【MAZDA】マツダ・プレマシー Vol.39【PREMACY】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
前スレ
【MAZDA】マツダ・プレマシー Vol.38【PREMACY】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251626597

ＰＣ用
MAZDA OFFICIAL WEB SITE
http://www.mazda.co.jp/
PREMACYオフィシャル
http://www.premacy.mazda.co.jp/

携帯・PDA用
http://www.mazda.co.jp/normal.html
PREMACYオフィシャル
http://www.premacy.mazda.co.jp/narrowband/

プレマシーFAQ（タイヤサイズ等の確認に）
http://www.mazda.co.jp/inquiry/faq/57/71/75/qa.html

プレマシー【carview】
http://catalogue.carview.co.jp/MAZDA/PREMACY/2007/overview.asp
【みんカラ】
http://minkara.carview.co.jp/society/newpremacy/

値引きについての話は荒れるのでこちらのスレでお尋ね下さい
【新車を】値引き相談スレ　Part9【より安く】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1247865531/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:38:45 ID:LHBuw5fh0
スレ立て乙
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:40:22 ID:yaY2Rl4x0
>>1
乙
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 23:10:52 ID:EsCmETlp0

前スレのプレ購入検討中のｍｐｖ乗りです。元々ダウンサイジングしようか
と思っていたので小さくなるのはむしろ歓迎です。色んな所のＨＰを見ている
時に輸出プレのスペックが書いてあるのを見つけたのですが↓
http://www.mazda.co.uk/showroom/mazda5/specs/
ＴＯＰ　ＳＰＥＥＤ１１６ｍｐｈ（約１８６ｋｍ）
０－６２ｍｐｈ（多分０－１００ｋｍ加速？）１２，４秒
となってました。ＭＴ仕様は約１９３，６ｋｍ　１０，２秒となっている
ようです。海外のカタログはここまで載せるんですね。

あとこれまた質問ばかりで申し訳ないのですが２０Ｚの前期型ホイールと
後期型２０Ｚの現在のホイールではどっちがかっこいいと思います？個人的
には前期型のほうがカッコよかった気がするのですが。現行モデルは再び
２０Ｚのみガンメタ塗装に戻ったようです。前期型は社外品ぽい雰囲気が
というか改造車っぽい感じがあったような気がします。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 23:24:24 ID:Bq7rTJfG0
>>4
カッコイイかどうかは主観で決めるしかないぞ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 23:45:07 ID:WvvfoiEw0
>>4
スペックとかガンメタとかこまけぇこたぁよくわかんねぇが
これ見てググっときたら買いでいいんじゃねぇか？

http://www.youtube.com/watch?v=_UmPDNnePWE

ＣＭも全員集Gooooo!!!とか訳分からんやつじゃなく
こんな感じにすればよかったのにな。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 10:20:41 ID:uU8fcfAb0
日本では未だにバイクのCMも自主規制してるほど、事なかれ主義だからな
今となっては二輪業界はCMも打てないほど弱体化してしまったから可愛そすぎだが

車とかバイクでスポーツするやつは族のレッテルを張ってきた悪の風潮は
エコカーマンセーの日本じゃ今後も消えそうに無い

その辺がヨーロッパとぜんぜん違うところ
文化として育んでいる欧州とはこの差は埋まらない　と思うから
この手のプレマシーのCMはまず没になるだろうな
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 12:27:11 ID:76nIKbFnO
でもバイクのほうがよっぽどエコなんだよなｗ

日本てそういう根拠のない間違った風習とかになぜかみんなおとなしく従うからなあ…
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 14:13:43 ID:9R2MZ5e30
質問なのですが、パックｄｅメンテの新車プラン（36か月）って
初回車検に掛かる金額も全部含めて（法定費用など）
\84000ということなのでしょうか？
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 14:36:32 ID:uYaD/Dfd0
>>9

法定費用は別、また点検時に発見された要修理箇所
のパーツや工賃も別でしょう。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 15:00:51 ID:hDh64Q5l0
パックｄｅメンテ（36か月）、33600円だったよ。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 21:41:01 ID:cQSYykD30
>>11
オイル交換初回のみ無料
その後は別途料金
点検費用のみ無料
当然不具合あった場合のパーツ交換および工賃別

ってパターンだな。
俺もそうだし
13 ：11：2009/10/18(日) 22:05:15 ID:hDh64Q5l0
>>11
>パックｄｅメンテ（36か月）、33600円だったよ。

訂正
30ヶ月だったかも。（＾＾；
今度、36ヶ月か30ヶ月だったか、ディーラーに聞いとこ。

６ヶ月おきのエンジンオイル交換
１２ヶ月おきのオイルフィルター交換
は無料のはず。

パックｄｅメンテ３０ヶ月プラン
http://www.mazda.co.jp/service/service-info/packdemente/
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 22:42:34 ID:F0dPmlOp0
やっぱりメンテパックとかボディーコーティングとかって必要かな？
営業さんにこれ以上は引けないからあとは推奨品（上記のようなもの
も含めて）やら希望オプションを削ってほしいと言われたときに
この辺のオプションを削ろうかどうしようか迷っちゃうんだよね。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 22:44:00 ID:hDh64Q5l0
パックｄｅメンテですが、
地区や販売店によって違うみたいなので、個々が確認しないといけないですね。

オイルフィルターが別のパックもあるようです。
http://www.mazdatokyo-g.co.jp/service/packde.html

自分は、30ヶ月に入ってます。
車検は、他で受けるかもしれないので、36ヶ月には入りませんでした。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 22:51:54 ID:hDh64Q5l0
自分は極力オプションをはずしたよ。
必要なものだけつけた。
営業さんには悪いけど（＾＾；

付けたのは、
両側電動スライド＋イモビライザー＋カードキー
パックｄｅメンテ３０ヶ月
のみかな。

オーディオレス、フロアマットもなし、ドアバイザーもなし。

オーディオとフロアマット、バックモニター、ヘッドレストモニターをネットで買った。
つける人は多いけど、実用上はドアバイザーなんて不要でしょ。
ちょっとした便利さとかファッション性を気にする人はつけたらいいと思う。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 22:56:46 ID:WJXfscgIO
パックデメンテはおすすめだな。他のなくても良さげなオプションを削るべし。自分はフロアマットとマットガード（泥除け）しかオプションつけなかった。きょうびの車はエアコン・CD・パワーウィンドウ・リモコン集中ドアロックが標準装備だからそれくらいしかいらないもんね。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 23:05:05 ID:WJXfscgIO
マッドガードやった。失礼。
近年のエキサイティングなCMはテストコースでインテＲがクォーンとエンジンをブチ回すやつだったな。まぁけっこう古いCMか・・・。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 23:21:09 ID:hDh64Q5l0
マッドガード（泥除け）は、自分も悩んだ。
だけど結局つけなかった。
あとからつけることも可能だしね。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 23:49:10 ID:wL0er6Bl0
>>8
本当にな。しかもそれが真面目と思い込んでるから痛い。
あとみなさん、フットレストってどうしてますか？
テープ式で我慢してます？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 00:28:02 ID:mSxsNurs0
>>14
必要ではないがあれば便利かな。
まめに洗車、ワックスするのであればコーティング要らないかな。
車の点検も自分でやるならディーラーじゃなくてもいい。

ただ何か不具合が出た時は入ってた方が安く済む場合がある。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 02:57:28 ID:e45L1vzKO
>>21

法定点検はディーラーなど認証工場でしかできません。また法定点検を受けていないとメーカーの保証を適用されなくなります。
いずれブレーキの分解整備など素人が手をだすと危険なのでやめましょう。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 04:21:42 ID:RZMiKimlO
>>9
ホームページに書かれてるとおりでしょ。
定期点検、オイル交換やフィルター、フルード交換等は含まれてるって営業が言ってた。
車検時は税金関係と交換部品とかはとられるんで、7～8マンかかるって言ってた記憶がある。
でも自分でオイル交換や点検ができない人にはお得じゃない？
入ってないと、車検時までの点検やオイル、フルード、フィルターの費用とか何より入ってないと車検費用はディーラーで受けたらかなりの金額になるのでは？
>>11
なにその金額？
12の回答のとおりかな？
だとすれば高くない？

俺はパックでメンテと753はサービスでした。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 05:44:27 ID:uINuhI/W0
20Z 契約しました。
色はアルミニウムメタリック、よく考えたらねずみ色だね。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 09:54:53 ID:bOHiRpME0
これが基本
http://www.mazda.co.jp/service/service-info/packdemente/

法定点検2回＋半年点検3回、オイル交換5回、フィルター交換2回
初回の車検は含まれてないから、車検時のオイル交換やフィルター交換もない。
ちなみに新車1か月点検も含まれてない。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 18:29:50 ID:vJJP3ekqi
プレマシー新型いつよ？
でてほしくないな。
自分が新型でなくなるのはつらい
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 19:04:05 ID:AonqqBvxO
>>26
私も考えるけれど、避けては通れない道。

いっそのこと、プレ生産終了すれば生涯新型かもね。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 21:35:57 ID:Kw1Tx2TtO
来年の夏にフルモデルチェンジの噂は本当でつか？
ディーラーもハッキリとは言わなかったがそんなニュアンスのようなことを言っていたお
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 22:47:08 ID:e59eeA2s0
>>28
来年５月車検時に買うつもりだったから、微妙だな・・・
本当に出るんなら、もう一回車検とって待つかな
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 23:30:13 ID:LcTQbwrL0
新型どんな形か楽しみだけど
新型出るともうこのスレには来れなくなるしなぁ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 23:39:26 ID:tiwMbhlb0
確実かどうかは分かりませんが、新型のアナウンスは２００１１年以降と
いうウワサです。今年のモーターショーで新型の２リットルエンジンが
現行比トルク１５％ＵＰしたものと、新開発の６ＡＴ（ｍｐｖ用とは別の
まったくの新型ミッション）を技術展示するそうなのですが、それらの
市販車への搭載が２００１１年以降だとマツダ自身公言しています。
なのでモデルチェンジ自体が２０１１年以降だという説があります。
某スクープ誌にも１１年以降？という記事があった気がします。もしくは
フルモデルチェンジしつつ、発売当初は既存のエンジン、ミッションで
ｉ－ｓｔｏｐをつけたモデルを販売しつつ１１年以降にマイチェンし、エンジン
とミッションを新型に変えることも考えられますがそんなことするかな？とも
思います。最低あと２年近く延命措置を施しつつ１１年以降に新型を出した方が
インパクトもでかいし・・・とも思うのですがどうでしょう？
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 23:51:24 ID:suBRMVB20
トヨタのハイブリッドをどの車種に使用するのかも気になるところですね。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 00:09:55 ID:JGdOAnKu0
いずれにせよマツダは新型を出した後、熟成させたりモデル追加したり
パワーＵＰさせたりしてマイチェンを迎えるからそれまでは待ってた
ほうがいいと思うけどな。現行型のプレだって２０Ｚの登場はそれまでの
モデルを買っていた人達にとって。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 00:12:01 ID:ipkIHc5T0
>>31
2万11年っていつだよっ！
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 00:46:03 ID:xdaZtlYzi
>>34
１８００２年後かなぁ？
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 07:50:23 ID:5WI3vPCAO
>>32

その線はなくなったんじゃなかったっけ？低燃費エンジンも作ったし、多額の増資もした。ここまでやったのに今更ヨタハイブリッド使うメリットないだろ。一時期使うかもという情報出たけど、あれはガセよ。知ってると思うけど。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 08:47:16 ID:m46vJ7PB0
マツダの中ではMPVやビアンテよりも売れてる（？）ので、頑張って開発してほしいなぁ。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 09:18:53 ID:XolRitnP0
http://www.fairlineinc.jp/toyota/sienna.html
外観はこんな感じかと・・・
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 10:16:43 ID:iNQWcjb70
モデルチェンジする前に買っておくか
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 13:08:51 ID:kjTb3GLq0
>>36
トヨタ、マツダとも否定してたんですね。
誤報だったのか。

となると、マツダ独自でハイブリッドか電気自動車、開発となるのだろうね。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 13:12:55 ID:kjTb3GLq0
>>37
プレマシーは安いからね。
ホンダ、フリードより安くなったりするし、車格的にお買い得。

フルモデルチェンジしたら、少し値上げになるだろうし、
しばらくは、値引きも今より１０万円くらいは抑えられるから、
価格的に狙うなら、今かもしれない。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 13:15:19 ID:rywve6Mui
まだまだ新型でいられるのですね。
安心しました。
あの時ウィッシュ買ってたら、今頃泣いてたな。
新型でたからさ。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 13:46:51 ID:+ZI7xTeT0
>>41
ですな。今が一番いいかも。値引きも良いし。一番いいグレードでもそこそこ安い。
モデルチェンジ待ちはデミオ待って損したからな。あれは別の車になってしまった。
軽量化だの高出力化だの待っているとまた「熟成してから」
と待たなくてはいけなくなる。
ただ、昔はきちんと付いてたフットレスト布張りとシートは何とかならんのかな、と思う。
プレのエクステリアは他社より一等セクシーだし変える必要など無い。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 22:51:41 ID:JGdOAnKu0
マツダの車はＦＭＣした後、最初のマイナーあたりに劇的に変化するよね。
吉と出る場合と凶と出る場合があるからなぁ。今のプレマシーはマイナーで
５ＡＴになったりエンジンが直噴になったりしてマイナー後のアドバンテージ
が強くなったけどＭＰＶなんかはマイナーでエクステリアがメッキ使いまくり
で下品になったような気がするな。使い勝手は良くなったみたいだけど。
かつてのランティスとか初代のＭＰＶあたりもマイナーで若干装備が良くなった
代わりに偉く内装が安っぽくなったりしてたよね。
傾向としては、わりと売れてる車はあまりコストダウンせず装備も良くなり
あまり売れてない車種は要望の多かった部分に手を入れる代わりにコストダウン
してしまうって所かな？次期モデルはどうだろうね？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 01:20:21 ID:xL9xOi570
>>44
ランティスとファミリアネオは初期型に限るｗ
次期モデルはこの経済状況に即したものになるかもな。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 05:33:29 ID:NKs0XoRW0
6速、MT出して欲しかった。
6速だったら、そこそこ売れたんじゃないか?
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 06:31:18 ID:XqBV2Uzn0
>>40
まだきちんと契約できてないから否定してるだけで、
たぶん、トヨタハイブリットでしょ。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 06:47:16 ID:+VycJdo10
２０ねん　ながく　くるまに　のろう　20まんキロ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253748263/l50




49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 08:00:30 ID:GTf4W/7H0
>>47
ヨタハイブリット使うんだったら半分博打的な多額増資をこの時期に行う理由は？
低燃費エンジンを開発した理由は？
説明がつかない。ヨタハイブリットを使うことはない。
それ使うんだったら増資の必要ないし。増資の意味を考えてみて。わからなかったらググって。
株価を下げてまでヨタハイブリット使うということはマツダという会社がなくなることを意味する。
企業価値が無くなるということだからありえない。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 08:44:15 ID:QybKMoOAO
スカイＧの業界での評価てどうなんかな。
次期プレマシーにも載るかもしれんが 猫も杓子もハイブリッのご時世に
たかだか燃費30%向上で対抗できるのかな
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 08:49:14 ID:kUsBphhE0
>>45
また、マニアックな車種を（笑）

>>46
６速やＭＴにしたところで売れないよ。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 08:56:40 ID:JLwmTWlw0
>>49
増資の最大959億のうち600億円を表向き環境・安全対応車の研究開発に振り向けるが、
自社でのHV開発は遅れを取っているので、今後は先行メーカーとの提携戦略が焦点　‥ソース：読売新聞

公募増資は、金融危機で当てにならなくなった筆頭株主フォードとの脱却と
HV開発にあたって重要な特許はトヨタに押さえられているので、調達費として基幹部品の供給を打診中。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 09:05:28 ID:eMt+2MNz0
http://minkara.carview.co.jp/society/newpremacy/bbs/3408845/465/

おい、みんカラのキモヲタども

じゃまなんだよ！

パーキングや公園でオフ会なんかするな！

スーパーも迷惑してるぞ。

＞・公共の場を使用してのオフは集団で行動するので、他の方に威圧感を与えてしまう場合があります。

威圧感なんかねーよ、キモイんだよ。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 09:56:12 ID:0zSHKqZh0
>>53
みんカラでやれ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 10:17:50 ID:vyJ2ODQXO
>>53
直接言えよ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 11:38:09 ID:7lQVCGUxO
>>55
直接は怖くて言えないからココに書いてるんじゃん。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 12:46:13 ID:ubjoja0k0
>>51
MTならオレが買った。
ムルティプラ購入も考えてたし
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 13:01:42 ID:ezFbFqVt0
そこまで売れてないって印象ないけどねぇ
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 13:23:17 ID:5cb7AMpeO
>>57
じゃあ俺の嫁とで二台は売れたのにな
マツダも勿体ない事したな
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 13:47:52 ID:0zSHKqZh0
二台しか売れなかった
ライン維持とか在庫管理とかしなくて済んでマツダ得したね
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 22:22:43 ID:eM/qicnQi
だから、ブレーキきかねぇんだよ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 22:30:19 ID:iJbVseL+0
ＮＡをＭＴで回してガンガン走るのは確かに面白いと思うが少なくとも
プレマシーではそんなに売れないだろうと思う。てか他の車種でもミニバン
だと厳しくないか？そういうの欲しがるヤツはそもそもミニバン嫌いなヤツ
多いしｗ　　それよりもＤＩＳＩにターボ付けて２３５ｐｓくらいでトルク
３０ｋｇあたりのエンジン積んだ６ＡＴとかなら買うヤツ多いかも。俺も
欲しいし。１８インチ履いてＤＳＣありで２０Ｚの２０万高で２３９５０００円
くらいでどうだ？ＭＰＶもＮＡとの価格差そんくらいじゃなかったけ？
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 22:32:56 ID:fUTKBInA0
>>61
そんな事はありません。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:57:30 ID:NbCY2VGh0
>>62
そんなの方向性が違うだろ。燃費も悪そうだし。
アテンザならその方向性狙えるかもしれないが。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 00:13:19 ID:d+DbFRio0
>>62
そんなのより今のプレマシーデザインとスペックと値段で
ＦＲミニバンの方がうけたかも
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 06:23:06 ID:P0ISSB2j0
>>51
だろ、まだ生きてるぜ。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 07:14:16 ID:kpNirYxQ0
ＭＳプレマシーがあったら売れたかな？
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 08:22:46 ID:tnLD8OMhO
売れない
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 08:34:33 ID:EhRHh6dAO
ボーン・プレマシー
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 08:54:29 ID:wofp1iN50
>>62
そんなのより今のプレマシーデザインとスペックと値段で
オープンカーの方がうけたかも
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 09:03:59 ID:3wx0gq+Mi
確かにブレーキきかないな
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 09:13:13 ID:gU8LdG+80
>>71
しつこい。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 10:19:10 ID:lSZ7ZgYMO
スカイルーフあれば注目されなかったかなあ。あ車重1.5トンオーバーするか
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 10:25:13 ID:wakwdokS0
流行があるみたいだけど、
ガラスルーフやら、オープントップって実用性殆ど無いからねぇ～。
廉価ミニバンにOP設定しても、結局選ばれないから
プレマシーのサンルーフも知らぬ間に‥
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 11:32:45 ID:zkR+SIRl0
>>61
>>71
それ壊れてる、はやく修理しろよ、死ぬ前に。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 11:54:26 ID:rg/gKLsH0
>>74
確かにガラスルーフは試乗したときはいいね～コレってなりやすいんだけど
実際乗ってみるとものめずらしいのも最初だけ、あとはどうでもいい装備になっちゃう可能性大だわなｗ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 12:01:32 ID:wakwdokS0
多分、今注目されるアイテムとしては、ルーフ全面太陽光パネルとかだろうねｗ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 12:08:08 ID:IIJJGI+i0
実用オプションは、電動スライドドアくらいでしょ。
まぁ、それさえもなくてもいいけどね。

要するにオプションは、ほとんどなしでもＯＫってこと。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 12:50:50 ID:fdNYAoxG0
>>75
池沼は無視してください。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 13:13:42 ID:63SbLeAZ0
>>78
だからって20Fは買わないでしょ。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 13:24:53 ID:zkR+SIRl0
>>79
了解
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 13:36:07 ID:zsz/zBgf0
２０ＦはＣＰ悪いでしょ

とマジレス
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 13:57:45 ID:63SbLeAZ0
20FはCRですよ
とマヌケレス
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 15:06:10 ID:P0ISSB2j0
プレマシー美しい。オーロラブルーマイカ復活希望。
もう少し塗装はがんばってくれ。明らかに弱い、オプションでいいから
ユーノス５００並みの塗装が欲しい。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 15:07:39 ID:R02rvxx80
>>83
パチンコかよｗｗｗｗ
CP=コストパフォーマーくらい流れで理解しろｗｗｗｗｗｗｗ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 15:25:49 ID:N4QZSuZ8O
>>83は分かってるだろ
先代プレ=CPに引っ掛けてボケてるだけで。

それよりコストパフォーマーって…

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 15:28:25 ID:N4QZSuZ8O
あ、釣り合いっこして遊んでるだけか

不粋なレスｽﾏｿ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 15:30:08 ID:IIJJGI+i0
CRは開業
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 16:12:33 ID:w8hMgKig0
サイドエアバックと横滑り防止装置付けたかったから
ＳかＺしか選べなかったな
ＣＳでも付けられたら安くついたのに残念
アルミホイールやプチエアロなんかいらないからＣＳで十分なのに
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 17:17:11 ID:dPaHilRf0
２０Ｆ買う人っているのかな？個人で。
買った人いますか？
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 17:49:50 ID:tnLD8OMhO
最近買った人で、絶対に１０年は乗るつもりの人いる？
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 18:03:46 ID:Frlfp+gDO
俺結局Ｓ買ったけど、最初Ｆで十分だったから見に行ったら
営業さんにＦは基本リースやレンタカー、社用車なんか用です
基本自家用はＣＳからと考えて下さいって言われたよ

あと10年乗るつもりだよ
実際買うときはDISIのNＡって実績ないから、不具合でるかもなーと思った
最低でも七年と思ってる
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 18:50:59 ID:cmPzKnPpO
エンジンルーム的にはターボ化は可能なの？


エクシーガのターボが割と売れてるくらいだから需要ありそうだけど
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 20:44:45 ID:ZBQZVjC30
>>91
車はそう言うものだと思ってる
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 21:01:37 ID:Spyff2Wc0
http://www.youtube.com/watch?v=Zuelu1mc47U&feature=player_embedded

でも見て妄想しなはれ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 21:59:02 ID:3CthqKh80
私も十数年ぶりの買い替えにて最近プレの２０Ｚ買いましたが多分１０年は
乗るかなぁと思います。じゃないと嫁が納得しないだろうと・・・（恐）。

っていうか昔ほどしょっちゅう買い換えたいとは思わなくなったのもあるし
デザイン、走行性能その他含めて満足度がかなり高いので時期モデルが相当
いいものであればまた気が変わる可能性もありますが当面は乗りたいなと
思わせる車ですね。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 22:11:22 ID:e35h183ZO
そうだね、俺も10年乗るつもり。
そういや前のCPは8年だったかな。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 23:40:08 ID:tnLD8OMhO
うちは次の次のプレが出るまで乗りますｗ
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 00:27:06 ID:agvKj+ec0
流行とかで買った人は別としてミニバン買う人は大抵用途とか使い勝手を
考慮したうえで買うからライバル車と競合させるのは買うときぐらいで
基本的に自分が買った際の使用状況を想定して買うから新型が出たからって
すぐに買い換えようって人は逆に少ないんだろうね。だからプレマシーを
気に（いろんな面で）入ってる人はいろんな面でＷＩＳＨやアイシスを選ぶ
事は少ないだろうしフルモデルチェンジにも慎重になってると思う。
そこがカローラやクラウンみたいな車のユーザーと違うところだろうね。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 03:08:28 ID:Z22tZuk00
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2009tokyo/20091022_323673.html

こんな風に並べると、新型のマツダ車が如何に笑い顔ばかりかってのがわかるな
どんな風に変わるにせよ、FMC後、笑い顔になるのは間違いない
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 05:51:56 ID:g+qq5Qtx0
うちも、20Z納車待ち、10年は乗るだろうな。
楽しみだけど、EG6からの乗り換えだからちょっとブルー

EG6のアクセルレスポンスは忘れられないだろうな。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 09:59:14 ID:dSUC5u240
この車に１０年は乗りたくないな。
今の経済状況と子供の年を考えると、短くて７年かな。
次もうるさい嫁が口出すのかと思うと、なんでもええわ。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 11:42:07 ID:hZZ/PNraO
乗りたくないのなら長くて○年じゃないの
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 11:47:33 ID:wU30x6jwi
もう、ホンダには未練がない。
ステップワゴンのスレのお通夜な状況と言ったら...。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 13:54:45 ID:hxgOaBeA0
>>101
まだEG6乗ってたんだ
物持ちいいね。
テンロクVTEC懐かしいなぁ。
オレも初めて買ったのはEF8だったよ。
あのころのホンダはよかったね・・・

VTECからの乗り換えだとエンジンに物足りなさを感じると思うけど
15年選手からの乗り換えならいろんな部分での感動があると思うからブルーになるなよw
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:37:14 ID:agvKj+ec0
エンジンだけはあの頃のホンダはすげーからなぁ。
ＤＩＳＩはパワフルに感じるかもしれんが鋭い吹け上がりとは言いがたいよね。
ただデザイン上、空力もいいだろうしストレスなく走ってはくれそうだよね。
納車が楽しみ。フルノーマルでも全然いけるしかっこいいと久々に思えた車が
このプレだよね。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:40:39 ID:pFMZte7Z0
>31
とりあえず来年秋？にEUで新型発売らしい・・・・・
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 00:59:55 ID:Ay5+Ulsg0
マツダも国内は後回しか・・・・
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 01:59:35 ID:OMLA3XVS0
>>106
空力はよく分からないけどスライドドア付ミニバンとしては車重も軽い方だし
エンジンもこの手の実用エンジンとしてはなかなかパワフルなのでストレスなく走るよ。
ショートホイールベース、ワイドトレッド、低重心も関係してコーナーも気持ちよく曲がる。

アクセラ、フォーカス、ボルボ共通のプラットフォームが良い方向に影響してるね。
（凝ったリアマルチリンク含む足回りはフォード案、剛性高いシャシはボルボ案らしい）
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 02:19:54 ID:H07Sz76V0
総合スレにも書いたけど、次世代エンジン＆ミッションのコンセプトモデルがこれ。
http://www.mazda.co.jp/motorshow/powertrains/
>>31さんのレスの裏付けにもなる。
プレマシーは、おそらく2011年以降に世界で最先端の車になる。
i-stopと組み合わせれば、20km/L以上も可能な魅力的な車になるだろう。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 06:01:27 ID:zPqkWJP70
今より高性能な車になるのは間違いないのだろうけど
問題はデザインだよな。
あの顔になっちゃうのは、個人的にはやだなあ。
欲しい！と思える車になってほしいもんだ。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 07:16:01 ID:aIil6ZX90
広島出身で、カペラ　MX-6　アテンザと乗り継いで
当然プレマシーを買うつもりで何回も試乗したにも関わらず、
結局　エクシーガ（B型）のNAを買った俺が来ましたよ。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 07:47:25 ID:pdNj3rMVi
>>112
いや、来なくていいよ。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 08:34:54 ID:Ay5+Ulsg0
>>113
んな邪険にするなよ。
>>112
プレマシーと比較して良かったから買ったのだよな？
で、乗り味はどうだい？スバル味？それともトヨタ味が入ってる？
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 08:40:50 ID:1E41Uwgm0
>>110
世界最先端は言いすぎ、もっと視野を広く見ようよ。
トヨタがエンジン＋ＣＶＴで低燃費化を図ってるから、マツダも新６ＡＴでミッションも低燃費志向に
したんだろうね。そうするとアクセル踏んでも思ったほど加速しないだろうから、このスレ的には
評価下がりそう。i-stopで燃費改善になればいいけど、アクセラのi-stopの２Ｌとなしの１．５じゃ1.5の方が
燃費良いので、思ったほど燃費改善効果はなさそう。

カタログで燃費が２０km/Lいけばいいけど、行ったところで売れ行きには直結しなさそうな気がする。
その頃にはハイブリッドミニバンが出てる可能性もあるからね。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 08:47:24 ID:Ay5+Ulsg0
プリウスの特許ってもうすぐ切れるはずだが。
117 ：112：2009/10/24(土) 09:07:25 ID:aIil6ZX90
>>114
子供がいるので、スライドドアは魅力的だったし
値引きも頑張ってくれた。
だが、妻が試乗運転してる際に２列目に載ったら、
思いのほか乗り心地が悪くて酔いそうになった。
正直、一気に萎えた。

エクシーガは、１・２・３列目とも乗り心地はいいよ。
マツダしか乗ったことないから、味付けは解らないけどね。
ただ、トヨタ味が今後はキツなるだろうから、また７年後にはマツダに
戻りたいんだけどね。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 09:47:43 ID:EvbfUKKJO
俺は嫁の運転の二列目、参列目に乗って、参列目は一時間で一辺休憩とらんと辛いかな？
とは思ったが、二列目は快適だった、嫁はややとばしぎみの傾向があるが、運転は滑らか
きみが酔い安い体質なのか、嫁の運転が下手なのか知らんが
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 09:56:45 ID:EvbfUKKJO
ちなみにエクシーガってそんなに良い車なんだ
俺日産一筋（と言ってもスカイライン数台とマーチしかないけど）で、ヨタ車はどんな車でも長時間は疲れるし、下手したら酔うイメージしかない
最近のヨタは、そんなにいいんだ、突き上げ感が嫌いなのか？上のレス少し感じ悪いな
ごめんよ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 10:05:00 ID:EvbfUKKJO
すまん スバルなんだ。なら納得
無知でごめんなさい
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 10:07:23 ID:1+hS/cNF0
エクシーガは試乗しなかったな～試乗ぐらい行ったらよかった
まあプレマシーの二列目うちの嫁さんは不満言わないけどな
運転の仕方でも乗り心地は大きく変わるしね。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 11:11:04 ID:fxA55dLGO
エクシーガかっこいいよな。
特別仕様車なんて200マンきっててプレマシーより安い。マツダより売れてないから値引きも結構いく。３列目にもエアコンの吹き出し口あるんだよね。スバル、マツダは車が分かってる人が乗るイメージがある。

ただなぁ、スライドじゃないんだよなぁ。
家族のこと考えるとエクシーガはわがままだと思ったのでやめた。
実際ヒンジは気を使うし、走りもエクシーガと比べて遜色ない。
わがままは子供が大きくなってからさせてもらうことにした。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 11:46:52 ID:fjlEsfCT0
>>122
エクシーガには3列目のエアコン吹き出し口は無い。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 11:49:44 ID:Ay5+Ulsg0
>>117
詳細ありがとう。エクシーガは７年乗るつもりなんだね。
ちびっ子達が成長したらまたマツダ乗りになるのは自明だから
またこのスレで。
なんにせよトヨタ味が入る前に買って正解だよ。足回りだけは
トヨタなんぞにごちゃごちゃ言われたらそれこそ酔う足回りになる。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 11:51:25 ID:3R58ZWbD0
7月に20Z買ったけど、最初のうちは運転してる自分自身が酔うまではいかないけど
違和感を感じることがあったな。
妻の運転で助手席や2列目に座る時は平気なんだけど。

前に乗ってたクルマとアクセル・ブレーキの感覚がかなり違ったことが原因だと思う。
個体差もあるだろうけど、発進時はそっと踏まないと急発進になるくせに、その後
フッと加速感が抜けてまた再加速みたいな段付感がある。
だからアクセル開度と実際の加速感がシンクロしてないので、自分のイメージしてる
加速感と合わず違和感を感じてたんだと思う。
そのくせブレーキは結構奥まで踏まないと効いてこない感じだし。

まあ、さすがに最近はクルマのクセに合わせられるようになったので平気だけど。


126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 11:54:18 ID:yVAqmM9i0
フロントから3列目へ届くように配置した吹き出し口はあるね。

俺はレガGTからエクシーガかプレマシーかで悩んだよ。
ターボの瞬発力と安心して踏んでいけるAWDか、電動スライドドアと2列目2人独立で座れるシートか。
結果としてプレマシー選んだけど、子供もいるし７０近い母もいるし、間違ってなかったと思う。


今でもターボ＋AWDに惹かれるけどねｗ
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 12:01:16 ID:Ay5+Ulsg0
輸出仕様には後部エアコン吹き出し口があるのにね。
変なところだけ手を抜かないで欲しい。
128 ：112：2009/10/24(土) 12:39:37 ID:aIil6ZX90
確かに、雨の日の子供の乗り降りとか、スーパーの駐車場での取り回しを考えたら、
プレにも十分アドバンテージあるし、結局は好みなんだけどね。
でも、マツダファンを公言していただけに周りからは驚かれたけど、
「マツダファン」＝「車をブランドで買わない」的なところがあると思うので
自分的には自然な流れだったよ。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 12:47:26 ID:8v55JrrVi
だから言ってるじゃん

ブレーキきかないって
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 12:52:11 ID:W1VDrn6y0
ロールが比較的、大きいのにねばるハイパワー車を造らしたら、国内ではスバルに勝てない。
ただし、前ストラット、後マルチリンクの時はキングピン？キャスター？がちょっと独特なので
カーブの出口とかハンドルの戻し時に、挙動がシビアだった。それをショックの伸び時の
制御はビルシュタインが上手いので、それでカバーしてる感じ。ダブルウィッシュボーンに変わって
この欠点も減ってきている。エンジンも水平対向なので、振動も少なくい。電動スライドドアが
付いていたら、こっちを買ったかもしれない。ただ、3列目を潰して、2列目をゆったりさせたらこっちの方が
遥かに上だ。エンジン振動、DSCの大きすぎる作動チェック、、、これを直してくれたらなお良いのに。
あと、サスをFSDに替えたら、変なゴツゴツ硬い感じや硬い乗り心地のくせに、揺れの収まりが遅い
のが改善され、特に、高速では変化がよく分かると思います。あくまでも個人的意見ですが。。。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 13:24:56 ID:yVAqmM9i0
>>129
自分が制御しきれない速度で走るのは止めろという事ですよね。
自分の限界をを知っている貴方は、模範的な優良ドライバーになれると思います。
制限速度を守って安全運転が一番ですよね。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 13:28:02 ID:VUCLSw7TO
プレはスライドドアと２列目の独立シートで他の欠点が許せてしまう
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 13:30:35 ID:1E41Uwgm0
>>132
それと、価格の安さとね。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 14:28:28 ID:yVAqmM9i0
んだんだ
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 15:56:18 ID:QN3Hvi2G0
30～40万円引きにはなるから、他車より安いことが多いでしょ。
車格が下のフリードよりも安いし。

価格で悩むとしたら、車格が下で30～40万円くらい安いシエンタくらいでしょう。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 18:47:07 ID:R0J2XrPW0
>>131
トヨタのドッカンブレーキに慣れているアホだからほっとけ。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 19:31:30 ID:evuJNAdj0
俺は現行のプレが大好きだから廃車まで乗る気だけど、世間的には燃費20kmはないと無視されるんだろうなぁ・・・

鬱だ（´･ω･｀）
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 19:39:02 ID:BUhnwbq20
ブレーキ効かないかな？
ゴルフⅢに似た感じで好きだけどな
踏んだら踏んだだけ効いてくる感
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 19:52:15 ID:ji/z34/Yi
>>136 お前朝鮮人だろ！
マツダ乗ってる奴ってこんなんしかいねーのか？

何でもトヨタかよ。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 19:52:33 ID:dUtit8JFO
車格、車格って言ってる奴がいるけど車格って何？
人格の場合は有るかないか、もしくは良いか悪いだろ。
車格の上下って？
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 19:53:16 ID:ZJTW4M5c0
>>100
直噴ガソリンエンジン「SKY-G」 次世代ディーゼルエンジン「SKY-D」 がプレに載るのはいつになるんだろ？
今のアクセラみたいな笑い顔になるのはやだな
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 21:57:58 ID:PVTkrp0pO
>>140
iQとプレマシー、どっちにしようか悩む人はいないでしょ？
そーゆーこと。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 22:08:25 ID:VUCLSw7TO
単なるクラスでしょ。どっちが優れてるとかはない
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 22:21:49 ID:Fx4GPcfA0
＞＞１４０
車格って車体価格の略かも？もしかして
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 22:40:52 ID:QrIQ2lU80
プレマシーも今は無き23Sはちと別格だったね。
まぁ需要が少なかったのかな。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 22:53:18 ID:H07Sz76V0
別格というか北米仕様近似車だから。
世界中で需要が少ない。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 22:57:45 ID:jrR48K/v0
アルトとセルシオの差はあきらかに何もかも違うよ。
軽自動車は軽自動車の良さがあり、上級車は上級車の良さがある。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 23:02:18 ID:dDbLSX3jO
人ならば「体格」というところだな

どっちが上と言うこともない
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 23:31:52 ID:C/Q1aaf50
やっぱ２３Ｓって良かった？
この車買うときカタログ落ちしてて中古で２３Ｓ探すか悩んだんだよね。
結局ＤＩＳＩで問題ないし２３Ｓの性能はプレにはいらないみたいな事を
Ｄで言われてＤＩＳＩでも充分速いからって言う言葉を聞いて２０ＤＩＳＩ
を買っちまったよ。やっぱ走りは２０Ｚとは全然違う？
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 00:35:26 ID:gvANRNJVO
この車ってＳにＯＰの16はかすのがベストって感じた人いない？
他の感じもう覚えてないけど、試乗した時そう感じた
Zの試乗車が近所に無くて結構遠くから引っ張ってきてくれた営業さんに感激！！
プレに決めたって経緯があったなー
Zにしなかったけどw
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 00:43:23 ID:X4UA5T/S0
車格だけど、一般的に上下はある。

シエンタが下でアルファードが上。
エンジンもプラットフォームも内装もすべて違いはあり、
パーツの価格の違い、性能の違いがある。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 00:53:40 ID:g9OsKb1B0
>>149
全然ではなく『あ、ちょっと違うな』くらいです。
速いと言うより力強い感じ。
全然20Zでも十分なはず。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 00:54:04 ID:gvANRNJVO
それは車の大きさによっての違いでしょ？
格って考え方があんなみっともない運転するベルアル乗りを生むんですね
わかります
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 07:14:06 ID:sVdCIW9p0
日本車は大きさによる違いになったけど、
トヨタの５ナンバーでもプログレのようにマークIIより格上の車があった。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 08:28:50 ID:ne6Iz6qq0
ベンツなんかは、E-クラスの上級グレードとS-クラスの廉価グレードは値段が逆転してるしね。

小さな高級車ってジャンルは、万人に理解しにくいし、大きければエライって発想は依然として大勢を占める。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 10:44:30 ID:qbNQjBh30
>>150
俺もそう思って20S+16インチにしたよ。
試乗した17インチのZはちょっとオツゴツした感じがあったし。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 11:03:36 ID:eH8SlCyCi
（´･ω･｀）ゞぴし

やだなぁ。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 12:49:34 ID:ZVCesqZg0
>>154
プログレは、アリスト、クラウンと同じプラットフォームだから、
当然、マークⅡより車格は上になる。
居住性のためにホールベースも長いし、もちろん内装や装備も違うし。

一般に車格の違いは、設計度の余裕の違いがあるので、
上級感、高級感の違いが出てくる。

フリードとプレマシーも当然、車格の違いから来る余裕感の違いがある。
フリードは小回り、軽量、燃費、重量税、８人乗りなどの良さもあるけどね。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 13:10:44 ID:N8yg4Dug0
>>158
プログレってアルテッツァのプラットホーム使ってるんじゃなかったっけ？
兄弟車にはブレビスとかあったみたいだが、パッとせん車だな
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 13:25:58 ID:ZVCesqZg0
アルテッツァとも同じ。
順番で言うと、プログレが先。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 13:27:39 ID:ZVCesqZg0
>>158
訂正。マークⅡとも同じだった。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 13:36:10 ID:ZVCesqZg0
最近はプラットフォームが同じでも、
幅やホイールベースなど変更できて、補強なども違うから剛性、搭載できるエンジンも違ってきて、
その差で車格の違いになるね。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 17:32:40 ID:A+El/OAgO
>>158
フリードってアクセラの1500よりも燃費悪いよね
重さはフリードが軽いのに
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 19:35:27 ID:SNqID2OGO
ここはプレマシースレ？

車格スレ？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 19:53:00 ID:gWs2qGPM0
皆さんプレマシーのタイヤはミニバン用タイヤですか？
そろそろタイヤ交換の時期なのですが、普通車用とミニバン用で悩んで・・・
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 20:08:39 ID:SV0U2uD60
>>163
実用燃費はフリードのほうが上らしいです。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 20:10:29 ID:c8U0KHmm0
エクシーガに対抗できるのはお買い得感だけか・・・

http://corism.221616.com/articles/0000084356/
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 20:36:55 ID:B/kgKPcy0
＞＞166
来年か再来年フリードＨＶ発売開始したら燃費と低速トルクでは太刀打ちできないね
インサイトも０～６０は2000ccアクセラより速いらしいし
もし次期プレマシーがＨＶ出さないならデザインと使い勝手で頑張るしかないな
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 22:01:44 ID:uMSDpFAI0
>>167
プレマシーは両側電動スライドドア

この一点だけで他のデメリットも清算されちゃう
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 22:20:34 ID:B/kgKPcy0
＞＞167
国沢のデザインが個性が薄いって言いたい放題
エクシーガのほうが個性薄い気がするんだけどな…こいつら評論家が失業しまうように祈るよ…
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 22:42:56 ID:BhjMPKTS0
国沢なんてどうでも良いから気にもしてないが、こっちでは割と褒めてるんだよな
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawanet/2009/10/post-7ffe.html
まぁ評論家の言う事だから、大人の事情とか色々あるんかもね

パッケージングなんて3列目だけで見ればそうなんだろうが
スライドドアの利便性に着目する人から見ればそのままひっくり返った評価になるんじゃないかと思うが

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 22:47:48 ID:+giLtq7w0
そんな古い記事を持ち出しちゃいけないよ。
20Cなんてもうないから。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 22:49:24 ID:X4UA5T/S0
エクシーガは、ヒンジドアだから、オデッセイよりお買い得という感じじゃないかな。
プレマシーと比較するより、マツダならビアンテと比較じゃないの。

ヒンジ、スライドドア、どちらでもいいという選択の人もいるだろうけど、
スライドじゃないとダメという人にとっては、エクシーガは論外だしね。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 22:51:21 ID:Q0W3kp9b0
で、タイヤはどれが良いの？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 22:51:45 ID:+giLtq7w0
エクシーガはない。
あれを選ぶくらいならストリームにする。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 23:04:11 ID:CCaPzMw60
>>152
情報ありがとう。
と言う事は排気量が違うのに、たいしてアドバンテージがないグレード
だったのかな？でもビアンテとかには未だにラインナップしてるよね。
あっちは車重があるから逆に２０００ｃｃじゃキツイんかね？
でも、ムリに２３Ｓ買ってハイオク入れるより２０Ｚにしておいて
良かった。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 23:36:10 ID:HMTN7mvg0
>>174
幾ら出せる？
あと、自分の思う純正の長所と短所を上げてくれないと。。。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 23:46:43 ID:bemieOpD0
新ステップ見てきたらＣＳと同じタイヤ履いてた。このタイヤは意外に良いタイヤなのか？
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 00:19:50 ID:tVskZon80
丁度エクシーガ発売したての時期の記事だからねぇ
この手の記事をそのまま真に受ける心のある正直者は幸せかも

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/detail4.html?id=abtj_058

物は書きようでこんな記事も書けちゃう訳で
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 05:23:48 ID:nZFORuiJO
>>130 FSDて何ですか？
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 08:39:31 ID:AP/aZJ/60
エクシーガ、最近CVT載ったから
いいなと思ってたら
CVT搭載車だけは重量が１．５ｔ超えるのな！
超えるなら他のにするってば！
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 09:16:56 ID:fRoLGWbi0
エクシーガって車幅も車高もプレより大きいんだね。
そんな風に見えないわ、そこがスバルの狙いだったんだろうか。
実物も見たけど、プレのほうが広く感じたのはなぜだろう？
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 09:21:36 ID:b9f5RxGI0
こないだ初の車検。
ブレーキ泣きの対策品交換により、フロントのブレーキパッド無償交換！
ブレーキの踏み始めの効きぐあいも、前よりなぜかマイルドになって俺には嬉しい誤算。
車検をDに出すのもいいもんだ。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 11:31:59 ID:xGyQPCZJ0
>>182
ミニバンじゃなくステーションワゴン風に見せたかったんじゃないだろうか？
そのせいか一般のミニバンに比べてロングノーズでフロントウィンドウが起きたデザインになってる。
運転席に座ると視界は良いけど窮屈感があるから狭いと感じたのかも。
実際はプレよりも室内長、幅、高とも広いんだけど。

スバルのやりたかった事は分かるけど、これじゃまるでプロボックス。
トラヴィックは結構好きだったんだけどなぁ・・・
あのイメージでスライドドア付けて水平対向載ってたらかなり悩んだかも。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 11:41:29 ID:8SIp6e1S0
>>184
トラヴィックはオペル製のOEM販売
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 12:17:02 ID:fRoLGWbi0
エクシーガがスライドドアなら、外観のダサいのを気にしなければ、
俺のニーズにぴったりだったんだ。

プレの外観とデザインは気に入ってるし、スライドドアだしアイシスかこれしかないけどね。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 13:01:56 ID:P8UnBRrd0
どう？

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radio/1256368155/
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 13:02:40 ID:NkmReT5f0
>>183
車検、おいくらでした？
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 14:50:14 ID:2HbIZ1vN0
>>178
スーパー燃費重視タイヤなだけｗ
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 16:04:13 ID:HDWck1YQ0
スーパーコスト重視では?
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 17:04:28 ID:3PvYG+Dd0
>>180
FSDでググれば直ぐに分かるはずだが？
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 19:40:13 ID:D5hS8ogg0
>>184>>185
トラヴィック、あの値段でオペルが手に入るってのとアフターはスバルでやってくれるってのが魅力だったな

試乗したことあるけど、やはり外車。2.2Lは結構よく走る印象だったが、シフトレバーが遠い（外人は手が長いのか？）
ライトのスイッチがダッシュボード右端にある・３列目のシートの収納が面倒とかデメリットも多かったな
やっぱオペル好きじゃないと愛せないか？ｗ
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 21:34:09 ID:aGNIXLLe0
最後まで迷ったが、エクシーガにしちまった
元々スライドには興味ないんだが、雪国で４ＷＤってのもあったし
４ＷＤにもＤＩＳＩ載ってたら、どうだったろうな…
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 00:57:51 ID:T24LNPhu0
人生において、たらればなぞ無い。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 01:03:41 ID:gjB7b4DF0
>>193
4WD比較ならエクシーガでよかったんじゃないか？
豪雪地帯じゃなければプレの4WDでも十分だと思うけど
プレの4WDはあんまりオススメはできない。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 01:16:41 ID:jBiBh/Wv0
>>193
スライドドアにこだわらないのなら、エクシーガでいいと思うよ。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 07:43:02 ID:FGs/GQ8e0
おいらも最後まで迷ったが、エクシーガの2WD特別仕様車にした。
スバルは値引きが渋いと思ってたが、25万引きを超えたので
決めてしまいました。
でも、まだちょっとプレマシーにも未練がある。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 08:36:47 ID:5NQ7i9h60
エクシーガうらやましいわ。
トラコンなしの俺のプレは、鋭角に曲がるときけっこうタイヤ滑ってる。
アクセル踏みすぎっちゃあ、そうなんだけど、合流時に追突されたくないからね。
あとマンホールでも滑るし、雨の日もハイドロ起こすと運転しにくい。
スバル４駆に戻りたいわ。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 09:20:42 ID:6RyjE4jv0
>>198
タイヤ何年目？何使ってる？

スバルAWDじゃないとあなたの運転について行けないな。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 10:03:03 ID:9kvmHV62O
>>198
車、路面状況に見合った運転しましょう
追突される前に自爆しますよ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 10:13:59 ID:QgPeQ8D+0
＞＞198
そんな貴方には限定300台のエクシーガSTIがお勧め
７シーター国産車の中では最強かも
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 10:37:15 ID:ysyU4u8DO
>>198
早くスバルの華麗な足周りの車にお買い換えなさいな
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 19:50:52 ID:sDIAutCu0
スバルのエンジン等は、オイル漏れ等、耐久性で？だが、あの4ＷＤは確かにイイらしい。俺も欲しい。

スバルのディーラーマンが、『少しぐらいの雪だったら、僕は普通のタイヤで通勤してますよ。』（山口県）
と言っていたが、あの話はやっぱり事実だったんだろうな。

↓ＶＷパサート（4ＷＤ）が登れない、条件の厳しい非常に滑りやすいローラー付き？の坂を、スバルは登っている。（1：20頃～）

★ Subaru AWD vs. Everyone Else
　　http://www.youtube.com/watch?v=Q7dVFY5CxT0&feature=related
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 20:51:43 ID:FV6b3rhg0
>>199-202
>>198も悪気があって書いてるわけじゃないと思うので、あまり悪く言わないでくれ。
プレマシーが悪いと言うのではなく、AWDについてはスバルが優れているというだけの事。

ドライだけじゃなく積雪・雨で濡れたグレーチングやマンホールなど、
滑りやすい状況でも「ほとんど」気にせず走れたと言うだけの事。
こんなのどう考えたってAWD有利な話であって、その有利な事を知った上で「楽だった」と言ってるんだと思う。

俺はレガシィからプレに乗り換えたクチだけど、車・路面状況にあった運転は当然としても、
それを意識する必要があまりないという安心感はやはりAWDが上だった。
だけどスライドドアと2列目のシート構成がとても気に入っているし、
ミニバンを感じさせないスマートなスタイリングとキビキビ感がとても気に入っている。
このデザインで凄く実用的なスライドドアと、2列目の「個人」を確保できるシート構成も大好評。

プレもエクもどちらも「よりすぐれている点」があるわけで、何が必要か、何を求めるかの違いだよね。
なので、「ならスバルいっとけや」みたいなレスはちょっと寂しい気分になります。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 21:05:42 ID:uOr6yKrpO
>>204

言って欲しそうだな？
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 22:30:12 ID:FV6b3rhg0
>>205
プレのスライドドアと2列目の「個人」を優先できるシート最高！と言って欲しいねｗ
家族にも好評だし、エクシーガとは別の楽しみ方、別の喜びがある車だと思うよ。

で

何を言ってくれるんだ？
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 22:43:33 ID:ysyU4u8DO
プレとエクシーガって基本が違う車で、今まで余り話題にも上らなかったのに
降って湧いたようなスバルマンセー書き込み連発には違和感があるだけ

別に比較するのは悪くないし、むしろ良いんだけどなんか変な感じ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 22:52:09 ID:vfbaCglT0
エクシーガとは車格が違うから。






‥っと、余計な一言を言ってみるテスツ。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 22:56:33 ID:kv61k9kN0
エクシーガのクラスだと
MPV、オデッセイ、エスティマとかじゃない？
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 23:16:53 ID:8Kqhd6zW0
エクシーガーて大柄レガシーワゴンに+２てだけだもんな
比較する時点で違う
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 23:24:57 ID:FV6b3rhg0
>>210
君が違うからと言って全てが違う訳ではない。
元レガ乗りが、エクシーガ出る前にプレに乗り換えたパターンもあるだろうし、
エクシーガと比較してプレに決めた（俺含むｗ）もいるでしょうに。

俺にとってはエクシーガGTよりもプレマシー２０Zが魅力的だった。
金額的にエクシーガGTのほうが高かったが、その金額よりもプレマシーのほうが
俺にとっては価値があるという事になる。

２００円のジュースより１００円のジュースが欲しくて買ったら、
（俺にとっては）その１００円ジュースの価値は２００円以上って事だね。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 23:44:35 ID:gjB7b4DF0
スバリストはすぐAWDの優位性に話持っていくから苦手。
富士重のお膝元に住んでるから回りこんなヤツばっか・・・
そりゃ悪路でFFとAWD比べたらAWDの方が安定してるのは当然でしょうよ。
AWDと水平対抗にずっとこだわり持ち続けてる富士重もすごいと思う。
でもスバル車でかっこいいと思った車一台もない。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 23:52:18 ID:lgDuDJOG0
そう！そー言う事。OOと比べてプレが良かったって話をここに書くなら
ともかくプレと迷ってXX買ったみたいな話しはここではいらんよ。それなら
買ったXXを語るスレに行ってくれ。出来ればプレの２０Zは１７インチだから
良かっただとか２０CSでも充分すぎる買い物だったとかまぁ何でもいいんだけど
プレの良かった話を聞かせろよ。別によその車を否定してるんじゃなくて
他の車が良かった時点でここに書いてもしょうがないだろ？
214 ：193：2009/10/27(火) 23:59:39 ID:OrizMxIp0
ボディサイズやターボ車のパワーから言えば、ＭＰＶ等のクラスだろうけど
2.0ＮＡでは、やっぱり2.4、2.3と比べるには…
それに年改（ＭＣ）で、ＮＡは価格が下げられたから
ターボじゃなければ、このクラスで比較してしまうな…

実際俺は、エクシーガは上のクラスとして見ていて
（交渉次第では考えてもいいけど？）と吹っかけるつもりだった
それが年改で値下げになって、（これ、行けるんじゃね？）と
株が急上昇して、購入するきっかけになったし

スライドに興味なければ選択肢にもなるけど（あれば便利だよなー）と
プレマシー、アイシス、ラフェスタとかも視野には入れてたよ
ただ、後者では走りが納得できんかった；；
後２者には割り切って、交渉にヴォクシー吹っかけてたし
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 00:01:57 ID:iFNc4hXN0
何故それをエクシーガスレに書かない
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 05:48:44 ID:X8uqNf6J0
構ってちゃんか荒らしかどっちかだからじゃね？
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 07:22:53 ID:aNnt1Zi1O
振った女にまだ未練があるんだろ

そんで振った女に電話を掛けて、わざわざノロケ話をするわけだ
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 09:12:35 ID:wMRA1uH10
＞＞217
未練たらしい男は嫌われるね
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 10:35:47 ID:6YrHyMcaO
結論

プレを買ってないヤツがこのスレに来て発言する必要はまったくなし。買った車のスレへ行け

以上
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 10:39:08 ID:NLCfYZzEO
うーん…
でも>>213みたいに盲目的にプレをﾏﾝｾｰ、他車の良いところはココには書くなってのもどうかと。
極解かもしれんが、でも本音はそういう事でしょ？
北ﾁｮﾝ、ｼﾅと同じ考え方じゃんねぇ。
そろそろ買い替えで、またプレマシーにしようか悩んでる俺には有り難いけどね。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 10:40:44 ID:xC3mkYFE0
警報！エクシーガ厨が出現しています。エクシーガの話はそっちのスレでやれ！
というわけで、エクシーガの話はこれにて


　　　　　　　　　　　　　　　　糸冬
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 10:42:36 ID:NLCfYZzEO
おっと大事なことを忘れでた。
○○と悩んだけど、他車を買ったというのは有り難いが、それ以降もこのスレに書き込むのは良くないな。
ROMってればいいのに。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 11:22:45 ID:RHcJbhjSO
MG-5コーティングしてて、メンテキットの撥水強化剤がそろそろ無くなりそうorz
デラで買えるけど、何か市販で代替えできるのありますか？
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 11:37:27 ID:6YrHyMcaO
なぜ代替えしたいのか理由を書かないとアドバイスしようがないんじゃないかな
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 11:54:29 ID:OVjNWV630
もうじき1年経つけどメンテキットってシャンプーしか使ったことないや
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 12:03:00 ID:kU2taH0y0
>>220
まぁ現行プレも初期型の人ならそろそろ２回目の車検時期が近づいてきて
早い人なら他モデルへ乗り換え検討してる人もいる頃だから仕方ないけど
プレ以外の車種の話を永遠とここでされても困る。
それぞれ独立したスレがあるんだからそこで勝手に話するなりＲＯＭるなりすればいいんじゃ。

【SUBARU】YA5/YA4 エクシーガ vol 27【EXIGA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255352630/

【TOYOTA】アイシス　Part15【ISIS】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243608298/

【TOYOTA】20系ウィッシュ Part4【WISH】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252424670/

日産ラフェスタを語ろう
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247023041/

【HONDA】ホンダ2代目ストリーム Part73【STREAM】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255137371/

こんなもんで良い？
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 12:08:19 ID:kU2taH0y0
あと比較なら自分の感覚信じて実車見るなり試乗なりしろよな。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 13:47:36 ID:NLCfYZzEO
だから>>222でそう言ってるじゃないの～
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 19:03:05 ID:XMIXMdxYO
教えてください
車速信号はナビにつなげるコネクターからは来てないのでしょうか？あれば何色の線でしょうか？
メーター上の桃/黒の線から取ってもだめでしたH20年式です
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 22:10:34 ID:0aaoRtjU0
過去レスを読もうとしないんだね。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 22:33:42 ID:83L6Fmli0
それにしても燃費表示計は今一分かりにくい
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 23:36:06 ID:nL9Ac6aR0
比較パターンでいうと、以下のような感じかな。
みなさんは、どのパターンで比較した？

■同格と比較
プレマシー、アイシス、ラフェスタ

■低価格車、格下と比較
プレマシー、フリード、シエンタ、パッソセッテ

■ヒンジドアと比較
プレマシー、ストリーム、ウィッシュ、エクシーガ、オデッセイ

■格上と比較
プレマシー、ビアンテ、ＭＰＶ、イプサム、プレサージュ

■ハコ型と比較
プレマシー、ステップワゴン、セレナ、ボクシー、ノア、デリカ

■キワモノ、その他と比較
プレマシー、エディックス、ＮＶ２０００、４ＷＤ系、プリウス、インサイト
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 23:53:51 ID:iTJt53mF0
＞＞２３２
うちはウイッシュ・プレマシー・エクシーガ・フリード・エスティマHVだな～
まあエスティマHVは４～５００万だもんな～
無理したら買えるけど…って感じで

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 23:56:16 ID:nL9Ac6aR0
車速センサー

ナビ・オーディオ用２４ピンコネクタの１８番の黒／桃

メータパネルを開けた１４ピンコネクタの桃／黒

アルパイン　クルマ別情報
http://www.alpine.co.jp/products_info/

上記から、『車種別取付け情報』をクリック（pdfファイル）
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 02:13:45 ID:c4bT46LrO
>>234 ありがとうございます
やってみよっと
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 06:50:25 ID:A7qINoqRO
俺は21年だけど、メーターんとこの緑赤から取ったとｵﾓﾀ
うまくいかなかったら試してみたら？
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 06:53:17 ID:A7qINoqRO
追記メーターんとこの24Ｐ
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 10:08:12 ID:l9/xXk690
１９年マイチェン後だけど、ナビ・オーディオ用カプラに線は来てたけど、
信号は来てない様で、結局メーター裏からとった。

ちなみに>>232は
アイシス・エデックスプリウスと比較した。
スライドドアの中では一番スタイリッシュなのでプレにした。
たぶん、ウイッシュがスライドドアだったら、マツダの店には入ってないと思う。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 14:32:06 ID:NvPoHLfOO
みんな親切に教えてくれてるのに、一部で>>230,>>224みたいなのがいるんだねw
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 15:16:27 ID:Z3fd8IDyO
いちいち突っ掛かるような事か？2chだぞここは
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 15:24:09 ID:NxaQ2Gn2O
>>239
じゃあなんで君は教えてあげないの？
前スレか前々スレに、全く同じ状況とその解決策の書き込みあったということを教えてあげてるだけ、君より遥かにまともだと思うが。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 17:11:14 ID:yopUw14xP
雰囲気を変えつつ質問
カード型のキーってみんなどうやって持ち歩いてる？
キーホルダーに付けるとポケットに入れた時に折ってしまいそうだし
財布に入れたら分厚くて邪魔だった

ちなみに携帯電話と重ねてたら反応しないのは仕方ないの？
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 18:25:48 ID:pUzLs093O
カバンか上着のポケットでいいだろ
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 20:12:41 ID:sMaouBMw0
自分は上着の胸ポケットに入れてるよ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 22:46:29 ID:/EGpewD70
>>242
革工房うえすとでオーダーしたケースにカラビナ付けて、
腰からぶら下げてるよ。
ロック・アンロック、電スラオープンで結構ボタン使うからバッグの
中に入れっぱなしだと不便なんで。
納期に１ヶ月かかるけど、細かいオーダーにも対応してもらえるから
コストパフォーマンスはいいと思う。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 00:23:41 ID:OjJrq6oa0
>>242
俺はリモコンのボタンほとんど使わないのでそのまま尻ポケに突っ込んでる
ストラップか何かで落下防止策取らなきゃなと思いつつそのまんま
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 10:04:34 ID:1+o+vIA5O
黒プレに乗ってる人、オススメ市販コーティング剤教えてくださいな
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 16:32:29 ID:87CvNLuJO
3週間前から黒プレマシー乗りです
納車後1週間でブリスしました

真っ黒ではなく、輝く黒になってます
ようやく疎水っぽくなってきました
汚れは付きにくい感じがします
洗車も、高圧水で落ちるのでシャンプーいらず
気に入ってますが他のものも試してみたいですね


使用期間が短いので参考にならなくてすいません
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 18:58:13 ID:sUB3WLvx0
バンパーを少し擦ってしまったんで塗装スプレーで誤魔化そうと思って
オートバックスに行っんだが、トゥルーレッドのスプレーって無いのね・・・
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 19:50:13 ID:u/sY17Co0
>>249
トゥルーレッドなら比較的メジャー色（タッチペンはある）なのでまだイイジャン。
たしか、児童交代でもカラーナンバー「＃A4A」でオーダースプレー作れるよ。
ttp://www.soft99.co.jp/products/detail/28/222

うちが以前乗ってた、CPプレの「パッションレッドマイカ」は、オーダーしても
色が合わずにorz
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 21:54:57 ID:auGkS776O
＞児童交代で

ここまでくると、何が元なのか怪しくなってくるな
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 22:29:59 ID:OujzGTxEO
カードキーって携帯と同じポケットに
入れておくと反応しない事多くない？
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 22:40:41 ID:tCnMNhkOO
だったら何なんだ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 22:41:14 ID:SxnKxHEK0
>>247
ディーラーのガラスコーティングがお勧めだよ。
一年に一回するけど。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 22:44:34 ID:IQtlVPRK0
>>252
多い。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 02:02:57 ID:ythbf0W+O
取説にそう書いてあるね
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 18:21:44 ID:2Ef8K2x50
車検ディーラーだと高いねぇ。
みんなもディーラーで車検ですか？
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 20:41:08 ID:w5HjdGfX0
パワステポンプ交換するとハンドルがえらい軽くなって帰ってきた。これがデフォなんか？
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 21:57:30 ID:P+1/BO4OO
来週納車します。中古17年式20S。やはり両側スライドドア→アイシスよりシートがしっかりしてる→室内がアイシスのような長細感が少ない、でぞっこん惚れて即決したんですが。

質問、カードキー付きなんですがエンジンかけるときに鍵を挿さないんすね、今の車って。で、すでに付いてるプラスチックのダイヤルみたいな回すやつ、取説見るとその都度外せとありますが、あんなのボッケに入れてらんないし、皆さんどうしてますか？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 22:40:49 ID:YSCpGSNNP
>259
あれは鍵を挿してエンジンかけるときにだけはずします
カードキーが室内にあれば、そのまま回してオッケーですよん
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 22:47:59 ID:P+1/BO4OO
車を降りる時も車内にプラスチックのダイヤルは残したままでいいんですかね？窓割られたらそのままダイヤル回したらエンジンかかって乗り逃げされませんか？それともカードキーが近くにないとセンサー的なのでダイヤル回らない仕組みなんでしょうか？
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 23:27:37 ID:uvJe4/jlO
なにをいってんだｗ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 23:28:35 ID:9t1PXHMx0
>>261
アドバンスドキーだね。
近くにないとエンジンがかからないです。
電池切れてもダメです。説明書をよく読んで下さい。


264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 23:52:32 ID:P+1/BO4OO
やっと理解しました。カードキーを持って座る→ダイヤル回してエンジンかける

降りる時はダイヤル残したままでｵｹ、ﾄﾞﾛﾎﾞｰはカードキー持ってないからダイヤル回してもエンジンかからない

ですね？昭和な質問ですみません、安心しました。あとHDDオーディオ付きなんですが、CD録音が等速（60分録音したかったら60分再生）ってダルくないですか？みなさんいつ録音してます？
録音中にテレビ付けてて大丈夫すか？（走行中にもテレビ映るようになってました）
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 05:10:36 ID:ir72bwdC0
ついてるカーナビによるでしょ。
うちはクラリオンナビだけど、ＣＤを再生していると1/3ほど再生しているときに、
「録音が終了しました」って出る。

設定で変えられるんだろうけど、二度と聞かないようなＣＤまで勝手に録音される。
俺好みじゃないＣＤは、録音しないでくれると助かるのだが。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 06:15:55 ID:4cIRmHWZ0
>>265
デフォルトが自動録音だから手動録音に変更して
好みのやつだけ録音すれば良いぞ
詳細はマニュアルを見てくれ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 23:06:21 ID:ySQVJ9mg0
>>232
スライド優先、価格優先で、1500ccの
シエンタ、フリードを検討、
ついでにプレマシーみたら、大幅値引きだったので、お買い得なプレマシーに決定。

他、見たのは、ラフェスタ、パッソセッテ、プリウス、ヴィッツ。
アイシスとエクシーガを見ればよかったなぁ。
でも、プレマシーより高いだろうから、プレマシーになっただろうけど。

まだモビリオがあったら、モビリオにしていたかも。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 00:41:45 ID:DxEkaYp00
自分的にもし、デザイン優先なら
アイシス、モビリオは無しだな。
エクシーガならいいけど。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 01:45:21 ID:btaj+ChXO
またエクシーガか
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 04:20:51 ID:WTkNEmnNO
エクシーガって安いぞ。プレマシーより安くなるか同等。特別仕様車見てみ。200切ってるし、なによりスバルだぞ？売上見てるか？相当ヤバイ。25～35は確実に値引き可。

というかスライド優先なは論外じゃねーの？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 10:42:20 ID:FqOxOPSP0
>>264
それも取説に載ってるよ。
panasonicのだったら、録音中ラジオに切り替えると何倍速かのダビングに切り替わる。

疑問に思ったら、まず取扱説明書を読みましょう。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 11:09:52 ID:Is53GvZF0
>>267
>>268
>>270

エクシーガの特別仕様車契約したけど
OPガラスルーフ、バイザー付けて総額２００切ったよ。
プレマシーには負けるだろうけど値引き２７いったよ。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 12:06:02 ID:UK0/XYwCO
でもかっこ悪いじゃん
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 12:43:47 ID:VTAvcb2w0
ウザい！エクシーガ厨はもうここ来るなよ！
それともプレに未練タラタラでエクシーガ買ったことに後悔してるからここ来るんか？
何せウザすぎるからわざわざプレのスレに来て報告する必要なし！
エクシーガのスレで逐一報告しとけ！！
まじウザい！！
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 12:59:19 ID:ImChxcJj0
>>272
購入おめでとう。
俺はプレマシーとエクシーガ比較して、スライドドアが決め手でプレマシーにした。
エクシーガに求めるものは『ＡＷＤでターボ』だったのでね、金額的には『２００なんて話じゃない』んだな。
まぁそれは人それぞれだろうがｗ

君のおかげでエクシーガも結構安いという事は皆分かったようだよ。
それでエクシーガが気になったら、エクシーガのスレを見ると思うんだ。
だからエクシーガのよさをエクシーガのスレで存分に語ってくれないか？

俺にはターボもＡＷＤもないスバル車を積極的に選ぶ理由が見つからないが、
エクシーガスレにその良さが書いてあれば、あるいは俺の考えも変わるかもしれない。
だからぜひ向こうに書いてくれ。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 13:26:09 ID:6sKO70N70
いろいろな見方の評価ポイントが判って俺は良いと思うよ、ただ、プレマシーのスレだという前提は忘れて欲しくないな。

俺は最初にホンダに乗ってから二台ほど乗り継いで、今回プレマシーを選択するまでに、
モビリオスパイク・モビリオ・WISH・ストリーム・ラフェスタという車で選んだ。

車に詳しくは無いが、運転するのは好きなのと、嫁が運転しやすい事を前提に比較した。
とはいえ、嫁はデブ症なので、ディーラーに一緒に来てくれないというw
娘達と一緒にディーラー巡りをして、一通り実車を見させて貰ったた上でちょっとわがまま言って長めに試乗させて貰い、
プレマシーの20Sに決めた。
子供のいる家族用の車という事で、価格はもちろんスライドドアのポイントはやはり低くはなかったな、車内装備は若干
不満だけどねw
購入を決定した後にエクシーガが発表されて、興味は有ったので見せてもらいには行った。
でも試乗まではしなかった。 ってのは新車のプレマシーで乗り付けてカタログ貰ったり試乗したり…って
明らかに買う気は無いよな～って思われそうでねw
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 14:30:00 ID:e/A7m+JE0
結論

この車はスライドが無いと価値がないということで

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 14:42:19 ID:zp/WNY9K0
>>277
全初代プレマシー乗りを敵に回した件。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 16:39:57 ID:ImChxcJj0
>>277
君のおかげではっきりしたことがある。

スライドドア搭載車の中でもプレマシーを選んだという事は、
それ以外の車はスライドドアがあってもダメだったという事だな。

そして君はそんな車の事が気になって気になって仕方が無いと言う事実。


買っちゃえよ。ローンぐらい組めるだろ。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 17:14:27 ID:z007mjS50
組めないんだろ。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 19:16:02 ID:KCM6OWzbO
ローンで払う人の気がしない。借金なのに。
ローン払い終わるまでは自分の所有物じゃないし。
たかが300万もしないんだから貯金すりゃあいいのに。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 19:39:23 ID:e/A7m+JE0
マツダユーザーはローンで買うのが定説なんでしょｗｗ
たかだか２００万の車選びに一生懸命になってご苦労さん
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 20:17:40 ID:ImChxcJj0
たかが300万、たかだか200万…凄いね、俺もそんなこと言ってみたいや…。
俺は千円でも1万円でも「たかが」なんて言えないな。

必死すぎて恥ずかしいでしょ、それ。

こんな所で小金持ちアピールしたところで得る物なんて無いよ。
たかが300万のローンが組めずに貯金してますっていう苦労アピールなら同情するけど。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 20:31:20 ID:btaj+ChXO
俺からすりゃエクシーガには何の価値もない
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 20:33:11 ID:ImChxcJj0
>>284
いやまぁそれは人それぞれですから。
あえてココで書かなくてもいいじゃない。
どっちもいい車ですよ、きっと。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 20:44:59 ID:4T4Ov7o7O
>>285
おまい、いいやつだな。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 21:10:06 ID:ImChxcJj0
>>286
いやぁｗ
どっちの乗り手も「欲しくて買った」んだろうから、あまり貶すようなのは好きじゃないだけ。
個人の価値観の違いだけで車の優劣を語ることに、価値も意味も感じないだけです。

ちなみにウチの場合、電スラは子供たちになかなか好評のようです。
自動ドアにちょっぴり優越感？お嬢様気分？を味わってくれるような安上がりな子供だｗ
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 21:20:29 ID:lv9MC5YE0
電ヅラ
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 11:18:03 ID:uxAOEULM0
電スラとデザインだけでプレにした。
走りが良かったのと、高速で嫁が運転するときだけ燃費がいいのが気に入った。
ＣＳなのでシンプルな内装も気に入った。けっこう装備なくても満足できるもんなんだね。
そこが一番驚いてる。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 13:02:16 ID:lqsxLkDR0
ウィッシュもスライドドアにすればいいのにね。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 13:02:25 ID:xRwkjdNUO
収納はもっと欲しいと思ってたが、前の車でかさばってたCDはMP3をDVDに焼くことで対応できたしからくりシートの下の収納が意外に広いので、今はそんなに不満はない

私の場合、収納がたくさんあってもゴミだめみたいになるだけだわ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 14:26:10 ID:06MCbcXy0
ひとつ気になってたんですが、
DISIってオイル特に気をつかわなくてもいいのかな？
直噴だし、推奨の５W-30 入れてるけど、
特に頻度とか、5000Km毎ぐらいの交換で問題ないのかな？
あんまりDISIで問題とか聞いたことないし。

ただ友人の三菱GDIとかだと細かく交換してたから
特に直噴だからって気にすることないのかな？
ストイキってのはそんなもん？
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 15:10:16 ID:ZRI/VZ97O
>>292

同じ直噴でもGDIとは仕組みが違うから同じような症状は起きないらしいよ。俺は詳しいことはわからんが、デラの営業が言ってた。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 15:28:43 ID:06MCbcXy0
>>293

気にするほどのものでもないと
まあ大丈夫ってこったな
ありがとう
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 20:11:22 ID:DTK7svFZ0
プレマシーもかなり安いよ。
両側電動スライドドア、カードキー、イモビライザー、オーディオレスで、
１８０万円台。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 20:13:01 ID:DTK7svFZ0
１８０万円台っていうのは、諸費用、税込み、支払総額。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 22:18:10 ID:ZdRNSA7pO
セダンから乗り換えたがヒップポイント上がったため酔う。
アイシスやラフェスタの平らに近いシートと違いプレはセダン並みのシートでゆったり乗れるが、むしろシートが厚すぎて視界が高く酔いやすい。
室内は広すぎず狭すぎずちょうどいい。外観はサイズ以上に大きく見えて存在感あるね。
エンジンは直4の割には1800cc？と言われてもわからないくらい、やや頼りないかな。
2列目のスライド幅はアイシスやラフェスタに比べたらかなり良いがもう少し後ろにスライドできれば…。2列目にチャイルドシートを載せてスライドいっぱい下げても子供の足が運転席の背もたれに当たるので。
リヤランプはホワイト基調で珍しさあるが豆球丸見えはちと情けない。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 22:19:15 ID:Kt/88zyh0
皆さんはゴミ箱ってどうしてる？

自分はヘッドレストに吊り下げるタイプのやつを運転席の後ろに
付けてるんだけど、イマイチ使い勝手が悪いんだよね・・・
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 22:34:23 ID:HCRJw9qw0
>>297
デミオから乗り換えたけど、ヒップポイントはあまり気にならなかったよ。

>>298
シートベルトキャッチャーにコンビニの袋をぶら下げ。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 22:59:46 ID:E0PrENSy0
ゴミ箱はセカンドシートの間に丁度はまる
ゴミ箱オートバックスで買っておいてるな
運転席から後ろ手にそこに捨ててる


301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 23:37:33 ID:opEmlcT80
自転車とぶつかってバンパーグリルが少し割れてしまい、接着剤で応急処置しようとしたけどうまくくっつかない。何かいい方法ないかな？
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 23:57:06 ID:p2/ZPwHR0
>>301

プラリペアがいいんじゃね？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 00:13:21 ID:X6YHAo720
http://www.rakuten.co.jp/brico/429678/695943/695946/

これか。使ってみよう。ありがと。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 06:14:40 ID:2hBWFI71O
質問ですが、スタッドレスタイヤのサイズはどの位のサイズが良いですかねぇ？
ブリヂストンのブリザックは、高いですか？
２０Ｚ乗りです。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 06:55:24 ID:FO6gB8aWO
>>297

じゃ、売れば？
乗ってて幸せになれないならﾜｻﾞﾜｻﾞプレ乗る必要ないじゃん。オマイが言ってるようにアイシスかラフェスタにしたらいい。それとも最近流行り？のエクシーガにしたら？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 08:17:01 ID:2GzUl+zJO
視界の件とエンジンパワーは試乗で気付かなかった？
私は視点が高いのがむしろお気に入り。しかし運転してても酔うってのは珍しいね。
新車ならエンジンはDISIだろうけど、それでもパワー無いかしら。前乗ってたセダン何でしたか？

後ろが豆球ってのはCSかな？もう少しお金出せばその不満は解消できたよ
我慢できないならASSI交換すべし
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 09:31:50 ID:mYY10uZSO
>>291
今ってUSBメモリ安いから8G 1000円のやつに入れた方が、いちいち焼かなくて良いし便利じゃない？
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 09:57:04 ID:GS9AJ03n0
電ズリ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 10:22:08 ID:cxiA/goMO
>>297
シート高調整下げてもたかいの？勿論色々調整できるの知ってるだろうけど
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 10:31:54 ID:2GzUl+zJO
>>307
今はUSB使えるんだよね。うらやましいわ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 12:43:04 ID:T3CqKFge0
犯罪じゃないのか
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/163045/blog/15217588/
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 13:04:34 ID:qtvjUHsBO
思いっきり犯罪です
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 13:26:09 ID:6+nlv6VV0
祭りってこーやって始まるのかな。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 13:45:22 ID:72VhhyT+O
>>297
てか1800ccって普通直4じゃね？
昔は1800のV6なんてのもあったが。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 16:42:52 ID:PsThQAjeO
>>295
オーディオレスで他にオプション付けなければそんなもんでしょ、で？
何がいいたいの？
おそらく君はエクシーガ乗りで安いと言われて腹たってるんだろうけど、俺はエクシーガ好きだぞ。ただ女房子供に優しい車って考えたらプレマシーの方に利があった。
個人的にエクシーガの話しでも気にならないけどプレマシーの批判をしたいだけならもう来ない方がいいよ。エクシーガを買ったけど後悔してて、何とかプレの批判をしたいだけの奴にしか見えなくなるから。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 18:22:36 ID:riysERbh0
>>311
るせーな
人身事故で決着付いてんだよ
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 18:48:08 ID:2GzUl+zJO
子供の前では誠実でいるのが親ってもんだ

親のタカリ根性見せつけられたガキがどう育つのか見ものだな
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 18:48:46 ID:7u/be6dC0
燃費を教えてくれぃ。
当方２００７年６月納車の２０Ｓ、２ＷＤ５ＡＴ。
２年で１１，０００km走行。

長所
静か。広い。高速オンリーでは燃費１４km/ℓオーバー。（休日千円以前）
短所
アクセルレスポンス最悪なので平坦な道しか走れない。一度箱根でエライ目に逢った。
サイドブレーキを外し忘れて走る事が時々有り。
そして最悪なのが街乗り燃費。

普段は都内から立川辺りまでの街乗りにしか使わないのだが燃費はほぼ６．０km/ℓ！
この燃費の悪さは歴代最悪。３リッターＶ６のセドリックだって７．５kmは走った。
つまり満タンで３００kmしか走れない！

まー２リッターで車重は重いわタイヤ太いわでこんなもんかのぉとは思うが、
まともなユーザー、つまりメーカーの息がかかってない意見は聞いた事がない。
皆さん教えてくれい。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 19:12:20 ID:Xy5xIPh80
都内の交通事情がわからん。ので参考程度に言うと、町中は同じ時期で同じグレードの
3月納車の18,000㌔走行のヤツで、9㌔ぐらいは走る。
んで、ロードノイズが多いと思うワシから見ると、静かとは言えない。
あと、リッター6.0㌔というのがホントなら、ワシが昔乗ってた
燃費最悪だった前々モデルのインプレッサのＳＴＩバージョン並みｗ
タイヤは15インチの65のやつ。オイルは寒い時は0w-20のゴールデンエコで、
それ以外はニューテック0w-30。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 21:04:45 ID:siUNj15U0
>>318

俺も都内だが、6km/lはねーよ。どんな運転してんだよ。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 21:27:01 ID:FO5zrqsIO
うん、６はありえんな。前乗ってたロータリーの８でさえ６～８は走ってたからな
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 22:22:08 ID:6Pu5Hoxc0
>>315
両側電動スライドドア、カードキー、イモビライザーときてるから、プレマシー買った人じゃないの？
エクシーガ結構安く買えるんだよっていう話に対して、プレマシーもコレくらいの金額だよって書いただけかと。
ナビはカー用品店で買えば結構安く手に入るし、自分好みのメーカーに拘る事もできるし。

プレマシーもエクシーガもそれぞれいい車ですって、たぶん。
それぞれの価値観があって好みがあって、必要とされる機能があって、
それを満たしてくれる物あるいはより近い物を選べばいいだけ。
そういう意味での「個人的な比較例」を見るのは楽しいかもしれないし。

まぁできるならプレマシーに乗って欲しいし、それで「プレマシー買ってよかった！」という
レスがあると、そりゃあニヤニヤとしちゃうくらい嬉しいですけどね。
ま、楽しくやりましょうや。
323 ：295：2009/11/06(金) 22:42:40 ID:xUeFU+/30
>>315
プレマシー購入ですが、何を怒ってるの？
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 23:03:19 ID:t0dY7ckB0
>>318
>サイドブレーキを外し忘れて走る事が時々有り。

これは車のせいじゃなくて全面的にあんたのせいだろw
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 23:21:16 ID:2GzUl+zJO
千葉の東京寄りなんで、余り参考にならないかもしれんが、夏のエアコンつけて街のみ走って
8キロ/リッター切るか切らないか
気候がいい時で9キロ超えるくらいかな

燃費は良くはないね。

でも二年経った今でも、買って後悔はない

ガソリンが200円超えたりしたら変わるかもしれんけどw
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 23:58:33 ID:/2421PYN0
>>318 アクセルレスポンス最悪なので平坦な道しか走れない

そんな馬鹿な・・・。そんなに酷いか？
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 00:17:24 ID:ZlvNIHLOO
暖気ろくにしないで10分くらいの信号多数の渋滞通勤使用で八切ることないぞ？
六？どうしたらそうなるの？
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 00:49:02 ID:+nWMiZiY0
>>318
きつい登り坂が続くんだったら6km/Lもあり得るけど、
平地でそれはアクセルワークが雑すぎる。つまり運転が下手。
ハンドブレーキ引いたままってのも、雑な運転の象徴だ。
2年半近いんだから、あくまでミニバンってことを自覚しようぜ。
それにMモードも使えよ。
ま、燃費計付けて自制してちょうだい。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 02:29:21 ID:YGp4xfV50
トラストのインフォメータータッチ付けてるんだけど、市内通勤９ｋ、
渋滞が少ない国道１１ｋ、高速１３ｋくらい。２１年式非disiです。
最高は関越のとあるサービスエリアから次のサービスエリアまでの
１７ｋが今までの最高値です。走り始めの坂道登りは表示値５～６です。
参考になればいいですが。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 08:58:52 ID:vCrFkSeZO
東京人の「今日は空いてるなぁ、信号もスイスイだ」は地方人の「何、この混んでて異常に信号多いのは…」になったりする
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 09:09:29 ID:Dy+2LwJ20
そこでi-stopですよ。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 09:39:34 ID:ZlvNIHLOO
てか六の人オイルとか何使って、どんくらいの頻度で変えてる？
あと毎回同じガスすただったら、変えてみたら？
町ノリでそれはひどすぎる、よっぽど攻めて走ってるとしかおもえん
アクセル開閉やたら多いとか？よく癖でやってる人いるけど、アクセルは一定に踏んでる？
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 11:03:55 ID:5jxrMcr30
悪いんだけど…>>318って釣りじゃないの？

＞まともなユーザー、つまりメーカーの息がかかってない意見は聞いた事がない。

こんな事書いてる時点で、「燃費は君の運転が…」とか「アクセルレスポンスって…」とかいう
自分の望まないレス＝まともなユーザーの意見じゃないとか言いそうじゃん。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 19:21:39 ID:Jd7hAFHd0
うちの妹もやったことあるけど、セルフのガススタで給油口のフタ置き忘れてるってオチじゃなかろうな？ｗ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 20:53:25 ID:kdD3qEOR0
>>332
一度7km切ったことあるけど、あくまでイメージだと↓みたいな感じ。
週に1度、片道5km走るのに15分。500mおきの信号に毎回つかまり、外気温度表示35℃でエアコン設定25℃。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 21:29:45 ID:13E+Qwf+0
この前高速だが17km/l言ったよ。名神京都東～一宮間。
待ち乗りでは大体12km/lくらい。
20CS DISIモデル。
337 ：318です：2009/11/07(土) 22:14:03 ID:akQOGYU00
>>333
証明はできんが釣りじゃないよ。
環八以西立川近辺までの駐車場でプレマシー乗ってる人に
『すいませんお宅のプレマシーの燃費どれぐらいですかぁ？』と
聞き回ってるキモそうな奴は多分俺。
プレマシー最近よく見かける様になったが知り合いや客先でも乗ってるのは俺だけ。
だからおまいらに聞いたのさ。
メーカーのＨＰのユーザーレポートに『燃費超最悪！』なんて書き込んでそのまんま掲載されると思うかね？

プレマシーにしたのは自分のクルマ人生でマツダに乗った事がなかったから。
営業車はカロバンを実に５代、ディーゼルの頃から乗り続けてるし、自分が買うクルマはその時の条件
に合うのがなぜか毎回日産ばかり。（ケンメリ、パルサー、シルビア、セドリック他）
他に候補はアイシスとストリーム。アイシスはＭＣ直後で納車に時間がかかり、ストリームは
営業が強気だったので結局プレマシーとなった。
本当はホンダスパイクやボクシーも候補だったが自宅ガレージの高さ制限で選外に。

運転スタイルは『あなた慎重過ぎ！』とケムたがられる程の超慎重運転。
高速は最高速は１００km。それ以上はかなり（後方を）意識しないとアクセルを踏み込めない。
無意識な運転、つまり用賀から乗ってぼけーっと運転して気が付いたら厚木まで来てた、って時の速度は８０km。
国道はどんな田舎道でも６０km。後ろに大渋滞ができてトラックに煽られてもひたすらトロトロ走ってるのは多分俺。
おかげで公私で年間３万km以上走ってるのに免許証は３回連続（１５年）ゴールドカードさ！
．．．まぁ過去に免許取消し寸前まで逝ったからでは、なんだがな。

338 ：318です：2009/11/07(土) 22:15:33 ID:akQOGYU00
>>続き
高速燃費の１４kmというのは、高速に乗って最初のＳＡで給油し、長距離走って降りてすぐのＧＳで給油した時の値。

箱根でエラい目にあったのは芦ノ湖スカイライン。あの短い間隔で上り坂下り坂を繰り返す道をＡＴでトロトロ走ると
上り坂ではローギアのフルスロットルになりエンジン壊れるかと思った。
この時は大人３人子供２人で箱根ターンパイクから仙石原経由御殿場に抜けた。

オイル交換ほか全てのメンテはディーラー任せ。走行距離は年間５千km以下。
燃費の悪さはディーラーの話だと『エアコンが原因です』とか『乗り方です』とかドライバー原因説を唱えるが
素人の経験から考えられる原因は恐らくギアレシオ。
信号の少ない郊外をトロトロ走る分には恐らく燃費が伸びるんだろう。
又は『ハズレ』のエンジンを掴んじまったか。（過去に日産パルサーで経験あり）

因みに平日は同じエリアをフィールダーで走り廻っているがリッター１０km切った事なし。

プレマシーで気に入らない点は燃費以外は蓋付の小物入れがない事くらいかな。
それ以外は長距離短距離問わず乗りやすいと思う。燃費以外はな．．．．
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 23:13:53 ID:Hqmz3t/G0
北海道の都市部、通勤10kmでリッター9kmだよ
郊外に出れば12km/L、高速で14km/L

土地柄、安全運転とは言い難いが・・・
スタート時のアクセルワークを気をつけているぐらいだ
エアコンは使ったことがない
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 23:15:05 ID:lMGe4tfk0
ECUだったっけ？コンピューターをリプロしてもらったらどうか？
たぶん、その頃（平成19年6月）から一度もして貰ってないなら40℃以上の気温を
考慮していないパワーダウン＆燃費悪化バージョンかもしれない。

マツダは徒にミッションを多段化しすぎだと思う。出来の良い4ATのほうが良いかもしれない。
また、怒られそうだが、スバルの4ATはトヨタの５ＡＴより評判が良かったように、マツダの
技術でもっと良くなると思うんだが、カタログスペックで押したいディーラの要求に屈したのかね？
2000ccなら4AT使っとけばアクセルレスポンス云々は言われないだろうに。。。
ホントは箱根なんかの道では積極的にマニュアルモードを駆使すれば今の5ATでも充分、楽しい運転できるんだけどねｗ
20Sって言うグレード選んだんだから、ぜひそうしてもらいたいな。。。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 00:29:44 ID:jCHEKu920
彼にとっては、
他の車ではそこまで運転に気を使わなくていいのに
プレマシーはそんなに気を使わないとダメな車なの？
と感じてるのだろうな・・・
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 00:32:24 ID:CI7XpYOV0
>素人の経験から考えられる原因は恐らくギアレシオ。

そうかもしれないね。俺もプレのちょいのり時の燃費と高速の燃費の差が大きすぎるので気になる。
ちなみにホントにちょいのりだけだと７、高速は１２くらい（飛ばす方）
一応、効率の悪そうなミニバンだし、こんなものといえばこんなものかもしれない。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 00:38:41 ID:D8zT5Ar0O
ならばトヨタ買えや
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 00:44:03 ID:NL2bKn0H0
>>337-338
悪いこと言わんから、燃費計つけて自分の運転を客観的に数値化してみ。
はっきりと効率悪い運転してるから。
どんくさく走る＝燃費良なんて思いこみは消し飛ぶよ。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 00:48:26 ID:2dTN3rnC0
>>340
すまんがあなたの考え方は時代錯誤も甚だしい

一般的に、高トルクエンジンだったらギアの段数が少なくてもなんとかなるが
普通は段数が多いほうが燃費や走行性能全般で有利
むしろ、段数が少ないと変速によってトルクの谷間に落ちてしまいやすく、
走りにくいこと甚だしい
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 00:54:17 ID:NL2bKn0H0
>>345
お前さんは何に燃えてるのかわからん。
スバルなんか放っておけ。どうせエタシーガだろ。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 01:27:25 ID:jCHEKu920
>>344
ならば何故、彼が同じ様に運転してる他の車は
プレマシーより燃費が良い？重いから？


348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 01:37:59 ID:tNZLf8G+0
まあカタログ燃費との乖離が激しいのも不満の元かもな

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 05:16:39 ID:O6xbx2FD0
>>335
片道3.5kmの通勤に１日１～２往復してるけど、２ヶ月近くはガソリン持つよ。
暖気運転とかしてないし、信号待ちも少ない(一時停止は多い)けど、9km/L以下はない。
エアコンはオートのまま。週末も近場の運転に使うけどね。

高速1,000円でほぼ高速でガソリン使い切ったときも14km/Lぐらいが最高。
速度をもっと落として、左側車線にずっといるような感じなら燃費は上がるだろうけどね。
DISIじゃない今年の２月に買った車です。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 10:16:10 ID:P2x5M7uV0
>>318
車の状態はノーマルなのかな？
オーディオやワイドタイヤなどカスタマイズしてるかどうかでも相当変わるし、
普通の乗り方って言うのも自己基準なわけで、いまいち詳細は理解できないから、
誰かが指摘しているように、燃費計をつけて自分の運転を一度客観的に見るのが早いとおもうし
データをもとに、ディーラーとかで交渉してみるのがいいんじゃない？
はずれを引いたかどうかはそれから決めてお遅くないし。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 11:20:50 ID:XfxH0FdwP
318より抜粋
　「アクセルレスポンス最悪なので平坦な道しか走れない。一度箱根でエライ目に逢った。」

338より抜粋
　「箱根でエラい目にあったのは芦ノ湖スカイライン。あの短い間隔で上り坂下り坂を繰り返す道をＡＴでトロトロ走ると
　上り坂ではローギアのフルスロットルになりエンジン壊れるかと思った。」


アクセルレスポンスと全く関係ない。
あえて言うなら

　＞燃費の悪さはディーラーの話だと『エアコンが原因です』とか『乗り方です』とかドライバー原因説を唱えるが
　＞素人の経験から考えられる原因は恐らくギアレシオ。

ドライバーに原因あり。
自身のレスがそれを物語ってるよ。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 14:29:59 ID:wahWWujB0
初めのころは長所も書いているから全く愛着がないわけでもなさそうだが、
燃費うんぬん、アクセルレスポンスうんぬん否定的に書き込んでいるのを読むと
車がかわいそうになるな。購入する車の選択を間違えたとでも言いたげだし・・

ほかの住民の言うように自身の乗り方を客観的に判断するよう工夫するか
納得いかなければデラに行って診断・整備することを勧めるな。

もちろん俺のプレも元気よく乗れば燃費は落ちるよ。でもあばたもえくぼというか、
操縦性を含めた走りの良さ，スタイル，居住性，各装備の便利さから比べれば
大騒ぎするほどの欠点じゃないな。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 15:42:07 ID:oUShDSlq0
プレの方が前の車より車重が重くて１０．１５燃費がいい。
だから、燃費がいい範囲が狭くて、燃費を気にした運転すると伸びるけど、
条件が悪いとすぐものすごく燃費が悪化する感じ。

あくまでもおれの印象。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 17:08:05 ID:SCA9u9j40
>>345
たぶん、「国沢　フォレスター」か「究極の4AT」で検索して見たのだろう。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 18:47:54 ID:lp0dalMnO
20Sを契約しました。
皆さんオプションでセキュリティーアラームとかはつけてないでしょうか？ディーラーオプションのナビとか盗難が心配です。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 21:54:06 ID:xFmeB1t5O
一応、最小限のバーグラアラームは付けたけど、多分必要ないと思う
マツダ純正ナビなんて、盗んでもリセールバリュー低いから狙わないだろうし、
鍵破りのテクニックも、数が出てて使い回しの利くヨタ車のほうを優先してマスターするだろう。

気を付けるのは、窓を破って金品を盗む輩だろうな。これは見えるところに現金やカバンを
置かない事で対応できる。

決して胸を張って誇れないが、マツダの隠れた良いところだと思ってる。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 22:20:32 ID:5C+FKmQA0
＞＞356
まえうちの地元で現代車でも盗難された話聞いたね
不人気だからと油断しないほうが

今日田舎道メインで遠出したから燃費みてみたけど10～12㎞くらいかな～
前の車が６～８だったからだいぶマシに思えるな
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 23:10:25 ID:lyJmxAgJO
燃費は乗り方で大きく変動します。車のメカニズムとして燃費に貢献できることは少ないです。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 23:35:45 ID:9vCQbq2i0
>>358
プレマシーは他の車とは違う乗り方をしないとダメですか？
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 23:46:24 ID:lyJmxAgJO
>>359

プレマシーに限らず、燃費を気にするならそれなりのメンテナンスや運転をしてくださいということです。
それなりといっても｢そんなもん知っとるわ！！｣というもんですけど…。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 00:32:07 ID:mUueEEUR0
燃費マネージャーで調べたんだけど、停車時に細かくNレンジに入れてみてくれ。
Dレンジだと毎秒25cc使うところが、毎秒15ccくらいになったりする。
これを積み重ねると、かなり違ってくるぞ。
N→Dレンジにしたときに、突入電力みたいな浪費はないことも確認済み。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 06:05:32 ID:K1X097PE0
冷房の効きは3列目に断熱フィルム張ればよくなるのかな?
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 08:01:11 ID:jPY/ZDJ7O
>>361
＞毎秒25cc

いくらなんでも垂れ流しすぎ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 10:54:43 ID:Fn/yfocTO
40秒で1ﾘｯﾀｰ使う計算だもんなw
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 12:00:22 ID:Pc+UhA0z0
40分で60ﾘｯﾄﾙ消費するの？
んなバカな・・・
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 12:58:15 ID:jPY/ZDJ7O
冗談はこれくらいにして、正しい数字は何なのかな？
毎分だと少なすぎる気がするし、ケタ一個間違いかな？

データとしては非常に参考になるわ
自称専門家がWebで
「DでもNでも燃費は変わらない。むしろDのままの方が回転数低く押さえられる分燃費向上する(ｷﾘｯ」
とか言ってて、不思議に思ってたんだわ
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 14:52:31 ID:a6UQu9En0
＞回転数低く押さえられる分燃費向上する

これは間違いだよね。
アクセル開度関係なしかと問い詰めたいｗ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 15:57:10 ID:HMlep+5KO
>>367
エンブレ中ならフューエルカットされるから、Dのが燃費いいだろ。

アイドリング中はNの方が燃費はいいだろうが推奨されてはいない。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 17:37:10 ID:RqYVesA50
うちは、AC ONで25ccくらい、OFFで、11～13ccかな
もち、エンジン温まったあとだけどね
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 17:49:24 ID:Fn/yfocTO
毎時？分？秒？折角の有益情報なんだから、詳しく
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 19:07:19 ID:ZKOT6eQT0
・・・・つっこんだら負けかね？
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 20:34:11 ID:RqYVesA50
毎分のデーターです。

２ｃｈアクセス禁止だらけで使いもんにならんわ
373 ：361：2009/11/10(火) 00:16:32 ID:zONZBddO0
酔って書いたらダメね。そりゃ毎分だよね。
燃費マネージャー使ってるのはマジだから。

>>368
少なくともDISIについては間違いと言って良いだろうね。
通常はエンストしない程度に燃料を使うんだよ。
何らかの条件が整ったとき（これが完全には説明できない）だけ燃料カットする。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 00:43:17 ID:eTifZ8HhO
>>373

燃料カット条件はエンジン回転数１５００回転以上かつアクセル開度全閉。
メーカー問わずだいたい同じです。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 00:46:23 ID:r593WRuCO
俺の例。
MC後20Zで都下（北西部）。
だいたいリッター７キロ。
過去セリカ、初代プレマシーで両方とも平均９キロくらいだった。
フォローをすると、嫁子供ができた関係で利用はもっぱら買い物であり、一回あたりの走行距離は今のほうが短め。

しかしながら今のプレマシーの燃費が良いとは思わない。
好きだからいいんだけどね。

補足すると初代プレマシーは独身時に新車で買った。今のもマツダとプレマシーが好きで競合なしの指名買い。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 00:51:02 ID:zONZBddO0
>>374
それはごく基礎的な条件にすぎない。というか数値確認してから言って。
少なくとも冷間時はカットしないようだし、
Mモードにして1速に入れたら簡単に1,500rpmを超えるけど、
そんとき必ず燃料全カットになるわけでもない。
だから完全には説明できない。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 01:24:18 ID:eTifZ8HhO
>>376

エンジン冷間時は冷間時制御がはいるので１５００回転よりも若干低め。燃料カット復帰回転数は高めです。
Mレンジ１速でエンジン回転数１５００回転以上かつアクセルペダル開度全閉で燃料カットです。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 08:18:00 ID:xIVDUexWO
Mモードでエンブレ使って減速するのは燃費向上効果ありって事でOK?
当然、十分あったまってて、1500rpm以上回る前提で
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 08:50:37 ID:iTP1SRqX0
毎回そんなに気を使うと面倒だが慣れるかな。

ところで来年秋にでるニュープレマシー（ベストカーより）
見た？
SKY-G間に合わないけどI-STOP搭載みたい。
だが、あのエクステリアは・・・イヤだなぁ
小型ビアンテぽい。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 09:42:44 ID:YI8sCdBtO
燃料カットされてるかどうかなんて 減速度でわかるじゃん
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 10:29:06 ID:NtV6IyOkO
>>380
完全にカットされてるかどうかって話し。
それを感知できる君は凄い。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 11:29:42 ID:eTifZ8HhO
>>380

減速度では分かりません。燃料噴射パルスをモニターしてみないと。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 14:20:55 ID:xjmmQ8vP0
エアコン使ってないと燃費がかなりかわる気がするな
夏に買ってから今までずーっとつけっぱなしだったから
切って走ってみて伸びに驚いた

でも今日みたいな雨の日は曇るからエアコン使わざるをえない
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 15:11:18 ID:5nGcMdKkO
新型買うならＭＣで新型エンジン・新型ＡＴが搭載されてからがいいよな
385 ：361：2009/11/10(火) 15:21:16 ID:zONZBddO0
燃費計とメーターを見ながら（人気のない広い道で）テスト走行をしてきた。
結論から言うと、やはり1,500rpm超からアクセルオフで燃料全カット、なんて単純な話じゃなかった。

まず、冷間時は基本的に燃料全カットはないっぽい。たとえ2,000rpmを越えてからでも。
このとき停車時にNレンジにすると、25cc/min→15cc/minのように劇的な省エネになる。

続いて温間時。水温計がHとCの中間くらいになって安定したころだ。
5速60km/h巡航の1,300rpmくらいでも、アクセルオフなら全カットされる。4速でも同じ。
ところが完全停車→Dレンジで3速までシフトアップ、1,800rpmくらいまで上がったところで
アクセルオフしても、全カットはされないで25cc/minくらい流れ続ける。
一旦4速以上にシフトアップしてからでないと、全カットはされないように思える。
1,500rpm以上という閾値はとても大まかな目安にはなるけど、アテにはならない。
386 ：361：2009/11/10(火) 16:14:16 ID:zONZBddO0
書き忘れたけど、H20式20S DISI 5ATでテストしてる。

冷間時のアイドリング中Nレンジはすごく効果があったけど、温間時はどうか…
Dレンジでアイドリング中は、燃料流量は毎分13～15ccくらい。
Nレンジにしたら毎分11～13ccくらいに微減する。
長時間のアイドリングでないと、あまりメリットがない感じ。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 16:15:30 ID:YI8sCdBtO
>>385
冷間時の停車時Ｎは一見省エネっぽいけど、その分温まるまでの時間は長くなるから大きな意味がない
388 ：361：2009/11/10(火) 16:23:54 ID:zONZBddO0
>>378
燃費マネージャーを買ってから最初に試して驚いたのが、このMモード伝説だった。
その前提だと、この伝説はBUSTED。

温間時にMモードでエンブレを積極的に使っても、期待したほど効果はないんだよ。
というのも、Dモードでアクセルオフしても同じ省燃費効果が得られるから。
現行プレマシーのECUは、そのくらいの賢さは持ってるようだ。

例えば、長い下り坂で放っておくと60km/hを越えて70, 80とぐんぐん加速しちゃう
ようなときに、M3で強烈なエンブレかけてやると、燃料全カットになった。
でも、こんな状況だと普通にアクセルオフしただけでも燃料全カットになるんだよね。
Mモードなら大きく減速できるけど、燃費には関係ないといってよさそう。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 16:30:33 ID:zONZBddO0
>>387
その理屈はおかしい。
冷間時アイドリングNは燃料全カットじゃないんだから、必要なだけエンジンを暖め続けてる。
エンジンオン～オフまでの燃費を表す「今回燃費」でも、明らかに燃費向上効果が見てとれる。
特に、暖まるまでに走り終わっちゃうようなチョイ乗りで効果が大きいぞ。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 16:59:54 ID:iTP1SRqX0
>>361さん
すみません。
信号待ちなどの時、Pにしたら変化ありますか？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 19:18:59 ID:6dg1B+83O
18年式純正MOPのDVDナビ（ポップアップ式のカロッツェリアです）なんですが走行中にTV付けるやり方、みんから見てもやはりナビが正確じゃなくなるようでスイッチ式ばかりの記事です。スイッチ付けない簡単な方法ないですか？また、どこに頼めばいいんでしょう？
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 19:34:55 ID:7pNWsXqu0
>>379
見てないけど予想出来そう…
今のマツダのデザインの流れ微妙だし。
欧州テイストのシンプルさは現行がベストかな。


と、先日プレマシー契約した俺が言ってみる。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 20:20:28 ID:zONZBddO0
>>388を書いてから、思うところがあって追試してみた。
現在のギア段から一気に2段落とすようなMモードシフトダウンをしたら、燃料全カットになった。
5速なら3速、3速なら1速まで一気に落として猛烈にエンブレを効かせるってこと。
減速に合わせて1段ずつゆっくり落としたんじゃダメだった。普通に燃料食う。
シフトダウンしすぎて遅すぎるからってんで、1段上げ直してもダメ。やっぱり燃料食う。

2段落としなら、確かにDモードで自然減速するより燃費はよくなる。流量ゼロだもんね。
だけど、エンジンのうなりがハンパないし、車体もなんだか苦しそうだし、
乗ってる人は酔うだろうし、運転してる本人も前につんのめるし、
こんな運転してたら追突されるだろうw

>>390
Nレンジと同じです。
てか信号待ちなんかでPレンジにするのはやめよう。駐車じゃないんだし。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 04:44:23 ID:jIla+gPo0
>379
見た。
イラストだと、確かにMPVっぽかったね。現行のほうがかっこいい
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 06:45:38 ID:M5MRhpSn0
>>361さん
すみません。
信号待ちなどの時、エンジン切ったら、始動時にどの位燃料消費しますか？
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 08:40:11 ID:UGfuz3FI0
>>391
他に方法がないからスイッチにしてるんでしょう。
意外と町に1件はある個人経営の電装屋なら工賃でやってくれると思う。

次期プレマシーが載ってるというのでベストカー買ったけど、あれはどうみても適当な想像図のように思う。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 09:43:35 ID:a0myakB0O
>>389
Ｎレンジだとトルコンは温まらないよ

燃料消費量が倍も違うんだったら温めるペースも変わるのは当然
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 21:36:52 ID:G4I3suz1O
>>397

Nレンジでもトルコン(というかATF)は温まりますよ。
エンジンの熱だけで温めているわけではないですから。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 22:18:25 ID:zjfi+ceA0
ベストカーをまだ信じてる奴がいるとは。

400 ：361：2009/11/12(木) 00:30:01 ID:ruUr00+S0
やっとプロバイダのアク禁が解けたようだ。

>>395
始動時の燃料流量は計れません。
なぜなら燃費マネージャーが起動してないから。

>>397
もう一度>>389を読み直した上で、
具体的な数字の裏付けを取ってから出直してください。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 00:34:53 ID:ruUr00+S0
追加の考察
アクセルオフやMモードシフトダウンで燃料が全カットされてるときに、
Mモードでシフトチェンジすると全カットが解除されて、逆に燃料を食ってしまうことがある。
Mモードの落とし穴だと思う。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 00:55:38 ID:Bd7rhHrYO
>>401

燃料カットから復帰するエンジン回転数に変動したんだろ。
ところで直噴エンジンの燃料噴射量って燃圧とインジェクタの開弁時間に大きく関係すると思うんだけど、市販の燃費計って燃圧まで測定した上での計算値を出してるのか？？？
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 01:07:50 ID:ruUr00+S0
知らない。聞く相手を間違ってるでしょ。
それを知ったところで無益だと思うが。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 01:38:35 ID:Bd7rhHrYO
>>403

そーだな。すまねっす。市販の燃費計ってどこまで正確なのかなーと思って…。素朴な疑問でした。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 09:59:59 ID:vM/O7YEt0
a
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 10:55:12 ID:gglo2dBOO
iSTOPみたいな機構の無い車で、信号待ち程度のアイドリングストップは意味なさそう
バッテリーに影響出そうだしね(iSTOPはセルのためにバッテリー２つ積んでる)

開かずの踏切で５分まつとかならいいかもしらん
407 ：361：2009/11/12(木) 11:49:09 ID:ruUr00+S0
何かテストしてほしいシナリオある？
うまく再現できるか分からないけど挑戦してみるよ。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 12:26:33 ID:sENej9NlO
ディーラーオプションのナビってインパネにぴったりと収まりますか？
それとも少し前にはみ出すような感じでしょうか？またアルパインのだけ車種別EQがついてるみたいですが付けてる方がいましたら感想など教えてください。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 15:33:49 ID:f+p43yxaO
車種別ＥＱなら今年２月に納車されたうちの純正クラリオンにもついてるけど…今はなくなったのかな？
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 20:55:54 ID:+rJ6+xrOO
>>409
俺のクラリオンＭＡＸ570だけどついてるよ。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 21:25:26 ID:sENej9NlO
ありがとうございます。車種別設定すると劇的に音質が変わるものでしょうか？
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 21:33:23 ID:9OYWdZ8n0
>>407
燃費計の数値って結構当たってるものなの？
満タン法の燃料の消費量との誤差が知りたい。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 01:06:06 ID:TxibM5490
エコドライブは必ずしも安全運転じゃないよね？
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 03:28:36 ID:rdnLPkssO
そう思う。エコドライブがエゴドライブに変わってる奴がゴロゴロいる。
車の流れに沿って運転しない自己中運転の何と多いことか。
自分さえよけりゃいいんだろうね。他人のことなんか考えもしない。こういう輩は不謹慎だが事故って氏ねと思ってしまう。
プレ海苔にはこういう輩はいないことを信じたい。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 05:18:35 ID:JgtNHcx90
20Z納車された。
純正ホーンの音良すぎ。
ただ硬くてなかなか音でなかった。
納車前は車高落とそうかとも思ったけど、ノーマルでいいね。
まだならし中なので、4000回転以上まわすのが楽しみ。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 08:20:22 ID:6splvKixO
標準ホーンであの音ってのはいいよね
でも、イキがって交換してるって思われそうで、あまり鳴らせない
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 10:28:04 ID:o3Fn8+nhO
車高はそのままでも低いよね。急な坂道とかフロント擦りそうになるし、後ろも乗り降りし易いし。見た目も充分スポーティーだと思う
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 11:53:25 ID:hnymqEJ0O
純正ホーンはクラクソンTR-99。
今だに規制解除されない・・・
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 12:06:12 ID:i+yF8UzP0
最近の規制はどうもコピペがどうとかじゃなくて
批判要望板に書き込んだだけで無差別に規制しては解除してるみたいだからなあ
わけわからんな
まあ規制されてるんだったらいい機会だし2ｃｈ卒業しようぜ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 12:34:41 ID:FtmgwjdVO
>>419
それだけは無理。
タバコや浮気はやめれても、2chはやめれん。
まあどれもやめんけど。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 14:03:12 ID:jUXdJIFVP
暇つぶしにみんカラ見てるんだが、なんていうかこう…ストレスの溜まるページが結構あるね。
違法な改造はもちろんだけど、自分が悪いであろう事故について反省がないとか、
傷つけられたから現状復帰しろはいいが、その要求がどう考えても過剰なもの）とか…

俺の常識が世の中の常識とは言わないが、ネット上とはいえ非常識すぎると思うよ。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 15:21:33 ID:o3Fn8+nhO
常識→せめてプレマシー乗りは交差点対向車の右折を譲る運動広げたいね。対向車線の渋滞は俺には関係ねーじゃなくてさ。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 15:44:29 ID:9IsV2FWF0
ホーンの音重視するってDQNとしか思えない。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 17:23:23 ID:GyzCNId6O
>>422
プレマシーは右折しなければいい
425 ：361：2009/11/13(金) 18:23:00 ID:DN1sbgqf0
>>412
最初に車種別係数を設定するんだけど、それが満タン法なんだよね。
だから、満タン法以上に正確にはならない。
燃費計のメリットってそこじゃなくて、燃料流量がリアルタイムに見られることだと思う。
これも当然誤差があるから、絶対値より相対値や比率を重視するんだ。
例えば、停車時にDレンジ待ちで25cc/min、Nレンジ待ちで15cc/minだったら比は5：3。
本当の燃料流量はD30のN18かも知れないけど、この比は変わらないはずだから
N待ちの方が40%高効率ってなるわけ。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 18:31:35 ID:WT6pkcXv0
俺はアクセラだが
水温上がってからはDもNも信号待ち15cc/minだけど？
いつのモデルのプレマシーよ？
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 18:51:03 ID:zTjV9DIZ0
次期プレマシーが来年の今頃発表だってね。ちょっと楽しみ。
428 ：361：2009/11/13(金) 18:59:23 ID:DN1sbgqf0
>>426
>>386
ちょっと前のレスくらい読めよな。
それに他車の数字を出されても困るぜ。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 19:19:01 ID:WT6pkcXv0
>>428
ID違うから眼中になかったスマソ。

俺も燃費マネージャーでいろいろ実験したが結局Dのままがいいという結論。
速度60km以上出ててもある条件化でフューエルカットしてくれないので、
そのときだけMモードで2000以上回す。
あとエンブレ効いてほしくないときはM5速にいれてN惰力走行的な感じにする。
200m先の信号が赤になったときとか有効かな。N走行は危険なので。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 20:04:53 ID:bj0PmGIu0
>>420
そこまで言うなら、●買えや。

あと、燃費云々ゆうてるヤツ。何時までもやんなや。
車板で、そう言うスレ立ててやっとけ！
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 20:32:16 ID:6splvKixO
プレの話題なのに、他のスレ行けとか意味分からない

NGに燃費とでも入れればすむ話でしょ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 21:20:48 ID:DN1sbgqf0
>>429
りょーかい。
燃費計付けたら何が違うって、どんなときにガソリンを無駄にしてるか
かなり意識するようになることだよね。
ちょうど、ドラレコ付けたら運転が慎重になるみたいな。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 23:55:03 ID:P2Kpiccp0
ていうかたまには旧ﾌﾟﾚの話してくれよ
まだ巷には乗ってるやつ結構多いのにな
初代と二代目じゃさすがに二代目のほうがもう多くなったか？
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 00:01:03 ID:bj0PmGIu0
>>431
意味がわからないのはオマエが能無しだからｗ
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 00:25:38 ID:gLyHEx1e0
アレな1人だけいなければまったりスレになりそうなんだけどな～残念
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 01:03:19 ID:WeRMRBaD0
>>425
ありがとう。インジェクションの開信号が5:3の比率ってことね。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 05:55:26 ID:ye2ENdQJ0
>>423
他の国産車の変な音よりはいいんじゃないの。
まあホーンなんて、めったに鳴らさないけど。
神奈中バスなんかしょっちゅうどけどけホーン鳴らしてるけど。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 09:23:22 ID:Ysl6/Pi70
何お前デミオさんDisってんの？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 12:24:25 ID:kUi9vdKb0
>>427
まだベストカー記事だけじゃないのかな？
今のご時世なら月産１５００～２０００台でも貴重だし、新型でそうですよね。
ただし、開発にお金は掛けれないんじゃないかな～
今の型でi-stopエンジンにCVTくらいで、シャシーは新型アテンザの使用くらい？
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 13:25:22 ID:xwNMYHaB0
プリウスワゴンなんかも一年後に発売するらしいから
ますます売れなくなりそうだな。

SKY-D SKY-DRIVE載せるのはいつになるやら・・・。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 13:26:12 ID:xwNMYHaB0
ごめん
SKY-DではなくSKY-Gの間違いだ。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 15:03:27 ID:wXjkf5TR0
発売後5年近く経つけど、未だにマツダのミニバンの中では一番の売れ筋だからねぇ
慎重にならざるを得ないのか
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 15:09:40 ID:zivhNYU50
ビアンテがここまでコケルとは想定外だったんだろうなｗ

ここ5年でクルマ業界を取り巻く環境はかなり変化したと思う。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 19:43:34 ID:/xVAMeJZO
>>443

ビアンテってこけてるのかw
街中ではプレより見るけどなぁー　いい車なのに。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 22:31:42 ID:acwCVWmt0
ビアンテは顔が大人しいデザインなら2倍は売れてただろうな残念な話だ
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 22:54:13 ID:tH/HA4z3O
ﾋﾞｱﾝﾃって3列目シートが分割じゃなく、しかもﾊﾞｯﾀﾝとバンみたいな倒し方で安っぽそな感じがしたな。あと3ナンバーなのが税金高いんじゃないか？という誤解を招いたのか。サイズもヴォクシーと比べるとやや大きめに見えるよね。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 23:32:50 ID:cB54kVf80
プレのＦＭＣ本当に来年あるのかな？
即買いするんだけど
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 01:28:22 ID:Si9VLXG0O
俺は買ったばかりだから次の次だな
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 01:49:45 ID:djgXALDr0
自分は次の次の次かな
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 02:29:00 ID:txPwMRzR0
ベストカーのイメージ図、思ったよりは上品だったけど何かMPVっぽいね
i-stopの搭載くらいで、前回のFMC程の大きな変更は無さそう
SKY-G等はFMC後の後のMCでってところかねぇ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 05:48:58 ID:p0/ZsN68O
>>450

ベストカー…
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 06:35:05 ID:Bj1RGqo40
>>444
少なくともプレマシーはデミオの次に売れてるらしいよ。マツダの中では。ソースは営業マン。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 07:51:44 ID:Si9VLXG0O
ベストカーのあのＣＧはありえない。いい悪いじゃなく、最新のマツダのデザインの流れとちがうから。デザインベースになってるＭＰＶじたいがもう古いんだから
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 22:59:13 ID:VP5kKJp+0
>>452
アクセラのほうが売れてるんじゃないの？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 23:12:26 ID:YexpsZGQ0
ビアンテを開発した金をSKY-Gにまわしていれば・・・
今頃プレマシーに搭載してカタログ燃費16Km/Lはいけたのに・・・
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 06:38:34 ID:9OUfytvx0
現行プレのたてのストップランプのLEDが何個か点いてないのを良く見るんだけど、
接触不良になりやすいのかな?
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 08:45:01 ID:aGu/pAbNO
縦のラインがずれてるように見えるのはデフォだけど、ランプが切れてるのは見たことないな
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 08:54:29 ID:Bpy/nXCWO
そうだね
多分斜めってて暗めに見えてるのが、切れてるように見えただけかと

整列してないとカッコ悪いけど、あれは指向性のあるLEDの光をなるべく広範囲から見えるように
工夫した結果だと思ってる
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 09:15:40 ID:aGu/pAbNO
ちょっと遠くから見るとまったくわからないんだが至近距離になるとずれてるよな

他のメーカーはあんなズレないのになんでプレだけ…

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 21:42:02 ID:Z30axCGM0
普段は見えないから気にならないけど同じプレの後ろ走るとがっかりする。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 23:01:07 ID:vvLWkve30
マイナー
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 23:07:51 ID:vvLWkve30
マイナー前の２０Zのテールランプの方がカッコよくなかった？
というかマイナー前の２０Zの方が他のグレードとの差別化が
きちんと図られてて良かったな。今はZじゃなくてもステアの
シフトとかもついてるしホイールなんて今年のモデルからガンメタ
に戻ったけど去年までは２３Sとも変わらんヤツだったし。グリル
周りとかパネル関係のチェンジは良かったけどZだけの特別感が
薄れたのはとっても残念。他のグレードに乗ってる方には申し訳ないが。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 23:14:37 ID:xl2A8O/l0
丸テールが好きだったわぁ
プレのLEDテールランプはもっさい
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 00:49:56 ID:f1GjzJ430
マイナー前の23Sと20Zが好きだな。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 08:21:24 ID:mblCn3Lj0
>>463
大丈夫、他車のユーザーからしたらどちらも
目くそ鼻くそ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 08:25:43 ID:6OUq/iGoO
ＬＥＤランプのデザインそのものは嫌いじゃないけどな。夜みたらすぐにプレとわかるくらい個性的だしあとはズレてさえなければｗ

確かに丸テールも良かったけど今はもうちょっと古さを感じるね。一世代前のマツダデザインという感じ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 10:11:48 ID:j2c+ld4U0
>>462
だいたいどの車種もそういった傾向はあるよ。
出始め→トップグレードに特別装備
マイチェン→上級装備が下位グレードに付くようになる
とりあえず、新車効果のあるうちに高いグレードを売りたい。
売れ行きが落ちたら、下位グレードに装備をつけて魅力を上げて売る。

いい売り方だと思うよ。モデルチェンジさえ気にならなかったら、やっぱ完成度・お得感
ともにマイチェン後のほうが上だね。特に完成度はぜんぜん違うよね。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 16:09:47 ID:1piqeOBjO
ルーフレール付きのプレマシーはないのか。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 17:25:51 ID:6OUq/iGoO
ない
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 18:13:08 ID:bosBm4Oc0
昨日20Z納車でした。
昨晩は仕事帰り意味もなく寄り道＆遠回りしちゃいました。
ほんとに走ってて気持ちいいけど、
前車がスパイクだったので少し収納に四苦八苦ですわ。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 18:59:58 ID:1piqeOBjO
マツダ５ならルーフレール着いてるんだけどな
ルーフレールに萌える俺としては実に惜しい
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 00:12:20 ID:GxVHkwhZ0
>>470
納車おめ！
収納は少ないかもしれんがカラクリのポケット使うとか
市販のセンターコンソール付けるとかしてがんばれ。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 09:24:45 ID:LR6FTYxX0
コンソールつけるなら、１１０幅じゃないと
サイドブレーキがひっかかっちゃう。
130幅だとホルダーはずさないときついし
探し回ったけどなかったので、オクでかったけど
ふつうの量販店より安かったです。
ご参考までに
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 10:19:37 ID:o9Xv2PtNO
今朝妙な感じがしてフロントタイヤチェックしたら釘が・・・
ディーラーだといくらくらいかなぁ？オートバック酢とかのほがいいかなぁ？
来月なら六ヶ月点検と一緒にやったんだけどなー
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 12:33:15 ID:GxVHkwhZ0
ご愁傷さま。
パンク修理？タイヤ交換？何がしたいの？

パンク修理なら焼付け補修で３～５千円位かな。
応急処置の補修剤の穴埋めならスタンドとかで千円位でできるけどオススメはしない。
交換なら意外と中古タイヤ屋でまだバリ山の純正タイヤとか安値で転がってたりするよ。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 13:10:32 ID:o9Xv2PtNO
ありがと、まだエア抜けてないけどかなり釘長そうだからパンク修理しないとかなと
パンク修理出した事一度もなくて、いくらくらいするのかなぁと思って
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 17:33:49 ID:vAwwcrHzO
アルパインのフロントカメラを取り付けようと思ってるんですが、配線位置と車内への通し方を教えていただけませんか？あの白いプラスチックの所に穴を開けて通せばいいんですかね？
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 18:55:32 ID:Im6KsBGZ0
ターンパイク下り、怖かった。エンブレ効かなすぎ…
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 19:20:32 ID:NoMxrUWU0
先日、20Sアドバンストキー付きが納車されました。
それで昨日の夜、気がついたのですが、
エンジンスタートノブの所の照明が点かないのです。（レンズはある）
電球が切れているのかな？と思い、バラして確認してみたら
電球どころか配線もきていませんでした。
そこで、ディーラーに確認したところ、
「アドバンストキー付き車にはキー照明はつきません。」と言われました。
アドバンストキー付きはキー照明が無いなんて始めて知りましたが、
同じように照明が点いていない方はいらっしゃいますか？
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 19:43:12 ID:T50me+oK0
うちの4月納車の20Sは緑のランプが点灯するよ
マイチェンでコストダウンしたのかな？
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 20:02:43 ID:f4cKi53P0
鍵挿す必要も無いからまあ要らんのかもしれないが
コストダウンの為に削ったのならちょっとあんまりだと思うなぁ
何というかセコ過ぎて気分が萎えるよな
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 20:05:59 ID:NoMxrUWU0
>>480
やはりコストダウンでしょうかね？
なんとなく手抜きされているようで残念です・・・
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 23:11:15 ID:nVbJqDMp0
>>477
俺も、アルパインのフロントカメラを自分でつけたよ。

>あの白いプラスチックの所に穴を開けて通せばいいんですかね？
いろいろ探したけどそこしか適当な所はないと思う。
室内側は運転席の足元からセンターコンソールの隙間を通して
グローブBOX裏へ、そこへコントロールBOXを設置。
ナビ裏へと配線した。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 00:01:06 ID:vAwwcrHzO
>>483
ありがとうございます
明後日休みなのでやってみます
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 00:19:21 ID:Iy+m133qO
>>476

パンク修理はあくまで応急処置。タイヤの交換をオススメします。
外見からはタイヤがどれだけダメージを受けているか分かりませんから…。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 07:41:12 ID:VdHFalSH0
純正の運転席は何キロぐらいなのでしょうか?
BRIXに換えようと思うので。
純正も非常にいいのですがやっぱり
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 11:03:54 ID:7P9+41hH0
>>479
カタログ（テクニカルインフォメーション）の主要装備項目に記載があるね。
　※4：アドバンストキーレスエントリー＆スタートシステム装着車は、イグニッションキー照明およびマツダリトラクタブルタイプキーは装着されません。
ちなみにマイナー前の奴はこの※自体がない＝前車標準装備でオプションによる廃止も無い。
オプションカタログにキー照明がなければ、配線が来てない事も納得。

>>481
たしかに萎えるけどコストダウンとしては当然の事かもね。
キー照明がない＆オプションも無い場合、ハーネスそのものからのコストダウンになるからね。
コネクター1個配線1本…そんなレベルでコストダウンが求められるから（マツダだけじゃなくね）
488 ：479：2009/11/19(木) 17:31:59 ID:QbcnQoPE0
>>487
なるほど。しっかり記載されていたのですね。私の確認不足でした。
でも、やっぱり無いのは気になるので、今度暇なときにでも配線引いてきて
照明が点くようにしてみたいと思います。
ありがとうございました。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 17:43:15 ID:zfsUlTvg0
>>476
生ゴムを埋めこんでの焼き付け修理が一番良いと思うが
４０～５０分ぐらい掛かるし、水を張るテストタンクや専用工具が必要なので、
やってるお店が少ない。安くて2,000円ぐらいから。高くても5,000円ぐらいでしょう。
それ以上の酷いパンクなら、買い替えろと言われるはずです。
タイヤは中途半端に6～7分山なら、それだけ新品にするのは躊躇うので、判断が難しいですね。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 21:11:39 ID:1RgaMj/g0
先日、ついに２０Z納車となりました。やっぱかっこいいね。十数年連れ添った
MPVからの乗り換えですが、車格が落ちたとはいえ全てがすばらしく感じます。
しいて言えばクルコンがないのが残念かな？と思いましたが。
試乗時も静かに感じましたが実際にあちこち乗ってみてアクセルを多めに
踏んでもうなることなく変速ショックもほとんどないので乗っていてすごく
上質な乗り心地に満足してます。高速はまだ乗ってませんがストレスなく
走れるか心配でもあり楽しみでもあります。
ホットイナズマ（燃費向上タイプではなくパワーUP重視タイプ）を前車に
つけてたものを移植しようかと思っているのですが新車だと効果あるんですかね？
誰かこういうの付けて効果を体感できた人います？
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 21:15:27 ID:Qc5X0WuL0
プレマシーのエンジンカバーをめくって、ぶっとい銅線が最初から
アースされてるのを見ても、その手の燃費向上グッズが効果ありと
思える神経なら、効果があるかもしれないね。
完全にプラシーボだけど。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 21:25:19 ID:DcWPz/Dm0
新車では、まず効果は無いと思ったほうがいいよ
お金は他に使いましょう
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 23:41:50 ID:daF1bouy0
移植する分にはいいんでない？かくいう自分も点火コードにフェライトコア巻いてます(笑)
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 12:03:51 ID:N4sO69PxP
プレマシーの吊るしの燃費向上ROMないのかな？
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 12:26:58 ID:+6Fkze8r0
静電気対策したいな
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 21:20:22 ID:gO7KGMJw0
>>493
熱減磁が起こり難いものなら、効果はある。フィーリングが向上するぐらいだけどね。
はっきり、数字で分かるほど燃費は良くならない。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 23:53:36 ID:VnI+Y46xO
燃費向上グッズは、燃費に効くんじゃなくて
「気分に効く」(C)オイル添加剤スレ
ものだから、フィーリングが変われば効果ありですよ

余計な出費でデフレにも効果があるかもしれないな
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 01:05:01 ID:UtAIhU4k0
>>490です。
今回は移植なもんで余計な出費はないのですが・・・。
もう少しノーマルで乗り回してそれから付けてみて万が一
効果が確認できた際にはお知らせしたいと思います。
てかホットイナズマみたいなものをつけてる方はプレ乗り
にはほとんどいないのでしょうか？
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 02:06:33 ID:ilt5HiGX0
レガシィ乗りにはいっぱい居るんですがね。
かく言う私も旧レガ乗りなので、移植しました。
プラシングまでしてます。ええ。。。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 02:07:04 ID:wlh/PlmY0
みんカラ行ってみな。
あそこの人達電装系大好きみたいだから。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 02:42:15 ID:YF5w00dS0
あそこは目立ちたいやつ自慢したいやつが多いから
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 12:22:54 ID:tiO9UYBA0
>>499
俺は元レガシィ乗りだし、レガシイ乗りの友人もたくさん居るが、
そんなのつけてる奴は皆無です。0人です。全く居ません。

参考までに
ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/jikkenn/hotinazma/hotinazma.html
ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/jikkenn/earth/earth.html
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 19:31:02 ID:0jpy+Alh0
>>499
俺も元レガシィ乗り。
そんなの付けた事無いぞ、いっしょにすんなや。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 22:46:34 ID:kMMujpa8O
んなんつけんの騙されやすい阿呆だけだろ？
バカって生きてて楽しいだろうな羨ましいよ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 23:59:26 ID:pOQQIsKE0
みんなどこも弄ってない？
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 02:23:56 ID:vnzI7SJaO
この車の燃費って車重考えたら同クラストップでしょ？他社が大好きなCVTって結局は4AT以上5AT以下なのか
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 02:38:38 ID:/Bvpm09Q0
ここ見てるとプレはノーマルで大人しく乗ってる人が多いかと思ってたが
みんカラのパーツレビュー総数見たらマツダ現行車種の中でRX-8、ロドスタ抑えて１位だった
その殆どが見た目パーツと電装系、ランプ類という・・・
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 06:53:10 ID:lheC58XG0
個人の嗜好なんだからいちいちあおるようなﾚｽいれんなよ
ガキだなあ
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 07:18:34 ID:ctCjxuIu0
>>505
カーゴルームにシガソケット追加して、カーゴランプつけて、ツイーターつけたくらい。
あとはナビとかバックモニターとか一般的なものだけ。
あとは子供用にリアモニターつけるくらいかな。
あーＣＳなんで本皮ステアが欲しかったけど、最近はどうでも良くなってきた。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 07:55:11 ID:sAuUNGSPO
人に迷惑かけたり法律に触れるような改造しない限りは、どういじくっても自由だろ。まあプレはノーマルプラスαくらいでサラリと乗るのが似合うミニバンだとは思うが
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 08:34:51 ID:nAS0YlocO
>>506
アイシス ストリーム ウィッシュは1800もあるからクラス分けが難しい
2000cc 1500kgでカタログ値とはいえ15kmは良いんじゃないかな？
と思ったけど
レガシィは2500cc 1500kg ＡＷＤで14kmだから特に自慢にならないかも
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 09:28:44 ID:y/AgMeVzO
本音言うと純正ＯＰでいいから、フロントスポイラ-付けて車高をちと下げたい
嫁にダメだしされたから諦めたけどw
まだＯＰの16だから、自分的にはそれでもバランス良く見えるけど
フロントリップはつけたくなる、町でZ見かけるとＺの17は下げないとかっこ悪いとすら思っちゃう
そんな俺は民家等池ですか？
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 09:38:44 ID:8Q5Nn9F60
マイナー車は社外対応パーツ自体が少ないので
みん○らのパーツレビューなんかも汎用品の小物ばかり。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 10:06:45 ID:lzblZ7BN0
フロントの高さ、20Sのノーマルでもギリギリだからな。
実用車で実用性を損なう改造は、ぶっちゃけカッコ悪いし頭も悪い。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 10:52:05 ID:bGZv177s0
>>505
いじっていると言えば、緑色のイルミネーション撲滅かな。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 10:55:33 ID:y/AgMeVzO
ですよねwやっぱりw
車乗るとき横から近づいてく形になるんだけど、サイドのラインとバンパーのラインがあってないのが気になっちゃってw
最近ＣＳで15って手もあったなと思うことも
どうでもいい話ですよねw
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 11:52:14 ID:0iLC6uKW0
革巻きキットでチクチク縫いました。約１万円。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 21:52:46 ID:5JvYXogE0
>>512
ZにしてもSでも純正アルミのまま車高下げるとかな～りホイールが中に
入ってるように見えちゃうからかっこ悪くなるよ。そこまで気にしない
なら大丈夫だけど。まあプレに限らず純正アルミは純正の車高でバランスが
よくなるように出来てるんだよ。これ実際にやってみると良く分かるから。
純正のままだと過積載してるようにしか見えないんだよｗ
リム幅の太さよりオフセットを少な目の数値にしてなるべくフェンダー寄り
にホイールを持ってくると車高を落としてもカッコつくからやってみ。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 23:26:22 ID:5JvYXogE0
↑ちなみに社外のアルミを買って・・・ていうハナシだからね。
その昔純正のアルミとアルミ取り付け部の間にかませるワイド
トレッドスペーサー（１５～２５ｍｍの間でアルミ取り付け位置
を調整できるスペーサー）ってのがあったけどあれがあれば多分
純正アルミでも相当カッコよくなるだろうな。まだ売ってるのかな？
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 00:59:58 ID:OmjOiWkS0
>>515
色を変えてるって事？

みなさんボディコーティング何やってますか？
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 01:08:04 ID:FczzIAKR0
何でもええと思う。
ようは施工するオッサンの腕だから。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 06:41:05 ID:U3kcekCUO
>>519
スぺ-ｻｰ売ってないんですか？下げるならアルミ買い換え許可下りないから
スぺ-ｻｰでつらいちにするのは大前提でした
（つらいちって方言？）
下げて内側に入ってるのは、かっこ悪すぎです
べたべたに下げなくて二千チ以内も落とせば十分、フロント純正すぽいらー付ければ落とさなくても十分って感じです。
Ｚはフロントスポイラー標準装備でもいいのにと思います
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 07:49:59 ID:4vOaSBFH0
車内に携帯置いてるとメールが届かないな
試しに同乗者にメール送ってもらても届かない
メールの電波が車内に入りにくいのかな？
車から降りたら豆にメールセンターに確認する癖がついた
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 10:11:05 ID:VX9OqjYFO
>>523
そんな事はない。
バンバン入るが
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 11:25:25 ID:+Xe/EeCb0
アウトドア向けのモデル作ってもらえんかな。
車高高めにして外装もちょっとワイルド？な感じ。アウトバック的な。売れんか…
３列シート、スライドドアでＳＵＶな車ってないよね～
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 11:46:35 ID:cJYTlIPb0
>>522
うちのは純正ホイールをスタッドレス用にして社外の１７インチを夏タイヤ用に購入したけど
ほぼ面一になったと同時にタイヤとフェンダーの隙間がやたらと気になるようになって
結局サス交換で車高下げたよ。
ノーマルもバランスよく出来てるからただ低く見せたいだけなら
ワイドスペーサーとか走行に影響が出そうな物付けるよりは
フロントスポイラー位にしておいた方がよいかと思う。

個人的にはリップスポイラーは一体感が無くなるから嫌いだけど。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 12:00:29 ID:cJYTlIPb0
>>525
つ デリカＤ：５
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 13:43:10 ID:RvmzH6gy0
＞＞５２４
携帯のせいかna?
でも他の車では普通なんだよな～…う～ん
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 21:00:40 ID:cJYTlIPb0
>>528
携帯とアドバンストキー重ねてるとアドバンストキーが反応しないってのはよくあるけどな。
考えられるとしたらメーカーＯＰナビと携帯を青歯接続して
パケット接続状態だと機種によってはメール受信されないかも？

純正ＯＰナビだとしたら一度青歯接続解除してみな。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 21:29:30 ID:i13jcJfI0
青歯って何だい？
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 21:43:59 ID:cJYTlIPb0
ブルートゥース！
Ｇ－ＢＯＯＫじゃないなら俺の検討違いだから気にしないで。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 21:46:39 ID:U6DROlg+0
>>530
オートバックスを自動後退と書くのと同じらしいぞ
青=blue、歯=tooth

なんでこんな回りくどい書き方をするかは知らん
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 22:05:30 ID:XyjXUV9w0
>>522
前乗ってた車は車高も落としアルミもツライチになるように選んでつけてたけど
今のプレ（特に２０Z）はなんかムリしていじらなくてもカッコよくね？
充分に全体的なバランスもとれてるし。乗り換えて感じたのは最近の車は新車の
状態でのセッティングがきちんと出来てるから多少の不満点はあるものの吊るし
の状態が一番かな？と個人的には思う。よっぽど金に余裕があればやるかも
しれんけどｗ

>>525
初代のプレと２代目MPVはフィールドブレークとかいうアウトドア仕様みたいな
グレードが一時売られてたよね。さすがに今のモデルではやらんような気がするな。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 10:14:15 ID:uzxWL2gU0
＞＞５２９
どうもです
ブルー解除して様子みてみます。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 01:58:33 ID:N61OSXIH0
浅黒い偉大な男という渾名のデンマークの王らしい。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 15:22:11 ID:nmYSuowu0
パイオニアのメモリーナビ(C9P5 V6 572)付けたのですが、
iPhoneのOS3.0にまだ対応してないみたいで使えません。
こういうナビは地図以外のアップデートってあるんですか？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 19:11:27 ID:LMGiUQKO0
燃費が後ちょっとよければプレマシー即決だけど悩むなぁ…
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 19:21:59 ID:oB/9OZdN0
燃費云々言う人は正直に言うと、クルマ所持しない方が良いよ。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 19:41:15 ID:9PaCV22X0
ｉ-STOPvsハイブリットvsゴルフ　燃費対決
プレじゃなくてアクセラだけど。

http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/lexus_hs_volkswagen_golf_mazda_axela/38/

i-STOP付きのアクセラでも都心部だと７km/Lなんだね。
ここで５とか６って言ってた人まんざら嘘でもないのか？
田舎でよかった・・・
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 20:35:07 ID:OKqV8m+vO
プレはカタログ燃費でいえばクラス最高だよ
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 20:57:54 ID:wCZpz+zw0
元から付いてる燃費計と実燃費って随分変わるもんかね?
埼玉南部、平日夜の空いてる道で街乗り&土日に都内行ったり来たりしてるが
燃費計だとリッター11～13kmくらいで、思ったより燃費良くて嬉しい誤算
ま、渋滞するような時間避け気味だけど
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 11:49:36 ID:YEh/gm5/0
燃費計の平均燃費がじわじわ上がってきて今９，５㎞まできたな
郊外走る機会が増えたからか
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 11:54:01 ID:xB8tE9m/0
プレマシー検討中なのだが、長時間試乗で試してみたい。
1日試乗とかってやってないかな？
マツダレンタカーだったらプレマシー扱ってる？
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 12:55:00 ID:NUu3cAzH0
デラで真剣に検討してるから、と言えば長時間乗せてくれそうな気もする。
どうせ、その間にプレ試乗したいって客は来ないだろうｗ

ちなみにうちの近くのマツダでは無理だろうが、前乗ってたのスバルの営業なら
きっと貸してくれると思うので、営業次第かな。

http://www.mazda-rentacar.0123.ne.jp/chargeinfo/wagon_bass/r_premacy.html

でも、気兼ねするだろうから、レンタカーなら万札1枚で借りれるみたいだよ。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 13:32:28 ID:xB8tE9m/0
サンクス。
車種の指定はできませんって…
マツダにこのクラスのミニバンはほかにないだろうがｗ
でも確実にプレマシー乗れるとも限らないのはヤダな
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 13:35:55 ID:GFtILDts0
プレ乗りだが、首都圏から新潟とか旅行時は電車移動後に現地でレンタカー（MPVとか）借りたりする。
今なら高速千円なので自宅から運転して‥



‥長距離ドライブは苦手なのでやはりレンタカー借りるかも。

>>545
マツダレンタカーのR1クラスはプレマシーしかないよ。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 16:46:21 ID:ExAfkGwnO
レンタカー屋にありのままの事情話せば融通の効く所ならいけるんじゃねーかと思うけどな。

それかディーラーの営業から頼んでもらうとか。
同じマツダで業者間の付き合いとかあるかも分からんし
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 19:37:46 ID:BinwAiDg0
12月に20CSにスマートエディションってのがでるのね。
購入迷ってたけどそうとう前向きになって来た！
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 20:05:24 ID:lrYo3J8oO
今日先週納車したばかりのプレマシーのエアロを破損してしまいました。
今まで軽だったから全然慣れません。
はぁーショック。
旦那にしかられて当分お小遣いもらえないだろうな。（泣）
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 21:01:17 ID:5SuUm0PiO
マメに洗車するけど直噴の宿命でしゃーないけどマフラーのススは手を焼くね。毎回手が真っ黒。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 22:12:01 ID:flYpU9Gh0
車体が黒だから全然気にならなかったけど・・・
手が真っ黒ってマフラーの内側まで洗ってるん？
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 23:19:41 ID:4KqsvFMLO
たぶんマフラーカッターのことじゃないか？
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 00:04:01 ID:C1qG5Z5t0
>>548
CSのホイール、リアスポイラーが無い、後ろのライトの型
は20S、20Zと違いますが気にしますか？
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 08:23:02 ID:3VYRXMqH0
全く気にしないよ。唯一気になったのがディスチャージだけど、家族持ちだと夜に出かけることも
激減するのでなくても気にならなくなった。

まー娘がこの車で酔うので、16インチが本当に最適なら16インチをつけてみようか？というくらい。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 15:00:55 ID:z+0ZXmi3O
酔い対策ならKONIのFSD がいいらしい
いいタイヤホイールかますのとそんな値段も変わらんし
車高は下がらんけど
欲しいけど、両方無理…orz
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 21:41:49 ID:EP+dMvv80
だから、ブレーキきかねぇよ
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 22:21:44 ID:rwOh2rMBO
カッツンブレーキに慣らされたか？
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 22:44:55 ID:9rnim/hPO
車重の軽い車からの乗り換えなら、最初は利かなく感じるかもな
Sワゴンからの乗り換えで同じように感じたけど慣れたよ

別に利かない訳じゃなくて、踏めばキチンと利くから安全性には全く問題ないよね
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 23:15:04 ID:rwOh2rMBO
ON/OFFスイッチみたいなブレーキが好きな低レベルな奴ってギクシャクした運転するんだろうなw
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 23:26:56 ID:bEhrhXL90
先日、ボンヤリして赤信号気づくの遅れ、
時速60キロからフルブレーキでABSがゴゴゴゴッって効きまくってたけど、
制動距離は案外短かったけどなぁ‥

出足のカックン・アクセル同様、慣れれば問題ないレベルだと個人的には思う。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 00:00:12 ID:FKashLU30
>>555
純正のテネコもいい足だから変えるのもったいない気が・・・

お父さんの加齢臭とか芳香剤とか匂いが原因というパターンも
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 00:55:26 ID:08hKoxg80
ちょっとコーナー攻めたい
やんちゃな元峠族お父さんには
ノーマルの足はもの足りないのかな？
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 01:38:41 ID:QMRoHd1ZO
酔うのはニオイも結構関係があると思う。
特に芳香剤。甘いニオイは酔いを引き起こしやすいよ。

あとは車内でDSとかPSPをしなければイイよ。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 10:55:43 ID:DKyadLpE0
>>556
ブレーキ利かない？と言われてもねぇ
具体的にどう利かないのか説明がないと分からんな
普通に止まるし、ノーマルでも時速１６０キロからフルブレーキング繰り返しても、なかなかフェードしない優秀なブレーキなんだけどね。

利かないブレーキというのは、昔リコール受けた三菱のブレーキみたいのを利かないと言うのだが、
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 11:30:15 ID:QZm4RxN30
お前らそんなに気前よく釣られてやるのはどうかと
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 12:34:05 ID:MjQYJXPnP
>>562
本気で走るなら、重くてパワーないけど、しなやかな足回りを楽しんでますよ。
ミニバンでもここまで走れる！
って楽しみがあります
ギャップのあるコーナーを加速しながら通過しても横飛びしないですしね

5ATの純正15インチ20Sです
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 15:15:44 ID:3phig+Pv0
>>566
普通に運転してて楽しい車だよね。

ミニバンの中ではふらつきは少ない方だけどセダンやワゴンに比べたら
車重と車高があって多少ふらつくのでもしその影響で子供が酔うのだとしたら
１６インチにしたりふらつき防止謳ってるミニバン専用タイヤとか履けば改善されるかもしれん。
でも下手にエクストラロード規格のタイヤ履くと突き上げ感が増すし難しい所。

ちなみにうちのは２０Ｚ１７インチだけど家族が酔ったってことは無いよ。
酔いやすい・にくいの個人差はあると思うけど。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 15:46:02 ID:cyWf3nzh0
いいサスペンションだろうけどヤレるの早い
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 17:50:46 ID:DKyadLpE0
>>568
これも釣り？w
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 18:32:52 ID:3EhEfIdI0
何をやれるの？
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 18:54:44 ID:uxWjPUm50
今年の9月に２０Z購入したのですが、ライトの照射範囲が狭くありません？
高速で運転するときとか、ライン2本分も照らさないときがあるんですが。。
Hiにすればいいんですが、微妙な感じで前方に車がいるときとか、
出来ないのでこわいっす。
山道でも、照射範囲がせまくて・・・
皆さんは感じませんか？それとも何か対策でも・・？
ディーラーでライト調整お願いしたんですが、これで車検範囲いっぱいですといわれています。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 19:04:58 ID:9ODUF7Zh0
縦（前後方向）に狭いって話か？
横幅が狭いって話か？
573 ：571：2009/11/29(日) 19:55:01 ID:uxWjPUm50
＞572
縦方向になりますね。
「車体前方への照射範囲が狭い。」
ということです。

街中ではそう気にならないのですが、夜間の高速とか、夜間の山間部等
では、「先が見えない！」と感じになってしまいます。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 20:13:57 ID:syrcxQ6p0
キセノンは初めて？

ハロゲンと比べて照射部分とそうじゃない部分の
境目がくっきりしてるからそう感じるんじゃね？
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 20:36:45 ID:nhaE52cX0
HIDだと、照射範囲コントロールがはっきりしてるから。

横断歩道脇に立っている人とかも顔が照らされず、わかりにくいので、俺も最初は
ちょっと不安だった。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 23:02:55 ID:QIR1954o0
夜間の山間部は基本的にHi。
対向車が来た時だけこまめにLowに切り替えている。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 00:22:46 ID:58fyjmtf0
なんかこれつければ絶対にパワーUPを体感出来るって商品ない？
また、付けてたらそのフィーリングとか教えてくれると助かります。
578 ： ：2009/11/30(月) 00:50:13 ID:0azojdrg0
>>577
ターボかスーパーチャージャー
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 01:03:17 ID:566pxc8H0
チンコにＳＥＶつけるとパワーＵＰするらしいぞ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 01:10:07 ID:fBTLjBSi0
>>577
バイアグラ。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 01:23:25 ID:NYnP6rsY0
>>577
ビッグスロットル
http://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=255&ci=122
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 02:02:56 ID:foznQc990
>>577
ニトロメタン配合のガソリン添加剤

これが一番手軽で、効果が高い。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 12:41:44 ID:YGgGI/+P0
>>581
ビッグスロットルか～レースではリストリクターで吸気制限するくらいだから、
ちょっと広げれば、トルクアップは確かに期待できるね。
他のプラシーボものより良さそげですね。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 22:46:52 ID:58fyjmtf0
４万２千円か～。マフラーとか買うよりもよさげだね。コレつけると
そんなに変わるんだ。　デメリットみたいなのは全くないの？
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 23:21:18 ID:cRFZ5J0d0
>>568

やれるって事とは違うんだけど
寒くなってくると　コトコトとかギシッギシッって音が出始めました
２年半で走行３万５千K4ATのプレ乗りです
586 ：571：2009/11/30(月) 23:24:46 ID:xXTeoqWw0
>574
キセノンは初めてです。
今まで、ハロゲンばっかりだったんです。
確かに境がくっきりしてるのでそう感じるのかもしれません。

>575
照射範囲がはっきりしてるって感じですね！
後は、慣れの問題ですかね。

>576
HiとLowの切り替えをまめにやっています。
あの微妙に前方に他車がいる場合が不安でした

HIDの仕様なんですね。
この車に変えてはじめてのHIDだったもんで。。
でも、運転が大変満足できる車にあえて幸せです。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 00:03:34 ID:kTiZsL2AO
プレの剛性は高いけど、構造からして早くヤレても仕方ない感じ。

ま、俺は１０年乗るけどね
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 00:03:50 ID:a4shDqiv0
マニュアルレベリング(光軸調整)で調節してもダメ？
パワースライドドアスイッチの右にあるヤツ。

車検範囲内だったらダメか・・・
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 00:06:32 ID:jzpsQqiU0
手動レベルは後付けにしかない。
これですぐグレードが分かる。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 02:06:28 ID:CYN/X5dv0
そういうのは下げれるけど、上げられないんじゃないの？
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 08:28:53 ID:bOr118wt0
>>584
ビックスロットルについては、誤った認識が多いので一応説明しとく

巷で販売されているものはインテークの径を数ミリアップして筒を広げているだけのものなので、
冷静に考えれば、取りつけてから低速のトルクが上がったのいうユーザーの感想は、ただ単に、
ノーマルのときとの同じアクセル開度でより多くの空気が入るため、結果的に出力が出ているだけの事である。
要は、ノーマルのアクセルをより踏み込んだ状態にしかならないんですよ。

ビックスロットというと昔のキャブレタのように、キャブそのもので混合気を作っていたときの名残で昔の人たちが錯覚しているだけのこと
今みたいにエアフロなどのセンサーで混合気を制御している車には常用域での効果はまったく無いと断言できる。

ただし、ビックスロットルが活躍するステージは、ノーマルの吸気効率を１００とした場合、
特に吸気系で、マニホールドの容量や、吸入口の許容量が１００を超える設計の場合のみであり、効果はほとんど無い。

言い換えれば、タコメーターが５千回転を超えていくような全開域で効果を発揮する可能性があるパーツであって、
街乗りで体験しているくらいの変化なら、ノーマルのアクセルを２割り増しで踏んでるのと同じということです。

効果を発揮したいのであれば、ノーマルレゾネータの改造、または、きのこ付けたり、インテークマニホールドまで
の筒内部研磨位を施した場合、その１００％の恩恵を受けることが出来るという商品です。

待ち乗りしかしないなら、不要と断言できるパーツです
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 08:43:13 ID:lnUkCPQG0
>>591
「不要と断言できるパーツです」まで読んだ。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 09:42:28 ID:jzpsQqiU0
ビック
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 10:42:30 ID:cdhhwesi0
ビックリ
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 11:27:18 ID:cdhhwesi0
ttp://www.trial.co.jp/osaka/original/turning/turning9.htm

この程度の差で、パワーアップといってるこのショップってなにｗ
1馬力アップに5万円も払う勇気はわたしにはありません

所詮この程度の馬力差なら、いいエンジンオイルに変えるだけで実現するよ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 15:01:26 ID:EMxq2eLq0
>キャブそのもので混合気を作っていたときの名残で昔の人たちが錯覚しているだけのこと


呼んだ？
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 17:39:57 ID:SHCxeI2eO
>>591
体感的 って意味だと十分じゃん

限界の性能をあげたいわけじゃないし
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 20:50:06 ID:gmpCDTziO
体感だけでいいなら電子的にスロットルカーブを変えるやつで十分だしw
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 23:04:42 ID:9aNoIFu90
>>586
＞あの微妙に前方に他車がいる場合が不安でした
て事は、自分とほぼ同じ速度で走っている訳なので、
やや速度を上げ車間をつめてLowで走るか、
後続車がいなければ一旦速度を落とし車間をあけてHiで走るのはどう？
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 19:09:46 ID:m1f0XQGU0
ヘンテコなパーツ付けて少し体感出来たとしても付けた初日位じゃない？
乗り方変わってさらに燃費悪くなりそうだし。
それなら中古の23Sに乗り換えた方が手っ取り早いと思う。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 21:46:29 ID:+mZ1ypli0
>>591
って事は例えばだけど装着車と非装着車が並んで走ったとして装着車が
勢いよく加速して行ったとしても非装着車がそれこそ２割り増しアクセルを
踏み込んで加速してったら追いつけちゃうくらいの程度のパーツだって事？
かつてのトヨタ車みたいに法定速度までの到達加速度に命をかけたような
セッティングになるだけなのかな？
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 22:12:55 ID:qiIiZJDv0
＞＞６０１
ええ～い
勝負はサーキットで付けろ！
公道では全て自己満足とい痛い
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 23:20:40 ID:XcHY/V2+0
>>601

ttp://www.trial.co.jp/osaka/original/turning/turning9.htm

のグラフ見たらわかるでしょ　
おんなじだってｗ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 23:26:56 ID:XcHY/V2+0
>>603

純正に付けた場合な
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 09:59:50 ID:JxIYRIAaO
純正以外に付けて効果があった例はどれ？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 18:19:35 ID:EQkRF4d20
４年１０万ｋｍで後ろのショックアブソーバーが両方逝った
リフトしてオイル漏れ確認したけど、７人乗りの割にダンパー径がちっちゃい。。。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 18:27:26 ID:qNaDmuJQ0
日本車の欠点はそれだよね。
細い数百円で、納入させたショックを使うんだもの。。。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 19:18:28 ID:h/19EzHS0
ダンパーって４マソキロで設計してるだろ＜トヨタ
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 19:31:48 ID:kfXb0tTV0
>>606
えーーー
１０万キロでイクナンテーw
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 19:32:55 ID:mEnAcXN60
プレマシーのJC08モード燃費ってどれぐらい？まだ公表されてない？
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 19:51:02 ID:uwdSxXWJO
>>606は保証で直ったんかな？

サスって消耗品みたいなもんだから
10万キロ使って保証で新品交換ならラッキーだと思うが。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 19:59:08 ID:JxIYRIAaO
リアダンパーなんて1本10500円だよ。ある意味タイヤより安いんだから10万キロ使ったなら十分だね
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 21:00:03 ID:nD/LOwAC0
>>607
ショップで社外スプリングに交換した時に
「リア、マルチリンクでモノチューブ式なんてすごいですね！」って
メカの人に言われたけど大したこと無いのか？
俺はなんのこっちゃ分からないけど。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 22:38:21 ID:nyPegsNk0
プレに乗り換えるまでの初代エスティマは24万㎞走ったけどブッシュ交換だけで最後までいったな～
リアサスはダブルウイッシュボーンで調子よかった

へたり感じたら社外品に交換してみよっと
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 00:44:58 ID:aQEnobU/0
>>613
基本がFFのミニバン（厳密にはプレは違うらしいけどｗ）でリアがマルチリンクなのはめずらしいからでしょう。
あのベルファイヤですら、トーションビームなので。例えがおかしいかな？
モノチューブ、ツインチューブは一概には良い悪いは言えないと思う。ただ、乗り心地はツインチューブ
の方が良いかもしれない。
簡単に言うと、走りを意識したミニバンなんですねって言いたかったんでしょうね。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 06:10:38 ID:DXVxpnwF0
>>615
ヴェルファィア？ あの兄弟はハイエースでしょ（笑）

個人的には、エルグランドのほうが断然走りは上質なんだがなぁ

スレちすまん
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 06:14:29 ID:DXVxpnwF0
>>615
あと、厳密にはＦＦぢゃないとは？
どこかの方向から見たらＦＦぢゃ無くなるのか？
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 07:23:47 ID:DY0aWLx6O
FFってとこじゃなくて、ミニバンってとこじゃない？
車検証にはハッチバックってなってるから
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 08:32:33 ID:rpyuxi+t0
>>618
車検証上にミニバンってカテゴリーがないからね（笑）
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 09:10:38 ID:9o7Z6HE3O
そういやボディってどうなんだろ？
他のミニバンに比べて
社用車でアイシス乗ってんだけど、プレと比べて確かに全体的にたるい
けど、なんてーの？がっちり感、しっかり感というか
箱に乗ってるって感じで、かっちりしてる
合成がいいとも思えんけど、なんなんだろね

ちなみにうちのプレにはタワーバーとロアーバー入れてます
高速で直進安定したのと、カーブも安定しました。
けど路面をよくひらうようになりました
ボディのヤレも早くなるんだろなあ…

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 10:10:58 ID:hvLv/lDp0
>>618
ハッチじゃなく、ステーションワゴンぢゃなかった？
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 11:47:49 ID:kFym1oU/0
>>620
プレマシーデビュー前のメーカーコメント
「新型プレマシーは剛性確保に不利とされる両側スライドドアを採用しながらも、
ヒンジ式ドアのウィッシュより高いボディ剛性を確保できました。
おそらく、このクラスでプレマシーを超えるボディ剛性のクルマは無いでしょう」
らしいよ。
もう５年近く経っててウィッシュもモデルチェンジしてるから
現在のレベルはどの程度だか分からないけどね。

アイシス乗ったこと無いけど、Ｂピラー無いと実際の剛性は低い気がするけど
その辺は剛性ある感じにさせるトヨタの上手さなんだろうかね？
プレは実際剛性あるのかもしれないけど、良く言うと重さを感じさせないと言うか
悪く言うと重厚さがない感じが少しするね。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 12:39:46 ID:GX4BoRvCO
一昨日20S契約してきた俺が通りますよっと
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 13:25:13 ID:LsVDc9fN0
>>622
ふーん。そーなんだ。
重厚さってもんなのかなぁ。

プレは車が軽く感じるから余計にそう思うのかもしれんね。

乗った感じは、あくまで主観だけど、

アイシス＝四角
プレマシー＝まるっぽい

いや形じゃなくて乗車時の感想ね。わかりにくくてごめんなさい。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 17:40:32 ID:kFym1oU/0
>>624
分かるような分からないようなｗ

バイクは操作とか感覚がダイレクトだから分かりやすいけど
車はいろんな要素含まれての乗り味だから難しいよね。
自動車評論家とかも大変なんだろな。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:33:13 ID:9vvzPLFI0
チョイ前に試乗して気に入って２０Z買いました。足回りがいいからなのかは
分かりませんがとにかく全体的にすばらしい作りだと思います。やはり剛性が
高いというのはウワサでは聞いていましたがかつての初代プリメーラみたいな
ゴツゴツ感のある乗り心地を想像していたのでいい意味で期待を裏切られたかな
と思います。ノーマルでも全く問題ないというかこのままでいいかな？と思える
車です。↑のほうにあるビッグスロットルとやらは少し気になりますがｗ
まだ長距離は走ってないのですが高速性能とかも皆さん満足ですか？
このエンジンでパワー不足を感じてる方っていらっしゃいます？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:58:48 ID:9vvzPLFI0
あと、燃費が約リッター７，２ｋｍくらい（都内）だったんですが
街乗りのみだとこんなもんですか？燃費計では７，７ｋｍくらいの
表示でした。乗り方次第でもう少し伸ばせそうですがあまり慎重に
アクセル踏んで走るのもなんかストレス溜まりそうだし。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:24:56 ID:D7pFYw8d0
>>627

早めのアクセルオフで、あと１キロ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:55:55 ID:9vvzPLFI0
やっぱそう？
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:50:19 ID:YQ1pVtZK0
>>626
Dレンジのまま名阪国道を走行するとパワー不足を感じますが、
Mレンジで走行すればおつりが来ます。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 14:18:41 ID:NZm/VFqe0
買ってまだ3ヶ月のプレぶつけたよ。
ほんま悲しくて悲しくてもう。。。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 14:41:18 ID:qim3os3xO
>>631
時間が癒してくれます
少しの辛抱ですよ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 19:22:14 ID:cr4XINcbO
俺も買って半年で事故にあったよ。リアバンパー交換で済んだけど…
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 00:13:50 ID:Krj1IBm70
軽のアルト車から乗り換えるんですが、運転のしやすさってどうでしょうか？
プレマシーはスペックの割りに大きく見えるのですが・・・。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 00:33:41 ID:ozziBWF70
試乗してからまた来て。
何言っても伝わるはずがないから。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 03:00:56 ID:T1dMbEl00
>>634
今まで軽オンリーのうちの嫁でも乗れてるから平気。

後方視界が悪いからバックモニターは付けた方が良いよ。
もし小柄な女の人ならシート上に上げないとＡピラーが邪魔になると思う。
>>631みたいにならない様に安全運転で。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 17:33:03 ID:HRooqqV90
結局どうなのよ、次期型は？
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 17:44:18 ID:CW3ILkdI0
来年５月の車検なんだよな
ＦＭＣ早くしてくれ
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 18:16:53 ID:E/ksZwXA0
SKY-Gでてからでいいです。JC08で15kmくらい達成してからで。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 20:45:33 ID:fJad93NkO
今フルチェンしても、ものすご～く中途半端なハードなプレになるぞ…
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 21:23:51 ID:WsZmNEOI0
　初代から2代目に乗り換えました。今日納車でした。
もっと大きいかと思ってましたが運転した感じでは初代と変わらない感じでした。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 21:45:19 ID:WjCj8ggj0
この車のサスはテネコグループのものですか？
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 22:14:53 ID:jBmEOdhb0
SKY-G待ちでいい。
どうしてもやるなら、化粧直し程度の小改良でいい。
現行エンジンと5ATじゃ、燃費しか見ない一般ユーザーの話にすらならん。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 22:16:30 ID:dSqkCBu50
はじめて買ったフェスティバから約20年ぶりにマツダ車に戻ってきましたｗ
その間、ホンダの車を2回乗り換えたけどマツダの車はアクセルが軽い？って感じがするのは気のせいかな。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:07:56 ID:GnYvUykFO
MC後20Sだけど、テールの中が結論してる。
クレームで交換してもらうかな････
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:10:49 ID:fJad93NkO
・マツダの最先端デザイン

・ＳＫＹーＧエンジン

・ＳＫＹ－ドライブ

・スライドドア

これで出してくれたら涙流して喜びます
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:19:31 ID:Hqyie+410
>>630
たしかにMモードだと１速１速をかなり引っ張れるから速くなった感じが
しますね。街乗りで感じたのは出だしと中間加速みたいなの？がすごく
パワフルに感じる事です。法定＋α（＋２０ｋｍくらい？）があっという間に
出るのでついスピードが出ちゃう（出しちゃう？）んですよね。その分その先
の高速性能を削ってなければいいのですが。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:34:47 ID:Hqyie+410
そう言えば確実な情報ではないけど来年FMCさせる場合はデザインは新製品
として新しい最先端なZOOMｘ２のデザインで行くけど当初は既存のエンジン
にiーstopと間に合えば６ATてな組み合わせで出るかも・・・というウワサが
あるようですが６ATも間に合わないような気がするのですが。もし採用になっても
MPVのヤツの流用で新開発のものではないかも？
等々の情報を自分なりに考え加味した結果現行モデルを最近買った次第ですｗ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 00:02:07 ID:WjCj8ggj0
>>645
「テールの中が結論」ば説明して貰わんと、ﾅﾝﾉｺﾄかわからんばい。

>>647
ワシはDモードでも、名阪国道のΩカーブを楽しく走れるので、人それぞれですな。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 01:39:26 ID:w8VMjvb70
>>644
たしかに軽い感じがするね
もう一台持ってるホンダの車に乗り換えるとアクセルが重く感じるね
ブレーキは逆にホンダの方がカックンなりやすいかな

ブレーキは最初に甘く感じるけど踏めば踏むほど効くてのは昔乗ってたゴルフⅢのに似てて好きだな～
高速走行の時にコントロールしやすいからと聞いたことがあるような

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 02:06:37 ID:9oDdE8QE0
>>649
結露
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 07:56:56 ID:TcM8hlzCO
>>649
すまん、変換がおかしかった。結露です。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 08:28:10 ID:X4TKcsAA0
>>645、>>652
テールの中の結露って、どうすれば判るのですか？

排気の水分の結露(凝縮)は、当然ありますよね。
町中で、前走車のテールから発進時に多量の水が出ることを見るのはよくありますよね。

特に、寒くなってきたこのごろは、多くなるのでは？
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 08:35:36 ID:Zv+PDv4tO
>>653

テールランプのレンズが結露するってことだろきっと。この時期は多かれ少なかれ結露は発生する。
日のあたる場所に放置してレンズの曇りがとれれば不具合ではない。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 08:42:44 ID:VxWGZaUJP
洗車しても結露するよね
なんとかならんのかなぁ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 10:16:06 ID:v/gHRpJjO
テールランプの中が真空状態にでもならない限り、結露はできるんじゃないか？
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 11:43:12 ID:vLL+hFcAO
真空じゃなくても結論が出ないようにできるべ？
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 17:10:18 ID:TcM8hlzCO
アイシスとかも結露してるのかな？
とりあえずＤと相談だな。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 18:01:04 ID:GWCks5E60
>>648
NAの2000ccクラスのミニバンのミッションをこれ以上、多段化させる必要ってあるのかな？
アメリカ人のエンジンは多気筒であるほど、高級みたいなのと、同じような気がする。
制御の方で、更なる磨きを掛けて欲しい。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 19:00:35 ID:B7FfkjZ90
100km/h以上で走っても静かになるように、5速の上に最高段が欲しい。

あと結露の話。
気にしてるのはオーナーだけで、他人にとっては気付いてさえいないもんだ。
配線が錆びたとかの実害がなければ、それほど心配しなくてよさそう。
…将来のマツダのためには、積極的に文句を言うべきだろうけどね。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 19:46:06 ID:VrdUMTQ10
>>660

うちのは、テールの周りに苔生したｗ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 20:47:54 ID:Fqc0gqQk0
ＦＭＣの場合って２ヶ月前位にわかるかな？
ってか、受注ストップって二ヶ月前位から？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 21:06:43 ID:fJQEeA2N0
>>662
FMCの場合は3ヶ月くらい前から受注できない車種が出てくるはず
その前にマガジンXですっぱ抜いてくれると思うけどｗ

テールの結露って最近あまり聞かなかったけどあまりに多いなら
コールセンターに連絡したほうがよいね。



664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 21:10:54 ID:GWCks5E60
>>660
100km/h以上ってところで、ダメでしょうなｗ
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:48:25 ID:uSbhSToG0
俺のは結露してＤで交換してもらった。
けど、また結露したのであきらめた。
CPから乗り継いだけど、パワーウインドーの異音とか結露とかＣＰの時には
なかったつまらんトラブルは勘弁してほしい。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:55:41 ID:GNByxhek0
でもこのご時世だからしっかりと全てがオールニューなモデル出さないと
売れないような気がするなぁ。だってガワだけ変わって中身は旧型ってのは
昔の２代目センティアみたいにコケると思うよ。モーターショーで見せ付けた
新型のミッションとエンジンがあるのにというか後から載せる事は百も承知の
状態で旧態然とした中身を買うヤツっている？こちらも買うのを待った方が
いいと思うけど出す方も全てが市販できる状態になるまで待つべきだと思うのは
私だけ！？
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:10:23 ID:v/gHRpJjO
まったくおっしゃるとおり
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:17:53 ID:B7FfkjZ90
>>661
そりゃぁさすがに困るのう。換えてもらわにゃぁいけん。

>>664
「以上」には、その値も含まれることを忘れていないか？
メーター上も180km/hくらい出せるクルマだし。
それに、プレマシーはMazda5として世界中で売られてるんだよ。
何スレか前に調べたときは、DISI車は一部地域しかなかったけどさ。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:39:32 ID:Zv+PDv4tO
>>665

結露は大型クリアレンズの宿命ですから。ヘッドライトやテールランプのクリアタイプはレンズの内部を真空にでもしないかぎり絶対に結露は発生します。
ランプ内部と外気の温度差が大きくなる季節の朝や夜、洗車時などが結露が多く見られるシチュエーションかと思います。
ランプを何度換えようが結露は発生しますよ～。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:56:27 ID:B7FfkjZ90
他車でも曇るんだろうか。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:15:05 ID:CzD213eq0
＞＞666
今後フリードHVやトヨタのミニバンHVが控えてるから
プレマシーも劇的な変化しないときつそうだね

来春RVRの新型が出るみたいだけどどうなんだろうか
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:18:30 ID:Ph9TZOat0
ありゃ3列じゃないからライバルにはならんでしょ
シャリオグランディスだったら比較になるけど
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:57:50 ID:CzD213eq0
＞＞６７２
あれ3列でなかったのか…すまん
まあ一応試金石程度に
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 01:00:01 ID:ohiLg3vJO
>>670

曇りますよ。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 03:12:01 ID:uK/n/3MvO
>>657

＞ 真空じゃなくても結論が出ないようにできるべ？
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 03:48:56 ID:uK/n/3MvO
どうやって？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 08:45:20 ID:WfpIqPfjO
空気が入ってても水が入ってなければ結露はできないでしょ。
分かった？
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 08:51:46 ID:/fIZQWLO0
>>677
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 09:10:51 ID:jTF++7gW0
お菓子についてる乾燥剤ぶち込んだら？ｗ
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 09:31:59 ID:brkStE2i0
>>677
全然ダメ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 09:51:16 ID:WfpIqPfjO
オマエの結露しない腕時計の中は真空かい？

密閉と真空を混同してるのでなければなんなんだ？

文系か？馬鹿か？
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 11:04:39 ID:brkStE2i0
水蒸気をまったく含まない空気を封入して、
温度上昇で破裂しても構わないから密閉するのですね。
わかります。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 11:22:21 ID:ad+24QlZ0
湿気の多い国に住んでるんだから我慢も必要
それより車の中にすぐホコリが湧く方が気になるな
静電気のせいかな
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 11:29:56 ID:ohiLg3vJO
結露の結論は出たのか？
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 11:32:19 ID:WfpIqPfjO
>>682
水蒸気は全く含まない必要はなく、想定される最低温度に於ける飽和水蒸気量を下回るだけでよい。

例えば常温から50度付近までの温度上昇ならせいぜい0.1気圧程度しか上がらないけど破裂とか、オマエの脳みそが破裂してそうだし笑えるw
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 11:34:54 ID:brkStE2i0
>>683
あれは自分の服から出てるんだと思う。
黒内装だと目立ちやすいけど、ベージュ系なら快適なんだろうな。

>>685
お前さんの言い分は頭の中の理屈にすぎず、実際にプレマシーのコンビテールが
どうなってるかと全然関係ないことに、早く気付いてほしい。
簡単にいえば頭でっかちの役立たず。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 11:37:49 ID:brkStE2i0
もう1つ言い忘れてた。
50度なんて低い温度見積でクルマを作ってたら、
補償で大騒ぎになることだろう。
こういうところも、しょせん脳内だなと思うゆえん。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 11:38:48 ID:WfpIqPfjO
>>686
ブレマシーに限らず、真空にしないかぎり絶対結露するなどとほざく馬鹿を否定してやったまで。
馬鹿には分からんようだなw
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 11:41:47 ID:WfpIqPfjO
>>688
じゃあ100度でもいいよ。冷静さを失って「例えば」っていう記述が読み取れなかったか？
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 12:11:35 ID:R1DOcgoj0
逆の発想で水を封入しておけば大丈夫じゃね？
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 12:52:06 ID:RYEHOHOsO
>>690
お前頭いいな って書こうとしたけど、凍結したら割れるじゃん～
不凍液なら完璧だべ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 12:56:51 ID:OQ2z8VTD0
＞＞686
服か～空気清浄機でも積もうかな
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 13:10:41 ID:UquVbnDBO
流れ無視の20Sエボニー契約記念書き込み

これからよろしく



まぁ契約したの彼女なんだけど(´・ω・｀)
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 14:43:23 ID:iHwnaZWVO
彼女センスあるな
695 ：606：2009/12/08(火) 16:56:07 ID:IijGgrN+0
今更ですが、
ダンパーは有償修理です
>>612の言うように１本１万ちょっとで工賃込みで３万円

片方からだったら、気合い入れたかもしれないけど
両方だったので寿命かと

荷物満載の人は車検とかに交換した方が、工賃とか安く
済むかも
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 20:17:20 ID:d7tkObgZ0
自慢のテネコも品質管理はいまいちなのかね…
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 20:31:24 ID:juX1kOGLO
>>693
オメ！
漏れは19日か20日に納車だわ@20S白
プレマシーのリアはウマとジャッキがあれば何とか交換できるけど、面倒くさいかｗ
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 22:29:38 ID:OpHMA0SI0
ガソリン漏れてるんじゃないの
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 22:43:05 ID:kLk8zi1E0
モンロー（テネコ）の純正ショックとAUTO EXE等の社外品だったらどっち
がいい？どうせ変えるなら社外品でもって思う人もいるだろうし。しかし
そうなってくると「サスも」って話になって純正アルミじゃなんだかなぁ
って思い始めてアルミ買っちゃったり。キリがないなｗ　
ノーマルでいいや。最近は見た目よりもバランスが大事になってきた。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 00:19:25 ID:CWtiqssM0
他車でセンサトラックに替えた事あるけど、それを思うとモンローが作ってるとは思えない、酷いしあがりだ。
ほんとにテネコのショック＝モンロー製造のショックなのかな？この車種にはKONI FSDが評判良いようだが。
もう既に数万キロ走ったなら替えても良いかもね。純正に飽きたなら。あと、この車はレグノ GRV
に替えても、防振、防音シートを数万円使ってノイズ対策しても、純正タイヤとそんなに変わらないので、
タイヤは静かさを捨てて、乗り味で決めた方が良いでしょう。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 07:15:26 ID:/q194tB+0
テネコ＝モンローではないでしょう。ベルギー製だし。フォードから割り当てされて使ってるだけだと思いますよ。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 16:10:31 ID:BxJekq/PO
うちのプレ、ハンドルまっすぐにしたら左に走っていくんだけど…よく考えたらデラでタイヤのローテしてからそうなったような気がする。これどうしたらいいですかね…
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 17:28:29 ID:oFTkptiMO
>>702

どうするもこうするもデラにすぐ連絡するしかないだろ？
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 17:40:36 ID:BmYm3eSz0
まずは空気圧チェックして、全輪揃ってるようならデラへ。
トー調整なら小一時間（試走含む）で終わるよ。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 17:42:22 ID:LM/KZuUYO
>>702
空気圧点検汁。パンクしてないこと祈るｗ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 19:48:24 ID:PAoDGiAN0
嫁さんがアドバンストキーズボンに入ったまま洗濯に…

でも普通に使えてるな～よかった
乾燥の時間短いのがよかったのかな
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 23:48:31 ID:tSuKtQ3j0
毎年寒くなってバッテリーが弱ってくると、スライドドアのドアロック解除不良が発生する。
解除されるまでドアノブのボタンを２，３回押さなくてはならず、めんどい。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 01:30:54 ID:uLGz+1BH0
>>707
それ電動スライドドアの不良じゃない？
修理したほうがいいよ。

過去にも事例が結構あった気がする。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 01:40:32 ID:/p4+mo0k0
>>702
指一本分とか微妙に、左に切らないとイケないのならまだましだけど。（道路は極端に言うとかまぼこ形だから）
気になるようなら、704氏の言う通りだね。

>>707
バッテリー端子が弛んでた時、慣性の法則が発動する時に、よくナビや電気類がリセット掛かった。
コンピューター診断してもらったらABSの電圧降下エラーが出てた。まあ、そんなことが原因じゃないだろうけど。
ドライバッテリーに替えたら、寒かろうが熱かろうが関係ない！って感じでエンジンが掛かるし感動した。
もし替えるなら、それがおすすめ。ちょっとこの車種はバッテリーが替えにくい位置にあるけど。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 12:26:00 ID:4tJ5BMiw0
>>707

うちもなるよ、５年目の車で運転席側
この前別件で行ったときディーラー言ったら修理代１万５千円だって
３年前から言っても改善してくれないので、アクセル振動の件共々諦めた

この車は色んな所をzoomzoomすると、しょうもない欠陥がいっぱいありすぎる
あとは、言ったことを忘れるディーラーにも疲れた
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 15:26:53 ID:ptsW4bS20
>>710
3年前から言ってるんだったら保証で直せないの？
諦めるほうがどうかしてると思うんだが
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 18:10:17 ID:TOnnt2qG0
>>710
少し遠くても違うディーラーに行きなよ。
そこで前のディーラーの不満を説明してみる。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 21:57:03 ID:3bB+B7DJ0
微妙な不具合だと実証しにくいから困るよね
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 11:46:13 ID:I06ueB6Z0
そうだな、以前パワステリコールの件で交換後ハンドルの振動が出てて
後日ディーラー行って確認してもらったけど症状でなかった・・・
あんまり言うとこっちがクレーマーだと思われちゃうし
放置してたらいつの間にか直ったけど。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 14:52:30 ID:OvvPg/Yt0
プレぶつけて修理に出してるんだけど、その代車で乗っているデミオが素敵すぎる。
軽快で運転していて楽しい。プレ売ってデミオにしたい。
（ま、家族が許さんだろうけど）
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 16:24:14 ID:IbmVMS3v0
>>714
過去スレ
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 18:18:54 ID:td3HWtBD0
>>715
気になってググッたらデミオって1.3と1.5なんだな
そりゃ軽快に走るだろうな

ウチの嫁が前に乗ってたヴィッツは1.0で、めちゃモッサリしてて軽快とは程遠かったな
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 20:48:52 ID:N4N8zQtl0
７１７
代車で乗ったけど
エンジンが元気良すぎだね～デミヲ
1．3だと足がついてきてない感じ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 20:51:39 ID:GozS5aUKO
それを言うなら1.5のほうじゃないの？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 21:21:45 ID:N4N8zQtl0
７１９
高速域だと腰高で軟らかすぎに感じたね
1，5はどうなんだろ？
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 21:26:58 ID:b1EIR8Pf0
>>720
1.5ｽﾎﾟﾙﾄ乗りですが、割と締まりあります
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 21:49:29 ID:N4N8zQtl0
＞＞７２１
あの車体で1，5で足回りのバランスが良いなら
飛ばしたとき楽しいだろうね～
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 22:05:43 ID:uSficXNQO
1500cc 1000kgのＭＴはデミオくらいじゃない？
高速を飛ばすのは向かないけど他では楽しめるでしょ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 23:32:21 ID:iboR0Kny0
他車の話題するヤツは氏ね
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 02:17:03 ID:U/RG8ZN8O
マツダ、プレマシーとスバル、エクシーガを比較したいんだけど、プレマシーのいいトコ教えてください。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 02:45:48 ID:Lwyz4CO40
スライドドアが良い。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 03:23:02 ID:EyzdZh4w0
劣る部分があまり思いつかんなぁ
とか言うとまた変なのきちゃう?ｗ
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 05:08:58 ID:R7CEAOWAO
またエクシーガ厨出現ですかなw
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 06:59:30 ID:U/RG8ZN8O
あっ。自分が初じゃないんだ？
金額的には、ターボありエクシーガとプレマシーは１００万の差があるんだよね。
使い勝手がいいのは、プレマシーが上かな？
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 08:09:05 ID:6Fls7/Cb0
ＮＨＶ以外はまあまあかな。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 08:25:54 ID:CHkIZ8RHO
>>725
からくりシートの好み

普通の車のような２列目が３人掛けだとそのまま横になれるけどプレマシーはできない

ウォークスルーとしては幅が狭いから３列目の使用者が小柄でないといけない
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 09:33:52 ID:9MhWyVux0
なんだかFMCが来年6月とか雑誌(名前忘れた)に出てたが
ホント一体いつなんだ！？

まあうちは3月で車検だからどちらにしろ車検通さないと無理だが…
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 09:55:42 ID:EpzQesGW0
雑誌の自動車評論家の評価は、NA＆FFのエクシーガの走りも良い見たいね。
全長20センチ近くの大きさの差とかがそのまま室内空間の違いにもなってるし。
プレマシーの優位性は外観デザインの好みとスライドドアかな。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 10:37:05 ID:Ox6ftp9Z0
エタシーガの話はもうお腹いっぱい。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 11:04:02 ID:7UPBUxde0
エクシーガを正面からみたらレガシーの屋根が高くなったような感じで
ちょいバランスが悪く見えるんだよな～…

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 11:05:24 ID:U/RG8ZN8O
私は、分からないので、お腹いっぱいな所を教えて頂きたい。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 11:09:13 ID:U/RG8ZN8O
プレマシーは、２リットルＮＡで１３５馬力しか無いみたいだけど、非力感はないですか？
スライドドアと、三列目を倒すと荷台が平になるのがいいですね。
三列目は、非常用と考えた方が良いですよね？
乗り降りもとっても、しにくいと？
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 11:13:30 ID:Nxu4hoxm0
簡単に言うと7人乗りのレガシィワゴンと7人乗りのアクセラなわけでｗ

>>732
それくらいじゃないかな？ボーナス商戦狙っうなら5月末から6月中旬くらいじゃない？
ただiSTOPだけだし新型ガソリンもディーゼルも間に合わない。
もしかすると6速ATになってるかも知れないけど。

確実なのは車検を受けてから様子を伺って新型エンジン搭載を待つことだな。

うわさじゃリアコンビが横長になるとかいう話だったから、縦コンビの現行買った漏れだったりするわけだが
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 11:22:10 ID:vz50quuO0
>>732
おれもコンビニで見た。
たしかホリデーオートだったかな。
お決まりの予想ＣＧも載ってたけど現行よりさらに地味になってた。
ｉ-STOP搭載すると思うけど軽量化がんばって1500kgに収めないと
さらに同クラス車から浮いた存在になりそう。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 12:11:23 ID:vz50quuO0
今ちょっと調べたけど
アクセラ２ＬモデルでＦＭＣ後DISI+i-STOP搭載して+60kg
ビアンテもｉ-STOP付けて+30kgみたいだな。

現行プレで電スラ付けて1500kgギリギリだから
1500kg超は必然かもな。
マツダなら軽量化がんばりそうな気もするけど
アクセラの流れでi-STOP付けて現行プラットフォーム改良して
補強ＵＰサイズＵＰしたら1550kg位になりそうな予感。

現行の軽快な走りとデザインが気に入ってる人なら現行買うのも手だと思う・・・
と勝手なこと言ってみるてすと。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 12:23:39 ID:Jc+Knzb+0
>>737
ところがどっこい、街乗りでは非力感はないです。小回りが利くのと相まって、
どちらかというとキビキビ走ると感じる人が多い。高速の坂道はまあそれなりです。
エクシーガと比べたら、ボディの形状とスライドドアの違いと4駆ターボかどうかが大きい。

プレマシーを選ぶ人は、スライドドアと価格の安さとスタイルで選んでる人が多くて、
走りが思ってた以上に良いので満足度は高いみたい。
ターボ買うつもりで、スライドドアがいらないんだったらエクシーガでいいんじゃない。
100万高いだけはあるとおもう。スバル4駆ターボに乗ったことがないなら、今のうちに
乗っておいた方がいいよ（笑）
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 13:03:20 ID:U/RG8ZN8O
>>741
エクシーガのターボ試乗した事ありますよ。
コメントは微妙の一言。
『軽快でクイックに反応してよく曲がる。』なんて雑誌が書いてたからそんなつもりで乗ったら、パワーは有るみたいだけど重いから進まないし、ハンドル切っても反応遅いし、わざとトルクかけてコーナーに入ったらアンダー出まくりだし。
ミニバンに求めたらダメか？
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 13:10:34 ID:R7CEAOWAO
じゃ、プレの試乗もすりゃいいじゃん。このご時世、百万はデカいよw
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 13:21:21 ID:LgpiD9Ok0
スライドドアはやっぱ便利だな～子育て中だとつくづく実感です。
スライドドアいらないならウイッシュにしてたかも
向こうの方が総額がかなり安かったし
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 13:28:28 ID:Ox6ftp9Z0
エタシーガ厨は本当にしつけーな。毎度毎度。

それにな、エタシーガのことを知りたければエタシーガスレに行けよ。
そのための車種板なんだから、ここを荒らすなよ。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 13:50:07 ID:U/RG8ZN8O
俺荒らしたか？
プレマシーの悪口でも言ったか？
おい！この野郎。
教えて頂きたい。
私はプレマシーの良い所を聞いてただけだよ。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 14:11:55 ID:vz50quuO0
そういうこと言うから荒れるんだろうに・・・

上の方で散々エクシーガのことやプレの良いところや悪いところ書いてあるから
とりあえず>>1から全部見てから質問しろよ。
そういうの分かってないとどこの板行っても嫌われるぞ？
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 14:26:21 ID:ms/ToEnB0
CRプレマシーのジャッキハンドルはどこにありますか？
ジャッキはあれどもハンドルが見当たらない～
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 14:30:36 ID:r3kduWNE0
>>746
お前はマツダの何を背負ってるんだよ？
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 15:40:37 ID:nqk7/e5A0
>748
３列目シートの後ろの、工具とか入っているところにあるだろ。
急いでんなら、Dに聞けばいいのに。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 18:35:47 ID:CHkIZ8RHO
>>737
直噴は150馬力だしトルクも20kgくらいあるから非力ではないよ
ストリームやウィッシュ アイシスの1800よりはパワフル

出だしだけならラフェスタがいいよ
752 ：732：2009/12/12(土) 21:12:15 ID:3dqvQy8V0
>>738-740
やはりその辺ですかね～！
いや次の車検でちょうど今の車が10万キロになりそうだから車検通すにも金が余計かかるかもしれないんで…

新型はエンジンは新しくならずi-stopが付くだけみたいだから
モデル末期である意味熟成されてて値引きも大きめな現行を買うのが良いのはわかってはいるんですが悩みますな～！

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 23:37:57 ID:awuHKB75O
とりあえず次期プレについては、マイチェンで新型エンジンと新型ミッションを積むまで買う必要なし

それまでは現行プレで充分
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 10:03:15 ID:mObXiyTz0
>>753
秀同、軽量化でi-stopつけて、現行モデルと重量変わらないようにお願いしたい。
重量も燃費に大きく響くからね～ぜひ実燃費のよさを謳うプレにしてほしい。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 16:24:17 ID:L3GzwEjs0
i-stopついたらアクセラと同じで7万円高になるのかな
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 16:47:21 ID:LGGRQU3p0
東大・京大・国公立医学科合格率～～広島県～～’０９

－－.－－－－―｜--人｜-東｜京｜国｜合｜割.-｜
－－.－－－－―｜--数｜-大｜大｜医｜計｜合.-｜
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
01.◎広島学院＿｜-190｜-30｜18｜45｜93｜48.9｜
02.△広大福山＿｜-215｜-16｜15｜20｜51｜23.7｜
03.◎ＮＤ清心 ＿_ ! -174｜--4｜-9｜17｜30｜17.2｜
04.◎修道＿＿＿｜-280｜-17｜12｜12｜41｜15.8｜
05.△広大附属＿｜-198｜--3｜-5｜12｜20｜10.1｜
06.★基町＿＿＿｜-356｜--4｜-9｜-8｜21｜5.90｜
07.◎広島女学院｜-211｜--2｜-2｜-4｜-8｜3.79｜
08.◎広島なぎさ.　| -190. ! ---｜-3｜-4｜-7｜3.68｜
09.◎福山暁の星｜-147｜--1｜-1｜-3｜-5｜3.40｜
10.◎近大福山＿｜-206｜---｜-1｜-4｜-5｜2.43｜
11.★尾道北＿＿｜-234｜--2｜-3｜--｜-5｜2.14｜
12.◎近大東広島｜-196｜---｜-1｜-3｜-4｜2.04｜
13.◎広島城北＿｜-268｜---｜-2｜-3｜-5｜1.87｜
14.★福山誠之館｜-317｜--1｜-3｜-1｜-5｜1.58｜
15.◎武田＿＿＿｜-142｜---｜--｜-2｜-2｜1.41｜
16.★府中＿＿＿｜-233｜---｜-3｜--｜-3｜1.29｜
17.★広＿＿＿＿｜-192｜---｜-2｜--｜-2｜1.04｜
18.★呉三津田＿｜-210｜---｜-2｜--｜-2｜0.96｜
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 16:48:18 ID:2+sDdriU0
軽量化はしてほしいが、音と振動大丈夫なのか心配だな。
軽くして音も振動も、というのは相当に開発費かかるだろ。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 17:46:19 ID:Vdt3RCX/0
>>752
タイミング的に難しいね。
まぁ車検ギリギリまで悩んでればプレ以外に欲しい車も出てくるだろうし
本当に６月発売ならその頃になれば詳細の情報も出てくるだろうから
それまでワクテカしてればいいんじゃね？

それで新型プレに決めたんなら納車まで公共の交通機関とチャリで乗り越えれば
納車時の喜びも倍増すると思うｗ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 18:24:35 ID:W9TL65XH0
現行だって、音や振動は誉めらたレベルじゃないよな。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 18:46:11 ID:gM/D/p0gO
ディーラーから代車借りときゃいいじゃん！車を買うってわかってたら貸してくれるんじゃ？
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 21:01:28 ID:D50+QeOL0
＞＞758
今後プリウスベースミニバンやフリードＨＶとか控えてるからな～…
インサイトの方が２０００ＣＣアクセラより０～６０㎞速いというから
ミニバンなんかの重量車は特に出足が強そうだし

まあ近い将来売れ筋ミニバンはみんなＨＶになるだろうね…
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:19:59 ID:z+79RPcb0
先週契約してきた
やっとプレマシースレの仲間入り

でも総額から４０万弱の値引き・・・もっといけたかなと今更思う
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:44:15 ID:ASLYAa270
>>760
クルマ買うのが決まってんなら代車借りる必要ないんじゃないか？
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 00:06:59 ID:Jw8nBJ+V0
プレマシー、エクシーガのよいところ、悪いところ、
それぞれの感想を教えてあげたらいいんじゃないの。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 00:35:19 ID:bfGzclt30
オートソック使っている人いる？
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 00:58:33 ID:vj9cs2+J0
常備してるが幸い使ってない。
どうやらあの壷はよいものらしい。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 02:49:40 ID:JKSeIIk+O
>>765

すぐ破けるらしいよ。金持ちなら別だか費用対効果を考えるとやめた方がいい。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 08:01:10 ID:rITXSJmn0
三列目シートにのったことある？
おれ、嫁父に運転してもらって徳島から大阪に帰り時に乗ったがキツイね。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 10:02:39 ID:V6/2ziEX0
＞＞768
ＰＡでこまめに休憩しながらでないときつそうだね
せめて背もたれの角度調整が出来たら良いんだけど
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 13:09:31 ID:C3K8dTDe0
じじ・ばば乗せると嫁が3列目になってるが、けんかした時に文句言ってたな。
まあ、聞いてないが。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 15:32:35 ID:Vtz/tnIS0
3列目も満足に座れる車になると
アルファードやエルグランドやデリカとかのクラスになる。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 15:38:49 ID:J8+By70n0
満足の基準が良く分からないけど、ノア・セレナ・ステップワゴンクラスでも
乗降性やスペースは十分だよ。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 18:41:44 ID:SePdDCUH0
>>768
20km先の神社にお参りに行くのに載ったが
これも修行と我慢した

>>772
現行セレナは意外と足下の自由が効かないから疲れる
２列目のシート下に足が入れられないw
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 22:54:26 ID:wsK9eUAP0
3列目は子供には十分すぎるスペース
大人には長距離はがんばらなければならないレベル
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 11:07:47 ID:6QlxFAOA0
初代ウィッスの３列目に乗せられたことあるけど、狭いわ、つま先の入れ所がなく
ずっと体育座りのようなつま先立ちのような状態…

それ以来、この手の車はトラウマになってたんだが、プレのはかなりマシな方じゃないかな
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 12:00:12 ID:w1selqJ80
同じような大きさ形で、特別な何かがない限り、乗客スペースなんてほぼ同じですよ。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 12:02:06 ID:DRAtlSg0O
参列目少しでも倒せたら大分楽に座れるのにね。次のMCには付いたらいいのにね。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 13:49:58 ID:TA8k5AD8O
特別仕様車でたね｡
今がお買い得なのかな？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 14:26:31 ID:pIYT7wuD0
インナードアハンドル（メッキ）
スイッチパネル（シルバー）

…これがお買い得装備に見えるか？
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 14:41:03 ID:Zx1dUOM2O
特別装備ってそれだけ？
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 14:43:09 ID:V7pMoQRV0
＞＞780
どうみてもそれだけだね…
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 15:15:35 ID:lPdmTn48O
少し価格が下がってオプションが電スラのみ。
これでCSは無くなるかもしれんね
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 15:56:07 ID:cOAwfCRUO
8.7万円安くなって、細かい特別装備もあわせると、実質10万円引きですね。

こういう特別仕様車は、定価が安く設定されてる分、値引きの枠が少なくなったりするんでしょうか？

そうじゃないと、こないだ20CSを破格の値引きで購入したと思って納車待ちの俺が浮かばれません。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 16:44:26 ID:V7pMoQRV0
まあDSCがＣＳにＯＰで無いから付けたかった自分にはどのみちＣＳは関係ない話だ

それにしても対向車には眩しいのかライト？
ハイビームと間違われてるのかたまにパッシングされるな
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 17:37:49 ID:EnLM3h3a0
スマートエディションならCSでもダークプラムマイカ選べる、とかだったら良かったのに
アルミニウムメタリックのプレも画像始めてみたけどこれも結構良いね
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 18:32:47 ID:Zx1dUOM2O
長く乗るならアルミニウムメタリックにすれば良かったかな…と思ってしまう。黒だけど
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 20:54:16 ID:n0TGcGrQ0
燈火類の交換の仕方がサッパリ分からん・・・
ボンネット開けても手が入らんし、素直にディーラー行ってくるのが吉か
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 22:15:31 ID:fDdeZNvHO
>>787
説明書に書いてない？
ウインカーはタイヤハウスから
ハイビームはエンジンルームから
HIDはバンパー外しなのでできないならＤへ
どれもみんカラ探せば載ってる
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 22:37:19 ID:CLTn38r60
このクルマ、結構フォード系？の部品使ってますが、品質はどうかねぇ。意外に小さなところが壊れたりしませんか？
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 22:40:17 ID:3oUa+CIL0
>>789

５年目冬ですが、何ともないです。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 22:58:43 ID:7jkFNruR0
初代MPVからの乗り換えだが購入時室内は初代MPVと比べたならむしろ広いくらい
と言われた。しかしそんなに広いとは思えなかった。だが決して物凄く狭くなった
とは思わないくらいの広さに感じていた。
購入後３列目に嫁を乗せてみたが前のMPVの方が明らかに快適だったと言われたｗ
その後のMPVに比べると初代はずいぶん３列目が狭い印象だったがプレから比べると
全然広かったようだ。室内幅も数値的にはあまり変わんなかったのにねｗ
やはり古くても車格は上だったって事だねwwｗ
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:02:04 ID:cOAwfCRUO
↑広い理由は車格じゃなくて寸法ね
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:07:59 ID:7jkFNruR0
あと、プレに社外オーディオ付けて純正ハンドルのリモコンスイッチが
稼動するように社外のアダプター付けてる人いる？
もし、付けた人がいたらでいいんだけどやっぱりあると便利？
左手伸ばせばオーディオに手が届くんだが最初から付いてるスイッチ類が
動かないのもなんか気になるし。
もしくはあのスイッチ類が使える純正ナビやオーディオ類を付けててハンドルの
スイッチ類を活用してる人たちっていっぱいいるのかな？それともオーディオ側
に手を伸ばして操作してる人のほうが多いのかな？？
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:37:34 ID:QqPLGggqO
特別仕様車ちょっと期待はずれ(笑)スマートエディションってことはアクセラと同じでFMCの前の在庫整理かな？

FMCでDISIターボのらないかな。ちょっと期待
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:40:59 ID:QqPLGggqO
>>789
そのお陰で金のかかったダンパーや素晴らしいホーンがこの破格値で手に入りますよ！

走行に支障が無いちいさ～い故障は少し経験もあるけど単にハズレだっただけかと…
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 00:01:21 ID:KZ0NZACn0
>>793
めっちゃ便利やで。
アルコン。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 01:28:19 ID:+bRyTSqXP
>>793
俺はディーラーの人が社外ナビに
純正ハンドルスイッチ使えるパーツつけてくれたよ。
純正パーツじゃないんだろうけど・・・

純正ナビは機能的に微妙だからオーディオレスにして
量販店でナビ買っておいでとオススメ（？）してくれたよ。
結果的には超便利だ。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 09:13:45 ID:WhhYv5jp0
>>793
俺もスイッチがダミーになるのがもったいないので、アルコン買って自分でつけた
やっぱりあったほうが便利だと思う
ただ赤外線部分をサイドブレーキ横にもってきてるので、日差しが強かったりすると反応しないときがある
面倒な配線を避けて、楽な方法でやってるから仕方ないと割り切ってるが
頭上のルームライトあたりに設置すればもっと快適になるかもしれないけど、配線が面倒だからなあ
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 10:02:28 ID:I9YF5sLVP
純正アルパイン付けてます
ソースボタン以外はリモコンフル活用してます
もうリモコン無しは考えられない
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 10:35:51 ID:nIA0eLa00
リモコン付けようと思ってたら、うちのイクリプス１１８にはそもそもリモコンがなかった＾＾；

＞＞７９１
ＭＰＶ初期型は仕事で乗ってた時があるけど、走り・乗り心地・安定感・燃費・３列目のシートの出来
などほぼすべての面で現行プレよりＭＰＶの方がよかった。
特に３列目はぜんぜんちゃうわな～
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 11:34:33 ID:jVcrexd/0
＞＞800
燃費も今のプレより良かったのか
最強じゃないか初期型ＭＰＶ

まあプレは3列目はいざというときの予備と割り切ってる人向き
フル乗車で移動する事が頻繁にある人はＭＰＶだろうな
3列目に乗る人のこと考えたら
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 16:09:42 ID:a6/maw7S0
将来的にはプレマシーにもトヨタのハイブリッドが搭載されることになるのかねぇ…
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 16:18:38 ID:AoZoHh5T0
だろうね。アクセラ→プレマシーの流れで。
とりあえずマイナーMCで先行してDISI＋i-stopを出しておいて、
あとから上級グレードにハイブリッドを追加ってところじゃないかな。
いずれにしても、FMCは先送りされることだろう。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 18:32:29 ID:SguD86D50
アイドリング時もエンジンを回す方式よりも、ストップさせる
かのハイブリッドの方が相性が良いのでしょう。
これで、ロータリーの灯が消えてしまうかもしれないね。。。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 19:47:45 ID:wfo+MH7q0
トヨタよりホンダのＨＶ方式の方が
安くて軽くて良いとおもうなマツダの車には

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 20:23:38 ID:Y+G0Ro5v0
トヨタは4年後のプリウスFMCで、プラグインHV比率を上げるので、
さっさとHV技術もらってこないとマツダはどんどん取り残されるよ。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 20:56:08 ID:Ea3kGB8iO
所詮はつなぎ技術のＨＶをヨタからもらうより、三菱からＥＶ技術もらってプレに積んで欲しいわ

まあ当分は高くて買えないだろうけど、どうせ俺が買うのは２世代先あたりのプレだろうからｗ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 21:59:42 ID:mxA43ADq0
>>798
>>799
やっぱ付けてると便利なんだ・・・。後から気づいちゃったんで今から
部品買ってつけてもらうと高くつくしなぁ。悩むな。

>>800
>>801
燃費は最悪だったよ。街乗りだと５．５ｋｍ、高速で８．８くらいだったし。
夏場エアコン＋フル乗車で２．９ｋｍ！まで落ちたし。走りも今のプレが
新車だってこともあり当時のMPVよりよっぽど走るけどなぁ。これでもMPVには
ツインコアプラグコード、ホットイナズマ、アーシング、燃費よくなるオイル
添加剤その他燃費効果のあるモノをかなり付けててのハナシだからね。その辺
のパーツをつける前はエアコン無しでも４，８ｋｍくらいだったからパーツ効果
はあった気がするし。良い車だったけどね、マイナートラブルが多くてプレに
したんよ。現行MPVの２３Tも視野に入れたけどでかいのがそろそろ必要なくなって
きたんで車格を落としたんだよね。プレの２３Sとかなり迷ったけど。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 22:03:34 ID:lqMTdj0c0
＞＞８０８
とりあえず魂の叫びは聞いた
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 22:13:53 ID:lqMTdj0c0
トヨタ、マツダとＨＶ提携　年度内契約へ :
Ｍ＆Ａ・企業ニュース : 企業ナビ : マネー・経済 :
YOMIURI ONLINE（読売新聞）


こんな話してたらこれか
マツダはＨＶトヨタ軍勢で決まったね
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 23:20:13 ID:TcKxZjv9O
エンジンストップもよくないけどね。
エンジンは熱いほうが効率は良いわけだから。
あと、ハイブリッド車(ト・ホ共に)は、停車時にエンジンストップするんだよ。
トヨタの重いからね～。
ホンダは軽いけど、燃費は良くないよ。よく走るけど。０～６０キロはよく走るよ。ビックリした。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 01:05:42 ID:D0ogU3nu0
子供3人持ちです。小3、年長、年少ですが3列目の取り合いです。
子供的には囲われた感がたまらないらしく、車の中の自分の部屋みたいと言ってます。
追突とか怖いから、両親乗せるとき以外はなるべく2列目に座って欲しいんだけどね。
子育て中のファミリーにはちょうど良いというかまあ最高な車です。
813 ：田代：2009/12/17(木) 08:27:14 ID:zw5oI+G6O
プレマーシー11年式(12万キロ)車検２年付
込み込み１５万で買いました。
みなさんよろしくです。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 08:55:20 ID:tFHJliw8O
やっすい！
それ位なら俺も買おうかな。
815 ：田代：2009/12/17(木) 09:45:42 ID:zw5oI+G6O
>>814
オクで買ったから安かったです(*´∇｀*)

普段は嫁の通勤。週末は家族で使うぐらいだけど、嫁も子供達(３歳と１歳)も満足してる。
前がマーチ(K11)だったからね…
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 11:39:43 ID:KqlOemhTO
俺も12年式を11万キロまで乗ったなぁ。
ちょうど良い大きさで日常の足にするには使いやすいと思うよ。
燃費が高速で100キロ定速走行したら14km/l位まで伸びたんで遠出した時は助かったな。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 16:52:16 ID:DFaotyuN0
>>813
プレマーシー11年式(6万km)車検２か月付
２５万で下取りしてもらいました。

三年前のことですが、、、。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 22:12:14 ID:l2bCbZ9T0
>>808
普通そんな目にあったらマツダ嫌いになりそうだがｗ
俺もＲＸ－７でいろいろ大変な思いして他社に乗り換えたけど
またプレでマツダに戻ってきてしもた・・・
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 22:55:34 ID:e11aL6I70
正直あの車は元々燃費は悪いのをある程度覚悟で買ったからあまり
気にならなかったよ。当時、あれと比べられる車は初代エスティマ
があったけど好みではなかったし。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 22:56:50 ID:8EyTCSkR0
３列目、身長160cmくらいまでならまだ普通に座れるね。
あともう5cmほど背もたれ長くしてリクライニングできれば完璧なんだけど。
ＦＭＣでぜひ頑張ってほしい。全長はそのままで。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 23:04:41 ID:QrxhWVtN0
＞＞819
食わず嫌いせずに一回乗ってみても良かったかもね初代エスティマ…
ある意味マツダ車よりフェチな車…あんなエンジンレイアウトよく考えたと思うわ…
当時トヨタ車で一番のハンドリングと言われた迷車…面白すぎ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 23:05:35 ID:l2bCbZ9T0
３列目はもう完全封印してる。
２列目ゆったり座れるんだけど左側リクライニングすると
肘掛も一緒に倒れてジュースこぼれるｗ
あれどうにかなんないのかな？
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 23:31:37 ID:QrxhWVtN0
＞822
前列の肘掛けと同じ悩みだな～角度
あれ設計した人等はたぶん実用試験してないんだろうね
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 23:40:26 ID:xKrYk/Zt0
そこでカラクリですよ。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 00:07:36 ID:hbZ6cPq60
三列目の幅がもう少し広ければ・・・
二列目の間ももう少しひろければ・・・
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 01:02:51 ID:KbgbKQJg0
>>822-823
たぶんMPVとの差別化だよ。
MPVは肘掛けの角度自在（だった。今は知らない）。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 12:46:51 ID:SFAJBJ560
＞＞826
そういう露骨な差別化ってのは同車種内でした方がいいと思うんだけどな～
プレマシーは下位グレードと上級グレードの差が少なすぎるから
激安のＣＳでいいとなっちゃうんだよね

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 15:53:33 ID:m+N/J4/9O
先月CS買ったんだけど、やっぱり横と後ろののっぺり感と赤いテールランプは微妙だなと今になって思う。
街で見るプレマシーもSが多い気がする。
829 ：田代：2009/12/18(金) 16:49:00 ID:yocB0GhcO
413です。
ブレーキがカックンブレーキ(ゆっくり踏み込んでもガツンと効く)なんですが、何か良い改善法ないかなぁ？
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 18:37:00 ID:ktEkY/SMO




マ



ツ



ダ



地



獄
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 19:16:59 ID:SW3ThA1k0
>>828
テールランプはまぁ仕方ないとして、
リアスポイラー追加とホイール交換した方がカッコがつくよ。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 19:33:17 ID:KbgbKQJg0
濃色車にリフトゲートガーニッシュ付けたら
リアの印象はだいぶ変わるぞ。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 19:37:13 ID:tmt6wN/UO
それってナンバーの上のメッキのやつ？
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 19:40:29 ID:KbgbKQJg0
そう。
走行に関係のない光りものが嫌いじゃなければ、だけどね。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 19:51:15 ID:m+N/J4/9O
これがまた嫁さんに押し切られて白買っちゃったんだな。

安いホイールでも少しはカッコつくかな？
リアスポイラーとテールランプはちょっと考えてみる。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 20:22:46 ID:lcyt7t2K0
新しくでた特別仕様車って何が特別なんでしょうか？
サイト見ても分からなかったorz
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 20:52:50 ID:61VlOcXxO
>>836
定価が特別。
でも実売価格は変わらない。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 21:32:16 ID:8RKhAMQC0
>>835
今日納車したよ。20Sで漏れも同じく白なんだけど
ホイールは納車時にディレッツァRZF レーシングチタングレーに交換した。
シルバーよりは締まって見えるよ。

ただ7Jだとノーマルで行くならフロントのオフセットは48がギリギリ

とりあえずナビ取り付けが楽なのは良かったわ。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 22:42:25 ID:1C+4spMdO
ＣＳスマエディ、オプションが少なすぎｗ
ＨＩＤもオプションにないなんて、俺には買えん。
インナードアハンドルとパワーウィンドウのシルバー化も激しく微妙ｗ
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 22:45:14 ID:aW2hyYM+0
ようするに売る気が無いって事だな＞特別仕様車
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 22:53:52 ID:Km3LTA2M0
７Ｊで＋４８が限界か・・・。彫りの深いの入れられないねｗ
あとは扁平下げてタイヤを太くするしかないか。でもそれやったら
もっとハミ出ちゃうか？？リアは＋５ｍｍのスペーサーくらいじゃ
ダメかい？やっぱワイドトレッドスペーサーかませるかオフセット
をフロントより浅くしたホイール買わないと引っ込んじゃうの？
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 23:10:10 ID:8RKhAMQC0
>>841
単純に車高下げたらまだいけるよ。ノーマルならリアは5mmスペーサーだとツメ折りいるかも。
3mmスペーサーは試してみる予定。

205-55-16だからタイヤがポヨンなのは仕様ですｗ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 23:21:14 ID:I1/iSixO0
>>838
なかなかカッコ良いホイールにしたね。
>>835
リアスポイラーはつけた方が良い。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 23:36:19 ID:Km3LTA2M0
>>842
情報ありがとう。
リアは５ｍｍでもきついんだ。もう少し行けそうに見えるけどねぇ。
車高を落とせば確かにもう少しイケルだろうけど前の車でそういうのに
もう疲れちゃったからなぁｗ　かといってアルミだけ変えるのもなんか
アレかなと思って何にもしなくてもよさげな２０Ｚ買っちゃったんだけど
やっぱそういったパーツに興味があって現在悩み中。でも金かかるしなｗ
ただ、車高落とすとハノ字になって片ベリ確実で千ｋｍくらい走るともう
高速でブレブレになっちゃうしな。かといってアライメントやるとキャスター
調整かかってキャンバー真っ直ぐになる代わりに太いの履いてると中に
入らなくなっちゃうし難しいねｗ
でも２０５－５５－１６だったら２２５－５０－１６でもＯＫでしょ？
それだとはみ出ちゃう？
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 23:48:53 ID:8RKhAMQC0
>>843
ありがとう。16インチでこの手のデザインは減ったので探すのに苦労した。

>>844
225は多分出るｗフロントが。

17インチは悩んだけど16のほうが好みだったのでSにした。
車高落とすなら素直に車高調がいいと思う。2cmくらいで十分だと思うし。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 01:03:13 ID:wy+HDCES0
ショップが言うには205/55/16にした時、7Jの48でフロントは限界でしょうねって言ってた。
後ろは余裕があるけど、この車はスライドドアなので、その分のことを考えないといけない。
私は在庫処分のディレッツァと、プレマシーにプライマシーという駄洒落で選んだ。
結構良いね。もう購入できないけど。。。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 22:32:23 ID:kaR9TEb70
レガシィで使ってた205/55/16のスタッドをヤフオクで売ろうとしたが、
ＰＣＤが2種類いけるホイールなのを思い出して、つけてみたらぴったし。
ラッキーだた。
848 ：845：2009/12/20(日) 00:08:03 ID:15Wv8V/a0
>>846
RSC？RSCの新品探してたけど見つからなくってオクでRZFの中古を買った。
知り合いに言わせると選択がマニィって言われたｗ

>>847
オメ！買うと高いからな。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 23:31:42 ID:IrCw7Jya0
冬将軍もいい感じで活動してきたけど、ここにはゲレンデに行く人結構いる？
多少車重が気になるけど、２０ＳＦＦスタッドレス(チェーン持参)ならそこそこ行けるかな？
冬だけのことを踏み切れずに四駆を買えなかった関東平野住民です…
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 00:12:27 ID:3aIH9XV90
関西人で行くエリアは奥美濃方面がメインだから参考にならんかも分からんけど、
ちゃんとチェーンを常備してれば大抵のゲレンデまでは行けると思う。
少々の圧雪路くらいならチェーン無しでも行けるし、
ゲレンデ直前とかによくある急坂もチェーン巻いて登れなかった事はほとんど無いな。
雪道は運転の仕方でも大分変わってくるから、
不安なら豪雪地帯とか山奥にある所を避けて幹線から近くにある大手ゲレンデにすれば良いと思う。
俺もハイシーズンの御岳とかやばそうな所は行かないようにしてる。

>冬だけのことを踏み切れずに四駆を買えなかった関東平野住民です…

俺も全く同じようなもん。
DSCくらいは付けときゃ良かったかなぁと思ってるが、
日常生活でまずお世話になる事もないし、受注生産オプションだった事も有り見送ってしまった。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 00:58:43 ID:xfVeBn0D0
>>848
RZFです。裂開鍛造製法のホイールがあの値段で手に入ることは
もうあり得ないことでしょう。

>>849
チェーンがあれば大概の車は大丈夫でしょう。
無理ならそれは４駆でもいっしょですよ。

>>850
僕は滋賀県で満足してる。昔は伊吹山もすごかったんですよ。
何せ、ギネスにも載ったぐらいですから。まあ、厳密に言えば岐阜県側になるかも知れませんが
あと、DSCは受注生産でしたが力のあるディーラー（販売成績）なら、タマ押さえちゃうので、ほとんど他の
メーカーオプション並みの期間で納車できますよ。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 07:25:14 ID:RmiTjKv10
DSC付けたけどいつかは作動する日がくるんだろうかと思う今日この頃
それにしてもＤＳＣってＯＦＦにしてもエンジン切って再始動したらＯＮに
なるんだね
853 ：847：2009/12/21(月) 08:32:24 ID:Uc1hF9yT0
スタッド履いてても、雪山行くのにチェーンいるんだ。。。
忘れてた。
スバル４駆＋スタッドどっぷり１５年使ってたものだから。
ま、今年も雪道走ることはないだろうけど。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 11:50:30 ID:n2rTZd3nO
>>851
848だけどセンターキャップ装着した？
やっぱHiタイプになるんかな
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 22:09:05 ID:hi8gkbet0
スタッドレスになってからタイヤチェーン使ったことはないな、いつも保険だと思って持参してるけど。
スタッドレス以前のスノータイヤで、三国峠旧道走ったときに使った記憶あるけど、あれば何年前
だったか思い出せない。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 22:41:02 ID:FqWGgpDP0
北海道でFF海苔だが、チェーン必要なし
あ、道路事情が違うか
857 ：849：2009/12/21(月) 22:51:15 ID:resCuVPq0
皆さんレスthx
ゲレンデに行っていた前の車もＦＦのウイングロードだったんだけど、
この車重量ある気がしてちょっと気になってたんです。
チェーン持参で気をつけて楽しみます！
>>850
全く同じでDISIがいい、DSCは納期遅れるしそこまでいらないかなー…
で付けませんでした。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 23:01:46 ID:xfVeBn0D0
>>854
なんででしょう？好きで盛りあがった方を買ってしまいましたが。。。
RX-8でlowタイプを付けてる人は見たことがあります。なので、物理的に無理と言うことはないと思うんですが。
　余談ですが今調べると、安い理由がわかった気がする。鍛造のくせにあまり軽量でない
とかデザインがアレとか。。。

>>857
今はそうなのですか？
わたしが1年半前に買った時はDSC付ける付けないで、ほとんど納期は変わりませんって言われたんだが。
完全受注生産ではなく、ある程度は作ってると言ってたんだが。リーマンショック後は事情が変わったのですね。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 23:11:19 ID:az/bn27f0
新潟でＦＦ海苔だが、チェーンなんてつけたことなし。

古くて硬化したスタッドレスはよく滑るので気をつけてね。
それと、新しくてもある程度は滑るし、はまって動けなくなるから、注意して運転してね。
周りの人もチェーンは持ってないけど、スコップと布は持っている。
上り坂で凍ってると厳しい時もある。

プレマシーにして感じるのは、アクセルとかギアをうまくしないとホイールスピンしやすい。
ただ、けっこう他のＦＦ車よりいけるよ。
ABSの感触がキンキンして、利きが悪い気がするけど、どうだろ？
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 00:00:31 ID:6Nhct4gN0
ＤＳＣのＯＰ頼んだら納期１月以上かかったよ。でも後から付けれる装備じゃ
ないから欲しいと思う人は待ってでも付けたほうがいいとは思うけど。雪道で
どれくらい効果があるのかは分からんが。自分自身ＤＳＣの効力を発揮できる
ような場所へまだ遭遇していないので全く分からんけどやっぱないよりあった
ほうがきっと滑らないでしょ？
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 00:11:48 ID:J6hsav2x0
>>857
DSC装着したけど納車まで3週間だったよ。つい3日前に納車した。
>>858
多分Hiで正解だと思う。Loキャップ見たんだけどオフセットが43とかなら
問題ないみたい。
ちなみに02年以降マツダは国内販売車に関しては基本的に在庫を持たないように
しているよ。混流生産だからいつでも組めるといえばそれまでなんだが。
特に最近はディーラーから発注掛ける段階で何日生産なのかわかるようになってるしね
>>860
保険が安くなるｗ
DY5Wデミオから乗り換えたけど月に1000円も変わらなかった。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 00:17:30 ID:nQUqUXQl0
MOPは月イチの受注期限があってだな。
次スレではテンプレに入れて欲しい。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 03:15:03 ID:fwrv+Rvr0
DSCの作動チェックをどうにかして欲しい。。。
タイミング悪く、その時にアクセル踏み込んでたら、ABS作動時並みの
振動が来て、ビビってしまったではないか。
864 ：847：2009/12/22(火) 10:23:04 ID:LUsWLDoD0
古いスタッドレスにタイヤソフナー塗ったら効果あるかな？？？
ブロックが壊れそうな気もする。。。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 16:44:03 ID:O5l0XJDb0
リアのＬＥＤランプって後付でも可能ですか？CSを買う予定なのですが。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 17:46:11 ID:nQUqUXQl0
LEDリアコンビネーションランプ \45,570
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 17:58:26 ID:7q0UYIqYO
>>865
ショップOPであるんだが電スラとHID装着する予定がある？
20Sと大差ない価格になるかも。

価格下げるのにCSも考えたけどLEDテール装着したら
それだけで約5万位するからな。DSCと16インチにしなかったら
価格差は6万程度だったかな。WebTUNE使って比較してみたら？
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 14:08:54 ID:VR4f2TnyO
新型プレマシーはスライドやめてヒンジドアにするらしいな


俺の中のプレマシー終わった…
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 14:14:50 ID:Gr7DPGxTO
20Sを購入し、1月頭に納車予定です。

オーナーの皆様に質問なんですが、収納が少ないのでセンターコンソールボックスを買う予定なんですが、おすすめとか注意はありますか？


あと、社外の９型ぐらいのフリップダウンモニターを導入予定なんですが、ロールーフだけに後方視界はいかがでしょうか？



納車後、確認してからが筋なのでしょうが、wktkが止まりません。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 14:52:43 ID:UvrFQ6lP0
>>868
んなわけねーだろ…と思いたいが、ソースは？
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 15:22:31 ID:7Ws0kDHn0
>>869
ヤフオクで安物の9インチ買って使ってる
メーカーによって土台部分の高さとか違いはあるだろうから一概には言えないけど、
9インチくらいまでならルームミラーの干渉もほぼ無いよ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 17:33:26 ID:LDGVCHNv0
>>869
スッキリつけたいならアルパインのフリップダウンだねー。ちょっと高いけど。
>>871みたいにヤックの土台でつけると良いんじゃないかな？
9インチまでのと11インチ用があるから買うときは気をつけてな。

漏れはモニターの大きさで未だ悩んでるからまだ取り付けてないけどなorz
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 19:03:49 ID:7Ws0kDHn0
ヤックの土台って何？
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 19:08:26 ID:72e5duPY0
>>869
アルパインの9インチつけてるけど、まったく問題ない。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 02:54:43 ID:G5TKtyBkO
>>871､872､874

ありがとうございます。

嫁と息子のためにぜひともフリップダウンモニターをつけたかったので、おかげさまで決心がつきました。

とりあえず９インチモニターを、オート○ックスあたりに偵察してきます。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 13:49:14 ID:+A5m6gy+O
うちはヘッドレストから吊り下げたPSPで十分のようです。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 08:30:59 ID:bfBUZpJ60
うちはヘッドレストモニターを付けたが、あまり使ってない。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 12:16:55 ID:hEGfvYXxP
ヤフオクの輸入物の9インチフリップダウンをつけてます
バックミラーに気持ち映りこみます
取り付けは､純正取り付け穴からステーを伸ばして､モニターの基台を取り付けてます

安物ならこのサイズが限界かも
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 14:52:49 ID:GFXA7OsA0
既出だがフロントのスタビブッシュ交換で
サス回りからのゴキっという音が解消されました。
ディーラーも何件か同じ不具合を言われたことがあると思われ、
話をしただけで「スタビブッシュですね」と言われた。
パックで753入ってたから無償交換で済みました。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 22:55:38 ID:48iKCW+20
ヘッドレストモニター、液晶７インチとか９インチが手頃価格で安い。
設置方法も簡単だし、場所も取らないし。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 00:49:57 ID:XDlR6UOq0
ヘッドレストモニターって車検通らないと聞いた気がするけど、ガセかな
882 ：869：2009/12/26(土) 11:40:56 ID:9ckWsKHhO
皆々様方、様々な情報ありがとうございます。

やはり、すっきり見えるフリップダウンモニターがいいのですが、偵察した結果、アルパイン９型工賃込みで８万強でした。

純正より安いものの、いいお値段ですorz

オークション等で買って、ディーラーで安くつけてもらうのがベストですかね。

あとマツダＨＰから、ディーラーオプションナビのパイオニアC9P5V6 650の取説を読んだのですが、ワンセグはリアモニターに出力出来ないと記載されており、少し泣きました。

チューナーは高いですし、ナビをハイスペックなのにすれば良かったと少々後悔です。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 11:58:17 ID:YIX/gk040
>>882
俺は、5万円（定価で）の差で泣くのが見えてたから、DOPの一番上のにした（アルパインX08のOEM）
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 13:06:06 ID:7UFR4CGp0
アルパインは良いお値段だからそれなりに物は良いんだろうが
メーカーにこだわらず自分でやればその1/10で出来るよ。

ヤフオク中華製だけど総額8千円くらいで済んだ
映りもDVDなら全く気にならないレベル。
ワンセグは元々の画質が悪くて大きい画面だとマトモに見れたもんじゃないから
余り気にしなくても良いんじゃないかと思うよ。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 13:38:53 ID:vqTJ5HzYi
>>868
ヒンジだったらいらないな、、、
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 18:03:21 ID:tcwZSk3D0
古いベスモ見てたら2Lクラスミニバン徹底試乗というコーナーで
旧ﾌﾟﾚがルノーメガーヌと並んで最高の評価だった
ちなみに最低は三菱ディンゴ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 19:12:06 ID:7NWeFjFcO
年末洗車記念。
キレイなプレでまた来年。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 19:26:31 ID:VCKq95iSO
はぁ… 今年の頭に嫁の希望のｱｲｼｰﾌﾞﾙｰで買ったんだけど、正直後悔してるよ。

ストーミーブルーにすれば良かった。今のｱｲｼｰﾌﾞﾙｰを売ってストーミーブルーの中古車で良いから探して欲しいとディーラーに言ったら、変な人と思われるかなぁ？
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 19:53:12 ID:FkxUBDBn0
>>888
思われるんじゃないですかね。
色で性能が変わるわけじゃないですし、変えたら変えたで奥様と
揉めるでしょうから止めたほうが得策だと思いますよ。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 20:03:29 ID:PHjZH1OkO
>>868 ザ・マイカーに書いてあったね。
ヒンジに直噴2000CC 6ATだって。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 20:37:31 ID:QM18dkEQ0
正直ヒンジドアの方が他社との勝負になるんかな？あの車がヒンジだった
時点でウィッシュとかエクシーガとかに流れそうな気がするけど。
それともヨーロッパあたりじゃスライドドアの評価は低いのか？？
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 21:06:14 ID:tE4SuP7qO
なぜプレマシーがいまだに根強く一定の台数をさばけるのか、マツダ自身がわかってないのかな

・スライドドア
・なのに走りがいい
・おまけに安い

これでしょ？スライドドアなくしたらプレマシー買う意味ないじゃん
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 21:19:36 ID:VCKq95iSO
>889

888です。プレ自体はかなり気に入っているんです。だけどスポーティーなミニバンにｱｲｼｰﾌﾞﾙｰは爽やかで優しすぎるカラーだと思って

妻も自分も運転するからって事で今の色にしたのに、実際に使ったのはこの一年で2、3回のみ ほんとトホホだよ…

ストーミーブルーのプレ、晴れてる日に見たらマイカでキラキラしてカッコ良いかった
オーロラブルーもスポーティーでいいと思う。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 21:19:56 ID:Qo71jpQd0
>891
S-MAXとかギャラクシーはヒンジだったっけ？
欧州ではスライドの利便性より、ヒンジの軽量から来る恩恵を優先する考えなのでしょうか。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 23:36:45 ID:7UFR4CGp0
ヨーロッパ行ったこと無いから分からんが
道も車庫も狭苦しい日本とは違って
スライドじゃないと不便っていう感覚が無いのかもね

走りに関しても、プレはスライドでもかなり高剛性に造ったらしいが
それでもヒンジの方が高剛性だろうし


>>888
色は購入後取り返しがつかないから大変だよね。
俺はダークプラムとさんざん迷ってブリリアントブラックにしたけど
未だにダークプラムにしとけば良かったかなと思う時がある。
多分逆なら逆で黒にしとけば・・・ってなるんだろうけど。
896 ：869：2009/12/27(日) 00:00:38 ID:9ckWsKHhO
本日オクでアルパインの10.2型、取り付けステーを52700円で落札しました。

地デジが見たいと諦め切れず、ディーラーへ電話しナビをアルパインに変更、モニターの取り付けを依頼しました。

モニター取り付けに関しては格安でやってくれるらしいですが、ナビ変更は工場が休みに入っているため、翌年６日にならないと、出来るかわからないとのこと。

もう取り付け済みなら厳しいらしいです…

しかし、注文書変更するから年明け早めに来てくださいや、納車若干遅れると言っていたので、過度に期待せず待っています。

にしても、迷惑な客だ…
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 00:22:48 ID:FV53o6cn0
次期プレマシーがヒンジドアになるとかｗｗｗ

ネタだよね（´･ω･｀）
WISHやストリームの物まね（世間的にはこう見られるであろう）で、売れるわけがない・・・
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 00:31:01 ID:7W7e4sEr0
>>888
ダークプラム、ストーミーブルー、ファントムブルー、黒、白
これらの色は実際みるとカッコイイですよ。


ヒンジに直噴2000CC 6ATかぁ・・・
プレに6ATは必要か？スライドドアだからこそのプレマシーでしょ。
次、乗るなら三列目要らないからアテンザかな。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 00:39:14 ID:T1TVFM+V0
>>898
おいおい、カーボングレーマイカを忘れてませんか？
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 01:16:14 ID:iivQ5q7f0
次期プレがヒンジドアになった時点で、現行プレは神車に昇格だな。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 01:23:15 ID:zT+6/Wn+0
小変更前のイメージカラーだったトゥルーレッドもいいな。
滅多に見ないけど見かけるとやっぱりハデで目立つ。
おれは勇気が無くて無難な黒買ったけど・・・

隣の芝は青いわ。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 02:35:04 ID:cRAt+iDRO
カーボングレーとストラトブルーもカッコイイ

マイナーチェンジでなくなったのが残念。今もあれば絶対どちらかを選んでた！
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 05:19:24 ID:UmBkC4MG0
マガジンXだとスライドドア、アクセラみたいな顔、エンジンもオートマも新型は間に合わないみたいなこと書いてた。
来年12月ごろ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 08:43:00 ID:3LWXJYJX0
07年前期型CS, DIGI, 5AT で高速前後の地道も合わせて
帰省で東北－首都高－東名－第二名神640km、
結構渋滞もあったけどリッター16km記録！
４人乗りで荷物満載、曇るからエアコンもつけっぱ。
混んでいて110km/h以上あまり出せなかったのが勝因か。
やれば出来るじゃん、マツダ！
905 ：出品者ではありません：2009/12/27(日) 08:57:43 ID:4/+s5SvS0
昔から気に入っていたホイールなんだけど、これくらいのオフセット
なら十分入るよね？使っている人いる？

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r60122150#enlargeimg
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 10:25:52 ID:rx6LLV3AO
今から20S納車にいってくるから記念書き込み







彼女のだけど(´・ω・｀)
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 10:56:33 ID:8ZJneRkA0
　プレマシーの２０Ｓ新車で買ったんですけど、
あれってサイドのスポイラー（エアロ）の部分の車高が低いですよね。
コインパーキングのフラップ板（ななめに上がってくるやつ）が当たらない
心配なんですが。
２０Ｓ乗っている方はコインパーキングどうしていますか？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 11:09:40 ID:4/+s5SvS0
>>907

気にしていない。ひょっとしたら当たってるかも。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 11:54:52 ID:C/+JXGKR0
1人だったら問題なしだったけど6人乗車だと擦った
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 11:56:00 ID:5aZrZzvdO
>>906
オメ。

いま広島から京都に移動中。トリップの走行距離含めて
走行可能距離が約850kmだわ。

燃費は帰ってレポするわ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 13:00:07 ID:8kIOQoI90
>>906
デラの中の人乙
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 13:02:14 ID:8kIOQoI90
>>907
当たる。
けど、そんな凄いパワーで持ち上げるわけでもなし。キニシナイ。
あの板はほとんどのクルマに当たるように作ってあるんだよ。
でないと簡単に乗りこえられちゃうでしょ。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 14:50:55 ID:EHp3ouZg0
>906
ディーラーの営業マンですか？　乙
そして、顧客が彼女なんですね。
分かります。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 15:21:02 ID:WCGGvLqD0
carviewや価格.の口コミでＣＤ置く収納が無いとかいう不満たまにみるけど
今時ＨＤＤやiPodとかに取り込まないのかな
915 ：906：2009/12/27(日) 16:26:50 ID:rx6LLV3AO
>>910
ありがとう！

>>911>>913
ちげーよｗ

http://imepita.jp/20091227/585980

いやー調子いいね！
結婚にそなえてのファミリーカー購入だから俺もうれしい(´∀｀)
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 16:49:02 ID:cm1KZnIMO
納車オメ！オレも結婚を期に黒プレ買ったよｗ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 17:16:21 ID:tNVsr/mh0
>>904
狂ってる。
飛行機で帰れｗ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 17:51:30 ID:cm1KZnIMO
>>917

そんなの珍しくないと思うが
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 18:28:12 ID:eqEFa+ja0
購入して１年、初めてボンネットを開けた。
エアクリーナーの交換って、はげしく面倒ではないですか？
バッテリーに空冷装置付いてるし、なんだか整備性が悪い気がする。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 18:39:28 ID:5aZrZzvdO
>>916
オメ！漏れは子供が出来たから購入したクチ。

>>918
マジレスするなよｗ

>>917
そこはせめて新幹線で勘弁してやれよｗ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:10:50 ID:Cvn11tKjO
本日契約しました
20CSの特別仕様
MOP
両側スライドドア、カードキー
DOP
マット、パイザー、コーティング、メンテパック、クラリオンナビ、ETC、パックカメラ
これで総額200万でした。補助金考えると175万です
値引きは50万超えました。とてもいい買い物ができた。
納車は1月15日頃
楽しみだなあ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 21:32:20 ID:fgE43k910
うれしいのは分かるが値引きの話はやめとけ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 21:51:10 ID:aKan+GC+0
皆さんこの車って遅いと感じてますか？それとも結構速いと感じていますか？
街中ではアクセル踏めば結構ギンギンに加速していくような感じがして自分と
してはかなり気にいってるのですがよその同じような２Lミニバンには乗った
ことないのでストリームとかWISHあたりよりも速いのか遅いのか？がちょっと
気になってます。まぁ知った所で競争するわけではないのですがｗ
それともこの手の車としてはほぼ平均的なエンジンなのでしょうか？ちなみに
DISIのやつです。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 22:37:25 ID:rNyxPCMg0
>>923
ヒンジで背が低くて100㎏くらい軽い車と速さの比較か
1800ccのが相手でもきついかもな

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:45:48 ID:RWazaY/y0
MC後じゃないけど、MC前の2.3LだったらミニバンNo1の速さでしたよ。
確かオデ、ストリーム相手だったと思う。ドリキンが乗ってたサーキット
対決ビデオで見た。2.0Lはそこまでないとしても、1.8L相手にきついと
いうことは無いだろ。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 00:11:29 ID:rwBXG2wk0
みっともないから、かっ飛ばさず
マナーを守って運転して欲しい。
同じプレマシー乗りとして恥ずかしい。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 00:16:17 ID:1Ju533sp0
>>925
サーキットみたいな直線長いとこなら少々重くても
エンジンパワーがモノ言うんだろうね


928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 00:26:05 ID:6u+4D4/50
おいおい、プレマシーの真骨頂はハンドリングにあるんだから、早い遅いの比較じゃなく、気持ちいいか悪いかにこだわった方がいいよ。サーキットで遊んでる人もいる位だから
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 00:27:23 ID:m9zrXPcoO
>>923
いたって普通

セレナやノアよりいいのは確実だけど同クラスでは大差ない
ストリームの2000が一番かもね
ただそういう性能を求めてる人はいないから充分

新車の半分は軽自動車の今なら早い方
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 01:18:16 ID:M8qGgR//0
時期プレはヒンジかぁ…
多分サイズアップと６ＡＴ付きでスライドドアを考えると1500㎏の壁が破れないんじゃないか？
プレほしいと思ってるけどモデルチェンジ待つべきか悩むなぁ。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 01:35:21 ID:jwa1/pBR0
FMCの話が出てるから様子見してる俺ガイル
全容がわかってからでも遅くないもんで…
オーロラブルー可能でスライドドアならFMC後
ヒンジなら中古車狙いに切り替えさ～
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 09:01:05 ID:B35cgL7g0
６ＡＴでスライドドアで1500㎏の壁が破れても気にしない？
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 09:13:28 ID:6u+4D4/50
>>932
6ATは欲しいところ。重量は馬力で調整すればなんとかなる。
ミニバンカテゴリで最強なモデルがあってもいいと思うな
ただ、マークX　ZIOみたいな直線番長だけは勘弁な
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 09:19:17 ID:295A8j2f0
初代から2台目CRになった時に結構ガラッと変わったので、
スライドドアがプレマシーの伝統って訳でもない。

スライドは当時無かった「ビアンテ」に任せて‥
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 09:27:48 ID:CAhpMpyVO
ディーゼル欲しいな。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 11:30:33 ID:VBrHbOSF0
>>905

おれのスタッドレス用のタイヤはそのサイズだった。１６×７ＪＪ
まあ、入ってるよ。ハンドル切っても当たらないし。
ちなみにスタッド用なので、車検にはこれでいかないから車検がとうるかどうかは不明です。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 11:35:01 ID:n+fJMAcr0
スタッドが
あるのかないのか
どっちなんだ

とうる君
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 12:07:42 ID:2QrTDEwt0
まあMPVと被ってるっちゃあ被ってるけどねぇ、今のプレマシーは
1度完全にスポーツに振り切ったマツダのミニバンってのも見てみたい気もする
ただ売れ筋のプレマシーでそれやっちゃうのはどうなのとも思うが
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 12:10:32 ID:m9zrXPcoO
>>930
スライドドアをやめれば1500以内にできるよね
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 12:12:56 ID:JclU5bC4O
別に完全なスポーツミニバンに生まれ変わるのはかまわないけど…

完全にタイプの被るウィッシュやストリームに客を持ってかれて終戦は目に見えてる。

たとえプレのほうが出来がよくても、ね
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 14:27:07 ID:puC8goVC0
単純にMAZDASPEEDバージョンを追加してくれるだけでいいと思うけど。
ただしATでねｗｗｗ
でも、２．３廃止したくらいだから望んでも仕方ないかｗ
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 15:06:21 ID:dXE7pOIG0
購入補助金１０ﾏｿｴﾝ、ｷﾀｺﾚ!
５月登録、６月申請、１０月受付、１２月末振込・・・

どんだけ書類溜めてんだかw
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 18:11:44 ID:KWbW7LUqO
男ですが中古で希少色のｱｲｼｰﾌﾞﾙｰﾒﾀﾘｯｸを買おうか悩んでいます。

水色だから、女性や奥さんが乗っていそうな色、爽やか過ぎですかね？

個性的でいい色に観えるですが…みなさんどうですか？
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 18:54:06 ID:mnBHoMjyO
>>921

この時期にｗあと一週間我慢して新春の契約プレゼント貰えばよかったのにｗｗ
去年私はそれでＭＰＶを契約して補助金を手に出来なかった
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 19:19:41 ID:shDxHHH6O
>>943
好きなら良い。漏れはデミオでオレンジに乗ってたよ。
プレはやっぱ白って思ったから白買ったしな
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 19:27:33 ID:hzFUQk3q0
>>943
自分が良ければそれでいいじゃない？
ちなみにうちはカッパーレッド。
同じ色のプレを見たことが無い。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 21:12:11 ID:R020l1W40
>>929
いたってフツーですか・・・。結構速いのかなって思ってたので。
だとすると２３００は相当力強かったんでしょうね。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 22:21:32 ID:8F73r4vo0
流れぶった切って質問ｺﾞﾒﾝ。
今年からプレオーナーなんだけど、プレってタイヤチェーン合わないもの多い？
なんか安いからクイック５５買ったんだけど、これ適応してないようで…
使えてる方いますか？
ちなみに20S純正アルミで195/65R15です。
皆さんのおすすめとかあったら是非教えてください。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 23:59:59 ID:+H60dEjO0
MC前20S純正アルミで195/65R15
バイアスロンクィックイージー品番QE10試着済み
OKでした。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 00:12:52 ID:05M3h2pm0
>>949
レスありがとう。
ちょっと調べてみたけど、取り付け可能みたいだね。
パッケージが古すぎるだけか…
明日取り付けしてみます。お騒がせしました。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 08:39:01 ID:fWRQIL9A0
>>947
重量差考えたらストリームと張り合える方が凄いと思うんだけどな～…
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 01:30:09 ID:zjma425A0
>>950
どうだった？
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 10:25:30 ID:C7Xa+SbJ0
小型車から乗り換えようと考えてるんですが、
プレマシーって運転しやすさどうですかね？
（小回り、Ｕターンのしやすさ、抜け道のような狭い道路、スーパーの駐車場に駐車、車庫入れ）
プレマシー乗る前に、プレマシーより小さい車に乗っていたかた、ご意見をください。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 11:27:26 ID:VM2kBPzl0
俺も３ドアコンパクトカーからの乗り換えだったけど
小回りも利くし普通に運転してる分には大きさは感じなかったよ。
３ナンバーだけど実際サイズもそれ程大きくないしね。
バック駐車する時後ろ振り向くと少し大きさ感じる程度。
でもバックモニターも付いてるしすぐ慣れると思う。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 11:41:41 ID:6e1sK/Am0
うちもコンパクトカーからの乗り換え。道が狭い町で乗ってるけど、
身長150センチの家内も一週間で慣れたよ。
リア・サイドのカメラとフェンダーポールには重宝してます。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 11:46:09 ID:VM2kBPzl0
>>953
あと俺バックモニター初心者だったんだけど
モニターだけだと死角もあって危険だし不慣れなせいか意外と真直ぐ駐車出来ないので
目視とミラーでだいたいライン決めてバックして半分位入れてから
車留めや後ろの壁や車にぶつからないか確認する程度に使ってる。
それでも後方確認の為バックモニターは必須だと思うよ。
サイドとフロントも付いてるけど殆ど使ってない。

とりあえず店で試乗してみなよ。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 16:12:23 ID:9losAlfT0
>>953
３ナンバーというだけで引く人もいるそうだが、舵角も大きくとれるはずだから、小回りは意外に良い。
サイドミラーがでかいから左右の把握もしやすい。
比較する車にもよるが、乗りやすいと思うよ。

ただ後方視界だけはカメラなしではきついかもしれない。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 17:21:57 ID:zvDfY48EO
最近のコンパクトは最小回転半径5m超えはザラだから
プレに乗るとUターンとか楽で良いよね。

>>953
プレのバックカメラ取付は困難極まるからMOPで付けた方がいい。
漏れは付けなかったの後悔してるよ。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 21:21:42 ID:yqN6OKVS0
プレより大型の車から乗り換えたけど車庫いれ時のバックは見切りが
悪いよね。と言ってバックカメラはつけなかったけどｗ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 01:32:44 ID:4wzL3ljO0
バックカメラの死角にあった有料駐車場の出っ張りに当たってから
あんまり信用していない。やはり目視とミラーでしっかり確認して、カメラは補助ですね。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 11:30:53 ID:E0Nn5/4E0
953です。
皆さんご親切にありがとうございました。
少し安心しました。

どうしてもプレマシーにしたいと思ってるので。
かっこよさと使いやすさがある車なので。

新年早々試乗に行って来たいと思います。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 13:02:06 ID:5z+FzxoB0
マツダの初売りCMプレマシーだったな
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 22:53:30 ID:Pfv/M/TU0
皆さん洗車はしましたか？
では安全運転で良いお年を！！
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 17:16:01 ID:xwScLPGQ0
洗車どころか・・
雪だわw
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 18:55:55 ID:pycrINvY0
洗車どころか・・・
仕事だわw
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 20:40:03 ID:cf7Q0q6si
次のプレマシーだけど、雑誌によってアクセラ寄り説とMPV寄り説があるね。

アテンザワゴンのスライドドアっぽいのが出てくれたら一番嬉しいんだけどなぁ
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 21:53:47 ID:ywz19lIE0
アテンザワゴンのスライドドア・・・

たぶん、売れないと思ふ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 22:41:21 ID:kr9GSFms0
どんなモンになろうがどうでもえええわｗ
もう既に、購入して乗ってんのやから。
969 ： 【中吉】 【1175円】 ：2010/01/01(金) 23:01:01 ID:3T++02YF0
アクセラならMPV寄りの方がマシかな・・・
現状で良いのになぁ。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 23:55:16 ID:cf7Q0q6si
>>968
今ブレマシーとアクセラとアテンザで迷ってる俺にはすげー重要ws
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 10:32:06 ID:yXf1ChD70
>>968
気に入ってて、次も購入対象になってる人には重要でしょうね。
うちは去年買ったばかりだから、まだまだ必要ないけどね。

スタイルとスライドドアだけで売れてるっぽいので、そこのところは大事だと思う。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 10:44:53 ID:kPDg+lJpO
>>970
高速巡航ならアテンザだな。アクセラはオールマイティ。
プレは日常の使い勝手。

買いやすいのはモデル末期のプレ。
高速燃費は良いｗ
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 11:11:10 ID:YbMDOJWei
>>972
まさにそういう感じで迷ってますねー。

しかし、、気付いたらすっかりマツダのクルマのみが候補に残ってるという…
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 20:44:05 ID:mL7nlEROO
クルコンはつかんのか？
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 22:05:37 ID:F5wadKyU0
つかん
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 22:54:28 ID:B8DK17I30
玉木がＣＭしてて、嫁が喜ぶ
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 23:01:31 ID:mL7nlEROO
値下げして安物になりさがったな
リセールも更に落ちるよな…
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 05:23:39 ID:lh/EzaBr0
正月　走ってたらプレマシー　7　8台見た。普段よく通る道で、いつもは2　3台ぐらいなのに

で　親戚の家に言ったのだが、おそらくプレマシーーのことを知らない、親戚が見たら、かっこいいといっていた

やっぱプレマシーはデザインはいいんだなーと思った。ちょっと嬉しかった。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 10:50:10 ID:4CGzrftE0
MC後の20S乗りだが、昨日コンビニに年賀状買いに行った時に
縁石にバンパー擦っちまった。接触するまで全く縁石に気付かなかった。
正月早々何やってんだ俺…orz

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 14:10:02 ID:H69tbbn10
今日点検ついでにFMCの事を聞いたが情報は得られんかった・・・
ｽﾏｿ（´･ω･｀）
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 17:58:36 ID:PgNTdlof0
正月休みはどこか出かけましたかー？
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 22:07:10 ID:caTH/3eW0
>>978
うちは郊外だがあまりプレマシー見ないよ。
行き着けの販売店で人気No.3だと営業マンが言ってた。
ちなみに1位はデミオ、2位はアクセラだと。
いつもプレマシーとMPVの前のやつ？とを見間違ってしまう。
MPVの方がよく走ってる。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 23:41:15 ID:55gXZA+O0
>>981
実家に帰省
普段は見ないキャリア積んだプレとか見た。
違う意味でスポーティーでかっこいいな。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 00:44:27 ID:MDaCwbN/0
>>979
乙…
そういう自分も大晦日に後ろのバンパー擦っちまったよ
正月もずっとため息ばっかりついてたorz
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 11:57:47 ID:yNd/DGPUP
バンパーとエアロは車体を守る消耗品だと
割り切ればいいんじゃないか
もともとそういう役割の部品なんだから

傷へこみが気になってきたり、
あるいは車の運転に慣れるようになって
新しい傷を作らないようになってきたら
交換すればいい。
確かに数万の出費は痛いけどね

交換はデラを通してじゃなくて、
町の修理工場の方が安く済む
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 17:01:57 ID:0Sn72JFg0
>>970
スライドドアと三列目が必要無ければ、アテンザにしとけ。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 22:41:05 ID:zTP36EkmO
アクセラすすめてやれや
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 23:22:15 ID:2DImF7370
プレマシー　モデルチェンジの予定はありますか？
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 00:03:40 ID:A6FMzLFL0
正月、上り坂の凍結道路でハマってしまった。
1速で頑張ったらABS効いて立ち往生。

ナメてたよ・・・。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 07:12:08 ID:emwTQSMh0
上り坂で１速の速度でABSって。ABSで立ち往生って。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 07:53:57 ID:GMDbVLtK0
オーディオレスで納車　オーディオつけたら3列目からも音聞こえた
3列目にもスピーカーついてるのね。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 11:30:04 ID:PB1dzaDt0
>>989
マグロ1本釣り級の針ですな
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 14:46:08 ID:PkINtec+0
(´・ω・)っ新スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1262670254/

とりあえず立てておいたYO
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 21:24:42 ID:uQir5g750
オレさまの赦しもなく、勝手に立てんなや。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 22:48:26 ID:XsFPzJCQ0
スレは立てられなかったけどオレのマグナムは勝手に立ちっ放しだぜｗ
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 12:08:38 ID:bMiy2EQl0
ume
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 19:36:23 ID:IR0ekozO0
プ
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 19:37:11 ID:IR0ekozO0
レ
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 19:38:22 ID:IR0ekozO0
マ
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 19:39:15 ID:IR0ekozO0
Ｃ１０００タケダ
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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