【SC消滅】なぜレクサスは失敗したのか？131失敗目

カローラとマークＸを年間２００万台ほど売りながら １兆円ほど儲けるトヨタが、
ポンコツ車(アメ車)とガサツな国民性な超巨大市場である北米で、自社名ブランドを捨てて、
ウインダムとハリアーを２９万台ほど売ったそうな・・・
これを「メルセデスに勝った」という話にすり替えて、次は日本市場をターゲットだ！
でも、たくさん売れたら高級車になるのかな？それじゃカローラや軽は高級車だねｗ
欧州車よりも安い価格設定な時点でレクサスは格としてＢ級品。薄利多売で勝負。
ＬＳは７７０万円〜。結局は安く出してきたね･･･

　人気の大衆食堂が高額料亭を始めた・・(高級料亭っぽいよ！）
　業界No.1の青山が高額スーツを売り始めた・・(ブランド風なスーツだよ！)
　LEROXクォーツ時計は自動巻きなROLEXよりも性能が高い・・(高級クォーツ時計ｗ)

ダイヤモンドは輝くからこそ高価であったわけだが、最新技術なハイブリッド・カットで
電飾仕立てにビカビカ光るだけの偽ダイヤでも良いのだろうか･･ 本物志向など何のその。
子供騙しなカラクリに踊らされるヨタヲタ達・・ 0-100速くて燃費も良くて嬉しいね。
ブランドや一流品に縁の無かった庶民(ヨタヲタ)を味方につけて、ガンガレ！トヨタレクサス！

欠陥隠匿がばれたからｗ

ＬＳ６００ｈ買って大失敗です。
下請け会社の買う車。
車音痴の買う車。
ドイツ車買えない人が乗る車。
ドイツ車のモノマネ、偽物。
こんなことばかり言われて悲しいです。
マジェスタかレジェンドかフーガに買い換えます。

レクサスっていつまで車種名ベンツのパクリやってんの？
ＬＳだのＩＳだのって普通に名前でいいじゃん。

ＬＳ６００Ｈで１０００万円以上、中古８００万円ってのが
買えないからじゃないかねえ。

ＬＳでもＧＳと同様に、Ｖ６ベースで
４５０ｈグレードを販売すりゃ良いのに。７００万ぐらいで。

そうすりゃ、中古４００万ぐらいなんじゃねーの？

マークＸの２．５リッターのＶ６あるだろ？

あれをベースにモーターと組み合わせて、

マークＸ　３５０ｈってのを作れば良いんだよ。

＋１００万円の３５０万ぐらいなら売れると思うぞ。

エスティマより安いし。

2.5リッターで低速トルクが凄く細くて乗りずらいじゃん。

だから３リッター以上が欲しくなるから、

モーターと組み合わせるのが一番ぴったりだと思うんだよね。

燃費も良くなるし。

ＣＴ２００ｈもおもちゃみたいでうんこだな

A　「レクサスにも一応８速ATとか世界初アイテムあるよね」
B　「トヨタの世界初は既存メカの発展型が多く　８速ATにしても初６速BMWと初７速ベンツの後追いになる」
A　「高級車ならではの１０、１２気筒エンジンはないけど、大衆車クラスから流用してるハイブリッドは先進的じゃない？」
B　「ハイブリが本当に先進的で高効率なモノなら、燃費が重視される軽やコンパクトカーにもっと普及しているだろうし、
　　重くて運動性能に悪影響を与え、電池切れもあるハイブリメカをパワーアシストに使うのも無理がある
　　プリウスにしても、軽量シャシー＋アイドルストップ＋低空気抵抗ボディで燃費を稼いでいる傾向が強い
　　発展途上のハイブリの採用にトヨタが積極的なのは、エコブームの便乗商売をしたいだけ」

Lexus GS Hybrid 　　　　　　MSRP: $56,400 Invoice: $49,632
GSハイブリッド　 約６５０〜７４６万（税別日本価格）
北米ではディーラー仕入れ価格・Invoiceを参考に値引き交渉ができるのだが　もちろんレクサスも値引きに応じている


レクサスは、主要マーケットである北米では販売の半分以上がRX（ハリアー）とES（ウィンダム）という、いわゆるFF系車種を主力とする程度のブランド

LSはプアマンズSクラスでベンツマスクを付けているから、レクサスは未だにグリルデザインを統一できない

ISは北米でスカイライン、レガシィと実売価格帯がほぼ同じなのだが、販売台数はレガシィ＞スカイライン＞ISの順になる

SC、GSは世界的に売れておらず　上級セダンの本場ヨーロッパでも全車種鳴かず飛ばず

日本では、サイズアップで売れる見込みのなくなった海外規格車を外車の「輸入車であるがゆえに割高な価格設定」に便乗し、

（円レート高騰以前から）国産車にもかかわらず輸出先よりはるかに高い価格設定で売ることで、利益を確保しようとするのが日本のレクサス商法

Ａ　　レクサスが撤退するとなれば　それはいつ頃になるだろう？

Ｂ　　販売台数の少なさからして　基本的にいつ撤退しても不思議ではないが
　　　とりあえずＬＳのＦＭＣ前にやる可能性が高い
　　　軽を除く自動車の販売が国産、輸入車問わず軒並み不調だった０６年度にベンツ、ＢＭの販売は好調だったわけだが
　　　これは２万５千台あった先代セルシオの「ＦＭＣ初期受注」が　現行ＬＳで１万２千台に半減した事と関係していると思う
　　　つまりトヨタはレクサスブランドの導入で　輸入車市場を脅かすどころか逆に売り上げを奪われる事態となっている
　　　トヨタが同じ失敗を繰り返さない為には、ＬＳを適正価格＝セルシオ価格（＝海外価格）に戻すしかない

Ａ　　でもボッタクリ販売を止めたら、ＬＳ、ＲＸ以外は継続販売できないんじゃないの？

Ｂ　　レクサスが導入された年（ＦＭＣ直後＝一番売れる年）にＳＣ、ＩＳ、ＧＳ合計で1万293台しか売れてないから
　　　すでにトヨタの眼中にはない
　　　ちなみにＲＸですら　ぼったくり価格＋今の経済情勢ではさっぱり売れてない（２月度３５０台）

Ａ　　そういえば昔マスコミに発表されていた　ハイブリッド仕様のタントが０６年秋にレクサスから売り出されるって話はどうなったんだろう？

Ｂ　　そりゃあ、ＩＳ、ＧＳのコケっぷりからしたら、とてもそんな雰囲気ではなかったよね

Ａ　　あとＲＸ（旧型トヨタ、新型レクサス）、ＬＸ（安価版トヨタ、高価版レクサス）はどうしてトヨタと併売なの？

Ｂ　　そりゃあ、ＬＳのコケっぷりからしたら、とても完全移行はできないよね
　　　ＲＸのように新型がサイズオーバーになって売れないのを見越して、旧型と併売になった例としては１８０ＳＸ、Ｓ１４なんかがあるけど
　　　中途半端な販売形態はせいぜい１クールしかやらない　そして今後吸収されるのはレクサスの方だろう
　　　
　　　「車は売れてない」　にもかかわらず　「トヨタはまともに新規車種を投入する気もない」
　　　レクサスが撤退する兆候はすでに表れている

円レートが急騰する以前は　日本の国内生産車は北米でだいたい日本価格の一割り増しで売られていた
それを踏まえるとレクサスの主要マーケットである北米でのレクサス車は、あいかわらずトヨタ車価格で売られているということになる
そして日本でのレクサス車は専売ディーラー展開当初から、国産にもかかわらず輸出先よりベラボウに高い価格設定で売られている

Lexus LS 460　MSRP: $63,675-$77,110　Invoice: $55,395-$67,085　←海外ではあいかわらずのセルシオ価格
LS４６０　　　約７３６〜１１２７万円（税別日本価格）

Lexus GS 350　MSRP: $44,850-$46,800　Invoice: $39,467-$41,184　←海外ではあいかわらずのアリスト価格
GS350　　　　　約５１２〜７２５万円（税別日本価格）

北米ではディーラー仕入れ価格・Invoiceを参考に値引き交渉ができるのだが　もちろんレクサスも値引きに応じている
海外でのレクサス車がトヨタ価格で売られているということは当然、他の日本車と同価格帯で売られているという事になる

Lexus IS 　　　　　MSRP: $31,155 - $36,605　　 Invoice: $27,415 - $32,212　
IS　　　　　　　　　約３８０〜５０７万円（税別日本価格）

Infiniti G37 Sedan　MSRP: $33,250 - $38,700 　　　Invoice: $30,727 - $35,747　（北米では３，７リッターのみ）
スカイラン　　　　　２７６〜３８２万円（税別日本価格）

Subaru Legacy　 　MSRP: $20,795 - $34,595　　 Invoice: $19,641 - $32,081　（セダン）
レガシィB4　　　　　１９９〜３２１万円（税別日本価格）

当初から「レクサスブランド代はいただく」（長屋明浩主査）と確信犯的にブランド詐欺販売をやる気でいたレクサス
国内生産車を「海外から生産、輸入されてきた外車」のごとく割高設定で売る　つまり外車を越えるボッタクリ
トヨタはレクサスユーザーが、世間から裸の王様扱いされるような販売スタイルを止めた方がいい

ベンツ　「ゲート式AT、マルチリンクサス、市販車用フライバイワイヤやミリ波レーダー、ABS、ESP、衝撃吸収ボディ、ガソリン直噴、
　　　　　スピードメーターに多重表示液晶採用、メーター指針中央を隠す位置に液晶採用、ウインカーミラー（ブームの火付け役）
　　　　　あ〜もうパクリたい奴は好きなだけパクレパクレ　その代わりブランド価格で売るぞ（＝先行開発のリスクとコストを認めてもらう）」

レクサス「え〜とIS、GSはベンツの後追いで　「ロングホイールベース化目的での直６からV６への移行と運動性確保の為のマルチリンクサス搭載」
　　　　　パッケージングを採用
　　　　　LSはBM風にトランク突き上げて　フロントマスクはいつも通りのベンツ風にして完成
　　　　　う〜ん、パクリまくりでブランドカーにはカケラも見えないけど、ウチは車音痴相手に商売しているからコレでいいか」
　
BMW　　「あと他に　ウチからはアクティブ・ステアリング、Ｉドライブ、アンテナデザイン、ホフマイスターキックのCピラー形状をパクってるよね」

レクサス「ホフマイスターキックはブランドもどきアジアンカーのお約束なのでお許しください」

アルファ「LS、GSはリアバンパーとフェンダーパネルの接続部のデザイン処理が統一されているけど、
　　　　　ISだけが違うのはアルファ１５６のリアデザインをパクっているからだよね。」

レクサス「ギャランも１５６をパクってるのでご勘弁を、
　　　　　まぁブランド偽装商売がダメだったら「９０年代のトヨタによるアウディ車販売」の時のようにとっとと撤退します」

アウディ「おいおい、ウチは贅沢なアルミボディセダンをやっていて、多気筒エンジンも豊富、内装精度ではベンチマークとされるブランドネーム　
　　　　　アルミボディなしの８気筒止まりで、パクリ倒しのナンチャッテブランドと一緒にするなよ」

911サウスタワーのトンデモ映像―911テレビ画像捏造（疑惑）映像
http://www.youtube.com/watch?v=9vIR0uaDSuA&feature=related
念写？呪われたフロントガラス？ー911ビデオ画像捏造の証拠映像
http://www.youtube.com/watch?v=cbOiyiOvC8g
奇妙な一致?　不可解な視差!!　ー911ビデオ画像捏造の証拠映像
http://www.youtube.com/watch?v=klAtO-tJG6A
丸見え! お宝映像遂に流出!! ？９１１ボーイング不在の決定的証拠映像？
http://www.youtube.com/watch?v=yGd6uzkneOQ
驚愕! 超常現象? 異次元を飛行する飛行物体ー911テレビ画像捏造の証拠映像
http://www.youtube.com/watch?v=fsB1EtdT_JA
恐怖! 超常現象? 無傷なまま貫通する機首ー911テレビ画像捏造の証拠映像
http://www.youtube.com/watch?v=KZMKXAlY7Yw
9.11検証ビデオLoose Change 2nd Edition（ルース・チェンジ 第二版）日本語版（1時間23分13秒）
http://video.google.co.jp/videoplay?docid=4377032998245988095
9.11 ミステリー1　911事件の謎
http://www.youtube.com/watch?v=3vfouhgEUY4&feature=related
9.11 ミステリー2　911事件の謎
http://www.youtube.com/watch?v=KEc5t-m-8_c&feature=related
見ればわかる　９・１１研究　
http://doujibar.ganriki.net/00menu.html

LS460の運転席に吉野家から５人前くらいの牛丼持った人が乗り込んだ。
使いっパシリがLSに乗るんだねｗ

部品代一律３割カットを下請けに強要しときながら
定価販売利鞘拡大につとめるレクソスは潰れてあたりまえだのくらっかー

ﾚｸｻｽの車種が昔の車名に戻すと聞いた。
セルシオ、アリスト、アルテッツァ、ハリアー、ＨＳはどうすんだ？（ソアラは生産中止）

それマジならイメージだけで販売数伸びるかもね。

英語だとなんかしっくりこなかった。

あの店構えは、客を拒否しているとしか思えない。

近いうちにGSも消えるだろうな

２０だっちゃ

トヨタ自体がヤバイからね!失敗してる事が!

レクサス店は窓にスモーク貼った車で行くと入店お断りするからすごいよな。

>>22DQN乞

>>23
レクサス店員乙

>>5
＞ＬＳ６００Ｈで１０００万円以上、中古８００万円ってのが
＞買えないからじゃないかねえ。
＞
＞ＬＳでもＧＳと同様に、Ｖ６ベースで
＞４５０ｈグレードを販売すりゃ良いのに。７００万ぐらいで。
＞
＞そうすりゃ、中古４００万ぐらいなんじゃねーの？

リコール王www

スレタイトルに【SC消滅】と書いてあるけど
もしSCが復活するならば
現行のクーペカブリオレタイプではなくて
ベントレーコンチネンタルGTやマセラティグラントゥリズモみたいな
高級スポーツラグジュアリークーペにしてほしい
初代　２代目　３代目ソアラに採用していたデジタルメーターを復活してほしい
サンルーフ（標準装備またはメーカーオプション）を設定してほしい。

その前にトヨタが消滅しそうw

トヨタ沈没→日本沈没、小松左京かよｗ

レクサスってずいぶん古臭く見えるね
IS、GSはおろかLSでさえ二世代くらい昔の車に見える
普通新型が出ると旧型が古臭く感じるものだが、現役なのに古臭く感じる車って珍しい
昭和の香りといったレトロな古臭さと違い、何かモダンが古くなったつまらなさが古臭く感じる
高級車として古くなっても堂々としたたたずまいとかがあれば、こんな感じは受けないだろう

ＢＭＷをモロパクリしたわいいけど結局は安っぽい古臭いパチモノっぽいと、どうにもならんデザインだったな。
ＬＳマイナー後のあのフロントグリルの大衆車っぽさがたまらないｗ

>>30
トヨタは今まで「計画的陳腐化」を商売のやり方として積極的に取り入れてきた会社だからね。
飽きやすいデザインを意図的に作ってきて買い替えを促進してきたんだよ。
そのやり方がもはや通用しなくなってきているね。
海外の人は日本人ほど盲目でバカじゃないからレクサス離れは今後急速に加速するだろう。
といっても日本でも売れてるのはレクサスハイブリッドだけだけど。
法人が買ってるんだろうな。つまんないエコとかいう名目で。

BMW＝物凄く良くできたプラスチック
アウディ＝アルミ削り出し
レクサス＝革的な何かよくわからない物

3年後のレクサス販売店のラインナップ車名。

トヨタ　エルエス。
トヨタ　イーエス。
トヨタ　アイエス。
トヨタ　エイチエス。

単なるトヨタの販売チャンネルの車種として売られているでしょ。

安っぽいデザインをボディのデカさでごまかしてるって感じ

>>34
エイチアイエスが出ると予想。

>>34
しかしトヨタの「ア行病」はキモい。そんなに50音順で並べたときに他社より先にくるようにしたいのかって。

うおおおおおおおお

結局マツダが展開した別ブランドのユーノスやアンフィニィと同じ運命になってしまったなｗ

味噌カツ屋にした方が儲かると思う

トヨタ関連スレ

米中ﾘｺｰﾙ新記録･F1無冠撤退･安全低評価のﾄﾖﾀ
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1259319068/l50
トヨタ700万台ﾘｺｰﾙ世界新で名古屋圏の人口激減
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1265020568/l50
赤字企業だらけの名古屋を改善させる為に
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1257091991/l50
高所得日本三強は大阪,東京,神奈川　愛知は4位
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1263470259/l50

レクサス買った人は笑いものにされて大変だね

高級や高品質ってイメージより成金やアウトローってイメージが先に出来上がってたからじゃね
北米のイメージを抜きにレクサス国内展開する前のレクサスだと
ヤンキー上がりとかがレクサスのグリルバーツ付けてたりさ

レクサスLFAに走りの特別仕様車が出たそうだ


・・・標準車も発売してないのに？

>>44
コンピュータ業界ではいい言葉があります。

Vaporware.

レクサスの失敗は日本中に認知されてしまったからレクサスもなりふり構っていられなくなったんだな。
まさかハイエースやカローラやパッソまでレクサスから発売してるとは思わなかった。
でもあのレのマークはハイエースにピッタリお似合いだ。

>>46wwwwwwww

>>3
>ＬＳ６００ｈ買って大失敗です
ホントに買ったのか？
大失敗と言ってる割に理由がショボ過ぎ。
オマエはタダのアンチトヨタの妄想オーナーだろ。

>>48
そう妄想したいだけだろカス

>>48店員乞

GSはSAAB9-3の顔をパクって発売したよな

ﾏｲﾅｰ後のLS見たけどあれは終わったな。
大きな大衆車にしか見えんぞ。スーパーやラーメン屋の駐車場がお似合い。

月間来店人数10人くらいの店舗もあるだろうね

レクサスは海外だけでやりゃ良かったのに。
「ほほ笑むプレミアム」なんて言われたって、「え？トヨタじゃんｗ」って思うだけだし。
デザインだって、ＢＭＷとヒュンダイ足して2で割ったような貧層さ。

あんなんだったらクラウンの方がよほどマシだって。

洗車がただのプレミアムwww

あんまり変なことばかり書いていると口元がボンネットになるよ

>>54
最近のレクサスのCM知らないなぁ〜ｗ
もう何言っても叩かれるから

「レクサス」しか言わないんだぞぉ〜ｗｗｗ

自分から「レクサスはプレミアムです！」って言ってんだから終わってるよな。
プレミアムかどうかは世間が認めるものなのに。
まぁでも最近は自分から微笑むプレミアムって言わなくなったな。
こんだけドイツ車の偽物って認知されてしまったんだからしょーがないかｗ

今や、ビールからマンションまで何でも「プレミアム(笑)」だからなｗ
レクサスに関しては正に「お前が言うな」

化の皮がはがれたからね!

セルシオが５００万円で買えた頃が懐かしいですな。

４リッターのV8で十二分なのに。

屁臭素

包装紙換えただけのボッタクリ商売。
つまり、トヨタ(笑)的な羊頭狗肉商売の極みな訳だ。

見破られて、大失敗するのは当然でしょう。
北米で売れたのは、SUVの優遇税制と、従来の日本車よりも大きく安心って
所でしょう。だって古いV6皮被りベースなんだから。

納車記念セレモニー用の「シャンパン」といっておきながら、
スペイン産の安発泡酒「CAVA」で代用して誤魔化していたあたりが、
まさに、レクサス商法の本質「羊頭狗肉商法の極み」でしたよね。

ES300　(日本名ウインダム)

手抜きのトヨタ車は、チープな足回り
本場米国でバカ売れした劣糞臭と言えども・・・・

〜揺れ続ける歓び〜

サスが４輪ストラットというだけで高級車からは外れる。
ウインダム・カムリは「大きなカローラ」と思えば良い。

だから、肥大化ばかり繰り返し日本では失敗する。

だいたいアメリカで売れているのは

RX（ハリアー）　と　ES（ｳｨﾝﾀﾞﾑと言う名の大衆車カムリ）だけなのにね。
　
アメリカで成功したレクサス、などと言えることができるとしてもこの２台についてのみ。

そして最も重要なのは、アメリカのみで好評のRXもバカ売れのESも

島国：日本ではどちらも発売されないという事実。


日本の珍走団の方々は「マークＸ」と「クラウン」のプラットホームで

外観だけ整えたＩＳやＧＳで我慢して下さい。

さらにボッタクリ価格を設定してますので頂くものも頂きます。

精一杯の「おもてなし」を致しますのでで、どうぞ無かったことにして誤魔化されてください。

竜宮城に来た浦島太郎だと思ってすべて忘れちゃってください。

ベストカー 10/10号　P52
「三本和彦の帰ってきたThe新車情報」
あの三本和彦がレクサスを一刀両断！！

三本「（ＧＳの運転席側のドアを開け、乗り込もうとする）このね、乗ろうと
する瞬間、えらく首を曲げて、傾げないと乗り込めない。これ、この苦労、わかり
ますか？」

三吉（開発主査）「わかります。しかしそれはやはりこのルーフラインのため
には・・・・・・」

三本「違いますよ。これね、運転席側のドアを開けたら、電動でシートが
スライドするように設定しておけばいいだけなんです。それで格段に乗降性が
よくなるでしょう。確かにルーフは低いけど、クルマのドアっていうのはＢピラー
のところが一番広くなっている。シートが後ろにスライドされていればいるほど
乗り降りはしやすい。

三吉「たしかにそうですね。」

三本「これね、ベンツはもう普通にやっていることなんですよ。どうして同じ
ことをレクサスができないのか。」

三吉「はい・・・・・・。」

三本「まだあります。このＧＳの後席。僕は座高９２ｃｍ。まあ一般的な日本人
体形だといえるでしょう。その僕が座ると頭から天井まで手の平２枚分だけ。これでは
ちょっと田舎の荒れた道を走ったら、頭が当たっちゃう。どうしてこんなに
ルーフが低いんですか？こういうことは開発時からわかっていたでしょ？」

三吉「ええ、わかっていました。」

三本「じゃあこういうクルマが作りたくて作ったんだ。ならしょうがないなあ
・・・・・・。」

三吉「わかっていただきたいのは、人間工学をクルマに対して突き詰めていくと
全部クラウンになってしまうんです。」

三本「それを、クラウンと違う方法を探すのが人間工学でしょ。」

つーか、どっちか選べと言われたら普通にクラウン欲しいわ。

安価になった2.5は支那製エンジンみたいだけどなw

【衝撃】ﾚｸｻｽとｸﾗｳﾝの差額は月額525円【餃子】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203560460/l50

レクサスのベースであるマーク�]やクラウンなどのトヨタ車との差額が１００万以上であっても、
それはオーナーズデスクでの恩恵の対価であると散々、主張していた擁護派・・・・


その擁護派らに、中国餃子並みの衝撃が走ったのはつい先日のことである。

♪♪新型クラウンのオペレーターサービス♪♪　月額５２５円
http://toyota.jp/g-book/etc/campaign/crown/index.html

なんと、レクサスでは１００万以上もするサービスと

　全　く　同　じ　サ　ー　ビ　ス　が　ク　ラ　ウ　ン　で　は　
　　　　　た　っ　た　の　月　額　５　２　５　円

で利用できるのである。しかもレクサスは３年目以降は有料であるから
レクサスの実際のおもてなし代は　５２５×３６ヶ月分　＝１８９００円　ということ。

ついに、トヨタ(笑)自身がレクサスを否定し始めました。
レクサスの存在価値っていったい何ですか？

トヨタ(笑)は、フラッグシップもこんな酷い評価も貰っているしな。

AUTOCAR　Best driver's car2008

順位
Win：NISSAN　GT-R
２　：AUDI　R8
３　：LAMBORGHINI　ガヤルド
４　：KTM　クロスボウ
５　：LOTUS　エリーゼ
６　：PORSCHE　９１１
７　：RENAULTSPORT　クリオカップ
８　：MITUBISHI　ランサーエボリューションX
９　：ASTON　MARTIN　DBS
１０：VOLKSWAGEN　シロッコ
１１：LEXUS　IS F

レクサス　IS F (糞尿のF)　がぶっちぎりの最下位

「このクルマに関しては、以下の事実がすべてを物語っている。ベットフォード・オートドロームで９人
のジャッジのうち７人が１１台中最下位とし、なおかつ１０位より上の順位をつけたものは誰もいなかったのだ。
とあるテスターは“はっきり言うけど、この中で唯一の、真の意味で実力の無いクルマだ”
と口走ってしまったほどだ。その発言に対して皆は沈黙で応じ、弁護の声を出す者はいなかった。

ジャッジの９人　MATT PRIOR：AUTOCAR英国版チーフ・ロードテスター・JAMIE CORSTORPHINE：AUTOCAR上級ロードテスター
MIKE DAF：AUTOCAR編集部員・ANDREW FRANKEL：AUTOCAR上級ライター・COLIN GOODWIN：AUTOCAR特派員
MATT SAUNDERS：AUTOCAR特集編集部員・MATT RIGBY：AUTOCARロードテスター・RICHARD BREMNER：AUTOCAR協力編集者
ALLAN MUIR：AUTOCAR編集局長

で〜。

このスレはトヨタとトヨタの関連会社をクビになった奴はどれだけ参加してるの？

やっぱさ、プレミアムとか高級を名乗るには、トヨタの全力を見せなきゃ。
毛先ほどの偽りとか手抜きさえもあってもダメ。
MBもBMWも、各々が信じる理想の車を愚直に追求してきたから認められたんでしょ。
クラウンやマークXの着せ替えを見透かされるレベルじゃ話にならない。
立派な店構えとか高額なフロアカーペットとか、何を勘違いしてるのさ。
三河商人丸出しで、失笑買ってるだけ。もっと真摯な車づくりをしなさい。

でもさ、トヨタにはプレミアムカーと呼べる車があるじゃないか。
センチュリーだよ。皇室御用達だから妥協してないでしょ。そういうレベルで
ラインナップ揃えなきゃ、プレミアムブランドにはなれないってこと。

>>73
組み立て屋には無理
サブプラバブルで能無しメリケンが銭捨てまくったから勘違いに輪を掛けた

日本とアメリカのトヨタユーザーに限らんが、
本質見失ってる企業に銭捨てる馬鹿にも責任の一端はある

ロクでもないユーザーしか居ないからまともなフィードバックが在る訳無い
まあ、都合の悪い事言われたら逆ギレする糞企業だし裸の王様だなｗ

こんなところが「安全は金にはならない」が自論のトヨタ(笑)ですね。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 00:28:06 ID:ogN7tTvW0
前の社長が３年後には全車にサイドエアバッグ標準装備すると大発表してからそろそろ３年。
それなのに新型パッソはなんでオプションなんんだ？
やっぱ人命よりもエアバックのほうが高価というトヨタ方式の具現化なのか？



240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 00:46:08 ID:o4i7PfOr0
>>238
全車装備のはずのVSCはプリウスEXからは外されました。
もちろんインサイト対抗のためです。 人命ではありません。



241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 00:51:27 ID:yWXrW0Hy0
さすがは安全軽視のトヨタ。
公式発表と実際が違うとはｗｗ

>>72
とりあえずレクサスの店員がおまえ一人ってとこかな。

>>66と>>67のコピペを誰かがGSの本スレに張ったもんだから
スレの住民が意気消沈してるぞ。
誰か慰めに行ってやれよ。

■■■レクサス LEXUS GS 27■■■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266428429/l50

でもレクサスのデザインは高級外車以上でしょ？
やっぱり見た目はプレミアムだと思う。

>>78
「でも」ってのは何に対する反論？
外見や見た目ってのは主観が大きく左右するのに上も下も無い

高級車かどうかなんて売る側が謳う事じゃない
顧客が判断する事だろ

車としての本質に足りない要素多過ぎるのに売る側が「高級」なんて馬鹿自慢でしかないのよ

>>78
え？ﾒﾙｾﾃﾞｽとBMWをごちゃ混ぜにしたﾃﾞｻﾞｲﾝのﾊﾟｸﾘ物が？？？

日本では偽造ブランドには厳しいからな。

>>78
病院へG0!

おまえら仲良くしろよ

　　　　　　　　　　　　∩＿＿＿∩
　　　　　　　　　　　 | ノ　　　　　 ヽ 　
　　　　　　　　　　　/　　●　　　● |　
　　　　 　　　＿＿|　　　　( _●_)　 ミ＿＿
　　　 　　　 (＿.　彡､　　　|∪|　　､｀＿＿ ） 　　　　　ネットで無料で洗車してくれると聞いたぞ
　　　　　 ／　　／ ヽ　　　ヽノ　　/_/:::::/ 　　　　　　　俺様のレクサスは手洗いだぞ
　　　　　 |::::::::::|　/ (￣￣￣ヽ　 |:::::::|￣　　　　　　　　　で、今日のスイーツ何？
　　　　　 |::::::::::|　|　 ￣￣ヽ　.ノ |:::::::|　/ 　　　　　　　水滴残ってたらレクサスマストでまた、言いふらすぞ。　　　　
　　　 ／￣￣旦￣￣￣￣￣￣￣／|/　　　　　　　　屋根なし泥駐車場で汚れるから、明日もまた来るぞ。
　　／＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ | | 　　　　　　　　　　で、明日のスイーツ何？
　　| |-------------------| | 　　　　　　　　　　　　

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車ではなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長は試しにプラスチックに何だかよくわからない表皮を貼ってみた。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

しまむらや口ってリアのマークつけたボッタクリ欠陥車なんだから
失敗して当然だろ。発売初期なんて70%が欠陥が持病だったのだから。

鳴り物入りで日本デビューしたレクサスも10年もたずに撤退か。

　　　　　　　　　　　　∩＿＿＿∩
　　　　　　　　　　　 | ノ　　　　　 ヽ 　
　　　　　　　　　　　/　　●　　　● |　
　　　　 　　　＿＿|　　　　( _●_)　 ミ＿＿
　　　 　　　 (＿.　彡､　　　|∪|　　､｀＿＿ ） 　　　　　ネットで無料で洗車してくれると聞いたぞ
　　　　　 ／　　／ ヽ　　　ヽノ　　/_/:::::/ 　　　　　　　俺様のレクサスは手洗いだぞ
　　　　　 |::::::::::|　/ (￣￣￣ヽ　 |:::::::|￣　　　　　　　　　で、今日のスイーツ何？
　　　　　 |::::::::::|　|　 ￣￣ヽ　.ノ |:::::::|　/ 　　　　　　　水滴残ってたらレクサスマストでまた、言いふらすぞ。　　　　
　　　 ／￣￣旦￣￣￣￣￣￣￣／|/　　　　　　　　屋根なし泥駐車場で汚れるから、明日もまた来るぞ。
　　／＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ | | 　　　　　　　　　　で、明日のスイーツ何？
　　| |-------------------| | 　　　　　　　　　　　　

>>88
今日のスイーツはパキシルじゃないですか？

>>89
ワックスは２度塗りだぞ

>>89

おねーちゃんにコーヒー持ってこさせろよ

吉野屋良く止まってるプレミアム

エンブレム見てロッテリアの営業車だと思ってた

サーキットではBMCミニにすら負ける「車両価格3750万」のLFAｗｗｗ

ミニ屋でコレ言ったら大爆笑だった

周りで馬鹿にされまくっているからオーナーは
ディーラーで偉そうな態度をとる

走るよりもディーラーでしか満足しない車ってｗｗｗ

Hi-Lo MIXで自作自演している奴がいるぞ（しおわらい）

　　　　ζ
　　　 ／￣￣￣￣＼
　　 /　　　　　　　　　＼
　　/＼ 　　　＼　 ／　｜
　　|||||||　　　(･)　　(･) ｜
　　(6-------◯⌒つ ｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　｜　　　　＿||||||||| ｜　＜ 出て来た！！出て来た。　ロツテ・フイッツダンスコンテスト。。
　　　＼　／　＼＿/ ／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ＼＿＿＿_／

>>94
なんてったって起亜車にもボロ負けしているからな。

これがトヨタ（笑）の高級（笑）車の限界。ｗ

http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw
ＳＬ６００ｈ　アウトバーン走行インプレ

あーーーー！！！！怖い！怖い！怖い！怖い！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

どう運転したら良いか、わかんないby・プロ

あーーーー！ああああああぁぁぁぁぁぁーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これ、ランフラットタイヤ、ついてんの？タイヤ、堅いよ。なんか突き上げきついよな。

つかみ所のない、ハンドリング、そうそう、ウナギを捕まえてるような感じ？わはははわはははｗｗｗ



これで、１５００万、救いようがありませんなｗ

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

＞98
いやいや･･･いくら2chでも情報は正確にな･･･

安物のトルコみたいな店構えだしな

>>100
現実だよ。
2008年　ADACニュルブルクリンク24時間レース レース結果
http://www.nifty-kaigai.com/2008/05/nul2424_3970.html
1位 Porsche 911 GT3 RSR
2位 Porsche 911 GT3-MR
3位 Porsche 997
4位 BMW Z4 M
6位 BMW M3 E46 GTS
11位 VW VW Scirocco　←　サインツのドライブしたシロッコ
19位 Honda S 2000
23位 Nissan Z33
35位 Honda S 2000
37位 Honda Civic Type R
41位 Honda Civic Type R
43位 Honda Civic Type R
45位 Honda Civic Type R
51位 BMW 130i
57位　Subaru Impreza
59位 VW Golf 5 R-TDi
67位　Mazda RX7
103位 Kia Pro-Ceed's　←　朝鮮車
113位 Honda S 2000
114位 Audi A3 Turbo
115位　Rover Mini Cooper　←　初代のローバー・ミニ
119位 BMW 318is Coupe
120位 Honda Accord Type R
121位 Lexus LF-A 　←　トヨタ(笑)ヌポーシ レクサス(恥)のフラッグシッ（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !
122位 BMW 130i
148位 Fiat 500　←　チンクチェント

レクサスはアメリカ製？

米調査会社のAnderson Analytics社が発表した。
この調査は同社が米国の375の大学から1000人の学生を抽出。
2006年末にオンラインで実施した。
この結果、実に33.7％近くもの学生がレクサスをアメリカ製だと思い込んでいたのである。

トヨタが死に物狂いで「トヨタ」というブランドを隠して商売していた結果が調査結果に表れています。

http://anond.hatelabo.jp/20070527083919

トヨタ(笑)の隠蔽といえば・・・・
トヨタ(笑)の、セクハラの技術は世界最高 !

チンコもカチンコチンで・・・・

セクハラ企業と脱税企業と欠陥車日本一の、日本代表は、トヨタ(笑)です。

この"小林さやか"嬢に
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

　出張先のホテルで・・・・　大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長 美人秘書に曰く　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 人 　　　　　　　　　　さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。　　
　　　　　　　　　　 （＿_） 　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやか こっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ） 　　　「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

そして、晩餐会でも公言
　　「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか"　!　そしてケロッグコーンフレークスです。」

トヨタ(笑)車を買うことは、この示談金の一部を負担させられるという事ですよ。

レクサス嬢
高島優子嬢
菅谷はつ乃嬢
嬢・嬢・嬢・・・・

どこかで見た書き方の奴がいるな。

単純にスタイルが酷過ぎる。ショートノーズ・ロングルーフ・ショートデッキ。
これなら初代インフィニティQ45の方がよほど上手くデザインしてた。

フロントもリヤも1.8リッタークラスのデザイン。
ビッグコロナみたいなデザインで、とても高級車のデザインじゃない。

おいおいやめとけ
「了解！！じゃあどこのスタイルをパクろうか？」
なんて言いかねんからな

吉田匠「以前も書きましたが、LS600（LS600hl）のボディはフロアの剛性が不足気味で、
不整路では床が振動するし、リアシートから見ているとフロントシートのバックレストが
ブルブル震えている。760（BMW760Li）に乗り移ると不整路でもボディはビクともせず、
乗り心地も実にフラット。木の家と石の家の違いですね。」

★黒沢元治氏の常磐道でのLS600h評
ほぉー、この中間加速はいいな、ハイブリッドはな
ブルブル・・・ブルブル感が出るな
こうアクセル加減速がこう、リニアじゃない、若干
まぁ普段はアクセル、高速で巡航してる時に開けたり閉めたりしませんけども
これは、このブルブルはもうちょっとやらないとだめだろう、いくらなんでも
まぁ少なくとも車好きの乗る車じゃないな、オーナードライバーが乗る車じゃないな

http://jp.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw

ドライバー清水
アウトバーン疾走２００ｋｍ？
床が振動、シートはガタガタ揺れる・・・。ゆるいカーブで追い抜き。ズルッとアンダーが出る。
助手席の男
怖い怖い怖い！！！
清水？？？ｗ

運転交代、清水助手席
清水
なんだか掴みどころのないハンドリングだねｗウナギ捕まえているみたいｗ
ドライバー男 ・・・。
そうですね手ごたえがない・・・。
清水
ボソッと・・・・アメリカや日本が合うクルマだな・・・。

清水今度はリヤシートへ移動、リラックスの体勢、運転は女性ドライバー（市街地走行）
清水
なんか乗り心地が硬いね・・・。設定硬くしてんの？
女
・・・・・・・・・・・・・・・。サスペンションはノーマルですが・・・・・・。
女・・・・・・・・コンフォートにしましょう・・・。カチッ！

コンフォートに切り替わる。

清水
無言・・・・・・・・・・・・・。

所詮トヨタ・レクサス

所詮盗用多

トヨタLS

まがい物の高額車

名ばかりのプレミアムは道をあける　　byレクサス

識者達からクソミソに言われても自ら「高級」と騙るなんて池沼レベル

　　　　 　　　　 ○＿○
　　　 　　　 ⊂（・(ェ)・ )つ-、
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/　＜どうしよっかな〜
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」　　
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------| |

　　　＿
　 ／ ／|） ＜お願いですから毎日洗車に来るのは勘弁してください
　 |￣| 　
／ ／

　　　　　　レクサス店に居座る洗車乞食絵図

洗車場wwwww

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 21:08:59 ID:8Wy1OL2r0
行って来ましたMEGA WEBオフ！指定された時間に仲間４人で中央ロビーに行くと、
いましたよ、(糞)ねねさんが！落ち着かない様子で携帯ピコピコ、口パクパク・・・。
御殿場プレミアムで揃えたというアウトレットの服もまずまず着こなし。

『ねねさんですか？』と尋ねると第一声目が『ウスッ』・・・。ん〜やっぱり馬鹿っぽいｗ
挨拶もそこそこに、さっそく『ねねさんの車がみたいなぁ』と切り出すと

『いいけど、触るなよ、俺のはレクサスだからよ！』『もちろんですとも』と一同。
一同、息をのんで付いて行くと・・・ありましたよ！前期GS350がそこに！

『レクサスは焼付けブッシュと下回りのエアロでゼロホースだから高速が得意！』

それを言うなら『ゼロフォースでしょ』とツッコミ入れたい気持ちも押し殺し
すかさず『焼付けブッシュは高温で焼いちゃってるのですか？』と質問・・・『まあな』・・・一同ｸｽｸｽ
間髪いれず『下回りのエアロって？』と質問・・・『クラウン乗りはほんと馬鹿だな〜これだよこれ！』
『クラウンには付いてないからな！』と得意げに指差す場所を見てみると・・・
ただの整流板ｗ・・・。一同ｸｽｸｽ｡
『さすがレクサスっす！こんなのクラウンには付いてないっス！』と
笑いをこらえながら適当におだててやると(糞)ねねさん上機嫌♪

『レクサスだからな、運転はさせてやれないけど乗ってみるか？』
５人がスシ詰め状態で前期GS350に同乗。なんて頭上が低い車内なんだ・・・(汗)

なんだかんだで楽しいひとときでした。途中聞き取りにくい言葉は無視しましけど。
最後にネットに晒さないという条件で写真を撮らせてもらいました。
でも皆さん興味があると思うので、ここに貼らせてもらいます。
大丈夫ですよ(糞)ねねさん。ちゃんと画像処理はしておきましたから。
http://www.kit.hi-ho.ne.jp/k-d-hide/kakoore.jpg

LS買ったら親会社の奴らに笑われたorz

トヨタ内の勘違い派閥が始めたレクサス事業
間違いを正すなら今しかない。
章男ならバッサリ撤退させられるはず。
レクサスは廃止、そしてクラウンを今一度、見直してセルシオを復活。
これでまた強いトヨタに戻れる。

http://ameblo.jp/minilux/entry-10491891593.html
へ〜

>>121
今更知るなよｗ


((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸ【驚愕のトヨタ関連犯罪】ﾌﾞﾙ19犯目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255240988/554
554 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/03/25(木) 23:19:54 ID:rf9QSAFA0
しかもこんな事まで言われちまっている
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1250326838/919


919 名前：ドット[] 投稿日：2010/03/25(木) 04:44:14 ID:OPaeeY7j0
http://www.youtube.com/watch?v=Iz8lfu-5j_w&feature=related
↑
４：５０あたりからよく話を聞きなさい

>>119
それが事実なら親会社は糞みたいなところだなｗ
普通は車のことで人を笑いものにしたりはしないがな。
作り話か？

>>123
別におかしくもなんともないだろ
対価の伴わないゴミに銭捨てる奴諭すだけマシってもんだ

もしBMWが新5を500万から出してたらレクサス即死してたな
レクサスは結局ベンツBMWの高い日本価格でなんとか生きてる

http://ameblo.jp/minilux/entry-10056429939.html

あらららら〜

もう選択肢は二つしかないな
安くして、ミニバンも出してDQNにも売りつけるか
規模を5分の1ぐらいに縮小してLSのみで細々と続けるか

ヴィッツのレクサス版とか見たい気もする
ネタとして

>>126
トヨタ怖っ！

http://ameblo.jp/minilux/entry-10165794893.html

トヨタ酷い！

マジ怖いんですが．．．；；

確かに
アンチレクサススレは個人名入ってたが・・・

与太のやることは怖い・・・

>>131
あんた有名人だから。

また仲谷とかいう自律神経失調症野郎が自作自演でブログにおびき寄せてんのか。
アフィリエイトの小銭稼ぎしか収入ないんだよなこいつ･･･。
こいつが来るからレクサス失敗スレが過疎ったんだよな。
そしてこれを指摘されるとまた自作自演で攻撃されたように演出して反撃する演出。
このスレでリンクがアメブロなら100％こいつの宣伝だから踏むなよ。

↑
こういう所がトヨタの怖さ

しつこく個人名出して
工作員って個人名を書いて１円とかだから必死なのか？

トヨタはやくざのおかげで繁栄、公安調査庁

http://akiba.geocities.jp/pxzuwp/0202/1/1101.html

「トヨタ自動車が仕事をする上で、絶対にヤクザを必要としている。」と、

公安調査庁元幹部が話す・・・・・・。

レクサスが成功する可能性のあるマーケットって北米だけ。
アメリカ人はアバウトだからね。
でかくて、５リッターぐらいのV8エンジン積んで、内装豪華なら高級車としてそこそこ売れる。

でも日本は無理。だってトヨタじゃんって見透かされる。

あの中国でもレクサスは見透かされて売れてない。

>>136
サブプラバブルで暴利貪ったがもうだめぽｗ

>>134
相変わらず自律神経失調症が治らないんだな。
図星を突かれたから俺を工作員認定か？
俺はレクサス工作員の書き込みを晒すスレを立てた者だが？
おまえのブログを見てもらいたいからって自作自演で誘導してることは、みんな知ってること。
一生懸命トヨタ叩きのネタで小銭を稼ぎたい気持ちはわかるが、このスレはレクサスの失敗と
レクサスが痛いことやってることに笑うスレ。
おまえのブログを紹介する場所ではない。個人名についても自分自身で公表したことじゃないのか？
この件について過去スレのときから何度もおまえに指摘しているが、精神疾患のようだから治らないようだな。
現在通っている精神科を変えるべき。このスレの住人に迷惑をかけずぎ。
このスレが過疎った原因の張本人なんだぞおまえ。
まぁ、言っても理解できないだろうから、他人を装って俺を叩くんだろ？

>>137
中国でもクラウンに負けてるみたいだね

>>139
オマエはきちがいか？

>>141
予想通りの理解力ゼロの反応だな仲谷。
もうこのスレでブログの宣伝やめとけ。
スレ荒らしと変わらんから。
ブログに書いたことをここにコピペすればいいだけだろ？
わざわざブログのURLを貼るからランキング上昇目的、アフィリエイト収入目的だと言われんだぞ。
その前におまえはキムタクと同じ病気で死ぬべきだな。言っても治らない精神疾患だから。

結局レクサスはいつ日本から撤退すんの？

ライカでのほほんと五年めのメルセデスの車検風景を撮って
整備中の様子をビュイーん（←原文通り）と高速で
ブログアップしてくれよ、仲谷(笑)
前回の車検が08年3月だったからなー（棒読み）
ブログランキングアップに協力してやるから　
速く　しときな（←仲谷風(綿)）

>>144
いいかげん他のスレか専用のスレ立ててやれや仲谷。
このスレの住人はおまえがミュンヒハウゼン症候群なのはわかってるんだぞ。
あえて俺が代表して指摘してやったからな。もう来るな。そして心療内科か精神科で治療しろ。

また個人名だして中傷か
工作員の質も落ちたね。
糞レクサスオーナーは
洗車無料じゃなくなったからって人のせいにするなよ

仲谷(笑)君、>>144 の返事まだかね？
それとも返事できない理由でもあるのかね？（潮笑
二年前の車検ネタは素早く貼ってドヤ顔してたじゃないか（綿）

このバカは既出？
ttp://blogs.yahoo.co.jp/ugari2/folder/1023871.html

　　　　ζ
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　　｜　　　　＿||||||||| ｜　＜ 5月に定額預金300万円6本。総額1800万円が満期になるa_aok4さん
　　　＼　／　＼＿/ ／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ＼＿＿＿_／

仲谷(笑)君、法事を見破られて火病る暇があったら
>>144 に返事してくれんかね？小ベンツネタをブログアップしなく（出来なく？）なってから大分経つのだが（綿）

いいから働けよ、ばーか（しおわらい

>>151 イライラする理由でもあるのかね、仲谷(笑)君

いいから働けよ、ばーか（しおわらい

>>153 おかしいな、二年前は　自発的に代車の色まで自慢してはしゃいでいたじゃないか(綿)

http://www.hellowork.go.jp/

>>155 仲谷(笑)君自身の使用頻度が高いリンク先なのかね？（綿）
それとも最近のベンツネタをアップ出来ない理由でもあるのかね？（潮笑）

このバカ仲谷、自作自演で自分自身を攻撃するミュンヒハウゼン症候群の発作がまた始まったか。
この精神障害者は完全スルーでレクサス失敗についてのんびり語ろうぜ。

と携帯とPCで自作自演してるニートが言ってますw

実名出して中傷したいだけちゃうんかと小一時間

まあ、あれだ。
Ｌマークはローレルのアイデンティティだ。
とりあえずレクサスはローレルに謝れ。
話はそれからだ。

連投する位　悔しいのに
何故ベンツユーザーである事を立証できナインだと
小一時間(綿)

と
自分以外は「あいつだ」

つまり
名前出す私怨厨は自分ひとりだ

と認め精神を病んだニートが・・・・


この精神障害者（私怨厨）は完全スルーでレクサス失敗についてのんびり語ろうぜ。

仲谷(笑)君、以前トヨタ車は五年しかもたなくていいと奥田社長（当時）が言ってたってレスしてたけど
仲谷(笑)君のメルセデスベンツは五年もたなかったの？もし　もたなかったら
奥田を嗤う理由が無いよねベンツもクラウンも五年もたナインじゃ同じだよね
（しおわらい

実名出して中傷したいだけちゃうんかと小一時間
（２度目www）

メールアドレスやブログのURL知ってるなら
直接言えよ私怨キチガイは

まぁ串もさせないニートは
通報が怖くて出来ないだろうけど
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

退屈しのぎにはレクサスオーナーたちのセレブ自慢の掲示板を覗くのが一番。最高に笑えます
ttp://onsen-kabumasa.cocolog-nifty.com/okirakunikki/2008/03/post_2a5f.html

ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!

>>163
マルチ　乙

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1263993178/
808 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/04/13(火) 10:53:36 ID:XHZvdkl2O
仲谷(笑)君、以前　奥田社長（当時）がクラウンなんて五年保てばいいって言ったって　呆れた感じのレスしてたけど、
メルセデスベンツが五年なんて余裕で保つところを
仲谷(笑)君自身の愛車で
証明出来ないと　無責任な批判としか受け止められなくなるよね？

セレブなレクサスオーナー様は予算５０００円ｗ


ttp://blog.goo.ne.jp/carintelligenceagency/e/d0d82c99408ed66f48d7ba6d1c2c7e09

ある一流ホテルに勤めている友人の話。
「レクサスからＦＡＸが来たんよ。｣

何の？

「レクサスのお客さんのプレゼントに予算5,000円くらいのセレブな店を探してるから教えて。って」

えっ？お前のホテル、レクサスと関係あったっけ？

「いや、ないよ。」

じゃあ、見返りあるの？

「ないよ。意味分からんやろ？」

意味分からんな〜。　

「なんか、有名ホテルのコンシェルジュに連絡しては、ネタを教えてもらってるみたい。他のホテルのコンシェルジュも言ってたから。」

http://www.asahi.com/national/update/0413/NGY201004130003.html

このスレの住人が疑われる話だな。

>>168
日本の工場なのに手榴弾を投げ込まれるメーカーだぞ。
どのみち消滅するのにわざわざ手を出すこともない。

>>168
真っ先に疑うのは
洗車有料化で怒り心頭のレクサスオーナーの方だろう。

このスレでも実名だして嫌がらせしているくらいのヤクザぶりｗ

坊やだからさ！！

購買客やユーザーがスネ夫だからwww

なーんだ、あれだけ大騒ぎしても五年めの愛車メルセデスベンツの車検ネタは
ブログアップ出来ナインだ（しおわらい

実名、ハンドル名だして私怨中傷しているキチガイは↓


妄想型 (ICD-10 F20.0)
(en:Paranoid schizophrenia) 妄想・幻覚が症状の中心である。解体した言動が乏しい。統合失調症の中で最も多いとされている。30歳代以降に発症することが多い。

破瓜型 (ICD-10 F20.1)
(en:Disorganized schizophrenia) 思春期前半に発症することが多い。 解体した思考や行動（まとまりのない思考や行動）が主体である。激しい症状がない場合もある。未治療の場合、周囲に関心を持たず不活発になり、外部と接触しなくなる。予後は一般的に悪い。

緊張型 (ICD-10 F20.2)
(en:Catatonia schizophrenia) 興奮・昏迷などの症状を呈する。同じ動作を繰り返す。上記2タイプに比べて稀である。

鑑別不能型 (ICD-10 F20.3)
(en:Undifferentiated schizophrenia)一般的な基準を満たしているものの、妄想型、破瓜型、緊張型どの亜型にも当てはまらないか、二つ以上の亜型の特徴を示す状態。[19]

統合失調症後抑うつ (ICD-10 F20.4)
急性期の後に訪れることが多い自殺などを招くことがある。治療法はうつ病にほぼ準じる。

残遺型 (ICD-10 F20.5)
陰性症状が1年以上持続したもの。陽性症状はないかあっても弱い。他の病型の後に見られる急性期症状が消失した後の安定した状態である。

単純型 (ICD-10 F20.6)
陰性症状が強く現れ、陽性症状はほとんど見られない。破瓜型に似ているが、自我意識の喪失がない点が異なっている。

元がソアラしな十年ぐらいなるもの仕方ない

「ソアラ支那」って…　ソレゆっちゃマズいでしょ。

「ナカヤシゾ」だと…　オケ？

判決などによると、原告は、神奈川県小田原市にある学校法人の理事長で、平成１９年１月、ネット上の掲示板「２ちゃんねる」に不快な用語を書き込まれた。

　１審東京地裁は理事長側の請求を棄却したが、２審東京高裁は書き込まれた内容を名誉感情が侵害されたと認め、情報開示と賠償を命じた。

同時に現れて同時に消える（規制で同じプロババレバレ）自作自演丸出しのミュンヒハウゼン症候群仲谷は放置で。

アメリカでレクサスRXが危険とのことで販売中止になったそうだねｗなぜ日本ではプラド中止にならないのかね？

権威ある「コンシューマー・リポート」が

「買うな」だってさwww

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100414/biz1004141006005-n1.htm

仲谷(笑)君も「メルセデスベンツは五年保たないから買うな！」って言わなきゃ(笑)

今まで下がってたレスが一気に上がってきたなｗ

アンチ祭りが始まりそうだね＾＾

>>182
だって
ヨタオタ唯一の頼りであり根拠でもあった
権威ある「コンシューマー・リポート」が

「買うな」だってさwww

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100414/biz1004141006005-n1.htm

>>183
良かったね。
またネタが出来て。
一昨日まではたんなる煽りしかできなかったからね。

inuの次は　みいな　ですもの（仲谷(笑)風）
バレバレの自演も　いい加減に　しときな(綿)ｗ

「パフーマンス」
　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

http://ameblo.jp/a-aok4/entry-10451026877.html

2010-02-27 01:00:00
何というバランス！！凄い！
テーマ：ブログ
この手のバイクショーは、現実に観覧したコトが有りますが　ココまでパフーマンスを披露してくれる

チームって滅多に居ないと思います。。


動画の中での動きですが現実に目の前で動かれたら　そりゃ~~~もう凄過ぎ！！

アクセルワークが微妙なのか　バランス感覚が人並み外れているのか

多分、ドッチモ凄いのでしょう。。。


一度観てみたい

じゃ


スタート！！

２ちゃんねるで誤字訂正するバカあらわる

>>187
なｗｗｗ

CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレpart32
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1263993178/

ストーカー工作員には
白いシエンタが支給されてるのか？

私怨で中傷

だから愛車は

「私怨多」ｗｗｗ

どこかの誰か一人が参加することで、
レクサスが買えない僻みか、
トヨタかその下請を解雇された恨みの風評スレになるからこないで欲しい。

>>190

ｵﾏｴｶﾞﾅｰ

五年保てばいいって
奥田社長（当時）が言ってたレクサスよりタチが悪いよね　ハグキ豚君の元愛車メルセデス小ベンツ（潮笑
まさかハグキ豚君自身が
たかが五年も保たないって証明しちゃうなんてね（綿レクサスより耐久性がナインだもんねメルセデス小ベンツ（ワラサスナー

>>192
買えない私怨多くん
ウザいよ

主語が無いからｲﾐﾌだよ
豚君(笑)

私怨多くん
スマートフォンも買えないの？
毎回携帯電話から必死だねw

>>191
おっさん、もうくんなって。

ID:N+dvyqMXO
このやたらと個人名を出している人は工作員の方ですか？

豚君、マンション位買えないの？
毎回、座間の豚小屋から
必死だねｗ

年収1000万の方でも、レクサスだけは買わないよ。情弱ならば

豚君、ローン組む様な買い物出来ないの？
毎回、小物自慢必死だねｗ

>>197
そう
相手にしない方がいいよ。
マジキチガイストーカーだから。
本当に精神の病気だと思う。

豚君、また小一時間前の自分と会話してるの？
毎回ワンパターンの自演必死だねｗ

携帯電話の必死な人登場w

暇なんだねw

自己破産した必死な人登場ｗ　
鬱なんだ・・いや、精神分裂症なんだねｗ

結局、GX460の不具合ってソフトウェアだけで改善できるものなんか？

>>204
ウリに文句言うやつは皆登ってかｗｗ
朝鮮人みたいなやつだな、お前

ノボル関連はスレ違い。
ノボルもくるな。

>>205
足回り一新しないと無理だと思う。

でも日本でランクルプラドが発売され続けるのにどこのマスコミも詳しく伝えないのな

>>206 昇君、一晩たったリアクションもワンパターンだね(笑)
毎回　自分の名前を忘れるなんて必死だねｗ

>>208
コンシューマーリポートでの分析だと、制御装置の反応速度が遅い事って事なんだけど。

>>210
早く反応したらしたで挙動変化でるよ。
メルセデスＡクラスだって大幅変更になった。

足回り固くする方向になるので
乗り味は悪くなるだろうね。

>>211
コンシューマーリポートの指摘がどこでどうだってちゃんと読んだかい？
無理してスレに参加しなくていいから。

ID:k7fOw4x80＝自称車プロ仲谷昇（笑）

>>212
ここのスレは私怨バカが居るからみんな移動してるよ

議論したいなら
こっちのほうが詳しい

【レクサス】GX460「購入を控えるべき」 横転の恐れ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1271204431/

>>214
私怨って、トヨタに対する恨み？

オマエ名前出して中傷したいだけだろ？私怨乙
有名な携帯とＰＣで別人格使い分け君か

【レス抽出】
対象スレ：【SC消滅】なぜレクサスは失敗したのか？131失敗目
ID:jYrqAoUb0


205 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/04/16(金) 10:41:10 ID:jYrqAoUb0
結局、GX460の不具合ってソフトウェアだけで改善できるものなんか？

207 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/04/16(金) 10:44:55 ID:jYrqAoUb0
ノボル関連はスレ違い。
ノボルもくるな。

210 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/04/16(金) 12:18:33 ID:jYrqAoUb0
>>208
コンシューマーリポートでの分析だと、制御装置の反応速度が遅い事って事なんだけど。

212 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/04/16(金) 14:34:18 ID:jYrqAoUb0
>>211
コンシューマーリポートの指摘がどこでどうだってちゃんと読んだかい？
無理してスレに参加しなくていいから。

215 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/04/16(金) 14:55:45 ID:jYrqAoUb0
>>214
私怨って、トヨタに対する恨み？




抽出レス数:5

>>216 豚君必死ｗ

>>216
結局、GX460の不具合ってソフトウェアだけで改善できるものなんか？

限界が他社のSUVより低いから　Don't buy って評されてることはスルーですか？

>>218
どの程度を改善とするか次第
カイゼンだとプログラムの小変更だけだろ

素性が悪過ぎて電制で誤魔化しきれないのをきっちり直すのには
とんでもない時間とコスト掛かるしまずしないだろうなｗ

トヨタのことだから
どうせ
何か省略したんだろ。

それがバレてしまいました。

>>209
ウリに文句言うやつは皆登ニダかｗ

病院行け

トヨタと目にして脊髄反射で余計なコメントばかりする特徴的な人物がよく釣れるもんだ。

共同でも中京新聞でも
「電子制御装置の反応速度が遅いとコンシューマーリポートが指摘している」と
書いてあるのに読みもしないで挙動変化だ私怨だと
アホな事ばかり書いてるから来るなって書いてるんだろうが。

そこまでして何がしたくてこのスレに参加してるんだ？

横滑り防止装置で横に滑るって
トヨタは走りに振ったセッティングしているんだろうな
さすが！素晴らしいよ！

>>223
限界が他社のSUVより低いから　Don't?buy?って評されてることはスルーですか？

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／ 　　　

>>183
不採算事業としてアメリカ市場から撤退の可能性が現実味を帯びてきたね。

>>225
Don't buyしか理解できなかっただけですね。わかります。

プラドって日本雑誌でも良く言われて無かったんだな

プラドスレの住人でさえアメリカの陰謀説は見苦しいって流れなのに、このスレの工作員ときたらw

終わったね。
レクサス


[801]名無しさん＠そうだドライブへ行こう<>
2010/04/16(金) 17:58:58 ID:tRLK9CZu0
大丈夫か！？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/703460/blog/17695570/

妄信的に擁護するしかないアホは悲しいのぉ

結局レクサスも欠陥ポンコツ車って事だな
高い金払ってポンコツ車掴まされるアホなヨタ海苔はマヌケと言わざるおえない

いやマヌケじゃない脳死だわ

兄弟車 ランクル・プラドの試乗レポート

■ 笹目二郎の的確な評価
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022112.html?pg=4

（乗り心地＋ハンドリング）……★★
乗り心地ははっきり言って前時代的。一見路面状況のよい道でもブルブルと振動が絶えない。
これだけの重量や、大型SUVとしてのステータスを考えると、大いに不満だ。
オフロードにおける実用性や耐久性を考慮したとされているが、使用される場面は、
そのほとんどがオンロードであるから、もっと大事に考えるべきだろう。操縦安定性についても、
足まわりが華奢な印象が強く、動力性能に対してヨロヨロしている感覚は否めない。
電子デバイスを早めに効かせて速度を上げさせないという対処の仕方も、時代に合わないと思われる。

失敬な。
前時代の車だって路面状況のよい道でブルブルと振動が絶えなかったりしないだろう。

最新のレクサスの乗り心地はそうとう改善されてきている
マイチェン前と後では全然違うから意見が分かれてしまうね
トヨタ（レクサス）も高級車がわかり始めてきてじたことは確か
少なくともこれからはハイブリッド高級車ブランドとして定着していくでしょう
それはRX450hに乗れば実感出来る
いくらライバルが追いつこうとしてもトヨタも更に進化し続けてるわけだからね
おそらく、次のLSやGSはそうとう凄いクルマになると思う
SCの後継車だって絶対考えてる筈だし
レクサスの攻勢はこれからでしょ

　　　　　　東京都迷惑防止条例（つきまとい行為等の禁止）
　　　　　　　　第５条の２
　　　　　　１　　何人も、正当な理由なく、専ら、特定の者に対するねたみ、恨みその他の悪意の感情を充足する
　　　　　　　　　目的で、当該特定の者又はその配偶者、直系若しくは同居の親族その他当該特定の者と社会生
　　　　　　　　　活において密接な関係を有する者に対し、不安を覚えさせるような行為であつて、次の各号のいず
　　　　　　　　　れかに掲げるもの（ストーカー行為等の規制等に関する法律（平成１２年法律第８１号）第２条第１
　　　　　　　　　項に規定するつきまとい等及び同条第２項に規定するストーカー行為を除く。）を反復して行つては
　　　　　　　　　ならない。この場合において、第１号及び第２号に掲げる行為については、身体の安全、住居、勤
　　　　　　　　　務先、学校その他その通常所在する場所（以下この項において「住居等」という。）の平穏若しくは
　　　　　　　　　名誉が害され、又は行動の自由が著しく害される不安を覚えさせるような方法により行われる場合
　　　　　　　　　に限るものとする。

またトヨタでリコールだぞ。
赤飯炊いて喜べ（しおわらい

>>61
今懐かしさを感じた。
俺んち乗ってた。
ucf21前期 20後期er 30後期erと三点モノのあとはほぼフルオプ。
21のときなんてナビ約70万したらしい。(笑)

【前払い】レクサスの魅力 その２【乞食じゃない】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1245511878/

【SC消滅】なぜレクサスは失敗したのか？131失敗目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267820147/

CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレpart32
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1263993178/

>>236おそらく、次のLSやGSはそうとう凄いクルマになると思う
SCの後継車だって絶対考えてる筈だし
レクサスの攻勢はこれからでしょ

そうあって欲しいけどいまのトヨタにその余力があるのかやや疑問？
まず第一に車種が多すぎ。
レクサスと言っても所詮トヨタの一部門。
VW傘下のアウディのような別会社ではないし、まあ期待はしてるけど。

それと乗り心地に関してはレクサス含めていまのトヨタ車で一番良いのは
現行のマジェスタではないかと思う。マイチェン後のLSも確かに良くなったけど。

欠陥レクサスに何を期待しているのやら…ｗ

再現しちゃいましたね
トヨタ自ら欠陥を認めちゃってさ

ハンドル半分きったまま直進する 仕 様 とかも直した方がいいんじゃないか
英語訳でようつべにあの動画配信されたら
トヨタオワタになるぞw

さーどこかの歯茎豚。
これでブログの一字一句たりとも間違えられなくなった。

>>236>>241
＞SCの後継
ベントレーコンチネンタルGTみたいな高級ラグジュアリークーペ出してほしい
ネーミングはSCを引き継いでほしい
初代　２代目　３代目ソアラに採用していたデジタルメーターを標準装備してほしい
スピードメーターがデジタル　タコメーターがオプティトロンでもOK
サンルーフ（電動ガラスサンルーフでチルト＆インナースライド式で標準装備またはメーカーオプション）を
設定してほしい。

>>245
まあ、現行SCは日本でソアラとして売らなきゃいけなかった為か中途半端だね
本来、SLや6シリーズをライバルにしなきゃいけなかったクルマでしょ
大金持ちは高級感も派手さに欠けるSCには食指が動かなかったろうし
かと言って、そこそこの金持ちには実用的で無さ過ぎた
今はIS250Cがあるから、SCの時期型があるとすれば高級ラグジュアリーの方向でいくでしょ
もし、ハイブリッドの後輪独立モーター付の4WDとかならライバルより魅力が増すと思う

トヨタ：レクサスＧＸ460とプラドをリコール−対象3.4万台
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_conewsstory&tkr=7203%3AJP&sid=aadWNoATID.8

トヨタ広報担当の岩崎三枝子氏によると、米消費者団体の指摘を受けてトヨタがＳＵＶ全車種の走行実験
をした結果、この２車種は高速で大きくハンドルを操作したときなどに車両安定性制御（ＶＳＣ）の効きが
弱いことが原因で横滑りする可能性が判明した。ＶＳＣのプログラムを修正する。

クルマの全幅が1830mmを越えたら日本では絶対売れないな
LSクラスと言えども、限界はやはり1830mm以下だったんだと思う
日本の道路事情にクルマの全幅の問題は切っても切り離せない問題

絶対って言葉を軽々しく使えるのは馬鹿の証ｗ

>>249
レクサス店員乙

プレミアムな隠匿欠陥車などいらんってｗｗｗｗｗ

>>249
一部に例外があるにしても日本での販売に大きく影響するのは間違いないでしょ
狭い路地が多く、車庫や駐車場の問題など
日本には幅の大きいクルマでは不便な場面がたくさんある
クラウンが好調の原因のひとつが上級サルーンで唯一、全幅が1800mm以下だから。
フーガやレジェンドが欲しくても全幅の大きさで二の足を踏むユーザーは少なくない筈
そういう人は皆、クラウンに流れていっちゃう
レクサスはBMWやベンツがライバルだと言っても
中身がトヨタ車だということは誰もが知ってるわけだし
そのトヨタ車より高い価格のレクサスに売れる要素があるのかどうかがまず問題

絶対に食いつく奴は絶対馬鹿だよ絶対に

>>249
技術者（下請けや派遣の人含む）までもが絶対と言ってしまう（根拠は無さそうだが）それがトヨタです。

どの車種も今より１〜２まわりくらい小さかったら、日本でも今よりずっと売れてたね
トヨタに廉価版のSAIがあるにもかかわらず
HSがレクサス車でダントツの売れ行きを見せてるのがそれを表してる
RXなんて、本来、旧モデルのハリアーに３倍近い差を付けられてるんだから目も当てられない
レクサスが日本で売り上げを伸ばすには
1.日本専用サイズのボディを用意する
2.プレミアムイメージを今より大幅にアップさせる
このどちらかしか道は無い

>>255
元々レクサスは米国でのブランドです。
つまり元から日本向けではなくアメリカで売れればいいだけですよ。

それとSAIは３月だけで7000台とHSの倍以上売れてます
（http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php）

日本専用としてはマジェスタを含むクラウンやマークXが用意されてます。

レクサスがこれ以上日本でプレミアムイメージをアップさせる事は
不可能でしょう。
惜しむらくはトヨタが景気が良いときにレンジローバーや
ジャガーを買収していたら、本物のプレミアムになれたかもしれませんが。

>>256
３月はHS以外のレクサスはどれも1000台切るけど
HSは3000台近い販売
レクサスではダントツの売り上げってことだよ

ＨＳが売れるのは見栄はれて庶民が背伸びして買えて
維持費（燃費）がやすいから

レクサスにはプレミアムを感じないからこのまま低迷を続けるだろう
トヨタブランドとうまく住み分けができてないのがつらい

割高なトヨタ車として認知されてしまった今では手の打ちようがないよ

>>259
割高なトヨタ車として認知されてしまった今では手の打ちようがないよ

全くその通りです。
LSの600hでエコなんて誰も思わないし、ましてや460より燃費も乗り心地も
悪いとなると減税の特典以外買うメリットはありません。

LSもマイチェンでSセレクトなんて訳の分からない内装の仕様を出す事自体
もう終わっている証拠です。こんなのに数十万もお金をかける位ならSクラスや
7シリーズ、ジャガーを買った方がまし。

トヨタはもう一度なぜセルシオが爆発的に売れたのか原点（輸入車につきものの
トラブルの心配がなく、しかも価格は良心的で性能も十分）に立ち返ってよく
考えるべきです。

あとは数年後LS、GSなどがどんな風にフルモデルチェンジするかが勝負の
分かれ目でしょう。

一時、ハリウッド作品でレクサス車がよく出てたことあったけど
数年前からパッタリ見なくなった
あれって、企業のほうがお金出して使ってもらってるわけでしょ
ベンツ、BMWはモチロンだけど、ここ数年はアウディの攻勢が目立ってる
トヨタはこういうとこでもっとお金使うべきだったと思う
BMWがZ3出すとき、007のボンドカーに起用してもらう為、映画会社に50億円払ったらしいけど
トヨタもF-1に年間500億円使えたんだから、いくらでも出来たでしょ
F-1なんかに挑戦せず、F-1に使ってたお金の三分の一でもハリウッドに使ってたら
今よりずっとずっと高いプレミアムイメージを築くことができたと思う

>>261
無理
BMとレクサスじゃあ歴史が違う

たとえばヒュンダイの車がハリウッド映画にポンとでてたらどう思う？
ヒュンダイかっけー！にはならんだろ

F1で勝てたら少しはブランドイメージに箔がついたのにな
負けちゃったからメッキがハゲハゲだお

>>262
レクサスはハリウッド映画にポンと出てたよ
ターミネーター３のSCが有名だけど
どの映画でもリッチな人間の愛車として登場してた
例外としてはマイノリティリポートで
レクサスマークの未来カーをトムクルーズがドライヴなんてのもあったし
アメリカ人は外国車に歴史がどうのこうのなんて差別はしない
要は、金を出してくれるかどうか
上の例は大金を支払ったから出してもらえたわけだし
出てこない（大きく映らない）のは金を払ってないだけ
つまりそれをやりつづければいずれは、レクサスかっけー！になった
ヒュンダイといえどもそれは同じ
これからはヒュンダイのクルマがハリウッド映画でも目立つようになるよ

今じゃヒュンダイが２４の定番になってしまったな。

高級車のブランド別販売台数では、1999年以降7年連続でトップになっている。以下にアメリカ合衆国におけるブランド別、セグメント別の販売台数を挙げる。

ブランド別の販売台数（2006年）[3][4]
レクサス - 32万2,434台
メルセデス・ベンツ - 24万8,080台
キャデラック - 22万7,014台
BMW - 21万6,343台
アキュラ - 20万1,223台
インフィニティ - 12万1,146台
リンカーン - 12万476台
アウディ - 9万116台
ジャガー - 2万683台

安いからね

安いか？

　

アメリカでは安いよ
ベンツ、BMWといった一流ブランドと比べてw

>>262
＞ヒュンダイかっけー！にはならんだろ
それは日本人の感覚だろうな。
日本人は未だに韓国製っていうだけで、２級品、３級品扱いするからな。
よその国じゃ韓国製品の評価は高い。

>>270
トップギアでどう言われてたか知らない？

>>271
トップギアって（失笑）
日本車も小バカにされてるじゃんか。
あんな冷やかししかしない番組を持ち出されてもなぁ。

>>271

確か

「こんな車に乗る位なら竹馬の方がマシだｗ」

だったよねｗ


応用して
レクサス(爆笑)含めてトヨタ(笑)にする位なら大きめの空き缶に穴開けて紐つけたアレ　の方がマシだｗ

>>273
トップギア（失笑）って日本の番組には無い、言いたい放題やって視聴者を笑かす番組だからね。
少なくともクルマを真っ当に評価するような番組じゃあ無い。

なんか、韓国人がトヨタ叩きしてるんか。

そのわりにヒュンダイしか出てこないのが謎。
ベンベとベンツが一流ってか。

へー。

Entry-level luxury
BMW・3シリーズ - 12万180台（3万900ドル〜）
レクサス・ES - 9万8334台（3万3470ドル〜）
メルセデス・ベンツ Cクラス - 6万658台（2万9200ドル〜）
レクサス・IS - 5万4267台（3万225ドル〜）
Mid-luxury
BMW・5シリーズ - 5万6756台（4万2500ドル〜）
メルセデス・ベンツ Eクラス - 5万383台（5万50ドル〜）
レクサス・GS - 2万7390台（4万3150ドル〜）
High-end luxuryおよびUltra-luxury
メルセデス・ベンツ Sクラス - 3万886台（6万4900ドル〜）
レクサス・LS - 1万9546台（6万1000ドル〜）
BMW・7シリーズ - 1万7796台（7万5000ドル〜）
概評 [編集]
高級車といえども価格競争が激しい北米市場では、レクサスと、同クラスのメルセデス・ベンツ、BMWとの間に、
日本でみられるような顕著な価格差はない。

アホ満開なメリケンしかレクサスなんて乗らないってのｗ

対価が伴わないのが知られてる欧州では鳴かず飛ばずだしね

>>1のテンプレに書いてあるように、たくさん売れれば高級車になるのかなぁ？ｗ
ドイツ車のパクリもんのレクサスが高級車？？？ｗ

>>278
それはお前が金を手にしていないからだ
１０００万手元にあったら同じ事は書き込まないだろう

在日がまざってるのは確かだな。

HSとSAIを街でよく見かけるようになったけど
やっぱHS乗ってる人は優越感に浸れるだろうな

>>281
なんで？

>>279
1000万しかなかったら庶民と変わらんから国産車だろうがｗ
おまえと一緒にすんなｗ当然ながら世界の恥日本の恥トヨタは買わないｗ

>>283
ほほう
じゃあ通帳でもアップしてみなよ
1億ぐらい今手元にあるのかね？
貧乏人が無理をするな。

>>284
自分の財産を見せて「僕はこれしかありませ〜ん。異次元のお金持ち世界を見せて〜」と、
頼むのが順序として正しい。
まずは自分の低所得の証明を披露し、マイカーの軽自動車を披露しろ。
それが人に頼み事をする態度だ。

めくそはなくそ

>>285
はいはい
まぁなんだ

がんばれw

縲�繧上◆縺励◆縺｡豌台ｸｻ蜈壹?ｮ謗ｲ縺偵ｋ縲御ｸ�蜊?荳?莠ｺ遘ｻ豌代↓繧医ｋ譌･譛ｬ荵励▲蜿悶ｊ險育判縲阪↓縺ｯ縲?
縲�荳ｭ蝗ｽ莠ｺ縲?髻灘嵜莠ｺ縲∝圏譛晞ｮｮ莠ｺ縺ｮ縺ｿ縺ｪ縺輔ｓ縺ｸ縺ｮ迚ｹ蛻･蜆ｪ驕?謗ｪ鄂ｮ縺後≠繧翫∪縺吶ｈ縲?
縲�繧ゅｌ縺ｪ縺上�悟､門嵜莠ｺ蜿よ帆讓ｩ縲阪′莉倥＞縺ｦ縺阪∪縺吶�?
縲�蟄蝉ｾ帙′縺?繧後?ｰ縺輔ｉ縺ｫ縲悟､門嵜莠ｺ蟄蝉ｾ帶焔蠖薙�阪ｒ蟾ｮ縺嶺ｸ翫£縺ｾ縺吶�?
縲�鬥ｬ鮖ｿ縺ｪ譌･譛ｬ莠ｺ縺ｫ謇輔ｏ縺帙ｋ縺ｮ縺ｧ縲√☆縺ｹ縺ｦ縺ｯ辟｡譁吶〒縺吶�?
縲�縺ｿ縺ｪ縺輔ｓ縺ｯ縲√◆縺�譌･譛ｬ縺ｫ遘ｻ豌代＠縺ｦ縺阪※縲∵ｰ台ｸｻ蜈壹↓謚慕･ｨ縺励※縺上ｌ繧後?ｰ縺?縺?縺�縺代〒縺吶�?

縲�繝帙?ｼ繝帙ャ繝帙ャ繝ｻ繝ｻ繝ｻ
縲�莉翫?ｮ逕滓ｴｻ繧呈｣?縺ｦ縺ｦ縲∝挨縺ｮ荳也阜縺ｫ陦後″縺溘＞縺ｨ縺?縺?縲√≠縺ｪ縺溘?ｮ譛帙∩繧貞掌縺医∪縺励ｇ縺?縲ゅ��
縲�縺?縺九′縺ｧ縺吶�√≠縺ｪ縺溘ｂ縺ｩ縺?縺槭?ｻ繝ｻ繝ｻ

縲�繧上◆縺励?ｯ縺ゅ↑縺溘′縺溘?ｮ縲後さ繧ｳ繝ｭ縺ｮ繧ｹ繧ｭ繝槭♀蝓九ａ縺励∪縺吶?ｻ繝ｻ繝ｻ縲?
縲�遘√?ｮ蜷榊燕縺ｯ蝟ｪ鮟堤ｦ城��縲�縺薙→縲�豎壽ｲ｢荳�驛趣ｼ�螢ｲ蝗ｽ?ｽｰ豌台ｸｻ蜈?
縲�繝帙?ｼ繝帙ャ繝帙ャ繝ｻ繝ｻ繝ｻ

縲�http://www.youtube.com/watch?v=WtQ4xcX8REk
縲�http://www.youtube.com/watch?v=jtSLD9Dm1Z8&feature=player_embedded#

>>287
ｗｗｗ

民主が国会から無理やり法の番人追い出して、
違憲なヤバイ法案全部通そうとしている。
【政治】小沢２法案の行方で後半国会大荒れ必至　議会制度協議会を開催しないまま与党が法案の採決を行えば、憲政史上初★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1271346252/
【民主党】国会法改正案【やりたい放題】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1268913963/

国会法改正案に盛り込まれるもの
http://sankei.jp.msn.com/politics/situation/100317/stt1003171902014-n1.htm
（１）国会で答弁する政府特別補佐人から内閣法制局長官を除く
（２）副大臣、政務官の定数を増やす
（３）政府参考人制度の廃止
（４）行政機関の職員や学識経験者らからの意見聴取会の開催

例えば、外国人参政権について
●before
与党「外国人に参政権法案を提出します」
野党「これ憲法に違反していない？　憲法解釈の専門家連れてきて」
内閣法制局長官「最高裁での判決は、参政権を国民（日本国籍者）以外に与えるのは違憲であると判断されています」
●after
与党「外国人に参政権法案を提出します」
野党「これ憲法に違反していない？　憲法解釈の専門家連れてきて」
小沢「合憲だよ合憲」　鳩山「合憲ですね、最高裁（の傍論）でも認められています」　枝野「ゴウケンデス」

その他、専門家である官僚答弁が禁止されることで
ありとあらゆる物事に対して「専門家である官僚の解釈」が失われ、「素人に毛の生えた閣僚の解釈」が国政を左右することになります

まとめ動画【全権委任法目前】法の番人、不在へ。民主、国会法改正案を提出
http://www.youtube.com/watch?v=eT34WyilD5E
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10091323
国民が知らない反日の実態 - 国会法改正案の正体
http://www35.atwi ki.jp/ko lia/pages/1128.html

さよならレクサスｗ海外でがんばれよｗ

プレミアムwwwww

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車ではなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長は試しにプラスチックに何だかよくわからない表皮を貼ってみた。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100428-00000003-dal-ent

>“盗作”を認めた形だっただけに「著作権は基本的に守るべきこと。
音楽は少なからずいろんな方に影響を受けるもの。
でも、あそこまでＡメロ、Ｂメロ、サビとそのままカバーされているもの
はないので、ちゃんと襟を正していただきたい」と強く訴えた。

まるで盗用多のようｗｗｗｗｗｗｗ

.

冷静に考えたらレクサスってかなりかっこいい
ドイツのプレミアムメーカーと比べて見劣りするどころか
デザイン的にはレクサスが一番優れているのではないかと思い始めてきた
ISは若々しさと上品さが両立してる
GSはただ個性的でバランスがとれてる
LSは厳格さの中に謙虚さがあり、嫌な高級車的威圧感を周りに与えない
RXは上の三車の良い所を全て持ち合わせている
限定スーパースポーツLFSはトヨタ史上、最もかっこいいスポーツカーでしょう
トニー・スタークやブルース・ウエインの愛車になっても全然おかしくない
憧れのプレミアムブランドとしての資格は十分備わっているんだよね、レクサスって

確かにレクサスの見た目はトヨタとしてはかなりマシ。
デザインの酷さではスバルと最下位を争うトヨタでも、
金を掛ければまともなモノを作れると言うことは分かった。
ただ、見た目はレクサスでも中身はトヨタじゃね・・・。

>>295-296
ベンツ　「ゲート式AT、マルチリンクサス、市販車用フライバイワイヤやミリ波レーダー、ABS、ESP、衝撃吸収ボディ、ガソリン直噴、
　　　　　スピードメーターに多重表示液晶採用、メーター指針中央を隠す位置に液晶採用、ウインカーミラー（ブームの火付け役）
　　　　　あ〜もうパクリたい奴は好きなだけパクレパクレ　その代わりブランド価格で売るぞ（＝先行開発のリスクとコストを認めてもらう）」

レクサス「え〜とIS、GSはベンツの後追いで　「ロングホイールベース化目的での直６からV６への移行と運動性確保の為のマルチリンクサス搭載」
　　　　　パッケージングを採用
　　　　　LSはBM風にトランク突き上げて　フロントマスクはいつも通りのベンツ風にして完成
　　　　　う〜ん、パクリまくりでブランドカーにはカケラも見えないけど、ウチは車音痴相手に商売しているからコレでいいか」
　
BMW　　「あと他に　ウチからはアクティブ・ステアリング、Ｉドライブ、アンテナデザイン、ホフマイスターキックのCピラー形状をパクってるよね」

レクサス「ホフマイスターキックはブランドもどきアジアンカーのお約束なのでお許しください」

アルファ「LS、GSはリアバンパーとフェンダーパネルの接続部のデザイン処理が統一されているけど、
　　　　　ISだけが違うのはアルファ１５６のリアデザインをパクっているからだよね。」

レクサス「ギャランも１５６をパクってるのでご勘弁を、
　　　　　まぁブランド偽装商売がダメだったら「９０年代のトヨタによるアウディ車販売」の時のようにとっとと撤退します」

アウディ「おいおい、ウチは贅沢なアルミボディセダンをやっていて、多気筒エンジンも豊富、内装精度ではベンチマークとされるブランドネーム　
　　　　　アルミボディなしの８気筒止まりで、パクリ倒しのナンチャッテブランドと一緒にするなよ」

レクサスはベンツやBMWの後追いや物真似しかしてないって印象持ってる人多いけど
それは大きな間違い
初代レクサスLS（セルシオ）が登場したときはベンツをかなりびびらせたんだから
静粛性を初めとするその後の高級車感を大きく変え、技術面で常にリードし続けてきた
今はハイブリッドの技術で大差をつけている
日本のクルマ好きはレクサスを誇りに思っていい

>>298
結果ベンツやBMWが品質を落としたんだよな。

アメーバの追い出し食らってこの板に住み着くのはご遠慮ください。

>>298
がんばれ!店員

>>297
ベンツ乗りだけど最近のベンツがLSとかマークXのマフラーパクったのは個人的に嫌なんだが。
普通のマフラーの方がいいんだが。
何でレクサスのをパクったのかな？

>>299
そう。そしてベンツBMは作りを元に戻した。
ヲタは更に手抜き一直線でこのざま･･･

>>303
いくらコストを削っても一定以上の品質を保てるのがトヨタの凄いとこ
ベンツとBMはそれをやりたくても出来なかったから元に戻しただけ
トヨタと真っ向勝負したら、とても勝ち目がない
日本刀と騎士の剣に例えられるかも
ベンツやBMも一度は日本刀を作ろうとしたけど、
おなじコストであんなに軽くてよく切れる剣を作ることは出来なかった
で、重く大きく振りづらいが、日本刀よりよく切れるってことを売りに大剣作りに回帰したと

保ってねーじゃん。
ドリドリSUVとか作りやがってｗ

また米でリコ一ルキタ―
ソース口イター

ディーラーの立場から言わせてもらうと、国内でのレクサスのビジネスはもともと計算が甘かった。
国内販売市場の見通しの甘さに立脚していたうえ、景気が外需頼みで回復していた頃のデータをベースに計算していた。

そのため、販売店に行かれたらわかると思うが、建設費や内装・調度品などに必要以上にコストがかかっている。
また、受付の女性の制服もカネをかけたり、派遣会社からコンパニオンまがいの人を派遣してもらったりコストが高い。
そのため、初期コストが高く、スタート数年間は減価償却費も高い状態。従って、販売台数が少々落ち込んだり、一定数いかないと赤字状態になりやすい。
平たく言うと、損益分岐点が高すぎるのだ。だから、ビジネスとしては失敗で、他のトヨタ系ディーラーの稼ぎで埋めている。
さらに頭が痛いのはトヨタ店のお客との住み分け。クラウンに乗っているお客は「クラウンでいい。いまさらレクサスなんて」と言う人が多い。クラウン自体がちゃんとブランドになっているんだよ。

後計算違いだったのが、ヤナセのセールスマンをスカウトしてベンツの顧客などを奪おうとしてが、相手にされないケースが多かった。
「ベンツ＞レクサス」と考えている人が日本では予想以上に多かったし、
BMWに乗っている人は全くダメ。「レクサス何とかなんて言ったって、中身は何だかわかっているよ。そんなものに余分な金払う気はない」と言われたよ。
せいぜい、セルシオとかからの乗り換え客がメイン。
販売台数と来店客数を考えると完全な過剰投資。
累積損失の一掃も見込めない。

まるでディズニーランドを目指して失敗したテーマパークと同じビジネスモデルですね。

「ブランド代はいただく！」

超訳すれば

「ぼったくるぜ！！！」

>>307
建物の表だけだな豪華なのは、裏に回ったら結構残念なところが多い。

ところでアメリカのレクサス店って、どんな感じなんでしょうか？
日本と同じような造りの店舗で同じような過剰気味の接客してるんでしょうか？？
売り値が安いみたいだし、同じようにコストかけたら成立たない気がするんですけど・・

LFAを限定車にしたのは理解出来ない
だって、発売された時点で売り切れてるのなら
いつか買いたいという夢すら描けないじゃないか
たとえ１００％買える可能性が無くても
「買える夢」が抱けることがその物への執着心に繋がるんだよ
もう買えないとわかってるクルマを自分の”欲しいクルマリスト”に加える人はいないだろう

>>312
あんなローテクボッタクリのゴミなんてお金余りまくってる人が酔狂で買うもんさ

車の素性考えればフェラーリやマクラーレンのが遥かに良いし安い

>>312
ランボルギーニやフェラーリのほうがずっとローテクボッタクリじゃん

>>314
釣りにしても酷いわｗ

>>312
あんなの沢山作ったら整備できない。

アメリカ専用ブランドにすればいいだろ。

あっちじゃいろんな意味で有名なんだしｗ

べンッはべンッですかね!
レクサス=トヨタwwww

>>317
レクサス＝トヨタだからこそ良いんじゃないか
それに今のベンツとトヨタは完全に立場が逆転してる
ハイブリッドだって、ベンツは最初、まったく作る気ありませんって感じだったけど
トヨタのハイブリッドシステムが予想以上に向上するのを見て、あわてて取り組みだした
それに代表されるようにベンツがトヨタにとってお手本だったのは過去の話で
今ではベンツのお手本がトヨタってのが周知の事実
そんなトヨタが作るプレミアムブランドのレクサスに何の退け目があるというんだい

>>319
認識がおかしい。
＞ハイブリッドシステムが予想以上に向上するのを見て
そんな分けない。
ハイブリットの広告戦略が思ったより上手くいって騙される人が続出したから、
後追いをせざるをえなくなっただけ。ハイブリットシステムの出来の問題ではない。

いまどき外車ってダサいよね。
いや、外車自体はいいんだけど、日本に住んでいてあえて、外車を選ぶセンスがダサい。
80年代バブル期じゃないんだからさぁ（笑）

しかも、ハイブリッドだらけの日本で今更時代遅れなガソリン車って罰ゲームだろ。
1000万出して、街でプリウス乗りから鼻で笑われて、凄い屈辱だよな。
ダサっ！

レクサスのことじゃないんだが、街のプリウス
乗りって、一昔前のベンツ乗り以上に、横柄で
運転荒いのが多いのは何故？珍走並みに無茶な
運転も多いし。

>>322
プリウス乗ってるのが多いから横柄なのも多いんでしょ
昔カローラとかもそうだった
特にプリウスはエコとかイメージ付けてるから余計目立つのかもね

>>322
　高速でよくプリウスが追い越し車線を走り続けるのを
みる機会が最近多いと思いませんか？　

　別に煽ったりはしないけど大して速くもないのに追い越し車線を
走り続けるのは止めてもらいたい。迷惑です。

プリウス乗ってたって運転うまいやつはいるし、
ベンツ乗ってて下手なのもいるもんだ。

>>311
日本でレクサス導入前にアメリカのレクサス店へ行ったけど、
まず感じたのは、アメリカの自動車ディーラーのレベルが低いということ。
日本はカローラ店とかでカローラやネッツ店でヴィッツを買っても過剰に対応する。
車検前には電話をかけるし、客もボンネットをろくろく開けずにイグニッションをひねってスタートして当たり前の感覚。
アメリカでは中古車ディーラーは「胡散臭い人間」の代名詞。
フォードの元CEOのナッサーが「バリューチェーン」と言いだしたのは、ディーラーに気合を入れるためで、アメリカではメーカーと付き合って何十周年という表彰を熱心にやるくらいメーカーがディーラーのオーナーをつなぎとめる。
だから、クルマを買う時に、メーカーも重要だが、ディーラーも重要になる。
伊藤忠なんかはマツダのディーラーを北米で展開してけっこう儲けていた。

レクサスは日本の小うるさいくらいの消費者相手のサービスを導入して、忙しくてクルマのことはディーラー任せのビジネスマンに受けた。
だから、レクサスのオーナーは決してクルマ好きはいない。ただ、ハイテク好きは多い。ちょうど80年代半ばに「日本＝ハイテク大国」というイメージが浸透していたのに加えて、レクサスが品質を第一の売り物にして勝負したことが大きい。
具体的には静粛性とか振動などをCMで訴えた。
後はディーラーで日本流の丁寧な接客をした。

日本で誤算だったのは、ベンツやBMWは完全な「見栄」で乗っているクルマの部分が大きいことを見落としていたこと。
個人的に印象に残っているのが、TBSのドラマでハセキョーと小出恵介が主演したドラマでスポンサーがトヨタだったので主人口がレクサスに乗っていたが、
ベンツのオーナーだった女医さんに「あんな大学生の若造タレントが乗るクルマに乗れって言うの？」と言われたこと。

>>326
マット重ねるなって言われてる時期にソレやった代車貸したりしてる位だしな
程度低いのは言うまでも無い

>>320
どっちみち後追いしたんだから同じことでしょ
広告だけで騙せるほど消費者は甘くないよ
消費者だけでなくベンツもトヨタのハイブリッドが優秀だと実感したから後追いした
つまり、トヨタに負けを認めたわけです

http://www2.toyota.co.jp/jp/news/10/01/nt10_003.html

ね〜　この高慢ちきな文章ってどうなのよ？いったい
お客に対して使う言葉？

>>312=314
LFAを賞賛しているようだけど、一昨年のニュル24時間レースの結果は？
デビュー前のシロッコすら11位。昨年の同レースの結果は？
R8は前半1位、最終2位。車の全てが洗い出されるニュルの結果が物語っている。

http://www.nifty-kaigai.com/2009/05/nur2424-c4c0.html

>>328
市場の動向探る程度が現状のメルセデスにえらいコンプレックス持ってるんだな

欠陥だらけのＨＶを優秀だなんて言うのはトヨタとその関係者以外に居ないからｗ

>>319員乞

>>307は参考になるなあ
トヨタは数が出なくても成立するビジネスモデル＝十分な利幅を狙ったんだろうけど
Dマージンを通常の2−3倍に設定して値引きせずそれを正当化できれば
美味しい商売ができる…と
実際、外車Dはそういう商売しているように外からは見えた…と
自分としてはこれからどうビジネス転換していくのかが興味のあるところですが

>>330
そんなの気にするのは一部の人間だけ
それにこだわり過ぎてGT-Rは失敗したわけだし

>>334
こだわらない人間に売るならよけいに速さは重要。
漠然と高ければ速いと思ってる。
それが半額以下のGT-Rに勝てないってなったら評価は下がる。

>>304
そりゃ下請け叩いてるだけだろｗ

>>334
Ｒが何失敗したの？ｗ
ローテク満載でぼったくりな値段付けてる糞車より遥かに良心的だと思うがなｗ

横浜銀行から借金失敗するとか、ヤマト運輸との取引で失敗するほうが深刻だぞ。

>>334
欧州でのGT-Rの評価は変わらず高いがね。337の言われる通り
コストパフォーマンスは比類無い。
LFAはシロッコと同じくデビュー前のニュル参戦で惨敗した。
2年目はデビューしたR8-GT3が2位にもかかわらずLFAはまたも惨敗。
熟成進化とは程遠いこの結果が全てを物語っている。
価値が無いということだ。

>>333
レクサスはアメリカでこそ成功したけど、「他の国や地域では成功したのか？」という疑問がもともとあった。
ベンツやBMW、アウディ、ジャガー、ボルボなど個性豊かな高級車がひしめく欧州で成功してから日本市場へ乗り込めば話は別だったと思う。

アメリカではレクサスが登場した時のCMは静粛性と振動の少なさを売り物にして、「高品質を可能にする日本のハイテク技術」という売り込み方をした。
また、レクサスを買う人で多いのがウオール街の金融マンなどユダヤ系。彼らは本質的にやはりドイツ車は好まない。特に旧ドイツ軍に全面協力したベンツとBMWには口に出さないが拒否反応を示す。
そうかと言って、ジャガーのようなイギリスの貴族趣味はないし、リンカーンやキャデラックは既に彼らのニーズから離れていた。
そういう意味でレクサスは「うまくはまった」部分がある。高学歴エリートの買うクルマというイメージができて、それを真似る人が出てくるという高級車ビジネスのいいパターンができた。「いつかはクラウン」のアメリカ版だ。
だから、アメリカでもレクサスのISやESが売れ筋。価格帯でいうと、4万ドルを切っている。 ISやESがオリジナルは何かは言うまでもない。

ところが、日本では「レクサス＝トヨタの高級車」と全面に打ち出した。そうなると、トヨタなんだから高品質は当たり前。すると「何が売り物になるのか」ということになる。
そこで、「おもてなし」とか言って建物とか接客マナーとかにカネをかけたが、
そこはヤナセの方が1枚上手だった。
ヤナセは実際に車を見ないで「そろそろ車検ね。次はダークブルーにするわ。後は適当にお願いね」と自宅に呼びつけて一方的な商談をするような客がいるようなディーラー。
しかも日本で唯一全国展開しているディーラー。乗っているクルマに何かあっても黄色い看板のヤナセに行けば何とかなるという安心感もある。
伊達にリアウインドウに「YANASE」の黄色いステッカーを張っているわけではない。

後はベンツやBMWなどを買う人たちの心理を読めなかった。ベンツやBMWはグレードが明確にわかるようなネーミングをしている。
例えばベンツはSクラス、Eクラス、Cクラス。さらに排気量を頭につけている。BMWは7、5、3、1とシリーズがあり、後はドア数とシリンダー数など、オーナー同士で互いの車のグレードがわかるようになっている。
そして、一般の人もある程度クルマに知識のある人ならなんとなくわかる。
そうなると、いったん買った車をグレードダウンできないようになってしまう。ゴルフ場のロッカールームで「あいつ、去年までEクラスだったのに、今度はCクラスに乗り換えたんだって。商売うまくいってないんじゃないのか」とか噂の種になること必至。
これに対してレクサスのフレードは、明確ではない。普通の人にレクサスのグレードを聞いてもわからないだろう。
ここがトヨタの変なところだ。昔のトヨタは、「スターレット→カローラ→コロナ→マーク�U→クラウン」とグレードアップさせる術を知っていて、各系列ディーラーに兄弟車を展開させていた。
ところが、アメリカでは「レクサスに乗っている」で成功したため、「レクサス内のグレード」を曖昧にした。
これは大きな失敗だったと思う。

また、トヨタがセルシオとかアリストとかレクサスで売る予定だったクルマのユーザー層に若年でふさわしくない層がいたことも一定年齢層で保守的な人たちに反感を買った。
平たく言えば「ヤンキークルマに乗れるか」である。
例えは悪いが、広末涼子が乗っているクルマに上品な奥様方が乗りたがるか考えてほしい。
ところが不思議なことに「危ない方々ご愛用のベンツ」が高級車として愛用されている。これはヤナセのマジックのなせる技。

後は、トヨタファイナンスがレクサスカードを発行しているが、これも自分で自分の首を絞めている。
レクサスカードを利用して新車購入時に割引を利用して、カードの更新期限の5年後に解約して他のメーカーのクルマに乗り換えられたら、その分のマージンが確実に減る。
優良顧客の囲い込みどころか、ディスカウント手段に使われかねないし、現にそのような利用をされたケースもある。

やはり、トヨタのように大衆車から上級車へ上がってきたメーカーとベンツやBMWのような高級車からそのイメージを利用して小型・低価格車へ降りてきたメーカーではやり方が違う。
ベンツが、Aクラスみたいな大衆車っぽいのを出したりする一方でマイバッハを出す。しかもマイバッハは日本で実物を見たければ六本木のダイムラーの日本法人の本社ビルで特別に公開するといった念のいったやり方。
S550とかを買っていた人の中で「次はマイバッハを狙うぞ」と思わせるのには十分効果がある。

私は思い込みが激しいまで読んだ。

今後、格差社会で富裕層が固定化していくと、いくら「レクサス品質です」と言っても無理。「
金持ちの思考回路」を理解して日本市場での戦略を練らないといけないと思う。
トヨタ系ディーラーも国内販売台数の落ち込みでいつまでも今のままのレクサスに付き合ってはいられないだろう。
と言って、トヨタ本社のレクサス担当の人間は「アメリカで成功したんだから、日本で成功しないはずはない。
日本人は賢いから、いいものはいいとわかって買うはずだ」と本気で思っている。
先日、「ウェブレンの『有閑階級の論理』でも読んでみたらどうです？」って言ったら、「誰ですか？」だって。
ヴィッツやパッソを買う人とレクサス（やそのライバルのベンツ、BMW）を買う人の行動心理が一緒な訳ないでしょ。
金持ちには「見せびらかしたい」という心理がある。その心理が日本人とアメリカ人では違う。国内でも東北や山陰の田舎と六本木や麻布とでは違う。
そんな簡単なことが分からない人がレクサスの企画一所懸命にA3にまとめているんだものうまくいかないよ。
いっそのこと、ヤナセを買収するか提携してヤナセにレクサスの企画を考えさせて売らせた方が収益が上がると思う。
何せ「国民車」フォルクスワーゲンを何十年も「高級車」として売ってきた実績があるし、ベンツが日本市場で地位を築いたのもダイムラーの力ではない。ヤナセの力。
彼らは金持ち相手に車を売る術を知っている。

面白い話、というか非常に興味深い。

私は「ちょっと品のいいトヨタ車」くらいのノリでレクサス買う
普通のサラリーマンですが、正直なところ牛マーク（トヨタ）で
いいんですよ。セルシオやブレビスが継続しているなら。
そういう面からしてもニーズとずれてるなあとは思いますね。

>>340-344
参考になったし、ほとんどの部分で同意なれど幾つか疑問点あり
１）ヤナセの件、現在のヤナセは昔日の面影はなく（大分毀損していて）
　記載内容の例は最近は都市伝説化しているのでは？
　百歩譲っても、そういった上客比率は誤差レベル低下していると考えるのだが
　この件、如何？（実際、ヤナセから敏腕セールスが大勢スピンアウトしていると思う）
２）同じ意味で、ヤナセ買収/提携の効果について疑問あり
　ヤナセの成功例は華やかだが、失敗例（いすゞやオペルなど）は
　なかった事になっている？
　レクサスがヤナセと組んで国内市場で盛り返せる？これは疑問
３）レクサスを今の半分の台数で成立させるには？
　更なる原低と売価維持→むしろ上昇（2ch的表現でボッタクリ指数アップ）
　しか手がないか？そんなこと可能なのか？
　その方策はヤナセの社内に眠っている？（つまりヤナセの中の人がすごい）
　ならばセールスの各個人の努力で突破可能か？
大きくはこんなとこですが…

もう一つ、レクサス以外で先行きが見えにくい案件がありまして
系列再編問題です
今の5系列併存は立ち居かないことは多くの人の目に明らかとなっていると
思いますが、今のレクサスのやり方をあと何年、継続して耐えられるか？
再編問題を渡りに船と見るか、次の日本市場の2極化を見越して
ここを我慢の仕所と決め今の立ち位置を大きく変えず5-10年？
を凌ぎきるのか？そんなことは可能なのか？TMCの財政は保つのか？
たぶん保たないと予想できるとしたら、レクサスはどう舵を切り直すのか？
やっぱスイマセンでしたと撤収するのか？
個人的には撤収案が濃厚と思ったり思わなかったり…

私も含め多くの日本人がトヨタ＝カローラなんだよね
で、ちょっと良いカローラ（まーくつー）
最上級のカローラ（クラウン）だった

レクサスでカローラ臭のない製品展開をしようとしたけど
トヨタ謹製というのは誰もが知るところ

初歩的な戦略ミスと思われる

>>335
>>337
>>339

スーパーカーに何を求めてるかの違いがあるね
GT-Rは、あくまで日本人的価値基準の中のスーパーカー
あれってある意味、誰にでも似合っちゃうよね。悪い意味で
ようするに粗野なんだよ。乱暴なだけ。ちっともスタイリッシュじゃない。
そこが好きな人にはたまらないんだろうけど
LFAは違う。同じスーパーカーな外見でもセレブな雰囲気がキチンと演出されてる
オリジナリティもあるし、全体的にバランスもいい。
日本車としては大進歩だよ

>>349
意味不明
セレブとか頭大丈夫か？

速さ追い求めてる訳でも無ければラグジュアリー的なツアラーでもない、
対価の全く伴わない前時代の遺物がどう進歩してるってんだよｗ

>>348
日本人の認識だと高級車はベンツやBMW＞＞＞越えられない壁＞＞＞レクサス。
例えLSが1000万しようとも、ベンツのCクラス高級車なんですよ。

ベンツやBMがレクサスより上なのは世界中で共通認識じゃないの。

>>346
ヤナセは簗瀬次郎さんが全権を握っていたころとは違います。
VWの販売権を奪われ、オペルにスイッチして失敗、ダイムラーがインポーターになり、シュテルンを展開し、微妙な関係になり、
その後経営が混乱し、銀行管理下に置かれ、ようやく財務上は立ち直った感じです。
その過程でヤナセのセールスマンがスピンアウトしたり、関係業界へ転職したり、あるいはレクサスディーラーへ移っていますが、基本的に人材としては優秀です。
（普通の自動車ディーラーのセールスマンの離職率から考えるとよい人材が多い）
あまり具体名を出すと個人情報になるので気をつけますが、中古車情報誌の大手とか中古車オークション大手なんかヤナセ出身者がけっこういます。
彼らは人間関係を築くこともうまいのですが、クルマに情報操作して価値をつけて売ることで儲けることがうまい（言い方が悪いかもしれませんが）。

昔、VW→オペルとなったときに、20年以上VWに乗っていたVWのヘビーユーザーに「オペルは純粋ドイツ車」と信じ込ませて、「オペルはGMの子会社で欧州各地に工場がありますよ」と言っても願と信じなかったくらいです。
後、伝説的なのはVWのビートル。空冷でうるさいのを逆手にとって、「空冷エンジンだから冬でもエンジンが一発でかかる。だから冬の真夜中に往診があるお医者さんには最適」とセールスしたこと。
トヨタだってパブリカが空冷だったんですけどね（W

ヤナセの場合、90年代から00年代に苦しくなって銀行管理下になったのは次の理由だと思います。
�@外国メーカーが日本現法を作って現法をインポーターにした。そのさきがけがBMW
弱小メーカーは輸入代理店（インポーター）が商社の子会社だったりしたが、VWやベンツ、GMはヤナセだった。
�A外国メーカーが販売台数拡大のため、価格引き下げを行った。最初は円高還元。きっかけはランドローバー/レンジローバー。
円高/ポンド安を利用して大幅に価格を下げた、これを英国流に「フェアプレイ政策」と命名。他のメーカーも後に続く
�Bホンダ出身の岩国さん（後に三菱自動車副社長）が日本フォード社長になって、初代モンデオを導入して戦略的価格で、VWやオペルを狙い撃ちにして「輸入車だから特別に高いのはおかしい」というキャンペーンを張った。
理屈としては岩国さんのおっしゃることは正しかったし、モンデオとオペルは無国籍な大衆車ということでは同じ土俵。
しかし、日本で輸入車を買うのは、「外国産」だからであり、その分に付加価値を見出してエクストラチャージをわざわざ払うという輸入車購入者の心理を読み間違えていた。
フォードジャパンのその後と現在を見れば一目瞭然。
しかし、ヤナセは仕掛けられた土俵で勝負してしまった。

�C簗瀬次郎さんの思い入れもあったんでしょうが、GMにあまりにも肩入れしすぎた。
いすゞと提携して「ピアッツア・ネロ」というジウジアーロがデザインしたハッチバッククーペを売り出しましたが、私は当時子供でしたがこれは明らかに「売れないだろ」と思いましたね。
確かにデザインは抜群ですよ。でも、足回りはジェミニ。元をただせばオペル・カデット。それも設計がその時点では古く、オートマなんかも他メーカーに比べ劣っている。
何もそんな車をヤナセで買う必要はない。買いたければいすゞのディーラーで買えばいい。それに、いすゞでもそんなに売れなかった。
ヤナセはVWやベンツとは喧嘩したり対立するけど、終始GMとは友好関係にある。今でも売れないのにキャデラックを売っている。
そこらへん、ヤナセではなく「簗瀬商会」だったんでしょうね。
ただ、銀行管理下から脱してからのヤナセには注目していますよ。
日本で唯一の全国展開している自動車ディーラーですから。
ダイムラーもシュテルン作ってみましたが、ベンツの販売台数の90%はヤナセ。
一方で、アウディやBMWのディーラーを展開したり、VWと和解したり。
トヨタがDUO事業を解散したり、ボルボやジャガーなどの旧フォード傘下の高級車メーカーが新興国メーカーに買収されたりしてブランドイメージが低下したり、混乱している。
そうした中で、ヤナセは病み上がりとは言え、ディーラー独自のアプルーブドカーを始めたり、中古車センターを開設したり、体力の回復は着実にやっている。
一方で外国メーカーもヒュンダイみたいに日本から撤退するならともかく、日本で一定のプレゼンスを保ちたい場合、パートナーとしてはヤナセはやはり好ましい相手。

後は、一時期、みずほがヤナセを支援して立ち直った頃にヤナセを上場させようという話があったらしいですよ。
みずほとしては、公開して益を出したいのと、財務基盤を強化する＋コーポレートガバナンスの強化につながるという判断でしょう。
そういう話が伝わってきたと言うことは銀行や証券会社、監査法人が入って体制をかなり準備していたということでしょう。
従って、今のヤナセは昔日のヤナセではないにしろ、「簗瀬商会」ではない。また、セールスは離散したかもしれないが、顧客リストは依然残っている。
そうなると、財務基盤を強化して、アメリカにあるような複数の州にまたがって、マルチブランドを展開するメガディーラーに化けていた可能性があります。

これと似たようなことを考えていたディーラーが名古屋にありましたよ。名前は出せないけど。
ただ、ここ（A社としましょう）は高級車が少なかったんですよ。どちらかというと大衆低価格路線で、大規模な展示場に取扱いブランド全てを展示して、カフェなんかまで併設。
そこは、人材を大手ディーラーや自動車メーカーからスカウトしてまで集めて、銀行のバックアップも取り付けた。

ヤナセが「同じようなことをやったら？」と思うときはあります。ただ、今はどちらかと言うと身の丈に合わせるというか保守的に経営している。
高級車市場で、がちんこファイトをするか、あるいはカルテルかもしれないがヤナセと手を握って住み分けをするという手もあるかなと思います。

私が個人的に注目しているのはジャガーとボルボ。
ジャガーはインド、ボルボは中国のメーカーに買収された。
ジャガーは純英国の雰囲気が売り、ボルボは北欧の厳しい気候の中で設計された安全性が売り物。
それと語弊がありますが、インドメーカーと中国メーカーのクルマとなるとイメージダウンは避けられない。
そうなると、日本から撤退するか、どこか有力ディーラーと組むか、その場合ヤナセは有力候補だと思いますね。

最後に自動車会館の自工会図書館に簗瀬次郎さんの伝記かなんかあったはずですが、写真を見ただけで「ヤナセ」という会社がわかりますよ。
簗瀬次郎さんがアロハを着てウクレレ弾いて楽しそうな若い頃の写真。
要するに西洋文化への憧れを売る会社なんですよ。
日本人にはやはり西洋文化への憧れがある。特にクルマはドイツ車への信仰がある。
だから、レクサスが成功するには西洋文化への憧れを捨てさせるくらいの「洗脳」が必要。
見栄を張るけど和の文化として憧れる。
そういう意味では、「転向者」としてヤナセの人間は役に立つかもと思うときはありますね。

ブレーキを掛けても減速せず前車に追突したレクサス。
http://www.drive-drive.jp/movie/movie.php?movie=768

>>353-358
読み応えのある力作をありがとう
特にヤナセへの造詣の深さに脱帽しました

（本論とは別で些末な点ですが1点だけ事実と異なるので指摘を）
ピアッツアのATはアイシンから当時トヨタへ卸している当時の新型を搭載していた
ので”オートマが他メーカー比劣っている”ことはなかったハズ
エンジンは（制御系は一新されたが）基本は117cの使い回しだし
シャシもジェミニの流用なのは記述の通り
ただボディは大型樹脂バンパーやガラスの段差をなくすなど新技術が盛り込まれていた
ご指摘通り販売結果は残念な結果
個人的には好きな車の一つなのですが

（正否にかかわらず返答不要の独り言）
名古屋のA社って車惑星だったりしますか？
であれば（自分でも知っているくらいなので）特に伏字にする必要はないように思いますが…
車惑星→ローバー75ですが友人が乗ってまして特に内装は良かった　実に残念ですな…

>>360
拙い長文をお読みいただき、御礼申し上げます。
「ピアッツア・ネロ」のご指摘は、私の不明でした。
当時、家の車がジェミニで、「ジェミニがベースならこの程度か」と思い混んでいました。
ご指摘ありがとうございます。さすがにいすゞは商売は下手ですが真面目と言うかそのあたりは手を加えていたんですね。

私は現在はディーラー勤務ですが、セールスではない（経理）のと、もともとがディーラーマンではなく、レクサススタートの時に別の業界から転籍含みで出向してきた人間でトヨタ以外のメーカー、ディーラー、産業を見てきた経験があるので
、今のトヨタのレクサス戦略を「？」と思ってしまうのです。

昔は「販売のトヨタ、技術の日産」なんて言ってましたが、販売がおかしくなっているような気がします。
数年前に中国で「ランドクルーザー・プラド」を「覇道」と訳していましたが、中国語で「覇道」がいかに悪い意味の言葉かは日本の高校生でも知っていますよね。
「王道と覇道」なんて漢文の授業や世界史の孫文の名言で出てくる言葉です。
トヨタの中国マーケット担当者がそれすら知らない。

欧州で苦戦しているのも「ヨーロッパ人は保守的だから」で片付けていますが、はたしてそれでいいのでしょうか？
根本は「機械に対する人間の考え方の違い」じゃないかと思います。これは田中耕一さんのお考えの受け売りですが、
英国で5年間研究生活をした田中さんは、「英国人は『新しい技術に100%完璧を求めていない』。何かしら新しいものには未知なる部分があり、そのリスクが潜んでいる」と考えて、
クルマでもニューモデルに飛びつくのではなく、発表後1〜2年して「信頼できる」と思ったモデルを買ったり、前の使用者が使って「信頼性が確認された」中古車を買う」（新車が高いせいもあるが）
というようなことをおっしゃっておられました。
そうなると、「ハイテク」を前面に売りだしたレクサスはやはり苦戦すると思います。

むしろ、レクサスは中国で売る方がいいと思いますね。ハイテクと高い装備品、後は高級そうなデザイン・内装、品質、質感、全てトヨタがお得意案ところです。
ただ、中国のナショナリズムや地域主義、特に対日感情がどう作用するかは問題ですね。

>>351
>>352

いくらベンツやBMWのほうが高級だという認識があっても
それらより安く、優れてるからレクサスは売れてる
レクサスがあるのに無理してベンツやBMWを買うのは本来、利口とは言えない
ドイツ人自体が不思議がってるんだから
近くにドイツ人がいたら一度、聞いてみるといい（めったにいないだろうけど）
ドイツメーカーにとって日本人ほど良いカモは無い

宿所する国内市場で販売系列をどう整理するかは大きな課題です。
トヨタは地場資本のディーラーが多いので利害関係の調整が難しいですし、系列の再編はモデルの再編にもつながります。
そうなると、東海地方の某ディーラーのように持ち株会社方式で複数メーカーのディーラーを傘下に収めるところも出てくるでしょうね。
早晩レクサス店も見直されるでしょう。

後は、ダイハツやスバルなどのグループ会社、資本提携会社のディーラーとの住み分けもどうなるのかというところがあります。
ダイハツがスズキから軽首位を奪取するためにトヨタの販売店が販売協力をしていることは公然の事実ですが、富士重への支援はどうなるのかということもあります。
いずれ、ダイハツ店は軽専業ディーラーになるのでしょう。ダイハツ店でカムリの姉妹車を買う必要性は全くないですから。
一方でスバルは困難ですね。過去に富士重と提携してきた先は全て不幸な別れ方をしている。
これは相手先の事情もさることながら、富士重にも理由があると思います。
GMと富士重が資本提携していた頃の話を富士重の中堅社員に聞きましたが、「GMは馬鹿ですよ。カネは出すけど、口は出さない。奴らブランドコレクターだから、
サーブとかフィアットとかと同じように伝統あるスバルをコレクションに加えて喜んでくれたんですよ。だから、こっちからレガシーとかの開発費を請求してもろくろく精査せずに言い値で払ってくれた。
あれじゃつぶれて当然ですよ。まあトヨタはうちの技術を必要としていますから、うちは人と技術を提供して金をもらい、経営には口を挟ませない。
うちには『スバリスト』もついていりますし」

少なくともかつてのパートナーに対して言う言葉ではないですよね。
それに、トヨタは「カネは出すけど、口も出す会社です」
富士重とトヨタで共同開発したクルマを両社のディーラーでどうやって住み分けていくのか？
トヨタの血が混じった車を「スバリスト」がどう思うのか？

そう考えると、GMがこの35年くらいにやってきたことはトヨタにとってはいい教訓なのです。
また、オーナー経営者と実力で昇進してきた幹部たちとの協調と対立という意味ではフォードはいい教訓です。

ディーラーはしょせん「ディーラー」なんですよ。自分で仕入先を自由に選んで値付けを自由にできる「マーチャント」ではないんですよ。
扱っているメーカーの商品力がやはり物を言う。だから、レクサスを真剣に何とかしてほしいと思う。
ディーラーももちろん真剣です。ただ、できるのは顧客との関係構築とか接客の向上やサービス収入・保険手数料の増額など古典的手法ばかり。
後は固定費を減らすなど経理テクニックの世界。

そうなると、一部のディーラーが「メーカーとの力関係を逆転させればいい」と発想の転換をする可能性はあります。
昔は家電メーカーが系列家電販売店を擁して「メーカー希望小売価格」で販売していたのが、ヤマダ電機やヨドバシカメラなど大型家電量販店が力を握るようになったように。

そういうメガディーラーをしかけるのは案外商社のような気がします。
三菱商事の自動車部門は強力ですし、伊藤忠もいすゞーGMの提携に絡み、北米でマツダのディーラーを経営していました。

>>363
IS買うよりCクラスだろ値段同じだし。
わざわざ同じ値段でバッタモンは買わない。
それが普通の人の考え方だろ？
パナソニックの自転車とよく分からんメーカーの自転車が同じ値段です。
装備としてはよく分からんメーカーの方がいらんものまで付いています。
どっち買いますか？大体の人はパナソニック買うと思うけど。

>>367
Cクラスなんて、あんなダサいクルマいらない
ISのほうがずっとオシャレでカッコイイ

>>368
デザインが同じレベルだったら？

国別、メーカー別で車を語るのはやめてください。
日本人の悪い癖ですよ。

>>370
ブランドの認識がおかしいのが日本人のさらに悪いところなんだが。

>>367
いや
外車ダサいし…
ハイブリッドじゃないし…

Cならプリウスの方がよっぽど高性能でお洒落です。

つうか外車って今時恥ずかしいよ〜

「馬鹿かこの糞レクサス、何やってんだよ〜」
http://www.drive-drive.jp/movie/movie.php?movie=768

>>367
確かに同じ価格なら名のあるメーカーを選びます。

ですが
あなたのたとえ話でいうところのベンツこそがそのよくわからないメーカーの認識なんです。
国産では当たり前なまともなハイブリッドも作れない価格だけの低性能車。
そんなイメージしかないですね。ドイツ車。

ですからあなたの例えで言うならば

パナソニックの自転車＝トヨタの車
よくわからないメーカーの車＝ベンツのC

ハイブリッドなどという過渡期の中途半端なもんいらんわｗ

負け犬の遠吠えｗ

中途半端どころか欠陥車なんだしｗ

俺も以前は大の独車好きでずっとBMばっかり乗り継いできたけど
知人のプリウスにちょこっと乗せてもらって価値観が変わったわ。
一度ハイブリ乗ると普通のガソリン車が古臭くて仕方ない。
次はEVなんだろうけどやっぱり後ろには戻れんわ。

最近の若者は車に興味がないK4やプリウスに乗るのがお洒落らしいな。
舶来品はダサいんだとさ。
俺らが若い時見たいにガンガン行けよ。若い奴ら。

>>376
こんなもん喜んで乗ってるやつが究極の負け犬なんだけどねｗｗｗ

確かに外車はダサいね。

いまどき外車を選ぶ奴ってヤクザとか詐欺師とかそんな奴らしかいないんじゃないの？

>>368
＞デザインが同じレベルだったら？

なら、考えるけど
Cはいかにも安物のベンツってノリのデザインがかっこ悪い
かと言って、EやSがかっこいいとも思わないけどね
ま、ベンツでマトモなデザインはSLKだけでしょ

>>381
むしろレクサス自体が詐欺（ｒｙ

>>380
いや、残念だけどそういう時代なんだよ。
ガソリン車→ハイブリッド→EV
普通のガソリン車はもう過去のものにすぎない。
俺も昔はプリウスが許せなかったわ。

>>382
何で中身に一切触れないの？
デザインは同じレベルっていってるじゃん。

>>383
詐欺かな？

IS250が2500ccで395万
ベンツの250が1800ccで567万

どちらが詐欺かは明白だよね

>>383
去年テレ朝でやってた結婚詐欺師がBMWのX5の4.8に乗ってたよ。
X5のほかに1シリーズもあったな。
やっぱり世間では詐欺師だとか暴力団だとかその辺が乗ってるみたいだよ。

>>386
なに？ベンツのC250って１８００CC だったのか？
2500の間違えじゃないのか？

>>384
許せなかったとか意味不明ｗ

>>388
カローラLUXEL 1797cc
車両本体価格 200万

ベンツC250 直列4気筒 1795cc
車両本体価格 567万

>>389
あなたが言ったように故障ばかりの初期型プリウスが許せなかったんですが？

やっぱり日本車って安物なんだね
笑えるｗ

>>392
君は詐欺に引っ掛かりやすいなｗ

>>390

1795CCに567万出す馬鹿いるんですか？

>>394
日本車がどんどん良い車をだしますからね
目がこえてきちゃって騙される人は以前に比べてかなり減ってきてるよ。
俺もBMWから乗り換えたし。

>>367
値段全然ちがうじゃん

IS250 395万
C250（1795CC）567万

>>395
まあ、外車は今だにハイブリすら作れない低技術だしねぇ

日本車から15年くらい遅れてるよ。

日本だと外車は高く設定されてるのはまあ事実だろうからな。
ヨーロッパだとレクサス（笑）は09年実績前年比４割減とかだからなｗ
どこが良い車なんだかｗ

>>398
でもたった1795ccで567万円するどこかの車よりはISの方がよっぽどいいと思いますわ。

>>397
市場に投入するかどうかは各自の判断
ＨＶの技術なんてカスみたいなもんなのにアホかとｗ

>>385
Cは野暮ったい
ISはスタイリッシュ
全然違う

レクサスがトヨタの高級車ブランドですよって言うだけならいいし、
世界の自動車メーカーのなかで信頼性とか仕上げの緻密さとか
そういうトヨタならではのアドバンテージもあるから、
それを売りにするのもいい。
だけど、307氏が指摘されるように、世界の一流として認知される
ためには、物理的な機械性能だけじゃないってことでしょう。
ベンツには自動車文化そのものを築いてきた長い歴史があるし、
走行性能も安全対策も他社の手本となってきた。
それに何より、高級車のバリエーションの広さがレクサスとは比
べようも無い。
やっぱりトヨタがトヨタでいいんだよ。

>>398
今だにガソリン垂れ流し爆音発してF1やって喜んでる民度の低いヨーロッパ人にはレクサス売れないと思いますよｗ
レクサスは中国でも売れてませんね。
民度が低い国では売れません。

>>400
ハイブリがカスだと言ったらこれから車に乗れなくなりますね。

ヨーロッパは排ガス規制の基準が日本やアメリカとは違うんで
ハイブリッド（失笑）とか言うヘナチョコ自動車よりディーゼルが人気だろｗ

>>403
チョヨタが0勝140敗だからって惨め過ぎるｗ

>>405
ハイブリッドなんてつなぎですよ。
すでに日本ではEVに移行が始まってますから。

外国ではいまだに化石燃料に頼る始末。

F1やってるとイメージが悪くなる時代になったんだよなあ。
時代も変わったね。

EVは外国でも始まってんだろ。
Miniの電気版でニュル走ってみたりよ。

>>405
最近ベンツやBMWがそのヘナチョコハイブリッドをカイエンや7尻でやり始めたよw

>>409
そんな日本車にとっては当たり前なことをいまさら言われましても・・・

EVなんて全然見かけねえけど

スバルの追突しないシステム凄いね。
障害物が前にいると自動でアクセル操作が中止されたり。
ドイツやアメリカの自動車技術じゃ向こう10年は無理でしょう。

>>412
ド田舎に住んでるからじゃないの？

トヨタはＨＶで先駆けてる様な印象にしたいんだろうがとんだ藪蛇だったな

最近の若い子は外車がかっこ悪いんだってね。
軽4やプリウスがお洒落だとさ。

おっさん達ど〜するよ？

>>415
普通にぶっちぎりで進んでますね。
ドイツ車の15年先行ってます。
もう、EVの段階に突入してますし。

貧乏な若年層にアピールしたい外車以上に左前のマスコミの偏向報道だろｗ
何万人とかに統計とったんか？

外車だせー

欧州のどのメーカーも排気量小さくしてSCやターボで誤魔化しだらけが現状だろ。
排気量小さくすれば、そりゃどんな車でもエコになるよ。
ターボやSCで寿命は短くなるけど(笑)
寿命が短くなることがエコなのかい？

で、肝心のハイブリッドだけど、BMのアクティブ7って旗艦モデルなのに時代遅れ
のパラレルハイブリッド積んでるのは知ってるのかな？しかも20馬力(笑)
ホンダのインサイトと変わりないレベルの低さだよね、旗艦モデルなのに(笑)
ハイブリッドを共同開発しているベンツSも同じマイルドモーターちゃんだし。
ついでに言うと、ポルシェのカイエンだってたったの46馬力だ。

で、欧州車のハイブリッドのどこがスプリット方式のトヨタに対抗できるのかな？
2モーターのハイブリッドを今ホンダが一生懸命開発しているけど、欧州メーカー
は共同開発しておきながらパラレルの開発だけで精一杯で、当分ホンダにすら追い
つきそうにない(笑)

つまり、欧州メーカーはハイブリッドの開発でトヨタに10年以上の遅れをとりホンダ
にすら追いつけず、ディーゼル技術はｶﾞﾗﾊﾟｺﾞｽ化しポルシェに否定される始末。
中にはアイドルストップ付けてるのも車種もあるだろうけど、それが何か？
回生ブレーキが装着って、当たり前の事をドヤ顔で言われてもね。
トヨタみたいにまともに発電できてるメーカーはあるのかな？

いや、さすが欧州メーカーだね。素晴らしいと思うよ、時代の流れを読めないのが(笑)

トヨタの発電って安全二の次で回生に頼りまくる奴かｗ

>>417
ローテク晒しただけなんだがｗ

時代遅れなディーゼル車に力入れてｗ
馬鹿だねえ〜
ところでAdBlue(尿素水)って、100km あたり 0.1Lも必要で、タンクが 25Lだと 2.5万km に1回も補充が必要なんだよね。
1Lで100円もして25Lで2500円もするんだよね。
尿素は保湿クリームにも入っていて、取扱にはガソリンと違って資格とか
必要ないけど、なんだか危険だよね。
尿素SCRはトラックでは日本でも実用化されていて、AdBlue は1500箇所で入手できるけど、
乗用車で普及しても、それ以上に入手できる保証なんてないしねー。
そう考えると、前途多難でとっても大変だね。

あと、尿素水減ると段階的に警告がでて、無くなると、
エンジン始動回数に制限かかるけど、普通そんな警告は無視するから、困るよね。
オイル交換と同時に補充なんて嫌だよね。

>>422
確かにトヨタより15年も遅れてるローテクっぷりを晒しちゃったね。ごめんね。

>>421
そして段付き満開の回生失効ｗ
もうアホとしか言えんｗ

>>424
全てが20年以上遅れてるトヨタをどう持ち上げても無理だから

>>405


今年2月にMCしたばかりのX5　xドライブ40d（直噴3.0リットル直列6気筒ツインターボ）
・CO2排出量198g/km

アクティブハイブリッドX6（直噴ガソリン4.4リットルV8ツインターボ＋2モーター）
・CO2排出量231g/km

RX450h　AWD（3.5Lエンジン＋3モーター）
・CO2排出量138g/km

圧倒的大差だな。渋滞の多い日本ならもっと差がつくよね。
これで話終わりじゃん(笑)
欧州車全体の話をしても、日本の一般道でプリウスに勝てる車はない。

ハイブリッドを導入したポルシェからトドメの一言
「ポルシェの目指すパフォーマンスにディーゼルエンジンはフィットしない」

そして、マイルドモーターちゃんでアシストする「なんちゃってハイブリッド」を7尻で発表した
BMは、未だにまともなハイブリッドを開発できていない(笑)
X6の2モーターはパラレルの延長上に過ぎないしね。しかも燃費は9.6km/リットルでCO2
排出量は231g/kmって、本当にハイブリッド？

かつて「エンジン屋」と呼ばれたBMも、時代の流れに全然ついていけてない。
落ちぶれたもんだねぇー(笑)

ディーゼルが時代遅れって頭アホなん？

>>426
では、具体的にどのように20年遅れているか説明してみてください。

車格も全然違う車と数字だけ比較するとかマジキチ

>>429
先に１５年進んでるとか戯言言い出したの誰だ？ｗ
一昨日来いよ能無し社畜

ポルシェのハイブリッドなんて買う奴妥協、みたいな奴だろ。

>>430

カローラ　1797cc 200万
ベンツC250　1795cc 567万


同じ車格だけど随分とベンツはぼったくってますね？

>>431
プリウスの登場が96年です。

外車はプリウスと同等の車をいまだに作れていません。

よってトヨタは15年進んでいます。

では、なぜトヨタが20年遅れているんでしょうか？

説明してください。

>>431
俺もトヨタが20年遅れてる具体的な理由を聞きたいです。

>>433
カローラって名の車モドキと比較されても困るわｗ
メルセデスが気に入らないなら乗らなければ良いだけのハナシ

トヨタみたいなのには銭貰っても乗りたくないがな

>>436
でも、排気量同じだよ？
カローラとｗ
どうする？ｗｗｗ

単純に考えて国産のほうが上かなもはや。
中古車の相場見てもわかるでしょ？
本当によいものは安くならんからW

>>436
最近の若い子は外車をダサいと思っているようだよ。
豊田みたいな普通なのがお洒落なんだってさ。
価値のないものに567万も出すのはクールじゃないんだってさ。

>>434
そりゃそうだろ
同等の車モドキを市場に出すキチガイはトヨタ位のもんだ
そういうのは進んでるなんて誰も言わないぜ

>>435
稚拙な骨格に電子制御で何もかも誤魔化し、それらが不具合の種になりまくる品物ってなかなか無いぞ
かなり以前からあるデバイスなんかでも呆れるほど古いシステム使い回してるのは知る人ぞ知るのにアホかと

どうにかして装飾しようとしても元がしれてるからすぐ分かるんだよ
まあ、そんなの気にもかけない層しか乗らないわなｗ

>>440
＞同等の車モドキを市場に出すキチガイはトヨタ位のもんだ

BMWもベンツも一生懸命ハイブリッド作ってますがねｗ

そんなことより

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1272785161/l50
【社会】六本木に軽自動車で乗り付ける これが「かっこいい」時代　若者の「嫌消費」現象★５

ID:H/89UwkL0
あなたのような人にとっては悲しい時代になりましたね。

>>440
そう
あなたが言うとおり、これからの時代はいわゆる車もどき（HV、EV)の時代になります。
昔ながらの古いぶ〜んぶ〜んとエンジン音を奏でるガソリン車まさに「THIS IS 車！」はなくなり。
プリウスのような車のもどきに時代になってしまいます。

あなたのような古いもの好きな人にとってはつらい時代になりましたよね。
プロレスや野球が若い人からダサいと敬遠されるように。
昔ながらのガソリン車（本当の車）はなくなってしまいます。

単純に考えて世界でもトップクラスのIQを誇る日本人が
割合的に国産を9割近くチョイスしてる時点で明暗は確実だと思う。

>>441
トヨタ方式は無理があるってことでホンダ方式ですが。

>>445
無理があるというか作れないんです。
作れる技術がないんです。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/703460/blog/17695570/
こんなハンドル操作もままならない物を同じ自動車と呼びたくないのだが。

トヨタ方式って安全二の次で燃費の数値重視の方式だろ

ハイブリッドが憎い

昔ながらの車がなくなるのは

我々おじさんの夢を奪うようなもんだ

私は大のトヨタ党ですが

プリウスしかり
LSしかり
クラウンしかり

みなハイブリッドになってしまう。

昔ながらの車がなくなり乗れる車がどんどんなくなっていく

悲しい

自殺したい

確かにオッサンにとっては悲しい時代になったよねｗ
若い子は外車を恥ずかしいと思っているし
ハイブリッドじゃないとクールじゃないと思っているし

昔はよかったのにね。
六本木でBMWがはやっていた時代とかｗ

>>446
事故を起こしたら感電の危険がある車は売れるわけがないと思って作らなかったからな。
もちろん、事故を起こしたときの対処法は助けない。最悪巻き込まれるから。

もうあの時代は帰って来ないんだよね

ハイブリッドが憎い トヨタが憎い

若い子に笑われたり馬鹿にされてもいいから
若かった頃に憧れていたベンツを買おう

C250 1800cc 567万

同じ1800のカローラが200万で買えますが、
古い車が好きな私はベンツを買います。

>>452
確かに昔ながらの古い車なら電気使わないから安全ですよね

でもどんどん車はEV HV化してます。

新しい車が憎いです

オッサン可哀想ですね。
もうこれから車に乗れなくなっちゃいますよｗ
どんどん電気化していきますからね。
若い人に笑われていいのならベンツなどの
時代遅れな車に乗ってみるのもいいかもしれませんね。

>>452
売れないどころかプリウスはバカ売れですねｗ

>>402
個人的にはトヨタの技術や品質は一流だと思います。
ただ、レクサスの国内販売はうまくないというか時代に合っていないと思う。
はっきり言えば、あえて日本にレクサスを持ってくる必要があったのかと。
トヨタブランドで勝負すればいいと思うんですよ。
トヨタの中で日本市場にあった高級車を用意すればいい。
大衆車・エコカーは世界共通規格で販売してもいいが、高級車は「嗜好品・ぜいたく品」。
それぞれの民族・社会・文化を反映してローカライゼイションが必要。
日本では内装や質感が高級で、低燃費・環境負荷が低い＋取り回しがいいクルマが求められる。やはり５ナンバーサイズです。
駐車場とかインフラがそうなっているから。
アメリカには、いくら燃費が悪く設計が古くてもリンカーンのタウンカーとかを買う保守的な層が一定層いる。これはアメリカ文化で、アメリカメーカーしか作れない。
ヨーロッパの高級車も国によって個性それぞれ。

トヨタがちょっと変だなと思うのは、明らかに若い人を中心にファッションでも家電でも「コストパフォーマンス」を重視しているのに、社内で利幅の大きい大型高級車重視路線を捨てきれないこと。
重要な立場にいる人が、「当社の経営が苦しいのはヴィッツやパッソが売れて、クラウンやレクサスが売れないから」と言っているのを聞いて、昔の柔軟な日本メーカーの話は「伝説」になって、
大型車やピックアップトラックに頼ったGMやクライスラーの轍を踏んでいると思いました。

時代がエコカー路線に切り替わってきている。プリウスが販売首位に立っているし、EVも実用化されている。
幸い、日本人は新しい技術には許容度が広い。だったら、高級車から新技術を導入すればいいんですよ。

クルマ離れが進んでいるし、クルマが好きな人にはバッジエンジニアリングは通用しない。
一部の見栄っ張り金持ち相手の高級車商売するのか、賢い大衆相手の路線を選ぶのか。

そもそもレクサスは北米ローカルの高級車だった思うんですよ。ところが、アメリカでも堅実路線が増えてきている。
一時期マイナスだったアメリカの貯蓄率はプラスに転じ、これからも上昇が予想される。財布のひもを締め始めた。
これが、トヨタの赤字の最大の要因だと思っています。
日本はアメリカ以上に将来を悲観している人が多い。それを考えたら、国内で高級車で収益を稼ごうというビジネスモデルは最初っから無理があったと思います。
だから、
�@今後も生き残る「見栄っ張りな」富裕層相手の高級車商売としてのレクサスを真剣に考える。
�A早いうちに損切りして撤退する

社長がオーナー家の出身だから決断しやすいと思いますよ。
いずれ販売網を再編するのは必至なんだから、手始めにレクサスから手をつける。

うーんというかハイブリッドのメリットを感じない私なんかは今は好きなガソリン車に乗って実用的なEVがでたらEVにシフトするな
ハイブリッドってエンジンにモーター積んでなんかものすごく効率悪い気がしてね
プリウスとかハイブリッドも前の会社の社用車で乗ったけれども運転して楽しいなんて微塵も感じなかったわ

>>456
今の時代はガソリン車じゃ売れないんだよ

だからクラウンにしろセルシオにしろどんどんハイブリッド化しちまってさ

悔しい限りだよ 私のようなジジイにとっては
やっぱり本当の車に乗ったらデカイエンジン音をブルブルいわせながら
六本木でナンパだよ。男の夢だ。

>>459
同じく、プリウスしていて運転の楽しさはない。エンジン音とかしませんし。そして今の若い子は運転して楽しいだとか興味ないみたいです。
プリウスみたいにガソリンくわなくて走ればいいみたいな

我々オヤジにとって淋しい時代になりました。

プリウスなんて家族持ちのオッサンが買ってんだろｗ

>>462
我々家族もちのオッサンならプリウスなど選ばずに
スポーツカーや高級セダンに乗るべきですよね

でも最近は我々の仲間にもクラウン買いに行きプリウス買ってきたり

本当にハイブリッドには腹が立ちます

前のレスでは若い子は運転して楽しいだとか興味ないみたいです、とかほざいてんのに
何ダブスタしてんの？この糞ゴミｗ

ブレーキを掛けても減速せず前車に追突したレクサス。
http://www.drive-drive.jp/movie/movie.php?movie=768

今の若い子にも車の楽しさや喜びを教えてあげたい

ハイブリッドやEVといった運転していてつまらない車を若い人には知らないで欲しい

古きよき日本の車がなくなっていくのは悲しいです。

国産は電気化が著しいですが外車はまだまだ古い車が多いです。

1800ccに567万出してでも若い人には本当の車に乗ってほしいものだ

ハイブリッドなどは許せん。
車の本道はブンブンとエンジン音を奏でて高速道でぶっとばすに尽きます！

>>461
若いコは運転して楽しいと思わないんじゃなく
楽しい車に乗った事がないんでしょう

>>467
ですよね
軽自動車やハイブリッド世代な彼らに本当の車を知ってもらいたいもんです

先日、今風な若い子に運して楽しいから外車やスポーツカーに乗れと言ったら
『外車？（笑）スポーツカー？（笑）なにそれ（笑）
オッサンだせ〜よ、いつの時代だよ（笑）普通に軽自動車でいいじゃん
あと、プリウスとかガソリンくわないやつでいいわ』

なんて言われて涙がでました。

>>468
自分はまだ20代で気持ちは若いつもりなんですが新卒の後輩なんかに車に乗せてあげると
ものすごく感動しますよ
車種はドイツ車のクーペですが

若い世代で努力してこなかった人達は低賃金で車どころではないでしょう
それを正当化する為に精神の防衛本能で色々と言い訳してるだけな気がします。
つまりは、金を手にしていないだけですよ
金があれば同じ言葉言わないでしょうし
彼らにしたら車は例えるならバスケットゴールが十階建てのビルの屋上にあるようなものかもしれませんね

というか外車要らないとかカッコ悪いってのも特に統計取ってるわけじゃないからｗ

>>349
欧州の上級市場は単なる伝統だけではなく、機能の証左を実績として認識する。
この場合はレース結果。直近の2000年代だけを見ても、メルセデスはF1、
アウディはルマンで勝利を重ねた。トヨタはいずれも未勝利。市場から高評価
を得られないのは自明。もう一つ付け加えておくと、欧州は階級社会。
モータースポーツが貴族のスポーツを起源としている以上、結果を残せない場合
には高級車市場から消え去る他に無い。その点、先の２社はいずれも1800年代の
創業で1900年代初頭からレースで金字塔を築き上げている。この時点でトヨタと
比較対象にはならない。

なんで今の若い人は車に興味がなくなったんだろうか
外車でブイブイいわせていた80年代を知らないからだろうか
燃費のいいせこせこした車が売れるなんて許せんよ
全てはプリウスがでてきてからおかしくなった
エンジン音がしない車もどきが若者の価値観を狂わせた
車は『ブルンブルン』と音を響かせ、速いのがかっこいいに決まってる
ハイブリ、電気自動車なんて車じゃない！許せん！
幸いここのスレの皆はそういう車もどきが大嫌いと思ってる昔ながらの車好きが多いようだ
同志でハイブリだのエコだの調子に乗ってる素人をやつけてやろう！

幸い欧州メーカーは国産のようなハイブリ、電気などのハイテク技術が遅れている
昔ながらのガソリン車を味わいたいなら外車を選べばいい
国産はまもなくハイブリ、電気に移行するだろうが外車なら向こう20年くらいは昔ながらのガソリン車のままで安泰だ。
それを証拠に欧州ではF1などが大人気だ。
あの爆音とスピード、電気では出せない昔ならではの味わい。
彼らはいつまでもそれを大切に守っていてくれるよ。

これからの時代にハイブリ、電気などのハイテク車もどきを選びたいならレクサスなどの国産。
昔ながらの古〜いガソリン車を選びたいなら外車。

とすみわけしていく時代だな。
後者はこれからの時代はどんどん数が減り希少性が増すので価格の高騰が予想される
それを証拠にドイツ車の値段はどんどんあがっている。
だがこれは仕方ない。クラシックカーを楽しむ遊戯代と思えばいい。
ハイブリ、電気などの最近の国産車にないクラシックカーの魅力が詰まっている。

>>473
そんなの今だけ
世界中でF-1及び自動車レース離れが促進してる
いっそ、本格的な電気自動車レースを考案した方が世間の目は行く
フォーミュラマシンなんて過去の遺物

>>475
確かに近年ではホンダ、トヨタのF1撤退に始まり、今年限りでブリジストンもF1撤退だ。
環境への意識が国内で高まるに連れガソリン垂れ流し、爆音撒き散らしなF1が昔の良いイメージから
今は、ただ環境を悪化させる、悪いイメージになってしまった。
国内ではモタースポーツが時代遅れ、ダサい、と認識され始めている。

たが、電気などの無音レースでトロトロ走って何が楽しい？
やはりF1レースといえばセナ、プロスト時代のようにガンガンターボV12エンジンでブイブイ言わせて
観衆を魅了するのがいいんだよ。欧州ではそういうのが大人気だ。
それを証拠にあちらの自動車メーカーはハイブリなどには目を向けず昔ながらのガソリンエンジンにこだわっているではないか？
向こうのユーザーもそういう車らしい車を欲しがるもんだ。あと我々おじさん達もだ。

なに？ハイブリッド？EV？ふざけるな！
ハイテクだらけの国産車の一体なにが楽しいのかね？
頑なに伝統を守り昔ながらのガソリンエンジン車にこだわる欧州メーカーの方が古いかもしれんが
楽しい車が一杯だ。

＞ハイテクだらけの国産車
カタログを飾る為だけのなんちゃってハイテクだらけの欠陥車屋と比較すんなよｗ

トヨタって、レースに関わると歯が立たないし、勝つためには不正しかしないよな。

マイクロレンスの言葉が、辛辣に叩いていただろ。

マイク・ローレンス
「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。
スポーツにトヨタの居場所はない。トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」

幹部が欠陥隠しをカミングアウト

「隠すのは終わりに」米トヨタ幹部、リコール前にメール
http://www.asahi.com/business/update/0409/TKY201004090152.html

2010年4月9日12時23分

【ロサンゼルス＝山川一基】トヨタ自動車の大規模リコール（回収・無償
修理）に関連し、米販売子会社の幹部（当時）が今年１月のリコール発表
前に「隠すのは終わりにすべき時期が来た」などと訴えていたと、複数の
米メディアが報じた。

米メディアによると、アクセルペダルが戻りにくくなる問題でトヨタが
リコールを発表する５日前の１月１６日、子会社の広報・環境担当幹部が
社内の他の幹部に対し、「ペダルに機械的な欠陥の傾向がある」「沈黙
していては消費者のためにならない」と書いた電子メールを送っていた。
このメールは、トヨタが米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に
提出した資料に含まれていたという。

トヨタは「欠陥を隠していたわけではない」との立場だが、「隠していた」
とする米運輸省の主張を補強する可能性もある。トヨタはメールについて
「社内のやりとりにコメントはできないが、リコールの検討中、時に広報
の対応にまずさがあったことは認めている。改善を進めている」とコメント
した。

また、トヨタの米販売子会社は８日、米国の顧客に対し、運転する車が意図
しないのに急加速する問題が起きた場合、北米にいる約２００人の専門家が
連絡から２４時間以内に対応できるような体制を整えると発表した。

マーク付け替えただけで、紛い物商売の典型ですね。

4 名前：名無しさん＠十周年：2010/05/02(日) 13:00:03 ID:jztdRXSd0
「馬鹿かこの糞レクサス、何やってんだよ〜」ﾜﾛﾀｗ
http://www.drive-drive.jp/movie/movie.php?movie=768

>>472
何と戦ってるのか知らんが、今の20台後半なら昭和後期の車は知ってるだろ
20台前半だとちょっと苦しいか

国産のバブリーなスポーツカーが多かったのは昭和後期〜平成初期
トヨタでも色々出してた頃だな（俺は今でもSW20とかJZA80は欲しい）
グランツーリスモがドツボな世代と言えば判るか
この世代ですらスポーツカーは滅多に手を出さん

っていうか、ミニバンとかBIP系は昔のスポ乗り同様「車が全て！」っていう奴も多いし
そこまで極端じゃなくても、ホイール変えたとかオーディオゴテゴテにしたとかはよく居る
単に嗜好が変わった、あるいは分散しただけじゃないの
昔から「ATのカローラ2で十分」というような層はそれなりにいる訳だし
そういうのが軽乗ったりフィットでおｋみたいになってるだけだと思うんだけどどうなんだろう

>>482

トヨタ乗ってる人って車音痴なだけにとどまらず
運転も下手だから近付かない方が良いね

.

店員が偉そうだ！

ダイムラーベンツとトヨタの国際フォーラムでのかつての発表を紹介しよう。
ダイムラーは自社の本業である自動車市場に拘泥せずに、次世代のコミューター
ビークルについての構想を述べた。トヨタは自社の米国シェアと世界シェアに
関する商いに終始した。最早、志が低過ぎて何をか云わん。
日本人として恥ずかしい思いをした。

>>470
＞マイク・ローレンス
＞「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。
＞スポーツにトヨタの居場所はない。トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」

でもこの発言って、裏ありそうに思えてならないんだけど
トヨタは別にズルしてたわけでも無いだろうし（してたら勝ててる）
フェアに戦ってるチームに対してフツー言うかな

たられば言い出すとキリない

＞たられば言い出すとキリない

でもそれをしなくなったら真実も追求できなくなる
疑問に思うことは、言葉にすることも時には必要
時や場所、立場を問わずね
それは大衆のちからの根源でもあるからさ
言われたこと鵜呑みにするのは権力者の思うツボだし

>>487
それは、歴史的な事実ですね。

業界の悪貨と揶揄される二期大赤字のトヨタ(笑)は天保銭wwwwwwwwwww


世界の恥晒し トヨタＦ１について語るスレ その３
http://unkar.jp/read/ex21.2ch.net/f1/1192033085

トヨタ(笑)の繰り返してきた不正の数々

■みんなで綴ろうトヨタのモタスポ裏５０年史■
http://unkar.jp/read/ex21.2ch.net/f1/1193900220/

レクサスのマークに取り替える奴らと一緒だな。


【中国/自動車】コピー車「トヨタと見間違えるように改造します」正規ディーラーの『エンブレム交換サービス』 [09/11/14]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1258169782/

>>489
＞（してたら勝ててる）
これの根拠が無いんだがなｗ

今のIS,GS,LSが次期型にFMCしたらレクサスの天下は揺るぎないものになると思う
SCの後継車も登場するでしょう
次期モデルは全てハイブリッド中心になるだろうから、
最も優れたハイブリッドユニットを持つ高級車としてレクサスは高級車市場を独占するかも
LFAをたった５００台の限定車にしたのも、性能がイマイチだったのも
途中でハイブリッドスーパースポーツの開発にシフトしたのが理由ではないかな
RXとHS以外は次期型登場までの繋ぎと見きっている感じがする

>>493
春ですね。

>>482
ちょっと試しに国土交通省の自動車のブレーキ装置の不具合情報を
見てみて驚きました。敢て内容は言いません。興味のある方は下記
のページからブレーキ装置をチェックして検索をクリックして下さい。

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

エンジンの産地偽装するトヨタです

>>493
SCの後継車も登場するでしょう

もしSCの後継車が出るならば
ベントレーコンチネンタルGTみたいな高級ラグジュアリースポーツクーペにしてほしい
デジタルメーターを採用してほしい
スピードメーターがデジタル　タコメーターがオプティトロンでもOK
サンルーフ（電動ガラスサンルーフでインナースライド＆チルト式で標準装備またはメーカーオプション）
を設定してほしい
ネーミングはSCを引き継いでほしい。

なんでみんなハイブリッドとか買うの？だまされてない？

いまさらノンハイブリッドは買う気になれんな。

トヨタってだけでもう無理
まして偽装したれくさすだなんてさらにボラれた馬鹿っぽくて無理。

トヨタ自動車の国内シェア51.8パーセント。

無理じゃない人って結構いるもんだね。

ところが軽自動車の台数を入れれば、二番目。スズキの次。
しかも、欠陥車日本一だし大赤字の実績でも自動車業界トップ。
法人の叩き売りを除けば、コンシュマー向けではシェアはかなり低い。

SCは最初にソアラとして発売してしまったことが大きな失敗だったと思う
ソアラ自体が日本で低迷してたのにバッジ切り替えただけで
これはレクサスの高級ラグジュアリークーペですって言われてもそう思えるハズが無い
レクサスマークありきのデザインだったのはわかるがタイミング的に遅過ぎた
しかしソアラとして売ってる時より売り上げは少し上がったわけだから
同じクルマでもレクサスSCとしてのほうが存在感があったことは間違いない
だったら、最初から日本でもSCというクルマとして存在していたらSCの印象はまったく違ったはず
そもそもソアラとして売るには高級過ぎたわけだし
かと言って、SCとして売っても高級なイメージを与えることも出来なかった
可哀想なクルマだよね

>>503
セダンでも中身はマークXだったりするから、レクサスってそんなもんだよ。

>>504
でもそれらは外見も違うし内装も上質にして差別化してある
SCはバッジ以外、まんまソアラだったわけだからね
いっそ、ソアラを無くさずソアラより高級な位置づけで売ったほうが良かったかも
HSとSAIはそれで上手く釣り合いを取り合ってるからね

>>474　
世界を見よ。日本のEVは世界の最先端ではない。残念ではあるが二番煎じ。
昨年から国内メーカーも漸く気付いた様子。
　　　　

>>492

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1110862026

が、勝てなかったｗ

>>506
じゃ、具体的に1番手ってどこなの？
答えてみて。
ベンツもBMWもEVどころか知る限りはHVすらまともに作れてないようだけど。

>>508
充電インフラの整備を考慮すると充電器を内臓した欧州、米国型の方が普及への障害は低い。
今後、従来の自動車メーカー以外の参入が相次ぐと予想されるが、現時点ではテスラの完成度
が高い。
ＨＶは所詮、燃料電池化とＥＶ化までの過渡期の物に過ぎない。ＥＶにしてもリチウムイオン
電池の量産によるコスト低減が必要条件となる。過渡期という点ではＨＶが全てではなく、
ディーゼルも選択枝となる。

>>508
まともなＨＶなんてそもそも存在しないのにアホかと

もうレクサス失敗の現実から逃れられない絶望的な状況になってしまったもんだから、
スレタイと全然関係のないハイブリッドの話に持っていくしか工作の道がなくなったんだなｗ
しかも嫉妬心に溢れる低所得者国産乗りの巣窟スレ（日本人のドイツ車崇拝は異常スレ）からも出張に来る始末ｗ
レクサス工作員たちはもうすぐ解雇だなｗ

レクサスは、包茎ちんぽマークの紛い物ボッタクリ車であることは言うまでもない。

>>509
テスラｗ
一台2千万で発売していいなら
トヨタでも日産でもホンダでも簡単に作れちゃうよ

日野とトヨタとマツダとアメーバ他いろいろ追い出された人、来ないでください。

>>509
ああ、あれかｗ
ロータスの車体に、日本製のノートPCバッテリー山ほど積んで（i-MIEVの三倍ｗ）
プラグインで満タンになるまで80時間。スポーツ走行で40キロ程度しか走れない。
バッテリーの超劣化必至で3年後には50パーセントパワーダウン。
駄メリカのベンチャーが作ったおもちゃかｗ

あんなのでいいなら自動車メーカーなら10年以上にとっくに作れてるぞｗ
だがな、自動車メーカーには責任ってもんががあるんだよ。責任が。
駄メリカの糞ベンチャーとメーカーを一緒に語るな、ボケｗ
お前みたいな雑誌の提灯記事鵜呑みにした馬鹿がレクサス買うんだろうなｗ

>>510
確かにBMWやベンツが出してるなんちゃってHVを見てるとまともとは言えんな。

>>511
確かに低性能のドイツ車厨にとってEVやHVの話題に振られるのは死活問題だよな。
ベンツもBMWもEVどころかまともなHVすら作れていない時代遅れメーカーだもんな。
その話題には触れないでほしいよなｗ

メーカーには責任ってもんがあるんだよ責任が
テスラみたいにベンチャーがなんちゃってEV作って電池が壊れる3年後とかにドロンって訳にはいかんねーんだよ
BMWもそんな技術とっくにもっとるわｗ

>>518
これから先は重電や家電メーカーまで参入してくるだろう。
完成度は市販EVではテスラ、今後導入ではAUDI E-TRON。
何より充電インフラの整備を前提にしなければならない。
その前に燃料電池車の熟成に期待したい。

>>515＝518
残念だが君は賢くないな。誰がレクサス親派なのか？

>>517
スレタイどおりレクサス失敗について否定しないところがとてもかわいいｗ
レクサス日本撤退が近いからレクサス工作員はずいぶんと弱々しくて素直になったなｗ
このスレでハイブリッドどうのこうの騒いでも無意味だから崇拝スレに戻って憂さ晴らししてこいよｗ

日本人のドイツ車崇拝は異常ってスレのテンプレはこれだったけど、このスレに来るレクサス工作員見てたらズバリ正解だなｗ

【このスレが立ちあがった経緯】
ドイツブランドに憧れ、ドイツ車オーナーを振り向かせることを目標に立ち上げたレクサス。
しかし、振り向いてくれたのは並行や中古を格安で購入経験のある一部の者のみで、セルシオオーナーが、
ドイツ車、マジェスタ、シーマ、レジェンドへ流れていくという皮肉な結果となった。
「レクサス＝プレミアム」洗脳計画が総崩れとなり、レクサスが日本で大失敗したことは世間に定着した。
逆恨みしたレクサス関係者が「ドイツ車憎し」との怨念からこのスレを立ち上げたのだ

>>511
スレタイと全然関係のないハイブリッドの話に持っていくしか工作の道がなくなったんだなｗ

いや、レクサスを語る上でハイブリッドの話題は必然的
LS　GS　RX　HSとハイブリッドモデル多数あるから
こればかりは仕方ない

レクサス信者へ

ここでアンチとやりあうならHVの話題は抜きにしてあげなさい
アンチのレベルに落としてあげて語り合うのが二チャンネルのマナーですよ
アンチにハンディキャップを与えるのが大人って奴
>>511氏の要望どおりに以後HVの話題禁止

車モドキしか無いトヨタが他社のＨＶ語るなよなｗ

連休中、軽井沢でｺﾝﾋﾞﾆに愛車SC430を停めて悦に浸っていたら、
なんと隣に現行SL65が停車しやがった…

直ぐに逃げ出したotL

そのHVも、製造時点からの環境負荷で鑑みれば、微妙どころじゃない存在だがな。w

ましてHSなんて、見た目もグダグダで、ヨタにお布施しているようなもんだ。

小さな高級車ブレビス復活させろよトヨタ。
そしたら俺はレクサス要らない。

>>525
まだ俺に比べたらいいじゃないか。
LS600hを車高落として21ｲﾝﾁのﾀｲﾔはかせていつも調子に乗って走ってたんだよ。
ﾊﾟｰｷﾝｸﾞｴﾘｱで気分よく女と寛いでいたら、S63AMGとﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆﾑﾙｼｴﾗｺﾞに左右から挟まれたよ。
そのｵｰﾅｰ2人が目の前で雑談を始めたんだけど、俺のLSなんかまったく視界に入ってなかった。
やっぱり次元が違う世界の人たちなんだなって痛感したよ。

>>528
そんなことを気にするのはローンが払えなくなってマンションを手放す人だけだから。

>>529
頭大丈夫か？ｗ

スリルに満ちた熱い走り、レクサス。

>>529
そこまでひどく落ちぶれてないけど憧れのドイツ車を買うならﾍﾞﾝﾂEｸﾗｽかBMW5ｼﾘｰｽﾞだね。
特にBMWのﾃﾞｻﾞｲﾝはﾚｸｻｽがｺﾋﾟｰさせてもらっているからBMWｵｰﾅｰになったらﾚｸｻｽを鼻で笑いそう。
でもやっぱり買うなら最高車種が欲しいけどSｸﾗｽや7ｼﾘｰｽﾞなら敷居が高くて無理なんだよなぁ。
LSを小市民に見せびらかしているのが俺には一番の贅沢だよ。

>>528
＞車高落として21ｲﾝﾁのﾀｲﾔ
斜め上に次元の違う人だと思う

洗車費用と菓子代を前払いしただけの着せ替えトヨタ車だろ。

対価を伴わないゴミクズだし詐欺と言われても仕方ないレベル

と、そのレクサスすら買えない貧民が
2チャンネルに書いて自己満足しております

>>536
店員乞

>>530
仲谷昇（笑）

トヨタに新たな制裁金か　０５年リコール巡り、米が調査
トヨタ自動車が２００５年に実施した小型トラック「ハイラックス」関連車のリコール（回収・無償修理）をめぐり、
同社の対応が遅れていなかったかどうか、本格調査に入ったと発表した。
米運輸省関係者は朝日新聞の取材に「新たな制裁金を科す可能性がある」と説明した。
http://www.asahi.com/business/update/0511/TKY201005110215.html

これ熊本県警に家宅捜索された事件だよね？
送検されたのに、元検事総長が天下りしてきて1ヵ月後に不起訴になった事件。

2004年8月12日　ハイラックスサーフが対向車線にはみ出し対向車と衝突事故。
2004年10月　　ハイラックスサーフ　リコール
2005年8月　熊本県警がトヨタ本社を家宅捜索や事情聴取

押収資料を県警が分析した結果、96年頃の社内調査で強度不足が判明。
新規生産分は改良品に切り替え。市場に出回った分は放置。

2006年7月　業務上過失傷害の疑いで同社品質保証部門の歴代三部長を書類送検。
2006年7月21日　国土交通省がトヨタに業務改善を指示。
http://www.komazawa-u.ac.jp/~kobamasa/reference/news/news02/tyt_recall0607.pdf

＊＊　2007年6月　松 尾 邦 弘 元 検 事 総 長　トヨタ自動車株式会社社外監査役就任　＊＊
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%BE%E5%B0%BE%E9%82%A6%E5%BC%98

＊＊　2007年7月13日 熊本地検不起訴決定　　＊＊
misawa-toyota.jp-j.com/?eid=751555
http://www.unkar.org/read/news24.2ch.net/news2/1184581598

アメリカで調べるんだ。

96年頃の社内調査で強度不足をトヨタが知ってた事を示す書類を押収した熊本県警に話を聞くよう
誰か米大使館、ABCテレビ、ロサンゼルスタイムスに連絡してやれよｗｗｗ

あげ

トヨタ(笑)は、まだ回復などしていません。現実はさらに深刻な状況です。

トヨタ　国内生産能力２割削減へ　輸出回復望めず
5月12日2時32分配信 毎日新聞

トヨタ自動車は１１日、国内の生産能力を、１５年をめどに現在の年３９０万台から２割近く削減し、
３２０万台体制にする方針を明らかにした。同日発表した１０年３月期連結決算は２期ぶりに営業黒字を確保したが、
リコール問題による販売への影響は当面続き、先進国市場の大幅回復は見込めないと判断。
終戦直後の混乱期を除いては創業以来となる国内生産設備の縮小に踏み切る。

　同社は同日、田原工場（愛知県）の生産ラインの一部削減を発表した。
今後、老朽化している東海地域の関連会社を含む生産ラインが統廃合の対象になる見込み。
同社の生産能力削減は、今後の雇用状況にも影響する可能性がある。

　田原工場は、輸出用大型車などを主に手掛けている。１１年末までに３本ある生産ラインを２本に削減し、
生産能力を年６０万台から４０万台程度に調整する。既に期間従業員の採用を抑制しており、早期退職などによる人員削減は行わない。

　国内生産拠点は順次、国内販売車種とハイブリッドなどの次世代エコカー、高級車などに特化。新興国では現地生産を拡大する。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100512-00000003-maip-bus_all

コストダウンで黒字

>>538
ネットの誹謗中傷の末路
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1235155160/

>>543で?何?

>>544
また俺がこいつと同じ目にあわせるって警告だろ。
つまり>>543が嫌がらせした犯人。

>>545
信用毀損罪・業務妨害罪
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BF%A1%E7%94%A8%E6%AF%80%E6%90%8D%E7%BD%AA%E3%83%BB%E6%A5%AD%E5%8B%99%E5%A6%A8%E5%AE%B3%E7%BD%AA

http://jbbs.livedoor.jp/travel/8276/

トヨタ単独では大赤字状態は変わらないわけだ。

>営業損失は３２８０億円と赤字幅が約１４００億円拡大した。

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

【ランキング】『世界企業番付』(米誌Forbes)、日本勢ではNTTの41位が最高、トヨタは3位から360位に [04/22]

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1271903173/

F1でも史上最弱のトヨタ(笑)

エコカー減税特需で２２万台売っても儲かっていないとは。
まさに欠陥（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄w

>>547
>>546

必死に台数売っても日産より儲からないトヨタ(笑)って、ドツボ状態なんでつねｗｗｗ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100512-00000577-san-bus_all
　日産自動車が１２日発表した平成２２年３月期連結決算は、本業のもうけを示す営業損益が
３１１６億円の黒字（前期は１３７９億円の赤字）と、２年ぶりの黒字に転換した。(産経新聞)
　　　▼
　　　▼
　　　▼
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100511-00000562-san-bus_all
　トヨタ自動車が１１日発表した２０１０年３月期連結決算は、本業のもうけを示す営業損益が
１４７５億円の黒字（前期は４６１０億円の赤字）となり、２期ぶりに黒字に転換した。(産経新聞)

トヨタ単体では赤字だね。
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2010051202100006.html

まだまだ茨の道です。

トヨタ単体では、円高や輸出減が大きく響き、
売上高が７・３％減の８兆５９７８億円、
純利益は５３・８％減の２６１億円と減収減益。
営業損失は３２８０億円と赤字幅が約１４００億円拡大した。

2009年　ニュルブルクリンク24時間耐久レース結果
http://www.nifty-kaigai.com/2009/05/nur2424-c4c0.html
http://www.youtube.com/watch?v=DMkpdLPt2KU

速すぎるBMW 135iやBMW 120dやBMW 318isやHonda Civic Type-Rにもボロ負けするLFA

http://www.youtube.com/watch?v=DMkpdLPt2KU


■みんなで綴ろうトヨタのモタスポ裏５０年史■
ttp://www42.atwiki.jp/kusotoyota/m/pages/77.html?guid=on

http://www.youtube.com/watch?v=OZlGMX8G3B4

LFA遅すぎｗｗｗ
トップギアの言うとおり５９９より遅いｗｗｗｗｗ

必見！レクサスLF-A vs 日産GT-R 0-400m対決動画
完全版はこれ↓
http://www.youtube.com/watch?v=DMkpdLPt2KU

>>549-550
>>546

お台場のレクサスギャラリーにて・・

ＩＳのところにオタクっぽい兄ちゃん達が来て、
　「おお、アルテッツアじゃん」と、お決まりの反応。

女連れの男が展示車を一瞥、知った風な口調で女に向かって
　「これ、中身アルテッツア」「あれはセルシオ」と、解説。

場所柄レクサスなんか買いそうも無い連中ばっかし。
でもこの正直な反応こそが、レクサスブランドの苦難を
まんま物語っている気がしました。

実際は、最新のＩＳをかつてのやや泥臭いアルテッツアと比べれば、
足回りの熟成度、スムーズネス、車体の剛性感、静粛性、内装の肌触り
や質感、精密なボディの仕上げ、最高の塗装、全てが徹底的に
リファインされていて、もはや「別物」と言える次元の高級なクルマ
になっている。実際に所有したことのある人なら、よく分かるはず。
でも、もともとが大衆ブランドのトヨタ車だったせいで、
そんなことは評価もされず、「ああ、トヨタのあのクルマと同じね」
となってしまう。これじゃ憧れのブランドにはなり得ない。
やっぱりトヨタは相当考えないと難しいなこりゃ。

・・と、出張帰りに寄り道して思ったのでした。

http://www.mindan.org/search_view.php?mode=news&id=7390

あなたの買ったトヨタ車の利益は、トヨタ財団「アジア隣人ネットワークシステム」を通じて
在日韓国人団体を支えていますｗ

ソース：（2006.11.29　民団新聞）
http://mindan.org/shinbun/news_t_view.php?category=13&page=5

　姜さんは、ブラジル人学校に通う日系人がＪＲ定期券割引の適用を受けられず、
　各種スポーツ大会への参加も制限されている実情を指摘し、
　「かつて朝鮮学校の子どもたちが経験したのと同じ差別を味わっている。お互いネットワークを組み、
　解決へ知恵を出していこう」と呼びかけた。

　会場からも法政大学多文化共生サークルに所属する在日韓国人３世のボランティアが、
　「在日コリアンはコリアン、在日ブラジル人はブラジル人で固まり、問題を共有できていない。
　お互いに知恵を共有し、出し合ってネットワークをつくってもらいたい」と呼びかけた。

　来年以降の円卓会議には行政から関係者を呼び、今回出された問題点の具体的な解決策を探っていく。
　助成期間が終わる２年半後には最終的な政策提言をトヨタ財団に提出していくことになっている。

売国企業トヨタ(笑)

ヲクダって、ついにパチ屋かよぉwwwwwww

http://www.zent.co.jp/company/outline.html

中国なら成功するんじゃね？

中国人はアメリカ人より阿呆だから

何だかんだいったって、レ糞スも所詮は紛い物だからな。
新車購入記念で、シャンパンと偽って、スペイン産のCAVAを配っていたぐらいだから、
メーカーも腹黒く、顧客はバカだから簡単に騙せると思っていたんだろうな。

今は、リンクが切れちゃっているけれど・・・

プレミアムな本物のシャンパンという触れ込みで
偽シャンパンを車購入者に支給するメーカーは？


レクサスのシャンパン(w ↓
http://image.blog.livedoor.jp/koucha2000/imgs/2/d/2df93d58.jpg

ラクリマ・バッカス。。。シャンパンじゃなくて「ＣＡＶＡ」ね。
７５０ｍｌで１，３６７円ｗｗｗｗｗｗ
http://www.asahibeer.co.jp/products/wine/brand/lavernoya/NK14N.html
　
一応、CAVAっては書いてはあるが レクサス海苔や社員は理解できずに
「シャンパン」「シャンパン」とはしゃいでるってわけか。
ＣＡＶＡにも美味い物があることは認めるが、クリュグやルイ・ロデール辺りは
一度も飲んだ事も無くＣＡＶＡで「シャンパン」気分。
ベンツやＢＭＷに一度も乗らずにレクサスで「高級車」気分のレクサス海苔には相応しい（ｗ
トヨタさん、レクサス海苔の人柄、判ってるじゃないの（ｗ

嗚呼、この瞬間が羊頭狗肉なレクサスクオリティだね（ｗ

流石だな。インチキ・イカサマの盗用多(笑)


トヨタのレクサスはなぜ偽りのシャンパンを販促品にしたのか
http://sentaku.org/life/1000001926/

トヨタ(笑)は、中身の産地偽装ばかりです。

>>552ヨタ社員
日曜日もお仕事、お疲れ様です！

リファインされててあの出来なのか。

トヨタ(笑)の羊頭狗肉商売の極みなんですね。

??

口元がボンネット状の男ががんばってるな

フラッグシップとはいえ、やはりニュル24時間耐久レースでも
LFAのエンジンを載せ換える低品質で欠陥隠しのトヨタ(笑)

レレレのレ糞スって、ダメだよね。

>>552何を今更www
ざまあwwwww

>>563　
>>522はさりげなく
>足回りの熟成度、スムーズネス、車体の剛性感、静粛性、内装の肌触り
>や質感、精密なボディの仕上げ、最高の塗装、全てが徹底的に
>リファインされていて、もはや「別物」と言える次元の高級なクルマ
>になっている。

↑を言いたかっただけｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

レクサスやめちゃえば良いのにｗ

洗車場にしたらいいのに

こんな運転者達ばかり。

ブレーキを掛けても減速せず前車に追突したレクサス。
http://www.drive-drive.jp/movie/movie.php?movie=768



糞レスサス〜

ハンドル取れるからだろｗ？ちがうのかｗ

「レクサス」リコールへ…ハンドルに不具合
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100519-OYT1T00021.htm

リコ一ル王wwwwwww

以前に動画が出ていた件だろ。

「レクサス」リコールへ…ハンドルに不具合　　　5月19日3時7分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100519-00000021-yom-bus_all

トヨタ自動車の高級ブランド「レクサス」のうち、ハイブリッド車「ＬＳ６００ｈＬ」など４車種で、
ハンドル操作を電子制御する「ギア比可変ステアリングシステム（ＶＧＲＳ）」の不具合により、
ハンドルとタイヤの動きが一時的に連動しなくなるトラブルが起きることがわかった。

　車が直進していても数秒間、ハンドルを切った状態になることがあり、国土交通省には今年３月以降、
国内で計１２件のトラブルが報告された。
トヨタは安全上の問題があると判断、近く、国内販売分の約４５００台について、同省にリコールを届け出る。

　リコール対象となるのは、ほかに「ＬＳ４６０」と「ＬＳ４６０Ｌ」、ハイブリッド車「ＬＳ６００ｈ」。
米国、欧州、中国などでも販売されており、改修対象は最終的に計約１万２０００台に及ぶ見通し。

>>571
これだな
ttp://www.youtube.com/watch?v=KUvtNeQnLEk&feature=player_embedded

隠匿欠陥失敗ｗ残念ｗｗｗｗ

もう2つあった
ttp://www.youtube.com/watch?v=EAVqF3LxnEU&feature=player_embedded
ttp://www.youtube.com/watch?v=8dMJMZcIbAE&feature=player_embedded

まだ１つあった
ttp://www.youtube.com/watch?v=PAnYEdBQUvk

大失敗age

さすが欠陥ブランドのレクサスだねｗ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 21:22:20 ID:UnFggb0c0
直線でハンドルをぐにゃぐにゃ左右に動かさないと
真っ直ぐ走らないレクサスLSの仕様

www.youtube.com/watch?v=EAVqF3LxnEU

　ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　/ ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　/　ｸ
　ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ ＿ | | │　// ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ 　　| | │　//. ｽ
　 ／ ｽ　　　─　 | | ッ // ／　 ｽ　　 ─ | | ッ // 　／ ｽ　　　─　 | | ッ // ／　 ｽ　　 　　| | ッ // ／
　 ／　＿＿＿＿＿　　//　／　　　　　　　　　// ／　　　　　　　　　　　//　／　 　 .__　　　//　／
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ヽ　 ヽ　　　　人_（　 ヾ 　　 ヽ 　　 `Y⌒l_ﾉ 　　ヽ 　　　 `Y⌒l_ﾉ ヽ 　　　 `Y⌒l_ﾉ　　////　 Ｙ⌒ヽ//ﾉ　））
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>>574
これはひどいなw

プレミアムな隠匿欠陥車を買う奴ってｗ
Ｍ？それとも社畜ｗ？

本気で国民の命を大事と思うのなら、国交省は今すぐにでも電子制御を切った状態での車のテストを義務付けするべきだ。
株主配当は必死こいてがんばるのに下請けに払う金をケチりまくるような会社が幅を利かせるなんて言語道断。

まぁ株主配当なんざ金持ってる上澄み連中の道楽のための無駄金。
末端まで金を廻して行けば利益も売り上げもあとから着実に着いてくるのに、それをしようとしない日本の無能経営がすべてを物語っているね。
バブル崩壊なんか言ってるけど、結局はバブル前後辺りから増えてきた拝金主義の経営陣が政治に金をばら撒くやり方を覚えたらバブル崩壊していなくても遅かれ早かれ日本は破滅してた。

棺桶号ついにリコール！（激怒

俺は３年近く前から言い続けて来たことを
シカト、無視、隠蔽、放置し続け
今さらリコールだと！！！！！

ふざけるのも
いい加減にしろ！！

http://minkara.carview.co.jp/userid/703460/blog/18154575/


トヨタ発表だと去年のMC時の設定変更が原因としてるが嘘じゃんｗ

本気でドイツ車がライバルだと思ってたの？レクサス経営者さんはｗ


今となってはドイツブランドに完全に敗北して日本から撤退する道しか残ってないけどｗ

客に残飯を出していた、高級料亭を思い出すなぁ。

愛知のハリアー炎上の後も、リコールしたけど
事故が起きた型と違う古いモデルだけだったんだよね。

さすがは、世襲社長が「お客様第一」と称するトヨタｗｗｗ

フルモデルチェンジしてからリコールするのが社則です

>>584
吉凶か

ハイエースのテールライトの赤抜けはモデルチェンジしてからだったな。
商用登録も多いから、しょっちゅう点検され、車検不適合で大量にテールライトが交換されたはずだが
リコールしたのは、点検車検で部品交換で有料交換部品でひとしきり儲かった後のモデルチェンジ後。

ハンドル問題指摘した人、こんなことも書いているよ。こっちがよほど恐い。

http://minkara.carview.co.jp/userid/703460/blog/18154575/

>そしてLS６００の問題はこれだけでなく意思に反して勝手に加速状態になるという
>もっと重大で危険な問題が有ることを忘れてはなりません

アアハハハハハハハハハハハハハ

>>588
kwsk
正規に販売されていながら車検違反で、尚且つ交換費用はユーザーに出させていたってこと？

>>591
新車の時からではなく、使ってるうちに赤色が退色して、
赤じゃなくなるから車検不可でライト交換されるんだよ。
かなり有名な話だったんだが、リコールはモデルチェンジの後にされた。
交換部品でずいぶん儲かったんじゃないの？

>>592
なるほど・・・・・
でも、他のメーカーや車種ではそんなに色が退色なんて考えられないんだが・・・・・
コストカットの弊害をユーザーに押し付けたようなもんか？

レクサスって魚雷で哨戒艇沈めた国のクルマメーカーだったっけ？

マイチェン前のはソフトだけじゃ直らないから対象外にしたんだろ

つまりマイチェンで闇改修したんだろ

>>594

トヨタって魚雷作った国よりもレベル低いんじゃないか

>>596
戦前から評判の悪い小型トラック屋です。

レクサスホームページ

●注意していただく運転状況

右左折やＵターン等でハンドルを据え切り状態にしたのち、急ハンドルのような素早い戻し操作はハンドルの中立位置ずれが発生しやすいので、急な操作はできるだけ避けていただきますようお願いします。
●運転中にハンドルの中立位置ずれが発生した場合

車両の進行方向に注意してハンドルを操作するとともに、急な発進や加速は行わないようにお願いします。
車両が直進状態でハンドルの中立位置がずれていることに気づいた時は、ハンドルに軽く手を添えていると車両の直進状態に合わせてVGRSシステムが自動的に中立位置ずれを補正（ハンドルが微動しながらズレを修正）します。
ハンドルを中立位置にしたのに車両が直進状態でないことに気づいた時は、ハンドル位置に関係なく、車両が直進状態になるようハンドルを操作していただきますようお願いします。
●当該現象は急ハンドルに相当するような素早い戻し操作をした場合に発生する場合があるものですが、
　 走行中に現象を確かめるような運転は危険ですので絶対におやめください。

子供が飛び出してきたら避けるような運転は危険ですので絶対におやめください。

600ゲット

>>595
結局隠ぺいなのね

直線でハンドルをぐにゃぐにゃ左右に動かさないと
真っ直ぐ走らないレクサスLSの仕様

www.youtube.com/watch?v=EAVqF3LxnEU

　ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　/ ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　/　ｸ
　ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ ＿ | | │　// ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ 　　| | │　//. ｽ
　 ／ ｽ　　　─　 | | ッ // ／　 ｽ　　 ─ | | ッ // 　／ ｽ　　　─　 | | ッ // ／　 ｽ　　 　　| | ッ // ／
　 ／　＿＿＿＿＿　　//　／　　　　　　　　　// ／　　　　　　　　　　　//　／　 　 .__　　　//　／
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ヽ　 ヽ　　　　人_（　 ヾ 　　 ヽ 　　 `Y⌒l_ﾉ 　　ヽ 　　　 `Y⌒l_ﾉ ヽ 　　　 `Y⌒l_ﾉ　　////　 Ｙ⌒ヽ//ﾉ　））
　 >〓〓〓〓〓〓-ｲ　　　／ヽ　　人_（ 　ヽ 　／ヽ　　人_（ 　ヽ /　ヽ　人_（ 　ヽ＼.　　　　人　　＼'
／ 　　／　　Θ　 ヽ｜　　/　　 ￣￣￣ ヽ-ｲ /　　 ￣　￣ ヽ-ｲ　　　 ￣　￣ヽ-ｲ／｀'ｰ----‐‐

トヨタ(笑)の足回りは最低最悪。

これはF1でも市販車でも共通。

トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」の４車種で、ハンドル向きと車輪の向きが
一致しない不具合が起きることが１９日、分かった。
トヨタは安全上問題があるとして、早ければ今週中にも国土交通省に、国内販売分の
約４５００台についてリコール（回収・無償修理）を届け出る。

リコールの対象となるのはレクサス「ＬＳ４６０」、「同４６０Ｌ」、
ハイブリッド車（ＨＶ）の「同６００ｈ」、「同６００ｈＬ」。

http://www.youtube.com/watch?v=EDJVw-jVCAM
グロックはハンドル切ってるのにタイヤは曲がりませんｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=HWAghJqwyvg
http://www.youtube.com/watch?v=kcBV0-5GRtU
グロックがハンドルを90度に切ってもタイヤは真っ直ぐ、その後ハンドルが直ぐに抜ける

その後トヨタはテレメーターでは何の異常も無かったとコメント
グロックはアンダーステアが出てミスしたと言わされている

機械的につながっていないブレーキ、ハンドル


もうプレステコントローラーでいいだろｗｗｗｗ

やっぱドイツ車がいいよな
1000万払ってハンドルすらまともにできてないゴーカートを買うか
超高品質のドイツ車を買うか

てか、レクサス以前にカローラのステアリングの件はどうなったの？
あれ（予想外のブレ）って、北米だけじゃなくて日本のカローラでもなるじゃん。
前に代車で乗ったカローラアクシオ(2007年型)のステアは「なんだこれ！？」
って感じでやばかったけど・・・。売れてる分こっちの方が問題だと思うん
だが・・・。

>>606
欠陥隠しで日本のユーザー達は常に実験動物扱い。

　　　　　　　　　　　　∩＿＿＿∩
　　　　　　　　　　　 | ノ　　　　　 ヽ 　　　　　　
　　　　　　　　　　　/　　●　　　● |　　 　　　　　やぁ、また来たよ。
　　　　 　　　＿＿|　　　　( _●_)　 ミ＿＿　　
　　　 　　　 (＿.　彡､　　　|∪|　　､｀＿＿ ）　　　コーヒーは、ま〜〜〜だ？
　　　　　 ／　　／ ヽ　　　ヽノ　　/_/:::::/ 　　　　　スイーッまだ？
　　　　　 |::::::::::|　/ (￣￣￣ヽ　 |:::::::|￣　　　　　スタッフの数減ったんじゃないの？　　　　　　
　　　　　 |::::::::::|　|　 ￣￣ヽ　.ノ |:::::::|　/ 　　　　俺様のレクサスは手洗いだぞ。暇なんだから急いでね。
　　　 ／￣￣旦￣￣￣￣￣￣￣／|/　　　　お土産はナニ？　ノベルテイーの事だよ　
　　／＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ | | 　出来るだけ値段の高い品物にしてね。　２こ位、貰ってやってもイイょ
　　| |-------------------| | 　　　　買ってやったオーナーだぞ。サービス悪いとレクサスマストで言いふらすぞ


　　　レクサスオーナー乞食絵図

トヨタ(笑)は馬鹿だな

　FromA求人

名古屋トヨペット株式会社 レクサス営業部
レクサス洗車スタッフ ●土日に勤務できる方大歓迎！
時給850円 ※交通費全額支給
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こんな人にぜひ
土日に勤務可能な方、学生さん大歓迎です！
客層 (実は予期せぬ洗車乞食)
お客様は社会的ステータスの高い方が多いので、上質な接客が学べますよ！

【衝撃】ﾚｸｻｽとｸﾗｳﾝの差額は月額525円【餃子】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203560460/l50

レクサスのベースであるマーク�]やクラウンなどのトヨタ車との差額が１００万以上であっても、
それはオーナーズデスクでの恩恵の対価であると散々、主張していた擁護派・・・・


その擁護派らに、中国餃子並みの衝撃が走ったのはつい先日のことである。

♪♪新型クラウンのオペレーターサービス♪♪　月額５２５円
http://toyota.jp/g-book/etc/campaign/crown/index.html

なんと、レクサスでは１００万以上もするサービスと

　全　く　同　じ　サ　ー　ビ　ス　が　ク　ラ　ウ　ン　で　は　
　　　　　た　っ　た　の　月　額　５　２　５　円

で利用できるのである。しかもレクサスは３年目以降は有料であるから
レクサスの実際のおもてなし代は　５２５×３６ヶ月分　＝１８９００円　ということ。

ついに、トヨタ(笑)自身がレクサスを否定し始めました。
レクサスの存在価値っていったい何ですか？

　
　　　　　　　　　　　　∩＿＿＿∩
　　　　　　　　　　　 | ノ　　　　　 ヽ 　　　　　　　（ 　 ）
　　　　　　　　　　　/　　●　　　● |　　　　　（　 ）
　　　　 　　　＿＿|　　　　( _●_)　 ミ＿＿　　　(　)
　　　 　　　 (＿.　彡､　　　|∪|　　､｀＿＿ ）─┛ 　　　　ネットで無料で洗車してくれると聞いたぞ
　　　　　 ／　　／ ヽ　　　ヽノ　　/_/:::::/ 　　　　　　　　　俺様のレクサスは手洗いだぞ
　　　　　 |::::::::::|　/ (￣￣￣ヽ　 |:::::::|￣　　　　　　　　　　　で、今日のスイーツ何？
　　　　　 |::::::::::|　|　 ￣￣ヽ　.ノ |:::::::|　/ 　　　　　　　　　　水滴残ってたらレクサスマストで言いふらすぞ。　　　　
　　　 ／￣￣旦￣￣￣￣￣￣￣／|/　　　　　　　　　　　明日もまた来るぞ。
　　／＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ | | 　　　　　　　　　　　　で、今日のスイーツ何？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　洗車を待つ間、おかわり分も、よろしくね。
　　| |-------------------| |

クッキーと洗車を強請る客
http://minkara.carview.co.jp/userid/272290/blog/7641185/

価格の中に将来の洗車代も全て含まれている？
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1793&sty=2&num=17

無料洗車は当然だと主張する客
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/xoopspoll/pollresults.php?poll_id=11
　

wwwwwwww

204 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2010/05/20(木) 17:02:50 ID:LXYA97vy0
情報元は出せないけど
仲谷って自殺して死んだらしいぜ？？

遺族がブログとか痕跡消したとか・・・
ブログ消滅移行は偽者だろ

>>552
それなのにどうしてアメリカではスカイラインいかの評価しか得られないのでしょうね？

多分、リファインなんて嘘っぱちで要するにただのアルテッツァってことじゃないでしょうか？

レクサスの純正ダンパー交換したら
カローラのとかわらない値段だったそうだ

>>614
今のスカイラインはアメリカ人受けするように作ってるから当然だろ。
おかげで日本じゃヲッサンスカイラインとか馬鹿にされてる始末・・

てえか馬鹿ばっかしだな。
スカとＩＳ比べたら一長一短だぞ。

ここにいる連中ってレクサス買えない層なんだよねw

レクサス買える層って、別スレに載ってた偽シャンパン喜んじゃう人達だっけ？

634 ：名刺は切らしておりまして：2010/05/20(木) 00:14:05 ID:5TWBPXHW
今は、リンクが切れちゃっているけれど・・・

プレミアムな本物のシャンパンという触れ込みで
偽シャンパンを車購入者に支給するメーカーは？

レクサスのシャンパン(w ↓
http://image.blog.livedoor.jp/koucha2000/imgs/2/d/2df93d58.jpg

ラクリマ・バッカス。。。シャンパンじゃなくて「ＣＡＶＡ」ね。
７５０ｍｌで１，３６７円ｗｗｗｗｗｗ
http://www.asahibeer.co.jp/products/wine/brand/lavernoya/NK14N.html
　
一応、CAVAっては書いてはあるが レクサス海苔や社員は理解できずに
「シャンパン」「シャンパン」とはしゃいでるってわけか。
ＣＡＶＡにも美味い物があることは認めるが、クリュグやルイ・ロデール辺りは
一度も飲んだ事も無くＣＡＶＡで「シャンパン」気分。
ベンツやＢＭＷに一度も乗らずにレクサスで「高級車」気分のレクサス海苔には相応しい（ｗ
トヨタさん、レクサス海苔の人柄、判ってるじゃないの（ｗ

嗚呼、この瞬間が羊頭狗肉なレクサスクオリティだね（ｗ

流石だな。インチキ・イカサマの盗用多(笑)

トヨタのレクサスはなぜ偽りのシャンパンを販促品にしたのか
http://sentaku.org/life/1000001926/

トヨタ(笑)は、中身の産地偽装ばかりです。

またまた欠陥各誌が発覚。

トヨタ：レクサスＥＳ02年型、技術者が不具合を警告−ＬＡタイムズ
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90900001&sid=aQXn5tGKB9L4

　５月24日（ブルームバーグ）：トヨタ自動車は「レクサスＥＳ」2002年モデルを発売する５カ月前に
変速装置の不具合に気付いていた可能性がある。
米紙ロサンゼルス・タイムズ（オンライン版）が23日、内部資料を基に報じた。

　　同紙によると、レクサスＥＳ02年モデル発売を５カ月後に控えた01年５月、
米国在勤の技術者がトヨタ本社の渡辺捷昭副社長（当時）にギアの不具合を報告した。
しかし、こうした懸念にもかかわらず、新型ＥＳは01年10月に全米で発売された。

　　ＥＳの02−06年モデルは、訴訟や米連邦当局の安全性調査の対象になる可能性があるという。

　ま　た　、　ト　ヨ　タ　の　不　祥　事　か　！　

>>620トヨタタイマ一wwwww

>>616
あれ？レクサスもアメリカ人受けするように作っているんでしょ？
まさか日本人受けするように作って月に数百台ってことは無いよね？

ところでアメリカ人がおっさんスカイラインって言ってるの？
ただのアルテ乗りやセリカのりが負け惜しみで言ってるだけでしょ？

>>619
吉野家の無料50杯を当てて食べ続けたお方が何をコピペしていらっしゃるの？

レ糞スってのは所詮偽物だからな。

うん。偽物って言うのが一番しっくりくる。

トヨタのイメージって
支那の毒入り餃子や朝鮮の生塵餃子や
肉偽装のミートホープと一緒だね。

>>622
いよいよ訳わからんレスだな。

先ずは、試乗車借りて最低でも１日はハンドル握ってみてから、
ちゃんと自分で、どこがいいのか悪いのかを評価しろや。
俺はレクサス（orトヨタ）の信者でもアンチでもないしスカＧ信者でもないが、
余りにも好き嫌いだけで偉そうにほざく阿呆が多すぎる。

ま、きみの乞食のような身なりじゃ、
レクサスでも外車屋でも試乗車借り出すなんて無理かもしれないがねｗ。

>>627←こいつ何しにこのレクサス失敗スレに突撃してきたんだ？ｗ
レクサス店と外車屋を比較に出すとレクサス関係者認定されて終わりなのにｗ
せめてトヨペットとレクサスの比較にしてやれｗ

欠陥隠匿がいつもならもみ消せたのに
もみ消せなくなってきたから失敗したんだろｗ

>>628
>>627はレクサスを馬鹿にされて苛立ってる店員なんだよｗ
>レクサス（orトヨタ）とか言っちゃってるくらいだからねｗ（orじゃなくて＝ねｗ）

>>627

いいから
１．レクサスがアメリカ人向けでなく日本人向けであるというソース
２．アメリカ人が「おっさんスカイライン」と言っているというソース
これを提示してくれや。

あ、ちなみにISを3日乗らせてもらったがまごうことなきアルテッツァのモデルチェンジでしたwww
到底BMと並んで比較するのはおこがましいな、せいぜいボルボかプジョーだなと思いましたが？

>>628
>>627、こいつは関係者ですらないよ。
こういう洗脳されたやつによってトヨタは成り立っているんだよ。
でもそういう洗脳された人たちも買わないのがレクサスｗｗ

ソースソースって、お前は豚カツ屋かｗ

そーす

>>631
おいおい、おまえ大丈夫か？
脳味噌が一段と劣化してるな。
自分で自分の脳にリコールかけたほうがいいんじゃないのかよ（ｐ

>>634
で、今日も来客は洗車に来た乞食一匹だけでしたか？
まあそれで給料貰えるんなら楽だわなwww

ついにシーマとプレジデントが生産終了だとさ。
次はレクサスだな。

みんから見るとレクサスオーナーはマイカーを絶賛してるのが多い

ＢＭを知れば知るほどレクサスが中身のない糞だとわかる
ディーラーの人はがんばってるけどクルマが安物の糞すぎる

ガラクタ売ってて頑張ってるもクソもねーよｗ

営業は一流なんだよ


車は２流だけど

>>640
一理あるかも。俺はドイツ車乗りだが、車は1流だが(というほどの車ではないがw)
ディーラーマンは糞みたいなの、たくさんいるよな。
で、自分はただのサラリーマンのくせに、なぜかやや上から目線のアホなやつとか。
ま、そういう奴からは買わないだけだが、1千万クラスの物を売るからには
もう少しまともな奴を雇って欲しいもんだ。

と書いていたら、もっと高額物件を売る不動産屋の営業マンは、
ディーラーマンの比じゃなく糞だから、それに比べればマシか？とか思ってしまった。

紛い物だからな。
レ糞スは。

すまん、正規外車ディーラーの営業マンについて書いたものでした。

HS250出たとき、そこらのトヨタ店みたいなリーマンのオッサン客で
久しぶりに店が賑わってるの見たけど、最近はまた空いてるね。
こんどはプリウスでも豪華装備にして売ったらいいんじゃね？ｗ

個々の人間による差異は仕方ないと思うが売り物が酷いってのは話にならんだろ

カタログには記載しないが、
取扱説明書には記載する
勝手にハンドル中心が９０度も狂う
欠陥隠しのトヨタ(笑)

最初のトラブルはどこも少なからずあるけど、
アフターはしっかりしてるほうだと思う。
私は使いこなれた中古を買いますがw
もはや車がステータスといえる時代は終わったのではないでしょうか・・・
個人的には旧車に魅力を感じます。
レストアしてビカビカだとオーナーは余裕があるんだなって思わされます。

>>647
> 最初のトラブルはどこも少なからずあるけど、
> アフターはしっかりしてるほうだと思う。
> 私は使いこなれた中古を買いますがw

最近のラテン車のことですね。判ります。

売る時だけいい顔をしておいて、ハリボテボッタクリをつかませて、
顧客がクレームをつけると、仕様だフィーリングだと逆ギレをする、
どこぞの日本の恥さらしな国産メーカーには見習っていただきたいですな。

>>647
隠蔽や闇回収がメインなのにアフターもクソも無い
そもそもボられてるんだからなｗ

http://www.toyota.co.jp/marine/lineup/45/

海のレクサス
バカ売れで２年待ち

>>638

いや、国産鉄鋼メーカーの強さが解ったわ。
クソ重い車ばっかしか作れないしなぁ・・・。

>>647
最初からレ糞スは、7割超えが欠陥車だったのを忘れたのか?

トヨタ(笑)のレ糞ス失敗は自業自得だろ

レ糞スといえば、納車セレモニーで、シャンパンの贈呈といいながら、
スペイン産の安酒の「CAVA」で誤魔化していたんですよね。

最初から偽装ブランド丸丸出しじゃないですか。


低能な顧客に解らなければ、何をやってもいいという風潮なのがトヨタ自動車

全てがトヨタ自動車による偽装ブラントって訳だ。

トヨタは、チャレンジした新技術で不具合判定を受けている。
普段のもの造りでの品質低下ではない。
これをチャレンジと解釈するか、技術の未熟と考えるかだろう。

>>656
仮に新技術だと仮定して、そのようなものは徹底したバグ出しが必要なのに、
コストカットでその手順を省いて、家電感覚で車を運転するような連中にまで持たせていいのか？w
想定外の不具合じみたものを、仕様だフィーリングだで言い切るのか？


あぁスマン。ヨタは一般ユーザーがテストユーザーを兼ねているんだっけな。
OSフリーズの被害はたかが知れているが、ヨタの商品は車らしきものなんですけどね。

>>656
まともに扱えない技術を使うのはチャレンジではない。
テストは市販する前にきちんとやって下さい。

＞普段のもの造りでの品質低下ではない。
個人的にはこっちの方が深刻だと思う。（危険度ではなく質の低下という意味では）

顧客を実験動物として取り扱うのがトヨタ(笑)自動車のチャレンジなんですね。

>>656
ロクなテストもせずに市場に出して、
売るためにはカタログで嘘八百謳うのはただの詐欺だ

2007年の糞尿グランプリの記憶は、レクサスLFAとIS Fの名前に「糞尿のF」「富士のF」として冠されることになりました。

昔に比べたらレクサス工作員の工作活動は激減したよな。
日本から撤退が近くなってネット工作部は解散したんだろうか。

細村香奈という中学２年生の女の子が夜道を歩いていると男３人にレイプされました。
彼女は必死で抵抗しましたが男３人の力に勝てるわけでもなく、まだ１４歳という年齢で知らない男達に犯され、口封じとして殺されました。
男達は別に罪の意識など少しも、欠片もありません。
彼女は成仏出来ないまま、自分を犯した男達を探し続けています。

この話を全部読んでしまった人は必ず、他のスレ５個に同じ内容のレスを貼り付けて下さい。さっきも言いましたが、ここまで読んでしまったなら貼り付ける他方法はないです。殺されてもいい人は関係ない話ですが・・・。

>>662
リストラwww

『ノドン』ってトヨタ製だったっけ？(汗)

トヨタ製爆弾ってちゃんと爆発するのかな…(汗)

あげ

な　ん　だ　こ　れ　は
http://www.youtube.com/watch?v=3hcAmBkcbUo&feature=related

トヨタ(笑)の整備士達は、試験問題漏洩の不正合格なんちゃって整備士。

　　　　 　 ＿＿＿＿__
　　　　　...|TOYOTAw|＼
　　ｽﾞｽﾞｽﾞ...|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ| 　|　ｺﾞｯｺﾞｵｺﾞｺﾞ・・・・
　　　　　　 |ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|　 |ﾞ
　　　　　.|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|;　.|
　 ;(⌒〜|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|〜⌒);;
￣￣(⌒;;⌒;;〜⌒);;〜⌒)￣￣

>>667wwwww

高額の隠匿欠陥車が売れてる方が怖いわｗ

[118] バラタナゴ(東京都)<>
2010/05/19(水) 14:00:12.36 ID:3t/ZVKS4
レクサス進車式

まずは応接室に通されてお茶

格納庫へ通され進車式は女性スタッフのMCで厳かに始まる

スタッフ(整備主任、営業担当)一同による挨拶。マネージャーの名刺を戴く。

記念品贈呈（お食事券　高級料亭の懐石コース）と花束、記念写真

営業担当者から車の説明を受ける

テープカットの後、オーナーが命名した名前を読み上げてシャンパンをフロントグリルに叩きつけて乗車

スタッフ一同が表に出て拍手喝采敬礼の中ディーラーを後にする

>>671

それってシャンパンじゃなくって、産地偽装のスペイン産の安発泡酒CAVAだろ。

>>672
突っ込みどころを間違っている件について。

>>673
お茶吹いたｗｗｗ

口元がボンネット状の奴には縁がない世界だから放置してやんなよ。

>>675
お茶吹いたｗｗｗ

谷亮子さんが所属していたトヨタ、レクサスをリコールへ　国内販売の約４５００台
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1274227845/118

[118] バラタナゴ(東京都)<>
2010/05/19(水) 14:00:12.36 ID:3t/ZVKS4
レクサス進車式

まずは応接室に通されてお茶

格納庫へ通され進車式は女性スタッフのMCで厳かに始まる

スタッフ(整備主任、営業担当)一同による挨拶。マネージャーの名刺を戴く。

記念品贈呈（お食事券　高級料亭の懐石コース）と花束、記念写真

営業担当者から車の説明を受ける

テープカットの後、オーナーが命名した名前を読み上げてシャンパンをフロントグリルに叩きつけて乗車

スタッフ一同が表に出て拍手喝采敬礼の中ディーラーを後にする

>>675
ボンネット君のスペック

・有名な大学院卒業（自称）
・トヨタ、日産の大株主（自称）
・ふぇらりー含む１５台所有（自称）
・車が買えちゃう時計所有（自称）
・日経新聞読者
・「知り合いの女子大生が」が口癖

a_aok4の脅迫ブログ　
http://ameblo.jp/noboru-4219
http://ameblo.jp/a-aok4/

http://photos.yahoo.co.jp/a_aok4
アクセス解析

粘着・陰湿ぶりがわかるyahoo知恵袋でのa_aok4
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1419112279
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1219946777
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1319929578

自作自演で、イロイロな手を使い誘い込む

ｶﾀｶﾀｶﾀｯ ｶﾀｶﾀｶﾀｯ ｶﾀｶﾀｶﾀｯ ｶﾀｶﾀｶﾀｯ ｶﾀｶﾀｶﾀｯ

http://www.youtube.com/watch?v=3hcAmBkcbUo

ｗｗｗ

>>679
カップホルダーに付けたんだろ？

ｵﾏｴのご自慢のレクサスだとどう撮れるのって何度も聞いたよな？

カメラもレクサスも無いから証拠アップできずに
くだらないビデオをブログでアップするa-aok4とかいう薬中毒の強姦魔

>>680
お前の方が薬やってそうに思うけどなｗ

いまや定説
a_a＝モテ

ついアニメ共通にしたのが失敗
バレバレ

a_aは凶悪ストーカーで摘発されてる罪人

モテ茂木はつかのまの阿保キャラ

自暴自棄ニート

ネットで生息できるのもあと数ヶ月

a_aok4
黒名a_aさん＝UID:1FB7AD068026D578
黒名5178&3333さん＝UID:1FB7AD068026D578
消えた板で出ていた青名3.141592653さん
参考
http://search.carview.co.jp/search.exe?input-form=simple&v%3Asources=cv-6&&query=3.141592653&binning-state=category1%3d%3d%e9%9b%91%e8%ab%87


5178&3333に絡まなけりゃ平穏無事で居たものを
http://www.carview.co.jp/bbs/126/?bd=100&th=2826529&ch=2891282&act=ch&del=0&num=227&pgcs=1000


カービュー：a_aマイページ
http://minkara.carview.co.jp/userid/462068/profile/
カービュー：a_a掲示板
http://minkara.carview.co.jp/userid/462068/bbs/
他社
強姦魔a_aブログ ：http://ameblo.jp/a-aok4/

ニダリ

ニトリはお値段以上の価値があるが
レ腐スはお値段以下の価値しかないから
失敗したｗ

相殺してもらえばいいよ。

>>685

ヨタ工作員 作業手順書w
中傷目的の過疎スレを保守する手段（中級編）
＊自作自演で複数人が居るように見せかけてみようw


(1行削除)
自作自演の成功例
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1216954626/603-604


自作自演の失敗例（ID切り替えミスw）
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/camera/1200901020/444-445
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/dog/1200759804/539-540

　　　　ζ
　　　 ／￣￣￣￣＼
　　 /　　　　　　　　　＼
　　/＼ 　　　＼　 ／　｜
　　|||||||　　　(･)　　(･) ｜
　　(6-------◯⌒つ ｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　｜　　　　＿||||||||| ｜　＜ 　渋谷105横付近に実物大ヤッターロボが現れて　
　　　＼　／　＼＿/ ／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ＼＿＿＿_／
ttp://ameblo.jp/a-aok4/entry-10508985003.html
2010-04-23 01:00:00
ヤッターマン!!
テーマ：ブログ
チト古いネタ「ヤッターマン」1年ほど前に封切られた映画ですが。

見直してたら『安部サダヲ」さんが出演してたのにビックリ!!

公開前に　渋谷105横付近に実物大ヤッターロボが現れて　沢山の人が写真撮影と記念撮影していました

ご多分に漏れずa_aok4も一枚　バチリ!とやっときました(笑)

東急bunkamuraにお芝居を観に行く途中だったのですが

その時の出演者が

市川染五郎　大竹しのぶ　安部サダヲ　さん。。達です　

どの出演者も演技が上手ですね

じゃ

スタート!!

さっき川崎競馬場付近でレクサスと自転車が事故ってた

レクサス(笑)

最始はFR車しか出しませんと言っていたのにね!
FFのHSとRXの2wDは何ですか?w

>>677
名前は　ミントちゃん　に決まりました。

>>690
お前らが笑ったコピペを貼れ　in　車板　47
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1273880234/203
>[203]名無しさん＠そうだドライブへ行こう<>
>2010/06/03(木) 17:04:38 ID:J9xt9unmO
>>>193 >>196
>名前は　ミントちゃん
>　に決まりました。

ヨタ工作員 作業手順書w
私怨中傷する手段（初級編）
＊身辺情報等を記載して対象者を「見張ってる」と脅しをかける。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/money/1249646044/473
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/museum/1260708536/73
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1216954626/611
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1256186114/743
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/camera/1200901020/451
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1143488905/391
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/motetai/1246278884/161
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/dog/1200759804/545
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1238010514/256

>>690
ヨタの対応

クレームをした人の身辺を徹底調査。
それこそ小学校の成績から趣味、交友関係まで・・・。
それをにこやかに話しながら、ちらつかせてくる。
人間なんて、触れられたくない事の一つや二つは誰でもあるからな。
これはコワイぜ〜。

更に
ヨタを叩いたブロガーも実名晒され、近所の人の名前ちらつかせ
親兄弟に中傷ハガキ送ってしつこく中傷されてるな。
これだけの嫌がらせは組織でやってるな。
陰湿、陰険だよな〜。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1272273788/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1238010514
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1259101090/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1258883117/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/money/1249646044/
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/joke/1247133333/
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gurume/1235799391/
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/camera/1200901020/
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/museum/1260708536/
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1143488905/
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1216954626/

>>690

何年も前のレスを、瞬時に用意してコピペして自演してまで罵倒、誹謗中傷

ここまで粘着されたら、精神的におかしくなるだろう

気の毒に

2ちゃんねるから、誹謗中傷が無くなりますように

>>693
事実張られて困る奴が苦しいのぉｗ

ショールームに行ったらまずはガラスをみて薀蓄を語る。
それで写真を撮ってくるといい。

レクサス嬢から年賀状をもらえるように、
あらかじめ連絡先を伝えておくといいよ。
そのお礼に抱き枕をプレゼントするのもいいね。

食事に誘って3000円だけ出してもらえばいいよ。

そうしたら、ハンコおしちゃいそうになること間違いなし！

>>689
ウソだろ。
北米、韓国、ではＥＳやＲＸが売れセンだったんだぞ。
始めからブランド偽装する気まんまんじゃねぇかｗ

トヨタ(笑)自動車は
馬力も燃費も捏造です。
産地も偽装です。
部品の強度が不足しても販売し続けます。
しかも、整備士たちは、不正で合格されたなんちゃって整備士です。


こんな悪徳企業の欠陥車はとても買う気になりません。

WiLL Viって車はトヨタじゃなかったか？
ライカが作ってるのか？

>>695＝698

私怨多くんwww

>>695
それじゃa_aok4先生が怒るぞっ!!　

a_aok4先生は弁護士と相談中らしいよ

a_aok4先生も大迷惑してるよ

a_aok4先生が夜なべして陰湿、陰険な
中傷ハガキを親兄弟に送ったのがそれ程悔しかったのかな？

それとも肖像権侵害で写真うりぼうにアップしたとか

マップアドレスで住んでるところ暴露したのとか？

或いは陰湿に何年も前のログのコピペしてるよがムカつくのかっw

まぁ、プロストーカーのa_aok4先生の嫌がらせ行為が効いてるから

精神的に追い込まれてブログ閉じたんだろうな。

毎日、中傷コメントをa_aok4先生がキチガイのように送ってたからなw

a_aok4先生に目を付けられたら最後だ

a_aok4先生は前科ありのプロの犯罪者だからなっ!!　

行って来ましたMEGA WEBオフ！指定された時間に仲間４人で中央ロビーに行くと、
いましたよ、(糞)a_aok4さんが！落ち着かない様子で携帯ピコピコ、口パクパク・・・。
御殿場プレミアムで揃えたというアウトレットの服もまずまず着こなし。

『a_aok4さんですか？』と尋ねると第一声目が『ウスッ』・・・。ん〜やっぱり馬鹿っぽいｗ
挨拶もそこそこに、さっそく『a_aok4さんの車がみたいなぁ』と切り出すと

『いいけど、触るなよ、俺のはレクサスだからよ！』『もちろんですとも』と一同。
一同、息をのんで付いて行くと・・・ありましたよ！前期GS350がそこに！

『レクサスは焼付けブッシュと下回りのエアロでゼロホースだから高速が得意！』

それを言うなら『ゼロフォースでしょ』とツッコミ入れたい気持ちも押し殺し
すかさず『焼付けブッシュは高温で焼いちゃってるのですか？』と質問・・・『まあな』・・・一同ｸｽｸｽ
間髪いれず『下回りのエアロって？』と質問・・・『クラウン乗りはほんと馬鹿だな〜これだよこれ！』
『クラウンには付いてないからな！』と得意げに指差す場所を見てみると・・・
ただの整流板ｗ・・・。一同ｸｽｸｽ｡
『さすがレクサスっす！こんなのクラウンには付いてないっス！』と
笑いをこらえながら適当におだててやると(糞)a_aok4さん上機嫌♪

『レクサスだからな、運転はさせてやれないけど乗ってみるか？』
５人がスシ詰め状態で前期GS350に同乗。なんて頭上が低い車内なんだ・・・(汗)

なんだかんだで楽しいひとときでした。途中聞き取りにくい言葉は無視しましけど。
最後にネットに晒さないという条件で写真を撮らせてもらいました。
でも皆さん興味があると思うので、ここに貼らせてもらいます。
大丈夫ですよ(糞)a_aok4さん。ちゃんと画像処理はしておきましたからw。
http://www.kit.hi-ho.ne.jp/k-d-hide/kakoore.jpg

ttp://ameblo.jp/a-aok4/
ニックネーム
a_aok4

フランス産のシャンパンのつもりが、実はスペイン産の発泡酒CAVA

これがトヨタ(笑)が、レクススの顧客に対して納車式で行っていた行為の現実。

詐欺的な捏造ブランドだったというとだね。

http://www.youtube.com/watch?v=3hcAmBkcbUo

http://www.youtube.com/watch?v=LW8JqnZKqDI

プリウスのはガタガタガタ
レクサスＩＳのはカタカタカタ

レクサスのおもてなし効果か、ハンドル欠陥でも音がおとなしいようだねｗｗ

都合が悪いネタだから今では削除されているけれど・・・・
プレミアムな本物のシャンパンという触れ込みで
偽シャンパンを車購入者に支給するメーカーは？

レクサスのシャンパン(w ↓
http://image.blog.livedoor.jp/koucha2000/imgs/2/d/2df93d58.jpg

ラクリマ・バッカス。。。シャンパンじゃなくて「ＣＡＶＡ」ね。
７５０ｍｌで１，３６７円ｗｗｗｗｗｗ
http://www.asahibeer.co.jp/products/wine/brand/lavernoya/NK14N.html
　
一応、CAVAっては書いてはあるが レクサス海苔や社員は理解できずに
「シャンパン」「シャンパン」とはしゃいでるってわけか。
ＣＡＶＡにも美味い物があることは認めるが、クリュグやルイ・ロデール辺りは
一度も飲んだ事も無くＣＡＶＡで「シャンパン」気分。
ベンツやＢＭＷに一度も乗らずにレクサスで「高級車」気分のレクサス海苔には相応しい（ｗ
トヨタさん、レクサス海苔の人柄、判ってるじゃないの（ｗ

嗚呼、この瞬間が羊頭狗肉なレクサスクオリティだね（ｗ

流石だな。インチキ・イカサマの盗用多(笑)


トヨタのレクサスはなぜ偽りのシャンパンを販促品にしたのか
http://sentaku.org/life/1000001926/

トヨタ(笑)は、中身の産地偽装ばかりです。

英新車満足度…トヨタ/レクサスが最多の4部門制覇…JDパワー
http://response.jp/article/2010/06/04/141272.html

シティカー　　　　　　　　　　　　　　　　スモールカー
1：トヨタ・アイゴ（807点）　　　　　　　　1：ホンダ・ジャズ（日本名：フィット）（831点）
2：フィアット・パンダ（804点）　　　 　　1：トヨタ・ヤリス（日本名：ヴィッツ）（831点）
3：スマート・フォーツー（802点）　　　　3：マツダ2（日本名：デミオ）（811点）

ロワミディアムカー　　　　　　　　　　　アッパーミディアムカー
1：キア・シード（838点）　　　　　　　　　1：ホンダ・アコード（837点）
2.：BMW1シリーズ（824点）　　　　　　　2：トヨタ・プリウス（834点）
2：シュコダ・オクタビア（824点）　　　 　3：ボルボS40（824点）

小型エグゼクティブカー　　　　　　　　　 エグゼクティブ/ラグジュアリーカー
1：レクサスIS（839点）　　　　　　　　　　1：ジャガーXF（839点）
2：メルセデスベンツCクラス（823点） 　2：アウディA6（827点）
3：アウディA5（817点）　　　　　　　　　　3：メルセデスベンツEクラス（822点）

スポーツカー　　　　　　　　　　　　　　　　MPV
1：マツダMX-5（ロードスター）（823点）　1：メルセデスベンツBクラス（814点）
2：メルセデスベンツSLK（820点）　　　　2：シトロエンC4グランドピカソ（809点）
3：フォルクスワーゲン・イオス（813点）　3：トヨタ・カローラヴァーソ（807点）

SUV
1：レクサスRX（日本名：トヨタ・ハリアー）（867点）
2：ホンダCR-V（827点）
3：トヨタRAV4（823点）

>そのソアラも　うちのだよ

嘘つきはノボルの始まり

欠陥が持病の車はトヨタだけ

レクサスは何であんなにラインナップが中途半端なんだろうか。
セダンを考えたとき、ＬＳじゃ大きすぎるし高すぎるからといっても、
ＩＳでは居住性がお話にならず、するとあとは不細工なＨＳしかない。
メルセデスのＣクラスのようなまっとうな中型セダンが欲しくても、
レクサスには無い。

静かさスムーズさとか、肌触りのよいクーラー付きのレザーシートとか、
そういうレクサスならではの利点を享受できる中〜小型のセダンが
あれば買いたいという我が家みたいな層はあると思うんだけど、
レクサスディーラーも何度も足を運びながら結局止めました。

CだったらHSの方が高級感あるね。

トヨタで「高級感」　　　　ﾌﾟｯ…

>>708
真っ当なものをトヨタに求めることがそもそもの間違い。

そもそも高すぎ
USなどの海外より生産国である日本の方が高いって、有り得ないだろ

VAIO TypePとかだって高いし、
ライカM6TTLなんか意味ない値段だけどな
裁判を欠席してたら余計高くつくもんだ。

必死に台数売っても日産より儲からないトヨタ(笑)って、ドツボ状態なんでつねｗｗｗ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100512-00000577-san-bus_all
　日産自動車が１２日発表した平成２２年３月期連結決算は、本業のもうけを示す営業損益が
３１１６億円の黒字（前期は１３７９億円の赤字）と、２年ぶりの黒字に転換した。(産経新聞)
　　　▼
　　　▼
　　　▼
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100511-00000562-san-bus_all
　トヨタ自動車が１１日発表した２０１０年３月期連結決算は、本業のもうけを示す営業損益が
１４７５億円の黒字（前期は４６１０億円の赤字）となり、２期ぶりに黒字に転換した。(産経新聞)

トヨタ単体では赤字だね。
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2010051202100006.html

まだまだ茨の道です。

トヨタ単体では、円高や輸出減が大きく響き、
売上高が７・３％減の８兆５９７８億円、
純利益は５３・８％減の２６１億円と減収減益。
営業損失は３２８０億円と赤字幅が約１４００億円拡大した。

>>709
４発で高級車はないだろー

単気筒でもトヨタ以外なら真っ当な高級車が作れる

トヨタだと12発でもゴミにしかならない

セルシオがレクサスになった途端、急に値段がアップ
みんな同じトヨタがつくっているって知ってるからな〜
日本では、レクサスは外車と同じようなプレミアム感がまだないんだよね

欠陥満載でプレミアム感もクソもねーよ

レクサス進車式


まずは応接室に通されてお茶

格納庫へ通され進車式は女性スタッフのMCで厳かに始まる

スタッフ(整備主任、営業担当)一同による挨拶。マネージャーの名刺を戴く。

記念品贈呈（お食事券　高級料亭の懐石コース）と花束、記念写真

営業担当者から車の説明を受ける

レクサス室長が送りだす心境をビデオレターで挨拶

トヨタ社長、こども店長から祝電

テープカットの後、オーナーが命名した名前を読み上げて
偽シャンパン（CAVA）をフロントグリルに叩きつけて乗車

スタッフ一同が表に出て拍手喝采敬礼の中
缶カラを引き釣りながら、ディーラーを後にする

>>710
「高級」かどうかは疑問だが、「高級感」はトヨタの18番。

>>717
世界では
「安いでかいうまい」
で人気なだけですよ

それが日本では「高い」んだから買う価値が全く無い。

>>721
レクサスのブランド代とは・・・・・
洗車代と菓子代とお茶代を催し物代金を馬鹿が先払いしているだけなんですよ。

>>1
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100604-00000016-rps-bus_all

トヨタも日産もホンダもマツダも倒産して、国産メーカーなんてなくなっちゃえば良いのに

団塊ジュニアを見送れば日本は再生不能　駒村康平・慶大教授★2
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1275918746/

3年間放置プレーされていた「棺桶号」もついにリコールになりました。
グリグリと90度以上ハンドルのセンター位置がずれてしまうレクサス


http://minkara.carview.co.jp/userid/703460/blog/18154575/

ユーザ満足度調査結果を見る限り、結局のところ売れ過ぎるトヨタ−レクサスへの不満・嫉妬が一連の騒動の遠因になっていると思われ。

×ユーザ満足度調査結果
○情弱カモ満足度調査結果

事故って死んでからじゃ遅いのに

LUXGEN

台湾発高級チャンネル

銀行からの借金を相殺としなければならなかった人は、
自分の給与の情報に対して入手できなかったのかな。

>>727
店員乞

現実問題このメーカーが世界で一番評価されてると思う。
他のメーカーを所有すればすぐわかると思うが・・・

>>732
世界一下と評価されてるね

http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1006/10/news004.html
これは
ttp://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw
これのことかな？

そうそう。Yahooでもでてた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100610-00000030-zdn_mkt-soci

>>734
ウナギ掴み大会ｗｗｗ

Ｃ６３ＡＭＧの試乗ではで不安なく２５０キロ出してたね。
さすがメルセデス。

二ダリ

走る棺おけトヨタ走る火葬場スバル永毒段ボール墓場行き長い真っ青

>>722

ここでも無料茶菓子でるよ
ってかハシゴ自慢してるバカはレクサスオーナーじゃね？w

【ゆったり】イオンラウンジ�T【まったり】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/shop/1221787664

吉野家の牛丼50杯のほうがお得といいたいんですね。わかります。

>>740
懸賞当たった人
と
リップサービスを同列に語るバカ発見w

宝くじ当たって受けとるとｺｼﾞｷですか？
株主特典の招待券使うとｺｼﾞｷですか？

これだから自称院卒、自称日経新聞読者の自称お金持ちはwwww

>>740
私怨粘着乙
携帯から切り替えてもバレバレ
(￣ー￣)ニヤリッ

レクサスマストで洗車乞食と呼ばれたのがそんなに頭にきたのかw

【前払い】レクサスの魅力 その２【乞食じゃない】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1245511878/607

[607]名無しさん＠そうだドライブへ行こう<>
2010/06/12(土) 13:38:05 ID:qcX8u8l8O
どうせタダなら茶菓子より　焼きラーメンとか　牛丼の方がいいよね(潮笑

ハンドル90度ずれながらレクサス店に行った。
リコール直す間オーナーズラウンジの大画面テレビでゴルフ見た。
スイーツとコーヒーが出た。
スタイルの良いお姉さんが美しかった。
丁寧な説明の後、車を受け取ってまっすぐになったステアリングを握りながら帰途に着いた。
さすがはレクサスと思った。

プロに誉められた。
中井貴一に似ているといわれた。
お礼状もらった。
年賀状もらった。

それがどうした？

顧客の生命、安全よりも自社の利益、評判が第一

今日も悪徳殺人安物ぼったくり企業とよたの提供でお送りしています

中古ニート蟲モテ
現在のＨＮ＝デルモ　d-elmo
http://minkara.carview.co.jp/userid/773694/profile/

2006年〜2010年のあいだに、ＨＮ約２９２個強制削除されたアホウな中古ニート。
現在は 【デルモ　d-elmo】

２００６年〜２００８年
【ひとこと言わせてカテ】
嫌がらせ３００埋め荒らし。
テレフンケンほか、無数のＨＮ同時使用の時代。
徹底対決カテでは、コロコロ黒名で難癖荒らし。
２００８年〜２０１０年
【雑談カテ】
韓国蔑視板・東洋大学誹謗板を、１８０以上立てて、円ほか黒名で自演。
結果、雑談カテの廃止。多くの雑談難民が路頭に迷う。
げしゅの神板で、ヤコブに粘着難癖あらし。
【車種別カテ　ＶＷ板】
Falcon@R32、ＥＴＤ（TED）、BARKHORN（Barkhorn）、ＤＵＯ南アフリカと、悪意レス三昧。
【輸入車VS国産車カテ】
ケン・気休め・ヤコブ・スタイル・Ｑ７・ロコンボ・レガに粘着難癖荒らし。
２ＤＡＩＭＥ、エフ、リボンの騎士、白黒おやじの仲間 。
最近は、清水に取り入り共闘荒し。
【みんから】
2009年みるきーぱんに粘着ストーカーを始め、みるきーぱん友人の女性陣に対し、脅迫メッセ多数発信。結果、多くの被害者を出す。
　被害者（退会済）どりどり、ミキちゃん☆、あきーちゃん、みるきーぱん
　被害者（現在進行中）yumimi、みみゆ、コジコジたん

↓のスレは、このモテを研究し、　ご　り　ん　じゅ　う　までの過程を観察することを目的とする。研究員はレポよろしく。
●carviewの荒らしモテ男について語ろう Part8●
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1276178462

レクサスの妙な納車式イラネ。
ランボルギーニじゃないんだから、
普通に納車してくれればいいよ。

レクサス自体がいらね

>>746
焼きラーメンでもくってろよ。

レクサスはアメリカと中国だけにしろよ。
賢い日本人は騙せんて。

>>750
騙されてないのは欧州人位さｗ
日本の与太ユーザーが賢いとか無いから

>>743wwwwww

レクサス進車式


まずは応接室に通されてお茶

格納庫へ通され進車式は女性スタッフのMCで厳かに始まる

スタッフ(整備主任、営業担当)一同による挨拶。マネージャーの名刺を戴く。

記念品贈呈（お食事券　高級料亭の懐石コース）と花束、記念写真

営業担当者から車の説明を受ける

レクサス室長が送りだす心境をビデオレターで挨拶。

トヨタ社長、こども店長から祝電

テープカットの後、オーナーが命名した名前を読み上げて偽シャンパン（CAVA）をフロントグリルに叩きつけて乗車
スタッフ一同が表に出て拍手喝采敬礼の中ディーラーを後にする

何でわざわざディラーに出向くのか。
サービス悪いな。
軽買ったて持ってきてくれるそww

http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1006/10/news004.html

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100610-00000030-zdn_mkt-soci

これは
ttp://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw
これのことかな？

どうした自動車ジャーナリスト！ 事実を語らない裏事情

トヨタ(笑)終焉の始まりｗ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100610-00000030-zdn_mkt-soci

トヨタ(笑)車って昔から糞杉

平成１６年度の自動車アセスメント

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/05/asp/brwbarc.htm

クラウンやウインダムやハリアのブレーキ性能なんて、糞過ぎて話にならないよ。

他社比で見ても止まれないヨタ車って・・・・。


冷静に考えても車音痴がオカマ掘り易いわけだ。

結果としてレクサスの日本展開はベンツ、BM、アウディ等の
良さを際立たせることになったな。

着せ替えだけで、イベント代と、お茶・菓子代と、洗車代と納車時の安酒CAVA代を先払いにしただけじゃないか。

棺桶号のブログ面白いな。

3年以上も前から
欠陥を訴え続けていた
「棺桶号」だものなぁ。

>>760
進車式で「棺桶号」と命名w

希望見えぬ「世界一」　トヨタの足元＜１＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051102010405.html
＞名古屋市近郊にある古びた工場
「身の丈見失うな」　トヨタの足元＜２＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051202010650.html
＞自動車部品の梱包（こんぽう）用段ボールなどをつくる「中央紙器工業」（愛知県春日町）の本社応接室
誰のための削減か　トヨタの足元＜３＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051302010937.html
＞社長は創業以来の機械を今も操る＝愛知県尾張地方で
町工場の事情がある　トヨタの足元＜４＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051402011210.html
＞愛知県尾張地方の工場。トヨタの仕入れ担当者がストップウオッチ片手に乗り込んできた。
努力だけじゃ勝てぬ　トヨタの足元＜５＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051502011496.html
＞部品メーカー「エイベックス」（名古屋市）社長の加藤明彦（６１）
「つぶれても仕方ない」　トヨタの足元＜６＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051602011791.html
＞新川（右）の堤防が決壊し、水浸しになった工場や住宅＝２０００年９月１２日、名古屋市西区
号令一下、政治まで　トヨタの足元＜７＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051702012074.html
＞名古屋市近郊のトヨタ系部品メーカー
鉄くずまで削られる　トヨタの足元＜８＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051802012309.html
＞町工場で金物を削るトヨタの下請け会社の社長。軍手も中の手も油にまみれていた＝名古屋市内で

wwwww

[681]名無しさん＠そうだドライブへ行こう<>
2010/06/14(月) 01:38:09 ID:DmQbGL110
特報!!【はやぶさ】大気圏突入動画を“うっＰ”しました。。　

感動!!ど真ん中に突入　a_aok4ブログ　http://ameblo.jp/a-aok4/

>>764?

>>747
レクサスも中身トヨタだけどランボルギーニもエンジンワーゲンだから同じじゃね？

アウディな上に１０００万以上の車種限定だろ

>>766
トヨタエンジンは中国産
レクサスエンジンは日本製

>>768
どっちも2.5は支那製だろ。

ID:cLRaCJ3B0は韓国製

どっちも作ってるのはベトナム人

>770

呼吸をするように嘘を吐くトヨタ(笑)の工作員達に騙されないようにしましょう。

http://www.mindan.org/search_view.php?mode=news&id=7390

あなたの買ったトヨタ車の利益は、トヨタ財団「アジア隣人ネットワークシステム」を通じて
在日韓国人団体を支えていますｗ

ソース：（2006.11.29　民団新聞）
http://mindan.org/shinbun/news_t_view.php?category=13&page=5

　姜さんは、ブラジル人学校に通う日系人がＪＲ定期券割引の適用を受けられず、
　各種スポーツ大会への参加も制限されている実情を指摘し、
　「かつて朝鮮学校の子どもたちが経験したのと同じ差別を味わっている。お互いネットワークを組み、
　解決へ知恵を出していこう」と呼びかけた。

　会場からも法政大学多文化共生サークルに所属する在日韓国人３世のボランティアが、
　「在日コリアンはコリアン、在日ブラジル人はブラジル人で固まり、問題を共有できていない。
　お互いに知恵を共有し、出し合ってネットワークをつくってもらいたい」と呼びかけた。

　来年以降の円卓会議には行政から関係者を呼び、今回出された問題点の具体的な解決策を探っていく。
　助成期間が終わる２年半後には最終的な政策提言をトヨタ財団に提出していくことになっている。

買ってはいけない売国企業トヨタ(笑) 車

在日朝鮮塵血統のDQN達が好んで買うのには訳があるんだよ。


ということで、「ID:bRTzv3Sw0」　←　在日朝鮮塵確定

ID:0LNj/1Cp0はパキシル服用中

そういうことで、「ID:bRTzv3Sw0」と火病る「ID:0LNj/1Cp0」　←　在日朝鮮塵確定

在日民団の人達は納税もせずに
レクサスとかに何故固執するの？

「愚の絶頂」「巨悪の根源」「マイルドコントロール」「ｷｴﾌｾﾛ」「ｻﾞﾂｷﾞｮ」
と、どういうわけかレクサスを嫌う日本語が不自由な方がいるんですよ。
この説明はどうつけますか？

>>776
店員乞

つーか、トヨタは本当は出来るのにコストばっか優先して出し惜しみしてたんじゃないかと。
レクサスなら出し惜しみやめてベンツBMポルシェなんかメじゃない技術を出し切ってくれるんじゃないかと。
ボディーのチリ合わせぐらいしか自慢できるものが無かったが、これからは違うぞ！と期待してたわけさ。
本当にドイツ勢を凌駕できれば高くたって拍手喝采しようと思ってたわけよ。

しかし・・・いつまでたってもダメダメじゃん。 期待が大きかった分、落胆もでかい。
ＨＶで一息ついたのは御同慶の至りだが、結局ＳＡＩを化粧直ししただけ。
レクサスはどこまで行ってもトヨタのリメイク屋で、こうなるとスカしたディーラーも鼻につくだけ。
メールくれる営業マン、ごくろうさん

出し惜しみとか買いかぶり過ぎｗ

車の右フェンダーだけをぶつけさせない制御がベンツにはないことをはわかってるが、
トヨタだってそんなものはないだろう。

>>780

店員乞

>>776
ブログあるからコメントしてやれよ

「パフーマンス」
　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

http://ameblo.jp/a-aok4/entry-10451026877.html

2010-02-27 01:00:00
何というバランス！！凄い！
テーマ：ブログ
この手のバイクショーは、現実に観覧したコトが有りますが　ココまでパフーマンスを披露してくれる

チームって滅多に居ないと思います。。


動画の中での動きですが現実に目の前で動かれたら　そりゃ~~~もう凄過ぎ！！

アクセルワークが微妙なのか　バランス感覚が人並み外れているのか

多分、ドッチモ凄いのでしょう。。。


一度観てみたい

じゃ


スタート！！

>>776
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　＜ コレ！以前a_aok4も試してみたことがあったんだよ
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜先ず、ポップコーンを買って来ました　無用に多い量で１袋
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　　＜それから集まりの時に携帯電話を９個集めて　お互いに電話をしあって着信設定にして
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　　　＜暫く様子を見ていた。。
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))
http://ameblo.jp/a-aok4/entry-10487192029.html

　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　だっておｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/ 　　　　集まりの時に携帯電話を９個集めてｗｗｗ
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

>>776
[156]http://ameblo.jp/a-aok4/<>
2010/03/25(木) 10:35:05 ID:3m0OkY8e0
　　　　ζ
　　　 ／￣￣￣￣＼
　　 /　　　　　　　　　＼
　　/＼ 　　　＼　 ／　｜
　　|||||||　　　(･)　　(･) ｜
　　(6-------◯⌒つ ｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　｜　　　　＿||||||||| ｜　＜ 　　アバータ
　　　＼　／　＼＿/ ／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ＼＿＿＿_／

http://ameblo.jp/a-aok4/entry-10478000375.html
2010-03-18 01:00:00
アカデミー　「アバータ」
テーマ：ブログ
お馴染み「アバータ」　ストーリーは･････　

この映画。　普通のと3D映像が同時に上映されています

観るんだったら3Dの方が　迫力が有ると思いますヨ

それにしてもアレが神田ウノに似ていると思っているのはa_aok4だけでしょうか　(笑)


じゃ

スタート！！

　　　　ζ
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　　 /　　　　　　　　　＼
　　/＼ 　　　＼　 ／　｜
　　|||||||　　　(･)　　(･) ｜
　　(6-------◯⌒つ ｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　｜　　　　＿||||||||| ｜　＜ 　渋谷105横付近に実物大ヤッターロボが現れて　
　　　＼　／　＼＿/ ／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ＼＿＿＿_／
http://ameblo.jp/a-aok4/entry-10508985003.html
2010-04-23 01:00:00
ヤッターマン!!
テーマ：ブログ
チト古いネタ「ヤッターマン」1年ほど前に封切られた映画ですが。

見直してたら『安部サダヲ」さんが出演してたのにビックリ!!

公開前に　渋谷105横付近に実物大ヤッターロボが現れて　沢山の人が写真撮影と記念撮影していました

ご多分に漏れずa_aok4も一枚　バチリ!とやっときました(笑)

東急bunkamuraにお芝居を観に行く途中だったのですが

その時の出演者が

市川染五郎　大竹しのぶ　安部サダヲ　さん。。達です　

どの出演者も演技が上手ですね

じゃ
スタート!!

>>776

75 a_aさん
2010/04/24 9:35:40 ID:3769110

オメーラ。

シートと言えばパケット・・・レカロと
中坊の雑誌程度知識しか頭の中で同通してね~~~のか
何処までマヌケなんだよ

それ程　楽で乗り心地が良いなら観光バス＆飛行機の全席
バケットシートにして貰えよ

>>776
　　　　　　　＿＿
　　　　　　　ｲ´　　　｀ヽ
　 　　　 ／ /　￣￣￣ ＼
　　　　/_／　　変 ∞　態　 ＼　　あー俺リアルドールコレクターa_aok4だけど
　　　[＿＿＿＿＿＿＿＿＿_]
　　　 .／ 　　 （＼） 　（／） ＼　　＜なにが起こっても変じゃな〜い♪
　　　 |　 　　 　 （__人__）　 　 |、 　　そんな時代さ〜♪
r―ｎ|l＼　　 　　 ｀ ⌒´ 　 ,／　ヽ 　　覚悟はでーきてる♪
　　＼＼＼.` ー‐ ' .//　l　　　　　ヽ
.　　　　　　 ＼　＿　 ＿_ |　.＿　　 |
　　　　　　　 ／,　 ／＿ ヽ/、　ヽ＿|
＼　　　　　 // ／<　 ＿＿） l -,|__) >
　 ＼.　　　　|| ｜ <　 ＿＿）_ゝJ_)＿>
　 　 ＼.　　 ||.｜　<　 ＿__）_(＿)_　>
http://ameblo.jp/a-aok4/entry-10498543350.html
2010-04-17 01:00:00
リアル【ラブ】ドール
テーマ：ブログ
ほんとに　素敵ですね〜〜〜
色白美人さんに　幼さが残る少女
スタイルも良いし　顔立ちも落ち着いてます
素直で従順
ただ　残念なのはチョット無口。。
欲しい人は　早めにご注文を････････　　独身中年御用達　(ﾟｰﾟ)ニヤニヤ
じゃ
スタート！！

>>778
出し惜しみじゃなくて本当に出来ない方に百万円

何世代か前の糞部品組み立てて、ロクに作動しない電子デバイス満載とか、
技術力皆無の証でしかないわな

しかもそれらの不必要なデコレーションが不具合の引き金になるとかｗ