【豊田章男】 トヨタは凋落で消滅の一歩手前★２　

★トヨタは企業凋落で消滅の一歩手前、経営に慢心があった−豊田社長

　自動車販売で世界１位、トヨタ自動車の豊田章男社長は２日、日本記者クラブの講演で、
トヨタの現状について、企業の凋落で存在価値が消滅する一歩手前の「救世主にすがる」段階にあるとの認識を示した。
経営に慢心があったと述べた。また販売不振は顧客から離れてしまったからとし、今後は若い人材の育成に力を入れていくなどと語った。

　豊田社長は米国の経営学者、ジェームズ・Ｃ・コリンズが唱える企業凋落の５段階分析を例に挙げ、
トヨタは「企業が凋落する５段階のうち、第４段階にある」と指摘した。
コリンズの定義では、企業が凋落していく第１段階「成功体験から生まれた自信過剰」、第２段階「規律なき規模の追求」、
第３段階「リスクと危うさの否定」、第４段階「救世主にすがる」、第５段階「企業の存在価値が消滅」となっている。

　その上で、豊田社長は過去のトヨタの姿勢を、ゴルフのハンディキャップに例えて
「世界１を狙っていたとき、実力は13−14のハンディキャップなのに、周囲に褒められて、
自分はシングルのハンディキャップと勘違いしていた」と、慢心があったことに言及した。

　過去を振り返る中で、豊田社長は自身の社長就任時に、
「トヨタはお客様から遠いところに来てしまった」という印象を抱いたことを明らかにし、
現在の自動車販売不振について「車から離れているのは若者ではなく、われわれメーカー側だ」と指摘した。

　さらに、「救世主は私ではなく、これからの100年の車作りを担う若い人」と言明した。
「人材育成がトヨタのＤＮＡであり、将来においても重要な要素となる」と強調、
自ら人材育成に積極的に取り組む姿勢を示した。

　また、自動車業界は100年に一度の変革を求められており、「変革に乗り遅れると敗者になる」と危機感を示した。
今後、ハイブリッド車を普及させるのが使命と述べると同時に、電気を利用した技術の開発にも一層力を入れると語った。
トヨタの今年のグループ世界販売は730万台の計画としている。昨年の世界販売は897万台だった。

Bloomberg　http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920012&sid=aqudB.oPE.58
前スレ　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254476041/

はよ潰れろ！

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これって明らかに隠蔽だよねぇ？
明るみにできない事情でもあるんだろうね
やっぱり単純にアクセルの問題じゃなくて電子制御系の欠陥があるんだろうね
この期に及んで未だ隠蔽しているようだとトヨタは完全死亡だね

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100130-00000060-mai-bus_all

ＡＢＣニュース
http://www.youtube.com/watch?v=QM4COTao1pU

ブレーキを踏めば踏むほど加速するらしい。
電子制御のコンピューターに致命的な欠陥があるのだろう。

日本でも暴走マシンがうろついてます
http://www.youtube.com/watch?v=DmKLJBSyAhE

これまでの情報操作が許せん

トヨタが滅亡するとき
これだけ大々的にリコール対策した後なのに
暴走事故が無くならず何件も起きちゃったとき。

日本の民主党が政権についている間はこの手のキャンペーンを続ける腹積もりみたいだな。
4年間もトヨタは保つのか？

>>1　乙ｗ

今、一番ホットなスレはここでつね？ｗ

>今後は若い人材の育成に力を入れていくなどと語った。

何やっても無駄ですよ。
私は子供、孫、ひ孫と永遠にトヨタを買うなと語り継ぐつもり。

4200円で沢山売ってますから。

半値でお待ちしております。

>>1

この社長会見の内容は、トヨタ赤字に対する泣き言ではなく　脅しとおもえるんだが？
つまり、我がトヨタは大赤字に転落しました。皆さん助けてくれないと潰れちゃいますよ。
と．．．

これだけ、欠陥を隠すのに　財務状況の悪さや体質の悪さをわざわざ社長会見で露呈させますか？

普通こんな内容の会見開けば、株価下がって経営に悪影響が・・・と考えるますよ。
つまり、こんな会見してもトヨタは大丈夫。或は政府等が焦って有利な政策をやってくれるかも・・・等と考えての事と思います。それに、下請けコストカット、人員整理、工場閉鎖もやりやすいでしょうね。（世論の同情をひこうとしてる。）

この坊ちゃん社長は、渡辺が隠蔽し続け　いづれこのようになるかのような事を解ってたかの様な事を知人に漏らしているとの記事があった。

その布石とも思える会見内容　　早く逝ってほしい。

982 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう　[sage]　投稿日：2010/01/30(土) 22:34:21 ID:zrBnYTg+0 　　　New!!
トヨタは自動車業界の朝青龍

>>5
三菱製GTO
「アクセルを踏んだら走り出す!マジで。 ちょっと 感動」

某社製某車
「ブレーキ踏んでも加速する!マジで。かなり 恐怖」

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100131ATDD3100U31012010.html
プジョー、トヨタとの合弁生産車をリコール　10万台以下

子ども店長の責任は？

わしはこども店長なんてしとうなかった

　米国の経営学者ジム・コリンズ氏は、
成功した企業が没落する過程を
「成功に陶酔し、高慢に陥った状態」
「原則なき事業拡張段階」
「危険シグナル無視段階」
「わらをもつかもうと慌てる段階」
「崩壊するか平凡な会社に転落する段階」の5段階に分けた。

　トヨタは1990年代から品質と安全性、消費者の信頼、最終利益などで
世界のトップ企業に浮上し、2007年には自動車販売台数でも
ゼネラルモーターズ（GM)を抜き、名実共に世界一となった。

　そんなトヨタもトップの栄光に酔い、顧客の不満を
聞き流していたところ、氷山にぶち当たってしまった。
過去最高の業績に沸いている韓国の大企業も今回の事態を教訓にして、
「永遠のトップはない」という恐ろしくも当たり前の真理を改めて悟ってもらいたい。

http://www.chosunonline.com/news/20100201000044

トヨタがやることがベストでデフォルトって風潮を作ったのは政府と財界だろ。
教育制度までトヨタ方式にしようなんて馬鹿なこと言い出して。
愚民化政策ってのは欧米の植民地、現在のアメリカ、中国・半島文化なんだけどな
まねしたトヨタをマンセーしたのが日本の失敗だった

>>20
成長企業が躍進を続ける間は、ヨイショ報道も礼賛本も数多く出る。

大衆に受けるなら迎合して何でも書く奴は多い。

「トヨタ・ウェイ」とか「レクサスとオリーブの木」なんか、
古書店に持っていって、どのくらいの値段が付くだろうか？

>>20
ガラクタも含めて数バラ撒いただけのケースだしな
政府財界抱き込んだのも与太自身なんだし、その時点で呆れてた人も多々居る

>>13

>>これだけ、欠陥を隠すのに

あのな、実は今回リコール対象になっているブレーキシステムを使っているのは
トヨタだけではないぞｗｗｗ特にフォード車。しかもこのブレーキが原因で問題が
起きた「可能性」のある事故数は去年で200台。200万台の内だぞ。それでもトヨタは
わずかな欠陥の可能性を考慮して自主的にリコールを始めたわけだ。
カーディーラー業を４５年間やっていてこれまでGM、フォード、現在はトヨタディーラーを
やっているこの人物によれば「ビッグスリーだったらこんなことで自主的にリコールする
ことはありえない」といっているし、むしろ今回の件で「トヨタは株を上げた」とも
言っている。

http://www.msnbc.msn.com/id/21134540/vp/35171119#35125500

＞むしろ今回の件で「トヨタは株を上げた」とも言っている。


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　　　）　　,. ‘-,,'　　　≦　三
ゞ,　∧ヾ　 ゝ'ﾟ　　　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ
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　　!　＼　　ｲﾚ,､　　　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
　　|　　 ＞≦｀Vヾ　　　　　　　　ヾ　≧
　　〉　,く　｡ﾟ　/｡･ｲﾊ ､､　　　　　｀ミ　｡ ﾟ　｡

＞＞２３
あのなｗｗｗ
同じ部品使っているはずなのに
アメリカで暴走事故がダントツで多いのがトヨタ車だ
その他のメーカー全部と合わせた数よりも多いんだよ
同じ部品使ってるのにおかしいだろｗｗｗ

>>23
縦には見当たらないが、ナナメか？

トヨタは嫌いだけど、トヨタが潰れたら日本経済は恐ろしいことになるぞ。
ホンダ車に乗ろうが、日産車に乗ろうが、何でも好きなものに乗れば良いが、ここは日本人なら「トヨタがんばれ」だろ、普通。

>>27
国賊トヨタの自己責任

レス番まちごーた＞＜

普通の日本企業じゃないだろう
リアル奴隷制度国内持ち込んだんだから

秋葉原通り魔もトヨタ車を組み立てていた派遣労働者だったな。

トヨタが潰れたところで、トヨタが生産していた台数分は他のメーカーが埋め合わせるわけだし、
増産分の部品を作る下請けも必要なんだから、何の心配も無いだろ？

>>28
トヨタの１社や２社無くなっても、なんら影響ないから、試しに潰れてみ？

>>33
他社にシェア移るのはその通りだが、人材や下請けがそのまま移るとは言い難い
需要のある地域の生産拠点にしても買い叩かれるのが落ち

体質改善は見込めないから法的整理まっしぐらかな

>>28

＞ここは日本人なら「トヨタがんばれ」だろ

日本人？　なら、三菱リコール隠しの後　トヨタの悪質リコール隠し
そして、欠陥大量生産。欠陥車の大量市場放置。労基法違反隠し。
政界官界との癒着。等等　三菱より遥かに悪質なトヨタだったのに
不買運動等したのだろうか？

アノ時もトヨタ頑張れ！　だったから世界中に欠陥車が蔓延して日本企業にも悪影響をまき散らしている。

今回も頑張れ！　応援の為にトヨタ車買えと？

トヨタは、これまで一切受けるべき制裁を受けていない。
法的にも社会的にも・・積もり積もった悪事の制裁を　これから全部利子付きで受けさせる必要がある。

トヨタからトヨタ以外へ、　これが、もっとも簡単な制裁方法。
今後トヨタには一切乗らない　買わない。
これには法律関係無い　癒着も裏工作も関係無い。
ユーザーによるトヨタ排除が一番だ。

>>36

激しく同意する！！

奥田、はやく首吊らないかな〜。

>>37
同意!
ものつくりを忘れたメーカーは退場すべし！

>>36
その通り！

トヨタが腐ってるのは社長公認だからなｗ

このスレがもう過去になってる

身の回りでトヨタ車暴走した人いる? (60) - ニュース実況+板＠2ch

>>42

身の回りに居ないが、立て続けに二件もトヨタの暴走があったな。
これをハインリッヒの法則に当てはめれば、スグに解るはずだが？
それと、プリウスユーザーの掲示板見てみろ。

２ｃｈでもスレストやったり
ミンカラでもアイシス歪み事件の削除など
やってきたことは知ってる

カローラフィールダーが暴走
http://www.youtube.com/watch?v=DmKLJBSyAhE

これと似ているよね。

carviewのユーザーレポート
http://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/AURIS/unit88376/

購入して2ヶ月で下取りに出しました。なぜなら、原因不明のトラブルで暴走したか
らです。幸い大きな事故などにはなりませんでしたが、アクセルを離しても踏んだ
状態で進み、更にはブレーキ不能・・

ずっと、広言しませんでしたが最近のニュースにあるリコール問題など見て、大き
な事故が起こる前の警鐘になればと思い書き込みます。

上記の状態は計4度起こりました。高速道路のサービスエリアに入る時起こった事も
ありました。最もひどいのが4回目が狭い道で起こりました。登校中の児童などがす
ぐそばでいるような場所でおこり、急遽強引にＰに入れサイドブレーキを引き止め
ました。Ｐに入れて、命からがら車から降りても、車はアクセルをめいっぱい踏ん
だ状態ですごい音を立てていました。
ネッツトヨタ高山に言っても、原因が分からない・・マットが原因だとしかいわ
ず・・結局、泣く泣く下取りに出しました・・・
私のほかに家族もこの状況に見舞われ、コンピュータ制御の恐ろしさを実感しまし
た。
あれは一体なんだったのだろう、未だに思います。
車について、詳しく知識を持ちえていない為稚拙な表現で申し訳ないですが、私が
購入したオーリスは根本の安全性が最低で危険な乗り物でした。それ以外が本当に
良かっただけに残念でした。
最も大切な安全性については疑問が残る車です。

国内では欠陥隠しのトヨタ(笑)

反省しろ

>>45
これはあちこちにコピペされてるけど
なんか怪しいよ

　　　　　＿＿＿　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　／　　　　 ﾄ､ ＼　　　／
　　　/　 　　　/作､ |:　|.　　│ トヨタだけはイカン。
　　　l　　　　/ ´’'　､! /　　 │
　　　|　ﾄ､__/ 　　r｡,) ｝　　　│ たった1社の日本企業が儲け最優先の為に
　　　|　!　　.　 ｀' ミ､/　　　＜　欠陥品を輸出しまくったせいで、
　 　ﾉノ　　　ヽ､､,；./　　　　.│ "Made in Japan"自体の信頼性が揺らいでいる…。
　／　＼　 　　｛”´　　　　　.│
/へ、　 　'= __　)入　　　　　│ なんつーか、もう終わってるよな。
　 　ヽ　　　　￣　　ﾄ、　　　.│ しかも、相当深刻なレベルで。　　
　　　ミ､　　　Winny|∧　　　..＼
　　　　　｝　　　　　ﾉ　 ヽ　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼　　　 　＼　　／）
　 ＼　　　 　Y⌒ﾍT⌒ヽ

91 名前： クリリン(横浜)[] 投稿日：2008/07/13(日) 14:24:01.90 ID:E3wu9nAmO
プリウスに乗ってるが、たまにブレーキが効かなくなる
たまに、ブレーキを踏むとクラッチを踏んだような感覚になり、0,5秒後位に急制動が掛かる現象が起こる
店に持って行ったら「気のせいです」って言われた。しつこく、きちんと点検するように言ったら、弁護士が出てきたよ
とりあえず、近い内に売り飛ばそうと思う。

95 名前： ハントシー・ロムッテロ(宮城県)[] 投稿日：2008/07/13(日) 14:27:16.25 ID:izpaHrw/0
>>91　それ、たまに聞くけど本当なのかね？

106 名前： G．O．バーク(神奈川県)[sage] 投稿日：2008/07/13(日) 14:39:27.38 ID:sJiTmPmt0
>>91　初代のプリウスはそんな感じだったなブレーキに癖があってなんか乗りにくかった
回生ブレーキだと仕方ないのかもしれない

114 名前： 前科　又雄(愛知県)[] 投稿日：2008/07/13(日) 14:42:42.84 ID:eoJqvsu+0
>>91　うちの父親のマークXもそんな感じだったな
ブレーキがおかしいし変な音がするって言ってるのに、大して見もせず「気のせい」って言うばかり

426 名前： 共同通信(catv?)[] 投稿日：2008/07/14(月) 10:49:02.14 ID:3z4l6Wh30
>>91　ブレーキ系が自分の踏み込む力とズレた動きするのは怖すぎるな

510 名前： 労拉・比嬌蒂(関西地方)[sage] 投稿日：2008/07/14(月) 19:42:35.53 ID:LW3Sq0YP0
>>91
ああ、それ、トヨタのＡＢＳ特有の不良。
少しきつめにガンと踏んだら一瞬抜けたようになって利かないだろ。

トヨタ(笑)の赤恥
F1の史上最弱8年間140連敗
市販車年間製造台数越えの1000万台の欠陥車
最悪の欠陥隠し車プリウス

もう失うものばかりで黒い歴史を閉じてしまいそうですね。
路上で見かけても汚点でしかないでしょう。

現社長が品質の責任者だったのに、
一昨日の副社長の会見でも
全く責任感を感じていないみたいだし、
昨日のバカボン社長会見をみたら
誰しもさらに失望していると思いますね。

俺は豊田なんか買いません死んでください

「私だって寝てないんだ」


と、言って欲しかった

おまいらから搾取した税金をほんの少しだけ返してやるから欠陥車買えﾌｩ~(｡･o･)v-.｡o○.｡o○.｡o○.ﾓｸﾓｸ┣o(･_･｡)絶対イラネーガーﾄﾞ

坊やだからさ

トヨタ（笑）祭り会場

　　ﾖﾖｲﾉ ﾖｲ!　　　　_＿＿　 　ﾄﾞﾝ!ﾄﾞﾝﾄﾞﾄﾞﾝ! 　　　　ｿﾚｿﾚ　　　　　ｿﾚｿﾚ
　　 　　П∧＿∧.ﾐ __ ヽ:::..ヽﾄﾞﾝﾄﾞﾝ!ﾄﾞﾝﾄﾞﾝ! 　　　　∧＿∧ 　　　　∧＿∧
　 　　　∩(# ･∀･) // 　i::::::: |Σ 　　　　　　　　　 ∩ ・∀・） 　　 ∩ ・∀・）
ﾄﾞﾄﾞﾝｶﾞ ヾ冫祭 ⌒lつ　　l:::::::::| 　　　　　　　　　　　ヽ　⊂丿 　　　ヽ　⊂丿
　　ﾄﾞﾝ!　（＿＿.八 ＿._ノ.＿ノ　 　　　　　　　　　　（　（　ﾉ　)） 　　（　（　ﾉ　)）
　　 　　 　）_）＿）　凵凵　凵　　　 　　　　　　　　　 し'し' 　　　　　 し'し'

http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=IH4wt9tbt7w

一刻も早く、乗客は殺害されたのだという事実を公表し、乗客の無念を解放してあげるのが徳というものだと思います。

http://gray.ap.teacup.com/123ja8119/
http://www.google.co.jp/search?as_q=%90%ED%91%88%92%86%93%C5&num=50
http://www.youtube.com/watch?v=BoL9ijU7iKY

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%81%93%E3%81%AE%E5%9B%BD%E3%81%AE%E5%9B%BD%E7%B1%8D%E3%81%AF%E5%A4%A9%E5%9B%BD%E3%81%AB%E3%81%82%E3%82%89%E3%81%9A&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=site%3Aasyura.com+%E3%80%8C%E3%81%93%E3%81%AE%E5%9B%BD%E3%81%AE%E5%9B%BD%E7%B1%8D%E3%81%AF%E5%A4%A9%E5%9B%BD%E3%81%AB%E3%81%82%E3%82%89%E3%81%9A%E3%80%8D&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

http://blog.goo.ne.jp/adoi

>>1の記事見ると、トヨタはすでに泥舟で、創業家社長に責任押し付けたみたいに見えるな

今になって


「1月以降に生産したプリウスは対策済み」


これ、あきらかに悪質な欠陥隠しですよね？
嫌々記者会見開いてようやく発表。
騒ぎが大きくならなきゃ公表してなかっただろうし


■トヨタのブランドイメージは失墜したから、トヨタ関連株は暴落するよ■

2006年以降に実施した、品質対策の強化は無駄だったのかな？
責任者は誰だ？
今の社長のバカボンだった〜ｗｗｗ

多くの車種で大量リコールが発生しているトヨタは、2006年6月23日、豊田章男副社長を品質保証担当、
佐々木真一専務を品質保証本部長に就任させ、品質対策を強化すると発表した。
http://www.j-cast.com/2006/06/26001897.html

トヨタ“こども社長”やっと会見　「空々しい」対応に批判噴出
2010年02月06日17時00分 / 提供：ZAKZAK（夕刊フジ）
　豊田章男・トヨタ自動車社長が５日夜、リコール、新型プリウスのブレーキなど一連の品質問題で緊急会見し、
「心よりおわび申し上げます」と陳謝した。昨年秋以降、品質問題が広がる中で、初めての経営トップ会見。
だが、もはや時機を逸し、「製品品質ではなく、経営者の質の問題」（自動車ジャーナリスト）という激しい意見も出るなど、
豊田社長への批判はおさまらない。
１月後半からの会議期間は、リコール問題への対応が鈍いトヨタに業を煮やした米国政府が、
公聴会の開催などで、安全面での厳しい改善要求を突きつけていた。
　さらに、プリウスブレーキ問題が新たに報道され、株価も急落し、時価総額も半月で約３兆円目減りした。
５日の会見で豊田社長が「（会社が）危機的状況」と表現する事態ながらも、ダボス会議出席を続け、
会見開催が遅れたことは問題視されそうだ。
　創業家出身でありながら「現場に最も近い社長でありたい」と、就任に際して語った豊田社長。
しかし、一連の行動に「空々しさを感じる」と語るトヨタ幹部がいるほどだ。
「品質問題の“現場”は、製造や設計、メンテナンスだけではない。それよりも経営体制やどう取り組むのかの
トップの姿勢が重要」（自動車ジャーナリスト）とされる。“現場”を間違えたのか。
品質問題を軽視したのかは不明だが、豊田社長の対応は、完全に後手に回った。
　すでにネットの掲示板ではトヨタのＣＭになぞらえ豊田社長を「こども社長」という言葉が飛び交い始めた。
この苦境を乗り越えるには、本当の意味での現場主義が必要だ。

「トヨタの闇」の著者がイギリスのThe Timesから取材を受け
アメリカ大使館からも話を聞きたいと連絡が来た事を明らかにしているね。

いよいよ、2000年代における日本国内での大量リコールや、
熊本県警に捜索されて、欠陥放置がばれた事件などが世界に知れ渡ることになるんですかね。

消費者を軽んずる企業トヨタはは国辱企業となったな。

大企業トヨタの直参と陪臣
http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/

＞トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、
＞モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。


下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

http://d.hatena.ne.jp/roumuya/

就任当時を大げさに言って更に墓穴掘ってるだけの能無し
組織として全く機能してない企業の長なんて救い様無いわ

厄介な時期に就任したと言いつつ前時代の姿勢踏襲してるのが全てを証明してる

今年の流行語
欠陥隠匿
フィーリング

最初この発言をした時の２ちゃんの反応は

「勝って兜の緒を締める。さすがトヨタ！」と絶賛するものが多かったが

マジでヤバかったんだなｗ

あんな役員に社長ならトヨタは倒産まで行かないでも
規模が半減するんじゃないか

>>65

半分ならまた再生して社会を食いつぶすから淘汰させないといけない。

>>64
いや、創業者の手に戻ることによって、90年代から続いた拝金主義の奥田イズムからの脱却を図れるかという期待があったのではないかと思う。

>>64
いやいやいや。北米なんか無謀な拡大路線で損益分岐点が相当上の方に行ってたし、
プリウスのトラクションコントロールがおかしいってのはそもそも新型に限った話じゃなかったし、
北米でフロアマット云々って言ったときには完全に電子制御の問題だと誰もが思ったわけで、
なのに4200円で買ってくれた人たち本当にありがとう。

『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件

　トヨタは調達部門が生産管理部門と並んで出世コースであり、調達の社員が下請け部品メーカーに入り浸って、
「これもっとコストダウンできるでしょ？」と徹底的にいじめ抜いて、素材の指定までする。
今回のペダルも、設計したトヨタに責任がある。一部のペダルに不良品が混じっている訳ではなく、
そもそもの設計が間違っていて全車改修なのだから。

　つまり、国内でもリコール王だったトヨタが、その体質のまま、相似形で世界のリコール王になっただけ。
本来ならば、グローバル展開を急激に進める前に、品質管理などを徹底し、過去のリコール車の改修を終え、
準備が整ったところで世界1000万台を目指すべきだった。なにしろ、リコール台数ナンバー１企業だ。

　しかし、トヨタを止める者はいなかった。ここに、今回の問題の本質がある。ジャーナリズムも、国交省も、
政治家も、全部グルの共犯だった。1000億円の広告宣伝費で口止めされたマスコミ、
愛知万博などイベントで協賛を得たい官僚、政治資金と選挙の票が欲しい政治家。政官業のパーフェクトな癒着だ。
http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show

【トヨタ】 品質問題で豊田章男社長やっと会見　ネットの掲示板では「空々しい」対応に“こども社長”への批判噴出　
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1265440371/

>>69
真っ当なサプライヤーなら、
「その価格ではトヨタさんの要求するような品質の部品は製造できません」と断るんだよ。

トヨタ問題とJR（鉄道弘済会）問題とセブンイレブン問題を書けるのは、
週刊金曜日など一部のメディアだけかな。

これでもはや最終段階に入ったわけだ

品質がばれちゃったね、トヨタさんｗ

>>72
まだ最終段階には　Ｅ何とかの欠陥報告と
広告費減らされたゴミの反乱とか控えてる
リコール対象外カリーナ？のアクセル欠陥とか

皮カムリだったｗ

カムリは基幹車種だろｗ

＞品質対策を強化する

×　ひん質
○　シナ質


２．４Ｌ直４エンジンの産地偽装も情弱の一般人にバレれば大騒ぎだろｗ

＞＞１

はやく消滅しろ

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　 　 |⌒ｌ　ｌ 　　 ｌ　　　　　　 　 l　 lヽ＿＿＿,ｲ ｌ　　　　　　　l
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ト○タ技術部でこき使われている社外戦力者だが、上司に何かを報告する時は
エビデンスを示せとうるさく言われる。
これからは「私を信じてください」で済ませるわ。

>>80
お前の話は長すぎて意味不明。
端的に言えばこういうことだろ?
http://manga-de-eitango.up.seesaa.net/image/evidence.1.bmp
http://manga-de-eitango.up.seesaa.net/image/evidence.2.bmp
http://manga-de-eitango.up.seesaa.net/image/evidence.3.bmp
http://manga-de-eitango.up.seesaa.net/image/evidence.4.bmp
http://manga-de-eitango.up.seesaa.net/image/evidence.5.bmp

びりーぶみー

　　　／ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉr、　　　　,/＼,,ヘ／＼,/＼,／＼
　 　／ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉリｉトｉｉｉｉｉｉｉハｉｉｌ　ｉｉｌ　 ｌｉｉｉハｉｉｉｉｉｉリｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ、　　＞
　 " 'ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ／ｉリｉｉｉｉハ/ ｌｉｌ　　ｉｌ　　ｌｉｉｉ／ｌｉｉｉｉトｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ　　　　　　なんで止まらないんだよ！！！！！！！！！
　　 /ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉリｉｉ/--トｉｉｉｉ/　　　　　ｉ　　_ｌｉｌ"　ｌｉｉｌ　ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉト　＞　
　 rｉハｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ ｉｉ　　 ,,__"`'r、 ,ｉ ｉ,　_,,／,, yrーｉr、　ｌｉハｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ〈　　 >
　 ｉｉ　ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ　　 yr"~~`''y,^",‐`　-''r''~,,　　　"　　　ｌｉｉｉｉｉｉｉｉrヘ,,　 ^
　　　/,ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｌ　　　　　　　　〈ｌ,`　　　　　　　　　　　 "_,,／~　 /　　"/／ヘ／＼,,^＼,,/＼
　　/⌒ヾ,ｉ--ｌ　　　　　　　　　　_,,....,,_　　　　　　　　 ,.／　　　 `r,,‐-、
　　ヽ ,　　ヘr..,,_　　　　 ,,r-_''"- ー--丶、　　　　　／　　　　　　　　 〉
　_,,　」　　　　　ヽ、　　　rｌ'"　　　　　　ゝj,　　　 ,/　　　　　　　　　ｌ'~
ｌ　　　　　　　　　ヽ、 　 ｌ"　　　　　　　　 'ｌ　　　ｌ　　　 ヽ,,　　　　 ヽ,
`''+,　　　　　　　　 ｉ,　　ｌ　　　..... ,, ー　,. 　ｌ,　　 ｌ　　　　　 ヘ　　,r-"
　r"　　　　　 ,　　　 `、　ｌ　/　　　　　　ヾ,,.ｌ　　/　　　　　　ヽ,　ｌ
　ヽ,,_　　　／　　　　　}　ｌrv　　　　　　　　ｌ.ｌ　 ,r　　　　　　　 ｌ/'"
　　　,ｌ　　/　　　　　 〈　 ヽヽ、_____ ,,,,,....／/　　ｌ　　　　　　　 ｉ,
　　　ヽ、/　　　　　　 ｌゝ、 `ー- ,,,...... -ー''"　,,／ｌ　　　　　　　 'ｉ
　　　　／　　　　　　 /ｌ　`' 、 　　　　　　 ,／ /　ｌ　　　　　　　 ヽ
　　 ／　　　　　　　 'ムｌ　　　`　、　　　,, ''"　 〈_　ｌ　　　　　　　　ヽ,

ブレーキの効きが強くなるだけで
抜けの部分はそのままだって
言ってたよ

Y工作員必死だなｗ
http://hissi.org/read.php/auto/20100207/NGNpZll2UXMw.html

1秒すっぽ抜けで
20ｋｍ/ｈの場合5.5ｍ
40ｋｍ/ｈの場合11ｍ
もの空走
ETCレーンを規定進入速度より速く（20ｋｍ/ｈ以上）で入って
バーが開かずブレーキ踏んだらすっぽ抜けたという報告があるから
トヨタの主張する低速で起きるというのは20ｋｍ/ｈ以上も含むことは間違いない。


コンドームのすっぽ抜けよりも恐ろしいだろ。

新たに・・・

プリウス、米当局に苦情相次ぐ＝急加速問題も浮上−トヨタ
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&rel=j7&k=2010020600219
米運輸省の道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）の資料によると、過去数日間では、ブレーキの利き
が悪いとのクレームの中に、「突然の加速」「急加速」を訴える苦情も相次いでいる。
新たな資料では、「でこぼこ道を通過しながら下り坂を運転していると、突然の加速が起きる」
「道路のくぼみを通過中、ブレーキを踏んだままの状態の時、瞬間的に急加速した」といった
苦情が寄せられている。ブレーキ問題に絡む交通事故は１６件で、４人が負傷しているという。
ＮＨＴＳＡの資料によると、ブレーキ問題に絡む苦情件数は、メディアによる一斉報道で問題が
大きくなったこともあり、５日昼までに６００件を超えた。


◆新型プリウスが 「突然、急加速する」 という苦情が相次いでいる。
http://news.livedoor.com/article/detail/4591417/

ブレーキがすっぽ抜けて止まらなかったり、予期せぬ急発進や急加速したり忙しいな。

章男坊ちゃんの言葉は後世に語り継がれる名予言となるかもしれない。

>>80
エビデンス大好きだよな。まさかの前例に習うと欠陥品の流れだが。
どのみち、何かあったら後で対応すればいいから納期に間に合わせなくては、
って雰囲気の時点でこうなることはある程度分かっていたが。

ブレーキが効かない　真性包茎ちんぽマーク　(ﾟUﾟ)

またまたトヨタ(笑)社員の児童買春

【社会】ホテルで高１女子生徒の裸を撮影、トヨタ販売員（２９）逮捕
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265254448/

　去年３月、京都市のホテルで、当時高校１年の女子生徒（１６）の裸を携帯電話のカメラで
撮影したとして、「東京トヨタ自動車」の販売員・中村勝俊容疑者（２９）が児童ポルノ処罰法違
反の疑いで逮捕された。

　中村容疑者は、新幹線で京都まで移動した後、パソコンゲームで知り合った京都に住む女子生徒を
ホテルに連れて行ったということで、容疑を認めている。

日テレNEWS24 2010年2月8日 19:34
http://www.news24.jp/articles/2010/02/08/07153168.html
※ソースに動画あります。
▽ニュース画像
http://www.news24.jp/pictures/2010/02/08/100208080_188x141.jpg


http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A
東京トヨタ自動車株式会社（とうきょうトヨタじどうしゃ-）は、
東京都を主な販売エリアとする、トヨタ自動車全額出資子会社

Toyota（トヨタ） Recalls（リコール） 4 Million（ミリオン） Vehicles（自動車）
http://www.youtube.com/watch?v=JjVWFCCRsdc

4年前はパロマ、今度は小糸が生贄か？

生贄ってもそれなりのことしてるからなｗ

ｵﾜﾀ＼(^O^)／
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008602.jpg

【社会】ホテルで高１女子生徒の裸を撮影、トヨタ販売員（２９）逮捕
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265629346/l50

「使い捨て雇用」をしてる様な企業が、人(消費者)を大事にする訳ない。

ナゴヤ―

トヨタ・豊田社長が改めて陳謝
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1265699942/l50

これからが本番ですよ
【国債】 トヨタのＣＴＳ製アクセルペダル不具合、事故原因ではない公算…米紙ＷＳＪ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265702384/

こうゆう報道が出てくるか
アキオも困ってるだろうな

アメリカは湿気が少ないからね。
バチッと静電気がくるよね。
マイコン狂うよね。

>>101
うんそうだよね。東京の冬でひどい静電気を感じることなんてないよね（棒

東京でもコンビニにトヨタ車が突っ込む光景は日常的によく目にしますね。

トヨタ、クラウン も調査中…プリウス と同ブレーキ採用
http://response.jp/article/2010/02/08/136041.html

クラウンも危険

しかも、バカボン社長は、元品質担当の責任者ですからね。

アキオは今どんな心境だろうｗ

経営陣はそう遠からぬ日に退陣になるだろうね

「安全な車」トヨタ神話揺らぐ？　米保険調査でゼロ
http://www.47news.jp/CN/200911/CN2009111901000092.html
米自動車保険業界団体の高速道路安全保険協会は１８日、安全性に優れた
２０１０年モデルの乗用車など２７車種を発表、０９年モデルで１１車種だった
トヨタ(笑)自動車が１車種も選出されなかった。
安全性や品質の高さを売りに、米市場で販売を伸ばしてきた「トヨタ神話」が揺らぎかねない結果となった。



誇大広告なトヨタ(笑)車から唯一の売り文句「安全性」も取ったら何が残るんだろ？

┌─┴─‐┐　　　　　　　　　　─◇
│|￣￣￣|│　　　 　 　 　 　 　 ／
│|＿＿＿|│　　　　　　 ♪　　　　　　　　　
└───‐┘　 ∧_∧ 〜 　　　　　　　　＜　ただ〜一度だけの〜戯れだと〜知っていたわ〜♪　　　　　　
　　　　　　　　　( ´∀｀)＿＿　　 ＿＿　＜ ﾌｨｰﾘﾝｸﾞ♪ｵｳｵｳｵｳ♪ﾌｨｰﾘﾝｸﾞ♪　
　　　　　　　　　ノ/　¶/＼＿＼. |[ｌ Ｏ | 　
　　　　　　　　　ノ￣ゝ＼/＿_/　|┌┐|　
　　　　　　　　|￣￣￣|　 __ｌｌ__　.|└┘|　　
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　　　　トヨタ（笑）祭り二次会　　　　　|

■トヨタは、この先遅くとも５年後に、資金繰り（キャッシュフロー）の面で
破綻する可能性が極めて高いとする公認会計士の分析結果

ttp://ma-bank.com/item/1004

これ本当？

豊田社長

　『トヨタは絶対に失敗をしない全能の存在だとは思っていない』

誰もそんなこと思っても言ったこともないんだが・・・
本人はそう思ってたってことなんだなw

ちょっと謙虚に出てみました、みたいな？ｗ

トヨタは2年後倒産する

昔の造船見たいになってきたな

俺も昔日本鋼管で働いてたし

凋落はしても消滅はしないでしょ

このご時世でも国内では擁護する人もいるし

>>112
2年はもたないかと・・・・

時代の移り変わりは早いからなぁ。( ・∀・)遠い目

冬場プリウスがリッター１４キロってどういう事？

公聴会頑張れｗ

欠陥で暴走したTOYOTA・ハイラックスサーフが反対車線の車と衝突　親子2人死亡（動画あり）
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00171687.html



TOYOTA・ヴィッツが欠陥で暴走、ガードレールを突き破り死のダイブ、２人死亡　阪神高速北神戸線
http://megalodon.jp/?url=http%3A%2F%2Fwww.asahi.com%2Fkansai%2Fnews%2FOSK200606280020.html&date=20060720011818



17歳野球部員、ランニング中に欠陥で暴走したTOYOTA・ボクシーにはねられ意識不明の重体
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00171701.html

>>113
擁護してるのはトヨタに縋るしかない能無しだけだよ
他に与える影響考えられる人なら淘汰するべきと言う

>>118
トヨタばっかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

【トヨタ】　「大型リコールの原因は部品共通化」のウソ，真因は“手抜き”＝製品の品質検証の不十分さにあり…品質問題・識者の見方　
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1265964030/

部品を組み合わせた製品の状態で品質を確認することは完成品メーカーの責任である。
トヨタの一連の品質問題は，いずれも技術的に品質保証が難しいとか品質検証が難しいということではなく，
完成品メーカーとしてやるべき評価の手抜きを感じさせられる出来事である。
目先の原価低減に走って同じ品質問題が繰り返されることを筆者は懸念している。

【トヨタ】 「カイゼン」の目的を見誤ったトヨタ　「過酷な労働条件下で設計ミスせず製品を作ることはほぼ不可能」と元関連会社技術者　
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1265964748/

技術者にとって、1日16時間労働を数カ月続けることも珍しいことではなかった。
容赦ない過酷な労働条件の下では、技術者が設計ミスを一切せずに製品を作ることは、ほぼ不可能だ。
その結果、経営者はミスを隠ぺいしがちになる。

愛知≠日本
トヨタ≠日本経済

隠ぺい体質で道を誤ったトヨタ
http://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_31421

同社はアクセルペダルの機械的欠陥を知っていたというのだ。しかも、
1年以上前から認識していたという。
この会合について双方と話をした人物によると、米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）
の2人の高官は「カッとなった」という。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
終わった、マヂ、終わったｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

もうトヨタの中の人も諦めモード

人命に関わるんだから内部告発しろ

中の人が内部告発するなら今が絶好の機会だね♪

トヨタ系列の場合は、内部告発すると報復されちゃうらしいからな。

トヨタ系部品メーカー、偽装請負を内部告発した期間工を更新日３日前の雇い止めで“報復”
http://www.mynewsjapan.com/reports/957

>>113


与太擁護する低能はコレを読んでから出直せよ．

http://ma-bank.com/item/1001
http://ma-bank.com/item/1003
http://ma-bank.com/item/1004
http://ma-bank.com/item/1005

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265858354/

「トヨタが滅びれば日本が生き返る」

アクセルペダルやブレーキの不具合が相次ぎ、トヨタの信用が地に落ちているが、
今回の事態は日本経済の体質に変化をもたらすきっかけになるのではないか、と一部の経済学者らが主張している。

米紙ニューヨーク・タイムズは今月9日、「トヨタの大規模リコール問題を契機として、日本経済は製造業を中心とした体制から、サービス業を中心とした体制への転換を図るべきだ」という、早稲田大の野口教授の主張を紹介した。
野口教授は
「今やトヨタ（の一般車種）も、レクサス（高級車ブランド）も、プリウス（ハイブリッド車）も、不良品が出るということが分かった。
　日本が誇ってきた「世界最高の製造業」は、もはやこれ以上、「世界最高」ではいられなくなった。
　この事実は、日本国民の精神世界に大きな影響を及ぼすだろう」と語った。

トヨタは日本を代表する企業だった。
「ものづくり」（魂がこもった高度な製造能力）がもたらす高品質、「改善」や「ジャスト・イン・タイム（Just In Time＝時間を守る）」といった言葉に代表される工程管理能力などは、日本の製造業の象徴だった。
その象徴が、今回の大規模リコール問題で一気に崩れ去った。

シンガポール紙「ザ・ストレーツ・タイムズ」は今月7日、トヨタが「サンドイッチ状態に陥っている」と報じた。
価格面では現代自動車と、安全面ではフォードやフォルクスワーゲンと競争しなければならないためだ。
こうした状況は、トヨタだけでなく、日本の製造業全体にいえることだ、と同紙は指摘した。

経済学者たちはこれを、「日本式の大量生産型製造業の限界」だと説明している、とニューヨーク・タイムズは報じた。
トヨタはこれまで高品質を維持してきたが、韓国や中国など、日本より賃金が安い新興工業国と競争する中で、
不良品の管理体制が限界に達した、というわけだ。
これは日本が、今や大量生産型製造業と決別し、代わりにエネルギーやロボット、工業用機械など、付加価値が高い製造業に力を入れていくべきだ、ということを意味する。

日本の産業をめぐる状況の変化はすでに始まっている。

http://www.chosunonline.com/news/20100211000043

消えろ。悪徳企業トヨタ。

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265909701/

豊田家の御曹司である豊田章男氏の発言は、奇妙ながらも、問題をなかなか見事にまとめていた。
「Believe me, Toyota's car is safety（信じてください、トヨタの車は安全性なんです）」。
日本を代表するトヨタ自動車の社長はこう訴えた。
「But we will try to increase our product better（ですが、私たちの製品をもっと良いものに増やせるよう努めてまいります）」
英語がうまく話せないことを馬鹿にするのは、普通なら許されることではない。
しかし、米国でMBA（経営学修士）を取得した豊田氏に完璧な英語で謝罪する術が教え込まれていなかったという事実は、今回のリコール（回収・無償修理）危機におけるトヨタの対応のお粗末さについて実に多くを物語っている。

日本では、謝罪は生け花や俳句と同様に1つの芸術である。
しかしトヨタは、2月5日に社長が持って回った表現で自らの責任を認めるまで、顧客（その70％は日本以外の国に住んでいる）の懸念に対応できていなかった。

「日本株式会社」の転落との相似

トヨタの問題がスローモーションの玉突き事故のようにひどくなっていく様子を眺めていると、1990年に日本株式会社そのものが起こした自動車事故、
つまり、かつて経営学の権威たちに無敵の存在と持ち上げられた経済モデルが谷底に転落していったドラマの続編を見ているような気になる。
当時は今と同様に、市場シェアを取らねばならないという強迫観念に駆られた企業が無理な事業拡大に邁進していた。
そして今は当時と同様に、日本企業の伝説的な取り組み――トヨタで言うなら「カンバン方式」や「カイゼン」――が欠点を覆い隠していた。

20年前の日本経済の背伸びと今のトヨタの苦難とを比較するのは、あまりフェアではない。
日本株式会社は結局「ナンバーワン」にはなれなかった。
だが、トヨタは本当に勝利を収め、ライバルの米国大手ゼネラル・モーターズ（GM）とクライスラーを経営破綻に追い込んだ。

2008年には販売台数でGMを抜いて世界一になり、利益水準でも世界一の座に就いた。

http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/2763

ヤフコメにおけるトヨタ擁護の書き込みはひどすぎｗ
「アメリカによる日本叩きの一環だ。」、「これは基地問題への報復だ。」、
「トヨタの凋落は日本の危機。」・・・。

こんなこと書いてて恥ずかしいと思わないのか、コイツらは？

>>132
つ "オールトヨタネットワーク分科会"

>>111

欠陥の説明も謙虚で、意味不明だった。

まだまだ叩くと埃がいっぱい？

>>132

まあ、リコール率＝欠陥車率では無い　なんて言って自爆しちまう奴らだからな。
そりゃ、トヨタなら欠陥車率がダントツ高い。勿論リコール率もだけど・・・
結局両方高いんだよな。w

参考まで。。。

ＶＷ新型シロッコに乗って（豊田章夫氏ブログ）
http://gazoo.com/G-BLOG/Driver/143679/Article.aspx

>>135
まだまだあるだろ

トヨタ社長って、レーサーらしいね。

社長になりたてのころ、レーサースーツを着て、マスコミにでていた

どうせレースするのなら一流選手にならないといかんだろ
お遊びでやってる風にしか見られていると、なんらプラスにはならん

まあレース活動は悪くないけどな
一般的には放蕩息子にしか見えんかも

トヨタを代表するプリウスの開発責任者がBMWやアルファロメオに載ってるぐらいなんだから、
トヨタの社員でもないのにトヨタ車乗るなんてただの馬鹿だろ。w

トヨタを代表するプリウスの開発責任者がトヨタ車買わずにBMWやアルファロメオに乗ってるぐらいなんだから、
トヨタの社員でもないのにトヨタ車乗るなんてただの馬鹿か自殺志願者なんだろう。

昔はトヨタ社員はトヨタ車以外に乗ることはまかりならんという話だと聞いていたが、
本当にトヨタの技術者がヨーロッパの歴史のある高級車に日常的に乗っているのなら、
トヨタの未来は明るいと言える。

日本１の凶悪極悪犯罪組織が検察ということを自ら証明したな！

アメリカネオコンの日本支部たる特捜部の命令でなんでもできると勘違いしている

そもそも悪の枢軸とは、アメリカそれもネオコンなのだ

その出先期間の特捜もまた悪の枢軸である、日本最大、最悪もっとも有害な存在だ

こいつらは、必ず除去、伐採、殺戮されることが、正義であり、民主主義をまっとうする最善で確実な唯一つの方法だ！

佐久間達哉　　鶴間基成

辞めてやめ犬になった時にどうなるか....
車八つ裂き、半殺しで犬に食われる、空から突き落とされる
生きたまま石を取り付けて海に沈められる....
花火として空高--く打ち上げられる　上空で撃破　赤く散る....

恥も外聞もなくCIAの命令のまま小沢一郎を蹴落とすことに汲々とする特捜検察

その検察を辞めた犬どもを大量長期に飼っているトヨタ　その目的は国民の恫喝であることはミエミエであった！

>>144
パクリのネタ集めだろう。

小沢一郎はただの犯罪者。
政党作っては壊し、私腹を肥やす。政党助成金は国民から集めた税金が原資だぞ。
藤井元大臣らに億単位の金を交付したかの様に書類を偽装し公金を横領した犯罪者。

指揮権発動せずとも検察は政権党の権力者は逮捕できない。
金丸逮捕も引退後のこと。小沢が議員辞職もせず幹事長職にしがみつくのもこのため。

プリウスの開発責任者はアルファロメオに乗っているそうだが、
プリウスには良い意味でも悪い意味でもアルファロメオを彷彿させるようなとこは無いがな。

>>146
ヨーロッパのトレンドを感じ取っていると言ってやってくれ。

どうしたって見た目はダサいし、足回りはフニャ足のままだし、
意味ないですね。

>>147
小沢死闘うんぬんよりも
トヨタの欠陥隠し騒動が気になるよ

>>148
それ、何のギャグ？

小沢一郎は検察が全力をあげて調べても起訴するような事がなかったけど
トヨタは熊本県警？がちょっと調べただけで真っ黒だったんだっけ。

>>148
今までトヨタの車をまともに所有したことがない人に期待しちゃ駄目だ。
自分では買いたいと言いながら、一般のお客様の後で買いますって言って当分買わないようだし。

一郎は、ギリギリのところを分かっていて尻尾をつかませなかっただけだろ。

>購入して2ヶ月で下取りに出しました。なぜなら、原因不明のトラブルで暴走したからです。
>幸い大きな事故などにはなりませんでしたが、アクセルを離しても踏んだ状態で進み、更にはブレーキ不能・・
>ずっと、広言しませんでしたが最近のニュースにあるリコール問題など見て、大きな事故が起こる前の警鐘になればと思い書き込みます。
>上記の状態は計4度起こりました。高速道路のサービスエリアに入る時起こった事もありました。最もひどいのが4回目が狭い道で起こりました。
>登校中の児童などがすぐそばでいるような場所でおこり、急遽強引にＰに入れサイドブレーキを引き止めました。
>Ｐに入れて、命からがら車から降りても、車はアクセルをめいっぱい踏んだ状態ですごい音を立てていました。
>ネッツトヨタ高山に言っても、原因が分からない・・マットが原因だとしかいわず・・結局、泣く泣く下取りに出しました・・・
>私のほかに家族もこの状況に見舞われ、コンピュータ制御の恐ろしさを実感しました。あれは一体なんだったのだろう、未だに思います。
>車について、詳しく知識を持ちえていない為稚拙な表現で申し訳ないですが、私が購入したオーリスは根本の安全性が最低で危険な乗り物でした。
>それ以外が本当に良かっただけに残念でした。最も大切な安全性については疑問が残る車です。
http://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/AURIS/unit88376/

恐過ぎるｗｗｗｗ2009年11月の2ヶ月前からヤバかったんだなｗ

プリウスの新型乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ブレーキを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもハイブリッドカーなのにヨタだから操作も皆無で良い。HBは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。インサイトと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。HBなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分インサイトもプリウスも変わらないでしょ。インサイト乗ったことないから
知らないけど値引きがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもHBな
んて買わないでしょ。個人的にはHBでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらブレーキ踏むと減速するわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

三菱、パロマ、雪印、船場吉兆、トヨタ

　　　Believe me,
　　　Toyota's car is safety
　　　but we will try to increase our product better.
　　　￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ∧＿∧
　　　　( ´･ω･`) 　　 　∧＿∧
　　　 ／ 　　　 ＼　 　（　　　　）
.＿＿|　| ｱｷｵ |　|＿　/ 　　 　 ヽ はぁ？　意味わかんねー
||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽそれでMBA？w ＼| 　 （　　　　）　何言ってんだこいつ



怪しげな英語と断じられたトヨタの社長
http://www.gogakutown.jp/XP/fd12323.html

Free English Lesson for Toyota President
トヨタ社長向け無料英語レッスン　　
http://benjaminbsullivan.wordpress.com/2010/02/08/free-english-lesson-for-toyota-president/

リコール大王のトヨタ(笑)が、またまた「タコマ」で大リコールwwwwwwwwwwwww

トヨタ(笑)、小型トラック「タコマ」約8000台を米国でリコールへ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100213-00000743-reu-bus_all

［オーランド（米フロリダ州）　１２日　ロイター］　トヨタ自動車＜7203.T＞は
２０１０年型小型トラック「タコマ」約８０００台を米国でリコールする。
トヨタ(笑)が米国のディーラーに送った文書の写しをロイターが入手した。
　フロント・プロペラシャフトの不具合で車体の制御が失われる可能性があるという。
　問題のプロペラシャフトはダナ・ホールディング＜DAN.N＞社製で、
リコール対象となる車両は０９年１２月中旬から１０年２月初旬の間に生産された。
　トヨタ(笑)のコメントは得られていない。

プロペラシャフトまでもが、折れ折れ詐欺の欠陥トヨタ(笑)

今年の流行語大賞有力候補

「ビリーブミー」
「反省してまーーす」

このひと留学してMBA取ったって言うけど、替え玉とかいろんな不正やった結果じゃね？
正直コミュニケーションとれないでしょ。
レポートなんて全部代筆じゃねぇの？

与太擁護する低能はコレを読んでから出直せよ。

http://ma-bank.com/item/1001
http://ma-bank.com/item/1003
http://ma-bank.com/item/1004
http://ma-bank.com/item/1005

ここまで欠陥騒ぎが大きくなると
マジで潰れる寸前の状況だろ。


>>162
トヨタ(笑)にかかると国家資格の一級整備士でさえも、３８／５０問中
もの受験問題を、漏洩させて大量に不正合格させていたんですからね。

社会人の皮を被ったこどもｗ

アイツのとった課程のMBAって俺たちが勘違いしてんじゃないの？
Murderer of Business Administration
これの略だろ↑

Member of Bakabon Associates

って聞いた。

Money Buys Anything

って聞いた。

May Be Ass-hole

Majide Baka Aho

Mayday Breaking Accidentって、自家用操縦士技能実地試験のオーラルで聞かれた、、、
詳しくは、仏の楠本試験官にお聞き下さい、、、

章男さんは麻生さんとよく似たタイプだねえ
顔も声もどこかよく似ていて、失礼ながらあまりよろしくない上に
よせばいいのに英語を話してミスを指摘される
火消しをうまく行うのがトップにの役目なのにかえって火を大きくしてしまう
片や射撃でオリンピック、もう一人は自動車レースと一流大学院への留学経験と
共に世間知らずのいい所のおぼっちゃんで、帝王学教育を受けたが本人キャパの限界が露呈
麻生元総理は自民党をぶっ壊したわけだが
この方もひょっとしたらトヨタをぶっ壊すかもしれないねぇ

>>168,169 でオレも前首相を思い出し，
>>171 でさらに頷いた w

帝王学説く前に人としての道徳的な事教えてないからな
所詮部落だ

>>171
自民党を事実上ぶっ壊したのは小泉でしょ。
麻生は尻拭いをしただけじゃん。
奥田〜竹中ラインにのっかって派遣法を改悪したのも小泉だしね。

小泉バブルの尻拭いを押し付けられ、それをさらに混乱させて自民党を壊滅させたのが麻生
奥田バブルの尻拭いを押し付けられ、それをさらに混乱させトヨタを危機に陥れているのが章男ってことか

>>174
自民党と言うより国を潰した。小泉の後ろにはトヨタ奥田がいた。
郵政民営化で米金融ゴロのエサにしようとしてたんだね。
その代わり、米で欠陥車売らせてもらってた。

メディアー奥田ー小泉　各々利益があって良い仕組みだな。

>>176
模範解答。花マルです。

トヨタ、今年の世界生産を約７４０万台に下方修正　１０万台程度引き下げへ
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100216/biz1002160735002-n1.htm

３回予定されてる公聴会もまだで、突然加速問題も未解決なのに
早速下方修正ｗｗｗ

いかに財政難でもトヨタのボッタくれる車種ほど売れる政策やるし
この国は税金使ってどんだけ自動車産業儲けさせれば気済むのよ。

>>113
何でその人たちが擁護してるか分かる？

地獄の沙汰も金次第
↓
金の切れ目が縁の切れ目


独裁者は落ちぶれたら最期。
今まで押さえつけてた分だけ、逆に叩く力は強くなる

アメリカの策略に乗せられる、マヌケ日本人

アメリカ「　トヨタは売れすぎだ！！ぶっ潰せ！！」

「　アメリカの企業がダメになったのはトヨタが売れすぎたからだ！」

「　馬鹿ＪＡＰが悪い！トヨタをぶっ潰せ！！」

「　馬鹿ＪＡＰ！！　オメーらもっと騒げよ！　売国しろよ糞ＪＡＰ」

アメリカで大騒ぎになった「ブレーキが効かない、助けてくれ！！」を
大々的に毎日繰り返し放送し、トヨタのイメージダウンを計る。
　事故を起した車のフロアマットはユーザーが付け替えたマットで
　トヨタの純正品ではなかった。

>>181
トヨタの社畜？
トヨタ以外の日本車はたたかれてないの。これは日本車だから
というわけではなく、トヨタ車だけが糞で意図せずに暴走して、
ドライバーや歩行者に対して非常に危険だから。

ポンコツ売りまくって策略だとか陰謀って言うのは楽でいいな

米国の陰謀？
米国では米国以外のメーカーにも与えられるカー・オブ・ザ・イヤー
日本では、日本車以外は取れないカー・オブ・ザ・イヤー

アメリカの陰謀と言ってるやつは、

中 国 毒 餃 子 事 件 で 中 国 に 問 題 が な く
日 本 の 嫌 が ら せ と い っ て る 中 国 人 と 同 じ 。

>>184面白い例えだな

トヨタ入りした元ＮＨＴＳＡ当局者、加速めぐる調査終了働き掛けか
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920010&sid=aCzzUzazbdOY

2月12日（ブルームバーグ）：トヨタ自動車が米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）から採用した
元当局者２人の働き掛けによって、トヨタ車の意図しない加速をめぐる米調査少なくとも４件
が過去10年間に終了し、可能性のあったリコール（無料の回収・修理）を免れたもようだ。
裁判所や政府の記録で明らかになった。


トヨタ、完全に終わったな。ｗ

ついにトヨタの裏工作、闇の部分が表に出だした。ｗ

オレはこれを待ってたんだよ。ｗ

( ﾟ∀ﾟ)ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｱｰﾋｬﾋｬﾋｬ

>>181

マットは純正で　しかも系列からの車両でしたが　何か？

純正でない、ユーザーの使用に問題有りは、トヨタが発表した事。
今、トヨタはソレ主張してるの？　
トヨタだけじゃなくオマエも捏造野郎だな。

>>184
っていうか「トヨタ悪くない。アメリカの陰謀」とか言ってる馬鹿は、
街宣右翼と同じく中の人は日本国籍持っていなというオチだと思うが。

日本人や日本国のイメージが悪くなることが彼らの目的だから。

>>184
っていうか「トヨタ悪くない。アメリカの陰謀」とか言ってる馬鹿は、
街宣右翼と同じく中の人は日本国籍持っていないというオチだと思うが。

日本人や日本国のイメージが悪くなることが彼らの目的だから。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100217-00000122-mai-bus_all

　トヨタ自動車の豊田章男社長は１７日、都内の東京本社で会見し、米国での大規模リコール（回収・無償修理）問題に絡み、今月下旬に予定されている米議会の公聴会への対応について
「米国法人の経営陣に多大な信頼を置いている。議会の懸念や質問には彼らが答えられると信じる。私は今の時点では（品質改善に向けた）社内改革を優先したい」と述べ、現時点では公聴会に出席する考えがないことを明らかにした。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100218-00000005-jij-int

　【ワシントン時事】トヨタ自動車のリコール（回収・無償修理）問題で豊田章男社長の公聴会出席を求めていた下院監督・政府改革委員会のアイサ筆頭理事（共和）のスポークスマンは17日、
「豊田社長はわれわれが当初考えていたほど議会や米国民の疑問に答えるのに熱心ではない」と批判した。

　同スポークスマンは、豊田社長がこの日の記者会見で公聴会に出席しない意向を示したことについて、同社長には公聴会に自主的に出席することで、トヨタが安全のために最善を尽くすとアピールする「機会が与えられていた」と指摘、公聴会を活用すべきだと述べた。

【トヨタ】 豊田章男社長「品質を支える人材を育ててこなかった。顧客の不平不満を分析する力も劣っていた」　
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1266443880/

★トヨタ社長との一問一答　「品質支える人材育成怠る」 2010.2.18 05:00

　トヨタ自動車の豊田章男社長が１７日、新型プリウスのリコール問題などで会見した一問一答は次の通り。

　−−米国での公聴会出席の意向は
　「（北米トヨタの）稲葉社長をはじめとする北米の経営陣を信頼している。私は社内の変革に取り組んでおり、確実に実行することを優先したい。
公聴会には稲葉社長が任命されており、私は本社で全面的にバックアップする」

　−−新型プリウスのリコール進捗状況は
　「販売店の報告ベースでは予約を含め、２月末までに７〜８割が改修できる見通しだ」

　−−トヨタ生産方式は脱規模の経営とされていたが、変質したのか
　「実需以上の売り上げを伸ばしてきたことも事実。本来は売れるものしか作らない。
それを破ったことは反省しないといけない。品質を支える人材を育ててこなかった。顧客の不平不満を分析する力も劣っていた」

−−問題が重要だと思ったのはいつか
　「答えにくい。今は危機的状況だ」

　−−米国の公聴会から指名を受けた場合にどうするか
　「（自身の）公聴会への出席は、先方からの指名がきた段階で考えさせていただきたい」

サンケイビズ　http://www.sankeibiz.jp/business/news/100218/bsa1002180503002-n1.htm


▽2006年のニュース
★トヨタが豊田副社長を品質担当に リコール問題等の改善
　多くの車種で大量リコールが発生しているトヨタは、2006年6月23日、
豊田章男副社長を品質保証担当、佐々木真一専務を品質保証本部長に就任させ、品質対策を強化すると発表した。
J-CAST　http://www.j-cast.com/2006/06/26001897.html

社内改革ってｗ何年も前から言ってるだけじゃねーかｗ

なんで社長自身がアメリカの公聴会に出ないんだ？
また批判されてシブシブというパターンか？？

>>193
貴乃花親方の「改革」と同じですよ。

三菱の車とすれ違うと優越感に浸れるけど、
最近はトヨタだな。

「不平不満」！w
つまりトヨタとしては事実無根であると考えているとw

今日の読売朝刊には
フォードのＳＵＶリコール問題のときはフォードはＣＥＯが出席したらしいね。
ブリジストンは現地子会社の人を公聴会に送ったが
次第に劣勢になり、結局は社長の引責辞任に繋がった
と書いてあった。

どうせMBAもディーラーの整備士試験みたくインチキ取得でしょぼっちゃん？
通訳がっちり付けて堂々と公聴会出席すれば少しはイメージ回復すると思うがなぁ。
社長が引きこもり体質では危機は乗り越えられませんよ。

　　　　＿＿　＿＿＿＿＿＿＿__
　　　　　　r | |――┐　 r――　　ヽ 　　　ブレーキを踏み増せば安全に車は止まる
　　　　　　L.! !_∧買∧　Li＿＿　　　＼ 　ブレーキの性能に欠陥はない
　　 　 　 .＿| |（　　ﾟ∀ﾟ） ||＿＿__　　 　＼＿　　　　　　　 　　　　　 （~ヽ　　　　　　　.. .
　　　　　（＿| |/　　　／つ⌒ヽ　 i　　　　　＼）　　　　　　　　 ／⌒ヾ .＼＼＿　　　:・:∵:
　　　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"''' - ..,,　　人　／⌒ヾ　／ ＼＼￣ヽ∴:　ｹﾞﾊｧｯ
　　　　　　＿　　＼＿／⌒ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿／⌒ヽ　 て　　　／　ノﾃ-ヽ（　｡Д｡）二二つ 　　止まれてないよｗ
　　　　　　　 ヽ　　　　　 ＿ﾉ r―――─―――┐　＿ﾉ　ドカッ／ ／　/　　　∨Ｓ∨
　　　　　　 　　|　　＿＿＿＿| 三三与太三三三.|＿＿l__　　　 /　/　|　|
　　　　　　| .＿|--[＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿]　／　__)　ﾉ　)
　　　　　ﾉ.|　　|　　　　===========[＿＿＿]======='　　 ー'　　　 し'
　　　ヽ＿ﾉ＿ノ　　　　　　　　　　　　　　　ヽ__ﾉ＿ノ

この記事読んだらTHSの車には絶対乗りたく無いと思った。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201002100147.html

腐れ盗用多の社内にこども社長のケツ拭いてやるぜ！ってな奴居るとは思えないｗ
破滅へのカウントダウン止めるには大鉈振るうしかないな

エコナビ２０１０：米、トヨタ追及加速　２４日・最初の公聴会、欠陥認識経緯に照準

トヨタが07年に顧客から、アクセル戻りの苦情を受けながら、
新たに製造する車両のペダル部品の材質を変更する通常の改良措置で済ませたことも判明。

07年3月　米国でタンドラのアクセルペダルが戻りにくいと苦情を受ける。後に部品の材質変更
08年12月　欧州でもアクセルペダルが戻りにくいという苦情。後に部品の材質変更

http://mainichi.jp/select/biz/news/20100218ddm008020010000c.html

欧州だけこっそり改修したのとは別の話のようだなｗｗｗ

>>198
そう言えばそういうこともあったな。

どうもＮＨＫのＢＳ１で社長みずから手抜きを認めたって言ってたらしいね

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1265938850/891-898

http://www.asahi.com/business/update/0219/TKY201002180585.html
ついに招致　あきおはもう逃げられない。

>>206
ドラクエの安っぽい画面想像したｗｗｗｗ

あきおはにげだした。
しかしまわりこまれてしまった。　か

あきお　呪文を唱える

逃げる手段は幾らでもある
たとえば自ら命を絶つとかｗｗｗｗｗｗｗ

>>192
> 顧客の不平不満を分析する力も劣っていた

死亡事故を起こす車に乗って死にかけた人の苦情は「不平不満」なんですか。そうですか。

やはりトヨタ車に乗って不平不満を言うような馬鹿な人間は生きる資格すらないのでこの世から排除しないといけませんね。

http://allabout.co.jp/finance/gc/20527/

プリウスの開発責任者の様に賢い社員はトヨタ車には乗りません。欧州車に乗っています。

年収300万円なら仕方ありませんが、1000万円以上もらっているのにトヨタ車に乗るなんて馬鹿としか言い様がありません。

タバコ会社の幹部は誰もタバコを吸わず、底辺を馬鹿にしながらタバコの中毒性を高める研究を社員に命じています。

トヨタの社長がクラウンなんて3〜5年も持てば十分と宣言した段階で気づくべきでしたね。

コストの適正化に務めた結果数千件を超える事故と判明しているだけで数十人の犠牲が出てしまいました。

わかってて買ったんですから自己責任ですね。

トヨタ２ちゃんねる検索
http://find.2ch.net/?STR=%83g%83%88%83%5E&TYPE=TITLE&BBS=ALL&ENCODING=SJIS&COUNT=50

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 00:28:06 ID:ogN7tTvW0
前の社長が３年後には全車にサイドエアバッグ標準装備すると大発表してからそろそろ３年。
それなのに新型パッソはなんでオプションなんんだ？
やっぱ人命よりもエアバックのほうが高価というトヨタ方式の具現化なのか？



240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 00:46:08 ID:o4i7PfOr0
>>238
全車装備のはずのVSCはプリウスEXからは外されました。
もちろんインサイト対抗のためです。 人命ではありません。



241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 00:51:27 ID:yWXrW0Hy0
さすがは安全軽視のトヨタ。
公式発表と実際が違うとはｗｗ

>>211

まあ、「不平不満」とか　ドライバーのフィーリングとか
オマエら五月蝿いんだよ。って喉まででかかってるのが良く解る表現です。

トヨタなんてそんなもんです。

まだオ○ダ５年クォリティが生きてんのかねートヨタは怖くて乗れんわｗ
ドライバーのフィーリングになし付けたのは笑ったｗｗｗ役員レベルもあの程度なんだなｗｗｗ

トヨタのＣＭうるせえな、




だまって直してとけアフォが、




でかでかミスっといて、ＣＭでてくんじゃねえよ


糞アフォが



バカか糞トヨタの連中は

>>216
時速数百キロに加速して交差点に突っ込み激突一家全員死亡なんてモロにドライバーのフィーリングの問題だろ。
アメリカ人は神経質すぎるよ。いちいち細かいこと気にしすぎ。

>>218
社員乙。さすが給料のためなら人が死んでも無責任。

神経質な奴なら盗用多の車に乗らないだろｗ

トヨタイマーかｗ

>>218
何をどう考えてもアメリカ人の方が大雑把なんだが。
食器を洗う時も、泡は流さずにタオルで拭いて「ハイ、オシマイ」の国だぞｗ
車だとボンネットのチリ合わせが左右で数mm違ってもそのまま出荷したりとかな。

そんなアメリカ人でも許せないのが、トヨタの大雑把過ぎる対応と
見てくれだけの”品質”って事だｗｗｗ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 22:14:06 ID:kneNutB50
体を動かして楽しいことと似て、手足の延長としてのクルマでの移動を楽しむときには、
身体（クルマ）から人への情報、および人から身体（クルマ）への指令が適切に行われる必要がある
運転のフィーリングとは、この情報・指令の流れのことと解釈していいだろう

トヨタに毒され洗脳されると、静かなことこそが快適・最優先と刷りこまれ、
運転を楽しむために重要な走行音・振動はノイズ扱い(NVH)になり下がる
そして、誰か書いていたように、運転は移動のための楽しくない作業に「オトシメラレル」

NVH対策・静かさ優先のトヨタ車は、機構を動かして支えるよりブシュを変形させて吸収することを優先し、
そのブシュの使い方も含めて、走行安定性を犠牲にしてでもNVH対策に注力している
もはや何から何までインチキにしか見えない

最もフィールを語る資格の無いメーカ、トヨタ風情がフィールを語るな

そうだな、大ざっぱすぎるアメリカ人に　その大ざっぱさ杜撰さを
指摘されるトヨタって、もの凄い大雑把な企業だ。

でも、チマチマしてる感じなんだよな。大ざっぱなのにチマチマセコい。
変な企業だ。

器の小さい奴が空威張りしてる典型

発想が商人だからな。
技術に利益を求めるでもなく、製品に対する誇りを重視することもない。
他社と比較して売るための要素（価格・装備・流行）他社の自動車に劣らないことだけに力を注ぐ。
そんな自動車会社っておかしいだろう？

>>222
アメリカなら、よほどの安アパートでなければ、食器洗い機や電子レンジ、
冷蔵庫は備え付けだと思うけど？　皿だけじゃなく、ナベみたいなものでも
食器洗い機にそのまま放り込んで、すすぎから乾燥まで全自動だと思うけど？
完全に乾燥するから、タオルで拭いたりはしないよ？

> 車だとボンネットのチリ合わせが左右で数mm違ってもそのまま出荷したりとかな。

チリの揃ったボンネットでも、ブレーキが効かないとか、アクセルが暴走
するとか、三つ揃えのスーツ着込んで、陰茎丸出しみたいなもんだろ？

アメリカ人の感覚では、別に仕事着がＴシャツにジーンズでもいいんだよ。
スーツ着ているのは、銀行屋か、政治屋か、詐欺師くらい。

発音完璧で文法ボロボロ、支離滅裂でそもそも何を言いたいのか意味不明。脳味噌腐ってるの?
ってのが一番嫌われる。
発音なんて下手くそでも意味が通じればいい。

走る。曲がる。止まる。そういう基本が出来てないから当然叩かれる。

レクサスなんてドアやボンネットの隙間全部同じ距離に統一されてるもんな。
さぞかし高品質な作りなんだろうとアメの連中期待して買ったら中身ボロボロで死人続出だもん。

そりゃ怒るわ。

戦前の電子制御が無い時代にスーバーチャージャーに入れ込んだ
車メーカーはみんな潰れたらしいが、ハイブリッドもそういう死亡フラグ
のヤバイ技術だったのかも知れない。

ハイブリッドとか潜水艦と同じだしな

靖国神社の人間魚雷を崇めるトヨタ(笑)社員

日本人の生活はトヨタが支えていることをお忘れなく。

行き過ぎたコスト削減は経済の循環から大きく逸脱した行為。
お金は流通して効果を発揮するのに、これではお金が機能しない
乱獲ばかりで放流しないんだから、国全体は疲弊するのは当たり前

プレゼント交換で、一人がケチって安いプレゼント回したら、みんな損したくないから
同じように値段を下げるのは当たり前、そうしてどんどん交換会全体の価格が下がって
いって最後は成り立たなくなる。
価格を維持して回していれば、誰も損せず活発に続けられたのに、一人が抜け駆けすると
それが破滅の始まりになる。

コストダウンや海外生産品の安売りはこれ
トヨタはその象徴・キッカケだから、この際日本経済全体の好循環転換へのきっかけとして
没落してみんなの目を覚ましてほしい。

>>233
「アメリカ人の生活を」の間違いだろ。日本人から搾り取った金を
アメリカ様に貢ぐシステムの一翼を担っているだけ。

>>233
トヨタの収入源である国民(消費者)に対してこの上から目線…。
おまいこそ、トヨタ関係者の生活はトヨタが支えていて、それを支えているのが消費者であることをお忘れなく。

日本人の下請け会社から集めた消費税を国税庁経由で全額盗み取る税金詐取企業。それがトヨタ。

それだけでは飽き足らずエゴカー減税や補助金の名目で血税による値引きで販売キャンペーン。

国民の税金を自らのエゴの為に懐に入れる悪徳企業。それがトヨタ。

まぁ、製品以前にトヨタやキヤノンという売国会社はそれ自体が、日本人の
稼ぎを欧米へ「回生」させるためのハイブリッド装置みたいなもんだから。

エコ。(w

http://ma-bank.com/item/1113

どうみても章男って社長失格じゃないの？

>>236
差し戻し税とかだっけ？
製品からソレを利用した製品として最終的に幾重も払われていった消費税の差額を最後に納めたところが掠め取るってシステム。
ぶっちゃけソレを言うなら、最終的に積み重なった消費税が戻るのは消費者じゃないとおかしい気がするんだよなぁ・・・・
その辺はどうなんだろう・・・・・と、考えることがある。

トヨタ、英仏でも生産調整　米に続き来月から

。欧州各国の政府による購入支援策の打ち切りや、
リコール（無料の回収・修理）問題で販売減が見込まれることに対応する。
英国の２工場は稼働率の低下が続いており、年内に１ラインの休止に踏み切る。
これに伴い従業員の約２割に当たる７５０人の希望退職者を募る。
トヨタは米国でも２〜４月に一時的に生産を停止する計画で、リコールの影響が他地域にも広がってきた。
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2010022090121432.html

ヨーロッパでも販売に影響があるんじゃない？
日本製品全般に悪影響を及ぼしたら他の日本メーカーにトヨタが賠償するべき

2006年08月17日
　男性 茨城
　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　1999年06月 65,000 Km
HK-NHW10 1NZ-1CM
かじ取り ２００４年７月　　時速６０キロで走行中に操舵不能になった

2006年06月15日
　女性 大分
　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　2005年03月 36,607 Km
DAA-NHW20 1NZ-3CM
かじ取り 不明　　ハンドルの操作ができなくなった

2006年03月14日
　男性 広島
　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　2000年01月 120,310 Km
HK-NHW10 1NZ-1CM
かじ取り 平成８年４月頃、　８万キロ走行時頃　パワーステアリングが利かなくなった

2010年02月10日
　企業 愛知
　トヨタ(笑) トヨタ本社
　 1937年8月28日設立
　トヨタ / TMC
かじ取り ２０１０年１月頃から会社のかじ取りが不能になった

オフコース　さよなら
作曲：小田和正

もう終りだね 壁が大きく見える〜♪
僕は思わずブレーキを さらに踏みしめる〜♪
クルマが止まれないから このまま自由にして〜♪
君のほほを涙が　流れては落ちる〜♪

僕らは自由だね　いつかそう話したね〜♪
まるで今日のことなんて思いもしないで〜♪〜♪

さよなら　さよなら　さよならぁぁ　もう直ぐ其処は店の壁♪
ぶつかったのは確かにトヨタ(笑)車　ブレーキ踏んだだけ〜♪〜♪

トヨタ(笑)は哀しいね　僕の買った車が♪
今日は誰かの店に　突き刺さったまま〜♪

>>1あの社長がそこまで言ったか・・・・・
ホント今回は場合によってはトヨタはマジ倒産するかもと、思っていたが倒産一歩手前に感づいたなら倒産回避は可能か・・・・

章男は腹を切れよ！

http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=IH4wt9tbt7w

米保険会社　トヨタ車の急加速を０４年時点で当局に報告
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100220/biz1002201819009-n1.htm

今月初めの時点で、同社はトヨタ車の急加速による事故が急増して
いる状況をＮＨＴＳＡに対し、２００７年末に報告したとしていた。
しかしその後、社内のデータを再点検した結果、最初の報告時期は
０４年２月にさかのぼることが判明したという。

今回、その約３年前にすでに事故が報告されていたことが分かった
だけに、「ＮＨＴＳＡやトヨタは苦情を見過ごしていたのではないか」
との疑念が一段と高まりそうだ。

同社の情報提供は２３、２４日に開かれる、トヨタのリコール問題
に関する米下院の公聴会でも重視されるものとみられる。

>>243
最後ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
誰が上手いこと言えとｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタの不具合隠しはまぁ、なんだよ。
マツダよりはまし。
しかも旧マツダではなく、かもめ以降のマツダで。
車が燃えてしまうような不具合（2代目MPV)でも、2件目発生するまで隠ぺいしてる会社だし。
小さな不具合は無視、もののよっては上手くごまかして客に実費負担（これ、故障してますねみたいな感じ）。
ちとやばい不具合は内緒でこっそり車検や点検時に修正。
トリビュートとか買った人、マジ悲劇。
元マツダの中の人間だった俺が言うんだから、間違いない。
まぁ、細かいとこ壊れるけれど、国産で一番真剣に車作ってるのは、富士重工だと思うよ。
見える部分の品質はコストの問題でかなり妥協しているけれど、車として大切な部分には、しっかりコスト掛けてると思う。

無理のない運転で、貴重なエネルギーを大切に（1970年代-1985年）
安全は人とクルマで作るもの（1970年-1985年）
シートベルトは“安全ベルト”正しく使う習慣を（1970年代-1985年）
スペース・テクノロジー（1983年）
20世紀の残りは日産がおもしろくする（1990年-1991年）
いい運転 日産からのお願いです。（1990年-1991年）
熱血業界宣言（1990年代前半）
スピードおさえていい運転（1991年-）
変わらなきゃ（1995年）
変わらなきゃも 変わらなきゃ（1996年）
もっと日産になる（1997年-1998年）
SHIFT ワード（車種別広告でのキャッチフレーズ）（2004年-現在）

http://www.youtube.com/watch?v=C_dUjxqyqqg
クラウン大破in鈴鹿

鈴鹿の直線をまともに走れず大破するクラウンｗ
http://www.youtube.com/watch?v=C_dUjxqyqqg

直線では地を這うようなコーナリング、
コーナーでは矢のような直進性をしめす
のが仕様のトヨタ(笑)

トヨタ(笑)のクラウン乗りは、低能だから、サーキット走行会で
5:00頃にイン側からマーチに追い抜かれたのが余程頭に血が上ったんだろうね。
6:00過ぎのアクセルワークとハンドリングが笑えます。

>>252
> 5:00頃にイン側からマーチに追い抜かれたのが余程頭に血が上ったんだろうね。

頭に血が上ったECUが...。それに比べサーキットの中の人の冷静さGJ。

さすがクラウン。
よくクラッシュするから自動通報機能が充実してますね。

普通のメーカは事故が起きにくい安全性に優れた車を作るものですが。w

>>252
そのクラッシュを観客席側から見た映像
http://www.youtube.com/watch?v=U8cQc8BCEhw

15秒頃クラウンが通り過ぎ、カメラが揺れ、観客が覗き込む。
ミニバンやマーチと一緒に走ってたんだね
ＶＳＣに欠陥がないか調査したほうがいいんじゃないのか？ｗｗｗ

クラウンは事故し易く
FF車の法が遥かに速くしかも安全だという事ですね。

米国でシッポを掴まれそうになり、必死で抵抗するトヨタ(笑)
http://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_33216

　　　　 　 ＿＿＿＿_
　　　　　...|TOYOTAw|＼
　ｽﾞｽﾞｽﾞ...|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ| 　|　ｺﾞｯｺﾞｵｺﾞｺﾞ・・・・
　　　　　 |ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|　 |ﾞ
　　　　　.|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|;　.|
　 ;(⌒〜|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|〜⌒);;
￣￣(⌒;;⌒;;〜⌒);;〜⌒)￣￣

No More Toyota.

http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20100221-OYO1T00379.htm?from=top

車、真っ逆さま１５メートル転落…大阪・住之江の屋上駐車場

　２０日午後８時３０分頃、大阪市住之江区南港東４、物流会社「ヤマトロジスティクス」の
倉庫兼事務所（３階建て）の屋上駐車場で、男性（２３）が運転するワンボックス車が、
車両用エレベーター乗降口に突っ込み、鉄製扉を押し上げて前部から昇降路に転落。
１階に止まっていたエレベーターの天井を突き破り、約１５メートル下の地面に垂直に衝突、大破した。


　この事故で、男性と、助手席にいた弟（１８）が病院に運ばれたが、いずれも命に別条はない模様。

　同社によると、２人は同社に勤務する派遣社員で、この日、引っ越し作業に従事。
仕事を終え、自家用のワンボックス車で帰宅するところだったという。

　住之江署は、アクセルとブレーキの踏み間違いが原因とみて調べている。

（2010年2月21日 読売新聞）

暴走し15m転落したのは、トヨタ(笑)のエスティマですね。

トヨタはもうダメだな・・・日産にするよ

トヨタ、07年のリコールで1億ドル超のコスト節減＝内部文書

トヨタ自動車の内部文書によると、同社は、比較的安価なフロアマットのリコールにより、
米規制当局にトヨタ車の急加速問題をめぐる２００７年の調査を終了するよう説得することで
１億ドル超のコストを節減した。

２００９年７月にトヨタの米ワシントンのスタッフが稲葉良睨・北米トヨタ自動車（ＴＭＡ）社長向けに
準備した報告書とみられるこの文書は、急加速の問題を「重要な」安全問題として挙げている。

２４日に予定される米下院監督・政府改革委員会公聴会への豊田章男社長の出席に先立ち、
同委員会に提出された機密文書の写しをロイターが入手した。

トヨタの関係者からのコメントは今のところ得られていない。

トヨタは過去数カ月にわたり、アクセルペダルの不具合やフロアマットの問題などで
意図しない急加速が起きる恐れがあるとして、世界で８５０万台超をリコールしたが、
２００９年８月の自動車衝突事故以前は、
急加速問題に関するの苦情への対応を
「カムリ」と「レクサスＥＳ３５０」の５万５０００件の
フロアマットのリコールにとどめていた。

２００９年７月のトヨタの文書は「好ましいリコールの結果」を
トヨタの米政府へのロビー活動の主な成果で、
「トヨタに有利な安全規則の制定」と指摘。
推定約１億２４００万ドルのコスト節減につながったとしている。

http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-13993220100222

少ない台数にし安い改修方法で済むよう政府に働きかけて、本来かかる費用を減らしましたって事だね。
さすが、利益＞＞＞＞＞安全　のトヨタ

>>261
マツダにしとけ

トヨタ、07年リコール「１億ドル節約」　内部文書で、米メディア

トヨタ自動車が2007年に実施したリコール（回収・無償修理）に関連し、
「１億ドル（約91億円）以上を節約した」とのトヨタ内部文書が
米下院の監視・政府改革委員会に提出されていたことが21日、分かった。
複数の米メディアが報じた。同委は24日に豊田章男社長への公聴会を予定しており、
「安全よりコストを優先した」との批判を招く可能性がある。

報道によると、09年７月に作成された内部文書は「トヨタの勝利」と題され、
「リコールが（車両そのものの欠陥ではなくフロアマットなどの）備品を対象とするものとなり、
１億ドル以上を節約した」と記している。 (13:24)

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100222ATGM2201N22022010.html


欠陥台数を少なくし改修内容も安上がりにして金を浮かせた

「トヨタの勝利」ニダｗｗｗｗｗ

ハラキリすれば許すかもよ

無理矢理欠陥台数を少なくするように誤魔化して
改修内容もケチるように安上がりにして金を浮かしたなら明らかに捏造だな
いったいいつまで悪知恵使ってシラを切るつもりなんだ？

罰金の最高額いくねｗ
間違いなくｗｗｗ

消え去ってくれ、日本にいらない

アメリカン、日本でキツク対応できないから、
しっかり、やってくれ。

ヨタは公聴会に通訳を付けるらしいけど、この通訳ってヨタの御用聞き？
それともヨタとは関係なく公平に選ばれた人？

隠蔽ヨタの事だから、ボンボン社長の失言を回避する為に通訳が都合の
いい様にボンボン社長の発言を変換しないかどうか心配だｗ

>>270
毛唐「あぁん？ｗＭＢＡ持ってんだろｗ英語でどうぞｗｗｗ」

>>271
「MacBook Airなら…」

>>271
Majide Bakade Aho
を持ってると自慢できるのか！！

また、暴走してるな。
また、踏み間違いにしたのか・・・
また、隠蔽工作してたのか・・・

トヨタは重ねた悪行の因果で消滅の一歩前へ行ったみたいですね

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100223-00000000-mai-bus_all

　トヨタ自動車は２２日、米ニューヨーク州南部連邦地方裁判所の連邦大陪審から、
　大規模リコール（回収・無償修理）を実施したアクセルペダルの不具合や、
　ハイブリッド車「プリウス」のブレーキ問題に関する書類提出を求める召喚状を
　受け取ったと発表した。大陪審の召喚状は８日付で連邦検察局の要請に基づくもの。

　リコールでこうした要請をメーカーが受けるのは異例。トヨタが不具合を把握していながら、
　迅速な対応を怠ったとの疑惑が出ており、連邦検察局が刑事上の責任追及を視野に入れて
　調査を始めた可能性もある。大陪審が訴追の必要性を認めれば、
　刑事事件として扱われることになる。

　また、米国証券取引委員会（ＳＥＣ）ロサンゼルス支部も、１９日に同様の文書の自主的な提出を求めた。

　トヨタ広報は「当局の調査に真摯しん（し）に協力する」として書類を提出する考え。
　「当社が法令違反を犯したと司法当局が判断したわけではないと考えている。
　刑事事件に発展するかは分からない」としている。

器じゃねーのよな
自動車産業でここまで悪名名高くした企業無いぞ

トヨタの悪名を高くしたのは日本の風土だろう。
トヨタは愛知県で成長しました。
次に自民党が多い東京都某区内で。
そして海外に出てゆき、安価で当時の米国産車よりも買われたのは当時の市場から買われただけです。
その後、ヨーロッパに行き、そこでも何をしたか知らないが受けられた。
調子に乗って中国へ行き、受けられたは良いが、国営企業に全容をコピーされて日本へ帰還。
会社規模を拡大した事はあっても、本質が変わらないから何れそうなると少なくとも一部の人間は思っていた事が現れただけ。
潰れる運命なのだろう。

下請けイジメの悪徳企業

欠陥プリウスは存在が既に恥ずかしいよ。

ワシも一言、最近のトヨタお殿様になってましたからね
インサイト叩きは典型だよ、日本が一丸になり、世界市場に出るべきなのに
足元（日本）でホンダ潰しを図って、同じ価格帯にプリウスぶつけたからね
ホンマにエゲツナイと思ったのは、ワシ（プリウス所有）だけじゃ無いよ
それに、トヨタの社員は下請けや関連会社、ディーラーに対し態度がでかいよ
何かミスすると「お前ら何やってるだ」の感覚だね！これは経験してみないと分らないよ、ツライよ
あんまり良い評判聞かないよね

>>280
＞トヨタの社員は下請けや関連会社、ディーラーに対し態度がでかいよ
トヨタで育てられたトヨタしか知らない連中がひどいな。
転職組はちゃんと雰囲気考えてやってる。
どっちのほうが成果出るかって言うと転職組みなんだよな。
転職組は他業種経験してるだけあってやる気のない長時間労働より、
やってやろうの短時間労働のほうがよっぽどいいってわかってんだ。

保見団地のブラジル人豊田市に窮状を訴える　9．2･13
http://www.tv-aichi.co.jp/news/2009/02/post-742.html
日系ブラジル人　権利を守るため団結　保見
http://www.tv-aichi.co.jp/news/2009/02/post-732.html
上半身裸の変態ブラジル人が、保見団地にいました。トヨタ市では常識か？？？？？...

ベストアンサーに選ばれた回答honke_wakagasiraさん

豊田市の保見団地には５０００人の日系ブラジル人が住んでいるそうです。
名古屋、トヨタの工場がある地域を中心とした東海地方には、３０万人を超える日系ブラジル人が住んでいます。
トヨタ市民は慣れているんだと思います。

トヨタは客より低コスト重視

電子制御アクセルに問題なくとも、アクセルの抵抗器がいわゆるガリオーム
の状態になれば、全開になり、予期せぬ加速もありうる
実際、アクセルポジションセンサーの電気的な接触不良はよくある
これは開度誤認するだけなので不調になるが
アクセルを完全に電気的に制御するとなると怖いこともありうる
重要な保安部品に新しいからといって全面的に信頼をして省みることがない
これくらいのこともわからなければ、無知とそれほど差が無い
フェイルセーフのシステムは絶対的に必須であろう

アクセルペダルとセンサーを半年ごとに交換するしか手が無いな

>>285
全車MTに改修すれば良い

>>286
エンジンスタータが使えなくなりそうなので却下。
Pレンジに入れないとキーが抜けないMTならOK

トルコンは要らんよな
AT限定とかそもそも要らん

http://www.youtube.com/watch?v=o3lq3839HdA
車が勝手に加速してブレーキが効かなかったと
主張するＩＳ２５０のオーナーの言う
break light was flashing on and off on the dash.
これはメーターパネルのブレーキ警告等か何かが点滅したという事だと思うんだよね。

つまり、突然加速してブレーキが効かなくなった時に
センサーが異常を検知したか、センサーを含めたシステムの異常で
警告等がチカチカ点滅すると。

これで販売店に言ったらマットのせいだと言うが、
ペダルはマットに引っかかりようがないのは動画で見れば一目瞭然。
さすがは自称顧客第一のレクサス＆トヨタだよねｗ

愛知県警警部補を逮捕＝事件被害者にわいせつ容疑
取調室で詐欺事件の被害女性にわいせつな行為をしたとして、
愛知県警は２３日、特別公務員暴行陵虐容疑で、
県警岡崎署刑事課の警部補鈴木卓彦容疑者（４９）を逮捕した。
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2010022300695

紙袋の中に嬰児の２遺体、スーパーの買い物カートに　愛知・岡崎　[02/21]
http://www.asahi.com/national/update/0221/NGY201002200024.html

全焼した車から遺体　愛知・岡崎、堤防から転落か　2月20日12時11分
http://www.asahi.com/national/update/0220/NGY201002200002.html

怒涛の3連荘！

http://www.youtube.com/watch?v=IamxWEqOd18&feature=related

これがフォードの暴走車

http://www.youtube.com/watch?v=okxFooeJcPY&feature=related

トヨタ　リコール　米大陪審が召喚状　刑事責任追及を視野

トヨタ自動車は２２日、米ニューヨーク州南部連邦地方裁判所の連邦大陪審から、大規模リコール（回収・無償修理）の原因となったアクセル不具合やハイブリッド車（ＨＶ）新型「プリウス」のブレーキなどについての書類提出を求める召喚状を受け取ったと発表した。
大陪審がリコール問題で召喚状を出すのは極めて異例で、トヨタの刑事責任が追及される可能性が出てきた。

トヨタが東京証券取引所を通じて開示した資料によると、連邦大陪審は召喚状を今月８日付で発行した。米証券取引委員会（ＳＥＣ）のロサンゼルス支部もトヨタの米国子会社に対し、同様の書類の提出を求めた。

大陪審は市民から選ばれた陪審員で構成され、検事の提出した証拠に基づいて犯罪の有無を審理する。大陪審の審理は裁判ではなく捜査の一環で、非公開とされる。召喚状の発行は、大陪審がトヨタに対し、リコール問題で刑事責任の追及を視野に入れている可能性を示すものだ。

トヨタは「召喚状の発行がすなわち、当社が法律違反を犯したということではない。刑事事件に発展するかどうかは分からない」とした上で、「当局の調査に真摯（しんし）に協力する。調査への対応を準備している」とコメントしている。

世界で８００万台近くのリコールに発展したトヨタ車の安全問題を追及する動きは、最大の市場である米国で政府・議会から司法当局や市場監視機関にも広がってきた。

米議会では、２３日に下院エネルギー・商業委員会で公聴会が開かれるほか、２４日に開催される下院監督・政府改革委員会の公聴会にはトヨタの豊田章男社長が出席する。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100223-00000057-san-bus_all

坊ちゃん！歴代品質保証担当役員と部長のせいにして逃げてええぇぇぇぇ

2006年6月23日、豊田章男副社長を品質保証担当、佐々木真一専務を品質保証本部長に就任させ、
品質対策を強化すると発表した。
J-CAST　http://www.j-cast.com/2006/06/26001897.html

やべぇ、坊ちゃんは前の品質保証担当だったｗ

>>294
トヨタ★元凶の奥田碩と渡辺捷昭★リコール問題

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/eco/1266816587/

http://blog.fideli.com/cia/archive/114/0

>>295
「他人のせいにするトヨタ文化」の矛先は
今度は、前の経営陣に責任転嫁かｗ

暴走問題が起きればマットが悪い
マットで言い逃れが出来なくなればアクセルの部品会社が悪い
サビ残が問題になれば、社員が勝手にやった事
今度は、品質保証担当役員だったくせに、上司が悪いと責任転嫁か？ｗ
気楽でいいねぇ創業家の坊ちゃんは。

ID:SA4Z+QH+0←奥田ヒロシ

根拠もなくレッテル貼りかよ
そんなんでお前は満足なのか？安っぽいなｗｗｗ

Toyota's car is safety.　ｗｗｗｗｗ

急加速して制御不能になった後、乗員４人が死亡　レクサスES350の残骸
http://graphics8.nytimes.com/images/2010/02/01/business/01toyota_CA0/popup.jpg

おいおい、プライベートジェットでアメリカ入りかよ・・・・
どこまでバカなんだ、このあほ社長は・・・

正直ざまあみろ

>>274
また、暴走してるな。⇒ブレーキの不具合で大事故になるのがお約束

また、踏み間違いにしたのか･･･⇒言い訳にしか聞こえない

また、隠蔽工作してたのか･･･⇒欠陥件数は自分でも数えきれないほど途轍なく多いから

>>294
思いっきりボンボンの責任じゃんかよｗ

つーか全部創業家の不徳の致すところｗ

>280
世の中には他にいくつも会社があるが、社外の人間に電話やメールで命令口調なのはトヨタ以外知らない。
意識はして無いけど日本語が通じる相手だと思うと出向者か転職組だね。
トヨタ純正の社員は多くが自社製品と同じで世で言う常識を期待すると違和感を感じるフィーリングｗ

>>305

「派遣・委託・社外の人へのパワハラはイケマセン」って講習会があったなぁ。
裏を返せば、そういう事が頻発してたって事。

トヨタ：防戦一方　販売社長「技術者でないので」

トヨタ自動車の大規模リコール問題で、２３日に開かれた米下院エネルギー・商業委員会の公聴会では
冒頭でトヨタ車の急加速を体験した女性が涙ながらに証言すると、
トヨタを非難する流れが一気に強まり、米国トヨタ自動車販売のレンツ社長は、
議員らの厳しい追及に終始、防戦に追われた。

「なぜ苦情のあった自動車を回収して不調の原因を究明しなかったのか」。
「いちいち日本の本社からの指示を仰がないといけないのか」。
議員側からは、トヨタの対応を非難する声が続出した。
公聴会の直前、急加速につながる欠陥は電子制御スロットルシステムで見つかっていないと
強調していたレンツ社長だったが、
質疑では「技術者ではないので詳しいことは分からない」と苦しい答弁を繰り返した。

また、「あなたには権限はないのか。責任の所在はどこにあるんだ」、
「トヨタの品質管理はこの程度のものなのか」など、
トヨタの組織体制そのものを疑問視する意見や質問もあり、
２４日に公聴会に出席する豊田章男社長への風当たりの強さを予感させた。

安全性に関する専門家として出席した、南イリノイ大のギルバート教授（自動車技術）は、
ＥＴＣＳの回路の不具合などでアクセルペダルから誤った信号がエンジンに送られれば、
「安全システムが機能しない状況がありうる」と証言。
急加速の原因について、ＥＴＣＳを徹底的に調べるべきだとの見解を示した。

（抜粋）
http://mainichi.jp/select/biz/news/20100224k0000e020053000c.html

今日は、社長が　登場　する日だなｗ

２５５

フェンスさん、痛かっただろうに・・・

　早く消滅して欲しい

日本を世知辛くしたのはトヨタと日本マスコミが原因ぢゃないかと思える

　マスコミ：トヨタ方式の称揚→みんな良いもんだと勘違い→半端経営者右へならえ　
　　　　　　天安門事件の国際的制裁に風穴を開けることになった天皇陛下の
　　　　　　政治利用を称揚した→制裁解除により中国の暴走的経済発展
　　　　　　→競争相手国の労働条件悪化（当然日本含む）

　　　トヨタ：無駄の偏執的削減→組織の冗長性まで削減→一人で沢山の仕事を抱え込む
　　　　　　　→鬱病患者激増→自殺者増加

　呑気な昭和末期の世の中を返して欲しいもんだわ。

　　　　　　　　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　　　　　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　　　　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　
　　　　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　　　
　　　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　　昔から、羊頭狗肉商売さ。　　
　　　　　　　　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　　　　　　　　 　 　 ∧　　　　 ー‐=‐- ./　　　　　年間2兆円儲けるって事は
　　　　　　　　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 / 　
　　　　　 　 　 ,r―''''''ヽ, ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　　　　　　　こういうコトなんだよ！
　　　　　　,r‐' ,､;-‐''''""''ヾ､､,　　　　　l
　　　　　/ .／　　　　　r''"ヽ, ＼, 　 　 l｀ヽ､　　　　　外国人研修生と派遣工の奴隷達とでボロ儲けさ。
　　　　 j　l　,.　/　　　 '　 　 l　　 ヽ､　ﾄ, 　 ヽ
　　　　,.Lj∠､'´　　 , i,　 　 /　　　　 ｀ヾ､｀'ヽゝ 　　　　ユーザー達は、馬鹿な無料モルモットさ。
　　　　l,　　　　　 ／　二'''"　 　 ,;､, 　 　 ｀''ｰﾞ--､
　　 　 /ﾞヽ-ｯ-‐'´　.／｀ト-:rイ｢´ ﾞl;:｀''ト-､,＿　ノ'i,
　　 ／　 ／　,;∠∠,ノ´　 ｲ　 l l,　├''|　 |､,／ l　　|
..／ﾉ　.／　／､,　　　 ,､'　./　 / .l　|:::::l,.　|　ﾞヽ､!_,,､L,
ヽ---ﾂ　 ∧　　￣￣　　/　　　　| |:::::::|　|　　r'"/　　l,
　　 /　 ./　.ト､,_　　　　/　　　 　 | |:::::::|.　! l'´! /　　　|

AT車暴走の原因は本当に踏み間違いだけなのか？
この謎を暴いてほしい。

「空飛ぶタイヤ」のトヨタ編である「戻らないアクセル」の制作開始は
いつでしょうか？

朝鮮人にまんまと嵌められたな。
そんなキチガイ朝鮮人の経営を容認してきたんだから責任はあるよな。

>>313
「トヨタオールネット分科会」マニュアル

１．トヨタを叩くヤツは在日扱いに汁。

>>311
んなわけねーだろｗ
日本だけだぞ「踏み違い」って事例が異常に多いのは
改修するより関係機関に銭や後のポスト用意するなんて常套手段だしな

駐車場で何度も切り返してるような時ならともかく
路上でまっすぐ走ってる時に踏み間違えるとか有り得ない罠ｗ

米高速道路交通安全局には電気関係のエンジニアもプログラマもいないらしいwww
それなのにトヨタのアクセルペダルと電子制御にケチつけてた。
で外部調査の結果両方とも問題なかったことが判明wwwww
結局今回の問題は社外製マット使ってたバカがペダル引っ掛けて死んだだけ。

http://www.autoblog.com/2010/02/24/report-nhtsa-doesnt-have-any-software-or-electrical-engineers/

>>317
ＮＨＴＳＡはトヨタがあれこれやり過ぎてgdgdだろ
外部調査ってトヨタが委託したとこだし無意味

第三者機関が答え出すさ

ホンダ「うちは大丈夫」　新型ＨＶで“弱り目”トヨタを追撃

ホンダの伊東孝紳社長
・ホンダ車については、「メカ（機械）制御から電子制御に切り替えたことで、
　　不具合の情報が増えたことはない」と、安全性をアピールした。
・「（トヨタと違いホンダは）米国など現地からの提案を重視する態勢になっいている」と違いを強調。
・「“けた違い品質”という運動を行っており、新たな対応は考えていない」と余裕をみせた。

http://www.sankeibiz.jp/business/news/100225/bsa1002251334025-n1.htm

欠陥トヨタとと比べちゃ失礼だよねｗ

車の構造に問題　レクサスES350 １割が「暴走経験」

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255640569/

ニューヨーク（CNNMoney）リコール問題に揺れるトヨタ自動車の経営をめぐり、
北米トヨタの社長を務め、日本人以外で初の取締役にもなったジム・プレス氏が
２４日、「（トヨタは）金儲け主義の海賊連中に乗っ取られた」と批判する談話を
発表した。
プレス氏は１９７０年にトヨタ入りし、２００７年にクライスラーに移籍するまで
３７年間在籍した。談話の中で「問題の根本原因は、同社が数年前に、反一族の
金儲け主義の海賊連中に乗っ取られたことにある。彼らは顧客第一の姿勢を維持する
のに必要な資質を持っていなかった」と指摘した。
http://www.cnn.co.jp/business/CNN201002250016.html

この「海賊」とは奥田らのことを差す。
北米トヨタの生き字引のような人物の発言だけに重みがある。
もしアメリカで刑事責任を問われたら迷わず奥田碩を送るべし。
当然叙勲は取り消し、公職追放せよ。

おい！
今回のリコールは当時の品質保証担当であるバカボン社長
が関わってるんじゃねぇのか？ｗ

トヨタが豊田副社長を品質担当に リコール問題等の改善
http://www.j-cast.com/2006/06/26001897.html

多くの車種で大量リコールが発生しているトヨタは、2006年
6月23日、豊田章男副社長を品質保証担当、佐々木真一専務を
品質保証本部長に就任させ、品質対策を強化すると発表した。

レクサスを批判するスレに対し、「ここはレクサスを買えない貧乏人が集う
スレです。」との荒らしカキコを連投していた奴等はどこに消えたのだろうか？

そいつらに今のトヨタとレクサスの惨状についてのコメントを求めたいのだが。

「トヨタは海賊に乗っ取られた」　元北米トップが苦言

http://www.cnn.co.jp/business/CNN201002250016.html
ニューヨーク（CNNMoney）リコール問題に揺れるトヨタ自動車の経営をめぐり、
北米トヨタの社長を務め、日本人以外で初の取締役にもなったジム・プレス氏が２４日、
「（トヨタは）金儲け主義の海賊連中に乗っ取られた」と批判する談話を発表した。


プレス氏は１９７０年にトヨタ入りし、２００７年にクライスラーに移籍するまで３７年間在籍した。
談話の中で「問題の根本原因は、同社が数年前に、反一族の金儲け主義の海賊連中に乗っ取られたことにある。
彼らは顧客第一の姿勢を維持するのに必要な資質を持っていなかった」と指摘した。


「トヨタは私の発言を望んでいないだろうが、もはや黙っていることはできず、誰かが言わなければならない」
と同氏は述べ、２４日に米議会公聴会で証言した豊田章男社長については
「豊田章男氏は意欲があるだけでなく、トヨタを救える唯一の人物だ」と賞賛。

問題を切り抜けるためには社員が豊田社長の下で一丸になる必要があると強調した。


トヨタからクライスラーに移籍したプレス氏は昨年、同社が経営破綻を経て伊フィアットの傘下に入った後、同社を去っている。

>>323

渡米させられて、ペダルに金属板はさむ手伝いしています。

>>319

国内他社は、喜んでいいのか　迷惑なのか・・・

トヨタ２ちゃんねる検索

http://find.2ch.net/?STR=%83g%83%88%83%5E&TYPE=TITLE&BBS=ALL&ENCODING=SJIS&COUNT=50

ハイブリッドなんて経済性で選んでた人なんてほとんどいなくて
イメージで選ばれていたわけだからなあ
プリウスのおかげで最先端イメージが地に落ちた現在
割高なハイブリッドを選ぶ意味がない
ホンダもとんだとばっちりだろう

>>326
スノーブランドで偽装が発覚した時、関係ない会社も含め食品業界全体が
対応に追われてで心身ともにボロボロになったらしい。スリーダイヤ叩きの
時の某ペニス社ではそんな話を聞いたことないけどね。

品質に各社ピリピリ　トヨタ問題
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2010022602000065.html

多少迷惑なようだね。

彼女の誕生日にクルマ買ってあげて手続きもしてやった。
んで、エコカー補助金対象車だったので、キャッシュバックは俺名義で申請しようとしたら、
「セコすぎ。ちょっとがっかり」とか言われたので、ここは男気見せて彼女名義で申請してやった。
すごく喜んだ。

これは俺のごく近い仲間内でしか知らないことだけど、
2000年にヴィッツ買った。

買った当初から、ブレーキがおかしいことは気がついていた。

峠を下ると坂道になる。
その坂道で、ABSが作動してガリガリ音を出しながら進む。

全くブレーキは効いていなかった。
今思えば事故につながらなかったのは単純に運が良かったからだと思う。

そして、ある日、トヨタからリコールの申し出があった。
リコールの場所は、「鍵」の接触不良。
ブレーキとは全く無関係の場所。
エンジンキーが利かなくなるという、大して問題になりそうもないところだ。

俺は自分のヴィッツをリコールに出した。
するとどうだろう。
ブレーキまで直っていた。
戻ってきたのは普通の車だった。

俺の運転の感触が正しければ、そしてトヨタにまだ秘密があるのなら、
ヴィッツのブレーキは必ず話題になるはずだ。

>>319
ホンダとトヨタはどっちかが差がつくほど比べてナンボだが
現在のトヨタはいつ構造隠蔽疑惑が浮上してもおかしくないほど騒がれっぱなし状態だから

>>333
もうとっくに浮上してるしｗ

今週からも、豊田章男の父親・章一郎は
なぜあの時からも今も反応の１つもしていないだろうか？！

>332
それは枯れ枝が挟まったんだろ

>>332
普通、販売店に持ち込むだろ。
持ち込まない時点でバカ。

通常ABSはゴッゴッゴッゴって音がするぜ？

>>332
きっとカギが認識されないとブレーキがキャンセルされる構造だったんだよ。
だから、接触不良で断続的にブレーキが効いてた。

>>332
トヨタこえー

>>332
そういや初期ヴィッツは、マスターシリンダー内壁の加工を
コストダウンで一工程省いたら液漏れをおこして、キャンペーンか
何かをやってたはずだよ

ヴィッツはウェザーストリップの改修もやってたかな
またすぐ痛んでべろ〜んと落ちてきたがｗ

>>340
そうなん？
それが事実だとしたら、そういったこと(リコール費用)から何も学習せずにさらにひたすらコストカットに走るのか・・・・・
無能の極みだぞ・・・・

ステアリングもおかしくなることある。
しっかり車の三要素は抑えてるんだな。

・走らない
http://toyota.jp/recall/2005/0413_2.html

・曲がらない
ヴィッツのドライブシャフトが壊れた人集まれ！！
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266337177/106

・止まらない　
>>332

>>332

よく有る事です。　トヨタでは普通ですね。

トヨタは叩かれて当然だな
隠蔽ばかりしやがって

裁判所から提出命令を受けた重要資料「知識の本」も
いまだ隠蔽中ｗ

>>331、他人の女だからどうでもいいが、「女のほうがセコい」な。
まるで、富田悦○みたいながめつい女だな、、、

【USA】 トヨタ、事故資料隠蔽か？　元トヨタ企業内弁護士のトヨタ内部資料で、米下院委員長「意図的な法律の軽視」だと追及　
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267306627/

1 ：おっパブうっしぃφ ★：2010/02/28(日) 06:37:07 ID:???0

★トヨタ、事故資料隠ぺいか 米下院委員長が書簡で追及

【2月27日 AFP】米下院監視・政府改革委員会（House Committee on Oversight and Government Reform）の
エドルファス・タウンズ（Edolphus Towns）委員長（民主）は26日、トヨタ自動車（Toyota Motor）が
交通事故の訴訟に関する資料を隠ぺいしていたとして、「意図的な法律の軽視」だと強く非難した。

おまえらサンプロ見ろ今すぐに

「　大　迷　惑　」

作詞　作曲 : 奥田

町のはずれで　シュヴィドゥヴァー　さりげなく♪
夢にまで見たマイホーム　青い空♪
エプロン姿のおねだりワイフ　日なたぼっこはバルコニー♪
Hay it`s a beautiful day♪

突然　忍び寄る　怪しい係長♪
悪魔のプレゼント　無理矢理　３年２ヶ月の過酷な一人旅♪

この悲しみをどうすりゃいいの　誰が僕を救ってくれるの♪
僕がロミオ　君がジュリエット　こいつは正に大迷惑♪
君をこの手で抱きしめたいの　君の寝顔を見つめてたいの♪
町の灯り潤んで揺れる　涙涙の物語♪


逆らうと首になる　マイホーム　ボツになる♪
帰りたい　帰れない　二度と出られぬ蟻地獄♪

毎度毎度古い歌ばかり選んでｗｗｗｗ
いい歳こいて２ｃｈで替え唄作って喜んでんじゃねーよジジイｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ジジィと言えば、トヨタ
レクサス：我々の顧客の40％は60歳以上だ。

Lexus: 40% of our customers are over 60, fears losing young buyers
http://www.autospies.com/news/Lexus-40-of-our-customers-are-over-60-fears-losing-young-buyers-21752/

日本でもアメリカでも年寄り向けの車だねｗ

正直、章男社長には期待してる
焦らないで良いので
自分の良いと思うクルマを作って欲しい

ＬＦＡはさすがに買えないけど
トヨタからスポーツ車が出るのを待ってます

横浜銀蝿 - プリウスHigh School Rock'n Roll


作詞　オレ様


行って来まーーーーーーす！！♪

今日も元気にテッチンホイルに欠陥抱えたブレーキだ！♪オーライ！

プリウスHigh School Rock'n Roll〜♪ プリウスHigh School Rock'n Roll〜♪

自慢は燃費だ乗り心地じゃねーー♪

可愛いあの子はホンダの助士席、インサイトって言う車♪ワォ！

プリウスHigh School Rock'n Roll〜♪ プリウスHigh School Rock'n Roll〜♪

やっぱり欠陥有っちゃだめなのかーーーーーなぁ？？？♪

交差点に着いたらトッぽい兄ちゃんが、横にならだＣＲ−Ｚ♪なんだよ！

プリウスHigh School Rock'n Roll〜♪ プリウスHigh School Rock'n Roll〜♪

マブい女を横に乗せやがってえぇ〜〜〜♪


（元ネタ参考）
http://www.youtube.com/watch?v=zhl4GoH81b4&feature=related

>>319 ホンダの車の酷さを知らない・・・・アホ
ホンダに高級車は作れない。

>>354
当たり前だろ
トヨタみたいに欠陥隠蔽不具合放置の政商と比べたら酷い部分なんて皆無
お前ら能無しの言う高級車ってのは利益率だけが高いハリボテって事だしな

>>353
同じコピペあちこち貼ってんじゃねえよ糞ｼﾞｼﾞｲｺﾞﾗｧ

>>354
欠陥トヨタとと比べちゃ失礼だよねｗ

380万だの500万だのバイク界のベンツを売ってるメーカー、どこだか知ってるか？

ドアホ

>>356

お前らプリウス買うようなジジーには、元ネタが新しすぎたか？ハゲ

いい歳こいたジジイが替え歌などという幼稚な行為を行って悦に入っているという事実ｗｗｗｗｗｗ

その替え歌にファビョってるドアホ↑ｗ

　　　　　　　　　　　　 　 ∩＿
　　　　　　　　　　　　　　〈〈〈　ヽ
　　　　　　＿＿＿_　　　〈⊃　　}
　　　　 ／⌒　　⌒＼　　 |　　 |
　　　／（ ●） 　（●）＼　 !　　 !
　 ／ :::::⌒（__人__）⌒:::::＼|　　 l
　 |　　　　　|r┬-| 　 　 　 | 　／　＜こいつ最高にアホ
　 ＼ 　 　　｀ ー'´ 　 　 ／／
　　/　＿＿　 　　　　　　/
　　(＿＿＿）　　　　　　/

↑銀河系一のアホ

ｗｗｗｗｗｗ

日本製のレクサスは、如何なのか？
　
家は、貧乏で、コンパクトカーだが、

親戚の、家が金持ちでたまたま、ＩＳ350に乗ったら、加速が凄過ぎでびっくり。

一般道でも８０キロぐらいで走っているつもりで、メ―ター見たら、120キロも出していた。

あれは、性能が良いのか（静粛性など）、暴走に近いのか、安月給の俺には、解らんがな。

トヨタ(笑)の替え歌にファビョってる在日朝鮮塵ヨタ工w

>>364
おまえの感覚が鈍いだけだ

あいつは中国でも泣くんだろうか・・・・・

ああ、恥さらし

>>364
新しいコピペか？ｗ

トヨタバカ売れ記念まきこ、2月速報値は倍増、すげ〜〜あきおちゃんの宣伝効果、
アメリカ人は日本国民の反米愛国に火をつけたな。

日本と中国とインドのGDP足してもまだアメリカに届かないという現実を見据えた
方が良いと思いますよw

中国では元からたいしたこと無い上に顰蹙かってるしｗ

あきおがサイバーテロしかけたかとおもた

>>369
自社登録という奥の手がある。

盗用多「好評で嬉しい＾＾」
売れて無い時に毎回言ってるしなｗ

>>369
日本と海外の乖離が大きくなってきたな
最先端だと胸を張り世界に認められないハイブリッドを
国内だけで売るガラパゴスメーカーがふさわしい
トヨタは日本のローカルメーカーに逆戻りだな

トヨタが日本で売れているといっても、
その大半がリコール発表以前の受注であることをお忘れなく。

>>351
むしろ６０％が４９歳以下というのが驚きだが

中国に行ったようだけど、ちょっと遅いよな・・・
アメリカで騒がれるよりも前からに中国ではリコールの多さを指摘されていたわけで・・・
アメリカが騒がなければ俺らは無視だったアルか？と中国に言われても仕方がない状況・・・
欧州には行かないみたいだし、もともと日本ではろくに説明する気もないみたいだし・・・
テレ朝の解説は「先手を打つために中国に行った」とか言ってたけど、全く逆だよね・・・
国内でヨイショすんのは構わないけど、もうちょっと現実を見ろよ・・・
日本人がキチンと評価してあげないからダメになったんだろ？

>>378
日本の面汚しに銭捨てるモルモットが多すぎるからね

横浜銀蝿 - ぶっちぎりRock'n Roll
作詞　オレ様

走りだしたら 止まらないぜ！ これがプリウスのブレーキ♪

うなるモーター闇夜をさき 朝までチマチマ エコ運転♪（パフ！）

自慢のプリウス転がし イキなエコライフ人をきどれば♪

マブーイあの娘も シカトさ 今夜はSatisfy！♪

走りだしたら 止まらないぜ！ アクセルも踏んでもいねーのに！♪

ウソのエンジン音スピーカーで、鳴らしてジジババどかすのさ！♪

ルームミラーにうかぶ ホンダのハイブリに抜かれて ♪

アクセル全開しなくても、とっくに全開さ！♪

−−−−−−−−−−−−−間奏−−−−−−−−−−−−−

気持ちとエコの、すき間を ぬけて熱いハートを燃やすぜ♪

離れるホンダを追いかけ 今夜はSatisfy！♪

走りだしたら 止まらないぜ！ これが欠陥ブレーキさぁ♪

スピーカーのエンジン音 朝までチマチマ エコ運転♪
(Thank you very much)

（元ネタ参考）
http://www.youtube.com/watch?v=KwYqnDNbG-g&feature=related

豊田章男　

総画４１画

http://charge.fortune.yahoo.co.jp/fortune/bin/mcpad_fortune

復活トヨタ！　　日本の経済の指針となります。

信用回復、社内統制。お願いします。

ニューステ出演中の恥知らずアキヲ

また大泣きして、ジジババに同情してもらえよｗ

過労死「KAROUSI」を英語にしたのはトヨタ(笑)です。

トヨタ自動車の社員であった当時30歳の男性が2002年2月9日、死亡した。
月144時間と言う過酷な残業と変則的な勤務時間のためである、などと主張して男性の妻が訴訟を起こした。
名古屋地裁は遺族側の主張をほぼ認め（認定した残業時間は106時間）この判決が確定した。

ニューステ出演中のアキコ
プリウス宣伝してるみたいでヤダｗ

ヨタ金融なふるたちんこがうましかモリゾーにありきたりな質問して盗用多を擁護していたなw

菱叩きしていた時のように、小汚ない言葉でうましかモリゾーを罵れよwww

『利益優先で拡大路線に走り過ぎた』と反省の弁を述べたってニュースで
言ってたけど、売った台数は多いけど先のない日本国内ユーザを見捨ててて、
今の客のアメリカと、将来の客の中国に媚売って廻っただけにしか思えない
んだけど。

反省するどころか、『釣った魚(顧客)にエサ(リコール)はやらない』ってのを、
そのまま実践しているようだ。

クルマ作りの本質を見失ったんでしょ

>>387
もともと、そんなものは持っていない会社だった気がするんだが・・・

うん、何もかも付いてるけど、何かが無かった製品だったよね。

このスレに居るのは10人くらいか。

>>390
擁護したくても藪蛇多過ぎて分科会お手上げだしな

昨日の、報道ステーションには笑った。
古館の質問に、頓珍漢な答えの社長。
人の話を聞いてないのか、
簡単な質問にも答えられないお馬鹿さんなのか？
会見や公聴会でも、まともに質問に答えられていないもんな。

アメリカ側の質問に答えないようにしてる　話をすりかえてる

リコールの理由も、急成長しすぎたと抽象的な返答ばかり

何を恐れているんだ

アメリカは確実にトヨタの弱みを握ってる

握ってなければ聞かない　攻めない　戦わない

単なるイメージダウンが目的？　いや、潰しにかかってる

要するに、アメリカの陰謀

陰謀ならとことんやり合えよｗ

なにがなんでも潰す気だな
アメリカに便乗するゴミ共。同じ日本人なら恥ずかしいぞ‥

THS2採用車種は全面的にリコールする必要があるんじゃないのか？
http://unknownpri.asablo.jp/blog/2010/02/03/4854762

>>396
日本車の評判を落としたトヨタのほうがよっぽど恥ずかしいっての。
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2010030202000191.html

お前ら、社長の会見時に現れた中国人のクレーマーと一緒だな…
まるでヤ○ザの嫌がらせだ

アメリカの陰謀と言うより、

先にけんかを売ったのはミンスじゃね？
普天間やアジア共同体とかアメリカの神経を平気で逆なでｗ
鳩が首相でいる限り、トヨタ叩きは終わらんよ。

何もかも踏み間違いとか言いがかりとか陰謀とかクレーマーとかで済ましてたら楽だわな

>>399
こんなトンデモ詐欺を働くトヨタディーラーのほうがよっぽどヤ○ザ
http://ameblo.jp/barhondatakuma/entry-10002182277.html

>>400
つうか、トヨタがあまりに痔ミンべったりだったからな。
今の経済状況ではダメリカ向け輸出も減る一方だろうし
トヨタ1社くらい消えてちょうど需給が釣り合うくらいだろ。

>>400
政治とガラクタの暴走に何の因果関係あるんだ？
叩かれて当然な事が次々と明るみにされてるだろ

幼稚なロビー活動までしてたんだし真っ黒じゃねーかｗ

>>400
そうかな。おれの想像ではトヨタが推し進めているハイブリ戦略に民主党が乗せられたのが問題だと思っている。
最初のエコカー減税でハイブリを日本国民に買わせるようにしむけた。このときアメリカの議会からは
日本は国内保護で外国メーカーを排除しているという声がさんざ上がっていたんだな。
だが強引に推し進めた。当然トヨタがバックだろう。そのことをアメリカはよくわかっているからトヨタを叩いた。
もし普天間だったら日本メーカー全体を叩くはずだしね。
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201002/2010022800121
↑前原は上の記事にあるようにトヨタに対して冷たくあしらっている。これは全部想像だがあんた（トヨタ）が
ハイブリッドを推し進めるようにおれら（民主党）に言ったからやってやった。アメリカから突き上げがきてるのに
やった結果こんな騒ぎになった。一応エコカー減税の枠を広げてアメ車も対象にしたけど
向こうの怒りはおさまらないようだ。もうこちらはかまってられないから自分達で処理してくれ。
てな感じかと。

エコカー減税って自民党の頃から始めてたろ。

>>406
自民党にも民主党にも経団連は寄付している。野党か与党ってな問題じゃない。

海兵隊の住処の事なんかアメリカ人、誰も気にしてねーよ。
大使が呼びつけられたとか言うのも米国務省が否定している事で、日本のマスコミの捏造だし。

米民主党の陰謀説にしたかったけど共和党議員もノリノリで非難してるのが明らかになったので
日本民主党の責任説の流布がポンコツトヨタの最後の望みなんだなｗ

トヨタのリコールは失敗とオーナからクレーム
リコール後も突然の加速や他の問題が発生
http://www.latimes.com/business/la-fi-toyota3-2010mar03,0,2270669.story

（一部抜粋）
・リコール修理したにも拘わらず，突然加速するとの苦情がトヨタ・オーナーから出ている。

・2010年型カムリのオーナー（ミシガン州）は，2/12にリコール修理し，5日後に雪だまりに突っ込んだ。ブレーキ・オーバライドのソフトウェア改修も同時に受けたという。
「もし異常が一分早く起きていたら，車も歩行者も多い所を走っていたので事故を避けられなかったかも知れない。トヨタのやったことは加速問題の解決になっていない」

・ブレーキ・オーバーライド・ソフトは，意図しない加速問題の最終解と言われてきたが，システムを複雑化するために実際は余計な問題を引き起こす懸念があると専門家は言う。

・2009年型カムリ（マサチューセッツ州）はアクセルペダルから足を離してもすぐに反応せず減速してくれない。

・2008年型アバロン（アトランタ）は修理後数日，車が勝手に加速し始め，止まるまでガレージ付近を3回ぐるぐる回って家，車，庭木，ベンチなどを壊した。

・2007年型カムリのドライバー（NY州）によれば，修理後，リバースギアでアイドル回転が高くなり，クルーズ・コントロールがなかなかキャンセルできなくなり，警告ランプがいろいろ点灯するようになったという。

・2005年型アバロンのオーナー（ヒューストン）は，修理後，彼の奥さんがアクセルを踏んでも車が全然反応しなくなり，高速で走れないという。

リコールってのは改善処置のはずだったが・・・
与太の内規では故障仕様に変更することなのかｗ

アメリカはブレーキオーバーライドシステムがリコールとセットなのか
日本はモデルチェンジまで見送りなのにｗ

>>410
その記事の写真とキャプションに衝撃を受けたｗ
リコール対象車のアクセルペダル改修って、万力ではさんでヤスリで
削って、定規で測るのかｗ

>>413
>アクセルペダル改修って、万力ではさんでヤスリで削って、定規で測るのか

トヨタオーナ，みじめすぎ ww


>>412

ファーム改修のブレーキ・オーバライドはまやかし。
ECUが暴走したら，そのECUにオーバライド機能があっても無意味。
発狂したら自分自身で拘束しろ，というようなもの。

少なくともブレーキ踏力センサー，専用のコントローラを
別個に追加しないとやる意味がないと思う。

>>414
別体ECUでブレーキオーバーライドを実装してる車なんてあんの？

同一ECUだと暴走の可能性があるのでBOS専用の別体ECUを用意し、んで別体
ECUが暴走する可能性があるので、さらに別体ECUを追加し...。

まぁ、1発で合格しないのに、いくら滑り止めを受験してもなぁ。
しかも、ブレーキを踏むと0.46秒もれなく滑るし。(w

>>402
殿様商売もここに極まれり、ってやつだな。
あまりにもアグラをかきすぎた　トヨタ(笑)
ま、クルマの本質を忘れて商売だけに突っ走った結果がコレだ。
俺は昔からトヨタのイヤな臭いを嗅ぎ分けて絶対に買わなかったけど。

トヨタは自民党にも民主党にも大量に献金してるから両サイドから足下を見られているよ。
アメリカでも共和党民主党両方にベッタリ。

真っ当な商売してれば政治屋に傾倒しなくて済むのにな

>>409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03 /04(木) 01:16:12 ID:x2AW1LIR0
米民主党の陰謀説にしたかったけど共和党議員もノリノリで非難してるのが明らかになったので
日本民主党の責任説の流布がポンコツトヨタの最後の望みなんだなｗ

共和党アイサ議員のことですね。私も彼のトヨタに対する鋭い質問を動画で見て、陰謀論が
まったくのデタラメであることを確信しました。というか、もはやトヨタ問題が深刻すぎて、
目先の党派争いのレベルをこえてるんでしょうな。とにかくこれ以上トヨタ車で死人を出し
てはいけない、と。

こんな危ない車を「品質のトヨタ」などと言い、マスコミと国交省の嘘データを信じて「ジャ
パンバッシング」を叫び続ける日本のアホ庶民など、アメリカから見るとほんと哀れに見える
でしょうね。同じ日本人に騙され続けてるのですから。

創価学会に睨まれた芸能人
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1191943464/

どうぞどうぞ消滅しちゃって下さい

２月のプリウス受注は３割減、リコール響く
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100305/biz1003050130000-n1.htm

トヨタ消滅したら他社がどのようにパイをわけあうんだろう。

大半ヒュンダイが持ってくな

ホントカリスマ性のない社長だね

すぐ泣いたり、指導力もない

経済界の鳩山だな
やっぱ３代目位になるとだめなのかもね

石原家も息子たちは馬鹿ばっかだし

自販連２月度登録、なんだアレ。
万引き息子が捕まったてのに、嬉しそうに
ジャンボ宝くじが当たりましたの、って町内に言い回ってる
バカ婦人の図。
そりゃ当たるわな。抽選員を買収してんだから。
当たってもそれは許すから、言いまわるのは自粛しろや。
犯罪者出してんだぜ、あんたの家族。

>>426
まともなのは良純だけだな。
犬眉政治屋やらインチキ芸術家やらロクでもない香具師しかいない。

>>428
公金を食い物にするのよりは毒にも薬にもならないキャラで
ギャラをもらうのと、まあ、害が少ないのは確かに後者だが。
億堕・焚け菜か・仔鼠と同類の一族だから五十歩百歩。

Toyota's car is SAFEＴＹ.

　　　　　　　　by ナキオちゃん

一茂もかなりヒドくね？

トヨタの車は安全性ですた。
反省しる。

流出　「カク秘」設計図

「千百ｃｃだって」。一九六六年秋、日産自動車でサニー開発の現場主任をしていた葭森（よしもり）圭介（６５）は耳を疑った。
爆発的な売れ行きで、得意の絶頂にあったチームにとって、カローラの発表はまったくノーマークだった。
トヨタの次期大衆車はパブリカのモデルチェンジと思い込んでいた。
急いで取り寄せ、隅々まで調べた。
「最初、サニーを意識したのは、エンジンの『プラス百ｃｃ』だけだと思っていた」と葭森は言う。
ところが、調べていた部下が驚いた顔をして駆け寄って来た。
「見てください。全部プラス十ミリなんです」
シートから天井までの高さ、シートの幅、室内幅――。
車内のあらゆる実測寸法が、サニーよりも約十ミリ長かった。
「こんちくしょう。どうしてこんなことができたんだ」。歯ぎしりしながら、葭森はふと、半年前のことを思い出した。
開発終了直後、関係部署に配布した車両設計図を回収したが、一枚だけ戻って来なかった。
車両設計図には排気量以外、ほとんどすべてのデータが書き込まれている。
日産では「マル秘」よりさらに機密度の高い「カク秘」の印が押されていた。
「あれか」。情報は内部から漏れていた。
〜以下略〜
--- 読売新聞 ２００２年３月２４日掲載 ---

涙の数だけ強くなれるよ　アスファルトに衝くトヨタのように
プリウスすべてにおびえないで　あしたは止まるよ君のために

突然会いたいなんて　アメリカに何があったの
あわてて居留守にしても　呼び出しが悲しい
議会の上にはほら月明かり　抱きしめてる　思い出とか
プライドとか　捨てたらまたいいことあるから

涙の数だけ強くなれるよ　アスファルトに燃えるトヨタのように
カムリのすべてに怯えないで　あしたは止まるよ君のために

季節を忘れるくらい　いろんなことがあるけど
公聴会でただ泣いてる　わからないのが悲しい
仕事嫌いね　だけど時には　社長の仕事放り投げて
逃げてもいい　遊びに行こ　子供なんだから

涙の数だけ強くなろうよ　知らん振りしている奥田のように
泣き虫アキオと呼ばれるようじゃ　どこでもキツイよどんな時も

涙の数だけ強くなれるよ　アスファルトに折れるトヨタのように
カローラすべてに怯えないで　あしたは止まるよ君のために

涙の数だけ強くりたい　英語で答える稲葉のように
自分の学歴誇っていても　君には無理だよ生まれつきだよ
あしたは来るよ君のために〜

http://www.youtube.com/watch?v=CaKRA4c1TXk

>>402
神奈川トヨペットって販社は無いぞ、横浜トヨペットならあるが。
メカのレベルはそのブログの通りｗ

トヨタ(笑)の羊頭狗肉商売で誤魔化されて
安物支那製のエンジンを国産車として買わされるトヨタ(笑)ユーザー達w

トヨタの中国製エンジンについて�C
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264249018/

トヨタ豊田社長、「成功体験を捨て」再出発を宣言
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100305-00000037-reu-bus_all
＞トヨタ自動車＜7203.T＞は５日、一連のリコール（回収・無償修理）問題について従業員や
＞販売店などを集めた説明会を愛知県豊田市の本社で開催し、豊田章男社長ら幹部が
＞米議会公聴会などについて報告した。
＞豊田社長は「公聴会に出席した２月２４日をトヨタ再出発の日とし、これまでの成功体験
＞を捨ててもう一度尊敬されるトヨタを目指して一歩ずつがんばろう」と呼びかけた。

　トヨタの新シャッチョさんの苦労は、鎌倉から戦国期にかけての
「新進の当主と、偉大すぎた先代の頃から仕えている旧臣との軋轢」
の構図に当てはめると分かり易い。
　織田信長になるか、それとも武田勝頼になるか……

世襲でしょ？
三代目にはっていうから。

藤原李兼（三河四郎大夫）　岡崎市北部に居住

↓息子

藤原李範（額田冠者）熱田大神宮

↓娘の子供　　　　↓子孫（娘が初代足利氏　足利義康の正室）

源頼朝　　　　　　足利尊氏（母上杉清子は岡崎に居住）


徳川家康


トヨタ


矢作川流域が生んだ覇権主義者たち

　　　　　　　 ＿＿_＿_ 　　　
　　　　　　／　ノ'　＾ヽ_＼　　　　　
　　　ﾟ　／ ｡;'⌒） 　（⌒ヽ＼°　　　　
　　　／　o'ﾟ~（___人___）~o°＼゜　　　　　
　. 　 |　　　 ﾟ　|/⌒ヽ| 　ﾟ　 　 |　＜ うわぁ〜ん！アメリカのみんなに　　
　　　 ＼ 　 　 ｀ ⌒ ´　　　 ／　　　　イジメられたよぉ〜〜ん！
　　 　 ／`　　　　　　　　 ´＼
　 　 /　　 　 　 ｀`"´ 　 　 　 ヽ　　　
　　 .| 　 Ｙ　 　 　 　 　 　 Y 　 | 　　　　
　　 .|　　|　アキオちゃん |　　|


　　　　 　 ＿＿＿＿_
　　　　　...|TOYOTAw|＼
　ｽﾞｽﾞｽﾞ...|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ| 　|　ｺﾞｯｺﾞｵｺﾞｺﾞ・・・・
　　　　　 |ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|　 |ﾞ
　　　　　.|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|;　.|
　 ;(⌒〜|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|〜⌒);;
￣￣(⌒;;⌒;;〜⌒);;〜⌒)￣￣

>>437

再出発って、普通責任とらされて止めさせられるけどね・・w
まあ、無責任トヨタだから良いや　って感じかな？

どうせなら、会社ごと責任とって無くなるって手もあるんだけどねー

>>437
姿勢を正すぞ！って掛け声だけで何度目だよｗ

>>423
プリウス（SAIも含めて）の受注が致命的に３割以上も減って（諦めてキャンセルする人が続出）
リコール件数が響くと新車販売台数に更なる追い討ちが掛かるだろうな

アザラシはくぎ付きのこん棒で頭を打たれる

カナダの議会食堂にアザラシ肉登場、ＥＵの禁輸措置に反発
3月9日12時17分配信 ロイター
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100309-00000467-reu-int

ヒェー　なんて残酷な！

>>444
トヨタ車の不具合事故の方がかなり残酷だ

3月10日18時38分配信 TBS

これは８日、サンディエゴ近郊の高速道路で、トヨタの「プリウス」を運転する６１歳の男性から「ブレーキが利かない」と通報があったもので、パトカーが並走してサイドブレーキなどをかけさせ、エンジンを切って停止させたということです。

男性は、車が一時、時速１５０キロにまで加速したとしています。

「アクセルペダルから足を離しましたが、ペダルが全然戻らずそのままでした」（プリウスを運転していた男性）

アメリカのメディアは今回の件を大きく取り上げていて、道路交通安全局も９日、調査官２人を現地に派遣することを決めました。

北米トヨタは、専門の技術者を現地に派遣して独自の調査を進めるとともに、当局への協力を行っていくとしています。（10日17:21）

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20100310/20100310-00000055-jnn-int.html

>>444

今度はトヨタ車を殴らないと駄目だな。
国は放置して我々トヨタと関係無い者に危険を及ぼしている。
いっその事　人間の方が良いか？　でも、そいつの車とは限らんからな〜
日本は、いつまで放置しておくんだ。

>>444、今できることは
�@アザラシの肉はたべない
�Aクジラもイルカも食べない
�B公明党には投票しない
、、、くらいかなぁ。

�Cトヨタ車に乗らない

↑おお同志よ

クジラは食うがトヨタ車には乗らない

■ 国内
トヨタさん「ウチで衝突テストやりますよ〜」と大々的にメディアを召集、新型車Vitzと 比較車Logo の結果に大注目。
ドーンとぶつけてみると、あ〜らビックリ、Vitz の方が酷い結果、失笑を買うトヨタとVitz。ありゃ誰か処分されたろうｗ

・国外
AutoBild が「小型車の抜き打ち衝突テストやりますよ」宣言、工場やら船着場からゲリラ的に車を調達してぶつけてしまおうという面白いテストだ。
彼らの元に、早々にトヨタからビデオが届く。「あんたらのテストは要らん、ビデオの中身がそれを証明している」
・・・たしかにビデオ映像の Yaris は優等生の結果を示していた。
それでも AutoBild はテスト敢行、するとあ〜らビックリ、Vitzはドアも外からこじ開けないと開かないし、中のダミーも致命的なダメージを検出。
一方の古い Logo はドアも開くしダミーも無事。 トヨタさん、「想定外の結果でビックリ、調査して問題あれば設計変更します」 と宣言するも
”偽証ビデオ事件”は大衆にPRされ・・・・ありゃ誰かクビになったろうｗ
その後Yarisは修正されたが、日本のVitzはフルモデルチェンジまで放置・・・

全車脆弱なプアボディのトヨタ(笑)


危険過ぎる全車欠陥隠しのトヨタ(笑)車には乗らない。

GOAください、というCM打ち切りのきっかけになったわな
あの公開衝突試験は。トヨタの大きな汚点となった。

旧型ロゴの戦闘力すげーーーーーーーーーーー

>>452
まさに、”ごまかすのがトヨタの伝統”だな。
アキオくんはごまかさないのがトヨタの伝統と言っていたけど、
最初の認識からして狂ってる。

>>455
違う違う。
アキオくんはごまかさないのがトヨタの伝統と言ってごまかしてるから、ちゃんとごまかす伝統を守ってるじゃん。

↑ドモルガンの法則

トヨタ車は将来的に極道ドライバーだけしか乗れなくなるだろうな
特にアルファード、クラウン、プレミオとか

＋土方の詰まった箱エース

トヨタの駐在員妻の華麗なる海外生活大公開!!!

http://ameblo.jp/macharina-fu

えげつない下請けイジメをとは程遠い、とてもリッチな生活ぶり。
その裏で、せこい経費節約。
やってられんわ。

★トヨタの工場で、生産ライン上の車に「硫化水素充満中」→車内に従業員？の自殺遺体…愛知

・１２日朝、愛知県刈谷市にあるトヨタ車体の工場で、生産ライン上の車の中で男性が
死んでいるのが見つかった。硫化水素自殺を図ったものとみられている。
警察の調べによると、１２日午前６時すぎ、刈谷市一里山町にあるトヨタ車体富士松工場の
生産ラインの車の中で、４０歳ぐらいの男性が倒れているのを従業員が見つけた。
消防が駆け付け調べたところ、硫化水素ガスの発生が確認されたため、従業員を
避難させるとともに、車を工場の外に運び出して処理を行ったが、車内の男性は
既に死亡していた。

車の窓ガラスには内側から「硫化水素充満中」と書かれた紙がはられ、車内からは
液体を入れていたとみられるペットボトルも見つかっており、付近からは遺書のような
ものも見つかっているという。死亡した男性は工場の従業員とみられている。

同工場ではハイブリッド車、新型プリウスなどを製造している。

http://www.ctv.co.jp/newsrealtime/index.html?id=51698
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268364748/l50

>>455
「クレタ人は嘘つきだ」とクレタ人は言った。

↑【応用例】�@嘘からでたまこと�Aバグで成り立つECU�Bこっそり修正されるソフトウェア
、、、って、サプライヤには「ソフトウェアの同一性保証」を求めているけど、意味あるの？トヨタさん

>>460
普通の生活じゃないか？

>>464
こういうのが「普通」でなくなったから車が売れないんだろ。
その要因のかなりの部分が某T社式経営が蔓延したから。

トヨタの衝撃吸収ボディは世界最高性能だお。











吸収し過ぎてキャビンまで潰れちゃうけどｗ

さよなら人類／たま
作詞　オレ様

二酸化炭素をはき出してぇ〜♪トヨタの車が走ってるぅ〜♪
どんてん模様の空の下ぁ〜♪欠陥のままで走ってるぅ〜♪
トヨタは社員の骨くわえぇ〜♪会社の力を試してるぅ〜♪
路地のコンビニに突っ込んでぇ〜♪コンビニの店長目が点さぁ〜♪
今日ぉ〜〜人類が初めてぇ〜♪プリウスに乗ったよおぉ〜〜♪
仏様、に、なる日もぉ〜♪近づいぃ〜たんだよぉ〜♪
ニセのエンジン音響くぅ〜♪街のはずれの夢の後ぉ〜♪
命を無くしたユーザーがぁ〜♪夜空にはしごをかけているぅ〜♪
お金を担いだ社長さん〜♪アメリカに行こうとしてるけどぉ〜♪
小銭の音をジャラジャラとぉ〜♪街の空気を汚してるぅ〜♪
今日ぉ〜〜人類が初めてぇ〜♪プリウスに乗ったよおぉ〜〜♪
仏様、に、なる日もぉ〜♪近づいぃ〜たんだよぉ〜♪
＝＝＝＝＝＝＝＝＝間奏＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
ヨタぁ〜！ヨタぁ〜！ヨタぁ〜！サルぅ！〜サルぅ〜！サルぅ〜！（ｒｙ
ヨタ厨は花火を打ち上げてぇ〜♪この日が来るのを祝ってるぅ〜♪
冬の燃費は悪すぎてぇ〜♪ヨタ厨の心は砕け散るぅ〜♪
インターネットの掲示板♪ヨタ厨は苦情を探すけどぉ〜♪
ヨタの工作員に邪魔されてぇ〜♪苦情の欠片も見つからないぃ〜♪
今日ぉ〜〜人類が初めてぇ〜♪プリウスに乗ったよおぉ〜〜♪　×２回
仏様、に、なる日もぉ〜♪近づいぃ〜たんだよぉ〜♪　×２回
ラッラララーララララァー！ラッラララーララララァー！（ｒｙ
ヨタ厨にはなりたくないぃ〜♪社員にゃにはなりたくないぃ〜♪
壊れたプリウス砂浜でぇ〜♪拾っているだけさぁ〜♪
今日ぉ〜〜人類が初めてぇ〜♪プリウスに乗ったよおぉ〜〜♪　
仏様、に、なる日もぉ〜♪近づいぃ〜たんだよぉ〜♪
ヨタ厨になるよぉ〜〜〜〜〜♪ヨタ厨になるよぉ〜〜〜〜〜〜♪
（元ネタ参考）
http://www.youtube.com/watch?v=C4tnh7WfsBs&feature=related

一気に不人気メーカーに成り下がっちまったな。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100314-00000509-san-bus_all
どうなるトヨタ(笑)、欧州でも深刻な不振

トヨタ自動車が欧州で深刻な販売不振に陥っている。大規模なリコール（回収・無償修理）問題に加え、
欧州各国が導入した新車買い替え補助制度の期限切れなどが影響。ドイツとフランスでは、１月の販売台数が
前年同月比３０％以上の急減となった。米国だけでなく、欧州でもトヨタ車離れが加速しており、
トヨタの業績回復に大きな足かせとなりそうだ。

トヨタの１月の欧州全体の販売台数は、前年同月比１・１％減の６万２千台で、３カ月ぶりに前年同月実績を割った。
特に深刻なのがドイツとフランス。
ドイツは３６・５％減の４千台で１３カ月ぶりのマイナス、フランスも３０・５％減の３千台と、
両国とも３０％以上落ち込んだ。英国も１０・０％減の８千台と、半年ぶりのマイナスを記録した。

トヨタ単体の昨年１〜１２月の世界販売台数は約６９８万台で、うち欧州は８８万台。
新興国でのシェアがライバル企業よりも低いトヨタにとって、欧州での販売苦戦の影響は大きい。

一方、トヨタの米国での２月の新車販売台数は前年同月比８・７％減の１０万台と、２カ月連続で減少。
２月としては１９９８年以来の低水準で、シェア（市場占有率）も１２・８％と前月比１・３ポイント低下している。

3月14日3時4分配信 産経新聞


ほんとうにトヨタ(笑)は、三途の川を渡るかも分からんね。

まさにトヨタ(笑)は、欠陥隠しで日本経済に悪影響を与えている。
トヨタ(笑)は、テメーらがしでかした隠蔽隠しでフルボッコなのにアホかとｗ

http://mainichi.jp/enta/car/news/20100221ddm002020091000c.html
トヨタ：大規模リコール問題　０４年、「急加速」報告　米保険大手が『米運輸省道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）』に

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-13993420100222
トヨタ、07年のリコールで1億ドル超のコスト節減＝内部文書

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100213ATGM1301413022010.html
トヨタ社員の元当局職員、「リコール調査終了促す」　米報道

http://www.sankeibiz.jp/business/news/100213/bsa1002130507004-n1.htm
リコール逃れ“天下り”の影　トヨタ車、元当局者２人が調査終了に関与？



それから
　最近のトヨタの財務な
　http://g2s.biz/tool/dd/7203

　＞19兆8.0億円

　返済できるのかと

なんかここ数日トヨタがいきなり盛り上がり始めてきたような、、、ここから本格的なトヨタ祭りか？

本当の祭りは国内でトヨタの未使用中古車が溢れ出す
４月からだ

悪い人じゃなさそうだよな。章男さん。
今の問題だって
奥田時代の時限爆弾が作動＋運悪く米国が反日民主党で＋どうしても日本を叩きたい事情がある
と条件が揃ってるから仕方がない。
自分は悪くないのに袋叩きにされて、泣きたくなるよそりゃ。

>>472
いい人、悪い人じゃないって。
今の問題だってこの人が品質のトップだったころの話だろ。 知らんとは言えない。

>>472
こども社長の就任前のポスト知ってるか？
品質部門のトップだぞ
2006年には「品質向上宣言」してるんだぞ

＞どうしても日本を叩きたい事情がある
ありません
トヨタの欠陥隠蔽が悪質過ぎるだけです

　最近のトヨタの財務な
　http://g2s.biz/tool/dd/7203

　＞19兆8.0億円

　返済できるのかと

トヨタ　解散価値 -45,103.0億円
日産　　解散価値 -20,481.6億円



　　トヨタ(笑)

トヨタ(笑)は、
別に安全装置が働かなかろうが、客が死のうが、会社に損害が無ければ放置する姿勢は昔から。

カタログの表記ができればそれでいい銭儲け第一主義の羊頭狗肉商売。

糞なのは間違いなく欠陥隠しのトヨタ(笑)

日経の人をあまり見かけなくなったな

購入可能性低いは４４％＝リコールでトヨタ車−米世論調査
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2010031700070

【ニューヨーク時事】米ラスムセン社が１６日公表した世論調査による
と、米国民の４４％が新たに車を買い替える際にトヨタ自動車の車を
購入する可能性が低いと回答した。最近の相次ぐ大規模リコール（回収
・無償修理）が理由で、次回もトヨタ車を購入する可能性が高いとの
答えは９％にすぎなかった。同社のリコール問題は購入判断に影響を
与えないは３６％だった。
調査は電話による聞き取りで米国民１０００人を対象に１４、１５の
両日実施した。（2010/03/17-06:16）

トヨタ、米当局に「カローラ」などのエンスト問題での対応検討を報告
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14401620100318

2010年 03月 18日 11:16 JST

［デトロイト　１７日　ロイター］トヨタ自動車(7203.T: 株価,
ニュース, レポート)は１７日、「カローラ」「マトリックス」
のエンスト問題について対応を検討していることを、米道路交通
安全局（ＮＨＴＳＡ）に報告したと明らかにした。対象となる
のは約１２０万台。

トヨタによると、エンジン制御モデュールのはんだが割れたり、
ショートが起きたりして、エンストを引き起こす可能性がある。

トヨタは、この問題が車の安全性に対するリスクを引き起こす
とは考えていない、としている。

同社はこの問題への対応について協議するため、ＮＨＴＳＡと
会合を持つ意向。

(c) Thomson Reuters 2010 All rights reserved.

エンジンが急に止まることがあるのなら、急に加速してしまうこともあるのだろう。

欠陥ECUが全車標準装備！

エンジンが急に止まるｗ

そう。エンジンが急に止まるともあるのなら、急に加速することもあるだろうって。

車が急に燃えるｗ

>>484
運搬中に燃えたりもするほどだしなｗ

【死者あり】トヨタ車運搬船火災、新車出火の可能性
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261159545/

岡崎のハリアーもあるし

アキオどうにかしろ

【国際会計基準】 トヨタや日立は1兆円を超える赤字額に転落　「包括利益」義務化になると
日本企業は大ピンチ　利益6兆円が吹っ飛ぶ！

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1261103889/

もう、だめかもわからんね。┐(´ー｀)┌

　　　　 　 ＿＿＿＿_
　　　　　...|TOYOTAw|＼
　ｽﾞｽﾞｽﾞ...|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ| 　|　ｺﾞｯｺﾞｵｺﾞｺﾞ・・・・
　　　　　 |ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|　 |ﾞ
　　　　　.|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|;　.|
　 ;(⌒〜|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|〜⌒);;
￣￣(⌒;;⌒;;〜⌒);;〜⌒)￣￣

>>480
エンジンがいきなりかからなくなったり、かかったりもある。
バッテリあるのにセルモーターが回転遅かったりして、
エンジンのセンサーを抜いたりさしたりいじくってるうちに回復する。
エンジン周り見ても異常なし。空けて中身見るしかないんだろうけど、
電子系とエンジン内部の両方をしないといけないんだろうな。

トヨタ側、米当局押し切る　０７年リコール
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2010032002000231.html

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 章男君は今後、豊田市から、張・渡辺・欠陥隠市に変更すべきだなw
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

>>483

エンジンが急停止するのは、電子制御のハンダ不良でショート。
電子制御のショートで暴走なんて絶対しないと言っていたのは大ウソだったとなる。

今時ハンダ付けなんて高コストの製作方法が残ってると思ってるのかしらw

http://keieijuku.net/boss_new.html

チョヨタ(笑)は減産で〜す、賠償金一兆円も
　　　　　　　　　　　　　　こども店長

>>493
前時代のローテク満載なのがトヨタ

プリント基板と同等以上に高信頼かつ低コストな、一切のハンダ付けなしで
組み立て可能な電子回路の部品実装法を発明できたら、きっと億万長者に
なれると思うよ。(w

それと、トヨタの車作りは、スーパーで買ってきた惣菜を皿の上に並べて
いるようなものだけど、ICパッケージの内部でもハンダ使ってるトコある
からね。

カローラなどのエンスト問題，2007年9月からECMをヤミ改修中
Technical Service Bulletin TSB EG042-07

http://ww2.justanswer.com/uploads/snd27613/2008-06-04_124629_corolla_tsib_5.pdf


半田の信頼性不良は進行性なので，対象車はいずれ全てが不具合を起こす。
どうしてリコールしなかった？

文句を言ってきた客だけヤミ改修するのが，ほとんど習慣になっているようだ w

そもそも今どき半田の不良なんて信じられないぐらい遅れてる。
信頼性テストなんてまるっきりやってないのか？

ウチと取引したくないんですか？で、全てを解決してきたんだろ。

半田に耳は無いし、取引したくないトコには通用しない・・・

半田ｗ

http://news.livedoor.com/topics/detail/4673992/

これを読むとハンダすらまともにやっていなかったんだろうなという事が如実に理解できる。もうダメポ。

>>500
これがトヨタの土台を支えてる、細い割り箸みたいな柱。ｗ

でもハンダが(ローテクで)ナンセンスとは思わない
PS3にすらまだまだ使われてるしなぁ

>>502
普通にやってれば問題ない訳ですよ。

ところが理不尽なコストダウンを要求されるとどうなるか？
下請けとしてできることは人件費を削るか原材料費をケチるかしか選択肢がない。
その結果がどうなるかは予想出来るよね？

トヨタ 残酷/単価半減“食えない”/下請け企業 低価格競争のツケ
http://news.livedoor.com/article/detail/4673992/

トヨタの単価たたきは一時的なものではありません。長期、系統的に大幅な単価削減を行ってきました。

　トヨタの城下町といわれる愛知県豊田市の周辺地域。ここで２５年間、トヨタ車の組み立てラインに使う
機械を造ってきた村田孝二さん（６０）＝仮名＝はいいます。
「トヨタはそれまでも年間数パーセントなど単価をたたいてきた。
しかし２０００年ごろからそれはひどいものになっていった｣｡求められた削減は年１０％。
それを毎年繰り返すようになったといいます。親企業は１件の発注につき、数社に価格の見積もりを出させて
競争させるようになり、見積もり社数は４社にも５社にも増えました。
「トヨタはともかく安さだけを追求するようになった」

【三河版】製造業　倒産報告【生き地獄の始まり】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/industry/1239669660/

これでは、欠陥車ばかりになるから、長きに渡って欠陥隠しを続けているわけですね。

こんな会社の車なんて絶対乗りたくないな

>>503
ちなみに一番人件費を削れるのは検査工程です。
不良品がなければ検査は無駄ですから。

>>506
ちょっと違う。Value Addがないから。

http://gazoo.com/G-Blog/Driver/196748/Article.aspx#comment

こんなことやってると潰れるわ，間違いなし。
廻りはお太鼓持ちばかりなんだろうな。

>>508
スマン、叩かれ覚悟で聞くが、モリゾーって誰？　ガゾーレーシングって何？
読んでみたが、モリゾーってのは本田宗一郎になりたがってるのか？
よく分からん

トヨタ 残酷/単価半減“食えない”/下請け企業 低価格競争のツケ

　プリウス部品
「量産発注するから単価は３０％減に」「毎年１０％ずつの単価下げ」。
世界一の自動車企業・トヨタ自動車は、国内下請け企業に対し系統的で過酷な単価たたきを押し付けてきました。
経営困難に追いやられた中小下請けから怒りの声があがっています。（大小島美和子)
(ry)
信越地方のある中堅中小企業は０８年夏にプリウス部品の量産を受注しました。
とたんに単価を「３０％減に」と求められました。交渉でなんとか「２５％減」にとどめましたが、翌年にはさらに「２５％減」を迫られました。
静岡県内でドア関連部品を製造する中小下請けも０９年初頭に「発注量を増やすから単価を半分に」と要請されたといいます。

　系統的に削減
トヨタの単価たたきは一時的なものではありません。長期、系統的に大幅な単価削減を行ってきました。

　独り大もうけ
トヨタは、２０００年からＣＣＣ２１（２１世紀に向けたコスト競争力の構築）と称し、３年間で３０％の原価低減を提唱。
０５年４月からは、ＶＩ(バリュー･イノベーション＝価値の創造)と称して設計･開発段階からコストを見直すさらなる原価低減を追求してきました。
その結果、トヨタは２０００〜０４年に１兆円超、０５年からの３年間に３５００億円の原価低減を実現しました。
(ry)

　浸透する支配
トヨタの生産が地域で圧倒的になると、以前は下請け中小企業に来ていた三菱やホンダの受注がなくなり、工場の機械や設備は「トヨタの専用状態」になってしまいました。
受注先を変えるのに必要な機械・設備の変更費用もない中小下請けは「トヨタの言いなりになるしかなかった」と森川さん。
しかし、これが「下請け単価を思い通りに下げようというトヨタの専横を激しくしたと思う」と語ります。

受注４割超減が７割
単価については、受注量が激減したこの１年間にも引き下げ要請を受けた企業が６割にのぼりました。
「単価の切り下げには限界があります。あまりにひどい値引きにならないようにお願いします」との切実な声も寄せられています。
h ttp://news.livedoor.com/article/detail/4673992/

ホンダ「CR-Z売れすぎﾜﾛﾀｗｗ。目標の10倍超えちゃったよ」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1269405670/1-100

>>509
今の社長。

残酷なトヨタのやり方に怒りの声がついに上がる。ついに日本人の忍耐が限界に達したか
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1269339038/l50

>>509
豊田 章男
トヨタ自動車株式会社、代表取締役社長の慶応ボーイ

10数年前から「環境」の合言葉で「鉛フリー半田」に徐々に移行していったんだが、
半田付け時の特性が変わるので半田付け不良が増えたり、鉛を他の材料に置き
換えたことで、クラックが入りやすくなったりしたというのがあるのだけれど・・・

最後までアスベスト入りのブレーキパッドを使っていたトヨタ(笑)が、そうやすやすと
鉛フリー半田に移行したとは思えないんだよな。
さすがに今は鉛フリー半田に移行しているだろうが、他社より鉛フリー半田について
ノウハウが無いから、半田部分の信頼性が低くても不思議は無い気がする。

>>515
なんとなく納得だが？
鉛フリーは１０年以上前からくらいの話だぞ？

>>516
10年前程度の事ならトヨタにとっては超ハイテク

ただの組み立て屋だし技術レベルは推して知るべし

>>515
トヨタ(笑)の闇改修能力の力は日本一だぞ。
しかも、大きな社会問題にならない限りは
リコールは、製造打ち切りになるまで放置プレーだからな。

>>517
仕様書を書くだけのような気もするが？ それにコストを上げるなの一言を添えて。

>>519
世間一般で流通しにくくなったモノを捨て値で仕入れるのはよくある事なんだぜ
質とか度外視で売りっぱなしの商社なんてそんなのザラよ

509です。　サンクス >>512 >>514
マヂか!?　こんなの書いてるヒマあるのか!?　っつか、フツー社長がこんな
の書くか？
それにしても、なんか稚拙な文書だな

マスコミは袋叩きにしないまでも積極的な擁護もしてないね。今まで
「俺様の言うことを聞かねえとオメエんとこには広告出さねえぞゴルァ！」
みたいな付き合いしかして来なかったんだろうねえ。

トヨタに特に興味もなく単純に世界的な超一流企業なんだろうなくらいに思ってたけど
あんな小男が世襲で社長になれるような会社だったんだな

あいつでも慶応出身なんだよ。
鳩といい勝負かもね。

金持ちのボンボンを修羅場に立たせちゃダメだよ。
三代目は身上潰すってのがよく判る w

そりゃ相続税がこんだけ莫大な国じゃどんな金持ちも３代目で文無しだよw
鳩山さんみたいに脱税してれば別だけど。

慶応と東大をいっしょにするか

早慶だろうが東大だろうが、役人は国民の生活よりもまず利権。
そんな連中を引き受けて（ｒｙ

>>509
欧州でブランドイメージと売上を伸ばしたいトヨタが、就任前から仕込みで
『モータースポーツに造詣の深いエンスー社長』という虚像を作ろうと
目論んで作り出されたダミー人形。

スパイ行為と札束でも勝てないF1は、サブプライム問題とその後の欧州金融不安
問題もあって撤退。
本当はF1優勝を名乗りたかったレクサスLFAは、成金F1敗北撤退記念車に成り下がり
それでも、一度乗りかかった船からは降りられず、ニュルだけは出場している晒し者。

別名を豊田章男ともいいます。

０勝ｗ

トヨタ提訴、全米で２３０件超
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100326-OYT1T00333.htm

【ロサンゼルス＝飯田達人】トヨタ自動車の大規模リコール（回収
・無償修理）問題で、車の市場価値が下がったとして差額の支払い
を求める全米各地の集団代表訴訟を併合するための審理が２５日、
カリフォルニア州サンディエゴの連邦地裁で行われた。

　ＡＰ通信などが報じた。

　トヨタ車の所有者がトヨタ自動車や米国トヨタ自動車販売（ＴＭＳ）
などを相手取った集団代表訴訟はこれまで１３８件起きている。急加速
事故の被害者や遺族による損害賠償訴訟も９７件に達しており、トヨタ
側の弁護士は、ＴＭＳ本社があるロサンゼルス郡の連邦地裁で一括審理
するよう求めた。審理方法は約２週間後に決まる見通し。

　原告側は２４日、法廷戦術などを話し合う集会をサンディエゴ市内
で開き、全米から約１５０人の弁護士が出席した。

（2010年3月26日11時01分 読売新聞）

【自動車】トヨタ、米新車販売が急回復--3月は前月比82%増の予測 [03/26]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1269592764/

実態は朝鮮車と同様の施策で投売りだろ。

なるほど。すき家の安売り商法や朝鮮車の販売手口を丸パクッたわけですね。

【自動車】金利ゼロ、無料メンテナンス…トヨタ、3月に米国で積極的な販売奨励策を実施へ=関係筋［10/03/02］

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1267660486/


しかもこんな事まで言われちまっている
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1250326838/919

国内でも安売りすればｗ

>>533

低能な日本の顧客は実験動物未満の扱われ方だから無理

日本だけはなんで殿様商売してるんだよ
トヨタはイマダニ
ムカつくぜ、トヨタなんか頭さえ下げない傲慢経営だからな

老人が盲目的に買うからだろ
そろそろ一般的にも考えるべき問題だ
ほっとくと高速で逆走されて殺されるし

金利ゼロメンテ無料キャンペーン
日本じゃぜったいやらないよね。
これは日本人のフィーリングとアメリカ人のフィーリングが違うとみているよね。
中国人には立ち上がってもらいたいものです。日本のマスゴミはトヨタに飼い慣らさ
れているから。一部は違うけど、その一部に期待。大きいところはゴミ。


実態は朝鮮車と同様の施策で投売りだ。

消え去れよ、言論弾圧するような組織は日本にいらない

>>529
509です。�d よく分かった(w

F1撤退の時、担当役員が、ドライバーだけでもどこかに入れたかった、と泣き
を見せてたが、「泣き」はヨタの伝統ですか？(w
片やホンダはチームを他に売ってドライバー始めチームが困らないようにして
から撤退したし、モタスポにたいする姿勢が根本から間違ってるよね。

しかし、こんなのがサーキットに出ると、他のドライバーは迷惑だろうな。

>>525
章夫は4代目な。
三代目が二代目の後始末をしてるという話はちらほら聞く。
三代目が悪いのか二代目が馬鹿なのかどっちかだな。

>>540
全部纏めてロクなの居ない
戦前の帰化鮮人丸出しの悪辣さは誰がどう見ても分かるだろ

普通の日本人ならここまで日本のイメージ悪くするような応対しない

>>541
なんかえらはってるなとは思ってたけど
それ事実なん？

トヨタ（笑）祭り会場

　　ﾖﾖｲﾉ ﾖｲ!　　　　_＿＿　 　ﾄﾞﾝ!ﾄﾞﾝﾄﾞﾄﾞﾝ! 　　　　ｿﾚｿﾚ　　　　　ｿﾚｿﾚ
　　 　　П∧＿∧.ﾐ __ ヽ:::..ヽﾄﾞﾝﾄﾞﾝ!ﾄﾞﾝﾄﾞﾝ! 　　　　∧＿∧ 　　　　∧＿∧
　 　　　∩(# ･∀･) // 　i::::::: |Σ 　　　　　　　　　 ∩ ・∀・） 　　 ∩ ・∀・）
ﾄﾞﾄﾞﾝｶﾞ ヾ冫祭 ⌒lつ　　l:::::::::| 　　　　　　　　　　　ヽ　⊂丿 　　　ヽ　⊂丿
　　ﾄﾞﾝ!　（＿＿.八 ＿._ノ.＿ノ　 　　　　　　　　　　（　（　ﾉ　)） 　　（　（　ﾉ　)）
　　 　　 　）_）＿）　凵凵　凵　　　 　　　　　　　　　 し'し' 　　　　　 し'し'

日本から消え去れよ、日本にいるなら情報操作するな

社内の体質を変えないと「対策」しても意味ないぜ

社内の体質ならカイゼンは無理でしょ。

芯まで腐ってる。

トヨタのレクサスＳＵＶに横転の恐れ、「不買」推奨＝米誌
4月14日7時8分配信 ロイター
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100414-00000023-reu-bus_all

リコール問題が起こってから、彼らが躍起になっているのは、
今後、アメリカから別な訴訟を起こされた時の裁判対策である。
これ自体が、わかっていないと思う。
裁判対策うんぬんよりも、
裁判を起こされないだけの、健全性を持った経営をすることが
大事である。
それには、社内の体質なんだろうね。
やはり変えなくてはいけないのは。
人事・運営、アンフェアなことが横行している。
今回でも、章男さんは、
隠蔽をしようとした社員を早い時期にクビにしていたら、
企業としてのクリーンさは保てたのに、
組織の中では一介のその手の人間を
擁護しようとしたがために、
企業イメージそのものを傷つけたばかりか、
前社長の渡邊のクビを取ろうとして、
公聴会およびその前座の記者会見を見てわかったように、
安全に不安を抱いている、
顧客やアメリカの前で起きていることや
その過程を明快に説明できるだけの
技術力・技術センスが明らかに欠如しているトヨタの役員たちの間で、
“豊田一族が権威者であるべきか、
　それとも、
　非豊田一族が権威者であるべきなのか？”
と言う、自らのお家騒動に拍車をかけさせることになった。

情けない話だが、
社員全員に、他の機関から人を派遣してもらって、
どう言うことをしたらよくて、
どう言うことをしたら悪いことなのか、
教え込むような教育を全社員にするしかないのだろう。
だって、今のトヨタでは、ことの善悪さえ、
見分けがつかないようになっているのだろうから。

今のトヨタでは、章男から、ここ数年間、自分たちが善人としての
行動をしたのか、悪い行動をしたのか、さえも、
公聴会が終わって集団訴訟がアメリカで勃発している今においても
知らされていない。
上で、明らかにコミュニケーション欠如の、
豊田一族か、反豊田一族かの、陰湿なバトルをやっている癖に、
章男の弁明の声はおろか、
「コミュニケーションと結束を強くしよう！」
と、社歌が流れて来るだけである。

公聴会でわかったように、
実力もないのに
（今まで、いい品質のものを作っていた、と見えたのは、
　トヨタ本体の影に隠れて目立つことなく支えてくれていた、
　傍系会社や仕入れ先に、負うところが多い）、
組織のデカさだけに乗っかっての
慢心・横柄・ふんぞり返り。。。
アメリカに、「それは言いがかりだ！」と反論するのか、
それとも、低身低頭、被害者への賠償をも含めて
徹底的に謝るのかさえも
ボヤかしてしまう、いい加減さ。。。
（自分たちが正しいと思うのなら、
　徹底的に、立ち向かえばいいではないか？
　それが出来ないところに、
　トヨタとしての、今の後ろめたさがある）
大きな会社全体がこれに陥ってしまうと、
章男自身が予見するように、
存亡の危機と言うか、
そら恐ろしい気がする。

トヨタは、
有能な技術者を育て、その彼らを大切にしなかった
つけがここに来た、と見る。

トヨタ役員で、
他社に頼らず、
自分だけの腕だけで、
どこかの部位を自分で作ることが
出来る人間は、一人もいない。

技術的な確信は、どこ吹く風、
上が２系統あった場合、
どちらに着こうか、
そんな根なし草のようなことを
日々考えているだけの話である。

５４８〜５５１さん

２ｃｈでまっとうな言葉に出会うとは、ちょっと感動しました。
大新聞＋テレビの日本腐れマスゴミが絶対に口にしない真実があります。

ここを見ているトヨタ社員や工作員は、トヨタのことが本当に心配なら
彼の言葉をよくおぼえておくが良い。小手先の情報操作など、この場に及んで
もはや自分がみじめになるだけだろう。

社畜には日本語通じないか特殊なフィルター掛かるから馬耳東風

アキオ社長、これからは隠蔽をやめてください

トヨタ 米・カナダでリコール
4月17日 11時41分

トヨタ自動車は、アメリカとカナダで販売したミニバンについて、車体の下側に取り付けてあるスペアタイヤが部品の腐食によって、
最悪の場合、脱落するおそれがあるとして、あわせて７４万台を対象にリコールすることを当局に届け出ました。

リコールの対象となるのは、トヨタがアメリカとカナダで１９９８年からことしにかけて販売したミニバン「シエナ」７４万台です。
この車は日本では販売されていません。トヨタが１６日に発表したところによりますと、雪が降る地域で凍った路面にまかれる
融雪剤が車体の下側でスペアタイヤを固定している部品にかかり、この部品が腐食することによって、最悪の場合、
走行中にスペアタイヤが脱落するおそれがあるということです。トヨタでは、去年５月に顧客からの苦情を受けて調査を開始し、
これまでにスペアタイヤが脱落したなど、あわせて１３件の苦情を受けていますが、人身事故などの報告はないということです。
スペアタイヤを固定する金属製の部品の腐食に対する強度が足りなかったものとみられており、トヨタは現在、
修理方法を検討しています。トヨタは去年秋以降、アクセルペダルの不具合やハイブリッド車のブレーキをめぐってリコールが相次ぎ、
アメリカだけであわせて６４７万台余りを対象にリコールを実施しています。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20100417/t10013907031000.html

>>548
＞隠蔽をしようとした社員を早い時期にクビにしていたら
トヨタのトップダウンを考えたら一社員レベルでどうこうできる問題じゃない。
すなわち、会社ぐるみの可能性が極めて高い。
政府のスパイを個人の責任にして処刑するようなもの。

なんか、中国でトヨタ車走行中に爆発して足が吹き飛んだんだって・・・
西部警察って大昔にやってたけど、現実にやるのってトヨタくらいだよな。

「隠すのは終わりに」米トヨタ幹部、リコール前にメール
http://megalodon.jp/2010-0409-1258-07/www.asahi.com/business/update/0409/TKY201004090152.html?ref=goo

走行中のトヨタ車が爆発、運転手は足を吹き飛ばされる大けが−中国
http://megalodon.jp/2010-0420-1704-46/headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100420-00000050-scn-bus_all

日本では相変わらず隠匿し続けているねｗこのくそメーカーｗ

>>557
西部警察・・・プププｗ

お前の例えはいつも古過ぎんだよｗ



それにお前、他スレでビチグソ特有のクセ丸出しだぞｗ

自分の事を「俺様」とか、句点の後の「ｗ」とか
そんなクセがあるのは、このスレではお前の他ビチグソくらいのもん
ついクセが出ちゃったなｗやっちまったなｗｗバレちまったなｗｗｗ
そして最近のお前の口調もビチグソに戻ってんぞｗ

また、過去にお前は「ビチグソなんか知らない」ってほざいてたよな
ホンダスレやアンチトヨタスレの住人でビチグソを知らぬ者はいない。
それなのに「知らない」とウソブクのはビチクソ本人に他ならないから
認めたくないからしらばっくれたんだろｗ


ビチグソ＝M字ハゲ＝一人二役乙ｗｗｗ

トヨタ車はバクハツで〜す

　　　　　　　　　　こども店長

>>557
あの件は、せんだっての毒入り餃子の落とし前つけさせて貰いやした。
今後も何かありましたら、ヤクザ企業トヲタ直属の鉄砲玉 >>560 を中国工場
に派遣社員として行かせやすんで、安心しておくんなせぇ。

　　　　　　　　　　　　　　　〜章男

一気に逝っちゃって下さい。ｗ

>>504
品質があれば、それで勝負できるはずなのですが・・・。
価格を下げろの一点張りでは、
他に何も積み重ねられたものがないのかと考えざるを得ません。

２３日から大々的に新聞広告でプリウスの宣伝を再開したなｗ
一応リコール問題にも触れてるが、それを逆手にとって、いかに
清いメーカーかというアピール。

「高い評価と人気の一方で、アメリカにおけるリコール問題など
　ハイブリッドカーに対して一部不安を招く事態も発生した。しかし
　２００９年度の国内新車販売ランキングではハイブリッドカー
　として初めて１位を獲得するなど、対応を明確に発表したことの
　評価はされているように思える」

＞ハイブリッドカーに対して一部不安を招く事態も発生した。

ハイブリカーにじゃなくて盗用多に対して不安だったんだろｗ
他のメーカーは迷惑。

その他は、低燃費性とブレーキの安全性をアピールする記事。
とにかく記事中に一般のユーザーの歯の浮くようなプリウスマンセー
コメントが殆どを占めていて、こういう一般ユーザーを利用した
生の声（良いコメントだけを掲載）が一番効果的だと知ってる
盗用多の広報力だけは相変わらず凄いなｗ
日本の大多数の情報弱者向けアピールには抜かりない。

トヨタ、また北米でリコールですね。今度はいよいよ電子制御システムの不具合。
テストにテストを重ねているから絶対だいじょうぶって、公聴会で証言してたのに・・・。

＜トヨタが５万台リコール　北米のＳＵＶ＞
http://www.47news.jp/CN/201004/CN2010042801001284.html

トヨタの技術は最先端とか、テレ東の解説者は大丈夫？ハイブリッド車もこの
調子だといろいろボロが出てきそう。

トヨタの問題が起きると、すぐアメリカの陰謀だとか日本たたきだとかいう連中がいるけど、
このところの騒動は、陰謀とかよりはむしろ「お家騒動」
オーナー一族の豊田家（主に豊田章一郎と息子の豊田章男社長）と歴代の番頭の奥田、張、渡辺の対立＆責任のなすりつけ合い

昔、奥田社長の頃、早稲田のある教授がテレビで大真面目に言っていたよ「トヨタの強みはコーポレートガバナンスがしっかりしていること。
奥田社長が経営の最高責任者で、全ての実権を握りかつ責任を負っている。外野が口出しできない明確なガラス張りの経営」
大笑いしたよ。トヨタが豊田家の会社でオーナーが豊田章一郎会長（当時）だってことは周知の事実で、奥田は章一郎会長に任命された「番頭」にすぎないことは名古屋では周知の事実なのに。
奥田以降、トヨタの人事には章一郎名誉会長が必ず関与して承認しているし、重要い事項もすべて報告して了承を得ている。
だから、いまさら、豊田家VS番頭の「お前らが悪い」という責任のなすりつけ合いは本来はおかしい。
みんな了解し合ってやってきたことなのだから。

契約の席には必ず通訳を同席させていた。「ビジネスの席では間違いがあってはならない」だって。下手な英語使ってアピールするよりよっぽど賢いよ。

そこがオーナー経営のおかしいところなんだよ。悪いことはすべて番頭の責任。オーナーを守ろうとする。
冒頭のジム・プレス元専務の発言はあまり信用できない。彼はハイブリッド車開発に日本政府が資金提供したという到底信じられない発言をしている前科がある。
トヨタの現在の危機はみんな過去の経営陣全てに責任があり、それを密室で「お前が悪い」となすりつけ合って、これからどうするとかの議論になっていないこと。
泥仕合と化して、社内に亀裂分断が走り、疑心暗鬼が生じ、人身の回復には相当時間がかかるだろうな。
まるで、革命前のロシアやフランスの宮廷みたいだ。

オーナー一族が番頭達を処罰すると、「しょせん、豊田一族以外偉くなれないか」ということを再確認させ、有能な人材を外部に流出させ、章男社長の周りに一層茶坊主を侍らせることになる。

それにしても、章男社長の英語下手だな。留学してMBA取得して、ニューヨークの投資銀行で働いていたとはとても思えない。
下手なら通訳使えばいいんだよ。近鉄にいたローズなんか日本語うまかったのに契約の席には必ず通訳を同席させていた。「ビジネスの席では間違いがあってはならない」だって。下手な英語使ってアピールするよりよっぽど賢いよ

　


CR-Z
ｸﾚｰｼﾞｰ
　

>>568
トヨタの車は安全性でつ＞＜

またヨタとＮＨＫが協力してイメージＵＰ作戦ですか？ｗ」
「トヨタ。リコール対策の現場に密着」と題して、いかに
安全面で真摯に取り組んでいるかという提灯番組ですなｗ

今夜のＮＨＫ・未来会議「潜入！トヨタ再生の現場」
http://tv.yahoo.co.jp/program/231618/?date=20100430&stime=2255&ch=d000
http://www.nhk.or.jp/bizspo/schedule/index.html?n=1#n1
ゲスト：自動車評論家　清水和夫さん
http://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/17881283/

リコール問題で大きく揺れたトヨタ自動車。世界中の販売店から
不具合やクレームの情報が寄せられる「品質保証本部」に、
初めてＮＨＫのカメラが入りました。世界最大の自動車メーカー
に成長し、“日本企業の海外進出のお手本”とも言われたトヨタ。
リコール問題から何を学んだのか？アメリカでの信頼回復はどの
程度まで進んでいるのか？ＮＹと中継で結び、お伝えします。

愛知の治安をどうにかしろよ、お前らが入れたブラジル人だろ

盗用多瓦解寸前

>>572　馬鹿か尾張の猿共仕業だろ

希望見えぬ「世界一」　トヨタの足元＜１＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051102010405.html
＞名古屋市近郊にある古びた工場
「身の丈見失うな」　トヨタの足元＜２＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051202010650.html
＞自動車部品の梱包（こんぽう）用段ボールなどをつくる「中央紙器工業」（愛知県春日町）の本社応接室
誰のための削減か　トヨタの足元＜３＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051302010937.html
＞社長は創業以来の機械を今も操る＝愛知県尾張地方で
町工場の事情がある　トヨタの足元＜４＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051402011210.html
＞愛知県尾張地方の工場。トヨタの仕入れ担当者がストップウオッチ片手に乗り込んできた。
努力だけじゃ勝てぬ　トヨタの足元＜５＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051502011496.html
＞部品メーカー「エイベックス」（名古屋市）社長の加藤明彦（６１）
「つぶれても仕方ない」　トヨタの足元＜６＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051602011791.html
＞新川（右）の堤防が決壊し、水浸しになった工場や住宅＝２０００年９月１２日、名古屋市西区
号令一下、政治まで　トヨタの足元＜７＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051702012074.html
＞名古屋市近郊のトヨタ系部品メーカー
鉄くずまで削られる　トヨタの足元＜８＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051802012309.html
＞町工場で金物を削るトヨタの下請け会社の社長。軍手も中の手も油にまみれていた＝名古屋市内で

幹部が明かした欠陥隠し常習犯のトヨタ

「隠すのは終わりに」米トヨタ幹部、リコール前にメール
http://www.asahi.com/business/update/0409/TKY201004090152.html

2010年4月9日12時23分

【ロサンゼルス＝山川一基】トヨタ自動車の大規模リコール（回収・無償
修理）に関連し、米販売子会社の幹部（当時）が今年１月のリコール発表
前に「隠すのは終わりにすべき時期が来た」などと訴えていたと、複数の
米メディアが報じた。

米メディアによると、アクセルペダルが戻りにくくなる問題でトヨタが
リコールを発表する５日前の１月１６日、子会社の広報・環境担当幹部が
社内の他の幹部に対し、「ペダルに機械的な欠陥の傾向がある」「沈黙
していては消費者のためにならない」と書いた電子メールを送っていた。
このメールは、トヨタが米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に
提出した資料に含まれていたという。

トヨタは「欠陥を隠していたわけではない」との立場だが、「隠していた」
とする米運輸省の主張を補強する可能性もある。トヨタはメールについて
「社内のやりとりにコメントはできないが、リコールの検討中、時に広報
の対応にまずさがあったことは認めている。改善を進めている」とコメント
した。

また、トヨタの米販売子会社は８日、米国の顧客に対し、運転する車が意図
しないのに急加速する問題が起きた場合、北米にいる約２００人の専門家が
連絡から２４時間以内に対応できるような体制を整えると発表した。

トヨタ自動車って日本では相変わらず隠匿し続けているね。

日本のリコール制度は、トヨタコロナの欠陥隠しにより
消費者保護のために法制化されることになった事は、あまりに有名です。

アキオさん、治安を改善してください
トヨタ車が盗まれないようにするためにも必要でしょう

低迷し続けて惨めな結果が待っているんだろうなぁ。

>>577
盗まれる抜け道を放置しておけば、盗難被害者にまたトヨタ車が
売れるじゃないですか

ユーザーが盗難被害に遭うのが嬉しいのだよｗTわｗｗｗ

カギの複製ソフトを流出させているしな。

全てにおいて悪質な事この上無い

盗難注意

悪質なトヨタディーラー

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1248083935/870-881

ブラジル人の窃盗団に盗まれないように注意

トヨタに新たな制裁金か　０５年リコール巡り、米が調査
トヨタ自動車が２００５年に実施した小型トラック「ハイラックス」関連車のリコール（回収・無償修理）をめぐり、
同社の対応が遅れていなかったかどうか、本格調査に入ったと発表した。
米運輸省関係者は朝日新聞の取材に「新たな制裁金を科す可能性がある」と説明した。
http://www.asahi.com/business/update/0511/TKY201005110215.html

これ熊本県警に家宅捜索された事件だよね？
送検されたのに、元検事総長が天下りしてきて1ヵ月後に不起訴になった事件。

2004年8月12日　ハイラックスサーフが対向車線にはみ出し対向車と衝突事故。
2004年10月　　ハイラックスサーフ　リコール
2005年8月　熊本県警がトヨタ本社を家宅捜索や事情聴取

押収資料を県警が分析した結果、96年頃の社内調査で強度不足が判明。
新規生産分は改良品に切り替え。市場に出回った分は放置。

2006年7月　業務上過失傷害の疑いで同社品質保証部門の歴代三部長を書類送検。
2006年7月21日　国土交通省がトヨタに業務改善を指示。
http://www.komazawa-u.ac.jp/~kobamasa/reference/news/news02/tyt_recall0607.pdf

＊＊　2007年6月　松 尾 邦 弘 元 検 事 総 長　トヨタ自動車株式会社社外監査役就任　＊＊
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%BE%E5%B0%BE%E9%82%A6%E5%BC%98

＊＊　2007年7月13日 熊本地検不起訴決定　　＊＊
misawa-toyota.jp-j.com/?eid=751555
http://www.unkar.org/read/news24.2ch.net/news2/1184581598

アメリカで調べるんだ。
誰か、熊本県警に話を聞くよう米大使館に連絡してやれよｗｗｗ

>>586

熊本県警は、起訴したけど裁判で証拠不十分でお釈迦になったからな
最初からで来レースかもな・・・県警と裁判所。

パロマは有罪になったな。

例のロッド欠陥で米では、
16件のクラッシュ、3件の死亡、および7件の負傷

だって・・・日本ではどのくらい被害があるのか、もう解んないな。
アメリカでも随分前の事だから全部は出て来ないだろうね。

しかし、無様な国だ。自分の国の掃除もできないとは・・・

＜トヨタ＞国内生産能力2割削減へ　輸出回復望めず
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100512-00000007-mai-bus_all

> トヨタ自動車は11日、国内の生産能力を、15年をめどに現在の年390万台から
> 2割近く削減し、320万台体制にする方針を明らかにした。同日発表した10年
> 3月期連結決算は2期ぶりに営業黒字を確保したが、リコール問題による販売
> への影響は当面続き、先進国市場の大幅回復は見込めないと判断。終戦直後
> の混乱期を除いては創業以来となる国内生産設備の縮小に踏み切る。

やっぱり、黒字回復は、一時は富士スピードウェイに山積みされていた在庫
の調整が進んだことと、ゼロ金利ローンによる利益の先食い等、一時的な
統計マジックでしょうかね？

この先金持ち層が3年の車検の度に新車プリウスを買い替えてくれても、
現状維持できるかどうか。

エコカー減税が終了したら国内市場はどうなるかな？

トヨタ、黒字のＶ字回復　　アンチ涙目

すぐ上のレスが読めない与太社畜ｗ

社蓄のバカさ加減に脱帽。┐(´ー｀)┌

トヨタ(笑)は、まだ回復などしていません。現実はさらに深刻な状況です。

トヨタ　国内生産能力２割削減へ　輸出回復望めず
5月12日2時32分配信 毎日新聞

トヨタ自動車は１１日、国内の生産能力を、１５年をめどに現在の年３９０万台から２割近く削減し、
３２０万台体制にする方針を明らかにした。同日発表した１０年３月期連結決算は２期ぶりに営業黒字を確保したが、
リコール問題による販売への影響は当面続き、先進国市場の大幅回復は見込めないと判断。
終戦直後の混乱期を除いては創業以来となる国内生産設備の縮小に踏み切る。

　同社は同日、田原工場（愛知県）の生産ラインの一部削減を発表した。
今後、老朽化している東海地域の関連会社を含む生産ラインが統廃合の対象になる見込み。
同社の生産能力削減は、今後の雇用状況にも影響する可能性がある。

　田原工場は、輸出用大型車などを主に手掛けている。１１年末までに３本ある生産ラインを２本に削減し、
生産能力を年６０万台から４０万台程度に調整する。既に期間従業員の採用を抑制しており、早期退職などによる人員削減は行わない。

　国内生産拠点は順次、国内販売車種とハイブリッドなどの次世代エコカー、高級車などに特化。新興国では現地生産を拡大する。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100512-00000003-maip-bus_all

ここまでやっていたのか。
捏造と不正を繰り返す
欠陥隠しのチョヨタは。

大学教授らの信用失墜を工作？　＝トヨタが広報戦略―米紙報道
5月15日16時37分配信 時事通信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100515-00000109-jij-int

これはどう考えてももともとは南イリノイ大学のギルバート教授と
自動車業界調査会社のケーン社長がトヨタの信用失墜工作のため
悪意に満ちたいい加減な発表をしたことに対する正当防衛であり
ます。

都道府別 外国人比率ランキング

　　　 　 　 比率　 　前年から
東　京　　 3.13%　　+20,279人
愛　知　　 3.09%.　　 +6,248人
三　重　　 2.83%.　　 +1,238人
岐　阜　　 2.74%.　　　 +320人
静　岡　　 2.72%.　　 +1,963人
大　阪　　 2.40%　　 　　+24人
群　馬　　 2.38%.　　 +1,107人

トヨタのある愛知は外人奴隷を大量に入れてる反日県

愛知の治安悪化も納得だなｗ

トヨタ(笑)絶望工場w

>>593

捏造された調査で、
名誉を傷つけられたのだから、
彼らの主張の矛盾点を厳しく突くのは
当たり前。
これを信用失墜工作というのならば、
ギルバートもケーンもリンダも急加速を演じたおっさんも
皆がトヨタに対する信用失墜工作を演じた犯人だろ。
実際に、急加速がトヨタの電子制御装置に問題があったと証明された欠陥は
未だに見つかっていない。実験でも証明されていない。
トヨタはしっかり次の公聴会でもこの件が出てきたら、
明確に毅然と反論するべきだね。

模造と捏造と証拠隠滅と言えばトヨタ(笑)の伝統芸ですね。

>>597
調査結果が黒だった場合は？ｗ

ていうか逆にトヨタの偽装工作だったりしてw
一度疑われてシロと出てしまえば再捜査されないだろうってかw

都道府別 外国人比率ランキング

　　　 　 　 比率　 　前年から
東　京　　 3.13%　　+20,279人
愛　知　　 3.09%.　　 +6,248人
三　重　　 2.83%.　　 +1,238人
岐　阜　　 2.74%.　　　 +320人
静　岡　　 2.72%.　　 +1,963人
大　阪　　 2.40%　　 　　+24人
群　馬　　 2.38%.　　 +1,107人

トヨタのある愛知は外人奴隷を大量に入れてる反日県

これってトヨタの周りの県も大阪越えてるなｗ

>>600
毎日のように模造と捏造をやっている限り
答えはズバリ“クロ”と出るから再捜査されるだろう

TOYOTA車大横転
ttp://www.liveleak.com/view?i=674_1274087598

>>603
メーカー以前にいろいろ間違ってる気が・・・

2年以上も前から欠陥が報告されてるのに、昨秋のマイナー後にリコールの範囲を限定して
リコール費用は今回は幾ら節約できるんですか？
また、1億ドルかね？ｗｗｗ

また、レクサス４車種がリコールだな。ｗ

ハンドルが曲がったままでも直進する、ハンドルが戻らないという、件。ｗ


( ^,_ゝ^)ﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

棺桶号ついにリコール！（激怒

俺は３年近く前から言い続けて来たことを
シカト、無視、隠蔽、放置し続け
今さらリコールだと！！！！！

ふざけるのも
いい加減にしろ！！

http://minkara.carview.co.jp/userid/703460/blog/18154575/

トヨタ発表だと去年のMC時の設定変更が原因としてるが嘘じゃんｗ

朝日の記事も見てみたらいいかも。
ttp://www.asahi.com/business/update/0519/NGY201005190002.html

＞トヨタは昨秋、ＶＧＲＳの制御プログラムを変更。その際に不具合を把握していたが、「安全性には問題がない」として
＞取り扱い説明書への記載で済ませた。しかし、今年３月以降、トヨタに対して１２件の苦情が寄せられた。
＞国交省は「通常の範囲の操作でＶＧＲＳが切れてしまうのは問題」としている。
＞トヨタは、海外での販売分約７千台についてもリコールする方針で、対象は国内外で約１万１５００台の見通し。すでに出荷は停止した。

要は安全性の社内基準を都合の良いように変更しましたって事だろ？
読売の記事とあわせると面白いことになる。
15度ずれるとわかっていてそれへの対処しなかったどころか、確認すらしなかったことが伺える。
トヨタの最高車種で、最も信頼性を問われるのに安全性を無視したマイチェンを行ったことだよな。

ハンドルだけが「９０度」曲がるクルマw

フィーリングで済まそうなんてｗ
盗っ人猛々しいにもほどがある！！！！
ものつくりメーカーとして三菱以下の糞！

トヨタ車は、走る「棺桶号」

>>603>>611
15歳の少女1人が亡くなり、11人以上が怪我

走行中のトヨタ車が炎上、運転手が空調から火花目撃?天津

天津市河西区で22日午後4時ごろ、トヨタ <7203> が中国および東南アジアで販売するヴィオスが
走行中に炎上する事故が発生した。チャイナネットが伝えた。

報道によると、走行中に発火したヴィオスはあっという間に大きな火に包まれ、駆けつけた消防隊の消火作業もむなしく、
「見るも無残な姿となってしまった」という。運転手の男性は車を路肩に寄せた上で車外に避難したため怪我はなかった。

炎上したヴィオスは7年前に生産されたもので、男性は運転中に空調部分から火花が散り、空調部分が燃え始めたのを目撃、
すぐに車を路肩に寄せた上で消防に連絡したという。

現在、男性は保険会社とともに弁済について協議を進めているほか、事故の原因についても調査が進められている。

http://news.livedoor.com/article/detail/4788279/



　ま　た　、　ト　ヨ　タ　の　不　祥　事　か　！　

必死に台数売っても日産より儲からないトヨタ(笑)って、ドツボ状態なんでつねｗｗｗ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100512-00000577-san-bus_all
　日産自動車が１２日発表した平成２２年３月期連結決算は、本業のもうけを示す営業損益が
３１１６億円の黒字（前期は１３７９億円の赤字）と、２年ぶりの黒字に転換した。(産経新聞)
　　　▼
　　　▼
　　　▼
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100511-00000562-san-bus_all
　トヨタ自動車が１１日発表した２０１０年３月期連結決算は、本業のもうけを示す営業損益が
１４７５億円の黒字（前期は４６１０億円の赤字）となり、２期ぶりに黒字に転換した。(産経新聞)

トヨタ単体では赤字だね。
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2010051202100006.html

まだまだ茨の道です。

トヨタ単体では、円高や輸出減が大きく響き、
売上高が７・３％減の８兆５９７８億円、
純利益は５３・８％減の２６１億円と減収減益。
営業損失は３２８０億円と赤字幅が約１４００億円拡大した。

殺人トヨタなど潰れろスバル大好きながいまっさをＡ徳段ボール

隠蔽反対

まだまだ大赤字です。

トヨタ単体では、円高や輸出減が大きく響き、
売上高が７・３％減の８兆５９７８億円、純利益は５３・８％減の２６１億円と減収減益。
営業損失は３２８０億円と赤字幅が約１４００億円拡大した。

スシローに修理代払えよｗ

>>618
鼻先にチ○ポマークが付いていたからボクじゃくてノアかな？

また与太車が突撃かよ？

いっそのこと、与太車は単車みたいにバーハンドルにして、

手でアクセル調整すればいいんじゃねーの？

>>615
赤字露出が絶えないトヨタは将来的にスバルと共倒れするだろうな

店に突っ込む事故は総て
トヨタに修理代金請求するべきだよねｗ
ドライバー悪くない物がほとんどだろうしｗｗｗ

>>621
別にいいんじゃね。
与太は論外、現状の昴車にも魅力無いし。

昴はもともと指名買いのマニアにしか売れてなかったのに、この不景気に
営業マンは相変わらずの無気力対応。
車はレガシィまでデブ＋顔面崩壊で「国内で誰が買うの？」ってな感じだし。
与太と提携して、「良くなった」と思えるところも全く無いし。

店舗特攻をやめろ

トヨタはやくざのおかげで繁栄のスレが消されてる
言論弾圧はやめろよ、トヨタ！

http://blog.goo.ne.jp/think_pod/e/12c2695b3345840be4798b7783987ce9


トヨタはやくざのおかげで繁栄、公安調査庁
http://www.unkar.org/read/namidame.2ch.net/auto/1270232710/1271486894/

トヨタ(笑)の登録台数は昔からデタラメ

自動車販売大手｢大阪トヨタ自動車｣(旧大阪トヨペット)の中古車架空販売問題で、同社は
27日、架空販売238台のほか、約2000台の｢不審な取引｣があるとして、国土交通省大阪運輸支局
に報告した。

　約2000台は今年3月までの5年間の取引。いずれも、販売先の業者が別の個人名義で自動車登録
しており、名義人が実際の使用者ではない虚偽登録や車庫法違反の｢車庫飛ばし｣の疑いがある。

　報告によると、2000台のうち約400台は、すでに明らかになっている大阪、京都両府の2業者
との取引分。普通、軽自動車とも車庫証明が不要な京都府南山城村に住む夫婦名義で登録されて
いた。夫婦宅には1台分の駐車場しかなく、実際には別の場所で使用されていた疑いが強い。

　残る約1600台も、業者への販売と同時に個人名義で登録されていた。


トヨタ系販売会社に警告へ　虚偽登録で九州運輸局 2009.1.30 20:24
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090130/crm0901302024024-n1.htm
>国土交通省九州運輸局は３０日、自動車販売のネッツトヨタ鹿児島（鹿児島市）
>が、販売実績を上げるために車を社員に架空販売した上で虚偽の自動車登録をし
>たとして、同社に再発防止などを求める文書警告を２月２日に行うことを明らか
>にした。

【自動車】「トヨタ」が21位に急落　リコール影響、米品質調査［10/06/18］

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1276824121/

1. ポルシェ
2. アキュラ
3. メルセデス・ベンツ
4. レクサス
5. フォード
6. ホンダ
7. 現代
8. リンカーン
9. インフィニティ
10. ボルボ
11. Ram
12. アウディ
13. キャデラック
14. シボレー
15. 日産
16. BMW
17. マーキュリー
18. ビュイック
19. マツダ
20. Scion
21. トヨタ(笑)

情報操作を許すな、スレストをやめろ、豊田

　今気付いたんだが

国内シェアの割にこの板でのトヨタスレの比率が少ないな。

　愛されることも無く割安だと思われるから購入するユーザの比率が
高いということか。

>>630
法人向けの台数を除くと、個人ユーザー向けのトヨタ(笑)のシェアは思いのほか低いんだよ。

断れない利害関係者に押し付けてるのは恒例だしな

そういや昔勤めてた会社の社長（小さな鉄工所だけどね）
トヨタ車を付き合いで買わされるのにウンザリしたのか？
嫁の車はフィット、長女がマーチ、社長自身の個人所有車はエルグランドだったなｗ
当時高校生だった長男も、おそらく・・・

949 ：名無しさん＠八周年：2008/05/20(火) 20:31:55 ID:I1ykgEuI0
　トヨタの暗部を語るとなると、五ヶ丘売春事件を忘れてはならない。
　トヨタが絶好調、給料上がったぜ、残業代もたくさん入るぜ、
　てなわけで社員が当時宅地造成して売り出し中の五ヶ丘に家を建てた。
　好調は長くは続かなかった、売り上げが落ちだした、残業がなくなった、
　給料も思ったほど伸びない、家のローンが返せない、
　困った奥さん連中は旦那が仕事に行ってる間に売春を始めた事件。

　今のトヨタってこうなる可能性が高いのだよね。
　社員が調子こきすぎ、会社が「驕るな」と言ってるけど、聞く耳持たないし。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/21(日) 01:21:27
>>213
俺もその話聞いた事がある、某住宅団地って五○丘じゃなかったかな。
たしか、三菱が全盛期の頃の話だよね。あの頃のトヨタは予想をかなり
下回る売れ行きで社員の家計をかなり直撃したのだよね。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/03(土) 23:03:06
＞230
あの、その団地・・・

俺の実家があるところなんですけど(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
そこはね、造成された当初は『豊田市のビバリーヒルズ』と呼ばれていたぐらいの
小奇麗なところだったんですよ。平均して年収が500万円以上はないと住めない、
って聞いたことがある。
その援交騒動は確か93,4年頃だったっけな。大体の地区の見当は付いているけど・・・

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/03(土) 23:51:10
豊田市でも他にヤバい？地区
保○団地・・・日本一南米系住民の割合が高い。かつては焼け焦げた廃車が散乱していた通称『豊田のスラム』
東梅○町・・・上記の団地に次いで南米系住民が割りと多く住んでいる。自動車がらみの犯罪は市内一
○心町　 ・・・期間工や出稼ぎ、派遣社員が多い。自殺者や鬱病患者が多く裏の別名は『転落者の街』
秋○町　 ・・・未指定B。昔から小・中の不登校が多い。未成年結婚も珍しくないややDQNな場所
土○町　 ・・・一昔前まで裏で『豊田の川崎』と言われた工業地区。引ったくり、空き巣、暴走族が多い
美里○丁・・・少し前まで市内有数の中学生が荒れていた不良地区。自営業が多く放任主義的な土地柄

659 ：名無しさん＠６周年：2006/09/19(火) 10:55:38 ID:MAwBsw+l0
>>645
どっちもどっちかもね。朝日新聞ってこの頃の壊れっぷりが酷いし醜いし・・・
まあトヨタの地元（俺の地元でもある）豊田市・愛知県だったら中日新聞その他の
大方のメディアは絶対に黙殺を図るだろうな。冗談抜きにトヨタを怒らせたら
やっていけない社会だから＞愛知県

ちなみに一昔ほど前、俺の実家近くでトヨタ社員の婦人方による集団売春事件が
あったんだけどそれを報道したのは朝日新聞だけだった。
まあ今の朝日新聞だったら絶対にやらないだろうな。あの時以上に大企業＝悪
なんて古めかしい思想を引きずっちゃっているし。朝日中学生新聞なんて購読していた
自分が今思えば恥ずかしい・・・

690 ：名無しさん＠６周年：2006/09/19(火) 11:07:42 ID:HPVJw3Q30
>>659
五ケ丘の喫茶店があっせんしてたやつだろ
朝日が報道したのか



>>690
時期的にちょうどトヨタが輸出不振などで苦境に立っていた時だったからなあ。
しかも事件のあった場所はもともと年収が最低600万以上はないとローン返済などが
困難と言われていたところに見得張って住み着いた世帯ばかりが多かったから、
内職としてシーツの皮を縫ったりボルトやナットを仕分けたりする奥さんが多かった。
しかしこの団地、出生率が中途半端に高くて大体1世帯が3人ぐらい子供を持っているので
家計に火が点きついには夜間に交代で売春・スナック稼業に精を出すようになった。
俺の同級生や後輩のお母さんで何人か引っかかった（摘発された）人を知ってる。

トヨタ、２２％減の１１位　欧州新車販売台数 - SankeiBiz（サンケイビズ）
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100621/bsa1006211809002-n1.htm

欧州27カ国での5月の新車販売台数(乗用車)、トヨタは22％減の4万5649台
メーカー別で11位。「キャシュカイ」が好調な日産は17％増の3万824台で
13位。マツダは7％増の1万5216台で19位。

マツダに特攻した事件、車はファミリアという所まで報道されている。
トヨタ関係とはずいぶん扱いが違うモノだな。

とよたもいま((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだろｗｗ

>>640
てめぇ、愛知県警様なめんなよｗ

脆弱なトヨタ車

http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105398_1_popup_Kopie_von_IMG_6775.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105404_1_popup_Kopie_von_IMG_6783.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105395_1_popup_Kopie_von_IMG_6764.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105394_1_popup_Kopie_von_IMG_6763.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105403_1_popup_Kopie_von_IMG_6781.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105392_1_popup_Kopie_von_IMG_6787.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105405_1_popup_Kopie_von_IMG_6786.JPG

ヨタのチーフテストドライバー、成瀬弘氏がドイツ一般道でLFAテスト中に事故死

http://response.jp/article/2010/06/24/141962.html

http://www.youtube.com/watch?v=30KOwQDctOM

BREAKING: Toyota's chief test driver dies behind wheel of LFA in Germany

ドライバーとしてトヨタ(笑)自動車に関わると不幸になる。

昔から燃料漏れ漏れの欠陥が持病のトヨタ(笑)

米で「レクサス」リコール＝推定1万7000台―トヨタ
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/lexus/?1277522364
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100626-00000091-reu-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100626-00000043-jij-int

トヨタ自動車は、2010年6月25日、米道路交通安全局（NHTSA）に報告書を提出し、
セダン型の高級ハイブリッド車（HV）「レクサスHS250h」を
米国内でリコール（回収・無償修理）する方針を伝えたと発表した。
同車種の販売も一時停止する。リコールの対象は2010年型で、対象台数は推定で1万7000台。
　リコールは、NHTSAが実施した衝突実験で安全基準を上回る燃料漏れが確認されたことを受けて実施する。
現在、原因を調査中。トヨタ広報は「社内テストでは安全基準以上の燃料漏れは見られなかった」としている。　


“トヨタは、日本で販売されている同型車は安全基準を満たしており、日本でリコールの予定はないとしている。”

日本の顧客は実験動物同然の扱いって訳ですね。

>>642
名前は同じカーボンでも、レクサスLFAの場合は
『カーボン製組立て三段ラック』のような構造だから。

カーボン柄の印刷されたプラじゃないのかなぁ。

破断面を見るととてもカーボンに見えないな。
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105404_1_popup_Kopie_von_IMG_6783.JPG

>>646
外装はCFRPとGFRPだと散々既出なわけだが。

CFRPの部分は潰れていなさそうだね

ttp://www.toyota-ttc.co.jp/release/pdf/100120.pdf

>>648
ぐっしゃり潰れたから胸部圧迫されたんだろが・・・

>>643
トヨタの日本人実験は今に始まったことじゃないだろ。

>>649

ガラス面が外れることなく比較的きれいに残っているところを見るとキャビンは潰れていないと思うんだけど
BMWはガラスが完全にめくりあがっているからね。

ホイールベースが短くなっちまっているLFA(恥)

>>651
生存空間はガラスの面基準にしてる訳じゃないんだよ・・・

亡くなられてる現実が全て物語ってるだろ

走る棺桶としては世界最速だな

世界限定５００桶 車調カーボン棺桶 (∠)葬儀社で予約受付中だったよな

>>646
フロントノーズ部みたいなパーツが転がってるが
普通のＦＲＰ(厚目)にしか見えないよね

ラストファック　アッーーーーーーーーーーーー

>>656
バンパーは流石にFRPだろ

>>658
この価格帯でオーバーハングにＦＲＰとか・・・トヨタならありそうだｗ

>>658-659
無限CivicﾀｲﾌﾟRRでさえﾄﾞﾗｲｶｰﾎﾞﾝなのにね

トヨタは客舐め過ぎてねーか？
命とか軽視し過ぎてるよこの会社さ

最近話題沸騰中のレクサスLF-A
納車直後にレクサス認定中古車店やT-UPに持ち込んだら
いくらで引き取ってくれますかね？

それをさせない為の、抽選システム。

トヨタは凋落の一歩手前って言いながらあれからいろんなことあったね。

手前じゃなく、片足完全に突っ込んだね。
株価も3000円まで暴落してきたしな。
欠陥車ばかりが発覚し続けているし・・・・。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２１世紀をリードするのは盗用多（笑）ではなく名門日産である















.

豊田アキヲ主演
本人は泣いた

TOTAL RECALL TOYOTA

全米が激怒 日本では沈黙(ﾏｽｺﾐ)
ロングラン対応中

トヨタ(笑)の悪貨は良貨を駆逐する。

そしてトヨタ自動車の
株価は3000円まで暴落してきたしな。
欠陥車ばかりが発覚し続けているし・・・・。

訂正：トヨタ、全世界で「レクサス」など27万台リコール (ロイター)

トヨタ自動車<7203.T>は２日、高級車「レクサス」と「クラウン」セダン２７万台（訂正）
について全世界で（訂正）リコール（無料の回収・修理）を行うと発表した。

＊見出しと本文第１段落、写真キャプションの「２万７０００台」を「２７万台」に、
見出しと本文第１段落、写真キャプションの「米国で」を「全世界で」に訂正します。

http://news.www.infoseek.co.jp/search/story/05reutersJAPAN161247/%25A5%25C8%25A5%25E8%25A5%25BF/

「２万７０００台」を「２７万台」
「米国で」を「全世界で」　

に訂正します。

FLAとBMWの事故の写真見るとFLAはドアの後ろの方までゆがんでるし
ルーフも逝ってるみたいだね。これってボディ剛性無いんじゃない？
FLAの開発中のテストドライブ動画でドライバーがアクセルオフした
だけでFLAの挙動が乱れまくるってのが有ったが今考えるとボディの
せいだったのかな？
ル・マンでも燃えてるしボディが柔すぎで何もかもが歪んで壊れて
逝ってたり。。。。
金持ちは車が壊れても金で解決できるから怒らないけど。
自分の命とかはもの凄く大事にするからこの一件でFLA駄目
だろうな。

× FLA
○ LFA

Lexus Fatal Accident と覚えるとよろし w

トヨタも終わってるが俺も終わってるorz。

>Lexus Fatal Accident と覚えるとよろし w
書き取り100やって完璧に覚えます。w

こうなったらもう
トヨタは高齢者用安楽死ベッドでも作ってる方が
社会に受け入れられて良い企業になるよな（笑）

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 22:17:56 ID:qpXNe1Dr0
リコールせず対策実施　２年前にトヨタ
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201007050214.html

高級車「レクサス」のリコール（無料の回収・修理）を届け出たトヨタ自動車が、
問題となったバルブスプリングと呼ばれる部品の不具合を約２年前に認識
していたことが５日、分かった。


555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 22:27:06 ID:748NOHww0
>>554
やっぱりか・・・


556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 22:33:21 ID:RdxZqGwl0
>部品会社の幹部は、製造方法や検査について「トヨタの指示通りにやっていた」と説明している。
こっちもやっぱりか・・・だね。

昔からあまりに走行安定性が低過ぎるから
いつか殺されるかもしれない事を成瀬氏は予言していたんだね。

成瀬弘「オレを殺す気か!」…トヨタミッドシップスピリット
http://response.jp/article/2006/12/04/88996.html

初代『MR2』の開発に関して当時の印象を語る、歴代MRシリーズのテストドライバー成瀬弘さん
、開口一番「オレを殺す気か!」といわせるほど、とにかく「まっすぐ走らない」ということから始まり、
まずはまっすぐ走るように開発が進められたという。

まるで予言していたかのように・・・
そのまま、F1史上最弱記念車によって殺されてしまったわけですね。

トヨタ(笑)の車は、テストドライバーのトップにもそう言われる仕様が、
伝統だったということですね。
「オレを殺す気か!」…そう言い残して死んでいったのでしょうね。

やはり、トヨタ(笑)に関わるドライバーは不幸のドン底に突き落とされるのが伝統です。


http://gazoo.com/racing/grmn/meister/vol_01/index.asp

かなり当時から、シェフの腕に問題があったとしか思えません。

車が低性能だから尚更だ。

今のトヨタ自動車は日本の経済の足を引っ張っているだけの腐れ企業でしかない

盗ー用ー田ーｗ

一気に不人気メーカーに成り下がっちまったな。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100314-00000509-san-bus_all
どうなるトヨタ(笑)、欧州でも深刻な不振

トヨタ自動車が欧州で深刻な販売不振に陥っている。大規模なリコール（回収・無償修理）問題に加え、
欧州各国が導入した新車買い替え補助制度の期限切れなどが影響。ドイツとフランスでは、１月の販売台数が
前年同月比３０％以上の急減となった。米国だけでなく、欧州でもトヨタ車離れが加速しており、
トヨタの業績回復に大きな足かせとなりそうだ。

トヨタの１月の欧州全体の販売台数は、前年同月比１・１％減の６万２千台で、３カ月ぶりに前年同月実績を割った。
特に深刻なのがドイツとフランス。
ドイツは３６・５％減の４千台で１３カ月ぶりのマイナス、フランスも３０・５％減の３千台と、
両国とも３０％以上落ち込んだ。英国も１０・０％減の８千台と、半年ぶりのマイナスを記録した。

トヨタ単体の昨年１〜１２月の世界販売台数は約６９８万台で、うち欧州は８８万台。
新興国でのシェアがライバル企業よりも低いトヨタにとって、欧州での販売苦戦の影響は大きい。

一方、トヨタの米国での２月の新車販売台数は前年同月比８・７％減の１０万台と、２カ月連続で減少。
２月としては１９９８年以来の低水準で、シェア（市場占有率）も１２・８％と前月比１・３ポイント低下している。

3月14日3時4分配信 産経新聞


本当にトヨタ(笑)は、三途の川を渡るかも分からんね。

レクサスホームページよりコピペ

動力性能や低燃費、低排出ガス、静粛性などの基本性能だけでなく、
ゆとりや滑らかさといった感性に訴える領域までも含め、エンジンに求められるすべての領域で
最高峰をめざしたパワーユニットが、4.6リットル V8エンジンです。
回転ロスをできる限り抑え、精緻を極めることを追求しています。
例えば、クランクシャフトやカムシャフトは完璧な回転バランスをめざして鏡面仕上げを施し、
ミクロン単位の精度を追求。燃料噴射の最適制御システム、幅広い領域での緻密な
吸排気タイミング制御システムなど先進技術も惜しみなく投入しています。
組み立て工程の最終段階では、資格を持った匠が異音の有無を聴診器を使い耳で確認。
レクサスの最高峰にふさわしいエンジンに仕上げています。



ところが、設計ミスでバルブスプリングの断面を細くし過ぎたために強度が足りませんでした。

今回のバルブスプリングの欠陥発覚で、完全にレクサスの鍍金が剥がれてしまいましたね。

F1では史上最弱8年間で140連敗。
ハイブリッド車は日本国内で欠陥隠しを続けているし
テストドライバークのトップがドイツでLFAのテスト中に事故死。
高級車(笑)レクサスのバルブスプリングが設計不良で突然折れる
だなんて、トヨタ自動車に製造業の資格ないだろwwwwwww

三河の治安の悪化をさせ、富士SWで脱糞放尿スカトロ日本グランプリを行い、
8年間も負け続けて史上最弱140連敗記録を樹立し、フェラーリスパイ事件をおこして
ドイツで有罪判決を受け、TTE社長だったオベ・アンダーソンが更迭され、
ピットロードだけは最速記録でペナルティをあちこちのサーキットでもらい、
エンジン供給しても一度も勝つことなく、公式ファンクラブも2006年に赤字で解散し、
日本の中小企業と派遣労働者から乾いた雑巾を絞って絞って蓄えた利益を
リコールとして世界にばら蒔いた国賊
もう、不正と赤恥の連続でしたね。
トヨタ(笑)自動車という腐った悪徳企業は。

＞テストドライバークのトップがドイツでLFAのテスト中に事故死。
これトヨタが責任がないって事はありえないんじゃないの？
だって仕事だろ。

>>680
あきらかに労災ですね。

トヨタの裏金が足りないんだよ

レクサスホームページよりコピペ

動力性能や低燃費、低排出ガス、静粛性などの基本性能だけでなく、
ゆとりや滑らかさといった感性に訴える領域までも含め、エンジンに求められるすべての領域で
最高峰をめざしたパワーユニットが、4.6リットル V8エンジンです。
回転ロスをできる限り抑え、精緻を極めることを追求しています。
例えば、クランクシャフトやカムシャフトは完璧な回転バランスをめざして鏡面仕上げを施し、
ミクロン単位の精度を追求。燃料噴射の最適制御システム、幅広い領域での緻密な
吸排気タイミング制御システムなど先進技術も惜しみなく投入しています。
組み立て工程の最終段階では、資格を持った匠が異音の有無を聴診器を使い耳で確認。
レクサスの最高峰にふさわしいエンジンに仕上げています。



ところが、設計ミスでバルブスプリングの断面を細くし過ぎたために強度が足りませんでした。

今回のバルブスプリングの欠陥発覚で、完全にレクサスの鍍金が剥がれてしまいましたね。

F1では史上最弱8年間で140連敗。
ハイブリッド車は日本国内で欠陥隠しを続けているし
テストドライバークのトップがドイツでLFAのテスト中に事故死。
高級車(笑)レクサスのバルブスプリングが設計不良で突然折れる
だなんて、トヨタ自動車に製造業の資格ないだろwwwwwww

>>683
そもそもそんな資格を持った匠が何人居るんだよって話だよなw
年間数万台と売れている車のエンジンやらなにやらを聴診器ですべてチェックなんかできるんかいと。
せめて日産のGT-Rの組み立てや光岡のかゆくないところのこだわりレベルまで生産レベルを上げてから言えと。

多分そろばん９級なみのレベルなんだろう

314 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/20(火) 00:54:00 ID:q9IBeTcm
これも日本の報道機関が全く報じていないステアリングロッド問題での訴訟です。
日本の熊本であったアレと同じす。
http://www.usatoday.com/money/autos/2010-06-14-toyotasteering14_CV_N.htm
同じくusatoday紙です。全国紙です。18歳の少年が亡くなりました。
リコールが実施される前に起きた事故です。 トヨタは知っていたのに、、、という訴訟です。

2チゃネラーも知らなかったというのが驚きです。そこまで報道規制していたのですか、
ツイッターやってた車屋仲間では、毎日のように新しい死亡事故やリコール情報や
集団訴訟といった情報を収集していました。
急加速に遭遇したときのための、アメリカで放送された対策特別緊急番組とかを見ていました。
ニュースソースは多量に保管してあります。きりがないくらい、
今ツイッターで検索かけても出てきません。規制が入りました。

YAHOOやグーグルで Wrongful Death TOYOTA　で出てきますの、辞書片手に
翻訳してみてください。
日本の報道機関が、いかにトヨタの奴隷か、日本人に大恥をかかせた会社です。
本気で立ち直ってもらわんと困ります。

奥田以降の糞変革のツケさ

>>686
事故と思われる画像を拝見したら
車体全てがハンバーグの様にかなりブッ潰れていたが
（ﾟUﾟ）TOYOTA車の骨格がこんなにも貧弱なのかと思うと更に泣けてくる（;Д;）

与太車の場合
簡単に言うと、仮に自分の体重が７０キロなら２１キロのおもりを
背負ったとしよう。それで休みなく動いたらどうなる？
新型が旧モデルより２００キロ重くなっても、
足回りは旧モデルのまま！！
そんな車種が多いことに呆れるわ〜

燃費捏造
馬力捏造
誇大広告
組織犯罪
児童買春
組織売春
欠陥隠蔽
土壌汚染
水質汚染
環境破壊
羊頭狗肉
産地偽装
強度不足
脆弱車体
闇改修
といえば
トヨタ自動車

産業廃棄物大量生産
廃車獲得活動
ダッシュボード壊して喜ぶ
胡散臭い
キチガイ集団
塵の分別不可
トラックに書いてた社名隠蔽
環境汚染
姫路の恥
環境破壊
廃自動車解体、 中古部品販売業者の恥
ブログに入庫車の情報書かない
綺麗なクルマを足回りだけばらして捨てる
事故ってボコボコの錆びたボログルマばかり大事そうにストック
軽トラックは首切りポイ
部品になる物もそうで無い物も全て産業廃棄物と総称する
早く経営破綻して欲しい
何にも役立たんのに毎日余計な仕事ばかりする
といえば
堀尾自動車部品

実はお前らトヨタ好き　日本国内で売れた車の2台に1台がトヨタ車　上半期実績、国内シェアが過去最高
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1280256508/l50

>>692
いずれ欠陥隠蔽疑惑が更に浮いてバブルが弾けそうな予感

>>692
その販売台数＝リコール対象車なんだな

それじゃあこれまで宣伝CMに出ていたエスティマとかの車種もリコールの対象車になるんだな

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100729-00000049-reu-bus_all
「トヨタが米国で41.2万台リコール、日本は1万6413台」

最悪の場合、走行中にハンドルがロックされ、
ハンドルを操作できなくなるおそれがあるという ((((；ﾟДﾟ)))

もうエンドレスリコールだな

創業家擁護するキチガイがまた奥田云々ｇｄｇｄ言うんだろうなｗ

今までリコールを山ほど隠してきたんだね

これだけ安全にかかわる大問題が次々と明らかになっても
マスコミがさらっとしか報道しないのが不思議だ。

700>>
相手にされなくなったらもう終わりだよ。

　

過労死、派遣解禁、リコール
もう会社畳めよ

内装だけ作ってりゃいいんだよ内装だけ

朝日新聞
トヨタに有利な情報隠蔽？米当局元幹部が告発 2010年7月31日13時28分

　米国でのトヨタ自動車の大量リコール（回収・無償修理）問題を巡り、
米経済紙ウォールストリート・ジャーナルが３０日、米運輸省がトヨタに有利な情報を意図的に隠し、
公表していなかったと報じた。元幹部の実名による告発で、当局の対応に批判が集まる可能性が出てきた。
　(中略)パーソン氏は「データを公表すると、ＮＨＴＳＡはトヨタに近すぎると批判されることを恐れた。
トヨタへの怒りは非常に大きく、非常に政治的な問題になっていた」との見方を示した。
http://www.asahi.com/business/update/0731/TKY201007310180.html?ref=any

(私から一言)
要するに、米国当局は、これまで
トヨタに不利な情報は、積極的に公開をする一方で、
トヨタに有利な情報は、外部に漏れないように、隠蔽していたんだね。
米国当局により、世論は操作されていたんだ。事実は作られていたんだ。
日本企業を排除する、きわめて政治的な動きとしてね。

トヨタに『欠陥隠しがあった』として罰金を課せられた件でも、
米CNNは『トヨタがその対応に苦慮している』という趣旨の記事の中で、
『欠陥隠しを否定する証拠』もあることが報道されていたもんね。
しかし、米国当局は、そうしたトヨタに有利な情報は一切公表しなかった。

日本のマスコミも、
ジョージ・パーソン氏にインタビューを敢行し、米国当局がいかにいい加減で、中立性を欠く調査をやってきたか、
大キャンペーンの報道をするべきだ。
欠陥隠しがあったと認定された件も、実際は欠陥隠しを否定する証拠も数多くあったことを
彼に改めて証言させ、大々的に報道する必要がある。

日本最大で、日本経済にもっとも貢献している企業、トヨタ自動車を虐め、
国内の多くの雇用を奪った、事実を許すべきではない。

制裁金は制裁金。 根拠は提出できなかった。

>>706

トヨタは論争の長期化を避けるため、カネを支払った。
トヨタが反論すると、米国当局とケンカになるからね。
だから、決して欠陥隠しを認めたわけではないよ。
そういう意味では、トヨタとしても悔しかっただろうね。
米国当局には公平な判断をしてほしかった。
最初から結論ありきで、米国当局に都合のよい情報を引っ張り出していただけなのだから。
トヨタに有利な情報は一切公表しない、この姿勢は明らかに中立性を欠き、背後に政治的な動きがあったことは明らかだからね。

>>707
言い訳をよく信じれるね。
F1から撤退するときも似たようなことを言ってました。

>>704
トヨタの場合、内装の設計は外部委託って知っててわざと書いてますね？

制裁金納めた=非を認めたってのが全世界の常識

長期化どうこうとか幼稚な言い訳

>>709
じゃあトヨタは何を自製しているんだよ？

>>707
トヨタも不利な情報は隠匿してるしねｗ

欠陥隠しまくるトヨタが何言ってんだって感じだよなｗ

>>709
内装以外はトヨタが直接指示を出すんだよ。
内装はトヨタ紡織か林テレンプが委託を受けて設計の統括まで行う。

それにしても、NHTSAの主張はおかしいよね。
(急加速や、欠陥隠しの有無等、)
あれだけトヨタにとって不利な情報は『調査中』でも、どんどん公表していたのに、
トヨタに有利な情報には突然、『調査中』を理由に、公表しないのだから。
このダブルスタンダードこそが、彼らのウソ臭さを際立たせている。

>>710
>>713

トヨタが
リコールが遅れたという理由で制裁金に応じた、当時の状況をよく考えてみよう。
米国当局による発表が、米国メディアにより何の疑いもなく、そのまま報道され、
米国当局の発表が、そのまま真実として世論が形成されていった時期だろ。
こういうときに、トヨタが正論を振りかざして反論しても、米国世論は反発するだけ。
だから、トヨタとして制裁を受け入れる、という選択肢しかなかったんだよ。
本当は欠陥隠しなどなかったとしてもね。
米国当局は、トヨタに有利な情報は全て公開せず、隠蔽している。
今回の急加速の件は、『全て運転ミスの可能性』とWSJが報道したし、
欠陥隠し疑惑の件に関しては、『欠陥隠しを否定する証拠は数多くある』とCNNが報道していた。
無実のトヨタには可哀そうだね。
全て米国当局による陰謀だね。

カリに陰謀だとしてもｗｗｗ
まだ他に沢山の欠陥が存在することが
頭の痛いところだねｗｗｗ

デル、アップル、インテル、マイクロソフト、グーグルは日本人から金を巻き上げ
白人を豊かにするためのシステムです

>>716-717
機能とかに不具合が起きご都合が悪いと欠陥隠しを否定する　それが（ﾟUﾟ）TOYOTA
だが事実上で世界中に多くもの欠陥が存在しているのなら
それは米国当局の陰謀とはいえないし
逆に（ﾟUﾟ）TOYOTAが実際の様にこれまで隠蔽をし続けていたことになる

>>716
都合の良い能書きいくら捏ねても制裁金納めたんだし自業自得
身の潔白証明するには長期化しようが突っぱねるしかない

今さら何言おうと無駄

7月速報、トヨタ売れすぎ、トヨタ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ホンダ、トリプルスコア。

普通車の比較ならトヨタの1/10がホンダ車

たくさん売れてもまともに走るクルマがなくちゃな。

トヨタ車を買う人は自宅のガレージで、エンジン掛けて、眺めてる人が多いんだろう。

トヨタ車のどこを眺めるんだか

木目をなでなでしながら木目の数を数えるんだよ

>>722
ん?今日のニュースを見て先月の売れ行きでは
三菱＞＞マツダ＞＞＞＞（ﾟUﾟ）TOYOTAという意外の差になっていたぞ

>>716
だからスピード違反して捕まって反則金を払った後に無実を主張しているようなものだと。 警察の陰謀だと。

（ﾟUﾟ）TOYOTAの陰謀実態は
修理しても直り難いほどかなりヤバいアクセルの方へ余計な圧力で
ブレーキが利かなくなったペダルとシリンダーの欠陥と
ムリヤリ遅らせたとされる様々なリコールの件数を隠蔽するんだもんな
例えばフレームが納車してわずか3年ぐらいで腐食して破損する恐れがあるとかな

>修理しても直り難いほどかなりヤバい
アメリカではリコール後、ＥＤＲ搭載が知れわたったこともあり、4-6月の急加速報告は激減した。
６月は「カムリ」「プリウス」「レクサス」などの主要モデルに関しては、苦情はほぼゼロ件だった。

293 ：名刺は切らしておりまして：2010/08/02(月) 20:22:31 ID:NqvCV+I6
【大阪・２児放置死】 エアコンなく電灯消えたゴミ部屋に２幼児、ドアは外から厳重にテープ…トイレも行けず母を探して壁触った跡も★３
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1280746366/

これな、父親はなにしてん？
と疑問の方も多いだろう、さっぱり報道されないよねと
まあ、簡単にいうと今回もトヨタの情報操作
父親はデンソー社員

【DENSO】デンソー その6【TOYOTA】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/industry/1278939242/139-

ＮＨＴＳＡの社員買収なんざちょろいぞｗ

>アメリカではリコール後、ＥＤＲ搭載が知れわたったこともあり、4-6月の急加速報告は激減した。
６月は「カムリ」「プリウス」「レクサス」などの主要モデルに関しては、苦情はほぼゼロ件だった。

妙に隠蔽の影が潜んでいる気がしそうだが
誰もが想定しないほどの裏がありそうだ

>>726
わかる人にはわかるんだよ
三菱のクルマはいいよ。

こうやって真偽の不明な情報に釣られて馬鹿が中傷に加担している間も
ひろゆきはブランデー片手に黒猫でも撫でていることだろう。

>>729&>>731
苦情はほぼゼロ件と述べていたが
実は尚もその苦情の件数を放置プレーし続けて
捏造しまくっているのが既に丸見えなのにな

ここまでなるとトヨタは何言っても信用されない
三菱みたいにＣＭばっさり切るくらいの事しないとダメだ

もう遅いけどｗ

>>729
改修でブレーキ・オーバーライド・システムに変更したんだろ。
苦情が激減したんなら、アクセルとブレーキの踏み間違いでは無いということだ。

>>735
早かれ遅かれは関係ないが
あの宣伝CMは妙に不快感があるから要らない

アメリカは議会、政府高官ぐるみで不正義を行う国です。

米当局、運転ミス示す情報隠す？　＝トヨタ車急加速で―新聞報道
7月31日15時1分配信 時事通信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100731-00000046-jij-int

738>>
その情報を流したNHTSAの元幹部は急加速問題に関与したことがないそうです。

その元幹部の再就職先は？

章男は被害者だけどな。
奥田がバラまいた種が今実った結果だからな。

渡辺じゃないの？種は。

創業家の自己責任

>>740
勿論盗用多

>>729

おいおい、都合の良い部分だけ摘んでかくんじゃねーよ。
10年間の暴走に関する報告は約2100件　一月間に17件〜18件となる。
たった三車種に対し　しかも一ヶ月ほぼゼロだったって情報の出され方自体おかしいだろうが　
全車種の4-6月の急加速報告と、事故件数出せよ。
デタラメ出してみろ　ちゃんと調べてやるからな。

オマエ　日本の報道の写しだろ。その記事　米メディアのつまみ食いしてるだけだから　
4-6月の急加速報告は激減するの当たり前だろ。ずーっと増え続けると思ってたのか？
ＥＤＲ搭載が知れわたったから減ったなんてどうやって解る。
クソヨタ乗りなんて、欠陥に気付かない馬鹿が乗ってるって事忘れるな。
単に報告してなかった、報告なんて思いつかなかった、エンジンの回転上昇なんて気にもしてない。
ブレーキも無頓着。そんなヤツも　こんな輩も　一斉に報告が集中し　そして三ヶ月で一旦出尽くした。
これが、論理的。EDR搭載されてますって大々的に放送されたのプリウスだけじゃないか。
それよりBOSが全く搭載されてない対象が多いぞ。いい加減なこじ付けするなクソ信者が

＞＞７４１
残念ながらｗアキオはその種ｗに水をやる役割してたんだけどｗ
品質担当アキオｗｗｗｗｗｗｗ

確信犯？

>>738
事実上ではドライバーの運転ミス（←虚偽供述）ではなくて
走行中にアクセルの方へ余計な圧力が掛かり（約5倍もの急加速）
ブレーキが利かなくなるのが問題点だからな
まあ確かに>>747が思うに（ﾟUﾟ）TOYOTAはナンボたりと隠蔽しまくるほどの確信犯だな

WRCの不正同様に、「巧妙かつ悪質」な訳です。

トヨタ自動車の株価が世間の評価という事でしょう。
3000円あたりをウロウロしながら・・・・低迷。

凋落で消滅まだ？

トヨタと言う組織の欠陥をそのまま徴表した不祥事だということですね。
企業がある一定以上に（絶対倒産しない程度に）巨大化して、
国の中であたかも一つの制度みたいなポジションを獲得しちゃうと、
出る杭として打たれないようにする国民性と
働かない中間管理職の増大が相まって
ものすごく非効率・高コストなメタボ組織に変質してしまうんだろうね。
そのツケを一般ユーザーや末端労働者がいつまで黙って負担し続けるか、ということでしょうね。

トヨタは、親子上場の問題どうするの？
禁止の動きがあるし、解消する会社がちらほら出てるね。
松下も増資してまでするんだってよ。

また金かかるねｗ
増資？
果たして同族企業トヨタに出来るかな？

http://www.jobstock.jp/job/1544011.htm

トヨタカ■ーラ神戸
職種：営業
給与：月給16万〜 19万

仕事内容：
自動車の販売営業。
当社取扱車種を購入して頂き、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
営業活動に使用して頂きます

プリウスもタイで生産するんだってね。
トヨタはいいとこないじゃないか！

何でこの会社はレクサス死亡事故の原因について発表しないのだろうか？

LFAの信頼回復のためには不可欠なのは明白なのに。

何か余程発表できない構造上の欠陥があるとしか考える余地がない。

仮に「運転ミス」だとしたら、個人の名誉を害するとも言えないので発表できない理由にはなり得ないにもかかわらず。

>>755
トヨタのおかげで
東海地方だけ景気停滞

>>745
ファビョって読みにくい文章書くなクズ

>ちゃんと調べてやるからな。
ぜひ調べてくれよ
日本記事と同じく激減と書いてある英文ロイター記事以外に情報あるならな

>ＥＤＲ搭載が知れわたったから減ったなんてどうやって解る。
>EDR搭載されてますって大々的に放送されたのプリウスだけじゃないか。
プリウスも苦情は多かった
そしてプリウス暴走には２つの自演疑惑があった
少なくとも自演して苦情出そうとする奴はいなくなっただろう

>そして三ヶ月で一旦出尽くした。
４-６月もトヨタ車は売ってるし、走ってる
そして苦情の多かった車種で苦情がほぼ０だった
リコール前のカムリやESの１ヶ月平均よりは確実に少なくなっただろ？
修理前後で有意差があると言える

>これが、論理的。
論理の根幹がおまえの主観に見えるんだが
あきれた主張だ

>>734
公的機関への苦情件数なんだが
どうやって隠蔽するんだ？

>>759
公正な公的機関があるとかゆとり過ぎるｗ

何人かの脳内には、「正確な件数をカウントしている公正な機関」ってのがあって、
そこで扱われている数字こそ真の数字なんだよ。
ただとても残念なのは、そこを覗くことができるのはそれら当人のみだということ。

トヨタがそう言う所出の人間を多数抱えている現状見ればｗｗｗ

>>759
いきなり公的機関に苦情は上げない。 その前にディーラーとかに苦情を言う。
そのディーラーでの扱いがよければ公的機関まで苦情を上げようとは思わない。
たとえひどい故障だったとしても。

ほら、よく聞くだろ？　営業のトヨタって。

株価が物語るトヨタ自動車の落ちぶれた姿。

よ！7203トヨタ自動車3010円！！

リーマンショック以来の安値
いよいよ3000円割れです
ありがとうございました

3000円も割れると現時点で転換した2000以上の黒字が逆方向へ向かうのか

為替による損でトヨタ(笑)だけ逝ってくれればいいんだが
http://gendai.ismedia.jp/mwimgs/8/1/600/img_81b325b983943a66a6f3b9e3e5a8477b274331.jpg

三菱（対ドル-15億円／対ユーロ-11億円）とスズキ（対ドル、対ユーロ共に-7億円）はダメージが低いのに
（ﾟUﾟ）TOYOTAだけデカいダメージ（対ドル-300億円／対ユーロ-40億円）を受けているなあ
やはりNHTSAと揉め合って欠陥箇所を非公表にしたことが裏目に出てしまったか

２年ぶりの3000円割れ、おめでとうございます
3000円割れを回避するため何度も買い支えし続けてたのが
さすがに今日の売り圧力は抗しきれなかったようですね
終値3000円乗せに向け頑張ってください

私からも、３０００円割れおめでとうございます。
株に興味がない私でも、今日はとても楽しむことができました。
ぶひゃひゃひゃ！！！

祝！　トヨタ自動車株３０００円割れ（笑）

円高基調で利益が吹っ飛びさらなる大赤字へ。
当分下がり続けますよ。

2AZエンジンのオイル消費どうにかして！
サポセンに電話しても、そういった事象ないって…
国土交通省HPに沢山あげられてるのにさ
ディーラーに1000キロ走って様子みてって二回目なんですが！
5年超えて保証きれて有償にしやがったら許さない

さっさとトヨタと縁切れよ・・・

保証期間ある内は切りませんよ。
初トヨタだったけど二度とトヨタかわねぇ！

>>774
保障期間にこだわるよりも、縁を切るつもりなら下取りで値が付くうちに手放しとけ。
今なら車種によってはエコカー(笑ｒｙ)も間に合うんじゃね？

3000円割れは、トヨタ自動車終わりの始まりか。

>>773
不具合による事故に遭われたくなければ潔く決別すべきだなあ

車の瑕疵で逮捕なんかされたらたまらんぞ

公の場所を利用する乗り物だからな

>>772
湯じわやヒケ巣が貫通してるのかなぁ…

>>772

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1041829330
Ｔ社ディーラーメカニックです。
オイル消費の件ですが、まずは質問者様を含め、エスティマをご購入下さった多くのお客様に、不愉快な思いをさせてしまっていることを、お詫び申し上げます。

さて、オイル消費につきましては、中国製・日本製問わず、ピストンリングの張力不足により、数多く発生しております。
この件に関しましてメーカーは、パーシャルエンジン取替を、原則として認めておりません。
当社では、オイル消費の個体に対し、ピストン及びピストンリングの取替で対応しております。
また、異常消費の判断基準には様々な見解がございますが、当社では、５千キロから７千キロで１リッター消費すれば、異常消費と判断し、オーバーホールさせて頂いております。
ご迷惑をおかけして申し訳ございませんが、もう一度ディーラーに強く要求されることをおすすめいたします。

あと余談ですが、他の回答者様の回答に、「最近のディーラーではオーバーホール出来ない」とありますが、私の店舗だけでも、私を含め４人はオーバーホール出来ますよ。
出来て当たり前と思っておりましたが、他社様では出来ない所も多いのでしょうか。
少し疑問に思いました。

長くなりましたが、参考になれば幸いです。




違反報告
ケータイからの投稿
回答日時：2010/6/5 23:57:11

最低だな

羊頭狗肉商売のトヨタ自動車だから当然ですね。

トヨタ車の取り柄って
車道走っている数が一番多いと言うだけだろ
群れるの好きだからｗ

プリウスがムレまくって暑苦しいです
なんとかしてください

クラウンオーナーは5年で買い換える。だから、5年もてばよい

あなたの買ったトヨタ(笑)車の利益は、トヨタ財団「アジア隣人ネットワークシステム」を通じて
在日韓国人団体を支えていますｗ

ソース：（2006.11.29　民団新聞）
http://mindan.org/shinbun/news_t_view.php?category=13&page=5

　姜さんは、ブラジル人学校に通う日系人がＪＲ定期券割引の適用を受けられず、
　各種スポーツ大会への参加も制限されている実情を指摘し、
　「かつて朝鮮学校の子どもたちが経験したのと同じ差別を味わっている。お互いネットワークを組み、
　解決へ知恵を出していこう」と呼びかけた。

　会場からも法政大学多文化共生サークルに所属する在日韓国人３世のボランティアが、
　「在日コリアンはコリアン、在日ブラジル人はブラジル人で固まり、問題を共有できていない。
　お互いに知恵を共有し、出し合ってネットワークをつくってもらいたい」と呼びかけた。

　来年以降の円卓会議には行政から関係者を呼び、今回出された問題点の具体的な解決策を探っていく。
　助成期間が終わる２年半後には最終的な政策提言をトヨタ財団に提出していくことになっている。


これじゃあ、トヨタ(笑)は、まるで在日朝鮮企業だろ。

日本経済団体連合会会長は初代、2代共に半島の傀儡。
http://sankei.jp.msn.com/world/korea/081010/kor0810102012006-n1.htm

日本人でなく、鮮人のホームレスを支援するトヨタ(笑)
http://www.chosunonline.com/article/20070311000011

国賊トヨタやレクサスが下朝鮮で人気なのも頷けますｗ

これ何気に良ｽﾚだね。