【MAZDA】マツダ総合スレPart58【Zoom-Zoom】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 12:15:10 ID:BKC1QGIF0

公式サイト
ttp://www.mazda.co.jp/
ttp://www.zoom-zoom.mazda.jp/
ttp://mobile.mazda.co.jp/top/

マツダレンタカー　乗りたい！がココにある
ttp://www.mazda-rentacar.co.jp/

前スレ
【MAZDA】マツダ総合スレPart57【Zoom-Zoom】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261902702/

テンプレは>>2-5あたり

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 12:15:50 ID:BKC1QGIF0

ユーノスロードスター 74万キロ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268111358/
【時期】mazdaロードスターＮＤ【予想】☆2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1262152828/
【MAZDA】マツダ3代目ロードスター Vol.74【NC】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267332371/
【NANB】MAZDAロードスター137【Roadster】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267571782/

【MAZDA】マツダ2代目アテンザ Vol.35【ATENZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266426689/
【MAZDA】初代アテンザ79 ( ´∀｀)人(・∀･)ｶﾓｰﾒ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261293082/

【MAZDA3】マツダ2代目アクセラ Vol.31【AXELA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267202802/
【MAZDA】マツダ初代アクセラ Vol.119【AXELA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263681109/
【2代目】マツスピアクセラ Part3【MS Axela】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261292713/
【初代】マツダスピードアクセラ part31【MS】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1258173559/

【MAZDA】マツダ3代目（DE）デミオVol.59【DEMIO】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263697828/
【MAZDA】マツダ2代目(DY)デミオVol.86【DEMIO】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265663209/
初代（DW）デミオをあっさりと語る二十台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254477986/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 12:16:32 ID:BKC1QGIF0

【M】RX-8 part211▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1262706736/
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part114＼●●◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267188861/
【RX-378…】ロータリーエンジン【KKM&他】16X
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261923640/
【直噴】マツダのエンジンを語るスレ【ロータリー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266555110/

新設　【MAZDA】マツダMPV Vol.1【LW】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246383797/
【MAZDA】マツダ歴代MPV Vol.35【LY】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259651120/

【MAZDA】マツダ・プレマシー Vol.41【PREMACY】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266895904/

【MAZDA】マツダ・ビアンテ vol.10【BIANTE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261522551/

【MAZDA】マツダ　ベリーサ　Vol.30【VERISA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255609973/

【MAZDA】 CX-7 Part18 【スポーツカー+SUV】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1257487667/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 12:17:11 ID:BKC1QGIF0

【MAZDA】マツダ・カペラ【Ｃａｐｅｌｌａ】2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259302075/
【Mazda】マツダファミリア12台目【familia】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252410398/
【mazda】マツダランティスPart23【LANTIS】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255251143/
【MAZDA】ボンゴフレンディ 5台目【FRIENDEE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254624871/ (dat落ち)
【ﾌｫｰﾄﾞ】エスケープ・トリビュート【ﾏﾂﾀﾞ】16台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264764425/
▽▲ユーノスコスモver.0012▽▲▽
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255614892/

バブル期のマツダ車を語る MX-16
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1258728004/
なんでマツダ車なんか買っちゃうの？ Part.6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1258464412/ (dat落ち)

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 12:18:36 ID:BKC1QGIF0

荒らしの相手は程々にね
ﾏﾀｰﾘいきましょう

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 12:52:15 ID:be5/1m380

さて、このスレでもツダオタぶっ叩くぞー。
楽しみやで。ｗ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 13:46:30 ID:g41H9GDI0

↑
吉良上野介

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 14:21:26 ID:qurO2u380

お粗松田なんか真面目に相手にするなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
遅松田オーナーであっても他より見劣りするのを認めているんだからさｗｗｗｗｗｗｗｗ
でも好きなんだよ松田ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ最高ー！！！！！ｗｗｗｗｗｗ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 18:59:40 ID:NsoTqXqY0

他社に勝っている要素があるとすれば走行性能とスタイリングぐらいか？

室内空間の居心地の良さや燃費等、課題は多いですな・・

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 19:52:17 ID:IActKMDl0

>>9
＞他社に勝っている要素があるとすれば走行性能とスタイリングぐらいか？

見てよし、走ってよしなら十分魅力的だけどな。

まあ、居心地は何を求めるかによるしなぁ。
燃費はハイブリッドが普及してきた今はたしかに訴求力に欠けるけどな。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 20:20:19 ID:rTIWudwf0

常用域での楽しい走り、が一番じゃあないのかな。
じゃないとドイツとかで評価されて無いでしょ。

街中とか適度なワインディングで楽しいのがマツダ
峠道やサーキットで高性能なのがホンダ
高速道路とかでスタビリティがあるのが日産やスバル

って個人的には思ってたり。

12 ： ◆JCESE20BnE ：2010/03/10(水) 20:58:21 ID:Cvo1SEJr0

うひゃほーい
>>1乙。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 22:16:21 ID:ks5iGi760

首都高、大橋JCTで多重衝突事故を想定した合同防災訓練
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/353/810/html/129.jpg.html

何故か、ミレーニアのパトカーが居る…
10年以上経ってるよね…？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 23:00:29 ID:U8ihGNwq0

ユーノス５００にも見える

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 23:27:59 ID:CUQUbHW30

今時フェンダーミラーなんてタクシーくらいでしか見かけない。。。
レアすぎるw

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 23:44:47 ID:IHB8S7uR0

でもフェンダーミラーって像は小さくなるけど
視線移動少ないからいいよね
現行車種だと無いから少し残念

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 00:12:28 ID:xI15FtBb0

受注生産じゃなかったっけ？
>フェンダーミラー

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 00:19:26 ID:+rmpLEIu0

フェンダーミラーって変だー

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 00:25:01 ID:NTUV8sqR0

　　変だーミラーってフェンダー

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 00:50:22 ID:TfOzpWcn0

>>13
　これしかも初代じゃね？ユーノス８００だったりして

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 04:21:18 ID:CcL4cMtV0

グリル＆Ｆバンパー内のウインカーレンズの色からミレーニアと断定しました

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 04:35:08 ID:puojdL3g0

昨日MCを機にアテンザワゴン買いに行ったらMTがカタログ落ちしてやがったorz
代わりにMSアクセラ勧められたけどそれじゃダメなんだよ
中古で探すしかないか

MTがスポーツ25Zにしかないってどういうことなん

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 04:52:15 ID:TfOzpWcn0

MC前が最後のMTワゴンだもんなぁ。
事前に何かのグレードがなくなることをデラから聞いたが
まさかMTワゴンが消えるとは・・・

あれ好きな人には相当いいキャラだったのになぁ・・・
いっそMTだけ載せかえるかい？ｗ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 05:11:11 ID:puojdL3g0

どんだけ費用かかんだよｗ
と、思ったけど、希望の仕様手に入れるならそれが一番手っ取り早いやも…

ざっと中古車検索してみたらワゴンのMTすごい少ないのな
売れてないからか現オーナーが手放さないからか、
前者だとしたらカタログ落ちもやむなしか…

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 09:03:47 ID:fPkX0WtZ0

>>13
後期モデルだ。
アルミホイールとグリルで識別。

>>23
どうせ欧州にＭＴあるんだから、受注対応のグレードで残してくれればコストあんまりかからないんだけどね。
それすらも許されない厳しい状況なんだと思う。　悲しいことだ。

>>24
そもそも少ない上に、好きな人が買っているからはなさないのかも。、

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 15:19:50 ID:9HhLVPHr0

【安全】マツダ、ブレーキ優先システム搭載決定
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268286544/

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 16:34:44 ID:1AhbDnq80

MT車や一部スポーティな車は除外してくれよ…と願う

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 18:11:24 ID:ELPnO11x0

MTはスロットルがワイヤー式になって除外だろ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 20:30:00 ID:XVeoGxn80

>>27,28
ブリッピングくらいの短時間だと効かないようになってる
ブレーキをある程度の時間踏み込まないとフューエルカットしない

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 20:52:44 ID:QToqPIT10

ブレーキ優先システム？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 22:12:32 ID:QVzahqEs0

例の金融危機後のコスト削減運動を受けて選択肢が減るのは悲しい。
売れなきゃ逆だろと言いたい。基本は俺好みのクルマを適価でよこせが基本。
補助金頼みとは情けない。
そこいら、見直してできないものか。

32 ：28：2010/03/11(木) 22:31:01 ID:ELPnO11x0

単純に俺の希望を書いただけだ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 08:25:23 ID:LOlKfQZ60

新潟マツダさん、クルマはいいからポスターだけほしい
http://sado-toki-no-wadai.cocolog-nifty.com/sadozo/2010/03/post-d22e.html

単純に俺の希望を書いただけだ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 10:18:44 ID:u8US9hWe0

>>32-33
（ｷﾘｯをつけろよデコ助野郎！

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 11:58:33 ID:LOlKfQZ60

>>34
そりゃすまんかった、だがツダ車はエイトとセカンドがあるしなあ
そうだ、はやくトキヨラがでないかなあ！

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 22:05:28 ID:GwoS8l+20

新潟はマツダじゃなくマヅダ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 22:43:51 ID:LOlKfQZ60

ニイガタ・マーズダ　　英語風なんだね

38 ： ◆JCESE20BnE ：2010/03/13(土) 01:53:19 ID:dfp6yfc+0

>>36-37
なんでやね(ry

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 08:48:09 ID:ScJDoMQW0

欧米ではマヅダだよね

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 09:26:27 ID:9AEyqS+U0

マツダってMAZDAになるとZが真ん中に来てなんとなくカッコいいよなって話したら
知り合いは「別に……」だって。そいつのクルマがスズキだから面白くなかったのかな？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 09:39:39 ID:n7wpPpMi0

>>40
ツダ歴10年のオレでもそんなこと考えたことなかったわ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 12:03:27 ID:vNmw4Hr/0

俺も、マツダファンだけど、思ったことない。
しかし、ロゴマークはホンダの単純な、ヒュンダイのパクリ「H」よりカッコいいと思ったことはある。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 14:01:34 ID:B8bB94sc0

マツダのロゴマークは可もなく不可もなく地味なだけ。それより問題は知名度が低すぎること。
ぱっと見マツダだと分からない。昔の販売チャンネルが乱立した時代の悪影響なんだろうが、
レクサスを除く他メーカロゴより明らかに知名度が低い。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 14:08:14 ID:s5813YTh0

わからないやつは日産とどっか欧州のエンブレムと間違える

ほんとにわからないやつにはトヨタとマツダのエンブレム間違えるかも(つーかどっちがTやMだという形を表していたのなんかを、判断できなかったりして)
エンブレムとメーカーが結び付いていないと、
日産やボルボくらいストレートじゃないとわからないかも

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 14:09:11 ID:QoVCgAzz0

ユーノスのはよかったな

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 14:45:35 ID:rUCRiho70

ﾎﾝﾀﾞｲ！！

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 14:54:58 ID:6gJnPAmb0

ﾀﾖﾀ！！

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 15:40:30 ID:7OaUDlRo0

>44
一時期、三菱といすゞが似てたこともあったね

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 15:50:06 ID:ug3phRsY0

10年以上やってるカモメを叩いてもねえ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 15:53:34 ID:B8bB94sc0

>>49
10年どころじゃなくて20年以上やってるだろ。明らかな失敗例。
あのカモメがマツダのMだと一体誰が想像できるだろう？責任者出てこい(c)！ｗ
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/1998/9801/980121.html

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 16:02:27 ID:B8bB94sc0

スマソ。今のロゴマークになってから12年だったな。

52 ：無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 16:37:35 ID:1gj1EL+N0

大昔についてた小文字のｍみたいなやつがいいじゃん

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 16:58:39 ID:O6VjIR5B0

>>52
禿同
ホンダは軽トラからずっとＨマークだけどＦ１にまで付くと自然とかっこよく見える
マツダ７８７やＲＸ－８にｍマークがついてたらそれはそれで受け入れられると思う

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 17:56:37 ID:+08/mnHO0

>>52
東洋工業時代のアレか
確かにいいかもナー

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 18:37:31 ID:LkjdhrRg0

これ？
ttp://image.blog.livedoor.jp/hozho/imgs/b/9/b956f245.JPG

56 ：無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 18:56:19 ID:1gj1EL+N0

いまさらmマークに戻れんだろうなあ

でもカモメより100倍いいとおもうんだけど

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 18:57:45 ID:2Y/pt3IK0

それはない

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 19:03:41 ID:rsojm6ciO

だな。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 19:33:28 ID:nkEmkiNJ0

今朝の朝刊折込チラシにユーポス入ってた。
各メーカーの代表車種の買取参考価格が乗ってた。
トヨタ、日産、ホンダ、三菱、スバル、スズキ、ダイハツ、輸入車、、、と。

マツダは完全に無視されていた。現実は厳しいね。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 19:47:52 ID:n7wpPpMi0

そういうのは慣れっこです^o^

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 19:59:16 ID:Zd1X1Vg90

むしろアンフィニのマークにしてホスィ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 20:51:00 ID:vNmw4Hr/0

ダイヤモンドのマークってなんだっけ？アンフィニでいいのか？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 21:12:42 ID:O6VjIR5B0

アンフィニは「α」みたいなかんじ。いったい落ち着くまで何個あったのだろうか

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 21:29:48 ID:2Y/pt3IK0

ttp://skm.vip2ch.com/-/hirame/hirame082411.jpg

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 21:39:34 ID:2oJ8hkjq0

もういっそマークの左側は赤地の白抜きでM
右側は鯉のデザインでいいよ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 23:04:38 ID:GOxtIHOJ0

>>55
キンニクマンみたいだな

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 00:23:58 ID:3KWX+I9V0

新型プレマシーをみて思ったこと。

nagareはコンセプトとしては悪くないが、市販車として実現するには無理があるのでは。
それとも新アクセラ＆プレマシーは既存プラットホームの第2期だからあんなに中途半端なのであって
新規となる時期プラットホームの世代から本格的にプロポーションも含めてのnagareデザインになるんだろうか。

思えばMX-フレクサ（市販版プレマシーではない）とか息吹、鷲羽とかのデザインが
俺の中でのマツダデザインのひとつの頂点だなぁ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 00:25:53 ID:bNiuCJoj0

>>67
鷲羽はいいよね。MPVはアレで出して欲しい位だったな。
鏑もスポーツ系としては好きだったが。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 00:28:28 ID:3KWX+I9V0

>>52 ＪＩＳマークみたいなあれかw　悪くないね。
でも今のカモメとファイブポイントグリルを中心に広がっていく系のデザインには合わないか。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 00:31:06 ID:9ZSiDQCf0

　
　＼
　　＼

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 20:26:39 ID:VF6yOTID0

>>68
＞鷲羽はいいよね。MPVはアレで出して欲しい位だったな

そういう意見が本社から出たけど、デザイン本部は拒否したらしい。
すでにコンセプトが決まってて一次デザインを決める段階だったからとか。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 11:42:23 ID:1mYTLoNo0

Next Mazda 6 'to hit 105g/km'
http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/248153/

ディーゼルでCO2 105g/kmといえば欧州複合で24.8km/lじゃねーか、ﾏﾂﾀﾞﾊｼﾞﾏﾀ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 13:23:56 ID:DWgTY62f0

日産（アキュラ）のクリーンディーゼルはどうなのよ？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 15:12:56 ID:tBe7JO/v0

日産なのかインフィニティなのかホンダなのかアキュラなのかなんなのか

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 16:31:06 ID:DWgTY62f0

ごめん間違えた。インフィニティな

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 17:17:46 ID:1vvRawB60

とりあえず　パワステ急に落っこちる　アクセラ　プレマ　ビアンテ
リコールしろ！！
事故るぞ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 19:26:09 ID:/Wo2/IoG0

風説の流布と威力業務妨害でタイーホだな

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 20:06:56 ID:baQ5YXtXO

ﾊﾟﾜｽﾃﾎﾟﾝﾌﾟが落ちるのかな？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 21:12:39 ID:4hEiF/aO0

マツダの方ここ読んだ？
信じられん・・・
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/607395/blog/17257510/#cm

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 21:22:10 ID:xwCnQ0d30

片側の意見だけだとなんともいえないよ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 21:52:48 ID:TNLTlPPI0

【ご注意】
ヨタ工作員が活発化しております。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:12:03 ID:xk/drP3R0

車内に水が浸入？
いくらマツダとはいえ…いや、ありえるかも…
と世間では思われるんだよね…
RX-8乗りだが、世界戦略車のアクセラがそこまで酷いとは思えない
Dの対応がウンコなのはマツダ海苔なら常識だしなあ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:23:03 ID:1vvRawB60

ﾊﾟﾜｽﾃﾎﾟﾝﾌﾟの件は有名でしょ・・・みんからにでてるし・・・

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:31:24 ID:q7LXlk2K0

まあこれくらいはどこのメーカでもあるんじゃないかとは思うが。
対応がよくないよね。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:33:27 ID:YXwrXMv70

どこの車だって、欠陥はあるんだよ

嫌なら自転車乗ってろ

って、自転車だって欠陥はあるんだよ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:33:58 ID:6f0euuNh0

マツダは安いから仕方ないと諦めるか、変態だからついていくか２択だ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:34:38 ID:YXwrXMv70

どういう対応を希望してんだオマエラ

受付のおねいちゃんがオッパイ触らせてくれれば満足かコラ？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:37:53 ID:ojbvy2Da0

まあ暴走HVはないんだからいいジャマイカ

今のところはな

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:44:10 ID:q7LXlk2K0

新車交換認めちゃったんだから当然ポリマー代とか補助金なんかも
持たざるを得ないんじゃない？

中途半端なところでしくじって問題をでかくしてる。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:44:36 ID:HS+amAdaP

ttp://corism.221616.com/articles/0000103198/

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:45:18 ID:YXwrXMv70

いじくってチンコでかくしてる？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 00:46:16 ID:nc7uGXuk0

大事なのは、今後同じ被害が出ないことと、自身が次買うときも安心できる事。
コーティング代を請求しても、それの元は車買ったときに支払った代金からだ。
それなら一円でも多く開発費に回してくれって話。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 01:43:40 ID:SvgqwXIF0

なにそれ・・・
次にマツダの車買うとは限らないんだから
開発費がどうとかという問題はユーザーにとって何の関係もないだろ。

車両交換をするような羽目になったのはマツダの過失なんだから、
別の車に切り替える費用はすべてマツダが負担するのが当然。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 02:07:54 ID:3JJ1IP690

なんでこんな最低な対応したんだろうな

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 06:41:21 ID:duKbC7LM0

ヤクザまがいのクレーマーを相手にしてちゃキリがないからな
そういう輩は、企業側が下手に出てると要求がどんどんエスカレートしてくる

車業界に限らず、ある程度は突っぱねるのが普通

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 09:10:56 ID:pIrv9DnN0

アテンザかっこええやん・・・
イケメンやん・・・

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 12:58:10 ID:3JJ1IP690

ヤクザまがいのクレーマーにはみえんぞ
どっかのベルファイアのダッカーさんならともかく
アクセラの不良で被害があった人が
前と同じ状態にしてくれと言ってるようにしかブログからは読み取れない

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 19:24:30 ID:mj5H3pVG0

ボディに穴が開いてるクルマを気づかずに出荷したのか、マツダらしくていいですねぇ（嘲笑
メーカー出荷時に検品した担当者と、検品確認者がいるだろ、
記録見ればすぐに分かるから、そいつら連れてきて一連の費用を弁償させろや
ボディの穴よりも、そいつらの脳ミソに開いている穴のほうが深刻だよ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 19:59:52 ID:SvgqwXIF0

マツダはコーキングがいい加減だもんな

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 20:01:31 ID:aV0IlFQa0

まあこんな滅多に無い事例出してマツダを叩かれてもな
俺のアクセラはすこぶる順調だし
ご愁傷様としかいえんよ、運が悪かったな

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 20:06:04 ID:SvgqwXIF0

一見順調かもしれんが、どんな欠陥今後出てこないとも限らん
そのときにこういう対応で揉めるわけだ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 20:09:47 ID:aV0IlFQa0

プレマシーの樹脂ハッチ割れでモメてたヤツもいたな
あれは酷かった

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 20:10:59 ID:h8r6FEyO0

そりゃトヨタも世界規模でもめてるしなあ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 20:24:41 ID:3JJ1IP690

トヨタは関係ないだろ
問題はマツダの姿勢、対応

アクセラがいい車なら次はアテンザを買おうとか考える訳なのに
こんな対応していたらユーザーが離れてしまうばっかり

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 20:26:07 ID:aV0IlFQa0

俺のＤは真摯な対応してくれるけどな
客側にも問題があるんじゃね？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 20:31:10 ID:SWIrLppx0

>>100
これ知らんのか？
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100510142/SortID=5768552/

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 20:31:35 ID:qinddk480

こっちのマツダディーラーは、ホンダよりは良いが、トヨタ＆日産には劣るな。

場所によるのかもしれないね。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 20:39:11 ID:aV0IlFQa0

ホンダディーラーなんて死んだ目をした営業しかいないし
やる気なさすぎ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 20:41:07 ID:OKfIQwDNP

>>106
全米が泣いた

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 20:41:25 ID:SvgqwXIF0

あー、シールのトラブル多いんだな
ケチりすぎなんだろう。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 20:43:05 ID:aV0IlFQa0

そこのディーラーでＭＰＶを買ったっていうことは
買った側にも見る目が無かったってことでしょ
俺がアクセラ買ったＤは色々相談に乗ってくれたし
サービスの人も俺が見積もりで通ってたロードスターを無償修理してくれたし
信用できると思ったから契約した、結果見る目は正しかったし
大変満足しています

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 20:47:39 ID:aV0IlFQa0

Ｄでトラブル起こすヤツって団塊の頭のおかしい親父か
痛車乗ってるキモオタだけでしょう

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 20:49:17 ID:aV0IlFQa0

そもそもMPVみたいな失敗車を買う時点で見る目がない
俺ならエスティマかオデッセイを買う

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 20:54:46 ID:5XLhTl1K0

>>113
じゃあ、このスレに来るな。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 20:59:42 ID:SWIrLppx0

>>113
で？お前はなに乗ってるの？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:00:02 ID:SvgqwXIF0

>>111
トラブルが起きなきゃ問題があるかどうかはわからないからな。
見る目が無かったと切り捨てるのは無茶

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:02:47 ID:gA1NZDVl0

エステマやオデッセーがいいっていう人とは話が合いそうにない
車の出来がどうとか以前に、かっこ悪いんだもの

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:07:28 ID:OKfIQwDNP

>>111
> そこのディーラーでＭＰＶを買ったっていうことは

てか、本社が「あなたの車はハズレです」って認めたんだろ。なおかつ対応も悪い。
まあ、ほとんどの車が「当たり」だからくじとしては良心的だがｗ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:19:50 ID:SvgqwXIF0

エスティマとかオデッセイのほうがかっこいいだろ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:23:02 ID:gA1NZDVl0

だから話が合わないって言ってんじゃん

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:23:08 ID:Z74JYZfG0

何そのものすごい主観

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:32:09 ID:aV0IlFQa0

>>115
だからアクセラだってｗｗ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:33:39 ID:aV0IlFQa0

>>117
現行のＭＰＶよりはかっこいいぞ、あれは最悪
プレマシーならストリーム、ウィッシュと比べてもダントツにかっこいいが

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:35:24 ID:gA1NZDVl0

あっそ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:37:10 ID:SWIrLppx0

エスやオデって悪い意味でいかにも日本車っぽい
DQN臭たっぷり

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:37:10 ID:aV0IlFQa0

MPVがいいとか言う人いるんですね
びっくりした

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:38:38 ID:aV0IlFQa0

アクセラはオーリス・シビックと比べて品質でも売り上げでも完全勝利してるからな
でもMPVは・・勝負にすらなってないよね
その辺が見る目がないなあと

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:41:16 ID:wvKwwXU7P

オデッセイがカッコイイとかないわ、あんなガキっぽいの
エスティマはなんかヌメヌメしてて気持ち悪い
MPVは可もなく不可もなく
ってかあの手の車にヘタな特長とかいらないだろ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:41:56 ID:aV0IlFQa0

マツダ原理主義はキモい
負けは認めないとな
他社に勝負出来るのはデミ・アク・プレ・ロド・８ぐらいだろ
マツオタってビアンテもステップWGNやセレナに勝ってるとか思ってるの？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:42:53 ID:r3Dm5D6w0

MPVのV6ターボ復活してほしい。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:43:12 ID:aV0IlFQa0

>>128
見た目だけじゃなくて品質やコストパフォーマンスも全て負けてるわけだが
まあマツダも日本でMPVを本気で売る気は無さそうだけどな、欧州向けだし

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:45:45 ID:gA1NZDVl0

個人の好き嫌いの話してるのになんで勝ちとか負けとか勝負とか言ってんの？
だから話が合わないって言ってんだよ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:47:32 ID:OKfIQwDNP

自分の車が１番手ことですねｗ
アクセラとかｗ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:47:40 ID:wvKwwXU7P

>>131
まず見た目が気に入らなきゃ次の段階に進みようが無いだろ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:47:53 ID:aV0IlFQa0

>>132
品質問題でマツダにクレーム付けるくらいなら
最初から「品質で勝ってる」エスかオデ買っとけって話だよ
しょうがないだろ、弱小メーカーで小中型車は得意でも大型車の品質は負けてるんだから

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:50:00 ID:aV0IlFQa0

マツダはV6エンジンも３リッターも持ってないからな
２．３ターボとか苦肉の策の子供騙しの欠陥車を買ってしまった時点でご愁傷様
同じDISIターボならMSアテかMSアクセラ買えば良かったのに

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:53:02 ID:wvKwwXU7P

何言ってんだこいつ、車のキャラクターが正反対だろ
どんどんイタくなってってるからその辺にしといた方が良いよ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:53:19 ID:5XLhTl1K0

>>129

そもそもどこのメーカーだろうが、ミニバンなんざ興味ありませんがなにか？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:53:38 ID:h8r6FEyO0

品質ってのもイメージだけで具体性がないねえｗ

イメージだけで言うなら、トヨタは超欠陥車メーカーだねｗ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:56:59 ID:pIrv9DnN0

>>136
プレッソを忘れるな！

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:58:44 ID:UZgkEtFF0

MPV買ってるやつにアクセラおぬぬめとか何の冗談なのか・・・
それを反映して発言全て痛すぎるからもう発言しないほうがいいと思う
つか、すんな

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:59:52 ID:SWIrLppx0

>>136
同じ直糞だろｗ
糞だよ糞

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 22:01:06 ID:mcEbubS30

>>138
同意。マツダのミニバンも興味なし。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 22:09:06 ID:aV0IlFQa0

とりあえずMPVは次期モデルも無いだろうし無かった事に
それよりセンティアの復活を

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 22:10:46 ID:aV0IlFQa0

次期ロードスターは1.3の直噴らしいけど
SKYエンジンも糞なんかねえ
そんなフィーリングで貴島さんが許すんだろか

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 22:14:48 ID:8jUCXKfE0

まだ発売されてないのに、フィーリングって・・・

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 22:17:02 ID:oee/QkYi0

センティア復活とか寝言抜かす人は一昨日いらして下さいませ
マツダを潰したいなら別だが

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 22:17:08 ID:h8r6FEyO0

>>146
４気筒は糞（ｷﾘｯ
って言いたいんだと思うｗ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 22:18:15 ID:gA1NZDVl0

もうアホの子の相手すんのやめろよ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 22:20:45 ID:aV0IlFQa0

いや>>142が直噴は糞っていうからさぁ
でもNCロードスターはあえて直噴は避けて従来のレシプロにしたらしいけどな
「スポーツカーだから燃費よりもフィーリングを重視」したとか
だからNDの1.3SKYはどうなのよって話だが
よく分からなかったねスマン

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 22:21:24 ID:8jUCXKfE0

ID:aV0IlFQa0
↑って、最近ご無沙汰のいつもサン？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 22:24:16 ID:aV0IlFQa0

よくわからんがあっちの方はご無沙汰です

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 22:25:44 ID:SvgqwXIF0

>>127
アクセラってカローラクラスだろ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 22:26:37 ID:aV0IlFQa0

オーリスってカローラ（ランクス・アレックス）の後継車なんだけど
まあいいか

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 22:49:36 ID:SvgqwXIF0

日本ではカローラはカローラで存在してるわけだが

ちょっと前のクラウン並みの全幅でハッチバックなんていう
訳のわからないコンセプトの車なんてねぇ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 23:34:08 ID:OokXKVTH0

マツダはやはり悲惨なんですね。
中古の値がつかないというのがよくわかりました。

でもひどいのは車もそうですが、人間の方がもっとひどそうですね。

157 ： ◆JCESE20BnE ：2010/03/16(火) 23:53:30 ID:EKM8MWiy0

そんなのマツダに限った事じゃねーだろが

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 23:54:11 ID:5XLhTl1K0

>>156
↓お前もこうなるように通報しておいたからな。
ttp://www.jiji.com/jc/zc?k=201003/2010031600747&rel=m&g=soc

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 23:55:38 ID:TNAF3j0P0

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110457/SortID=6159234/
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100310473/SortID=5821385/
水浸しのトラブルはトヨタ・日産でも報告あり。
ま、製品不良、所謂ハズレ個体が出てくるのはある程度は仕方ないだろうよ。

>>155
事故の代車で来た現行カローラアクシオは、アクセラに勝てる部分が室内の広さしかないと感じた。
なんせステアフィールが悪すぎる。ハンドルが取られる?ような妙な動きをするのが気に食わない。
内装もトヨタだからいいかと思いきや、こっちもアクセラより悪かった。
あくまでも俺個人の感想だけどな。正直個人で積極的に選ぶような車じゃない。

というかオーリスが訳のわからないコンセプトと申すか。
いつもちゃんは該当スレへ帰りなさい。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 00:10:23 ID:fpdSIL2c0

問題は、

どのメーカーだろうがハズレを引いた時にどういう対応をしてくれるか、だ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 00:15:25 ID:IPt1yRu50

ID変わってまで荒れるような話題引っ張るんじゃねえよ
せっかくNGにしといたのに

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 00:24:59 ID:UveCSTHK0

アクセラはデザインでまず選択肢から外れるし、
サイズも中途半端、　正直カローラのほうがよほど良いチョイスだと思うが。
あんな変なデザインの車、家の駐車場に置きたくねーよ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 00:27:30 ID:/MhkYyxn0

カローラみたいなヘンなデザインの車、家の駐車場に置きたくねーわ
ジジイにしか思われないからね

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 00:40:17 ID:CLUEoXHW0

マツダってシール剤で車体の穴まで埋めるのか

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 00:43:38 ID:32/6ZWz40

水浸しになった原因はなんだ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 00:47:44 ID:8KU2c0zY0

お前ら犬の子の相手なんかしてやるなよ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 00:57:11 ID:CLUEoXHW0

>>165
車体に本来空いていてはいけないはずの穴が開いていて
そこから水が浸入した。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 01:00:33 ID:MucqnAz/0

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264565657/
そろそろシーリングの話題は↑でやってくれ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 01:03:53 ID:MucqnAz/0

まあそんな訳で強引にエンブレムの話題に戻そうとして見る。

http://obviousmag.org/en/archives/2008/03/the_evolution_of_car_logos.html
1934年のエンブレム、今復活させると返って斬新な気がする。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 01:09:19 ID:1OqI967p0

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/607395/blog/17257510/#cm
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100510142/SortID=5768552/

これ見るとマツダの工場って何か問題が有るんじゃないのかね。
アンチがどうとかという問題ではないだろう。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 01:16:45 ID:/MhkYyxn0

かまってほしい人がいるんだなーと感じるだけだｗ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 01:29:02 ID:eflFPISP0

>>169
　グリルに1936のデザインエッセンスを取り入れて欲しいかもｗ
　今やるとシトロエンみたいになっちまうかｗ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 01:33:19 ID:MucqnAz/0

>>172
間違いなくシトロエンだよｗ

しかし、こうして見るとBMWのブレなさっぷりは潔さを感じるねぇ。
アウディとフィアットの変貌っぷりにも驚いたがw

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 01:43:27 ID:1OqI967p0

この水漏れでオーナーは総額４０万くらい自己負担しろというのが
マツダ本社の見解なのか・・・
ちょっとこれはなぁ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 02:00:04 ID:mwQCMzQu0

なんで日本車はマツダと三菱だけ取り上げてるのだらう

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 02:02:41 ID:L9aLZJWH0

>>159
現行カローラアクシオは旧型MCプラットフォームだからな。
実質国内専用車種だからな。
トヨタとしては本命はE150カローラ(新MCプラットフォーム)でしょう。
http://www.toyota-europe.com/cars/new_cars/corolla/index.aspx

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 07:03:41 ID:kBwAmm7x0

>>174
マツダ株式会社はキチガイとしか思えんな
客のクルマを水没車にしといて、この仕打ちか？
４０万円なんて慰謝料にもならん、普通サービスするだろこの場合

同じ被害にあった奴は、浸水箇所を修理すればいいや～なんて軽い気持ちだと痛い目見るぞ
必ず浸水のあとが残るので、査定のときに見つかった時点で即水没車扱いｗ
２００万も３００万もかけた車が一瞬にして査定外の鉄クズというわけだｗ
>>79のように必ず新車交換してもらうこったな、修理は絶対ダメだぞ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 07:47:52 ID:/MhkYyxn0

こんなに粘着質だと、クレーマーっぽい感じがするよな

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 08:32:39 ID:piffyAcF0

>>176
いずれにせよトヨタというだけで食指は動かんな。
トヨタって車に大して興味の無いやつらが選ぶ車というイメージしかない。

ハンドリング→パッとしない
足回り→パッとしない
デザイン→パッとしない
動力性能→パッとしない
で・・・
内装→一見良さげに見えるってだけ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 12:02:00 ID:E7IeOfGhP

やっぱりマツダ寺はひどいな。
今、オイル交換してもらってるんだけど、駐車場に停めました。
あれっ誰もこない！
うんまぁここまではまぁ仕方が無い。
店内に入りました。
小汚い服装の店員がよって来て、こちらの目を見てる。何か言って欲しそうだ。
仕方無く、こっちからオイル交換って言ってやったよ。
その辺のコンビニのバイトでもいらっしゃいませ位言えるわボゲ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 12:36:54 ID:CfQeCRmZ0

不審者に見えたんだろ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 12:55:43 ID:7joYdZZE0

日本語も不自由そうだしな

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 12:58:35 ID:te5WBl5y0

それはさてょき、最近新車の発表ないねえ。
フルモデルチェンジはプレマシーがあるみたいだけど、
あのマスクだとアクセラのバリエーションに見えて仕方ない。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 13:10:36 ID:61JIfIRm0

さてょき

これは珍しい　初めて見た

185 ： ◆JCESE20BnE ：2010/03/17(水) 17:36:12 ID:9ogIL1u60

>>183
テールランプについても、ちょっとデカ過ぎるような気がする

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 18:35:34 ID:v0+UsJSc0

今こそマツダ伝説のフラグシップ「アマティ１０００」を発売する時が来た・・・

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 19:55:44 ID:UsakofbI0

>>155
お前が３ナンの税金がどうこう言い出すおっさんだということは良く分かった

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 19:58:09 ID:UsakofbI0

ちょっと前のクラウン・・とか比較対象として意味がないし馬鹿すぎるんだよな
こいつにイストの全幅の意味を解説して欲しい

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 20:12:46 ID:9MDPQjX7P

なんで蒸し返すの？バカなの？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 20:54:09 ID:Qiwp/2lB0

どこのメーカーでもPEA系のガソリン添加剤売っているよね。
マツダも売るべきだよ。
レギュラー仕様ならその必要性は認知してるともうけど。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 21:29:08 ID:M4/QvtIc0

>>185
オッパイについても、ちょっとデカ過ぎるような気がする

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 21:45:33 ID:MeD27S+d0

>>191
◆JCESE20BnEは篠崎愛なんですか？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 21:48:47 ID:we68883x0

電柱猫どこいった？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 21:54:29 ID:MucqnAz/0

>>191

　　　　　　　　(<、,,> ":::::::::::::::::::::::::::: ､
　　　　　～〈／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::)
　　　　　　〃:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＜、　　ど　ロ　こ
　　　　~そ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::,）　　も　リ　の
　､_　,, /::::::::::::::::::::::::、,ゝ=＝=く:::::::,:::::ヽ　め　コ
　　 `V::::::::::::::::::::､_γ　　　　　｀ヾ,_　＜　！　ン
　　　ｌ::::::::::::::::::::::く( 　 r,J三;ヾ　　)>　く,
　～v,ん:::::::::::::::´:::::::=; {三●;= } 　,=ﾆ｀／l／!／⌒Y
　　　 l:::::::::::::::::::::::::::::ゝ≡三＝イ ´::::ﾞ:::::::::::::::::::::::::::::::
　､m,.. ,ゞ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　´　" ~ ﾍ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 22:25:11 ID:TXHNpCyr0

春だなぁ・・・・

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 22:48:58 ID:8KU2c0zY0

>>193
ROMってる

197 ： ◆JCESE20BnE ：2010/03/17(水) 23:45:00 ID:9ogIL1u60

なんでROMなんだｗ
もうMAZDAに飽きたかねぇ・・・

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 23:48:39 ID:8KU2c0zY0

つ空気w

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 03:03:25 ID:Ys00zNRU0

>>178

粘着質っていうけど、
製造上の瑕疵による車内浸水のため、全損扱いで車両交換になってるんだから、

納車後に行ったコーティングの代金とか、
返却しないといけない補助金を請求するのは当たり前じゃないの？
登録諸費用とかこの問題で静岡～千葉を行き来した交通費くらいは請求してあたりまえだろ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 03:29:04 ID:Z3hE00cU0

>>199
相手にされてないぞーｗ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 06:16:43 ID:LTyqQW0J0

>>200
マツダ工作員乙

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 06:28:10 ID:WcEMOLe40

>199
　ディーラーで行ったコーティングなら負担する必要があると思うけど
　オーナーがどっか別でかけたコーティングまでは負担できないでしょ。

　＞製造上の瑕疵による車内浸水のため、全損扱いで車両交換になってるんだから

　まぁどういう理由であれ、例えば今乗ってる車を事故で全損した場合、いくらコーティングされていようが
　何しようが次に買う車には当然コーティングはされてない訳で。

　＞静岡～千葉を行き来した交通費くらい
　
　その辺の負担を確認してから動けばよかったんじゃね？
　払った後にどうのこうのって必ず問題になるでしょ。

　＞返却しないといけない補助金を請求するのは当たり前じゃないの？
　
　ってかここまできたら全額返金求めたほうが早そうだなｗ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 06:59:18 ID:LTyqQW0J0

>>202
＞ディーラーで行ったコーティングなら負担する必要があると思うけど
＞オーナーがどっか別でかけたコーティングまでは負担できないでしょ。
この理屈は全く理解できないな。
現状復帰するためにはコーティングが必要なわけだから、
コーティング費用はマツダ側が負担すべき。

同一のコーティングがされて無い状態では原状に復したとは言えない。

補助金だって、本来は返却の必要性の無いものだったんだから、
車両交換により発生した損害であり、マツダ側が負担するべき。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 07:00:41 ID:u+2Q5Q400

交通費云々は近所のディーラーを窓口にすれば良かったんじゃね？
不良品にかかる費用は、責任元が負担するだけだし。

メーカーからすれば、「何で静岡の客がわざわざ千葉に行ってまで・・・」
って思うのでは。当然、口に出してはいけないが。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 11:13:06 ID:WcEMOLe40

>>203
　じゃぁ同程度乗られた同じ色の中古車でいいんだ。＜現状復帰
　それをコーティングして交換すれば万事解決か。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 11:52:06 ID:Z9BLHtw60

>>204
近所のディーラーがダメダメだったから買ったとこに行ったんでしょ。
メーカーは最初のうちは「ディーラーで対応しろ！」って姿勢だし。

社外コーティングの費用は、さすがに無理だと思うが、
40万ってどんなコーティングなんだろ？高すぎない？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 11:56:45 ID:Cd+UbsLo0

マグネティックコーティングでもしたんだろ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 13:03:35 ID:j+9t7XDoO

MA"Z"DAだけにＺですか

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 17:57:32 ID:YZvEEfvn0

△田くん、208さんのざぶｒｙ

http://response.jp/article/2010/03/18/137846.html
このテの塗装はどうやってコーティングするんだろ？

後ろ姿はスゲーかっこいいんだが、顔が可愛い過ぎるｗ
マットブラックって、悪人顔じゃないと似合わないんだな。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 20:01:46 ID:LoWW9kTL0

いつみても
NCって埴輪に似てるよな

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 20:38:10 ID:1OipMmN80

>>203
> この理屈は全く理解できないな。
> 現状復帰するためにはコーティングが必要なわけだから、
> コーティング費用はマツダ側が負担すべき。

でも社外コーティングなんでしょ。

後付ガルウイングとかポン付けターボとかマジョーラ全塗装とかでも現状復帰させろと？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 20:39:23 ID:hl/FxZu50

何でマツダ乗りって、マツダの車のっている奴は仲間だと思うんだ？

俺もマツダに乗っているが、他のマツダ車を見ても仲間だという意識は持っていないし、みんからなんかに誘おうとも思わない。

全く不愉快だ！！

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 20:43:34 ID:M1A3yDKc0

なにこのひと

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 20:56:44 ID:YDcuua/X0

マツダ乗りの仲間意識は、セガ信者と似ているかも
マイナーなブランドを好むなんて、気が合うに決まってる

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 21:57:20 ID:cFMFxEPN0

>>211
当然でしょ
社外だから認めないという理由はなに？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 22:00:58 ID:Cd+UbsLo0

もうバカの相手すんのやめろよ
お話にならない

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 22:19:26 ID:0NRo6sQO0

>>199
補助金って俺も貰ったけどさ
確かにルール上は返却なんだろうけど
返さなくてもバレないし、バレても取り返しようがないだろ？違うか？

分かる人いたら教えてくれ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 22:21:48 ID:cFMFxEPN0

>>217
しかし、顧客に違法行為をさせろというの？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 22:26:36 ID:0NRo6sQO0

違法なんかねえ？
俺は自分の口座に振り込まれた金をとっとと下ろして
ローンに当ててしまったが
それを返せと言われても返しようがないけどね
実際どうやって回収するんだろという疑問

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 22:30:12 ID:cFMFxEPN0

マジで言ってるの？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 22:36:55 ID:0NRo6sQO0

いやマジで言ってますけど
手放したのをどうやって行政が知るんですかね
素朴な疑問です、わかりっこないよね？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 22:38:05 ID:0NRo6sQO0

陸運局から25万円の振込み用紙が届くのかねえ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 22:46:07 ID:BHyBdamk0

俺もフレoツ光でパソコン買うと２万円引きって言うキャンペーンでＰＣ本体買って
最初だけ工賃はタダだけど引っ越すたびに５万かかるって言うんで転勤族なもんで
家に帰ってから冷静になると「これ無理だ」と思って光の工事をキャンセルした
もう５年くらい経つけど２万円は返してない粗品も一杯貰った

>>221
これに似たようなもんか

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 22:47:51 ID:cFMFxEPN0

>>221
登録のデータがあるから、調べようと思えば容易に調べられるだろう。

だいたいバレないだろうから返金しませんってのは、企業の対応としてどうよ。
万一ばれたらどうすんの？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 22:49:54 ID:0NRo6sQO0

>>223
似たようなもんだと思います
ケータイは解約時に違約金とられるけどねえ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 23:12:54 ID:Tyk9+w1N0

>>224
トヨタみたいに知らぬ存ぜ・・・おっと電報が届いたようだ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 23:20:16 ID:t4CGXW560

千葉だか静岡だかしらんが、なぜなんで早い段階で登録した陸運局に行かないのかが分からん。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 23:25:00 ID:0NRo6sQO0

新しい車でも補助金貰えばええやん
計35万になるで

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 23:32:23 ID:aLvlWr6k0

>>206
http://swissvax.cc/category/carwax/allcars/page/2
コーティングじゃないがワックスならこういうものが

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 00:18:13 ID:HVxIz7bY0

>>227
この時点でそんなこと言うってのもアレだと思うぞｗ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 00:27:14 ID:AlP9cVQH0

>>229
ワックスで33万8,500円だとぉ？

232 ： ◆JCESE20BnE ：2010/03/19(金) 02:13:20 ID:rNCIaTmU0

ロタスレから転載。

＞1 名前：かなえφ ★[] 投稿日：2010/03/18(木) 20:44:34 ID:???0
＞　マツダは１８日、信号待ちなどの停車時にエンジンを自動停止して燃料を節約する
＞アイドリングストップ機能を、国内で売るすべての乗用車に２０１５年までに標準装備する
＞計画を発表した。軽自動車は除くが、マツダ独自のロータリーエンジン車も含み、エコな
＞イメージをハイブリッド車で強調する他社に対抗する。

＞　マツダは同機能を「ｉ（アイ）―ｓｔｏｐ（ストップ）」と名付け、現在はアクセラと
＞ビアンテの２車種で搭載車を選べるようにしている。今後車種を拡大し、１５年時点で国内は
＞１００％、欧州で約７５％、北米で約４０％をｉ―ｓｔｏｐ搭載車にする。

＞　マツダによると、ｉ―ｓｔｏｐを搭載した車は杉の木１６本の吸収量にあたる年間２２７
＞キログラムの二酸化炭素を削減できるという。欧州ではＢＭＷやフェラーリなど高級車や
＞スポーツカーにも機能搭載の動きが広がっており、マツダは他の日本勢に先駆けて積極導入
＞する考えだ。

＞asahi.com　2010年3月18日20時32分
＞http://www.asahi.com/business/update/0318/OSK201003180097.html

ツダのロータリー、イメージ復活なるか・・・！？
頼むぞ・・・！！

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 02:29:17 ID:KswniJSe0

>>228
新しい車じゃ補助金はもらえないだろ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 17:54:14 ID:uC0FQliO0

>>232
ってことはレシプロエンジンはすべて直噴化ってことになるのかな。
ロータリーも直噴？

国内ではロータリーとかDISIターボは売らない、とかじゃないよな．．．

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 19:47:42 ID:JyRnN99k0

2011年以降に新発売される車は今後のマツダの命運を大きく左右するな・・

他社が軒並み電気ディバイスに走る中、一人内燃機関の改善に注力する会社。
世の流れに反する作戦にも見えるが、かといって他社に出遅れて他社と同じ事をやってもメリットは少ない。

マツダ社員の皆さん、気合入れてがんばれよ～！

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 19:56:36 ID:PvLJBARM0

ついにマツダ終わったね。
座して死を待つばかりってところか。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 20:39:22 ID:+GcF1fUO0

まだ始ってない。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 21:31:29 ID:PvLJBARM0

始まらずして終わる水子のようなものか

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 22:13:34 ID:CFIiSN+00

>>233
新しい車でも10万円は貰えるんだぜ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 22:47:34 ID:1fFiqlQw0

>236
>ついにマツダ終わったね。

なんかニュース出たの？
それとも勝手に終了宣言してるだけ？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 23:16:06 ID:zWEL5eHs0

>>240
いつもちゃんをかまうなよ。
「おはよー」とか言ってやって後はスルーが吉。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 23:38:12 ID:rMJ3gprq0

>>234
ロータリーは直噴にしなくてもプラグ点火でエンジン再始動できる
と言うかやろうと思えばできるんじゃない？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 23:48:09 ID:upyET026O

何か新型車の話って無いのか
新型ATがいつ出来るのかの話でもいいが

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 23:50:33 ID:Gc6k0tnZ0

アイドルストップでバッテリー二個積むのはエレガントじゃないと思う、重量増だし。
他社というかボッシュのシステムみたいになぜバッテリーの大容量化とナビなんかの電装品の電圧降下を防ぐためのDC-DCコンバータを採用しないかしら？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 23:52:26 ID:qOyT3xZA0

なんか理由があんだろ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 00:00:46 ID:78y7gVTV0

ロータリーにアイストップとかすぐカブッてエンジンかからなくなりそうだなおい

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 00:00:47 ID:xmwAUnwM0

ヒント:特許

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 00:46:43 ID:7SiVU/Rm0

ああ、コストの問題だとわかるんだけど、せっかくバッテリをバルクヘッドに近い位置に置く設計するメーカーなのに残念。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 01:33:51 ID:Zg2ED1TJ0

アイドリングストップよりもハイブリにすべきなんだけどな。
技術無いから仕方ないか。

だからコーティングの金は出せないとかみっともない話になるんだよ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 01:36:55 ID:Zg2ED1TJ0

が、コーティングなどの棚上げ問題は残ったまま。
このままでは、納得できる説明がない（勝手から勝手に客がやった作業には責任終えない、とだけ突っぱねるDの対応）ので気持ちは収まらない。

コートしてくれれば問題はないが、そうじゃなくても、誰もが首を縦に振ることのできる説明が必要だ。

車そのものが新しくなったとしても、私が作ってきた車には戻らない。
が、今回の件（水浸し）で、私に一切の落ち度はない。
有るとしたらマツダの車を買ったことくらいだ。
本来発生すべきではない作業や費用（例えば、車庫証明の再取得、印鑑登録証の取得、納車のために単身赴任先からの帰宅、ボディーコートなど購入後の付加）といった被害はマツダユーザーでは当たり前なんだろうか。

新車で長く乗れることを前提に手を加えるわけで、その前提がメーカーの責任で壊された今、上述の説明だけで、多大な費用と時間の被害を許容することはできない。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 03:20:03 ID:cuHs10Y50

「私が作ってきた車」の客観的価値は新車に劣る。
こんな書き込みするようなキモいオーナーがいじった中古車だからだ。
こうやって騒ぎまくって自分で価値を落としておいてから、
「この問題で市場価値が下がった」などと馬鹿な訴訟を起こすんだろうな。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 03:20:29 ID:DEFOXuPg0

「こういう事例があったよ」から
「私」に変化したなｗ
馬脚をあらわしたクレーマーたん

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 03:52:16 ID:Zg2ED1TJ0

>>251
あほか？

車両を交換せざるを得ない状況にしたのはマツダ側だろ。
当然の事ながら現状復帰の費用はすべてマツダもちだ。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 04:56:19 ID:CC3RQU9Q0

傍目から見ても、馬鹿はクレーマーの方だと思うぞ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 07:54:37 ID:Zg2ED1TJ0

傍目から見たら、彼がクレーマーとはとても思えないけどね。
メチャクチャな理由付けてゴネてるのはマツダ側。

この対応の悪さでは車の質がよかったとしてもマツダはやめとくな。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 08:27:04 ID:Vm3cJLH30

すごい自演を見た

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 10:47:37 ID:NQG1/Owr0

車両交換で止めとけばいいのにコーティングでごねてるから印象悪い

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 11:49:39 ID:BS6L/Szh0

2015年に全車アイストップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

燃費の悪いクソエンジンに何しても無駄

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 12:44:51 ID:DEFOXuPg0

クレーマーたん、今さら他人のふりをするなよｗ

250 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/03/20(土) 01:36:55 ID:Zg2ED1TJ0
が、今回の件（水浸し）で、私に一切の落ち度はない。

255 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/03/20(土) 07:54:37 ID:Zg2ED1TJ0
傍目から見たら、彼がクレーマーとはとても思えないけどね。
メチャクチャな理由付けてゴネてるのはマツダ側。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 12:45:43 ID:ULRZQeqS0

マツダ清ってデミオよりさらに耐久性が落ちるわけだよな

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 16:07:02 ID:Zg2ED1TJ0

>>259
お前バカだな
俺はブログコピペしただけだよ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 16:22:24 ID:76pioja70

>>235
俺もそう思う。
ハイブリットを買わないと得られない高いレベルのエコよりも、全体のエコレベルが上がった方が良いと思う。
年間数千キロ走行の人でもそれに見合ったエコロジーが出来る。
ハイブリットでエコをしているつもりでも結局環境負荷が大きかったなんて言うことよりもね。

問題はそのレベル。
マツダが思い描くような、現状の性能をひとクラス上のエコ性能で。
デミオがハイブリット（プリウスインサイト等）車並に、アクセラがデミオレベルに、
アテンザがアクセラを上回るレベルに。こんなエコ性能になれば良いんだが。

次期デミオで３０ｋｍ／Ｌの燃費を超えてこれるかが鍵だな。

ところで、マツダの直噴の構造を使ったアイドリングストップシステムは、マツダの特許？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 16:46:12 ID:RT/km7Fp0

個人的にはMPVがアクセラ20Sレベルになって欲しい…

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 16:51:46 ID:z2ZGbuUG0

MPV重いし、燃費悪いからね～
1.5ｔ切って、2.0リッターだったら歓迎する。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 17:04:53 ID:z2ZGbuUG0

てか、ヒュンダイもマツダと同じデザインコンセプトだよな
ヒュンダイは「流れるような彫刻」
マツダは「NAGARE」
まぁデザイナーはヨーロッパ人だから仕方ないが。

http://response.jp/article/2010/03/11/137524.html
それにしても、こっちのNAGAREがかっこいいと思うのは俺だけ？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 17:39:30 ID:H7F3Ah2n0

ID:z2ZGbuUG0

UGOだってｗ　片山右京のMTB（ルック）でも乗っとれｗ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 17:46:51 ID:z2ZGbuUG0

ごめん　俺はMTBは乗らない。ロードバイクならcannondaleのSUPERSIX乗ってる

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 18:13:29 ID:8BtT56ns0

>>265
俺は嫌いじゃない路線だけど、目つきがモロにフーガｗ
ついでにグリルの複雑な造形は、洗車がめんどくさそう

ＳＫＹエンジンやＡＴは話題になるけど、スペースフレームの話って全く出ないね。
もし本当に清クラスの車で大量生産型スペースフレームが実現出来たらスゴイことだ。
車体構造に革命を起こせるかもしれない。
でも、売れるかどうかは別問題。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 18:44:58 ID:bWeNVNcn0

>>267
デルタ7マジお勧め
http://www.delta7bikes.com/

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 19:57:32 ID:z2ZGbuUG0

>>269

おおう、これか。　すごいよねこれ。一度試乗してみたいもんだ。
でも、俺の乗り方スタイルだとすぐにポキっといきそうだ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 21:00:57 ID:lE8LwXdn0

>>265
フェンダーからのラインと、後方に伸びる
キャラクターラインが一致してないところなんか
NAGAREデザインと一緒だな。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 22:11:31 ID:ptHG/OuB0

マッガレ！

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 22:45:03 ID:EkH32rTV0

ローディーってキモイよなｗ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 03:01:37 ID:9drfBBNf0

ツダヲタのキモさにくらべたらまだまだだな

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 03:56:42 ID:WWBwcdw60

>>273
だよな～。テクニック（マニュアルもバニホも出来ないくせにｗ）よりも機材自慢だし。

しかも、あのもっこりレーパンは無いわｗｗｗ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 05:32:00 ID:tuTGySc10

>>265
　日産と三菱を掛け合わせたようなデザインだな

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 13:19:04 ID:erl7CZrT0

>>265

マツダのデザイナーも、少しヨーロッパ人が手掛けてるんでしょ？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 13:22:16 ID:W6jtTkG30

>>277
北米とヨーロッパと日本でコンペして、勝ったデザインが採用される

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 14:06:00 ID:8623a1Bz0

デミオ手がけたのが韓国人なのは有名

ちなみに日産ムラーノ（2代目）も若手の韓国人

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 16:17:45 ID:XyCDuiYc0

ここにマツダに勤めてる人って居るのかな？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 18:11:27 ID:pywNpOV30

>>275
バニホは出来た方が良いし、出来る人が多いぞ。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 20:07:12 ID:cZt6ggLi0

>>280
子会社・ディーラーを含め関係する人はいるでしょ。
多分ROM専か当たり障りの無いことを書き込みするぐらいだろうけど。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 02:28:18 ID:6ISNjbTf0

RX-8発売前にレネシスの分解写真貼ってた馬鹿はいたな

284 ： ◆JCESE20BnE ：2010/03/23(火) 04:45:22 ID:fbJUWKpy0

>>283
それなんてﾛｰﾀﾘｱ(ry

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 13:44:51 ID:MdYJLItX0

http://www.morningstar.co.jp/portal/RncNewsDetailAction.do?rncNo=249878

ホント？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 14:03:14 ID:3XZdYgCj0

　　　　*　　　　　　*
　　＊　　　　　＋　　うそです
　　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　　　 Y 　　　 Y　　　　＊

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 14:27:22 ID:Q0ce8XMT0

時期的には次のアテンザかアクセラ辺りからハイブリッドがラインナップされるんだろうな。
となるとハイブリッド搭載を前提にしたボディ設計になるんだろうが、プリウスやSAIみたいな
不格好な車になったりしないだろうか、ちょっと心配だな。

ハイブリッドになろうがマツダらしいデザインを貫いて欲しいな。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 14:30:27 ID:3XZdYgCj0

足回りも、トヨタと同じになってしまうのか・・・
マルチリンクサスは難しいかな？スペース的に

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 14:34:06 ID:W7GUPTfY0

欧州を見据えたらフロントWウイッシュボーン、リアマルチリンクは外せないと思うな。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 14:39:48 ID:EzrFTZyQ0

結局トヨタにおこぼれ貰うことになったか。
でもトヨタにはマツダより格上のスバルがいるからなぁ。
キャラ被ってるし、ゴミマツダいらないよな。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 15:29:29 ID:vYjqfXKt0

>>290
トヨタは一時３５円高の３７４０円まで、マツダは一時５円高の２４７円まで買われている。

↑読める？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 15:36:39 ID:W7GUPTfY0

スルーしろよ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 15:44:12 ID:3XZdYgCj0

ヌルー

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 17:20:06 ID:MdYJLItX0

YAHOOニュースにも出てるね。

ところでこのHV装置はマニュアル車も搭載できるのでしたっけ？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 17:44:41 ID:A4zD7tcS0

これで、トヨタとマツダは海外から訴えられるわけね。

バカだね、マツダって。

( ^,_ゝ^)ﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 18:01:14 ID:3XZdYgCj0

ここにまでビチクソという名の癌細胞が・・・

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 18:27:07 ID:RiWBnoSy0

プリウスのＨＶ機関なんかいらないから
クラウンＨＶのをプラットフォームごと使ってＭＡＺＤＡ８としてセンティアを復活させｒｙ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 18:32:01 ID:oS9X5WU80

>>294
動力分割を司る遊星歯車機構がトランスミッションも兼ねているような感じだから、構造上は
MTを取り付けることは不可能だったはず。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 18:44:14 ID:A4zD7tcS0

トヨタとマツダにCR-Zは作れないんだね。

( ^,_ゝ^)ﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 18:54:01 ID:efvD6oCCO

センティア後継出すならMAZDA9もしくわ10だろ

301 ：名無しさん＠恐縮です：2010/03/26(金) 19:44:54 ID:/eXYKhv9P

ｉ―ｓｔｏｐ搭載車は確かにエコだけど、単純に考えてエンジンのONOFFを他の車より
格段に多くしてるから、耐久性を謳ってもエンジンの消耗が早い。

事実かどうかは別として、全車ｉ―ｓｔｏｐ搭載車になったら、
こういう理由でマツダ車そのものを敬遠する人達や
マツダ車から乗り換える人たちが結構出てきそうなのが心配

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 19:55:46 ID:7vHV2sfR0

その程度の車の知識すら持ち合わせない人間が日本にはほとんどだから大丈夫

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 21:29:19 ID:jfq2OSKv0

>>294
大分前にもyahooニュースに出てたよ。最終合意みたいな感じで。
同じネタ何回目だよ。

>>301
トヨタが一番売れる国だぞ。影響は誤差範囲だ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 21:35:48 ID:7+egH6Os0

i-stop自体、OFFにできるしな。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 22:12:49 ID:A4zD7tcS0

なら、i-stopなんて、いらねーじゃん。ｗ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 22:31:30 ID:W7GUPTfY0

>>301
でもそういう奴らもなぜかVWのアイドリングストップは賞賛するんだぜ。

日本車が直噴ターボを主流にしたら「直噴はカーボンが」「ターボは耐久性が」ってなるんだろ。
TSiとかは絶賛するくせに。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 01:40:08 ID:BEvdjDcN0

こないだディーラーの整備士が
「i-stopがあっても劇的に燃費は改善しませんからね～hahahahaha」
っつってたら、後ろの席でやってた商談が御破算になってたなｗ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 08:21:35 ID:t802KjMy0

>>301
アイドルストップ自体はどこにでも作れて
今後もある程度普及していくであろう技術だから、マツダだけダメって事にはならんと思う。
但し、i-stop(SISS)の場合は、エンジンの止め方に難があると聞く。

あと、プリウスのように、走行中にエンジン停止するよりは良いんじゃね？
停車中よりエンジン冷えやすいんじゃないかなと思う。

>>307
「騙したな、燃費良くないぞ」と嘘つき扱いされるよりはマシさ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 12:04:01 ID:eDqtoXv20

客　　「おいこの前買ったアクセラ。i-stop付いてるのに町中で7km/Lぐらいしか走らないぞ。
　　　　どこがエコなんだ？この朝鮮野郎！」
営業　「お客さん。i-stopなかったら6km/Lがせいぜいですよ。i-stop有りで2割近く改善してるんです。」
客　　「お、そうなのか。やっぱりアクセラ買って良かったよ。さすがマツダだな(＾▽＾) 」
営業　「お困りの際はいつでもマツダーッシュしてくださいﾈ。
　　　　　（嘘付くのもーやだよ、ホントこの仕事やめてェー（；＿；）グスングスン）」

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 12:32:17 ID:S454hrVL0

つまらん

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 12:54:21 ID:p9QOC5380

客も馬鹿だな。
i-stopは気休めなのにね。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 12:54:34 ID:lLiWWoV/0

>>309
2点

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 21:14:43 ID:vuvFJZzN0

客A　「おいこの前買ったアクセラ。i-stop付いてるのに町中で7km/Lぐらいしか走らないぞ。
　　　　どこがエコなんだ？この朝鮮野郎！」
客B　「お客さん。i-stopなかったら6km/Lがせいぜいですよ。i-stop有りで2割近く改善してるんです。」
客C　「お、そうなのか。やっぱりアクセラ買って良かったよ。さすがマツダだな(＾▽＾) 」
客D　「お困りの際はいつでもマツダーッシュしてくださいﾈ。
　　　　　（嘘付くのもーやだよ、ホントこの仕事やめてェー（；＿；）グスングスン）」
営業　「帰れ！」

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 21:16:57 ID:qv417bji0

つまらん

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 21:19:00 ID:p9QOC5380

？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 21:50:05 ID:wscHG2Np0

去年の夏と同じガセ。
東京証券取引所の情報開示くらい見ろよ。

今回
http://www.tse.or.jp/disc/72610/140120100326055883.pdf

去年
http://www.tse.or.jp/disc/72610/140120090716056557.pdf

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 22:22:59 ID:xyU9sG1q0

>>316
マツダやトヨタが公表したプレスリリースに基づいた報道ではない、と言っているわけで事実無根だと言っている訳じゃないんだわ。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 22:43:38 ID:k227lQNM0

どっかのインチキモーターアシストの車よりそんなものなくても燃費のいい車作るつもりだろ、マツダは、将来的にモーターアシスト回生やるつりでもさ、費用対効果考えりゃかなり先の話。
車種板って経済音痴どころか技術音痴多いからね。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 23:43:04 ID:wKqAAQMO0

>>318
よう、技術オンチ、作れるモノなら作ってみろ。

あと、３０年後か？

お前、そのころもう、死んでるだろ、ドアホ。

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 00:00:57 ID:k227lQNM0

>>319
よう、ビチクソ、本家でボコボコにされたいのか、マツダは情弱騙すようなメーカーじゃないんだよｗ

321 ： ◆JCESE20BnE ：2010/03/28(日) 00:10:20 ID:HaaxmJVk0

>>320
スルーしたれやｗｗｗ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 00:10:49 ID:gylCjkt40

ID:wKqAAQMO0は作れるんだって！試作品見せてよ！

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 00:47:01 ID:qw+pWqyy0

おまえらウルサイ
よそでやれ

・・で、SKYマダ～？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 00:50:18 ID:nAzw21l40

SKY-Gの圧縮比が凄く気になる・・・
最低でも13以上を希望。
理想を言えば14の真ん中くらい行って欲しい。

メインの1.8～2.5L用は4気筒かな？
1.3～1.6Lは3気筒？4気筒？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 01:10:14 ID:Rsk9VuZJ0

>>316
意図的に株価を上げたい人がいたってことかね？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 01:16:26 ID:21ml11iS0

意図的に上げたい人はたくさんいるだろう

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 04:38:11 ID:wWiLS+MK0

今のタイミングで日経にハイブリ供給のニュースを書かせると得をする会社は
どこだ?

いろんなメディアでガセニュースを流す能力のある会社はどこだ?

もうわかるな。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 07:13:24 ID:0H0Kfekh0

マツダ、必死だなｗ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 08:09:59 ID:ctnJrDOJ0

>>325
　おれ前回それ書いたよ。
　このニュースはたぶん内部リークだと。
　思いっきり否定されたけどたぶんry

　景気動向やトヨタの今回の一軒がなければ去年の段階で
　発表してたかもね。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 09:35:24 ID:Q64VgX2d0

>>329
んで、どっちの内部？　それとも両方の内部？　
そこが見どころなんだけどなあ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 12:58:20 ID:I+/S4m/p0

頑張るマツダの中の人

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 13:23:40 ID:eL5Df78Y0

NHK名古屋はこの件を昼のトップニュース

中日新聞は他誌の様にマツダが否定とは書かなかった

あとはわかるな

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 13:33:29 ID:kRM0s/ZS0

マツダ、株価操作疑惑で強制調査。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248602585/

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 13:41:09 ID:eL5Df78Y0

　　　　*　　　　　　*
　　＊　　ウソです　　＋
　　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　　　 Y 　　　 Y　　　　＊

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 13:45:55 ID:I+/S4m/p0

JANEだからスレタイが割れた

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 13:57:50 ID:RjsmwNoL0

Janeだと騙される楽しみもないな。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 17:39:54 ID:CkRE4KGr0

>>333
趣味 [車種・メーカー]　“またお前は騙されたわけだが５”

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 22:15:21 ID:8HpwGtUo0

圧縮比１４とかガソリンで可能なの？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 22:59:07 ID:fsPU9efB0

>>338
直噴なら可能
ポート噴射じゃ無理

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 11:29:37 ID:NIciK2wt0

中国がボルボ買収だって、フォードついにやっちまったな
この勢いで朝鮮メーカーにマツダ株売却…なんて流れにならなきゃいいけど

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 11:38:47 ID:PY62UoqG0

は？何をいまさら。
マツダ株売り払う気なら、とっくにやってるだろ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 11:40:38 ID:EjESUkh5P

経済通の方ですか？何を根拠に…ｗ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 11:44:26 ID:KvXhaVp/0

文藝春秋にフォードが残りのマツダ株をヒュンダイに売るって書いてあったな。
マツダと組んでたキアも傘下にしたから人脈的な繋がりがあるんじゃないの。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 12:04:57 ID:FXhDAgCO0

おまえら適当な事を書くなよ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 12:48:32 ID:tjc/M3So0

そうそう、表現の自由もそろそろ・・・

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 12:52:47 ID:zxJ8GsXmP

アクセラスレから転載
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C9C8197E09B8B9FE2E3E1E0E1E2E1E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2;at=ALL

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 13:00:07 ID:tjc/M3So0

頑張った

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 13:25:39 ID:XkhP19oJ0

舛添要一厚生労働相は十五日の参院決算委員会で、仁比議員が自動車メーカー・マツダ（本社・広島県府中町）の
異常な雇用実態を告発したのに対し、「一般論として職業安定法四四条に違反する」と述べ、その違法性を認めました。

　仁比氏が取り上げたのは、本来派遣会社が行う派遣社員の昇給昇格など根幹の労働条件を派遣先であるマツダが決
定したり、派遣上限期間を超えて、無期限で非正規社員として働かせてきた実態です。本来なら直接雇用すべき派遣労
働者を同社が、年末までに千四百人も雇い止めにしようとしていることを厳しく批判し、違法の是正と「派遣切り」の中止を
迫りました。

　麻生太郎首相は「個別の案件には答えられない」とする一方、「憂慮しており、きちんと対応していかねばならない｣と述べ
､対策を講じることを約束しました。

参院委仁比議員追及
違法なうえに使い捨て
「マツダの理不尽許されない」

マツダって最低。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 13:35:33 ID:b2nk0b8c0

ツダ株持ってるんだが、株もズムズム上がってるな。
スカイGといっしょに空までGかけて上がってくれ！

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 13:36:21 ID:tjc/M3So0

ｗｗｗ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 15:05:51 ID:XkhP19oJ0

>>349
転げ落ちる音が聞こえます。(´-ω-｀)

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 15:10:05 ID:tjc/M3So0

ｗｗｗ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 15:58:08 ID:qO/OlyF00

つんぼがなにいってんだか

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 16:46:41 ID:CrEzRM3C0

>>316
>http://response.jp/article/2010/03/29/138342.html
>29日夕刻に東京でトヨタの内山田竹志副社長と山木勝治副社長が共同会見して発表する。

お前、死んでこい。「誰」が「何」を言ったかの
「誰」がを重んずる典型的な凡人。東京証券取引所の情報開示が神のお告げのつもりか？
肝心の技術提携という真相はガセと切って捨てるバカ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 16:50:08 ID:tjc/M3So0

技術提携
マツダの技術は必要ないんだよね
マツダはトヨタのHV欲しがってる。

技術提携→傘下に　　オワタ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 17:20:22 ID:hWhPVcfP0

>>349
　　　　　　　◆◆,,,,_ 　　　/⌒;
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　　　　⊂二　　。　ﾟ　⌒_つ/　　　　　ガンガン　ズンズン　グイグイ　上昇
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357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 18:07:21 ID:Xtb+Ufaq0

>>355
別に、技術提携→傘下　じゃないお？

スバルみたいに、大量株を牛耳られなきゃOK
HVに関する取引契約以外に、トヨタが介入してくる事はないお

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 18:40:53 ID:hWhPVcfP0

２０１０年３月２９日
トヨタとマツダ、ハイブリッドシステムの技術ライセンス供与に合意
https://www.release.tdnet.info/inbs/140120100329058960.pdf

良かったね、なんとか生き延びられて。でも2013年って超遅くないか？それまで大丈夫かしら？
しかも心臓部をトヨタに握られてしまったから、これからずっと型遅れのユニット使って親方様の
顔色うかがいながらニッチでやってくしかかないんだな。悲しいね弱小メーカって。ｗ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 18:42:23 ID:ICvc6WKf0

これは要注意だ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 18:43:25 ID:XkhP19oJ0

>>358
2013年にはハイブリが流行から無くなってたりして。ｗ

は？今さらハイブリ？とか言われるんです。ｗ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 18:53:33 ID:tjc/M3So0

電気自動車はまだまだ。　航続距離をもっと伸ばさないと

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 19:00:05 ID:VK+lDLxz0

トヨタの技術て

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 19:09:27 ID:neNr7zSt0

>>362
金儲けの技術
マスコミ対策技術
政界工作技術
リコール隠し技術（最近はどうにも隠しきれなくなってきたようだが）

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 19:19:42 ID:qO/OlyF00

>>360
技術が枯れてきた頃に売ることで今回のプリウスの一件の様な
無用なトラブルから回避できる。

エンジン・トランスミッション・HVシステムすべてをトヨタ製にするなら
すぐにでも出来るだろうがその辺はマツダだから
エンジン自体はSKY－Gと組み合わせることをもくろんでると思われ。

でトヨタもSKY-Gと組み合わせた結果をフィードバックして次のHVに活用すると。
これが今回の「技術提供」でしょう。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 19:44:32 ID:Awpp+re/0

言葉には注意しような。「技術ライセンス提供」であって「技術提携」ではない。
ゆえにマツダからトヨタへのフィードバックはない。

http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2010/201003/100329b.html

トヨタ自動車株式会社(以下、トヨタ)とマツダ株式会社（以下、マツダ）は、プリウスのハイブリッド技術ライセン
スを供与することで、このほど合意に達しました。
この合意を基に、マツダはこのハイブリッドシステムと、現在開発を進めている次世代「SKY エンジン」*1 を組
み合わせ、日本国内でハイブリッド車の開発、生産を行う計画です。マツダは2013年までに日本からハイブリッ
ド車の販売開始を目指しています。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 19:55:45 ID:DYYHeYrA0

ライセンス供与ってことは、設計図だけ貰って
生産はマツダ自身でやるのかな…

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 20:08:59 ID:M41sRHmk0

>>366
部品生産からやるとコストかかるし
トヨタ的にも量産効果見込めないので
パーツはトヨタから買ってくるんじゃね？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 20:33:52 ID:bd50gveu0

マツダって水素ロータリーだよな。与太より技術提供…あれ？？
マツダって水素ロータリーだよな。与太より技術提供…あれ？？
マツダって水素ロータリーだよな。与太より技術提供…あれ？？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 20:40:16 ID:sw9DfF2a0

何でこんなしょうもないのがたくさん湧くんだ？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 20:47:58 ID:xNvWgfVO0

>>369
2chで沸くも何もないでしょ
俺もだけど、変なヤツしか居ないよ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 20:52:41 ID:qO/OlyF00

>>365
＞ゆえにマツダからトヨタへのフィードバックはない。
トヨタがクリーンなビジネスをするとでも？
アレだけの規模をつくりあげるには色々とえげつないことやってるだろJK

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 20:54:15 ID:Awpp+re/0

また妄想が来た

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 21:12:24 ID:DYYHeYrA0

>>367
確かに…

トヨタとマツダと言えば、ロータリーを恐れたトヨタが
税制上不利にするためにロータリー係数を決めたとか…
ホントの話？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 21:13:03 ID:oWbnw6XJ0

フォードの奴もトヨタ系からライセンス受けてデュラッテック/MZRエンジンとHVユニット組み合わせているでしょ、驚きはない。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 21:14:40 ID:M41sRHmk0

トヨタ的には自分とこのハイブリッドをいろんなメーカーが使ってくれたら
量産効果でコスト下げられるし、ライセンス料もはいるし
それで開発費回収できるし

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 21:36:35 ID:jwT/nYE50

ミラーサイクルの技術がプリウスに行っているわけだから、今回はその逆。
お互い様かな？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 21:37:33 ID:RcBlHsf80

ミラーサイクルはミラーさんの技術だろ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 21:39:55 ID:YDpH7z810

傘下にするとしたらマツダが軽量化をせっせと頑張ったトコをトヨタが美味しくいただく構図？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 21:44:53 ID:Xtb+Ufaq0

いただきたくても、株手に入れなきゃ傘下にできないでしょ

マツダの方からトヨタに身売りするとは考えにくいし、フォードもトヨタにだけは売らないでしょ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 21:46:44 ID:E1azf1SY0

auのウェブニュースにマツダ独自ＨＶ開発ってニュースが入ってきたんだけど

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 21:49:00 ID:NIciK2wt0

ミラーサイクルはアトキンソンさんの技術じゃ…

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 22:02:59 ID:GFBEzp6z0

アトキンソンさんもミラーたんも
自転車屋

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 22:49:50 ID:oWbnw6XJ0

>>379
フォードは所有株が33.4%したまわったけど、まだ株もってるからね。
フォードにとってはトヨタは攻撃的じゃなから大丈夫だけど、同業他社に経営権を取られたくないと思うよ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 23:07:18 ID:YG6FsPf6P

>>366
実際はトヨタはほとんど関わらないと思われ
関わるのは部品メーカー
パッケージでMAZDAに売る
なので技術的な話はほとんどその部品屋との詰めになるかと

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 23:07:41 ID:C9ilX/Oa0

アマティ1000出してくれ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 23:10:08 ID:C9IUloKb0

昨年ベストカーの記事に載ってたが、
これで将来的にロータリーハイブリッド搭載のRX-8出してしてくるのは確実かもね。
ホンダとは違ってマツダには本物のハイブリッドスポーツを造ってほしい。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 23:12:34 ID:glX8p5WZ0

トヨタはHV技術を提供する見返りにマツダのカーデザイナー寄越せ・・・なんて言われたら嫌だな。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 23:15:31 ID:9CI//6oe0

>>386
電池とモーター積んで重量配分とかどうすんの？

って、ベストカーの情報か…

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 23:21:29 ID:C9IUloKb0

>>388
ホンダのCR-Zはバッテリーをリアに持っていったおかげである程度、
重量バランスがとれたらしい。
ttp://response.jp/article/2010/03/10/137474.html

マツダも同じレイアウトにすればいいのでは？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 23:23:02 ID:xwpNkbPwO

８に与太ＨＶとか
ＡＴ限定がマツダ語んなや

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 23:23:57 ID:9CI//6oe0

>>389
8はFRですよ？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 23:25:31 ID:zCiThRZg0

>>387
そして世界中にあのスマイリーフェイスのトヨタ車が溢れるようになるんだな。

マツダにはさっさとフウライみたいな流コンセプトのスポーツカー市販して欲しい。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 23:25:59 ID:C9IUloKb0

>>390
自分はEDのスポルトMTに乗ってますよ。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 23:28:03 ID:JMEm188l0

３年後って微妙だよな　
電気自動車のバッテリー問題が結構改善されてるかもしれないし

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 23:28:50 ID:SeF47m6L0

欧州車の劣化パクリ糞デザインのマツダ（笑）
そんなデザイナーいらんだろｗ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 23:29:48 ID:xwpNkbPwO

与太のＨＶはＭＴ積めねーんだよ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 23:30:19 ID:uP2nlYxg0

>>394
マツダはシリーズハイブリッドの方向で開発してるから、
パラレルはトヨタから買うというのはリソースの割り振りからいって正解。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 23:33:33 ID:9CI//6oe0

つーか8をFF車と同じレイアウトにしろとか何を考えているのやら

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 23:45:39 ID:dzjHLH700

>>397
スズキとかロータスなんかのあまり規模の大きくないメーカーは
大体シリーズハイブリッドのコンセプトカーを出展していたりするんだよな。
割かし現実的な選択なのかね、シリーズハイブリッドって奴は。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 23:51:57 ID:uP2nlYxg0

>>399
機構が簡単だからね。電気自動車の一歩前の形態だし。
あとパラレルはトヨタがパテントを独占してるってのもあるんじゃない？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 23:54:16 ID:dzjHLH700

>>400
その特許回避がいちばんキツいんだろうね。
ホンダみたいな方式だとあんまり効率は良くないような感じを受けるし。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 00:58:30 ID:LJeZ/jDU0

ふと、思ったんだけど。
シリーズハイブリッドってエンジンで直接駆動する事は無いんだろ？
あくまでモーターで駆動・・・だとすると自動車税はどうなんだろう？
電池の容量及び放電性能如何では極端な話、理論的には軽のエンジンを発電機にしてRX-8を存分に走らせる事も可能なんじゃね？
そうなった場合、1000cc以下の税区分？
それとも今度こそ日本も出力単位（Kw）で課税される事になるのかな？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 00:59:06 ID:cCAhFnyx0

>>383
ttp://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C9381959FE0EAE2E3E48DE0EAE2E1E0E2E3E29F9FEAE2E2E2;at=ALL

>フォードは今回の売却でブランド整理を完了。
>「フォードブランドの向上に一層集中する」

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 01:31:26 ID:v/g9nT3Y0

あれ？フォードもハイブリッドもってなかったっけ？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 01:33:53 ID:v/g9nT3Y0

ああ、フォードのハイブリもトヨタなのか・・・

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 03:00:57 ID:hW7vIbom0

>>375
まあトヨタが断ってもマツダは意地でもＨＶつくるんだろうから
トヨタの判断は正解だな。
ホンダなんかと提携されたらはた迷惑。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 03:08:41 ID:q9zP4j7b0

マツダなんて普通の車すら出来上がりが微妙だからね・・・
もう全車ＯＥＭでいいんじゃないの？

ハイブリなんか無理だって。
電気系もすぐ壊れるんだし。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 03:18:09 ID:psrGlYMO0

どう考えても普通車のできはトヨタより上だろうw
トヨタが欲しいのは、単純な自動車の基礎技術だと思うよ。
トヨタはハンドリング技術に難あるから。

アメリカと日本では成功してるけど、ヨーロッパで売れるクルマがつくりたいんだろ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 03:49:19 ID:q9zP4j7b0

マツダの出来は明らかに悪いだろ
売れないもんだからどんどんラインナップは縮小してるし。

耐久性の無さ、故障の多さ、つくりの悪さ・・・
ハンドリングが良いって言うけどハンドルの遊びがでかくてがたつくよ。
日曜も壊れたところ二箇所を自分で修理した。
ディーラーに出したら何万取られるか解らないし。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 05:35:59 ID:b36xfMwx0

大きい釣り針ですね

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 06:00:43 ID:sZqKv64b0

>>393
ＥＤだとなにかと不自由でしょうね

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 06:11:14 ID:IJaAvnR60

威力業務妨害に気をつけろw

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 08:22:22 ID:GBgJ+FDT0

ここの過去スレによるとハイブリッドは環境負荷が高い、環境悪な乗り物だと
一部のキチガイじみたマツヲタ共は連呼してたが、今回の発表でマツダもハイブリッド
投入が確実なようですが、どうするよ？　しかも環境悪のトヨタの手を借りてだ。

何とか言ってみろ、キチガイマツヲタよ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 08:25:09 ID:K2oe3Kys0

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　　（　´∀｀）＜　わははは　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　　　　（　＿　；）　　　　　　　ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　　.）　）　）　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　＿（∨　∨　）＿　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　（＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 09:15:23 ID:2DgSiwL60

燃費は二の次でロータリーハイブリッドでも出すならマツダらしくていい

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 09:16:55 ID:K2oe3Kys0

ロータリーのハイブリ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

本末転倒、10km/L行かないだろ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 15:09:03 ID:cCAhFnyx0

>>413のいう一部のキチガイはなんと思うか知らないけど
今回のライセンス契約でマツダの生存確率が上がるならそれで結構なこと
どんな車種に使われるかはエスパーじゃないのでわからん
現状だとアクセラかアテンザクラスのATになるんだろうな

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 16:30:00 ID:R3QMADm90

ロータリーを発電専用エンジンにしたら、軽量小型の発電機ができるんじゃないかなあ。
それで駆動用モーターを別個に…あ、重くなるか。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 16:30:20 ID:8z26G2ix0

デミオは小さすぎるか
アクセラかプレマシー辺りか　それともＨＶ専用車種を新たに用意するか

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 16:47:24 ID:b36xfMwx0

ふつうにアクセラじゃね

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 19:46:39 ID:LJeZ/jDU0

ちょっと待て！
シリーズハイブリッドになったら駆動は100％モーターになる訳だろ？
そしたらトランスミッションは要らなくなるんじゃね？
あってもハイ&ロー

トランスミッションはエンジン駆動だからこそ必要でモーター駆動には基本的に不要。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 19:54:07 ID:RJVp39Hx0

>>413
ん？　それはたぶん俺の事だな。

マツダがトヨタからHV提供を受けるとHVの環境負荷が高い、環境悪な乗り物だと言う事実が何か変わるのか？
なんもかわんね～よタコ。

HVなんかコストメリットは無いし普及すれば稀少金属の値段は上がるし製造までの環境負荷は高いしで良いことは少ないね～
ところがおまえの単純な思考の脳みそには、これらの意見はマツダ寄りの人間がHV技術が無い事の負け惜しみで言っていると考えたんだろ？
自分の醜悪な人間性を基準にして皆がおまえと同じ見方で物事を語っていると思うなよ。

・・とは言え市場のニーズが有る程度ある以上、>>417さんの言うとおり今回のライセンス契約でマツダの生存確率が上がるならそれで結構なことだ。
今後HVやEVが普及しなかったとしてもそれはそれで内燃機関の改善に注力した成果の効果が出るだろうよ。

ほれ、ご要望どおり何とか言ってやったぞ。なんか言い返して見ろ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 19:56:49 ID:RLxUqZoZ0

マツダのロータリー（水素）ハイブリッドはモーター駆動のシリーズハイブリッド。
それに加えて時代遅れのパラレルハイブリッドを新規投資するのはリソースの無駄遣い。
だからトヨタからライセンス受けることにしたんでしょ。
経営者としては合理的な選択。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 21:53:04 ID:+1go/uVcP

>>418
それをアウディが先に発表しちゃったよね
ロータリーエンジン(アウディはバンケルエンジンだっけか？そんな呼び方してた)つかってさ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 21:53:19 ID:A/j4Cs4G0

心情的にはホンダと手を組んで欲しかったな

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 22:11:42 ID:cCAhFnyx0

CR-Zの例からもホンダのはMT設定可能だしなー、確かに魅力的

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 22:49:07 ID:q9zP4j7b0

プリウスexのＯＥＭ供給が関の山だろ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 22:57:39 ID:VJ2LIbi40

まあ確かにホンダ式にして、燃費基準で廃番になりそうなスポーツ系車種を救って欲しいとも思うが、
当のホンダだってFD2RをHV化せずに次のCIVICのMCで廃番にするみたいだしなあ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 23:11:20 ID:y7vUQllo0

>>427
それで良いと思う
そんなに数売れる物でもないだろうし　やすく仕入れて安いまま売る　マツダ顔もいらない　足周りだけイジればよし

ネガ潰しはもうトヨタがやってるだろうし

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 23:36:56 ID:w1Ov11Hh0

>>389
ロードスターなどではとっくにやっているんだが・・・。

>>413
マツダ車でもハイブリットは買いませんが何か？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 23:45:46 ID:/o9yHQXj0

>>430
ロードスターのバッテリーｗｗ
なつかしいな

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 02:40:29 ID:eC5CUgYU0

結局ロードスターのバッテリーもボンネットの中に移動したね。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 02:53:02 ID:Q3tOa1Cr0

結局って…何その言い方、ただ単に後ろに積む必要なくなったからなだけだろ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 08:37:29 ID:kMY8Rlo10

>>433
だよな。
バランスを考え直しただけだと思う。
タイヤだってＮＡは中心へ中心へ、んＮＢは低く低くなど、考え直しているからね。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 10:57:21 ID:PEdq0k0v0

>>422
キチガイマツヲタの負け惜しみはその程度ですか？行数重ねたわりにつまらないねｗ
俺の事かとキチガイの自覚があるのは大いに結構。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 11:06:56 ID:zWiun1GV0

435 は生き餌だろうが疑似餌だろうが何にでも食いつくな
この分じゃ、針にも釘にも食いつくな

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 12:44:24 ID:2yqaTau+P

ID:PEdq0k0v0　ｶｯｺﾜﾙｲ(´ﾟ c_,ﾟ｀)ﾌﾟｯ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 13:19:21 ID:Kt8lJ6uc0

相手すんなよ(;´Д`)
どう見たってまともな話が出来る相手じゃないだろ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 13:34:03 ID:YEMSOguH0

みんなプリウス運転した事ある？

あれzoom-zoomから程遠いんだけど、大丈夫だよね？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 14:17:19 ID:cE7ku8dM0

世界の一流スポーツカーメーカー・・・ホンダ

＝&&&&＝＝＝＝＝＝＝＝越えられない壁＝＝＝＝＝＝＝＝＝

日本の欠陥ファミリーカー・・・トヨタ、日産

日本の３流ゲテモノメーカー・・・マツダ

(・∀・)ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ♪ ( ﾟДﾟ)ﾊｯ!

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 14:27:30 ID:1Vcx2TQj0

>>440
まあそうムキになるなよ。
オレはホンダも好きだし、前はインテ乗ってた。
どっちも海外でも評価高いし、いいメーカーだと思うぞ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 14:41:01 ID:lEAp2Gqd0

>>440　ほかのスレに貼ってるけど、何がしたいんだろう・・・単なる自己満足かｗ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 15:26:47 ID:TcrELhnW0

>>440はお前らの仲間だぞ。

つまりツダヲタだ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 16:13:33 ID:zWiun1GV0

なるほど、釘を垂らしただけでも入れ食いだわ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 16:33:56 ID:MIu7Nsmx0

プリウスはもう、自分で運転する機械としての車と考えなけりゃ、
面白い道具だと思った。なにから何まで電子仕掛けでモニターみて
ニヤつけるし、ハンドルやタイヤのふわふわ感はもう、自分が運転してる
機械じゃなく、リモコンで操作した機械が動いてる感じ！
これに自分が乗ってるってのも変な感じなんだが。
だから、やみくもにプリウスが悪いというのも変な話だ。

が、その後に乗った自分のロドにえもいわれぬ安心感を得たのも現実だ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 16:55:57 ID:TcrELhnW0

>>445
じーさんはマッタリ走ってろ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 17:00:33 ID:SZOW7r5j0

駄目なモノは駄目と是々非々でマツダのHB車参入を批判するならまだしも

マツダの生存確率とかへタレなことを言ってHB批判しるようじゃ単なる偽善

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 17:35:41 ID:Ii0ORwmw0

プリうすは時代のニーズに合ってるからアレはアレでいいんだよ。
現社長はともかくトヨタとマツダは根本的に考えが違ったんだから。

マツダは世界規模で4%だったか？マイナーな人達に支持されればいいと考えてるから今回のHVの件は燃費クリアの目的だけじゃね？
ZOOM-ZOMMならホンダの選ぶだろうし。

ところで、これってシステム関係だけなのかな。モーターは自社開発するだろうか。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 18:07:38 ID:6kOS9s2u0

>>445
つまり「トヨタのきわみ」ってことだな、それは。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 20:04:32 ID:W4xXz1Ag0

>>448
安川電機とくんで作ったモーターはどうなってるんだろうな。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 22:09:12 ID:cV4PXA400

>>435
言うに事欠いて相手をナジることしか出来んのか？
反論が出来ないので悪口を言って悔しさを紛らそうなんてのはなんとも幼稚だのう～

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 23:45:19 ID:Kt8lJ6uc0

幼稚だと分かって相手する方も同レベル

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 08:17:05 ID:V13QHv9I0

幼稚と知って説教するも同レベル

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 10:17:43 ID:jPQi8e1m0

(・∀・) トヨタのハイブリっドは環境負荷高い環境悪
(・∀・) マツダのハイブリドは生存率が高まるからイイ

マジでキチガイの言い分　

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 11:04:40 ID:DWkhiJYb0

　　　　　　　　　 ,　─－､
.───┐　　　 ∠＿　　　＼L
￣￣￣| |　　　　ｌｌヽ _|　　　　ヽ　ねー、ドラえもんが居た未来でマツダは何してるの？
　　　 | |　　　　 |l￣| |　　　　 l
　　　 | |　　　　/　　´＼　　 /　　　　　　　　
　　　 | |　　　ヽ､＿　｀＾イ　　　　　　　　　　
二二二」　＿　＿＿ｌﾆ二二ｌ､　　　　　＿＿＿_
─┴┐ ⊆ﾌ＿)＿_./ 　 ┌ヽ　ヽ┐　　／´　　　　　｀＼
二二二二二二ｌ　 /　　 |　 | 　 | |.　 /　　　　　　　　　ヽ
＿l＿＿＿＿_| ／｀ｰ─‐|＿| 　 |_|　/　　　　　　　　　　　　ヽ
　 |　　　　／｀ヽ__, ─ ､ノ |─l　　ｌ　　　　　　　　　　　　　 l　　原爆ドームの管理人やってるよ。　
　 |───/　／lﾆ/　 /二ﾆluul.　 |　　　　　　　　　　　　 !
　 |　　 ___|￣ |　　|　　|_|.　　　　　　l　　　　　　　　　　　 /
　└─（　　　　）(ﾆ| ￣|./二ﾆ)　　　ヽ　　　　　　　　　 /
　　　　　￣￣　　/　　）　　　　　　 >━━━━━━ く
　　　　　　　　｀ー ´　　　　　　 / 　　　　　　　ヽ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 11:35:15 ID:Y1WC292h0

運転する楽しみがどうとかという以前にもうすこし耐久性をなんとかしろよ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 11:41:57 ID:wXU7oU/P0

>>456
どの車に乗ってるんですか？
具体的に言うと？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 11:50:36 ID:+L6kSjys0

ボンゴです。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 11:52:29 ID:V13QHv9I0

>>454
ダブルスタンダードは国際常識
君はいまだにチョンマゲ尊皇攘夷か

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 12:53:22 ID:ZZ5VTpO10

RX-01を現代風にアレンジした2ドア2シーターのRX-0っていうコンセプトモデルが発表されるらしいね。
外見は流れデザインを継承しており、しなやか且つ清廉なイメージ。ボディカラーはユニコーンホワイト。
エンジンはエレクトリックターボらしいが詳しいことはよくわからん。

2ドア2シーターってロードスターとキャラがかぶらないのかな？
大体二十年も前のコンセプトカーの焼き直しってどうなのさ？
詳細をご存知の方、情報よろ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 13:21:37 ID:V13QHv9I0

>>460
どこのカー雑誌情報なん？？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 13:44:47 ID:OmqypFIf0

>>460
ガンダムｗｗｗ
4月1日だもんな(´・ω・｀)

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 16:30:07 ID:YnZX5nRG0

つーか、鏑はどうなったの？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 17:47:45 ID:NSVFMw550

どうって？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 18:06:33 ID:wXU7oU/P0

カブラかっこいい
http://www.carview.co.jp/dms/2006/take_car/mazda_kabura/default.asp

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 18:51:09 ID:Cr5ciD8cP

今日友人の紹介で知り合った人が街中でビアンテ見かけて一言
「アレも候補に挙がってたんだけど、エグいデザインがどうしても受け付けなかったんだよね～」
その人の愛車は現行ステップワゴン、

別にビアンテはかっこいいとは思わないけど
やっぱりホンダ党とは話が合いそうにないなと思った

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 19:01:48 ID:DWkhiJYb0

遠回しに「マツダはありえない」と言いたかったのに

気づかない痛さにビックリ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 19:15:41 ID:Cr5ciD8cP

ステップワゴンなんか乗ってるくせにデザインでビアンテを候補から外すような訳分かんないやつとなんか
話しが合うわけないだろｗ相手がどういうつもりで言ったかなんて関係ねえよバカ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 19:19:18 ID:NSVFMw550

なんでンダヲタってわざわざ他メーカーのスレを荒らして回るの？
ホンダがいつまでも自分の思うとおりにならないから他を貶めて
相対的にホンダの評価を（自分の中で）あげようって作戦なの？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 20:32:31 ID:DWkhiJYb0

ビアンテのるなら明らかにステップワゴンだろ。

常識的に考えて。

ホンダは一流

マツダは４流メーカーだよ。

問題外さね。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 20:42:30 ID:6yjFXF5+0

俺もプレマシーとストリームだったらプレマシーを買うけど
ビアンテとステップだったらステップにするなあ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 22:03:27 ID:lOLVfSwq0

>>466
あのデザインは完全に人を選ぶからね。

俺はビアンテについては、デザインより機能面での熟成不足が気になった。
特に二列目の前後スライドの仕方。一番前と一番後ろでしか固定できないのはちょっと。
乗り心地とか静粛性、シートそのものは悪くなかっただけに残念な部分。

>>471
ストリームとオデッセイはちょっと、ね。
3列目のあるステーションワゴン、って感じ。ミニバンとしては機能不足な面があると思う。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 22:09:40 ID:6yjFXF5+0

ビアンテ試乗したけど坂上らないし完全にパワー不足
内装は無駄に広いだけで他者と比べて品質が劣るし
あれはないですわマジで

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 22:11:58 ID:7TPtNns60

マツダ車の内装叩きする人は、ファンクションとテクスチャの区別もできてない件
要するに木目かレザーならOKなんだよね？ｗ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 22:17:58 ID:zrVDwvX40

樹脂丸出しの内装は内装で構わないけど、

内装も外装もダメ、機関系も電気系足回りもダメとなると後なにが残るのか・・・
ガラスくらいか？
ボンゴのスライドドアのガラス、ペンチとドライバーだけで交換できた
作りが簡単だから交換しやすい。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 22:20:47 ID:6yjFXF5+0

>>474
いやそれは違うだろ
同じマツダの他車と比べてビアンテは酷いのに
なんでこうマツオタは馬鹿なんだ
マツダ車叩き＝ヨタオタorンダオタって発想しかないの？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 22:35:55 ID:bxLOiWLB0

内装はCX-7もひどいけどなｗ
ビアンテがどの程度ひどいのかは知らんが。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 22:40:20 ID:SlNLYbIi0

マツダで内装がいいクルマってベリーサくらいだろう。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 23:48:18 ID:2uG4kTbI0

個人的には配線むき出しでなければ内装はそこそこでいいわ。
シート硬めでステアリングと足さえしっかりしてれば。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 00:01:45 ID:gTMVa+UE0

内装については最近は他社の質（特にトヨタ）がガンガン落ちてきているせいで
昔ほど差があるようには感じられないなぁ。
現行カローラとかアクセラより内装酷いぜ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 00:41:02 ID:3GZ4273d0

８の内装はいいと思う。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 00:45:23 ID:OpN9UL0b0

ビアンテの内装デザインはシートも含め酷すぎる
外観はカッコイイのに内装見て萎えた

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 01:23:04 ID:223Q8aaU0

ビアンテは外観の酷さで論外だろ
内装なんて見たことも無いよ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 01:59:13 ID:03y2bdoQ0

ビアンテを悪く言うが、
現行のステップワゴンとヴォクシーも酷いだろ。
普通なのはノアとセレナかもしれないが、あれもイマイチ。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 02:04:44 ID:c9GY91ZV0

まぁそう思うだろうなぁ。
俺もボンゴフレンディー（Ｖ6）から、
どうしても4ＷＤにしなきゃいけない事情があってビアンテにしたんだが
最初はあの風貌に戸惑ったもんだ。

でもね。。。
あの風貌に慣れると可愛いんだわｗｗｗｗｗ
今まで多家族のためにワゴンやミニバン色々乗ってきたけど
ここまで不細工なのに愛しい車は初めてｗｗｗｗ

出だしは確かにトロいんだけど
ハンドリングの楽しさで言ったらボンゴフレンディーなんかどうでもいいねｗ

ハイエースやデリカ、キャラバン、ハイラックスも乗ったけど
ＦＦであの楽しさを実感したのは、ビアンテが初めてｂ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 02:17:50 ID:OpN9UL0b0

だからダメなのは内装だっつうの

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 02:54:22 ID:YO+FFZMd0

じゃあ日産でも乗ってれば良い

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 02:59:21 ID:xkiPFm+I0

内装がそんなに気になるなら業者に頼んで革張りにでもすればいいのでは？
まぁ、数十万はかかるだろうから気軽にはできないけど。

ところで日産ってそんなに内装がいいの？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 03:22:42 ID:OpN9UL0b0

http://response.jp/imgs/zoom/156105.jpg
外観がいいだけに

内装の残念さが際立つ・・・
http://corism.221616.com/articles/0000096848/crsm0000000000.jpg

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 05:01:40 ID:4wDs4bQN0

200万円台で内装求めるとかｗ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 05:16:48 ID:UTl5toan0

内装のデザインのこといってんだろ
デザインの良し悪しに値段は関係ないでしょ

材質のこと言ってんだったらその通りだけど

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 07:26:43 ID:HCzG7TLM0

内装はマツダ車全般で弱点だと思う。
最も安いコンパクトクラスの車をみても、フィットとデミオじゃあ前者の方が圧倒的に社内空間の居心地がいいと思う。

SKYシリーズを乗っけるのを皮切りに、内装もグレードアップできればマツダ車の売り上げは結構伸びると思うんだがな～

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 08:05:59 ID:/1Xtd7f+0

ヒュンダイだって、安いのに内装いいやん。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 08:12:26 ID:nC73Sbym0

フィットの内装が良いだと・・・？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 08:25:46 ID:/An6eCAj0

>>494
４流のマツダ車よりは良いだろ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 08:28:41 ID:nC73Sbym0

どこがだよ、あんなオモチャ内装

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 08:35:25 ID:/An6eCAj0

>>496
ホンダブランドだからだよ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 08:56:42 ID:sPnRSEtX0

で、何をもって内装が良いとか悪いとかになるのかな
基準は？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 09:07:58 ID:WiUAaKUT0

>>498
レス乞食なんか相手すんなよｗ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 12:34:23 ID:8YoSyyEc0

フィットの内装、特にシート大ぶりで良いが、「ファスン」と閉まる軽々しい
ドアのコストとトレードオフの関係。デミオはまだ濁点が何とか付けられる開閉音が
するが、シートの質感はダメ。ベリーサのシートを移植しろと言いたい。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 20:20:03 ID:IaH+ukSM0

早く今のデザイン本部長やめてくれないかなｗ
イクオナニーはやめてもらいたいｗ
うなぎのエラみたいなフェンダーはあいつのアイデンティティだから
あいつがいる限りは無くならない

マツダデザインの癌

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 21:49:16 ID:vowwwY5n0

デミオにスポルト２０おながいします

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 21:50:27 ID:KcBkNN+00

>>501
ローレンス・ヴァンデンアッカー氏の事？
彼ならもうルノーへ行っちゃったよ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 11:53:57 ID:yJvTsCi10

規制中保守

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 23:34:42 ID:JHF0hB1k0

>>503
前田育男氏のことだろう

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 20:44:03 ID:szKFmdi60

>>502
アクセラ以下の車には全車種MZRの2L（ロードスターの高圧縮版）まで搭載。
それ以上の車には全車種L3-VDT搭載。

これでどうだ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 20:54:27 ID:j/DPNkegP

フォードの支配も解けたし、あの傑作K型エンジンの進化版をアテンザに載せて欲しい。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 23:05:08 ID:Sy/s6AvD0

MSアクセラをＡＷＤにして
３００ＰＳオーバーで

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 23:20:56 ID:24Dj/hON0

それインプレッサSTIの方向性。
アクセラは違う。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 23:40:03 ID:InllR0Cu0

アクセラ1.5 MT 1100kgぐらいで

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 00:19:44 ID:TJ6LxI3g0

今のスマイリーフェイスをやったやつはヴァンデンアッカーだよ
もうルノーに行っちゃったからプレマシーを最後に変わるんじゃない？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 00:25:16 ID:vqFG/Xvo0

なんかデミオのマイチェンでもあの顔に変わるみたいだが・・・

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 00:36:32 ID:dDPIEfBe0

フェンダーの変な造形はRX-8が初出
評判悪かったのに止めないのは最悪

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 00:37:31 ID:FhTlvsEG0

評判悪かったっけ？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 01:08:53 ID:LwTALb+10

側面衝突安全性の確保のために
キャビン周りの横幅が必要だから
フェンダーを強調してスマートに見せてるのに…
全体の見え方を無視して、フェンダーの造形だけ取り上げてもなあ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 01:17:13 ID:BBKYdBvt0

表面ばっかり見てるといやな形にしか見えないんだろうね＜８のフェンダー

実際乗るとアレが車幅の見切りになるからすげー運転しやすいぞ。
単純にデザインを形としか捕らえない人には理解できないかもしれないけど。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 01:20:40 ID:FhTlvsEG0

まぁそういう理屈は抜きにしても
見た目だけでもかっこいいと思うけどな
かっこ悪いって奴はﾌｪﾝﾀﾞｰだけ見て全体を見てないんだろう

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 01:56:40 ID:DQ4ZiXQR0

どこがかっこいいの？
へんなフェンダーと間延びしたキャビンと平たいゴキブリみたいな車体じゃん

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 06:59:51 ID:5LpPlowj0

8から始まりデミオやアテンザ、CX-7にも使われてるあのグロい
フェンダーはいかんな。
もっこりフェンダーよりストンッと落ちたフェンダーの方が良い

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 07:33:54 ID:oazTIHPVP

デザインの賛否で意見が分かれるのは個性がある証拠。
マツダ車としては良い傾向だ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 10:05:04 ID:BX7a86od0

ＦＣ最高

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 16:35:53 ID:vqFG/Xvo0

賛否の別れるデザインって後から見ると大体失敗だけどな

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 16:39:44 ID:BBKYdBvt0

まぁ賛否が出ないデザインは単純に埋もれる傾向が多いけど

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 17:02:53 ID:q9lCypMV0

マツダ規模だと「まあ無難なマツダでいいか」よりは「変だけどマツダにしよう」の方が生き残れるのかもね。
アクが強すぎるような気はするが、最近。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 17:26:48 ID:PZ+sYqUT0

あのフェンダー、マツダで好評を得て世界に広がってるんだけどなｗ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 21:12:01 ID:O72BIn/U0

プジョーのパクリ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 21:44:09 ID:eqvItmhh0

俺はあのフェンダーは好きだな
古典のモダンな解釈として斬新だと素直に思った

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 21:48:30 ID:XQ+Rh1oW0

ディーラーの店頭でニッコリ笑うキャロルが可愛いな。とっても癒される。

それに比べて、喪黒福造な俺のアクセラときたら。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 21:52:32 ID:pfcQ5Rc3P

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/11/9090100406D0900557017.html

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 22:16:05 ID:mdk77G5UO

フェンダーだけに目が向きがちだがピラーの建ち位置や流しかたにも不細工に見える一因がある

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 22:26:01 ID:z1aEbQBn0

>>518
それ言ったら車高の低いスポーツカーなんて
全部ゴキブリみたいなもんだろ
って釣られたか

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 22:26:05 ID:PZ+sYqUT0

はいはい、だったら
フェンダーに問題がなく、ピラーの建ち位置や流し方に問題のない
現行の日本車を上げてね

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 22:32:01 ID:mdk77G5UO

>>532
Z33とか

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 22:40:37 ID:FhTlvsEG0

ほらね、趣味が違うんだからお話になるわけないじゃない
時間の無駄だよ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 22:40:57 ID:PZ+sYqUT0

現行の。
文字が読めないらしい。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 22:44:32 ID:BBKYdBvt0

Z33こそもろに９１１コンプレックスの塊だと思うんだが

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 22:50:24 ID:PI+Bogb00

8のフェンダーを見るとACコブラを連想する

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 22:55:16 ID:pfcQ5Rc3P

Z33ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 22:57:57 ID:nMoFMo1F0

あのフェンダーにワンフレームグリルとかの意匠だった場合
どうなんだろうか
案外アク強くて似合ったりしてｗ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 22:58:20 ID:oazTIHPVP

Z33は初代S30Zの焼き直しで古いデザインじゃん
しかもS30よりもデブでずんぐりむっくり、ぶっサイクな顔。
S30から30年分年取って醜くなった中年ババァのどこがいいんだ？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 23:00:09 ID:nMoFMo1F0

だってOwner層の大半が中年以上なんだもの＜Z33

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 23:03:28 ID:mdk77G5UO

デザインの良し悪しを言ってるのに911だの焼き直しだの論点ずれてないか

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 23:04:49 ID:FhTlvsEG0

>>540
だよな
せめてもうちょっとフロント伸ばすかキャビン下げるかすればマシになりそうだけど
34でそれやったはいいけど妙ちくりんなライトのせいで台無しだもんな

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 23:07:49 ID:FhTlvsEG0

>>542
だから俺含めここにいる連中とお前とじゃ趣味がまるっきり違うんだから
そんな話いくらしたって不毛じゃん
どうせ自分の意見曲げる気無いんだろ？俺はない

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 23:08:26 ID:eqvItmhh0

>>537
そうそう、あとオースチンセブンとかジャガーSSみたいに
足回りと胴体を分離したクラシカルなスポーツカーのモチーフだよね

自分はウェッジシェイプとかモノフォルムばかり見て育った世代だから
（もちろん古典も知ってはいるけど目の当たりにはしていない）今の
マツダのスタイリングは新鮮に見えるんだろうと思う

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 23:26:46 ID:oazTIHPVP

フェアレディZの話が出たので・・・
初代のS30は車のボディラインははっきり言ってジャガーEタイプのパクリだった。
トヨタ2000GTもそうだったし、S500～S800はMGもパクリ。
当時の国産車のスポーツカーデザインは海外スポーツカーのパクリばっかり。
その中でマツダコスモスポーツは海外に例のない独自のデザインだと思う。
パクリでなく、これだけ斬新で美しいスポーツカーを作れるマツダのデザイン力は凄いと思う。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 23:35:50 ID:DQ4ZiXQR0

>>532
センチュリーとかクラウンセダンとか

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 00:02:59 ID:BX7a86od0

ゼロクラウンの前のクラウンが良かった

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 00:06:55 ID:FhTlvsEG0

スポーツカーのデザインの対比にコンフォートセダン持ち出すとか
何考えてんの？ｗ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 00:09:17 ID:kWlhNYfN0

>>547
　センチュリーの品質や作り方には敬意を表すが
　お世辞にもデザインとは程遠いところにあるぞ。

　言ってしまえばあれらは「保守派層」のデザインだぜ？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 00:47:21 ID:TK7tg1tq0

鏑のデザインは好き？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 01:08:27 ID:ccvXFw6K0

>>550
デザイナーのオナニーみたいな車は嫌だよ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 02:03:45 ID:kWlhNYfN0

>>552
どこまでがオナニーでどこまでがデザインと呼ぶかの容認度によるだろ。

まったく持って、ほんのちょっとでも他とは異端な部分が
デザイナーのオナニーだってんならそれは単純に>>552が
完全な保守派だってだけの話。
そういう人はクラウンセダンでもセンチュリーでも乗れば言い訳で。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 02:06:12 ID:cTtXlHYCO

ベンツSLS
http://images.thecarconnection.com/lrg/2010-mercedes-benz-sls-amg_100228285_l.jpg

ベンツSLR
http://www.emercedesbenz.com/Images/Apr07/16_Renntech_Mercedes_Benz_SLR_McLaren_722_Edition/16_Renntech_Mercedes_Benz_SLR_McLaren_3.jpg

この2台のピラーとルーフデザインを比較してどう思う？
究極まで突き詰めてるのはどっち？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 02:12:17 ID:kWlhNYfN0

>>554
極限まで突き詰めるってのがどういう方向を求めてるのか知らないけど
俺個人的に好きなのは1枚目の赤いほう。

Aピラーが立ってるほうが運転しやすいし。
これがイタ車とかフランス車なら2枚目のほうがラインがきれいとか
面が美しいとかになるんだろうけどドイツ車はやっぱり「機能美」ってのが
無視できないと思うんだよね。
って事で1枚目を選ぶかなぁ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 02:16:23 ID:cTtXlHYCO

RXｰ8に似てるのが上のSLSだからまあそっちを選びますよね
マツダデザインを愛してる人は

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 04:26:58 ID:ZHAhrXis0

>>554
凹凸がなく、ひたすらのっぺりしてるのが好みというわけかｗ
それこそ君の趣味趣向だよ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 04:43:23 ID:2t2KjHGb0

あのフェンダーは蛇の首やちんぽのカリやうなぎのエラや半島人のエラみたいで格好悪い
格好よけりゃ別にいいけど奇をてらってる

あのフェンダーが俺の印だぜというようなデザイナーのオナニーだな

本部長になるくらいだから政治的な駆け引きは得意なんだろうけど
デザインの才能が無くてで声の大きいデザイナーって最悪だｗ

車は大衆に売るんだから大衆の好みそうなコンサバティブなデザインでいいんだよ
普通のデザインを磨けばいい

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 06:43:59 ID:3/g2vBp8O

あ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 06:45:15 ID:qIxsYKca0

コンサバな外観が良いならトヨタをどうぞ。
マツダがコンサバな車造っても全然売れない。
デミオだって居住性無視してここでは評判が悪い８風フェンダーにして
２代目よりは健闘してる。
マツダがフィットやビッツみたいな車を造っても全然売れないんだいよ。
販売網も弱く、スバルみたいな独特のメカニズムがあるわけでもなく
ブランドイメージも低い。
こうなったらキャラが強い車を造っていくしかない。
ハンドリングもコンパクト、SUV、ミニバン、セダンとアジリティ重視のクイック
にしてあって他社と差別化してる。
マツダの社長も言ってたがごく少数のマニアに受ける車を造っていくらしい。
万人受けする車を造ってもトヨタやVW、ホンダに負けるからだそうだ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 06:48:36 ID:MBzEYlizO

i-stopなんか作る暇があるならロードスターのシャーシで5ナンバーセダン作れ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 07:19:06 ID:F31+oyJCP

アクセラなんかが出た時は日本ではエグいデザインだとか言われたが、箱を開けてみれば
世界ではデザインと走りがウケて世界登録台数200万台達成をあのフィットよりも早く達成した。
これはマツダ的には成功だったし、世界がマツダのデザインは評価したと言えよう。
これからの車はグローバルに売れていかなきゃなんないしね。

ま、日本的な無難な車が良ければトヨタ車や最近のホンダ車をどうぞって事です。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 13:32:22 ID:+HWn0Oy5O

最近のトヨタとホンダはとても無難なデザインには見えないがなあ。
iQとかヴォクシーとか、何考えてあんなデザインにしたのやら。
ステップワゴンもメッキが下品だし。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 20:50:09 ID:IPqs7SC50

>>562
アクセラと比べるならシビックだろ
フィットみたいなちっこい車は海外じゃ数でないし

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 21:34:22 ID:Cn5krwyv0

>>563
ヴォクシーはノアがあるから。
ステップはスパーダと無印で造り分けてる。

コンフォートがあるから兄弟車で冒険が出来る。

大き目のメーカーだからこそ出来る造り分けだね。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 22:06:31 ID:NAE6XJFr0

>>564
>フィットみたいなちっこい車は海外じゃ数でないし

世界販売台数一位を記録した車だぞ。

・・まあともかく、これが正ならさらにちっこいデミオなんかはお話にならんな。
実際フィットの1/3しか売れていないんだっけ？（間違ってたらスマン）
やはりマツダにも大型コンパクトが必要だ。SKY乗っけて作らんかな～？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 22:19:15 ID:nlpkpcuMO

>>561
ハコスカ並に室内が広ければいいけどね＞5ナンバーセダン

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 23:00:33 ID:IPqs7SC50

>>566
マジで？日本一の間違いじゃないの
アメリカじゃカローラ・カムリ・シビックだろ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 23:27:31 ID:NwXcI3R/0

売れる車が必ずしもいい車とは限らない

とりあえずこれが解らない奴が車の価値を語っちゃいかんだろ
販売台数の数字で車の良し悪しを測ろうとする奴は要するに、
自分の目で車の善し悪しを判断できない白痴だよ白痴ｗ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 23:32:36 ID:11/mnKBq0

いい車とは？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 23:34:13 ID:NwXcI3R/0

俺がいいと思った車だよ、以上ｗ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 23:43:55 ID:11/mnKBq0

きも

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 00:00:30 ID:NwXcI3R/0

ガキじゃあるまいし自分の金で買う車くらい
自分の目で選べってこった
人気だの販売台数だの知るかよｗ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 00:18:47 ID:7lvFmD6D0

ファイブポイントグリルは良かった
先代のアテンザ・アクセラは良かった
コンサバティブな格好良さがあった

RX-8以降のエラフェンダーはイクオナニー
全車展開するのは気違い沙汰だよ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 00:38:41 ID:ePRgHlQ+0

現行アテンザもアレはアレでいいかと思う。
スポーティっていうなら先代の方が合ってるけど。マッチョなＭＳアテも含めて。

アクセラは俺も先代だな。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 04:20:25 ID:UrG5slfr0

>>563
ビアンテの下品なメッキを見ると中華人民共和国の車みたいに見えるな

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 04:31:52 ID:oTKIMdao0

各自動車メーカーに1車種は、一般公募でエクステリアデザインを決めるっていうのはどうだろう？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 04:34:53 ID:oTKIMdao0

>>576
http://corism.221616.com/articles/0000058560/crsm0000000000.jpeg

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 07:11:45 ID:qEnCL2zc0

>>573
どっかで聞いたようなありふれた正論だな。　おまえ「俺ってカッコイイこと言った～」、とか思ってるんだろ？

>俺がいいと思った車だよ、以上ｗ
多くの人が良いと思ったから販売台数と言う形に表れるんだよ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 08:44:01 ID:cZJ1KDeyO

>>576
ステップワゴンの下品なメッキはVWのメッキの使い方が元ネタかと。
ああいう使い方は下品で嫌なんだよな。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 08:51:24 ID:h/HRvWQi0

>>579
日本は車の善し悪しを自分で判断できない白痴が最大多数なんだが
白痴が選んだ統計に従って車選ぶ奴はバカだよｗ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 09:59:17 ID:3otyy/jI0

＞日本は車の善し悪しを自分で判断できない白痴が最大多数なんだが

意味わからんな。
どうしてそういう結論に至ったか説明してみろ。
アホそうなので無理だろうが。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 10:11:02 ID:zwjk61MX0

今の与党もそうやって選ばれたんだ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 10:38:20 ID:3otyy/jI0

民主がダメだって思われたら次は落とされるだけ。

国民がバカだから民主党を選んだとでも？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 10:51:34 ID:kDGpoZYm0

パチンコ手当てに釣られた馬鹿ならいっぱいいそう

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 11:02:11 ID:UrG5slfr0

公約の実現性が甚だ怪しいとは思ってたが、
マスコミはそういうこと言わなかったからな。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 11:12:16 ID:cZJ1KDeyO

バカが大半だから簡単に流される。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 15:23:59 ID:g7jnJDZu0

高速道路の料金上限制きたね。
普通車は上限2,000円だけど、20km/L以上の低燃費車は
「エコカー」として上限1,000円にするって話だ。

デミオはきっとエコカーになるんだろうな。ちょっとうらやましい。
アクセラとベリーサは今一歩及ばずか。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 16:55:52 ID:+HKtAPyn0

またHV優遇かよ
ヨタ（だけ）救済の姿勢が見えすぎてて困る

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 17:39:31 ID:kcBe+kY50

ハイブリッドは高速では燃費悪化するのでエコカーじゃないですよね＾＾

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 18:45:59 ID:/ofJV1YJ0

タイだっけ？どこかの海外向けのデミオがブサイクデザインに劣化してたなｗ
日本のデミオもそのうちあれになるの？最悪

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 18:54:52 ID:iSeoqVbl0

高速上限制って誰得なんだ？
無料までしなくていいから単純に半額にしろよ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 19:06:38 ID:e9cqxK2Y0

>>569
いや誰もそんなこといってねえんだけど
頭おかしいだろお前ｗ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 19:12:25 ID:w8Wpg19L0

>>584
>国民がバカだから民主党を選んだとでも？

民主が選ばれた理由の一部は国民が馬鹿だからだと思うよ。
あんなバラマキと見栄公約がうまくいく訳がないのに、仕分けだの埋蔵金だのと言う虚言に騙されたと言うのが実情だろう。

高速無料化、ガソリン税撤廃のはずが、フタを開けてみれば高速料金値上げ、ETC割引も無くなるときたもんだ。
そもそもCO2大幅削減と言うことを公約に上げながら、それと相反する政策を公約としていた事は愚かの極みだ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 19:36:25 ID:+HKtAPyn0

CO2大幅削減って、経済活動抑制・産業壊滅って意味だから
それを支持した国民は自殺願望があったってことにはなるよ

だけど、CO2排出量大幅削減って民主党の公約のそんなに優先的な位置にあったっけ？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 20:20:39 ID:w8Wpg19L0

言い方が悪かったな。
高速無料化 & ガソリン税撤廃と言う交通量を増加させる政策を公約に挙げておきながら
CO2 大幅削減もやる等と言い出した。

政策ってのは相乗効果があるものでなければ効果が薄いのに、方向性が互いに逆を向いている
政策を言い出す辺り、民主党の首脳陣がいかにお馬鹿さんかと言う事を物語っていると思う。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 21:13:22 ID:0QEu39VW0

>>583
無投票が30%超えてて、それ以外の有権者で民主に投票した連中と
上でレスがある「車の善し悪しを自分で判断できない」
日本国内に住む連中に相関関係があるとは初めて知ったｗ

598 ：597：2010/04/09(金) 21:52:16 ID:0QEu39VW0

読み直したら与党って民主だけじゃなかったね、ごめんねー
ねじれ国会が発生した2007年の参議院は投票率58%だね
あわせて訂正

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 22:24:12 ID:IjGbJnJG0

>>594
政権交代がおこったのは
大きな流れで見ると自民がもう限界に来てたことが一番の要因。
行き詰った戦後政治を一度リセットしたい国民が民主を支持したってこと。

民主を叩いてるヤツが多いが
初めて政権を担った政党ならこんなもの。実際に政権を運営させることにこそ意味がある。
つまり自民を一度退場させて民主を選んだのは必然で
ここまでの流れはまったく正しい。
政権交代をさせてみてうまくいってない今、国民がどう考えてどう判断していくかが問われてるね。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 22:28:17 ID:UzB58mL00

民主に期待したよりかとりあえずリセットして
奢った自民党員に渇入れしただけかと

次は民主は与党にはならないと思うが
なんとか５とやらが民主と連立組んだりすると厄介だな

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 22:59:18 ID:9NSiF72+0

そろそろ深呼吸して落ち着いたらスレタイを読みませうと空気を読まずに(ry

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 23:00:48 ID:T3SkGJB+0

白痴って言葉覚えたてて使ってみたかったのかな

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 23:03:47 ID:vwg0un8S0

　　　　　　　　　　　　／）
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　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
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604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 02:46:23 ID:xLOrN+qk0

http://minkara.carview.co.jp/userid/607395/blog/
以前話題になったアクセラの欠陥で水漏れして新車交換した人、
納車されたみたいね。（社外コーティングも結局認めてもらったようだ）
しかし、「人のブログに文句（内容ではなく、話題を続けている事への文句）を付けてくる人もいらっしゃる。」
そうだな。　このスレ見て文句良いに言ったのかな？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 11:00:03 ID:ULLS3P++O

この手のトラブルは陸運局に相談するのが一番だと、以前どっかで聞いたコトがある

そんなにDQNには見えないし、まあ良かったんじゃないかな

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 11:09:39 ID:G9dvE7wi0

Dを恫喝して8の純正レカロを入手した奴よりはましだろ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 11:18:50 ID:TQ8nOQ6+0

クライメイトゲート事件

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 12:46:49 ID:GJCou1VE0

>>590
スカの民主党首脳陣がそんな事理解できるわけ無い。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 13:07:02 ID:xBNPOK3IO

工場での水漏れ検査を何らかの理由でスルーし完成車としてしまったのか

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 14:08:15 ID:xLOrN+qk0

>>608
高速での微々たる燃費ダウンより、一般道での劇的燃費向上がでかいわけでしょ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 19:02:39 ID:738TJPTh0

>>590
まだこんな勘違いバカ居るんだ？ｗ
デミオでもアクセラでもいいから、高速燃費でHV車抜いて見ろよ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 19:24:02 ID:jTzLhm2o0

>>588
減税率ベースじゃなくて本当に良かったと思う。
減税率ベースだとLShとかきっとデミオより安くなるよね？

>>611
実際に良くないこともあるぞ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 21:14:10 ID:l+1i7lYw0

>>611
燃費は抜けなくとも価格は圧勝だしな
差額を燃費で取り返すのにどれだけ掛かるかな

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 21:50:36 ID:QzvN8cO90

プリウスって高速燃費悪くね？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 22:09:25 ID:bkZFZtmi0

1tくらいしかないデミオなら素人目に見ても高速限定なら勝てそうだけどな
プリウスは1.5t、高速道路ではモーターの恩恵はほぼなくなってただのデブ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 22:14:30 ID:489wslXF0

高速料金をカタログ燃費で線引きするのは納得いかないな
スペック上は20km/l以上だろうが実燃費でそれに大きく及ばない車なんてたくさんあるのに

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 22:14:53 ID:FvyKtCLN0

プリウスってエクステリアも後部座席犠牲にしたエアロフォルムだしなー。
あれも燃費性能に一役買ってるんでしょ？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 22:22:45 ID:GJCou1VE0

>>611
アクセラでプリウス抜きは無理だと思うが、
プリウスとデミオが中部地方から九州までを高速で並走して走ったところ
デミオの方が燃費が良かったと言う事は聞いたことはある。
最も試験条件などの詳細は知らないのでどれだけ当てになるデータかはわからないがな。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 22:37:37 ID:37l0r2D90

これ見てみ。
残念ながらプリウス圧倒的。
いくらマツダが好きだからって風評は良くないぞ。

http://www.carview.co.jp/green/special/2010/eco_car/

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 22:41:14 ID:FvyKtCLN0

「アクセラは無理だけどデミオなら勝てる場合もある」って話してるんじゃないの？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 22:42:45 ID:bdY/y2G80

2010年6月から高速料金が変わります

①高速料金1000円

　１、軽自動車

　２、エコカー免税(100%減税)対象車　かつ　10・15モード燃費20km/l以上の車
　　　トヨタＳＡＩ　23km/l
　　　トヨタプリウス2代目　30～35.5km/l
　　　トヨタプリウス3代目　35.5～38km/l
　　　トヨタエスティマハイブリッド2代目の一部グレード　19～20km/l
　　　レクサスＨＳ２５０ｈ　23km/l
　　　ホンダＣＲ－Ｚ　22.5～25km/l
　　　ホンダインサイト2代目　28～30km/l
　　　ホンダシビックハイブリッド3代目　２６～３１ｋｍ／ｌ
　
×××××××××××××××××××××××××××××××

②高速料金2000円

　上記以外のガソリン乗用車・ディーゼル乗用車
　燃費20km/l以上の車でもエコカー免税(100%減税)対象車でなければこちら。
　例：フィット、ヴィッツなど

http://www.mlit.go.jp/common/000112017.pdf

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 22:44:18 ID:37l0r2D90

>>620
本気でデミオが高速で30行くと思ってんのか？　
もしそうならご愁傷様としかいい様がないんだが。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 22:54:39 ID:87AwcGPO0

どのコンバクトカーも無理だわ。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 22:59:06 ID:489wslXF0

>>619
平均車速34km/hって高速での速度じゃないよね

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 23:05:58 ID:37l0r2D90

>>624
首都高も含まれてるみたいだがな。

ていうかその上の平均車速77kmのところを見ろよｗ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 23:51:56 ID:sGAZ3Z+r0

>>621
実燃費どうでもよくて、単にHV優遇するだけかよｗ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 23:56:11 ID:8Mpujdpp0

>>605
2007年のMPVだな。
皮肉にもマツダ・・・・。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 23:56:22 ID:uOwHo7W10

プリウスのマツダ版まだ～？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 01:11:04 ID:QSZL8dMg0

高速の渋滞を考えると、
プリウス優遇は分からなくもない

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 01:22:16 ID:kKR6jm6M0

ETCが普及しても相変わらず渋滞は変わらないのか。
地方行けば高速で渋滞なんてまず考えられないんだが、
なぜHVが優遇される必要があるのか。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 01:34:16 ID:yEkpoyFe0

>>629
確かにそれは筋が通ってるな

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 05:22:05 ID:7NC/oVWr0

よく見れよ
※車載コンピューターよる燃費計測　（単位：km／リッター）
って書いてあるじゃん。

なんで実燃費を計らなかったんだろうね。（笑）

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 07:19:14 ID:AWFTwooS0

>>632
マツダ以外は信頼性高いからだろ。
むしろ実燃費だとアクセラの市街地燃費が7km/L台に落ちるから配慮ｗしてくれたんだろ。
それにしてもダブルスコアは辛いよな。ｗ
http://www.carview.co.jp/green/special/2010/eco_car/

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 08:42:52 ID:7IJ7pPaP0

>>618
これのことかな？
http://www.unkar.org/read/namidame.2ch.net/auto/1244597850

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 09:59:06 ID:6+uEXxK+0

マツダは車は魅力的なんだけどディーラーが糞過ぎ。
某マツダディーラー（かなり大きい販社）でデミオのオイル交換を頼んだら
一番安い純正オイルで７０００円取られたぞ。
清算の時になんかの間違いだろと何度も確認したが間違いないとのこと。
ぼったくりもいいところ。なんで客の信頼を失う事を平気でやるんだろう。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 10:04:04 ID:6+uEXxK+0

もう２度とマツダ車は買いたくない。
その件以降、デミオに乗る度にその事を思い出して
気分が悪くなるからもう売りたいわ。
デミオ自体は良い車なだけに歯がゆい。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 10:06:03 ID:+s/Opqi/0

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 10:08:18 ID:gGD9xslw0

>>635
エレメントも替えたんじゃないの？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 10:11:02 ID:xzvNYrG80

これが、マツダ地獄。ｗ

640 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/04/11(日) 10:18:09 ID:gIjZfoIUO BE:2954146289-PLT(47100) 株主優待

デミオへＧＯ！マツダでＧＯ！

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 10:19:49 ID:IVQzNvA30

オイル交換如きで小さいのう

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 10:24:24 ID:6+uEXxK+0

エレメントは替えてない。
オイル交換のみでSLグレードの一番ベーシックなオイルだ。
そのままでは引き下がれないのでかなり怒鳴り散らしてやったけど。
その日はあまりにムカついて思い出すだけで怒りが湧いてきてなかなか寝れなかった

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 10:25:08 ID:od2N6TXe0

パックDEメンテに入れば？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 10:29:56 ID:pyf5gGSzO

>>635
新車値引きの分は、どこかで取り返す。

寺の基本ですがなｗ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 10:41:43 ID:P6EIAn9F0

>>642
それ純正オイルと言いながら、間違ってすげぇ良いオイル放り込まれたんじゃね？
倍以上の値段だよそれ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 10:47:53 ID:LLX6vcbaP

>>635
いくら掛かるか聞いておけば良かったんじゃない？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 10:49:26 ID:0qCFlvEu0

>>642
私が通ってるディーラーでは、ゴールデンエコの工賃込みで5000円ちょいだから
明細をもう一度見直したほうが良いと思われ。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 11:00:38 ID:+s/Opqi/0

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 11:57:31 ID:f8+zd9dd0

>>619
http://car.jp.msn.com/carlife/special/prius001/drive/drv_3_001.htm
というのもある。
もう少し多くのデーターを見ないと評価できないとおもうが。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 12:22:41 ID:AWFTwooS0

>>649
ツダオタ以外の正当な評価は決まってるだろ。

たまに何も知らない情弱がマツダの誇大広告とツダオタの詭弁に騙されてアクセラとかを
買ってしまい、実燃費のあまりのひどさにショックを受けるだけ。ｗｗ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 12:33:13 ID:+MJ+nT090

プリウスの燃費の良さは認めるが、そのために失ったものを気にしないかどうかだろうね
ものは試しと思って一度試乗してみたが、あのドライバビリティの悪さは受け入れがたい

操舵も加速も減速もすべてが分厚くてヤワいゴムを介したような感覚と、ピョコピョコと
常に頭を揺すられる乗り心地で20km/L以上とかちょっと勘弁してほしい

あの車は燃費のために犠牲にしたものが大きすぎるよ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 12:38:09 ID:AWFTwooS0

>>651
だったら、どうしてアクセラは燃費を犠牲にしてるの？ｗ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 12:38:10 ID:LLX6vcbaP

>>650
初マツダ車でアクセラ買ったけど、13km/l走るのでそんなに凹んではないですよ。
前がステージアのハイオク、7km/lなのでｗ
まぁもうちょっと伸びてくれるのかとは思ったけどね。
それより走りの良さに感動です。運転したくなる感じ。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 12:43:12 ID:3SJGbfyU0

みんながみんなドライバビリティとやらをもとめているわけじゃない

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 12:49:04 ID:dSKlzz620

燃費にも同じ事が言えるけどな

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 13:05:46 ID:BVpvM0AQ0

必死でプリウスの高速燃費が悪いことにしたい
脳内MAZDAオーナーは必死だなｗｗ
俺のアクセラでどう頑張っても高速燃費１６程度だよ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 13:07:29 ID:BVpvM0AQ0

え？俺が買ったDだとアクセラのオイル交換で3500円とかだけど
7000円ってｗｗ
キモオタだからナメられたんじゃないの？２ちゃん見てるやつは馬鹿そうだし

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 13:27:39 ID:3rLCpFUP0

>>625
首都高って町乗り+α位の燃費で考えないか？
高速燃費とか巡航燃費とかで個人的には高速燃費と考えるなぁ。

東名とか中央道どか東北道とかいまだに140位で走ってない？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 14:19:00 ID:BVpvM0AQ0

いくらマツダ信者が頑張ってもマツダ車がプリウスに燃費で勝てるステージなんて無いんだから
滑稽なだけ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 14:24:41 ID:CUPDzKbU0

それは心配いらない。
近い将来マツダプリウスが出るんだから。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 14:36:44 ID:AWFTwooS0

>>660
×近い将来
○早くて3年後

マツダ製ハイブリッド車が発売されたときのツダオタの反応が今から楽しみだね。
アップル信者に匹敵する手のひら返しが見られるのかな？ｗ

>>651
返事まだ？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 14:37:37 ID:BVpvM0AQ0

それまでは大人しくしててくれ
見てて恥ずかしいから

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 14:50:28 ID:AWFTwooS0

>>653
これから何年乗るんだろう？新車で買ったのなら車検2回で7年ぐらいは乗るのかな？
その時周囲はEV車かハイブリッド車しかなくて、燃費も20km/L以上が当たり前なんだよね。
つまり一時の性欲に負けたズッ婚バッ婚と一緒で、凹むのはこれからだよ。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 14:58:59 ID:7IJ7pPaP0

何この人気持ち悪すぎ・・・

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 15:00:08 ID:+s/Opqi/0

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 15:02:39 ID:LLX6vcbaP

>>637
>>648
>>665
いいかげんうざい

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 15:05:19 ID:+s/Opqi/0

>>666

　　　　　　　　　　　／）
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　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
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668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 15:13:47 ID:+MJ+nT090

このご時勢ってことで燃費「だけ」が気になって仕方ない立場なら
迷わずプリウス選べばいいんじゃないの？
俺はあんなの運転させられるくらいならガソリン代払うけどね
個人的に、プリウスの運転は苦痛以外の何物でもないんだから仕方ない

あの異様な運転感覚に耐えられるとか、まともに走って曲がって止まる車を知らないで
車なんてそんなもんだと思ってる人間なら、プリウスでもいいんじゃないかな

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 15:15:54 ID:BVpvM0AQ0

>>668
そんなことはマツダ車オーナーなら誰でも知ってる
状況によっては燃費でも勝てるとか言い出すから気持ち悪い

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 15:22:11 ID:CUPDzKbU0

俺はID:BVpvM0AQ0の必死度が気持ち悪い。
スレ違いにも程があるのに、これほど一所懸命プリウスの素晴らしさwを
説いて回らないといけないくらい、大きくプライドが傷つく何かがあったんだろうな。
原因はきっとアメリカあたりから来てるんだろうが。カワイソス。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 15:24:21 ID:BVpvM0AQ0

素晴らしいとか全く思ってないけど
何で事実に反したことを必死に信じようとするのか意味不明
マツダ車は燃費悪いよ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 15:24:41 ID:yEkpoyFe0

キモオタが湧いててワロタ
サンフランシスコでプリウス乗ってると10km/lしか走らねえwww(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 15:25:08 ID:+MJ+nT090

>>669
知らんよそんなことｗ
ガソリン代ケチって危険な車で事故起こしたら洒落にならないなとは思っているがw

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 15:26:24 ID:Enym3b5C0

捏造叩きしたり、捏造ソースで叩いたり、忙しい奴が良く来るな
いいからプリウス乗ってろよｗ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 15:26:37 ID:BVpvM0AQ0

燃費で勝てるとか捏造しなくてもマツダ車はたくさんの魅力を持ってるのに
このスレの連中は何でハイブリッド車にコンプレックス持ってるの？
もっと堂々としたらいいのに

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 15:28:00 ID:Enym3b5C0

馬鹿に叩かれる→誰かが言い返す
馬鹿「言い返すなんてコンプレックスだ、やーいやーい」
というパターンだね

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 15:28:57 ID:BVpvM0AQ0

俺はプリウスとアクセラ乗り比べてアクセラの方がいい車だと思った
だからプリウスの燃費がいいのは素直に認めるけど欲しい車ではない
>>676
何でそんなに必死なの？燃費のことを言われると我慢ならない？プリウスに乗り換えたら？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 15:30:29 ID:BVpvM0AQ0

ごめんなさい論破されたんで消えます
マツダ車の燃費が悪いとかいってごめんなさい

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 15:41:58 ID:+s/Opqi/0

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680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 18:34:12 ID:7J2ROO590

MAZDA車に乗ってる人間はあんまり燃費を気にしないんじゃないの。
場違いな話をしてるから歓迎されてないだけじゃないのか>>678。
本気で燃費が気になるなら誰でもプリウス乗るだろう。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 18:44:09 ID:0IzM+Hv0O

HVの電池が何年もつかが問題だね。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 18:46:36 ID:+s/Opqi/0

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 20:56:40 ID:AWFTwooS0

>>681
まだこんな勘違いバカ居るんだ？ｗ
現行のHV車で電池交換したって奴連れてれて来いよ。
きっとマツダ製のハイブリッド車はローテクだから電池交換が必要なんだろうな。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 22:00:42 ID:FkdHCQ7U0

>連れてれて

まぁ落ち着けよｗ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 22:05:40 ID:+s/Opqi/0

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686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 22:15:13 ID:+MJ+nT090

燃費乞食はさっさと巣に帰ればいいんだよ
HVなど所詮は過渡技術だし、あんな胸糞悪い乗り物でいくら節約できたとか
喜んでる奴らと語る舌などないもんだ

現実問題として、あんな胸糞悪い車に乗ってまでガソリン代を節約しなきゃならないほど
危機的な生活送ってるなら、プリウスって選択もありだとは思うが、実際のところそれほど
安い車でもないよな？

結局、プリウスのユーザーってのは、メーカーの宣伝に踊らされてエコに貢献しているような
気になってる偽善者スイーツか、燃費という数字をひたすら追いかけてるだけの単細胞か、
あるいは補助金などといった餌に釣られて得したような気分になって自分が所有してる車の
不快さを必死に忘れようとしてるかわいそうな人達だと思うよ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 22:21:59 ID:+MJ+nT090

だいたい燃費乞食とか補助金乞食とか貧乏くさすぎて鬱陶しいんだよｗ
不景気だから仕方ないのかもしれんが、だったら尚更そんなセコイ車の乗り方は止めるべきじゃないのかね？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 22:37:44 ID:AWFTwooS0

>>686-687
ツダオタ必死だな。ｗ

ところで聞きたいんだけど、マツダがトヨタのケツメド舐めてようやく供給してもらえて、必死で
今頃開発している時代遅れのハイブリッド車については、どう思ってるのかな？
ズンズン・ガンガンだっけ？アクセラみたいに燃費を犠牲にしないでも良いんだよね？ｗ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 22:47:02 ID:FkdHCQ7U0

今のツダヲタと違う層に売れるから良いんじゃないの？
過渡期の技術を今さら開発するよりは賢いよね
実際どんなクルマに仕上がるのか楽しみ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 22:54:05 ID:KhdGUP8x0

マツダが気になって気になってしょうがないID:AWFTwooS0 （笑）

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 23:00:37 ID:fkbbSk9r0

本物ど～れだ？
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto003700.jpg

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 23:00:49 ID:+MJ+nT090

>>688
だから燃費乞食は巣に帰るなり危険な車で天国に召されるなりしてろと言ってるだろｗ

マツダがHV開発してるなんて話はないんだが？
「技術供与される＝開発せず」なんだが、日本語読めないのかお前はｗ

まだ出てもいない製品の評価を下すことはできんが、個人的にはまったく興味なし
出たらとりあえず乗ってみて、プリウスみたいな代物だったら営業にボロクソ言うだけだ
プリウスの時みたいに営業が涙目になるまで徹底的に扱き下ろすことになると思うよｗ

ガソリンはスタンドで入れれば済むが、プリウスみたいな胸糞悪い運転感覚は直しようがない
危険な車で事故ったら直すどころか高確率で取り返しの付かないことになる
それでもあんな車に乗りたいなら、せめて他人を巻き込まんようにひっそりと乗るべきだねｗ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 23:01:33 ID:+s/Opqi/0

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 23:07:25 ID:3rLCpFUP0

>>691
D

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 23:14:38 ID:A4fFQs7O0

>>691
D
というか、車以外の部分が違和感ありすぎるぞ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 23:19:13 ID:/2g6Z1ya0

Ｄだろ
Aは運転するのに前かがみになりそうｗ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 23:19:17 ID:fkbbSk9r0

正解はメ欄にて

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 23:28:27 ID:tOUeopQ/O

>>692
残念ながら、研究と開発の違いを勉強された方がよろしいかと

ハイブリッドシステムの研究はしてないけど、もらったＨＶシステムを搭載する車はマツダが開発するでしょ
デザインやレイアウトから、それこそドライブフィーリングの味付けまで、マツダがやるんだよ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 23:47:15 ID:+fs42/8o0

どうでもいいけどミラーサイクルの直噴化が先だ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 23:51:56 ID:+MJ+nT090

>>698
>>デザインやレイアウトから、それこそドライブフィーリングの味付けまで、マツダがやるんだよ

HVシステムを必死こいて開発してるわけじゃないのは確かだよな？
つか、あれもそもそもトヨタの作品じゃなくてデンソーが作ったものだがねｗ

いずれにしてもそれで車を作るなら、プリウスみたいな糞車は勘弁してほしいが、万が一プリウス
みたいな糞作ったら俺の担当の営業が涙目になるだけの話だｗ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 23:55:33 ID:FkdHCQ7U0

読み間違えたのなら素直に謝るべきだよ
別に恥ずかしいことじゃない

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 00:03:34 ID:+MJ+nT090

悪かったね、とりあえずHVには興味ないんでね
本当に出るかはまだ不透明だと思うが、発売されたら試しに乗ってみて
自分なりにきっちり評価するだけだよ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 00:16:08 ID:waf2T9J4O

>>700
そう喧嘩腰になりなさんな。こっちの言い方もまずかったが。

ＨＶシステムは自社開発じゃなく導入だけど、マツダの車として売るわけだから。頑張ってｽﾝｽﾝさせるのかトヨタみたいになっちゃうかはこれからの開発次第かと
そういや軽の導入(OEM)だとガワ変えただけか…(´・ω・｀)

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 00:44:04 ID:weXUkali0

>>691
インサイトと掛け合わせたのかと思ったらフェンダーいじっただけか。
後期型になって万人受けする格好良さになったよな。普通っていうか。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 00:55:03 ID:WSwtEtec0

>>700
日曜日だってのに12時間も２ちゃんで悪態つくなよ。
俺もプリウスは自分で買いたいとは思わないからアンタの言い分は同意できる。

けどDの営業一人を涙目にさせるってのはのはただの自己満のキチガイ行為だわな。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 00:57:10 ID:WSwtEtec0

>　させるってのはのは
俺が狂ってたか・・・　orz

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 01:17:53 ID:+QcB06RX0

まぁまぁ、これだけいろんな議論が出来るメーカーも少ないだろ。
トヨタ板なんて訳判らんレスばっかりついてホンダお察しのとおりだし。

マツダは改善の余地が大きいから皆期待するし辛口発言も出るし

かといって潰れるかってーと潰れないよねｗ再三の危機乗り越えてるし。
これはどこも出来ない芸当だわなｗ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 01:24:55 ID:XnImCo8t0

>>705
心配しなくてもその間に出かけたり仕事したりしてるってｗ

今の担当からは3台買ってて、更に8人くらい紹介してるし連れも世話になってるから、
客としてはたぶん不足はないと思うぞ

良いものは買うし、一度試しに乗ってみろと他人にも勧める
ダメだったらどこがダメだと具体的に実例を挙げて解りやすく、
かつ一切の反論の余地がないように言うだけ

俺の知ってるマツダの営業はそこまでする必要がないが、ト●タとかはしつこいからなｗ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 01:27:41 ID:adGKvwh20

めんどくさいうえに気持ち悪いほど粘着質な奴だなだな

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 01:54:50 ID:XnImCo8t0

車はうっかりしたら一瞬で死ぬような代物なんだから真面目に選んでるだけだよ

燃費の数字や薄っぺらな偽善に踊らされて、死んだり障害者になるわけにはいかんのでね

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 07:44:34 ID:a9EJ7Hkt0

>>710
はｌぁ？どうせまた、マツダ車なら片手運転でも安定しているとか言い出すキチガイなんだろ。
だいいち薄っぺらいのはお前の頭と無理な軽量化やってるデミオの鋼板だろ。ｗ
追突されたらペシャンコであっという間にあの世行き。デミオ以外なら助かったかも知れないのにな。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 07:48:06 ID:SrVlhW5d0

>>711
他メーカーのも大差ないだろ、ト●タとか

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 08:31:03 ID:E3GTyJ340

>>712
アンタ、トヨタの悪口ばっかり言ってるみたいだけど、ホンダのHVはどうなのよ？
ホンダなら良くてトヨタは最悪っていうクチ？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 08:32:36 ID:UNY0GcHf0

>>708
確かにうちの親が買ったT社のDは「息子さん何乗ってるんですか」ってしつこいなw
主に夫婦二人しか乗らないのにｱﾙﾂﾊｲﾏｰﾄﾞ勧めてくる所だし。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 08:39:01 ID:a9EJ7Hkt0

>>712
マツダ車は他社製より圧倒的に安全じゃなかったのか？ｗ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 08:40:59 ID:Tx0aqkAS0

追突のテスト映像ってないのかな

http://www.youtube.com/watch?v=gVp-hO19LrA
http://www.youtube.com/watch?v=mJjUmZKNtbs
http://www.youtube.com/watch?v=FOak1MlSp28

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 08:43:04 ID:SrVlhW5d0

私はトヨタの名前を出したけどトヨタだけが悪いとも言ってないし、どこも背比べ状態っていいたかったの
説明不足ですみません

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 09:28:06 ID:JKEYoQEb0

マツダがトヨタに頭下げてハイブリを供給してもらうそうだけど・・・
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∩＿＿＿∩ 　　　　　
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|　
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶　ねぇねぇ
　　　　　　　| 　　　( _●_)　ミ　　　：/　　　　　　　　　::i：.　　ミ　(_●_ )　　　| 　　今どんな気持ち？
　＿＿＿彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　　　　　　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　､彡＿＿__　　　
　ヽ＿＿＿　　　　　ヽノ､｀＼　　　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　　/　ヽノ　　　　＿＿＿/
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　　　　　し　　））.　　　　　　　：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　　　J´（（
　　　　　　　　　ｿ　ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　ﾄﾝﾄﾝ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 09:29:49 ID:JKEYoQEb0

>>703
マツダがスズキ、日産、いすゞから供給してもらってるOEM車なんて
ガワどころかエンブレム変えただけじゃん。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 10:29:32 ID:8fNuckQI0

もらってしまえば、こっちのものさ
ドンマイ、ドンマイ・・

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 11:12:21 ID:suussmo9O

たまにンダオタ工作員が侵入してきてトヨタの悪口を言うのはどのスレも共通。
アンチマツダスレを建ててるのもンダオタだし、まあ病気なんだろ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 12:48:35 ID:Tp2you6z0

>>721
悔しそうだね。

ツダヲタだって、ホンダを叩くスレ、乱立してるじゃねーか、笑わせんなよ。

４流メーカーヲタ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 14:37:15 ID:Z0DIhKGt0

乱入して荒らす奴が悪いんだよ、どこのスレでも。
だからホンダのスレを荒らすツダヲタが居たら、そいつが悪い。その場で叩け。

ここはマツダのスレだ。荒らすな馬鹿。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 14:44:27 ID:adGKvwh20

いちいち相手にするから荒れるんだろ
荒らしの相手するやつも荒らしだよ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 15:17:40 ID:GdQaQJRY0

>>711
ヨタのユーザーに多いんだけど、安全性と言うとボディの話、つまりパッシブセーフティしか
知らないのが痛いんだよね。
ヨタの衝突安全ボディがまがい物なのは欧州とかでも問題になったけど、それ以上に問題なのは
走る・曲がる・止まるといった車の基本なんだよね。
ヨタの乗り出し500万以下の車は、短時間の試乗レベルでアピールしやすい静粛性とか遮音とか
ハーシュネスの消去に特化してるから、外界との隔絶感がパッと見よさげに感じるわけで。
でもそれは本来的な意味でのアクティブセーフティを相当犠牲にして成り立ってるものなんだよね。
更にヨタの場合は素人には簡単に見えないところでコスト削ってくるから怖くて乗る気がしない。
他社スレ荒らして憂さを晴らそうとするのは勝手だけど、賢い買い物できなかったのは自分の責任だね。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 15:38:56 ID:JKEYoQEb0

また厨房臭い意見が出てきたな

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 15:42:49 ID:GdQaQJRY0

まあヨタに関しては安い車は全滅だけど500万より上ならまだかなりまともな車あるし
ケチって間違った車選びしちゃったことに気付かされて荒んだ気持ちになってるなら
頑張ってお金貯めてレクサスの上の方の車にするとかすればそこそこ満足はできるんじゃないかな。

その点では日産は安い車でも手抜きが少ないから中身はあまり心配しなくてもいいけど、
最近のはデザインが好みの分かれるところじゃないかな。とりあえずお好みで。

ンダはエンジンは素晴らしいと思うんだけど日産同様あのデザインはストライクゾーンが狭いと思う。
あとパッケージングというか、ドライバー視点の作りがなんか変。Type-Rみたいに運動性能がいい車に
乗っても微妙に気持ち悪いのはベース車の設計をどうしても引きずっちゃうからなんだろうね。
ンダの車に乗ると運動性能＝スポーティじゃないって真理が解っちゃうのが辛い。

スバルは数年前までは素晴らしかったけど今は迷走し始めてる印象がある。
独特のパワートレインは個性的だけどこれも人を選ぶから試乗は念入りにしないと辛いことになる。
無難な車作るよりニッチ狙いで個性化を目指したメーカーだからその意気は買いだと思うけどね。

三菱はアウトランダーがいいと思ったけどその他は乗ったことないからよく知らない。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 15:54:11 ID:GdQaQJRY0

>>726
好きに言ってくれて結構だけど、ヨタの安い車のユーザーならご愁傷さまと言っておくことにする。
自分の車のおかしさがどこにあるか教えてあげよう。
ヨタの車の違和感つか気持ち悪さの根本は、運転者が車の中心に存在しないことにあるんだよ。
乗り込んでポジション合わせてちょっと走り出して曲がったときに微妙に気持ち悪い感じとかしない？
このへんの感覚はヴィッツとかプリウスみたいな車は言うに及ばず、IS-Fあたりでも大同小異なんだよね。

ヨタで本気でかなりコストかけてる車種でもそのへんの設計のおかしさは変わらない。
ただ、それを覆い隠すための造作にものすごい手間をかけてるだけ。そのクラスの車になると
自分で運転するものじゃなくなってくるってのもあるけどね。

そこらへんがまったく気にならなくて、とにかく静かでふわふわしてて外界との隔絶感こそ命で
電車とかモノレールみたいな乗り物がベストと思うなら、レクサスの高いの逝ってみるべしってことじゃないかな。
繰り返すけど、安いのは絶対ダメだよ。ここまで読んじゃったら知らぬが仏ってわけにもいかんだろうしね。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 16:25:10 ID:JKEYoQEb0

http://corism.221616.com/articles/0000063272/
運転手が車の中心に居る車というとこういうのか。

まあ便利そうだが、まだ俺には早いな。
俺がこれに乗るころには八本足とか付いて階段もらくらく上がれるようになるといいな。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 16:30:16 ID:GdQaQJRY0

で、自分が乗ったヨタ車の中で一番スポーティなのがIS-Fなんだけど、この車はそこそこタイトで
空間的には狭い車なんだけど、走り始めると自分が車の真ん中からズレてるような感覚に陥るんだよね。
タイトなのに車の隅々に感覚が行き渡らなくて車の反応も前後にズレて出てくるから気持ち悪くて仕方がない。
これがマークXとかクラウンになるとぼんやりした感じでわかりにくくなるんだけど、ズレているのは同じ。

そこらへんは好みなんだろうと思うけど、一体感とでもいう感覚かな。これに乏しい車が好きならヨタの
高いのがおすすめってことになるんだろうね。日常の速度域なら一体感に乏しくても危険というほどじゃ
ないだろうしね。

マツダを選ぶユーザーはその辺にちょっと敏感なわけで、その究極がロドスタ。延長線上に８やアテンザや
アクセラがあって、更にデミオやCX-7、プレマシーやMPVに至るまで小異はあれど、殆どの車種が
その方向性で設計されてる。ビアンテだけはちょっといただけないがｗ

まあ内装とかは車種によってはかなり良くなったし、塗装のヤワさとかはガラスコートかければ問題なし。
どんなに弄っても取れない気持ち悪さがないんだから、マツダ車はいい買い物だと思うよ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 16:32:33 ID:JKEYoQEb0

俺がマツダの某車にのると、ものすごく端に押し付けられてる感覚がするんだけどね。
実際端に押し付けられてるわけだけど。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 16:35:52 ID:adGKvwh20

また気持ち悪い奴が湧いたもんだな

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 16:38:39 ID:GdQaQJRY0

>>729
ああ、やっぱり理解できてないんだね。
ヨタ車のぼんやりした運転感覚にどっぷり浸っちゃってるからなんだろうね。
仕方ないっちゃあそれまでかな。とりあえずLF-Aは無理だろうから、がんばってGSくらい目指してみよう。
今乗ってる安物車でも、騙されて買う人はまだまだいるから頭金の足しにはなるだろうし。
それも無理ならご愁傷さまとしか言いようがないけど、足回りとかボディの大事なところでコスト削った
車のせいで危ない目に遭わないように、頑張って安全運転しようね。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 16:45:49 ID:JKEYoQEb0

結局具体的なことは何一ついえないいつものツダヲタか

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 16:46:20 ID:X5h/aqRy0

メーカー総合スレは他所のメーカーを叩くスレじゃないだろと(ry

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 16:57:02 ID:Tx0aqkAS0

叩かれたら叩き返す、
皆無抵抗主義なわけじゃないし、しようがないと思うがね

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 17:12:12 ID:E3GTyJ340

これってやっぱりマツダがスポンサーだよな？

http://as-web.jp/photonews/info.php?c_id=3&no=8994

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 17:16:18 ID:GdQaQJRY0

別に叩いてるわけじゃなくて、知らないようだから教えてあげてるだけだよ。
うっかり迷い込んできたのも何かの縁だよね。
今まで知らずにいた自分の感覚の鈍さや、自分の車の異常さ怖さを知るいい機会になったんじゃないかな。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 17:31:11 ID:uCuH/dy80

みなさん！ネットでは強気ですね！＾＾

でも外出たら弱いんだろ？　DQNに絡まれたら、即ゲームオーバー・・だろ？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 17:57:39 ID:Z0DIhKGt0

俺強いDQN宣言ｷﾀｰ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 18:25:19 ID:a9EJ7Hkt0

>>725-738
はいはい今日のキチガイは、 ID:GdQaQJRY0なんだね。
あまりのイカレっぷりに、まっとうなツダオタもドン引き状態。ｗ

ま、足回り云々はともかくデミオ以外のまともな車両だったらこの事故も助かってただろうしな。
とにかく耐衝撃性を犠牲にした無理な軽量化はいかんよ。
http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:RAyEyUa2omclBM:http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/top/news/20100305/291492/image/J201003050400.jpg

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 18:28:47 ID:Z0DIhKGt0

デミオは別に耐衝撃性を犠牲にした軽量化はしてないぞ？
主張するなら、状況によって結果の激変する事故事例ではなく、きちんとそれが証明されたソースを出せ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 18:40:36 ID:XnImCo8t0

思ったとおりに走らない千鳥足のヨタ車オーナーに言われてもなあｗ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 19:07:45 ID:fEwXFsY90

GdQaQJRY0の文章を全部読んだやつはいるんだろうか？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 19:22:19 ID:a9EJ7Hkt0

>>742
むしろそっちが出して欲しいところだが、まぁいいだろう。
もっとも実際に事故でペシャンコになった事実の前には意味が無いけどな。

たとえばこれ。車体後部には一切高張力鋼が使用されていない。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/photo.html
たとえばこれも。単に板厚を薄くして軽量化しただけ。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/photo.html

車両重量が軽ければ、衝突時の衝撃に不利なのは頭の弱いお前でも知ってるだろうが、
デミオユーザは特に後方からのもらい事故に気をつけときなさいってこった。
後部にロールケージかカンガルーバンパーでも付けたら良いんじゃないかな。ｗ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 19:23:40 ID:a9EJ7Hkt0

>>745
失礼。直リン不可なんだな。こっちで。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017156.html

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 19:25:24 ID:7XY4YfT2P

ノ

理論的なことはさっぱり分からないが
試乗した感想とは一致してると思う
これがいわゆるｽﾝｽﾝかなと思ってる

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 19:45:48 ID:Tx0aqkAS0

>>746
水色の部分は高張力鋼じゃないの？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 20:01:55 ID:Z0DIhKGt0

>>745
どこを読んでるんだ？

> コンパクトモデルには異例のハイテンション鋼が用いられた

つまり「ハイテン多用で軽量化を計った」のが正解。
どんな車でも、アホみたいなオーバースピードでぶつけ方が悪けりゃ死にますよ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 20:36:42 ID:a9EJ7Hkt0

>>749
なんだか見るところが違うんだよな。お前は全く理解していないみたいだが、車体の中央付近に
高張力鋼使ったところで、事故時のクラッシャブル能力と衝撃吸収には全く寄与しないだろ。
これぐらいはわかるよな？

で、デミオの場合、車体後部はわずかにシャシー下面のメンバー部に使用されているだけで、
ボディ上側は一切無し。おそらくこの部分も板厚を無理に薄くして軽量化してるんだろう。
このせいで>>741の事故のように車体後部が全損状態になったのは明らかだろ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 20:42:39 ID:XnImCo8t0

肝心要な部分で「おそらく」かよｗｗｗｗ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 20:46:07 ID:XnImCo8t0

とりあえずその写真の事故の状況について、正確な情報を示して証明しなきゃただのネガキャンに過ぎん
米国議会の宣誓供述程度のリライアビリティがないとダメだよ、プ●ウスみたいにね

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 20:49:48 ID:2GbujQgd0

丸くなって失敗
角に戻して復活
丸くなって失敗
角くなって復活

人は何度同じ過ちを繰り返すのだろう
初代アテンザ好きのおっさんでした

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 20:50:19 ID:+QcB06RX0

>>750
割り込みですまんけど車体中央部にハイテン鋼使うのは
側面衝突対策じゃないのかな？

後ろから突っ込まれたらまぁ力は前に逃げるだろうから
あえて後部座席部分はクラッシャブルゾーンと割り切ってんじゃないか？
日本では5ドアハッチだけど海外じゃ3ドアハッチみたいだし。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 20:51:45 ID:43UN8i2l0

なんでわざわざメーカー総合スレでアンチとして暴れないといけないんだろうね。
寂しい人生じゃないのかなあ．．．

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 20:51:50 ID:Z0DIhKGt0

>>750
こんな小さな車で末端にハイテン使いまくって、つぶれる事による衝撃吸収だけ考えると、それこそ中の人死にますよ？
基本的に小型車の安全設計は、キャビンを固め、中の人をエアバッグで守るのが最優先。
スペース的に不足するクラッシャブルゾーンで吸収しきれない運動エネルギーは、車体は上に跳ねさせる事で補う。
クラッシャブルゾーンが潰れることで吸収する事を優先する設計は、ある程度大きな車でやること。
セオリーが若干違うんだよ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 20:57:16 ID:M2vO0jma0

だね、潰れて衝撃吸収しないと駄目。
車の中の人間って豆腐みたいなもんだから。
車体潰れなくても中の人間が先に逝きます。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:10:19 ID:czGTFgTp0

『Mazda2（日本名：マツダデミオ）』が欧州の衝突安全性能評価で最高ランクを獲得

http://www.duemotori.com/news/japan/21426_.php

事故の状況もわからないのに
写真一枚で衝突安全性が低いと決め付ける低脳ぶり。
バカすぎるだろ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:22:36 ID:fEwXFsY90

先に安全性が低い、があり後付けで証拠を求めただけだろ
だからかなり偏った見方になる

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:23:45 ID:3o/+9+R+0

おそらく～だろう。
このせいで～明らかだろ。

おそらくな理由で明らかなんですか。
語るに落ちたな。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:23:51 ID:1jRRzJI1O

軽い車が壁に刺さる実験結果に何の意味が？
昔みたいに車どうしか鉄球ぶつけにかゃ
同じクラスでも重いと不利とか意味わからん

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:48:17 ID:3zGApdeR0

猫も見捨てるわけだ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:59:53 ID:M2vO0jma0

猫が個人的な理由があってても見捨てて正解だろｗ
車種板どころか車板でもマニアいないもん、情報交換の場としてなりたってないよ。
車板が昼間の2ちゃんのカキコ数トップクラスだった昔がなつかしい。
あるのはゆとりのリアル煽りだけ。
ああ、ゆとりじゃない終わってるやつも多そうだけどなｗ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 22:03:44 ID:li56wjfe0

一連の流れを見ていて、
TOYOTAが好きな人は、他に行けばと思う。

うるさい人の書き込みは、
２ｃｈ用ソフトで消去して見ています。

そうするとスッキリ閲覧できて快適です。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 22:05:14 ID:Tx0aqkAS0

猫氏のウンチクは好きだったわ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 23:15:26 ID:E3GTyJ340

あれ？猫氏はステップワゴン買ったんじゃなかったっけ？
それでマツダスレから卒業したんじゃなかったっけ？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 23:20:46 ID:0jqpoP7d0

オレJaneだからクソIDはあぼーんしてるわ。すげー平和。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 23:58:51 ID:O9j8/OLo0

「そして、長らく続いた叩き合い煽り合いの押し売り会場はこうして幕を閉じたのである。」

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 00:02:58 ID:qObPCPSO0

　　　　　　　　　　　／￣￣￣＼
　　　　　　　　　　／─　　 ─ 　＼
　　　　　　　　／（●）　（●）　　＼　　　
　　　　　　　　|　　　（__人__）　　　　| 　　　　
　　　　　　　　＼　　｀ ⌒´　　　　／
　　　　　　　▼／￣　　　　　￣￣）＿＿__
　　　　　〃(⊥) ´/　　　　/￣/ / 　　〃 ⌒i
　＿＿i /⌒＼./　　　　/ 　し' ＿＿|;;;;;;;;;;i

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 06:18:36 ID:GwYRPK5P0

試験や理論上はどうでも良いが、事故であんなにぐっしゃり潰れたデミオを見たら、自分じゃ乗りたくないし
人にも勧められんわな。
しかもあれ衝突したのは普通車なんだろ。後ろからトラックでも迫ってきたらマジ恐怖。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 08:34:13 ID:KOwz8Hn50

まだいたん？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 09:15:08 ID:+XDvg0Dx0

>>770
確かにそうなんだよな。デミオを次期候補に考えてたけど、やっぱり外すことにした。
後部座席に座った子供や両親の事を考えると、やっぱ無理。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 09:26:20 ID:IJXIhDBPO

文体や句読点、改行のタイミングから
>>772＝>>770
にしか見えません

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 09:38:21 ID:X5/iX3wA0

>>773
シーー

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 11:57:35 ID:H+pCr5tI0

朝一からタイミングよくデミオを次期候補にしてたヤツが現れる不思議ｗ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 12:11:28 ID:Y9qj/TC50

>>770
じゃ、コンパクトカーの中で1番安全でオススメの車はどこのメーカーの何て車でしょうか？
教えて下さい。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 12:45:23 ID:XkpuGxZ10

http://www.sankeibiz.jp/business/news/100405/bsa1004050502000-n1.htm
この技術って凄いの？

>>776
個人的にはSX-4なんてどう？少し大きい？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 12:57:30 ID:sYj60YcL0

マツダのクルマ自体は好きなのですが
ディーラーのサービスの対応が最悪

キチンと修理してくれない
修理に持っていくだけで代車や自車の燃料代、家から遠いので高速代など一回に２０００円以上も掛かる
4回持って言ってるがまだ直ってない。

サービスの対応『原因はわかりませんねぇ～しょうがないです(ｷｯﾊﾟﾘ!)』

いい加減にしろ。
メーカーに運んでもらってメーカーが修理して欲しいくらいです。

F県のN店のサービス糞すぎる

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 13:24:42 ID:WXsHVXYI0

>>778
＞メーカーに運んでもらってメーカーが修理して欲しいくらいです。

それディーラーに言えばいいじゃない。
4回見ても判らないのはディーラーの整備士レベルが低いのか
品質精度が低いのかはっきりさせればいいじゃない。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 13:26:21 ID:XkpuGxZ10

コールセンターにもクレームの電話した方が良い。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 13:48:51 ID:7OM3xlBt0

>>778
イニシャルでもあんま書かないほうが・・・

F県N店：福島県勿来（なこそ）店、福岡県那珂川（なかがわ）店のどっちかだな。
福井県にNで始まる店舗なし。

高速の出入り口はどっちのDからも近い。
福島なら常磐車のいわき勿来IC。福岡なら野多目IC。

ただ、おまいの言葉からは東北の匂いがするから福島だろう。
高速使って4回直してもらって、解決しないでむかついてるヤシ・・・
かなり特定されると思うぞw

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 14:37:52 ID:OAbhvoaM0

特定されたからどうのとか、どうでもいいと思うよ
実際に困ってるんだから仕方ないし、愚痴りたくもなるさ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 14:40:45 ID:OAbhvoaM0

ただ、故障の内容にもよるとは思う。
異音とかなら特定は難しいし、そもそも故障の範疇とも言えない。
整備士が原因不明としている時点で、深刻な故障ならメーカー送りが普通の対応だと思うけど、
日常走行に関わる部分じゃないってことかな。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 17:20:52 ID:KoMm3U210

>>776
以前少し急な下り坂で信号待ち中のティーダに、中積載のハイエースが40km/h(目測)で突っ込んで後輪が持ち上がる事故を目撃したが、荷室はペチャンコだったけどキャビンは無事だったし、乗員も無傷だった
あれを見てティーダすげえと思った

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 17:24:28 ID:xsg+9MJE0

ティーダとデミオって同じクラス？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 17:49:07 ID:XnfhDU/H0

>>781
よくそんな事調べたな・・

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 18:06:09 ID:/HGWXPDP0

個別の事故事例については、ランダムな要素が多々含まれるから
単発の事故だけで確定的に語る事はできないよ。

だから、大まかな事で語るならば、３桁４桁の事例を集めた上で、確率的に安全を語るか（保険会社にデータがある）
クラッシュテストでの結果を語るかするのが、正解に近い。
それでも「傾向」しか示せないものであり、ある事故において比較的安全とされた車種が死んで
比較的危険とされた車種なら生き残るケースだって十分にありえる。

例えば有名な、R2が特急と戦って中の人無傷だった事故だが
大型のベンツあたりだったら逆に死んでたんじゃないかな？って思うしね。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 18:25:17 ID:WXsHVXYI0

>>787
＞（保険会社にデータがある）
いわゆる民間保険会社の車両料率クラスだね

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 18:33:57 ID:/HGWXPDP0

>>788
料率は集めたデータそのものではなく、抽象化したものだから、あれだけで語れるわけでもないけどね

「車体の構造が危険ゆえ、あまり事故らないが事故ったら即死する車」
「車体の構造は安全だが、事故の回避性能が低く、事故が多発する車」
「安全な作りで事故回避性能も高いのに、ついつい楽しくて踏みすぎてハイスピードで自爆しがちな車」
の違いまで見分ける事は、ほぼ、できない

それでも、そういうのを踏まえた上でなら、参考にはなる

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 18:38:41 ID:nMNHEridO

F県だからイカン、K県なら特定できないだろう。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 18:40:22 ID:I7hw5cZOO

ドイツフォルクスワーゲンは１日、新型ゴルフ７の概要を発表した。
新型ゴルフ７は徹底した環境対応を目指した新型エンジンを搭載。
この新型エンジンは「ダブルクオータＴＳＩ」と名づけられたもので
０．５リットル３気筒トリプルターボ＋電動スーパーチャージャーというもの。
わずか500ＣＣで1.4ＴＳＩエンジンを上回る出力と燃費を達成していると見られる。
このエンジンを搭載したゴルフはサイズは現行型を維持しながら重量は1トンを切ると予想される。

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news2/1221494175/l50

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 22:41:38 ID:nddjeMB10

>>791
ニュース [ニュース議論]　“また騙されてニュース議論板に飛ばされてきたわけだが”
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news2/1221494175/l50

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 23:00:05 ID:qObPCPSO0

jane入れてるから大丈夫

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 23:09:51 ID:2Hd0RBv30

>>777
水素ってマツダの方向性と同じなのか？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 23:11:10 ID:B5rW8kVS0

専ブラ入れてると騙される楽しみも無い

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 23:13:35 ID:/HGWXPDP0

>>794
化石燃料から水素作ってる時点で、このシステムは論外。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 23:53:57 ID:VvNI9Z820

>>796
それを言うなら燃料電池車だって同じ。効率の差に過ぎない。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 02:22:39 ID:cTGyl6jO0

猫＝業物はなんかおイタして運営に焼かれたんじゃないの？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 11:42:10 ID:RF1gWsfpO

>>785
ありゃアクセラクラスだな

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 14:43:36 ID:GdK0fNmKO

HV車の電池の耐用年数が問題。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 15:03:49 ID:cTGyl6jO0

5年10万キロ保証でしょ
他の部品と保証期間変わらないよ。　価格も15万くらいだし。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 18:43:25 ID:4QT1wxuwQ

MagXプリウスの真実　読んだ人いる？
マツダがトヨタからプリウスのハイブリッド基幹部品買うように
なったけど、ブレーキ制御一つとっても大変みたいだね。
やっぱり開発は必要とする性能を一から積み上げないと、
出来合い品をもってきたら余計混乱するんじゃないかな。
安上がりに済ませるんだったらそれこそ足回りとドンガラだけ
マツダ製にすることかな。

マツダのとりえはハンドリングだと思うんだけど、
軽く考えてたら、燃費もハンドリングも、プリウス以下
のものしか出来なさそう。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 18:51:44 ID:1InJP8Os0

なんとかハンドルだけは油圧でできないかな？
プリウス式だとギアは構造的に無段階になるし、エンジンだけでも
ロータリーにしてあの遊星歯車に直結したらとなりのモーターとの
相性よくなりそうだけど、そこまでできるかな。燃費はこの際・・。
足回りとかは大丈夫じゃないか？問題なのは回生ブレーキで、
あれは燃費のためにギリギリまで充電するようにセッティングされてた
から切り替わりが遅くてブレーキが利かないって言われてたわけだし。

他には、マツダが成功したときはデミオみたいな客が望んでるけど
誰も作ったことのない商品を出したときだから。
ハイぶり積んで、荷物がたくさん載せられるコンパクトな車があれば、
売れるんじゃないか？　燃費はＳＫＹエンジン＋モーターならいけるでしょ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 19:11:43 ID:SACMNtSY0

北米でプレマシーの評価が高いみたいね

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 19:57:46 ID:4QT1wxuwQ

F-16のフライバイワイヤのソフトを
アメリカが日本にすら売らなかった
みたいに基幹部品だけで喜べるのは
今のうちじゃないかな。
それで日産は手をあげたって話聞くし。
蓋をあけたらこりゃ大変だぞ！ってね。
約100個のマイコンは理由があるから
100個あるわけで。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 20:06:57 ID:B8m1EULT0

マツダは今更ハイブリッドか？
せめてEVにしてくれや
ちょうど三菱が寂しがってるからくっついちゃえば？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 20:41:39 ID:7my27bP60

マツダはここ数年でガソリンハイブリッド車だしても営業的どころか広報的にも微妙だろ。
誰に売るつもりなんだろう？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 20:44:22 ID:KzEamBj90

三菱とくっついたらマツダの名前が消えるかセカンドネームになっちゃうだろｗ
三菱銀行とくっついた銀行がどうなったか振り返ってみぃ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 20:48:54 ID:eePSXXTh0

三菱東京ＵＦＪ銀行

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 20:57:07 ID:NfcnNCEc0

「マツダ」でググると、タイトルが…。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 22:23:23 ID:x5jlhIrt0

三菱マツダモータース・・・略してMMMだな。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 22:30:25 ID:Ue2I2aaf0

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 23:25:31 ID:5+OyYvKQ0

そしてもう【MMC】という名称で被る事もなくなる、
そう仰りたいのですね？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 23:27:52 ID:HD25+9NT0

三菱東洋モータースのほうがしっくりくるな

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 23:29:42 ID:KzEamBj90

でも、いずれ国内の乗用車メーカーは2～3のグループに分かれるんじゃないの？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 23:30:35 ID:pA5G9LVu0

>>812
それじゃ住友だ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 02:21:25 ID:spr/JSji0

M3なら・・・

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 10:18:09 ID:uvuuk0wrO

>>807
欧州での燃費規制対策もあるかもね。
そのメーカーの出す全車種燃費を平均した数字が一定を越えると制裁金が課せられる、って奴。
アストンのiQのOEMの奴と同じ。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 13:48:20 ID:TSkNYFyD0

>>816
ﾒｲﾝﾊﾞﾝｸは、住友だから桶

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 13:49:29 ID:VzHUgC6k0

シロウト考えだけど、トヨタからハイブリッドユニット買わなくても
マツダは今よりも２０パーセントぐらい燃費が良くなる次世代エンジンと
トランスミッションを開発したんじゃなかったっけ。
これとホンダ方式の簡便な電動アシストのハイブリッドを組み合わせれば
安くてプリウス並みの低燃費車になりそうだが。このハイブリッドなら
自社開発できそうな気がするが。
それほど簡単じゃないか。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 13:51:23 ID:JKrsoSI20

当社比で2割だから

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 13:55:15 ID:l3ppC5Jq0

ベリーサはもうモデルチェンジせんのかいな？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 13:55:25 ID:HsiN1XAX0

SKYエンジンは現状MTと組み合わせられないからスポーティ方向に振る必要ないし
先代プリウスだって今インサイトと変わらない値段で売ってるんだから
システム自体の値段はそんなに変わらないんじゃね

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 14:18:15 ID:CmoZHdjK0

>>750
> なんだか見るところが違うんだよな。お前は全く理解していないみたいだが、車体の中央付近に
> 高張力鋼使ったところで、事故時のクラッシャブル能力と衝撃吸収には全く寄与しないだろ。
> これぐらいはわかるよな？

ハイテン鋼は使えば事故時の衝突安全性が上がるかっていば、ぶっちゃけ関係ないんだが。
あれは軽量化のために使うもの。衝突安全性は先に目標を立てて、それに合わせて
設計するもので、別にその材料が普通の自動車用鋼材だろうがハイテン鋼材だろうが
どっちでも可能。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 14:24:46 ID:HsiN1XAX0

なんで蒸し返すの？バカなの？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 15:29:54 ID:AfWm/Qh2O

>>825
ど、どど童貞ちゃうわっ！

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 21:18:22 ID:QCuM/NlD0

＞SKYエンジンは現状MTと組み合わせられないから

どういうこと？
i-stop外してMTと組み合わせるとか普通にあるんじゃないの？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 21:22:15 ID:uvuuk0wrO

>>827
ATのSKYドライブしか発表されてないからただの勘違いかと。

i-STOP自体は理論上MTでも付くしな。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 22:27:28 ID:j5WaIplR0

現にヨーロッパではアクセラのi-STOPのMT車売ってるてば。
あっちはオートマはアイドルストップなしの普通のオートマなんだよね。
MT車にアイドルストップつけるのは簡単なんだよね、構造弄らずにせいぜいクラッチのオンオフとギアの位置、車速で判断すればいいだけだから。
ATのオイルポンプを電動化なんてことは必要ないし。

830 ：えこえこアザラク：2010/04/15(木) 23:24:26 ID:2j76gyJ4O

どうじゃ？甘い汁の吸い心地は？

いや～ぁッ！えこ(エコ→×)って本っ当にいいモンですね～～

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 14:00:52 ID:OYcEMpknP

ttp://response.jp/article/2010/04/16/139249.html

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 14:46:12 ID:aMIxqEdN0

30レスほど前の、三菱とどうのという話題が引っかかってたんだが、理由が分かった。

初期のオート三輪に描かれた車標は、「三菱マークの上にMAZDA」だった。
三菱商事が絡んでたんだったかな。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 15:11:03 ID:n1VCSpVF0

>>831
中国で先代アテンザが日本車で唯一トップ10入りか・・・すげぇな。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 15:19:49 ID:rZZAYMaf0

↓の人が出てきそうな話題だな

589 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/03/20(土) 14:02:36 ID:druVvIuM0
ヨーロッパは階層社会だからね｡
移民だのスラブ系だの東欧の経済発展で低所得層がようやく車持てるようになってきたところだから｡
そういった人たちは性能よりまずは価格でしょ｡
ドイツで売れてるったってそれこそ大半が東ドイツで､しかもトルコからの移民が大半と聞いてるよ｡

マツダの値引きはヨーロッパでも有名でKamikaze-Saleなんて揶揄されているらしい｡
だって､VWのルポとデミオがもし同じ値段だったら皆､ルポ買っちゃうでしょ ?
それはヨーロッパの人も同じ｡
お金無い人がマツダ買うわけ｡

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 15:42:08 ID:aMIxqEdN0

「欧州に車文化は無い」の人はどうしてるかな？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 16:59:46 ID:rPNkmA5aP

ttp://www.hobidas.com/auto/motorsports/article/115870.html

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 17:04:37 ID:8GVA+Wbm0

http://www.hobidas.com/auto/motorsports/article/115814.html

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 17:08:33 ID:rZZAYMaf0

↓の人が出てきそうな話題だな

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04 /01(木) 16:37:59 ID:Y1WC292h0
残念ながらルマンを制したところで実際の車には何一つ関係ないからな。

ルマンに限らず、モータースポーツというもの自体が馬鹿馬鹿しい資源の浪費。
あんなんやるくらいならマリオカートで良いだろ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 17:47:15 ID:Gu0XabP0O

中国で好評を得られた、ってのはかなりデカいねぇ。
中国市場がいつまで好調かわからんが。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 18:46:28 ID:0hewHQLg0

マツダのフューエルキャップってちゃっちくね？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 19:42:19 ID:1i0CTSj6O

デミオとラクティスどっちがいいかな？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 20:03:25 ID:+Y6PP/C70

迷うんならラクティスで。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 20:33:35 ID:HFQfYUl50

１０万円相当（自称）のカーナビ付けて１００万円なのがデミオだもんな。
安かろう悪かろう

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 20:51:08 ID:W5PQE1JtO

うはっｗｗ

つまんねー煽り入りましたー(棒

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 20:55:06 ID:Fs+JTlwZ0

まぁラクティスでいいんじゃね、乗ったことないけど
使い勝手はあっちの方がいいでしょ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 21:41:10 ID:PyeqyPpm0

オードリーとか吉高とかおしゃれじゃん＞ラクティスw

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 21:59:44 ID:Xr4yZMvr0

オードリーとか吉高とかおしゃれじゃん

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 11:07:15 ID:l4C0xO7Z0

新車もしばらくは無さそうだし、ディーラーでも真ん中に飾ってるのがAZワゴンだったりするし。
なんか景気のいい話ないかなー。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 12:16:51 ID:T9g275MJ0

おすまししてるベリーサをだな
思いっ切りワイドAZワゴンみたいにするとけっこう柱になるとおもうけどな

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 15:37:16 ID:7JuZhgX50

まぁしかしデミオが安かろう悪かろうってのはそうじゃない？

つーかデミオがどうだ！っていうよりああいうエコノミーというかエントリーモデル自体の傾向というか
色々意味でもっと満足するの欲しかったら上のクラス買えってことだし

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 19:53:21 ID:l9l0FO3N0

test

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 09:31:31 ID:8Y0TCk9p0

EX8
http://static.autoblog.nl/images/wp2010/Geely_Emgrand_EX8-2.jpg

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 11:51:48 ID:3aCEstgJO

ラクティスとフィットなら分かるけど
なぜにデミオて迷うｗ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 17:42:53 ID:dbJwn9JA0

リアのかもめマーク＋mazdaエンブレムってのはまだこのまま行くのかな。
CX-7マイナーでその流れがなくなったような．．．

855 ：無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 19:01:36 ID:pCa1bIlO0

カモメマークでもいいけどもう少し小さくしてほしい。
何？今のバカでかいマークは！

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 19:16:45 ID:uuYJS5kb0

自己主張

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 20:34:15 ID:3aCEstgJO

>>855
マツダだけじゃなくてトヨタや日産のマークもデカくなってるじゃん

858 ：無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 20:44:06 ID:I3P7qzey0

今のデザイナーって馬鹿なんかね
あんなへんに大きいエンブレムかっこいいと思ってる人がいるんだろうか

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 20:48:02 ID:/4CUMETZ0

858
>あんなへんに大きいエンブレムかっこいいと思ってる人がいるんだろうか

例えば俺かな？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 20:50:24 ID:wl2LVisi0

エンブレムが大きいのは良いけど
外した後に穴が開いてたり、エンブレムの形に
バンパーが窪んでたりするのはやめてもらいたい

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 20:55:16 ID:lJf65jD00

どうせなら新ロゴに変えればいいのにね。
エンブレムの大きさは気にならない。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 21:02:45 ID:DENT73B50

しかしどのメーカーの車も前のエンブレムを取ると
何とも締りのない面構えになる

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 21:06:25 ID:Pg5ZLBwN0

ボディにボリュームがあるからエンブレム小さくするとバランス悪くなるよ
近所にアンフィニエンブレム付けてるアテンザがいるけど、似合わないというより
エンブレムが小さすぎてかっこ悪いもの
エンブレム大きくしてもアテンザにアンフィニは似合わないと思うけど

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 21:18:25 ID:c8fYLWC10

マルチブランド展開を止めたけど、オレはアンフィニだけは
残して欲しかったんだよな……。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 21:59:59 ID:zcNzLQ7W0

>>852
吉利か

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 23:06:27 ID:yAOchXpc0

似たようなデザインばっかりだから、エンブレムがないとどこの車だかわからねえ。

867 ：無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 23:14:13 ID:u0qjQ3Km0

エンブレムがないとわからん車ってあったかなあ

それにどこの車かわからなくても何の問題もないと思うけど

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 00:06:11 ID:TA2T19KHO

最近エンブレムの無い車をよく見かけるけど、あれは単にぶつけたり擦ったりして修理したとき、純正部品は高いから社外品で済ましてるんじゃないの？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 03:25:35 ID:xIQjIeRq0

社外のボデーパーツってよほど売れてる車じゃないと設定がないよ。

単純に剥がしちゃってるんじゃないの？
俺はマツダマークがでかすぎて恥ずかしいからはがした
穴が二個残ったからいずれ板金して埋めるつもり。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 14:01:48 ID:t5f01RhRO

なんとまぁ…ご苦労なこったｗ

871 ：868：2010/04/19(月) 15:37:30 ID:TA2T19KHO

>>869
そうなんだ、ずっと社外品だと思ってたわ
そういやホームセンターでもエンブレム剥がしキットみたいなん売ってるのを見たことある気がしてきた
てっきり塗装の補修時に一旦剥がすためだとばっかり…

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 15:50:39 ID:K1QYR6n90

エンブレム取って、実に締まりのない顔になってるんだけど、
本人だけは「マークレスグリルかっけー♪」とか言って
喜んでるんだよな。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 16:58:18 ID:xIQjIeRq0

>>871
洗車とかワックスがけのときに汚れがたまって見苦しいから
なるたけエンブレムを張らないで納車してくれっていう注文も珍しくないよ
（全てのエンブレムに取り付けガイド穴があるわけじゃないし）
ガイド穴があっても塞ぐ鋲みたいなメッキの小物がが市販されてる

ボディのエンブレムだと剥がし方としては、
テグス等でエンブレムとボディの間の両面テープを切断して
残った両面テープをはがすんだけど、
マツダの車は塗装が弱いから、両面テープに塗装が持ってかれたり
トレーサーに塗装が負けちゃったり、爪で削れちゃう事が結構ある。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 03:20:08 ID:at50+4h10

アクセラ買ってたった3年なのに2回目のリコールきた
1度目は今話題のブレーキプログラムだったんだが、リコール多すぎないか？
次の買い替えでマツダを選ぶか微妙になってきた

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 03:28:31 ID:bNaxNWib0

>>874
かといってトヨタを選ぶかと言えばトヨタもねぇ・・・

マツダだからダメとかじゃなくて日本製品自体の品質が
一時よりもかなり落ちてるからねぇ。

80年代後半～90年代前半の日本製品は異常なほどタフだけど

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 03:42:00 ID:yM8fdrgt0

俺のアクセラ20Sは6年目に突入したけど一度もリコール無し。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 09:30:37 ID:slbT8UHF0

はずれ掴んじゃっただけだろ、ご愁傷様

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 09:37:04 ID:whgvjIT70

リコールなら、手間は掛かるけど無償だし、まぁ良いんじゃね？
最近のように電子デバイス？が増えてくると、発売前に潰し切れなかった思わぬバグも出やすいだろうし、
ユーザーもメーカーもリコールかどうか判断するのも時間が掛かる。
リアル不具合をユーザーが経験/認識してもメーカーが否定/放置・・・とかより余程マシ。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 09:41:19 ID:whgvjIT70

拾い物だけど、こんなのがどのメーカーでもこれから頻発する可能性があるかも知れない。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/703460/blog/17695570/

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 11:43:05 ID:/uhvRZIe0

>>879
これじゃTが走る棺おけと言われてもしかたないし
全世界でリコールだらけになるのも理解できるわ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 12:49:08 ID:1mkiPa3I0

鉄より強度の高いプラスチックが開発されたってよ！
強度は2～4倍、コストは通常のプラスチックとほぼ同じ。開発は広島大。
自動車の車体に使えばコストが3分の1から4分の1かつ重量を減らせる。

マツダは早くこの素材で新しい車を開発しる！

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 12:57:52 ID:1mkiPa3I0

ごめん。
ソース貼り忘れ
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819695E3EBE2E1E58DE3EBE2E6E0E2E3E29180EAE2E2E2;at=ALL

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 13:38:14 ID:KHxLUDAZ0

厚さが二倍になるというのが気になる

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 14:40:12 ID:bNaxNWib0

>>881-882
以前から鉄に変えて樹脂でボディを作る目論見はあったが無理なんだよね。
ってのは重さ・厚さもそうだけど、事故ったときに鉄ならボディは曲がるけど
樹脂だと破片になるからねぇ。

ましてプラスティック割れると先が尖るし。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 14:44:48 ID:slbT8UHF0

サターンが樹脂ボディじゃなかったっけ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 15:56:37 ID:fg8mKKEh0

フェンダーに樹脂を使ってる車があったよな
エクストレイルとかデリカＤ：５とか
あと現行プレマシーのリアゲートもそうじゃなかったけ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 16:06:30 ID:l4ico2oe0

初代CR-Xとか他にも色々(ry
ガワ部分を樹脂にするのは大丈夫みたいだけど、
応力のかかる部位はダメ、みたいな？（市販車では）

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 16:07:12 ID:KHxLUDAZ0

清コンセプトは外板が樹脂だったな

AZ-1もだっけ？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 21:18:22 ID:DEJSlDuL0

今のホンダ車を買うときに最後の最後まで頑張って下さった方が
まだマツダにいればその人から是非買いたいのですが確か定年まで後2年だった筈で
今は4年経過しているから定年後2年経過している筈なんです。

どなたか定年後何年会社に残れるのかご存知な方いましたら教えてください。

ちなみにマツダスピードアクセラかアクセラスポーツを買いたいと思っています。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 21:54:19 ID:/uhvRZIe0

そのDに電話してまだいるか聞けば良くない？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 22:27:58 ID:ibKJYs4s0

その人が本当に「いいひと」だったら後進に道を譲ってる筈

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 23:43:57 ID:6SMr1gYT0

>>884
屋根やリアゲート、ボンネットだけなら使えそうだな

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 00:23:07 ID:zCFcOfzD0

樹脂がメカニカルに強くなっても、経年変化で色あせとかひび割れとかは
大丈夫なのかね？塗装との相性かも知れないけど。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 01:16:48 ID:3SkynOBm0

樹脂だと、有色成型＋無塗装という手が

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 01:56:33 ID:H/gOU3A70

AZ-1はインナーフレームがかなり頑丈だったからプラ外装にできたと聞く
新しい素材で作ったボディならフレームを気にする事なくプラ外装にできるんじゃないか？
でも熱害の酷いエンジン直上は無理か
使う場所にコツがいりそうだし車作りを根本から変えないと重量配分がおかしくなりそうだね

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 02:14:56 ID:COp5wb+60

足回りに使えないのかね？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 06:26:11 ID:B0lM3PaN0

樹脂は樹脂でもアルミコンポジット樹脂（ハイブリット樹脂？）なら
重量、熱、強度ともクリヤーできそうだが、コスト的に無理か・・・

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 09:29:28 ID:3V8FOmyX0

>>895
外装に車体に必要な強度を持たせている車ってないだろ。
マツダってキチガイだな。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 09:43:50 ID:UyJgv0oG0

アイシスやタントには負けるよ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 12:50:35 ID:PjYrb9h30

>>898
モノコックなら外装にこそ強度が必要でしょ・・・
外から見えている部分に限定してもピラーやフールはモノコックの一部。

AZ-1はパネルじゃなくて周辺フレーム部がモノコック相当だったと思ったから
パネルにはほとんど負荷かかってなかったんじゃないのかな。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 13:00:42 ID:jlpkzyzT0

簡単に取り外しできるしな

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 13:59:28 ID:uqJVlVYgP

ttp://response.jp/article/2010/04/21/139441.html

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 14:00:12 ID:uqJVlVYgP

ttp://www.hobidas.com/auto/motorsports/article/115966.html
ttp://response.jp/article/2010/04/20/139395.html

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 14:01:05 ID:uqJVlVYgP

ttp://response.jp/article/2010/04/21/139450.html

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 14:16:01 ID:B0lM3PaN0

>>904
マツダも粋な事するねぇ～

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 15:36:23 ID:b/5wWgzX0

>>902
URL貼るならタイトルもコピペしてもらえるとありがたいです

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 16:47:32 ID:+JTdRrPq0

プレイボーイ　だ、と？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 16:50:52 ID:3V8FOmyX0

>>900
フールって何やねん？お前みたいなアホを指す単語のことか？

ルーフの事言ってるのなら、普通は単に取り付けてるだけ。ピラーも同じ。
下の図よく見て勉強しろ。これだから頭の弱いツダオタはダメなんだよ。
http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/mazda/demio/01/pop03/01b.html

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 16:51:53 ID:UyJgv0oG0

>>908
アイシスはどうですかキチガイさんw

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 17:18:45 ID:+JTdRrPq0

>>908
指摘するだけしといてスレの流れ読んでないとかアホにも程がry

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 19:25:00 ID:qoYOSUHH0

>>904
BREカラーのロドスタか
日産の許可は得たのか？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 21:40:50 ID:Nlw9ePJcP

風籟は何時出るのか―――

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 22:41:58 ID:cU+HjZjN0

>>908
機械オンチが思い込みでレスしてるんだから、そんなにいぢめるなよｗ
ツダオタにかぎらず一般の文系バカはこの程度が普通。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 22:52:43 ID:HWnb3lbQ0

風籟のデザインはいいなあ、特にAピラーが美しい
最近のクルマにはこういう落ち着きが少なくなったからなあ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 23:16:52 ID:RGUiSKN/O

>>913
なるほど。お前って凄いんだな。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 23:18:01 ID:b/5wWgzX0

>>913
じゃあ理系の賢い方は文脈が読めないのね

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 00:12:21 ID:xuPJQFEK0

>>900
AZ-1はポルシェGTとかに近くてシャーシ単体でオープンカーに近いモノコック構造をとってる。
でなければガルウイングは実現不可能。
もし、試作車のようにアルミモノコックで出てたら神になれた車だと思う。

>>905
粋なことが出来ない会社は感性に訴えるような製品は作れない。
これ有名な言葉になる予定だから覚えておけよ。

>>908
パネルは構造物でいう斜めの柱に相当する役目も担うんだよ。
パネルが無くても良いって事は決して無い。それを含めて設計してるわけだし。
特に車体の捩れに対しては必要。

>>909
サンルーフが付くとルーフの骨組みのサイドビームが無くなるので不利になる。
パネルがないことも若干影響するけどそれ以上に開口部が広くなることが問題。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 00:56:16 ID:QH5O0MKn0

サイドビームが一本なくなるくらいでそれほど変わるもんかな。
薄板のプレスだよあんなん

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 08:24:05 ID:WdSUdXEt0

>>917
これまたキヨシの軽量化方針全否定だね。
最近のツダオタはブーメランがトレンドなのかな？ｗ

どっちにしろ、外装に車体強度求めるのが間違い。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 08:29:05 ID:EH/HSpe0P

マツダ、最近いいニュースばっかりだね。
http://www.carview.co.jp/news/2/126528/
http://www.carview.co.jp/news/2/126574/

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 09:26:38 ID:sltuKOEN0

>>919はモノコックボディの意味合いも解からないでほざいてるバカか？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 09:38:06 ID:WdSUdXEt0

>>921
お前はわかってるのか？ｗ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 09:56:20 ID:sltuKOEN0

>>922
解かってるよ、少なくとも理論的にはなｗ

お前みたくモノコックボディの原理も解からないようなバカが車体強度の話題に首つっこんでくるなｗ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 09:56:46 ID:WdSUdXEt0

>>923
で、モノッコックボディの外装に強度は必要なのか？ｗ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 10:03:49 ID:sltuKOEN0

>>924
まず人にモノを尋ねるときは礼儀ってもんがあるだろう？
無礼な奴には教えてやんねーｗ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 10:10:27 ID:WdSUdXEt0

>>925
で、国産車でモノコックボディって具体的にどれ？
キヨシもそうなのかな？ｗ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 10:12:19 ID:sltuKOEN0

>>926

>>925

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 10:22:58 ID:nz4ixNui0

つーか、キヨシって何よ？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 10:34:42 ID:ysl5ZUPr0

もうすぐ連休だね。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 10:47:01 ID:sltuKOEN0

>>928
さぁ～ｗ
外板の応力分散による強度確保の理論も知らないで「外装に車体に必要な強度を持たせている車ってないだろ。」
「外装にに強度は必要か？」などとほざいてるアホだから
清＝きよしと読んじゃうんだろうねぇ～ｗ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 11:14:56 ID:WdSUdXEt0

>>930
いいから逃げてないで早く答えろよ。ｗ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 11:27:23 ID:sltuKOEN0

>>931
馬（鹿）の耳に念仏

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 11:36:02 ID:QL3bRJb4P

ID:WdSUdXEt0 ＝ンダヲタ掲示板荒らしのビチグソ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 12:26:51 ID:xuPJQFEK0

>>918
そんなこと言って薄板のプレス全部無くしたら何も残らないぞ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 12:40:48 ID:zhtz4RBu0

ラダーフレームの時代から頭が止まっちゃった人かい？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 13:39:19 ID:y5Lve+2n0

ラダーフレームはいいものだと思う。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 16:23:36 ID:j5EIL1sS0

ID：X+jrIHPZ0　　今日のビチクソのID

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 16:30:33 ID:QL3bRJb4P

今日のこれまでのビチグソのID

ID:WdSUdXEt0
ID:50/PfBZx0
ID：X+jrIHPZ0
ID:c+MiWNTw0

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 22:12:51 ID:p0kzjYl30

平日昼間の書き込みは軽く読み流す程度で。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 00:30:13 ID:9WqWCHlo0

>>933
その、ンダヲタ掲示板ってどこにあるの？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 00:39:51 ID:Lwn6IXPf0

>>940
常識的に考えて、ンダヲタ（で）掲示板荒らし（の）ビチグソってこったろ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 13:28:00 ID:SVmjmDlB0

SKY系は半年に一回ぐらいでいいから開発進捗を教えてほしいなあ。
モーターショーのメインにしたくらいなんだし。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 13:41:33 ID:ROg5ZUWp0

SKY?
そんなのもあったな。開発中止表明はまだかね？ｗ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 20:00:43 ID:0ySOwTu/O

マツダってアライメントテスター完備してます？
外注かな？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 20:05:43 ID:nyxDwPpA0

あのさ、今日とうとう教習車の新アクセラ見ちゃったよ・・

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 20:12:48 ID:KQcr8G4L0

>>944
Dによる
mz-tuneの店ならある

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 20:18:13 ID:wY2d66I8P

>>945
でっていう他ない

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 21:33:51 ID:QI2kfayD0

>>945
近くのディーラーの裏に10台近くセダン教習車置いてたぜ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 22:58:10 ID:UglHxrEQ0

教習車じゃないアクセラってほとんど見かけないような

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 23:01:50 ID:seaYzVqP0

俺の彼女、いつまでたってもアクセラセダンとアテンザセダンの
見分けがつかんのやけど・・・・

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 23:40:39 ID:TnsXh0dY0

アクセラもアテンザもセダンってあんまり見ないし
旧型2台が100m先走ってたらオレも迷う。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 23:49:02 ID:xygmbHyw0

広島以外の人はこんなもんなのかｗ
広島の俺は一瞬で見分けが付くんだが

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 23:57:33 ID:9WqWCHlo0

>>941
そういうことなのか
常識的にいえば、こそあどなどの言葉や助詞がないとわからなかったぜ！

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 23:59:23 ID:wY2d66I8P

行間も読めないのか

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 00:41:21 ID:FW+K94pY0

行間もなにも、一行しかないよね

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 06:11:55 ID:dE449ziJ0

アクセラなんか石投げれば当たるくらい溢れてるんだが俺の地元だけなんだろうな

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 09:50:29 ID:nSPBs/U50

アクセラなら自分のも含めて近所に3台あるけどどれもスポーツ
俺の地元ではセダンは激レアだな

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 10:23:20 ID:P3a673Do0

スポーツとセダンの比率は先代は9：1だったらしいけど、今のは7：3に増えたと聞く
現行はセダンのほうが好きだな

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 16:18:19 ID:EbCHFKgp0

天井とラゲッジが長くて、別にセダンじゃなくても用が足りるからなあ＞アクセラ。
でもファミリアからずーっと乗り継いできた人はセダンが欲しいだろうしね。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 16:25:32 ID:3pYV16DX0

最近アクセラのセダンとたまにすれ違うんだが、
正面から見たときの印象と、側面の印象が違いすぎて戸惑いを覚える。
スポーツはセダンほどにはギャップを感じないのだけれど。。。
正面の印象が強すぎるんだろうか？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 16:44:21 ID:EbCHFKgp0

そりゃあまあザクレロみたいなのが走ってきて、横見たらコンベンショナルなセダンボディだからねえ．．．

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 17:22:44 ID:x2u93ulH0

>>960
セダンでもルーフが丸いからまだマシな方だと思う。
これがT田の如くフラットなルーフだったら、「がっかり」って音が聞こえてきそうだ。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 17:44:43 ID:Rr2qKRLXO

多分あと少しで慣れる＞アクセラ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 18:30:10 ID:v4dUAvZy0

でも初代アクセラが出たときも結構異論多かったよ。
「テンゴで3ナンバーとかドンだけコンプレックスだよ」とか言われてたし。

でも最終的にあのヒップラインの評価が上がったしねぇ。
先駆者はいろいろ言われるよ。出る杭は打たれるじゃないけど。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 19:08:59 ID:3pYV16DX0

まあ確かに、しばらくすれば見慣れるんだろうな＞アクセラ
それにしてもあのフロントデザインは目がいってしまう。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 20:32:47 ID:8PCrtN+P0

フロントは良いと思うんだが、後ろが無駄に丸くて長過ぎるんだよ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 21:11:55 ID:0rx95/X30

アクスポのリアってなんか写楽の描いた役者っぽくない？
いやね、リアコンビネーションランプのデザインとバンパーのデザインの組み合わせがね
なんとなく・・・

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 23:35:02 ID:XxRVck8p0

同感！

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 23:43:00 ID:O+pkOMVX0

アクセラ黒のエロさは異常。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 04:07:06 ID:I+7STrDj0

アクセラセダンって妙にエロい

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 08:10:52 ID:vCWLTdzb0

こんな感じかな、写楽
ttp://www.tnm.jp/jp/servlet/Con?pageId=B07&processId=02&colid=A10569.471

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 08:26:10 ID:qeJvn9Qu0

で、これがアクセラ
http://www.newcar-network.org/archives/308

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 09:53:32 ID:UnRbsoPKO

モチーフっつうか源流が同じにしてはアテンザは品がいいな

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 11:11:55 ID:qeJvn9Qu0

アテンザってMCしてから結構売れた？
なんか新顔をよく見かけるんだけど。特にワゴンでダーク系の色。

by都区内

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 11:27:23 ID:C+fpFOiK0

アクセラは下品お下劣

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 11:32:08 ID:kV/FW3cx0

アテンザもアクセラも初代が好き

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 11:33:02 ID:c7FoffWr0

アクセラのフロントだが、もう少し低い位置にデザインして欲しかった。
他の車、特にVWやAUDIの横に停めた時、腰が高い車になってしまう。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 11:33:16 ID:clIb74u80

アテンザもアクセラも初代・現行問わず好き。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 11:34:39 ID:0JR1H9VS0

どっちも大嫌い
なんであんな変なデザインなんだろ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 11:40:41 ID:qeJvn9Qu0

>>979
そしたら現行の車で好きなデザインは？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 11:41:00 ID:C+fpFOiK0

デミヨが一番カッケーってどーゆことなんだよ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 11:43:34 ID:gHxnP2Ch0

アクセラはくどい
もっとすっきりさせろや
アテンザは時々寸詰まりに見えてしまう、特にセダン
両車とも旧型の方がかっこいい

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 11:43:46 ID:NJOGrk5o0

デミオがかっけーって
あんな安い車にあこがれるとか
可哀想だな

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 11:46:14 ID:C+fpFOiK0

>>983
値段でしか価値を語れない低脳人間

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 11:59:22 ID:M/PbnoZJ0

ドイツの雑誌のautozeitungの2010デザインランキングで日本車中トップのブランドはマツダだよ。
車種別では日本車中LFA、G37、GT-Rについでmazda3が四番
中国の車種別ブランドランキングではmazda6が日本車中トップ
プレミアムブランドを抜いて、考えるとかなり良い順位でしょ。
データ的にネット調査だから精度は怪しいけど、海外では評価されてるんだよね。

http://www.autozeitung.de/die-sieger-der-design-trophy-2010-schoenstes-modell-schoenste-marke
http://japanbrand.jp/ranking/china-car-ranking/china-car2010-1.html

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 12:07:52 ID:0JR1H9VS0

海外で評価されて日本じゃクソミソって、
サムソンとかヒュンダイとかと同じなんだが。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 12:11:33 ID:UdGnxuHv0

>>984
いいかどうかは別にして、「憧れる」
っていうのには値段も絡んでくると思う。
値段だけってわけじゃなく、結果的に日本語的に言えば「高嶺の花」みたいに、
手に入らない、届かないようになるから。みたいな

普通に買えてしまうもの（自分ができてしまうこと）に、普通（あまり？）憧れみたいなものは抱かないんじゃないかな

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 12:13:41 ID:C+fpFOiK0

>>987
憧れなんてどこから出てきたんだ
デザインが一番安物のデミヨが一番カッケーって皮肉なわけだが
さすが車板アホしかいない

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 12:14:58 ID:M/PbnoZJ0

>>986
ヒュンダイの順位を見てからいえよｗｗｗｗ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 12:24:04 ID:OdJFPJkU0

>>986
サムソンなんかはTV製造工程の規格は日本メーカーより厳しいからなぁ。
製品も日本は抜かれかけてるよ。
ソニーがサムソンから液晶パネルを調達してたのは周知のことだし。
もう安かろう悪かろうじゃ無く、同等のコストだと負けちゃう場合もあるよ。
製造現場的には脅威だよ。
日本国内では日本人のブランド信仰のおかげで助かってるけど。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 12:27:56 ID:8/YuYLkj0

>>986
日本と欧米ではアジア製品に対するイメージが違うからね
日本人は先入観があるのでチョソ製、中国製と聞いただけで近寄らない

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 12:30:05 ID:qeJvn9Qu0

欧米人にとっては日本も韓国も中国も一緒なんだろうな

「アジア製」

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 12:37:18 ID:vsFAQuLv0

おいおい、BBCのトップギアのアジアンカー特集見てから言えよ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 12:39:24 ID:vsFAQuLv0

世界中から嫌われる韓国車その１‐ニコニコ動画(9)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4002602

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 14:45:00 ID:yZ8CQ8Q1O

南ﾁｮｿ製はともかくとして、支那製だけは信頼できない。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 15:42:55 ID:OdJFPJkU0

>>995
サムソンはマトモなんだが中国メーカーは製品はともかく
契約の面で非常に問題が多いんだよ。
どんだけ振り回されたか・・・・

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 15:50:43 ID:WPel5HV40

埋め

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 16:00:31 ID:BGUSBYtj0

海外ではファミリアやカペラなど数十年来の実績があるので
アジアの家電と同列に語るのはどうかと。
ドイツやイギリスでは、例えばアテンザはMAZDA626の後継であるという認識が
未だに作用している部分がある。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 16:13:33 ID:F2BayH7r0

歴史ってのも大事なんだよー

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 16:14:42 ID:83OvxT7f0

1000

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