●トヨタ品質、「評価額下がった」と集団訴訟も？●

★米で集団訴訟も？トヨタに巨額賠償リスク？？

　欧米と中国で主力車の大規模な改修に踏み切ったトヨタ自動車が巨額賠償を迫られるリスクに直面している、
と２９日付の米紙ウォールストリート・ジャーナルが報じた。部品の欠陥で死傷したとされるケースだけでなく、
保有する車の評価額の低下に不満を持つオーナーらが集団訴訟の動きを見せているという。

　交通事故訴訟を手掛ける法律事務所には、予想外の急加速を経験したトヨタ車オーナーから問い合わせが殺到。
実際にケガをしたケースだけでなく、今後の被害発生を懸念したオーナーも含まれていた。

　リコールなどの措置は中古車価格の下落を招く上、修理を待つ間にオーナーが代替の交通手段を確保すれば、
その費用もかかる。複数の弁護士がそうしたオーナーを対象に集団訴訟を提起しようと準備を進めている。

　米国の集団訴訟に詳しい専門家はこうした動きがトヨタに対し「かなり大きな資金負担を強いる可能性が高い」としている。

　【解説】トヨタ自動車は米国、中国に次いで欧州でもリコール実施を正式発表し、
世界中で品質問題を抱えることになった。巨額の赤字から脱却するために各国で販売の巻き返しを
図ろうとしていたトヨタの世界戦略にとって、大きな痛手となりそうだ。

　今回の問題は、いったん踏み込んだアクセルペダルが戻りにくくなるという、
自動車の安全性の根幹にかかわる欠陥だ。リコール対象車数は４５０万台に迫る大規模なもので、
車種も主力の「カローラ」をはじめとして幅広い。これに、自主改修分が上乗せされる。

　トヨタは「リコールで品質確保への積極的な姿勢を示すことで、トヨタのブランド価値を守る」（幹部）と強調するが、
消費者の間で品質への不安が高まり、イメージが悪化するのは必至だ。

　トヨタは２０１０年の世界販売台数を、３年ぶりに前年より増加させるとの計画を発表したばかり。
販売の中で大きな割合を占める欧米と、世界最大の市場に成長した中国でリコール問題を抱えたことで、
計画達成への取り組みは大きく遅れかねない。
「早期の黒字化」（豊田章男社長）を目指すトヨタにとって、大きな試練だ。 （共同）

スポニチ　http://www.sponichi.co.jp/car/flash/KFullFlash20100130030.html

名門日産の勝利である

下取価格の下落まで訴えられるとは訴訟大国の消費者の相手は大変だな。

もうアメリカの労働者の首を切りまくるしかないだろう

余剰生産設備も解消して一気に解決

国内の工場は整理しないの？

>>4

それが、簡単にできたならスグにやっていただろうね。
ソレをやったら、米市場から撤退の覚悟くらいしておくべきだろう。

まあ、米より日本から出て行って欲しいよ。
向こうならソレなりに対応させている（強制製造販売停止）ようだけど、国内は説明も無しで放置のままだから・・

醜い上に、暴走して止まれないクルマにウロウロされるストレスになる。
訴えたくなるよ。w

大手銀行に懲罰課税したオバマにトヨタはガクブルなんだろうな

>>1

訴訟もかなり響くけど、長期に渡って欠陥を出し続け　それを放置してきた事。
嘘八百の言い訳を繰り返し、今まで隠蔽してきてくれた当局にさえ歯向かう愚かさで政府もぶちきれ。頼みのメディアの口に蓋も広告料の削減でパワーダウン。
公聴会、裁判で次々にトヨタの悪事が暴かれると思いますよ。

そうなれば、もう終わりです。

こりゃ近い将来映画になるなｗ

トヨタ、０７年に不具合把握　ペダル「問題なし」と判断
2010年1月30日15時2分

トヨタ自動車のアクセルペダルの不具合をめぐる問題で、
トヨタは２００７年に米国で苦情を受け、
「安全性に問題はない」と判断していたことが３０日、分かった。
トヨタはこれまで０９年秋の米国での苦情で不具合を把握したとしていた。

「ｉＱ」と「ＲＡＶ４」は日本製だが、使用する部品は輸出用のため、日本で販売した車には影響ないという。

http://www.asahi.com/business/update/0130/NGY201001300006.html

この車は輸出用だから鉄板厚いやつね」というのは昔あったが、
「この車は輸出用だからアクセル部品これね」なんて常識的にありえないな。
コスト優先で部品共通化を必死ではかっているトヨタがわざわざ輸出用に
アクセル部品変えるわけ？

記者も大本営発表だけでなく、きちんと調べて書けよ。

>>4
それやろうとした頃から暴走問題湧いてたからね
どこの北米工場か忘れたが、稼働一年半程で閉鎖した
雇用確保する気ない姿勢見せて中国の工場（今年春稼働開始）
にシフトしようとしたが釘刺された格好
ダラダラしてる間に中国でもリコール起こり大王と呼ばれる始末

生産規模小さくするにも、海外の工場なんて大した設備も無いし買いたたかれるのが落ち
元々が組み立て屋だから大した技術も無いからね

ガラクタも込みで売った数世界一じゃ後から揉めるの目に見えてたんだがな

評価額が下がって中古車相場が下落すると、リース販売の車が逆ザヤで損失が雪だるまなんですけど〜

新車販売も北米でフォードに再逆転されるのは間違いないだろうな。
もしかするとホンダにも抜かれるか？

トヨタの評価なんて元からネェだろ

IQの評価がいい例じゃないか。

>>10
左ハンドル用と右ハンドル用で違ってたりするんかな。
実際どうなのかはわからないけど。

10兆円くらいの損害賠償してほしいね

9兆＄でいい

【経済】リコール問題で米各紙に異例の全面広告…現状の説明で謝罪は無し - トヨタ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1264947026/

トヨタ自動車は大規模なリコール（無料の回収・修理）問題に関し、対象車種の生産中断などの
現状を消費者に説明する異例の全面広告を３１日付のニューヨーク・タイムズなど
米主要紙に掲載した。「効果的な修理方法を近く公表する」としているが、謝罪などはなく、
これまで公表した内容にとどめた。

トヨタのイメージ悪化を少しでも防ぐために、広告掲載に踏み切ったとみられる。

大見出しで「一時的な停止。すぐに対応する」と強調した。その下に「工場を
一時休止する理由」と題して、一部のトヨタ車のアクセルペダルに不具合があったことを
簡単に説明。「このような前例のない対応を取ったのは、顧客にとって正しいことだからだ」
と訴えて結んでいる。最新情報はトヨタのホームページを見るように促した。

２１日にリコールを発表した後、トヨタはトップの正式な声明を出しておらず、
「最大の危機に豊田章男社長がコメントしていない」（米メディア）などとトヨタの
対応について批判の声も上がっていた。

*+*+ 毎日jp 2010/01/31[23:10:26] +*+*
http://mainichi.jp/select/biz/news/20100201k0000m020088000c.html

トヨタに騙されたんじゃ怒るわな

>>13
どうして軽自動車おり不便で高い車を造ったの？

>>14

イギリスでもリコールなんだろ？

アクセルとブレーキに欠陥って致命的すぎるだお

他のメーカーは大丈夫なのかぁ

米運輸長官:トヨタのリコール対象車を運転しないよう忠告(Update1)
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920008&sid=apfzko5PK14E

プリウスユーザ某掲示板によると
欠陥対策は、ディスクブレーキの効きが強くなっただけで
ブレーキ抜けは相変わらず発生するそうです。
トヨタは、まだ原因を突き止めることができてないみたいですね。
納車待ち＆現行車ユーザの皆さん、
ご愁傷様です。

こんなんでリコールしてたら、外車なんて発売できないレベルだがｗ
ドイツ車のってるが、ミッションが逝って交換したら、また逝ったｗ

ブレーキやアクセルの不具合なのに、こんなんとかｗ
この期に及んでも工作活動とはご苦労さまですｗ

日本でもだれか訴訟起こしそうだな

メシウマｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>25
ミッションが逝っても走れなくなるだけで、他人には迷惑を
かけない（一瞬、渋滞を引き起こすかもしれないが、他人に
危害を与えない）。
暴走やブレーキ不具合はわけが違うよ。

>>27
何のためにトヨタが元検事総長の天下りを受け入れていると思っているのだ？（笑）

輸入車のトラブルの場合、多くが窓が落ちるとか、ショックのへたりがやけに早いとかマイナートラブル
な場合が多い。暴走とか、ブレーキ不作動とかの致命的な欠陥はあまり聞かないなあ。

>>30
当然だろ
他国で物売る、ましてや人命に係わるような物だと普通は慎重になる

輸送中に出火するトヨタなんて言わなくても分かるだろ

トヨタ（笑）

ざまぁーーー

>>25
今回のトヨタじゃないが
壊れたミッション（トヨタでいえばアクセルペダル）をただ交換しても
ミッションが壊れた原因（制御系など）をつきとめて直さなければ、また壊れるんじゃね？

>>33
もともと壊れてるんだよ。

http://news.kanaloco.jp/localnews/article/0912020030/

トヨタ嫌いな大金持ちが態とやってないかｗ？

アメリカでは欠陥車の製造販売を停止してるけど
日本では欠陥車の販売はやめないの？

アメリカでは訴訟も増えてるらしいけど
日本では苦情を言った客だけ対応なの？

欠陥は他にもあるよね？

トヨタオトウサンまであと何カ月？
ろくなクルマ作れない癖にＣＭだけで売ってきた会社だから潰れた方が世のためだ。

三菱でも潰れなかったから倒産はないでしょ。
株価高いから株刷って第三者割り当てして
既存株主に泣いてもらえば資金は大丈夫。

>>33
まだまだ氷山の一角だよ

JALのように100％減資して、豊田家から離れるのが一番日本国のため。

【裁判/米国】トヨタカムリで事故死、日本人女性の遺族が米で提訴［10/02/05］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265342297/-100

7-11は訴えないのか？

http://pds.exblog.jp/pds/1/200508/19/61/c0071961_042795.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/071218/dst0712181228006-p2.jpg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/70/0000059570/81/img2d105a51zik3zj.jpeg
http://sankei.jp.msn.com/photos/region/kanto/kanagawa/090626/kng0906261338003-n1.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200702/06/60/a0080560_035194.jpg

地方に展開してた工場の閉鎖が相次ぐかも。
大風呂敷広げ過ぎたね。

生産能力過剰と言われてるけど、工場閉鎖はやりたくないみたいね。
ジワジワと業績の足を引っ張るんだろうね

需要が無いし畳むしかないだろ
規模縮小しないと簡単に債務超過になるからな

スバルの呪いは効果抜群だねｗ

>>13
IQは欧州で評価高いよ。
日本では車体が短くても全くメリットが無いから売れないけど
世界的にはそこそこ売れてる。

★車のオーナー、怒りの提訴　リコール対象外でも「価格下落」

　トヨタ自動車は米国とカナダで、車両価値が低下したなどと訴える顧客から
損害賠償を求める少なくとも２９件の集団訴訟に直面している。

　米国の州・連邦裁判所とカナダの州裁判所に起こされたこれらの集団訴訟は、
車の突然の加速に関するトヨタのリコール（回収・無償修理）で明らかになった
不具合などに対して賠償金の支払いを求めている。

　トヨタの複数回のリコールや、１月２６日に北米５工場での
生産停止を決めたことが、こうした訴訟の増加につながった。
多くのケースでは、リコールの対象にはなっていない車種の購入者への賠償を求めている。

　テキサス州とサウスカロライナ州の訴訟は、原告がそれぞれの州内の顧客に限定されているが、
カリフォルニア州の訴訟は米国のトヨタ車オーナー全員を原告とした訴訟となっている。
カリフォルニア州で全米のオーナーを代表する２件の集団訴訟の代理人として訴状を提出した
マイケル・ルイス・ケリー弁護士によると、米国で起こされた訴訟は最終的に併合される見通し。
複数の地域で起こされた訴訟を併合することで双方にとって「正式な事実審理前の手続きが簡素化」されるという。

　トヨタ広報のマイク・ミシェルズ氏はこの記事に関してコメントを控えた。

サンケイビズ　http://www.sankeibiz.jp/macro/news/100206/mcb1002060506008-n1.htm

死人に鞭打つのはよせ

>>48
iQ全然売れてないみたい。

>>51
海外ではそこそこ売れてるはずだが。
いずれにせよIQロングがトヨタの次期主力コンパクトだから問題ない。

巨額損失も一時的なものだが訴訟が長引くと
イメージ悪化は避けられないね

大企業トヨタの直参と陪臣
http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/

＞トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、
＞モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。


下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

http://d.hatena.ne.jp/roumuya/

トヨタ、「ＳＡＩ」とレクサス「ＨＳ250ｈ」もリコールへ
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100207AT3D0700407022010.html

プリウスリコール事件は、もしかすると後世に残る事件になるかもね。

>>56
教科書に載るかも。。

>>57

欠陥が無いと言うリコールを二度もやった企業　笑
生徒に「どうして、欠陥が無いのにリコールするんですか？」
なーんて聞かれそう　

トヨタにカナダで集団訴訟−ハイブリッド車のブレーキに欠陥と主張
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920008&sid=a.2wAUrPAlBA

>>57
これを機にアメリカで強化型PL法みたいのが出来て
昔トヨタという欠陥を隠す会社があって社会問題化したから
消費者保護の観点から新たなPL法が出来ました…とか
しかも太字で試験に出たりしてねｗ

『ブレーキがきかなくなるのは感覚的なもの』 by フィーリング横山
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008560.jpg

何、このニヤニヤした態度？

今日また児童の列に突っ込む事件あったけど、またトヨタ車だったような…

プリウスを中心とするハイブリッドだけみたいになってるが
ガソリン車でも似たような不具合があった模様。
厚労省はヨタのガソリン車も調査した方がいいのでは？
http://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/AURIS/unit88376/

トヨタ姑息（セコい）！　プリウスのブレーキ異常を“こっそり”改善
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100204/dms1002041619009-n2.htm

プリウス、ブレーキだけじゃなかった　リコールさらに加速
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100208/dms1002081306005-n2.htm

>>59
・・・・・・・購入代金または転売時の損失額相当の返還・・・・・・・ｗっｗ
世界中これでいきましょう！
今後このようなふざけた事が他社でも絶対起こさぬように！
下を散々痛めつけ、客をバカにしてきたのだから当然です。

「トヨタは日本の誇りだっただけに、リコールは非常に残念」（女性医師）

「『郷に入れば郷に従え』で仕方ないかもしれないが、引退はアメリカ自動車業界の圧力だ」

「アメリカ側がいわゆる『暴走事件』を乱用して自動車界から引退させたということでは
　ないか。アメリカ自動車メーカーの販売台数記録を突破されることを嫌がったのだろう。
　アメリカの行動は不正義だ。日本国民は不満を持っている」

「理由はわからないが、いじめがあったからでは」

「これからビジネスで頑張るんじゃないか」

「祖国で自分の特技を若者に伝えてほしい」

「アメリカ人の希望通りアメリカ撤退」

This will be over control

トヨタディーラーの整備士って結構適当なのは知ってますよね？
客の車のボンネット開けた後、ちゃんとしたディーラー整備士ならフェンダーまわりとかヘッドランプまわりにキズ防止のための合成皮革のマット敷くんだけど、
めんどくさがり整備士はまずこういうの敷かずに作業する。昔のスバルのクソ整備士とかがそう。

実はトヨタも普段めったにあのシート敷かない。めんどくさいからか。
まぁやるとすればセンチュリーとかセルシオあたりか。

それなのに昨日とか今日のニュース映像に映るトヨタディーラー整備士見てると、テレビカメラで映されてるからまぁ丁寧な作業する事ｗ
おまえ普段そうじゃねぇだろって。テレビカメラの前ではいい子ちゃんか。なに普段は敷かないキズ防止マット敷いてんだよ。使ってないからかやけにまっさらなマットｗ

テレビカメラあるからか客の車に乗り込む時もちゃんと意識してシートにビニールカバーかぶせたりしちゃってｗ　普段シートにビニールなんか敷かねぇだろおまえらｗ
白い革シートだろうがそのま小汚ねぇツナギで客の車乗り込むくせによｗｗｗ

テレビカメラの前だけ良い印象残そうとするなよクソトヨタ整備士！！

>>65
これ何処から引っ張ってきたの？かなりお花畑発言満載なんですが・・・・

盗用多（笑）

賠償金と言うとジュリアロバーツのエリンブロコビッチという映画を思い出すんだが。

だから話をそらすなってば

エリンブロコビッチも、当時史上最高の賠償金額と言われたもんだが
トヨタ事件は記録更新する可能性が高いｗ

評価額が下がったと言うよりも、適正評価額に近づいているだけなんじゃね？
鉄くずなんだから、�`幾らで評価するのが正しかろう。

>>68
朝青龍引退時のモンゴルでの反応を改変したんだろ

>>74
＞引退はアメリカ自動車業界の圧力だ」

アメリカ市場から引退はしていないしなｗ

>>74
そうなのか（笑）トヨタヲタって平気で嘘つくんだな。
トヨタも欠陥隠しという嘘の疑惑があるわけだがｗｗｗ

77getter

新型「プリウス」ブレーキ不具合・掲示板やブログに以前から指摘
http://www.excite.co.jp/News/economy/20100204/JCast_59505.html

厚生労働省は、ヨタの’ガソリン車’も調査した方がいいのでは？
http://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/AURIS/unit88376/

トヨタ姑息（セコい）！　プリウスのブレーキ異常を“こっそり”改善
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100204/dms1002041619009-n2.htm

>>56
既になってます
三菱リコール問題よりもはるかに被害がでかい

>>76

トヨタの奴らは、屁をする様に嘘をつきますよ。

今のところ、請求されてる賠償額の合計は３０００億程度らしいね。
まだまだ払えそうだから、遠慮なくやって欲しいｗ

３０００億＄でいい

トヨタの中古車は買わないほうが良いね
怖い

新車でも同じだろ

じゃ、どこの車がいいの？

トヨタ以外

トヨタ(笑)だけは三菱やスズキ未満だろ。

http://www.youtube.com/watch?v=C_dUjxqyqqg

　　ねぇねぇ、腐った運動性なの
　　今どんな気持ち？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩　　　　　走行安定性がマーチ以下の車に
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|　　　　腐った車に乗るのって
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　ねぇ、ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　↑ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　高額なだけのクラウン乗り


もう、危険だからトヨタ(笑)車では公道を走らないで欲しいですね。運動性完敗のトヨタ(笑)クラウンコ !

【自動車】トヨタ車、事故死の疑い34人に…急加速問題で米当局に報告急増［10/02/16］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1266334506/l50

>>88
クローズドコースでも迷惑だｗｗｗ

の
　　このクラッシュは運転者のアクセルの踏み加減とハンドル操作の誤りで車の欠陥ではありません（ｷﾘｯ

トヨタと言えば欠陥、欠陥のトヨタ（笑）

トヨタにあらずんば車にあらず！

トヨタ車だけ別のカテゴリーだっただけですね。判ります。


実際はコレ。

トヨタにあらずんば欠陥車にあらず！

「トヨタは海賊に乗っ取られた」　元北米トップが苦言

http://www.cnn.co.jp/business/CNN201002250016.html
ニューヨーク（CNNMoney）リコール問題に揺れるトヨタ自動車の経営をめぐり、
北米トヨタの社長を務め、日本人以外で初の取締役にもなったジム・プレス氏が２４日、
「（トヨタは）金儲け主義の海賊連中に乗っ取られた」と批判する談話を発表した。


プレス氏は１９７０年にトヨタ入りし、２００７年にクライスラーに移籍するまで３７年間在籍した。
談話の中で「問題の根本原因は、同社が数年前に、反一族の金儲け主義の海賊連中に乗っ取られたことにある。
彼らは顧客第一の姿勢を維持するのに必要な資質を持っていなかった」と指摘した。


「トヨタは私の発言を望んでいないだろうが、もはや黙っていることはできず、誰かが言わなければならない」
と同氏は述べ、２４日に米議会公聴会で証言した豊田章男社長については
「豊田章男氏は意欲があるだけでなく、トヨタを救える唯一の人物だ」と賞賛。

問題を切り抜けるためには社員が豊田社長の下で一丸になる必要があると強調した。


トヨタからクライスラーに移籍したプレス氏は昨年、同社が経営破綻を経て伊フィアットの傘下に入った後、同社を去っている。

・豊田章男社長はトヨタ車の事故への謝罪と、品質管理態勢の改善を繰り返し訴えた。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100225/bsa1002251143024-n2.htm

事故の件で謝罪したみたいけど、集団訴訟で不利なんじゃない？

>>95
有利不利が判断できるなら一連の対応は無いだろ

トヨタ社長は訴訟に全力で答えたいとか言ってるね

テキサス親父が今回の事について語ってるぞ

【テキサス親父】 トヨタ問題に怒る　字幕つき
http://www.youtube.com/watch?v=oSCcC42G9DA
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9839139

ﾜﾗﾀ
トヨタはリコールをなかなか認めなかったり、実施が遅れた挙句に事故が起きたり
欧州で欠陥を把握しこっそり改修をしたのにアメリカでは放置したりしてたから批判されてるのに

リコールの件数の多い少ないに話を摩り替えて、話を誤魔化そうとするとか
ＩＱの低い層は、低レベルな話のすり替えに騙されるのかもしれないねｗｗｗｗｗ

Ｂ層を定義した自民党と契約したPR会社のスリードを思い出すわ

>>99
トヨタに乗ってる層なんて騙すの簡単♪

そろそろ、訴訟の賠償請求額は合計で5000億くらいにはなったかな？
手元資金は2兆円以上あるからまだまだ行けるよ。
アメリカ市民でトヨタによる損害を被った方々には、どんどん要求を出して欲しいｗ

>>101
２兆なんて無いだろｗ

>>101
日本での言論封鎖の為のお金も残して置いてください＞＜
あと、今後のリコール費用ｗ
まだまだあるだろ？

トヨタに続いて属企業のヤマハもリコール隠しか？



122 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 21:55:17 ID:sJTrEYn7
ヤマハもアクセルの不具合をマットのせいにして
1億ドル節約できたら良かったのにな

123 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 22:33:41 ID:ZbmTU70K
>>122
俺、逆車のFZ1に乗ってるがドンツキが恐ろしいレベルの件
濡れた路面のカーブとか恐ろしい。
R1はリコールされたのにFZ1は海外クレームの為の対策ECUまであるのに日本では完全無視。

124 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 22:54:08 ID:ZFHDpVJ9
それ本当？
信じられない企業だな　ヤマハって

129 ：123：2010/02/25(木) 23:43:58 ID:ZbmTU70K
>>124
本当の話、（FZ1　対策　ECU）でググれば出て来る。
ECUの部品番号は
06US：3C3-8591A-30 →プレスト
07US：3C3-8591A-31 →プレスト
08US：3C3-8591A-50 →逆輸入なし

この他に、3C3-8591A-40 が存在します。
海外のクレーム対応品、初期に、この事情を知った一部の国内ユーザーに提供したが、ネットで情報が渡るとシャットアウトした。
（ＥＵモデルの場合は、2D1-8591A-00,-01,-20 〜であり、頭の３文字が違います。）
ちなみにプレストは100％ヤマハ出資の子会社。

ならばダイハツもやっていそうだな
日野とかも・・・

ダイハツはこの前、VVTでやらかしたな。
最悪、路上で停止して再始動不可になる。踏み切りで停まると死ねるなｗ
それをリコールじゃなくて、保証延長でごまかした。
新車から10年間、壊れた人だけダイハツの温情で無償修理してあげますとさ。

>>106
ttp://www.koyo999.com/newpage60.html
↑
これの事かな？

さて味噌の麹でも仕込むか・・・

フォードとかがこれに乗じて露骨にトヨタ乗換えキャンペーンやってるらしいが、
トヨタは中国市場で反米キャンペーンやって、報復したらいいんだよ。
クソ真面目なだけでなく、こういうのはしたたかに反撃していい。
ちょうど反米機運も高まってきてるから、その時期はすぐ来ますよトヨタさん。

>>109
情弱乙
トヨタは支那人にリコール大王と呼ばれてて売り上げ全然伸びてません

>>110
で？

元々GMとかクライスラーの品質の悪さはトヨタの比じゃないよ。
中国車なんか議論すら値しない。
トヨタがどうこう言われているが、他社の品質がさらに悪いことは
時とともに顧客に思い知らされる。

>>111
それは確かにそうなのよ。まぁ、昔のアメ車とは雲泥の差ではあるけれど、まだまだ。
ただ、そのトヨタが、なんで急加速に関する苦情をスルーし続けちゃったのかって点を
明確にしないと、また何かあったら・・・って話になるよ。少なくとも、フロアマットの問題と
CTS製とは言えアクセルペダルの戻りが悪くなる問題に対する対応の遅れが起きた
原因はハッキリしておかないと駄目でしょ。2007イヤーモデルのカムリ辺りから苦情が
増加しているのに3年近く放置しちゃった訳だから。

>>111
それやったら、日本国内でも印象悪くならんか？
今更だけどさ。

>>111
現状でトヨタ以外の他所が云々とか言ってて虚しくないか？ｗ
真性情弱しかトヨタになんて乗りません

>>111
いまだにトヨタが品質最高？
あれだけ現場いじめて原価低減して…トヨタの言ってることは「錬金術は出来ます」とか「永久機関を作りました」くらいアホらしい

トヨタ２ちゃんねる検索

http://find.2ch.net/?STR=%83g%83%88%83%5E&TYPE=TITLE&BBS=ALL&ENCODING=SJIS&COUNT=50

>>111
北朝鮮の声明文と良く似てるな

トヨタ事故書類「計画的隠ぺい」 米下院委、回答要求
2010年2月27日（土）09:09
　【ワシントン共同】米下院監視・政府改革委員会のタウンズ委員長は２６日、トヨタ自動車が交通事故の訴訟に関連する書類を計
画的に隠していたことを示す証拠が見つかったと発表した。北米トヨタの稲葉社長に書簡を送り、この疑惑に３月１２日正午（日本
時間１３日午前２時）までに回答するよう要求。トヨタは「適切に行動したと確信している」と反論する声明を出した。

議会：トヨタの内部文書を検討した結果、トヨタが運輸省の道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に対する重要情報の提示を怠った疑いが浮上した
　　　トヨタが法的に求められている記録の開示を故意に怠った疑いや、組織的な法律軽視、恒常的な開示命令違反の疑いがある
　　　横転事故の被害者らがトヨタを相手取って起こした訴訟に関する書類
トヨタ：訴訟では適切に行動したと確信している
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco&rel=j7&k=2010022700071

議会：トヨタの内部文書から、安全性に関する欠陥の意図的な隠ぺいを示唆する記述が見つかった
　　　同社が米運輸省の道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に対し、計画的に情報を隠した可能性を指摘した。
トヨタ：「訴訟での文書提出の要求を企業が拒絶するのは一般的だ」として、過去の訴訟に関しては「適切に対処したと確信している」
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/217897.html

横転事故の訴訟に関係するものの、訴訟の相手方や裁判所ではなく
NHTSAに提出すべき書類が問題なのに、
トヨタのコメントは訴訟で文書提出を拒否する話にすりかえてるね。

もうトヨタはムリポ

トヨタはもうだめぽ

トヨタはもうぬるぽ

こども店長はクレーム対応で忙しいんだろうな。。。

>>109
＞クソ真面目なだけでなく、こういうのはしたたかに反撃していい。
三菱の時に散々やっていたが。いつからまじめな企業になったの？

>>123
こども店長「かつおぶしで殴らないで＞＜」

>>125
ホンダの親父さんみたいにスパナで殴るべきだな。

>>109

誰がクソ真面目なの？　中国で反米キャンペーン？
アタマ大丈夫？　リコール大王になんちゃってSUVで大盛り上がりなんだけど？w

【USA】 トヨタ、事故資料隠蔽か？　元トヨタ企業内弁護士のトヨタ内部資料で、米下院委員長「意図的な法律の軽視」だと追及　
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267306627/

1 ：おっパブうっしぃφ ★：2010/02/28(日) 06:37:07 ID:???0

★トヨタ、事故資料隠ぺいか 米下院委員長が書簡で追及

【2月27日 AFP】米下院監視・政府改革委員会（House Committee on Oversight and Government Reform）の
エドルファス・タウンズ（Edolphus Towns）委員長（民主）は26日、トヨタ自動車（Toyota Motor）が
交通事故の訴訟に関する資料を隠ぺいしていたとして、「意図的な法律の軽視」だと強く非難した。

アメリカじゃあ敵国企業のトヨタ叩きブームだから議員もがんばってるだけだな。
この際、米国領事館を追い出す、米国基地を追い出すなどの報復措置がもっとも良い。
必要なら自衛隊を出動させて米国基地封鎖も・・・

>>129
国賊トヨタの為にそんな大それた事する義理は全く無い

>>130

放っておいたら利益上げながら赤字決算で納税しない国賊企業のコストコントロールをして
利益を上げて国税を納めているトヨタが国賊なら、どんな会社が優良日本企業なの？

>>131
税収云々以前の問題
日本に政商は要らない

test

何らかの形で、仕事がトヨタに関わる人間は国内に１００万人いるというが・・・
トヨタ崩壊したら、お前らにも負荷が押し寄せてくるぞ・・・

まあ、天下の２ちゃんねらの皆さんは海外在住だとは思うが・・・

日本でも訴訟すべきだろ
しないから日本はトヨタに舐められる

>>134
工作員さん、マニュアルどおりの脅しご苦労様です。

2chがダウンしてた間もギャラ請求できるの？

>>134
替えの利かない業種じゃありませんよ＾＾
正確に何人居て、労働人口のうちの何パーセントか教えてくださいよ＾＾＾＾＾＾＾＾＾

トヨタが無くなっても、サブプライムのときみたいに
自動車マーケットの方がしぼむわけじゃなく、供給メーカーが
一つ消えるだけだから、経済がどうかなるとかはありえない。
回るものは回っていくでしょ。
でも、コストじゃアジアにはどうしたってかなわないから
日本メーカーは何か付加価値を付けることが必要なんだろうな。

>>138
トレンドセッターとして市場引っ張ってる所は自信持ってやってるから問題ないでしょ

市場で売れてる物を安易に真似て急いで出すしか能の無い組み立て屋は安さで勝負するしかない

>>134
ヒュンダイ車のエアコンはデンソー製で鋼板は新日鉄やJFEなど，日本製部品が満載
なんじゃないの？

日本でもガンガン訴訟すべき

>>136
工作員じゃないんだけど、、過剰反応しすぎでは？

>>137
>>138
>>140
まあそうなんだけど、うちも部品メーカやってるけどさ、
トヨタはシェアもでっかいから一番のお得意様なんだよな・・・
そこが無くなるのは正直かなりの大打撃。売り上げ大幅ダウンで給与カット、リストラの嵐。
って同業者、多いんじゃないかな。別にトヨタ車が好きなわけでもなんでもないけど、
崩壊されたら普通に困るわ

>>142
トヨタがどうなるかは分からないから、今のうちに比重を考え直さないとまずいかもね。
もしくは転職って手もあるけど今のご時世だとなかなかね。
よっぽど自信がある職種ならいけるけど。

>>143　
そうなんだよね〜。。。
ＧＭ時も、結局諸悪の根源の幹部連中は億単位の報酬貰い逃げして、
絶望のしわ寄せは報道されない部品メーカーや加工機メーカの労働者階級にクルんだよね・・・

俺もただでさえ安給料でがんばってんのに・・みんなこれ以上いじめないでくれと思うわ・・・

>>144
うちは違う業種だけど、トヨタと付き合いの「あった」下請けと結構な数取り引きした事ある
仕事上世間話としてこれでもかって位情けない話聞く側だし、
今の現状が容易に想像出来てたから驚きは全くなかったわ

そこでしか出来ない事やってるとこなら早い事縁切る方が良い
息の掛かった金貸しあてがわれて設備投資とかさせられ始めたらフラグ立つ

ところで、愛知県でトヨタの関係企業って言うと他業界の人から
出来ない人来たコレ的な空気が流れる事がある気がするのは気のせいだよな。
純粋に俺の問題かもしれないが・・・

>>146
気のせいじゃないよ
在籍期間長い人なんて哀れみの目でしか見れない

他じゃあ役に立たないって自分で宣言してる様なもんだもんな。

暴走事故直ってないらしいぞ

アメリカでまた暴走事故ｗ

「アクセルペダルを踏まなくても急加速する」
と主張していた南イリノイ大学のギルバート教授が雲隠れ。

トヨタ自動車が８日、米カリフォルニア州で外部機関を交えて公開実験をした。
報道各社がギルバート教授へのインタビューを試みた直後、大学から姿を消し自宅にも帰っていないと家族が答えた。
出張や旅行の計画はなく、どこにいるかわからないと家族は答えている

トヨタ『反抗』開始
･････ところがまたしても刺々しい偽証か
某新聞の一部記事によると･･･
1.『トヨタ車に固有の設計上の不具合も、安全上の危険の証拠もない』

2.『意図的に配線を変えて不具合を指摘する結論には同意できない』

しかし実際上では『トヨタのカムリやアバロンでも同じ状況で急加速が起きた』と
欠陥隠蔽問題の証拠として徹底追求するエクスポネント社の技術者は指摘した

3月10日15時57分配信 日本テレビ

アメリカで、「トヨタ自動車」の「プリウス」が急加速した事故が注目を浴びている。

プリウスの急加速が起きたのは、カリフォルニア州サンディエゴ近郊で、６１歳の男性が８日、高速道路でほかの車を追い越そうとアクセルを踏んだ後、コントロールが効かなくなった。
結局、車は緊急通報を受けて駆け付けたパトカーに並走されて停止するという事態になり、アメリカのメディアは、新たなトヨタ問題として大きく報じている。

加速の原因はわかっておらず、トヨタとアメリカの運輸当局は、それぞれ現地に調査員を派遣して原因究明を急いでいる。

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20100310/20100310-00000040-nnn-int.html

やっちゃたねー
こういうニュースを即座に流すってことはいよいよ日本のマスゴミも距離を取り出したかもｗ
もうアメリカでのイメージ回復は無理だろうな。さらば与太(笑)

http://www3.nhk.or.jp/news/k10013106261000.html

>>153
これ，2代目だね
もうトヨタはダメだな

【海外】米トヨタ車オーナー1000万人が集団訴訟、賠償額300億ドル（2.7兆円）の可能性も
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268291628/-100


3兆円訴訟きたｗ

>>153

最近は肯定も否定もしない内容になったな。
事実だけ流せばソレでいいんだ。それで充分すぎる程醜さは伝わる。w

トヨタの工場で、生産ライン上の車に「硫化水素充満中」→車内に従業員？の自殺遺体…愛知

・１２日朝、愛知県刈谷市にあるトヨタ車体の工場で、生産ライン上の車の中で男性が
死んでいるのが見つかった。硫化水素自殺を図ったものとみられている。
警察の調べによると、１２日午前６時すぎ、刈谷市一里山町にあるトヨタ車体富士松工場の
生産ラインの車の中で、４０歳ぐらいの男性が倒れているのを従業員が見つけた。
消防が駆け付け調べたところ、硫化水素ガスの発生が確認されたため、従業員を
避難させるとともに、車を工場の外に運び出して処理を行ったが、車内の男性は
既に死亡していた。

車の窓ガラスには内側から「硫化水素充満中」と書かれた紙がはられ、車内からは
液体を入れていたとみられるペットボトルも見つかっており、付近からは遺書のような
ものも見つかっているという。死亡した男性は工場の従業員とみられている。

同工場ではハイブリッド車、新型プリウスなどを製造している。

http://www.ctv.co.jp/newsrealtime/index.html?id=51698
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268364748/l50

http://twitter.com/masayang/status/10353917521
サンディエゴであった例のプリウス暴走騒動、やはりインチキくさい。
運転者は70万ドルの負債を抱えて破産申請。
件のプリウスには一銭も払ったことがないという状態。
http://jalopnik.com/5491101/did-bankrupt-runaway-prius-driver-fake-unintended-acceleration

150ｋｍで55分も暴走しパトカー呼んで取材ヘリで全米中継って・・・
どんだけ、アカデミーショー取りたいんだよ。

また過去に虚偽の強盗報告２回、　破産宣告　またアダルト商売
スポーツカーのコルベットを過去にもっておりプりウスで１５０キロが
怖かったというのはうそ。
http://www.fox40.com/news/headlines/ktxl-news-jamessikesinvestigated0311,0,4677651.story

>>157
プリウスなどを製造する刈谷の工場で変死体なんて考えられないな
しかも原因がムリヤリ硫化水素充満させて自殺するなんてな

>>159
トヨタ県警だし真相は闇だが、現場でこういう事起こるってだけでﾃﾗｶｵｽ

トヨタは好きじゃないが
エコカー減税という名でトヨタが獲得した血税がテロ国家アメリカに
流れようとしている。
この訴訟はやめさせよう。代わりに日本で訴訟起こせ。

出た、また訴訟だよ
訴訟訴訟訴訟…
裁判所忙しそうですね
いつか温暖化（怪しいがね）したら企業に温暖化させたと訴訟するのかな

>>162
あのさ、あっちじゃリース利用して車乗ってる人が結構な率占めてるから、
残債に問題起こす様な事した企業は叩かれて当然なのよ

悪質な隠蔽と数減らしで銭浮かせた内部文書あるからやられて当然
危機管理以前に世間馬鹿の自己責任としか言い様が無い

>>160
闇に包まれた真相はゆくゆく暴露される

ABCは画像のヤラセを認めました。

株価が下がったからって訴訟おこして穴埋めしてくれんのかね？
くだらない。投資目的ならリスクもあるだろうによ。

>>166
自動車は買った時点で値段下がるのに投資目的とか極一部の車種だけだよ
残債設定するリースとかで車買う側ってのは簡単に言えばド甲斐性無しが多い

そういう顧客相手に商売してるんだし、
売り手に非がある場合は叩かれるの分かり切ってるはず

>>167
トヨタに非の根源があるのは重々承知してるんだけれども、
ソレにつけ込んで金儲け企む連中とか、おもしろがってる連中は見るに耐えないんだよね。
単純にトヨタ自体のリコール問題で済まされる話しでもないし。
貿易に絡むなら、両国の政府にも出てきてもらわなきゃいけない。
日本人だからかな、アメリカ的商売が嫌いなだけです。

>>168
そういう相手の財布アテにしてるんだし自己責任だろ
日本の政府が推奨してアメリカに行かせたのかい？

一民間企業の利益の為に政府にどうこうしろって方が変よ

報道前の集団訴訟：韓国人団体
話題のカリフォルニア：世界最大のコリアンシティー有り
ABCの大スポンサー：ヒュンダイ、サムスン

そしてドドメが、このタイミングでの、キアのアメリカ現地生産開始。

>>170
でっていうｗ

>>165
ABCがブレーキ不具合の実験車両（万一の為の訓練目的？）がヒュンダイだったようだが
なぜトヨタを選ばなかったかが不思議だ

プリウスが暴走、時速176キロを記録 ノルウェー

トヨタ自動車（Toyota Motor）のハイブリッド車プリウス（Prius）のアクセルペダルが戻らずに
最高時速176キロで暴走するというトラブルがノルウェーで発生した。ノルウェー警察と
トヨタ・ノルウェー（Toyota Norway）が12日発表した。

　運転していた男性（49）によると、11日にノルウェー南部クリスティアンサン（Kristiansand）付近を運転していたところ
アクセルペダルが戻らなくなった。ノルウェー警察は正午すぎ、踏み込んだアクセルペダルが戻らなくなったとの通報を
運転手から受けた。その時点で車は時速100キロを超えていたが、運転していた男性は最高で時速176キロまで加速したと話している。

　警察はトヨタに連絡して対処方法を求めたが、「そのころ、運転手はガードレールに車をぶつけて停止させた」という。

　ノルウェーの報道によると、この男性にけがはなかったものの、病院で検査を受けた。

　トヨタは、調査チームを現場に急行させた。トヨタ・ノルウェーのエスペン・オルセン（Espen Olsen）広報担当は、AFPに
「事故原因について意見を述べるのはまだ早い。あまり憶測しすぎるのは危険だ。この事例について徹底的に調査する」と語った。

　トヨタは全世界でプリウスを含む900万台をリコールしているが、ノルウェーでこのような事故が報告されたのは初めて。
http://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/accidents/2709214/5486720

購入可能性低いは４４％＝リコールでトヨタ車−米世論調査
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2010031700070

【ニューヨーク時事】米ラスムセン社が１６日公表した世論調査による
と、米国民の４４％が新たに車を買い替える際にトヨタ自動車の車を
購入する可能性が低いと回答した。最近の相次ぐ大規模リコール（回収
・無償修理）が理由で、次回もトヨタ車を購入する可能性が高いとの
答えは９％にすぎなかった。同社のリコール問題は購入判断に影響を
与えないは３６％だった。
調査は電話による聞き取りで米国民１０００人を対象に１４、１５の
両日実施した。（2010/03/17-06:16）

>>170
残債の大小によって不利益被るリースで乗ってるド甲斐性無し相手に商売してるなら当然のリスクなんだぜ
何でもかんでも言いがかりだとインネン付けるカスはほんと見苦しいわ

トヨタの米集団訴訟、賠償責任が拡大する可能性


　トヨタに対する集団訴訟の約半数を担当する法律事務所グループの主任弁護士、ティム・ハワード氏は、
当初、トヨタ車オーナーへの総額２０億ドル超の損害賠償を求めていたが、ＲＩＣＯ法への抵触が認められば、
最終的な賠償請求額は総額１００億ドルを超える可能性がある、と語った。
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14407020100318


日本もがんばれよ

アメリカじゃ1兆円の訴訟が成立しそうだぜ

こういうことやってっから我慢強い日本人でも怒るんだぜ。

145 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/13(土) 23:20:25 ID:VmZ/vpHn
>>134
分かる範囲で答えるよ
>>自殺したのが正社員か期間工かは、マジで知らない
俺のいる組では今日、自殺の話題すらなかった
朝礼でもスルーしてたし･･
>>現在は請負も派遣の人もいないよ
>>富士松寮はまだあるよ
>>プリウスである事は間違いない
>>朝礼でスルーでしたので黙祷は当然ナシ
>>かん口令は無かったけど暗黙の了解じゃないの？
ちなみにクーリングの時はありました

【トヨタ車体】　富士松工場 その3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/industry/1259327189/

優しく弔ってあげなきゃだめなんだよ。社長さん

買うまでがお客様
死ぬまでが従業員

これがトヨタ式

評価が下がったのは、アメリカメディア（でっち上げ報道）とそれに乗っかった議員の力が大きいので
その人達にも支払ってもらいましょう。

トヨタ欲しい車ないから潰れてもいいよ

いやいや、トヨタがアクセルとブレーキの踏み間違い論を
一貫して主張し続けていればでっちあげを追い風にできた。

だが原因はフロアマットだとしてリコール、
次にアクセルペダルが戻らないとしてリコールし、
事故原因がフロアマットやアクセルペダルの欠陥であることを、
トヨタが自らリコールすることによってそれを認めたわけだ。論点その1。
そして類似事故の報告が数年前からあったのに何ら対策していないことも公聴会で明らかになった。論点その2

この欠陥隠しが評価減に繋がっているのであり、
でっちあげはこれに便乗した悪乗り。
それはそれで糾弾されるべきで、トヨタ欠陥隠しの免罪符にはならない。

この訴訟をトヨタは免れられないよ。

>>182
どうにかして印象操作したいだけの輩には何も通じないよ
自らの非はそっちのけで兎に角アメリカの言い掛かりだとか陰謀だと言うしか無いからな

誰がどう見てもトヨタ擁護してる側の印象最悪なのに全く理解してないし…

>>
183
う　ま　し　か　っ　て　こ　と　っ　す　よ！

>>182
トヨタがアクセルとブレーキの踏み間違い論を
一貫して主張し続けていれば・・

原因はフロアマットだとしてリコール、
次にアクセルペダルが戻らないとしてリコール・・

これなんだよね。信用したいのにそれを裏切った。

トヨタ、米当局に「カローラ」などのエンスト問題での対応検討を報告
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14401620100318

2010年 03月 18日 11:16 JST

［デトロイト　１７日　ロイター］トヨタ自動車(7203.T: 株価,
ニュース, レポート)は１７日、「カローラ」「マトリックス」
のエンスト問題について対応を検討していることを、米道路交通
安全局（ＮＨＴＳＡ）に報告したと明らかにした。対象となる
のは約１２０万台。

トヨタによると、エンジン制御モデュールのはんだが割れたり、
ショートが起きたりして、エンストを引き起こす可能性がある。

トヨタは、この問題が車の安全性に対するリスクを引き起こす
とは考えていない、としている。

同社はこの問題への対応について協議するため、ＮＨＴＳＡと
会合を持つ意向。

(c) Thomson Reuters 2010 All rights reserved.

プリウスで追突事故を起こした男が、ブレーキが効かなかったと主張していた
が、結局、ブレーキを踏んだ形跡が認められず、前方不注意となった。

そのプリウスは、レンタカーだったが、他の客からブレーキの不具合は全く
聞かれなかったこともその理由になった。

今の風潮にかこつけて、自分が悪いのに車のせいにする連中や、ゆすりたかりの
標的にしようとするようなのがしばらくは出てくるだろうな。

事実がどうかは神のみぞ知る
信用に値しない組み立て屋の戯言を鵜呑みにするのは犬だけだ

>>187

出て来ても、それがたかりゆすりの類いかどうか仕分け出来ないのがトヨタ。w
欠陥放置しておいたツケは重いな〜

暴走報告も死者の数も、ガンガン上がるし　改修後の暴走報告も既に100件超えたとか　このままいけば1000件超えるとか・・・

もう、手が付けられないな。いっその事潰れちまえば払わないですみそうだがな。

日本でも訴訟すべきだろ

海外じゃ企業相手の訴訟は当たり前だぞ

>>187
それってブレーキのことが大事になる大分前だろ？
今の風潮はなかっただろ、その当時は。

トヨタ側、米当局押し切る　０７年リコール
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2010032002000231.html

米国のトヨタ株主が集団訴訟　リコールによる価格下落で

http://www.47news.jp/CN/201003/CN2010032201000278.html

【ニューヨーク共同】トヨタ自動車の大規模リコール（無料の回収
・修理）問題で同社の株価が下落し損害を受けたとして、米国の
株主らがトヨタに対し、損害賠償を求める集団訴訟を少なくとも
３件起こしたことが２１日、分かった。ＡＰ通信が報じた。

　３件とも、米販売子会社があるカリフォルニア州の連邦裁判所に
提訴。裁判所が正式に集団訴訟と認定してトヨタの責任を認めれば、
賠償額は数十億ドル（数千億円）に膨らむ可能性があるという。

　株主らは、トヨタ経営陣はアクセルの電子制御システムの欠陥が
急加速を引き起こす恐れがあることを知りながら隠していたと指摘。
急加速は単純なフロアマットの不具合が原因だとの誤った情報を
株主らに与えたなどとしている。

　大規模リコールが発表された１月下旬から現在までに、米国市場
でのトヨタの株式時価総額は１３％下落したという。

　トヨタは電子制御システムの欠陥を否定している。

2010/03/22 15:37 【共同通信】

まあ、アメリカ人がいま貧乏すぎて狂っているような気がする。

トヨタ自動車リコール問題　米の株主らが少なくとも3件の集団訴訟
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00174043.html

トヨタ自動車のリコール問題で、アメリカの株主らが「株価が下がり、
損害を受けた」として、トヨタを相手取り、少なくとも3件の集団訴訟
を起こしていたことが22日、わかった。

そのうちの1件、2月8日の訴えで、株主は「トヨタは、車の加速システム
に欠陥があり、急加速を引き起こす可能性があると知りながら情報公開
を怠り、投資家に損害を与えた」として、賠償を求めている。

裁判所がトヨタの責任を認めた場合、賠償額は数百億円から数千億円
にのぼる可能性がある。

アメリカ市場でのトヨタの株価は、リコールが発表されて以降、およそ
20%下落している。

トヨタは「係争中の案件についてはノーコメント」としている。

(03/23 06:11)

昨日のトヨタの株価は、3,660円。
一月に4,200円程度まで戻したが、リコール問題で3,200円程度まで下落。
その後、徐々に戻している。

一時、ホンダの株価との逆転も言われたが、昨日のホンダは3,245円。

トヨタの品質が下がったのではありません
初めからぼろい物を捏造で良いように言わせてただけですｗｗｗ

ボロい物だけを寄せ集めてるのか？

消費者保護団体など、米当局によるトヨタの電子系統調査を訴え

３月23日（ブルームバーグ）：消費者保護団体やエンジニアは23日にワシントンでメディア向け説明会を開き、
世界最大の自動車メーカー、トヨタ自動車の車両の電子制御システムの不具合の可能性について
米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は調査すべきだと訴えた。

「トヨタ・トゥルース・メディア・ブリーフィング」と題された同説明会で、英スタッフォード在住の電子系統専門エンジニア、
キース・アームストロング氏は、トヨタ車の電子信号を伝達するワイヤは、エンジン制御モジュールに付属する
プラスティック製コネクターを含めて電磁的な影響に弱いと指摘した。

同説明会には、トヨタと米フォード・モーターを提訴した弁護士のトマス・マーレー氏らが参加した。

http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920008&sid=aydlUGBtSLyw

>>196
株価は上げるにせよ下がるにせよ一本調子には動かないからね。

訴訟はどうなったよ？

支払いはもちろん現金だよな？

日本もどんどん訴訟すべきだな
そうしないと個人の権利は守れない

トヨタのような大企業には特になめられて、
消費者の権利を侵害される。

トヨタ提訴、全米で２３０件超
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100326-OYT1T00333.htm

【ロサンゼルス＝飯田達人】トヨタ自動車の大規模リコール（回収
・無償修理）問題で、車の市場価値が下がったとして差額の支払い
を求める全米各地の集団代表訴訟を併合するための審理が２５日、
カリフォルニア州サンディエゴの連邦地裁で行われた。

　ＡＰ通信などが報じた。

　トヨタ車の所有者がトヨタ自動車や米国トヨタ自動車販売（ＴＭＳ）
などを相手取った集団代表訴訟はこれまで１３８件起きている。急加速
事故の被害者や遺族による損害賠償訴訟も９７件に達しており、トヨタ
側の弁護士は、ＴＭＳ本社があるロサンゼルス郡の連邦地裁で一括審理
するよう求めた。審理方法は約２週間後に決まる見通し。

　原告側は２４日、法廷戦術などを話し合う集会をサンディエゴ市内
で開き、全米から約１５０人の弁護士が出席した。

（2010年3月26日11時01分 読売新聞）

日本で弁護士増やそうとしてるのも同義だ

トヨタ中国法人、リコール対象車を無料で安全点検
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819696E1E3E297978DE1E3E2E1E0E2E3E28698E2E2E2E2;at=ALL

2010/4/1 1:48
【北京＝多部田俊輔】トヨタ自動車の中国法人は31日、中国で２月末
からリコール（回収・無償修理）を実施している多目的スポーツ車
「ＲＡＶ４」約７万5000台について、４月15日から車両の安全チェック
などの無料サービスを全国で提供することを決めた。中国浙江省から
トヨタのリコール対応に不満が出ており、トヨタは無料サービスで当局
や顧客の理解を求める。

トヨタがＲＡＶ４のリコールを発表したは１月下旬。「告知から実施
まで時間がかかり顧客に迷惑をかけた」（広報）として、特別に無料
サービスの提供を決めた。具体的には車両の電子制御系の作動チェック、
エアコン点検、タイヤの入れ替えのうち１つを無料サービスする。

浙江省はトヨタに対し、顧客がリコールで被った損失の補てんを求めて
いる。トヨタは「現金ではなく、無料サービスの提供で浙江省からも
理解を得られたと認識している」（同）としている。

「隠すのは終わりに」米トヨタ幹部、リコール前にメール
http://www.asahi.com/business/update/0409/TKY201004090152.html

2010年4月9日12時23分

【ロサンゼルス＝山川一基】トヨタ自動車の大規模リコール（回収・無償
修理）に関連し、米販売子会社の幹部（当時）が今年１月のリコール発表
前に「隠すのは終わりにすべき時期が来た」などと訴えていたと、複数の
米メディアが報じた。

米メディアによると、アクセルペダルが戻りにくくなる問題でトヨタが
リコールを発表する５日前の１月１６日、子会社の広報・環境担当幹部が
社内の他の幹部に対し、「ペダルに機械的な欠陥の傾向がある」「沈黙
していては消費者のためにならない」と書いた電子メールを送っていた。
このメールは、トヨタが米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に
提出した資料に含まれていたという。

トヨタは「欠陥を隠していたわけではない」との立場だが、「隠していた」
とする米運輸省の主張を補強する可能性もある。トヨタはメールについて
「社内のやりとりにコメントはできないが、リコールの検討中、時に広報
の対応にまずさがあったことは認めている。改善を進めている」とコメント
した。

また、トヨタの米販売子会社は８日、米国の顧客に対し、運転する車が意図
しないのに急加速する問題が起きた場合、北米にいる約２００人の専門家が
連絡から２４時間以内に対応できるような体制を整えると発表した。

＞また、トヨタの米販売子会社は８日、米国の顧客に対し、運転する車が意図
＞しないのに急加速する問題が起きた場合、北米にいる約２００人の専門家が
＞連絡から２４時間以内に対応できるような体制を整えると発表した。

菓子折抱えて走るのかなｗ

トヨタまた問題増えたじゃん

まだまだあるだろ

三菱に探させろ。ｗ

トヨタに新たな制裁金か　０５年リコール巡り、米が調査
トヨタ自動車が２００５年に実施した小型トラック「ハイラックス」関連車のリコール（回収・無償修理）をめぐり、
同社の対応が遅れていなかったかどうか、本格調査に入ったと発表した。
米運輸省関係者は朝日新聞の取材に「新たな制裁金を科す可能性がある」と説明した。
http://www.asahi.com/business/update/0511/TKY201005110215.html

これ熊本県警に家宅捜索された事件だよね？
送検されたのに、元検事総長が天下りしてきて1ヵ月後に不起訴になった事件。

2004年8月12日　ハイラックスサーフが対向車線にはみ出し対向車と衝突事故。
2004年10月　　ハイラックスサーフ　リコール
2005年8月　熊本県警がトヨタ本社を家宅捜索や事情聴取

押収資料を県警が分析した結果、96年頃の社内調査で強度不足が判明。
新規生産分は改良品に切り替え。市場に出回った分は放置。

2006年7月　業務上過失傷害の疑いで同社品質保証部門の歴代三部長を書類送検。
2006年7月21日　国土交通省がトヨタに業務改善を指示。
http://www.komazawa-u.ac.jp/~kobamasa/reference/news/news02/tyt_recall0607.pdf

＊＊　2007年6月　松 尾 邦 弘 元 検 事 総 長　トヨタ自動車株式会社社外監査役就任　＊＊
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%BE%E5%B0%BE%E9%82%A6%E5%BC%98

＊＊　2007年7月13日 熊本地検不起訴決定　　＊＊
misawa-toyota.jp-j.com/?eid=751555
http://www.unkar.org/read/news24.2ch.net/news2/1184581598

アメリカで調べるんだ。

96年頃の社内調査で強度不足をトヨタが知ってた事を示す書類を押収した熊本県警に話を聞くよう
誰か米大使館、ABCテレビ、ロサンゼルスタイムスに連絡してやれよｗｗｗ

【自動車】トヨタ「レクサス」　ハンドル向きと車輪の向きが一致しない不具合で4車種リコールへ［10/05/19］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1274231512/l50


ワロタ
こんなことってトヨタにしか無理だろｗ

レクサスって、ハンドル取れるの？ｗ

((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

いまだに品質のトヨタなんて本気で信じている情弱が悪いだろ
トヨタ車のどこが高品質なんだか。

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|.....||＿＿|| （ 　　　 ）　　トヨタって・・・どうしてこうなった・・・
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/　||￣￣||　∧＿∧
|.....||＿＿|| （ ＾ω＾ ）　　どうしてこうなった！？
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
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　＿＿＿ ♪　∧__,∧.∩
/　||￣￣||　ｒ（ ＾ω＾ ）ﾉ　　どうしてこうなった！
|.....||＿＿|| └‐、　　　ﾚ´｀ヽ　　　どうしてこうなった！
|￣￣＼三　 /￣￣￣/ノ´｀　♪
|　　　　|　( ./　　　　 /
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　　　　　　　　　￣￣TT￣ 7_ 　　ヽ|......||＿＿|| 7　 ヽ（ ＾ω＾ ）7　どうしてこうなった！
　　　　　　　　/｀ヽJ￣ 　,‐┘ 　/｀ヽJ　　　,‐┘　/｀ヽJ　　　,‐┘　　　どうしてこうなった！
|￣￣＼三　　´｀ヽ､_　 ノ 　 　 　´｀ヽ､_　 ノ　　　　´｀ヽ､_　 ノ
|　　　　|　　　　　　　｀) ）　♪　　　 　 　｀) ）　♪　 　　　 ｀) ）　♪

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　　　　　　　 /｀ヽJ　　　,‐┘　　　/｀ヽJ￣　　,‐┘ 　　　/｀ヽJ　　　,‐┘　/｀ヽJ　　　,‐┘　　　どうしてこうなった！
　　　　　　　 ´｀ヽ､_　 ノ　　　 　　　´｀ヽ､_　 ノ 　　　　　 .´｀ヽ､_　 ノ　 　 　´｀ヽ､_　 ノ
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>>212

ハンドル向きと車輪の向きが一致しない自動車は楽しそうだ。
ハンドル向きと車輪の向きが一致しない自動車ってテクニック身に付く？
ハンドル向きと車輪の向きが一致しない自動車って安物ですか？
ハンドル向きと車輪の向きが一致しない自動車ってオモチャ屋さんでも見ませんけど？
壊れたオモチャの自動車でも、あまり見ませんね。
どこへ行ったら見れますか？

トヨタのタイヤは事故主張が強いんだなｗ
ドライバーの意志に逆らうんだからｗｗｗ

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2090775　6：40〜

取り説に明記してあるから、不具合じゃないんだ。
トヨタのハンドルはズレて当然！

但し、マイナー後のモデルは、余計にひどくなったのでリコールしますｗｗ

こういう事でしょ。

>>219

プリウスもさ、昔からブレーキ抜けしてたけど、
フルチェン後のモデルは余計にひどくなったのでリコールしますｗｗ

って事だったしね。

　　　　 　 ＿＿＿＿_
　　　　　...|TOYOTAw|＼
　ｽﾞｽﾞｽﾞ...|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ| 　|　ｺﾞｯｺﾞｵｺﾞｺﾞ・・・・
　　　　　 |ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|　 |ﾞ
　　　　　.|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|;　.|
　 ;(⌒〜|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|〜⌒);;
￣￣(⌒;;⌒;;〜⌒);;〜⌒)￣￣

ざまーーーーーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

低品質にもほどがある。ｗ

プリウス

＞１）モデルチェンジ毎にひどくなっていますが、電磁波がひどい。先代は低周波電磁波2.2〜8.5ミリガウスだが、3代目は低周波電磁波は最大29ミリガウス。
安定走行でも10〜12ミリガウス。数値は下記URLをご参考に。
http://wind.ap.teacup.com/people/3772.html
ちなみに、2007年ＷＨＯ（世界保健機関）は2〜3ミリガウスの環境におかれている子供の白血病のリスクが倍増することを認めています。（国際ガン研究機関（IARC)では「発がんの可能性あり」２Bにランク付）
自分の子供を乗せて長距離を走ろうとは思いません。消磁には金が掛かります。
価格を下げるために、この手の電磁遮蔽をケチったのは明白でしょう。
＞２）任意保険料率があがります。プリウスに乗っているときの死亡率が高いのは保険業界では有名です。事故で死ぬというより、水没死だそうですが。膝下レベルの感電での死亡だそうです。

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail.html?brand=TO&shashu=S122&fmc=F003&mc=M001&rsort=&rnum=&rt=TOS122F003M001K029&rid=46&nf=1&id=sunefuru&recom=1&yes=%A4%CF%A4%A4


つか・・・ブレーキが効かない、ハンドルが効かない、アクセルが踏んでないのにフルスロットルに狂ったように成るって
だけじゃなく、幸いにして、この症状が出なくても白血病のリスクまで有るのかよ！7年殺しかよ！
んで感電死の恐れまであんのか！
よくプリウスをローダウンさせて・・なんていうドキュンオーナーが30型の値下げによって増殖したようだが
そうなると感電死のリスクますます増えるのか。
プリウスの下回り地面とこすっても心配ないようにちゃんと作ってやれよ！

そりゃｗはじめから低品質な物にロビーで高評価与えていただけなんだからｗ
ペニスわｗ

トヨタカローラ神戸
職種：営業
給与：月給15万〜

仕事内容：
自動車の販売営業。当社取扱車種を購入して頂き、営業活動に使用して頂きます
　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

>>226
なんだ、それ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

それ、あやしいマルチ商法じゃね？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタはついにマルチにまで手を出したか

Car Watch 高橋敏也の新型「プリウス」買ってみた長期レビュー
最終回：エコタイヤとエコホイールで走り出す！
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100609_372788.html

9149.2Km走って，ガソリン547.56L（初回給油を除く）だから，16.7Km/L
距離計を補正すると 〜15Km/Lくらいか

プリウスの実力ってこんなもんかよ，情けない

ま、これが現実、正しい意見でしょうな。

追記、エコタイヤまではいてこれかよｗ
本気で頭の悪いハイブリシステムだなとツクヅクｗ
発売直前で安売りすると方向転換したから、急造で原価下げたクルマだし
当然、コストの大きい電池はまっさきに抜くわなｗ

プリウスのウソ燃費、ばれちゃったね。ｗ

>>229,230

流石にコレは．．．
乗り手がヘタクソ杉．．．

>>231
下手もクソも無い、これが現実だよ、お馬鹿さん。

ヨタのカタログ数値は奇跡の一発に色付けて記載してあるからな

>>233
ヨタにも奇跡などあったのか？ｗ

今どき１０万キロも持たないエンジン載せてる車なんて…

トヨタはイメージだけで売っている

店に車突っ込む　岐阜・岐南

またまた店舗に突っ込んだのは
トヨタ(笑)か、カリーナだなw

男性軽傷：店に車突っ込む　岐阜・岐南
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20100613k0000m040082000c.html

１２日午後０時４０分ごろ、岐阜県岐南町三宅の園芸店「ＪＡ岐阜　おんさい広場はぐり」に、
同県笠松町の無職女性（６９）が運転する乗用車が突っ込み、ガラス（縦２．５メートル、横１．８メートル）
を破って園芸資材の棚などを押し倒し、店内に１１メートル入った所で止まった。