旧型スイフト・スポーツ・シボレー　パート26

もうちっとだけ続くんじゃ

■スズキ公式HP　ttp://www.suzuki.co.jp/
■SUZUKI SPORT　ttp://www.suzukisport-racing.com/
■monster sport ttp://www.monster-sport.com/
■ＪＷＲＣ　ttp://www.globalsuzuki.com/ignissport/
■CUSCO 　ttp://www.cusco.co.jp/　（ｸｽｺﾀﾝ。剛性アップパーツとか）

補強パーツやお奨め装備については過去ログでいつも出てるので
そちらを参照した方が早かったりします。

■part1：http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039136037/
■part2：http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053950429/
■part3：http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055670575/
■part4：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058078256/
■part5：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065219791/
■part6：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081779858/
■part7：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092364135/
■part8：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099011115/
■part9：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104932583/
■part10：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109867929/
■part11：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113976017/
■part12：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118916143/
■part13：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125245956/
■part14：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131471023/
■part15：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140105465/

■part16：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148997885/
■part17：http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160358287/
■part18：http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172066857/
■part19：http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179572162/
■part20：http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187532047/
■part21：http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197298047/
■part22：http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207351465/
■part23：http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217471951/
■part24：http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233328692/
■part25：http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244245469/

スレ立て乙

５なら彼女が出来る

>>1
もつ

＞1Z

へんにAAで1を褒め称えないのがスイフトクオリティｗ

HT>>8 1S

こ、これは>>1乙じゃなくて、なんたらかんたら

＞998 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/10/08(木) 11:10:48 ID:5khJpquA0
＞998だったら彼女が出来る

＞999 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/10/08(木) 12:19:35 ID:Ya+N+7CY0
＞999だったら↑無効

Fバンパー下のゴムは何のために付いてるんですか？

>>7
シンプルイズベストｗ
だから、オーディオすら付いていないｗ

>>10
>>999の嫉妬パワーがどこかから垂れ流しだなｗ

忘れてるぞ

5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2009/06/06(土) 22:01:21 ID:fqIaWhW80
何で、81乗りは妙に31乗ってる奴に変な対抗意識ばかり燃やしてるの？
こちらにしては眼中にないんだが、ただのコンパクトカーで煽るなよ
81なんて31に比べればはっきり言ってただの鉄くず、貧乏車
遅いし、そもそも運転する楽しさが微塵も感じられない
速く走ろうと思えば壁に突き刺さる様な造り

車重（笑）

そもそもあんな古いポンコツと31自体を比べる事自体が
酷なことかもしれないけどね

初代スイフト購入しようと思うんだけど、
この車の任意保険ってどれくらいの相場なの？

年齢は車両保険は10万か、付けないか。
23歳だと20万越えるのかな？

>>14
保険はピンキリ。今の等級とか保障内容で全く違う。
よほどの事が無い限りはフルカバーの車両保険付けても20万は越えんと思うが・・

とりあえず見積もり取ってみればいいじゃん。オンラインならすぐ回答出るし。

>>15
ありがとう。
先程試算したら最安がAXAで7.7万だったよ。
保険プラン大体同じでも各社価格はピンきりなんだな。

モンスタースポーツのZC31用カムシャフトって何気にHT81にも対応してるのね・・・
M15で高回転域常用しようと思ったらバルブスプリング交換だけでいいのかな？

元々高回転型エンジンだからね

また高回転馬鹿が沸いてきたｗ

流石に高回転多用してたら壊れるんじゃね？
カムとバルブスプリング欲しいなー

高回転使わなくても そろそろ寿命だよw

要は何を基準に高回転と言ってるんだ。
街乗り域を基準にしたらスイスポだって高回転の部類だよ。

レブリミット普通でも上まで綺麗に回るのが良いよね。

”高回転型”と出てくるとすぐに反論する香具師がいるけど
デファクトスタンダードとかパズワードとか知らんのかね？

定義がどうのこうのいってたら、マスゴミの報道なんて聞いてられんよ？

トルクピークが4100ｒｐｍ
レブリミットが6500ｒｐｍ
十分高回転型だろ

ホンダ厨のいう高回転型の定義は「1万回転近くまで回るエンジン」
ここのキモメン達の定義は「パワー・トルクのおいしいところがレッドゾーン付近にあるエンジン」

議論がかみ合わなくて当然

　　　　　　　　　　　　　　 _,,..-──‐- .､.
　　　　　　　　　　　　 ,.‐''_,.-──‐- .､｀`'‐.､
　　　　　　　　　　　 /ｒ‐''"　　　　　　 `'‐､.　ヽ､
　　　　　　　　　　　|/　　　⌒　　⌒　　　 ＼　 }
　　　　　　　　　　　{―‐（=・= ）（=・= ）‐―┤/´'）
　　　　　　　　　　 /　　∴ (・｀　´・)∴　　　 ~　ノ}
　　　　　　　　　　,i　　　 ﾅ､＿＿_,ゝ､__　　　　　　|｀ー--、
　　　　　　　　　 ,i　　　ノＴｔー――´i　i｀‐" 　 　　/｀/￣/`ｰ-、
　　　　　　　　　 i　　　　 ｌ ｌ　　　　 .ｌ　ｌ　　　 　/| /　 /　　　ヽ
　　　　　　　　　 .i　　　　 ｌ ｌ　　　 / ./　　　　／　|i　　i
　　　　　　　　　/ゝ、　　 ゝヽｍ／／　　 　,‐´　　 |i　　i
　　　　　　　／/　/ ＼　　 `‐-‐ '　　　_,‐/　　　　 |i　　i

やめろwww

ホンダ厨のいう高回転型の定義は「1万回転近くまで回るエンジン」
ここのキモメン達の定義は「パワー・トルクのおいしいところがレッドゾーン付近にあるエンジン」

議論がかみ合わなくて当然


27 ：￣￣＼|￣￣￣￣￣￣：2009/10/11(日) 18:40:11 ID:+jAAaFpn0
　　　　　　　　　　　　　　 _,,..-──‐- .､.
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　　　　　　　　　　　 /ｒ‐''"　　　　　　 `'‐､.　ヽ､
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　　　　　　　　　　,i　　　 ﾅ､＿＿_,ゝ､__　　　　　　|｀ー--、
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もうめんどくさいから低回転型でいいよ

ってぇか個人的には4000回転あたりからパワーバンドにはいる、てかパワーバンドが
広いのが扱いやすくてありがたいなぁと思うの

むかし4AGのクルマのってたことあるけど、あれはパワーバンドが狭くて思ったより乗
りにくかったような気がする。

まぁ俺がへたっぴなのは異論はないけど、あれより使いにくいとされるB-16Aエンジン
なんて、素人にはお勧めできないｗ

玄人(笑)

>>30
高回転型エンジンって低速トルクを犠牲にするから街乗りなんかだと乗り難いもんでしょ

旧スポのエンジンは高回転型ではないと思うが、低回転型ってのもおかしい。
トルク型というのが一番合ってると思う

もうどっちでもいいだろ
荒れるもとにしかならん

頭を高回転させて、違う話題を出せよ

>>25
レブリミットは 6800rpm付近

シフトダウンなら 8000くらい回してもヘッチャラｗ

>>33
彼らの頭はどうやら１ｒｐｍのようですｗ

２０ねん　ながく　くるまに　のろう　20まんキロ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253748263/l50

81でエアコン無し高速だらだら100キロ弱ペースで走ったら、
17.8km/lも走った。
609キロ走行で34.19L給油
まぁ普段は12、3といったとこだけど。

10・15モードを超えるとはやるな〜
某fitに乗ってるときは10・15の23km/lを超えたことなどなかったが。。

>>37
まあ、君が１０・１５モードよりもいい条件で走っているからなｗ

↑の方にあるAAは Dヌコの似顔絵なのかな？

　　　　　　　　,. -ｰ冖'⌒'ｰ-､
　　　　　　　,ノ　　　　　　　　 ＼
　　　　　 　/　,r‐へへく⌒'¬､　 ヽ
　　　　　　 {ノ へ.._、 ,,／~`　　〉 　｝　　　　,r=-､
　　　　 　／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く　　　　/,ミ=/
　　　　ノ　/レ'>-〈＿ｭ`ー‐'　　ﾘ,ｲ} 　　　〃　/
　　　/　_勺 ｲ;；∵r;==､､∴'∵;　シ　 　 〃　/
　　,/　└' ノ ＼ 　 こ¨｀　　　 ノ{ー--､〃__/
　 人＿_/ー┬ 个-､＿_,,..　‐'´ 〃`ァーｧー＼
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腰痛がキツいんだが、パッドみたいなやつでどうにかなるもの？

整体に行った方がいいよ。

402 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/30(木) 23:24:57 ID:Ph3wKsAh0
スイスポはスポーツ風味の待ち乗りクルマ。
スポーツカーじゃない。

403 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[hage] 投稿日：2009/07/31(金) 00:17:26 ID:LZyJEZuU0
↑ スポーシ風味の 街海苔クルマなのに
ミニサや峠で 32/33ＧＴＲを 楽々カモれる不思議なクルマ

>>41
基本的に君の体力がないことが原因。
腹筋と背筋を１００回ずつやってみ。

>>43
＞403 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[hage] 投稿日：2009/07/31(金) 00:17:26 ID:LZyJEZuU0
精神病院に行ったほうがいいな。は

俺も週末、女学院クリニックに行って女医に触診してもらおう。

今現在81に涼スポの足回りとを組んでるんだけど
速さを比較せずにもし新車に乗り換えるとしたら
ノーマルの状態で一番近い乗り心地はシビックタイプRかコルトR？31？

フルノーマル前提で考えると

>>46
排気ガス/加速騒音/衝突安全等規制が厳しくなった現在
８１と 比較出来る車なんて もう無いよ

次もスイスポに乗りたい。
でも多分現行のスイスポに乗るんだろうな。

俺はティーダの6MTに乗りたいな

つうか、セカンドだろｗ
スイスポはｗ

>>50
こんな車をセカンドにするなんてどんな底辺生活してるんだよwww
この車のセカンドにエキシージだろ

>>51
遊び車がセカンドだろ。
ファーストはフーガ。
セカンドはもう一台あるし。＜サードに成るのか？ｗ
田舎だから駐車場は余裕ｗ

セカンドとか訳分かりません
ただの下駄車に順位なんかないですよ

通勤にも遊びにも使えて弄り倒せる車。

>>54
それができない車があるのか？
テイノーｗ

それが出来ない車はないわな。　だがしかし、それをしたくなる車というのはかなり少ない

利害関係すら無い誰かの拘りに文句垂れる事ほど無意味な事も多くないだろうな

イグニスのエンブレムってどこで買うの？

>>57
ココで買えるよ。
http://spiosk.com/

ヤフオクにも出品してるから探してみるといいよ。

大人の都合でこんど青森に引っ越すことになりますた

今からだと、雪対策やロシア兵対策しなきゃいけないんですが、雪国でスイスポのってるかた、なにか
アドバイスあったらお願いしますです。寒冷地仕様にするには、どうしたらいいでしょう？

スタッドレス買うなら51標準と同じ165/70R15が
安いし面圧稼げるから良いよ。

LSD

スパイクと違ってスタッドレスは面圧を上げても
ゴムが柔らかいためグリップが稼げずメリットがありません。

実際、タイヤメーカーも面圧ではなく設置面積でグリップを
稼ぐ設計で作っていますので、あまり細くしない方がいいです。

青森だと今でもスパイク使えるんじゃねえか？
冬場なら。
ずっと凍っているだろ？あっちだと。
スパイク使用が許されているような希ガス。

あと、ローターの交換をしていないのであれば、
スタッドレス、もしくはスパイクは１４インチオススメ。
安くて乗り心地よくてｳﾏｰ

>>59
お前がとりあえず自立しろ！！

スタッドレスなのに未だに面圧がどうとかいうおっさんが居るとは･･･
乗ってる奴の年齢層の高さが伺えるなｗｗ

マジレスするとＦＦなら急の付く運転なんかしなければ何の問題もない。
さすがに車高落としたりしてるなら雪の深いところに入らないようにだけ
注意してれば走れなくなることもない。
ただ、ＡＢＳがお馬鹿な車だから、ＡＢＳ効いたら止まるまでブレーキ離さないようにしないと
σ(ﾟ∀ﾟ )ｵﾚみたいに恐い目に遭うｗｗｗ

>>59
寒冷地住まいではないのだが、思いつく範囲だと

バッテリー性能ランクup
下回り黒塗装(シャーシコートブラック)
冬季時、冬用ワイパーブレードに交換
ウォッシャー液、寒冷地向けに濃度を変更

最近81乗り増えすぎ、下手すりゃ31より見かける
しかも若者多いよ、ここにも最近乗り出した奴が多いんじゃないの？
入門用(笑)

>>67
スゲー安いもんな。中古相場。

402 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/30(木) 23:24:57 ID:Ph3wKsAh0
スイスポはスポーツ風味の待ち乗りクルマ。
スポーツカーじゃない。

403 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[hage] 投稿日：2009/07/31(金) 00:17:26 ID:LZyJEZuU0
↑ スポーシ風味の 街海苔クルマなのに
ミニサや峠で 32/33ＧＴＲを 楽々カモれる不思議なクルマ




低価格でGT-Rを楽々鴨れるんだから中古が売れて当然だろ

カモれると言うよりも、
カモが葱背負って歩いているという幹事ｗ

いろんな意味で速いクルマかどうかともかく、一番萌えるクルマであることには異論はないと思う

今日、友人の８１海苔と話ししてたんだけど

「愛機 ８１が もしも 修復不能の事態に陥ったら どうする？」

「次に欲しい車なんて 思いつかない・・・・」

で、会話は途切れた

箱換えに決まってるだろ

エゲレスからSWIFT 1.5 MT 3ドア の中古車を輸入
エンジン移植

今　思いついた！

５１の箱買って 総移植してから 公認車検取ったら　全て解決するんだよな♪



まてよ
スズスポのKei４ドア用バーフェンって まだ売ってるんでしょうか？

昨日中央高速走ってると追い越し車線にR35がいたので、
連続パッシングしてると道を譲ってくれた。

その後、後ろにベタつきされけど、GT-Rなど楽々カモれるとの事なので、
無視して爆走してたら、あっという間に走行車線から抜かれて、
見えなくなった。
後ろにベタつき＆走行車線からの追い抜きなんて、マナー悪いよな。
中央高速なんてワインディングが多いので、R35をミラーの点にするなんて簡単だと思ったが、
全然無理だった。

箱根なんかだと余裕でミラーの点にできますか？

更に双葉サービスエリアで抜いて行ったGT-Rがいた。
ドライバーは車から降りていて、こちらをニヤニヤしてみていたけど、
俺もニヤニヤ仕返したら吹いていた。

なにこの自意識過剰？

さっさと事故れボケ

>>自意識過剰
じゃないですよ。

サービスエリアでGT-Rの人と話したけど、
2chには俺の乗ってるスイフトでGT-Rを余裕で追い回す人がいるって話をしてたら、
「すごいね〜」と言ってたよ。
その人は腕が無いから、ハイパワー車じゃないと速く走れないけど、
軽量スポーツで速い人はカッコいいって言ってたよ。
２０年くらい車は運転してるけど、その人の運転技術では、
スイフトでGT-Rを追い掛け回すのは無理と言ってたけど。
（それって下手なことですよね。）

ついでに二台並べて写真を撮ってもらいました。
運転にマナーは無いけどいい人だった

なにこいつ
釣りか？

>>79
皮肉だろｗ

呼ばれてきました。
なんという・・・
35オーナーも気さくだなぁ
俺が右車線で超過中にパッシングされたらやっぱり同じことすると思うよｗ
でわ戻りますﾉｼ

>>76
>>77
>>79
　　　　　　r;ァ'N;:::::::::::::,ィ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽル1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=、´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ニ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l f゛ヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
　　　 　 　 レー-- 、ヽヾニ-ァ,ニ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry、｀ 　 ー゛='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　チラシの裏にでも書いてろ
:ーゝヽ、 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ミ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ト、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iリ::::::::ミ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ッ`ニ´ー-ッ-,、:::::`"::::::::::::::;゛　, 　な！
:::::::::::::::::::::::::N. ゛、::::ヾ,.｀二ニ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
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>>75
51にクルーズ顔を移植してイグニスレプリカ仕様にしたらかっこいいよ

R35には惜敗したので、今度はR34に挑戦してみますね。
R34は古いので余裕じゃないかなと思っています。

今度こそミラーの点にしてやります。

81から31に乗ると合成感とコーナーの安定性の正常進化に驚くってほんと？

11しか乗ったことないけど
リアの落ち着き具合に感動した

>>86
ほんと。電スロのせいでモッサリエンジンとか言われるけど、それ以外は秀逸。
サーキットの高速コーナーに飛び込んだら差が歴然とする。

久々に最強君がwwwwwwww

さっさ事故って部品取りになれや

81はリアが軽すぎるよね・・・

>>89
おいおい、>>76>>77>>79>>85 は ワシのレスじゃないよ

高速道路で ＧＴＲなんかに勝てるわけ無いじゃん
ハコスカＧＴＲにさえ置いてかれれるだろｗ

８１が唯一勝負出来るのは 超ミニサーキットと クニャクニャ峠だけ！！

イオンモールの立体駐車場スロープでも 勝負出来そうだなｗ


>83
スズキ系車板の嫌われモン 　　
ワークス班長 ５年ぶりの復活かいなｗｗｗ
懐かしいのぅ
まだ糞アルテ乗ってるの？？

>>90
リアが軽すぎると感じるなら ウェイト積めば済むこと
漬け物石でも スペアタイヤに括っときなさいｗ


リア廻り　どんがら状態（後輪軸重 300�`以下）でも
リアタイヤをグリップさせる方法は有るんだよ

誰かとおもったらクソコテさんじゃないですか
あいかわらずお元気ですね

予定調和の間違いだろ

イオンモール最強と聞いてちょっと納得したｗ

>>90
お前みたいなデブつんでりゃどんな車でもフロントヘビーだっつうのｗｗｗ

いや、荷重がどうという前に、リアの伸び側ストローク不足は
如何ともしがたい気が…。

接地しないものをグリップさせる方法があるなら教えてホスィ。

>>84
それって、クルーズに51のリアバンパーくっつけた方が早くね？ｗ

さすがにハコスカには負けないよ。

今日、ボロボロのスターレット乗りが羨ましそうに俺の81眺めてたwww
キメェwwwwwww

グランツァＶなんかと競争したら確実に負けるよ
こっちの方がGT-Rに勝てそう

　　　　_, ._
　　（　・ω・）
　　○=｛=｝〇,
　 　|:::::::::＼, ', ´
､､､､し ､､､((（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

81に乗ってます。
純正のスピーカーから市販品のそれに交換しようと思ってるだが、
純正に差し込まれてるソケット（？）がT型みたいになってなっていて、
市販品とは合いそうにないと思われる。ヘッドはアゼストです。
ＤＩＹで済ましたいと思ってます。

済ましゃいいやん。
済んだらまた呟いてくれ。

>>103
普通に変換ケーブルが付いてる

>>105
購入するスピーカに付いているって事ですか？

>>103
>>106
手っ取り早いのは、
スピーカー側の配線を加工して、平型端子を取り付けて接続するのが楽だよ。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/129192/car/26836/30935/note.aspx

自分でやるなら電工ペンチを買いましょう。
ttp://www.amon.co.jp/diy/diy_guest/densou01.php

変換ケーブルが付属して無いのもありますが、
どうとでも接続できるので問題ありませんよ。

>>107
ありがとうございます
参考なります

８１買った ５年前は 体重７０�`以上ありました
毎晩 峠に通ってたら
現在 ５８�`まで落ちてます


やっぱ ８１は　スポーツカーだったんですね

>>109
つ【すい臓がん】

今日、昔からのツレが ３４Ｚ買ったので見せにきたんだよ

そいつとは ガキの頃から一緒に走ってんだけど
こっちは 最新のロータリー乗ってたから 直線では楽勝だったんだ
でもね、峠では 全く勝てなかった・・・

おいらは そのトラウマで 現在８１に乗ってるの


今度 ミニサに連れ込んで メタメタに突き巻くってやるお！！

おっきしたっ！

最新ロリータって8か

8は8でいいクルマだとおもうんですぬ

後輪に前輪よりもハイグリップなタイヤ履かせるといいよね

>>113
通信簿の国語 １だったんだろｗ



エイトくらい ８１で楽勝じゃん♪



>>114
機械式ＬＳＤ入りなら　その考え方は 悪くない

つか、１０チェリーの頃から そんなｺﾄしてたのは 普通に居たよｗ

今日31乗ったんだが、コーナーが81の方が速いとか言ってる奴って
全員イニD厨だろ？

まぁ81は81でいい車だけど

>>116
それは同意！
ノーマルの31の方がダウンサス程度の851よりもコーナーは良い。
試乗車で乗っただけでもそれくらい分かる。

851?

31は(特にリヤの)サスストロークと
ダンパーの出来がいいからな。

81では、いつすっ飛んでいくかヒヤヒヤするような
速度域のコーナリングでも、31は安定してる。。。

ま、そのヒヤヒヤが好きなんだけどな。

タイヤを205にしたら物凄くハンドル取られるようになった
195の時は全然ハンドル取られなかったのに…

轍でハンドル取られるのはデフォ

>>120
そんなの当たり前だろｗ
原因すら解っていないな？

>>122
タイヤ幅を広くするとハンドルが取られやすくなるのは分かってたけど
自分が想像してたより凄かったので…
やっぱりスイスポには195くらいがちょうどいいって思いました

キャンバーの変わってんじゃん？

タイヤ幅広くしても　キャンバー角は変わらんじゃろ

だってお前の車、スイフトじゃなくてカルタスじゃん
寿命だよ

バレノ

カルタスワゴンはいい車だったなぁ（1800）
オートエアコンだったし

81がもうそろそろ寿命だから、カローラルミオンへの乗り換えを考えている。
見た目的に

新生86で。

新型POLO GTIで。

雪国の皆さんはスタッドレスに履き替えの時期ですね

常識的に雪の季節にこそノーマルタイヤでドリフト決めるんだろ

そんな事して事故ったらまた保険あがっちゃう

事故っても、保険使わなければいい

ドアに書いてある165/70-14を発注したんだけど
細すぎない？

危険率改訂でどちらにしろ値上げされる
みんなで頑張って5555位にできないものかね？

HT51SとHT81Sの互換性についての質問です。
エアコンコンデンサは同じ物を使っているのでしょうか？
また、パーツNo.分かる方いますか？

>>138
手持ちのﾊﾟｰﾂｶﾀﾛｸﾞを調べてみました

HT51S　部品名称 コンデンサ
部品コード 95310　部品番号 95310-80G00　\15,600
部品コード 95310　部品番号 95310-78F00　\15,600

HT81S　部品名称 コンデンサ
部品コード 95310　部品番号　95311-60J00　\18,000

値段から考えて、81と51は互換性は無いのかな？
あと、51は前期後期で部品番号が違いました。
詳しくは判りかねますので、ディーラーで確認してもらって下さい。

あんた凄く優しい人だなｗ
俺全然関係ないんだけど、何だか嬉しくなっちゃったよ。

>>139
情報ありがとう。互換性はないっぽいですね…
当方81乗りなんだけど、81の純正パーツってヤフオクでも殆ど無いんだよね…
マジでついてないなぁ〜

寺に聞けば一発やろ!!

所でさ、寺での車の保障って通常どの程度までの不具合を補償してくれるの？
車自体が消耗品なんだが

エアコン外せば一発解決！

部品のバージョンが前後するだけで番号も変わるし
部販の番号じゃ互換するか判断しきれないけれど
カタログ有ると便利だよね

比較する両方の現物写真や
メーカーのカタログでもあればいいのにね

スタッドレス165/70-14は完全スルーかよorz

>>146
オレは175/65-14にするつもり。
さすがに165じゃ細すぎだろ？ｗ

今日は雪の舞う中ノーマルタイヤで帰宅だったけど
凍ってはいなくても気分的に嫌だな・・・

>>147
やっぱそうかな？
変えてもらおう・・・

ありがとん

でも165のほうが細いから燃費いいかも。

>>149
燃費のために安全性を捨てるか？ｗ
スタッドレスはある程度雪面との接地面積ないと効かないから
出来れば純正サイズが一番だろうけど、扁平が55になると高くなるんだよね〜。
なんでネオバなんかよりも高いのかと･･･

１６５もあれば十分。
つうか、５１の標準タイヤの設定なんだから細いなんて事はない。
＞＞１５０は屁たれすぎだろｗｗｗ

スタッドレスを一面だけで選ぶと事故るよ？って教えられたんだがなー

信者のツッコミを恐れずに一例を考えてみた。
北海道みたくシーズン中は圧雪orミラーで低温なら、サイプ長が稼げる幅広タイヤ+空気圧低め
本州中部以西とかシャーベット状が殆どで比較的高温なら、接地圧を上げる為に幅狭タイヤ+空気圧高め

銘柄での差も大きいから、必ずしもコウだっ！て言えないのが難しいわな。
車輌重量考慮するってーと、軽用(+α)で十分な気がする。

年数回の積雪と高速道対策なんで、やっぱ１７５ぐらい要ると判断したよ。

HT51とじゃ足回りだって違うしね

お前等81乗ってるくせに雪道でサイドくらいも引けねえのかよ
何のためにスポーツカーに乗ってるの？

>>154
m9( ゜д゜ )m9(゜д゜; )・・・・・・・・・・　m9(,,・∀・,,)ノおはぃょぅ

>>154
スタッドレスのFFでラリーばりにスライドってできるのかな？
できるなら、８１欲しいw

滑るのは簡単だけど圧雪路だと立ち直れない

お前等そんなんでよく加重移動がどうこうだの重量バランスが云々だの他人に語れるな
そろそろカローラにでも乗り換えたらどうだい？

摩擦がある程度あってドリフトさせるならばコントロールも可能だろうが、
アイスバーンとかで滑ってしまったら止まれんよ。

やっぱ、あれはスパイクだからできるんだなぁー。
競技用タイヤって高いのかな・・・

>>156
フロント 新品 鰤スタッドレス
リア　3年もの ダンロプスタッドレス
適度の圧雪路

みんからとかみてると
｢81を潰してしまったんですが、また81乗りになりました｣
とかよくあるけど
こういうやつはさっさと81降りろよ
迷惑なんだよ

ちょっと聞きたいのだが、
デフを入れるのってどんくらい掛かる？
ついでなんでクラッチの交換も視野に入れて、15万ぐらいは考えてるんだけど
工賃なんか考えるともう少し種銭いるかな？
工賃なんかは工場によりけりだろうけど、参考までにデフ入れたことある人助言を頼む！

デフ、シール、ベアリング、クラッチ部品代+工賃あわせて20万円くらい？
工賃はデフで7万円からって感じ。クラッチはサービスか別料金であると思うけど
部品代も含めて全部込みで安くしてもらえればラッキーって感じでしょうか。

リコールのときに一緒にやって工賃ほぼタダだった

>>162
ごめんね。俺も潰してまた買ったんだけど…
保険使ってないから勘弁して。

>>164
サンクス！
やっぱそんくらいは考えておかないとダメだよねー
ちょっと見積もりを安く考えてた！

>>165
ミッション周りのリコールでないかなーｗｗ

あと先月車検だったが、後1回は車検通すよ

ブリRVO1、185-55-15、利きが長持ちして良いタイヤだった…
今年で6年目、青森暮らし…さすがにヤバい
値段高いんで175-60-15にする予定。一度ブリ使うとブリ以外考えられん

最近ノッキング起こす付近で半クラしたり、
クラッチを乱暴に繋がれたりしたらフロント廻りから「ククッ」って感じの音がするんだけど
エンジンマウントの劣化かな？

>>170
マウントが怪しいよね。もう車の年齢的にもゴム製品が劣化してもおかしくないわな。
乱暴につないだ時に俺も異音がしてたけど、スタビブッシュだった。

>>170-171
お前達の81はよく頑張ってるけど、もうそろそろ休ませてあげてもいいんじゃないか
ZC31S、RX-8がお前らを待ってるぞ

何故RX-8が出たのか解らない
92レビン辺りでも良いんじゃないかと思えたりするよ

>>173
92レビンなんて骨董品、まともなたまを探すほうか骨が折れるからに決まってるだろ

>>172
どうせなら今旬な、シビックユーロRでいいんじゃね？
大好きなヨーロッパ仕様だしｗｗｗ

禁漁期

>>167
強化ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄも 要交換

今日中古車屋の店頭に黄色い81が50万円の格安の値段であった
何で売っても金にならないのに廃車にしなかったんだよ
もしくは廃車になるまでのってやらなかったんだよ

50万でも程度によるでしょ、格安かどうかは。

検２年付 諸費用込 ５０ﾏｿポッキリでも まともな個体はある

>>177
じゃ、ひとまず強化エンジンマウントは発注だけして
確保しとくかな！！

まともな個体と判断する参考基準とかある？

>>182
？
車体が歪んでいないか？とか、
クラッチがすべっていないか？とか、
純正で使われてきたか？とか、
ギアに変な癖はないか？とかじゃないか？
なんでそんなことをきくの？死ぬの？

まともか分からんけど、車高ダウンしてた固体はフロントインナーフェンダー擦ってる。
足とかノーマルに戻して売ってる場合はここで分かると思う。

>>184
俺の81は正にそれだった
しかも購入前に寺から一切説明なし

俺の周り81乗り大杉ww
今日の自宅周辺のドライブで現在まで赤を除く全色の81と遭遇
しかもレア物の銀色にまで遭遇したぜ
何かご利益があるかな

明日とてもいい事があるよ！！

>>185
レア物のシルバーって前期限定とかなの？
普通のシルバーは周辺に３台くらいあるから見てみたいよ。
赤はなかなか見ないな。確認したので１台のみ。
自分のを含めて、黄色がヤッパ多いね。

ホイールノーマルでタイヤサイズだけでチューニングするとしたらお勧めありますか？
例えば前タイヤのサイズはそのままで後ろだけ太くして扁平率下げるとかって感じで

二駆だし外径変わっても別にいいんじゃん
好きに変えなよ

また荒れそうな燃料だなｗ

純正ホイールは5Jだし165とか175が適正だろ

15インチの白いBBSタイヤ195似合うかな

色々なメーカーに乗ってはいるが
純正の状態が最適なのは三菱とホンダだけ

>>188
むしろタイヤそのまま、ホイールだけ6〜6.5J辺りに換えるのが良い希ガス

ホイール変えるとドーロノイズでかくなるぞ。

結局、何の為に交換するかだよな

車高上げて、ジムニーのホイルとタイヤを履かせたらきっとかっこいい。
X90の写真で見たことあるが、よかった。

>>197
妄想してみたが案外かっこいいかもｗ

ありえないわ

で、エンジンがエスクードの2．4リッターだろ

デザインがエクストレイルみたいなSUV系だからか

この車ってどんぐらい売れたの？
スポーツ入門車としたら、素質はかなり良かったはずだよね？

>>202
素質（）笑

>>202
素質(笑)

思えば、keiは今よく見かけるクロスオーバーSUVだったんだよな

keiとスイフトの区別付く人ってほとんどいないよな
車検にだしても俺が指摘するまでKEIと間違えてたし・・・・

Keiからスイスポへ乗り換えの俺は異常。

ナンバーの色でkeiかスイスポか一目瞭然じゃまいか。

そのまま軽料金で見積もり出してもらえばいいのに。

>>208
車検終わったら、幅が狭くなって帰ってきそうだな。

そんな手間のかかることしないだろｗ
オバフェンを引っ張って・・・だな

>>207

旧スイポ超過激派が ナンバーなんて付けてるとは 思えん？？

>>210
オバフェンを引っ張ってってどういう日本語ですかｌ？
もしかして朝鮮人ですか？

今日、8500キロ走ったからオイル交換してきたよ
アクセル軽くて快適

走りすぎだろ

3000ｋｍ超えただけでエンジン音うるさくなって、
大慌てで交換してきた俺って･･･
それでもエンジン音がすっごい静かになって快適。

そういや、今年こそ久しぶりの新品スタッドレスにするつもりで車屋さんに注文に行ったら、
4年落ちのバリ溝の中古スタッドレスモラタ。
TOYOのだったけどちゃんと効けばいいな。

タダで貰ったの？
うらやましぃす・・・

>>216
みちろんタダ！
ここ10年はスタッドレスは一番高くて4ｋぐらいｗ
常に中古だけどなー

>>214
まあ俺の81は街乗りメインだからさ

>>217
まぁ、腕があればカバーできるっしょ。
そ〜いや、一時期売ってた嵌め込みスパイクみたいのって、もう買えんのかな？

氷上競技用に マカロニスパイク売ってるんじゃね？

やる気と根性ｗさえあるのなら
ビールの王冠を タイヤにボルト留めしたら
素晴らしい 雪上グリップが得られます

スズスポの足回りって、街乗りでもボディが3年保たないような堅さだな
路面の凹凸拾いすぎだよ

サーキットでも縁石使えないし

そんな酷いのか！？
現行タイプRと比べたら？？

>>221
いやいやｗ
乗り心地いいってｗ
つうか、１６インチとかにしてんじゃねえのか？

>>223
純正足の話じゃないんじゃない？

>>224
サンクス。
そうだな。

>>221
吊ってくるわ

純正足は そこそこバネは固いけど ダンパーが糞なので
バンプラバーに底着きして 跳ねてるのだと思われます

つか
>>221が言ってるのってスズスポの白足の事だろ?
フロント14ｋのリア8ｋの奴

>>226
つうか、異形ウレタンバンプラバーにすると
かなり乗り心地が改善するって話だな。

ｋｅｉスペシャル乗りだったけど、８１のスイスポに乗り換えたよー
いいね、これ
予想以上に楽しいよ
今朝は２台並べて写真撮ったりして悦に浸ってたｗ
俺きめぇｗ

うん、キモイね。

俺の黄81と通勤でいつもすれ違ってた2人が銀と白の81に乗り換えやがった
本気で気持ち悪い

>>231
心狭すぎだろｗ

駐車場で隣に同色のKey Worksが停められてた
きめ（ｒｙ

駐車場で車置いておいたら後ろに同色の黄スポ･･･
きめ（ｒｙ

ごめん、それオレ＞234
ついつい駐車場で見つけると隣に並んじゃうんだよな
二台並ぶとキモいのなんのってｗ


でもこないだお仲間見つけて並んだら、黄色のシボクルだったんだorz

やっぱ 初期型Kei（３ドア）と並べたら 最も似てる

横から見たら区別つきません！

ガソリン車を電気自動車に変えるビジネスの紹介で
NHKのニュースにモンスター田嶋が出てたんだが
スイフトでそういうのありますか？

>>236
それなんて俺？
ｋｅｉスペシャルと並べるとボンネットとライト以外は何気に見分けつかないｗ
高速の料金所で俺のｋｅｉスペシャルは「本当に軽か？」って疑われたことがあるｗ
車知らない人から見たらシティとトゥディと同じくらい一緒に見えるんだろうなｗ

>>237
モンスター級の自家発電で発射してしまいます＞＜

よく、軽自動車のスポーツタイプで底辺かつ
社会的にBbの車高を落としたDQNと同じ目で見られるような
keiのスポーツタイプに恥ずかしがらずに乗っていられるね

>>240
それを言うならアルトワークスじゃね？

＞240
おほめにあずかり光栄にございっとｗ

>>240
いやぁ、テレるなぁ///

>>240
にほんご
へんですよ
もっと、べんきょう
しましょうね

スズポの白足に変えてる奴の走り見ると、ハンドルの修正が多すぎるよな

↑スズポの白足って スポーシサスか レースサスの どっち？

81の次はアルトワークス見たいな軽に乗りたいけど
時代的に無理だろうなぁ

エッセに乗ればいい

それが嫌なら、中古で買えばいい

エッセいいよな
でも81のスモークガラスに慣れるとクリアガラスに抵抗を感じてしまう
後部座席でカーセクロスはちょっとツラかった

>>249
おいらの８１は リア３面 スーパークリアですけど　なにか？

アルトワークスとエッセは同等じゃないだろ

>>250
露出狂乙
そんなにカーセックス見せたいか？

カーセックスならまだいいよ
相手がいるんだからさ

カーオナニーだったら見てるこっちもいたたまれなくなるorz

エッセって軽のエッセ？
それともアバルトのエッセエッセ？

元アルトワークス乗りだが、正直アルトワークスは
81なんかよりぜんぜん速いよ

↑そりゃ ８１どノーマルなら
ワークス改の方が早いのは あったり前やんけ！

でもな ８１にも いろんな改造車があるんやで
８１ノーマル厨とは 一緒にせんとってなｗｗｗ

そういやスズキの社長ってクルマ何に乗ってるんだろうな？

だいたい自動車会社って、自分ところの最高級車乗ってるんだろうけどさ


スズキの「最高級車」が思いつかねぇ・・・・・カタナにでも跨ってらっさるんだろうか？

キザシが あるでよ

>>255
当たり前だろ、こんな車>>256見たいな車音痴しか乗らないんだから

>>257
それを言ったらダイハツとスバルも謎だよな

ダイハツの社長は昔アプローズに乗ってたな

ダイハツの社長って、センチュリーにダイハツのエンブレム付けて乗ってるイメージ

そのうちスバルもそうなりそうだよなｗ

チンコマークを外した皮カムリじゃなかったっけ？

>>257
社長はワゴンRで移動してなかったっけ？

おさむちゃんはSX4セダンだったはず。
キザシが出た今は、そっちに乗り換えてるかもしれんが。

キザシいいよな･･･
浮気しちゃいそうだぜ･･･

キザシはＭＴ出るの？

パドルシフトだったよーなきが

キザシとかSX4セダンでかくしただけ、ビックカローラのカムリみたいなもんだろ
81から乗り換えるとしたらエリーゼだろ
セダンならメルセデスのEクラスか悪くて
BMWのM3だろ

☆ 　 　 `､ｰ-､　　　　+　　*
　　　　　　　　 _,ﾆ三≡=-,　ψ
　　　　　　　　'‐（　ﾟωﾟ ）´ /　゜　お断りします
　　　､_　　 　 　<´<ﾊ>,ﾌつ
.　 　ミ≡=_､＿(,ﾉ(,, _,-､ゝ＿＿_＿ -､
. 　 彡≡=-'´￣￣｀~し'ヽ)￣ ￣￣ﾞ"′
　　　´
　　　　　　☆

マジレスするのもシャクなんだけどさ、俺らが81から何に乗り換えるか
じゃなくて、スズキの社長さんがどんなクルマ乗ってらっしゃるの？
っていう話なわけでして

それにしてもエリーゼだのM3だのに乗り換えられる経済力なら
端っから81なんざ眼中にねーよｗ


あのな、81なんざどうあがいたってプアマンズプジョーなんです
よｗ

プ、プジョオ？？？

81乗りはプアマンズオブプア

孤高の８１と 糞プジョーを 一緒くたにすんな！！（ぷんぷん

カローラFXや非GTi-Rパルサー辺りか
BDやBF・BGファミリアとかこんなんばっか買い換えてたわ

m9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰ！

106か？

そーいや206にスーパー1600用のやつがあったっけ＞腐゜女ー

>>277
ｸｿﾜﾛﾀｗｗｗ
ﾌﾟｼﾞｮｰいいよな

2年間乗ってた白81をさっき売ってきた。すごく楽しませてもらったよ。
自分はそれほどではないとわかったけど、車の運転が好きな人にはこの値段では最高の車なんだろうな。
2オーナー続けてそんなに走ってないピカピカで状態いいやつなんで、見つけたら
誰か買って乗り倒してやってくれｗ

>>281
いくらで売れましたか？

>>282
30万強

エリーゼ欲しい

>>283
買取３０ﾏｿなら 超優良買取業者だと思うんだけど
みんカラで 「買って下さい」って ウプすれば
もっと高値で 売れたんじゃねｗ

最近の調査？では 中古８１が 検２年付 ５０ﾏｿで買えたら
「超安い！！」 って答えが・・・

軽いほうがいいと思う俺にとっては81は貴重な車
最近の軽は排気量の割には重い。
エリーゼはいいけど、メンテまで考えると金が．．．．
それにいじる楽しさがなさげだしね。

まぁエリーゼは所有欲が満たされるかなぁ

>>283
みんカラはそこまで玄人じゃないし面倒そうなので考えてなかったなｗ
買ってくれた店は大手チェーンだけどかなり頑張ってくれたと思う。2万走ってないようなタマだけど
何ヶ所かまわったら30数万が2店、25万ぐらいが2店、20万とか言う悪徳が1店って感じだった。
来週から49万ぐらいで店に並べるらしいから興味ある人はネットとかで検索してるといいかもしれない

８１安くていいよな
うちの方は田舎だから探すのに手間がかかったがｗ
俺もこの前走行２万キロの８１をコミコミ６０万で買ったよ
ＨＤＤナビと車高調ついて、車検が２年付きなら破格の値段だよな

こんなに安いとは思わなかったから予算が余った

みんからなんて
｢車いじらないやつは車好きじゃない｣とか
悪怯れもなく
｢また、自分の不注意で(公道)で車つぶしちゃいました｣
なんて言い張る情弱の集いだろ

俺は後10年して15万キロいったらオークションで売るわ
もうガソリンエンジンがないかもしれないが

あと10年も乗れるかな？
ボディとかやばそうだけど。

塗装が持たない。

塗装は何とかなりそうじゃない？
塗りなおせばいいだけだし。
それよりもボディの色んな所にガタが来るだろうね。

>>293
塗り直す値段で中古が買えそうで怖いわ

>>294
買った車の塗装もアウトじゃんｊｋ

>>292
塗装ってそんなに弱いか？
８１以外のＳＵＺＵＫＩ車に１０年乗ってたが塗装全然平気だったが･･･
車庫に入れると入れないの差もあるのかな

>>296
以前乗ってたセルボモードは6年目で天井の塗装が剥げてきた。
今の81は5年目だけど車体に比べてサイドミラーの色がくすんだように見える。
両方とも屋根無し非舗装駐車場。

塗りなおすなら81には何色が似合うかな・・・

どうせ全塗装するならイグニスのイエローか欧州仕様の青だろ

塗装はドアミラーにリアスポ
色あせ酷いよ　
ちなみに81ね

>>298
全塗装ならやっぱりその２色だよなー
ブルーは友人に普通のスイフトみたいと否定されたけど(´・ω・｀)

普通にまだ86や32スカイラインが走ってる事を考えればそんなすぐに塗装が駄目になるわけないだろ

しかし25過ぎて81のイエローと赤は恥ずかしくてとても乗れないからオールペンしてもいいと思う
セカンドカーの完全な趣味車でも無いかぎりブルーメタリックなんて論外
いい年して周り、特に同世代女の子から白い目で見られるのは人間的にキツい

まあ俺のイエローの81はBMWの3シリーズのセカンドカーなんだが

おっさんの同年代っておばさんじゃんよ

>>302
だな。

>>302-303
まあ俺ももう27だからな
というよりは、みんな81オーナーはこんな感じで維持してるんじゃない？

>>304
俺は来月から８１一本に絞るｗ
浮気はせんぞｗ
３１は手放したよ

冬タイヤ交換の季節がやってまいりましたね。

そこで質問なんですがシボクルの165.65.15のタイヤから
185.65.15に変えても問題ないでしょうか？

車体からはみ出ちゃうからダメですかね？

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1250640259/398
>398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 08:47:34 ID:y1KGU6xaO
>81スレ覗いてきたけど、何か勘違いしてる奴多い
>GTRに勝てるとかチギッタとかｗ
>相手にしないが吉

恥ずかしいなったく。

初代GTRだったら、スイスポの方が早いかな？

ドライバーの腕次第だな。

306なのですが、
185/55R15は履けるって調べてわかったんですが
今家にある185/65R15のアルミ付きスタッドレスは履けないでしょうか？

車あんま詳しくないので先輩方教えてください！

>>310
PCDとオフセットがわからんと、そもそも合うかどうかがわからんと思うが…
径だけ考えたら入るだろうけど、多分ハウスかつかつになると思うし、
そうなると車体沈んだりフルステア切ったらヒットするんじゃないか？
メーターも狂うし。

>>301
なんだよ。
いずれにしろ貧乏人じゃんｗ
日本人で３シリーズは恥ずかしいから止めとけｗ

理由はＢＭＷ寺の人に聞け。
顧客に話してくれるかわからんけどなｗ

>>311
どうもありがとうございます。

やっぱ車屋にタイヤ持って行って聞いてみます！

乙

まぁ、クルマのことはプロに聞いたほうが速いと思うよ

2−3件まわって質問してみて、似たような話聞かせてもらえりゃたぶんその話本当なんだろし

何件かまわれば、いい店悪い店の区別もなんとなくつくでしょしね


ディーラーだって対応いいとこ悪いとこあるからな、幸いにスズキのディーラーは
結構密集する傾向があるからな


ナンにせよ、高い金出すんだ、慎重に行こうぜ

>>301
俺のスイポはアウディA5のセカンドですけど、何か？

ぶっやけ金があるならゴルフR32とかのほうが、
スイスポより楽しそうじゃね？

ぶっちゃけおまえはもっと落ち着いて文字入力して方が良いと思うぞ。

お前もなｗ

この間、81でドライブして休憩してたら
小汚いだっせえロードスターのりと
でぶで汗臭い81のりの二人組が
「いい車ですね、でへへ、やっぱ車は軽さですよね」
「ふぅ、ふぅ、やっぱり運転してて楽しいっすよね」
って妙な仲間意識を燃やしながらベタベタ触ったり、ジロジロ見ながら話し掛けてきた

俺自身、81を別に特別な車と思った事ないし、運転感の楽しさなんて
仕事で乗るサンバーの営業者と特段変わらないから
その旨と、もし金があったらある程度のセダンに乗り換えたいって事を遠慮がちに伝えたら
初対面の俺に対して顔真っ赤にして火病って、暴走しながら去っていったよ(笑)
何でこいつらの価値観でこっちもしゃべんなきゃなんないんだよ


お前達は気持ち悪いだけで他人に迷惑をかけてるんだから
それ以上、他人を迷惑をかけるなよ

81はハイオク専用ですがどこのメーカーで入れてますか？
コスモよりエネオスやシェルの方がいいですかね？

>>321
どこでも同じ。
ってか、県によっては1つのメーカーのガソリンが
各スタンドに配られてるだけのところもあるので、銘柄指定しても
実は意味ないこともあるｗｗ

て、釣られた？？

>>320
サンバーが楽しいとかそれはないわ。

.　　　　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´Д｀）＜　すみませんすぐどかしますんで
　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　 /|　|　　 |. |
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_
　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）=　∧＿∧
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　|| 　<、｀∀´> 　←>>320
　　／ ／　　　 >　） || 　 ||　( つ旦O
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　と＿)＿) ＿.
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）




　　　　　　　　　　　　　oﾉ
　　　　　　　　　　　　　|　　三 　　
　_,,..-―'"⌒"~⌒"~￣ﾞﾞ"'''ｮ　　ミ
ﾞ~,,,....-=-‐√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ　　　　L____
Ｔ　　|　　 l,＿,,/＼　,,/l　　| 　　　　　ﾟ　ﾟ
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,,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／
_V＼　,,/＼,| 　,,∧,,|_/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┼ヽ　 -|r‐､.　ﾚ　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｄ⌒)　./|　_ﾉ　 __ﾉ

>>324
崖から放り投げる時には誰も乗ってないじゃないかｗ

>>320
わかる。わかるよ。
俺もお前も特別な存在だもんな。
その辺の連中と一掴みにされたくないし、同じ目で見られたくない。

すべてに対して警戒して、すべてに対して否定を繰り返してるうちに、
自分自身だけが正しく、周りはすべて愚かに見えるんだよな。
いつもいつも人と話すときは、上から目線になってしまって、
知らず知らずのうちに周りから浮いた存在になる。
でも、悪いのは周りでおれではない。お前らと一緒にするな！

わかる。わかるよ。

最近うちのぬこ様も変態に成り下がったのか、おれのスイスポのボンネットでよく昼寝していらっさる

>>323
産婆ーは楽しいぞ。
つうか、軽トラはマジで楽しい。
一回乗ってみるといいさ。
まあ、君は見た目のみで乗っている低脳なんだろうけどね。

>>328
赤帽のドライバーさんですか？

>>328
サンバーで楽しめるおまえがうまやらしいよ。

>>330
あ、そうですか？
朝鮮人。

まぁ人それぞれって言う事で

お前等もにやにやしながら他人に妙に馴々しく話し掛けたり
他人の車断りもなくべたべた触ったりするの？

他人の車を勝手に触るなんてありえんな。
他人の家に行って、ドアノブじゃなくてガラスにペタペタと指紋をつけている奴がたまに要るけど
あれも信じられん．．．．

すぐに朝鮮、在日に認定するタコが湧いてるな
サンバーが楽しいのは同意するが

サンバーのエキゾーストには振り向いてしまう
4発はやっぱええなぁ

http://www.youtube.com/watch?v=xNxKcbliUF8
でも81の音の方がええわぁ

>>337
1→2速で回転落ち込んでるのが良く分かる。
81の宿命とは言え何とかならないものか・・・。

>>338
2速に入れたら半クラで高回転キープすればいい。
そうすれば永遠に115psを発揮できる。

ちょっききたいんだが
寺でショックアブソーバをいじって足を少しやわらかくしてもらうには
いくらくらいかかる？

購入時からスズスポ足がついてて、それで乗ってたんだが
ちょっと街乗りでも突き上げが強すぎる
跳ねるよりもちょっと硬くて粘る程度の足の設定が好みなんだが

街乗りなら純正がベスト。

>>341
どこに足回りに車両価格の半分以上も出す奴がいるんだよ

ショックアブソーバってダイヤルで変えられるんじゃなかったっけ？

http://www.youtube.com/watch?v=VLgzjyJTC8Q
この車なんだか(′∇ソ ヨーワカランけど
81の3輪走行より足良さそうだ

>>342
車両価格１０万円だったのか？
そりゃ安いな。

>>339
クラッチ逝ってしまうよ・・・。

>>340
342さんの言われる通り、スズスポのショックは減衰力調整式なのですよ。
フロント4段階リア8段階だったかな。
フロントはアッパーマウント部分に。リアはショック本体横にダイヤルがあったはず。
簡単に変更できるからディーラーに行く必要は無いかと。

ただ、乗り心地が良くなる保証はないけど・・・。

340さんと342さん同じ人だった・・・。
(´・ω・｀)

俺の８１のカーボンボンネットをボディと同色に塗ろうか否か悩む冬･･･

そんなもの盆栽の意味もあるんだから、
塗らなくてよろしい。

あ、クリアは塗っときなされ。

>>348
クリア仕上げにはしてあるんだ
ただ、ボーっと眺めてると黒いのがカッコイイと思う時と同色がいいと思う時と
両極端な感情がわいてくるんだよね･･･
ミラーも付け根の部分が黒かったのが不満で同色に塗りなおしたし･･･
んー、悩むぜ

すきにしろ

>>349
わかるわー
自分も黄色と黒のコントラストのキツさをを想像してカーボンボンネット購入に
二の足を踏んでる。

足は固ければ良いって勘違いしてる奴って意外と多いけど
サス、ダンパー、タイヤ等の要素が交じり合って「足回り」を構成しているから
硬いだけじゃ車のバランスを崩して、最悪な場合は、車全体をダメにしてしまうんだよね

>>352
独り言乙

黄色に白ボンは意外と良いよ

純正形状のFRPボンネットって売ってる？
大抵ダクト穴が開いてるけど雨とか大丈夫なのかな・・・

>>355
純正形状のFRPボンネットなら以前、
「ドルフィン」ていうメーカーが販売していた
ttp://www.interq.or.jp/yamada/dolphin/　(現在はリンク切れ)

流れを ぶった切って申し訳無いんだが

来年度は ８１の保険料率が 下るみたいっす

６　７　５　３　→　５　６　５　３

おいらは 今月更新だから 保険料高いまま（エ〜ン

ボンネットをカーボンに代える金をかけてまで81に乗るなんて
どんだけ鈴菌重症患者なんだよwww

それと、おまいらの日頃の安全運転と心意気に感謝

この調子で保険料率1111にしようぜ

まあ俺も2月更新なんで安くならんのだがorz

>>358
シートはフルバケ
ボンネットはカーボン
がっつり剛性ＵＰなパーツを装着
足回りはスズスポ車高調、スズスポホイール、スズスポブレーキ
けどエンジンはノーマルのまま、乗り手の俺はヘタクソなままｗｗｗｗｗｗｗ


･･･orz

>>358
２月に更新始期なら 来月（ん？ 今月でもＯＫ？）更新手続き開始じゃん

http://www.youtube.com/watch?v=6N7CwBn_qPY
まるで81並
それ以上？

>>361
余裕で81より速いw

http://www.youtube.com/watch?v=IGRKXYqvnQg
三本先生も好感触

三本のおっさんもスイスポのクラッチは固いと言ってるから
やっぱ固いんだな。

純正って硬いかなー。いつ全て繋がったかも分からん、かなり曖昧なクラッチだと思うんだが
ダイレクト感を純正に求めるのは酷かな

よく塗装が弱いっていうけど
いつも通勤で見かけるカプチーノはそんなに色褪せ目立たないぜ

>>366
車庫に入れないで野ざらしな駐車場の人は最悪の場合で４年くらいで鉄板じゃない部品の所から色あせていくよ
車庫に入れてる人は１０年経っても色あせてない事が多い

スターレットのグラVと81と悩んで中古車ググってみたんだが81ってずいぶんと安いんだな。
おまけに保険も下がるらしいジャマイカ。
神様が81買えって言ってるのか!?

81にするなら1速→2速離れ杉を覚悟した方がいいですよ

油圧式に比べてワイヤー式のクラッチは硬いよ。

金があるなら31を買っとけ。
そのほうが後悔せん。

クラッチって硬いという表現なのか？
オレは重いって方がなんか分かりやすいんだが･･･

>>369
燃費悪化の予感・・。
>>371
金がないから81買おうかと。
テンゴなんで税金も安いし。
後悔するような要素は見あたらんが・・そのあたりをkwsk!

1→2が離れてるから街乗りのストップアンドゴーの連続だと面倒だな
短時間を元気に走るのはかなり楽しいけど長距離ドライブは疲れやすい
それでいいならいい。燃費もいいし

>>373
試乗してみるがいいよ。
どの車種だろうと、それは中古車ならやらないと
自爆する可能性があるからな。
あと、中古だとエンジンマウントやらが経たって居る可能性が高いから、
その交換を見込んで価格を見たほうがいい。

>>373
腕にもよるが、81がスターレットに勝てるのはミニサーキットでやっと位に思われるから
タイムの速い車に乗りたいならスターレットをすすめる
それと、81、燃費は悪くないよ

81の不満点をあげるとすれば
81乗りに変態が多いことと
異性関係に疎遠になる事位じゃね？

>>376
81乗ってから結婚できたぞ
今じゃ夫婦でスイフトだ（嫁ZC11）

結局車をいいわけにしてるだけだからなｗｗｗ

はっきり言って そこそこ仕上がったデフ入り８１なら
ミニサでは 糞アンダーのＥＰスターレットなんてカモ葱〜ｗ

８６改すら恐れる
ＫＰ６１改（４Ｋ改７Ｋ）には きっと負けますけど・・・

>>379
仕上がった81と仕上がってないスターレット比べんな
って釣られたか？

>>376
８１に乗り換えてから彼氏に振られたよｗ
個人的にはスターレットは強敵だと思う

>>381
アッーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！

スタは頑丈だしねえ。

　　 　 　　　　　　 , '´ ￣￣ ` ､
　　　　　　　　　　i　r-ｰ-┬-‐､i
　 　 　　　　　　　|　|,,＿ 　 ＿,{|
　　　　　　　　　　Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ　　　　　381　や　ら　な　い　か？
　　　　 　 　 　 　 ﾄ.i 　 ,__''_　 !
　　　　 　 　　　／i/ l＼ ー .ｲ|､
　　　　,.､-　￣/ 　|　ｌ　 ￣ / |　|` ┬-､
　 　 /　 ヽ.　/ 　 　ト-` ､ノ- |　 l　　l　 ヽ.
　　/　　　 ∨ 　 　　l 　　|!　 | 　 ｀>　|　　i
　 /　　　　 |｀二^>　 ｌ.　　|　 |　＜＿_,|　　|
＿|　 　　　 |.|-<　　　 ＼ i　/　,イ_＿__!／ ＼
　 .|　　　　　{.|　 ` - ､ ,.---ｧ^!　| 　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
＿_{ 　　＿__|└―ｰ／　￣´ |ヽ |＿__ﾉ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　　｝／ -=　ヽ__ - 'ヽ 　 -‐　,r'ﾞ　　　l　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
＿_fﾞ/／￣￣　　　　　＿　-'　　　　 |＿＿＿＿＿ ,. - ￣　＼＿＿__|
　　| |　　- ￣　　　／　　　| 　 　 _　|￣￣￣￣ ／　　　　　　 ＼　￣|
＿__`＼ ＿＿　／　　　　＿l -￣　 l＿＿_　／　　　, /

>>381は男なの？
女の81乗りがいると思って嬉しくなったんだが。

デブ入り８１

に見えた

>>374
そんなに遠距離恋愛なのか？
>>376
スターレットに詳しい方ですか？

>>383
結構剛性あるほうなのか？
>>386
ワロタｗ

たまに荒れるけど、お前ら本当に仲がいいなｗ

　　　　　　　　↑
どこのスレにも時々こういう人が現れるけど、何がしたいんだろ

率直な感想じゃない？
深い意味は無いと思う。

>>382　>>384
お前達は勘がいいなｗ

>>385
期待してたところ悪いが俺は男だｗ

>>392
アナルファックって気持ちいいの？

>>393
この話題引っ張るのもあれだが、俺はタチ専だからわからんｗ
入れられるのがたまらなく好きな奴もいれば、入れられるのを嫌がるウケもいる
人それぞれとしか言えない、勿論入れる側も同様
男同士だからって必ず尻の穴使うわけじゃないんだぜｗ

奥が深いな…

>>394
スイフトと舘をかけてるのか

>>396
「俺　舘　カルタス」とでもいいたいのかｗ
今なんの事かと思ってググったらそんなのが出てきたｗｗｗｗｗｗ

変態のカテゴリが違うだろｊｋ

>>394
ご丁寧にどうもｗ
深い世界なんだな…

これから２日間で1000�q走ってくるよ〜

山道行ってきた
気分的には１４０キロで曲がってる気分出しつつも、現実の速度は４０〜４５キロのビビリっぷりｗ
俺安全運転でかっこいいｗｗ

安全は全てに優先する。

81なんてジオンでいったらドムだぞ

>>403
オフとかで集まらなきゃ
ほぼ3台揃わないじゃんか

ノーマル８１なら 所詮ドム以下だわなｗ

81は黄色だと百式です

どうでもいいですが国産ハイパワーNAに余裕な姿でチラッとしてるのは
81と同じ車重量930kgのエキシージです。
安い車の中で81を選んだ変態の俺には一生買えない車なので憧れちゃいますw
http://www.youtube.com/watch?v=4xfNbkrsTeo&feature=related4

>>407
排気量からして81とは全てが違うのに無理やり比べるなよｗ
そりゃ俺だってエキシージ欲し･･･くはないな
81のほうがいいやｗ

>>408
イクシージだと衝突安全関係装備しているんだっけ？
エリーゼは皆無だったよな？

その後の重量増加とか希少性、変態性を考えると、むしろ新型がリックドムで、81は06R-1Aじゃまいか？

>>410
希少性(笑)

中古車屋にあった81が消えてた
最近また一人増えたのか、グフ乗りが・・・

ガンダムに例える奴って死ねばいいと思うよ。

グフもドムもわからないから、果物に例えてくれよｗ

ところで、俺の中古で買った81が前のオーナーが結構イジってたみたいなのよ
で、買った時にマフラーはセンターパイプ含めて標準のヤツに戻したんだけども
友達何人かに乗らせてみたら、ＬＳＤが入ってるって言うヤツとデフは純正のまま
だと言うヤツで意見が割れたんだよね

ＬＳＤが取り付けられてる車って乗ったことないんだけども、乗った感じでＬＳＤが
取り付けられてるかどうかって判断する方法ってあるのかな？
簡単な整備は出来るけども、パーツ類の知識は素人同然だからさっぱりわからん･･･

片輪ジャッキアップした状態で発進する
進めたらLSD　進めなかったら純正

>>414
フロント持ち上げてタイヤ回せば一発じゃんｗ
ってか、デフ入ってりゃ運転してすぐ分かるだろ？ｊｋ

>>414
機械式ＬＳＤの有無さえ 自分で判断できないヤシが
簡単な整備すら出来る筈無いだろがｗ

＞友達何人かに乗らせてみたら、ＬＳＤが入ってるって言うヤツとデフは純正のまま
だと言うヤツで意見が割れたんだよね

友達もあてにならんなｗ
機械式LSDなら、フロント両輪ジャッキアップして片方を回すと反対側も同じ方向に回る
純正オープンデフなら逆方向に回る

フロント両輪ジャッキアップして片方を回すと

機械式ＬＳＤなら反対側も 同じ方向に回る
純正オープンデフなら 逆方向に回る
ビスカスＬＳＤなら 同じ方向に回る
ヘリカルＬＳＤなら 逆方向に回る
ｼｭｱﾄﾚｯｸＬＳＤも 逆方向に回る
溶接デフロックなら 同じ方向に回る

>>415-419
ありが�d
とりあえずジャッキアップしてくる

>>417
そう思うかもしれないが、ＬＳＤってなんぞって感じだったからさ
今までＬＳＤ付けようとも思わなかったし、どんな働きするかも知らなかったんだよね
一応オイル交換やクーラント交換、マフラーや足回りの交換とか簡単なのだけ出来るんだ

>>414は詳しくないみたいだしもっと単純な方法があるじゃん。
ステアを切って戻すときに手放しで戻るかで判断できる。

手放しでスムーズに戻るならデフなし。←車に興味ない人の運転なんてほとんどこれ
ふらついたり壁にキッスすれば有り。←慣れてない人にはステア操作が気を抜けないだろ

414のはおそらくLSDは着いてない

広い駐車場で、ハンドル一杯切ってくるくる回ればいい。
LSDついてたら転倒できる。

雨の左カーブで80kmくらいで走ってると
どっちかのタイヤが空回りしてメーターが160kmくらいまではねあがるんですが
これってLSDは入ってませんよね？

>>423
愛が入っています。

>>423
たぶん右のタイヤじゃないだろ

片輪だけジャッキアップして車輪回すの危なくないか？
両輪上げておいて片方にブロック挟んで少し下げるとか・・・。
怪我だけは気をつけないと。

>>422
１行目読んで自分とこのアスファルト敷いてあるところでやろうとしたが
２行目見て止めたｗ


ジャッキアップでタイヤ回転させてみるのは次の休みでやろうとおもうんだ
で、ちょっと気になったこと

>>421の
＞手放しでスムーズに戻るならデフなし。←車に興味ない人の運転なんてほとんどこれ
＞ふらついたり壁にキッスすれば有り。←慣れてない人にはステア操作が気を抜けないだろ

ステアを切って手を放すと過去に乗ってた車達はステアがスムーズに戻ってたんだよね
今乗っている８１ってなんか違和感があるなと思ったらこれだわ
なんか怖いと思ってたがもしかしたら･･･

ＬＳＤを外すのは馴染みのお店に任せるとして、また無駄金が出て行く･･･

>>427
取る必要ねえだろ。

まあ、いいか。

>>423
そもそも雨のカーブを80キロで走るなガキ

今日2車線の車と車の間に入ってきたクソ81がいたけどマジふざけんな

取るのかよｗもったいねぇｗｗｗ
いくら馴染みの店といっても工賃に仰天するぞ？

>>428
俺みたいなチキンで運転がヘタクソなヤツには不要なんだぜｗ

>>430
工賃は仕方ないさ
自分で出来ない事をやってもらうんだからさ

というか、俺ＬＳＤ取る方向で勝手に考えてたが、まだしっかり確認してないんだよなｗ
多分付いてないよな･･･うん、きっとそうに違いない
曲がるときに怖いのも俺がﾍﾀﾚなだけさ･･･

LSD無しのスイポでも、よく食うタイヤ履いてたら
ステアはスムーズには戻らんよ

普通に走ってる分にはLSD効くことは少ないと思う。
でも、雪道とか悪路を走るときに有利だからわざわざ外すこともないかと。

>>433
マジで？
もし滑ったりして事故ったら怖いからって理由でポテンザのＲＥ−０１Ｒの195/45R16履いてるんだけど、そのせいかな

>>434
雪降ると効果あるのね
そか、そう考えると便利だね






って言うか、早朝からジャッキアップしてみたけど、ＬＳＤ入ってないっぽいｗｗｗｗｗ
皆さん、イロイロと助言ありがとうございました

>>435
そんな高級タイヤはいてるからだよー

>>435
高いからって必ずしもイイとも限らん。
あくまで０１Rはドライ性能だけだろ。
ウェットはむしろ危険の域。
コンフォートタイヤでも履いとけ。

そーいや今年もそろそろ、タイヤ交換の季節がやってまいりましたね

>>437
なん･･･だと･･･？
もう買っちゃったよ･･･次は雨に強いタイヤ買ってこよう
アドバイスありがとう

だれかM18キット入れた人いる？
入れてあと３，４年乗るか、入れずに来年乗り換えるか悩む。

>>440
入れずにあと２０年のレ！

白足のダイヤル前後伴に一番数字でかくしたらどうなるの？

>>440
コンプリートヘッドとSC待ちです。
新型POLO GTIと天秤にかけてます。
早く出た方にする予定。

↑燃調はどうするの？


M18キット入れたいんだけど 燃調で思案ちう

M15キットって出ないかな‥。
欲しいけど税金あがっちまうよ‥。

訂正

>欲しいけど税金あがっちまうよ‥×
M18欲しいけど税金あがっちまうよ‥○

>>443
SCも出るの？
それはM18+SCというパターン？
やっぱカムも交換？当然バルブスプリングも。
サブコンもいるよね。

金掛かりそうだけど、買い換えるのも金かかるし、
今でも面白いが、8000rpmまでまわせると、また楽しめそうなので悩む。

>>444
モンスタースポーツはTrustのe-マネージアルティメットで制御するって言ってました。
自分は普段お世話になってるショップがレースマシン製作も請け負ってくれる
ところなので、丸投げする予定。
モンスターショップに車両を持ち込めるならセッティングもしてくれそうな雰囲気だから
問い合わせてみるといいかも。

>>447
SCは開発中らしいです。
81用コンプリートヘッドも近日発売って聞いてたけど、随分経っちゃったな・・・。
あと、大容量クラッチも開発中だとか。ドライブシャフトはスズスポのGr.N推奨だけど
在庫少ないし再販予定もないから買っとけ、って言われました。買ってないけど・・・。

個人的には81用のクロスギア出して欲しいって言ってみたけど、計画にありません
って一蹴されちゃいました。

白足の減衰力をF1R2とかにしてるやついたら感想を教えて
来月の車検の際にF2R4から下げてもらう予定なんだが

>>449
じぶんでかえろばか

お客様相談センターに電話かけると、いつも同じおっさんが出るんだが
みなさんの場合はどうでしたか？

いきなり お客様相談センターなんかに電話かけるヤシは
１００％ ヤカラだと思われてＢリストに載るぞｗ

取説見てみろ!

「お買いになった 販売店にご相談のうえ・・・」

って書いてあるのを 良く嫁！！

白足って跳ねちゃって接地感無くないか？
かといって減衰力を下げるとロールで横になれる

つうか、そこら辺の調整って、自分で走りながら、
ああでも無いこうでも無いと言いつつ、
そこら辺の駐車場で直すもんだろ？
他人にお願いして変更するって、
どうしたいの？って感じ。

強化スタビなり
もうちょっと硬いバネにするなり
すりゃいんじゃねーのけ

踏ん張りゴケしたくないなら
ヌルめなタイヤにすりゃコケ難いぞ

>>455
純正形状白足（Ｆ4�`/Ｒ3.6�`）に
もっと硬いバネなんて出てないし

強化スタビなんか入れたら
前後のロールバランスおかしくなるよ

どっかで リアのスタビも出しとくれ

>>457
ってかリアスタビなんて着いてないしｗｗ
ダウンサスでフロントスタビ入れてるけど別にバランス悪くはないぞ？
むしろフロントの剛性上がったし、ステアリングの応答性上がっていい感じだ。

>>458
減衰固めてても　ＩＣなんかの定旋回ループでは
ケツのロールがだんだん多くなって 腰砕けになるじゃんｗ

リアのスタビを無理矢理つけたら 改善される筈

>>457
ITL方式はサス自体にスタビ効果を持たせてるから
普通のスタビは設定されないと思うよ。

5年前、31が出る直前に新車で買った81が今日10万Kmに到達しました。

きりがいいので、LSDのオーバーホールついでに31のファイナルを入れてやろうかと画策中ですが、どうせミッション割るなら1速も何とかしたいと思います。
で、31の2型の1速って81に流用できませんかね？

ググってはみましたが、その辺の情報を上手いこと見つけることができませんでした…

グラベル時のレプリカっぽく、軽くリフトアップさせたいんだが、専用サスあったっけ？

新品で81のサスって既製品だともはやクスコくらいしかないような・・・

>>461
３１と８１の ＭＴケースは ほぼ共通だと思われるので
中身 ごっそり交換したら イケるんじゃね？

新品部品は高いので 中古３１（２型）ＭＴ買ってから
ニコイチするのが 賢い選択かと・・・

確かインプットシャフトのクラッチ側の径が違うんだっけ？
だから31の１速が使えないという話を聞いた事がある希ガス

エリオ1.5MTの 1速、5速が使える筈
うちも31 1型のファイナルは流用してるけど
次に割ったら入れてみようかと思っている

>>460
書き方が悪いぞｗ
>>457位の知識だと勘違いをするだろｗ
ITL自体がスタビの役割をしていると書かないと解らない。

>>461
こんなのがある。
ttp://www.hakuba-tanakajidosya.biz-web.jp/crossgear.htm

ここのじゃないけどウチのショップで実装した81がいる。
整備長いわくポン付けできず大幅な加工が必要だったらしいが。
ず〜っと温めていた案だったけど、結婚資金を貯めてるんであきらめたわ。

>>464 , >>465 , >>467
情報ありがとうございます。

実例はあるということですね。

ただ、エリオの1速流用を考えて、ちょっと調べたときにも出てきたののが「大幅な加工」という言葉なんですよね。
これがどこまでなのかが気になります。

1. 純正パーツの組み合わせだけでいけるが、それを組み付ける時にSSTやら油圧プレスやら駆使しなきゃならんという意味で面倒。
2. ミッションケース自体を削ったりしなきゃならん

実際の作業はDラーでメカやってる身内に頼むことになるので、前者なら何とか頼めるかなあと思っていたのですが、後者の範囲になってくるとちょっと頼めないかなぁ。

パーツや工賃は、工場のヒマな時に社員価格で(ry

>>468
うちのに31ファイナルを組む時、やった事ないので確信が持てないとディーラーが作業を渋ったので
モンスターにメールで質問したら、必要なパーツ一覧等を送ってくれたのでそれで説得した。
結構親切に対応してくれるので、前例があるかどうか聞いてみたら？

（８１や、３１もそうだけど）エリオの一速はインプットシャフトに切ってあるじゃん？
二速も同じようにインプットシャフトに切ってあるから、一速のみを変えることは出来ないよ。
インプットシャフト二個一しなきゃいけないから、現実的じゃない。
エリオも１→２は離れているから、これを８１に流用したら２→３が異常にクロスするよ！

３１ファイナルが一番楽。

タイヤインチダウンしたいけどメーター狂うのがやだな

>>471
外形を同じにすりゃいいじゃん。
175/65-14だとおなじ外形になるからメーターは狂わない。

>>470
なるほど、実際に交換する時は1速だけでなく、2速についても考えないといけないんですね。
となると、エリオ流用の線は消えますね。

>>469 の言うように、モンスターなら前例がありそうな気がします。
あとで施工例があるかとか聞いてみます。

>>471
夏タイヤ、冬タイヤ共に185/60-14履いてますけど、メーター読みとレー探のGPSから出した速度との差はだいたい5%です。
メーター100km/hでレー探が95km/hぐらい。

今月号のホリデーオートに次期スイスポのネタが出てたけど
1.4直噴ターボ搭載って、VWから調達するのかね・・・。

>>473
＞メーター100km/hでレー探が95km/hぐらい。

それはタイヤの外径とは別の問題ですけどｗ
もともと、４０キロくらいで１割以内でスピードが速く表示されるように
作られている。つーか、車検基準。
よって、純正タイヤ
195/60/15
195*60*2+15*25.4=外径615cm
>>472のタイヤ
175*65*2+14*25.40=外径583.1cm
で、外径は同じではない。
で、スピードが４０キロで速い方、遅い方にそれぞれ１割以内なので、
純正は４０キロ
(583.1*3.14)*40)/(615*3.14)≒37.9キロ
よって、車検ではオッケー。

>>470
31の2型の一速持ってくるってのはどうよ?

81の純正タイヤは185/55の15インチだろ。
大丈夫か？

一度でいいから８１がみっちり集まったところを見てみたい…

>>475
DIREZZA DZ101 185/55R15 タイヤ外形 586
ENASAVE RV503 175/65R14 タイヤ外形 584
銘柄違うけど、こうなるから
オレのサイズはほぼ純正サイズと外形は変わらない。
ってか、175/65-14で外形変わらないの確認したから14インチに今年から変更したし。

もし素イフトだったらサイズ知らないから分からんｗｗ

>>468
SSTやら油圧プレスやら駆使して組むのは ポン付けです

なんでメーカーは、81のを市販時からもっとクロスレシオにしてくれなかったのかなと思う
友人らのブーンやストーリアのX4運転させてもらったがｳﾗﾔﾏｼｲw

>>481
つ新車価格

>>482
まあそれを言われたら確かに何も言えんけど
そこがまた鱸クオリティなゆえんかなw

以前に乗ってたカルタスも1〜2速の離れ具合は酷いものがあったしね

スポーツ楽しめるNA車でレブ低いしギア比の味付け適当感が残念

でも81には愛着あるし好きだから許したる。

HT81Sにスタッドレス買おうとしてるんだけど、
ホイールが6.5Jのしかなくて
195のスタッドレスになると思うんだけど、
銘柄にもよるだろうくど安心感はあるのかな？

>>484
185/55R15 じゃ何か問題でも？

>>485
185/55で調べたタイヤの推奨リム幅が6Jだったので…

195/55にしてあんまりフェンダーの中を狭くしてもよくないだろうから185にしとくよ
ありがとう。

ていうかスイスポは14インチが一番バランスがいいと思うよ。

また７０で叩かれてる

誤爆ですごめんなさい>>488

>>486
ちょっと引っ張り気味だけど6.5Jで問題ないよ

>>487
ＢＳスーパーラップ（6J-14）に 185/60-14が 最強ってｺﾄですな

スーパーラップを黒or銀に塗りたいｗ

>>488
どんだけ爺だよｗ

プジョーの足回り作りたい

6Jか5.5Jでツラに近づけるなら
30か28くらいのオフセットになるのかな？

6Jや5.5Jのホイル履いて なんでツラに拘るの？

>>496
６J+40のホイールを合わせてみたらものすごく奥に引っ込んでしまったので・・・
>>495で書いたオフセットでは、はみ出てしまうでしょうか？

タイヤは185とかに拘ってるの？
ツラとか見た目重視なら、7.0〜6.5Ｊあたりに195とか履かせて+35〜38ぐらいでツラ

51か81書いた方がアドバイス貰い易いかと
ちなみに上のは81の場合で、ツラに拘ると内側の金属のフェンダーに接触し易いので注意

>>498
すいません、車種を書くのを忘れてました
HT81に乗ってます
今は7Jオフセット40に205のタイヤを履いているのですが、
あまりに車の動きが重いので185辺りの幅に戻そうかと・・・
7Jでも185は履けるでしょうけど、81に引っ張りタイヤが似合わないので
5.5Jか6J辺りでのオフセットを質問しました。

純正サイズで十分だよ。街乗りならば。
純正サイズから変えるとドーロノイズでかくなるぞ。

195/45/16の夏タイヤから
175/70/14のブリザックに変えてみた

あれ？運動性能上がった？
そんなワケないよな・・あれ？

この車みたいに馬力が少ないと
タイヤ細くした方が加速は良くなるだろ

>>498
買った時に既に履いてた17インチ205のタイヤに切り込み入ってましたw
サスは白足でしたが純正に戻したら轍でズパァン！と下から爆音したので
ホイルサイズをなんとかする前に自分でツメをハンマーで潰して塗装ました。
それでも後ろに誰か乗せると曲がってる時の轍でたまにスパァン！

うちの195/45R16のタイヤもショルダーが削れてる・・・

>>500
ドーロノイズw
ま、そうなんだけどね。

1、2間もワイドだけど、3、4、5間もなにげにワイドなギアレシオ

この車、白足にするとロールが無いサンバーと同じ乗り心地になるよな

１−２間がワイド過ぎて２→１のシフトダウンをやるのが怖い・・・

2速3速を多様する道が楽しい
17インチに白足は内臓やられますよ…

2速メインの道とか路面悪い事多いしね
>>503
新車１週間でフロントフェンダーを板金ハサミで切り取った
右フェンダー内のヲッシャータンクも接触するから移設しちゃったよ

ターンパイクより伊豆スカイラインが楽しいです

81降りたらCB400乗りたい

VMAXの予定。

R6とか欲しいけど
免許が足りない

週末に雪山走ってきた！
やっぱ６年落ちのスタッドレスは全然喰わないし、
デフなしだとどうしても立ち上がりできついわ。
しかし８１のＡＢＳはなんであんなにお馬鹿なんだろうな？
もう少し使いやすけりゃいいのに･･･
そもそもＡＢＳ効いたら全然止まれる気がしないし。

こないだ車上荒らしに合う夢を見た

会社に行こうとしたら下にブロック噛ませてあって
オーディオetc.が盗まれてる夢・・・

あまりの絶望感に目が覚めたよw

>>514
ABSカットして 機械式デフ入れたらイイじゃん

>>514
スキー場から国道に合流するゆるい坂道で
全然止まらなくて怖い思いをした事あるよ

>>516
ＦＦでのＡＢＳカットはムリ！
ってかロックしてすぐにエンジン止まるのは前に乗ってた車で懲りたｗ

>>517
この前は広い道への合流で一時停止したらそのまま滑って、
危うく道に飛び出すところだったｗ
夜中だったから車居なくて良かったけど･･･

81と隼が同じ値段で買える
81って二輪にしたらバンバン200だよね？

>>518
ロックさせっぱだからいけないと思うのは俺だけ？

>>519
８１は Γ２００だと思う
５１が Γ１２５で
keiは Γ５０の ｽｶﾞﾔﾁｬﾝﾊﾞｰ付きｗ

その流れのまま
３１が Γ２５０ってｺﾄは 有りません

３１の雰囲気は ｱｸﾛｽ250ってﾄｺじゃねぇのｗ

>>521
３１は ＺＺ
８１は Ｈｉ−ＵＰ　Ｒ
５１が レッツ�U
keiは 蘭

>>523
kei worksは81よりも上だろ

>>518
ロックさせっぱなしとかどんな初心者だよ
>>524
ノーマル同士じゃ81＞Keiワークス
弟が乗ってるからたまに借りるけど、体感加速は81よりある
ノーマルの軽ターボはたいした事ないぞ、エンジンに対して重すぎる
コーナーでもトレッドの差は大きい

値段では完敗してるな

3亀頭と4亀頭の差はでかいで。

ロールバー付きのKeiのスイフトバージョン出してくんないかな

7年6万キロ乗った81降りることになったよ
次の車はZ34です

３４Ｚの電ｽﾛむずいぞ
横滑り安全装置もカット出来ないしね

直線番長になれるのは 間違いないんだけど
タイトコーナーなら デフ入り８１の勝ちｗ

近所にHT81→R33→ZC31と乗り継いでる人がいる
話をしたことはないが、R33を買って何を思ったのかが分かる気がして
ガレージに新ｽｲﾎﾟを見たときﾜﾛﾀｗ

>>530
都合のいい条件つけないと勝てないなら、最初から勝ちって言うな
恥ずかしいぜ

嫉妬気持ち悪い

何と言おうとも塗装とガラスの薄さは81の勝ち
異論は認めない

異論も何も、それ負けじゃん

ミニサや峠だったら楽々にGT-Rを煽れる車ですよねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

繰り返しギャグ置き場だﾅ

句読点の代わりにスペース入れてる奴の話を真に受けるなよ。
毎回ミニサーキットがどうのこうの、とんちんかんな事しか言ってないだろ。
おまけにLSDの事をデフって言ってるし…

俺は普通にZを買って維持できるのがうらやましいよ
みんな、Zとスイフトが同じ値段で同じ維持費だったらスイフトなんて選ばないだろ

>>539
ヴァカかオノレはｗ
８１が好きだから乗ってるんだ！！
３３Ｚの新車買えるぐらい 金も手間も掛かってるよ〜

LSDとデフって違ったのか？？
最強くん並みの低能だったことにショックだわ

心配すんな
ちゃんとクスコのデフ 入ってるよｗ

デフ
コーナリング時に生ずる、駆動輪の左右回転差を吸収する装置。どんな車にも入ってます。

LSD
デフの差動を制限する装置。


普段はサーキットなんか走らないけど、この間の大雪の時はLSDが欲しくなったよ。

LSDのオイル交換って何�qごとになるの？
雪が積もるとすぐスタックするからなんとかしたいよ

>>544
3000km

>>540
81はお前の事嫌いだけどな

先週ガソリンスタンドで危うくレギュラー入れられそうになった
店員のハイオクって聞いてからのレギュラーの準備までが流れ作業すぎてちょっと焦った

ハイオク車には見えないですよね

81のフロントってやっぱかわいい！
ライトが110系マーク�Uに似てるけどw

>>547
バカヤロウ！
あのオシリがかわいいんじゃねえか！
あの横顔がかわいいんだよ！

>>539
規制解除されたぜ
俺は学生の頃から１０年以上ＳＵＺＵＫＩの車＆バイクしか乗ったこと無いぜｗ
これからもずっとＳＵＺＵＫＩ乗りさっ

>>549
もちろん家もスズキハウスだよな。

>>550
殺伐としたスレにｽｽﾞｷﾊｳｽ…が？

　　　　　　 /|
　　　　　　 |/＿＿
　　　　　　 ヽ| l　l│＜ﾊｰｲ
　　　　　　　┷┷┷

昨日今日レスがのびないってことは
お前等彼女いないとか言っても本当はいるんじゃん

そうゆう俺も今デート中

クリスマスの今夜も ２ちゃん三昧

けっ　女なんて いらねぇよ！

愛機８１さえ有ったら幸せ〜♪
８１に生殖器が付いてたら 結婚したいくらいだお！！

>８１に生殖器が付いてたら 結婚したいくらいだお！！
変態すぎる…
81に乗ってる顔の整った女なら結婚したいが
美人じゃなくても女で81は皆無だろ？
やっぱり男の車だな…

>>553
81が男だったらどうするんだろうか・・・

あのプリケツは女だろ

>>553
オマエのことを見つけてしまいましたよ
ttp://x51.org/x/images2005/autoeros3.jpg

>>557
すすだらけになるだろうがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>557
残念〜　
おいらの愛機８１のマフラーは Ｓｔ−Ｒだから
出口ブカブカなんだおｗ

それなら51は名器だな

今日は新しいスタッドレスに交換をしてきた！！
ま、ホイール、タイヤ共にもらい物だがｗｗ
175/65-14タイヤに6ｊ+35ほいーる！

初めて純正サイズからインチダウンしたけど、思ったよりもふらついたり
へんな挙動はないな。
純正サイズのスタッドレスを純正ホイールにはかせてるのほとんど変わらない挙動だった。
これなら14インチでも冬は十分だね。

>>559
お前のチンコが細すぎということですね？
解りますw

愛車のロドスタにガタが来て81を買った
このスレの意見とかで納車までわくわくしていたんだけど

俺はこの車に全く魅力を感じないよ
直線番長みたいに速くもないし、面白い挙動もない
なんかシートだけ乗り心地悪くした維持費のかかるハイオク使用のごく普通の乗用車を買ってしまった気分
そもそもちょっとローダウンでもした普通のヴィッツとかわらないじゃん

ここの住人は81が最初の車か他のスポーツタイプの車に乗ったことが無いの？

>>563
マジレスしてみる
とりあえずＳＵＺＵＫＩ信者の俺から言わせれば、気に入らないなら買い替えをオススメする
俺は81で満足してるからさ

>>563
貴方に81買えなんて誰も勧めてないはずだが？
まあでももうちょっと試して欲しいけどね

乗ってるうちに魅力を感じれば貴方も晴れて（鈴菌）保菌者の仲間入り
そうでなければまたFRスポーツに戻れば宜しいかと

>>563
試乗しなかったのか？
自分にあう合わないがあるから、そこのところを
自分で確認せずに買ったお前が馬鹿だっただけだよ。

つうか、お前童貞だろ？w

jzx90ツアラーVから81の乗り換えですが
パワーがあればいいってもんじゃないのと
購入の決め手はラリーでのイグニスに惚れた、
値段、レスポンスいいエンジン、車重、31より枠に収まる維持費です
文句あっか？w

２ちゃん情報だけを鵜呑みするとか笑えるな
試乗くらいしろよｗ


もしかして俺ら釣られてね？

>>568
81乗りは釣りと分かってても、全力で釣られなきゃならない時もある･･･よな？

ＦＲからの乗り換えだけど、こんくらいの車で十分じゃね？？
所詮はスズキの車だから微妙なところはあるけど、
燃費もそれなりにいいし、パーツが少ないことで車に掛ける金がかなり少なくなったｗ
イロイロあるとどうしてもパーツ欲しくなるしな。
ってか、中古のロードスター買うほうが81よりも安いんじゃね？

>>563
ぶっとばす為に乗るんなら
NBロドの中古辺りにしといても良かったんじゃないか？

けなされたっていいじゃないか


変態だもの

>>563
８１はね、所詮安物のベース車だから
足/補強/ﾌﾙﾌﾞｯｼｭ/駆動系組んでこそ
やっと普通になるんだよ

おいらの８１には
ｶｯﾌﾟｶｰ指定部品は 殆ど全て入ってるけど
デフだけは クスコの１ウェイ

お前等>>563に釣られすぎ
そんな顔真っ赤にしてバカみたいに過敏に反応するってことは
81好きとか言いながら、本当は他の車に引け目を感じてたり羨ましがってたりするんだろ

だったらさっさと降りて廃車にしろよ
81乗りは俺だけでいい

>>573
>>574
81スレのオールスター戦だな

前車が何かによって印象がまちまちだけどな。

いま、実家で大掃除やってるんだけど、そのついでに家中のゴミを積んで処理場まで往復してるんだが、
81タンの積載力が見た目に反して割りとあってちょいとびっくり！

45リットルのゴミ袋パンパンにしたやつを２０個ちかくも積めたし、わりとトルクもあるから重いもん積んで
もパワー不足を感じたことはない

なにげに生活力のあるクルマだわ

実家の大掃除を手伝ったのは３年ぶりだけど、そのときはAE101トレノで手伝ったんだが、あんまり詰めねー
は4A-Gは重量物つむと意外とひ弱だわで、すげぇ苦労した覚えがある

まぁロドスタを叩くわけじゃないが、クルマは生活の道具なんだし、実用性も大事だなぁとか思った




ところで、昔、ロドスタが荷車を牽引してる画像を見たことあるんだけど、誰か持ってない？

>>577
荷車はしらないが、昔ロドスタで、
左右のシートの間にチャイルドシートをくくりつけて3人乗りしてる猛者なら見たことが有るぞ。

>>578
それ言ったら、俺が学生の頃にスタンドでバイトしてたら、ロドスタに４人乗りで現れた兄ちゃん達を見た事があるぞ
若葉マーク付いてたけどもｗ

そういや １１７に ５人乗ったｺﾄあったな
一人は トランクの中だけどｗ

昔、アルトに何人乗れるか挑戦したことがあったなぁ、何人乗れたんだっけか・・・

＞アルトに何人乗れるか挑戦
重くてクラッチが逝っちゃいそうだなｗ

こういうことじゃね？アルトじゃないけど
ttp://carkingdom.jp/mt_kingdom/mt-search.cgi?IncludeBlogs=3&tag=Smart&limit=20

だいたいのセダンのトランクっ中から開けられるよな
友達のボロカローラに６人乗りでオレはトランク 試しに走行中に開けてみたら、後ろがパトカーで捕まったw

友達涙目ｗｗｗそれって注意だけですんだのか？ｗ

81で足を換えてる人は後部座席に人を乗せられないよな。
乗り心地わるすぎて実質2人乗りの車になってるわ

>>580
それって人間4人＋○○って事だろ・・・

>>585
この前普通に五人乗って
後ろで寝てたよ
ちなみにコンフォート車高調ね
タイヤはｓドラ　16インチ

ウホッ

>>587
ドライバーの腕が出るよ。

後ろに男2人乗せれば攻めた時に3輪走行にならなくなったりしないかなw

男だけで４Pとか５Pとか何なの？

忘れちゃいけねぇよ、ここはスズキ変態の隔離スレだからな。この程度当たり前だぜ？

>>580
昔、K10マーチに7人（助手席2人、後部3人の膝の上に女の子が寝そべる）乗せて
大学構内の坂降りたらブレーキ効かなくて死ぬ思いしたなw　懐かしい思い出だ。

は、ヘ？、ヒ！？　ヤバーってどこぞの漫画のコマのようだった…

変態でもなんでもなくごく普通のクルマだよ。
おまいら大げさなんだよ。

普通のクルマでは ＧＴＲを追い掛け廻せません！

免許取立ての頃に、俺しか車無くて俺のワゴンＲで８人乗せて移動したのはいい思い出
途中怖いお兄さんが乗ってると思われるワゴンＲに追われたが、無事に逃げ切れたのもいい思い出

昔のどっかんターボなんかのほうがよほど変態だよ。
スイスポはフラットトルクで乗りやすい普通のクルマだよ。

>>597
インプならＶｅｒ３。エボも３くらいまでかね？
いかにもターボ車ですって感じだったよな。

>>594
お前の言ってる事は全体的に正しいよ

８１なんか速いとか楽しいっていってる奴は
アルトワークス以外の軽のスポーツタイプ（笑）から乗り換えたやつか
コンパクトカーやワゴンタイプのファミリーカーから乗り換えたやつだけだろ
そこそこの車から乗り換えたやつはこんな車決して楽しくも速くも感じないよ

楽しいとかいってるやつはそれを認めたくないか
ほかの車に嫉妬してるだけ

↑ヴァカめ
ロータリーや 直６のスポ車乗り継いできたけど
こんなに曲がる車は 初めてだ！

31を除いて新しい年式で81に近い車ってあんのかな？
やっぱテンゴで

新しい年式ならついこの前生産終了した

異端児ブーンX4という変わった車があるじゃないか

係数かけてテンロクになるがな

あけおめ

今年こそは自分以外の81オーナーに遭遇したい･･･

>>602
ブーンＸ４は優等生だろ。
初代ストーリア４なら話はわかるが。

>>604
ブーンX4が優等生って？www
もしかしてどこぞのインプレみたいなの鵜呑みにしてる？

>>604
ああ、そうか、性能最優先で造られたストＸ４に比べれば
たしかに安全マージン少し強めたブーンＸ４は言われれば優等生か

>>600
まっすぐ走らないけどなｗｗ

>>607
機械式ＬＳＤ組んだら 真っ直ぐ走るよ


おまいの８１は ノーマルだから
曲がらなくて真っ直ぐ走らないんでしょ（くくく

ほんとお前は同じことしか書かねーな

ＬＳＤ厨（）笑

>>606
かなり優等生だろｗ
つうか、ブーンに関してはかなりフラットなトルク特性に成っているしな。

　あ　れ

と比べたらｗ

>>611
フラット=優等生？www

競技で勝つためのブーン４がなぜトルク特性をフラットにしたのかもわからない無知な…


車の性能で言うならまず81どころかストも太刀打ちできないほどなのになw

>>612
おまえは話の流れを理解できていないだろ？

>>613
必死厨なんかほっとけ

お前ら８１より格上のストーリアとかブーンで話してどうするんだよ
同格のフィットRSとヴィッツRSで話せや

ミニサでは スト/ブンよりは格上だがねｗ

なんたって こっちは 「打倒ＧＴＲ！」

ネタ加減じゃＧＴ”Ｏ”　ＮＡ　ＡＴ　はぶっちぎりなんだけどなｗ

遅くなったけど、あけおめ！
６０３は、どこ住み？　大阪は、そこそこ棲息してますぜい。
だれかクスコの車高調を組んでる人いる？
いたら、街乗りから走行会程度なら使えるか情報ヨロシク。
白足、青足が販売終了だから、つるしで買えるのクスコぐらいだしなぁ。

>>618
千葉県民さっ

>>618
クスコのZERO1使いです。
お世辞にも街乗りの乗り心地が良いとは言えん。
乗り心地では　TEIN＞青足＞クスコ＞白足　って感じかな。

どちらかというとミニサーキット向けのセッティングだと思う。標準の7kgバネでもミニサーキットなら余裕で走れる。

ZERO1って 減衰調整出来ないから糞だな

>>620
情報ありがとう。固めの減衰力で固定されてそうですね。
ピロ仕様の白足を入れてた時期が有ったので、だいたいの
感じが想像できます。ミニサに限れば、財布にやさしく済みそうですね。
>>603
千葉なんだ。モタスポ不毛の地・大阪でもそこそこ遭遇するし
イメージ的に千葉だと、８１乗りが沢山いそうなんで意外です。

大阪で ８１なんて遭遇したコト無いんですけど

仕事で近畿方面には良く行くが
大阪の和歌山よりではシルバーと黄色をよく見かけるよ
あ、タマに赤も。

あっちは 和泉ナンバーの泉州

大阪ってのは 北摂と なにわ（大阪市内）のコト

堺以南は 言葉も文化も 大阪とは異なります

なにしろ中国公認の日本の中の中国だからなｗ

なるほど、８１生息地はさておき

その見たときのはシルバーはノーマルままかな、乗ってたのは眼鏡かけてた爺さん

黄色１はスズスポステッカーてんこ盛り仕様www

黄色２は墨ボンネット、ブロンズっぽい色のホイールにやたらデカイ音を響かせてた仕様

ロングツーリング仕様にしたいんだが

車高少し下げて、足をZERO01にしてある

ほかに何をすれば良いですかね？
（特に乗り心地面で）

大阪と千葉県民以外の人、アドバイスを頼む

>>628
高扁平率のタイヤに交換する。

シートに座布団を敷く

51のATに乗り換える

>>628
ロールケージとリベット/スポット増

ボディがしゃっきりすれば 足も動くんだよ

今日、峠道で前を走ってた５１に追いついて、そのまま走ってたら急に前の５１が速度上げて俺をぶっちぎったんだよな
なんか爆音とどろかせてたし、車高もかなり落ちてたけども５１でイジってるのを見るのは新鮮でいいね

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/700080157520090731001.html
シフトノブw

>>634
志村 後ろ！ｗ

モニターに映ってる女子って だあれ？

>>634
シフトノブとステアリングはアレだが、中々ｶｺｲｲと思った

81狭すぎて不便
シフトチェンジで1速に入れるときに
毎回彼女の脚に手がぶつかってしまう

デブカップルおめ

>>638
そんなに狭いか？
いや、そりゃワゴンやらなんやらと比べたらアレだが、隣の席の人の足にぶつかるのは太り･･･ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
そうだな、狭いんだよな？価値観はそれぞれだよな

大根足の女 うらやましす

三段腹なら なをよろし

男同士で乗ると変速中に肘が当たるが。。。
たしかに俺はデブだ。それは認めよう。

>>640
俺の彼女はどちらかというと細いほうだが
いつも窓にひじかけてななめに座ってるから
時々ひざにぶつかるよ

>>643
で？
彼女か車変えれば済むだろ

>>634のシフトノブなら脚は当たらないが毎回エルボかラリアットだな

>>643
>> いつも窓にひじかけてななめに座ってるから

ああ、ＤＱＮか。

夏でもエアコン切ってあるんじゃね？　窓あけて外に腕を出してるんだよ、きっとｗｗ

>>647
決定じゃんw

この流れはまさに、KingOf僻み根性ww

>>649
はいはい。
童貞王乙

>>646
全くDQNじゃないよ
ただ、少し身長が高いから窮屈なのか？
たいていはイスを倒してるけど
イスを立ててるときはドア側に寄りかかってたりする

このスレは嫉妬が醜いｗｗｗ
651のレスが爽やかにみえるぞ

嫁も細身だがたまに当たるな。要は座るポジションと姿勢しだいだろうが
毒男板にでも行けよ

>>651
おいおい イス倒すってなんだお

漢の８１には 当然フルバケだろが！

ってかスイフトって割とシートが中央に寄ってない？
センターコンソールの幅も軽みたいに細いし。
車体の中央にシート寄ってると運転しやすい気がする。

張り替えなきゃ直ぐには着けられないけどSP-G着けたいなー
FC3Sに着けてたから古くてガワがもうボロボロ

>>654
センターコンソールはKeiと共通だろうしなぁ
幅でかくなった分シートが大きくなってるんだろうか。

>>652
ひざをどちら側に傾けるか、だよな。
今考えたが、ひざを逆側に傾けて運転席に背を向けられたら寂しいだろうな

>>654
かなり中央よりだよな
運転してると段々左がわに体が寄ってくし
窓をあけて窓枠にひじを乗せたくても届かないし

俺は右寄だな。

>>658
正月は小沢邸に行ったの？

>>659
いやいや、左手を使うかららしいな。

>>660
何だ
確認したら俺も同士だったよ

おまいら 右にｵﾌｾｯﾄした ｽｽﾞｽﾎﾟ製 ｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙ使ってないの？？

>>662
俺は使ってるよ

使ってるけど、クラッチが中心に来るから足元が変な体勢になって長距離移動が辛い…
マゾ向きのアイテムだね

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/131981239

誰かこれ入れてみてくれ！
３１のファイナル入れるよりも良くなりそうじゃね？

>>664
メーカーも分からん物にその金額は出せんだろｗ

ギア比やファイナルなんて 走るステージによって違うんだから
現在　ファイナル/ギア比ピッタリの トコ走ってる おいらは あんまり興味無し

１０ﾏｿくらいなら 落札して
他ステージ遠征用に　物置に寝かせてても イイかな？

初代スイスポは現行スイスポと違って漢の臭いがするぜ！

現行（ＺＣ）の開発名は アクロススポーツだろがｗ

オサムちゃんの 鶴の一声で 替わってしまったけど・・・



正統スイポと言えるのは
１年１０ヶ月間に たった4800台しか作られて無い　
超希少車の ＨＴ８１のみ！！

３１みたいな ｸｿ鈍量産車に　同じ名前付けられたのが
悔しくて 悔しくて 悔しくて 悔しくて 悔しくて

１年１０ヶ月間に 4800台も作られてたんか！？？？
マジでもっと少ないのかと思ってたんけどなぁ・・・

３年９ヵ月間に８００台
６年間に７７７台ほど作られた車
↑
こいつらの方が『超希少車』じゃんかw

ディアブロイオタは６台くらいだっけ？

今の31は猫も杓子も状態ですな
81はショートボディ3ドアというところがいいね
まあ31にも逆輸入するならあるけどな

逆輸入って言葉を調べる事をお勧めする

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BC%B8%E5%85%A5#.E9.80.86.E8.BC.B8.E5.85.A5
m9（＾Д＾）

レガリスR　＝　スズスポSpX+フロントパイプ
って認識でおけ？

(3)

普通、逆輸入つったら一旦輸出してから輸入する事を指すだろ
ZA31はハンガリー産しか無いし

それよかZA21欲しいわ、やっぱスロットルは機械式なんだろうか
ttp://cgi.ebay.co.uk/2007-57-Suzuki-Swift-1-5-GLX-Full-Leather_W0QQitemZ360196519667QQcmdZViewItemQQptZAutomobiles_UK
中古車ってどれくらいで輸入できるんだろうね

81の機械式スロットルとか流用できないの？

このあいだ水戸市内で、カルガモ走行してる3台連れの81を見た

いいなぁ、うらやますぅ・・・おれもカルガモしたかったｗ

>>678
なんとかエアロの５１と５１とシボクルと自分の８１でカルガモならあったなあｗ

>>678
俺もやりてぇ･･･

オフ会行ったらいいじゃん

KEIﾜｰｸｽ痛車、81ﾉｰﾏﾙ(俺)、31黄ﾓｵﾀ
一生に一度かもしれない経験したけど
両方面識無しで特に後ろ31には車間詰めて煽られ…

HT81純正スタビは何φですか？

俺のチンコは６φです。

>>684
嘘つけ
この前見たら９０φだったじゃないか
そんな太いのは入らないっての

Sp-Xにピッタリ突っ込めるサイズｗ

>>683
クルーズ4WDスタビでも突っ込んでろ

>>683
22φ

>>683
オッパイ

初代スイスポには漢（おとこ）を感じる

↑ ８１海苔のメンタなんて皆無だろうが！

昔は コムに少数居たけど　
今残ってるのは 漢より強烈な アネさんのみｗ

コムで思い出したんだけど
４〜５年前 どれみふぁそらシド会長ってのが居たよね

その 某シド会長　
「某Ｋｅｉクラブの 女メンバー喰い捲ってる！」って噂がたった後
自分のＨＰほっぽり出して 消息不明になってるんだけど
今は どうしてるのでしょうか？

ID:IvOeQLgk0さん
NG登録したいんでトリップつけてください＾＾

まだお前らこの車乗ってたのか。
この車に乗るのは俺だけでいい。
お前らは早く廃車にしちまいな。

ま
こ
お
？

違う。

か
い
な

・・・だ！？

いやいや

ま
　の
　　ら

だよｗ

前
　乗
　　　車

そろそろ１０万キロも見えてきたから、
ちょっとだけクラッチ交換なんかも考え始めたんだけども、
みんなはどのくらいで交換してる？
使い方なんかで変わるのは当然分かってるんだけども、
こんな使い方でこのくらいの距離で交換したけどギリだったとか
全然まだいけそうだったとか教えて欲しいです。

>>698
朝晩渋滞に巻き込まれる通勤車です。
スズスポのノンアス強化クラッチ+軽量フライホイールで15000k位かな。
今まで2回交換して近々3回目を計画中。

>>699
そんなに早いサイクル？！？！
基本クラッチはノーマルで十分だと思ってるからそんなに早くは･･･

ちなみにノーマルから交換したのはどのくらいの距離で、
どのくらいクラッチ残ってました？？

つか滑り始めたら交換すりゃいいじゃん

LSD入れるついでとか

うちのはエキマニ等、給排気と点火、燃調、スズスポLSDのライトチューン車
地方都市の通勤車で、週３回ぐらいお山を流し、隔月でミニサ行く程度の使用
クラッチノーマルで6万5千�`越え、まだまだ行けそう

昨日峠道で法廷速度を大幅に違反し
かつセンターラインを超えて走ってきた
黄色の旧型スイフトスポーツ
絶対に許さない

>>701
いまいち滑ってるか分からんｗｗ

>>702
そのつもりだけど、デフまで入れると結構掛かるから、
それまで持つかなと･･･

>>703
そんだけ激しくしてても大丈夫なんだね！
俺も地方都市で通勤はほぼノンストップで15kmの往復ぐらいだｗ
デフ入れてる車はライトチューンじゃないしｗｗｗ

>>700
ノーマルでは3万km位走りました。
クラッチはまだ十分に使える状態でしたけど
「強化」クラッチに憧れた若い心を抑え切れず
交換に踏み切りました。

滑り始めたらエンジンパワーがちゃんと駆動に伝わらなくなるから誰でも分かるよ
分からないってことはまだ滑ってないんだと思うけど
言うとおりクラッチの寿命は使い方によって全然変わるから何万キロで交換とか考えない方がいい

>>705
どんだけ素人だよｗ

デフを入れている程度でライトチューンじゃなかったらなんだよ。
正直、ピストン、コンロッドを換えたり（笑）とか、その程度だってまだライトチューン。
お遊びレベル。

で、クラッチが滑っているかどうかのチェック方法。
なんでそんなのすら解らんのだ？
去年にでも免許をとったのか？
其のくらいのレベルだぞ？

じゃあ、やり方。
クラッチを切る。
サイドブレーキを引く。
３速に入れる。
少しずつクラッチをつないで行く。
エンストしたら、クラッチは滑っていない。
エンストしなかったら滑っている。

はぁ？丁寧につなげば3速発進できるぞ81タンは


てぇか81タンとか書いてて自分キモイとか右脳で思いながらも、同時に左脳ではだれか81タンを
擬人化してくれないかとか望んでいたりして・・・

てぇかマジでだれか81タンを擬人化してイラストにしてくれないか？俺のイメージじゃ、ちょいと
ポッチャリな幼女なんだが・・・

>>709
キモい。正直同じ車に乗って欲しくない。

そう、この車に乗るのは俺だけでいい。
お前らみんな廃車にしなさい、今すぐ。

>>709
文字も読めないオマエみたいなキモヲタは早く地獄に落ちた方がイイよ。
キモヲタで低脳って救いようが無いなｗ

>>706
３万キロぐらいなら全然残ってそうですね！
やっぱ１０万キロに届きそうなことしの車検は交換の時期かなぁ。

>>707
なんとなく駆動が抜けてる感じ？が最近してて･･･
ちょっとあぶない領域にはきてるのかも知れないです。。。

>>708
ひとまず市ね！
お前はいらんわ！！！

>>712
直上低脳キモオタ乙w
無能な癖にプライドだけは高いんだなw

いいぞ　　もっと罵りあえ！

まあまあ落ち着いて









紙ね


とか言わないから

＼ 　 ／　　　ﾞ^＼ヽ..　 , /ﾞ　　　¨＼,.-z　　　708:::::::＼　/　∧＿∧
　 .＼「　●　　　　| 》　 l| 　●　　　 ﾞ》　ミ..　　 :::::: 　/━（ ﾟ∀ﾟ　）━━━━━710
　　　 ＼　　　　 .,ﾉ .l|　 《 　　　　　 ..|´_ilﾄ　　　　:::::/ 　 　_,i -ｲ
　　 ..709,,,..＼,,,,,_／ .'″　　^=u,,,,_ v／.. 　　　　　　:/　（⌒`　　　 ⌒ヽ　 　 　∧＿
/'"　　 　 　 ＼ 　　 　 ￣　,,､　　　　　　　 　 i し/.. 　 ヽ　 ~~⌒γ⌒）ｷﾀ━（ ﾟ∀
　　　　　|. 　 　 ＼　 ／￣　＼　＼　　　　　 ﾉ /━!!! 　 ヽー―'^ー-'　　　_, i -ｲ
　○　 　|￣￣￣/.＼ └＼../＼　　＼　　 　'/　　 　　 　 〉　　　 |　　　（⌒`　　　
　　　　　 i 　　..::/　　 ＼lllllllllllll　 ∧∧∧∧∧⌒ヽ 　　 /　　　　 |　 　　ヽ　 ~~⌒　
　　　　　 |　::::::/|　＿ _。 ＼⌒.＜　　　　　 　　＞ ） .　 {　　　　　 }　　 　　ヽー―'
　　　 　　lヽ__ﾉ丿　　　,,..:;:::::＼＜　　　　　祭　＞'　　　|　　　　　 |　　 　 　 〉
＼　　　　 し＿/ .......::::::;;:;::::::／＜　 予　　　　.＞　 　　{　　,ｲ　　ﾉ　　　　 /
..ｷﾀ━━━━━━━━━━ ＜　　　　　の　＞━━━━━━━━━━━!!!!!
　　 /　ｊｊｊｊ　　　　　＿__　　　　 ＜　 感　　　　 ＞ l!　rｦ――--_｣Lii--――ヾ.　l
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`､ 　`ヽ.　　　 人　　, ‐'` 　ﾉ　//::::::::ヽ＿＿＿＿＼　　 　,..　'´ ヽ　　 ￣ﾞーr-ﾉ
━＼　　`ヽ （ﾟ∀ﾟ）"　ノ／━/丿　::.__　　.:::::::::::::　 __＼ イ　　,−--- 　　　,!/715
　　　､ヽ.　　｀`Y"　 　r '　　/／ ／。 ヽ_ヽｖ /:　／。ヽ .＼ 　 ヽ ─ /　　 /,｣　
　　　　ｉ. ､ 　　￥　 　ﾉ 　 //　／￣￣√_ ＿ 丶 ￣￣＼　＼　ヽ /　　,.r ｢_
　　　　`､.` -‐´;｀ー ｲ　./ 　　.::::::::::　/ / ｔｰｰｰ|ヽ　　　 　 ..:::::＼＿　／　,.!┬―''
　　　　　 ｉ 彡　ｉ　ミ/　/, | 　 .714::.　　..:　|　　　　|ヽ　　　 　 　 ::| ..＼=＝‐ﾞ┐l
　　　　／　　　　　`　/ 　|　:: :　 　　　| |⊂ニヽ| |　　　　　　:::::|　＼＼＝　ﾞ.l
712

目クソ鼻クソなんだぜ？おまいら。

　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　　　　　　　／_ノ　ヽ、.＼
　　　　　　 　　　.／（●） （●）　＼　あ〜>>1-716みたいな基地外の相手すんのだりーなぁ　　　
　　 　　　　　　／　　（__人__）　　　＼　　　　
　　 　 　　　 　|　　　　ノ　ノ　　　　 　|　　　　
　　　　　　　　 ヽ、 ＿｀⌒'´　 ..＿　／
　　　 ＿＿__/⌒｀`ヽ　,,ー‐,,　　　"⌒ヽ＿＿__
　　　|＿＿__し'⌒/ ．　 　 ． 　 /"⌒し′＿_|::|
　　　|＿＿＿＿（　　　　　　　 /_＿＿＿＿__|::|
　 　 |＿＿＿_/⌒ ヽ、　　 　 /＿＿＿＿＿_|::|
　 　 |＿＿＿_しイ"i　 ゛` 　 ,,/.＿＿＿＿＿__|::|
l二二二二二二 l　|二二二二二二二二l＿＿:|
　| |::|　　　| |::|　 し′　　　　　　　　| |::|　　| |::|
　|_|;;|　　　|_|;;|　　　　　　　　　　　　|_|;;|　　|_|;;|

>>712
これからも長く乗っていくのなら交換もアリだと思います。
駆動系に不安があると運転しても楽しくないですしね。

>>716
祭りにはならんからｗｗｗｗ

>>719
そうですよねー
今度ＬＳＤも含めて検討してみます。

そして>>720は事故るとw

何か質問っぽい事書いたりすると必ず煽る輩がいるよね
何で？自分は何でも知ってるから？
知らない人が居たら教えるもよし、教えずにニヤニヤ眺めてるのもよしだと思うんだが、煽る必要もなかんべ？

>>722
劣等感一杯の育ち方をしたから、
自分より知識の劣る（スイフトの知識など実際にはたいして役にたたない知識だけどw）
奴を見下して、優越感の自己満足に浸ってるだけじゃねぇ？
それでいて、自己の不足部分を補うと。

育ちが貧しいと本人も貧しくなる。
俺がガキのころ、家庭が貧しくバラックに住んでるそんな奴いたわ。
こんな奴相手してもしょうがないので、相手しないが吉。

>>723
オマエ楽しい奴だなw
鏡を見てみると楽しいよw

＞742をミラーハウスにいれて見たいなりｗ

>>722
只の脊椎レスなんかに噛みつくなよ

＞742よ、ｶﾞﾝｶﾞﾚ。
諦めるこたーねーぞー。

丁度いい距離のパスだな。

>>722
>>723
俺が思わず変なこと書いたから、ID:R/+X+btR0も反抗的に･･･
フォローサンクス！！
これからはスルーすることもしっかりと覚えるわ！

81からFD2に乗り換えたがFD2エンジン回るし速いし楽しいよ
お前らも早くガソリン車のスポーツタイプがなくなる前に
乗りかえておくことをお勧めするよ

あんなデブ車いらないな

>>731
お前のようなデブな人間の方がいらないけどな
お前のような荷物はワゴンやバンに乗ってろよ

デブほど速い車を欲しがるよなｗ

ジネッタ乗ってるデブのことだなｗ

せっかく>>730がタイプR買ったのが嬉しくて、わざわざ自m、いや報告しに来てくれたのに
いきなり愛車をデブ呼ばわりされたらそりゃ火病るわな
>>731が謝罪と賠償するべきだｗ

81と31は最大トルク下にあるけど
タイプRとかどうなの？街乗り
スカスカなら81でいいや

i-VTECのおかげで下も余裕なんじゃ？

81のトルクバンドは街乗りに最適、というわけでもないが、
乗りやすいほうだと思う。

>>738
街乗りの乗りやすさをいうんだったら、
SOHCのマシンを持ってきた方がイイだろ。

だから最適というわけでもないが、乗りやすいほうだと思う、と
書いてるんだけど。
まだ説明いる？

エンジンの機構的に低速トルクがSOHC>DOHCな訳でもないのにな

>>741
DOHCよりも比較的低速にトルクを持ってきやすい。
それこそ気候的にそう成っているだろ。
もしかしてそんなことすら解らずに書き込んでいるのか？

1速と2速がはなれてるから必ずしも街乗りが最適と言えない。
素イスポと同じギア比だったら最適だったと思う。

>>742
おいおい、どんな機構だよｗｗｗｗ

動弁駆動方式が異なるだけで
カムプロフィールやらバルブの大きさや形、燃焼室を無視してトルクの出方が決まるのか？

DOHCだから低速が弱いんじゃなくて
低速向けに振るんならSOHCで"十分"なだけだろ

ID:ZPYsaYIc0は車の機構とかよりも国語を勉強しろよ。
俺は
＞乗りやすいほうだと思う
と書いたんだ。他にも乗りやすい車はあるだろう。
だがそこで
＞SOHCのマシンを持ってきた方がイイだろ。
これはないだろｗ
そりゃそうだろうけど、81の話の流れだったのにブッタ切りもいい所だ。

>>742
これは恥ずかしいｗ

発進時はDC2の方が楽だったかな
81はトルクに不足を感じるよ
エンストしそうになる

31に乗り換えるなんてやめてタイプ尺に乗りましょう！

俺も1.8リッタークラスを運転してから81に乗ったら全領域でトルク不足を感じてしまう・・・

M18キット組んだら全領域で運転が楽になるのかな？

排気量が違う車を比較しても意味ないだろ。
同じ排気量で比較汁。

>>749
31ファイナルに換えたら楽だぞ
更に195/45R15でさらに楽だぞｗ

>>749
燃調をちょこっと弄ったら楽だぞ！！

燃調弄るのにオススメなパーツはなんでしょうか。
イーマネとか？

>>742
「そんなこと」がすげー気になる

どういう理解をしたらカムの本数で低速側にトルクの山を持っていきやすくなるのか
ぜひともご高説を賜りたい

FD2はちょっと固めだけど
ノーマルでほぼ完成された車だよ
FFで限界が高いとすげえ楽しい
試乗でもいいから一度は乗っておくことをお勧めする
後、試乗行くときは印鑑もって行けよ

低速トルクで街乗りとか半蔵とかいってるやつは
わざわざMT乗るなよ
ATで十分に条件を満たすんだから

FD2ってシビックですか？

>>753
サブコンならトラストだろうがHKSだろうがどのメーカーでも良いんだが、
問題はきっちりセッティング出せるショップを探す事。間違っても素人がデータに手を出さない方が良い。

さっそくFDの試乗に行って来た。
いいなコレ！

81の下取りが80万なら買うといったら笑顔で無理といわれたからあきらめるわ。

またFD2様か

あ。俺が試乗したのはRX-7だった。

>>760
セブンの中古とかナニが起こるか解らなくて乗りたくないんだけど。

>>761
うっかりハンコ押しそうなんですね

>>762
好きだけどさ。
問題ありまくりじゃん。FDは。
ボディーからエンジンから。
下はスカスカだし。

俺もＦＤは好きだな。
見た目はカッコイイと思うんだけどね。


でもお手軽な価格だし、維持費も対して掛からないし、俺自身が貧乏だから81乗ってるけどなｗ
81とｋｅｉとキャリーの３台所持でＩ ＬＯＶＥ ＳＵＺＵＫＩってなもんよｗｗｗ

>>763
よく下スカスカという表現するけど、
上と比べるからスカスカに感じるだけで、
低回転でも13BもK20AもM15Aよりトルク出てると思うんだが・・・

>>765
K20Aはあるね。
１３Bはスカスカまで行かないまでも、スカ位だと思う。
ロータリーだと圧縮抜けの問題もあるし。

よくRX7みたいな格好いいスポーツカー(笑)に乗れますね

7は言うほど低速トルクがないと思わないけどな。
シートに張り付く、押し出される感覚の加速は素晴らしいと思う。
でもタイヤ高いし、圧縮抜けの白煙も走行距離少であるし、塗装弱いし、実用性はないし、燃費悪いし、マツダだし。
保有するのもある意味Ｍの変態行為じゃないかと思う。

スイスポと仲間と言いたいわけですね。わかります。

スイスポは実用性もあるいたって普通のクルマだよ。
変態でもなんでもない。
おまいら大げさなんだよ。

>>770
ちゃんと4人乗れるし、荷物も積めるしね。
気を使う点も無いし、通勤や遊びに使うのに何の問題も無い。

けども「何でこんなの乗ってるの？」という意見は多い。

>>757
なるほど。燃調セッティングは、なかなか難しいんですね。

ところで81のリミッターカットについてググってもこれと言ったものが引っかからない
誰ぞリミッターカットしてる人はおらんかや？

バカじゃねえの？寝言は寝て言えよ
リミッターにあたるほどスピードが出ない貨物車のリミッターを
どこの誰が好き好んで外すんだよ

お前みたいなのがいるからスイフト乗ってるやつがバカにされるんだよ

180は出ないよ

富士のストレートなら可能なんじゃん？

リミッターの前にレブリミットにあたるから
気にしてる人が少ないんじゃない？
そもそも付いてなかったりしてｗｗ

普通に２２０までなら出るけど。
純正でも１８０ならでるよ。

81は31よりレスポンスは良いのに
レブリミットの設定が低いのも中速重視エンジン？
高回転型エンジンというよりは高回転指向エンジンけ

180なんて出ねえよクズ
もし出したとしたら>>776の言うFSWで一瞬か
高速道路をアクセル踏みっぱなしにしている犯罪者だろ
そもそもFSWみたいな高速コースを81なんかで走ったら、他の車の迷惑なんだよ
ラリーチームを除く220出る81を作る金がある奴が、そもそも81なんて乗るわけないだろ
まず81改造する金があったら、眼科で治療を受けるのとスピードメーターを終了しとけよアホ

>>778
ノーマルで？

1分位アクセル全開にするつもり？
それでも出るかな…

>>780
おまえはじょうじょかげんのけいさんもできないんですねｗ
おめでとうございますｗ

>>781
ビビリミッターがかからんかったら打つヨ。

>>773
レブリミッターなら解除してるが、スピードリミッターは知らん＆要らん

>>782
そうなんだ…
ビビりはあるかもね
あの足じゃ怖いもん

>>783
>スピードリミッターは知らん＆要らん

次いでに解除したけど要らんわな。
８１の場合。
ステージが違う。

FSWは走った事が無いから分からんが、他の高速コースでは170前後が限界だな。
160まではわりとすんなり出るけど、そこからが伸びて行かないね。

空力が優れてるとは言えんしｗ　
ストレートではFitに抜かれるわｗ

81は 185付近でリミッターが効く

4速で 175迄引っ張ったら 185なんてあっというま

計算出来て理論上は出るかもね
現実もみれないガキが

あれ、計算上は180手前でレブリミットじゃなかったっけか
タイヤ替えれば知らんけども

>>788
計算すらもできない小学生以下の人よりはマシですw
つうか、条件許せば出るしな。

流れぶった切って悪い、ずっと前のスレでストップランプが切れやすいカキコがあったと思うんだが
俺のスイフトも同じ症状なんだ。だいたい半年〜8カ月の寿命
この際、LED製のバルブに変更したいんだが、交換してる人いるか？？

>>790
はいはい、世の中のすべての条件がお前を許していると思い込んでてよかったですね

>>786
やっぱそんなもんだよね
まして220kmなんて絶対出ないよな

話は変わるが、今日黄色の81とすれ違ったが
デブの男の２人乗り
運転席狭すぎで吹いちまった

さっさと８１降りろよｗｗｗ

>>793
８１ノーマルのリミッターカット車は
宇宙の様なストレートで メーター読 ２０５

>>795
なるほど納得した

ところで、不具合の話
横G掛かりながら段差踏むとルームランプがチラついてうっとおしいんですが、同じ症状&直した方いらっしゃいますか？

>>796
ロールケージ入れたら悩み無用

>>796
納車直後に段差でルームランプがチカチカする症状に見舞われて
ボディ剛性が足りないと勘違いしてタワーバーやらロワアームバーを買ったけども解決せず

ドアのストライカーがズレてただけだった…orz

>>798
ストライカーにスイッチがあるの？
自分で直せますでしょうか

>>773
ごらんの有り様でわかるように
まぁ あんまり意味ないと思われ

81ってNAのラリーベース車なのに、何で高回転型のエンジンにしたんだろうね？

またバカが湧いた

>>801
81ってラリーベース車の謳い文句で発売されてたっけ？
ただ乗ってるヤシが自称ラリーベース車って意味ならわかるけど
まさかイグニスS1600がどうとかいわないよね？

で、高回転型って？

おい、ホンダ車か２スト乗りが呼ばれたぞ

>>799
ストライカーがずれる→微妙に半ドア状態
で揺られるとスイッチが反応する

JN-1.5のベースマシンという表現なら間違ってないけどなぁ
S1600はイグニスもスイフトもベースは素イフト（1300cc）じゃなかったっけ

>>805
＞S1600はイグニスもスイフトもベースは素イフト（1300cc）じゃなかったっけ
んだんだ。

まぁ旧スポはGr.Nのホモロゲ取ってるからラリーベース車ではあるな
実際WRCではプライベーターがよく使ってる

粟津原の旧スポがSSSでインプに勝った時は爽快だったなぁ

>>804
ホンダ車で2stなNSR250R乗りの俺ですが呼ばれてるの？
8000rpmあたりからいい感じです。

>>809
2st qrtr最強はtzr

2スト最強はRG500γだろ！
スズキ様最強!

>>811
だから、qrtrと書いているだろｗ

スズキに乗れば勝てると言われた時代は確実にありました

>>810
カタログ馬力だけならアプリリアRS250
中身はスズキだけど

2st 250最速は '96 RGV250γ（T型）

スズキで最強はGAGに決まってんだろ！
あとには蘭と薔薇がつづく・・・

>>816
?チョイノリをディスってんの？

GAGが２ｓｔだったら乗ってたのになぁ・・・

いや、逆に４ｓｔだからいいのか

なっ、なんだこの流れはｗ

>>816
俺の義兄がＧＡＧ乗ってたわｗ
俺はセピアＺＺだったがｗ

よ〜し　Ｖ１２５Ｇ（武川ﾊｲｶﾑ/156cc）で 受けて立とう！

HT81をバイクに例えるとなにだろう？
125Γくらい？

惜しい、ウルフ125

いや、アクロスだろ

それは新型NEWｗｗｗ

チョイノリＳＳじゃねーかなぁ、いい意味でｗ
てぇか最近のスズキ車、あんまり菌ついてねーよなぁ

昔みたいにもっと鈴菌べったりの、半径3ｍ以内感染注意
のようなクルマ、まただしてくれないかなぁ

>>826
俺なんてスズ菌でごってりしてるけども、セルボが出たときなんかは軽く絶望したしな･･･
ＳＳの名前がラパンに付いたときも愕然としたしな･･･
フロンテ復活しねぇかなぁ･･･

復活してもらいたいと言ったら、カプチノだろ。

うんにゃ　
フロントフェンダー/ボンネットがFRPの 初期型フロンテクーペ（２シーター）

ラパンにＳＳなんて設定するのが我らがスズキですよっｗ

>>829
もうオッサンは落ち着いてキザシにでも乗ってろ

>>831
オートマなんて いらねぇよ

北米のキザシは6MT仕様があるんだよな

ウラヤマ

北米に生まれたかった

８１以外 乗る気がしねぇ

Ｅｇ/Ｍｔ/足回り他多々スペアパーツは 倉庫に保管してあるけど
もし、愛機８１が 転倒でもして 箱が全損状態になっちまったら どうしよう・・・

俺のを売ってやる。100万円でｗ

ヨーロッパからイグニス輸入するしか

金があったらZA21Sを輸入して、自分の81のエンジンを移植したい

そういやスイスポの本に金かけて輸入した人いてたな

>>836
俺もスペアパーツ欲しい･･･解体屋でも全然見かけない･･･
万が一に車体が丸々お亡くなりになった時にはクルーズを81化してみたいが･･･

>>840
あの人羨ましいよな

>>841
クルーズのイグニス化はあこがれる。

>>842
不思議だよね
51を81化よりもクルーズをイジったほうが魅力的だなんてｗ

クルーズのヘッドライト嫌い

VWとの提携でクルーズみたいな企画車が出るのかな？

>>845
ポロとスイフトが同じ規格に成る。
この前のニュースでやってたじゃん。まあ、夢で見ただけだけど。

>>846
POLO GTI≒スイスポみたいな？

ミキハウスの柔道家が五輪か世界選手権のご褒美にイグニスS1600貰ってたはずだけど
車庫で眠ってるんだろうか

あぼーん

マルチとかもうね‥

青足って車高調整式だよな？

青足ってコンフォート車高調？

>>851
いわゆるネジ式車高調。
どうでもイイけど寝るわ。

(´・ω・｀)

janeで見てるけどこのスレ更新が変だね(´・ω・｀)

>>855
あるか解らんけど、ログの削除をして、再取得しろ。

>>855
うちもログ壊れたよ

テスト

こんな技があったのですね！ログ削除で解決しました。
>856ありがとう

age

今日ふとマフラー見たら、マフラーカッター無くなってたｗ
多分どこかに落としてきたんだろけど、ついにマフラー交換するフラグ立った気がする。
純正よりもちょっとだけやる気になるマフラーってどこのがいいのだろ？？

音量
SP-X＜ST-R、柿本＜＜5次元、ビークルーズストリート＜＜＜ラ・アン＜＜＜直管

ちょっとだけなら、スズスポのSP-Xかなー
静かだけど低音での音質は乾いた感じでいいとおもう。

http://www.youtube.com/watch?v=o3RYy4qhRw8
このマフラーだと音的にどれに近いですかね？

>>863
ビークルぐらいじゃね？
ビークルしか知らないけどｗ

ちなみにビークルSスペックはお勧めできない。気持ちいい音出るけど
さすがに煩い

>>862
ＳＰ−Ｘか柿本辺りが現実的か。
柿本だと全部入りだからちょっと高いのが難点だな。
サンクス！！

>>865
全部入りっていうのは、フロントパイプからっていうことかい？

>>866
そうです。
柿本ってフロントパイプからのセット販売でしょ？

>>867
リアピースだけかと思ったけど？
フロントパイプ込なのはレガリスと、ビークルーズだけだろ？

ところでググッている途中でちょっとこんなのを見つけたんだが、
意味が解る人はいるかい？
スズキ アルトラパン / 不明 フロントパイプ - じゃが坊主 【みんカラ】 パーツレビュー
http://minkara.carview.co.jp/userid/678329/car/578389/2726557/parts.aspx

意味もなんも

流用なのか、作ったのか
サブタイコが無いだけじゃね？

既製品の新品で手に入るサスはクスコしか残ってないのか・・・

>>868
そだったｗ
レガリスと勘違いしてたわorz
レガリスは>>862の中ではどの変に入るのかな？

>>869
全然意味分からんｗｗ

>>870
了解！
そういうことね。
触媒か、サイレンサーがなくなったって言うことね。

>>872
レガリス＝SPX＋フロントパイプじゃないのか？

>>869
出所不明のフロントパイプを持っていたが錆びてきたので
磨いて塗装し装着してみた。
純正品は触媒があるけど、このパイプには無いからレスポンスと
音量がアップした。


勝手に補足（空想）したけどこんな感じかな？

>>873
そういう感じなのね！
ここは錆錆のフロントパイプから全部交換もいいかもなー

触媒はエキマニにくっついてるんだと思う

>>874
おらがアホなので、てっきり
「純正のサビを落としたら、空気抵抗が無くなった」
と言っているのかと思ったのさ。
ああ、日本人辞めるわ。

>>875
初期のスレのほうでは同一という噂が
あったような気がするんだけど。
んで、今のマフラーが経年劣化でいろいろと問題が出てきたので、
レガリスを考えているところなのね。

>>863
動画見たけど、音質はビークルーズに近いかな。
音量は結構出てるね。
ビークルーズのSスペックやラ・アンのマフラーくらいの音量じゃないかな。

ちなみにフロントパイプ変更で若干音が変わる。
SP-Xフロントパイプ追加は低音が増加
ラ・アンのフロントパイプ（太鼓なし）追加で音が硬く高音寄りになります。

>>871
吊るしの既製品って意味なら、クスコのみの選択しか無いよね。
どこの通販屋か忘れたが、オーリンズのセット販売をしてた記憶も。
値段も、そんなにしてなかったような・・・
気になるようだったら、ネットで片っ端から調べてみてね。

>>879
オーリンズは特注じゃなかったっけ？たしか30万以上した気がする。
中古の車体価格と変わらんぞｗ

エナペタルは25万くらいじゃね

>>880
それがね、白足のピロ仕様とたいして変わらなかったような。
車高調を探してるのでもないから、ふ〜んてな感じでさらっと
流してしまったんだけどね。
もしかしたら、現行のスイスポ用だったのかも。
確かヤホオクに出品してる通販屋だったと記憶してる。
気が向いたら、探してみてね。
間違えてたらすんまそん。

エンジン掛けてすぐ乗り出すと
回転がしばらく1800をキープし続けるよな

最近別の趣味の関係で未舗装路を走る事が増えた･･･
今の足回りじゃ腹を擦るし、ダート用の足回りか純正足に戻すか･･･

>>884
あまった車高調はおいらが頂くぞよ

>>879-882
情報�dくす
だがオーリンズ、エナペタル（ビルシュタイン）は高すぎるわｗ

>>884
何で未舗装路を走る趣味なのにスポーツカーの81乗るの？
馬鹿じゃないの？

ジムニーも買えないのかよ、貧乏人

　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
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　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　 　 　 　 |
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（　 |　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　 ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ぷちっ 　　/
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　　　　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ｀　ﾉ
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　　　　　　　　　/　　 ヽノ　 　　 ／　　ﾉﾉ
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　　　　　　　　　　　ムシャ　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　ムシャ　　　　　　　|
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　 　 　 　 　 　　　|　　ぷらぷら
　　　　　 | ノ　 　　　　ヽ　　　　 　 　（（ 　 |
　　　　　/　　●　　　● |　　　　　　　　　J　　））
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　　　　彡､　　　|∪}=) ,ノ　∴
　　　　　/　　　 ヽ/＾ヽ　ヽ 　。
　　　　　|　　 　 　ヽ　＼　|
　　　　　|　　　　　　ヽ＿_ﾉ

>>886
　　　＼
　　　　　＼　　　∩─ｰ､
　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ
　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |
　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　
　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ
　　　　　　　　＼＿＿＿ノﾞ
　　　　　　　 ／ 丶'　⌒ヽ:::
　　　　　　 / ヽ　　　 /　/:::
　　　　　　/　/へ ヘ/　/:::
　　　　　 /　＼ ヾミ　 /|:::
　　　　　（__／| ＼___ノ/:::

油売ってないでバンクーバー行けよｗ

>>885
車高調が余るようならなｗ
ソレ用にバイクでも買おうか悩んでるところさ
今の状態だと車で入れないとこまで行ったら後は徒歩だもんな･･･

>>886
ｸﾏｰ

オフ車で高速道路移動は
慣れるまで肛門がカユくなって困るよ

>>891
８１のオフ車は辛くないかい？
それともショックアブソーバーの圧とか、
コイルとか自分で調整したり、
選択したりしているの？

>>892
OFF車。バイクのことじゃね？
単亀頭は振動多いし。

スタビエンドにワッッシャー（カラー）をかましたいのですが、内径が何φのワッシャー
なら入れられます？20φぐらいですかね？

>>894
オッパイ

（；^ω^）うわ、つまんね

そもそもφの読みはファイだし、普通はφ40と書くし・・・

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／　　　
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

そういえば俺のスズスポのマフラーってどこにやったっけ？
誰か知らない？
通勤の関係で純正のマフラーに変えたけど、外したマフラーの行方がわからん

センターパイプは社外品のままだけどね

↑
病院に行け！！

>>900
結構無くしてる部品多いのよ…
外して取っておいたハズの純正部品や、諸事情により外さざるを得なかったパーツなどなど…
携帯のツモリでポッケに入れた物がナビのリモコンだったり…会社で気づいて赤面ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>901
どこのセンターパイプ？
配管が純正と近いって言うことだよね？
よろしくです。

>>902
メーカーは不明なんよ、だもんで人に言ったりする時には社外品って言ってる
なんせ中古で買った時から付いてたヤツで試しに純正のマフラーを付けて見たら付いたからさ
多分スズスポかなとは思うんだけども、イマイチ確証がない

デートでも81使ったとき、お前等の彼女のリアクションどう？
いつもならメインのスカイライン使うのだが、
ちょっと狭いところ行くから、初の81デートになりそうなんだけど、、、

幸いクルマが好きな女性としか付き合ってないからな
おかげで最強くん並みに改造しちゃったけど評判は悪くない

ただし、助手席のフルバケはエクスジェルを使ってるぜ
運転席より金かかってるよｗ

>>903
藤壺かね？
スズスポと同一商品といううわさを聞いていたんで、
知っている人に確認を取りたいんだが、
ここには居らんかね？

>>904
彼女の耐性次第だろ
ﾋﾞｰｸﾙとLSD以外純正で往復500km走ったけど、ほとんどの区間寝てたぞ

>>907
あれ？いつの間にオレ書き込んだっけな

そしていつの間にか嫁になり、嫁車はZCでスイフト２台体制になるから要注意な

>>904
俺の場合は彼女じゃなくて彼氏なんだがな…
車に興味ない相手だと普通のファミリカーの進化したヤツくらいの認識っぽいな
車に興味のある相手載せるといい感じのリアクションが返ってくる

ｱｯｰ！！

ｱｯ・・ｱｯ・・・ふう

ベンツ→AクラスでもSクラスでも「すごーい」
BM→10年前の車でも「すごーい」
ランクル→プラドでも「すごーい」
レクサス→ISでも「すごーい」
クラウン→10系でも「すごーい」
---------------------------- 壁 ------------------------
マーチ→12SR「ふーん」
フィット→RS「ふーん」
スイフト→スイポ「ふーん」
ブーン→X4「ふーん」

女なんかバカだから外車=高級、軽＝貧乏、コンパクト＝貧乏、くらいの認識です。
余計なお世話だと思うけど、車で受けを考えるなら、
スカイライン売って10年落ちのBM3,5かCクラスにでものりゃ、
バカ女には受けはいいんじぇね？

>>912
１０年落ちのＢＭ３尻なんて２０万くらいだろ？

>>906
知り合いの整備士はスズスポはマフラーを藤壺に発注してるから
実質藤壺製って言ってたよ

>>912
あるあるｗｗｗｗｗｗ

う〇こしたい・・・

>>912
なんでお気に入りのスカイライン売ってまで
10年落ちのBM3,5かCクラスに乗り換えなきゃならないんだよ（笑）

というより、お前の女の人に対するその偏見なんだよ

偏見もなにもこれが一般的にみて事実だと思う

>>917
車に興味のない女を乗せてみ
そうすれば意味がわかるよｗ
中古で３０万くらいで売ってたＢＭを綺麗に磨いてみただけで
( ﾟ∀ﾟ)「すごーい！ＢＭってかっこいい！」
なんて言われちゃうんだぞｗｗｗ
ちなみに過去にはかなり古い６０万くらいで売ってたポルシェでも試したが、
ポルシェのネームブランドはすさまじかったぜｗｗｗｗｗ
ぶっちゃけ１０万のベンツでも誤魔化せるｗ

が、少しでもホンモノのいい車に乗った経験のある女には通用しないｗ
友達も居なくて、「自称」オシャレで若干見た目が人より劣るタイプのスイーツ(笑)には効果絶大ｗｗｗ




そして俺は底辺系の人間…orz

>>919
車で男を判断する様な女はやめとけｗ
うっかりガキ出来ると、そいつが嫁になる可能性も．．．

うちは乗り換えて彼女の親に受けが良かったよ
車で見栄張ってないのが好感だったらしい
白81は見た目もただのコンパクトカーだもんな

誰も試さないだろうけども、ここでワンポイントアドバイス

古い外車をそれっぽく見せる方法
　�@とにかくボディーは綺麗に磨こう
　�A困ったらステアリングとシートを替えよう
　�BＢＭとベンツのエンブレムの効果は絶大だ（AE92にベンツエンブレムで誤魔化せた時には人として終わったと思った）
　�Cホイールもそれっぽいのに替えると尚良し
　�D何故か知らないがＶＷのゴルフもイケル

※当然ながらキャバ嬢には通用しませんｗ
　 ヤンキー系の女には通用しませんが、ヤンキー系にイジめられてた系の女には不思議と通用します(５割くらい)
　 カブトムシを採りに行ったのにカナブンやカミキリムシで数を合わせるタイプの人にはオススメの方法ｗ

＞�BＢＭとベンツのエンブレムの効果は絶大だ（AE92にベンツエンブレムで誤魔化せた時には人として終わったと思った）

ＡＥ92っていうチョイスがとてもすばらしいｗもう街中じゃみないもんな。確かにいまどきクーペは貴重だし、下手すると平成生まれ
だと実車みたことねーんじゃねーかｗ

外装、内装ともにピッカピカにしてエンブレムかえたら、与太車、ましてやカローラなんぞにゃ絶対みえねーｗ腐ってもプアマンズソアラ
（とてもいい意味で）だぜっ

俺は好きだなぁ、ＡＥ92.　同じことをＡＥ101でやっても通用しそうだｗ

う〇こしたい・・・

>>914
おお〜〜〜！！！
サンクスです。

僕が想像していたのと逆だったわけなのですね。
てっきり、スズスポでレイアウトとかを考えていて、
そのデータを藤壺にって感じなのかと思っていました。
今のビークルＶ２もいろいろと問題があるし、
そちらにシフトをするのも悪くないかもなー

>>919
ＢＭはＢＭでもデコっぱちのＢＭ（3.0CSLとか）ならほしいね。

>今のビークルＶ２もいろいろと問題

同じver.2使いとしては気になる
音量か、音量がマズいのか？

彼女の親に挨拶に行ったときは、細心の注意を払った半クラで誤魔化したけども

>>926
いや、かなりの既出ネタ。
もう２年くらい経ってしまったんだけど、
リアタイコのハンガーが取れてしまう問題。
Ｖ４はすでに対策されている。
その対策方法はマフラークランプにハンガーを溶接か、なんらかの方法で一体化させている。
そしてそれをタイコに締め付けて固定している。
まあ、チタンとステンレスだからというか、
チタンとほかの金属との溶接自体に問題があるからね。
とりあえず、ホースクランプでとめているけど、
今度Ｖ４の近似的な方法で解決はしておく。
ただ、車検がかなり心配なので、
それまでに解決策を見つけておきたい。

つうか、音量の問題は、いくらでも解決できるだろ？

本日はゲリ気味や・・・orz

>>928
パンツ汚さないようにノーパンおすすめ

>>927
おれVer１で走行中に突然脱落してガラガラ引き摺るわ超爆音になるわで焦った。

今はSt-Rに付け替えて安心。
その代わり外したリアバンパーの真ん中の部分が見つからなくて歪orz

それはお気の毒だ
真ん中のアレって単品で売ってくれないのか？

確か単品売りはしていたような気がする

それは>>930には朗報だ
これを機に単品購入か牽引フック買っちゃいなYO！

>>930
つ【栓】

>>930
俺も走行中に一番後ろのマフラーハンガーの溶接部分が割れ脱落したわ・・・それも２本も・・・
ある意味欠陥マフラーやなビークルマフラーは・・・メーカーマフラーやったらリコールもんやな・・・

>>935
ビークルは対応する気はさらさら無いしな。
溶接一ヶ所5000円〜だとさ。

最近思ったが、シボクルの方が81よりかっこいいな
81はガキの玩具って感じ

>>936
あそこのショックも付け根が折れるらしいね
オークションの対応も悪いらしいし
全長調整のリアショックが気になってるが、躊躇してまう

>>938
ショックアブソーバーとか、コイルとか、
そこらへんは他から流用を考えていくしかないだろうな。
フロントはともかくリアのほうは何とかなるだろうよ。
つうか、51のが使えないのが痛い。

>>937
同じ事を言ってたヤツがいたが、クルーズの1.3を何故か買ってきてた
クルーズ1.5の存在を教えてみたら少し涙ぐんでた

>>938
全長調整のリアは燃料タンクと干渉しますｗｗｗ
タンクの耳折る必要があるよー
怖すぎます。

81として希少なパーツを供給してくれるのは嬉しいんだけどさ。

足を換えてる人も、純正のままの人もそろそろ寿命がきてる時期だよな。
街乗りメインだけど純正足はちょっと…って俺はどうしたらいい？

大体の仕様を決めてタノミＣＯＭだったかで頼んでみる？
カヤバあたりに。
純正ー２ｃｍダウンでロングストローク。
固定長でいいや。
ただし、減衰力調整が出来ないと泣く。

コイツにもニューＳＲがあればいいのにな
純正形状白足から変えたいサスが無い・・・

>>938
ビークルのリアショック折れたよ…orz
対応もあまり良くなかったしなぁ。

>>942
スプリングはともかくとして
純正ショックアブソーバーはそろそろ寿命のような気がする

KYBに開発希望アンケートあったから書いてくるｗ

最近、近くの奴がシボクル買ったんだけど
なんか81は車高落とすといかにも・・・な感じになるけど
シボクルだとおしゃれにまとまってるんだよな

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　　　　　／　　　　⌒　　⌒　　＼ 　　　　ハハッ　わろす
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　　 　 　 ／　　　_　ヽニｿ,　 く

マフラーが落ちるのはビー〇ルーズ・・・
ショックが折れるのはビー〇ルーズ・・・
そして対応が悪いのはビー〇ルーズ・・・
大事故をしかねないパーツを販売してるのはビー〇ルーズ・・・

>>947
車高調である必要はないから、それでヨロ。

もうそろそろ81にもガタが来る頃だな
電子系にくるよーくるよー

>>946
俺も書いてくる。
正直、車高調なんてイラネェから。

そういやあ、おまえら下回りをちゃんとチェックしているか？
なんか、錆だらけなんだよな。
今度とりあえず対策するわ。

俺の81はまだ走行距離が２万５千キロも行ってないんだぜ
が、俺で３オーナー目らしいｗ
不人気すぎてどこぞで不良在庫化でもしてたんだろうか…




俺が長く乗ってやるからな

>>954
いわくつきなんじ（ｒｙ

>>954
大事にしてやれ

俺の81もそんな感じ
あんま改造されてない中古探すとそうなるよね

俺も長く楽しく乗りたいからカヤバに書いてくるわ！
安い車だから乗り換えちゃう人も多いのかなー。需要があれば製品化だよな。

俺も3年落ちで12000キロの車体を買った。
新車とあまり変わらない値段だったけどｗｗ

あれから３年、やっと35000キロ。
下取りでも精精20万程度だから、これから乗り続けるのがお得だな。
とは言え、CR-Zに惹かれる。

>>959
俺も猛烈にCR-Zに惹かれている

金無いけど。

51用 KYB NewSRのリアショックって
81に流用できるのかな？

81の純正リアショックを51に流用は
時々、聞くのだけど。。。

>>958
ここで仕様というか、要望をある程度まとめておいたほうが良いんでねえか？
ロングストロークであるとか、乗り心地であるとかさ。
単純に出してくださいでは、カヤバ側でも困るんでねえか？

おれもＣＲ−Ｚはすごく欲しいけど、しかしかといって、マダ乗れるクルマ投げ出して同じ1500ＣＣのクルマにのりかえる
行為がはたしてエコなのか、俺にはよくわからないのです

>>960
俺も金ない。

つイヤッッホォォォオオォオウ！
つhttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1261755542/l50

>>963
まぁエコじゃないよね。
スイフト燃費もいいし。
ハイブリッドのエコなんて、単なる謳い文句に過ぎないと思う。

CR-Z 試乗したけどやっぱり重いね
乗り味落着いてるし、良い脚だと思うけどね
やっぱ単車乗ってるような気になる81は捨て難い

CR-Zは1500ccって考えちゃダメな車なんだよ。あれは1500cc+電気ターボなんだから。

>>962
出るとすればNewSRだろうから、仕様は大体定まってるんじゃないだろか
そもそもアンケートに具体的な要望書く欄が無いし…

でも次の1．4リッターターボのスイポがでたらお前等即座に乗り換えるよな？

MTトン切り機械式スロならハンコ持ってDに突入するが？

＞機械式スロ

まずそれはありえない

>>967
左様か。
ｽﾏﾝかった。

>>968
１リッターでターボなら考えてしまうな…

>>970
バルブトロニックですね、わかります

ベストカーによれば、ホンダが2012年にビート復活させるらしいから
スズキは2013年にキャラ復活ですよね？

なぜカプチーノじゃなくてキャラ？ｗ

>>975
それは、助手席にミニスカのおにゃのこを乗せると、降りるときに外から見ると楽しいからです。

>>975
カプチよりもキャラのほうがいいだろｊｋ

座高が1m超の俺にはどちらも無理だ。
カプチーノはまだ幌を開ければいいが、キャラはドアを閉められんからな。

スイフトのヘッドクリアランスは助かるわｗ

>>968
ドアが４枚なら論外だな

>>974
走る棺おけか。
今でも欲しいけどな。

一気に過疎ったな…
KYBにリクエスト出してきた。ぬーSRが出るのを夢見て寝るわ。

今日久しぶりに黄スポを見掛けたんだが、らきすたの痛車だった(ﾟдﾟ)！

まぁ、そこまでは許せるとしても、片側２車線だったから右から抜きながら
チラッと運転手見たらまさによくあるキモオタのＡＡの痩せた版みたいな奴で更に(ﾟдﾟ)！
俺が抜いてそこそこのペースで前に行ったらなぜか追いかけてくるし･･･
台数少ないし、運転手が気になって追いかけたくなるのも分かるが、
実際にやられるとちょっと引くというかびびるなｗｗ
ナンバーが救急車呼ぶようなのになってたけど、ちょっと病院行って来いとオモタ！

おまいらも同じ車見掛けたからって追いかけたりするなよ！！
かなーりキモイからｗｗ

てぇかスポ糊って新旧問わず運転中見つめあったりするよなｗ

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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
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