現行国産コンパクトカーで一番お勧めは？
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
スタイル 走り 燃費など
新車で買えるコンパクトカーに限定
新車で買えるコンパクトカーに限定
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 22:43:23 ID:vWtVOz5K0
ヴィッツ
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 00:06:55 ID:eEeigWbV0
旧ノート乗りの俺に言わせれば、ティーダだな。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 09:58:20 ID:oQbv4R/7O
いちばん売れてるフィット
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 13:05:22 ID:kbbKLg0X0
俺思うんだけど、フィットって、ホンダを選んだ時点でそれしか選択肢が無いから一番売れてるんだ思うんだよね。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 00:12:07 ID:BBLpj7HVO
走りなら
・スイフトスポーツ
・マーチ12SR
スタイルなら
・デミオ（カッコイイ系）
・マーチ（可愛い系）
燃費なら
・フィット（1300cc）
スタイルと燃費は異論あるかも(´・ω・｀)
走りはこの2車種だろね(´・ω・｀)
・スイフトスポーツ
・マーチ12SR
スタイルなら
・デミオ（カッコイイ系）
・マーチ（可愛い系）
燃費なら
・フィット（1300cc）
スタイルと燃費は異論あるかも(´・ω・｀)
走りはこの2車種だろね(´・ω・｀)
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 12:25:11 ID:+o8eP53c0
※GHインプレッサ・アプライドC公式HP
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/index.html
※GEインプレッサ・アネシス公式HP
http://www.subaru.jp/impreza/anesis/
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/index.html
※GEインプレッサ・アネシス公式HP
http://www.subaru.jp/impreza/anesis/
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 19:26:55 ID:Ee1LutWe0
ブーンＸ４マジおぬぬめ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 12:59:32 ID:EcS3S6KUO
素イフト!!!
カシミールブルー
カシミールブルー
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 13:06:26 ID:4FFeEWzFO
走りだのデザインだの燃費だの
人それぞれ重視するポイントは色々だけど
結局コンパクトのカテゴリ内の車種比べても大した差異はないんだよね
じゃあ誰にも平等でかつ明確なセールスポイントって何かといえば
「値段」だよ「値段」。これは間違いない。
つーわけで、コスパによりスイフトがコンパクト最強でFA
人それぞれ重視するポイントは色々だけど
結局コンパクトのカテゴリ内の車種比べても大した差異はないんだよね
じゃあ誰にも平等でかつ明確なセールスポイントって何かといえば
「値段」だよ「値段」。これは間違いない。
つーわけで、コスパによりスイフトがコンパクト最強でFA
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 13:47:58 ID:eHY98OJeO
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 13:03:41 ID:6es0JVQ4O
スイフトってそんなに燃費悪いん??
13 ：誘導（ブックマーク推奨）：2009/12/27(日) 13:06:13 ID:kfur5n2N0
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 09:15:49 ID:OiNOQlA2O
>>12
カタログ燃費と実燃費の差が酷くてボロボロ
カタログ燃費と実燃費の差が酷くてボロボロ
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 16:33:20 ID:PCIezEpNO
コスパだけならコルト
速さだけならコルトRA
速さだけならコルトRA
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 12:16:07 ID:F6rqTg9c0
コルト ウェブサイト
ttp://www.colt.com/
ttp://www.colt.com/
17 ：p579725.tokyte00.ap.so-net.ne.jp：2010/01/20(水) 05:35:51 ID:QvHxoJuZ0
テス
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 18:58:43 ID:0XIH1gaI0
12
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 01:25:41 ID:BnGifx8r0
国産コンパクトには残念ながらゴルフ並みの車がないな
走行性能とかより車としての作り
高くなってもいいからゴルフ並みのつくりをした国産はないものか
走行性能とかより車としての作り
高くなってもいいからゴルフ並みのつくりをした国産はないものか
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 06:39:45 ID:FsUB/k4c0
売れないから作らないんだろ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 11:28:20 ID:yUy61eGJ0
test
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 22:13:06 ID:Oy9VnO1n0
テスツ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 01:45:18 ID:fnt08rqD0
現行型イスト
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 05:20:07 ID:hcM2D67o0
ヨタ車以外ならＯＫ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 06:19:29 ID:KdR+7LHU0
だれもお勧めしないコンパクトカーって何？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 20:31:22 ID:askuDhyj0
ポルテかな？ラウムもそうだけど、まぁ、忘れられているといったほうがいいかな？
ごく一部に需要はあるけど。
ごく一部に需要はあるけど。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 16:45:03 ID:eYSwtNPd0
ゴルフはコンパクトだよ
値段が2ランク上なだけで
値段が2ランク上なだけで
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 16:46:44 ID:p9jgUXFu0
あえて新型パッソ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 02:40:30 ID:hoHA1gbI0
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 02:42:12 ID:hoHA1gbI0
あのスレの住人は免許の持ってないヤツ多そうだったわw
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 00:19:32 ID:sst2woJE0
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 23:47:47 ID:6Wfpy8Ek0
a
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 23:01:13 ID:ZOiNJ96n0
テスツ
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 15:38:06 ID:zwFukARAO
アテンザ
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 19:15:21 ID:po+k4qSfO
ヒィールダーMTできまり
内装はクラス最高 広さも足回りもなかなか 中でも燃費はフィット以上（MTだよ） またデザインもワンランク上 対抗はティーダかな
内装はクラス最高 広さも足回りもなかなか 中でも燃費はフィット以上（MTだよ） またデザインもワンランク上 対抗はティーダかな
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 19:16:27 ID:po+k4qSfO
ただ個人的にライト回りのデザインが古いね 次期型出たら気になるね しかしこのクラスはすべてパワー不足 軽すらおちおち抜けないよ 唯一コルトアールがまともかな
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 19:18:52 ID:9dcBbdXS0
コンパクト乗るくらいなら軽乗れよ
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 19:51:37 ID:po+k4qSfO
軽はチャチイのでゴメンナサイ その為速度以上に速く感じるのでいつも渋滞の原因 ノロノロ(;´д｀)
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 19:54:17 ID:X/dRRj7lO
いつになったらトミカ出てくるんだよ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 19:57:17 ID:Ot8FnRS/O
何でiQが出てこないかな
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 19:59:42 ID:mTStc8ql0
お勧めじゃないんじゃないの？
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 20:49:26 ID:RsXGY5YS0
マツダのベリーザってどうなの？
今日はじめて存在を知った
親が結構買う気満々
今日はじめて存在を知った
親が結構買う気満々
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 21:12:22 ID:LpKYRc0kO
現行コンパクトなら
ＩＱ、ヴィッツ、イスト、パッソ、ブーン、ポルテ、ｂＢ、マーチ、ノート、デミオ、ベリーサ、コルト、フィット、モビリオ、フリード、スイフト、スプラッシュ、ビーゴ、ラッシュ
こんなもんだよな？
ＩＱ、ヴィッツ、イスト、パッソ、ブーン、ポルテ、ｂＢ、マーチ、ノート、デミオ、ベリーサ、コルト、フィット、モビリオ、フリード、スイフト、スプラッシュ、ビーゴ、ラッシュ
こんなもんだよな？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 21:13:18 ID:97jYckVk0
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 21:44:10 ID:Hx03Lk/c0
>>41
だってトヨタだもんｗ
だってトヨタだもんｗ
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 22:22:19 ID:Ot8FnRS/O
>>46
ダイハツだよ
ダイハツだよ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 00:32:36 ID:oFTsOiMa0
CIVIC TYPE-Rユーロ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 06:45:03 ID:Zki52Sp10
age
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 07:11:51 ID:Suu6VJK00
新車で買うのなら、最新装備が多く付いてるクルマが良いと思う
一般的に売れてる車種は、フィット、ヴィッツ、パッソ、ノート
通好みなら、スイフト
ファイナルアンサーは、ノートかスイフト
それでも売れてるクルマが気になるなら言わずもがなだよね？
一般的に売れてる車種は、フィット、ヴィッツ、パッソ、ノート
通好みなら、スイフト
ファイナルアンサーは、ノートかスイフト
それでも売れてるクルマが気になるなら言わずもがなだよね？
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 07:14:25 ID:Suu6VJK00
一番いい方法は、全てのコンパクトを試乗して自分で決断すること。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 07:40:43 ID:V1dvYiv2O
正論はスルーされる
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 12:19:08 ID:eXRkreAc0
一番いい方法は、全てのコンパクトを購入すること。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 18:21:44 ID:Suu6VJK00
一番いい方法は、全てのコンパクトを試乗した気になって脳内妄想で決断すること。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 19:00:41 ID:BAq4IZil0
売れてるのがいい車だよ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 19:22:01 ID:Suu6VJK00
売られているのがいいクルマだよ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 19:26:43 ID:/zYX1S690
自分のお金で買った車が一番いい車だよ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 19:38:33 ID:eXRkreAc0
いい車はいい車だよ
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 19:40:13 ID:StFSsPmGO
俺ならベリーサを候補に入れる。
乗ったことないから本当に静かで快適なのか知らんがｗ
窓ガラスを厚くしたりしてるらしいじゃん？
乗ったことないから本当に静かで快適なのか知らんがｗ
窓ガラスを厚くしたりしてるらしいじゃん？
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 19:47:31 ID:Suu6VJK00
１のために昨日から寝ないで検討した結果
やはりフィットRSでいいのではないかと？
エキセントリック志向があるならIQかな？
そんな自分はスイフトが愛車です。
やはりフィットRSでいいのではないかと？
エキセントリック志向があるならIQかな？
そんな自分はスイフトが愛車です。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 20:09:53 ID:2VYuTLwwO
キューブでのんびりがいいんでないの。
コンパクトなんだし。
コンパクトなんだし。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 20:24:59 ID:Suu6VJK00
女性ならキューブ、Coo
男性ならbB,DEX
男性ならbB,DEX
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 23:18:10 ID:eXRkreAc0
△男性ならbB,DEX
○DQNならbB,DEX
○DQNならbB,DEX
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 23:43:15 ID:w+IoQUW00
bBとか買うならラクティスでいいわ
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 06:30:04 ID:imBkIZRr0
ｂＢは流石にないだろｗ
街乗り主流ならfitで決まり、vitzもいいがfitより下。
長距離走りたいって言うのならもうワンランク上げろってことです。
街乗り主流ならfitで決まり、vitzもいいがfitより下。
長距離走りたいって言うのならもうワンランク上げろってことです。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 07:16:15 ID:o2vj2U3N0
長距離走るならトヨタ系は無い
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 01:00:02 ID:OiXsGDQ50
オーリスってコンパクトの分類？
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 06:46:12 ID:avLbvwlJ0
うん
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 03:38:25 ID:Sl698rRx0
人に因ったり、亜米利加的な見方だと、Cセグハッチもコンパクトに入るが、日本ではAセグとBセグがコンパクトって言うのが、一般的認識だろう。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 03:40:25 ID:/j5LO4tV0
アクセラの一番安いのが異様にお買い得な気がしてきた。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 07:18:26 ID:1jHpY9OW0
チャイナブルーのマーチが最強
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 08:51:27 ID:KdPn1a+l0
マーチは小柄な男なら良いだろうが、狭い。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 09:17:36 ID:1jHpY9OW0
新型マーチがぶさいくだから今のうちに現行マーチを買えば長く幸せになれる。
特にチャイナブルーな。
特にチャイナブルーな。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 09:22:39 ID:KdPn1a+l0
新型マーチは新型パッソとソックリでビックリしました。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 10:08:41 ID:M2yEaDOD0
旧ヴィッツにも似てるよね。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 16:35:08 ID:UkjHT3JE0
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 17:28:32 ID:1jHpY9OW0
>>76
それは下品なエアロのせいです。
それは下品なエアロのせいです。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 22:23:34 ID:2EW+qyla0
チャイナブルーっていいね。
素人が塗装しました、みたいな雰囲気がいい
素人が塗装しました、みたいな雰囲気がいい
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 14:01:13 ID:K1pbH/7T0
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 18:47:39 ID:DK2xndJW0
俺はスイフトが一番お気に入りなので、みんなにお勧めしない。
何故か、あまりに良すぎるので自分だけが理解者みたいな感じにしたいから
何故か、あまりに良すぎるので自分だけが理解者みたいな感じにしたいから
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 20:50:03 ID:kvH75+ob0
スプラッシュはマジでお勧めしない。
買うな。いいか、買うなよ。絶対買うなよ。
フィットマジオヌヌメ
買うな。いいか、買うなよ。絶対買うなよ。
フィットマジオヌヌメ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 21:12:47 ID:UkLQqkKW0
スタイル、走り、燃費の3点となると
マーチSR以外にありえない
ビッツ、コルトのターボは速いけどスタイルと燃費が微妙
デミオはスタイルいいけど走りで劣る
フィットは燃費以外糞（利便性は考慮しない）
スイスポは良い勝負だけどどれもマーチには一歩劣る気がする
マーチSR以外にありえない
ビッツ、コルトのターボは速いけどスタイルと燃費が微妙
デミオはスタイルいいけど走りで劣る
フィットは燃費以外糞（利便性は考慮しない）
スイスポは良い勝負だけどどれもマーチには一歩劣る気がする
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 21:05:27 ID:BWBIzDss0
燃費に目をつむれれば、インプの1.5FFじゃね？
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 09:49:50 ID:9c1XNqFB0
ダサスギルので却下
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 13:16:59 ID:TIjoir8K0
マーチSRって12SR？
あれこそありえんだろ…特に値段。
あれこそありえんだろ…特に値段。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 18:49:01 ID:EarfVE8/0
インプレッサという名のカローラ
メッキ多用する車ほど駄車っていうのは常識。
メッキ多用する車ほど駄車っていうのは常識。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 21:25:30 ID:nsLzDbt20
メッキは確かにダサイ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 20:08:38 ID:4FIIkWW90
>>81
何があったのかきかせてくれ
何があったのかきかせてくれ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 00:37:52 ID:Qyj1XMkN0
ノートとコルトプラスならどっちがお勧め？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 22:48:52 ID:Fsdd3Vyp0
>>89
コルトプラスに乗っています。とにかく目的次第だね
コルトプラスは良くも悪くもコルトのラゲッジ拡大版。居住性よりはやっぱり積載重視
残念ながら素養は良かったけどエンジン、CVT共に進化せず静粛性等々は昔のまま。
ノートはMC後を身内が購入したんで乗り回したけど、とにかく静か、滑らか、加速が良いｗ
弱点やクセが無いから逆に物足りないと思う人がいるのかなぁってのがマイナス要素くらい。
だがラゲッジルームに関しては100：0と言ってもいい位にコルプラの勝ち
ノートのラゲッジのライバルはフィットだけどコルプラはワンランク上のワゴンクラスだよ。
コルトプラスに乗っています。とにかく目的次第だね
コルトプラスは良くも悪くもコルトのラゲッジ拡大版。居住性よりはやっぱり積載重視
残念ながら素養は良かったけどエンジン、CVT共に進化せず静粛性等々は昔のまま。
ノートはMC後を身内が購入したんで乗り回したけど、とにかく静か、滑らか、加速が良いｗ
弱点やクセが無いから逆に物足りないと思う人がいるのかなぁってのがマイナス要素くらい。
だがラゲッジルームに関しては100：0と言ってもいい位にコルプラの勝ち
ノートのラゲッジのライバルはフィットだけどコルプラはワンランク上のワゴンクラスだよ。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 01:31:30 ID:Ws6C+d/S0
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 17:42:53 ID:rNtPU97S0
ノートとフィットならどっちがお勧め？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 17:56:31 ID:7JVTx5CI0
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 19:21:34 ID:nAdHJ5zZ0
試乗、デラ回り自分用メモ
ヴィッツ １．３ １．５
全グレードに横滑り防止機構とカーテンエアバッグを選択できる点が◎
個人的にセンターメーターが気にいらない
ノート １・５
とにかく普通、ここで絶賛されている程では…
個人的にはデザインが微妙
フィット １．３ １．５
ハンドリング気持ちいい、エンジンパワーが良い、小物類含めた積載性能は◎
デザインが丸杉る
デミオ １．３ １．５
ハンドリングきびきび、気もちいい、デザインも個人的に◎
後方視界がややわる、積載は自分はおｋだが嫁には不評
コルト １．３
安い、意外にも運転していて気持ちいいエンジン良く回りCVTも◎
モデルチェンジから時間経ち型が若干旧い、それさえ我慢できれば…
コルトプラス １．５
積載性能はフィット以上、ハッチバックの電動ゲートはかなり便利そうで◎
デザインもフィット以上に丸い…
ヴィッツ １．３ １．５
全グレードに横滑り防止機構とカーテンエアバッグを選択できる点が◎
個人的にセンターメーターが気にいらない
ノート １・５
とにかく普通、ここで絶賛されている程では…
個人的にはデザインが微妙
フィット １．３ １．５
ハンドリング気持ちいい、エンジンパワーが良い、小物類含めた積載性能は◎
デザインが丸杉る
デミオ １．３ １．５
ハンドリングきびきび、気もちいい、デザインも個人的に◎
後方視界がややわる、積載は自分はおｋだが嫁には不評
コルト １．３
安い、意外にも運転していて気持ちいいエンジン良く回りCVTも◎
モデルチェンジから時間経ち型が若干旧い、それさえ我慢できれば…
コルトプラス １．５
積載性能はフィット以上、ハッチバックの電動ゲートはかなり便利そうで◎
デザインもフィット以上に丸い…
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 19:26:43 ID:nAdHJ5zZ0
ご意見欲しいのであげておきます。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 19:29:27 ID:nAdHJ5zZ0
夏場はかなりエアコンをかけます（都内）
それ考えると１．３より１．５の方がいいですかね？
他にも１．５の方が明らかなメリットってありますか？
それ考えると１．３より１．５の方がいいですかね？
他にも１．５の方が明らかなメリットってありますか？
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 20:04:32 ID:d4elncbA0
ヴィッツだけど先代の13004WDと現行の1500FFを比較してウチのカーチャンの感想。
「前のはエアコンつけると峠道ではウンウン唸るだけで登らないのよ。今度のはスイスイ登るわよ」
でもね、お母さん、離れたところでおこなわれる同窓会のためにナビをつけたくなるのはわかります、
けれど、クルマそのものをナビがつくという理由で買い換えなくてもいいんじゃありませんか？
新しいヴィッツだって買って5年目ですけどまだ15500キロしか走ってませんよ。
先代は何キロで手放したんですか？
「前のはエアコンつけると峠道ではウンウン唸るだけで登らないのよ。今度のはスイスイ登るわよ」
でもね、お母さん、離れたところでおこなわれる同窓会のためにナビをつけたくなるのはわかります、
けれど、クルマそのものをナビがつくという理由で買い換えなくてもいいんじゃありませんか？
新しいヴィッツだって買って5年目ですけどまだ15500キロしか走ってませんよ。
先代は何キロで手放したんですか？
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 20:17:44 ID:nAdHJ5zZ0
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 18:45:22 ID:q5XU2XQg0
乗ったことないけど、スイスポ！
こないだ女の子が丁寧に洗車してるのを見かけたよ！
愛着のわく車なんだろうなぁって思ったよ
あれにV-TECついてたらいいなぁとか思ってしまいますｗ
こないだ女の子が丁寧に洗車してるのを見かけたよ！
愛着のわく車なんだろうなぁって思ったよ
あれにV-TECついてたらいいなぁとか思ってしまいますｗ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 21:20:29 ID:P1B8ipo60
可もなく不可もなくフィットだろ
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 21:31:46 ID:A5Xf2JRq0
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 22:08:39 ID:HyxvDS6y0
ビッツｗ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 01:29:35 ID:jkpeH64+0
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 02:47:24 ID:c23p3aL30
>>103
その視点はかなり大事
その視点はかなり大事
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 05:09:40 ID:YyMqwwhi0
最も快適なコンパクトカーは何なんだ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1229254950/
ライバル車比較：75％減税対象 人気コンパクトカー 徹底比較
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/detail4/abtj_098/
http://ca.c.yimg.jp/autos/201002011502/img2.autos.yahoo.co.jp/images/rival/abtj_098/abtj_098_45.jpg
http://ca.c.yimg.jp/autos/201002011502/img2.autos.yahoo.co.jp/images/rival/abtj_098/abtj_098_47.jpg
http://ca.c.yimg.jp/autos/201002011502/img2.autos.yahoo.co.jp/images/rival/abtj_098/abtj_098_49.jpg
http://ca.c.yimg.jp/autos/201002011502/img2.autos.yahoo.co.jp/images/rival/abtj_077/abtj_077_03.jpg
http://ca.c.yimg.jp/autos/201002011502/img2.autos.yahoo.co.jp/images/rival/abtj_077/abtj_077_10.jpg
http://ca.c.yimg.jp/autos/201002011502/img2.autos.yahoo.co.jp/images/rival/abtj_077/abtj_077_17.jpg
http://ca.c.yimg.jp/autos/201003151945/img2.autos.yahoo.co.jp/images/rival/abtj_098/abtj_098_02.jpg
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http://ca.c.yimg.jp/autos/201002011502/img2.autos.yahoo.co.jp/images/rival/abtj_077/abtj_077_10.jpg
http://ca.c.yimg.jp/autos/201002011502/img2.autos.yahoo.co.jp/images/rival/abtj_077/abtj_077_17.jpg
http://ca.c.yimg.jp/autos/201003151945/img2.autos.yahoo.co.jp/images/rival/abtj_098/abtj_098_02.jpg
http://ca.c.yimg.jp/autos/201003151945/img2.autos.yahoo.co.jp/images/rival/abtj_077/abtj_077_02.jpg
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 07:46:07 ID:9h2IdUza0
>>101
Sports みたいな文字がリアに貼ってあったのでそこでスイスポかぁ！
みたいな感じで少し驚きましたｗ
黒いスイスポかっこよかった！
濃紺のスイフトが個人的に渋いなぁと思うけど、現行ではもう無い色なのかな？
Sports みたいな文字がリアに貼ってあったのでそこでスイスポかぁ！
みたいな感じで少し驚きましたｗ
黒いスイスポかっこよかった！
濃紺のスイフトが個人的に渋いなぁと思うけど、現行ではもう無い色なのかな？
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 08:17:35 ID:ZlxgLAsK0
デミオのハンドリングと小気味良い走りは気に入ってる、確かに狭いがな
覚えてる限り購入時に試乗した感じだと
ヴィッツの走りは重く回せば五月蝿いのが残念、あえて選ぶ理由が見付けられなかった
ノートは良くも悪くも半ランク上の印象の優等生、足踏みじゃ無ければコレでも良かった
フィットはここじゃなく雑誌などで絶賛されている程では…ｗ、まあホンダ印を抜けば良車
コルトは意外とリアシートは一番良い、普通にMC、FMCしていたら購入候補だったかも
スイフトは…嫁が乗ってる、たまに借りてるｗ
覚えてる限り購入時に試乗した感じだと
ヴィッツの走りは重く回せば五月蝿いのが残念、あえて選ぶ理由が見付けられなかった
ノートは良くも悪くも半ランク上の印象の優等生、足踏みじゃ無ければコレでも良かった
フィットはここじゃなく雑誌などで絶賛されている程では…ｗ、まあホンダ印を抜けば良車
コルトは意外とリアシートは一番良い、普通にMC、FMCしていたら購入候補だったかも
スイフトは…嫁が乗ってる、たまに借りてるｗ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 08:20:24 ID:9h2IdUza0
>スイフトは…嫁が乗ってる、たまに借りてるｗ
詳しくｗｗ
詳しくｗｗ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 18:57:46 ID:/0WpTlUF0
＞ヴィッツの走りは重く回せば五月蝿いのが残念、あえて選ぶ理由が見付けられなかった
トヨタだからｲﾗﾈ
トヨタだからｲﾗﾈ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 09:02:46 ID:KvJdjC710
ヴィッツは剛性良いぞ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 09:19:21 ID:aMCZaxZe0
NOTEは剛性良いぞ
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 09:22:35 ID:SKcbyICF0
フィットは剛性良いぞ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 09:25:36 ID:rotoafej0
コルトは剛性良いぞ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 09:28:36 ID:K4XFa5dJ0
ベンツは剛性超良いぞ
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 09:40:10 ID:kgdBTSSw0
トヨタはカタログ上の剛性だろｗ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 09:46:18 ID:yCMBZTfN0
いつものあれですねｗ
わかります
わかります
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 09:57:27 ID:KvJdjC710
日産は５年乗るとやれるし、ホンダは塗装が好きじゃない
やっぱりトヨタだな
やっぱりトヨタだな
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 10:06:05 ID:CiHegfCy0
と、欠陥車で問題になっている最中に懲りずにイメージ操作しております。
相手にしないでね！
相手にしないでね！
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 10:09:19 ID:U18iBIlu0
トヨタは一番リコール多いし、トヨタ車は全部好きじゃない
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 10:12:55 ID:qtoukPOR0
>>117
NOTEに5年乗ってるけどやれてねぇぞ
NOTEに5年乗ってるけどやれてねぇぞ
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 10:16:01 ID:hw/gvkb90
よし、今度日産でベンツ買おう
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 10:56:09 ID:SqfnYfjk0
よし、今度日産でルノーを買おう
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 06:58:35 ID:J4AEQ78r0
やはり、フリード、フィット、ヴィッツ、ノートだと思う。
スイフトはお勧めしないよ、収納性が悪い。
逆に収納性とメジャーブランドに拘らなければ、走りはカテゴリーを
超越した神車である。
もともと適正価格で出しているので値引き率が悪い印象なのだが
キーレススタートが全車標準には驚いた。
質実剛健的で走りに振った設計が理解出来れば、オーナーになれるはず。
SX４もかなり良いよ。
でもファミリー向けにはフリードの空間をおすすめします。
スイフトはお勧めしないよ、収納性が悪い。
逆に収納性とメジャーブランドに拘らなければ、走りはカテゴリーを
超越した神車である。
もともと適正価格で出しているので値引き率が悪い印象なのだが
キーレススタートが全車標準には驚いた。
質実剛健的で走りに振った設計が理解出来れば、オーナーになれるはず。
SX４もかなり良いよ。
でもファミリー向けにはフリードの空間をおすすめします。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 08:43:26 ID:6y1Srkj20
フリードってコンパクトカーか？
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 09:52:06 ID:IuzEhk6n0
厳密な定義はともかくフィットやノートあたり（場合によってはティーダも）を考えてる人が
「いざとなったら7人乗れる」といって選択することもあるからなぁ。検討対象にはなるだろう。
でも実際3列目って使わないよな。親子のほかにジジババと出掛けるのが年に数回、
友人乗せて駅やファミレスまでっていう使い方するとか。
正直、3列目のシートってイプサムくらいの大きさでも座るのイヤダナァ。
「いざとなったら7人乗れる」といって選択することもあるからなぁ。検討対象にはなるだろう。
でも実際3列目って使わないよな。親子のほかにジジババと出掛けるのが年に数回、
友人乗せて駅やファミレスまでっていう使い方するとか。
正直、3列目のシートってイプサムくらいの大きさでも座るのイヤダナァ。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 12:29:47 ID:i4NjM/pt0
フリードはミニバンだろ
これをコンパクトと言うなら、パッソセッテやシエンタもコンパクトって事になる
これをコンパクトと言うなら、パッソセッテやシエンタもコンパクトって事になる
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 12:40:57 ID:Gpe0iR7z0
フィットはコンパクトハッチバック
フリードはコンパクトミニバン＆コンパクトトールワゴン
ビーゴはコンパクトSUV
みんなみんなコンパクトカーなんだ友達なんだ
フリードはコンパクトミニバン＆コンパクトトールワゴン
ビーゴはコンパクトSUV
みんなみんなコンパクトカーなんだ友達なんだ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 15:47:48 ID:UTmoYVHG0
街乗りなんてフィットで十分だろ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 16:25:49 ID:6y1Srkj20
一人ならカブ最高
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 20:53:33 ID:l96l8vcw0
>>123
キーレスってコストダウンできるからね
キーレスってコストダウンできるからね
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 00:27:45 ID:t5AZ8iKr0
フィットはデザインが受け付けないレベルで嫌いなんだよな・・・
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 05:48:35 ID:2hAX9o6LO
俺はまだ検討中で、いろいろ調べたり乗りまくったりしてる身だが
とりあえずフィット信者が盲目狂信者ってことだけはわかったよ。
フィット信者のごり押しがあまりに酷すぎて
フィットには不信感しかなくなった。
こいつら同格のどの車のスレ行っても粘着しに来てて目障り。
軽や車格上の車にまで必死こいて喧嘩売ってるし。
２ちゃん以外の書き込みでもフィット信者が暴れてる始末。
フィットスレもいちいち他の車を必死に目の敵にしてるような痛々しいレスばっかだった。
個人的に、フィット程ダサい大衆車丸出しの車は他にないと思う。
なんだよあのブクブク肥え太っただけのだらしねえ捻りのカケラもないデザインは。
顔も釣り目で不細工なモルモットとか河本にしか見えないし何の魅力も無い。
フィット信者からすればただ流線軽ってだけで未来的（笑）らしいがｗ
正直、単にみんな釣られて買ってるようにしか見えん
初めてMP3プレイヤー買うときの「とりあえずipod買っときゃいいだろ」現象みたいな。
とりあえずフィット信者が盲目狂信者ってことだけはわかったよ。
フィット信者のごり押しがあまりに酷すぎて
フィットには不信感しかなくなった。
こいつら同格のどの車のスレ行っても粘着しに来てて目障り。
軽や車格上の車にまで必死こいて喧嘩売ってるし。
２ちゃん以外の書き込みでもフィット信者が暴れてる始末。
フィットスレもいちいち他の車を必死に目の敵にしてるような痛々しいレスばっかだった。
個人的に、フィット程ダサい大衆車丸出しの車は他にないと思う。
なんだよあのブクブク肥え太っただけのだらしねえ捻りのカケラもないデザインは。
顔も釣り目で不細工なモルモットとか河本にしか見えないし何の魅力も無い。
フィット信者からすればただ流線軽ってだけで未来的（笑）らしいがｗ
正直、単にみんな釣られて買ってるようにしか見えん
初めてMP3プレイヤー買うときの「とりあえずipod買っときゃいいだろ」現象みたいな。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 08:10:20 ID:LH88C3bJ0
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 08:15:47 ID:t7XJa7d40
納車されて一週間経つけど、買った車が好きになれない。
試乗車が無くて展示車を見て選んだけど、アラばかり見えてくる。
ずいぶん長い間悩んだのになぁ。
試乗車が無くて展示車を見て選んだけど、アラばかり見えてくる。
ずいぶん長い間悩んだのになぁ。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 11:55:20 ID:b0rV1k/D0
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 11:58:12 ID:in+EkaQI0
>>134
ちなみに買ったクルマは何？
ちなみに買ったクルマは何？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 12:43:33 ID:z//TfnDd0
フィットを試乗したが、まず座席の前半分がでっぱてて落ち着いて乗れない。これだけでアウト。旧車より窓が斜めすぎて窮屈。運転手が何万キロも乗ることを考えていない。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 12:56:29 ID:aYP+yNbE0
>>132,133,137
そうそう、やっぱりフィットよりノートだよね
そうそう、やっぱりフィットよりノートだよね
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 15:02:35 ID:SXPFkKH50
>>138
コンパクトスレでそれは禁句ｗ
コンパクトスレでそれは禁句ｗ
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 17:01:17 ID:/YlxYG+y0
FN2だろ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 18:17:22 ID:Mboei1HZ0
フィットもノートもデカ杉。俺様のデミオ最高。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 20:24:15 ID:FB4LUrhE0
プジョー106最高
もっとこのサイズのクルマ作ってくれ！
もっとこのサイズのクルマ作ってくれ！
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 21:03:41 ID:SMuC6iHO0
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 03:36:44 ID:NW+SKrB80
>>141
デミオの内装はどんな感じ？
デミオの内装はどんな感じ？
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 10:46:20 ID:SyRf+l0i0
マツダってとこが問題だろｗ
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 11:09:36 ID:CBWuTU+QO
じゃあノテで良いじゃん
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 12:03:52 ID:EwcUMxDa0
デミオスポルト買っとけば車オタのおっさんも運転下手な嫁さんも幸せになれるよ♪
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 13:35:30 ID:F6ANSNQ70
やっぱりフィットよりデミオだよね
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 13:44:34 ID:6TB9IK6b0
しょっちゅう後ろに人乗せるなら、フィットRSのMTかな
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 13:44:37 ID:dlxoA9XS0
やっぱりデミオよりヴィッツだよね
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 13:48:51 ID:RNMNTXgY0
サイズも小さくないし燃費も良くないし荷物も詰めないし室内も狭いしパワステのフィーリングも悪いのに
何を理由にデミオ選ぶのか理解できんわ
何を理由にデミオ選ぶのか理解できんわ
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 13:52:39 ID:cBPOfy2H0
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 16:11:59 ID:+N1ZT3lL0
つうかデミオとフィットなら燃費がどうとか荷物がどうとか
どっちもどっちだろうにｗ
どっちもどっちだろうにｗ
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 16:22:29 ID:5KVWZ22G0
目糞鼻糞ｗ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 16:48:37 ID:6TB9IK6b0
それ言っちゃうとずば抜けていいコンパクトなんて見当たらないし
コンパクト全体が目糞鼻糞って話で終わる
コンパクト全体が目糞鼻糞って話で終わる
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 18:28:29 ID:5KVWZ22G0
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 19:02:12 ID:0E6Qnrm5P
おおむね同意だけれども
少なくとも２，３車種乗ったくらいで「コンパクトカーとは」なんて
語ってほしくないのも事実
少なくとも２，３車種乗ったくらいで「コンパクトカーとは」なんて
語ってほしくないのも事実
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 20:35:17 ID:E9yNlg2C0
意外にコルトプラスが良いかも？
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 21:46:21 ID:oUyTtuHl0
ティーダ・スイフト・スプラッシュ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 22:06:39 ID:5/4J2hM+0
みんなの嫌いそうなＩＱ買ってしまった。
ヴィッツかフィットの中古買うつもりで中古ディラー行って
展示社車見て、試乗車して衝動買いｗ
ヴィッツかフィットの中古買うつもりで中古ディラー行って
展示社車見て、試乗車して衝動買いｗ
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 22:46:22 ID:ACPDqTeF0
これおすすめ
http://webryalbum.biglobe.ne.jp/myalbum/30184510087a2e550bf523a8e42ffab118c63f430/898227015279234421
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162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 22:56:17 ID:5KVWZ22G0
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 23:09:29 ID:wZ+i4dY3O
デザインが気にならなければキューブは室内広いわりに燃費良いし小回り効くし良い
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 23:12:24 ID:dHEcH+pGO
ソリオ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 08:15:11 ID:P29+YkdZ0
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 08:19:25 ID:K7BkaTYJ0
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 09:10:02 ID:d9q2LGjI0
ティーダとかはどうなんだろう。
ちょいでかいしコンパクトって感じがあまり無いから
このスレでは対象外なんだろうか。
ちょいでかいしコンパクトって感じがあまり無いから
このスレでは対象外なんだろうか。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 11:36:12 ID:yF7YTM9wO
フィット最強
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 11:43:00 ID:CJVAAC780
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 11:56:02 ID:DfMV1Zym0
ティーダは年寄り臭い
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 12:55:37 ID:vl3FHp3y0
ティーダラティオ・ノート
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 13:00:08 ID:LfG/nb1Y0
ノートはいいな
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 19:10:54 ID:r54/mOO0O
ティーダ、ノート、フィットが三強だな。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 19:49:25 ID:Tp2you6z0
ノートは年寄り臭い
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 20:07:56 ID:SgA6oy1XP
スズキを食わず嫌いすると後悔する
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 20:39:49 ID:TUGuItBc0
スイフトとSX４は別格なので、僕はフィットとビッツと日産コンパクトを超おすすめします。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:09:36 ID:SgA6oy1XP
特にスプラッシュは試乗しとけ
どこにも置いてないのが難点だが
どこにも置いてないのが難点だが
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:49:54 ID:jKBXPhxA0
フィットとビッツは鉄板だろ
世間では普通3大なんとかって言う時、最初の二つは有名処で最後が地元のを入れることになってるらしいがｗ
世間では普通3大なんとかって言う時、最初の二つは有名処で最後が地元のを入れることになってるらしいがｗ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:51:02 ID:6DAfHxMm0
設計の古いコルトプラス買うなら、ラクティスでよくね？
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 22:38:24 ID:sPMDDlmP0
トヨタはないだろｗ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 23:37:28 ID:AdCfqVgQ0
コルトNEWモデル
ttp://www.colt.com/mil/home.asp
ttp://www.colt.com/mil/home.asp
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 00:00:31 ID:vl3FHp3y0
三菱はもっとないかと
あ、コルトはまじめだったか
あ、コルトはまじめだったか
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 00:31:17 ID:EUb68b+K0
フィットはドアノブでＮＧだろ、あのタイプ使ってたら傷だらけになる。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 00:58:11 ID:+pgGvD3uO
ビッツってw
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 06:54:39 ID:EkfcPQCo0
>>184
技戸田よ
技戸田よ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 07:00:35 ID:EkfcPQCo0
スズキは堅実で良い車を造るのだが、メーカーとディラーのイメージに華がないので
食わず嫌いされる。
しかし、あまり大量生産してトヨタみたいになったら困るので堅実路線でお願いします。
食わず嫌いされる。
しかし、あまり大量生産してトヨタみたいになったら困るので堅実路線でお願いします。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 08:28:10 ID:CH7VyYKl0
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 10:34:56 ID:eQ5QzT680
やっぱヨタはだめじゃんｗｗｗｗｗ
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 20:36:57 ID:4mTSTyQ00
まあヴィッツ嫌がるのは中二病のアンチヨタ厨だけだからな
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 22:29:09 ID:+6G+DiPG0
てか、そのビデオでも明らかな通りトヨタの走りはフニャ足でダメダメｼﾞｬﾏｲｶｗ
トヨタは初心者、女子供用なんだねｗ
トヨタは初心者、女子供用なんだねｗ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 22:40:16 ID:TProkf6EP
初心者、女子供だからこそ「走る曲がる止まる」がしっかりできる車に
乗った方がいいと思うわけよ
どっかのメーカーにダメ出しする気はないけど
乗った方がいいと思うわけよ
どっかのメーカーにダメ出しする気はないけど
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 22:48:48 ID:mdaH8Mkb0
そんなの当然
言いたいのは車音痴用だってことだろ
言いたいのは車音痴用だってことだろ
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 23:33:08 ID:9YXAtxwN0
コルトプラスとかも足がいいとは思えないが
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 23:45:29 ID:I1t4rI270
>>193
コルトプラスは後ろ半分の使い勝手で選ぶ車だと・・・
コルトプラスは後ろ半分の使い勝手で選ぶ車だと・・・
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 13:16:44 ID:xsMOkp7e0
トヨタはセンターメーターが嫌だな
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 13:57:20 ID:h1+o9qwD0
上でノートは年寄りくさいと書かれてるし
フィットは実際に購入者の大半が年寄りって事みたいだけど
他のコンパクトはどうなのかなぁ？
フィットは実際に購入者の大半が年寄りって事みたいだけど
他のコンパクトはどうなのかなぁ？
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 18:32:55 ID:b+YP07S+0
売れてないんだよ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 18:34:26 ID:yfU3Hzt90
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 20:01:30 ID:eSgni6Yd0
だから通勤とか、ちょっとしたドライブ、小旅行ならフィットやヴィッツでいいのでは？
経済性を重視するなら売れてる車種が良いと思う。タイヤとかも安いだろうし。
フットワーク性重視ならスイフト、デミオだろう。
普通がいやならミニとかヨーロッパ車にすればいい。
俺はスイフトにして大満足で大正解でした。
経済性を重視するなら売れてる車種が良いと思う。タイヤとかも安いだろうし。
フットワーク性重視ならスイフト、デミオだろう。
普通がいやならミニとかヨーロッパ車にすればいい。
俺はスイフトにして大満足で大正解でした。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 20:07:22 ID:Bd2LAmyLP
ビッツは軽自動車じゃなくてそれを選ぶ理由がわからない
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 20:40:31 ID:7G6r1eW70
FN2
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 21:12:36 ID:c/BJvx240
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 22:30:14 ID:GCg/TpVF0
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 22:30:59 ID:GCg/TpVF0
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 22:56:23 ID:h1+o9qwD0
>>198
元々ヴィッツはトヨタ製の最小最安車（iQ除くｗ）だから法人、レンタと台数は出る仕組み有
フィットは素養の良さはあるにしてもホンダの車種整理後の戦略車で台数は出る仕組み有
長期スパンでこれを踏まえて本田技研と日産が出してる販売データによると
フィットとノートを比べたら若者が乗ってる割合は若干ノートが多いがまあ似たような感じ。
特定の車種が年寄り向けとか若者向けとか言うのはちょっと無理があると思うが
売り方というかCMとかである程度のイメージが決まっちゃうのは仕方ないけどね。
元々ヴィッツはトヨタ製の最小最安車（iQ除くｗ）だから法人、レンタと台数は出る仕組み有
フィットは素養の良さはあるにしてもホンダの車種整理後の戦略車で台数は出る仕組み有
長期スパンでこれを踏まえて本田技研と日産が出してる販売データによると
フィットとノートを比べたら若者が乗ってる割合は若干ノートが多いがまあ似たような感じ。
特定の車種が年寄り向けとか若者向けとか言うのはちょっと無理があると思うが
売り方というかCMとかである程度のイメージが決まっちゃうのは仕方ないけどね。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 23:13:53 ID:WB4mQhOU0
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 23:32:00 ID:7fMwSJ+M0
>>206
いやいや判って無いねぇ
トヨタ謹製かどうかがとても重要なんだよ
だからウチもヴィッツが社有車の中に入ってる
ダイハツさんのパッソはヴィッツとはとても比べものにならないんだなぁ
勿論他メーカーさんと比べてならそりゃかなり多いのかも知れんがな
いやいや判って無いねぇ
トヨタ謹製かどうかがとても重要なんだよ
だからウチもヴィッツが社有車の中に入ってる
ダイハツさんのパッソはヴィッツとはとても比べものにならないんだなぁ
勿論他メーカーさんと比べてならそりゃかなり多いのかも知れんがな
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 23:33:52 ID:8ZwtiKQc0
>>205
＞長期スパンでこれを踏まえて本田技研と日産が出してる販売データによると
＞フィットとノートを比べたら若者が乗ってる割合は若干ノートが多いがまあ似たような感じ。
そのデータはどこに？
ノートっていいの？
＞長期スパンでこれを踏まえて本田技研と日産が出してる販売データによると
＞フィットとノートを比べたら若者が乗ってる割合は若干ノートが多いがまあ似たような感じ。
そのデータはどこに？
ノートっていいの？
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 23:40:11 ID:hd1KnVBgO
>>202 コンパクト最強はパッソレーシーだろ
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 00:17:22 ID:Np//5t+K0
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 00:25:26 ID:m4bKLXDg0
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 00:34:14 ID:Np//5t+K0
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 00:34:56 ID:pKRF+A2g0
自分的には、クルマを買うならトヨタ、日産、ホンダ以外と堅く心に誓って
意味不明の反骨精神を持っている。
スズキ、スバル、三菱、マツダよ 頑張れ
意味不明の反骨精神を持っている。
スズキ、スバル、三菱、マツダよ 頑張れ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 19:14:22 ID:bShSl2YoP
反骨精神なんかなくても
ある程度乗り比べれば必然的にそうなるよ
ある程度乗り比べれば必然的にそうなるよ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 21:58:30 ID:H8nuVHhj0
提携するか他社の傘下に入らなきゃ生き残れそうもない会社ばかりだな
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 00:04:16 ID:bShSl2YoP
トヨタもホンダもまだそこまでやばくないだろ
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 11:58:13 ID:NVXRz0bB0
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 14:24:19 ID:E6imxE1W0
>>208
ヨコレスだけど以前マイカーって雑誌に載ってたよ
ヨコレスだけど以前マイカーって雑誌に載ってたよ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 22:40:37 ID:O4+mxkL10
>>199
スイフトの足がいいのならなんでも好いと言うことになるけどな
スイフトの足がいいのならなんでも好いと言うことになるけどな
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 23:02:36 ID:YUH/Zewz0
コルト１．５Ｃの話題はここでも出ない
１５００ｃｃ、低燃費、一トン以下の重量税、収容力で
ＭＴ使えて走り以外のオプション要らない連中には最適だと思うが
１５００ｃｃ、低燃費、一トン以下の重量税、収容力で
ＭＴ使えて走り以外のオプション要らない連中には最適だと思うが
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 00:28:35 ID:Y0X9031M0
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 05:41:08 ID:oo8T0ycG0
>>221
ミッションにゲトラグ入ってるのに高齢者向けグレード(´･ω･`)
ミッションにゲトラグ入ってるのに高齢者向けグレード(´･ω･`)
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 14:52:49 ID:b2ktKgfZ0
>>222
1.5Cって基本的には法人とか営業車を想定したコマーシャルグレードだよ
CVT全盛期で手前でMTはコルトが掛かるし在庫面とかでコルトVRとの絡みもあるんでしょ
まあゲトラグとは言ってもピンキリだろうし三菱はフォードとのお付き合いもあるんでしょうね
1.5Cって基本的には法人とか営業車を想定したコマーシャルグレードだよ
CVT全盛期で手前でMTはコルトが掛かるし在庫面とかでコルトVRとの絡みもあるんでしょ
まあゲトラグとは言ってもピンキリだろうし三菱はフォードとのお付き合いもあるんでしょうね
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 15:19:54 ID:sSgcw7k30
うん？コルトって1.5Cもゲトラグなの？ラリーアートだけじゃないの？
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 20:16:59 ID:oo8T0ycG0
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 21:10:54 ID:0cMFA38Y0
流れチョンぎるけど、
そこそこコンパクトでスライドドアポルテ１択？
なんか御勧めの車はないですか？
普段は買い物くらいだけど、
子どもがもう少し大きくなったらいろんなとこでかけようかと。
嫁が乗るので、視界よくて、小回り効くほうがいいです。
ちなみにスライドドアは嫁のこだわり。
そこそこコンパクトでスライドドアポルテ１択？
なんか御勧めの車はないですか？
普段は買い物くらいだけど、
子どもがもう少し大きくなったらいろんなとこでかけようかと。
嫁が乗るので、視界よくて、小回り効くほうがいいです。
ちなみにスライドドアは嫁のこだわり。
×そこそこコンパクトでスライドドアポルテ１択？
○そこそこコンパクトでスライドドアつきの車ならポルテ１択？
それから今はヴィッツ1000cc乗っててパワーにちょっと不満みたい。
○そこそこコンパクトでスライドドアつきの車ならポルテ１択？
それから今はヴィッツ1000cc乗っててパワーにちょっと不満みたい。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 21:21:40 ID:zHzPzNAxP
ラウムもあったと思うが
スライドドア求めるなら軽のパレットやタントのほうがおすすめ
ちなみに俺は耐久性や安全性や快適性でスライドドア（軽）はあきらめて
ヒンジドアのコンパクトを選んだ派
スライドドア求めるなら軽のパレットやタントのほうがおすすめ
ちなみに俺は耐久性や安全性や快適性でスライドドア（軽）はあきらめて
ヒンジドアのコンパクトを選んだ派
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 21:22:36 ID:mOWGsBVo0
>>226
フリードが無難、ポルテはボディ強度に疑問でてるみたいだよ
フリードが無難、ポルテはボディ強度に疑問でてるみたいだよ
お二方レスサンクス！
>>228
なるほど。軽っすか。
スライドドアあきらめれば、スイフトやノートがこのスレでは人気みたいですね。
>>229
強度に不安！？子ども乗せるにゃ聞き捨てなりませんな。
フリードは面やフォルムが不細工で食わず嫌いしてましたが、試乗でもしてみます。
義父が懇意にしてるトヨペの人に、
やたらポルテ勧められたのはなんでなんかな、って勘ぐってます。
減税対象じゃないみたいだから在庫あまってるとか、
実はFMC控えてるとかそういう情報ないんですかねぇ。
強度が不安で買い控えおきてるんですかね、ポルテ
>>228
なるほど。軽っすか。
スライドドアあきらめれば、スイフトやノートがこのスレでは人気みたいですね。
>>229
強度に不安！？子ども乗せるにゃ聞き捨てなりませんな。
フリードは面やフォルムが不細工で食わず嫌いしてましたが、試乗でもしてみます。
義父が懇意にしてるトヨペの人に、
やたらポルテ勧められたのはなんでなんかな、って勘ぐってます。
減税対象じゃないみたいだから在庫あまってるとか、
実はFMC控えてるとかそういう情報ないんですかねぇ。
強度が不安で買い控えおきてるんですかね、ポルテ
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 22:31:16 ID:Ti9PlhkpO
DEXオススメします！
カッコいいと思う!!
大人な車です!!
カッコいいと思う!!
大人な車です!!
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 06:52:52 ID:qCHNYh5L0
走りのキビキビ感を重要視してるなら、スイフト。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 07:04:06 ID:/OO/AIz80
>>230
ノートはお勧めできるがスイフトはオタが粘着してるだけだから要注意、まぁこんな車もあるって感じで
それからポルテ以下その辺のトヨタ車はダイハツ製なのでそれでもよければってことで
トヨタからの委託生産車種 [編集]
プロボックス／サクシード
パッソ
bB（2代目）
ポルテ
シエンタ
ラッシュ（OEM供給）
パッソセッテ（OEM供給）
タウンエース／ライトエース（−2007、現在はインドネシア製をOEM供給）
スバルからの委託生産車種 [編集]
デックス（OEM供給）
ディアスワゴン（OEM供給）
ウィッキより
ノートはお勧めできるがスイフトはオタが粘着してるだけだから要注意、まぁこんな車もあるって感じで
それからポルテ以下その辺のトヨタ車はダイハツ製なのでそれでもよければってことで
トヨタからの委託生産車種 [編集]
プロボックス／サクシード
パッソ
bB（2代目）
ポルテ
シエンタ
ラッシュ（OEM供給）
パッソセッテ（OEM供給）
タウンエース／ライトエース（−2007、現在はインドネシア製をOEM供給）
スバルからの委託生産車種 [編集]
デックス（OEM供給）
ディアスワゴン（OEM供給）
ウィッキより
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 13:11:03 ID:hrpKKqKV0
ヴィッツ買うつもりでネッツ行って色々試乗もしたけど結局オーリスを買っちゃった
結構満足してるんだけどあれはコンパクトには含まれないかな？
見た目はそこそこコンパクトだけど
結構満足してるんだけどあれはコンパクトには含まれないかな？
見た目はそこそこコンパクトだけど
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 13:49:27 ID:86eZV0V80
>>226
ポルテ、ラウム、フリード以外だとあとはシエンタだね。フリードとは別方向で好みの分かれるデザインだけど。
小回りや視界という点ではラウムが一番だと思うけど、ピラーレスというのが本当に大丈夫なのかは知らない。
あと2人目も考えてるならシエンタやフリードくらいの積載力があった方が楽。
ポルテとラウムとシエンタは統合された新型が出るとの噂あり（来年？）。
まあそうでなくてもトヨペットの人なら>>226の条件だとポルテを薦めるしかないけど。
ちなみにノートはまだしもスイフトの狭さはファミリー向けではないよ。2人でドライブするには良い車だけどね。
ポルテ、ラウム、フリード以外だとあとはシエンタだね。フリードとは別方向で好みの分かれるデザインだけど。
小回りや視界という点ではラウムが一番だと思うけど、ピラーレスというのが本当に大丈夫なのかは知らない。
あと2人目も考えてるならシエンタやフリードくらいの積載力があった方が楽。
ポルテとラウムとシエンタは統合された新型が出るとの噂あり（来年？）。
まあそうでなくてもトヨペットの人なら>>226の条件だとポルテを薦めるしかないけど。
ちなみにノートはまだしもスイフトの狭さはファミリー向けではないよ。2人でドライブするには良い車だけどね。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 18:49:12 ID:jkuNmBc30
スイフトやスプラッシュもいいけど、昔みたいにワゴンＲやエブリィの登録車版も復活して欲しいな。
パレットのワイド版なんか出たら日本ではそこそこ受けると思う。
パレットのワイド版なんか出たら日本ではそこそこ受けると思う。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 19:13:13 ID:86eZV0V80
>>236
復活って、まだソリオは生きてるしw
復活って、まだソリオは生きてるしw
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 20:11:26 ID:GM0j0hU90
やっぱ 装備充実 見た目麗しく 走りも軽快なデミスポが良くね？
後席 頻繁に人乗せるなら、小物買う必要あるけど。
後席 頻繁に人乗せるなら、小物買う必要あるけど。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 22:00:08 ID:J3p8MUBb0
ま、フィットでFAだな。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 14:35:21 ID:SxYP3zVc0 BE:1291366177-2BP(5000)
ま、NOTEでFAだな。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 14:54:37 ID:IFHTgAFS0
ま、デミオでFAだな。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 18:12:19 ID:eYkhGCDJ0
このスレでお薦めされてるのを試乗して自分の感覚で選ぶのが一番だよな
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 19:42:53 ID:vsG2dRee0
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 19:46:45 ID:saNqrKxS0
スイフトなんて微妙な車はいらねぇよ センス悪いし。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 19:56:40 ID:vsG2dRee0
コンパクトというよりスモールクラスというのであれば
スイフトは、かなりいいのでは？
スイフトは、かなりいいのでは？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 20:08:56 ID:QSFn0Evj0
スズキは割り切り方が明確だから、切り捨てた部分を許せるか否かかも。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 20:13:12 ID:Ei0EA3JI0
デミオがカッコイイと思うけど遠慮しておく
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 21:09:14 ID:ed0na3mo0
個人的にはデミオかな
WCOTYを獲得した高評価
エクステリアも洒落てるし、
中身も、あの価格帯の車としては十分なレベル
持ってて嬉しさを感じる事ができると思うよ
WCOTYを獲得した高評価
エクステリアも洒落てるし、
中身も、あの価格帯の車としては十分なレベル
持ってて嬉しさを感じる事ができると思うよ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 22:28:03 ID:3/LhHWVM0
外見がチョーかっこいい、デミスポ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 23:16:11 ID:mcExfMK00
米寿の親父にデミスポ薦めたら気に入ってほんとに買う気になって今度契約に行くんだが、逆にこっちが不安になってきた。
装備と外観、乗り心地が好みだったみたいだから、ま、いいってことにしてるんだが。
装備と外観、乗り心地が好みだったみたいだから、ま、いいってことにしてるんだが。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 23:54:06 ID:c2SStRI30
いいじゃん、「お、やってるね、オヤジさん」ってかんじで。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 00:08:07 ID:/Jmvz2vt0
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 01:18:36 ID:yuzbqwnT0
なんかミニみたいな国産コンパクトないかね
200万くらいで受け狙いじゃない車
200万くらいで受け狙いじゃない車
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 07:45:37 ID:f48fBvHn0
フィット乗ってるけど、エンジンの性能を全然活かせないから
スイスポ買った方がよかったのかなぁと思っています。
ということでスイスポに一票！
スイスポ乗りの人はどう思うのでしょうか？
スイスポ買った方がよかったのかなぁと思っています。
ということでスイスポに一票！
スイスポ乗りの人はどう思うのでしょうか？
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 16:24:09 ID:QO7UcLV90
見た目のかっこよさでいうならダントツデミスポだよなあ
パクリだけあってかっこいいｗｗｗ
見た目デミスポで中身フィットだったら誰も文句つけないのに
パクリだけあってかっこいいｗｗｗ
見た目デミスポで中身フィットだったら誰も文句つけないのに
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 18:08:35 ID:Zuo5dOGr0
>>255
そうなると今度は、デミスポが溢れかえって、乗りたくなくなるんじゃね？
そうなると今度は、デミスポが溢れかえって、乗りたくなくなるんじゃね？
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 21:35:00 ID:JcTP4/im0
デザインは微妙だけどフィットで十分だろ
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 21:48:49 ID:Pfal8e5q0
デミオのデザインが良いってのが良く分からん
>>105の読者投票見ても、普通にデザインの評価低くないか？
>>105の読者投票見ても、普通にデザインの評価低くないか？
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 22:28:46 ID:UV4xWQooP
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 22:28:53 ID:nS78d5mq0
スイフトやシエンタみたいな超dsiのと比べりゃデミオも悪くないが
ビッツ・フィットと比べりゃ決定力に劣るんだよな
悪くはないと思うけど
ビッツ・フィットと比べりゃ決定力に劣るんだよな
悪くはないと思うけど
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 22:42:32 ID:VtA8UuI80
>258
好き嫌いは分かれるかもね
あれが良いって人も多いと思うよ
好き嫌いは分かれるかもね
あれが良いって人も多いと思うよ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 22:51:17 ID:2PA7Cu7H0
デミオのデザインが悪かったら世界カーオブザイヤーなんて取れない
欧州のユーザーはコンパクトなんだから多少狭くても仕方ないって思うみたいだが、日本人は違う
広くて、実際載せるか動かも分からん積載性を気にする
結果、フィットになっちゃうんだよ
個人的にゃフィットもイジるんならともかく、普通に乗るにはつまらんかな
ＣＲ-Ｚ+ＨＫＳ Ｓ/Ｃなんてどうだ？
欧州のユーザーはコンパクトなんだから多少狭くても仕方ないって思うみたいだが、日本人は違う
広くて、実際載せるか動かも分からん積載性を気にする
結果、フィットになっちゃうんだよ
個人的にゃフィットもイジるんならともかく、普通に乗るにはつまらんかな
ＣＲ-Ｚ+ＨＫＳ Ｓ/Ｃなんてどうだ？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 23:04:52 ID:osh52pWz0
今のフィエスタがまさにフィット＋デミオ÷２って感じのデザインだな。
あれも日本に導入してくれればいいのに。
http://car.jp.msn.com/carlife/special/aug2008/new/new_p1_004.htm
あれも日本に導入してくれればいいのに。
http://car.jp.msn.com/carlife/special/aug2008/new/new_p1_004.htm
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 23:34:14 ID:cNqPVDBl0
オレ的評価ｗ
フィット＝コンパクト貨物車
スイスポ＝コンパクトドイツ車
デミスポ＝コンパクトフランス車
ノート＝コンパクトオヤジ車
ベリーサ≠MINI
ｂＢ＝ありえないデザイン
コルト＝微妙な立ち位置
フィット＝コンパクト貨物車
スイスポ＝コンパクトドイツ車
デミスポ＝コンパクトフランス車
ノート＝コンパクトオヤジ車
ベリーサ≠MINI
ｂＢ＝ありえないデザイン
コルト＝微妙な立ち位置
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 23:38:01 ID:2PA7Cu7H0
bBって結構古いよね？
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 23:44:36 ID:UV4xWQooP
>>264
で結局おすすめどれよ？
で結局おすすめどれよ？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 23:51:20 ID:iAdCVTrT0
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 00:06:36 ID:sg+Mw/l20
デミオ代車で乗ったが･･･
ふにゃふにゃの安物としか･･･
内装もﾁｰﾌﾟで･･･
カタチは良いが･･･
ふにゃふにゃの安物としか･･･
内装もﾁｰﾌﾟで･･･
カタチは良いが･･･
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 00:08:52 ID:CDncCYs60
>>259
それは考えたんで試乗したよ
今のところ国産ではスプラッシュがいいかな
デザインもスイフトより好きだし
200万くらいにしてポロ並みの質感にすればいいのに
リアのサスペンションがゴルフみたいだったらいいのに
VWと提携するので将来的にそういうのが出るかも
それは考えたんで試乗したよ
今のところ国産ではスプラッシュがいいかな
デザインもスイフトより好きだし
200万くらいにしてポロ並みの質感にすればいいのに
リアのサスペンションがゴルフみたいだったらいいのに
VWと提携するので将来的にそういうのが出るかも
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 00:34:06 ID:34R/HgJ90
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 00:39:33 ID:X+jrIHPZ0
新車から錆びてるデミオか？
ありえんな。
ありえんな。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 09:08:04 ID:FPTLWbJP0
デミオはリアが特に好みが分かれそう
後、大きさによるものとか
FREEDもそうかも(リア)
フィットもそうかも、商用車っぽさがなきにしもあらずって感じで
フィットは前から走ってくる姿は何故かかっこいい気がする
止まってる時はきょどってる感じに見えるけどｗ
スイスポのデザインが一番まとまりがあると思う
まとまりという点ではhanaじゃない方のパッソRacy?もいいね
後、大きさによるものとか
FREEDもそうかも(リア)
フィットもそうかも、商用車っぽさがなきにしもあらずって感じで
フィットは前から走ってくる姿は何故かかっこいい気がする
止まってる時はきょどってる感じに見えるけどｗ
スイスポのデザインが一番まとまりがあると思う
まとまりという点ではhanaじゃない方のパッソRacy?もいいね
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 14:54:32 ID:Tz7yUmnD0
>>267
アテンザ乗りがデミオに見とれる…ｗ
アテンザ乗りがデミオに見とれる…ｗ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 21:56:39 ID:Bm0uN9QE0
デミオはパワステのフィールだけでダメだわ
あのフニャフニャハンドリングだけで乗る気失せるって
あのフニャフニャハンドリングだけで乗る気失せるって
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 22:21:52 ID:kzfk9bzw0
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 10:57:37 ID:kyYbCuIHO
いろいろ試乗して家族意見ありでﾃﾞﾐｵかｽｲﾌﾄだったわけだが。
おまえら値引なんてーのもかなり重要なんだからな。
質感なんて同じようなｸﾗｽだぞ。
ﾃﾞﾐｵでｵﾌﾟｼｮﾝテンコ盛りとｽｲﾌﾄでカーナビ&ﾘｱﾓﾆﾀｰがほぼ同額だったよ。
迷ってﾃﾞﾐｵにしたよ。
おまえら値引なんてーのもかなり重要なんだからな。
質感なんて同じようなｸﾗｽだぞ。
ﾃﾞﾐｵでｵﾌﾟｼｮﾝテンコ盛りとｽｲﾌﾄでカーナビ&ﾘｱﾓﾆﾀｰがほぼ同額だったよ。
迷ってﾃﾞﾐｵにしたよ。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 14:39:13 ID:9/imEKx80
WCOTY取ったマツダ2と国内デミオが同じ仕様だったらいいんだけどねｗ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 17:52:57 ID:6wBadG4w0
デミオよりデメオのほうがかっこよくね
αロミオよりαロメオのほうがいいし
αロミオよりαロメオのほうがいいし
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 19:00:10 ID:uAvLBwSu0
>>254
フィットで正解だとおもわれる
フィットで正解だとおもわれる
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 23:19:19 ID:EkCHxcAd0
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 23:55:35 ID:qf8GX8fM0
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 09:59:55 ID:IhrRO/o1P
この前デミオに試乗したとき営業さんから
デミオにフル装備で300万で買っていった人の話聞いた
それならアクセラでええやんｗって
デミオにフル装備で300万で買っていった人の話聞いた
それならアクセラでええやんｗって
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 10:29:49 ID:8c7O1iAU0
>>280
一人暮らしなのに大型冷蔵庫買っている感じなんだよね。フィットって。
でもフィットは初代があまりにもいい。現行フィットには失望した。
ホンダはどこに行くのか正直心配。
>>281
デミオはオーディオリモートコントロールが
専用オーディオ装着しないと付かないのがなぁ。
このクラスは私はスイフト1.2CVTがいいなぁ。それかスプラッシュ。
その次でデミオ13Cにナビとオーディオリモートコントロールとオートエアコンがあればいいかな。
どうして現行デミオはメーカオプションナビを用意していないのか疑問に思う。
あのデザインに弁当箱は合わない。
又他のマツダ車の様に理詰めでセンタコンソールを設計していないのが気に入らない。
インテリアってあまりに奇を衒い過ぎると飽きるのは早いから。
そこは先代デミオは出来が良かった。質感と普遍的なデザインと使い勝手のバランスがいい。
一人暮らしなのに大型冷蔵庫買っている感じなんだよね。フィットって。
でもフィットは初代があまりにもいい。現行フィットには失望した。
ホンダはどこに行くのか正直心配。
>>281
デミオはオーディオリモートコントロールが
専用オーディオ装着しないと付かないのがなぁ。
このクラスは私はスイフト1.2CVTがいいなぁ。それかスプラッシュ。
その次でデミオ13Cにナビとオーディオリモートコントロールとオートエアコンがあればいいかな。
どうして現行デミオはメーカオプションナビを用意していないのか疑問に思う。
あのデザインに弁当箱は合わない。
又他のマツダ車の様に理詰めでセンタコンソールを設計していないのが気に入らない。
インテリアってあまりに奇を衒い過ぎると飽きるのは早いから。
そこは先代デミオは出来が良かった。質感と普遍的なデザインと使い勝手のバランスがいい。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 13:06:42 ID:ELTB9bMn0
今年モデルチェンジする新型コンパクトカーはこの２台以外にあったっけ？
http://www.youtube.com/watch?v=IMura5nuU60
http://www.youtube.com/watch#!v=C_plxUKeNVo&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=IMura5nuU60
http://www.youtube.com/watch#!v=C_plxUKeNVo&feature=related
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 13:08:15 ID:55AvNxCEO
ＳＸ４
燃費はイマイチだが抜群の走行性能だし装備も十分
見た目もＸＧならすげえかこいいし
燃費はイマイチだが抜群の走行性能だし装備も十分
見た目もＸＧならすげえかこいいし
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 14:50:11 ID:wFwLsE9uO
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 15:27:44 ID:8c7O1iAU0
>>286
回顧主義って...。(w普通に感想述べただけだけど。
現行フィット酷いじゃん。
Aピラーは視界に入るし圧迫感ある，シートは疲れやすい，シートスライド少ない，
テレスコ，シートリフタがあってもシートスライド量が少ないから使い物にならない，
上記理由で最も低い位置に座らないといけなくなるけど潜水艦運転している様で違和感がある
(ホンダ車のシーティングパッケージ担当者って胴長短足なの？現行ストリームも同じ欠点があるけど。)，
アクセル・バイ・ワイヤのセッティングがおかしくて初期加速はピックアップ過剰，
三角形の様の描くギア精度の低いステアリング，
内装は神経逆撫でする程の安っぽいしかもデザイン煩い，
片輪凹凸踏んだら横滑りするしショックの受止め方は商用車より酷い，
リアシートは実質子供しか載せられない，
瞬間燃費計はバーグラフだから視界に入ると目が疲れる。
しかもいつも表示されているからたち悪い。
いいのはエコランした燃費だけって何？
そんな車のどこがいいのか教えて欲しい。
先代は偉大だった。それは認める。でも現行フィットはおかしい。
ド初期の現行マーチ並みにおかしい。
デミオは上に書いた様に内装デザインが気に入らないだけ。
ステアリング・オーディオ・リモート・コントロールやトリップコンピュータはMCと同時に付くでしょう。
アテンザやアクセラと同じものが。後はシートはいつものマツダ設計で疲れにくいし，快適。
スイフトは正常進化してくれると嬉しい。勿論キープコンセプトで。
次々期スイフトはフォルクスワーゲンのプラットフォーム使って欲しい位かな。
回顧主義って...。(w普通に感想述べただけだけど。
現行フィット酷いじゃん。
Aピラーは視界に入るし圧迫感ある，シートは疲れやすい，シートスライド少ない，
テレスコ，シートリフタがあってもシートスライド量が少ないから使い物にならない，
上記理由で最も低い位置に座らないといけなくなるけど潜水艦運転している様で違和感がある
(ホンダ車のシーティングパッケージ担当者って胴長短足なの？現行ストリームも同じ欠点があるけど。)，
アクセル・バイ・ワイヤのセッティングがおかしくて初期加速はピックアップ過剰，
三角形の様の描くギア精度の低いステアリング，
内装は神経逆撫でする程の安っぽいしかもデザイン煩い，
片輪凹凸踏んだら横滑りするしショックの受止め方は商用車より酷い，
リアシートは実質子供しか載せられない，
瞬間燃費計はバーグラフだから視界に入ると目が疲れる。
しかもいつも表示されているからたち悪い。
いいのはエコランした燃費だけって何？
そんな車のどこがいいのか教えて欲しい。
先代は偉大だった。それは認める。でも現行フィットはおかしい。
ド初期の現行マーチ並みにおかしい。
デミオは上に書いた様に内装デザインが気に入らないだけ。
ステアリング・オーディオ・リモート・コントロールやトリップコンピュータはMCと同時に付くでしょう。
アテンザやアクセラと同じものが。後はシートはいつものマツダ設計で疲れにくいし，快適。
スイフトは正常進化してくれると嬉しい。勿論キープコンセプトで。
次々期スイフトはフォルクスワーゲンのプラットフォーム使って欲しい位かな。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 15:41:08 ID:+CXLssDA0
>>287
随分詳しいですが現行フィットのオーナーさんですか？
随分詳しいですが現行フィットのオーナーさんですか？
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 15:54:31 ID:X7qvi6zO0
>>274
フニャフニャというかグニャグニャか？上質なフィーリングではないが、
高速走行時もそれなりの剛性感があって中々だった。
1○0km/hでカーブ曲がってる時でも手放し運転で走れるくらい安定してたぞｗ
スイフトも似たような感じだったかな。フィットは試してない。
パッソはクソ。
フニャフニャというかグニャグニャか？上質なフィーリングではないが、
高速走行時もそれなりの剛性感があって中々だった。
1○0km/hでカーブ曲がってる時でも手放し運転で走れるくらい安定してたぞｗ
スイフトも似たような感じだったかな。フィットは試してない。
パッソはクソ。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 16:33:20 ID:8c7O1iAU0
>>288
私はトヨタオーリス150X MPackage乗りです。
現行フィットにはニッポンレンタカーで24時間レンタカー乗りっぱなし。(いい車だったら900km以上乗っていたでしょうな。)
その前の上級グレードは福岡モーターショーやディーラで確認しました。
だから当然否応が為しに長所や欠点を見抜く事に努めました。まぁ，所謂趣味ですが。(w
走行距離は大体700kmかな。燃費は22.2km/l。
此処からは閑話休題。
ホンダの福岡モーターショーの説明員がコンパニオンだったから，話にならなかった。
何を言ってもちんぷんかんぷん。
マツダは結構車に詳しい説明員(契約社員)だったな。
現行フィットのスライド長の長さが短いのもセンタタンクの制約で短くなっていると言っていたなぁ。
初日(金曜日)は人がいなかったから結構色々と他社の事とか話した。
15分位話した後，一緒にトヨタのフロアに行きカローラルミオンのシーティングパッケージの酷さに二人とも唖然。
何故かというとステアリングポストがオーリスのままだから，ルミオンの高い位置にあるダッシュボードにマッチしていないから。
結果，シートリフタを上げるとステアリングを抱える様な運転姿勢になるから苦笑。
後はダイハツは馬鹿に出来ませんねとか，アウトランダーはいい車ですねとか話をしたよ。
私はトヨタオーリス150X MPackage乗りです。
現行フィットにはニッポンレンタカーで24時間レンタカー乗りっぱなし。(いい車だったら900km以上乗っていたでしょうな。)
その前の上級グレードは福岡モーターショーやディーラで確認しました。
だから当然否応が為しに長所や欠点を見抜く事に努めました。まぁ，所謂趣味ですが。(w
走行距離は大体700kmかな。燃費は22.2km/l。
此処からは閑話休題。
ホンダの福岡モーターショーの説明員がコンパニオンだったから，話にならなかった。
何を言ってもちんぷんかんぷん。
マツダは結構車に詳しい説明員(契約社員)だったな。
現行フィットのスライド長の長さが短いのもセンタタンクの制約で短くなっていると言っていたなぁ。
初日(金曜日)は人がいなかったから結構色々と他社の事とか話した。
15分位話した後，一緒にトヨタのフロアに行きカローラルミオンのシーティングパッケージの酷さに二人とも唖然。
何故かというとステアリングポストがオーリスのままだから，ルミオンの高い位置にあるダッシュボードにマッチしていないから。
結果，シートリフタを上げるとステアリングを抱える様な運転姿勢になるから苦笑。
後はダイハツは馬鹿に出来ませんねとか，アウトランダーはいい車ですねとか話をしたよ。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 16:36:28 ID:26KZKEjP0
いみふｗ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 19:57:53 ID:IhrRO/o1P
社会人だったら要点をまとめて話せと怒られるレベル
293 ：226：2010/04/24(土) 20:21:05 ID:It5cJEcF0
トヨペから見積もり来た。
ポルテHIDセレクション（1300CC２NZ-FE）
車両本体価格1,428,000
値引き 100,000（足元見られてる？）
ヴィッツ下取 100,000（10年落ちで、へこみあるから良い値段？）
付属品 約50,000（フロアマット等）
スタッドレス サービス
中古のDVDナビ サービス(現在の価値不明)
税金もろもろ入れると乗り出し150万ジャスト程度。
サービス品考えるとそこそこ良い値段出してもらってると思うんだけど、
まだまだ値切れるかな？
さらに後15万位ひいてくれれば買いでもいいかと思ってる。
ビッツはネットで査定にだして、回答を直接電話で聞いたら、１〜３万、
状態によっては0円とのこと。
買い替え時だとは思うが、懇意にしてるディーラーにしちゃお得感がいまいちに思える。
みなさんどう思います？
ポルテHIDセレクション（1300CC２NZ-FE）
車両本体価格1,428,000
値引き 100,000（足元見られてる？）
ヴィッツ下取 100,000（10年落ちで、へこみあるから良い値段？）
付属品 約50,000（フロアマット等）
スタッドレス サービス
中古のDVDナビ サービス(現在の価値不明)
税金もろもろ入れると乗り出し150万ジャスト程度。
サービス品考えるとそこそこ良い値段出してもらってると思うんだけど、
まだまだ値切れるかな？
さらに後15万位ひいてくれれば買いでもいいかと思ってる。
ビッツはネットで査定にだして、回答を直接電話で聞いたら、１〜３万、
状態によっては0円とのこと。
買い替え時だとは思うが、懇意にしてるディーラーにしちゃお得感がいまいちに思える。
みなさんどう思います？
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 20:26:42 ID:IhrRO/o1P
どうでもいい
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 20:42:15 ID:ueR8V17R0
周りの空気や流れを読まないで自分のことだけ書き込むやつってゴミだよね
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 22:12:07 ID:8EGALM0s0
レガシーからの乗り換え・・・ｉＱ
だって一目ぼれだもん
気に食わないところは無視！
ヴィッツ買いに行ってiQ買いましたｗｗｗｗｗ
だって一目ぼれだもん
気に食わないところは無視！
ヴィッツ買いに行ってiQ買いましたｗｗｗｗｗ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 22:40:39 ID:OeUE7dfA0
>>278
むしろMAZDA 2
むしろMAZDA 2
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 22:44:47 ID:++xwp8w/0
初めから錆びてるマツダなんか買うヤツ居るのか？
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 22:48:06 ID:8c7O1iAU0
>>292
フィットに関しては一言で言うと駄目。お勧めできん。
マツダの人と話していて楽しかったでOK?
でもさ，フィットに関しては様々な欠点があるのにそれを纏めろと言われても困る。
その他の話は蛇足。
だから閑話休題って一応断りいれてるじゃん。
フィットに関しては一言で言うと駄目。お勧めできん。
マツダの人と話していて楽しかったでOK?
でもさ，フィットに関しては様々な欠点があるのにそれを纏めろと言われても困る。
その他の話は蛇足。
だから閑話休題って一応断りいれてるじゃん。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 22:50:04 ID:OeUE7dfA0
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 22:51:47 ID:3IwV9C1U0
新型マーチ
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 22:54:34 ID:IhrRO/o1P
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 00:09:02 ID:5LilHEI90
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 00:14:03 ID:dFkX+P1jP
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 00:32:27 ID:XIjwcd7P0
「余談はさておき」なんだね
勉強になったわ
勉強になったわ
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 02:50:13 ID:38EWNwXI0
フィット乗ってるけど、お勧めはできないかなｗ
でも、第一印象は一番よかったんだよなぁ
車としての本質以外の平均値が高いんだろうね
でも、第一印象は一番よかったんだよなぁ
車としての本質以外の平均値が高いんだろうね
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 07:55:10 ID:5LilHEI90
>>306
所謂家電製品的な見方をすれば，あれも付いてこれも付いてが現行フィットの魅力かな。
で，大体の人(車好き)が観察する所は省いてある。
てか試乗すらせず名前だけで買っている人もいるからなぁ。
あぁ，フィットってよく売れてる車でしょとか言った感じで。
カタログだけみれば，現行フィットに魅力があるのはわかる。
だけど，ちょっと旅行とかしたりするとなんか違うかもと思う人もいる。
でもその車の本質に気付く人って今の時代あんまりいないんじゃない？
所謂家電製品的な見方をすれば，あれも付いてこれも付いてが現行フィットの魅力かな。
で，大体の人(車好き)が観察する所は省いてある。
てか試乗すらせず名前だけで買っている人もいるからなぁ。
あぁ，フィットってよく売れてる車でしょとか言った感じで。
カタログだけみれば，現行フィットに魅力があるのはわかる。
だけど，ちょっと旅行とかしたりするとなんか違うかもと思う人もいる。
でもその車の本質に気付く人って今の時代あんまりいないんじゃない？
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 08:09:07 ID:FWhTLgTn0
カタログみて誰にでもわかる魅力を小ばかにして
車の本質（笑い）とか言い出すから客にアピールできないんだと思うよ
車の本質（笑い）とか言い出すから客にアピールできないんだと思うよ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 08:10:52 ID:TR9DGJcK0
>>306
一般的には先代からのイメージだろ
今やどの車種も燃費はそこそこ良くなったけど低燃費=フィット
10年前からしたら今のコンパクトは色々使えるようになったけど
なんとなくコンパクト=フィットって感じで指名買いが多いんじゃないかな
積載重視でシートアレンジが必要か否かってのが選ぶポイントだろうね
一般的には先代からのイメージだろ
今やどの車種も燃費はそこそこ良くなったけど低燃費=フィット
10年前からしたら今のコンパクトは色々使えるようになったけど
なんとなくコンパクト=フィットって感じで指名買いが多いんじゃないかな
積載重視でシートアレンジが必要か否かってのが選ぶポイントだろうね
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 08:42:39 ID:dFkX+P1jP
>>308
だからこんなスレがあるんじゃん
だからこんなスレがあるんじゃん
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 08:53:46 ID:8rSl7eFA0
この手の掲示板の意見って世間と真逆な事が多いけどなｗ
そんな変わり者が集まったって、販売台数の逆ランキングを語るだけだろ。
そんな変わり者が集まったって、販売台数の逆ランキングを語るだけだろ。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 13:28:01 ID:GKaV/ZPO0
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 13:40:42 ID:a39WNzxR0
とにかく運転して楽しいクルマを出して欲しい
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 16:00:48 ID:YgFa0YX80
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 17:02:12 ID:FWhTLgTn0
「走る喜び」とか言ってるメーカーの作ってる車が
海外仕様よりもスポット溶接箇所の少なくて、ボディ剛性が低かったり
油圧ステアリングのフィールがフニャフニャでスポ＾ティとはかけ離れてたりしてるから
結局客観的なカタログスペック以外で説得力が無いんだよね
海外仕様よりもスポット溶接箇所の少なくて、ボディ剛性が低かったり
油圧ステアリングのフィールがフニャフニャでスポ＾ティとはかけ離れてたりしてるから
結局客観的なカタログスペック以外で説得力が無いんだよね
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 17:14:02 ID:IVbxZ3rv0
>>312
別に車音痴でいいんだよ。その音痴が普通に使えりゃそれでいいんだから。
偉そうに語っても所詮は素人から抜け出せないんだからさ。
パソコンの自作や部品の交換が出来なくたって趣味や仕事に使えるだろ？
コンパクトカーなんて生活道具で熱くなったってキモイだけだって。
別に車音痴でいいんだよ。その音痴が普通に使えりゃそれでいいんだから。
偉そうに語っても所詮は素人から抜け出せないんだからさ。
パソコンの自作や部品の交換が出来なくたって趣味や仕事に使えるだろ？
コンパクトカーなんて生活道具で熱くなったってキモイだけだって。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 17:28:14 ID:5LilHEI90
>>314
車ジャンキー向け…現行スイフト1200CVT，スプラッシュ，現行デミオ13C 5MT(デミオに関しては旧型の方が好き)
現実…旧型デミオ1300cc，旧型フィット1300cc，初代ヴィッツ1000cc
お勧めしない…現行フィット，現行ラクティス，ド初期現行マーチ，ド初期現行コルト，現行ヴィッツ
ってかコンパクトカーはあんまり興味がない。
軽もありかなという感じはする。そうなると旧型ミラや現行ムーブ(旧型もいいけど)，現行ワゴンRもありかと。
車ジャンキー向け…現行スイフト1200CVT，スプラッシュ，現行デミオ13C 5MT(デミオに関しては旧型の方が好き)
現実…旧型デミオ1300cc，旧型フィット1300cc，初代ヴィッツ1000cc
お勧めしない…現行フィット，現行ラクティス，ド初期現行マーチ，ド初期現行コルト，現行ヴィッツ
ってかコンパクトカーはあんまり興味がない。
軽もありかなという感じはする。そうなると旧型ミラや現行ムーブ(旧型もいいけど)，現行ワゴンRもありかと。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 18:15:42 ID:FWhTLgTn0
要するに車の本質だの運転する楽しさなんてのは
トヨタ車＝フニャ脚、ミニバン＝貨物車、フィッﾄ＝白物家電とか
そういうレッテル貼りと自己満足ってことだろ？
じゃなきゃ走り重視でフニャフニャパワステのデミオを推す理由が無いわ
トヨタ車＝フニャ脚、ミニバン＝貨物車、フィッﾄ＝白物家電とか
そういうレッテル貼りと自己満足ってことだろ？
じゃなきゃ走り重視でフニャフニャパワステのデミオを推す理由が無いわ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 20:01:47 ID:i2derZyw0
「僕ちゃんの言うことは全て正しいんだぁ〜」って頭の固い人間でもあるがなｗ
100人いれば100通りの考えがあって、100人が別の選択をするってのも納得できないタイプなんだろ。
レッテル貼りなんて自分の考えも満足に持てない人の典型だもんな。
日本のメーカーが作って、カタログ落ちもせず商売になってるんだからどれも失敗は無いさ。
あとは個人の趣味の問題。車への価値感なんてそれこそ無数にあるさ。あとは何を重視するかだな。
100人いれば100通りの考えがあって、100人が別の選択をするってのも納得できないタイプなんだろ。
レッテル貼りなんて自分の考えも満足に持てない人の典型だもんな。
日本のメーカーが作って、カタログ落ちもせず商売になってるんだからどれも失敗は無いさ。
あとは個人の趣味の問題。車への価値感なんてそれこそ無数にあるさ。あとは何を重視するかだな。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 20:14:22 ID:eJM7lhxj0
キモオタがえらそうに一般人を車音痴呼ばわりするのは
見てて惨めな気分になるから止めてくれ
いたたまれない
見てて惨めな気分になるから止めてくれ
いたたまれない
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 20:17:45 ID:dFkX+P1jP
興味がないとかいたたまれないとか
だったらなぜここにいるのかすげえ不思議
だったらなぜここにいるのかすげえ不思議
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 20:28:33 ID:eJM7lhxj0
コンパクトカーのお勧めの話をするには
一般人を罵倒するような人間じゃないと駄目なんですかね
一般人を罵倒するような人間じゃないと駄目なんですかね
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 20:49:37 ID:i2derZyw0
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 21:15:03 ID:9irZFGX70
>323
ワロタ
まぁ、実際のとこライフスタイルに合わせて選ぶのが一番だわな
コンパクトカーは万能選手が求められがちだから
フィットが売れるのも当然っちゃ当然
こだわるなら何処にこだわるかってのも人それぞれ
ワロタ
まぁ、実際のとこライフスタイルに合わせて選ぶのが一番だわな
コンパクトカーは万能選手が求められがちだから
フィットが売れるのも当然っちゃ当然
こだわるなら何処にこだわるかってのも人それぞれ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 22:43:23 ID:ZoL64sHP0
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 00:51:30 ID:bnKHPFrj0
車で寝るとか普通の人間じゃそうそうねーよｗ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 01:34:17 ID:WhQ4qljm0
代行頼むの面倒で車で寝たら、寒くてうなされた。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 13:27:28 ID:nT75lb4S0
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 14:12:50 ID:qOOZRzNl0
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 22:18:05 ID:RY1XLyJ10
>>325
車中泊も流行っているようだし選択理由の一つになる事もあるな。
フィットにミニバイクを積んでトランポにしている人も知っているし、
皆なんだかんだで自分なりの選択眼ってやつがあるんだろう。
室内空間だけは慣れや工夫でどうにかなるもんじゃないし。
車中泊も流行っているようだし選択理由の一つになる事もあるな。
フィットにミニバイクを積んでトランポにしている人も知っているし、
皆なんだかんだで自分なりの選択眼ってやつがあるんだろう。
室内空間だけは慣れや工夫でどうにかなるもんじゃないし。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 23:31:42 ID:mKJTDVth0
どんなに多彩なシートアレンジを盛り込んでも
走行性能にしか興味が無い、想像力に欠けた車オタクには魅力が伝わらない
逆に、車を生活の一部として捕らえてる非オタの方が、素直に使い勝手の良さを理解できるのも事実
走行性能にしか興味が無い、想像力に欠けた車オタクには魅力が伝わらない
逆に、車を生活の一部として捕らえてる非オタの方が、素直に使い勝手の良さを理解できるのも事実
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 00:23:26 ID:e42goE2/P
コンパクトカーをセカンドカーとしてもつ場合
使い勝手よか運転の面白さとか相性で選んでしまう
使い勝手よか運転の面白さとか相性で選んでしまう
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 00:24:09 ID:sAfltS1F0
フィットの視界がいいなんて言ってる奴を初めて見た
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 00:51:52 ID:60/ZjzN60
最近の車はラゲッジスペースの広さを売りにしているけど
いつもそんなに荷物を積んでいるのか？？？？
そんな稀な時のために走行性能や見た目のかっこよさを
犠牲にするってどんだけだよｗｗ
いつもそんなに荷物を積んでいるのか？？？？
そんな稀な時のために走行性能や見た目のかっこよさを
犠牲にするってどんだけだよｗｗ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 00:55:03 ID:e42goE2/P
おっと
ミニバンの悪口はそこまでだ
ミニバンの悪口はそこまでだ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 01:02:37 ID:ljb1WdvF0
コルトラリーアートＶＲに一票！
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 08:05:19 ID:ERwCIrzK0
一般人向け表メニュー
フィット、ヴィッツ、パッソ
車メ板的な裏メニュー
ノート、デミオ、スイフト
フィット、ヴィッツ、パッソ
車メ板的な裏メニュー
ノート、デミオ、スイフト
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 09:44:33 ID:kUx1TgMc0
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 11:31:16 ID:axm9yIZL0
>>334
キモオタ向けの見た目のかっこよさとかいらないんだよw
ゴルフどころかシトロエンだってプジョーだってルノーだってベンツAだってラゲッジ積載量には拘ってるよ
BMの1は微妙だけど
コンパクトハッチに何を求めてんだよキモオタは
キモオタ向けの見た目のかっこよさとかいらないんだよw
ゴルフどころかシトロエンだってプジョーだってルノーだってベンツAだってラゲッジ積載量には拘ってるよ
BMの1は微妙だけど
コンパクトハッチに何を求めてんだよキモオタは
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 11:58:08 ID:kUx1TgMc0
一般人向け表メニュー
フィット、ヴィッツ
車メ板的な裏メニュー
デミオ、スイフト、コルト
ただデミオも欧州向けに比べて溶接箇所数減らしたり国内舐めた陳腐化してる点が嫌だ
マツダはそんなことするメーカーじゃないと思っていただけに残念
スズキは欧州と国内で同じ仕様
日産は儲けをすべてフランスルノー向けの配当に回してる点で論外ｗ
フィット、ヴィッツ
車メ板的な裏メニュー
デミオ、スイフト、コルト
ただデミオも欧州向けに比べて溶接箇所数減らしたり国内舐めた陳腐化してる点が嫌だ
マツダはそんなことするメーカーじゃないと思っていただけに残念
スズキは欧州と国内で同じ仕様
日産は儲けをすべてフランスルノー向けの配当に回してる点で論外ｗ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 12:35:46 ID:axm9yIZL0
別にいいんだが
スイフトもデミオもコルトも各メーカーの主力車種なのに
裏メニュー扱いはどうかと
スイフトもデミオもコルトも各メーカーの主力車種なのに
裏メニュー扱いはどうかと
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 13:03:41 ID:CjvLbOR3I
ヴィッツ、お前だけはダメだ。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 18:54:17 ID:bfeTL09O0
>>338
しかしデミオは理解できてもスイフトはB専だろ
しかしデミオは理解できてもスイフトはB専だろ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 18:55:46 ID:bfeTL09O0
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 19:18:23 ID:kUx1TgMc0
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 21:11:37 ID:WkTIcawf0
>>343
現行スイフトを24時間レンタカーで乗ってみたけど，
交差点で左に曲がった後，追越車線にレーンチェンジしたら鳥肌立った。
やばい。良いよこの子って。
スズキは私も正直評論家が褒めようが信頼していなかった。
でもそんなに鳥肌立ったのはV35スカイライン250GTド初期物とか
初代メルセデスベンツC200，初代フォード・フォーカス1600GHIA位かな。
試乗という意味ではスバル・トラビックもびっくりした。身持ちの堅い性格がすぐ読み取れた。
まぁ，ステア中立付近での微操舵という意味では旧型ミラ3ATも鳥肌立った。
テニスのラケットの様に軽くステアリングを握り，ライントレースをした。
元々郊外の農道や3桁国道でも穏やかにロールし，しかも乗り心地が良かった。
そこも評価していたから，上記のライントレースが更に印象に残った。
その後，初代アテンザ20Cセダンも同様な事を試してみたら，同じ挙動になった。
まるでギアが噛んだ様なあの感覚は忘れもしない。
現行スイフトを24時間レンタカーで乗ってみたけど，
交差点で左に曲がった後，追越車線にレーンチェンジしたら鳥肌立った。
やばい。良いよこの子って。
スズキは私も正直評論家が褒めようが信頼していなかった。
でもそんなに鳥肌立ったのはV35スカイライン250GTド初期物とか
初代メルセデスベンツC200，初代フォード・フォーカス1600GHIA位かな。
試乗という意味ではスバル・トラビックもびっくりした。身持ちの堅い性格がすぐ読み取れた。
まぁ，ステア中立付近での微操舵という意味では旧型ミラ3ATも鳥肌立った。
テニスのラケットの様に軽くステアリングを握り，ライントレースをした。
元々郊外の農道や3桁国道でも穏やかにロールし，しかも乗り心地が良かった。
そこも評価していたから，上記のライントレースが更に印象に残った。
その後，初代アテンザ20Cセダンも同様な事を試してみたら，同じ挙動になった。
まるでギアが噛んだ様なあの感覚は忘れもしない。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 22:44:09 ID:bfeTL09O0
>>345
ルノー日本支社だろ日産って何が悪いのか分からんな
ルノー日本支社だろ日産って何が悪いのか分からんな
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 22:46:38 ID:kUx1TgMc0
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 00:26:33 ID:pM5dXyp10
>>339
ゴルフ、シトロエン、プジョー、ルノー＝ラゲッジ積載量には拘り エクステリアにも拘り 走りも拘ったわった車
ベンツA、フィット、フリード、ラクティス、ポルテ、dB、ノート、スプラッシュ＝ラゲッジ積載量には拘り エクステリアはごにょごにょ 走りごにょごにょ
ＩＱ、ヴィッツ、イスト、パッソ、ブーン＝ラゲッジ積載量ごにょごにょ エクステリアごに(ry 走りごに（ry
スイフト、コルト＝ラゲッジ積載量ごにょごにょ エクステリアごに(ry 走りには拘った車
デミオ、ベリーサ＝ゲッジ積載量ごにょごにょ エクステリアに拘り 走りも拘った車
ゴルフ、シトロエン、プジョー、ルノー＝ラゲッジ積載量には拘り エクステリアにも拘り 走りも拘ったわった車
ベンツA、フィット、フリード、ラクティス、ポルテ、dB、ノート、スプラッシュ＝ラゲッジ積載量には拘り エクステリアはごにょごにょ 走りごにょごにょ
ＩＱ、ヴィッツ、イスト、パッソ、ブーン＝ラゲッジ積載量ごにょごにょ エクステリアごに(ry 走りごに（ry
スイフト、コルト＝ラゲッジ積載量ごにょごにょ エクステリアごに(ry 走りには拘った車
デミオ、ベリーサ＝ゲッジ積載量ごにょごにょ エクステリアに拘り 走りも拘った車
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 00:29:16 ID:oMCO8zwa0
今コンパクト買うならキューブでしょ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 00:30:24 ID:5PL66xiT0
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 00:34:00 ID:lmuluakI0
新古車ではスイフトが一番安い
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 00:40:12 ID:lPR6GBgU0
デザインは単に好き嫌いだけの問題だからなぁ
女の子はヴィッツやパッソのデザインが好きだし
キューブやbBも固定ファンがいるよね
デミオとかベリーサを褒めてるのって、ネット以外であんまり見かけないんだけど
女の子はヴィッツやパッソのデザインが好きだし
キューブやbBも固定ファンがいるよね
デミオとかベリーサを褒めてるのって、ネット以外であんまり見かけないんだけど
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 00:47:22 ID:vIl+/+qp0
うむ、明らかに工作員の仕業だな
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 00:54:58 ID:pM5dXyp10
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 01:45:30 ID:lPR6GBgU0
何に乗ってるかは本質的な問題じゃないでしょ
発言内容があまりにも偏った印象操作的な内容だから工作員認定されてるってことに気づかないと
発言内容があまりにも偏った印象操作的な内容だから工作員認定されてるってことに気づかないと
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 01:47:11 ID:I/9xZbuu0
このスレを全く無視して初コンパクトにスプラッシュを
選びました。
用途は距離数キロの通勤と買い物がメインでそれ以外は
月2回位高速で往復50キロ位走ります。
選びました。
用途は距離数キロの通勤と買い物がメインでそれ以外は
月2回位高速で往復50キロ位走ります。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 03:21:29 ID:LO8rwWPY0
ただの頭の弱い外車厨じゃねえの？
このスレに擦り寄ってくんなようんこ臭いから
よくもまあ恥ずかしげもなくプジョーを走りにこだわってるとか書けるもんだよ
外車だったらなんでもいいんかねこういうゴミやろうは
このスレに擦り寄ってくんなようんこ臭いから
よくもまあ恥ずかしげもなくプジョーを走りにこだわってるとか書けるもんだよ
外車だったらなんでもいいんかねこういうゴミやろうは
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 06:43:32 ID:yLq2l8PD0
>>346
もっと沢山経験すれば鳥肌も大したこと無かったと分かるから・・・がんばれ
もっと沢山経験すれば鳥肌も大したこと無かったと分かるから・・・がんばれ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 10:20:09 ID:cXy80WFL0
>>345
？配当の仕組み含めて色々間違えてるよ
834 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/09/28(月) 11:43:56 ID:EQ6DKoox0
>>827
確かに日産は今のご時勢なら役員報酬は無しでもいいくらいだよね
この欧米企業に合わせた報酬額は大株主が文句言わないのが一番悪い。
でも業績が違うとは云え前回報酬総額はトヨタの方が10億以上多いし
あとは他社と違って社外取締役分を含んでいる点と役員数が少ない点で
役員数がトヨタの三分の一、ホンダの半分だから一人当たりの額は多く見える。
まあ日産の場合前年度の業績で決まる報酬額の半分は業績連動だから
他社と比べてリスクも大きいし2009年度は大幅減額がほぼ確定しただろ。
164 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/03/13(土) 01:37:29 ID:vnOMoMLA0
>>145
その前年はトヨタは40億近い額で日産は25・6億程度だったな
日産はトヨタと違って業績連動型で保障してるから突然減額っていかないだけで
その皺寄せは確実に今年やってくるよ
それにグローバル企業は役員報酬を渋りすぎると元北米トヨタの社長みたいに
機密的な情報諸共ライバル企業に引き抜かれてしまう可能性があるから
世界市場で戦うならソニーのようにある程度は世界水準に合わせる事も必要があるんじゃないかな
？配当の仕組み含めて色々間違えてるよ
834 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/09/28(月) 11:43:56 ID:EQ6DKoox0
>>827
確かに日産は今のご時勢なら役員報酬は無しでもいいくらいだよね
この欧米企業に合わせた報酬額は大株主が文句言わないのが一番悪い。
でも業績が違うとは云え前回報酬総額はトヨタの方が10億以上多いし
あとは他社と違って社外取締役分を含んでいる点と役員数が少ない点で
役員数がトヨタの三分の一、ホンダの半分だから一人当たりの額は多く見える。
まあ日産の場合前年度の業績で決まる報酬額の半分は業績連動だから
他社と比べてリスクも大きいし2009年度は大幅減額がほぼ確定しただろ。
164 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/03/13(土) 01:37:29 ID:vnOMoMLA0
>>145
その前年はトヨタは40億近い額で日産は25・6億程度だったな
日産はトヨタと違って業績連動型で保障してるから突然減額っていかないだけで
その皺寄せは確実に今年やってくるよ
それにグローバル企業は役員報酬を渋りすぎると元北米トヨタの社長みたいに
機密的な情報諸共ライバル企業に引き抜かれてしまう可能性があるから
世界市場で戦うならソニーのようにある程度は世界水準に合わせる事も必要があるんじゃないかな
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 10:46:30 ID:2L426sRk0
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 11:06:36 ID:VPf3BFdf0
>>358
プジョーって今でもダンパーは自社製なんだよ
もう自社でダンパー作ってる会社はここだけかも
そういう意味ではこだわってるのかも
オレ的には、国産だとシビックEURO-Rのハッチが売れて
ホンダがフィット以外にスポーツ系のハッチ作る気になってくれると嬉しいんだけど
プジョーって今でもダンパーは自社製なんだよ
もう自社でダンパー作ってる会社はここだけかも
そういう意味ではこだわってるのかも
オレ的には、国産だとシビックEURO-Rのハッチが売れて
ホンダがフィット以外にスポーツ系のハッチ作る気になってくれると嬉しいんだけど
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 11:39:37 ID:ARAEfpiA0
これが噂の、燃費ナントカ問題
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1269960845/60
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1269960845/60
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 21:47:50 ID:g3ZzL0TU0
ネコ足ﾌﾟｼﾞｮ
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 02:10:55 ID:Z5fJNlsK0
シビックハッチＲは国産じゃないんですが
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 11:20:02 ID:iy656GOL0
じゃ、日本メーカーって言い換える
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 22:43:00 ID:WhfdukT50
EK型最後期型は今は安いしかなりオススメ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 23:29:13 ID:uf6BCoM00
走らせりゃ楽しいんだけど、リアのヘッドレストがないので人を乗せるのはちょっと・・・。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 00:19:03 ID:+M+QWeUY0
コンパクト買う人ってのはリアシートにいつも人のせること考えてるの？
家族持ちなら最低セダンかステーションワゴンに汁
家族持ちなら最低セダンかステーションワゴンに汁
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 02:49:50 ID:mm3nxYmy0
リアシートは荷物置き場
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 06:49:20 ID:sTWJ5XfW0
俺もコンパクトで後部座席に人を乗せるのは抵抗あるな。
ミニバンの3列目と同じで席の後ろにある程度空間が確保されないと気分的に嫌。
コンパクトでも多少はスペースを確保している車もあるけどそれでも緊急用だな。
ミニバンの3列目と同じで席の後ろにある程度空間が確保されないと気分的に嫌。
コンパクトでも多少はスペースを確保している車もあるけどそれでも緊急用だな。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 14:08:38 ID:4M17wYaj0
そんなの気にすんなよw
上司でも乗せんのか？
上司でも乗せんのか？
373 ：俺館カルタス：2010/05/11(火) 16:51:56 ID:7bkntqPF0
後部座席は細身か小柄な女性または子供を乗せれば問題ない。
必要に迫られれば大柄な人以外は乗せるんじゃないですか？
必要に迫られれば大柄な人以外は乗せるんじゃないですか？
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 21:25:04 ID:jZwZWsy80
そういう事じゃなくて安全面で抵抗があるって事じゃね？
コンパクトカーなんて車種によっては、リアハッチに頭と背中を預けているような、
後方空間が無いに等しいのがあるからな。
軽くカマ掘られただけでダメージがありそうな感じで乗せたくない気持ちはわかる。
コンパクトカーなんて車種によっては、リアハッチに頭と背中を預けているような、
後方空間が無いに等しいのがあるからな。
軽くカマ掘られただけでダメージがありそうな感じで乗せたくない気持ちはわかる。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 21:43:04 ID:BZGmejWT0
そんなこといってたらIQやスマート乗れないぞ
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 00:51:31 ID:kuJsevKh0
レガシーのエアコンとか壊れて一月くらい入院の予定なんだが、台車がヴィッツかフィットと軽４しかないみたいなんだが、どれがいいだろう？
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 02:17:00 ID:KAVpBciV0
カーセックスならフィットか軽
乗り心地ならいいヴィッツ
乗り心地ならいいヴィッツ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 02:19:36 ID:VJaifItx0
走りならオーリスがおすすめ！
3ナンバーだけどコンパクトカーだから。
3ナンバーだけどコンパクトカーだから。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 12:56:59 ID:KDPe3lCB0
フィット
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 23:32:52 ID:tl9/dwj40
けいよん！
にしとけ。
にしとけ。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 00:54:00 ID:4Dup3Y9t0
コストパフォーマンスならスイフトスポーツかスイフト
スイフト試乗した時日本車じゃないみたいに感じた。なんかよかった。
まあ外車乗ったこと無いから知らんけど
スイフト試乗した時日本車じゃないみたいに感じた。なんかよかった。
まあ外車乗ったこと無いから知らんけど
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 01:10:06 ID:nbtNdT810
スイフトを日本車じゃないみたいと思える感性がよくわからんな
これ以上ない日本車だろ
デザイン走行性能耐久性燃費全部ひっくるめて
これ以上ない日本車だろ
デザイン走行性能耐久性燃費全部ひっくるめて
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 13:17:22 ID:k4OX7S2s0
狭い道に車庫を持つおいらにはスイフトがもし最小回転半径が4ｍ台だったら
即決してたのに・・残念だ。
時期MCにはこの辺を改良して欲しい。
即決してたのに・・残念だ。
時期MCにはこの辺を改良して欲しい。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 21:29:44 ID:j/ZNCYyE0
スイフトが半島の車並みって言いたいんだろう 禿同だ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 12:07:02 ID:f2MP4xE50
スイフトのプレーンでスマートなデザインは国産離れしてるよ
日本車はどうしても狙いすぎてゴテゴテしたり、バタ臭くなったりするのが多い
外観のデザインは旧パッソと現行スイフトが抜けてるよ
日本車はどうしても狙いすぎてゴテゴテしたり、バタ臭くなったりするのが多い
外観のデザインは旧パッソと現行スイフトが抜けてるよ
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 12:53:24 ID:RAE4MHtB0
ヴィッツも初期型はなかなか良かったけど、ＭＣでもっさりしたデザインになったのが残念。
初期型はネッツマークを変えてアルミを履かせれば結構アリだと思う。
初期型はネッツマークを変えてアルミを履かせれば結構アリだと思う。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 12:58:35 ID:T20wn0F3O
スプラッシュってどうなの？
輸入車ﾏﾝｾｰ系誌では絶賛だけど。
輸入車ﾏﾝｾｰ系誌では絶賛だけど。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 13:05:44 ID:xTYToqSTQ
スズキ普通車って中古で買うときのお買い得感は文句なしにお勧めできるけど
新車で買うとなるとアレがアレだよね
新車で買うとなるとアレがアレだよね
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 15:43:43 ID:u0mi6tte0
現行フィットのボディにレカロシート
足回りはヴィッツRSでエンジンはティーダの1.5Lに6MT＋スーパーチャージャー
これをミツオカとかが出してくれたら１９０万でも買う。
足回りはヴィッツRSでエンジンはティーダの1.5Lに6MT＋スーパーチャージャー
これをミツオカとかが出してくれたら１９０万でも買う。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 19:31:12 ID:RAE4MHtB0
ヴィッツの足回りって時点で買う気無くすわｗ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 19:33:47 ID:o8Yw52CX0
>>387
ふつうの小型車って割り切りが評価されてるだけよ。
ふつうの小型車って割り切りが評価されてるだけよ。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 20:57:10 ID:CnO8bDCK0
>>385
あれを見て国産離れしてるとかほざけるぐらい俺も頭悪かったら人生楽しかっただろうなwww
ちなみにバタくさいって西洋風とか西洋かぶれっていう意味だぞw
バタ臭くないのに国産離れってどういう意味だよ
半島車っぽいとかいうつもりか？
まあろくに物を知らないでレス入れちゃっただけだろうけどｗｗ
あれを見て国産離れしてるとかほざけるぐらい俺も頭悪かったら人生楽しかっただろうなwww
ちなみにバタくさいって西洋風とか西洋かぶれっていう意味だぞw
バタ臭くないのに国産離れってどういう意味だよ
半島車っぽいとかいうつもりか？
まあろくに物を知らないでレス入れちゃっただけだろうけどｗｗ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 22:22:05 ID:f2MP4xE50
国産離れ＝西洋風って発想が貧困でいいねｗ
バタ臭いってのは、劣化プジョーと化してるマツダのデザインを意図した表現だから
西洋かぶれって意味で受け取ってもらっていいよ
バタ臭いってのは、劣化プジョーと化してるマツダのデザインを意図した表現だから
西洋かぶれって意味で受け取ってもらっていいよ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 22:23:00 ID:CnO8bDCK0
国語辞典を発送が貧困と言えるほど頭が悪いお前が羨ましい
人生楽しそうだな
人生楽しそうだな
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 23:14:50 ID:3bUJMGIc0
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 23:27:47 ID:Jlwu1YA10
どうでもいいが
>>385はスイフトはバタ臭くない＝欧米風じゃないといってるのに
国産離れだっていってるからおかしいって話だろ
つうか
>プレーンでスマートなデザイン
こっちのほうが注目すべきなんじゃないかｗ
随分と語っちゃってますな
>>385はスイフトはバタ臭くない＝欧米風じゃないといってるのに
国産離れだっていってるからおかしいって話だろ
つうか
>プレーンでスマートなデザイン
こっちのほうが注目すべきなんじゃないかｗ
随分と語っちゃってますな
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 23:31:56 ID:7FAQJIBh0
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 23:47:59 ID:f2MP4xE50
>>396
日本メーカーが作る世界戦略車のデザインって
欧米を意識して妙にエグい味付けになりがちなのに
スッキリと仕上げたスイフトの味付けは国産メーカーらしからぬセンスだって言ってるのに
「国産離れしたデザイン＝欧米風」って固定観念はどこから出てくるのかねぇ？
日本メーカーが作る世界戦略車のデザインって
欧米を意識して妙にエグい味付けになりがちなのに
スッキリと仕上げたスイフトの味付けは国産メーカーらしからぬセンスだって言ってるのに
「国産離れしたデザイン＝欧米風」って固定観念はどこから出てくるのかねぇ？
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 23:55:13 ID:Jlwu1YA10
俺に絡んでくるのかよｗ
まあいいけども
欧米風じゃなくて国産離れしてらっしゃるスイフト様は
それこそ韓国車と同じだとでも言うんですか？
バタ臭いの意味をクドイと勘違いしてましたって素直に認めちゃえよ
俺もこのスレみてググるまで勘違いしてたし
まあいいけども
欧米風じゃなくて国産離れしてらっしゃるスイフト様は
それこそ韓国車と同じだとでも言うんですか？
バタ臭いの意味をクドイと勘違いしてましたって素直に認めちゃえよ
俺もこのスレみてググるまで勘違いしてたし
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 23:57:01 ID:Jlwu1YA10
国産のデザインは〜とか語っちゃうのが笑えるだけで
別に自分はキミに喧嘩を売ってるつもりはないのであしからず
別に自分はキミに喧嘩を売ってるつもりはないのであしからず
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 06:39:21 ID:zfKcvoPO0
自らのセンスの無さに驚いてるんだろうよ
スズキ車なんて親類が勤めている人が乗る車だと思ってたわ
とりあえずスイフトのデザインは普通によくないだろ
スズキ車なんて親類が勤めている人が乗る車だと思ってたわ
とりあえずスイフトのデザインは普通によくないだろ
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 06:53:58 ID:89Tqsf5j0
色々、異論ございましょうが、営業力のないSUZUKIディーラーでスイフトが、かなり健闘
してるのはクルマの出来の良さとコスパの高さに感嘆してるから。サプライズだよ。
俺が買ったから間違いない。
してるのはクルマの出来の良さとコスパの高さに感嘆してるから。サプライズだよ。
俺が買ったから間違いない。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 12:07:43 ID:yxS5uCpK0
∧＿∧
ﾊｧﾊｧ （´Д｀ ;）
（=====）
(⌒(⌒ )＠
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404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 17:34:13 ID:n+4i6oJw0
スイフトってそろそろモデルチェンジじゃないの？
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 19:17:29 ID:eUtiGXI30
395 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/05/16(日) 23:14:50 ID:3bUJMGIc0
>>385 をみて
バタ臭いって書かれて普通に欧米風って理解できたけどなぁ。
スイフトが国産離れかどうかはしらんけど。
↑
一番恥ずかしいのはこいつかw
可哀想に擁護した相手に否定されちゃったな
>>385 をみて
バタ臭いって書かれて普通に欧米風って理解できたけどなぁ。
スイフトが国産離れかどうかはしらんけど。
↑
一番恥ずかしいのはこいつかw
可哀想に擁護した相手に否定されちゃったな
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 21:09:11 ID:MSMsJMq00
現行スイフトに乗っていますが、弟がキューブに乗っていていい感じだったので
次はbBかCOOを考えています。
このスレ的には、やはり無しでしょうか
ほとんど話題にならないので駄目な車なのでしょうか？
次はbBかCOOを考えています。
このスレ的には、やはり無しでしょうか
ほとんど話題にならないので駄目な車なのでしょうか？
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 22:21:42 ID:JKk0etR50
ランクス
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 02:03:45 ID:5b3YcLuV0
>>406-
1代目2代目それとも3代目？
3代目だったらクーやBBとまあ近いのかな・・・？
車感も掴み易いしいいんじゃない？
俺は、個性派の君にあえて現行イストをオススメする！
すくなくとも(1500ccは)ＢＢより燃費が良く取り回しも意外と楽。3ﾅﾝﾊﾞｰ車だけど取り回し楽な方(友達に乗せてもらった感想)
5ﾅﾝﾊﾞｰコンプレックス持ってるなら日産ノート/三菱コルト＋なんかもいいんじゃないの？
エアウェイブなんかも玉数自体は少ないから多少は個性を出せるし、全長も4､3mしかないゼ！
1代目2代目それとも3代目？
3代目だったらクーやBBとまあ近いのかな・・・？
車感も掴み易いしいいんじゃない？
俺は、個性派の君にあえて現行イストをオススメする！
すくなくとも(1500ccは)ＢＢより燃費が良く取り回しも意外と楽。3ﾅﾝﾊﾞｰ車だけど取り回し楽な方(友達に乗せてもらった感想)
5ﾅﾝﾊﾞｰコンプレックス持ってるなら日産ノート/三菱コルト＋なんかもいいんじゃないの？
エアウェイブなんかも玉数自体は少ないから多少は個性を出せるし、全長も4､3mしかないゼ！
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 17:11:38 ID:PjUpUut70
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 18:03:36 ID:3IfpMsMT0
車感つかみ易さなら、ノートが最適
視界広いし、右マロ眼で車感把握し易い
視界広いし、右マロ眼で車感把握し易い
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 18:10:38 ID:jeosprUW0
airwaveってカテゴリだとワゴンじゃねーか？
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 18:50:55 ID:P6ysS5pR0
5ナンバーなら何でもコンパクトだと思ってんじゃない？ｗ
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 19:40:24 ID:Y1Ap4JSY0
>>406
そもそも先代キューブのどのへんをいいと思ったのかわからんと何とも言えんけど。
bBは走りをどうこういう車じゃない（先代キューブもだけど）のと
ヤンキー受けが良い点で車オタクには敬遠されがちだね。
あとCVTじゃないんで、燃費が悪い上、
エコカー減税補助金対象外なので今のタイミングでは薦めづらくはある。
ちなみにイストは最小回転半径5.5ｍなことに注意。
そもそも先代キューブのどのへんをいいと思ったのかわからんと何とも言えんけど。
bBは走りをどうこういう車じゃない（先代キューブもだけど）のと
ヤンキー受けが良い点で車オタクには敬遠されがちだね。
あとCVTじゃないんで、燃費が悪い上、
エコカー減税補助金対象外なので今のタイミングでは薦めづらくはある。
ちなみにイストは最小回転半径5.5ｍなことに注意。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 20:48:06 ID:5b3YcLuV0
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 22:55:09 ID:fmkLK2le0
>>414
スレタイ読めよ
スレタイ読めよ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 08:52:11 ID:sxjvCR+I0
現行フィットと現行フィットRSは似て非なる車
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 09:15:36 ID:nm6zQK4S0
デミオとデミスポのほうが違いがでかい
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 12:14:21 ID:sQFn30J50
>>416
地味なエアロと排気量だけじゃんｗ
地味なエアロと排気量だけじゃんｗ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 22:13:13 ID:nm6zQK4S0
VSA搭載、ブレーキ、タイヤが違う
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 22:47:01 ID:Hkl+LYDk0
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 23:43:36 ID:tYHGuc720
シボレースレから来ました。
シボレーMWの皆さんの評価はどうですか？
シボレーMWの皆さんの評価はどうですか？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 07:51:52 ID:rq2pAgjG0
フィットRSは、貧乏車じゃないと思う。
馬鹿にできないフィット。
馬鹿にできないフィット。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 08:37:55 ID:gEZVQ1aw0
マーチ以外あり得んよ。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 19:44:29 ID:myRlU4nB0
>>423
タイマーチはあり得ん。
タイマーチはあり得ん。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 21:41:15 ID:YhwitH4B0
最高のコンパクトカーはコルトＲＡだ！！
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 00:54:37 ID:KISooqlq0
マツダのベリーサを推す人って少ないね
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 08:35:54 ID:izuGA42B0
旧デミオだし
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 22:37:45 ID:oTEdLkt10
お得、という意味ではコルトかな、値引き20万超えとか当たり前みたいだし
なぜか8年落ちなのに販売台数増えてるなロングラン商品だろ
なぜか8年落ちなのに販売台数増えてるなロングラン商品だろ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 23:07:49 ID:pxW7Z3Bi0
安ければそれなりの需要があるのを証明したな。やや古いけど他と比べて大きな差があるというほどでもないし。
先代のマーチも末期でも結構売れてたしなぁ。
質問なんだけど右カーブ時のピラー周辺の視界がいいの（マシなの）はどれだろ？
3ヶ月ほどで古いジムニーから後席ドアのあるクルマに乗り換えなんだけど。親が乗っている
現行ヴィッツに乗ると右カーブ時に気を遣う。ヴィッツより視界が悪いのはパスだな。
車種には拘らないけどノート、フィットあたりはどうだろ？
先代のマーチも末期でも結構売れてたしなぁ。
質問なんだけど右カーブ時のピラー周辺の視界がいいの（マシなの）はどれだろ？
3ヶ月ほどで古いジムニーから後席ドアのあるクルマに乗り換えなんだけど。親が乗っている
現行ヴィッツに乗ると右カーブ時に気を遣う。ヴィッツより視界が悪いのはパスだな。
車種には拘らないけどノート、フィットあたりはどうだろ？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 23:24:56 ID:mCJ2HIGR0
ダメ、今のコンパクトは視界が良くないのばかり
視界を気にするなら軽四がオススメ
視界を気にするなら軽四がオススメ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 23:36:19 ID:YmSaMTqa0
ベリーサは指名買いする車だから、定価は高いし設計も古いから、他の人には勧め辛いかもな。
（値引きを考えれば、安いんだけど･･･。）
安全装備も、最新の車には劣るし。
でも、あの外装や(特に)内装が気に入ったら他に換えが無いから、買った人の満足度は高いんだけどね。
（値引きを考えれば、安いんだけど･･･。）
安全装備も、最新の車には劣るし。
でも、あの外装や(特に)内装が気に入ったら他に換えが無いから、買った人の満足度は高いんだけどね。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 23:22:34 ID:zdzkiz6x0
ベリーザスポルトが出ていたらなぁ。。。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 02:14:11 ID:Ix/SGMD20
国産コンパクトはアクセラがいいんじゃないかな
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 08:17:26 ID:hPNW0y5i0
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 14:05:45 ID:kZ65mfek0
ダウンサイズ＋加給機がまた流行ってきてるみたいだけど、
排気量がコンパクトカー上級グレードとかぶってるね。
排気量がコンパクトカー上級グレードとかぶってるね。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 17:24:04 ID:RknP6xnU0
このスレを読みきっていませんが、手近なところ >>429 ：＞質問なんだけど右カーブ時の
ピラー周辺の視界がいいの（マシなの）はどれだろ？・・・車種には拘らないけどノート、
フィットあたりはどうだろ？ に反応。
私は松田ＤＥでみおですが、下り坂の右カーブは正直怖い。妻のフィットはそんなことはない。
ピラー周辺の視界がいいの（マシなの）はどれだろ？・・・車種には拘らないけどノート、
フィットあたりはどうだろ？ に反応。
私は松田ＤＥでみおですが、下り坂の右カーブは正直怖い。妻のフィットはそんなことはない。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 18:27:38 ID:8dyXolHg0
昔のプレマシーとかシエンタだのフリードあたりのいわゆる「ミニミニバン」といわれるのは
カテゴリー的にはコンパクトカーの範疇に入れていいのかな？
カテゴリー的にはコンパクトカーの範疇に入れていいのかな？
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 22:23:24 ID:oTn49v+/0
気持ち的には1500か1600までかな？フリードやシエンタはフィットあたりと比較する人もいるかもね。
ダイハツのおっパイザーに乗ってるけどこれと比べるとヴィッツあたりはピラー太く感じる。ウチも今検討中だけど
車庫の関係でティーダあたりまでがサイズの上限だからコンパクトクラスから選ぶことになるけど
フィットあたりは当然としてソリオやラッシュ・ビーゴあたりも検討の対象にはなる。
ソリオあたりが荷物積んだりするのにも都合がいいけどさすがに設計が古い。パイザーとほとんど変わらない。
現行のワゴンRをベースにしたソリオが出てくれるとありがたいんだけどね。乗り降りも腰の手術した
トーチャンがラクそうだし。新型の情報聞かないよねぇ。
ダイハツのおっパイザーに乗ってるけどこれと比べるとヴィッツあたりはピラー太く感じる。ウチも今検討中だけど
車庫の関係でティーダあたりまでがサイズの上限だからコンパクトクラスから選ぶことになるけど
フィットあたりは当然としてソリオやラッシュ・ビーゴあたりも検討の対象にはなる。
ソリオあたりが荷物積んだりするのにも都合がいいけどさすがに設計が古い。パイザーとほとんど変わらない。
現行のワゴンRをベースにしたソリオが出てくれるとありがたいんだけどね。乗り降りも腰の手術した
トーチャンがラクそうだし。新型の情報聞かないよねぇ。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 17:09:47 ID:21TdqhzEO
ベリーザって売れなかったんだっけ？
意外だな
デザインは悪くないのに
意外だな
デザインは悪くないのに
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 17:49:55 ID:dNCaLu9k0
あのデザインは人を選ぶっしょ
車自体はいいと思うけど
車自体はいいと思うけど
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 18:33:49 ID:5oMxycmn0
単なる4ドアミニじゃねーか
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 12:44:26 ID:ZL/dwwTr0
だれかスイフトとデミオ乗り比べたひと、感想は？
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 18:15:07 ID:sD6esYnh0
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 20:45:03 ID:eEuMUtvZ0
俺は国産ならデミオ1.3MT・CVTを推す。
公道はこの排気量で十分。軽やかで気分が良い。
もう少し広くと言うならノート。
4WDならSX4も面白い（買う場合は実車に乗って左右の見切りを要確認）。
マーチ、スイフト、ヴィッツ、コルトはモデル末期。
新型も見えてきている中で人には勧めづらい。
フィット1.3は広いけど燃費は言うほどではないし、乗り心地も良くはない。
左前方が少々見えにくい。なんだか直進性も悪い（特別仕様の15インチタイヤの影響？）。
1.5なら金額的に他の選択肢が出てくる。
ノートのほうが見切りも良く、車両前方の感覚もつかみやすい。CVTの出来も一枚上手でオススメ。
公道はこの排気量で十分。軽やかで気分が良い。
もう少し広くと言うならノート。
4WDならSX4も面白い（買う場合は実車に乗って左右の見切りを要確認）。
マーチ、スイフト、ヴィッツ、コルトはモデル末期。
新型も見えてきている中で人には勧めづらい。
フィット1.3は広いけど燃費は言うほどではないし、乗り心地も良くはない。
左前方が少々見えにくい。なんだか直進性も悪い（特別仕様の15インチタイヤの影響？）。
1.5なら金額的に他の選択肢が出てくる。
ノートのほうが見切りも良く、車両前方の感覚もつかみやすい。CVTの出来も一枚上手でオススメ。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 22:58:52 ID:ZL/dwwTr0
まぁ、聞いてる俺はデミオ乗りなんだけどね。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 00:24:08 ID:sM2ylt3s0
アクセラがいいよ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 10:05:58 ID:/BNacmjh0
ノートはないな。
安っぽい車だし。
ティーダか、フィット1.5X、ラクティスGLの方がまし。
安っぽい車だし。
ティーダか、フィット1.5X、ラクティスGLの方がまし。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 12:35:59 ID:v2Lj1dqg0
その三つ買うくらいならノートの方がいいだろ
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 12:50:24 ID:9uhV5xZs0
まあ俺はスイフトに乗ってるけどな
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 13:49:53 ID:0OyBXSs/0
デミオ、全然荷物詰めない。あれ買うなら割り切って軽のほうがいい。っていうか
デミオより荷物詰める軽いくらでもある。
デミオより荷物詰める軽いくらでもある。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 18:07:25 ID:v2Lj1dqg0
そんなに荷物積みたいなら軽トラ買え
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 18:18:42 ID:eXyAlxTT0
デミオは荷物つむ車じゃないだろ。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 18:20:43 ID:/1+DsOs10
パーソナルスマートコミューター
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 18:32:22 ID:yRXoWIrC0
現在コルトオーナー、コンパクトカーで買い替え検討中
今日試乗して回ってきた印象
スイフト・・・小さい感じがする、軽自動車みたい、とびぬけて安っぽい印象
ヴィッツ・・・センターメーターが見難い
フィット・・・ハンドルとメーターのデザインが個人的に×、室内広々
インプレッサ・・・個性的なデザインが△、それ以外の拘った作りは◎
ティーダ・・・高級感と落ち着いた雰囲気
やっぱり１５０万以下と１５０万以上の価格帯では１クラス違う印象
妥協しながら乗るか、１５０万以上のそれなりに良い車に乗るかが悩みどころ
今日試乗して回ってきた印象
スイフト・・・小さい感じがする、軽自動車みたい、とびぬけて安っぽい印象
ヴィッツ・・・センターメーターが見難い
フィット・・・ハンドルとメーターのデザインが個人的に×、室内広々
インプレッサ・・・個性的なデザインが△、それ以外の拘った作りは◎
ティーダ・・・高級感と落ち着いた雰囲気
やっぱり１５０万以下と１５０万以上の価格帯では１クラス違う印象
妥協しながら乗るか、１５０万以上のそれなりに良い車に乗るかが悩みどころ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 19:03:11 ID:hoqtJDqj0
インプレッサはコンパクトカーとはいわんだろｗ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 19:26:29 ID:OE8JMpa90
スイフトは「とびぬけて安っぽい印象」というか「とびぬけて安い」だろ。
ヴィッツやフィットと比べて、運転席周りの小物入れとかなくて不便。
あと、短い。軽自動車並みのホイールベース。アイとかライフ以下。
後部座席とかラゲッジの使用頻度が高いならお薦めしない。
そんなもん要らねぇ、って割り切ったらいい車。
スイフトのスタンスはそんなもん。
ヴィッツやフィットと比べて、運転席周りの小物入れとかなくて不便。
あと、短い。軽自動車並みのホイールベース。アイとかライフ以下。
後部座席とかラゲッジの使用頻度が高いならお薦めしない。
そんなもん要らねぇ、って割り切ったらいい車。
スイフトのスタンスはそんなもん。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 20:08:08 ID:9PhWA4Js0
インプのドアトリムはほとんどプラスチックで軽並みの質感だと思った。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 00:47:37 ID:M64/AjG50
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 02:32:35 ID:pdVvuGVL0
インプもおｋならアクセラも試乗してみれ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 19:46:56 ID:cmoKVJd20
あとオーリスも
あ、でも内装チープなのが嫌なら駄目か
あ、でも内装チープなのが嫌なら駄目か
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 20:21:27 ID:WI7NvE1+0
オーリスなら絶対プリウスの方がいい
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 20:43:34 ID:M64/AjG50
だったら、ｲﾝｻｲﾄ/ｼﾋﾞｯｸHBやCR-Zの方が運転していて楽しいと思います。
そしてこの堂々巡り......
そしてこの堂々巡り......
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 20:44:12 ID:B+BlAZ2B0
オーリスは登場時期が悪かった
価格設定が無茶苦茶だから結局FMCまで響いたな
価格設定が無茶苦茶だから結局FMCまで響いたな
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 23:14:27 ID:M64/AjG50
あと初期型はCVTのトラブルが多かったのと
1.5/1.8L両グレードで10:15モードの5割5分ぐらいの実燃費しかなかったので、
客からの質問やクレームが多発したのとのこと
これはネッツ勤務の知り合いから聞いた話です。
1.5/1.8L両グレードで10:15モードの5割5分ぐらいの実燃費しかなかったので、
客からの質問やクレームが多発したのとのこと
これはネッツ勤務の知り合いから聞いた話です。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 00:19:14 ID:3c+M6rT80
オーリスは海外仕様のリアハッチをそのまま使ってるせいでナンバープレートが枠からはみ出してるのがかっこ悪過ぎる。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 00:20:35 ID:4rItkAER0
高い、狭い、人気ない！
この三大要素？が気にならず、スタイルが気に入ればｉＱ
ぼろくそ言われるほど悪い車ではないし･･･
この三大要素？が気にならず、スタイルが気に入ればｉＱ
ぼろくそ言われるほど悪い車ではないし･･･
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 01:44:12 ID:SYOoz5YE0
iQ試乗したけどくるんくるん曲がって楽しかった。
乗り心地の悪さは仕方ないとして、もうちょい個性的なデザインだったらな……。
乗り心地の悪さは仕方ないとして、もうちょい個性的なデザインだったらな……。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 13:39:52 ID:QOTFvyQm0
現在、二代目デミオスポルトに乗って、乗り替え検討中
漠然と室内の広さからノートかなぁと考えているが、
ジュークを見てからジュークが気になってるw
1500だけど、ジュークはコンパクトカーにならないかな？
販売店はコンパクトカーだと言っていたがw
漠然と室内の広さからノートかなぁと考えているが、
ジュークを見てからジュークが気になってるw
1500だけど、ジュークはコンパクトカーにならないかな？
販売店はコンパクトカーだと言っていたがw
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 13:59:56 ID:OFaIsvMV0
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 17:03:46 ID:QOTFvyQm0
>>469
確かに後部座席の足下は狭かった。
リアドアも小さいし、ちょっと乗りにくい。
ラゲッジも狭い。
運転席は、運転席というよりコックピットという感じ。
近くで見ると大きく見えるんだけど、ティーダよりは全長ないんだよな。
あれで、10・15で燃費19kg/l
実燃費はどれくらいになるんだろう
また、ちゃんと走るんだろうかw
確かに後部座席の足下は狭かった。
リアドアも小さいし、ちょっと乗りにくい。
ラゲッジも狭い。
運転席は、運転席というよりコックピットという感じ。
近くで見ると大きく見えるんだけど、ティーダよりは全長ないんだよな。
あれで、10・15で燃費19kg/l
実燃費はどれくらいになるんだろう
また、ちゃんと走るんだろうかw
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 18:47:04 ID:ncCC1UHv0
考えてみたら２代目デミオからの乗り換えって難しいよな・・・
ハンドリングが良くて低めの全高で室内の広いコンパクトカーって現行モデルでは全く無いからね。
室内の広さを妥協してもいいのなら、スイフトや現行デミオって選択肢もあるんだけどね。
ハンドリングが良くて低めの全高で室内の広いコンパクトカーって現行モデルでは全く無いからね。
室内の広さを妥協してもいいのなら、スイフトや現行デミオって選択肢もあるんだけどね。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 18:56:18 ID:7sZrNJ6q0
全高で妥協するならスプラッシュがいい感じらしいがどうだろう。トールワゴンといっても
デザイン的にはなかなかいい感じだし。でも全長短いから先代デミオと比べるとやっぱり
狭いかな？
デザイン的にはなかなかいい感じだし。でも全長短いから先代デミオと比べるとやっぱり
狭いかな？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 19:00:10 ID:LaeQ0R1G0
現行デミオはダメなんか？
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 19:08:16 ID:bLrLaYzMO
ジュークのおかげでイストがまともに見えてきた。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 19:43:56 ID:QOTFvyQm0
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 19:49:27 ID:u46ufG910
ベリーサにしろよ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 20:00:59 ID:QOTFvyQm0
だが断る
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 20:05:21 ID:gRJ67TT1P
そもそも燃費、広さ、乗り心地、楽しさ
どれを求めるかでもベストカーの答えは違ってくる
どれを求めるかでもベストカーの答えは違ってくる
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 20:50:51 ID:Foun+zJE0
コンパクトって枠の中なら気に入ったスタイルで選ぶのが一番かと。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 10:13:33 ID:aK2+D3qF0
実際にはドングリの背比べなんだからそれで正解だな。
どれ買っても実用上は問題ないんだし後悔もしないだろ。
どれ買っても実用上は問題ないんだし後悔もしないだろ。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 17:00:02 ID:mKBIeCE/0
フィットとノートで悩んでる漏れが来ましたよっと
座席の広さ、乗り心地、楽しさだとどっちに軍配が上がるのかな？
荷物はあんまり載せないと思うので、ラゲッジルームは重視しないとなると
他に良さげな車ありますかね？
あれば、紹介して下さい・・・
座席の広さ、乗り心地、楽しさだとどっちに軍配が上がるのかな？
荷物はあんまり載せないと思うので、ラゲッジルームは重視しないとなると
他に良さげな車ありますかね？
あれば、紹介して下さい・・・
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 17:28:13 ID:umCl9j6G0
その２台は、後席だけ乗ったことあるけど居住性と乗り心地はノートが圧勝。
フィットはタンクの膨らみで足元が斜めになって落ち着かないし、意外とＣピラーが頭に近くてゴツゴツ感のあるサスと相まって居住性はこのクラスでは最悪だと思った。
運転はしてないから走りは分からない。
フィットはタンクの膨らみで足元が斜めになって落ち着かないし、意外とＣピラーが頭に近くてゴツゴツ感のあるサスと相まって居住性はこのクラスでは最悪だと思った。
運転はしてないから走りは分からない。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 17:51:59 ID:mKBIeCE/0
>>482
後部は年老いた親が乗るので、シートの感じから今はノートに傾いています。
両方とも次の土日に試乗予定です。
明確な違いがあれば、選びやすいのですが・・・
ネットで見る限り、両車の良い所はたくさん目にすることができます。
逆に悪い所がなかなか見えないので、この両車の悪い所が
多く書かれてる所はないでしょうか？
後部は年老いた親が乗るので、シートの感じから今はノートに傾いています。
両方とも次の土日に試乗予定です。
明確な違いがあれば、選びやすいのですが・・・
ネットで見る限り、両車の良い所はたくさん目にすることができます。
逆に悪い所がなかなか見えないので、この両車の悪い所が
多く書かれてる所はないでしょうか？
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 18:45:20 ID:nmTVhjxs0
>>483
carview.co.jpのユーザーレポートを地道にあたるとか。
コンパクトカーで広くて乗り心地が良くてさらに楽しい車っていうと難しいね。
強いて挙げるならオーリス？ コンパクトというには幅がありすぎるか。
carview.co.jpのユーザーレポートを地道にあたるとか。
コンパクトカーで広くて乗り心地が良くてさらに楽しい車っていうと難しいね。
強いて挙げるならオーリス？ コンパクトというには幅がありすぎるか。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 19:03:30 ID:gvK4vE4P0
フィットとノートの比較で俺が感じた事
１．フィットは売れてて溢れているから嫌かな。
２．デザインでは、ノートの方がフロントがギラギラしすぎて馴染めない。すぐに飽きそう。マイナーチェンジ前の方が俺は好き。
３．後席は、フィットはバックレストが２段に倒れるのでそんなに差がない感じ。
４．荷物室は、ノートは平らにならない。
５．燃費では、フィットの方が良さそう。
ということで、俺はフィットのGスマートセレクトになった。
でも、予算がもう少しあるならベリーサの選択もありかな。
Lなら革張りだから高級感があって親も喜ぶと思うよ。
ベリーサは設計の古さと予算と燃費が妥協できれば、いいと思うよ。
１．フィットは売れてて溢れているから嫌かな。
２．デザインでは、ノートの方がフロントがギラギラしすぎて馴染めない。すぐに飽きそう。マイナーチェンジ前の方が俺は好き。
３．後席は、フィットはバックレストが２段に倒れるのでそんなに差がない感じ。
４．荷物室は、ノートは平らにならない。
５．燃費では、フィットの方が良さそう。
ということで、俺はフィットのGスマートセレクトになった。
でも、予算がもう少しあるならベリーサの選択もありかな。
Lなら革張りだから高級感があって親も喜ぶと思うよ。
ベリーサは設計の古さと予算と燃費が妥協できれば、いいと思うよ。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 20:09:21 ID:nQXdwu1BP
短距離しか乗らんのなら軽の選択肢もありかな
荷物積まんでいいんならコンパクトカーなんてほとんど一緒
ただ見逃しがちなスズキの車も試乗してみると面白いよ
荷物積まんでいいんならコンパクトカーなんてほとんど一緒
ただ見逃しがちなスズキの車も試乗してみると面白いよ
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 21:12:35 ID:Gf3yfEMU0
>>481
俺はその２台＋ティーダも試乗もしたことあるけど
乗り心地は
ティーダ＞ノート＞フィット
フィットはとにかく安っぽいし酷かった
後部座席は
ティーダ＞フィット＞ノート
ノートはリクライニングしないからね
運転して楽しいのは
ノート＞フィット＞ティーダ
ティーダは乗り心地重視だわ
まだ納車されてないけどうちが買ったのはティーダ
ちなみにスイフトは知り合いが乗ってるけど後席が狭すぎ
俺はその２台＋ティーダも試乗もしたことあるけど
乗り心地は
ティーダ＞ノート＞フィット
フィットはとにかく安っぽいし酷かった
後部座席は
ティーダ＞フィット＞ノート
ノートはリクライニングしないからね
運転して楽しいのは
ノート＞フィット＞ティーダ
ティーダは乗り心地重視だわ
まだ納車されてないけどうちが買ったのはティーダ
ちなみにスイフトは知り合いが乗ってるけど後席が狭すぎ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 22:17:53 ID:nmTVhjxs0
スイフトは狭いし、スプラッシュはもう少しマシだけどやっぱり狭いし、SX4はさらにもう少しマシだけどやっぱり狭いねぇ。
ラクティスがフルモデルチェンジしてスバルでも売るらしいけど、俄然楽しい車に生まれ変わったりしないだろうか。しないか。
シートもファンカーゴみたいに普通のと格納優先のと2パターン用意してくれないだろうか。くれないか。
ラクティスがフルモデルチェンジしてスバルでも売るらしいけど、俄然楽しい車に生まれ変わったりしないだろうか。しないか。
シートもファンカーゴみたいに普通のと格納優先のと2パターン用意してくれないだろうか。くれないか。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 22:33:52 ID:gvK4vE4P0
親を乗せる車としては、スイフト・デミオ・ヴィッツはやっぱりせまいと思う。
小柄なお母さんなら大丈夫かもしれないが。
スズキのスプラッシュは背が高いので少し広く感じる。
ただ、シートと乗り心地が硬いので、納得の上で。
小柄なお母さんなら大丈夫かもしれないが。
スズキのスプラッシュは背が高いので少し広く感じる。
ただ、シートと乗り心地が硬いので、納得の上で。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 00:55:57 ID:jKOZsb+s0
みなさん、たくさんの情報ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。
参考にさせて頂きます。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 06:15:21 ID:dRPio+8c0
ゴルフ、アクセラはコンパクトカーだ。
ポロ、デミオはスモールカーだ。
今まで、そう思ってきたけれど、用語の使い方が変わったのか？
スモールカーという言葉自体が死語になったのか？
ポロ、デミオはスモールカーだ。
今まで、そう思ってきたけれど、用語の使い方が変わったのか？
スモールカーという言葉自体が死語になったのか？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 12:32:25 ID:7nQW8Sz40
>>485
一通り試乗して検討中で色々検討してます。
以前はフィットの後席リクライニングは2段階だったんですか？
ノートは個性的なMC前より今のフロントの方が質感も高くて
良い意味でコンパクトっぽくない感じになったと感じました
後席に関してフィットは1段階しか倒れないし角度も微妙でしたよ
多分一度決めると2度と触らないと思いますｗ
ノートはリクライニングはしませんが座り心地の良い大きめのシートと
ホイールベースの長さが利いてゆとり感はワンランク上ですね
座面位置やサイドシルも最適なので乗り降りも非常に楽です
荷室はフィットもノートどちらも完全にフルフラットになりますよ
シートアレンジで積載量を増やしたりや長尺モノを運ぶならフィットですが
秘密のスペースも作れるリッドを使った2段トランク機構のノートも面白い
ベリーサも気になって見積もり貰ったんですが高かったｗ
値引きの大きなティーダやオーリスまで買えそうな金額でした
一通り試乗して検討中で色々検討してます。
以前はフィットの後席リクライニングは2段階だったんですか？
ノートは個性的なMC前より今のフロントの方が質感も高くて
良い意味でコンパクトっぽくない感じになったと感じました
後席に関してフィットは1段階しか倒れないし角度も微妙でしたよ
多分一度決めると2度と触らないと思いますｗ
ノートはリクライニングはしませんが座り心地の良い大きめのシートと
ホイールベースの長さが利いてゆとり感はワンランク上ですね
座面位置やサイドシルも最適なので乗り降りも非常に楽です
荷室はフィットもノートどちらも完全にフルフラットになりますよ
シートアレンジで積載量を増やしたりや長尺モノを運ぶならフィットですが
秘密のスペースも作れるリッドを使った2段トランク機構のノートも面白い
ベリーサも気になって見積もり貰ったんですが高かったｗ
値引きの大きなティーダやオーリスまで買えそうな金額でした
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 17:03:43 ID:JogjV65w0
485
デザイン的に今のノートが好きならいいんじゃないかな。
単に俺が好きじゃないという問題。コンパクトなんだからあまり偉そうにする必要はないかと。
俺はいろいろ考えた上でデザインの点でノートは候補から消えた。
ハードとして悪い印象はなかった。
リクライニングは立てた時と少し倒した時の２段階という意味。
フルフラットは勘違いかもしれない。その時試乗しまくったから。ゴメン。
ベリーサは粘れば値引くと思うけど、下のグレードでも少なくともプラス10万円〜の差はあるかな。
デザイン的に今のノートが好きならいいんじゃないかな。
単に俺が好きじゃないという問題。コンパクトなんだからあまり偉そうにする必要はないかと。
俺はいろいろ考えた上でデザインの点でノートは候補から消えた。
ハードとして悪い印象はなかった。
リクライニングは立てた時と少し倒した時の２段階という意味。
フルフラットは勘違いかもしれない。その時試乗しまくったから。ゴメン。
ベリーサは粘れば値引くと思うけど、下のグレードでも少なくともプラス10万円〜の差はあるかな。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 20:44:42 ID:7++IwnlPO
前期ノートの顔は全くやる気が感じられなかったからなぁ
アレじゃ幾ら車自体の出来が良くても売れ続けるのは無理ｗ
後期型になってから以前よりも売れるようになったのはやっぱりｷﾘｯっとした顔になったからでしょ
アレじゃ幾ら車自体の出来が良くても売れ続けるのは無理ｗ
後期型になってから以前よりも売れるようになったのはやっぱりｷﾘｯっとした顔になったからでしょ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 07:38:20 ID:qhMh1zsL0
ノートのデザインは何だかんだ言って個性あるからなー。
俺も現行のがいいな。好き嫌いはっきり分かれそうだけど。
それでもダンゴ虫よりはいいと思う。
俺も現行のがいいな。好き嫌いはっきり分かれそうだけど。
それでもダンゴ虫よりはいいと思う。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 18:02:21 ID:5pLIqAnc0
ダンゴ虫ってやっぱ新型FITかな？
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 19:04:59 ID:CkGSES660
ノートは内装以外は気になるところはないな
ベリーサとかあのATだけでも買う気無くす
ベリーサとかあのATだけでも買う気無くす
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 20:53:18 ID:FoG+RAg50
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 21:19:49 ID:KVknDu+6O
フィットは1300と1500でずいぶん違うぞ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 21:38:18 ID:nsvA/Bkk0
俺も、いろいろ試乗しとけばよかったなぁ。全然比較ができない。
デザイン気に入って、ノート一本でいったからなぁ。
でも、すごく満足してるけど。
購入当初は、道のボコボコを拾って不快だったけど、今では慣れて逆に心地よくなった。
他は、悪いところが全くと言っていいほど無い。
デザイン気に入って、ノート一本でいったからなぁ。
でも、すごく満足してるけど。
購入当初は、道のボコボコを拾って不快だったけど、今では慣れて逆に心地よくなった。
他は、悪いところが全くと言っていいほど無い。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 21:41:15 ID:nsvA/Bkk0
あ、あのＣＭだけはダメだなｗ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 09:07:48 ID:Dxn6JU8J0
>>497-498
ベイーサは雰囲気やデザインを楽しむ車だろう。
他のコンパクトに比べると豪華な内装とか、メッキが似合う外装とか。
若者には似合わないけど、40〜50くらいの都市のおば様などにはいいと思うぞ。
燃費はそこそこでいい。派手な外装はいらないという人には、CVTでなくてもなんの問題もないだろう。
ベイーサは雰囲気やデザインを楽しむ車だろう。
他のコンパクトに比べると豪華な内装とか、メッキが似合う外装とか。
若者には似合わないけど、40〜50くらいの都市のおば様などにはいいと思うぞ。
燃費はそこそこでいい。派手な外装はいらないという人には、CVTでなくてもなんの問題もないだろう。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 09:08:40 ID:Dxn6JU8J0
すまん、ベイーサ→ベリーサの間違いね。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 12:14:17 ID:nPQZy0b20
>>502
雰囲気はいいけど中身はボロ
CVTでなくてもというがそもそもATにしたって出来が悪い
ベリーサスレでも言われてるし
ものすごく安いなら納得だけど同じお金出すならもっといいのがあるだろうということ
雰囲気はいいけど中身はボロ
CVTでなくてもというがそもそもATにしたって出来が悪い
ベリーサスレでも言われてるし
ものすごく安いなら納得だけど同じお金出すならもっといいのがあるだろうということ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 17:37:31 ID:ZUpvuaET0
低燃費 ピ ピ ピ ピ ピ ピ ピ ピ ピ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 23:10:45 ID:EGYYJ0E60
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 23:32:49 ID:MQ9X+kgm0
>>499
俺なら乗り比べても差に気付かない自信があるぜ
俺なら乗り比べても差に気付かない自信があるぜ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 23:40:11 ID:a2DaRvCy0
ノートは視界広くて見晴らし良い
前右ライト凸で車両感覚つかみ易い
1.3L並みの価格で1.5L余裕のトルク
前右ライト凸で車両感覚つかみ易い
1.3L並みの価格で1.5L余裕のトルク
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 15:59:46 ID:Du19NNAh0
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 07:48:19 ID:w1vA5bjY0
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 08:27:43 ID:9U/re7K/0
フィットはシートも酷い
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 11:19:39 ID:4cwzSrZ10
俺もフィットの1.3はありえんくらい酷いと感じたが
1.5は違うと信じたいエアウェイブ乗り
1.5は違うと信じたいエアウェイブ乗り
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 10:01:50 ID:GYEHzlBw0
ノートは日産。
エンジンブローとタイミングベルト切れが心配だから候補から外れる。
エンジンブローとタイミングベルト切れが心配だから候補から外れる。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 19:26:35 ID:CWWWPgUI0
最近は燃費重視しすぎてタイヤの空気圧が高すぎて乗り味悪くしてることがおおい。
エコカー減税のためにカタログ燃費良くした車種は要注意
エコカー減税のためにカタログ燃費良くした車種は要注意
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 20:05:40 ID:P/0eNwtd0
ベリーサに乗ってます。
確かに、１５００ｃｃの割りに加速感が１３００ｃｃクラスと同等、
ＡＴがちょっと賢くないとか色々ありますが、まず、コンパクトカー
の割りに室内が異様に広い、運転してて楽しい足回りのセッティング
とか、いいところもありますよ。ちなみに、燃費は、待ち乗りリッター１３キロ
前後、高速１７キロ前後です。
確かに、１５００ｃｃの割りに加速感が１３００ｃｃクラスと同等、
ＡＴがちょっと賢くないとか色々ありますが、まず、コンパクトカー
の割りに室内が異様に広い、運転してて楽しい足回りのセッティング
とか、いいところもありますよ。ちなみに、燃費は、待ち乗りリッター１３キロ
前後、高速１７キロ前後です。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 15:30:33 ID:o0LfGg0B0
ベリーサをMT仕様のiストップ付きの2000ccにして
フロントをもう少しいじれば買いなんだが
フロントをもう少しいじれば買いなんだが
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 02:26:52 ID:daQn7+100
国内ではマツダはないと思うｗ
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 02:33:20 ID:qnHds+TJ0
いろいろ古いけど5ナンバークラスでデザイン重視だったらベリーサは良いと思う
コンパクトでオシャレなのって他は外車になっちゃうし
コンパクトでオシャレなのって他は外車になっちゃうし
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 06:12:20 ID:ThIe4a8L0
デザインなんて各個人の好みでしょ。優劣を語れるものじゃない。
個人的なものでいうとベリーサは最低レベル。
個人的なものでいうとベリーサは最低レベル。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 11:17:22 ID:+2WOtMy5O
ｉＱ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 00:54:13 ID:6h3zIQIZ0
ｉＱとか
何で日本車の名前ってこんなんやろ
適当というかなんと言うか
何で日本車の名前ってこんなんやろ
適当というかなんと言うか
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 19:56:33 ID:kGSsF/F/0
現行デミオ
5MT借りたらシフトフィールが素敵で
運転楽しかった
5MT借りたらシフトフィールが素敵で
運転楽しかった
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 11:58:29 ID:/QVAKxTa0
膝がぶつかって好かん
フロアの振動がキニイラナイ
フロアの振動がキニイラナイ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 20:18:50 ID:2KJ4Ehk+0
新型マーチ、パッソ追随だなぁ。
まぁ、どっち買うかって聞かれたら、間違いなくマーチだが
まぁ、どっち買うかって聞かれたら、間違いなくマーチだが
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 22:23:06 ID:LyyuIxtD0
タイの車だろ
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 22:26:27 ID:vumHPZ660
自分は現状ではパッソの1.3Lだな。パッソの1.0Lとマーチは馬力が哀しくなるけど、パッソの1.3Lなら
余裕があるからバイパスや田舎道でもそこそこ快適に走りそうだ。
余裕があるからバイパスや田舎道でもそこそこ快適に走りそうだ。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 00:54:44 ID:4TcMOzwp0
どうかな？CVTの性能で負けると思うが
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 08:53:41 ID:SFSnG0CCO
コルトってなんか良さそう
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 01:39:28 ID:s4/DQLXV0
>>528
三菱だけど
三菱だけど
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 02:50:01 ID:PVwNbm6/0
いい加減モデル末期(2002〜)だし
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 04:39:59 ID:aeZE8WeA0
安いグレード出してからコルトまた増えてる。補助金入れれば13年じゃなくても14万くらい安くなるんだっけ？
85万くらい？そうなると軽より安い。
キーレスエントリーーが無いのが残念だな。そこでウチの新車選びでは却下されたけど。
02年発売のモデルだからボディの安全性は水準にあるし乗り潰せば末期だろうと関係ないしな。
逆にコルト、安いグレード以外買う理由はないような気がする。
85万くらい？そうなると軽より安い。
キーレスエントリーーが無いのが残念だな。そこでウチの新車選びでは却下されたけど。
02年発売のモデルだからボディの安全性は水準にあるし乗り潰せば末期だろうと関係ないしな。
逆にコルト、安いグレード以外買う理由はないような気がする。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 17:31:03 ID:YhevxvOs0
逆に一番高いVRこそ、と思うけどこいつはこのスレで扱うには微妙なグレードだしな
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 00:32:31 ID:c/nC5Q9X0
またリコール隠し発覚すれば更に安く買えるんだが
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 00:24:38 ID:qxSDR5zO0
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 18:43:25 ID:SPAx1MZK0
新型マーチを検討してたんだが納車が10月になるって言われたんでやめた。
フィットとスイフトだったら収納重視のフィット、走行重視のスイフトって認識でいいのかな？
フィットとスイフトだったら収納重視のフィット、走行重視のスイフトって認識でいいのかな？
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 18:49:01 ID:ReqpGpGR0
スイフトってカッコ悪いの一点で却下されました
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 18:50:22 ID:EpvLCK900
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 20:04:36 ID:zY/BBrSz0
新型スイフトにゃがっかり
間違い探しレベルの外観はさておき、ＤＳＧもＴＳiエンジンも無し
何の為の提携だよ
まさかルノーにいい様にされてる日産みたいにならなきゅいいけど･･･
しっかりしてくれよ、オサムちゃん
間違い探しレベルの外観はさておき、ＤＳＧもＴＳiエンジンも無し
何の為の提携だよ
まさかルノーにいい様にされてる日産みたいにならなきゅいいけど･･･
しっかりしてくれよ、オサムちゃん
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 20:14:31 ID:EpvLCK900
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 20:48:09 ID:zY/BBrSz0
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 20:59:18 ID:EpvLCK900
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 21:05:45 ID:zY/BBrSz0
どういう事情であれフツーのエンジンとフツーのＣＶＴ搭載だ
理屈こねるなら送れて出るスイスポなら1年以上ある
多少遅れてもマウント改修程度なら間に合うだろう
理屈こねるなら送れて出るスイスポなら1年以上ある
多少遅れてもマウント改修程度なら間に合うだろう
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 21:23:58 ID:EpvLCK900
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 21:38:35 ID:YIF69n9a0
bB（2代目）
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 23:52:59 ID:JHurpekR0
【池原照雄の単眼複眼】VWスズキ「世界販売首位」報道の？？？
ttp://response.jp/article/2010/01/27/135453.html
◆読者惑わすご都合主義の集計
25日から26日の新聞・テレビ報道を見て、スズキの鈴木修会長兼社長は「ウチ
はいつからVW（フォルクスワーゲン）の子会社になったんだ？」と笑った
のではないだろうか。2009年の世界販売でVWとスズキを合算するとトヨタ
自動車を抜いて「首位」になったと一斉に報じられたからだ。筆者も25日夜の
NHKニューズを見て、でんぐり返る想いだった。
世界再編がうねり始めた自動車産業でVWとスズキの提携がいかに巨大であるか
を読者に伝えたいのだろうが、その時の状況によってカウントを変えるご都合
報道は、かえって読者を惑わすだけだ。
自動車企業や企業グループの世界販売実績は、連結決算の範囲で集計したり、
比較したりするのが1990年代半ばから慣例となってきた。合弁会社が基本の
中国では持分法適用会社の販売実績を加えるという例外はあるが、要は連結
業績に影響を与える企業群の販売ボリュームを見るところに意味がある。
◆スズキがVWのブランドになったわけでない
VWはすでにスズキに19.9％を出資する筆頭株主となり、両社の業務提携は
幅広いものとなっていくだろう。だが、昨年12月の提携発表会見で鈴木会長が
「みなさん勘違いされているのではないか。（提携でスズキが）ＶＷの12番目
のブランドになったわけではない」と述べたように、両社は提携メリットを
追求しながらも、独立した事業体としてやっていくのだ。
かつて、スズキに2割強を出資していた米GM（ゼネラルモーターズ）の世界
販売に、スズキ分が合算されて報道されることはなかった。仮に資本と業務の
両面で提携があるのを「連合」とするなら、トヨタの実績にはダイハツ工業と
日野自動車のほかに、富士重工業といすゞ自動車も加えて比較しなければならない。
ttp://response.jp/article/2010/01/27/135453.html
◆読者惑わすご都合主義の集計
25日から26日の新聞・テレビ報道を見て、スズキの鈴木修会長兼社長は「ウチ
はいつからVW（フォルクスワーゲン）の子会社になったんだ？」と笑った
のではないだろうか。2009年の世界販売でVWとスズキを合算するとトヨタ
自動車を抜いて「首位」になったと一斉に報じられたからだ。筆者も25日夜の
NHKニューズを見て、でんぐり返る想いだった。
世界再編がうねり始めた自動車産業でVWとスズキの提携がいかに巨大であるか
を読者に伝えたいのだろうが、その時の状況によってカウントを変えるご都合
報道は、かえって読者を惑わすだけだ。
自動車企業や企業グループの世界販売実績は、連結決算の範囲で集計したり、
比較したりするのが1990年代半ばから慣例となってきた。合弁会社が基本の
中国では持分法適用会社の販売実績を加えるという例外はあるが、要は連結
業績に影響を与える企業群の販売ボリュームを見るところに意味がある。
◆スズキがVWのブランドになったわけでない
VWはすでにスズキに19.9％を出資する筆頭株主となり、両社の業務提携は
幅広いものとなっていくだろう。だが、昨年12月の提携発表会見で鈴木会長が
「みなさん勘違いされているのではないか。（提携でスズキが）ＶＷの12番目
のブランドになったわけではない」と述べたように、両社は提携メリットを
追求しながらも、独立した事業体としてやっていくのだ。
かつて、スズキに2割強を出資していた米GM（ゼネラルモーターズ）の世界
販売に、スズキ分が合算されて報道されることはなかった。仮に資本と業務の
両面で提携があるのを「連合」とするなら、トヨタの実績にはダイハツ工業と
日野自動車のほかに、富士重工業といすゞ自動車も加えて比較しなければならない。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 00:12:46 ID:VLdXPOc1O
〉〉538
ポロ買えばいいだけの話。
何無い物ねだりしてるの？
ポロ買えばいいだけの話。
何無い物ねだりしてるの？
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 13:42:55 ID:Q+7aSN560
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 13:59:11 ID:YwcMj1UtO
ヴィッツのTRDターボは面白そう
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 14:23:37 ID:R3QaJ8pP0
それはかそう車扱いで、減税も受けれん
スペックもコルトターボのが上。
そして今、そのテは需要が無い
結局フィット最強
スペックもコルトターボのが上。
そして今、そのテは需要が無い
結局フィット最強
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 19:50:23 ID:gwjO7Uqx0
ホンダの販売店って問題ない？
イメージ良くないんだよね
イメージ良くないんだよね
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 20:23:59 ID:ocYWFm160
旧プリモ店は個人経営のバイク屋とか業販/修理屋上がりだから、いまだにその頃の
感覚引きずってる所もあるからな。
感覚引きずってる所もあるからな。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 21:00:27 ID:jPsLJYw/0
33歳 男独身
年収440万
貯金1500万
フィットに乗ってます
30代前半でコンパクトカーだと
ちょっと劣等感ありです…失敗したかな
年収440万
貯金1500万
フィットに乗ってます
30代前半でコンパクトカーだと
ちょっと劣等感ありです…失敗したかな
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 21:05:03 ID:3D3aCNdl0
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 21:47:22 ID:aSbLm8Tp0
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 21:52:15 ID:Q4JcIi4A0
なんで釣りってわからないかなｗ
初級テストだぞ
初級テストだぞ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 23:44:52 ID:uXALoI800
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 02:03:25 ID:8K6GybMY0
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 06:27:09 ID:V9XDA9Bq0
車で人を計るっていう考え方ですね
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 15:01:08 ID:fD5ZGI+10
こういう人って自転車に乗っている人を馬鹿にして、その自転車の値段を聞いてびっくりするタイプだな
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 15:22:32 ID:8K6GybMY0
お金がすべての価値基準になってる
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 16:22:27 ID:k9prEkpp0
>>559
びっくりしないよ、チャリの値段なんて聞かないから。
びっくりしないよ、チャリの値段なんて聞かないから。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 19:49:29 ID:wz8Uurj10
552ですが
プリウスがとても気になってます…
フィットの走りは悪くないんだけど
見た目が軽っぽいんでその辺に
劣等感ありです…
プリウスがとても気になってます…
フィットの走りは悪くないんだけど
見た目が軽っぽいんでその辺に
劣等感ありです…
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 21:51:30 ID:Sv1668m90
年収の30%が無理なく所有できる車両価格の目安だとか。
車が趣味ではないのなら、コンパクトカーが妥当だと思われます。
逆に趣味なのであれば、可能な限りつぎ込んでもOK。
車が趣味ではないのなら、コンパクトカーが妥当だと思われます。
逆に趣味なのであれば、可能な限りつぎ込んでもOK。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 22:13:23 ID:8K6GybMY0
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 22:56:35 ID:+AVlXViS0
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 23:15:07 ID:X3HUS3Pg0
>>562
フィットが気に入らなくて、プリウスがいいんだったら何も悩むことないでしょ。
プリウスに乗ればいい。今やハリウッドのセレブがエコを意識してプリウスに乗る時代だし。
値段が高くても燃費がいいし。
フィットが気に入らなくて、プリウスがいいんだったら何も悩むことないでしょ。
プリウスに乗ればいい。今やハリウッドのセレブがエコを意識してプリウスに乗る時代だし。
値段が高くても燃費がいいし。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 06:14:55 ID:UtAu/S+L0
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 00:27:41 ID:ODCwD1LS0
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 13:09:08 ID:z795982Y0
テスラでは無理
オスカーの際レッドカーペット横付けで車から絶対にエレガントには降りれん
オスカーの際レッドカーペット横付けで車から絶対にエレガントには降りれん
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 14:08:20 ID:1+tYOVhf0
bB（2代目）
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 14:16:41 ID:Bisk0O+e0
>>569
実際にデカプリオがプリウスからテスラに乗り換えてる（恐らくマスコミ受けを狙って）
実際にデカプリオがプリウスからテスラに乗り換えてる（恐らくマスコミ受けを狙って）
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 14:26:45 ID:z795982Y0
あにょね、実際はオスカー賞でのエコアピールで乗ってるだけで普段はデカイのに乗ってると思われ
世界一厳しいカリフォルニアの超有名知事が、プリウスでアピールしといて普段はコルベットやハマーが愛車。
デカプリオもテスラが欲しかっただけじゃないの？
ちなみにテスラなんて日本製ノートＰＣのリチウムバッテリを大量に直列に並べただけのもの
一個セルが飛べば終了だよ
世界一厳しいカリフォルニアの超有名知事が、プリウスでアピールしといて普段はコルベットやハマーが愛車。
デカプリオもテスラが欲しかっただけじゃないの？
ちなみにテスラなんて日本製ノートＰＣのリチウムバッテリを大量に直列に並べただけのもの
一個セルが飛べば終了だよ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 14:35:07 ID:Q9wnNH8FO
>>562
今、FITに乗ってるのなら近い内に出るHV仕様もあんまり興味ないかも知れんね、フロント殆ど変わらないし。
プリウスは２代目の1.5Lでも結構な加速するし、税金があほらしいなら２代目もオススメ。
別に急ぎじゃないのならヴィッツベースのHVも良いかもねhttp://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100723/dms1007231627019-n2.htm
今、FITに乗ってるのなら近い内に出るHV仕様もあんまり興味ないかも知れんね、フロント殆ど変わらないし。
プリウスは２代目の1.5Lでも結構な加速するし、税金があほらしいなら２代目もオススメ。
別に急ぎじゃないのならヴィッツベースのHVも良いかもねhttp://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100723/dms1007231627019-n2.htm
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 21:27:35 ID:4APJGuH80
デミオ１３CV契約してきたけどスポルトの評判がいいみたいなのでちょっと後悔。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 21:55:55 ID:NmRfwq4k0
デミオ13CVもいいよ。
燃費含めてあんまり不満無い。
燃費含めてあんまり不満無い。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 06:53:22 ID:eBcIbjgr0
42歳 独身 ♂
年収：730万
貯金：3100万
車：デミオ13CV
年収：730万
貯金：3100万
車：デミオ13CV
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 09:35:40 ID:WG07ulx00
25歳 独身 ♂
年収：230万
貯金：10万
車：ケーニグセグ・CCR
年収：230万
貯金：10万
車：ケーニグセグ・CCR
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 17:46:21 ID:gWor7ORh0
13歳 独身 ♂
年収：10万位(お小遣い、お年玉ｅｔｃ）
貯金：30万
車：100台くらい トミカ チョロQ
年収：10万位(お小遣い、お年玉ｅｔｃ）
貯金：30万
車：100台くらい トミカ チョロQ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 21:36:13 ID:lNhB+X4G0
積載か、後席の快適さか、スポーティーさか、本人が求めているものが何か
でどのコンパクトカーがいいかが変わる。しかし、どれに乗っても所詮は
安車、ある程度以上のものを期待するならそれなりの価格の車を買うべし。
しかし、どの車を買ったとしてもその価格なりの完成度はある。
でどのコンパクトカーがいいかが変わる。しかし、どれに乗っても所詮は
安車、ある程度以上のものを期待するならそれなりの価格の車を買うべし。
しかし、どの車を買ったとしてもその価格なりの完成度はある。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 22:14:19 ID:jyMoaihQ0
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 23:05:12 ID:Usmm7mOP0
32歳 独身 ♂
年収：500万
貯金：300万
車：中古
年収：500万
貯金：300万
車：中古
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 23:09:05 ID:3zQLcsdf0
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 23:19:15 ID:O2Rrl/9x0
＞＞５８２
お前ね、車乗ってから何か言えよ。
イメージだけで話すな。
スプラッシュ乗ってみな。
お前ね、車乗ってから何か言えよ。
イメージだけで話すな。
スプラッシュ乗ってみな。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 00:46:24 ID:NHCu6Qix0
そもそもスプラッシュは国産と言って良いのか？
もちろん新型マーチもだけど。
もちろん新型マーチもだけど。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 01:04:25 ID:eS5LxhhA0
タイ国産だ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 02:02:39 ID:2ANBLzE30
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 02:05:36 ID:7TiuDE4E0
スプラッシュはMTだといいかもしれない
足回りはいいし
足回りはいいし
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 09:11:17 ID:f1cl7Tvp0
>>586
自分も日本メーカーの車と考えていた。なぜ国産かというと、外車は購入費用が
高い、メンテナンスもディーラーの数が少ないし、部品の取り寄せも大変とか
いろいろと不便だからでしょ。
スプラッシュもいいと思うよ。
自分も日本メーカーの車と考えていた。なぜ国産かというと、外車は購入費用が
高い、メンテナンスもディーラーの数が少ないし、部品の取り寄せも大変とか
いろいろと不便だからでしょ。
スプラッシュもいいと思うよ。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 09:31:22 ID:bjXorm830
>>552
俺も年収500万だけど、コンパクトハッチバックに乗ってるよ。
一人二人なら十分すぎるほどの性能と室内の広さ。例え、子供一人いても余裕あります。
コンパクトカーは外車でもいくらでもある。壊れるとか言われているけど、最近は故障なんて微々たる程度。
ミニバンなんていらんと思う。これ買うやつはメーカーの思う壺。
重量税も高いし、燃費も悪いですよ。
俺も年収500万だけど、コンパクトハッチバックに乗ってるよ。
一人二人なら十分すぎるほどの性能と室内の広さ。例え、子供一人いても余裕あります。
コンパクトカーは外車でもいくらでもある。壊れるとか言われているけど、最近は故障なんて微々たる程度。
ミニバンなんていらんと思う。これ買うやつはメーカーの思う壺。
重量税も高いし、燃費も悪いですよ。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 09:42:31 ID:G0HbfobY0
bB（2代目）
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 10:32:53 ID:MGKoTR1P0
デザインが酷すぎて没にしました
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 14:51:58 ID:vjC2z6LW0
>>584
例えばマーチは日産製だけど日本製ではない、単純にわかりにくいがこれ以外ない
例えばマーチは日産製だけど日本製ではない、単純にわかりにくいがこれ以外ない
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 15:31:47 ID:vjC2z6LW0
>>589
･･･外車は壊れるよ
実家が結構大きい自動車屋でね
外車の新車・中古車も扱っている
基本的に修理代は国産の1.5〜3倍
まあ３倍は高級車だけど、コンパクトでも1.5〜２倍は覚悟いるよ
ミニバンに関しては同意
･･･外車は壊れるよ
実家が結構大きい自動車屋でね
外車の新車・中古車も扱っている
基本的に修理代は国産の1.5〜3倍
まあ３倍は高級車だけど、コンパクトでも1.5〜２倍は覚悟いるよ
ミニバンに関しては同意
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 10:12:27 ID:E2a9phGQ0
>>592
結局のところタイ製マーチ、パッソ見たいなのはこのスレの範疇？
結局のところタイ製マーチ、パッソ見たいなのはこのスレの範疇？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 23:40:33 ID:9C1g4cLa0
範疇でも車としては全くお勧め出来ないからどうでもいいな。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 14:34:49 ID:yQCw4d180
52歳 既婚 ♂
年収：2400万
貯金：13000万
車：デミオ13CV
年収：2400万
貯金：13000万
車：デミオ13CV
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 18:12:17 ID:lBccA1lc0
ツダヲタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 19:19:45 ID:59thRxmQ0
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 22:08:19 ID:k68Y5lwt0
19歳 独身 ♀
年収：120万
貯金：3万
車：ケーニッグゼグ CCR Evo
この前、GT-Rとバトルしてきた
http://www.youtube.com/watch?v=NIRrfyToynk&feature=player_embedded
年収：120万
貯金：3万
車：ケーニッグゼグ CCR Evo
この前、GT-Rとバトルしてきた
http://www.youtube.com/watch?v=NIRrfyToynk&feature=player_embedded
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 22:29:08 ID:VDvW79wA0
やっぱり、タタ自動車のナノだよ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 01:11:54 ID:KsTBaKNp0
断然SWIFTだろ、でもパッドは交換しとこうね！
俺は怖くてソッコーかえたよ
俺は怖くてソッコーかえたよ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 01:21:06 ID:KsTBaKNp0
ついでにビッツはやめとけ俺、昔それ作ってる会社の
生技だったけどカットモデル見ると鉄板が薄い薄い。
実にやぐそうで絶対におぬぬめできませぬ。
生技だったけどカットモデル見ると鉄板が薄い薄い。
実にやぐそうで絶対におぬぬめできませぬ。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 01:12:11 ID:Ym8ih/rv0
パッソの立場は・・・ｗ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 15:03:40 ID:xdetKpog0
パッソはK自動車ベースなので
プリクラッシュでは相当酷いものだ
国交省に提出する車両はいつも
専用チューンドカーだからな
プリクラッシュでは相当酷いものだ
国交省に提出する車両はいつも
専用チューンドカーだからな
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 20:34:49 ID:g1Z861lj0
>国交省に提出する車両はいつも
>専用チューンドカーだからな
マジか？完全な犯罪だな
>専用チューンドカーだからな
マジか？完全な犯罪だな
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 23:18:00 ID:YxwaDs2f0
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 19:18:56 ID:6IW7NGGc0
>606
中古車だったらいろいろ買えるよ。クラウンだって買えるし。
中古車だったらいろいろ買えるよ。クラウンだって買えるし。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 19:26:50 ID:gtJvG66R0
>>602
それって初代のヴィッツの事じゃないの？
それって初代のヴィッツの事じゃないの？
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 22:42:03 ID:YDPlcKMW0
車両価格・維持費・買い替えの積み立て等のコストを考えると、
年収の30%程度のクラスを買えば無理が無いということ。
身の丈に合わない車を中古などで安く買ったとしても、維持に苦労したり
買い替え時期がすぐに来たりしてあまり良いことは無い。
年収の30%程度のクラスを買えば無理が無いということ。
身の丈に合わない車を中古などで安く買ったとしても、維持に苦労したり
買い替え時期がすぐに来たりしてあまり良いことは無い。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 08:30:50 ID:zBjrwGKH0
そういうﾏﾆｭｱﾙ通りのことしか言えないから役立たずだと言われるんだわ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 09:45:28 ID:fELWHdK+0
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 12:13:08 ID:zBjrwGKH0
どの部分が面白いのかを教えてくれよ
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 12:30:25 ID:H6PJ7LrJ0
別に面白くないよな
30％と言えば家賃の目安と同じだ、程度
30％と言えば家賃の目安と同じだ、程度
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 14:57:22 ID:zBjrwGKH0
年収の30％ってサラ金から持ってきた話だろｗ
サラ金職員がここにいるってだけの話だがそれが面白いのか
それともそんなことも知らなかった情弱だと笑ってくれって事なのか
サラ金職員がここにいるってだけの話だがそれが面白いのか
それともそんなことも知らなかった情弱だと笑ってくれって事なのか
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 16:16:02 ID:7evUAfPM0
年収の30%って話は三本和彦氏から。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 16:40:20 ID:Z6IeMlCi0
年収の30％なら軽自動車〜コンパクトしか買えないかな。
どうでもいいけど200万〜300万くらいの車買う予定
どうでもいいけど200万〜300万くらいの車買う予定
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 17:43:47 ID:98z9DRHI0
年収の30%×乗る年数なんじゃないか？
この30%には、ローン支払額、燃料代、保険代、整備費、駐車場代とか
入ってるのだろうけど。
この30%には、ローン支払額、燃料代、保険代、整備費、駐車場代とか
入ってるのだろうけど。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 19:26:17 ID:iZgRTCA30
パラサイトシングルとか趣味は車オンリーな単身者とかならともかく、
扶養家族持ちが毎年毎年収入の三割も車関係に出費してたら
生計が破綻する
扶養家族持ちが毎年毎年収入の三割も車関係に出費してたら
生計が破綻する
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 19:43:49 ID:M2Rbfi300
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 19:47:16 ID:YS/lXZ6c0
頭割る
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 21:51:58 ID:PuIArvQR0
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 23:30:49 ID:YS/lXZ6c0
そうか
そうだったのか
そうだったのか
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 00:00:35 ID:iCwWFSOp0
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 01:25:02 ID:XsKWygEx0
一瞬、現代韓国産コンパクトカーに見えたorz
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 04:28:08 ID:Iftm/nR70
年収の30％説はアイフルからだろ
よほど計画性の無い奴がいるってことで気にすんなってこと
よほど計画性の無い奴がいるってことで気にすんなってこと
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 08:22:13 ID:h+AexsGC0
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 20:25:08 ID:Iftm/nR70
いやぁ田舎なんで車が無いとね、家は5台所有で全て現金支払いなんで年収の30％なんて考えたこともなかったよ
世の中には卑屈な考え方もあるもんだと感心したわｗ
世の中には卑屈な考え方もあるもんだと感心したわｗ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 20:48:00 ID:J8bEJDRh0
>>627
田舎もんには分かんないよ
田舎もんには分かんないよ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 22:34:45 ID:0pAj3x6O0
>>627
脳天ハッピーですねｗ
脳天ハッピーですねｗ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 00:14:08 ID:qK43mOjb0
>>627
何人で5台所有か、それぞれ年収の何パーセントかいわないとまったく流れからはずれたレスだよね。
何人で5台所有か、それぞれ年収の何パーセントかいわないとまったく流れからはずれたレスだよね。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 06:55:12 ID:cT8vVqXM0
6人で5台 他バイク2台50・250（学生用） 年収は伏せるが全て貯金で賄える範疇でした
こんなもの田舎じゃ普通だろ、一人一台なきゃ不便だし
こんなもの田舎じゃ普通だろ、一人一台なきゃ不便だし
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 07:23:47 ID:iICXA/DH0
そうやってみんな自動車を買うからバス路線が赤字になり、ローカル鉄道が廃線
になるんだよ。
になるんだよ。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 17:30:57 ID:Xjl/VGvv0
>>631
農家はいいなあぁぁぁぁぁぁ
農家はいいなあぁぁぁぁぁぁ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 17:50:07 ID:qKuTjLHQ0
山梨の奴はそうだったな、大学の入学祝いが自動車っていってた
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 17:57:07 ID:Xjl/VGvv0
田んぼちょっと売ってベンツ買ったとか言ってたな
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 18:49:57 ID:ffYue3G20
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 18:59:24 ID:QXRcT80D0
つーか、車必須な程の田舎はどの家も大人一人に一台分ずつ駐車スペースがひねり出せるくらいに
土地が余ってるし、そもそも田舎だからアパートや借家がない=どの家も持ち家で家賃が不要。それに
都会暮らしの交通費=電車代やバス代がそのまま車代になることを計算に入れないと。ついでに、
当然のことだが都会暮らしから羨ましがられるような車=高級車は極一部。一人一台、と言うことは
大型車の出番が少なくなる分一家の主も含めて全員軽、何てことも普通だし。
土地が余ってるし、そもそも田舎だからアパートや借家がない=どの家も持ち家で家賃が不要。それに
都会暮らしの交通費=電車代やバス代がそのまま車代になることを計算に入れないと。ついでに、
当然のことだが都会暮らしから羨ましがられるような車=高級車は極一部。一人一台、と言うことは
大型車の出番が少なくなる分一家の主も含めて全員軽、何てことも普通だし。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 22:21:14 ID:29HiFWst0
>>589
> ミニバンなんていらんと思う。
いらん環境の人ならいらんだろうなｗ
家族が4,5人いて休みのたびに子供たち連れて遠出するような人間なら十分に選択肢になるだろ。
確かに燃費も悪いし、維持費はかさむが、それには目をつぶってもゆったりと車で移動することを優先に考える人間は腐るほどいる。
> ミニバンなんていらんと思う。
いらん環境の人ならいらんだろうなｗ
家族が4,5人いて休みのたびに子供たち連れて遠出するような人間なら十分に選択肢になるだろ。
確かに燃費も悪いし、維持費はかさむが、それには目をつぶってもゆったりと車で移動することを優先に考える人間は腐るほどいる。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 08:49:25 ID:oLbNwcZG0
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 20:05:25 ID:CKj+4GfC0
シエンタもいいけどラウムは最高に使いやすい
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 20:32:50 ID:LXJoUCQ80
フリードもそうだけど、スライドドアとか余裕のある室内は確かに便利だろうと思う。その上で、
７〜８人乗りの３列シートとラゲッジスペースを同時にフル活用する機会はなかなかないんだし
一般家庭には馬鹿正直なミニバンよりも２列シートにスライドドアとか３列目シートを倒して
ラゲッジスペースに使い回し、とかが本当に実用的なんだろうな。
７〜８人乗りの３列シートとラゲッジスペースを同時にフル活用する機会はなかなかないんだし
一般家庭には馬鹿正直なミニバンよりも２列シートにスライドドアとか３列目シートを倒して
ラゲッジスペースに使い回し、とかが本当に実用的なんだろうな。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 22:01:35 ID:1y9m6j4Z0
おっしゃる通りでございます
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 22:07:16 ID:s45CvhnBP
ホーンが原付並のせこさに驚いて、車外製に変えようと思ってるんですが、
やっぱりバンパー外さないと変えられないんですかね？
ホーンはアルファホーンを予定してます。
やっぱりバンパー外さないと変えられないんですかね？
ホーンはアルファホーンを予定してます。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 22:08:16 ID:s45CvhnBP
すみません、誤爆しましたm(_ _)m
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 01:00:08 ID:eKuAK33Z0
つか、まーちてどうなんよ？
情報求む！
情報求む！
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 08:49:01 ID:71KHtiPPO
単純な質問だけど
クルマを買い替え時って、今乗ってるメーカーから
他のメーカーに買い替えるのってどう？
付き合いがなくなる感じでイヤになる？
例えば マーチからフィットとか
次々とメーカーを変えるのって違和感があるのだけど
考えすぎ？
クルマを買い替え時って、今乗ってるメーカーから
他のメーカーに買い替えるのってどう？
付き合いがなくなる感じでイヤになる？
例えば マーチからフィットとか
次々とメーカーを変えるのって違和感があるのだけど
考えすぎ？
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 14:09:20 ID:MS+slQ2yO
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 18:04:14 ID:4lBChz7H0
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 13:50:38 ID:lyvz7ZodP
次期フィットはＤＣＴで来るだろうからプリウスの存在意義もそれまでだね
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 18:38:20 ID:RxzzhI9u0
まさかw
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 22:02:25 ID:1NLNqQqF0
hosyu
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 21:59:57 ID:nOhvnSIo0
マーチでＦＡ
終了
終了
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 00:16:58 ID:GUQ+ZKmO0
>>652
国産?
国産?
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 00:35:20 ID:eDnj0MpAO
>>653
国内メーカー産
国内メーカー産
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 00:53:06 ID:+YTS4HnP0
ブリジストンの生産タイヤとアジアンタイヤの違いと同じだな
フィットも半分近くが海外調達になる時代だからドコ産とかに拘るんなら
コンパクトクラスは止めた方が良いぞｗ
フィットも半分近くが海外調達になる時代だからドコ産とかに拘るんなら
コンパクトクラスは止めた方が良いぞｗ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 00:58:40 ID:GUQ+ZKmO0
タイ生産の日産マーチなんて誰が買うの？
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1279184926/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1279184926/
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 03:16:46 ID:qiVBy0YJ0
フィットRS(MT)
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 19:46:38 ID:HAteNanP0
さあて、新型スイフトが出た訳だが・・・
時期的に売れないんじゃないかなー？
時期的に売れないんじゃないかなー？
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 20:39:35 ID:AaPa8He/0
地元のスズキ自販の広告見たらいきなりナビプレゼントになってた。
新型が出て2週間くらいの時期かな？
新型が出て2週間くらいの時期かな？
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 10:39:41 ID:mXin66WbO
新型スイフト、ありゃダメだな
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 15:06:26 ID:zFx+GGf00
そうかな。スイフト試乗してみたけど結構静かで質感も高いし、かっこも良いし、
何が「ダメ」なん？
何が「ダメ」なん？
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 15:16:48 ID:Dr6KM74d0
スタイルは好みだと思うけど俺は良いとは思わないね
スズキは昔からデザインは芋だと思う
スズキは昔からデザインは芋だと思う
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 17:05:56 ID:V5AN7l3K0
先代と比べて特に何が変った訳じゃないかったし
安くなった新古車や中古車で十分だと思ったがなぁ
ダメってより新型っぽくないと言った方が分かり易いんじゃね？
安くなった新古車や中古車で十分だと思ったがなぁ
ダメってより新型っぽくないと言った方が分かり易いんじゃね？
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 21:39:44 ID:ppEEozag0
スズキの一番悪いところは販売店の体質だな
俺はスイフトキライじゃなかったけどスズキの対応のあまりの悪さに買うのやめた
セールスマンが車のことしらなすぎる（おっさんだったけど）
俺はスイフトキライじゃなかったけどスズキの対応のあまりの悪さに買うのやめた
セールスマンが車のことしらなすぎる（おっさんだったけど）
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 21:40:53 ID:gJPMhcYe0
>>661
旧型乗りが試乗してきたが、静かに上品になって一般的には良い車になったと思う
パワステ軽くなって、足は柔らかく（旧型比）、加速もっさり
ステアリングもスロットルも電子制御されてダイレクト感無し
楽しさでは旧型だと思う
旧型乗りが試乗してきたが、静かに上品になって一般的には良い車になったと思う
パワステ軽くなって、足は柔らかく（旧型比）、加速もっさり
ステアリングもスロットルも電子制御されてダイレクト感無し
楽しさでは旧型だと思う
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 09:24:27 ID:nzXC3D7V0
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 11:26:44 ID:PV5lccj30
専用部品作るより統一部品にしてプログラムで変化つけるのがコスパ的に利益が出安いのでしょう
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 20:08:33 ID:/wpU2OFPO
三菱の軽ekﾜｺﾞﾝから足腰の悪い老親を乗せる為コンパクトカーの購入を検討してます。
パワーやスピードは必要無く、静かさや振動の無さを重視してます。
キューブが良いかな？と思ってますけどどんな車種が一番良いでしょうか？
パワーやスピードは必要無く、静かさや振動の無さを重視してます。
キューブが良いかな？と思ってますけどどんな車種が一番良いでしょうか？
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 20:17:48 ID:D3mKHAQ/0
後部座席の広さ、乗り心地ならティーダ辺りか。それかスライドドア、ピラーレスのラウムか。
両方コンパクトカーかは微妙だけど。
両方コンパクトカーかは微妙だけど。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 22:27:02 ID:FMW3xiTq0
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 00:22:58 ID:c4EMlBmQ0
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 06:41:58 ID:pG7ATiEv0
シエンタがなぜ生産中止になるのかを考えれば答えは出るはずだが
ゴルフは買って一年で後悔した車ランキング連続7年だったか第一位だぜ
よく売れてるって事は良い車なんだろう間違いなく、でも面白くないってことです。
ゴルフは買って一年で後悔した車ランキング連続7年だったか第一位だぜ
よく売れてるって事は良い車なんだろう間違いなく、でも面白くないってことです。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 08:59:28 ID:XronCoGj0
いいのはラウムあたりなんだろうけどね。でもやや割高で古い。
ピラーレスは疑問だけどスライドドアで乗り降りにドアをぶつけたりしなくて済むし。
足腰弱ると乗り降りに時間がかかるからね。後席に座らせても助手席を倒せるから開放感あるし。
乗り心地は軽からの乗換えならたいていのクルマでよくなるはず。
サイズが許せればあとはフリードの5人乗りとかだな。
ピラーレスは疑問だけどスライドドアで乗り降りにドアをぶつけたりしなくて済むし。
足腰弱ると乗り降りに時間がかかるからね。後席に座らせても助手席を倒せるから開放感あるし。
乗り心地は軽からの乗換えならたいていのクルマでよくなるはず。
サイズが許せればあとはフリードの5人乗りとかだな。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 10:42:10 ID:Jq6xetbBO
それならポルテが安くていいんでない？
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 11:35:27 ID:c4EMlBmQ0
>>672
実は要介護の老人がいて、ラウムを使ってたんだけど
乗り心地重視のコンパクトを求めて
今はゴルフ6を使ってる
乗り心地はかなり改善されたみたいです
乗り降りはたしかにラウムはよかったです
>>668さんは「静かさや振動の無さを重視」ということで
うちと同じ条件だから、ゴルフという選択肢もあることを伝えたかった
実は要介護の老人がいて、ラウムを使ってたんだけど
乗り心地重視のコンパクトを求めて
今はゴルフ6を使ってる
乗り心地はかなり改善されたみたいです
乗り降りはたしかにラウムはよかったです
>>668さんは「静かさや振動の無さを重視」ということで
うちと同じ条件だから、ゴルフという選択肢もあることを伝えたかった
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 11:51:43 ID:JugOo8AfO
>>668です
色々意見ありがとうございます
仕事の関係で国産コンパクトカーしか乗れません
スライドドアは特にこだわらないのですがやはりキューブ辺りでしょうか？スイフトやノートは静かさや振動キューブより有りそうですね
色々意見ありがとうございます
仕事の関係で国産コンパクトカーしか乗れません
スライドドアは特にこだわらないのですがやはりキューブ辺りでしょうか？スイフトやノートは静かさや振動キューブより有りそうですね
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 12:36:28 ID:uCnWUlFq0
日産関係者なの？
ならちょっと予算はるけどブルーバードシルフィなんてどうだ？
セダンで全長もちょっと長いけどそこまでじゃない。
兎に角後部座席の居住性はＤセグのサルーン並み。燃費はまあ気にするな！
ならちょっと予算はるけどブルーバードシルフィなんてどうだ？
セダンで全長もちょっと長いけどそこまでじゃない。
兎に角後部座席の居住性はＤセグのサルーン並み。燃費はまあ気にするな！
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 20:35:57 ID:WTr4+3250
セダンならシート高の高いSX4が良いがeKワゴンからの乗り換えならやはりキューブだろ
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 21:22:58 ID:El2HaKpi0
スプラッシュもシートの高さがあるから、乗り降りが楽だよ。後席は一見狭いようだけど、背筋をピンと伸ばして座ると意外に座りやすいから、案外年配の方には楽かも。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:39:38 ID:nTEM9zdI0
>>668
普通に走るスピードレンジによるが
〜40km/h位
パジェロミニ
〜60km/h位
車重で〜1000kg
それ以外でしたら
重い車を選ぶ
チョット大きくなるがギャランは、良い足してますよ。
普通に走ると普通ですが・・・
普通に走るスピードレンジによるが
〜40km/h位
パジェロミニ
〜60km/h位
車重で〜1000kg
それ以外でしたら
重い車を選ぶ
チョット大きくなるがギャランは、良い足してますよ。
普通に走ると普通ですが・・・
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 06:09:07 ID:x7lIS0pA0
正直言ってスピードもハンドリングも無視して静かで・・・つまりただ移動したいだけなら豊田がいいんじゃないの
ンダヲタの俺が言っておくわ 人命無死の表面的な味付けは豊田のお得意。
面白くもなんとも無いけど。
ンダヲタの俺が言っておくわ 人命無死の表面的な味付けは豊田のお得意。
面白くもなんとも無いけど。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 12:18:36 ID:skiwoYQo0
>>681
そんなことよりホンダでお勧めの車はないのですか
そんなことよりホンダでお勧めの車はないのですか
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:09:15 ID:nGtHPd/D0
スイフトがいいよ。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:45:56 ID:x7lIS0pA0
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 00:28:41 ID:oVVhyTnM0
7人乗りは必要無いだろ。逆に狭そうだし
キューブでいいんでね？
排気量的にも余裕あってギクシャクしなさそうだし、
上背あって乗り降り楽そうだし、質感もいけてるし。
といって、サイズはコンパクトで取り回しもよさそう。
こんなの他に見当たらないね。
キューブでいいんでね？
排気量的にも余裕あってギクシャクしなさそうだし、
上背あって乗り降り楽そうだし、質感もいけてるし。
といって、サイズはコンパクトで取り回しもよさそう。
こんなの他に見当たらないね。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 00:49:57 ID:XEPRmMJH0
>>685
高速道路の横風は大丈夫ですか
高速道路の横風は大丈夫ですか
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 02:42:51 ID:mUmNniY30
最初から質問者はキューブ一択なのは誰もが分かってた。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 20:06:26 ID:LKF5QvedO
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 00:09:03 ID:8eSuxvoB0
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 04:04:37 ID:rB9UiSDm0
>>687
（笑）
（笑）
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 16:34:51 ID:edwicnni0
来年MCのデミオ、フィットHVと燃費が変わらない
プリウス対抗で低価格コンパクトHV出すのに
1年もしないうちに非HVで燃費で並ばれたんじゃ
（しかもマツダの爆裂価格に対抗とは・・・）
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20100817-OYT8T00187.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100924/bsa1009241108002-n1.htm
プリウス対抗で低価格コンパクトHV出すのに
1年もしないうちに非HVで燃費で並ばれたんじゃ
（しかもマツダの爆裂価格に対抗とは・・・）
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20100817-OYT8T00187.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100924/bsa1009241108002-n1.htm
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 07:32:34 ID:evl+VirR0
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 17:40:54 ID:w2rjC8q+0
ヤスウマ
初代ヴィッツで決まり
初代ヴィッツで決まり
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 18:29:13 ID:VVT5sTZ4O
先代キューブコンランのシートを皮に貼り替える作業に戻るんだ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 00:17:41 ID:OYNy09LX0
キーワード【 コルト ヴィッツ フィット ノート スイフト デミオ コンパクト 】
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 01:04:06 ID:Abz+AADzO
シートに金かけてるコルト
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 01:36:41 ID:wdR8+Nb60
走りで選ぶなら、デミオがダントツ一番だな。
フルノーマルでサーキット場を走っても、コーナーをガンガン攻めれる。
足回りはブレーキも含め、ホント素晴らしい。
ヴィッツはダメダメ。 フィットはもっとダメダメ。
フルノーマルでサーキット場を走っても、コーナーをガンガン攻めれる。
足回りはブレーキも含め、ホント素晴らしい。
ヴィッツはダメダメ。 フィットはもっとダメダメ。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 01:42:14 ID:qKcjd0cB0
新型マーチが一番お気楽
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 13:55:04 ID:T1Hvm2wm0
アイドリングストップいらねー
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 14:01:26 ID:8JGCBFBM0
700
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 14:02:12 ID:8JGCBFBM0
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 16:05:49 ID:5SxKbkXr0
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 19:56:01 ID:XzH8ueJq0
1.5以下でハンドルやアクセル・ブレーキの操作が重い目の
車は何でしょうか。
軽いの嫌いです。
車は何でしょうか。
軽いの嫌いです。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 21:00:50 ID:AVn9Nk/X0
オフィシャルサイト
新しいヴィッツの極秘情報がここで探れる！
11月8日にも新情報を入手!?
http://toyota.vo.llnwd.net/e1/toyota/vitz/index.html
ファンサイト
Vitz Owners'Club LoVitz
http://come.to/vitz
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http://come.to/vitz
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 21:09:18 ID:ujCxX+KcO
ジューク
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 23:18:12 ID:ztyuOHN10
女ざかりはジュークだと あなたがいったのよ。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 11:09:12 ID:eT7hvtX70
ジューク東郷
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 11:16:59 ID:kq3wI3DFO
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 11:17:39 ID:EzcWvnV0O
讃美歌１９番でお願いします。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 18:09:54 ID:JSWeCanv0
俺が二十でお前がジューク
下げた手鍋の その中にゃ
明日のめしさえ
なかったなァ お前
下げた手鍋の その中にゃ
明日のめしさえ
なかったなァ お前
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 13:18:32 ID:pJJ0bgPZO
あたいは新型スイスポがでたら買うの！
とっても待ち遠しいの！
とっても待ち遠しいの！
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 16:15:45 ID:Iaw4cB4C0
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 07:54:27 ID:Ogndqt8T0
>>712
Cセグとは↓のような車を言われているのでしょうか。
http://ja.wikipedia.org/wiki/C%E3%82%BB%E3%82%B0%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%88
Cセグとは↓のような車を言われているのでしょうか。
http://ja.wikipedia.org/wiki/C%E3%82%BB%E3%82%B0%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%88
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 11:29:29 ID:e58rrNk60
>>713
その中のハッチバック。アクセラとかインプレッサとかオーリスなど。
その中のハッチバック。アクセラとかインプレッサとかオーリスなど。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 10:01:43 ID:QvLUkFD00
アクセラ欲しいと思ったけど、もうすぐマツダも中国企業の傘下になりそうだし。
今のところ、選んで間違い無さそうなのはスズキくらいかな。
今のところ、選んで間違い無さそうなのはスズキくらいかな。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 11:39:03 ID:k6MSljgK0
スイフト？
メディアがプッシュする車こそ怪しいと思うが
良い悪いは自分で判断すれ事で押し付けられる事じゃない
メディアがプッシュする車こそ怪しいと思うが
良い悪いは自分で判断すれ事で押し付けられる事じゃない
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 11:46:54 ID:SZRRNlge0
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 11:50:30 ID:k6MSljgK0
スズキが経営的にやばいって事はないし、ということは
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 13:17:27 ID:yBp+lNzc0
>>717
先代フィットの時のホンダがまさにそうだよね
アレがなければ傾いてた程の起死回生の一撃だった
>>718
今回のFMCは絶対に落とせない今後のスズキにとって試金石となる車種
国内向けのプレス等にそれなりの予算取ってるのはホンダとスズキだけになったから
こりゃもう各社各人が色々と頑張って活動してるのがよく分かる
先代フィットの時のホンダがまさにそうだよね
アレがなければ傾いてた程の起死回生の一撃だった
>>718
今回のFMCは絶対に落とせない今後のスズキにとって試金石となる車種
国内向けのプレス等にそれなりの予算取ってるのはホンダとスズキだけになったから
こりゃもう各社各人が色々と頑張って活動してるのがよく分かる
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 02:22:06 ID:ay+18DhC0
スイフトは確かに持ち上げられすぎだが
かといって書かれていることが間違いではないのは乗って見たらわかること
だけどもスズキの車だし、物が乗らないなどの面で
結局のところメディアの評価が高かろうと飛ぶように売れる車にはならないだろうな
かといって書かれていることが間違いではないのは乗って見たらわかること
だけどもスズキの車だし、物が乗らないなどの面で
結局のところメディアの評価が高かろうと飛ぶように売れる車にはならないだろうな
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 03:50:44 ID:XqAGyrMg0
先代は世界で180万台も売れたんだから、
日本市場なんて最初から見てないよ。
日本市場なんて最初から見てないよ。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 08:51:37 ID:hsvl0tQg0
>>721
それは有り得ないよ
ザックりとインドで４割、日本で３割、他のアジア新興国で２割ちょっと。
アジア重視、新興国重視ではあるのは間違いじゃないけど
他のメーカーの世界戦略車と比べて日本比率はかなり高い
近年スポーティカーは姿を消してしまって趣味的な走りに振った車は壊滅
景気後退のせいかコンパクトクラスが実質的なメインストリームになってしまって
車雑誌の評論家先生の仕事はほとんど無くなって完全に存在理由が希薄化
ただ単に売れる車を順番に並べてそれらしい後付理由を書き殴るだけじゃ雑誌も売れない
そんな中、コンパクトでそこそこ楽しそうな車が出れば手放しで褒め称えるのも分かる
シートアレンジで積載がどうのなんてファミリーカーはもう嫌！ｗって感じで
スイフトに縋って昔のような所謂車好きが幅を利かす時代をもう一度と夢を見てるんだろうね
それは有り得ないよ
ザックりとインドで４割、日本で３割、他のアジア新興国で２割ちょっと。
アジア重視、新興国重視ではあるのは間違いじゃないけど
他のメーカーの世界戦略車と比べて日本比率はかなり高い
近年スポーティカーは姿を消してしまって趣味的な走りに振った車は壊滅
景気後退のせいかコンパクトクラスが実質的なメインストリームになってしまって
車雑誌の評論家先生の仕事はほとんど無くなって完全に存在理由が希薄化
ただ単に売れる車を順番に並べてそれらしい後付理由を書き殴るだけじゃ雑誌も売れない
そんな中、コンパクトでそこそこ楽しそうな車が出れば手放しで褒め称えるのも分かる
シートアレンジで積載がどうのなんてファミリーカーはもう嫌！ｗって感じで
スイフトに縋って昔のような所謂車好きが幅を利かす時代をもう一度と夢を見てるんだろうね
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 11:58:09 ID:/O/0aPwd0
スイフト、デミオが狭い、荷物乗らないって言っても常時後席を使うとかいう人で無い限り
ヴィッツ以上の広さが欲しくなる機会はあんまり無いんだよなぁ。
たまに駅やファミレスまで行くくらいなら「ちょっと狭いけど我慢ね」って言えば済むことだし。
某大学の体育会の寮から男5人が乗った2代目マーチが発進するのを見れば
なにごともなんとかなるって思える。
ヴィッツ以上の広さが欲しくなる機会はあんまり無いんだよなぁ。
たまに駅やファミレスまで行くくらいなら「ちょっと狭いけど我慢ね」って言えば済むことだし。
某大学の体育会の寮から男5人が乗った2代目マーチが発進するのを見れば
なにごともなんとかなるって思える。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 12:31:12 ID:r+ZQC8F90
スイフトが絶賛されたのは同じ時期に出た同じ排気量の新型マーチが、
３気筒エンジンや台湾製タイヤなどあまりコストカットしまくってチープすぎたからだ。
新型マーチと新型スイフトを比較すれば誰でもスイフトを褒め称えざるをえない。ｗｗｗ
実際は所詮非力な1200CCだから、走らせても楽しい車ではないんだがな。
３気筒エンジンや台湾製タイヤなどあまりコストカットしまくってチープすぎたからだ。
新型マーチと新型スイフトを比較すれば誰でもスイフトを褒め称えざるをえない。ｗｗｗ
実際は所詮非力な1200CCだから、走らせても楽しい車ではないんだがな。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 13:30:37 ID:Cf/uh7CsO
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 13:51:48 ID:Z+sFmJje0
ん？マーチはキャラが違うから見方によってどっちが良いのか分かれる所だよ
街乗りの機会が多いならマーチの方がラゲッジは若干広くて燃費も優れてるし
見切り良く小回りが利いて離合や車庫入れも楽で運転し易いから優位はある
それよりも気になるのは走りの部分
ミニバンのようなフィットならともかくデミオや一部外車まで引き合いに出して
褒め称え次期ヴィッツに早くもケチを付ける程に素晴らしいのかはちょっと疑問
街乗りの機会が多いならマーチの方がラゲッジは若干広くて燃費も優れてるし
見切り良く小回りが利いて離合や車庫入れも楽で運転し易いから優位はある
それよりも気になるのは走りの部分
ミニバンのようなフィットならともかくデミオや一部外車まで引き合いに出して
褒め称え次期ヴィッツに早くもケチを付ける程に素晴らしいのかはちょっと疑問
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 18:27:29 ID:Q42XrFK70
つーかマーチは同格だろ。日産コンパクトカーの代表格、だったと言うべきかも知れないけどそういうポジションだし、
世界戦略車と言う点もスイフトと同じ。まぁ、日産にとってマーチは数あるコンパクトカーの一つに過ぎない、しかも
販売台数でキューブやノートに差を付けられてるのに対して、スイフトは脱「軽ブランド」を進めるスズキにとっては
売り上げにしろイメージ構築にしろ最重要な旗艦車種、と言う違いはあるけど。
>>726
スペース効率重視の実用車主体な国産コンパクトの中でスイフトとデミオは欧州志向で車としての出来を
追求してるから、車としての出来=走りの部分で外車共々引き合いに出されるのはしょうがない。そもそも、
コンパクトに限らず欧州車をやたらもてはやすのは日本だけで、AUTOCAR読むとポロとかが普通にスイフトや
ヴィッツ、フィットと比較されてて「これが日本じゃ200万かよ」と微妙な気分になるわ。
世界戦略車と言う点もスイフトと同じ。まぁ、日産にとってマーチは数あるコンパクトカーの一つに過ぎない、しかも
販売台数でキューブやノートに差を付けられてるのに対して、スイフトは脱「軽ブランド」を進めるスズキにとっては
売り上げにしろイメージ構築にしろ最重要な旗艦車種、と言う違いはあるけど。
>>726
スペース効率重視の実用車主体な国産コンパクトの中でスイフトとデミオは欧州志向で車としての出来を
追求してるから、車としての出来=走りの部分で外車共々引き合いに出されるのはしょうがない。そもそも、
コンパクトに限らず欧州車をやたらもてはやすのは日本だけで、AUTOCAR読むとポロとかが普通にスイフトや
ヴィッツ、フィットと比較されてて「これが日本じゃ200万かよ」と微妙な気分になるわ。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 21:56:21 ID:cnrOjsme0
>>727
最近気になってるんだけど
欧州欧州って言う書き込みを見かけるスイフトのメイン市場ってアジアでしょ
スズキの修ちゃんもインドやタイ、中国を最重要視してるって言ってるし
実際に販売もアジアの新興国が6割程度で後は日本が3割、中国で1割
残りの若干の隙間が欧州分だし北米は無い
一応欧州で販売してる車って
ヴィッツ、マーチ、ノート、フィット、デミオ、スイフトと大概の車種なんだから
別にわざわざ欧州って名前を出す必要は無いと思うｗ
まあ何か外車に一目置いてるような人には箔がついた感じになるのかなぁ
最近気になってるんだけど
欧州欧州って言う書き込みを見かけるスイフトのメイン市場ってアジアでしょ
スズキの修ちゃんもインドやタイ、中国を最重要視してるって言ってるし
実際に販売もアジアの新興国が6割程度で後は日本が3割、中国で1割
残りの若干の隙間が欧州分だし北米は無い
一応欧州で販売してる車って
ヴィッツ、マーチ、ノート、フィット、デミオ、スイフトと大概の車種なんだから
別にわざわざ欧州って名前を出す必要は無いと思うｗ
まあ何か外車に一目置いてるような人には箔がついた感じになるのかなぁ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 01:39:03 ID:cTovIMJp0
スイフト評価高いんだなぁ。
今2000ccのミニバンに乗ってるが、次の候補に挙げとこう。
今2000ccのミニバンに乗ってるが、次の候補に挙げとこう。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 02:09:14 ID:FOvug4Fm0
>>728
開発者が欧州で通用するコンパクトを、ってコンセプトで作ってるからね。
だからこそニュルで走りこんだわけで。
マーチはホントの意味でアジア新興国重視で、
そういう地域の路上テストはやりこんだけど、ニュルはやってないって。
開発者が欧州で通用するコンパクトを、ってコンセプトで作ってるからね。
だからこそニュルで走りこんだわけで。
マーチはホントの意味でアジア新興国重視で、
そういう地域の路上テストはやりこんだけど、ニュルはやってないって。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 07:56:12 ID:uDRMxdEG0
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 12:37:06 ID:SXDmep8u0
マーチがニュル走ってても失笑しか浮かばないしな。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 23:08:02 ID:g1QOixiX0
>>729
やめとけリコールがでてる
やめとけリコールがでてる
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 23:09:08 ID:K74qev88O
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 23:11:01 ID:f2parVhG0
>>731
要するに「自動車」としての性能をしっかり上げること、それを重視したんでは？
「自動車」を評価するなら欧州が最適ってことだと思う。
マーチは「自動車」ではないところを目指したんでしょう。
スイフトはあくまでも「自動車」であろうとしている。
要するに「自動車」としての性能をしっかり上げること、それを重視したんでは？
「自動車」を評価するなら欧州が最適ってことだと思う。
マーチは「自動車」ではないところを目指したんでしょう。
スイフトはあくまでも「自動車」であろうとしている。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 02:19:45 ID:wpX+2RK30
737 ：↑：2010/10/24(日) 15:36:08 ID:gutRZ0rb0
マーチは早く次の手を打たないと、死んでしまうよ〜〜
も〜〜死んでいるかな、ニッサンが。
１ 思い切ったプライスダウン
２ ４気筒の発売
３ 生産の日本への変更
４ 全部中止してなかったことにする
も〜〜死んでいるかな、ニッサンが。
１ 思い切ったプライスダウン
２ ４気筒の発売
３ 生産の日本への変更
４ 全部中止してなかったことにする
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 15:38:41 ID:VmyVM5T0O
フィットRSは6MT化で良くなってそう
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 18:36:01 ID:1TyYBd3YO
新スイフトいいなぁ。スズキじゃなくてスバルが作ったスイフト出ないかな〜。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 20:55:07 ID:MBet7Gf30
＞＞739
水平対向＋四駆じゃなくていいからスバルの作ったコンパクトカー欲しいよね。
水平対向＋四駆じゃなくていいからスバルの作ったコンパクトカー欲しいよね。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 21:14:17 ID:OBhIsx7o0
WRCの新レギュレーションや11年度参加車見ても、ベース車両としてスイフト級のコンパクトカーが丁度いいんだよなぁ。
スズキがスイフトで復帰するならそれもうれしいんだけど、スバルに似たようなコンパクトカーがあったら、と思うと･･････
スズキがスイフトで復帰するならそれもうれしいんだけど、スバルに似たようなコンパクトカーがあったら、と思うと･･････
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 21:51:25 ID:o9fkQssw0
なんか最近スイフト厨多いな
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 05:23:52 ID:MGIi3JZv0
名前が出ただけで厨とかどんだけ敵視してんすか
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 21:08:32 ID:5u4oqUz30
良い車でもないのに推してる人が増えたって事です＝ありえない
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 06:40:28 ID:sfCFb3KE0
普通に考えたら、推してる人が増えたってことはいい車なんじゃないのか？
まぁオススメする車でも無いと思うけどな
まぁオススメする車でも無いと思うけどな
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 08:01:55 ID:MEx0TwiY0
スイフトそんなに悪いクルマじゃないし、むしろ試乗したら今の国産の中では
指折りではないかと思うんだが、何が気に入らないんですか？
普通に良いクルマだと思うんだけど。
指折りではないかと思うんだが、何が気に入らないんですか？
普通に良いクルマだと思うんだけど。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 16:52:54 ID:Hw0ntn4zP
どう良いのか具体的に頼む
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 18:45:25 ID:MEx0TwiY0
車体の剛性感、ハンドリング、スタイルってとこか。
デミオとかヘナヘナだし。確かにスイフトは荷物載らないし
後席も狭いけど、乗ってて楽しい感じがします。
デミオとかヘナヘナだし。確かにスイフトは荷物載らないし
後席も狭いけど、乗ってて楽しい感じがします。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 21:24:57 ID:vzsNwJpKi
キューブがさ昔から気になっててさ、でもここじゃ全く話題にならないんだが、お前らどう思ってるの？
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 22:12:02 ID:59jAQCRA0
予算面さえクリアすればラクティスかな。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 22:29:57 ID:Ict4+tm90
>>749
販売台数は出てるけど、正統派コンパクトカーじゃないからなぁ。日産といえばマーチがヴィッツとかフィット
(フィットはフィットで正統派か？と聞かれると微妙な気もするが)とかと比較されるのに対してキューブって
真っ向から比較出来る車がbB一族位しかないような。ま、個人的には面白いと思うけどね。少し縮めて
普通のコンパクトカーサイズにすると、初代アルト・ラパンの普通車版みたいな感じで結構いけそうな感じが。
販売台数は出てるけど、正統派コンパクトカーじゃないからなぁ。日産といえばマーチがヴィッツとかフィット
(フィットはフィットで正統派か？と聞かれると微妙な気もするが)とかと比較されるのに対してキューブって
真っ向から比較出来る車がbB一族位しかないような。ま、個人的には面白いと思うけどね。少し縮めて
普通のコンパクトカーサイズにすると、初代アルト・ラパンの普通車版みたいな感じで結構いけそうな感じが。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 22:44:22 ID:cqBecZu60
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 23:14:08 ID:GJ0th14F0
MAGX総括
新スイフト 星3←先代後期の方が出来が良かった。
新マーチ 星2
新スイフト 星3←先代後期の方が出来が良かった。
新マーチ 星2
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 01:44:46 ID:+z2AJU+f0
新型スイフトの評価は
“1200ccにしては”って事じゃないの？
あらゆる面で1500ccクラスの車には勝てないだろ
“1200ccにしては”って事じゃないの？
あらゆる面で1500ccクラスの車には勝てないだろ
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 00:19:19 ID:DU4Lxici0
スイフトばかりに注目がいっていますが、
スプラッシュをおすすめします。
スプラッシュをおすすめします。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 00:22:15 ID:p311I9/w0
先代スイフト1.2＞スプラッシュ＞新スイフト
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 12:12:23 ID:VSMULwAr0
先代スイフト1.3MT ＞ 先代スイフト1.5 ＞ スプラッシュ ＞ 新スイフト ＞ 先代スイフト1.2
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 19:57:16 ID:p2bFpRfm0
スズキ以外でお願いします。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 04:11:56 ID:wTYls/xj0
スズキ・スプラッシュ（FF/CVT）【ブリーフテスト】 (09.01.08)
（乗り心地＋ハンドリング）……★★★★★
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020361.html?pg=4
ホンダ・インサイト LS（FF/CVT）【ブリーフテスト】 (09.03.31)
（乗り心地＋ハンドリング）……★★
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020846.html?pg=4
ホンダ・フィットRS（FF/5MT）【ブリーフテスト】 (08.01.18)
（乗り心地＋ハンドリング）……★★★
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000018186.html?pg=4
日産ジューク 15RX（FF/CVT）【ブリーフテスト】 (10.08.16)
（乗り心地＋ハンドリング）……★★★★★
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023135.html?pg=4
日産マ−チ12G（FF/CVT）【ブリーフテスト】 (10.09.01)
（乗り心地＋ハンドリング）……★★★★
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023272.html?pg=4
マツダ・デミオ 13C-V（FF/CVT）【ブリーフテスト】 (07.11.30)
（乗り心地＋ハンドリング）……★★★
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017544.html?pg=4
マツダ・アクセラスポーツ15F（4AT）【ブリーフテスト】 (03.12.16)
（乗り心地＋ハンドリング）……★★★
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000014417.html
トヨタ・ヴィッツ 1.5I’LL (FF/CVT)【ブリーフテスト】 (07.12.17)
（乗り心地＋ハンドリング）……★★★
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000018036.html?pg=4
（乗り心地＋ハンドリング）……★★★★★
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020361.html?pg=4
ホンダ・インサイト LS（FF/CVT）【ブリーフテスト】 (09.03.31)
（乗り心地＋ハンドリング）……★★
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020846.html?pg=4
ホンダ・フィットRS（FF/5MT）【ブリーフテスト】 (08.01.18)
（乗り心地＋ハンドリング）……★★★
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000018186.html?pg=4
日産ジューク 15RX（FF/CVT）【ブリーフテスト】 (10.08.16)
（乗り心地＋ハンドリング）……★★★★★
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023135.html?pg=4
日産マ−チ12G（FF/CVT）【ブリーフテスト】 (10.09.01)
（乗り心地＋ハンドリング）……★★★★
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023272.html?pg=4
マツダ・デミオ 13C-V（FF/CVT）【ブリーフテスト】 (07.11.30)
（乗り心地＋ハンドリング）……★★★
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017544.html?pg=4
マツダ・アクセラスポーツ15F（4AT）【ブリーフテスト】 (03.12.16)
（乗り心地＋ハンドリング）……★★★
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000014417.html
トヨタ・ヴィッツ 1.5I’LL (FF/CVT)【ブリーフテスト】 (07.12.17)
（乗り心地＋ハンドリング）……★★★
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000018036.html?pg=4
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 15:22:42 ID:3JGFz/zu0
先代スイフトに試乗したが、剛性感なんか全く感じなかったぞ。
走ってても足回りから細かい振動が伝わってくるし。
剛性感という点ではデミオの方が良かったがな。
走ってても足回りから細かい振動が伝わってくるし。
剛性感という点ではデミオの方が良かったがな。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 17:33:12 ID:aF6MJquj0
お前がそう思うんならそうなんだろう
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 15:35:44 ID:3ACiYbUj0
>>760
デミオは剛性感には定評あるみたいだな。
MINIより凄いって、福野礼一郎が評してたのが印象的だった。
あとエンジンの実用域トルクがちゃんと出てるって（マニュアル時）。
パッケージングは無茶苦茶だそうだが。
運転席シートリフト最上位置でやっと、マトモな運転姿勢が取れるか取れないかだと。
デミオは剛性感には定評あるみたいだな。
MINIより凄いって、福野礼一郎が評してたのが印象的だった。
あとエンジンの実用域トルクがちゃんと出てるって（マニュアル時）。
パッケージングは無茶苦茶だそうだが。
運転席シートリフト最上位置でやっと、マトモな運転姿勢が取れるか取れないかだと。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 19:36:04 ID:xIQejrtR0
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 02:06:52 ID:XkUUUveM0
“スズキにしては”とか“排気量1200ccにしては”って意味なんだろうな
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 04:24:27 ID:UKkuyEKT0
スズキにしてはとか軽と比べてとか言っちゃってるような人は
妄想じゃなく試乗してから書き込んでね
スイフトの剛性感や足回りは高評価で紛れもない事実でしょ
まぁスズキだから疑いたくなる気持ちもわからんでもないけど
妄想じゃなく試乗してから書き込んでね
スイフトの剛性感や足回りは高評価で紛れもない事実でしょ
まぁスズキだから疑いたくなる気持ちもわからんでもないけど
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 08:27:12 ID:dP+DwR670
母が乗ってるけど全てに良いところの無い車だと思う。
試乗じゃなくて所有者が言うのだから間違いない、家の嫁の乗ってるフィットが全然洗練されてるんだと。
ガツガツガタガタして安もんみたいだってさ、商売の付き合いで買わされたんだけどすっごい後悔してるわ。
試乗じゃなくて所有者が言うのだから間違いない、家の嫁の乗ってるフィットが全然洗練されてるんだと。
ガツガツガタガタして安もんみたいだってさ、商売の付き合いで買わされたんだけどすっごい後悔してるわ。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 09:17:24 ID:2b/sm8Rv0
スイフトのCVTに乗ってみたが何だありゃ？ｗ
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 18:18:04 ID:arFVgmLEP
なんだと言われてもな
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 21:34:54 ID:hUQaRpRV0
スズキ品質だから仕方がない。所詮、軽自動車をメインで作っているメーカーです。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 21:42:02 ID:oRTbX8MwO
だが変態傾奇の鈴箘としてはそれがいい
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 00:46:13 ID:v+iJS3tL0
スズキは今は亡き家電のサンヨーやアイワと同じで
２流メーカーと割り切った上では悪くないと思うよｗ
とくに原付市場では本当に安かろう悪かろうの割り切った戦略で
日本製って訳でもないのに割高なホンダヤマハを差し置いて
安定した地位を獲得した感がある
２流メーカーと割り切った上では悪くないと思うよｗ
とくに原付市場では本当に安かろう悪かろうの割り切った戦略で
日本製って訳でもないのに割高なホンダヤマハを差し置いて
安定した地位を獲得した感がある
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 03:36:45 ID:XovbN8Ez0
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 15:31:38 ID:8eJaDBgH0
スズキはまず販売店じゃなくてディーラーに成長するのが先だと思われ
基本的な礼儀すらなってない
基本的な礼儀すらなってない
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 16:04:27 ID:nu96Qwmw0
マイティボーイはどうでしょうか？
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 16:50:25 ID:knGR0i5s0
全ての面で最高ですw
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 19:10:40 ID:dU106YBCO
>>762
剛性感が凄いとすればスポルトの話だろう。
普通のデミオは、ないとは言わないが、凄いというほどじゃない。
全長は短いが実車は意外に長く見えるのは高さがペッタンコだからで、これなら軽く剛性も高く作れるだろう。
乗れば開放感は無い。
15 年くらい前の車を今の技術でリメイクしたような感じで、
こういうのが好きならいいが、ミニバンから乗り換えとかだと耐えられないだろう。
剛性感が凄いとすればスポルトの話だろう。
普通のデミオは、ないとは言わないが、凄いというほどじゃない。
全長は短いが実車は意外に長く見えるのは高さがペッタンコだからで、これなら軽く剛性も高く作れるだろう。
乗れば開放感は無い。
15 年くらい前の車を今の技術でリメイクしたような感じで、
こういうのが好きならいいが、ミニバンから乗り換えとかだと耐えられないだろう。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 19:13:23 ID:dU106YBCO
>>766
フィットが洗練されてるとかまさに真性だな。
フィットが洗練されてるとかまさに真性だな。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 21:37:18 ID:IP+L+ULG0
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 23:09:17 ID:HBRCi3NT0
トヨタとダイハツ、６万６０００台リコール＝ハンドル不具合でパッソなど３車種
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&rel=j7&k=2010110400515
トヨタ自動車と子会社のダイハツ工業は４日、
ハンドルを制御するコンピューターのプログラムに不具合があるとして、
３車種の計６万６８２１台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
対象は、トヨタがパッソとｉＱの計６万４６２０台（２００８年１０月から１０年１０月製造）。
ダイハツがブーンの２２０１台（０８年２月から１０年６月製造）。
トヨタは欧州で同じ不具合の恐れがある約７万台を販売しており、各国で対応を取る。
国交省によると、電動パワーステアリングの制御プログラムに不具合がある。
車線逸脱防止用の溝がある道路のセンターラインなどにタイヤが乗った際、
振動により走行状態について誤った信号がコンピューターに伝わり、
コンピューターはパワステが故障したと判断。機能が停止し、ハンドルが重くなる恐れがある。
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&rel=j7&k=2010110400515
トヨタ自動車と子会社のダイハツ工業は４日、
ハンドルを制御するコンピューターのプログラムに不具合があるとして、
３車種の計６万６８２１台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
対象は、トヨタがパッソとｉＱの計６万４６２０台（２００８年１０月から１０年１０月製造）。
ダイハツがブーンの２２０１台（０８年２月から１０年６月製造）。
トヨタは欧州で同じ不具合の恐れがある約７万台を販売しており、各国で対応を取る。
国交省によると、電動パワーステアリングの制御プログラムに不具合がある。
車線逸脱防止用の溝がある道路のセンターラインなどにタイヤが乗った際、
振動により走行状態について誤った信号がコンピューターに伝わり、
コンピューターはパワステが故障したと判断。機能が停止し、ハンドルが重くなる恐れがある。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 01:25:40 ID:Tc4625Jw0
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 01:40:59 ID:Tc4625Jw0
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 12:42:34 ID:hhkB0iPYO
ニュルで通用するような足回りなのに
みんカラの連中なんかが足回り変えてるのなんでだろ〜ｗ
みんカラの連中なんかが足回り変えてるのなんでだろ〜ｗ
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 02:50:09 ID:0qESkUv/0
足回り変えるようなやつは何乗っても純正から変える気がする
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 14:23:21 ID:D5uKKMCK0
「俺はフツーの奴と違ってコダワリがあるんだぜ〜（ｷﾘｯ」みたいなｗ
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 14:40:15 ID:vliIM1dY0
さらに、ドヤ顔で雑誌に載ってたりしてなｗ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 18:10:01 ID:SmjCtufl0
>>781
欧州で通用するならもっと欧州で売れてるし知名度があるんじゃね？ｗ
評価やクルマ自体の出来は兎も角、逆にヤリスやマイクラの話は良く聞くね。
結局あの世界と一緒でモンドセレクション金賞的なので箔を付けて
実際はアジアと云うかインドでシコタマ売るってのが関の山なんだろ。
欧州で通用するならもっと欧州で売れてるし知名度があるんじゃね？ｗ
評価やクルマ自体の出来は兎も角、逆にヤリスやマイクラの話は良く聞くね。
結局あの世界と一緒でモンドセレクション金賞的なので箔を付けて
実際はアジアと云うかインドでシコタマ売るってのが関の山なんだろ。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 01:21:05 ID:PTqPzHlJO
モンドセレクション金賞は実際うまいから購入の目安にしている。
幼い頃からグッドデザイン賞受賞商品に囲まれて育った俺の眼に狂いはない。
幼い頃からグッドデザイン賞受賞商品に囲まれて育った俺の眼に狂いはない。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 02:08:37 ID:fgwHdGno0
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 21:46:27 ID:PTqPzHlJO
世界歌謡祭グランプリ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 12:10:32 ID:UC9Vi9V70
【車/販促】富士重、ネットで新型コンパクトカー『スバル トレジア』の事前告知を開始 [11/03]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1288788703/
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1288788703/
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 20:07:43 ID:zkmncxsP0
それヨタ車のOEMだし
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 15:06:08 ID:6AHqeX7q0
test
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 15:44:54 ID:VzCuJ5gW0
モンドセレクションはインチキ賞
金払えば取れるようになってるし海外じゃ完璧に無名の賞ですよ。
金払えば取れるようになってるし海外じゃ完璧に無名の賞ですよ。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 22:02:42 ID:VB1B5T9e0
モンドセレクションを必死にくさすアンチの存在が哀しい…
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 01:10:09 ID:w6syBBsB0
スバル「インプレッサ」のセダン好調
http://www.sponichi.co.jp/car/flash/KFullFlash20101125129.html
富士重工業は２５日、７月１日にセダンを追加したスポーツ車「スバル インプレッサ ＷＲＸ ＳＴＩ」シリーズの
販売台数が、１０月３１日までの４カ月間で販売目標の２倍となる約２４００台に達したと発表した。
セダンがうち約１８００台を占めた。
従来はハッチバックのみの販売だったが、セダンを発売するよう顧客の要望が強かった。
３１５万円からと高額で、政府のエコカー減税対象でもないスポーツ車としては異例の売れ行き。
高い走行性能を持ち、世界ラリー選手権で活躍した同シリーズの根強い人気を裏付けた
http://www.sponichi.co.jp/car/flash/KFullFlash20101125129.html
富士重工業は２５日、７月１日にセダンを追加したスポーツ車「スバル インプレッサ ＷＲＸ ＳＴＩ」シリーズの
販売台数が、１０月３１日までの４カ月間で販売目標の２倍となる約２４００台に達したと発表した。
セダンがうち約１８００台を占めた。
従来はハッチバックのみの販売だったが、セダンを発売するよう顧客の要望が強かった。
３１５万円からと高額で、政府のエコカー減税対象でもないスポーツ車としては異例の売れ行き。
高い走行性能を持ち、世界ラリー選手権で活躍した同シリーズの根強い人気を裏付けた
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 22:13:42 ID:8rkKR64a0
インプレッサはデザインが好きでない。
最近のスバルのダメダメ象徴だな
最近のスバルのダメダメ象徴だな
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 14:43:39 ID:K8CIwYNe0
スレチ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 16:04:04 ID:XfxLCdaE0
>>780
キューブいいか？
居間の感覚というのはわかるけど
車体の割にラゲッジ狭いし
あのシートが一見心地よいようで柔らかすぎて、背中が痛くなる
そして切り立った窓のせいで高速では風切り音がすごい事になってるぞ
高速乗らない、運転は長くても１時間以内、大きな荷物は積まない、
という条件付きなら良いとは思うが
キューブいいか？
居間の感覚というのはわかるけど
車体の割にラゲッジ狭いし
あのシートが一見心地よいようで柔らかすぎて、背中が痛くなる
そして切り立った窓のせいで高速では風切り音がすごい事になってるぞ
高速乗らない、運転は長くても１時間以内、大きな荷物は積まない、
という条件付きなら良いとは思うが
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 17:17:45 ID:is/LannA0
デザインでキワモノ系を攻めて来るようだと企業としてかなり危険水域ってこと
そう言えば昔b-1っていうキワモノも作ってたよなあれから直ぐに身売りしちゃったけど。
キューブのデザインは危険信号としてみて差し支えない。
そう言えば昔b-1っていうキワモノも作ってたよなあれから直ぐに身売りしちゃったけど。
キューブのデザインは危険信号としてみて差し支えない。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 17:23:48 ID:O3sTxB+q0
キューブはキワモノと言うほどじゃないと思うがなぁ。キワモノってのはむしろbBやルミオンだろ。
もっとも、キューブが女性層向け箱車として纏まってるのと同様、bBやルミオンもDQN向け箱車として
纏まってると言えば纏まってるけど。
もっとも、キューブが女性層向け箱車として纏まってるのと同様、bBやルミオンもDQN向け箱車として
纏まってると言えば纏まってるけど。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 17:40:45 ID:uZ7N5z/00
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 17:44:10 ID:NJG/5Wn50
キューブ＝オサレである・・・１００人がそう思った
ｂＢ＝ＤＱＮである・・１００人がそう思った
ｂＢ＝ＤＱＮである・・１００人がそう思った
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 17:47:22 ID:XfxLCdaE0
新ヴィッツには期待してるのだが
ラクティスがイマイチだったのであまり期待できそうにない
スイフトか、いっそ軽でも良いかと思ってきた
ラクティスがイマイチだったのであまり期待できそうにない
スイフトか、いっそ軽でも良いかと思ってきた
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 18:30:21 ID:O3sTxB+q0
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 19:07:26 ID:n6T6rwIGO
初代キューブはワゴンR横目に作った感が否めない
二代目は化けた、そしてコンランで完成を迎えた
あーコンラン買ってシートレザー張り替えて楕円ルーフウィンドウ付けて乗り回したい
二代目は化けた、そしてコンランで完成を迎えた
あーコンラン買ってシートレザー張り替えて楕円ルーフウィンドウ付けて乗り回したい
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 19:44:03 ID:yNuwjSbu0
しかし現行キューブは目付きが小沢一郎みたいだよな。
あの腫れぼったさが…
あの腫れぼったさが…
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 20:26:47 ID:fAi88PNp0
現行は変に「売れる」って意識になって妙に気合が入ったというか。
2代目の適度な安物・雑貨感が好きだったんだよなぁ。
2代目の適度な安物・雑貨感が好きだったんだよなぁ。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 02:06:12 ID:UD+yUh1U0
新型ソリオはここに分類していいか？
なかなか良さげっぽいが。
なかなか良さげっぽいが。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 02:41:26 ID:7mYzPyKK0
しかし、スズキ品質なんだよ･･･
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 05:42:03 ID:bcUtxaOE0
そうなんだよな「スズキ」「マツダ」所詮は・・・・って言われる
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 09:17:12 ID:EYbKjJXi0
先代スイフトで普通車の品質自体は大きく変わったけど、新型ソリオは軽PFの拡大版らしいから
スズキ品質の再来と言う感じが。イメチェン図ってる中で大丈夫かスズキ･･････
スズキ品質の再来と言う感じが。イメチェン図ってる中で大丈夫かスズキ･･････
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 15:35:35 ID:3RKVrbUo0
スイフトは最初から乗用車として造られてるし、なにより世界戦略車なんだよ。
新型ソリオは日本専用？パレットの拡大版？
新型ソリオは日本専用？パレットの拡大版？
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 17:09:12 ID:MR6B5EUw0
ラパンの普通車版だせばいいのに
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 18:16:01 ID:PcdjJ2E20
世界戦略と品質とは無関係、ドンだけ力を入れてもあかんからスズキ品質って言われてんじゃん
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 19:26:40 ID:HqJIoWwF0
スズキのバイクは錆によわいけど、車もそうなの？
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 20:19:15 ID:6pDx4MBT0
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 20:33:29 ID:UPj53q9M0
このクラスの車の品質ってどのメーカーもたいして差はないでしょ。
ダイハツ製のパッソ（ブーン）とＢｂは同社の軽ほど力を入れてないからちょっと遠慮したいとこだけど。
ダイハツ製のパッソ（ブーン）とＢｂは同社の軽ほど力を入れてないからちょっと遠慮したいとこだけど。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 20:35:55 ID:aBF7uaXp0
>>1-1000
フィットHVが現時点ではトップ独走体制だわな。
なにしろ、メガヒットのフィットで、しかもハイブリッドなんだから
売れないわけが無い。
例えばこれにオーリスのHVをぶつけてきても難しい。
やはりビィッツかポルテのHVってことになるだろう。
フィットHVが現時点ではトップ独走体制だわな。
なにしろ、メガヒットのフィットで、しかもハイブリッドなんだから
売れないわけが無い。
例えばこれにオーリスのHVをぶつけてきても難しい。
やはりビィッツかポルテのHVってことになるだろう。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 23:55:03 ID:+2zUxrxA0
フィットはベストバイなのは確かだけどHV出た割には売り上げ伸びなかったな。
単にフィットの購入層が殆どフィットHVに集中しただけの結果になるとはちょっと
拍子抜けした。
思ったよりはヴィッツ級のHVというのは検討できそうだな。腐ってもトヨタか。
単にフィットの購入層が殆どフィットHVに集中しただけの結果になるとはちょっと
拍子抜けした。
思ったよりはヴィッツ級のHVというのは検討できそうだな。腐ってもトヨタか。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 00:59:44 ID:1PKJ+ahI0
コンパクトカーに乗るほどの人が燃費気にするなんてｶｺﾜﾙｲよ！(,,・Д・)
好きなのに乗るヨロシ！
好きなのに乗るヨロシ！
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 01:36:44 ID:HG7AwgER0
俺は燃費を気にするからコンパクトカーなんだが・・・
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 04:43:30 ID:cBxpUMXb0
>>819
ＨＶっていうのは、良い燃費を叩き出す仕掛けで、その仕掛けにはお金がかかる
節約できた燃料代で、ＨＶ化で上昇した価格を回収できるまでは数万キロ
フィットなどのように元の燃費が良いと相当かかるだろう
フィットが「広い」「「安い」「燃費がいい」という貧乏人の要望をギリギリ満たす車だとしたら
ＨＶ化によって「安い」というパラメータが排除されてしまい魅力が一気にダウンするのかもしれない
１６０万近く出すんだったらガマンしてフィット（＝貧乏人車の代表格）に乗らなくても、
もうちょっと上のクラスのクルマに乗ろうと思ったり
車種に関わらずＨＶがほしい、っていう層の人もいくらＨＶといってもフィット（＝貧乏人車の代表格）は
嫌だって思うのかもしれない
フィットクラスのクルマならＨＶにするよりアイドルストップだけ入れて安さはキープした方が良かったのかもしれない
ＨＶっていうのは、良い燃費を叩き出す仕掛けで、その仕掛けにはお金がかかる
節約できた燃料代で、ＨＶ化で上昇した価格を回収できるまでは数万キロ
フィットなどのように元の燃費が良いと相当かかるだろう
フィットが「広い」「「安い」「燃費がいい」という貧乏人の要望をギリギリ満たす車だとしたら
ＨＶ化によって「安い」というパラメータが排除されてしまい魅力が一気にダウンするのかもしれない
１６０万近く出すんだったらガマンしてフィット（＝貧乏人車の代表格）に乗らなくても、
もうちょっと上のクラスのクルマに乗ろうと思ったり
車種に関わらずＨＶがほしい、っていう層の人もいくらＨＶといってもフィット（＝貧乏人車の代表格）は
嫌だって思うのかもしれない
フィットクラスのクルマならＨＶにするよりアイドルストップだけ入れて安さはキープした方が良かったのかもしれない
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 21:47:56 ID:zw/TC98+0
エコカー補助金が終了した反動で、
コンパクトは売り上げ激減が当然の中で、
これだけ売れてるフィットＨＶは、やはり凄いと思うがな。
コンパクトは売り上げ激減が当然の中で、
これだけ売れてるフィットＨＶは、やはり凄いと思うがな。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 22:31:19 ID:dSvfpIxg0
いやもうみんな普通のガソリンエンジンは飽きちゃってるんだよ。
ハイブリッドってなんか新しい感じがするじゃん。
燃費がいいってのはほとんどの人は後付けの理由じゃないかね。
ハイブリッドってなんか新しい感じがするじゃん。
燃費がいいってのはほとんどの人は後付けの理由じゃないかね。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 22:41:44 ID:L5eGhM3H0
>>822
ラゲッジが狭くなるから「広い」もスポイルされる
ラゲッジが狭くなるから「広い」もスポイルされる
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 12:47:44 ID:ji7L6Wpa0
>>823
15,60万くらいで買える日本車にロクなクルマがないからね。
プリウスは200万だし。
120万のクルマを買う層は1300CCのフィット
15,60万のクルマを買う層はフィットＨＶ
200万のクルマを買う層はプリウス
という具合に棲み分けしていくのだろうな。
15,60万くらいで買える日本車にロクなクルマがないからね。
プリウスは200万だし。
120万のクルマを買う層は1300CCのフィット
15,60万のクルマを買う層はフィットＨＶ
200万のクルマを買う層はプリウス
という具合に棲み分けしていくのだろうな。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 19:32:32 ID:oAvHldzz0
現状150万クラスの受け皿になってるのがラクティスとかキューブとかの
Bセグプラットフォームのトールワゴンでしょ。出来の良し悪しは別にして。
Bセグプラットフォームのトールワゴンでしょ。出来の良し悪しは別にして。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 09:40:47 ID:/dKP2wF80
街乗り限定のセカンドでコンパクトを買おうと思っているんだけど、
予算は車両本体価格で150万位
大人2人が乗れればOK
荷物は積めなくてOK
ハンドリングが良く、運転が楽しい車
フィット、ヴィッツ、ノートは試乗したけど、運転が楽しくないのでパス
やはり、デミオかスイフトがお勧めかな？
iQってどうなの？
デザイン的にはデミオかなあ
予算は車両本体価格で150万位
大人2人が乗れればOK
荷物は積めなくてOK
ハンドリングが良く、運転が楽しい車
フィット、ヴィッツ、ノートは試乗したけど、運転が楽しくないのでパス
やはり、デミオかスイフトがお勧めかな？
iQってどうなの？
デザイン的にはデミオかなあ
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 10:31:57 ID:t3zyWkjJP
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 11:29:20 ID:KdzMg+Bd0
>>826
ん？フィットは半減しちゃってHV登場だからそれも微妙だね
ホンダはフィットのみだけどトヨタ日産のコンパクトクラスは数多い
その辺を考慮したらそうとう厳しいんじゃね
ホンダ的には他社に比べて2〜3車種分頑張らないと駄目な
フィットに全てを賭けてるんだから必死にはなるんだろうけどな
ん？フィットは半減しちゃってHV登場だからそれも微妙だね
ホンダはフィットのみだけどトヨタ日産のコンパクトクラスは数多い
その辺を考慮したらそうとう厳しいんじゃね
ホンダ的には他社に比べて2〜3車種分頑張らないと駄目な
フィットに全てを賭けてるんだから必死にはなるんだろうけどな
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 11:45:13 ID:JGpWm5EZ0
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 12:13:40 ID:/dKP2wF80
>>831
二輪は、安全性の面から対象外なんだよ
二輪は、安全性の面から対象外なんだよ
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 13:46:01 ID:+cyJn0/dO
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 13:51:13 ID:u2XToO1c0
>>832
中型二輪持ってるが安全性よりなにより二輪は超不便
急に雨が降ってくるとずぶ濡れ
夏は暑いし冬は寒い
いちいちメットを被らなければならない
走りながら音楽を聴けない
唯一の長所は渋滞時、自動車の横をすり抜けられるくらい
なら90ccのスクーターで充分となる
(50ccだと最高速度30kmなので警察に捕まりやすい・２人乗りできない ため)
中型二輪持ってるが安全性よりなにより二輪は超不便
急に雨が降ってくるとずぶ濡れ
夏は暑いし冬は寒い
いちいちメットを被らなければならない
走りながら音楽を聴けない
唯一の長所は渋滞時、自動車の横をすり抜けられるくらい
なら90ccのスクーターで充分となる
(50ccだと最高速度30kmなので警察に捕まりやすい・２人乗りできない ため)
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 13:52:36 ID:/dKP2wF80
>>829
うん、もちろん試乗しに行く予定だけど、なかなかヒマが無くてね
うん、もちろん試乗しに行く予定だけど、なかなかヒマが無くてね
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 13:55:32 ID:/dKP2wF80
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 14:50:10 ID:+cyJn0/dO
ちなみに俺は普段コルトプラスだけど、大型トラックでもサンバーでも楽しい
つまんない車がある人は何乗ってもつまんないのかもしれない、とか思う
つまんない車がある人は何乗ってもつまんないのかもしれない、とか思う
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 17:33:08 ID:JGpWm5EZ0
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 18:28:38 ID:/dKP2wF80
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 20:25:13 ID:Ypd4WQZI0
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 21:23:54 ID:p8i1KyKR0
売れてる車を買っておいたほうがいいよ、売れてる理由があるから
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 21:31:15 ID:b3qw54ev0
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 21:37:22 ID:b3qw54ev0
って、ここ国産コンパクトカースレだったな。今気づいたわ･･････
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 22:17:05 ID:5tINL2Am0
>>828
iQハンドリング楽しいよ。本当に2人乗りまでって感じだし、乗り心地悪いけど。
iQハンドリング楽しいよ。本当に2人乗りまでって感じだし、乗り心地悪いけど。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 01:50:49 ID:UnKlyzb20
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 11:00:40 ID:wuYTZgJ20
コペンてあのミラコンバーチブルの事か
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 12:44:51 ID:2EbG9Drp0
>>828
＞街乗り限定のセカンドでコンパクトを買おうと思っているんだけど、
＞大人2人が乗れればOK
＞荷物は積めなくてOK
＞ハンドリングが良く、運転が楽しい車
スズキのスプラッシュは？
後席の余裕、荷室の狭さ、燃費が微妙に悪いでフィットにしたけど、硬いサスで全体的な運転性能はいいんじゃない？
黄緑や赤の明るい色買えば、嫁さんも納得するじゃない？
＞街乗り限定のセカンドでコンパクトを買おうと思っているんだけど、
＞大人2人が乗れればOK
＞荷物は積めなくてOK
＞ハンドリングが良く、運転が楽しい車
スズキのスプラッシュは？
後席の余裕、荷室の狭さ、燃費が微妙に悪いでフィットにしたけど、硬いサスで全体的な運転性能はいいんじゃない？
黄緑や赤の明るい色買えば、嫁さんも納得するじゃない？
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 18:11:00 ID:TzCl5h8f0
いま買うんだったら新型スイフトだろ
デミオ乗りの俺ですら欲しい
デミオ乗りの俺ですら欲しい
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 18:20:18 ID:DaEKiJUE0
>>846
脱線だが、エッセカブリオレとかあったら欲しいと思ってしまった。
脱線だが、エッセカブリオレとかあったら欲しいと思ってしまった。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 20:07:25 ID:NBRg7p/H0
>>848
俺も欲しいんだが、リアのデザインがちょっと残念なんだよなぁ
俺も欲しいんだが、リアのデザインがちょっと残念なんだよなぁ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 20:17:25 ID:DaEKiJUE0
残念、と言うか路上で他の車と比べたときに「いくらなんでもこれはないだろ」と思ってしまった。
単独で見るとまだしも、リアバンパーがあまりにでかい、リアハッチがあまりに小さい。なんか
「ラゲッジ使う奴はどうせフィット買うだろ」的開き直りが凄まじいな、あのリア周りは
単独で見るとまだしも、リアバンパーがあまりにでかい、リアハッチがあまりに小さい。なんか
「ラゲッジ使う奴はどうせフィット買うだろ」的開き直りが凄まじいな、あのリア周りは
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 20:35:58 ID:Uii5odMYO
ああまでして剛性上げるっていう割りきりはすごい
俺はあれ見て欲しくなった
俺はあれ見て欲しくなった
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 20:42:25 ID:cNpfu7Ig0
新スイフトは欧州の車両保険の関係で、リアをぶつけた時に修理費を安くできるようにバンパーを大きくしたらしい。
あと海外では、使い勝手よりデザインが重視されるからデミオやスイフトはああいうデザインにしてるんだと思う。
あと海外では、使い勝手よりデザインが重視されるからデミオやスイフトはああいうデザインにしてるんだと思う。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 21:11:46 ID:DaEKiJUE0
まぁ、剛性強化と修理費節減、と言う解説は自分も読んだし、スイフトの方向性としては理解できる。それでも
初めて路上で新型スイフトの後ろを走った時の「･･････ケツでっけぇ!!!･･････」な衝撃が･･････(w
初めて路上で新型スイフトの後ろを走った時の「･･････ケツでっけぇ!!!･･････」な衝撃が･･････(w
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 22:07:59 ID:n0+d0xnY0
スズキってバイクの時代からスタイリングは芋だよな
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 22:21:58 ID:MphX/qeD0
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 22:29:54 ID:Uii5odMYO
デミオはマイナーチェンジで横滑り防止装置入れてくると予想
しかもスポルトだけ
しかもスポルトだけ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 22:33:45 ID:MphX/qeD0
>>857
マイナーチェンジは、いつ頃の予定なの？
マイナーチェンジは、いつ頃の予定なの？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 22:38:14 ID:Uii5odMYO
６月までのどこか
860 ：名無しさん＠引く手あまた：2010/12/03(金) 00:11:09 ID:wHwtOuVl0
スイフトがお勧め。
コンパクトカーだから後ろは基本エマージェンシーと考慮すれば
あのスタイルはいいよ。まだ、前モデルの限定車とか残ってるし
前のモデルも格好いいからお勧めあと、エンジンは良く回る。
ただし、スポーツ以外はブレーキがプア過ぎるんでパッドを市販品に
交換をお勧めします。あとは、個人的にはとても良いクルマ。
フィットは運転したイメージは何かフロアが一体で動いている印象。
他聞サスのストロークが足りないんじゃないかな。
デミオは内装が安普請だけど走りはきびきびしてスポーティな印象。
マーチは良くできてる車だけど旧型と比較して愛着が沸かないのが難。
全体的に平均点で優等生なんだけどね。
トヨタビッツはボディがやぐい。シートがペラい
トヨタラクティス 何だかいい感じのデザイン乗りやすそうな印象。
IST ｂB iQ お好きならどうぞ。
キューブ 良いクルマ。女性にはマジお勧め日焼けしにくい。運転楽。
コンパクトカーだから後ろは基本エマージェンシーと考慮すれば
あのスタイルはいいよ。まだ、前モデルの限定車とか残ってるし
前のモデルも格好いいからお勧めあと、エンジンは良く回る。
ただし、スポーツ以外はブレーキがプア過ぎるんでパッドを市販品に
交換をお勧めします。あとは、個人的にはとても良いクルマ。
フィットは運転したイメージは何かフロアが一体で動いている印象。
他聞サスのストロークが足りないんじゃないかな。
デミオは内装が安普請だけど走りはきびきびしてスポーティな印象。
マーチは良くできてる車だけど旧型と比較して愛着が沸かないのが難。
全体的に平均点で優等生なんだけどね。
トヨタビッツはボディがやぐい。シートがペラい
トヨタラクティス 何だかいい感じのデザイン乗りやすそうな印象。
IST ｂB iQ お好きならどうぞ。
キューブ 良いクルマ。女性にはマジお勧め日焼けしにくい。運転楽。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 16:48:17 ID:ngDZFNqw0
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 18:27:25 ID:1PzRNakWO
急ぎじゃないなら来年春のMCまで待ってもいいかもね＞デミオ
ただ、SKYエンジンは1.3と2.0しかないっぽいからスポルト狙いなら微妙だけどね
ただ、SKYエンジンは1.3と2.0しかないっぽいからスポルト狙いなら微妙だけどね
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 18:59:18 ID:G8lhW77YO
でも1300て実は1350位だからSKYの性能次第では1500に引けは取らない………と思う
まぁ排気量だけ見て言うのも何だが
まぁ排気量だけ見て言うのも何だが
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 19:10:49 ID:ngDZFNqw0
>>862
うん、特に急いでいないから春まで待とうかな
デザイン的にはデミオが一番気に入っているので、マイナーチェンジでDTCさえ付けば決めたい
ファーストはこの10年位、すべてDTC(またはESP）付きに乗ってきたので、無い車は不安で乗る気がしないんだよねえ・・・
うん、特に急いでいないから春まで待とうかな
デザイン的にはデミオが一番気に入っているので、マイナーチェンジでDTCさえ付けば決めたい
ファーストはこの10年位、すべてDTC(またはESP）付きに乗ってきたので、無い車は不安で乗る気がしないんだよねえ・・・
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 19:53:14 ID:1PzRNakWO
デザイン云々なら欧州とか北米仕様のニヤケ顔になってるかもしれんからそこだけ注意なｗ
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 19:59:24 ID:acEDcgpG0
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 07:42:24 ID:hQFJyRADP
>>864
雪国にでも住んでるの？
雪国にでも住んでるの？
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 07:48:02 ID:+SEwUBbh0
自分で運転覚えろよ 雪国のオバちゃんのテクなめんな
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 10:00:50 ID:zQWL+/Nr0
>>867
俺は首都圏在住だけど、今の車でDTC付きは、ベーシッククラスでももう基本条件だよ、かつてのABSのようにね
デミオもヨーロッパ仕様だけにはちゃんとDTCを付けているが、これは日本のユーザーを馬鹿にしているっていうこと
嫁さん用に2年半前にホンダフィットを買ったときも、DTCを付けられるRSにした
俺は首都圏在住だけど、今の車でDTC付きは、ベーシッククラスでももう基本条件だよ、かつてのABSのようにね
デミオもヨーロッパ仕様だけにはちゃんとDTCを付けているが、これは日本のユーザーを馬鹿にしているっていうこと
嫁さん用に2年半前にホンダフィットを買ったときも、DTCを付けられるRSにした
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 11:29:16 ID:rhbnXnB1O
これ雑誌の受け売りというやつですか…
実際もうすぐ義務化するらしいけどね
実際もうすぐ義務化するらしいけどね
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 19:24:43 ID:hQFJyRADP
>>869
そんな理由かよｗ
そんな理由かよｗ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 20:37:10 ID:QcwqJH2t0
>>864
＞デザイン的にはデミオが一番気に入っているので、マイナーチェンジでDTCさえ付けば決めたい
デミオは欧州仕様には横滑り防止装置付いてるし、国交省が再来年から義務化する方針だから、早ければ来年のMCで付ける可能性も
【自動車/政策】国土交通省、横滑り防止装置(ESC)とブレーキアシスト2012年10月から義務付け、軽は14年10月から [10/11/09]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1289498107/l50
＞デザイン的にはデミオが一番気に入っているので、マイナーチェンジでDTCさえ付けば決めたい
デミオは欧州仕様には横滑り防止装置付いてるし、国交省が再来年から義務化する方針だから、早ければ来年のMCで付ける可能性も
【自動車/政策】国土交通省、横滑り防止装置(ESC)とブレーキアシスト2012年10月から義務付け、軽は14年10月から [10/11/09]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1289498107/l50
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 20:41:47 ID:UZntHdP/0
デミオ室内狭いんじゃないのか？
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 20:45:24 ID:QcwqJH2t0
条件が>>828だから無問題
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 20:57:35 ID:tzxlgXZw0
一台でほとんどの用途をまかなうならフィットになるけど4人フル乗車なんて年に数回だしなぁ。
荷物運びにはワゴンRがあるし。だから俺はデミオにした。
スイフト(選考時には2代目)は回転半径の大きさでアウト。ベンツEクラスとあまり変わらない回転半径ってのもなぁ。
ベンツがすごいのか、スイフトが無頓着なのかはわからんが。
後席に人を乗せるなら広さでフィットだけど初代が出たばかりのとき後席に2時間座ったけど罰ゲームっぽい
乗り心地だった。2代目は改善されてるのかな？
荷物運びにはワゴンRがあるし。だから俺はデミオにした。
スイフト(選考時には2代目)は回転半径の大きさでアウト。ベンツEクラスとあまり変わらない回転半径ってのもなぁ。
ベンツがすごいのか、スイフトが無頓着なのかはわからんが。
後席に人を乗せるなら広さでフィットだけど初代が出たばかりのとき後席に2時間座ったけど罰ゲームっぽい
乗り心地だった。2代目は改善されてるのかな？
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 21:16:10 ID:/E2Yd3GG0
小回りってそんなに重要なのか
なんでEクラスが出てくるのかもよくわからんが
なんでEクラスが出てくるのかもよくわからんが
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 21:20:37 ID:fysMIMyo0
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 21:48:37 ID:nM0IeG4tO
流れ的にそろそろコンパクトスレに誘導してみたりする
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 23:02:03 ID:JgMSB7Xb0
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 23:04:00 ID:VOddlBM30
>>850
量産型エヴァを彷彿させるデザインがオタに人気
量産型エヴァを彷彿させるデザインがオタに人気
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 00:37:03 ID:qpRsoGJmO
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 06:55:36 ID:OYjT2vID0
>>881
最低グレード以外は 16 インチだけどなｗ
最低グレード以外は 16 インチだけどなｗ
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 08:41:49 ID:l8wBpgvQ0
近頃は大径ホイールが主流だが売れればいいっていうのは違うと思うよ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 10:02:38 ID:B5oiKI740
>>878 ←最小回転半径がEクラスより大きいからってEクラスより小回り効かないと思ってるバカ発見
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 10:54:01 ID:62jnckm0i
16インチのスイフト乗りだけど
片側２車線道路でのＵターンは特に問題ない
駐車場でも別段不便は感じない
最小回転半径なんか、実際、神経質になるほどのことではないが
コンパクトカーを売るディラの営業マンはセールストークとして
使うかもしれないね
片側２車線道路でのＵターンは特に問題ない
駐車場でも別段不便は感じない
最小回転半径なんか、実際、神経質になるほどのことではないが
コンパクトカーを売るディラの営業マンはセールストークとして
使うかもしれないね
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 10:58:30 ID:EoNkED1C0
俺ん家の前の道路狭いから
スイフトにしたら切り返さないと駐車場から出れなくなった
スイフトにしたら切り返さないと駐車場から出れなくなった
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 11:14:25 ID:mB966b8v0
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 11:35:55 ID:62jnckm0i
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 11:44:59 ID:mB966b8v0
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 11:51:40 ID:0REC9uQY0
スイフトは先代も現行も小回りのある程度効くグレードも用意してるでしょ。
イストに比べれば全然ぬるいですよ。
イストに比べれば全然ぬるいですよ。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 11:56:48 ID:pfPqCbu00
istって前は可愛い車だったのに、一体何を勘違いしてあんな凶悪な姿に変わったんだ？
日本における小型車であること自体も放棄してるし。
日本における小型車であること自体も放棄してるし。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 12:30:11 ID:aa3SrJmw0
トヨタの場合かわいいのは別にあるでしょ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 12:53:30 ID:XRCupGdv0
スイフトの売れ筋は5.2mでイストは5.5m
もう5m超えちゃったらその辺の数字に拘る人って少ないんじゃないかな
この手の車は駐車や小回り、電信柱に狭道や離合等々各所で地味に神経使うシーンが案外多い
街乗りがメインでコンパクトクラスならではの取り回し性能や楽な運転なんかも気にするなら
コンパクトだからってうっかり選べないし選んじゃいけないと思う
勿論その分はタイヤがデカイんだから高速辺りだと安定性は高いだろうけどね
もう5m超えちゃったらその辺の数字に拘る人って少ないんじゃないかな
この手の車は駐車や小回り、電信柱に狭道や離合等々各所で地味に神経使うシーンが案外多い
街乗りがメインでコンパクトクラスならではの取り回し性能や楽な運転なんかも気にするなら
コンパクトだからってうっかり選べないし選んじゃいけないと思う
勿論その分はタイヤがデカイんだから高速辺りだと安定性は高いだろうけどね
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 13:04:48 ID:igoRr8haO
FR車は小回りきくから、その辺から乗り換えた人はせっかく小さい車なのに最小回転半径5m以上って結構イライラするかもな
どの車にもいいとこ悪いとこあるもんだから仕方ない
どの車にもいいとこ悪いとこあるもんだから仕方ない
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 18:52:28 ID:v20n8K780
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 19:12:33 ID:fGvn8e0t0
スイフトの場合、XGはコンパクトカーとしてはまぁ標準的な4.8mなのに上位グレードのXL、XSは5.2mなこと、
「どうしてこうなった!?」となると、タイヤのサイズ(XGは175/65R15、XLとXSは185/55R16)以外考えにくいこと、
ってのがなぁ。他はまぁ理解できるし好きなんだけど、そこまでして16インチホイールに太いタイヤ履かせる
理由だけは正直判らんわ。
「どうしてこうなった!?」となると、タイヤのサイズ(XGは175/65R15、XLとXSは185/55R16)以外考えにくいこと、
ってのがなぁ。他はまぁ理解できるし好きなんだけど、そこまでして16インチホイールに太いタイヤ履かせる
理由だけは正直判らんわ。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 19:15:53 ID:zykn48koi
小回りが利く車の目安 4m
ttp://autoc-one.jp/word/367776/
ttp://autoc-one.jp/word/367776/
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 19:46:34 ID:tXMUeI6d0
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 19:48:09 ID:32qK7xpRO
ギャランフォルティスSB。 小回り5メートルだもの
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 19:49:55 ID:I8Y+hdhM0
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 19:51:06 ID:tXMUeI6d0
>>891
先代bBユーザーの受け皿
先代bBユーザーの受け皿
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 19:51:59 ID:zykn48koi
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 19:53:14 ID:tXMUeI6d0
>>899
エンジン横置きだよな？なんでこんなにタイヤが切れるんだ？ｗ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/galant_fortis/spec/spe_01.html
このクラスのFF車だと最小回転半径5.3mくらいが相場だと思うのだが。
エンジン横置きだよな？なんでこんなにタイヤが切れるんだ？ｗ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/galant_fortis/spec/spe_01.html
このクラスのFF車だと最小回転半径5.3mくらいが相場だと思うのだが。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 20:11:56 ID:ebV6Dl5U0
ギャランはアウトランダーと同じプラットフォームを使ってて、タイヤハウスの大きさに余裕があるから良く切れるんじゃないかな？
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 20:13:58 ID:BowrYqR3O
トヨタは熟年層にダウンサイジングされたのが心底怖かったのさ
だからｂＢはＤＱＮ化しルミオンを作ったが、あまりにも初代のコンサバさからかけ離れ共倒れた
だからｂＢはＤＱＮ化しルミオンを作ったが、あまりにも初代のコンサバさからかけ離れ共倒れた
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 21:05:43 ID:32qK7xpRO
ギャランフォルティスって何気に出来よくね？ RAとか
しかし売れない日本市場。 あのデザインがなぁ。。。癖強いよなぁ
しかし売れない日本市場。 あのデザインがなぁ。。。癖強いよなぁ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 21:42:16 ID:gjbBRwI40
最小回転半径なんて当てにならんだろ。実際に影響するのは車体サイズ
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 22:11:03 ID:kP7c+LJxO
本のカーグラ買ってコンパクトカー対決特集読んだけど、副変速機付きのCVTって高速走行とかで結構効くんだね。
300万クラスの輸入車の方も結構面白かったお。
300万クラスの輸入車の方も結構面白かったお。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 23:06:04 ID:69U3Q7xV0
出たｗ「お」星人
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 02:35:44 ID:L1RbBemF0
くそう・・・現行型イスト好きなんだがなぁ・・・
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 06:58:38 ID:RNyXny9E0
>>891
メインは北米マーケット低所得者向けのScionだから、国内は二の次。
ベルタとかも、小さくても大きい車のようなプロポーションを求める
発展途上国向け主体だから、国内は美しいとかの宣伝でごまかす。
メインは北米マーケット低所得者向けのScionだから、国内は二の次。
ベルタとかも、小さくても大きい車のようなプロポーションを求める
発展途上国向け主体だから、国内は美しいとかの宣伝でごまかす。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 07:37:12 ID:Sp6od6zh0
そういう車が必要なのはよく分かるんだけど、
何で国内向けに売るときにistを襲名させる必要があったのかなと。
何で国内向けに売るときにistを襲名させる必要があったのかなと。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 15:11:40 ID:iK6zVkbjO
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 15:31:02 ID:2Wi8cPdw0
>>912
新しい名前考えるのがまんどくさかっただけでは？
新しい名前考えるのがまんどくさかっただけでは？
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 06:11:15 ID:TTcCV/LG0
http://response.jp/imgs/zoom/194141.jpg
米国IIHS（高速道路安全保険協会）は人気コンパクトカー3台を同一メーカーの中型車と衝突させるテストの結果を公表。
「コンパクトカーは安全性が低い」と結論づけた。
IIHSのテストは車対車を前面から、相対速度64km/hでオフセット衝突させる方式。
テスト車には米国で人気のコンパクトカー3台が選ばれ、ホンダ『フィット』は『アコード』と、
スマート『フォーツー』はメルセデスベンツ『Cクラス』と、トヨタ『ヤリス』（日本名：『ヴィッツ』）は
『カムリ』と、それぞれ衝突テストが行われた。
結果は、3台とも4段階評価の最低ランク、「POOR」プア（不可）。
過去にIIHSが行った単独での64km/hオフセットバリア衝突テストでは、3台とも優秀な結果を残しているにもかかわらず、
現実の事故形態に即した車対車の衝突テストでは、安全性が低いと評価されたわけである。
フィットはアコードとの衝突試験では、ダミー人形は下腿の骨のひとつである脛骨に重大なダメージを負った。
また、エアバッグが展開したにもかかわらず、ダミー人形はステアリングホイールに頭を強打。
この2点が影響して、評価は最低のPOOR（不可）となった。
ヴィッツはカムリとの衝突によってステアリングホイールが動き、エアバッグが作動したにもかかわらず、
ダミー人形はステアリングホイールに頭を痛打。頭に重大なダメージを与えるということで、最低評価のPOOR（不可）となった。
重量が重くバンパー位置の高いSUVやピックアップトラックとの衝突では、コンパクトカーは明らかに不利だが、米国では主流のミッドサイズセダンを衝突相手に選んでいるところが、IIHSのテストのポイントといえる。
米国IIHS（高速道路安全保険協会）は人気コンパクトカー3台を同一メーカーの中型車と衝突させるテストの結果を公表。
「コンパクトカーは安全性が低い」と結論づけた。
IIHSのテストは車対車を前面から、相対速度64km/hでオフセット衝突させる方式。
テスト車には米国で人気のコンパクトカー3台が選ばれ、ホンダ『フィット』は『アコード』と、
スマート『フォーツー』はメルセデスベンツ『Cクラス』と、トヨタ『ヤリス』（日本名：『ヴィッツ』）は
『カムリ』と、それぞれ衝突テストが行われた。
結果は、3台とも4段階評価の最低ランク、「POOR」プア（不可）。
過去にIIHSが行った単独での64km/hオフセットバリア衝突テストでは、3台とも優秀な結果を残しているにもかかわらず、
現実の事故形態に即した車対車の衝突テストでは、安全性が低いと評価されたわけである。
フィットはアコードとの衝突試験では、ダミー人形は下腿の骨のひとつである脛骨に重大なダメージを負った。
また、エアバッグが展開したにもかかわらず、ダミー人形はステアリングホイールに頭を強打。
この2点が影響して、評価は最低のPOOR（不可）となった。
ヴィッツはカムリとの衝突によってステアリングホイールが動き、エアバッグが作動したにもかかわらず、
ダミー人形はステアリングホイールに頭を痛打。頭に重大なダメージを与えるということで、最低評価のPOOR（不可）となった。
重量が重くバンパー位置の高いSUVやピックアップトラックとの衝突では、コンパクトカーは明らかに不利だが、米国では主流のミッドサイズセダンを衝突相手に選んでいるところが、IIHSのテストのポイントといえる。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 07:10:07 ID:RU4VqR5I0
もうダンプカーにでも乗るしかないな
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 08:23:58 ID:SRRhe/KZ0
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 09:13:11 ID:zBZ9BOnK0
極論なら89式装甲戦闘車だな。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 14:22:12 ID:ROPwWl/R0
何人乗るつもりだよ。90式で充分だろ。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 18:51:44 ID:Lav1UkA+0
重量税と燃料代シャレにならんからやめとけ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 22:39:56 ID:ATcbJc8L0
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 07:35:42 ID:3M59fio20
だから北米仕様は造りたくないんだよ。もうやだあの市場。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 11:48:24 ID:h87SGQ0TO
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 14:44:24 ID:VBuRC0IH0
前端にくさび形の構造物を設置して
重い車をへし割りながらエネルギーを逃がすようにすればいいと思う。
（北米仕様破砕体）
重い車をへし割りながらエネルギーを逃がすようにすればいいと思う。
（北米仕様破砕体）
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 14:57:28 ID:fim3YcK30
衝角かよ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 19:40:10 ID:p5aQELZO0
大型車のほうが安全だから大型車に乗ろう、ではなくて大型車の方に小型車との
衝突の際のコンパチビリティをより強く求めるよう規制強化すべきだよな。
衝突の際のコンパチビリティをより強く求めるよう規制強化すべきだよな。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 21:29:11 ID:813OEW00O
スピード出しすぎなければそんなに心配することない
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 01:54:53 ID:YuEIa/sd0
>>922
アメリカは新幹線に衝突安全性を求めてるらしいなｗ
アメリカは新幹線に衝突安全性を求めてるらしいなｗ
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 01:55:54 ID:wC96xs490
>>921
＞重量税の累進を強く
ココ激しく同意
対事故の場合だけじゃなく道路の劣化や橋の強度にも重量は多大な影響を与えているのに
それに対する費用負担が軽すぎるんだよ
昔NHKで見た番組では確か「重量の４乗に比例して道路を傷める」とあった
４乗に比例って凄い事だぞ
費用負担が軽すぎるから大した必要性もないのにデカい車に乗るアホが多くなって
やつらのために道路や橋の強度基準が上がったり余計な補修が増えて
無駄な税金を負担させられるんだよ
最低でも0.5t毎に重量税は倍にすべきだな
＞重量税の累進を強く
ココ激しく同意
対事故の場合だけじゃなく道路の劣化や橋の強度にも重量は多大な影響を与えているのに
それに対する費用負担が軽すぎるんだよ
昔NHKで見た番組では確か「重量の４乗に比例して道路を傷める」とあった
４乗に比例って凄い事だぞ
費用負担が軽すぎるから大した必要性もないのにデカい車に乗るアホが多くなって
やつらのために道路や橋の強度基準が上がったり余計な補修が増えて
無駄な税金を負担させられるんだよ
最低でも0.5t毎に重量税は倍にすべきだな
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 06:24:53 ID:RrqHF0lq0
トラックとかトレーラーも考えて発言してるの？
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 07:56:02 ID:go2gvq1H0
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 18:14:59 ID:pDbtu90hO
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 18:31:54 ID:5LfXCVZI0
ドーンといこうや
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 01:22:44 ID:I5TYPHtP0
>>930
当然
自家用と区別する必要はあるだろうけど
トラックとかトレーラーは税金で造った公共の道路を使って儲けている
それに対する費用負担が軽すぎるから応分の負担をすべきだし、
その運送費の上昇分は、それによって恩恵を受ける消費者が負担することになる
これこそ受益者負担でしょ
当然
自家用と区別する必要はあるだろうけど
トラックとかトレーラーは税金で造った公共の道路を使って儲けている
それに対する費用負担が軽すぎるから応分の負担をすべきだし、
その運送費の上昇分は、それによって恩恵を受ける消費者が負担することになる
これこそ受益者負担でしょ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 06:25:54 ID:ev4BXcWH0
>>923
>>915の三車種のテスト動画
http://www.youtube.com/watch?v=uHiYSAenanM
http://www.youtube.com/watch?v=GjEUvreNE5Q
http://www.youtube.com/watch?v=sKSPxQjPOm0
ぱっと見た目の印象でボンネットが短いか長いかはあまり当てにならない。
ボンネットの傾斜が少なくて、視覚的に長く見えるようデザインされた
ヤリス（ベルタ）の方が悲惨な結果になっている。
>>915の三車種のテスト動画
http://www.youtube.com/watch?v=uHiYSAenanM
http://www.youtube.com/watch?v=GjEUvreNE5Q
http://www.youtube.com/watch?v=sKSPxQjPOm0
ぱっと見た目の印象でボンネットが短いか長いかはあまり当てにならない。
ボンネットの傾斜が少なくて、視覚的に長く見えるようデザインされた
ヤリス（ベルタ）の方が悲惨な結果になっている。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 06:49:52 ID:WHAkXBaG0
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 07:29:48 ID:3gY4WQYoO
都市部では食料品の価格が暴騰するなｗ
野菜だってトラックで運ぶから食えるんだろ
野菜だってトラックで運ぶから食えるんだろ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 09:39:37 ID:H8sjlkGPP
そろそろスレチだろ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 22:33:02 ID:Dvf7XzMO0
>>935
それはフィットの衝突安全性が優れてるというよりも、アコードの衝撃吸収性能が優れているのです。
カムリのボディ設計は小型車との衝突安全性を考慮してないのではないか。
大きな車ほどより潰れやすく、小さな車ほど寄り頑丈に作るようにしています。
それはフィットの衝突安全性が優れてるというよりも、アコードの衝撃吸収性能が優れているのです。
カムリのボディ設計は小型車との衝突安全性を考慮してないのではないか。
大きな車ほどより潰れやすく、小さな車ほど寄り頑丈に作るようにしています。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 23:10:07 ID:g4CwfXyn0
ホンダは昔カタログにレジェンドなんかと衝突させた時の写真を載せてたから大型車相手でも大丈夫かと思ってたけど、915の結果を見るとあれは誇大広告だったんだな・・・
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 23:58:38 ID:35B71hPE0
上のが悪いのか、下のが悪いのかが、わからん
全部をハマーあたりとぶつけた横並びの比較結果が知りたい
全部をハマーあたりとぶつけた横並びの比較結果が知りたい
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 01:52:55 ID:HDDjweFM0
IIHSはアメリカの団体だろ？
アメリカ車メーカーのコンパクトカーとミドルクラスセダンを衝突させる動画はないのかな？
アメリカ車メーカーのコンパクトカーとミドルクラスセダンを衝突させる動画はないのかな？
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 08:19:15 ID:F7as2wQV0
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 15:51:06 ID:RIgLhB440
なんでいつまでもこのスレでそんな議論してるの？馬鹿なの？
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 16:24:01 ID:4sY60xW80
じゃぁ何話せば満足すんの？
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 18:43:05 ID:uwVJgc6oO
スレタイ読めば？
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 22:24:35 ID:2/27Etkh0
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 23:30:48 ID:4ok0szpV0
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 13:10:08 ID:9WJRbLwX0
下手糞な釣りだなｗ
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 17:18:15 ID:BI3mpD0qO
どっちかといえば「フィットを買っておけば間違いない」と 100 回唱えてる奴のが普通にいるだろ。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 21:54:47 ID:e4vib3Mu0
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 00:32:35 ID:0jfLb/Yi0
寝る前に呪文唱えてること自体が異常
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 14:35:42 ID:wpee6oFr0
>>931
シャア少佐乙
シャア少佐乙
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 20:46:39 ID:qgrxFsQY0
それにしてもすごい数字だな･･･
ホンダ、「フィット」約135万台を世界でリコール
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101216-00000655-reu-bus_all
ホンダ、「フィット」約135万台を世界でリコール
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101216-00000655-reu-bus_all
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 08:15:23 ID:W4qrA/Xd0
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 11:28:32 ID:A9z0E4c80
>>955
おまえ情弱だろ
悪天候の田舎道でスイッチ付けてヘッドランプ着かなかったら
即時遭難だ。Honda jazz(フィット）なんてシベリアでもネバダ砂漠でもアフリカでも
走ってるんだぞ。
日本の積雪地帯の地吹雪なめんな、アホ
重要保安部品だからリコールかかるんじゃ
おまえ情弱だろ
悪天候の田舎道でスイッチ付けてヘッドランプ着かなかったら
即時遭難だ。Honda jazz(フィット）なんてシベリアでもネバダ砂漠でもアフリカでも
走ってるんだぞ。
日本の積雪地帯の地吹雪なめんな、アホ
重要保安部品だからリコールかかるんじゃ
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 12:44:48 ID:W4qrA/Xd0
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 12:47:59 ID:A9z0E4c80
>>957
> ああ、そうか、
> 貧乏人にはフィットがオンリーワンだものな
>
> 俺のフィットは単なるサードカーなんで都会の近場の買い物でしか乗らないから関係なかったよ
> ごめん、ごめん
そういうところが情弱だと言っている
> ああ、そうか、
> 貧乏人にはフィットがオンリーワンだものな
>
> 俺のフィットは単なるサードカーなんで都会の近場の買い物でしか乗らないから関係なかったよ
> ごめん、ごめん
そういうところが情弱だと言っている
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 19:36:14 ID:t8AubVzy0
＞最悪の場合、ロービームがつかなくなる恐れがあるという。
だからハイビーム走行で対向車を眩しがらせる以上の問題は無いだろ。
だからハイビーム走行で対向車を眩しがらせる以上の問題は無いだろ。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 21:52:48 ID:CSp5/PTv0
情弱いいたいだけやん
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 21:59:08 ID:A9z0E4c80
関西弁の書き込みって恥ずかしい
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 23:32:44 ID:zAAURN/60
ロービームが点かない恐れでリコールするなんて神だね
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 23:45:49 ID:3ZDT+KGN0
>>961
そういう偏狭的な考えのほうが、人間として恥ずかしいと思うがな
そういう偏狭的な考えのほうが、人間として恥ずかしいと思うがな
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 23:49:27 ID:31RPuH660
>>962
死活問題じゃね？フィットユーザーは家族層だろうし、よけい敏感だと思う。
死活問題じゃね？フィットユーザーは家族層だろうし、よけい敏感だと思う。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 23:53:59 ID:VdTcZvwD0
>>957
なんでそんなお金持ちがこのスレに常駐してんだよぉーオロロン
なんでそんなお金持ちがこのスレに常駐してんだよぉーオロロン
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 06:40:21 ID:9K4eoeQB0
ハイビームしか灯かない自動車とか普通に大迷惑だし、
対向車が人身事故を起こす可能性は充分にある。
ホンダが放置して後でバレればおおごとになる可能性があるのだが。
配線が短かったのだそうで、技術的にはつまらない問題だが、
改修費用はバカにならないであろう。
そもそも技術的に些末であることと経済的な損失の大小とは
全く別の問題である。
対向車が人身事故を起こす可能性は充分にある。
ホンダが放置して後でバレればおおごとになる可能性があるのだが。
配線が短かったのだそうで、技術的にはつまらない問題だが、
改修費用はバカにならないであろう。
そもそも技術的に些末であることと経済的な損失の大小とは
全く別の問題である。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 16:23:11 ID:VjWFVjXN0
ハイビームしか使用できない状態で走行するときは
応急処置としてガムテープ貼るんですよ。
応急処置としてガムテープ貼るんですよ。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 16:42:16 ID:PsNbAlji0
上半分に貼りなさいという話ね。
それ、車の前灯といえばガラス製シールドビームむき出しばかりだった時代の話だよ。。
ランプハウスが樹脂製になった今の車でそれやったら、ガムテープが熱で溶けて
ランプハウスに融着したりして、悲惨なことになるかもしれんよ。
というか、どこまで貼れば半分なのかも良くわからん車ばかりじゃん。
それ、車の前灯といえばガラス製シールドビームむき出しばかりだった時代の話だよ。。
ランプハウスが樹脂製になった今の車でそれやったら、ガムテープが熱で溶けて
ランプハウスに融着したりして、悲惨なことになるかもしれんよ。
というか、どこまで貼れば半分なのかも良くわからん車ばかりじゃん。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 17:09:10 ID:dxrQe6sk0
>>964
何故に死活問題なのkwsk
何故に死活問題なのkwsk
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 21:58:47 ID:9K4eoeQB0
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 07:08:59 ID:rbVzF+bs0
>>964
ライトはハイビーム走行が標準でロービームはマナーに任されてんだろ
ライトはハイビーム走行が標準でロービームはマナーに任されてんだろ
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 23:06:56 ID:Ch0TkSHB0
>>971
ロービームは法律で決まってるのよ。
ロービームは法律で決まってるのよ。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 22:35:15 ID:EVCUJe0a0
走行中の話だろ
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 18:24:58 ID:WohJTiGM0
mvっmvんtchずfj
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 00:06:12 ID:nHWVssxb0
http://www.caranddriver.es/Fotos/Galerias/Top-Secret/Mazda-1-34309/index.html?p=1
http://www.caranddriver.es/Fotos/Galerias/Top-Secret/Mazda-1-34309/index.html?p=2
http://www.caranddriver.es/Fotos/Galerias/Top-Secret/Mazda-1-34309/index.html?p=2
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 01:21:39 ID:xVFTkV790
アクセラがMazda 3、デミオがMazda 2だから、Mazda 1って事はデミオの更に
下のレンジのAセグメント車？
下のレンジのAセグメント車？
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 08:58:34 ID:9NPh7Ek40
だね。前も話題があったように思うけど、トヨタ・アイゴやスズキ・アルト欧州仕様、今度ホンダが
タイで生産するコンパクトカーと同じポジションのはず
タイで生産するコンパクトカーと同じポジションのはず
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 09:20:56 ID:arCAHhTM0
Mazda 0＝
Mazda 1＝Aセグメントコンパクト
Mazda 2＝デミオ
Mazda 3＝アクセラ
Mazda 4＝
Mazda 5＝プレマシー（アクセラベース）
Mazda 6＝アテンザ
Mazda 7＝http://www.webridestv.com/photos/mazda-7-star-show-8563/17
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 17:09:49 ID:cdiEiSQ20
Subaru Rally Team USA - New Driver David Higgins
http://www.youtube.com/watch?v=UbY6-WDDUcQ
http://www.youtube.com/watch?v=UbY6-WDDUcQ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 01:32:30 ID:l/OOlZC90
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
デミオのお買い得モデルを乗り潰す