのビルシュはまだか

俺様のおペニをしゃぶれよ

>>79
よし！
わかったから、見せてみろ！

>79
お前のﾃｨﾑﾎﾟは包茎で曲がっていてピンク色だなｗｗｗ

キタコレ四駆海苔GO！










http://oshiete1.goo.ne.jp/qa5781576.html

プラグインGT-Rまだー？

The release seems to be late

>>82
貼りまくってウザイ

ミッションの故障率ってどれくらい？

そおっと乗れば壊れないお

サーキット走らにゃ、大丈夫っすw

サーキット走っても壊れないだろう
改造しなきゃ保証も付いてるから壊れても心配ないが

ノーマルか、、、、

>>89
無責任発言いくない！

Ｒ35ＧＴ−Ｒの中古299万円の買おうかな

俺が買う！

http://www.youtube.com/watch?v=ZC71bHsNr5k

これのR35版をやって欲しい。ハチロクは勝てないだろうが。

ハチロクやらＦＤやら34Rとは一線を画したクルマだから
相手はラディカルやマクラーレンと言ったレーシングもどき
それでいてトランクは広く低排ガス性で燃費は軽ターボよりも良い
よく考えたらなんちゅうクルマだ

なんか必死過ぎて、かわいそうに思えてきた。

燃費で買うのを躊躇してる人は多いと思います！
Ｒ３５型日産スカイラインターボ用のエコピアタイヤは出ますか？

一号線で、走行中も停車時も車間をすげー開けてちんたら走るＲ35ＧＴ−Ｒが
RAV-4に煽られてた。
砂利跳ねくらうのが嫌なんだろうけどさ。
流石にいくらなんでも、この車を買った意味がねぇなと思った。
20代前半くらいの兄ちゃんだったが、プチぼんぼんで、お父さんに買ってもらったんだろう。

>>98
お前みたいな奴らのせいで、スピードリミッターなんてものがあるんだ。
どんな車であろうとも制限速度守れボケ。

なんか必死過ぎて、かわいそうに思えてきた。

お前がな〜

ちゃんとした寒冷地仕様を出して欲しい

>>98
車はおもちゃではありませんよ。ちゃんと法定で決められています。
免許持ってますか？

法廷速度を守るR35と若者。
法廷速度を守らないダサ車とオッサン。

なんか滑稽だよね。

50ｋで走れるかｗ
昨日も帰り夜中平均210kでぶっ飛んできたよｗ
途中で覆面みたいの250ｋくらいで抜かしちゃった気がするｗ
まあ、まずRパト以外追ってこれないがなｗ
第２東名は160ｋくらいだったらちょうどいい

>>105
調子コイてるとそのうち
出口封鎖されて逮捕されるぞ！
と、マジレスしてみるテスト

クソおせーなこのクソ車

しかしニスモ、社外パーツ高杉だよなあ。

>>107
どんだけクソはえーの乗ってんだよｗ

覆面って、100KMとかの速度差で追い越したら追いかけてくるもんなの？
バイクの時は追いかけてこなかったけど…

追いかけてくるかどうかは相手のやる気次第。
全部追いかけてたらきりがないからね。
目をつけられたら終わりだけどな。

なるほど、thx

http://www.youtube.com/watch?v=bYzrYrMk2po

せっかくLFA持ってきたのに、一緒にGT-Rを走らせないなんてアホじゃないの？
TOYOTAが主催だから無理だったか？ヘタレめ。

だめだろLF-Aなんて
32から15年熟成されて完成された35R
かたやニワカがテキトーに作ったクルマ
運転席座ればどっちが本物かすぐわかる
ケンシロウに成りすましたジャギ。トキに成りすましたアミバだ

>>114
それを言うなら
自分の血を見たハート様だろ！

>110
+60ロを超えるとたいてい追いかけえてこない内規で180以上出さない。
無線で他のパトを呼ぶ、場合によってはヘリコプターを呼ぶ。
>113
LFA は高速域（230KM〜）以外32とドッコイだよｗ

俺様のおペニをしゃぶれよ

ちんちんに衣つけて油に入れてみようと思うんだけど
どうですか？

取りに行ったけどなかった。次は一時間後に取りに行くです。

サムライカー

↑ 勃起しても皮余りまくりの短小包茎チンコ野郎

金玉袋の裏側がかゆくなってきた

>>117
バリウケか？

やっぱりこのスレいらないじゃんw

オーナー？、35ファン、荒らし、どうでも良い奴の落書帳と化してるw

誰も書き込まないスレよりはいいと思うぞｗ

そっかw

カラっと揚がります

FRPのVerも出たんだな。パールホワイトで注文した。

http://www.tommykaira.com/tkcars/price/r35/r35.htm

こんな露骨な宣伝
売れなくて厳しいんだな(´；ω；`)ｳｯ

160万使って保証無くなるんだから、悲惨だお(´；ω；`)ｳｯ

http://ev.nissan.co.jp/LEAF/PREORDER/

EV GT-Rまだかー！！！！
水野がR35発売から6年後まで秘密にしてる重大な発表って、
絶対、これでしょ？

人柱になりたいだけだよ・・・。付けたら写真うｐするよ(´；ω；`)ｳｯ
利男ビルシュタインも付けたい。

うｐ期待して待ってる（0ﾟ･∀･）ﾜｸﾃｶ

ウンコ漏らした

エアロは好みが分かれるところだが
個人的にはかっこ悪いと思う・・・

世界の一流スポーツカーメーカー・・・ホンダ

＝&&&&＝＝＝＝＝＝＝＝越えられない壁＝＝＝＝＝＝＝＝＝

日本の欠陥ファミリーカー・・・トヨタ、日産

日本の３流ゲテモノメーカー・・・マツダ



(・∀・)ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ♪ ( ﾟДﾟ)ﾊｯ!

ヴェノムGTのスペックがようやく発表されたようだが、
1070キロという軽量に1200psのV8ツインターボを積んだようだ。0-96km/h加速2.2秒。

結構現実的な値段なので、実際のサーキットや街中で軽量＋ハイパワーの
素晴らしさを見ることができそう。

これで水野とかいうエセカリスマの主張してきたブタ（R35）が速い、ブタがスーパーカーという、
ゲロ話を終焉させてほしい。

パワーだけでしたらスープラの糞エンジンで十分

>>137
アナウンスだけならそれよりもっと凄いのが出てるよ。
ちゃんと形として世界最速記録の映像残して証明してるのはSSCだけ。
http://www.youtube.com/watch?v=SBzp8xTDvxQ
http://www.youtube.com/watch?v=1x4d02uEZws
http://www.youtube.com/watch?v=I7pcbgbbQqo

はいギネス世界最速認定書
http://www.madwhips.com/upload/images/ssc_ultimate_aero_2010_dims_10_8_1.JPG
http://www.madwhips.com/upload/images/ssc_ultimate_aero_2010_dims_10_9_1.JPG

最速を自称してるだけの車ならこっちのが凄いｗ
↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓
見た目は今までの角があるデザインからステルス戦闘機のようなフォルムに変貌した。
ヴェクターは懲りない。
今度の公称最高速値は、時速２７５マイル、つまり時速４４３キロだという。
この速度を出す為の心臓部は、１０リッターＶ８スーパーチャージャーで１８５０ｐｓだという。
しかも製作スタッフは、ボンネビルで既に時速４００キロ越えを達成済みだと云っている。
それならそれで、大きくニュースとなる筈なのに、まったく紹介されていないのが怪しい…ヴェクターの迷走は続く（笑
http://minkara.carview.co.jp/userid/299816/blog/8997929/

しかもエアロは一般道で出した数値だから整備されたサーキットなら450km/hは出ると言われてる。

＞アメリカのヘネシー・パフォーマンス・エンジニアリング社は来年3月開幕のジュネーブモーターショー2010でヴェノムGTを発表するそうです。

影も形もないようだがorz..
http://www.carview.co.jp/gms/2010/

さて、先日書かせていただいた１０００馬力のエリーゼ（Ｅｘｉｇｅ）ですが、今月のジュネーブショー
に出展すると言われていたが、どーも、現場からのニュースが無い。
トランスポーターに積み込まれて何処かに行く様子はスパイフォトされているが、そのまま空港に
向かったかどうかは定かでない。
ところで、こんなクルマを造り上げたのは、米国ヒューストン郊外にあるヘネシーパフォーマンス社で、
Ｖｅｎｏｍ　ＧＴと称しているが、従来から彼らが手掛けていたダッジバイパー・ヴェノムのＶ１０（又は
Ｖ８）ツインターボ１０００馬力のエンジンを約１２００Ｋｇのボデイーに搭載し、０−１００Ｋｍを２．５秒、
３００Ｋｍ／ｈまで１４秒で達し,最高速は４００Ｋｍ／ｈを軽く超える。こんなクルマを平常心で
運転できるとは思われないが、Ｈｅｎｎｅｓｓｅｙはあくまでロードカーとして位置ずけているようで、
今のところレースに関するコメントは無い。また、車重を更に軽量化し、１２００馬力まで用意できるという。
http://britishgreenyokohama.blogspot.com/2010/03/blog-post_10.html

世界最速スーパーカーが進化…MAX434km/h!!
米国のシェルビースーパーカーズ（SSC）社は16日、2009年モデルの『アルティメットエアロ』を発表した。
エンジンや空力特性の改良により、最高速度434km/hを達成。2007年にマークした世界最速記録を更新した。
SSC社は米国ワシントン州に1999年に設立。あのキャロルシェルビー氏とは無関係の
新興スポーツカーメーカーで、2007年にスーパーカーのアルティメットエアロを発売した。

同車のミッドシップには、GM製の6.3リットルV8にツインターボを追加したエンジンを搭載。
1183ps、151.3kgmという途方もないスペックを叩き出す。
スチールスペースフレームのシャシーにカーボンコンポジット製ボディを組み合わせ、車重はわずか1225kgに抑えられた。
2007年9月に行われたギネスブックの市販車最高速度記録チャレンジで、
アルティメットエアロは412.28km/hをマーク。『ブガッティ・ヴェイロン』の407km/hを超える世界最速記録が誕生した。

2009年モデルでは1ピース構造のアルミ製エンジンブロック採用などの改良を実施。
最大出力はプラス104psの1287ps、最大トルクはプラス2.5kgmの153.8kgmを獲得した。
ボディサイドにはカーボン製エアインテークを新採用し、エンジン冷却性能を20％向上させている。
さらに、空力性能もアップ。米国のエアロモーティブ社と共同開発した新デザインのフロントバンパーを採用。
リアには「エアロブレーキ」と呼ぶブレーキ連動型のスポイラーが装着された。

エアロブレーキはメルセデスベンツ『SLRマクラーレン』の「エアブレーキ」と同様の機構で、
フルブレーキ時にリアスポイラーが20cm上昇し、挙動安定性を高めるメカニズムだ。
これらの改良により、0-96km/h加速2.78秒、最高速度434km/hを達成。
2007年に樹立した市販車最速記録を更新した。ちなみに、日本のリニアモーターカーが517km/h、
フランスのTGVが574.8km/hの世界記録を持つが、公道を走る市販車で434km/hの記録は文句なしに凄いといえるだろう。
http://response.jp/article/2008/12/18/118008.html

見た目もフェラーリとランボを足して２で割ったようなイカツイルックスでカッコいいし、
足回りはレースで有名なペンスキーを使ってる

やっぱり、SSCのように実際に走って最速を証明してギネスに認定されるのは大変なことなんだな
ハッタリなら最高速何百キロとでも自称できるけど

それにくらべたら舗装の荒い一般道で400km/h超えられるこれは凄い
http://www.youtube.com/watch?v=SBzp8xTDvxQ
http://www.youtube.com/watch?v=1x4d02uEZws
http://www.youtube.com/watch?v=I7pcbgbbQqo

スラロームとサーキットでもエンツォフェラーリの世界記録を破ってるし、
雑誌の企画でラグナセカで行ったサーキットバトルでもF-1マシンを破ってるからな。
2010年モデルでは2009年モデルでは1ピース構造のアルミ製エンジンブロック採用などの改良を実施。
最大出力はプラス104psの1287ps、最大トルクはプラス2.5kgmの153.8kgmを獲得した。
ボディサイドにはカーボン製エアインテークを新採用し、エンジン冷却性能を20％向上させている。

2010 SSC Ultimate Aero
1287ps
0-60 mph: 2.7 seconds
1/4 Mile: 9.8 seconds at 144 mph
0-124mph 6.6 sec
0-100mph-0: 11.66
60mph-0 (braking): 103 feet
Top Speed:434km/h

現在、世界最速はギネス記録保持車　SSC Ultimate Aeroだよ。
最新の2009年モデルでは、1287psにパワーアップしてトルクは154kg、最高速度270mph(434km/h)を達成してる。
http://www.supercars.net/cars/4305.html
ギネス公式記録も整備されてない一般道でマークしたタイムだから、
サーキットなら450km/h以上出る可能性も高いね。

直線だけでなくスラロームでもエンツォフェラーリの世界記録を破ってるから
サーキットでもかなりの回頭性を発揮するだろう。
ヴェイロンのようにただ直線が速いだけの重い車とは格が違う。
パワーウェイトレシオは1kg以下とF-1並みだし、
実際にアメリカのサーキットでF1カーとテストバトルして勝ってる。

But, this thing doesn't just rule on straightaways -- the
Ultimate Aero also holds the world slalom record (averaging 73.1 mph),
which it snatched away from the Italy's greatest supercar, the Ferrari Enzo
http://daworldisyours.blogspot.com/
SSC Ultimate Aero Slalom
http://www.youtube.com/watch?v=I7pcbgbbQqo
Ultimate Aero TT - record run
http://www.youtube.com/watch?v=ww4eJgLNzgU
SSC Ultimate Aero - A BusinessWeek Exclusive
http://www.youtube.com/watch?v=eb6QYBD5UzA
SSC Ultimate Aero in Las Vegas
http://www.youtube.com/watch?v=hBK6MMGhWM4
Jay Leno's Garage - 2008 SSC Ultimate Aero
http://vodpod.com/watch/1191409-jay-lenos-garage-2008-ssc-ultimate-aero

Specifications (2009)
The new Ultimate Aero has 15% more horsepower and theoretically capable of reaching
287 mph (462 km/h), with 6th gear rated top speed of 287.102 mph (462.046 km/h).
In order to prevent the engine from overheating, airflow to the engine has increased
20% with new carbon fiber louvers. The nose has been redesigned to make the car
more aerodynamic, and the interior has been redesigned. The new Aero also has a
new AeroBrake system, which is a spoiler that rises up to 8 inches when the brake is pressed to slow the vehicle.[14]
Length reduced to 176.2 inches (4475.5 mm)
http://en.wikipedia.org/wiki/SSC_Aero
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%82%A7%E3%83%AB%E3%83%93%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BA%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%AD
http://blogs.yahoo.co.jp/bestsupercarforyou/21947948.html

2007年9月26日、ワシントン州のハイウェイ221号線を封鎖し、スピード世界記録への挑戦が行われ、
2回の走行記録の平均値として412.28km/hが記録された（最高は414.31km/h）。
これはそれまでのギネス記録、ケーニグセグ・CCRの持つ395km/h、
ブガッティ・ヴェイロンの持つ非公式記録、407km/hを両方とも塗り替え、新たなギネス記録として認定された。
2008年12月16日、SSCは2009年モデルではエンジンや空力特性の改良により、最高速度434km/hを達成したと発表した。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%82%A7%E3%83%AB%E3%83%93%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BA%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%AD

2010ドバイモーターショーの注目度No.1

見よ！このシャーシーダイナモから飛び出すほどのエンジンパワー！！
SSC Ultimate Aero
http://www.youtube.com/watch?v=T3u4GMc_XBM
2010 SSC Ultimate Aero 1,287 horsepower World's Fastest Production Car!
http://www.youtube.com/watch?v=N_EHSIvaXNU
2010 Shelby Super Cars Ultimate Aero, shown off before it leaves for Dubai
http://www.youtube.com/watch?v=HfoWZFxwghA&NR=1
SSC Ultimate Aero Viewing
http://www.youtube.com/watch?v=WwBvayGZryg
The Dubai Motor Show 2009
http://www.youtube.com/watch?v=mnbcsVFLP1s
Shelby SuperCars at the 2009 Dubai Motor Show
http://www.youtube.com/watch?v=ZE2icjFIG-E
10th DUBAI INTERNATIONAL MOTOR SHOW 2009 - p2
http://www.youtube.com/watch?v=8EGBKegHt0A

Shelby SuperCars (SSC), an American supercar company and the creator of
the ‘Ultimate Aero’, is set to launch the USD 740,000 ‘2010 Ultimate Aero’ at the
‘Dubai International Motor Show 2009’, which will run from December 16 to 20, 2009
at the Dubai International Convention and Exhibition Centre. Acclaimed as the
fastest production car in the world, the new supercar model can accelerate from
0 to 100 km/h in 2.78 seconds and is capable of a top speed of 439 km/h (273 mph).
Bringing this exceptional new offering from SSC to the region is Ultimate Motors,
one of the leading distributors of exotic and luxury sports cars in the GCC.
http://www.supercars.net/Pics?viewPic=y&source=gal&uID=119513&gID=2289&pgID=1&pID=902812&first=true
http://www.supercars.net/Pics?viewPic=y&source=gal&uID=119513&gID=2289&pgID=1&pID=902811&first=true
http://www.pr2live.com/wp-content/uploads/2009/12/image-016.jpg
http://4.bp.blogspot.com/_7dmk_8ju_c4/SyvBnwLXC_I/AAAAAAAAAKY/xX-SZok8cfM/s640/Image+177.jpg
http://www.madwhips.com/2009-dubai-international-motor-show-10-3/

Awarded the Guinness World Record for the world's fastest production car,
this Shelby Supercar Ultimate Aero has maximum speed of 439kph.
While we were there drooling, a trade visitor inquired about the price
but was informed the car had been sold to a 75 year-old Emirati.
http://kcelebration.blogspot.com/2009/12/10th-dubai-international-motorshow.html

最高速434km/h出て何年も普通に乗れて、サーキットでF-1に勝てる完成度の車を作ることがどれだけ大変なことか
車のことが分ってたらこれをガレージカーなんてほざかない筈だ。
400km/h超えたとか大口叩きながら何の証明もないB級メーカーとは違う。

Like to let everyone know..

the Ultimate Aero SSC holds the Road N Track Slalom speed record of 73.1MPH

The Record that was previously held by the Ferrari Enzo

to put that into perspective with the veyron..

---The Veyron's slalom speed...

64MPH(AWD)

---Mclaren F1 Slaloms Speed

64MPH(RWD from the 90's)

Gear 　Ratio 　　　RPM 　　MPH

1st 　　3.00:1 　　　7200 　　58.517
2nd 　　2.15:1 　　　7200 　　81.651
3rd 　　1.5:1 　　　　7200 　　117.033
4th 　　1.1304:1 　　7200 　　155.294
5th 　　0.8667:1 　　7200 　　202.557
6th 　　0.6452:1 　　7200 　　272.102

Final Drive 　　Ratio: 　　3.4444:1
Engine RPM @ 60 Top Gear: 1550

Road & Track's 700ft Slalom

117.6 km/h - SSC Ultimate Aero
117.4 km/h - Ferrari Enzo
116.8 km/h - Lotus Elise MK2 (2005)
115.3 km/h - Porsche Cayman S
115.3 km/h - Porsche Carrera GT
114.9 km/h - Dodge Viper SRT-10 Convertible
113.6 km/h - Saleen S7 (2002)
112.6 km/h - Mitsubishi EVO VIII MR
112.1 km/h - Honda S2000 2.2 (2005)
112.0 km/h - Chevrolet Corvette C6 Z06
112.0 km/h - Chrysler Crossfire
112.0 km/h - Mercedes-Benz SLR McLaren
111.8 km/h - Ford GT
111.8 km/h - Mini Cooper S (2003)
111.0 km/h - Porsche 997 Carrera S
110.8 km/h - Mitsubishi Lancer EVO (2003)
110.5 km/h - BMW Z4M Roadster
110.5 km/h - Porsche 996 GT2 MK1
110.5 km/h - Porsche 996 GT3 MK2
110.4 km/h - Porsche Boxster (2003)
110.4 km/h - Lamborghini Gallardo
110.4 km/h - Aston Martin V8 Vantage
110.0 km/h - Mazda RX8
110.0 km/h - Subaru Impreza WRX STi (2004)
110.0 km/h - Mercedes-Benz SLK350
109.9 km/h - Mercedes-Benz SLK55 AMG
109.9 km/h - BMW M3 Coupe SMG

109.2 km/h - MazdaSpeed MX5 Miata (2005)
109.1 km/h - Dodge Viper SRT-10 Coupe
109.1 km/h - Porsche 996 Turbo
108.7 km/h - Mercedes-Benz C55 AMG
108.7 km/h - Chrysler Crossfire SRT-6 Cabriolet
108.7 km/h - Chrysler PT Cruiser Turbo (2004)
108.7 km/h - Saturn ION Redline (2004)
108.7 km/h - Mini Cooper (2002)
108.7 km/h - Porsche 996 Carrera 2 (2002)
108.6 km/h - Chevrolet Corvette C5 Z06
108.4 km/h - BMW Z4 3.0i (2003)
108.3 km/h - Dodge Neon SRT-4
108.3 km/h - Nissan 350Z 35th Anniversary
108.1 km/h - Nissan 350Z Roadster "Touring"
107.9 km/h - Mercedes-Benz CLK500 (2004)
107.8 km/h - Chevrolet Corvette C6
107.3 km/h - Audi 3.2 TT TRoadster Quattro DSG (2004)
107.3 km/h - Infinti G35 Coupe 6 Speed (2004)
107.0 km/h - Audi RS6
107.0 km/h - Chrysler 300C SRT-8
106.8 km/h - BMW E39 M5
106.3 km/h - Audi B7 S4 (2004)
106.3 km/h - Volkswagen Golf R32 (2004)
106.2 km/h - Ferrari 612 Scaglietti
106.2 km/h - Cadillac CTS-V
105.8 km/h - Acura NSX 3.2 (2002)
105.8 km/h - Jaguar S-Type R (2003)
105.8 km/h - Acura TL (2005)
105.8 km/h - Jaguar XJ8L (2005)
105.8 km/h - BMW 645Ci

105.8 km/h - Maserati Quattroporte
105.8 km/h - Mercedes-Benz SL65 AMG
105.7 km/h - Aston Martin Vanquish
105.7 km/h - Porsche R-Turbo (2002)
105.7 km/h - Lamborghini Murcielago 6.2
105.4 km/h - Aston Martin DB9 Coupe
105.4 km/h - Audi A8 L (2005)
105.4 km/h - Porsche 996 Carrera Targa (2003)
105.2 km/h - BMW 330i Saloon (2003)
105.2 km/h - Infiniti M45 Sport (2003)
105.0 km/h - Maserati Spyder GT (2003)
104.9 km/h - Hyundai Tiburon GT V6 (2002)
104.9 km/h - Mazda 3s
104.7 km/h - Acura RL (2005)
104.6 km/h - Infiniti G35 Saloon (2002)
104.4 km/h - Volkswagen Jetta 2.5 (2005)
104.4 km/h - Ford Mustang GT V8 (2004)
104.4 km/h - BMW 745I (2003)
104.4 km/h - Subaru Legacy GT Limited (2004)
104.4 km/h - Cadillac XLR
104.2 km/h - Jaguar XJR (2003)
104.2 km/h - Saab 9-3 Vector (2003)
104.1 km/h - Maserati 4200GT Coupe CC
103.9 km/h - Volkswagen Phaeton V8 (2005)
103.9 km/h - Mercedes-Benz SL500 (2003)
103.9 km/h - Nissan Sentra SE-R Spec V (2002)
103.8 km/h - Mercedes-Benz E55 AMG
103.8 km/h - Amertich McLaren F1

重たければ重いほど速くなるんだな
年を取るほどに強くなる天竜源一郎みたいなクルマだ

103.8 km/h - Lexus IS300 Saloon 6 Speed
103.8 km/h - Volkswagen Beetle Turbo S (2003)
103.4 km/h - Jaguar S-Type V6 (2004)
103.0 km/h - Mercedes-Benz S500 (2005)
103.0 km/h - Cadillac CTS V6 (2003)
103.0 km/h - Scion tC
103.0 km/h - Mercedes-Benz E320 Saloon (2004)
103.0 km/h - Mercedes-Benz E500 Saloon (2004)
103.0 km/h - Jaguar XK8 Coupe (2003)
103.0 km/h - Acura TSX
103.0 km/h - Volkswagen Jetta GLX Touring (2002)
103.0 km/h - Mercedes-Benz C320 Sport (2002)
102.8 km/h - Honda Accord EX V6 Coupe (2005)
102.6 km/h - Bentley Continental GT
102.5 km/h - Volvo S40 T5 (2004)
102.3 km/h - Saturn LW300 (2002)
102.3 km/h - Toyota Celica GT-S (1999)
101.8 km/h - Saab 9-5 Aero (2003)
101.3 km/h - Pontiac GTO (2004)
100.7 km/h - Toyota MR2 (2002)
100.4 km/h - Chrysler 300C V8
100.4 km/h - Volvo V40 (2002)
100.2 km/h - Cadillac STS (2004)
100.2 km/h - Volvo S80 T6 (2004)
100.2 km/h - Volkswagen Touareg V8
99.9 km/h - Nissan Maxima 3.5 SE (2003)

99.9 km/h - Toyota Camry XLE (2003)
99.9 km/h - Subaru Impreza WRX Touring (2002)
99.4 km/h - Toyota Solora SE Sport (2004)
99.4 km/h - Volvo S60 T5 (2002)
99.3 km/h - Dodge Manum RT (2005)
99.3 km/h - Jaguar X-Type 3.0 (2002)
99.1 km/h - Audi A6 3.2 Quattro (2005)
99.1 km/h - Porsche Cayenne Turbo (2003)
98.9 km/h - Volkswagen Passat GLX (2003)
99.7 km/h - Volkswagen Passat W8
98.6 km/h - Lexus IS350
98.6 km/h - Mitsubishi Eclipse GT (1999)
98.1 km/h - Morgan Plus 8 (1999)
97.6 km/h - BMW E39 530i
97.6 km/h - Lexus SC430
97.3 km/h - Volvo SX90 AWD T6
97.2 km/h - Maybach 57
96.7 km/h - Mercedes-Benz S550
96.5 km/h - Chrysler 300 V6
96.5 km/h - Mazda 6s
96.5 km/h - Honda Accord EX V6 Coupe (2003)
96.4 km/h - Lexus LS460
95.2 km/h - Nissan Altima 3.5 SE (2003)
92.5 km/h - Toyota Prius (2001) Lol , well it's supposed to be economy, not sporty

ニュルブルクリンクのラップタイム

SSC Ultimate Aero　　　　　　　　　　 TT 6分7秒33（Jenson Button）　
Ｒａｄｉｃａｌ　ＳＲ８　　　　　　　　　　　　　6分55秒 (Michael Vergers）
McLaren　　F1　ＧＴＲ　　　　　　　　　７分11秒　（Mika Hakkinen）
Gumpert Apollo Speed　　　　　　　　　7分11秒57（Florian Gruber）
Edo　Porsche 　GT2　RS　　　　　　　　７分１５秒　（Patrick Simon）
Dodge Viper SRT-10 ACR　　　　　　　7分22秒1　（Tom Coronel）
Ｌｏａｄｅｄ　ＢＭＷ　Ｍ３　ＣＳＬ　　　　　　７分22秒8　（Richard Goransson）
Maserati MC12 　　　　　　　　　　　　　　7分24.3秒 （Marc Basseng）
Ferrari Enzo　　　　　　　　　　　　　　　　7分25秒03 （Marc Basseng）
Chevrolet Corvette C6 ZR1 　　　　　　　7分26秒04（Jim Mero）
Nissan GT-R　　　　　　　　　　　　　　　　 7分26秒70(Toshio Suzuki）（2009年4月23日）←ほぼ7分27秒
Pagani Zonda F Clubsport　　　　　　　　７分27秒82（Marc Basseng）
Porsche Carrera GT　　　　　　　　　　　　７分28秒　 (Walter Rohrl)
Nissan ＧＴ−Ｒ　　　　　　　　　　　　　　７分38秒54　(Toshio Suzuki)（2007年）

そのスラロームの記録出したのは2007年の旧型モデルでエンジンの形状自体がもう違うんだよ。
これ見てみ2007年型　　（1183ps、151.3kgm）
http://www.youtube.com/watch?v=Of0MjmN-S6U

2009年モデルでは1ピース構造のアルミ製エンジンブロック採用などの改良を実施。
最大出力はプラス104psの1287ps、最大トルクはプラス2.5kgmの153.8kgmを獲得した。
ボディサイドにはカーボン製エアインテークを新採用し、エンジン冷却性能を20％向上させている。
さらに、空力性能もアップ。米国のエアロモーティブ社と共同開発した新デザインのフロントバンパーを採用。
リアには「エアロブレーキ」と呼ぶブレーキ連動型のスポイラーが装着された。

で、こっちが最新型のパワーアップしたエンジンとエクステリアだ。
うっとりするほど美しい。
2010 SSC Ultimate Aero 1,287 horsepower World's Fastest Production Car!
http://www.youtube.com/watch?v=N_EHSIvaXNU

＞Road & Track's 700ft Slalom＝117.6 km/h - SSC Ultimate Aero これも
2007年の話だから、普通に考えてこの時より格段に速くなってるのは小学生でも分る。
紛れも無い世界最速だ。 パワーアップして遅くなる車なんて聞いたこと無いからな。
2010年モデルでニュル走ったらドライバーの選択さえ間違えなけりゃ6分切るのは間違いない。

世界一の一覧　自動車

スラストSSC - 世界最速の自動車（レコードブレーカー）。ジェット推進、最高速度マッハ1超
SSC・エアロ - シェルビー・スーパーカーズが開発した世界一速い市販自動車。
一般道（クローズドコース化）で最高速度412.28km/h（実測値）を記録しギネス記録に認定された。
2009年モデルでは、エンジンのパワーアップと空力特性の改良により最高速度434km/hを達成した。
日産・フェアレディZ - 1991年、VG30DETTエンジンを搭載したフルカスタム車両（JUNオートメカニック製）で、
ボンネビルスピードウェイでのE/BMSクラスで419.84km/h。未だに破られていないチューニングカーの世界最速記録。
ポルシェ911 - 高速道路（クローズドコース化）で最も速度を出した市販車両。388km/h（9ffでライトチューン済）
スカイラインGT-R - 高速道路（未クローズド）にて、最も速度を出した車両。BLITZ製フルカスタム。
アウトバーンの速度無制限区間で343.35km/h。
フォルクスワーゲン・タイプ1（ビートル）- 世界一のロングセラー自動車。1938年のロールアウトから
2003年の生産終了まで65年間にわたり累計2,100万台を生産した。

マツダ・ロードスター - 世界一多く生産されたオープンスポーツクーペ。2007年1月30日で80万台を達成。
トヨタ・カローラ - 世界一広範囲に販売されている自動車。取扱店は140以上の国と地域にのぼる
（ただし欧州の一部地域では2007年以降よりオーリスに取って代わられた）。
ホンダ・インサイト（初代） - 世界一の高効率自動車。3気筒・排気量1,000cc、燃費35.0km/リットル。
（2009年現在の現行型の方がスペックが劣る理由は、初代は2人乗りの3ドアクーペだったため。現行形は5ドアハッチバックセダンである）
エリーカ - 慶應義塾大学が開発した世界一速い電気自動車。日本でナンバーを取得し、公道走行可能。最高速度370km/h
ピール・P50 - 世界一小型の自動車。1人乗りで、全長134cm・全幅99cm・全高120cm、
重量59kg、単気筒・排気量49cc。日本ではミニカーになる。
単3形オキシライド乾電池を動力にした自動車 - 松下電器産業と大阪産業大学が共同で開発した
電気自動車。2007年8月4日、有人走行で平均時速105.95km、瞬間最高速度時速122kmを記録した。　
乾電池を動力源とする自動車での最高速度記録である。
日産・GT-Rファイアカー - 世界最速の消防車。セーフティカーとしてドイツ・ニュルブルクリンクサーキットに配備。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%96%E7%95%8C%E4%B8%80%E3%81%AE%E4%B8%80%E8%A6%A7

ギネスが認定し世界が公式に認めた最速の車はSSC Ultimate Aeroだ。
http://www.madwhips.com/upload/images/ssc_ultimate_aero_2010_dims_10_8_1.JPG
http://www.madwhips.com/upload/images/ssc_ultimate_aero_2010_dims_10_9_1.JPG

スチールスペースフレームにカーボンコンポジットだよ。
しかもレース仕様の最上級FRPで加工精度も高い。

ドバイとベガスにショールームがある大資本の会社だ。
http://www.shelbysupercars.com/index.php

加工精度が高い事は、世界的に有名なカーマニアのJay Lenoも認めてる。
速いし美しいし、カッコいい。

これを見たまえ。
左下をクリックで拡大表示だ。
http://vodpod.com/watch/1191409-jay-lenos-garage-2008-ssc-ultimate-

加工精度の悪い車が目の肥えた中東の富豪が集まる2010ドバイモーターショーの注目度No.1にならない
2010 SSC Ultimate Aero 1,287 horsepower World's Fastest Production Car!
http://www.youtube.com/watch?v=N_EHSIvaXNU
2010 Shelby Super Cars Ultimate Aero, shown off before it leaves for Dubai
http://www.youtube.com/watch?v=HfoWZFxwghA&NR=1
SSC Ultimate Aero Viewing
http://www.youtube.com/watch?v=WwBvayGZryg
The Dubai Motor Show 2009
http://www.youtube.com/watch?v=mnbcsVFLP1s
Shelby SuperCars at the 2009 Dubai Motor Show
http://www.youtube.com/watch?v=ZE2icjFIG-E
10th DUBAI INTERNATIONAL MOTOR SHOW 2009 - p2
http://www.youtube.com/watch?v=8EGBKegHt0A

もう一回、ちゃんと見てみてくれ。
http://www.supercars.net/Pics?viewPic=y&source=gal&uID=119513&gID=2289&pgID=1&pID=902812&first=true
http://www.supercars.net/Pics?viewPic=y&source=gal&uID=119513&gID=2289&pgID=1&pID=902811&first=true
http://www.pr2live.com/wp-content/uploads/2009/12/image-016.jpg
http://4.bp.blogspot.com/_7dmk_8ju_c4/SyvBnwLXC_I/AAAAAAAAAKY/xX-SZok8cfM/s640/Image+177.jpg
http://www.madwhips.com/2009-dubai-international-motor-show-10-3/

Jay Lenoというのは世界一とも言えるカーマニアであり、アメリカの有名司会者だ。
自宅ガレージに水蒸気自動車から現代スーパーカーまで数百台のコレクションを持ち、
その見識眼は節穴ではない。
http://www.jaylenosgarage.com/video/?dst=nbc|widget|Jay%20Leno's%20Garage%20Video&__source=nbc|widget|Jay%20Leno's%20Garage%20Video

ジェイ・レノ
年収は3200万ドル（約32億円）にも上り、同国のセレブリティ収入ランキングでは23位に位置している。
2009年9月より同じくNBCで『ザ・ジェイ・レノ・ショー』の司会を務める。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%83%BB%E3%83%AC%E3%83%8E

http://www.supercars.net/gallery/119513/2289/902812.jpg
http://www.extravaganzi.com/wp-content/uploads/2009/12/Shelby-Ultimate-Aero-2.jpg
http://www.madwhips.com/upload/images/ssc_ultimate_aero_2010_dims_10_3_1-568-426.jpg
http://www.flickr.com/photos/apexrally/4160420683/sizes/l/
http://lh6.ggpht.com/_RfUibzv80vE/Sy6NKdtqXPI/AAAAAAAAEmU/PuHQzDWjppI/s400/DSC06422.JPG
http://vtc.vn/media/vtcnews/2009/12/19/IMG2639.jpg

リアライトがディアブロの流用のハリボテカー
いくらキャビアやトリフを使った豪華料理でも中国産はノーサンキューだ

環境性能を伴っていないと高性能とは認められない

LEXUS LF-A エンジン音
http://www.youtube.com/watch?v=YgnLcfLAcFM

世界の一流スポーツカーメーカー・・・ホンダ

＝&&&&＝＝＝＝＝＝＝＝越えられない壁＝＝＝＝＝＝＝＝＝

日本の欠陥ファミリーカー・・・トヨタ、日産

日本の３流ゲテモノメーカー・・・マツダ



(・∀・)ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ♪ ( ﾟДﾟ)ﾊｯ!

お笑いスポーツカー、アルティメットエアロ(笑)

雑誌の企画でラグナセカで行ったサーキットバトルでもF-1マシンを破ってるからな。(ソースなし、嘘でしたｗｗ)
SSC Ultimate Aero TT 6分32秒18（Nigel Mansell） (ソースなし、嘘でしたｗｗ)
Cカーより速い(ｷﾘｯ→ 6:11.13 Porsche 956 Stefan Bellof
スラローム最速！→ 118.9 km/h Porsche 987 Boxster S＞＞＞＞ 117.6 km/h SSC Ultimate Aero
加速最強！0-60mph → Ultima GTR 2.6s　＞ SSC Ultimate Aero 2.7s
止ﾏﾗﾅｲ暴走車 0-100-0mph → Ultima GTR 9.4s ＞ Bugatti Veyron 9.9s ＞ 10secの壁(笑) ＞ SSC Ultimate Aero 11.66s

>>165
だ　　　　　　　か　　　　　　　ら　　　　　　　理解力がないというか頭の悪い人だなぁｗ

そのスラロームの記録出したのは2007年の旧型モデルでエンジンの形状自体がもう違うんだよ。
これ見てみ2007年型　　（1183ps、151.3kgm）
http://www.youtube.com/watch?v=Of0MjmN-S6U

2009年モデルでは1ピース構造のアルミ製エンジンブロック採用などの改良を実施。
最大出力はプラス104psの1287ps、最大トルクはプラス2.5kgmの153.8kgmを獲得した。
ボディサイドにはカーボン製エアインテークを新採用し、エンジン冷却性能を20％向上させている。
さらに、空力性能もアップ。米国のエアロモーティブ社と共同開発した新デザインのフロントバンパーを採用。
リアには「エアロブレーキ」と呼ぶブレーキ連動型のスポイラーが装着された。

で、こっちが最新型のパワーアップしたエンジンとエクステリアだ。
うっとりするほど美しい。
2010 SSC Ultimate Aero 1,287 horsepower World's Fastest Production Car!
http://www.youtube.com/watch?v=N_EHSIvaXNU

だから>>391の
＞SSC Ultimate Aero TT 6分32秒18（Nigel Mansell）これも
＞Road & Track's 700ft Slalom＝117.6 km/h - SSC Ultimate Aero これも
2007年の話だから、普通に考えてこの時より格段に速くなってるのは小学生でも分る。
紛れも無い世界最速だ。 パワーアップして遅くなる車なんて聞いたこと無いだろｗ
2010年モデルでニュル走ったらドライバーの選択さえ間違えなけりゃ6分切るのは間違いない。

0-100-0mph →11.66s
これのどこが止まらない暴走車なんだアホｗ
世界水準で見たらブレーキ性能は高い方だろうがｗｗｗ
要はどれだけ速く走れるかが問題だ。

>>165
酔っ払ってウンコ漏れるほど同意
どこぞの馬の骨が作ったようなポンコツが日産の真打R35GTRに勝てるはずがない
見なくても判る

これを見たまえ。
左下をクリックで拡大表示だ。
http://vodpod.com/watch/1191409-jay-lenos-garage-2008-ssc-ultimate-

どこぞの馬の骨が作ったようなポンコツが目の肥えた中東の富豪が集まる2010ドバイモーターショーの注目度No.1にならない
2010 SSC Ultimate Aero 1,287 horsepower World's Fastest Production Car!
http://www.youtube.com/watch?v=N_EHSIvaXNU
2010 Shelby Super Cars Ultimate Aero, shown off before it leaves for Dubai
http://www.youtube.com/watch?v=HfoWZFxwghA&NR=1
SSC Ultimate Aero Viewing
http://www.youtube.com/watch?v=WwBvayGZryg
The Dubai Motor Show 2009
http://www.youtube.com/watch?v=mnbcsVFLP1s
Shelby SuperCars at the 2009 Dubai Motor Show
http://www.youtube.com/watch?v=ZE2icjFIG-E
10th DUBAI INTERNATIONAL MOTOR SHOW 2009 - p2
http://www.youtube.com/watch?v=8EGBKegHt0A

もう一回、ちゃんと見てみてくれ。
http://www.supercars.net/Pics?viewPic=y&source=gal&uID=119513&gID=2289&pgID=1&pID=902812&first=true
http://www.supercars.net/Pics?viewPic=y&source=gal&uID=119513&gID=2289&pgID=1&pID=902811&first=true
http://www.pr2live.com/wp-content/uploads/2009/12/image-016.jpg
http://4.bp.blogspot.com/_7dmk_8ju_c4/SyvBnwLXC_I/AAAAAAAAAKY/xX-SZok8cfM/s640/Image+177.jpg
http://www.madwhips.com/2009-dubai-international-motor-show-10-3/

ニュルブルクリンクのラップタイム

2010 SSC Ultimate Aero　　　　　　　　　　 6分7秒33（Jenson Button）　
Ｒａｄｉｃａｌ　ＳＲ８　　　　　　　　　　　　　6分55秒 (Michael Vergers）
McLaren　　F1　ＧＴＲ　　　　　　　　　７分11秒　（Mika Hakkinen）
Gumpert Apollo Speed　　　　　　　　　7分11秒57（Florian Gruber）
Edo　Porsche 　GT2　RS　　　　　　　　７分１５秒　（Patrick Simon）
Dodge Viper SRT-10 ACR　　　　　　　7分22秒1　（Tom Coronel）
Ｌｏａｄｅｄ　ＢＭＷ　Ｍ３　ＣＳＬ　　　　　　７分22秒8　（Richard Goransson）
Maserati MC12 　　　　　　　　　　　　　　7分24.3秒 （Marc Basseng）
Ferrari Enzo　　　　　　　　　　　　　　　　7分25秒03 （Marc Basseng）
Chevrolet Corvette C6 ZR1 　　　　　　　7分26秒04（Jim Mero）
Nissan GT-R　　　　　　　　　　　　　　　　 7分26秒70(Toshio Suzuki）（2009年4月23日）←ほぼ7分27秒
Pagani Zonda F Clubsport　　　　　　　　７分27秒82（Marc Basseng）
Porsche Carrera GT　　　　　　　　　　　　７分28秒　 (Walter Rohrl)
Nissan ＧＴ−Ｒ　　　　　　　　　　　　　　７分38秒54　(Toshio Suzuki)（2007年）

どこら辺が「お笑い 」なんだ？

お前の運動会ですら一等になったことのない糞人生にくらべたら舗装の荒い一般道で400km/h超えられるこれは凄い
http://www.youtube.com/watch?v=SBzp8xTDvxQ
http://www.youtube.com/watch?v=1x4d02uEZws
http://www.youtube.com/watch?v=I7pcbgbbQqo

2007年にスラロームとサーキットでもエンツォフェラーリの世界記録を破ってるし、
雑誌の企画でラグナセカで行ったサーキットバトルでもF-1マシンを破ってるからな。
2010年モデルでは2009年モデルでは1ピース構造のアルミ製エンジンブロック採用などの改良を実施。
最大出力はプラス104psの1287ps、最大トルクはプラス2.5kgmの153.8kgmを獲得した。
ボディサイドにはカーボン製エアインテークを新採用し、エンジン冷却性能を20％向上させている。

2010 SSC Ultimate Aero
1287ps
0-60 mph: 2.7 seconds
1/4 Mile: 9.8 seconds at 144 mph
0-124mph 6.6 sec
0-100mph-0: 11.66
60mph-0 (braking): 103 feet
Top Speed:434km/h

ニュルのラップタイムも2007年型の非公式なもので俺が2010年モデルを
購入予約する際に何度か交流してるJerod Shelby社長にベガスの本社で直接聞いて、映像も見せて頂いたものだ。
お前らみたいな貧乏人がネットのソースだけ掻きあさってもそんなもんあるわけがない。
ちなみに最新型でパワーアップした2010年モデルで近々ニュルを走って、その時出た
ベストタイムを公式に映像と一緒に公表する予定だ。
な〜にが(ソースなし)だよｗ日本の雑誌でもゲンロクで、GT-Rのチューンドがラディカルを
破ったという何の映像ソースもない記事も、一々ネットに書いてねーだろ？

最新の2009年モデルは最高速度434km/hを達成。2007年にマークした世界最速記録を更新した。
http://hhr.way-nifty.com/hhr/2008/12/ssc-tt-2009-ca9.html

これがUltimate Aero(究極の空力)の前身で当時はこれが世界最速の車になるとは思いもよらなかった。
SSC Aero SC/8T
http://www.youtube.com/watch?v=F136pshTENE
http://www.youtube.com/watch?v=Y9BYMU-zwmI
http://www.ultimatecarpage.com/car/2068/SSC-Aero-SC-8T.html

その後の変貌
2004 SSC Aero
http://www.supercars.net/cars/2952.html
2006 SSC Ultimate Aero
http://www.supercars.net/cars/3339.html
2007 SSC Ultimate Aero TT
http://www.supercars.net/cars/3621.html
2009 SSC Ultimate Aero
http://www.supercars.net/cars/4305.html

Top 50 Supercars listed by top speed
http://www.supercars.net/lists/topspeed.html

様のおペニをしゃぶれよ

↑ 勃起しても皮余りまくりの短小包茎チンコ野郎

R35が話題の100円レンタカー店で
借りれるってマジ！？

フェラーリ続きランボルギーニもMT廃止だってね。
ここで暴れてたMT信者涙目ｗ

日産GT-Rウェブマガジン - GTR-WORLD.net

ここ、最近繋がらないけど、夜逃げ？

日産 GT-R 2010 モデル バージョン アップ キットを日本で提供

http://www.gtrblog.com/2010/04/03/nissan-gt-r-2010-model-version-up-kit-offered-in-japan/

交換パーツの値下げキター

↑ 勃起しても皮余りまくりの短小包茎チンコ野郎

R35がNSXなみの維持費になったって本当ですか？

お笑いスポーツカー、アルティメットエアロ(笑)

雑誌の企画でラグナセカで行ったサーキットバトルでもF-1マシンを破ってるからな。(ソースなし、嘘でしたｗｗ)
2010 SSC Ultimate Aero　 6分7秒33（Jenson Button）　 (ソースなし、嘘でしたｗｗ)
SSC Ultimate Aero TT 6分32秒18（Nigel Mansell） (ソースなし、嘘でしたｗｗ)
Cカーより速い(ｷﾘｯ→ 6:11.13 Porsche 956 Stefan Bellof
スラローム最速！→ 118.9 km/h Porsche 987 Boxster S＞＞＞＞ 117.6 km/h SSC Ultimate Aero
加速最強！0-60mph → Ultima GTR 2.6s　＞ SSC Ultimate Aero 2.7s
止ﾏﾗﾅｲ暴走車 0-100-0mph → Ultima GTR 9.4s ＞ Bugatti Veyron 9.9s ＞ 10secの壁(笑) ＞ SSC Ultimate Aero 11.66s

タイヤ＋ブレーキパッド＋ディスクローターの交換が、99万5085円から、88万0950円に値下げ。
5年に1度、交換するとすると1日当たり482円のランニングコスト。

金利もいれちくりやｗ

普通に乗っても車検ごと交換だろ。

タイヤ5年も持たすなら年5000キロ以下、高速走行無しじゃないと持たないぞｗ

何時まで規制したら気が済むんだ？あほ運営は

こんなしんどい車、年5000以上も走れんわ…

よく乗って3000ほどかな

漏れは、たぶん月2ぐらいしか乗らないと思う。

街乗りはプリウスで。

停める場所
行く場所
が合わないと出せないな
普段は軽でウロチョロとしているよ

>>185
この車購入してるひとは、君が
思ってるのと違って、日常の足
としては使用してる人はいない
んだけどね。

水野さんから手紙が来た

スペックＭの目指すものは、テーラーメイドの世界最高の匠の技の結晶です。
お客様の為の特別な牛の飼育から始まり、栃木工場最高の職人が
一台一台お客様の目の前で汲み上げていきます。
また、お客様に合わせた専用チューニングされたオーディオも用意する計画です。

小松の親分さん始まったな

GT-R専用牛かw
識別タグにGT-Rのエンブレム貼ってたりしてw

つーか、内装を高級にするとか、そういう小賢しい事は、どうでもいいでしょ。
そういうの好むブルジョア層は、フェラーリとか買うっつーの。

ニュルのタイムを更新し続けるとか、そういうのがGT-Rのブランド価値でしょうが。
今年はタイム更新を、さぼりやがって。

訂正、今年じゃなかった。去年。

オーディオを専用チューニングする暇があったらエンジンを専用チューニングしてくれ

レースクイーンの吉川紗代さんが、日産の社員らから陰険な嫌がらせを受けてきたとブログで告発し、
注目を集めている。
2010年4月4日の更新で吉川さんは、スーパーGT第2戦の会場に自身が姿を見せなかった理由を語った。
熱があって体調が悪かった吉川さんは、岡山県の見知らぬ場所で突然、社員に車から降ろされたという。
その日、トランクが閉まらず遅刻しそうになり、社員とトラブルになったことが原因のようだ。車から降ろされた吉川さんは、自力で京都まで戻ったらしい。
社員は、同僚たちを前に吉川さんの実年齢を暴露したり、全員に食事が行きわたってから最後に食べ始めた吉川さんに「食べるのが遅い」と非難したりしたこともあるという。
過去ログには、第1戦でも吉川さんの衣装にアクシデントがあったとあるが、これも嫌がらせだったのだろうか。
また、社員は日頃から勤務態度がよくなかったと、吉川さんは記す。一例として、車での移動時に運転が荒くて吐いてしまっても、
レースクイーンの自己責任になるという。さらに吉川さんは、同僚や監督からも冷たく扱われ、虐められてきたそうで、その様子を詳述している。
http://www.tanteifile.com/newswatch/2010/04/09_01/index.html

日産は上から下まで腐った奴ばっかだな。
恥ずかしいから国産メーカーを名乗るなよ。
資本的にも日本企業じゃないんだからさ。

資本的にも日本企業じゃないんだから

ニュルブルクリンクのラップタイム

2010 SSC Ultimate Aero　　　　　　　　　　 6分7秒33（Jenson Button）←ほぼ6分（ただし嘘）
Ｒａｄｉｃａｌ　ＳＲ８　　　　　　　　　　　　　6分55秒 (Michael Vergers）←ほぼ7分
McLaren　　F1　ＧＴＲ　　　　　　　　　７分11秒　（Mika Hakkinen）←ほぼ7分
Gumpert Apollo Speed　　　　　　　　　7分11秒57（Florian Gruber）←ほぼ7分12秒
Edo　Porsche 　GT2　RS　　　　　　　　７分１５秒　（Patrick Simon）←ほぼ7分
Dodge Viper SRT-10 ACR　　　　　　　7分22秒1　（Tom Coronel）←ほぼ7分
Ｌｏａｄｅｄ　ＢＭＷ　Ｍ３　ＣＳＬ　　　　　　７分22秒8　（Richard Goransson）←ほぼ7分
Maserati MC12 　　　　　　　　　　　　　　7分24.3秒 （Marc Basseng）←ほぼ7分
Ferrari Enzo　　　　　　　　　　　　　　　　7分25秒03 （Marc Basseng）←ほぼ7分
Chevrolet Corvette C6 ZR1 　　　　　　　7分26秒04（Jim Mero）←ほぼ7分
Nissan GT-R　　　　　　　　　　　　　　　　 7分26秒70(Toshio Suzuki）（2009年4月23日）←ほぼ7分
Pagani Zonda F Clubsport　　　　　　　　７分27秒82（Marc Basseng）←ほぼ7分
Porsche Carrera GT　　　　　　　　　　　　７分28秒　 (Walter Rohrl)←ほぼ7分
Nissan ＧＴ−Ｒ　　　　　　　　　　　　　　７分38秒54　(Toshio Suzuki)（2007年）←ほぼ8分

また二百ウン十キロ出しちゃいますた。

レースクイーンの吉川紗代さんが、日産の社員らから陰険な嫌がらせを受けてきたとブログで告発し、
注目を集めている。
2010年4月4日の更新で吉川さんは、スーパーGT第2戦の会場に自身が姿を見せなかった理由を語った。
熱があって体調が悪かった吉川さんは、岡山県の見知らぬ場所で突然、社員に車から降ろされたという。
その日、トランクが閉まらず遅刻しそうになり、社員とトラブルになったことが原因のようだ。車から降ろされた吉川さんは、自力で京都まで戻ったらしい。
社員は、同僚たちを前に吉川さんの実年齢を暴露したり、全員に食事が行きわたってから最後に食べ始めた吉川さんに「食べるのが遅い」と非難したりしたこともあるという。
過去ログには、第1戦でも吉川さんの衣装にアクシデントがあったとあるが、これも嫌がらせだったのだろうか。
また、社員は日頃から勤務態度がよくなかったと、吉川さんは記す。一例として、車での移動時に運転が荒くて吐いてしまっても、
レースクイーンの自己責任になるという。さらに吉川さんは、同僚や監督からも冷たく扱われ、虐められてきたそうで、その様子を詳述している。
http://www.tanteifile.com/newswatch/2010/04/09_01/index.html

http://w64.wazamono.jp/carmovie/src/64car1120.wmv.html

クルマNo1奪取おめでとう。
さあ、更なる記録更新に挑んでみないかね？盆栽家諸君。

欲しいけど消耗品やら車検やら諸々の費用を考えると手がでない
knightいってフェラーリ買にするか

1000万はいい値段だろ

レースクイーンの吉川紗代さんが、日産の社員らから陰険な嫌がらせを受けてきたと
ブログで告発し、注目を集めている。
2010年4月4日の更新で吉川さんは、スーパーGT第2戦の会場に自身が姿を見せなかった
理由を語った。
熱があって体調が悪かった吉川さんは、岡山県の見知らぬ場所で突然、社員に車から
降ろされたという。
その日、トランクが閉まらず遅刻しそうになり、社員とトラブルになったことが原因の
ようだ。
車から降ろされた吉川さんは、自力で京都まで戻ったらしい。
社員は、同僚たちを前に吉川さんの実年齢を暴露したり、全員に食事が行きわたってから
最後に食べ始めた吉川さんに「食べるのが遅い」と非難したりしたこともあるという。
過去ログには、第1戦でも吉川さんの衣装にアクシデントがあったとあるが、これも嫌がらせ
だったのだろうか。
また、社員は日頃から勤務態度がよくなかったと、吉川さんは記す。
一例として、車での移動時に運転が荒くて吐いてしまっても、
レースクイーンの自己責任になるという。さらに吉川さんは、同僚や監督からも冷たく扱われ、
虐められてきたそうで、その様子を詳述している。
http://www.tanteifile.com/newswatch/2010/04/09_01/index.html

記念あげ

過疎ってますね

売れてませんからねぇ

そもそも買える層と2chに出現する層が違いすぎる。

こんな中途半端な車買うくらいなら中古でポルシェ買うよ

中古はやめとけよｗ

ポルシェの方がカッコいいです。

どちらも微妙。
ポルシェはブランド力があるだけマシだが。

こいつ乗っちゃうとポルが玩具に見えてしまう
最低でもターボ持って来ないと話にならない

一瞬ポルノ玩具に見えてしまった

富ー海良のエアロがかっこよすぎて生きるのが辛い

なんでそのままトミーカイラって書かないんだ？
紛らわしいんだよ

ごめん

Ｍスペ出たら買い替えます
値段は1500万らしい
走りの装備は標準と同じかな

俺はオロチ買うわ
走りの時代は終わった
今は見た目だよ

売れないねぇ

>>214
ダーボというよりＧＴ２辺りでは？

>>65昔のランティスそっくりだね

>>214
そうねー
バカでもチョンでもそこそこ走れちまうからねー

下手糞が夢見られる車っていいネ





って言うか日常的に使えるところはマジウラヤマシス

記念パピコ

ポルシェってのは元がたいした車じゃないって。
ＧＴ３ってのをちょっと乗ったがあのレベルの車をありがたがって乗ってるのは
レベルが低い

>>226
ファミリーカーとは乗り方が根本的に違うからね
そう思うのはしかたないよ

足回りも熟成されてきたしもはや911など相手ではない

記念age

>>222
GT2は素人には運転できないだろ
アクセル一踏みで壁に直行だ

高速でべた踏みだろ

ポルシェはＡＴじゃねえべ
今の時代はＡＴの方が速いがらな

ttp://response.jp/article/2010/04/14/139128.html

>>233
日産、セーフティーカーとかニュル消防車とか、GT-Rを提供しまくりだなw
余ってるの？^^;

月販30台前後で推移してますのでダダあまりです。
吐いて捨てるほど余ってます。

ゴーンはこんな赤字垂れ流してても許してくれてるのか？

そろそろ半額セールでいいんじゃね？

3.34さすが化け物だね

お前のバイクはどのクラスの４輪と同じ加速？ 総集編 Vol.152
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10348838

>>237
早くポルシェに抜いてほしいね
がんばれよ〜

中古５００万円台で買えるのか・・・貧乏キモニートの俺でも手が届きそうだな

オークション会場で買えば、400万台だwww

3年も経てば普通は半額付けば良いほう＜リセール

この車程残価設定が似合う車はないねw
3年経ったら返却で良いだろ。

車検の時期になればもっと安くなるかもよ（ｗ

フェラーリやランボで維持費高いのは納得だが
三年たったＲに数百万も使いたくないよな。
リセール半額なのに、タイヤ40万とかひでー話だｗ

http://m.youtube.com/watch?gl=JP&warned=True&guid=ON&client=mv-google&hl=ja&v=KX0liTn7Lmw


ひゃっ、160キロ

アホっぽいクルマ

0-100km/hの加速が1.5秒のアルトワークスに比べたらGT-RもLFAも糞

ホンダのタイプＲがついに生産停止に追い込まれた。
つぎは35GTRやばいな。
タイプＲより売れてないんだから。

早くR36にすれば良いのに。
フーガのボディ強化して4ドアで（爆

タイプR()ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
ゴミと一緒にすんなw

次期R36はまず出ないだろうね。
おそらく現行R35が最後のGTｰRになるだろうから買うなら熟成されつくした最終モデル狙うべきだろうね。
その頃にはアフターパーツも充実してるだろうし、チューニングもかなり研究されつくしてるだろうしな。

頑張って！

36フーガR…なかなかいい響きだwww

タイプRより安いGT-R
(笑)

？？？

もうすぐNSX出るじゃんw

>>250
GT-R＝最強のデートカーｗ

>>256
無理だろw
アウディとかの方がいいと思う。

R36の話は日産社内ですでに出ているらしいがな。
まあ出るとしてもインフィニティブランドでのみとかになるんじゃないかと。
次は5000万くらいの完全受注生産でいいよ。
無理に値段を下げようとして中途半端になったものをフラグシップだと言われても
ライバルはざまぁｗとしか思わないしファンは困惑するだけ。

もう4年経っても魅力は薄れないな
理由はわかるけど

>>258
そうだね。
いい加減GT-Rに拘るんじゃなくLF-Aに対抗出来る和製スポーツカーを作って欲しい。
現行GT-Rは中途半端すぎる。
安くても無理して買ってメンテ出来ないんじゃ、その車の価値が下がるだけだろね。

>>259
オーナーさん安くなった車見て涙拭いて下さいね

>>260
対抗もなにも既にLFAより優れてるんだけどｗｗｗ

ほほう。
俺はまだLFA乗った事無いからそこら辺のコメントは差し控えるが、どう優れてんの？

あんまり鼻かむと真っ赤になるよwww

生産中止の報道出たらオーナー大変だろうなぁwww

>>260
Mid-4を四半世紀ぶりに復活させろってことだな。

そう来たか。
Mid-4はカッコいいよね。

オーナーは来なくなって、貧民しか来ないスレになったなｗ

ナショナルジオグラフィックチャンネル　世界の巨大工場　フェラーリ
http://gyao.yahoo.co.jp/player/00787/v09415/v0941500000000536831/

ナショナルジオグラフィックチャンネル　世界の巨大工場　フェラーリ
http://gyao.yahoo.co.jp/player/00787/v09415/v0941500000000536831/

オーナースレがあるからね

オーナースレはこのスレ以上に過疎りまくってますが何か？w

ヲナは車検が近づいてきて涙目になっているよ

だから34スレで暴れてるオーナーがいるのか…

>>271
今の日本でそうそう買える奴は多くないだろ。だからやたら妬みアンチが多いわけだｗ

バブルの時はそこら辺にごろごろいたのにな・・・

34なんかさんざ乗って興味ないし
荒らしてる奴がいるとしたらいつものアンチだから

35の自動車保険の保険料は年間いくらくらいかかりますか？

>>277
平成20年式　車両保険価格700万

30歳以下不担保、日常使用、10等級
対人対物無制限
人身傷害5000万、同乗者1000万　だと仮定して

月額11万だそうだｗ

http://www.jidoshahokendirect.com/blogn250/index.php?e=80

>>278

月額11万円ですか

ありがとうございました

>>278
年額だろwww　でも、安！！！

お金持ちは貧乏人よりも勤勉に働く。
貧乏人はいつでも忙しい。働きもせずに文句をいう。

お金持ちは途中で壁にぶちあたっても、成功するまで挑み続ける。
貧乏人はすぐに諦めてしまう。あるいは挑戦をしない。

お金持ちは「まだまだ稼ぎたい！」と言う。
貧乏人は「これだけあれば月末までなんとかなる」と言う。

お金持ちは身銭をきって投資する。結果を出す。
貧乏人も投資をするが、それは一時的な快楽に終わる。

お金持ちは浪費すべきところと節約すべきところを心得ている。
貧乏人は浪費すべきでないところで節約し、無駄なものにお金を使う。

お金持ちは、自分よりもすごいお金持ちを尊敬している。
貧乏人はお金持ちを心のどこかでバカにしている。

お金持ちはお金に感謝の気持ちを持っている。
貧乏人は「いつも足りない！」とお金にうらみごとを言う。

お金持ちは「もっと多くの幸せを周りの人に」と願う。
貧乏人は「今のままでも、それなりに幸せだ」と思い込もうとする。

良かったね

とりあえずスペＭでたら、世界で最も速く最も豪華な市販車になる

俺、18歳のときにランエボ買ったときの保険は
年額20万くらいだった。
貧乏だったので、もちろん車両保険無しでね。

>>280
年額11万円なら安いね。

>>280
過去にSW20のMR-2が年額60万って聞いた事があるから
年額60万＝月額5万

そのレベルから考えれば月額じゃね？

年額で五万ちょいですが
34より安くなったし

それより軽バンが高いのが頭来る

８万くらい
前のEVOと変わらん

>>281
良い事言うね^^その通り！
一つ勉強になりましたm(__)m

僕から見たGT-R。どう考えてもレーシングカー
乗用車には見れない。
CCX、アルティメ･エアロ、FXX、ケーニッヒ･コンペティションと同類のクルマ
に見える。

それは流石に精神科と眼科行ったほうがいいね。

あのバケモノが乗用車だと？スポーツカーの域を超えてるでしょ？


たぶん、R35買ってる人ってフェラーリ,ランボルより壊れないし燃費が良くて
静かで安上がりって思って買ってるんだろうね。･･･うらやましい！
･･･ホントに金持ちのクルマでしょ？

フェラ,ランボ買える人間がR35なんて見向きもしないよ

>>292
GTRより遅いのに何鼻の穴広げてんだオメーわ＾＾

>>292
＞GTRより遅いのに

なぜそんな嘘を平気でつけるのか
http://www.fastestlaps.com/track2.html
http://www.supercarmovies.com/html/interface.html

SSC Ultimate Aero TTニュル4.20秒ってバケモンだな
http://www.fastestlaps.com/track2.html

21. Nissan GT-R Spec-V 7:34.46

R34は２１位に降格か

>>294
フェラとほとんど変わらんしランボより速いじゃねーかよ＾＾ そもそもそんだけ高くてそのタイムかよ＾＾

エンツォや他の車は一発勝負できっぱりやめてるがGT-Rはニュルに貼り付いて
何回も何回もセッティング変えてこの結果
こんだけニュルに全てをかけてる車なのに世界一になれないのは悲しいな
それに比べて最高速でもギネスレコードを保持してニュルも最速のSSCエアロは本物のスーパーカーだ
GT-Rはあくまで一般乗用車

林田は黙ってろ

このランキングって逆にGT-Rの凄さを証明しちゃってるよな。
お金さえあれば誰でも買えて、普段の足としても使える量産車が
ポルシェカレラGTなんかと一発勝負では対等に渡り合える。
まあ、車重なんかが圧倒的に不利なんで持久戦では及ばないだろうけどね。

↑ 勃起しても皮余りまくりの短小包茎チンコ野郎

>>299
都合悪い事は何でも林田でごまかすなよｗ

少しでも都合の悪いこと書く奴は片っ端からアク禁依頼で排除して
世界が最速と認めないGT-Rを嘘と歪曲を駆使しながら、せめて２ちゃんだけでは
GT-Rが世界最速なことにしようと必死なのは分る
だが、２ちゃんですらこのスレ以外でそんなゴリ押しは通用しないという悲しい現実ｗｗ
↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓　　↓
540 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/04/15(木) 15:47:18 ID:GsuyiUiXO
>>536
本当の話。
GT-Rはフェラーリエンツオ、ポルシェカレラGT、パーガニーゾンダF、ノーマルゾンダよりもニュルで速い。
ポルシェが信じられねーって正式に抗議した気持ちもわかるが、日産が正式に証明してる全て事実。

543 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/04/15(木) 17:00:13 ID:fq59B+SZ0
>>540
なぜそんな嘘を平気でつけるのか
http://www.fastestlaps.com/track2.html
http://www.supercarmovies.com/html/interface.html
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1269304831/

>>302
別にお前を林田扱いした訳じゃないんだが・・・
過剰反応するのはなんか意味があるのかい？

見てる限りR35に否定的な意見を書く人間は全員林田扱いしてるように見えるが？
それとも林田をアク禁したのにまた別の批判書き込みがあるからおかしいと思うのか？

テクニカルコースならR35より
速い量産スーパーカーは存在しないよ。
土屋がNSX-Rと比較してR35の方が
コーナリング性能が上回ってたのだから。

まあもうすぐわかるよ
時間だしな

＞SSCエアロ

このクソ車をよいしょしてるのは、いつもの基地外だろ
林田かY３２か知らないが、所有車すらうｐできない貧乏人は黙ってろよｗ

GT-Rが速かろうが、遅かろうが、貧乏人には何の関係も無いもんなあｗ

>>306
量産でもコルベットやバイパーが上だろ
屁理屈捏ねて難癖つけてるのは信者くらいでオーナーは素直に認めてるよ

R35は「量産」は分るが「スーパーカー」ではないだろ

まぁ信者も車も糞ってことで良いだろ！どっちもくせーんだよ

まあ自称(笑)スーパーカーだからｗ
オーナーでさえスーパーカーだなんて思ってないだろ。
どれだけ都合よく見ても量産スポーツカーの域は脱しない。

SSCエアロとか言ってるのは林田だけだろｗ

Forza3でもGT-Rのボディタイプはスーパーカーではなくクーペでした

高速で後ろ姿を見ると、ゴツくてデカくてスゲーなーと思うが、
肝心の前から見た顔が不細工すぎ。
スーパーカーには見えないよｗ

大きさと速さの割には安いへんな車。

0-100km加速が3.2sってのも
エンジン出力と車重を考えると凄いと思う。
よほど四輪駆動システムが良く出来てるのだと思うよ。

のも
思う。
思うよ。

>>305
素晴らしいね〜＾＾
で、お前クルマ何乗ってんの？ｗ

>>316
ギヤ比だろｗｗ
ランボあたりは1速で100kmいくんだぜｗ

みんなどこで飛ばしている？
せっかくGT-R買っても最近はオービスとか覆面とかネズミ捕りが怖くて飛ばせないぜ。

495 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/04/13(火) 08:03:04 ID:7irkQZ640
どうせネタやGTOコピペみたいに笑われるんだろうけど
高速で35GT-Rと遊んでたけどマジで結構ついていけた
100〜180くらいの加速は同等だと思う（スペC）

666 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/04/18(日) 13:18:28 ID:AEpiTEjX0
GRBと35GT-Rの加速はほぼ同じ
違うのは最高速

673 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/04/18(日) 15:01:00 ID:AEpiTEjX0
いやいやネタ扱いされるとむかつくな
高速で100巡航→GT-R煽ってみる→R加速→オレも加速

100から180くらいまでは互角だった

678 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/04/18(日) 16:25:58 ID:AEpiTEjX0
ゲームならもっといい車使うだろｊｋ
>>675
保障付でNISMOのアレとかに変えられるから昔みたいに180までってことはないらしいけどね
でも180までの加速ならほぼ同じと思っていい
スペＣドノーマル

680 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/04/18(日) 16:39:40 ID:AEpiTEjX0
>>679
加速も負けてるのはあんたのシフトが下手だから

【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS41【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1270038305/

>>310
よりによって曲がらないアメ車の
代表格を出されても。

え？なんかのアメリカンジョーク？

>>322
http://www.fastestlaps.com/track2.html

ふと、思ったのだが、R35みたいなバケモノが暴れだしても
手懐ける事ができるドライバーっているのだろうか？(レースドライバーは除く)

そりゃ、スーパーカーでは無いですよ、レースに勝つのを目的に産声あげたクルマでしょ？
それってレーシングカーって呼ぶべきでは？

>>323
ちゃんと人の文章、読もうよ。
テクニカルコースならって書いてるでしょ

曲がらない車がニュルラップR35より速い訳ねーだろアホかｗ

テクニカルコースでも世界のトップレベルが乗れば結果は覆るだろ

ちょっと急いでたんで東名ガチでぶっ飛ばしてきた
朝東京から静岡行って仕事してもう家着いた^^

途中で追い越し斜線から押し退けたクルマ

黄色チューンドＮＳＸ(多分ターボ)
ポルシェ996ターボ
赤フェラーリ名前判らん
つなぎ着たあんちゃん乗った34R
フルスモークAMGクーペ

マセラッティMC12？ツートンのレースマシンみたいの

後ろからコイツが来ると瞬時に道空けるから気持ちいいな
ガンコラ煽り倒すとヤクザベンツも道を空ける

>>328
レーシングカーで乗用車をからかうのは止めなさい！
相手に出来る車種が少なくてストレス溜まるのもわかるけど、乗用車いじめるのは
やめましょう

>>328
あおるのはいいが赤信号で止まったら気をつけろよ。
ヤクザベンツから4人くらい出てきて衣服剥ぎ取られて
凹られるから。
世の中上には上の強い奴なんてごまんと存在することを忘れるな。

>>328
ヤクザさんに直で言ってみろ。

328みてーな奴は車乗った時だけ性格変わるキモヲタだろうなw
いざガラ悪い奴が車から降りてきたらビビって謝るか逃げるヘタレw
度胸もねー雑魚のキモヲタが最初から調子くれて煽ってんじゃねーよタコw

ちなみにフルスモのヤンキー風ハイエースかなんかがベンツ煽ってて
交差点の信号でとまったら怖いお兄さんたちがベンツからたくさん出てきて
ハイエースのドカタ風の兄ちゃん引き摺り下ろして
凹ってそいつの女を連行していったのを見てしまった。
あれ以来ベンツが怖くなった。

>>332
妄想だからｗ

人間は殴られまくるとゲロが止まらなくなることをその現場を見て始めて知った。

ベンツを煽る度胸が凄いなw

外車煽ったら抜かれるじゃん

>264
むしろ、オーナーとしては、生産中止になってくれた方がいいんだけど。
それの方が値打ちがあるし、次はどうせハイブリッドだろうし、
値段も2500〜3000万になったら、それはGT-Rじゃないんじゃない？
と言うか、価値が無くなる。

本当の意味で35が最後のGT-Rになって欲しいんだがね。
（値段はポルシェの半分位だが、ポテンシャルは同等or上が、
代々のコンセプトだし、スタイル無視で走行性能だけに絞ってる
のもGT-Rの特徴だし）

生産中止になって価値が出れば良いけどなw
無理だろwww

ニュルの超ロングストレートが無けりゃGT-Rダントツなのにね（´・ω・｀）

言い訳しかないんだねｗ
オリンピックで、銅も取れない選手が言い訳ばかりしてたら見苦しいだろうね

ストレート、やっぱり遅いんですねwww

まぁ日本車の中ではダントツだろ

ヤクザじゃねぇだろ、それw>>333

やくざが火病るとおっかないぞｗ

http://www.youtube.com/watch?v=K4aoCMIasZY&feature=related

>339
今生産中止になると、確実に価値が上がるよ。
分かって無いのね。

これだけハイブリッド、エコって言われてる中で生産中止に
なっちゃうと、次だす時は少なからずハイブリッドじゃなきゃ
出せないよ。

そうなると、歴代GT-Rの中で、純粋なガソリンエンジンモデルの
最後になるんだよ？

まぁ、わざわざ言う必要も無いが、君が思ってるような市場では
無いってことだよ

要するに、R35ってバケモノは金持ち用の公道も走れるレーシングカーって事ね

×　バケモノ
○　オキモノ

>>340
そりゃ無理だろ
直線加速で勝るヴェイロンがR35より下のタイムなんだからやっぱりサーキットでは重量が仇になるんだよ

国道を走るR35=小学校の校庭を走るトーカイテイオー

重ければ重いほど速いんだよ
情弱には理解不能なのが水の理論
田舎モンのバカは狐にでもつままれてろ

Ｍ１や９０なんてさぞかし速いんだろうな。

ポルシェの方が速くなかったっけ？
FRならM3のカーボン尽くしの奴とか。

>>352
ぶっちゃけ水の理論で行くと速くなるわ
地面に掛かる重量と相対した接地面積が増えれば増えるほど
接地圧が高まり食いやすくなる

50tもの重量を支えるには履帯しかないがな
実際、戦車は見た目と違い気持ち悪いほどクイックな動きをするんだぞ

>>353
量産フラグシップだったカレラGTにも勝ってるよ。
今のところはね。
PDK搭載型が出てきたら万事休すだが。

カレラGTは量産とは言わないでしょ。
たしか300台（国内正規輸入25台くらい）くらいしか
生産されなかったしフェラーリで言ったらスペチアーレと同格。

カレラGTは生涯生産1250台だったかな

たしかその内の一台はイチローが乗ってるんだっけ？

>>358
隣の鈴木さんもっている

しかしもうカレラGTより今のターボやGT2の方が速いんじゃないの
対R35で言えば、ポルシェが変なプライドを捨てて4駆のGT2出してきたら
負けるんじゃないかと思うけど、どうなんかね　　

>>358
そうだったの？てっきりCTRだと思ってた

カレラGTって超絶にかっこ悪いな
カイエンとやらもそうだが吐き気がする
911のみは見慣れてるからマシだが

GT-Rはもっと格好悪いから話にならん。
サービスやメンテがあまりにも糞だから08を売ってスッキリしてる。
タイヤ輸入の倍とか舐めてるとしか言いようがない。

相変わらずカツラの自己満開発主査はわけのわからんこと雑誌で吹いてやがるし。
こんなんじゃ月30台しか売れないの当たり前だし、既存ユーザーを蔑ろにする今の
サービスではGT-Rも今回で終了だな。

>>363
もうすぐこういう類の車もトヨタVS日産VSホンダVS三菱になるよ。

GT-R＝最新チバラギ

客の不平不満は聞かん
前向きな意見のみ言え

ダメなマーケティングの見本ｗ

シルビアかなんかの為に造ってた、1.6Lターボ可変圧縮比エンジンどうなった？
大馬力とは訣別して次のGT-Rにそれ使えばいいと思うんだけど

GT-Rのパーツはオーバーホールが出来ない。
全てアッセンブリー交換。
まるでパソコンの修理。
パソコンの修理も高いよな。
エンジンもミッションもタイヤ感覚ｗ
R35は使い捨ての車。

Ｆ１マシンのパーツもアッセンブリ好感だよ。

いまだにアセンブリー交換しか出来ないって言ってるやついるのか

買えない香具師が文句を言ってもな

GT-R(笑)

乗用車型じゃダウンフォースが得られないから
車重を重くしたとか言うけど、本末転倒。

車重が軽いほうが加速も良く、モーメントが小さいから
コーナリングスピードも高い。

アフォな水理論で言えば、GT-Rに1人乗りで走るより
２人乗ったほうが速くなる。
ありえねーーよｗｗｗ

苦しい言い訳にもほどがある。

お前が頭悪いことはよくわかる。

>>373
水野の理論は最初から破綻してる。あの重さは計算して必要になった重さだとかいっておいて
軽量のスペックV出して。あの理論だとレース車両まで重い方がいいとか言いそうなトンデモ理論だ。
とはいえオーナーやチューナーはあのヅラは相手にしてないからな。というか向こうも全くユーザーの
声聞く気無いし。

とりあえずサービスとメンテがクソ過ぎ、バラツキありすぎ、そして純正系列のパーツがぼったくりすぎ。

スーパーGTがなぜウエイト”ハンデ”なのか水野は胸に手を当てて考えるべきだなw

>>376
あっーーーーーーーーーーーーー！

>>330
全然ＧＴ−Ｒに関係ないけど、ＢＩＰカーがモビリオ煽ってたら、交差点で
停まったとたんモビリオからヤクザが2人降りてきて1人がその車の前方に
立って逃げるのを防ぎ、もう1人が運転席をノックしてる光景を見かけた。
その時点で信号が変わって自分の車線側は流れ出したから、その後
どうなったか分からんけど、今時のヤクザは高級車に乗ってるとは
限らないから気を付けようと心に誓ったよ

ニュルアタックで卓上の理論でない事を証明したからな
ポルシェはわざと整備もしないポンコツGTR持ち出して遅いぞ、と言いがかり付けてくる始末
狂ったように火病って毛党どもがチャンチキレーサー持ち出してニュルアタックし出すし
あんな環境性能も衝突もゼロのポンコツいくら出ても水のさんは相手にもしてないし

信者はメデタイのね

GT-RとLP670-4とどちらがいいですか？

>>378
それは本物のヤ○ザではなく、DQNなんちゃってチンピラだろ？
本物はまず民衆に直接暴力をいきなり振るわない。
暴力の前にカタをつける方法なんて本物はいくらでも知ってるから。
暴力は最後の最後の手段をとるのが本物ヤ○ザ。

モノホンがDQN相手に路上で暴力なんか働くかよ
雑魚のチンピラがせいぜいだろ。警察沙汰になんかしたら逆に幹部にボコられるし
クルマだって最低でもセルシオかベンツS乗ってるよ。フルスモーク
なんかやらかしたら素直にアタマさげりゃ事が済むし、あいつらはケジメ重視するから

まぁスレチは置いといて、35って4駆じゃニュル最速なの？

水野ってズラなの？

ヅラじゃ無いと思う。植毛かもしれんけど…

トヨタやホンダがハイスペックカーを開発したから
来年以降はスペックが上がっていくのでは?

ホンダにしか出来ない事がいっぱいありすぎる。
トヨタや日産には無理だ。

>>387
いつ？

>>386
俺のオヤジが言うにはアイパーにしてるなんて今時めずらしいって言ってた。

>>386
吹いたwwww

普通アイパーって言ったら後ろに持ってかない？

コレはサラリーマンルックと言う奴ではないのか？
もしくはスーパーマンカット（俗にいう7：3だな）

>>392
サイドアイパーだよ。

水野のカツラの方が話題になるとはR35も終わりですな

カツラにも10年モデルとかスペックＶとかあるのかな？

あれは多分ダウンフォースもかっちりつけて、おまけに自分の頭皮から離れない
最適な重量に計算しつくされたカツラだよ。ある意味GT-Rです。

正に水かけ論

初回装着費や5000本無料で
アフターケアが高いのもGT-Rと(ry

夜中に書き込んでるお前のほうが終わってる

やはりバレンティーノ買うことにしました。

正解だと思います。

質問だけど、水野氏はポルシェに乗ってるんじゃないの？

http://minkara.carview.co.jp/userid/413381/blog/17391505/

ま、もう１つ報告。今回高速道路では180km以上出せませんでしたが、ターンパイクか
伊豆スカイラインかどっかで200kmだしました。
っていうのも、私の車はリミッターカットしていますが、先日TMの09リプロをしたんです。
09リプロではTM側にリミッターが入るっていう情報があるんですが、私の場合はリミッター
がかからない状態でした。
これは非常にラッキーですね！。(^^;


へぇ〜GT-Rって公道でも200キロで走るんだ〜
しかし堂々たる速度違反公開するとはさすがGT-Rオーナー
やっぱ格が違いますね

本人、乙w

と、言うより勝手に加速してしまうんじゃない？
トルクかなり太いらしいし・・・

＞勝手に加速してしまう

暴走報告ですねw
通報しといた方が良いですか？

パワーバンドが広いって意味だけど？
わざとボケてる？
ターボ車ってパワーバンド乗ったら踏まなくても加速するでしょ？

35って欠陥車なの？
>>406が必死なのが笑えるw

そりゃ、憧れてるクルマですから^^;
･･･当然高いから、買えないけど、憧れますよ

中古で買えば良いじゃん。
500万くらいだろ？

無理！！！！俺みたいな貧乏人には無理！
維持費300万/年っていうクルマ、無理！

200なんて巡航速度だろ
300超えてからがGTRの真骨頂だよ

>>404
それはあるね
気づかないですぐ100kでてるからね
PCに気をつけるクセがついてくるよ

>>410
そんなにかかんねーしw
サーキットを3回位走っても100万/年位かと。

フェラーリ599XXニュル7分切り動画
http://www.youtube.com/watch?v=T1YmudW177o

フェラーリ・599XXとは、イタリアのフェラーリ社が599をベースに開発したサーキット走行専用車のこと。 フェラーリにとっての技術実験車の役割も担う。

wikiより

R35よりは速そうだなw

何ヶ月か前のゲンロクに載っていたがＨＫＳが改造したＧＴ−ＲはRadical SR8よりもタイム速かったぞ

悪いけどR35にあんまり興味ないw
いつ壊れてもおかしくないMT機構の問題が無くなるまでは静観させてもらいます。
（静観してねーけどなw）

フェラーリでも重い５９９のほうがエンツォより速いんだな
水野さんの言うとおりだ

次に捕まるのはこの車かな？

http://www.youtube.com/watch?v=sX0O3aq2PYo&feature=player_embedded

Ｒ３５に興味がないとカキコしつつ粘着してるID:LOV6yaN90ってなに？
買えないからって粘着するなよ、貧乏人ｗ
ファビョって、ＳＳＣエアロと連投しだすからこのへんでやめとくｗ

乾燥重量
ＦＸＸ　１１５５ｋｇ
５９９ＸＸ　１３４５ｋｇ

> フェラーリ社のホームコースであるフィオラノでは、1分17秒というラップタイムをマークする。 これはFXXよりも1秒速く

ＦＸＸ　８００馬力
５９９ＸＸ　７００馬力

水野さんが正しいことがフェラーリによって完全に証明されたな

ププッw

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 22:28:37 ID:nQbT/Vwy0
Ｒ３５に興味がないとカキコしつつ粘着してるID:LOV6yaN90ってなに？
買えないからって粘着するなよ、貧乏人ｗ
ファビョって、ＳＳＣエアロと連投しだすからこのへんでやめとくｗ

どうやら図星みたいだぞｗ

オーナースレじゃねーから良いじゃねーか。
まじで問題片付くまでは買わねーよ。

貧乏だしwww

＞まじで問題片付くまでは買わねーよ。

Ｒ３５に興味がないのに？ｗ
新車で買えば５年の保証があるのに、この貧乏人は何を言ってるんだ？
問題があるとすればID:LOV6yaN9の経済力だろうがｗｗｗ

俺にはBNR32かMA70ターボAで充分。
R35…まず高くて買えない。コントロール出来ないと思うし、維持出来ない。
金持ち向きの車。

問題があるから興味ないんだよ。
ボディ、ブレーキだけ見れば良いと思うよ。

でも狭いし、重いし、でかくて、外に出掛けたらどこに止めるの？って感じだけどね。

中古でもまだ保証残ってるじゃん？
新車で欲しいと思ったのは正直07モデルの時だけだよ。
その時はNHPCの動きが解らず買わなかった（多分買ってたら売ってたと思う）

それからは毎モデルの進化が楽しみだったけどメンテ問題や日産の縛りも改善しないし、
主管の言ってる事が私の頭では理解しがたい（重けりゃ速いって言うのがねwww）

中古すら買えない貧乏人なのに買わないとカキコする、すっぱいブドウ理論乙ｗ
ID:LOV6yaN90の言ってる事が私の頭では理解しがたい（興味なければスレに来ないだろｗｗｗ）

ID:LOV6yaN90
ID:LOV6yaN90
ID:LOV6yaN90
ID:LOV6yaN90
ID:LOV6yaN90
ID:LOV6yaN90

(笑)

また明日ね〜www

水野氏の悪口言うと叩かれるって本当だったんだな（怖っ

液晶をカラー化してほしいわ

月販もR35らしく35台周辺をうるついてるんだな。
これ、次期は確実になくなるでしょ。
今の内に買っといた方がいいよ。

あと売りたい人はさっさｔ売った方がいいよ。
中古でかなり値下がりしてるし。

> 新車で買えば５年の保証があるのに、この貧乏人は何を言ってるんだ？

リミッターカットだけで保障あぼーん

いじればディーラー出入り禁止。

あってないがごとくの保障ｗ

>>422
詳しいスペックのソースもってこい。
俺が診断してやるから。

たった一つの事例で完全証明とか、頭悪すぎにもほどがあるぞ。

>>432
水野って人の発言を微妙にニュアンスを変えて誇張するから噛みつかれんじゃないの？

実際、空荷のトラックよりは綺麗に積載したトラックの方がカーブとか速いし(≧∇≦)

この車って中小企業のオーナーや開業医が経費で購入するような車？

>>438
2ドアは経費で落ちない

>439
ウチ（医療法人）の顧問税理士は２ドアでも、
（法人用なら）通勤用に経費で落とせると言ってるが。

フェラーリでもいける

>>437
実際はそんなに変わらないだろうが、
そう感じるのはタイヤ規格と空気圧や、サスのセッティングが
その車の最大積載量に合わせて調整してあるから。

空荷でギャップのあるコーナーなんか怖くてスピード出せないが、
サーキットでタイムを計るとしたら、空荷vs満載では、
空荷のほうが加速が良いから、トータルタイムは空荷のほうが
速くなる。

要はセッティングなんだよ。
重くて速い事例は、軽い側のセッティングが全然取れてない。

>>419
速くて安定しててすごいのは認めるけどやっぱり見た目がダサすぎる・・・
遅くていいから他の車がほしくなるな


水野は販売戦略上重さがネックと思われないように重さのマイナス面を一切口にしないで一部の重さがプラスに働く部分だけをひたすら言葉のトリックで強調してるだけ
カルトと同じ手口だからインチキ臭く見える

発売3年も経つのにまだ嫉妬してる奴いるのかｗ
さすがに、世界最速市販車の称号は偉大だな

インチキで出した記録を掲げた自称最速なｗ

赤っ恥かいたのにまだ言ってるのｗ

＞世界最速市販車

初めて聞いたwww

599とどっちハエーの？

公道じゃ実際に最速だからね
SSCだの599Xだの何だかよくシラネーけど
どうせ、サーキット内から出てもこれない青びょうたんだろ
いくら速かろうがそれ実戦じゃ糞の役にもたたねんだわ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100424-00000008-rps-moto
フェラーリ 599XX、ニュル最速記録更新…6分58秒16

>>439
35GTRもランボル12発も経費で落ちてるなｗ
つうか走るのか怪しい旧車まで落ちてるしｗ基本全部落ちてるｗ

世界の車と比較すると色々不満があるかもしれんが、
国産で比べるといい車だ。日産には申し訳ないけど。

今まで相手にしてたランサーエボやイプstiなんか相手にならん。
外観から中身まで。

中身はともかく外観は問題ないのか？

以前は走りは日産だったけどな
新スカイラインは糞だしXトレイルなんかトラックみたいだったな
35GTRは今までのGTR技術の賜物だね。日産の唯一の財産だ
カローラを改造したインプエボとは当然生い立ちから別モンだよ

ttp://www.carview.co.jp/cms/2010/take_car/infiniti_essence/default.asp
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ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//cms/2010/take_car/infiniti_essence/02_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//cms/2010/take_car/infiniti_essence/03_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//cms/2010/take_car/infiniti_essence/04_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//cms/2010/take_car/infiniti_essence/05_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//cms/2010/take_car/infiniti_essence/06_l.jpg

>>455
これって韓国人がデザインしたんでしょ？

れっきとした日本人がデザインしたんだが。

インフィニティＥＸと勘違いした
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=101163&servcode=300§code=320&p_no=&comment_gr=article_101163&pn=10&o=a

またそれかよｗ
韓国向けのリップサービスにいつまで粘着してんだ。

何で2リッタークラスのクルマが話に出てくるの？

>>今まで相手にしてたランサーエボやイプstiなんか相手にならん。

>排気量が違うでしょ！おむすびと比較したり･･･
次元が違い過ぎる

って思うのは私だけか？

現行インプとRは加速は同等！
最高速は負ける

最後は乗り手の問題だと思うのだが・・・

>>449
流石、R35は最速ですね。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100424-00000008-rps-moto

>>461
GRB WRX STI specC　0-100km/h:5.3s 40-80km/h:2.6s 0-400m:13.7s
R35 0-100km/h:3.6s 40-80km/h:1.5s 0-400m:11.6s

街中のペダルどんだけ踏んでるか分からん話をされてもね。
しかしインプもずいぶん劣化したね・・

>>463
1.5億の公道走行不可マシンが引き合いに出されるとは光栄なことだ。
GRBでは絶対に無い話ｗ

これから買う人に。>>453のようにリミカしただけで出禁みたいな話は大嘘だから安心してくれ。
基本改造に起因する箇所の不具合は保証外だけどその解釈がばらばらだった。
だけど去年の5月の全国オフで開発にかなりプッシュしたところ、開発がNHPCに周知徹底してくれて
今はそんな野暮な対応はない。その前はテール4灯キットつけただけで出禁扱いとかあったのも事実だけど。

599XXとかまんまレースカーな代物を持ち出して何がやりたいんだ？
まあしかし一度は乗ってみたいな・・・(*´ω`)

>>463
日本語の記事を読むのが苦手なんですね（＾ω＾）

>>464
＞去年の5月の全国オフで開発にかなりプッシュしたところ、開発がNHPCに
周知徹底してくれて今はそんな野暮な対応はない

場所による。流石に田舎には関係ない。

>>466
喜んでクリックしてんじゃねーよw
お前アレだろ、クリックしないと気が済まないんじゃね？

なにこいつｗ

何？ドイツw

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100424/biz1004242000013-n1.htm

EV GT-Rキターーーーー

ナチ•ドイツ？

水野氏が乗るから最速なんですねw

それは無いw

>>460
ごめ、現行国産でGT-Rの下ってエボとインプレッサしか知らなくて・・・。
直線だけなら適当な高級セダンが挙がってくるのかもしれんが。

エボがいい線いくみたいよ。0-100km/hならね。
R35はポルシェターボと一緒位みたい。

テスターは素人運転で、同じ人間ではない。
全部、投稿してあるHPに詳しく書いてある。

ちなみにバイクの400ccと同じ位の加速だw

>>475
どこのHP？

YHP

>>464
＞場所による。流石に田舎には関係ない。

お前みたいなのが>>453みたいなこと書くんだろ？
社内で明文化したことだぞ。田舎には当てはまらないという根拠があるならとりあえずどこのNHPCか書いてみろよ。
俺が知ってるのは全国オフでNHPCに対する要望を取りまとめた上で、>>435にあるような対応をしないことを
社内的に取り決め全てのNHPCに遵守させたこと。

知らないなら適当なこと書くな。

>>453じゃないわｗ
>>435ね。

>>464
GRBspecCは4.7秒だよ。エボも5秒は切る。
イギリスのインプtype25とかエボFQ400なら共に3.7秒でGT-Rと
変わらない。そっからの伸びは比べるまでもない。

そもそも比較対象じゃないとおもうがな。
大体あくまであっちはラリーベースなわけで、スノーラリーや
グラベルだったらRじゃ重過ぎて話にならんわけだし。

人の功績を自分がさもやった事のように書く奴の気が知れん…
アホじゃね？

全てのNHPCが同じ扱いな訳ねーだろw
田舎は所詮田舎なんだよ。

笑えば良いと思うヨ。

ゲラゲラ

599XXカッコイイ
R35カッコワルイ

GT-Rがカッコ悪いという奴は大勢いるだろうけど
599がカッコ悪いって言う奴はいないわな。
GT-Rはもっと背を低くしてやれば印象もかなり違うだろうに。

599かっこいいか？

まあGT-Rも599もデザインしたの日本人だけどな。

>>481
>>472、>>467、>>463、>>447、>>432みたいな書き込みしてるやつがNHPCの内情語ってもなぁ。
俺には説得力ゼロ。あんたが間違ってることをさも正しいかのごとく書くから訂正されてるだけにしか見えんが。
オーナーでこういう経験したとか書き込めばまだましだけど。

その点>>478はオーナっぽい。全国オフとやらの中身をさらしている分、アンチでしかないやつよりは信頼度はいくらかましだけどね。

まあ林田の妄想レスに付き合う必要もないでしょ。
本人はバレてないつもりなんだろうけどオーラが独特すぎてすぐにわかるし。

>>480
>>461への返答として100台限定車を入れるのはどうかと思うけど・・・
それが完璧かどうかは別として、まぁ一番公平だろうなと思って>>464にCGのデータを書いたわけ。

GRBが4.7sってびっくりだけどね。どこのデータだろうか？
海とも山ともわからん記録を持ち出せば、R35も0-100が3.4sなんて話もあるわけだし。
ISが車載動画でメーター読みで0-100 5sだ！すげー！なんて話も実際あるしｗ

本当はじわじわ離れていくのだけど、運転上は「お？結構付いて行ける？」て感じることもあるよね。
それが>>461みたいな話になっちゃう。実際数字上はずいぶん離れてるんだけど。

>>487
件の浜名湖にも参加したオーナーです。

>>488
こういう輩を林田認定すると、「俺ちげーしｗ」って反応しか返ってこない。
でも実際勝幸君本人かどうかはどうでもいいんだけどね。このスレにとってのビチグソ具合がそうってだけで。
まぁ嘘もアンチの常套句と言ってしまえばそれまでだけど、あまりに荒唐無稽だとなぁ・・・

今更だが、日産のHPで見て驚いたが、バケモノはVQ3.5ターボって思ってたが
バケモノは3.8リッターのターボなんだね。
･･･バケモノのライバル車って、F430、ムラシエラゴ？

V6じゃ目いっぱいの排気量だから
最初エンジンがドロっとしてないか心配したが
追浜のエース工がくみ上げたエンジンはRB26以上の出来だった
特性ばかりは中低トルク重視だが扱いやすく乗りやすい
1000ps超えの高圧タービン付ければ高回転爆発のモンスターとなろう

よく見たらバケモノのライバル車って、458イタリアだけ？

>>1000ps超えの高圧タービン付ければ高回転爆発のモンスターとなろう

そうなったら、ケーニッヒ・コンペティションと鬼ごっこできるね^^

>>489
type25とFQ400は台数限定ではないよ。イギリスだとディーラーで
インプは380Sと330S、エボはFQ400とか330とか普通に買える。
てかインプやエボが5秒切ろうが切るまいが、そんなに必死になって噛みつくなよ。
痛々しすぎる。大体値段も排気量も全然違うんだから比較対象にならないだろ？

ミニサーキットとか峠だったら確かに安くて速い車なんだし。

>>494
ケーニッヒなんかゴミ糞だろう
1000ps超えエンジンにこの重さが加われば
重ければ重いほどに速い水のマジック

でも水のさんは糞くだらねえ争いには加わらない、と
公言している
マーチのように一般的に使えないGTRなど価値ないと

>>495
FQ400って発売前には100台限定って話だったけど（AutoCarなど）、発売後は通常ラインナップになったのね。
てかそもそもこの話の流れでこんな車を持ち出してくる方がよっぽど必死だけど。

＞5秒切ろうが切るまいが、そんなに必死になって噛みつくなよ。
ソースも貼り付けないなら適当なこと書くなｸｽﾞ。

FQ400とGT-Rの動画上がってるけど、加速も静止もGT-Rが勝ってたよ

>>498
http://www.youtube.com/watch?v=Y8wvIu4N1oY
スタートダッシュでは、EQ400の方が速い。
(ほぼ同時にスタートしたが、1:07辺りのシーンでは、EQ400の方が1台分ぐらい前に出てて、
そこからGT-Rが追い上げて行ってる。)

ＧＴ−Ｒの速さの秘密はダンロップタイヤなんだけどね
sportautoのタイムで７：３８
ＲＥ０７０Ｒにすると１０秒くらい遅くなると考えられる　筑波で−１秒くらい
ＲＥ０７０ＲのほうがミシュランＰＳ２のグリップに近いから７：４８くらいが他車とのイコールコンディションに近い状態でのタイム
１７４０ｋｇ４８０馬力の車としてはそれでも優秀でしょ

>>497
俺は480じゃねえし。何でお前の発言は全部上から目線なんだ？
痛々しいよ。お前見たいのが変な奴を引き付ける頑強なんだよ。
イチイチ相手にすんな。特に487の書き込みとか酷いぞ。俺には説得力ゼロってwww

>>499
FQ400ね。加速と減速はR35と比べるまでもないね。けどスラロームはやっぱR35はダメだね。
まあ低速サーキット向きの車じゃないしな。

>>499
正面から見たらエボの顔の方がましに見えた・・

えー　エボはアウディとアルファのニコイチに見えるが・・

http://www.thedriver.tv/

アホっぽそうな映画

>>501
4.7秒のソース出せないからって俺にレッテル貼って当たるなよｗ
勝手に4.7秒とかガセばらまいて、挙句には流れ無視したFQ400とか例えだして、
インプよりGT-Rのが早ってことから自分で議論をすり替えまくっておいて、そして出た言葉がこれだ。
「5秒切ろうが切るまいが、そんなに必死になって噛みつくなよ。」ｗ

お前はとりあえず落ち着いてこれでも読んでろ。
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%EB%CC%CA%DB%A4%CE%A5%AC%A5%A4%A5%C9%A5%E9%A5%A4%A5%F3?kid=68366
そしてもう一度、>>461→>>464→>>480の流れを読み返せ。

いくら必死になろうがR35が雑魚ということは事実
デザインもありえない位ダサいしね

いつの間にか降って沸いたID:EuYO3ZUB0に「必死な奴」認定されてる・・ｗ
普通に対応してただけなんだけどな。なんか気に障ったんだろか？

>>480⇔>>489のやり取りにいきなり>>495で必死認定するあたり、ID:EuYO3ZUB0君は>>480じゃないの？
ageてるとことか、「比較対象じゃない」とか「比べるまでもない」とか言葉も主張もまったく一緒なんだけど？ｗ

同一人物ならこれは特に思うところはなんもなく、素直にすごいと思うから教えて欲しいんだけど、
0-100km/hが4.7sってデータ、どんな測定だったのか教えてもらえるかい？

それとこんなこと書くと怒るかもしれないけれど・・・
＞FQ400ね。加速と減速はR35と比べるまでもないね。けどスラロームはやっぱR35はダメだね。
＞まあ低速サーキット向きの車じゃないしな。

って何を持ってその話をしてるの？GRBの4.7sとかエボが5s切るとの話も含めて、
その辺の発言が不用意だから敵を呼ぶのでは？上から目線はどうかと思うけどね。
FQ400だってメーカー公称が3.8sで、実際どうかも分からないし。
こんなこと書くとまた必死認定されちゃうんだろうか？怒らないでねｗ

同一人物じゃないなら、なんでそんなに顔真っ赤なレスの付け方するの？
一般論としてGRB<<R35の話をしてる中で、FQ400みたいな車を引き合いに出したりソースがよくわからない話をしたり
>>480が理解しづらいことを書いたのが突っ込まれてるのかと・・あなた関係ないじゃんｗ

こりゃ同一人物に決まってるだろ。
じゃなきゃこんなに痛々しくない

必死だなぁ（笑

このスレ最高。

ゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラ
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ゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラ

おっと、世界最強のファミリーカーの悪口はそこまでだｗ

あの〜、バケモノのアンチの人達って、バケモノのどこが嫌いなんです？

僕、バケモノに憧れる者として、少々ショックなもので…

正直に言って「スカイライン GT-R」としてバケモノを出して欲しかったと言うのはあります。
ですが、やっぱりバケモノはいい車だと思います。

アンチの皆様、どうかお手柔らかに願いますm(__)m

バケモノの１ファンより

スカイラインじゃねーよw

ゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラ
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ゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラ

R35ってどこまで馬力アップできるんだ？
真っ先にクラッチがボトルネックになりそうだが。

800は軽くいくんじゃね。
MTが保てば。

上の方に1000ってあるよ。

R34でも、1000馬力越えはあったよ。

世界最速のR35だから1300馬力くらい余裕だぜ。

http://minkara.carview.co.jp/userid/711183/blog/17793294/

ライトが曇って錆びって壊れて、夜、大事故が起きる危険性が！
アメリカに難癖付けられる前に、さっさとリコールしる！

ノーマルタービンは低圧タイプ圧上げで800psいくから
ビッグタービン装着で1200psは硬い

http://www.fastestlaps.com/car_Mercedes_SLS_AMG_Gullwing.html
なんとＡＭＧごときとラップタイムで互角
デュアルクラッチのアドバンテージがなくなればこんなものか

>>520
これ、どの年式もなるんだろうか？


>>522
今までのAMGとは違うな…正直、凄い。
Neo Classic路線だけかと思ったが、速いんだな。

>>522
どうせスリックタイヤでしょ。

>>524
R35がスリックなんだよね。

http://www.youtube.com/watch?v=9nmPy0OhkFM

599XXみたいに思いっきりスリック履いてんだろ。
白人は信用できない。

主管がいる限り無敵だぜ。
重くても最速！！！

>>522
あっち値段3倍じゃん

>>527
よし、NISMOへ出向してスーパーGTの監督やってもらおう

スーパーGT、日産勢ボコボコやん。

>>528
貧乏人は来んな！って言われるぞ。
ここで金の話は御法度だ。

>>525
ソースプリーズ。

こんな車中卒でも買えるだろｗｗｗｗｗｗｗ

>>532
林田君に面と向かって言ってやりたい言葉だなｗ

>>524
それはニサーンに喧嘩売ってんの？

>>531
疑惑が晴れてないタイヤは兎も角
GT-Rはショックとかスプリングをいろんなタイプ凄い数持ち込んでセッティングしてたよね
動画で堂々と自慢してるしｗｗｗ
それで市販車（と同等の状態）とか言われてもね････

足回りセッティングのサービスなんて有り得ないしねｗ

足回りのセッティングならディーラーに頼めば町乗り用にもサーキット用にもしてくれますが。

貧乏人は有料セッティングを頼む事は無いと思う。

有料とかそれ以前にyoutubeでM5に負けてるね・・・・・。

はっきり言って、長所無い。
買うならM6。

しかし、外車はみんな庇護するのに
日本車は叩きまくりだなｗｗ

まぁ、お前等の望む未来は日本車が無い未来。

>>537
M6はあのスタイルがダメだ
あれBMWだから許されるのであって同じのをトヨタが出してたら
世界中から非難されたあげく3年で打ち切られるレベルだろ

MスポーツなんてゴミがGTRに太刀打ち出来るハズないだろ
最低でもアルピナつれてこい

血圧上がって倒れる前にもちつけ。

どうだっていいじゃないか。
他車と比べる事自体がナンセンスなんだし…

ただでさえ『GT-R』名乗って叩かれてるんだから、『INFINITI GT-R』名乗れば
良かったのにと思う。

今はアルピナよりM系の方が強いんだが…

>>541
なんちゃらショーに出してたインフィニティのクーペは発表前に開発中止がアナウンスされてたな
日産のああいうところが好きになれんわ

お客様の中にエスプリ1ｓｔステージを
付けている方はおりませんか？

マインズのエンジンいつ販売するんだ
バランスとれなくてすぐぶっこわれるからボツになったのか

>>543
ハリボテだけの写真が出てなかったけ？（車関連の雑誌に）
まぁ、BMWの記念モデルかと瓜二つであきらかに無理矢理書いたCGだったけどね〜

林田が単発IDで沸いてきてワラタｗ
ママにイーモバイルかUQWiMAXでも買ってもらったか？ｗ

さすがにM6は高卒以上じゃないと買えないなｗｗｗｗ

中卒でも自家用ヘリまでも買ってる奴いっぱいいるじゃん。
努力次第だと思う。

フェラーリ５９９がかっこいいとか言う
奴がいることが信じられない。

>>550
そんなアナタのカッコイイと思う車は何ですか?

ferarriは512BBと328が一番マシだね。288GTOとか
テスタはダサい。最近のデザインはウンコ

>>539
あんなにアクが強いが纏まりのある流麗なデザイントヨタには200年かかっても絶対無理
質感の面でもあのレベルに仕立てれるとは到底思えないし

2000GTだけは芸術だと思う。
トヨタは2000GTを越える車は二度と作れないと個人的には思う。

日産はリアフェンダーの作りだけは国産ピカイチ。
まぁそれもポルシェを見た後じゃ色あせるが…

>>419ってトミーカイラの車両だよな？
良い走りするよな〜ウェットでもコレだけ走れば気持ちいだろうな。
カーボンてんこ盛りで100kgくらい軽いのかな？

でも、公道で飛ばしちゃダメっしょ…一流企業が…

>>553
スポーツカーを作るメーカーとスポーツカーも作るメーカーの違いだなｗｗ

スカシッペ以降のフェラーリは全部カッコ悪い
顔がZ33以降と同じでアホ面

>>554
＞日産はリアフェンダーの作りだけは国産ピカイチ。

必ず数年でアーチ沿いに錆びるトコとか？

GT-Rのライバルは1億円級のスーパースポーツカーだということをアンチが証明してるスレ

>>557
え？？？R35でもう錆びた奴いるの？

トヨタ2000ＧＴをトヨタがデザインしたと思っている者が居る　ぷっっっ

117クーペ・スバル360・コスモスポーツ・シルビアもな〜

広報車スッペクＶのskidpad 1.12gて半端ねーな

http://dailynews.yahoo.co.jp/iphone/local/local_transportation/?1272539431

GT-Rの中古か、もう少し頑張って
新車買えたのに、勿体ねー

オリックスレンタカーのGT-Rって期間限定だったのねorz

>>560
2000GT販売したのはトヨタだよな？
デザインはどこがやったかは知らんけど…

ヤマハがトヨタに持ち込んだ。
他社にも持ち込んでたけど相手をしてくれたのがトヨタだった。
ヤマハとトヨタの本格的なお付き合いが始まったきっかけでもあったっけ。

なるほど。
スポーティーカー（MR2とか）のエンジンがヤマハだったのは知ってるけど、そういう経緯だったんだな。

R35のもちっと改善して欲しいのはボンネットの厚みだな。
ドライ散布方式にしてE/G重心を下げ平たくして欲しい。
今までの車とは違うんだから次はやって欲しい。

そういう問題じゃなくて、衝突安全性基準の対応でああいう高さになってる。
今のクルマはどこのメーカーでもボンネットは厚い。

LF-Aもあんなに分厚いの？（まぁ、エンジン搭載位置からして違うが…）
そんなもん言い訳でしょ？素材変更でどうにでもなるはず。

歩行者保護のために、エンジンの最上部とフードの空間を確保しなきゃいけなくなったんだよ。
素材云々の問題じゃない。

DOHCのエンジンは高さがあるから、限界がある。
ポルシェみたくエンジンが後ろにある車とか、コルベットみたくＯＨＶなら低くできるんだろうけどな。

ドライサンプ化したらベースモデルでも1000万越すだろ
ますます手がでなくなるわ

０７０よりハイグリップなタイヤ標準装備にするとかインチキしないで
まともに海外スポーツとやりあえる日本車出ないかな

やっぱドライサンプで良いじゃん。
高くなる？どうせ買うだろ。金持ち野郎めwww

ドライサンプ化したらフロントデフの置き場所がありません

全く脳内オーナーばかりだなっｗ

ボンネットは歩行者保護の為に衝突時に跳ね上がり堅い内部部品に当たらないようになってる。
だからボンネット下に分厚い空間なんて無い。
この仕組みは火薬を使ってるので一度作動すると修理代30マン位だ。
猫や犬が当たっても作動する事あるぞｗ

ハイグリップタイヤは070ではなくDLのSP600DSSTだ。

ドライサンプにしてもクランクの下にドラシャ通すから意味無いとか誰か言ってたな。
まぁモッコリし過ぎなスタイルなのは間違いないがな。

＞歩行者保護の為に衝突時に跳ね上がり堅い内部部品に当たらないようになってる。

おぉ、説得力あるなぁ。
でもほとんどが、アスファルトへの落下が脳挫傷の原因だよな。

＞クランクの下にドラシャ通すから意味無い

GTマシンはどうなってんだっけ？
あんまりモッコリしてないような気がするが…気のせい？

3月の新車販売台数49台

>>576
別に説得する･･･気は無い。

車体への衝突が怪我の主因となる速度域というのがあるだろっ。
路面は衝撃吸収装置を持ち得ないが、それを備えた自動車はあっても良い、だよな。
GTマシンにはフロントドラシャは無い。

5月病に注意だ。

>>577
各都道府県で1台以上は売れてる訳だｗ

>>574
911GT2みたいにRWDにするとか

それフェアレディＺターボだから

>>577
皆、なんだかんだ文句言ってても、ディスコンになったら、あせったりするんでしょ？
で、何年後かには、車両は良かったが、販売方針の失敗で神格化されてたりして。

生産が終了された途端にアンチが一斉にヲタに転身するのはいつものこと。

>>566
他社ってのは日産だよな。TVでもやってたし。その代わり日産はＺを造った。

>>567
ヨタのDOHC（ヘッド）は大昔からヤマハ製ってあまりにも有名じゃん。

>>556
確かに昨今のFRフェラは、前から見ると一瞬アメ車かと思う。
勤務先が新宿駅のけっこう近くなんで、たまに実車を見るけどさ。

ここはR35の良さを話すスレ？けなすスレ？

　　どっち？

　

買えない連中が買わない理由を自慢し合うスレです。

>>586
ぶはっｗｗｗ

>>586
これはw

>>586
信者、アンチ、共に敵に回した訳だが･･･

>>586
おもしろかったおｗ

＞GTマシンにはフロントドラシャは無い。

あれってさ
GT-RのGT-Rたる由縁のアテーサは撤去、つまりは4WDではないんだよね
つまりはアテーサ装備だと色々と不利だと踏んで撤去したんでしょ？

ttp://gt1world.com/news

ＦＩＡ　GT1、GT-Rが2戦目で初優勝したみたいだね。
市販車とは違う代物だが、こうなるとFR、V8のGT-Rも出して欲しくなる。
もちろん、俺は買えないけど・・・

俺も年収750万ごときだから、実は欲しいが、買えねぇ。地区ショー！

>>592
FR+V8のスカイラインなら有り得るかもな。

GT-Rでは無いだろう。

>>592
負けたと思ってたけど上位が規定で失格してるぅぅぅ
スモウパワーやるじゃんｗ

>>591
Ｓ−ＧＴのマシンはエンジンからシャシから基本的に別物だから。
今のレギュレーションは、駆動方式もエンジンも3400ＮＡのＶ８って決められてるし、
エンジン搭載位置も前フロントじゃなきゃダメ。だからもうＭＲとかＲＲは出られない。

確か市販車と一緒にしなきゃいけないのは、キャビンのフレームだけだったと思う。
詳しくは知らん。

もはやツーリングカーじゃないな。
かつてのＣカーみたいだ。

R35GT-Rがレースに出たら
あっちこっち壊れてまともに走れないだろw

>>598
お前の頭があっちこっち壊れてて、まともに外出れないだろうｗ

オーナーや信者はここに来ない方が良いと思うwww

新911GT2RSはニュルラップ7:22だそうで
http://www.autoblog.com/2010/05/03/leaked-porsche-911-gt2-rs-coming-this-september/

ふぇ〜

>>600
一人でもオーナがいるとでも？

>>599に座布団3枚

どんどんニュルの記録抜かれてくなｗ

>>605
抜かれない方がおかしいだろｗ

>>603
お前！オーナーじゃないのかよw

>>607
以前にも書いたが、年収5000万対象の車を買える奴なんて、今の日本では
極極少数。買いたいが、買えない大多数の奴が妬みそしてアンチに変化するｗ

そして夢見る信者も増殖するｗ

そしてどんどん記録抜かれてくｗ

記録は破られて当然。
破られない記録なんてのはジョイナーの10秒49くらい。

>>608
1000万あれば何とかなると思うが…一体どんだけ浪費してんだよw

>>612
サーキット通いでのミッションブローを年数回と見込んでの算出なんじゃね？

おまえら、年収1000万の人間に1000万円の車を買わせるというのか。

1年ニートしたと思えば買える

>>614
年収額相当の車なんて普通だろ。

>>616
年収200万の奴が鬼ローンで200万の車を買うのとは訳が違う

>>617
どっちかって言うとそれよりは楽な方だろ

年収400万のヤツが退職金で買うのはおｋ

ど田舎在住の俺には理解しがたいんだが、R35を止めれる家・駐車場を
確保しようとすると月20万位いるの？
こっちは車庫やカーポートが無い家なんて見ないから、年収500〜600万位で
買ってる奴もいるよ（もちろんサーキット走ってない）

駐車場がどうのこうのじゃなくて、

2年で50マンかかるタイヤ代、おなじく２年で50マンかかるブレーキ代
１回３マンかかるオイル交換代、年間６マンかかる自動車税、極悪燃費

とかこんな感じで月平均すると２０マンくらいかかってるってことじゃね。

サーキット走らなくてもブレーキローターまで換える必要あるのかい？
おまけにオイルは全取っ替え？
エンジンだけならモービル0w-40を持ち込めば工賃だけだろ？

ぶっちゃけ20万／月はメンテには掛かんないと思うけど…
多くても初車検までに200万くらいでは？
初車検組の費用詳細を知りたいねぇ

911GT2RSって、GT2を更にサーキット仕様に特化させているわけでしょ？それでニュルラップ7:22？

>>622
オイルの持込は拒否られる
量販店やスタンドで替えると一切のサービス受けられなくなるよ？と脅される

相変わらず脳内オーナーのガセ話が盛んなようだな

さっさと買えよ

>>624
撮影しとけ。高く売れるぞw

フォードGT注文したのがやっとコンテナで
ＧＴＲとフォードGTが車庫に並ぶのが楽しみだ

なにそのリアルグランツーリスモ。

いいですね、フォードGT
この言葉の響きがいいw
ちなみに色は何ですか？
個人的にはダークグレイメタリックに白ラインのがしびれますw
インプレもお願いします

イエローストライプです
乗ったけど音は良いが走りは大したことなかったです
ＧＴＲは白ですが富解良エアロとニスモアルミで渋めで決めてみました
着たら並んだ写真をうｐしますんで

>>628
ｵﾒです。
Ford GT、実車を見た事ないので非常に興味ありますｗ

オメ！

>>625
脳内オーナーの言うセリフじゃないよｗ

レクサス仕様エルグランドＶＱ２５改知らないの？
ハイパフォーマンススペック以上の性能なんだよ。
スーパーチャージャー付きで２８０ＰＳ・３９ｋｇのスペック
これはＶＱ３５ＤＥより上回ってるしアル・ベルと馬力は同等なんだよ
こっちは過給機付きだから加速Ｇもこっちが上！
３５より２５の方がきれいに回るって知らないのか？
車音痴がコイてんじゃねーぞ！この野郎！
８日ＰＭ１１：００辰巳来いよ！
ＶＱ３５と２ＧＲどっちもケチらせてやっからよ！
ミニバンの最高峰ＢＩＰはＶＱ２５改レクサス仕様のエルグランドでい！

ニスモのスポリセけで十分だわ

なになに誤爆？挑戦？
280ps・39kgあっても車重2tじゃなぁ〜

あーーーーーーーーーーーっ！R35も2tだったな…OTL

ミニバンとレーシングカーじゃ話にならんでしょ？wwwww

バイク版で過去にすげーミニバン居たんだよ。

220km/h加速中の隼を抜いていったエルグランドが。。。
3.5Lをターボ化すれば250kn/hくらいまでならミニバンでも何とかなるんかなぁと…

救急車のE/G積む方法もあるが…

そもそもR35にちょっかい出せる国産車ってあるの？
外車ならあるだろうけど

スープラとかNSXとか7とか他にもいっぱいあるだろw

>>641
だたしチューンドに限るが抜けてる。

場所によるだろうけど、R35で踏んでる奴に遭遇した事無いぞ。
リミッターさえ外してない奴多いし…


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　By：田舎

動画みるともの凄いトラクション
タイヤが食いすぎてる感がしないでもないが

誤爆

>>643
たしかに、リミッターは知らないけど少なくとも全開加速してるのは俺も見たことないな
明らかにチューンしてあるR34とかは煽ってもないのに全開かましてくれたりするけどｗ

そりゃ、サーキットのような良路なら踏めるんだろ。

まともな道でしか踏めないって事？

ほかの糞クルマみたいにどっかにすっ飛んでいく感じはないがな

お前オーナーかよw

20インチの30扁平に、固められた足周り。
一体どこに良路以外で踏める要素があるんだ。

ゲームでも四駆の挙動は伝わるから分かる

高速ではカスってことでFA

普通に半分も踏めば、必要以上の加速だからな。
全開まで踏む必要がないわｗｗｗ
ランボに煽られたら踏むかも知れんが

ﾗﾝﾎﾞに煽られることはまず無い。
煽ってくるのは軽wwww

>>640
それ高速道路限定でしか考えてないだろ
まあ、確かに直線番長ご用達ではあるかどなｗ

高速じゃ外車に置いて行かれ
峠じゃエボインプの相手にならないのが現実

まあ、高速でエボインプ
峠で外車相手ならどっちも楽勝っぽいけどね

>>656
外車と言っても、ピンキリ。はっきり車名を書け。

R35に加速で張り合えるクルマはかなり限られてるな。

http://www.fastestlaps.com/car4717b80e35715.html

ここで見る限り、1000台以上は世の中で出回ってると思われるクルマで
200ｋｍまでの加速がGT-R同等以上なのは

フェラーリ：　エン蔵、F430とか
ポルシェ：　カレラGT,、911ターボ、911GT2、ルフ改造車
ランボ：　ムシラエゴ、ガヤルド
アウディ：　R８　5.2
ベンツ：　　SL65AMG、CL65AMG、マクラーレンSLR
フォード：　フォードGT
GM 　：　コルベットZR1、バイパー

んで、ベンツの通常モデルはなし、BMもなし、アストンマーチンもなしって感じ。

で、上に挙げたクルマは半分くらいは日本じゃ買えないけど、割りと良く走ってそうなのは、
2000マン弱の911ターボと、R8か。次が2500マンのガヤルドかな。
SL65とCL65は3000マンくらい。

まあ、正直こいつらには負けても仕方ないんじゃないか？

＞まあ、正直こいつらには負けても仕方ないんじゃないか？

だよな
嘘ついてまで最速を謳おうとするニサーンとその信者の頭がおかしいだけ

なんど妬みアンチって、手前には全く関係無いくせに、最速にやたら拘んの？
基地外なの？ｗ

街中じゃ35GTRが最高だよ
峠の下りじゃエボインプに突っつかれるが
２駆モデルは雨降っただけでおしまいだ

>>658
ヴァイパーはクライスラー系だぞ

あとSSCのアルティメットエアロの2010年式がノーマルで1287馬力だして200km/hまで6.6秒

プッｗ
２００ｋｍまでの加速がどうしたって？
あんなダサい車、アストンのオーラの前では
信号待ちで恥ずかしくて横づけすら出来ん
BMだってM3クーペの方が１００倍もカッコイイしなｗ
速けりゃいいてもんじゃねーよ
その速さだって１位じゃねーのにｗ

そういう子供じみたレスやめてくれよ。

格好はおいてといて、とりあえず速さの話してんだろ。
そもそも格好良さなんて個人の主観だし。

ＧＴ−Ｒの格好良さに比べたらＭ３なんてクソとか
思ってるヤツも世の中にはいっぱいいるんじゃねえの。

まあ、個人的にはＧＴ−ＲもＭ３もかっこ悪いと思うけどｗ

買おうか迷ってる。
３２ＧＴ−Ｒ持ってるんだけど、その他に法人名義で
アウディＳ４、エリシオンあるんだが、３２売ってまで
買う価値があるかどうかを知りたい。

３２を売って３５を買い、Ｓ４を売ってＲＳ４にすればおｋ

エリシオン売ってエルグランドの2.5Lの改造車にしる

32持ってたら
下取りはもう期待できないでしょ
車庫がなかったらしょうがないけど

馬鹿でもチョンでもそこそこ走れる便利な高性能バカチョンカーだが
デザインが醜悪なチバラギ系なのがGT-Rの致命的欠陥だろ

ボコス鉄＝屑鉄ｗ

Ｒ３５は、ある意味世界一シビアな車かも知れない。
ＮＨＰＣで点検整備を受けないと保障効かないし。
それに購入時に誓約書を書かされるし。
ベンツでもそんなにシビアじゃないし誓約書も書かないし。
本当Ｒ３５は、紳士のおもちゃと言ったところでしょう。

エルグランドスレで刺激した35乗り、どうにかしろ！

どうせ脳内だろうから無視しとけよ。

>>671
大人気無い大人のオモチャの間違いだろ

スペックＶは見た事あるけどクラブスポーツパッケージは無いなぁ

>>671
誓約書？日産は何様のつもりだ？？？

>>675
都内？

誓約書って、センチュリーか！

センチュリーは身辺調査が先だろ！

GT-Rより速い車は世界探してもどこにもないよ
外車は排気量・馬力のおかげで長い長い直線だけならGT-Rに勝つクルマもあるけど、それもほんの数台しかない
ノーマルカーでニュル７分２６秒、筑波１分１秒は不滅だろ！

それは若葉マーク向けのフルノーマル車輌だ
ちびっと排気系弄れば筑波1分切り

第2世代をフルチューンさせないと35には追いつけないからなあ。
まあとことこんやったら第2世代の方が速いんだろうけど、
カリカリの車になっちゃって…。そんな俺もフルチューン32乗り…。

　　　ヽ(´∀｀)ﾉ
ﾊﾞｯ　　 (　∩　)　　　ﾌﾙﾁｰﾝ
　 　 　／ω＼

ミッションだいぶ良くなったのかな。
壊れないなら買ってもいいかなと思う。

素人質問なんだけど
ドライバー木下氏がニュルでアタックする動画をみたら
ミッションのオーバーヒートでスピードダウンとやぅていた
現場でも分かっている筈なのに何故対策施さないの？

CSLは不利だとしても凄いタイム出してるよな。

> ノーマルカーでニュル７分２６秒、筑波１分１秒は不滅だろ！

ノーマルカー = メーカーフルチューンｗ

直線はチューンドスープラに全く追いつけず、山道じゃランエボ、インプについていけない。

少し弄るとミッションが壊れ、さらに弄るとシリンダブロックが割れる。

限界出力は昭和のL型や7Mに劣る事実。

必見！レクサスLF-A vs 日産GT-R 0-400m対決動画
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1273558200/l50

LFAは、この程度か。
サーキットなら完全にGT-R勝てるね。

しかしRも変だけどLFAのデザインは何とかならんのか
なんかR8とガヤルドのダサい部分をくっつけたみたいなさ
音も熱いし性能はいいんだろうが全く惹かれん

LF-A、音がいいね。
それにｺﾝﾄﾛｰﾙ性が良さそうだから楽しそう。

トラブルもちで世界一乗るのが不安な、国産一速い車なんですねw

>>689
R35は重さと熱でサーキットまともに走れませんよ。
1周限定ならいいけどな。

>>680
GT-Rより速い車は市販車の範疇でも世界何十台もなるよハゲｗ

>>693
熱はともかく、重さは何の関係があるんだ？

下手くそほどクルマにかかる負荷が大きいと言う事だ

>>688
糞スレマルチしまくるなよ
動画前半大幅カットされてるじゃん

完全版はこれ↓
GTR VS LFA ゼロヨン一騎打ち最新動画
http://www.youtube.com/watch?v=A5R-oi91bd4

購入時に誓約書書かされる車、世界でもこの車しかないだろう。
誓約書って日産自動車が指定するところ以外で、改造したり
整備を受けた場合には、保障しないことを承諾しますの旨の
ことが書いてありそれにサインをさせられるらしいが。
ＧＴ−Ｒを出すにあって国交省からやかましく言われたらしく。
不法改造を防止する目的もありＮＨＰＣを設置したとか聞いた。
だってスカイライン時代のＧＴ−Ｒなんてなんやかんや手を
加えている車がほとんどでドノーマルは、珍しい。

今のＧＴ−Ｒは、オートマ限定免許でも乗れるし。
やっぱりこの手の車は、自分でクラッチ操作してシフトレバー動かしてと
言う醍醐味がないと面白くない。

GT-Rと迷って９００万で型落ちS65AMGビターボを買ったよ
ホイルスピンは多いが、スピードが乗ってきてからの速さはすごいよ
スーンって感じ
R35と高速道路でストレート勝負したい

>>698
改造してその部位、またはそれによる原因で壊れたら保障効かないのはどのメーカーも当然なんだがな。
今までの保証対応がずさんで酷すぎただけ。
どこのメーカーもクレーマーの無茶な保証要求で保証修理させられてただけにすぎん。
日産の場合はR32からそれがたたってかなり内部で赤字だったようだし。
ホンダ、三菱、スバル、マツダも保証は昔よりディーラーに対する精査が
厳しくなってるしな。

>>699
SL6* AMGとならバトった。
あっさりちぎられた…
100kmからの加速半パネェな…

こっちゃMTしょぼいのに手加減してくれね〜んだもの。

Ｒ３５の覆面でも白黒でもいいから高速隊に導入されないかな。
スカイラインＧＴ−Ｒ時代は、覆面、白黒両方を高速隊で
導入していたぞ。
警察もこんな車、税金で到底導入できないし。

追跡中にMT壊れるかもしれないから無理ですw

Ｒ３４やＲ３３のＧＴ−Ｒは、導入していたてけどね。
神奈川県警や埼玉県警。
ＮＳ−Ｘなんていうのもあった。
追跡中にＭＴ壊れたりするようなことあるか？
Ｒ３３やＲ３４は、大丈夫だったけどね。

長時間追跡は・・・無理っしょw

http://www.youtube.com/watch?v=wAZFbsmcB-o

また林田が脳内R35糊演じてるのか。ID変えるの面倒になってきてんのか？ｗ

>>699
ｵﾒです。
ﾘﾐｶ用のECU選びが楽しみですね。


>>701
M/Tの油温は何度くらいになったの？

ニュルブルクリンク北コースにおいて樹立した
量産車世界最速の記録は未だ破られていない

ほほぅ。

この車に乗り換えてからというもの、
煽られる事は全くと言っていいほど無くなった。

唯一ｳﾙｻｲJZA80に煽られた事があったが、法廷速度-20�`で走行してあげた。
追い越しをかけられた瞬間、ﾍﾞﾀ踏み。当然抜けるわけが無く
それどころか遥後方米粒のようになった。

そこそこ加速してあげて、対向車と衝突させてあげてもよかったかな？とｗ

>>711
道交法２７条違反
５万円以下の罰金
犯罪者乙

>>711
プリウス君乙

帰りに黒、白、シルバーのR35が並んで信号待ちしてて噴いたｗ

>>709
量産車最速を謳いながら
市販状態とは程遠い仕様でだした記録なんざ自慢出来るのかい？

ベスモに出てたGTドライバー（名前忘れた。）が喋りながらタイムアタックして、7分40秒、出してたぞ。

市販のGT-Rもレビューしてる、Ｍあの人は騙せないだろ。

思い出した。木下隆之だ。

>>711
私も
流してる隙ついて雑魚BMのZ4が抜かしに来たとこ挨拶代わりフル加速
一瞬、並んだあとビューンと差が開いてあっという間に置いてきぼり
次の信号では借りてきた猫のように模範ドライバーになっていたなｗ

量産車世界最速のヴァイパーは凄いよな

どうしても欲しかったので何度もディーラーに通った
でも、カミさんが新車はとてもじゃないが許可が下りず
中古ならなんとか許可が下りた

ディーラー物件の車両で初期型、込み700弱
500頭で残りを3年ローンで家族会議は決まった

が、何かよぎるものがあったのだろうか・・
翌日、カミさんが維持費をネットで調べていた
ちなみに、カミさんは元某ディーラーで働いてたので一般の女性よりは車の知識がある
仕事から帰ると、カミさんが怒っていた
なぜこんなに維持費がかかるのかと、なぜそれを黙ってたのかと詰められた




当然、車にこんな維持費はかけられないと却下になったよ
昨夜の話だ・・・

なんでそんなに奥さんが強いんだよ！！
しょぼいぞ！！
おれ妻が妊娠中の大変なときに
ちょっと車見に行ってくるっていって、
かえってきて、たぶん買うっていって翌週にかったよ




まっ・・・、付き合ってるときから買う買う、呪文のように言い続けていたんだけど・・・

>>720
維持費幾らならOKでるんだ？

>>718
お前らなんでそんなに負けず嫌いなんだよｗ
優雅に乗っとけｗ
煽りでなく近くで見たいだけかもしれんぞ

こうやってR35乗りは事故を起こしたり、維持費の高さ、MTトラブルの怖さから
忘れられていくんですね。

早くR36出ないかな〜3L以下で。

いつも自腹購入だから妻に話した事ないや。

>>720
走行会に頻繁に出るなら別で、基本街海苔でたまに飛ばすくらいなら維持費はかからないんだけどね。
ｵｲﾙ交換ｻｲｸﾙも長くなってるし、問題のﾀｲﾔも個人輸入等で対応すれば大丈夫と思うが…焦らず次の機会を待つべきかと。


>>721
＞おれ妻が妊娠中の大変なときに

策士を見たおｗ

>688
最初にGT-R援護するわけではない、と言ってもアンチには援護にみえるかな。

言いたい事はなんとなくわかるんだけど、0-400はGT-Rのコンセプトから言え
ば苦手だよ。AWDでトラクションはかかるけど、高回転エンジンじゃないし、
重量もあるしね。ギヤ比もみればわかると思うけど。（だから0-100を売りに
してるのかな？）

ただ、今回はLFAローンチ、GT-Rローンチ無しであれだけの差だから、同条件
にするともっと肉薄すると思う。自分は逆にGT-Rが意外と速いな、と思った。

まぁ、LFAとGT-Rをよく比較したがる人たちがいるけど、あれだけコンセプト
の違う車同士だと、単純に比較しにくいと思うけど。自分はLFAはもちろんい
い車だと思うし、GT-Rもいい車だと思う。GT-Rは値段の足かせ（歴代のGT-R
もそうだったけど、普通の人が何とか頑張れば買えるかもと言う値段）があ
るから、妥協の産物のように見られがちだけど、あの価格であのパフォーマ
ンスだから、そう考えると相当いい車だと思うんだけど。

逆にLFAは値段的には完全に富裕層の趣味の車の領域の価格だから、夢の車
で、これも良い。

最後に、出てないものをゴチャゴチャ言っても話しにはならないのを承知で
言うと、乗り出し1000万のGT-Rのパフォーマンスがあれだから、これを乗り
出し3000万プラスの乗り出し4000万（LFAと同等？）で販売しても良い、と
なった時のメーカーの作るGT-Rが見てみたい。

まぁ、どちらの車も10年前なら考えられなかったんだから、そういう意味で
は嬉しい車だと思う。両車とも、普通に外車と比較されるレベルになったし、
実際比べても負けて無い部分がたくさんあるしね。

マトモな意見と思う
が、実際には乗ってない人と感じる

>727
実際にGT-Rの方は、街乗り〜スポーツ走行までさせてもらった上での
意見なんだが、それこそオーナーでは無いので、普通に普段乗ってる
オーナーと比べると、色々意見が食い違うと思う。

まぁ、両車ともに自己満足の世界なんだから、批判しあうのはやめよ
うよ。それこそ、日本車と言うくくりで言えば、この2車種が出てきて
初めて外車勢が、日本車を意識するようになってきたんだし。

>>721
あー、カミさんに財布握らせておかないと俺勝手に買うもんでｗ
今まで散々勝手に車購入してきて離婚騒動までなったことがあってね

>>722
さぁ・・
B10（E38）やM3（E46）の維持費は問題なかったからそこらはいいのだと思う
GT-Rはタイヤだけで50万コースだろ？ブレーキも同じようにかかると聞く
しかも年に一度は交換するぐらいの勢いだということで、ふざけるなということらしい
どんなサイトだったのか聞いてないが、とにかく許容範囲を超えた維持費ということみたいよ

まぁ、確かに維持費はハンパないとは聞いてたから何も反論できなんだよ
年間2万ほど走るしね

>>725
うん、それで俺は離婚危機にまで発展したからｗ
まぁ上記のB10やM3も勝手に購入したぐらいなんで
さっきも言ったけど、年間2万キロは走るからそれなりにいるだろね

今日、ディーラーにいって詫びをしてきたのだが、中古は殆どが
維持できない理由で手放すパターンだと言ってた
商談時に言えよって突っ込んだけどねｗ

まぁ、俺もただのリーマンなんで諦めますわ

食い違い？批判？？なんの事やら

単に身銭を切って車に接していない感を感じたまでですよ

>730
言いたい事は分かったけど、実際には乗ってない人と感じる
って、実際には乗って無い人がまともな意見を言っちゃいけ
ないの？って思っただけなんだけど。
もう一つ、単に身銭を切って車に接していない感を感じたま
でですよ、ってなんかそこにこだわってる様だけどなんで？

まぁ、ここは乗っても無い奴がメチャクチャな意見を言うの
はいいみたいなんだけどね。

あぁ、もうレスはくれなくていいよ、話題がずれていきそう
な気がするから。なんか気に障ったなら、俺が悪かったって
いう事で。

俺も結局試乗レベルだが、感想はとにかく速い、純粋に速い、それだけ
ただ、なんというか噴出し笑いをするような速さ
呆れるといってもいい

でも、それだけで無機質というのが感想
AMGにどことなく似てるかな
が、速けりゃいいだろ的な潔さは個人的に感じた
そこにはエンジン音がとか乗って気持ちいいとかいうのはない
速さこそ絶対だみたいな
俺は評論家のような言い方はできないので許してねｗ

量産市販車基準は、月産数百台でしょ。

AMGとGT-Rじゃあ全然違う車だろ
AMGはベンツの直線番長マッスルカー

ＧＴ−Ｒに近いのは、９１１ターボとガヤルドかな。どれも四駆だし。

>>733
そんなところに線を引くと、ランキング下半分の車種は除外されるな。

無機質で速いって部分がAMGだと言っただけ
つか、AMGを直線番長っていつのAMGだよ、それｗ

まぁ、感性は人それぞれだから別にいいけどｗ

おれも４７６馬力のE55AMGを運転したことあるが
あれは完全に直線の高速道路オンリーの車だろ
しかし案外無機質でつまらんということはないよ

ＡＭＧで一番スポーツカーっぽいのはこれだろ
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/86836.html

>>738
だから、感性は人それぞれだって言ってるじゃんｗ
E55に乗って直線の高速オンリーだと感じたんだろ？ｗ

いいんじゃねーのｗ
俺は今06モデルのE55に乗ってるのだが、俺はRを試乗してそう思っただけだし
C36とこのE55に乗ってAMGは無機質だと感じてるからそう言っただけだ
少なくとも、アルピナやMのような面白さはない
ただ、直線番長とも思わんがねｗ

ま、いいや

R35とAMGの共通点か…










女が引くという点かなｗ

何を言っても軽乗りにしか感じられない文章ってのが悲しいかなｗ

AMGが直線番長だろうがどうでも良いが追いつかない以上はコーナーもクソも
無かったぞ。。。

>>723
ちょっと速そうな外車乗ってる奴に阿呆な無礼者が多いんだよ
普段はDQNなミニバンは案外前が開いてても遠慮して入ってこない
身分をわきまえてるよ

ちょっと速そうな外車を軒並み抜くためのR35じゃないか。

やっぱ皆さん当然公道でもリミッターカットしてるのかな？
ほとんどの外車より加速は凄いけどすぐリミッター当たってたら残念だよなｗ
まぁ空想上の話ね。

雑魚にはいちいち反応しないようになったけどね
大人と子供ほども違うから相手にしても仕方が無い

知り合いよりSL550のほぼ新車と3年落ち同士交換せんかと言われてるんだが
ヤナセの買取は600万するそうだがあんなの乗りたくないしなぁ

リミッターカットしたら保障対象外。
停止からメーター振り切る速度に達するまでだいたい9秒。
多分ジャガーＸＪ２２０より速い。
リミッターカットしなくても9秒後には相手は遥後方。
その時点で勝負あり。

ｽﾎﾟﾘｾしてるｵﾅは多いと思うけどね…。

スポリセは燃費悪いから辞めたって、五味が言ってた

FIA GT選手権で優勝してるんだな

>リミッターカットしたら保障対象外。
って、それに起因する不具合がでた場合、その箇所は保障外って意味だよ。

R35のメーターが300まで数字が刻まれる事を知ってて>>748は話してるんだよな。
300オーバー９秒ならそら速いわなwww

>>729
タイヤだけなら今のレートだと持込で26万あれば釣りくるよ。
過走行なあんたの場合でもサーキット行かないなら、１年あたり
持ち込みオイル2回交換＝2万
タイヤ＝26万
12ヶ月点検5万
R35特別点検(初度登録3年以降)5万
ここまでいれて36-41万程度の維持費。
その他は税金、保険、ガス代な。
ブレーキパッドは走行会1度参加で現在1万キロの俺の残量が9.7mmなんで
3mmで交換するとしても、2.5年から3年に1度交換すればいいんじゃないか。
前後で13.5万、日産カード割で5%引きだｗｗ
ローターは10万キロは普通の公道使用なら無交換でいけそうだよこれ。

＞タイヤだけなら今のレートだと持込で26万あれば釣りくるよ。

RFT20インチを持ち込んで簡単に受けてくれる所あんの？

自動後退で普通に受けますが何か？

>>755
ディーラーで受け付けてくれるけど？

>>750
ね、燃費で止めたって…そんな車両と違うだろうに…。


>>754
＞日産カード割で5%引きだｗｗ

日産車、2台所有してるけど知らなかったｗｗｗ

>>757
ディーラー持ち込みOKになったの？
でも、ディーラーも外注なはずだけどねぁ…

工賃いくら？4本で2万位？

歴代ポルシェ最強、911 GT2RS 発表
http://response.jp/article/2010/05/12/140309.html

やっとこれでGT−Rにも完全に勝ったね。
オレの997C4Sの２倍もするけどね・・・

>>759
むしろダメってとこがあるのか知りたいｗ
タイヤ持込についてはR35用の接客マニュアルにも書かれてるし。

作業は外注だよ。
工賃はおれのところでセンサー込み4本で4万程度だった。

タイヤが買ってからずっとバリ山ですが何か？

>>761
上の方でなんかオフで訴っえたって言うので変わったのか？

そんなんはっきり文書で通知してっくれってんだよ。
NHPCの対応バラバラじゃねーかw

今度、行きつけのNHPCに聞いてみるわ。



たまにいるよな>>762みたいなプリウス君w

>>763
"タイヤそのものと不具合発生時にタイヤに関連性が認められた場合は保証外"
という事なので。

タイヤ持込と保証については接客マニュアルに書かれてるよ。

>760
勝ったのは勝ったけど、全世界で500台限定発売、ドイツ価格は23万7578ユーロ
（約2800万円）って、もう少し現実的な価格では勝負にならないのかよ、とポル
シェひいきの自分が見てもどうにも複雑。しかし500台限定のLFAを、乗り出し4
000万で買う位（買えるとしたらね）なら、この911GT2RSと、GT-R基準車の2台買
うけどな。こういうのが出て来ると、LFAに4000万も出した奴がよく500人もいた
なと思う。

買えないのになんでキャンキャン怒ってんスか？

高い車に喧嘩売っといて、負けたら負けたで高いから当たり前だろって
そりゃ都合よすぎだろｗ
勝手に土俵に立っといてさ

環境性能、燃費、セーフティを無視したチンピラカーだろ
速いだけならその辺のスープラフルチューンでも出来る
トータル性能をカバーしてなおかつ世界最速タイム
それも量産タイプで達成しないと全く意味がない

その辺のスープラフルチューンが、ニュルブルクリンクを7分18秒で走れるのかなあｗ

え？ＧＴ−尺って、7分26秒もかかるの？ｗ
遅いなあｗ

９１１ＧＴ２ＲＳの動力性能は0 - 100km/h加速3.5秒、最高速330km/h
ニュルブルクリンクでのラップタイムは7分18秒

バイパーSRT10 ACRの7分22秒1、コルベットZR-1の7分26秒4、
GT-尺が7分26秒70

ポルシェを怒らせちゃいけないなあｗ

ﾎﾟﾙｼｪが怒っても、同価格でＲ３５と以上の車は作れない。

日産の車を２千万で買う奴はいないんだから、ダンピングもしかたないだろうにｗ
かわいそうな日産ｗ

GT-Rが世界最速なのは紛れもないだろ
だってGT2もバイパーもZR-1もレーシングカーみたいな仕様で出した参考記録だし
たった４８０馬力で７分２６秒は最強すぎるんだよ
６００・７００馬力あって快適装備撤去した車でGT-Rより少しだけ速くてもそれがなんになる？
GT-Rが６００馬力オーバーで２００キロ軽量化したら７分１０秒は切るぞ

なんなら、ＧＴ２ＲＳと同じ価格で7分18秒のラップが刻める車を日産が５００台売り出してみたらどうでしょう？ｗ

三流メーカーには無理ですよねｗ
負け犬日惨ｗ

事実、SWITZER P800　R35はｹｰﾆｸﾞｾｸﾞccxよりも速い。
これに勝てる車はｳﾞｪｲﾛﾝやｱﾙﾃｨﾒｯﾄｴｱﾛ、ﾛｰﾃｯｸｼﾘｳｽくらいしかない。

レーシングカーが７分１８秒ってそんな凄いか？
たぶんGT-Rが次回マイナーチェンジされればすぐあっさり更新しそうだが

寝言は寝て言えｗ
妄想は果てしないな
ＧＴ２ＲＳと同じ価格で7分18秒のラップが刻める車を日産が５００台売り出す夢でも見てろｗ

バカみたいに馬力上げて快適装備撤去して７分１８秒だろ？

GT-Rが同じようにやれば７分１０秒は楽に切る

外車は直線番長・価格番長なだけで全くすごくない

寝言は寝て言えってｗ
7分18秒のラップを切ってから家ｗ

事実、SWITZER P800　R35はｹｰﾆｸﾞｾｸﾞccxよりも速い。
これに勝てる車はｳﾞｪｲﾛﾝやｱﾙﾃｨﾒｯﾄｴｱﾛ、ﾛｰﾃｯｸｼﾘｳｽくらいしかない。

買えもしないﾄﾞｲﾂ車ﾏﾝｾｰがｲｲ夢見れたら良いなｗ

意外ｗ　この展開で、SSC何とかのｶｷｺがないんだなｗ

しかし、GT2 RS凄いな…後輪駆動で、どんな走らせ方をしてるのか動画を見たいお。
500台限定でこの不況だと、実車は見れそうにないな…。

買えもしないSWITZER P800　R35やｹｰﾆｸﾞｾｸﾞccxでｲｲ夢見てなｗ

お前の好きな車の方がよっぽど買えもしない価格なんだがｗ

馬鹿だなｗ
好きだとか嫌いだとかじゃないんだよね
日惨がポルシェとの喧嘩に負けただけのことさｗ
それがめでたいだけｗ

馬鹿だなｗ
好きだとか嫌いだとかじゃないんだよね
ポルシェが同価格で日惨と同程度の車作りに負けただけのことさｗ
それがめでたいだけｗ

ポルシェはGT−Rの登場で終わったメーカーだろ

GT-Rより劣るポルシェターボを２．５倍ものボッタクリ価格で売ってる

ボンクラメーカーだとバレたｗ

ラップで負けたら、「価格が違う」とか言い出すんだから笑止だよなｗ
じゃ、ラップで抜き返せよ、とｗ
女々しいんだよｗ

馬鹿だなｗ
好きだとか嫌いだとかじゃないんだよね
ポルシェが同価格で日惨と同程度の車作りに負けただけのことさｗ
それがめでたいだけｗ

意味不明ｗ
日本語がわからない人ですねｗ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266163240/l50

どちらにしろ、君たちにはそんなタイム出せないじゃないか。

つべこべ言わずにラップで抜き返せってのｗ
市販車最速ラップはどこにいったんだい？ｗ

遥かかなたにポルシェは逃げてくぞｗ
追いつくことさえもうできそうにないなｗ

価格無視、快適性無視で馬力上げ、軽量化してGT-Rの記録超えました、ってだけだろ？

ポルシェの負けだよ

同価格でGT-Rより速い車なぜ作れないのさ？

同じ馬力でGT-Rより速い車なぜ作れないのさ？

値段は何千マンでもよくて、馬力どんだけ上げてもいいなら

アホでも速い車作れるわｗ

>>793
いや、ここにいる子たちは、自分がその車に乗れば
そのタイムを出せると思っているんだよ。

＞＞君たちにはそんなタイム出せないじゃないか

あたりまえじゃんｗ
ニュルのラップは見世物なんだからなｗ
最速ラップを刻んだものが勝ち
それが全てさ

ポルシェは過去のメーカーだろ

GT-Rの技術の前に旧態依然のRRではなすすべが無いから

ひたすら馬力だけ上げて直線でタイムを稼ぐだけだ

アホでもできるよｗ

>>793
それを言い出したら、「君たちには、どちらとも買えないじゃないか。」で話が終わってしまう場合が…。


>>796
いや、漏れはﾑﾘと思ってるけどｗ

自分が乗ってもそのタイムを出せるわけでも無し、
ましてや買えもしない車のことで罵り合いをしている
このスレの方がよっぽど見世物だろうが。

日惨が２０００万の車を出しても５００台も売れないのは明らか
ポルシェなら即予約で完売だな

ポルシェと三流韓流会社日惨の差は消費者が誰よりも正直に購買行動で示すものさｗ

水野主管がチンピラ、ヤクザのような薬物ドーピングカーは相手にしない。と
公言しているからな
すぐ壊れる低品質なクルマも相手にすらならない。戦う前から勝負が決している

おやまあｗ
５００台も市販するＧＴ２ＲＳをチンピラ、ヤクザのような薬物ドーピングカーと決め付けますか？ｗ

ルーピー鳩山も真っ青のブレブレぶりですねｗ

http://www.youtube.com/watch?v=Rdyk81efssM

ヲイ。ﾎﾟﾙｼｪ遅ぜぞ？
何半額の車に負けてんだ？

え？ＧＴ−尺って、7分26秒もかかるの？ｗ
遅いなあｗ

たった４８０馬力・８００万のノーマルカーでニュル７分２６秒、筑波１分１秒は不滅だろ

限定車の軽量バージョンで６００馬力オーバーでいいなら
GT-Rは７分１０秒は楽に切る

ポルシェは反則ワザを使ってもその程度ということだ

寝言は寝て言えｗ
え？ＧＴ−尺って、7分26秒もかかるの？ｗ
遅いなあｗ

日惨が２０００万の車を出しても５００台も売れないのは明らか
ポルシェなら即予約で完売だな

ポルシェと三流韓流会社日惨の差は消費者が誰よりも正直に購買行動で示すものさｗ

ＧＴＲに勝ちたかったら、二億円のｶﾚﾗＧＴのRUF版でも出せってところだなｗ

そんなものいらねーよｗ
23万7578ユーロのＧＴ２ＲＳの後塵でも浴びてろｗ

ID:7QcgXknc0さんは相当悔しいみたいね

素直にGT-Rすごいと認めたら？

３０００万・限定車・快適装備撤去・６００馬力

こんなんでいくらタイム出しても全然凄くないの

そりゃドーピングで出した世界記録と一緒みたいなもん

水野のインチキ馬鹿が7分18秒のラップを切るまで、おまえらは馬鹿にされ続けるんだよｗ
さまーみろｗ

一行開けて泣きながら書き込みｗ

水野のインチキ馬鹿が7分18秒のラップを切るまで、おまえらは馬鹿にされ続けるんだよｗ
さまーみろｗ

だって考えても見ろよ

３０００万・限定車・快適装備撤去・６００馬力

おそらくタイヤもスリックに近いやつでキメてるだろう

これで４８０馬力・フル装備・８００マンのノーマルGT-Rより

２０キロのコースでたった８秒しか速くないんだぜ？

こりゃ失笑モノだろ

一行開けて泣きながら書き込みｗ

水野のインチキ馬鹿が7分18秒のラップを切るまで、おまえらは馬鹿にされ続けるんだよｗ
さまーみろｗ

日惨が２０００万の車を出しても５００台も売れないのは明らか
ポルシェなら即予約で完売だな

ポルシェと三流韓流会社日惨の差は消費者が誰よりも正直に購買行動で示すものさｗ

確かに日産が１億円の車を出してもﾊﾞｶにされるが
ﾎﾟﾙｼｪなら即予約完売。

しかしコストパフォーマンスは日産のほうが優秀。

>>816
あのヨタだって4000万を即完売させたんだから、
日産ならもっと速いだろ
多分10秒も掛からない
プレミア付いて5000万は間違いない

つべこべ言わずにラップで抜き返せってのｗ
市販車最速ラップはどこにいったんだい？ｗ

遥かかなたにポルシェは逃げてくぞｗ
追いつくことさえもうできそうにないなｗ

コストパフォーマンスを気にするのは貧乏人の証ｗ
事業仕分けのレンホーに声援でも送ってろｗ

海外向けのRはMTが違うって本当？

>>818

レクサスだから500台さばけた。
普通に考えて、日産じゃ厳しいな。

日惨の阿鼻叫喚がこだまするｗ
レンホーに「２位じゃいけないんですか？」って言ってもらえば？ｗ

ところが、２位どころか、もはや何位かさえわからないほど遅い日惨ＧＴ−尺ｗ

ポルシェに追いつくことはもはや無理だなｗ

あたりまえじゃん。ﾎﾟﾙｼｪの特許を日産が買ってんだから。

以前からGT-Rの市販車って広報車と比べて遅くてがっかりするね
広報用インチキは、やめるべき

ポルシェに倍返しされたなｗ

なんかスッとしたw

馬鹿ばっかりになったな・・・ここも
貧乏人が夢の世界で罵ってるよ・・・

オーナーはここに来たって情報交換できるわけでも無いしねｗ

そもそもポルシェを買えない貧乏人が買う車だしなあ

いえいえ。

ＧＴＲを買えない貧乏人がｹｲﾏﾝやﾎﾞｸｽﾀｰを買っちゃってるのが一般的な訳ですよ。

一方、911GT2ｵｰﾅｰｸﾗｽとなれば複数車所有しておりその中にはGTRが有ると言う訳。

朝鮮塵の火病が収まったみたいだなｗ
昔ならともかく現代ではルール無用のチンピラが何台来ようと関係ない
結局、GTRが君臨している頂には何人たりとも近づく事さえ出来ないんだ
日産は凄いことをしたんだな。アンチを何時までも嫉妬し続けさせる訳だｗ

あれっ？確かスペックＶが１７秒台出してたよね？

GT-Rってガッカリしてすぐ飽きるから中古で溢れてるね

http://response.jp/article/2010/05/11/140248.html

ラップラップ言ってるのはガキだけだよ。
ポル乗りもGTR乗りも大人になるとそんなラップ云々を車に求めてるわけじゃないから。
時が経てば君達ガキんちょにも体でわかるようになる。

だって考えても見ろよ

３０００万・限定車・快適装備撤去・６００馬力

おそらくタイヤもスリックに近いやつでキメてるだろう

これで４８０馬力・フル装備・８００マンのノーマルGT-Rより

２０キロのコースでたった８秒しか速くないんだぜ？

こりゃ失笑モノだろ

ポルシェで８００万クラスの車の性能はフェアレディにも劣る

馬力上げて速くすることしかしてない時点でポルシェはRRの限界を自ら認めてるよね

GT-Rの先進的な駆動システムなどチンプンカンプンなんだろう

わけが分らんから、とにかく馬力上げて直線でチギれと

>>838
後ろからGT2RSが来ると速攻道譲って、公道勝負なんて興味ありませ〜んってな態度しちゃうんだろう？
で、走り去るGT2RSのケツ眺めて、涙拭きながら直線番長とか言って自分を慰めるんだねｗｗ

別に直線だけならPDKの911ターボでも勝てるけどね。

GT-R信者って言い訳とこじ付けと多数の条件付けで世界最速と思い込んでキモイよね

ニュルラップが唯一の自慢だったがどんどん抜かれると今度は「ラップ云々を車に求めてるわけじゃないから」

ときたもんだｗｗｗまったくなんちゃって最速車を拝み倒してる信者は滑稽で笑えるｗｗｗｗ

偶像が崩壊していくのに必死で抵抗してる姿が哀れでならない

最早、どう頑張ってこじつけても妄想信者以外GT-Rを最速だなんて思ってる奴いないから（笑）

脳内免許所持者ってのがバレバレｗ

だからサーキットラップ求めるならＦＪマシンとか５００万くらいで買えるから
そっち買ったほうがいいんじゃね？
ポルシェとかＧＴＲなんてトラックみたいに感じるから。

GT2RSまで出さなくても、マジに新911ターボ（PDK)でもGT-Rとはいい勝負だろうな。
2000万だし、毎日の通勤にも使えるしこれならなんとか買えるかな。

全スレでも言った通り、もう次は要らないよな…
全く有益な情報なんて無いwww

http://www.youtube.com/watch?v=A5R-oi91bd4&feature=youtube_gdata

>>764

自分は>>763ではないけど、近所のNHPCに聞いてみた。
そうしたら、｢タイヤの持ち込みダメ｣って。

｢逆輸入タイヤは左ハンドル用なので、日本で交換したら保証対象外です｣って
トンデモ理論ではっきり言われたよ。

>>847
自分は>>764ではないけど、それは認定CAか認定メカニックが言ったの？
全世界同一仕様だよ。つーかハンドルの違いで仕様が変わるとか馬鹿かとｗ
タイヤそのものは保証対象外なのはわかってるよな？

スポーツ触媒付けて650psにアップしただけで911GT2なんかゴミ同然だけどな
もっとも、GTRは片手ハンドルで助手席と人とお喋りしながら300k〜4WDだから安定してる
GT2はスリックまで付け必死になり超絶テクのプロでさえガクブルのチンピラ加速
しかもRSシリーズはサーキット用の青びょうたん引きこもり仕様公道の実戦じゃ相手にもならん

>>847
＞｢逆輸入タイヤは左ハンドル用なので、日本で交換したら保証対象外です｣

これ、実話？ｗ　
普通に持ち込みはﾀﾞﾒですと言えよな…。

話は変わるけど、MY11で結構な仕様変更になると聞いたよ。
内装豪華仕様の追加は以前から話があったが、動力性能、足回り等の基本性能が期待できるそうな。

>>849
女をサワサワ出来るんですねwww

>>849
実戦てどこら辺でどのように実戦してるの？おたくさんは？
もう首都高も峠もゼロヨンも日本中全滅してるけどさ。
みんなサーキット行ってるぜ。

先週首都高で４３０と改造Ｚがレースしてたけど

>>853
レース？？？確認とった？
その本人達と知り合い？
ただつるんで流してただけじゃねーの？
それでもいまはビデオ撮影されてるから大御所連中はもう走ってねーよ。
今あそこ走ってるのは相当緩い連中だけ。

そんなの知るか
かなりスピード出てたから俺には暴走族のレースにしか見えんかった

知らねーなら適当なこと言うなよｗ

改造Ｚが４３０のケツにくっついてあおってたぞ
２台とも２００キロ弱くらい出てたがレースじゃないのか

>>857
どこらへんを200弱？
なんで200弱とかわかったの？
それにケツにつくのはべつに煽ってるわけじゃないからｗ

こまけーな
中央道から首都高に入るあたりかもっと先東京人じゃないからよく知らん
俺が１００キロで走ってそれより１００キロくらい速く通過してったから
４３０と改造Ｚじゃ友達同士に見えないんだけど詳しくは知らねーよ

まあなあ、何を言っても、車の開発を「ドイツの」ニュルブルクリンクでやらせてもらっているという事実の前には無意味だわな。このサーキットが無ければ、世界のメーカーがまともな車を作れないんだろ？じゃあどうあがいてもドイツ車には勝てないだろ。

ドイツ側にしてみれば、今後外国メーカーにはこのサーキットを使わせないと決めればいいだけなんだから。

週末なんかチョロチョロ走ってるだろ首都高。無知はスッ込んでな
さしてスピード出せないけど、込んでないトコ行けば250kなんて当たり前だし

>>861
ちょろちょろ走ってるレベルで実戦云々言っちゃっていいのかな？

>>861
うるせー暴走族
事故って死ねや

ヲイヲイ
暴走族呼ばわりはやめてくれや
並んで走ってる人の横200kで抜けたり、車間をぬうような走りは控えてるんだからさ
こちとら年収ウン千万あるし、バカと一緒に命を粗末にしたりしねえよ
あくまで空いてるコース、時間帯を狙ってアタックしてるんだよ

>>864
たぶんだけど、
雰囲気組のおたくさんでは大御所のテンロクにすら付いていけないと思う。

テキトーな事言ってんじゃねえぞ
いくら何でも踏めば負けねえよバカ
32辺りのノーマルと間違えてるんじゃないのか

１年後、マイナーチェンジで５５０馬力にまでパワーアップされ各部も熟成が進んだ後期型GT-Rは

ニュルで、標準車７分１５秒、スペックV（６００馬力）７分８秒という脅威の記録を達成し

ポルシェはGT-Rにより存在意義を失い、GT-Rの速さの秘訣を教えて欲しいと

涙目で日産に子会社化を打診してくるのであった

とうとう妄想に逃げるようになった日惨厨ｗ
惨めだねーｗ

水野のインチキ馬鹿が7分18秒のラップを切るまで、おまえらは馬鹿にされ続けるんだよｗ
さまーみろｗ

これから一生、妄想で生きてゆけｗ

GT-R信者って言い訳とこじ付けと多数の条件付けで世界最速と思い込んでキモイよね

ニュルラップが唯一の自慢だったがどんどん抜かれると今度は「ラップ云々を車に求めてるわけじゃないから」

ときたもんだｗｗｗまったくなんちゃって最速車を拝み倒してる信者は滑稽で笑えるｗｗｗｗ

偶像が崩壊していくのに必死で抵抗してる姿が哀れでならない

>>848
なぜ俺に上から目線？
ま、いいけど。

認定メカのセリフですよ。
認定メカでないと話にならないでしょ？
ちなみに、
他県のNHPCで話をしたときは持ち込みOKでした。


>>850
実話です。
そのメカとっさの思いつき言い訳かもです。
そんな言葉誰が信用するかって話です。

M3から乗り換えようかな

また今年もニュル24耐から逃亡
24時間走れない理由でもあるんですか？ｗ

33でルマン出てるのに、今さらニュル24時間なんてイモレース出れるかハゲ

>>871
え？上から目線で書いたつもりないんだが・・・
認定メカやCAが直接話しないで工場長やその場にいた認定外の社員が
応対する場合も珍しくないから確認の意味で聞いただけ。

認定メカの発言なら大問題すぎ。
・接客マニュアルの50ページ前後の確認をさせる
・メーカー客層に虚偽説明されてタイヤをディーラーで購入交換させようとされた旨通報
・認定メカニックにR35開発部署直轄ホットラインに確認取るよう指示(名前必ず聞く事)

ここまでしたら対応ガラッと変わると思うよ。

33？
何それ？おいしいの？ｗ

相変わらず、日惨らしく香ばしい話が多いなあｗ

今年もニュル24耐から逃亡ｗ
金があるレクサスがあのザマだから、金もなければ技術もない日惨は１周でリタイヤ必至だなｗ
そりゃ、逃亡するわｗ

何がアンチをこんなにも必死にさせるのか。
必死に粘着するほどの車でもないと思うのだけど。

>>867 　

　　（ ＾ω＾ ）
　　/ ,　　　ヽ 　　　＜　涙拭けお、生きろ
￣_|,..i'"':,￣￣￣￣
　 |＼`､:　i'､
　 ＼ ＼`_',..-i
　　　＼.!_,..-┘

youtubeのGT-Rでレースしてる外人はみんな楽しそうだな
国産車なのに日本人は比較したり批判したりでちょっと寂しいぞ

>>875
俺の時もタイヤ持ち込み不可だった。
認定メカ以外は全く35に触れないぞ。
応対なんて考えられない。

その、内部マニュアルの話し出さないと対応が変わらないのか。
その方が問題だろ。

それと、上の方に書いてあるパッド料金も間違ってるよな。
17万位じゃないか、工賃入れれば20万オーバーだろ。

>>878
確かR-35は出場規定に合わせるために、よほど弄らないといけないって
誰か言ってたぞ。

>>883
FIA-GTに出るよりも遥かに楽なんだが
まぁどう考えても、いろいろ都合の悪いことがばれてしまうから出れないんだよなｗ
十勝で様子見の為に出たけどやっぱりダメでしたって感じ

ベスモに出てたＲ３５ＧＴ−Ｒはミニサーキットで前車の後ろに付いて
走行したらオーバーヒートして回転数リミッターが発動したｗ
数分でオーバーヒートしちゃうから２４時間なんて絶対無理！

GT2RSは３．６リッターのフラット６
ＧＴ−Ｒの無駄にでかいエンジンとは技術の次元が違うな

ポルシェでRに勝てるのってそんだけ？
R8って勝てるの？

それでもGT-Rがノーマルカーで世界最高の高性能車なのは周知の事実

外車は高いだけの直線番長みたいな車しかない

何千万・何百馬力という表面的スペックしかみない金持ってるだけのアホがそういう車に飛びつく

筑波１分１秒、ニュル７分２６秒（ノーマル量産車実質世界記録）の驚異的サーキット能力に加え

直線でも怪物ベントレー・スーパースポーツをチギるほどの速さを誇るGT-Rは日本の誇りだろ

しかもこれが８００万円台で買える

コストも馬力も無制限で作って良い外車とは比べ物にならない

GT-R信者って言い訳とこじ付けと多数の条件付けで世界最速と思い込んでキモイよね

ニュルラップが唯一の自慢だったがどんどん抜かれると今度は「ラップ云々を車に求めてるわけじゃないから」 、「ノーマル量産車実質世界記録」ｗ

ときたもんだｗｗｗまったくなんちゃって最速車を拝み倒してる信者は滑稽で笑えるｗｗｗｗ

偶像が崩壊していくのに必死で抵抗してる姿が哀れでならない

それでも何千万の車買える奴らは勝ち組
R35含め買えるんだからなｗ
後は本人の自由

>>889
極めつけは値段が!値段が！ってｗ
それが嫌なら、最初からやるなよ
今まで散々あちこちに喧嘩売ってきたツケが回ってきたな

Ｒ３５なんて、とっくに飽きられてるってのｗ
半年乗って、ハイサヨナラｗ
これだけ使い捨て状態の車も珍しいよｗ

ノーマル　量産車　実質　世界記録ｗｗｗｗｗ

条件がたくさんあって大変だねｗ

そのうち、「４人乗り」とか、「排気量」とかさらに条件が必要になることだろうｗ

昔からGTRは庶民のファンが多い
対してポルシェは金持ちのファンが多い。
安い車で高い車をやっつけるのが庶民の生きがい。

＞＞しかもこれが８００万円台で買える
＞＞コストも馬力も無制限で作って良い外車とは比べ物にならない

ポルシェの土俵であるニュルのラップで喧嘩を売ったのは日惨の方だろうにｗ
ニュルラップの喧嘩に負けたからって、「ボクは安いんだからしかたないもんｗ」って土俵を降りるなってのｗ

ＧＴ２ＲＳと同じ価格で7分18秒のラップが刻める車を日産が５００台売り出さない限り日惨は負け犬なんだよｗ

１千万以上するR35ってあるじゃん？最上級グレードの
あれはどこが違うの？あれだともっと速いのか？

記録が抜かれたとたんに元気になる奴が増えたな（ｗ
ポルシェが１年以上頑張ったってことはＧＴ−Ｒの影響が大きかったわけで
次はＧＴ−Ｒが頑張ればいいことだ。

筑波でのエボとインプみたいで面白いと思って見てる。

てかバイパーSRT10 ACRとZR-1のタイムの方が速いんだろ？Rより。
GT2RSどうこうより

９１１ＧＴ２ＲＳの動力性能は0 - 100km/h加速3.5秒、最高速330km/h
ニュルブルクリンクでのラップタイムは7分18秒

バイパーSRT10 ACRは7分22秒1、コルベットZR-1は7分26秒4、
GT-尺が7分26秒70

そのはるか上をいくのがポルシェ
ポルシェを怒らせちゃいけないなあｗ

エボとインプは同価格帯。同カテゴリーに同パッケージ。
ポルシェと日産では購買層の違いがでかすぎてライバルとも言えない。
ほいでもって今年のニュル耐はアウディ強いな。追いかけるのはBMWとアメリカ車
あたりか。レクサスはちょっと厳しいな。
GTRはどこいった？

今年も逃げたに決まってるじゃんｗ

アンチが自演の為IDを取り替えて忙しいｗ

>>902

ポルシェがＧＴ−Ｒのタイムを気にした時点でライバルとも言える（と思う）
ポルシェのあのパッケージで出したタイムは正直驚いています。

批判する前に自分が持ってるクルマを見てから批判しろよｗｗｗ
中古ポルシェしか、アンチがうｐしたのを見た事ないやｗｗｗ
貧乏人が騒ぐスレとしか思えんｗ

ポルシェがライバルだと思ってるのは昔からフェラーリだよ。
でもそのフェラーリもポルシェをライバルだとは思ってないけどなｗ
思い込むだけなら自由ということだなｗ

ポルシェの土俵であるニュルのラップで喧嘩を売ったのは日惨の方だろうにｗ
ニュルラップの喧嘩に負けたからって、「ボクは安いんだからしかたないもんｗ」って土俵を降りるなってのｗ

間違いなく、日惨がポルシェのニュルラップを抜くことは金輪際なくなったけどなｗ

>>908
なんで買えないのに必死なん？ｗ

てかラップタイムって何か意味あんの？
乗る人の実力
乗る人のコンデション
乗る人の車によっての扱いやすさ
同一人物の場合でも上記の３項目
色んなその時の車の調子含めた不安定要素

２０秒以内は同実力だと思うけどね

必死になるべきなのは日惨だと思うわけだがｗ
早く18秒のニュルラップを日惨は抜かなきゃ負け犬だぜｗ

>>912
GT-Rすら買えない負け犬のアンタが必死なのがふしぎなんだがｗ

「ニュルのラップタイムに意味がある」という前提まで日惨厨は外し始めましたかｗ

GT-R信者って言い訳とこじ付けと多数の条件付けで世界最速と思い込んでキモイよね

ニュルラップが唯一の自慢だったがどんどん抜かれると今度は「ラップ云々を車に求めてるわけじゃないから」 、「ノーマル量産車実質世界記録」ｗ

ときたもんだｗｗｗまったくなんちゃって最速車を拝み倒してる信者は滑稽で笑えるｗｗｗｗ

偶像が崩壊していくのに必死で抵抗してる姿が哀れでならない

フェラーリ、ランボはどうなの？ここでのタイム。やったことない？

>>913
嫌いなくせに四六時中張り付いてるいつもの自転車海苔君だろ。
名前なんてったっけ？

ＧＴ２ＲＳと同じ価格で7分18秒のラップが刻める車を日産が５００台売り出さない限り日惨は負け犬なんだよｗ

なんなら、ＧＴ２ＲＳより安い価格で１０００台でも２０００台でも販売してくれｗ
できるならなｗ

>>916
エアロＳＳＣを連発する林田くん？ｗ
国際Ａを持ってる伝説の脳内だっけｗｗｗ

しかし、「7分18秒のラップが刻めること」が最低条件だぜｗ
これは日惨という会社が分をわきまえずにポルシェという会社に売った喧嘩だからな
ちゃんと落とし前をつけてもらおうｗ

てかここの住人なんてRだろうとポルシェだろうと買えない奴らだろ
同じ人種同士が潰しあって喧嘩してるｗ笑えるｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

じゃ、おまえが気にすることもないじゃん？ｗ
さっさとスレから去れｗ

７分１８秒なんて大した記録じゃないだろ

たった８秒だぜ

１年後、マイナーチェンジで改良されたらあっさり更新ですｗ

ＧＴ２ＲＳと同じ価格で7分18秒のラップが刻める車を日産が５００台売り出さない限り日惨は負け犬なんだよｗ

なんなら、ＧＴ２ＲＳより安い価格で１０００台でも２０００台でも販売してくれｗ
できるならなｗ

しかし、「7分18秒のラップが刻めること」が最低条件だぜｗ
これは日惨という会社が分をわきまえずにポルシェという会社に売った喧嘩だからな
ちゃんと落とし前をつけてもらおうｗ

ノーマル　量産車　実質　世界記録ｗｗｗｗｗ

条件がたくさんあって大変だねｗ

「ニュルのラップタイムに意味がある」という前提まで日惨厨は外し始めましたかｗ

GT-R信者って言い訳とこじ付けと多数の条件付けで世界最速と思い込んでキモイよね

ニュルラップが唯一の自慢だったがどんどん抜かれると今度は「ラップ云々を車に求めてるわけじゃないから」 、「ノーマル量産車実質世界記録」ｗ

ときたもんだｗｗｗまったくなんちゃって最速車を拝み倒してる信者は滑稽で笑えるｗｗｗｗ

偶像が崩壊していくのに必死で抵抗してる姿が哀れでならない

ポルシェの土俵であるニュルのラップで喧嘩を売ったのは日惨の方だろうにｗ
ニュルラップの喧嘩に負けたからって、「ボクは安いんだからしかたないもんｗ」って土俵を降りるなってのｗ

ま、間違いなく、日惨がポルシェのニュルラップを抜くことは金輪際なくなったけどなｗ

ドーピングで出した７分１８秒なんてすごくないね

そこまでいくともはや何でもありだろ

誰にでも扱える量産車ノーマルカーの７分２６秒がやっぱり最高！

アウディR8のV10や９１１ターボPDKさえこの記録を超えられないことを見ると

これがノーマルカーの限界領域の記録かもな

「日惨の限界領域」の間違いだろ？ｗ

GT-R信者って言い訳とこじ付けと多数の条件付けで世界最速と思い込んでキモイよね

ニュルラップが唯一の自慢だったがどんどん抜かれると今度は「ラップ云々を車に求めてるわけじゃないから」 、「ノーマル量産車実質世界記録」、「ノーマルカーの限界領域の記録」ｗｗｗｗｗ

ときたもんだｗｗｗまったくなんちゃって最速車を拝み倒してる信者は滑稽で笑えるｗｗｗｗ

偶像が崩壊していくのに必死で抵抗してる姿が哀れでならない

多数の条件付けで世界最速と思い込んでキモイよねｗｗｗｗｗ

ポルシェの土俵であるニュルのラップで喧嘩を売ったのは日惨の方だろうにｗ
ニュルラップの喧嘩に負けたからって、「ボクは安いんだからしかたないもんｗ」って土俵を降りるなってのｗ

ＧＴ２ＲＳと同じ価格で7分18秒のラップが刻める車を日産が５００台売り出さない限り日惨は負け犬なんだよｗ

なんなら、ＧＴ２ＲＳより安い価格で１０００台でも２０００台でも販売してくれｗ
できるならなｗ

しかし、「7分18秒のラップが刻めること」が最低条件だぜｗ
これは日惨という会社が分をわきまえずにポルシェという会社に売った喧嘩だからな
ちゃんと落とし前をつけてもらおうｗ

>>928
アウディR8か９１１ターボ、ガヤルドが量産市販車で７分２６秒の記録を超えたら認めてもいいがね

快適装備全廃して６００馬力オーバーのドーピングカーで
GT-Rよりちょっと速くなったからって何なの？

「7分18秒のラップが刻めること」が最低条件
以上ｗ

負け犬はよく吼えるんだよなｗ

>>929
キモイのはオマエだろｗｗｗ

ポルシェの土俵であるニュルのラップで喧嘩を売ったのは日惨の方だろうにｗ
ニュルラップの喧嘩に負けたからって、「ボクは快適装備付いてるし、コストかけられないだからしかたないもんｗ」って土俵を降りるなってのｗ

ＧＴ２ＲＳと同じ価格で7分18秒のラップが刻める車を日産が５００台売り出さない限り日惨は負け犬なんだよｗ

なんなら、ＧＴ２ＲＳより安い価格で１０００台でも２０００台でも販売してくれｗ
できるならなｗ

しかし、「7分18秒のラップが刻めること」が最低条件だぜｗ
これは日惨という会社が分をわきまえずにポルシェという会社に売った喧嘩だからな
ちゃんと落とし前をつけてもらおうｗ

ＧＴ２ＲＳのタイヤはなんだったの？