日産 NV200 バネット Part4

この車ってタコメーターありますか？

主要装備一覧
http://www.nissan.co.jp/NV200VANETTE/GRADE/equipment.htmlには、
■運転席まわり
車両情報ディスプレイ（タコメーター、時計、瞬間燃費、平均燃費、航続可能距離ほか）

と、タコメーターの記載がありますが、
ディスプレー画面
http://www.nissan.co.jp/NV200VANETTE/EQUIP/mechanism.html
を見るとタコメータらしきものが見当たらない・・・

11 ：１０：2010/03/26(金) 02:18:18 ID:PpIICPbf0

あっ、ごめん。自己解決した。
前々スレに出てた
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/302853/011_o.jpg

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 10:54:36 ID:UFwTdQQP0

ないよりマシだが味気ない蛸だよな
オートメーターでもつけたい気分

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 19:15:41 ID:tJ6nPEiY0

エンジンオイルの推奨は5W-30？
それとも0w-20？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 22:39:03 ID:Db5MQA0i0

１６Ｓに乗ってるヒトに教えてもらいたんだけど
リアハッチ開けると右側にある箱状の物体はなに？
縦長で空調の吹き出し口みたいなのが付いてるけど。

http://blog.amanosake.com/wp-content/uploads/2009/09/nv200e88db7e58fb011.jpg
この写真の右側のヤツ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 00:15:48 ID:BrK2ZrSo0

>>14
(´・ω・`)知らんがな、うちのには付いてないし。
と思ったが、前スレの820

>>リアクーラーがけっこう邪魔だったりします。リアハッチの入り口に張り出てます。

これじゃね？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 10:35:44 ID:d7B7yCY80

もう４スレ目ならテンプレとかあった方がよくね？

MOPのバックカメラ付けたら、メータ横の液晶画面もフルカラーで情報表示
ってことで合ってる？
フルカラーで、距離表示とか出るってどんな感じなんだろう。
画像どこかにありますか？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 14:00:56 ID:KrHEsrQq0

>>15
ありがと！リアクーラーかあ
ミニバンだと天井に付いてるけどＮＶ２００はこんなとこに・・・

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 08:20:35 ID:tha2ie0k0

ってことは出っ張りの中にモーターとファンが入ってるの？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 11:51:37 ID:67Nt/9iC0

欧州で、ガソリンエンジン→ディーゼルって、いくらアップ位で売ってる？
欧州日産のサイト見たけど、車体価格の項目が見つけられなくて・・・

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 13:50:47 ID:eOlg7uwH0

>>19

英日産のサイト
ttp://www.nissan.co.uk/#vehicles/lcv/NV200/key-figures/discover

NV200 SEが英ポンドで12,590ポンド
日本円にして1,734,654円って感じだな

21 ：19：2010/03/28(日) 14:33:21 ID:67Nt/9iC0

>>20
ありがとう。
見ると、英国はディーゼル設定しかないみたいですね。
できれば現地のガソリン設定と値段比較してみたかったのですが。

日本のガソリンエンジン仕様と比べて、価格差10～20万高っていうところでしょうか？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 15:22:10 ID:eOlg7uwH0

>>21

しょうがねえなぁ…
んじゃ、スイス日産
ttp://de.nissan.ch/vehicles/lcv/nv200.html#vehicles/lcv/nv200/key-figures/discover

一番安いモデル
kastenwagen PRO
ガソリン 21240 CHF → 1,843,844円
ディーゼル 21840 CHF → 1,895,930円

一番高いモデル
kastenwagen PREMIUM
ガソリン 24540 CHF → 2,130,317円
ディーゼル 25140 CHF → 2,182,403.00

CHFはスイスフランね
あと、他のグレードは自分で調べてくれ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 15:24:08 ID:eOlg7uwH0

ん、ワゴンの価格設定が高いと思ったけど
あっちは内装フルトリム版だからか？

24 ：19：2010/03/28(日) 17:02:04 ID:67Nt/9iC0

>>22
またまた、ありがとう。
ガソリンエンジン→ディーゼルで、たった５万円アップって。。。
2010年は中国・日本市場にクリーンディーゼル投入が日産から発表されてますが、
日本でもこの価格差で実現しますかね？
まあ、ディーゼルエンジン仕様が出るという前提でですが。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 17:24:09 ID:8Uwgr8KG0

>24
日本では20万以上の差が出ると思われ。
理由は販売台数の違い
向こうじゃディーゼル車がｲﾊﾟｰｲ売れるんで、一台辺りに対する製造コストが安くなる。
日本じゃディーゼル車の売れ行き悪いだろうし。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 22:48:04 ID:67Nt/9iC0

>>25
やはり、そんな感じですよね。
ハイエースディーゼルで約50万円高、ボンゴバンディーゼルでも約30高だし。

ところで、購入者の方々は新車値引きどれくらいでしたか？
ＤＸ２人乗りオプションなしで１４０万円とか
ＧＸで３４万円引き、２８万円引きなどの書き込みを過去スレでみました。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 00:58:17 ID:owwPZeQE0

>>18で思い出したが
モーターファン別冊「NV200バネットのすべて」は出なかったね(´･ω･`)　

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 06:17:10 ID:H8m8Uv6n0

>>26
モーターファン別冊「2009-2010 最新ミニバン」のすべてには
NV200バネットが載っているみたい。自分はまだ買ってないけど。
NV200バネット単独で是非出して欲しい。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 06:50:14 ID:Ny7qM9Ug0

>>27
出るわけないだろｗ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 14:53:16 ID:KgJEMOy70

>>13
俺が買ったディーラーでは0W-20入れてたけど、推奨は5W-30だった様な。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 23:33:20 ID:6k9w6WAX0

アイドリングストップ仕様が出るってのはホントかな

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 00:45:54 ID:1dzbVnks0

ディーゼルはまだか？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 13:57:55 ID:C64tbNE10

ＮＶ２００ベースのＥＶ電気自動車はまだか？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 15:48:00 ID:C64tbNE10

アイドリングストップは今年に出る新グレードに付くんじゃないか
1500ccエンジン＋CVT＋アイドリングストップで減税、補助金ゲット
１６Ｓユーザー、中古車屋は現行が売れなくなって涙目確定

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 17:07:53 ID:2/q5a5uP0

アイドリングストップは１０月か？
DX、GXの上のグレードの、フルトリム版VXも出そう。
ただ、GXの価格が190万匹だから、210万匹くらい？
うーむ、セレナ買うだろうなｗ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 22:38:12 ID:aofGJA4K0

フルトリムはＧＸでいいんじゃない。

ディーゼルは出てもべらぼうに高くなるだろうから、
インジェクションのＬＰＧがいいな。
でも日産のタクシーって未だにインジェクションじゃないんだよね・・・

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 10:25:55 ID:cWSglM+U0

4WDまだー？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 15:21:56 ID:PhCilz+I0

GXとDXの違いって
・天井トリムのある、なし
・助手席がスライドする、しない
・座席のヘッドレストが外せる、外せない
・床にビニールが敷いてある、敷いてない

こんなもん？

>>36の言うとおり、ＧＸにトリム追加して、また「GX」の名で出してもいいかと
今のＧＸって値段のアップほど内容が伴ってない気がする

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 20:18:37 ID:6m4l7tVp0

最近他の車もあるけど、こればかり乗ってる。
ホイールとタイヤ換えたら激変したよ。

ホイールは横浜の15*5Jマルチ穴。
タイヤはコンチのエココンタクト3
185/65-15
足はさらに粘る様になり、音はバンタイヤのノイズがなくなり、ウエット安心でと三拍子

16Sとはいえ、車検通らないらしいのでノーマルセットは温存

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 11:09:18 ID:2ZlIE9+a0

生産終了
4駆はどうなる
h　ttp://www.beroncho.com/car/20100407_105442/

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 11:48:47 ID:A7XW5/MN0

エロサイトの広告押しそうになったｗ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 19:05:28 ID:3f2iWGo40

ディーゼルって書いてあるから、ガソリン４WDは残るよ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 20:42:50 ID:nY+LTsHn0

しかし、エクストレイル以降、クリーンディーゼルのリリースが続かないね。
普通乗用車のディーゼル仕様は、まあ後手になるとしても
NV200なんか、真っ先にディーゼルが載っても不思議はないんだが。

何か出せない理由があるのか？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 21:13:58 ID:gaoeeEYpO

>>43
利幅の問題と思われ。
投入初期のエコカーの宿命みたいな
HVが日産の想定外に売れはじめ、焦ってだしたクリーンディーゼル。
数を稼がねばならないから、ある程度の人気車に載せないとならないんじゃないかな？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 21:34:14 ID:nY+LTsHn0

>>44
うーん、そうなんですね。

NV200以外のディーゼル仕様だと、ティーダ・デュアリス・ムラーノ
くらいしか知らないですけど、フィットハイブリッド・ビッツハイブリッド
に合わせて「多車種でクリーンディーゼル同時に一斉デビュー」
なんて対抗してやらないかなぁ

全く今ないものを作るのではなく、すでに欧米向けにあるものを
日本で販売するだけなら、さほどハードルは高くないと思うのですが

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 21:51:41 ID:fytUlkEW0

>>45
EURO5相当の新長期環境基準をクリアしないとねぇ。
コスト高になるから、尿素等の排気系追加対応してまで販売する気は無いよ。
ってか、高くなる分ガソリン買った方が幸せ。

本気でディーゼル乗りたきゃ、環境省に基準緩和圧力をお願いします。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 22:17:28 ID:+tImIN1k0

>>38
というか、DXがヘボ杉。
天井が鉄板剥き出しなんて、軽でも見たことない。
内装は
DX→現行GX
GX→GX＋フルトリム
くらいが妥当。そんなに安くもないんだし。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 23:09:41 ID:rh0vQAIB0

>>47
俺はGX検討しているんだけど、内装よりセカンドシートに興味がいっているよ。

トランポ(自転車)、キャンプがメインだけど、長距離走るとなるとヘッドレストがないと苦痛だろうなぁ、、、

それとも、あとから分割シートを事故車等から移設するか、、、

悩むな

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 00:03:14 ID:sGRZDQIZ0

>>48
分割シートってOPシートのこと？
OPシートはGX・DXの標準ベンチシートと交換しようとしても
ポン付けできないよ。後ろ足の固定フックの位置が変えてあるんだ。
NV200はコストダウンしまくりのくせに、変なトコには金かけてあるんだよ
さすがだ日産

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 09:49:50 ID:8QGnhgmT0

うちもDXだけど乗り心地改善にシート移設を考えてたよ、OPシートってポン付けできないのか
ハイエースみたくセカンドシートの改善方法が確立されてないから悩ましいな

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 10:07:44 ID:LVmAHg8X0

ポン付けできないなら、いっそキャンパー用の後部座席だけ
キャンパーのビルダー屋さんに架装してもらうのは？

事故車から外した純正シートよりか高いとは思うけど、
リッチな感じだよ。

こんなのとか
http://cc-hiro.co.jp/original07/img/img09cug1654_1.jpg

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 21:31:00 ID:v2tIVwCB0

自家用なら、最初からGX+OPシート買えばいい。

もうひとつ、ヘッドレストって安楽装備じゃないんだけど。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 22:25:46 ID:IhgVDTKt0

後席シートはＯＰ乗用車用をつけたほうが幸せになれると思います
ヘッドレスト以前に背もたれが低いので、後ろに乗る人から苦情をいただいております＠ＧＸ
自分も検討して調べてもらったけど、ＯＰシートはアッセンで部品が無いので後付はとっても大変そうです

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 23:51:29 ID:apdWbULB0

>>52
うむ。鞭打ち防止とかの首や頭を保護するものだよな

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 00:05:01 ID:sGRZDQIZ0

OPシート取り付けは部品が無いから大変とかではなく
フロア形状自体が変えてあるから部品があろうと
取り付けはできないと思うよ、それゆえMOPになっている。
なぜそこまでしてシート交換を阻止するのか分からないけどね。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 08:53:12 ID:fk3Wa2/C0

今の時代、後席ヘッドレスト無しなんて信じられん車だな。

商用車だから安全装備は多少手抜きしても・・・だから
日本車がバカにされる。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 09:49:39 ID:/wzsrjJb0

>>46
今の欧州仕様のディーゼルエンジンを
日本にそのまま持ってきても、日本の規制に引っかかるってこと？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 15:10:01 ID:rl3tkJlY0

>>56
後席ヘッドレスト無しなんて日本の商用車ならみんなそうでしょ。
標準で付いてるバンなんてあったっけか。

商用車の安全性軽視は日本の悪しき伝統だけど、鼻を伸ばしただけNV200はまだましな気がするな。

そんなわけでうちの仕事車は代々後席はOPシート。
もちろん今乗ってるNV200も。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 16:09:14 ID:1zhA0D/x0

バンのベンチシートに乗った事とある人は知ってると思うが
背もたれの角度が立ってる上に短くて上半身の支えが無いから
不安定なんだよね。普通に運転しているだけで前後左右に揺れるのに
衝突、追突の際はかなり危険だ。
リアシートもベルト着用が義務化されてるのに、いつまでこんなシートなんだろう

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 23:47:56 ID:Fqpfr/f80

>>57
ルノーK9K型（1,5L・直噴ディーゼル）が欧州で搭載して販売しているがな、車重も1.6ｔのNV200じゃEURO4が関の山だと。
っていうか、前々スレ（Part2）にて同じ議論が。

いずれにしろ現状のdpfに問題は多いみたいだし、dpf追加のコスト高も馬鹿にならん。
日本ではディーゼルは諦めて電気自動車版を期待するしかなかろうよ。

もしくは現行を安く買い叩いて乗ればいいんじゃね？

61 ：60：2010/04/12(月) 02:47:07 ID:cjr3XgKg0

スマン、1.3ｔだったね。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 13:33:34 ID:6jIGLZE80

家はこの春の展示車放出でGXを購入したのでOPシート選択は不可能だった
ひそか交換を目論んでいたけどGXへのOPシート後付けは無理そうでしたか。。
せめてリクライニングだけでもなんとかなれば座り心地はクッション増しでなんとか誤摩化せそうなのに
上であがってたキャンピングカー用の特注シートだけ交換するのはいくらぐらいかかるもんなのかな？
以前問い合わせてみたショップではNVへの加工事例がないんで対応不可だったし
ハイエースみたく情報もパーツも充実してないのはやっぱり難ですね。。。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 22:29:33 ID:urdQnV610

>>62
問い合わせた頃だと、まだキャンピングカーがあまり出てなかった
のでは？
最近でも、ＮＶ２００ベースだと、まだ１０に満たないし。

値段は↓の架装屋さんに直接問い合わせたら

http://cc-hiro.co.jp/index.html
http://www.mystic.ne.jp/kevin.htm
http://www.rinei.jp/
http://www.firstrv.co.jp/index.php?id=165
http://rotas-rv.co.jp/car_nv200r/index.html

架装屋さんへの直なら、コンプリートカーだけでなく、バラ売り
もしてくれるから結構お得かも。必要なら、サブバッテリーとか
ギャレーとかも追加できる。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 03:57:53 ID:3Ah5U9Rm0

>>63が紹介してくれた架装屋もいい案だけど、ハイエースみたいにセカンドシートのポン付けキット出すとこないかな～。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 08:48:32 ID:fCFAkhAo0

>>64
需要がなさそう

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 17:41:57 ID:zsXqipKy0

しっかしＯＰシートはたたんでも場所をとるね
スライドドア開口幅の半分くらいはこのシートがふさいでるし

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 23:23:56 ID:XvMW1Sk00

バンってそもそも荷物積んでなんぼでしょ
２列目シートはいつもたたんで、荷物優先。
どうしても人を乗せる時だけ使う、一時的なバスの補助席と一緒。

たたんでコンパクトになるサイズ。
とりあえず法律だけは最低限クリヤを
突き詰めるとあの形になるんじゃないか？

ごついシートが欲しいなら、新車購入でオプション設定するか、
中古なら１６Ｓワゴン買うかの選択で可能なのに、わざと険しいことしてない？
まあ、あえてその道を選ばないのがカスタム魂なんだろうけど。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 01:35:12 ID:Y0JauWwa0

10ﾏﾝでつくなら新車+OPより、叩き売り現品の方が安くつく

か？ｗ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 06:22:10 ID:jHGLUrt70

K箱みたいにフラットになればいいのにな
畳んでも邪魔な糞シートなんかｲﾗﾈ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 12:51:08 ID:LuVyq8420

せっかく貨物の新しいありかたを提案してるのだから
今までの常識を覆す

分割シート天井収納とかものすごい発想をを考えてほしい

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 22:34:06 ID:Ne2vZKx60

>>64
キャンパーの架装屋さんも、あのシートはポン付けではないと思う。
フロアに若干の加工（溶接？）はすると思うので、
もしハイエースのシート持込で架装してもらってもそんなに工賃は
高くないはず。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 12:46:37 ID:i/O1PAVT0

http://abeshokai.jp/blog/thule/

バータイプのルーフキャリアが欲しいなと検索していたら↑を見つけた。
ここでは「前と中央」又は「中央と後ろ」にしか付けられないと書かれている。

前用と後ろ用のアタッチメントを使えば、前と後ろで付けられると
思うんだがなんでこうなるんだろう？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 15:01:18 ID:OH9leHp30

ルノーカングーに商用EV…2011発売

ルノーは15日、同社初の商用量産EV、『カングーエクスプレスZ.E.』を発表した。欧州で先行予約を開始し、正式発売は2011年を予定している。
カングーエクスプレスZ.E.は、2009年12月、デンマーク・コペンハーゲンで開催された「COP15」で、プロトタイプを披露。
欧州市場で販売中のLCV（ライトコマーシャルビークル）、『カングーエクスプレス』をベースに、EV化したモデルだった。
今回、ルノーが発表したのは、その市販バージョンである。

ベース車両のカングーエクスプレスに対して、外観上の違いは最小限。フロントの「Z.E.」マーク部分に、充電用のプラグが設けられている程度だ。
インテリアには、バッテリー容量や航続可能距離を示す専用メーターを装備。
最大積載量650kg、広さ3 - 3.5立方mの荷室スペースは、ベース車両と変わらない。

モーターは最大出力60ps、最大トルク23kgmを発生。
2次電池は蓄電容量22kWhのリチウムイオンバッテリーで、床下に配置した。車両重量は1410kgにまとめられ、
最大航続距離160km、最高速130km/h（リミッター作動）の動力性能を持つ。充電は、220Vソケット（16A）で、6 - 8時間だ。

カングーエクスプレスZ.E.は2011年前半から、フランス北部のモーブージュ工場において、『カングー』シリーズと同一ラインで生産開始。
その後、欧州主要国で販売される。同時にリリースされる乗用EV、『フルエンスZ.E.』とともに、ルノーのEV戦略第1弾の役割を担う。

ttp://response.jp/article/2010/04/16/139251.html
ttp://response.jp/imgs/zoom/258781.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/258782.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/258783.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/258784.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/258785.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/258786.jpg

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 16:56:40 ID:BIi4LWiT0

>>72
そのページに
「（注）・・・・使用ボルトが異なるため、中央を使用せずに前・後ろの2ヶ所でキャリアを取付けることはできません。」
とはっきり書いてあるぞ。

ボルトが違うということなので、自己責任で合うボルトを探してくれば付くのだろうか。
その場合、バーの前後間隔が143cmになりそうだからちょっと開き過ぎかなぁ。

75 ：７２：2010/04/16(金) 19:13:22 ID:j6AgZIB70

>>74
そう、そこなんすよ。
ボルトといっても市販のボルトを流用できるのか、ちょっと聞いてくる。
前-中、中-後、で付くなら前-後も可能なはずだもんな。

4mぐらいの角材を積むとき、800mmぐらいでは空きが無さすぎるんだ。

ちなみに3.6mモノだと、助手席のドアミラーに乗っけて窓を開けっぱなし
だとなんとか運べることがわかった。
ドアミラーからほとんどハミ出さないが、当たっても引っ込まないので
マズイとは思う。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 19:41:43 ID:dBpb3AXLO

>>69
以外と軽箱は豪華だよな
フラットにできるシート
後席パワーウィンドウなど

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 15:41:26 ID:716/UaRK0

流れぶった切りですまんが、前スレの
運転席、助手席のアシストグリップをオプションで４万円って
どうやって依頼するの？

もらったメーカーオプション一覧には載ってないし、
別注？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 18:22:09 ID:xFcfe7XM0

特注

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 23:39:30 ID:Ot65i29r0

>>76
後部座席の収納や後部窓が開かない事が不満なんだよなぁ、、、
これらが解決するなら16Sでいいんだけど、、、
まぁ、トランポ用途だし、ルートバンでいいんだけどね。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 00:21:34 ID:hy+dqYEl0

踏み初めに、カックンブレーキになるくらい
すごくブレーキ効きすぎるんだけど・・・
これって、故障なの？　
それともこういう仕様なの？

81 ：Ultra Discount ◆2LWD301WuA ：2010/04/20(火) 01:18:34 ID:mayeo7rW0

>>77
オーテック扱いの福祉車両(LV)カタログに記載されてます。
http://lv.nissan.co.jp/LVCAR/NV200/SLOPETYP/IMAGES/1002_nv200vanette.pdf#page=4&pagemode=bookmarks
P7の中段にアリ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 11:16:01 ID:uMPjalgJ0

>>80
俺も同じこと思った。
空荷だといきなり「ガン！」って効くよね。
始めは「ジヮー」って効き始めた方が自然なんだが・・・
３列シートだったり、フル積載だったりすれば違いますか？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 12:52:52 ID:OTZu4lqa0

リアドラムの貨物車だと
ドラムブレーキの調整でカックンが出やすい傾向が有る
サイドブレーキ調整すると直るかも

NVは所有していないので解らないが
キャラバンでは個体差がよく有った

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 17:27:04 ID:5xeFO1uU0

俺は16sだけど、ブレーキ利きすぎって印象はないなぁ
個体差？

余談ながら、俺にはシートがどうにも体にあわん。
試乗したときはかなり好印象だったんだが．．．

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 21:55:04 ID:Tr/dAaXh0

>84
おれもシートいまいち。
ランバーサポート用のクッションを後から買った。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 21:55:56 ID:PshQSwSd0

>>80
日産の仕様だと思う。
昔乗ってた初代キューブもこんなんだったし。
試乗した時にデラのおっちゃんも、割と強い設定になってるようなこと言ってたな。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 22:29:06 ID:dSnJRsjC0

>>80同意
久しぶりに他の車に乗ると追突しそうになるくらい
NV200に乗ってると軽くブレーキ踏む癖が付くね

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 22:45:47 ID:cvCXIZ3R0

サクバンDからな乗り換えだけど、確かに椅子はサクバンDがよかった。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 23:10:41 ID:WEN8NGlD0

>>83-84　>>86
都合、別々な２台に試乗。
どちらもバンだったけど、ガックンブレーキの感覚は一緒だった
ので、個体差ではなく仕様だと思う。

>>87
ＮＶ２００だけ乗ってればガックンにそれなりに慣れる感じですか？
逆に少ない踏力で、ブレーキが楽に感じるとか？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 23:45:57 ID:dSnJRsjC0

>>89
１週間程でこのブレーキに慣れてしまったかな。
油断するとカックンになるから楽には感じれない、むしろ常に気を使う。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 00:32:28 ID:vTRPQ+5I0

GX乗り始めてもうすぐ10ヶ月になるが、ブレーキに違和感を感じたことはないなぁ。
むしろ好印象。
自分は、ブレーキべダルのストロークで利かすタイプよりも踏圧で利かすタイプの方が好きなんで、それでかな。
カックンブレーキになる人は、圧力で利かす意識で踏んでみたら?

シートに関しては、椅子の出来不出来よりもボジショニングに違和感。
未だベストポジションが見つからずorz

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 10:01:24 ID:1RRRTO0c0

わざとガックンブレーキになるようにするチューンする方法は結構ある。
ダイレクト感を求める人とかは、レーシングパッド使用とかパッドのシム抜くとか。

逆に少し遊びを作るにはどうしたらいいんだろう？
ブレーキペダルの遊びを少し多めにする調整とかで変わりますか？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 18:54:25 ID:1HkpVHlR0

>>92
パッドを多めに面取りするとか？？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 23:34:45 ID:qkadedYS0

ストロークでコントロールするアクセルもブレーキもありません。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 08:03:35 ID:tx7E9iWu0

何それピエゾセンサー式のブレーキ、アクセル？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 17:02:52 ID:n6RCc7vF0

JNCAPのブレーキ試験の結果、悪くね？
ウエットで60m弱なんて数字、始めて見た気がする。
貨物タイヤってダメだな。
ステップワゴンと単純計算で比較すると、
ステップワゴンの停止位置でバネットは50km/hも
出ていたことになる。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 19:02:33 ID:I/J9eBb20

>>96
リンク張って

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 19:22:22 ID:smLA2DR+0

>>97
ググれカス
ググれカス
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ググれカス
ググれカス
ググれカス
ググれカス
ググれカス
ググれカス
ググれカス
ググれカス
ググれカス
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/100

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 21:02:27 ID:/C3uza0mP

積んでれでれ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 19:22:37 ID:9exLkepa0

エクストレイルが個人的にはカックンブレーキだけど
あれとおなじくらい？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 21:46:42 ID:njzmxp8ZP

俺、テンサンのワゴンＲ乗りだけど、自分の車と比べて知人のキューブもカックンブレーキだと思う
日産車の傾向かな？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 21:57:22 ID:ZClAc60T0

そういや昔はブレーキの日産って言われてなかったっけかｗ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 00:40:49 ID:OeUE7dfA0

>>102
それを言うなら、ディーゼルだろ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 14:52:54 ID:LS1LhRDW0

今あるNV200は、ほとんど新車か新車同様だから、
ブレーキのあたりがちょうど出て、一番効く頃なのかな？
カックンブレーキは、少し年数経過してへたってきた頃の効き味が
丁度良い風にしているとかはないよね？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 16:33:56 ID:CMWRynEF0

ない
あったら怖い

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 22:50:24 ID:GCTAe5Nb0

サイドの小窓が嫌で、後から業者にフィルム貼ってもらったんだけど、熱線のオレンジが超目立ってしまう…オワタ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 09:23:42 ID:Q+hRRGho0

サイドの小窓に熱線入ってるの？あの三角に？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 09:51:52 ID:Q+hRRGho0

昨日　ＮＶ２００の後をしばらく走ったんだけど
なんかふらついていましたね。タイヤのせい？
直進安定性？ドライバーは真剣に運転してたけど。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 10:46:14 ID:M5X+ZjJC0

過積載

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 10:51:48 ID:0y+HVpZk0

カックンブレーキなのに制動距離が長いって
もうだめかもしれんね

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 11:18:39 ID:Q+hRRGho0

発進減速はきびきびしてたのでたいして積んでなかったみたい。
外見上はカックンしてなかった。
けど、なんかふわーって感じで走ってた。
ステアリングの応答が遅い？後から車体がついてくるような
そんな走りしてた。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 18:52:50 ID:SjQYMLLa0

この前、全く同じ色のNV200とすれ違ってビックリ。
キューブのZ12すら滅多に出会わない田舎なのに。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 19:28:58 ID:HxVjyrcz0

カックン,カックン
ばっこん、ばっこん

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 20:16:21 ID:g2OWlOzd0

>>113
sex carには狭い。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 09:53:48 ID:VhZ6Xjl90

商用バンでセクロスって燃えそうだなｗ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 16:22:10 ID:gWy687cU0

自分で車内灯を付けたいんだけど、オススメあるかな？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 16:37:07 ID:xYAXzOOy0

ダイソーの電池式蛍光灯ランプ 400円

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 22:28:11 ID:PkOcJS6y0

>>115
そんなあなたに、ハイエースルートﾊﾞﾝ。まさにカーセク用の車。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 12:11:14 ID:anfbWZlP0

普通の１ＢＯＸでシートフルフラットでいいでしょ？
商用車の荷台で…昭和の時代の昔話で聞いた。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 21:15:54 ID:CkiudKpu0

ルートバンって窓が鉄板のやつか

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 16:33:13 ID:blVMCxrp0

>>116
俺もタクシーのAピラーについてるマップランプが欲しい。
でも何処にも売って無い・・・

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 17:37:35 ID:e7WXvDow0

>>48-71
後部座席変更だけど・・・

＞H24年の夏以降、シートの変更はグレード違いの車種の物であっても、
＞車検とおらなくなる
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266484130/577

他スレに書いてあったけど、どうなのかなあ？

何気に自動車税って２人海苔だと８０００円/年だけど、
５人海苔は１６０００円/年なのね。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 21:23:24 ID:Gv2QlSX40

2列目シート一度も使ってないので捨てたくなってきた
何でオプションシート選んだのだろう・・・

それにしてもグレード違いのシートが付いてたとして
検査員に見分ける事が出来るのだろうかね？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 15:53:34 ID:C4xOIjIC0

他スレで見たけど、
バネットバン＝ボンゴバンが生産終了
http://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/017/843/438/17843438/P1.jpg

小型バンのディーゼルは全滅。
早くNV200のディーゼル出ないかな。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 15:57:52 ID:jJ7IfdB30

>>124
はは、無理

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 16:07:43 ID:C4xOIjIC0

>>125
でしょうねｗ

ただ、ディーゼルが50万円高で出たとしても、
クリーンディーゼル補助金で、差額1/2の25万円はもらえるので、
エコカー補助金終了後の起爆剤には良いかと。。。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 16:12:42 ID:e2S4uqFN0

>>124-125
4WDモデルが出るよりは可能性大でないかい？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 10:51:37 ID:8Ms6Ii3Q0

>>124
ボンゴバンの新型を期待したじゃないか！
ディーゼル車が廃止だと､ボンゴの存在価値が・・・

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 11:16:38 ID:mLwNGIA00

>>128
ボンゴは現行モデルを売れる限り売って、いずれは生産打ち切りだろ
（スズキのAPVあたりをOEM調達に切り替えで）

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 12:46:45 ID:Y+GCoTWk0

APVはスライドドアじゃないからだめじゃない

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 13:44:07 ID:mjjBJ0A/0

>>127-128

>>40 でとっくに出てる

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 14:57:23 ID:Y+GCoTWk0

街で見かけた消防カラーのNV200
http://imagepot.net/image/127303886879.jpg

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 15:06:02 ID:lL2K2L4H0

>>129-130
へー、スズキAPV、ここ見て初めて知ったよ。
そんな車もあったのね。

>>131
まあまあ。
でもこれで、４、５ナンバー枠の現行ディーゼル車が
ハイエース、キャラバン、エクストレイルの３車種だけって
何かさびしくないか？

発売１周年のせいか、まだNV200のバリエーションって少ないような。
ハイルーフ、フルトリム、４ＷＤ・・・
もっと色々出てもよさそうなんだけど。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 15:49:53 ID:BOyKhD+h0

>>132
すごいいいねこれ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 16:04:07 ID:wlPYJ4Hi0

APVって狭くないのかな。
タウンエースよりはいいかもね。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 19:33:51 ID:aoAAvPAE0

>>132
ホイールまで赤いのがいいなw

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 00:49:47 ID:yQAOkxGJ0

日産のエコカー減税車のCMにNV200も出してやって欲しいと思うのは俺だけか？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 08:25:30 ID:FqA3vqST0

>>132
公僕は呑気なものですなぁ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 19:43:03 ID:PX82b+va0

>>132
かっけぇぇぇぇえ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 20:13:24 ID:drTj/XAR0

>>132
普通はさ、キャラバンか、ハイエースじゃね？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 22:10:59 ID:bkx6DJnd0

燃費がいいから気になってるけど、荷室が狭くね？
フロントノーズが無駄に長いような気がするし

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 01:49:50 ID:9oYi2XVB0

>>138
なんとかかんとか防災って書いてあるから
民間企業じゃないの？
火災報知器とかの点検をする会社

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 08:30:47 ID:zF8Y83150

>>142
民間は合ってるけど、火災報知器とか消火器を売る会社じゃないよｗ
事業所周辺の防災目的で事業者数社が共同構成する防災組織

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 13:24:42 ID:j4bwx2OF0

>>141 同感！

ところで、ＮＶ２００って、プロサーファーにも提供してたのね
http://ameblo.jp/teppei-tajima/entry-10427354535.html#main

エクストレイルみたいに、撥水シート・洗える内装仕様
なんかも出す方向だったら面白そう。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 12:05:11 ID:+NYoliiI0

質問です。
MT車はインパネシフトになるんでしょうか。
どんな感じになるのかな。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 19:41:33 ID:y+BURhoW0

ATのレバーと同じ位置。ちょっとシフトノブが遠い感じ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 19:56:26 ID:e8TCv1Ym0

>>145
http://gazoo.com/G-Blog/UserData/Community/Img/Album/_hatiyon_/7debbfe7-ccf2-4a5c-a375-a7141c2f84bd.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/169/442/17.jpg

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 00:06:51 ID:leaYne610

いつの間にか四駆でてたのね
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/11/700090247720100512002.html

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 00:50:55 ID:K/DfxxJV0

うそやん。FFのみやん。

ttp://www.nissan.co.jp/NV200VANETTE/GRADE/spec.html

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 06:36:35 ID:siolQsfi0

ゴーン日産社長　１３年にＥＶ８車種…「量産で低価格に」

日産自動車のカルロス・ゴーン社長は１３日、毎日新聞のインタビューに応じ、
成長戦略の柱と位置付ける電気自動車（ＥＶ）の投入計画の詳細を明らかにした。
年末から日米欧で発売する小型ＥＶ「リーフ」に続くＥＶ第２弾として、１
２年には小型商用車を日米欧で発売。さらに、
１３年までに資本・業務提携する仏ルノーも含めてＥＶの品ぞろえを８車種に拡大し、
「（二酸化炭素を排出しない）ゼロ・エミッション車市場で世界的なリーダーになる」と明言した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100514-00000002-maip-bus_all

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 07:35:48 ID:3WjBA8NP0

>>146
>>147
㌧。いい感じだね。
ハイエースのインパネシフトに憧れてたけどこっちもいいね。
FFで荷室の床が低いのもいいね。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 09:38:57 ID:MPKZIxcF0

エアコンのボタンとハザードのボタンが近いので、
慌てていると押し間違えることがある。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 10:50:17 ID:uPR2N1Q70

給油口とエンジンフードも間違いやすくない？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 11:35:49 ID:MlKoQWVX0

アクセルペダルとブレーキペダルが近いので、
慌てていると踏み間違える事がある。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 16:03:13 ID:VZr9iLYf0

運転席と助手席が隣り合ってちかいので、
座り間違える事がある。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 23:04:40 ID:vcGaAZF50

寒冷地仕様のオーナーの方に質問

後席に伸びるリアヒーターのダクトは、
純正パーツで後付けできそうな感じですか？
フロントだけのエアコンだけで、後席もカバーできそうであれば要らないかな？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 11:52:52 ID:6CeJiXUe0

>>155
んなことねーだろ！

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 09:29:36 ID:jVVX2hFoQ

会社のﾀｳﾝｴｰｽ二台がそろそろ限界になるので買い替えを検討中
NV200か現行ﾀｳﾝｴｰｽにするかで、たぶんこちらに決まりそうです。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 19:20:29 ID:LB9BpEvM0

タウンとNV200一台づつ買って乗り比べるに一票

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 20:19:12 ID:ihvRKDV40

>>159
タウンを買うならハイゼットカーゴ二台買った方が何ぼかマシ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 20:36:19 ID:60RaDaDu0

>>160
理由は？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 20:49:24 ID:60RaDaDu0

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail.html?brand=NI&shashu=S160&fmc=F001&rsort=&rnum=4&rt=NIS160F001M001K002&rid=3

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail.html?brand=NI&shashu=S160&fmc=F001&rsort=&rnum=3&rt=NIS160F001M001KXXX&rid=2

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail.html?brand=NI&shashu=S160&fmc=F001&rsort=&rnum=5&rt=NIS160F001M001K002&rid=1

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 21:05:49 ID:ihvRKDV40

>>161
>>162

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 22:20:59 ID:CM6FJyTj0

ヴァネットバンいまのうちだよ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 18:44:18 ID:q0BkY2ph0

>>164
なんで？

166 ：165：2010/05/19(水) 10:51:51 ID:GJS14KpB0

>>165
教えてあげないよ。ジャン

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 16:42:02 ID:mNX/PqaY0

バネットの件、これでしょ？
http://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/018/088/384/18088384/P1.jpg

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 13:00:17 ID:Ody2d5m20

NV200ベースでトラックは作らないのかな。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 13:39:51 ID:GZS6Jqde0

>>168
http://imagepot.net/image/127441670635.jpg
荷台傾いてるのは気のせい

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 13:49:02 ID:iJzkh8180

いまいちな車だなぁ
これなら中古の二代目ステップワゴンとかのほうがましだろ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 17:28:42 ID:XHzRWYFN0

ヨーロッパ、中国で売るのが狙いで
日本市場はある意味どうでもいいからだろ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 17:50:26 ID:VrjT1Dyi0

基本的に御仕事でガシガシ使う車だしナー

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 18:03:18 ID:XHzRWYFN0

しかしあれだ、国内ではディーゼル規制がうるさくなって
無くなるなら、枯れた技術で安価なターボエンジン作って
トルクが太いガソリン車出してくれればいいのに
もちろんVWのTSIエンジンみたいに燃費とパワーの
バランスがいいやつで

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 01:54:59 ID:Z8EPlvbp0

オプションの分割式リアシートってメーカーOPだけど後から交換はできないの？
中古買って交換しようと思ってるんだけど

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 01:58:53 ID:gRNbi+Yg0

>>174
溶接だかが必要で、後付けのポン付け不可だってさ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 15:08:16 ID:nx42TmTr0

>>174

>>48～に書いてある

177 ：174：2010/05/22(土) 20:32:44 ID:31D7qEQp0

>>175-176
ありがとう
やっぱり後付はダメなんだね orz

最近になって中古価格が下がってきたから購入考えてたんだけど
OPシート付けてる車両が皆無だから後付考えてたんだ
気長にシート付きの中古探してみる

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 00:26:40 ID:bopsDOtu0

>>177
ｵｲﾗはOPシート付のGX乗ってるけど、10年くらいは乗り続けるつもりだ。(^^ゞ

16Sの3rdシート外しではだめなの？

179 ：174：2010/05/23(日) 00:37:48 ID:OOAx+ugj0

今バネットVX乗ってるけど自動車税16,000円に車検25,000円（ユーザー）
この安さを味わうと5ナンバーには戻れないｗ

>>174じゃないが俺もGXの中古探してる
けどタマがないのとあってもデラ放出ばかりだからOPリアシート付きないね

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 00:39:55 ID:OOAx+ugj0

すまね、冗談で付けたコテ消し忘れた・・・

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 03:14:53 ID:RaaPejqh0

>>179
２人海苔は自動車税￥８０００/年だお

>>177
購入補助金終わると新車価格も上がるから、それに合わせて中古市場も上がる
可能性大だお

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 15:39:06 ID:hZpMgBTM0

車検の時には2人乗りに記載変更しようと思ってる
それ以降はガレージのソファーとして利用

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 09:51:22 ID:KLDXfzJT0

ヨーロッパ流なら、内装はフルトリム。後席５席or４席全て共通で
レール上でスライド＆脱着可能にして２－３－２・２－０－０とか
自由なシートアレンジにして欲しいな。
バン仕様はレールのみで荷物ラックをスライドさせて収納とか。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 18:46:23 ID:WYsPTYUw0

国内でフルトリムは出ないんじゃないかなぁ
４ナンバーはともかく、５ナンバーで出すと、
セレナの客の一部を奪ってしまうから。

出すなら共食いしない、タクシー仕様とか
欧米とか

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 18:56:38 ID:1uyKIhfb0

欧州仕様だとフルトリムはないんじゃないか？
カングーみたいな商用車の乗用仕様車はフルトリムじゃないし。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 20:22:25 ID:ibUPVNpa0

>>184
昔、セレナバンのディーゼルってのがあってな

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 20:42:26 ID:AVEVUFBZ0

運転席助手席で3人乗りのルートバンが欲しい
出たら買う

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 22:01:50 ID:4oKY5gMb0

>>187
ダイナルートバンで我慢汁

189 ：184：2010/05/24(月) 23:00:00 ID:WYsPTYUw0

>>186
だから
４ナンバーはともかく
って書いたんだが。。。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 23:29:52 ID:ibUPVNpa0

>>189
いや、だからさ、今度のセレナにディーゼル載るらしいからさ、もう次期セレナでよくね？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 02:34:31 ID:InvPXz/R0

【新型】日産セレナC26限定1台目【発表?】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1274669838/l50

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 21:44:10 ID:CiYXtTPW0

なんか話の流れから、NV200のGX190万円を買うくらいだったら
セレナのベースグレードかVセレ220万円で買って、2・3列目席
外して、初回車検時に4ナンバー構造変更した方がいいかもって
思い始めた。

ここでみんなが欲しがってる、CVT・4WD・フルトリム・後席窓開放…
全部揃ってるもんなあ。オプションもたいていの物あるし、サンルーフ
もつけられるし。ノアYYみたいな２列シートのセレナをやって欲しい。
200万円弱くらい希望。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 22:19:03 ID:E0c3bmcC0

今は貨物変更は無理じゃね？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 20:03:04 ID:KGVtx2SH0

ボルボ　自動停止システムの公開実験でトラックに追突
http://www.youtube.com/watch?v=QJ6z3IArINI&feature=player_embedded

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 22:45:57 ID:G51K17Al0

鉄板が気に入ってこの車にしたのだが・・・
いろいろな好みがあるんだね。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 01:30:57 ID:62SwO55L0

買うとき検討した、ノアボクの装備なんもついてない底辺グレード＋まともなタイヤの組み合わせ方が幸せだったかもしれないと思うこと多し。

燃費は12km/l行かないし、高速でバインバイン跳ねるのと、日産伝統芸能の椅子の酷さはどうにもならん。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 21:14:24 ID:VXh/s1GD0

NV200もノアYYも、どちらのカタログデータ燃費14km/?位だけど、

・ノアYYは約1.5ｔで2000cc
・NV200 約1.2ｔで1600cc

NV200の方が排気量も小さく、重量も軽いのに、燃費一緒って。。。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 22:33:21 ID:Hjl3sPGe0

>>197
トランスミッションの差じゃない？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 00:18:04 ID:oQoHdBUI0

バンってCVT採用しないよね、これは信頼性の問題だと思ってるが合ってるのだろうか？
ハイブリットのバンは出ないのかね？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 00:39:02 ID:f4lRygMB0

バンにバルブマチックの採用とかね

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 11:28:04 ID:/c0N4HTu0

>>199
トラック・バンこそ距離も走るし、ハイブリッドが生きてくる
と思うけど、あまり出てこないよねー。

一応、何個かは出てるみたいだけど。

トラック
http://toyota.jp/dyna/dynamism/hybrid/index.html
軽バン
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017429.html

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 13:57:27 ID:+n2q3Ebg0

その昔スバルがサンバーにCVT設定したけどトラブル続出して普通のATに戻した
CVTは許容トルクに限界があるから商用車の使い方だと厳しいらしい

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 14:58:38 ID:D6q6vMgu0

同じ１６００ｃｃで、ノートがカタログ値で２０ｋｍ/Ｌなら
こちらはせめて１６～１８ｋｍ/Ｌは、いって欲しいよな。
燃費悪杉。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 20:47:54 ID:JaWsV0AM0

サンバーが積んでいたのはECVTで、トラブってたのは電磁クラッチだと思ったが、
違うか？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 22:26:18 ID:x9fOMhtr0

高トルク向けのトロイダルCVTはいったいどうなったんだ？
トロトラックのフルトロイダル以降あんまり話題無いね

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 01:28:58 ID:J0k1ftAV0

つttp://response.jp/article/2009/11/06/132149.html

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 11:01:25 ID:Sx5XRdVc0

>>205
なくなっちゃったんじゃなかったっけ？

ＮＶ２００を買ったとき、営業の人が日産はマニアにウケる車が
多いと自慢してたんで、
「トロイダルＣＶＴとか凄いですよね」と褒めてやったら
その営業トロイダルCVTを知らなかった。

日産ではエクストロイドCVTって呼んでたっけ、とやんわり訂正したら
「CVTは軽自動車で昔からありましたよ」って言われちゃったよ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 22:42:27 ID:5EDhl2CC0

ハイルーフ改造車
ttp://www.awk.co.jp/print/img/nv200_vanette.jpg

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 00:13:00 ID:v90sXRAk0

>>208
どっちかと言うとスーパールーフ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 00:27:18 ID:wfoXx0L+0

>>196
確かにGX買うなら、もう10万ちょい出して、ノアボクの２列シート買った方が
良いかと・・・

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 11:39:45 ID:TS/B5Ygg0

>>210
あーあ、言っちゃった

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 11:52:01 ID:iOEhHs3r0

>>210
俺もその選択でかなり悩んだけど、
4ナンバーのほうが都合イイ人もいるんだよね。

まあGXでもリアサスの跳ねさえ改善出来れば概ね満足だけど。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 12:33:44 ID:EdWMXY8q0

まあ、NV200の燃費に不満がある人はフリードフレックスかスパイク。
内装、乗り心地に不満がある人は、ノアボクの２列シートを買うだろう。

この車でうまみのあるのは、低価格帯のＤＸ買って、自分でカスタム
して、４ナンバーで自動車税・車検が安いという妥協が有功な
買い方では？

ところで前スレで、便所窓に不満があった人。
1.5万円でMOPスライド窓を付けるなら、こんな選択肢もあるよ。
ttp://afs8889.com/entry/body_custom/post_242/
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h140919449

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 22:14:16 ID:R9uH/XRD0

>>196
椅子、ひどいよね。
おっさんがこき使う商用車だからこそ、ランバーサポートを
しっかり作って欲しいもんだ。
腰の収まりが良くないんで後付けのクッションを買う予定。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 23:29:24 ID:WFQcYCDF0

>>214
テンピュールのクッション愛用中、何とか座れてる。
腰痛持ちではないのにひでーよ。

ルノーの椅子の素敵さを知っているだけに、椅子スタッフと、ベルトランフォール辺りのメーカーに○投げすればいいのにといつも思う。
誰が乗ってテストしてＯＫ出しているのか問いたい。

特に、テーブルにもなる、前に90度倒れるシートバックのおかげで、腰の支えの所が間延びして酷い状況。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 00:57:39 ID:Yxmxr01QO

両脇が盛り上がったシートは腰が痛くなるよ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 05:02:01 ID:4jyhSBDG0

はて？　腰痛持ちのうちの親父には好評だったんだが＞シート
１６Sだと何かちがうのか？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 11:09:39 ID:rCrHFZ2X0

16ｓ乗ってるけど、姿勢良く乗れるから腰痛くないけどなぁ
2nd3rdシートはｸｯｼｮﾝいるかもね

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 14:16:28 ID:E+uwSwaI0

グレードによってシートが違うようだから
シートのことをカキコするときはグレードも書いてくれ

220 ：２１４：2010/06/03(木) 14:22:08 ID:njz2kmgz0

ｽﾏﾝ、４ナンバーのＧＸ。

ウィキ見たら「エヌブイニーマルマル」と書かれているんだが
ずっと「えぬぶいにひゃく」と呼んでたよ。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 14:43:47 ID:mdECxOKq0

俺も読み方はえぬぶいニヒャクだな

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 14:54:41 ID:IWG3J6bq0

>>221
ネヌヴィートゥーハンドレッドだろjk

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 18:18:12 ID:DzQPLaIU0

>>222
ネヌヴィートゥーオーオーだろｊｋ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 22:06:56 ID:Wpd/dHcq0

ねんがんのエイトスポークをてにいれたぞ！

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 00:09:32 ID:mABgU1hd0

4駆っぽいホイル探してるがマッチングが無いお

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 10:03:43 ID:GKwcboOh0

キャンピング仕様

ttp://www.mjnet.co.jp/ucar/detail_id-823109.html

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 10:42:10 ID:1GpMM+mj0

>>226
狭苦しそう。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 16:46:03 ID:3ziXtqBL0

>>223
何とビックリニッオッオッだろjk

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 22:11:28 ID:JYBTu2NH0

購入検討中
見積もりしたら2人乗りDX5F、マット、バイザー
樹脂バンパーを前後カラードに交換で総額155マソ

車重同じCUBEより高いなぁー

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 22:14:51 ID:4edPrQrK0

＞樹脂バンパーを前後カラードに交換

これ工場生産時にオーダーできるの？
それとも、部品注文してディーラーで交換？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 22:35:01 ID:JYBTu2NH0

＞230
バンパーは新品GXカラードです。
前後で75000円。パワーウインドーも電動ミラーも要らないけど
カラードバンパーが欲しい。

232 ：230：2010/06/04(金) 22:51:48 ID:4edPrQrK0

＞２３１
ごめん、俺の聞き方が悪かった。
日産の工場生産のラインで最初から注文で付けられるのか、
ＤＸの車体が樹脂バンパーのまま、販売店にきてから販売店で交換するのか
が聞きたかったんだが。。。

＞前後で75000円
この値段なら、純正部品を後から取り寄せで交換
樹脂バンパーだけが手元に残る
か？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 23:01:28 ID:JYBTu2NH0

>232
バンパーはディーラー交換です。
メーカー装着ならDXの樹脂バンパーも無駄にならないんだよなー
樹脂バンパーは嵩張るので交換したら、
もったいないけど処分してもらいます。

234 ：230：2010/06/04(金) 23:05:15 ID:4edPrQrK0

＞２３３
樹脂バンパー、オークションで売ったらいいよ
新車取り外し部品なら、まあまあの値段で売れる。

ちなみに総額155マソって、登録諸費用込み？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 23:20:51 ID:JYBTu2NH0

諸費用込み、後で補助金10万バックが有るから実費用145っす
因みに1スレ目にハムスターの餌やり窓とバカにしたのは俺ですw

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 00:48:03 ID:1nwfizHF0

>>235
購入オメ

天井はそのまま？それとも部品注文して取り付けましたか？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 01:01:03 ID:mVA20sKm0

>>235
たぶん１スレ目を立てたオイラは１年遅れで
S16の走行800kmを先日にやっと購入。
全部コミコミで140万でした。

238 ：230：2010/06/05(土) 01:07:41 ID:FFZQfIsn0

値引き、まあまあだね。２０マン後半～３０マンって感じ？
前後バンパー取り外せるくらいのスキルがあるなら、
こういう所で安く自家塗装する手もあるけど
ttp://park16.wakwak.com/~curren/curren/tec/tosou.htm

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 09:53:12 ID:Zc91JoiD0

子気持ち悪い
妻窓明けて窓！早く！
子うｴ～
車内騒然の予感

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 11:24:56 ID:FXMo9g/60

無塗装バンパー塗っても残念な物体にしかならんよ
シボが残るからさ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 13:16:31 ID:hq646EL70

ＮＶ２００の値引きは都市部で最大２５、
その他地域で２０万と聞いた。買ったヒト、どうなの？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 14:07:50 ID:FFZQfIsn0

>>241
おれも知りたい

>>26見るともうちょっと値引き幅あるみたい

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 14:08:53 ID:bc+q/svV0

随分前に飼ったが31マソだった
もうちょい粘ればよかったかな？（ど田舎）

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 16:22:21 ID:FcWHEIF80

『値引○○万円』って表現はわかりにくいね。
ベースグレードにメーカーオプションなし～最上級グレードにフルオプションまで
元の価格も色々。

元が100万の車体から「30万引」と、500万の車体から「30万引」では全く意味が違う。

『【車体価格】＋【メーカーオプション】の総額から１３％引いてもらった（○○万円引）』
みたいな表現の方が、わかりやすくていいんじゃないか？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 18:26:03 ID:CALaEB9s0

>>235
＞餌やり窓

買うときのオプション選択で
「エサやり窓もつけます」
と言ったら、ディーラーの兄ちゃんが「それだ！」と笑いながら納得してたぞw

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 21:41:30 ID:67FF9ty/0

>>235
HIACEは換金所なんだけどな

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 00:26:03 ID:PRxpPZhH0

ＧＸを商談中だが、22万引きだ。
243の31万引きはすごいな。
ちなみにＯＰはプライバシーガラス、窓付き、助手席エアバック、２列目ＯＰシート、インテリキーで合計１６万位

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 11:02:37 ID:XLRpo6Kr0

>>247
【ＧＸ（ＡＴ？）１９０万円】＋【ＭＯＰ１６万円】＝【定価計２０６万円】
そこから２２万円引（９．３％引）

もう３％は逝けると思われ・・・

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 11:11:52 ID:XLRpo6Kr0

>>229
【ＤＸ（５Ｆ）2人乗１５７万円】＋【バンパー７万円】＝【定価計１６４万円】
そこから９万円引（５．４％引）
※ＤＯＰのマット他はサービスとして…

全然、まだまだ！
もうちょっとがんばりましょう

250 ：連投スマン：2010/06/06(日) 11:18:33 ID:XLRpo6Kr0

ちなみに俺の知人

【ＤＸ（ＡＴ）2人乗１６４万円】＋【ＭＯＰ８万円】＝【定価計１７２万円】
そこから２８万円引（１６．２％引）
だった

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 16:47:33 ID:K9uAII5P0

俺は発売一ヶ月のGXで30万引いてもらったよ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 17:14:53 ID:nT2vBeOl0

>>251
【GX（ATか？5Fか？）】＋【ＭＯＰは何万円？】＝【定価計は何万円？】
これも書いてもらえると助かる

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 23:39:23 ID:s1bLzScu0

243だが
【GX（AT）190万円】＋【OP11万円】＝【定価計201万円】
OPは当時品薄だったETCとカーテン、バックモニター、OPシート、バイザーだけ
店員にフロアマット買って欲しいと言われたが断った
カーショップの\600位のゴム製の物が一番良い

最初はハイエース買うつもりだったが、
日産に「31万以上引いたらはんこう押すよ、無理ならハイエース買います」
と言ったら次の日に電話でOKされて買った（10万キャッシュバックは別）

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 09:17:26 ID:lgneT4/h0

>>243=>>253
>【GX（AT）190万円】＋【OP11万円】＝【定価計201万円】

そこから３１万円引ってことは、【１５．４％引】かぁ
良い買い物でしたNE(ﾟ∀ﾟ　)

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 15:25:00 ID:CASahrmF0

バンパーは黒がそれらしくていいのに
お金払ってまでカラードにしたがるオサンも居るんだなｗ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 15:31:30 ID:5Od9k7Uh0

　　　　　　　　　i　　　　　　　　　　　ｉｌ l
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　　　　　　　　　　ﾄ! : : Vﾍ　　　　广´
　　　　　　　 ,ﾊｌ : : 人∧、　 /
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　　　　　　　　入_,ﾙ' -─－:八ヽl、
　　　　r─‐'´ ／ {.: : : : : : : : ;ﾊ、〉
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257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 15:47:55 ID:b0VbaMQ50

む～、30万引きがいいとこかぁ。

あと、車検対応のホイールとタイヤどうしています？

俺は鉄チンの軽くて安いホイールを黒くして、車体色は白って感じにしたいんだよね。パールホワイトがあればい～んだけどね。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 19:42:05 ID:Tg69F9Oj0

>>257
30万っていうか、車体価格（含MOP）の【15～16％引】位なのかな？
ＤＸ２海苔オプションなし５Ｆだと、元の車体価格が低くて
30万は厳しいかも。

逆に過去レスのGXで34万引とかは、元の車体価格（含MOP）
で多分、200万は超えてるでしょ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 19:46:36 ID:b0VbaMQ50

>>258
値引きの件は了解。

足回りは皆さんはどう？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 19:59:59 ID:lgneT4/h0

ホイールに関しては、前スレに色々出てますYo
http://mimizun.com/log/2ch/auto/1250922192/

「Ｃｔｒｌ」＋「Ｆ」キー同時押しで「ホイール」で
検索ですＮＥ(つ´∀｀)つ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 20:21:01 ID:Zk2+0yQm0

>>260
Mac何ですが…

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 20:32:20 ID:lgneT4/h0

Ｍａｃは
command+FですNE。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 20:55:03 ID:Tg69F9Oj0

>>255
シボの黒バンパーは、あえて１６Ｓの赤・緑・パールホワイト
あたりに付けてほっしーぃ。

デチューンつーか、意外と似合うかも。。。www

バンで一番似合うのは、やっぱ黒ボディーかな？

まだ、みんな登録1年未満で、そこそこキレイな車だから
白バン・銀バンも、シボの黒バンパーがキレイに見える
けど、そこそこ年数経過すると、どうしてもシボバンパー
は貧乏くさく見えてくる。

この前、早くもへこみありの土方仕様で泥まみれのＤＸ
見てそう思った。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 21:37:08 ID:b0VbaMQ50

>>260
サンクス

しかし、構造変更4ナンバー化さえできれば、16Sなんだけどなぁ。

ま、GXで手打ちかな。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 22:05:08 ID:QctMM2L3O

くわしい人教えて
フォグランプ注文時しかつけられないぽけど、
アフターでつけられるのなんかしってますか？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 22:24:24 ID:EUpw9KN+0

>>16
まとめサイト作りました！！
http://www37.atwiki.jp/nv200/

とりあえず、骨格だけ作っておいたので、住人のみなさんで
自由に編集しましょ。
誰でも編集可能です！

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 01:13:45 ID:85t3Wrav0

>>265
予算にとっても余裕があれば、純正補修パーツかき集めが綺麗だけど。
見積が片目のパーツ代だけで2万円代で、さらにHID化しようとすると痺れる価格になってしまう。

俺の場合、さすがにそこまでの金額かけられなかったので、
フォグの下をしっかり照らせる利点はあったけど、前照灯を55wHID化して代替策とした。

前照灯の位置が高く、55Wにもなると端から見るとかなり眩しいけど、
カットラインの急峻なリフレクター設計で、光の余分なところへの漏れは抑えられていて、
車検は普通に通るってさ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 01:29:29 ID:s2TmFwSk0

３４万円引らしい
http://nv200.biz/nebiki_repo/a1.html

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 01:36:07 ID:s2TmFwSk0

>>265

値段書いてなかったけど・・・
http://www.funcrest.com/114.html
http://minkara.carview.co.jp/userid/344483/blog/16468827/
http://minkara.carview.co.jp/userid/578558/car/495943/1052407/note.aspx

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 17:58:28 ID:xh2UkpzP0

＞日産“イケイケ”加速　新型１０車種大量投入へ、第１弾は「肉食系」
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100609/bsa1006091200007-n1.htm

「ＪＵＫＥ」「リーフ」「エルグランド」「セレナ」「マーチ」
あと５車種ってなに？

「新型キャラバン」と
「エクストレイルディーゼルAT」「NV200 MCでクリーンディーゼル」
なわけないかｗ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 18:09:18 ID:lOHx9Y2b0

>>270
「全世界で」とあるから、北米専用車とかも入ってそうな気が(ry

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 18:10:59 ID:q6XpoJ5XO

NV200の四駆だったらなお良かったの

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 21:32:21 ID:BO9gH9fPO

>>267 >>269

267です。ありがとう
参考にさせていただきます

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 21:35:22 ID:BO9gH9fPO

↑
265

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 22:03:56 ID:equADrsw0

いずれはこんな流れになるのだろうか？
ttp://lh4.ggpht.com/_Pl7_2ikTdtE/SlZVfElp0GI/AAAAAAAACP4/0nYCggXmvUo/Nissan-NV200%202010%20tuning%20rebaixada%20p.JPG

276 ：Ultra Discount ◆2LWD301WuA ：2010/06/09(水) 22:51:29 ID:f59DezU60

>>270
http://www.nissan-global.com/JP/DOCUMENT/PDF/FINANCIAL/PRESEN/2009/2009results_presentation_659_j.pdf
これのP28に書いてある。
国内だと新型軽があるとか。

NV200の四駆は、知る限りでは全く予定なし。
モーターショウで出した福祉タクシーとか、海外展開にチカラを注いでいる模様。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 00:45:29 ID:5OxQPtRm0

>>275
これなんてプジョー？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 01:14:13 ID:2jtYvkJU0

>>275
黄色いからルノーのエスパスF1を思い出した。
http://home.swipnet.se/carlsson1/Renault%20Espace%20F1.jpg

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 01:35:53 ID:gYPWbC6A0

>>276
国内は6車種か

ジューク
エルグランド
新型ミニバン→セレナ廃止で新型？
新型軽→スズキか三菱のOEMでしょ
マーチ
リーフ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 01:48:06 ID:5OxQPtRm0

>>279
新型軽はモコの後継だね。

まぁ、スズキどっぷりでいいからさ、次期エブリィもOEMしないかなぁー。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 19:09:38 ID:B1UNyhRp0

昔のセレナのキタキツネに似てるな
ttp://www.antec-online.de/images/gallery/car14S/14S_front_big.jpg

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 22:11:41 ID:FXdwVUsP0

エンジンルーム、スカスカなんだけど、
もうちょっと鼻先を短くして貨物室を長く
出来なかったのかな。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 22:24:22 ID:5OxQPtRm0

>>282
EV出すみたいだからな。だから広くとったんじゃない？
後は衝突時の安全性を考えてとか？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 01:03:31 ID:xmAVfmrh0

>>144
欧州日産だと、洗える専用フロアボード（マット？）が
オプションで売ってるよ。ＨＰにも出てる。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 01:35:35 ID:Rh1a0jbK0

ちょっと質問です。
NV200のウィンカーとかのソケットって極性逆なのかな？
普通はセンターがプラスで、ソケット外周がマイナスなんだけど。
LED化考えてるんだけど気になって踏み込めない。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 04:58:20 ID:lJ1RLwyE0

>>285
テスター

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 22:39:22 ID:uhBlkdgC0

そんなの配線チギッて逆に入れ替えればおｋ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 00:08:52 ID:UT/yqZS40

点灯するほうでつなげばいいんだしな

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 17:45:17 ID:Rab/vcna0

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1269217203/119
これ本当？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 18:02:59 ID:WAWP2J8Q0

>>289
嘘を嘘と(ry
と言うか、そんなの話半分に聞いとけばヨロし

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 21:51:07 ID:/A8ouXep0

以前にガソリンエンジンのバネットバンの中古を
一時期乗っていたんですが
燃費の悪さに驚いて処分しました。
しかし今乗っている軽バンから乗り換え時期なです。
やはり広い運転席は魅力だし
nv200を考えています。
実燃費なんですが、どんなもんでしょうか。
高速はほとんど乗らない町中で使用です。
常に１３キロぐらいはいくとありがたいんですが

292 ：229：2010/06/12(土) 23:04:37 ID:vmRVzwz30

判子押した
前回の見積もりから、助手席AB、パワーウインドー、フォグつけて
全コミ151マン、車体値引き24マン＋(カラードバンパー部品＆工賃サービス)

発表からずっとロング出ないかなぁーって
思ってたけど、痺れ切れました。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 23:13:31 ID:mZuv7wlL0

>>292
オメ
ロングなぁ～、、、出ないかなぁ～。マジで。
ディーゼルがあ(ry

モデル最後期のキャラバンも悪くないけどね、、、それならハイエースだよなぁ。
キャラバン買うのは展示落ちが1番旨味があるけど、、、

294 ：229：2010/06/12(土) 23:26:34 ID:vmRVzwz30

>>293ロング出たら泣きます。
皆が気にしてる荷室天井トリムだけど、DXにも付けられます。
36750円するのと、自分は2人乗りなので付けませんでした

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 23:35:21 ID:mZuv7wlL0

>>294
>>荷室天井トリムだけど、DXにも付けられます。

お？それなら、ルートバンを選択しても良さそうね。
後は車体色に赤、黄、青があれば、、、日産神ラインナップなんだが、、、

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 00:19:33 ID:kIdB1lgI0

>>291
燃費情報はまとめサイトに纏めてあった。
http://www37.atwiki.jp/nv200/pages/28.html

>>292
オメ！
多分カラーバンパーの仕入れ値が６万くらいだと思うから
車体値引き24マン＋カラードバンパー部品代6マン＝３０万引くらい？
ＤＸで１８％引だと、このスレでは新記録じゃないか？
ちなみに何色？ＭＴ？ＡＴ？

室内フルトリムは、これだけ需要あるなら、いっそのことヨーロッパから
パーツで輸入しねえかなあ。ユーロ安の今だから、かなり安く買えるはず。
あんなプラスチック部品なら輸送料も安いと思う。
「限定１００セット」とかで輸入してみませんか？
＞これを見ているインポーターの方

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 00:26:09 ID:kIdB1lgI0

勢いでレスすると、右ハンドルのイギリス版ディーゼルなんかを
逆輸入する業者さんとかいませんか？

輸入ディーゼルは、形式認定番号がないから、規制対象にならないとか
真偽は怪しいけど。

国内ディーゼル不毛時代の今、２～３００台は輸入しても一気に売れる気がする。
まあ値段次第だけど・・・

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 06:23:08 ID:nYJqMrQ/0

どうせなら日本仕様の装備を欧州仕様と揃えてくれてもいいよ。
ディーゼルあるしＥＳＰつくし。
　
ところで、次の欧州のディーゼル規制が日本の規制値と並ぶらしいが、
そうなったら日本にもディーゼルが復活するんじゃあるまいか。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 13:14:53 ID:HpxqxH170

ttp://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=34f18001-8f77-4b2f-8c5c-e89efad2f137

11月に16Sの内装改良モデルが出るらしいが、、、、ぐぬぬぬ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 13:57:50 ID:cKq+X1zO0

gxも内装よくして欲しいな

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 15:07:18 ID:6zsCZ0tF0

荷室の拡大バージョン、NV200ロング
最低グレードでも天井トリムの設定
運転席助手席３人乗りベンチシート
HIDメーカーオプション

俺が希望するのはこんなかんじ

302 ：158：2010/06/16(水) 16:49:42 ID:2GG9h5sFO

金曜日二台納車です
会社の車だし、ほぼドノーマルだと思うけど新車にｗｋｔｋです

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 17:24:57 ID:oxsAq8/30

俺が判子押すとすぐに改良される・・・
まぁスライドドアのプレス見ればわかるけど
ホイールベース延長のロングは無さそうと思う
有るとすれば、旧キャラみたくリアオーバーハング延長かな

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 17:34:21 ID:0RG3X3W50

>>298
欧州新規制に対応したNV200が出れば、ね。

>>299
それ2009年6月11日の情報だしｗ
でも、国内でフルトリム版が出れば、DXもGXも純正部品で内装
カスタムできるな。

>>301
あとハイルーフも。
欧州の上級グレードにはステアリングにボタンがいっぱいｗ
http://www.clutchd.com/wp-content/gallery/02_april_2009-nissan-nv-vanette/nissan-nv200-vanette-5.jpg

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 21:37:06 ID:1Pm4tulN0

これまで軽トラ乗ってましたが
この度２シーターのＤＸにしようとおもっています。
任意保険は別として購入後の維持のうえで比較したばあい
おおまかに軽トラの何倍ぐらいを考えておけばよいでしょうか
くわしいかたお願いします。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 23:01:59 ID:lKRk2UKg0

走行距離300Km
ナビ、スマートキー付きの16s
130万だったら買い？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 00:02:12 ID:6zsCZ0tF0

展示車か試乗車だな

カラーやオプションが好みならありでしょ
登録費用も安く済むし

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 00:41:05 ID:q7QDG2yi0

>>307
ありがとう！
登録費用色々言われたけど安くなるの？
質問ばっかですいません…

309 ：299：2010/06/17(木) 10:11:56 ID:1N7BABe40

>>304
ttp://carstadium.net/Calendar/
元ネタはこのサイトのカレンダーからなんだけどね。
ま、ドンダケ質感が向上するのか期待しているけどね。でもその頃にはセレナが、、、ゲフンゲフン

>>305
ttp://spec.tank.jp/tax/002100128.html
ttp://spec.tank.jp/tax/002100373.html
NV200DX 2名 vs クリッパートラック

ちょっとはググレカス

>>306 >>308
総額幾らなんでしょうか？そこがわからないと、、、

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 20:38:44 ID:F2X7L8JA0

>>309
へー、そんなカレンダーがあったんですねｗ

ttp://gazoo.com/G-Blog/byuta/139885/Article.aspx
↑ここの予想によると、
2010年半ば、キューブ、NV200バネット、ADバンの3車種で
アイドリングストップか？
とありますので、そのタイミングで盛り込まれるかも？ですね。

補助金終了で価格見直し（値下げ）と色追加・変更とかかな。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 23:02:51 ID:q7QDG2yi0

>>309
自己解決しました！
ありがとうございました！

独り言ですが
社外部品が全く無いのが寂しいですね、、、

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 07:34:39 ID:vhiWYLqL0

商用車に社外部品を求めるなやハゲ
いじりたければDQNミニバンという選択肢があるではないかｗ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 10:47:35 ID:utS7nFdy0

>>311-312
ヒント　ハイエース

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 23:30:15 ID:a9Zp+Rfx0

ＤＸの２人乗りだと軽トラの税維持費に他車にくらべ限りなく近いですね
これにしますわ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 17:05:09 ID:zeInVBIL0

>>303
FFで、リアオーバーハング延長だと
ちょっとつらくない？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 18:17:07 ID:GpQHwoux0

>>315
逆にFFの方が延長しやすいよ
プロペラシャフトなど無いから、ただストレッチすればいいだけ。
コスト抑えるなら窓も今のままのを使える
ダサいだろうけどw
四駆出さないのも新規にプロペラシャフトやデフを作りたくないんだよ

話変わるけど、新型ジュークは同型エンジンで車重もほぼ同じ
タイヤは17インチの215サイズ履いて、カタログリッター19キロ
ツインインジェクターや新型CVTは羨ましいかも
そういえば、11月にジュークが四駆出るみたいな話だから、
このタイミングでNV200も四駆出なければ、絶望だと思う。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 18:30:25 ID:eHy6hkVG0

>>316
車体の延長そのものは楽なんだが、重量バランス的にはどうなん？
満載した時の駆動輪の荷重とか。
FFなら元々フロントヘビーで造ってあるとはいえ……

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 18:47:01 ID:GpQHwoux0

現状でロング出してないんだから、やっぱりバランスは悪くなるじゃない？
バランス良くロング化→ホイールベース延長だろうし
そうなると、例えば15センチロング化すると
全長が4550ミリ。キャラバンとたいして長さ変わらなくなるし
NV200のメリットの小型が無くなるのは意味がないでしょ

まぁ自分は全長は今のまま
後５ｃｍだけ荷室が長かったら本当に使い易いとは思う。

319 ：315：2010/06/19(土) 21:36:52 ID:zeInVBIL0

>>316
ロングボディーが造り易い、とかじゃなくて、
重量配分、トラクションとかはどうなん？って言おうと思っていたら、
>>317が代弁してくれてたｗ
サンキュー！>>317

FFのロング化は、ホイールベースごと伸ばさないと厳しいかもな。
モビリオ→モビリオスパイク　のロング化の時も、
ホイールベースごと伸びてたしな。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 22:32:44 ID:OQ0u/0xE0

モビリオとモビリオスパイクってホイールベース同じじゃない？
いつ伸びたの？

321 ：309：2010/06/19(土) 22:34:53 ID:UBNErpCz0

>>314
あの、、、二人乗りって個人の方ですか？
それとも職人さん？

俺はセカンドカーで購入考えているけど、二人乗りって個人じゃ使い難ない？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 00:37:29 ID:jpMhv/DM0

フロントノーズが長すぎる

無駄

その分荷室広く汁

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 23:01:45 ID:FhIW7yeG0

年のせいか軽トラでは事故ったら死ぬかも
怖い・・・
とおもうようになってきました
やはり車ていうものはボンネットがあったほうが
安全ですよね
この車種を検討しています。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 08:27:46 ID:tPLMGul30

軽トラよりは安全だけどNV200でも正面衝突で前部大破の
死亡事故は起きてるから気をつけましょう

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 16:36:58 ID:3392c1Sn0

>>321
2人海苔は、
・独身、子供いない夫婦
・車２台以上餅（含職人さん)
こんな感じ？

親戚、友人、じいちゃん、ばあちゃんとか、３人以上の移動は
そこの家の車を代わりに使える環境がある、とかかなぁ

>>324
まだデビュー１年で
正面衝突で前部大破の死亡事故
ですか？
ソースは？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 16:57:10 ID:tPLMGul30

>>325
残念ながらNNNのニュース動画と記事は無くなってた
↓これが当時のレス
確か運転してた動物病院の医師だかが亡くなってる

日産 NV200 バネット Part3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1250922192/

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 18:47:10 ID:mB6S36bl0
( ﾉД`)　・・・・・
http://www.news24.jp/nnn/news89030057.html

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 18:27:17 ID:sk/DsKth0
>>718の記事見つけた
http://www.news24.jp/articles/2009/12/21/07150156.html

ボンゴでこんな正面衝突したら、運転席は無くなってるだろうな

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 17:49:22 ID:GHHwHeNz0

途上国では安MPVで売る必要があるから、
商用車っぽい短鼻には出来なかったんじゃないの？。
初代セレナの外観とか好きだけどな。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 23:33:12 ID:3392c1Sn0

>>326
ありがと

参考までに・・・
http://img253.auctions.yahoo.co.jp/users/4/1/8/9/matumi65-img600x450-1268818236lwcjxw71564.jpg

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 00:07:36 ID:DvDhbOqm0

シエンタの生産が8月末で終了するようだ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1276711642/l50

ラクティスもFMCみたいだし、
>>309のリンクのカレンダーに、新型コンパクト（ポルテ/シエンタ統合）
の情報もある。

統合後こんな感じ？
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f017%2f049%2f589%2f17049589%2fP1.jpg

NV200買うか、トヨタにするか、うーん迷う。。。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 02:56:07 ID:HHOxhFp70

>>329
後部座席に人を乗せる機会が多いならシエンタのほうがいいと思う。
NV200の後席窓は小さ過ぎて同乗者から苦情がくるよ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 06:44:40 ID:V9RTqfsE0

フリードスパイクに浮気しそうだ
こっちは4WDがあるし悩む

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 07:21:51 ID:IVXunBaUO

>>329
入間て

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 07:29:35 ID:Xsb33hw40

>>329
シエンタ終了かぁ・・・欲しかったクルマがどんどん無くなっていくな

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 00:46:20 ID:0X1S7fhD0

>>329
＞入間
シャーシは現行タウンエースと共用っぽい感じだな。
イメージ的には白ナンバータント。
内装にどれだけ『高級感』を打ち出してくるかというところだが。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 07:53:25 ID:ch9y0arg0

タウンエースよりLUXIO似
http://imagepot.net/image/127724708165.jpg

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 13:36:34 ID:6xH7AjZU0

>>335
楽しよう⇒ラクシオ⇒LUXIO　

ぷっ。ｗｗｗ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 14:46:45 ID:jZ/h10l60

>>329
ダイハツ京都工場の生産縮小かな。
ポルテもシエンタもプロボックスもダイハツ京都工場でエンジン同じだし
なんかモビリオ見たいだな
>>335
どう見てもでっかいアトレー（新アトレー7）です。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 16:07:12 ID:ghMOxVpc0

あらあら、うふふ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 23:51:13 ID:PM/mbeKJ0

S16の２列目を倒して３列目に座る
ちょっとＶＩＰ用のワンボックスみたいｗ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 08:23:37 ID:k+QxE+Mx0

鉄板剥き出しの内装でVIPな気分にはなれないだろｗ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 16:18:41 ID:1gm2Id1Z0

Very Important Poor

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 21:36:32 ID:VmUpUaTB0

窓に鉄格子入れたら牢名主みたいな気分になれるんじゃないかな

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 23:51:12 ID:i14HC9cL0

NV200の窓には鉄パイプないね
あそこに荷物引っ掛けるのが良いのだが

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 00:11:43 ID:seVDbSmM0

中途半端に荷物が載らない車

かっこはまあいいけど、タウンエースに負けてる

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 01:40:28 ID:Fxh+L+k00

>>343
オプションであるよ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 03:29:14 ID:bN8jabXQ0

窓の鉄パイプに洗剤の容器を引っ掛けて見事に装備品として活用しているのを見たことある

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 07:42:34 ID:S+8M6xiG0

>>344
奥田乙

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 15:23:04 ID:NmlRFCC10

GXのリア跳ねを抑えたいんだけど、
16Sとの違いってリーフスプリングとショックの両方なのかな？

両方交換となると厳しいが、ショックだけ換えてマシになるならチャレンジしたい。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 16:07:34 ID:e3NpkKp+0

>>348
それとリアスタビライザー

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 16:48:24 ID:YMFy5II50

>>348-349
むしろ、16Sを購入した方がいいじゃない？
それとも、4ナンバー狙い？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 16:49:41 ID:YMFy5II50

書き込んでから気が付いた、、、もうGX持っているんですね。スマソ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 22:44:51 ID:/gBph7ch0

>348
かなりよく出来た足回りだと思うけれど、
スプリングが１枚バネだからバネレートが直線的なので、
どうしても小さなギャップで跳ねてしまう。
組み合わせバネだと２次曲線的にバネレートを設定できるので、
小さなギャップで跳ねないけれども、荷物を積んだ時には踏ん張るように設定出来る。
１６Ｓはリアスタビライザーで左右の跳ねでおきる振動を抑えているけれども跳ね自体は防げない。
リーフスプリングを組み合わせバネにするのはコスト的に難しい。
ＮＶ２００が爆発的に売れれば社外品が出るだろうけれどもそれも難しそう。

商用車なので乗用車の乗り心地は望めないけれども、この点が改善されれば車中泊のベース車として最高なんだと思うがいかが？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 22:56:53 ID:e3NpkKp+0

16Sはバネ、ショックとも16S設計だろ？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 00:30:45 ID:p4+25E+Q0

>>352
答えは>>213にあるような、、、

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 14:47:40 ID:msv+43OW0

なんでこの車をこの価格で買うのか？
だれか説明できる？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 14:53:33 ID:AoVRkVH10

新車の場合、選択の余地がないから
NV200より安くて荷室が広くて、カラバリが5色あるバンがあったら教えて欲しい

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 16:31:06 ID:U0KNQXS40

>>348

データ調べないと何とも言えないけれど、過去にＹ３０バンにワゴンのリーフ付けた
経験で行くと、ショックがバンのままではそれほど乗り心地が良くならなかった覚え
があるから、バンより柔らかいのであれば試す価値はあるかも？？

>>352

NVってプログレッシブレートになっていないの？
枚数重ねるとフリクションが増えて動きが鈍くなり、乗り心地でも不利になると
思ってた..........一時期小松製作所で扱ってたベンツのワークバンも一枚リー
フだった様に思うので、これがこれからのトレンドなのかなと思ってた。。。

358 ：348：2010/06/26(土) 18:21:32 ID:YOH9pby20

みなさん色々と有難う。
過去の経験ではスプリングよりショックの違いでかなり乗り心地は変わったので、
一度ディーラーで品番を比べてみる事にします。
ショック交換とスタビ追加くらいでマシになるなら試してみたいな。

GXもワインディングとか高速道路ならハイエースとかより乗り心地良くて気に入ってるんだけど。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 18:25:17 ID:msv+43OW0

そうか、アフターパーツに金つぎ込ませるための車ってことか？
乗り心地追求するなら乗用ミニバン買ったほうがいいんじゃね？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 21:51:55 ID:QPTiw5c+0

秋のMCで16Sに5MT追加なんてないよね。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 00:33:01 ID:GN+DefsF0

ディーゼルのことがあるから

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 00:34:35 ID:lKBm3N+u0

>>361
ディーゼルは無いべ、、、

EVはあるけど、、、

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 00:00:45 ID:qkiZ/hHHO

>>335
これ日本にこないかなぁ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 11:52:16 ID:N7Gkohkk0

エンジン掛けたまま、ドアをロックして離れる場合、
インテリジェントキーだとどうなるの？
クルマから離れればロックされるかな？
それともエンジンが掛かっているとロックされないんだろうか？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 15:22:37 ID:4qQAAn0d0

>>364
ロックしませんよ。

エンジン掛けたまま外に出に出てドア閉めると
ピピピピ・・・・・
更にロックボタンを押すとロックされず
ピピピピ・・・・・

ちょっと嫌なのが、リモコンの電池が弱ってくると、
乗り込んでドアを閉めると
ピピピピ・・・・・orz

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 15:41:24 ID:gj95PHkc0

じゃぁなに、エンジンかけっぱにしたい時は窓開けておいて
降りてからドアロックをかけて、窓から手を入れてパワーウィンドウを
AUTOで閉めろってか…
面倒だなー

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 16:12:47 ID:JUsDZASpO

お主エコじゃないな

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 16:17:01 ID:npfULaQG0

夏、スーパーで肉買って、もう一店舗よってピーマンとたまねぎ買うときの
駐車場で５分駐車する時間とか
なんせ天井トリムのない灼熱車ですからね

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 17:57:15 ID:gj95PHkc0

CO2とか温暖化にうるさい人は原子力で発電した電気で
電気自動車に乗りましょう

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 18:04:27 ID:N7Gkohkk0

>>365 ありがとう。ロック用にもう一本鍵を持つことになりそうです
>>366 んな曲芸みたいなことヤです
>>367 エコじゃないけどハザード点けて駐車したいの
>>368 ピーマンとたまねぎが高くても一軒目のスーパーで買いましょう

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 19:34:48 ID:gKCIadqA0

ハザードはエンジンキーの位置関係など無いんだが・・・釣りか？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 19:52:31 ID:npfULaQG0

惜しいわ～

かなり検討したけど、やっぱ荷室が短い
ハイエース買うかな

低床とか燃費とか他はかなりいいのにな

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 21:25:22 ID:220m8V+J0

重いもの積まないなら乗用ミニバン
積載するならタウンエース
予算あるならハイエース

NVの選択肢は…厳しいね。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 21:46:42 ID:3Jv+1NPB0

4WDが必要な場合は？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 23:45:27 ID:9h94XeVN0

ボンゴ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 00:26:58 ID:PS5Rx4YA0

>>375
生産終了

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 01:37:24 ID:mt8SQpP30

タウンエースだけは勘弁

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 11:28:03 ID:NRkR1dkYO

最近の日差しでエアコン入れてても、ちょっと渋滞にハマると車内がムンムンになる事がわかった

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 14:05:34 ID:rhO0foVPO

>>378
俺、車内カーテン中仕切りと、窓面部いいのないか探してます。
どなたか知りませんか？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 15:22:43 ID:NRkR1dkYO

>>379
車内カーテン仕切りつけてこの様だぜ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 21:14:03 ID:U4zZBOKG0

エアコンの能力が足りないのか？
運転席窓が無駄に大きくて
日差しが直撃してるせいか？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 22:05:52 ID:NzyT1uIz0

アンシャンテにはついてる
フロントＡピラーのアシストグリップ

ディーラーＯＰしてほしいんだが
愚妻がチビで苦労してる

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 08:54:42 ID:stW9vYlV0

>>378はデブなんじゃないか？
それともエアコンは本当にショボいのか

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 09:31:37 ID:wrQ91hbe0

環境仕様書記載の冷媒量だけで比較するとシングルエアコン車の冷媒量は
キューブ、ノートなんかと同じ450gだから効きはしょぼいと考えて間違いないだろうな
ちなみにセレナで800gだから、これと同等の冷媒量を使う能力のエアコンじゃないと
断熱材がろくに入ってないあれだけの室内空間を冷やすのは無理だろ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 09:57:06 ID:wrQ91hbe0

連投失礼
ボンゴバネットで700g、NV200のリアクーラー装着車で650g
これで同等の冷房能力って感じだわな
暑いの苦手な人は最初からおとなしくリアクーラーを付けた方が良さそう

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 13:03:42 ID:KNMGyekLO

だめだなこれは

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 13:04:19 ID:XTSSqs/a0

>>386
何が？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 13:15:19 ID:EyU1m++lO

俺のは間仕切り無いけど普通にエアコン効くよ。
一回ディーラーで見てもらえば？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 13:39:59 ID:wrQ91hbe0

そりゃ最低限効くけど感じ方は色々だろｗ
冷え性だったら充分効いてる感じするし、暑がりだったら効かねーって思うだろｗ
外気温、日照の状況を揃えて内部温度分布とか計測して初めて効くとか効かないとか
そういうこと。
冷媒量から判断した冷房能力から考えればセダンやコンパクト車程度の能力しかない
んだから、効かねーって言ってる人の方がどちらかと言えば多数になる気がするな

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 14:15:43 ID:EyU1m++lO

冷媒量で判断するなら500gの現行ノアはサウナじゃん。
そもそも前席だけならコンパクトカー並みで十分だと思うが。

あ、サイドガラスはチープだから日差しはジリジリ感じるけどね。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 15:18:02 ID:eWYQyUZd0

リアクーラーなしだけど、
家族乗りでも今んとこ、クーラーの効きはいいけどな。
夏まっさりがどうだろ？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 16:03:35 ID:KNMGyekLO

タウンエースでさえ断熱ルーフ内張りついてるのに
どうなんだろうね？
イタバネはいいんだけど
鉄板焼はかんべんだよ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 16:08:00 ID:XTSSqs/a0

よ～し、解った。これ以上、皆まで言うな。

モデルチェンジ後のセレナを買おう！

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 22:07:40 ID:z+KFendK0

(ﾉ∀｀)ですよねー

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 08:13:38 ID:QvPB/kMKO

GXが欲しいんですがオプションとしてオススメはありますか？
小窓と後部シートをどうするか迷ってます。
半分はプライベートで使いに、時々は段ボール箱を沢山運ぶ事もあります。
値引きは25万だと言われました。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 12:59:54 ID:KxZa+tDj0

小窓は好き好きだけど、バックカメラはコスパ高いんじゃない？
シートは後ろに人を乗せる機会が多いなら必須。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 22:31:49 ID:zdEHoDVi0

>>395
小窓は想像以上に有効ガラス面積が小さくなるから、現物確認必須。
イメージとしては飛行機の窓くらいの閉鎖感。
換気の必要が無いなら絶対はずしたいアイテムだが、4ナンバーではプライバシーガラスと抱き合わせなんだよなぁ。

後席OPシートは人乗せるんなら必須。ヘッドレストがあるのとないのでは快適性と安全性が段違い。
ただ荷室が若干短くなるんで、ダンボール積載ならサイズを確認した方が良いよ。
NV200は荷室幅があるので、幅を有効活用すれば見た目以上には積めるけど。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 06:15:19 ID:yLWagpF80

トヨタ、「タウンエース」と「ライトエース」を一部改良～4WDを新設定

トヨタ自動車は7月27日、タウンエースとライトエースのバン・トラック全車に4WDを新設定するとともに、
一部改良を行い発売する。価格は134万5000円～198万4000円。

今回新たに設定した4WD車は、フルタイム4WDシステムを搭載。
2WD（FR）車と比べ、雨天や積雪といった滑りやすい路面での走破性、発進加速性、高速安定性に優れる。
また、センターデフロック機構を採用。
通常時は前後輪の回転差を吸収することでスムーズな取り回しを可能にしつつ、
ぬかるみなどではデフロック状態に切り替えることで、より強いトラクションを発揮し、
容易な脱出を可能としている。
なお、4WD車の全車で寒冷地仕様を標準設定している。

バン全車の天井内張りには、表皮・パッド・基材を一体成形した成形天井を採用、室内の質感を向上している。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 07:55:45 ID:c9ab97Wy0

なお、後部ゲートの石鹸箱ふたはそのまま残される

しかし、NV200への不満､要求をトヨタが解消してどうするｗ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 08:22:44 ID:P7LV5D0d0

トヨタそうきたか

日産も4WD出してくれ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 15:56:08 ID:dIMSRd/I0

OEMでいいじゃないすか

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 17:05:36 ID:W+8DVGO50

キャラバンにしろNV200にしろ日産の商用車の作りこみは甘すぎ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 19:00:17 ID:4ZYzOwhB0

>>382
アシストグリップ
ＤＯＰつーか、ふつう標準装備で当然だと思う。
D.I.Yするか、キャンパー屋さんで架装してもらうかは？
ttp://www.ogushow.co.jp/frame-R/tranpo/info-page/naiso5/assist-grip.htm

>>384
わかりやすいなぁ。ありが㌧
この車、他車の部品流用や、アシストグリップ他の必要最低限な物がないくらい
極端なコストカットしてる割には、価格がそれ程は安くないと思う。
５０万円分コストカットしました　→　でも価格は１０万円しか下げませんよ
みたいな…

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 19:29:09 ID:i8Cj4lTt0

俺はアシストグリップよりマップランプが欲しい。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 20:35:29 ID:4ZYzOwhB0

マップランプは他車の中古を1000円位で買って
自分で付けてみたら？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/747457/car/636518/1146000/note.aspx

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 23:56:07 ID:nLSmrueT0

思ったんだけどさ。

４WDより５WDの方がすごいんじゃね？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 01:17:00 ID:Rn9XsZCC0

コンパスターンでもやらかすのか？w

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 13:10:01 ID:FT6+cmpS0

タウンエースは贅沢な４WDできたな・・・。
ノアのタウンエースのフルタイム４WDでも十分だったけど、それにセンターデフロックだから発展途上国の悪路も走れるな・・・。

今の日産の現状だと４WDだしても、ATのみのあのスタンバイ４WDなんだろうけど、セレナだと重心が高いから前輪のスリップが大きいんだよね。
トランポで悩んでいるけど、5MTにある程度の悪路も入ってけるタウンエースにしようかな。
ちなみに値段効いたら30引きからスタートですとの事。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 13:15:39 ID:fxB8daMe0

>>408
でも、お高いんでしょう？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 14:01:40 ID:G2zE+eit0

GL 4WD 4ATで200万
GL 4WD 5MTで190万

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 14:45:05 ID:HvfpFzor0

nv200が叩き売りになるのを期待

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 01:13:18 ID:Llv/XoaP0

>>411
同感。
この車の値付けって高杉だよ。
どうみても、補助金分をはじめから価格に上乗せしてる。
149万円～　が適正価格じゃないのかなー。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 11:57:07 ID:pJeSUY7T0

>>398
さて、日産に火がついて、フルタイム４WDを新設計とかならないかな？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 12:45:18 ID:ze0DVHZ00

>>413
無理…
新設計しても売れないから

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 21:01:05 ID:swluMF3P0

素のままでいいから
オプションで欧州仕様並みになるようにしてくれ。
クルコンつけたいんだが

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 21:39:36 ID:wPjA9L0CO

バネットを見かけると、とりあえず4ナンバーか5ナンバーかを確認する。
パッと見、商用か乗用かが分からん。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 22:32:10 ID:80uNbjxs0

>>416
むしろバンパーが黒かカラーかじゃね？
俺の経験だと、、、

黒：企業等の業務用、職人さん
カラー：16S、GXで個人、職人さんって感じ

まぁ、職人さんは道具だから別に見た目重視か否かだけどね。

あ～でも、黒バンパーのDXルートバンってのがいたな。
ロードバイクのトランポで。ステッカー類もセンス良く貼られていたは。
確かタイヤはファイヤストン、ホイールは黒の鉄チン、車体色はグレーだったな。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 22:32:39 ID:5UnsCxQJ0

ブラック以外はミラーの色で一発だよ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 22:38:20 ID:23b/sQdR0

じゃミラーをぬりぬりしてカラードにしちゃおっかな

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 00:49:54 ID:Uj3XtRNs0

あ、あとドアハンドルも塗ってね。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 10:54:13 ID:CTEy7yFCO

昨日試乗してきました。
DXでしたが何にも無い車ですね。
内装の簡素さに驚きました。車体は軽いと言うか剛性に不安がありませんか？
個人的に形が気に入りました。特にリアがカッコいい！

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 21:44:57 ID:RBCHEDla0

リアのデザインかっこいいと思うけど、横から見たら
横倒しのマヨネーズに見える

運転席が全長のほぼ真ん中
荷室せまし

うーん

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 22:38:29 ID:ICMCcPiK0

荷室が狭い狭いというが、長さが短い代わりに有効幅はけっこうある。
小さなタイヤハウスや低床も相まって、荷室容積としてはタウンエースより上らしい。

ライバルもみんなこんな形な欧州では、ボディサイズの割に積める商用車として評判良いようだし。
（英文サイトでそんな記事を見かけた）

もっとも長物積載だとボンゴOEMには逆立ちしてもかなわないんで、何を積むかで評価が変わってくるだろうね。

>>422
マヨネーズっていうっと友人が乗ってたピアッツァを思い出す・・

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 12:15:51 ID:TdQ7x4Mr0

このあいだ珍しく１日で３台のNV200とすれ違った
うち１台は真っ赤だったんで、上で出てた消防仕様かとwktkしてたらHILTIの車で吹いた
帰りも会ったけどかっこいいなあれ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 20:59:27 ID:CICiUB5W0

>>423
スレチだが、思わず吹いたww
分かってしまうあたり、オイラも423もオサーンだな。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 12:38:40 ID:7ydYaEKXO

悩んだ挙げ句GXを注文してきました。
ほぼフルオプションで値引きは25万。
納車まで1ヶ月との事です。ブレードシルバーにしましたが、どんなホイルが似合いますかね？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 12:43:49 ID:gYW9uvaE0

>>426
テンパー×4

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 17:51:06 ID:ZcNBGIiq0

>>426
クッキングホイル

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 19:23:12 ID:4LKdgwm20

GXを商談中
MOPでアルミホイール（６万３千）を注文したんだ。
しかしDXとGXはDOPで１３万５２４０円だって。

ＪＷＬ-Ｔ規格のアルミホイールなんだからさ
４ナンバーにこそMOPじゃねーの？と思うんだか？？？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 21:21:21 ID:XQpN8qpKP

タイヤマルゼンで買ったほうが安いよ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 20:41:29 ID:QfN0ziBfP

フリードスパイク発売で完全に死亡

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 22:34:14 ID:hhJxGN1g0

残念でしたね・・・

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 06:53:31 ID:5iR8CU0E0

車中泊専用ならフリードスパイクでいいかもしれんが
仕事で荷物積むからなぁ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 23:09:16 ID:xM+pKaOa0

>>431
頑張ってはいるけど、所詮乗用車の積載量。
ギミックに凝り過ぎてて実は使い勝手が悪い見本だし、用途がはっきりしてる人には向かないタイプ。
トリムによる実質的な重量増もマイナスポイント。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/10(土) 02:26:40 ID:2zQV3oE40

うむ、やはり質実剛健最高！
商用車フリード出たらヤバイ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/10(土) 02:42:41 ID:irflcNRU0

>>435
あ～、8月にエアウェイブの生産終了だからね～。
エアウェイブをベースにした商用車のパートナーも生産終了かも知れんな～。
そしたら商用フリードもありえるかもしれないが、、、

ま、チラ裏になるが現行パートナーも悪くないぞ。
5速ATは欧州用フィットのを流用して高速走行に振ってあるし、耐久性は言わずもがな。

437 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 07:26:43 ID:TD7izE3l0

>>431
デブすぎるだろ
200kg減量してこいや

438 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 08:06:48 ID:NYpGqNk/0

フリードGで170万か
NV200並みの装備までそぎ落としたら140～150万？

439 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 09:13:38 ID:tEOVTGNE0

>>436
かも知れんじゃなくてパートナーも同時に生産終了ですだよ（公式HP）
以前結局没ってたけどモビリオ・スパイクPROとか提案してたくらいだから
フリード・スパイクPROもあるかもナー
まあ、NV200より小さいクラスだからそれほど客層は被らないんでないかい？

440 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 09:43:44 ID:r6F9NFTm0

>>436
※パートナーは2010年8月末をもって生産を終了たします。ご注文の締め切りは8月末より前となる場合がございます。
ご購入についての詳細は販売会社にお問い合わせください。

パートナーの後継車は、日産ＡＤのＯＥＭだろうな

441 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 11:02:51 ID:irflcNRU0

>>438
そうだね、2WDだと現行パートナーもそんな値段だね。

>>439-440
おぉ、生産終了ですか。あんま売れてなかったからね。
後継車は何になるのか、、、

442 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 04:50:44 ID:foJYQCUuP

NV200もう生産終了なのか。
売れそうな要因がないし仕方ないかな。
と、最新数スレを読んで一瞬納得してしまった俺がいた(´･ω･`)

443 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 11:02:13 ID:gD9mHogN0

>>442
　＿＿＿
/　||￣￣||　　　（
|.....||＿＿|| （　　　）　　どうしてこなた・・・
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
|　　　　|　( ./　　　　 /
　＿＿＿
/　||￣￣||　　　）
|.....||＿＿|| （＝ω＝.）　　どうしてこなた！？
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
|　　　　|　( ./　　　　 /

　＿＿＿ ♪　　　）　.∩
/　||￣￣||　ｒ（＝ω＝.）ﾉ　　どうしてこなた！
|.....||＿＿|| └‐、　　　ﾚ´｀ヽ　　　どうしてこなた！
|￣￣＼三　 /￣￣￣/ノ´｀　♪
|　　　　|　( ./　　　　 /

　＿＿＿　　　　　　　♪　　∩　　）
/　||￣￣||　　　　　　　　　_ ヽ（＝ω＝.）7　　どうしてこなた！
|.....||＿＿|| 　　　　　　　　/｀ヽJ　　　,‐┘　　　どうしてこなた！　
|￣￣＼三　 /￣￣￣/ 　´｀ヽ､_　ノ　　　　
|　　　　|　( ./　　　　 / 　　　　　｀) ）　♪

444 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 22:33:50 ID:jPHDgn3u0

てす

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 21:40:42 ID:aSjWLqP20

干す

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 21:43:25 ID:p+GLOL9u0

商用車としてはチト高価だったな

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 23:26:15 ID:iyMb10rp0

高くてもそれなりの内容ならありだったのだが…
発売当初の新鮮さだけじゃ、長くは無い。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 23:58:01 ID:59Ox3tDK0

おとなしくカングーをパクレばいいものを。

もちろんMTで

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 06:58:04 ID:efn61i3L0

日産ムラーノ
ディーゼル（ユーロッパ）

h　ttp://www.beroncho.com/car/20100713_162339/

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 17:58:08 ID:rFUmaxym0

ブレーキがキーキー鳴って五月蝿い
1年未満なら無償で修理してくれるのかな？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 23:36:19 ID:Oee/OC+e0

ブレーキは本来鳴くものです
日本車のブレーキが鳴かないのは、その昔自動車が普及し始めた頃
「高い金払って買った車なのにキーキー音がするのはおかしい。これは不良品だ」
という見当違いなお客様からのクレームにウンザリした大自動車迷カーの○○○様が
「いちいち相手してると金もかかるし面倒くさいから鳴かない（効かない←ここ重要）に
代えてしまえ」という暴挙に出たのが原因です。

まともな国ならこんな車は売れないのですが、見当違いな思いこみが激しい日本人は
あらゆるご要望（思いこみ）に答えてくれる大迷カーの作る自動車「のようなもの」が
大好きでよく売れたために、他の迷カーまで追随して鳴かない（効かない）ブレーキが
普及していまいました。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 23:43:38 ID:VEJYAUEf0

効かないといっても所定のブレーキ性能は確保されてるからなんの問題もない

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 23:47:59 ID:Nx/mWiVl0

そういやおれのNV200も5千キロあたりから
キーキーとすごく鳴いてたっけな。

7千キロぐらいになった頃か、いつの間にか全く鳴らなくなってた。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 00:52:56 ID:di7FdlHH0

ブレーキは効けば効くほど良いけどな。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 04:17:56 ID:8x4OzmYR0

そいうもんでもないけどね。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 09:44:12 ID:gxREc1i20

フォームラカーとかあんま鳴いてない気がするけど
頭悪いドライバー向けに効きを悪くしてるのか？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 16:56:46 ID:mO45vfmu0

フロントマスクをもう少し普通な感じにしていたら売れたんじゃねか
オーバーデザイン

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 00:40:58 ID:MPJ1FU7L0

>>457
で、それなりに数が捌けたら、あれが無いこれが無いと装備に不満だらけで悪い評判が蔓延。
というところまで予想できてしまうのだが。

何でも付いてて当たり前的な思考で、軽でさえも１ｔ超というのはどーなのかと

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 00:51:04 ID:4qEcPjI70

ブレーキはディーラーで無償で直したよ。面取りらしい

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 16:04:38 ID:wOs8DDcU0

面取りね。結局コストダウンで製造工程をケチッてるからじゃないの
少し前に出ていたカックンブレーキもそうだよね
悩んでるやつはディーラーにクレーム

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 21:02:22 ID:H7Ha1uuH0

なんつーか、あんまりどうのこうの言う車じゃないよな

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 17:48:58 ID:LPxRf/Tx0

乗ってて不人気なの判るｗ。
内装が簡易とか板バネとかは同意できるけど、
鼻先の長さとかハンドルの角度とかは、
１年と８千kmを乗っても馴染めない。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 20:11:44 ID:HVwnTpw90

>>462
そうかなぁ？
横浜から都内に通っているけど、発売されてから徐々にボンゴ系を
駆逐している感はあるけどね。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 21:16:42 ID:9QcZ1Ovi0

7月になった頃からなぜか急に見るようになった。
ほとんど（いや全て）４ナンバーだ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 00:46:35 ID:TW7WJ+xu0

>>464
そうだね、俺は大阪市内だけどここ数ヶ月でよくNV200バンをよく見るようになったで、
日産レンタカーにもボンゴ兄弟バネットの代替で入ってるし。
NV200ワゴンは相変わらず見かけないけどな。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 08:42:11 ID:mz+Io4g50

バネットってサブネームはいらなくね？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 09:12:53 ID:cjzApoGt0

>>466
将来は無くなるかもナー
今はまだ、バネットユーザーからの代替を意識して付けてるんだろうけど

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 10:59:57 ID:dTyAaDTH0

５月登録で55台とかって、ドッカに書いてあったけど本当？。
確か1300台/月が目標だったハズだけど。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 11:18:40 ID:mz+Io4g50

商業用の4ナンバー車を除いた台数だから
16Sの販売台数だろ
それにしても16SにはUVカットガラスくらい装備してほしかった
注文してから気づいた・・

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 13:00:40 ID:bTmkTywF0

えっ!?
UVカットガラスじゃなかったのか？？
買って1年近く経つけど気付かなかった

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 15:30:37 ID:GWsVYsSm0

この車にしなくてよかった…

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 17:05:57 ID:v+iY1ocS0

荷室は兎も角、フロント３面はUVカットにして欲しかったな。
欧米人は文句言わないのか？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 23:41:19 ID:X/JTyJKN0

>>472
何か言わねーような気がする
新車で異音がしてても気にしない奴らだし

しかしUVカットが無いとは知らんかったな……腕カバーでもつけるか

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 09:56:54 ID:4UOYmjZY0

>>472
運転席と助手席は、合法なUVカットフィルムでも貼ったら？
フロントガラスは、クールベールに交換とか

ワゴン車が対向車線に、衝突事故の瞬間
ttp://www.news24.jp/articles/2010/07/22/07163332.html
↑
ところで、これNV200??タウンエース??

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 10:16:38 ID:kj39u0XF0

UVカットがなくてもフロントの合わせガラスで90％近く遮断するし
ドアガラスでも30～50％は遮断するからそんなに気にはしないけど

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 11:12:46 ID:UmGwPaXu0

これでしょ？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 17:37:47 ID:5u24JKlm0
http://www.news24.jp/articles/2010/07/22/07163332.html

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 17:44:36 ID:8Clsfk+10
安っぽい作りの割に意外と丈夫なんだな
あの勢いで突っ込んで大したダメージが無いのは驚き

　　たしかにスピンしながら中央分離帯を乗り越えて着地する安定感は
　　商用車にしてはマシな方だな。バランスはいいんだろう。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 12:28:22 ID:E9T4MhGE0

どう見ても、タウンorライトエースだな。
ぶつけられた方も。（デルタだったら…ﾓｯﾀｲﾅｲ）
やはりミドエンジンは、ケツ下とは言えバランスがいいんだな。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 16:03:57 ID:UmGwPaXu0

NV200だと横転してたかもね？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 17:36:20 ID:XvyWIAtH0

今日NV200が納車された。
自分で前車からのETCを付け替えるんだが、
みんなはどこに付けてるの？
ちなみにアンテナ分離式。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 19:20:12 ID:DMTcoiOx0

俺も今日納車
黒なんだが、納車時からスクラッチだらけ
まぁ仕事用なので気にしないようにする
ETCは一体型をオーディオの上の明きDINに取り付け、ポータブルナビもDINスペースに取り付けた

フィルム貼りたいんだけど、ガラスの淵がブラックじゃなくて灰色ぽい
日産さん普通に黒にしてくれよ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 21:15:50 ID:XvyWIAtH0

>>480
DINスペースに付けるのか？外から丸見えだなあ。
俺はハンドルコラム左側あたりに付けるかな。
常時電源、ACC電源はヒューズボックスあたりから取るの？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 02:24:58 ID:TzfOyps60

>>479
ディーラー後付仕様ではグローブボックス下だった
一人だと使いにくいのなんの…
外からは見えないよ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 12:50:20 ID:U/W4fNCC0

>>479
俺は本体をアクセルペダル手前右上のカバーに、
アンテナはダッシュボードの下に隠して取付けたよ。

本体は足で蹴ってしまいそうだけど、2万キロ経った今も無傷です。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 16:39:51 ID:gRsKvzjN0

リアのデザインは秀逸なんだけどフロントがなぁ…。

上記理由で買い渋ってます。フロント廻りいじった人居る？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 18:42:56 ID:ew9IbfZ40

>>480,482,483
479です。ETC取付け場所のアドバイスありがとうございました。
ディーラー取付けだとグローブボックス下のようですね。
ディーラーマンの話ですと、運転席の足元に付けると
足を動かしたときなど知らないうちにイジェクトさせてしまい、
トラブルの元になるようです。
グローブボックス下に付けるのにも一理ありますね。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 09:39:45 ID:Ajs2BAt30

三菱の本体ごとガラスに貼る奴でいいじゃん

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 17:40:54 ID:BepAJKfT0

>>121
CL-250LEDでggr

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 02:07:37 ID:CbwEIZ6j0

16sの３列目シート簡単にはずせますか？？
ＤＸorＧＸの２列目はずせますか？？
ＤＸorＧＸの２列目オプションのヘッドレスト付シートに
ついてHPのサイトやカタログに記載されていますか？？
ＤＸorＧＸの運転席を5cm位前に移動できますか？？
席の後のパイプを取り外し出来ますか？
193cmのでかいパネル乗せたいので・・
教えて下さい。
９月以降値引きとか新しいの出ますか？？？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 08:39:26 ID:/etUJ+v/0

寺に聞け

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 08:52:53 ID:fppWEKit0

>>488
全部、出来ます
でも責任は持ちません

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 14:51:56 ID:fPEulbDV0

エアコンフィルター付けたいけど場所が分からん
誰かフィルター付けた方居ます？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 17:29:38 ID:2SfTTEt/0

自分もフィルターの場所が判らない
ヤフオクだとDXとGXにも付くと書いてあるのだよね

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 17:41:27 ID:CdpCkFXE0

みっけ
ttp://filworks.com/m20_airfil.html#SERVICE
最近の車にしては面倒かな

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 11:13:56 ID:fw6GEUfl0

こんなの買うならセレナやフリード買った方が良いなんて意見ばかりだけど
価格や車両の特性を考えると全然同じ土俵の車じゃないんだけどな

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 11:28:59 ID:ZeKvgBQM0

>>494
フリード買うならセレナやプレマシーのほうがいいというのは多いと思うけど
NVでそれ言う人少ないんじゃない？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 23:34:47 ID:vQWlm7mg0

>>494
車をステータス(笑)的に考える人はそう云うだろうな。
他に比べて装備が欠けてるように見えるから。
前席にアームレストが無い、と言っただけでやめた奴も居る。

車は道具と考えるなら、必要充分なものは揃ってると思う。
アームレストくらい作れば良いわけだし。てゆーか作ったしw

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 03:22:09 ID:5qWkVGRl0

フィットブレイクの商用が出るかもしれないせいで、今だNV200に踏み切れない俺がいる。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 08:34:46 ID:J7IMRjRP0

>>497
>>フィットブレイクの商用
仮に出るとしてもそれはADやプロボックス/サクシードの競合で、
NV200とは全然別ジャンルの車だろ？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 10:12:58 ID:5qWkVGRl0

>>498
フィットブレイクのスレによれば3ナンバーらしく、、、

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 10:23:32 ID:J7IMRjRP0

>>499
アレってガセ臭いし、もし本当に3ナンバーなら商用型は出さないでしょ
その時はフリード・スパイクの商用モデル出すと思う
（あの手の商用バンの1ナンバーなんて売れるとは到底思えんし）

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 00:55:24 ID:VRJ1PpQZ0

>>500
ハイエースロングならいざ知らず。
1ナンバー？フィットベースの車が1ナンバー？ねーよw

商用が発売するならば4ナンバー規格内。
問題は積載スペース。ま、NV200ロングが発売すりゃ、全部解決なんだけどさ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 19:51:11 ID:941RKl9q0

ロングにしなくていいからコックピット５ｃｍ短くして、荷室５ｃｍ
伸ばしてくれ、それとタウンエースもそうだが高さ195cmのハイルーフにしてくれ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 22:11:57 ID:ZqlTiErn0

NV200のキャンピング仕様の検討している～おれが来ましたよ！
ポップアップの車見てきたけどかなりお買い得

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 22:15:05 ID:V1k6ro3o0

>>503
でもお高いんでしょ？

う～ん、320万ちょっとか、、、キャンピングカーとしては妥当か、、、
でも、ちょっと車内狭くね？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 22:52:24 ID:NL38gQ7L0

広さと値段は
ハイエースと軽の中間位？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 11:22:25 ID:QK8N8LCS0

欧州車ってほとんどUVガラスが装着されてないよな

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 18:05:09 ID:y3WZXlMj0

ＮＶ２００
リーフの次にＥＶ仕様が発売されます
日産的にはＥＶのＮＶ２００が売れればそれでいい　

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 19:45:41 ID:lffrt3UL0

EV200?

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 21:19:39 ID:4oW8+AhD0

>>507
ソースは？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 23:10:33 ID:I4MoseOr0

中の人

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 07:17:21 ID:1yvBnSzG0

次かどうかは別として、NV200のEVは計画発表されてなかったっけ？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 11:28:22 ID:LZKctZ5I0

DVがまず先

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 13:37:54 ID:uZOh0rgpO

その前にフルトリムと５人乗り
バンがDXとGXの中間グレード

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 15:43:46 ID:B9DGwgLH0

>>512
ドメスティックバイオレンス？

>>513
いらんべ。GXだけで。なお、ルートバンはGX装備。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 22:37:46 ID:zS5IJ65K0

GX-9900

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 18:44:36 ID:sOkH6+kt0

ＮＶ２００はルノーカングー（エクスプレス）とかなり共通化してる
両モデルともまもなくＥＶ仕様登場
もともとＮＶ２００も海外がメインのクルマで、
日本向けには微妙に合わない（台数わずか）なのはおり込み済み

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 21:44:24 ID:sikATyKX0

まもなくてどの位待てばいいの？
値段は？
車検てevは高いの？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 16:21:28 ID:LVZyDUEz0

ＮＶバネットＥＶ　
２０１２年中には発売開始
国内初のＥＶビジネスバン

いまはバッテリ数（航続距離）・荷室サイズ（積載量）・コスト（販売価格）の
３つバランスを最終調整中　　　　　　某雑誌より

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 00:41:36 ID:uXGnbR+h0

ベストカーがソースだったら信用しない

プロボックスの次期型の全幅１７５０とか書くところだからな

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 11:31:30 ID:+5q2NUl+O

この連休中一度も200を見かけていない

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 11:43:25 ID:4NAzAeFa0

そうか？
ウチの近所じゃフツーにバンが走ってるよ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 12:19:59 ID:u0EUt3Gf0

>>520
用途を考えると、休日より平日の方が見かけるのは容易だと思うよ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 14:09:33 ID:5HpM27l7O

ワゴン海苔とすれ違いたい

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 15:51:42 ID:Ny+HXfnN0

>>512
AV200 magic mirrorが先だろ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 17:44:43 ID:T9Zfx4bd0

欧州とかじゃＡＤバンみたいなステーションワゴンタイプより
ＮＶ２００みたいなスタイルのバンが主流だから・・

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 21:39:08 ID:vuR666yeO

今のは2010バンオブイヤー受賞のステッカーが貼ってある・・

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 08:18:24 ID:H0Djp1nyO

リアやサイドのデザインはフランスの商用車みたいで良いね
ライトの吊り目を止めてノートみたいにして欲しい
黄色とか赤みたいな色も出して欲しい
エンジンを1.8ｌくらいにして
リアドアを観音開きに

おや？カンーもどき

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 21:03:42 ID:fLlsKKJU0

>>519
EV第2弾がNV200ベースってのは発表済みで、第1弾のリーフは今年末発売
日産は「12年までに年間50万台分のバッテリーを…」とか言ってるが、リーフだけじゃ間違いなく余る
ならば、NV200EVが来年デビューだとしても不思議は無い

＞バッテリ数（航続距離）・荷室サイズ（積載量）・コスト（販売価格）
この辺のバランスが成否を分けるのは明らかだし、素人でも書ける予想だな

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 22:18:16 ID:XwjrEa6S0

>>527
赤は乗用モデルにラインナップされているからな～。GXは16Sと同装備、色のラインナップも拡充して欲しいな。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 23:53:56 ID:3em7U4Q70

４ナンバーの任意保険って割高じゃね？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 22:07:29 ID:mSHg0bRj0

任意とか完全掛け捨てのぼったくり入らねーよ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 22:09:40 ID:gZ0GqdCJ0

こういうDQNも公道走ってるんだからな、やれやれだぜ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 22:25:55 ID:BcWWxpcy0

任意ってほぼ強制なんだから、自賠責と一緒にできないの？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 22:39:51 ID:mSHg0bRj0

強制？　任意入ってるのは情弱だろｗ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 22:44:15 ID:SlkL1LdC0

夏も終わりだと言うのに
今頃スルー検定か

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 22:44:26 ID:NK1CIDCU0

すべて自己資金で解決できる資産家なら任意保険いらんな。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 07:19:59 ID:Vu7McGZn0

>>534
オマエの書き込み見て”ハ！！”っと思った。

ひょっとして損害賠償補償の傷害保険は入れってことか？　考えすぎ？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 10:49:01 ID:JqBZsamB0

天井トリムが付いてる車の所有者に質問です。
DX天井トリムなし車ですが、
後から純正部品で取って、天井トリムパネル付きそうですか？

画像見る限りでは、立体的な成型されたパーツではなく１枚板のように見えるので、
２mm厚位のべニアを切って、PVCでも貼ろうかとも思っていますが、
現物見てないので詳しい方教えて下さい。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 23:39:47 ID:19P3QOdd0

>>538
>>294

後ろのトリムは半分しか外してないのではっきりとは判らないが
特に複雑な構造にはなっていなかったと覚えてる
DIYは簡単じゃないかな？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 18:03:37 ID:OF81N2cb0

サイドシルの汚れが半端ないのでマッドガード買っちゃった。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 21:08:26 ID:QIXgyvIh0

天井トリム、やっぱ必要だわ
この夏、特に厳しい
あと1ヶ月でマシになってくれればいいが

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 22:32:46 ID:+VaoTL1b0

539だが、さっき天井トリム外してみた
特に凹凸も無いスチロール板っぽいのだった
これが部品だと3マソオーバーかと・・・

余りの暑さに耐え切れず天井裏にアルミマット貼り付けて
更にニードルフェルトも貼り付けてみた

G17の匂いが強烈だorz

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 11:01:51 ID:WXLkGHWT0

>>240
黒に塗るのがポイント。
白ボケしなくなる。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 11:50:16 ID:WXLkGHWT0

>>366
遅遅れすだが、そこでメカニカルキーの出番ですよ。
メカニカルキーでロック、集中ロックも効く。
メカニカルキーでロックした時は、メカニカルキーで開けなきゃいけないけど。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 12:16:57 ID:WXLkGHWT0

>>493
ノートと同じだ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 12:08:28 ID:rzaf9Exh0

日産のＥＶ、商用車は「リーフ」の車台を共用へ

日産自動車が計画している電気自動車（ＥＶ）の車種構成のうち、ワゴン型商用車にＥＶ「リーフ」の車台を共用することが分かった。
車の骨格部品である車台を共通化することで開発・生産コストを圧縮、量産効果を高め車両価格を引き下げる。

商用ＥＶは、現行のガソリン車「ＮＶ２００バネット」をベースに開発を進めている。２０１３年までに市場投入する計画。
車高のあるワゴン型で後部に多くの荷物などを積むことができる。

ベース車バネットは日産車体（平塚市）湘南工場が生産している。
商用ＥＶ向けの生産設備投資を抑えることができるため、商用ＥＶも同工場で生産することが有力視されている。

リーフの車台は既存車の流用ではなく、車台の底部分に電池を集中できる専用設計。
既存のガソリン車と同じラインで混流生産することを想定しており、同じく混流生産を想定している商用ＥＶとの共用にも適している。

日産は12月に発売するリーフに次いで、13年までに商用ＥＶのほか「インフィニティ」ブランドの高級セダン、２人乗りの新型を市場投入する計画。
短期間に幅広い車種をそろえてＥＶ市場の覇権を握ることを目指している。
h　ttp://news.kanaloco.jp/localnews/article/1009020014/

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 07:50:42 ID:ho4zQneC0

keep

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 09:05:52 ID:sVElfpdJ0

>>531
頼むから貴様のようなDQNは公道を走らないでくれ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 11:10:28 ID:zS0oWkPC0

>>548
頼むから貴様のようなＤＱＮはレスしないでくれ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 14:54:19 ID:aHZ6RzpQ0

車高落としたい
リーフの上にアクスルがあるからブロックじゃ無理だし
どうしよ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 15:53:45 ID:2H4MQ6z50

いまどき車高落とすとか時代遅れのﾄﾞｷｭｿかよｗ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 12:50:33 ID:7abhX0KY0

4WDの発売はどうなんだろ？
昨日、海釣りに出かけて下地が砂の駐車場でNV200がスタックしていたよ。
自分のハイエースで牽引してあげたけど、自分のハイエースも走行25万キロだし乗換候補として考えているんだけど、発売されないかな。
ちなみに、その人も前はキャラバンでNVには４WDがなかったけど非降雪地域で釣りなので妥協してFFを購入したそうだ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 23:51:35 ID:8UWve4uq0

>>552
ムチャぶりになるけど、CVT搭載しないかな。あとGXグレードに赤、黄、青辺りのいろを追加しないかな～。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 00:02:02 ID:cWzNTmv10

ヤフオクでNV200と検索したら
中古の値段の安さにびっくりしたｗ
潰れるまで乗る覚悟はしないといかんな

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 09:18:12 ID:LTjUjEwD0

俺も4WD待ち
逆輸入の糞エースはイラン

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 12:37:17 ID:AXzhmMnp0

>>554
バンは１台も出て無いし、ワゴンも全部最落が付いてるけど。。。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 19:43:03 ID:l6SCbI/q0

>>554
まあヤフオクのあれは、釣りだからその価格では買えないでしょ
実際の値段はもっと上だし
現実的にはこの辺が最安値
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/906010090805027700046.html

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 20:03:16 ID:Mj1KoTqE0

NV200の4WDは出ないと思う。

あの低いフロアを見るとプロペラシャフトやらデフやらを
納めるスペース無さそうなんだが。

559 ：554：2010/09/07(火) 23:27:19 ID:UFhsBDdw0

>>556-557スマソ
最低落札見てなかった・・
ルーフキャリアの値段見たくて検索してたら
中古車の値段をみてショックを受けてました

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 01:42:30 ID:5KXjIBYH0

>>558
e-4wdって可能性は？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 10:15:54 ID:oA89d7+Q0

４WDでないと、タウンエースでいいかなってなるな。
MTもあるし、センターデフロック付きだし。

モデリスタのエアロ10万でフルセット付けられるから、カッコ悪いよりも実用性にするか・・・。
日産って、本当に国内ユーザーには見向きもしないメーカーになったよね。
まぁ、マーケットが減少している国内の要望は聞いてられないんだろうけど。
キャラバンがFRのみってのはすごいな・・・。
後出しで出るのか？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 19:04:41 ID:/2Tq83IyO

後ろから見るとメカニカルな感じで凄くカッコいいのに

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 21:26:13 ID:QCNogtG50

>>558
ADみたいに全体的に持ち上げれば作れるんじゃね？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 22:46:39 ID:arcfvKCG0

キャラバン、マイナーチェンジでディーゼルなくなったね
新型セレナディーゼルでるのかな？
NV200こそディーゼルに一番近いと思うのだが。。。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 22:51:52 ID:xy5QQSRp0

鼻付前エンジン横置きFFベース四駆のフレーム付なら、
キャンピングカーなど、色々発展性があるのに。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 01:24:21 ID:NrpJyaBF0

>>564
キャラバンのディーゼルは暮れまで待ってくれ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 07:38:44 ID:Z3onFt/LO

このサイズとデザインに惹かれて車検時に乗換を検討したが、
キセノン取付・momoステ（ノート用OP）・ナビ＆スピーカー交換etc.
て快適装備入れると275諭吉超えちゃって頓挫した…
素直にキューブのフルOP買って60諭吉節約しますた

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 16:03:08 ID:84zBRoDC0

みなディーゼル言うけど
そんなに必要か？
１０キロ近く走るからはっきり言って文句無いのだが

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 18:31:00 ID:UzUnr5pg0

>>568
年間22000キロ～25000キロだから必要かな。
今のハイエースも11年で25万キロ弱。

ディーゼル４WDのMTで10キロは走る。
今のFFモデルで10キロ前後の燃費なら、4WDが発売されてもそんなに燃費はよくならないだろうからね。
FFで価格が安ければという人には現行ラインナップでいいと思う。

「ハイエースに乗り換えればいいだろ？」
なんて言われそうだけど、高いし・・・フロントノーズのある車に乗り換えたいだよね。
ノアバンは、ディーゼルがなくなると知ってれば、すぐに買っていたんだけど。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 19:36:59 ID:HYs6rXKA0

>>569に同感

商用だとすぐ１０万kmなんていくし
長距離走るからランニングコストで大差が出る。
それにガソリンエンジンとディーゼルエンジンじゃ耐久性が段違い。
NV200の車重なら１３km/lくらい行きそうだから期待してるけど。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 19:56:04 ID:lwauK85Q0

ディーゼル規制が憎い。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 18:51:21 ID:ZMhSpldbO

しんだ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 18:27:24 ID:Y6hYe5Bs0

ソフトバンクなんだがずーーとアク禁でカキコできねえんだよ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 19:01:48 ID:erprM1wg0

>>569
欧州仕様にもまだ無いんだっけ？
まあ有ったとして、向こうの軽油は精製度合いが違うとも聞くから
日本の軽油に耐えられるかは疑問だが

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 21:06:28 ID:XFoibkn00

>>574
エゲレスにディーゼル/MTがあるよ。正直者、かなり欲しい。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 21:10:02 ID:fVYc3cbq0

>>573
ソフバンでここは書けるようになった

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 07:26:12 ID:3fLfIzE9O

欲しい

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 09:22:41 ID:M6RZMTPg0

>>553
１６Ｓにカタログカラーのグレーが無いのには驚いた。
パールホワイトなんか要らんから、あのグレーを出してほしい。

>>574
ワゴン　ttp://www.nissan.co.uk/#vehicles/lcv/NV200_Combi
バン　　ttp://www.nissan.co.uk/#vehicles/lcv/NV200
あっちじゃ、好みの仕様がばっちり揃うよ。
下の方の「configure your NV200」で自分好みに作れる。
羨ましいったらありゃしない。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 11:46:44 ID:E3osjITT0

ルーフキャリアの取り付けポイントは３箇所あるみたいだが、
スーリーなんかのバー型キャリアになると、前と中央の２点になるらしい。

前と後ろの２点には出来ないんだろうか？
ハシゴを積むには前･中央では近すぎるのだ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 12:06:30 ID:hpAvPw0X0

>>579
それは皆思っているのだが
それか純正しか選択肢が無いのだよ

３列のボルトピッチが若干違うらしい

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 14:40:19 ID:JmyBcd030

エスプリアゲ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 00:05:29 ID:HNxkf6Z80

以前ここで話題になったガックンブレーキだけど
この人はブレーキ甘いって書いてある
ttp://www.carview.co.jp/userreport/NISSAN/NV200_VANETTE/unit94484/
車体の個体差なのか、感じ方の違いなのか？？？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 10:24:02 ID:O1n93Zw40

>>582
代車で１週間乗っただけだけど

E25乗りなれてる私からするとまったく甘く感じない
それよりも足回りが優秀で欲しく成った
乗用車乗りの方からすると硬すぎると言われるかもしれんが

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 11:53:06 ID:CxUViDQP0

俺も車体の剛性は気にいってる
ギシギシしないし、ねじれも少なめ
ロール少ないからタイヤにもろ荷重が
掛かってプアなタイヤが余計にプアに感じるけど

でも燃費が、MTで10キロ丁度位なのはいただけないかな
因みに首都圏渋滞あり。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 12:13:04 ID:bLfuSHN/0

確かに足回りはシッカリしてるよな。
ちょっとした山道とか結構快適。荷物は転がるが。

586 ：292：2010/09/15(水) 12:20:54 ID:CxUViDQP0

ついでに、納車して1ヶ月経ったレビュー

DXで天上鉄板だけど、思ったよりかはまし。暑いけど
それよりかリアホイールハウスからの騒音がひどい。特に雨降ってると

DXのミラーは140以上出すと勝手に曲って閉じるw

運転席が一段たかくてFFの割には乗り降りしにくい。

定量積まなければバンとは思えない走り

皆が言ってるが、標準バンラジがグリップ、静粛性共にヒドイ

夏暑かったけどエアコンは効く。自分はブラックカラー2人乗り

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 13:09:46 ID:bLfuSHN/0

>>586
ホイールハウスからの騒音は吸音材を上に貼ると随分マシだよ。
あとタイヤは乗用車用ラジアルに交換するべし！車検面倒だけどね。

乗り降りに関しては同感。
アシストグリップが無いから嫁がドリンクホルダー掴んで乗って怖い。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 17:38:36 ID:D4Z4sI730

足回りシッカリしてるか？
俺はＧＸなんだが、最初バンにしてはめちゃ乗り心地がいいと思った。
でも荷物を積むとハッキリ分かるんだが、Ｓ字カーブの切り替えしがこわい。
横Ｇから横Ｇに切り替わるあいだのサスがフラットになってる時が。
もっとダンパーを微動域からしっかり効かせて欲しい。
たとえ乗り心地が硬くなってもイイ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 17:59:51 ID:E1p6hLyw0

バンの荷物積んだ状態で踏ん張る足にしたい人はバネ増しとかしないとダメだろ
ただNV200で出来るのかどうかはわからんけど…

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 22:04:50 ID:pvXJtoSn0

雨の日の騒音は、初めてだとビックリするよね。
後ろ開けっ放しで走ってるかと思ったw

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 06:47:36 ID:8GDLNvJ50

バックライトをどうにかしたい。昨日も切れてると言われた。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 09:16:59 ID:8cq9Eqma0

そもそもバックライト２個も必要か？
自分で見る訳じゃないのに何で気になるのか判らん。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 09:56:07 ID:jJQ749T70

さすがに真っ暗だとあった方がいいけど、ブレーキを軽く踏んでりゃ
ブレーキランプの明かりで見えるから無くてもいいとも言える

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 14:06:30 ID:17/X7ZWE0

２つあったほうがいいにきまってんじゃん

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 20:09:20 ID:8cq9Eqma0

バックライトって視界確保じゃなく、後方に確認させる為のライトだろ？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 21:01:18 ID:HcVfWjLQ0

外板のルーフにモールが無いから、溶接の凸凹剥き出しなんだな

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 00:12:23 ID:XWWLjsCj0

自分もバックランプ切れてると何度か言われた
昔のADバンみたいにいかにも片側にしか
バックランプが付いていないように見える車ならまだしも
左右同じデザインで片側しか光らないから変なんだよね。

ルーフなんてキャリア付ければ気にならない

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 08:40:45 ID:62YN7XBxO

追加モデルに両側バックランプってあったよ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 12:19:22 ID:780n2aZ30

都内じゃバックランプは目印みたいなものだが

街灯も無い田舎では明るくないと困る
いざという時に明るさは重要だ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 21:12:21 ID:EN4FgO+w0

600....

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 11:07:54 ID:NB46arfP0

16sに乗ってるけど
セレナに乗っている人が不思議そうな目で見ていくことが多い
“なんだこの車？”って感じで

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 15:47:06 ID:ExMbxe0S0

セレナ乗ってるけどNV200のデザインは好きだからあれば必ず見るな。
フリードみたいにもっと乗用車寄りだったら欲しかった。
次期セレナがNV200似だったら3年後くらいには買い換えたいと思う。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 19:38:55 ID:bt0cO42z0

これをスルーできる車好きはいないだろう。
http://www.youtube.com/watch?v=t8no94_hoZI

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 21:19:38 ID:7eZagQwv0

このフルトリム版を早く出してくれよ
http://www.youtube.com/watch?v=x6-ghURFs2w&feature=fvw

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 00:06:08 ID:VGEyCWce0

液晶にメンテナンスという文字とオイルみたいな絵が
表示されるんだけどこれ何？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 15:59:22 ID:v1v4K9xxO

オイル替えろ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 16:34:56 ID:TVBxwPVm0

>>603
日本仕様とアンテナ位置違うんだな
うちのはロングルーフキャリア付いてるから関係ないが

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 19:33:44 ID:4b+ZJt2XO

>>604
来月？でるみたいだよ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 00:20:34 ID:O8dO2q/d0

>>603
バックドアも観音開き、スペースがないときは観音開きの方が重宝する。
跳ね上げ式のバックドアは不便なんだよね･･･

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 00:31:46 ID:IOjQ+Ak30

よぉ知っちゅうのぉ。>>608はまるでベストカーの者のようじゃ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 11:01:22 ID:N8f341s20

>>609
スペースよりも、観音開きの利点はフォークリフトが使えるとこだな。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 11:12:17 ID:6518G1rI0

ループインしました

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 12:20:32 ID:iJ0Ee3vB0

>>609
でも、実際は跳ね上げの方が後方スペース少なくて済む。
扉を180度迄開くこと出来ない場所では、扉の後方にスペースが必要。
跳ね上げは跳ね上げのスペースさえ有ればあとは問題無し。
縦列駐車の時も後ろの車のボンネットさえクリアすればかなり接近して居ても大丈夫。
リフトで積み込みが主体なら観音一択だが。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 12:39:28 ID:5NpXTXTgO

雨の日に便利だし

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 13:11:29 ID:IOjQ+Ak30

でも、観音開きは格好いい

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 14:04:17 ID:nWOXuGZB0

【ハノーバーモーターショー2010】日産、「サプライズ」な新型商用車を出品
http://news.finance.yahoo.co.jp/detail/20100916-00000024-rps-industry

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 01:13:21 ID:M7Qv766f0

これだな。NV400。
http://www.newsroom.nissan-europe.com/media/images/low/39846_1_5.aspx
http://www.newsroom.nissan-europe.com/media/images/low/39854_1_5.aspx

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 01:37:04 ID:wzeRsxqM0

>>617
エルグランド並み？いやそれ以上にイカついなｗ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 01:47:13 ID:E4KpdVs90

>>617
新型キャラバン？
なんか、ルノーっぽいね。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 09:52:09 ID:tOdsJx6L0

グリルがサーブっぽいな。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 12:33:09 ID:bpIoZ1aP0

nv200のエアロパーツ
ttp://www.bless-pt.com/nv200.html

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 14:29:54 ID:sS05geYK0

>>621
乗用車っぽくすると、ただの安物ミニバンになってしまう。
あえて商用車っぽさを残すことによってNV200のカッコよさが際立つのではないか。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 15:09:18 ID:UvNmhC5y0

NV200にエアロｗ
エアロつけることよりも
フロア下の暑さを軽減するパーツを出してくれないかな？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 15:11:17 ID:0JJ+l38F0

>>621
宣伝乙
見事なDQNミニバンですなｗ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 15:32:57 ID:knAdor8q0

写真がないからどんな感じかわからんけど
そこのサイトの下の方にあるリヤタイヤカバー\14000ってのが良さそう

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 16:07:06 ID:UmEuR/FF0

>>625
ほんとだ、良さそう。

カッコつけパーツには目もくれず、こういう実用的アイテムに着目
するあたりがさすがNV200オーナーｗ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 17:20:23 ID:zoGjZOWP0

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d108257866
NVはこういうレタータイヤ履かせたい。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 18:44:11 ID:xsRzKzaC0

この様なデイトナホイールと
オフロード向けタイヤが良いのだが
このデイトナは不恰好なんだよね

デザイン的にはバセッタがいいのだけど
4㌢㍍ははみ出る計算だしね

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 21:23:34 ID:7FauriEy0

>>621
俺もタイヤカバーとグリルが欲しい。

630 ：292：2010/09/23(木) 22:17:12 ID:H+RGyhIv0

>621
リアローダウンどうしてるんかなぁ？
ブロックじゃ無理だから、ホーシング固定を
上下逆にしてるのかな？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 18:40:49 ID:Tdj8Im1FO

リーフを逆さにしてローダウンはよくやった

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:47:21 ID:aiaTpeAx0

>>621
よすっ！！

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 12:23:28 ID:1zT/mEm0O

1600かあ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 12:39:15 ID:eTg7CakO0

>>633
排気量の事？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 16:04:46 ID:HwinDOXX0

>>633
荷物満載すると厳しいかもしれないが、普段は空気を運ぶだけなら問題はないｗ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 18:58:13 ID:QaOoC5SZ0

涼しくなってエアコンを切ったら燃費が急に良くなった
都内７，８ｋｍだったが１０ｋｍ以上行きそうだｗ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 21:49:20 ID:mXKRGAsu0

【自動車】日産、異業種コラボでNV200バネット拡販…発売以来16カ月連続で国内キャブオーバーバン市場のシェア第1位 [10/09/25]
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1285691020/l100
スレ作成乙

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 23:31:05 ID:j++NOGBa0

うちのあたりは、キューブのZ12をいまだにあまり見かけないのに
NV200は増えてきたw

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 00:01:47 ID:I2m6TUuv0

＞16カ月連続で国内キャブオーバーバン市場のシェア第1位

NV200ってキャブオーバー？？？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 11:59:47 ID:mtZSbwex0

【自動車】ルノー、商用EVカングーエクスプレスZ.E.の価格を公表…実質価格は170万円、優遇税制抜きで227万円 [10/09/27]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1285699656/l50

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 23:07:39 ID:FBE5OWsM0

>>639
フルキャブとセミキャブを分けてないだけっしょ
ボディデザイン的にはセミキャブに入るのは確かだし

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 02:05:52 ID:0fY4eNMC0

http://www.youtube.com/watch?v=jlqWij844IU
ほすい。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 03:09:56 ID:S1Xku7/i0

>>642
これで250万出すなら
セレナをちょっと弄ったほうが広くて安くて実用的だな。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 03:40:08 ID:ClMa61k+0

セレナとは自動車税も同じだしな・・・

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 04:18:57 ID:ClMa61k+0

http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/100

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 11:36:13 ID:GFAlu0C60

積載性や耐荷重を考える必要がないなら
セレナ買った方が幸せだろうね

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 16:15:44 ID:6ClJYbU70

バン（貨物車）として登録するならNV200もアリ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 19:22:34 ID:4cr6NZdI0

>>647
それって、16Sを4ナンバー登録するって事？できるのか？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 01:07:55 ID:nwaDoC5w0

>>648
リコルソSSは、DX.GX.ベースの4ナンバー登録。
www.annex-rv.co.jp/lineup/ricorso_ss.html

5ナンバー登録は、これです。
www.mystic.ne.jp/kevin.htm

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 11:18:11 ID:shWiop7p0

>>649
なるほど。サンクス。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 21:25:17 ID:pRZoDzRh0

NV200はコストダウンばかりが目立つがいいトコもあるよな
その１　サイドミラーの反射角が上下に広いのはGOOD！
　　　　特に下方向に向けるとリアタイヤが見えるのはいい。
　　　　ミラーの下のほうの曲率を大きくしてスライドドアの下まで
　　　　見えるともっといいな。
その２　・・・・・？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 22:15:59 ID:bPS2XeS40

いいトコ１つだけかよｗ
しかもコスト掛かってない部分ｗ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 06:32:07 ID:j9Cj80T00

ホイール擦ったんだけど、放置してても無問題？純正です　　　　　

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 12:57:36 ID:olqCP3AqO

>>651
MT車で唯一インテリジェントキー装備

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 14:27:55 ID:p0wBVi3C0

マジレスすると、1200kg台の車体重量は優秀。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 14:48:00 ID:xLk3WxfD0

CVT、クルコン、同サイズのホイールをGXに装備してくれたら買うのに。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 18:55:22 ID:EG9Uxu2M0

>>654,655
インテリジェントキーはいいよねー。すげー便利
高くてもこれは付けてよかった装備だ。みんなも付けろ。

車体重量は考えたこと無かったな。
装備や内装が貧弱だが、その分軽量化していると積極的に評価するか。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 19:18:37 ID:MaVzEUDLO

6月に営業車納車された時はそこまで見かけなかったけど、最近はスゲー見かけるようになったわ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 19:46:59 ID:tw3waHGd0

ものすごい勢いで増殖してるよな。
リアパネルにVOTYのステッカーが貼ってあるのも見かける。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 19:58:46 ID:SYsqbgth0

むーみんタウンエースと
どちらが良いですか？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 20:09:15 ID:nIn+HagR0

ttp://iup.2ch-library.com/i/i0164873-1286449704.jpg
こんなグリルが欲しい

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 21:51:03 ID:7u6h4aC60

擦ってしまったorz
やっぱり助手席側のバックランプ必要だよー
MTなんでブレーキ踏みながらのバックランプ作戦も出来んし
反対側にもバックランプ球入れようにも穴もないし、ちくしょー

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 22:27:30 ID:nIn+HagR0

>>662
車種はなんでもいいから激安ジャンクのソケット付テールランプAssy買って
ぶった切って付けちゃえばいいじゃん
ソケットだけ買って周辺部を加工するよりも加工は楽だと思う

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 22:32:48 ID:8jXJvVJ2O

ヘタクソ自慢乙

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 12:12:37 ID:B8hHKX5q0

>659
おれも最近やたらと見るようになった。
工場などで使ってる、どうってことない白バネットが
いちばんカッチョよく見える。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 17:45:58 ID:qUA6X5ARO

高速インターで白バネ見てあまりのカッコ良さに
三日後に16Ｓ買ってしまった大好きこの車

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 07:22:31 ID:j4wqPkxj0

>>660
奥田乙

失せろカス

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 10:32:29 ID:Gddm4/+MO

納車時にバンオブイヤーのステッカーは剥がしてもらった

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 14:52:49 ID:N6UN/O4D0

NV400まだ？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 15:12:36 ID:x2vrY63P0

>>669
日本じゃ売らないだろうからどうでもいい

671 ：Ultra Discount ◆2LWD301WuA ：2010/10/10(日) 00:18:08 ID:eP7K/7lf0

ワゴンのフルトリム化についてディーラに情報が。
今月末に発表予定とか。
両側バックランプも～。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 00:38:33 ID:d/Vozhgz0

ちっくしょうぅ
割高、品祖なGX買ってしまった俺負け組み

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 01:24:20 ID:MzAJRgYn0

>>672
補助金と減税あるんだから、いーやない。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 09:16:08 ID:lk4TUuf70

DXの荷台にベニアを貼った人いますか？

仕事と趣味の利用がメインなんでコンパネDIYで済まそうと思いますが
後部座席の取り付け金具の邪魔加減といい
タイヤハウス前後の微妙すぎるクリアランスといいベニアの取り勝手悪いですよね
余裕が有ればタイヤハウス上のスペースを利用した工具棚も考えましたが
クリアランスの問題で側板を立ち上げにくいですしね

一先ず荷台なんですが横貼りで二枚か縦割り二枚で貼ったのか
DIYで施工された経験者がいましたらアドバイスもらえないでしょうか？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 12:10:23 ID:VIdkZqmJ0

>>674
DX仕事車で大雑把にコンパネ並べたよ
６尺を縦に１枚と１／３枚程度

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 20:57:36 ID:bU4d/DXw0

自分はDX2人乗りで荷室床張りしたけど結構大変だよ

5人乗りなら縦割りでも横割りでも純正フック穴で固定出来るでしょ？
この車で1番大変なのはリアドアヒッチあたりの床張り
前より1.2mm床が低くて、底上げが必要。
最後部まで床張りするとバックドアと床が干渉する
干渉避けるには最後部だけ斜めにコンパネをスライスしなきゃだめ
オグショーの床張りキット見ても最後部までは床張りしてないし、本当に大変。

でもね、床張りすると物凄く静かになるよ！
はぁー天井欲しい…

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 12:32:28 ID:CxQsjYu6O

>>676

IDにDX

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 23:17:34 ID:/biCFkjT0

>>674
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/566923/car/487633/848967/note.aspx
ttp://blogs.yahoo.co.jp/st_tie95/33731973.html
ttp://www.nv200.info/%e3%82%ab%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%9e%e3%82%a4%e3%82%ba/%e8%8d%b7%e5%8f%b0%e3%82%92%e6%96%b0%e8%81%9e%e7%b4%99%e3%81%a7%e6%8e%a1%e5%af%b8%e3%81%97%e5%ba%8a%e5%bc%b5%e3%82%8a.html#

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 23:42:03 ID:zE6PPG7Y0

http://www.youtube.com/watch?v=4HWuxsjEZmE&NR=1

最後に並んでいる車の
左から３番目は、何でしょうか。２番目はnv200だと思うのですが。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 00:38:22 ID:QaceyrAx0

>>679
Primastarですね。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 03:56:15 ID:YWW3PK7v0

左から寺野、バネット、次期キャラバン、次期アトラスマックス、以下省略

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 19:41:37 ID:Fo9PxX30O

ブレーキが鳴きまくる

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 22:26:44 ID:RjqlYkKb0

フルトリムモデルは両側バックランプだっつーから
左側ブレーキランプアッシー取り寄せて交換すっか
ブレーキランプアッシーって六千円位か？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 07:47:40 ID:/0xmNUFH0

安いフォグランプとか買ってきてリアバンパー下に吊るすとか

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 08:05:46 ID:kdtz5HvX0

穴空ければ付くじゃん

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 12:20:15 ID:pKs2Qn230

また片側バックランプの話かよｗ
ケツから駐車する時は先に停めるスペースを確認しなさい。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 13:34:04 ID:I7YSpqofP

そこでＨＩＤバックランプですよ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 18:51:27 ID:c1shAs180

679です。有難うございます。ちょっと気に成ったもので。日本でも発売するのですかね。

私のnv200は右のバックアップランプから配線を左側に伸ばし、既存に穴を開けて、
ランプホルダーを埋め込みましたけど。配線は床の上をむき出し。と、言っても
マットの下ですから、見えません。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 21:23:53 ID:nFdXNZVW0

>ランプホルダーを埋め込みましたけど
どんな感じで埋め込みました？
出来れば詳細ヨロ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 21:43:03 ID:lZCIYrUC0

いっそのことバックフォグでも仕込んだらどうよ？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 23:12:55 ID:LS9aCOgr0

GX乗りです。空荷や少ない時の乗り心地よ良くするにはどうすれば良いですか？
人も乗せるので6：4シートも付けましたが跳ねたり振動が酷いです。

少しでも改善したいのですがタイヤ、ホイール交換でしょうか？
何かオススメの方法及び良いバランスのタイヤ、ホイールあれば教えてください。
純正のワゴン用のタイヤセットなどどうでしょう？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 23:43:57 ID:0PWPlEod0

純正ワゴンもGXもDXもみんな同じタイヤじゃなかったかな？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 00:09:50 ID:xVJgXa8N0

リアバンパー付近にバラスト積むとか・・・

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 00:18:55 ID:6W15VAUL0

ワゴンも同じタイヤだよ。乗ってる人ならわかるけど、ノーマルタイヤ駄目過ぎ
俺はシルビア純正15インチに変えたけど
乗用タイヤにすると本当に良い車になるよ。
新品ホイールはハッキリ言って殆ど無いし、有るのはダサい
純正流用するなら、シルビア、180SX、プリメーラ、ブルーバードシルフィ
ウイングロード、初代セレナ、ラルゴ、クルーw
三菱のレグナム、RVRやランサーもいけそう
ホンダは沢山有るけど残念だがナットが合わない。
太さによるけどオフセットは40以上必要。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 01:12:39 ID:TR1ZP7Jv0

バックライトが2個必要か、って言われるけど、2個必要。
電球が1個切れたら点灯しなくなるのと、とりあえず1個点灯した状態で対応できるのとは全然違う。
2個あるうちの1個は予備って感覚だね。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 12:51:33 ID:RvSj+1ke0

いやだからバックランプは本来視認性を求める物では無いだろ・・・。
予備とか言うならウインカーも２連にしとけよｗ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 14:46:19 ID:TMeVS9FQ0

バックランプのワット数からして、照らす為のランプじゃないだろ。
しかも、高すぎる位置。

片側点かないのは海外仕様にバックフォグ付きが有るのか？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 16:12:43 ID:SsTlxage0

>>546
三菱の商用EV、200万円以下で2011年末発売へ

三菱自動車は15日、ヤマト運輸と商用電気自動車（EV）を活用した集配の実証試験を行うことを発表した。
同日行われた共同会見で三菱自動車の益子修社長は、商用EVの市販化計画について言及し、
「2011年末までに販売できるよう開発を進める」ことを明らかにした。

今回の実証試験では三菱の軽自動車バン『ミニキャブ』に、『i-MiEV』のパワートレーンを搭載した車両が用いられ、
実際に集配業務を行いデータを収集・分析する。三菱はこうして得られたデータを活かし、商用EVの量産化をめざす。

発売時期は2011年末。航続距離を100km程度に抑えることで、高価な電池容量を少なくし価格を抑える。
価格は200万円以下で販売するという。
販売計画については「量産体制を整え、できるだけ早く年間1万台をめざす」と語る。

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h　ttp://response.jp/article/2010/10/14/146368.html
h　ttp://response.jp/article/2010/10/14/146361.html

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 21:51:21 ID:yFHd/MQP0

>>688
線は上に伸ばせば出さなくてもいいよ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 22:43:23 ID:TR1ZP7Jv0

>>696
視認性は相手にとって必要だろ。
よりよく見えることじゃなくて、点いているはずなのに点いていない状況が良くない。
運転者が自覚してなければなおさらだ。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 22:54:11 ID:PnOiSauV0

>>700
それは被視認性って言うんだが、相手に対して注意を促すならバックランプなど１個で十分。
そもそも後退での駐車は事前に目視で確認する事が大切だからね。
そこに予備が必要って言うならウインカーも全部２個ずつ付けてなきゃ。

あ、話は飛ぶけど、薄暮時はスモールだけじゃ無くヘッドライトも点けてね。ハァト

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 02:15:39 ID:smqSQnQy0

>>694
純正流用で車検対応しているなら履き替えたいな。トランポで使っているけど、100キロ以上の移動だと静かな方がいいしね。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 02:40:35 ID:c6nD862Z0

＞どんな感じで埋め込みました？
688です。遅くなりました、ここ見つけるの大変で、、、(^^ゞ

テールゲート開けて、テールランプ止めてるボルト２本を外します。
そして真っ直ぐ後ろに引っ張れば外れます。が、２本の楊枝のようなのが
刺さってますのでなかなか外れません。内側にある格子状のプラスチックカバーを
外して、内側から少し押して浮かせてから、ランプを引っ張ると、簡単に外れます。
反射鏡は付いてますから、真ん中に穴を開けてランプホルダーを挿してがたのある分を
テープで止めて終わりです。良く見るとみっともない付け方です、、、(ーー;)
ホルダーは買った車屋からジャンクを探してきました、０円でした。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 12:07:18 ID:c6nD862Z0

＞線は上に伸ばせば出さなくてもいいよ。

有難うございます
って事は、ハーネスは配線されてるって事でしょうか。
普通ならランプホルダー位付いてると思ったのですが、無かったので、一番簡単な
方法で、右から引っ張ってきました、、、^_^;

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 18:51:50 ID:sOuvRRNc0

>>704
＞って事は、ハーネスは配線されてるって事でしょうか。
いえ、そういう意味ではなくて、同じ引っ張るにしても、むき出しにしなくてもいいということでした。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 23:45:51 ID:TOtxMjmh0

テールゲートの内張りを剥がそうとしたけど、
プラ製の止め具がほとんど折れてしまった...orz

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 00:43:28 ID:zOfShwfY0

あのプラスチックの止め具は無いよねｗ
内装は一度全て外したけど止め具の2/3位は死亡した
エーモンで売ってる止め具（+ドライバーで簡単に外せる奴）に変えたけど
数が多かったから結構な値段になったな

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 02:49:10 ID:p81cITs40

あの留め具はヒデー
割れたのがボデーの袋状の中に入って取れなくなる
スライドドア閉める度に中でカラカラ鳴る

因みに日産で留め具頼んだら一個50円

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 08:23:34 ID:g41M3SsiO

最近はみんなあの止めが多いよ
割らないコツがある

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 00:52:19 ID:jihgXsbS0

割らないコツ教えてくれ
鉄板の打ち抜き穴にバリが返っていてこれが止め具と引っかかる感じなんだよね

何故か、内装剥がすと鉄板がタッチアップみたいなので色付けされてる様な・・・

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 11:10:56 ID:MZYWwRI10

おれもペキペキ折れるんで途中から完全にあきらめて
ニッパーでちょん切っちゃったよ。
ホームセンターで繰り返し使えるピンを買ってきたので幸せになれた。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 12:41:35 ID:bfe9Yu9g0

内装外し使って方向考えて抜けば殆ど無傷で済むよ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 13:09:21 ID:MZYWwRI10

ちゃんと外せても、次回もまた同じ苦労することを考えたら
交換するほうがいいよ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 17:02:18 ID:C0k6fgKJO

そんな頻繁に外さないだろ w

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 21:00:59 ID:eiiqcGbF0

内装何度も外しましたよ
天井の内装も何度も外した

クリップほとんど殉職した

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 21:13:45 ID:d7GjPKZ5O

最近は外す時のこと考えてねーだろ！みたいな作りの車増えたよなあ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 21:30:53 ID:AebIywCH0

プラスナップの価格が安くなったから基本使い捨て

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 09:05:19 ID:BUwuho3Vi

ディーラーや部販で買えば安いよね。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 19:05:58 ID:GhYRbqThO

四駆を熱望。
デリカスターワゴンみたく少し車高高いとかっこいい、はず。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 20:00:34 ID:5SSPN9ig0

あと５cm荷室を長くしてくれたら
買うかも

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 20:00:47 ID:O6g4QbPw0

やりましょう

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 21:53:21 ID:eeOboWPO0

なにもの？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 00:33:11 ID:+1/Hd/tB0

孫正義では無理だろｗ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 21:44:50 ID:9FOVvfUK0

ルーフキャリアを取り付けたいな。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 18:23:28 ID:U7aErodG0

今日なにげにマニュアル見たらP211に　｢クリップの脱着の仕方｣　って項目があった。
まず中心部のフックを持ち上げてロックを外してから本体を外せ、とある。
もっともそれをやっても壊れるのかもしれんが・・

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 19:12:00 ID:TSoRiqHp0

それはフェンダー内とかグリル回りのクリップでしょ？
内張のは単純な返し付いたクリップ

内装剥がす機会有ったから報告
運転席、助手席のマット下は発泡スチロールでかさ上げされてる。軽く作る為かな？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 20:11:37 ID:sU3YJWof0

それが、ルノー日産のプラットフォーム。
ノートは発泡スチロール、メガーヌは二重構造で隠し物入れ。
うちはノート乗ってるけどアクセル踵の所が凹んで気に入らない。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 21:12:59 ID:U7aErodG0

んじゃNV200もカカトの所がそのうち凹むってことか

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 21:29:55 ID:TSoRiqHp0

多分もう凹んでるよーw
うちはＭＴなんだけど、フットレストの形した発泡スチロールの所凹んでた。
でもカーペット越しだから、めくらなきゃわからないけど

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 15:28:44 ID:Wpeg+BAc0

GX又はワゴン乗りに聞きたいんだけど
サイドミラーは畳んで戻すと元の位置に戻る仕様ですか？
DXのはピロ支点のグニャグニャで一度畳むと調整がめんどい
出来ればGXミラーの値段なんかも分かったりすると嬉しいです

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 19:01:59 ID:NCbGJsn40

それ畳んじゃ駄目。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 20:48:50 ID:++Wo7izc0

GXだけど定位置で止まる様になってるよ
降りて手ではたいて収納、乗るとき手で広げればカチッと定位置で止まる。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 22:35:48 ID:JqjSWdA10

>>731-732
ありがと。GXミラーはやっぱり畳んでも復帰出来るミラーなのね

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 14:42:05 ID:OaTl3rDs0

ＤＸだけど、カチッとだよ。寒冷地仕様だからかな。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 15:11:41 ID:u46zmApI0

>>734
寒冷地仕様をお選びの場合、ミラーは電動リモコン付のヒーターミラーとなります。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 17:50:03 ID:XGlTosbZ0

ぬぅー寒冷地仕様はミラーも違うのか...
オプ1.5マソUP位だったから先に付けとけばよかった
GXミラーだけでも1.5マソじゃ買えなさそう

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 06:30:58 ID:phOh58G2O

寒冷地仕様はお得

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 09:23:52 ID:mX7ETnFP0

寒冷地仕様でも、鏡面の角度が変わるだけで、『電動格納ミラーではない』
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1039678135

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 10:39:47 ID:XCb+92rC0

>>738
電動格納ミラーと勘違いしたレスは見当たらないが
なぜそれを貼った？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 12:48:12 ID:ANH/mMVl0

やっとバックランプを取り付けた。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 15:26:01 ID:/EkmGXam0

>>671
フルトリム確実ですね。ディーラーに聞いたら、現行の１６ｓは先週で生産受け付け終了とのこと。
ワゴンはフルトリム、５人乗り仕様（フリード対抗か？）もでるとか。詳しくはまた聞きにいこうと思ってます。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 16:39:58 ID:s9Sge7S70

それで価格据え置きだったら自殺したくなる

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 16:50:56 ID:FtLODwFv0

そんな事言ってたら新車なんて買えなくなるぜ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 18:10:48 ID:/EkmGXam0

>>741です。
先ほどの追加情報です。
バンに中間グレードVXの追加。
ワゴンは16S廃止→16Xに変更。
変更点はフルトリム、リバースランプ両側化、フォグランプ標準化など。
劣化点は、リヤスタビライザーレス、リヤアンダーミラーレス、プライバシーガラスのOP化
リヤスタビなしは走行に影響が出そうだが・・・
ちなみに、３列仕様()は16X-3R、

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 18:14:31 ID:/EkmGXam0

途中で書き込んでしまいましたorz
ワゴン３列仕様は16X-3R、２列仕様は16X-2Rらしいです。
発表はワゴンが10/28、バンが12/7を予定しているようです。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 18:44:14 ID:ShkbXdFP0

バンはあんま変わらんそうだな
DXにはなにも足さないなにも引かないだろうし
でも車検の縛りが少ないワゴンは魅力増えるな
ワゴンMT5人乗り出たら泣きます。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 19:13:37 ID:/EkmGXam0

>>746
ワゴン5MTは今回も無いようです。4ATのみとのこと。
VXは、DXに対してカラードバンパー、フルホイールカバー、荷室天井トリム、パワーウィンドウが標準のようです。
バンは>>746さんの通り、VX追加でDX、GXは変更無しのようです。
IDがGXだけど16X-3R注文してきちゃいました。皆さんよろしくです。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 19:36:40 ID:ShkbXdFP0

確かDX2人乗りにカラードバンパーとパワーウインドー付けて買った奴がこのスレ居たよなw

俺だよ俺orz
天井まで付いて来るの？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 19:51:07 ID:/EkmGXam0

>>748
天井も付いているようです。
ただ、各グレードの価格差までは聞いてませんでした・・・発表待ちですね。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 19:59:43 ID:ShkbXdFP0

>>747契約おめ
ワゴンならタイヤ変えるだけで凄く良くなるよ。
自分ん時は補助金あったからしゃーない

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 20:14:25 ID:mFFgFBV50

フルトリムいいな、部品注文でバンにも付けれるかな？
ホイルハウスの騒音酷すぎｗ
荷室カーテンで誤魔化していたが
最近荷物を運転席と助手席の間にまで詰め込んでいるからカーテンが付けれない

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 21:04:53 ID:/EkmGXam0

>>750
ありがとうございます。タイヤ交換はこのスレ内でも話題になってますね。
ぜひやってみようと思います。久しぶりの車購入で、年甲斐もなくワクワクしてます。
納車までいろいろ考えるのも、車購入の楽しみですね～。長く乗れるいい車にしていきたいです。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 21:13:13 ID:xLeX6oNL0

>>751
ここの一番下にあるホイルハウスカバーを装着してみたらｗ
ttp://www.bless-pt.com/nv200.html

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 21:31:20 ID:mFFgFBV50

なんだこのDQNメーカー!?
っと思ったら何故こんな実用アイテムが混ざってるんだｗ

写真無いのが残念だ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 21:44:16 ID:G+bgbz/g0

>>744
スタビ付のままだったら涙目だったんだが…
なんだろう、この瞬間が日産車な感じ。

脚をバンと共通にして、トリムの重量で乗り心地を変えるつもりか？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 22:14:26 ID:/EkmGXam0

>>755
744です。
スタビはOPってことでしょうかねぇ。このあたりは価格表が出てみないとなんとも。詳しくはディーラーも知らないみたいで・・・。
DXに試乗してみて、ワゴンを契約してきた身としては少々複雑です。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 22:37:42 ID:ShkbXdFP0

スタビライザーオプションって聞いたことないなぁー
元々ワゴンはバンとリーフ違うしリアならスタビライザー付いてないほうが基本しなやかだから
外したんじゃないかと、前車のハイエースなんかに比べれば凄く真っ直ぐ走るし
横風も強くはないが、手汗かくほどしゃない
ただ斜めに段差乗り上げとかは、スタビライザー無しは揺れる

納車すれば分かるけどスタビなんかより、リアタイヤハウスの騒音のがよっぽどきになるからw
とにかくタイヤハウスの鉄板が薄い！

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 22:48:28 ID:YGJgphGI0

>>745
＞ワゴン３列仕様は16X-3R、２列仕様は16X-2Rらしいです。

お？もしかして2列仕様は4ナンバー登録可能ジャマイカ？
待ってよかったのか、、、それとも、やっぱりGXしか4ナンバーは無いのか。
早く日産の発表はこないかな～

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 22:54:47 ID:ShkbXdFP0

11年度からワゴン→4ナン化はほぼ不可能だろ
自分でブレーキテストやらの項目パス出来るんならあれだが

やるならワゴン3列目撤去の5人乗車登録は簡単
ワゴンの2人乗車登録は荷室スペースが広過ぎでこれまた凄く大変

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 22:58:29 ID:ShkbXdFP0

すまん11年は平成ね
ググれば法規変わったのが分かる。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 23:06:22 ID:/EkmGXam0

>>757
なるほど～。わかりすく説明していただきありがとうございます。
気にするほどでもないようですね。
騒音は・・・覚悟しています。今まで乗っていた車も騒音が酷かったので、何とかなる！と思ってます。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 23:06:59 ID:YGJgphGI0

>>759
＞やるならワゴン3列目撤去の5人乗車登録は簡単

なるほど、軽くなるからね。あれ？じゃ、現行16Sは3列目撤去で4ナンバー登録可能？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 23:19:36 ID:0tF7yYxx0

確かに、タウンエースの方が静かだね。
会社で、４WDのMTを購入したんだけど・・・MTなのは単に安いからという理由らしい。

４WDを発売したらタウンエースは雪国ではそこそこ売れ出して、営業も一安心みたい。
ボンゴは古いしガソリン車は燃費が悪いしという事で遠慮するか考える所が多いとな。

NV200に４WDはでないんだろうか？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 23:27:06 ID:ShkbXdFP0

一言ワゴン→4ナンは基本無理！
乗車定員変更は、ワゴン買ったけど5人しか乗らないし荷物沢山積みたい車検も2年が良いし、保険も問題無し

4ナン化したいのはただ乗り味もいいワゴンを安く維持する為だけに、4ナン化する乞食が増えたから法規が変わったの

どんな車でも本気で4ナン化したいなら新規ガス検、新規追突テスト、ブレーキテスト、形式書類揃えれば堂々と胸派って乗れ
る以上。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 23:46:02 ID:YGJgphGI0

>>764
アザース！
ま、サクバンD海苔なんで、まぁ、国からみたら乞食みたいなもんですなwww

うーむ、ロードバイクのトランポ兼足車でNV200考えているんだけど、4ナンバー狙いなら、素直にGXですね。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 23:52:11 ID:QY+BM9tf0

いや
上に出てるXV？なる新グレードが良さげじゃないか？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 19:14:33 ID:jm4WLFkp0

>>738
だからその鏡面の角度が問題になってるわけでｗ
>>730から読み直してくれ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 08:55:41 ID:RyGDhflT0

>>742
おっさん先走ったなｗ
欲しいときが買い時だ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 11:27:32 ID:46rA5rBJ0

ＮＶ２００なんと３３万円引き
ttp://response.jp/imgs/zoom/250026.jpg

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 11:47:51 ID:dAvnw1f60

発売後一カ月で普通に30万引いてもらったぞ？
GXだが。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 15:16:52 ID:dF70RK6+O

在庫は安くなる

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 19:38:45 ID:TKVJvJfU0

今日見たマガジンXのNV200の情報とココの情報の文章殆ど一緒なんだけど・・・

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 22:16:36 ID:59jAQCRA0

2chを見ながら記事を書く、これ基本だよなｗ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 19:02:11 ID:ghW68l3+0

マイナーチェンジのお知らせ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 19:19:13 ID:RUSslKif0

>>745
明日がモデルチェンジ発表日の件

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 20:13:59 ID:UhgC0MUa0

７７７アシスト

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 20:36:42 ID:nNEUU0keO

7 7 7ゲト(^○^)

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 12:48:52 ID:qquupzSZ0

発表まだぁ？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 13:13:07 ID:GnBMdY3aP

ｗｋｔｋ age

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 14:46:50 ID:vUi34oaN0

相変わらず四駆なしで後席窓開かずワゴンにＭＴなし。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 15:06:06 ID:qquupzSZ0

少し値段上がったね
逆に2列使用なら安くなったかな。
それにしても現行3列目外して使ってるワゴン乗りには痛いなw
フルトリムいいじゃんタイヤハウス回りもフルカバーだし

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 15:16:49 ID:GNz8AYuZ0

日産自動車は、小型商用車「NV200 VANETTE（NV200バネット）」に
新グレードのワゴン「16X-2R（2列シート５人乗り）」、
及び「16X-3R（3列シート7人乗り）」を追加し、11月5日（金）より全国一斉に発売する。

今回のグレード追加では、5人がゆったりと座れるシートと広々としたラゲッジスペースを持った
2列シート５人乗りの「16X-2R」（ワゴン）を新たに設定し、ビジネスにもプライベートにも幅広く使いたいというニーズに応えた。

また、7人乗りの3列シート車については、従来の｢16S｣を廃止し、仕様装備を向上させた「16X-3R」を追加することで、
モデルバリエーションを充実させている。

?また、両グレードともに、内装をフルトリム化して質感を向上させたほか、2列目、3列目シートにカップホルダー＆小物入れを追加するなど、使いやすい室内空間を実現した。さらにフォグランプを標準とするなど、装備の充実を図った。

「NV200バネット 16X-3R」の希望小売価格は、191万6250円、
「NV200バネット 16X-2R」は181万1250円となっている。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 15:29:13 ID:/xGShj260

助手席側のアシストグリップも付いてないみたいだね
フルトリム前の16ｓ７人乗り買ったけどそれで充分カッコいいし別にいいや

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 15:29:15 ID:lcIC8ZDy0

あー、いいわフルトリム
がぜん欲しくなってきた
160万くらいにはなるのかな…

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 15:40:09 ID:VzitLyL10

5人乗りにするならリムジン仕様とか
もうちょっと思い切った事してほしかったな。
これじゃフリードには追いつけんだろう。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 15:53:51 ID:/xGShj260

フリードとNV２００比べたらどちらに乗りたい？自分は後者だ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 16:11:22 ID:dA2lKyR70

ちゃんと乗車人数分のヘッドレストがあるのも海外向けならでは。
セレナは2列目や3列目の中央席の分が省かれてるよね。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 17:00:51 ID:lcIC8ZDy0

>>786
フリードはアイポイントが低いから嫌

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 17:05:32 ID:3TCyO5dC0

>>784
２列シートなら
車体１８０万－３０万引き＝１５０万
諸費用１０万で乗り出し１６０万くらいだね

>>781
フルトリム等で内容アップしてるなら、実質値下げかな？
以前は、エコカー補助金分を乗っけた定価だったと思う。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 17:16:39 ID:3TCyO5dC0

>>747
それだと
新VXと、現行GXの違いは
・フルホイールカバーの鉄っちんか、アルミホイールか
・シート形状の違い

これくらいしか思いつかない。
新VXは、ハイエースでいうGLパッケージみたいなもんか？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 17:24:36 ID:qquupzSZ0

>>789
追加した物
・フルトリム
・左バックランプ
・フォグランプ
廃止した物
・リアスタビライザー
・リアアンダーミラー

リアアンダーミラー廃止でバックカメラ標準化なるかと思ってたけどならなかったなぁ
まぁお得にはなったね。フルトリム部品で注文すれば7万ぐらいするだろうし
はぁそれより雨の日は天井が欲しいわwww

後、ワゴンで諸経費10万は無理。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 17:48:15 ID:qquupzSZ0

GX
VXに
・電動リモコンミラー
・荷室カーペット
・ヘッドレス分割シート及びトリコット生地
・ドアハンドルフィニッシャー
・助手席シートスライド
・ラゲッジサイドBOX
VX
DXに
・カラードバンパー
・パワーウインドー
・ホイールキャップ
・天井トリム
DX
・鉄天井
・人力窓
・鉄板荷室
・擦っても平気無塗装バンパー

下から見ていくと分かりやすいよ
次回からテンプレ宜しく

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 17:59:05 ID:qquupzSZ0

次いでに
前後カラードバンパー 75000円
パワーウインドー 21500円
ホイールキャップ 16000円
荷室天井 36000円

DXとGXの価格差が約25万
VXはDXに12～13万高になると思われる

じゃ無いと俺が困るw

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 18:54:45 ID:3TCyO5dC0

>>791-793
丁寧にありが㌧！
そうだった５ナンバーだったわｗ
諸費用10万は４ナンバー

こうしてみるとGXって色々細々付いているんだなあ。
VXはDXに12～13万分のパーツ付けて、10万円高くらいにして値ごろ感出す感じかな？
リアアンダーミラーはほとんど使わないでしょ。要らないよな。見にくいし。

しかしフルトリムワゴン出るのはうれしいけど、日産的にはセレナとかち合わないのか？
安いセレナつーか、ノアYYみたいなところ目指してるのかなあ？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 18:55:17 ID:C/VCywh60

ワゴンの内張り
随分としっかりしてるなあ
段ボールに毛の生えたような（文字通り）ボードとは全然違う

買おうかな…

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 19:32:39 ID:HhKD/E3s0

>>794
セレナはファミリーカー。
NVワゴンは仕事が主だけど、貧乏だからファミリーカー兼用。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 19:41:31 ID:qSAqk05c0

うちは田舎だからセカンドカーで買ったけどね。
軽トラ(足ぐるま兼トランポ)からの買い換え。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 19:53:39 ID:1wsCpumMO

トリム付いてシートベルトの上下調節できるようになった？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 20:23:54 ID:lcIC8ZDy0

>>796
貧乏っていうより夫婦２人だけの生活で箱ものに乗りたくてもセレナじゃ無駄に大きい
昔のタウンエースとかバネットが乗りやすいと思って乗ってたオヤジ世代にはこのサイズが
ちょうど良いと思う

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 20:40:53 ID:lcIC8ZDy0

オプションのメッキバックドアフィニッシャーなんて前からあったっけ？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 22:30:59 ID:C/VCywh60

VXのグレードが
新しいカタログにないのだが…

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 22:48:17 ID:+1UO5Ike0

>>801
VXは発表日がもっと後だからじゃないかな？12月7日発表？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 23:19:54 ID:lSibD3/Z0

>>793
GJ！
でもパワーウィンドウの値段上がった？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 23:38:33 ID:Dl++PUII0

誰が一番早く4ナンバーにフルトリム付けるのやら、
楽しみだ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 00:26:10 ID:n7nBFJXZ0

どうでもいいが
早く4駆だせよな

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 03:23:34 ID:CHBcmytJ0

>>805
このクラスでまともな四駆を期待しない方がいいぞ。
横置きFFベースの4WDとなるからなｗ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 12:54:06 ID:/SQMoXj80

クー！バンのGX買った後に結婚した俺・・・。
来年子供が産まれるのにチャイルドシートが・・・。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 12:56:37 ID:yCV1t+gY0

16X-2R
外観は観音開きバックドアがあればプアズマンカングー

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 13:35:49 ID:zvKs/Yf+0

カングーが既にプアマンだろ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 13:43:38 ID:MxSynzEo0

いまだに舶来品＝高級車だと思ってる人っているんだな

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 13:57:44 ID:gNofsaZ60

>>810
プアマン=カングーまで来たのにナゼ高級車発言？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 16:24:02 ID:o/q2CMKN0

賃貸マンション
略してチンマン

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 19:04:51 ID:S8g47ycQ0

>>807
ちんこもげろ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 22:38:51 ID:EwuMXUgP0

>>800
今回からだけど…
このクルマの魅力（素材感）を
メーカー自ら否定するようなオプションだな…

スタビライザーとか、サスペンションキットとか
レカロシートとか、トランポ用金具とか
防音対策の内装材だろ、必要なのは。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 23:50:18 ID:MZaKt4/C0

レカロ？
長時間運転の腰に負担が少ないと聞くがどうなんだろう？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 08:56:56 ID:cPqKhocy0

>>815
ライバル比較では、圧倒的に楽だと思うよ。

でも、商用車で、ハイエースではＮＧな
レカロが問題なく使える（だろう）し、
そういう遊べる部分を強調すべきだと思うんだが。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 12:47:15 ID:vUY+Xamp0

ガラスがUVカットになったんだ・・
しかもプライバシーガラスは断熱仕様・・
なんで最初からやらなかった日産

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 14:43:21 ID:ZcMOUhxK0

ミニバンでリアクリアガラスが設定されてるのはNV200だけだな

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 20:12:46 ID:JtQH+GU70

ワゴンのプライバシーガラスは餌やり窓とセットになった？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 17:49:09 ID:WmUocVvH0

４ＷＤをだしてくれ・・・・

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 18:59:04 ID:oF5HOxil0

>>807
MOPの２分割シート付けなかったの。
“ISO FIX対応チャイルドシート用アンカー（セカンドシート左右2席）”

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 08:31:39 ID:VrCpskxE0

>>817
マイチェンのネタがなくなるから

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 09:51:31 ID:2DFG0l3c0

E-4WDくっつける位出来そうだけどなんで出さんのかな

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 11:55:40 ID:VzC8NXHA0

>>821
いや、マジで結婚なんて考えても無かったし、
後ろで寝る事が多いから荷室長が減るOPシートは要らなかったのさ。。。

今は２点式が使えるチャイルドシートの取り付けを考え中。

825 ：824：2010/11/01(月) 14:27:15 ID:aAOi5eIU0

おい！おれと同じじゃねえか！ｗ

結婚なんか考えてない頃にＧＸ購入、3ヶ月語に急に決まって
今は彼女妊娠中・・・
趣味に使えていいなと思って買ったけど、結婚した後だったら
ミニバンタイプじゃなく移動がラクなステーションワゴンにしてたかも・・・？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 15:05:14 ID:LJagiDMu0

うん、ミニバンのスライドドアのほうが便利じゃね？子供をチャイルドシートに乗せるときなんか
隣の車へのドアバンを気にしなくていいし。

知り合いはなぜか普通のドアのイプサムを買って狭い駐車場で子供を乗せるのに汗をかいてたなぁ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 15:12:23 ID:b6AW/mfbO

>>826
実家がラフェスタ乗ってるけど、スライドドアｲｲﾜｧ
チャイルドシートなんてまさにそれ。
自家用買い替え検討中だけど、実家と同じってのもアレだし…
他の車にしてもスライドドア必須だわ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 15:17:21 ID:FNj01qAq0

母ちゃんが結婚前からミラジーノを乗っていたが、出産を機会にパレット買い換えた。
結果、家族的にはパレットしか乗らなくなった。いや、自動スライドドア楽だわ。

ま、100系ハイエース糊だけど、そろそろ買い換えたいんだよね。そんで今、ROMってるけどね。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 21:10:43 ID:UN414V9E0

この車にパワースライドドアとかイージークローザー付けたら
セレナと値段が変わらないような気がする
付かないけど

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 21:53:58 ID:Ou9hujQg0

パワースライドドアとかどうでもいいけど、
VXって本当に出るの？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 22:28:13 ID:SouqgEcwO

ＭＣでフロントマスクがもう少しボクシーな形状になって、赤だの黄色だのカラフルな色が出て大ヒット、という夢を見た

832 ：丘サーファー：2010/11/01(月) 22:53:58 ID:tSMbNrTz0

パワースライドドア絶対いらない！
荷室５cm長く前短く
ワゴンの５人乗り150万位に
バンの５人は140万
バンの２人は120万
お願いお願い日産さま
今日カングーの３ナンバーの白見た
鯱みたいで格好良かった

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 11:59:14 ID:6H/H04IK0

使い方の粗いワシからすると自動スライドドアなど
余分な電装品付けられると壊れる場所が増えるだけってね

でもスマートキー便利でやみつきという矛盾も・・・。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 12:09:14 ID:41vamRZx0

電飾とか電動機器が付いてるとそれだけで嬉しくなっちゃう人っているよねぇ～

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 18:07:43 ID:cOI2WsBg0

五体満足で健康なぽこちんが突いてればなんもいらんよ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 18:10:19 ID:/Lp+79Lv0

て・・
天井が欲しい・・・

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 18:49:45 ID:G26HLpVA0

>>823
国内市場だけでしか売り物にならない。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 19:14:40 ID:LjmpxlwN0

ディーゼルが高すぎるなら
ジュークに追加された
ターボなどは無理かねえ

ちょっと力不足

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 00:56:58 ID:PAPwlOYpO

フリードがプアマンズＶクラスなデザインなんだから、バネットはプアマンズアストロみたいなデザインにしてくれ。
あるいは親会社に喧嘩売るような形になりかねないが、いっそのことプアマンズカ○グーに。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 09:26:45 ID:84IrHyTaP

ＮＶ２００というからには２リッターのグレードが欲しい所だ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 15:20:29 ID:giPvlaHQ0

MR20DEを積めると思う。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 18:42:23 ID:0PCKfwkK0

無駄にノーズ長いからもっとデカいのも積めそうだな

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 21:33:48 ID:hUQaRpRV0

プラットフォーム的にMR20DEが限界。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 21:37:47 ID:0PCKfwkK0

じゃあそれでいいや
よろしく

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 21:43:57 ID:UQJpWmLk0

M9Rだな

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 21:47:26 ID:bFlp1iZq0

BプラットフォームにM9Rって(笑)

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 22:20:02 ID:hUQaRpRV0

>>845
Cプラットフォーム

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 23:44:56 ID:0PCKfwkK0

110ps、24.5kgmのK9K載せてくれ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 01:24:27 ID:meo5u/cY0

現状でパワー十分な気がする
FFだから荷物積んでると出だしでホールスピンするし…

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 09:13:37 ID:3cpqIT9P0

馬力はいらんがトルクは欲しい

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 09:28:35 ID:BSU3VdOHO

>>840
この前コンビニで「この車200って入ってるけど2リッターなの？」おっちゃんに聞かれたわ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 10:33:35 ID:3cpqIT9P0

荷室スペース3700LだからNV3700にすればわかり易いのに

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 17:36:11 ID:nxQ/wL8+0

エルグランドに喧嘩売れそうだｗ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 19:53:55 ID:k//GgO5X0

>>849
それ、工藤凛に果汁掛かっていない岳。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 21:10:15 ID:aZxUyA4j0

>>854
酷すぎる・・・

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 22:21:09 ID:ewL9Vo/N0

暇出来たら左テールランプ部品頼んで来る
値段とか分かったら報告しまーす

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 01:23:03 ID:6O+TDk0Z0

>>854
だから「FFだから」ってわざわざ言ってるのに

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 07:48:54 ID:qffuYlgY0

運転のへたくそなオサンだなｗ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 08:28:23 ID:CtPrRnwA0

onとoffだけのデジタルアクセレーターだな

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 09:50:05 ID:vtdjAL170

マツダの新しいピックアップトラック。
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/di1101104192330.jpg

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 10:17:44 ID:CtPrRnwA0

サニトラを思い出すな…

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 10:48:49 ID:vV1FQQx90

マジで片側バックランプ気にするヤツ多いのな。
反対にバックフォグが入ってれば有難がるくせにｗ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 11:03:13 ID:CtPrRnwA0

駐車場で誘導のおやじから「バックランプ片方切れてますよ」って
屈辱的なセリフでも言われたんだろ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 11:26:51 ID:BF5KPN8oO

客先でよく言われるな、片側切れてますよって
その都度言うのがめんどくせぇ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 14:55:21 ID:PGb3SGZj0

>>861
昴ブラッドだろ。
マー坊欲しかったな。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 00:16:22 ID:PninTHus0

>>854
http://profiles.yahoo.co.jp/-/profile/?sp=Fzi_taU9RKoH3Q3w0717iM7BB9NJD0nn

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 06:51:08 ID:i/4YIEQx0

ジュークのターボエンジン載せて4WDにして出してくれ
2年後くらいでいいからｗ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 13:21:49 ID:5zNqlQxJ0

>>815
前シートはこの手ではマーマーかと。ただハンドルが寝てる感じで
１年乗っても馴染めない。S16だけど後席シートもさほど文句は無い
みたい。ちなみに家族全員アルファードのソファーは苦手な貧乏育ちｗ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 08:27:26 ID:6rAHN+JsO

おまえらみたいな貧乏人はフカフカでギラギラしたデカイだけのが欲しいんだろw？

って育ちの良いメーカー技術者が思いながら作ったのが・・

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 13:16:10 ID:1oIa/Ltu0

ターゲット顧客階層の嗜好を積極的に取り入れた意匠および配色を追求

というやつだな。実際DQN向けミニバンの開発なんてそれがキモだから

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 13:24:23 ID:i085Oafj0

各社のビッグサイズミニヴァンなんてどれくらい威圧感があるかの競争だしなぁ。
バネットは注目されるにしても「はて、あんまり見ないクルマだな」っていう注目。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 19:05:54 ID:IaJcDCt90

>>871
セレ、、、、、、ナ？ by ウチの弟

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 20:27:07 ID:h9HkE27L0

両開きリアドア追加なしさびしい

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 22:04:52 ID:/qiC9Kte0

>>832
あれなんだかんだで
ガキが手挟む事故が減らない

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 01:20:13 ID:3tgzBPI+0

いいかげん「NV２００」って名前覚えてもらえないんで
いっそのことラルゴって改名してほしい

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 08:53:46 ID:jC6foJ/k0

だが断る

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 18:18:52 ID:JNmR1ll20

良い車だと思う
初期装備が最低限なのは仕方がない
というか、いいと思う
天井も床も鉄板剥き出しなんて、ある意味オシャレ
初めてボンネット開けたとき、スカスカなのは笑えた
走る鉄の箱、余裕あり過ぎだぜ
とりあえず、純正カーナビだけは装備したほうがいいと思う
iPodも操作できるし、これがなければ、ちょっと寂しいかも

878 ：丘サーファー：2010/11/08(月) 20:03:32 ID:G55ENPKz0

だいたいこの車仕事で使うか、
サーファーとかバンドとか絵と運ぶ
趣味人の車。

普通の人はセレナとかワゴン買ったら、
少し安いからとかで代わりに買う車じゃないし

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 21:36:53 ID:dFQK7o1CO

16Sだけど運転席と助手席の乗り心地はかなりいい
一世代前の乗用ミニバンより全然いい
リーフの上になる3列目はさすがにあまり良くないが

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 21:48:50 ID:/QNIf/sR0

フリードスパイクのような車中泊仕様もそろそろ必要か

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 22:01:54 ID:0kkLCCZu0

必要なのは４WD

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 22:07:25 ID:fna2NFP+O

家族3人
16S車中泊辛かった

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 23:19:29 ID:Gt/FP+W60

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 00:48:17 ID:tDh1tmjW0

NV200デザインが好きで欲しかったけど
パワースライドないからしかたなくセレナ買った。
C26はNV200系のデザイン期待したんだけどなあ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 06:26:24 ID:SIToU6CE0

過剰装備はいらないから
4WDを出してくれ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 07:14:36 ID:Ajs14O2cO

子供がいるとパワースライドがないと不便かもな

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 09:07:16 ID:WLfwgAJE0

昔デラで４ＷＤ無いならＡＤ買わんゾと言っていたら数年後やっと出た。
でもそのころにはＡＤ買う必要が無くなっていた。日産商売下手。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 09:41:58 ID:wS3k0TZ/0

燃費悪くなるから四駆いらん

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 10:14:43 ID:qGUxf6ij0

とりあえずNV200は買ったけど、冬季用に軽ハコの４駆を残してる。
配達先の敷地数ｍだけど、安心して入れるか入れないかは
影響大きいんだわ。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 14:16:31 ID:ipux55Va0

４ＷＤが無いとか北海道ディスってんのか？日産さん

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 15:44:25 ID:nc7kCTcW0

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 07:14:10 ID:2OnXIH/L0

↑　心の汚い者は読めません！！

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 20:52:45 ID:IAy+/h220

せめてトルセンLSDをメーカーOPにしてほしい。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 01:52:18 ID:nlTng2TR0

なんで車速０の時に燃費メーターも０を指すんだ？
平均燃費表示が悪くなる一方じゃないか

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 11:00:27 ID:WKL2UjMcO

最近買ったGXなんですがリアのウォッシャー液が出ません。
モーターは動いてる音はしてフロントは普通にでます。
リアは飾りですか？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 12:07:27 ID:BcHhWVip0

>>895
フロントからチューブで繋がっていると出るまで時間がかかる。
長いストローでジュース飲んだことない？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 12:32:57 ID:WKL2UjMcO

>>896 長いストローで飲んだ経験を踏まえてなんですが。
数分モーター回っても出ないのは実用的ではないかと思いまして。
ちなみにリアドアに引き込むカバー外してもチューブ来てませんでした。
そこでバックラフンプ同様に片方なのかと気になりました。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 17:32:52 ID:sxspA1NJ0

>>894
あたりまえじゃね。
ガソリン炊いても一ミリも動いてないんだから燃費は悪くなる。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 18:30:03 ID:BcHhWVip0

>>895
じゃ途中で潰れてる鴨。
吹出口からエア吹いてタンクに泡でるか？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 18:46:31 ID:jc1w1aPbO

それに燃費表示のとこで全体の平均燃費と動いてる時の平均燃費が確認できるよな

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 23:27:42 ID:kW/ShJYG0

ターボエンジン流用して搭載してほしい。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 00:21:44 ID:asOhT4vp0

この車は　すごく床が低くいから、老人の送迎に、すぐれてそうだが、いかんせん少々狭い。　
５ナンバーフルサイズのロングボデーモデルを作って　ホイルベースを延ばしてもらい　４列
シート車出してみてくれ。
介護ビジネスは女性が多いが、ハイエースが主流で　背が低い女性が運転するにはシートが高すぎて
しんどそうだぞ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 00:44:06 ID:Pvw30vUS0

>>902
既に8ナンバー送迎車、車椅子搭載可能ってのがあるけどね。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 08:12:23 ID:BQ8Ijv2w0

この寸法で欧州規格のパレット二枚積める車、
ってコンセプトを忘れての過大な要求が多すぎ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 14:33:49 ID:aWpQUzuj0

GXのリア跳ねを改善したいんだけど、
16Sとはショックのみの違いなのかな？

誰かチャレンジした方いませんか？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 22:48:43 ID:tCF99NFZ0

>>905
バネそのもののレートが違うんじゃなかったか？
で、そのままだとうにょり過ぎるからスタビを入れたとかなんとか。
スタビを無くしたと噂の１６Xと交換したらどうだろう？

907 ：905：2010/11/12(金) 23:21:25 ID:VydMUZW90

>>906
情報ありがとう。

ただリーフとショックの交換となると少し予算オーバーかも・・・
16Sの事故車でも気長に探すかな。。。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 13:33:16 ID:dz2vw6HW0

バックモニター付けるとオドとかタコの表示もカラー液晶になってカコイイ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 14:57:10 ID:KkH7dKUK0

カラーモニター羨しい
夜眩しくないかい？単色モニターはメーター照度上げると眩しいよ
照度暗くするとメーターが暗くなりすぎる

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 16:54:29 ID:AAAZ3GJz0

五回目のエンジンオイル交換。オイルは日産純正のSM エクストラセーブ X 0W-20。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 23:02:59 ID:qFGB0Gj10

買って６千km乗った。まだオイル交換してない。
明日ＡＢでも逝って交換してくるかな。
5W-20で2,980円、0Ｗ-20で3,680、こんなとこでいいだろ？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 12:50:53 ID:RUlrkJgiO

新車時に充填されているオイルは
特殊な添加剤が入っているから5000kまで交換
しないでくれとデラに言われたズラ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 13:01:47 ID:kTXO0RSm0

ちゅーか、0W-20は使って大丈夫なのか？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 17:31:00 ID:nK38N1cR0

HRエンジンだから0W-20が指定になってるんじゃない?

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 18:39:06 ID:153LSxJQ0

指定は　SMストロングセーブ・X 　5W-30　の様だ。
でもこれから寒くなるから　910の　0W-20　もいいかもね。
>>912　5000㌔無交換推奨なんだ、知らなかった、ありがと。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 08:42:30 ID:jizh8AarO

GXに16Xの助手席、後部座席はポン付け出来ますか？
GX（貨物）の助手席はリクライニング幅が少ないし後部座席はオプションシートにしましたがこちらも倒れ幅が少ない。
乗用と兼用にと思いましたが割り切りが必要でしょうか？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 12:25:14 ID:YbsnFo0hO

なんで3列目のリクライニングはレバー式で扱いやすい
のに2列目はヒモを引き上げのみなのさ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 12:31:20 ID:VisGO3uV0

細かいところで不自由に作っとかないとセレナが売れなくなるから

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 17:34:08 ID:uT+u5gTd0

セレナはニッサンのドル箱
ＮＶ200はドラ息子

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 18:51:48 ID:0i935+au0

愛されるドラ息子だと思うのは俺だけか？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 18:56:30 ID:qgrWaYbvO

排気量アップとかオートスライドとか、
もうちょい商品力高めてくれれば『トラヴィック』の乗り換え候補に
最適なんだが……

キュービック海苔の知人は買い替え商談で
セールスにこれを薦められたらしいw
ユーザー層違いだろw

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 00:44:29 ID:+U/+ODLO0

>>921
＞『トラヴィック』の乗り換え候補
あぁ、エンジン回りがリコールじゃないかと疑いのある、あのトラヴィックですか？
そんでトランスミッション回りも弱いよなぁー。
タイ産云々じゃなくて、設計が悪いとしか言えないよね。
長距離は楽だけど、、、、、俺も元ユーザーなので、君の気持ちは良くわかる。早く買い換えた方がイイぞ。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 18:11:16 ID:RaJyI1QW0

FFでマニュアルで友人がフィールダーを買おうとしていたけど、NV200を知って契約していたよ。
フィールダーはチョット荷物を積むには狭いみたいなんだよね。

サイクリングやアウトドアで手頃な大きさにはいいんだけど・・・４WDないのはなんで？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 19:16:11 ID:JEEv4Bdb0

>>923
昔から言うだろ
この瞬間が日産車、って

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 07:11:14 ID:ymGn13/t0

ニューヨーク市の次世代イエローキャブのベース車両。NV200でないかい？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 09:10:52 ID:1qXN/kR90

>>925
ソースは？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 18:33:18 ID:sj5mqNID0

>>925
今朝テレビでやってたね
でも採用が2014年からって言ってたけど…

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 21:09:29 ID:xaO2yvRXO

フロアの形状的に機械式の4WDが無理っぽい

929 ：Ultra Discount ◆2LWD301WuA ：2010/11/17(水) 23:15:37 ID:Rq9zvfzt0

>>925
これか?
http://www.autoblog.com/2010/11/16/new-york-city-taxi-finalists-narrowed-to-ford-nissan-and-turkis/

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 23:16:45 ID:1qXN/kR90

>>927
あぁ、モーニングサテライトか。
でもさ、フォード、日産、カルサンの三機種中のどれかだろ？
フォードになるんじゃないの？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 10:06:12 ID:mJMMZTAE0

http://japan.cnet.com/news/biz/story/0,2000056020,20346629,00.htm

こんなのあったけど実際には作らないで終わるのか。

今でもオデッセイ使ってるくらいだし、一社が独占供給するとは思えないけどな。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 12:26:58 ID:YfPaLX55O

新型セレナが保守的過ぎて
NV200のアグレッシブさが際立つな

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 12:37:45 ID:LSbn5WHC0

次世代タクシーのコンセプトカーって時々メーカーから提案あるけどあんまり普及しないよな
FF車は整備性が悪いから（タクシー会社で整備できない）からあんまり普及しないだよな。
日本でもコンフォートとセドリックがいまだに現役なのはそのせいらしい。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 18:40:12 ID:1zncU5znO

耐久性もFRには勝てない

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 07:17:54 ID:vsomY3PK0

日本じゃ台数減らしてるからな＞タクシー
クラウンセダンまで生産中断するくらいだから…

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 15:58:37 ID:uR0yAuAW0

【自動車】NY次世代タクシー「イエローキャブ」は箱型…日産とフォードも候補、選考大詰め [10/11/20]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1290270550/

http://image.motortrend.com/f/auto-news/new-york-city-taxi-of-tomorrow-finalists-revealed/31349479+w750/nissan-nv200-taxi-front-three-quarter-view.jpg

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 01:20:13 ID:EQEH72FD0

これ日本向けには無いんだけどやっぱ売れないんかしら
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1290519560575.jpg

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 01:52:00 ID:kk4pN0jc0

>>937
デリバリーバンってラインナップされてない？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 07:40:11 ID:D90wc23o0

>937
ボディ剛性上がってそう。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 22:07:33 ID:Lc39O5Di0

Ａピラーのアシストグリップは
なぜつかない？？？？？？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 08:35:07 ID:UrnfxQ9z0

>>933
セダンの全高じゃないと、屋根や行燈が引っかかって通過できない所がある。
東京都内の線路下とか、温泉観光地の軒先や山道とか。
コンフォートがその辺のリサーチをミスッてあの全高にした為に、
行燈を小さいものにデザイン変更せざるを得なくなった例が幾つかある。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 10:06:09 ID:Smx22ALZ0

実際のところ、　コンフォートでも室内高低くて使い勝手よくないんだよな。

行灯を車体に埋め込むようにしてあと１５センチ背を高くしてもいいかもしれん
突起物規制の問題もあるし

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 23:15:16 ID:pZVx3QLi0

今更気付いたが
後続の車のライトが眩しく感じた時に
ルームミラーを跳ね上げようとしたら
ミラーが固定だったｗ

コスト下げるのに必死すぎ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 14:19:55 ID:wak2U4yL0

車検に出したら最初は２年と言われた。

知らなかった・・・。でも得した気分♪

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 17:50:06 ID:Fj7D9lgM0

この車はディーゼルでないの？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 07:40:44 ID:457IOCTK0

>945
日本の排ガス規制クリアできてるの？
価格が40マソとか高くなるなら3万キロ/年走行しないと元が取れないのでは。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 20:57:02 ID:pjcJrMoN0

これのガソリンエンジン燃費いいし
FFしかないから車体も軽くパワー不足を感じないな
軽油にしてもそれ程利点があるとは思えない

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 07:21:27 ID:A7qd56DS0

ディーゼルいらないから4WDを出してくれ
あと2年くらいは耐える

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 08:38:41 ID:0Shc8HgO0

4WD追加の方が難しいだろJK

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 08:46:00 ID:X/vO+20y0

電気で後輪動かすアレなら出せるかもしれないが。

ボンゴかタウンエースでも買えって話になるな

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 08:55:29 ID:A7qd56DS0

タウンエースは絶対やだ
とにかく粘ってみる

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 09:28:06 ID:X/vO+20y0

FFを前提としてあのフロア高にしたんだから
デフおけるわけねえだろ。

タウンエースしかねえよ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 14:13:47 ID:0Shc8HgO0

タウンエースが嫌ならボンゴを買えばいいじゃない

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 07:53:04 ID:XEV9xzlB0

軽貨物が税金3倍程度になるならこのクラスがもっと売れそう。

955 ：Ultra Discount ◆2LWD301WuA ：2010/12/01(水) 22:57:29 ID:9nU6eMp60

TAXIの情報がディーラに来たが、LPGは無いとか耐久50万kmも持たないとか、
セド・クルーの代替までは狙えないみたいだ。
得意のニッチ商法?

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 23:17:17 ID:y+MWd1Jo0

メーカー純正でもいまいち調子が良くないし、面倒くさいLPGをわざわざ使う理由はないんじゃないかな？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 07:56:28 ID:y+e6TKWm0

ディーゼルは欧州版にはあったと思うけど
国内には出ないだろうねぇ…
個人的に欲しいのは観音開きの後ドアと
荷室と運転席の隔壁

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 23:26:43 ID:JyvRtknT0

ふぉしゅ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 00:02:14 ID:IktQhwxW0

>>937
>>957
隔壁は国内産らしい。
以下、海外版のFASTより
97610-JX51D (隔壁本体)
97610-JX54D (下側の黒い部分)
あと取り付け用ボルトも必要。
ガラスは含まれてない&無塗装品と思われ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 00:35:41 ID:tkLhRhu60

>>955

田舎じゃＬＰＧにするメリットが薄くなってきてるし
小型はガソリンでいいんでない？
６人乗り需要もバカにならないし。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 18:26:10 ID:hU/q6+ev0

NV200バネットは日産お得意の販売台数ナンバーワン自慢をしているが
その実態とはプロボックスとADバンを排除した600kg以上の積載量で
かつFFキャブオーバーというNV200しかいないジャンルでの話だから笑える
そんなもの勝手に作ってたら国内全車ナンバーワンになれるじゃないか

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 18:56:42 ID:9aPHd92P0

VXが追加されるんだな

ttp://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2010/_STORY/101207-02-j.html

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 19:34:06 ID:GvCdUZGL0

VXってGXよりいいグレードじゃないの？

結局バンのフルトリムは出ないのか。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 23:07:39 ID:kju2U3nd0

装備が良くなっていくのはいいけど
カラードバンパーとか標準になると
このクルマの素材感というか、
魅力的な部分が減少していくから
買い時が思案のしどころではあるな…

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 09:18:37 ID:ZK5vHN1x0

>>961

ボンゴより数でてるんじゃないの？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 17:28:27 ID:w4hTtVN20

何だか寒くなるとフロントピラーあたりからビビり音が酷くなるんだけど、
同じ様な症状の人って居ませんか？

段差とかじゃなく、速度が上がるのに比例してる気が・・・。
内装バラしてみたけど原因不明。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 15:45:47 ID:RgK7eeww0

おれのは運転席横のBピラーからカタカタキシキシ音がする。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 18:44:53 ID:MWnZ/PFQ0

ＶＸ掲載のカタログを入手
たった1カ月でカタログを新しくする意味がわからない。

どうせなら、ワゴンの改良と同時にＶＸ追加すればいいのに…。
日産ってこういうところ合理的じゃないんだよなあ…。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 23:03:40 ID:K2MKpm71O

7人乗りじゃないの

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 17:23:17 ID:mzrezvYb0

可塑安芸

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 19:32:18 ID:mvqV17SsO

車中泊できんだな
こんどのやつ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 20:26:47 ID:CqPLdHD70

バンの全グレードにＭＴがあるのがニッサンらしい。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 23:44:12 ID:12DYO5D30

1年振りに洗車でもするべ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 23:44:25 ID:YTpr+wuu0

ほっしゅ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 00:54:35 ID:mDW05xkF0

>>972
現行ADバンにはMT無いんだよな、プロ箱にはあるのに。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 01:10:49 ID:R43OMSI1O

バネットからばねがなくなるとどうなるの？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 10:05:43 ID:1e+kyorf0

ット

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 17:09:25 ID:c3ZeZQtr0

タクシーの後席いいな

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 01:24:14 ID:dJlhBEMq0

日産、ワンボックスタクシー「NV200バネットタクシー」発売
車イスでも乗降できる“みんなのタクシー”
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20101222_416454.html

255万5000円、需要が高そうだな。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 01:44:21 ID:R9IRpMvp0

スロープが付いてるのか。
これはトランポによさそうだな。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 04:00:27 ID:3lpFSTGR0

耐荷重２００キロだし、ワゴンにしか設定ないし、フロアぶった切る大改造してるから
トランポにはならんよ。　

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 05:44:59 ID:rSkszpnQ0

知らない間にメーカーサイトが充実しているな

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 07:29:08 ID:AMRPnhgF0

ＮＶ２００とボンバネを半数ずつ導入してみたら、脱輪や接触で傷はＮＶ２００の方が圧倒的に少ない。
前にタイヤがある車の方が感覚的に扱い易いんだろうか？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 07:39:29 ID:3lpFSTGR0

キャブオーバーは前輪の位置が運転席の真下だから
慣れないと手前できりすぎてぶつける

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 07:23:54 ID:r8izYulhO

タクシーには電動スライドドアついてんだな

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 00:15:06 ID:exzoLAOo0

手動式のバタン！よりはいいね。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 09:15:42 ID:EiDRnbs5O

価格据え置きで電動格納ミラーと電動スライドドアを
GXに付けてくれたら即買う

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 13:12:45 ID:p61XjRJg0

オプションでもいいから電スラついたら買う。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 13:35:59 ID:SIi8s6Ow0

バンでも電動スライドドア欲しい人居るんだな・・・
壊れる要素が増えるだけだと思うけど。

俺はマップランプとAピラーのアシストグリップがあれば満足。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 16:45:20 ID:wOs8DDcU0

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 18:11:55 ID:EiDRnbs5O

200万超えたらセレナ買うよな普通

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 20:50:49 ID:Uc4bcGqv0

思いきって値下げして130～150万位にしてくれゴン！

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 01:09:40 ID:0Ouvup/30

この季節、NV200って吹雪の中ワイパーを回していると、
助手席側の窓に段々雪が溜まって、終いには動かなく
なるんだが。二駆で全然大丈夫だけど、この点だけは不便

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 06:15:04 ID:gEmkvbOP0

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日産 NV200 バネット Part5
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1293311618/

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 08:05:38 ID:ckn9n+GI0

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996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 08:06:58 ID:ckn9n+GI0

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997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 08:07:47 ID:ckn9n+GI0

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998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 08:08:46 ID:ckn9n+GI0

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999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 08:10:44 ID:ckn9n+GI0

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1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 08:14:21 ID:ckn9n+GI0

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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