トヨタ自動車経営破たんへ　　パート２

■前スレ■
　　　トヨタ自動車経営破たんへ　　
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265202796/

2

国内では助かったな
みんなの目がバンクーバーに向かってｗ

>>1乙

数年前のスレも含めると実質５くらいか。

トヨタ本体よりディーラやばいね
ガラガラだったよ　景気と今回の件で新卒目当ての新車販売台数落ちるだろうし、隠してたとなれば中古車販売も書いて付かず
人間と同じく足元から崩れていってる

>>5
「プリウス」人気衰えず　リコールショックどこ吹く風

同日、同社が受注した新車は、新型「プリウス」が全２２車種中で２番目に
多く、リコール問題前と変わらぬ水準を維持している。

ブレーキの不具合発覚後も予約のキャンセルは一切出ておらず、
注目度の高さは変わっていないという。

http://www.toyama.hokkoku.co.jp/subpage/K20100214301.htm

石川ではもうサクラが見ごろを迎えたようでｗ

新しい罵倒語
「おまえみたいな糞野郎はプリウスにでも乗ってろ」

>>6
トヨタ車の中でって…

「世界に冠たる日本の超優良企業」 トヨタという幻想
http://www.j-cast.com/kaisha/2010/02/09059750.html?p=1
「品質のトヨタ」なんて大嘘八百、「年間出荷台数より
リコール台数の方が恒常的に多い」というほとんどギャグ
みたいな会社である。「レクサスで打倒ベンツ」なんて言って
たけど、現実には“HONGDA”とか作ってる中国企業とどっこい
どっこいだったわけだ。

愛知経済≠日本経済

金沢≠日本

欠陥車の生け贄になるトヨタ(笑)ユーザーが不憫です。

このコピペを思い出したｗ




　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ王欠陥率��1
　　　　　　　　　　　　 炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺燃費
　　　　　　　　　 報道規制　　　　　　　ｴﾝｽﾄ政治　　　　　　献金癒着
　　　　　　　特許違反　　　　　　　　 奴隷労働ｲﾝﾁ　　　　　　　　ｷ整備士
　　　　　 中国ｴﾝｼﾞﾝ　　　　　　　　 ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ　　　　　　　　 王欠陥率��1
　　　　炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ　　　　　　　 有罪　　　　 馬力　　　　　　　　ｻﾊﾞ読み詐欺
　　 燃費報 道規制ｴﾝ　　　　　　 ｽﾄ政　　　　　治献　　　　　　金癒着特許違反奴
　　隷労働　 ｲﾝﾁｷ整備士中　　 国ｴﾝ　　　　　 ｼﾞﾝﾘ　　　ｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ　　王欠陥
　 率��1　　　　 炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺燃費報道規制　　　　ｴﾝｽﾄ政
　治献金　　　　　　　癒着特許違反奴隷労働ｲﾝﾁｷ整備士中国　　　　　　　　ｴﾝｼﾞﾝ
　ﾘｺｰﾙ隠　　　　　　　　　　　しﾘｺｰﾙ王欠陥率��1炎上ﾊﾟｸﾘ　　　　　　　　　　 ｽﾊﾟｲ有
　罪馬力　　　　　　　　　　　　　　ｻﾊﾞ　　　　　　　 読み　　　　　　　　　　　　　 詐欺燃
　 費報道　　　　　　　　　　　　　 規制　　　　　　 ｴﾝｽﾄ　　　　　　　　　　　　　 政治献
　　金癒着　　　　　　　　　　　　　特許　　　　　　 違反　　　　　　　　　　　　　奴隷労
　　 働ｲﾝﾁｷ　　　　　　　　　　　　 整備　　　　　 士中　　　　　　　　　　　　 国ｴﾝｼﾞﾝ
　　　ﾘｺｰﾙ隠　　　　　　　　　　　　しﾘｺｰ　　　　ﾙ王欠　　　　　　　　　　　陥率��1
　　　　炎上ﾊﾟｸ　　　　　　　　　　　ﾘｽﾊﾟｲ　　　有罪馬　　　　　　　　　　力ｻﾊﾞ読
　　　　　 み詐欺燃　　　　　　　　　費報道規制ｴﾝｽﾄ　　　　　　　　 政治献金
　　　　　　　 癒着特許　　　　　　　 違反奴隷労働　　　　　　　 ｲﾝﾁｷ整備
　　　　　　　　　 士中国ｴﾝｼﾞﾝ　　　　ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺ　　　　　ｰﾙ王欠陥率
　　　　　　　　　　　　　��1炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺
　　　　　　　　　　　　　　　　　　燃費報道規制ｴﾝｽﾄ政治

　　　　　Ｄ　Ｅ　Ｐ　Ｒ　Ｉ　Ｖ　Ｅ　　　　　Ｙ　Ｏ　Ｕ　Ｒ　　　　　Ｄ　Ｒ　Ｅ　Ａ　Ｍ

久しぶりに、このコピペを貼ってみるかｗ


トヨタ（笑）って、どんな会社？

トヨタ（笑）は、年間1000億円もの膨大な広告予算をﾏｽｺﾞﾐにバラまいています。
その資金で、炎上事故・無許可改造した飛行機の墜落事故・整備士国家試験のｶﾝﾆﾝｸﾞによる不正合格・ﾘｺｰﾙ隠し・工場での重大事故・F1開催の大失敗などの、自分達に不利なニュースが極力流れないように隠蔽工作をし続けている、とってもｽﾃｷな会社です（笑）
でも、ネット時代にそんな事をしても全く無駄なんですけどね、ホント、ご苦労さんです（笑）
そんなヒマと資金があったら、肝心の車の品質を向上させたり、F1でもっと良い成績を上げる事に使ってくださいよ、トヨタ（笑）さんｗ

その工作資金の原資になっているのはもちろん、あなたが買ったトヨタ車です（笑）




トヨタ（笑）がひた隠したい事実（笑）

世界ラリー選手権における、インチキ発覚による参戦禁止処分
炎上事故
ﾘｺｰﾙ隠し
工場での重大事故
無許可改造した飛行機の墜落事故
整備士国家試験のｶﾝﾆﾝｸﾞによる不正合格
2007年中越沖地震後の復旧時に、あまりにも行き過ぎた自社優先主義をゴリ押しして、住民に大迷惑をかけた事
2007年10月のF1開催の大失敗（後に『富士糞尿グランプリ』と命名されるｗ）
F1参戦以来、100戦以上未勝利（ワークスとしてはダントツの世界記録ｗ）

亀田とトヨタ(笑)の見分け方。

JBCに出場停止くらうのが亀田■WRCで出場停止くらうのがトヨタ(笑)
ﾎﾞｸｼﾝｸﾞで反則するのが亀田■ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂで反則するのがトヨタ(笑)
ﾎﾞｸｼﾝｸﾞﾌｧﾝを怒らせるのが亀田■ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂﾌｧﾝに相手にされないのがトヨタ(笑)
WBCに金を積むのが亀田■ﾊﾞｰﾆｰに金を積むのがトヨタ(笑)
TBSが必死になってるのが亀田■ﾌｼﾞﾃﾚﾋﾞが必死になってるのがトヨタ(笑)
ﾘﾝｸﾞｻｲﾄﾞに内藤ファンが集まるのが亀田■ｻｰｷｯﾄにホンダファンが集まるのがトヨタ(笑)
無名外人との戦歴を自慢するのが亀田■ﾛｰｶﾙﾚｰｽの戦歴を50年の伝統と自慢するのがトヨタ(笑)
やくみつるに嫌われるのが亀田■すがやみつるに嫌われるのがトヨタ(笑)
みのもんたが擁護するのが亀田■川井ﾁｬﾝと右京が擁護するのがトヨタ(笑)
侍ｼﾞｬｲｱﾝﾂの手紙をﾊﾟｸるのが亀田■ホンダのやることをﾊﾟｸるのがトヨタ(笑)
ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝより遙かにﾌｧｲﾄﾏﾈｰが高額なのが亀田■ﾏｸﾗｰﾚﾝより遙かに予算が多いのがトヨタ(笑)
ﾎﾞｸｼﾝｸﾞ界を汚すのが亀田■ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ界を汚すのがトヨタ(笑)
反則まみれなのが亀田兄弟と亀田親爺■糞まみれのサーキットFSWと親会社のトヨタ(笑)
身内の家族に甘く、内藤に厳しいのが亀田■身内の社員に甘く、下請けに厳しいのがトヨタ(笑)
虚勢を張るﾁﾝﾋﾟﾗが亀田■誇大広告するｲﾝﾁｷがトヨタ(笑)
殴らずブン投げるのが亀田■下請けに丸投げするのがトヨタ(笑)
反則がバレて、ファンに総スカンを食らうのが亀田■膨大なﾘｺｰﾙがバレて、ユーザーに総スカンを食らいそうなのがトヨタ（笑）
あまりの不祥事に、協栄ジムから切られそうなのが亀田■あまりの不祥事に、ﾊﾞｰﾆｰから切られそうなのがトヨタ（笑）
大阪のジムに移籍を持ちかける恥知らずが亀田■鈴鹿に共同開催を持ちかける恥知らずがトヨタ（笑）
取りあえず形だけだが、謝罪会見を開いて謝ったのが亀田■謝罪会見を開く気配すら全くなく、ますますファンの憎悪を買うのがトヨタ（笑）
ﾎﾞｸｼﾝｸﾞとﾎﾞｸｼﾝｸﾞﾌｧﾝに糞ブッかけたのが亀田■ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂに糞をブッかけ、FSWでﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂﾌｧﾝに糞もらさせたのがトヨタ(笑)

問題の亀田の試合を、スポンサードしていたのも、トヨタ(笑)

トヨタフィーリングは安全性より燃費を優先した結果だから仕方がない

>>6

まあ、一切影響が無いってのは嘘だな。予想以上に影響が少なかったってとこだろう。

でも、トヨタプリウスってフィットにダブルスコア位の差で売れてるのに
そこに影があるとコレは致命的だよ。

もっと、悪い予想してやろうか　w
プリウスの技術は、ただでさえ技術力の無いトヨタが無理に無理をして造った車。
それを、売って売って売りまくっている。
散々薄利で売りまくって次に決定的な欠陥が露呈すればどうなるのかな？
改修だよ。利益なんか飛んでいって売った分だけ赤字？w

あるんだよ。欠陥がまだ・・・原因不明だが、報告がいっぱいな。笑
トヨタは、もう既に自分が何をやってるのか解らなくなってるよ。
会見見た誰もが、この企業おかしい。そう思ったはずだ。

売るも地獄、売れぬも地獄。俺としては売りまくって大爆発したのを見たい
だから、売れても良いんだよ。笑

社運掛けた欠陥車売りまくるってエグいわな…

GAZOOに書いてあった。

http://gazoo.com/G-Blog/Driver/130300/Article.aspx

もちろん、環境も大切、安全も大切、コストも大切です。
でも、それだけでクルマの魅力を、これからも維持発展できるでしょうか？


当然、そこには、ワクワク感も必要です。
クルマは、単なる移動手段ではないのです！
どんなクルマだって、そのキャラクターに合ったワクワク感を大切にした
クルマづくりが必要なのです。
「クルマへのワクワク感･･･」、LF-Aは、ひとつの象徴です･･･。


今読み返すと、「安全」より「わくわく感」だって。
安全にかかわる部品のコスト削減して、ＬＦＡの「わくわく感」を
大事にしますってとれる。

市街地や住宅地、そして渋滞の中。
庶民にとっては「わくわく感」感じる運転なんてほとんどないよ。

家族を守る「安全な車」を第一にのぞんでいるとおもうんだけど。

>>19
顧客の安全や安心を無視してるとこだしそういう見当違いな事が平気で言えるんだろｗ

トヨタは「所有する喜び」ゼロwww

リコール大王のトヨタ(笑)が、またまた「タコマ」で大リコールwwwwwwwwwwwww

トヨタ(笑)、小型トラック「タコマ」約8000台を米国でリコールへ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100213-00000743-reu-bus_all

［オーランド（米フロリダ州）　１２日　ロイター］　トヨタ自動車＜7203.T＞は
２０１０年型小型トラック「タコマ」約８０００台を米国でリコールする。
トヨタ(笑)が米国のディーラーに送った文書の写しをロイターが入手した。
　フロント・プロペラシャフトの不具合で車体の制御が失われる可能性があるという。
　問題のプロペラシャフトはダナ・ホールディング＜DAN.N＞社製で、
リコール対象となる車両は０９年１２月中旬から１０年２月初旬の間に生産された。
　トヨタ(笑)のコメントは得られていない。

ｺｿｰﾘ改修
でも誰も文句いわず
ノータリンしか乗らない証明になったな

どん底に落ちたほうが、人間ってすごい知恵がわいてくるから楽しいね。

欠陥で暴走したTOYOTA・ノアが信号機をなぎ倒す、２人軽傷　横浜市
http://www.news24.jp/articles/2010/02/14/07153531.html（動画あり）

また暴走か

「もうどうにも止まらない」
　　都倉俊一　作曲

噂を信じちゃいけないよ〜♪
トヨタ(笑)のクルマは　糞なのさ♪
いつでも社長は　銭を見て〜♪
生きているのが　好きなのさ♪

今夜は分厚い　札を抱き〜♪
手抜きの貨物足　タコ踊り♪
それとも干上がる　充電地〜♪
熱い怒りをあげようか〜♪
あああの世逝き　お陀仏になる♪
暴走した夜は　クルマしだいなの〜♪
ああスッポ抜け　ああ戻らない〜♪
もおどぉ〜にも止まらないっ♪

そして、
トヨタの失態に便乗してｺｿｰﾘとリコール車を小出しする、ホンダ（笑）

>>19

今、公聴会によばれて何を聞かれるのかワクワクしながら待ってると思う。
俺もワクワクしてきた。

アメリカではニュース番組で盛んにトヨタの品質不良を特集でやっている。
さっきミズリー州のおばさんが２年前にトヨタの車で急発進で事故を起こし
たとかテレビのインタビューに答えていたが、こんな話がどんどん湧いてくる。

>>28
オマエ　実情を把握できてないな。
ちょっとは米当局の調査を調べてからコメントしたら？

もうさ、トヨタ車運転禁止にしたら、
何割かアメリカの交通事故が減りそうな勢いだねｗ
まぁ日本でも減りそうだけど

愛知はずっと交通死亡事故ナンバーワンだからね。

トヨタ王国と関係あるかもね。

>>30
オリンピックが始まっても、手を休めないね
さすがアメリカ頼もしいｗｗｗ

トヨタ(笑)2004年/2005年は年間生産台数よりもリコール台数の方が多いそうだ。

http://www.mynewsjapan.com/reports/1189

この辺が当時報道されていなかったのは、さすがマスゴミ。

日本の関係各機関とマスコミも救い様無いってのがホント情けないな

総中日新聞化

今、奥田が言ってたスポンサー降りてやろうかが実践されて
芸能人等が必死でヨタの援護してます。面白いですね〜
芸能人ならまだしも、かつやとか言う奴はマットが海外製だったから
とか訳の解らない事いってましたよ。
日本でつくっても厚みは変わらないと思うよ。

リコールされても、アメ車よりまし。
足を引っ張ることでしか、自己主張できんのなら、アメリカ終わった。
トヨタの自滅にしか活路が見出せないなら、アメリカの自動車産業はお先まっ暗。
日本はどころか、韓国や中国にも追い抜かれるのも時間の問題。

>>39
大昔のメリケンマッスルしか知らないんじゃないの？ｗ
日本の膿を出させるのも他国に依存してる状況がおかしいと思わないなら狂ってるわ

>>40
あんたいいこと言うなあ。

リコール対策は事前に出題内容を知らされていたインチキなんちゃって整備士達がやるんだろ？
しかも、トヨタ(笑)って、他人が使用していた中古のリビルド部品を使うんだよな。
そりゃ『安全（笑）』だなw

もおどぉ〜にも止まらないっ♪

トヨタは宗教だからね。

宗教はしぶといよ。オウムですら生き残っている。

創価学会は、日本の癌ｗ

こいつ等も破綻してくれ（笑）

与太擁護する低能はコレを読んでから出直せよ。

http://ma-bank.com/item/1001
http://ma-bank.com/item/1003
http://ma-bank.com/item/1004
http://ma-bank.com/item/1005

ここまで欠陥騒ぎが大きくなると
マジで潰れる寸前の状況だろ。

残念ながら潰れることはありえんな

社長の会見、YouTubeで見たけど、内容も英語もお寒いものでした。
「大トヨタ」幻想がさめました。

>>43
>>44
そうそう、宗教と言えばトヨタ　トヨタの裏には宗教
http://www.irhpress.co.jp/detail/html/P0150.html
http://dailycult.blogspot.com/2009/07/blog-post_12.html
http://kentikunews.blog86.fc2.com/blog-entry-250.html
左のカラムの下の方見て下さい。

また、トヨタ(笑)車　で三人死んでる〜　もう、嫌だよ
http://mainichi.jp/select/today/news/m20100215k0000m040105000c.html

走るなトヨタ(笑)車

上の方でも書いてるけど、日本じゃ1000億の広告費で口封じをしてきたが、アメリカじゃ
国内のようにそう上手くは行かなかったみたいだなｗ
天下りを受け入れて工作活動をした事も、今となっては全くの逆効果だなｗ

>>19
なんだよこれ、どこの馬鹿が書いてるのかと思ったらモリゾー（現・トヨタ社長）が
書いてるのかよｗｗｗ

いったいいつまで章男は社長の椅子にしがみつくつもりなんだ!
中学英語以下のバカボンをはやく解任して新社長で出直せよ！

小僧の戯言スレだな
オバマ好き？民主党好き？

>>53
お前は欠陥車が好きなのか？
中国毒ギョーザもありがたく食べろよｗｗｗ

１日１億って言ってたな
さくらちゃんねるだっけ？

破綻するかなー・・・するといいねーｗ

>>27が脳内で自然再生されて困るｗｗｗｗ

社長、アメリカの公聴会で、スノボの選手みたいに、
「うるせーなー」て、アメ公に言ってやれー

国母を見習うのかよｗ

　　　　　　　 　_ , ，- -ｖ- - ､ _
　　　 　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　.(::(:::(::::／東海 國母＼::::::):::)::)　　　　　
　　　　　　(::(:::(:::)／・＼　　／・＼(:::):::)::)
　　　　　 .(::(:::(:::) ￣￣　　　￣￣ (:::):::)::)
　　　　　 (::(:::(:::)　　 （||||人||||）　 .(:::):::)::)　　　　　　　　　　　　　
　　　　　.(::(:::(;;;)　　　 ＼　　　|　　.(;;;):::)::)　
　　　　　 (::(:::(::::＼　 　　＼＿|　／::::):::)::)
　　　　　 (::／￣|￣|＼ ||||||| ／|￣|￣＼::)
　　　　　　| 　　 .〉　|人＼_／入|　〈　　　|　　　　　　　　　　ちっ　うっせーな
　　　　　　|　 |　.|　 |　 ヽ＿/.　 |　 |　| 　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　|　 |　.|　 |　　.|__/.　　|　 |　| 　|
　　　　　　|　 |　ヽ　|　 ./　ヽ　　|　/　| 　|
　　　　　　|　 |　　ヽ|　 .|　　|　　|/　　| 　|
　　　　　　|　 |.　　　|　 |　　|　　|　　　| 　|
　　　　　　|＿|＿__./　 ヽ_./ 　　ヽ＿_|＿|
　　　　　 .(／:::::::::＼ __＿|＿__ ／:::::::::＼)
　　　　　　|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|
　　　　　　.|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|
　　　　　　 |:::::::::::::::::::::::/￣ヽ::::::::::::::::::::::|

擁護してる奴は他の職見つけた方が良いぜ

章男坊ちゃんのＡＡほすぃ

トヨタ社長、17日に３度目の会見　品質問題で
http://markets.nikkei.co.jp/kokunai/tegakari.aspx?site=MARKET&genre=c3&id=ATDD150DJ%2015022010

またやんの

>>51

>>19
の発想だから、こういう事態になったのかもね。

リコールの象徴がLFAかも。

確かに安全装備ちゃっちい物に仕上げれば
スリリングなドライブが体験できるだろうなｗ

>>46
そんなあまい考えじゃリアル社会で生きていけないよ。

トヨタ<7203.T>、3月に積極的な販売奨励策を計画＝米国部門幹部

>　再びトヨタ車を購入した顧客に対する「ロイヤルティー」ボーナスを現在の１０００ドルに加え、
>　さらに１０００ドル増額する案などが検討されている。

>　トヨタはまた、オイル交換や定期点検などのメンテナンスサービスを無料提供することや、
>　新たな品質保証プログラムについて検討しており、少なくとも市場トップ水準の保証を提供している
>　現代自動車並みの保証を提供する可能性がある。

http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnJS859388020100215

>>59
しかし、会見で謝らせる程の事かよ？　なんか出すなとかって意見もあるんだって？

じゃあ、トヨタの関係者皆殺しにしてくれたら認めても良いな。
奴のは、ネクタイやシャツ。　何の問題も無い。俺に関係無い。

>>67

>　再びトヨタ車を購入した顧客に対する「ロイヤルティー」ボーナスを現在の１０００ドルに加え、
>　さらに１０００ドル増額する案などが検討されている。

日本ではろくに値引きも期待できずに下請けと派遣をたたきまくってるイメージなんだが、アメリカでは手厚い雇用だけでなくこんなことまでやって金をばら撒いてんの？

大幅値引きといえば、少し前までＧＭとクライスラーの常套手段だったわけだがｗ
４０％も生産能力を削減して経営陣も一新したＧＭやクライスラー
トヨタ最新ハイブリッドより燃費がいいフォードフュージョンハイブリッド
http://autos.yahoo.com/car-compare/overview/?trimId0=26330&trimId1=26460&trimId2=27245
ＲＡＶ４より燃費がいいＧＭのシボレーエクイノックス
http://autos.yahoo.com/car-compare/overview/?trimId0=26579&trimId1=27787

燃費でアメリカ車が躍進し
欠陥が多いトヨタは、昔のＧＭクライスラーのような値引き販売になるｗｗ

　【ニューヨーク＝小高航】トヨタ自動車の米リコール（回収・無償修理）問題を巡り、
トヨタ車の意図しない急加速が原因として、米当局に報告された事故死者数が
34人に上ったことが15日、分かった。複数の米メディアが報じた。
１月下旬までは21人だったが、米国でトヨタ車の品質問題が注目されて以来、報告数が急増した。
ソース
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20100216ATGM1601C16022010.html

トヨタ、今年の世界生産を約７４０万台に下方修正　１０万台程度引き下げへ
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100216/biz1002160735002-n1.htm

３回予定されてる公聴会もまだで、突然加速問題も未解決なのに
早速下方修正ｗｗｗ

>>72
前年比から考えるとまだまだノーテンキだなｗ

これで740万台を達成したら販売力は大したもんだなｗ
まあ無理だろうけど

押し込みでも達成するかも知れないので怖い

メリケンの低所得者層だと、さらに1000ドル値引きキャンペーンしますってやると危険とか頭から抜け落ちて
ホイホイ買っちゃうから、ダンピングすれば740万台なんとかなってしまうのだろう。

アメリカで値下げした分を日本で取り戻すのだな
従順なモルモットは黙ってお布施するしｗｗ

日本国内では、従業員や下請け会社や関係会社に無理やり買わせて数万台は確保するだろ。

で、アメリカで値下げした分は、更なるコスト削減や下請けに出す発注費用圧縮で捻出するので
品質はさらに下がりますが、今後国内ではリコールは出さずに乗り切って品質低下を誤魔化すので
資金のつじつまは何とか合わせられるでしょうw

欠陥車を回収して新車と交換すれば楽に達成できるなｗ

>>77
アメリカでも、おつむの軽い低所得層向けブランドのサイオンでは
日本で失敗したワンプライスを『フェアプライス』の名前でやってます。
安物を値引きなしのボッタ価格でご提供ですよ。

まだまだガラクタ撒くのか…

三菱自動車みたいになるように思うが、、、

>>81
三菱は根強いファンの存在等で何とか持ちこたえているが、
トヨタはクルマにこだわりの無い客が相手なのでもっと悲惨な
ことになるかも・・・。

車にこだわりない客相手だからこそ、製造原価をさらに圧縮して、広告費を捻出して露出が多くなれば
過去のことなんか忘れてころっと騙されてくれますよw

>>81
トヨタ以外を批判してた奴はそれでも乗る。
トヨタはステータスなんです、割引主義なんですなんとかかんとかで買う奴は買う。
叩きまくり、原価未満で買うんだろうよ。

でも、今の車に問題ないからって買い控えが発生して、奥田の５年買い替えプランは崩壊するな。

てか、日本市場でシェアを維持できてもあまり意味はないよ
日本では利益率の低い車しか売れないんだから
これからますますその傾向が強くなるわけだし
問題は渦中の北米市場がどうなるかだ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100215-00000539-san-bus_all

トヨタ(笑)「電子制御システム」を再調査　急加速問題で
2月15日11時59分配信 産経新聞

トヨタ(笑)自動車が、米国で急加速に関する苦情が相次いでいる問題で、原因として指摘されている
「電子制御スロットル・システム（ＥＴＣＳ）」について、外部機関による再調査を行う方針を固めたことが、
２月１５日に分かった。２４日に開催される米下院での公聴会で表明する見通し。
再調査ではＥＴＣＳのプログラムに問題がないかを調べる。調査の透明性を確保するため、外部の調査機関に委ねることにした。


つまり、今までの欠陥隠しがバレバレになります。

トヨタ、米２工場で操業停止　４月までに計１４日間

トヨタ自動車が、米国のケンタッキー、テキサス両工場で、
２月下旬から４月にかけて計１４日、操業を停止することが１６日、明らかになった。
アクセルペダルの不具合による大規模リコール（回収・無償修理）の影響で、
米国での販売が落ち込んでいるためだ。
品質問題は、生産活動にも影響が及び始めた。

http://www.asahi.com/business/update/0216/NGY201002160010.html

販売への影響は出ているようだねｗｗｗ

調査に難色　そしてその言い訳　逃げ回るトヨタ　その理由は聞くに及ばない
http://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_33216

これらの書き込みの日付を見ても、分かるように、
日本国内でもかなり以前から、発覚していたのにトヨタ(笑)に揉み消されていた事実。



91 名前： クリリン(横浜)[] 投稿日：2008/07/13(日) 14:24:01.90 ID:E3wu9nAmO
プリウスに乗ってるが、たまにブレーキが効かなくなる
たまに、ブレーキを踏むとクラッチを踏んだような感覚になり、0,5秒後位に急制動が掛かる現象が起こる
店に持って行ったら「気のせいです」って言われた。しつこく、きちんと点検するように言ったら、弁護士が出てきたよ
とりあえず、近い内に売り飛ばそうと思う。

95 名前： ハントシー・ロムッテロ(宮城県)[] 投稿日：2008/07/13(日) 14:27:16.25 ID:izpaHrw/0
>>91　それ、たまに聞くけど本当なのかね？

106 名前： G．O．バーク(神奈川県)[sage] 投稿日：2008/07/13(日) 14:39:27.38 ID:sJiTmPmt0
>>91　初代のプリウスはそんな感じだったなブレーキに癖があってなんか乗りにくかった
回生ブレーキだと仕方ないのかもしれない

114 名前： 前科　又雄(愛知県)[] 投稿日：2008/07/13(日) 14:42:42.84 ID:eoJqvsu+0
>>91　うちの父親のマークXもそんな感じだったな
ブレーキがおかしいし変な音がするって言ってるのに、大して見もせず「気のせい」って言うばかり

426 名前： 共同通信(catv?)[] 投稿日：2008/07/14(月) 10:49:02.14 ID:3z4l6Wh30
>>91　ブレーキ系が自分の踏み込む力とズレた動きするのは怖すぎるな

510 名前： 労拉・比嬌蒂(関西地方)[sage] 投稿日：2008/07/14(月) 19:42:35.53 ID:LW3Sq0YP0
>>91
ああ、それ、トヨタのＡＢＳ特有の不良。
少しきつめにガンと踏んだら一瞬抜けたようになって利かないだろ。

欠陥騒動は、しばらく止みそうもないな

>>89
これは怖い・・・
そんなユーザーボイスをシカトするヨタ（笑）って・・・

>>90
トヨタ祭りは始まったばかり、これからがメインですよー。

トヨタ(笑)、米２工場で操業停止　４月までに計１４日間

トヨタ(笑)自動車が、米国のケンタッキー、テキサス両工場で、
２月下旬から４月にかけて計１４日、操業を停止することが１６日、明らかになった。
アクセルペダルの不具合による大規模リコール（回収・無償修理）の影響で、
米国での販売が落ち込んでいるためだ。
品質問題は、生産活動にも影響が及び始めた。

http://www.asahi.com/business/update/0216/NGY201002160010.html

アメリカではトヨタ(笑)車を、買わない人が増えているようだねｗｗｗ

【速報】トヨタ工場、生産停止
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1266332132/l50

　　　　　　　　　＿j^⌒ヽ=､_r─､.
　　　　　　　 ／: : : : : : : : : : :｀´｀='ﾊ､.
　　　　　　／: : : : : : : : : : : : : : : : : : : ｀ｔ､＿
　　　　　/: : : : : : : : : :.＿＿: : : : : : : : : : : :ハ
　　　　 ｛: : : : : : : : : /´　　 ｀｀ー-､: : : : : : : :j
　　　 　 |: : : : : : : ／　　　　　　　　｀ヽ: : : : : |
　　　　 f: : : : : : 彳　　　　　　　　　　　､: : : : :｝
　　　　 |:,._: : : ／　　__　　　　　　　　　 |: : : :/
　　　　 !f´ヽ.: ﾄ､　　　｀ｰ-､　　 　 　 　 i: : :/
　　　 　 { l=7:j　 ヽr'´ｬｭ､｀ヽ‐-　-‐‐- j: :./
　　　　　ヽ　｀.　　 |　 ｀ ´　ﾉ⌒´ｬｪｧ､ヽ:f´ 　　　トヨタ(笑)とトヨタ(笑)車体にとって
　　　　 　 トl　　　 ｀-____.ノ　 代 ｀ ´　fﾉ' 　　派遣工が人ではないのなら、法を守る必要もない
　　　　　　ﾚ|　　　　　　 ( 　 .ヽ｀ｰ--'/ 　　　　
　　　　　　_ﾄ 　　　　.:　.:.｀:.l´:. . ..　 / 　　　　　　
　　__　　 /|,-､　　　 ｀ｰﾆﾆY=､,.　 / 　　　　
　　! ヽ. /　!__jヽ　　　　｀ｰ‐ '　 ／ 　 　　　　　革命家　加藤智大（２５）
　 _,ﾊ　j.　 |　1　＼_｀_　　　ノ／｀｀‐､
／　ﾊ　∨ !__.i　　　｀￣￣　/|｀,　　 ヽ｀｀ヽ
　　　ﾊ　∨|　ﾄ､　　　　　　 ﾚ'　　　　 ヽ　　｀｀ヽ.
　　 　ハ　､!　 !ヽ　　　　　 /　　　＿　 ＼　　　 ＼
　　　　/´￣｀｀ （＾iヽ　　　/　　　｀7　｀ー‐､
　　　 ｛　-'^｀ヽ　ヽ　〉=_./!　　　／
　　　｛　ー‐､　｀ヽﾒ　!　 f´　 ／
　　　 |　　　 Y´ー' ./　 /　／

大規模リコールのときに、生産販売停止5日だか1週間だかがあるから
2工場とはいえ追加での工場操業停止は、結構販売台数が減ってる気がするｗ

建前上稼働止めないと以前のガラクタ捌いてるのと変わらないからな
実質何も変わらないだろうがｗ

>>86
（息のかかった）外部機関ですか？

プッ利薄の欠陥騒動は、
トヨタ(笑)と馬鹿ユーザーの”それぞれの自己責任”だろ"(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ"

かぶううれ三兄弟の逆V　
状態を英欧語で

トヨタを叩いてるやつは売国奴
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259645621/

トヨタは負け組みになったのは、トヨタの自己責任

トヨタを擁護してるのは売国奴あ

2009年 01月 16日のロイター
トヨタは声明で、北米生産車の在庫日数が８０─９０日になっており、これを第２・四半期に半減させたいとしている。
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-35903120090116
2010年 02月 17日　今日のロイター
ＪＰモルガン証券の自動車アナリスト高橋耕平氏は、トヨタの１月末の在庫は７９日分
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-13920320100216

80-90日に積み上がった在庫を半減（40-45日）したのに、再び79日と34日分在庫が増加。
つまり、リーマンショック後の在庫水準に逆戻りしたわけだ。
かなり販売減少の影響があると見たほうがいい。

トヨタの破綻は日本経済の破綻を意味する。
はやく社長交代して立て直さないとまじやばい。

国にタカるハゲ鷹トヨタ

トヨタ消滅なくして景気回復なし

　　　　　　　　　　　　 (ヽ三/)　））
　　　　　　　　　＿＿　 ( i)))　　　　　　　　　　　　　　　　　　トヨタが不幸　
　　　　 　　　／　　　　　＼　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　／／･＼ 　／･＼＼ ）　　　　　　　　　　　　　　　 メシウマ状態　
　　　　.／:::::: ￣（__人__）￣::::＼ ｷﾀ━━━━━━!!!!　　　　↓　
　　　　| 　 　(⌒)＼　　|　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　外食産業がもうかる
　　　 ,┌､-､!.~〈　　＼_|　　＿/　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　
　　　 | |　|　|　 __ヽ、　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　 他にも購買意欲復活　　
　　　 ﾚレ'､ﾉ‐´　　￣〉　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓
　　　　｀ｰ---‐一'￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　景気回復！！！　
　　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
　　　/　　─　/　　/＿　──┐ヽ|　 |ヽ　 ム ヒ　|　|
　＼/　　─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　 ノ＼　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

>>95
それならお前も法によって裁かれる必要はない。
もちろん人権などない。

>>105
元トヨタの能無しだと再就職大変だもんなｗ

一番の主力市場で販売不振で工場休止かぁ
まぁ３月末に在庫過剰だと業績見通しを維持できないほど
余裕のない見通しなんだろうな。

米公聴会には米法人社長が出席、私は社内の改革業務に専念する＝豊田トヨタ社長
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK036321120100217

逃げるこども社長ｗｗｗｗｗ

アキオ行かないのかｗ

トヨタ社長、米公聴会への参加を拒否。
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1266397822/l50

ビリーブミー会見の英語を叩かれたのがショックだったのかw

社長がまさか公聴会に出席しないとは・・・
ますます、ヤバイことになるということに気が付いて
いない、トヨタ経営陣。こりゃあ、本当に２年保つか
どうか。

>>108
http://images.thetruthaboutcars.com/2009/08/akio-toyoda-2009-6-23-0-20-21.jpg

　　　　　　　　　　_ , ，- -ｖ- - ､ _
　　　 　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　.(::(:::(::::／￣￣￣￣＼::::::):::)::)
　　　　　　(::(:::(:::)／・＼　　／・＼(:::):::)::)
　　　　　 .(::(:::(:::) ￣￣　　　￣￣ (:::):::)::)
　　　　　 (::(:::(:::)　　 （||||人||||）　 .(:::):::)::)　　　チッ、うっせーな
　　　　　.(::(:::(;;;)　　　 ＼　　　|　　.(;;;):::)::)
　　　　　 (::(:::(::::＼　 　　＼＿|　／::::):::)::)
　　　　　 (::／￣|￣|＼ ||||||| ／|￣|￣＼::)

モリゾーって俺んちの猫と一緒の名前なんだよなｗ
でも、ｱｷｵは、俺んちの猫より馬鹿かも知れんぞ (^^;)

>>116

出ても出なくても危機は去らない。
アノ社長なら何言うか解らんからな・・・取り巻き連中は出ない方を選んだって事だ。

米の反応が楽しみだな。

>>112
でも、会見のでは逃げたりしませんって言ってるね。
やっぱりコメディだ　トヨタお笑い劇場最高

>>121
逃げてるという自覚があるから、
逃げてないと言いたくなるのでしょう。

『学歴なんて関係ないよ』っていってる人が学歴気にしてるのといっしょだね。

『全能じゃない』発言もそのノリでしょ

明らかに米政府、消費者に対して逆効果だな。
やつらの国民性からすると絶対に「逃げやがった（笑」と判断するはず。
あのトヨタの経営陣がここまで能なしだとは正直ビクーリしますた。

欠陥隠しのトヨタ(笑)の躍進が日本の終焉になりかけていた。

米トヨタのリコール隠し疑惑調査 当局が書類提出命じる
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2010021702000245.html

あきおｗ「ぼ、ぼ、ぼくもう行かない＞＜」

トヨタが米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）の職員２人入れて揉み消し工作してたって報じられたから、
ＮＨＴＳＡとしても汚名払拭に必死になるだろうな

トヨタは汚名挽回に勤しめばいいと思うよ

全能だ、なんて誰も言ってないのに否定されてもね。
わけわからん社長だね。
社長なんかやめて、スーパーカーで遊んでればいいのに。

>>128
汚名挽回ｗ
釣られたクマーｗｗｗｗｗｗｗ

ブリジストンの時は買収した子会社ファイアストンの問題だったけど
日本のブルジストン側の社長は出席したのかな？

>>131
当時の経緯や背景調べてから言わないと恥かくよ

だから質問してるんだけど。
日本のブリジストン側の社長は出席したのですか？

【政治】 鳩山首相、大企業の内部留保への課税検討を表明…共産・志位氏と会談★５
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1266426325/

>>133
出席した。真摯に謝罪して収まったよ。
章男は公聴会に出席して土下座で一気に解決するべきだった。

しかしこの破綻スレが最初に立った時には風説の流布とかで通報騒ぎにもなっていたもんだが、
今や誰もがあり得ない話とは考えてない

アメリカで延長保障（Extended Warranty)でトヨタファイナンスが大もうけして
いたのは聞いたことがある。　　つまり昨年までトヨタの車は故障しないという
ことだったが　そのExtended Warrantyは　故障の多いアメ車と同じだけ
保険料をむさぼり　それで大もうけしていたとのこと。　ほんとに
故障しないのなら保険料はその分安くなるはずだが　ディーラーーにも
儲けを渡すことで　割高保険料を徴収。　客はオートローンに組み込まれる
ため　割高だったのに気がつかずに購入。　トヨタファイナンスは
今後は　各付け低下や　故障増加で苦しくなるだろうね。

米下院委、トヨタ公聴会を23日に前倒し

【ワシントン＝御調昌邦】米下院エネルギー・商業委員会は17日、
トヨタ自動車のリコール（回収・無償修理）問題に関する公聴会の開催日を、
当初予定の25日から23日午前11時（日本時間24日午前１時）に前倒しすると発表した。
変更の理由は明らかではないが、同委員会の所属議員の日程調整が原因とみられる。
トヨタのリコール問題をめぐっては、
下院監視・政府改革委員会のタウンズ委員長と共和党のアイサ議員が17日、
自動車保険会社５社に対し、トヨタが生産した車の突然の急加速に関する
米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）への報告などについて情報を求める書簡を送った。
アイサ議員のスポークスマンは同日、トヨタの豊田章男社長が公聴会への出席について
「現地のトップが対応する」との考えを示したことに対して
「豊田氏は当初考えていたより米議会や米国民に回答することに熱心ではない」と指摘した。

http://markets.nikkei.co.jp/kokunai/hotnews.aspx?id=ASGM18012%2018022010

急加速　苦情通報時期特定へ　米下院委　保険５社に報告要請
http://www.tokyo-np.co.jp/article/world/news/CK2010021802000224.html

公聴会は２月２３日２４日　３月２日の予定

豊田社長の公聴会回避、米メディアが一斉批判

【ニューヨーク＝小谷野太郎】トヨタ自動車の豊田章男社長が１７日の記者会見で、来週予定されている米議会公聴会への出席を見合わせる考えを表明したことについて、米メディアは１７日、相次いで批判的に報じた。

　米ＡＢＣテレビは「トップは逃げたのだろうか？　豊田社長は議会の公聴会を冷たくあしらった」と報道。
米ブルームバーグ通信も「危機的状況にあるかじ取りへの批判を高める恐れがある」と批判した。

　オンラインメディアのクリスチャン・サイエンス・モニターは、
「米国民は、豊田社長が取り仕切る広報体制が大きく崩壊したとみている」と指摘。
北米トヨタの稲葉良み社長による証言だけで、信頼を回復するのは難しいのではないかとの見方を示した。（稲葉良み社長の「み」は目へんに「見」）

　米下院監視・政府改革委員会のダレル・アイサ筆頭理事（共和）は１７日、トヨタに書簡を送り、その中で
「トヨタは日本の本社に決定権があるとされている。北米トヨタの社長による証言で十分なのか」と、
召喚状の有無に関係なく豊田社長が公聴会に出席するよう促した。

　一方、ラフード米運輸長官は１７日の記者会見で、
「すべてのトヨタ車が安全になるまで、トヨタに厳しく対応を求める。
我々は眠っていない」と説明。
米サンフランシスコ・クロニクル紙にも寄稿し、
「正しい対応を取らせるためにあらゆる手段を使う」と強調した。
（2010年2月18日11時04分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100218-OYT1T00501.htm

「地位低い者を送ろうとしている」　米議員、トヨタ社長に失望
トヨタ自動車の大量リコール（回収、無償修理）問題で、
豊田章男社長が米公聴会に出席しない意向を示したことについて、
下院監督・政府改革委員会のアイサ筆頭理事（共和）は１７日、ＦＯＸテレビに対して、
「豊田社長は自身が（議会に）来ることが重要とは思わない、
とたやすく言っている。議会に会社は変わると誓約することができない、
地位が低い者を送ろうとしている」と述べ、失望感を表明した。
アイサ氏は、「安全問題に変化がない限り、
米国人はトヨタ車を新たに購入することが快適とは思わないことを、
豊田社長は分かっていない」と述べ、
安全対策を説明して米国民を安心させる絶好の機会を逃していると批判。
豊田氏には召喚状は送っていないものの「正式な招待状は送った」としている。
(抜粋）
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100218/biz1002180933004-n1.htm

【自動車】「地位低い者を送ろうとしている」　米議員、トヨタ社長に失望［10/02/18］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1266454342/

アキオに逃げられてアメリカ失望かｗ
これからどうなるかな

アメリカの失望はアメリカの怒りへと変わる
なんちゃって

すべてのトヨタ車が安全になるまで、トヨタに厳しく対応を求める。
我々は眠っていない

頼もしいｗｗｗ

http://news.nifty.com/cs/magazine/detail/asahi-20100218-02/1.htm

トヨタが米国民を怒らせた本当の理由を 語ろう〜米著名自動車コンサルタントの マリアン・ケラー氏に聞く
ダイヤモンド・オンライン
http://diamond.jp/series/dol_report/10033/

この記事読んだらTHSの車には絶対乗りたく無いと思った。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201002100147.html

>>144
自国の問題点を解決するのに、他国の力を借りないと
解決できない国なんだな・・・日本人として情けない
気持ちだよ。

エコナビ２０１０：米、トヨタ追及加速　２４日・最初の公聴会、欠陥認識経緯に照準

トヨタが07年に顧客から、アクセル戻りの苦情を受けながら、
新たに製造する車両のペダル部品の材質を変更する通常の改良措置で済ませたことも判明。

07年3月　米国でタンドラのアクセルペダルが戻りにくいと苦情を受ける。後に部品の材質変更
08年12月　欧州でもアクセルペダルが戻りにくいという苦情。後に部品の材質変更

http://mainichi.jp/select/biz/news/20100218ddm008020010000c.html

欧州だけこっそり改修したのとは別の話のようだなｗｗｗ
トヨタの通常の改良措置の中には欠陥闇改修も含まれているようだ
そういやプリウスも本来リコールじゃないとか言ってる御用メディアもあったっけｗｗｗ

日本では追求の気配無し、駄目だね日本は・・・

トヨタ２ちゃんねる検索
http://find.2ch.net/?STR=%83g%83%88%83%5E&TYPE=TITLE&BBS=ALL&ENCODING=SJIS&COUNT=50

これはもう社長辞任で責任を取る以外ないな。
できれば外人の新社長がいい。

>>148
ＴＶから流れてくる情報だけを真実として受け止めるのが大量にいるからな。
そりゃマスコミと役人を金で抱え込んだら何でも出来るわな。

結局は出席させられるのかｗ

>>154
追い込まれて、やむなく出席って感じだねｗ

【国際】「トラスト・ミー」で信用を失った日本、今度はトヨタ社長が「ビリーブ・ミー」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1266522917/

アメリカのカー雑誌モータートレンドのブログに書き込まれたアメリカ人の反応
http://blogs.motortrend.com/6610687/recalls/the-toyota-recalls-the-damage-control-finally-starts/index.html

dsam (Today 04:35 PM)
Fact: Toyota builds boring and poor quality unsafe cars.
Fact: Toyota covered these problems up for a variety of reasons- pride, arrogance, and economic gain- all of which are unforgivable.

事実：トヨタは退屈で低品質な安全性の低い車を作った。
事実：全く許されない様々な理由-プライド、傲慢、儲けによる問題をトヨタは隠した。

ｗｗｗｗｗ

>>154
なんか、ありがたく出席させてもらうとか言ってたね。
流石だわ。w

精一杯の強がりだから滑稽にしか映らない

テレビ出るたびに、いつも目がうつろで、マイナスのオーラが出まくり。

『ボクちゃん、取り巻きに囲まれて、レースに出場し続けたかっただけで、
ホントは社長になんてなりたくなかったのに、なんで会見しなきゃいけ
ないの？』って心の声が聞こえてきそう。

欠陥や不具合があるかどうか以前に、ニュースを見た視聴者は、こんな
社長の会社の車を買いたいとは思わないだろう。人

相談できる相手はおろか、ささやき女将もいないので、公聴会の終わった
後にでも、アメリカのホテルで一人寂しく自殺しそうな気さえする。

公聴会、橋本聖子も連れて行った方がいいんじゃね？付添い人として。

吉田拓郎の曲に合わせて

♪欠陥しようよ

制動距離が〜停止線越えて〜
カムリと同じに〜なぁったら〜
ＮＨＴＳＡ呼んで〜罵声もらおう〜
欠陥隠しよ〜
プリウス〜

つまんないんです
ジジイは死んでください

アキオ頑張れｗ

潰れて逝くトヨタ(笑)を眺めていくのは楽しみです。

>>164
彼の場合、頑張れば頑張るほどどつぼにはまる気がする

トヨタ、英仏でも生産調整　米に続き来月から

。欧州各国の政府による購入支援策の打ち切りや、
リコール（無料の回収・修理）問題で販売減が見込まれることに対応する。
英国の２工場は稼働率の低下が続いており、年内に１ラインの休止に踏み切る。
これに伴い従業員の約２割に当たる７５０人の希望退職者を募る。
トヨタは米国でも２〜４月に一時的に生産を停止する計画で、リコールの影響が他地域にも広がってきた。
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2010022090121432.html

世界同時販売不振！あはははは。

『未来は過去と決別するときに始まる』ハインリッヒ・ノルトホフ

トヨタ信者は、トヨタが滅びれば日本が沈むと盲信してるが
トヨタが生き延びた所で、日本にどんな未来が有るんだ？

たしかに

あまりにもアホすぎる。
トヨタなしで日本経済がやっていけると思ってるのか？いいかげん目を覚ませ。

同意
かつて、日航が潰れる日は、日本が無くなってしまう時。と言われた時期も、過去の話

>>170
やっていけなくなるのは君の家庭かい？

悪いことは言わない

次の転身を考える時に来ている

なに、昔、国から見殺しにされた繊維業界もなんとか生き残った

大丈夫さ

そういえば、昔、長銀が破綻したら大変な事になるとか
自民党の族議員が言ってたなぁ。

トヨタは販売不振で米、英、仏の工場の操業を一時止める様だし
特に英国工場では別に１ライン休止と従業員2割カットもするようだけど
特に問題ないでしょ。
いきなり営業が止まるような事はないよ。
中国企業の傘下になる事はあるかもしれないけどさｗ

まあ日本の製造業はもう破綻してるんだからｗｗｗ

日本人は土下座して中韓印に組してもらわないとなｗｗｗ

トヨタの「隠ぺい体質」追及へ＝米公聴会で共和党有力議員
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100220-00000042-jij-int

2月20日9時23分配信 時事通信
　【ニューヨーク時事】米下院監督・政府改革委員会のアイサ筆頭理事（共和）は19日、米ブルームバーグ・テレビとのインタビューで、
24日に開く同委員会の公聴会では大量リコール（回収・無償修理）問題に絡み、同社の「隠ぺい体質」について追及する意向を明らかにした。
　公聴会にはトヨタの豊田章男社長と北米トヨタの稲葉良※（※＝目へんに見）社長が出席する予定。

>>170
トヨタありで日本経済がやっていけると思ってるのか？いいかげん目を覚ませ。

>>170
日本の面汚しは存在してる方が迷惑なんだよ

またまたトヨタ(笑)終了になりそうな状況に一歩近づきました。

最悪な状況になってまいりました。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100220/biz1002201819009-n1.htm

【ワシントン＝渡辺浩生】
トヨタ自動車の大量リコール（回収、無償修理）問題で、米自動車保険最大手ステート・ファームは２月１９日、
トヨタ車の急加速による事故について、米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に対して２００４年２月の時点で
報告していたことを明らかにした。
今月初めの時点で、同社はトヨタ車の急加速による事故が急増している状況をＮＨＴＳＡに対し、
２００７年末に報告したとしていた。しかしその後、社内のデータを再点検した結果、
最初の報告時期は０４年２月にさかのぼることが判明したという。

>>170

オマエの様な馬鹿っていつの時代もいたと思うよ。
産業構造変化する時、例えばxx紡績が無くなったら日本経済が駄目になる。
とか、土木建築の公共事業予算減らせば経済に大損害とか　w
で、無駄な金が業界にドバドバ入っていった結果今の有様。
土建屋がトヨタに変わっただけなんだよ。　シャブコン、耐震偽装　トヨタ　皆同じ。　

国民の税金でクソ製品造って日本の面汚ししてんだから、シャブコン土建や
ヒューザーの比じゃないよな。

解ったか　カラッポの頭の君。

トヨタを存続させるにしても今の上層部は総入れ替えして、
製造業のなんたるかをゼロからたたき込まないとダメだろう。
まず、狡をしない正直であれ、努力する目標を製造原価低減
以外にも持たせるということだな。
まともな日本のメーカーであれば当たり前に持ってること
なんだけど・・・

>>180
製造業の現場を知らない人の意見ですわ。
この体質を変えるのは相当難しい。
100年かかってもできるかどうか

>>180
元々トヨタは販社の方が強くて製造は弱い会社だからなぁ…無理だろう

今、ＮＨＫのＡtoＺでやってます。

それにしたってトヨタみたいに品質を全く無視している企業は
そうそう無いだろう。

>>183
なんであんなに対応遅れたんだろうな。素人の俺だって、4年位前から
暴走事故やらなんやらの騒ぎを把握してたというのに・・・

でもアクセルペダルの件は、現地のアクセルペダルメーカーの罪みたいだな(このメーカーに発注かけてる他社もあるかも？)
他はしらん

マスコミで怖いところは、ゲストや解説者の影響力が強いことだ。
まず、この日本人解説者は「ユーザーが想定外の使用をした」と強調した。

アメリカ人は「トヨタが急成長したから」！！？

もう意味不明だぞ。

さらに親父が「想定外の使用は起きる・・（お、いいこと言う）と
言おうとした時にブチ・・（アナ）次の話題です。」

こうして一歩的な解釈だけ流れるのね。

結局、トヨタは被害者でアメリカ社会が悪いと言いたげなNHK。
（しかし、そこには激しく同意）。でもユーザー視点がないな。

このようにして、テレビ局に洗脳されていくのか。

実際テレビだけ見たら、「なんだそうだったのか」って
頭良くなった気がするもん。そして明日からの話題に使い光より早く世論完成へ。

>>180
そうじゃなくて、
　・開発段階でまず開発期間を従来どおりにする。
　・TTDCなどを本体に吸収し、開発の一元化を進める。
　・縦の繋がりだけである開発を、横のつながりをもつ。
　・リコール・クレーム情報の誰でも見える化を進める。
　・製造においては、組み付けに+いくらか余裕を持たせる。
　・QCコンテストに外部機関の評価を組み込む。
　・人事においては、人を製造や開発など数年毎にたらいまわしにしない。
　・経営は人を厳かにしないこと。些細な仕事であっても、経験が必要と判断すること。
　
などなど細かいことが多いと思う。

意識改革のレベルじゃなくて組織ごっそり変わらなきゃな。

ユーザーが想定外の使い方をして…車を運転する事がトヨタの想定外なのか
日本ではあり得ない訴訟社会なのではなく、日本人が丸め込まれ過ぎ

右左翼両方の視点とユーザーの目線を交えて公平に報道すべき事柄の割に
随分とトヨタの肩を持った内容だったな。
あとトヨタ一社如きが傾いた程度で日本が沈むなら、既に終わってるも同然だろ

Q:トヨタの言う想定外はどれなんだろう
　１.トヨタ車で行動を運転するのは想定外
　２.アクセルを踏み込むのは想定外
　３.急ブレーキするのは想定外
　４.カローラで高速運転するのは想定外
　５.トヨタの想定集はないが、想定どおりに運転しないのは想定外。

トヨタ（笑）は、設計にフェイルセーフ思想のないクズ会社だな、もう潰れた方がイイｗ

http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=IH4wt9tbt7w

リコール隠しなんてどの自動車会社でもやってる

>>192
右端に居たハゲがとんでもない事言ってたな
所詮役員送り込まれてる糞国営放送だ

本当にユーザーが想定外の操作をした際に安全な状態に向かって止まる
フェイルセーフの配慮をしてない、言い訳にしか聞えなかったな
斜めに上に見ると、白豚は馬鹿だから想定外の行動をして、訴えて来てるだけだ…
NHKも訴訟の矢面に立ちたいのか？

>>197
全く報道しない民放より幾分かマシだけれど、大本営発表だった
情報統制された北の国の事を笑って居られない位に、NHKも偏向が掛ってるな

来週以降、アメリカでどうなるか見ものだね。
確かにバラバラに解体して別会社に買われないと
ダメかもな。

>>192
俺も思った。
あのハゲは明らかにヨタ寄り。
最後は日本のグローバル企業全部の問題と訴えてたけど
今回問題なのはヨタ個人の隠蔽体質が問題だっつーの。
死者も多数出てるのに、よくあんな呑気な議論が出来るもんだ。
さすがＮＨＫ。受信料は払わないぞ。

>>191
だからそんなの無理だって。
外部環境も含めて成長が義務になったあたりで取り入れた
改革がそれらでしょ。捨てることなんてできないよ
イチから会社作るほうが早い

また客が逃げる
殺しておいて言い訳が
通じると思うほど庶民は馬鹿でない

>>193
トヨタ以外の車に買い換える。が抜けてるｗ

やはりトヨタを叩いてるのは>>174みたいな三国人か

なるほどな

米公も入れて四国人なｗｗｗｗ

売国奴のヨタ工作員が何言ってんだか。

まったくだ．

トヨタ擁護してるのは>>204みたいなB層ばかりだなｗ

たしかにアメリカは政治的な意味合いの深い、国民の感情をあおるバッシングだよ。





でもトヨタには良いお灸だろ、日本のマスゴミを散々スルーさせてたんだから、金で。

社長、今死にそうだろうね
公聴会でつるし上げ

>>210
自己責任だし、餓死や凍死してる訳じゃないだろ

日本企業なのに、なんでアメリカの議会で先に証言するの？
日本の国会は何をやっているの？

>>212
今　日本は鳩山坊ちゃんのお小遣い問題で忙しい。

>>212
日本の国会は、昔から何にも大した事やっていない。
ヤジ、雑談、居眠り、叩き合い・・・

日本製ブランドを守るためにはトヨタは潰さないといけない

みなさんコカコーラのCMは好きですか？
最近はCMもイメージも、あまりぱっとしないコカコーラですが
かつては輝いていたんです！ペプシコーラの出る幕が無いほど！
コカコーラのCM史上で最高傑作と言われるI FEEL COKE シリーズ
最高の名曲に乗せて、このCMが流れたのは、
今では考えられないほど好景気に浮かれ、
誰もが希望に満ち溢れ、日本が華やいでいた80年代後半。
まさにそれを象徴するようなこのCM、とにかく、人も時代も爽やか！
見るだけで幸せになります。そして感動します。
http://www.youtube.com/watch?v=nAibuC4qvFg&sns=em
http://www.youtube.com/watch?v=7ZFwPYMH44w&sns=em
http://www.youtube.com/watch?v=HPq0-IdeLD0&sns=em
http://www.youtube.com/watch?v=8E7wp-ZQK-M&sns=em
こんな大人になりたい、こんな毎日を送りたい、そう思わせてくれたCMでした。
この爽やかな時代は、そして彼等はどこへ行ってしまったのでしょう？
時代は繰り返されるものであるなら、いつかこの時のような日本が再び帰ってくることを
願わずにはいられません。
ちなみにコカコーラCMのDVD出てますね

>>216
誤爆？
ジョージアの水割りみたいなコーヒーは許せない｡

アメリカトヨタの隠蔽体質を糾弾
って、どこまで露骨にやるんだよアメリカさんよ
リコール、無料修理って
メーカーの良心的アフターサービスだろ
どこぞのアメリカ独占企業の
マイクソソフトのように
設計途上で未完成のOSを独占販売して
設計ミスは後日無償配布で個別対応はなし
しかもOS自体が設計ミスでも次世代OSって修正版を出して
しかも無料ではなく有料で基本料金を徴収
どっちの国のものづくりのほうがいい加減でユーザー無視かよ
ふざけんなって、トヨタを言うなら
アメリカのマイクロソフトはぼろくそ商売じゃねーかよ
インチキOS　ME、最初のXP,VISTA　何なんだよ
リコールして無償取替えしろよMS！！
オフィス2007は徹底したユーザ無視の設計だし　
最悪じゃんアメリカ商法
いつまでもアメリカの言うがままになってんなって

PCのOSの問題で死んだ奴はいないだろ。

しななきゃユーザ無視していいのか
違うだろ
ようは、ものづくりの理念の問題

馬鹿か、理念で殺されちゃ困る。

>>193
> Q:トヨタの言う想定外はどれなんだろう

　１.(事故っても)死人に口なし
　２.マスコミ対策と御用評論家で対応できる
　３.訴訟されても理論武装と訴訟準備は万全だ
　４.それでもダメなら個別に金積めば示談できる

じゃないですかね？

トヨタ(笑)原因不明なのにCTSペダルを直してんだってよ。
本当の欠陥原因の証拠を隠し続けるために無理して部品のせいにしてやっちまっているんだなw
おめでたいな。w　

トヨタからの情報ほとんどない＝米自動車部品メーカーＣＴＳ
http://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_26910

米自動車部品CTS「リコールの原因はトヨタの設計ミス」
http://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_27559

トヨタのＣＴＳ製アクセルペダル不具合、事故原因でない公算−ＷＳＪ
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920008&sid=adGomfo549rA


またまたトヨタ(笑)終了になりそうな状況に一歩近づきました。

最悪な状況になってまいりました。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100220/biz1002201819009-n1.htm

【ワシントン＝渡辺浩生】
トヨタ自動車の大量リコール（回収、無償修理）問題で、米自動車保険最大手ステート・ファームは２月１９日、
トヨタ車の急加速による事故について、米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に対して２００４年２月の時点で
報告していたことを明らかにした。
今月初めの時点で、同社はトヨタ車の急加速による事故が急増している状況をＮＨＴＳＡに対し、
２００７年末に報告したとしていた。しかしその後、社内のデータを再点検した結果、
最初の報告時期は０４年２月にさかのぼることが判明したという。


トヨタ(笑)は、北米トヨタ(笑)の顧問弁護士と、屋根の強度不足問題の証拠隠滅事件によって
ついに喧嘩別れして裁判になってしまった事が、今後の証言などによってかなり不利益な状況になるだろうな。

トヨタ車が品質より見映えを重視とは、ネット以前より言われていた事。
車産業が日本経済を支え、その筆頭にトヨタがいたのも事実だが。
危ない橋の上を渡ってきたツケがきた。
もう遅いとは、思うが、儲け至上主義を捨て、成熟した市場に耐える製品作りに移行するかインドで安売りするかターゲット絞らなければお終いだろ。
トヨタ以外も。

アキオ

英語×
日本語△
ハングル○

じゃ？隠しているだろうけど話が合わない。

銀河鉄道999 第25話「鋼鉄天使」

http://www.youtube.com/watch?v=M4vdYHWx75k
http://www.youtube.com/watch?v=Xh9XJlZI8mA
http://www.youtube.com/watch?v=4QovxZyoLN8

惑星マスプロンって、まるで未来のトヨタ王国みたい。(w

マジで恐ろしい話だよな。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265507837/277-293

家族の命を大切に考える良識有る人間ならば、当然プリウスは買わないと思います。

だから、陰謀企ててたのトヨタ(笑)なの　w
日本と同じ遣り方で隠蔽工作をしようとしていた。
売国奴トヨタ(笑)米国との相関

ロビー活動で欠陥を隠蔽していた構図

http://spysee.jp/奥田碩/7683
財団法人 日米地域間交流推進協会 副会長

http://www.nikkeibp.co.jp/archives/096/96085.html
日米自動車摩擦の相手方だった米自動車工業会（AAMA）は、昨年、一度解散して組織のあり方を見直し、
日・欧のメーカーにも門戸を開いた団体（AAM）として再出発。
次期会長はトヨタから出すことが内定している。

http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200104/11.html
James E. Press
http://www.afpbb.com/article/economy/2243149/1714744
天下り
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20100213ATGM1301413022010.html

>>218
どこを守ってどこを守らなくていいかって話だろ。
車は内装がショボくたっていいんだよ。
ただ走る曲がる止まるだけは欠陥がないようにしなければならない。
コンピューターのプログラムが使いにくいとかは設計思想の問題。
だったら車もって言われるかも知れないが、
トヨタは走る曲がる止まるは重視しない設計思想ですって宣言すればいい。
それなら客も文句は言わないと思うよ。それを承知して買うんだから。

そういえば保険屋にプリウスの死亡事故の話を聞いたことがある
物損と水没死どちらが多いかって話なんだが
水没死が圧倒的に多いそうだ
水没といっても実際は感電死なんだがこの感電は足のひざ程度で起こるとのこと
これって保険屋自体が完全に把握しているのが一番怖かった。
他にもあの車内はほとんど電磁シールド処理されていないので電子レンジ並の
電磁波がでており欧州では最初から売れていないで悪評だとかね

知らないと言うのは罪だよな

↑
車種・メーカー板に貼られてたけど・・・マジか！！！
個人的には電磁波云々の健康被害や影響は気にしてないけど
好んで電磁波を浴びたいとも思えない。携帯ぐらいは仕事上仕方ないけど。

【S1】：東京大学 京都大学
-------------------------------------------------------------------------------
【A1】：大阪大学　一橋大学　東京工業大学
-------------------------------------------------------------------------------
【A2】：名古屋大学　東北大学
-------------------------------------------------------------------------------
【A3】：北海道大学 九州大学 慶應大学　早稲田大学
-------------------------------------------------------------------------------
【B1】：神戸大学 筑波大学　東京外語大学　横浜国立大学
-------------------------------------------------------------------------------
【B2】：千葉大学　広島大学　お茶の水大学 首都大学　上智大学 ICU
-------------------------------------------------------------------------------
【B3】： 金沢大学　岡山大学　熊本大学　電通大学 東京学芸大学 東京芸術大学
大阪外語大学　名古屋工業大学　東京理科大学　立教大学 同志社大学 立命館大学
-------------------------------------------------------------------------------
【C1】：埼玉大学 新潟大学 静岡大学 奈良女子大学 東京海洋大学 東京農工大学
九州工業大学 横浜市立大学 大阪府立大学 大阪市立大学 京都繊維大学 京都教育大学
名古屋市立大学 明治大学
-------------------------------------------------------------------------------
【C2】：滋賀大学 信州大学 群馬大学 茨城大学 三重大学 大阪教育大学 京都府立大学
小樽商科大学 青山大学 中央大学 関学大学 学習院大学 津田大学
-----------------------------------------------------------------------------------


これ以外の大学は残念ながら大学ではない（医歯薬除く）
就職先もなく専門学校以下の人生を歩むことになる

トヨタ自動車に乗る為には
国民の脳改造が必要だな

Y32？

あぁアレか。
田舎で細い眉毛で朝鮮人みたいな顔したヤンキーが車高落として乗ってる車か。
だっせぇ。

『レクサスの暴走で、家族４人全員が死亡した事故死直前の通報肉声』　

「アクセルが戻らない」「ブレーキが利かない」「時速120マイル（約190�q）出ている」「あと半マイルでフリーウェイが終わる」「もうすぐ交差点だ」
通話の最後は「つかまれ！」「神に祈ろう……」という言葉。それから数人の悲鳴が聞こえ、一切の応答がなくなる。
レクサスはハイスピードのまま信号待ちの車に追突、その後に道路脇の柵に激突し、炎に包まれた・・・
http://www.j-cast.com/tv/2010/02/09059837.html


トヨタは規格と異なるマットを使っており、敷き方も正しくなかった事実を指摘。
誤ったマットの使用方法が事故を引き起こしたとして、車両本体の欠陥については否定。

ところが新しい事実が発覚しました。なんと暴走事故を起こしたレクサスは、
『トヨタ系販売店』　が提供した代車だったのです。
http://nomano.shiwaza.com/tnoma/blog/archives/007133.html

>>233
今はエリートが乗ってるよ俺みたいに

>>216
逆に言えば、企業と資本家が露骨に個人の生活に干渉して、
破壊を始める予兆の映像とも取れます。

きれいなイメージで企業は善、というイメージを植え付けて、
あとは、解りにくいようにじょじょに好き勝手を始める。

その完成した姿が今日の日本、とも考えられるかもね。

>>216
ウェリントンが時代を感じさせるなw
懐かしい

　トヨタ社長、宣誓下で証言へ　偽れば偽証罪の可能性も　

【ワシントン＝渡辺浩生】トヨタ自動車の大量リコール（回収、無償修理）問題で
２４日に公聴会を開く米下院監督・政府改革委員会は１９日、豊田章男社長に対し、
発言内容に虚偽がないことを宣誓した上で証言を求める方針を明らかにした。
トヨタ車に対する、米国内の厳しい空気の一端を示すものといえそうだ。

同委員会の規定によると委員長は筆頭理事と協議のうえ、公聴会の証人に宣誓を命じることができる。
宣誓証言で偽りの答弁が発覚した場合、偽証罪に問われることもある。
同委員会のアイサ筆頭理事（共和）のスポークスマンは「すべての証言が宣誓のもとで行われる」と述べた。
ロイター通信によると、公聴会には昨年、カリフォルニア州で「レクサスＥＳ３５０」が急加速し、
高速道路警察官とその妻子ら４人が衝突死した事故の犠牲者親族も証言するという。
「（トヨタという）グローバル企業を代表できる唯一の人間」（アイサ氏）として、
豊田社長には慎重かつ明解な答弁が求められそうだ。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100220/biz1002201817008-n1.htm

アメリカ議会も米トヨタの社員や関係者等から書類提出や聞き取りしたりと、
いろいろ調査しているようだが、社長の証言が提出された資料や証言と異なると

前 代 未 聞 の 偽 証 罪 で 逮 捕 も あ り え る か ？ ！

　　　　　　ｵﾜｷｬﾉﾝ　　　　　　　　　ｵﾜﾀﾝｸ　　　　　　　　　　　ｵﾜﾀﾑ

　　　　 　 ＠＼　　＠＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ＼冂／
　　　　　　　 ＼ (^o^)＼ >　　　 @ヽ､　　 @ヽ､ 　 　　　　　　　　　E^o^ ﾖｉ /7
　　　＿()二)_（/~'ー,~~7.（≦）　　＼ ＼ 　 ＼ ＼　　　　　()) 　「/~'ー'~~ 7/￣ |
==ニ)]_] _迂〕 ,叉「」瓦〈‐|＿|　　　　＼　(^o^) ＼ >　　===二]匚ﾄ〈‐〈iﾃ〈〈c iｴｺ
　　　　Ｌｉ 弐ノ 「ｉｏiｦ_上.]|二|　　　＿（/~'ー,~~7_（≦）　　ﾉｦ 弐ノ[]ｖ/□ ||　╋|
　　　　　　　　　|＾ｰｉ|　　| る!　　 (88),叉「」〉(88)_,)ノ　　　　　　　　|　j |　|.|| ┃|
　　　　　　　　　◇-||◇┤ 　　　　 /三/,ｏ/~/三/0 ＼　　　　　　几０（几）L二!
　　　　　　　 ∠三0/ｉ二ｉ0 　　　　（三（ー―（三（0⊆0）　　　　∠三ｦ/ｉ二ｉヽ

どこまで露骨にやるんだよアメリカさんよ
リコール、無料修理って
メーカーの良心的アフターサービスだろ
最悪じゃんアメリカ商法こそ
いつまでもアメリカの言うがままになってんなって

トヨタがドライバーの意志通りに暴走しない、思ったように
止まれる車を作っていれば、問題なかったはず。アメリカが
どうのこうの言うのが筋違い。
逆にアメリカが騒がなければ、このような危険な車を生産
し続けている製造業をなんともできない日本という国が情け
ない。

まあお前ら自身、製造業を見下しているんだから仕方ない

そのくせ自分の車には良いものをよこせとは何とも都合のいい話だ
安心の置ける輸入車にでも乗ることだな

ハイラックスサーフの強度不足を知りながら8年間も放置していて
日本じゃ熊本県警が家宅捜索したってマスコミは一切報道しない
行政も甘い処分だけ
そんなぬるま湯に浸かった商売で
アメリカでもＮＨＴＳＡの天下りを採用して事故調査に圧力をかけても
逃れられない状況になったという事だね。

それとな、、、、、
ＪＡＦや消防のプリウスに特化した講習、、、うけたことがあるか？
あれ、、水没したら何も触るな！だぜ？
事故った場合は　まずメイン電源を落とすとあるけど原型無く壊れた場合
どうやって電源を落とすんだ？って嘆いていたよ
愛知のアンダーパスの事故、、、、
あのときマーチが水没してレスキューが遅れて女性が死亡したニュースになったけど
同じ地区で前の型のプリウスが水没して漏電（それも冠水なんてレベルでもなかっただぞ）
成人の男性と女性　子供が二人感電してあの地区のレスキューが全部集まっても何もできなかったんだぜ？
同じ地区だったから情報が混乱してマーチのほうが誤報とされてしまったのもあるが
あんな欠陥さえなければ誰も死なずに済んだかもしれないのにな。
あるが

291 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/02/21(日) 12:02:37 ID:YXZtN/h10
>>287
一般人の感覚だと交流ならまだしも（200Vはどのみちヤバイが）、直流の200Vなんて一瞬で死亡だと思う。
水没した際人間にどの程度のエネルギーが到達するんだ？。
電磁波対策？でアルミテープくらい張ってた記憶はあるけど。
これらってどのくらい効果があるの識者答えておくれ

292 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/02/21(日) 12:11:51 ID:aac/A2cB0
電気式ハイブリなんか実はとんでもなく厄介なんだな
こんなものに社運なんかかけたらまじコケるかもしれん

293 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/02/21(日) 12:14:52 ID:A+2eJCAoO
電気で数キロ走るんだから、エネルギー保存考えて何十人何百人撥ね飛ばせるか。
それくらいは感電死させられる。

294 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/02/21(日) 12:32:00 ID:HC4Vsjwy0
家族の命を大切に考える良識有る人間ならば、当然プリウスをキャンセルすると思います。

トヨタ(笑)は潰れていくだけ

>>244
そんな事故あったの？
ソースくれ！




出せるわけないけどな(笑)

実はつぶれて当然の会社だったんだなあと実感しています

>>246
もちろん糞マスゴミなんで
報道規制されています。

でトヨタは公聴会対策にいくら金をばらまくつもりなんだ
1000億ぐらいか
チャンとしっぽをつかまれるよな
楽しいからw

そういえば韓国でプリウス売るときに韓国メディアが感電うんぬんとか必死にネガキャンしてたよね

nhTWFV1g0は人体と水の比抵抗も知らない下等教育を受けてきた朝鮮人なのかな・・・

で、その糞マスゴミに規制されてないだろう人が、
なんでソースだせないのだろう…

>>249
ねえねえ、雨のなか落雷しても車内が安全な理由を説明してよ

屋根が付いてるからだろ

馬鹿って羨ましいｗ

外板通って地面に逃げるからだろ

そう。プリウスも外板とタイヤの表層を通って逃げる
水没しても水の方が低抵抗なんで人体には回らない

馬鹿には何の話してるか分からないけどなｗ

プリウスの危険性に関してはトヨタが圧力をかけているのは有名な話ですよ
保険会社は車種別に事故件数を把握していますが、事故件数や事故率はトップクラスです。
今はお国経由で圧力かけて保険が値上がらないようになっているらしいです。


ガソリンエンジンと電気モーターですが、初期プリウスでの爆発事故以来改良は加えられていますが根本的な解決には至っておりません。
理由は12Vですらアークにより引火するのに200〜600Vという電圧を保有しているのと
エンジンの熱による引火が考えられるからです。


ただ謎なのはプリウスが異常に事故率が高い点です。
たしかに運転はしにくいですがユーザー側のミスだけではここまで事故率が増えるのはおかしいかと…。



車種別の事故率や事故件数は保険会社経由でわかりますので調べて見て下さいね。

プリウスは
絶望的なクルマ

http://pontium.dip.jp/~frs/cgi-bin/tubuyaki/new.html

2/19の記事を見て少し考えさせられました。
車高を下げたタイプもたまに見かけますが、リスク高過ぎ。

この記事読んだらTHSの車には絶対乗りたく無いと思った。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201002100147.html

新型「プリウス」ブレーキ不具合・掲示板やブログに以前から指摘
http://www.excite.co.jp/News/economy/20100204/JCast_59505.html

電流がまれなケースとしても電磁波は全く回答がないな
ごまかすのがトヨタの姿勢

品質はともかくここまで社会に悪影響を与えた会社を
私はほかに知らない

http://www.youtube.com/watch?v=C_dUjxqyqqg
クラウン大破in鈴鹿

鈴鹿の直線をまともに走れず大破するクラウンｗ

直線では地を這うようなコーナリング、
コーナーでは矢のような直進性をしめす
のが仕様のトヨタ(笑)

トヨタ(笑)のクラウン乗りは、低能だから、サーキット走行会で
5:00頃にイン側からマーチに追い抜かれたのが余程頭に血が上ったんだろうね。
6:00過ぎのアクセルワークとハンドリングが笑えます。

そのクラッシュを観客席側から見た映像
http://www.youtube.com/watch?v=U8cQc8BCEhw

15秒頃クラウンが通り過ぎ、カメラが揺れ、観客が覗き込む。
DQNなミニバンやマーチと一緒に走ってたんだね


トヨタ(笑)のFR乗り(激笑)

クラウンは事故し易く
FF車の方が遥かに速くしかも安全だという事ですね。
日産の青いマーチの方が遥かに速くて安全なんだね !

>>261
これはどういうイベントなんだ・・・？

>>261
クラウンでサーキットに出るDQNさもさる事ながら、巨大ミニバンでサーキット走るって…

まあ作ってるほうも使ってるほうも
馬鹿しかおらんということだな

多分、走行会じゃね？
ウエットとはいえ、ＦＲミニバンのエルグランドは普通に走ってたし
西ストレートでマーチに抜かされるとはねｗｗｗ

>>263
>>264
それがトヨタ(笑)によるクルマの低質な出来であり、
平均的なトヨタ(笑)の低能なユーザー層なんだよ。

>>261
一気にアクセル抜きすぎ
乗り手は素人か？

>>267
車好きなら盗用多は選びません

どう見ても
お山のお猿さん以上ではないだろ

トヨタのＶＳＣは役に立たないな、おいｗｗｗ

>>270
それがトヨタ(笑)のFRだって事。

>>256
なるほど、ということは風呂桶にドライヤーを投げ入れても感電することはないってことか。
>>256ちょっと実験台になってくれ。

まあ感電はあり得るだろうな

さて、米国での公聴会だが大々的に米国では放送されるだろう。
米国のメディアは中継する可能性大。ニクソンでも嘘に嘘を
重ねたのが見抜かれて、大統領を辞任せざるを得なかった。
さて、章男くんがどうなるのか？？
日本のメディアは信用できないから、海外のメディアを
見よう。下記のサイトで、ABC、FOXなど主要な海外のTVは
無料で見られるよ。
http://www.tvweb360.com/

>>256
是非、感電死しないかどうか生体実験をして欲しいですね。

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/ 　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　　　　　　　//　　　ﾄｮｮｮﾀ　ヽ
|　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉　　　　　　//　　　　　　　　　|
|　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　　　　　 //　 　　　　　　　//|
|　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　　 // 　　　　　　　.　// .|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
|　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　　.　//　　.　　　　　 　//　 |.　 　　　　　　　　　　　　　　|
|　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　　 // 　 　　　　 　　//　　.|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
|　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　// 　　　　　　　　//　 　 |
|　 　 　 ∧　　　　 ﾄｮｮｮﾀ 　./　　　アタリ　　　　　 　//　　 　|
ヽ　　.／＼ヽ　　　　　　 　 /　　 　付き　　　　[20,000$]　　ﾉ
　.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　|＼　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　 〈　..＼＿＿＿＿＿＿''ヽ
　　　　　　　　　　　.〉　　.〉　　Ｕ　　　　　　''ヽ
　　　　　　　 　 　 .〈　　.〈　　　　　　　Ｕ　 　.|
／￣￣￣￣￣￣￣￣|　〉　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
|　　　　　.　アタリ　　　|〈　　U　　　　　 　 　|.　 　　　　　　　　　　　　　　|
＼＿＿＿＿＿＿＿＿|　〉　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　　　 〉　 〈　 　 　 　Ｕ 　 　　 |
　　　　　　　　　　　 ＼　 〉　Ｕ　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　 　 ＼|＿＿＿＿＿＿,,,ノ

　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／　　　　　　　　　　　　 ★ You Are Lucky !★　　　　　　　　　 　 　 ＼
|　　 　　　　アタリ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.|
＼　　　　　　　　　　　　　もう一回リコール！　　　　　　　　　　　　　 ／
　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

ちゃんと楽しませてくれよな
章男くん
　豊田一族も断絶かなw

http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20100221-OYO1T00379.htm?from=top

車、真っ逆さま１５メートル転落…大阪・住之江の屋上駐車場

　２０日午後８時３０分頃、大阪市住之江区南港東４、物流会社「ヤマトロジスティクス」の
倉庫兼事務所（３階建て）の屋上駐車場で、男性（２３）が運転するワンボックス車が、
車両用エレベーター乗降口に突っ込み、鉄製扉を押し上げて前部から昇降路に転落。
１階に止まっていたエレベーターの天井を突き破り、約１５メートル下の地面に垂直に衝突、大破した。


　この事故で、男性と、助手席にいた弟（１８）が病院に運ばれたが、いずれも命に別条はない模様。

　同社によると、２人は同社に勤務する派遣社員で、この日、引っ越し作業に従事。
仕事を終え、自家用のワンボックス車で帰宅するところだったという。

　住之江署は、アクセルとブレーキの踏み間違いが原因とみて調べている。

（2010年2月21日 読売新聞）

暴走し15m転落したのは、トヨタ(笑)のエスティマですね。

>>276
AA、ワロタｗｗｗ

>>270
本当だな
それはスイッチングできるのか
マジ屑だな

搭乗者と一緒で

やっぱりプリウスは危険なんだな。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265507837/325-339

>>272
>>275

風呂にドライヤー放り込んだところで
ドライヤの中で短絡しておしまい
人間は感電しない
映画の見すぎ

電磁波は?

ケータイは？

急加速は?

パーキング逆走は?

水と人体の比抵抗も知らず
車への落雷の影響も知らず
ドライヤーの短絡も知らず

無知ばかりだね

だから暴走を説明しろよ

車も馬鹿社長もよく暴走する会社だな

このスレに６時間もはりついて暴走してるお前は何なんだろうね
アタマ悪そｗ

たまに覗いてるだけだけど
なんで貼りつかにゃあかんのだ

蛆虫会社に

http://hissi.org/read.php/auto/20100221/bmhUV0ZWMWcw.html

日がな一日トヨタ叩き
ビョーキですわこりゃｗ
日曜なのに他にやること無いのね

感電については、実際の所、そんな簡単にするかしないか判別できるものじゃない
単に、感電箇所に接触した物体や人の導電率の違いだけでは割り切れない感電事例が
多数ある。

つまり、運が良ければプリウスで漏電しても大丈夫。
しかし、運が悪ければプリウスの漏電によって死に至る場合もあり得る。

大事なのは、そういう万が一の時にいかに安全に電気を遮断できるかどうかだと思う。
そのあたりの技術とノウハウは、これから積み上げていくことになるだろうね。

ちなみに自動車に落雷しても平気なのは、自動車自体が一種のファラデーゲージに
なっているから。

電位はタイヤの表面を伝って地面に逃げるのでＯＫ

プリウスの場合は、何かあった時にうまく地面に電位が逃げてくれれば安心だけど、
シャーシ→人体→その他、となるとどうなるか。確かに人間の抵抗は数百ｋオームある。
けれども、元の電圧や電流が大きければ、分圧や分流された電気でも、流れ所が
悪ければ、充分殺傷可能な電圧・電流レベルに跳ね上がる。電気を甘く見ちゃイカンよ。

いずれ愛知も大阪並みだろうな

財政再建団体に成り下がるのも時間の問題

【地域経済】20人に1人が生活保護…大阪市「貧困の連鎖」断つ事業に18億円［10/02/18］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1266474692/

まあトヨタが社会悪だとはっきりしてきたんでな
前からわかっていたけど、おとなしくしねゃ

プリウスは危険な車ってことだけははっきりしたね。

>>294
ようビョーキ持ち

http://hissi.org/read.php/auto/20100221/bmhUV0ZWMWcw.html

呪いだ呪い。
太平洋で死んでいったパイロット達の呪い。
米軍機よりも弱い飛行機しか作れなかった会社への呪い。
関係した会社はのろわれる。
日産経営不振でフランスに、GMは経営破綻、OEMを売ってたサーブは消滅。
そして今、GMから株を引継いだトヨタは・・・・
全てが終わる。

まあお前んとこの会社は治るまでもなく
社会から抹消だから気楽でいいな

ビョーキ持ち

http://hissi.org/read.php/auto/20100221/bmhUV0ZWMWcw.html

>>297
弱いってなぜ言い切れるのか謎だな
紫電改とか、五式戦闘機とか米軍機より下なのか
物量で負けただけなきもするが

とにかくトヨタは終了でおK

　　　　 　 ＿＿＿＿_
　　　　　...|TOYOTAw|＼
　ｽﾞｽﾞｽﾞ...|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ| 　|　ｺﾞｯｺﾞｵｺﾞｺﾞ・・・・
　　　　　 |ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|　 |ﾞ
　　　　　.|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|;　.|
　 ;(⌒〜|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|〜⌒);;
￣￣(⌒;;⌒;;〜⌒);;〜⌒)￣￣

ビョーキ持ち

http://hissi.org/read.php/auto/20100221/bmhUV0ZWMWcw.html

そう言えば表面化してないけどプリウスの整備中の感電事故も多いらしい
その為プリウスの整備には新たな免許が必要じゃって話があるな

トヨタは献金いっぱい払って議員辞めた後の仕事まで用意したのに
小泉純一郎元総理は何もしてくれないの？ｗ
http://cipps.org/group/index.html

>>293
実は生活保護を賄いきれない市町村が、生活保護を申請しにやってきた連中を、
大阪に送り込んでいる。

名古屋市にも、日本中の市町村から、生活保護を求めて人々が集っている状態。

>>304
政治ゴロ？

国際公共政策センター
http://cipps.org/group/index.html
会長　奥田 碩
顧問　小泉 純一郎

日本郵政株式会社（改革の本丸ｗ）
http://www.japanpost.jp/corporate/officers/
社外取締役　奥田　碩

財団法人　駐車場整備推進機構（天下りでお馴染み）
会長　張富士夫
http://www.parking.or.jp/data/kaikei/21yakuinmeibo.pdf


確かに、トヨタの元社長連中は政治ゴロだなｗ

奥田って超長生きしそうだよなあｗ
絶対に１００まで生きそう。

経団連のめがね

テスト

スズキの時代だな　日本最大のメーカーはスズキに変わる　軽自動車だらけになる。

色々あっても、トヨタだから落ち着いていられるわな

>>312

色々有り過ぎで、しかもトヨタだから落ち着いてられないんだよ。

なんせ、国内の半分が欠陥車メーカーなんて異常。

>>313
トヨタの下請けでトヨタの中で開発してる人は別段変わらないと言っていた。
相変わらずの詰め込み業務とコストの話。あまり危機感も感じないとのこと。

>>314
底辺の仕事受けてるとこならそりゃそんなもんだろｗ

>>314
アメ公にとられた分は、下請けと派遣奴隷から絞りとるから

その前に
奥田とかいう政治ゴロを引き取れよ

>>317
こども社長のパパが元凶ｗ

やはりトヨタの新社長

敗戦処理投手だったのか？　　

>>319
だろうね

この時期に大政奉還なんておかしい、という声が上がっていたし

　トヨタ<7203.T>、07年のフロアマットリコールで1億ドル超のコスト節減＝内部文書


［ワシントン　２１日　ロイター］　トヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート)の内部文書によると、同社は、
比較的安価なフロアマットのリコールにより、
米規制当局にトヨタ車の急加速問題をめぐる
２００７年の調査を終了するよう説得することで１億ドル超のコストを節減した。

　２００９年７月にトヨタの米ワシントンのスタッフが稲葉良睨・北米トヨタ自動車（ＴＭＡ）社長向けに準備した報告書とみられる
この文書は、急加速の問題を「重要な」安全問題として挙げている。

　２４日に予定される米下院監督・政府改革委員会公聴会への豊田章男社長の出席に先立ち、
同委員会に提出された機密文書の写しをロイターが入手した。

　トヨタの関係者からのコメントは今のところ得られていない。

　トヨタは過去数カ月にわたり、アクセルペダルの不具合やフロアマットの問題などで意図しない急加速が起きる恐れがあるとして、
世界で８５０万台超をリコールしたが、２００９年８月の自動車衝突事故以前は、急加速問題に関するの苦情への対応を
「カムリ」と「レクサスＥＳ３５０」の５万５０００件のフロアマットのリコールにとどめていた。

　２００９年７月のトヨタの文書は「好ましいリコールの結果」をトヨタの米政府へのロビー活動の主な成果で、
「トヨタに有利な安全規則の制定」と指摘。推定約１億２４００万ドルのコスト節減につながったとしている。

>>314
トヨタの子会社の人の話かな。
好景気でも不景気でも技術部は雰囲気変わらんぞ。
トヨタって経営、製造、生技、販売、技術っていう風に会社が分かれてるようで、
横のつながりが感じられないからな。

　　　　　　　 ,..--‐‐‐‐‐‐‐‐---.. 　　　　　
　　　　　　／::::ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)
　　　 　 ∩::::::::/　　　　　　　　ヽヽ 　　　
　　　　　||:::::::::ヽ　........　　　 .....　|:|
　　　　　||::::::::／　　　　 )　 (.　　.||　　　　
　　　　 ／〔.|　」　-=・=‐　 .‐=・-.|
　　　　〔 ノ´｀ゝ　 'ｰ-‐'　　ヽ. ー' | 　　中国の自動車メーカーの時代です　　　　
　　　　ノ ノ^,-,､　　 ／(_,､_,)ヽ　　|　　
　　　/´ ´ '　, ^ヽ ／ ＿＿_　　　 .| 　　　　
　　　/　　 ヽ ﾉ'"＼ノｴｪｪｴ>　　　|
　　 人　　　 ノ＼／ー--‐　 　／|:＼＿　　
　／　 ＼＿／＼　　＿＿＿／　/:::::::::::::
　　 ::::::::::::::::::::::::|＼　　　／　　/:::::::::::::::::

トヨタ、07年のリコールで1億ドル超のコスト節減＝内部文書

トヨタ自動車の内部文書によると、同社は、比較的安価なフロアマットのリコールにより、
米規制当局にトヨタ車の急加速問題をめぐる２００７年の調査を終了するよう説得することで
１億ドル超のコストを節減した。

２００９年７月にトヨタの米ワシントンのスタッフが稲葉良睨・北米トヨタ自動車（ＴＭＡ）社長向けに
準備した報告書とみられるこの文書は、急加速の問題を「重要な」安全問題として挙げている。

２４日に予定される米下院監督・政府改革委員会公聴会への豊田章男社長の出席に先立ち、
同委員会に提出された機密文書の写しをロイターが入手した。

トヨタの関係者からのコメントは今のところ得られていない。

トヨタは過去数カ月にわたり、アクセルペダルの不具合やフロアマットの問題などで
意図しない急加速が起きる恐れがあるとして、世界で８５０万台超をリコールしたが、
２００９年８月の自動車衝突事故以前は、
急加速問題に関するの苦情への対応を
「カムリ」と「レクサスＥＳ３５０」の５万５０００件の
フロアマットのリコールにとどめていた。

２００９年７月のトヨタの文書は「好ましいリコールの結果」を
トヨタの米政府へのロビー活動の主な成果で、
「トヨタに有利な安全規則の制定」と指摘。
推定約１億２４００万ドルのコスト節減につながったとしている。

http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-13993220100222

少ない台数にし安い改修方法で済むよう政府に働きかけて、本来かかる費用を減らしましたって事だね。
さすが、利益＞＞＞＞＞安全　のトヨタ

トヨタ、07年リコール「１億ドル節約」　内部文書で、米メディア

トヨタ自動車が2007年に実施したリコール（回収・無償修理）に関連し、
「１億ドル（約91億円）以上を節約した」とのトヨタ内部文書が
米下院の監視・政府改革委員会に提出されていたことが21日、分かった。
複数の米メディアが報じた。同委は24日に豊田章男社長への公聴会を予定しており、
「安全よりコストを優先した」との批判を招く可能性がある。

報道によると、09年７月に作成された内部文書は「トヨタの勝利」と題され、
「リコールが（車両そのものの欠陥ではなくフロアマットなどの）備品を対象とするものとなり、
１億ドル以上を節約した」と記している。 (13:24)

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100222ATGM2201N22022010.html


欠陥台数を少なくし改修内容も安上がりにして金を浮かせた

「トヨタの勝利」ニダｗｗｗｗｗ

消え去ってくれ

>>325
やはりヤル事がセッコいなーヨタはｗ

ジワリ、ジワリ、右肩下がり。

交渉してリコール費用を浮かせた件は、公聴会で聞かれるんだろうけど、
アメリカでＭＢＡ取得したトヨタの社長様は、なんて答えるんだろうな。

どこまでいっても隠し事が付いて回るんだよなヨタって。

トヨタ社長、米国入り　“隠密行動”で公聴会に備え
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100222/biz100222094

1009-n1.htm

>>329
ようキチガイ

無職の一日
http://hissi.org/read.php/auto/20100222/MGNTYkRZU0Uw.html

この事件の発覚で、トヨタ(笑)は完全に終わったな。

トヨタ、07年のリコールで1億ドル超のコスト節減＝内部文書

トヨタ自動車の内部文書によると、同社は、
比較的安価なフロアマットのリコールにより、
米規制当局にトヨタ車の急加速問題をめぐる
２００７年の調査を終了するよう説得することで
１億ドル超のコストを節減した。

２００９年７月にトヨタの米ワシントンのスタッフが
稲葉良睨・北米トヨタ自動車（ＴＭＡ）社長向けに準備した報告書と
みられるこの文書は、急加速の問題を「重要な」安全問題として挙げている。

２４日に予定される米下院監督・政府改革委員会公聴会への豊田章男社長の出席に先立ち、
同委員会に提出された機密文書の写しをロイターが入手した。

トヨタの関係者からのコメントは今のところ得られていない。

トヨタは過去数カ月にわたり、アクセルペダルの不具合やフロアマットの問題などで
意図しない急加速が起きる恐れがあるとして、世界で８５０万台超をリコールしたが、
２００９年８月の自動車衝突事故以前は、
急加速問題に関するの苦情への対応を
「カムリ」と「レクサスＥＳ３５０」の５万５０００件の
フロアマットのリコールにとどめていた。

２００９年７月のトヨタの文書は「好ましいリコールの結果」を
トヨタの米政府へのロビー活動の主な成果で、
「トヨタに有利な安全規則の制定」と指摘。
推定約１億２４００万ドルのコスト節減につながったとしている。

http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-13993220100222

>>332

しかしだな、問題の隠蔽工作してたのは共和党ブッシュ時代
それを、共和党議員が根っこまで洗い出せるのか？ってのもある。

>>333
ＮＨＴＳＡの責任者は、共和党によって任命された人なのか生え抜きか知らないけど
責任者が共和党の議員じゃなければ、追求すると思うなｗ
ＳＥＣも動き出してるようだしｗ

米連邦大陪審が召喚状　トヨタに書類提出求める
http://www.47news.jp/CN/201002/CN2010022201001017.html

マスコミの努力が功を奏したのか、
トヨタのCMを見る機会が増えた気がするな

クラウン大破in鈴鹿

鈴鹿の直線をまともに走れず大破するクラウンｗ
http://www.youtube.com/watch?v=C_dUjxqyqqg

直線では地を這うようなコーナリング、
コーナーでは矢のような直進性をしめす
のが仕様のトヨタ(笑)

トヨタ(笑)のクラウン乗りは、低能だから、サーキット走行会で
5:00頃にイン側からマーチに追い抜かれたのが余程頭に血が上ったんだろうね。
6:00過ぎのアクセルワークとハンドリングが笑えます。


http://www.youtube.com/watch?v=ZMlRAiN4ieg
↑晴れでも滑ってるなｗ

しかも、クラウンは
2:00過ぎに別のマーチにブチ抜かれているよなw

トヨタなんか潰れろよ

トヨタに米連邦大陪審から召喚状、刑事事件となる可能性も
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14016820100223

ＳＥＣからも調査されるようだなｗ
日本では三菱がリコール隠しで事件になる一方、
なぜか8年もリコールを放置していたトヨタは、
警察が本社に捜索に入っても報道もされないし
事件にもならない。
元検事総長の天下りが関係しているのかは知らんが。

アメリカでも議員に献金払っているようだが、
いよいよ年貢の納め時か？ｗｗｗ

最近トヨタのＣＭ増えてる気がする
俺のきのせいかな？

やばいから金を余分にばらまかないといけないのです

ハイブリッドばっかりな

トヨタ、英国・フランス・米国の工場　臨時操業停止

トヨタは２２日、「英国とフランスにある工場を臨時操業停止する。
理由はリコール事件の影響により自動車販売量が急激に下降したことによるものだ」と発表した。
英国工場は、主にカーボディーとエンジンの生産に力を入れているが、
計画では３月下旬〜４月上旬の約８日間、操業を停止し、
８５０人の従業員を解雇する
http://www.xinhua.jp/socioeconomy/246854/

理由はリコール事件の影響により自動車販売量が急激に下降したことによるものだ

理由はリコール事件の影響により自動車販売量が急激に下降したことによるものだ

理由はリコール事件の影響により自動車販売量が急激に下降したことによるものだ

理由はリコール事件の影響により自動車販売量が急激に下降したことによるものだ

良いね解雇か

2007年3月ワシントン州タコマで起きたプリウス暴走事故
ドライバーは高速でブレーキ異常に気付くもプリウスは止まらず
インターを降りた先にあるガソリンスタンドに併設されたコンビニに突っ込み爆発炎上

http://media.komonews.com/images/070305_car_gas_station.jpg
http://www.komonews.com/news/local/6348667.html

シアトルの放送局king5のニュース
http://www.youtube.com/watch?v=gL5tt10BxGU
http://www.king5.com/localnews/stories/NW_030607WABhybridcaraccidentJM.2646476e.html （記事は削除された模様）
http://mitoyotaprius.mforos.com/730081/6258626-accidente-un-prius-se-empotra-contra-una-gasolinera-fotos-y-video/（記事を転載したサイト）

これはひどい

トヨタ社長のリーダーシップに社内から疑問の声
ttp://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_35393
> '2週間に3回の記者会見を行った同社長から音さたはなく、従業員とのこれ以上の社内コミュニケーションはない。

> 消息筋によると、上司の1人から激しいいじめを受け、ストレスで入院したこともある。

> 公聴会では通訳が入る。今月の最初の記者会見で分かったように、マサチューセッツ州にある
> ボブソン・カレッジでＭＢＡを取得したものの英語はたどたどしい。

過去のトヨタ車による暴走死亡事故がどんどん、米国で洗い出されている。
http://abcnews.go.com/GMA/video/toyota-flaws-free-convict-9906986&tab=9482931§ion=4765066&playlist=&page=1
本当にやばいかもね。

アメリカはいい加減浮いてんだよｗ
煽っても世界の人はさめた目でみてるよ

>>348
涙拭けよ社畜ｗｗｗｗ

>>348
トヨタの社畜？、ごくろうさん。既に世界市場から見放されてきている。

【自動車】トヨタ、リコール問題が刑事事件に発展も：米連邦大陪審が情報提出命令 [10/02/23]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1266857197/


米国では刑事事件にまで発展かもだってよ。
((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

国内の経済が悪くなると外を叩くのは常套手段だが・・・
トヨタも馬鹿だったなあ
対応が後手後手過ぎたというかあの社長は危機に対処できる器じゃなかった

社長だけじゃない。経営陣全部、アホぞろい。
社長がアホでも、経営陣がある程度、ちゃんとして早期に正直に
対応していれば、ここまでひどくならなかった。
ごまかし、ごまかしを続けてきたから逃げられない状態になっている。

公聴会マジで大変だろうなあ
政治ショー化された時点で負けは見えてるからな・・・・

別の車の被害者が語る恐怖体験・プリウスだけじゃない。
http://megalodon.jp/2010-0223-2336-25/uproda.2ch-library.com/216025Vdb/lib216025.jpg

>>344
このコンビニって、たぶんイーストサイドからI90でワシントン湖をシアトル
方向へ渡ってきて高速を降りたとこだよな。

自転車でI90渡って、ここのコンビニへジュース買いに寄ったことあるわ俺。　

一般には「アメリカのトヨタ叩き」という空気が蔓延し始めているようだ。
「トヨタは悪くない。アメリカでもトヨタを擁護する意見もたくさんあるんだ」
なんて言い出す奴とかいて、びっくりしたわ。

増すゴミの与えるイメージって怖いと思った。

トヨタよりお前のしがない人生を心配したら

>>357
ナナメの仕込みも無いしつまらん

>>357
へー(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

公聴会は下記で中継中。
http://abcnews.go.com/video/video?id=6046305

元トヨタ社長、経団連会長の奥田碩。経団連会長時代、不景気に苦しんでやむなくリストラに
踏み切った会社に対して「リストラするなら経営者は腹を切れ」と言った。
こいつは叙勲まで受けている。奥田よ！トヨタがこの危機をリストラなしで乗り切ったら
尊敬してやる。
しかし正社員に手をつけたら、奥田、おまえはどうするんだ！！

アキヲ社長。引責辞任。確定。

リコールとなった「プリウス」のメカニズム
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/2806

○トヨタの説明だけでは伝わらない
おそらく、その発表、記者会見などを伝えたメディアのほとんどにとって「チンプンカンプン」だったに違いない。
多少なりとも、自動車のメカニズムやハイブリッド動力システムの制御のことが理解できていれば、それなりの質問を投げかけたはずだし、
それに対してトヨタ側ももっと具体的な説明をしたはずなのだが。

トヨタは、前回取り上げた米国での「アクセルペダルの戻りが悪くなる」というトラブル2種に関して、
特にペダル揺動機構の問題は、リコールを発表した後になってようやくその内容を簡単な図解で説明、
さらに遅れてアニメーションを追加するまで、ただ大雑把な文章だけの説明をしただけだった。


○根本的な問題はない、とも聞こえる見解
ハイブリッド動力機構、いや電動モーターで駆動と回生の両方を行うクルマでは、原理も効き方も異質な2種類のブレーキを「ミックス」して使うことになる。
それを人間の感覚に合わせることは難しいが、そこを仕上げておくことこそ、
自動車メーカーの設計・開発・実験部門が一体となって実現しなければならない「ものづくり」の勘どころである。

ここで、トヨタの品質保証部門の責任者である（はずの）横山裕行常務が、最初の記者会見で口に出し、
その後トヨタの公式見解となった「運転するお客様のフィーリングの問題・・・」という口上は、
トヨタの自動車メーカーとしてのあり方そのものを疑われても仕方がないほどの重大な問題である。
言外の意として「ブレーキそのものはちゃんと効いている。根本的な問題はない」と言っていることになる

【社会】「強欲すぎたトヨタよ、恥を知れ」　トヨタ車の急加速証言者、米議会公聴会で涙の訴え★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1266974376/

ほとんどがアメリカのトヨタ叩きなんだけど。
この証言者もいくらでもねつ造できるでしょ。

そうなんだけど、トヨタの評判があまりにも悪いから奥田含めて
全部やめてもらって一からやり直せ。

トヨタの労働者搾取
http://s3.amazonaws.com/corpwatch.org/img/original/7-30-Toyota.jpg

CM自粛はどうなったんだ？
結局反省したようなポーズだけ？

>>366
＞ほとんどがアメリカのトヨタ叩きなんだけど。
＞この証言者もいくらでもねつ造できるでしょ。

意図しない加速の苦情件数，トヨタがダントツの一位
Toyota Leads in NHTSA Unintended Acceleration Complaints, Edmunds.com Analysis Shows - Auto Observer
http://www.autoobserver.com/2010/02/toyota-leads-in-nhtsa-unintended-acceleration-complaints-edmundscom-analysis-shows.html

・トヨタは他社全部の合計よりずっと多い
・苦情件数トップ10のうち8車がトヨタ

>>367
18世紀のメンタリティｗｗｗｗｗ
いや笑い事じゃないが
やはりトヨタ的≒日本的経営ってそう思われてもしょうがないよな

挙句に肝心の製品は安くはないし、性能も良くない(トヨタに至っては危険)
ｵﾜﾀ

トヨタの実験動物にはなりません

これでまたTOYOTA関係のニート＆自殺者が増えるな

ニートと自殺だけで無く秋葉原の惨劇が繰り返される可能性も…

リコール：「トヨタが滅びれば日本が生き返る」
http://www.chosunonline.com/news/20100211000043
米紙ニューヨーク・タイムズは今月9日、「トヨタの大規模リコール問題を契機として、
日本経済は製造業を中心とした体制から、サービス業を中心とした体制への転換を
図るべきだ」という、早稲田大の野口教授の主張を紹介した。野口教授は「今やトヨタ
（の一般車種）も、レクサス（高級車ブランド）も、プリウス（ハイブリッド車）も、不良品
が出るということが分かった。日本が誇ってきた「世界最高の製造業」は、もはやこれ
以上、「世界最高」ではいられなくなった。この事実は、日本国民の精神世界に大き
な影響を及ぼすだろう」と語った。

トヨタ、急加速報告の７割の原因把握していない可能性−米販売トップ
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_conewsstory&tkr=7203%3AJP&sid=aphdl_I0ENrk
レンツ社長は23日に米下院エネルギー・商業委員会の公聴会で証言し、アクセルペ
ダルとフロアマットのリコールでも、34人の死亡事故に関連しているとされるトヨタ車の
急加速を「完全」には抑制することにならないだろうとの見解を示した。



電子系統が原因と判明したらトヨタは破綻するだろうねw

全部機械式にしてMT車だけ売ればいいじゃん。あ、アスベストはもう使わないでね。

トヨタ：防戦一方　販売社長「技術者でないので」

トヨタ自動車の大規模リコール問題で、２３日に開かれた米下院エネルギー・商業委員会の公聴会では
冒頭でトヨタ車の急加速を体験した女性が涙ながらに証言すると、
トヨタを非難する流れが一気に強まり、米国トヨタ自動車販売のレンツ社長は、
議員らの厳しい追及に終始、防戦に追われた。

「なぜ苦情のあった自動車を回収して不調の原因を究明しなかったのか」。
「いちいち日本の本社からの指示を仰がないといけないのか」。
議員側からは、トヨタの対応を非難する声が続出した。
公聴会の直前、急加速につながる欠陥は電子制御スロットルシステムで見つかっていないと
強調していたレンツ社長だったが、
質疑では「技術者ではないので詳しいことは分からない」と苦しい答弁を繰り返した。

また、「あなたには権限はないのか。責任の所在はどこにあるんだ」、
「トヨタの品質管理はこの程度のものなのか」など、
トヨタの組織体制そのものを疑問視する意見や質問もあり、
２４日に公聴会に出席する豊田章男社長への風当たりの強さを予感させた。

安全性に関する専門家として出席した、南イリノイ大のギルバート教授（自動車技術）は、
ＥＴＣＳの回路の不具合などでアクセルペダルから誤った信号がエンジンに送られれば、
「安全システムが機能しない状況がありうる」と証言。
急加速の原因について、ＥＴＣＳを徹底的に調べるべきだとの見解を示した。

（抜粋）
http://mainichi.jp/select/biz/news/20100224k0000e020053000c.html

今日は、社長が　登場　する日だなｗ

>>367
１８世紀だなんてそんな……

１６世紀から続いた　三　角　貿　易　レ　ベ　ル　の間違いだろ

１６世紀かよｗ

でもまあ労働者を自殺に追い込み
消費者を事故死に追い込んでるからな

【社会】トヨタ自動車製の車両の急加速、国内でも苦情３８件　国交省が調査へ　前原国交相が記者会見で
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267007283/

北米市場では、急加速で信頼を落とし
欧州市場では、F1撤退にケチをつけられ
中国・インド市場では、出遅れ
もう、日本の低能なモルモットに売るしかないな。

トヨタはDQN向け車両だけつくってりゃいい。
bBとかVOXY、ハリアーとかヴェルファイヤ（笑）とか

しかし予想以上の逆風だな。
ここまで酷い状態になるとは正直思わなかったな。

>>383

どうでもいいがヴェルファイアって車名だけでなくキャッチコピーも厨臭いよな。

尊大な態度で頭下げることをしないトヨタ社員にはいい気味だよ
アメリカは手をゆるめずに徹底的にトヨタを叩き潰してもらいたいものだね

ヤフコメの書き込みは相変わらずおバカなものばかりだ。
クルマや世界情勢にちょっとでも詳しければ、この件がトヨタ自身の隠蔽体質
によって起こったことは簡単に分かるはずなのに、「アメリカの日本叩きの
一環だ。」、「米軍基地問題をこじらせ続けている民主党政権への報復だ。」、
「トヨタは何も悪くない。この件にはＢＩＧ３が裏で暗躍している。」と
あくまでもトヨタが善でアメリカ等が悪という単純な図式で物を語っている。

トヨタという会社は何をやっても日本国民から許してもらえる素晴らしい
企業なんですね（棒読み）。

海外は人知れずスバルに社名変更。スバル　カムリとかスバル　ヴィッツとか…。駄目かな

>>387
そりゃ、車に興味のない人にとっては降って湧いた様な話だろうからね。
車に興味のある人にとっては、何年も前から騒がれてたのに、何で何の
手も打たなかったんだろう？って感じだけれどw

正直、日本車叩きとかどうでもいい。
トヨタの対応ひとつで会社が吹き飛ぶかもしれないので、その対応に興味がある。

マジで傷の浅いうちに
会社の本田や三菱のへの
分割合併とか考えたほうがいいんじゃないの

>>391
そうはいっても末端まで会見した人々の片鱗を持ってるんだぞ受け入れてくれるかどうか。

2004年8月12日　ハイラックスサーフが対向車線にはみ出し対向車と衝突事故。
2004年10月　　ハイラックスサーフ　リコール
2005年8月　熊本県警がトヨタ本社を家宅捜索や事情聴取

押収資料を県警が分析した結果、96年頃の社内調査で強度不足が判明。
新規生産分は改良品に切り替え。市場に出回った分は放置。

2006年7月　業務上過失傷害の疑いで同社品質保証部門の歴代三部長を書類送検。
2006年7月21日　国土交通省がトヨタに業務改善を指示。

＊＊　2007年6月　松 尾 邦 弘 元 検 事 総 長　トヨタ自動車株式会社社外監査役就任　＊＊
＊＊　2007年7月13日 熊本地検不起訴決定　　＊＊


欠陥隠しで起訴されても、元検事総長様が天下りしたら、すぐ不起訴
アメリカでもＮＨＴＳＡの調査官をヘッドハントして、欠陥調査打ち切り。

今度はアメリカの連邦大陪審や検察が動き始めたようだが

　また天下り作戦が炸裂するのかな？ｗｗｗｗｗ

>>385
そういう客層を想定してるんだから当然だ。
トヨタのマーケティングの賜物だな。

しかし、トヨタはとにかくアメリカはまた滅亡への一歩を着実に歩んだことになるな。

トヨタ批判はするが、誰もアメリカが正当とは思っていない。

自分のようなスズキ党でも、アメリカに対する敵意だけが今後何年も残る結果になりそうだ。

アメリカでも従業員を動員している模様ｗ

トヨタ公聴会、大混雑　各地の工場従業員も傍聴に
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20100224ATGM2401W24022010.html

　【ワシントン支局】米下院エネルギー・商業委員会が23日開いたトヨタ自動車の大量リコール
　（回収・無償修理）問題に関する公聴会は、異例の大混雑となった。傍聴を希望する人の列は
　約50メートルにも及び、約150人分の傍聴可能者数に対し、300人以上が集まった。
　目立ったのは、色違いのトヨタのロゴ入りシャツを着た男女の一群。全米各地から集まったトヨタ
　関連工場の従業員だ。インディアナ州の工場に勤めるベブ・ペインさんは「ここにいるのはほんの
　一部。全国各地で何万人もの従業員がトヨタを支援していると、全米の人々に知ってほしい」と
　語った。
　24日に下院監視・政府改革委員会の公聴会に出席する豊田章男社長に対しては
　「正しい判断をしてくれると信じている。今回の問題で米国人がトヨタに抱いた誤ったイメージを
　正してほしい」と期待を込めた。
　米議会周辺では23日夜、24日の公聴会を傍聴しようと徹夜覚悟の人たちが早くも列を
　つくり始めた。(11:51)

突出して暴走クレームが出てるのに、仮に何もしなかったらアメリカに正義はないな。
アメリカで批判されるべきはトヨタに天下りしたＮＨＴＳＡ調査官が欠陥調査を打ち切りにした事か。

暴走事故が何件も起きて、マットが原因だいやペダルだと言い訳する怪しい会社を調査するのは当たり前。

アメリカは消費者利益が尊重される。政官業グルで消費者を無視するどこかの
国とはちゃう。
本来、アメリカのやっていることは日本の国交省がやらなければいけない。

毛唐が日本の膿出してるって泣けてくるよな･･･

ここはトヨタ車に乗っているか興味がある人が
来るスレと思うのに、何故乗ってもないやつが
ネガティブな書き込みをわざわざやりにくるのだ？
ましてや末尾にｗなんかつけるやつは低脳の
極みだろ　ガキは来るなよｗ

>>400
低脳乙

>>400
草生えすぎてるのは見えないようにすべき

>>346
ホンダ・ビートしか抜けないゼロ・クラウンのコスパって

>>346 ×
>>336 ○
遅レスすぎてアンカーミスったw

http://abcnews.go.com/video/video?id=6046305&tab=9482931§ion=6087493&playlist=&page=1

>>400
ここのスレタイ見て、そう思えるお前はすごい。

俺達はモルモットにはされたくはないという毛唐がトヨタ(笑)のどす黒い膿出してるって泣けてくるよな･･･

おまいらＴＯＹＯＴＡが破綻したら日本も破綻するのが分かってないな。
どんだけトヨタと関係がある企業あるか知らねえのかよ（笑）。

潰れてもなにも変らないｗ
これが現実ｗｗｗｗｗｗｗ
たかが犯罪企業

てきとーな仕事しないでください

もうトヨタはおしまいらしいですけど

トヨタ関係の企業は潰れてもらっていいよ

その方が品質第一の教訓が人々の頭に色濃く残る

トヨタはメイドインジャパンの品質ブランドを激しく失墜させた責任を取って潔く退場していただきたい

トヨタに成り代わる企業は現れるだろうから

先ずはトヨタはアメリカの工場から止めて、アメリカ共々滅びれば
良いのでは？
「恥を知れ」と言った議員も満足だろ。

>>408
破綻しない。逆にトヨタが消滅したほうが、悪しき製造業の見本は
淘汰されるという結果を残せるから、大局的には他の製造業にとって
プラスなんだよ。
日本＞＞＞＞＞トヨタという基本が君は解ってないね。

連邦検察とＳＥＣの動きに期待

まだ>>408みたいな輩が生き残ってるんだなｗ

>>412
逆だろ。
輸出比率を下げアメリカ製を増やすという政治決着がなされる可能性が大だと見るな。

ホンダが吸収合併するからトヨタはいらない。

リストラとか殆どしてないんだろ
北は北海道から九州までバッサリやるだろ
森とやるお台場再開発とかもムダ

工場はNUMMI以外閉めるつもりがないらしいね
元々生産拡大路線で、今は設備過剰と言われ
事実、今回のリコール費用がなかったとしても、
営業利益でホンダ日産に届かないほど高コスト体質なんだが、
これで欧米中国で1割減るだけでも、かなりの負担になるだろうね。

>>408
あれあれ？怒らせていいんですか？使いますよ。イオナズン。

今後閉めるとすれば需要が漸減する日本の工場だと思う。

なんとか無難に公聴会終えたようだな
向こうは文句言ってるけど責任完全に認めるような発言しちゃうと
ファイアストーンになるからなあ

>>408
トヨタが潰れたらホンダを中心に日産やら他のメーカーが喜ぶよ。
何の問題も無い。

いやさすがに潰れたらやばいだろう愛知県が死ぬな

リニア新幹線とか無駄なもの作らなくて良くなるじゃん

>>424
いやいや、自業自得じゃん。
それこそ自民党やマスコミにジャブジャブ献金、派遣の使い捨て、社員の過労死・・・
やりたい放題やってきたんだから。それに巣食って良い思いしてきた連中が死ぬのは当然。自己責任。

いや巻き込まれて日本経済が死ぬから巻き込まれないなら死んでもいいけど
でかすぎるんだよさすがに

今まで名古屋がいい気になっていた。天罰か。

トヨタってこんなところでも工作してるんだなｗ

今度は死ぬ死ぬ詐欺ですか？
この前は、中国に工場を移転するする詐欺やってましたよね？

あと、>>426に下請けイジメも追加しとくよ。

>>427
そんなにでかくもない。

そのあたりの敗戦処理は、日本は得意だから。
これでトヨタにもようやく外部資本と外部からの監視が入ることになる。

それより、どさくさに紛れて我田引水する輩が、またワンサカ湧いてくるのだろうなぁ・・・

>>427
＞日本経済が死ぬから
日本経済の規模から比較するとちっぽけなもんですｗ

国賊潰さないと迷惑する企業の方が遥かに多いですし

>>427
一時的には悪い影響はあると思うけど、
そうやって目先のことしか考えないのはいかにもトヨタらしくていいね。

あﾞんﾞ？
与太のリコール対策等の引当金が5,000億円ある！
今回で半分ぐらいは吐き出すだろうが、
経営破綻するほどじゃない！

経営破綻させるなら、
ここで手を緩めず日本でも与太叩きを行う必要がある！

>>433
あっちの民事がどうなるかもあるし売り上げも落ちてる
相変わらず買ってるのは日本のお馬鹿さんってのが情けない…

>>433

http://blog.livedoor.jp/jean07/archives/52078286.html

トヨタの売りは品質だろ？
もう売るもん無くなったなｗ

単なるリコールと今回のトヨタ(笑)の悪質な欠陥隠し問題が違うのは中学生にでも分る。

しかも、
意図しない加速の苦情件数，トヨタがダントツの一位
Toyota Leads in NHTSA Unintended Acceleration Complaints, Edmunds.com Analysis Shows - Auto Observer
http://www.autoobserver.com/2010/02/toyota-leads-in-nhtsa-unintended-acceleration-complaints-edmundscom-analysis-shows.html

・暴走の苦情に関してトヨタ(笑)は他社全部の合計よりずっと多い
・苦情件数トップ10のうち8車がトヨタ(笑)

トヨタのウリは"低"品質

金ばら撒いてマスコミに提灯記事を書かせ
政治献金で都合のいい政策を金で買ってた政商トヨタがなくなったら、
日本の未来は明るくなりそうだね

水戸黄門でも、悪代官と組んでる悪徳商人が退治されてハッピーエンドだろｗｗｗ

大体長年車売上から軽を除外して
延々とカローラを1位にしてただろｗ

欲しがりません勝つまでわ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 21:20:27 ID:sTN4bbrx0
ニューヨーク（CNNMoney）リコール問題に揺れるトヨタ自動車の経営をめぐり、
北米トヨタの社長を務め、日本人以外で初の取締役にもなったジム・プレス氏が
２４日、「（トヨタは）金儲け主義の海賊連中に乗っ取られた」と批判する談話を
発表した。
プレス氏は１９７０年にトヨタ入りし、２００７年にクライスラーに移籍するまで
３７年間在籍した。談話の中で「問題の根本原因は、同社が数年前に、反一族の
金儲け主義の海賊連中に乗っ取られたことにある。彼らは顧客第一の姿勢を維持する
のに必要な資質を持っていなかった」と指摘した。
http://www.cnn.co.jp/business/CNN201002250016.html

この「海賊」とは奥田らのことを差す。
北米トヨタの生き字引のような人物の発言だけに重みがある。
もしアメリカで刑事責任を問われたら迷わず奥田碩を送るべし。
当然叙勲は取り消し、公職追放せよ。

「秋の気配」　
作曲：小田和正

「止まらぬ気配」

あれがクルマの　止まる場所〜♪
お店が見下ろせる　小高い駐車場〜♪

タイヤのスキールが　大きくなる〜♪
僕は必死で　ブレーキ踏んでる〜♪

眼を閉じて　息を止めて〜♪
氷つく　ほんの瞬間〜♪

こんな事は　今まで無かった〜♪
クルマがどんどん　加速していく〜♪
クルマがうなって　加速していく〜♪

プリウスは　風を止めて〜♪
ちぎれた壁は　砕けていく〜♪

・・・・

>>408
JALもそんな事を言われてたなｗ

恩恵受けてる人がつぶさないっしょ。国とか。
最悪公的資金になるんだろうけど。
今まで払ってきた税金考えればありかもねー。

>>442
奥田、渡辺、張だよな。
奥田の写真は誤って消されても誰も文句言わず、
むしろよくやったと言われてたな。
プロパーPE問わずにってのがなんとも誰がおかしくしたのかを物語ってたわ。

・ＣＮＮは、豊田社長らの証言の特徴として
　「『社内に（問題を）知っている人間はいたが、自分は知らなかった』と答えていた」と強調
・ＮＨＴＳＡが日本のトヨタを訪問した事実について、
　豊田社長が「（協議の）内容は知らなかった」と証言した

http://www.tokyo-np.co.jp/article/world/news/CK2010022502000226.html

安全を最重要視していると公言する会社のトップが
『社内に（問題を）知っている人間はいたが、自分は知らなかった』という現実
さらに安全問題でＮＨＴＳＡが日本に来たのに、「（協議の）内容は知らなかった」という現実
証言が事実で、本当に元品質保証担当副社長だった豊田章男が「知らなかった」なら
それはそれで、トヨタの法令順守体制や安全に対する企業統治に重大な欠陥があるという事。

>>440
そのカローラもとっくにホンダのフィットに追い抜かれてますよね。
南無阿弥陀仏。

>>442
ジム・プレスは、クライスラーに移籍してから
「トヨタ・プリウスのハイブリッドシステム開発費は日本政府が１００％負担した」
と言って、トヨタがそれを否定した間柄なんだけどなｗ
http://www.unkar.org/read/news24.2ch.net/wildplus/1207127100

>>445
ねーよ
JALの時でも金融機関は印象悪くしてるからね
替えが幾らでもある業種だし、こんなとこで戯言言うとか無意味

【トヨタ問題】「原因はトヨタが反一族の金儲け主義の海賊連中に乗っ取られたこと」−元北米トップ[10/02/25]
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267104542/

>>451
しつこく、ジム・プレスの発言を貼り付ける意味がわからん。
「トヨタ・プリウスのハイブリッドシステム開発費は日本政府が１００％負担した」
とクライスラーに移籍後に言った、信用できない男ジム・プレスが豊田章男を持ち上げてるから？

>>445
恩恵っていうか利権が絡んだ人が潰させないかもな。
でも、その税金は下請けに還元されるべきお金のはずだ。
トヨタのために使って良いはずがない。

奥田氏を社長に据えたのって誰だっけ？

知らん。どう考えても奥田が悪い。
諸悪の根源である奥田を証人喚問に呼び出して責任を取らせるべき。
公開処刑にすべき。

テキサス親父が今回の事について語ってるぞ

【テキサス親父】 トヨタ問題に怒る　字幕つき
http://www.youtube.com/watch?v=oSCcC42G9DA
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9839139

>>456
あちこちにコピペして回るのも、ネットウヨの手口と似てるね。
ＧＭやフォードはリコールを隠したのか？

大量リコールと欠陥隠蔽疑惑のトヨタは、販売減少で苦しいようだｗ

４年７カ月ぶりの低水準…トヨタの米国シェア
http://www.sponichi.co.jp/car/flash/KFullFlash20100226019.html

こんな板までネトウヨ連呼してるDQNがいるのかよｗｗｗ
出自を在日か朝日プサヨマスコミ洗脳患者って自己紹介してるようなもんだぞ
どうやるとそこにネトウヨが出るってかｗｗｗ

リコールつぶしなんざどの会社でもやってるが
まあトヨタが金でリコールつぶししてきたのはどこの会社よりも多いだろうな
儲けすぎってのも不愉快だ支那
フェラーリのデザインが日本のトヨタがかっぱらったのも日本の恥だぜ
それにしても日本じゃGMがオナ事故としてもトップを国会に召集なんて不可能
アメリカの犬を早く卒業しろってよ

>>455
知らんのなら黙ってろよｗ
それとも、今は兎に角創業家擁護しろって指示でもあるのか？ｗ

奥田は刑事罰が相当
クソガキ社長は現責任者なので責任追及されるのは当然

「悲しいくらい」

作曲：小田　和正
作詞：おれ

僕の間違いは　悲しすぎる♪
いくつものリコールを　隠してきたこと♪

いつも品質が　足りなくて♪
君の息の根止めて　口を塞ぐだけ♪

今はこのまま　夜よ明けないで♪
逃げれない公聴会は　来なくていい♪

悲しいくらい　金が好きだから♪
フトコロ開いて　印押して♪

>>458
取り乱すなよネットウヨｗｗｗ
気持ち悪いぜ

>>458
ネトウヨきもいｗ

あとフェラーリのパクリってFT-86のこと言ってるのか？
あれはフェラーリのパクリではなくて、フェラーリのデザインもやってるイタリアの
デザイナーにトヨタが仕事を依頼しただけだから。似て当然。

車も買えないニートだからいじけるしか脳が無いのはわかるが、
無知なのに発言するのは恥ずかしいよｗｗｗｗ

>>463
F1で設計図盗まなかったっけ？
で、トヨタがオリジナルで手を加えたから我々のものだって
データの返却を拒否したとかいう。

>>464
デッドコピー作ってボロ負けしたよ
カウルの中まで瓜二つｗ

担当者切って元TTEのお偉いさんも切って酷いもんだった

8年0勝　豊田Ｆ１撤退記念車　レクサスＬＦＡ
予算はトップなのに負け続ける豊田Ｆ１のＤＮＡを惜しみなく投入ｗ

ラストファックアナル
なんてうんこな名前

トヨタに続いて属企業のヤマハもリコール隠しか？



122 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 21:55:17 ID:sJTrEYn7
ヤマハもアクセルの不具合をマットのせいにして
1億ドル節約できたら良かったのにな

123 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 22:33:41 ID:ZbmTU70K
>>122
俺、逆車のFZ1に乗ってるがドンツキが恐ろしいレベルの件
濡れた路面のカーブとか恐ろしい。
R1はリコールされたのにFZ1は海外クレームの為の対策ECUまであるのに日本では完全無視。

124 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 22:54:08 ID:ZFHDpVJ9
それ本当？
信じられない企業だな　ヤマハって

129 ：123：2010/02/25(木) 23:43:58 ID:ZbmTU70K
>>124
本当の話、（FZ1　対策　ECU）でググれば出て来る。
ECUの部品番号は
06US：3C3-8591A-30 →プレスト
07US：3C3-8591A-31 →プレスト
08US：3C3-8591A-50 →逆輸入なし

この他に、3C3-8591A-40 が存在します。
海外のクレーム対応品、初期に、この事情を知った一部の国内ユーザーに提供したが、ネットで情報が渡るとシャットアウトした。
（ＥＵモデルの場合は、2D1-8591A-00,-01,-20 〜であり、頭の３文字が違います。）
ちなみにプレストは100％ヤマハ出資の子会社。

欠陥の原因　ずっと見つからずにいればいいのに
トヨタ乗る奴が減るだろう。

もう、それしかない。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 10:52:19 ID:HALApmGl0
JAFの今月の冊子にプリウスの乗り方ってあったけど
ブレーキパッドを使わずに回生ブレーキだけで停止できるってのは
初めて知った。こんな車は普通の人に売っちゃ駄目だと思う。

御前その糞脅し役に立ってると思ってんのか

トヨタなんてマジつぶれていいぞ


ごめん誤爆にだ

まるで問題の表面化の仕方がアスベスト並みだな。
コンビニ突撃してた年寄り共もブレーキ踏んで利きが悪かったり
遅れたりして慌てて踏み変えて暴走、ってのが多かったんじゃないのか？

>>470
引用乙
そりゃＪＡＦのヨタ援護記事だよ

屑与太の息のかかった奴いるはずだよな

トヨタ事故書類「計画的隠ぺい」 米下院委、回答要求
2010年2月27日（土）09:09
　【ワシントン共同】米下院監視・政府改革委員会のタウンズ委員長は２６日、トヨタ自動車が交通事故の訴訟に関連する書類を計
画的に隠していたことを示す証拠が見つかったと発表した。北米トヨタの稲葉社長に書簡を送り、この疑惑に３月１２日正午（日本
時間１３日午前２時）までに回答するよう要求。トヨタは「適切に行動したと確信している」と反論する声明を出した。

>>472
ありゃ、ニュースになってるのトヨタ車ばっかりだったもんなｗ
他社と違ってロクにテストしないもんだから、ECUに致命的な欠陥があるんだよ。

>>470
JAFも火消しのためにそうゆう記事載せてるんだろうけど
結局なにもかも今更感が否めないんですよ
特殊なブレーキ構造をしてるんならヨタも売る時に説明してる
値段と見た目だけ揃えて中身は乗ってからのお楽しみなんでしょ

>>477
×　乗ってからのお楽しみ
○　乗ってからのお苦しみ

な気がするがｗ

「トヨタ車欠陥、全部当てるまで帰れま１０(テン)」リアルタイムで進行中！

破綻はない
。
神はトヨタである。

とっととつぶれてほしい

>>480
もはや最後は宗教だろうな
神風が吹いてトヨタの有利子負債が全てチャラになり、不具合も全てなぜか直り、
クルマが今年の１０倍売れる

国賊会社に神だとw
寺割らす

寺とか神とか。

神頼みをしても販売減少は止まらない
欠陥車も止まらないけどねｗ
3末迄に在庫を減らしたい事も理由にあるだろうが、
米英仏で工場操業一時停止するんだから、かなり減るだろう。
特に、リース販売が多いアメリカは中古車価格下落でリース料増値上げをしないとならないし
ある程度販売台数を維持するために値引きも横行するだろう。
リース料アップを抑えるための値引きと、客の支払いを減らす値引きの二重負担となる。
連邦検察もSECも動いているし、議会の追及は止まらないから
まだまだ販売への影響は続くだろうな。

日本のためにはトヨタはつぶさないといけないのかもしれない

>>469
見つからないとトヨタが嘘をついている証明が出来ないじゃないか。

奴隷制度の復活に成功した財界の一部とジムプレスが言ってる海賊に乗っ取られたと言うのと同じかも

国内ユーザーをモルモットにして、欠陥隠しを繰り返しているトヨタ(笑)は明らかに悪徳企業です。

＞４６９
＞４８７
見つけなくてもクレーム車を買い取り、社長自ら通勤移動に使って動画を世界へ配信するだけでいいと思う。

9割9分は便乗詐欺だから。

中身総入れ替えしてな

>>490
何が詐欺なの？

トヨタの99%が詐欺商売ってことだろ

トヨタは調子乗りすぎじゃね〜

>>490
食品の返金でも詐欺があったみたいだけど、実際はそれくらいやらないとイメージの回復は無理。

トヨタの内部資料隠匿の証拠を発見＝米下院委員会委員長

［ロサンゼルス　２６日　ロイター］　米下院監督・政府改革委員会のタウンズ委員長は２６日、裁判所に提出を
求められていた内部資料をトヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート)が繰り返し隠匿していたことを示す
文書を入手したことを明らかにした。

　トヨタの元社内弁護士が委員会に提出した文書で、同社が人身障害に関わる裁判で不正行為を行っていたことが
明らかになったとしている。

　同委員長は北米トヨタの稲葉社長に宛てた書簡で、この文書は「訴訟における組織的な法律違反、恒常的な裁判
所命令の無視があったことを示している」とし、トヨタに対し説明を求めた。

　さらに、この文書は「トヨタが（米当局に対し）相当量の関連情報を提出しなかったのではないかとの非常に深
刻な疑問を呈している」とした。

　同委員長は、トヨタの技術者が秘密の「Books of Knowledge」を電子媒体の形で保管しており、同文書はこれに
ついて複数回言及していると指摘。この「Books of Knowledge」には、すべての車種と部品に関する設計や試験デ
ータなどが記載されているという。

　同委員長が照会した文書は、トヨタの製造物責任に関する法的部門を２００３年４月から２００７年９月まで率
いていたディミトリオス・ビラー氏が前週、委員会に提出した。文書は６０００ページから成り、同氏がトヨタに
対し不当解雇などの理由で裁判を起こした際に証拠として提出されていた。

　タウンズ委員長の書簡に対するトヨタのコメントは今のところ得られていない。

まだまだあるだろ

今月のマガジンＸ買ったけど、なぜかトヨタ援護の姿勢。

アレか、ボルボとの喧嘩に負けてから弱気になったか……。

>>497
なぜかってｗ昔からトヨタの提灯雑誌やんｗ

ようこそ着せ替えのトヨタへ

今日の夕方ＴＢＳで放送の報道特集NEXTの特集。

「アメリカ怒らせた本当の理由・・トヨタ打開策は？」

思いっきりトヨタ側に立った、アメリカ陰謀説が前提の特集。

２月２５日の「きっこの日記」で書いてる様に、いかに
日本のマスゴミが、トヨタに都合の良い報道しかしてい
ないかという証明だなｗ

>>498

トヨタに厳しかった雑誌だから、
世間がトヨタ批判をしている中で敢えて非難する必要はないでしょ。
むしろ、バランスを取る方向に動いているんじゃないの。

>>502
ちゃんと批判してるような雑誌は無いけどなぁ。

これはもう、本当にやばいだろ。向こうはいろいろな証拠隠滅
の確証をつかんでいるよ。
========================================================
Towns says that another memo from Biller, tied to a sudden
acceleration lawsuit filed against Toyota in 2005, revealed
that Toyota was concerned about the issue as far back as
June of 2005. According to Towns, the memo reads: "When this
lawsuit was threatened, no one was surprised. This issue
(sudden unintended acceleration) had been the subject of a
number of meetings and the exchange of a number of documents
between TMS (Toyota Motor Sales) and TMC (Toyota Motor
Company). Did anyone ever gather and organize all those
documents and memorialize the "meetings"? If so, where are
the documents and information about the meetings?"

>>502
世間がトヨタを批判してる？

アクセルペダルの一件にしても、NHTSAが再三改善要求出してたのに無視し
続けた事なんて、殆ど報道されてないけれど。まるでCTSが悪者みたいな話に
なってるし。CTSはトヨタの要求通り作っただけだよ。だから他のメーカー向け
では問題は起きてない。

証拠隠滅しようが、車の売れ行きには関係ない
暴風雨最中の2月も大して落ち込んでいないよ
より高品質になったトヨタを選ぶという事

>>506
＞より高品質になった
はぁ？

トヨタ、米シェア急降下＝４年７カ月ぶり低水準に−２月

米自動車情報サイトのエドマンズ・ドット・コムは２５日、
大規模リコール問題にさらされているトヨタ自動車の米国での市場シェアが急降下し、
２月は１２．６％と２００５年７月以来、４年７カ月ぶりの低水準に落ち込むとの予測を示した。
米オートデータによると、１月のシェアは１４．１％だった。
エドマンズによれば、２月のトヨタの米販売台数は前年同月比１０．１％減の９万９０００台となる見通しという。
（2010/02/26-12:49）
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2010022600452

今後は当然販売不振が影響するんだろうね。
概ね16-7%程度のシェアが12.6%まで低下だから、22-25%程度の販売減少。
三菱自動車のリコール隠し発覚後の国内販売の減少とほぼ同じ程度となったわけだ。

欠陥隠し疑惑で、まともな知能がある人間からどんどんトヨタ離れが進んでるという事だね。

馬鹿だなあ
ロイターだと総販売が74万5000台、シェアの計算がおかしいね
３月には最低でも16％程度に戻る
結局販売減は計画より20万台減の180〜185万台で横ばいだ
俺のいう事に間違いない

まっ、これから工場が欧米で休止するんだから、
名無しが販売回復とか言っても無駄だよなｗ

社長が米議会に呼び出されて言い訳しても、
欠陥隠し疑惑も解消されないし、欠陥の修復も曖昧。
連邦検察もＳＥＣも動いてるし、今後も販売減なのは当たり前。

へぇへぇ

マスコミのスクラムで「日本車は壊れ無い、トヨタは高品質」とか思い込まされてるのは日本だけで
他国はあらゆる国のメーカーが群雄割拠なのでただでさえ負けてる中国とかキツいだろうなｗ

オールクリア───
欠陥隠蔽トライ───

馬鹿だな
とりあえずアメリカで8万台、ＥＵで2万台減産するだけよｗ
在庫がたまらないように早め目にね
車自体はディーラー在庫で売れるよ


トヨタ、１月の世界販売１３％増　米では１５％減
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2010022402000203.h



破綻するとか心配は無用、安心していい

>>514
販売台数が本格的に減るとしたら2月後半からだと思うんだが。

今回のスキャンダルの影響はこれから出てくるというのに、
今までの数字を出して安心している人って一体？

アウディは８０年代（ネットのない時代）に暴走問題で７万台の
リコールでかなりやばいことになったからね。
トヨタは７００万台って・・・
今後、電子制御スロットル使用のトヨタ車は全部、改修しろという
ような命令が出たらどうするんだろうね？

誰か504を訳してくれ

馬鹿だな減らないよ
日本＋米国＋その他で大体概算台数が分かる
2月はグループで67万台位か？
3月以降はインセンティブをガチ上げしてウィンウィン


君達は破綻するの心配しているんだろ
大丈夫問題ない、安心していい

>>519
多くの人は破綻しなかったときのトヨタのさらなる暴走の心配をしていると思う。

>>519

そういう風に言えってグループ内では命令されているの？

トヨタ：豊田社長、北京でも会見…１日にリコール問題説明

豊田章男社長が北京市内のホテルで１日午後６時（日本時間同７時）から、
一連のリコール（回収・無償修理）問題について記者会見すると発表した。
欧米だけでなく中国でも消費者の動揺が広がっているため、豊田社長が直接出向いて説明する。
地元メディアは米の公聴会やリコール問題について連日報じている。
http://mainichi.jp/select/today/news/20100228k0000m020078000c.html?inb=fa

やはり、中国でも販売に影響が出てたようだね。

一般的には、各社とも景気回復しても欧米市場は金融危機前の水準には戻らず、
新興国の伸びでトータルでカバーできるかどうか、というところだと思う。

トヨタは中国で成長はしているがシェアを落としている。
アメリカでは1月販売が金融危機後の前年同月よりマイナス。2月も同様の見込みがエドマンズから出てる。
中国でも今回の問題で一層販売に影響が出れば、
最悪の場合、世界販売で金融危機後の1年トータルを下回る可能性もあるんじゃないか？

馬鹿だな
中国は月7万台前後しか作れないんだよ
作れなきゃ納車できない
レクサスは月2500台程度、日本から輸出
上限が決まっている

>>519
＞3月以降はインセンティブをガチ上げしてウィンウィン

馬鹿だな。特に北米でのトヨタ、ホンダの日系二社強さはリセール価格の高さが
一番の理由だぞ。インセンティブ上げるって事は、イコール値引き販売するって
事だ。その値引き幅も、北米みたいにDラーが個人商店だったりすると歯止めが
効かなくなる。新車を値引きすると中古の相場も下がるから、尚更新車の価格を
下げざるを得なくなるって悪循環に陥る。そうなると当然利益が薄くなる、前出の
通り北米のDラーは個人商店だから、利益が出なければ販売権を売却して他の
メーカーに鞍替えする。販売店が減ると当然シェアも落ちる・・・って無限ループw

>>519
金貸しに相手に取り繕ってるのと殆ど変らん事をネットでそのまま流すって終わってるな

>>519

それでも、良いな。面白い展開だ。問題が解決していない、そして売り続ける。
そして、また問題が再浮上する。　またリコールする。
原因追及されても、また解りません。・・・・或はまたインチキ改修か？
トヨタにまともな車を造る思想も技術も無い。　そんなのは今に始まった事でない
それを、一気になおすのは無理。

一気に沈んでくより、真綿で首を絞められる様に苦しんで苦しんで逝って欲しい。　

【USA】 トヨタ、事故資料隠蔽か？　元トヨタ企業内弁護士のトヨタ内部資料で、米下院委員長「意図的な法律の軽視」だと追及　
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267306627/

1 ：おっパブうっしぃφ ★：2010/02/28(日) 06:37:07 ID:???0

★トヨタ、事故資料隠ぺいか 米下院委員長が書簡で追及

【2月27日 AFP】米下院監視・政府改革委員会（House Committee on Oversight and Government Reform）の
エドルファス・タウンズ（Edolphus Towns）委員長（民主）は26日、トヨタ自動車（Toyota Motor）が
交通事故の訴訟に関する資料を隠ぺいしていたとして、「意図的な法律の軽視」だと強く非難した。

>>526
そういうことだろーね。
元をしっかり直さないと、どんどんひどくなっていくだけ。

中国ではたびたび、広告が不遜だ、なんて問題になっていたし・・・あの国はえーと確か、
負け犬はみんなで叩け、だったかな、そういう国だから、これからトヨタ叩きが始まるような。

トヨタは潰れないだろうけど、どこの資本が入るんだろ？　やっぱ中国に買い叩かれるのかな？

おまえらサンプロ見ろ今すぐに

　　　　ﾐ----------
　　,,,,ﾐ::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　ミ:::::;;;;;;;--‐‐‐‐‐--::;;:;＼
　ミ:::::|　　　　　　　　　ヽ::|
　|:::::::| 　 　　 　　　　　 |ﾐ|
　 |::::::| 　 ;;;;;;;;;　　;;;;;;;;　|ﾐ|　　　
　　|:::|.　''""""''　"""''' .|/　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　/⌒|　-=・=-　 -=・=-.|　　／　 　
　| （　　　　　　　|　　　 .|　　|　
　 ヽ,,　　　　　_ _ )　　　|　＜　電車でもないのに回生ブレーキなんぞ
　 　 |　　　　　　　　　　|　　 |　 使うからだ、糞トヨタがｗｗｗｗｗ
.＿／|　 　 ヽ====、　/　　　＼
::;/:::::::| 　. 　 "'''''''"　/　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
/:::::::::::|.　　ヽ----''"::＼

>>529
前原の言い方だと、リコール隠ししていた感が強いな。
今後はリコール隠しをすると損するシステムにすると。
それよか、リコール関係機関が独立行政法人で１４人しか担当が居ない
という馬鹿げた事が良くわかったな。

リコールのお知らせ記事　転載

TOYOTA 「プリウス プラグインハイブリッド サービスキャンペーン」 リコール
プリウス プラグインハイブリッド 電池制御に不具合

http://www.recall-plus.jp/info/12058

http://toyota.jp/recall/campaign/100226.html

内容
トヨタ自動車(株)は、「プリウス プラグインハイブリッド」のプラグインハイブリッドシステムにおいて、
コンピュータのEVモード用電池を制御するプログラムに不具合が判明したため、サービスキャンペーンを実施するとした。
【不具合の内容】
外部電源から充電した電力でモータ走行するEVモードとエンジンを併用して走行するHVモードを備えた
プラグインハイブリッドシステムにおいて、コンピュータのEVモード用電池を制御するプログラムが不適切なため、
EVモード用の電池残量があるにもかかわらずHVモードに切替ることがある。(R+編集部)

対象
車名:トヨタ
通称名:プリウス(PHV)
型式:DLA-ZVW35
製作期間:2009/12/04〜2010/01/08

対処方法
コンピュータを対策品と交換、またはプログラムを修正

欠陥隠し騒ぎの中で、リコールが早い、内容がショボイ。
いかにもテストを削って早漏販売した結果という感じ・
ユーザーをβ版テスト用のモルモットにするやり方が、いつものトヨタ(笑)的です。

やっぱり、恥垢溜まりまくり中折れ(ﾟUﾟ)真性包茎チンポマークのトヨタ(笑)は違いますね。

しかし、日本のマスゴミは本当にどうしようもない。
これだけ、海外で問題になっていることを重要なことは
報道しないで隠蔽している。今はネットで海外の情報は
いくらでも読めるんだから、隠していてもいずれはばれる
んだけどね。

お客をモルモットにする欠陥隠しの悪徳企業は、もう潰れて逝くしかないだろ。トヨタ(笑)

相変らず日本の糞マスゴミは沈黙してますねｗ
日本でもブレーキ効かずに死にかけた人が居るっていうのに。

新型プリウスのブレーキ不調　主婦がガケ下手前の恐怖体験
http://megalodon.jp/2010-0221-1802-49/www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201002100147.html

別の車の被害者が語る恐怖体験・プリウスだけじゃない。
http://megalodon.jp/2010-0223-2336-25/uproda.2ch-library.com/216025Vdb/lib216025.jpg

オーリスのオーナーが２００９年１１月８日に、ブレーキの
不具合に関してcarviewのユーザーレポートに投稿していた。
http://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/AURIS/unit88376/

仲谷昇

絶対ない。
給与アップでぃ

トヨタ社員、必至だな（笑）

ついに潰れていく姿を見られそうだな。

この会社（トヨタ）はとにかく無駄を省くのが好き。
それは悪いことではないけれど、何が無駄かという
その基準が完全に狂ってるわけ。
だから、リコールするのは金の無駄、よけいな実験
したり、いろいろな不具合の可能性を考えるのは、
時間、金の無駄。こういう思考パターンに上から
下まで染まっている。
最後には、それらを省いたことによる経費節減の
何倍ものツケを払わされることになることに気が
付いていない。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267331795/

★★貧欲なトヨタよ、恥を知りなさい！★★

>>539
でもさ、今回はアクセルペダルとかが問題だったから放置しただけで、もし
塗装ムラとかだったら幾ら金掛けてでも速攻で対策してたんじゃないかと
思うんだよなw

ぱっと見で分かる様な不具合は直ぐ直すだろうね
馬鹿な客でもわかるからね

つぶれてくれ、日本のイメージが悪くなる

つぶれる事はない。
日産のように

いや、トヨタの社長が国母だったら確実に潰れていたぞ。

>>544
日産のほうがまだ真面目にやってるからねぇ。
一緒にしてほしくないわ。

>>542
トヨタは自分のところの車を買う客のレベルをちゃんと
認識してるってことかい？（笑）

認識してるからヴェルファイアや煌、なんじゃないかな？

トヨタの安全・品質対策の目玉は
ブレーキペダルを踏み込めば、アクセルがどんな状態でも減速し、停止機能が優先される
「ブレーキ・オーバーライド・システム（ＢＯＳ）」の全車種への搭載だ。

フォルクスワーゲンなど独メーカーや日産自動車がすでに搭載しているが、

＊1999年より暴走問題が問題になり、特段のフェイルセーフが確認できない＊
トヨタは従来「既存の制御システムでも誤作動時の安全機能はある」とＢＯＳ搭載に消極的だった。

http://mainichi.jp/select/biz/news/20100219k0000m020112000c.html
＊〜＊は筆者

0

>煌
何かと思ってぐぐったらトップに出てきてびびった

>>547
それは当然でしょ。
馬子にも衣装の羊頭狗肉商売なんだから。

トヨータ

「　大　迷　惑　」

作詞　作曲 : 奥田

町のはずれで　シュヴィドゥヴァー　さりげなく♪
夢にまで見たマイホーム　青い空♪
エプロン姿のおねだりワイフ　日なたぼっこはバルコニー♪
Hay it`s a beautiful day♪

突然　忍び寄る　怪しい係長♪
悪魔のプレゼント　無理矢理　３年２ヶ月の過酷な一人旅♪

この悲しみをどうすりゃいいの　誰が僕を救ってくれるの♪
僕がロミオ　君がジュリエット　こいつは正に大迷惑♪
君をこの手で抱きしめたいの　君の寝顔を見つめてたいの♪
町の灯り潤んで揺れる　涙涙の物語♪


逆らうと首になる　マイホーム　ボツになる♪
帰りたい　帰れない　二度と出られぬ蟻地獄♪

>>548
メルセデス（ダイムラーベンツ）やBMWはいくらDQN相手に金に
なると解っていてもそのような車を作らない。AudiやVWでさえも。
だから、そのようなDQN車を作るメーカーがレクサスを出しても
世界が高級車として認めるわけがないよ。

レクサスでどんだけぼろ儲けしてんだか

>>556
サブプラバブルでねｗ
レクサス有難がってたんだしメリケンも車音痴満開だわさｗ

トヨタ(笑)の悪事一覧
・リコール隠し（重傷者、非公式には死者あり）
・プロペラ機のエンジンを無届け改造で飛行して3人死亡
・F1でフェラーリにスパイで有罪
・プリウス特許侵害で有罪
・プリウスCO2排出量 虚偽申告で指導
・整備士試験問題の漏洩
・脱税60億
・外国人労働者を最低賃金以下で働かせ労基法違反
・労基署への利益供与
・工場排水で水質汚濁防止法違反 指導
・工場からアスベスト飛散させて指導
・工場からトリクロロエチレンを垂れ流して指導
・米トヨタで社長がセクハラ有罪 賠償金数億
・本社社員が数十台の連続車両放火で逮捕
・社員の女子高生買春事件多数
・社員の大麻栽培事件
・社員による不正コピーソフトの通販
・社員によるエロ同人誌の国際通販
・数百台を虚偽登録で逮捕
・1億数千万の横領で逮捕
・違法車検
・カリフォルニアで排ガス規制に反対裁判
・タイでエコカー優遇税制を妨害
・カルディナ　ニュルのラップタイムを50秒サバ読み表記
・馬力の誇大表記　レビン、アルテッツァ（50psも）
・bBのステアリングシャフト欠陥隠し
・アイシス・カローラ・プリウス等のステアリングシャフト欠陥隠し
・ランクル・ハイラックスの操舵系の欠陥隠し
・ハリアーの燃料漏れによる火災の欠陥隠し
・レクサスLSの燃料漏れによる火災の欠陥隠し

トヨタ叩いてるヤツは他社の営業か
派遣切りか朝鮮人かのいずれかだろう

>>549

でもまた、電子制御狂ってアクセル全開ブレーキ不能になるから意味ない様な気がする。

>>559
馬鹿の一つ覚えだなｗ

カナダ議会も公聴会の可能性　トヨタのリコール問題

カナダ議会も公聴会などを開いて現地のトヨタカナダの経営幹部などを招致して事情を聴く可能性が出てきたと、
カナダの複数のメディアが２７日までに伝えた。
カナダ紙「バンクーバー・サン」などによると、
与党である保守党のワトソン下院議員が、下院運輸委員会にリコール問題の調査を要請した。
また、同国の運輸相も関心を示しているという。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100228/biz1002281749009-n1.htm

召喚状 from Canada(笑）

豊田社長の名字と社名の読み方が違う点に注目したメディアも多く、ＣＮＮテレビは「（仮名の）画数を考慮し、縁起の良い『トヨタ』にした」と解説していた。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100225-OYT1T01079.htm

これってさ、豊田は画数的に縁起が良くないって事じゃないの？ｗ

>>562
カタカナの『トヨダ』が画数が悪いってだけでしょ

やっぱり縁起が悪いのかｗ

横浜銀蝿 - プリウスHigh School Rock'n Roll


作詞　オレ様


行って来まーーーーーーす！！♪

今日も元気にテッチンホイルに欠陥抱えたブレーキだ！♪オーライ！

プリウスHigh School Rock'n Roll〜♪ プリウスHigh School Rock'n Roll〜♪

自慢は燃費だ乗り心地じゃねーー♪

可愛いあの子はホンダの助士席、インサイトって言う車♪ワォ！

プリウスHigh School Rock'n Roll〜♪ プリウスHigh School Rock'n Roll〜♪

やっぱり欠陥有っちゃだめなのかーーーーーなぁ？？？♪

交差点に着いたらトッぽい兄ちゃんが、横にならだＣＲ−Ｚ♪なんだよ！

プリウスHigh School Rock'n Roll〜♪ プリウスHigh School Rock'n Roll〜♪

マブい女を横に乗せやがってえぇ〜〜〜♪


（元ネタ参考）
http://www.youtube.com/watch?v=zhl4GoH81b4&feature=related

2006年08月17日
　男性 茨城
　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　1999年06月 65,000 Km
HK-NHW10 1NZ-1CM
かじ取り ２００４年７月　　時速６０キロで走行中に操舵不能になった

2006年06月15日
　女性 大分
　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　2005年03月 36,607 Km
DAA-NHW20 1NZ-3CM
かじ取り 不明　　ハンドルの操作ができなくなった

2006年03月14日
　男性 広島
　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　2000年01月 120,310 Km
HK-NHW10 1NZ-1CM
かじ取り 平成８年４月頃、　８万キロ走行時頃　パワーステアリングが利かなくなった

2010年02月10日
　企業 愛知
　トヨタ(笑) トヨタ本社
　 1937年8月28日設立
　トヨタ / TMC
かじ取り ２０１０年１月頃から会社のかじ取りが不能になった

>>565
毎度毎度古い歌ばかり選んでｗｗｗｗ
いい年こいて２ｃｈで替え唄作って喜んでんじゃねーよジジイｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

古いと分かる奴もかなりのジジィだろが
知らない世代だとマイナーな歌かと思ってお終いよ

ぐぐりゃわかるだろ。( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

なんだか懐かしくなった

>>568に
おめこ券一枚！

>>571
(///)

ちょいと脱線　占的にどうか知らないけど

豊田　安田　本田　富田　福田　ミノルタ　亀田　三田・・

田が付く苗字は金持ちや大企業が多い。

身の回りでも出世してる奴とか、ちと凹むｗ

みんなの周りはどう？　

「田」の遺伝子DNA

>>573
大事な事見落としてると自問しないのか？
単に、田が付く苗字は多いと

米は日本の生命線だぞ

>>573
ttp://www.isop.co.jp/main/column/s_17.htm

>>575
だよなー。

>>573
犯罪者の苗字にも注目すると良いよ

>>567
横浜銀蝿 - ぶっちぎりRock'n Roll
作詞　オレ様

走りだしたら 止まらないぜ！ これがプリウスのブレーキ♪

うなるモーター闇夜をさき 朝までチマチマ エコ運転♪（パフ！）

自慢のプリウス転がし イキなエコライフ人をきどれば♪

マブーイあの娘も シカトさ 今夜はSatisfy！♪

走りだしたら 止まらないぜ！ アクセルも踏んでもいねーのに！♪

ウソのエンジン音スピーカーで、鳴らしてジジババどかすのさ！♪

ルームミラーにうかぶ ホンダのハイブリに抜かれて ♪

アクセル全開しなくても、とっくに全開さ！♪
Ah yeah Hey
−−−−−−−−−−−−−間奏−−−−−−−−−−−−−
気持ちとエコの、すき間を ぬけて熱いハートを燃やすぜ♪

離れるホンダを追いかけ 今夜はSatisfy！♪

走りだしたら 止まらないぜ！ これが欠陥ブレーキさぁ♪

スピーカーのエンジン音 朝までチマチマ エコ運転♪
(Thank you very much)

（元ネタ参考）
http://www.youtube.com/watch?v=KwYqnDNbG-g&feature=related

２ちゃんで悪事を暴かれて来たチョヨタ(笑)

のサイバーテロ攻撃だったのか？

：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 20:09:15 ID:iPLTi7Hc0
「翼をください」コーラスグループの"赤い鳥"が歌ってヒットした曲です。
作曲　村井 邦彦

今　私の〜願いごとが〜♪
かなうならば〜　ブレーキが欲しい〜♪
この車に　欠陥無きように〜♪
効くブレーキ　付けてください〜♪

このトヨタ(笑)車で　ブレーキを踏み〜♪
突っ込んで逝きそうよ〜♪
苦痛は酷く　三途の川へ〜♪
血糊を飛ばして　逝きそう〜♪


子供のとき　夢見たこと〜♪
今も同じ　夢に見ている〜♪〜♪

このハイウェイに　アクセルを踏み
飛ばして行きたいよ〜♪
悲しみの無い　自由な空へ〜♪
翼はためかせ〜♪
この大空に　翼をひろげ〜♪
飛んで行きたいよ〜♪〜♪
欠陥の無い　自由な車で〜♪
揺れ続けずに〜　行きたい〜♪

今度はオイル漏れだってよ。弱り目に祟り目だな。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100302-00000587-san-bus_all

>>581
朗報だね（ﾆｯｺﾘ

もっと隠してるんだから早く吐けよ
屑トヨタ

もうどうにもトヨタ

トヨタなんか乗ってるのは知障だな

田村が小沢に頼んでるようだぞ！　やる事がちがうよな

田村ってだれ?

トヨタの蹉跌 . 2010-02-16
ttp://ma-bank.com/item/1113

トヨタと日産の企業分析をしたのは一年ほど前のことである。
それぞれ１０年分の有価証券報告書をベースにした分析であった。
その結論は、両社共に１０年前より格段に見劣りする会社になっていることであった。
ちなみに、この時点では、平成２０年３月期までの有報しかなかったため、
同年９月に起ったいわゆるリーマン・ショックは折り込まれていない。
つまり、リーマン・ショック前までの両社が１０年前の状態より悪くなっていたということである。

トヨタは世間一般に言われているように、自己資金が豊かな優良会社ではなかったし、
日産に至っては、カルロス・ゴーンが乗り込んできて日産を立て直すどころか、
食い散らかすようにして更に悪い状態の会社にしてしまった。
その後に起ったリーマン・ショックは、両社の経営者に責任の免罪符を与え、
格好の逃げ口上を提供することになったようである。
１０年来の経営の失敗をリーマン・ショックのせいにすればいいからだ。

とりわけトヨタの分析結果は、世間一般の評価とは全く異なるものであり、
かつて２年続けて２兆円もの利益を稼ぎ出して我が世の春を謳歌したのは、
トヨタの世界戦略の蹉跌と財務戦略の失敗を象徴する線香花火であり、アダ花であったことを示していた。
それは車づくりの原点と財務戦略の基本を忘れ、ひたすら金儲けに邁進した結果であり、
グローバリゼーションの浮かれた波に乗って、堅実を旨とする名古屋企業のワクを大きく踏み外した結果である。

でプリウスは今も売れてるの？

死体製造機のことか

>>589
社内登録とかで誤魔化し中でつ＞＜

>>589
月に、数千台だって。

補助金が間に合わないと分かったとたん、減ったようだね。

評論家の意見だと、補助金が無ければそうは売れない車だったらしいよ。

やっと躓いたか。５年以上トヨタ叩いたかいがあったつうか、自己崩壊した感じだな。

トヨタはアメリカばっか目がいっていて中国の進出に遅れが目立ってる。

今日のニュースでも社長自らシナに頭下げて土下座外交してるが、他のメーカーに比べて５年は損したな。

とりあえず、回復は見通し立たんな。

ここに勝利宣言する。

回復よりぶっつぶれて社会貢献しろ
トヨタにはその能力とそれ相当の実績がある

2月の販売
日本が約15万台
アメリカが約10万台
その他が32〜33万台位か？

前年が46.6万台だから
世界販売は前年比約24％増だね


安心していい

まだそんなゴミ売ってて恥ずかしくないの

3月は68〜75万台位だな


安心していい

>>595>>597
いい加減、販売台数でしか会社の経営状態がわからない低能トヨタ関係者は消えてくれないか？
アメリカが適当に格下げして適当に賠償金制裁金を釣り上げたら、
社債発行コストは高まり続け、賠償金の引当金はエンドレスに負債に積まれる。

西武グループを解体させたウォール街がボコボコに叩いているのだから、トヨタはもう終わりなんだよ。

http://koideai.com/up/src/up38834.jpg

>>597
トヨタのリコール、月単位でそんなに増えるの？

だって最初から壊れてる商品売ってるんだもん

何?このバカ女
真っ先にてめえが１億円返せよ！


トヨタ：大規模リコール問題　トヨタに助っ人　柔道の谷亮子選手、小沢氏に対策要望
http://mainichi.jp/enta/car/news/20100302ddm005020012000c.html

柔道の谷にトヨタから破格の1億円！母でも金などと威勢はよかったが、銅に終わった...
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1118597761

”トヨタ問題を考える有志の会”って、何なの？
トヨタにも反省を求めるのか、トヨタは悪くないと盲信して
いるのか、そのあたり不明。

トヨタの米販売８・７％減　リコール問題で独り負け
http://www.47news.jp/CN/201003/CN2010030301000033.html

まぁ谷の件は、恐らく、社長が支援を求めると経営の問題で騒がれるから、
トヨタがスポーツ選手を政治利用したんだろうな。
シェアを落としてる中国でも販売に影響が出てるようだし
欧州は工場操業停止や従業員解雇もこれからだし
世界的に販売不振になってるねｗ

報道に踊らされて、物事の真実を探求する事もせず
うわべだけをとらえて生きてるとお前らみたいな
ネット上でしかモノも言えない、
ネット上でしか批判できない、
社会に不適合な欠陥人間になるんだな

俺も今後の人生の為のいい勉強になったよ

オールトヨタネットワーク分科会の
ネット工作に騙されないようにしないとねｗｗｗ

販売不振で一人負けのトヨタｗ

トヨタ副社長、米上院公聴会に　再発防止の取り組み強調
ttp://www.asahi.com/business/update/0303/TKY201003020509.html

まだ、口から出任せの対応やってるね。不具合の原因特定どころか、再現
さえできないのに、どうやって再発防止すんの？(w

もしかして、米マスコミに対して金ばらまいて、隠蔽強化するの？

もうすぐ電子制御の欠陥認定されるから。

全世界でン千万台？
ネット工作してねーで、さっさと改修しろよ　＞　社畜

1995年か1996年に米国の化学メーカー、ダウ・コーニングが倒産しました。
原因はおっぱいを大きくするためのシリコーンの不具合の集団訴訟で40万人
からの訴えです。そのときの豊胸用シリコーンの同社の売り上げに占める
割合はわずか、１％でした。
今回のトヨタのトラブルの集団訴訟は1500万人にのぼると見られています。

この会社は技術的な解決はできないが、政治的な解決は一番の得意
のようだ。

トヨタ、外部専門家に元米運輸長官を起用
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100302/biz1003021805051-n1.htm

元米運輸長官に金を払って、工作するって事じゃないですか？ｗｗｗ
自民党べったりのトヨタから、日本郵政の社外取締役が出るのと同じ構図。

>>604
昔から得意だからな、政治的なことは。
トヨタの幹部が谷と打ち合わせしているところが目に浮かぶ。

まぁなんといっても、レクサスの暴走騒動でレクサスの売上げが落ちている
と思う。なんちゃって高級のレクサスはドル箱だからな。
かなり痛いはずだよ。

2月レクサス販売

日本 3373台 前年比357％増

アメリカ 13787台 前年比 5.2％増



増えている、安心していい

マスコミより、米購入層のが賢いという事か

米Ｂiｇ３でも急加速問題はあるという事だし、作為的な物を皆感じてるんだな

トヨタ以外にも問題が及びそうなら、今後急速に問題が尻つぼみになる可能性がある

リアルに品質をチェックしたなら、トヨタ以下＝トヨタ以外となりうる。

【トヨタ】トヨタ車加速の苦情は3300件超、届け出の死亡者数は58人−米紙
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267568058/

1995年か1996年に米国の化学メーカー、ダウ・コーニングが倒産しました。
原因はおっぱいを大きくするためのシリコーンの不具合の集団訴訟で40万人
からの訴えです。そのときの豊胸用シリコーンの同社の売り上げに占める
割合はわずか、１％でした。
今回のトヨタのトラブルの集団訴訟は1500万人にのぼると見られています。

>>614
トヨタの問題はどちらかというと隠蔽体質って方が問題視されているような。

暴走苦情最多の低品質低技術悪燃費トヨタは口先だけ高品質ｗｗｗｗｗ

社員自殺も多数のトヨタ

販売不振で値引き拡大。まるで少し前のＧＭクライスラーじゃないかｗ

トヨタ、米で販売不振「目標２３％下回った」

トヨタ自動車のリコール（回収・無償修理）問題が、トヨタブランドの信頼を大きく揺るがしている。

　トヨタが２日発表した１月の米新車販売台数は、前年同月比１５・８％減に落ち込み、
販売シェア（占有率）も３位に転落した。米当局などは、リコールの原因となったアクセルペダル
の不具合だけでなく、昨夏の暴走事故の原因を突き止めるため、電子制御系統も徹底調査する方針で、
経営への影響も深刻化しかねない。

ソース付
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20100204-OYT8T00398.htm?from=nwlb

中国でトヨタが日産に勝てない理由

トピックスといえば、中国市場では後発の日産自動車（合弁相手の東風汽車分も含む）が大躍進して
40%増の約76万台となり、日系メーカーではトヨタ自動車を追い越して初の1位になったことだろう。市場全体
では1位はGM、2位がフォルクスワーゲン、3位が韓国の現代自動車、4位が日産・東風、


5位がトヨタ、6位がホンダといった順位だった。倒産したGMは中国では元気だ。
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾

ソース付
http://gendai.ismedia.jp/articles/print/100

米新車販売13.3％増、トヨタは失速…2月実績

民間調査会社のオートデータ社は2日、2月の米国新車販売の結果を明らかにした。総販売台数は78万0265台で、
前年同月比は13.3％増。2009年12月から、3か月連続で前年実績を上回った。しかし、リコール問題に揺れる
トヨタは8.7％減の10万0027台にとどまり、主要メーカーで唯一、前年実績割れを喫している。

＞2月の米国新車販売は、主要メーカーでは一連のリコール問題を受けて、トヨタだけが失速。

http://response.jp/article/2010/03/03/137145.html

いい感じです。

トヨタ米国新車販売8.7％減、リコール問題が影響…2月実績

米国トヨタ販売は2日、2月の新車販売の結果を公表した。総販売台数は10万0027台で、前年同月比は8.7％減。
一連のリコール問題が響いて、2か月連続で前年実績を下回った。

9月末にマイナーチェンジした『ES』は、8.8％減の2349台と5か月ぶりのマイナス。

ソース付
http://response.jp/article/2010/03/03/137129.html

確実に坂を転げ落ちるトヨタ。

：音速の名無しさん：2010/02/28(日) 10:09:52 ID:4drGr/cS0
プッ利薄は欠陥車

バックではエンジンの動力が使えず、EVモードだけで走らなければなりません。EVモードではパワー不足で
高い段差を上れないので、一旦前進して勢いをつけてバックしなければなりません。そんなことを知らずに
プリウスを買ったユーザーは多いのでは」

http://eco.nikkeibp.co.jp/article/special/20090714/101845/?P=4



　　(・∀・)ｸｽｸｽ

トヨタ(笑)　２月の米新車販売８．７％減　「独り負け」状態に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100303-00000005-maip-bus_all
　【ワシントン斉藤信宏、米川直己】
トヨタ自動車の大規模リコール（回収・無償修理）による経営への影響が顕著になってきた。
２日まとまった２月の米新車販売台数は前年同月比８．７％減と、ライバルが軒並み販売を伸ばす中で、
「独り負け」状態に陥った。また、２日の上院公聴会では、出席したトヨタ幹部３人が改善策などを説明したが、
議会側の疑念はぬぐい切れなかった。
問題が長期化すれば、消費者の「トヨタ離れ」がさらに進む可能性もあり、トヨタが苦境から脱する道はまだ見えない。
　米調査会社オートデータが２日まとめた２月の米新車販売台数によると、トヨタの販売台数は前年同月比８．７％減の
１０万２７台と２カ月連続の減少。２月の販売台数としては、９８年以来１２年ぶりの低水準となった。
また、市場シェアは、前月の１４．１％から１２．８％に下がり、０５年７月以来、４年７カ月ぶりの低水準となった。
大規模リコールに加えて、対象車となった「カローラ」「カムリ」など主力８車種の販売を一時的に停止したことも販売減少に拍車をかけた。
　業界全体の販売台数は前年同月比１３．３％増の７８万２６５台と１月（６．３％増）からの回復基調を継続。
昨年１１月から４カ月連続の増加となり、市場の底打ちを改めて裏付けた。

もう化けの皮がはがれ出したよ。
米国でアクセルペダルを修理した後でも、暴走する症状でクレームが
出ている。
http://www.latimes.com/business/la-fi-toyota3-2010mar03,0,2270669.story

要するに、ただの悪質クレーマーだろ

ヨタヲタが悔しがって電話で書き込んでる。






すがすがしいスレの流れですねｗ

>>626
君、英語読めないの？
そんなにのんきなことを言ってられない内容なんだが・・・

つーかあのアクセルペダルのリコールも、薄い鉄板一枚入れて足で踏む部分を
３分の２ぐらいの長さに削ってるだけなんだけど、それで直るようなもんなのかねえ。

>>625
何人かのトヨタの所有者が、販売代理店が問題を修正するために修理をした後にさえ、
彼らの乗り物が突然加速したと不平を言い始めました、連邦の安全監視委員に提出
されたレポートによると。
ここ2週間で全国高速道路安全局に提出された少なくとも7つの告訴が、変更する
リコールサービスがペダルを踏んだ後に、それについて申し立てて、車がまだ制御
しきれないほど波打たせていたフロアマットに取って代わります。
主張は政府機関による未証明のですが、それらは、トヨタによって発行されたおよそ
1000万の欠陥製品の回収広告が、完全に急発進(ペダルにかかわりながら、機械的な
問題よりむしろ電子スロットルシステムで引き起こされます或るものが問題で信じている)
のその問題を訴えるかもしれないというわけではないという厄介なサインです。

以下略

>>629
それだけなら、ともかく、ブレーキオーバーライドを付加した
新ファームウェアが新たなトラブルを起こしているらしい。
また、暴走の原因はブレーキオーバーライドよりも、さらに深い
ところのソフトウェアあるいはハードにあるのでは？と思われ始めた。

トヨタ社員は痛くも痒くもない
今宵も大儲け安泰人生だ
負け組よ、トヨタ叩くの楽しいか？

>>626
社畜が即レスしたのにあっという間に論破されたわけだｗ
どうしようもねえな。
与太が生き残る道はただ一つ。組織的なリコール隠しを認めてその対象車両を全力を挙げて回収すること。

与太社員よ、本当に終わっちまうぞ。それでいいのか？

↑TTDCのバカどもをいじめるのが、ストレス解消の方法、、、

>>625
当然あり得ることだ、だってECUの致命的な欠陥が全てのトラブルの元
なんだからな、小手先の対応で収まるもんでもないｗ

>>634
涙拭けよ

修理しても無駄なら、電子制御車は全車回収リコールになるのかｗ
買った人に車代＋賠償金でもう終了だな。

>>637
部品屋の責任だから部品屋に払ってもらうまでです。
うちは組み立てているだけですし。とか本気で言い出しそう。

>>634
ヨタ本体の金払いが悪くなりTTDC下請けバッサリ。
TTDC仕事が回らずヨタ本体プロパー涙目。
ですね。わかりますｗｗｗ

ところで↓読むとTHS2搭載車種全部ヤバそうだけど。
http://unknownpri.asablo.jp/blog/2010/02/03/4854762
どーするん？

>>638
ペダルでそれ言ったのが火に油で酸素までブロアで送ってる感じ
まあ、またぞろ底抜けに間抜けな対応するのは目に見えてるけどな

実際部品に瑕疵があれば、リコール費用は部品メーカーが持つことになるけどな

もしこれが電子制御のプログラムじゃなくそのＯＳってなると、
日本車みんなダメじゃんってなるなｗ

>>642
OSは欧州で一般的なOSEKでしょ。

>>643
トヨタは結構早期にトロンに目をつけてたからなぁ。
となるとOSじゃなく、プログラム、それとも回路設計に問題ある可能性があるのだろうか・・・。

＞国内では，トヨタ自動車が1999年からITRON仕様に準拠したリアルタイムOSを一部の車のエンジン制御に採用し
＞ています．一方，欧州では自動車メーカや部品メーカが中心となって自動車用リアルタイムOSの標準化活動を推進し
＞ており，「OSEK/VDX」というプロジェクトがリアルタイムOSの仕様を提案しています
ttp://www.cqpub.co.jp/dwm/Contents/0085/dwm008500970.pdf

>>644 回路は設計段階で解ると思うし、
それでもバグる可能性って電圧もあるとおもうなぁ…
使用する環境も左右される電子制御をブレーキまで拡大したのがそもそもの間違いだわなｗ

最近はECUはエンジンルームにあるのも多いんだってね。熱とプラグ点火パルスですごいんだろうな。

トヨタの場合CEマークを銭で買ってても不思議じゃないし笑えない

>>647 人も死んでる時点でもっと笑えないよ

でも、事故数は他社より少ないらしいね

>>649
らしいって何？

何って、クレームの割に事故が少ないってことだろ
公聴会でも言ってた。

>>647
CEは自己宣言だょん。

>>651 クレームあったけど放置してた。
運よく事故までいたらなかった。って意味だよねそれｗ

クレームも事故もダントツで多いのに馬鹿じゃねーのｗｗｗｗ

http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/book/cabinet/5321/53219227.jpg

>>651
ＮＨＴＳＡとトヨタの癒着についても触れられてたよね？＞公聴会

【急発進の原因をあてずっぽうでも言ってみる1/3】

　かなりの人が経験したことがある。再現性が低い。
ということでこれは接触不良や断線などの故障によるものではない。
　メーカー・車種に関係なく電スロで起きているそうなので、
これはアクセル開度センサに重畳したイグニッション・ノイズを拾い続けてしまう
　という再現性と発生確率の極めて低い現象のことである。

　と、かつて電機メーカー勤務でデジタル論理回路設計とセットの評価・デバッグ経験の

あるおいらがあてずっぽうで言ってみる。

　アクセル開度センサの電圧レベルをＥＣＵにとりこむにはＡ／Ｄ変換をし、これにはサ

ンプリング・タイミングを決めるクロックっていうかパルスがある。

《再現方法》
・イグニッション・タイミングまたはそのノイズ波形
・アクセル開度センサのサンプリング・クロック・パルス
オシロでこの二つの波形を見ながらアクセルを加減してあわせこんでいく。
※１⇒再現性を高めるためにセンサを強制１系統にする。（ギルバート教授もやってまし

た）
さらにパルス・ジェネレータをイグニッション・タイミングで駆動しそれをアクセル開度

センサ・ラインに重畳する。

※１　オフセットはしているみたいなんで単純に１系統にしてはかえってダメ

【急発進の原因をあてずっぽうでも言ってみる2/3】

　アクセルを速く踏んだときは反応がちがうそうなので、ＥＣＵ内部処理が別モードに入

っているとおもわれる。モードもウオッチできる状態で全モードでテストできるとなおよ

い。
　てか、ガッと踏んで周期整数倍の位相差ゼロにもっていくってどうよ、みたいなことさ

らっとゆうてますけど。
　でも何百万台もあって毎日のように乗ってれば、ガッと踏んで周期整数倍の位相差ゼロ

にピタッとはまってロック状態になる人もいるんだろうな。
　ちゃんとしたＢＯＳがあればロック状態から抜け出せます。
　完全ロック状態までいかないけど短時間はまっちゃった人は『あ゛〜びっくらこいた』

ぐらいで済んでたらいいですね。事故ってたらしゃれになりませんよね。

《想定される悲しいオチ》
・１チップ化、少ピン化などのためにサンプリング・クロック・パルスや見たい信号が外

部には引っぱりだせない構造になっている。　上記再現方法が実施できない。

《別の悲しいオチ》
・これがビンゴで自動車メーカーから命をねらわれるハメに。

【急発進の原因をあてずっぽうでも言ってみる3/3】

《ロック状態》
　波形のピーク手前でサンプリングした結果が速度を上げよという事であれば
イグニッション周期が短くなり次のサンプリング点はさらにピークに近い高電圧になり
さらに速度上昇する。しかしピークを越すと電圧が下がったところをサンプリングするの

で
速度を下げようとし、イグニッション周期が長くなる。
ごく短時間でこれを繰り返すので一定速をキープしたロック状態になる。
　スミス夫人もウォズニアク氏も100マイル/h付近の暴走なのでトヨタ車の場合この辺に
ロック・レンジがあるのかもしれない。　だとすると理論的には200マイル/h付近も疑わし

い。

《暴走レクサス転売後異常なし》
　ないでしょうね。もともと確率が極めて低いうえ、プラグまわりの径時変化でノイズレ

ベルも
変わっていくでしょうし、アクセルの踏み方の個人差で危険のない速度域で
ＥＣＵ内部処理モードチェンジしていれば絶対に起きない、ということかもしれませんか

ら。

【急発進の解決策をとりあえず言ってみる1/2】

　幾つかの条件が満たされていればソフトのアップデートで
問題解決ができるのではないかということで
・系としてのサンプリング・レートはタイマー割込
・サイクルタイムとワークメモリに余裕がある

　A/Dの出力を読みにいくタイミングとイグニション・タイミングが
同じか整数倍の周期のときは、ノイズにロックオンしてしまう可能性が
否定できないものとして。（A/Dのサンプル・クロックはもっと速い場合）

　A/Dの出力を一度ワークに転送し、そこを読みにいくようにする
　転送ルーチンはwait文が実行回数可変で最低イグニッション・ノイズの
幅ぐらいは可変できるようなものにする。

　速度アップの判定が出ている間は、転送ルーチンのwait設定が減る方向で
まわす、最小になったら設定値最大にしてから最小へ。
　速度ダウンの判定が出ている間は、転送ルーチンのwait設定が増える方向で
まわす、最大になったら設定値最小にしてから最大へ。
　速度キープの判定が出ている間は、転送ルーチンのwait設定は中心値

　

【急発進の解決策をとりあえず言ってみる2/2】

　基本的な考え方は、
・サイクルタイムを変えない
・ロックオンしない方向にサンプリング・タイミングを微動させる。

　です
　
《想定される悲しいオチ》
・サンプリング・タイミングはハードでがちがち、A/D周期で処理が
まわっている。
・サイクルタイムに余裕がない。
・プログラムエリアもワークメモリにも余裕がない。　
・パラメータセットのアップデートはできても、プログラムのアップデートは
できない。

ID:VkooJw3C0
無駄にスレ進めてるのに近いから逆効果だよ
それが狙いか？

詳しいな
お前、中の人じゃ？

万一のためのエンジン停止とかやれるので、もうやってるとおもうし

想定される悲しいオチの
・パラメータセットのアップデートはできても、プログラムのアップデートは
できない。

↑
これに一票ｗ

中の人が上司に言っても取り合ってくれないからここに書いた？
プログラムの該当モジュールを書いた会社の責任問題になるか

ここのアンチ、世間では少数派なのわかって無いな…

>>653-654
確かに（クレームの件数）放置していたよな
更に欠陥トラブルの事故の件数（さすがの自分ですら数えきれないが）をも上乗せすると
世界中を震撼させるほどかなりの件数になる

トヨタ(笑)終焉の始まり

>>657
＞１チップ化、少ピン化などのためにサンプリング・クロック・パルスや見たい信号が外
＞部には引っぱりだせない構造になっている。
　ICを統合してたんでありえますね。

開発の工期短縮してたし、評価とかは派遣がしてたのでそれも影響あるんでしょう。
大学の新卒や20代が多かったですので、経験を積んでないものにより
評価・解析が行われてたんでしょう。
近年のトヨタの傾向は、確実性重視ではなくて、機能の開発重視で工期短縮がターゲッティングされてたと聞くので、
この辺を是正していかない限りはよくならないでしょう。
あと、人も育てなきゃなりません。まずは派遣の比率を下げることです。
聞くところによると開発子会社の派遣比率が部署によっては50％以上とかありえません。

>>669
ICの統合と言うと大手電機メーカーでもよくあるんだが「過去に作って動いている物は必ず動く」
という、盲目的な迷信が怖い。

機能ブロックの一つとして、過去の資産を流用するというのはよくあるんだが、製造プロセスが
変わるとタイミングも変わるので、それなりに検証を行う必要がある。完全同期設計なら、多少
検証の手間は少ないけれど、非同期設計で速度や回路規模の縮小を行っているケースなんか
だと、作り直したほうが速いぐらい、動作がぐちゃぐちゃになることもある。
極端な場合だと「ここを変更するとタイミングが狂って動かなくなるから、いじっちゃダメ」なんて
ご丁寧にコメントが入った回路を見たこともある。こういう回路は、プロセス依存が高いと思われ
るので、いさぎよく作り直した方が平和。

問題は、トヨタが統合時に、ちゃんと考えていたのか・・・なんだよね。コストダウン優先に走る
あまりに検証の手間を省いていないといいんだが。

金融恐慌後の世界は、通貨を切り下げて自国の製品を買ってもらうためのブロック経済が
発達する。
トヨタもＧＭが国有管理になった瞬間に「日本からは輸入しません。米国の部品で米国内で作って、米国民のために販売します。過剰な利益はいただきませんし、
利益が出たら米国のために寄付をします。ＧＭの再生に積極協力し、ＧＭがレイオフする社員の多くを当社工場が採用します」とか何とか積極的なスピーチをすれば、
矛先が違うところにいったものを・・・

>>670
最近はほぼ完全同期設計じゃないのかな？

ただ、仮に同期設計だったとしても、プロセスを変更したらゲート遅延も
配線遅延も変わるので、シミュレーションを全部やり直しでしょ。

微細化によってゲート遅延は少なくなるけど、配線遅延や負荷数の影響は
増える傾向。　昔の論理シミュレータでは、ファンアウト数が簡易的に反映
されるだけで、配線遅延の影響をシミュレートできなかった。

単純にマスクのシュリンクしたのならともかく、スタンダードセルでもプロセスを
変更したらゲート毎に内部の回路構成も違うだろうし、入出力ゲートの保護回路
の特性なんかも違うだろう。

FPGAの論理合成程度でICを設計したつもりだったら、かなりヤバい。

結局、解決方法は万が一エンジンが暴走しても、物理的に駆動力をカットするような仕組みを作らないといけないってことか。
例えば、燃料パイプに蛇口をつけてブレーキペダルの踏み込みで蛇口が締まる（アイドリング分を残して）ようにしたり、
新たにクラッチペダルを導入して最悪の場合駆動を強制的にカットできるようにしたり。
コンピューターが介在しない安全装置が必要だな。

以前の方式に戻せばいい感じがするよｗ
燃費とかの問題もあるんだろうけど
電スロとか止めれば良い気がする

>>674
電スロやめても物理的にアクセルが開きっぱなしの可能性がある以上何らかの対策は必要。
電スロをやめるとプリウスは成り立たないし、燃費の悪化も確実。

>>675
クラッチペダルを付けるのが確実かと。
しかし、AT限定免許の人が困るかもしれないが。

>>676
それこそ突撃事故増えてるんだし、事故を起こした人のＡＴ・ＭＴの割合調査して場合によってはＡＴ限定取得に一定の制限を決めるとかね。
現状でＡＴ限定の人は５年くらいの猶予期間と有る程度の国からの補助を出すことで追加教習を受けて普通免許を取らせるようにすればいい。

現状でＭＴの事故が比較的少ないのは、仕事で使う人が大半だからなぁ。
全部ＭＴにさせても、操作に集中して轢きましたとかＡＴしか運転しない奴らにはありえる。
免許はＭＴだけにすべきなんだよな。
ＭＴ取得がメンドクサイと言う人間は運転やめるから交通量も減っていい。

左足ブレーキのできないMT厨は騒ぐな

相手が日本人なら丸め込んで知らん顔できたのに相手がアメリカじゃ無理だな
ヨタは糞企業中の糞企業なんだから潰してもらって出直せばいい
ヨタが無くなっても他の日本車にシェアが分配されるだけだしな
潰れたってシナチョンにシェアが移るようなことはないわな

北米販売も一人負けで、二度とフォードを追い越す事がないのは確定的だが
欧州でも工場操業停止や従業員解雇があるし
一部メディアでは中国でも販売に影響が出ていると報道されてる。

過剰生産設備と言われてい久しいトヨタだが、いよいよ赤字体質が鮮明になりつつあるね。

>>675
電動スロットルをやめれば、暴走の可能性はほとんどゼロになります。

アクセルペダルを戻せば、スプリングの作用でスロットルバルブは閉まり、
吸気が遮断されるので、電子制御燃料噴射(EFI)が暴走して、いくら燃料を
吹いても、燃焼し続けることができないので、エンジンは確実に止まります。

まぁ、エンジンルーム内が燃料まみれになるくらい噴きまくると、車両火災に
なる可能性はありますけど。

従来方式であれば、仮にケーブルが切れても、リターンスプリングは、アク
セルペダルとスロットルバルブの両方に付いているので、バルブは閉まります。

ペダルとスロットルバルブを直接繋いでいるケーブルが切れ、なおかつスロ
ットルバルブのリターンスプリングも破損し、スロットルが開いたままの状態
で固着するでもしない限り、エンジンが廻り続けることはありません。

ハイブリッド車のプリウスではムリぽ。

>>682
んなこたぁーない。昔はスロットル本体、もしくはリンケージの固着で暴走なんて事が
ままあったよ。俺も経験済みw

ＭＴ乗ればいいんだよｗ

じゃあＡＴ信者のトヨタは消えるな

エンジン制御関係は完全に独立したツイン制御にしないと。ECUもペアで装備が基本。
スペースシャトルはトリプル制御で多数決で判断してる。

>>683
トヨタと違って、明確な根拠もなく100%不具合は起こり得ないなどとは書いて
はおりませんが？(w

原価3割カットの粗悪部品を採用したり、車両の耐用年数にも満たない数年で
錆が浮いて固着するアクセルペダルを売り付けてぼったくるなら話は別だけど、
少なくとも、構造がシンプルな分電動スロットルよりはるかに信頼性は高い。

ちなみにそれはトヨタ車ですか？　リコールされたのなら公式な記録がある
はずだけど、車種と年式は具体的に何ですか？

>>687
本州の西の外れで作られた車で、スロットル固着の問題があるのに
クレーム入れた客だけ無償交換というのはあったな。欧州で馬鹿売れ
して経営再建に貢献した車種だったらしいが。交換する直前に真冬の
日光いろは坂を下った時はさすがに怖かった。もちろん何となく引っか
かるだけで開きっぱなしではなかったけどね。

>>688
自転車でもそうだけどワイヤー式の場合は前兆がある可能性が高いからな。
同じ暴走でも防げる確率が高い分いくらかマシだな。

>>687
ヨタ車じゃないよ。リコールもされてないしw

いよいよ、トヨタも経営が危なくなってきたなｗｗｗ

トヨ夕(笑)のCMは、在日朝鮮人血統の電痛によるものだ。
しかも、在日朝鮮人血統やB落民や893血統を多用する。
スケート選手や柔道の選手やヤク中の彼女らもしかり、
マザコン息子と馬鹿母役の女優しかり、
ナルちゃん風のヴァンガードゥのものしかり、
マーク×の上司役俳優しかりだ。

特にキュンキュンママにキュンの自転車屋の息子の嫁は、総連直系の女優じゃないか。
今後はママはチョンチョン、実はチョンってCMにして欲しいものだ。

かつては帝京といえばチョン征伐のためだけに存在するバカ学校だったのでは？

公聴会で証言したロンダ・スミスさんの暴走レクサスは、なんとトヨタがスミスさん
から買い取って個人に転売していた！　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
デトロイトニュース
http://www.detnews.com/article/20100226/AUTO01/2260443/1148/rss25
Rhonda Smith traded her vehicle in to a Toyota dealer and did not sell it to the
individuals NHTSA acquired it from, the family said Friday.

おい、欠陥車の転売でロンダ・スミスさんを誹謗中傷してた奴出て来い。

今回のトヨタ問題の集団訴訟の原告は1500万人にのぼると
見られている。かつて、東芝は全然、人命には関係ない
安物のFDDのトラブルで1100億円を払った。
何人も死亡者が出ているトヨタの場合、１兆円以上の金額
になるだろう。たぶん、つぶれる可能性大。

>>695
トヨタに20兆くらい内部留保があったんじゃない？

>>696
とっくに食い潰してる
流動性のある資産はもう１兆も無いだろ

普通に考えてトヨタは潰れないだろ。

しかし電通の影響が及ばない米政府相手だと、ほんと成す術無しだな
擁護厨が得意気に語ってた雇用もおかまいなしだし
天下りも完全に裏目に出ちゃったもん

>>698
普通に考えたら世界規模で日本のイメージ悪くしたとこに政府が手貸すとか思えるか？

日本はテロ支援国家じゃないんだぜ

>>700 思います。

>>700
中国政府だったら自国の産業を守るため黒でも白と言う。
中国を見習うべきだ(。-∀-)ニヒッ

>>700

小沢は前向きに検討するって言ってますよ。
谷の要請でね。

お父さんはまだですか？

>>703
じゃあ
被害者の会作って同じこと言っても答えはおんなじだろ
トヨタ解明に対処ますって言うはずだ

むしろ基地外トヨタが鳴り無理かまわずのほうが恥ずかしい
反省してない証拠だ

言いたいことは分かるが日本語が変だと突っ込まれるぞ。

このスレから逮捕者がでるみたいよ。

トヨタのクルマは棺桶ｗ

トヨタ工作員逮捕ですね

工作員が逮捕されるなら喜ばしいな

２月のプリウス受注は３割減、リコール響く
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100305/biz1003050130000-n1.htm

これは、ほんのプロローグのような気がするねｗ

ｷﾀｷﾀｗ

　　　　　まもなくここは　乂トヨタの売り上げ９割減合戦場乂　となります。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　おまいら！９割減まで合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

おいおい、お前らマジにいい加減にしといた方がいい

　日本が大事なら

トヨタとかｲﾗﾈ。

ホンダや日産、マツダ、スズキ・・・他
これらのメーカーが日本を支えてくれる。

>>714

お断りします
　　　　お断りします
　　　　　　ﾊ,,ﾊ　ﾊ,,ﾊ
　　　　　（ ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）　　お断りします
　　　　／　　 　＼　　＼　　　　お断りします
　 ((⊂ 　） 　 ﾉ＼つﾉ＼つ))
　　　　　（＿⌒ヽ　⌒ヽ
　　　　　　ヽ　ﾍ　}　ﾍ　}
　 ε≡Ξ　ﾉノ ｀Jノ ｀J

>>714
だからトヨタと日本を混同させる論法はやめろっ言ってるだろ

トヨタと日本経済は別物
愛知人と日本人は別物

自動車メーカーはたくさんあるんだ
トヨタがつぶれても日本経済は大丈夫
愛知は地味に養鶏とかあるから悲観するな

またアメリカの嫌がらせがあったみたいだねｗ
ハゲワシに骨まで喰いつかれるのは時間の問題だなｗ

>>714
日本が大事だからコンプライアンス違反ばかりしているトヨタは
終了したほうがいいよ。そのほうが国の為になる。

つうかトヨタの存在が日本の恥

>>721
激しく同意。

恥というか癌

お父さん早く来て。

>>714
日本が大切だから
国賊トヨタは要りません

>>717
経済馬鹿

　トヨタ＝日本が事実

>>726
日本に等しいと言う程の企業がしでかした事にしてはお粗末過ぎないか？
ここに居るって事はテレビしか見て無い都合の良い情弱じゃないんだぜｗ

だな。

>>726
トヨタ＝愛知ならまだ理解可能だが
お前が洗脳されてるだけとしか言えん
自動車メーカーは他にあるから問題ない

あの泣き虫はなんとかならんのか？
さっさと首にしたら？
株価上がるぞ

人前で泣いて見せて同情を買おうとする奴は信用できんな

>>726をエスパーすると、
俺は経済馬鹿（ヲタ）だからお前らに教えてやるけども、トヨタってのは日本の物作りの代表なわけ。
だから、トヨタ＝日本の物作りって諸外国に思われる。
トヨタが大失態をしてしまったわけだから日本の物作りは終了。よって日本は終了。
ってことだろ。
トヨタというよりも日本製品全体の信頼が損なわれたことにより日本が終了するって事だろ。

>>732
経済馬鹿(ヲタ)じゃなくて

経済に関してバカなんだろ？

トヨタ(笑)の存在が日本の恥だ。

いらない子だよね。

トヨタ(笑)は公聴会で、
ハッキリと「電子制御に不具合はない！」
って断定してたんだから、
それで不具合見つかってたら
トヨタ(笑)は潰れるしかないだろ。

お前ら、トヨタ潰れちまえなんて事よく言えるな？
トヨタが本当に潰れたら、日本に住んでいる限り、無傷な日本人でいられる奴なんて一人もいないって事分ってるの？
あーあ、税金納めてないホームレスだけは無傷かもしれんなｗｗｗ

もう直らない。持病的欠陥のトヨタ車（笑）


米リコール対応後トヨタ車、急加速苦情６０件

　【ワシントン＝岡田章裕】米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は４日、トヨタ自動車がリコール（回収・無償修理）の対応を終えたトヨタ車
で、急加速が起きたとの苦情が６０件以上寄せられたことを明らかにした。

　ＮＨＴＳＡは３日に、リコール対応済みのトヨタ車に複数の苦情が寄せられたため調査に着手したと表明していた。ＮＨＴＳＡのストリックラ
ンド局長は「この問題を徹底調査することを決めた」との声明を出した。トヨタのリコール対応が不十分であることが判明した場合、トヨタに
別の解決策を命じる権限があるとしている。

　トヨタの広報は「今回の懸念については調査の準備を進めており、出来るだけ早く対応したい」と説明している。

　トヨタは昨年１０月にアクセルペダルがフロアマットにひっかかる問題、今年１月にはアクセルペダルがもどりにくくなる問題で、いずれも
大規模なリコールを実施している。

杞憂という単語があるが、今度から豊憂という単語も追加ね

>>736
無傷な日本人が大多数占めますｗ

>>736 全国民の半分以上を納めているような言いぐさだな。

トヨタが潰れるかどうかわからんけどこのまま行けば大規模リストラは必至でしょ。
潰れても潰れなくとも下請けイジメは続くよどこまでも。

>>741
大赤字がまだまだ続くから・・・潰れるだろ。

>>742
潰れて外資に乗っ取られても大規模リストラだからどっちも一緒だよ。
トヨタが潰れれば豊田一族を追放でトヨタの社名も変更だろうな。

市場性のある場所の生産拠点だけが残されるんだろうな

>>744
ヨタの工場は多品種少量生産には向いていないらしいから
厳しいぞ

>>741
まずはリストラはしないでさらなる部品価格の低減だろ。
下請けが無くなりそうになったら、下っ端の社員からリストラで役員は残る。

>>746
気が付いたら操業するにも部品足りないとかかもなｗ

>>747
下手したら気がついたときには役員だけかもしれないぞ。

ハイラックスサーフの8年欠陥放置事件の時は、モデルチェンジで車重が増えるのに
強度計算もしないで前モデルのリレーロッドを使いまわしたから、
ハンドル操作が出来なくなって事故が起きた。
技術者が足りなくても、車は作るでしょう。
それがトヨタのＤＮＡ。

泣き芝居が通用するのは日本国内だけ
欧米では甘えとしか受け止められない(ステイトメントになってないから)

山一の社長さんの涙ながらの会見も向こうの人達には理解できなかったそうな

泣くとか具体的説明もない謝罪の前に大人なら責任を果たすのが世界の常識だし近年の日本もそうゆう風潮が強い。

知らぬは危機感ゼロの経営陣とネトウヨくらい。

家族経営の味噌屋でも、泣いて会見はアウトだろｗ

これからはホンダの時代
三重県鈴鹿市が日本の中心になります

長期的に見れば潰れてもらった方がいい、
なんていうのは目先のことしか考えないで
結果今日の事態にまで至らしめた役員以下
社員一同には理解できないだろうな。

自分達のしでかした事を責められても転嫁するか言いがかりだと言うって何処の民族なんだろな

トヨタは北朝鮮より大きな北朝鮮ですから

トヨタほど日本に貢献している自動車メーカーは無い
当然ヤバくなったら、アメリカのビッグ３みたいに公的資金だろうな
そのトヨタの金が、アメ公に騙し盗られるのが一番腹立つわな

>>756
また、コレ落としてやる　ほらよ・・・
売国奴トヨタ
国内での相関
年次要望報告書、郵政民営化、小泉純一郎、奥田。
アメリカは郵貯簡保市場が欲しい。トヨタ奥田は、米市場で金儲けしたい。で小泉は人気支持率が欲しい。
メディアは小泉の人気煽った。　奥田はメディア押さえてる。奥田は小泉の後ろ盾。
これ、トヨタが郵貯簡保エサにアメリカと取引したのは間違いないな。
この三者が組めば、コイツらだけは良い思いできる。トヨタ奥田、自民小泉、そしてアメリカ。
国際公共政策センター
http://cipps.org/group/index.html
会長　奥田 碩　顧問　小泉 純一郎
日本郵政株式会社（改革の本丸ｗ）
http://www.japanpost.jp/corporate/officers/
社外取締役　奥田　碩
財団法人　駐車場整備推進機構（天下りでお馴染み）
会長　張富士夫
http://www.parking.or.jp/data/kaikei/21yakuinmeibo.pdf

米国との相関
ロビー活動で欠陥を隠蔽していた構図
http://spysee.jp/奥田碩/7683
財団法人 日米地域間交流推進協会 副会長
http://www.nikkeibp.co.jp/archives/096/96085.html
日米自動車摩擦の相手方だった米自動車工業会（AAMA）は、昨年、一度解散して組織のあり方を見直し、日・欧のメーカーにも門戸を開いた団体（AAM）として再出発。次期会長はトヨタから出すことが内定している。
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200104/11.html
James E. Press
http://www.afpbb.com/article/economy/2243149/1714744
天下り
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20100213ATGM1301413022010.html

>>756
政府強請って補助得てる乞食企業が貢献？
世界規模で日本に泥塗った企業に公的資金って何の冗談？

騙し取られると言い切るほど不条理なら真っ向からやりあえよ
産廃で詐欺する為に幼稚な工作に奔走してた政商には自業自得だしｗ

なにｷｬﾝｷｬﾝ吠えてんだよw
個人的恨みでもあるのか？そんな事は顧客には関係ないんだよ
単純に、ユーザー顧客の為にトヨタは必要だろ
圧倒的多数の国民に必要とされている以上ヤバくなったら公的資金は当たり前だ。

>>759
吠えてるのはお前だろ
＞個人的恨みでもあるのか？そんな事は顧客には関係ないんだよ
顧客心理無視したトヨタを必要としてる馬鹿は関係者が殆ど

＞単純に、ユーザー顧客の為にトヨタは必要だろ
簡単に他所に責任転嫁する組み立て屋なんて要らんよ

＞圧倒的多数の国民に必要とされている以上ヤバくなったら公的資金は当たり前だ。
圧倒的多数の国民に必要とされてるソース張ってみろ
四の五の言ってないで転職先探した方が良いぞ

>>760
お前、アホだろ
必要とされてるから日本で売れてるんだよ

>>761
利害関係者に無理矢理買わせるブラックが何言ってるんだ？
必要としてるかどうかなんて顧客心理の意識調査でもしたのか？
トヨタの車選ぶ人は「車なんて何でも良い」って顧客は0だと言い切るならソース張ってね

数の暴力で何もかも抑え付けられる時代じゃないんだよ〜

一時的な買い控えによる売り上げ減にどこまで持ちこたえられるか
欲しい車種にＢＯＳ搭載されるまで待ちます、
という人多いはず。

ＢＯＳ搭載車種が暴走・ＢＯＳ効かずってことになると
そのメーカー、少なくともその車種は消えていくであろう

アメリカでリコール実施した車が暴走したとニュースでやってたが
実際どうなんだろう。
アクセル交換してもプログラムの問題？または周りの装備からのノイズ
で誤作動か？
そもそもアルてッツァに電スロ付けた時点でガッカリダヨ！
ドライバーの操作どおりレスポンスしない車はウンコクェ！

>>763
ファームで乗せられるBOS在っても暴走するトヨタはあるみたい…
もうフェールセーフの作動云々以前の話ぽい

ソースはこの板のどっかで見た気がするが眠い

>>761
包茎チンコマーク(笑)
お前も包茎チンコなんだね。

>>762
利害関係者に無理矢理買わせるてるソース出せよ。
ぶろぐﾈﾀとかは辞めてくれよなw
どのメーカーも、単純に利害関係者に売る事ぐらいあるんじゃないのか？

>>767
皮剥いて喋ってんのか(笑)
お前の車、包茎チンコマークの盗用多皮カムリだろｗ



せっかく暴走すんだから茄子カーで勝ってみろ、タコ。
いきなり不正して出禁なったんだっけ(笑)

セダンにしか興味が無い俺には、トヨタしか魅力を感じない

>>769
応援するぞ。
一生包茎チンコマークの皮カムリに乗ってろやｗｗｗｗｗｗｗ

なんだキチガイのネガキャンスレか

>>769
何でホンダアコードに乗らないの？
セダンとしての動力性能は遥かに上だぞ、内装は負けてるがなｗ

デザインもね

ビリーミー・アキヲとフィーリン・ヨコヤマが作る
盗用多のセダンにしか魅力がない。
なぜなら、とっても高級車っぽい内装だからさ♪

>>772
デザインがカクカクしてオモチャみたいで好きになれなかった。

>>775
オマエ、マジメに皮カムリ乗りなのか？
アコードじゃなくてもレガシィとかあんだろが。

ttp://www.youtube.com/watch?v=08g2B6LadRI&feature=related

誤爆

ソフト開発現場では年末にデキる派遣社員を切ってしまったので
ちゃんとしたＢＯＳ化はムリなのに、経験浅いチャラ男クンが
『いいっスよ、ボクやりますョ。楽勝っスよ』と〜常用速度域
までのＢＯＳ化コーディングをしたところ粗いチェックをパスして
そのまま市場へ、暴走時にＢＯＳ効かず。なんてことにならないように
メーカーさんにはしっかりした対応をお願い致します。

と、派遣切りされた自称デキるプログラマーが吼えてみる？

トヨタ(笑)社は悪徳で危険。
トヨタ(笑)車は欠陥隠しで更に危険。

これだけ台数が出て、それが実は欠陥車だったということは
プリウスオーナーには大暴落という未来が待っている訳。

早くゴミ会社日本から消えないかな

頭に来るけど、やはり今回もトヨタの尻ぬぐいは、国庫から賄われるだろうな
その後、シナ資本に蹂躙されてトヨタは中国ブランドとなる

トヨタみたいな腐れ企業は、中国でも要らないんじゃないの。

これで３期連続の大赤字だな。

>>785
次期は大幅な黒字ですがなにか？
大企業は潰れません　税金で保護されますので
中小とは違うのです。

>>786
前会長は今の野党第一党とベッタリだった。名古屋地区の
メインバンクであった東海銀行は今や三菱グループに吸収
されている。過去にトヨタが民主党と三菱に対してやったこと
を考えると、助ける義理があるかな？？

トヨタ田原に部品運んでるけど
先月に続き土曜は昼勤は出勤
第二工場だからランクルやラブ４だけど
なんで忙しいのか謎

今年の株主総会は大荒れだな。

アメリカから中東から株主が殴りこみかけてくるぞ。

北米の失敗、中国の失敗、欧州の失敗。

失敗だらけじゃないか。

幹部クラスは総辞職だな！

>>788
こっそり欠陥改修してんじゃねｗ

営利も黒字するのかな
5月の上方修正が楽しみだね


3月はこんな感じだお

トヨタ単体世界販売
日本：17〜18万台
米国：14〜15万台
その他：38〜39万台

合計：69〜72万台


2009.03月世界販売台数：59.3万台



前年比16〜21％増となるかな

　197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 06:06:48 ID:+sORD4Xt0
　　　 ！！！「わたしは朝鮮人」！！！　

　　　 　クソ売国奴ｗ、張富士夫トヨタ会長

　　　 張富士夫トヨタ自動車会長。 世界２７カ国に５２の生産基地、約３０万人の従業員を抱える
　　　 ‘世界１位自動車企業’を率いる総指令塔だ。 張会長は２０日、自動車産業を担当する
　　　 韓国人記者を日本の名古屋本社に招待した。

　　　 「私の名字は張です。 韓国語でいうとチャン（張）ですが、日本には珍しい名前で、
　　　 私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います」

　　　 ※なお、張氏は自らのこの発言を否定されておりません

　　　 中央日報　名古屋＝粱善姫（ヤン・ソンヒ）記者
　　　 http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93085&servcode=300

3月アメリカのキャンペーンで顧客がグイグイ食いついている情報あり


2009.12月アメリカ販売：187862台


12月レベルまで売れたら3月の販売台数上乗せになる
流石にここまで売れるとは思いませんがｗ


楽しみだね

>>791
【自動車】トヨタ、中国の１月販売台数が16％減と苦戦[10/03/04]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1267803565/

おいこの記事捏造か？

>>794
買う人は買うそれだけのこと
一時的なもの

>>795
なんでオマエがレスすんだよ。
電話で書き込んでる>>791のやつに書き込んだんだが？

今年の売上が前年比16-21％増の根拠を出してもらいたくてね。

得意の一人二役か？

>>791　ほんと大丈夫なんだろうな？

トヨタの米販売８・７％減　リコール問題で独り負け
http://www.47news.jp/CN/201003/CN2010030301000033.html

米新車販売13.3％増、トヨタは失速…2月実績

民間調査会社のオートデータ社は2日、2月の米国新車販売の結果を明らかにした。総販売台数は78万0265台で、
前年同月比は13.3％増。2009年12月から、3か月連続で前年実績を上回った。しかし、リコール問題に揺れる
トヨタは8.7％減の10万0027台にとどまり、主要メーカーで唯一、前年実績割れを喫している。
米新車販売13.3％増、トヨタは失速…2月実績

民間調査会社のオートデータ社は2日、2月の米国新車販売の結果を明らかにした。総販売台数は78万0265台で、
前年同月比は13.3％増。2009年12月から、3か月連続で前年実績を上回った。しかし、リコール問題に揺れる
トヨタは8.7％減の10万0027台にとどまり、主要メーカーで唯一、前年実績割れを喫している。

トヨタ米国新車販売8.7％減、リコール問題が影響…2月実績

米国トヨタ販売は2日、2月の新車販売の結果を公表した。総販売台数は10万0027台で、前年同月比は8.7％減。
一連のリコール問題が響いて、2か月連続で前年実績を下回った。

9月末にマイナーチェンジした『ES』は、8.8％減の2349台と5か月ぶりのマイナス。

ソース付
http://response.jp/article/2010/03/03/137129.html

>>791
心配だぞ。

トヨタ(笑)　２月の米新車販売８．７％減　「独り負け」状態に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100303-00000005-maip-bus_all

　●●●●●●韓国からのサイバーテロ・スレ総合●●●●●●
【ネット】２ちゃんねる攻撃で、米政府機関のサーバーまで被害に。
　米企業、ＦＢＩと法的措置検討…損害２億２千万円★140＜次のNOになってるかも＞
　http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267855297/l50
★２ちゃん・祭りスレ殿堂入り達成、さらなる爆進中！支援ヨロ！

★韓国が3/6に再攻撃予定か？→ http://news.livedoor.com/article/detail/4636153/

↓↓↓↓↓↓今回のテロによって＜dubai故障／閉鎖確定の板＞↓↓↓↓↓↓
2010年3月3日 18時57分 dubai 死亡
消防・救急・防災　男性俳優　女優　愛の種　ラジオ番組　鈴木あみ＆浜崎あゆみ
椎名林檎 香水・芳香・消臭　BS・地上波デジタル放送　６０歳以上　海外芸能人
CM　ケーブル放送 街作り・都市計画　方言　君主・皇室・王室・貴族 ファッション
芸能 ジュニアアイドル・子役 ゲーム業界 ハードウェア 家電・ホームセンター 量販店
ジャニーズ　ジャニーズ２　ジャニーズJr 競馬　時代劇　懐かしアイドル/芸能人
独身男性男性アイドル　なんでもあり　ハロプロ ニュース速報　NHK　ネトゲ実況
米・米加工品　レトロアーケードタイトル・ハード　新記録・珍記録 レゲエ レンタル
名言・格言　スカパー　スマップ　株式　テレビ番組　海外テレビ　テレビドラマ
テレビサロン　ヴィジュアルサロン　ヴィジュアルバンド 家庭用ゲームZ区分（R-18)
ずるい女

●韓国の執拗な攻撃に呆れ果てたネラーどもは、報復する代わりにクリック募金を
　することで韓国の暴挙を皮肉ろ〜ぜ！と早々に見解が一致した。↓　↓　↓

　〜韓国に攻撃されてむかつくからチリに募金してやろうずwww〜
　http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1267849070/（現行スレ）
★チリ募金の他、食料・植林など沢山掲載されており、情報交換・まとめwikiも充実。
★スレが次に移ってる場合は、スレ検索でたどり着いて下さいませ。
★クリック募金は、企業が肩代わりする形になるので、こっちの負担はありません。

トヨタは北米頼みだから苦しいわなｗ

アメリカでは必死の販売促進実施中だからなぁ……むしろ、それで売れない方が不思議。
でも、アメリカの市場はもの凄く大切にするのに、なぜ本国日本ではこの仕打ち？

これでは、オフロード用の四駆作っているとはいえないだろ。

「接点に局部的な発熱が生じて溶着し、スタータが回転し続けて発煙する」
ランクルも車両火災で燃えているんだろ。

「タフ」とは呼べんな
アメ車もポンコツだがトヨタ車みたいに骨粗鬆症なのも問題だわｗ

ちょっと調べてみましたが

2008.3月はトヨタ単体で85〜86万台売れたようです
単月でも過去最高に売れた月


このままアメリカと中国で販促キャンペーンを続けると恐ろしい
2008.3月レベル近くまで売れたらどうしようｗ
売れすぎもほどほどにねｗ


トヨタ単体販売の推移
2008.03：85〜86万台
2009.03：59.3万台
2010.03：69〜72万台予想


安く売るな高く売れ

>>804
おめでたいな

今年がどんな数字になったとしても恐ろしい振れ幅だなｗ

>>804
台数落ちてるのに一台あたりの利幅も減ってとことん涙目状態だろう

又ちょっと調べてみましたが

2009.01〜12 トヨタ単体の販売実績は約698万台
2010年度の販売計画は730万台らしいですね、但し生産は740万台
当初より販売生産共10万台下げたみたいです
このままだと売れすぎで上方修正しないと

トヨタ単体販売の推移
2009.01：46.6万／2010.01：53.7万
2009.02：46.6万／2010.02
2009.03：59.3万／2010.03
2009.04：49.5万／2010.04
2009.05：53.7万／2010.05
2009.06：57.4万／
2010.06


安売りするな高く売れよｗ

アメリカに呆れて沈静化し始めてるし回復も早そうだな
また世界一になれば攻撃されるだろうから、控え目に売れてくれないと困るんじゃないか？w

無理か…

又ちょっと調べてみましたが

リコールの影響（販売停止等）
1月
アメリカ：2万5千台減
リコール対象車：2万台減
リコール対象外車：5千台減

その他：1万台減


2月
アメリカ：2万5000台減
リコール対象車：1万5千台減
リコール対象外車：1万台減

中国：2万台減

その他：1万台減



1月2月合計で9万台程度と予想します


在庫調整以後は無理に安売りするな

台数ってｗ
貧民車ばっかだろ。

金額ベースでは言えない>>804であった。

社内登録とか平気でするとこだしな

アメリカじゃ２月はヒュンダイですら前年比増加したというのにトヨタときたらｗｗｗ

貧民堕客は、トヨタにひざまずけ！
給与アップでぃ

コラコラ！アメリカ猿めｗ
条件が良ければトヨタがいいってか？ｗ

ここぞとばかりに4ランナーかよｗ
日本から輸出する数には限りがあんだぜｗ

1月2月アメリカ レクサス販売

2009.01：14722／2010.01：15517 前年比5.4％増
2009.02：13108／2010.02：13787 前年比5.2％増

中国ではヒュンダイはもちろん日産にも負けてるポンコツイメージのついちゃったメーカートヨタ

>>811
たぶんとてつもない下方修正になると思う。すさまじいリコールだからな。
販売台数をリコール台数が上回ってるなんてすごいことだよ。


＞トヨタは純損益見通しを２千億円の赤字から８００億円の黒字に修正したが、
営業損益は２００億円の赤字と予想。ハイブリッド車「プリウス」などのリコールの影響を織り込んでおらず不透明感もある。

しかし、いいのかね

今回の不祥事は無理な拡大路線が裏目に出た結果だというのに、懲りていない。

財務状況の破綻が露見しないように、自転車操業状態になっていないか？　トヨタ

http://ma-bank.com/item/1001
ほりえもん逮捕前にライブドアの虚像を暴いてた人のブログ

北米と同様に、日本国内でもトヨタ(笑)車は暴走しています。
日本国内でも
国交省ＨＰ不具合情報検索でいぱ〜い出てくるよｗ
自分で調べたければ
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do
で車名トヨタ、装置名エンジンで検索でおｋ。


374 ：名刺は切らしておりまして：2010/03/06(土) 20:19:53 ID:6rNclOuy
さっき床屋スレで国道交通省の自動車不具合情報検索にこれと同じケースが
報告されてるってレスあって見たんだけど、ホントに今回のとおんなじ。
↓　こんなやつ
2009年02月01日
　男性 長野 　トヨタ ｳﾞｧﾝｶﾞｰﾄﾞ
　2008年01月 9,030 Km DBA-ACA33W 2AZ-FE
エンジン ２００９年０１月２７日
　走行中、エンジン回転が勝手に異常上昇し、車が暴走。
その後、ＤとＮレンジを入れなおしたが異常上昇は抑えられず、
最終的にＳレンジ切り替えたところで、回転が元に戻った

これってどうなんだろうな？


欠陥隠しとして、日本政府も厳しく動かざるを得ないだろ。
人命に関わる安全性よりも、派手なカタログ燃費と銭儲け主義のトヨタ(笑)

トヨタ(笑)完全に終わったな。

じゃあ、これもか？


停止状態から軽くアクセルを踏んで発進したところ急発進した

ホンダｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ

>>821
馬鹿じゃねーの
他社でもあるのにトヨタだけが「言いがかり」って言ってる証にしかなってないぞ

アンチは真正の馬鹿かもな‥
そこら辺の故障をリコールするほどの欠陥と一緒にしてるからな
それほどの欠陥なら同車種に多数無いとおかしいよなw

>>815
ちょ、、、
リーマンショックの前年に比べて５％しか回復していないなんて。Ｌ字回復ですか？

>>823
暴走って様々な要素絡んで起こるのに馬鹿じゃねーのｗ
ＮＨＴＳＡの人間２人引き抜いて隠蔽と数減らしに奔走したトヨタって何？

アメリカやりすぎだろ！　駐車違反したら刑務所にぶちこまれたみたいな感じだろ。

>>826
その駐車違反が原因で、人が死ねば警務所にぶち込まれるんです。

>>826
つまり人が30人死んでもトヨタでは駐車違反程度にしか思っていないのですね。
わかります。

トヨタは業務停止一万年だろうな

>>824
大丈夫 安心しろｗ
高級車セクターはベンツBMもまだまだ、あせるなよｗ

2009年度アメリカ市場販売実績
【総販売台数】10431509【トヨタレクサス】1770149【通年シェア】17.0％

2010年度の市場予測1080〜1180万台
トヨタレクサスの販売計画は当初197万台を189万台に変更

2010.01〜02の総販売台数1478643台、トヨタレクサスは198823台

2010年度の総販売台数を1180万台として残り9ヶ月で1032万台
内トヨタは16％強の販売シェアで達成可能



全く問題ない

大本営発表まんまだなｗ

そんなゴミ車を売るなんて問題ありすぎ

トヨタのせいで日本のイメージが悪くなると思うとホント迷惑

>>830

× 9ヶ月
○ 10ヶ月



アメリカ市場販売予測




安心していい

>>830
マクドナルドのハンバーガー、いっぱい売れてるから安心しろ、と同じだな。

レクサス？
ああ、ヨーロッパじゃ買うメリットがただの一つも無いので糞ほども売れない
ブレーキ踏んでも止まらない事で有名なガワだけ取り繕ったカス車かｗ

アキオ頑張れｗ

　　　　 　 ＿＿＿＿_
　　　　　...|TOYOTAw|＼
　ｽﾞｽﾞｽﾞ...|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ| 　|　ｺﾞｯｺﾞｵｺﾞｺﾞ・・・・
　　　　　 |ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|　 |ﾞ
　　　　　.|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|;　.|
　 ;(⌒〜|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|〜⌒);;
￣￣(⌒;;⌒;;〜⌒);;〜⌒)￣￣

安心していいとか書き続けているのは
馬鹿社員か株主だな

トヨタがあること自体勘弁ならないんですけど

>>839
散々安泰な空気を作っておいて、一気に逝くようなきがするよな。ｗ

「厳しいけど頑張る」なら許す気もおこるだろうが
「騒いでもムダ、トヨタは安泰」だからな
絶対に日本から消えてもらわないと日本の経済にも文化にもマイナス
海外でのイメージも悪くなってるし

トヨタは過去の犯罪を認めて謝罪しろ
情報操作や言論弾圧で逃げきれると思うなよ

>>842
企業文化は一種の宗教だから、トヨタは自分たちは正しいと思って
いるだろう。だから、世界中からバッシングされても変わらないだ
ろうね。今の状態のままでは急降下は確実だが。