【NANB】MAZDAロードスター137【Roadster】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 08:16:22 ID:k0GDTXolO

初代NA&2代目NBロードスターのスレッドです

　　　　　　　⊂⊃　／~~＼　　　　⊂⊃
　　　...............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘.................................

　　　　　　　　　　　 _＿＿_　∧ ∧　＜ｽﾝｽﾝｽ～ﾝ
　　　　　　　　　　／＿＿_/|(・∀・_)＿＿
　　　　　　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　～
　　　　　　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　～
　　　　　　　｀--'￣｀--'￣￣｀--'￣｀--'
　　　　　　 _＿＿_　∧ ∧　＜Yesｽﾝｽﾝｽﾝ♪
　　　　　／＿＿_/|(ﾟ∀ﾟ __) ＿＿
　　(⊃￣⊂⊃　。|￣￣ - | 　　(l ～
　　　ヽﾆ　フ0.l⌒ｌ_|＿＿__ノ_.ｌ⌒ｌﾉ～
　　　｀--'￣｀--'￣￣｀--'￣｀--'

テンプレは>>2-5あたり

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 08:20:09 ID:k0GDTXolO

前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265729267/

関連スレ
ユーノスロードスター 73万キロ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1262963331/

【MAZDA】マツダ3代目ロードスター Vol.73【NC】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261922596/

【時期】mazdaロードスターＮＤ【予想】☆2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1262152828/

・その他関連スレをスレッドタイトル検索から。
　　http://ttsearch.net/s2.cgi?k=%83%8D%81%5B%83h%83X%83%5E%81%5B&o=r&v=281
・マツダ・ロードスター - Wikipediaで「マツダ・ロードスター」を検索
　　http://ja.wikipedia.org/wiki/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 08:21:08 ID:k0GDTXolO

・NA/NBを買おうと思ってますが・・・
　　http://kuruma-guide.jp/roadster/
　　http://www.goo-net.com/car_info/mekiki/MAZDA/index.html
　　http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=MA_S017_F001
　　http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=MA_S017_F002
・1.6Lと1.8Lの違い
　　http://www.geocities.jp/motorcity3349/eng/engspec.html
・NB登場時のNA/NBの紹介文とか（インターネットアーカイブの物）
　　http://web.archive.org/web/20051103095841/www.mazda.co.jp/history/roadster/index.html
・All Aboutユーノス＆マツダ・ロードスター関連サイト
　　http://allabout.co.jp/auto/opencar/subject/msub_eunos.htm
・Car Life -- ROADSTER -- Magazine --
　　http://www.artex.co.jp/Pages/CarLife/ROADSTER/Magazine/index.html
・サービス情報（HPの右下。かなり便利）
　　http://www.do-da.co.jp/
・NB2とNB3の違い
　　http://www.carmakecorns.com/message/message4/334094845763506.html
・ハイオクって？
　　http://www.mech.nitech.ac.jp/~thermal3/car_related.html

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 08:22:27 ID:k0GDTXolO

●雨漏りについて
三角窓頂点付近が漏れ箇所（大多数がここ）
漏れてる時にサイドウエザーストリップNO1,2引っ張って中に指入れる、水があるか？
・在れば　幌の縮みで雨がゴム上に流れてる
　幌交換か、雨が流れて来ない様に細工の2択、スパッと交換が吉
・乾燥してたら幌はまず違う、フロントヘッダーウェザーストリップの水受けから。
　交換するかぐぐれば処置事例あるのでやってみる、NB用に交換が確実

それ以外は窓上ならサイドウエザーストリップの交換で直るはず見てないから断言はしない
部品名はややこしいのでどーだのHPパーツリストの「サンルーフ」項目参照
（以前どこかに書いた物改変）…ﾀﾞｿｳﾃﾞｽ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 08:23:33 ID:k0GDTXolO

●ディーラー参考価格(NB8にて。工賃・部品は別）
幌張替え工賃　31,920円
　[部品]クロストップ　63,840円レインレール　12,495円
タイベル交換　　　　　26,040円
　[部品]ベルト・テンショナ・ポンプ・サーモスタット・ホース・Vベルト等47274円
エンジンマウント交換　 8,400円
　[部品]マウント　7748円
クラッチマスタOH　　　 5,880円
　[部品]パーツキット・ブッシュ　1921円
クラッチレリーズOH　　 4,200円
　[部品]パーツキット・フルード　2247円
ブレーキマスタOH　　　10,584円
　[部品]パーツキット・ブッシュ・ガスケット　5963円
リアキャリパOH　　　　12,600円
　[部品]シールセット・シムセット・ガスケット・フルード　6950円
フロントキャリパOH　　10,080円
　[部品]シールセット・フルード・ガスケット　5523円
ブレーキホース交換　　12,600円
　[部品]ホース4本・ガスケット・フルード　10510円
ブレーキパッド交換　　 9,240円（持込）
フルード交換　　　　　 3,307円
　[部品]フルード　1365円
オイル交換　　　　　　 1,050円
　[部品]オイル・ガスケット　1953円
MTオイル交換　　　　　 1,417円
　[部品]オイル・ガスケット　1271円
デフオイル交換　　　　　840円
　[部品]オイル　577円
キーカット　　　　　　 1,575円
　[部品]ブランクキー1165円（カバー付）

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 09:00:42 ID:He+30eBY0

乙
５ＭＴの上の部分のオイルって、スポイトでちゅうちゅう吸わないと永遠に汚いまま？
上のオイルって何を潤滑してるんだろ？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 10:49:26 ID:1mBdC0pX0

ってかみんなオープンするときリアのファスナー外す？最近めんどくさくて・・・・・・

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 10:57:10 ID:Z9ERLg8P0

>>1 乙です。アクセス厳しい中。

>>7 透明塩ビ割れます。張替え貯金しておいて、それからがよいと思います。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 11:00:00 ID:Q/9HRXcB0

http://minkara.carview.co.jp/userid/217436/blog/

しかしロドスタ乗りの女ってアレだなｗｗｗ
エボ乗りの男とロドスタ乗りの女ってアレ気なツートップだわ。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 11:55:19 ID:eCMkff2t0

>>1 乙です。

質問です。
私のNA8C ですが、段差の度に足回りからガコガコと異音がします。

先日、Dに見てもらったところ、どうやらスタビライザーとスタビリンク（どちらも社外品）の接続部が消耗により、異音がしているとのことでした。

そこで、

1.純正部品(スタビリンク)のみ購入し、自分で交換する場合の注意事項やアドバイスなど、経験された方お願いします。

2.スタビリンクを外した場合、通常走行でなにか問題ありますでしょうか？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 13:30:05 ID:WqOhiNWQ0

>>10
1.ウマ掛けての作業経験があるなら作業自体は楽勝
2.通常走行だけなら特に問題ない

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 13:49:21 ID:rkPs0qwi0

>>10
足回りの異音がそんなに簡単に判別できるもんかな。
結構いい加減なディーラーもあるから、そこが原因だと決めつけるのもどうかと。

しかし、純ビルの突き上げは段差見つけたら身構えとかないと
急にドカンときて心臓に悪いレベルｗ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 14:31:35 ID:VCd8q8ge0

>>6
シフトレバーとシフトロッド

14 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/03/03(水) 15:07:52 ID:X4cJfugGO BE:1025745555-PLT(47072) 株主優待

>>12
タイムボカン？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 16:28:48 ID:ZfrKAFCR0

>>10
作業については>>11通りで。
後、工具必須。

気になるのは社外品て所。ピロとかだと寿命短そう。
乗ってて精神衛生上宜しくない気がしてきたら、純正タイプに交換をオススメ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 16:37:56 ID:RGueCSLm0

>>9は今更の一言だけど、

東金を思いだした。
最近見かけんね。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 17:45:20 ID:iKbMuqyVi

H4年式の純正シートを丸洗いした。
キレイになったけど、日に焼けて・・・なんか白っぽい。
んで、染めＱのクロでシューっとやった。臭くて死ぬかと思った。
ちょっとやったとこで止めたんだけど、これってどうなんだ？w

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 18:04:29 ID:l6v+Z4agO

前スレでスピーカーの事書いてた者です(^^)
結局ここの助言通り純正BOSEはやめてオーディオと同じメーカーのにしたよ

なにこれ、スゲー音が良い！
乗りの良い曲で音量上げるとハイテンションになって
ついついスピード出してしまうな(^^;)
皆さん音量とスピードの上げ杉に注意しましょう
インピーダンス教えてくれた人ありがと(^.^)ﾉ

19 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/03/03(水) 18:05:43 ID:X4cJfugGO BE:738537629-PLT(47072) 株主優待

>>18
イラっとした

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 18:37:16 ID:8HC4x4T80

>>10
俺のも段差超える時に右後足あたりから
ガシャン！って金属がぶつかるような音がなる

下に潜って確認したけど、特に異常は見当たらない
早くデラにもっていった方がいいかな・・・

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 18:46:02 ID:YIldhRlz0

>>10
1.については、
スタビライザーが社外品ということだが…、
最近はNB用のものをNAに使って、社外品のピロボール式のスタビリンクで繋いでる場合が多い。
この場合、NA純正のスタビリンクは角度が違うので使えない。
要確認。

また、車高をオトしてる場合も、ノーマルより短い社外品を使った方がいい。

2.について、
街乗りで、ゆっくり走るぶんには、それほど問題ないが…
操安性に影響があるので、高速道路に乗ったりするのはやめた方がいい。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 19:24:56 ID:uckiVPR40

冷却水がリザーブタンクの底まで減ってたので300ccほど補充
漏れは見当たらないけどそんなに減るものなのか

23 ：株価【20】：2010/03/03(水) 19:28:48 ID:X4cJfugGO BE:1396870447-2BP(2350)

てす

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 19:32:05 ID:ikKqQlOs0

>>18
結局、デラではどういう理由で大丈夫と判断していたのかが知りたい。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 19:32:06 ID:ugCXxirT0

>>22
異常です。
ガーッと１５分くらい高速で走って、すぐ停車してボンネットをあけ
ラジエター周りから「シューシュー」とLLC漏れしてないか点検する
といいと思うよ。　
　俺の場合、冷えると全く分からない漏れがあった。
ロワーホースの交換になった。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 19:33:15 ID:m3vH168l0

+　　　　　　　　　　+　　。
　*　､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、　　　／:::::::::::::::::::::::::＼～
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ﾐ　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼～
　>ﾐ/ 　　　　　　　'γ､`　ﾐ　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|～
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ヽ～
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）～
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　　　ヽ　￣　　　／ |__ 　　　　　＼＿＿＿＿_／　
　　　　`i､--　'´　　　|ｿ:
　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　S2000乗り　　　　　　　　　　　ロドスタ乗り
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　シャバ増童貞。ｗ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 19:39:16 ID:uckiVPR40

>>25
㌧
かすかにシューシュー音がするわ
デラで見てもらうよ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 19:44:19 ID:l6v+Z4agO

>>24
なんか良くわかってなかったみたい(^^;)
インピーダンスすら知らなかったっぽい
「電気を通すだけだからオーディオが壊れる事は無いです」
って言ってたけど

怖いから近所のカー用品店に全部お任せしたら
ブラケット削って穴空けまでしてくれて
(純正のから社外に付け替えられてて穴が合わなかった)
バッチリに仕上げてくれて大満足(^^)

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 19:45:25 ID:m3vH168l0

ロドスタ　＝　ガキのおもちゃ

S2000　＝　大人の本格的スポーツカー

ガキのおもちゃで喜んでるのは、一生ガキのまんま。

一生童貞みたいなもんだな。ｗ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 19:52:15 ID:S80VdvGQ0

>>29
よかったでちゅね＾＾

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 20:03:02 ID:ZfrKAFCR0

>>22
どの位の期間で減ったのかキボン

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 20:05:36 ID:ZfrKAFCR0

>>29
どっちかっつーと逆だな。

ロドスタ　＝　おっさんのおもちゃ
S2000　＝　基地外のおもちゃ

あれ？逆になってないかｗ

ロドは、のんびりガレージライフ。
S2kは、ガチアタック込み。
って感じかねぇ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 20:06:36 ID:ikKqQlOs0

>>28
怖っ！
車屋は電気の専門教育受けてるわけじゃないし、ましてオーディオは、自分が好きじゃないと
いい仕事ができない分野だけど、それにしても酷い。

ガキのおもちゃじみた手の入れやすさ、ミニ四駆かっちゅーくらいのDIY向け社外パーツの
多さが大好きだぜロドw

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 20:12:56 ID:YwmdjGJ10

心まで大人には成りたくないな　遊び心だよ
努力しなくても大人には成ってしまう訳だし
子供のおもちゃ程、核心を得てる工業製品は無いと思うし
何でも種まきゃいいってものじゃ無いと強がってみたりして。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 20:14:26 ID:uckiVPR40

>>31
よくわからないんだよね
1か月前にデラでオイル交換したときはとくになにも言われなかった
最近メンテ怠ってたから反省している

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 20:17:35 ID:HEBe3X+ZO

ホントおっさんスレだけあって、煽り耐性ないよな。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 20:23:25 ID:ikKqQlOs0

>>35
一応ラジエターキャップの状態チェックして、ゴムパッキン傷んでたりしたら即交換、
目視で判る異常がなくても、デラで開弁圧チェックして、へたってないか確認した方が
いいと思う。

リザーブ溢れるくらい吹き返し→冷えたら不足分をリザーブから吸う→溢れた分だけ
液面下がる、のコンボかも。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 20:32:52 ID:ZfrKAFCR0

>>35
気になるなら一度正確にヲチした方が良いかも。

>>37のような事あったし。
しょちゅう頑張ってた時は、結構減った。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 20:32:54 ID:ktvTAgb40

ロドスタ　＝　ガキのおもちゃ
S2000　＝　大人のおもちゃ
どっちが気持ち良いかは分かってるよな。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 20:44:54 ID:ktvTAgb40

>>17
染めＱって曲がったり擦れたりするところは結構色落ちするよ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 20:45:20 ID:l+nEMqKc0

>>39
そりゃ逆だよ
ロドスタ＝上級者向けな大人のおもちゃ
S2000＝初級者向けな大人のおもちゃ

その心は　ボディの振動がたまりません

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 20:55:41 ID:Fiz+2mYY0

ロードスターが上級者向けとかねーよｗ
誰がどう見ても入門者向けだろ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 20:59:22 ID:9TTJRhCr0

>>42
ぐるっと一巡して戻ってくるんだよ
いやほんと

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:01:02 ID:Fiz+2mYY0

>>43
それは上級者でも楽しめるっつーだけで、上級者向けではないだろ。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:02:23 ID:9TTJRhCr0

>>44
楽しいからどっちでもよす

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:05:51 ID:ZfrKAFCR0

>>41
うめぇぇｗｗｗ

振動と大人のおもちゃをかけたか。
ロドの振動に比べたら、S2は初心者向けな振動だもんな。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:06:09 ID:hDxSnecZ0

自分を上級者と思いたいんだねぇ～

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:08:44 ID:WqOhiNWQ0

>>46
オレもプルプル具合の話かと思ったｗ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:28:51 ID:a86frpUc0

Ｓ２０００ってへたくそでも早く走れるよね。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:37:06 ID:ikKqQlOs0

>>49
それは無い。
カミソリ挙動な分、とっ散らかって制御不能あぼーんになるのが目に見えとる。
ヘタクソがロドに乗って出したタイムと、同じヘタクソがS2に乗って出したタイム比べりゃ、
そりゃパワー差あるからS2で出したタイムの方が上だろうがw

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:38:27 ID:sj7MopBV0

釣られすぎ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:40:38 ID:Fiz+2mYY0

ヘタクソが乗っても上手い奴が乗っても、乗り比べるならS2000の方がいいタイム出るわな。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:53:11 ID:RGueCSLm0

ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266172422/l50

釣られているのか、故意だかしらんが元ネタの方でやってくれ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 22:44:30 ID:y2AJ+1Qo0

>>22
冷却水のトラブルは、臭いが独特だから比較的気づきやすい部分だけど、乗っててなにか臭いに違和感無かった？
なんとなく甘臭いというか、日常生活では嗅いだ事の無い部類の臭い。

他の方の言うとおり、正常時には目に見えて減ることはあまり無い部分だから整備工場等で要チェック。
ちなみに、人の体にはかなり悪い成分なんで油断大敵。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 23:26:17 ID:ZfrKAFCR0

>>49
へたくそがS2k買って、挫折して、低走行車が市場に多いのは助かるんだがなｗ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 23:30:53 ID:l+nEMqKc0

>>42と>>47にはきちんと説明してあげるべきか悩むな
それとも少々時間帯が早すぎたか

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 23:46:43 ID:F8dDe+Gh0

上級者＝オサーン
で良い？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 23:52:41 ID:hmEjPcaO0

>>36
おっさんは煽り耐性低いのか？
以前常駐してたR-30指定のスレは、スルー力が高すぎて吹くレベルだったが。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 23:54:48 ID:l+nEMqKc0

大人のおもちゃ初心者は少々の振動でも　あぁぁぁん　こんなの初めて～～
となるが
上級者は　あぁぁぁん　これ位の刺激じゃないと満足できないのぉぉぉ

解からないからってお母さんに聞いちゃダメだぞ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 23:58:08 ID:w4qUrXf90

さて、車趣味がはじまったばかりの俺に教えてくれ
スタビライザーを社外の変えたらどう体感できるの？
曲がるときグニャグニャしなくなるのか
デメリットは？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 00:04:14 ID:YwM3WiMC0

>。60
カーブ曲がるときにロールしにくくなる。バネを硬くしたのと同じような効果がある。
バネを硬くするとそれなりに乗り心地が悪くなるが、スタビを硬くしても乗り心地はあまり変わらない。
デメリットはあまり無いような。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 00:22:13 ID:E8qQrIQh0

>>60
デメリットは、どの程度強いかにもよるが
グリップの低いタイヤが履けなくなる。

コーナーで車体がロールする前に滑り出すようになる。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 00:22:17 ID:QNGyLCJV0

>>61
サンクスなるほど、想像してたのとそれほど変わらないな

サスをＫＯＮＩに変えて足が粘るようになって楽しくなったんだけど、もっとキビキビさが欲しかったんで
オートエクゼ製にしようかなそれともターボ用か

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 00:30:06 ID:vlY2HgIL0

スタビの効きを強くしていくと挙動はどんどんシビアになっていく
FDは初期型からスタビ径が徐々に細くなりマイルドなハンドリングに

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 00:37:08 ID:yD+EptuY0

なんで、61みたいな意見が出てくるか不思議
自分でバネを固くしたみたいと書いているのに。

実際、突っ張り棒を固くしているのだから乗り心地はそれ相応に悪くなる。
乗り心地が変わらない場合は、両輪が同時に凹凸を超えるときのみ。
理屈を考えれば理解できるだろ。

それと、アンダーが強くなる。
>>60の車種が分からないから、なんだが、NAならNBノーマル程度
ノーマルNBなら、NBRS程度までがロードスターらしい動きをして良いと思う。
ただ、ターボ用は固すぎてお勧めできない。

ちなみに、俺はNBノーマルからRSのものに変え、その後ターボ用にしたけど
RSグレードのものが一番自分には有っていたのでそのうちに戻すと思う。

ちなみに、NB3－1.8、にKONI

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 00:40:57 ID:b6fC2NoZ0

>>65
＞それと、アンダーが強くなる。

前後の太さで変わるし、バネレートでも変わる

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 00:42:14 ID:2ewDvoZw0

>>55
その代わり、リア周りヒットさせてる車が多いけどな。
まあ、ロードスターも同じだけど。

メンバーまで逝かないと修復歴にならないから、足を曲げて、
アームだけ変えてやっつけ仕事で直した車を掴むと悲惨。
1G状態でのアライメントは正常でも、ストロークしたときに変な動きしたりする。

俺は一台ロードスターでババ掴んだ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 00:51:33 ID:+Y/6YbJc0

>>18
だろ??
ちゃんと知っているもんに聞かなきゃいかんぞ。
もしくは自分で徹底的に調べるくらいの人間でなくてはな。
趣味人としてならばだが。
寺のいうとおりにならおばちゃんでもできる。

ちなみに漏れのＮＢには今はオデオ付いてない。
吸気、排気音とスキール音以外に何がいるのだ？？

個人的には音楽は家で聴いたほうが良い。

このレス自分で書いてて鬱陶しくなった。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 01:33:30 ID:BwpzqQuC0

>>68
俺は車でしか音楽を聴かない。
とりあえず鳴ってるだけでいい。
吸気音？　ノーマルじゃ聞こえない。
スキール音？　公道走るのに何を言ってるんだ？
排気音？　ノーマルだと3000rps近辺でしか聞こえない。
改造とか嫌なんだよ。それにロングツーリングで本当に
音楽がいらないと言うのかい？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 02:28:26 ID:oivdI10I0

ロングツーリングでこそオーディオ聴かない俺ガイル。
せっかく郊外や田舎の景色いいとこ走ってるんだから、森の葉擦れや渓流の流水音とかの
環境音が聴きたい。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 02:40:45 ID:o0/ER5Aw0

>>69
ほんとにどうでもいいから。
勝手にしてろって。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 03:32:50 ID:fNmOcmrNO

俺はクラシックと小編成のジャズしか聞かないしロードスターじゃやかましくて何も聞こえんので今は漢のオーディオレス仕様
でも軽トラによく付いてる1DINスピーカー付きのラジオがちょっと欲しい

73 ：ハートキャッチ@突っ込みたくな～る：2010/03/04(木) 04:01:48 ID:hzUow89c0

オーディオ位こだわれよ。ｗ　俺もともとBOZU使用車だったけど、上位版のユニットに間装した。
やっぱ音質いいわ。ｗ　お勧め音源はイニシャルDハイパーリミックス2。
あとカーナビのモニタは大画面10.5インチワイド。迫力が違う。ｗ　今後は、2脚乗ってる
マツスピセミバケのヘッドレストにモニターインストールするつもり。やってる人いる？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 04:03:31 ID:hzUow89c0

↑あ、BOZUってなんだ。BOSUねｗ（汗）

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 04:08:56 ID:o0/ER5Aw0

>>73
釣り過ぎ。
針多すぎ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 05:01:38 ID:g35vgmGB0

針は多くても餌が糞だな

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 07:04:51 ID:8FZPheO30

>>73
HAGE

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 08:18:13 ID:cB55BK/x0

真の音楽マニアは、ながら音楽はしません

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 08:36:53 ID:YgcDJSBv0

カーオーディオに金かける人って、外出先で聞くiPod用のイヤホンとかアンプに大金注ぎ込むようなタイプなん?
bBでも買えばいいのに

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 08:52:50 ID:JuwUqyD/0

そのぐらい好きにしたらいいだろ・・・

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 08:55:19 ID:VkaN7hWyO

>>79
まあ大金かけてオーディオやウーハーで車重が重くなるのもアレだけど
音楽もロードスターの楽しさの一部でスパイスだからね
車から音楽を取ったらマスタードの無いビーフステーキだそうだ(^^)

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 09:21:57 ID:ttP3LmYP0

>>73
　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､　　　====
　　　　　　　　　　＼／　●　､_ ｀ヽ　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ　ミ　　　そんな餌で俺様が釣られクマ――
　　　　　　　　　　　､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　　　　　〈　　　　　　　　＿_ノ　　====
　　　　　　　　　　　＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 09:43:11 ID:RFApiUSQ0

>>10 です。

とりあえず、純正のスタビリンクを取り寄せて、交換してみようと思います。

みなさん　アドバイスありがとうございました。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 10:27:57 ID:R5eZe2uY0

>>63
車高下げてる？
下げてるならスタビ換える前にスタビリンク変えてみたら？
俺はそれだけでも体感できたよ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 10:44:05 ID:YriZOlkt0

ＮＢ６でステアリングのナット挟みチルトやってみたけど
どうせ変わらない位だろって思ってたけど、意外に下がるんで驚いたｗ
タコの上が隠れちゃったよ・・・・もう少し戻そうかな
あんまり下げると下のカバーが閉まらなくなっちゃうけどねｗ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 13:37:51 ID:DkpKVmh20

みんなオイルエレメントはどうやって交換してる?
俺はいつも上から（？）手を突っ込んでやり取りしながらムリクリ引っこ抜く感じ。
なのでオイルポタポタたれるorz
やっぱりアンダーカバーはずした方が作業性ダンチかい？

ちなみにNB1 ジャッキ　ウマ　でオイル交換しとる。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 13:44:00 ID:Vjwmh1K80

>>86
フィルターの下側にボロタオルを敷いてから、上から手を突っ込んでやってる
安物のフリーサイズフィルタレンチしか持ってない上に作業スペースが小さいので
緩めるのはちょっと苦労するなあ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 13:48:22 ID:VM1yJgaC0

>>86
上からやってるけどエレメントの下ら辺に
トイレットペーパーを敷き詰めてオイルパンにダラダラ垂れないようにしてる

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 14:14:56 ID:E8qQrIQh0

しんどいので、オイルフィルター移設式のオイルクーラーつけちゃった。
目的が間違ってるような気もするが…ｷﾆｼﾅｲ。

今はフロントフェンダー内。
自作のカバー外すだけで簡単に交換。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 15:13:40 ID:6BLiOMYai

>>89
なんかそういうカスタムかっこいいな。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 16:17:50 ID:WkRliGT5O

NBでUSマツダのクロームフューエルリッド付けてるんですが、
内側の黒いプラスチック(ゴム？)のパーツが劣化してしまい、
車内から操作してもうまく開かなくなってしまいました。
どなたかパーツの入手先ご存知の方いませんか？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 17:06:09 ID:FHppGhWi0

>>91
あれって黒いプラスチックのと、金具のヤツを見たことある。
俺のもプラスチックのやつだわ・・・・
俺も劣化が怖かったから、たまにアーマオール塗ってる。
やっぱ開かなくなるんだな・・・
単体パーツはさすがに無いんぢゃないか？
おゆまるで型取って、足りない分はパテで盛るとかしてみたら？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 17:12:33 ID:FHppGhWi0

http://www.carmakecorns.com/message/message6/853973992009745.html

こんなのも発見してしまった・・・・
水圧位で飛ぶって・・・ｗ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 18:16:13 ID:e4xXngP/0

車に乗り込んでドア閉めるときに掴む所（ドアグリップ？）の
ガタツキって簡単に直す方法知らない？？

ドア側のタッピングネジを受けるプラスチックが割れてて
ネジが十分に利かないみたい。NA8C sr2でドアポケットの無い三本のネジで留めるタイプの内装です。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 18:17:02 ID:8ckSLDdyO

ここで質問していいかわからないけどとりあえず

免許取って初めての車にNBが欲しいと思ってるんだけど
年式やグレードとかどの辺り狙うべきかさっぱり
とにかくちっちゃくて楽しい車が欲しいと思ってNBなのは決めたんだが…

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 18:31:10 ID:D44FFOMo0

>>94
その割れてるプラパーツを交換するしかないんじゃないか？

>>95
予算次第だな、それとこの色が気に入ったとか、イジって遊びたいとかないの？
その質問だとNB2RS買えで終了しちゃうｗ

97 ：96：2010/03/04(木) 18:36:02 ID:D44FFOMo0

>>94
とりあえず調べてみた、間違ってても保障はできないｗ

品名：スクリューグロメット
品番：B316-69-361
税込価格：94

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 18:37:27 ID:FHppGhWi0

>>96
免許取り立てなら、むしろＮＢ６ぢゃないか？
初心者に６速、ハイパワー？ｗよりも扱いやすいＮＢ６

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 18:40:16 ID:8ckSLDdyO

>>96
NA･NB関係なく濃い緑のロードスターが素敵すぎる
まあ色は二の次なんですが

とりあえずどうしてNB2のRSがおすすめなんでしょうか？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 18:44:04 ID:D44FFOMo0

>>98
いやだからもっと絞ってくれないとなんとも･･･と

免許取立て=18位でしょ？大学卒業する22まで乗るとして、その間にお金が貯まったりして、
「ちょっとイジって遊ぼうとしたらカムすらなかった」と後から言われても困るだろ？ｗ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 18:46:11 ID:fQluOTKH0

>>99
ググってみて好みのほうを選べばいい
維持とか考えたら修理が少ないNB２以降がお勧め

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 18:51:23 ID:HWxhe3GV0

NB2以降なら何でもいいんじゃね？
始めての車だったら、どうせ何買っても失敗するんだから
(何買っても成功するともいえるけどｗ)
フィーリングで選べ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 18:56:50 ID:D44FFOMo0

>>99
免許取立て=大学生、若いのにロードスター買っちゃうクルマ好き=自動車部かなーと？
イジって遊べて、ロードスターにしてはパワーがある方だからってことです

オレは大学に入るときにNA6CE買ったけど、自動車部とつるんでサーキットとか行くようになってから
少しでも排気量の大きいNA8Cにしておけば･･･って後悔したし

(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪するだけなら予算の許す限り程度の良いのを選べばなんでも良いと思うよ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 18:58:47 ID:FHppGhWi0

買える値段で見つけたロードスターを試乗しまくるんだ。
絶対ピンとくるロードスターがある。
その時に５速と６速のフィーリングとかも気をつけて。
後、クラッチのジャダーが起きてるのがあるかもしれんから
クラッチ繋いだ時に違和感があるのは避ける。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 19:09:44 ID:roCcWGOa0

若いっていいな・・　俺もあと6年早くこのスレに出会いたかった。

106 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/03/04(木) 19:14:13 ID:yqFGR3YfO BE:492357762-PLT(47072) 株主優待

何年前からこの板がありますか？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 19:19:08 ID:8ckSLDdyO

たくさんレスありがと

確かに車好きってか車オタの大学生だけど
自動車部入ってサーキットでぶん回したりはしないかな？てか下手だしできない
写真趣味もあるしきれいな所とか色んな所走ってみたい

とりあえず00年式以降を中心に1.6・1.8とかVS・RSとか関係無しに探してみます

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 19:21:34 ID:k/JFCokU0

クラッチ交換なんていくらもしないのだから、ＮＢ2のジャダは別に避けなくても良いだろ。
逆に値引きや新品交換の交渉の種にもなる。
大体において、クラッチなんぞ消耗品なのだから、遅かれ早かれ
交換する物。

そんなことより、他の程度を優先した方が良い。

ただし、ＮＢのジャダは、基本的にＮＢ2（12年～13年）の物が
対象だから、他の年式の物に関しては、>>104の言う通り裂けた方が
賢明かもね。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 19:51:48 ID:YSklvVE7O

冷却水のことで相談したものだけどデラに行ってきた
漏れの跡はみつからずキャップも問題ないとのこと
とりあえずこのまま様子を見ることになった

110 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/03/04(木) 19:55:59 ID:yqFGR3YfO BE:246179232-PLT(47072) 株主優待

>>108
グダグダいってねえで新車かっちまえよ

111 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/03/04(木) 19:57:46 ID:yqFGR3YfO BE:492358234-PLT(47072) 株主優待

うあああああああああああああああああああああああああああああああああ>>107だたあああああああああああああああ

112 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/03/04(木) 19:59:22 ID:yqFGR3YfO BE:615447353-PLT(47072) 株主優待

>>108ごめんなさいだよおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 20:01:18 ID:FHppGhWi0

>>108
いやいくらもしないって、大学生に６万はきついと思ったんだけどね。
まぁ言うとおり俺はいきなりジャダー出てて、無償交換してもらったけどねｗ
ついでに自費で軽量フライホイールも入れられた。
それに１０万ｋｍは持つから、ヘタしたら一生交換しなくてもいいかもしれんから
遅かれ早かれってのはどうかとｗ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 20:20:58 ID:D44FFOMo0

>>107
大学生なら自動車部マジお勧め

オレは部外者だったけど仲良くしていたお陰で、
メシ一回の工賃でエンジンの積み替えしてもらえたぞｗ

115 ：91：2010/03/04(木) 20:22:23 ID:WkRliGT5O

>>92
即レスどーもです！
型どりしてパテ盛りですかぁ…
劣化したパーツ、もうどっかに行っちまいまして…
あの黒いプラスチックがバネの役割をしているみたいで、車内のレバー操作で留め金が外れて、上に跳ね上がるみたいで。
今は、ガソリンスタンドでいちいち、
トランク開けて、
給油口の裏あたりに手を入れて、
オープナーのレバーで操作しながら
リッドを開ける！
って作業なんですわ。
クッションテープで代用してみましたが、うまく跳ね上がらないんです…

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 20:40:46 ID:oivdI10I0

>>115
みんカラの画像しか見てない（現物は知らない）が、ロックは可能でポップアップできないだけなら
ホムセンで適当なコイルスプリング買ってきて仕込めばいいんじゃなかろうか。

117 ：94：2010/03/04(木) 22:22:30 ID:e4xXngP/0

>>97
内装外さずビニールの穴を広げる程度で、うまく細工出来ないかなぁって
思ったけど、やっぱ無理だよね。

あんな所にプラパーツ使ってるんだね。普通なのかな？
ドア側にはナットが居るモンだと思ってたよ。

多分それで合ってると思うけど、パーツ注文する時は
念の為デラで確認してから注文するよ。ありがとう。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 22:56:20 ID:Z0Vlt3GN0

>>117
今時の車の内装部品は樹脂の弾性利用したはめ込み式でどんどん組んでいくからね。
ネジ閉めてなんて悠長なことはしてられんちゅーことですよ。
もっとも一方通行的な構造なのではずす時に問題になる訳ですが・・・。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 23:02:39 ID:oivdI10I0

>>117
ドア内装固定程度でいちいちナットなんか溶接してたら、製造コストも車体重量も
とんでもないことになるってw
着け外しを考慮して、鉄板下穴にタッピングビスダイレクトインなんて単純いい加減な
構造じゃないだけ百倍マシだよ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 23:15:23 ID:fNmOcmrNO

>>117
内装はずさずに細工とか…

ロドの内貼り脱着なんて10分と掛かりませんよ

121 ：94：2010/03/04(木) 23:37:50 ID:e4xXngP/0

そうなんか
外した事無いから分かんないけど、簡単ならありがたいね。
この機会に内装剥がし買ってやってみるよ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 23:40:26 ID:62+DO7Kx0

>>121
ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/keyrepair/keyrepair.html
内装外し工具いらんし

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 23:48:15 ID:QYrTUeLY0

古いマイナスリューターか原始的に加工すれば問題ないよ
工具箱に無いの？古くてなじんだ赤とか青とかの柄のドライバー
内バリ剥がし新たに買うのならねっ○

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 00:14:12 ID:MmdicGeW0

>>86
自分のNA8は、前だけウマで上げたまま一晩寝かせると、
エレメント内のオイルが減って、交換時にボタボタならなくなるんだけど、
エレメントはずした瞬間の「ドバぁ！！」がなくなります。

交換自体は素手で上から。。

125 ：60：2010/03/05(金) 00:49:31 ID:idRV27Sv0

スタビライザーの件、色々回答ありがとう。
ＮＢ６でKONIのフロント５㌔リア４㌔のスイフトバネつけてんだけど（というか石井自動車の）
柔らかい足にスタビだけ硬くしてもバランス悪そうだね。俺みたいな知識ゼロの人間がいきなり試すよりも
詳しい人とじっくり相談したほうがよさそうだね。パーツの効果を妄想する楽しさ

勇気だしてショップに行ってみるか・・・。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 00:51:36 ID:QADhX4OKO

>>124
エレメントの中には保持弁があるからよほど粗悪なエレメントでない限り傾けておいても効果は…

俺も素手で上から
使用済のウエスはこの時のドバっの為に捨てずにとってある
で、しこたま吸い取ってもらって…‐人‐

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 01:11:00 ID:MmdicGeW0

>>126
・・・。ということは、ずっと俺は粗悪なエレメントを使っていたということか、、、
一晩以上放置した後の始動時に、油圧の立ち上がりが遅いのも、エレメントのせいなのかな。。。

いつも使っているのは、バックスとかに置いてある、PIAAの白いやつです。
みんな、どんなエレメントを使っているんですか？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 01:25:35 ID:kR7KMnC30

>>127
大昔にバラした量販店のエレメントは、それなりに複雑な構造だったけど、少し前にバラした
ドライブジョイ（タクティー）のは、エコ重視で内部に金属部品ほとんどなくなってて、濾過材も
紙からナイロンタワシみたいな成形体に変わってた。

オイル交換自体は結構マメにやるけど、エレメントは2万km以上無交換だったんで、油圧が
下がる兆候が全然ないのはリリーフ弁が開いてるのかと思ったら、リリーフ弁省略されてたw
濾過材にもスラッジの付着は全然なかったから、オイルの寿命ぎりぎりまで交換サイクル
引っ張らなきゃ、神経質にオイル交換二回に一回エレメントもとかは必要ないな、と感じた。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 01:40:28 ID:hODUB5EH0

以前水温Ｈ付近まで上げてしまったときには油圧が0.5ｋとかになってびびった
オイルはすぐ換えたんだけどエレメント換えるの忘れててさ

油音上がるとエンジン内に付着したカスやらサビやらが剥がれ落ちてくるのかね

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 01:41:22 ID:trezQuhU0

バックス（笑）

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 01:45:11 ID:idRV27Sv0

エレメントは純正かＰＩＡＡのやつに、規定どおりオイル交換二回目のサイクルで換えてるけど
そんなに銘柄で変わるもんなのかね

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 01:46:23 ID:MmdicGeW0

>>128
レスだけ見るとそのエレメント、ザルなんじゃないかと思ってしまったｗ
エレメントも調べて色々試してみようかなー。
俺には違いなんて分からんかもしれんけどｗ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 01:54:06 ID:eJUCWtPX0

オイルフィルターの交換に関しては特に考えた事なかったんだが…、
話によると、長期間変えないと問題あるのかというと…、
ゴミが付着して目がツマって、より細かいゴミも取ってくれるとか…ｗ
まあ、そりゃあそうだよなｗ

でも、それによって抵抗が増すので、定期的に交換はした方が良いとか何とか…。

あえて長期使用ってのもアリかなと思ったり。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 01:56:02 ID:QADhX4OKO

エアーもオイルもガソリンも濾しモノは東洋の一択でよろしいのでは？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 01:58:27 ID:VKvy1hWQ0

ドライブジョイなら粗悪品って事は無いと思うよ。一応大手自動車メーカーの純正みたいなもんだし。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 02:27:18 ID:kMODnK0f0

廉価で粗悪なオイルフィルターの使用はエンジンの寿命を著しく縮めます。
Attacking極極（ゴクキワミ）シリーズエンジンフィルターはレーシングテクノロジー
からフィードバックされた抜群の信頼性であなたの愛車をサポートします。
MAZDA NA:NB AMHF-035 8300円　　（2000Kmでの交換を推奨）

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 04:59:12 ID:CtIe9PjDO

>>136
どんだけボッタクリ価格なんだよｗｗ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 09:00:24 ID:Zrvj7fOF0

オイルエレメントなんてそんなに詰まるもんなのかねぇ。
スラッジ剥がれまくり？そんなバカな・・・・
俺も２万ｋｍは換えないなぁ。
みんなメーカーにいいようにぼったくられすぎぢゃ？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 09:09:05 ID:uL7JK+XE0

パックdeメンテに入ってるから半年に一回オイル勝手に（？）
換えられちゃうしなぁ。エレメントは希望だけど。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 10:18:37 ID:u9nTTW/eO

＞8300円　　（2000Kmでの交換を推奨）
は？2000キロで交換だったらオイル替える前前にフィルター交換じゃんｗ
それともオイルは1000キロで交換会？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 10:27:32 ID:Zrvj7fOF0

俺のＮＢ６、Ｂ６だから７２００からレッドだけど、きっちり７２００まで回そうとしても
７０００でレブに当たっちゃう・・・・
みんなのって当然きっちり回る？

軽量フライホイール入れて吹け上がりが早くなったから惰性で回ってるのかなぁ。
買って割とすぐ入れたから、ノーマルできっちり回ったか覚えてないんだよね。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 11:17:28 ID:HHmE6WeV0

B6エンジンのレッドゾーンは洒落の一種だと思ってる。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 12:34:08 ID:dH4rdla70

ノーマルだとまったく回す気にならなかったけど、
軽量入れたら割と一気に気持ちよく回っちゃうから
ついついレッドまで回したくなるんだよね

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 13:40:57 ID:aDxLV+nFO

NB8Cの初期型RSを中古で購入したのですが、ハザードのボタンの表面が剥げていて下地が見えてしまっています
このボタンだけをディーラーで取り寄せることは可能でしょうか？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 13:53:27 ID:MqKmCnjei

ディーラーの電話番号を調べてあげるから、ちょっと待ってて

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 14:13:45 ID:zpgYmJh0O

>>141
しっかり8000まで回るよ
何故だろね？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 14:38:26 ID:QoGv9GSJ0

>>144
ハザードスイッチAssyで入手可、ボタンのみは部品設定無し
ハザードスイッチ NC10-66-4H0 ￥3,244 位かと

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 15:02:08 ID:KY9DfCjVO

俺だったらカッティングシートで済ませちまうな

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 15:07:42 ID:thAwQ5uM0

いっそのことシャア専用色でペイントするのもありだね

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 15:10:11 ID:UlIt0n7C0

どっかでザクみたいなつや消しっぽい緑見た気がするｗ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 15:17:30 ID:MXzcibWk0

>>86です。
レスありがトン。
やっぱりみんな上からなのね。

>>88
トイレットペーパーはいいですな。
ウエスもったいないからね。

>>89
その方法検討したことがあります＾＾；
本来の目的で、夏場の温度管理にもいいかと思ったが…
50kくらいしますよね～。
絶対必要でもないし、高くてあきらめた。

ちなみに交換サイクルは普通にオイル交換2回に1回です。
春と秋くらいかな。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 16:29:17 ID:tLsyKK92O

トイレットペーパーはやめた方がいいよ
簡単に破れたりカスが出たりするから
キッチンペーパーおすすめ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 16:34:17 ID:thAwQ5uM0

びっくりしたオナニーの話かと思った

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 16:49:01 ID:oLzNhD9c0

>>151
トイレットペーパーの給油力の無さは絶望的ｗ
ロール1つ使ってもろくに吸わなかったし。

だったら、1ロール200円位の紙ウエスを1切れ使った方が幸せになれる。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 16:49:09 ID:kR7KMnC30

>>141
NA6だけど、ノーマルROMで7200、レブリミット弄ってもらって7800、ちゃんと回るよ。
純正タコメータの表示がいい加減、に一票。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 16:52:02 ID:UlIt0n7C0

http://www.monotaro.com/g/00245106/
ロールのウエスは便利だよね。安いし。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 17:03:54 ID:XjhrDOyq0

>>155
やっぱそうだよね・・・・
たった２００回転だけど、何かイヤだな

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 17:15:23 ID:kR7KMnC30

破れたパンツだの穴開いた靴下だの捨てずに取っといて、ウェスにしてるけど…
俺だけってことはない…よ、ね？

穴開いた靴下は二～三枚重ねて手にはめると、ホイール洗いに具合がいい。
手は汚れるけど。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 17:19:29 ID:ujSDJ7RJ0

>>158
そういうときは下にゴム手袋すりゃいいんだよ俺は軍手使うが

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 17:23:06 ID:kR7KMnC30

>>159
仕事の作業する時は、内容に応じて作業手袋の下にラテックス手袋はめるんだけど、
自宅の趣味の車いじりだと、つい面倒で…w

161 ：146：2010/03/05(金) 17:49:53 ID:zpgYmJh0O

>>157
スマン嘘ついた(^^;)
さっき試しに回してきたら7200でリミッターに当たるね
>>142の言う通りパロディーなんかなｗ
リミッター解除すれば8000まで回りそう？だけど
エンジンの寿命縮めそうだし、必要でもないね

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 18:50:19 ID:dWc5k/5WO

しかしこの叫ぶように苦しく回るエンジンはどうしたらいいんだ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 18:55:01 ID:eJUCWtPX0

オーバーホール

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 19:04:39 ID:XjhrDOyq0

>>161
わざわざありがとｗ
やっぱ俺のＢ６外れかも・・・

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 19:11:34 ID:zpgYmJh0O

>>164
でも常用じゃそんなに回さないでしょ？
ほどほどに乗った方が燃費も良いしな

とフォローしとくね(^^)

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 19:22:40 ID:vqU5aqAJ0

>>141
ウチのも7000でレブだよ。NB4NR-A。
某雑誌付録DVDでピストン西沢氏がNR-A乗って「この車はレッドゾーンより
手前でレブに当たっちゃいますね」ってコメントしてたし、仕様だと思ってた。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 19:25:19 ID:eJUCWtPX0

機械的に回らないのならかなり深刻。
電子的に回らない（回さない）ってのは…考えにくい。
そんなことになってたら、もっと色々不具合が出る。

メーターが狂ってるんじゃネ？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 19:27:52 ID:XjhrDOyq0

>>166
うわ俺のもＮＲ－Ａだよ・・・・
ＮＲ－Ａはレース前提にしてるから、何か理由があってワザとしてるんだろか

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 19:31:52 ID:jtNf8QdX0

ローギヤ等でのオーバーシュート対策や、
水温等のパラメーターでの安全マージン稼ぎプログラム発動とか？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 19:34:40 ID:x96SOIzA0

7200まで回るけど
NB4NR-A

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 19:36:00 ID:TLq0YNxx0

タコメーターの動きが遅くて実際は7200rpmなのにメーターが追いついて
無いとか？この場合ゆっくり回転あげればメーターも7200まで行くかも。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 19:45:52 ID:XjhrDOyq0

>>170
マジ？
実は回るＮＲ－Ａの方が異常だったり
マツダだけにｗ

173 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/03/05(金) 19:48:20 ID:Qp1OaQDjO BE:820596645-PLT(47072) 株主優待

低燃費びっぴっぴー

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 19:49:38 ID:x96SOIzA0

>>172
マジ
あんまりレブに当てたくないんで7000でシフトしてるけどね
軽量フライホイール良さそうだねえ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 19:53:11 ID:idRV27Sv0

走行中急にキューンって甲高い音がし始めて、オープンにして注意して聞いてたら
リアの後輪からなんか金属をひきずるような音が
どんどんひどくなって急に音がしなくなった

その後の運転に違和感ないんだけど、なんだろ怖いな
つーか金かかるようなトラブルだったら嫌だな

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 19:58:38 ID:XjhrDOyq0

>>174
軽量フライホイールはお勧め。それも一番軽いヤツ。俺は３．９ｋｇ入れてるけど
あればもっと軽いヤツ入れたい位ｗ
Ｂ６には必須アイテムだと思う。ノーマルだともっさりとしか回らないでしょ？

よく考えたらＮＲ－Ａってゼロ指針で専用メーターなんだから、レブ換えてるなら
レッド位置も換えるよなぁ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 20:19:32 ID:zFv1BX8j0

ＮＲ-Ａが特殊なセッティングなんて聞いたことないから、気になって
ＥＰＣで確認した。

結果としては
エンジン本体含め、ＥＣＵも全て標準車もＮＲ－Aも共通だった。
と言うか、ＮＲ－Ａ専用の物が無いってこと。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 20:35:27 ID:zpgYmJh0O

>>176
低速トルク無くなって
運転しにくくなりそうだからヤダな

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 20:39:25 ID:uGcz9cKMO

約10ﾏｿでエキマニ変えて幸せになれますか？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 20:40:47 ID:XjhrDOyq0

>>177
じゃあやっぱマツダクオリティなんだろか？ｗ

>>178
殆ど変わらないよ。
おおげさに言うと、低速と言われるゾーンは
あっという間に吹けちゃうみたいな感じと言うか。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 20:43:46 ID:zpgYmJh0O

>>180
ふーん
でも渋滞とかでノロノロ運転する時、大変そうだね
公道だとスポーツ走行するばかりじゃないし
俺はノーマルがいいな

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 20:43:52 ID:XjhrDOyq0

>>179
エキマニは俺も凄い気になるけど
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f001%2f067%2f827%2f1067827%2fp8.jpg
このＮＢマニの出来の良さ見ると、ＮＢは換えても変わらないと言われる理由が分かるような。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 20:45:55 ID:eJUCWtPX0

>>178
弱くなったと感じるのは、低い回転でクラッチ繋いだ一瞬ぐらい。
理論的にも体感的にも低速トルクがなくなるなんてコトはない。

>>179
中古の2～3万で、十分幸せになれます。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 20:47:16 ID:hZ6eDpWD0

NBのノーマルエキマニは、中間パイプとの繋ぎめのフランジ部分が残念すぎる。
見た目を良くしようと内側から溶接してあって、溶接のビードが豪快に内側にはみ出してた。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 20:51:21 ID:XjhrDOyq0

>>184
なるほど～そんなこと聞いたら欲しくなるぢゃないかｗ

ま、ＮＡのエキマニと比べれば全然進化したけどねｗ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 21:02:46 ID:hZ6eDpWD0

>>185
見したろか？写真撮ったんだが、どこいったかわかんないから探してみる。
もうね、内径がすごく細くなっちゃってんの。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 21:39:06 ID:XjhrDOyq0

>>186
見つかったらお願い

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 23:08:01 ID:aSesTTkl0

>>151
> >>89
> その方法検討したことがあります＾＾；
> 本来の目的で、夏場の温度管理にもいいかと思ったが…
> 50kくらいしますよね～。
> 絶対必要でもないし、高くてあきらめた。

NA8以降って水冷オイルクーラー付いてるんだよね？ならいらないかも知れないけど…

俺はNA6なんだが、油温計付けた翌週、ショップにオイルクーラーオーダーしてたｗ。

5月の連休に普通に街乗りしててちょっと前が詰まったら油温100℃超えてるんだぜｗ
その連休サーキット走って、チェッカー出たからホット一息で油温計140℃とかｗｗｗｗ

世の中、「知らない方がいい」って事があるって、ホントなんだな、って、思ったよｗ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 23:13:12 ID:aSesTTkl0

>>175

リアのブレーキパッドお亡くなり寸前＆リアキャリパー固着気味、の合わせ技ぢゃね？

↑ならリアブレーキメンテ一式で済むだろうけど、前者が悪化してローターまで逝ったとか、
後者が悪化してキャリパー交換とか、両者合わせ技とかだと結構金はかかるだろうねえ。

とりあえずリアのパッドチェックしてみたら？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 23:33:41 ID:idRV27Sv0

>>189
とりあえずライトあててローターは確認したんだが、見て触って問題なさそうだった。
去年の三月にオートエクゼのストリートパッドにしてんだけど無くなったのかなあ。
噂のリアキャリパー固着の予感・・・
とりあえずショップに依頼のメールしておいた。
はじめてショップ利用するから緊張する

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 00:23:44 ID:JHUDqHV70

キューンって音がちょっと想像がつかないけど
ブレーキあたりから音がしそうなのは

ハブのガタ・・・主にゴーっという音がする
リアブレーキのアジャスターの調整不足
バックプレートの変形やズレ
ブレーキ引きずってると砥石のような音がする
ホイールナットの締め忘れ・・・音忘れた

間違っていたらすまん

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 00:30:30 ID:3/ZZxQP/0

>>176
あるぞ軽いやつ。大幅に軽くなるはず。
ttp://www.maruhamotors.co.jp/parts/carbonclutch.htm
カーボンは割れるらしいからやめた方が良い。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 00:41:58 ID:qlmlW9c+0

3/7からストレートでブレーキフルードDOT4 1Lが\760らしい。
10本くらい買っとくか…

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 01:17:48 ID:eWrxFKXp0

バックス（笑）

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 02:31:42 ID:3HJ7iI4r0

うちのベンツCもレッド手前500rpmまでしか回らんな～。
Ｄレンジベタ踏みでも、マニュアルモードで引っ張ろうとしてもシフトアップされちゃうし、
ＮとかＰで空ぶかしで全開にしても500rpm手前までしか回転上がらない。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 04:04:09 ID:qIWKdUXv0

ATと比較されても・・・。ベンツＣ言いたかっただけちゃうのかと。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 04:40:23 ID:Mb4wFKmMO

海女芸のC55とかなら乗ってみたい

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 07:43:23 ID:aSPkosFE0

>>193

ストレートのブレーキフルードって、そもそもどうなん？誰か使ったことある人居る？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 08:14:55 ID:Vvg2fiS60

>>158
俺だけじゃなかったのか・・・

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 08:50:59 ID:5T4Xb9Aai

>>158
おばちゃんがそれをやっていたらひくなぁ@パンツ洗車

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 09:06:06 ID:0DVVxcnO0

ダイソーの手袋型のヤツの方がホイールとか洗いやすくない？

俺は靴下とかは、エンジンルーム、車体のゴム類のアーマオール塗布に使ってる。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 09:25:01 ID:VJArbhusO

今旅行中で雨で曇りやすいのに送風が出来なくなってしまい困ってます
http://h.pic.to/128ac1

どうすればいいでしょうか…

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 09:27:23 ID:yxNp53GRO

>>202
輪ゴム巻けばとりあえず回るんじゃないかな

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 09:27:28 ID:JHUDqHV70

ガラスの内と外にガラコ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 09:29:03 ID:VJArbhusO

>>203
回す部分は奥にあるようでドライバー突っ込んでも回りません

納車5日目にこうなるとは…

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 09:37:10 ID:ESPDPVou0

100均でラジオペンチ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 09:45:36 ID:VJArbhusO

知ってる人は分かりと思うのですがラジオペンチとかじゃどうにもならない感じなんです

ちなみにバイクを直すのに必要になる基本的な工具類は持ってます
初車なのでどうすれば良いのか…

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 09:47:48 ID:F2UTPJfj0

>>207
デラ探して飛び込め
なんとか回してくれるだろ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 09:48:29 ID:VJArbhusO

俺が馬鹿でした。
ラジオペンチで解決しました。

みなさん、ありがとうございました。

浜松で水戸ナンバーの白いNAが居たらパッシングしてやってください

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 09:58:42 ID:Mb4wFKmMO

３月なのに何という暑がりやさんｗ

とれたノブはどうしたの？あれ差し込んであるだけでしょう、昔のテレビのチャンネルみたく

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 10:07:12 ID:VJArbhusO

暑がりではなく、ガラスが曇って前が見えなくなってコンビニの駐車場から身動きがとれずにいたんですよ

雨だから窓開ける訳にもいかないし…

最悪窓全開で高速乗ることも考えましたｗ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 10:14:08 ID:VJArbhusO

ノブは経年劣化で割れてしまいました。

ガラスが曇っていたのでノブを回そうと触れた瞬間ポロリしたので焦りましたｗ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 10:14:11 ID:V3f/hQNR0

外れたノブの穴に瞬間接着剤を入れて、んで、さしこんで・・・　は？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 10:16:44 ID:nYIjHq7C0

こないだ、初めてＮＡ８Ｃ試乗してきた。
期待したせいもあるかもしれないが、言われてるほどのことは何も感じなかった。
自分がまだまだ未熟なせいもあるが。
低いから体感速度は速く感じたかな。オープンにもしてみたけど、あんまり感動はなかったかな。
寒かったし。その日は特に。
もっと乗り込んでいったら良さが分かるのかな。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 10:16:49 ID:VJArbhusO

>>213
失敗すると色々と面倒なことになりそうな気がするので家に帰ったら素直にﾃﾞﾗに持っていきます

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 10:20:02 ID:VJArbhusO

くだらないことでレスしまくってすみませんでした。

では旅行続けますね。

ありがとうございました。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 10:21:02 ID:Vvg2fiS60

>>216
大丈夫か？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 10:23:40 ID:Mb4wFKmMO

>>211
解決したのね
コンビニにいるならウーロン茶や酢や新聞紙で内側から拭く手もあるよ
エアコンが最強だけど

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 10:31:15 ID:F2UTPJfj0

>>216
気をつけてなﾉｼ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 10:34:54 ID:V3f/hQNR0

エアコンパネル廻りは新品にそっくり交換するのがいいと思うよ。けっこう安いし。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 10:59:41 ID:4zmv8DyO0

>>216
中古とはいえ納車すぐにコレはむごいな；；
気をつけてな～。

他の箇所も……

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 11:04:22 ID:zTuB4mo90

>>214
ＮＡの場合は経年劣化で、さすがに車体に当たりはずれが多すぎると思うから
その車体だけで判断するのは何だけど、大抵俺含め、今のロードスター乗りの
人達は乗った瞬間に笑っちゃう位の楽しさを感じる筈。
それが無かったんなら君には合わないんだろう

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 11:29:20 ID:qIWKdUXv0

>>214
そもそも免許取って何台くらい車乗った？
ロードスターが楽しいってのもあくまで相対評価だと思う。
教習車と比較してでも良いんだけど、格段に動きが軽い。
俺が初めてロードスターに乗ったときに思ったのは
「車のくせにバイクみたいだ」
だった。冬で屋根は空けなかったんでオープンだからじゃないぞ。
当時の俺はそんなに色々な車に乗った訳ではなかったが、
教習車や安いレンタカーと比較してそう感じた。
実際に購入出来たのはそれから14年経った、今から６年前のお話・・・。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 11:29:38 ID:xdtxc52h0

>>222
昨日友人のNB8Cに同乗させてもらった。
ただ、街中を走って送ってもらっただけだったが、相変わらず変態だった。

出だしは軽快、ノーズの入りがおかしい、旋回中の向きが変。
街で横に乗っただけなのに、気持ちよすぎる。
欲しいなぁ(´・ω・｀)

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 11:38:28 ID:FqGcJJqgO

マフラーを藤壺に変えた。
やっぱり静かなマフラーはいいよね
純正より静かなんだぜ

226 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/03/06(土) 12:27:40 ID:EaTa++YYO

>>225
なら純正でよくね

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 12:34:46 ID:mhRyiGVoO

つ見た目

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 12:42:26 ID:nYIjHq7C0

>>222
確かに古い、とにかく古いと思った。ＮＢだとまた違うかもしれない。かな。
>>223
旧型スイスポ、旧型ヴィッツＲＳ、ローバーミニ、Ｋ１１マーチ１．０
ＣＦ４アコードＳｉＲ－Ｔ、ＤＣ２インテＲなどなど。みんなちょこっとだけだけど。
合わないのかも知れないなぁ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 13:14:38 ID:SJ5Ls4id0

>>228
車歴見ると動きの軽そうな車が多そうだから、街乗りだとびっくりするほどの
違いは感じないんじゃないかな？って思った。

自分がロードスター（NA6）に始めて乗ったのは、10年くらい前で、
自分自身では86に乗ってたんだけど、その時の感想は今でも覚えてる。

・シフト操作が楽しい
・よく曲がる
・狭い
・直線遅い
・パワステ無いのにハンドル軽い

こんな感じで、結構印象的だったなぁ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 14:00:29 ID:bTP/HRlr0

>・狭い

屋根を開けると室内が無限の空間になります

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 14:11:30 ID:8gOnr4vZ0

ヘタったノーマルNAは、かなりダメな子だからなあ…ｗ
でもまあ、FFしか乗ってないみたいだから、なにが楽しいかも判断付かないんじゃネ？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 14:32:19 ID:uA3DfElo0

>>224
ほんの少しの勇気を持てば君も幸せになれるｗ

>>228
ＮＢ乗ってみてもダメならホントに合わないんだろうね。

合うならもう乗った瞬間、訳も分からず笑っちゃうからｗ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 14:53:23 ID:xdtxc52h0

>>228
なんか結構乗ってるねぇｗ

俺は軽NAのFFのってて、友人のNB8C試乗運転させてもらった時、
・オープン気持ちよすぎでリアルに笑った
・トルクとリア駆動で出だしは軽快
・旋回は全部アリエナススゲー
・ブレーキングと頑張ったツッコミは重さを感じた
・インパネ豪華、重厚感
位かな。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 15:04:45 ID:Ujb/6ufo0

昨年１２月に、初期型のNBを購入して以来、このスレを毎日拝見させて頂いて
おります。

>>232

> 合うならもう乗った瞬間、訳も分からず笑っちゃうからｗ

私はそうでした。(^^;

購入して、クルマ屋さんを出て最初の交差点を曲がったあたりで、あまりの楽し
さに車をとめて一回降りました。
面白すぎて、一回気持ちを落ち着ける必要があると思ったもので。(^^ゞ

それからもずっとニヤニヤしながらの運転で帰宅しました。

試乗もせず、また、ロ－ドスター自体も自分で運転したことが無い状態での購入
というバクチを打って買ってしまったのですが、本当に購入して良かったと
思います。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 15:24:11 ID:JHUDqHV70

出汁の効いた味噌汁をおかずを口に入れご飯をかき込み飲む味噌汁もまぁうまいはうまい
だが、香りを楽しんでのどに力を入れず味噌汁にさらけ出して味わう　あぁぁぁ　・・・うまぁい・・
はやはり違う

エンジンフィールやら絶対的な速さやら、そういう先入観を持たずに車の動きを
感じれば楽しめるんだと思うよ

ロードスターのよさはアナログ的なよさだから
アナログレコードの味わいを現代の解像度をもった音と同じ物差しではかってはいけないな

236 ：スレチ申し訳ないっす：2010/03/06(土) 15:26:16 ID:HERPNwDL0

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【ネット】２ちゃんねる攻撃で、米政府機関のサーバーまで被害に。
　米企業、ＦＢＩと法的措置検討…損害２億２千万円★140＜次のNOになってるかも＞
　http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267855297/l50
★２ちゃん・祭りスレ殿堂入り達成、さらなる爆進中！支援ヨロ！

★韓国が3/6に再攻撃予定か？→ http://news.livedoor.com/article/detail/4636153/

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ジャニーズ　ジャニーズ２　ジャニーズJr 競馬　時代劇　懐かしアイドル/芸能人
独身男性男性アイドル　なんでもあり　ハロプロニュース速報　NHK　ネトゲ実況
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★スレが次に移ってる場合は、スレ検索でたどり着いて下さいませ。
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237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 15:58:25 ID:qlmlW9c+0

>>228
ダンパーすっかすかに抜けた個体に乗ったという可能性はどうだろ。
長年自分のNA6に、ちょこちょこ手ぇ入れながら乗ってるけど、数ヶ月前に、完全に終わった
ビルがついたNA8をちょい乗りしたら、動きにダイレクト感の欠片もなくて全然面白くなかった。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 16:12:08 ID:8gOnr4vZ0

う～ん、逆に足変えただけで劇的に良くなるっつーのが面白いワケだが…。

オープンで何も感じないというハナシだから、かなり鈍いヒトかも知れん。
初めてのオープン体験をすると、大抵のヒトはテンション上がりまくりになる。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 16:15:01 ID:134VCdVPO

ロードスターとハチロクってどっちが楽しい？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 16:20:13 ID:xpylkSihi

>>239
歯を食いしばって攻め込むならハチロク
鼻歌を唄いながらならロードスター

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 16:22:13 ID:3/ZZxQP/0

>>238
会社の同僚を助手席に乗せたときオープンにしたら完全にキャラが変わったのを思い出した。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 16:22:29 ID:qlmlW9c+0

>>239
箱がしっかりした個体に、足回りそれなりに手ぇ入れてやれば、86はかなり楽しい。
ブッシュの少ない単純な足だからか、ダイレクト感は86の方が勝ってる。

今時、派手な修復歴のないまともな個体なんかいくらも残ってないけどな。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 16:34:18 ID:T/iIRab60

>>238
>>241
俺の友人も満面の笑顔で、いぃやっほぉぉぉぉぉうと突然吠えだしたよｗ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 16:35:54 ID:qIWKdUXv0

NAとNBは同じなようで印象はかなり違う気がする。
初めて乗ったのはNAで冬にレンタカー借りに行ったら、今空いてるのが
これだけとNAが出てきて驚いたｗ
何か動きとか何もかもが軽い有り得ない。バイクみたいだすげー！
数年後、その時に一緒にいた友人がNB1のRSを買った。
レンタカーのNAのあの軽快感がかなり薄れた気がする。
と言うか確実に薄れた。普通の車みたいだ。
更に数年後、NBのレンタカーを借りてみた。確かマツダレンタが
キャンペーンをやってたんだと記憶している。半額で借りれた。
出てきたのはNB2の1.6L。NB1RSにはなかったあの軽快感が
戻ってきた気がした。正直楽しかった。その時乗ってた車のローンが
なければ・・・。更に数年後、再びNBのレンタカーを借りた。
やっぱり面白い。翌週にディーラーでハンコを押した。もちろん、NB6。
納車してしばらくしてロードスターのミーティングに参加した。
何台かNAに乗っけてもらった。最初のレンタカーを思い出したｗ
NB6よりも更に軽快、と言うか緊張感がある。面白い。
一度、NA8とNB8にも乗ってみたい。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 17:09:04 ID:T/iIRab60

>>244
俺は昔ＮＡ乗ってて、何台か経由、今ＮＢ６だけど、確かにＮＡ時代は隣に友人乗っけるだけで
かなり加速、軽快感が悪くなった。
５ｐｓしか上がってなくて、人一人分重くなってんだからＮＡで常に人乗っけてるようなもんだもんなぁ。
記憶が薄れてるせいか、ＮＢ６でも全然速いと思うし、めっちゃ楽しいんだけど、今ＮＡ乗ったら
楽しさ倍増なんだろかとは思っちゃう。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 17:14:30 ID:T/iIRab60

ttp://www.auto-r.com/sagyou/mazda/b6egoh/b6egoh.html

Ｂ６当たりはずれデカイわけだよ・・・・
燃焼室の位置がズレてるってｗ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 17:19:51 ID:ul5zOEIaO

NA　旧ザク
NB　ザクⅡ
こんな印象

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 17:35:31 ID:KQUzNkKCO

NB6だけど
雨も降ってないのに幌からポタポタ音がするね
あとエアコンボタンを押すとトルクが微妙に安定しない気がする
(押さないと自然に吹け上がる)
気のせいかな

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 17:39:58 ID:8gOnr4vZ0

>>246
あ～っ、ついでにクランクシャフトをマイナーチェンジ後のヤツに換えればよかったのに…。

燃焼室がズレてるっていうか、形状が歪んでるな。
コレは…ある程度修正した方が良かったような…
一気筒だけ圧縮比が変わっちゃうから変な振動が出そう。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 18:11:38 ID:JHUDqHV70

以前プラグコードのコイル側の汚れの話が出てたから
道具かって掃除してきたよ
あけたら真っ黒だった

ノギスで入り口の径測ったら役12mm
試験管を清掃するようなたわしの極細の奴をホームセンターで買ってきて
突っ込んでグリグリ　とてもきれいになったよ
割り箸削った先に少々番手の粗い紙やすりかなんかつけてもいけそうね
低中回転のがさつきが少なくなってスムーズに回るようになった

ついでにトランク開けたらいつ買ったか忘れた未使用のＨＫＳエアクリが
ちょっと得した気分ｗ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 18:31:12 ID:Dj2r2eVP0

>>248
そりゃエアコンONならコンプレッサー回すのに動力使われるから当然でしょ。
停車中、アイドリング近辺でころころ回転上がったり下がったりするでしょ。
よほど大排気量高トルクでなければどんな車でもそうですよ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 18:35:53 ID:KQUzNkKCO

>>251
へぇそうなんだ
勉強になったです

じゃあしょうがないね
走ってる最中に壊れるかと思った(^^;)
素直な車だから微妙にいつもと違うと不安になるね

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 18:47:14 ID:Cqr90Ye80

ｻﾞｸとか乗ったことねーから分かんねーよ。

軽快なのか？1日ｻﾞｸ

254 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/03/06(土) 18:51:17 ID:EaTa++YYO

赤くしたら速くなるよ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 20:06:22 ID:vh9kjkdo0

>>253
赤色は他の色に較べて３倍の速さで退色します

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 20:12:32 ID:KQUzNkKCO

NA＝ザク
NB＝グフ
NC＝ドム

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 20:24:03 ID:fiJC1Mfn0

たしか、数スレ前にも同じ流れだった記憶が有る。

＞ザク

生産終了後かなりたつ車種スレなんてこんなものだろうね。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 20:33:29 ID:xdtxc52h0

>>246
これは怖い（;´Д｀）
BPは大丈夫なのかねぇ。

ポート研磨とか工賃かなりしそうだが、
研磨するくらいならDIYでもできるのかな？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 20:36:05 ID:8i45H4Az0

>>257
この話題に限らず、このスレは無限ループ状態だと思うんだが。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 20:39:51 ID:fiJC1Mfn0

あまりにかったるく感じたので、大枚叩いてバランス取り、面研、ポート研磨
した結果、とてもスムースに回るようになったのだけど、スムース過ぎて
面白くなくなったｗ

良かったのか悪かったのか微妙

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 20:41:00 ID:d/O3tXfy0

>>258
心配すんな。
型のズレは砂型を使う限り多かれ少なかれどれにでもあることだ。
RE26ですらこういうことはあった。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 20:43:46 ID:3/ZZxQP/0

>>250
カーボン除去にお勧め（燃費が良くなるかは不明）
ttp://www.napro-tokyo.com/
ちなみに宣伝ではなくマジレス。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 21:17:21 ID:BZwoXulL0

>>260
OHは興味あるけど、高いんだよな。
燃費も改善させるの？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 21:29:18 ID:863wQWaPO

マルハモータースって雰囲気どうですか
沼津に住んでいてメンテや修理はどうせならロードスターに詳しそうな所にしたいと思っているのですが
ホームページ見てたら敷居高そうな感じで躊躇してしまいます

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 21:31:48 ID:+UK2hUAs0

>>264
普通のメンテならデラがお勧め
普通以外ならショップ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 21:39:18 ID:LBPX7MB20

マルハは部品を取るところ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 21:45:19 ID:4apxZ+g50

前後のホイールインチ違いで履いている人いますか?
何かメリットありますかね。。いや、手元にあるので...

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 21:52:18 ID:Db/pfxhb0

>>260
ＢＭＷのストレート６もスムーズすぎて、シルキーとか言われるけど
何か凄い頼りないというか、トルクが細く感じたけどそんな感じ？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 21:54:59 ID:Dj2r2eVP0

フラットトルクを恐れるな！

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 22:03:42 ID:e1GUCB9V0

>>265-266
NB骨＋幌で組み付けお願いしようと思ってるけど、部品販売を重視って事ならやめとくよ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 22:15:23 ID:3HJ7iI4r0

>>261
鋳型が古くなってきた、R34のRB26は酷かったらしいね。
シリンダーの垂直度が狂ってたり、ボアピッチが狂ってたりとか。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 22:21:50 ID:3/ZZxQP/0

>>270
そういうロードスター特有の作業は得意だと思うが。
ディーラーだと外注のこともあるし。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 22:22:35 ID:y50bJX4f0

>>264
265で言ってるように、通常のメンテだったらDがいいよ。
将来的にチューンとか考えてるならそういう専門店に持っていけばおｋ。

マルハは雰囲気悪くないよ。
以前トラブって電話したことがあった（聞いたことないトラブルだった）けど、親身になってくれた。
沼津に住んでるなら、三島に詳しそうな店があったはず。
専門店とまではいかないが、扱ってる中古車がロドスタばっかだった。
Gooやカーセンサーで簡単に見つかると思う。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 22:23:25 ID:863wQWaPO

>>265ｰ266
レスありがとうございます
近くのディーラーに預けたりするんですが何だか味気なくて
ロードスターで遊び込んでいそうなマルハが良さそうかと思ったのですが
パーツ販売が主な魅力なんですかね

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 22:25:58 ID:fiJC1Mfn0

>>263
良くなった。

>>268
細く感じると言うか、ス～ッて言うか、シュン！て言うかそんな感じ。
ただし、エンジンが回りたがるようになったのは確か。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 22:27:08 ID:thIutIqL0

>>260
おいくら万円？

277 ：175：2010/03/06(土) 22:44:17 ID:/HfEavKy0

今日帰宅した後、ホイール外してじっくり見てみたんだ

ブレーキパッドがぴったりローターにくっついてる！
家族にパッド見ててもらってブレーキ踏んでみたんだが
「全く動いてないよ、ブレーキ」とのこと

これが噂のリアブレーキ固着か・・・
つーかよくこんな状態で乗れてたな

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 22:46:59 ID:d/O3tXfy0

>>277
普通動かないだろ、ドラムブレーキじゃねーんだから・・・

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 22:58:59 ID:JHUDqHV70

>>277
ブレーキをかけていない状態でもパッドはディスクに当たってはいるらしい
それがキャリパー固着で必要以上になのかは解からないが
気になるならアジャスターまわしてクリアランスを取ってみれば

裏のボルトだかはずして六角で1/3回転ほど緩めるんだがものすごい
やわらかくてなめやすい部品だから注意だ

個人的にはゆっくり回転させてゴリゴリ音がしないなら気にしないけど

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 22:59:44 ID:/HfEavKy0

>>278
ロードスターのブレーキをじっくり見たことが無かったので
ドラムブレーキ的な動きを想像してたよ

外から見てもわかんないもんなのか

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 23:08:58 ID:/HfEavKy0

パッドは当たってるのが通常なのか、パニくってしまったんだが
ロードスターに乗って一年、車のことをまったく知らないので恥をかいてばかりだ・・・
みんなすまん

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 23:17:37 ID:d/O3tXfy0

>>281
こんなゴミためから知識が得られてラッキーだと考えるんだ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 23:17:55 ID:PdOlY3br0

リアジャッキアップしてサイド降ろしてもタイヤを手で軽く回せないようならリアブレーキ固着

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 23:21:19 ID:JHUDqHV70

パッドには有効な摩擦係数を発揮する温度域があるからな
ある程度あたって熱持たせとかないと効かないんじゃないか

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 23:28:02 ID:8gOnr4vZ0

オレも、ディスクブレーキのキャリパーというのは、
ブレーキリリース時には、強力なバネかなんかでキャリパーピストンをグイっと押し戻してくれる機構になってると思い込んでいたのだが、
オイルシールとダストシールのゴムの反力でちょっとだけ戻るだけだと知った時には、カルチャーショックを感じた。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 23:31:49 ID:863wQWaPO

>>273
情報ありがとうございます
三島のショップの探索も兼ねて明日マルハの視察ドライブに出る事にします

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 00:42:58 ID:J2x7yidO0

中古でNBのRS探してるんだがどのくらいの価格のなら安心かね？
50万くらい？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 01:08:28 ID:T6UVnpAH0

恥かきロド乗りですが、もういちどジャッキアップして四輪全部確認してみた
やっぱり四輪全部ローターとパッドくっついてるな。ジャッキのレバーでブレーキペダル
押してみても見た目の変化なし。サイドを戻してタイヤ回しても問題ない。
うーんなんだろ。

というか近所の人、こんな寒い雨の振る夜中にスペランカーみたいなヘッドライトつけて
車のタイヤをいじってる男を見たら気味が悪いに違いない。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 01:23:12 ID:u7wzgyPD0

>>222
> その車体だけで判断するのは何だけど、大抵俺含め、今のロードスター乗りの
> 人達は乗った瞬間に笑っちゃう位の楽しさを感じる筈。
> それが無かったんなら君には合わないんだろう

だなぁ。俺も今のクルマを買う前にディーラーで試乗して、交差点二、三個曲がり終えた
時点でもう心の中で「このクルマ、絶対買うっ！！！！！！」って絶叫してたからな。

後、パジェロが欲しいってずーっと言ってた友達(過去にAW11に乗ってた)が、
「カタログ欲しいからユーノスのディーラーに連れてってくれ」って言われ、連れていったら、
何故か試乗して、帰ってきたら何故かハンコついてたｗって事もあったし。

合う人には乗った瞬間シンクロする、合わない人には何遍乗っても…なクルマなんぢゃねーかなー？

290 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/03/07(日) 01:33:46 ID:oEzrCPwkO

シンクロナイズドドライビング

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 01:37:03 ID:u7wzgyPD0

四輪タイヤ外れた状態で、

>>288
> というか近所の人、こんな寒い雨の振る夜中にスペランカーみたいなヘッドライトつけて
> 車のタイヤをいじってる男を見たら気味が悪いに違いない。

これなんだよね？どう見ても泥棒さんです本当に(ry

ヨタはさておき、んで、ご苦労さんだかもう一回四輪上げて、タイヤを空転させて、
タイヤが四輪ともスムーズに空転してブレーキ掛けりゃきゅっと止まれば、とりあえずは
問題ねーんぢゃねえかなあ？>>175の異音は、パッドとローターの間に砂粒でも挟まった
だけ、かもしらんし。ローターにそんな傷跡がありゃビンゴだろうけど。

まあ、「そういえば何時ブレーキのO/Hなんてやったっけ？」だったら、これを機会に
ブレーキのO/Hするのもいいかもしれないが。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 01:56:16 ID:T6UVnpAH0

>>291
そうだね、空転は確認したんだけどブレーキでとまるかは見てなかったな。
まあお店に予約とってあるからこの機会にブレーキの仕組み教えてもらって
オーバーホール頼んでもいいかもしれない。もう8年経つ車だしな。
しかしお店のほうにも

「すいません！ブレーキ動いてないんですけど！ウワァァァァ！」
　　　　　　　　　　　　　↓
「すいません、さっきのは俺がバカでした」

というメールをしてしまって行くのが恥ずかしいぜ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 02:15:07 ID:7JYKo0uf0

>>292
妙に知ったかするより素直でいいじゃん
気にしないで店行けばいいと思うよ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 02:46:09 ID:u7wzgyPD0

>>292

>>293さんも言ってるように、素人なりに七転八倒したのを>>292さんはもう明らかｗに
してるんだし、頼んでるお店に言って、改めてこれまでの顛末、そして、どうすりゃいい？
を素直に相談してみたら？

いいお店なのを願ってるよん。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 04:11:20 ID:0nWB/tdB0

すいません。
バッテリーあがったと思って、ブースターつけてエンジンかけようとしても
「ひゅーん　ひゅんひゅん」って感じの音がなるだけで、かからないんですが、
これってバッテリー交換だけで直るのでしょうか？

ロードスターのバッテリー高いから換えても意味無かったら鬱です・・・。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 06:10:45 ID:c3LlEicg0

>>295
エスパーレスしてあげる

治りません
ガス欠か、燃料系不良か、電気系不良、でしょうから

>>277
愛おしむべき存在だなw

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 07:35:21 ID:gBdLNOh7O

>>295
ヒューンの音源が何処か分からないけどイグニッションキーのオンとシンクロしてると
セルモーターのピニオンが飛び込んでないとかフライホイルのギアが欠けてるとか
そんな様子は無い？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 08:17:55 ID:cw71T3lLO

わしのロドちゃんは
きちんとクラッチを奥まで踏み込んだら、たまにセル回らないじゃよ。ホンのちょっとクラッチを戻したらセルが回るのじゃよ。

バッテリーは大丈夫じゃよ。まぁ心配する事でもないのかのぅ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 11:47:36 ID:koMm2f0T0

>>288
> というか近所の人、こんな寒い雨の振る夜中にスペランカーみたいなヘッドライトつけて
> 車のタイヤをいじってる男を見たら気味が悪いに違いない。
サーセンｗｗｗ
走行会の準備とか、急遽トラブルで時々。
ただ、度々やってるので近所から「あ～、またやってる」とか思われてそうでorz
本当に泥棒が来ても区別付かないよな。

なんかコレ思い出したｗ
ttp://www.geocities.jp/atomayopro/_geo_contents_/hka43.htm

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 12:32:52 ID:GOxDAfnK0

>>299
これはおもしろいｗ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 12:37:03 ID:2pNnEOl30

それはオマワリサンを責めちゃイカンだろｗ
褒めてやるべきだ。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 16:07:14 ID:WH3Yet0R0

NA系とNB系でメーターの流用って出来ますか？NA8→NA6は見たことあるんですが。
NB系→NA6にしようと思っています。見た目はそっくりですよね？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 16:08:56 ID:WH3Yet0R0

すいませんageました・・・

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 16:10:25 ID:Eg+9ndMf0

>>302
ageて気合い入っている所悪いが、単純に無理。

大がかりな改造をするなら、どんなメーターでも付くけどね。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 16:12:07 ID:WH3Yet0R0

>>304
えっと、メーターパネルでもポン付けは無理ですか？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 16:36:29 ID:W+orpRap0

まずコネクタの形状からして違うからな

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 16:39:35 ID:WH3Yet0R0

>>306
あーなるほど。了解です。ありがとうございました。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 16:46:43 ID:deFF0iFYO

自分はNA8Cシリーズ２の油圧あります計からリニア油圧計に換えたいんだけど寺でやってもらえるのかな？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 17:09:25 ID:lDVnElPNO

NB8のデフオイルにレッドラインの75Wー90（ミッション用）使っても大丈夫かな？

1.5リッターほど余っててもったいなくて。
純正デフだけど、デフめるようなら適合するのを買って入れようと思ってる。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 17:09:38 ID:gjJHSvmW0

シート後ろ、リアトレイのマットの下に置いてある遮音材みたいなヤツって
運転席、助手席フロアの下にも置いてある？
後ろ部だけで３ｋｇあったから、どうせなら全部取っ払っちゃおうと思ってるんだけど。
どっかのサイトで、アンダーコートは苦労の割に１ｋｇにも満たないらしいからやらないけどｗ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 17:11:54 ID:gjJHSvmW0

>>309
トルセン？
トルセンならオイルの違いによる作動の変化はまったく何も無いらしいから
何でもいいらしいよ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 17:20:10 ID:G1vJJ1U90

>>308
そういうイレギュラーな改造は寺には無理だろ。
ところで寺って赤坂にあるデザイン会社のことだよね？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 17:29:26 ID:gjJHSvmW0

>>309
ttp://twinster.ld.infoseek.co.jp/modify/oil/lsd/lsd100.htm

下の方に書いてあるけど、トルセン技術者は無交換の方がいいって言ってるらしいｗ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 17:57:58 ID:lDVnElPNO

>>311
NB1のVSだから純正トルセンのはず
問題ないようなら赤線の余りものを入れます

>>313
えー！交換しちゃダメなの？手遅れじゃん俺ｗ
2ヶ月前にクスコのオイルに交換した直後からしばらく「ヒーン」っていうギア鳴りが聞こえてくるようになった、
今は聞こえないけど。

デフマウント交換で降ろす時にこぼしそうだから、余り物のオイル入れようとおもってた。

リンク先は後でpcから見てみる、ありがとう。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 18:37:12 ID:deFF0iFYO

>>312
やっぱり寺じゃ無理ですか
リニア油圧計が欲しいな…

ちょっとトルセンにも便乗
自分のもトルセン入っててオイルはオメガ690の75W-90使ってます
ミッション用に買ったんですがイマイチで捨ててしまえる価格でもなかったんで抜いてデフに入れてます
あともう一回分ありますW

トルセンはATFでも良いって…トルセンそのものは良いかも知れませんが肝心のハイポイドギアが逝ってしまいます

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 18:49:00 ID:7KhTY6gI0

>>309
レッドラインのMT用って事はGL-4?
デフはGL-5指定だから止めといたほうが良い。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 18:57:58 ID:koMm2f0T0

>>313
これ、もっと詳しく知りたいな。
街乗り程度ってのは、ワインディングドライブは入らないよな。

熱でオイル自体が劣化→交換しる
汚れるだけ→交換しない方がいい

ってことなんかね？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 19:14:26 ID:RSpwOYv90

デフオイル交換の話が出るたびに引用されるサイトだけど、換えてはいけない理由の説明が
全然ない又聞き話だから、正直信用に値しないと思う。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 19:25:19 ID:to/vrgCW0

PilotSport3買う予定の人いる？
インプレ待ってます

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 19:48:28 ID:gjJHSvmW0

でもトルセンて、メンテナンスフリーって言われてるんぢゃ？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 19:54:07 ID:deg7wvDK0

>>315
自分はメーター部のみ自分で交換してセンサーを注文して取りに行った時に
取り付けましょうか？って言われたんでそのまま頼んだ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 20:05:12 ID:wNUcJo9M0

>>319
注文したけど、インプレできるのは月末になると思う。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 20:09:17 ID:RSpwOYv90

>>320
多板クラッチ式みたいに、ずっと同じ差動制限を得るために摩耗したクラッチ板を交換したり
イニシャルトルクの管理をしたりする必要はないけど、磨耗粉がオイルと一緒にぐるぐる
回ってたら、デフ本体以外のギアやベアリングにも影響するんじゃないかな。
磨耗粉が全部磁性体なら、そのうちドレンボルトのマグネットにキャッチされるとは思うけど。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 20:14:48 ID:to/vrgCW0

>>322
待ってるよん
まあ俺も買うけど

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 20:15:21 ID:TpftAIRp0

>>319
買いたいけど14インチは無いのか・・・

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 20:55:41 ID:gjJHSvmW0

>>323
トルセンのオイルなんて、技術者がＡＴＦでもイイって言う程度の
役目しかしてないんだろうねぇ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 21:21:12 ID:wNUcJo9M0

単にATF＞ギアオイルなんじゃね？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 21:26:02 ID:8Esgvrlq0

>>327
それはちょっと考えにくいな・・・
ＡＴＦみたいな柔らかいオイルでは、トルセンLSD以前にリングギヤー＆ピニオンギヤーの磨耗が心配だし。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 21:32:14 ID:ON6yRVF00

トルセンとかヘリカルって基本原理考えると多板クラッチみたいには
摩耗しないだろうからオイルの重要性って低いんじゃないのかとか思ったり

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 21:38:57 ID:NkCPt3Ze0

おれはちゃんとデフオイル使うよ
その他のオイルを入れたい奴は自己責任で自由にすればいい

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 22:10:37 ID:4hwbBBza0

>322 >324
できればネオバAD08との比較インプレ希望！
ドライグリップが匹敵してるとは思わないが、どのくらい落ちるとか、
ウェットはいい勝負とか。
ドライが体感何％落ち、とかね。
今7部山のネオバが夏までに無くなって、その後はもうちょっと品のいい
ＰＳ３にイキたいかな。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 22:41:25 ID:NkCPt3Ze0

現在の車と50年前の車を衝突させてみた厳選！ニコニコ動画
http://nicoselection.blog66.fc2.com/blog-entry-4493.html

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 22:51:28 ID:6BzZqo+N0

>>318
雑誌で読んだけど、無交換で行く場合は、デフオイル中に摩耗した鉄分と
デフオイルの添加剤が化合した物がクッション的に潤滑するようになって、
極圧が掛かったところでそれが還元されたりして、デフの摩耗はある程度
進んだところで止まるんだそうな。

一部アメ車ではデフオイル無交換指定で、デフにはドレーンがない車もあると書いてあった。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 23:00:35 ID:u7wzgyPD0

>>332

この動画を、「現代のクルマつえぇぇっ！！！！」では無く「昔のクルマよえぇぇっ！！！」で
見た俺はNA6乗りorz

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 23:39:41 ID:MCI7GW9a0

>>302
あきらめたのだから、別に興味はないと思うけど、
コネクター云々の前に、NAはスピードメーターはギヤで拾って
ケーブルで伝える方法。

NBはパルス式

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 23:43:12 ID:RSpwOYv90

>>333
それは興味深いな。
多板クラッチ式のプレートもスチールだけど、放っといたら同じように摩耗が止まるんだろうか。
そう言えば、BPのデフオイルにはボロンが添加されてるけど、ロック率が落ちたりしないのかな。
摩擦係数調整してチャタリング押さえ込むために入ってんだろうか。

ボロンで思い出したw
「鍵穴のクスリ」って、アルコールにボロンパウダー溶かし込んだスプレーがあるけど、
油でべとつくと困るけど潤滑は必要、という場所にはかなり使い勝手がいいよ。
サイドウィンドウの溝とか、ちょっと渋くなったシートベルトのバックルとか、ミニッツレーサーの
キングピン周りとかw

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 00:16:06 ID:7aidDF9wO

>>312 誰寝読者乙

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 00:19:13 ID:HFfM9IGi0

>>332
インパラさんがだいぶエネルギーを吸収してくれてる気がする。

>>336
＞ミニッツレーサーのキングピン周りとかw
えっ何このラジコンに行く流れ。でもロードスターはないんだよな。
ttp://www.kyosho.com/jpn/products/rc/body_detail.html?product_id=105235&series_group_id=100003
ttp://www.kyosho.com/jpn/products/rc/body_detail.html?product_id=103449&series_group_id=100003
ttp://www.kyosho.com/jpn/products/rc/body_detail.html?product_id=104514&series_group_id=100003
ttp://www.kyosho.com/jpn/products/rc/body_detail.html?product_id=106139&series_group_id=100003

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 09:29:10 ID:Ei68aMWl0

しかし、どんなオイルでもいい＝オイルさえ入ってればいい
って感じだけど、無交換の方がよくて、むしろ換えちゃいけないって
オイルにこだわってるのか、無頓着なのかよく分からんなｗ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 10:34:52 ID:bp5NZpQNi

ちゃんと調べて選んで入れる=こだわる人
変えなくてもいい=無頓着or分かってる人
良く分からないけどとりあえず変えたい人=(笑)

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 10:51:11 ID:Ei68aMWl0

まぁロードスター乗りは大事に乗りたいヒトが多いだろうから
換えなくてもイイっていわれても換えちゃうだろうね
俺も換えちゃった一人だけどｗ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 13:07:30 ID:KewN9iIr0

>>237
乗ったのはビルシュタイン付いたやつ。
非ビルシュタインと違うんかなぁ。
シフトも思ったより入りにくい。
よく言われてる、手首を返すだけでスコスコと言う感じとは程遠かったよ。
太いハイグリップタイヤ履いてたせいもあるかな？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 14:07:51 ID:DPycjpV3O

どんな走り方が楽しいか、によるんじゃね？
オープンに何も感じないなら、この車は選ぶメリットが薄れると思う

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 14:27:30 ID:yoTRnnMa0

>>343
そーでもないっしょ。
1.6、1.8のFR欲しい人はロドに来る。他にないから。
HTつけてる人がそうじゃね？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 15:06:11 ID:bcSo1tdMO

S2000とか乗ってる人も完璧にオープンに興味ないよね
開けて走ってるとこ見た事ないモン

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 15:22:14 ID:KewN9iIr0

>>345
S2000はロマンスグレーの渋いおじさんがオープンで走ってるの見るよ。
NCもその傾向があるね。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 15:23:19 ID:ssPjI5F3O

>>344

＞ 1.6、1.8のFR欲しい人はロドに来る。
まさに俺ｗ

そして
＞ HTつけてる人がそうじゃね？
ハードトップ被せる前にオープン走行してみるか。って感じで幌開けて走ってみた。
それ以来ハードトップを着けようと思った事は無いｗ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 15:25:47 ID:HFfM9IGi0

>>342
正常ならビル足の方が動きはクイックだよ。
シフトに関しては回転数をある程度合わせないとスコスコは入らない。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 15:26:17 ID:pxPqXop10

>>342
ああ、オレも最初、「固いなあ」と思った。＞NA6のシフトフィール。
ただ、ソイツは2～3年後にトランスミッションがお亡くなりになって、載せ換えましたが…ｗ

というワケで、その個体は、ミッションにちょっとヘタリが来てるかもしれない…
が、
元々NAロードスターは「手首を返すだけで“スコスコ”」ではないｗ
多分それは別のクルマ。

確かにシフトのストロークは“比較的”短く出来ているが、
ミッション自体は、元々、昔からあるユニットの使いまわしなので
テコの原理で、短いストロークの、そのせいで
動かすのに力が必要になってる。

それと…
NAの“抜けた”純正ビルシュタインは、最悪だ。
マトモに減衰しないくせに
路面のギャップからの突き上げだけは、やたらと拾う。

んが、その状態でも十分楽しかったけどなあ…
手を入れるたびにドンドン良くなるので、さらに楽しい。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 15:32:28 ID:YPQbVyG+0

ロドスタのギヤチェンジで回転数合ったときの気持ちよさは異常
他の車のときより気持ちよくなる

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 22:27:50 ID:2HHcQtGV0

新しい幌がほしい・・・もうDHT生活は嫌でござる

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 22:35:31 ID:OIVP5Ahq0

シンクロの手ごたえに忠実にシフトワークしてれば気持ちがいいね
節度感があるとはよく言われるがコクッコクッって感じ
グニュとかクニョとかいう曖昧な感触はほぼない

クイックシフト入れると手首返すだけのシフトストロークにもなるけど
感触が硬くなって折角の気持ちよさをスポイルするようでやめた

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 22:50:19 ID:G89g1i+10

リアのブレーキから異音したと騒いでたものです。
何人かからレスもらってたので点検の報告

お店はもともと定休日だったんだけど「忙しくて工場にいますから持ってきてください」
とのことだったのでお邪魔させていただいた。
でブレーキの抵抗をみる機械とか、なんだっけ階段みたいの降りて車の下側みるやつ
あれでブレーキに異常ないか見てもらったんだけど、多少のヘタりはあるそうだけど
深刻な異常はないとのことでした。あの音はゴミでも挟まったんかな。
で心配ならリアだけO/Hするよ、とのことで見積もりだしてもらった。
細かい部品全部交換した場合の値段で、活かせる部品は洗浄して使うから
もしかしたらそれより安くなるかも、とのことでした。点検料は要らないって。助かるなあ

ロードスターの話をいくつかしたんだけど、素人の俺が一つ質問したら、丁寧かつ熱く
10や20の答えが返ってきて知識のない俺はそれが楽しかった。
シートについて聞いたら、代車やサーキット走らせてるお店の車持ってきて座らせてもらえたり。
ホント、ロードスターが好きでやってるんだなぁ

O/Hの依頼をさきほどしました。楽しかったので恥のかきがいがあったというものです。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 23:03:44 ID:Fm60X4Q30

>>353
よかったね

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 23:06:58 ID:n59K0RBf0

>>353
いいお店でよかたね。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 23:09:10 ID:fUFzpQwR0

質問です。
中古で買ったNB1RSに乗ってるのですが、雨の日などに左折する際アクセルを気持ち踏み気味にすると、後輪がスリップしているようなゴトゴトしたフィーリングを感じます。純正のトルセンLSDはそのような効き方なのでしょうか？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 23:28:38 ID:JIRoZtHc0

3/1にロードスター納車しました！
すでに1500km走ったが、面白い車だと思う

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1268057234954.jpg

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 23:39:14 ID:G89g1i+10

>>354
>>355
サンクス。さらにロドスタにハマリそうな予感です

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 00:03:48 ID:BbAAkCTQ0

>>357
おめでとう！
結構いじってあるっぽいね
しかし1500kmとは、また走ったもんだね

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 00:05:46 ID:/LIErvHv0

>>359
ありがとう

あと必要そうなものはデフとバケットシートとロールバーくらいかな

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 00:11:57 ID:VFbsoM/p0

>>357
このフロントスポイラーってドコのだっけ？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 00:23:17 ID:ndLz1+D40

>>357
俺は今日納車したぞ！ＮＡ６ＣＥ！

そして堂々と言わせてもらうぞ・・・・・

納車age

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 00:34:12 ID:1FG2iuxl0

>>350
完璧に合うと引き込まれるようにレバーが倒れる感じになるよね。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 00:44:17 ID:/LIErvHv0

>>361
最初からついてたのでわかりません・・・

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 00:45:00 ID:llx40YtH0

>>345
結構開けてる人見るけどな。
歳行った人が開けてるケースが多いかな。

あ、知り合いに年中開けっ放しの人がいるなｗ
夏以外。
サーキットでも可能なら開けてる。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 00:47:43 ID:llx40YtH0

>>357
おや、アンフィニバッチｗ

エラフェンダーにHT。色々変わってるお（・ｗ・

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 00:52:41 ID:bsEaXrGy0

黒いハードトップは幌と雰囲気似てるから人気ありそう

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 01:03:38 ID:/LIErvHv0

>>366
ついでに車高長も入ってますよｗ

その他色々ついて5万で知り合いから譲ってもらいました

これって大分安いですよね？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 01:06:39 ID:V2VYa+nR0

安いな。
俺のボロいドノーマルが6万で売れたくらいだからな。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 01:11:01 ID:VFbsoM/p0

>>357
ドア上部の黒いモール（？）、安いから取り替えるといいよ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 01:49:45 ID:/LIErvHv0

タイヤの空気ってどれくらい入れてる？

一応メーカーが指定してる分しか入れてないんだけど低すぎる気がするんだが

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 01:53:02 ID:hU0W3sFS0

2.2から2.4くらいかな

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 02:30:55 ID:59RuzhxV0

>>363
ダブル踏むとスッと入るけど、あれは余り面白くないな。何故だろうｗ
普通にシンクロ任せでいいタイミングで入るとレバーが吸い込まれるように
勝手に倒れて行く、それの事だよね。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 02:32:35 ID:59RuzhxV0

>>371
俺も指定値だと低い気がするんで、冷間時2.2にしてる。
ディーラーに点検出すと「空気圧上がりすぎだったので規定値に
しておきました(^-^)/」って毎度余計な事してくれるんだけどｗ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 03:11:06 ID:2q9Bjxfv0

>>373
変わってんなぁ。
普通は逆だぞ。

どう読んでも
>>363は「オレって回転あわせるの上手いんだぜ」自慢だよ。
間違いなく、ダブル踏んでるだろｗ

シンクロすり減らして押し込むのは「回転が合ってる」とは言わないよ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 05:11:35 ID:FHjO8R/00

>>371
タイヤ＆用途で違う気がする。エクストラロード規格でコンパウンドが
良くてサイドが柔らかいタイヤだと2.2位入れたけど、設計が古い？スポーツ
タイヤだと先日雨のサーキット走ったらリアを1.6まで落とさんと危なくて
走れんかった。その時他車種でRE11履いてる奴は3.0が良いとか言ってたが。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 07:51:56 ID:dQL5EfGRi

>>376
雨の日に圧落としちゃうの？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 07:52:40 ID:9kVD/rB9Q

ダブル踏まなくても
クラッチ切ってアクセル煽って回転合わせれば良くね？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 07:58:05 ID:q8JGdJu60

>>378
シンクロが云々…

気にならないなら、気にしなければ良いだけ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 08:01:53 ID:q8JGdJu60

>>378
379を画いた後に気がついたのだが、あんたダブルが踏めないとかなんとかで、
最後には叩かれ始めて逃げた人？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 08:11:23 ID:D08N53YY0

>>357
じゃあR1-Z？くれ！

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 08:21:06 ID:9kVD/rB9Q

なんの話でしょう？(^^;)
まあそれぞれ楽しい運転方法で良いとおも

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 09:03:42 ID:59RuzhxV0

>>378
納車当初は回転合わせてもギア入りにくかったんだよ。
昔のノンシンクロ車の用に全シフトでダブル踏んでたよｗ
まあ初回点検でオイル変えたらマトモになったが。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 09:19:44 ID:llx40YtH0

>クラッチ
シングル→ダブル→レス→正しいシングル→と覚えてきて
今は、後ろ3つを気分と状況で使ってる（・ｗ・

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 09:34:28 ID:rjZvSGpS0

よくあるRX-8用の思いシフトに変えたら、コクｯコクｯて気持ちいい
感じになた。ムリすると痛めそうだから気を遣ってはいるけど、
純正よりは明らかに気持ちいい。

足元狭いし、シンクロ優秀だからダブルはあんまり上手くならないな。
デミオの方が余程操作が必要だ。力ないから頻繁にギア操作するし、
シンクロがさぼるから回転あわせないといかんし。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 10:12:30 ID:2Ihb/orYO

ノークラシフトなんて極悪元爺のタイムアタックですら見たことないな
左足が痙攣したかの如く素早いクラッチワークは魂の走りで見てたまげたが

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 10:43:55 ID:iU8V/GPl0

>>353
良いお店だね。長い付き合いするがよし。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 12:10:23 ID:XJN7dbPL0

>>353
そうやってダラダラしゃべってるから
休みでも工場に出なきゃいけないほど忙しいんだけどなｗ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 14:57:47 ID:2q9Bjxfv0

>>378
クラッチとトランスミッションの間にインプットシャフトというものがあります。
それの回転をあわせるために、一度ニュートラルでクラッチを繋いで、アクセルを煽ります。

加速時にあまりやらないのは、フリクションで勝手にインプットシャフトの回転が落ちるから。
極端に各ギアの比が離れてて、インプットシャフトが極端に重いクルマなら、
一度ニュートラルで繋いでアクセルオフとかするかも知れんが…。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 16:27:00 ID:E3dqbon10

>>381
こいつはまだローン残ってるからムリポ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 19:17:33 ID:gmbSkkDN0

自宅LAN接続確認カキコ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 20:03:23 ID:H3UHIblp0

スレ違い甚だしいかもしれんが、ガレージ付きの家が欲しい。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 20:41:47 ID:JGSK3jjC0

「感性商品の開発管理」とかいう本に平井さんの家が載ってたが、
あれなんか一つの理想だろうなぁ。（室内から車が見える。）

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 21:39:08 ID:p6j+RiGm0

そろそろオイル交換が近づいてきたのでDIYでやろうかなと思うんだけど
おぬぬめの整備書的な雑誌教えてくれないか？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 22:06:03 ID:wiuHtrv50

>>390
結婚を機に走行3000キロのR1-Zを手放していまだに後悔しています。

じゃ、売ってくれw

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 22:10:21 ID:D08N53YY0

>>390
なんだとぅ、くれくれくれくれくれくれ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 22:21:53 ID:2Doqt9miP

>>394
オートメカニックを1年分

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 22:38:11 ID:1FG2iuxl0

>>394
俺がメカニックを一年分

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 22:55:40 ID:AgoC3gRC0

ロードスターのハードトップの取り付け金具？のボルト（R1-38X）て普通にネジでしまってるだけですか？
裏でボルトでとめてるとかですかね＾＾；
何回まわしても取れなくて・・・・

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 23:00:02 ID:TlUG66Xi0

オートメカニックの増刊かネットで調べる程度で十分じゃない？
オイル交換ぐらいなら見れば一発でわかりそうな気がするけど

できることは自分でやりたいってのもわからなくはないけど
オイル交換ぐらい安心して任せれるところ見つけた方がいいよ
銘柄選べれるぐらいしか今日日メリット無いしね

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 23:11:45 ID:2q9Bjxfv0

>>399
ソコはウラにナットが溶接してある。
溶接が取れて、ナットが共回りしてるとオモワレ。

上に引っ張りながら回せば取れる…と思う。
んが、
外すとナットが下に落ちて、二度と付けられないかもしれない。
そうなると普通のネジも付かないので、ちょっと厄介な状態になる。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 23:17:24 ID:ShUaMVQG0

カストロール XF-08
AB、YH等量販店　\4000～6000/4L
ホムセン安売　　　 \1980/4L
ホムセン通常　　　 \2980/4L

BP Racing Gear 85W140
AB、YH等量販店　\1600～1800/L
ホムセン通常　　　 \1300/L

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 23:21:39 ID:cVorlcAT0

今日急にシートの右腿が当たる辺りの内側で布ズレ？がおきて
シートに山みたいのが出来たんだけど、これってガワをめくらないと元の位置に直せないからな？
こんなの色んな車乗ってたけど初めて起きた、ちなみに後期ＮＢ、ＲＳのシート

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 23:22:44 ID:ShUaMVQG0

＞元の位置に直せないからな？

勉強になりました。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 23:28:13 ID:Tiu7uCSo0

>>392

買えｗ、いいぞ。俺は去年の暮れに買った。築うん10年の中古だが。

http://img.wazamono.jp/car/src/1268144209266.jpg

ただ、自宅にガレージが出来ると、青空時代に「何がなんでもこの週末になんとかしなければ！」
ってモチベーションが薄れるのも事実ｗ。実際「そろそろ流石にタイベル交換せねば」と、部品は
もう先月中に全部揃えたのに、仕事が微妙に忙しいのもあって週末は起きると昼頃…、、

「ま、こういう重整備は朝からパキっと起きれる日にやらんとな」とか思って二度寝…orz

でも、電動ツールは言うに及ばず、エアーツールも導入可能になるから、ガレージのついでに家、買っちゃえｗ。

このクルマを買うときに組んだローンが150万を3年、今の家が1500万を35年。比率としては
だいたい合ってるｗ。35年後俺が生きてるか謎ｗだが、俺が死ねば俺担保の保険でチャラ。誰にも迷惑かけねぇｗ

さんざん青空整備でくたびれて、ガレージ欲しいなら買った方がいいぞｗ、まじで。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 23:28:26 ID:FjDRveqY0

>>613
んなこと言ったら、ミキティはどうすりゃいいんだよ？
言ってみそw

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 23:30:20 ID:H3UHIblp0

NB8 Sr1乗りだけど、おススメのタイヤってある？
ちなみに今はミシュランパイロット履いてる。

ブリジストンとかヨコハマも試してみたいけど、どんな感じ？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 23:32:46 ID:ShUaMVQG0

せめてタイヤにどんな性能求めてるのかとか、主な用途は何かをだね…

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 23:37:52 ID:1FG2iuxl0

>>613に期待

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 23:40:55 ID:TlUG66Xi0

>>402
量販店とかガススタとかの値段で中の下ぐらいのオイル考えればまあそうなんだけどさ
銘柄選ぶ気が無いならデラ行けば純正オイルで2000円もあればしてくれるよ
ロドを任すきはないけど他の車で不都合を感じたことはないしそういうのもありじゃない？

ちょっといいオイルだとそもそも個人で安く入ることが殆どないからなあ
知り合いの整備工場にペール缶でキープしてもらって
たまにダベリにいきがてら入れてもらうとかそういうほうが便利だし

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 23:43:55 ID:XJN7dbPL0

ガレージがあったら、幌開けっ放しだろうなぁ
急な雨専用の幌と化すな

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 23:49:01 ID:H3UHIblp0

>>405
後押しのレスありがとうｗ

ていうか、ロドスタ乗り(に限らず車好き・バイク好き)ならこの想い分かってくれるよな。な。。。
もう１０年も青空駐車なんで、かわいそうでな・・・

413 ：394：2010/03/10(水) 00:06:27 ID:p6j+RiGm0

オートメカニックか、了解です

俺がロドを買った理由ってミニ四駆みたいな感じなんだよね
自分で整備したり弄ったり、そしてそれを自分で運転する楽しみ
ちょっと語ってしまったｗすまそｗ

414 ：403：2010/03/10(水) 00:13:32 ID:wITiNthP0

何かがズレてるんじゃなくて骨組みがウレタンを突き破ってるのかもしれない
特に問題ないけどすげぇ気持ち悪いし見栄え悪い

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 00:13:49 ID:7qORfx1M0

>>408
町乗りメインで、年に3～4回遠乗りする程度です。(内2～3回(春・夏、仕事が忙しくなければ秋も)は実家に帰省)
あと、実家に帰省したときに、ちょっといい山岳コースがあるんで、そこをドライブするくらいかなあ？
(峠を攻めたりとか、そんなアグレッシブなことはしない。)

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 00:22:32 ID:7MlRUDfK0

>>413
これからDIYに手を染める君に、老婆心ながらアドバイスを。
ホイールナットにしろドレンボルトにしろ、ネジ類の締結確認はしつこいくらい入念に。
指差呼称も結構効果的。
そして、作業が終わった時に、行った手順の細部がよく思い出せない時は
行程全部チェックし直すくらいのつもりで。
ミニ四駆と違って、場合によっちゃ人が死ぬからね。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 00:26:10 ID:UMXUdjBQ0

>>405
イイナーイイナー(*´д`*)
ガレージかっけぇぇ。

今、車は雨ざらしだし、工具は使う度物置から運び出し、
暗くなったら途中でも撤収、急ぎだと懐中電灯、
夕立とか来たらもう悲惨な状態でorz

ガレージ欲しいなぁ(´・ω・｀)

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 00:31:20 ID:Htn4aTex0

>>413
オートメカニックは一年続けて読むといいよ。
初心者の参考書としてはまあまあ良い。
1年位で内容がループしてくるので、それ以上は読まなくてもいい。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 00:36:42 ID:bnIKVVGx0

>>413
＞自分で整備したり弄ったり、そしてそれを自分で運転する楽しみ
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　.∧　∧.　＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　
　　　　　∑ (゜∀゜ ;;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　1/10のロードスターが仲間になりたそうにこちらを見てますよ。
　　　　　 / 彡ミ゛ヽ　.::::iー-、　　　　 .i ﾟ　+　
　　　　 / :::/;;:　ヽ　ヽ.:::|　　ゝ ,n ＿i　ｌ　　　　
￣￣￣（_,ノ￣￣ヽ､_ノ￣￣ E_ ）＿_ノ￣
ttp://www.tamiya.com/japan/products/product_info_ex.html?products_id=58325&col=6

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 00:37:58 ID:bnIKVVGx0

>>417
仲間だ。パワーウインドウ直してたら雨降ってきたときは慌てた。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 01:16:55 ID:I92UHgNf0

パイプ車庫でいいじゃん。ジャバラガレージのこと。
駐車場借りてるんなら地主に頼み込んで設置させてもらうとか、家の敷地においてるならそこに建ててもいいし。
問題は台風と雪とシートの耐久性（厚手のものに交換することによってクリア
でかいサイズ買えばロードスターなんてすっぽり入るし横に物もいくらでも置けるよ。
ただし、取り付けるときはこれでもかっていうくらい地面に固定させて、シートパンパンに張ること。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 01:23:57 ID:dn3QsUtc0

インナーガレージとか憧れる

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 01:27:00 ID:VpKaGuz60

俺は立体だから、駐車場で車いじれる人がうらやましい。
車は汚れないし防犯は完璧なので、それはいいんだけどね・・・。
何か常にレンタカー借りて乗ってるような感覚なのが・・・。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 01:40:11 ID:7qORfx1M0

>>412
あれか～
唐突だが、昔田舎で蛇腹ガレージにヒヨコやらカルガモ？を大量に飼ってたおっさんを思い出した。
そんでその雛鳥たちが成鳥になると空になるんよ。そんでまた大量のヒヨコやらカルガモを買ってくるんだが・・・
成鳥になったあのヒヨコたちはどうなるんだろう。いや、大体想像が付くが・・・

レスと関係なかったな・・・すまん。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 02:11:35 ID:0M6qWv6Z0

エレメント換えないなら３Ｌで済むから軽用の３Ｌ缶いいよね
２０００円くらいで済むし

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 07:55:25 ID:dZMAyXWBi

>>416
俺も高校生の頃は危ない事してたな～。
バイクでの話しだけど140km超えた辺りから
「シャフトの絞めまししたっけかな．．．」

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 13:08:38 ID:+RqB2FKd0

北海道の親戚の自宅にセルフ洗車機があったのはちょっと羨ましかったかも・・・
3世帯で暮らしてるから、車10台以上あった気がする。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 13:25:11 ID:MeYaFPlk0

中古で買って一ヶ月、初めて気づいたんだが、この車タイヤサイズが195/55R15なんだ。
車はNB1のSPだから、純正が185/60R14。インチアップしても195/50R15じゃないかと思うんだけど間違ってる?
今のサイズだと外径が大きすぎるような…

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 14:01:27 ID:4xVLDtW70

>>428
>195/50R15じゃないかと
正解です。

でも55をあえて使うヒトも居るね。
タイヤとフェンダーの隙間を小さく見せる為とか
エアボリュームを稼いでワンダリング対策やフォンフォート性確保、とからしい。

確かに径は変わる、20ミリくらい。
ttp://kakaku.com/prdsearch/prdcompare.asp?PrdKey=70400212717.70400212710.70400212712

外周で3.5%くらいの差だから速度や距離はその分少なくカウントするけど
実質的に無視できるレベルだと思うよ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 14:09:42 ID:HMmAMYWF0

> 純正が185/60R14。インチアップしても195/50R15

それであってるけど、外径はそれぞれ195/55R15=595.5mm、195/50R15=576mm、185/60R14=577.6mmで
185/60R14と比べると195/50R15は0.997倍、195/55R15は1.030倍

NB1SPのファイナルがなにかわからないが、ファイナル4.3でそれを変えたと考えると
185/60R14と比べて195/55R15だと4.17程度だし、まぁ悪くはないんじゃね？
個人的には175/60R13とか履かせたい

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 14:27:34 ID:MeYaFPlk0

>>429-430
レスありがとうございます。勉強になりました
今のタイヤもあんまり残溝がないので、タイヤ交換の参考にします!
ホイールは気に入ってるのでそのままとして、195/50R15に履き替えかなぁ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 15:05:52 ID:9oKsHaJKO

俺は中古で買ったとき195/65-14が入ってた
なんか凄い迫力あった
すぐにノーマルサイズ買ったけど
＠NA8C

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 17:34:31 ID:s9lDsz2J0

195/60-14を穿いて、ハンドル切ったら、マッドガードに擦れたオレが通りますよ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 19:06:33 ID:ssfrVuBg0

そうなんだよね、前に一回、中古タイヤで195/55-15だったし、
>>429　の理由でまた55にしようかと思ったんだけど、
フルステアでバンプさせると、フェンダーというか、エアロの先っちょに擦った記憶があるんだよね。
キャスターとかアライメント次第なくらい微妙なレベルだとおもうけど

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 20:20:46 ID:aGSMOH+x0

納車２日目で言わせて貰う。

スクリーン割れたage

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 20:29:51 ID:tQp6ukxI0

ﾄﾞﾝﾏｲ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 21:01:49 ID:0M6qWv6Z0

ハンズとかで売ってるガラスの飛散防止シートかなんか貼っておけばいけるん
じゃないか

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 21:25:45 ID:VsANOZav0

>>435

ｲ㌔

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 21:38:14 ID:0M6qWv6Z0

さっき押し入れ掃除してたらいつ入手したとも覚えてないパーツが
山となって出てきた

ごみも多いけどこれ、ロードスター買ったばっかりとかいう人から見れば
宝の山なんだろうなあと思いながらお片づけ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 22:07:45 ID:/ShVSrhlO

>>435
ｵ､ｵﾒﾃﾞﾄ･･･?

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 22:18:03 ID:KLoPUEZZ0

>>439
ﾖｺｾ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 22:54:04 ID:VsANOZav0

>>439

とりあえずうｐ

でも、確かに長く乗ってるとあるんだよなー。俺の場合大抵ゴム系パーツだったがｗ。
流石にいつ買ったか覚えてないようなゴム系パーツは怖くて使えないｗｗｗｗ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 22:55:09 ID:sax8+7vG0

元or現バイク乗りの人っていますか？なんか結構多そうなので。
ずっとバイクだけでやってきて最近ロードスターに
興味が出てきたんだけど（たまたま乗ったらヘルメットなしの空が気持ちよかった）、
なんとなく車に乗るのは浮気するような楽に流れるような複雑な気分で、
もし両立するなら維持費的に結構ぎりぎりってのもあり、
似たような境遇で今上手くやってる人がいたらバイクとロードスターとの付き合いかたとか聞いてみたい……

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 22:57:06 ID:uFDCM8860

俺もゴム系のは見栄でたくさん買っとくんだけど
使う機会が中々ないのがね…

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 23:03:09 ID:WosXyQ2v0

財布の中に入ってるのかｗ

最近のではウレタンのがいいね。

>>439
軽井沢とか三木とかのミーティングでフリマで売ったら、瞬殺ｗ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 23:04:49 ID:VsANOZav0

>>443

クルマをロードスターに限った話ぢゃないけど、クルマ＋原二は、両方楽しむ上でのコスパ
最強ぢゃね？原二なら高速乗れない以外原付の制約は皆無な上、任意保険がクルマの
保険の原付ファミリー特約で＋1,000円程度でほぼＭＡＸ保険掛けられるから。

ちなみに、原付ファミリー特約って、万が一不幸な事にバイクの事故で使っても、本体の
クルマの等級は下がらないよ。保険会社によって違うかもしれないけど。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 23:08:11 ID:5OpDWMMK0

>>435
あるあ・・・ねぇよｗｗｗ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 23:36:05 ID:9oKsHaJKO

>>435
NA幌でNB開けしたんだろ？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 00:10:20 ID:lOVsjzRw0

>>443
正直、旧車の部類だから、メンテにかなりの出費を覚悟しなきゃならん。

バイクのように走りを楽しみたかったら、サスやホイール、タイヤ、給排気系など全部変えたくなる。
そしてパーツの値段は、バイクの1.5～3倍くらいかかる。
自分で出来る事も限られるので工賃もバカにならん。

が、バイクとは別な形で、同じくらい楽しい。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 00:12:34 ID:rEUnRWbP0

積もった雪を払おうとてしスクリーン叩いた、に100ペリカ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 00:31:04 ID:MzwDp1XF0

普段、通勤で使っている足は平成４年式のＮＡ。仕事で乗っている車はコレ　→　http://www.hino.co.jp/selega/menu.html

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 00:38:45 ID:xcSITr7P0

>>451
NA何台積めるかな？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 00:44:15 ID:5wlLeMay0

>>451
日野さんぱねぇす

454 ：443：2010/03/11(木) 01:03:33 ID:LxGhea360

原付二種！そういうのもあるのか。
実際思いつかなかったので、目からうろこです。
車はやっぱり金がすごい掛かるみたいですけど、悩ましいですねー。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 01:20:28 ID:rEUnRWbP0

>>454
そういうのもってw
黄ナンバーやピンクナンバーの小型自動二輪が走ってるだろ、あれだよ。
税務上では原付。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 01:37:13 ID:Lf9JaKZL0

>>454
一番金掛かるのは駐車場代なんだけど、地方にもよるけど、
例えば月5000円程度でとめられるんならそんなに金掛かるって
イメージはないかな。

税金はそれなりだけど、そんなに金掛かるイメージはないな。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 05:31:01 ID:GmaJsbPo0

>>443
ロードスターは幌＆エアコン＆オーディオとか装備充実？してるし長距離＆
高速道路が快適なGTとして使って、バイクはオフ車で車にはない走破性と
小回りの良さを生かした短距離用として割り切ってる。更に天候から見ても
冬・雨・強風等でもロードスターは楽しく乗れるからバイクの欠点を補える。
ただ、大型とか乗ってるとキャラ被ってこの前提が崩れるかも・・・。あと、
原付二種は遅過ぎるし自動車専用道路は走れないからやめた方が良いと思う。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 08:08:15 ID:obujATVv0

日本語でＯＫ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 08:14:17 ID:zc3pVFl70

>>457
俺はNA8CとスズキのアドレスV125を使い分け。
買い物、近場散歩、晴れた日の通勤はV125。雨天通勤や遠出はクルマ。
これで何不自由なくやってるよ。

原付二種が遅すぎるって…おまいさんは乗った事ないでしょ？
横浜～世田谷までR246走って通勤してるけど、クルマの流れに十分すぎるほど乗れるよ。
もちろんモデルやイジリ具合によるだろうけどさ。
高速走れないのはしょうがない。その代わり低コストで便利な日常の足を確保できるんだから。

ちなみにバイクは普段乗るだけなら大してお金かからないよ。
タイヤの値段だけは、クラスによって大きく違いが出てくると思う。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 09:07:02 ID:Lf9JaKZL0

>>457
エアコン＆オーディオ装備した長距離が快適なＧＴと
街乗り用に原付二種の組み合わせはまさに最強だと思うが？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 14:42:09 ID:bg0wD+Qg0

250cc持ってるが原付二種はムリだな。
こええよ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 15:01:00 ID:lOVsjzRw0

ここで、35年選手のポンコツ大型二輪とNA8Cという、修行僧のような組み合わせのオレ登場。

正直キャラは…被ってない。

大型二輪のキャラは、馬力はあるしスポーティといえなくもないが、重い。
大抵のクルマは加速で千切れるが、走りはGTっぽい。

ロードスターの方が軽快。
遅いけどｗ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 15:09:18 ID:m+E7o6W60

KLX125あたりのちっこいので山遊びも楽しいだろう

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 15:10:19 ID:ZWvgFesoO

自分も250のバイクとNA8Cの２台体制
正直バイクは装備重量150㌔までが気軽に乗り出せる限界だと思う
200㌔とか250㌔とかﾑﾘﾎﾟ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 15:26:43 ID:y/MUgGNm0

旧V-MAXは売り飛ばしてしまった。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 15:32:08 ID:MVdngZW20

>>443
俺はNA6と850cc国産ツイン乗り。
どっちも古くぼろいが、修理スキルは身に付いたのでどっちも自力修理可能。
操ってる感や加速感を二輪で、雨でも晴れでも二人でお出掛けなら４輪でと使い分けてる。

お金がないから人任せにせず時間をかけて楽しんでるよ。
もちろん、修理自体を楽しめないとこの作戦は無理だけどねｗ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 16:18:36 ID:5jJi6kgv0

アドレスとかは必要十分の性能で、よほど流れの速いバイパスみたいな所じゃない限り
十分なんだけど、二輪免許を持たない四輪ドライバーは50ccだと思うらしくて、強引に
抜こうとしたり、煽ってくるんだよな。それが最大の難点。

ベルガルダヤマハのTZR125とか、アプリリアRS125あたりになると、速すぎて高速に乗れないのが不満になる。

ツーリングが趣味だと高速使えないのは痛手。街中の足としては最強。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 16:30:56 ID:lxQYuzxd0

通勤用に4stピンクナンバーを狙ってる身としては
なんという親近感の湧く流れ
2stだとロードスターと燃費変わらなくて微妙でのう

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 16:59:57 ID:3nbhXRnm0

皆、両刀イイナー。
俺もNB6と250のオフ車欲しい。
いや、最近まずは50のオフ車でも良いかと思い始めてるｗ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 17:48:00 ID:HYaHY6Hs0

バイクほしいけど400以下は最近高いんだよね･･･

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 18:17:50 ID:tOxwAp9U0

NBロド　200ハイエース　バンバン200　の3台体制のオレに隙は無かった

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 18:26:20 ID:steAuQ/p0

ＮＡロド　軽４輪　の２台体制のオレ（４人家族）は隙だらけである

473 ：457：2010/03/11(木) 18:47:54 ID:xawaCUmB0

>>459
アドレスV125とジェベル125には乗った事あるよ。でも通勤に使うなら
丁度良いけどツーリングには使いたくないと言うか俺には無理と思った。

>>460
「バイク」に乗りたい場合、4STだとCB125Tでも16馬力しかないしDT125とか
2st車とかなら面白そうだけど正直これ買うなら安い250買った方が良くね？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 19:03:00 ID:vGuFa5/H0

http://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/017/235/549/17235549/P1.jpg

幌の補修なんですけど、画像の左側のような補修の仕方ってどうやっているかわかりますか？
右側のはガムテープか何かみたいですが、左側の補修は溶着されたような感じでしっかりとしています。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 19:04:23 ID:lxQYuzxd0

昔大型乗ってたからそういうのも分かるけど
日常の足として使うことを考えるとどうしてもね
だってまともな排気量になると止める場所にも困るから
身構えて乗らなきゃいけなくなるし
そうなるとロードスターの方が気軽だもの
ツーリング滅多にしないからそう思うのかも試練けど

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 19:53:42 ID:Ml8LqAOIQ

NB6の初期乗りだけど
エアバック付きハンドルが劣化して握ったら
ボコボコしてる部分があってなって気になる
ナルディに変えようかなって思うんだけど
(ついでにシフトノブも)
ステアリングボスもエアバック車対応のヤツにしなきゃだよね
結構、純正から変えると面倒なんだよね、ロドって(^^;)

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 20:16:19 ID:HnYuqSuu0

ＮＢ用のソフトトップってどこに行けば買えます？
ハードトップしか着いて無かっ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 20:28:57 ID:YgX2AIDI0

>>477
ttp://www.topless-freaks.com/

個人的にはバイクは好かん
ユーティリティとデザインと性能がせめぎ合う4輪にこそプロダクトデザインの妙がある気がする

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 20:29:22 ID:JUeg6qcY0

納車３日目で声を上げて言わせて貰う。

チャックぶっ壊れたage

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 20:29:43 ID:Ml8LqAOIQ

>>477
ディーラーが確実だけど
楽天とかでも売ってるね
自分で取り替えるならキズ付かないように注意してね

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 21:11:40 ID:ZWvgFesoO

>>479の今後の予定
４日目パワーウィンド死亡
５日目プラグコード死亡
６日目ドアが内側からも外側からも開かなくなる
７日目カム角センサーオイルシール死亡
８日目ラジエータアッパータンク死亡
９日目クラッチレリーズ死亡
10日目リアブレーキキャリパー固着
11日目 7日目のとばっちりでヒーターホース死亡
12日目水漏れに気づかず走りまわる
13日目エンジン死亡

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 21:12:03 ID:melNFdPUP

>>474
これじゃね？
ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/horo/jack/jack.html

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 21:13:15 ID:melNFdPUP

>>479
ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/horo/zipper/zipper.html

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 21:14:46 ID:2b91kMON0

最近ロードスターも下火？お友達の更新が少なくなってきた。
軽井沢までこの時期はみんな静かなのかな？？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 21:33:09 ID:xjhPb+jM0

>>481
ヒポポタマスのうたを思い出したぞｗ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 21:37:11 ID:vGuFa5/H0

>>482
黒ゴム接着剤か　ありがとう
お礼はなにがいいかな？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 22:05:59 ID:3nbhXRnm0

>>481
予定化すんなｗｗ
でもありそうだから困るｗ

13日とかなら販売店で保証とかないのか？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 22:19:20 ID:T8akdjOZ0

>>466
ＹＡＭＡＨＡでしょ。　想像つくw
そんな自分はスズキのリッターＶ２。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 22:23:55 ID:AOJkppHL0

>>487

チャックだけならなんとかなるかも知れないが、スクリーンも割れてると無理ぢゃね？
「乱暴に扱われるとこうなってしまうので…」って言われそう。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 22:26:20 ID:uEFKYbiF0

チャックにタマタマ挟んだときの激痛は異常

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 22:31:51 ID:xjhPb+jM0

ＮＡホロのジッパーにタマはさむなんてどんなプレイを

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 22:36:16 ID:ELPnO11x0

>>487
ディーラーなら保証があるんだけどね。
正直いってディーラー車の方が得なことも多い。
ちなみに俺のロードスターは納車三日前にスクリーンを破ってしまったとかで新品になった。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 22:54:10 ID:pJcp3gp80

>>484
別にそんなことなくね
サーキットシーズンだし、そっち系の人たちは楽しそうだよ？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 23:21:06 ID:T+EdYBQN0

>>481
恐ろしいｗ
それみてたらパーツ買うよりメンテしなきゃって思った

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 23:24:57 ID:T+EdYBQN0

ＮＢ６持ってるけど、もう一台もてるなら思いっきり実用に振った車がいいな
ハイエースとかプロボックスとか

でもハイエースを買いに中古車屋に言って、ＮＡ８契約して帰りそうな

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 23:48:42 ID:ELPnO11x0

>>481
4日、7日、9日、10日は経験済みです。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 00:25:49 ID:GhxQJ4hR0

月曜日めでたく納車され
火曜日オープンで楽しんで
水曜日素敵なアルミホイールを履かせ
木曜日原因不明のトラブルにかかり
金曜日ますます重くなり
土曜日あっさり逝っちゃって
日曜日お墓に埋められた

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 00:47:51 ID:HrK2CAo00

ﾃｭﾘｬﾃｭﾘｬﾃｭﾘｬﾃｭ～ﾗ～ﾗ～

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 01:12:58 ID:IOYli39Y0

免許取得記念カキコ！
これで念願のロードスターに乗れるようになりました。
まだロードスターは買ってないけど、バイトをして年内には乗れるように頑張ります。
その際はまたこのスレに来ますので、諸先輩方よろしくお願いしますm(__)m

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 07:36:31 ID:yb4tguIV0

>>481
6日と13日以外は経験済み。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 08:19:31 ID:n6Ft4Xb60

>>459
246のピンクナンバーのマナーは最低

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 08:21:59 ID:ON55v6lpQ

今日は試しにロードスターで通勤してみた
(いつもは駅まで車)
さすがに渋滞は疲れたな(^^;)
あとエンジン音が街中で多分一番目立ってたと思うｗ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 08:35:14 ID:bAZe7OmNi

自分で幌を外した事がないのに、幌無し車にDIYで幌を取り付けるのは・・・
止めた方がイイと思うよ。下手したら破くぞ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 09:14:00 ID:ifCLlQNTP

>>499
おめ！

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 11:24:28 ID:XvulkClK0

七日目のおかげで漏れたオイルのおかげで１１日目になるんだっけ？
どっかのブログで読んだ気が

ロドの知識と経験のある整備士ならこのへんのメンテはセットなんかね

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 11:50:28 ID:i/dC08jr0

11日目はNA8が多い！
やはりエンジン長の関係で
パイピングに無理があるのかな？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 13:03:54 ID:bdmlQkpp0

>>488
ばれたかｗTRX乗りです。
でも、最初買うときにSV650（旧型）と悩んだ。
またがってエンジン掛けたらはんこを押してたｗ

NA6の方は最初、冬にオープンで走ってる人がいて、
何をしてるのかと馬鹿にする→助手席に乗る→気持ちよさに脳汁出る→購入とゆー流れです。

こんな購入きっかけの人、他にもいるのかな？俺だけ？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 13:37:40 ID:0oRZqtEC0

むしろ、真夏にオープンで走ってるの見ると
「買ったばっかなんだなぁ」って微笑ましいよね

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 14:12:54 ID:DSlma+xl0

>>508
アレはアレで楽しいんだよ。
真夏の浜辺での甲羅干しのような感じで…ｗ

標高が上がると、
暑い→涼しい→寒い…と、空気の層が変わるのが分かったりして
結構、自然を感じたりして…ね。

汗だくになるので、ペラっと載せるだけのタイプの防水シートカバーを使ってた。
元々は雨漏り対策で使ってたんだけどねｗ
雨の日の朝は、その上に水溜りが…って感じで…ｗ

多分、本来はマリンスポーツを楽しむ人のための製品だと思う…ｗ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 14:59:17 ID:Tp2P0ym50

>>508
うちのおやじはもう20年以上いろんなオープン乗ってるが、未だに雨の日以外は屋根開けて通勤してるな

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 15:08:04 ID:vkiQcB6CO

真夏のオープンはあれっ！？今、信号何色だっけ？ってのが数回あって以来極力控えている

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 15:19:58 ID:boLfOaHC0

夏の日にオープンだなんて何かの部活なの？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 15:26:59 ID:DSlma+xl0

オレは真夏でも革ジャン着てバイクに乗るワケで…まあ、そういうことですよｗ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 15:45:30 ID:WjYOb+De0

バイク乗りならフルフェイスと革グローブ、ブーツにバトルスーツなんて当たり前なんだが。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 15:49:39 ID:M70cgVBQi

Ｔシャツ・短パンの夏オープンは気持ち良くて好きだよ @北海道

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 15:54:55 ID:Tp2P0ym50

エアコンがあるおかげで季節を問わずある程度快適にオープンエアモータリングが楽しめるのがオープンカー最大の魅力
年に数回しか開けないくらいなら他の車をメインにしてバイク買うほうがいい

と思うのは俺だけか

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 16:05:02 ID:WSpKc4fV0

夏の夜開けるのは好きなんだが
昼は無理っス

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 16:07:58 ID:icvbsiTo0

余計なお世話っス

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 16:11:17 ID:9MQJnaDw0

>>516
バイクの解放感とオープンカーのそれは全然ベツモノ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 16:11:45 ID:onzq/ppt0

アメリカ製のダクトがあるだろ、着脱可能なやつ。あれつかってみな！

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 16:28:25 ID:DSlma+xl0

>>516
まあ、普通の人にいきなりバイクを…ってのはムリがあるよ。
剥き身でポルシェやフェラーリを凌駕する加速をするってのは、ヤッパリ異常な世界だからなｗ
（鉄の箱に入ってても、そんな状態で事故れば死ぬけどね）

バイク乗りは、大抵はスポーツカーも好きだが、
逆は必ずしもそうではないしな。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 16:35:46 ID:hW5AXKAz0

ロードスターが出るまで国産で一番売れてたオープンカーとは何でしょーか！

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 16:41:56 ID:o9LnjNTu0

ジムニーじゃね？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 17:07:27 ID:ofk+lGo/0

これか？
ttp://www.toshima-toys.co.jp/pedal-car-page.htm

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 17:15:37 ID:Tp2P0ym50

>>524
なにこれ欲しい

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 17:41:44 ID:x17EoIUJ0

>>524
これってロードスターより売れてるんじゃね？ｗ

527 ：524：2010/03/12(金) 17:51:22 ID:ofk+lGo/0

よく見たらイタリア製だった・・・国産じゃない

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 17:51:27 ID:wgajsSxN0

>>511
つ[フルフェイス]

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 17:57:08 ID:wgajsSxN0

>>524
おもしれぇぇｗｗ
ヤフオク探しちゃったじゃないかｗ
結構色々出てんのね。

個人的にはここら辺がツボった
ttp://blog.goo.ne.jp/doc_doppler8181/e/7102b3d8c18bb994c8eb63379465d5f5

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 18:11:27 ID:DSlma+xl0

>>524
車種がマニアックすぎてワロタ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 19:18:10 ID:XvulkClK0

>>529
ちゃんとリトラあがるんだ・・・。
子供よりもお父さんの遊び心で売れてそうな

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 19:24:16 ID:ON55v6lpQ

二車線カーブのとこで二速に落としたら
自分だけレーシングカーみたいな音を醸し出してしまって
耳が真っ赤になった・・・
それもまたロードスターの面白いとこだけどね(^^;)

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 19:29:14 ID:XvulkClK0

>>529
ホイール注視したらＮＡ８であることに気づいた。
ＮＡ８ホイールを履いたＮＡ６という設定なのかもしれんが。

国産、古きよき80～90年代スポーツペダルカーシリーズとか出したら
今のお父さんに売れそうじゃない？

ロードスターとかＲ３２とかＮＳＸとか７０スープラとかＣＲ－Ｘとか
プレリュードやシルビア、女子大生ホイホイ、ワンダーシビックとか
古すぎか？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 19:52:24 ID:FO1XQNMe0

>>519
たしかにバイクはヘルメットがうっとうしいし冬は寒いし夏は暑いし

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 19:53:54 ID:1HHlXiXZ0

>>533
なにその胸が熱くなるラインナップ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 20:02:00 ID:0u43eq2p0

>>529
ちゃんと50:50っぽくなってるんだなｗ
後輪の上に座ってるような感もでてるし

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 21:35:08 ID:FO1XQNMe0

物凄くどうでもいい情報かきマース。
マリナーブルーのタッチアップカラーの簡単で安い作り方
プラモ用のタミヤのカラーを混ぜる
ブルー（X-4）とスカイブルー(X-14)を大体５０：５０くらいで。
結構近い色が出来ますし大量生産できますｗ
※色あせてるところとかはそれに白を混ぜたりして微調整してね！塗る前は目立たないところで色合いをチェックしてから！
ちなみに一瓶１５０円くらいで模型屋とかデパートのおもちゃ屋に売ってますよ！

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 21:40:01 ID:o9LnjNTu0

プラカラーは紫外線の褪色とか早そうな気がするけどどうなの。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 21:40:40 ID:ebYm2z1e0

>>537
プラモ用は紫外線とか考慮してないんじゃないか？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 22:14:16 ID:FO1XQNMe0

タッチアップだよ？ドアパンチどか小石傷くらいで全塗装にはまったく向かないよ？
まさか・・・（苦笑）

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 22:19:44 ID:FO1XQNMe0

あ、すいません、ガレージ保管してる前提で話してました＾＾；

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 22:29:03 ID:5mo5mgOv0

NA
ttp://www.youtube.com/watch?v=Z5dy6ADQ2S4&NR=1

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 22:36:36 ID:o9LnjNTu0

>>540
誰がそんなC/Pの悪いことするんだ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 22:39:28 ID:Tp2P0ym50

>>542
そりゃもっとパワーも欲しくなるよなw

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 22:49:43 ID:JpT9LzY90

今時マリナーブルーのＮＡをガレージ保管するような人が
インチキタッチアップ法が必要なのかどうか・・・。
ノリとしては、缶ペで全塗装しちゃうノリの延長に思えるが。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 23:06:31 ID:6HSs01Dz0

マリナーブルーのタッチアップペンが販売されてないとか？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 23:09:57 ID:GhxQJ4hR0

>>529
これ以前持ってたわｗ
リサイクルショップで見かけて一度目逃してしまい悔しくて
次に見かけたときは即買った
6000円くらいだったかな

部屋において置くにはものすごい邪魔だったからオクで売ってしまったが
梱包がものすごい大変だったよ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 23:18:16 ID:smqysIuQ0

今、オクで実車より高値で取引されてるよｗ

俺も欲しいが、独身なんでね。このためだけに結婚して子供欲しいｗｗ

549 ：524：2010/03/12(金) 23:20:15 ID:ofk+lGo/0

洒落で貼ったら入れ食いワロタ。
俺がこの板に貼ったどの書き込みよりもレスがついたorz

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 23:48:20 ID:Yvr+4cRn0

質問させてください
中古のNBを試乗してきたのですが、エンジン警告灯がつきっぱなしでした。
店の人曰く、マツダ車はマフラーを換えるとこういうことがままある、とのことでした。
見るとオートエクゼのマフラーが入ってました。

しかし家に帰ってググってみたんですけど、見当たらなかったです。
そういうことはあるんでしょうか。

ちなみに１５年式のNR-Aです。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 00:13:45 ID:DAx/qOO+0

メカのことは全然わからないが、オートエクゼってほとんどマツダのワークスみたいなもんでしょ
そこのマフラーつけてて異常でるなんてありえない気が。

つか俺もつけてるけど新潟のマフラーにしたいＮＢ６ＳＰ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 00:15:10 ID:sMQkOFPy0

ＮＡ2台乗り継いで、コーンズマフラー、デッキマフラー換えたが
そういうことはないな
よくあることかはわからないが真偽がはっきりしないと気持ち悪くて
買えないよね

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 00:15:32 ID:LUGCB6Hr0

>>550
排気温センサーがらみじゃないのかな？
ロードスターはよく知らんが90年代の車ではよくあったよ。
センサーが断線してたりするのが原因だけど、
気にしなきゃ特に問題はないと思う。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 00:34:48 ID:p15sCft/0

警告灯の件はおいておくけど、>>551どさくさにまぎれてなにいってるのｗ
マツダスピードを解散した直後はしらんけど
今ではただの改造パーツ屋だ。

そんなことを言い出せば、ノプロだってマツダのワークスみたいなものになってしまう。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 00:37:58 ID:CQ9zze620

NBの警告灯は

ブレーキ
充電
シートベルト
ABS(オプション)
エアバッグ
残燃料(途中追加)

位と、思ったが．．．

インジケータだと
方向
ハビーム
ホールド(ＡＴ)
か．．．

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 00:38:55 ID:/vURDbPj0

センサー不調のママ乗ってるなら大問題・・・だと思うが。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 00:54:47 ID:LUGCB6Hr0

問題はエンジンの調子がどうかだな。
センサーのエラーじゃなくて、本当に不具合あったら
エンジン掛からないか、掛かっても振動がものすごいとか
ぜんぜん吹けないとか兆候が出るハズなんだ。
普通に走ってるなら問題はないと思うけどね。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 01:06:56 ID:i9ggXCwa0

>>550
普通は出ないようにしてから売るだろうと思うんだが、それディーラーじゃないよね？

NB6Cでマフラー換えてるけど、それが原因でエンジンチェックがついた事はないし
あまりそんな話も聞かないなぁ。

買うつもりなら、そんな怪しいのをわざわざ選ばなくてもいいと思います。
断線なら断線で、ちゃんと直してから売れよと思う・・・・

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 01:08:35 ID:QdXDI3+S0

エンジンチェックランプが点灯したままで売る気ならろくな店じゃないな

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 01:31:51 ID:7UDEhhiR0

>>550
排気温度警告なら、シャコタンで腹擦ってセンサーもげたか、排気音センサー装着に
対応してない触媒ストレートパイプつけてセンサー外してるのか、あるいは、本当に
排気温度が高いのか。
前二者は、何か問題が起きてもそれが判らないという不都合はあるけど、とりあえず
現在は正常…かどうかが判らない。
後者は、現時点で既に異常。触媒溶けるかエンジン壊れるか、どの道既にダメージ
進行中。

排気音警告ではなく、エンジンチェックランプ点きっぱなら、深刻なセンサートラブルが
起きてる可能性大。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 01:43:13 ID:YInkMlYT0

>>550
よく聞くんだが、NR-Aはやはり地雷なのか？
確かに、街乗りオンリーで使われてた車両がどれだけあるかは疑問だが。

562 ：550：2010/03/13(土) 01:53:15 ID:DvbQDIgD0

みなさんありがとうございます。

エンジンを横から見たようなやつなので、エンジンチェックランプかと思われます。

内外装は全体的に綺麗だったし、エンジンオイルもきれいなほうで、
乗った感じも特に違和感は感じられなったのですが…

すっぱりと諦めたいとこですがどうもその車体が気に入っちまってねぇ…

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 01:53:24 ID:sMQkOFPy0

車を選ぶっていうとあたりかも知れないしはずれかも知れない

ただ、販売店としてどうかって言うと不具合を都合のいい解釈で
売ってしまおうという姿勢は信用できない
今後起こりうるトラブルに対しても同様の可能性がある

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 02:31:56 ID:194+IWj60

>>562
価格5万のNAなら、後々の全ての不具合は自分の責任として、全部自腹で払うハメになっても諦めもつくが…
それなりの値段のする中古車としてNBを買うのなら、
クレームを聞いてくれそうな、もっとメカに強い、他所の店にした方がいい…と思う。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 05:48:04 ID:DMbwCA9I0

>>562
修理したらいくら加算されるか見積もり取ろうよ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 08:12:08 ID:HGXVt0sGO

>>562
問題なく走れてるんならやっぱり触媒のとこのセンサーが怪しいね
あれは一発燃やしちゃうと終了で燃えちゃった原因治してもセンサー交換しない限り警告灯点きっぱだよ
意外と高価な部品で交換せずに乗ってる人が多いという（修理工場の中の人談）

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 09:35:29 ID:1tQ5DE5f0

>>562
原因をちゃんと見てもらって解決できたら買っていいんじゃない？
そこでいいかげんな対応されたらやめればよろし

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 10:40:17 ID:rlOn/7pn0

>>550
とりあえずチェックランプ点灯は必ず直してもらう事。
しょーもないセンサー系のトラブルの可能性は高いけどそれらのセンサーもエンジン制御には必要なもの。
何処が異常かはECUに記録されてるから診断機繋げば一発で分かる。

チェクランプが点灯してるってことは何らかのフェイルセーフが働いてる可能性があるしね。

ちなみの漏れも15年式NR-A13万キロ走行に乗ってるけど過去2回チェックランプ点灯があった。
吸気圧センサーとEGRバルブの異常だった。
延長保障に入ってるのでどちらも無料修理。

旧パックで753はかなりお得な延長保障だったけど元は取れなかったなぁ。
いやまだ4ヶ月期間があるのでその間にエアコンでも壊れて新品になってくれないかなぁ．．．．(ぉ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 10:45:33 ID:rlOn/7pn0

>>561
NR-Aだからってサーキット走行してる個体ばかりじゃないよ、街乗り～峠道レベルしか走ってない個体も結構ある
NBで最後まで残ってたグレードだし。

普通に走るにしてもいいとこどりの装備でお得感はあった。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 11:34:39 ID:X8679XSm0

でも噂じゃB6エンジンなのに重いからあれだよねという話が・・・

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 12:40:51 ID:vdWAE3Go0

それを言い始めると
所詮NBだしな話に終始しちゃうし

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 12:42:23 ID:LUGCB6Hr0

いいとこどりの装備と言っても、B6には重すぎて過剰と言う気もｗ
快適装備充実のSPの方がやっぱり日常ユースには合ってるよ。
ワンメイクレース用のグレードと言うのをステータスに感じるかだね。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 14:34:08 ID:rUCRiho70

冷却系やブレーキも大きいのついてるし、そこも魅力になったな。
ちょうど中古のタマがあったので買った。
重いとは言うけど、１．６でも街載りじゃ十分すぎるし、
同じ位の重さのDYデミオ１．５の方がいい感じに非力でMTで
ガチャガチャやるには楽しいな。
NBは4速５速でオープンにして快適にふらっ～と乗り回す感じで
これも好き。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 19:12:19 ID:c9UUX7Fj0

>>573
そのブレーキが一番の難点なんだけどね。

小径ホイールは、ほぼ入らない。
ＮＢ程度の車重ならばノーマルのブレーキで十分なのにわざわざ
バネ下が重くなるブレーキ。

サーキット走行を考えない限り逆にデメリットだよ。

と、ＮＢ６には乗ったことのない俺が講釈をたれてみる。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 19:41:53 ID:ckNMSP260

サーキット向きではあるんだけど、ブレーキもラジエータも速さには不利で
連続周回とかの耐久性能のためだしね。
んで実際サーキット行ってみるとNBではNB8が主流という罠。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 19:52:15 ID:YInkMlYT0

>>569
中々判別が難しそうやねぇ。
1オーナーで普通に乗ってました、って言っても遊んでないかは分からんし。

テンロク乗りたくて、サーキットやジムカ前提なので丁度いいのよね。
ちと高いけど。
あ、メーターはNB8Cの白板緑光が好みですｗｗ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 19:54:20 ID:hKvSy8hf0

>>574
冬のスタッドレスタイヤの事考えると確かにデメリットだな。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 21:25:39 ID:sMQkOFPy0

ワイヤーホイールと添い遂げることにした俺にとっては
バネ下重量が１ｋg増えようが増えまいが気にすることでもない

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 21:30:08 ID:krim5K7u0

>>578
ナカーマ！　うん、全く気にしてない。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 21:33:04 ID:vdWAE3Go0

パナスポーツと（ｒｙ

本気の時は軽いヤツにします、すいませんすいませｎ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 21:50:02 ID:ggsSllnd0

>>577

うん、すごーくデメリットだと思う。

FCキャリパー組んだばかりに、スタッドレスにもTE37履かせてる俺の、魂の叫びだｗ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 22:24:50 ID:DTaJTbaF0

>>576

ジムカーナやるなら
1.8の方が幸せになれるよ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 23:06:02 ID:Dsh3JFyj0

ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s166642290

この値付けどういうつもりだろ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 23:12:51 ID:7bPVnGRo0

>>583
よく嫁

カットボディ・その他の部品については、ご希望の箇所を問い合わせ下さい。
カットボディ以外の本車輌のパーツの在庫確認・状態確認は、専用フォームをクリック下さい。
あくまでも部品の販売ですので車輌本体の販売は致しません。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 23:15:37 ID:p15sCft/0

>>583
単純に部品をヤフオクに手数料を払わないで直に取引する為の
規約違反の方法だよ。

その値段では間違っても落札しないからね。
あくまでも釣り餌

規約違反で通報してあげれば削除されるよ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 23:23:09 ID:DMbwCA9I0

早期終了…
さっそく通報入ったかな

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 23:29:14 ID:7bPVnGRo0

>>586
終了時間が来て終わっただけだよ
ヤフオクの運営はそんな迅速な対応なんてしないできない

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 01:14:54 ID:PS5jiLv50

納車６日目でどうどうと言わせて貰う

クラッチレリーズ駅漏れage

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 01:29:01 ID:PS5jiLv50

ちなみにクラッチ切れなくなりましたorzっていうかギアはいりません・・・

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 08:36:53 ID:BX7B7/8Q0

>>589
この際だしレリーズは当然だけど、クラッチも新品入れてフライホイールは軽量タイプに…

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 09:00:27 ID:L/dbOt5I0

レリーズの場所知らないの？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 09:56:25 ID:Hn5mRza10

レリーズベアリングとレリーズシリンダーを間違えてんだろ。
ベアリングは液漏れしないが。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 10:02:28 ID:me/tGEq7i

マスターシリンダーは知ってるけど、レリーズシリンダーって何すか？
っていうくらいに機械オンチな俺です。そこって壊れるの？
クラッチ操作に支障をきたす状態になる前に、何か兆候があらわれるますか？(音とか振動とか)

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 10:09:43 ID:Hn5mRza10

>>593
ブレーキマスターシリンダーとブレーキキャリパーの関係と同じ。
当然壊れることもある、つかロドはレリーズシリンダーのパンクは頻出トラブル。
リザーブタンクの液面低下やレリーズシリンダー周辺のフルード漏れをマメにチェック汁。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 10:10:14 ID:pvNKbqxr0

>>590
確かにいっぺんにやった方がスッキリするが、そこまでやるとついでにならないｗ

596 ：593：2010/03/14(日) 11:06:09 ID:rtyeSVjki

>>594
ありがとう。そっか、壊れるのか・・・。
まぁ、15年以上も走っている可動部品なら壊れるのが普通だわな。
と日記に書いておこう。セキ・声・ノドに浅田飴。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 12:07:22 ID:d24jb+RdQ

春の陽気に誘われてひとっ走りしてきたぜ
やっぱオープンで自然の中走ると最高だね
もう桜も咲いてたよ(^o^)

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 13:15:45 ID:8isKzdKG0

俺もスンスンしてくるか

見かけたら車から身を乗り出すように手を振ってくれ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 13:30:55 ID:40FXK90D0

>>597
早っ、朝お山をすんすんしてきたがまだまだだったよ(みそかつ県)
と中フェラーリとすれ違ったがうるせーのなアレ
おれの車なんかひよこがピヨピヨいってるのに等しいとおもったわ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 14:49:48 ID:hlx6TeQFO

今日始めて手を振ってもらったのに、タイミング判らず降り返せなかったorz

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 16:41:24 ID:RbDUttcQ0

>>599
ノーマルは、一部を除いて、それほど五月蝿くないよ。＞フェラーリ
それは金にあかせて特別五月蝿いヤツをワンオフした、僕のフェーラーリ見て～な人だと思う。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 17:17:52 ID:BYgDRl6rO

今日は一日房総半島ｽﾝｽﾝしてたけどオープンにしてる人ひとり（超七）しかすれ違わなかった
コペン、S2000、NANB.BMW.ベンツ、オープンに出来る車は山ほど走ってたのに…
今日みたいな日に開けなくていったいみんないつ開けるの？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 17:34:04 ID:2fY+Zoy10

>>602
花粉症なんじゃ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 17:55:17 ID:8qnVUTCb0

オープンカーって事忘れてるんじゃね？ｗ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 18:18:51 ID:LaxviWN50

コペンもね
オープンしないと
ただのミラ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 18:30:44 ID:8qnVUTCb0

ミラ以下じゃね？ｗ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 19:08:08 ID:28goILUF0

自分は昨日、伊豆をオープンで(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪してきた。
街中だとへタレなんでNA開けしかしないけど

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 19:20:26 ID:jW6RN6Br0

カルタス？にオープンなんてあったんだね。今日初めて見た

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 19:26:50 ID:uRfwLYNt0

シティにもファミリアにもマーチにもあったべな。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 19:52:57 ID:d24jb+RdQ

午前中はオープンで満喫してきたけど
午後は街に出かける途中、火山灰が降ってきたんで
やむなくクローズ
途中水色NBとすれ違った！(^^)ﾉ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 20:02:17 ID:pvNKbqxr0

>>602
今日は墓参りでそこら辺走ったが、
S2kやらNAやらコペンやらが皆オーポンしてた。
見てて楽しかったｗ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 20:42:19 ID:cgzYbahc0

>>611
中華ＤＶＤの中の人乙

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 20:48:35 ID:BNvnHZ+m0

天気のいい日に屋根開けてないオープンカー見るのは悲しいねぇ
俺は雨の日以外必ず開けてるが

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 21:15:31 ID:7bjDVGjXO

みんなは黄砂の酷い日もオープンにしてるの？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 21:26:18 ID:VY+SurFri

>>613
髪の毛がゴワゴワにならんか？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 21:29:06 ID:pvNKbqxr0

>>612
実は元ネタ知らんでなんとなく使ってたが。

調べて見たら・・・腹痛くなったじゃねーかｗｗｗ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 21:43:56 ID:BNvnHZ+m0

>>615
一応直射日光は気にして帽子かぶってるからそんなには
雪も灰も降らない地域だし、黄砂もそれほどではない

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 22:12:17 ID:hg7LRpQv0

>>609
サイノスもリーザもね。

花粉症な一人として、春先は開けたいけど開けると苦しい季節だなぁ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 22:38:36 ID:lGkJXU6k0

どんなに天気が良くてもオープンで走らない俺って悲しい人なのか
ハードトップ付けてる形が好きだからオープンで一度も走った事無いわ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 22:40:25 ID:8isKzdKG0

牛丼肉抜きで食ってるようなもんだぞ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 22:48:39 ID:RbDUttcQ0

>>619
＞ハードトップ付けてる形が好き

( ･∀･)人(･∀･ )ﾅｶｰﾏ

まあ、オープンで走るのも好きだが…開けるのは年に数回程度だ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 23:08:26 ID:W9JTynnR0

マツダ　ロードスター【開発者編】その1
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20100303/213149/?P=1

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 23:16:05 ID:LaxviWN50

ハードトップするとどうしてもね
一人サザエさんするのはもうゴメンだ

でも電動トップは勘弁な

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 23:34:43 ID:pvNKbqxr0

>>622
宣伝乙。
だが、面白かったから良し。無料だし、全部読みたいから登録しちゃったじゃないかｗ

これだけ頑張って、あのNCか。つか、随分無茶したんだなｗ
何もしなかったら、ただのRX-8カブリオレになってそうだ('A`)

>ステアリングの剛性アップとかクランクシャフトを鋳造から鍛造に変えたりとか（ｒｙ
>「見えない部分をよくしたって見合う売値なんか付けられない」と営業サイドから（ｒｙ
とかあったが、営業もっとプッシュしてくれよ。
カタログにのっけてくれよ。走りのために何g削ったとか。
内装の質感が…とかどーでもいいから。

そこら辺はホンダのtypeRの方が商売上手いのかねぇ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 23:51:37 ID:emxmPwYB0

オープンにすると落ち着いて運転出来なくなる俺はロードスター乗る資格はないのか･･･
ちなみに、サンルーフ付いてる車でもサンルーフ開けるとなんか落ち着かない。

でも良いんだ。万年クローズでも十分楽しんでるから。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 00:01:02 ID:AYo+j+Gm0

降雨等でやむをえず幌閉めて乗ると、閉塞感が辛くて堪らん俺は、
完全にオプソジャンキー。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 00:07:24 ID:hg7LRpQv0

楽しければどっちでも良いじゃない。開けると閉めるを選べる所に価値があるって事で。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 00:10:45 ID:4MkI6tge0

屋根付きガレージあれば幌を取っ払うんだけどなぁ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 00:11:35 ID:IvIa7ues0

マツダ　ロードスター【開発者編】その２

「もう初代みたいなクルマは無理ですか？」「そんなわけはないでしょう」
「ならば…本来ロードスターは、NAのサイズで作るべきということですよね。でも、クルマは居住性や衝突安全性を求められてどんどん大きくなっている。やっぱり、もうNAのようなクルマには、私たちは二度と乗ることはできないんでしょうかね？」

　貴島氏の答えはまたも簡潔でした。

「そんなわけはないでしょう」
「え？」
「たとえばNAと同じプロファイルで、衝突安全性をクリアし、より快適に楽しくする。それをやるのが“技術者”っちゅうもんでしょう。マツダはもちろんソレができる、と、私は思うちょりますよ」

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 00:13:01 ID:gWFpkstQ0

キジーかっけえ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 00:26:30 ID:8j80SuDn0

ぜ　ひ　や　っ　て　く　れ　！

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 00:52:30 ID:AYo+j+Gm0

>>628
完全に外界と隔離できるような造りじゃないと、保管中に埃が積もって後悔するよ。
シャッターが閉まる車庫に入れてるけど、隙間風ってのは意外に厄介。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 01:00:32 ID:L1Agh6uki

>>629
そんなクルマが発売されたら、我が家のオンボロＮＡが不憫で仕方がない。
俺が手放したら、バラバラになるか、ペチャンコになっちゃう。
やっぱり死ぬまでＮＡでいくぜ、俺は。

いっそのこと、このクルマで火葬場まで運んでもらいたいぐらいだが・・・さすがに無理か>>204
ん？なんか・・・矛盾してない？
ライトなファンが多くて、ファン層が厚い・・・って事にならないか、その発想だと？

ディープなファンが多くて、ファン層が薄いのが好みならば、今のハムは馴染めないかもしれないね。
まぁ、新庄の客寄せが目立っていた頃よりはマシだと思うよ。
これだけ毎年のように優勝争いしていれば、試合そのものに興味が移るからね。

負けても負けても球場に足を運ぶディープなファンで占められるチームに比べたら、
ハムのファン層は間違いなく厚いんじゃねーの？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 01:01:58 ID:L1Agh6uki

なんだこりゃ・・・

へんてこりんなものをペーストしてもうた・・・

吊ってきます

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 01:02:02 ID:7tmR7HfZ0

>>629
実際は、法規やら上層部の壁が立ちふさがるだろう。
だが、そう言ってしまう所がかっけぇぇｗｗ

「それをやるのが“技術者”っちゅうもんでしょう。」この精神素敵過ぎる。
日本の技術者はこうあって欲しい。だからエンジニアって好きだ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 01:53:01 ID:E24ri+Oo0

技術者の中にはこだわりとか遊び心とかいうのがあるのかもしれないけど
それを経営陣が許せないのは、ユーザーが求めるものが多すぎるからかもしれないな～

「居住性？いや、かっこいいからこうしました」
是非こう言えるメーカーが生き残れる市場であってほしいと思うよ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 03:16:22 ID:/AtAKqo90

作り手の意見とか人柄なんて興味ないけどこの発言をそのまま実行出来たら尊敬する

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 05:27:40 ID:pzW3SVr90

実際には有限実行できて、その上「その商品が実際に売れる」ってのを
実現する必要がある訳だよなぁ～。トントン所か赤字でたら終わりだし。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 07:20:01 ID:5isAowM3i

天国の本田宗一郎が聞いたら、笑顔でうなずくような話だね。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 09:31:14 ID:4MkI6tge0

国産車はこういう作り手の主張が見える車が少ないからなぁ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 11:21:21 ID:MoqZiX/a0

NC開発初期のランニングプロトが、ホイールベースを詰めて、
屋根を切り飛ばし補強を入れ、幌を装着しただけのRX-8だったんだよな。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 12:05:45 ID:gWFpkstQ0

>>639
いやいや、FRの時点でだめだろ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 14:12:31 ID:Yqd4Mbzi0

ＮＢ１ＲＳなんですが、リアの純正ビルシュタインをばらしたらブーツ？
の中から茶色いスポンジケーキをバラバラにしたようなのがどばーっとでてきたんですが何これ？ｗ
もしかしてﾊﾞﾝﾌﾟﾗﾊﾞｰってのが劣化してボロボロになったの？？？
やばいっすか？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 14:41:01 ID:4ikPx4go0

>>643

バンプラバーの成れの果て。
ショックも終わってるだろうからOHなり、社外品の新品への交換を考えたほうがいい。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 15:07:48 ID:Yqd4Mbzi0

ｸﾞﾊｰ
とりあえずバンプラバーだけでも注文しにﾃﾞｨﾗへ走ります。
もちろんロド以外で

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 15:28:33 ID:QDSVv3AT0

その前に身を粉にして働いたバンプラバーの葬式が先でしょ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 15:30:49 ID:AYo+j+Gm0

>>643
ダウンスプリング入ってんの？
確かに経年劣化はするけど、バラバラに砕け散ってるってことは、日常的にフルバンプ
しまくりなんじゃね？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 15:32:11 ID:+2JiD5Tw0

>>647
犯人はヤス

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 17:20:49 ID:Yqd4Mbzi0

>>647
いや、フルノーマル車です。
購入から８年、足回りのメンテは初めてです。

ショックをバラスの自体はじめてで、あれ？バンプラバーってやつがないそ？？

何このダストブーツからでてくるスポンジのカス・・？

バンプタッチとか底づきとか乗ってる時の感覚ではわからなかったです。
ロドスタ乗り失格ですね自分・・・・・
こんな状態で「うひぃ　ロドスタ最高」とか思ってたんですから

とりあえずディーラーに走って注文しときました。
４０００円ﾁｰﾝ

あ、フロントも確認しなきゃなぁ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 17:25:49 ID:S84wpXGG0

それより無駄なスペース改行やめて

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 17:32:59 ID:7tmR7HfZ0

>>647
昔、別の車で同じことあった。
初の車でフルバンプとか抜けとか分からず。
抜けてる、と指摘されたんでショック交換してみたらバンプラバー粉砕してた。

ドノーマルでも抜けてるとフルバンプしまくってたりするみたい。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 18:03:37 ID:SAflK0EV0

シツモン
ＮＢで幌とハードトップの両方を装備することは可能かのう？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 18:31:02 ID:9pUASIcz0

>>652
幌を外さなくてもハードトップは付けれる。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 18:40:03 ID:Yqd4Mbzi0

>>650
す
ま
ん

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 20:53:13 ID:lUPSdAutO

短パン

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 21:10:09 ID:2wDAai8K0

ごめん、どうボケていいかわからない

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 21:21:38 ID:UNVfpwEY0

NBで助手席のカーペットめくったらしっとりしてたんですけど、どこから水が進入したと
考えられるでしょうか？
シートの真下は濡れてませんでしたが、助手席とセンターコンソールの間に挟んでた地
図にはうっすらとカビが生えてました。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 21:27:38 ID:C6L8XOkS0

>>657
エアコンのドレンが外れてないかい？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:05:00 ID:3Hy/50SCO

NBは知らんけどNAは助手席カーペット下の水濡れを放置するとかなり高い確率でECUがあぼ～んします

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:13:31 ID:T952awS00

>>657
助手席側、幌左、ドア前上の三線結合部位からの雨漏りに
1兆ジンバブエ・ドル

カーｾｸﾛｽの歳に、ミネラルウォーターがこぼれたに
１００メセタ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:16:17 ID:Yqd4Mbzi0

思ったんだが
もう、バンプラバーっていらんのじゃないだろうか
今まで気がつかなかったぐらいだし・・・・・・

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:21:51 ID:Yqd4Mbzi0

すんませｎ　うそです
やけくそになってました。
ダンパー逝ってしまう前に気がついて良かったと思うことにします

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:47:19 ID:6dfBjUI10

>>642
Ｓ５００～Ｓ８００が許されたんだから大丈夫

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:48:45 ID:AYo+j+Gm0

既に抜け抜けな悪寒。
せっかくバラしたなら、ついでにNewSRにでも換えれば幸せになれそう。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:56:49 ID:7tmR7HfZ0

>>662
フルバンプしまくる時点で逝ってる希ガス。
ほっとくと、アッパーフレームや足回りにダメージがたまるとかそうでもないとか。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:02:01 ID:UNVfpwEY0

>>658
>>659
>>660
ありがとうございます。
今度の休みにでもじっくり見てみようと思います。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:08:00 ID:2PfTF97b0

NA6CEなんですけど、みなさんはどれくらいの粘度のオイル使ってますか？
普段街中で、たまに峠走るくらいですが。0W-40とか試してみたいけどサラサラ
しすぎなんでしょうかね

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:16:27 ID:AYo+j+Gm0

>>667
高温粘度が40なら、別にサラサラっちゅーわけでもない。
つか、ワイドレンジだな。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:17:43 ID:vOKxl4Rm0

超ワイドレンジｗ
低温時のHLAが心配だな

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:52:28 ID:E24ri+Oo0

街乗りからワインディングまでのスンスニストだが10-30Wくらいで
あんまりオイルのグレードは気にしないな

オイル代に金かけるならプラグとプラグコードにまわしてあげたほうが
幸せな気がしたりしなかったり

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 00:04:13 ID:JrkmrHJd0

>>667

NA6CEなら油圧計がちゃんと動くんだから、油圧が規定通りかかってる範囲で色々試せばいいんぢゃね？
試してみたかったらそのオイル入れてみて、あまりに油圧計が低すぎたら抜いて他のオイルいれりゃいいし。

折角ちゃんとしたメーターが付いてるんだから、色々試せるでしょ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 00:38:27 ID:vuYCRLrx0

たっかい全合成油、と言っても1諭吉/4Lくらいだけど、入れても、熱ダレ寸前くらいまで回すと
すぐHLAがカタカタ不平の声上げるから、ここ数年は3シーズンXF08、夏場RS、ミニサで遊ぶ
時だけ有機モリブデン添加。

有機モリブデン入れるとHLA鳴り出すまでの時間が明らかに長くなるのは、フリクション低減で
発熱が抑えられるのか、ベースオイルに消泡剤たんまり混ぜ込んであるのか、全く別の
要因なのか、よくわからん。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 00:39:54 ID:0i446lXe0

>>665
さっき　ダンパーをチェックしてみたんだけどオイル漏れもないし
ぐぐーっと押し込んで戻り方も異常ないんだけど
他にチェック方法あるかな？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 00:45:55 ID:JnTy5xKa0

>>673
抜け度合いはそんな調べ方では判別不能

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 00:47:06 ID:vuYCRLrx0

>>673
乗り味。
新品に比べて妙にふんわかふんわか頼りなかったり（普通の純正ダンパーに多い）、
妙にゴツゴツドタバタする割にロールやピッチの収まりは悪かったりすれば
（スポーツダンパーに多い）、スポーツ車のダンパーとしては寿命を全うしたと見るべき。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 01:04:23 ID:okJeAjrs0

ぶっといマフラーにインナーサイレンサー付けて、それにグラスウール巻いたら超絶静かで、
低速トルクマシマシ。前オーナーの意図は理解出来ないのは置いといて、純正マフラーって
こんな感じなんだろうなぁ・・・。サーキット以外でマフラー交換するメリット無い気がする。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 02:12:20 ID:WwCLbjoh0

VIOSほしい

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 03:31:12 ID:R/GbUPN/O

サクラム貯金中

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 05:31:21 ID:5IjAYB+Y0

>>676
真ん中出しのマフラーに変えました。
メリットは…カッコイイこと。

ヌケがイマイチでも、爆音でも、すぐ地面に擦るような位置でも、
カッコイイから( ﾟ∀ﾟ)/ｷﾆｼﾅｲ！

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 09:31:39 ID:R/GbUPN/O

真ん中出し…エロいな

で貯金中のモノなんですけどサクラムって本当に良い音するのかな
ネットでどう聴いても普通にロードスターの音なんだけど…

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 09:39:23 ID:0i446lXe0

>>675
今までバンプラバーが無いことに気がつかなかった俺に
のり味で判別しろなんて無理な話だな・・
ということは、このまま乗っても問題なさそうだ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 13:42:19 ID:qm+v7mdF0

底つきはガツッっと来るよね

バンプラバーってストラット分解しないで交換できるもんなの？
構造的には片側切っちゃってつけとけばいい気もするけど

もし分解しなきゃいけないならくたびれたショックに工賃出すなんて
もったいないような

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 14:31:08 ID:+lsMGiHt0

>>682
バネの隙間がたっぷりあるなら出来ぬ事もないけど、基本無理だろjk
付いてるのをカットして短くするんじゃないんだし

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 15:03:31 ID:5IjAYB+Y0

＞くたびれたショックに工賃出すなんて
＞もったいないような

まだ、ダンパーをOHする気がないならそうだな。
OH時に同時に交換した方がいいな。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 15:32:55 ID:P9gjlKxI0

俺の家にＮＢ１純正ビルが転がってるが
７万キロ走行してるから抜けてるだろうな

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 16:18:23 ID:0i446lXe0

>>682
今分解してる
ついでにＣリングの溝も追加で切ってみた。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 18:36:37 ID:CKaShyN80

リアの交換は余裕なんだが
フロントは一人でやりたくねえ、凄く疲れる

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 19:32:24 ID:qm+v7mdF0

俺もリアならやるがフロントはいやだ
一回やって構造しったらもう満足したよ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 19:40:25 ID:5IjAYB+Y0

>>686
NAの純正ビルシュタインは、下にCリングの溝を新しく切っても、
実際その位置では、スプリングシートがドライブシャフトに当ってしまって組めないので
結局、純正の位置が最低の位置だった…というオチだったが、
NBは違うのかな？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:09:12 ID:0i446lXe0

>>689
ドライブシャフトへの干渉は2センチ下げぐらいかららしい
なのでそれ未満での溝切り

なーに今までバカが乗ってたロードスターだ。今更何も気にすまい

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 00:26:08 ID:HWq2TIhK0

バリアスコートって使ってる人いる？
便利そうだね

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 00:57:38 ID:ywUjz1z1O

>>691
使ってるよ
露天で三ヶ月は楽勝
水垢も付きにくいし天然洗車（雨とも言う）と天然乾燥（風とも言う）でかなりのレベルをキープできるよ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 02:47:11 ID:THqK2FaB0

２速から３速に入れるときの感触が気持ち悪い
３速のゲートから奥に入るまでの途中で一度ゴリリッとした感触がする
なんか微かに突っかかってるようなそんな感じ、NA８のミッションはこんなもんかね
あとたまにギアチェンジしきった時にガチーーンって金属同士がぶつかったような音がする
これは別に気持ち悪くない、というか音が楽しいのであえて出そうとしてる

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 03:46:54 ID:OnhdBSEf0

>>691
使ってる。
洗車した後、スプレーして延ばすだけってのが手軽でいい。

撥水効果は結構ある。
一度使うと、しばらくは洗車が水洗いだけで済む。
固形ワックスとの比較は…よくワカラン。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 06:59:42 ID:6tBiGIJO0

>>693
「そんなもん」であるはずがない。www
いろんな原因がありそうだから、メカ屋に見てもらったほうがいいよ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 07:50:16 ID:HWq2TIhK0

サンクス！今からバリアスコート代を振り込んでくる
ワックスめんどくさくて

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 10:58:20 ID:Uk8OhSMn0

>>667
0W40いいよ！
夏場にかけてのこれからのシーズンは。
以前、ラッシュ音に悩まされて某関東のショップで扱っている
ラッシュキラーを入れるつもりで電話したら
自分の入れてた10W40が硬いから赤線、赤馬謹製、F1のどれかで
100%化学合成油の0W40を進められた。
それからは日常使用でラッシュ音に悩まされることは無くなってます。

そのショップは関東のショップだったんだけど関西在住のおいらに
何の得にもならないことを教えてくれたので本当に感謝している。

それかと、迷信かもしれないけど、海外ブランドでも国内で製造しているオイルは
硫黄分が多いから駄目で海外製造ののオイルがイイって話があるね。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 12:33:35 ID:biAM3aVs0

>>693
NB8だけど俺も似たような症状出るよ。
2⇒3でゲートの入り口で押し付けて待っててもはじき返されるような感じ。

んで，２速に入れるときはカキーン！って音が出ることがある。
ミッションオイルにZOIL添加したらだいぶマシにはなったけど。

フライホイール軽くしたらシンクロの負担減るかな？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 13:27:55 ID:Lb/f+Esf0

ＮＢなんですが幌とハードトップじゃ斜めから後方の視界(視認できる範囲）って大分違いますか？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 13:43:05 ID:aZDlLazHi

ものすんごく違うね

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 13:52:51 ID:OnhdBSEf0

＞2⇒3でゲートの入り口で押し付けて待ってても

思いっきりシンクロに負担のかかるやり方ｗ
かなり磨耗してるとオモワレ。
まあ、シンクロってのは、こういうのが役目だからいいんだが…

シンクロを温存したいんだったら、
もう少し、シフトレバーを前に持っていくタイミングを遅くした方がいい。
押し付けて待つのではなく、入るタイミングまで倒すのを待つ。

押し付けてる間中、シンクロさんが働いてます。

シフトダウン時は、確実にダブルクラッチを踏む。
上手く回転が合わせられれば、シンクロさんの負担は、ほぼゼロにできる。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 13:58:48 ID:Lb/f+Esf0

>>700
ありがとうございます

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 16:39:54 ID:S9Lh4zoj0

>>667
車検後に油圧計の針の振れ方が妙に左側へ寄ってて、
カチカチカチカチとラッシュアジャスタから音がし出した事が有った

車検してもろた整備工場のおっちゃんに聞いたら、今時の他車用の5W-20のドラム缶OILを入れたんだってさ
0W-なんちゃらを入れた時はOIL上がりや下がりで白煙上げてしまう車もいたとか、おっちゃんぶっちゃけてた

もう、古い車には10w-30以外入れるなと小一時間…コーヒー飲みながら雑談してきた

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 17:18:33 ID:jfucS2D20

>>697
今時のAPI SM級のオイルは、鉱物油でも水素化脱硫してあるはずなんだけど。
ほとんど化学合成油みたいなもんだから、原油がどこ産とかは関係ないような。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 19:22:31 ID:6goQottu0

>>703
>もう、古い車には10w-30以外入れるなと
と言うか0Wオイルは冷間時が柔らかいので、0Wを標準指定しているエンジン以外には使うなってコトですよ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 19:58:39 ID:WzUuk3yC0

くたびれたエンジンにはelfの１５ｗ５０が安くてネチョネチョしてて比較的圧がかかりやすくて
安心だった
しかし気分的に安心なだけで根拠はないんだが
やれたエンジンとオイルの関係を教えてエロい人！

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 20:01:55 ID:w0bJvXVq0

NA8sr2に5W-30入れたら燃費よくなった
油圧計とかないんだけど、やばい？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 20:37:46 ID:iqA0Mr0y0

>>707
今の走行距離とか、入れたオイルの銘柄を書いてもらえるとありがたいな。

ちなみに俺もsr2(走行距離11万km)乗ってるけど、Dでオイル交換する時は純正の
“ゴールデンSM　5W-30”を使ってもらってるぞ。
毎日の通勤＆月イチの遠出で、3ヶ月ごとに換えてるけど特に問題は無いな。
燃費はいつも10km/l

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 20:41:12 ID:ewQKD2000

＞3ヶ月ごと
こりゃいいカモだ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 20:42:25 ID:F1szHqzE0

3ヶ月でどのくらい走るのよ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 20:43:35 ID:iqA0Mr0y0

>>709
何か気に障ったかな？
3ヶ月or5000kmで交換。昔からずっとこのサイクルでやってる。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 21:00:06 ID:w0bJvXVq0

>>708
ほかの車に入れてたFKマッシモのSLかSMを入れたよ
燃費よくなったと言っても、最初買った時に入ってた得体の知れないオイル比だけど
Dの話だと、古いエンジンにゆるいオイル入れるとよろしくないらしい
5W-30なら平気だと思いますってことだから安心してたけど
ちなみに現在5万キロちょい

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 22:33:10 ID:8fQQU8y30

8100XMaxしか入れない。XLiteはタペット音がした。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 23:13:11 ID:b+Tn84820

>>706
あまり詳しくないが、知ってる範囲で。

新しいエンジン→クリアランスが狭い
・各部が削れてない
・ピストンリング等がビンビン

古いエンジン→クリアランスが広い
・各部削れてる
・ピストンリング削れや痛み

隙間が狭ければ、低粘度(つか指定値)で丁度良い。
高粘度だと隙間に入らなくて潤滑不足とロスデカイ。

隙間が大きければ、低粘度だとスカスカピチャピチャ。流れ落ちる。
高粘度だと隙間で張って程よい。

後、一般的に
全合成→オイル耐熱性能や潤滑性能は高いが、シール攻撃性が高い。
鉱物　→上の逆

と言うわけで、古いヤレたエンジンにはちょっと粘度高めの鉱物油を入れろ。らしい。
違ったらスマソ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 23:44:30 ID:WzUuk3yC0

>>714
ありがとう　参考になった
安心してネチョネチョのオイル入れられる

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 23:58:04 ID:TKVC5dFO0

ハードトップ　25000円で売ってくれるて人がいるんだけど
状態が並程度なら安いよね？
ヤフオクとかで4万ぐらいが相場みたいだし・・・・・
助手席撤去して軽量化したのにハードトップ積んだら意味なくなっちまうなぁ。。。
幌外しても数キロは増量だろうし
天気が良い日にオープンにできなくなるのもイヤだ

そもそもHDTのメリットってなんだ？剛性だけか？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 23:59:42 ID:PHNdUt8X0

後ろがすっごい見やすい

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 00:02:45 ID:IQVNlif/0

見た目も良いと思う＞DHT

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 00:07:15 ID:5ktEyPgF0

油圧計をつけている人に質問。
一晩ほど放置すると、始動してから２秒間ほど油圧がゼロで、圧がかかるまでエンジンから「ぐりゃぐりゃぐりゃ・・・・・」という感じの音がするんだけど。。。
なんかおかしいような気がするんだけど、他の車を知らないので確信が持てないのです。
皆の車は、エンジン始動時にこんな感じにはならない？

NA8(Sr.2)　機械式の油圧計をサンドイッチブロックで動かしてます。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 00:08:47 ID:LOyBpPrb0

幌と比べると、盗難にたいして安心。
静か
安全

でも、簡単に開けられなくなるので気持ちよくはならない。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 00:10:13 ID:2eFzUNuM0

>>716
高剛性、遮音性、耐候性、防犯性ってとこなのか
俺は断然幌派だけど

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 00:14:11 ID:raL7SCR00

>>719

最初からリニアな油圧計が付いてるNA6糊だけど、多分、恐らく、それは「正常運転」

心配なら、

> NA8(Sr.2)　機械式の油圧計をサンドイッチブロックで動かしてます。

ここをまず点検すべき。一滴もオイル、漏れてない？それから感性テストに入ろう。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 00:19:06 ID:xnW6grxu0

青駐なら、劣化で裂けたり穴開いたりする心配はしないでよくなるから、
オープン走行に執着なければDHTもアリだと思うかな。

>>719
純正油圧計のNA6だけどw、クランキングしてエンジンに日が入ると直ちに
油圧が立ち上がるよ。2秒も待たされない。
「ぐりゃぐりゃぐりゃ・・・・・」ってのはHLAの鳴くカタカタカタカタ…って音とは違うの？
油圧計つける前はそんな音してなかったのなら、サンドイッチブロックが
何か悪さしてる可能性が一番高いと思う。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 00:23:30 ID:SVjZ3rcX0

初夏とか晩秋とか気持ちよくオープンで走行できなくなると思うと。。。。。
まようなぁ　けど、この機会をのがすとこの値段では手に入りそうにないからとりあえず買ってから置いておくか

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 00:32:09 ID:5ktEyPgF0

>>722
>>723
音自体は、油圧計つける前からしてたなぁ。
一度HLAからの音が出たことがあって、ソレとは似てるけど、もっといろんな音が混じってるような感じです。
始動してからは特に何の不調もないんだけどなぁー；；；
エンジン止めてからの時間が短いときは、すぐに油圧が立ち上がります。

因みにオイル漏れは無いです。自分で作業した箇所はマメにチェックしてるので、そこらへんは多分大丈夫かと。。。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 00:34:11 ID:WoolpQc70

719は周りに乗ってるひとがいないからHLAの音と言ってもわからないと思われ。
音が入ってる動画とかあれば説明しやすいんだけどな。

クランキングで電源OFF/ONになった後の油圧計の反応がおそいだけだったりして。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 00:34:48 ID:xnW6grxu0

>>724
置き場所あるのか？
やたらと場所取るし、外して置いてる時は意外に扱いがデリケートだしで、
使う気ないけど取り敢えず買う、だと確実に持て余すが。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 00:38:58 ID:5ktEyPgF0

>>726
そうそう。
今回に限らず、正常な状態の音って知っておく必要があるんですよね。
色々動画を探してはいるんだけど、排気音自慢がほとんどで、エンジンルームの音って少ないねー

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 00:52:48 ID:muGYdgEx0

DHTってさ・・・　なんかしらんけど開放感あるよね？　俺だけかな、そう思っているの・・

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 00:53:00 ID:xnW6grxu0

音と言えば、結構前からベルト付近でベアリングが死んだような、カラカラカラ…という
貧乏臭い異音がしていたから、アイドラープーリー新品に換えたんだけど（重ステ車）、
全然鳴り止まない。
こりゃエアコンのコンプレッサーの軸受け終わったのかと憂鬱になってたけど、試しに
ファンベルトの鳴き止めスプレーぶしゅーっとやったら、ぴたっと止まりやんのｗ
ベルトだったら、きゅーっとかそれらしい音で鳴いてくれよ、アイドラー結構高いんだぜorz

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 00:56:26 ID:m+tJPLrk0

俺は5秒以内にオープンにできないロドなんて金をもらってもいらん
異論は認める

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 01:02:19 ID:2eFzUNuM0

オープンは　あぁぁぁん　見られてるぅぅぅぅみたいのがいいのに
開かなきゃな
みんなもたまに下履かないで開けたりするだろう？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 01:03:50 ID:S0GED7KCO

自分は二代つづけてNA乗ってるけどラッシュ音は一度も聞いた事ないなぁ
一代目が１８万㌔、二代目が今９万㌔
気が付いてないだけかなぁ
オープンで走ってると信号待ちでクツワムシみたくガチャガチャ煩いエンジン音の車に付かれる事はあるけど

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 01:11:28 ID:ZaVBXWEB0

だな、クローズ状態でも、ショッピングの帰り、駐車場で「あ～天気いいな～オープンで帰ろう」って
なるし（リアル俺）

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 01:26:08 ID:fu6ZaCbv0

>>729
後ろの窓が少し横まで回ってるからそう感じるのかもね
その分、光も入ってくるわけで。まあオープン時の開放感とは比較にならんけど

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 01:47:51 ID:qGmvH5o90

NB1のフロントバンパーって、NB2に付く？
ヘッドライトに隙間とか出来ちゃう？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 08:45:40 ID:By9nN4WH0

>>736
ヘッドライトの形状がまったく違う

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 11:08:29 ID:SVjZ3rcX0

>>727
あるといえばある
実家の倉庫とか・・・
１１年式でそろそろ幌もやばくなってきてるし
幌交換よりも安くすむ25000のDHTならお買い得かな
しかし、オープンにできなくなることだけが引っかかる・・・・

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 13:26:36 ID:EFn29pyN0

>738

DHTは一度つけると、外すのが面倒でそのまま放置になりがち。
ガレージに保管できるなら違うかも知れないけど、少なくても俺はそうですな。

で、そのうち、スクリーンが真っ茶に焼けて割れてしまい、
ＤＨＴを外したくなっても外せなくなる…。NAの話ですが。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 13:32:27 ID:SVjZ3rcX0

>>739
ＧＤＧＤなチラ裏小言に付き合ってくれてありがとう
ガレージか、あこがれだね＠アパート住まい
まだまだ乗るつもりなんで幌交換よりも安くすむＤＨＴにしようかと思います。

だれか背中を押してくれ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 13:43:09 ID:Tyk9+w1N0

>>740
やっぱり幌って良いぞ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 13:49:42 ID:2eFzUNuM0

ポツポツと趣のある雨音が金属音になるなんてとても耐えられないわ！

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 13:55:09 ID:SVjZ3rcX0

>>741　>>742

クウウウウウウ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 13:55:29 ID:RBeF6mVY0

>>740
DHTのリアのラインが好きだな
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1267625403750.jpg

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 14:06:55 ID:IKV6HnF40

薄々気付いてたんだが昨日洗車して確信した
ボディがシャストホワイトでDHTがクリスタルホワイトなのは内緒だ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 14:07:10 ID:m+tJPLrk0

雨ふってるけどちょっと屋根開けてスンスンしてくる!

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 14:12:14 ID:5MJVxExv0

NA6に１０年以上(走行17万キロになった)のってるけど
最近、加速感があまりにも無くなったのと同時に
クランクシールからのオイル漏れも目に余ってきたとこに
走行９万キロのNA6のB6が手に入ったんで積み替えようと思ってます。
今考えているのは現状確認も含めてヘッドは開けるつもりで
１．ポートは軽くさらう程度
２．バルブシート擦り合わせ
３．ヘッド修正面研
４．0.8mmのメタルガスケット
５．HLAオーバーホール
６．タイベル、ホース類など各消耗品交換
あと、ついでにBP用軽フラとクラッチを考えてます。

何かほかにこれはやっとけとかこのパーツがおすすめってな事は
ありませんか？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 14:24:42 ID:P3tsXTBB0

ttp://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/parts/000/002/832/824/2832824/p1.jpg
このテールランプヤッベカッケ。本家のボディ同色写真はパッとしないけども。

>>747 そこまでやるなら普通にショップと相談したら四区ね？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 14:25:15 ID:SVjZ3rcX0

>>744
ｔｈｋｓ　　　ＮＢでも頼む

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 14:30:27 ID:AQNP1T/BP

NBにはDHTがデザイン的に合ってないって思ってるのは俺だけ？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 14:37:37 ID:S0GED7KCO

NAですが、オープンにした時のサイドのラインが大好きです
http://imepita.jp/20100318/520990

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 14:37:56 ID:SVjZ3rcX0

>>750
確かにNAにはドンピシャだとおもうんだ・・・
生憎俺のはＮＢだ。
しかしＮＢが好きだからいいのさ
ＮＢをクラシック風にカスタムしてるのってないのかな

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 14:48:52 ID:5xaHEIIZ0

オープンカー＋ハードトップの中で、ＮＡロードスターほどそれが似合うクルマは、
世界中を探しても、そうはないと思う。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 14:50:03 ID:AQNP1T/BP

NBは現代的というかセブン的というかグラマラスで
NAにはないカッコよさがあるよね

実家に置かせてもらえるんなら買って
DHT脱着の度に実家に帰れば親御さんも喜ぶんじゃないの？
あ？実家まで遠いの？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 15:10:01 ID:SVjZ3rcX0

>>754
ロードスターで30分の距離

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 15:16:59 ID:Tyk9+w1N0

>>755
S2000なら15分で着くな。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 15:19:13 ID:NUIpqjbc0

サーキット派だと幌撤去＋DHTで軽量化という手も。
ロードスター系の走行会ではパドックのあちこちに抜け殻が置いてあって笑える。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 15:25:07 ID:By9nN4WH0

>>756
さすが２５０馬力もあると違うな

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 15:30:32 ID:zZ77utx00

>>748
確かにカコイイけど
テールランプに9ﾏｿはありえんｗ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 15:32:57 ID:qpmOX4m00

>>747
＞BP用軽フラとクラッチを考えてます。

なんでBP用？

761 ：747：2010/03/18(木) 16:08:12 ID:5MJVxExv0

>>760
以前、ノーマル新品に替えて1000km走った頃に蹴ったら滑ったから
それ以来蹴ってない。
BP用ならちょっとはマシかと...

762 ：747：2010/03/18(木) 16:09:35 ID:5MJVxExv0

ゴメン！！
agaてた

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 16:41:35 ID:2eFzUNuM0

>>746
あなたこそ真のスンスージアストと言えるでしょう
脱帽です

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 16:48:56 ID:Tm91HGaH0

>>719
ついてるのが別車種なんで参考になるか分からんが。
こちらは、クランキングした瞬間から油圧が立ち上がる。

メーターはトラスト(グレッディ)

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 17:01:00 ID:Q/De1PyP0

>>740
オープンって気持ち良いよね!!!!!!!!!!!!

ttp://www.topless-freaks.com/SHOP/g93500/list.html

ココで安いの買え
群馬まで行けば工賃込みだよ
高速も今なら１０００円だし

群馬まで行くのは無理かな？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 17:41:51 ID:4gHnYTHZ0

NAの見た目のみかっこよさ
DHT>>オープン（窓全開）>>オープン（窓閉）>>幌掛>>>>幌掛NA開

異論は認める

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 18:15:00 ID:drGHMR9R0

リアだけでNAとNBを見分ける方法教えてくれ
よく後ろ付くんだけどいまいち分からん
NCは3ナンバーでよく分かるんだが

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 18:21:34 ID:tsq/GdEz0

>>767
つるんとしてるのがNA
うにょんとしてるのがNB

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 18:23:50 ID:m1qLl2aq0

>>767
MAZDAマーク有無が1番わかりやすいよね

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 18:33:05 ID:Tm91HGaH0

>>767
いつもなんとなく区別できてたから具体的な違い知らんかったｗ

NA
ttp://www.carsensor.net/CSphoto/ml/027/U00003102714_3.jpg
NB
ttp://www.carsensor.net/CSphoto/ml/828/U00002882803_8.jpg

確かにマツダマークは分り易いな。
テールランプの形状や構造も結構違うみたい。
NBのナンバー部がバンパーまでくぼんでるのも違いか。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 18:34:59 ID:kzfQA/D+0

>>767
ラインの雰囲気が全然違うだろ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 18:47:13 ID:Tyk9+w1N0

>>767
リヤのレンズでリバースランプが丸ければNAだ。
そこがウインカーなのがNBだ。夜でも分かる。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 18:52:05 ID:SVjZ3rcX0

>>765　
サンクス
すまん　沖縄だ

>>757
サーキットらしいものは無い。。。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 18:54:43 ID:mEejLAyu0

なんかこれ、平べったいなあ…と思ったらNB

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 19:04:54 ID:ZvqyoiBF0

リアフェンダーのもっこりで一発

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 19:09:33 ID:KCEXaybX0

NAは撫で肩
NBは怒り肩

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 19:12:19 ID:7/cmeOzv0

NAは白のショーツ
NBは黒のTバック

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 19:18:24 ID:drGHMR9R0

マツダマークかウインカーで分かるのか。参考になった。

てか平べったいとかもっこりとか比較対象が横にないとわかんねーよｗ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 19:33:05 ID:ANv/IHEn0

>>778
NAが女の子だったら
NBはセクスィーなお姉様

・・・ボディライン的に

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 20:20:01 ID:xnW6grxu0

NA … (´･ω･`)
NB … (｀・ω・´)

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 20:49:01 ID:2eFzUNuM0

ＮＡ・・・和服の似合う日本女性の尻
ＮＢ・・・スレンダーな女性アスリートの尻

ってかんじ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 20:57:23 ID:QQgph9P80

NA … 全幅 1675mm
NB … 全幅 1680mm

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 21:36:15 ID:r4CS7hd70

ちょｗ5mm

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 21:41:44 ID:HmhlHF5H0

目立たぬようにはしゃがぬように　似合わぬことは無理をせず！
・・・時代おくれのNAになりたい(´･ω･`)

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 21:41:49 ID:6Y8ZHOhgO

個人的には>>776と>>780の表現に一票ずつ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 21:48:26 ID:NU9hUpWO0

>>773
沖縄だったらDHTは暑いぞ。夏は特に、、
幌を少し開けて熱気を逃がしてクーラーガンガンかける技が効かなくなる。
けど、幌にしたところで暑い期間が長すぎるから今の時期とか夏の夜しか
まともにオープン楽しめないのもあるし、選択が難しいところ。
ちなみに青空駐車なら台風時にDHT付けとくと安心できる。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 22:46:05 ID:raL7SCR00

>>773

米軍基地でジムカーナ大会とかやってないの？こっちだと横田かどっかでやってた気がする。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 23:08:20 ID:XYYRc5aI0

もう一つのスレでも聞いてみたんだけど反応がまったくないのでこちらにも書き込みます。
マルチをお許しください。

6点式ロールバー買ったのは良いのですが自分で取り付けれるか不安です。
誰か自分でつけた人いますか？詳しい取り付け方が載ってるページとかあれば紹介してもらいたいです。

ちなみにマツダスピードのものです。

金もないしショップには頼めません。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 23:35:10 ID:LOyBpPrb0

ド素人が、はした金をケチって、車を再生不能にするって話も
たまには有るよな。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 23:39:01 ID:xnW6grxu0

>>788
工作好きじゃないと無理。

最低限必要な物は、自動車用一般工具・電動ドリル・防水防錆用のコーキング＆コーキングガン
・金切バサミ・カッターナイフ・ロールバーパッド巻く用のゼリー状瞬着。
当たり前だけど、ジャッキとウマも必要。
あと、ケージに付属のボルトが短くてナットがかからない時用に、付属のより10mm程度長いボルト。

六点式はパッド巻かないと車検通らないし、組んだ後で巻こうなんて横着なこと考えてると、
仕上がりが滅茶苦茶汚くなるから、組む前に巻く。
パッド巻くのに、できればエアコンプレッサーの圧縮エアが使える環境も欲しいところ。

ロドの場合、車体に穴開ける前に仮組みして幌との干渉をチェックしとかないと、泣きを見る。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 23:41:01 ID:xnW6grxu0

>>790追加。
金ノコも使ったような記憶がある。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 23:55:38 ID:ZvqyoiBF0

隔壁をちょっと切って
穴をあけるだけ＞ね、簡単でしょ？（某絵画教室風に）

丁寧にパッド巻いて位置決めしてくれるなら
４万ぐらいだすからやってくれってぐらいの手間

そうそう、ハードトップ対応のものじゃないと
サイドの金具が付かなくて４点止めになるのさ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 00:15:32 ID:KYsKDJVh0

NC乗りからみた、NBのイメージってこんな感じなんだなｗ

＞しかし、NBが最高って言ってる時点でねえ・・・・苦笑
＞あれこそリアに落ち着きが無く暴れ馬のようなハンドリングで危ないんだけどｗ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 00:22:22 ID:IcG/Ue0/0

>>787
mzd?!
ちょっと横田行ってくる。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 00:33:38 ID:cBxXZuF60

ド素人ＮＢ乗りだけど、純正のサスペンションだったころは
少し速いスピードで曲がったら後ろがバタバタして、そのままどっかに飛んでいきそうな感じになってたな

サス交換したらすごい粘って安定した感じになったけど

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 00:35:33 ID:ES1coy2p0

>>788
＞もう一つのスレでも聞いてみたんだけど反応がまったくないのでこちらにも書き込みます。
呆れてるからからです

＞自分で取り付けれるか不安です。
不安が有る時点で無理です

＞6点式ロールバー
４点式だって素人には難しいのに、ましてや６点なんて
４点式を自分で付けたのをWebで見ますが
？なのも多いです

プロに頼むか売り払うかの二択ですね

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 00:45:08 ID:vtyqDeCr0

>>793
NC乗ってみると分かるよ。
あれと比べるとNBは昭和の車と大差ない感じ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 00:45:19 ID:oGIsPcwl0

>>793
なんかそういうノリってロドスタ関連で初めて見たわ。なんか悲しい。
まぁ、NDが1.3lか1.5lででれば、
NCはスーパー7におけるドンカーブート的な立場になっちゃうんだから、
そっと歴史の狭間に置いておいてあげるのが、親心ってもんでしょう。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 00:57:37 ID:NK4wrd760

>>798
そっか、黒歴史なのね。（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 01:15:15 ID:8zQzBFmt0

俺からすると、NB6のノーマルは全然暴れないし素直な車なんだけどな・・・。
まあ、そんなに無理はしないし、サーキットも走らないヘタレですけどもね。
NCも乗ったことあるけど、カッチリしてＺ４みたいだなぁと思ったですが。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 01:27:55 ID:oGIsPcwl0

>>799
NDがダウンサイジングするなら、ね。

NCも悪い車じゃないよ。Z４が悪い車じゃないようにね。
単に、ユーザニーズに適合してるか、コンセプトに適合しているか、って話さ。

NCの中古はNBの良い中古といい感じに値段が揃ってきている。

俺は単純にこう思ってる
　NA2l　3ナンバーはユーザにとって大きすぎた
良い悪いは別にしてね。いや、むしろNCのがいい車かもしれん。
が、NCは価格に見合う価値じゃないのさ。多くのユーザにとって。
それが中古価格に現れている。
んで、多くのユーザに受け入れられることが前提のロードスターにとって
それは致命的だと思う。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 01:34:15 ID:8zQzBFmt0

>>NCは価格に見合う価値じゃないのさ。多くのユーザにとって。

このくだりはちょっと誤解を招く表現のような。
NCの価格は適正だけど、ＮＢのようなスポーツカーは、
安全基準上、新車じゃもう作れないと言うこともあり、
ちょっとだけプレミアが乗ってる・・・みたいな感じかな。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 01:40:33 ID:oGIsPcwl0

>>802
>安全基準上、新車じゃもう作れない

それは消費者には分からないし、そんなこと考えて買う人いないよ。
いまあるものが、その価値に見合う価格であれば買うし
そうでないなら買わない。極めて単純だよ。

NCの価格が適正かどうかは、市場が決めてくれるよ。
でNCって何台うれてんの？NCが売れなきゃ、そもそもNDがでるかどうかも・・・

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 02:01:57 ID:8zQzBFmt0

>>803
そういう人もいれば、そうじゃない人もいる。
それだけの話だよ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 02:08:09 ID:IcG/Ue0/0

>>802
簡単に作れる程甘くはありませんよ。NAとNBは。
わかっちゃいるさ、俺が一番な。

だが、作れません→なら仕方がない　と思ってくれる人はごく一部。
つか車ヲタ位しかその事実知らんじゃないか？
大抵は、作れません→こうなりました→丁度良くないね、もっこりしてるし。とかなるだろう。

NCもアレだけ重量増の要件が揃っていながら、アレだけの重量に抑えたんだろ。
エンジン1.6、ホイール15インチ、内装しょぼく、だけでもかなり軽く、軽快になるんじゃないか？
てか、NCと共用指示のせいでそれが出来なかったんだろうな。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 02:09:23 ID:oGIsPcwl0

>>804
そんな話してないよｗ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 02:52:26 ID:8zQzBFmt0

>>805
今や、要求案件が多すぎてがんじがらめなんだよね、車作りってのは。
90年代に許されてた事が、今じゃ許されない。ＮＣもボンネットが高くなった。
対歩行者の衝突安全基準を満たすためにああなったわけで。
ＮＢのような低いボンネットはもう作れない。フォルムとして無理。
どうしてもと言うなら、基準の緩い逆輸入車枠でなんとかするしかない。
そんな事で値段が上がっても誰も買ってくれない。言うならこうでしょう。

>>806
全ての事柄はどっかしら繋がっている。的外れなつもりはない。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 03:00:28 ID:Jml4SYne0

>>798
もし1.3Lが出ればサブ車のミニ売り飛ばしてでも買うわ
エアコンパワステ電動窓ABSエアバッグ無し黒バンパーの廃価グレードがあれば即決

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 04:05:35 ID:DlKPeMio0

分かった、車高をうんと高くして作ってしまえばいいのだ。
で、車高を落とすと、アラもとどおり。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 06:48:18 ID:qVg2FKkp0

！

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 08:13:19 ID:F2jYVP820

まぁ俺のNB１が一番かっこいいんだけどね

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 08:18:33 ID:SZ0lyFtQ0

てか、>>793のでどころも覗いているので流れは分かっているけど、ＮＤ？の主査がＮＣ1の足回りを否定したって
ところから始まりなんだが、

ＮＢなんて、普通に若葉マークのねーちゃんでも転がしている車なのに
それを、じゃじゃ馬ってどんだけヘタレだっつーの。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 09:37:12 ID:25HGhPcw0

NCスレ読んできた
NDはちょっとは期待できそうだな

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 09:53:55 ID:oox2yANk0

天気がいいから幌の手入れでもするか

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 10:02:01 ID:F2jYVP820

何度も言うけど幌の汚れ落しには重曹がお勧め

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 10:11:08 ID:6nqS/hWti

>>811
俺のＮＢ２を見てから言ってみようか、ぁあん？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 10:12:52 ID:igQpNNJe0

ん？何かみんな勘違いしてね？
俺のNB1が一番かっこいいんだよ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 11:23:19 ID:QZk63hiw0

http://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1268965312.jpg

だよなＮＢ１が最高　　　アンテナが・・・ｏｒｚ

>>815
マジ？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 11:42:30 ID:Q4lripUG0

>>818
ボンドほどは落ちないけど手軽なんでいつも使ってるよ
重曹が染み込ませてあるスポンジも売ってる
細かいところの汚れを浮き上がらせて落とすから綺麗になるんだと思う
ただ炎天下でやると蒸発が早すぎて重曹の結晶が出来るので注意

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 11:51:02 ID:v7fqL2Ko0

>>815
メラミンスポンジが最強だと思ってた

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 12:20:16 ID:+jxLDbb6O

幌って洗うものなのか
妹に教えてやろう

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 13:22:12 ID:fh3A2xK00

>>820
実際、焼き付きに近い頑固な汚れはメラミンスポンジじゃ無いと落ちない位、最強だと思うよ。
でもそれは、「汚れ落とし」だけに限った話。

メラミンスポンジを使った後に水洗いして乾かすと幌はほぼ艶消し状態。
つまり、汚れともども幌の表面を削り落としてるからで、イメージとしてボディのコンパウンド掛け。
綺麗になるけれど幌の表面は細かいキズだらけになり、そこへ新たな汚れが入り込んで
全体がくすんだ様に汚れやすくなる。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 13:35:44 ID:d4hxWh7w0

>>816
ほんとわかってないな
俺のＮＡのかっこよさっていったらもう
すれ違ったドライバーが見とれてそのまま事故ったってのが３台はいるな！

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 13:51:35 ID:2PWmp30E0

>>776 のせいでNBのテールが楠田枝里子に見えてきた

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 14:46:02 ID:ymE09uO0i

幌の裏側(室内側)に白いシミ(？)みたいのが拡がっているんだけど、これなに？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 14:53:17 ID:d4hxWh7w0

そりゃカビだ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 14:54:10 ID:IcG/Ue0/0

>>823
それはそれで問題だろｗ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 15:30:01 ID:ec8fZDfU0

>>825
塩とか粉塵とか、とにかくいろんな汚れが付着したところに、裏地が水濡れして乾燥して、
汚れが析出した物…だと思う。
俺は、たっぷり水含ませた雑巾で裏地全体撫でる→雑巾濯いでまた撫でる、のループ
何度かやって、頃合いかなと思ったら、絞った雑巾で撫でて軽く水気を拭き取った。

笑っちゃうくらい雑巾黒くなるよw

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 16:37:36 ID:zBglNgkf0

>>823
いくら紳士でも全裸ネクタイで運転するのはやめてください

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 17:18:19 ID:Q4lripUG0

重曹使ってみた？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 17:50:29 ID:xEQp6QSO0

重曹＝NaHCO3
水に溶かすとpH8程の弱アルカリ性となりますので、重曹を使って車を洗うなら
中性洗剤の使用時よりも事後に良く洗い流すようにしたほうが安心ですね

因みに、重曹を口にしても無害とよくいわれるのは
胃液中の塩酸HCLと反応してNaCL（塩）とH2O（水）とCO2（二酸化炭素）と
なるからのようですが、度を過ぎればそうとも言ってられない訳で
ジーンズ等天然素材に天然染料な衣服に付着した事に気付かずにいると色落ちでｼｮﾎﾞｰﾝです

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 17:53:54 ID:Q4lripUG0

一応幌を先に重曹で洗ってその後ボディ洗ってます

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 18:45:11 ID:6v0/GK2V0

NB欲しい…

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 18:54:34 ID:EAF15scb0

フヒヒｗ最近暖かくなってきたから雪対策のDHTを外したぜ。
これでまたオープン走行を楽しめるぜフヒヒｗ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 19:06:55 ID:25HGhPcw0

>>818
NB1がかっこいいわけないだろjk、、、と思って開いたらかっこよかった
どうせ後姿だけだがな！

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 19:13:28 ID:cBxXZuF60

ショップさんの通販で幌のシャンプーとコート剤、バリアスコートを注文したぜ
泥被ったのか黄砂なのか幌の汚れすげえ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 19:22:29 ID:r5631zaN0

http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan080999.jpg

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 21:17:50 ID:d4hxWh7w0

>>829
失敬な！！
ネクタイだけなんて破廉恥な

靴下も履いていたさ　紳士としてな！

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 21:36:20 ID:vCsHwMmf0

>>838
黒い皮靴もだよね。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 22:23:20 ID:r5631zaN0

おいおいベルトくらいしろよ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 22:52:13 ID:4EoVWO3k0

紳士には帽子必須だろ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 23:06:22 ID:QZk63hiw0

>>835
http://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1269007500.jpg
ところがフロントもこれもんのグラマラスセクシーダイナマイツな膨らみなのですよ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 23:09:41 ID:IvOHbn9O0

写真うめぇ。けど、沖縄ナンバーか？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 23:12:06 ID:vCsHwMmf0

泥縄ナンバーですねわかります

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 23:12:13 ID:cBxXZuF60

ＮＢ１って角度によってすごいかっこよく見えたり逆に微妙に見えたり
なんか不思議な車だ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 23:38:19 ID:nks2rg700

質問でーす。

NB1からNB2変更時に形状の変わったセンターコンソールなのですが
以降のNB3コンソールもNB2と形状は同じと思ってよいですか？

PWスイッチを買おうとしてるのですが、NB3用でもつくのかなと
思って質問してみました。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 23:38:33 ID:wOwz4Wu60

誰も張ってないっぽいんで・・・

NB+DHTっす
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1269009341477.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1269009358102.jpg

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 23:39:30 ID:nks2rg700

>>846です追記

今所有してるのはNB2用のコンソールです。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 23:44:41 ID:Rr/Yg2Ni0

>>847
リヤスポ付いてるとリアフェンダーのもっこり具合があんま目立たないのね

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 23:55:56 ID:r5631zaN0

>>849
勿体無いよな

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 00:23:52 ID:ySHLEUIL0

>>842
脱毛だわ
世界で一番かっこいいNB1を名乗っていい
ロードスター全体でも俺のちょっと下くらいだ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 00:31:59 ID:l6H3gCoz0

>>843
いいえ　縄文ナンバーです

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 00:34:23 ID:l6H3gCoz0

>>851
ｔｈｋｓ　しかし毛大丈夫か？
そしてちょっとしたとは納得がｗ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 00:39:39 ID:8q/ls28k0

>>842
沖縄でオープンってどんな感じ？

ハワイに旅行にいったとき、オープンで走ったら気持ちいいだろうと思って
レンタカーでマスタングのオープン借りようとしたら店員にやめた方がいいと言われた。
曰く、気温よりも日射しがきつくてとてもオープンでは走れないと。

他に一組日本人観光客が居たんだけど、制止を聞かずにオープン借りて、
返却時にも一緒になったんだけど、真っ赤に日焼けして疲労困憊してた。

沖縄にいったときもハワイと似たような突き刺す紫外線を感じた物で。
ヤン車とかじゃなくても普通にフルスモの車が多かったのも記憶に残ってる。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 01:18:07 ID:w6m8RKOi0

NB1は、近所の中古車屋で
白いのが、いかついクルマに挟まれて、つぶらな瞳でじっとコッチを見ていた…
かわいいってイメージだな。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 02:18:55 ID:LEWlq/5P0

シガーソケットが常時電源になってしまったorz
どなたか対策法や原因が思いつく人はいませんか・・・？
（´・ω・｀）　NB１です

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 02:41:43 ID:8q/ls28k0

>>856
オーディオとか、他のACC電源を利用する機器はどう？
それらもキーオフで付いちゃうなら、キースイッチかリレーあたりだと思うけど。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 02:54:55 ID:LEWlq/5P0

>>857
ありがとうございます。
オーディオやヒューズボックスから増設したソケットは普段通りオフになります。
ですが、キーを抜いてもシガーソケットに差したライトがつきっぱなしになってしまいました。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 06:55:53 ID:32BpN5b/0

NCスレじゃ3連休どこに行こうか、って書き込みあるのにここは何もそういう流れ無いのね
どうせ遠出よりも折角の3連休だしちょっと腰を据えた整備しようかって思ってるんでしょ
あなたですよ、あなた

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 07:19:26 ID:tCOapCIDP

毎日が日曜日なので連休だから特別どこか行くとかはないですねぇ

ないですね……

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 08:07:02 ID:OfxtBd750

ＮＢ８のＮＢ１に乗ってる。１０年前に免許取得してこの前中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
可愛い、マジで。そしてあまり速くない。アクセルを踏むと一生懸命加速しだす、マジで。ちょっと
感動。しかも安いのに６ＭＴだから楽しくていい。ＮＢ１は人気が無いと言わ
れてるけど個人的には可愛いと思う。ＮＡ６、ＮＡ８ｓｒ２と比べればそりゃちょっとは重くなってるかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただスピード出すと怖いね、ボディーあまり強くないからフニャフニャしちゃうし
剛性と速さにかんしては多分ＮＢ１もＮＢ２も変わらないでしょ。ＮＢ２乗ったことないから
知らないけどちょっとの補強と１５馬力アップでそんなに変わったらアホ臭くてだれもＮＢ１な
んて買わないでしょ。個人的にはＮＢ１も十分にオープンスポーツしてる
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１００キロ位でマジでＮＡ８と一緒に
オープンで走った。つまりはオープンであればみんな幸せになるというわけで、そこも含めて僕的には大満足です。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 08:27:17 ID:FjAkRRtT0

>>861
アクセルを床まで踏んでいる時間って楽しいじゃん。
俺の２代目NA、カタログスペック110馬力の最遅モデルは、その時間が歴代ロードスターの中で一番長いんだぜ。
遅いクルマもいいもんだ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 09:19:13 ID:fHmQ3skP0

>>859
と言うか休みの日には車でどこかに行くなんてのは当たり前の年中行事であって
殊更書き込むような事でもないと言う事かと。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 09:27:49 ID:nQFWPziZ0

さすがNB8のNB1はGTOとは違うな

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 09:49:16 ID:rBospG2b0

>>845
NBは真横から見ると、とてつもなくカッコ悪いよね
車に真横から近づいていくと萎える
その他の角度から近づいていくと見とれてしまう

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 09:53:20 ID:LXJnZQpt0

クロス幌に黄砂は天敵？
黄砂が降り注ぐ地域に住んでるから次に幌張り替えるときに
ビニール→クロスの踏ん切りがつかん…

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 10:25:50 ID:8vIJHK090

>>861
ネ申と違って全然虚しさが無い当たり、流石ロドｗ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 10:42:05 ID:7b0mJ/HG0

>>866
俺のNBは去年クロスにしたけど手入れはビニールと変わらないと思うよ。
花粉とか黄砂が積もっても洗車すれば綺麗に落ちる。

クロスは気温で固くなったり柔らかくなったりしないから、寒い時期の開け閉めが楽だし、
ビニールのように幌自体が熱くならないから夏も涼しい気がする。
何より見た目がいいしな。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 12:18:52 ID:pEM2Wt8w0

クロス幌欲しいな…
白ボディにタンカラーの幌って似合わんかな?タンってかちょっと薄目のブラウンくらいの色の濃さなんだが

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 12:26:27 ID:jue7r/TB0

タンってよっぽどきれいにしてないとなんか汚く見えるよね
クリスタルホワイトが薄いタンカラーになじまない色ってのもあるけど
もっと濃い茶なら

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 12:33:09 ID:fHmQ3skP0

>>865
そお？　真横が一番かっこいいと思うけどな。
以前バルケッタ乗ってた時に、友達のＮＢと並べて
真横から見たら「負けたな～」と思ったよ。
うっすら平べったくて如何にもスポーツカーだなぁって感じ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 12:39:40 ID:wXUZu4j10

>>789-790,>>792,>>796
頑張って自分で取り付けることにしました
必要な工具、機器類はほとんどあるのでがんばってみます。

DHTなので4点+固定2点になりそうですが

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 12:41:54 ID:NXDzp5W+0

今やってるテレ朝のサスペンスでNA出てきたぞ！

874 ：790：2010/03/20(土) 13:36:09 ID:R8gCIU7P0

>>872
DHTでつかないのは、DHT側のサイドフックの方なんだが、ちゃんと情報集めたのか？
ttp://www.geocities.jp/drift_roadster/dht.html

リアのバーの位置決めは慎重にやらないと、穴開けたはいいが袋になってるところに
開けてしまってボルトナットで縫えない、なんてことになるから、シャーシのスポット溶接痕を
表裏からよく確認して、穴開け位置確定しろよ。
俺は危うくやりそうになったが、ポンチの打刻痕が裏から見えないのに穴開け前に気付いて
助かった。
つくようにしかつかない物じゃないから、位置決めひとつに作業人のセンスが出てくる。

あと、パッドはどうやって巻くつもりだ？
クスコとかでパッドと一緒に売ってるボロ隠し用アセテートテープは、一年経たないうちに
色褪せして滅茶苦茶みすぼらしくなるからお薦めしない。
切開したパッドを瞬着で丁寧に貼り合わせ、接合部が外から見えにくいように切開位置も
ちゃんと考えないと、他人に見せられなくなるぞ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 14:04:47 ID:/ceymeu/0

NBの一番カッコイイ角度は斜め左後ろからみた所だろ。
給油口からトランクの盛り上がり辺りのラインが好きだな。
他はイマイチ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 14:14:43 ID:OBbag63q0

沖縄で日が高くなってオープンはドMのなせるわざ。

日が沈む頃や日が昇った頃のオープンは至高のひととき。
潮風が心地いい！
が、ロドの車体を思うと心臓に悪い。

NBはサイコーです。
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1269061811101.jpg

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 14:37:43 ID:w6m8RKOi0

マッドガードを外した時の、後ろから見えるタイヤ下半分のハミ出し具合がタマラン！＞NA

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 16:02:44 ID:ZCUziFt5O

>>877
ワロタ禿同

オフセット小さいホイールだと尚更ね

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 16:26:20 ID:2S3xpNT00

>>877
うん、いいわね。
リヤの分銅型ランプも好きよ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 16:36:01 ID:mlvMeenC0

>>869
NCでそんな感じの組み合わせの奴は凄くいいと思った。
NAでも似合うと思う。NBだと…どうだろう？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 16:50:57 ID:l6H3gCoz0

>>854
夏の日中にオープンなんて荒行以外の何モノでもない。
夜は夜で蒸し暑くてクーラー全開にしなきゃならんし
オープンにするのは夏以外ですね。
バイクでもそうだけどロドスタを夏の乗り物と勘違いしてる輩は痛い目を見る。

>>867
いいね！

つーか、一人で足回り外して分解、溝切り、組み立て取り付けやったら
1週間かかった。
今日、やっと組みあがったけど走る気力もない昼寝してたわｗ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 16:52:31 ID:pEM2Wt8w0

>>880
ところがどっこいそのNB1だ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 17:05:03 ID:jue7r/TB0

>>877
チラリズムって奴ですね！

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 17:33:33 ID:KCUzh6xu0

>>876
白ホイールだせぇ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 17:37:22 ID:8vIJHK090

>>876
おお、イイネ(・∀・)
影が強すぎるっぽいのが少し残念かも。

まだ持ってなくて悔しいから、ちょっと友人のロド撮影してくる。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 20:00:28 ID:b3QI4O8f0

白いホイールは好き嫌い出るね。
TC05でダストがカピカピになって、TE37はブロンズにしたよ・・・・・

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 20:20:27 ID:Od3rd/L10

早くロドスタほしい…
NAとNBってやっぱり乗り心地全然違う？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 20:40:57 ID:cGPAh7X+0

結構違う。

NAからNBに乗り換えたけど
最初NBに乗った時、これは乗用車だ、と思った。
NAはホントヒラヒラして軽快だった。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 21:15:35 ID:mOJWfUCn0

>>888
それって、脚周り等を同上件にしないとだめだよ。
独身時代、ＮＡ6とＮＢ8を同時所有していた時期があるけど
確かに差は感じるがＮＡ至上主義者が言う程の差は感じない。

ＮＡとＮＢに同じ社外ショックアブソーバーとタイヤを組んで比較してから
断言した方が良い。

ちなみに、結婚後に１台にまとめるとの条件で、ＮＣにしたがそれこそ
違う車で俺には合わなかったので、現在はＮＢの１台体制。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 21:16:30 ID:WgaUCsym0

霧氷
http://img.wazamono.jp/car/src/1269087319993.jpg

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 21:20:35 ID:KCUzh6xu0

>>889
足変えてる時点で別物じゃんｗ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 21:27:07 ID:l6H3gCoz0

http://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1269087829.jpg

足組みあがったからオープンスンスンしてきたぜぃ
夕日が綺麗だったー
でも、明日個人売買のＤＨＴを見に行きます。
気軽にオープンエアを楽しめなくなるのかな・・・

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 21:36:17 ID:l6H3gCoz0

連投ですまないんだけど
クラッチペダルを踏むとｷｺｷｺ音がするようになったんだ。
とりあえず出先だったからペダルの根元付近にＣＲＣを吹いたけど収まらなかった。
ジャッキして、下回りからグリスアップしないとだめなのかな？
手をいれれば入れるほど手がかかるようになる
可愛いやつめ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 21:41:01 ID:LnaWrIIV0

>>893
猫クラッチでぐぐれ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 21:42:08 ID:bWeNVNcn0

>>893
完全にヌコが住み着いてる。ペダル踏むとヌコの居住スペースが圧迫されて鳴き声出すんだよ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 21:51:05 ID:KCUzh6xu0

最近ヌコに餌あげてないなぁ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 21:57:14 ID:GOQy+YDn0

>>892
早速オープンしてきたか、今日の夕日は綺麗だったな。

ＤＨＴも持ってて暑くて開ける機会のない夏の間だけ着けてるけど、
2年もそんなことやってるうちにめんどくさくなってきた。
2人ががりで丁寧に開けないといけないし結構重量かさむから
簡単に開けれるものでもない。
やっぱりオープンカーはオープンだなぁって思ってきたのも事実。
ＤＨＴの閉塞感が気になってきたし、ここ２，３年台風も当たってないし。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 22:17:05 ID:8ca4W/HL0

>>892
点検ステッカー剥がせよ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 22:18:37 ID:VjJLSkIP0

中古で買ったNB1だけどサスを換えたい
今は純正ビルに5ZIGENのダウンサスが入ってるみたいだけど、段差で衝撃がガツガツ痛い
サーキット行かないしテインのスパストかラルグスを考えてるんだけど
他にお薦めありませんでしょうか？（´・ω・｀）

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 22:50:23 ID:l6H3gCoz0

>>897
あんたのＤＨＴ売ってくれ　1マソで
>>989
はがしていいのこれ？　気にしたことなかった
サンバイザー取っててこれを気にしないなんてばかだなおれ

猫クラッチさんくす　ｸﾞｸﾞﾙﾏｽ
でも、俺　マジで子猫がマフラーんとこに潜り込んでて死亡してたことがあるから思い出して欝になった・・・・

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 23:22:45 ID:wesnNFrJ0

自分で経験して理解したけど、あれって本当に猫の鳴き声だよな
しかもこう、捨て猫みたいな悲しそうな

リアブレーキＯＨ終了した。なんかブレーキがカッチリしてるような
乗り心地が滑らかになったような気がするのはプラシーボだろうか
サスとブレーキって関係ないような気もするが

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 23:42:09 ID:Gs+jCwJ40

点検ステッカーが許されるのは社用車までだよねｷｬﾊﾊ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 23:42:40 ID:fHmQ3skP0

>>900
義務はなくなった気もするが、貼ってても別にいいんじゃ？
視界遮る位置でもないし。と言うか普通気にしないよそんなの。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 00:08:47 ID:gd2KXplS0

>>899
ＮＡでテインのスパスト使ってます
硬い足がイヤで街乗りなら十二分だと思います
車高もそれなりに下げる事が出来るから見た目もそれなりになります
コストパフォーマンスもそれなりです

とりあえず交換してみようかって感じならオススメしておきます

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 00:08:58 ID:tkI7KNWz0

>>903が車いじるセンスゼロなのはよく分かった

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 00:11:48 ID:fEJnvsja0

車庫証明ステッカーとか貼ってんだろうなｗ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 00:13:25 ID:WrL6U+j40

正直>>905がｷﾓｲ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 00:19:18 ID:qJoVJMj1O

NB1RSノーマルに乗っているんですが、タイヤハウス隙間ありすぎ！
初歩的な質問ですが、車高下げるのって、ノーマルのダンパー付けたままバネだけ取り替えてしまえばオッケーなのですか？
それともダンパーごと取り替えなければいけませんか？
よろしくお願いします。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 00:24:01 ID:RV7jB3nJ0

>>903
普通（笑）

流石にロドに点検ステッカーは無いわｗ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 00:26:53 ID:gPB3GYQy0

>>908
ダンパーのボディが長いので、車高を下げると、すぐ底突きするようになる。
NB1だとそろそろノーマルのダンパーは寿命だと思われるので、
まるっと、車高調に変えるのがベスト。

まあ、ダンピング不足と、底突きが気にならないのであれば、バネだけ交換でもいい。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 00:28:31 ID:syWdcRfY0

>>908
径が大きいタイヤ履けば隙間、減るんじゃね？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 00:38:40 ID:qJoVJMj1O

>910
下げる量にもよるんですかね？街乗りとかドライブ程度でも底付きするようなら丸ごと変えようかなと。

>911
頭いい！

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 00:46:00 ID:yAtpQUuj0

>>899
見た目を気にしないなら、純正形状でショコラバネなりNBターボバネなりでいい気が。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 00:58:09 ID:VHRFpV7o0

>>905
その通り、センスないからフルノーマルで乗ってるよ。
点検ステッカーなんぞ勝手に貼られて勝手に貼りかえられてるもんだから
そもそも存在を気にした事ないっつーか、ああいうのがあると社会の中で
車維持してるんだなぁと再確認出来ていいｗ
車内の注意書きステッカーとかももちろん剥がさないタイプだｗ
バルケッタの時にはさんざん剥がせと言われたもんだがｗ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 00:59:19 ID:pywNpOV30

>>909
昭和の残り香を感じさせるためにあえて残してる俺をディスってんの？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 01:12:15 ID:PGLHWXXk0

青い無鉛ステッカーを貼っている俺登場

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 02:26:14 ID:2GHTd3ZI0

点検ステッカーは裏面に書いてある、貼り付け可能期間を切れた物を貼ってると逆に違法だけどね。
ユーザー車検の時、剥がすように言われたよ。
当然、点検は自分でやったからステッカーは期限切れのままだった。

でもあのステッカー、剥がすときにバラバラになって、剥がすの大変なんだよね。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 02:30:10 ID:1oQmSzBw0

>>917
ガラスに張り付いてるシールやステッカー類は、新品のカッター替刃をスクレイパーにすれば
ほとんど糊残りもせず綺麗に剥がせるよ。
下手にケミカル使うと、ふやけた粘着剤がびゃーっと伸びちゃって、かえって面倒。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 03:26:47 ID:OSeiZQDw0

ＮＢターボバネってすぐれものなのか

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 05:25:45 ID:e1P3Vp280

みんなのロドはオイル焼けしてる？
フィラーキャップ外して覗くと焼けてるみたいなんだけどこれって過去それなりに交換してても
古い車ならオイルの色が移って焼けてて普通って気がするけど実際のとこはどうなんだろ
マメに交換してたNAワンオーナーさんや以前のことはよくわからないオーナーさんなんかのエンジンはどうなってる？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 05:54:15 ID:1oQmSzBw0

>>920
NA6だけど、タイミングベルト換えるためにヘッドカバー開けた時には、
スラッジのスの字もなかったよ。
ジムカやったり峠走ったりしてたから、3000km以上引っ張ったことは
片手の指で足りるくらいしかない。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 07:01:44 ID:b1E/Ph8N0

>>888
俺はNA8（シリーズ1）からNB6（NB1）に乗り換えたけど、
NB6の方が軽快で楽しかったよ。

14インチ+B6の方が軽く回ったからかな。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 08:13:27 ID:kOxjMrD90

>>919
＞913は、NBにショコラを進めている時点で勘違いしているから
あてにしない方が良いよ。

それと、NBターボバネはNBシリーズの中で一番車重の有る車種向けの
物だからNB1などに付けると車高が下がるどころか下手すると逆に
微妙に上がることになるそうだ。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 09:59:46 ID:9lHUMkHu0

昔某コンパクトカー乗ってた頃に
その車種ベースのトール系のバネを流用して
バネレート上げたりしたのは懐かしい思い出ｗ
いまほどいろんな車種用のが無くってな

でもパーツいくらでもあるロドじゃ旨み少ないし
下手なことするよりつるしでも車高調使った方がいいと思うな
ただ足にハマりすぎると何セットも買ってしまい
果てにはオーダーで組んでしまう諸刃の剣素人にはお薦(ry

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 10:13:21 ID:pKPsCs430

>>922
ＮＡ狂の信者に、なにを言っても無駄。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 10:27:07 ID:RY7li45X0

むかし　手の形のステッカーなかった？
よく車に貼られてたような

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 10:46:46 ID:col2YuFU0

>>912
NB8ｓｒ１でテインのスパスト使ってるけど正直純正の黄色より使いやすい

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 10:54:15 ID:H3Z4LgWH0

スパストがストパンにみえた。もうだめかもしれんね

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 11:14:31 ID:/DMUaCPz0

>>922
俺なんかNA6→NB8（NB2）だったから違和感の塊だったｗ
まずもうシートの座り心地からして「ん？」って感じだったからな

色々あってまたNA6に戻ったんだが
ヒラヒラしてるというよりはふにゃふにゃしてるっていうのが多分正解
NBはなんかこうキュッキュッて感じ

NA8Sr1が軽快に感じないのはスロットル、フライホイール、ギア比のせいとか聞くけど
>>922の場合はそれの方が大きいんでないか

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 12:18:55 ID:WN/yhMN/O

このスレってなじり合いになったりする事はないけどNAの人とNBの人にマリアナ海溝なみに深い溝があるよね
なんかもう完全ｼｶﾄみたいな

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 12:59:48 ID:ovZHztIo0

ＮＣスレであＮＡ，ＮＢ一緒くたに「あの頃はﾖｶﾀ！」論が展開。。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 13:01:06 ID:gPB3GYQy0

そんなことはない。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 13:01:26 ID:lGtkpHyc0

NA　NB二台体制の奴は
二重人格ってことでおｋ？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 13:02:27 ID:S/3bTLPX0

NAは無駄な振動やら動きが多いけどそれがNBより軽快に感じるのかね

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 13:29:28 ID:DopgM0OR0

性能とか気にしてない。単に見た目でNAが一番好み。
あと、新車で買ってずっと乗ってるから手放す気も無い。
ただ内装はNB2が一番良いなと思ってる。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 14:15:02 ID:pKPsCs430

俺的には>>929の意見に近い。

ＮＡのヒラヒラ感って、ボディーの軟さ故のヨレを勘違いしているのが
大きいと思う。

ＮＡに載っている頃は、そこそこのペースで峠などを遊ぶ時は
ボディーの軟さ故の逃げや揺り返し、反応の遅さを考慮して運転していた。

ＮＢの今はそれは無い。

ＮＢがリトラだったら一生維持していると思う。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 14:35:03 ID:/DMUaCPz0

>>930
そうか？
俺はNBも好きだけどなぁ
ちなみに乗り換えた理由はどっちが好き/嫌いとかいうんじゃなく
NBがオカマ掘られて廃車になった時にたまたま前乗ってたのと同じ色のNAがあったから

できるならNAとNB（クーペ可）並べておきたい

938 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/03/21(日) 14:40:13 ID:JbT2DNk40 BE:1107804593-PLT(47072) 株主優待

>>937
アッー！

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 14:59:12 ID:IgHXTIUc0

同じNAと言ってもNA６に比べたらNA８はもっさりだからね。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 15:23:54 ID:S819yzea0

NAをNB化して楽しんでる俺が通りますよ(w

NBも内装や補強パーツを流用出来るという点で有難い存在。
内装、6速MT、ガセット流用で中身は限りなくNBだが、
外装はユーノスの流麗なデザインのまま。
ほぼ理想のロードスターに近づいてるよ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 16:06:39 ID:RY7li45X0

ＮＢノリだけど
ＮＡに乗り換えたいぐらいだよ。
高年式低走行の車があれば
今のＮＢが廃車になったら真剣に考える
たまたま出会って試乗したのが今の愛車なだけなんで
綺麗なＮＡはうっとりするぐらいいい

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 16:14:28 ID:pKPsCs430

俺はＮＡをＮＢ化なんてしているのは嫌いだ。
逆に言えば、ＮＡの良さもＮＢの良さも捨てている。

特に、ＮＡの潔さを捨てているのが一番許せない。

だったら、ＮＢ乗れば良い。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 16:20:21 ID:MjYtJHKN0

>>942
大げさすぎﾜﾗﾀ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 16:20:21 ID:SxRH+TyR0

個人的にはNBの頃のマツダデザインが好きだからNAは無いな

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 16:24:20 ID:/OfZxM5u0

ロードスター乗りは人それぞれのいろんな楽しみ方を受け入れられるヤツが多いと思ってたんだけど
そうでもないみたいね

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 17:08:46 ID:XqSFnCjp0

「俺はこういうふうに思ってる」
ここまではいいけど
「だからおまえもこうでなきゃいかん」
ここまで言うとアウト

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 17:13:48 ID:F/FKzS+R0

世界一かっこいいのは俺のNBだと思ってる

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 17:14:12 ID:9lHUMkHu0

俺のNAが一番可愛いから

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 17:30:53 ID:S/3bTLPX0

NBも可愛いよ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 17:31:48 ID:KNCi7k970

まったく解かってないコネコチャンたちだな
俺のＮＡのかっこよさといったら
信号待ちで止まってたらご婦人方が最低3人は卒倒するくらいの

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 17:32:34 ID:1oQmSzBw0

俺の六点ケージ入れたNAが一番サンドバギーみたいだから

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 17:36:29 ID:MjYtJHKN0

>>951
モヒカン頭で一緒にﾋｬｰﾊｰ！って叫んでいい?

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 17:39:00 ID:1oQmSzBw0

>>952
ツレに「M60用機関銃座つけていい？」と訊かれて、そいつの頭拳骨で殴ったことならある。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 17:39:26 ID:QqMmF0pY0

エンジンが暖まって来ると車体下で
キュルキュル小さい音がするのは何なんだ？
クラッチ切ると音が止むんだ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 17:42:04 ID:MjYtJHKN0

>>954
レリーズベアリングかパイロットベアリングがﾋｬｰﾊｰ！してるっぽい。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 17:43:16 ID:1oQmSzBw0

ﾋｬｰﾊｰ！ミッション脱着は金かかるぜー！

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 17:58:04 ID:VHRFpV7o0

NB4乗りだが、昨日の強風の中、首都高を走ったらずーっと修正舵
当てっぱなしで面白かった。怖かったけどｗ
何かこの感覚懐かしいなぁと思ったら、昔乗ったNAがこんな感じだった。
無風でも強風下の感覚で走れる、それがNAだと思った。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 18:11:39 ID:sdE30cTT0

たしかに14インチ、標準オフセットだとそんな感じかもな
それかアライメントが大幅に狂ってたか

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 18:23:01 ID:ufKmkSVR0

NAは純正が一番。
スワップなんてする変態は滅んで欲しい

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 18:31:01 ID:KNCi7k970

君はスワッピングのドキドキ感をまだしらないらしいな

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 19:14:22 ID:e1P3Vp280

>>920
試しにキャップ開けて底を指ですくってみたら指の先に堆積した汚れが付いてきた
長年かけて少しずつ汚れが溜まっていったのかな
エンジン開けたこと無いので中がどうなってるかはわからないけどね
オイルはマメに変えてるのでこれ以上溜まらないことを期待します

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 19:27:52 ID:IgHXTIUc0

>>957
安楽な運転を許さないNAが俺は好きだ
悪い路面だと何処飛んでくかわからんしｗ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 21:59:51 ID:R6XE70o20

コンディションの良いNAなら安全で安定してると思うけどなー
自分の車だということも考慮しても怖い動きはしないけど

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 22:18:53 ID:JiSqX+ta0

俺のNAは冬タイヤだとハンドル取られることもなく矢のように走るぜ
オフセットのせい？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 22:45:39 ID:RY7li45X0

http://www.youtube.com/user/yanmar5207?feature=mhw4
これが猫クラッチ？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 22:56:38 ID:ovvg7Q1n0

こりゃ末期症状だな

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 23:01:24 ID:RY7li45X0

というと
モリブデングリスとシリコンスプレーぐらいじゃ無理でＯＨの必要性ありの猫？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 23:05:51 ID:N3+6e5hs0

>>917
> 点検ステッカーは裏面に書いてある、貼り付け可能期間を切れた物を貼ってると逆に違法だけどね。

まぢで？新車時に貼られていた奴、もうボロボロだけどそのままにしてあるわ。けど、

> ユーザー車検の時、剥がすように言われたよ。

仕事がめちゃくちゃ忙しかった一回以外、今までずっとユーザー車検で来たけど、一度も
指摘されたことないぞ？

まあ、ボロボロだから、剥がすか…、それとも、>>915さんみたいに残しておくか…。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 23:15:37 ID:iCsO9p6s0

>>942
内装は好みの問題だろうが
補強については
俺はNB,NAの良い事取りだと思うけどなぁ

「NA　NB　ガセット」
http://www.google.com/search?hl=ja&q=NA%E3%80%80NB%E3%80%80%E3%82%AC%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88&lr=&aq=f&aqi=&aql=&oq=&gs_rfai=

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 23:17:46 ID:N3+6e5hs0

>>920

三年ほど前に、H4年に新車で買って以来乗ってる俺のクルマのオイルパンをやむなくｗ
開けたときの写真があった。

http://rossizo.blog.so-net.ne.jp/blog/_images/blog/_678/rossizo/7449910.jpg
http://rossizo.blog.so-net.ne.jp/blog/_images/blog/_678/rossizo/7449937.jpg

この当時で15年くらい乗ってた事になるんだが、基本3,000km、スポーツ走行前後で
オイル交換、オイル交換二度に一度はフィルター交換、で、15年後がこんな感じ。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 23:24:20 ID:kOxjMrD90

>>969
専門ショップがガゼット補強をそれほど勧めてめていない理由は何だと思う？
以前に興味が有って、いくつかのショップに問い合わせたが
依頼されれば行うけど勧めてはいないってショップばかりだった。

とりあえず、店のメニューに載せているところも同じ答え。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 23:28:15 ID:MXzMNaEu0

補強ポイントとしてガゼットは劇的な効果は期待できなさそうだけどな・・・

NANBの永遠の泣き所と言えばやっぱりAピラーの真下のフロアだろ
どう考えてもあそこは構造上応力が集中する
あそこさえ強度が出せれば他なんか気にするほどでもない

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 23:34:54 ID:kOxjMrD90

初めてNAに乗った時、持ち主の友人にこれ事故車と聞いてしまったことを
思い出した。

たしか、新車で購入した手で走行距離も数千キロの車だったのだけどね。
あの当時でもボディが極端に弱い方だったのだろうね

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 23:42:08 ID:N3+6e5hs0

>>973

NAが新車で売ってた頃に新車で売られていたR32やS13、EG6辺りは、二回目の車検を
通ったあたりからジャッキうｐしてドア開閉出来ないとか、Gかかるとルームランプが点滅する
とかいう話をわんさか聞いたけど、NAは一切そんな事無かったんだけどな。

今でも俺のNA6は、片輪ジャッキうｐしても、ドアは普通に開け閉め出来るよ。多分みんなの
NAやNBも一緒でしょ。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 23:43:19 ID:aOZlq+n10

>>970
比較対象がなくてよく解らんが、綺麗な希ガス

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 23:46:01 ID:MXzMNaEu0

S13やEG6はひどかったな
EGなんてリヤハッチから雨漏りとか普通だったし

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 23:55:52 ID:RY7li45X0

>>956
吹いた

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 01:17:50 ID:fO/19Y/a0

朝起きたら数十キロ先の山が霞んで見えるし、シャスタホワイトのNA8がマダラのタンカラーになってて、何事かと思いました。(昨夜雨降った)
洗車してから昼過ぎに実家に帰ったけど、気持ちよかったっす。
さすがに片側一車線の速度制限無しのヒトケタ国道を、先行車無し50km/hで走ってるサンデードライバーには閉口しましたが。
その横で維持工事？をやってる人達もいました。連休のど真ん中に、道路を気持ちよく走れるように努力いただき感謝します。

ところでアドバイスいただけたら幸いです。NA8C(Sr1?車体番号1039XX)に乗ってます。
走行が9万kmを超え、中古で買った時から付いてるダウンサスのおかげで最悪の乗り心地なので、いい加減に足回りをリフレッシュしたいと思います。
出来ればブッシュやマウント、10万km超えたらヘッド周りやタイベルウォポンレリーズなども交換したいので、なるべく安い値段であげたいです。
ほとんど街乗りで、月に1回山道を流す程度です。乗り心地重視で車高も少し(ノーマルより)落としたいのですが、オススメがありましたら是非ともお願いします！

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 01:25:02 ID:97kOKKX40

>>971
ズバリ、言ってもいいかしら？(福山雅子風)

ショップでやらないのは、儲からないからだよ。
サーキット派はロールケージ組むし、DIYで出来るからね。
じっさい装着してみて確実に剛性感は上がったぞ。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 01:28:26 ID:97kOKKX40

>>978
金ないならテインのスパストを通販で買って、
自分で交換してみては？安いし乗り心地いいし、
少しだけ車高下げたいなら最適だと思うよ。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 02:04:55 ID:oxw57PPc0

>>978
単体で販売されているような例えばF4ｋR3kくらいのバネなら
それ自体が乗り心地を悪くしている要因だとはちょっと考えにくい
ショックが（特に乗り心地に影響するのはリア）が経たってるからじゃなかろうか

バネはその程度じゃ経たらないからノーマル形状のショックだけ買ってきて換えれば
その要望は満たされるんじゃないかとは思う

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 02:06:33 ID:WTdExto30

>>929
問題のフライホイール、ギア+タコ足は弄ったよ。コンピューターも弄ったし、補強、足回りもそれなりに。
少しは改善されたんだけど、感覚的にドノーマルNB6に及ばず買っちゃった。
古くなってたのもあると思うけど、NBは腰の付近からクィッと曲がる感じが良かった。
NA6よりもエンジンのレスポンスが良くなってたし。

NB2のNB8の違和感はNB同士でも感じたな。
走り出すと『あ、ロードスターだ！しかも結構早いし！』って感じで良いんだけど、
乗って駐車場から出すまでの感じはちょっと違うかった。タイヤかな？

NB6購入時にNB8（NB1）も試乗したんだけど、
乗った感じNB6の方が好きだったんでこっちを選んだ。この辺は好みだなぁ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 02:17:43 ID:besw4tcS0

>>974
それは曲がりなりにもオープン専用モノコックあっての故だろうね。
89年当時はまだコンピューター解析とかが完璧ではなかった。
まあ、当時のホンダは酷かったが、それにしてもＮＡの剛性が十分
て訳でもないと思うよ。特に、R32 GT-Rがそんなにヤワだったら
600psなんて受け止められないだろうに。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 02:19:28 ID:besw4tcS0

>>978
アウトバーンクラスのヒトケタ国道が日本にあるのか・・・。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 02:40:31 ID:TN2ewn6c0

制限速度なし＝速度標識がない＝法定速度指定＝60km/hのことじゃなくて？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 03:34:22 ID:97kOKKX40

おいおい、純正サイズのショックにダウンサスの組み合わせは底突き地獄ってのを忘れたか。
よっぽど硬いバネ使わないと、バンプラバーで支える足になるぞ。

ノーマルショックが使いたいなら、高い車高で乗るか、
乗り心地を妥協するしかない。ゆえに車高調が必要に
なるわけだ。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 07:46:32 ID:l5OmcBeQ0

先週、下校時刻の通学路で消防に「めっちゃ早いくるまや～っ！！」
って指さされて連れと二人で爆笑した。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 07:57:43 ID:iO7/f/+E0

>>979
971の答えは、>>972が答えているじゃん。
費用や手間をかける割に効果がないから。
儲からないからでは無い。出来ているものを組んで、ハイ、数十万円は
逆にもうかる方だよ。だから、評判の悪かった某ショップモドが一生懸命
売ろうとしていたんだと思う。

989 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/03/22(月) 08:34:25 ID:bLuxLD5v0 BE:1025745555-PLT(47072) 株主優待

>>987
こいつやヴぁい

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 09:56:13 ID:VBS+Qf9CO

>>978
>>751ですが色も距離も同じなんで参考になれば
自分のはショコラバネ+ノプロNBアッパー+ノーマル形状オーリンズで純正-20㍉くらいです
リアフェンダー指３本ですが山坂道でフィーバーしすぎると底突きします
乗り心地は前後7段戻しでも純正ビルとは比較にならないほど良好ですよ
アホな事しなければ街乗りでめったに底突きはないとは思いますが…

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 10:01:13 ID:pi3SwNSV0

モノコックでジャッキアップ時なんて、特殊状態時のことを持ち出すのがアホ
ロードスターは上の強度があてにできないから、シャシ面の補強が強いだけ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 11:25:35 ID:vZg8v4hi0

>>890
かっこいい
まるでじぶんのNBだ＾＾

オープンスンスンしてきたけど灰降ってきた＾＾；
今日はバイクのツーリングも多いね

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 12:03:19 ID:7vX2pnSV0

当時からNAは緩い感じがしていたけれども、酷使しても蓋が開いたり目に見えて歪んだりはしなかったｗ
剛性「感」は無かったけれども、そんな実害無いかな。

>>991
大きな入力を入れた例としては、アホって言うほどでもないだろｗ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 12:38:48 ID:fO/19Y/a0

皆様レスありがとうございます。
>>980　やはりスパストが候補にになりますか。16年ほど前に友人のNA6の足回り交換をしたのですが、3人で1日かかった記憶があります。私の肩がカタカタ言ってるのと、体力的に厳しそうなので信頼出来る工場に預けたいと思います。

>>981　確かにリアの挙動がすごく気になります。ギャップを抜けたあとにフワンフワンと。過去に2回、それぞれ別車種でダウンサスを入れて、いずれも乗り心地が悪化した経験があります。現時点ではショックが原因なのか、ダウンサスが原因なのかは不明ですが…。

>>984　>>985が正解です。　

>>986　おっしゃるとおり、感覚的にはバンプラバーで支えてます。やはり車高調と。

>>990　純正形状オーリンズは大昔別の車で走り込んでた時代に使っていました。資金があれば入れたいとこです。自分の車の現状は、Fはオフセットがツライチだったらそのままで干渉、Rは指2本ですorz

いかんせんこういう車を離れてから10年以上。現在の知識がさっぱり無かったため、皆様のご意見が非常に参考になりました。ありがとうございます。

次スレ立てさせていただきました
【NANB】MAZDAロードスター138【Roadster】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1269228983/

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 12:55:55 ID:fO/19Y/a0

って肝心な報告忘れましたorz　今主流のスパストがどんなものか、試してみる事にします。
ついでにあと少しアドバイス頂きたいです。アッパーマウントも当然交換なのですが、ピロはさけたいです。
スパストとの組み合わせでオススメは、私の乗り方の場合、純正になるのでしょうか？
それとブッシュ・マウント類も交換しようと思います。基本、純正で行くつもりですが「ここは強化にしとけ」という場所があったら教えてください。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 13:03:00 ID:n8AAV9wA0

スパスト＝町乗りメインになると思うので、ブッシュ類は純正新品で十分だと思うな。
エンジンマウントも当然交換ですよね？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 13:06:07 ID:fO/19Y/a0

>>996　はい、エンジンマウントとデフマウントもやってしまおうと思います。全く別物になるでしょうから、スパスト単体の性能が把握しきれないとは思いますが…

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 13:15:04 ID:n8AAV9wA0

>>997
いいね～
足回りとブッシュ新品で春のドライブも一段と楽しくなるよ。
スパストは時間のあるときにでもインプレお願いしますよ…(＾ω＾)

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 13:15:20 ID:th8umUiq0

俺のNAが18年になるなあ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 13:16:36 ID:oxw57PPc0

次スレで待ってるよ！

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