コンパクトカー総合スレッド Part66

>>950
警報が鳴っても、何の警報だかわからん場合もある。
うちの親父のクラウンなんか、発進時に「ポーン」って一回鳴るだけなので
しばらく「何の合図かなあ」と思ってたら警報だったｗ
その時は故障で、パーキングブレーキ下してるにもかかわらず鳴ってたので
マジで分からなかったんだけどね。
警告灯はついてた。

WRCとかではサイドターン使うもんね。
まあ、結局MTでは足踏み式みないから同じだよ。

足踏み式はズボンのすねの部分が汚れやすい。
あと事故った時にすねを怪我するケースもあり得る。

パーキングブレーキが足踏み式のくせに、ベンチシートじゃない車種って何がしたいんだろ？

足踏み式のコンパクトカーってどんな車がある？

国産かつ背高ワゴン系は除外すると、ノート、ラクティス、パッソ、ブーン、トレジア、コルトかな

なるほど。
ノート人気が高いこのスレじゃ足踏み式の支持者が多い訳だ。

ノートを推すヒトとノートを買うヒトは比例しない

実際のところ、足踏み式って物を置くところが増える以外にメリットあんのかな。

いやね、もうすぐノートが納車になるんだけど。
試乗の時を振り返って、あのペダルだけが気になるんですわ。
他のペダルがそれなりに滑り止めとかついてるのに比べて、
ツルツルの四角いのがやたらとシュールなんですな。
ライダーとかでも、サイドブレーキはノーマルと一緒みたいだし・・・。

社外品のカバーもあるんだけど、ズボンの裾に引っ掛けそうなんだよね。

>>954
前のシビックやストリームとかプリウスにカムリ辺りとかいろいろ多いし
普通に便利だからじゃないの

>>957
ノート人気の高いこのスレってなんかえらく特殊なような言い方だけど
フィット、ヴィッツ、パッソの次に売れてる車種になるんだし当たり前と思うなぁ
変な話で保有数的にはフィットが良いって人が二人いたら
ノートやラクティスも良いよって奴が一人くらいは出てきてもなんら不思議じゃないな

>>959
んーｗ
一度でも本当に試乗でもしてたら裾を引っ掛けるなんて発想にはならないよｗ

>>959
サイドブレーキのところにちょっとモノが置けるというのが
意外と便利だって使ってから気づくと思う
同時にウォークスルーになってて、転がるものが置けないのが意外と不便だということもある。

つまり独り者にノートは最適

>>960
いや、試乗はしてて引っかからなかったんだけど、
金属のカバーをつけるとひとまわりでかくなるし、
角に引っ掛けやすいんだよね。
今乗ってる車のクラッチについてるカバーで、革靴の先端に
傷がつくこともよくあったし・・・。

足踏み式ブレーキでも、サイドブレーキターン（サイドにゃないけど）って出来るの？

旋回中にあのペダルを調整しろと言うのかｗ

コンパクトカーならトレジアがオススメだよ

ノートまでは値引きしないけど
近しいものはある
難点はスバルディーラーが少なくて
人によっては遠出になること
1.5L試乗すべし
1.3Lはオススメしない

んー、ラクティスの兄弟車だよね。
トヨタプレミアムが取れた価格だとしても、タメはれるほど安いかなぁ。

ノートは一部改良で昨年の試乗車が大量に出てきてるので、
CVTモデルなら100万ぐらいで買える。
モデル自体はかなりたってるので試乗でも酷使されてないし、
もともとグレードで後付けできない違いはオートエアコンぐらいなので
差額で内装を充実させたり、アルミを入れたりすればいい。

うちのは初売りセールで、HDDナビ＋バックモニター付きで90万切ってたよ。
まったく、いい買い物をさせていただいた・・・。

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トレジアは別にいいとは思うんだが、
値段的にインプレッサと競合しまくってしまうんじゃないか？
トヨタ的にはトレジアが売れた方がいいだろうけど、
スバル的にはインプレッサが売れなくなってしまったらまずくない？

>>966
それすげー安いね
乗り出し価格で90？
トレジアだとメモリーナビ付きで
1.3Lの一番安いグレードが140万強
1.5Lの装備そこそこにすると170くらいになっちゃうな。

>>968
インプの1.5Lと近くなるんだけど
インプの車重で1.5Lはひどいもんだったよ
すっごい遅いインプとは思えないほど遅い
なのでインプは1ランク上の価格設定って感じだよ

>>969
諸費用（延長保証、コーティング、ETC取り付けなど含む）入れても、
乗り出し115万ぐらい。
色は妥協せざるを得なかったけど、黒だし、まあいいかと。

フィットなら好みの色がすぐ出てきそうだったので一晩悩んだ。
その日試乗した限りでは、フィットの取り回しやすさはさすがだったけど、
ノートにはコンパクトらしからぬ落ち着きと力強さがあるような気がした。
同価格帯ではどちらも甲乙つけがたく、ノートを選んだのは全く好みの問題。
ラクティスは試乗しなかった。価格面で折り合わなかったと思う。

>>970
色を妥協したってことは新古車（登録車）ってやつ？

>>969
本当にインプレッサに乗ったことあるのかな？
コンパクト乗りがインプレッサ1.5NAに乗ったら普通はこう思うはずだぞ。

出だしが遅い。　しかしそれ以外はネットで言われてるほど遅くないな。
内装がチャチ。　結構高いのにフィットよりチャチだな。
シートが凄い。　これは金かけてるなー。
サスがしなやかすぎる。　ミドルクラスセダンよりも乗り心地が良くてビックリ。

インプレッサはデカすぎるし高いしカッコ悪いしで、全く買う気にはならないけど、相当良い車だという印象も普通は感じると思う。
「遅い」以外の印象も色々感じるだろう。
ついでに、その「遅い」も出だしは遅いが、ジムカーナ・筑波ショート等ではコンパクトカー1.2〜1.3よりも速く（つまり峠ではコンパクトよりも速い）
トータル速さはコンパクト1.3と同程度だぞ。

他のインプレッサ乗り的にはインプレッサ1.5はメチャクチャ遅く、自虐も入れつつ遅い遅いと笑って言ってるけど
コンパクトカー乗り的には特に遅い車でもない。

>>971
だから試乗車あがりだってば。

系列店合計20台限定でやってて、ナビと色はみんなバラバラ。
最終的に、他店のシルバー＋メモリナビとどっちにするかって
ことになって、黒にした。

ズボラなので、黒は避けたかったんだよね・・・。
ほら、畑の土をかぶるしｗ

>>973
そっかー
それなら結構安いのもわかる気がする
年末に出た新車とモデル末期の差額が30万とは
なかなか判断が難しいな

>>972
概ねそんな感じ
でもトレジアのほうが軽快なのはちょっとね・・・・

>>968
ターゲット層が違うからなりたってるんだと思う
価格帯が一緒でも
トレジア⇒ファミリー
インプ⇒独男

ノートは安いのはわかるけど、車にまったく興味のないやつが乗る印象。
うちの知り合いの内弁慶君も乗ってる。

コンパクトカー自体がその代表格

>>977
だな
クルマ好きなら、コンパクトでもアバルト500とかMiToとかMINIクーパーSとかA1とかポロGTIを買うだろうなあ

国産コンパクトならどれを買っても大差ないんじゃないかな？

>>976
自分も、車に興味がないわけではないけど、
すべてをかける覚悟でやりたいとは思わないしなぁ。
良いベース車を買っておきながら、金がなくてカスタマイズできないまま
腐らせていくぐらいなら、ユーティリティカーを選ぼうと思える年になった。

激安ノートを買い叩いて、浮いた金で色々付け足していくのも面白そうだな

まあ、浮いたお金は自転車に回すよ。
50万浮いたと思うと、けっこういい自転車が買えるぞ。

まあ、もうちょい痩せてからだけどね。
ジム行ってくるお・・・

>>978
ルノー・トゥインゴRSが入っていないのに絶望･･････と言うほどでもなかった。ルノーならもうちょっと頑張って
ルーテシアRSを買うほうがいい、つーか300万切るルーテシアRSと比べるとトゥインゴRSの250万はボッタ過ぎ。
せめて200万は切ってもらわないとなぁ

田舎の車の需要としては目立たない車を買いたいってのもあるんだよ
あの店に止まってたねとか言われるから

田舎じゃなくてもバレることあるぞｗ

>>959
>>963

足踏み式→レバー式に変更できるよ　みんカラの整備手帳で見た

Ｋ１２マーチのサイドブレーキレバーとコンソールをそのまま取付Ｏｋ
　
>>959は納車前ならデラでやってもらえばいいんじゃね

足踏み式だとシフトレバー操作しながらパーキングブレーキを解除できる。
右足はブレーキ、左足はパーキングブレーキ、左手がシフトレバー、右手がミラー格納ボタン。
これらを同時に操作するのが通。

そんなにいっぺんにやったら中の人が大変だよ

意外と田舎のスーパーとかの駐車場に見たことないような希少車が停まってたりするけどな

>>985
部品があればできそうな感じはするけど、
これって構造変更とかださなくていいんだろーか

>>976
車にまったく興味がない、とか言い過ぎだろ。
車にお金を掛けるのか、賢く他に配分するのかの違いだよ。
そりゃ、お金持ちさんなら別だろうが。
いつだったか、新車価格が年収の1/3程が購入目安という話題が出てたよな

うちの場合、近所の兄夫婦と合わせて車が4台あって、
状態は良くないのもあるけど、一応
高級セダン、ロードスポーツ、大型ワゴン、RVと揃ってるんです。
でかい車ばかりでみんな困ってたし、今までのEP82は
MTだったこともあって家族でシェアできてなかった。
特に、おふくろが買い物に出るのに、取り回しのよい車が
ほしかったんですよね。
まあ、自分の車と見せかけた、家族へのプレゼントみたいなもんです。

なので、黒は正直避けたかった。ファミリーカー寄りのエクステリアで良かったのに。
もう少しおとなしく見せる方法はないものかなぁ・・・。

>>976
車の出来とかそういうのは抜きにしてだけど
漠然と車に興味が薄い人が選ぶってのは
フィットやヴィッツ、パッソにマーチじゃないかなぁ

わざわざソコを外してノートやスイフトを選ぶ辺りは
自分の使い方に合った車選びをして購入したんだろうと思うな

コンパクト全般がクルマ興味ない層が好みそうだけどな
まあヴィッツ、フィット、ノート辺りは鉄板過ぎてつまらない
かといって主婦っぽいマーチパッソも微妙
という層がデミオスイフトに落ち着きそう

クルマは好きだけど、乗り物としてはバイクのほうが何倍も面白いと思うので、そっちに精力をつぎ込んでます。
クルマはフィットで適当に乗り回して、バイクは本気系な競技車含めて複数台持ってます。

>>992
いや、そこにノートも入るよ

車にこだわる人がデミオやスイフトを選ぶのはわかるけどね

>>994
そうですか

子供がいれば、デミオ、スイフトとかは無いでしょ

ヴィッツＲＳはトヨタFF車で最上級の乗り心地
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/01/post-517a.html

999ならスイフト馬鹿売れ

1000なら現行コルトがあと１５年販売継続

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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