【TOYOTA】 ソアラ (30系) -part 19- 【SOARER】

30ソアラのスレです。

ソアラオーナーは毎日コレを見るべし。
http://www.youtube.com/watch?v=-a4-odN2oIU

http://jp.youtube.com/watch?v=wc0f6ck9HAM&feature=related
↑30ソアラＣＭ

↓当時物カタログ
1998年8月
http://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/soarer-s/soarer-s_199808.pdf
1999年8月
http://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/soarer-s/soarer-s_199908.pdf

前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243157200/

【SOARER】 30 ソアラ　の　すれ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098706025/
【SOARER】 30 ソアラ　の　すれ　2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110360010/
【SOARER】 30ソアラのヌレ3 【ｶﾀﾛｸﾞうｐしろよ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119269093/
【SOARER】 30ソアラ　4 【雑談？質問？】 　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125573732/
【SOARER】 30ソアラの5 【ｶﾀﾛｸﾞうｐ待ってます】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131107209/
【1JZ-GTE】30/31SOARERのスレ【2JZ-GTE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131028146/
【SOARER】 30ソアラの6 【カタログ(ﾟдﾟ)？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135441500/
ソアラ30
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138286894/
【SOARER】 30ソアラ　8 【TOYOTA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142557139/
【SOARER】 30ソアラ　9 【TOYOTA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145140042

【SOARER】30ソアラ 10周目【マターリ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148982383/l50
【SOARER】30ソアラ 11周目【引続きマターリで】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154138345/l50
【SOARER】30ソアラ 12周目【まだまだ行くぜ！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160391612/l50
【SOARER】30ソアラ 13周目【まだまだ行くぜ！】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166809945/l50
【車種】-30ソアラのスレ【避難所3】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204856825/l50
【車種】30ソアラのスレ【避難所4】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216209739/l50
【TOYOTA】 30ソアラのスレ 16 【SOARER】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226196445/l50
【TOYOTA】 30ソアラのスレ 17 【SOARER】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234877646/l50
【TOYOTA】 30ソアラのスレ 18 【SOARER】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243157200/l50

★参考程度に
　
〇 アイドリング回転数が高いor低いorエンストする
　　 ⇒ ISCVの洗浄、エアフロの清掃で直ることが多い
　　　　 わからんならディーラーに持って行け


〇 ヘッドライトが黄ばむ、涙目になる
　　 ⇒ 黄ばみはピカールで磨くと綺麗になるとの報告あり
　　　 　耐水ペーパーでシコシコするのも良し
　　　　 磨いたらコーティングは忘れずに
　　　　
　　　　 涙目は宿命だ
　　　　 ドライヤーで乾かす、コーキングし直すで対応しろ
金があるなら後期新品を共販やヤフオクで探せ　　　　


〇 グレードがよくわかんねーんだけど
　　 ⇒ ラインナップは以下の通り ※( )内はエンジン
・ 4.0GT-L (1UZ-FE)　'97年マイナーチェンジで終了　　　
・ 2.5GT-T Lパケ (1JZ-GTE)
・ 2.5GT-T (1JZ-GTE)
・ 3.0GT Sパケ (2JZ-GE)
・ 3.0GT Gパケ　(2JZ-GE)
・ 3.0GT　 (2JZ-GE)

　　　　 4.0GTはLIMITEDやアクティブサス、EMV仕様等細かいグレード有
　　　　Lパケ、Gパケは豪華装備仕様
　 　　　Sパケはスポーツ寄りに振っている

〇　燃費どれぐらいなの？
　　 ⇒ 状況によって変わるから答えられるかボケ
　　　　　カタログスペックは以下の通り(後期登場時 10・15モード)
　　 　　 ・ 4.0GT-L 　 8.0 km/L
　　 　　 ・ 2.5GT-T 　 9.3 km/L(vvt-i)
　　 　　 ・ 3.0GT 　　　 8.1 km/L


〇　ＭＴ仕様ないの？
　　　⇒　2.5GT-T / Lパケ のみに設定されている　※後期は2.5GT-Tのみ
　　　　　　純正は玉数が少ないので、MTに乗りたい奴はミッション載せ換え
　　　　　　基本はJZX110かJZA70から持ってくる　
　　　　　　中古部品+工賃で料金は20万〜50万との報告あり


〇 ナビ付けたいんだけど、ス−パーライブサウンド車はそのまま付けられないって言われたんだけど？
　　　⇒ 上級グレードやオプションでスーパーライブサウンド(以下SLS)の設定がある
　　　　　リアの窓下トレイ中央にサブウーハーがあればSLS仕様
　　　　　ナビを付ける場合は大体以下の選択肢がある

　　　　　�@ beatsonic SLA-10B等のSLS変換キットを使用する
　　　　　�A スピーカー配線を引きなおす(インピーダンスが2Ωなのでアンプ注意)
　　　　　�B オンダッシュ型のナビを付ける

■スレ住人、ソアラオーナー様にお願い

最近、荒らしや煽りが多いですが基本スルーでお願いします
LEXUS SCモデルについての話題はスレの空気を詠んで対応願います
ソアラを大事に乗ってあげてください

１Ｊ乙

１Ｕ乙

こころ　走らせるもの
　

なまず乗りども乙

>>1
大いに乙

どノーマルに戻してから初めてプチドライブに出掛けてみました。

ノンビリ走ってるのが気持ちいい車ってソアラ以外に経験がないです。
>>9氏の言葉がピッタリ　

乙ソアラ

黒沢元治のソアラ試乗の動画、youtube探してもないです。
誰か知りませんか？

>>14
ようつべには無いね。
ちなみにニコ動にはあったりする。
ベストモータリング 1991年7月

>>14
おいらのPCに保存してあるよん

何でｽﾚﾀｲ変わってんの？

30系ソアラ買いました。
もうすぐ納車。
平成8年式4.0GT-L走行距離9.7万�q

購入おめでとう(*^▽^)/

>>18
いいなあ　４リッター　しかもエアサス　　やったね！

>>18
いくらだった？

後期なのか？

8年式って微妙な所だぬ

10万km弱って一斉メンテ時期だな

>>18
いいなー、４Ｌ。
色は？
ついでに写真うｐお願い。

Yahoo USAの中古車見たら、SC400が１００台もあるわ！
ちなみに

値段　　$2,500〜$14,995　　　（日本と同じ位か）
距離　　19,800〜225,441マイル（22万マイルって）

http://autos.yahoo.com/used-cars/overview?modelyearub=any&modelyearlb=any&askpriceub=any&askpricelb=any&deliverymileageub=any&deliverymileagelb=any&sortcol=price&listingtype=used&model=sc_400&make=lexus&distance=any&sortdir=down

日本車よりは一回に走る距離が長いから走行距離の割に程度は良さそう

でも車検が無いから（ｒｙ

車検なんかとれるだろ？

>>28
そうだった…

中古固体の当たり外れが日本の比じゃなさそうｗｗｗｗｗ

ｶﾅﾀﾞは車検あるよ。

アメリカは日本以上にあくどい中古車屋多いからね。特に西海岸側。
外見バリバリ中身オンボロなんて日常茶飯事だろ。

レスくれた人、ありがとう。
フロントグリルの形状と初年度登録(平成8年11月登録)と店員の話から後期型と判断。
(アプライドモデルの形式を確認しておけば良かった・・・。）
車両価格75万円＋諸費用22万円(車検1カ月前なので車検代込、遠隔地なので陸送費4万円程含)
色は黒(202ブラック)。
年式走行距離の割には外装・内装ともに綺麗で、サンルーフ付きが決め手でした。
タイミングベルトはすでに交換済みで、購入条件としてバッテリーとオルタネーター、トランクダンパーを無償で交換。
車庫証明が取れたので、来週くらいには納車かな。

しかし、カーセンサー見るとほぼ同じ条件のソアラ4.0が車両価格34万円で売られてた・・・。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004439985/index.html

よし ボルトオンターボ付けようぜp(^^)q

中古車のサンルーフは博打要素が強いからしっかり見といた方がいいよ
ゴムとか逝かれても部品出ないからガラス交換・・・、きちんと手入れされている車体であることを祈る

1UZはいいエンジンだよ
2.5GT-Tｌ後期、3.0GT、4.0GT-L全部乗ったけど、車体が重いから排気量でかくないとゆったり乗れないわ

>>35
禿同

重い車はやっぱり低回転のトルクが重要

ん？
後期型からはV8は無いのかと思ってた・・・

>>33
カーセンサーのは中期だよ
まぁ後期で良くなったのはグリーンガラスしかないけどな

>>38
96年8月だから普通に後期じゃないの？

>>39
ナビがＤＶＤになってたから、ＥＭＶ無しの中期かと思ったわ
ダッシュボードにでも埋めてあるのかな

全く売れなかったのに販売年月は異常に長かったな

中期の、しかもこの角度が痺れるほど格好良いと私的に思います。
http://uproda.2ch-library.com/175350EX0/lib175350.jpg

中期はお尻を斜めから見た所が萌える。
舐めまわしたい程に・・・

ちょっとだけ舐めたら埃っぽい味がしましたけど。

センターピラーの革が擦れたんで新しいのに付け替えた
しかしリアアンダートリムのシートベルトガイドがはまらない・・・
無理やり押し込むのか？車体と部品両方にクリップ付いてるけど

これ↓
http://uproda.2ch-library.com/175371bLN/lib175371.jpg

綺麗な指してたーんだねー

知らなーかったよー

>>44
内装側についてるクリップいらなくね？

プラスチックの部品についてるのと同じクリップじゃないの？？

>>46
だね。
片方のクリップ外せば無問題。

>>46
>>47
クリップは怪しいと思ってたので、1個外したら取りあえずはまるんですけど、なんかぐらつく・・・
そもそも何故二個ついてたんだろう？

>>48
一個は前のカバーについてたヤツが外れて車両側に残っちゃったんだろ。
それよりも、カバーを表から固定するプラスチックのファスナーはないのか？
カバーの穴にはめ込んでプラスドライバーで締め込むやつ。

>>49
あるよ
少しタップが馬鹿になってるから回しても頭が出てきません；；

しかし、ここのみんなはやさしい
俺はもっと車のことを勉強しなきゃな

明後日はJZX100所有の知り合いとプラグ交換だ

前期の形でテールランプが１灯ではなく２灯だったら最高なのに… 誰か前期に後期のグリーンガラス入れてる人いない？

Ｖ８後期の中古が出回ってると思ったら、来年は自動車税割増なんだな

９年式の後期なんだけど
テールランプをＬＥＤに交換しました。２個×２　16,000円くらいで
でも見た目そんなに変わらない・・
俺ってバカ？　もっと光らせるにはどうしたらいいのですか？

明る過ぎるのは迷惑です。

てか、LEDに16000円とか馬鹿？

>>53
リフレクター入れたら？
100マとか170クラとか綺麗じゃん

>>54
プリウスとか最悪だね
あんなのが量産されてるなんて・・・

浅見光彦に出てたな

>>50
こんな程度で悩む奴がプラグ交換なんてアブネーぞ。
１ＧとかＪＺ系は何か知らんけどプラグが固着して無理に緩めようとすると
アッサリ折れてヘッド下ろす羽目を食らう。
硬いなと思ったら無理に交換しない方が吉。

ﾊｲﾊﾟｰﾚﾌﾞのソアラ本で、P59に載ってるエクスプロージョンのエアロってもう販売していないんですか？

>>58
ここで探してないなら諦めれ

http://d-up-car.com/toyota/30soarer1.htm

そろそろ６回目の車検の準備だなー
さすがにデーラーに持ってくの恥ずかしいな。。。

>>60
仕事貰えて大歓迎だよ、手持ちぶさたが一番困る。
座ってるだけだと疲れるし、30ソアラは整備性がいいし、
じっくり調整できるから大歓迎。一番やりたくないのがエスティマとノアボク。
腰と背中がかなりキツイ

>>59
ありがとうー。無かったわ…

>>60
田舎ディーラだけどソアラの人は修理代がかさんでも
”ありがとう”って言ってくれる人が多いので好きだ。
しかも綺麗に乗ってる人が多いし。
コンピュータ＜エンジン＜人間
の最後の車種だと思う。ウチに持って来てくれ。

3.0GTの後期ソアラを買いました。

ホイールは純正のようですが、Goo-netで見ると
これとは違うホイール（ギザギザの数がもっと少ないやつ）が一般的なようで
写真のホイールはあまりないようです。

純正ホイールは２種類あるんでしょうか？
http://uproda.2ch-library.com/17589210K/lib175892.jpg

純正だと15インチ(写真の方)と16インチ違いやね
オプションだとBBS
2.5が16インチ標準だった気がする
マイナーチェンジでどうなったかは知らん

>>64
前期2.5用16インチ
カーオブザイヤー用16インチ
前中後期（3.0の10年までと4.0）15インチ
中期2.5用16インチ
後期2.5と11年以降の3.0用16インチ（中期と色が違う）

最低でも5種類はあるはず！

おっと　納車おめでとうございます。
Gパケですね。メッキモールだから良いですよね。

>>66
どんだけ詳しいんだよ！

後期2.5　3.0　の16は色だけでなく内側補強リブが入ってるぞ。
重量もかなり重い。

みなさんはＳＣや４０ソアラを欲しいとは思わないんですか？
私は欲しいのですが、何か性能的その他問題あるでしょうか？
一番の問題は買える金がないことですがねｗ
３００は用意しないと・・

>>69
確かにいい車だし、乗り換えたいなと思うけど、
30と比較すると、税金が馬鹿高いのと、
実質2人乗りな所と、電動オープンゆえトランクが浅く
荷物もちっとも入らない。デザインは好みがあるけど30がいいかも、
後値段、廃車寸前でも200万以上するし、コストパフォーマンスが良くない気がする。
30は安いし、人が乗れるし荷物も積められ、
カッコイイし、女受けもいい、貴重な大型クーペだから
乗り換えづらい、金がありゃジャガーXKRとか乗りたいよ

Ｖ８に乗ってる人はそれなりに興味あるんじゃなかろうか？
俺みたいな直６じゃなきゃヤダヤダ！！ジタバタ！！
な人はイラネ　って感覚かな。
街で見掛ける４０よりかは２０とかＪＺＸ　ＪＺＳ　ＪＺＡに目が行っちゃうし。

>>57
工程の写真を撮りつつ1時間ぐらいで無事交換できました
プラグコードがどうしても抜けず、2本ツメを破壊しました(3本とも交換部品を用意していたので)
プラグ自体は3番、6番が異常に硬かったけど回せました
6番は体勢がキツイですね

>>65->>68

ありがとうございました。
主にホイールサイズで分けられてるんですね。
納得です

ついに300キロ出した

(´･ω･｀) ？

>>70-71
なるほど。
まだまだ３０ソアラを愛せということですな。
でもＳＣは見た目カッコイイ。いつかはＳＣ

今日のイルカは楽しかった？

そんなもんイルカ

呉服屋の営業車だと思うんだけど黒ベースに金の帯を入れて和風な
模様を描いたウィッシュを見た。

ソアラでやるとどうだろ？

黒ゴキ

ソアラ乗りはアリストやチェイサーなんかカスだと思ってるだろ？

むしろJZ搭載車全部集めたい

H8のGT-TL(後期)に乗ってるんですけど質問させてください。
純正のCDナビ付スーパーライブサウンドが付いているデッキに
地デジチューナーを付けたいと思ってるんですけど可能でしょうか？

取説を見てるとVCRアダプターなるものをつけるといける、みたいな
事が書いてあるんですけど、実際付けている方はいらっしゃいますか？

>>81
わりい...　ぶっちゃけ思ってる

ＶＩＰＣＡＲっちゅう雑誌を買ってみた。
すると

http://uproda.2ch-library.com/176627Us8/lib176627.jpg
http://uproda.2ch-library.com/1766285O4/lib176628.jpg
http://uproda.2ch-library.com/176629YDl/lib176629.jpg

>>85
・・・内装のごく一部は弄りの参考になる、かもしれないｗ
他にもベンツＳＬ似のソアラとかあるけど、どうあがいても本物には勝てないんだから
格安中古でも本物買ったら？というのはオーナーには禁句なんだろうなぁ。

>>85
言葉が出ない・・・

>>85
すげぇね...　　悪い意味で...

みんカラにいる仕上がりのひどいベンツソアラと大違いだね。

>>85
ところどころに違和感があるけど以外によくね？

>>83
ヨタのナビは時期によるけど、ナビコンに入力端子なかったか？
伯父さんが乗ってた4リミマルチはコンソールBOXのメクラ蓋にコンポジット端子来てたけど
地デジチューナーその他備品購入するなら、新しいナビ買ったほうが幸せになると思うけど純正に拘りが？

>>85
凄い努力と投資だね
ただ、一生懸命偽者作ってどうするんだ？

もうすぐ４０歳だけど貯金が５００万前後をうろつくだけで増えん・・・

ソアラを手放せば増えるのか悩む

>>92
ソアラにどれくらい金掛けてるかで変わるジャン？

つうか負担だと思うならさっさと棄てればいい

ソアラ愛（笑）

カネの掛かる年増の愛人を囲ってる感覚ですね。

捨てると後悔しそげ。

ホント、アリストやチェイサーはチンカスだなｗ
セダンゆえにＶＩＰ気取ることしか出来ないからなｗ
しかも街中では猫も杓子も・・って感じでバンバン見掛けるし
その点ソアラは玉数少ないし独自性がある
そんなチンカス車を見掛けるとブッコ抜いてるけどなｗｗｗ

ほめ殺しとしか思えん

ソアラこそマイ　ステイタス

すげえ影響力のあるVIPCARにソアラが載るなんて・・・胸が熱くなるな

それにこのスレってなかなかレスつかないよね？
これってソアラの領域に入れない者ばかりな証拠ｗ
知らないから何も言いようがないｗ
街中でもソアラ見て“何だろう？このカッコイイ車？？”って感じな
視線を浴びるよね？それだけ知らない者達が一杯いるってことだね。
ソアラオーナーなら共感してもらえると思うけどねｗ

>>100
止めときな
そんなＤＱＮ雑誌にソアラが載ること自体が恥と知れ！

こんなスレがあるのか…
昨日BBSのRG-Rを履いた30系ソアラを見たが、やはり良いな。
さりげなくかっこいいと思う。

レクサスのアナログメーターに交換したい

ttp://img.photobucket.com/albums/v102/JA92S13/Soarer/sc300c.jpg

>>104
すぐに見慣れて飽きるからデジパネのがいいよ

マイル表示で距離とかわかりにくいし

105は秀逸

ユーロテールしてる人いる？
あれってどうなんだろう？

ユーロじゃなくて同じメーカーのクリスタルテールなら付けてるけどな。

社外テール＆ヘッドライトは車が安っぽく見えるし作り悪いから止めた方がいいよ。

>>109
中期のヤツだよね？
現物の写真は謳い文句とは逆で凄い安物感があるんだけど、夜に光ったらどんな感じなのかな

>>110
ヘッドライトのクリア化はしたいと思ってるんだけど評判はどうなんだろう
それなりの見栄えがするCCFL+三連バルブタイプは構造的に光軸が出せないとんでも品と聞いた

>>108
俺もH.11年式なんだけど、ユーロテールどうなのかな、と思って
３枚だけど画像あるよ。
防水性とかはどうなのかなぁ

http://uproda.2ch-library.com/177415eRe/lib177415.jpg
http://uproda.2ch-library.com/177416Kw2/lib177416.jpg
http://uproda.2ch-library.com/177417Efk/lib177417.jpg
おまけ
http://uproda.2ch-library.com/1774180me/lib177418.jpg

いずれも下地はシルバーですね。
ブラック↓の方がよさげだけどな。
ttp://www.car-yohin.com/pc/select/SE20017/syohinDetailsPc/details.php?

>>111
私はネットでカバーだけ買って業者で施工してもらいました。
見た感じはホント見違えたよ　今時の車になった
でも業者の人はあまりいい品ではないと言っていたｗ　型が合いにくいみたい
品代１７０００円(ヤフオクでは２４０００円くらいだったかな）
施工費６０００円

>>112
カッコイイけど微妙だね
自分のに付けるとなると・・

>>111
中期じゃなくて前期用な。
実物は別に安っぽくないぞ。コーキングはやり直さないと水漏れするけど。
個人的にはユーロよりも１００倍マシなデザインだと思う。

>>114
後期のクリスタルテールってあるんでしょうか？

>>115
たぶん無い。
後期の人は中期純正か海外レクサス用・純正改造のＬＥＤテール・ユーロテールの実質３択のみ。

>>113
コーキングってどういう業者でやってもらえるんですか？
あんまり聞きません

>>114
それ見てみたいです。
ユーロは違和感ありますね。
後期用の社外品が出たら即買いなんですが、時期的にもうないかな。

>>85すいません！いつのVIPカーでしょうか？本屋にダッシュしたんですが三軒とも一冊もありません。

>>118
１１月号。
表紙に「ハデシブ」と大きく書いてある。
だから一番新しいのだと思うけど。
ちなみにベンツ風ソアラは142ページ。

ご丁寧にありがとうございます。この方に会いに行きたいです。@神奈川

どなたか、純正の車高（地上高）をご存知の方教えていただけませんか？
ジャッキポイントから何ミリくらいなんでしょうか・・・

>>121

＞ どなたか、純正の車高（地上高）をご存知の方教えていただけませんか？
＞ ジャッキポイントから何ミリくらいなんでしょうか・・・

http://www.car-yohin.com/pc/select/SE20017/syohinDetailsPc/details.php?

これkwsk

中華あたりで作ってるテールランプ

こ汚いドリ車には似合う

>>117
普通の民間車検工場ですよ。
実際そんな工場はベンツやなんか色々ヘッドライトカバー替えてるみたいよ。
ディーラーに頼んでみたら断られたね。
個人的には本当にお奨めするよ。かなり別物になる。もちろんいい意味でね。

>>125
＞ こ汚いドリ車には似合う

確かにｗ

流れるようなデザインがどっから見てもいいな・・・
ウィングレスでメッシュホイルを履いただけ位がかっこいい

西区の江川線沿い浅間町交差点付近に昨日からエンジンかけてハザード炊きっぱなしの４Ｌ中期がいるのだがだれかな？

知るかハゲ

>>129
名古屋市の話ですねｗ

今日久々によう解らん腐った軽にビタ付けされたぜ
エンブレ、急ブレやってやったがあまり効果なかった
マジうぜえな　降りて行ってやろうかと思ったが・・

トランクにスピンナーハンドル積んでるからもしもの時はそいつで・・・

相手した時点で目くそ鼻くそ

平成12年式3.0なんですがエンジンオイルの量ってどれくらいでしたっけ？
記憶では4.9か5.1だったとは思うんですが。

あと、つい最近転職するまで通勤に使ってたんですけど、スーツでソアラは浮いてますかね？

オイル量はググれ


ソアラにスーツは…あると思います。

みんなどんな格好で乗ってるの？
俺も会社員だからスーツやシャツなんだけど。それも大人って感じでいいかなと
思ってるんだけどね。
ちなみに車高調入れてる？入れてないのたまに見るとちょっとカッコ悪い気がする

(´･ω･｀)

ごめんよベイビー

ノーマルで綺麗に乗るのもいいかと思うが

なるほど。
でもノーマルだと車高高くて似合わなくない？
なんか違和感あるというか・・

ノーマル車高が何となくかっこ悪いとは思うけど、
少しの段差で支障をきたすほどシャコタンにするのはもっとかっこ悪い。

>>141
なんかトゲのある言い方するよね

そんなの人の価値観だよ、他人に尋ねる事じゃないでしょ

車高は純正より少し低いくらい、ホイールは18インチでVIP（笑）にならない程度のオフセット
純正エアロが付いてれば尚良し

俺の理想

左折する時に、リアのあたりから回転に合わせて、コトコト音がするぜ・・。
修理屋に聞いたらジョイント、ハブボルト問題ないから原因わからんらしい・・。
しばらく酷くなるまで放置してくださいっていわれちゃったよ。

>>145
だから？
つまらないことを書かないように

>>145
異音系は本当に酷くなるまでは探し当てるのに苦労するから
うちもエンジンで微妙な振動が来るってDラーに修理だしたら同じような対応だった
故障ではないと言われても、こっちは気になるから直せって言ったら順番に部品換えていって、原因がわかったときにはその部品がぶっ壊れた時と同じ金額かかってたわ
都度工賃分で足が出たけど本当のリフレッシュにはなった

>>146
もっと柔らかくいこうぜ

>>146
消えろや　携帯野郎 ｗ

>>148
死ねや　引きこもりPC野郎ｗ

>>143
トゲなんてないだろこのチンカス野郎が

>>145
全く同じ症状の経験あり
ホイルの内側のバランスウェイトがコントロールロッド（って言うの？
斜めに支えてるロッド）に擦ってた
自分は１５インチなので擦ったけど大きいホイルなら関係ないかも

デジタルメーター　１８０ｋｍ以上　表示　にしてくれる

お店　知りませんか？

できません。

15インチのソアラってどんなだろ？
しかしソアラは足回りグラグラだよね？
なんで？

>>152
コーヒーおごってくれたらやってあげるんだがねー。
あ、いやただでやったげる。

ＳＳ以上のバイクなら普通に３００出るけどな
箱車で最高速自慢自体が香ばしい

俺は3万でやってあげる

>>152
純正デジタルメーターの三桁目ってそもそも7セグついてんのか？20ソアラと同じで”1”しか表示できないんじゃ？
リミッター解除するような人間は後付でメーターとセンサつけるだろ・・・

スープラはマイル表示も出来る様になっているので100の位も0〜9まで表示可能です

１しか表示しない
普通はマルチメーターを付けて介助

知らんのかバカw

命を粗末にするなよ

すまん
ここ30ソアラスレだったな
スープラスレと間違ったわw

ソアラとスープラってどっちが高級車なの？

>>164
ソアラ

やっぱソアラかぁ
でも見た目スープラの方が早く見えるね
スープラもヘッドライトの黄ばみが気の毒だなぁ
それなりの車なのにもったいない

４０ソアラスレってないの？
もしくはＳＣスレ

>>167
スレ違いすぎる
↓誘導
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254320436/

上のグレードはZ30ソアラに軍配が上がるが、標準グレードの価格帯は似たようなもの
A80スープラをそれなりの車って・・・・

みなさんの走行距離はどれくらいですか？
俺は１２５０００キロ
どこまで走れるのか・・

オプションに30乗りのかわいい女の子が乗ってたな
平成生まれだし刺激が強すぎる

まだ８万６千キロです。ひよっこですね。ちなみに13年オチの3.0です
新車で欲しかったよ　!!

>>150
俺ってｶｯｺｲｲﾖﾈ臭漂っててｷﾓｲよ

オプション（）笑

ＮＡＳＣＡＲのレーシングカーってどことなくソアラに似てる気がするんだが、
あの車何ていう車なんだろうか？

>>174
それカムリ
さっき信号待ちでいきなりエンジンがプスンと停止
焦ってキー回したら、また掛かったけど、何だろ？
バッテリーじゃないし、オルタかなぁ？
来月車検なのにぃぃぃ

>>174
カムリだったのか・・・。
凄い変わりようだね。
ソアラもNASCAR出て欲しいな。

>>175
オルタの故障例は極めて少ない
その上の部品からオイルが漏れてオルタがいかれてるかもね
警告灯が点いてなければオルタではない

おまいマジで言ってるの？w

>>177
レスさんきゅ。
ブレーキ踏んだらキャリパーがローターを挟み切らない感じがして、ペダル踏み込んで
ローターがギギッと鳴って停止したら、アイドルが低くなった感じの瞬間、
プスンとエンジンストールしたんだ。
その後は今の所は大丈夫だけど、アイドルが低い気がするな
エアコン付けずに600ぐらい。

>>179
実際俺は良く解らないがすぐに見てもらった方がいいね
オルタだとしたら操縦不能になり大事故になる可能性もあるし
ライトはちゃんと点いてるんだろうか？

操縦不能になってﾀﾋねばいいのに

>>180
今エンジンは普通に掛かり、ライトも点灯しているよ明るさも問題無いようだ。
ISCバルブの不調かな？一応デラでオルタの発電状況を見て貰うよ
ありがとう

連書きすまん
発進や停止直前のアイドルが低くなる瞬間に、ひっかかる感じでエンジンが止まりそうになるわ

>>183
どうも感なんだけど、冷却水の交換で治るような気がする。
同じような体験したことがあるので。
ついでにＩＳＣの洗浄も合わせて行うと更に良い。

>>169
３１６０００キロ

オートバックスでオイル交換した時にもらえる交換距離の書いたステッカー、
次回交換の距離を５千キロではなく、毎度のように５万キロ足して書いて渡される…。

>>184
ISCを基本に冷却水も見てみるよ、ありがとう

>>185
鬼ですな・・
年間走行何キロよ
故障ないの？

>>183
FPC(フューエルポンプコントロール)の不調も考えられるのでは？

>>188
色々と原因がありそうだもんねぇ
回転上がってる時はいつも通りな感じだから
燃ポン関係ではないかなぁ？

なんか、ブレーキエキフソクの警告が頻繁に出て、再度ブレーキのランプが常時点灯
するようになってもうた。やばいのかな。

フルード不足、パッド換えて新油入れれば解決

ド素人共が原因聞いてどうするつもりなんだ？
自分でやったら死ぬぞハゲ

↑このスレによく現れるド素人が〜って言う奴何なの？

引っ込んでろド素人

最近イルカやってる？

マイン○さんの　VXロム　ポン着けで　２４０ｋｍくらい出ますか？

純正タービン・純正インタークーラーで。

>>193
放置しろ、ここは2chだ。NGにすればいいだけ。
だが最近スレの進行早いなぁ〜ｗ

>>196
そんなのつけなくてもリミカのみで
実測値250オーバー出ます。
もちろん庭でやるんだぞ。

正直こんな事？って思う事も聞いてくる様なヤツに修理とかメンテなんて無理だと思う

>>195
数人でやってるらしいが、アニメのカスタムペイント車ばっかりで
話題もアニメしかないので普通の人が行くと浮くからやめたほうがいいって聞いた。

このスレは、聞くまでもない様な事聞いてくる奴もいれば
ド素人と煽りを入れる玄人さんもいるし幅広い層に支持されてて凄いな

保全整備職のプロですらこの「玄人（笑）」さんの前では素人だからね
素晴らしいよホントに頭が上がりませんｗｗｗｗｗ

最近朝とかエンジン始動したらアイドリングがブ〜ンウ〜ンって一定しないんだけど
なんですかね？噴かすと一定になるんだけど。

>>201
散々既出だが「ＩＳＣＶ清掃」でググレ

>>195
4月以降してないよ

>>202
ありがとう。

204のIDかっけ〜

質問です。
中古で中期型の2.5GT-Tを買ったのですが、どんなDOまたはMOが
付いているか調べるにはどうしたら良いのでしょうか？
配線を見るとかの知識は無いので、外見だけで判断するしか無いのですが・・・
元々はナビが付いているくらいで、ほぼﾌﾙﾉｰﾏﾙ（だったと思う）でした。

よろしくお願いします。

>>190
＞フルード不足、パッド換えて新油入れれば解決


あとローターに粘度の高いグリスを塗るのを忘れないように

今週はイルカするぞ
参加車はワンポイント以上のアニメペイントが絶対条件な

>>208
一人でやってろ

参加してね〜♪

イルカ？

オーバーオール着た、ぽっちゃりした、おねぇさん？？

イルカ参加します！

>>212
アニメペイントはあるんだろうな？
無かったら無視攻撃だぞ。

ネタ切れになるとイルカ妄想オフだなｗ

美品★特注加工★30ソアラ中期★ハーフクリスタル★テールライト
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h133820951

これキラキラでいーーんだけどなー！
高過ぎる

ソアラ車両保険でいくらくらい掛けてる？

俺のは7年式で保険会社算定で車両価値75万なんだが

車両保険なんてかけてない

私は後期の2.5Lパケ乗り。18万キロ乗ってもまだまだ元気。助手席パワーシートが最近変。後部座席からペダル踏んで倒しても自動で前に行かないの。困ってます。

元気じゃないじゃないか

>>218
あのペダルに半年ぐらい気づかなかったわｗ
もうずっと後部座席は荷物置き場でしかない・・・

マニュアルだけどＡＴＦ入れてみた
２速がメッチャ軽くなったけど俺の周りでは賛否両論
ベアリングが死ぬぞ
ゲトラグはＡＴＦなんだしイイんじゃね？

などなど・・・　　ヒヤヒヤしながら乗ってるｗ

>>221
バカは後先考えないからある意味幸せ

>>215
この手の純正加工品って、分解して単にレンズカットの板を外してるだけなんだよね。
キラキラして見えるのも画像加工してるだけだし。
オレならこんな値段では絶対買わねｗ

218ですが、パワーシートが壊れてシートごと交換したのにまた不具合でがっかり。キーレスもいつの間にか使えなくなりサーバー側の交換で12万と言われ諦めました。エンジンが元気ならいいですけどね。

車高調　

F-18k　R-10k　

タイヤRE-11S　

減衰15段　Rはトランク開けて調整できるので、使いやすいです。

純正バネ 2巻半カット 乗りやすいです

>>215
これで高すぎるって。。。
純正片側ぐらいの値段だろ、俺なら確実に純正にするけどなｗ

メッキモール欲しい
4リミかGパケにすればよかった・・・
共販で部品見積もったらリアだけで45,000円とか

>>228
リアはガラス脱着も必要だしなんだかんだで10万以上かかるからね。
ターボにこだわらなければGパケの本革OP車がベストバイなのかと思う今日この頃

何にも付いてないＧＴの事も思い出して下さい

>>229
手入れされてれば別だけど、相当年数経った本革ほど酷いものは無いと思うけどね・・・

俺は３．０ＧＴだが、メッキモールが嫌だから良かった。
それにリアワイパーもない方がすっきり。
木目もない方がすっきり。

ソアラの木目っつーか本木は地味すぎるな
もうちょっと、こう、艶が欲しいんですよ

３．０の程度のいい奴を買う
ＭＴに構造変更後２ＪＺ−ＧＴＥを載せる
自分でやれば１００万も掛からない
こんなウマーな車はないぞ

たしかにｗ

>>233
外してウレタンクリアー吹いてバフ掛けてピカピカに

オススメ

>>233
こんな感じですか？
http://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1255815206.jpg

俺は明るすぎて駄目だな

SCの内装っぽいな。

>>237
これイージーグラフィックか塗装してるだろ
ステアリングコラムはやらなくても・・・

俺は工芸職人だから本物のバーズアイメープル削りだしてパネルを作り、
フレンチポリッシュしてみようかと思ったことある。

なぜかコラムだけ目障りに感じるふしぎ。
ハンドルがイエローウッド＋パンチングレザーなら完璧だった。ぶら下がってるスイッチは何？

ZEESのマフラーってどう？

>>242
コラム不評ですねｗ
戻そうかな・・・。

ハンドルはバックスキンです。
耐久性が無いのでボロボロになってきました。
折角のアドバイスなのでイエローウッド＋パンチングレザーに加工しようかな。

シフトレバーの出どころ＆角度がヘンじゃね？
前期？　
コラムの色は俺はアリだと思うがハンドルは太すぎ

>>245
さすが目の付け所がマニアックですな。
ＴＲＤのクイックシフト入れてます。

Ｃ’ｓの左曲がりがお嫌い？
自重の少ないＴＲＤはガリガリ感がイヤで半日で捨てた
左曲がり部を直立加工するとちょうどいい長さになるよ
内装うｐは参考になる　ありがとう

>>247
いやー間違ってしまいました。
ＴＲＤじゃなくカメラード（Ｃ’ｓ）でした。
かれこれ１０年くらい前に取り付けたものでして・・・。
カメラード（Ｃ’ｓ）の初期型だと角度変になるんですかね？
その左曲がり部というのをもう少し教えてもらえないですか？

そういえば藤岡詐欺とかどうなった？

>>237
ソアラの良さが台無しになってるね

センス無い

すげー言われようだな・・・
コラムと窓枠、センターコンソールの木目は合わないとは思うけど、
ここまでやってるのは正直凄い

インナードアハンドルは交換しないの？

ゲテモノ内装

>>248
俺のは中後期用なので前期はワカランが
シフトレバー自体が助手席側へ少し傾いてる
ツアラー乗りの間では左曲がりのダンディーって呼ばれるらしい

誰か次のネタ画像ヨロ

2JZ-GTEに乗せ変える　暇があったら、８０スープラに乗り換えた方が

早いし、速いと思うぞえ。

全くだ

>>256
そんなことはわかってるよ
ソアラに2JZ-GTEを載せるのに意味がある

ねーよ

早いし速いんだけどそれだけじゃないんだよ。
わかるかなーわかんねぇーだろうなー。

しかしスープラも価格が落ちてきたもんやな

スープラの中古なんてソアラ以上に怖くて手を出せない。
もうロクなタマ残ってないんじゃね？

>>237
窓枠とコラムとセンターコンソールは無いわ…

ＪＺＡ７０なら欲しい

>>252
アドバイスありがとう。
同じ評価でも悪いところ挙げてくれているので参考になりまつ。
インナーハンドルはセルシオのメッキ品に変えたいと思っていたので、
やらなかったです。これ前部自分で塗装したんだけど、結構な労力使うんですよ。
因みにインナーハンドルって耐久性ないなー。ヒビいってます。

>>254
へーそうなんだ。
ひょっとして当方のつけ方間違えたのかな。
左曲がりのダンディーっすかｗ

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>>242
カロのステアリングスイッチでしょ。フロントガラスの手前にカロのビーコン見えるし。
そしてレーダー探知機はコムテックのモニター別体タイプと見た。
シートが純正黒革だともっとカコイイね。

>>242です、ありがとう。ナビのスイッチね。
>>237さん目障りだなんて失礼な言葉使ってスミマセン。全部自家塗装なんてビックリ。外装も見たいです。

色がセンスねーわ

次のネタ画像マダー？

オレのレクサス仕様を見てくれ

ttp://uproda.2ch-library.com/181645w5o/lib181645.jpg

ステアリングのＬが反対じゃね？

>>271
オプティトロンにゲートシフト仕様か！

と思ったら左右反転かよｗ

れくさす3本なのかよ
ゆったりだらだら乗るには4本だな
ドアレバー横の3連ボタン何よ

>>274

SC300は３本　400は日本のソアラと同じ形の４本のＬ版

>>274
シートメモリースイッチだね
ただ>>271はヒートシータースイッチ見えないから前期の本当に最初のスイッチだと思う
そういやミラーヒーター&超音波雨滴スイッチが無いな・・・

>>257　しったか乙
99年以降は全部3本スポークだよ。98までは4本。

>>276　シートヒーターはオプションです。シフトパネルにスイッチが付きます。
これはシートヒーター無し車。　ミラーヒーターは国内でも後期形から？リアデフォッガスイッチと連動です。
ＳＣに超音波ミラーは設定無し。ゲートシフトで4ＡＴなので99か00モデルのＳＣ300でＦＡ

>>257じゃなくて>>275　恥ずかしいので隠れます

確かにこれは恥ずかしいなｗｗｗ

無駄知識の自慢大会うざいです

とりあえず、偽ソアラオーナーはこのスレで文句しか言わないのがデフォ。
例えば、こんなん出てきました。
ID検索で調べると面白いｗ

＞136 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2009/10/20(火) 15:37:11 ID:cR21wzGV0
＞最近、軽自動車の小回り感に魅力を感じてきたよ。
＞高級車に乗る意味なんてあるのかね？
＞
＞137 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2009/10/20(火) 16:16:54 ID:3Jnkz3hPO
＞>>136
＞激しく同意！高級車なんて燃費が悪いだけで何のメリットもないし、自慢してる奴らがうざすぎ。
＞おれの愛車はミラターボだが高速道路でも大抵の車はパッシングできるし不満は無い。

>>279　(*ﾉωﾉ) ｲﾔﾝ
>>280　僕はミラターボも代車で乗ったことあるし好きです。パッシングはどうかと思うけど。

さっ隠れよ

悲しいけど、ここって２ちゃんなんだよね。

>>281-282
スピードが出て煽れさえすればそれでいいって言うのならカローラにでも乗ってればいいのに。

ビート、トゥデイのような回さないと走らない軽もいいし、直6の3.0GTでまったり走るのもいいじゃないか。

>>283
ガンダムの何とか大佐だっけ？　ｗ

20セルシオのブレーキ流用してるひといる？

フロントはバックプレートの加工だけであとはポン付け？

つーか レクサス仕様ってだけで恥ずかしいゎｗ

生き恥だよね(笑)

ハンドル切った時のロールがワンテンポ遅れる現象何とかならんかな？
車高調とタワーバーは入ってるけど全然効果無い…
バネ堅くしたとかアーム変えたとかスタビ変えたとかで
変化があったお方はおられませんか？

>>271

ネットから拾って貼っただけだろｗ
しかも反転させて

>>286
ワッシャー挟まないとローターとキャリパーのセンターがずれる。

八年式Ｇパケのキーレスってオプションですか？
跡付けする際、モーターいりませんよね？
純正ならオプションだったらコンピュータある(？)からキーだけ登録すれば使えますか？

>>289
本気でやるなら車高を極限まで下げて足回りはガチガチ、タイヤも超扁平サイズを履いて
室内はフロア溶接のフルロールケージ組むしかないんじゃね？
本音を言えばルーフ・カウルはＦＲＰでガラスも樹脂系に交換。
当然一般道じゃまったく乗る気になれない車になっちゃうけど、
小手先レベルの改造じゃ体感レベルでは何も改善しないよ。

>>286
ブレーキホースはソアラ用で大丈夫だけど、気持ち短い気がする

>>289
ベストモータリング？で有名なおっさんが試乗して
ハンドルの切り始めが重いみたいな事言ってたぬ

>>293
極限まで下げたら余計なロールが増えるし超扁平とか履くにもホイールが重すぎるでしょｗ
やっぱり剛性と車体の重さが原因なのか？
足回りでなんとかなりそうな気がしたんだが…

>>294
あれには俺もあるあるｗが止まらなかった。
セルシオ、ソアラの高級志向故のハンドリングの悪さは異常だと思う…

ソアラ、ハンドリング悪くないと思うけどな。
ノーマルで乗ってりゃ。

>>289
車高調とタワーバー何使ってるのよ
まともな車高調入れて、足回りのブッシュを新品に取り替えても効果ないってか
体感できないなら何やっても無駄だと思うぜ

あと、そんだけやっておいてサンルーフつきの車両だったらぬっころすぞｗ

>>289
ロールを制御したいのなら、影響度合いが８割にもなるスタビをいじるのが基本。
更にフロントに棒ショックで有名なＪＩＣ車高長に16kgサスを組んで、
プリロードを硬めにセッティングすれば、恐らく求めているであろう感触を味わえる。
但し、路面が濡れたところや街中は、冗談抜きでもう走れなくなる。

>>297
ブッシュ類かぁ…ピロアームにしたら変わるのかなぁ…

>>298
やはりスタビですか。

ＪＺＡとか乗った事無いんですけどあれもソアラと
同じようなハンドリングなんですかね？

乗り心地重視でいい車高調かショックない？
純正のTEMSで硬いと感じる・・・
もう少し柔らかくしたい

>>300
程よく抜けた中古の純正JZZ31用
レグノGR9000　16インチ
タイヤだけでも相当良くなるよ

>>301
31用ってそんなにかわったっけ？
レグノGR8000 純正16インチで乗ってる

>>291
どこのワッシャーのこと？

今日、タイミングベルトを換えた。換えたベルトを手に
俺が辛い時も嬉しい時もコイツは一生懸命ぐるぐる回ってくれてたんだな・・・
ゴミ箱に捨てるのも罰当たりだし庭に埋めといた。

後期Sパケ海苔っている？
当方GパケだがSパケの専用サスのインプレ聞きたいよ

最近中古で買ったが20ソアラのように地面に吸い付く感じがないので
Sパケのサスを入れてブッシュ入れ替えを考えてます

(´･ω･｀)

ターボ以外のソアラはカス

>>307
お前はチンカス

確かに負け組

>>305 Ｓパケは専用足と書いてあるものの2.5（ＴＥＭＳ無し車）と同じ足のはず
だから2.5の乗り味とほぼ同じはず　エンジンの重さがうんぬんかんぬんと言われたらわからん

>>300
空気圧を少し下げるとか・・・。
燃費悪くなるけどな。加速も悪くなるし。

ソアラ自体カスだろがｗ

↑
ッムカつくけど反論出来ん・・・orz　

ソアラは 4.0 GT-L 以外 ソアラ とは言えない

これマジレスな
　

ヤフオクで出てる三連ポジションのヘッドライトって光軸問題を抱えてたので避けてたんだが、
最近付けてるソアラを見るようになった
もしかして解決した？

20セルシオのキャリパーって
純正16インチでいけるんでしょうか？

>>315

解決してませんよ
自分のも滅茶苦茶です
イカリングのＬＥＤも点かなくなるし

>>313
何で反論しようと思ったの？

>>310
ありがと
2.5って乗り心地重視？
それとも多少安定感にふってある？

Gﾊﾟｹの足はふわふわすぎで安定感ないよ
それともサスがへたってるだけ？

>>303
ワッシャーなどいらない。セルシオ用ボルトを使ってね　ソアラのだと長いから。
セルシオキャリパーがアームにほんの少し干渉するからちょこっとベルトサンダーで削ると良いです。
強引にそのまま付ける人もいるけど。　4年前に付けた僕からのアドバイス。

>>316　
無理　スペーサーでいけるはず。テンパータイヤも当たるからスペーサーつんどくといいかも。
7ミリとかで逃げるかな？？

>>319
30ソアラは純正だとどれもフワフワ系じゃないかな。当時の高級車風セッティング。
その中でも多少スポーツなのが2.5の足ということではないかと。
ロールとかクイック感は変わらないけど、窒素入れると乗り味がシャキっとするよ。
安いからだまされたと思ってやってみてはいかがかな。

メーターを変えたいんだが
他車種のを流用無理？

メーター移植はなかなか厳しいんでないかね

>>320
ありがトン

アリスト純正17＋スーキャリで手を打つ事にします

あとレクサスメーターかヨタ他車のアナログにスワップしたいです

乗り換えろハゲ

米国でのかっこいいソアラ

http://uproda.2ch-library.com/18355295N/lib183552.jpg
http://uproda.2ch-library.com/183553dl3/lib183553.jpg
http://uproda.2ch-library.com/183555vg4/lib183555.jpg
http://uproda.2ch-library.com/183557aCb/lib183557.jpg

みなさんも、コレハ！！というクールなソアラの写真があったら、ぜひうｐして下さい。
私は３０ソアラの写真を収集するのが趣味です。

黒いソアラに大口径ホイールって、かっこいいな。

２枚目と３枚目がどうみても日本ｗ
３枚目みんからで見たかも

>>325
1枚目のかっけぇな戴くぜ

俺も拾い物でお気に入りのうｐ
http://uproda.2ch-library.com/183598Q4J/lib183598.jpg
http://uproda.2ch-library.com/183600qh1/lib183600.jpg

http://uproda.2ch-library.com/1836251Qz/lib183625.jpg
http://uproda.2ch-library.com/183626DCo/lib183626.jpg
http://uproda.2ch-library.com/183628Hyv/lib183628.jpg
http://uproda.2ch-library.com/183627lZI/lib183627.jpg

３枚目の色が好き。

４枚目すごい色気あるな（笑）

つまらん画像貼るなや

関西弁はムカつくからやめろチンカス

ほんと関西人はろくな奴がいないな。

>>328のエアロってどこの？
幾らくらいなんだろう？買いたいんだが。

T＆E

コピーも多いよ

40ソアラのホイール好きなんだがあれ糞重いじゃん
着けたら乗り心地悪くなるかな？

>>329の中に自分の車が入っててちょっと恥ずかしいのだが…

どのダサいの？

>>320
ありがと
いつもセルフのガススタで空気圧セットして、
ついでるんだがしてるんだが
改めて単体のエアゲージで測定すると
セットした空気圧より1割以上低かった

これで結構海苔味かわった
ハンドリングも安定感も断然よくなったよ

>>337
うそーーー！
一番目のソアラ？
クールに決めてるじゃないすか。ホイールがなんともまたキラキラで・・・

ドリＧＡＬ特集での愛車が30な率は異常

俺の住んでる所は観光地なので時々、外人のオッサンが俺のソアラを見て
ニヤニヤ　クスクス言ってくる。
昨日はゼスチャーで”右ハンドルなんだね　とか　タコメターがバーグラフなんだね”
って言われた。　あっちではソアラ仕様にしてる人が居そうで笑えた。

？馬鹿にされてるの？

>>334-335
どこがT&Eなんだよｗ

BEHRMAN(旧WISE SPORTS)だよ。3点ｾｯﾄで23万。

(´･ω･｀)

>>344
どこかで売ってるのだろうか？

>>342
ソアラ仕様、あるみたいね。

トランク・エンブレム
http://www.shopresponse.com/jdm_toyota_soarer_emblem.html
http://www.optionsauto.com/products.asp?dept=6317

グリフィン、高！
http://www.luxurymods.com/soarergriffinemblem92-00sc300400.aspx

色々
http://lexusclub.co.uk/lsocshop/index.php?cPath=26&page=1&sort=2d

僕のソアラ事故で廃車

>>347
ヘッドランプユニットがめっちゃやすいやんけｗ

225-40-18

これで　いいのかな？

うひょー

>>347
笑えるｗ
向こうではソアラ仕様は痛いのかな？

日本のレクサスパーツ屋よ

レクサス仕様のオプティトロンアナログメーターも扱えよ

需要はあると思うぞ
少なくとも1台はｗ

右ハンドルレクサス
大笑い(笑)

今やってる連ドラの浅見はもうソアラとか無い訳？

>>354
何話か見たけど一切出てこなかったな
浅見の一人歩きだわ
人物設定無視しすぎだろ

いや１０月２日の夜に放送されたやつには出てたぞ、30ソアラ

キモー

>>357
レクサスのエムブレムに変えるような輩には分からんだろうが20から続いてることだからなぁ・・・
>>355-356
3話予告まで見たが確認できなかった。ヨタ車は現行のハイエース、クラウンばかり。

>>356
仮に出すとしても30はないだろｗｗｗ

いや、分からないぞ…。

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄのLowをBELLOFのEvolutionNeo(6000K)にしてから、Hiとﾎﾟｼﾞｼｮﾝの色合わせを
何回かしてみたんだが、どうしても合わない…orz
皆さんのオススメのHiとﾎﾟｼﾞｼｮﾝ球ありますか？

素直に4300にする！ｗ

>>362
いや、勘弁して下さいw
工賃含めて10万くらいしたんで…
そんな大金ﾄﾞﾌﾞに捨てられる程裕福じゃないっす。

>>361
俺も同じやつ付けてるが、あれの色合わせは無理

逆にくっきり違いを出す為にHiとポジションを純白にしてる

どぶに捨てる事もないだろー
気分で付け替えればいいだけ。
個人的にはここずっと4300使ってるよ＾＾
5000も持ってるんだが、やっぱ色温度上げると暗くてね。
綺麗は綺麗なんだが、雨の日とか悲惨

あーHiは使わず、ポジションは切断しとけばよくね？ｗ

HIは5100K入れてたけど暗い白になって微妙にだったから純正に戻した
ローとポジションは色合わせしたな
中華製HID6000KとGIGA60ルクスLED
中華製のは二回買ったが同じ色温度でも純白と緑掛かった白が来てびびったわ

ところで、オクとかでクリアレンズカバーってあるじゃん
車検に通ったとか謳い文句にあるんだけど、そもそもレンズカットなしで車検って通るものなのか？

>>367
光軸は出ない　民間車検なら通る
クリアレンズカバーにしたらキラキラになって違う車みたいになった
ソアラの品格と高級感が増した

>>367
おいらは普通に車検通ったよ

てか、最近の車は殆どレンズカットないよね
古い車でもプロジェクタ式なら問題ないと思う

>>364>>365>>367
どうも有難う。
色合わせは難しいようですね。あのHIDには微妙に黄色が入ってるからねぇ
せめてﾎﾟｼﾞｼｮﾝとLowだけでも色が合えばと思ったんだが…諦めます。



.

後期サンルーフって水漏れトラブルとかない？

>>374俺のはチルトしてるとギシギシ言ってるけど雨はまだ入ってこない

解体屋で後期5速でメッチヤ小さいサンルーフ開いた25GTT見つけたぞ

>>376
だからなに？

>>376
15センチ角ぐらい穴なら覆面上がりだな。
エンジンコンピュータあるならゲットしなよ、
リミッター無しのフルバワー仕様だぞ
コンソールも3DIN入るらしい
車体は60万以上走ってるからガタガタじゃないかな

売ってくれればの話だけどね

もれのも20万キロ乗ってるけど水漏れは無いな。水漏れ話を聞いてたからマメに掃除してつまりをチェックしたりはしてる。
けど必ずルーフ周りにカビ生えてる。

1Jの5MT車だけど社外部品付けないでもう少し低回転乗り易くならないかな…
ROM弄るしかないのか

↑ﾌﾟｯ

(´･ω･｀)

(´・ω・｀)

コンビニで浅見光彦の漫画立ち読みしたら、３０ソアラ出てたよ。

http://imepita.jp/20091107/834140

ところで俺のSCの画像を見てくれ
こいつをどう思う？

>>385

すごく…ＳＣです…

日本でSC乗ってるの5人くらいじゃないの？

はじめまして、30系のソアラ買おうとしているのですが何か注意すべき点とかってありますか？
グレードは2.5のターボのLで、前期or後期は距離とか状態を見て後日クルマ屋と相談して決めます。
ATを買ってのんびりドライブしたりしたいのですが、どうせなら常識的な範囲でこのグレードは・・
とかこの年式は注意！！とか壊れやすいよ等あったら知っておきたいと思って書き込みました。
それと、最後に前期だとサイドインパクトバーとかがないと聞いて安全性に関して少し不安ですが
最近の同クラスと比較は出来ないと思いますが、コンパクトカー等と比べて安全性はどうなのでしょうか？
急ぎではありませんが、教えてもらえるとうれしいです。

>>388
まず、後期型ですら13年落ちにかかってるという点を念頭に置いておいた方がいいと思う
税金、経年劣化に対する補修で維持費が結構かかる

ソアラでのんびりドライブなら3.0GTのGパケじゃないかな
4.0GT-Lは玉数が少ないし、程度のいいものは150↑の値段が付いてる
車体が重いから2.5だと出だしが若干だるい
高速ではヒャッハーしてしまうがね

とりあえず、内装の窓枠が異常に割れ(折れ)やすいから注意
割れかけだと、段差とかで鳴くから試乗で注意してればわかると思う
駆動系はすぐにわからんけど、アイドル回転数が安定してるかで目安になるかも
トランク開けて全開手前で止まればよし、食われればダンパーが抜けてる

安全性とか言い出したら同時期の10セルシオ買ったほうがいいかと・・・
サイドドアにはスチールパイプ入ってたぜ、後期の話ね
時期的にトヨタがGOAとか言い出した衝撃吸収構造にはなってたはず

>>389
先日２．５ターボ乗ってる友人が、俺の３．０に乗ったら急発進。
いつもの調子でアクセルを踏んでしまった、と言う。
３．０は低速からトルクがあるわね。

500cc＋NAの差は大きいね
下のトルクもりもりで楽だ

フォグランプ単独で付けることはできないのか。

メインライトを付けないと、フォグランプが点灯しないぞ、なぜだ

>>388

ドアがとても重たいので、ガタつきがないか見た方がいいよ。

衝撃吸収構造はゴアの前身のサイアスとかだったかな。
前中期がサイアスで後期でゴア化となったと思ったが、
何がかわったのかさっぱりわからんｗ

>>392

俺の後期もだ…
前の中期はフォグだけ点いたんだが、なぜだ

みなさん、ありがとうございます！
>>389
年式分のガタが来るのは仕方無いことなので、多少お金が掛かっても長い目でみて
細かい部品は徐々に入れ替えて行こうと考えています。
グレードは3.0でも良かったけど人生初のターボ車に乗って見たかったもので・・・
窓枠と駆動系に関してですが、自分のお世話になっているお店は在庫を抱えておらず
オークションで条件に合う車を探すらしいので試乗が出来ないです。
やはり、実車を見ないで買うのは不味いでしょうか。

>>393
ドアのガタつき注意しますと書きたいところですが、上記のような感じなので。
でも、お店で相談だけでもしてみます。

>>389 >>394
安全性は求めたらキリなさそうだし、気になるなら現行車を！！ってなりそうなので
気にしない事にしました。でも、情報ありがとうございます。

>>396
オク代行で買ったことがないのでどうにも言えないな・・・
俺はトヨタ認定中古車買ったけど、入庫回数が年10回超えてる
気が付いたとこから全部部品交換してるとこうなった
Dラーのいい客(カモ)です

ターボ車が欲しいのなら2.5でいいと思う
特に弄るつもりがないなら後期のシングルターボが前中期よりレスポンス良くておすすめ
エンジンもvvt-iで多少燃費にも貢献してる

ソアラの窓枠は確実に逝かれる部品と言っても過言じゃないしな
ヤフオクでたまに出るけど大抵フレームが折れてるか、上側取り付け部、ねじ締結部がやられてるぜ？
皮が生きてればフレームは補修しやすいが、上側のクリップ取り付け部はメンドイ
新品だと片側2万したはず
参考までに

>>392 >>395

うちのは後期だがちゃんとフォグだけ点灯するぞ

フォグが単体でオンオフ出来ないと車検はダメです

>>397
本当に色々ありがとうございます。買う前にここで相談して良かったです。
自分も多少の出費と綺麗になるまでの時間は覚悟しているので買ってもしばらくは
メンテとか部品交換で殆ど乗れないかもとは思っていました。

vvt-iの件は他でも読みましたが、やっぱり後期の方が乗りやすいんですね！
この辺も実際にクルマ屋から距離少ないの出るまで連絡待ちですから、
その時に前期が出てきたら多少妥協して買いそうです（；^ω^）

窓枠も片方二万程度ならなんとか買えそうです。でも、バブルカー（？）だからか部品高いですね。
買う前に聞いておけて良かったですが、でもこれで高いと思ったら維持できないのかな・・・。

確かに部品は高いな…。

>>395
俺のは97年式後期3.0GTです。

>>399
マジかよ！w

>>400
不安かも知れないけど、30ソアラは走行に支障が出る程の重大な故障とかって、
あんまり無いよ、ターボもNAもエンジンはタフだし、補機類さえちゃんとすれば大丈夫だよ。
俺が前に乗っていた33GTRの方がよっぽど金掛かったよ、ポコポコ壊れて。
エアコンの液晶の黒ずみやメーターの故障は結構あるよ。
部品ならヤフオクで安く手に入れたり、
内装の割れなんかは、ホームセンターで接着剤とか買って修復すればいい、
金使わずに頭使えばソアラは維持費は抑えられるよ。
エアコンは必ずチェックして、いいソアラを見つけてくれ。
トヨタは塗装いいね、磨き甲斐があるわ

>>402
常識

http://oshiete1.goo.ne.jp/qa3714977.html

フォグランプを単独で点灯してはいけないらしいよ。

単独の意味が違う

>>405
ようするに、フォグランプを付けるときは
同時に最低スモールランプはともさないといけないということ。

また逆に、フォグランプをヘッドライトと連動させてはいけない
（ヘッドライトを付けるとフォグランプが同時に点灯されてしまうのはNG）
→なので、フォグランプのスイッチは必要。

ということであれば、後期ソアラは
保安基準に適合するように仕様を見直したと言うことか。

>>392, >>395 で車検は通るはず。

>>395だがハイビームの時はフォグが消えてるみたい。

ロー点灯時にフォグスイッチONでフォグが点くみたい。

みんなのもハイビームの時フォグ消える？

あんたSCでしょ
それSCだけだよ

やっとわかった
SCはヘッドライト点けないとフォグ点かないからね。

だから>>408はおかしなこと言ってたのか

アメリカ旅行行って来たけどあっちにも∠マークのソアラがちょくちょくいた
周りのアメ車に見劣りしない立派さだったなー

>>409-410
そうだったんだ。なるほど納得しました。

と言う事は>>392もSC乗り？

ただのSC自慢かよ

いや好きなだけ　日本で売ってるのはメーター巻き巻きだらけだし輸入したら高いから買えないし

貧乏かよ

>>415　金があったらSL55が欲しいよ

頑張れよ貧乏人

>>414
メーターassyを輸入すればよい
e-bayで検索すれば出てくる

>>417
車は複数台所有してるしそこまで貧乏ではないんだけど・・・頑張ります。

>>418
ううん、国内に売ってるのはみんなメーター改ざん車ってこと。

国内で3万マイルのSC400が250万〜300万とか
US相場で５万マイルで300万前後
これに輸送費やら諸経費かかるから+100万見たら400万
5万マイル以下のSCなんて全然ないし
どう考えても事故車かメーター改ざんでしょう。

買おうと思って考えたんだけど結構高いよね･･･

(´･ω･｀) もういいから…

>>412
ソアラ3.0GTです。

まだつづくみたいです

オークションで買ったヘッドライトクリアカバーに変えた
これは見た目の印象が凄く変わるね
しかし施工中、しばらくユニット抜いてたから近所の人に事故ったと思われてたらしい
おばちゃんに「ライトぶつけたの？ぶつけられたの？」と聞かれた

あとはテールライトをキラキラにしたいんだが、100系マーク�Uとかのリフレクターを移植するしかないのかね

助けて下さい。
エアコンが使用出来なくなり、表示もつきません。
また、インフォメーションディスプレイも消えました。
カーナビ、パワーシート、ライト類は正常です。
このまま走って平平でしょうか？
対処方をご教授願います。みなさんよろしくお願い致します。

走行にエアコンは関係ないので問題ないが、
とりあえず、エアコンユニットの交換をすれ！

液晶見えなくても記憶を頼りにエアコン操作できるから無問題

マルチインフォも消えてるみたいだから原因は別なんじゃ・・・

ヒューズ飛んでるだけだったりして…

暖房の風が弱すぎる・・・
風量最大でも口で吹いてるくらいしか風が出ない
純正でこんなもんでしょうか？

腐ってるんだろ

フィルタとブロワつまってんじゃね

俺のは逆に風量調節機構がバカになってるみたいで液晶表示上で最弱風でも風量全開なんだがｗ
うるさくてかなわんわｗ

長距離遠出の時はたまらんなそれｗ

>>432
それ、ブロワレジスタの故障だと思う

424です。アドバイスありがとうございました。
ヒューズ交換で復活しました。取説を見て該当箇所のヒューズを確認しましたが正常で、全部見たところ何故かシガーライターのヒューズが切れてました。不思議です。

2.5GT-T　中期乗りです。
外装を後期仕様にしたいのだが、フロントとサイドのみ後期にした場合
サイドとリアの間で下端ラインに段差がでてしまうかな？
リアバンパーの形状は中期が好きなので、どうしたものかと・・・

どなたかご存知でしたら教えて。

>>423
クリアカバー、隙間出ない？
俺も買ったんだが、いざ付けようとしたら
リフレクターのツメは入らないし、
コーキングしようとしたら隙間あるわで
つけてない。

とりあえずフィルタを交換してみまつ・・・
さっきオーディオ交換するのに配線はずして付け直したら今度は
温度HOTまで上げても風が冷たいままになったorz
この季節にきっついなぁ

>>436
段さが出来て変な感じになるよ、
てか中期はリヤバンパーの取り付け穴が後期と違うから、リヤを後期にするの大変だよ

後期以外はもうゴミだな

中期の１ＪＺ欲しい

後期に中期のエンジン積むか！

>>437
隙間がかなりあったから手間取ったよ
最初は何も考えずにコーキングして防水チェックしてみたら意外に問題なかった
いざ取り付けたら、1m離れて見てください状態に気づいた
隙間を巧く隠しつつ、見えるところは塗装でごまかした
コーキングは2種類使った

ＧＴＯのスレ見てきたけど雰囲気が似ててワロタ
見た目だけならソアラといい勝負か？

おデブなところは似ているな。ただエレガントさは雲泥の差だな

森三中の村上と柳原加奈子くらいの差だな

酒井のりことシャブの差くらいあるな

差が無いだろｗ

Dottyとベレッツァからシートカバー出てるけどつけてる人いる？
シートが色褪せてきたんで購入を考えてる
SABとかにおいてある汎用品はフィッティング悪そうで手が出せない

ドッティおすすめ

安いやつは着けない方がいいよ凄いクオリティだよ

購入考えてるんだが何か気をつけてる箇所てあります？

助手席のエアコン吹き出し口あたりからチュルキュル電子音がするんです。
エアコン切ると止まるし、これは故障でしょうか？

普通に考えて腐ってる

>>451
古いから、内外装のヤレ。
どのグレードを考えているのか判らんが、走り的な箇所ではそんなに…。
普通に車を買う知識で。
油脂類にじみや水回りの漏れ、ﾐｯｼｮﾝやATの入り具合、ﾄﾞｱ開閉やｴﾝｼﾞﾝ音など。

>>452
ブロアモータの音じゃね？
一度外してみてゴミが絡まってなければ交換かな
ちょっと狭いけど頑張れ

455さんアドバイスありがとうございます。明日早速チャレンジしてみます。

タイヤ替えたゾー。ディーラーで。
ヨコハマの安いやつ。215/60R15だっ。
新品、いいね。　ところでヘッドライトの新品がありまして工賃込みで
10万でした。これ、かったほうがいいかな?!当方、ピカール磨きで誤魔化して
ますが・・・、どうでしょ。

余裕があって欲しいなら買ってもいいんじゃない？

俺は10万出せるなら、マウントとかのゴム部品を新品にするけどね
KYBのショック入れて、マウント交換しても2万ぐらい残るから
それでオイル類も交換してリフレッシュするけど

10万もすんの？
俺は磨いてウレタンのクリアー吹いたけど結構キレイになったよ
新品のタイヤ　ウラヤマシス

マウントとブッシュに金かけたほうがいいだろ
ヘッドライトは中古後期ユニットで十分

ライト、レンズを分離して内側も磨いたらレンズはクリアになったけどリフレクタのメッキがボロボロでみっともない。
なんかイイ方法ないかな〜

走りは気持ち良いのか？

自分で組んで1．5Jにしたぞ。
昼過ぎに載せ換えします

ヘッドライト高くね？俺は六万三千円で買えたぞ。

高くは無いだろ
定価だったら片側3万ちょいなんだから、工賃含めたらそれぐらいいくだろ

>>462
車体が大きい分、キビキビはしていない。
マッタリですね。
過去ログ見ればわかるが、コーナリングうんぬん的な車ではありません(一部ﾄﾞﾘっている人もいますが)。

補足
良く言えば「高速クルージング」
悪く言えば「直線番長」

異論・反論あればﾖﾛ!

>>463
がんがれ

>>467
異議無し

>>462

＞ 走りは気持ち良いのか？

(｀･ω･´) 何か知らんがｶﾞﾝｶﾞﾚ！

おいらの31もディーラーでヘッドライト交換しました。ｶﾊﾞｰだけでなく
全体の交換だから高いよね。工賃込みで8.5k、しかし!!
顔だけに新品だと新車に生まれ変わったように感じます。
部品があるうちに、交換をオススメ。黄色くなっても車検には通るから
見栄えを気にするなら、早めに、な。

>>449
ベレッツァに問い合わせたら、パワーシートには対応しておりませんと返ってきた
カバーがアクチュエータに干渉するとかあんのかね

工賃込みで8.5k
工賃込みで8.5k
工賃込みで8.5k

工賃込みで８．５k

その金額ならおれもやりたい

そもそもKなんて普通使わないだろ。
文もイマイチよくわからないし

いちいち揚げ足取りしなくていいよ

フロントガラスに細かい擦り傷ついちまった〜夜になると見にくくて仕方ない。
交換しかないやろか？磨きとかガラス屋に頼めばしてもらえるんやろか〜

ヤフオクで新品買って近所のガラス屋に入れてもらう
これが一番

きっと八幡五千円と書きたかったんだと思うよ。なれない書き方してwwww
まあ八千五百円で新品のヘッドライトがが帰るとも思えませんがね。ww
ディーラーなら10ﾏｿくらいが適正かな。w
注文はﾀｰﾝｼｸﾞﾅﾙﾗﾝﾌﾟでお願いします。

馬鹿黙ってろよ

>>479
日本語でおｋ

>>424
間違いなくインテグレーションリレー。
部品で７千円
交換は運転席の足元なのでプロに任せたほうがいいよ。
腰痛めるから

>>477
車両保険にはいって自分でガラス叩き割るｗｗｗ

>>388の書き込みをした者です。
やっとクルマが決まり納車が見えてきました。アドバイスして下さった方々ありがとうございます。

クルマは平成８年式の中期ですが、希望通り2.5GT-T Lパケで走行は６万５千程です。
昨日実車を確認し、見た目は年式からすればソコソコ綺麗かなと満足しています。

買う前に業販オークションの出品表（？）に「下回りサビ」とあり気になっていましたが、
真っ黄色を想像してただけに大して錆びてもないじゃんとホッとしております。
しかし、下回りの錆びは放置すると不味いそうですが自分で防錆するほど技術もなくどうしようかと考えています。
トヨタのHPにはお近くのトヨタで出来るとありますが購入してないので行きにくい感じがしますし・・・・・
よろしければ皆さんの対策方法を教えてください。

>>467
ランエボ等みたく思い切り攻めなけりゃスポーティーカーくらいは楽しめます？

>>484
納車おめ！

俺は下周りは、水洗いして脱脂してアンダーコートをスプレーしたよ
ゴム状の厚い被膜ができるやつね

トヨタ車の鉄板は日産車に比べたら錆に強いから安心しる

>>484
納車おめでとう

＞行きにくい感じがしますし
気にしない気にしない。俺も買った所とは違うディーラーに行ってるけどちゃんと対応してくれるよ。

錆にもよるが、表面だけなら磨いとけばok

それと納車おめ！
平成8年中期というと、上半期製造なのかな。下半期には後期だった気がする。
記憶いい加減だがなｗ
中期なら特に気をつける事はないと思う。何かあったらディラ行けばいい。
引っ越してきたんですとか、親戚に譲って貰ったとかてきとーに言えば問題ないよｗ
中期はどちらかというと後期と違ってターボらしさが強い。その辺り楽しんでくれ

納車おめでとぉ！
年明け引っ越しで手放す俺の代わりにこれから色々楽しんでよ。

おまいらやさしいのう・・・

>>484
納車おめ！
楽しいソアラライフを

>トヨタのHPにはお近くのトヨタで出来るとありますが購入してないので行きにくい感じがしますし・・・・・

デラも商売だ。そんなに弄ってない車両なら喜んで面倒みてくれるよ。
これからずっとデラで面倒見てもらう予定なら、サービスカードを作っちゃいなよ。
勿論無料で作れます。詳しい概要についてはググってね。

>>485に誰か答えてくれよ

バカは出ていけ

オレは後期2.5Lパケを中古で買った時、真っ先に車系量販店に行き、整備系のチェックとオイル交換等々やったな。テンション上がってたしバッテリー、消耗品は全部変えた。
血迷って添加剤も投入したな〜。懐かしい。

>>485
その辺りは主観がかなり入るから、一概には答えられないだろう。
まずおまいのいうスポーティーカーくらいというのが脳内でどうイメージされてるのか
そのあたりもう少し具体的に書かないと誰も答えようがないってところだろう。

バカにまともに答えるなよ
癖になる

>>495
人によって差異があるのを忘れてましたスンマセン、アクセラ等のコンパクト（ノーマルグレード）又は初代スープラくらいは楽しめますか？

>>497
ライトウェイトやターボ車をいじくり倒して若い頃を過ごした
オッサンな俺はソアラでのんびり走るのが楽しい。
あんたがまだ若者ならソアラじゃダルいかも・・・
アクセラ　ＡＫＢ４８追っかけ
スープラ　エビちゃん似のキャバ嬢に惚れる
ソアラ　　八代亜紀の膝枕
って勝手なイメージがする。

その主観だと軽い車じゃないと面白くないだろうな
ソアラは外れ

>>500
折り返し地点でーす。
あと半分！

言っておくが街中でも高速でもプリウスに負ける
これ事実

何が負けるのか書けよｗ

全てだバカ(笑)

負けてるのはお前のツラだろ。

黙ってろカス(笑)

プリウス結構売れたけど、少し乗っただけで売る人も結構多いらしいね。
普通すぎるというのが原因らしいが・・・。
まあ、本当に長く乗れるような車じゃないから納得納得ですけどね。

ブリ牛の糞車なんか買うバカいんの？

>>501みたいなゆとり房が買うんじゃない？

漏れは、ここ最近の車には興味ないがね…。

漏れとか使ってるの久しぶりに見た。どこのオッサンだよｗ

社外のキラキラスモークテール買って、前期には加工無しで取り付け可能って

俺のは中期なんだけど、前期と中期って電球の数違うのねorz
それだけならまだいいけど、電球のソケットの形までちがうとは・・・

さて、なんか良い方法はないだろうか

ICリレー付ければ幸せになれるよ

俺の後期も何気にＦＩＴに負ける時があるorz

>>510　ハーネスごと変えて>>511の言うようにリレー変えたらいいんでない？
トランク内のカプラー形状は前中後期同じだった奇ガス

配列が違ったら組みかえればおｋ

人生に負けたのですね。

初めて20ソアラの2.0GT TWIN TURBO Lの
ATを運転した時は『なんじゃこりゃ？、遅っ！』って
思ったけど30ソアラはマシだと思うけどな。

20ソアラは分厚いドア、がいいのです。ドアを閉めるときの音。ドムッ。
最高でした・・・・。30系もそこそこいいけど20ソアラにはおよばないね。

20もかっこいいのはわかりますがドアは普通に30の方が厚いのでは・・・
ネタニマジレスカコワルイ状態だったかな・・？

最近空気悪いね

天気いいしイルカにでも行ってみるかな。誰かいそうな気がする〜

やっぱソアラはいいわ。ワゴンＲ乗った後に乗ると感動するよ。

>>519
自分は地元なんで暇な日曜日は水車前に停めて昼寝してるよ。
常連さん以外の人に逢った事ないけど。

ブリウスが欲しいのでポンコツ30を捨てました

いつもレス遅くなってしまって申し訳ありません。
納車の報告を書いただけでこんなに祝っていただけて嬉しいです（＾ω＾）
サビについても色々とアドバイスありがとうございます。
ディーラーで中古車も診てもらえると聞いて安心しました。
改造する気もあまり無いので当分はディーラーにお世話になると思います。
昨日お店で、希望ナンバーの件を話したら納車が少し遅くなってしまうと言われましたが、
タダという事でナンバー30の希望を出して来ました。
実際に納車しましたら画像アップします。
では、本当に色々とありがとうございました。

ねぇ、本当にイルカとかやってるの?!
おれ名古屋転勤で一宮にいるんだけどドノーマルで行っても
池に沈められたりしないかな・・・

>>521
前に一回イルカに参加したよ。僕も地元たよ。
仕事の都合で後のには参加出来てないけどね。

>>524
やってるよ〜
僕も地元やけどドノーマル3000で参加してるよ。
みんな参加した人いい人やしね。

ヘッドライト交換はあまりに高いのでクリアカバーつけたよ
なんちゃってイカリング作ってつけてみたが、どうも色があってないしLo点けたら完全にわかんなくなるので無駄な気がしてきた
まあ遊び心だわな、車内からスイッチ切ってるけど・・・

http://iup.2ch-library.com/i/i0032260-1259406130.jpg

>>388
Dラーで担当者見つけて、仲良くなっておくとと後々便利だよ
そういや、この間　『そ　・・３０』を見かけた
文字って選べたっけ？

綺麗にできるてじゃん。いい感じ

>>523
画像待ってるぜ！

>>527
LEDイカリングだからじゃね？CCFLだとウザいくらいまぶしいよ
↑をやってるソアラとすれ違ったけどライトついててもイカリング付けてるのが
わかるくらいだったからかなりの明るさだとおも

>>528
サンクス

>>529
手軽に作れる範囲だとLEDまでだからね
格安CCFLだと不具合出まくりみたいだし、少しいいやつは高いしな
またコーキングするの面倒だから放置

トランクルームランプをＬＥＤに交換したら、
トランク閉じた状態でもボンヤリとＬＥＤが光ってしまいます。
トランクＳＷの故障ですかね〜。

最近、ソアラと擦れ違うと必ず車を見た後に運転車と見つめ合っちゃうな

さっきもそうだったｗｗｗ

>>531
どうやって光ってるの確認するの？

>>533
トランクカバーは開けっ放しで、
トランクＳＷをマイナスドライバー等でロックさせてます。

>>531
取説によく書いてあるじゃん、故障ではありませんとか。

ソアラ３０のAT乗ってる。峠暴走して電柱に屋根からブッ刺さって車椅子になった。
私ほどのフェラテク、あ、いやドラテクがなければいまころ昇天してたはず。
下半身不随でウンチ小便漏らしまくり。パンティーの代わりにオムツ履いてます。
ご主人様だった木苺には離婚されちゃった、えへ。中絶は一回ほど。
中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。 ちなみにわたしのアソコものすごい中古。
ウンチとオシッコをブレンドした汚いブルメタ。ビッチによく似合う。
自意識過剰で自己顕示欲の現れ。フラッシュブルー、スパークブルー、ファックミーブルー。
カッコイイ、マジで。そして速い。なんとアクセルを踏んだら走り出す！マジで。ちょっと 感動。
やっぱり３０ソアラは生粋のスポーツカーだからＡＴでも速い。クラッチ操作もなくて良い。
ATはMTに比べ早く無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
新型GT-Rと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないってヤクザみたいな店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
坂道とかで止まっても怖くないね。なんと平地ならクリープ現象だけでも走り出す。
速度にかんしては多分ATもMTも変わらないでしょ。MT乗ったことないから
知らないけどクラッチがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもATな
んて買わないでしょ。オムツタービン搭載でさらにNOS噴射だからATでも圧倒的に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどドリフトレース（DQN対決）で全国で優勝しまくる予定です。
有名になって芸能界デビューしてＡＶ嬢でもいいので女優になってブイブイいわすのが目標です。

(;;ﾟ�uﾟ)

(´･ω･｀)

俺のソアラは平成８年式中期。
悪い箇所は全て部品交換で絶好調な走り。
けどいつかは買い換えだろうが、欲しい車が無い。
まぁミラバン買って欲しい車が出るまで繋ぐかとふと思った

プリウスしかねーだろ

>>539
気合い入れて30万キロくらい乗れ

車検てディーラーでやったほうがいいのかな？
知り合いの整備工場でやると安くできそうなんだけどさ。

ちゃんとやってくれるならそれでいいよ。
ただ整備の内容に信頼おけない関係ならどうなんだうろな

プリウスなんてぜって〜いらねぇ〜あんな普通な車は、面白さも楽しさもねぇ〜
車走らすのにいちいち燃費気にする位なら乗らないほうがまし。

お前の汚い30より100倍いいよ(笑)

ウェザーストリップ交換したらドアが以前に増して閉まらなくなったｗｗｗ

>>546
ドアのヒンジ調整したのかい？
俺のは特にそんな不具合は起きなかった

オーディオ等バッ直にしてる方は何処から配線を引き込みましたか？
今はフェンダーからドアヒンジの脇に通してるのですがドアにこすれて配線が
切れてしまいそうで不安です

プリウススレから来ました

あなた方のお陰で税金安くて助かります
末永く乗って私達の分も税金負担お願い致します＼(^-^)／

税金ごときで私のソアラを止められはしない！

あっ、子供店長・・・。
「ソアラは増税っ！追金もっ！！」

電動チルトってあると便利？

馴染みの解体屋に後期Gパケ入ってきたから、部品だけ押えておこかと思ってる
移植作業で死ねそうだと思ってたり

子供店長も年内登録台数のノルマに追われて胃痛の血ゲロ吐いてんのかな？

>>548
左のフェンダーから、ウォッシャーホースとか通してるグロメットあるからそこに通して車内に引き込む
カーペットめくって、リアシートの下這わせてトランクルームに引き込む

>>552
取付めんどそうだぬｗｗｗ

>>554
ありがとうさがしてます

増税されてまで乗る車かよ

>>511>>513
ありがとうございます！ICリレーってのがよくわかんないんで調べてみます

>>552
タバコ吸いには便利でした
屋根に穴開けるレベルじゃないからな
パッキンの当たる部分
ぐるり90度曲げてるからね
屋根ごと移植しないと

ソアラのcmの曲を見つけたので、どうぞ
http://www.youtube.com/watch?v=O1hAObKETZA
All By Myself−ERIC CARMEN

>>559
チルト違いですがな

信号待ちでプリウスの横に停めると何故かプリウスが嫌がる。
やはり車格の差を感じているのだろうか。

汚い車の横は誰でも嫌なもんさ

>>561
ハンドルのチルトか？

あんまり意味ないしモーター音うるさいけど、ちょっといい車乗ってる気分になれる

電動コラムはコンピューターとコラムの間の配線を全自作しないと移植出来ないはず…
俺も付けたいが配線がネック…

Gならメッキモール移植したら

オプティトロンメーター衣食住

(´･ω･｀)

この車、自慢抜きで直線はかなり速いですな。
例えばミドルクラスのカローラやプリウスとかが高速道を思いっきり走っていると
命懸け感を感じさせられてしまうけど、この車はそう感じさせない車だね。

２．５GT-T　を　３０万で買ってきて　１２０万円ぶんパーツ付けました。

やっと　まともに　走るかも＾＾

むしろ２．５GT-T　を　１２０万で買ってきて　３０万円ぶんパーツ付けろよ。

20万�`後期ソアラ2万で買って

バラしてパーツで売ったら20万に化けた

今日納車しました！！
一日で１０キロちょっと走ってみて、最後の一キロまで一回も強くアクセル踏み込まなかったのですが
家の前の直線で不意に開けたら４０キロから思いっきりホイールスピンしました（；^ω^）
死にたくないので二度とあんなことしないと思いますが、正直感動しました。
帰宅が夜になってしまい綺麗な写真が撮れないと思うので画像はまた後日になりますが、
とりあえず、皆様の協力で無事に納車辿りつけたのでお礼を言いたくて書き込みました。
今までありがとうございました。また、乗っていて分からない等聞く事ががあると思いますが、
これからもよろしくお願いします。

すみません訂正です。
分からない等→分からない事等

失礼しました。

>>572
車検切れ1ヵ月前に車屋に20万で売った
客が新車でプリウス買うが廃車にする車を所有して無かったのでその客の名義にしてエコカー補助金もらうそうな
もちろん俺は中古しか買えないのでエコカー補助金なんて関係ないですわ

>>573-574
ﾃﾝﾊﾟﾘ過ぎﾜﾛﾀｗ
気をつけて乗ってね。物損だけんらまだしも人身なんて日にゃ…

>>575
補助金もらえんでしょ、そのパターンでは。


あれ、釣られた？

もらえる

エコカー減税って中古車でも適用されるのな
最近知ったｗｗｗ

>>578

補助金はもらえないよ。名義人が一年以上所有してなきゃもらえない。
古い車買ったりして廃車にしてもらおうしたり名義人と違う人の買い換えには出ないよ。

>>578

書き忘れたけど新車買う人の名義人と廃車する車の名義人が同じがもらえる条件やから、細工して名義人変えて廃車して補助金申請しても出ないよ。それで出るなら世の中の古い車みんな買い漁るわ(笑)

お前はバカか
だから新車買うヤツが30万で買うんだよ
車屋に10万俺に20万
それでもそいつは10数万安く買えるだよ
アホが

あー言うの忘れたが所有者はどちらも車屋な
俺もそいつも車屋所有の使用者な

レギュレータ死亡で運転席のガラスがドア内部に落ちたw
これは数万コースかと思ったら部品代5460円で復活
交換は整備書はガラスを外すようになっているが実際は頑張れば単体で交換可能。
ドア内でレールを破壊して取り出し新品はボルトを短く削ってから付けるのがミソです。
安いから助手席も壊れる前にやろうかな…

>>584
おおー！　ありがとう！
今まで律儀にガラス外して脱着してたわｗ
レギュレタの上の建て込みボルトが絶妙に邪魔でグレる寸前だった。

詳しく知ってるのになんで数万コースとか頭に浮かんだんだｗ

所有者と使用者が別になってんなら補助金は使用者に支払いだぞ。車屋が所有者同じでも補助金は車屋にはいかない。新車買うやつが30でって(笑)補助金出なくて苦情の嵐になるさ

申請時に登録してから使用者が一年以上使ってるか調べるし、車検証が名義変えたら登録日も最近の日付になるから廃車にしようが一年以内やから出ないよ。ちゃんと補助金申請要項を隅から隅まで読め。ぎょめんね〜読んでも理解できないから細工してもらおうしたんやな(笑)

車屋所有の使用者が客のスタイルを崩さなければいいってことなのかな？

俺には関係ねーけど

(´･ω･｀) ﾓｵｲｲｶﾗ…

うん。本当にどうでもいい。他所でやれ。

とうとう30売ってプリウス買いました
やっぱり最新技術の塊はいいね
走りも30より全然速いしなにより子孫に永く綺麗な地球を残してやれるのが良い

プリウス買った時点ではむしろ環境負荷がでかいっつうのに

このところのプリウス厨の頭が足りなさ過ぎる
もう少し巧妙に荒らせよ・・・

あほばっかやな

ひがみ厨うぜー
羨ましいのかよ(笑)

>>585
レギュレータのスタッドボルトをナット止めに必要な分だけ残して削るとガラスと鉄板の隙間に入りますね。
旧品はサンダーで3分割したら抜けましたw

>>586
詳しくないです…
人生初のウインドウレギュレータ交換でした…
ぐぐると軽でも工賃込み数万円コースだったりするようで焦りました。
モーター付きを使って工賃込みだと3万くらいだと思います。
工賃見積もり13000円でした。

自分でやればドア内の洗浄、防錆もついでに出来てお得です。
小さな点状の錆をパープルマジックで取り除き、ホルツの防錆ワックススプレーを全面に塗布すれば完璧です。
防錆塗装も考えましたが万一板金するときの事を考えワックスにしました。

居心地悪いスレになったな…

中二病なプリウス房がいるからなぁ。

俺はH.11年、後期型3.0GTだが。
ほんとこの車買って良かったと思ってる。
なんせ３８万円だからな。
それにしちゃ速いよ。第三京浜ですぐにリミッターだよ。

満足だね。マネー・フォー･ヴァリューに。

某女性誌のアンケートでは、
恋人に乗って欲しくない乗用車Ｎｏ．２がプリウスですからね〜。
その理由として多かったのが、
・流行に惑わされ自分の考えを持っていなさそうだから
・環境偽善者みたい
・隣に乗せてもらってもワクワク感がなさそう
・友達にあまり自慢できないから
・もっと他の車を選べたのにと後悔しそう

因みにＮｏ．１はランサーｗ

>>600
あれま、俺ソアラの前はエボ4に乗ってたよ。
確かに女受けは悪かったな、合コンでも
｢車何乗っているの？｣｢ランサーって車だよ｣
｢ゴメンわかんない｣だったし、車を見せたら
｢…ふ〜ん、音大きいね｣だけだったな。
ソアラは結構話しが通じるよ。
女は丸い車の方が受けるのかもね
FDとか80スープラとか。

「ふ〜ん、音大きいだけねｗ」
バロスｗ

まあランエボとかインプは、元がセダンだからなぁ。
違和感があるんでしょ。
FDは流線型で、たしかにカッコイイな。

ガチャピンスタイルにしようかどうか悩むなぁ…

羽根はあったほうがいいよ

>>601
4の頃は呼称の問題だけどランサーとエボは全く別物だろｗ
確かに女は丸いか、でかい車が好みだね
BMW、ベンツは無条件で賞賛される・・・事故車だろーが型落ちだろうが

プリウスにはどのステージでも勝てないよ
もちろんスタイルもな

正直、30ソアラを知ってる女性は結構少ないと思っている

>>607
電気自動車ｗｗｗ
デザインも絶対性能も、無理だわ。
あ、燃費は負けるね、ごめんね。

子供のころ、ソアラは女子大生ホイホイと聞いた事がある

>>610
バブルの時代20ソアラだね
30は爬虫類顔とか言われて
出始めはイマイチだったよ

プリウス房の方がヒガんでいますね…。
別にいいけどさ。

＞・流行に惑わされ自分の考えを持っていなさそうだから
＞・環境偽善者みたい
＞・隣に乗せてもらってもワクワク感がなさそう
＞・友達にあまり自慢できないから
＞・もっと他の車を選べたのにと後悔しそう

それにしても今の女性はいいところついてるな。
こんな車すぐあきるだろうな。

他車ネタはもういいから

プリウススレ行けよ

>>614
いや１０００までプリウスネタで行こうと思っている。

ウォッシャーノズルを拡散方式のに換えたいんだが、最近の車種ならどれでもなってるのかな
車種絞って共販で買おうと思う

>>616
30セルシオ用が違和感なくジャストフィットだよ

どう考えてもプリウスが負ける要素ないないだろ
あるとすれば毒ガス排出量くらいでしょ(笑)

プリウスいじれねえだろ。
トルクも馬力も最高速もだめじゃん。

やる気になれば、イケルかもでありんす。

ヴィッツのTRDターボ化。　ハイブリットシステム撤去

そんでも１５０ｐｓぐらいで　ありんす。

先週福島まで高速を飛ばしてきた、
やっぱり快適だわ、アクセルちょっとだけ踏めば速い速い

新車装着のポテンザＲＥ９３が戦車みたいにウルサイので換えようかと思うんだけど
グッドイヤーの上級版って静かですかね？
レグノが欲しいけど仕事上、グッドイヤーしかダメなもんで・・・

>>622
俺はレグノ履いているけど、路面によっては五月蝿いよ
むしろコスト的には、
前に履いていたLS2000ハイブリットの方が良かったなぁ。

ソアラからプリウスに乗り換える奴って、
流行に惑わされ自分の考えを持っていなさそうだな。

↑拘りがあるポンコツ乗り(笑)

>>624
その乗り換えは都市伝説だよ

隣の駐車場のプリウスに（笑）ステッカー貼ってやった（笑）

>>624
すいません。　２．５GT-T　と　プリウス　両方所有してます。

>>623
�dです。
グッドイヤーでも安心出来そうですね。

結論から言うとプリウス圧倒的勝利
この言葉に尽きるな(笑)

おまえの中ではなｗ

先日、30ソアラを買換えようかなと思って
16アリストや30ウィンダムをみてきたけど、
ソアラの方が良いね。
年式が新しいから内装も綺麗なのに
ソアラの方が良いですわ。
同じレクサスクォリティなのにね・・・
ソアラを手放せませんわｗ

プリウス厨自作自演かよｗｗｗ

プリウスの客ってトヨタ側はモルモットとしてしか考えてないから相手しないほうがいいよ

＞友達にあまり自慢できないから

これは良く聞くセリフだｗ

マジレス悪いがプリウスの技術って凄いと思うよ
エンジン停止のクランク角度まで制御されるし
ミラーサイクルなのにマツダみたいな過剰宣伝してないし









だが全く興味ねえ

だよなぁ。
てか見た目が無理だ。ただのファミリーカーじゃん。

>>630
相変わらず構ってちゃんだな
ホイ

　＞.:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/i:::::::::::::::::::::::::::::::::::::: /.:::::::::::::::::::::::::::::::::::::丶、 　 . ／　　　　 ヽ
　　　　　　 ,...:´::::::::／.:::::::::::::::::::::::::::::/　|::::: ﾊ::::::::::::::::::::::::::/ !::/.:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＞ /そ　そ　お　＼
　 　 　 　 ￣￣／.::::::::::::::::::::::::::::/l/ ＞|:/　|:iハ:::::i:::::::::/　ｊ/ハ::::/!::::::::::::::::::::::::＜ 　 / 　 う　う　 前　　|
　　　　　　　／.:::::::::::::.イ:::::::::::::/<でうﾗ'ヘ｀}:ﾄ::∧:l::::/厶イ´.::::∨::|:::::::::::::＼ー―一/　 　な　思　が
　 　 　 　 ー‐ｧ.:::::::::{ 厶ｲ:::ﾊ/ 　｀ニ　ノ.:::ｊﾉ.::::::八/.:::'でうﾗヽ/.:::|:::::::::::::::::::＼　 　 l 　 　 ん　う
　　　　　 　 ／＿__::∧　（|/　　　〈:::::::::::::::::::::::／/.:::::::::::::ｰ一'.:::::::ｊ/!::::::::::＼￣　　 |.　　　だ　ん
　　　　　　　　　 ／.:::::ﾊ ∧　　　　＼::::::::::::::/　 {::::/￣￣＼::::::::::/ }:::::::｢￣ 　 　　 |.　　　ろ　な
　　　　　　 　 ∠::::::::::::八　:.　　 　 　 ＼:::::/　　 }::ｊ＼　 　 /.::::::/ ∧ハ |　　　　　　ヽ　　 う　 ら
　　　　　　　　　 厶イ:::::::::ｰﾍ　　　 　 　 　 　 ´/ノ.::::::＼_/.::::::/イ　 }　　　　 　　　　 ゝ
　　　　　　　　　　　ﾉイ::／ｉ:::ﾊ　　　　　　　　　{:::::::::::::::::::::::::::∧丿　　　　　　　　　／
　　　　　　 　 　 　 　 |/　 |::::::|＼　　 　 , -‐＝'::､::::::::::::::::::::/　　　　　　　　　　 ／　　　　お ・
　　　　 　 　 　 　 　 　 ｘ≦ハ|　::＼　　 　 ー‐.:::::::::::::::::::／　　　　　　　　 　　 |　　で　　前 ・
　　　 　 　 　 　 　 　 /　∨//|　　::::＼　 　 ｀７.::::::::::::.イ＼　　　　　　　　　　　|　　は　　ん ・
　　　　　　　　 　 　 /　　 ∨/ｊ　　 ＼:::＼　　;::::. .＜:::::'///＼　　　　　　　 　　|　　な　　中 ・
　　　　　 　 　 　 ／　　 　 ∨′　　　＼::::::￣::::::::::::::::'/////⌒ヽ、　　　 　　　l　　　　　　　　　/

>>636
先代から乗ってると「先進技術」って聞いただけで反応してしまう俺がいる。
トヨタで先進技術と言えばソアラの専売特許のような物だったんだがな・・・FT-HSを50ソアラとして売ってくれれば文句ないんだが。

プリウスは新しい感覚、強いて上げれば電車に近い、
燃費もすごくいいし、必要十分によく走る。
車の新しいこれからの形なんだろね。
でもいつでも乗れる。
でもデートや夜の首都高ドライブや横浜には雰囲気あって快適なソアラだよ、いい音のJAZZ流しながらね。プリウスは日曜のカインズホームの駐車場や、
金曜日の夕方に、
奥さんが子供乗せて、駅まで旦那を迎えに行って、
そのまま焼肉食べ放題の店か、100円回転寿司に行くのに良く似合ういい車だ。
中高年の夫婦が犬乗せて、近所のコスモス祭とか
ポリタンクをたくさん積んで、
温泉スタンドに出かけるのも良く似合うよ。
ソアラじゃとてもとても…

ワロタ

最近みんから見たら
アナログオプティトロンメーター改造レポが出てたわ

年明けたら俺も改造しよう
チラ裏スマン

みんカラ見ました。スゲェ。VIPカーのソアラベンツはみんカラに居ないね。あの方に会いたいのですがここ見てますか？

↑とりあえず、メール欄にsageを入力しようか。
話はそれからだ。

>>642
20セルシオメーター移植のヤツ？

正直言うとプリウスに乗り換えて後悔しました。
やるせないのでプリウスが最高と自問自答することにします。

おまいは俺か

ツレがスズキのツインを買ってバカにしてたけど
運転させて貰ったら俺のソアラより速くてヘコんだわ・・・

そりゃソアラと比べると軽いからな…。
過去ログみれば解るが、この車はマッタリ乗るものだよ。

ソアラ。　F　８．５J　で　R　９．５J　のレイズ　17インチ　なんですけど

２４５−４０−１７　と　２５５−４０−１７　でいいのよね？

お金が　ないので、　RE-11S（RS)　か　ヨコハマA050（M)にしようと思います

>>650
ダメ、そのオフセットでもフロントは235が限界、
内側をゴリゴリ擦るよ、
F235-45-17
R255-40-17
やれてもこの辺まで

>>651
F245-45-18でハンドルいっぱいに切った時ゴリゴリ擦るくらいだから大丈夫だろ

235-35R20だと全切りするとタイヤの角がインナーとスルけど大丈夫

普通擦ってる時点でだめだろw

純正バネサスでフロント8J245/45/17、オフセット45だけどまだ少し余裕がある。
車体に当たる前にタイヤがはみ出る気がする。

ＮＡＳＣＡＲ見てたら、なんか３０ソアラいぱーい走ってるやん。

フロントにAD07の245/45R17を9JJ+45のアルミに入れてるけど、いっぱい切っても当たってる形跡がないし、
純正フェンダーに収まってる。

固体差かな？

ただでさえ燃費悪いポンコツをタイヤ変えて更に悪くするつもりかよ
マゾか(笑)

>>658
スレ違

この粘着はソアラ乗りに恨みでもあるんだろうか…

プリウスなんかと本気で、比べる奴なんていないだろ(笑)

ソアラは燃費気にして乗る車じゃないし。

いつもは、ゆったりと。
時には、踏み込んで。

時には、ケツ振って遊んで。

時には好きな女乗せて、ドライブしたり。

ソアラは、懐の深さがまず違う。

大体新しい車の方が、技術も新しいし大体は優れてる

でもそんな事、声を大きくして言ったって馬鹿みたいだよ？

当たり前の事だから(笑)

プリウスには、プリウスの良い所が有って

ソアラには、ソアラの良い所が有るし

まぁ2.5ターボマニュアル以外は、興味無いが

確かにポンコツ30と新車プリウスを比べても勝敗は明らかですよね(笑)

他に言う事ないの？
ボキャブラリー貧弱過ぎ

勝敗とか（笑）
言ってることがケチくせぇ〜（冷笑）

>>661
おおむね同意
でも彼女いなくてＮＡでＡＴの俺は禿げしく嫉妬

MTの方が良かった。
俺にもそう思っていた時期がありました。


ま、MT買うなら100系にしてたけどなｗ

おまいら、頼むから（笑）だけ使うのやめてくれ〜
笑点のテーマソングが頭をよぎってしまうｗ
レス読んだ後にパフッ♪とか鳴ったりするんだよ〜

俺の中での >>662 のイメージ
http://img14.gazo-ch.net/bbs/14/img/200807/96439.jpg

>>661
↑コイツみたいのいるかられ、他のソアラ乗りもｵﾀｸな車のイメージになって迷惑なんだろうねwなんかキモイし、多分女もいなくて、いてもブッサイク女。
イイ車と思って余裕で乗ってる奴はいちいち言わないよ。２、５のマニュアルとかw
ﾀﾞｾ〜

今時マニュアルとか化石ですね(笑)

大人しく情報共有の場として利用すればいいのに

馬鹿みたい

mixi行けよカス(笑)

↑
免許も無い派遣斬りなお前はおまるにでも跨ってよそで独り事を呟いていろ

まともにﾚｽｱﾝｶｰつけられない人って…

>>670
おまえＩＰ調べたけど日産社員らしいな。

>>675
>IP調べた

（失笑）

バカ丸出しバカソアラ乗り(笑)

笑点やめてくれ〜
ﾃｯﾃｹﾃｹﾃｹﾃｯﾃ、ﾊﾟﾌ♪

>>675
いや時間帯からみて無職だな。

>>675
釣堀でか過ぎだろｗ
毎朝煽ってる奴はご丁寧に携帯から書き込んでるじゃねーか

所詮ポンコツ乗りのバカの集まり(笑)

踊るアホウに見るアホウ

>>669

マニュアルだからオタクとか考え方偏り過ぎ

女の話したら妬いちゃった？

お前のポンコツソアラより俺のボロMTソアラの方が、価値あるけどな

おまいらいつまで続ける気だよｗ

すいません。。

マフラー1本（シングル出し）で車検は　通りますか？

キャタはノーマルです。

なんか、やばい左折する時にギコギコ音なるぜ。

>>685
シングル出し自体は問題ないけど、重要なのはマフラーのタイコの部分で
9センチ以上車高を確保できてるかってことだな。
もちろん消音基準（103ｄｂ）以下ってのは当たり前の話として。

なるほど

>>683
ヲタが真っ赤で悔しがっておりますw

空気圧はどれくらいにしてる？俺は３キロだけどガチャガチャする

クソアラ

↑ワロタ

すいません。

F-８．５Jの＋４０　のホイールで、２４５−４０−１７履かせると、

インナーフェンダーとか干渉したりしますか？

>>693
余裕のよっちゃん

>>690
漏れは空気圧２.２にしてます。

16インチのスダッドレルに交換したら走りやすくて鼻血出た
20インチなんかもう履く気なくなった

アクティブ以外ソアラ名のちゃ犯罪だろ

セルシオ純正ホイールの225/60/16オフセット45が運転しやすさは最強だった。
245/45/17ですでにハンドル取られて嫌になってるんだが20インチとかってどんな感じなんだろうか？

>>698
225/35/20でホイールはディッシュタイプで重いです。
とにかく発進時の出だしと加速が鬼のように悪いです。軽に煽られるです。

ハンドル切ると常にパワステポンプ唸るです。

MT車ですが、3000以上回さないようにマッタリ走っても燃費が8キロ/L越えないです。

ハンドル操作からワンテンポ遅れるです。

シフトチェンジがトラックに乗っているような感じするです。
ホイール重いせいで回転合わせて、クラッチもゆっくり繋がないとです。

アライメント取れば轍も苦にはならないです。

結局アライメントをとれって事か…。

ザ・プリウス（笑）

>>699
相当なマゾヒストですな。

最近やたらパワー落ちたと思ったらホイール変えたからか・・・・？

前225/35/19
後235/35/19
特別な違和感はない。
みんなどんな運転してるの？急ハンドルばっかじゃないの？

足と車高でも大分変わるでしょう

純正メーターをチューンしてくれるショップ知りませんか？

１８０ｋｍで　終了だと、淋しいです。

後付で　いいの　ありますかねぇ？

>>706
>>158あたりで同じような話になってた

ソアラは215/60R15がいちばん。一番安い3.0乗りの俺が言うぜ。
町田、名古屋間をよく往復するがマジデゆれない。分厚いタイヤが
すっごいクッションになるよ。それでも踏むと130キロなんて余裕。
これが14年前の車か!、バブルカーの作りこみ、サイコー。
10万キロなんて、チョロイ門です。来週は13万キロ突破。
ド・ノーマル、イイヨ。

>>708
すまんが、2.5は純正が16ｲﾝﾁなもんで…。
15ｲﾝﾁの乗り心地がﾜｶﾗﾝ。

225/55/16でもそんなに変わらないと思う
ただ見た目的には17インチ〜だよな…
今は18インチだけど俺もよく長距離走るから16インチに戻そうかな…

車高下げたい気持ちはあるんだけど、立体駐車場の微妙な急スロープとか、
道路沿いのガススタの段差とかで擦ってしまうので実行していないんだが、
車高落としてる人はその点不便ではないの？

>>711
間違いなく不便でしょ。
車高短の知り合いが何人かいるけど、集まれる場所は段差の無い大黒PAのみｗ
ある意味エアロとかはこする物と割り切ってるみたいだけど、とても俺には真似できん。

>>712
やはりそうなんだ。
行きたいところに行けないというリスクはつくようだね。
まあそれを割り切ってやってると思うので全然否定はしません。
カスタムのエアサスとかなら車高も自由自在なんでしょうね。

>>711
おいらはそれが嫌で社外エアサスにしたです。
乗り心地も良くて快適です。

>>714
出来たらそのエアサス紹介してくれませんか？

>>714
以前の社外エアサスは一晩置くと下まで下がってたけど今のはどう？

ケツのタイコのみの社外マフラーで前期用と後期用があるんですが、
後期に前期用は着かないんですかね？

純正エアサスは上げ下げ自在でイイよ

イルカ池にみんなで集合して、
ワカサギ釣りでもするか？

社外エアサス考えたけど部品一式で35万とかだったから諦めた
純正を揃えるのも同じぐらいするし、ポン付けできないし
後付は厳しい箇所だなと感じたわ

>>715>>716
サス本体はボルドワールドってメーカーです。
全長調整式で減衰は16段階ついてるです。

サス本体以外は保全職なので部品だけ集めて自分で回路作って組みましたです。

全下げするとマフラーが着地しますです。
アメ車がよくやる3ホイラーに近い事もできるです。

一ヶ月放置プレイしても全然エア漏れしないです。
ホースとか継手のシーリングをしっかりしておけば何も怖くないです。

最初は純正エアサス改造しようと思ったけど、結局社外の方が安上がりでしたです。
だから使わない純正エアサスがガレージにいっぱい転がってて邪魔です。

誰か買って下さいです(´・ω・｀)

how much?

>>721
あれ？みんからに居る？

...>>711

街中は　最低地上高１２ｃｍ以上ないと、駐車場さえ　キツイ。

９ｃｍで車検は　通るけど。

坂道とか段差は　無理。マフラーが当たる。

バネレート　２０ｋｇ　とかで乗ると、おしっこしたくなるぞｗ

>>722
フロント用はかなり程度良いんで、二本で一諭吉位で引取ってくれたらうれしいです(´・ω・｀)

冗談です。

>>723
みんカラはＲＯＭ専です。
登録すらしてないです。

最低地上高5cmでも段切りすれば
フロントエアロ軽く擦る位で、普通に町乗り出来ない？

店の入り口で他の車が出て来たら、譲らないといけないけど

ヘッドライト暗すぎです。
みなさんどうしてます？
自分は９９年式乗ってますが一度も換えたことはありません。

>>727
HID入れたらいい

>>717
ほぼ全てつく　　　　　　　　　　はず
実際リヤピースのみの前期・中期用付けてるし（下がスカ気味）
たぶん排ガス規制とか抜け具合でパワー云々の兼ね合いじゃないかと
詳しい人help

シングルとツインの特性の違いでしょうね。
でも下がトルクフルなマフラーは上ではふん詰まってタービンによくありません。
下は軽くスカ気味のほうが扱いやすくていいと思いますよ。

>>729ｰ730さん
取り付けも､使用した感じも問題無いようですね。ありがとうございました。

(｀･ω･´)

>>727
HID入れる。

HID入れても暗い人は光軸を右にずらすといいよ。
俺のソアラHID入れててもライトが暗くて、プロジェクター移植してやろうかと考えてたんだが、
なんと光軸が左に寄りすぎていただけだったと判明・・・・。普通の明るさになったよ
斜めのカットラインが正面に来るぐらいじゃないと暗くてしねるよね。

プロジェクター移植って元からプロジェクターだろｗ
それとそこまで光軸弄らないとだめだなら、HID側の問題もあるかも。

>>734
いや、プロジェクタの目玉の移植の事だと思うよ

ところで、最近のChineseなHIDの品質ってどうなの？

夜　走らないのに　HID　。

スピード出さないのに、６ポットキャリパー。

でも　パーツ付けるのって　ちょっと楽しいよねｗ

定常状態になるのが1秒ぐらい遅い
同じワッテージなら一流ブランドより若干暗い

でも十分実用レベル

727です。
HID入れるとしたらどのメーカーがお勧めでしょう？
やっぱりただの電球交換はたいしたことありませんかね？

ライト暗いかな？　ドン。キホーテさんで買ったバルブで、十分　明るいけどね。

それでも、ダメなら　常にハイビームで走ればいいーんじゃないの？

ドンキホーテ（笑）で売ってるパーツを付けられるなんて可哀想なソアラ・・・

HIDとそうでない時点で、天国と地獄ほどの差があるな。
AB辺り行けばベロフの置いてるから、付けてもらいな。
高いかもしれないが、付けた後その価値はあったと思えるはず。

また後悔どん底プリウスのりが出現。

前期　AT　査定が・・０円だったです＾＾

距離6万ｋｍ　タイベル・ウォーターポンプ交換

車高調　新品　インタークーラー　新品　RECARO　も新品　なのにｗ

クソアラ乗り(笑)

年式と走行距離でほぼ決まるしな
ショップ系でも殆ど値がつかん

バラして売った方がまだお金になる

しかし、ソアラからプリウスに乗り換えるなんてアフォそのもの。

ばらして売るのが賢い選択

すいません教えてください。

後期3.0GT-Gパケに乗ってるんですが
今日トランクを荷物を入れて閉めたあと
再び開けようとしたら、開かなくなりました。

カギを回そうとしても回すことができず、
ハンドル下のレバーを引いても感触がありません。

ロックがかかったみたいな感じなんですが
どなたか解決方法をご存じないでしょうか？

中古で買ったので取扱説明書を持っていません。
よろしくお願いします。

鍵が違ってるに一票

レバー横の鍵を押すとロックされるけど、その状態でも直接開けることはできた気がする・・・

ハンドル右横のトランクオープナのロックが掛かってるんじゃないの。
鍵穴んとこ押すとロックがかかる仕様になってるハズ。
外し方は忘れたが、もう一回押すか鍵回して外せなかったかな。

昔運転席に乗り込むときに右膝が当たってロックしちまったな。
今はISC乗りだが、今でもソアラにまた乗ってみたいとおもうな。

>>743
後期12年式ナビ付きノーマルだったが、ディーラー査定は1桁だった。
どこもそんなもんだよ。

俺も鍵の一件で似たような事がありました。
俺の場合はスペアキーでやらかして、結局マスターキーでしか解除出来んかった。
それも俺が買ったソアラはスペアキーしかなくて、難儀な事にマスターキー(正確には違うが)を鍵屋で作ってもらったよ。

>>749
鍵がマスターじゃないからトランクのキーシリンダーから直接開けられない
さらに車内はボタン横のロックをかけてある（鍵を差し込んで回せる部分があるはず）
ってパターンじゃない？
ダッシュボードにも同じような差込口があるよね

マスターキーがないならお疲れ様
>>752みたいに鍵屋で作ってもらうかディーラーでキーシリンダー交換しなされ
上記の方法だと結構お金がかかるでござる

レスありがとうございます。

同じカギで昼間は外からトランクを開けることができました。
夕方になって再び開けようとしたら、開かなくなっていました。

とりあえず今日は暗くなって作業しずらいので
明日ハンドル右下のロックを探してチャレンジしてみます。

結果は明日の朝９時までに報告させていただきます。

ちなみにカギは購入時に３つもらったのですが
そのうち一つにソアラのマークがついてるやつがあったので
それを使っています。

作業とかのレベルじゃないぞｗ
マスターキーでロックを解除するだけだぞｗ

知り合いを駅まで送ってきたんだが、助手席のカップホルダーにキャップ開けたままのペットボトル置いて・・・
激しく車内が水浸しになったので今から掃除

純正のカップホルダーの保持力どうにか上げられないかな

ソアラ、売ってほしいです。30万円ぐらいでお願いします。

マ〜ク�Uに乗り換えたから早く言えばただであげたのに

今更マーク�U・・貧乏苦学生か？ｗ

>>738
私は楽天で
『TypeBlue HIDコンバージョンキット 55W シングルビーム型』を
買って付けました。少し加工が必要でしたが、1万円以下ですので、
そこは努力です。
　買って3ヶ月ですが、まだ壊れてません。
＃ちなみにその前は88House。1年以内で一度壊れ、
保障で修理。その後、2年ほどで壊れ、今に至りました。

３０ソアラ　下取りで、新車マークX　３．５S　か　４０ソアラ（中古）

うーん。　予算400万　難しいです。

昨日、トランクが開かなくて相談していた者です。

さきほどハンドル右下のロックを解除して
無事、トランクを開けることができました。

そんなところにさわった覚えはなかったんですが
給油の時にでも誤って押してしまったのかもしれません。

ともあれ　ありがとうございました。

とりあえず良かったな。
ちなみに>>753だが、その解除(ついでにグローブボックスのキーによる解錠も)が、スペアキーだと全然ダメだったのよ。
マスター(っぽいの)作るのに、ドア内張り外してキーシリンダーからキー番号調べて、鍵屋に作ってもらったよ。
内溝タイプなので普通にスペアキー作るより高く、キー本体＋加工費で６千円だった。
何が起こるかわからないので、いまは作ってくれたマスターっぽいのを使っています。

ハンドル右下のロックボタンを押しても、マスターキーならトランクの鍵穴でも開くし、リモコンでも開くのだが？

>>766
日本語が変です

ようやく後期純正サイドステップを取り付けたぜ。

カッコイイな、
でも運転席のドアが閉まりづらくなっちゃった
まぁいいや

>>768
羨ましい！
時々ヤフオクに出てくるけど５連敗中・・・
社外だとケバいのでオイラも純正が欲しい。

連投スマンがリヤのタワーバーって体感出来る？
フロントのタワーバーは付けたら体感できたけどリヤってどんな感じになるんでしょ？
以前乗ってたＦＦ車は純正のリヤタワーバーが付いてたけど外しても全く違いが分かりませんでした。

>>763
その気持ち解る〜
でも４００あるならＳＣ買えるやん？

ところで、運転席側のパワーウインドウがキーキーきしんで上がらなくなるんだけど・・
以前も同じ現象でディーラーに持って行ったら部品交換やなんやで４万取られた
寒くなるとこの現象が出るんでゴムが硬くなって、歪みもあってかなと思うんだけど
ひどくなると何も動作しなくて窓開けっ放し・・泣

..>>770

車高調とロールバーにリヤタワーバー付けると、体感できます。

さらにSタイヤで、逃げがボディにイって、、、

フロントフェンダーと運転席ドアが干渉して、ドアが開かなくなるけどねｗ

ソアラの場合、フェンダーとドアが干渉してドアが開かなくなるなんて有り得ないんだがな

>>名無し
ダブルアクションヒンジを知ってるのを自慢したいだけか？　素人。
>>773
ゲージと車高調前提なのですね・・・　順番間違えてました。�dです。

みんな名無しだけどな

>>763
その気持ちわからねー
400全部稼働部品総取っ替え！こうだろｗ

いや実は俺もx考えてるんだけどなｗ
俺には40ありえないが、選択肢として考えられるんなら40でいいんじゃね？

>>770
フロントのタワーバーより効果はわかるよ。

>>778
�d�d
新品でも安いし年が明けたら買いに行ってきます。

s

>>770
今日リヤにタワーバー入れた。少ししか走ってないけどリヤががんばって踏ん張る感じ。
なんかそんな感じを受けた。ヘタってるショックを新品に換えたときのような体感だった。
参考になるかな？

３０系から４０系に乗り換えたいですが予算が２００万くらいになると
走行距離１０万オーバーになるんだけど、皆さんはどう思いますか？
自分としては好きな車とはいえ１０万キロを２００万以上出すのもどうかと・・
１０万は走りたいのでトータル２０万超えると性能的にどうなんでしょう？

>>782
200万で買ったあとにたっぷりと金を掛けれるな問題ないんじゃない
扱い方や維持の仕方で普通の車なら20万キロなんて余裕だろう

４０でもレクサスよりソアラの方がいいと思う
レクサスだとトヨタディーラーで断られる
知り合いがＧＳ３５０で断られたって嘆いてたし

後期Gパケ純正だが、今年最後の洗車をしたら、
左前の下側に豪快なスリキズハケーン。
傷一つ無い車体で大事に乗ってたのにいつ擦ったんだろう？
ショックだ。

というわけであけおめ。

30乗りの皆様あけおめです。
年が明け私の2.5ツインターボは19年落ちに突入致しまっす。

あけおめー
おまいらとおまいらのソアラが良い年でありますように！

窓をちょびっと閉め忘れてて室内が津軽海峡冬景色・・・orz

祝2010

パワーウィンドウが閉まらなくなるのはどうしたらいいですか？

モーターの音はする？

>>790
閉まったり閉まらなかったり・・
半年前ゴムや部品も交換したけど原因は歪みじゃないかと思うんだけど・・

ドア自体が歪む事は見た事ないけど。
ガラスとレギュレター　ガラスレールは少しだけど調整できる。
ガラスの建ち角はレギュレターのスタッドにワッシャーをかましてとか・・・
頑張れ

まずは窓全開にして一周ぐるっとゴムにシリコンスプレー吹いてみたら？

パワーウインドウの異状ってコンピューターがどうのって聞いたことがあるからデラで診てもらったら？

エコカー　買えば　減税とか　補助金なんだけど、

スポーツカー　から　スポーツカーは　対象外らしいｗ

とりあえず　３０ソアラ　車検まで　乗るしかないようですｗ

元旦からぶつけた
ドアとフェンダーにかけて・・・・

板金塗装10万コース＼(＾o＾)／

test

うひひ＾＾　オイルクーラーとATFクーラーと大型インタークーラーと

アルミラジエターと・・・かっこよくなってまいりましたけど。

実に　スペースが　キツイですなぁ。パワステクーラーとデフクーラーで

完璧か？

>>798
頭を冷やせ

それが一番重要そうだな

ついに窓枠割れて皮も破れた
ヤフオクに部品出てないし・・・
関東圏でソアラ眠ってそうな解体屋知らない？
共販だと2万越えなんだよな

確か　横浜の方で、　３０ソアラが、６００万で売ってたよ。

ちょとまてそれどこよ！
買いたいぞ！
当然未使用車とかとのレベルだろうな。ただのポンコツとかじゃねーだろうなｗ

アクティブサスで未使用のレベルじゃねーか

前期が現役の頃アクティブサス車を運転させて貰った時は感激したな。
当時の俺の愛車はファミリアだったせいもあるけど・・・

アクティブサス車って何台売れたんだろうな？
相当少ないんじゃないかと思うけど。

足回りが　決まらないと　ショックだよね。

さすが〜〜！　３０ソアラ

ガラスコーティングって効き目ある？

雨降った時のフロントガラスって何故か晴れている時に比べて透き通っていて綺麗だよね。
それは単に表面が濡れていて、細かな傷などの光の屈折を防いでいるからなんだよ。
実はそのような状態をキープするコーティング剤があるんよ。
しかし、名前を忘れてしまった。
駐車場まで行ってトランクルームを開ければ分かるんだが、寒いので今度にする。

グローボックス付近がカタカタ煩くなってきた
一度外して、付け直したんだがこんなに隙間あったっけ？
ねじを増し締めしたんだけど

http://iup.2ch-library.com/i/i0044223-1262871824.jpg

>>810
俺のもそうなってた。
取り付け位置を調整するだけじゃどうにもならなかったから
グローブボックスのふたと本体を固定してるねじの間に厚めのワッシャーかまして直したよ。

ボディのコーティングって新車みたいに深みのある艶々になるかな？

>>812
一度磨いてもらってからコーティングした方がいいよー

>>810
俺もそうなってる。
保証で直してくれとディーラーに
言ったら、直らないって言われた。
今は、気にならないようになったｗ

>>806
800台位だと聞いたけど。

で、今やってる浅見にはソアラ登場するの？

あけましておめでとう

貰い事故で廃車になりますた…(´；ω；｀)

>>801
俺のソアラの窓枠あげるよ
割れてるけど皮は大丈夫

>>817
どこぶつけられたの？

スプルースなら激しく貰いたい
あと左ドア内張りとドリンクホルダのゴム

ノーマルタービンに　HKSハイカムって　大丈夫ですか？

>>818
片側２車線の道で左側車線を走行中、右側車線に渋滞で
停車していた相手の車がいきなり左側車線に出てきて、
それを避ける為、俺が路肩に突っ込んだ

という感じです。

なので、相手の車は全くの無傷、俺の車は縁石とパイプでできた柵を
吹っ飛ばしてフロント周りぐっちゃりになりました。

・・・なんて悲惨な(´；ω；`)
それって全部相手の過失に出来るの？

>>820
3：7か4：6　ってトコかな？
相手が逃げたり知らんと言われればお終いだけど。

自爆扱いにしかならんだろうな
ご愁傷さまです(-人-）

今日連絡があり、過失割合は１：９になりました
いいとこ３：７と思っていたので意外です

相手が逃げなかったので保険適用されました
全損で査定３３万円だそうです(´；ω；`)

修理すると１００万近く逝くみたいなので廃車にします

もらい事故は避けようが無いからね。
相手が逃げなかったのは不幸中の幸いだけど・・・
強くイ�`

>>824
普通修理費用分は請求できるはずだけどなぁ

修理費用が時価額を超えると全損扱いになってしまう。
相手が対物差額修理費用特約を付帯していたとしても上限５０万なので無理。

本当に修理するなら実費修理金額を相手に請求する民事訴訟法に打ってもいい。
相手の保険屋の出方次第だけど・・・
　
ただ、前部がグチャグチャなら気分的に代替えも仕方無いのでしょうかね。
ホント　お気の毒です。

買い替えの時にも33万円しか出ないということなのかな？

俺の保険は90万ってなってるけど>>820のケースだと下りないのか？

後期　MTだと　けっこう高いですからねぇ。

ウィンドウオッシャータンク移動の場合、エンジンルームに収まる流用のタンク
は、ナニがいいですかな？

>>831
デンソーの汎用品にビニール袋製のヤツなかったっけ？

>>831
Ｈ３年位のキャリートラック用がラジエタシュラウドにピッタリ収まる。
ただソアラのウォッシャモータの配線は３本だがキャリートラック用だと
２本線になってしまう。
俺はエアコンコンデンサスプレーとして使ってるので人柱になって欲しい。
”間欠連動が死ぬ”位の深刻な問題ではないと思うんだけど・・・

ウォッシャーノズルが詰まってるんですがどうすればいいですかね？

急いで口で吸え

フロント側をジャッキアップした際にウマ掛ける位置は何処にやってます？
ホムセンで買った鉄板をピラミッド型みたいにしたウマだと上部が小さいんで
フレームには掛けられなくて、他にいい場所ないかなぁと。

リアはメンバー固定している前側の取り付け位置に掛けて安定するけど
重い車両って怖いですねぇ、、、

>>834
パンやお菓子の袋を閉めているビニールにワイヤーの入った奴のビニール
を剥いて穴を突付いてみたら？
縫い針なんかてすると不器用だと折って詰まらせるけどあのワイヤーなら
曲がるだけで折れる心配はないから。

>>836
馬の上部が丸くて小さいタイプかな？
危ないからヤメた方がいいと思う。フレーム以外は掛けれないんじゃね？
ホムセンのはお勧めできん。死人が出そうな造りの安物しか見た事がない。

>>836
それやってみたんです　ゼムクリップを曲げて
でもダメでした。車検時に修理を依頼してみようかと思ってますが
できるもんなんですかね？

hh

>>837
F-23ジャッキスタンド2
ttp://item.rakuten.co.jp/thepowerful/f-23/
強度もありそうな作りで近所の中古車屋もこれを4個使用してFDを上げて整備
してたのを見かけたので大丈夫だろうと思って買ってしまいました。
やっぱりフレーム以外は無理ですかぁ残念、、、

>>838
ゼムクリップは物にもよるかもだけど、さすがに太すぎるのでは？
お菓子の奴のはもっと細かったと思うよ
以前はよくホムセンやカー用品店でノズル掃除用の針金みたいなの
置いてあったけど500円程度で。

今日ＧＳで、タイヤの空気圧を２．７から２．４にしたんだが、
非常にハンドリングが安定した。
やっぱ２．７は高過ぎなのかな？？

なんか路面の凹凸のショックでガツンとなるし、ロードノイズ大きいし、いいことなかった。

タイヤによるとしか

2.2でもゴツゴツだぜ
新品レグノだけど
純正TEMSだから・・・・

俺は3.0にしてたからガタガタいってたのか！
高すぎですか？

>>844
高いと思うけど・・・
タイヤによるんだろうけどね。

僕は友人から、
「俺は３．０だ。良く転がるし燃費がいい。」
と言われて中途半端に２．７にしたんだけど、確かに最初は車輪が良く転がってるかんじはした。
でも路面のわだちなんかでハンドルを取られることが多くなって、
いつも両手でハンドル持ってないと怖いな、と思い、２．４に戻した。

今日はハンドルがしっとり・まったりと落ち着き、ギャップのゴツゴツもやわらいで正解だったよ。
色々試してみれ！

やっぱ2.4とか2.5くらいがちょうどよさげなのかな
あんまり低いとコーナーでぬるぽってなるしね

A050（M)　で、安心ドライブｗ

年間　５セットはいるけどねｗ

車両より　タイヤのほうが高いのが　３０ソアラの哀愁です。

>>847
それは禁句です！！

ガソリン満タンにする度に　”車両価値が１万円位になったかな？”
って思わない事も無いけど・・・　ごにょごにょ

助手席エアバックパネルがカタカタ五月蝿いんだが、あれの外し方知ってる人いない？
取りあえず誤作動が怖いからバッテリーは外した

信号で停止した時とかエンジンの振動で助手席辺りのどこかがジーーーーっていう
振動音がうるさいんだけど、どうにかなりませんかね？
ニュートラにすると弱くなったりもするんだけど

>>849
バッテリを外してもコンデンサで蓄電されてるのでたいした意味は無い。
エアバックの黄色のカプラは切り離すと端子間短絡される構造なので
静電気などで誤爆しないはず。
グロボ外して下からＭ６かＭ８のナットを外して叩け。

>>851
ありがとう

..>>850

※燃料ポンプが弱ってくると、ジーって音がします。
新品のポンプでも、安く売ってるので交換してみてね＾＾

エンジントルクダンパー付けると、ビリビリしなくなるよ＾＾

予算がないなら、耳栓が一番　安いかも＾＾

>>853
ありがとう

近所のコーナンでキーホルダーコーナーを見ていたら
グリフィンのキーホルダーが売っていたので
思わず買ってしまった。

帰ってからよく調べてみると、グリフィンじゃなくて
グリフォンなのか・・・？

せっかく924円も出して買ったので、付けるけど。

http://uproda.2ch-library.com/lib206124.jpg.shtml
http://uproda.2ch-library.com/lib206125.jpg.shtml

（DLキーは1111）

>>855
まったく落とせない
今日俺も近所のコーナン行ったよ
店によってはキーホルダーコーナーなんてあんのか？

アップローダーが不調みたいなので、ヤフーに保存してみた。
見れるかな

http://www.flickr.com/photos/42207413@N07/

> 近所のコーナンでキーホルダーコーナーを見ていたら
> グリフィンのキーホルダーが売っていたので
> 思わず買ってしまった。
>
> 帰ってからよく調べてみると、グリフィンじゃなくて
> グリフォンなのか・・・？
>
> せっかく924円も出して買ったので、付けるけど。

>>856

キーホルダーのコーナーは
俺の近所のコーナンの場合、レジカウンターの横に
並べられていたよ。

レジ待ちの人が手に取るようにガムとかよく置いてるでしょ
あんな感じの陳列です

グリフィンって・・・・おもしれえじゃないか
絶対付けたくないけど


最近ターボのかかりが悪い
前は2000rpm後半からモリモリ来てたのに
エンジンの振動も増えたしそろそろ買い替えかなと思い始めてる
昨日車検を通した後期乗りです

どーやら　３０ソアラは　外人に人気があるらしい

解体屋には　マーク�Uはいっぱいあるんだけど

ソアラは　みんな輸出されてる。大事に乗りましょう＾＾

大事に乗ってるよ。ようやっと5万キロ超えたばかりだし。
先週もガリ傷がある電動ミラー替えるために
町工場に行ったんだが、おっちゃんが
何だこの綺麗なソアラは！ってビックリしてた。

オイラがこ汚いソアラでディーラに行くと手厚いお出迎えを受けてるマークＸのオッサンの
後ろで放置プレイを受ける・・・
サービスの人は親切だけど行きにくいなぁ。

オラ　７万ｋｍ　２．５GT-T

トヨタ共販の人に、『　レストアされてるんですか？』って言われちゃったｗ

部品　良く買うからねぇｗ　調子いいよん。

まだ部品って売ってるんだな。
純正ホイールのキャップって新品でまだ売ってるかな？
もう俺の頭同様ハゲハゲで見てられないｗ

社内研修で明治村ってトコに行ってきた。
案内役の人が
”えー　　いるか池方面をご覧くださーい”
って言ってたんだけど。



ここか？　ここなのか？！

SABから20%OFFクーポンきたからシートカバー買った
前席の座面上手くつけられねえ
そもそも取り付け方法書いてないし
シート外し前提なのかな

ソアラの血筋もこのまま絶えちゃうのかね

現行SCが特別仕様車200台だして、７月に生産終了って記事をみたな
そういう時代なんだね

日本の景気が劇的に回復しない限りは高級２ドアクーペなんて
国産じゃもう無理だろうな・・・

乗り換えたいと思う車が無いのが一番困るんだよな。
だから、この上ないほど大切に乗ってる。
近所の人からは新車ですか？と言われるくらいピカピカに磨いてるし。
今、２０万ｋｍだけど４０万ｋｍくらいまでいきそう。

みてみたい…
見に行っちゃだめか？

メーター不点灯の為、コンデンサー交換しようとしたのだが、誤って電極が剥がれちまった・・・情けねぇ。
これは、あきらめるしかない？
あきらめてメーターを探すとしたら、H3年式2.5のL（5MT）なんだけど、ATのメーターでも使用可？（シフト部の表示が無駄に点灯するのは、気にしないので。）

>>872
純MT車羨ましい・・・

電極っていうのは基板のパターンのことかな？
メーターの基板ばらしたことないので参考程度にしてほしいんだけど、
会社で一般的なガラエポのユニバーサル基板の半田付けミスってパターンの銅箔剥がしたときの対応ね(鉛フリー、ハーフピッチ)

�@半田ゴテで剥がれたパターンを熱しながら押し付ける
�A十分熱して(やり過ぎると燃える)、半田ゴテの代わりにピンセット等で押さえつける
�B力を加え続け、冷めたらピンセットを離す
�C復活　曲げたりした場合は導通不良とかの原因になるかも知れないので短めの電子部品の足を支柱代わりにして半田を漏る

基板と銅箔は接着剤で付いているのである程度熱を掛け直すと修正が効く
剥がれかけた瞬間に焦らず対応するのが望ましい
ただこれは、箔を完全に剥がして(繋がってる部分からポロっと分離)しまうと復活させにくいし、くっついても導通がないかも・・・

そうなったら、パターンを追っていって取れそうなとこからジャンパー線出すしかないね
何層もある基板じゃないと思うのでテスターがあればできる
配線図か、ガーバーデータがあれば楽勝だけど手に入らないだろうし
面実装が苦手ならフラックスは使った方がいいよ？

AT⇒MTの人はそのままメーター使ってたけど、純MTにATメーターはどうなのだろうね
コネクタ形状が合えばそんなに大変とは思えないけど、ポジション信号とかは処理が必要になるのかも？
シフト部はメーターばらして透過率の低いフィルムを貼り付ければ見えないと思う
流用に関しては経験者がいれば確実なんだけどね

このスレの住人みたいに気合入れて維持されてるソアラは幸せだろう。
でもたまに街中で見かける他のソアラは最後に洗車したのいつ？ってほど薄汚れたのばっかり・・・
乗りっぱなしでメンテもろくにされてない感じなんだよなぁ。

>>873
こんなに丁寧にレスいただけるとは思っていなかったので・・・ありがとうございます。

剥がれてしまった電極というのは、コンデンサがついていた基盤側の足（？）です。
取れたものを半田で固めようとしたのですが、半田がのりませんでした。

＞ただこれは、箔を完全に剥がして(繋がってる部分からポロっと分離)しまうと復活させにくいし、くっついても導通がないかも・・・
既にこの状態ってことですね。
ということは、ジャンパー線を出すしかないんでしょうが、経験ないのでできるかどうか・・・
パターンをよく見てみて頑張ってみます。

また、相談させてもらうかもしれません。
よろしくお願いします。

オワタ・・・
今日車検だったよ!　丁寧に乗ってるから総額で16マソでした。
ぴかぴかっていいよねぇ、コーティングまでしました。こっちは3マソ。
現在10マソ突破していますが、心臓が丈夫な3.0なんで20マンまではしるぞ。
そのあいだに5人何とか乗れる2ドアクーペが500マソくらいで出るといいな。

>>874
洗車はこまめにしてるけど、この間くらった飛び石でボンネットみると死にたくなる
あと1jが調子悪くなってきてる
条件ほぼ同じでvvt-iの癖に前期Lパケと一緒に走るとこっちの燃費が悪いんだよ・・・
窓枠は新品に代えたのに1年半で割れてたのであきらめたｗ

>>875
確実に生かしたいなら早い段階で電装屋に相談してみて
壊すの前提でなら剥がれたランド近くの絶縁層を紙やすりで磨いて半田付けって方法があるけど、これは絶対オススメしません

リヤガラスの熱線プリント補修剤をつまようじで塗り塗りですわよ♪

>>876
高いな。
自分でやれば半額で済むだろ

自動車税・自賠責・重量税・印紙・予備検　で　ライン素通りｗ

ノーマルだと　安いなぁ。

アルミ・マフラーは検対応より　純正が○

30ソアラって車両料率いくつ？

age

後期サイドステップゲット
中期でホイール以外ノーマルを維持してきたがドア下のモールが劣化、部品代が超高かったので中古後期サイドステップにしてしまった。
前期中期のフェンダー、ドア下のモールって劣化で脆くなってスカッフプレートに泥が進入する…

すみません助けてください。
９６年式のLパケ乗りです。最近エアコンの風量を強くすると細くて黒いスポンジのような物が出てきます。
真ん中の送風口が一番酷く、運転席は少しで助手席はほとんど出ません。
どのような原因が考えられますか？

エアコンフィルター

>>885
自己解決しました。
前スレのエアコンシャッターのスポンジと思われます。
ろくでもない質問すみませんでした。

>>878
それは、メーター修理の件ですよね？
導電性の塗料を使うってのは手かもしれませんね。

は？

プリウスに走りで負けた
本当に速かったんだな

俺はミニキャブトラックに負けたけどな

H11式
68,000�`
グリーン
2.5GTT−L
後付DVDインダッシュナビ
検22．11まで
ETC付
記録簿あり
修復暦なし
４８．８万
トヨタ系列の中古店物件だけど、相場かな？

>>891
安いくらい

安いな

前期の倍ぐらいですね。

グリーンは白・黒にくらべると残念ですね。

ＶＶＴ無しの後期３Ｌ　リヤワイパー無し　ワインレッド

もう２年位探してるけど見つかんないわ
ひょっとして設定が無いとか？

売られてたとして、その条件だと買った人がかなり少ないだろうな
まずみつからないと思った方がいい

>>891
Lパケってのがいいね。
Lは装備が整ってるので、正直その値段ならお買い得だと思う。

純正ワインは珍色だからなー
いっそ安い前期を買って全塗した方が早いな

>>895
後期は殆どＶＶＴ有りだな。
なんでＶＶＴなし？

安いから逆に疑わしいな・・・

邪魔だからでしょ

>>895
後期の前期にワインレッドって無かった気がする。あったかな？

>>895
VVT無しの後期３Lなんてねぇよ

後期4.0があったころはVVT-iなしの2JZ-GEだったな
アルミもSパケ以外15インチ

色が緑じゃなければ即決に近いな。

緑乗りの俺に恨みでもあんのか・・・

緑は正直臭い色

ソアラファンの２３歳です。
お聞きしたいのですが、２．５ツインターボだと 車両保険無しの任意保険で８等級だといくらくらいかかりますか？

保険屋に聞いたほうが早いだろカス

>>908
明日、会社で計算してやる
それまで待ってろカス
対人　対物　人身傷害　搭乗者　家族限定の有無など希望を書きこんどけヴォケ

対人無制限 対物2000万 人身障害3000万でお願いいたしますm(._.)m

あと搭乗障害はなし 家族限定ありで… イロイロすいません

センターパネルや内張りの外し方のってるとこありますか?
ぐぐったんですが見つかりません．．

>>911
8万ぐらいじゃね？
対物2000万だと運が悪かったら死ねるな

>>913
みんから程度で十分みつかる

>>910
優しいなおまいｗ

俺も早く乗りたいなぁ。。

年間8万って安いなぁ
車両つけたらバカみたいな値になるんだろうが。

おれ全労災で１８等級で４万２千円くらい。
車両保険は無しだけど、対人対物その他はフル。

>>903　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>908
\１１１７３０
対物無制限にすると　\１１４８００

ウチは代理店系列を取ってる保険会社なので高いかも
ダイレクト系は安いが基本的な自動付帯が削られてるので
良く吟味しろやゴルァ！

>>865
イエ〜ス
そこが噂のイルカ池

集合場所はボート小屋辺りにポンプがあるからそこ。

×イルカ池
○入鹿池

×入鹿池
○夜になると沈められた血染めのソアラが化けて出る心霊スポット

×夜になると沈められた血染めのソアラが化けて出る心霊スポット

○夜になると沈められた血染めのソアラから、なぜか美女が出てくる大人のスポット

919

ありがとう(^人^)
車両保険無しで入るよ

車両保険無しにしてて、泣いたやつは一杯いるよな

美品★特注加工★30ソアラ中期★ハーフクリスタル★テールライト
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h133820951

全然売れてねーよこれ

>>926
中期テールそのものが古臭い
前期か後期でやれって感じ

(´･ω･｀)

中期のテールが一番人気があるはず
ただ、ワンオフ品で3万くらいってちょっとリスク高いな
そりゃ誰も買わんわな

前期が好きだな
中期は変なカットが入っててださい
後期はじっくり見たことがない

後期に乗ってたが純正エアロの後付け感ありありの安っぽいとことテールライトが嫌で前期に乗り換えたわ

↑バカじゃね

ヤフオクの純正加工テールはゴミ同然の品だからな。
俺も前期のワンオフ加工品買ったことあったけど、コーキングが外・内側にべっとりはみ出してる
最悪の仕上がりだったんで、宅配便で届いた30分後に速効ゴミ箱に叩き込んだ。

>>931
天才！

どうすんだよこれ

931 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/01/31(日) 14:01:27 ID:UAtniw08O
後期に乗ってたが純正エアロの後付け感ありありの安っぽいとことテールライトが嫌で前期に乗り換えたわ

934 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/01/31(日) 19:56:07 ID:UAtniw08O
>>931
天才！

前期のﾃｰﾙがいいっていう奴は田舎のヤンキーだろ

前期乗りだからってのもあるけど前期テール最高だよ
シンプルでいい

前期は悪いとは言わないが、少し昔の車ってイメージしない？

前期が良いなんて言うヤツはセンスなし

前期が本物のソアラ
中期、後期はカス

>>940
俺は後期乗りで前期好きだけど、前期で綺麗なソアラにお目にかかった事が無い。
前期で後期仕様の綺麗なのは結構見るので
前期乗りは30を好きで乗って無いと勝手に思ってるんだが。

3.0GT乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですら3.0GTには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です

後期買った当時は特に思わなかったけど、今思えば値段の割に装備がジョボイかったな

>>942
抜いたってだけなら、俺も３６GTRを抜いたことあるよ

超過走行の前期のりですが、エンジントルクダンパーって効果ありますか？

>>942
感動する気持ちは否定しないが、１４０km出していればソアラでなくても
抜いてただろｗ　ＧＴＲが普通に走ってただけの話
それにどんな車でもアクセルを踏めば走るｗ揚げ足取りかな？ｗ
しかし見た瞬間即決っていうのは男前だ　これから充分楽しんでおくれ

>>944　>>946
ネタにマジレス・・・と言いたいところだが、
そのレス自体が当事のGTOスレの改変コピペなのか俺には分からないｗ

改変がラクチンそうで吹いたｗ

>>945 エンジンマウント　を　新品にして、車高調も新品にすれば

取り付け効果が　期待できます。

後期Lパケ 8万キロのエンジンマウント一式変えたが全く変化が判らなかった
作業者はそこそこ潰れてましたよ？と言ってたんだけどね

>>945
過走行車だとかなり違いが味わえる。
出だしの振動エネルギがなくなって軽やかになる。

>>950
ちなみにエンジンマウント一式変えるのって金額どれくらいだった？

>>952
4万ぐらいだったと思う
マウント×3で2.5万
残り工賃って感じだった

足回りのブッシュ関係を打ち換えたほうがよかったかもしれん

>>950
仕事で乗ってる三菱スーパーグレート１２�dトラックは１３０万�`で
エンジンマウントがちぎれたけど乗ってて分かんなかったｗ　テヘｗ
ブン回してシフトの入りが渋いとか位しか体感できないんかな？

>>952
約4万
各ディーラーで見積もり取ったけどカローラが技術料が安くて
トヨタが一番高かった。
でも作業はトヨタでやってもらうけど。

スタビ　と　リアメンバーブッシュも交換したほうが　○

部品より　工賃のほうが高いですけどね。

>>954
320フォワード超ロング海苔だけどトラックは劣化してても良くわからない。
見た目ヒビ入りまくりでも普通に走ってる＠８６万�`
元から振動しまくりだがw
ソアラに乗るとエンジンが動いているか心配になるw

メーター暗いと感じるんだけど何か対策方法はないものか？

>>954　>>957
甘ちゃん共め
左フレームが折れて交換、車体番号職権打刻
２３３万KM　日野ドルフィン
自分のソアラの９万KMが新車に思えるｗ

在庫が　動いてないなぁ　ソアラ　ほしい人は　みんな買っちゃったんだなｗ

リセール　悪いなら　とっとくかなｗ

>>960
3年前とかと比べると、極上品が異様に少なくなってきたからな。
あとは、MTってだけでボッタくってる奴とかな。
MTで10万�`超えてて100万とかどんだけｗ

・・・と言うワケでセカンドカーのＧＴＯが納車されました。
”曲がらない”ってのは百も承知だったが
飛ばすと曲がりにくいんじゃなくて普通に乗ってても曲がらない！
取り敢えずクソでかい車がウチに２台ある訳だが次はＺ３２かコスモか・・・
アルシオーネＳＶＸもちょっと気になる。

インナーハンドル折れた
何でプラスチック製なんだよ
せめて真鍮ぐらいつかえよ

>>962
アメ車はイヤですか？1代前のカマロなんか二束三文で
良い物件に出会えるんですぜ。
弱点はバカ高い保険料＆税金、故障の対処、チープな内装（樹脂）。

こいつもかなり大きい車ですぜ兄貴、わしゃソアラの前に乗ってましたが
どっしりした乗り味なんか、3.0Lのソアラに通じるものがあったんですぜ。
低速トルクなんかソアラ以上にモリモリで、水漏れ多発しなけりゃ
まだ乗っていたと思うｗ

ソアラには色んな意味で、日本車は優秀である事を教えられたさ。

>>962
ソアラ買う時、Ｚと悩んだけどソアラにしといて良かった

アルシオーネは存在を忘れてたｗ

次スレはどうする？

まだ要らないでしょ

内装色ってベージュ　緑　黒　以外ある？
中古でグローブボックス欲しいんだけど、やたら内装色コードが多くて困っちゃう。

前期でグレーがあった気ガス
色コードがたくさんあるって事は木目パネルの有無とかで違ってくるんか？

メーターってマルチインフォ付であれば、JZZ30、JZZ31、UZZ系、どれでも（年式含めて）装着可能ですか？
AT/MTや外気温表示の有無などの若干の違いは、無視して良いです。
ヤフオク見てると、いろんな品番があって、よくわかりません。

さぁー

>>970
ゲイン数が違うのでヘタすりゃ燃えるよ

>>974
次スレおながいします

>>972
さすがにディレーティングあるから大丈夫じゃねえ？
メーターばらした事無いけど発熱する素子なんてあるの？

>>973
あばばば
立ててくる

滅多にやらない作業だから焦った
多分できてると思う

>>974
リターダの事かな？
アウトラッシュカレントを懸念してたんでＤＩコイルだと８０位はあると勝手に思ってたｗ
点火確認信号で駆動してるんスか？

>>970
JZZ31でマルチインフォの設定はなかった気がするが・・・
以前、後期3.0GTに中期マルチインフォに載せ変えした人がいたからできるんじゃないか？
Lパケ前期の前期からそれ以降の外気表示付に載せ変えた人もいたし
温度表示、警告、4リミのTCS、Lパケのスリップコントロール、ポジション表記、アクティブとか細かいとこが色々違う

>>976
乙
誘導ぐらいは付けようぜ
↓次スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265462602/

１う乙埋め

1000ならソアラ復活

1000なら助手席にリア・ディゾンを乗せてやってもいい

そういえばリア・ディゾンってどうなった？

>>974
ありがとうございました。

梅

1000ならソアラ卒業

1000なら全塗装

1000なら未登録・未走行のソアラが見つかる

1000ならＪＺＺ５０が発売される

>>974と>>977は話噛み合ってるの？

ちょっとソアラで雪山逝ってくる埋め

９９１
産め

MZ11ｻｲｺ-

一気に埋めましょ♪

1000なら結婚してソアラ降りる

９９５

996

997

998

999

初めての1000ヤッター

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'