【自動車】ルノー、商用EVカングーエクスプレスZ.E.の価格を公表…実質価格は170万円、優遇税制抜きで227万円 [10/09/27]
1 ：備餡子φ ★：2010/09/29(水) 03:47:36 ID:???
ルノーはドイツで開幕した欧州最大規模の商用車ショー、ハノーバーモーターショーにおいて、『カングーエクスプレスZ.E.』を
一般向けに初公開するとともに、その価格を公表した。
同車は、欧州で販売中のLCV（ライト・コマーシャル・ビークル）、『カングーエクスプレス』をベースに開発したルノーの商用EV第1弾。
モーターは最大出力60ps、最大トルク23kgmを発生し、2次電池は蓄電容量22kWhのリチウムイオンバッテリーだ。
動力性能は、最高速130km/h（リミッター作動）、最大航続距離160km。充電は220Vソケット（16A）で、 6〜8時間となる。
ルノーは今回、同車の価格を明らかにした。税別で2万ユーロ（約227万円）からだが、フランスなど欧州主要国では、EV購入者に
対して最大5000ユーロ（約57万円）の優遇税制措置が適用されるため、実質価格は1万5000ユーロ（約170万円）まで下がる。
ルノーは、「1回の充電にかかる電気代は、1〜2ユーロ（約113〜126円）程度」と説明。車両価格とともに、EVの維持費の安さを
アピールしている。
▽ソース：レスポンス自動車ニュース（Response.jp） （2010/09/27）
http://response.jp/article/2010/09/27/145530.html
▽画像 ソース：WORLDCARFANS.com
http://imgs.blackfalconmedia.com/2010/9/22/super/166591072947218183.jpg
http://imgs.blackfalconmedia.com/2010/9/22/super/226100951472437236.jpg
http://imgs.blackfalconmedia.com/2010/9/22/super/8631237791418693957.jpg
http://imgs.blackfalconmedia.com/2010/9/22/super/9501635181300619785.jpg
一般向けに初公開するとともに、その価格を公表した。
同車は、欧州で販売中のLCV（ライト・コマーシャル・ビークル）、『カングーエクスプレス』をベースに開発したルノーの商用EV第1弾。
モーターは最大出力60ps、最大トルク23kgmを発生し、2次電池は蓄電容量22kWhのリチウムイオンバッテリーだ。
動力性能は、最高速130km/h（リミッター作動）、最大航続距離160km。充電は220Vソケット（16A）で、 6〜8時間となる。
ルノーは今回、同車の価格を明らかにした。税別で2万ユーロ（約227万円）からだが、フランスなど欧州主要国では、EV購入者に
対して最大5000ユーロ（約57万円）の優遇税制措置が適用されるため、実質価格は1万5000ユーロ（約170万円）まで下がる。
ルノーは、「1回の充電にかかる電気代は、1〜2ユーロ（約113〜126円）程度」と説明。車両価格とともに、EVの維持費の安さを
アピールしている。
▽ソース：レスポンス自動車ニュース（Response.jp） （2010/09/27）
http://response.jp/article/2010/09/27/145530.html
▽画像 ソース：WORLDCARFANS.com
http://imgs.blackfalconmedia.com/2010/9/22/super/166591072947218183.jpg
http://imgs.blackfalconmedia.com/2010/9/22/super/226100951472437236.jpg
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2 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/29(水) 04:17:57 ID:Zf2SXfjK
日産・ノートに似ている件・・・
3 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/29(水) 07:37:09 ID:NCfqwR5Z
日本にはいつくるの？
4 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/29(水) 07:40:31 ID:yZkkcn7E
>>2
でも、このカングーには日産の血は入ってないんだよね。
でも、このカングーには日産の血は入ってないんだよね。
5 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/29(水) 08:27:26 ID:sFB4tKsC
安いな
6 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/29(水) 09:14:00 ID:6EBSBmzx
現行カングー、デカくなり過ぎ
前モデルのほうがジャストサイズだったのに
前モデルのほうがジャストサイズだったのに
7 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/29(水) 09:41:38 ID:7Z8mluSs
日本で乗用にするにゃデカすぎだわな
まあ本来商用だからしょうがないが
まあ本来商用だからしょうがないが
8 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/29(水) 09:47:19 ID:aEWPoeTz
やっすいなぁ
このくらいだと電気自動車の時代がくるかもな
このくらいだと電気自動車の時代がくるかもな
9 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/29(水) 09:52:39 ID:4/HVKQoe
(´･ω･`)荷物いっぱいつめそうだお
10 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/30(木) 08:28:24 ID:DSYDZePP
コレがに日本に来たら350万〜
11 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/30(木) 09:17:59 ID:iD/BO4gn
日産がさ〜軽で200万以下の奴だせばおｋ
12 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/30(木) 11:57:23 ID:r+OBoeHo
いいなこれ
13 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/30(木) 12:01:05 ID:Puyvd4OA
EVが量産さえされればガソリン車よりも安くなることは既にわかってることだけどね。
14 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/30(木) 12:34:53 ID:9R2aHbRf
>>2
まったく似てねえしｗ
まったく似てねえしｗ
15 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/30(木) 14:49:08 ID:Hre6+BgS
16 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/30(木) 14:50:33 ID:Hre6+BgS
良さげだな
17 ：名刺は切らしておりまして：2010/09/30(木) 22:48:39 ID:NslhdJTc
>充電は220Vソケット（16A）で、 6〜8時間となる。
まあ実用度は全くないなw
まあ実用度は全くないなw
18 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/01(金) 17:50:18 ID:eI5tVI59
日本で売らんの？
19 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/03(日) 09:04:20 ID:oXRplmzt
でかいといってもいまやゴルフでさえ1790mmある時代だからなあ。
デカングーはそのでかさをうまく使って開放感のある室内と余裕ある積載量を実現してるよ。
そしてもちろん走りもいい。
これを乗ってから日本のタウンエースとかADバンとかに乗ると
同じ商用車でもここまで違うのか…と確実に感じる。
>>17
向こうだと、郵便業務に使われてるカングーがかなりの数あるから、
そういう業務用の短距離市街地走行メインで昼間のみ走る使われ方を想定して開発されたんだろう。
それだったら現在のEVの航続距離と充電時間でも問題はないし
市街地での排ガス排出を減らせるメリットもある。
デカングーはそのでかさをうまく使って開放感のある室内と余裕ある積載量を実現してるよ。
そしてもちろん走りもいい。
これを乗ってから日本のタウンエースとかADバンとかに乗ると
同じ商用車でもここまで違うのか…と確実に感じる。
>>17
向こうだと、郵便業務に使われてるカングーがかなりの数あるから、
そういう業務用の短距離市街地走行メインで昼間のみ走る使われ方を想定して開発されたんだろう。
それだったら現在のEVの航続距離と充電時間でも問題はないし
市街地での排ガス排出を減らせるメリットもある。
20 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/03(日) 09:09:21 ID:jTwb8HET
「価格を公表」とかで何回もスレ立てするのはやめて欲しい。
21 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/03(日) 09:27:01 ID:TS3cGOLC
ファンカーゴだろ、これ
22 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/05(火) 23:03:37 ID:MVGSSbFD
>>18
日産がNV200ベースのEV作るみたいだから、これは日本で売らんだろうね
日産がNV200ベースのEV作るみたいだから、これは日本で売らんだろうね
23 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/08(金) 22:57:10 ID:voyF9+TN
バッテリー容量は24kWhのリーフとほぼ同じなのに、こっちは随分安いな
24 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/12(火) 04:04:04 ID:vcQibcJN
25 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/16(土) 12:22:17 ID:Uwm5Z5IT
26 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/17(日) 17:24:06 ID:vQbfywaw
(´･ω･`)これほしいお
27 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/18(月) 23:00:48 ID:s1ON9oV9
NV200のEVもこれくらい安ければミニキャブEV死亡だな
28 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/20(水) 22:16:14 ID:jZ0bUVxR
荷物の積載の有無は燃費にどのくらい影響するんだろ
29 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/23(土) 21:58:01 ID:/jlfvNu4
>>20
頻繁に細かなネタで立つAppleのスレも、そうやって噛み付きに行ってるの？
頻繁に細かなネタで立つAppleのスレも、そうやって噛み付きに行ってるの？
30 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/23(土) 22:11:59 ID:Vx7iEMOp
>>29
おいいい加減にしろよ、馬鹿かよ。
Appleのスレは競合製品は少ない。それに端末の売上とか
OSメーカーシェアランキングでAppleは5位以内に入る。
ビジネスとして意味があるかといえばどうかと思うが、
自動車ほどひどい状態ではないだろ
自動車でもトヨタの決算スレとか別に苦情出てないんじゃね？
俺はみたことないよ。
DELL、NEC、HP,富士通、ソーテック等メーカー毎で立つこともほとんどない。
オリベッティとか日本でシェアがほとんどないようなメーカーのスレが
延々と立てられることもない。自動車はランチアとかロータスとかそういうスレ
立てるやついるだろ？
備餡子とかが建てまくるスレは台数でも金額でもビジネスでも
ほとんど意味もない、需要もないスレを大量に立てて自上げ保守するだろ。
自動車メーカー板でやれば神とは行かないまでも尊敬されるのに。
場違いのところでしつこくやるから苦情がでるんだよ。
そのうちきっと隔離される。
おいいい加減にしろよ、馬鹿かよ。
Appleのスレは競合製品は少ない。それに端末の売上とか
OSメーカーシェアランキングでAppleは5位以内に入る。
ビジネスとして意味があるかといえばどうかと思うが、
自動車ほどひどい状態ではないだろ
自動車でもトヨタの決算スレとか別に苦情出てないんじゃね？
俺はみたことないよ。
DELL、NEC、HP,富士通、ソーテック等メーカー毎で立つこともほとんどない。
オリベッティとか日本でシェアがほとんどないようなメーカーのスレが
延々と立てられることもない。自動車はランチアとかロータスとかそういうスレ
立てるやついるだろ？
備餡子とかが建てまくるスレは台数でも金額でもビジネスでも
ほとんど意味もない、需要もないスレを大量に立てて自上げ保守するだろ。
自動車メーカー板でやれば神とは行かないまでも尊敬されるのに。
場違いのところでしつこくやるから苦情がでるんだよ。
そのうちきっと隔離される。
31 ：名刺は切らしておりまして：