【超えてゆく】S200系クラウンPart14【ブランド】

前スレ
【超えてゆく】S200系クラウンPart13【ブランド】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1258521172/

アスリート　http://toyota.jp/crownathlete/
ロイヤル　http://toyota.jp/crownroyal/

トヨタ　クラウン　CM　【高画質】
ttp://www.youtube.com/watch?v=Shjyz9FS4pQ

トヨタ　クラウンロイヤル　CM　【高画質】
ttp://www.youtube.com/watch?v=0Nj5KO_7QEc

トヨタ　クラウンハイブリッド　CM　【高画質】
ttp://www.youtube.com/watch?v=li2O1hBtwmI

型遅れポンコツ5尻糊が数ヶ月クラウンスレに粘着しております。

【経緯】自ら「本物」と信じて疑わない自分の車が、
　　　　クラウンに惨敗する動画が２ｃｈに出回る。
　　　　
　　　　クラウンアスリート3.5vsBMW5尻
　　　　http://www.nicovideo.jp/watch/sm3552090

　　　→悔しくて発狂→クラウンスレに突撃

　　　→所有もしていないレクサスを引き合いに出しクラウンのあら捜しを開始

　　

粘着ノイローゼ型遅れポンコツ5尻糊の特徴

・PCと携帯を駆使し、昼夜問わず毎日長時間クラウンスレにカジリ付く。
・アスリートのマンセーレスには過敏に反応。必ず食いついてくる単細胞。
・ネットの知識と雑誌、三流ジャーナリストの記事でクラウンやレクサスを語るも
　乗ったことがないのは、最初からバレバレ。
・ID検索において5尻スレの住民であることが判明するも、
　バレてからは大好きな5尻スレに書き込めなくなった小心者。
・型遅れ５尻では現行クラウンに勝てないとみるや、所有もしていないレクサスを必ず引き合いに出す。
・使い物にならない低スペック化石DVDナビを5尻スレで嘆くも、
　クラウンスレでは協調制御（段差学習制御・コーナープレビュー制御）付きHDDナビを批判。
・自分の型遅れの５尻が真っ直ぐに走らないはタイヤのせいと５尻スレでレスしているのを棚に上げ
　クラウンの１８インチタイヤ・ホイールに難癖を付ける。
・イライラがつのるとレスを連投するというわかりやすい心理状態。
・いっぱいっぱいに追い込まれると「ソースは自分で探せ」がお決まり文句。
・自分の作ったショボイブログで反論するも賛同者はゼロ。
・ベストカー（笑）と福野礼一郎（笑）の本を失禁しながら読んでいる。
・買いもしない展示車観察が日課の暇人。いわゆるディーラー荒し。
・展示車のパネルを指で押すと失禁ほどに感動する。「ソースは俺の指先」らしい。
・クラウンアスリート3.5vsBMW5尻 http://www.nicovideo.jp/watch/sm3552090の動画と
クラウンアスリート５ラップバトル http://www.nicovideo.jp/watch/sm3552744の動画を見るのが悔しい。
・何度も「もう来るな」と言われるも、クラウンに負けたという劣等感があるうちは諦めません。

>>2-3
餓鬼は消えろ

ああ。カックンブレーキとか18インチならタイヤ幅広じゃなきゃダメとか
意味不明なこと口走るガキは消えた方がいいな。

21インチのメッキホイールとか純正になるといいな…

3ピースで鬼リムのやつ

クラウンのコスト、人件費、パーツ代の総額ではレクサスＧＳを作る事は出来ない。

>>7
なかなか自動車業界に精通した御仁とお見受け致しました。
それではコスト、人件費、パーツ代総額を、クラウン、GSそれぞれ
具体的な数字でお願いします。

「自分で調べろ」とかは無しでおながい致します。

日本語でお願い。

あ、それと、コストに人件費はパーツ代は含まれないのか、
とかいう突っ込みはあえてしないでおきます。

あっ、その人糞ねねだから。
そもそもコストという言葉の意味がわかって人に聞くのは酷。

わかって人×
わかってない人○

くらうんこ

クラウンハイブリッド！スポーツモード

登坂車線で逃げるポルシェ９９６ターボに着いて行けたｗｗ
ストライクガンダムのハイパーモードみたいなモンだなｗ

他の車と比べたわけじゃないけど
クラウンめっちゃよくなったと思います
最高です

なけなしの金つぎ込んで買った、僕のクラウン命だから心に余裕が
ないんだよ。残念だが、あんまり頭良くないから、まともな反論も
できないなぁ。クラウン信者の無知ぶりが浮き彫りになってきたな。

・Vitzと同じシートフレーム
　レクサスはたっぷりとしたサイズの専用フレーム
・ガラスはジリジリ熱線素通し
　レクサスはＩＲカットガラス
・見せかけだけの、お笑い１８インチ
　なんと見栄だけの１７インチと同じタイヤ幅
・フェイクのプラスチック木目パネルとトロフィーみたいな王冠マーク
　レクサスは本木目
・ブレーキも見栄だけの大径キャリパー、実はパッドは低μでごっそり
　面取りされている手抜き品
　レクサスは西独製パッド
・中研ぎの無い手抜き塗装
　レクサスは写り込みが実に綺麗
・各プラスチックパネルは普通
　レクサスＧＳ以上は中に発泡樹脂を挟み込んだ高級品
・

まあ、書いてるとキリがないのだけど、クラウンとレクサス、ここ
まで差を付けるかという位に差がある。レクサスを本気で作った故
に、これと比べるとクラウンのコストカットがもろに分かる図式だ
な。

わかって人　って何ですか？

>>16
ＩＲガラスには興味ある　冬に寒くなったりはしないのか？

それから、キリがないとか言わずに 全部書けよ

> クラウンスレでは協調制御（段差学習制御・コーナープレビュー制御）付きHDDナビを批判。
↑純正ナビと社外ナビとでは純正の方が取り付け位置がスマートなだけで、機能・性能は社外ナビの方が優れていると言う結論では？。これについては不自然なクラウン信者の擁護に見えますが・・・

> ・Vitzと同じシートフレーム
↑VIｔｚと同フレームだと言う根拠を希望します。ちなみにこの論法だとレクサスLS以外のGSやISもVitzと同じシートフレームと言うことになりますね？

> ・ガラスはジリジリ熱線素通し> 　レクサスはＩＲカットガラス
↑カタログに書いてありましたか？根拠＆記載ソースを提示してください。

> ・見せかけだけの、お笑い１８インチ> 　なんと見栄だけの１７インチと同じタイヤ幅
↑17インチブレーキであれば17インチで良さそうな気がしますが、意味の有る18インチホイールなのでしょうか？お笑い18インチでなければ信者の反論お願いします。

> 　レクサスは西独製パッド
↑根拠＆記載ソースを提示してください。


尚、発言には責任があります。以降、根拠無き情報は今後ガゼとします。
”自分で調べろ”と言うのも発言者が敗北を認めた事とします。

なんだ、今度は自治厨か？

俺の車、白だからかなぁ
夏場にジリジリ暑いと感じたことないけど？
エアコンの効きの早さはゼロクラのそれより早くなったとどこかに書いてあった。
たぶんスタッフマニュアルだったかな？
購入前に本皮シート(エアシート)は夏場に冷気は出ませんと聞いていたけど、
ヒンヤリっと冷たいんだよな。なんでだろ。
シートヒーターは最強にすると、汗かくぐらい暑くなってくる。
でも、嫁は平気らしい。
つか、エアコンもそうだけど、設定温度を下げて送風を強めれば、夏場でもぞくぞくと寒くなるんですけど。

だいたい俺たちがいつクラウン「信者」だと言ったよ。
適度な価格でまぁいい車だと散々言ってるだろうが。次期GSが良いと判断すればGSを買う可能性もあるんだよ。
しかし例の馬鹿共の妄想は「クラウンユーザーはクラウンを最高だと思っている」という
卑屈者の考えそうな前提から成り立っている。

>>16の馬鹿のやってる事は、例えばスーパーの安売弁当しか食ったこと無いのに、うまそうな料理の写真や
記事だけを見て「お前たちは本当の味を知らない（ｷﾘｯ」とかほざいてるようなもんだ。
>>19さんは、そういう手合いに真剣に何を説くのかい？

例えば筑波を何周も走って、十分なタイムと耐フェード性があると証明されているのに、なぜ乗ったことも無い阿呆と
今更タイヤ幅とかパッドについて話さなければいけないのかと。

確かにw現行のクラの走行性能は素人なら文句のつけようがない。
ましてやプロドライバーが限界走行して絶賛してるくらいだから･･･
タイヤとかブレーキとかいわれても････

>>16
クラウンの走行性能が「偶然の産物」じゃなかったら
次期ＧＳもきっと良くなるよ

そういや時の人､片山右京もクラウンをドライブして絶賛してる動画があったんたんだけど、
あの動画どこでみたかな？凍った路面の上を何度も走行して誉めてるやつ。
評論家はあることないこと書きたてるが、
動画でみる車両の挙動やラップタイムは嘘つかないからね。

補足すると、もし俺たちがクラウン「信者」のように見えるなら、それは例の粘着馬鹿共
（はっきり言って>>16のみねねは幼稚すぎるのであまり問題では無い）
のせいでクラウンのネガティブな部分について語れないから。

ちょっとでも気に入らない所をユーザーが挙げてみろ、ここぞとばかりに湧き上がってきて
例の自動投稿スクリプトかと疑うような一辺倒の粘着を連発する。
この鬱陶しい阿呆のせいで、ユーザーや購入検討者で普通のやり取りが出来なくなってるんだよ。

>>25
これか？
ttp://toyota.jp/koeteyuku/movie02.html

たしか北京オリンピック前の応援キャンペーンのHPにリンクされていた記憶がある。

URL貼ってくれた方、サンクスです!

>>3の動画と>>27の動画
土屋も片山も同じこと言ってるねぇ。
すばらしい（拍手
てかアスリートかっけぇぇええええええなｗ

アスリートって後期になってまたゼロクラに戻ってね？

そうかい

　　
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> ・Vitzと同じシートフレーム
↑VIｔｚと同フレームだと言う根拠を希望します。ちなみにこの論法だとレクサスLS以外のGSやISもVitzと同じシートフレームと言うことになりますね？

福野礼一郎のトヨタ紡績での取材記事。ＧＳは別フレーム。サイズが全然違うし、トヨタのＨＰにも新規設計した旨説明がある。
写真で比較すると、クラウンが幅狭で小振りなのが良く分かる。
http://crown200fan.blog91.fc2.com/blog-entry-4.html


> ・ガラスはジリジリ熱線素通し> 　レクサスはＩＲカットガラス
↑カタログに書いてありましたか？根拠＆記載ソースを提示してください。

カタログにはない。レクサスの技術マニュアルに記載がある。


> ・見せかけだけの、お笑い１８インチ> 　なんと見栄だけの１７インチと同じタイヤ幅
↑17インチブレーキであれば17インチで良さそうな気がしますが、意味の有る18インチホイールなのでしょうか？お笑い18インチでなければ信者の反論お願いします。

意味は、唯一大きなホイールがはけるだけ。

> 　レクサスは西独製パッド
↑根拠＆記載ソースを提示してください。

アスリート3.5とレクサスGSは同じキャリパー。ただしレクサスは西独TEXTAR製。パッドを見れば、メーカー名が書いてある。

アスリートのお笑いパッドはこれ。
http://crown200fan.blog91.fc2.com/blog-entry-1.html

ちなみに、レクサスのパネル素材はこれ。クラウンとは差が付けられている。
http://crown200fan.blog91.fc2.com/blog-entry-7.html

そしてソースはまた、使えそうな画像掻き集めた全部自作自演ブログのみ。

ﾜﾛｽ

>>33
仮にその画像があなたのBMWとして
（丁寧にexif情報削除してある所や、わざとらしいファイルネームからして違うと思うが）

小径ディスク片押し1ポッドフローティングキャリパーのあなたからアスのブレーキの事なんか
ブツブツ言われる筋合いは無いです。
直線加速もコーナリングも劣ってるあなたにタイヤ幅の事なんかゴチャゴチャ言われたく無いです。
ナビもあなたと同じくﾉｰﾀﾘﾝで、勝っているとこなんか1つも無いくせにブツブツ言うなんてみっとも無いです；；

もしBMWではなく、それ以下の車にお乗りなら、もっと言われたく無いですぅ。

ＢＭＷ ５シリーズ　モデルチェンジしたんですね
変だった 顔がカッコ良くなりましたね
不細工スーツ脱いだ後って感じです

おはようございます。
画像のBMは旧型なのですか？欧州車はよく知らないんで･･･
フーガもそうなんですけど、オレンジメーター？って運転していて目が疲れませんか？
俺は生理的に無理な色です。
メーターが260キロまで刻んでありますが、そこまで出るのですか？
すこーし興味が出てきましたので、
スレチですが、よかったらエンジンのスペックを教えてください。

いやもうさ、念仏野郎とは話し合いにならないのはわかったじゃん。
世の中にはコミュニケーションがとれない障害を持ってる奴がいるんだよ。
脳内妄想で人殺しちゃう奴もいるのさ。
もう奴の言う事は盲目的に｢はいはいその通りです｣と言って早く追い出さないか？
購入検討してこのスレ来る人が可哀相だよ、こんなキチガイがいるスレでは。
さすが世界のＢＭＷです〜クラウンの敵う所なんてございません〜。
聞く耳ないお前はこの言葉だけが聞きたかったんだよな。
満足したか？じゃ、もうくんなよ。

乗り心地に関しては確かにシートは大事だよな、足回りより大事だろうね
クラウンとＧＳじゃ車幅が広いＧＳの方が見た感じのシート巾はあるし凹凸の厚みもある
それにクラウンにはセミアニリン本革の設定は無い。
作りこみもＧＳはダブルステッチでしっかり作られてる
直ぐにヨレヨレになるクラウンシートとはわけが違う。

ビッツのシートって
クラウンと比べると
薄いよな

いいかどうかはわからんが…

室内幅：クラウン1520�o
　　　　GS1535�o

これらの室内幅の差でGSのそれはどれくらい大きく作れるのかな？
クラウンのシートは室内幅いっぱいで作られてある。
http://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c32187a.jpg

ID:E2a2PpGH0が言うＧＳのたっぷりサイズのシートとは
クラウンのシートより何センチくらいの大きさのことを言うの？３センチくらい？
個人の主観によってモノサシは違うだろうけどね。
たとえ、５ミリ違ってもクラウンのそれよりはたっぷりというかもしれない。
表現方法、感じ方は人それぞれだから仕方ないけど。

糞ねねも格下のクラウンに熱くなってんじゃねーよ。
クラスレの奴がマークＸスレに突撃してお前みたいな事してっか？してねーだろうが。
ＧＳ検討している俺がお前みてっと恥ずかしいんだよ。
そもそもお前持ってねーだろＧＳ。
今度はＦＭＣ後のＧＳでお前の脳内とドライブしてやっからそれまで大人しく待ってな。

ＧＳのシート
ボクシングの試合で殴られた後の顔に見えてしまう
僕って変？

>>42
ID:E2a2PpGH0は糞ねねさんではありません。

実は俺、クラウンとＧＳのシートサイズをそれぞれ知ってるｗ
ちゃんと調べてきた。
原始的だけど
彼の上げた画像はクラウンのシートを真正面から撮ったもの使い
ＧＳは斜めから撮った奥行きがわかりやすいものを使っている。
最初から悪意を感じるんだよね。ただの荒らしですわ。

>>44
なんと、教えてくれてありがとうね。

ねねちゃん、疑ってごめん。またいっしょに(君は脳内だけど)走ろうね。

またまたスレチでまったく関係のない話で恐縮ですが
次期GS(2011年ごろ)はプラットフォームを一新してくるのでしょうかね？
トヨタはエンジンやそれを最低8年は使い回しますし。しかもこの経済状況。
もし、プラットフォームを使い回しすれば、
2013年ごろにFMCのクラウン(プラットフォームは一新されると思われ)に差をつけられることになりませんか？

別にいいんじゃね？

>22
乗ったことが無いのはお前だろ。レクサスに一度でも乗ったことが
あるのであれば、ブレーキのタッチの違いに愕然とするよ。
手抜きして安パッドを使っておいて、でも見た目だけは大きなキャリパー
をつけちゃう。こういうユーザーを小馬鹿にしたトヨタの商法が、
クラウンにはプンプン臭う。

IS乗った後にクラウン乗ると
一瞬ブレーキが利かない気がする
だけどちゃんと踏めば効くぞ

てか、クラウン乗ったらISは非常に乗り辛い
ハンドルの遊びが少なくて
高速道路の車線変更とかではかなり気を使う

今、二台あるけど
どっちがいいと聞かれたらクラウンのがいいな

なぜID変えた？
2万も出せば食いつきのいい、柔らか〜いパッドが買えるでしょ。

粉でまくるけどね、ぎゅう〜っと前のめりなるほど効くやつがいくらでもある。いらないけど(笑)
たかがパッドごときでそんなに熱くならなくても。

新型Eクラスベンツの

E250CGIとクラウンだったら
どっちが欲しい？

理由も添えてね＾＾

クラウン
四発エンジンは嫌じゃ

クラウン。ドイツ車は雨の日に突然ワイパーが止まるとか、
窓が落ちるとか････
つまらない故障が多いと聞くから、実用性考えたら怖くて買えない。

蒸し返すようで悪いけど、
車のシートはさ、ゆったりが良いってものじゃないんだよね
ドライブする為の椅子なんだから・・リビングのソファと違う
かといって、レカロまで行っちゃうと自分にはやりすぎ
クラアスのホールド感は適当で気に入ってる
あ、だからクラ最高とか言うんじゃなくて、
シートの善し悪しの基準としてたっぷりとかゆったりとかしか
語らないのはちょっと違うかなと

>>52
(..､)ヾ(^^ )アリガト

エンジンがどう嫌なの？

>>53
(..､)ヾ(^^ )アリガト

故障のりつはけっこうあるかもね(T-T*)
E２５０CGIだったら国産のマジェスタとかの方がｲｲ？

そーいや５尻のワイパーみたらショボかったなぁ。特に付け根
引っ張ったら取れるんじゃないかとおもた。
内装も上の画像で見せてもらったけど、
いい素材を使ってるのかどうかはしらないけど
豪華に見えないんだよなぁ・・・。デザインのせい？日本人だから？
この辺は同じ価格帯の国産車の方が圧勝でしょう。

トヨタのクラウンに対するユーザー層を見切った様々なコストカット
は、少なくともこのスレを見ていると正しい。ちゃんと金がかかった
車がどんなものか、クラウン信者は誰も知らないのが良く判った。

でも、君たち信者や、クラウンに憧れる団塊のオジサンが変わらない限
り、次モデルもやっぱり手抜きクラウンだろう。ドメスティック専用
車はいつまでたっても、見切られたまま。

このスレを見ていると、フェイクの木目調パネルに関しては皆分かって
いても、シートやブレーキなど他はあまり気がついてもいないし、認め
たくも無いようだ。
少なくとも、シートや塗装やブレーキに関しては、実際にものを見て、
試乗してみれば、疑問の余地は全く無いはずだ。外車ディーラーの敷居
が高いとか、地方で近くにないというのであれば、せめてレクサス位、
試乗してみれば良い。

ねぇねぇ♪（*⌒∇）ﾉ（￣。￣）でもベンツって
車の王様(☆｡☆)って感じしませんか？

>>58
ゼロクラを購入する際、ＧＳも試乗した。
乗り心地はゼロクラの後期より硬く、なぜかワダチでハンドルが取られるだよね・・・
舗装が少しでも悪いとステアリングを意識して握ってないと真っ直ぐ直進しない。
今の後期型は改善されてるかもだけど、
あの時なぜハンドルが取られまくったのか未だに不明。。。
あと、スタインりングが自分の好みじゃないことが実車をみでさらに実感。
それで、却下。
このデザインじゃ売れないだろうなぁと当時思っていたら
やっぱり売れなかった＞ＧＳ

>35
別にexif情報なんて削除したつもりはない。写真をアップする際に
解像度を落としているから、撮影情報も削除されただけ。

そもそも、このスレはクラウン買えるから金持ちで偉いという陳腐
な発想が常に見え隠れしているところが滑稽だ。貧乏でも無理すりゃ
買えるレベルの車。

俺は、別に好きな車位不自由なく買えるつもりだ。まえに成り行きで
口座のアップは見せてやったが。

お相撲さんにも見える

(Ｔ＿Ｔ）なんかさみしい

あと、ＧＳのブレーキの件。
試乗した時はそれまで乗っていた某クーペのブレーキは
社外キャリパーやらローターやらパッド、ブレーキライン・・・
けっこう凝っていて交換していたから、特にＧＳのそれがどうという感動はなかった。
ただ、レンジが広いかなと。最初から最後までという意味。
>>49が言うようにクラウンのそれは初期制動は甘いが
踏めば十分に効く。おもいっきり踏み込んだ時だけだけど。
どちらが扱いやすいと言えば、クラウン。
これは個人の好みもあるけど。
フィーリングやパッドの味付けの違いは車の個性がそれぞれ違うからでしょ。
普通に走ってる分には初期制動からガツンと効くブレーキは要らない。
渋滞も多い日本の道路事情では逆に疲れるんだよ。

>>61
やっと本音が出たね。
｢クラウンが買えるから｣この言葉こそが君の真相心理にある俺達を信者と決め付けている部分、理解できてるか。
｢自分には買えないから｣だからクラウン買える奴は皆無理して買った信者と決め付ける。
値段相応の良い車とは認められない、クラウンは最高じゃなくてはならない。
全部君の真相心理にある｢俺達｣ではなく君自信の思い込みなんだよ。
頼むからこの点理解してくれないか。
クラウンなら頑張って働けば誰でも買える車なんだよ、最高ではないんだ。
だからお前も頑張れ。
俺達に可哀相な奴、とか言わせないでくれ。

地元のトヨタ系列販社の社長が
会社から支給されたセルシオからGSに乗り換えさせられて(会社の方針で)
「乗りにくいわー、真っ直ぐに走らん、セルシオに戻してくれ」と嘆いてるって
営業が笑いながら話してくれたのを思い出したw

まあクラウンやセルシオは日本人が好きそうな乗り味だよね

日本人が日本の道路事情で使うには良くできた車だと思う。
海外と違って高速の舗装もかなりいい。
先日、高速を片道4時間半走ったが、疲労感はほとんどなし。
年齢のせいかもしれないが、全然腰も痛くならなかった。
だから、シートのフレームがどうと言われたって
ユーザーの自分からしたら何言ってるのこの人？
という感じw
ここの住民を代わって代弁。

>>65
そうそう、値段相応のちゃんとした車だと思う
満足してるよー
煽ってる人にとってはこの値段が相応じゃない＝高すぎる って事なんだろうな
じゃなければ、もっと高い車を買って、そっちのスレに行けばいいだけ…ってもう買ってる設定なんだっけ？ｺﾞﾒﾝｺﾞﾒﾝw

>>61
>>65さんも言ってる通り、君が戦ってるのは我々現実のユーザーでは無く君自身だ。
理由は分からないが「無理してクラウンを買ったからこそ最高と思っている」という「信者」を脳内に作り上げ、
それとひたすら戦っている。
街でクラウンを見かければ不愉快で仕方なかろうから、いささか同情はするが
その妄想ユーザーと俺たち現実ユーザーを混同されたら我々も迷惑だし、我々もまた君の妄想ユーザーの
弁護をし続けても不毛な事は結果が示しているな。妄想と現実は相容れることは無いんだ。

もはや車云々では無く君の心の病の問題だ。当初は単純な粘着釣針野郎だと思ってたが、冗談抜きで君は病気のようだ。
車の話ならいささか相手できるが、残念ながら私はカウンセラーではないので君の病のケアは無理だ。

まぁ異常者は自覚が無いから異常者なのであって、君に説いてもまさしく「念仏野郎の耳に念仏」なのだが・・・。
君の心がいつか晴れることを祈るよ。

>64
渋滞の多い道路で疲れるって、そんなに運転下手なのか？
それじゃ、団塊の爺さんと同じだよ。
百歩譲ってロイヤルならそれでも良いだろうが、それじゃどうして
アスリートはあんなに大きなキャリパー付けているんだ。

>65
単なる馬鹿。
もう少し状況を読めるようになろう。

>66
多分事実だな、GSもアスリートも18インチは轍にハンドル取られて真っ直ぐ
走らない。

>68
ちゃんとしたシートの車に４時間乗ったことがあるのであれば、否定は
しない。でも、本当にそういった経験があって、その上で言っているの
であればかなり鈍いと思う。

>69
いや、別にコストパフォーマンスについては何も言及していない。
レクサスより、様々な点で手抜きされてるのを承知の上、安いのだから、
コストもケチられていてて当然と思っているなら、それで良い。

粘着ノイローゼ型遅れポンコツ5尻糊の特徴

・PCと携帯を駆使し、昼夜問わず毎日長時間クラウンスレにカジリ付く。
・アスリートのマンセーレスには過敏に反応。必ず食いついてくる単細胞。
・ネットの知識と雑誌、三流ジャーナリストの記事でクラウンやレクサスを語るも
　乗ったことがないのは、最初からバレバレ。
・ID検索において5尻スレの住民であることが判明するも、
　バレてからは大好きな5尻スレに書き込めなくなった小心者。
・型遅れ５尻では現行クラウンに勝てないとみるや、所有もしていないレクサスを必ず引き合いに出す。
・使い物にならない低スペック化石DVDナビを5尻スレで嘆くも、
　クラウンスレでは協調制御（段差学習制御・コーナープレビュー制御）付きHDDナビを批判。
・自分の型遅れの５尻が真っ直ぐに走らないはタイヤのせいと５尻スレでレスしているのを棚に上げ
　クラウンの１８インチタイヤ・ホイールに難癖を付ける。
・イライラがつのると長文レスを連投するというわかりやすい心理状態。
・いっぱいっぱいに追い込まれると「ソースは自分で探せ」がお決まり文句。
・自分の作ったショボイブログで反論するも賛同者はゼロ。
・ベストカー（笑）と福野礼一郎（笑）の本を失禁しながら読んでいる。
・買いもしない展示車観察が日課の暇人。いわゆるディーラー荒し。
・展示車のパネルを指で押すと失禁するほどに感動する。「ソースは俺の指先」らしい。
・クラウンアスリート3.5vsBMW5尻 http://www.nicovideo.jp/watch/sm3552090の動画と
クラウンアスリート５ラップバトル http://www.nicovideo.jp/watch/sm3552744の動画を見るのが悔しい。
・何度も「もう来るな」と言われるも、クラウンに負けたという劣等感があるうちは諦めません。

>>37
530i (2003年-2005年)
直列6気筒DOHCエンジン、2973cc、231馬力
530i (2005年-2007年)
直列6気筒DOHCエンジン、2973cc、258馬力
530i (2007年-)
直列6気筒DOHCエンジン、2973cc、272馬力

俺も初めてみるが、たいしたことないですね。
260キロを刻むメーターはハッタリでしょう。
これじゃクラアスには勝てないと思う。
・クラウンアスリート3.5vsBMW5尻 http://www.nicovideo.jp/watch/sm3552090

アホな書きこみばかりして恥ずかしくねえかお前ら

>72
毎日このスレにしがみついて、必死チェッカーと睨めっこしているお前に
言われたくないが。

しかし、まさしく典型的なクラウン信者だな。必死に買ったクラウン命で、
これをけなす奴は許さない。安アパートにいつもピカピカのアスリートが
停まっている光景が見えるようだ。
ちなみに熱意は認めるが、ろくに反論もできないので、頭はかなり悪そう
だな。

>74
所詮アスリート乗りなんて、この程度。だからトヨタもこういう購買層
に合わせて、スカなはったり車を設計してくるんだ。

すいません
クラウンハイブリッドって今の季節ヒーターつけると
常時アイドリング状態になってしまいますか？

朝冷え込むので5分ほどアイドリングするのですが
(エンジン暖気と少しヒーターで室内暖めたいので)

朝一の暖気運転と、
走行中のヒーター点けてる状態とでは
ヒーター点いてると共にエンジン回転してしまいますか？

ID:UeCI3fR+0←まさにテンプレとおりでカコ悪いｗ

>>75
毎日このスレにしがみついて、脳内クラウン信者と戦っているお前に
言われたくないが。

しかし、まさしく典型的なレクサス信者だな。持ってもいないのにGS命で、
これをけなす奴は許さない。安アパートにいつも2冊ずつ買ったベストカーと福野礼一郎の本が
貯まっている光景が見えるようだ。
ちなみに熱意は認めるが、まったくソースを示せないので、頭はかなり悪そう
だな。

＞ID:UeCI3fR+0
・「ちゃんとした○○、本物は」が口癖で胡散臭いインチキトークが大好き。
・自分の生活水準を物差しに、「クラウンオーナーはみんな無理して買った」と自慰にふける。

これ付け加えてほしい>>72

>>77
普通に暖気して 暖まったら止まるんじゃない？

異常者は自信が異常だとは気が付かない。
正にこの通りだね。
彼は私達がどういった反応を示せは納得出来るのだろうか。
興味深い点ではあるが会話が成り立たない以上は確かめようもない。
ただただ彼を哀れみ嵐が過ぎるのを待つだけだ。
自信で自信の異常に気が付き、自らカウンセリングの扉を叩く日が来る事を切に願う。
人殺しだけはするなよ、と願いながら。

確かに自分とは関係のないスレへのこれほどまでの執着心は異常。

ある特定のスレを荒らすためにブログまで作った必死さがとてもとても気持ち悪い。
ストレスでもあるんじゃない？
金ないのか？嫁ないのか？
そんなのしらんがな(関西弁で

クラウンの良い所
・国産車しかも国産最上級車じゃない 上にはレクサクがいる。
・売れているから数が多くて目立たない 街にとけこんでいる。
・見た目があんまり変わらないから３年ごとに買い替えられる。

小企業の僕には営業車にも自家用車にも使えてぴったりの車ｗ

>>77
朝は普通にエンジンが掛かるよ

暖気が終わっても空調をONにしていれば温度を保つため
掛かったり止まったり

空調をOFFにすると室内が暖かい場合は長時間停止する

>>81さん
レスありがとうございます

>>85さん
> 空調をOFFにすると室内が暖かい場合は長時間停止する
空調をオフにしてるとアイドリング停止時間が長くなるってことですね？

走行中でも車内暖房ONのときはエンジン掛かったり止まったりですか？

どうしてもWEBで調べても実車乗ってる方しかわからないみたいなので
失礼ですが質問させて頂いてますご返答ありがとうございます

>>53
クラウンは160でワイパーが浮く

別に荒らしている訳ではなく、根拠を示していない指摘は何一つないんだが。

１．クラウンのシートフレームはVitzと同じ。
→福野礼一郎のトヨタ紡績への取材記事。写真でも比較。

２．アスリートのパッドはごっそり面取りされている国産の安物。レクサスは西独製
３．レクサスのプラスチックパネルはで使っているプラスチックパネルは高級品

→写真で証明

４．クラウンの木目はフェイクのプラスチック。大きな王冠マークがトロフィーみたい。
５．クラウンのガラスはＩＲカットしない。（過去にあった特別仕様車除く）
→何故かこれだけは信者も嘘とは言わない。

必死でソースを示せないと言い張るのは、１番、それとも２番のこと？

質問１
＞クラウンのシートフレームはVitzと同じ。
これは次のどれ？（どの程度同じ？）
１まったく同じ
２基本同じ
※基本同じ→人間の骨格もレントゲンを撮れば基本同じ←こんなのあたりまえ。

質問２
例えば、Ａというシートフレームがあるとする。
剛性を高めるために左右を連結するバーを１本追加しました。
これで出来上がったＢというフレームは新設計のフレームと呼んでいいのか？

質問３
ＧＳのシートはクラウンのそれより何センチ多きいいのか？
また、何センチ大きければ、たっぷりとしたシートサイズと定義するのか？

人によって定義の仕方が違うので、話が噛み合わない。
よければ質問に答えてほしい。

>>88
１．はいそうですね
２．はいそうですね
３．はいそうですね
４．はいそうですね
５．はいそうですね

これで満足か？

ちょっと聞きたいんだが、そこまで粘着して他人を不快にさせる目的はなんだ？
まさか持ってもいない車を対象にしてまで荒らしまくって、そんなつもりは無いとは
言わんよな？

質問に答えてくれるまで、画像を見比べてお楽しみください。

ＧＳのシート
http://cartown.jp/coms/9237/img320/1258628006553432.jpg

クラウンのシート
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/b2/d7/takeda0726/folder/1049047/img_1049047_15988126_3?1221317714

何か気付くことがありましたら幸いです。

>>88
まあ自分で十分分かってると思うが、あんたがここでいくら念仏を繰り返そうと、
誰もあんたの味方はいないし、誰もあんたの言うことを信用していない。
要するにあんたは、ここでは他人を不快にするためだけに存在してるわけだ。

そんな誰からも望まれない存在についてどう思う？

まあ>>89の質問に答えるか待ってみないか。
都合が悪いから(ＧＳのシート幅も答えられないから)華麗にスルーするだろうけどｗ
自分が健常者で話し合いが出来る人間と自負するならばスルーはしないよね？

ここの連中って自分の書きこみ見て後悔しないの?

>>94
2chで後悔するような書き込みしたことあるの？
私は無いです。

俺もないです。
ID:UeCI3fR+0はまだか？

>91
何でわざわざ比較できないような角度で撮るの？同じ角度で比較すると拙いのか。

>>97
やはり>>89はスルーですか？

>>97
あんたは質問する側では無く答える側です。
常々シートについてﾌﾞﾂﾌﾞﾂ言ってるあんたが、今更写真を見て聞くことなど無かろう。

それぞれのシート幅と、私の質問に答えてもらおう。

>>97
シートの下の台座の形状みてみ

>>97
さんざんオナニーブログで撮った角度の違う写真を並べ自慰しといてよく言うなあんたｗ
ID:UeCI3fR+0は本当はシートサイズ知ってるんじゃないの？
公表すると何か都合が悪いのか？
実は俺も知ってるんだよね。

でも ID:UeCI3fR+0が>>89の質問に答えた後の方がおもしろいかと思ってｗ
早く>>89の質問に答えてよ〜

>>86
>>85です
走行に関しては30km/h位でエンジンが起動します。

なので切れたり止まったりではなく、あるスピードになると
エンジンは常に起動しモーターモーターをアシストします。

ハイブリもなかなか楽しい車ですよ、スレで書かれているほど
遅くもないし燃費も私の場合は10km/hくらいはコンスタントに
でますよ

>>86
> 空調をOFFにすると室内が暖かい場合は長時間停止する
空調をオフにしてるとアイドリング停止時間が長くなるってことですね？

>>85
その通りです。

ここの連中って自分の書きこみ見て後悔しないの?

つーか、シートって幅広い方がいいの？アスリートみたいなスポーツタイプは包み込まれるようなバケットタイプの方が運転しやすくね？

ID:UeCI3fR+0さん、早く答えなよ(-.-)y-~

後期のロイヤル　良くなりますね
バンパーでずいぶんイメージ変わるんですね

>>55
静寂性とか…
なんかこうスムーズじゃないみたいな
ただ、試乗してみて6発エンジンとかわらなきゃいいかも…

ただ、新型Eは幅がデカクなったな

オイラだったらクーペだな

>106
何勘違いしてるんだ。必死でVitzとは違うシートフレーム、ＧＳとは同じ
と言いたいのなら、自分で証明してみせろよ。福野の記事は嘘八百と言う
だけの論拠はなんだ？

まあ、無理だとは思うが、>91の写真がそうだというのなら、お笑いだな。

くだらねえＧＳ比較は他でやれ！

>>109
>>89には答えられないの？やはりスルーするの？
自分は話し合いができる健常者で、荒らしではいんですよね。
ならばお答え下さい。

おい！
今、車乗ったら
メリークリスマスだって！

>>109
みっともない言い逃れだなぁ、あんた・・・。
答えられない質問をする人には、すべて勘違いか馬鹿よばわりすれば誤魔化せるとでも思ってるのか。
いや、嘲笑されてる事は分かってるな？答えられないなら静かにフェードアウトしろよ。

何度も言うが、あんたの言う事など微塵も説得力など無いし何も伝わらないよ。それは自身で分かってるはずだ。
不快なだけで無意味だ。

まぁ、あんたの乗ってもいないGSの話なんかどうでもいいよ。それより完璧主義のあんたが選んだ
BMWについて語ってくれよ。そのほうが余程有用だよ。
スペック的にはショボイあんたのBMWのブレーキについてどう思う？土屋は褒めてたが、実走よりピストンの数や
パッドの接触面積に拘るあんたのことだ、今更「効けばいい」とか言わないよな？

>>112
いつも思うんだが、ナビの声って若すぎずオバサン過ぎず、上品でいい響きだよね。

>>113
>ナビの声
うちの炊飯器の中にも同じ人が入ってるよ

貴方が反論したいのなら、根拠をださなきゃ。

いつまで逃げてんだよポンコツ型落ち野郎w

要するにお前さんはシートフレームはひょとすると一部違うかも知れないと思い付きで感じただけ。でもそれを説明したくても何も根拠は出せない訳だ。

>>89に答えられず皆が寝静まる丑三つ時まで顔真っ赤にしながらカキコミ控えていたと思うと笑えますなあ。
まあ>>89の回答をもう少し待ってみましょう。

>ID:Yu2ZgIfv0＝ID:cuiEflTTO

質問１
＞クラウンのシートフレームはVitzと同じ。
これは次のどれ？（どの程度同じ？）
１まったく同じ
２基本同じ
※基本同じ→人間の骨格もレントゲンを撮れば基本同じ←こんなのあたりまえ。

質問２
例えば、Ａというシートフレームがあるとする。
剛性を高めるために左右を連結するバーを１本追加しました。
これで出来上がったＢというフレームは新設計のフレームと呼んでいいのか？

質問３
ＧＳのシートはクラウンのそれより何センチ多きいいのか？
また、何センチ大きければ、たっぷりとしたシートサイズと定義するのか？

早く答えてくれないかな〜ｗ
シートサイズがわからなければ、最悪答えなくていいよ。
とりあえず他の質問に答えてくれよ。
答えてくれたら、フレームの関係性（Vitz・GS・クラウン)とシートサイズを
発表してやるからさｗ調べたんだよ俺（笑）

実にいい質問だなぁwww
俺には質問の狙いがわかった｡

ごめん、余計なこと言ったw

もうやめて！妄想ＧＳ乗りのライフは０よ！

>>120
>>121
>>122
知能低そうな煽りは止めてくれ。
中立側から見ると見苦しい

真実が読みづらくなる

シートの話はスルーか？ｗ
シートの話が終わればと思っていたが、そしたら次はこれ。
>>77
>それじゃどうして アスリートはあんなに大きなキャリパー付けているんだ。
→ＧＳのパッドと比べ、わざと面取りをして制動力を落してあるのは事実。
理由：そもそも想定速度がちがう。（ＧＳは法廷速度の規制がない海外へ輸出される）
　　　ＧＳのそれは時速２００キロからのフルブレーキ、クラウンのそれは時速１００キロ＋α
　　　どちらが好ましいかと言えば、個人差があり。
　　　ＧＳの口コミ掲示板を「ブレーキ」で検索すると、
　　　「ホイールがすぐに真っ黒になるのが嫌だ」「ギューっと前のめりになるので神経を使う」
　　　という理由で納車前に社外品に交換を依頼したとかいう書き込みもちらほら。
　
で、本題Q:なぜアスリートはあんなに大きなキャリパー付けているんだ。
A:ゼロクラ以降、幅広い年齢層に支持されるようになり、
　　　　　みんカラをみたらわかると思うが、中にはサーキットに持ち込む人も増えた。
　　　　　標準装備の大型ローター、キャリパーと違いパッドは安価で簡単、手軽に交換できる。
　　　　　本格的に走りたい方はパッドを交換してください。その他の準備はできています。
　　　　　というメーカーの配慮だと俺は考える。

では、面取りしてあるアスリートのパッドが安物でぜんぜん駄目なのか？
答えはNO。→　http://www.nicovideo.jp/watch/sm3552744
この動画ではRX-8のRSのブレーキより優れていることが証明されている。しかもクラウンの車重で。
ラップタイムも1分10秒22。パッドのハンデをつけてこのタイムはとんでもなく速い。
1位でチェッカーを受けた木下「なんなのクラウン？これすごくねぇか〜〜〜〜？」だとｗ

これでいいか？ｗ

・クラウンアスリート3.5vsBMW5尻
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3552090

動画を見られない人に解説しておきます。
土屋圭一が筑波でクラウンアスリート3.5とBMW5尻を乗り比べインプレしている。
土屋「レクサスでもそうなんだけど、トヨタ車ってほんと変な動きするんだよね〜
　　　でもこのクラウンは素でいいぞ〜！走りがいいっ！」
　　「俺、BMとクラウンどっち買うって言ったらクラウン買う！」
　　「日本のジャーナリストだと、ＢＭの方がいいんじゃない？
　　　って言うんだけど、これが海外のジャーナリストだとわからない。もう好みだろうね」

現行クラウンはＢＭを超えたと土屋が大絶賛。

もうね、ブレーキがどうとかタイヤの幅がどうのとケチつけたって
動画で見る挙動やラップタイムは嘘つきませんからｗ
何ヶ月も同じことブツブツ言ってこのスレに張り付いてないで、
とっとと自分の巣に帰れ。　

200アスリート納車したんですが、運転席と助手席足元の足マット下の内張りが浮いているみたいに、ボコボコしてるんですが、皆さんどうですか？

浮いてないよ(;´д｀)

そうですか(^^;) １ヶ月点検で一応言います 直らないでしょうね……

直るよ。申告すればフロアーカーペットの全交換してでもデラは直そうとします。
もちろん無償交換となります。

ベストカーにマイナーチェンジ後の写真が載ってるね。
ロイヤルはバンパー開口部が広くなってマジェスタ似になった。
ハイブリッドは前も後ろもロイヤルそっくり。法人ユーザーがロイヤル顔を望んだから、というようなことが書いてある。

残念なのはアスリートのフォグの処理。なんかとってつけたような感じ。
あとインテリアの、ステアリングスイッチ周りとシフトゲー周りのシルバー加飾はアスリートならこれもありかと思うが、ロイヤルとハイブリッドにはいらないと思った。

>>130

はいはいお決まりの「最新型が買えません」の言い訳に過ぎないｗ

>>131
見境なく噛みつくなよ　w
俺はたまに書き込むだけの現行ロイＧ乗りだよ。

>>109
同じ記事にノアのシートとクラウンのシートを加振器にかけると
やっぱり違った，とあったが。

この車で120km以上出したくないな
ジジイが街乗りする車だろ

>>134
おまい運転に自信ねぇのかよ　
軽四ですらそれ以上でぶっ飛ばしてる時代によォ〜

>>134
ええっ。
下手くそドライバーだけど、この車ならそれ以上出しても怖さを感じないよー
前のセダンは120くらいで怖いと感じてた。
ハンドルが安定してるとかロードノイズが少ないとか
そういう理由なんだと思う。よく判んないけど。
高速でこの車のハンドル握った人なら、
快適にスピードうpする感じが判ると思うんだけどな、普通は。

>>112
今聞いたよ、メリークリスマスと言ってた。　なんかうれしい！

剛性感はないし安定性は悪いし
出そうと思えば出せるけど
120以上は無理だ

>>138
よう5尻海苔。
または糞ねねか？

>>89に答えられないから他人のふりをして話題を必死で変えようとしてますな。
それで良く自信が健常者で荒らしでもないとか言えるものです。
どれだけ恥知らずなのでしょうか。

これ以上の剛性感と安定性がないと120以上出せないのかぁ…
それがどんな車か知らないけども、
そういう繊細〜な性格なのなら、仕方ないのかもね
でも、彼氏にはしたくないタイプだ
いや、そっちもお断りだよね、ゴメンw

自分はゴルフ乗ってるけど
クラウンは１３０くらいで車体が揺れてすごく怖い
落ち着かない

>>142
ああ、5尻からゴルフに乗り換えましたか。それならここには来なくていいです。
あ、それと「お前らは本物を知らない」とかは無しでお願いします。

うわあ次はゴルフだよｗ
すげえなお前。
恥知らず、って言葉は知ってるか？
で、わりいけど俺ゴルフＲ３２は買って乗ってた事あるんだよねｗ
クラウンが上とは言わんがＲ３２と変わらないよ。
つかそもそもこのクラスの車は１２０キロじゃ比較ができる速度じゃないし。
なに？軽しか乗った事ないんですか？

１２０以下で抑えるのはストレスが貯まるクルマだと思う。

クラウンチ(。◕ฺ∀◕ฺ)

はぁ･･･ゴルフて･･･
FFの４気筒メインのやつだっけ？w

遮音がＲ３２よりクラが良いから知らず知らず速度が上がってるのはクラだし、
あえてどちらが速度出しても怖くないと言えばクラでしたわ。
ゴルフはなに、ＧＴＩ？ピレリ？まさか無印じゃないよね。

180なんか余裕だぞ
運転下手なんじゃね？

http://s.pic.to/11vor3

ほれもう一発



http://s.pic.to/11vor3

すまん
まちがいた

http://g.pic.to/15cwe7

携帯片手に動画とりながら、リミッターに当てるのは車両が安定てしないと無理だし、
この速度域ではけっこう安心感が要求される。
解説するとこうか。

もうちょい長いの見せたいけど
ピクトはこれが限界

クラウンクラスなら180出せない奴は
高速道路走行禁止だな

しかし>>89に答えられないなら静かにフェードアウトすればまだ良いものを、
ゴルフ乗りをかたってまでまだカキコミするのか。
自信を振り返りそれが余りに異常な事だと気付けないのか。
頼むから一刻も早くカウンセリングの扉を叩いてくれ。

速度は出せるけど車体や完成度が低くて
出す気にならないってこと
ゴルフからGSハイブリットかアスリートかパサートで迷ってたけど
アスリートは即効却下だ
なんだこのポンコツ車
乗ってるヤツ頭腐ってんじゃねの
高速まともに走れない車が21世紀の今あったとは驚き
マジクソ

で、選んだのがゴルフなの？グレードは？

うーむ、答えに窮して別人になりすまし、また荒らすとは・・。
やはり究極の腰抜け卑怯者だなー。

そ〜そ〜、高速道路リミッター派の
オイラがハエーと思った車教えてやんよ

リミッターが効いてて見えなくなった車
ベンツS500
BMW740
共に関越

中間加速が速くて
まあ完敗
アウディーA4
BMW545
これはチギられなかった

国産だとリミッターカット車は出会ってないけど
LS600
フーガ450
センチュリー
共に180まででずっとランデブーってとこだったな

まあV8には勝てね〜な

>>155
パサートは友人に乗せてもらうことはあるが自分が運転するわけではないので言及はしません。
が、ＧＳとアスリートをくらべてアスリートを却下するってのは、現行アスリートに乗った経験が無いとしか言いようがないですね。

お前、糞ねねでしょ。

>>155
凄いクラアスへの執着心だな、そんなに俺達が羨ましいんだね。
でゴルフはなに？俺はＲ３２だったけど。
ゴルフ乗りしか判らないような質問して欲しいみたいだな？
まあどうせ答えられずに>>89のようにスルーするんだから、今の内に次に乗っている脳内設定車を見繕っときな。

あと>>155を読み返してみ。
アスが欲しくて欲しくても買えない負け犬の遠吠えになってるぞ。
顔真っ赤になりすぎて本音が出ちゃってますからｗ
アスをけなす事で買えない自信を慰めているんですね、わかりますｗ

ゴルフ＝シビック
パサート＝カムリ

欧州車よく知らないけど、
日本車にたとえるならこんな感じ？
勝手なイメージですまんｗ

クラウンのような荷車の延長のようなの乗って喜んでるカスのレベルに合わせるつもり無いな
実際乗ってレスポンスしてるんだからさ
１３０くらいで車体が揺れるんだぜ
それで１７０とか１８０だせって血圧上がって血管切れてるか心臓発作起こすだろ
自殺しろって言ってるようなもん
まともな車じゃねえだろ
クソジジイが乗るような車に完成度求めたら駄目なんだろうけど
もう却下したから乗りたくもねえ

実際乗ってレスポンス？

ゴルフをちょい調べてきた

2002-04
　【筑波ドライ】
VWゴルフGTI 1'15"08
VWポロGTI 1'16"10

2005-08
【筑波ドライ】
　VWゴルフGTI DSG(AT) 1'13"72
　VWゴルフGTI 6MT 1'13"48

2008-11
【0-400ドライ】
VW ゴルフ GT TSI 16"26
VMゴルフTSIトレンドライン 17"45

おまけ
2005-01
【筑波ドライ】
ポルシェボクスターS 1'11"50
アウディTTクーペ3.2クアトロS-line 1'11"81
メルセデスSLK350 1'12"13

2008-07
【筑波ドライ】
トヨタクラウン3.5アスリート 1'10"22

ゴルフってどんなすごい車と思いきや、
ぜんぜんたいしたことないじゃんかｗ

法定速度より20km以上出せないからって、文句いうやつって何なの？

>>163
＞１３０くらいで車体が揺れるんだぜ

それは個人の感覚だろw　定量的なデータがなけりゃ第3者にはただの水かけ論にしか過ぎない。
俺は台風が来ている中で東名高速の箱根付近を130以上で走ってて不安を感じなかったよ。

低性能な車で出したければ出せばいいけど
個人の自由だから事故ってミンチになるだけだけど
ベンツと違って使いまわしの手抜きのハリボテだから
１３０以上出したら不安定になって直線でスピンするだろうぜ
初めてトヨタ乗ったけど完成度低いなやっぱり
レクサスなら多少まともになってるだろうけど
外車から日本車に乗り換える機会はないも知れないな

日本においてのゴルフって、
輸入車に憧れる小市民が頑張って買う車ってイメージしかないなあ。
いくら評論家と称するタイコ持ちさんたちが絶賛してもあんなの要らないな。
まあ、ゴルフゴルフ言ってるおかしい人はゴルフすら買えない人であることは間違いないけど。

>>168
今のベンツか欧州車マンセーのヒョーロンカにすら見放されかけてるのに何言ってるんだか？

さっさとＢＭＷに乗り換えなよ　w

レクサスとクラウンは同じプラットフォーム。
それと現行クラウンは素人がどんなに振り回そうと、
電子制御ONなら絶対にスピンしない。
ほんとに乗ったことあるのか？

S字カーブの氷の上ですらスピンしないのに
ましてや直線でスピンするとか知りもしないのにいいかげんなホラふくのはよくない。
http://toyota.jp/koeteyuku/movie02.html

２月のマイチェンでは
２．５エンジンはレギュラーガソリン仕様
５０％減税対象車（２．５のみ）
価格設定が若干下がる

俺は現行型最終で購入したが上記の点は不満というか、失敗したなと
思うがホイールデザインやバンパーフォグランプ形状などの変更点は
自分の車が良いと納得している。
一長一短あるけど最終型の特別仕様車は装備も良いしとまた納得。

>>169
あ、自分のイメージもそうだったんだけど、
本当に良いクルマみたい（友達が買った）
ただ、せっかくモノが良いのに
販売員がそういう売り方しようとしてさ…
お客様もそろそろ「外車」如何ですか、みたいなw
車への愛がなくて残念な人だったわ

>>168
> レクサスなら多少まともになってるだろうけど

GSよりクラウンの方がいい走りするって、何度も言われてるだろうが。
もうね、バカかとアフォかと。
何が「だろうけど」だ。

このゴルフ乗りって、暇康雄だろ。

スモーク貼ろ(リア5面)

5％　10％　20％　
どれが合う？　5％だと濃すぎかな？　

みんな何％？　

黒のアスリート

フェラーリやランボ、ポルシェなら兎も角、
外車の荷車、セダン他
なんか！
買う値打ち無いだろ！

最近の外車販売実績が物語ってるが

>>173
ハイブリッドの３L化は本当なの？
２．５LだとレクサスHS２５０と被るし。

ひっとして次のマイナーでプラグインハイブリッドになるの？

現行のつるんとしたボディとテールランプ最悪じゃない？内装が一番酷いが…

>>180
おまえのつるっ禿よりマシだと思うよ。

とりあえず、シートの件とブレーキの件は、88の

　完　全　敗　北　ってコトでいいよね？

一生懸命健常者の振りをして頑張っては見たものの、乗った事もないゴルフ(で無印ですか？)をかたり、
最後は負け犬の遠吠えをした上にキチガイカキコミで自ら異常者だと露呈してくれましたな。
まあキチガイだからまた来るだろうけど次の脳内設定車はなんだろうねえ。

ゴルフでもクラウンでもレクサスでも、ディーラーで
試乗させてもらうだけなら、ニートでも可能なのに
対人恐怖症かなあ
そもそもディーラーまで行く車がないのか

乗ってみないと判らないことって沢山あるんだけどな
車好きなのに、お気の毒です

>>184
黙れ、負け犬。

>>185
おいおいどうしたw

クラウンハイブリとGSハイブリ乗り比べて
後者にしたけど
クラウンはすべてがチンカス
特にボディーの剛性感がない
乗り出し1000万の車と５００万の車を比べるのが間違ってるだろうが
原価が安い分チンカスなんだろう

次の方どうぞ。

事実を言ってるんだけどな
お前GS乗り比べたこと無いだろ

>>189
何を基準に、剛性感を言ってるの？

燃料投下

国沢光宏試乗レポート
http://corism.221616.com/articles/0000078288/
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20080312A/
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20080312A/index2.htm

走行性だけど

>>187
よう、チンカス野郎。
いっぱいいっぱいになって、いよいよﾌｧﾋﾞｮってきたな。

走行性とな？斬新な言葉だなw
さてはお前の脳みそはチンカスで出来てるな？

てかガソリンスタンドはクラウンより明らかに高いんだからいろんな面で勝ってるにきまってるだろ。ガソリンスタンド乗りが単純にクラウンが人気で値段の割にいい車だから嫉妬してるだけじゃ？ガソリンスタンドはデザイン自体人気ないしな！

ＢＭを貶したらゴルフ厨に変身した。
ゴルフを貶したらGS450h厨に変身した。

>>187
よくもまあ、あんなブサイクな車に１０００マンもだしたな。
クラウンもカッコ良いとはいえないが半額なら我慢出来るわ

走行性とか剛性感とか、誰かのｲﾝﾌﾟﾚから引っ張ってきた言葉で、実際に体感したこと無いのが丸わかりw

中学生の妄想絵日記。
もう冬休みか･･･

クラウン乗りが三流だということがわかった

では、しきり直して
次の方どうぞ。

>>200
どうでも良いから>>89に答えてくれない？
今更他人の振りは無理だっていくらキチガイでも理解できるよな。
で、散々ごたく並べて>>89に答えられなかった自分をどう思う？

てかやっぱり５尻も糞ねねだったね。
わかり安いんだよ、追い込まれると直前の煽り文句をコピーすっからさ。
で、５尻も所有してたふりして５尻スレにカキコミしてたんだ。
流石は吹かしのネ申たな。
よかった、キチガイは２人じゃなかったよｗ

普通１０００万の予算があれば、ＧＳ４５０ｈじゃなくてＬＳ４６０買うだろ。

ブレーキもシートも分からない香具師が、剛性感なんてわかるわけないだろwww

キモオタのお前の方がわからない

>>206
他に答えることあるんじゃねーの？www

恥ずかしいのぅ。悔しいのぅ。ミジメよのぅ。

>>187
> クラウンハイブリとGSハイブリ乗り比べて
> 後者にしたけど
> クラウンはすべてがチンカス
> 特にボディーの剛性感がない
> 乗り出し1000万の車と５００万の車を比べるのが間違ってるだろうが
> 原価が安い分チンカスなんだろう

クラウンハイブリッドでフルオプションつけたらいくらになると思ってるんだよ。
バーチャな上にカタログも読めない低能は書き込むんじゃねーよ。

>>208
前々スレかな、クラウン買ったとか言って
納期が異常に短かったことがあった。
彼はそもそも、車を買ったことがないんだよw

お前等の書き込みの方が乗ってないとしか思えない
クラウンに憧れ持ってるけど買えないようカスにしか見えない
それともクラウンをフルローンで頑張って買っちゃったとか

>>210
おいおいw何でも思いつくまま書きゃいいってもんじゃ無いんだぞw
もう少し頭えよ。

もうチンピラの因縁レベルだぞw

糞ねねいつもの捨て台詞がでました、追い込まれます、もう限界ですｗ
自分の物差しでしか世界が見えません。
またフルローンの２．５って言いたいんですね？
そりゃ自分の事じゃねーか。
いやお前ローンも通せねーから軽自動車すら買えないそれ以下じゃんｗ
ごめんね俺キャッシュで３.５買っちゃって。
後期買うキャッシュも貯まっちゃって本当ごめんよ。

クラウンがレクサスと比べるのが間違い
クラウンはマークXやマジェスタと比較が妥当

はあ

「はあ」を解読してみた。

＞クラウンがレクサスと比べるのが間違い

主語はクラウンか?　で、車、即ち機械であるクラウンがレクサスと比べてしまうのか?　何と比べる?　

普通の頭があれば、適当にタイプしても、そんな文章にはならないだろ。

脳みそ腐って、耳だれしてないか?

最近は汚いガキが乗ってるのを良く見かける
負け組でもローン組めば乗れるような車だ
しかしGSは貧乏臭いヤツはディーラーが入れさせない

>>213
何を思ってるのか知らないが、
マジェスタはLSよりいいクルマとの評価さえあるクルマ。
LSと同等の快適性と、LSを遙かに凌ぐ走行性能。
マジェの前にはGSなどゴミでしかない。

ゴミとか言ってるけど
お前レクサス入ったことすらないだろ

>>216
大丈夫か？客入れないレクサスないです。
徒歩のユニクロでも態度変えないのがレクサスだぞ。
まさか行った事もないとは予想の斜め上いったわ…。
もう本当に哀れむしかございません。

さすがに馬鹿すぎて腹も立たない。
大人じゃ無いだろ絶対。

久々に来て見たら相変わらずクラウン VS GSやってるのか。
ほんとバカばっかりだな。

キモオタは臭いからレクサスは出入り禁止だ

>>216
何気に腕時計とかチェックしてて、
誉めてくれたりするけどね。
入れてくれないとかあり得ないよ。
君でも大丈夫、勇気をだして入ってみて！！

>>222 句読点も書けない中学生は書込み禁止だ。

>>218
自分と同じに考えるなよ。クズ。
つか、レクサス入るって何だよw

日本語不自由すぎんだよ。何回指摘されてんだよ。
お前は日本の中学校入ったことないんじゃねーの？

トヨタよりレクサスのが受付のコがかわいいのが多いのは間違いないよな？
気のせい？

どーでもいい。キャバクラかなんかと勘違いしてんじゃねーの？

>>226
否定はしない。
というか、トヨタ店の女の子は事務の合間にお茶とか出してくれるわけだけど、レクサス店では片手間にお茶をお出ししています感はないしね。
そういうコンセプトの店だし。

ただそれと車の作りとは別。
モデル寿命の長いレクサス車はモデル末期になればトヨタ車に逆転されることもある。
それこそ今のＧＳ。
フルモデルチェンジすればまたクラウンを抜き去ることができるだろうが、現行ＧＳがクラウンの後塵を拝しているのは明らか。勝っているのは価格の高さだけ　w

LS乗りはいちいちクラウンスレを荒らしにこないが、GS乗りは残念感を抱えているからここにきちゃうんだろうな。

いや彼のＧＳは彼の脳内にしか存在してないぞ。
リアルＧＳ乗りはクラスレには来ないでしょ。
俺らがマークＸスレに行かないのと同じようにね。
まったく彼のおかげでＧＳとレクサスの評価が下がりまくりで残念です。

トヨタは貧困者とキモイオッサンしか乗ってないからな

ラベルの低いスレだこと。

>>230
おまいの車はトヨタだろ。

型遅れ5尻のおっさんは結局逃げたのか？

カー雑誌読み過ぎの中学生に釣られすぎです。みなさん。

中学生なら良いよね、未来があるから……

いや、未来が少ないオッサン達じゃない？
やっと買えたクラウンが愛おしいのでしょうｗ

後期かっこよくなってるな

>>236
未来が少ないオッサン達がどうしたんだよ？
オッサン達がクラウン愛しかったら何か問題でもあるのか？

話が噛み合ってねぇなぁ。

いつかはクラウンって言葉があるけど
負け組にしか通用しない
軽やコンパクトしか買えないリーマンが
出世してやっとクラウンとかそのレベル

>>240
>>89に答えられないから シートとかブレーキは止めて、もう言い掛かりレベルのカキコしか出来ねーんだ？ｗ
吹かしのネ申も地に落ちたな。

>>240
自分のことわざわざ紹介しなくてもいいぞ。

チラシの裏にでも書いとけ。

事実じゃん
セクハラ好きそうな下品なオッサンが乗ってるのよく見るしさ

>>243
日本語不自由な上に、自分が吹っかけたシート幅の質問をスルーしつづける
卑怯で低能な人間のクズが何を言う。恥を知れ。

243は車もってるの？

アリスト、ＧＳ、クラウン、５尻、フーガ、ゴルフが今まで出てきた車だね。ｗ
年商と年収も区別付かない奴だよ、ニートで車も持てないんだから可哀相な質問してやるなよ。

オマエラ、おっぱいちゃんの隅にも置けない奴らだな

最早何言ってるかさえ分からなくなったな。

来年2月マイナーチェンジだと雑誌に書いてた。

無理して買った奴ばっかだからこのスレは言い合いばかりだな
余裕あって買った奴はこんな所に書き込みしないだろ
最後に1言、クラウンってカッコいいのかい?

お前の負け犬の遠吠えはもう聞き飽きたなあ。
最後に一言って何年このスレに張り付いてるんだよ、ニート。
本当に最後なんだな、これ以上惨めになりたかないだろ、もうくんなよ。

>>250
そんなコトより、自分で話題振っといて
シート幅やブレーキについての質問に答えないのって
カッコいいと思う？　それとも卑怯で情けないコトだと思う？
責任ある態度だと思う？それとも逃げ回ってる臆病者だと思う？
前向きな人生生きてると思う？それとも卑屈で後ろ向きな人生生きてると思う？

ぶれーき？

180キロからの急制動しても余裕だぜ
ロイヤルだけどな

クラウンに限らず、セダンやワンボックスみたいな荷車・冷蔵庫語って面白いか?
もはやその系車なんぞ、素人が文句たれる出来でもないし、どれでも大差無し
重箱の角レベル

車語りたければ、スポーツカー乗れよｗ

おいおい、特定の車種挙げると突っ込まれて返せないからって、
今度はカテゴリー、ジャンル別の話になったぜwwwそのうち車やめて飛行機に乗れとか
言い出すぞw

会社のクラウンハイブリッド高速走行駄目駄目だったな
乗る前はアスリート買おうかなって思ってたけど
ガッカリした
でもこのクラスで高速走行が駄目ってクラウンだけなんだろうな
ここでクラウン擁護してるのは乗れないで憧れ持ってるヤツとやっとクラウン
買えたとかそのレベルだろ
基本的にトヨタ乗ってるヤツは低性能なので満足してるから
クラウンで満足なんだろ

お〜俺もそー思うぜ
あの重量級で走りとかブレーキとか何言ってんの?ってな
前に乗ってた車との比較でしかないのでは・・

>>256
まーお前が勝てるのはそういう設定・・クラウンを無理して買った・・とかいうお前の
脳内仮想敵だけだな。〜だろ〜だろの連続だしw自分自身に語りかけてて哀れだよあんた。

毎度毎度妄想敵と1人ファイトしてご苦労なこった。現実逃避がお前の唯一の救いだから仕方無いか。

>>257
そうそう重量級では走りとかブレーキとか関係無いよな、うん。
免許持ってるかは知らんが公道に出るなよ、迷惑だから。
つうか必死で自演擁護しなくていいぞ、1人ってばれてるし。どうせならID同じのままで
自演擁護しろよ、めんどくさいだろ。

>>256
だから>>89に答えてからカキコミしろよ。
５尻がフェードアウトした途端にまたお前の粘着が始まってんだよ。
他人の振りが通じるとでも思ってんのか、ねね様よ。
無理して買ったとか過去から追い込まれた時のお前の台詞なんだよ。
いい加減に自分の物差しが世界の全てだとか思ってんじゃねーよ、ニート。

>>256
アスリート買ってから言ってみてー
すぐ手放せば大した損は出ないしさ
２００万くらいだっけな
>>254
ここはクラウンスレなのです
車語りたかったら、該当スレ（知らんけど）へどうぞ

>>256
日本の法定速度は時速100km。
それ以上の速度での走行は違法行為。

犯　罪　者　は　来　な　く　て　イ　イ　か　ら　。

これ以上、犯罪煽るようなら通報します。

お前等本当にクラウン持ってるのか疑問だわ

持ってないとしか思えない煽りしかできない
クラウンに憧れ持ってるから事実言われて悔しいとか
そのレベル

>>261
お前みたいなバカは高速道路のるな
ちんたら走って迷惑かけてんじゃねえぞ

いくら他のコトに意識を向けさせようとしても、お前が質問にも答えず謝りもせず
卑怯でウス暗い書込みを続けている事実は変らない。
一生、後ろ向きの人生を送るがいい。

>>262
たった今撮ってきてやったぞ。
http://imepita.jp/20091227/430880
悔しいのう、悔しいのうｗ

クラウンじゃなくてもいい
古い５尻でもゴルフでも良いから
>>262の車、撮って来て？

UCF31セルシオだけど
いちいち撮らないといけないのかわらない

>>268
おいおい、お前自分>>262で言ったんだろうが。
次はセルシオかよ。
｢お前本当にセルシオ持ってるのか疑問だわ｣
ほれ、そっくりそのまま反してやったぞ。
悔しいのう、悔しいのうｗ

ハイブリのサスはロイヤル並みにサスが柔らかいんだから
高速で云々って言ったってしかたないだろ。
ちなみに俺はアス3.5海苔
http://imepita.jp/20091227/449160
ゴルフや5尻程度なら後ろからガンガンレイープできるよ。

>>264
法定速度内での高速道路での通行を禁止する発言、と。
完全に頭おかしいね。通報しといたから。

わかった撮ってきてやるよ
俺に煽りいれてきたクラウン乗り全員撮ってきてからだな

>>272
いやお前と遊んでやってんのは俺がメインだよ。
俺はＵＰしたよ、お前も脳内セルシオを早く念写してくれよｗ
>>89のように逃げんのわかってるけどな。
悔しいのう、悔しいのうｗ

バカの相手ばかりしていても糞スレになるだけ，ということで情報投下

おいらの担当セールスが，マイチェン後の価格が決まったと知らせてきたよ
とりあえずロイヤルだけな

現行グレード名（価格）→マイナー後のほぼ同等のグレード名（価格）

３．０ロイヤルサルーンGオットマンパッケージ（535万）→名称同じ（527万）
３．０ロイヤルサルーンG（528万）→名称同じ（520万）
３．０ロイヤルサルーン（458万）→名称同じ（458万）
２．５ロイヤルサルーンナビパッケージ（426万）→２．５ロイヤルサルーン（415万）
２．５ロイヤルサルーンスペシャルエディション（399万）→２．５ロイヤルサルーンスペシャルナビパッケージ（395万）
２．５ロイヤルサルーン（368万）→２．５ロイヤルサルーンスペシャルパッケージ（345万）

２．５の３グレードは「17インチ」から「16インチ」に変更
２．５の廉価２グレードは「本革ステアリング＆シフトノブ」が「ウレタンステアリング＆塩ビシフトノブ」に変更

他にも装備一覧に詳しくあるけど，とりあえずこんなとこ

アスリートも教えて

>>272
ほらよ
http://imepita.jp/20091227/483120

さっさと念写しろよ禿が。

誤魔化しだしたな
クラウンに憧れ持ってるだけの買えない貧乏人なのが確定したな

>>277
そりゃ>>89に答えられないお前の事だろ。
俺らのどこがごまかしているんだよ、もう３枚ＵＰされてんじゃん。
やっぱ念写はできねーよな？プッｗ

>>277
や、だからセルシオでもなんでも良いからさ
車もってるなら見せてよー
自分のじゃなけりゃ、近所に一台くらい停まってるから
外から撮った画像じゃダメよぅ

>>274
情報ありがとう。
あと後期だけどＧ以外はドア４枚のイージークローザーが廃止されちゃった点がインパクトあるかな。
あとは余りインパクトの無いマイチェンだったね。

>>280
前期３．０ロイヤルサルーン→後期３．０ロイヤルサルーンで，なくなったのは
カードキー，４枚ドアのイージークローザー，リバース連動ドアミラーかな

あれ？装備がショボくなった３．０ロイヤルサルーンだけ値段が変わらないのはおかしいな
他のグレードは装備そのままでも少し安くなってるし
装備を下げた場合はだいぶ価格設定を下げてるんだよな

>>274の，後期３．０ロイヤルサルーンの値段は，おいらの担当にもらったメモのままなんだけど
間違ってるかもね

>>274
>>281
情報ありがとう
３．０ロイヤルサルーンのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞグレードはラインナップに入ってないの？

結局クラウン擁護してるヤツはクラウンに憧れ持ってるけど
買えない負け組が大半ってことだな
道理で根拠の無い煽り文句しかできないはずだ

>>283
>>278読んだ？なにスルーして負け犬の遠吠え吐いてんのさ。
セルシオはどうしたんだ、今日は中古車屋が休みだったのか？ｗ
そりゃＵＰできねーよな。

クラウンクラスで、新型なのに価格優先で装備減らされるとかあんまりだろ
トヨタの中じゃもうクラウンは高級車じゃないのか？

違うだろ
クソジジイとキモイオッサンと中古で買う貧乏臭いガキの為に
ある車だ
高級車じゃなくてただの大衆車だ
５００万クラスで高級車とは言わないだろう

今日の添削

> 低性能なので満足してるからクラウンで満足なんだろ

満足してるから満足って何だよw

> クラウンに憧れ持ってるから事実言われて悔しいとかそのレベル

「から」？　接続がおかしい。

> 俺に煽りいれてきたクラウン乗り全員撮ってきてからだな

毎度のことながら助詞が使えてない。「これ食べるアル」みたいな感じ。
助詞がない国の人なのか？　いつもこんな文ばかり。

> クラウンに憧れ持ってるだけの買えない貧乏人なのが確定したな

「憧れ持ってるだけで実際には買えない貧乏人なのが」か
「憧れ持ってるだけの貧乏人なのが」か
どっちでもいいが、元の文は微妙。

> 根拠の無い煽り文句しかできない

「煽り文句しか言えない」もしくは「煽りしかできない」

> クラウンクラスで、新型なのに価格優先で装備減らされるとかあんまりだろ

「どうして、」の時もそうだったが、
最初の文節で切って読点を入れればいい、という考えはいい加減改めるべき。
「クラウンの新型なのに」が正解。変な読点はやめるべき。

>>286
セルシオの新車価格は500万円台から。

俺のはｃ仕様で８５０万だったけど
高速走行でハンドルとられるようなクラウンは
路上の障害物を避けようとすればすぐにバランス崩して
スピンするだろうな
もうやめとけよ
煽りいれてもクラウンに憧れて持ってるだけの買えない負け組だって
ばれたんだからさ
クラウンに憧れ持ってるってだけでも恥ずかしいのにさ

>>289
>路上の障害物を避けようとすればすぐにバランス崩してスピンするだろうな
今すぐ免許証を返納して来い。

念写はまだか念写はwさっさとupしてみろよhageが。
お前がいくら泣きながら画面を睨んでも、俺たちにセルシオは見えてこないぞwww

人がいい加減に書き込みした文にいちいち訂正入れてなんなのこの人は？
国語教師か？
クソ教師だなwww

>>291
悔しいのぅ。悔しいのぅ。日本語もまともに書けずに悔しいのぅ。　

>>89も>>278もスルーしかできず、悔しいのう、悔しいのうｗ

後期型お買い得やね

>>282
ハイブリッドは，３．０ロイヤルサルーンのグレードのひとつではなく
ロイヤルサルーンとは別のシリーズ。

現行クラウンは
ロイヤルサルーンシリーズと，アスリートシリーズと，ハイブリッドシリーズの３シリーズ展開。
マイナーチェンジ後もこの３シリーズで，それぞれのシリーズにいくつかのグレードがある。

ロイヤルサルーンシリーズのグレードは>>274に書いたとおり。

ハイブリッドシリーズのグレードは，現行では
ハイブリッドと，ハイブリッドスタンダードパッケージと，ハイブリッドスペシャルエディションの３グレード。
マイチェン後も３グレードだったと思う。

>>275
本当はアスとハイブリの新価格も教えてもらえたんだけど
そのときは時間がなかったので，「ロイヤルだけでいい」って断ってしまったので
いまはとりあえずロイヤルだけでごめんね

後期アスもリバース連動ミラー廃止？
クラウンは装備削るほど売れなくなると思うんだが・・
豊田はアホか

↑
クラウンに憧れ持ってるだけの買えない負け組は
こんなところで薀蓄たれてないで
トヨタ行って試乗してこいよ
うざいだけだから

>>296は糞ねねじゃないよ、ちゃんとした意見だと思うな。
俺もリバ連動削るのは頂けないよ。
イージークローザーは指挟んだやつ続出らしいから致し方ないとしてもさ。

お前らＬＳやクラウンが頂点なのか小物やの
俺？
ロータスエキシージ趣味にＬＳ足
ＬＳなんぞ壊れずにどこまでも安楽に走ってくれりゃいいよ

語り事なで無い車ｗ

>>299はこの跡連続カキコミしたら糞ねね確定だけどねｗ
馬鹿ですか、俺らがマークＸスレに自慢カキコミしてるか？

>>299
何語？

つーかどうしてお前らは、まずクラウン乗りがクラウン最高と思ってるとか頂点だとか
そういう所から入ってくるわけ？
まず妄想で仮想敵作らないと始まらないのか？

クラウンは負け組ヨタ乗りにしてみれば頂点

>>289
現行クラウンは素人がどんなに振り回そうと、
電子制御ONなら絶対にスピンしない。
S字カーブの氷の上ですらスピンしないのに
ましてや直線でスピンするとか知りもしないのにいいかげんなホラふくのはよくない。
http://toyota.jp/koeteyuku/movie02.html

↑の動画を１００回みた方がよい。
現行クラウンはドライバーが危ないと認識する以前に車両側が姿勢を維持しようと
電子制御が働く。これは事実なんだ。統合制御ってやつ。
ちなみに前期のＧＳ３５０にはない＞VDIM。もちろんセルシオにも。

つか、何だ？先日はGS450hに乗っているという設定で同じことを言っていたが
今日はセルシオなのか？ｗ

あれ？写メのうpはまだか？
http://imepita.jp/20091227/681040

はい４枚目だね。
これでＵＰできないセルシオはもうこないでしょう。
糞ねね、次は何の車で突撃してくるん？ＬＳなんかはどうかな？ｗ

クラウンは統合制御だけど>>289は統合失調症。

>>305
＞糞ねね、次は何の車で突撃してくるん？ＬＳなんかはどうかな？ｗ

このスレにはリアルＬＳ乗りもいるから、さすがにすぐばれる嘘はつけないだろ。

>>306
誰が上手いこといえとw

>>273
念写とかテラワロスw

>>289
そんなに自分を恥じる必要はないよ
がんばればいいの
真面目にちゃんと働けば
誰でも買える値段の車なんだから

まずは仕事さがすこと！
がんがれ！おばちゃんは君を応援してるよ

お前ら、おっぱいちゃんの風上にも置けない奴らだな

語り事なで無い車

失礼

書きっぱしてたら間違えてるわ

語る事など無い車、な


エキシージで東京大阪に比べれば、ＬＳなんぞ、エキシージの２０倍楽
クラウンでも大差無いだろｗ
それでも十分
走行性や剛性、操縦性はサーキットやワインディング走るスポーツカーの話

>>311

さっきからずっとスレ違い。

東京大阪間がクラウンの20倍疲れる車なんかに興味無いんで。

あんたの言う剛性、操縦性が良い車は、疲れるという事は良く分かった。
そっち系のスレ行って思う存分語って下さい。

クラウン乗ったこと無いだろ
腰は痛くなるし疲労度は高いし
なにも快適じゃないよ
走行性、剛性、操縦性なんて皆無の車だ
まさに金うっちゃりマシン
ジジイの車

>>311
カキコミ前に>>300をスルーせずにお読み下さい。
ここは自慢会場ではございませんが、糞ねねではないのならＵＰを宜しくです。
今ＵＰしてない(できない)のは糞ねねだけ、という流れですので。
ご自身も糞ねね扱いされたくはないでしょうに。まあご本人でなければですけどね、プッｗ

>>313
あのね、ジジイも快適に乗れるような作りの車なのよ
あと、後部座席のババアの乗り心地も良くないと売れない

んで、ジジイに快適っていうことは、中年にも快適ってことなんだ
ちょいスポイルされ過ぎ？って感じる車好きがいるとしたら
それは理解できるな
でもまあそういう人は電子制御切れば良いのかな

>>313
セルシオのＵＰしてからカキコミしろよ。
>>89を始め、お前はスルーしかできねーのかよ？

>>313
ごちゃごちゃ言ってないでさっさとupしやがれ禿。

そうそう早く出してよ。簡単でしょhttp://imepita.jp/20091227/850190

ほんとまだか？おい、いいかげんにしてくれおっさん

５枚目ｗ
ここまでＵＰされるとは本人も予想外でしょう。
ああ悔しいのぅ、悔しいのぅ。
自分はクラどころか車すら買えないニートで悔しいのぅ。
負け犬の遠吠えしかカキコミできない存在で悔しいのぅｗ

2002-04 【筑波ドライ】
VWゴルフGTI 1'15"08
VWポロGTI 1'16"10
2005-08 【筑波ドライ】
　VWゴルフGTI DSG(AT) 1'13"72
　VWゴルフGTI 6MT 1'13"48
2008-11 【0-400ドライ】
VW ゴルフ GT TSI 16"26
VMゴルフTSIトレンドライン 17"45

2005-01 【筑波ドライ】
ポルシェボクスターS 1'11"50
アウディTTクーペ3.2クアトロS-line 1'11"81
メルセデスSLK350 1'12"13

2005-04 【筑波ドライ】
　ニッサンフーガ350GT 1'10"76
　ホンダレジェンド 1'13"00

2006-07 【筑波ドライ】
レクサス GS450h Version L 1'11"01
レクサス GS430 1'11"47
日産 FUGA 450GT 1'10"30

2008-07 【筑波ドライ】
トヨタクラウン3.5アスリート 1'10"22

>>313
走行性能だ？ラップタイムは嘘つきませんｗ
乗り心地もＧＳや欧州車にくらべたら、ぜんぜんいいだろ？
妄想嘘つきオヤジは氏ね

乗り心地は良くないし安定性はないし安全性は低いしマジでクソ
すべてが安っぽい
快適性が皆無の車
実際乗って判断してるんだから
意見に不満があるならトヨタ行って試乗してこいよ

>>321
【運動性能】
クラウンアスリート3.5vsBMW5尻
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3552090
→5尻に圧勝、土屋圭一大絶賛

クラウンアスリート５ラップバトル
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3552744
→タイム:1分10秒22、木下隆之大絶賛

【安全性能】
http://toyota.jp/koeteyuku/movie02.html
→片山右京大絶賛

素人の脳内インプレッションよりも
プロドライバーのインプレッション、
そして動画で見る車両の挙動、ラップタイムを信じます。

>>313
>>321

わざわざＩＤ切り替えて必死だねw

ラップタイムなんかどうでもいいんだよ
乗ったことも無いクソアマが

中学生･･･
冬休みの妄想絵日記をクラウンスレで披露するも
あっさり動画で論破撃沈。

こんばんは
アニバサーリーエディションのアルミは、特別色って書いてあるんですけど
どんな感じなんでしょうか？

クラウンに憧れ持ってるけど買えないカスは黙ってろ

中学生･･･
くちごたえと現実逃避は一人前。
http://imepita.jp/20091228/063761

>>327
お前に人のこと言う資格なんかないだろ。
お前はクラウンどころかセルシオ持ってることさえアヤシイんじゃないのかよw

>>327
疑っては濡れ衣ばかりなんて、
お前、そろそろ謝らないとやばいんじゃね？　人として。

しかも、自分は何も画像出してないしな。言い出しっぺなのに。
やばくね？　人として。

中学生･･･
ゴルフとGS450h、セルシオのカタログを所有。
カタログ片手に妄想インプレでヨダレを垂らす。

>>326
ちゃんとじっくり見たわけじゃないんだけど、ほんの少しだけ濃かったよ。
でも並べて見ないと判らないぐらいしか変わらなかったと記憶してます。

中学生日記

>>320

レクサス GS450h Version L 1'11"01
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
このタイムは二周目のタイムでしょｗ　バッテリー残量が少なくなった時の弱弱しいタイム

ピョンピョンぴよんぴよん　うさぎちゃんです。（・x・）

今まで１００回くらいＧＳ３５０と３．５カスリートを「よ〜いドン」させてみたけど
ＧＳ３５０が100勝したよ　やっぱＧＳは速いんだね〜

>>335
写真まだ？　人としてダメだからウサギになったとか言っても無駄なんだけど。

　　　　 　 　＼ 　 r'´￣￣￣　　 ￣￣￣｀､::.　　　＿＿＿
　　　l} ､:: 　 　 　 ＼ﾍ,___,＿ ＿＿＿＿＿＿/::.＿＿|　　　　.|＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿
　　　|l　 ＼::　 　 　 | | 　 　　　　　　　　　　｜､:..　　|[],　_ .|:[ニ]:::::
　　　|l'-,､イ＼:　　　| |　　　　∧,,,∧　.　　　｜::..　 　ﾍ￣￣,/:::(_＿)::
　　　|l　　´ヽ,ノ: 　　| |　　　（´・ω・｀）　　　 ,l､:::　　　 ￣￣::::::::::::::::
　　　|l　　　 | :|　 　 | |,r'",´￣￣￣￣￣｀ヽ､l:::::
　　　|l.,＼＼| :|　 　 | ,'　　　　　　　 :::::... 　..::ll:::: 　 　そうだ
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　 　　　　 　 :::::::... . .:::|l::::　　　これは夢なんだ
　　　|l＿＿,,| :|　 　 | |　　 　　　 　 ::::....　 ..:::|l:::: 　　 ぼくは今、夢を見ているんだ
　　　|l￣｀~~| :|　 　 | |　　　 >335 　　　 　|l::::　　　目が覚めたとき、
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　　　　　　　　　　　 　|l::::　　　ぼくはレクサスGSオーナー
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　　　''"´　 　　　 　　 |l::::　　　おまけにBMW5尻とゴルフも持っている
　　　|l ＼＼[]:| 　 　| |　 　 　　　　　　　　　 |l::::　　　広大なガレージにはLSとロータスエキシージもあるんだ
　　　|l　　 ｨ'´~ヽ　　| |　 　 　 　　　 　｀`' 　 |l::::　　　GSでクラウンアスリートを蹴散らしながら疾走するのさ・・・
　　　|l-''´ヽ,／:: 　　| |　　　''"´　 　 　　　　 |l::::　　　
　　　|l 　／:: 　 　　 | ＼,'´＿___..:::::::::::::::_`l__,ｲ::::

>>334
GS450ｈ筑波ラップタイム

１週目：1'15"02
２週目：1'11"10
３週目：1'11"78
http://www.bestmotoring.jp/magazine/200607/

ＧＳ450h・・・２週目でチ〜ン☆

>>334
でも、それが現実でしょ。

ID:0OVKDzoQ0
↑
あれ？誰かと思ったら、
VDIMはおろかVGRSもついてない前期GS350で
マップオンデマンドがなくて
わざわざデラまでナビの更新に行ってるという糞ねねさんじゃないか！久しぶり！
筑波で１分１０秒０２を叩き出したという知り合いのプロドライバー（笑）さんは
元気ですか？ｗｗｗ
せめて初夢でクラアス3.5に勝つ夢が見られたらいいね（笑）

クラウンのようなジジイセダンで
ラップタイム目指すヤツなんているの？
一周走ってボディー歪むんじゃねえの

>>341
ボディが歪んだ車に乗ってるんだね。
それじゃ画像up出来ないよね、やっぱり。
「ラップタイム目指す」とか意味わかんねぇこと口走ってるし、
脳も歪んでるんだね、可愛そうに。

>>341　２ちゃんはいいよねえ。
次の脳内オーナー設定は？

事実言ってるんだけど
クラウン乗れないような貧困者には悔しいだろうが

ピョンピョンぴょんぴょん うさぎちゃんです。

多忙な為、2週間ちょい留守にしてました。

何だか 糞ねね様 と勘違いしてるキモオタが多数お見受けますが、てめーらのボンクラオツムではアンチ＝糞ねね としか訳せないほど脳障害なのかな(笑)

>>344
>>341は「いるの？」「ねえの」で文末が締め括られている。
で、「事実を言ってる」とはこれいかに。

>クラウン乗れないような貧困者には悔しいだろうが
相変わらず日本語が変だが、それはきりが無いので置いといて
昨日から数々のクラウンオーナー画像がupされている。
おまえ自身がクラウンすら乗れないし、当然画像もup出来ないボロ車持ちの貧困者だから
くやしい、と泣いているのは分かる。

>>345
誰だおまえ？知らんな。

今日もアリストスレをその不自由な日本語で荒らしている糞ねね。
バウバウ語は健在。

クラウンは高くてもシートはヴィッツwww

人物紹介

【ID:0OVKDzoQ0】＝【ID:mTm3vgQhO】＝糞ねね
クラウンスレを数年荒らしている。数年前はアリストに乗っているという設定で
ゼロクラスレを荒らしていたが、現在は前期GS350に乗っているという設定で
アリストスレと現行クラウンスレを荒らしている。
特徴：不自由な日本語。参照レス>>345

【ID:54w2ZFKQ0】
最近現れた新者参。シート、ブレーキを突っ込まれた型遅れ５尻糊が消えた翌日に
急に現れて住み着きだした。
特徴：ゴルフ、GS450h、セルシオ、剛性、スピン、ジジィが口癖。
型遅れ５尻糊と同じでレス内容がいつもワンパターン。

アンチはこの２匹しかいないので見分け方は簡単。

文句があるならトヨタに行って試乗してこいよ
事実だから マジでクソ車だよ
貧乏臭いオーラ出しまくりで相手にしてくれるか知らないけど
土下座すれば少しは相手にしてくれるだろ
煽ってくるヤツは先にお前等の車の撮ってこいよ
そしたら撮ってきてやるよ
クラウンに憧れ持ってるような貧困者なんて信用できないからな
昨日もいつまでも文句たれたり誤魔化して逃げたヤツばっかだったからな
トヨタ乗ってるヤツが貧しいかはわかりきってる

エロ画像くれってしつこくせがんでる中学生みたい(;´д｀)

>>350
だから昨日upしたじゃん。ちなみに俺>>276だよ。
おちょくってるだけなのに何度も手間かけさせんなよ。

>昨日もいつまでも文句たれたり誤魔化して逃げたヤツばっかだったからな
笑わしてんのか？誰がみてもお前自身のことだぞ。
お前がいくら自分自身を誤魔化しても、周りは全員おまえを馬鹿だと思ってるぞ。

まぁ、おまえがアップ出来ないのは最初から分かってるんだがな。ﾌｧﾋﾞｮるのを見て
楽しんでるだけだ。

クソ車で満足しているお前が理解できないね
頑張ってクラウンとかそんなレベルか
高速走行でハンドル取られる
剛性感がない
まともな車じゃないからな
一度はクラウンを検討したいと思って乗ったけど
ホントクソ車だった

>>353
【運動性能】
クラウンアスリート3.5vsBMW5尻
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3552090
→5尻に圧勝、土屋圭一大絶賛

クラウンアスリート５ラップバトル
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3552744
→タイム:1分10秒22、木下隆之大絶賛

【安全性能】
http://toyota.jp/koeteyuku/movie02.html
→片山右京大絶賛

素人の脳内インプレッションよりも
プロドライバーのインプレッション、
そして動画で見る車両の挙動、ラップタイムを信じます。

あれで一応トヨタは高級車に指定しているんだろ
運転して疲れる高級車はないからな
マジでクソ

>>355
低性能ゴルフの現実
2002-04 【筑波ドライ】
VWゴルフGTI 1'15"08
VWポロGTI 1'16"10
2005-08 【筑波ドライ】
　VWゴルフGTI DSG(AT) 1'13"72
　VWゴルフGTI 6MT 1'13"48
2008-11 【0-400ドライ】
VW ゴルフ GT TSI 16"26
VMゴルフTSIトレンドライン 17"45

2005-01 【筑波ドライ】
ポルシェボクスターS 1'11"50
アウディTTクーペ3.2クアトロS-line 1'11"81
メルセデスSLK350 1'12"13

2005-04 【筑波ドライ】
　ニッサンフーガ350GT 1'10"76
　ホンダレジェンド 1'13"00

2006-07 【筑波ドライ】
レクサス GS450h Version L 1'11"01
レクサス GS430 1'11"47
日産 FUGA 450GT 1'10"30

2008-07 【筑波ドライ】
トヨタクラウン3.5アスリート 1'10"22

ラップタイムなんか興味ないって言ってんだろ馬鹿
クラウン買えない負け組素人は引っ込んでろ

2008-11 【0-400ドライ】
VW ゴルフ GT TSI 16"26
VMゴルフTSIトレンドライン 17"45
↑
おそっｗｗｗ
じゃまだからどけよ蹴飛ばすぞ（笑）

>>357
で、そのような玄人（笑）のあなたは
何に乗っておられるので？w

ラップタイムなどは参考にせず「疲れる、ハンドル取られる、スピンする、ボディが歪む、クソ」
などと素晴らしい玄人の言葉で（脳内）インプレしてくれるあなただ、さぞかし凄い車をお持ちなんでしょうなぁ。

ID:54w2ZFKQ0
ID:54w2ZFKQ0
ID:54w2ZFKQ0
ID:54w2ZFKQ0
ID:54w2ZFKQ0

おい中学生、脳内試乗はもういいから
おまえのデコチャリのうpをとっとと頼む。
俺を笑い殺してくれぇぇぇぇぇぇええええええええええええ

>>357
昨日かなりの写メがＵＰされたのはぶざまにスルーですか。
今日も負け犬の遠吠えが冴えまくってますねｗ

>>349

てめーの推測はいつもハズレなんだよ！この欠陥頭ＷＷ
ピヨンピヨン（・ｘ・）

>>362
そうだね、全部君一人のカキコミだもんね。
だから>>89に答えてからカキコミしよーね、糞ねねさんｗ

>>362
だからおまえが（も）糞ねねだろうがよ、すぐ判るぞ。
違うって言い張るのは勝手だけど。

うさぎか何か知らんが、最初から馬鹿キャラに成りきるのは賢明だな。良く考えたな。
元々の救い難い馬鹿をいくらかカモフラージュ出来るだろう。

でも馬鹿は馬鹿だからすぐばれるぞ。

おっぱいぱいは柔らかいちゃん

>>357
前期GS350を死に物狂いで買った糞ねねさんに謝れ！

5 ：ねねちゃん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 08:23:59 ID:8heAGTK00
ＧＳを初めて見たとき衝撃的だった！
日本車離れした迫力があり攻撃しそうなＦマスク、流れるような美しいサイド、上品でエレガントなリア
必ず購入しようと誓った！
大企業の部長とは言えＧＳの値段は手が出ない・・・どうしようか・・
とりあえず資金を作るしかない！！と3年を欠け頭金５００万円を作り出した（タバコ、酒、ギャンブル、夜遊び）が血が滲む思いをした…
銀行から２５０万を借りてやっと購入した俺は、もう直ぐ新型が出て又負け犬になりそうです！

でもクラウンだけは嫌だな〜安くても魅力は無い
誰にでも買えるし大衆車だし、車内スペース確保のため箱型セダンでミニバンのステップワゴンとまで言われてるからな〜

写メうｐ強調するけど日付もＩＤもないと信用できないな

>>367
ID変えてまで必死ですね。

>>367が見本を見せるそうだ。

>>366

その流れだと　糞ねねさんのＧＳは後期型なんですね（プッ


まぁ一年半後には新型ＧＳ乗ってますがねｗ

>>367
どうせＵＰも出来ないくせにまだ吠えますか。
一人二人ぐらいがＩＤ付きＵＰした所で、お前ら全員だ、とか逃げるくせにさｗ
バレバレなんですよ、チキンちゃん。

え？糞ねねさんのＧＳはなんにもついてない前期型だよ。
変な日本語で一部意味不明だが
まぁ読んでやってくれ。笑うなよｗ
↓
1 ：ねねちゃん：2009/10/23(金) 20:03:06 ID:udhIPt5J0
世界に誇る世界一の企業ＴＯＹＯＴＡ自動車
世界のＴＯＹＯＴＡがプレミアムブランドＬＥＸＵＳを発信した！
都内を中心に都会的センスに溢れてる時代を常にリードするレクサス
そのレクサスでも重大な立ち上げ時の発売を任されたＧＳ！
ＧＳはレクサスの中心的存在の大黒柱だ！！
後期を買う奴は人生の負け組み、前期を見てやっと資金を調達出来た頃には後期型が発売されてるからだ
だから後期＝ＧＳが発売時、購入できず指をくわえて見ていたプチ負け犬
新型が発表されて直ぐ買える俺は完全な勝ち組でもあり、一括購入できるほどのセレブでもあるのだ！！


だそうだｗ

>>362
自分にちゃんをつけるようなキモイやつは「ねねちゃん」しかいないだろJK

>ラップタイム目指すヤツなんているの？

既出だが・・ラップタイム目指す？？？w　頭おかしすぐるw

>クラウン乗れないような貧困者には悔しいだろうが

お前、どうして助詞を使えないんだよww　国に帰れ。

>煽ってくるヤツは先にお前等の車の撮ってこいよ

もう十分うPされてるだろーが。そもそも自分が言い出したことなんだから
責任持って自分のクルマの写真を先に出せよ。少なくとも日本ではそれが礼儀だろうが。
お前の国では違う文化なのかよ？

>昨日もいつまでも文句たれたり誤魔化して逃げたヤツばっかだったからな

それ、お前じゃんw　シートの件、ブレーキの件、写真の件、濡れ衣の件、
いくつ逃げたら気が済むんだ？　

>トヨタ乗ってるヤツが貧しいかはわかりきってる

貧しいかはわかりきってるって何だよw　恥ずかしいな。お前人間としてダメだろ。

>あれで一応トヨタは高級車に指定しているんだろ
>運転して疲れる高級車はないからな

つまりクラウンは疲れないと言いたいわけか？？日本語が不自由なのにもほどがあるなw
一日くらいまともな日本語だけで文章書いてみろよ。どうせできやしないけどな（爆笑）

クソ車なのは事実なんだから仕方ないだろ
現実をみようぜ

>>375
お前、もうそれしか言うこと無くなったのか？
語彙も少ないし、知恵も回らないなんて、可哀想だな。

根拠も提示できず、ただ「事実」とだけ言っても
バカの妄想でしかないからな。嘲笑の対象。

素直に負けを認めろよ
土下座しろ

　　　　　 ,. ＜￣￣￣￣￣ ＞ ､
　　　 ／　　　　　　　　　　　　 　 ヽ　 　＿
　　 〈彡　　　　　　　　　　　　　　　 Y彡三ミ;, も、もうしわけございません…
　　　{＼　　　　＼|＿　＼＞ー ､　　ﾄ三三ニ:}
　　 人{　＞､,＿＿＿.＞､/三　ヾ＼ |わ三彡;!
　 /./　トミ;,_　　　　　　　Y/　　＼>ﾉｰ〜=- "
　 V　/ /!　　￣￣　ゝ　 |　　　／　　_
　　し／'┴──----─''|　　ン｝＼-ヾ彡
　　　　　　　　　　　　　　ヾ、_＿＿ﾉー'''｀
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┼ヽ　 -|r‐､.　ﾚ　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｄ⌒)　./|　_ﾉ　 __ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　企画・製作・土下座連合　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　／￣＼
　　　　　　　　　　　　 |　　　 　| 　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　　　　　　　
　 　 　 　 　　　　／ ⌒｀"|⌒｀ヽ、　 　　　　　　　
　 　 　 　 　 　／,,　／￣￣￣￣＼　　　　大変失礼なことを致しました。
　　　 　 　 　 /,／/::　　　　　　　 　＼　　　　　何とぞ、ご容赦くださいませんか。
　 　 　 　　　;/⌒'":::..　　 　 　 　 　　 |⌒ヽ　　　　　
　　　　　　　/　　/､:::::... 　 　 　 　 　 /ヽ_　＼　　　　
　　　　 _＿（　⌒ー-ｨ⌒ヽ、 　 /⌒`ー'⌒　 ）　　　　
　 　 ━━━`ー──ゝィｿﾉー‐ヾy＿ﾉー─"　　

ＧＳ３５０は直線重視のセッティングだから国産セダンの中では一番の加速力と安定感がある
ハイブリットも速いが早漏なので除外。

クラアスは爺向けの町乗り仕様だからコーナーが良いけど直線はイマイチ。

クラアスはコーナーが良いからサーキットもＧＳに次いで速いが、
トヨタが一番力を入れてる高額プレミアムセダンＧＳがそれ以上の加速力でクラアス３．５を黙らせる爆発力の最速セダンこそがＧＳなのである！！！

　　　　　Ｏ
　　　　　　o　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　と
　　　　　　　。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 　　　　　　　　　　 思
　　　　　　　,ノ　　　　　　　　 ＼ 　　　　　　　　　　 う
　　　　　 　/　,r‐へへく⌒'¬、　 ヽ 　　　　　　　　 キ
　　　　　　 {ノ へ.._、 ,,／~`　　〉 　｝　　　　,r=-、　 モ
　　　　 　／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く　　　　/,ミ=/ 　オ
　　　　ノ　/レ'>-〈＿ュ`ー‐'　　リ,イ} 　　　〃　/　 タ
　　　/　_勺 イ;；∵r;==、、∴'∵;　シ　 　 〃　/ 　　で
　　,/　└' ノ ＼ 　 こ¨｀　　　 ノ{ー--、〃__/ 　　　あ
　 人＿_/ー┬ 个-、＿_,,..　‐'´ 〃`ァーァー＼　　っ
. /　　　|／　|::::::|、　　　　　　　〃　/:::::/　　　 ヽ　　た
/　　　｜ 　 |::::::|＼、_________／' 　 /:::::/〃

俺の自慢の前期GS350エアコン異臭仕様の全貌・・・

AVS・・・なし(段差学習制御・コーナープレビュー制御・・・当然なし)
VDIM・・・なし
VGRS(アクティブステアリング)・・・なし
DRAMS・・・(駆動力統合制御システム)なし
8インチのマルチ・・・なし
地デジチューナー・・・なし
マップオンデマンド・・・なし
エコモード・・・なし
ドアイージークローザー・・・なし
ドアタッチセンサー・・・なし
緊急ブレーキシグナル・・・なし
アクティブヘッドレスト・・・なし
ターンランプ付きサイドミラー・・・なし
カードキー・・・なし
18インチホイール・・・なし
カスタマイズ設定などの機能・・・なし
値引・・・なし
人気・・・なし

筑波ラップタイム
クラウンアスリート3.5：1分10秒22
俺の自慢の前期GS350エアコン異臭仕様:1分11秒13

現行クラウンアスリートには歯が立ちません。ありがとうございました。

>>380
GSでしかも350って何だよ。ギャグか？w

基本車体性能　クラウン　＞＞　GS　（土屋他の意見）
電子制御　　　クラウンのVDIM　＞＞　 GS前期はVDIM無し（爆笑仕様）

ハイブリッドシステム
クラウンハイブリッド（新世代マイルドハイブリッド）　＞＞　GS450h　（旧世代どっかんハイブリッド）

おっとGS350にはハイブリッドシステム自体無いんだったww

前期のＧＳ３５０のサスが電子制御じゃないってのが痛い。
VGRSがついてないってことはあれか？
ステアリングをこねくりまわしているのか？＞ねねチョン

>>382
ピーチャンおひさ！
うんとね，ＧＳタイム1分11秒13 　←　これのソースっていい加減出してくれない？
　　　　　　　　　　↑↑↑↑↑
　　　　やっと買えた大衆クラウンを贔屓したいのは分かるけどｗ

その脳内タイムじゃね〜ｗお前ら得意のソース攻撃してるんだから、お前らもだせよＷ　
つーか無いから出せないよねＷ実際クラウンの方が遅いんだからさＷＷ

75 ：ねねちゃん＠そうだドライブへ行こう ：2009/06/04(木) 14:16:09 ID:gaFWvpuHO
先日、ＧＳがタイムアタックしてたがタイヤが新品のおかげで筑波タイム一分10秒代叩きだしたよ
クラアスより速いよ(･∀･)

292 ：ねねちゃん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 17:38:14 ID:QGuchHuu0
俺の知り合いのプロドライバーが1分１０秒０２で走りましたが何か？
それも勝ち組の愛車の前期型でだよ！！！



>>385↑のねねちゃんとかいう妄想絵日記つけてるやつが
しきりにクラアス3.5より速いと言ってんだから
速いんじゃねーの？ﾜﾗﾜﾗ
かわいそうだから、ツッコミは入れてやってほしくないんだﾜﾗﾜﾗ

俺って息抜きで気が向いた時しか２ちゃんねるはしないけど
お前ら警護隊って速レスするほど掲示板にへばり付いてる暇人変人なんだねｗ
それって完全なネットオタですよｗ

俺みたいに外交できれば少しはまともな人になれると思うんだけどね

その警護する情熱を少しは就職活動にまわしたらどうだ？

おっとまたソースを見つけてきてやったぞ。↓

77 ：ねねちゃん＠そうだドライブへ行こう ：2009/06/04(木) 15:42:53 ID:gaFWvpuHO
ﾋﾟｰﾁｬﾝのエセ表では脳内で速いらしいが、誤差範囲のタイムだよ
乗り手、天候、タイヤ条件が違えはプラマイ2秒違うでしょう！
むしろＧＳの方が焼き付けブッシュで限界高いし、下回りのエアロで高速域もクラアスより上だし


おなじみの↑のねねちゃんとかいう妄想絵日記つけてるやつが
半年前から言ってるんだから速いんだろうﾜﾗﾜﾗ
おっと『焼き付けブッシュ』『下回りのエアロ』という表現に
頭足りてないぞ！この知障！とかいうツッコミはかわいそうだから
入れないでやってほしんだﾜﾗﾜﾗ
彼の脳みそフル回転の結果を貶すやつは僕が許さないぞ！

>>370
お前、本格的に頭悪いな。
クラウン乗りだって乗り換えるとは思わないのか。
「そのうち」だったら何でもありだろ。いや〜ここまでバカとは。

>>389
シ―――ッ！
それ言っちゃだめ！
彼は自分でも馬鹿だと気付いてないんだから！

>>387
>何だか 糞ねね様 と勘違いしてるキモオタが多数お見受けますが>>345

丁寧語も満足に使いこなせないようなアフォが「外交」とな？
世の中なめたらいかんよAho

外交って何なのか聞いてみると、また滅茶苦茶な事言い出して面白いかもよ。

おまいらって本当に頭悪いな〜

ば〜か

レクサス、フーガ、レジェンド、ベンツ、ＢＭＷ　真の高級車＞＞＞＞超えられぬ本木目の壁＞＞＞＞＞　クラウン、マークＸ、多くの木目調フェイクプラスチック装着車

クラウンって素晴らしいねぇwwwww
特に�Lはどうしても避けられないみたいだね。

�@中とぎも無く、膜圧もレクサスの半分以下なので、見比べると一発で違いの分かる、軽量化塗装。
�Aヴィッツとフレームは共通、表皮とウレタンだけでチューニングされた、コストパフォーマンス抜群の細長小型軽量シート。
�Bレクサスが隣に止まると、激しく安物に見える、運転し易い、長細い国内専用ボディ。
�C細長ボディを支える、薄くて平板なフロントドア。これだけで、決して豪華に見えない奥ゆかしい設計。
�D人気のワゴンＲとツーリングで楽しめる、コラボ化を図ったフロントマスク兄弟化。
�E十分に隙間を採って、非熟練工でも量産化を可能にした、低精度な内装。
�F無駄に木材を使用しない、エコな木目調プラスチックパネル。
�Gセンス抜群の、フェイク木目調パネルのセンターコンソールに燦然と輝くクラウンマーク。
�Hレクサスやマジェとパーツを間違えないように差別化された、低品質で筋のしっかり見えるプラスチックパーツと安手なスイッチ。
�Iプラスチックの素材はカローラと同じ。レクサスは弾力性があり防音性にすぐれた３層構造。
�Jへたくそな爺さんでも滑らかに制動できるように考えられた、タップリ軽量化された安物ブレーキパッド、レクサスは西独製。
�K高熱吸収ガラスは非採用。真夏の日差しで車内で暑さをたっぷり堪能。
�Lどんなに払拭しようとしても不可避なレクサスに対する大きな大きなコンプレックス。

>>395
まずは�@を検証しようか型遅れ５尻のおっさん。
レクサスの塗装はパール、ソリッドを問わず、クラウンの膜厚の２倍あるのか？
本当にクラウンの塗装はレクサス膜圧の1/2しかないのか？

クラウンのパール：２１５ミクロン
http://www.poli-tech.jp/crown2.html

レクサスのソリッド（黒）：１６０ミクロン
http://www.poli-tech.jp/IS250.html

塗装の件が終われば、シートな。
シートサイズと、ヴィッツ、クラウン、ＧＳのフレームの関係性を
調べてきた範囲で答えてやる。
今度は逃げるなよ。

>>395
人に散々偉そうなこと言った挙げ句、返答もできずに
耳塞いで生きるのって、どんな気持ち？

人に濡れ衣着せた上に謝罪もしないで、人生卑怯に生きていくのって
どんな気持ち？

いつも常人が寝静まった0時〜2時頃に貼り逃げする脳内5尻海苔。
昼間突っ込まれると何も答えられずﾌﾞﾂﾌﾞﾂ念仏を唱えながら逃げ出すチキン。

大体>>395のような長文コピペをｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮと作成し、いつでも貼れるように常時保管しているのが5尻らしくて
何とも陰湿で気色悪い。

おまえらＧＳのシートって写真でみると大きく見えるだろ？
サイズは俺が発表するまで待てｗ
フレームの件も絡めて５尻のおっさんを論破する。

まずは５尻のおっさんに>>396について回答を待つｗ

馬鹿かお前は。ソリ黒とパール比較してどうするんだ。レクサスでも
カラーによって膜圧は異なるが、所詮クラウンに勝ち目はない。
残念だったな。

isのパールはISでも300μ、ちなみにトランク部は350〜400μ
http://www.geocities.jp/proharada/pro-gyarari-20090109-lexus-is250.html

クラウンのパールは180μ
http://www.proharada.com/pro-gyarari-20090614-crownathlete.html

鈍いお前にも分かり易い見方を教えてやる。車に移った景色の輪郭を
実ながらゆっくり動く。輪郭がまったくぶれずにスーっと動くのがレ
クサス、ユラユラするのがクラウン。

次、シート行こうか？

フェイクの木目調パネルの話でもいいぞ。
あの王冠トロフィーが、何とも言えず趣味が良いとか言う恥ずかしい話も歓迎だ。

>>400
あれ俺の見落としかな？
膜厚計が１７０ミクロンを指しているんだが？＞ＩＳ
クラウンの２倍なの？
それに俺がつっこんでいるのは�@を読むとパール、ソリッドを問わず
レクサスのそれはクラウンの２倍以上という書き方がしてあるんだが？ｗ

つまらぬ言い訳しなさんな。クラウンのパールは特別塗装車。それでも
180μしかない。所詮300μのレクサスの敵じゃない。

それよりシートの話はどうした？

ISの白パールの膜圧計が１７０ミクロンを指しているけど？ｗ
http://www.geocities.jp/proharada/pro-gyarari-20090109-lexus-is250.html

同じ膜厚計でクラウンが１８０ミクロン・・・

良く読め、ISは白パールじゃなく、ブルーイッシュパールクリスタルシャイン。
トヨタのホワイトパールは塗膜が厚い。ちなみに普通の色のクラウンは100μちょっと。

Vitzと同じフレームのクラウンのお笑いシートの話はまだか？
今日はもう寝るぞ。

ちなみに、クラウンの塗装もレクサスには全く歯が立たないが、
かなり良い出来ではある。マークＸの塗装と比較すると、差が
良く判る。
趣味は最悪の手抜き車ではあるが、塗装とエンジンは、一応及
第点。

ブルーイッシュパール
↑
これソリッド系ではなくパール系だよね？白と青の違いでは？

クラウンのパールは１８０ミクロン
http://www.proharada.com/pro-gyarari-20090614-crownathlete.html

ＩＳのパールは１７０ミクロン
http://www.geocities.jp/proharada/pro-gyarari-20090109-lexus-is250.html

同じパールで膜厚が２倍？

>>406
ちょ、話はまだ終わってない。
>>408をわかりやすく説明してくれ。

>>400
> isのパールはISでも300μ、ちなみにトランク部は350〜400μ
> http://www.geocities.jp/proharada/pro-gyarari-20090109-lexus-is250.html

ハァ？　お前が引用したURLに下記の記述があるんだが。

「塗装膜厚１７０ミクロン前後
いままで、レクサスはすべてパールホワイト３００ミクロンでしたので、
レクサス＝３００ミクロンかと思っていましたが、そうではないようですね。」

> クラウンのパールは180μ

クラウンの方が厚いじゃん。頭おかしいんじゃね？　マジで。

>>400
> isのパールはISでも300μ、ちなみにトランク部は350〜400μ

お前がいくらそんなことをほざこうが、

> http://www.geocities.jp/proharada/pro-gyarari-20090109-lexus-is250.html

ここにはISのパールが170μとハッキリ書いてある。オマエが引用してるんだけどなw
そもそもこのURLは「何のために」引用してるんだよ。
ほんとに意味不明。脳味噌溶けてんじゃねーの？

> クラウンのパールは180μ

仮にだ。お前の言うとおり300μだとしても
「�@中とぎも無く、膜圧もレクサスの半分以下」というお前の主張には無理がある。
レクサスの膜厚が最低でも380μはないと半分以下にはならん。

以上、お前が　ウソツキ　だという事が明らかになったな。

結局ISの塗膜が300μっていうソースはどこにも出てないじゃんwwwwww
こいつやっぱ馬鹿にされに出てきてるよな？絶対そうだろwww
シートの件で嘘がばれて引っ込んだくせに、僅か数日でどの面下げてまたﾉｺﾉｺ出てきたか、アホが。

パネルを指で押したら、とか、車に移った景色の輪郭を見ながらゆっくり動く、とか
決め手のソースはいつもお前ですかwwwそろそろ自演ブログに塗装の項目追加するか？

ま、お前が正しいのかなんて最初から誰も注目してねーよ。ソースも出せないのは
分かってるよ。車も持ってないくせにｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ言うのが滑稽で見てるだけさ。

クラウンとLSのダンパーは違うの？
クラウンは段差を超えてもビョーンとは揺れないで気持ちいい気がする。
LSは揺れが続く気がする。
気のせいかな。

LSは空気バネだっぺ

後期のスペシャルエディションはロイヤルエクストラなグレード？

近所の駐車場に止まっていたハイブリッドがアスリートに変わっていた。
このアスリート、クルコンも18スピーカーも付いてるんで代車ではないと思うんだが。

>>416
クルコン？

>>416

上尾？

クルコンはたぶんクルーズコントロール

>>416

板尾？

遅まきながら、うｐ
http://imepita.jp/20091230/551100

>>416
クラウンは全グレードでクルコン標準じゃなかっただべか?
レーダークルコンのことけ?

>>422
スマンかった。
レーダークルコンね。
アスリートだから目立つのよ。

後期に買い替えようと思ってたけどやめたよ

　　お　ま　い　ら　、　あ　け　お　め

大吉だったら買うぜ

無理しなくていい。

大吉なら無事故

G-book解約したぜ。

二月のMC、今度こそかっこよくなってくれますように。

ネネたんに仕事と彼女が出来ますように

現行の内装ってプレミオレベルだと思うんだけど・・　ゼロクラは最高だけどね

例えゼロクラのほうがいくらか内装が良くても
今更ゼロクラなんぞいらん。

内装の高級感は30セルシオだな
今みると、マルチの画面が小さいけどな

マイナーで2.5はレギュラー仕様になるみたいね
減税適合みたいだな

思い切って買うか・・・

金があったらクラアスの3500ccがほしい・・・。

なんか車板はどこでもID真っ赤な基地外がいるなｗ
わけのわかんない話より
故障とかの話してくれればいいのにｗ

マイナーで2.5はレギュラー仕様になるみたいね
減税適合みたいだな

思い切って買うか・・・


故障とかの話してくれればいいのにｗ

200万頭にして後期の2.5アス買う予定

ゼロクラから買換え予定だったのに、ロイヤルＧ以外イージークローザーがなくなるとは残念だ。

イージークローざーなんていらないだろ

装備削るだけのぼったくるマイナーチェンジの方がいらないわ

>>440

セダンにイージークローザーはあまり意味無いよ。
実際後席に乗ってた人は、思いっきりドア閉めるし、
トランクも叩きつけてくれる。＾＾）

そんな私も、運転席のドアでクローザーの世話になったことがない。
３．５アスＧ乗り

某雑誌にマイチェンの詳細が載ってるね。

・ロイヤル＆アスリート共に、バンパー・グリル・テールランプのデザイン変更。
ロイヤルはグリルの下端が水平になって、18系に戻ったようなフロントデザイン。
・4GR-FSEをレギュラー仕様へ変更。
・2.5ロイヤルのホイールを16インチ仕様へ変更。
・内装の木目調パネルを「ツヤあり」に変更。
・ハイブリットのクリアテール、トランクスポイラーを廃止し、内装色「シェル」を新設。 内外装をロイヤルと同デザインへ変更。

いまさら情報をズラズラと

MCでブレイド3.5ＬみたいなATにはならんのかな？
アスリートには載せて欲しいが。
そういう情報ないの？

そろそろ、十万キロを突破した猛者はいるかね？


シータク位かね？

ロイヤルＧ
荷物で手が塞がっているとかでドアを閉めにくい時、何回もイージークローザーの世話になっている。

うちの親父（64歳）がアスリートの黒2.5を注文して今月来るのだけど、レギュラーになるまで待たせたほうが良かったのかしら
そんなの気にする人でもないからいいんだろうけど

いまになって「あれは若いのが乗る車みたいだな」といってるみたいだけどまぁ悪くないんじゃないかなとは思ってる
案外30代でロイヤルサルーンの人とか居るしね（法人所有者なんだと思うが）

>>448
子供や老人が乗る機会があるとイージークローザーはありがたいね。

>>449
あんまり車に頓着しない御仁のようだから問題ないのでは。

ドアイージークローザーて現行ではクラウンだけ？

ほとんどのミニバン
軽にもなかったっけ?

むかし初代ステージア乗ってたけどイージークローザー付いてたよ

セダンでは？

暇だからディーラーでも行ってみるかな
ってか　平成９年の軽がうちにバッテリー上がったままで
放置されてるんだが　２５万に化けるのか？
初年度登録９年としか書いてない月が無いぜ
１３年とみなして２５万になるんだろうか？

>>454 昔のオプティのセダンにでも付いてるんじゃないの？わからんけど

ここ近年で1年以上使用している事が条件>>455
車検も継続して取ってないなら不可

>>457
それが４月まで車検あるんだよ
適応されるなら新車
されないなら中古でいいや
どうせあんまり乗らないし

経済産業省に聞いた
だめっぽい
新車はやめたと思う・・多分
月書いてない車は
今年の１２月２７日をもって１３年としますだってさ・・・

>>459
中古のクラウン買うの？

>>453　リヤゲートだけだろ。

後期は、ロイヤルとハイブリのデザインがかなり似てくるんだね。

久々にテンプレート。
【性別】男・女
【年齢】歳
【職業】
【年収】万円
【グレード】
【ボディカラー】
【ＭＯＰ】
【ＤＯＰ】
【乗り出し】万円
【ローン頭金・年数】万円　年返済
【下取り車】
【下取り価格】万円
【気に入っている点】
【気に入らない点】
【王冠マークはどう?】
【周りの反応】
【総合的に】満足・不満

こんなんで釣れるのだろうか。

【性別】男
【年齢】41歳
【職業】会社員
【年収】700万円
【グレード】ロイヤル3.0
【ボディカラー】 シルバーメタ
【ＭＯＰ】 サイドモニター
【ＤＯＰ】 なし
【乗り出し】480万円
【ローン頭金・年数】現金
【下取り車】 なし
【下取り価格】万円
【気に入っている点】らくちん
【気に入らない点】 特になし
【王冠マークはどう?】 伝統だから。田舎じゃ抵抗なし。
【周りの反応】態度が少し変わった。
【総合的に】満足。今後も乗ると思う。

家族の有無も書いて欲しい気がする。
うちは旦那が反対を押し切って買ったんだけど
女子供が乗っても楽な車なんだなあと実感したから。
イージークローザー楽だわ、見切りは良いわ。
祖母を乗せた時も良いクルマねえ、と好評だった。

【性別】男
【年齢】３１歳
【職業】 自営
【年収】６００万円 （←手取り
【グレード】 アスリート3.5
【ボディカラー】白
【ＭＯＰ】革シート・18sp
【ＤＯＰ】某フルエアロ
【乗り出し】６０７万円
【ローン頭金・年数】なし
【下取り車】 後期ゼロクラアスリート3.5
【下取り価格】350万円 (買取店でさよなら
【気に入っている点】デザイン ・長距離走っても疲れない。
とにかく速い。マニアックな速さを求めなければ十分すぎるほどの動力性能。モアパワーはいらない。
【気に入らない点】DPのゴミ箱がゼロクラのそれに比べてショボくなった。
　　　　　　　　　ステアリングはもう一回り小ぶりの方が良い。
【王冠マークはどう?】Cピラーのオーナメントだけは取った。それ以外はOK
【周りの反応】乗り換える時は売ってくれとよく言われる。（特に年下）
【総合的に】満足。

【性別】男
【年齢】２１歳
【職業】学生
【年収】無し
【グレード】 3.5 アスリート Gパッケージ
【ボディカラー】シルバー
【ＭＯＰ】全部
【ＤＯＰ】無し
【乗り出し】知らない
【ローン頭金・年数】なし
【下取り車】無し
【下取り価格】無し
【気に入っている点】乗りやすい
【気に入らない点】　無い
【王冠マークはどう?】気にならない
【周りの反応】　親父の車？って感じ
【総合的に】　いい車だと思う

【周りの反応】親父の車？って感じ　・・・じゃなくて、正に親父の車じゃないのか?

来月後期発売で前期後期迷ってる人いる？

納車と値引き追加しておいた。
【性別】男・女
【年齢】歳
【職業】
【年収】万円
【グレード】
【ボディカラー】
【ＭＯＰ】
【ＤＯＰ】
【納車】　年　月
【乗り出し】万円
【値引き】万円
【ローン頭金・年数】万円　年返済
【下取り車】
【下取り価格】万円
【気に入っている点】
【気に入らない点】
【王冠マークはどう?】
【周りの反応】
【総合的に】満足・不満

>>470
ロイヤルなら後期　アスリートは個人の好みでどっちでもいいような？

2.5なら後期がいいんじゃない？

クラウンって型落ちになっても乗ってて恥ずかしくないけど、レクサスシリーズは型落ちになれば恥ずかしくない？
変なプレッシャーがある車だと思う。

もちろん１００均、パチンコ店でもクラウンなら恥ずかしくないけどレクサスは…ｗ

>>474
金色のＬマークなら パチンコ店でもＯＫのように思います。

>>474
> クラウンって型落ちになっても乗ってて恥ずかしくないけど、レクサスシリーズは型落ちになれば恥ずかしくない？
これは逆ｗ
クラウンは中古で玉数多いから
リアル社会で見かける
低所得者層のオッサン＆DQNヤンキー御用達の車になる＞クラウン
クラウンこそモデルチェンジごとの乗り換えないとねｗ

逆にGSは玉数少ない上、3500ｃｃで税金やら維持費かかるので
低所得者層には手が届かない。玉数の多い中古の価格の安くGSより機能が上なクラウンに逃げるんだと思うよ。

> もちろん１００均、パチンコ店でもクラウンなら恥ずかしくないけどレクサスは…ｗ
これは
超同意！私R１２９の古いベンツに乗ってても
ルーフオープンにしてファーストフードや王将とか車から出ると振り向かれる時あるよｗ
私は当時、新古で買ったから結構したけど、R１２９なんて今時中古で安いのにねぇｗ
でも維持費は超高いので低所得者向けではないよ。道楽向け。

てゆか、パチンコ屋に行くこと自体が恥。

R129 昔は「おぉ　カッコイイ！！」って思ってたけど
今 見ると 古いっすよね

R129古いけど綺麗に乗ってれば渋いな
クラウンは型落ち加減は今のゼロクラを見れば分かるでしょ
17までになると・・・1つ型落ちまでだな

フルモデルチェンジしたら買い換えたいけど
コストダウンの影響で、内装の劣化が進んだら
もう買い替えないで乗り潰すかも…

>>476
> 逆にGSは玉数少ない上、3500ｃｃで税金やら維持費かかるので

3500ってクラウンと同じだと思うんですけど。
そのくらいの維持費や税金について話したくなるということは、
実は結構無理してクルマ買ってるってことですね。

> 低所得者層には手が届かない。玉数の多い中古の価格の安くGSより機能が上なクラウンに逃げるんだと思うよ。

逃げるとかいう以前に、高くて低性能のクルマを買う意味がない。

> ルーフオープンにしてファーストフードや王将とか車から出ると振り向かれる時あるよｗ

やはりそういう店の常連・・・。

> 私は当時、新古で買ったから結構したけど、R１２９なんて今時中古で安いのにねぇｗ

新古って・・・やっぱりお金ないんだね。

> でも維持費は超高いので低所得者向けではないよ。道楽向け。

超？　R129で超だったらSクラスとかどうなんだろうね。
やっぱりお金ないね。確定。

>>481
こういう書き込みって
『俺、面白い事書いてるゥ』って思って
書いてるんだろうか？

>>481
年明けてせっかく落ち着いてるのに
しょーもない事書かないでほしい。

>>481
そのSクラスに乗ってる人も
人間なんだしファーストフードや王将で
食べたりするだろうにｗ

実に下らん。

ところで、新しい3.0Lロイヤルハイブリッドはリチウムなの？

マイチェンでナビ付き2.5リッターが380万くらいになれば
エコカー減税も絡めて購入したいな。

期待した新型マークXがクソ過ぎて、クラウンにしたい低〜中所得者も多いと思う。
ただ、HIDや本皮ステアリングまで削られるのはさすがにな〜

ＤＱＮに購入されると品が下がるからおやめください。

>>487
もうなってるじゃんｗ

クラウン最上位グレードのG買おうと思ってたけど
廉価グレードの
低価格化＋レギュラー化で

今までに増して
”低〜中所得者に好まれるクラウン”
みたいになってきたので買うの躊躇い始めた口。

冷静に考えりゃ折角お金出して買うのに
クラウンってステータス性感じないよね。

トヨタはクラウンをそういうブランドに貶めたいのか！？

>>487
クラウンはＤＱＮでも購入可能な価格だよ、だから恥ずかしい。
嫌なら新型のレクサスでも買ってろｗＤＱＮは買えないからｗ
お前の言うことはＤＱＮはミニバンを買わないでくださいと言ってるのと同じレベル。

そんなことより次期クラウンには3・0ロイヤルｈ出るの？
それは魅力的だね！

HS250とSAIは中身が一緒。
GS、IS、クラウン、マークXもエンジン、シャシはほぼ共通。
しかもGSでしか選べなかったはずのハイブリをクラウンに載せ、マークXでは
選べなかったはずの3.5Lを結局載せてしまう。
そしてマークXの廉価版設定はまだいいにしても、ついにクラウンも装備を
落としてまで廉価版設定。

トヨタは業績が悪化しだしてから特に、レクサスやFR車の展開や戦略で自らイメージを落とし、
将来的に自分の首を絞めてるとしか思えない。根幹のエンジンやシャシが被りすぎて
その車種でしか選べない、という特色が無い。

俺も新型が出ればさっさと買い換える組だが、流石に次期クラウンは出来が心配だな。

>>489
もはや1000万超とかならともかく、このクラスの車にステータスを見出す時代はほぼ終わってるよ。
あるとすれば「ステータスが有る」と思う自己満足だけ。いい車だと思えば買えばいいと思うよ。

俺は、もっとエンジンとか内装とか選べさせてほしいよ
ベンツとかだって本国いけばSクラスにV6乗せたり
Eクラスに4発エンジン載せたりしてるんだから
もっと言えばC、EクラスにV8とかね
トヨタもそれくらいしてほしい
クラウンも4発〜8発までのラインナップがほしいね
もちろん、内装もエンジンセコイバージョンに革張りとか

ブレイド?

FFは駄目

>>491
廉価設定で車格イメージダウンは概ね同意！

ステータス感も人それぞれだろうけど
1000万と言う区切りより。
一般的に
600万程度の廉価ポルシェでも”ポルシェ”と言うイメージ
600万〜BM5＆ベンツE”大きなドイツ製高級外車”と言うイメージ
レクサス　トヨタの”高級車ブランド”と言うイメージは浸透している
ネッツ店の車　家族連れが多そうな廉価な車
クラウン　その辺に見かける。中古で若者ヤンキーが乗ってそう

まだ国産だとマジェスタ辺りはギリギリ
ステータス感あるよ。
レクサスは上記とおり。一般人の認知ステータス性あると思うよ。
トヨタのイメージ戦略に世論は乗せられてると思う。
車の機能はモデルチェンジの多いトヨタ車に軍配あがるのにね。

>>495
ブランド力は、レクサス　＜＜　BMW　＜　ベンツ　って感じだから、
ベンツならCクラスでもベンツって認識してもらえるけど。
レクサスだとLSじゃないとダメな気がする。

GSなんかは高級車の中でもミドルクラスという設定だし
イメージと値段ばかりで実質が足りてないのも確か。
実際、クラウンの方が性能良かったりとかいうことさえ起こるわけだけど、
1000万超えのLSとかだとちゃんと実が伴ってる感じがする。

マジェスタはステータス感をむしろ嫌う人が乗る
実用本位のクルマな気がする。性能はLS並だしね。

>>496
なるほどね！

レクサスのブランドイメージに話を戻すけど
上記の方の言うSAIとHS250
機能も性能も同じだけど
”値引き”や”機能も一緒であえて高いHS選ぶ人馬鹿？”で
SAIを選ぶ人
”高くてもレクサスブランドなので買い”の人”値引き？あっそう”と言ってのけて
HS250を選ぶ人

少しでも安く買いたいと思う”人種”と
高くても機能が一緒あるいは劣っても気にならない”人種”が居る訳ね。高くてもね。

輸入車だったら故障が多くクラウンより機能は劣るのわかってて
高くてもベンツ買っちゃう”人種”居るでしょ？

V8エンジン載せて維持費のかかる車選べちゃう”人種”も居るね。

普通の人なら”せっせと安くしよう”とか
”機能が上だから”とかで選ばず
”どーだ？お前達には維持できないだろう？”とか
”お前達では選ばないだろう？”言う
優越欲って言うのがステータス性じゃないかな？

> マジェスタはステータス感をむしろ嫌う人が乗る
> 実用本位のクルマな気がする。性能はLS並だしね。
あと
LS　対　マジェスタなら概ね同意！
LSの方がステータス性ある方だからね。
トヨタブランドで考えるとマジェスタはステータス性有りだね。
トヨタ上位２番目のクラウンとでは大差。

今日商談に行ったら、後期アスリート値引き5万だって。まだ発売されていないし、前期も併売されているからかもしれないけど、これが普通なのでしょうか？
ちなみに前期モデルは1月12日でオーダーストップらしいです。

>>497
金持ちになるには
虚栄心も必要って言うもんな

>>498
トヨタのセダンタイプでは、
トップ → センチュリー
２番目 → 魔女
３番目 → 蔵

ＳＡＩパケ乗りだけど、アスリートって乗り心地が良くないね
ＳＡＩとロイヤルと同等と感じるし実際はＳＡＩに分があると思う。

>>502
「乗り心地」ってのが具体的にどういうことを言ってるのか分からないが、
所謂「雲の上を走ってる」ような事を言ってるなら、アスリートはそういうのを
求める車では無い。

2.5クラウンとSAI　値段ほとんど変わらないよね
比べて好みの問題になるから　自分の好きな車買えば良いと思います

http://www.aoshima-bk.co.jp/scripts/shouhin/shohin-shosai.aspx?year=2010&month=1&code_a=04887

SAIは前輪駆動で4発エンジンの段階でパス
形も好みじゃないな、買った人は燃費重視なんだろうからいいとは思うよ

マイチェン後のアスリートにはパドルシフト付くんですかね。それとフーガが20インチまでいっちゃたから18インチが貧弱に見えてしまう。

動きの良いダンパーを作るよう、ＫＹＢにリクエストするも要求レベルに届かず。
そこでスカイライン用を手がけていた日立にオーダーしたところ、
納得行くダンパーがあったという。
それをベンチマークとしＫＹＢを叱咤激励。やっと完成させたとのこと。

http://corism.221616.com/articles/0000078288/

>>507
ロイヤルは１７から１６インチに変更だからもっと貧弱。

まぁ、どう足掻こうがクラウンはデビュー3年目だし最新のＳＡＩには勝てない。
乗り心地も燃費もＳＡＩが完勝だよな。

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　　　~‐‐'~　　　　　　　　　　　　　^'‐‐~

クラウン欲しいな

クラウンのサスペンションいいんだ。
レクサスよりクラウンに乗りたいな。

>>510
また「乗り心地」とか曖昧で阿呆な定義を持ち出してるあたり、
さてはお前は5尻だな？今度は脳内SAI海苔に変身か。

>>510
SAI（笑）あんなだっさい車買うやついんのか

SAIにはトヨタが相当力を入れて造ったと聞く。その割には展開が地味な気がするが・・。
まぁアスリートも環境には大いに配慮しているだろうが、ある意味大排気量（と言う程でも無いが）で
グイグイ走る旧態依然というか、SAIと比べると対極にある旧き良きクラシックカーだよな。

お互い比べるべき相手ではないというか、比べるなら今後はどっちが自動車の本流になるのかだろうねぇ。

機能と居住性を突き詰めた形なんだろうが、あのどっちが前か後ろか判らんような
アンバランスでヘンテコなデザインは（HS250のほうがよりヒドイ）個人的には受け入れ難いが。

クラウンにはハイブリ以外はレーンキープアシストの設定が無いよね？
ＳＡＩには普通にあります。高級感もクラウンを超えてます。時代の流れって恐ろしいですね？
3年も前のクラウンはＳＡＩには勝てない。

http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/toyota_sai/426/
■高級感のあるインテリア
独自のハイデッキ構造をとるセンターコンソールに代表されるコックピットレイアウトも同様。
こちらも基本的なキーの配置などはほぼそのままに、HSのそれをトヨタ流スキンに置き換えたという表現が似合う。
そのクオリティはレクサスレベルからは一段落ちるものの、クラウンなどと比較しても充分に肩を並べる仕上がりを見せている。

燃費
ＳＡＩ>>＞>>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞クラウン

高級感
ＳＡＩ＞クラウン

最新装備
ＳＡＩ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞クラウン

人気
ＳＡＩ>>＞>>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞クラウン

>>517
＞クラウンにはハイブリ以外はレーンキープアシストの設定が無いよね？

俺のロイＧにもついてるが？
まず使わねーけど。

>>518
つうかお前もう来なくていいって。まだ馬鹿にされ足りないのか？
嫌われて、叩かれて、馬鹿だから仕方ないけど馬鹿にされて、車も持ってないし知識も無いのに
何のためにノコノコ毎度毎度ここにやってくるんだ？

SAI乗ってんなら早速画像UPしてみろよ。どうせ出来ないだろ。失せろよ卑屈野郎が。

SAIだったらGSのがまだいいな

内装もボロイよな
ただ、ドアの内張りが全部布張りなのがいいな
クラウンは上がプラッチックだし

>>517
ひとつ聞きたいんだが、おまいは年末
レクサスの塗装の方が厚いとか言ってサイトのURLを引用した挙げ句、
実はレクサスの方が薄かった事実が明らかになり、結果的に自爆したのと同じ人？

現行クラウンはデビューしてまだ２年経ってないんだが・・・
SAI・・・上の方のレスとかぶるが、前輪駆動の４気筒猿人だろ？
セカンドカーではいいけど、メインでのるのはちょっと・・・
俺は3.5アス乗りね。

しかし、これ見比べちゃうとSAIは無理だわ、やっぱり、生理的にｗ
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/toyota_sai/426/10/
http://thuurin.up.seesaa.net/image/C0B6C1DDBAD1A4DFC2D3BBC8CDD1CEE3.jpg

>>518
> 最新装備
> ＳＡＩ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞クラウン

なんでこう恥ずかしげもなくデマカセを言うのかと。

SAIにはVDIMもついてないのに。
NAVI・AI-AVSは？
IPAは？
イージードアクローザーは？

VGRSもついてんのか？＞SAI

・エンジン ： 2AZ-FXE
・総排気量 ： 2.362L
・最高出力 ： 110kW[150PS]/6,000r.p.m.
・最大トルク ： 187N・m[19.1kgf・m]/4,400r.p.m.

猿人スペックがカローラ並ｗ
モーターでアシストしないと走らないだろ？

SAIはサスペンションがふにゃふにゃw

SAI（１８インチ）の４期
第１期：（感激期）リモートタッチ仕様のハイブリッドのセダンに舞い上がって、
運転中の静粛性、リモートタッチの便利さに関心がいって、振動には気づかない時期。
第２期：（認識期）そのうちに、ハイブリッドに慣れてくると、
ハンドリングやサスペンションなどの実態に気づいてくる時期。
第３期：（否認期）俺の車は揺れてなんかいないと思いたがる時期。
第４期：（受容期）揺れていてもハイブリッドだからいいんだと受け止める時期。
人によっては、１６インチにインチダウンしたり、１８インチの軽量アルミホイールに変える。

>>518
オレは、ＨＳ２５０さえ見下しているというのにＷＷＷ、
犀?　眼中になし。

どちらも社外ナビ受け付けませんのノリが嫌い
マークXの圧勝だわ

>>528
マークＸは社外ナビが似合うクルマ。
クラウンは純正じゃないと恥ずかしいクルマ。
マークＸ海苔のお前の好き嫌いなんか、どうでもいい。

これマジですか？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 02:33:39 ID:0tOyeEO10
トヨタの人に聞いたけど、今のGRの2.5Lもすべて中国製に切り替わってるってさ
ディーラーの身分でもみんな知ってるって言ってた。
通りで新型のマークXが安いわけだよ・・・

>>529
社外をわざわざつけてツインモニターにしてる人は?
ＷＷＷ

過去スレであったよな。もういいよ。

逃げちゃったWWW

>>533
糞ねねか？

純正のナビはもうちょっとなんとかしてほしい。
配色的に死んでるしな。

最新機能がどうこう言う以前に基本的な機能も劣っているよ＞ＳＡＩ
たとえば、
助手席のパワーシートが運転席側から操作できないとか、
エアコンのルーバーがスイングしないとか、
クーラーＢＯＸがないとか、
リアの読書等がないとか、
リアエアコンがないとか、
リアパワーシートがないとか、
あと、レーダークルーズの設定も、
クラウンが45Km/h〜に対して、
ＳＡＩは、50Km/h〜とか。

クラウンって社外ナビ駄目なの？

付くけど、インパネの一番下のクラウンマークのところに
嵌まるんだろうな

SAIが劣ってる？
そうかなぁ？日本を代表する高級車のクラウンと質感は同じかそれ以上と絶賛する雑誌やＨＰもあるし
インパネ回りもＳＡＩはこれから主流となる流れを作ってる元年車だよ。
今時ゲート式って面白いよね？古臭いんだよな〜クラウンってｗ

現行クラウンの内装は酷すぎるね。安っぽいにも程がある。先代ティアナを真似したのは失敗だね

ＳＡＩは糞詰まりなデザインが・・・。
あんなかっこ悪いセダンはプラッツ以来だ。

>>541 最終型ウィンダム、ベルタ、フィットアリア、ティーダラティオはもっと糞デザインだよ

http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/toyota_sai/426/4/

このサイドビューを見てかっこいいと思える奴は凄いわ。

>>539
>>516でも言ってるように確かにクラウンやアスリートの価値観は旧い。
だがそれを好きな人もいるってこった。
俺は少なくともSAIでたまにハイペースで走ったり、遠乗りしたいとは思わない。
クラウンが特別カッコいいとは思わないが、SAIやHS250は精悍さのカケラも無く
いくらなんでもカッコ悪すぎる。

あんたが車に家電的な淡白さを求めるならSAIを選べばいい。そのほうが一般的に
新しい人種に見えるだろうし、場合によっては持て囃されるだろうね。

あんたがもし他車を辱める事だけが生き甲斐の基地外5尻海苔なら、お引取り願いたい。

>>541
確かにプラッツの流れだな・・・。
>>542
ウィンダム以外は浮かばないわ・・どんなのだっけ？。

>>539
saiは論外、ＨＳ２５０で話してくれ。

>>539
最新装備の件はどうなったんだよ。

装備すら調べられない情報弱者が「こんな記事もあった」と言っても
何の説得力もないだろ。

147アリスト速かった〜
こないだ、高速で140位でちんたら走ってたら
後から追い上げてきて、抜かれちまったぜ
ついて行こうと思ってアクセル踏んだけど
全然ついて行けなかった
やっぱ、ターボははえ〜な〜と思ったよ
後、リミッターカットしなきゃだな

いつかはクラウン。白いクラウン。２１世紀はこのクラウンでいく。いつまでもクラウン。ゼロクラウン。くじらクラウン。鬼クラウン。

現行クラウン買いたいんだけど、イマイチ踏ん切りがつかん。
こんな時代だし、自分にも何があるか分からん。

ぶっちゃけ聞きますが、ユーザーの方年収いくらくらい？

クラウンオーナーは一般会社員からドカタ経営者が多い。（平均値よりやや↑）

レクサスＧＳオーナーは青年実業家や会社経営者、医師などが多い（裕福層）

俺３６歳で年収５００万弱で後期の２．５アス購入考えてる

>>549
全く一緒
アスリート欲しいけど決断できん
ちなみに年収は500万くらい

>551
私は年収500万で、やはりエコカー減税2.5クラアスをターゲットにしてます。
13年超の車を廃車にするので、出来ればナビつき乗り出しトータル380くらいになれば、と。

最初はマークXを考えてましたが、実車を見てやめましたｗ
マークX2.5Sパケリラに60〜70万出せばクラウンに手が届くな、
という考えになったわけです。

>>550

裕福層←おいおい変な日本語を勝手に作っちゃいかんよw
君が富裕層じゃないことだけはわかったｗｗｗ

前期型2.5ｱｽﾘｰﾄ　注文しました

>>549

年収より、生活に費やす額で判断したほうがいいんじゃないか？
ちなみに俺は年収１３００万、生活費毎月３０万、小遣い１０万で、
３．５アスの維持は少々キツイゾ。

>>549 年収300万未満の24歳だけど独身実家暮らしだから350アスリートでも余裕ですよ
　　　高校のときからバイトしながらコツコツ金貯めて一括で買いました

独身貴族の内は、年収低くても買えるし、維持もできる。
家族を養い、子供の大学とか、家のローンかかえてると、１０００万以上でも厳しい。

２ちゃんは《自称１０００万円以上》と言う人が多いってマメなｗ

俺年収120万だけど一括で買ったよ
ハイブリ

去年当たった宝くじのおかげ

年収600万ほどの独身。
MCの度に一括で買ってる。

独身の時は3年毎に買い替えしていたけど、
結婚して家建てたら厳しくなって
去年、8年乗った170系からやっと買い換えた。

SAIには３８０万円モデルでもＬＫＡが付くけど、ほとんどのクラウンには付いてない骨董車なんだよね
それにメインが2.5だから遅いクラウンが多すぎＷ
ガンガン追い越し車線でレイーププレイしてやるからすぐ退けよｗ

それに俺は格闘技やってたんだ、秘密だけど。
百人一首は優れた状況判断で確実にヤル（殺）事が出来る世界最強の格闘技！
トラブルになったとしても隙を見つけ素早い手捌きでヤッてやるからなｗ

>>554
「裕福層」という言葉をここで使うのは、唐突に「ＧＳ」を持ち出していることで
わかる通り”糞ねね”>>550だと思う。
間違いをその都度指摘されながら、やつはレスもろくに見ないし、気が向いた時しか
来ないから、未だに「裕福層」を繰り返している中卒のアホ。

563　こいつも糞ねねだ

>>563
> ほとんどのクラウンには付いてない骨董車なんだよね

もう日本語じゃなくてもいいから、自分の国の言葉で書けよ。

ＬＫＡ

現行型の購入をためらわせるのは、金よりもフォルムにあるｗ
ってことで、来月のMCに期待ですな。
カッコよくなっていたら、ソッコーで買う。

糞ねねもバカさ加減にますます磨きがかかってるなぁ。
マジでチンパンジーのような奴しか想像できんわ。

俺はマジレスで 無敵のH18、前期（笑）GS350に乗ってる。
走りや装備は現行クラウンには負けるけどそんなの関係ないｗ
お色は、人気のパール！高査定のパール！しかも、俺のは絶対黄ばまないパール!
脳内ガレージ保管で紫外線が当たらないから、いつまでも新車の輝きw
特に自慢のオプションがエアコンの異臭。鼻をつまみながら乗るのが俺様流。
頭金５００万で残り２５０万は銀行で借りた俺ｗ下取りは当然２５０万以上確実。
もちろん所有者、使用者は自分の名前、これは俺の小さなコダワリ。
セカンドカーの先々代クラウン・プレオ・マーチ・軽トラ・ウィングロードもモチロン全て俺の名義。
素人には秘密だが地元茨城では所有物や土地にやたら執着心あるんだぜ？

俺は早稲田卒の３４才。脳内１８５−９０で筋肉質ｗ
別スレでは≪糞ねね≫とか≪フカシのネ申≫≪チンパンジー≫の愛称で呼ばれてるのさｗ
プロボクシングライセンス所有で護身術系空手やってるｗ
さらに柔道と有名某空手団体の有段資格者でもあり、マジでフカシ板でもちょっと有名な俺。
過去にアリストスレでヨレヨレ黒のタンクトップで短い腕をうｐした際、写りこんだ背景で
小汚い畳の部屋でプラスチック収納ケースを愛用するチビだとバレて
笑い者にされてたのを知ってるヤツもいるんじゃね？
アリスト・クラウン・IS・GS・LSスレで妄想カキコに忙しい俺だが
趣味はレクサスマンセーと模型の東京タワーを眺めながら、通販で買ったミニマーライオンでかけ湯を楽しむこと。
愛読書のレクサスマガジンとオーナーズデスクの利用で友達のいない孤独感を紛らわしてるさｗ

自分家の会社勤めで収入は２５万。
ちょっと少ないと思うヤツもいるかもしれないが基本的に低出費。
親と同居で生活費なども数万ですむので、貯金するにしろ遊ぶにしろ自由に出来る金は１９万くらい。
あとボーナスもあるしねｗ 貯金２５０万で、ローンも２５０万。
脳内（株）インチキでは専務の俺。
ちょっと日本語が不自由な俺だが、先日脳内バウバウ商談で５０００万の契約も取ったんだぜ？
従業員は２人だが、毎日年上の部長をバウバウ叱りつけてやってるのさｗ
知恵遅れの嫁とその幼虫２匹を養うには、 小さいけど平均値よりは良いと思うし幸せですよｗ

このあいだ
ワゴンRにクラウングリルつけてる奴見た

うん恥ずかしい

これコピペじゃないとしたら病んでるとしか思えないな・・・

糞ねねは何年経っても日本語が不自由ｗ
これ大人が書く文章じゃないから↓

1 ：ねねちゃん：2007/07/05(木) 09:20:17 ID:EM7FLBRv0
１６１が発売されすでに10年・・・周りのコンパクトカーは愚か軽自動車までにも機能、性能、使い勝手面で追い越されたアリスト
もはや当時５５０万の価格の面影すら無くなった艶の無いくすんだボディーにボロボロエアロ
価格も軽自動車以下なので少し社会的に違いがある頭の持ち主のオーナーが増え始め
犯罪、我が者までもの迷惑運転、マナー違反が目立ち事故などで他人の命すら落とし始めてるアリストオーナー
こんな社会のゴミを抹殺しよう！
ＧＳが買えない負け組みたちよ、いつまで俺のお下がり乗ってるんだ（笑

クラウンはボケジジイと貧乏臭いガキばっかだな

チンパンよりは高等だがな

ホモサピエンス（人類）　＞＞＞＞　種の壁　＞＞＞＞　チンパンジー（池沼）

ボケジジイで悪かったな-_-;

>>570
糞ねねの早稲田卒は大嘘だと証明されている。そこは削除した方がいいよ。
知らないやつは、信じてしまう。
一時、やつを尊敬する哀れなやつが現れたことがあるし。

>>570
あと歳は２８だからｗ

5年前、２０代半ばで２４歳
五年後の現在で２９歳だしｗ

日本語が使いこなせない上に
簡単な足し算すらできないのか？
それとも年齢詐称を繰り返すうちに、実際の年齢がわからなくなってるのか？
妄想の世界で生きているやつの哀れな末路をみたｗ

>>578
お前が何歳でも知ったことか。
ここでみんなからツツかれて、注目を浴びてるような気がしてうれしいか？馬鹿が。

間違いなく皆に伝わってるのは、お前の脳ミソが梅干大まで萎縮してることだけだ。

ここは何のスレ??
クラウンのスレじゃなくクラウンに乗るバカのスレなのか?

ここまで酷いスレは見たこと無いな。
機能していないとして削除依頼出したいくらいだ

出所祝いおめ


こんなスレになって随分たちます

クラウン 僕は好きです

>>581
GSに乗るチンパンにレスという名のバナナを与えるスレ

クラウンのシートは最悪だな！
安いドイツ車にも負けてる。

>>586
翻訳すると・・・
「もっとバナナをくれ！！」

>>587　つ座布団

>>581
次スレから【クラウンに乗ってる馬鹿】と【クラウンに乗ってる紳士】と
分けて欲しいよ・・・・

【クラウンに乗ってるキチガイ馬鹿】と【クラウンに乗ってる生命力が少ない爺】でいいだろＷ

>>590
ほれ、バナナ。

>>590
いや、こことは別に【チンパンにバナナをやるスレ】を立てればよろしい。

まぁどうあれ、俺様を中心に回ってるのは確かだな、改めて感じるけど俺って凄いカリスマ性があるよね！！
俺が中心存在の大黒柱でお前らは祭りたてる芸人達だなｗ
チョーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーキンモチイイーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！

誘導

【糞ねね】３４才だけど何か質問ある？【チンパンジー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256295786/l50

>>593
チンパンと呼ばれてキモチイイのか。よかったな。
人間だと思われてた間は随分と差別されただろうけど、チンパンとして認知された今、
ようやくチンパンとして適切な待遇をしてもらえるようになったもんな。

でも、折角誘導もきていることだし、そろそろ自分の世界に戻った方がいいぞ？
人類とは所詮、種が違うんだからな。

>>593
やっぱお前マジでそういう気持ちなんだな。せせくり回したら遊んでくれてると
勘違いして飛び跳ねるサルみたいだ。

お前を中心に回ってるんじゃなくて、お前が気を引こうとｳｷｳｷ言いながら俺たちの
周りを跳ね回ってるんだよ。鬱陶しいバカだな、ホント。

チンパンジーのスレに、何時変わったの

サイドモニターのＡＵＴＯには、どうしても違和感がある。
信号で減速し時速１０キロ以下になると、ナビの画面が何の脈絡も必要性もなく、
左前輪横の映像に変わる。

>>598
AUTO止めれば。

この過疎っぷりは、大規模規制か?

俺は現行ロイヤルだが、新型16インチホイールが欲しい。

　　　　　　　　　 ;' ':;,,　　　　　,;'':;,
　　　　　　　　　;'　　 ':;,.,.,.,.,.,,,;'　　';, 　　っ
　　　　　　　　,:'　　　　　　　　 　　: :､
　　　　　　　,:'ノ　 　 　　　＼　　 ::::::::', 　　っ
　　　　　　 :'　 ●　　　　 ●　 　 　 :::::i.
　　　　　　 i　///(_人＿) ////＊　 :::::i 　買ってきなよ
　　　　　 　,i.　 　 　し'　 　 　　　　　:::::i　　　　　
　　　　　　(⌒) 　 　　　　　(⌒) ::::::::: / 　　 　　　　
　　　　 　　;,　:'　　　　　　　; : : ::::::::｀:､
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>>601

現行じゃないやんｗお前は確実に型遅れ乗り。

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　　　　　　　　　;'　　 ':;,.,.,.,.,.,,,;'　　';, 　　っ
　　　　　　　　,:'　　　　　　　　 　　: :､
　　　　　　　,:'ノ　 　 　　　＼　　 ::::::::', 　　っ
　　　　　　 :'　 ●　　　　 ●　 　 　 :::::i.
　　　　　　 i　///(_人＿) ////＊　 :::::i 　喧嘩やめなよ
　　　　　 　,i.　 　 　し'　 　 　　　　　:::::i　　　　　
　　　　　　(⌒) 　 　　　　　(⌒) ::::::::: / 　　 　　　　
　　　　 　　;,　:'　　　　　　　; : : ::::::::｀:､
　　　　 　　 ; ,:'　　　　　　　 ';,.　: : ::::::｀:､

昨晩見たロイヤル、ハイマウントストップランプの一番右端の球が
点灯（ブレーキング時）に激しく点滅してたｗ
接触不良か？あんなの初めて見たぞ。

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　　　　　　　,:'ノ　 　 　　　＼　　 ::::::::', 　　っ
　　　　　　 :'　 ●　　　　 ●　 　 　 :::::i.
　　　　　　 i　///(_人＿) ////＊　 :::::i 　みんカラ住人だよ
　　　　　 　,i.　 　 　し'　 　 　　　　　:::::i　　　　　
　　　　　　(⌒) 　 　　　　　(⌒) ::::::::: / 　　 　　　　
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　　　　 　　 ; ,:'　　　　　　　 ';,.　: : ::::::｀:､

>>605
「ハイマウントストップランプの一番右端の球」という点だけで故障ということが判る。

>>603
現行は17インチホイールだから、ＭＣ後の16インチホイールの方が
良いと言う事じゃないのかな。

19インチでも小さく見えんのに16インチなんて恥ずかしすぎ

>>609
ロイヤルって言ってんだから、乗り心地重視だろ。
だとしたら16インチで正解じゃないか？
俺もどちらかと言うと、16インチを選びたい。
他人からの視線なんて、それほど関係ない。自分が運転するときの
気持ち良さが重要。

ホイールなんてどうせ変えちゃうからてっちんで十分

てか、純正で深リム３ピースとかの20インチで
お洒落なデザインにすればいいのになぁ
もちろん車高もベタベタで
純正エアロはインシュランスだな

>>610
賛成の反対の賛成なのだ！　←これはどっちなのか、自分でもわかんね

間をとって18インチだなゲップ〜

>610
デカイホイールを有り難がる馬鹿ならともかく、車を良く分かっている貴方がクラウンなんか選んじゃうのが不思議

チルトステアリングすら付いていないグレードが2位の売り上げ

クラウンって見栄っ張りの爺さんの車だよね、なんだか哀車。

チルト＆テレスコピックスステアリング・・・全車標準装備
ただ、一番安いナビなしのグレードとi-Fourのグレードは手動となる。

その一番安いグレードが2位の売り上げについて…

一番安い３６０万？のグレードが１位の売り上げと思ってた。
なんだ違うのか。。。

>>614
大切な家族を乗せて、安心してドライブできるのがクラウンロイヤルだと思います。
当然ながら、お金に余裕があれば、また違った選択肢がありますが…

何しろ貧乏人の当方には、この車が限界。でも、結構良い車だと思います。

ホイール径の話が出ると、5尻海苔が湧いてきます。
すでに湧いてるかも。

>>620
すでに来られています>>614
5尻は１７インチだっけ？

2500のハイブリッドを買います。

2500h?

ねーよｗｗ

>>623
おう。また来たのか。バナナほしいのか。ほれ。

マイチェンで2.5でもトヨタプレミアムｻｳﾝﾄﾞ付けれるみたいだな。
先んじて3.5買うんじゃなかったわ。

MC前後のカタログと価格表を見比べたが、どうみてもアニバーサリーの方が
お買い得だな。

後期２．５アスナビ付きが減税補助金で４００万きるなら買いたいな

2.5の時点で負け組みだし、400万とか、もうね。
クラウン乗らなくていいじゃない？

セルフパワーサイレン厨　注入

>>628
「負け組み」という言葉自体が意味不明。
一体、何に対して負けているのか？
自分が努力して高価な「クラウン」という車を買うのだから、
グレードに関係なく、自分が価値を見出し、満足すればそれでいいはずだが…

　　　　　　　　　 ;' ':;,,　　　　　,;'':;,
　　　　　　　　　;'　　 ':;,.,.,.,.,.,,,;'　　';, 　　っ
　　　　　　　　,:'　　　　　　　　 　　: :､
　　　　　　　,:'ノ　 　 　　　＼　　 ::::::::', 　　っ
　　　　　　 :'　 ●　　　　 ●　 　 　 :::::i.
　　　　　　 i　///(_人＿) ////＊　 :::::i 　そのうちレギュラー仕様の2.5が馬鹿にされるお
　　　　　 　,i.　 　 　し'　 　 　　　　　:::::i　　　　　
　　　　　　(⌒) 　 　　　　　(⌒) ::::::::: / 　　 　　　　
　　　　 　　;,　:'　　　　　　　; : : ::::::::｀:､
　　　　 　　 ; ,:'　　　　　　　 ';,.　: : ::::::｀:､

>>630
ごめん。

ＳＡＩでさえＩＲガラス標準装備なのにクラウンはコンパクトモデルと同じガラスｗ

さすがコスパの王様クラウンだねｗ

>>633
夜食にもバナナがいいのか、ほれ。

>>617
http://219.163.170.35/cgi/ssb/ssb_yyy_iro.cgiのサイトの
オークション落札相場をみてると
平成２０年式クラウン、４５６台のうち、
ナビ（マルチ）が付いていない車両はざっとみて３台しかないんだけど、
本当にマルチレス車の一番安いグレードの販売ランキングは２位なの？
ソースは月間自家用車かい？

URLはこれだった。すまん
http://219.163.170.35/cgi/ssb/ssb_cname.cgi?meeka=%83g%83%88%83%5e

しかし、不景気とはいえ買取相場落ちてるな

艶消し木目は良くないな

レギュラー仕様はうらやましいな

ハイオクなんて石油屋儲からすだけだよな

なにを言ってるんだ
ガソリンとタイヤで国とハトが儲かるんじゃないかｗ
もっと走れ！

ハイオクはしょうがないが石橋は不買したくなった

セルフパワーサイレン厨　注入

セルフパワーサイレン厨　注入

セルフパワーサイレン厨　挿入

レギュラー仕様だと、パワーダウンから燃費が落ちるから、特か損か微妙。
エンジンがきれいになることを含めれば、ハイオクの方がいいんじゃないの?

>>644
やっぱり、総合的にはレギュラーが“得”でしょ･･･
体感できるような極端なパワーダウンはないと思いますよ。

よく廃屋はエンジン洗浄剤が入っているから、長く乗るんだったら廃屋入れておいたほうがいいって
言うけど、レギュラーだとそんなに汚れるのか？老いる高官きっちりやってるだけじゃ駄目？

エンジンが綺麗になるってど〜ゆ〜事よ？

>>645
新型マークＸの２．５Ｌ、４ＧＲ−ＦＳＥはレギュラー仕様に変わり２０３ＰＳ
クラウンの同じエンジンはハイオク仕様で２１５ＰＳ、その差は約５．６％

ガソリンは、現在のレギュラー全国平均価格１２０円、ハイオクが同様に１３１円
その差は約８．４％　単純なパワーとガソリン代の計算ではレギュラーがお得?

ハイオクが１９５円になると、５．６％と、ほぼ同じになる。
現在、政府が策定しているガソリン税カットの発動は１６０円だから、この計算は無意味に
なりそう。
更に、ＭＡＸパワーよりも、中間域がどうかが問題だとは思うけど。

>>646
俺は逆で、初めてのハイオク仕様で、未だ自分でオイル交換したことないんで、どんだけエンジンが
きれいなのか知りません。レギュラー車の真っ黒なオイルは交換で何十回も見てますが。

旧型のポールアンテナを新型フィンタイプに換えるのって可能かな？
出来てもポン付けは無理だろうな、きっと。
あのアンテナ、欲しい…

>>647
ベストアンサーに選ばれた回答mobmobjinjinさん
今のところ国内に販売されているハイオクガソリンで独自にエンジン清浄効果を持たせたものは
シェルピューラとエネオスニューヴィーゴの二種類と認識しています。
どちらも継続使用での効果が主で、即効性は体感することは難しいと思います。
ヴィーゴは３０００Ｋｍ程度の走行で、添加剤とか洗浄剤などと称される商品に匹敵する
洗浄効果をうたっているもようです。
石油メーカーはよりよい品質の燃料で、車の性能維持と排気ガスの低減で環境問題対策に
取り組んでいて、エンジン清浄性能もその一環と考えていますが、参考になりますでしょうか。

y_7n4pwuさん
ハイオクの洗浄効果ですが「綺麗にする」と言うよりも「汚れを出さない」と考えたほうが良いです。
またエンジンを開けたときに効果が目視で確認できるのは「1万ｋｍハイオクを入れ続けた場合」と言われています。
効果のある運転ですがアクセルを踏み込んで「加速時」が一番洗浄効果があります。
AT車ですとキックダウン寸前までアクセルを踏み込んで加速しているときです。
ただしこの方法で頻繁に運転すると非常に燃費が悪くなりますのでほどほどに

.lrlruuddlrlrbaさん
洗浄効果は、バルブやピストン、燃焼室回りに均一にうっすらとカーボンが付着する事だと思います。
やや汚れ程度であれば、3ヶ月位連続で特定銘柄のみ入れ続ければ多少効果は出てくれる様です。

gonnkichi99さん
洗浄剤ガソリンでも変わりません。溜まったカーボンはそんなに簡単には消えません。
プレミアガソリンしか入れていないエンジンをバラしてもバルブ・ピストンなど違いがわからない
程度で、かえって洗浄性はオイルを早めに交換している方が効果があると思います。
あとはエアークリーナーなども交換したり汚れを頻繁に落とす方がエンジンには優しいと思います

>>649
ポン付けできるといいですね

できそうなおかん

3・5アスリートにレギュラー入れたら数千キロでエンジンは死にます

後期の2.5は、体感できないパワーダウンで燃料がお安いって　お得っすよね

後期の値引きはどれくらいかな？

>>653
ディーラーの担当が大丈夫だって言ってたよ。

クラウン２５０ｈ・ＦＦ・（３５０万円〜４００万円）
Ｓ−ＶＳＣ・ＬＫＡ・ＨＤＤ

これ出たら買う

後期グリルは、ブリーフ型からトランクス型になって正解だな。
白目向いて涙袋が血で染まっているようなハイブリテールも
ロイヤルと同じになって正解。
しかしテールのラインのゴチャつき感は好きじゃないな〜。
ラインが統一されてないし、洗練されてない。
ここがBMやメルセデスと全く違う部分。

>>657
「FF」は、“最後の幻想”でOK?

>>659

２５０ｈのグレードを出すのだから走りは二の次だろ？
このグレードを買う人は燃費やＥＣＯに関心がある層だ。

是非ＭＣで出してもらって更なる進化を遂げてもらいたいな
ＳＡＩでもバックランプなどにＬＥＤを標準装備してるのに電球の前期クラウンは終わってる。

>>660
なんだ。チンパンか。バナナほしいんだな。ほれ。

>>661
消えろ。

なんだ。一本じゃ足りないのか？　ほれ。

>>660
テメェはSAIでずっとバックで走ってろ。
そうすりゃ自慢のLEDバックランプが常時光ってご満悦だろ？

チンパンは人類みたいにランプの交換とかできないから、LEDに反応するんだろうな。

>>664
＞ずっとバックで走ってろ。爆笑
つ座布団

何乗ってんの?
SAIだよ、何それ??サイ（´。` ） =3駄サイ苦サイゴメン苦SAI

>>665

なんでクラウンは電球なの？

>>668
クラウン乗りはお前みたいにずっとバックで走らないからだよ。

>>669

要するにモデルも古いので、どうせトヨタブランドだしＬＥＤも早いだろ
もう少し安くなってから取り上げても良いんじゃね？との開発人の声ですねｗ

その原価10数円の物すらコストカットされまくるクラウンの中身はたかが知れてますよねｗ
ＳＡＩは紫外線赤外線をカットするＩＲガラス標準装備車です、日焼けしまくりのクラウン乗りは皮膚癌率が高そうですねｗ

>>669

要するにモデルも古いので、どうせトヨタブランドだしＬＥＤも早いだろ
もう少し安くなってから取り上げても良いんじゃね？との開発人の声ですねｗ

その原価10数円の物すらコストカットされまくるクラウンの中身はたかが知れてますよねｗ
ＳＡＩは紫外線赤外線をカットするＩＲガラス標準装備車です、日焼けしまくりのクラウン乗りは皮膚癌率が高そうですねｗ

２回も言うとはバナナも買えんほど貧乏なのか。

必死にバナナを乞う姿は哀れを通り越して氏ねと言いたくなる。

いいよ
次の世代のクラウンに付けば
フルモデルチェンジすれば買い換えちゃうし

＞要するにモデルも古いので、どうせトヨタブランドだしＬＥＤも早いだろ
＞もう少し安くなってから取り上げても良いんじゃね？との開発人の声ですねｗ

→何が書いてあるのか意味不明ｗ日本語でOK

紫外線→UVカット
赤外線→IRカット
日焼けとか・・・そもそも紫外線と赤外線の区別すらついていない知能と
不自由な日本語から察すると、お前は糞ねねだなｗ
お前の汚いツラの皮膚は赤外線で日焼けするのか（笑）
中２の理科の教科書に太陽光線の種類と特徴が書いてあるあるから、
とりあえず勉強してこいｗほんと馬鹿なんだよな・・・。

赤外線で癌になるとかwww
ガラス交換すると五億かかるとか言ってたこともあるしw

これからはIRガラスって聞いただけで爆笑できるな。
チンパン恥ずかしいwww

>>660
おい、チンパン。
SAIのバックランプってLEDじゃないだろ？

何という底無しな墓穴。豪快すぎる。

200系オーナーのみなさん
社外セキュリティー付けてますか？
おすすめは？

パンチラ

以上　終了

ＳＡＩは糞詰まり。
あのスタイルは異常。

俺もそう思う。あのデザイン、違和感で鳥肌がたつ。

後部座席優先仕様のタクシークラウンが何他車種のデザイン語っちゃう訳？ｗ
悪いがどっちもどっちだよｗ新しい分、ＳＡＩが有利だけどねｗ今風で内装もスイッチもこれからの車

クラウン・・・ゲート式だしあのインパネ回りは昭和その物だよ
昔の車を微妙に変えただけの進化の無い車だよね。
ん〜〜残念！！

デザイン語るも何も、燃費のためだか知らんがあのデザインは終わってるだろ。
キャビン優先しすぎて前後が短すぎ。

たしかにSAIのデザインは・・・

それより、前輪駆動＆４気筒猿人って・・・
モーターついてなきゃ２５０万の車ｗ
これは我慢しなきゃ乗れない。

>>682
とりあえず>>676に答えてみろ。バナナやるから。

あとな、>>657でS-VSCがいいとか何とか言ってたが、
VDIMとどっちがいいのかについても言ってみろ。バナナやるから。

どんなに一生懸命挙げ足とってみても、所詮安手のガラスなんだよね、クラウン。夏はじりじり暑いよな。

スタッフマニュアルによると、
現行のエアコンの「効く」までの速さは
ゼロクラのそれより向上しているらしい。

>>686
ない。エアコンが効きすぎて、ぞくぞく寒いなと感じたことはある。
じりじり暑いはずだとか、じりじり暑くあってほしい
というのは、所有もしてないまた乗ったことがないあんたの願望。
もともとIRカットガラスは環境に配慮したアイテム。
少しでも車内温度を下げて、エアコンのボリュームを絞らせるというのが目的。
エアコンがガンガンに効くクラウンクラスの車には個人的にはいらないと思う。


つか、５尻スレへ帰れ。
ほい、みやげだ↓
　　　
　クラウンアスリート3.5vsBMW5尻
　　　　http://www.nicovideo.jp/watch/sm3552090

>>687

体感温度や室内温度の話じゃないんだよ、ちみぃ…

どれだけ体内に害があるかの話なんだよな
少なくともＩＲガラスの方が素通しガラスのクラウンより良いことは確か
嫌なら全面フロントにもスモーク貼っとけば？ワラ

>>688
>どれだけ体内に害があるかの話なんだよな
>どれだけ体内に害があるかの話なんだよな
>どれだけ体内に害があるかの話なんだよな
>どれだけ体内に害があるかの話なんだよな

くそわろたｗｗｗ
おまえ昨日IRカットガラスで皮膚癌防げると思ってた馬鹿のひと？
おまえは電子レンジでチンしたものは食わないの？
体内に害があると思い込み、コタツの中に入るのは避けているとか？ｗｗｗ

UVカット（紫外線カット）ガラスと混同してんじゃねーの？
いまどきUVカットガラスくらい軽自動車でもついてるよ、バカｗ

でもＳＡＩでさえ標準装備のＩＲガラス搭載車なんだけど、クラウンは軽自動車と同じＵＶカットガラスのみなんだよね（ワラ

>>690
「私は紫外線と赤外線の区別もつかないバカでした」
「皮膚癌は私の妄想でした」

と、まずここの住民に土下座しろｗｗｗ

>>690
数ある板の中で、どうしてここで、あえて嫌われるようなことを書くのか不思議。
“ここだけ”は、自分のアクションに応えてくれる人が居るから
楽しくて仕方がないのかな？
それとも、昔、クラウンに轢かれた、はねられた、ぶつけられたとか、
クラウンに恨みを持つ忘れられない過去があるのかな？

いずれにしても、可哀想な人。
何とか力になってあげるから、住所や電話番号、氏名を教えて。
無理にとは言わないけれど…

太陽光線素通しのクラウンの車内ってコスパの塊だね、こんなんじゃ側が良くとも中身が貧弱車両と思われるね。実際そうだけど。

ＳＡＩでさえＩＲカットガラスで車内は安全で快適なのに、軽自動車レベルのクラウンのガラスって（ワラ

クラウンのガラス　ＵＶカット付きガラスのみだけど

ＳＡＩはＵＶカットウインドシールドガラス、ＩＲ（赤外線）カット機能付き高遮音性ガラスなんだよね

高遮音ガラスでないクラウンの車内は五月蝿くて仕方無いんじゃね？
あ、クラウンオーナーは爺しか居ないから耳が遠いから関係ないかなｗｗｗ

赤外線は人体に影響を及ぼすよ
赤外線は赤色光よりも波長が長く、ミリ波長の電波よりも波長の短い電磁波全般を指し、波長ではおよそ 0.7μm 〜 1mm(=1000μm)に分布する。すなわち、可視光線と電波の間に属する電磁波と言える。

電磁波ってね、白血病にも繋がるんだよね！
白血病は血液の癌！　　ハイ癌に繋がりましたね？？
お前らの完敗決定！！！

その前に、職探せよ糞ニートＷＷ

ID:gORlS/Gr0
借金苦しいの？

>>694

借金が苦しい？
物が喋るの？ｗ

クラウンのアスリートに乗ってます。
今日、ミラーを自宅マンションの立体駐車場でぶつけてしまいました。
カバー？とライト？部分にヒビが入ってしまいました・・・。
これは全とっかえになるのでしょうか？

>>693
「コスパの塊」って意味わからんが、それは置いといて。

まぁおまえにとっちゃ、ガラスの種類やバックランプが電球かLEDかが車選びの
決め手だって事だな。平常から顔が真っ赤なチンパンだから、肌に気を使ってガラスの
種類にも拘るんだな。ま、それはお前の勝手だ。

己の前期GSじゃ完敗だと認めて、チンパン並にダンゴムシみたいなSAIを持ち出すのを思いついたのかもしれんが
さすがにネタがガラスやLEDじゃ苦しいぞ。必死で口からバナナが飛び散ってるぞ。
顔洗って出直してこいよ。

>>696
内臓のモーター以外の取替。２万ほどでしょ。

クラウン速いね〜
GSなんて相手にしないのな。
筑波、クラウン１分１０秒２２
　　　GS１分１１秒１３
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3552744

>>693
> 白血病は血液の癌！　　ハイ癌に繋がりましたね？？

サル知恵って正にこれのこと？w

白血病を起すのは超低周波。赤外線とは違う。

お前が言ってたのは「皮膚癌」。白血病とも違う。

違うもの同士をつなげて説明した気分になられても
人類からすると、サルがウッキウッキウッキッキしてるだけにしか見えない。

もし本当に「繋がりましたね？」が正しいなら、こたつに当たってるだけで
皮膚癌やら白血病になるってことかい？

人類の職の心配なんかしなくていいから、早く飼育員さんのところに帰れよ。

そもそも携帯電話やパソコンといった電磁波で囲まれた生活を散々してるのに
今更太陽光線の電磁波はないわなｗ
ネットサーフィンして、どこかの文章を意味もわからずコピペしたんだろうが
所詮３４歳のチンパンジーにできるのはそこまで。

次のモデルチェンジでLEDもIRｶｯﾄｶﾞﾗｽも採用されると思いますよ
発売時期の問題だと思います。

そんなに悔しいのか？　　ＩＲ　ガラスじゃないことにＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

コンプレックス丸出しじゃないかＷＷＷＷバカウケＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

ケケケケケロケロ軍曹

お前の前期クラウンはＩＲガラスも搭載されては無い軽自動車同レベルの車内なんだよＷＷＷ
悔しかったら買い替えてみろよｗこの負け犬どもＷＷＷＷ

オマケに遮音ガラスじゃないと来たＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

夏はジリジリ肌の中が暑くなる車内、エアコンでは表面しか冷やせないから皮膚癌になるし
車内への騒音も凄いんだろうなＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

>>702
貴方には、付ける薬、無さそう。
この人、可哀想過ぎです。
どんな環境の中で育つと、こんな人格になってしまうのかな？

きっと、ここから離れると寂しい毎日なんだろうな…
書き込みを見てると、なんだか泣けてくる。

＞糞ねね ID:gORlS/Gr0

お前の前期GS350はクラウンに負けたんだ。
いくら悔しくて発狂してもひっくり返せない事実。

電子制御サス(AVS)、アクティブステアリング(VGRS)、車両運動制御システム(VDIM）
駆動力統合制御システム(DRAMS)、ドアイージーローザー、ドアタッチセンサー
８インチマルチ、地デジチューナー、緊急ブレーキシグナル、アクティブヘッドレスト
ドアミラーウィンカー、マップオンデマンドさえついてなくて
カスタマイズ設定すらできないマルチ、ナビ協調制御のはクラウンの半分以下機能数・・・
おまけにエアコンは常時異臭が出る欠陥品・・・
さらに空力性能もクラウンの0.27より下の0.28
静粛性も下（今ソースを探してる）
運動性能も当然下>>698

こんなコストパフォーマンスの低いしょぼい前期GS350に乗ってるお前に
今さらLEDが、ガラスがとか言われても・・・

>>702
フルモデルチェンジしたら買い替えするので問題ないって意味っすよ

>>704の補足
カードキーもないｗ
あとタイヤホイールが１７インチ。
当時はゼロクラよりちっちゃいのつけてた。

＞糞ねね ID:gORlS/Gr0
つーか、劣等感むき出しでいつまでもへばり付いてんじゃねーよ。
ゼロクラスレか下のスレへどうぞ
誘導

【糞ねね】前期GS350乗ってるけど何か質問ある？【チンパンジー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256295786/l50

>>705

それは俺も同じことだ
わざわざ前期ＧＳ３５０を買い換えるつもりは無いね

今騒がれてるＶ１０モデルの次期型を買う予定だよ、予算は１０００万

5 ：ねねちゃん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 08:23:59 ID:8heAGTK00
ＧＳを初めて見たとき衝撃的だった！
日本車離れした迫力があり攻撃しそうなＦマスク、流れるような美しいサイド、上品でエレガントなリア
必ず購入しようと誓った！
大企業の部長とは言えＧＳの値段は手が出ない・・・どうしようか・・
とりあえず資金を作るしかない！！と3年を欠け頭金５００万円を作り出した（タバコ、酒、ギャンブル、夜遊び）が血が滲む思いをした…
銀行から２５０万を借りてやっと購入した俺は、もう直ぐ新型が出て又負け犬になりそうです！
でもクラウンだけは嫌だな〜安くても魅力は無い
誰にでも買えるし大衆車だし、車内スペース確保のため箱型セダンでミニバンのステップワゴンとまで言われてるからな〜



だそうですｗｗｗ

>>708

んじゃ俺様のＧＳは後期なんだねｗ
じゃ後期仕様のＧＳと比較してくれないかな〜
頭悪いみたいだから年も数えられないとかＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

ねねちゃん：2009/10/23(金) 20:03:06 ID:udhIPt5J0
世界に誇る世界一の企業ＴＯＹＯＴＡ自動車
世界のＴＯＹＯＴＡがプレミアムブランドＬＥＸＵＳを発信した！
都内を中心に都会的センスに溢れてる時代を常にリードするレクサス
そのレクサスでも重大な立ち上げ時の発売を任されたＧＳ！
ＧＳはレクサスの中心的存在の大黒柱だ！！

後期を買う奴は人生の負け組み、前期を見てやっと資金を調達出来た頃には後期型が発売されてるからだ
だから後期＝ＧＳが発売時、購入できず指をくわえて見ていたプチ負け犬
新型が発表されて直ぐ買える俺は完全な勝ち組でもあり、一括購入できるほどのセレブでもあるのだ！！



↑間違いだらけの文法で、解読するのに少し時間がかかりますが
大雑把に翻訳すると・・・
自称（笑）勝ち組前期乗りだそうです。

例によって追い詰められると、またいい具合にチンパンはﾌｧﾋﾞｮってきたな。
もう涙と口から飛び散ったバナナで顔ｸﾞﾁｬｸﾞﾁｬだぞ。
バナナ吹けよ。いや違った、涙拭けよ。

バナナ片手にVGRSの付いてない不便なステアリングを
ぐるぐる回して前期GSに乗ってたの
もしかしておまえ？＞糞ねね ID:gORlS/Gr0

>>698
ありがとうございます。
良かった・・・。
ぶつけるの初めてなんでビビりました。

>>697
＞平常から顔が真っ赤なチンパンだから、肌に気を使ってガラスの
＞種類にも拘るんだな。

爆笑、チンパン完敗

>>707
＞今騒がれてるＶ１０モデルの次期型を買う予定だよ、予算は１０００万
予定なんか書いたって、笑われるだけだよ、何年2chやってんだよＷＷＷ

ホントお前ら馬鹿って付き合いいいなｗ
一人ひとりお会いしてブン殴ってやりてえよＷＷ

俺様は強いぜｗ世界最強格闘技の百人一首やってたから素早い状況判断で隙を見つけ、素早い手捌きでブン殴ってやるから♪

>>715
ははは、怒った怒った、２ｃｈでぶん殴るって、やってみろよＷＷＷＷＷＷＷＷ
馬鹿丸出し〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

ヌッコロス

>>715
そのﾅﾝﾄｶっていう格闘技は、木から木へ奇声を発しながら飛び移り、相手の周りにしつこく粘着する戦法か？
そして時々口から噴出すバナナと共に、頓珍漢で的外れな雄叫びを上げて馬鹿にされる多重攻撃だな？

まぁチンパン的に手は長そうだからリーチでは有利なのか。
あ、チビだから身長に対して相対的に手が長いだけだから駄目か。

>>715
318 ：だれぞこれー：07/09/08 18:25:50 ID:V9cJZRQ6
昔々あるところに面白いしゃべるチンパンジーがいました。
こっちが何か話題を振ると即座に返して来る優秀なチンパンジーでした。
昔の話題で盛り上がったり馬鹿にしてからかったりでお互い楽しく過ごしていました。
ところが頭の悪い人がそのチンパンジーに餌を与えました。
人から餌を貰う事を覚えたチンパンジーは餌を自分でとらなくなりました。
人から貰う餌の味を覚えたチンパンジーは餌をくれた人にしか振り向かなくなりました。
チンパンジーに餌を与える人は特に面白いフリをする訳でもないので
餌の欲しいチンパンジーは一人で芸をするようになりました。
人から貰う餌の味を覚えたチンパンジーは餌を貰わないと反応しなくなりました。
チンパンジーを使って儲けようとする狡賢い人まででてきました。
そこで人から貰った餌をとってからかおうとしたらチンパンジーは本気で発狂しました。
チンパンジーは変わってしまいました。　おわり。

カムチャツカの若者が　スケベの夢を見ているとき
メキシコの娘は　朝もやの中で売春をする
ニューヨークの少女が　微笑みながら絶頂に達するとき
ローマの少年は　亀頭を染める口紅にウィンクする

この恥丘では　いつもどこかでスケベがはじまっている

わしらはスケベをリレーするのだ　ちんぽちゃんからおめこへと
そうしていわき交代で地球を守る
イク前のひととき耳をすますと
どこか遠くで挿入している音が聞こえる
それはあなたの送ったスケベを
誰かがしっかりと受け止めた証拠なんじゃ

後期のテールレンズ、笑ってるみたいな顔だね。

寒風吹き荒ぶ東京港区愛宕山のてっぺんで、敗北感と悔しさのあまり、元々の赤ら顔を更に赤黒くさせ、
わなわなぶるぶると震えている糞ねねチンパンの後ろ姿が見えま〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜す。

糞ねねチンパンは、悔しい時はすぐ「ぶん殴る」などと、馬鹿丸出しな書き込みをする生態が明らかに
なってま〜〜〜〜〜〜〜〜〜すＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

おまえら想像してみ
マークXに>>704の装備がついていてクラウンにはついてない。
もちろん運動性能も完敗・・・。
もう泣きそうになるわな。


糞ねねが現行クラウンに嫉妬し、
悔しくてスレを荒らす理由もわからんではないが。。。
しかし、
もし比べるなら前期GS350のライバルはゼロクラウン。
何を勘違いしてんだあつかましいｗ

>>723
う〜〜〜ん。いい例えだな。
糞ねねチンパンは、その悔しさで欠陥ぶち切れて吉害になってまったのかなＷＷＷ

ようやく買った 自分のクラウンと同じ型に乗るDQNを見たときのむなしさ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1263987324/l50

>>715
ところでお前>>563でも言ってるが、格闘技の百人一首ってどんなのだ？
「百人一首 格闘技」でググっても、それらしいのは全然引っかかってこないんだが。

かるたの百人一首が「畳の上の格闘技」などと言われてるらしいが、まさかそれのことか？
チンパン故に長い手で、
>素早い状況判断で隙を見つけ、素早い手捌きで（素早いが2回出てきてる時点でアホ）
かるたを弾き飛ばすのか？他人を爺呼ばわりする割には古風なんだな。

ま、仮にそうだとしても、お前は100％慌てて関係ないかるたを弾き飛ばすタイプだな。

>>726

当たり前だろ！百人一首とは昔からある武道でもある
世間ではカルタとも呼ばれてるが本当は一撃必殺の武道でもある。

昔、侍同士の戦いでは畳の上で向かい合っての戦いが多かった
そう、その動きが取り込まれてる最強の武道こそが「百人一首」でもあるのだ！！！！！！！！

相手を八方目で観察し、微妙な隙を見つけ一気に斬り付ける
これは百人一首の動きでもある。

お前らＮＨＫ百人一首名人戦見てみ？凄い手捌きで斬り付けてるぞ！
その伝承者が俺様でもあり最強なのだよ！

>>727

太極拳は、健康体操に　百人一首は、カルタになったのか
勉強になった。
　

オッス！オッス！自分クラウン乗ってます！ガチムチ兄貴のずるむけチンポをねっとりしゃぶりたいっス！オッス！オッス！

皆さんカーフィルムはどのくらいの濃さを貼ってる？やはり真っ黒がベタかな？

普段ＨＶ乗ってて、昨日知り合いのアス運転した。

渋滞中エンジンがズーッと掛かってるのがいい加減ウザかった

どーしても古臭い感じが拭えず、もうエンジンのみ車に戻れないのを実感した

さあさあ、ＤＱＮがやってまいりましたｗ

デビュー数年経ち型遅れになった２００系を購入し始めるＤＱＮ達ＷＷ

このＤＱＮ現象は高額車両ＬＥＸＵＳには無縁ですけどねｗｗ

↑
いまさらレクサスうんぬんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ時代遅れ

ＨＶしかね〜よ、もう

一番落ちる車高調なにかな？

>>733

ＨＶの時代は確か！！
けどクラウンのメインは２．５のガソリンエンジンでもある、ＣＤ値もプリウスの０．２５に劣る０．２７でもある
ＩＲガラスもプリウスが標準装備なのにクラウンは原始的な素通しガラス
完全にプリウスにすら敗北してるクラウンは価値が下がる一方でもある。

>>735
テメェはバナナ食いながらかるたでもやってろよ。

>>736

カルタって言うな！！！！！
　　日本最強武道　「百人一首」　と言え！！！！

て、てめぇ・・・斬るぞ！

＞糞ねね ID:qbU7mEui0

お前の前期GS350はクラウンに負けたんだ。
いくら悔しくて発狂してもひっくり返せない事実。
いい加減諦めろ（笑）

電子制御サス(AVS)、アクティブステアリング(VGRS)、車両運動制御システム(VDIM）
駆動力統合制御システム(DRAMS)、ドアイージーローザー、ドアタッチセンサー
８インチマルチ、地デジチューナー、緊急ブレーキシグナル、アクティブヘッドレスト
ドアミラーウィンカー、カードキー、マップオンデマンドさえついてなくて
カスタマイズ設定すらできないマルチ、ナビ協調制御のはクラウンの半分以下機能数・・・
タイヤ・ホイールは１７インチ
おまけにエアコンは常時異臭が出る欠陥品・・・
さらに空力性能もクラウンの0.27より下の0.28
静粛性も下（今ソースを探してる）
運動性能も当然下>>698

クラウン＞＞マークX＞＞＞＞＞＞＞＞糞ねねご自慢の前期GS350（笑）

戦おうよ現実とｗｗｗ

遮音ガラスじゃないクラウンに言われたくないねＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
防音材もＧＳが上だよＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

悔しいか？ん？ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ


あと、ＧＳ３５０の筑波タイムまだぁ？
脳内タイム作ってまでＧＳ様に勝ちたいのか？ん？
休み時間にご苦労なこったｗほれ、チャイムなるぞｗｗ働けよＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

ん、俺か？
俺は専務だからＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

>>737
もしかしておまえ偽者か？

ベストアンサーに選ばれた回答sv430_v8さん

GS450hに乗ってます。
新型車の試乗をするのが好きで、クラウンは、アスリートもロイヤルも、私の趣味（試乗）を理解してくれているディーラーが、
系列のトヨタ店さんから点検の際の代車で用意して頂いたことがあります。
短時間で乗り比べると、どなたでも感じることだと思いますが、ＧＳよりもクラウンの方が、全てにおいてソフトです。
当然静粛性においても同様で、ＧＳ350と比較すると、ロイヤルはもちろん、
同じエンジンを積むアスリート3.5でも静かな車と感じるはずです。
これは別にＧＳが煩いわけではなく、そもそものメーカーが想定するユーザー層が違う為です。
ご存じのように、クラウンはその販売台数の大きな部分をショファー用途が占めているのに対して、
ＧＳは最初からオーナーカーを目指して設計されています。
今回のご質問の静粛性についても同様で、回転を上げると、それなりにエンジン音をドライバーに聴かせようとするＧＳに対して、
クラウンの場合は、徹底的に消音設計を目指しています。
以前にクラウンハイブリッドに関する別の方の質問でもお答えしましたが、この設計思想の違いは、クラウンハイブリットとＧＳ450ｈににも言えます。
クラウンハイブリッドは、発表試乗会で販売店の店長を乗せて一時間、アムラックスのタイムレンタルで３０分試乗しましたが、同じエンジンを積むＧＳ450ｈとは全く別物に仕上がっています。
ギア比の関係で、加速性能がクラウンハイブリッドの方が穏やかだったり、静粛性においてもアクティブノイズキャンセラーの効果でしょうか？
クラウンの方が“音圧”は低く抑えられています。
（但し、この２車を比較する場合、是非、そのエンジン音の違いを実際に試乗して感じてみてください。
好みの問題かもしれませんが、私には、クラウンハイブリッドのエンジン音は、とても奇妙な音に聞こえます）
以上、クラウンとＧＳのどちらが静かですか？
の問いに対しては、間違いなくクラウンが静かです、というお答えになります。

だそうですｗｗｗ

>>ID:36Ag9S4+0は昼の休憩が終わり書き込めませんｗ
そう、彼は一般平社員に過ぎませんＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
収入も人並みでしょうが自由は無い社会で働いてます
専務の俺様から見れば刑務所で働かせられてるのと一緒ＷＷＷＷ
その僅かな給料（ｗ）でやっとクラウンを買えて嬉しいのでしょうかｗ、クラウン警備に力が入りすぎてますねｗ

俺は簡単に買うことが出来るから見下してるだけ、格下で安いクラウンを馬鹿にし楽しんでるだけに過ぎないんだよｗｗ
そんなに表面が良い車種が欲しければハイテクプリウス買ってオナっとけよｗｗ

全てのパーツが格段に質が悪いクラウン乗って嬉しいのかい？プッｗ

＞糞ねね ID:qbU7mEui0

お前の前期GS350はクラウンに負けたんだ。
いくら悔しくて発狂してもひっくり返せない事実。
いい加減諦めろ（笑）

４つ追加↓
☆エコモード☆エアコンに湿度センサーと、中央吹き出し口にスイング機構
☆ＤＶＤビデオ（５．１ｃｈ対応）☆後席サイドエアバック

電子制御サス(AVS)、アクティブステアリング(VGRS)、車両運動制御システム(VDIM）
駆動力統合制御システム(DRAMS)、ドアイージーローザー、ドアタッチセンサー
８インチマルチ、地デジチューナー、緊急ブレーキシグナル、アクティブヘッドレスト
ドアミラーウィンカー、カードキー、マップオンデマンドさえついてなくて
カスタマイズ設定すらできないマルチ、ナビ協調制御はクラウンの半分以下機能数・・・
タイヤ・ホイールは１７インチ
おまけにエアコンは常時異臭が出る欠陥品・・・
さらに空力性能もクラウンの0.27より下の0.28
静粛性も下（今ソースを探してる）
運動性能も当然下>>698

クラウン＞＞マークX＞＞＞＞＞＞＞＞糞ねねご自慢の前期GS350（笑）

戦おうよ現実とｗｗｗ

>>742
社会的地位が高いところに分類される方は、
貴方のような低レベルなことはしませんよ。

もしかして、従業員が嫁さんだけの会社の専務だったりしますか？
それならば話は別ですが…

チンパン仕事暇なんだな、会社大丈夫か?

ほれ、つバナナ

一人でバナナ片手にカルタをするチンパンのなんと哀れなことよ。
誰の目にも、安アパートの隅に座って孤独にカルタを弾き飛ばす彼の
哀愁漂うﾖﾚﾖﾚタンクトップ姿が浮かんでいることだろう。

糞ねね・・・4年前から進歩なしｗ

【神の領域】アリストV300の季節が来た【後期型】
1 ：ねねちゃん：2006/02/21(火) 12:25:09 ID:R7RhiTqH
雪解けが始まりＶ３００全開の季節ですね！
未だに下取り４００万はする超高級スポーツセダン！ライバルはベンツのツインターボのみ！
ゼロヨン国産ＡＴ最速は未だにダントツ！
国産セダン最高速も２６９ｋとＮＳＸに次いで2位の高速プレミアム！！
Ｎｏ１銀座ママでも大好きで愛用してるＶ３００！！
セレブにも認められ社会的地位の高い車ここにあり！
＊正し前期型など低価格のＶ３００は下品仕様＆お宅乗りが多いので旧型マニア板へ行け！
Ｓは問題外ｗｗｗ

つーか、おまえら、ねねちゃんが好きなんだろ。

>>748

なぜバレた？

>>737
どうせ和歌なんて覚えられもしないくせに。
「あしびきの〜」と聞いて「あ」を探すような奴だよお前は。

糞ねねは、以前「カラテ」をやっていたと書いてたが「カルタ」の間違いか。

カラなのは手じゃなくて脳。

3.5クラスで週１〜２回使用で一回の走行距離が２００ｋ位で乗り続けたら何年くらいでバッテリー死ぬかな？
早めに社外品に交換してロングライフを期待したほうが安全なのかな？

5年は普通にもつでしょ。

３３歳独身、派遣社員、彼女以内歴３３年、友達ひとりもいない
少ない収入を貯めてやっとベルファイア買い、女ひっかけようとしてるけど、
一度も成功せず、助手席と背後の空間が虚しい
今日も、寂しいドライブ・・・

俺、プリウスに買い替えようかな
燃費も維持費も安いし国民が認めるステータスではクラウンを超越し始めてるのがプリウスだと思う

遅い燃費が悪い（プリウスに比べ）クラウンに求めるものは無くなった気がするのだが。

>>756
そこらかしこプリウスだらけだから、
あいつもプリウスか。程度にしか思われない日が来るだろう。

うちの嫁はまだ２５だが
プリウス乗ってる。買ってやったんだｗ
車に興味がなくて、なんでもいいというから・・・

>>756
中・長距離で疲れ方が全然違う。近所しか乗らないのであればプリウスは燃費がよくていいかもな。
俺は嫌だけど。

俺もコンビニ行く時以外は使ってないなぁ・・・＞プリウス
ブレーキング時に充電してる？のか
すごい違和感を感じる。慣れかもしれないけど疲れる。

>>756
プリウスはいい車だと思うが、ステータスは高くは無かろう。つうか
ステータスの高低とは別な所に価値観があるのがいいのではないのかな？今のところは。

出始めのころは「豪華さや速さ、押出しの強さなどに拘るのはカッコ悪いぜ。俺はそんな事に惑わされず
環境に配慮しているぜ」的なカッコよさもあっただろうが、ここまで溢れかえるともうそうでもあるまい。

まあクラウンからマークXに変われば周りの目は「経済状況が悪くなったのかな」と思うだろうが
プリウスならあまりそうは思われないだろうな、今のところは、ギリギリ。

>>756
サイの方がいいんじゃないかしら

サイは実物みるとボロいぞ〜

ショボさ満点

サイ?プリウス?廃屋高くて入れられませんのスレに池
カローラの分際でよ

先日プリウスを２日ほど借りて約千キロ走ってみた。
内訳は高速８割、残りが一般。
モニター見てると
高速では平均燃費が下がる
一般で下がった分を取り戻す
みたいな感じで、燃費は約19キロ。

ただ高速で変な動きするミニバンを避けようとして
アクセル踏み込むが、なかなか加速してくれない。

クラウンハイブリなら高速道路でも期待できる？

2.5クラウンより値段も性能も勝ってるのがＳＡＩ

ＳＡＩの値段でＬＫＡなど付いてますか？無いですよねボロいからｗ

ＳＡＩはプリウスよりもパワータイプで０−１８０までの加速はレガシーターボよりも速いし
当然のごとく2・5クラウンよりも速い!!!

追い越し車線では退けよ！ほとんどが２．５クラウンなんだからさ!!!
・。・

と、クラウンに敗北し>>743
前期（笑）GS350のチンパンジーが悔しくて発狂しております。

だといいねｗ

ＳＡＩなんか眼中になし　　　by　フルＯＰ６００万ロイＧ

現行クラウンは糞。ツルンとした外観に軽自動車みたいな内装。
ゼロクラは越えられなかったね

>>766
SAIはVDIMさえついてないじゃん。安かろう悪かろうだろ。
頭冷やして出直してこいよ。チンパン。

>>766
なんだ、カルタに飽きたからってここに来なくてもいいぞ。
バナナがほしけりゃ他所へ行け、チンパン。

>>765
プリウスと一緒にすんな。燃費だけだろプリウスが勝ってんのは。フィットに負けてるけどなｗ

トヨタ開発内では、現在のクラウンは失敗だと認め、
次のFMCには渾身のモデルを投入すべく、すっげー今
躍起になって開発進めているんだってね。

そんなに失敗かなぁとも思うんだけど、
ゼロクラと現行の売れ行きの違い考えれば
頷ける話ではある・・・の、かな。やっぱり。

そんな豊田があんな後期出すわけないだろ

フルモデルチェンジしたら
コスト３割引とか言ってんから
もっとショボくなるな

バブル期の品質にもどしてほしいな

>>774
ゼロとの台数の差は、不景気によるところがかなり大きい。

>>774
そうですか。来月のMCモデルで少しフロントの重厚感はでたので、いいかなと思ったけど、
内装のドアトリムのドアノブ周辺が安っぽいのは改善されてなかったから、微妙だったけど
次期型に期待しますか。

プラットフォームは新型に代わるようだし
ロイヤルは、3.0Lの代わりに2.5L＋ハイブリッドになりそうだし、リチウムイオンでトランク狭くならずになりそうだしいいかも。

足回りにもっと金掛けてオーディオをまともな音にしてくれれば不満はほとんど無いんだがな。

>>777 それはない。かっこ悪いエクステリアと安っぽいインテリアのせい

FMCしたフーガでも初回受注は約４０００台（先代は８０００台前後あった）
現行クラウンはデビュー当時、２４０００台のバックオーダーをかかえて
順調だったが、
途中リーマンショックと、原油高騰で受注を減らした。
小型車のハイブリッド車のラインナップが増えたせいもある。

俺はゼロアス後期からの乗り換え組み。
装備は圧倒的に現行。運動性能も確実にゼロよりは上。
乗り心地やコーナリングスピードもぜんぜん違う。
デザイン面で言わせてもらうと、
（個人差は無視してくれ）現行の方が好み。
現行を見慣れるとゼロが古臭く、おっさん臭く見えてくる。


新旧クラウンの違い
http://gazoo.com/G-Blog/crown2008/53977/Article.aspx
もうゼロクラには戻れないｗ

>>780

同意。２００系はゼロクラから何も進歩できずに、コストダウンだけが目立つ。だから売れない。

>>782
＞２００系はゼロクラから何も進歩できずに

それはないなあ。
ゼロクラと現行をそれなりの長期間かけて乗り比べたら>>781の結論になるよ。

なんかやたらとクラウン目の敵にしてるのがいると思ったら...
2.5限定かね。
四駆欲しかったらロイヤルは３Lになるし、アスリートだと2.5しか選べない。
長距離走ること多いから2.5では足らんわ。

と思ってたら、2.5のロイヤルサルーンて出てたのな。
情弱だったわ。

レクサスを含め、KYBのダンパーを貶し続けた国沢光宏が大絶賛！
【トヨタ クラウン試乗記】驚愕の乗り心地！　キープコンセプトだけど超進化した新型クラウン】
http://corism.221616.com/articles/0000078288/

劇的に向上した運動性能。土屋圭一が大絶賛！
　クラウンアスリート3.5vsBMW5尻
　http://www.nicovideo.jp/watch/sm3552090

これまた劇的に向上した安全性能（電子制御）片山右京が大絶賛！
http://toyota.jp/koeteyuku/movie02.html

筑波ラップタイム1分10秒22。
国産セダン(3.0〜4.5)クラス最速？（新型フーガの記録待ち。木下隆之運転のマークX350Sより1秒速い）
「なんなの？クラウン、これすごくねーかぁ？」と木下隆之が大絶賛！
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3552744

>>782
で、なんだって？（笑）

http://corism.221616.com/articles/0000078288/
>高速域の荒れた路面まで、どんな道を走っても快適だし、
騒音レベルまで低くなっている。

補足しといてやろう。
ロイヤルで3db静かになっております。（対ゼロクラ）
アイドリングや加速時におけるエンジンの振動も
エンジンマウントの見直しによりゼロクラのそれより改善してあります。

当然装備も圧倒的に増えました>>743

>>782
で、なんだって？（笑）

>>780
いや、不景気の影響が甚大だよ。１兆の黒字だったトヨタが大赤字に転じる時代だよ？

売れないのはベスモとか必死で見てる、時代錯誤の馬鹿しか興味を持たない車だからだろ。

>>788
そういうあなたの車は何でしょう。

ＧＳからクラウン乗ってみるの

　　　　　　「これ、大型の軽自動車？」

　　　　　　　　　　　　と、思わせるかのようなちゃっちい内装と質感だよ、値段相当だよ。

>>790
子供みたいな文章だな。

>>790
朝からバナナがほしいのか、ほれ食え。
すまんがカルタの相手はしてやれないぞ。

ＧＳｗ

>>747
ねねって実はGSの猛烈なアンチなんじゃ…？

ゴールドマンサックス

>>794　だってねねは自動車は持っていないから。

>>790

“価格相応”ならCPが良いということであり、
結果的に“良い車”となりますね。
いくら豪華な内装でも、より多くのお金を払うのであれば
当たり前のことですよね。

何が言いたいかというと、投資対効果は同じなので、
相手をけなす根拠そのものが意味がないということです。

（きっと）大人なのに、書き込む内容が恥ずかしいですよ。

（大人の）チンパンだからこんなもんだろ。

大型の軽自動車っていうのが今回の芸なんだと思う。
意味不明だけどがんばったよ。チンパンであることを考えたら
すっごいがんばった。

4年前、アリストに乗っているという設定でゼロクラスレ（後期アスリート3.5デビュー後）を
2年もの間常駐し、毎日荒らしていた。
同時期にAMGスレへ「青年実業家」という設定で突撃するも
あっさり返り討ち（年商5億、年収も5億だと頓珍漢なことを言い大笑いされる）にあい、
あまり長居することはできなかった。
同じ頃、>>747のようなアリストマンセースレを数多く乱立させていた。
アリスト本スレの住民からは≪フカシのネ申≫とまで呼ばれ
「もう来るな！」と言われる始末。
１８５センチのギョウザ耳を自称していたが、
ある日、ひょんなことからヨレヨレの黒いタンクトップを着た短い腕の画像をうpしてしまい
チビであることがバレて大笑いされる。
背景に写った愛用のプラスチック衣装ケースで生活水準までバレるはめに。


現在、前期GS350に乗っているという設定で、現行クラウンスレに1年以上粘着し
アリストスレと同時進行で荒らしている。
現実>>743を突きつけられると、発狂する。
クラウンに歯が立たない前期GS350では、鼻で笑われるだけと悟ったのか
最近はやたらとSAIを引き合いに出す。
不自由な日本語と、その低い知能から「チンパンジー」というあだ名が定着しつつある
今年３５歳の子供。

3代目プリウスオーナー限定★14
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/01/25(月) 08:35:46 ID:oaf1ub+N0
今日明日にでも契約を考えてます。
今乗ってる車を買い取り店で査定してもらったら２６０〜２２０万の幅広い価格でした、
この車は納車されるまで半年位の期間が必要ですが、それまで車が無いと不便なので下取りで買い取ってもらい納車交換が理想ですが、
この場合って納車頃の下取り価格を推測して半年後の買い取り価格を決めたりするのでしょうか？

【TOYOTA】SAI part3【HYBRID】
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/01/25(月) 11:16:38 ID:oaf1ub+N0
SAIのライトってＳパケならＡＵＴＯですか？
買い換えるかセカンドにするか悩んでるんで（汗し



糞ねね本気じゃんコイツｗｗｗｗｗ笑い殺されるかとおもたｗｗｗｗｗ
SAIとプリウスのカタログを本気でにらめっこしてたのか・・・・
燃費乞食になろうってか？腹いてぇぇぇえええええ

>>800
マジかwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>800
偽造じゃないですよね？
ホントだとしたら笑っちゃいます。
プッ　失礼。

URL投下
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261360077/790
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263572769/427
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263572769/429
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1262274504/217

おまけ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 13:11:38 ID:oaf1ub+N0
>>950-951のミジンコへ

お前らよりも金持ってるしセレブだよｗ
上級高額セダン乗りの僻みばかり言ってないで、テメーの糞軽自動車のオイルでも交換しとけよｗ
■■■レクサス LEXUS GS 26■■■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254894040/l50


散々クラウンスレ荒らしといてGSスレでは[sage]で書き込みしてるのなｗ
なんなのコイツｗしかもセレブってｗｗｗ

何でお前らって俺様に付きまとうんだよｗ

俺様がＳＡＩやプリウス購入しちゃだめなのか？

とりあえずはセカンドカーにしようと思ってるが野ざらしになるからな！

クラウンスレをストーカーしているチンパンジーの被害妄想（笑）

1年以上クラウンスレを荒らしといて
GSスレでアンチレスが書き込まれると、
目むいて「GSスレを荒らすんじゃねー」って
すかさず反撃てかぁ？ｗｗｗｗ

エアコンから異臭がでるGSの買取査定はゼロだろｗ
５００円でもイラネ。

>>805

それは強がりですねｗよほどレクサスコンプレックスが染み付いてるのでしょうｗｗｗ

お前の言うのは「覚えてろよ！糞やろう！」と捨て台詞をはく負けた人間のキメ台詞ですよｗ

本当に５００円でもいらないのですか？正に強がりですねＷＷクスクス

まともな人なら500円で購入し数百万単位で売ることを考えるでしょうねｗ
それから好きなのを買えば良いだけのことｗｗｗ

異臭ですか？　しませんよｗ
お前の体臭が臭うんじゃなくて？ｗｗｗ

>>806
> それは強がりですねｗよほどレクサスコンプレックスが染み付いてるのでしょうｗｗｗ

お前自身、HSじゃなくてSAI買うとか言ってる時点で、レクサスコンプレックスとか
言う資格ないだろwww

しかも買い換えも考えてるとかw　完全にレクサス店とおさらばじゃねぇか。

さっさとセカンドでHS買ってくれよ〜笑いすぎて腹いてぇ〜ww

>>804
セカンドカーという割には、メインの車の査定値を聞くなんて、
何だか矛盾を感じますが？

買い替えても良いかなと思う部分はある
けどレクサスは高級車だしネームバリューが強いから売らないけどねｗ

セカンドでハイブリ買いたいが野ざらしになるから嫌。


でもＳＡＩを調べれば調べるほど分かるけど、もはやクラウンを超越してるんだなと思うよ
ＧＳはもちろんＳＡＩやプリウスにまで遮音ＩＲガラスが標準だと言うのに、コスパの塊のクラウンは10年前の軽自動車と同じノーマル薄ガラス

これじゃジリジリ熱いし車外からの騒音も五月蝿いんだろうなｗ拷問部屋かよＷＷＷ

>>809
IR？？・・・爆笑！
まだガラス買い換えるのに五億かかると思ってんのか？www
それとも赤外線で癌になるんじゃないかって心配してんのか？www

チンパン、記憶力無いのか？　うける〜www

VDIMもついてないSAI。レクサスでさえないSAI。
交換すれば済むだけのガラスに「必死になってしがみつくチンパン」w

ＩＲガラスのことで「クラウンのエアコンは強力だし寒いくらいだ」と言ったよね？過去探せばすぐ分かるけどｗ

赤外線は日差しが強い時など肌にジリジリ感を与えるんだよ
これは日差しが強い冬場でもジリジリ感はある！
お前、冬場なのに　エアコン全開で冷やすとでも言うのか？ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
　暖房付けながらジリジリを味わってろタコがＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

そんで遮音ガラスでもないクラウンってｗプププ

�@　回りの騒音がダイレクトに車内へ侵入する軽量化に優れた薄型ガラス

�A　非ＩＲガラスなので冬場でも「ジリジリ感」が車内侵入する薄型ガラス、オーナー曰く冬場でもエアコンで冷やせば対策出来るとの事

厚着してクラウン乗るのか？馬鹿だなｗ　　　　　　　　　ＭかよＷＷＷ

>>811
> 「クラウンのエアコンは強力だし寒いくらいだ」
これはどのスレの何番だよ？　

興奮してウッキウッキする前に、まともに引用してこいよ。
意味わからないぞ？www

それまでバナナはおあずけだ。

サルにも分かるように説明してやろう。

プリウス　＜　SAI　＜　HS ＜　クラウンハイブリッド

チンパンがほしがってるバナナは下からふたつめのやつ。フィリピン産だ。
中国向けに輸出されるやつで、残留農薬も多く含まれている。

このスレ的にハイブリッドっていうのは、一番上のクラウンのやつ。
バナナでいえば、南米や台湾産の無農薬高原バナナだ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 09:17:02 ID:rQkHW7QfO
俺の車、白だからかなぁ
夏場にジリジリ暑いと感じたことないけど？
エアコンの効きの早さはゼロクラのそれより早くなったとどこかに書いてあった。
たぶんスタッフマニュアルだったかな？
購入前に本皮シート(エアシート)は夏場に冷気は出ませんと聞いていたけど、
ヒンヤリっと冷たいんだよな。なんでだろ。
シートヒーターは最強にすると、汗かくぐらい暑くなってくる。
でも、嫁は平気らしい。
つか、エアコンもそうだけど、設定温度を下げて送風を強めれば、夏場でもぞくぞくと寒くなるんですけど。

>>686
ない。エアコンが効きすぎて、ぞくぞく寒いなと感じたことはある。
じりじり暑いはずだとか、じりじり暑くあってほしい
というのは、所有もしてないまた乗ったことがないあんたの願望。
もともとIRカットガラスは環境に配慮したアイテム。
少しでも車内温度を下げて、エアコンのボリュームを絞らせるというのが目的。
エアコンがガンガンに効くクラウンクラスの車には個人的にはいらないと思う。

言ってるじゃんかよｗ
　　　　　　　　　　　　お　前　は　大　物　政　治　家　か　　ｗ　ｗ　ｗ　　　

>>815
> もともとIRカットガラスは環境に配慮したアイテム。
> 少しでも車内温度を下げて、エアコンのボリュームを絞らせるというのが目的。

これはこれで当たっている。

> エアコンがガンガンに効くクラウンクラスの車には個人的にはいらないと思う。

まぁこいつはいらないんだろう。俺はいるがな。
ただ30％くらいのカット率じゃ、
どのみち「冬場でも」ジリジリする。
チンパンがそのことを指摘しないというのは、自分では使ってない証拠だろうけどなw

> 言ってるじゃんかよｗ
> 　　　　　　　　　　　　お　前　は　大　物　政　治　家　か　　ｗ　ｗ　ｗ

じゃあひとつ聞くが、これが俺の発言だとでも言うのか？
チンパン的には、スレでレスしてる人間はみんな同じに見えるのか？
種族が違うと個別には区別できないから仕方ないのか？

ＩＲガラスは直射日光による　　　ジリジリ感　　　　を無くすガラス

エアコンの効きや温度には関係ないんだけどな〜

拷問されてる空間こそがクラウンの車内だよなｗ

冬場でもジリジリ感はあるというのにｗｗ

ジリジリして五月蝿い非遮音ガラスの車内によく入れますねｗ

やっぱ安物なんだよね〜クラウンはＷＷ

電子制御サス(AVS)、アクティブステアリング(VGRS)、車両運動制御システム(VDIM）
駆動力統合制御システム(DRAMS)、ドアイージーローザー、ドアタッチセンサー
８インチマルチ、地デジチューナー、緊急ブレーキシグナル、アクティブヘッドレスト
ドアミラーウィンカー、カードキー、マップオンデマンドさえついてなくて
カスタマイズ設定すらできないマルチ、ナビ協調制御のはクラウンの半分以下機能数・・・
タイヤ・ホイールは１７インチ
おまけにエアコンは常時異臭が出る欠陥品・・・
さらに空力性能もクラウンの0.27より下の0.28
静粛性も下（今ソースを探してる）
運動性能も当然下>>698

クラウン＞＞マークX＞＞＞＞＞＞＞＞糞ねねご自慢の前期GS350（笑）


↑本当のこと書かれて前期GS350を売っちゃうのかい？？？
嫌になったんだろ？俺なら嫌になるね。
２２０〜２６０万て・・・でもまぁそんなもんでしょｗ
早くSAI(笑)を注文しちゃいなYO！
早くみんなを笑わせろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>817
お前、チンパンにしてもバカだな。

遮音ガラスだろうとなかろうと、
全体的な遮音性では、プリウス　＜＜＜　クラウンだ。
頭わるいから、すぐ忘れちゃうのかもしれないがw

>>817
> やっぱ安物なんだよね〜クラウンはＷＷ

おいおい。SAIなんて「安物」に乗り換えようと考えてる奴に
そんなことをいう　資　格　は　無　い　。

少　し　は　恥　を　知　れ　よ　。

>>819

じゃ車格ではＧＳ＞クラウンなので遮音ガラスがあるＧＳは正に最強だな！

レクサスＧＳ（ＩＲ遮音ガラス）＞＞＞＞＞ｌ越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞薄型軽量非遮音ガラスクラウン

>>821
遮音性に関して「のみ」なら別に否定はしないが、お前が乗り換えようしとしてるのはSAIやプリウスだろ。
下取り査定してもらってる車を持ち出して、なんか意味あるのか？
頭おかしくなったか？