S14シルビアについて語ろう　13万キロ

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S14シルビアについて語ろう　11万キロ
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S14シルビアについて語ろう　10万キロ
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関連スレ
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　52台目
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リンク
Goo-netクルマカタログ > 車カタログ > 日産 車種一覧 > 日産 シルビア グレード一覧
http://www.goo-net.com/catalog/NISSAN/SILVIA/index.html

ウィキペディア（Wikipedia）日産・シルビア
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%AB%E3%83%93%E3%82%A2

テンプレ、ツライチデータ、過去ログ置き場
http://www.wikihouse.com/S134/index.php

どう見ても俺の１４が一番かっこいいです。本当にありがとうございました。
13スレ目

過去スレ　続き
S14シルビアについて語ろう　9万キロ
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S14シルビアについて語ろう 5万キロ
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>>1乙

>>1乙
あの目がたまらんわ〜

>>1乙です。
俺の14スレタイ同様もうすぐ１３万キロ！

>>1乙
前スレ>>1000
NAの俺は勝ち組

NA後期の
HKS リーガル
アペックス Ｎ１
5次元

のマフラーで低音が効きつつなかなか音でかいのってどれですかね？

アップガレージのオリジナルマフラーをつけてる人がいたら感想聞きたいです

低音いい音しますよね。この車。

NA ATの後期にターボエンジンとMTぶち込んでブースト0.85掛けてるんだけど、ドラシャだいじょうぶかな
因みにデフロック

NAだからどんなマフラーつけたってしょぼい音しかしないけど
メーカー製なんかどれもみんな静かだよ。
デカイ音を求めるなら無印の安いショップオリジナルとかでいいじゃん。
アプガレのやつは↓これを見るとサブタイついてるし、オールステンじゃないから
それなりの音しかしないよきっと。
ttp://www.upgarage.com/upgarage/stock/1/2/0020999767364/132

買うならこういうのとか
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k114984480

のむけんとこの直管とか
ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v114803567

これは文句なしにうるさいだろうけど重低音は出ないかも
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p158084939

そこそこの音量で低音を求めるなら砲弾デュアルがベストかな
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b98659068

はじめっからﾀｰﾎﾞ買えばいいのに

>>11
リビルトエンジン、ミッションと走行1万キロ14後期NA ATが2つ合わせて20万で手に入ったから自分で乗せ替えた
お、俺は間違えてない！、、、よな、、

間違ってない　間違ってない

アペックスのN1の中間太鼓ぶったギリ作ったら
NAでもいい音した。
でもちょっと低速トルクが・・・

NAはノーマルマフラーが一番トルクあって一番走りやすいけどなｗ

>>9
デフロックはターボでもそのうちドラシャがねじ切れる。
廃タイヤばっか履いていれば平気かもしれんけど、新品タイヤとか
ハイグリップなタイヤをリアに履いたらどんどんドラシャに負担がいく。
ブーストはあんま関係ねえ。まあ関係あったとしても0.85程度じゃ
気にする必要なし。ノーマルに毛が生えたくらいのブーストだから。

>>16
NAドラシャでも大丈夫そうね
ターボ用つけるとなるとメンバーごとだから流石に躊躇してたんだ。
因みにタイヤは新品ワンリだけどあれも廃タイヤみたいなもんだろww
さんくす！

連投すまんちょっと言わせてくれ




どう考えても音はNAのほうがカッコいいだろ！

NA フゥォォォォオオオオン

ターボ ブオオォォォ トゥルルルル

ターボ乗りはシビックの音にあこがれる
これ豆知識な

ビッグタービン、ウエストゲート、チタンマフラー
シビックなんて目じゃなけど

そんなに音を求めるなら直管マフラー一択だろｊｋ…爆音になりすぎるけど…

>>19
バリバリなるけどあれいいのか、、、

>>18
んなこたねーよ、お前の意見を１４乗り全員に勝手に当てはめるな。
俺はＳ１４ＮＡからＳ１４ターボに乗り換えたけど、音はターボの方がいい。
ブーストがかかったときの吸気音と、バックタービンの音は最高。
音だけでもＮＡに戻りたいとは思わない。（もちろん走りからしてもだけど）

いや、音は良いんだけど
パリパリは捨てれん

>>22
は、排気音の話しをし、、、いやなんでもない

いやーSRなんてNAだろうがターボだろうが排気音はクソだよ。
まあこのきったねえ音こそがSRなんだけどね。

国産の似たような車（走り系）のエンジンで言ったらやっぱ直6ターボが最高に良い音だよ。
1JとRB。特にツインターボの1J。これはほんとキレイな音する。運転してて音に酔える。
これはRBもそうだが、ブーストかけずにゆっくり4速4000くらいまで回して、5速に入れる時の
つながる音質。これたまらんｗ

>>18
VTECをあげるなら初代インテRの直管の音聞いたらぶっとぶで。
カムが切り替わった瞬間の音はマジでたまらん。
それに比べたらシビックの排気音なんて蚊が飛んでるみてえな音だよｗ

結論
音でかいのがいいなら

保安基準に達してなけりゃいんだよ

>>25
たしかにwwSRはいい音とは言えんな
インテRは同意 たが直管はやかましくて好きになれんな

ようするに圧縮比あげれば
ターボでもNAみたいな排気音になんだろ？
ブーストあげれなくなっちゃうけど。。。

まて
レス見てるとインテインテでてる
ここシルビアS14でシルビアはインテにはなれないんだかし
スレチだから自重しろ

SRの音はそれなりの音???
アイドリングが不安定だったので、昼間にAACバルブクリーニングした！
前に乗っていた13後期は、AACバルブ１回もクリーニングしなかった！
13は、あちこち壊れたorz
14後期欲しくて買ったけど・・・
１年保証使って14持病のドアミラー格納不良等の不具合直させれば良かったorz
14はAACバルブ外し易いところにあって良かったw

SRははっきりいって音は良くない
だが下からの軽さとパンチ力が魅力的すぎ、これは6発じゃ無理

と思うんだ

>>31
オレはドリフトミサイルとして割り切ってるから乗ってる。
壊れてもカンタンにエンジン手に入るし、パーツも豊富だし。

エンジンの性能に対してはこれっぽっちも魅力を感じてないけどｗ
↑こういう性能以外の部分も鑑みると総合して優秀なエンジンと言えるのかもね。

パーツがいっぱいあるってのは幸せだわな、価格も下がるし。
前乗ってたのは、カムは加工しかないわ、足回りはラリー用しかないわで選択肢がほとんどなかったな。

そーかな？
キッチリつくった518仕様に乗せてもらったけどNA真っ青なスゲーいい音だったよ

某日産直6乗り

おまいらはSRというかシルビアのどこが好き？

SRターボでもエキマニ替えれば結構音変わるよ

マフラー替えようと思ってんだけどみんなは何使ってる？

URASの恋の予管、安い割りに、音も悪くないし。
サイレンサーつけたらそこまで煩くないし。

サイレンサーの脱着が煩わしい

>>39
っECV

軍手と蝶ネジ用意しとけばいいじゃん

>>37
鼓膜破りシングルから規制後柿本改
音楽がよく聞こえる

サブタイコなしにしたいからテールはアクティブインナーサイレンサー付けようかと思ってる。

鼓膜破りとか豊和管て結局直管なんだよね？

>>37
HKSのハイパワーマフラー！
メインタイコ内が痛んでるからインナーサイレンサー付けないと車検パス出来ないから
俺の１４もマフラー買い替えようかな？

チタンフル直管からアペのメガホン＋サードのキャタ
大人になったもんだ

>>45
厨房から高2になったところだろ

みんカラのパーツレビュー見てるとＧＰスポーツのＥＸＡＳ ＥＶＯtune とアペックスのＮ１が人気やね

ＥＸＡＳは前のヤツの方がテールのデザインが好きだったなぁ。
けっこう静かだったし、回せばそれなりにイイ音だった。個人的に。

ハミ出してるからダメって言われて純正にもどしたけど、エアロバンパーにすればよかったと、今さら思う時がある。

俺はEXASEVO付けてるよ。気に入ってる。ところでブレーキ踏んだらキーッて音なるんだが。

パットが1mm未満になってるんじゃない？

今、前期のＮＡ改ターボに乗ってる。
車検が切れてるから車検を取ろうと思ってるのだが、色々なパーツが寿命で、パーツ交換＋車検で２０〜３０万かかると思うんだ。
だから、今乗ってる前期は業者で処分して、後期ターボかＳ１５を買うのが良策なのかな？と思ったんだが、どうなんだろう。
みんなの意見を聞かせてもらえないかな。

車検とるための修理代で20万とかするの？

>>51
30万でも車検通した方が明らかに安いじゃねーかｗ

>>51
腹とかボディに錆び出たりしてない？
きれいなら取るんだ
因みにパーツってなんぞや

後期ターボを70〜80万ぐらいで乗れるからな
目的によってはありじゃない？

>50ありがとう。ちょっと足回りバラしてみます。

>>51
程度・イジリ度によってピンキリだけど、とりあえず店頭価格の下限はこんなもん。

14後期K's　30万〜
15specR　60万〜

オークション（notヤフオク）で直接買えるならもっと安いぞ。
それに14後期や15を買わなくても、20〜30万出すんなら程度のいい前期に
買い換えた方がいいよ。

URASのリニューアル前のtype-4エアロ買ったんだがフィッティングがヤバい悪いｗ
隙間が2〜3cmとか当たり前。
やっぱFRPの型がダメになってきたからリニューアル出したんだろうな。
FRPぶった切って前につけてたvertexと2コ1にしたりして半分ワンオフ状態。
もしtype-4買おうとしてる人がいたら迷わずリニューアル後にしたほうがいいよ。
なんでリニューアル後は張り出し少ないんだろ…。
今までの張り出し方で新しい型作ってくれorz
これは金をとって売る代物じゃない…。

ということはリニューアルのやつもそのうちフィッティング糞になるってことか

14前期KsからS2000に乗り換えた、だが時々暴れる時には本当持って来いの車だ

>>59
型が歪むのは仕方ない。FRPを扱う仕事してたからわかる。
新しいエアロが出たらすぐ買うべきやね。後々必ずフィッティングが悪くなる。
定期的に型を作り直すってなら別だけど。

>>57

30万円台のS14後期を見たが程度はかなり悪かった。距離走ってるし消耗品終わってるし、改造してあったのを中途半端にノーマルに戻してあるからなんかちぐはぐな仕様。
ああゆうのまともに走るように直したら結局いい金額掛かりそうだね。

>>62は冒頭で「程度・イジリ度によってピンキリ」って>>57が言ってるのを読めないのだろうか？

>>63
頭悪いねって言われたことない!?

>>63
なんか勘違いしてないか？

>>63
もちつけｗ

>>63の人気に嫉妬

レスをくれたか方々、ありがとうございます。
とても参考になります。

>>54
錆ですが、年式相応の錆はありますね。

交換しないといけないパーツは、エアフロ、燃料フィルター、タービンガスケット（今抜けててバリバリ音してます）、ブレーキローター研磨、プラグなどの消耗品です。
フロントエアロバンパーもボロボロなので買い換えないといけないです。
元々ドリ車なのでボディのへこみは多数です。

車高調、デフは入ってるので、ちゃんと整備すれば、まだ楽しめる車ではあります。

>>68
燃料ポンプとオルタネーターもチェックしといた方がいいよ

流れ切ってすまん
ｸﾗｯﾁの繋がる位置が手前過ぎるから調整をしたいんだが、イマイチやり方がわからん
ﾌﾟｯｼｭﾛｯﾄﾞを固定してるナットを緩めた後どうすればいいんだ？
緩めたらそのままﾛｯﾄﾞ回るの？それともブラケットも取らなくちゃダメ？
散々ｸﾞｸﾞったがわからん・・・　
助言頼む

ナットを緩めたらロッドは単体でクルクル回せるから
適切な遊びを確保した上で好みの繋がり位置に調整すると良いよ

また、クラッチが減ってくると繋がりがどんどん手前にくる（遊びが少なくなる）から
そっちの方も注意

>>71
早速の回答ｻﾝｸｽ!!
了解＾＾　マジ助かったわ
ついでに聞きたいんだが、ﾛｯﾄﾞを右に回すとミートは奥になる？　それとも手前に来る？
まぁやってみりゃわかるかｗ
ｸﾗｯﾁは新品に変えてあるぜ
とりあえず�dクス

PSP版のGTやってるんだが、

今判ってるだけでS14後期がQ'sエアロ、200SX、240SXの3種類入ってるぞ！ヽ(　´∀｀)ﾉ

買ってよかった(　´∀｀)

久々にトランク開けたらスペアタイヤ湖が出来てて焦ったわ。
前雨漏りしたときにテールランプのブチルはやり直して、さっきも水かけて問題なかったんだけど、
別の箇所で漏れやすい場所ってありますかね？
個人的にはリアガーニッシュのあたりが怪しいと思うんだけど…

>>68
DIとパワトラも注意だぜ

>>74
オレの場合はバックパネルの継ぎ目(テールランプの上あたり)から雨漏りしてたよ。

雨が降るとシートベルトが激しく湿っぽい・・・車燃やしてガラス交換したときにコーキングをミスったかなorz

>>76
俺のは雪が降るとシートベルトが激しくしっとりとしてくる

シルビア後期なんですが

ドア〜リアフェンダーに突っ込まれました;

ドアは交換しようと思うんですけどリアフェンダーは板金の手段しかないですかね？

>>78
位置と程度にもよるけど、被せるタイプのフェンダーがあるよ。
でも、ドアもいっちゃってるような位置じゃ板金だろうね。

>>76
確認してみるわ！
ありがとう＾＾
>>73
14出ないじゃねーかクソがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

と思ったらHPに載ってる以外にも出るのねサーセンｗ

今Q'sに乗っていて足ノーマルだからショック＋ダウンサスか車高調にしようと思っているんだが、どっちが幸せになれるかな？
用途は街乗りドリフトで五分五分
ちなみに北海道だから雪も降る
もし買うならカヤバのショック＋エスペリアか車高調ならCSTのＺＥＲＯ1ダンパー
もしかしたら二年後くらいにS15買うかもしれないから車高調の方が良いのかもしれないけど・・・
誰か助言頼む

>>80
ディーラーは70日サイクル？で1週するみたいだからいきなりは置いてない時もある。

公式の車種リストを見たら、
前期は3種類(Q's/K's/270R)、後期は4種類(Q's/K's/200SX/240SX)あるぜ。

平成８年３月初度登録の前期型K'sエアロ乗りです。
一時停止中に目の前の交差点で事故った車が突っ込んできて潰された赤黒DR30から乗り換えて13年。
なぜかランティスの次に好きな車がシルビアだと喜んで、付き合い始めたアニヲタでレイヤーの女とか…
左コーナーの横Ｇでわざとらしく俺の肩にくっついてきた女とか…自分もロードスター乗ってるＦＲ好きの女とか…
いろんな彼女と遊ばせてくれたS14．
新車で買って4ヵ月後にはツリ目にMCしてがっかりさせてくらた俺の前期型S14。
ここ5年くらい、すっかりヘッドライトが曇っちゃって、半年に一度はライト磨きという試練を与えてくれたS14。
スタッドレスタイヤ４本をろくに積めない、実質２シーターのS14．
13万キロオーバーを、しっかりと俺の足としてがんばってくれたS14。

そんなS14とも、いよいよ明日の日曜日にお別れです。次のクルマを決めた時は、「十分乗ったしもういいだろ」とか
思ってたのに、あと一日しか乗れない今となっては、もうちょっと乗ってやれば良かったなんて思ってる。
日曜日から俺はS14オーナーじゃなくなるけど、みなさん大事にかっとばしてやってください。
………eye hunt SILVIA！

yes!SILVIAまでしか読まなかった

女の子の話を出さなかったら良い話だったのにね

女の話を出したから、ただの自虐的自慢話に落ちてしまった

>>82
融雪剤播く所は一冬越えたら可変部が固着するよ

>>87
俺のも冬越したら固着してもうダメだ

>>88
HKSから車高調用防錆スプレーてのが出てたけど今あるのかね

>>82
S15に乗り換える予定？があるなら車高調にして方がいい！
車高調付いた１４買って２週間でダメになってノーマルに戻されたorz
今はテインの車高調入れてるw
俺のも可変部が固着して回らないかも！

冬は乗らなきゃイインダＹＯ！

皆サンキュー！
やっぱり固着は付き物なのかorz
でも車高調の方が走るならやっぱり良いよなぁ
迷うぜ・・・

冬はノーマル足だろ・・・・アライメント面倒だが

俺のなんかハンドル回すとギギギギって左フロントタイヤから音がするぜ！

やっぱバックタービンが一番音がかっこええ

>>94
はだしのゲン乙
異音とか精神上よろしくないなぁ
中古納車してすぐ助手席側の足元からの異音でガクブルだったし…
確かラジエーターのファンの故障だったと思うけど

デフロックなんとかしたいわ。ノーマルデフに戻すかなぁ。

後期に乗ってます

今日、ハイビーム（H1）のバルブ交換しようと思って
ヘッドライトからバルブを外して点燈テストをしたのですが点きませんでした
不良品かなと思って元のバルブに戻して点燈確認したのですがこれも点きません

これって1度きちんと取り付け（固定）して点燈しないと駄目なんですか？
アースか何かの関係で？

初心者ですいません

車検前の点検でステアリングラックとタイロッドエンドのブーツが切れてた
20万キロだけど車検通すよ

LSD装着してる人いる？街乗りメインでリアタイヤ結構減り早いかな。

まず街乗りメインでなぜLSDをつけようと思うのか簡潔に述べよ。

質問させて下さい
１４Ｑ後期の車体にＫのエンジン積み換えてタービン交換してるんですが

最近3000〜4500回転辺りで

ブロロロ〜って息継ぎっぽい感じでエンジン回転が安定しない事が多くなりました
アクセルベタ踏みすると回避出来る事もあるのですが
原因が分からず困ってます
ブースト圧は問題ないのですが…

是非アドバイスや知識をお願い致します

>>100
街乗りメインでも、たまにブンブンしちゃうとまったく分からないレベル。

>>102
俺の感じではエアフロっぽい気がするんだけど、燃調っぽくも感じるな。
燃料足りてないとき、もしくは燃料が濃すぎてかぶったりしたときもそんな感じになったわ。一度プラグ見てみてよ。
真っ黒なら番手を一つ下げてみるとかさ。

>>101
雪降るからじゃないの？ｗ

す、すいません。雪降るからです。あと、たまーに夏ワインディングをかっとばしたりですが、メインは通勤です。説明不足でごめんなさい。

>>98
一度きちんと取り付けてから点灯テストして、それでダメなら質問すればいいのでは？

>>106
ニスモは街乗り不便感じないから良いよ！
社外でイニシャルトルク高いやつはタイヤの引きずりとかチャタリング大きいからちょっと乗りにくくなる。

イニシャルトルクの高さとチャタ音はあんまし関係ないぞ。
オイルでどうにでも変わるし。

チャタ音は中のディスクが離れる時の音だから、鳴ってる瞬間は
効いてないってこと。イニシャルトルクが高ければ、むしろ
バキバキ鳴らずにズリズリタイヤ引きずる。
デフロック車に乗ったことがある人はわかると思うけど。

雪道はﾃﾞﾌ入れないと歩いたほうが速いっつーくらい進まない。ﾄﾞﾗｲでも減りは大してかわんないよ。
質問
ﾄﾞﾗｼｬﾌﾞｰﾂがｱｯ！と言う間に破けて無くなります。
車高は17ﾘﾑ被りでﾉｰﾏﾙｱｰﾑ、ﾄﾞﾘﾌﾄに使用してます。
車高短が原因なのは知ってます。
対策法ありましたら教えて下さい。

やっぱバックタービンが一番音がかっこええ

>>102
黒い煙出るか？
出たら俺の車と同じ状況だ

>>104
>>112

アドバイスありがとうございます

確かに黒いススがリアバンパー下部全体的に着いてるので

プラグを一度確認してみます

ありがとうございました

デフアドバイスありがとうございます。

後期テールって全部セットだと8,000〜10,000円くらいで売れるよね？

関係ない話で申し訳ありませんが、我がIDがウンコ。

>>115
オレがオクでさばいた時はそれくらい上がったと思う。

UNKOってｗｗｗｗ

>>115
ちょい頑張って自作LEDテールに改造するだけで3倍以上の値になるよ

まじかぁ
作り方詳しく載ってるところないかな・・？
部品の仕入れはヤフオクしか手立てがないけど・・・

3倍以上は言いすぎ。良くて3万ってとこ。

ヤフオク嫌いカーパーツでいいことないもん(^ω^;)

２０ねん　長く　くるまに　のろう　20まんキロ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253748263/l50

NGName初めて使った

>>122
おまいの見る目がないだけ。ヤフオクは見る目があるやつとほんの少しの運が
あるやつだけがおいしい思いをできる。
逆を言えば、見る目のないやつ向けにおいしい商売もできる。

>>125
(･3･)ぷぇー

俺のシルビアS14K'sM/Cは今日もバックファイア絶好調だぜ！ダウンシフトでバンバンバン！だ！

>>127
アフターファイアならまだしもバックファイアとか壊れてんじゃないの？(笑)

>>128
相手にすんな。
それに「アフター…」と「バック…」も区別もつかねーやつはいっぱいる。

昨日2台目の14納車しますた｡
やっぱサンルーフ付きカッコエエわぁ…(*´Д`)　

結局14→15へ行かなかったんだが､周りには｢なんで?｣って顔される…｡

14じゃないとダメなんだよ!

おまえらならこの気持ち分かってくれるよな?

>>130
俺もS13→RPS13→CS14後期ときたもんだから、周りからは｢次は15だろ？｣って言われる。
でも15はあんま興味無い。次はPS13かS14後期かER34の2枚買う。もちろんサンルーフ付きで。

もし15乗らざるを得ない状況なら14後期顔移植するかなー。
15は顔面にイカツさが足りないからヤダ。

>>130
２台も所有するのか、リッチだな。
俺は今のＳ１４を４台乗り継いでる。

>>132
頭大丈夫？

>>130
わからない。オレの場合14は所詮ドリフト用専用車だからな。
15がこなれた値段になったらためらいなく乗り換えると思う。

サンルーフとかいらねーだろ
重量増えるだけの糞要素

14は15に比べて太いタイヤが履けるからいい
社外フェンダーつければ変わらんと言えば変わらんが

ちょっと教えてくださいー

S14後期SR20DETにS14前期SR20DETのコンピューターは使えますか？？

>>137
どうだろ
どっちもチップは8バイトだろうけど
結構バージョンアップしてるからな
参考までにP10プリメーラは6回アップデートしたと聞いたことがある
シルビアはそれ以下のはず

｢サンルーフは重量面で不利｣
とかホザく一般人ほど、サンルーフの重さがタイムアップの足かせになるほどのタイムを削る走りをしていない法則(笑)

サンルーフとか好みの問題だろ
いちいち他人の好みを叩くのはガキすぎる

まあ俺はサンルーフいらんけどな

>>137
ひゃくぱー無理でーす。

ありがとうございます、おとなしく後期純正探してみます！！

サンルーフ憧れたわ

>>143
糞コテ消えろやカス

いちいち糞コテを叩くのはガキすぎる

糞コテ臭い

55B24のバッテリーに戻したんだが…
やぶぇｗｗｗすげー（・∀・）イイ！

前：シルビアユーザー ◆Zy10ydVD1U ：2009/10/13(火) 23:51:27 ID:1mls4Y2f0
開催日時 10月18日（日）15時から
集合場所　刈谷ハイウェイオアシスの道路を挟んで向こう側にあるお客さま駐車場（北側の方）
シルビアオフと書かれた紙のボードが集合場所目印
内容　ゴーカート、食事しながら雑談、観覧車など
参加条件　　シルビアのドライバーである事
皆様のご参加　お待ちしてます

地図　http://www.kariya-oasis.com/05map-lo.html

参加希望の方はメールで連絡お願いします

段々北海道は寒くなってきたわ。でも、俺の14後期は絶好調だぜ！

ナンバー外して三年眠らしますわ。
でもちょいちょいエンジンつけないと部品腐りそうだね。

燃料が腐ってポンプ死んだ

>>150
ガス満にしとき。タンクのサビ防止になるから。

そして水抜き剤も忘れずに

ガソリンって三年もしたら腐って使えなくならんかな？
エンジノイルも好感しとこ。水抜き剤・・了解！
バッテリーはまぁよしとして・・・あとはどうしようもないかね

水抜き剤入れるだけじゃ意味ないぞ。
入れたら一度空になるまで走り切って燃焼させないと。

>>152
今は燃料満タンにしないほうがいいんじゃなかったっけ？
イチヨンは樹脂タンクだから錆びないし、燃料はどちみち腐るから抜いて捨てないといけないからな。定期的にアイドリングさせる分だけで十分だと思う。

　

何とか言ってくれ

エンジン回すとガラガラ言うようになったんだけどエンジン自体調子悪くないし
もう18万キロだしタイミングチェーンテンショナーかなぁ
3500回転ぐらいから音してくるんだけどNVCSも怪しい？

排気関係のどっかが緩んでｶﾞﾗｶﾞﾗいってたりして！
俺がそうでした、3500回転ぐらいで音がｶﾞﾗｶﾞﾗ鳴りだす。

>>159
アクセルに応じてガラガラ鳴るならNVCSかと思われる。

>>160
オレは今それ。日光の1コーナーで落ちてそうなったわ…。
ドリ専用で普段はまったく乗らないから放置プレーになっちゃってる。
はやく直さないと。どっかの遮熱板とかが曲がって干渉しちゃってるんだろうな。
下にもぐるのﾏﾝﾄﾞｸｾ。

>>162
猿乙

>>163
てめーうぜーから氏ねよカスコテ

S14ってどのくらいの速さ？
V8 4.5Lよりも速い？

>>165
速いよ

>>164
生きる！

>>164
黙ってろダボ
クソコテくらいシカトする余裕持てよ。いちいち相手するヤツの方がウザいわ。

保守ついでに。

ヘッドカバー塗装して取り付けたらオイル漏れorz
液体ガスケットをこれでもか！というくらい塗りたくってつけなおしたけど大丈夫かな？

ヘッドガスケットを再利用したんすか？バカも休み休みに言って下さい。

>>170
正確にはロッカーカバーパッキンだな。
ヘッドガスケットはヘッド⇔ブロックの間のガスケットだ。煽るならせめてもうちょっとお勉強してきてからね、ぼくちゃん。

なんでこんなに荒れてんの？
俺の発言が原因だったらすまん。パッキンはもちろん新品に交換したよ。当たり前のことだと思って書かなかったんだ。申し訳ない。
なんとか荒れるのだけはやめてくれ。

>>172
再利用ならまだしも、新品にして漏れるなら組み方悪いんじゃね？

まぁ俺のS14M/Cは速いという事で

いや俺の14が速いし！

いいや、俺のイチヨンのほうがカッコいいね！

お前ら俺の14前期がカッコいいからって嫉妬すんなよ

俺の14後期K'sは格好良かったけど売ったぞ！

売るなよ！

>>179
だってBMWが…

なら仕方ない！

今となっては後悔してるがなw

ｶｺｲｲ自慢のやつはまず自車画像をさらそう。話はそれからだ。

俺のS14M/C格好は悪いが速いぜ！

売れ売れ売っちまえ！

活気付いてるなと思ったら雑談かｗ
そんなお前ら嫌いじゃないよ

http://pds.exblog.jp/pds/1/200603%2F16%2F15%2Ff0083515_17361619.jpg
拾い

>>187
拾いものとかそんないらね。
自分の14に自信がなくてそういう言い方をしてるならよけーいらね。
自分がｶｺｲｲと思ってイジったもんだったらもっと堂々とさらせ。

>>188
えっちょっと何なのこの人

GP SPORTSエアロ（フロントバンパーに限る）が最高にカッコイイと思う
ttp://www.gpsports.co.jp/aero/gsonic_o/s14sz.html

>>190
俺のGPフルエアロだぜhttp://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYmsARDA.jpg

>>191
明るい時にもっと低い位置から撮ったやつプリーズ。

黒の！
黒の14乗りは居ないのか！？

>>191
Gソニックではないよね？G fourっていう方？

>>194
G-SONICフルエアロだったけど、山で刺さってフロントだけG-FOURだね。
どっちもクソ高くて泣いた

>>193
黒の後期乗りです。恥ずかしながら画像うｐの仕方が分かりません。

>>195
GPのエアロって当初は素材が特殊（たしかウレタン？）ってウリだったけど
G-Fourもそうなん？

>>196
ケータイで「イメぴた」って検索してみ？

>>197サンクス！

初めて画像晒すんで、なんかドキドキするｗ
http://imepita.jp/20091027/678990

ほう、カッコイイじゃんｗ
ウィングレスいいね

>>199
叩かれなくて良かったｗ
前のオーナーがシメジ付けてたから、外したまんまの仕様ですｗｗｗ

>>197
普通にFRPだよw

ただ造りはいいね。割れやすいとこは補強が入ってたり、丁寧な感じだった

>>198
かっこいいね

>>200
逆に俺のはスポコン仕様だからなぁ〜

>>192
遅くなってすまん。ナンバーだけ消さしてもらった
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org312093.jpg

>>203
うｐ

>>202サンクス！

>>203スポコンもいーなー。今だにアンダーネオン入れたいと思ってるし。

>>204カコイイ！(ﾟ∀ﾟ)
ってか、グリルくれｗｗｗ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm8643143
S14入ってますよ〜

>>205
すまん、スポコンの意味勘違いしてたｗ
てか>>207のシルビア俺のだｗあんな格好してます

俺の愛車です

１２万キロオーバー(;^ω^)

http://imepita.jp/20091029/116840

14も15もそーだが
羽ある方が好き

『羽なんかいらねぇ』
って取り外して５分で後悔したのを思い出した

32の時も取り外して後悔したのにな…
とりあえず外さないと気がすまないらしぃ

俺はウイングの有無の好みは車種によって違うな

ウィングレスの板金穴埋めだけど、ウィング付けたくなってきた。
しかしウィングレス、純正、GTウィングと頭の中で想像したがウィングだけで印象がガラリと変わるから迷いまくりだ…。

俺の後期は羽根無しのつるっぱげ仕様だ。

>>213
車も禿とかｶﾜｲｿｽ(´；ω；｀)ﾌﾞﾜ

>214ウッセ

相手にしなければNGで気付かなかったのに…

スマン…。

大学を卒業してすぐＳ１４前期を買ったら、３ヵ月後に後期が出て泣いた事を思い出したので書き込みました。

今となっては前期のほうがよくないか？

後期はガキっぽいというか。

前期も曇ったヘッドライトさえどうにかすればかっこいいよな
と、見た目は後期中身は前期乗りの俺が言ってみるｗ

しかも、車の事詳しくなくてＱｓ買っちゃったら糞遅くて、後でとんでもない間違いをした事に気づき、
ターボ付けようかな、売ってＳ１３Ｋｓ買おうかな、とか考えて４年間ローン払いながら乗りましたでーす。
友達のＦＤ １８０ Ｒ３２　速かったな…。

Qｓも悪くないと思うんだけどなぁ…
ターボに乗ったらorzになるけど

前期はよほどバリッと決まってないと激しくボロく見えるからね〜
オレのはユーラスフルエアロ、鉄板バーフェン、深リム、シャコタンと、一見決まってる風だけど外装オンボロ過ぎてうp出来ねぇw
うpしてる人キレイに乗ってるね。

デザインは、１５より１４後期が好き。１５は丸いし、リアが短くて嫌だ。

15乗りだが14のケツが魅力的過ぎる、何が違うんだろう
とくにタイヤハウスから最後尾に向けての斜めに走ったバンパーが堪らん

４発はコンパクトだから、フロントが短く薄くなってかっこよくなるな。
１５はボディがコンパクトになたけど、ホイルベースは１４と同じなんだな。しらなかったぞっと。

なぜ後期は６月に販売したのだろう？。卒業シーズンの３月にすれば良かったのに。

商品の新製品や車のF/C・M/Cのタイミングはだいたい決まってんの。
なんでかは社会に出るようになったら必然的にわかるようになるよ。

>>227
うぜー

>>228
やる気もねえ！技術もねえ！
態度もそれほどよろしくねえ！
若さもねえ！未来もねえ！
薀蓄毎日ぐーるぐる！
オラこんな部下ーいやだー　オラこんな部下ーいやだー

>>226
ヒント･ボーナス時期

なんでここは、こんなに過疎ってるの？
１３スレは、融合されてるし…ここも時間の問題か？

だってみんな冷たいんだもん。

>>232
だなｗ。１４自体はまだ現役だよな？ここに来ると変な錯覚を感じる。
この頃の車のデザインがちょうどいい。今のは形が崩れてて嫌だな。

減益だねｗ

ガソリンのマークが点いてから
何キロくらい走りますか？

30〜50じゃね？
俺の場合は40くらい

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 .,/　 _,／　　　　　 .､、　　　　 ...､ヽ,,-、
　　　　　　　　 　　　　　　　　 　　　　　　　　　.,,ﾒ-‐'"　　　　　　 _"',|　　.､､._,ｉ.""│._、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　._,,,／｀,イ―''　　　　　 ,｀",lﾞ､､,,ジ'"｀.`｀`.|ﾞ゛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,,,-,i´,―--―''"　　　　　 ､､,!冖'"｀､_､,,,/'ﾟ,,."ﾞl-‐''
　　　 　　 _,,,,,,,,,,,,,、　　　　_,,,,,--''"｀'",/ﾞ　 　 　 　 　 　 、､.',j/′.､,,∠''"｀ .'_ヽ.',ﾞl.._,,、
　　　 ,,-'"ﾞ｀　　　 ｀ﾞﾞ''lｰｲ"｀　　　　 .‐′　　　 _,．.,,／ .ヽ､,i,i´ ｀｀ﾞ’　　 、、シ":"'.「
　　.,,i´　　　　　　　　 ｀'i､＼ ﾞ!，　　　　　 ._,-'"ン'｀ ､､｀_,/`,i´　_,__＿,ﾆ＝'" .'ﾞ、ﾞ".ﾞl,,-'｀
　.,/′　　　　　　　　　　｀'i,＼ ′　　.,,,,-',,,,、.,i´､_:_'_ｖ`"ﾞi､|　　 ｀｀｀｀ ｀　 、_,Ｊィ""ﾞl, _,,,,、
: ,i´　　　　　　　　　　　　　ﾞl. ヽ丶　 .r‐'"､.lﾞ､､:,p=l┴丶 .!,,!　 ｀'"''''''冖''?'''ﾞ~."""'."'/゛　｀
: |,,r　　　　　　　 　 　 　 　 ﾞl, 、　i､､､､:,,_,ｘl!ヴi,、　　　　　 ､､っ,,,,　　　 ､｀',,,,､｀､｀､|、
　 |、　　　　　　　　　　　　､"| .i､ lrr-''"ﾞ,,ﾊ；､-'"ﾞﾞ'''''''"丶ヽ.,,冫｀｀~`"`"~"`｀｀ ｀／ `''''
　 ｀''r,,、 ､　、、 .、丶、.｀｀ヽ,レ"°　　｀｀ .jﾟ'=∠､`｀`｀,,,,,∠　~'ヽ｀｀｀｀｀｀｀､_,r‐'ﾍi､
　　　 ｀ﾞ'ｰi,,_、、、、、: :._,,,r〃　　　　　　　"　　/^ﾟ"'广　 ,/　　.,/ﾞﾞﾞ'''ヶ―''''″　　 ｀
　　　　　　 ｀ﾞ^""""''"'"　　　　　　　　　　　　　　　 ｀　　 ′　 ′

点いたコトないからな〜。
長距離が多いから４分の１を下回ったら満タンにしてしまう。

実は球切れてたらどうしよｗ

おーい。14シルを手放して早五年。やっぱ今乗ってる100マはいい車だわ。
加速感が全然違うよー
やっぱヨタ車だわ

サンクスです。

年間500キロくらいしか乗らないので

少し心配でした。

この前、ガソリン入れたら63リッター入っちゃった。
ここまで減らすとポンプが空吸いしてるような音がしてたよ。

60リッタータンクじゃなかったっけｗ

65でしょ。

オプションのELで光るスカッフプレートを手に入れたんだが、配線にコネクターがついてる。
これってドアスイッチ裏かどっかにオプションELスカッフプレート用のコネクターがあるの？
それともコネクター切ってドアスイッチ配線に割り込ませるしかない？

>>244
確か、リヤシート横のフィニッシャーの中にハーネスを‥。
新品ならハーネスとセットだけど、中古ならプレートだけだろうから自分で配線ひくしかないんじゃない？

>>246
なるほど…ハーネスは無かったなぁ。
ありがとう!助かりました!

はーめす？ｗ

俺達、もう終わりだな…

ねぇ、Ｓ１４はＨＩＤが付いてるモデルは有るの？

ないね。15から

>>247
今更だけど、調べてみた。
フルキットだと３万オーバーだったｗ

http://imepita.jp/20091110/495950

>>252
わざわざ調べてくれたんですか!?
ありがとうございます!

>>251
わざわざ調べてくれたんですか!?
ありがとうございます!

後期を買おうと探してて、純正ブローオフ無しで、社外ブローオフ付きになってる車があったんだが、これってどうなのかな？

どうって何が？
嫌なら付け替えればいいし、車検対応かどうかってこと？

>>255
日本語でおｋ

パワーFCを前期で使ってる人に聞きたいことあるんだがいいかな？

コマンダーPRO対応のパワーFCのシリアル番号って「SR201」それとも「S141」から始まるやつ？
アペックスのHPではS141がコマンダーPRO対応になってるんだけど、ネット上で見かける写真にはSR201にコマンダーPRO対応のシールが貼ってあったりともう意味がわからんorz

誰かご存知でしたらご教示を。

>>256
>>257

日本語ヘタでゴメン。
SRに社外ブローオフを付けてるの自体あまり見かけないし、性能的に問題ないのかなと…

>>258
HPまで調べたんならアペックスに聞けばいいじゃん。＞0544-65-5061

>>259
大気開放なら良くない。微妙に燃調が狂う。ほんとに微妙にだけど。
イヤなら簡単に取れるから取ればよろし。単ニか単一の乾電池とホースバンドで
メクラすればお手軽バックタービン仕様のできあがり。

>>260
サンクス。
メールでの問い合わせはできないんだな。
電話してみたらHPに載ってる情報であってた。ネットでみた画像は一体何だったんだろう。。。
SR201でコマンダーPRO対応っていうシール貼ってるやつ。

Q`Sのドリケツ用タイヤホイールを買おうと思ってますが、
どのようなサイズのものを買えばいいかよくわかりません。
どんなものがよいですか？

Ｊ‘Ｓ用の細いサイズを買って、
中古タイヤ履けばいいかなと思ってましたが、どうなんでしょうか？

ちなみにドリフトはジムカーナをやるためのコントロールの練習のためで、
それ自体で、コンテストに出るとか、そういうことは考えてません。

>>260
ありがとうございます。

>>262

タイヤメーカー関係はドリフトスレでいいんじゃない？
サイズは標準で

Q's乗りは「好きでNA乗ってるんスよ」と言い張る
ソースは俺…

元S14オーテック乗りでターボと思ってS15オーテックに乗換えた俺が通りますよ
NAのレスポンスと排気音がいいんだよ、スペRと同じ値段で買ったこと後悔してないぞ
燃費もいい、
嗚呼

>>265
オマイは俺かｗｗｗ

意外とＱｓ乗りっているんだな‥

Qｓって中古車だとバカ安だから車なんて動けばいいといった感じのおっさんやおばさんが乗っているイメージしかないな。

NAのレスポンスと排気音とかいうとシビックやインテ、S2000の方がいいじゃん。

ホンダはいらん

SR20のNAって魅力あんの？

SR20ってターボありきだと思うんだが。

やっぱり人の価値観だよね。俺はNAに魅力を感じないけども。
一度だけQsに乗ったが、坂に差し掛かるにつれベタ踏みしても力の無さ、加速の無さでビックリしたよ。

Ｑｓは、安く買えるので、足代わりにする人用です。スポーツ走行できるＮＡではありません。

足代わりに、そう思って買ったあとにもっと性能が欲しくなりました

個人的な意見としては
腐っても鯛というか鯉というか
そこそこ走りは安定してるからまあ値段以上の車だと……
言い続けるぜ……

分かりやすく言えば、Ｋｓの廉価版。走りは重視しない人用で、消費者のことも考えたモデル。

もう現行車に乗りかえればいいんじゃね？

俺もQ's買ったクチだからその気持ちよくわかるなー。

いまは一切合切載せ替えてそのQ'sの箱しか使ってないけどw

シルビア（SR）においては、ターボ＆MTにあらずんばシルビア（SR）にあらず。
NA or ATは鉄くずっしょ。

古くっさい車にターボもATもないだろｗ
14は14、世間では鉄屑だ。

ぶっちゃけ、シルビアはどうせシルビアだからＫだＱだで優劣言ってられない
そんな凄い車じゃないし

ターボ＋MT＋FRで手軽な車ってシルビアくらいしかないでしょ。
そういう意味では非常に貴重な車というわけだ。

1つでも外れたら選択肢はたくさんあるよ。


かくいう漏れはQ's乗るくらいならロドスタとかアルテでいいや。

パーツの豊富さではＳ14にかなうものはないと
おもっているが？

Ｓ１４後期大好きです。１４は室内広いし、デザイン良いし、速いし、ハンドリング楽しいし、維持費安いし、言うこと無し！。
だけど、ここ来る人少ないんだよな…。同じ時期に出たＲ３３やＴＹＰＥ−Ｒ系は超賑わってるのにな。

>>280
それ言うと「うわぁ〜ドリフトしてんだ（笑）」って思われるからｗ

まぁ鉄屑っていうのは褒め言葉だな
変態だとかが褒め言葉なのと同じで

ロータリーターボ+MT+FRで手軽な車ってRX-7しかないでしょ。
そういう意味では非常に貴重な車というわけだ。

１つでも外れたら選択肢はたくさんあるよ。

かくいう漏れはシルビア乗るくらいならRX-8とかS2000でいいや。

>>285
今何乗ってるの？

S14QSだけど？

「いらねえよ！こんなゴミ車！（でも…なんだろうこの気持ち…）」

>>283
オレの14は完全ドリフト専用だね
逆にこんな古い車をメインで乗ってる方が「うわぁ…」だな。

>>289
うわぁ〜・・・

>>289
うわぁ・・・

住人同士でやめろｗ

>>289
ドリフト専用（）笑

>>289
ああオレもドリ専用で使ってる。たまたま安く手に入ったからね。
要するに使い捨て。ボロくなったら使えるもんだけ剥ぎ取って
次のハコを探す。おたくも一緒だろ？^^

ド、ド、ドリフト〜♪

インド人を右に！

ねぇねぇ俺のID見て〜

>>297
流れにのったIDだなｗ

Q`Sだってはじめて乗ったときはなんて高速道路で安定するんだと感動したぞ。
ターボ乗ったことないし、人と比べないから十分。

14後期にポジションランプをつけたいんですけど、難しいです。
ボンネット開けたんですけど、手が入らないとこにあってカバーみたいな部分も
見つからないんで取り付けできません。
どうやって交換すればいいんですか？
車初心者でカスな質問すみません…。

ドライバーでネジはずして
引っ張ればポジション取れるじゃん

>>301
できました！
…固くておもいっきり外したら片方のネジつける細長い部分が折れてしまった…。
しかも両方とも着ける前よりフィットしてない…。

>>302
ついでにポジションのカバーを社外品にすればおk

>>303
アドバイスどうもです。
何て検索かければ出てきますかね？
ポジションランプしか検索結果にでないっすｗ

俺はこれ買ったぞ
http://www.behrman.jp/sale/index.php#s14l

クリアランプだけでも多分ヤフオクに出てるから

>>306
あ、クリアランプ買えばカバーもセットってことなんですね。
どうもありがとうございます。ちょっと調べてきます。

最近雨が降った後、運転席のマットの下だけビショビショになる
バルクヘッドの穴は塞いでコーキングしてあるし、浸水箇所が分からない
今までこんな事無かったんだけど・・・エスパー助けてm()m

>>368
俺のシルビアは窓閉めてるのに雨降ったら水が窓の隙間から侵入します…

>>308
サイドシル逝ってるとかは？亀裂から、ジワ〜と来たり。

マフラー交換について悩んでます
色々マフラーカタログで見ても
よくわかりません
なにかお奨めありますでしょうか

五月蠅くないの。加速重視したいならφ小さめ最高速重視ならφ大きめ
個人的にデュアルが好き。

ステンかチタン、繋ぎ目溶接がきれい、曲がりが小さい、太鼓が小さい、音が良い、出口がカッコイイ。

ヤフオクで拾った触媒後からデュアルなマフラー付けたんだけど、
デフマウントにジャッキかけられなくなってワロタ

おもっくそデフ下通ってるから最低地上高えらい事になってるし、どうすんだよこれ・・・

取り替えればいいんだよ

>>302
フィットしてないのはちゃんと付いてないだけ
もっと押し込め

↓のサイドステップは前期用かな？。
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050315620090720001.html
同じように、後期に前期のリアスポが付いている車を見る時があるけど、仕様？。

やっぱどこのスレでもターボかNAかっていうのは荒れるねー(笑)以前は14のks乗ってたけど、三年前に100のマーク2のツアラーVに乗り換えました。たまにシグナルグランプリでシルビア15、14、13とかと戦うんですが、全く勝てません。
280psのターボなのに

>>318
そりゃあ重さのハンデが有るから…

速度域上がったら負けそうだわ。

加速ならまだしも、トップスピードなら1J勢には勝てないだろうなぁ…(リミ解前提)

>>317
サイドステップもリアスポもオプションで選べたよ

10年前くらいの話。
2530ポン付けの13シルでは、90ツアラーのブーストアップに湾岸で勝てなかった。
ぬゆわくらいからグングン離されていったね。それ以来ツアラーに惚れ込んで
1年後友達がツアラーを降りる時にオレが買ったｗ

今はなんだかんだで14後期に乗ってるけどやっぱツアラーが欲しいね。
14も十分にいい車だけどね。ドリのやりやすさはだんぜんツアラーが上。

>>322
３９

>>323
確かにドリはやりやすいから、JZX90辺りは初心者向けだよね。
大会上位を目指すならやっぱりシルビアだろうけれど、手軽に気軽にドリを楽しむならツアラーはかなりコスパ高いと思う。
シルビアでモアパワー望むと金がかかって仕方ない。SRの耐久性も弱いし。
シルビアに450psくらいの1JZ積みたいなー。もしくは380psくらいの3S。
いくらかかるんだか知らんが。

ＳＲ２０ＶＥＴなんかあったんだなｗ。ＳＲはＳ１５が最後だと思ってた。

連投すまん

しかも２８０ＰＳ、移植してる人いるのかな？

S16が幻になってなきゃ載っかってたかもな。

SR20VETか。
レブ当て上等で280psとか、理想のSRなんだがなぁ。

シルビア移植時のマウントの問題を解決するキットとか出ないのかな。
まるごと移植じゃなくても、せめて腰上移植とかできりゃ良かったのに。

ちょっと聞きたいのですがいいですか？
14後期に乗っててフォグをHID化しようとしたんですが、
フォグライト自体が破損していたため着けられませんでした。
（フォグライトの電球埋め込む部分がバラバラに欠けているため、フォグランプは点灯しない）
フォグライトカバーを買えば大丈夫なんですかね？
フォグランプカバーで検索しても見つからない？んですが、
どうやって検索すればいいんですか？

>>330
日産行けば？

宝生舞きれいだお

art forceシルビア

eye hunt シルビア

eys on シルビア

Ready Go FR!

Driving A Go Go

happy go lucky

群れよさらば

お前ら普段いないのにこの流れで来るのかｗ

あの目がたまらんわ〜！

14乗りはみんなおもろい

みんなは運転時のＢＧＭは何にしてる〜？
俺はDriver's highだよ〜

最近はEveryday is A winding roadだな

Janneのシルビア

>>344
それ15のCMソングだったっけ？

FRに乗りたいか

乗りたいアルﾖ

パラパラ系のコンピアルバムかGIRL NEXT DOOR流してる。

懐かしい車だなあ

フロントのウインカーが玉切れでハイフラになっちまったorz
最近よくいろんなところの玉が切れるな。


最近、あまり見かけなくなってきましたね。特に前期。
漏れのも14年物で12万キロでトラブルは無いもののそろそろとおもう今日このごろ。

14前期乗りの人でHIDを付けてる人いますか？

入れたHIDはH4の固定かh/l切り替え付か、どっち入れましたか？

今日はS15なら見かけた。
やっぱランエボよりもシルビアだよなｗｗｗシルビア最高！
S14最高！

>>352
オレ、16アリスト純正入れてる。
点き方は覚えてない、参考にならなくてスマン。

Fウインカーが点かなくなったのでバルブを交換しようとしたらなんと接点が錆びて接触不良になってたよ。
こんなこともあるんだな。

近くの月極駐車場に14の前期と後期が並んで止めてある
後期の方はミラーの根本黒いから前期改かも

>>355
日産車ですから。

>>356
持ち主が２台持ってる人だったりしてｗ

オーテックＶｅｒは、ワインレッドしか無いの？。

連投すまん。
それと、性能はＳ１５とどっちが優秀ですか？。

>>357
2台とも居ない事あるし別々の人っぽいわ
両方ともいじってあってカッコイイ

え、それ俺の14くさい・・・

ｗｗｗ

>>361
もしそうだったらウケルなｗ
しかも近所に>>356住んでんだろ。

>>358
ない

じゃあこれは全塗装ですかね？。
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/18/905009112609050249070.html

>>365
パールもあるんじゃね。
ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~driving/specialcar/021s14autech/sp021.html

ttp://www.aivlis.com/user-cgi-bin/list/member.cgi?keys1=0626
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/576048/car/

↑これもパールオーテック。まあこいつらは自称だけど。

最近画像が少ないから貼る
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org442289.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org442296.jpg

ついでに質問、ハンドルの角度が低くてウインカーが非常に見えにくい
ハンドルの角度を低くするやり方を教えてほしい
細かい画像付きのサイト紹介してもらえるとかも助かるんだけど

連続で済まない
画像大きいから専ブラじゃないと醜いかも
あと角度は高くしたいんだ。間違えた。上の部分を奥にあげる感じ

内装きれいだね
ボディペイントがダサイ

有難う御座います、Ｓ１４探しているので助かります。
それにしても、Ｓ１４はいじり倒してある物ばかりで程々の物を探すのがまず大変ですｗ。


ここ過疎ってるな…もうＳ１４は終わりか？。

>>368
この内装の柄初めてみたわ。
>>371
mixiのコミュとかけっこう賑わってるぞ

>>368
後期カッコイイですね、赤もいいかも。
３連メーターは外したんですね。シガーソケットに刺さっている物はなんですか？。

内装これ普通とちがうん・・・だ・・？
もらいものだから詳細は知らないんだ
３連メータなんて話も初めて聞いたしｗ

シガーに刺さってるのは足元（車内の）チカチカさせるもの

貰ったの？いいな〜。メーターが無いならＱｓかな？。

ターボじゃない
S14の後期　　俺これぐらいしかわかんねーやｗ
車はまぁ遺産分配みたいなもん。だからどこを改造してるかもよーわからんからややこいいややこしい
多分ここにいる人はめちゃめちゃ車好きな人だと思うんだけど俺はそこまでだから
話についていけないしな

嫌なこと聞いちゃってごめんな。

別に気にしてないからいいよ
車はまるまる相続するのは結構多いみたい
分配できないからなｗ

>>368
ハンドルの下のレバー起こして、角度変えたらレバー戻す
でも写真見た限りこれ以上上がらないな
醜いのは社外ステアリングの所為かな？

>>379
×醜い
○見難い

>>379
ありがとう。超快適になったよ！！

あ〜あ・・・
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9062097/

なんか良く見えない動画だな。
最後乗り上げただけじゃないんだな

つかニコニコもってくんなよｶｴﾚ

ぜんぜん刺さってないじゃん
ダートに落ちただけ

>>329

ヘッド無加工で移植できるからレブ当て上等になる

>>386
mjd？

明日から朝晩凍結の恐れあり。俺を含む寒い地域の１４乗りは気を付けてな！

>>388
サンクス！
俺が住んでいる地域、山岳地帯は雪降るしorz
以前、路面凍結で事故ったorz
今、履いてるタイヤDNA GP 4本ともスリップサイン出る寸前だから変えないと！

この冬を乗りきったら、俺、S14Qsとお別れするかもしれないんだ…
ダメ車だエセスポーツカーだとバカにしてごめん、大した性能じゃなかったけど好きだった

売ると決めると売りたくなくなるこの気持ちは何なんだ

売ってK's買いな。

14Qsの査定ってどれぐらいかしら

オレもたぶん14降りる。ドリフト専用のセカンドで乗ってたんだが
ウデがないもんでツアラーのように楽にドリができない…。
もう一回ツアラーに戻りますわ。

シルビアでダメなら何乗ってもダメだろｗ

>>393
レンタルカートで練習してみたら？

>>392
タダだろｗ
K'sでもタダ同然なのにQ'sなんて・・・

>>394-395
ドリフトしたことない（知らない）ことがバレバレだぞｗ
「楽にｄ…」の意味が理解できないなら黙ってような

>>393
14海苔じゃなくなるなら用無し。さようなら

タダ同然ってｗｗｗ
14だからか？

>>397
やってて言ってるんだけど

ttp://www.youtube.com/watch?v=GA75zaFW0tg&NR=1

ホイール9J+30ぐらいの履いて加工ナックル装着したら
ピロテンに干渉しますよね…？

>>397
１４でドリフトやってるんだけど？
基本的に車なんて何でも同じ
あれなら出来てあれなら出来ないってのはただのヘタッピ

>>400
撮影者の声がキモい。

東大阪在住
ドリフト未経験で練習できるような場所おしえてほしいです

>>403
俺も同じこと思ったわ。
声もしゃべる内容も不快

ハンドルがつやつやのスベスベだ。どうしよう
オススメのハンドルカバーってないかな？

>>406
本気で言ってるならシルビア降りた方がいいんじゃね？

>>407
ガキじゃないんだから自分の価値観を他人に押しつけるなよ…

>>407
シルビアは何様だよｗ

15インチ　6.0ｊ　オフ+38ってK'sのフロントはキャリパー当たっちゃいます？
このサイズ履けるならスタッドレス安く済むんだけど・・・

>>402
「基本的に車なんて何でも同じ」かｗ
うん、まあそのレベルならなんでもいいじゃないか？ｗ

>>410
たぶん15インチは無理。16インチ以下は履いたことないけどキツイと思う

確か15インチだと履けるのが限られてた気が‥‥かなり小さいオフだったと思う。

>>404
これに対するコメントお願いします

>>414
ttp://rccar-navi.com/course/003400.php

ドリ専用コースがあるみたい。いいと思う。

>>415
一瞬心ときめいたのに・・・・

S14 Q's前期（または中期）を買いたいと思っています。
理由はスタイルとFR+MTと、いちおうリアシートがついており、幌屋根でなく、値段がこなれているからです。
用途は、7割街乗り・3割高速で、ドリ・ジムカーナの可能性はゼロです。

軽く調べてみたのですが

・足回りを弄ってあるのは要注意
・LSDが入っているのは要注意
・バケットシートが入っているのは要注意
・マフラーでうるさい社外品が入っているのは要注意
・エンジンのカシャカシャ音(NVCS不調？)は要注意
・パワステフルード滲みは要注意
・無理やりノーマル戻しをしているのは要注意
・できれば、平成7年5月以降の中期型の方がいいかも？

あたりが注意点のようですが、他に注意事項がございましたら、
お教えいただけると幸いです。
軽く調べてみると、NAなのに無意味に吸気にキノコを入れてるアフォなタマもあるようで。


あとオイル粘度はどのくらいがいいのでしょう？
用途からすると、あんまり深く考えずに、ホームセンター激安の日産SJ 10W-30でも入れておけば大丈夫ですかねえ…？
5W-40とかの方がいいんでしょうか？

NAだけに10W-50は固すぎでしょうか？
近所のホムセンでカストロRSが激安なので…。

>>417
もう古い車になりますので、ディーラー中古車で購入されることをお勧めします。
保証もあるのでしばらくは安心ですし。

オイルはホムセンの日産純正で十分です。

>>417
全部の条件を満たすのはかなり難しいと思うぞｗ

エンジン含めノーマル戻しは個人的にはOKだと思う。以前パーツが付いてただけだから。
足回りやシートとか、すぐ戻せるパーツは後で自分でノーマルに戻せばいいよ。
NVCSやパワステ滲みは年式的に仕方が無い。
エアクリはもろエンジンの状態に影響するからアウト。

トランクも含め内装やスペアタイヤが全部残ってるか確認したほうがいい。
内装の状態で前オーナーの車の使い方の差が出る。

S14の尻ってたまらんよね。
S14の尻が好きな人いる？

Q's買っちゃうヤツは後悔する

>>420
いないだろ(笑)

現車見るときはネジが錆びてないか塗り直してないか
パワーウィンドウ等の電気系はちゃんと動くか確認したらいいね！

ご返答ありがとうございます。
実際に2台ほど見てまいりました。
一方は日産ディーラー、もう一方は普通の中古屋さん（いわゆるスポーツ系専門店でない）です。

…個人的にはリアワイパー付きの方がいいなあ…この辺は個人差でしょうけどね。

>>418
日産ディーラーの場合、基本的に1年保障となるようですね。
私の行った店では、オプションで最大3年保障まで出来るとのこと。
+1年で約16,000円、+2年で約26,000円でした。

オイルについては、ご助言に従おうと思います。
まあ、実際、「SG/SHのオイルを使え」ステッカーが貼ってありましたので
SJで全く問題は無いでしょうね。

>>419
いえ、「要注意」ってだけですからｗ
極論、マフラーも、嫌なら自分でノーマル戻しをしてしまえばいいだけの話ですし（ディーラー車でも社外でした）。
やはりエアクリは即レッドカード級ですかねえ…まあウレタンキノコくらいなら可愛いものなのかも知れませんけど。

> 内装の状態で前オーナーの車の使い方の差が出る。

たしかに、内装とか、後付けのパーツの配線とかで前オーナーの性格が出るようですねえ…。
車種が車種だけに、何らかの改造がされているのは当然なんでしょうけどねえ…。

>>420
個人的には、顔は前期が、テールランプは後期が好きですけど…。

>>423
電気系は要注意ですね。まあ、フェンダー交換くらいは別に構わないかなあと思ってます。
錆も、ある程度までは年式の関係上、仕方ないかなあと。

>>422
S14は後期も前期も顔はスマートだけど、尻は大きくてたまらないと思うのは俺だけだろうか………
高校の時に顔は子供っぽくてかわいいのに、尻は大きくな子がいたんだけど、そういう子は好みじゃないの？
とにかく、S14はシルビアの中でも尻が一番セクシーだ

お尻が大きいのにツリ目はバランスが悪いと思うのは俺だけ？
社外フルエアロだったらまだましに見えると思うけど…

フルノーマルでもセクシーだよ。
あと、初代、２代目インプレッサスポーツワゴンのお尻も魅力的だ。プリッと引き締まってる感じがいいな。

>>424
ネジが錆びる理由は事故車でそこを修復したからってのがあるよ
要チェック！

>>424
前期顔、後期尻はかっこいいよね。
でも、ウイングレスじゃないとちょっとダサいかも・・・。

事故車でもきっちりと直してあるのならいいんじゃね？。
チリがきっちりあってて運転してみて違和感が無ければ問題無いと思うけど。
この辺は個人の感覚の違いであることだけどね。

前期最終でも13年落ちなので、自分で修理が出来ないのであれば保証のあるところで買った方がいいよ。

>>428
ねじが錆びるのは経年である為で、
左右で左側だけ錆びてたら右側が交換した後になるんじゃないの？
そこだけねじが新しくなってるからさ

>>429
ご助言ありがとうございます。

自分で修理…基本的な油脂類の交換くらいしか出来ないので、
素直に日産系ディーラーで探した方が無難かも知れませんね。
さもなくば、速攻でディーラーに入庫させて12ヶ月点検かな。

12点？意味ないよ。
それより、中古車保証つければ期間内に
ミラー格納しない
パワーウィンドウ動かない
オルタ発電しない
セル回らない
エアコンの風が出ない　
とか直せるハズだよ。
ＮＶＣＳとか値段高いから元とれそうｗ

俺の14はハンドルがｶﾗｶﾗ鳴る程度だな、不具合といえば
全然壊れない

確かに14ってあんまり壊れないよね。

壊れたところ
　ガソリンホースが劣化して切れた（エンジンルーム内、タンク周辺）

ディーラーの中古車保証で直してもらったからいいけどね。

かなりのオッサンだが、H5年式の14でケツ後期の俺が通りますよ。

25のオッサンでH6年式前期改後期の俺がきましたよ
AT改MTでもあるし、NA改ターボでもあったりする

33で後期フルエアロのおっさんですがダメですかそうですか

アンダーLEDを取り付けたらリア部分にマフラーが邪魔してつけれなかったでござる

俺36で嫁持ち家持ち(ローン)
14フル後期使用。
434さんと同じく燃料ホース漏れ歴有り。

ダッシュボード割れた死にたい

ダッシュボード割れるのって日産車はよくなるって聞いた事あったけど、直射日光が当たる所での駐車してるとなりやすいだけだよな

>>440
つマット

ダッシュボードが割れるってどんな感じになるのよ？

以前盗まれたアルミホイールが忘れられなくて同じサイズオフセットカラーのアルミ買っちまったw
今度はロックナットつけたからちょっとはセキュリティーUP

14前期って深リムのホイールが似合うよね。

どうせ俺は金無いしシルビアいじり倒せないから
いじり倒してるシルビアと並んでしまった時の保険としてドノーマルを保ってる
ホイールもクソださいｱﾚを付けてる
べつに悔しくなんかない
むしろ誇らしげに思う

結局このスレは２.２Ｌ化してる奴はいないの？

2.2じゃないけどエンジンブロー後87Φのピストン入れて2044ccにしてる

>>446
ドノーマルはかっこいいよな。
中途半端が一番ダサい。

意外と、ノーマルで綺麗に乗ってたらお洒落だよ。

それはないと思う

S14前期型ってボディーカラーを緑にすると顔がもろガチャピンに見えるよね。

>>447
13でゼロヨン（ドラッグ）やってた時2.2L化してたよ。
森さんとこで組んでもらって06の25Gにブースト1.8かけて550ps近く出てた。
たぶんベースはJUNのキットを使ってたと思うけど。

>>450
半端な改造してハリボテにするよりは綺麗にワックス塗ってあるドノーマルの方が良いと思うんだが
ここら辺は趣味か

寒いから洗車最近してないな
今は耐える時期だ

>>436
俺のと全く一緒ｗ

ﾄﾞﾘﾌﾄしないでﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰ仕様でいく気なんだけど、やっぱNAは不満かしら?

ドレスアップベースならNAのATがいい

前スレで廃車ったからパーツいらんかって言ってた者だが
あまりに忙しすぎたのでオクすらできず、アップガレージ持ってったら
二束三文もいいとこで買いたたかれた

テールとミラー大キズ無し＆完動なのに合わせて1500円とか

チキショー

アップガレージなんて持って行くからだよ

Q's　クズ
K's　カス

ちなみに俺は9年前にQ'sを手放した。
7年乗ってた。

>>460
何しにここに来てるの？

>>461
シルビアを叩くためなんでしょう。背景までは分からないけど。
虫の一匹やそこら、放置しておけばいいでしょう。

ダサいよね

>>458

忙しすぎてオクすら出来んときは、連れに落札金額の10〜20%手数料くれてやって代理出品＆対応が一番よ。
少なくともアップガレージよか金になるはず・・・。


てか、アップガレージむっちゃ買い叩かれるね。
漏れは以前、マフラーを持っていったらダメだしされて引取りは出来ますが、買取は無理ですと言われた。
持って帰るのも面倒だし、邪魔だったので置いて帰ったが、数日後にピカピカに磨き上げられて18,000円で売られていた。
ジャンク品なら解るが、普通に商品として売るとは・・・商売だからある程度は理解するが、これは酷いと思った。

あげ

あけおめ！
今年は足回りを中心に労わってやろうと思う

悪いことは言わんからトヨタに乗り換えろｗ

さすが、トヨタ信者だな。
今頃、おみくじ引いているとは・・・。

>>467
わるいなー。
トヨタには微塵も魅力を感じないんだわw

やっとこ12万キロオーバーしたぜよ。
まだまだ現役！

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k119238598

15のメーターってそのままつくの？

CS14前期乗りです。

HICASランプ点灯・やや重ステの症状でディーラーに持ってったら、
まずはHICASコントロールユニット(20万円、しかも製造停止)交換と
言われました。

入手のメドもたたなそうな高額部品を探すよりも
HICAS外して公認取ったほうがいいかなと思ってます。

HICASキャンセル+公認って全部でいくらくらい
かかりますか?
経験された方居ましたら教えてください。

みんなサーキットとかいってます？
大阪に住んでるんだけど行ってみたいと思ってるんです

>>472
HICASキャンセラーかませばいいんじゃないの？
>>473
セントラルｵﾇﾇﾒ

>>474
個人の腕によるのが大きいのがわかるけど当たって破損とかって結構おこるものなの？
他車にぶつけるのがこわいんだよな

>>475
ルールを守って走れば車同士の事故はまず起きないな
走行会ならレベルごとに分けられるので、皆同じスピードレンジで走るから接触事故は起きにくい
起きるとすれば、コーナー突っ込み過ぎでスピンとかかな
一般道より安全にとばせるのは確かだよ

>>476
結構ビビリながら行ってみるかな

教えてください。
H9年式後期ターボにのっています。

最近、純正のステアリングからMOMOステに交換しました。
が、ホーンが鳴りません。

交換したら、スパイラルケーブルを切ってしまったようで、
ホーンが鳴らないのと、エアバッグ警告がつきっぱなしになったので、スパイラルケーブル交換しました。
ダミー抵抗かませて、エアバッグ警告は消えたのですが、ホーンがなりません。
原因がわからないのですが、わかる方いらっしゃいましたら、教えてください。

>>471
15の中身をまるっと移植したんだろ？
それこそエンジンミッションECUから配線まで。
だからメーターを動かす速度信号も15と同じデフからとってるから動くんだとおもうぜ。14に15メーターは配線加工してつけただけじゃ動かない。
ここまでくれば頑張って内装も移植すりゃよかったのになw

ダッシュボード割れたんでヤフオクで安い物買って交換した。

ダッシュボードの奥の補強パイプの固定ボルトとかビスとか緩みまくって
いたので増す締めしたら、走行中の室内の異音が激減した。

追加メーターとか色々付いていたので、丸半日以上かかったけど
まじおすすめ！

ダッシュボードの送料ってどんなもんなんだ？

>>477
行けば分かるけど、ショップ主催の走行会ならドライバーズミーティングがあるから、そこでルールを教えてくれるはず

皆自分の車をぶつけたくないから、ムチャする人は少ないと思う
ボロボロのサーキット専用車っぽいのを除いてなw

シルビア再考

最近パワーウインドウがガチャガチャうるさい…
窓落ちる前兆かな？

ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f000%2f989%2f660%2f989660%2fp1.jpg

長いほうがナックル側ってかいてますが
14のリアで逆につけてる人がいたんですが
ナックル側にはリングつけてました。

リングある場合は長いほうはナックル側にしなくていいんですか？

URL訂正します
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/note/000/000/989/660/989660/p1.jpg

訂正したところでもう手遅れだろｗ
その画像は34だからまた違うっしょ

車種こそ違えど、同じマルチリンクじゃないか

S14の後期にのってマス
バッテリーあがってるし（3回目）交換しようと思うんだけどさ
38B19R→ 40B19R→ 42B19R →46B19Rって順でグレードアップしているらしいのをみた
今は40B19Rです　46B19Rにしても電気系統は大丈夫ですかね？　
オーディオや電飾など結構いじってます。設定はたぶんすでにとんでるので関係なさそうです

純正サイズバッテリーとあんましかけ離れてると、
オルタがおっつかなくてフル充電できなくなるから返ってマイナス効果

>>490
なるほど、そんなこともアルんですね
42B19Rぐらいがよいってことですかね？

>>489
大は小を兼ねるって言葉あるように、容量を大きくする分には問題ないよ。
ただ置けるかどうか知らないけど。
>>490が言ってる事は容量が無限大の時の極論であって、
汁に搭載できる大きさなら無問題。

>>489
前期で純正55B23Rを75、90とグレードアップしてきたが
特にマイナスと感じることは無かった。

電装系をいろいろ小細工する上での精神的な安心度の方が高かった。


…とか惑わしてみるw

たしか４０B19Rを46B19Rにしてもサイズかわらなかったよね
ちょと買い直そうかな
とゆーか最大サイズはどれぐらいまでつめるんだ？
誰かデカイの積ん出る人いない？

>>494
K'sだが、前置き入れてないからボッシュの70B24Rいれてるよ。
エンジンの始動性とかは段違いにいい。

あーたしかに前置きIC入れるとパイピングの関係で前には
デカイの置けないね。純正サイズでさえ、左の端においやって
縦向きにしないといけないもんな。

酉テスト

ブースト計つけてると
サージタンクのところで3又にしてると思うんだが
ブーコンつけるときはさらに3又追加でいいの？

>>498
ブーコンはアクチュエータ側だろjk

ずぶのど素人ならショップでやってもらいな

みんカラ見てたら
アクチュエーター側とサージタンクのところからも引っ張ってたんだが。

ちょっと聞きたいんですが

信号待ちでアイドリング不調になり
その時のエアフロ電圧が1.6Vだったんですけど(普段は1.2Vくらい)
この場合のアイドリング不調の原因はエアフロでいいんですかね？

最近、アイドリングが2000回転ぐらいになる。
原因はなんだろ？

フロアマット

純正ヘリカルをニスモと偽り売る馬鹿

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w47407205

サンバイザーかもしれん

質問ですが、街乗りだったらノーマルデフでもいいですか？別に社外のLSD付けなくてもいいですかね？よく凍結路面はLSDじゃないと辛いと聞くのですが。ちなみに現在デフロックです。LSDのメリットデメリットも教えていただければ幸いです。

デフロックなんかに乗ってるならメリットデメリットはすでに痛いほど体感してると思うが・・・

>>504
質問ＧＪ
あの回答を見ても入札してる奴がいるんだな

>507やっぱLSDも交差点曲がりずらいとか駐車大変なんですか？あとリアタイヤの減りが早いんですかね？

>>509
　オマイは本気で質問してるのか？
　ネタだろー・・・・・？？？

>>509
ほんとに今デフロックなの？
デフロック車乗っててその質問はありえない

AT改MTに乗ってるんだけど、スロットルボディもMT用に変えた方が良いかな？

>>512
一緒だから大丈夫。
NA改ターボだったら、元のNAのスロットルボディのほうが径大きいからオススメ。

>>513
ありがとう、同じなのね

なんかMTにはないパイプがあるみたいだから気になってた

>509ですが、今の14中古で買った時すでにデフロックしてあって、凍結路面はノーマルデフとLSDだとどちらが良いのか気になったもので。

豪雪地域とかドリフトする気あるならLSD組めばいいのでは？
大した凍結路面にならない地域ならノーマルでもいいでしょ。
デフロックなんて早く捨てなさい。タイヤの減りもLSDのほうがいい。
デフロックからLSDならデメリットは無いに等しい。

>>515
いやだからさ。
ほんとにデフロック車乗ってんだったらわかるだろ
デフロック車だったら、どんな小さいRの曲がりでもタイヤ引きずるし、
バックなんてハンドル切ったらサイド引きずってるみたいにまともに動かないはず

>>515は釣り。

>516-518ありがとうございます。やっぱ凍結にはノーマルデフはきついんですね…。思い切ってLSD購入してみようと思います。

LSDにも1WAY、1･5WAY、2WAYって種類があるからね。
詳しくなかったら、ググってみてくださいな。

雪道や凍結路で発進するのを楽にするためにLSDいれるなら
１WAYだろうが２WAYだろうが一緒だろ

ちなみに1way入れてる人っているの？

ぶっちゃけ圧雪路面や凍結路はデフロックが最強に強いけどなw
その他のデメリットが多すぎて

ノーマルデフでトランクに重り沢山乗せても凍結路面はキツイ？

>>524
ツルツル路面はキツイな。平坦な道はいいけど、登りが‥‥
常に燃料は半分以上、トランクに砂袋４０ｋｇで走ってる。
個人的にはリヤのキャンバー立てたい。

>525そうなんだぁ。じゃあ思い切って1WAYのLSD買ってみるかな。

そこは２WAYだろ

１WAYは特許のせいなのかしらんが
クスコでしかでてないとかなんとか。

>>526
1wayなければ1.5wayって手もあるよ

特許は確か1.5wayじゃなかった？違ったかな

先月
ウインカーが切れたと思い、球を交換しようとしたら球とソケットの接触不良だった。

今月
運転席側のスピーカーから音が出ないので見てみたら、カプラーの接触不良だった。

最近、接触不良が多い。。。
さすが、15年選手！

俺も、シートベルト警告灯が切れたと思ったら接触不良だった。

俺も女にモテないのは接続不良だろうな

>530それ全部俺もなったｗみんななるんだぁｗ

古いから色々と起きるけど、今の車にはない魅力があるから嫌にならないよね。
14の年式でこれだと、R32やS13海苔ってさぞ大変なんだろうな。

FR＋MTでこのクラスは絶滅種だもん。
FFのフィーリングは好きじゃないし、ATやCVTだと面白くないし。
早く次期シルビアでないかな。

FT86カットケヨｗ

水平対向はちょっと

トヨタはないな

>>530
13、14、33ローレル、31セフィーロ…日産車はたくさん乗ってきたけど
毎回乗り換えのきっかけは電気系の故障。
ほんとつまんねーところが壊れるんだよなー。
そうなるとほんと「いらねー」ってなるｗ

>>535
ターボにあらずんばスポーツカーにあらず。（Type-RのVTECのみ除く）

>>538
つまんねーとこばっかしが壊れるところが日産らしい。

漏れはエアコンがおととしから超不調・・・。
さて、今年の夏は乗り越えられるのだろうか・・・。
秋には車検だし乗り換えようか迷うところ。

ABSついてたっけ？

前期はオプション 後期は標準 >ABS

全グレードに標準装備は後期の途中からだった…

エアフロ交換といえば、Z32の使うことあるんだろうけど
S15のエアフロだと330psくらいまでいけるの？

>>541
tonn

>>543
たぶん無理。ブースト1kの300psくらいまでだな。
Z32が手が出ないならR33typeMとかにしとき。
これなら350psくらいまでは許容する。
そもそも15純正はφがちっさいのよねー。

エアフロ交換したら
コンピューターいじらないと
結局パワーは純正エアフロと同じ？

その前に不調

だな。つけただけだとたぶんまともにアイドリングもしねーぞ。
違う車種のエアフロ使うならECUセッティングは必須。
てかそんな基本的なこともわからないならショップ行け。
ここで聞くってことは自分でやろうとしてんだろ？

ＤＩＹ！

あげ

14もあまり見かけなくなってきたからか、このスレも過疎化してきたな。

14後期はたまに見るが、前期はほとんど見なくなってきた・・・。

今日、洗車（といっても、洗車機だが）をしたら錆びや傷が結構目立ってきて潮時かなと思う今日この頃ではあるが、機関系に問題無いだけに買い替えに悩む。
それに代わりとなる車種も無い。

Ｓ110スレは何処に

あなたの心の中に

>>551
前期は俺が乗ってるぞ
最近やる気復活してきたのでデッドニング施工中だし
褪せてきたボディも再塗装する予定
全くもって14のスタイルに飽きが来ないのでまだ3年は乗る
その先は15万キロ越えるんでさすがに未知数

あげ

全塗って費用的にどのくらい掛かるのかな？

>>556
色や希望する仕上げによって金額にすごく差が出るから
↓こっちで希望の詳細を書いて聞いてみたほうが良いよ

【素人】板金・塗装はここで聞け！25get【歓迎】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1258727454/

リアバンパーって簡単に外せる？

ピンとネジだけだから簡単

助手席側のドアが開かなくなった助けろ

俺の14後期使用
最近車高あげた。
フェンダー指2本有る。
大人使用かな？

中途半端な車高だと「プッ、ダウンサスかよ」ってなりかねないから気をつけろ

別にどう思われようがいいんでね？
俺は低すぎるのはあまり好きじゃないな。
段差でぶつかるし。

冬は雪でガリガリ

>>562
ダウンサスで何がプッなのか答えろ

プッってのはクラクションの音だよ

"(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ"
こんな感じだろｗ

俺の屁だよｗ

くせぇぞ

段差とかですごい縦に揺れるんですがどこをかれば良いと思いますか？
スプリングなどを良いものに変えても揺れるものなんですかね
ノーマルがついてるかとか譲りものなんでよく解らんのですが・・・

どこを変えれば？自分の意識じゃない？
多少手当てしても元が元だから劇的改善なんてないよ。
こんなもんだと我慢しよう。

>>568
揺れ具合がわからんから何だけどショックが抜けてるかもしれんな
良く分からないなら一度ディーラーで症状を話してみたらいいよ

>>568
車をクラウンにでもかえればいいとおもうよ

誰かS14K's純正ホイールいらない〜？引っ越すからじゃまで・・・。
4本スタッドレス付で車検とかにどうですか？

マニ割れたorz

>>572
いくら？

タダなら欲しい

Ｓ１４、けっこう値下がりしてますね。
あのスタイルが好きなんですが（特に後期型）、Ｑ’Ｓでもけっこう楽しめますか？
初めて買う車として考えてるのですが、車の楽しさ覚えるのにシルビア、いいかなと。
オーナー、元オーナーの方、ご意見お聞かせ下さい。

Q's乗ってた俺が言うのもなんだが
黙ってターボ買うべきだよ

Qs乗ってる俺が言うんだが
けっこう楽しめるよ

楽しい云々以前に、ブレーキしょぼいし
4穴だし、デフはちっちゃいし
ターボ買うべき

Q'sってサニーのクーペ版みたいなもんだろ。

確か、ブレーキはサニーと同じだったはず・・・。

Ｑｓはスポーツ走行するなら物足りないよな。
形が好きなら良いけど、後々スポーツ走行したくなったときに後悔するかも
とＱｓ乗りが言ってみる

>>576
ターボでさえ遅いエンジンなのに、SRのNAなんて救いようのないくらい
うんこだぞい。予算の問題とかじゃなければ間違いなくターボを買うべし。

速さを気にしなければＱ‘Ｓめちゃくちゃ楽しいよ。

MTならターボにしたほうがいい。ATならどうでもいい。

Q's　AT乗るくらいならZかスカクーの方がいいんじゃないの？

Q’ｓなんて捨値で手に入るんだからとりあえず買ってみたらいいよ

捨て値になるには理由がある

それはコンパクトカーに負けるという恐るべし実力。

K’ｓとコンパクトがいい勝負だもんな

思ったけど14をバカにする奴がなんでこのスレにいるの？
自分達の乗ってる車に愛着持てないのか
結局は周りの声に圧倒されて叩かざるを得ないんだな

そこまでひどくはない。
昔K'sで今コンパクトだけど、K'sに戻りたい・・・

>>576-からのターボとNAどっちがいい？みたいな議論1000回くらい見た
おまえらよく飽きもせず毎回毎回レスするよな

１４の純正シート乗り心地悪過ぎないか？
お尻の骨と背筋のところしか接触して無いみたい。

そういや純正シート座ったことないな
純正にこだわるなら15のにかえてみるとか

14も15もシートちょっと見た目の生地とか違うぐらいでたいして変わらなくない？

>>593
座り方が浅いんじゃないか？
いまBMWに乗り換えたが、シートの座り心地は１４の方が良かったぞ

14の純正オーディオってＣＤ−Ｒ読み込めないんだなぁ
１５とそっくりだったからいけるとおもったのに・・・
久々にipod引っ張り出してくるか

>>596
BMWってどのモデルだよ？俺はS14 K's→BMW(120Mスポ)だが、雲泥の差だぞ。。。
S14のシートはスポーツ車としては最悪に近いんじゃないか？当時、相当不満だったよ。

シルビアのシートって座位が異様に高いから、座高が高いとルーフと頭のクリアランスがすごく少なくなるんだよな。

漏れはバケットシートにしたけど、車検の時に純正シートに戻したらえらい運転しにくかった覚えがある。

BRIDEのDIGOってセンターずれちゃうかな？

>>598
E４６ 330Ci
個人差なのかな。BMWが推奨するお尻をシートに押し込んで座るってやり方してたが、座面は兎も角、背中の当たり具合は14の方が良かった。13年、11万�`乗ったがサーキットもこれと純正ベルトのロックで済ませたし。尤も流石にサーキットはバケット＋４点に負けるがな
ちなみに初代レガよりも良かった

>>601
個人差もだけど、Mスポじゃなかったからかも？Mスポのシートは社外のセミバケと同じくらい具合良いけどな。
NAなので絶対的には遅いのだけど、シート、ステアリング、剛性感は気に入ってる。スレチなのでこれにて。。。

>>602
ちょっと興味が湧いて来たじゃないかw
スレチだからここまで

>>602
ん？
＞597って14乗りのレスじゃなかったのか？
釣られた？

リアのアッパーアームを調整式に変えたいけど
トーコンアームも変えないと不都合ある？

無いよ

>>605
トラクションロッドも調整式にすべし。
トーは不要。

トーコンなかったら車高下げたときトーインになりすぎて
タイヤ減りまくるだろ・・・・

いや、車高下げでトーインになるけど
リアアッパー装着でトーアウト方向にいくから相殺される

キャンバー起せばトーアウトになるってことか・・・
たしかにトーコンより前にあるもんな

フロント、リアのアライメント数値を教えて
参考にしたいお
やっぱり、フロントよりリアの方がキャンパー起ててる？

もうほとんど垂直まで立ててる
おかげでワイトレ抜いてもホイールはみ出してる・・・

あ、フロントは２度くらい寝せてる

S14の後期はK’ｓでターボって認識でおｋ？

日本語でおｋ

K's　ターボ
Q's　NA

エアコン壊れた人〜

>>615
ありがとう
後期はK'sって認識であってる？

>>617
後期も前期もK'sってグレードはある。
S13系もS14系もK's=ターボ、Q's/J's=NA

後期だからK'sって訳じゃない

アーム交換してる人は、車検の度に純正戻し？

>>619
俺んとこはロアアーム以外交換のアッパーだけ純正戻しで通るよ

17センチのフロントスピーカーつける時って純正のスペーサーっている？

>>621
純正のスペーサーってなんだ？
17センチは直付けでおKだよ

プラスチックのボコいバッフルじゃね？

そう、それ
今はスピーカーもなんにもついてないから、
スピーカーつける時必要なんかなと

母ちゃん許して

スピーカーつかねえ・・・

なんでだよ。

Q'sエアロＳＥリミテッド　Ｈ１０年　35000�`　今　いくらくらいで売れると思います？

10万がいいとこだろ
Q'sだし

燃料ポンプが逝った。。。＠8年前期13万キロ

ニスモの買ってつけちゃいなよ

>>629
まだ値段が付くんですね。後1０年頑張ります。

この後、修理と引き取りに10万以上かかったのはまた別のお話

さすがにage

キーレスつけようと思ったが普段はバッテリー端子はずしていることに気がついた土曜の朝

ちょっと都会に引っ越したが、暮らしにくいな。

田舎っぽい芋にいちゃんには田舎がよくあってたわ。

>>635
あんまり乗らないの？

俺も冬場は、乗らないから外してるけど。
でもバッテリー外すと錆やすいって聞くんだよな‥。

シルビアの14のk's乗ってる。7年前ワゴン大破して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
速い、マジで。そしてカッコイイ。クルマを磨くと輝きだす、マジで。ちょっと
感動。しかもピカピカなのに古いクルマだから洗車も簡単で良い。14はデブと言わ
れてるけど個人的にはカッコイイと思う。ポルシェと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって走行会の人も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ車検とかでノーマルに戻すとちょっと怖いね。日産車なのにマリノにしか見えないし。
カッコよさにかんしては多分ポルシェもシルビアも変わらないでしょ。ポルシェ乗ったことないから
知らないけど世界的にエンスーがいるかいないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもシルビアな
んて買わないでしょ。個人的には14でも十分にカッコイイ。
嘘かと思われるかも知れないけど芝浦PAで１４０台位の中でマジでカッコよさで
群を抜いた。つまりはGTRですらシルたんのカッコよさには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

マリノ・・・だと？
俺はカレンに似てるとおもた。

14を買おうと検討しているのですが、14を買うにあたって気をつけることはありますか？

またマニが割れた

>>640
>>417 あたりのやりとりを見れ

>>638
車なんて自己満足の世界、
興味ない奴が見たら14とＲ33の見分けなんてまったくつかんｗ

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんで自己満足扱いなのよオレ。なんだよ、
シルビアで14乗って喜んでいたら人生そのものが自己満足なのかよ。ふざけんなよ。シルビアの14乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それとも俺のシルたんに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからって自己満扱いは凄く失礼だぞ。

あとスポーツカーはまだシルビアにしか乗ってないからポルシェがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでシルビアって14でも激カッコイイの。フルノーマルでは恐ろしいほど悪いけどあのカッコよさは本当
に凄い。あと６３９さんは信じてないみたいだけど本当の本当にカッコよさで抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓って自己満足じゃない。マジで群を抜いた。

>>639
カレンはセリカの兄弟車だろ。

シルたんは良い。とにかく注目を集められる。
遊び方の一つとして目立ち効果と言うのがある。スーパーの駐車場に
止めて買い物してちょっと外を見てると必ず見てるヤツが居る。オレ
のエウレカを注目してくれる事にも一つの快感がある。
でも何よりも快感はそのスタイルだ。それもまた注目を集める効果がある。
オーナーで無ければ分からない快感。高い金出す価値はあるよ。４年
後はまたシルたんを買いたい。GTRも捨てがたいけどガルウイングのが良いし。

>644
焼いてどーすんだよｗ

と釣りにツッこんでみる

ただの改変コピペ

シルビア
http://c.pic.to/12kf51
http://q.pic.to/134rb1

>>638
一言言わせて貰うとMR2(SW20)の方が遥かに格好良い
決してお前の14に焼いてもなければ焼き尽くしたいとも思ってないが

ＭＲ2は初代だろ
ただ一ついえることは張り出しエアロは糞。

改変コピペにマジレスすんな

>>649
ちょっと待ってよ。あんたシルビア乗ったことあんの？焼き尽くしたくない？
笑わせてくれる。MR2やSW20が遥かにカッコいい？シルたんはそれ以
上カッコいいよ。空気抵抗だってかなり鋭い。風と繋がってる感じだね。踏めば
それに応じて加速する感じがある。トヨタ車にはない流線フォルムな力
だよ。それに高速巡航しても安定してる。日産車っていうのは世界で
一番技術の詰まった車だって事知らないの？それにシルビアは世界のドリフターが乗
る車だよ。総合的に考えてトヨタ産のスポーツカー程度でどうにかなるよう
な車じゃない。

>>652
やっぱ、車は目玉が引っ込んでないとね。夜になると出てくるの最高
ハチロクもさ、拓海が乗ってるのは良いがレビンは駄目だね
シルビアもなあ・・・お前はシルビアの顔は気に入ってんのかよ？
まあ、>>648のシルビア達はGoodだと思うけどね

てすーじ

左クォーターガラスが割られた。
誰か売ってくれる奴いないか？

>>655
ここよりオクか解体パーツ屋のほうがよいと思う

ところで、車板の中でも屈指の寛容さを持つ14スレの方々に訊きたいんですけど
s15の純正ステアを手に入れたんだけども自分で付けようかどうか、

みんカラではやってた人はいたけど
正直止めとけ、か　簡単だからやってみな、か　もし実践した人がいたら教えてﾎｽｨ

エアバックにだけは気をつけて頑張ってね

それが一番怖いんだよ　バッテリーを外して時間空けてとか書いてあるけど
付け替えたら正直エアバックはなしでもいいんだ　
リスクは高まるけど保険も数百円しか変わらないらしいし

筑波で2秒出してる俺がミニサーキットでドリフトの手本をみせてやる
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10532276

後期ＱＳのハブ径ってわかりますか？
教えてもらいたいんですが

2回目の大台ｷﾀｺﾚ
http://imepita.jp/20100505/641110

まだ調子良いし3回目目指しますかな

>>661
メーターが黒いのって後期型？
友達のS14前期K'sはメーターが白だったから気になった

>>662
白はエアロか否かだろ
前期後期の違いはメーターが重なってるかどうかだよ

穏やかな顔のスポーツカーのままでよかったのに
釣り目はなんか相手を威圧してる感じ

s14後期に乗ってます。
最近スピードメーターの調子が悪いです。動かない時もあれば、動かないと思ったら急に動いたりします。
スピードメーターが止まっている時は、走行距離の表示も動いていません。

メーターを交換すれば直るのでしょうか？

調子が悪いなら交換してみろとしか言えんなぁ
S14はメーター裏にスピードメーターワイヤーとか無いからワイヤー外れ掛かってるとか無いし
車速センサーの信号がうまく届いてないのかもしれんね

おいおい！さっき湾岸でさー

レクサスエンブレムで武装したスーパーエルグランドＶＱ２５改と

神のエルグランドハイスタＢＩＰに囲まれちゃってビビッて逃走したくせに

今度は悔しくて携帯から２ｃｈエルグランドスレ荒らしですかー？

チキンでヘタレですなー。どこに隠れてんだよ？震えてんのか？

仮性包茎チンコがドリルチンコになってるぞ！女もできなくて車ヲタだけに

排泄行為にしか使わないチンコだからどうでもいいんだろ？

まだ辰巳に居るから勝負しに来いや！ワレ！

あー？オマエラとは徹底抗戦だ！戦線布告だぜ！

とりあえずエル連合１勝だけは認めて土下座からだけど。

恥ずかしくて来れねーか？ワッハッハ！！！

車から逃げる時エンジン回したまま鍵かけて逃げるなよ！

ちゃんとエンジン切れよ！マヌケだなｗｗｗ

>666
ありがとうございます。
車速センサーですか調べてきます。
だめなら、ヤフオクで落として交換してみようと思います。

追越車線って名前じゃなく

セレブＢＩＰ車線に名称変更すればいい

レクサスやエルグランドみたいなＢＩＰカーしか

走っちゃだめなんだ

いい考えだろ？

"おいおい さっき湾岸でさー"  
検索オプション約 53 件 （0.17 秒） 

ID:ibFvgXBE0  
検索オプション約 58 件 （0.06 秒） 

ID:ffbGfiQK0  
検索オプション10 件 （0.08 秒） 

これくらいがんばって書き込めばこのスレも盛り上がるかも

目つきを悪くして失敗した感じもあるな

http://www.youtube.com/watch?v=8r5S4y1hEJo

>>665
k's前期型で同じ症状が出てオクで落としたQ's用メーターに交換した。
表示速度に少しズレがでるけど直ったよ

>>673
Q'sもK'sもメーターは一緒

>>672
人を跳ね上げたら体真っ二つになっちゃうね

青白で安いポジションバルブ教えてくれないかなぁ
楽天で検索しても種類がおおすぎてワカラン

使ってみてよかったよ、ってくらいでいいので

スレタイと同じ距離
エアコンベルト煙でて切れたー　タイミングﾙﾄしか交換してなかったつけが来た
しかもこの時期蒸し暑い。。

タイベル…？

クマー

１３前期かよ

もう下手にSRをイジるより、値段の下がってきたＶＱ３５と６ＭＴをスワップした方が楽しめそうな気がしてきた。

だいぶ車体がくだびれてきたぼくの１４後期ケーズ電気エアロ北斗SE
全塗装＋エアロをかえるか(´ω`)
白から黒にするけど、クラウン系の黒がベストかな(´ω`)

ブログでやれ

14後期ターボに15ターボのエンジンを乗せようと思ってるんですが、
調べてみると、全てS15のものを移植した方が良いなどの情報もあったり、
エンジンとECUはS15、ハーネスはS14のをそのまま流用(加工必要)でOK
という情報もあったりで、どのような方法でやればよいかいまいちわかりません。
ご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。
よろしくお願いします。

面倒なら同じ年式のエンジン探してこい。それでも嫌なら、いや、なんでもない。

>>685
もともと同じ年式の乗せてブーストアップ仕様
(Rポンプ、550cc、z32エアフロ、現車合わせ)にでもしようと
思っていたんですが、15のが補機類若干強化されてるのと、
14のノーマルSRに比べたら少しくらいブースト上げても大丈夫そうなのと
260〜270psくらい出てれば良いので、完全なブーストアップ仕様にするより
安上がりかと考えたもので。

>>686
15は点火が違うから、エンジン本体は15使ってヘッドを14使えばいいよ
さらにいうなら本体と補記の強化といってもピストンが若干、タービンのエキゾースト側のポートの形状が若干違うくらいで
その仕様ならばほとんど違いは出ないよ
安全度もかわりない
それよかちゃんとしたとこでCPU現車セッティングしなはれ
こっちが重要
数多い仕様だからってコピー入れられたらだめだよ

なるほどヘッド14腰下15なんですね。

ちなみに、今回15エンジンを載せようと思った目的が、
14エンジンで完全なブーストアップ(現車あわせ等)をするより、
ただ単にS15のエンジン載せた方が、純正インジェクター容量も多く、
15のノーマルECUでもブースト1kくらいは楽かと思ってのことです。
少しわかりにくかったですね、すみません。

ブースト上げるなら現車セッティングせんといかんよ
吸排気、ぶーこんでcpuノーマルで乗ってる人多いけど、高回転で結構危険なとこ読むよ
エアクリの種類にもよるけど
普通に中古の15インジェクター買って補記類も買って現車合わせが絶対に満足するよ
中途半端にするなら今のままがいい

>688
エンジン買うお金で補記類買って
ダイナパックやらシャシダイ持ってる店でセットアップしなされ、
そのついてるエンジンブローさせてからで乗せ換えで十分だっぺ。

>>689
>>690
今載ってるSRが走行17万overで、ドリフトメインで使ってたのですが、
オイルの減りも早くなってきてしまい、パワーも大分落ちてきたので
さすがにこいつをチューニングするのはムチを打ちすぎなのかなあとｗ

やはりブーストアップでも現車合わせはした方がいいんですね。
14エンジンに載せ換えて、現車合わせをする方向に持って行きたいとおもいます。
687、689、690の三方とも、ありがとうございました。

頑張れよ
また何かあったら聞きにこい

オクで落とした純正サイドステップ付けようとしたら
最初から付けてない車体だとわざわざ穴あけないといけないってのを知らなかった

レンタル工具のドリルであけてやろうと思ったんだけど、ムズいかな？
一応ジャッキとウマくらいはある

楽勝レベル

俺の知り合いのエルグランド海苔との会話です

バカ「自動車税なんて車検の時に払えばいいんだよ！」
オレ「そうなの？でも滞納だから割増になるんじゃないの？
バカ「少しだからいいんだよ！俺の車４５０００円もするんだ！
　　　オマエラの車と違って高級車はつらいんだよ！」
オレ「そう？俺の５８０００円だけど・・・（ヴェルファイア３．５Ｚ−Ｇ）」
バカ「・・・無言・・・」
オレ「あれ？３５００ｃｃじゃなかったの？エルグランドってグレード
　　　とかエンブレム無いから・・・２５００だったんだ？」
バカ「・・・無言・・・顔真っ赤」
オレ「じゃあオレのヴェルファイアの方が断然速いかもね？」
バカ「おー？車の格が違うだろーが！あ？（キレてる・意味不明）」
オレ「俺のヴェルファイア２列目の窓上下するし、横滑り防止装置とか
　　　サンルーフ、ＨＤＤナビ、パワースライドドア付きだけど
　　　このエルグランド付いてないね？」
バカ「おー？文句あんのか？（完全にキレてる）そんなもん
　　　いらねーし、必要ないんだよ！
　　　ＦＲだからいいんだよ！（意味不明）」
オレ「そうだね、エルグランドは最高級だから素でいいんだね？」
バカ「そうよ！俺のはインフィニティブランドで特別な北米仕様なんだよ！」
オレ「そうなんだー、すごいなー、でも右ハンドルなんだ？」
バカ「（また顔真っ赤）逆輸入車なんだよ！！！」

本当ですか？皆さん教えて下さい。そんなエルグランドに乗る
彼は３４歳独身でハゲかけ彼女なし、すでにわが社のリストラ候補です。

トランクにリミテッドってステッカー貼ってある前期を見たんだが、前期にリミテッドなんてあったっけ？

つ、ステッカーチューン。

気合1000馬力ｗ

嘘８００馬力とか　藁

自動車税来たんだけど、ついにＷになったｗｗｗ

>>699
漏れなんてとっくにwww
だよ。

14後期のタービンはボールベアリングですけど、前期もベアリングタービンですか？

斜流だけ違うオーテックの

そうか・・・これで一応前期も候補に入れられる。

というか、
斜流っていまいちわからないんだが、S15タービンと14オーテックって同じじゃないの？

違うよ

斜流はパワーエンタープライズのPEシリーズのちっちゃい版
ボールベアよりさらに下からインターセプトする
上は伸びないけどね

昨日Ｓ１４前期のＮＡ買いました。
これからお世話になると思うのでよろしくお願いします〜

とりあえずターボに乗せ替えようか
今はいらんのいじったらだめよ
デフと足回りだけね

載せ替え前提で買ったんだろうし、わざわざ言わなくても大丈夫でしょｗ

>>706
VIPの車スレ民？違う？

>>707−708
一応は載せ替えを考えてます。
でもしばらくはＮＡで乗ろうと思ってます。
>>709
違いますよ〜

何でもいいんだ！エルグランドが一番なんだ！アル・ヴェルなんて目じゃねー！

何でもいいんだ！エルグランドが一番なんだ！アル・ヴェルなんて目じゃねー！

何でもいいんだ！エルグランドが一番なんだ！アル・ヴェルなんて目じゃねー！

Ｅ５１最強ＢＩＰカースーパーエルグランドＶＱ２５改高速の星アラウンドブーレクサス仕様ｗｗｗ

Ｅ５１最強ＢＩＰカースーパーエルグランドＶＱ２５改高速の星アラウンドブーレクサス仕様ｗｗｗ

Ｅ５１最強ＢＩＰカースーパーエルグランドＶＱ２５改高速の星アラウンドブーレクサス仕様ｗｗｗ

やられたらやりかえすぜ！悔しかったらかかってこい！エルスレで勝負だ！

宝生さん引退記念　おつかれさま

ttp://www.youtube.com/watch?v=X1OGIc5RM2o

おいおい！さっき湾岸でさー

レクサスエンブレムで武装したスーパーエルグランドＶＱ２５改と

神のエルグランドハイスタＢＩＰに囲まれちゃってビビッて逃走したくせに

今度は悔しくて携帯から２ｃｈエルグランドスレ荒らしですかー？

チキンでヘタレですなー。どこに隠れてんだよ？震えてんのか？

仮性包茎チンコがドリルチンコになってるぞ！女もできなくて車ヲタだけに

排泄行為にしか使わないチンコだからどうでもいいんだろ？

まだ辰巳に居るから勝負しに来いや！ワレ！

あー？オマエラとは徹底抗戦だ！戦線布告だぜ！

とりあえずエル連合１勝だけは認めて土下座からだけど。

恥ずかしくて来れねーか？ワッハッハ！！！

車から逃げる時エンジン回したまま鍵かけて逃げるなよ！

ちゃんとエンジン切れよ！マヌケだなｗｗｗ

エルグランドってレクサスだっけ？

日産だよ！

レクサス仕様にしたんだよ！

車音痴か？

テメーは？

いつまでポンコツシルビアなんか乗ってるんだ？

真面目に仕事してエルグランド買えるようになれよ坊や

あ？

>>714
ネタにマジレスいくｎ（ｒｙ

おまえら、メルセデスアルトって知ってるか？

オッサン・ローレルオナニストなら知ってる

>>716す・すいません。レクサス仕様なんですかぁ。お出かけしたら小声でクスクスされませんか？あっ、いやなんでもないです。　スレに戻ります。やっと14後期にLSD着けたぁ。少しだけイジッてるけど、大事にコツコツ頑張っていく。

レクサス仕様も笑えるけどＬＳＤ付けて珍走もあっ、いやなんでもないです。

えーっ。悲しい。雪道対策で着けたの。北大地だから着けたの。通勤とドライブだけだよ。珍走しないよ。レクサスエルグランドと違うから。

スーパーメイドのエアロついた14買うつもりなんだが
その販売店によると、ヘッドライトにポジション移植する商品があるそうだが
誰か詳しくわかる人いる？？

そうしないとウィンカーが正面にないままだから、まずいかと思いまして。

>>722
そもそもそんな車を平気で売りつける店は信用出来ん

まぁバンパーを交換すればいいだけの話なんですけどね・・・
ポジションをウィンカーにすれば問題なくなるので
ポジションをヘッドライトのほうに移動するってことです。

>>724
販売店にノーマル戻ししてもらえ
どうせ解体屋にゴロゴロパーツが転がってる筈の年代の車なんだから

>>724
そういう意味じゃなくて
車検も通らない状態の車を現状渡し（でしょ？）で売る店じゃ
購入後のアフターフォローは望めないってこと

もともとこんな車にアフターもフォローもなにもないけどなｗ
こう言うのって大体現状渡しが多いし

ま、買って後悔しないようにな。結局乗りづらいだの車検通らないだので販売店に文句言っても遅いからな。それが嫌ならノーマル買った方が

ウォーターポンプ/オルタネーター/パワステ/クランクのプーリーを換えるので
一緒にベルトを換えたいのですが、クランクプーリーが少し小径の為
ベルトを短いのに変えないといけないのですが、純正のベルトの長さがわかりません。
知っている方、教えてください。お願いします。

>>725
即ドリ仕様欲しいのにわざわざノーマル戻しとか頼みません

とりあえず車検対応仕様にしてもらうよう頼みますけどね。
車高が足りてないそうなので上げてもらいます。
マフラーはサイレンサーあればOKかも？ってことでしたが
NA用の予備があるんでダメならそれ使いますしね

>>722
北海道のどっかのショップが加工して出してた気がする
あとはリレー組んでやれば何でもいけそうだけど

>>730
日本語大丈夫か？

「保安基準適合が怪しい部分だけ」ノーマル戻ししてもらえ、と読むのが普通なのだが？
即ドリとか関係ねえ。

即ドリについては、このスレでは意見を言いたい人もいそうだが、俺は何も言わないよ。
人には人の接し方があるってもんだからねえ。


…しかも最低地上高まで保安基準不適合とか、どんだけ…
マフラーは現状サイレンサーが無くて爆音仕様なんだろ？
オレならそのタマはパスだなあ…

前期か後期か知らんけど、K'sのタマなんて豊富だと思うが
あえてそんなのを選ぶ気が知れんな。

たとえ車検対応マフラーがあっても
こりゃい管みたいなの買うつもりだったから
まぁその辺はあまり気にしません

エアロも近所に15000円くらいできれいなのがあるので
それ買えばウィンカーの問題は解決しますからね

ならばそうした方が･･･。ドリフトは車高調とLSDあれば出来るんだから。

だめだこりゃ

次の方どうぞ。

これがゆとりか…ｗ

本人に全ての原因があるとはいえ、フルボッコだなオイ
誰か弁護してやれよ

オレはパス
てゆかムリ
弁護の余地が見当たらない

身近に詳しい人がいればねえ…
ドリフトの先輩とかに意見を聞いて、下見に同行して貰うのが無難なんじゃないかと思うけどね

弄った車ほどフツーは手放さないからな
手放す理由は不具合がある時だけ

手放す理由なんていくらでもあるだろう

個人売買ならともかく
業者と客としての売買なのにそのまま車検場いって通る状態でない時点で問題外

14新車で買って、現在28万キロの俺が通りますよ

前期に後期フロントバンパーつける場合はレインフォース用意しないと無理なんだろうか？

後期のデザインで前期用のエアロもあるけど
その場合はどうなのかな？

>>743
後期はレーンホース上面が平らだから後期用にすれば付くんじゃね？
でも、ライト下の形が違うから隙間だらけで不恰好だと思うよ。
と、R33バンパー無理付けで隙間だらけのオレが言ってみるw

たとえばＢＬＡＤＥなんかのこういうエアロ
前期用
ttp://www.racing-blade.com/images/101825/869186/1489411/b00300225005y1image0.jpg
後期用
ttp://www.racing-blade.com/images/101825/869188/1489425/b0030022500hasimage0.jpg

前期用のは隙間できないようにうまく作られているのだろうか？

ttp://www.racing-blade.com/images/101825/869188/1489425/b0030022500hasimage0.JPG
2枚目の画像の拡張子間違ってました。

やべぇ前期かっけーな

そりゃそうだよ。
オレの前期はめちゃくちゃ格好いいよ。

リアにS15スぺSのフロントローター流用出来る？

できない

質問です最近エキマニ辺りから変んな音がする排気漏れみたいな音がするエキマニ割れてる？ガスケット？
あとダッシュボードの奥の補強パイプがへこんでるのは何かあった？アドバイスくださいお願いします
S14オーテック最高

日本語で

>>751
Go to 整備工場

今日新潟ロビンソンに出してきますた
また大作業だな〜

ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700100119920100413003.html

タイヤサイズおかしすぎて吹いたｗｗｗｗｗ

>>755
お好きな方是非どうぞってwww
確かに好きじゃなければ買えんなこんな仕様w　

オイル何入れてる？

俺は日産純正（5w-30）だけどな。

ほぼノーマルでちょいブーストうｐ＋吊るしROM仕様だと十分だ。

そのレベルならエンデュランスでいいよ

カストロールの、なんとかテック入れてる。
10ｗ-40

>>758
漏れもそれ。

15タービンのﾌﾞｰｽﾄうｐ仕様でワコーズの４CR

ブーストupでプロステージ。

タービン交換でヌーテック

>>755
予想できてしまった
地元じゃん・・・

マフラーだけ社外で他ノーマル、エネオスのプロレーシング。

ブレーキパッドって前期も後期も同じだよね？

>>766
K'sはね。Q'sは違う

>>767
ありがとう！

僕の車は15specＳなんですが、最近デフを入れた際にドライブシャフトの
長さが合わないらしくＳ１３k's用のドライブシャフトに交換したんです。
シャフトを見たところ５穴だったのですが、強度的にはどうなんでしょうか？

余裕

てか6穴のほうが割れる

本当ですか？？
よかった〜〜〜
安心しました（＾0＾）V

本当ですか？？
よかった〜〜〜
安心しました（＾0＾）V

そのうちにＲのドライブシャフトに変更しようと思います！！

変えなくていいよ
400馬力以上出てるならRのやつにリアごっそり変えればいいよ

今どきマルチが居るんだな
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1278245660/l50

クソだな
ネジ切れる前に事故って廃車になるに100票

あららら･･･

14前期廃車にします。7年間ありがとうノシ

S15と13の話だってのにマルチを疑わない方がおかしいだろ・・・どこに14が出てくるんだ

>>778 乙

マルチというか単発スレ立てるなんて最悪だろ
アク禁になるように通報しとくか

今日も俺のシルビア14後期は走る

たまには洗車してやんないとな

前期に後期メーターつける場合、
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/306146/car/200234/868516/note.aspx
この配線図見ながら配線しなおせばOKですか？

中古14探してるんだけど買うときに
他の車以上に気をつけることある？

ボディだけ
あとは社外でなんとでもなる

>>784
俺の車売ろうか？事故歴ありだけど

俺なんか治しまくりだぜ。この手の車は壊れるの前提じゃなきゃ買ってもすぐ手放すぞ。

むしろ壊れるの前提で買う。
それか壊れてもいいやって思ってある程度安いのを買う。

というかむしろNA.ATのベース車しか買わない
パーツは腐るほどある

NAがベースじゃメンバー交換前提だし大変だな。

みんなありがとう

>>786
スマンK'sサンルーフを近場に見つけたんだ

ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020400820100531001.html
これなんだけどどうだろう？

連レススマン
ターボがいいんだけどNA ATのベース買ってターボ　MT載せかえした方がいいの？
できるだけ低価格ですませたいんだけど・・・

>>792
シルビア一台目なら普通に買えばいいよ
慣れてきたらベース車から作ればいい

選ぶときはシルビア乗ってる人連れて行ったほうがいい
チューニングされてる車で店に並んでるやつで安い→中身ひどい
高い→中身ちょっとまとも

程度いいやつ狙うならノーマル

質問ですが、ｎｉｓｍｏ強化クラッチと交換工賃でいくらくらいかかりますか？

するとこによるだろそんなの

NAってメンバーちがうんだっけ？？

>>794
工賃なんて、2万〜3万だろ。他にオイル代。
ここで聞く前に通ってる店にでも行って聞いてこいよ

6年前にディーラー中古車で7年式中期を103万という相場よりもかなり高い値段で買ったけど、13万キロになるがこれといってトラブルは無いな。

長く乗るつもりなら、少々割高でも信用できるものを選んだ方がいいと思う。
自分で修理できないなら余計にそう思う。

だからNA.ATのベース車探すんだろ

俺はNA,MTの13万キロのやつ買って
9000km乗ったけど特にトラブルなかった。

まあ事故で廃車になったけど

ｋｓのATでノーマルっぽいのはどう？

クラッチペダル丸ごとの工賃代ってどの位ですかね？

またお前か

17日に納車！
後期のK'sです。
大事に乗ろうと思います（＾ω＾）

s15とs14のインタークーラーってどれくらい厚み違う？

体感変わるほど違いは無いしどうせ中古で手に入れるならおとなしく前置きICにしとけば

前期を後期顔にするのに
ヘッドライト、ウィンカーの配線について
詳しく写真付きで解説してるところないかな？

たくさんあったよ

>>808
教えてください

ググってみ

質問です。
最近リアの駆動系恐らく（デフ？）からシャリシャリとたまに音がするように
なりました。
どこか問題点があるのでしょうか？

ちなみに１５用のデフケースに１３k'sのサイドフランジ、１３k'sドライブシャフト
、１３k'sニスモデフが装着されています。

全部新品にかえてバックラッシュとれ^^

>>811
お前、15スレにも大量に同じ質問してる上に単発スレまでたててんのな

かえれ

またあいつか

テールの反射板ってセンターガーニッシュに入ってるよね？
両サイドのテールから反射板なくなっても車検OKだろうか？

>>811
もうお前その車捨てろ

>>815
入ってないだろ

豊和管のダブルって前期用と後期用があるけど
あれって純正リアバンパーの形に合わせてあるってだけだよね？

エアロつけるなら後期用買うべき？

ケンウッドサウンドクルージングシステムが付いてる車両の人オーディオどうしてますか？

捨てた

>>819

ケンウッドサウンドクルージングシステムの車は配線交換が必要ですってやつね。
それ俺もかなり調べて、解決策が見つからず、配線ひきなおし必要かと
あきらめモードでオートバックスいってオーディオ買った、
店員さんも音出なかったら配線ひき直しです、って話だったんだけど、
普通に音出たよ。
アンプのオーム数が違うからボーリューム大きいらしいんだけど、
それはダイヤル下げればいいだけで問題ない。

その後、スピーカーも交換してしまったからＫＳＣはなくなった。
ちなみにケンウッドに聞いても対応商品は生産終了って言われるだけ。

>>821
元々個人売買でかった時に前オーナーがオーディオを外したらしくオーディオレスだったんです

最近知人からオーディオを貰ったので付けたら音がでなくて…

オーディオを買ったつもりでスピーカー買うのもアリな気がしてきました。

前期テールってLED仕様にしても需要ないかな？

無いね

社外で前期のLEDってあるじゃん

前期のＬＥＤテールなんて・・・みたことないけど
どこのメーカーで出してるの？

見たことない