【祝50周年】NEW MINI 総合スレ 28【おめでとう!】

生誕50周年を迎えたMiniの進化系、BMW製NEW MINI 総合スレです。

ONE, COOPER, COOPER S、COOPER DにJohn Cooper Works(JCW)、
CONVERTIBLE、CLUBMAN, ミニ四駆(R60/CROSSMAN?)、クーペ/SPEEDSTER(R58?)…
R50系初代から現行R55/56/57モデル、発売前に未発表のモデルの話題まで何でもOK。

テンプレは>>1-10くらいにあるかも？（読まないとマジで損するぞ！）
MOTOR ON!!

前スレ：
【祝50周年】NEW MINI 総合スレ 27【おめでとう!】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1250054261/

２ちゃんガイド
http://info.2ch.net/guide/faq.html#C5

★オフィシャルサイト
MINI Japanサイト
http://www.mini.jp/
MINI International
http://www.mini.com/
John Cooper UK
http://www.mini.com/com/en/john_cooper_works/

★オフィシャルYouTubeチャンネル
hhttp://www.youtube.com/mini

★関連サイト
http://www.mini2.com/
http://www.motoringfile.com/
http://www.northamericanmotoring.com/
http://www.bmwworld.com/models/mini.htm
http://www.cooperchronicle.com/
http://www.geocities.jp/mini_tsuneo/

★MINI車種一覧

MINI ONE & COOPER : GH-RA16 : R50
MINI COOPER S : GH-RE16 : R53
MINI CONVERTIBLE COOPER : GH-RF16 : R52
MINI CONVERTIBLE COOPER S : GH-RH16 : R52
MINI CONVERTIBLE SIDEWALK : ABA-RH16 : R52

MINI CLUBMAN COOPER & COOPER S: R55
MINI ONE & COOPER & COOPER S (07) & JOHN COOPER WORKS: R56
MINI CONVERTIBLE COOPER & COOPER S (09): R57

★未発表モデル
MINI SPEEDSTER(2011?): R58?
MINI SPORTS ACTIVITY VEHCLE "COLORADO/CROSSMAN" (2010?) : R60

噂のニューモデル情報


発表間近？9月のフランクフルトショーで発表と噂の
MINI SAV（クロスマン/カントリーマン）
http://www.motoringfile.com/index.php?s=R60

パリサロンで発表と噂の二人乗りクーペ/ロードスター
MINI Speedster/Broadspeed?/R58?
http://www.motoringfile.com/index.php?s=speedster

＊＊＊　　 頭のおかしい荒らしが確認されています。 　＊＊＊
＊＊＊　他車種の話題と以下のトピックは完全スルーで　＊＊＊

※最近はもっぱら妄想ソースのMINI乗り叩きしかネタが無いみたいです


どうしても相手したい場合は関連スレへコピペしてどうぞ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240487180/

２ちゃんガイド
http://info.2ch.net/guide/faq.html#C5


＊＊＊　荒らしにレス付けるとNGID共有で他の人から見えなくなるので注意！　＊＊＊

関連スレ

アンチスレ
【ONE/COOPER/S】NEW　MINI アンチスレ22
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240487180/

マンセースレ
【マンセー】NEW MINI 総合スレ 26【マンセー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248651871/

顧客満足度に関する調査会社であるＪ．Ｄ．パワー・アンド・アソシエーツが２２日公表した調査で、
米自動車メーカーの主力ブランドである「フォード」や「シボレー」の品質が、トヨタ車並みの水準まで向上したことが明らかとなった。
　調査結果は、新車を購入した顧客による９０日間以内のトラブル報告を基に作成された。
この調査は、品質に対する顧客満足度を計る総合的な統計として消費者の間でも影響力が大きく、
業界内でもマーケティングの材料として多様されるなど、注目度が高い。
　調査によると、米自動車大手３社の品質水準は、２００８年比で平均１０％改善した。

　２００９年モデルはトラブルの報告件数が減少し、全般的に品質が２００４年以降最も急速に改善し、
顧客満足度も向上したことが明らかになった。
　全体のランキングでは、トヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート)の高級車ブランド「レクサス」がトップで、
第２位は独ポルシェ(PSHG_p.DE: 株価, 企業情報, レポート)、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）(GMGMQ.PK: 株価, 企業情報, レポート)
の「キャデラック」が３位と、高級車が上位に名を連ねた。

　高級セダン「ジェネシス」への高い顧客満足度を背景に韓国の現代自動車005380は４位にランクイン。
５位はホンダ(7267.T: 株価, ニュース, レポート)、その後をメルセデスベンツ、トヨタ、フォード、ＧＭの「シボレー」が続いた。
　米自動車大手は過去数年間、トヨタやホンダなどの日本車との品質格差を縮めるため、努力を重ねてきた。

　ＧＭは、保証期間中のクレーム件数が過去３年間で４５％減少した、と明らかにしている。

　一方、独ＢＭＷ(BMWG.DE: 株価, 企業情報, レポート)の「ミニ（ＭＩＮＩ）」は、新車１００台に対するクレーム件数が１６５件となり、
最下位となった。
http://jp.reuters.com/article/domesticEquities4/idJPnJS840598420090623

2009 Initial Quality StudySM (IQS)
http://www.jdpower.com/corporate/news/releases/pdf/2009108.pdf

*1 *84 Lexus
*2 *90 Porsche
*3 *91 Cadillac
*4 *95 Hyundai
*5 *99 Honda
*6 101 Mercedes-Benz
*6 101 Toyota
*8 102 Ford
*9 103 Chevrolet
*9 103 Suzuki
11 106 Infiniti
12 106 Mercury
-- 108 業界平均

13 110 Nissan
14 111 Acura
15 112 BMW
15 112 Kia
15 112 Volkswagen
18 116 GMC
19 117 Buick
20 118 Audi
20 118 Pontiac
20 118 Scion
20 118 Volvo
24 120 Saturn
25 123 Mazda
26 129 Lincoln
27 130 Subaru
28 134 Dodge
28 134 Jaguar
30 135 Mitsubishi
31 136 Chrysler
31 136 HUMMER
33 137 Jeep
34 138 SAAB
34 138 smart
36 150 Land Rover
37 165 MINI ←二代目MINI

調査した車の中で最低最悪なのが新車のBMW MINI。
最低ランク。
新車90日以内での壊れやすい＋なんらかの不満によりクレームが一番多くなってます。

製造不具合の少ない工場のランキングが出てる　MINIは全くどこにも見あたりません。

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2009/2009US_IQS_J.pdf
プランドアワード（工場賞） ― 「製造不具合」のみが対象

米国市場向けに生産している工場を対象に「製造不具合」の指摘が少ない工場に対して地域別に
ブランドアワード（工場賞）を授与している。

１位　２９　東富士(日本)トヨタ　レクサス　トヨタカローラなど
２位　３０　富士松(日本)トヨタ　プリウス
３位　３４　九州(日本)トヨタ　レクサス
４位　３８　イーストロンドン(南アフリカ)　メルセデス　Cクラス
５位　４０　ディンゴルフィング(ドイツ)　　BMW5,6シリーズ
５位　４０　ブレーメン(ドイツ)　　　　　　　メルセデス　C CLK SL SLK
６位　４１　イーストリバティ(米国)　　　　ホンダ　シビック　CR-V　エレメント


日本向けのBMW 3の南アフリカ生産はランクインならずｗ
3シリーズスレみてもありえない故障ばかり報告されてるけど、
　やっぱりこういう信用おける調査結果でも品質がよくないと証明されてしまったわけです。
もちろんMINIのランクインもなし　BMW(MINI含む)とAudiの品質の悪さが目立つ結果に。

とりあえず日本生産の車は世界で最も故障が少なくとびっきりダントツで優秀。
自国外海外生産だとメルセデス・ホンダが優秀。

http://www.nikkei.co.jp/news/past/honbun.cfm?i=STXKG0046%2001082009&g=G1&d=20090801
燃費がいい車に買い換えしたら、42万6千円の補助
　　　　　　　　↓結果
2009年7月アメリカ新車販売台数ランキング
順位　 車名　　　　　　　　　　　　　　　　販売台数 前年同月比　順位変動
　 1　　フォード・FシリーズPU　　　　　　36,327　　　-19.0%　　　　 ±0
　 2　　トヨタ・カムリ / ソラーラ　　　　　33,974　　　-19.4%　　　　 ±0
　 3　　ホンダ・シビック　　　　　　　　　　30,037　　　　+3.1%　　　　 +2
　 4　　ホンダ・アコード*　　　　　　　　　29,774　　　-28.1%　　　　 ±0
　 5　　トヨタ・カローラ / マトリックス 　29,593　　　-14.1%　　　　 +1
　 6　　シボレー・シルバラードPU 　　　27,617　　　-16.3%　　　　 -3
　 7　　フォード・フォーカス 　　　　　　　21,830　　　+43.6%　　　　 +8
　 8　　フォード・エスケープ　　　　　　　20,241　　　+94.2%　　　　 +1
　 9　　日産・アルティマ　　　　　　　　　19,252　　　-21.2%　　　　 -1
　10　 トヨタ・プリウス 　　　　　　　　　　19,173　　　+29.7%　　　　 +4
　11 　ホンダ・CR-V　　　　　　　　　　　19,151　　　　+9.9%　　　　 +2
　12 　ダッジ・ラムPU 　　　　　　　　　　17,723　　　-16.9%　　　　 ±0
　13 　フォード・フュージョン**　　　　　17,610　　　+66.0%　　　　 -6
　14 　トヨタ・RAV4　　　　　　　　　　　　15,912　　　+32.5%　　　　 +5
　15 　シボレー・マリブ 　　　　　　　　　15,339　　　　-7.8%　　　　 +2
　16 　シボレー・インパラ　　　　　　　　14,649　　　　+9.6%　　　　 -6
　17 　ヒュンダイ・エラントラ 　　　　　　13,616　　　+30.2%　　　　 （圏外）
　18 　ヒュンダイ・ソナタ 　　　　　　　　13,381　　　　+17.3%　　　　 -2
　19 　トヨタ・タコマPU 　　　　　　　　　12,552　　　　　+7.6%　　　　 （圏外）
　20 　フォルクスワーゲン・ジェッタ 　12,078　　　　+30.6%　　　　 -2

自称アメリカで大人気かつ燃費のいいMINIはどこ？
アメリカではMINIはコンパクトカーなのに燃費がよくないことを知ってる。　と断言できるくらいの数字ｗ

英国で行われた車の顧客満足度調査
http://jp.reuters.com/article/oddlyEnoughNews/idJPJAPAN-32469620080627
車の満足度調査で日本勢圧勝、フランス車は不振＝英調査

１位　ドイツのポルシェ・ボクスター
２位　レンジローバースポーツ
３位　トヨタのヤリス・バーソ（日本名ファンカーゴ）
４位　ホンダ・Ｓ２０００
５位　マツダ・ＭＸ─５（同ロードスター）２００５年─現行モデル
６位　ＭＸ─５の１９９８─２００５モデル
７位　アウディＴＴ
８位　トヨタのレクサスＲＸ
９位　ダイハツ・シリオン
１０位　ホンダ・ジャズと続いた。

一方、最も満足度が低かったのはルノーのエスパス。ワースト２位は同じくルノーのラグナだった。

英国の2008/06/27の調査発表でMINIはトップ１０圏外
　ヴィッツ　フィット　ロードスター(新旧２車種ランクイン)　S2000　ハリアーなどが
満足度で英国車ドイツ車(ポルシェ除く)より満足度が高いことがわかった。


英国で生産、英国で乗られてるBMW MINIが見あたりません。
イギリスが誇るMINIの評価が自国で低いことをどう思いますか？もしかして日本人だけでは？

実際の複数の調査結果から、
MINIが生産国英国でどういう評価なのかおのおの判断しましょう。

まず英国での2003年8月7日
これも英国での調査結果信頼できるデータです。
故障の少なさでBMW MINIがありません。


ホンダなど日本メーカーは故障ゼロ…英『Which?』調査
http://response.jp/issue/2003/0807/article53024_1.html
イギリスで発行されている消費者向けの情報誌『Which?』が実施した、自動車の故障の少なさを示す
“Car Reliability Survey”（自動車信頼性調査）において、
日本ブランドが故障ゼロの“Best”をほぼ独占する一方、
最低ランクの“Poor”は、フォルクスワーゲンなど欧州メーカーが占めた。

実際にクルマを所有する約3万3000人から得られた故障に関する情報をもとにして、まとめられた。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

故障ゼロの“Best”にカテゴライズされた7ブランド中、5ブランドは
ホンダ、日産、マツダ、トヨタ、トヨタ・レクサスの日本勢。
このうち、ホンダは『アコード』、『ジャズ(日本だとフィット)の2車種は、昨年1年間、故障ゼロだった。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

英国での2005/08/07発表　

「現代車の品質信頼度はベンツ・ＢＭＷより上」英専門誌
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=66383&servcode=300§code=300&p_no=&comment_gr=article_66383&pn=5&o=r

英自動車専門雑誌「ＷＨＡＴ　ＣＡＲ？」によると、
保証サービス提供業者「ワランティーダイレクト」とともに実施した信頼度調査←実際に故障の保証を請け負ってる会社
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

１位　ホンダ
２位　マツダ
３位　トヨタ
４位　日産
５位　レクサス
６位　現代車
７位　三菱
８位　ＧＭ大宇（デウ）
９位　シュコダ
１０位　メルセデス・ベンツ

BMWの信頼性はどこに？

・イギリスの雑誌が 満足度ベストの車を 調査したところ、 上位５位まで
　日本車が占めました。

　イギリスの自動車専門雑誌 オート・エキスプレスが 読者などを対象に
　実施した 「満足度ベスト１００」では、１位にホンダの 小型車「ジャズ」、
　日本名で「フィット」が 選ばれました。
　次いで「マツダ６」、 日本名「アテンザ」、３位にホンダの 「Ｓ２０００」、
　 トヨタ自動車の 「レクサスＩＳ２００」、 日本名「アルテッツァ」、５位は
　日産自動車の 「エクストレイル」でした。
　
　ホンダのジャズは ２００１年に イギリスで販売が 始まりましたが、
　メーカーが強調する 小型車でありながら、 広い空間を売り物にした
　快適さがユーザーの心を つかんだようです。
　http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline930994.html ←URL落ち404

中国での2008年11月12日　最新調査データ
http://response.jp/issue/2008/1112/article116343_1.html
中国の顧客満足度調査　日本車が5部門を制覇…JDパワー

全6部門中、最も多く首位を獲得したメーカーはトヨタとホンダで、それぞれ2台ずつが選ばれた。
トヨタはミッドサイズ部門の『カローラEX』、ラグジュアリー部門の『クラウン』、
ホンダはエントリーミッドサイズ部門の『フィット』、MPV部門の『オデッセイ』である。

とくに、オデッセイは2005年から4回連続の同部門1位。
中国仕様のオデッセイは日本仕様と基本的に共通なので、その実力が中国でも認められたことになる。
カローラEXは2年連続の同部門1位。
同車は北米仕様の先代カローラと基本的に同一モデル。中国では一汽トヨタで生産されている。

6部門中の残る2部門を制したのは、日産とフォルクスワーゲン。
日産はアッパープレミアムミッドサイズ部門の『ティアナ』、VWはプレミアムミッドサイズ部門の『サジター』（日本名:『ジェッタ』）である。

ちなみに、今回の調査で100台当たりの不具合指摘件数が最も少なかった車種は、トヨタのクラウン。
その数値は全車種平均が207PPのところ、72PPだった。
クラウンは2005年3月から天津一汽トヨタで生産開始。すでに10万台以上の販売実績を持つ。
クラウンは圧倒的高品質を武器に、中国の富裕層に好評を博しているようだ。

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20060518/117231/
◎故障が少ないモデルランキング（20位まで）
順位 メーカー モデル
1 ホンダ Accord
2 富士重工 Subaru　Forester
3 マツダ MX-5（日本名：ロードスター）
4 三菱自動車 Carisma
5 トヨタ Yaris（日本名：ヴィッツ）
6 ホンダ Civic
7 日産 Almera
8 ホンダ CR-V
9 トヨタ RAV4
10 日産 Micra（日本名：マーチ）
11 トヨタ Lexus　IS200
12 マツダ 626
13 Jaguar X-Type
14 トヨタ Landcruiser
15 Volvo S/V40
16 BMW MINI
17 スズキ Vitara
18 マツダ 323
19 トヨタ Carina E

唯一16位にMINIがランクイン。

2009年02月27日
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090227/166499/
米国の消費者情報誌Consumer Reportsは、2009年の自動車評価ランキング「Top Picks for 2009」を発表した。
米Consumer Reportsの自動車評価ランキング、日本車が8部門でトップ

10部門のトップモデル
部門 　　　　　　　　　　モデル 　　　　メーカー
小型セダン 　　　　　Elantra SE 　　Hyundai
ファミリーセダン 　　Accord 　　　　　ホンダ
上級セダン 　　　　　Infiniti G37 　　　日産
スポーツカー 　　　　MX-5 Miata 　　マツダ
ピックアップトラック Chevrolet Avalanche GM
小型SUV 　　　　　　RAV4 　　　　　　トヨタ
中型SUV 　　　　　　Highlander 　　　トヨタ
ミニバン 　　　　　　　Sienna 　　　　　トヨタ
グリーンカー 　　　　Prius 　　　　　　トヨタ
ベストモデル 　　　　Lexus LS460L　 トヨタ

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2009/2009US_APEAL_J.pdf

MINIが12位にランクイン

英国・中国・アメリカでの複数の調査結果をみると

・日本車が故障なく満足度でも優秀
・現代自動車の信頼性が近年upしている
・BMW メルセデス　Audiの故障、満足度ともランク圏外が当たり前に・・
・>>19で12位>>17で16位　が最高のMINI 他の日本車コンパクトに負けてる
・英国でポルシェの評価が高い

複数の調査結果をみたわけですが
たったの一度だけ満足度で最高で12位です。
同じ調査会社の故障では一番ビリっけつのもっとも悪い車種でした。
故障は日本車と比べて圧倒的に多いということです。
満足度でもライバル日本車に圧倒的に負けているのが実情といえよう。
燃費がいい車にしたら42万円もらえる。
なのにアメリカで売れてない売れない。これは末期的症状とも言える。

Q MINIの燃費は実際どうなの？

A× 「俺の場合高速で20km/Lだ」「俺の場合は一般道で15km/Lだ」答えとしてはまるっきり×
A◎http://response.jp/e-nenpi/
　　　e燃費アワードっていうのはユーザーが携帯から給油したときの給油量・走行距離などを随時書き込んで
　　　自分の車がどれだけの燃費で走ってるのか管理していただけるサイト。
　　　おのおののユーザーが自分で管理しきれないトータル燃費をここで管理してもらおう趣旨であり
　　　有る程度信用もできる。

詳細見てみましょう。
プリウス旧型(AT)　21.7 km/L 　FIAT500　14.4km/L
R56S-MT 12.3km/L 　R56S-AT　11.2km/L　また販売の8割がATであることも踏まえると
MINIの高速燃費は20km/L プリウスの高速燃費は17km/Lとの声があり計算してみます。
　　(※たしかに欧州車の高速燃費はよく、ハイブリッド車の高速燃費はそれほどでもありません)

R56S-AT 　e燃費平均11.2km/L
高速2割一般道8割とすると　　高速20km/L 一般道10.02km/L
高速5割一般道5割とすると　　高速20km/L 一般道7.77km/L　

プリウス　e燃費平均21.7km/L　
高速2割一般道8割とすると　　高速17km/L 一般道22.8km/L
高速5割一般道5割とすると　　高速17km/L 一般道29.9km/L

ところで高速道路で寝泊まりして生活るような人はいませんよね？(笑)
プリウスの一般道の驚異的燃費の部分が浮き彫りになった形です。　
日常の足など普通に使う分には、MINI　7〜10km/L前後　プリウスは22〜29km/L前後と容易に予想できます。
雑誌の様々なテスト結果で新型は旧型より明らかに燃費がいいです。
とくに高速で25km/Lとか普通に出ています。新型プリウスに死角なしといったところでしょうか？
新型プリウスは誰でも普通に走れば25km/Lくらいでそうな燃費性能です。

国土交通省 自動車不具合情報検索
ttp://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

●BMW MINIとして比較した場合
　トヨタ　ヴィッツ　　　84件 　　　　792,447台(2001年からの販売台数)　0.0106%
　ホンダ　フィット　　220件 　　　　1,253,401台　　　　　　　　　　　　　　　　0.0175522%
　BMW MINI 　　　120件　　　　　　91,997台　　　　　　　　　　　　　　　　　　0.130439% 　　
　　BMW MINIとして考えた場合
　　ホンダ　フィットの７．４倍　ヴィッツの１２．３倍と非常に高い不具合報告率になってる。
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　反論　それは初代MINIの話！二代目R56 MINIは故障が少ないんだよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　では反論に応じて
●R56 MINI 二代目だけで比較
　R56MINI 4件　新型になってからの登録　23,220　　　不具合報告率　　0.01722%　　

　・現行NHW20型プリウスの件数　23件　
　2003/09/01発売 販売台数　2003/09〜2008/12　合計298,166台　不具合報告率　　0.000077138%
　・トヨタ　ヴィッツの新型の不具合報告件数　19件　累計販売台数　478,605台　不具合報告率　　0.0039698%　

　結論　二代目R56MINIは現行ヴィッツの４．３３７倍　現行プリウスの２２３倍の不具合報告率になってる。
　国土交通省のHPからはっきり事実としてわかること。捏造なしの事実です。

アメリカの最新調査結果>>7-9と整合性がある結果になったわけです。
ある程度信頼性があると言えよう。

http://www.euroncap.com/home.aspx

　　　　　　　　　　　　　　Adult　　　　　　　　Child　　　　　Pedestrian
BMW MINI　2007　☆☆☆☆☆(33)　　☆☆☆(29)　　　☆☆(14)
BMW MINI　2002　☆☆☆☆(25)　　　 ☆(8)
FIAT500　　2007　☆☆☆☆☆(35)　　☆☆☆(28)　　　☆☆(14)
Toyota Yaris2005 ☆☆☆☆☆(35)　　☆☆☆(34)　　　☆☆(18)
Toyota Yaris2000 ☆☆☆☆☆(29)　　☆☆(13)　　
mazda2 　　　2007 ☆☆☆☆☆(34)　　☆☆☆☆(37)　　☆☆(18)　　　

車というのは最新設計が一番優秀になるケースが多い。
安全性を高めるために前倒しして2007年モデルチェンジしたのに2005年のヴィッツより劣る安全性。　
Toyota ヴィッツ2000年発売で達成した安全性を初代MINIは2002年の後出しで負けている。
Toyota ヴィッツ2005年発売で達成した安全性能を二代目MINIは2007年発売の後出しで負けている。
マツダ　デミオに関しても同じ2007年発売でユーロNCAPで二代目MINIは全において劣ってる。

データからわかることはライバルコンパクトより無駄に重いくせに
安全性は他社ライバルよりも劣る　ユーロNCAPの数字から誰でも判断できる。
BMWは安全性において日本車に遅れをとってるのが数値からわかります。

ホンダがJNCAPのテスト結果のインタビューで答えたが
「JNCAPの特性にあわせたボディ作り」「euroncapの特性に合わせたボディ作り」とあるそうです。
ホンダは日本がメインなのかは知らないが、JNCAPに合わせたボティ作りをしてるとそのときは開発者が言ってしました。
事実ホンダはJNCAPはいつもトップかトップレベル。
エスティマに最新で一度は抜かれたが大抵ベスト1〜2位くらい独占です。

欧州メーカーは当然euroncapのテスト結果がよくなるように作るだろう。
このことから踏まえてもeuroncapでヴィッツ、デミオに劣る衝突安全性は
車両価格から考えると散々たる結果とも言える。

FIAT500はデータから安全性の数字だけを見るとR56 MINIとほぼ同程度だが厳密にはややFIAT500が優れる。
車重とサイズまで考慮するとMINIより圧倒的に優秀と言える。
またデミオ、ヴィッツともにR56 MINIより相当軽くかつ衝突安全性に優れるし絶対的な数値も上である。
このことからこの２車は相当優秀と言えよう。

最新MINIは安全性向上の為にフルチェンしたが
実際の結果はデミオ　ヴィッツ(2年前の車)以下だったことがeuroncapから事実とわかります。

http://www.safecarguide.com/mak/bmw/idx.htm

　　　　　　　　　　　　　　　　　Frontal Crash　　　　　　　　　　　　　Side Crash
　　　　　　　　　　　　　　Driver 　　　Passenger 　　　　　Front Seat 　　　Rear Seat
R56　MINI　　　　　　　☆☆☆☆★　　☆☆☆☆★　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆★
BMW X5 07　　　　　　☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆★　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆←現在リンク切れ
BMW 3 06-07 4dr　　 ☆☆☆☆★　　☆☆☆☆★　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆←現在リンク切れ
BMW 5 06-07　　　　　☆☆☆★★　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆←現在リンク切れ

Honda　Fit 09　　　　 ☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆★
Accord 08-09 4dr　　☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆★★
Honda CR-V(07-09) ☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆

Mazda6　(09)　　　　　 ☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆
CX-7 (07-09)　　　　　☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆

Toyota Yaris 07-09　☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆★　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆★★
Lexus RX350 04-09　☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆

三菱Outlander07-09　☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆

USNキャップテストでもMINIよりヴィッツ　Fitが安全性能で上の結果が。
1000万超のX5が　250〜300万のCX-7 アウトランダー　CR-V　ハリアーに安全性能で劣る結果に。
あとBMW 5の安全性が最悪との記事があったがUSテストでもフロント☆３と悪い結果に。

驚異的な円高ユーロ安が４ヶ月も続いてます。

アウディ・ジャパン（東京・世田谷）は2007年1月1日から、33モデルの価格を改定し、平均9.7％引き上げると発表した。
ユーロ高の影響によるもので、アウディ・ジャパンではもはや企業努力だけでは為替上昇をカバーすることが出来ないためと説明している。
（2006年10月）

アウディジャパン（東京・世田谷）は21日、2009年1月1日から18車種を値上げすると発表した。
値上げ幅は最大で27万円。
円高・ユーロ安が進んでいるが、独アウディからの輸入は円建てのため、為替変動による調達コストの削減効果はないという。
（2008年11月）

2006年は円安・ユーロ高で値上げ
2008年は円高・ユーロ安で値上げ

なんで都合良く2008年は円建てなんだよｗｗってつっこみ入れたくなるほど不可解な発表。
いい加減にしろよアウディジャパン 　と誰でも言いたくなります。

2007年11月30日 19:44
http://japan.techinsight.jp/2007/11/bmw1bmw07200711301953.html
同社では今回の価格改定の具体的な理由についてはコメントしていないが、
メルセデスベンツ社と同様に、長引くユーロに対する円安傾向や原油価格の高騰が背景にあるとみられる。

2008年9月12日
http://response.jp/issue/2008/0912/article113661_1.html
同社では、原油価格の上昇による輸送コストや原材料費の高騰が続く中、
価格上昇回避の企業努力を続けてきたものの、最近の高騰は企業努力により吸収できるレベルではなくなっており、
今後も高い水準での推移が予想されるため、今回、一部のモデルの価格を値上げするとしている。

2009年2月12日
http://news.livedoor.com/article/detail/4015570/
MINI が値上げ…5月から2万-4万円


2007年当時は為替の影響での値上げではないか？と言われてる。
今度の値上げはなんでしょうか？
為替の影響なら逆に２割〜３割は値下げできるはずなのです。
原材料とかの高騰は為替変動で楽勝に吸収できるだろうに・・
結局日本人は馬鹿にされまくってるだけしかありません。
アウディジャパンと同じですね。

トヨタが為替で1円円高になると300億の利益が吹っ飛ぶって言うニュースくらい聞いたことがありますよね？
ポンドがどちらに動くか誰もわからないのに190円の固定レートで、
しかも2002年から7年も固定レートでやるほどBMWは無能な経営陣なのでしょうか？
もし為替が逆に動いて不利になったら、にっちもさっちもいかなくなる事態を招くことになる。

為替の損失をなんとか埋めようと会社全体でコストダウンを続けて、価格を維持しようとする。
それで吸収できない部分に関してはMINIだって何回か原材料の高騰？だかを理由に値上げした。

初代MINIと2代目MINIは生産コストがまるっきり違うのは、誰でもわかります。
ぶっちゃけ二代目はコストダウンの為のモデルチェンジ！と言われたくらいだ。
安全性向上は名目だけど、ポンド高に対応する為にモデルチェンジしたと考えるのもおかしくない。
当時どんどんあがり続けて240円〜250円だった。
つまり2代目MINIは240〜250円まであがったポンドでも利益がでるような
コスト体質にしたって風に考えるのが自然です。

そこからポンドは急速に下がり始め一時半分以下の価値にまで下がる。
為替的に考えると日本で半額で売っても同じ利益が出るわけだ。

日本発売は2007年中期でその頃はちょうど一番高い250円前後です。
仮に200〜210円だとしても、
そこからこれだけポンド安になってるにもかかわらず
曖昧な理由でずっと値上げをしている。

BMW MINIが為替に対して割と忠実に販売してるという主張が
　通らないのがわかりましたか？
ポンド安でも値上げ
ポンド高でも値上げしてるの。
Audiジャパンの正式発表と同じことをしてるわけです。

たった一つのIDをNGにするだけで、スレが快適になりますよ。

メルセデス・ベンツが、外国車メーカーとして初めて国内投入するハイブリッド車（ＨＶ）の価格を
１４０５万円に設定したことが２７日、分かった。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090827/biz0908272018030-n1.htm
なんと！ノーマル＋HVだけでプラス４００万ｗｗｗｗ

BMWは13日、BMWとしては初のフルハイブリッド車、『アクティブハイブリッドX6』を発表した。直噴ガソリン
4.4リットルV8ツインターボに2つのモーターを組み合わせ、量産ハイブリッド車としては最強の最大出力480ps、
最大トルク79.5kgmを発生。それでいて、燃費はベース車両に対して 20％向上させている。
▽ソース：MSNニュース　（2009/08/14）
http://car.jp.msn.com/new/news.aspx/root=au006/article=16136/?page=1&genre=1
BMWは発売のめどがたっておらず、あくまでも発表レベルｗｗｗｗ


プリウスは世界最高レベルのハイブリッド車　断トツのぶっちぎりの１位の技術で作られていて
２０５万で発売できてます。
トヨタがいかに技術的に優れていて　かつ　実用段階までこぎつけたかがよくわかるところです。
欧州メーカーが束になって開発したとする。しかし10年かかってもプリウスレベルの車は作れません。
それほとトヨタは優れてます。

日本のハイブリッド技術は世界のBMW メルセデスが11年かかっても
まるっきり歯が立たないレベルでの発売(予定)でしかないのです。
これほどまでに技術的に複雑怪奇な制御をしているのが、プリウス。
人生のうちで何台か車を乗るでしょう。
MINIの可愛い外観にほれて乗るのもいいです。
ただし世界中のメーカーが作りたくても作れない最高技術の結晶とも言えるプリウスを一度は乗ってみたいと思いませんか？
唯一無二の存在。R8やフェラーリにも負けません。

またプリウスはエクステリアが・・というあなた
新型プリウス　Cd値は0.25
http://wiredvision.jp/gallery/200903/20090325102323.html
R56 MINI　Cd値は0.33
http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/bmw_mini/

Cd値は0.33
ホンダステップワゴン(笑)　　トヨタ　アルファード(笑)　BMW X6　サーブ 9-3スポーツエステート

プリウスはプリウスの形になるのが必然だったとも言えます。
MINIの形ではプリウスは作れないのです。
BMWがコンパクトサイズできちんと４人乗れてCd値0.25を達成しようとしたら、おそらくプリウスの形に行き着くでしょう。

http://www.autobizjapan.com/research/2008/05/15114223.php
2008年英国自動車顧客満足度、トヨタ・プリウスが2年連続で首位
＊ 車の品質と信頼性（30％）
＊ 車の魅力（28％）―性能、デザイン、快適性、機能など
＊ アフターサービス（22％）
＊ 維持費（19％）―燃費、保険、点検整備／修理費用など

◆ブランド別ランキングでは、レクサスが８年連続トップ◆
今年の顧客満足度のセグメント別ランキングは、次の通りの結果となった。
ベーシックカー・セグメント： トヨタ・アイゴ
スモールカー・セグメント： ホンダ・ジャズ
ローワーミディアムカー・セグメント： シュコダ・オクタビア
アッパーミディアムカー・セグメント： トヨタ・プリウス
エグゼクティブ/ラグジュアリーカー・セグメント： ジャガー・S タイプ
MPV セグメント： ホンダFR-V
SUV セグメント： ホンダCR-V

ここにMINIはランクインしない理由は？
英国生産で英国で乗られてるにもかかわらず、評価されないMINI。
プリウスはMINIの生産国で絶大なる満足度を獲得しています。
ここのMINIフリークな人、この結果をどう思いますか？

米の自動車満足度、トップはプリウス
ttp://sankei.jp.msn.com/world/america/071204/amr0712041046007-n1.htm

所有者による満足度調査で、最も満足度が高かったのは
４年連続でトヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」だった。


米消費者団体専門誌「コンシューマー・リポート」が３日発表した車の所有者による満足度調査で、
最も満足度が高かったのは４年連続でトヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」だった。

　同誌は所有者に対し、価格や性能などを考慮して再び同じ車を買ったり、借りたりするかを尋ねた。
８０％以上が「再び所有したい」と答えた満足度の高い車種は３９で、
内訳は日本車１８、欧州車１２、米国車７、韓国車２だった。プリウスの満足度は９２％に達した。（共同）

goo-net中古車で2009/07/13で検索
　　　　　　　　　　　　　　BMW MINI　　　　プリウス

　　　0〜10000km　　　　８９件　　　　　　　９件
10001〜20000km　　　　７３件　　　　　　３０件　　　　
20001〜30000km　　　　１８件　　　　　　２２件
30001〜40000km　　　　　９件　　　　　　１１件
40001〜50000km　　　　　１件　　　　　　１２件
50001〜60000km　　　　　１件　　　　　　１１件
60001〜70000km　　　　　　−　　　　　　　４件
70001〜80000km　　　　　　−　　　　　　　３件
80001〜90000km　　　　　　−　　　　　　　１件
90001〜100000km　　　　　−　　　　　　　　−
100001km以上　　　　　　　　　　　　　　　　　１件(16.8万km)

まぁ満足する車とはおせじにも言えません(笑)
満足できなかったから売られるわけです。

BMWの中古買取相場ガタ落ちなんてもんじゃない。
かなり酷いというか相当悲惨な状況。
今すぐその足で買取業者まわればすぐわかるよ。
そもそも輸入車が新車からの値落ちが激しいのは

１　国産と比べて本当によく故障する
２　故障した後の修理費がとんでもない料金ばかり　エンジン関係だったりすると一発50万80万も当たり前

こういう事情から販売に関しても売ったあと何が起こるかわからない。
１本(１００万)くらい乗せて売らないと万が一何かあると赤字になる。
これが輸入車の買取価格が低い理由。

全ては故障が多い&故障後の修理費が死ぬほど高い　これにつきる。
低走行のまま売り払う　縁を切るような売り方が多いのもこれ。
新車でも中古でも苦労する。本当に大変。
これが輸入車　BMWの下落率が大変なことになってる理由です。

大損するのわかってて買わないと駄目なメーカーってことだね。
BMWだしそこそこいいんじゃない？は過去の話。
詭弁も言い訳もいいから明日にでも買取屋いけば、これが「真実」ということがわかるよ。
買った自分を後悔しろ。

＜ドイツ交通クラブ・エコカー番付2009〜2010＞

1位：トヨタ　プリウス　（日本）
2位：トヨタ　iQ　（日本）
3位：ホンダ　インサイト　（日本）
↓
6位まで日本車が独占
7位：MCC　スマート　（ドイツ）

トップ10中、7台が日本車。
基準は「燃費」「CO2排出量」「騒音」など。
日本車は6年連続で首位。

環境性能でMINIがランクインしない理由は？

要するに
実際の燃費悪い
CO2排出量酷い
騒音うるさい　　ってことでしょ？
ドイツにも認められないMINI。
遙か極東の島国で一部が絶賛したとしても、ドイツイギリスで認められてない車をねぇ　ﾊﾊﾊｗ

【自動車】プリウスとインサイトの安全性を評価　米衝突試験で実証［09/08/14］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1250216569/l50

米自動車保険業界の関連団体、高速道路安全保険協会は１３日、最近発売された
新型車の衝突安全テストの実施結果を公表し、トヨタ自動車のハイブリッド車
「プリウス」とホンダの同「インサイト」（ともに２０１０年モデル）が最も
安全性に優れた車と評価した。

衝突テストは正面や側面、後部でそれぞれ実施。頭部や胸部、足などへのダメージを
計測したところ、ほとんどが最も良い成績だったという。

ソース
http://www.business-i.jp/news/flash-page/news/200908140071a.nwc
トップ10

トヨタ「プリウス」「シオンｘＢ」「カローラ」
ホンダ「インサイト」「シビック」
三菱「ランサー」
富士重「インプレッサ」
フォード「フォーカス」 ←マツダアクセラと同じプラットホーム
ＶＷ「ラビット」
起亜「ソウル」

BMWは？ MINIは？

よし、洗脳されたぞ。
次の(嫁の)車はプリウスで決まりだ‼
え、俺？俺はMINIのままで良いよ。

新スレ立つたびに必死orgラインクインだな。

【キャップは捏造していない】
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/413954/car/379371/750724/note.aspx

キャップがなぜこの捏造写真を挙げるかという推論をしてみる。
まず最初の一文。

＞洗車は、ほとんど自分で手洗いしています。

これだけ。長い文章をちゃんと読み砕く力がない。
だから、つまみ食いの読み方をして、自分に都合の良い部分だけ
が頭に入ってくる。


＞最近見つけたこのガソリンスタンドは1600円でとても丁寧且つ
＞綺麗にやってくれるので、今回もお願いしてきました。

都合の良い部分だけが頭に入ってきたので、この一文は
頭に入ってこなかった…というより「　理解できない文章　」として
放置された。

だから、キャップは捏造したんじゃないんだよ。
頭が悪いだけなんだ。

で、スタッフであるという指摘を受けて気づいたが、
それで写真貼りを止めたら、自分がちゃんと文章を読めていなかった
事がバレてしまうので、写真貼りを止めない。

あはははなるほどwww

韓国製のリチウム電池は欠陥品だぞ。
BMWがどんな条件で採用、契約したかしらんが、もともと韓国がEV用電池の
技術も実績もない。プリウスの技術パクろうとして失敗したから手探り状態で
開発だ。そのうちに日本製かアメリカ、EUかインド製のリチウム電池出てきて
お払い箱だな。でもその前に朝鮮人のコリアスタンダードやケンチャナヨビジネスで失敗する
可能性も高い。

確かになぁ・・・キモ蓋が調子に乗るから言いたくないが
生産国は我慢するとしても、せめて日本の技術で作ってる電池に変えて欲しいね

ドイツ軍がトヨタ車・日産車を大量に採用したニュースをこないだ読んだ。
理由はベンツやBMWやVWだと故障が多くて稼働率が低すぎるからみたい。
稼働率が高い日本車を揃えれば購入する車体数も少なくてすむし
整備要員も少なくてすむ。余った金をほかに回せるわけだ。

まああれだ。ドイツ車信仰も結構だが、
本国の軍隊ですらどうにもならずに見放すモノを有り難がって使うのはどうかと思うよ。

へぇー

輸入車は趣味で乗るもんだ。
仕事等でハードに使うなら日本車だな。

一色「高速道路を無料化したら渋滞が」
馬淵「渋滞しそうな所は国土交通省にシミュレーションさせて高速料金を取ります」
古館「へえ！国民のみなさんは首都高速と阪神高速以外は全部無料だと思ってますよ！」
馬淵「渋滞しそうなら有料です」
古館「渋滞しそうな所なら大体分かりますよね。東名高速とか有料ですか」
馬淵「どこの路線が渋滞しそうかは申し上げられません」
古館「今でも渋滞してるんだから分かるじゃないですか！」
馬淵「どこが無料にならないと路線名を上げると、地元の方の感情がありますから選挙前は言いにくかったんです」
古館「あーあーあー！選挙対策ですか！へー！ふーん！」

地方は基本無料
東名などは原則有料ってオチかな。

MINIとってはどちらにしても茨の道やね。
高速道路が拘束道路に変わり、自慢？ｗの高速燃費が生かせないわけだ。

221 鉄鋼会社社員さん UID:2640177811391333
2004/08/29 17:33:04 ID:593483
僕の会社は、豪州の鉱山（鉄鉱石と原料炭）に資本を入れて、ＪＶを経営しています。どなたかが豪州でランクルを乗られた経験を投稿されていましたが、鉱山ではやはりランクルしか使われていません。

露天掘りの鉱山の環境とはどういう物かを解りやすくお話すると、タイヤの直径が３ｍくらいある２７０トン積みのダンプが走っている、路面状況の悪い車にとっては非常に過酷な使用条件です。

そこでははっきり申し上げてトヨタのランクル（プラドも含む）以外使い物になりません。鉱山を訪問したとき、現地のマネージャに質問したのです。「なぜオージーは皆ランクルが好きなんだい？
タフなＭＢのゲレンデバーゲンとか、レンジローバーは駄目なの？」

もちろん過去鉱山でも、ゲレンデバーゲン、ランドローバー、ラダ、パトロール（日産サファリ）も購入したのですが、故障が多発する、ボディーがよじれる等等で１年と持たないそうです。
「ＭＢは趣味には良いけど、残念ながら仕事の現場で使うにはヤワすぎる」と言うのが結論でした。

実際ランクル以外はボディーのよじれでフロントガラスがすぐにヒビが入ってしまうとのことです。

外車崇拝者の方々？この事実をどうお考えになりますか？

20 クチパッチさん UID:2DB1FD4A34799C00
2006/04/18 22:10:32 ID:1792887

続きです。
---------

227 鉄鋼会社社員さん UID:0535197247459692
2004/08/31 23:01:33 ID:599480
豪州では確かに日本車は高いです。ランクル100の4.2Lの車体価格が日本円で600-850万円でしょうか。
リバティ（レガシー）のGTで480万円程度です。
鉱山労働者の給与は組合を同じくする、林業、建設業と比較して突出して高いのは事実ですが、
鉱山で使用する車は企業の社用車です。
Gクラスは知りませんが、当時のゲレンデバーゲンはお話にならなかったそうです。
炭鉱の人の話では、車自体のクオリティだけでなく、サービス体制が成っていないそうです。
そもそも実用車じゃ無いんですね。業務用車の故障は鉱山の操業＝収益に直結するので、ヤワな車は問題外なのです。
鉱山のエピソードはさておき、当地では日本車の評価はすこぶる高いです。
リバティ（レガシィ）マツダ６（アテンザ）等は特に人気がありますね。

おつかれさまでーす

MINI壊れやすいのが欠点だよなぁ。

ニートっていいよな。
親は可哀想だけど。http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYiPQLDA.jpg

547 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2009/09/03(木) 01:26:05 ID:ZChfhinCO
なんで売るときはプレミアムとか、他とは違うみたいなこと言うのに
査定は全国共通だとか言ってそれに準拠したがるんだろうね
｢この額なんですよー｣
みたいな他人事
あげくのはてにはbmwの人間自ら2人乗りで、ハイブリッドじゃないから人気無いとか言うからな

サポーターのいる車って少ないですよね。

なんか基地外が沸いてるせいで質問しにくいんだが、モデルチェンジ前のクーパーのATって燃費異常に悪くね？
こういう車で燃費語るのは無粋なのは分かってるんだけど、同じクーパーのMTはおろかクーパーSのATよりも燃費悪いって本当？

>>55
モデルチェンジ後も燃費悪いですよ。
e燃費みたらわかるだろ？

>>56
http://response.jp/e-nenpi/で車名検索すると

R56MINI クーパーS　ATターボ　10.4km/L
R56MINI クーパーS MTターボ　12.0km/L

R50 MINI RA16 CVT　　　　　　10.1km/L
R50 MINI RE16　MT 　　　　　　　10.0km/L
　

プリウス　CVT 　　　　　　　　　　22.4km/L
インサイト　CVT　　　　　　　　　　23.6km/L

プリウス　インサイトは実際の燃費で

MINIに＋10kmを足した以上の燃費で走れてる。
しかも国産はレギュラーガソリン
MINIはハイオク。
10%ほど悪いと計算すると

R56MINI クーパーS　ATターボ　10.4km/L →9.36km/L
R56MINI クーパーS MTターボ　12.0km/L →10.8km/L

R50 MINI RA16 CVT　　　　　　10.1km/L →9.09km/L
R50 MINI RE16　MT 　　　　　　　10.0km/L →9.0km/L

>>58
プリウス・インサイトよりMINIは
約2.5倍のガソリン代がかかるわけねん
これだけの差かあると、ちょっととか間違っても言えないね(/_･､)

>>59
燃費が悪いだけじゃ済まないからな
多いトラブル
割高な修理費部品工賃など、どこまでも割高感はついてくる

ATの出来きがかなり悪いっていうか、
日本に全くあってない仕様なのが、
燃費が悪い原因の最大の理由か？
いい加減日本仕様くらいやれや クソBMW。

>>61
それは無謀な要求かも知れない。
日本などただのカモ程度にしか思ってないもの。

>>61
先代から散々指摘されてたにもかかわらず
改善なしですから
もう諦めです。

>>61
二代目はせめて普通にしてくれよ！という皆の願いも
見事に裏切ったBMW Jだしなぁ。
なかなか難しいと思うぞ。

>>61人気♪

あとパワステ周りも
相変わらず弱いですよ
どがんとせんといかん の状態なのに

おっ
今日はミニ工作員休みみたいで
本音で語れるってなんか気持ちいい。
いつもキャップだと言われて嫌な雰囲気だった。

>>67
急にCM流し始めたからお金そっちに流せないとか？ｗ

故障自体の原因特定ができてないこと多いよな。
あれにはまいる。

>>69
そうそう。
同じ現象が続いて起こったりする。
おそらく修理してるというより
原因特定ができておらず
とりあえず部品交換で現象が収まったら　「よし」　とてるのでは？
対策部品でもないわけだから、
また同じ故障とかにもなるわけだけど。

オプションある程度つけると
1.6リッター ｸﾊﾟで350万になる。
国産て比較するとあまりにも高い。

>>71
オプション80万つけたクーパーで乗り出し390万のMINIなのだが
たったの1900km 今年初登録の新車同然で260万くらいの売値。
買取価格はよくて200万程度だろう。
売る時になると輸入車ってホント悲惨。

>>72
可哀想。

俺ならレガシィとか買うよ。

スルー検定実施中ｗｗ

>>74
プリウスなら後悔しない！
故障率低い。
燃費世界一。
赤字？と言えそうな価格。

宣言

常駐荒らしがいますが、住民の総意として当MINIスレでは一切レスをつけないこと決めております
ご協力をお願いいたします

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

プリウスはお世辞抜きで凄いわ。
普通に走れて誰でもリッター22〜25kmの世界。
日本の技術がぶっち切り一位になった初めてのモデルジャマイカ。

なお、常駐荒らしについての話題、及びその処遇については下記のスレでお願いいたします

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251983099/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

>>78
プリウスは町中でやたら見かけることになるはず。
インサイトとか日産みたいに
ルックス変えた様々なバージョンを出して欲しい。
ミニの形でプリウスが出たら
万々歳。

もし違ってたらごめん

ID:nC9InBpj0 ってキャップ？

2chじゃまともなスレの運営は到底無理だからみんカラなりmixiなりに移動するってのは？

蓋みたいな狂気を楽しめる(かと言ってムダに煽らない)酔狂な人じゃないと
現状居ても意味無いよね

八月の販売台数ってどこで見るの？

>>81-82
>>79のリンク先でお願いします

>>83
輸入車関係のHPにあったはず。

つまらない車には乗りたくないです。

BMW/MINIが自動車業界からは唯一、「持続可能性のある会社Top10」にランクインですってさ。

http://www.motoringfile.com/2009/09/03/bmw-named-most-sustainable-automotive-manufacturer-for-5th-year-straight/

で、例のクーペ/Speedsterコンセプト、量産確定？みたいだな

MINI北米代表、「クーペコンセプトは市場に受け入れられると思う」
http://www.motoringfile.com/2009/09/03/mini-usa-expects-positive-reaction-to-coupe/

BMW公式アナウンス「クーペ/Speedsterの製造はオックスフォード工場で行う」
http://www.motoringfile.com/2009/09/03/mini-to-build-coupe-speedster-at-oxford-plant/
GPみたいに外部で仕上げをする限定モデル、ってな形では無く内製になるのね。

Oxfordプラント拡張の話も出てるみたいだね。
このご時世に素敵な話だ。MINI作ってる方々おめでとう御座います＆お疲れさまです

>>83
http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/index.html
これで明日みれるよ。

ちなみにPlant OxfordのMINI作りの風景はYoutubeで見れます

http://www.youtube.com/watch?v=WA5krnTKTHY

もしまだ見た事無い方が居たら是非。
これはハムズホールのPrinceからR56の制作全部が見れるバージョン。
R50も有ったよ

クーペ、普通に買い替えたくなっちゃうな

ここのスレの内容をコピペする手段に出てるな。
心底かまってちゃんなんだな

>>93
構うなよ。いまスルー検定やってんだからｗｗ

念の為貼る。
蓋に構う奴はコピペか自演。

7 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2009/09/04(金) 00:06:23 ID:777WwDzH0
ここのスレの内容をコピペする手段に出てるな。
心底かまってちゃんなんだな

どなたかリモコンキーの電池交換方法を教えてください。
ネットで探したところ、違うタイプのものはありましたが、僕のは見当たりませんでした。
合わせ目の溝が細くて、ドライバーを差し込んでねじ開けようとしたら、舐めて傷だらけにしてしまいました。orz
ちなみに、RF16コンパチです。
よろしくお願いします。

2chじゃまともなスレの運営は到底無理だからみんカラなりmixiなりに移動するってのは？

蓋みたいな狂気を楽しめる(かと言ってムダに煽らない)酔狂な人じゃないと
現状居ても意味無いよね

コピペに反応するのもあれだけど、アメリカ製Z4はハズレを掴むと
かなり悲惨みたいだな。
あっちこっち壊れまくって、年中ディーラーに入庫、SFWの切れ目が縁の切れ目と
売った知人がいる。

今さらMINIって選択どうかなあ。
正味期限切れ間近の魚とか肉をわざわざ
買うみたいなものに近いな。

>>99
フィアット500あたりなら
賞味期限長いよな
自ら進んて今日の期限の物買うバカ主婦みたいで
なんか嫌だな

とにかくZ4とか335iのもっさりスタートだけはまいった。
あとベンツのAクラスは実に下品な出足するし、その後のAT制御もかなり安物くさい（９０年代のサニーみたい）
だが、それに関して何かコメントおながいします。

外車ディーラーって故障修理で稼いでるからねぇ
工賃が異様に高いのも高い技術が必要とかいってるけど
ユニット丸ごと交換のどこに技術が必要なのか意味不明だし

新車で買ってる連中は壊れたら買い換えが基本だからどうでもいいんだろけど
ここに巣食ってる頑張って中古車買いましたって層は必死なんだよなw

>>96
リモコンキーはバッテリー駆動です。
運転中に充電されますので、電池の交換はしなくても良いですよ〜。たまにスペアキーを入れ替えて使って下さい。
って、納車時に説明あったよ。

外車乗りがかつて声高に叫んでいた恥ずかしい神話。

　◎ボルボの耐久性は抜群。本国では平均２０年使用。
　　　→買い替え税金が高いだけ。当時のトヨタ車もスェーデンでは平均１８年使用

　◎ベンツは安全には絶対に手を抜かない。
　　　→技術的に未完のフライバイワイヤでブレーキ事故多発。
　　　→むち打ち防御性能が国際的に最低レベル。ドイツ医学会から「何度も警告しているのに
　　　　お金にならないと無視してきた結果だ」と非難される。
　　　→高速安定性がいまいち、リアマルチリンクの設計不良だとドイツ雑誌に指摘されるも
　　　　初期ロットミスと言い張りそのままモデル上妙を終えるＥクラス

　◎日本人には高級車のデザインはできない。一億中流の日本人に美の感性は低い。
　　　→アウディ、ルノー、ポルシェ他いまや日本人デザイナーは欧州車デザインの中核。

　◎ジャンプ滑走路を登るアウディ、何代も重ねたボルボ。その性能をアピール。
　　　→誇大広告を指摘され認める

　◎アウトバーンは車天国。速度無制限がドイツ車を作る。
　　　→渋滞、事故多発、ＣＯ２排出問題で規制論が強まる。午前中はほぼ１００キロ制限、
　　　午後も１３０キロ推奨が６０％を超す。２００８年には１２０キロ終日制限区間も設けられ、
　　　ドイツ社民党は全線１３０キロ制限を主張、世論調査では６０％が賛成。ＥＵも全域１３０キロ規制の予定。

　◎ヨーロッパではスペースを無視してかっこよさを負うスペシャルティカーのようなバカな車は生まれない。
　　→いまやメルセデスまでもスペシャルティセダンを発表。日本のマーケットは進んでいたと妙な論評も。
　　　またワゴンも積載性よりもデザイン重視に。

　◎日本車より欧州車の方がはるかに安全性が高い。
　　→実際に衝突実験始まるとボルボもベンツも日本車と変わらない結果。

>>103
サンクス！
でも僕のは最新のキーレスじゃ無いので、たぶん、ボタン電池じゃ無いかと思うんですが。
とにかく、一度ディーラーにでも電話して聞いて見ます。
さて、もう一日我慢したら、オープンで名神高速をドライブだ。
仕事頑張ろ！

今更MINIってバカだよなぁ。ｗ
もうすぐ型落ち。
新型はディーゼルがでるのに。

>>105
R50系も前期はボタン電池だけど後期から充電式だよ
コンバチは充電式のはず
そのキー差してしばらく走ってみよう

>>107
風呂から上がったらレスが付いていて感激です。
有難うございます。
試して見ます。

負け組。

このキモいの誰もアク禁にしないのはもう型落ちがゴミ車なのがデフォだから？

2009年8月アメリカ新車販売台数ランキング

順位　 車名　　　　　　　　　　　　　　販売台数 前年同月比　順位変動
　 1　トヨタ・カムリ / ソラーラ　　 　　54,396　　　+23.4%　　　　　 +1
　 2　フォード・FシリーズPU　　　　　 45,590　　　+12.8%　　　　　 -1
　 3　ホンダ・シビック　　　　　　　　　 43,294　　　+44.1%　　　　　 ±0
　 4　トヨタ・カローラ / マトリックス　43,061　　　+46.3%　　　　　 +1
　 5　ホンダ・アコード*　　　　　　　　 39,726　　　-8.9%　　　　　 　-1
　 6　シボレー・シルバラードPU　　　32,421　　　-41.9%　　　　　 ±0
　 7　ホンダ・CR-V　　　　　　　　　　 30,284　　　+52.4%　　　　　 +4
　 8　日産・アルティマ　　　　　　　　　26,833　　　+6.1%　　　　　 +1
　 9　フォード・フォーカス　　　　　　　25,547　　　+55.9%　　　　　 -2
　10　ヒュンダイ・エラントラ　　　　　　21,673　　　+116.1%　　　　　+7
　11　フォード・フュージョン**　　　　21,010　　　+131.6%　　　　 　+2
　12　フォード・エスケープ　　　　　　20,933　　　+49.3%　　　　　 -4
　13　シボレー・インパラ　　　　　　　 20,473　　　-32.4%　　　　　 +3
　14　トヨタ・プリウス　　　　　　　　　 18,886　　　+40.3%　　　　　 -4
　15　日産・ヴァーサ　　　　　　　　　 18,580　　　+131.8%　　　　（圏外）
　16　トヨタ・RAV4　　　　　　　　　　　18,312　　　+41.8%　　　　　 -2
　17　ダッジ・ラムPU 　　　　　　　　　17,514　　　-29.9%　　　　　 -5
　18　シボレー・コバルト　　　　　　　17,393　　　+13.8%　　　　　（圏外）
　19　シボレー・マリブ　　　　　　　　 17,348　　　+11.1%　　　　　 -4
　20　日産・セントラ　　　　　　　　　　16,396　　　+78.1%　　　　 （圏外）

アメリカで全然売れなくなったなｗ

EuroNCAPが8車種の衝突試験結果を発表、「インサイト」と「プリウス」が高評価
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090827/174617/

　Legacyは、前面衝突においてダッシュボードの構造材が
前席乗員の大腿部に当たり、傷害を受ける危険が高かった。
対車両を想定した側面衝突では最高ポイントを獲得している。
歩行者保護性能では、脚部と頭部が当たる部分は高い保護性能を示したが、
フードの前端と横の角部の評価が低かった。
助手席に後ろ向きにチャイルドシートを設置した場合、ディーラーで
エアバッグの作動解除をできるが、エアバッグの作動解除をしないときの
危険性を説明したサンバイザーのラベルがすべての欧州言語で書かれていなかった。


安全性において日本車に全く勝てなくなった。
次期MINIではがんばるのか？
ここ数年をみるかぎりモデルチェンジで日本車の数年前に追いつく→日本車モデルチェンジでまた引き離される　の繰り返し

鍵の質問出てるついでに聞きたいんだが
スペアキーもたまには使って充電した方が良いんかね？
ずっと放置してるんですけど

>>113

>>103

完全に放電した場合、初期化必要ですか？

>>114
良く読んでなかったwすんませんスペア入れますw

米自動車買い替え奨励策：トヨタに最も恩恵、購入車の１９．４％占める
１９．４％　トヨタ　
１７．６％　ＧＭ　
１４．４％　Ｆｏｒｄ　
１３．０％　ホンダ　
８．７％　ニッサン　
７．２％　Ｈｙｕｎｄａｉ　
６．６％　Ｃｈｒｙｓｌｅｒ
４．３％　Ｋｉａ
２．５％　スバル
２．４％　マツダ
２．０％　Ｖｏｌｋｓｗａｇｅｎ
１．９％　その他
http://www.nytimes.com/2009/08/27/business/27clunkers.html?hpw

燃費のいい車に買い換えたら42万円あげるよ！の新車購入補助政策で
BMW MINIの名前なしｗ
アメリカでも人気なし　燃費いい車という認識なし

俺はふたつあるキーを交互に使うようにしてるんだが
次の日「あれ？昨日どっち使ったっけ？」となって
結局適当に使ってる俺
でも今のところちゃんと動いてるw

>>77と>>79

1日一回、必ず上げよう

MINIクーペが市販されるとしたらエンジンはJCWエンジン積むのかな？

>>120
元々の噂だとJCW仕様オンリーになる予定だったような。
MCS仕様も出るとか出ないとか

>>121
マヂか
来年my R56が初車検を迎えるんだが、ホントに買い替え考えようかなｗ
価格設定が気になる

唯一のホットハッチだから
が
一瞬にして消える(笑)
これわかっててオチしてるヤツは楽しんでるだろうなあ。

クーペ発売か！
金貯めよう

>>122
クーパーSの場合で...
ハッチバック: 297万
クラブマン：320万
コンバーチブル：345万

って事でコンバチ+20万の365万と勝手に予想。
数売りたいモデルでも無いだろうしね。

>>125
その値段はもうJCWじゃないか。

>>126
それにJCWキット代50万くらい？

MT専用のJCWだけとは考え難いからCooper S仕様も出るとは思うけど、
とりあえず安くは無いんじゃないかなと勝手に思う

価格は３６７万円くらいかな

外車にPTSDを発症している
>>104
がいるスレはここでつか？ｗ

案外みんなスルーできてるね。

久々に蓋が独りぼっちでかわいそうだwww

いつかは分からんが、そのうち蓋には
某・・・から連絡行くだろ。

書き込み止まった日がその日だろうな。

クーペかぁ。ハッチバックのが俺は好きだな。
JCWが予算オーバー(やっぱエアロつけたいからさ)だったからMCSで契約してきた。
自己流でイジるわ！

｢いやぁクーパーいいですよ。パワーも十分ですし、
高速バンバン乗らないならSよりオススメですね｣

担当さんは何乗ってるんですか？

｢・・・Sですけどwww｣



どういうことなの

高速バンバン乗るんじゃね？

四人くらい営業知ってるけど全員Ｓ乗りだったな

パワーに何を求めるかじゃない？
正直な話、高速でもクパで充分。ズボラなシフトチェンジで、ダラダラ走って充分なパワーでは無いだけだよ。
積極的にシフトチェンジしてキビキビ走るなら、Sである必要性は感じない。

サーキットに行くなら、話は別だけど･･･

またココのレスをコピぺしてる・・
完全スルーはキャップにとって最大の危機なんだろうな

>>9はオレがココに書いたんだけど、

・スルーは絶対
・蓋についての書き込みはこのスレのみで、

というＭＩＮＩスレ住人の総意に賛同しているので
他スレにコピペされて、より一層蓋と、その他アンチ（が居れば）
が嫌いになりましたよ。

今後、ここにも蓋関連の書き込みは止め、徹底的にスルーをしたいと思います。

>>134
ワロタ

うちのＤのお姉ちゃんはワンに乗ってる(かなり美人)
俺はこの子に乗りたうわやめろなにをする

大学の頃、英語の授業に２０代前半の結構イケメンなアメリカ人教師が来た。
授業は一人一人アメリカ人先生に名前を呼ばれるため、
先生には授業前に生徒の名前をローマ字に直したプリントを渡してた。
授業が始まると片言の日本語で挨拶をする先生に真面目な先生だったので、みんな真剣に授業に臨んでた。
授業は順調に進み、「新保（しんぽ）さん」の番になった。
先生はそれまでやってきたように大きな声で彼女の名前を呼んだ。
「ジャアツギノヒトネ。ンーーアーー・・・ちんぽ！ちんぽサン！」
生徒は一瞬凍りついた。教室にいた全員が瞬時に「笑ってはいけない！」と思った。
でも、たぶん「シンポ」と言っているんだろうけど、どう聞いても日本語の「ちんぽ」だったし
「それまで片言だったのに、なぜよりによって「ちんぽ」の発音だけがこんなにもネイティブなのか」とか
「なぜか「ちんぽ」に敬称を付けている」とか考えだすとみんな耐えられなくなった。
結局新保さん以外の全員が爆笑。新保さんは顔を真っ赤にしてうつむいていた。
その様子を見ていたアメリカ人先生は状況が飲み込ていないようなのだが、
生徒の一人がみんなの笑いものになっている状況だけは理解できたのだろう
突然般若のような顔になりその爆笑をかき消すかのような大声で「シャァァラッップッ！！」と全員を一喝した。
その表情とテンションの凄さに、教室は水を打ったように静まり返った。
新保さんの肩に手を置くと「ナンデ？ナンデミンナちんぽをワラウ？ちんぽガナニカシタ？」
慰めようとしたのだろう、先生はやさしい口調でうつむいて座っている彼女に語りかけた。
「ちんぽゲンキダシテ。マエニキテクダサイ。ちんぽスタンドアップ！」

新保さんも笑った。

そして先生は、期末の先生の慰労会に行き、３次会でファッションヘルスに行き、チンポという言葉の意味を理解した、
先生は自分自身で驚いた!それから、先生は風俗に人生の快楽をしる！

クーペっていきなり発表になって、しかも市販品に極めて近いって言われているけど
故意に市販品と違う風にしているところが有るような気がしてならないんだが・・・
アンテナも付いてないし、メタルトップのオープンだとして、屋根に分け目がないし・・
どのぐらい変わるのかなぁ

ドイツは電気系統が弱い
日本は電気系統が強いから
勝負にならないだろうね。

>>141
え、オープンなの？

MINIはもうちょっと日本の気候の事を考えて作った方がいいわな。

日本仕様のMINIを作れよと。
というか工場を日本に移転しろ。

みんなETCどこに付けてる？

>>145
右下のBOXの中@旧型
グローブボックスの中につけるよう頼んだが、
やってみたけど上手く収まらないと言われて妥協した

ま、MINI程度の車格　しかもクーペごときに350万程度も払うなら、

・マークＸ300Ｇ（320万）にナビをオプションする
・ブレイドマスター3.5Ｇ（324万）にナビをオプションする
・スカイライン250ＧＴtypeＳ（338万）にナビをオプションする
・エクストレイルディーゼルにナビをオプションする

などなど色んな車種が選べる
しかもナビ付きだ

得に
エクストレイルディーゼルは税金ゼロ　維持費もかからない

結局ETC付けて無いけど、必要なくなりそうだ（＾＾）

グローブボックスに付けたが、運転席からだとカードの出し入れが少し大変。
まあ、ほとんど入れっぱなしだけどね。

海外出張でいろんなところ行くけど自動車メーカーを持たない国は
車の価格は高いよ。価格の半分が関税とか税金だったりするけど。
後、非産油国でガソリンがリッター100円そこそこで買える国なんて
日本をのぞくとまずないといって良い。

これだけ恵まれた環境にいてわざわざ割高な輸入車を買う意味は
ほとんどない。ポルシェとかフェラーリのような国産メーカでは作れない
オンリーワンなもの以外は。

MINIから国産への買い換え理由
・電装系の故障が多い
・家族構成の変化で実質2人乗りは無理
・車に無駄にお金をかけることを卒業（理由は様々　金捨てるような維持費も嫌気がさした）
・自分に必要な車が何かに気付く

>>149
鍵を掛けられるっていうメリットがあるよね
おれコンバチだから

ごめん、MINI全然かっこいいとは思えない。
オーナーの前じゃさすがに言えないけど。
可愛くなきゃ愛嬌のある顔じゃなきゃ　なんて今じゃ恥ずかしくて言えない。

>>152
そだね。そういえばいつも鍵かけっぱなしだ。
入れっぱなしは危険と分かりつつ、いざ使うときに入れ忘れを何回もやっているので・・・ｗ
つい、カードさしっぱなしで鍵かけっぱなし。
難点は走行中にグローブボックスが空かないことｗ

そもそもMINIのコンセプトからあまりにも外れてると思うけどな。
その辺の中途半端さがどうも理解できんし
うちの駐車場で毎日MINI見てますが、見てくれのデザインは
正直格好悪いと思うよ特にフロントマスク
二代目のクパとoneはとくに格好悪い。
フルチェン後に期待。

デザインだけで1.6リッター国産＋100万じゃ買う奴あまりおらんだろ。
しかも故障が多いきてる。

車関係の電装ではぶっちぎりの世界最高レベルの日本メーカーが
リチウムイオン使わないのは安全性に不安があるから。
なのにBMWはいきなりリチウムイオンバッテリー採用してる。
iPhoneやPC用のリチウムイオンバッテリーでも爆発で怪我人がたくさん出てるくらいだ。
車のバッテリーサイズだと大規模な爆発になるな。
恐ろしい事故が起きないと良いが…。
BMWの将来は終わった。

俺もコンパチだけど、グローブボックスにカーナビ本体、ETC、マニュアルが入ってる。

東名走ってるとドイツ製乗用車がよく路肩に停まって燃えてるのを見かける
商用車じゃなくて高級乗用車
メーカー名書くとめんどくさいことになるかもしれないから書かない
けどドイツの高級乗用車と言ったらアレとアレでしょう

コンパチ意外に多いですねっ
来週納車なんですけど、ETCどこにつけようか悩み中なんです〜

>>146
同じく旧型だが、俺と同じだ。
取り付けた後で「セキュリティー的にグローブボックスの方がよかったか？」と思ったりもしてたんだけど
うまくいかないと聞いてちょっと安心。

しかし、峠から高速まで気持ちよく走らせてくれるいい車だよなMINIって。

ドイツ製の車に乗るな
東名高速バスの火災はドイツ製
原因は電気系統のショートから起因するものでした
もしハイブリッド車だったら…同じことが起きる可能性があります
とくにBMWもメルセデスもトヨタが安全性に不安なリチウムをいとも簡単に採用してる
リチウムの危険性よりもトヨタに先行されたイメージ回復が大事なのだ
命が惜しければ今後出てくるドイツ製ハイブリッドカーは買わないことです

ttp://www.mlit.go.jp/report/interview/jikan090316.html

昔、バブルの時代に小太りで初老で白髪の安い自動車評論家が外車善、国産車悪
みたいな構図を作ったからいいイメージがあるように思うけど
実際乗ってみて、BMWなんてそんないい車じゃなかった

MINI同士挨拶したことの無かった自分だが、先日高速でコンバチをオープンで乗っている
カップルには追い抜き際おもわずクラクションと手振りで挨拶してしまったｗ
なんか、高速オープンで走ってるとかっこいいな。

MINIと言うより、
欧州車自体がデザイン以外で日本車に
勝ってる部分が無いと思う

とくに電装部分が重要になってきたここ数年で開きが加速した感じ

さっき珍しく白ホイール見たわ
車体が白だったけど、ペッパーじゃなくもっと完璧な真っ白だった
あれは自分で塗ったのかな？ホイールと合っててかっこ良かった

納車の日ってだいたいどのくらい前にわかるもの？
いま契約して１ヶ月です。

>>167
もうイギリスから船に乗ってますとか、千葉のセンターに着きましたとか
そういう連絡があると思います
もしなければ、聞いてみれば教えてくれるはず

なんかオーラが全くなくなったな
正直シビック スイフト デミオとかわらん
初代の頃が華だったな

MINIコンバーチブルの幌って時代遅れの感じがいなめない。
昔のジープやトラックの幌を思い出す。
今の幌もカッターで穴が開くのかな。

>>167
7月の頭に契約したけど、8月の中頃にはいつ来るかアナウンスされましたよ

どうみても大衆FFコンパクトカーなんだが
日本に持ってくると無駄に高額車の価格帯に
なっちまうのがBMWなんだよな。

レクサス車とか品質良くてもなぜか乗りたくないな
ミニは品質悪いらしいね　内装の革が剥がれるらしい

>>161
やろうと思えば取り付けできるんだろうけど
ステイとかどうにかしなきゃならないかも知れない
グローブボックスも狭くなるからいまではまあいいっかって感じ

>>166
純正のOPで白ホイール何種類かあったはず

初代のクパＳから５６のＪＣＷに乗り換えましたが、オイル交換したらオイルレベル
ゲージが上限を超えているのですが、ターボ車だから多めに入っているものなのです
ね。以前の車はいつもレベルゲージの中間だったので不思議に思いました。
まあ明日交換したお店で一応見てもらおうかと思います。明日晴れそうなのでＭＩＮ
Ｉが沢山集まってそうです。お店の駐車場が空いていればいいのですが。
でも他の人の乗っているＭＩＮＩを見るのも自分としては楽しみです。オーナーさん
たちとのお話も楽しいし、ＭＩＮＩを乗り継いだのもＭＩＮＩで出来たお付き合い
を続けたいというのもあったので。
自分はＢＭＷの３シリーズから乗り換えましたが、ＢＭＷも良かったですが、Ｒ５６
になってさらにいい車になったと思います。乗っていて充実感がありますね。
僕は国産車も好きですが、今はＭＩＮＩが一番だな。

あ、俺も3シリーズからの乗り換えです。FFなのにBMWっぽさが随所に見られ、しかもクラMiniへのリスペクトも充分に感じられる。
本当に良い仕事をしているなぁと感心してしまう。

MINIクーペに心を揺さぶられたが、自分のMINIに乗るとやっぱり自分のが一番好きだなと感じるｗ

>>176
２代目になって特にＢＭＷっぽさを強く感じます。特にエンジンかなあ。
もちろんいい意味です。
最近ＣＧなどの外車雑誌によくＭＩＮＩ５０周年の記事が書かれていて
嬉しいです。クラッシックミニは日本向けが半分近かったと書いてあり
ましたが、ＮＥＷＭＩＮＩはヨーロッパ全体でも人気あるみたいですね。
でも、最近の雑誌の特集など見てると、クラッシックミニにも結構魅力
を感じます。ポールスミスはいいなあとか。

二代目MINIは故障メンテナンスが莫大にかかるから、
どんどん売られてる。
中古車みてごらん。
投売りだから。
少なくともローバーミニのような名車入りするオーラもないし
新型が一番なんて書き込みだらけ。
現行MINIもあと二年くらいで型落ち。
間違いなくボロクソに毎日けなされるよw
賞味期限短いね。

http://www.volkswagen.co.jp/cars/passat/index.html
消費税込み Passat 2.0TSI Sportline ￥4,180,000
　　　　　　　　↓　中古になると・・・
http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=1442591
フォルクスワーゲン パサート　2.0T
年式 平成20年 (2008) 車検 2011年6月 走行距離 8,482 Km \2,380,000 (税込み)

年式 2006 ＶＷ トゥアレグ 検索ヒット数　20台　平均価格　367.7万円
年式 2006 BMW　Ｘ３ 検索ヒット数　37台　平均価格　338.2万円
年式 2006 ランドクルーザー100 検索ヒット数　38台　平均価格　475.4万円
新車価格はどれが一番高いのかわかりますよね？中古価格の下落率がすごいことになってます。


↓↓↓↓↓↓↓↓　答え　↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

外車のパーツは日本車のパーツに比べると耐用年数が短く、
5年すぎると痛みがでてきて悪いタマに当たれば部品交換が激しくなり、出費が莫大なものになる。
変えても変えてもキリがなく、結果、外車ｵｰﾅｰを辞める方も多い(MINIも3年未満で手放す人が異常に多い)。
外車の中古車が、販売価格より割安なのは、こんな事情があるからである。
外車は壊れる前に早めにパーツを変えて乗るのが当たり前なのに、多くの外車ｵｰﾅｰは日本車感覚で乗ってしまう。
結果、ひとつの故障がでた時には、すでに多くのパーツの交換時期とみるべきで次々に不具合が発生し、結果、外車は壊れるとなってしまう。

安全性も環境性能も日本車が圧勝。
MINIのどこがパフォーマンスに優れる？
単に高いだけメッキ多用の偽高品質　故障が常につきまとう低品質じゃ意味なし
価値の伴わない高価格に意味はなし。

MINI車をライバル国産と比べたら

安全性　　　　国産＞MINI
燃費　　　　　国産＞＞＞MINI　
信頼性　　　国産＞＞＞MINI
電子部品　　国産＞＞＞MINI
静粛性　　　国産＞＞＞MINI
低速〜中速域走行性能　　国産＞MINI
〜時速１００キロ走行性能　　国産＝MINI
時速150キロ以上走行性能　国産＜MINI
コストパフォーマンス　　国産＞＞＞＞MINI
維持費の安さ　　国産＞＞＞＞MINI
環境対策　　国産＞＞＞MINI

超高速域以外全てボロ負け

国産＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞MINI

>>182
で？w

宣言

常駐荒らしがいますが、住民の総意として当MINIスレでは一切レスをつけないこと決めております 。
なお、常駐荒らしについての話題、及びその処遇については下記のスレでお願いいたします。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251983099/

スルー検定にご協力を

以上

輸入車乗りは、車に変なこだわりある人が多い。

だから、バッテリー上がりとか、雪道でスタックとかしていても助ける気になれない。

ジャンプコードで再始動させたら、その後電気系統に異常出たとか、

牽引したら、傷が付いただの言われそうで難癖付けられそう。

メイフェア早く日本発売してほしい。

故障もいいけど
BMW(MINI含む)の中古買取相場がた落ちなんてもんじゃないな。
ここ半年で涙目なヤツばっかだろ。

そもそも輸入車が新車からの値落ちが激しいのは

１　国産と比べて本当によく故障する
２　故障した後の修理費がとんでもない料金ばかり　エンジン関係だったりすると一発50万80万も当たり前

こういう事情から販売に関しても売ったあと何が起こるかわからない。
１本(１００万)くらい乗せて売らないと万が一何かあると赤字になる。
これが輸入車の買取価格が低い理由。

全ては故障が多い&故障後の修理費が死ぬほど高い　これにつきる。

低走行のまま売り払う　縁を切るような売り方が多いのもこれ。

いまさらなんだよな。
ミニのオシャレな雰囲気はとっくになくなってるし
今はただただ割高、故障多い、しゅうりにやたら金かかる。
日本車が世界一になったのだから
日本車をみとめなきゃね。

真面目にJCW購入検討中。
今からディーラー行ってきます。
クーペは２シーターでなければなぁ･･･。

しかし、蓋のあがきが笑える。
コメントが益々低レベルになっている。

>>189
昨日納車待ちのJCW見たけどめっちゃ格好良かったですょ

今時軽でも普通に100km出るって時代に
150kmの速度での安定性が唯一の自慢ってなんなんだろうな
じゃあプリウス　フィット　デミオは150kmでフラフラして事故多発なのか？っていうと
これも実は安定している。

プリウス　フィット　デミオは
ほとんど全ての面でMINIより優秀なのに
それを認められない。

今年のワールドーカーオブザイヤーは新型ゴルフだそうです。
以下順位。数字はスコア

1 Volkswagen Golf VI　749.2
2 Toyota iQ　728.8
3 Ford Fiesta　727.8
4 Audi A4 / Avant　724.2
5 Nissan GT-R　719.9
6 Honda Fit　695.8
7 Fiat 500　695.4
8 BMW 7 Series　688.5

MINIが見つかりません。いったい何位なのだろうか？

アクセラとかかっこいいデザインだけどなあ
やっぱり海外でも売る車だからデザインも質が高いんだろう
欧州でマツダの評価はすこぶる高い
走りの面でマツダ以下のメーカーの車を
マツダの2倍で買う奴なんてただのアホでしかないよ
しかもランニングコストまで考えたら、3倍4倍はかかる
旅行先で故障なんてつまらん事態もなくなる

日本で欧州車の売り上げはわずか7〜8％。
多くの人は欧州車に対するリスクを知ってるから、どうしても欧州車に乗ってみたいという
見栄っ張りビンボー人以外は買わない。
欧州車にも日本車にはないよい部分はあるんだけど、
それは日本の道路環境では全く発揮することが出来ない。
そのくせとにかく全ての維持費が高い問題などリスクが高いから、
多くの人はバカらしくて買う気はおこらないみたいだね。
MINIにあこがれをもってる時点で生活レベルが低いのだろうから
こういう冷静な議論も無駄になりやすい。

MINI部門をBMWが買収したのがそもそもの間違い。
マツダが買収していれば品質の高いMINIが出来たというに。

どうしてこうなった・・・

契約前

俺「　次の車はMINIにする予定なんだ　」
女A「　え〜！！　何色にするの？！？！　」

契約後

俺「　MINI注文してきたよ　」
女B「　え〜！！　いいな〜　今度乗せてよ！　」



異常に女の子ウケがいい。
来週納車だ。再来週はデートだ。

>>197
MINI乗りに
こんな馬鹿が大勢いるんだろうな。
車目当てじゃなくて女に乗るのが目当てでｗｗ

各種テスト結果や
本場欧州での評価を出されてボロ負け
　　　　　　　　　　　↓
どうでもいい印象希望を頼りに必死アピール

http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarNote/750724/p1.jpg
実際にはこんな禿デブ不細工おやじだから
車でせめて・・・　と必死なんだけど

金持ってるおやじなら911とか普通は買うのにｗｗ

自殺か警察沙汰を起こす日もそう遠くはないだろうな。

俺「　次の車はMINIにする予定なんだ　」
女A「　え〜！！　何色にするの？！？！　」

　　　　　　　　　　　　　現実↓
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarNote/750724/p1.jpg

>>168
>>171
ありがとです。今月中にはわかりそうですね。
寺から連絡はまだないですがもう少し待ってみます。

>>189
JCWマジかっこいい。
契約時にたまたまオーナーさん来たから見せてもらったけど、予算が許せば買ってたわ。

車選ぶときの基準は

�@コストパフォーマンス
�A安全性
�B信頼性
�C乗り心地
�D燃費・維持費

コストパフォーマンスでデミオ　プリウスに劣り
安全性でもデミオ　プリウスに劣り
信頼性でもデミオ　プリウスに劣り
乗り心地でもデミオ　プリウスに劣り
燃費・維持費でもデミオ　プリウスに劣り

で？

「値段に見合った性能、及び安全性と信頼性があれば十分。
　あと悪くない乗り心地に経費の安さ。」


MINIはコストパフォーマンスよりも、
高いモノを所有していると言う自己満足を優先しているだけ。

クーパーにオプション80万ほどつけて乗りだし390万なのに
1900kmで新車から即売ったとしても
買取価格は200万程度。
悲惨だね〜。

中古車の売値は268万。もちろんここから値引き交渉もありの値段。
中古市場価格が著しく低い＝その評価が市場のだした車の価値　　と言える。

>>161
俺もだが50はあの謎のBOXに付けてる人が多いみたいね
まあ、ETCにはいい大きさだからね
案外目立たないのもいいかも

カードさしっぱのみなさん
夏場はカードが熱でどうにかなったりしないもんなの？

JCW見積もってきました。
ちょこちょこパーツ選んではい５百万!
少し金銭感覚マヒしてきた。
オマケで50thミラーキャップ(けっこーレア?)付けてもらいました♪

>>205
新車購入と同時に取り付けてほぼさしっぱなしだけどおかしくなったことはないよ。
本体にささってる状態でカードが熱でどうにかなるほどの高温になるとしたら、先に本体がいかれる気がする。

>>186
こう言うのも悪いのだが
アールグレイとジュビリーラインで50thアニバーサリー
が終了した感があるわな。

今年は去年のに比べて7割の販売台数だし、BMW
が販売不振解消の為に出すか
利率2.7%キャーンペーンを伸ばすかどっちかだろうね。

BMWは12月決算だから10-12月に賭ける思いはあると思う。
だから10月初旬はチェックすべきだと思うよ。

>>206
500万ですか…10年前に80スープラ買った時と同じだわw
エアロは当然つけましたよね！
ちょっとうらやましいです。

500万の車格かよ(笑)
一年乗って売ったら250万。
二年なら200万。
アホらしくなる。

そういえば今月のカーグラフィック誌はMINI50周年の大特集だよ
http://www.nigensha.co.jp/auto/bk_info.html?1001&INF=1311

>>210
さもしいねぇw

いくらJCWだってで500万は冗談だろ？と思ったら
自分のクーパー400万かかってたでござるの巻



でも他の車でオプションつけまくっても
そんなに跳ね上がらないよね。種類が豊富なMINI故か

クーペいくらくらいなんだろうね。
あれでオープンになって300以下ならなあ・・・。

俺の場合クパＳであまりオプション付けずにコミコミ３６０万だからな。
JCWでオプション沢山付けたら500いくんだろうな。
取得税も上がるし。

>>213
後付けできるオプションに物欲が湧くので
納車後も油断はできないw

JCWｺﾝﾊﾞﾁ、550万だったよw
ｵﾌﾟｼｮﾝつけないと、Sと見た目変わらんのがなぁ…

すげえな、ベースカーの倍近い
自家用超絶ジェットコースターも魅力的だが
さすがにその値段だと他にも魅力的な選択肢は出てくるな

>>217
購入されたんですか？私はエアロ無しで乗り出すまでで同額位になりました
購入時はＪＣＷエアロ無いとＳと変わらんな〜なんて嫁さんと話してたのですが
今は無い方が良かったと思っています。

コンバチがＰＤＣ無しでこのバンパー用のクロムラインがあったら絶対着けたと
思うのですが・・・・

JCWコンバチって最高に贅沢な趣味車の一つだよねえ。
ぱっと見普通と違いが解らないってのもまた小粋だわ。
わかる人だけ判れば良い、ってね。

例のCamden/Mayfairの新機能「Mission Control」は
MINIが喋るって素晴らしくムダな機能らしいな

http://www.autoweek.com/article/20090903/CARNEWS/909039988

始動直後にアクセルを踏み込むと「痛っ！まだ暖まってないよ！」とか
眺めの全開発進すると「Wow!フルスロットル4.5秒だね」
強めの横Gを発生させつつカーブを抜けたり、特定の走行パターンだったり、
室内温度が一定以上/以下だとエアコン操作を促したりと諸々1600種のパターンがあるらしい。


いや心の底からイラねえwwww

と、思いつつ心のどこかで「有ったら有ったでネタになる」と思ってしまう
ムダな新機能、素晴らしいぜ。
最大のウリは「ON/OFF機能付き」ってのがまた素敵。4月1日かと思ったぜ

コレのローカライズが出来ないから日本発売の目処が付いてないのかな？
英語のままで良いから持って来て欲しいなぁ

ちなみにR56登場時、北米でやってた「Hammer & Coop」が元ネタ、らしい。

http://www.youtube.com/watch?v=faqwIr3e-Is

まだの方は是非。ナイトライダーへのオマージュ的な6エピソード

ナイトライダー懐かしすぎる

車ヲタは自分の趣味に合った車をちゃんと選べてるからヲタなんだけど、
そうじゃない人ってただの選択ミスだよね。
特に車なんて単なる移動の道具でしょが口癖のトヨタマンセーｗ
自分に合わない車を自分で選んどいて、車に興味ありませんって馬鹿なのかとｗｗｗ

>>223
この主人公の口ひげを見てクスッとしたのは俺だけ？ww
似合わないんだよな〜

楽に遠出したかったから

クルーズコントロールつけとけばよかった…

予算は十分足りてたのにな…

高速道路だとクルコンはマジで楽チン
東北道路で感じた

>>226
そうそうアノ髭www
アレ自体が70年代へのオマージュなんだろうね。
あの狙ったチープな感じのカメラワークとか、見ただけで笑ってしまうw
Beastie BoysのSabotageのビデオとか思い出すともうﾀﾏﾗﾝ

ちなみに監督もスタスキー＆ハッチのリメイクを手がけた人だったりする。
金かかってるねえ

>>227,228
便利なのは否定しないけど、眠くなっちゃわない？

自分はMTて事もあってたまに左足動かしたくなって結局10分位で解除しちゃう。
リモコンから速度上げ下げ出来るのはゲームみたいでちょっと面白い

今日は南伊豆に来ています
伊豆スカイラインは実にいい天気で伊豆半島東西の海がキレイに見渡せる最高のコンバチ日和
R411天城峠を過ぎてからの下りはところどころ狭い箇所はあるものの路面が新しくなっているところもあり
こんなところではMINIはハンドリングがビシッとしていて思ったラインをトレースできる最高に楽しい車だねえ
明日はあいにく台風接近で天気が悪そうなのでどうしたもんかなあ？と思案中

平日動ける人は良いねえ。羨ましい。

あの辺冬期は行き辛くなるもんね。今一番良い頃合いだなぁ

南伊豆あたりで壊れたら本当に悲惨やな。
ディーラーさえ近くにないぞ？

>>233
片道60キロ以上もあるからね。
南伊豆で得意の故障でもしたら目も当てられない事態だね。
まぁ一日は全て吹っ飛ぶのは確実。
それもMINIの楽しみってとこで落ち着くだろうｗ

トヨタだと南伊豆から
15km以内のディーラーが２件ある。

こういうところでも「安心」の桁違いさが出てしまってる。

ちなみにJAFだと
15kmまでのけん引き会員無料　1km毎に700円
沼津のディーラーまでもってくだで　なんと31500円ｗ


トヨタ車だったら
南伊豆で壊れてもJAF無料範囲でディーラー持ち込みが可能。

>>236
MINIちゃん　あまりにも経済的すぐるｗｗｗ

まぁ
いっちゃなんだが

車としてのサービス体制があまり整ってないよな。
修理費は高い。
部品の入荷に2週間も当たり前。
その間コンバチの幌どうしろと？ｗ全く走れないじゃん・・・

故障したらしたらで
近くのディーラーまで60km100kmも当たり前。
これじゃぁ・・・

http://nininattsu.exblog.jp/8318402/
ははｗ

やっぱ3年過ぎたらほとんどが手放す理由わかった？
3年目以降大事に車を乗ることができないサービス体制。
これがMINI。
だから中古車市場に大量に売られまくる。

トヨタ　プリウスなら
何年5年乗ったとしても世界最高レベルの燃費性能+安心できるサービス体制が整ってる。

明日が休みのサービス業の方ですか
お勤めご苦労様です
身の丈に合った車に乗りなよ軽とかさ

宣言

常駐荒らしがいますが、住民の総意として当MINIスレでは一切レスをつけないこと決めております 。
ご協力をお願いいたします。

なお、常駐荒らしについての話題、及びその処遇については下記のスレでお願いいたします。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251983099/


以上

http://newsenri.osakazine.net/e201662.html
フルモデルチェンジしたBMWミニの
モデルチェンジ後のミニで、
2009年式！

走行1900kmで、
まさにピカピカ！


あら〜
ここまでオプションつけたのに
これ乗りだしいくら？３９０万くらい？
たったの1900kmで売るってよっぽど気にくわなかったなんだろうね。
買ってすぐ売ったとして買取よくて200万くらいかな？

買ってすぐ売るほど駄目と判断され
しかも１９０万の損って最悪だね…

だれ？長く愛される車とか言ってる人。全部嘘。

>>239
中古車がやたら多いのはこれか。

>>242
やっすいな、これ
何か事故ってんじゃね？

オプションだが通常ほとんど評価されない。
オプションベタベタつけたって買取価格のプラスにならないから。

お前らが日本語版ミッションコントロールの文章考える立場だったとしたら
なに喋らせるよ？

おはようマイケル

アンチがなんと言おうが その辺の国産車より女ウケ良いのは事実。確かに5年前程ではないだろうけどね。フェラーリじゃないんだから 本気でMINIで落とせると思ってる人はいないだろ。しかし、ウケが良いに越した事はない。結構個人会社の社長達にウケがいい印象がある

日記はチラシの裏へどうぞ

>>248
＞女ウケ良いのは事実。

ちょっとMINI買ってくる。

>>247
KITTを目指すとなるとやはりこっちの声にも反応して欲しいな

>>248
MINIはヘタレを容赦なく罵倒するような女や、
男に高望みする女も好みそうな気もするよね。
MINIでナンパするとしたら中身がスッカスカだとバレ無いように注意したほうがいいかも。

2011年にマイナーチェンジ？
2007-2011年だとすると、マイナーチェンジまで5年
フルモデルチェンジまで9〜10年？？
だとすると、フルモデルチェンジは2015年以降。
ポルシェと同じく僅かなフェイスリフトになりそうだね。

http://www.motoringfile.com/2009/09/07/is-this-the-face-of-the-2011-mini-facelift/#more-10116

>>252
ナンパっていってもこれじゃｗｗ
　　　　　　　　　　　　　現実↓
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarNote/750724/p1.jpg

そんな事より今日はくーぱーの日ですよオマイラ

ネットの世界ですら無視されて居場所がなくなるキャップって・・・・・・

ID:zQ/6RnWT0がコピペ貼ってスレを乱すきっかけを作っているのに気が付かない件。
ＮＧ設定知らないのかな？

最近自分も完全NG透明あぼんを徹底するようにしてる。
やっぱこれが一番ラクだしスレも必要以上に汚れなくて良いね

もはやどのスレも機能してないじゃん。
スルー検定もいいけどそれ以上に蓋が暇だからどうしようもないな。

君が居なくなる頃には正常化してるよ

もうほとんど見なくなったよ
個人的にはそれが一番良い対策だと思う
徹底的にキモ豚の嘘と捏造と矛盾を指摘する遊びにも飽きたしねw

キモ豚みたいに、トヨタの技術を自分の能力と勘違いしてる
日本は凄い日本は凄いって言ってる本人には生産性などない
何一つこの国に貢献していないガチ精神病のジジイ
本来そういう輩は俺が最も嫌いなタイプなんだけど
住人がスルーを決めたならそれに従います

やっぱり荒らしにはスルーがいちばん有効だね

キャップくん焦ってるよw
誰にもかまってもらえず
なりふり構わず深夜まで自演して哀れだwww

別にココへの誘導も要らないだろ。
無視するやつが無視を徹底すれば言いだけの話。
誘導するって事は反応してるって事だろ？
そりゃ、スレ初めてＭＩＮＩ来るヤツは反応するかもしれないけど
一過性のものだと思うよ。
反応していた大多数は定住者なんだし
俺らが完全無視すれば良いだけだと思うけどな。

誘導はアリでいいと思うよ
定型のコピペだけでいい

誘導は必要だよ。
過去の例見てると収拾がつかなくなるのは
一見さんらしい人が顔真っ赤になった時が多いから。

真っ赤になったら誘導してやれ
それまではスルーしておけ
一言一句誘導してたらキリがない

あれほどのキチガイ相手にキリもへったくれも無いよね。
まぁ楽しくやんなよ。
誘導の人いつも乙です

19 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/09/08(火) 00:04:34 ID:vHqAOIf60
20 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/09/08(火) 07:32:47 ID:7FDR965o0
21 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/09/08(火) 07:43:15 ID:PLKForHs0
22 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/09/08(火) 09:02:44 ID:xYdTxICj0
23 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/09/08(火) 09:40:28 ID:/MkfGnGO0
24 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/09/08(火) 10:16:01 ID:pIu7b7yn0
25 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/09/08(火) 10:38:04 ID:EphtFnibi

オール単発IDｗｗｗｗ

★VW ポロ ブルーモーション市販仕様…燃費性能30.3km/リットル!

フォルクスワーゲンは2日、新型『ポロ』のエコグレード、「ブルーモーション」の市販仕様を発表した。
欧州複合モード燃費は30.3km/リットル、CO2排出量は87g/km。ダイムラーのスマート『フォーツー』の
88g/kmを上回り、燃費は同数値に並んだ。量産5シーター車としては、世界最高の燃費＆CO2性能である。

ソース：MSN自動車　2009年9月3日
http://car.jp.msn.com/new/news.aspx/root=au006/article=16504/?genre=1&page=1
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20090903/bb23d938-277e-4759-be5f-7687753d3ba0.jpg
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20090903/bdfb2805-f6af-41a3-becf-ec875e8b43cf.jpg
http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20090903/2db2e862-3934-4db9-8c16-b6150893197c.jpg

欧州複合モード燃費は30.3km/リットルならプリウスより上。
日本だとプリウスのほうが燃費いいだろうね。
こういう車なら欧州車でも買いたいと思わせる技術・車。
ただのパイクカー　ニュービートルとかMINIとかねぇ。
秋田。
しょうじきお腹いっぱい。街で普通に見かけすぎ。つまらん。

>>248
うん。
彼女が気に入ってくれてるから、MINIを選んだ理由なんで
それだけでいいよ。

ウケかあ。
ウケで買うならFIAT500しかないのだけど、
ここの住人は嫌でも認めないだろうね。

>>271
彼女はこんなスレの住人じゃないんだけど
FIAT500は論外だったんだ。俺も同意見だったけどね。

荒らしにレスしてるらしい人は何？

>>273
荒らしに決まってるじゃないか。

>>272
額にMINIって書いとけば、夜も喜んで乗ってくれるぞ

ごもっとも過ぎて言葉が無いぜ

オキニも喜んで乗ってくれるたよ

クーペは最低でも300はするかなぁ〜
できれば350ぐらいでだしてほしいが…

全ての車は2種類に分けられる。
MINIと、MINIでない車。

クーペはJCWベースだから四百ってとこじゃない？
BMWのクーペはセダンより割高だし。

>>277
どこの方言？

http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20090907/ANA06/309079950&AssignSessionID=173326637564323

北米じゃBIG3のディーラー跡地にMINIが19店舗も続々開店だってさ。


日本でもディーラーアクセスが良ければもっと...
とか一瞬思ったけどすっかり国産軽なんて世界的には奇形児に近い低価格車しか
難しい地域は珍しくなくなってしまったし、日本じゃディーラー網拡大は難しいか。

海外じゃMINI位の車が「若い人でもちょっと頑張れば誰でも買える」的な位置付けなのにな。
ダンピング並に安く国産車が買えるこの国の環境が嬉しい様な恨めしいような複雑な気分

2009年8月アメリカ新車販売台数ランキング　7月は>>11

順位　 車名　　　　　　　　　　　　　　販売台数 前年同月比　順位変動
　 1　トヨタ・カムリ / ソラーラ　　 　　54,396　　　+23.4%　　　　　 +1
　 2　フォード・FシリーズPU　　　　　 45,590　　　+12.8%　　　　　 -1
　 3　ホンダ・シビック　　　　　　　　　 43,294　　　+44.1%　　　　　 ±0
　 4　トヨタ・カローラ / マトリックス　43,061　　　+46.3%　　　　　 +1
　 5　ホンダ・アコード*　　　　　　　　 39,726　　　-8.9%　　　　　 　-1
　 6　シボレー・シルバラードPU　　　32,421　　　-41.9%　　　　　 ±0
　 7　ホンダ・CR-V　　　　　　　　　　 30,284　　　+52.4%　　　　　 +4
　 8　日産・アルティマ　　　　　　　　　26,833　　　+6.1%　　　　　 +1
　 9　フォード・フォーカス　　　　　　　25,547　　　+55.9%　　　　　 -2
　10　ヒュンダイ・エラントラ　　　　　　21,673　　　+116.1%　　　　　+7
　11　フォード・フュージョン**　　　　21,010　　　+131.6%　　　　 　+2
　12　フォード・エスケープ　　　　　　20,933　　　+49.3%　　　　　 -4
　13　シボレー・インパラ　　　　　　　 20,473　　　-32.4%　　　　　 +3
　14　トヨタ・プリウス　　　　　　　　　 18,886　　　+40.3%　　　　　 -4
　15　日産・ヴァーサ　　　　　　　　　 18,580　　　+131.8%　　　　（圏外）
　16　トヨタ・RAV4　　　　　　　　　　　18,312　　　+41.8%　　　　　 -2
　17　ダッジ・ラムPU 　　　　　　　　　17,514　　　-29.9%　　　　　 -5
　18　シボレー・コバルト　　　　　　　17,393　　　+13.8%　　　　　（圏外）
　19　シボレー・マリブ　　　　　　　　 17,348　　　+11.1%　　　　　 -4
　20　日産・セントラ　　　　　　　　　　16,396　　　+78.1%　　　　 （圏外）

売れてないのにディーラー作るってことは
一台あたりの儲けがすごいんだろうよｗ
原価が相当低い　利益率高い　だろうね。
日本なんてボッタクリだらけ。
アホらしくなる。

二代目MINIがどれだ:け原価率低いかよくわかるソースだね >>282
コストダウンのフルチェンと言われたけど、ここまでとは・・。
見た目ちょっとメッキ多用して見せかけだけ繕って
中身ボロボロ。
嘘でもなんでもない、真実のど真ん中だったりする。

車検の代車でコンバチか、出てたらクーペ貸してくれないかなぁ
無理だろうなぁ

>>285
それとなーく話しておけば？
空きがあったら貸してくれるかも
さすがにクーペは無理だろうけどw

>>283
アメリカで売れなくなってるんだ。

>>287
日本でコンパクトカーが軒並み前年度アップに売れ出したのに
BMW MINIは未だ前年より売れないまま。
景気も上向きの兆候なのにね。

不景気で馬鹿が減ったというのは
個人的にはいいことだと思います。
品質悪いのにボッタクリ価格のまま買う馬鹿っていうのは、
景気が悪くなると一気に減るみたいですｗ

お前が「昼夜逆転」「論破された」ってのが図星で、
それがうまく弁解できなくて残念なヤツだってことは良くわかったよｗ


さぁ皆様、複数IDで楽しい自演show始めますよーーーーーー！！！
あっ！もう始まってたｗｗｗ

それと書き込みのペースおとせよ。バレバレだよｗ

年度　　２００３　２００４　２００５　２００６　２００７　２００８　２００９ (前年同月比)
０１月　　６１６　　６５０　　８００　　７７８　　７４４　　６５８　　４６４(70.5%)
０２月　　８０２　　８７５　　９２０　　９１０　　８２８　　９４１　　８００(85%)
０３月　１４２１　１６１２　１６１１　１５４４　１５４９　１５２８　１３１２(86.1%)
０４月　　９６５　１０３６　１０６５　１１２４　１０１０　１３６７　　７７２(56.5%)←値引き販売を発表したのが4/30
０５月　１１４４　１０７１　１１３５　１２８７　１３３６　１０４１　　７３２(70.3%)←過去値引無　初めて公式に10〜25万の値引き開始一ヶ月間
０６月　１２４９　１１７０　１１２６　１３８３　１４９５　１４５１　１２３２(84.9%)←ちょっとだけ上昇
０７月　１０３９　１１３２　１０６９　１０７８　１０８０　　９６８　　８２５(85.2%)
０８月　　８８６　　８４６　１０７１　１００９　　９１９　　７５５　　７２１(95.5%)←悪すぎた前年と同じくらい
０９月　１１９２　１１３４　１２４４　１１６９　１３８６　１１５３
１０月　　９７６　　９９６　１２６５　　７７８　１１５０　　９１６
１１月　　９７２　１１２７　１１７２　　９６７　１２２４　　８３０　
１２月　１２７３　１３９３　１１２４　１１５７　１２９２　１１４０

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
2009/08
プリウス トヨタ 21,669 (460.3%)
フィット ホンダ 10,927 (92.8%)
ヴィッツ トヨタ 　8,145 (117.3%)
パッソ トヨタ 　　6,238 (141.6%)
デミオ マツダ 　4,744 (104.4%)
ノート 日産 　　4,616 (113.9 %)
キューブ 〃 　　 3,829 (145.3%)

不景気のせいで馬鹿が減ったのは、とてもいいこと。

http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200908shamei.htm
2009/08

VW 2,304 20.44 2,038 (113.1%)
Fiat 240 2.13 166 (144.6%)

このへんでコンパクトカーが主体な輸入車メーカーもちょっと上向きなのがわかると思う。
BMW MINIだけが売れてない。
ずっと長い間売れなくなってきてる。
そのためのバリエーションを増やす戦略なんでしょうね。
その裏側にあるのは3ドアハッチだけじゃ売れない　もう売りにくいってこと。
実際ユーザーは飽きてるんですよ。

芸能人３日やったらやめられない。
自営業３日やったらやめられない。
ＭＩＮＩを３日のったらやめられない。

自治厨からも完全に見放されたのね

自演で何人かを演じようとしているが
結局全部の人格が混ざったキモ豚一人を形成している
馬鹿の極みだね

むしろ単発じゃない事が恥 ←ｗｗｗｗ1人で何やってるんだろｗｗｗ
どんだけ必死で２ちゃんにしがみついてんだよw

よくもまあ連日連夜何の為にもならない書き込み出来るよ。

自演も上手くやってるつもりだろうが、永くこのスレ読んでるとモロバレｗｗ
最早ＩＤ変える意味ないような・・・

まことに哀れですよね。

2ちゃん荒らしが唯一のアイデンティティなんだろう。俺は優れている、存在価値がある、と言うことを、プリウスに重ねて表現しているつもりなんだろう。
40過ぎてニートなんだから、やむを得なかとも思う。
町工場のおじさんの写真をしつこく誹謗中傷しているが、その前に己の姿を鏡で見てみろと言ってやりたい。
さぞかし醜い化け物が写っていることだろう。

そんな感想もいらないんじゃないですか？
実態はただのレス乞食だから

>>31に同意。彼の全てのレスは「寂しい構って」に置き換えられる。
>>30みたいな勝手に妄想までしてくれるのは寧ろ嬉しくてしょうがない最高の滋養だよ

この[ミニの蓋について]スレの書き込みも全部本スレにコピペしちゃうんだから
このスレも落とさね？

君、スルーされる側になってるよ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252041354/581

Fiat500のＭＴはいつはいるのだ？
まちきれねえ

自営でミニ乗ってるけど確かに辞められそうに無いや。笑
この相棒の居ない生活なんて今じゃ考えられないな。

ミニ壊れなきゃ選択肢として間違ってない。
出先で壊れて
ディーラーが遠い。
部品がない。
修理に二週間とかならあたりがイラね。

同じ壊れやすいなら
FIAT500のほうが100倍女ウケよさそうだしね。

乗ってる数が少ないってのは
希少性の部分でもウケの部分でも大事。

116 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2009/09/07(月) 06:46:32 ID:SPvQ+cfm0
ＦＪのスレには国内販売を切望するレスが多数だけど、所有してる俺から言わせれば、国内導入は死活問題。

117 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2009/09/07(月) 07:50:21 ID:guN0bcjw0
>>116
まぁ、逆輸入ならではの希少性が魅力ではあるもんな
俺も人とかぶりたくないからってのがあってＦＪ気になってるし

>>305 おぉう、なかーま！ o(^-^)o

>>309
ぃょーぅ
移動の些細な時間が楽しいってホント他の車じゃ考えられないよね。
どんな現場に打合せも楽しくなっちゃうよ。

万一見られてもまさか社長さんのクラウンより高い車だとは思われないのも助かる事が有ったり。
「かわいい車ですね〜」でイヤミっぽさゼロだもんね。

ディーラーからすごい手の込んだ促販ＤＭが送られてきた。
こんなんに作る前に販売価格に還元してほしいもんだ。

そう？下らん価格競争に足突っ込むより客を楽しませる方に金遣って欲しいがな。
まぁ色んな人が居るか。

>>310
社長ってへたに金持ってるくせにフツーの格好フツーの車に乗ってたりすんだよねw
自分はリ−マンもやったけど、自営は休みは少ないけどMINIと一緒だし最高だね。
遠慮なくばりばり仕事できるし、一日の充実感が全然違う。
リ−マン時代は、もうそんなに売らなくていいからね、他の人とバランスがあるからって反対に怒られたからな。

MINIならFiat500のほうが
センスあり気に見えるところが辛い

>>313
こらこらw
一応クラウンは日本車ヒエラルキーの中では最上級扱いで
「フツー」では無い事になってるぞ。実際どうか知らんが。

俺も元々好き勝手やるのが得意な人間だから今の方が向いてるなぁと思うよ。
そして動き回るのが得意なMINIは都会の相棒としてこの上無い存在だ。

>>314
初期のMINIオーラを持ってる唯一のクルマとも言えるね。

>>316
>>290をみたらわかると思うけど
実際にMINIの売り上げは伸び悩んでる。
ライバルの国産コンパクトも
VWもFIATも回復基調にはいった。

私の考えだけど
BMWの信頼性のなさ>>7-9と
町中で国産と同じくらいな頻度で見かける旧型+二代目のせいで
あきられたのだと思う。
今更MINI買っても国産と同レベルの扱いじゃあ
意味ないと思う人も出てくるでしょ。

>>317
MINIに代わる車として、FIAT500を狙ってるけど
MTのモデルがなかなか入ってこない(^_^;)
あっちのスレで聞いても入らないと片付けられます。

>>318
ここもそうだけど販売員スレ化してるから
ないものねだったり、実際の不満を言うとアンチ扱いされますよ。

http://img.worldcarfans.com/2009/9/medium/6874078.jpg
この色カッコイイ。

MINIはでかいから世田谷杉並の住宅地では、電柱などにすってしまうかもしれない。
FIAT500の1.2Lモデルなら最小回転半径が驚くほど小さいから
これぞコンパクトハッチにしてよかったと思える状況に遭遇しやすいと思います。

データで示すと
　R56 MINI 最小回転半径　5.1m 全長3700mm 全幅1685mm 全高1430mm ホイールベース 2465mm
　Clubman　最小回転半径　5.5m 全長3937mm 全幅1683mm 全高1426mm ホイールベース 2547mm
　FIAT500　最小回転半径 4.7m 全長3545mm 全幅1625mm 全高1515mm ホイールベース 2300mm

FIAT500が
どれだけコンパクトハッチらしい小回り性能を発揮できるかがよくわかる。
住宅地最強はFIAT500とトヨタiQです。

ちなみにMINIの燃費が悪いのはe燃費で証明されてますが
そのe燃費でFIAT500が高燃費をたたき出してます。

http://response.jp/cgi-bin/e-nenpi/1500.cgi
順位　　メーカー　　車名　　　　　クラス　　 型番　　　　燃費
1　　　　ホンダ　　　インサイト　　1000cc　　ZE1　　　　24.3 km/L
2　　　　トヨタ　　　　プリウス　　　1500cc　　NHW20　　21.0 km/L
3　　　　ホンダ　　　インサイト　　1300cc　　ZE2　　　　19.5 km/L
4 　　　　トヨタ 　　　プリウス 　　　1500cc 　NHW11　　 19.5 km/L
5 　　　　ホンダ シビックハイブ　　 1300cc 　ES9 　　　 19.4 km/L
6 　　　　ホンダ シビック ハイブ　　1300cc 　FD3 　　　　 19.4 km/L
7 　　　　フィアット 　　500 　　　　　1200cc 31212 　　　 17.4 km/L
8 　　　　トヨタ 　　　ヴィッツ 　　　　1300cc SCP13 　　　 17.3 km/L
9 　　　　ホンダ シビック ハイブリ 1300cc FD3 　　　　　 17.0 km/L
10 　　　ホンダ 　　　　ロゴ 　　　　1300cc 　GA3 　　　 16.8 km/L
11 　　　トヨタ 　　　　　iQ 　　　　　1000cc KGJ10 　　 16.8 km/L
12　　　 スマート 　 クーペ 　　　　700cc 450332 　　　　 16.1 km/L

FIAT500で1.2POPのMTが導入されればデュアロジに悩まなくていいし
燃費も20km/L台も夢ではなくなる。

MINIは重い車重が必ず足を引っ張るので
燃費重視でオシャレな輸入車ならFIAT500しかないという状況になるかもしれません。

>>322
そのMT導入がずれ込みまくってるのですが(^_^;)

>>323
秋頃にはという話だけどｗ

>>321改めて見ると
MINIって燃費悪っ！

19 BMW ミニ 1600cc 不明 AT クーパー 12.6 km/L

これは新型だと思うけど、12.6km/Lでてます。

>>325
ｸﾊﾟでその程度なんだー。
ｸﾊﾟSだったら10�`以下だな。

燃費重視なら"プリウス"に勝るものなし

http://www.youtube.com/watch?v=kZrQ9RURdm

ちょwww
Mission Controlクソヤベェwwwwwwwwwww

"Show time everybody, We have ignition"
ちゃんとクイーンズイングリッシュなのね

3人のキャラクターが色々喋る設定
女隊長「Coach」
機関系担当「Engine」
室温管理担当の「Climate」

で、エンジンかけると「さぁ皆、ショーの時間よ」とか
後はイベントに応じて色々、キャラ同士が掛け合いで喋ったりもするみたい。
「シートヒーターを点けたよ->アタシの分もお願いね」とか
窓明けて走ってると「邪魔して悪いわね、環境に配慮して、窓を閉めて走行した方が良いわ」とかそんな感じ

>>327
プリウスは化け物。
これ以上の車は100%次期プリウスしかない。

21〜27に日本に来て、そこからコーティングとかDオプつける日数があるらしいけど



一体いつ納車できるのかしら・・・「10月にはならない」っていうけどわからないわ

>>331
29日と予想

近い将来MINI欲しいと思ってるんだけど、MINIのこと全く知らないから色々教えてくれ

これハイオクなの？
レギュラーで大丈夫？

・・・・・・。

だが断る

>>333
この車
壊れやすいからやめとけ。

こういう人ってここで大丈夫って言われたらホントにレギュラー入れるのだろうか？

面白いから問題無いと思うよ

>>333
レギュラーとハイオクを50:50で。

３０万キロ乗ってもレギュラーガソリンが原因で故障するって事は無いよ。
ただ、本来の馬力、トルクが得られないだけ。

>>332
むぅ。すると水曜日休みの私は30日納車か。早くほしいなぁ

>>339
ガソリンのせいじゃなくても
すぐ故障するからあまり意味はないワナ。ノッキングセンサーのトラブルとかヒドイじゃん

>>339
ハイオクが手に入らない北米じゃ実際レギュラーで乗ってる訳でね。
エンジンのマッピングも変えてあるのだろうか？

馬力も燃費もトルクも落ちるだけで経済的な面は一つも無いのに、
どこでもハイオクが手に入る日本でレギュラー入れる理由は一つも無いね。

と、書かれてもレギュラー入れる人居るんだろうが、まあ好きにやってくれ。警告はしたぞ

>>342
＞馬力も燃費もトルクも落ちるだけで経済的な面は一つも無いのに

バカは黙ってろ。

俺の車はハイオクなんだグルメなんだよ
お前の貧乏ったらしいポンコツ車とは違うんだよ
ワーッハッハッハ！



とか思ってる俺は物凄い良いお客さん

>>343この末尾iって例の人？触らない方が良いか

オレはミニ乗りじゃないけど某ラテン車乗ってる。
ガソリンはレギュラー→ハイオクと交互に入れてます。
オクタン価95を割らない程度にレギュラー混ぜる感じで。

なぜ何千万円もする絵画が存在するのだろう？

もっとも大切なところ、気にしてるところは
「認知されているブランドである事」と
「高額である事が知れ渡っている事」。
内容とかはどうでもいい訳、実際の所。

「私はお金を持っています」というメッセージを発信出来れば何でもいいんだと思うね。
仮に7クラスと全く同じ商品が名もなきインドメーカー製で３００万円で売られていたら、
韓国メーカーで同様な車が３００万で売られていたら、、
今買ってる様な人たちは見向きもしません。
評論家連中も酷評します。
そういうもんです。
それなのに、さも機械を物理的理論に基づいた絶対評価軸をもって評価しているかの様に
装うから、
様々な矛盾を来して突っ込まれあたふたするわけです。

「車は実はよくわかってないんだけど金持ちの発信をしたいから買いました」と素直に言えばいいのにね。
ただし
世界的な評価は、高性能な日本車＞＞＞ただのドイツ設計の高額車　は認めたくないだけです。

300万の車がそんなに高価か？

今時マークＸでも300万するぞ。
バカか？

エスティマでさえ274万円〜398万

バカは

スルー・無視・放置

時間のムダです

>>351
＞エスティマでさえ274万円〜398万
馬鹿なので説明してあげるけど

BMWにミニバンがないからメルセデスだと
445万〜619万。
Vクラス運転したことあるけどあれトラックののり心地だし
ハンドルその他乗用車とは思えないレベル。
もしBMWがミニバンを出したとしても同じような価格帯だろ？

BMW MINI 222万〜358万
iQ 129万〜173万
ヴィッツ　107万〜163万

全ての価格が日本車比較1.7〜2倍くらいある。
それでいて世界的な評価は　日本車＞＞＞欧州車。
まぁ欧州車のアドバンテージは、Sクラスとか911とか高級車高性能車の部分くらい。
911GT2 M3 M6 M5あたりはGT-Rに軽く超えられちゃったけどね。

うちも14年落ちの17万ｷﾛオーバーのE36の320がミッショントラブルで見積45万。
嫁の車だが、直してもまた何処が壊れるか不安だから新車にしたいとか。
でも3尻は値引きしても320でも400万、325なら500万の買物だし、先日は7尻の冷却水トラブルで20万かかったばかりだし。
嫁に与太のヴィッツ見せたら気に入ってしまい見積もお上の補助でナビ付けて総額150切るし。嫁が乗るだけで俺は金出すだけだからなあ。

冷却水トラブルで20万って
どういう商売してんのよ。
輸入車=金のかかるもの という概念押しつけて
日本人相手にボロい商売してやがんなぁ。
はやくバカが減って
バカにされてるのに気がついてくれないかな。
宗教にはまってるバカも
ただの金づるなのに死ぬまで気づかない。
バカは死ななきゃ治らないっていうけど
本当にその通り。

MINI. Two Untamed

http://www.youtube.com/watch?v=hAiJvcS4mRk

http://www.youtube.com/watch?v=50z3xI1TuZ8


フランクフルトに向けたティーザーが出てるよ〜
相変わらず中々意味不明だw

ロードスターも確定って事なんだろうな。スキンヘッドにすれば良かったのに

ロードスターとクーペが出ると言うこと？

そのように俺は解釈したよ。
先のオックスフォード工場で「クーペと、もう一つの新しい車」と発表があったしね。
クーペとロードスターは表裏一体なのだろう

当然ロードスターが超過激というCFですよね。

メット被ってる方がクーペで無い？カタい屋根

左ハンドルのmini乗ってる奴見ると笑いが止まらんｗ

そんな変な人居るの？
見た事無いな。

クラミニは安い並行物の左も見た事有るが
わざわざNEWで左を持って来る意味がわからん

MINI厨って週末なんも予定ないの？
週末の夜は友達と遊ぶとか彼女と過ごすとか
家族サービスの時間じゃないの？
友達も彼女も家族もいないの？
週末の夜に２ちゃんでMINI褒めて自己満足してるの？
そして日曜日は唯一の楽しみ　MINIの洗車。
一週間で初めての楽しみ。
本当にかわいそう。
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarNote/750724/p1.jpg

哀愁が・・・

http://response.jp/issue/2007/0724/article97215_1.html

三菱アウトランダー　価格　２５０万
　　　　　　　↓
プジョー４００７　と輸入車メーカーとして販売するだけで
当時3万7550ユーロ（約６３０万円）。
現在1ユーロ132.6円　換算４９８万円

装備も内容もほぼ全く同じ。顔が違うだけ。
輸入車メーカーがどれだけボッタクリ商売をやってるかがよくわかる。

MINI発売の頃1ポンド240円前後だったことを考えると
現在151円　実に37%も下落している。

つまり
MINIは　クーパーS 310万→195万で売っても同じ利益があるわけだ。
付加価値税を考慮すると310万で売っても　おおよそ一台あたり154万円の利益と言える。
まさにボロ儲け。

MINI　クーパーS を２００万で売っても儲かるはずなのに
高価格＝ブランドとか考える経営者とここの馬鹿どもを考慮して
３１０万で売り続けることがベストと思ってる。
まさにカモ扱い。

明日から軽井沢だ！
オープンはちょっと寒いかもね。
ルイヴィトンの森にでも寄り道しようかな。
楽しみ楽しみ！
皆さんも良い週末を。

BMWの基幹部分はドイツ以外の技術って知ってるか？ｗ
しかも最新ハイブリッドはチョン製だとよｗｗ
笑っちゃう。
トヨタがあれだけプラグインの危険性、リチウムの危険製を知ってるからこそ
なかなか出せないものを
簡単にチョンの言い分を信用して出そうとするあたりがもはや三流自動車メーカー以下。
そのうち真面目に爆発するぞ。
そして
アフリカ製３シリーズに大金払って拝んでるバカな日本人って思われてる。

ちなみになこん趣味・車板じゃなくて、ビジネス板辺りでも言ってお前らが思ってる
事書いてみたら？
「一般人」の大多数は既にドイツ車はポンコツと思われているかよくわかるはず。

ドイツ高級車→低学歴のバカが乗る車 　低所得の見栄っ張りが乗る車
日本製自動車→教養があれば当たり前にこっちを選ぶ

もう既に金がある無いじゃない。
大多数の「一般人」と「教養のあるお金持ち」は、国産を選んでる。　
未だに外国コンプレックスがある馬鹿が輸入車を選んでる。

>>366
いってらーい
ウチも寒くなり過ぎる前にアッチ行っとこかな

左ハンドルのmini載ってる奴ですが、何か質問ある？

>>366
毛布を持ってけよ！必ず役に立つからさ

>>369
スレ違いなので他所へどうぞ

>>370
もう、車内に毛布と厚手の上着は欠かせない季節だねえ
昔Dで貰ったもこもこのMINI毛布は重宝してるなぁ

南太平洋の人口約１８万人の島国サモアで７日、自動車の通行がこれまでの右側から左側へと変更された。
左側通行を採用する近隣のオーストラリアやニュージーランドから日本車などを安く輸入することができ、
国民の利益にかなうと政府は説明している。

元ドイツ保護領で右側通行を採用してきたサモアは、米国や欧州から車を輸入してきた。
７日早朝、ツイラエパ首相がラジオを通じ、左側通行への変更を宣言。
首都アピアでは大勢の見物人が集まり、警察官の交通整理の下、車が車線を移した。
政府は事故を避けるため、７日から２日間を休日にしたほか、酒類販売を３日間禁じた。

政府は昨年７月に変更方針を発表。変更をめぐっては、安全上の問題があるとして、国民の間で反対運動が起きたが、
初日は大きな混乱はなかった。ただバス会社は乗降口を反対側に変える予算がないとして反対を続け、
ストライキを警告している。

オーストラリアなどに出稼ぎに出ているサモア人が、安い中古車を本国の親類に送ることが可能となり、
米国から輸入するより安く済むとみられている。

http://www.shizushin.com/news/pol_eco/international/2009090801001073.htm

>>363
>>40

日本車の為に国の通行ルールを変えるってすごいなｗｗｗ

変更による数々のコスト増よりも
日本車が安く買えること＝国民の利益　と政府が考えたわけだ。

下手なブランド信仰がない国はよくわかってますね。
日本車最強。

>>375
それだけ信頼度が高いってことの裏付けだよな

今、アメリカのサンフランシスコにいるけど、実際、日本車比率高い。アメ車見つける方が難しい。
MINIも多いけど、やっぱりR53が多い。ＭＣ後は女性が多いかな、見ていると。

>>368
>>370
アドバイスサンキュ！
ブランケット持って行きます。
MINIって軽井沢の別荘地にも絵になるんだよね。
万平ホテルにオーブンのままで停めちゃおうかなー。

万平ホテルｗｗｗ

懐かしい。あそこのトイレに買ったドレッシングを置いてきたっけ。
ジョンレノン往きつけだったパン屋、100円とられるトイレ
腸詰屋の屋台、2人乗りサイクリング、教会

またいきてぇな

300万のMINIと
150万の国産コンパクトで考えた場合差額は150万。
さらに維持費なども考えたら差はさらに広がり200〜250万となる。
この150万〜250万がどううつるかで決まるわけで
国産の人は賢くものを買いたい使いたいから、国産を選ぶわけで
余った金で海外へ行ったりプリウスやロードスター買ったりも出来る。

内容より高い=馬鹿らしいから買わない=走ってる台数少ない
なんだけど、そこをあえて選択し
デザインとか含め自分の趣味趣向を優先が輸入車のり。

近所で壊れるならまだしも
片道500kmも走った先の超ド田舎で壊れて一日つぶれた経験があれば
二度と輸入車は乗らないんだけどね。

MINIって

価格、サポ＆メンテ料
ボッタクリ
要するにコストパフォーマンス低すぎ
電装系かなりショボイ
細かいくだらない故障多すぎ

とりあえず今思い浮かんだのはこんな感じ
国産の足元にも及びません

まともな知性と社会感覚を持ってたら、
重い・燃費の悪いMINIなんて恥ずかしくて乗れない。
知的階級にとって、今や自動車の選択肢はプリウスの一択状態。
エコロジーを考えられない様な知性しか持たないなら別だがw

まあプリウスっていうのは
各国高速鉄道の最高速の競争をしてるなかで
いきなり時速1000kmで走れる安全性の高いリニアを
日本だけが完成させちゃったくらいのインパクトだからね。
他のどの国も真似できない。
10年15年以上の技術の差がある。
それくらいの車。

>>379
明日のお昼過ぎにペッパーホワイトのRF16がオーブンのままで停まっていたら、たぶん僕のです。
中でロイヤルミルクティーをすすっているので、良かったら声でも掛けて下さいね。(笑)

2chでは欧州車乗りが自分の車をサイコーサイコーと自慢して、
やっぱり欧州はレベルが違うなんてのたまって、
国産乗りをバカ扱いする。
欧州で日本人差別を目の当たりにしたことがあるんだろうか？
フランスなんて特にひどい。
やつらの日本人の虫けら扱いを見てしまうと正直ヨーロッパ産なんて買ってやるかと思うんだけど。

しかしそのヨーロッパの人が好んで乗り
日本車を欧州車よりかなり高く評価してるのは滑稽なんだがw

>>382
マツダのアイドリングストップもBMWのそれを越してるよ。

BMWがハイブリッド化したら

　プ　リ　ウ　ス　の　優　位　性　っ　て　な　い　よ　な　ｗ

追突されたorz
追突されたorz

>>387
書き込みしてるって事は
身体は大丈夫なの？
御愁傷様。クルマは？

今日納車なのに天気悪い…

宣言

常駐荒らしがいますが、住民の総意として当MINIスレでは一切レスをつけないこと決めております 。
ご協力をお願いいたします。

なお、常駐荒らしについての話題、及びその処遇については下記のスレでお願いいたします。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251983099/


以上

・とにかくアンチに競争心を持たない。負けるが勝ちでＯＫ。
・食事…１００円ショップ、安い食事で済ませる。 高級飲食店で無駄金は使わないようにする。
・衣類の無意味なブランドには興味を持たないようにする。
・同棲、結婚、出産、共同生活等、生産性を促す社会活動には、絶対加担しない。（お祝い貧乏）
・子供は只の消費財である。子供一人につき４千万円の出費である。今時、親になるのは正気の沙汰ではない。
・他人や社会には嵌められないようにチェックはするが、競争には加わらないこと。
・女性は必要に応じて安価な風俗で済ませるようにする。
・基本思考は「所詮、人生なんて死ぬまでの時間つぶし」でＯＫ。
・奴隷労働型企業では働かないようにする。自分の働いた半分は楽している勝ち組に搾取されるだけであることを知る。　
・学歴も金もいい女も思い出も、墓場までは持っていけない。
・今使っている物以上は、持ちません、買いません。の思考で特に問題はない。
・テレビ、雑誌の記事はなにか買わせようと煽っているだけ。そんなものに乗るのはバカ。
・テレビは宣伝する会社である。全て何か買わせようとたくらんでるとみなすこと。
・勝ち組(笑)の競争の誘いには絶対乗らないこと。
・できれば多少金はかかるが、芸術的快楽を見つけること。
・ネットをフル活用しすべての娯楽、生活情報収集は基本料のみで済ませるようにする。
・ひとはすべて快楽、物欲、性欲で動いている。脳内の電気信号で一生振り回されているだけである。
・快楽に貴賎は無い。ごろ寝、音楽等々各自の好きな快楽追求で十分である。
・勝ち組(笑)だろうが負け組(笑)だろうが、結局、人生の最後に行き着くところは「死」である。結果は同じなのだ。

836 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/09/12(土) 02:34:51 ID:/yl59Akm0
MINIを趣味車に家族用にプリウスを所有しています。
私は車が趣味でプリウスの前はBMW 325でした。
いろいろ故障したので買い換え。
プリウスは大変良くできているハイテク車だと感じます。
住まいは23区なので嫁も都内での買い物など足に使っています。
プリウスは過去の車と比べても別次元の車だと思いますし、
運転も今までの車とは雲泥の差ほどの楽しさがあります。
燃費も驚くほどの高燃費で正直MINIの倍以上は走ってくれてます。
結構飛ばしたりするのですがみごとな位燃費が落ちないです。

週末は
嫁や嫁の友人と片道300kmの食事を楽しんだり
とっても景色のいいカフェに200kmなど
日本を自分の生活行動範囲にして楽しんでます。
走れば走るほどガソリン代が得してると思うと、運転してても全く疲れません。
プリウスはよく出来たFF車でうちのMINIより高速安定性もありますし
突然の横風にもフラっともきません。
未だ故障もありません。

837 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/09/12(土) 02:37:00 ID:/yl59Akm0
MINIなのですが急に何かの計器計があがったりブーンとヘンな回転音が続いたり
不安定な部分が多いように思えます。
よくディーラーにもっていって直してもらっていますが
この車で週末の足に使おうとは思えないです。
いつ突然の不安定な状況がくるかと思うと、遠出などとてもとても難しいです。
それは嫁も同意見でした。

プリウスのデザインは未来的でなかなかと嫁の中では評判よいそうです。
MINIのデザインも好きなのですが、燃費の悪さとトラブルの多さで
その魅力もどこか消えてしまってます。
普段の足　遠出の足　いつも乗る車として100%安心の選択ができない以上
プリウスよりかなり劣ってるとしか言えません。
MINIのデザインでプリウスの性能だったらいいのになあ、と日々感じております。
私はMINIのデザイン好きなのですが、
嫁はプリウスの高速性の安定の良さ・燃費の良さはあのデザインだからよ！といつも意見されてしまいます。

225 ：(某)名無しさん：2009/06/03(水) 23:13:06 ID:KJ99vdHo
得した気にはなるかもしれない
でも幸せにはなれない　　間違いなく

お前らって限定MINI見た時どう思うの？
嫉妬するの？

>>395
嫉妬する必要ないじゃん

みんな自分のMINIが１番さ

擦れ違ったり、止まってたら気になって見るけどなｗ

388

とりあえず体は大丈夫です。
追突した車のフロントはひどいことになってましたが、
MINIはバンパーが厚いいせいか見た目的にへこんでるところは
余りありません。
精神的なへこみのほうがでかいです。
まあ、バンパー交換と、
ハッチの小さいへこみ修理でほぼ終わりそうですが、
見えないところへの影響は気になるところではあります。
心配であると同時に、大変イライラしています。

>>397
心中お察しします。
自分のせいじゃないのに
鈑金するだけでもイヤだよね。

早くケリ付いて、MINIもキッチリ直してあげて下さい

数日経ってから身体にくる場合もあるから、自分自身にも気を配って。

故障の話は大体ホントだから仕方ないなｗ
それでもＭＩＮＩが良いのもホントだから仕方ない。
仕方ないじゃ仕方ないんで、メーカーには何とかして欲しいけど。

そんでまたパワーウィンドウが壊れたよ、４回目。
一体なんなんだ･･･国産だったらリコールもんだよなぁ。。。

国産山ほど乗ったけど
パワーウインドーの故障なんて経験ないなあ。
ミニはドアミラーがいかれて直したりなんか最初から調子悪かった。
見た目が好きなのかもしれないが、
車だからね。
パワーウインドーとかならまだしも
運転に支障がでるパワステ、エンジンにも及ぶコンピュータ系の不調とか
あまりにも多すぎる。

>>400
よく故障していつも時間遅くなったり早くなったり
時間が読めない、頻繁にダイヤが狂う　ピカチューペイントの可愛い電車

方や無機質なデザインが多いけれども故障しない
時間は正確そのもの　外国からしたら異常とも言える完璧。

どっちがいいかだね。
ファニールックが好き変人でも移動の手段として不安定な乗り物は駄目だろ。

ああ、あれだな
品質悪いかも知れないけど
ピンクとかのキティ柄の電化製品買っちゃうような痛い人かな？
キティのドライヤーとか空気清浄機とかｗ
そういう人が少なからずいるから商品もあるんだけど
端から見てると馬鹿にしか見えないしｗ

>>401
キティとは違うと思うが、
故障が多いことが最大の欠点だな。
そしてやたら高い修理費。
ここでがっポリ儲けてるんじゃ？ってくらいだよな 笑

>>402
だ・か・ら
ボッタクリなんだってｗ

ブレーキ効くから後ろが止まれなそうな車だと恐怖だよね

国産がいいな
トラブルイヤダもの

そんなコマッタちゃんのMINIが好き。

機械の扱いに不器用なヤツほど壊れて騒ぐのさ
据え切りばかりされちゃどんなパワステだって長くは持たないw

クーパー買う金で
ヴェルファイア買えちゃうんだ。
ヴェルファイアカッコいいし高級だしなぁ。
あまりにもMINI高杉ボリ杉。

MINIにしたら後悔しそうだなや

>>409
昔のイタリア車みたいなもんだしｗｗ

>>408
あれは車と言うより移動する箱。
ライフスタイルが180度違う・・・。
まぁミニバンはみんなそうだけどね・・・・。

週末さえない顔でミニバンに乗ってジャスコとかに行く家族の送迎係になってる男には絶対なりたくないな

結婚して子供作って家族サービスもある意味勝ち組だしなｗｗ
いつも独りでMINIで洗車なんて人生負け組ｗｗｗ
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarNote/750724/p1.jpg

JCW試乗して購入決めてきました。
思いの外パワフルでパワーの出方もとてもなめらか。
ワークスチューンのレベルの高さと運転する楽しさを味わったらグレード落とせなかった。
早く納車されないかなぁ♪

>>413
さえない姿ｗｗｗｗ

MINI乗りって目立ちたがり屋が多いのかね？

俺の車見ろよ！！と。
心の中ではどや顔

俺の車だけをみろよ！
俺は>>413だからあまりみるなｗｗ

悲惨だね

>>413
>>40

ニート蓋（満点大笑）

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

>>402-403
書き込みせずにはいられない位の凄まじい自演を見た

これは恥ずかしい
とても恥ずかしい

>>408
自分で高級と謳ってる車には乗りたくないな

独り言でしか会話が出来なくなってきているようだな。

BMW MINIなんてカスだよ、いやマジで
形がまずキモイし
故障も多いし
こんなのがいいと思えるなんて神経疑うね

エネオスのＣＭにONEが出てるね。初めて見たよ

>>414
JCWいいなぁ。
一度乗って見たいっす。

唐突な質問ですが、皆さんは車にコーティングしてるんでしょうか？
年に1回くらいオートバックスあたりで頼んだほうがいいのかなぁと最近思い始めてます。
ガソリンスタンドでもコーティングやってくれるところもありますが、皆さんはどうしてますか？

http://www.senshiya110.com/
はどうでしょうか??

>>427
私はシュアのクリスタルシールドを自分で掛けています
仕上がりにも満足しています

新車でディーラーにコーティング頼んだ。
何故かMINI認定コーティングじゃなく
BMW認定のイノベーションとかいう奴らしい
期待と不安が半々

過去の車で何度かコーティングしたけど・・・
マニアじゃなくても普通な洗車する人とかなら、
数年に一度磨きだけ業者でやってもらって自分でメンテしたほうがよい。
という結論に至った。

>>431
これですね(笑)
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarNote/750724/p1.jpg

哀愁漂うカーライフっぽくて好きだなあ。

ガソスタの店員に洗車頼むならコーティングしといたほうがいいだろうな。

>>432
>>40

CVTが壊れた･･･
シフトアップしない。
常に2ndで走ってる感じ。

オラのミニは調子いいと思ってたけど、
3年目の悲劇でした。

>>435
すぐにディーラーに持ち込んだ方がいい
そのまま走っちゃダメ

３年目、変速ロックってバッテリ弱ってるだけじゃないの？
まぁとりあえずディーラーへ。

電圧低下は諸々意外なトラブルの種になる

>>436,437
有り難う。
車検が近いので、車検を前倒しして行ってきます。

メカは全く素人なんだけど、電圧低下でCVTが悪くなるのね。
ヘッドライトは煌々と着くけど･･･

>>438
ATは不具合を放置してると致命傷になるからね

CVTが壊れたとかすげーな。
日本車からしたら考えられないレベル。
この程度でプレミアムとか高く言われてもなぁ。
使えない古時計を高く買わされるようなもんだな。

>>435
私も一度なった。
ディーラに持ってゆく途中で治ってしまった。
でも、コンピュータの履歴に残っていたので、ディーラで総点検してくれた。
ＣＶＴオイルも交換してくれた。
それ以降は起こっていない。

しかしひどいATだよねぇ。
最悪だな。

MINI購入者の9割が被害者か…

>>443
ヴィッツとかフィットとか最低限のATにも負けるAT搭載だからねぇ。
このレベルで6ATとか困らないとか言われても
話にならないよね。

変則ロックがかかるのはバッテリが一番多いけど
変速機に異常を検知して安全モードに入った時だね。
少しおいてエンジン掛け直してすだけで走れる事も有る。
これは制御プログラムのエラーマージンギリギリだった場合。自走出来れば走っても問題無い。

余談だがその辺りの検知機構の無い廉価な車だとそのまま突然壊れるまで走っていきなり死にます。
国産に多い走れるけどじわじわ壊れて行くような作りとは
根本的に設計思想が違うんだよな。

れるけどじわじわ壊れて行くような作りとは

じわじわじゃなくて
ほとんど壊れませんが？ｗ

じわじわじゃなくてポコポコ壊れるのがMINI。
おまえの乗ってた国産は1970年代の奴が最後なのか？タイムスリップ馬鹿。

http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2389730.html
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110016/SortID=9702611/

>>445
詳しいことは知らんが変速機の異常は放置しないほうがいでしょ
念のためでもいいからサービスに見てもらった方がいい

>>447
そうだね。
http://www.carview.co.jp/bbs/104/4447/?bd=100&th=3414255&act=th
http://www.carview.co.jp/bbs/104/4447/?bd=100&th=2752292&act=th
http://www.carview.co.jp/bbs/104/4447/?bd=100&th=3362783&act=th
http://www.carview.co.jp/bbs/104/4447/?bd=100&th=3671937&act=th

まだまだ山ほどあるけど

http://ichikawa-sekiyu.cocolog-nifty.com/blog/2009/09/post-5fb5.html

http://ameblo.jp/reiko0423/entry-10306269799.html

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=4314753/

不運にもハズレに当たってしまっただけでしょう。
不運にもハズレに当たってしまっただけでしょう。
不運にもハズレに当たってしまっただけでしょう。
不運にもハズレに当たってしまっただけでしょう。
不運にもハズレに当たってしまっただけでしょう。

不具合情報での貼り付けはやめたほうがいいのでは？
結果的に
墓穴掘ることになる。

壊れないはずの日本車なんぼでも壊れとるがなwwww
なに逃げとんねんスカタンコラボケカスwwww

>>449
パワステとか運転上事故になりかねないトラブルが頻発してる。
かなりやばい。

>>448
ごめんごめん放置可、と書いたつもりは無いのよ。
可及的速やかにディーラーへ自走可、と解釈されたし。

ギリギリのマージンで走ってればすぐに自己診断で
非常モードになる可能性があるわけだからね。

遠いならローダー呼んでもらった方が良いね。

ちなみにバッテリの電圧だけならそこらのカー用品店でも対応可能だよ

>>428-431,433
レスありがとうございます。
小さい車なので自分でやることも視野に入れて勉強してみます。

宣言

常駐荒らしがいますが、住民の総意として当MINIスレでは一切レスをつけないこと決めております 。
ご協力をお願いいたします。

なお、常駐荒らしについての話題、及びその処遇については下記のスレでお願いいたします。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251983099/

>>450-454
ご協力お願いします

以上

>>456
ああそういうことですか
了解！

ラブホの清掃のバイトしてるんだが、毎日使用済みゴムをゲットして家で、妻に見付からないようように
ザーメンの入ったゴムにチンポを突っ込んでオナニーしてる
あと、匂いのきつそうな濃いザーメンわ口に垂らしてゴックンしてる

>>441
車ってデラに症状見せに行こうとしたら直る(一時的におさまる)ってよくあるよね(笑)
病院嫌いな子供みたい。

二年目の定期点検ってブレーキフルード無料で変えてくれるのね。

知らずに先月入れ替えてしまった俺

クーペ/スピードスター正式発表ｷﾀｰ!!?

アレ、AutoExpressのフライング記事だったのかな、
見えなくなってる

http://newsletter.autoexpress.co.uk/c/15hGShp92BqyZow6qH0

写真も載ってたのだが...

http://www.alpine-usa.com/US-en/fun/P-Lot/garage.php?vehicle=Mini%20Cooper%20S

MINI SPEEDSTER正式公開5年も前にｷﾃﾀ-!

>>464
スピードスターも？

>>465
COUPEならここで正式に出てるけど。
http://uk.cars.yahoo.com/26082009/36/amazing-mini-coupe-unleashed-0.html

信頼性がドイツ車BMWの中でも最低レベルのMINIに乗るには
少し勇気がいるな。
BMWって電池系の供給は韓国LGから受けてるんじゃなかったか？
もしそれが確認されたら、間違いなく俺の購入候補リストから外れる事になる。
1個でもチョンが触った、関わったパーツがあると思うと萎える。
ハイブリッド EVの電池はチョン製品確定だから、10年後のBMWは終わったも同然。

>>468
クーペは結構前に公開されてたよね。
スピードスターも画像付き記事が有ったのだが...

MINI含めヨーロッパ生産の場合は、
組み立て担当をトルコや東欧諸国の出稼ぎ労働者が中心でやっている。
ドイツの場合は閉店法という法律があって、大概16時で仕事を終えないといけないし、
日本みたいに昼夜フル稼働ということはできない。

　あとはどこかの書き込みで書いてあったが、BMWは南アフリカで
生産している。部品は中国のほかにトルコや北アフリカ諸国（地中海
寄りの国）で生産しているので品質管理がいい加減なのは避けられない。

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY97sMDA.jpg

メールに残ってたスピードスターのサムネール画像
カッコイイ

言っとくがMINIなんて大したことない。
不慣れなFFで国産以下。
土屋も言ってる。
いままで色んなグレード乗ったけどどれもボッタクリ。
ポルシェと国産も所有してるが国産はやっぱ凄い。
ポルシェなんてメンテの面で最悪だし
それでもポルシェに乗ってるのはフィーリングとスポーツ性。
あとは全て国産に負けてる。

国産で乗ったことがあるのは
クラウン　セルシオ　エスティマ　プラドなどあげると切りがないけども
どれも故障しないし10万kmレベルまでほぼノートラブル。
かたやMINIも乗ったけど1万km未満でエンジン止まるわ　モーター壊れて動かなくなる部分が出るわ　なんだこれ(笑)レベル。

所有はしてないがプリウスは
高速道路の継ぎ目でもタンって音がするだけでショックがほとんどないフラット感。
横風にも全く動じずすばらしい高速域の乗り味だった。
しかも燃費が25km/L以上マーク。

メルセデス　BMW アウディが束になって開発しても
ここまでの車は作れまい。

http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/grouptests/241747/mini_roadster_out_in_open.html

正式ｷﾀｰね。
手動幌万歳

うわ〜、スピードスターカッコいいな！

今夜は早く家帰ろう。
携帯からじゃ詳しく分からん・・・

ところで土屋って誰？
一風堂の人？ｗ

宣言

常駐荒らしがいますが、住民の総意として当MINIスレでは一切レスをつけないこと決めております 。
ご協力をお願いいたします。

なお、常駐荒らしについての話題、及びその処遇については下記のスレでお願いいたします。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251983099/


以上

幌来たね！
個人的にはJCWエアロ付じゃない普通のが見たい。
JCWついてると勢い付き過ぎてる感じ。
写真に写ってるボディーカラーが白で綺麗なおねーちゃんが運転してるから
そう感じるだけかもしれないけどw

新しいのyoutubeにきてるな

06年型、車検から戻ってきました。
まだまだ、外観が新鮮に感じます。
僕の目は異常ですか？

旧型のほうが新鮮かつデザインがいいのだよ。
正常。

異音について
sirovaiさん
2009/08/12 13:26:48 ID:3672337

左後部座席側、だぶん窓の辺りだと思いますが、凹凸がある場所でガタゴト音がします、
気になり始めればきりがありませんが、何か情報があればご教示願います。


1 FANTAさん
2009/09/14 9:02:41 ID:3683242

新車納車時に同様の症状が発生しました。
営業、メカを同乗させて音を確認し
半日入院で直りました。
何でも後部ピラー内張の固定が完全でなく、一度内張をはずし、詰め物をして再固定で解決したとのことです。

コンバチ乗りの皆さんごめんなさい。
MINIのコンバチはなんかだっさいなって思ってました。
でもこれはいいね。
すごくいい。
http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_660/car_photo_330253_25.jpg

R50手放して、早2年。。
子供ができた為、なくなく手放したが最近また欲しくなってきた。
嫁も気に入ってるらしいが、お金が無い。。

お金貯めて説得してまた買うつもり。。
だが、子供のことを考えて、クラブマンにするかも。。

以前、出ると噂されたMINIのSUVが出てくれると、ウィンタースポーツする俺にとっては最適なんだが。。

なので、クーペよりもこっち先出して欲しかった。
多少、ださいだろうけどｗ

手動幌って時代に逆行しててかなりナイスだな。
これで試乗にきた?が10分間に4回以上開け閉めしてもモーターが
シャットダウンする事がないなw

私のミニは、
運転席側窓ガラスからきしみ音がします。
ちょうど耳の高さなので、非常に耳障りです。
対策をしていただいて
しばらくはきしみ音が消えますが、
またいつの間にかキシキシ言い出しますので、
いずれはオープニングトリムの交換を考えなければいけないかと思っています。
トラブル多い車です。

クーペ…あのデザインはねえよｗ

クーペだせぇｗｗ
あれならロードスターか
ボクスター買ったほうが100倍いい。

かって間もないのに何回も壊れる。
しかも、そのときのディーラー対応は最悪だ。

駆動系統の警告灯点灯一月に十数回・・・
原因は不明。メカニックはた「ぶん治った」って開き直り
治ってないと文句を言えば、裁判してくださいと逆切れ、
三年保障で無償修理してるから文句あるの的な態度で3年五は有償修理と着たので
即効で売ってしまいました。

車がある程度よくてもアフターフォローができないのは
買う価値なし。

新型Z4にもBMW最低クオリティきたぞｗ

「昨日ディーラー行ってきたけど、新型Z4の屋根かなりやばいらしい。」
っていうの書いた本人だけど。

聞いた話だと、確かルーフ開けている途中にルーフが止まって動かなくなる。
オイルが、上から結構な勢いで飛び散るって聞いた。(決して漏れる程度ではない)

ここまでは間違いないはず。屋根のどこから漏れるかは聞いてないごめんよ。
ただ、漏れ事故が起こったのは相当運が悪い個体だった可能性もあるしね。
営業マンにこの事を初めて問い合わせたときは、各地で起こっているみたいですね・・・
とは言ってたけどね。

だけどそれからある程度は時間たってるし、もう大丈夫なんじゃないかなとは思うよ。

ちなみにルーフ故障はオイル漏れだけじゃないみたいだけど。

新型Z4にもBMW最低クオリティきたぞｗ

98 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/08/02(日) 15:53:49 ID:ix8GWuGK0
昨日ディーラー行ってきたけど、新型Z4の屋根かなりやばいらしい。
営業マンの話だと、各地で結構起こっているらしいね。
オイルがすごい勢いで飛び散るらしいから内装も張替えしなおしだって。
もちろん保障中だからタダなんだけど・・・しばらく買うの控えたほうがいいみたい。

109 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/08/03(月) 19:54:35 ID:oSLeboWy0
>>105
そうそう。屋根駆動用の油圧オイルが噴き出すらしい・・・
車内と自分もすべてオイルまみれになるっぽい。

>>490
＞メカニックはた「ぶん治った」って開き直り

ぶん治ったならいいじゃんｗｗｗｗｗ

メカニックは「はた」という名前なんですね

ミニ・ロードスターに期待しすぎて画像見て絶望
カブリオレと形が変わらないし、幌を被った時の姿がひどい・・・
顔とケツのデザインを変えて欲しかった

>>493-494
なんか
すげえ勢いで治った感じがするw

秦メカニックGJだぜww

>>490
西東京？

ＯＰのＨ．Ｋって、あのハーマンインターナショナルの事？

>>498
んだ

HKいつからオプション選べるようになるの？

>>498
JBL、MARKLEVINSONんのとこだわさ。

↑×>>498　　アンカーミス
○>>499　ありがとう。

四輪車の免許を取得した際に排気量125ccクラスの「原付き二種」クラスの二輪車まで
乗ることが可能になる
日本経済新聞
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090915AT1D140B414092009.html
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1253068022/l50

クーペといいロードスターといい・・・MINIはどんどん変な方向にいってるな

クーペとロードスター、どっちも俺的にハマリまくり。
出たらマジでクラブマンから乗り換えるかも。
その時金があったらだが…

この間、俺のクーパーの納車日を予測してくれた人流石だわ
23日に日本の工場来て29日の夜（現実的には30日）納車だって言われたわ。


妙に長いのはシルバーウィークのせいか。
マプラス3の準備は完璧だ。

>>504
バリエーションとしてはおもしろいが、
フロントヘビーのじゃじゃ馬で、楽しいクルマではなさそう

>>507
BMWの絶妙な味付けに期待するよ。

なんだ、SUVが先じゃないのか…
でもまだ金貯まっていないから助かった

SUVが先じゃない？確か来年とか。
クーペ兄弟は2011年、再来年だと思ったよ

バースデーパーティーでどんちゃん騒ぎのMINIブース
クーペとロードスターが登場、50周年記念モデルも
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/09frankfurt/20090917_316124.html

あー、カムデンの色いいな・・・
悔しいから50thバッヂは市販されたらすぐ買おう

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/316/124/fr417.jpg
すっげぇフロントガラスの傾斜。
今までフロントが直立してて抜群の開放感が…と言ってた連中はもちろん
この車は否定するんだよな？
否定しないなら結局MINIならなんだろうと全ていいわけ　だ。

分裂病？

このクーペはMINIとは別物だな。
こんなのMINIじゃねぇ。
はっきりいってダサい。

スピードスターはリアがMINIらしさ表現できてないね。
しかたないけどこれも別物。

本丸BMWが売れなくなってきたわけだし
アウディ　メルセデスと違って三桁大幅値引きも当たり前状態。
そんな中で買ってきたサブブランドに頼りだした。
プライドも糞もなくなってきたわけだ。
おもしろいな。

R53乗ってます。
クラッチペダルが重くて疲れるんで、軽くしたいのですが
どのように対策したらよろしいでしょうか？
交換しかないでしょうか？

>>516
交換でしょ、クルマごと、こんどはATに

>>513
コンパチ乗りだが、Aビラーの傾斜というより、フロントガラスのトップの位置が重要。
たとえば、頭の上までフロントガラスが来ていたら開放感は少ない。

>>518
実質4人座れないMINIコンバチよりロードスター・ボクスター・S2000の2座のほうが空力いいしスポーツ出来る
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
MINIコンバーチブルは開放感がいいから　ここまでフロントが直立して開放感がある車は他にない
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　欠点を指摘した通りMINIロードスター登場　以前のような開放感の全くないオープン登場
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
頭の上までフロントガラスが来ていたら開放感は少ない　MINIロードスターは開放感ある
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
えっ！？ボクスターもロードスターもS2000もMINIロードスターよりフロント傾斜も酷いし頭までガラス来そうだけど
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　MINIだから好きなんだよ　おまえにはわかるまい



これコントかよｗｗｗｗ
　

えっ！？ボクスター・ロードスター・S2000よりもMINIロードスターはフロント傾斜も酷いし頭までガラス来そうだけど
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　MINIだから好きなんだよ　おまえにはわかるまい


に変更しとくか


この車
はっきり言ってケツ　リアが最悪というか駄目。格好悪すぎ。

ヒント：ヘッドレストの位置。

わかってなさそうだから言うけど
ウエストラインがかなり高いオープンだよな。

ロードスターとS2000比べるとロードスターが解放感でずっと勝るのはウエストラインが低いから。
この新しいオープン　このまま発売ならあまり開放感はないぞ。
そしてリアのスタイルはMINIらしさが消えてる。

こんなのMINIじゃない。

グダグダうるせえ野郎だなぁ

宣言

常駐荒らしがいますが、住民の総意として当MINIスレでは一切レスをつけないこと決めております 。
ご協力をお願いいたします。

なお、常駐荒らしについての話題、及びその処遇については下記のスレでお願いいたします。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251983099/


以上

これからも無職が増えるから妬みの書き込みも増えるだろうよ

半分以上の氷河期世代がワープアだもんな
概ね年収250万(月給17万） 趣味は車ってとこ
何の為に生きてるのか? 税金払う為?
妬みの書き込みも増える罠

そういう話題もいらないんじゃない？

>>522
おいら的にはどっちがミニらしい議論は
結論でないのだが
現行コンバーチブルを買った人は死亡したな。
現行も前型も風の巻き込みが酷いから乗り比べたら
2座の優秀さに悔しくてたまらなくなるはず。

スレストッパー税を徴収してみてはどうだろうか

>>529
風の巻き込みの少なさ
オープンとしての優秀さよりも、
直立したウインドーの開放感がよりMINIらしいオープンとのこと。

私はコンセプトのリアが嫌いだけど、
オープンの快適性という観点からみれば
現行コンバーチブル買った人は間違いなく損したろうよ。
悔しいというかやりきれないだろうね。
発売したら一気に値落ちが進み買取価格も相当酷くなるはず。

乗ってもいないうちから風の巻き込みの議論ができるなんて…

ウインドーの傾斜やヘッドレストの位置である程度わかるだろ。

>>525

最近コンバーチブル契約してしまった人どうするのだろうか？
発注したらキャンセル効かないだろうし
これハンパなく悲惨。

>>535
コンバーチブルは
MINIの車格で400万だからな。
売るときは200万だし後から優秀なオープンは出るわ、カワイソすぐるｗｗｗ

コンバチ乗り数人が仲間誕生を祝ってパーティしてたぜ。

ちょっとシャンパン買って来る

>>537
007にあやかってBollingerでね。

惚れ惚れするようなキラキラのBRGと
同じR56なのにベターッとした「単なる緑色」のBRGを見かけたんだけど
これはコーティングの差かしら


自分はどっちのになるか不安で仕方がない

>>539
マットのBRGいつ見たの？
まさか噂のBRG

ん？マットってどっち？

びっくりするくらいカッコよかったBRGは火曜日に大井町駅前でみた

>>541
英語勉強してこい

BMW MINIなんてカスだよ、いやマジで
形がまずキモイし
故障も多いし
こんなのがいいと思えるなんて神経疑うね

>>541
これだった？
http://www.bohp.net/blog/pict7/news090523jcw02.jpg

http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarNote/750724/p1.jpg

連休なのに今日もMINI洗車です♪
楽しい〜♪
ぴかぴかのMINIって女ウケいいから、役だってる♪

MINImateって本が出たけどvol.1となってるが定期的にでるのかな？

ずっと洗車してないから埃まみれなんだが
これはこれで味があるよなｗｗｗ

ちなみにアストロブラックです

>545
写っている人が女受け悪そうていうのは禁句ですねw

>>40

>>545
>>40

>>544
それ！南大井のBMW整備工場にて。
そういや艶消しをマットとかいうよね。
輝いてる方がいいんだが、新車は通常どっち？
その鈍い色の方がレアなの？

え！？もうF1エディション日本に入ってるの？

>>551
物凄い激レア車かもしれないよ、それ

Ｆ１エディションって何台だったっけ？
50台くらいだったっけ。

全世界でその位とかとにかくレアだったような

World Championship 50
WC５０というスペシャルモデルのようですね。
世界限定２５０台のようです。
http://www.motoringfile.com/2009/05/25/mini-releases-full-jcw-world-championship-50-specifications/
５００万円くらいしますが。

面は単なるクーパーだから、そんな大それたものじゃなく
おそらくダメ塗装なだけだと思う

苔でも生えてたんだろ

MINIの燃費が悪いのはなんとか改善して欲しいわな〜
EVとかハイブリッドを導入の予定があるらしいが
計画の方は進んでるのかね？

燃費そんな悪くないだろ
どんなレベルを望んでるの？

ドイツ8月
http://www.autobild.de/artikel/hitliste-august-2009_975278.html

コンパクトハッチの販売数

1 VW Golf　　　
2 Opel Corsa　
3 Ford Fiesta
4 Opel Astra
7 VW Polo
10 Audi A4
12 Audi A3
13 Ford Focus
14 Dacia Sandero
15 VW Touran
17 Fiat Grande Punto
18 Peugeot 207
20 Renault Clio
21 Seat Ibiza
24 Toyota Yaris
25 Fiat Panda
27 BMW MINI

これだけコンパクトカーが売れてるのにもかかわらず
BMW MINIが27位
ドイツの人にさえ支持されてねぇ〜のなぁ〜ｗ
ドイツ人にさえよい車と思われてなさそうなMINI。ｗ

宣言

常駐荒らしがいますが、住民の総意として当MINIスレでは一切レスをつけないこと決めております 。
ご協力をお願いいたします。

なお、常駐荒らしについての話題、及びその処遇については下記のスレでお願いいたします。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251983099/


以上

http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarNote/750724/p1.jpg

>>563
>>40

まさかマイナーカラーのBRGがピックアップされるとは…嬉しいぞー!

やはり荒らしさんがいるんですねーｗ

妻がどうしてもていうんで調べ始めました
高年式の中古がぽんぽん出ているのですが
これは、女性や車に慣れてない人が早々に手放してるのでしょうか？
それともマイナートラブルが多いとか？

どんなもんでしょうか？

>>566
ATの出来の悪さに手放した
新車登録後すぐにトラブル多発したか
乗り味や機械自体に不満がでたか
ディーラーの対応が悪かったか。
品質が悪くないと買ってすぐは手放さないよな。

>>566
慣れてない　は、ありえない。
トラブルが多少多かったくらいでも、100万近く損するのに売らない。
よっぽど走りや使い勝手の面であわないか
重大なトラブルがあったか。
それかありえないマイナートラブルが続いたか。
いずれにせよ買って満足できたクルマを新車で買って早々に売らないワナ。

>>566-568
>>6-9をみればわかると思うが
アメリカでの新車購入後90日以内のトラブル・クレームの多さで一番多い車種がBMW MINI。
その結果が忠実に日本でも再現されてるだけにすぎない。
パッと見た目はシャレた輸入車に見えるかも知れないが
内情はかなり悪いということだろ。
簡単なことだよ。ちなみにこの書き込みをアンチだなんだって決めつけるヤツがいるけど

アメリカの調査で最低なのも、
日本で超低走行の高年式がたくさん中古に出回ってるのはれっきとした事実。
不都合な事実をうやむやにする目的だと思うが、誠に卑怯な行為と思える。

自演単発4連発ｗ

ちょっとくらいのマイナートラブルなら
登録してすぐに売らない
マイナートラブルがかなり続いたか
保障期間なのにディーラーによっては高額請求されたとか
縁を切りたいくらいの
よっぽどのことをされたか

>>571
いわゆる輸入車泥沼とも言うべきかな？
iDrive搭載車なんて町のどんな優秀な工場でも直せないから、
乗ってる間一生カモられ続ける。

BMWが良心的な修理費でやるようになったら
また買ってやるよ。
輸入車は高くていいんだよ。修理費も高くていいんだよ。
高いことでありがたがってる連中なんだから。　
これに似た思想が根底に見え隠れするからね。
騙され続けたい人は乗ってればいい。

連休中も休み無しで狂言、妄想、嘘、捏造、矛盾をフル活用したアンチ活動おつかれさまです！！！！！！！！
正直苦笑いしか出てきません！！！！！！

ミニに5年も乗っててトラブルとか無いんだけど…そんなに壊れるもんかね？

新車1000km未満でエンジンまでトラブルあったからね。
カービューみてもわかると思うけど
いろいろ多いんじゃないの？

かービュー見ると悲しくなってくる。

まあ俺は故障無いし楽しいけどなｗ

単発を指摘されたので最後に残ったID:h6gy+Cat0と携帯で自演続行ｗ

荒らしは相手すると喜ぶから無視無視。
以上、よろしく。

うむ。了解

BM系は電装系が弱いというのは定説。
あと、設計が日本の気候設計されてない

クーパーＳ，プジョー２０７，アルファmitoを考えていましたが、
考えなおした方がいいのでしょうか？

ちなみに皆さんなら、クーパー以外だったら次は何にします？

どうしていつまでも相手にするやつがいるのかね？

>>582
Z4

>>582
その中ならmito

>>582
TT

Ｚ４は無いにしても、mitoいいですよね。マーチっぽいけど^^;
ＴＴも考えたんですけど、ＴＴだったらスカイラインとかフェアレディ
のほうが好きかな。

ミト、もう一度試乗してきます（＾＾）

なぁ、広い駐車場貸しきってジムカーナ練習会があるんだが
サイドターン出来た奴いる？
如何せんロックしないのよDSC切ってもイマイチ
やっぱサイドのラインをキツキツにしたり改造しないとダメかな？

ちなみにノーマルCOOPERでつ

>>582
GOLF GTI

>>582
miniに来いよ　楽しもうぜ

>>582
MINIの故障が怖いならアルファなんか買えないでしょ？

>>582
意地でも国産乗らない気かｗ

>>588
基本だけれど、前荷重にしてサイド引いて、ハンドル切ったらクルンと回らないかね？

>>582
ONE

>>591
心の病気と同じかも。
真光に騙されたら今度は幸福の科学へ行くとか
次々と同じようなとこに行きたがる。

>>593
ん、それでクルンと回るよ。
ちなみにハンドルを切ってからサイドね。

>>593
全然ロックしないんだよ
スーッとサイドが効いて遅くなる、
これはこれで安全だがｗ

ちなみに２代目でつ
後ろのパッド変えたほうが良いか？

>>596
あれ？オレだけか？
ただの技術不足か？スピード足りないだけ？

ちょっくらジムカーナ場行ってくる

>>598
ロックしないならそれはブレーキが甘いんでしょ。

車が痛むよー
無理しないでください

最初は雨の日に練習すればいいと思う

マツダ ロードスター20周年　約1600台がテストコースを周回するイベントが開催
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1253540348/

運転が上手くなる車くらいわかれよ。

1 名前: ノイズw(catv?) :2009/09/21(月) 22:39:08.34 ID:uNY8UsF1 BE:830735074-PLT(12000) ポイント特典
http://img.2ch.net/ico/u_nyu.gif
【広島】８９年９月にデビューしたマツダのロードスターの２０周年を記念して、開発拠点の同社自動車試験場（広島県三次市）で２０日、
記念イベントが開かれた。全国から集まった約１６００台がテストコースを周回するなどして変わらぬ魅力をアピールした＝１面「ＮｅｗｓＣｌｉｃｋ」に写真。
　オーナーズクラブとマツダの主催。ロードスターは、世界で最も多く作られた２人乗り小型オープンスポーツカーとして、
ギネスブックにも登録され、８月末で累計約８７万台生産された同社の代表車種。９８、０５年と２度モデルチェンジしたが、「人馬一体」の操る楽しさは初代から変わらない。
　イベントでは最後に、全長約４．３キロのテストコースを全車が連なって周回。初代開発主査の平井敏彦さん（７３）は「開発者冥利に尽きます」と目を細めていた。【矢追健介】

2009年9月21日

http://mainichi.jp/select/wadai/news/images/20090921mog00m040018000p_size8.jpg
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20090921mog00m040023000c.html

黒屋根に出来る白い斑点は仕方ないのですか？

白やねに塗り替えましょう

次の車はマツダのMTにしようと思ってるのだが
こんなことなら鼻からSATやめときゃよかった・・・
MT乗ってたらもうちょっと長いこと乗ったろうな
全然シフトアップしないから手動MTの如きパドルシフト使い過ぎてる
ミニのAT糊は世界有数のパドルシフト多様車認定してやる
手で引っ張るだけだから苦じゃないが、シフトアップ使いすぎ

世の中のAT糊は買って１週間が賞味期限というけど、ミニ乗ってたら
むしろ１週間後から本格的に使用スタートだし

>>605日本語で・・・

散文すいません
パドルシフトガンガン使わないと、最早どーにもならないと感じるSのAT乗りです
デザインなどは最高に好きなのですが
いかんせん馬鹿すぎるATのせいもあり、次はMT車にでもしようかと思ってるのですが

ちゃんと事前にATがアホなのを調べておくべきでした
試乗のときは踏んでばっかいたのでシフトタイミングの狂いに気がつかなかったし
一応アイシンのものを使用しているということで深く考えていませんでした。

また被害者発生。
中古で買ったとたん売られるのはこれが最大の理由だな。
本当に真面目に糞ATすぎる。

MTにして良かった

生きててよかった

9割がこの糞駄目ATの販売だからね。
皆知らずして(多少知っててもたぶん大丈夫だろう一応BMWだし)、
購入してしまうとこうなる運命です。

R56AT乗りなんですが、パドルシフトはまずダウンにしか使わないですね。
これはひょっとして当たり個体なのか…？　単に自分が鈍感なだけなのか？

話は変わって、ルル・ギネスについてレスがないのは住人の好みに合ってないからですか？

4年AT乗ってるけどなんの不調もないな。
なにこれネガキャン中？

ダウンじゃなくてアップをかなり使うだろ。
だってシフトアップしてくれないのだから。

Ｄでプログラムをリセットしてもらえるんだっけ？

俺もMINIのATのバカさ加減に切れて売った口。
100万近く損した。

>>607
キカイオンチって哀れだねぇ
キミ持つ機械ってあちこち壊れるでしょ

それ、機械のせいでなくキミのせいだからw

MTならまだ手元にミニがあっただろうな。
冗談ではなくATはやめといたほうがいいかも。

嫌なら普通、買う前に気付くだろｗ
ばか？

>>607
ＡＴネタ自体がネタなような気もするが、
納得いくまで試乗してないのにやれアホだとか
（１００マン損しただとかは論外だし例の・・・だからスルーね）
言う資格あんのかな？金出すの自分じゃん？自己責任じゃねえのかな？

普段使う道路、使用方法にあってるかどうかぐらい自分で判断しようよ
それとも試乗も満足にさせてもらえないような販売店で
（Ｄ含む全て）買ったのかな？

我が家の５６クーパーなんか絶好調で３万キロ以上乗ってるが、
Ｄのデモカーなんかたまに乗らせてもらうと、あれ、ウチのと
ココが違う、ウチのクルマはこんな音がする等違いにも気づけるし
納得いくまで説明してくれてるよ。そのへんはどうなのかな？

ネタならネタでもいいけどね。

高速に毎日乗るならいいけど
街中で振動煩いでしょ？引っ張りすぎると
遮音材省いて音聞かせるのはコストダウンだとしても許すけど
スバルのSIドライブの出来の良いようなシフトスケジュール出来るものが欲しいよ
oneとかならひっぱらないと辛いからいいだろうけど
そこそこ力あるから一段高いギアでいいSであの引っ張りはやりすぎ

だから、買う前に（ry

ぶつぶついうやつは
１シリーズにすればよいのに

ATそんなひっぱるの？
回転数どんくらいまで？

>>624
>>612ですが、最近流行のエコ運転(?)気味の発進なら大体2000〜2200回転でアップしますね。
ただしその場合は1〜3速でのシフトアップ時のショックが大きめです。
アップしたとたんに背中を押される感じ。
少し強めに踏めば2700〜3000回転でアップします。
そのときはショックはほぼないです。

>>624
かなり引っ張りったままで
えっ！？どうしてここでギアあげないの？って思うことばかりです。
普通にちんたら走ってるとかなりイライラします。
これはたぶん直らないです。
先代と全く同じ症状ですから。

先代と全く同じ症状？
２台目？
なんでＭＴにしなかったの？
アフォですか？

まさか続けてAT駄目なんて思わなかったから。
アフォです。

宣言

常駐荒らしがいますが、住民の総意として当MINIスレでは一切レスをつけないこと決めております 。
ご協力をお願いいたします。

なお、常駐荒らしについての話題、及びその処遇については下記のスレでお願いいたします。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251983099/


以上

このATで特に不満は無いけど
坂道もスムーズに登るし
合わない人は合わないんだろうか？
ちなみにR56Sです

>>630は他に車乗ったことないの？
少なくとも日本車の3速AT4速AT以上の車を
乗ったことがあればわかりそうなのに。
一度トヨタやホンダのATやCVTをじっくり乗ってみて！
いかにMINIのATがよくないかがわかるから。

スバルのSIドライブも試乗しただけで素晴らしさがすぐにわかる。
高い価格と一応BMWなのだから
せめて日本車なみ普通のATを載せて欲しい。
ヨーロッパ仕様は日本で使いにくくてしかたがない。

>>630
私もR56Sだけど、なんの不調もない。
上でも言われてるけどなんかネガキャン中なの？
アンチが暴れてるだけ？

最初に心配したほどお金かからないし可愛いしすごく気に入ってるよ。

事実を書かれればネガキャン扱いって便利だなあ。
だから新車同然で売られまくる。
嘘までついて不都合な真実隠すなんて卑怯だ。

>>629

>>634
こっちも事実ですよ。
嘘までついてって何？本当に不調ないし。
個体個体で違いはあると思うけど
あなたのレスは悪い部分だけ言ってるように感じる。

>>636
バカに構うのはよしなさい。
車も買えないニートが妬んで喚いているだけですから。

ただのアンチだから触れないほうがいい。
MINIに乗って唯一の不満はキチガイアンチがいることだけだな。

新古車だと
乗り出しで300万もしないで
二つのおいしいブランドが手に入る
いい世の中になったもんだと思わなくちゃねｗ

企業は不都合な事実は隠したがる。
ここでの問題ないはかなりあやしい。
買う前になぜ中古車市場に、
全く走ってないような新古車があるのか
疑問に思わなくてはダメ。
でないと自分の車がわずか数千キロでgoo中古車に並ぶはめになりかねない。

ここのアンチ可哀想だな・・・鬱病は脳の病気 症状は多様だが
昔、俺がなったのは「悲しむ感情が消えない症状」
脳は、悲しむ物質を分泌してしばらくしてから打ち消す物質を分泌する
俺の場合、打ち消す分泌が出てこない症状だった。。。
悲しむのは辛いから、怒りも出る二つの感情が続くからキツかった
そりゃ、鬱病患者は暗くなるわな っと思ってたから、鬱とは解らなかった。
ネットで調べて鬱病とわかってすぐ精神科に行って薬処方されたら二週間で完治したが
色々な鬱があるから普段から調べてもらうのが正解だな。
第三者には、鬱病より躁病のほうが怖いなんせイケイケ状態
車で一般道180キロも何百万の買い物も怖くない。
脳内麻薬ガンガン分泌されてるから、毎日長距離の運転も平気な心理が続く
治療出来ても、脳内麻薬で頭やられたのは治らない
脳内麻薬は覚醒剤以上の威力あるから脳ミソぼろぼろになる。

ATはやめとけ。

>>641
さわるな危険

>>640
http://www.goo-net.com/php/search/summary.php
goo中古車で検索すると
BMW MINI 2007〜現在　0〜5000km未満　124件
プリウス　2007〜現在 0〜5000km未満　26件
　　(新型プリウスはのぞく　長期納車のゆえの転売目的の新車が多かった為　報道とかも結構されてたけど)

プリウスってBMW MINIの５倍１０倍２０倍売れてる車種なのですが…。
BMW MINIはたいして乗らずに売ってしまう人の割合がかなり高いということ。
いろいろ不満で出たんじゃないすか？

ＭＩＮＩ叩きしてる人って、車は何に乗ってるのかな？
まさか自転車じゃないよねｗ？

MINIじゃないのか？

代車で現行ワンのAT借りたことあるけど、確かにATはだめだった。

相手する奴は自演認定です
これで貴方もキャップですおめでとう

ニートが乗ってるのは、ＭＩＮＩカーだろうなｗ
乗りたい車に乗れないからって、妬みや嫉妬がひどすぐるｗｗ

宣言

常駐荒らしがいますが、住民の総意として当MINIスレでは一切レスをつけないこと決めております 。
ご協力をお願いいたします。

なお、常駐荒らしについての話題、及びその処遇については下記のスレでお願いいたします。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251983099/


以上

MINIくらい誰でも買える。
買いたくないか
買わないか
買うか。
それくらいの違いだよねん。

虚勢はいいよｗ
誰でも買えるＭＩＮＩすら買えないニート君ｗ
ミニカーでもいじってなさいｗ

ついに来週納車ディーラーに朝一でとりにいくぜぇぇぇぇ！！！！！！





どうやってディーラーに行くんだろう。
今までオートバイで行ってたわ

>>644だが
124件の人
ほぼ全員騙されたと思って恨み持ってるだろうなｗ
アンチも日々増えるはずだ。

わざわざ100万単位で損するのわかってて
売らなきゃいられないほど
嫌な思いをしたわけだ。

このへんの数字をきちんと考えられる思考をもってないと
今後ずっと何かにつけて騙され続けるよ。

特にこういうたぐいは
要注意>>652-653

>>655
お前が体験した嫌な思い出の話を頼むわｗ
ミニカーに乗った話じゃなくてなｗ

つーか働いたらｗ？

>>656
>>650

>>653
Dの最寄り駅まで行って迎えにきてもらえばいいではないか。

>>655
ＩＤ変えたほうは良くね？
今のＩＤだと現行ＭＩＮＩ乗ってる事になるんだけどｗ

タクシーで池よ

ATくらい金かけたのつけろやって話で終わり。

>>659
あなたのように自演したら楽ってこと？

>>661
9割が駄目な糞AT買ってるんだから
ご愁傷様としか言いようがないよね。

見た目程度で買うと後悔しそうな車とは言える

>>662
だって、レス読んでると2台続けてＭＩＮＩのＡＴ買ったんでしょ？
で、ＭＩＮＩ批判してるって・・・
学習能力無いな〜っておもって。

ところで、2代目のワイパーを間欠にするやり方ってオーナーさんなら知ってるよね？
どうやるんだっけ？

>>664でもいいよｗ
ＭＩＮＩのＡＴに詳しいって事は乗ってるんだよね？
どうやるんだっけ間欠って？

>>663
俺の友達もないてたわ。
変速おかしいままだしＤに持って行っても
コンピュータ書き換えで直しましたって
言うわりに全く変わらすだってさ。
いま買い取りが悪い時期らしく
自分の希望額に届くようになったら売るとか
そんな愚痴こぼしてた 先週の飲み会の話な

そういや、自称元ミニ乗りのアンチにＭＩＮＩの給油キャップの開け方を
聞いたら答えられなかったアホがいたのうｗ

>>667
その友達悲惨やなぁ。
売るのはいいけど50マソ100マソ　レベルで損するだろうに。

>>667
お前のかーちゃんは、お前みたいなニートがいて泣いてんだろうなｗ

何か黙ちゃって、また違うＩＤで再登場ですか？

兎に角、鬱病にも色々あるさ。。。
二週間ほとんど飯喰えなくて15キロ痩せたしな
朝起きた瞬間から泣いてるし、怒りを押さえる為に壁をいつも殴ってたから手が腫れあがった。
それでも抑えられないときはMINIに乗って叫びまくる
まあ完治早かったのは、前にノルマ漬けの営業してたから自分の死すら冷静に見れる精神からかもね
後遺症らしきものはあるよ
「身近な人を愛せない。友や兄弟や恋人さえもね」

>>669
俺が損するわけじゃないからｗ
友達とはいえ見てて可哀想になってくる。

せっかく買ったのに悲惨だね。
笑える。

あはは
間欠のやり方分らないの？

>>673
泣いてる人山ほどいそうだね。

そりゃ、乗ったこと無ければ分らないわなｗ

>>676
その結果がgoo中古車とかではないかい？

>>678
だな
俺は絶対に買わないよ。
友達みて思ったね。

あれ？
もう、ID:JaiO/Xs60では出てこれないの？ｗ

アンチに「働け」と「ニート」は禁句のよーだなｗ
どうやら図星らしいｗ

>>679
輸入車ってトラブル多いけど得にMINIは多いって話だから。
中古車屋は騙して売るような物だって言ってたっけ。
輸入車全般言える話でもあるけど。

>>679
身近にいたのか。
その友達さまさまだったな。
なかなかネット上ではわからなかったりするから
よかったな。

しかし、ニートってろくなことしねーなｗ
いるだけでさえ迷惑な存在なのにｗ
積極的に他人に迷惑を掛けるなんてなｗ
生きてる価値ねーなｗ

自分の乗った車を売る時に「幾ら損した」という発想が怖いわ
貧困層はそうなの？
レアでもない普通の中古車に資産価値求めるとか人として終わってるやん

>>682
＞中古車屋は騙して売るような物だって言ってたっけ。
誰が言ってたの？友達？
でも、それを言ってたのは別のＩＤだよ
キャラ割ちゃんと設定しておかないとｗ

>>683
ネットとかだと企業がそれなりに対策業務もしてるから
なかなか真実がわかりにくい。
友達とか身近にいて初めて真実がわかるケースもある。

>>687
ここもそうけ？

>>688
ビジネス板　ニュー速との温度差を見たら気がつくのでわ？

トヨタあたりでこんな雰囲気の車とかでないもかなぁ。
FIAT500もなんだかな。
キューブもヘンテコりんにやってくれたしｗ

>>690
キューブはZ11のままほとんどイメージ変えずに
世界で売ればよかったはず。
日本のメーカーはよいデザインなら
あまり変えずに長く売るってことがなかなか出来ないよね。
Z11キューブ中期あたりでインテリアが現行なら、MINIを検討しなくなる人がたくさん出てくるような、、

ほれ、みんなが相手するから…。
こいつはMINIオーナーを不快にさせる事に情熱を向けているから、相手をする事自体が成果となる。
コメントの時間帯や内容から察するに、定職も無いニートで、もちろん車なんか持っていないと推察され、つまりは車の事を話し合える相手では無い。
完全に時間の無駄です。

まあ待て







間欠のやり方聞かれて、分らないぐらいで暴走するなｗｗｗ

キューブはいい車だよ！
乗ったことある。
燃費がイマイチだったが、CVTはミニにありがちなギクシャク感ゼロだったし、ハンドリングも素直だった。
なによりよかったのは、DESIGNと実用性が両立してること！
ミニのDESIGNは実用性無視だから。
乗ってから毎日痛感する欠点だとおも

>>694
ドアポケットから地図が落ちる　なくすって聞いたことあるｗｗ

でもね、今こんな頭の悪い内容の自演は2ちゃんでもレアだよ
もう少し好奇の目を向けても良い
お互いの会話に集中し過ぎてのチャット状態w
そしてお互いのベクトルが一致し過ぎてるw下手すぎて笑うw
まぁ創成期にはこんなキチガイも珍しくなかったけどね
みんな飽きちゃったり馬鹿らしくなるんだけど
こいつは・・・かわいそうに・・・

>>694
一言忘れ　何度もスマソ
CVTは酷かったな。
あれは欠陥品レベルと思ったのは私だけではないはず。
キューブはインテリアいいよね。
特にツートン仕様。
プラスチッキーな部分もなくルーミーで気分いい車。

>>690
iQでアストンで出るってことだけど？
アストンから出たらいったいいくらか興味はある。
中身iQまんまだし信頼性が高いのがメリットか。

友達は外車はコリゴリらさい。
見た目ではわからないが日本車のすごさを改めて実感したらしいよ。
もう眠い。

ここまでヒドイ自演もすごいよねｗ
さすがニートクォリティｗ
本人は、ばれていないと思ってるトコが痛々しくてイイｗ

よくわかんない自演厨いるけど、まえから？

>>685
価値のない車を買ってしまったら後悔はするのは当たり前。
その為に買い取り業者を回ったりするわけだもの。

>>699
車としての信頼性は大事だよな。

ATの変速をけなす奴が多いけど、ユニットはアイシンの一級品だし、変速パターンはメーカーがコンピュータで自由に設定できるもの。
つまり、ATに問題があるのでは無く、君がMINIに排除されているだけ。
気にいった者だけが乗れば良い。
排除された方には悪いけど、去れば良いだけだよ。

まあ、ニートは働けってことだなｗ

>>703
BMWが日本向けのコストをかけてないだけ。
間違ってる。
欧州向けのをそのまま販売してるだけにすぎない。
気に入らなかった結果が
中古市場の新車同然のオンパレードなわけだ。

>>703
少なくともMINIディーラーでは自由に設定できてない記憶があるよ

>>701
すまん。買い物に失敗するのと、中古車に資産価値求めるのが繋がらん

>>700
>>402-403
こんな失敗しても平気なのがキチガイクオリティw
携帯が疲れたから「もう眠い」って落ちたけど
たまにはPC捨てて携帯残せってのw

>>706
たしか無理なはず！
ディーラーでも変えれなくて困ったとか結構みたな。

もうほっとけよ。
突っ込みどころ満載なところとか変なミスとかわかりやすい自演とか全部わざとだろ。

ログハウスにく似てる。
見た目が好きであこがれで普通より高い金出して建てたはいいが
　メンテナンス費が異常
　日本の高温多湿にあってなくて腐食きしみずれなど、建ててから問題が多発
　住んでから普通の日本の住宅メーカーにすればよかったと後悔

建築屋がいうにはログハウスを買った人のほとんどは、
次に普通の住宅にしてるそうです。
見た目で買ってかなり失敗したと思ったのだろう。

>>710
知らずに買う人
毎年ある程度新たに発生するし、実情を知って去る人も毎年発生する。 でいいかい？

高速異常に混んでるし
冷却水のトラブルが多いMINIは心配。
やっぱり日本車か

>>712
50kmも渋滞が当たり前だとMINIじゃあ心配。
冷却水のトラブルって二代目も多かったんだっけ？

まぁ、あれだMT買うかガンガン引っ張って暴れろってことだな
どーせ燃費なんて糞みたいな違いだし
BMWの中の人は日本仕様のAT設定すらできない無能集団
左にシフト倒してマニュアルシフトっぽくした時に現行車くらいの引っ張りで
普段はもう一段を早めに設定するだけで今さらミニスレ紛糾しなくなるっつーの

時代遅れのスバルの４速ATのほうがマシな現状はどーにかしろと
俺の車の査定が下がってもいいから、ちゃんと見ろよ社員

>>713
イエス

>>714
日本人って世界一我慢強い

ATについては、日本が世界一だと思う
シフトパターンはよく考えられている
ヨーロッパはATの歴史が浅いし

ヨーロッパはMTの方が多いね

ここはヨーロッパけ？日本だろ。ヴォケ。

アンチを相手にしている人自重してください
迷惑です

クーパーコンパーチブル6MTを買おうと思ってます。
頭金は150位でローンを組もうと思ってるんですが

ディーラーで新車を買うか中古で込み込み300万までのを買うか迷ってます。

トラブルとか考えるとやっぱり新車のがいいですか？因みに新車のコンパーチブルだと込みでいくらになりますか？車体価格は載ってあったんですが、その他もろもろかかるようなんで…
360位行くなら300までのを中古で買って修理代その他に回したほうが特かなぁて思いまして。

実際のオーナーの方に意見を聞いてみたいです

>>721
中古で300はないわぁ

>>360位行くなら300までのを中古で買って
修理代その他に回したほうが特かなぁて思いまして。

だったら新車買って何かあったら保証してもらえば？

保証が本当に安心出来きるなら
新車同然なのに売られまくるか？
カービューみても保証自体に疑問がわく。　

>>721
OP抜きで車両価格＋諸経費40万くらい
いまは購入補助金とかあるんだっけ？

>>721
コンバチも6MTだけだとR52のSのみになるし(R57コンバチは出たばっかなので中古皆無)
なんといっても中古のMTが半端無く少ない。
コンバチとなればなおさらで…

R57COOPERなら新車で299万。
メタリックペイントとETCと諸費用で350は見といた方がいいと思います。

このオプ付けると決めているなら350万+オプション費用とした方がいいと思いますよ。

結局はR52かR57どっちがいいかって問題になりかねないと思います。

はい釣り確定。
以下スルーで。

>>714
おめでたいな
試乗だけで判ったつもりかよw

>>726
ﾒﾀﾘｯｸﾍﾟｲﾝﾄw

雑誌ベストカー

スタイルだけでも買って見たくなる車
一位-フィアット500アバルト
二位-MINI






プリウス-17位ｗ
ミラココアにも負けてますｗ

宣言

常駐荒らしがいますが、住民の総意として当MINIスレでは一切レスをつけないこと決めております 。
ご協力をお願いいたします。

なお、常駐荒らしについての話題、及びその処遇については下記のスレでお願いいたします。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251983099/


以上

ベストカー（笑）

やっぱしMT自体が数が少ないし新車のがいいぽいですね。

安いATのコンパーチブルなら結構ありますけど、色んな所みてトラブルの話聞くと怖いですしね…

350万かぁ…
スタッドレスタイヤも必要なんで360近く行きそーですね…

つけたほうがいいOPや、サービスとかでOPとか着けてもらえないんでしょうか？

購入補助金を調べてきたんですが、コンパーチブルは対象外とか書いてました…
ナンデヤネン

一方、MTの高年式で距離少ないのを買い叩くのがおいしいってことかな？
でも、純正Dじゃないと車検とかサービスでぼられそうで怖いｗ

>>734
13年以上経った車を廃車にして新車を買うとコンバチも25万補助だって
http://www.mini.jp/more_mini/hojokin/top.html

>>733
ディーラーオプションなら交渉次第
コーティングやら、小物やら、オイル交換と点検の費用やら付けてもらえる
メーカーオプションは不可能だと思った方が良い

コンパーチブルも安くなるんですね！
他のサイトではコンパーチブルは除くと書いてあったんで、無理かと思いました。

ただ、今度廃車しようと思ってる車13年も経ってる車だったかな…
たぶん、経ってないような気がしますね…

成る程、じゃあ粘ってディーラーオプションを付けまくってもらう事にします

まだ自作自演続けるの？

結局はディーラーで買うって流れにもってくんだよなｗｗ
もっとうまくやればばれないのに。

>>738
新車購入10万円補助→ディーラー提供、コンバチ対象外
13年超廃車買い換え→国庫提供、コンバチ対象　　　　　　　の模様

ずっとアンチしかやってないと健常者であったとしても
影響出てくるんだってさ
面白いじゃん、付き合おうじゃん最後まで

新車で買うとバカみそうだな

ドイツ製品は短期間の性能は良いが、
どうしてもそれを長期にわたり性能を維持できない。
昔のドイツ車は10万キロでセルシオの新車買えるくらいかけて
いわゆる消耗品を交換しながら性能を維持できるが、日本車のように
乗りっぱなしだと確実に路上で止まる。
こういうのを楽しめる人や経済力がないと外車は楽しめないね。
日本車なんて10万キロなんて余裕でほぼ乗りっぱなしで走ってくれるのに。

結論としては
ドイツ車は道具としては3流品、趣向品としては1流品（壊れるから飽きないという意味で）。
これでは国内の国産車のシェアが９５％以上なのも頷ける。
中古市場でもドイツ車はとてつもなく安いのに人気がないのも頷ける。

MINIは品質の面で不安がありすぎる。
それは新車でも同じ。

>>745
賛成、3年5万Kでがくっと来る。
ディーラーが手ぐすね引いて待っている。
ディーラーとお茶を飲みながら車談議を楽しむ
余裕（心とお金の両方ね。）がないと無理だな。

>>705
欧州向けAT？ってなに。
MINIのATが欧州向けにセッティングされているという話は聞いたことが無いけど。
日本の渋滞でテストしたという話は聞いたことあるけど。

　　／￣￣￣＼
　（О∈≡∋О）
　　： ⊂⊃ ：
　　∪　　　∪

>>745
つまり金のない奴は乗るなということだが
それじゃ駄目だろ。
日本車の性能の良さを学習しなければいけない。

世界的自動車不況の中で
生き残りを模索していかなければならない時期に
そんな怠慢は許されることではない。
それを許容しているユーザーにも問題あるがな。

嗜好品として一級品ならそれでいい
道具としての日本車と住み分けできているじゃん

車に求めるものが多様化しているだけのこと。
誰かと同じ車を買わないという選択肢も当然あるワケだし。
国産車が良い奴はそれを買ってればいいだけ。あほくさ。

>>750
せめてBMWの品質があればその言葉は
間違いでもない。
調査結果を見る限りBMWよりワンランク、ツーランク下の品質で
いわゆる欧州車路線はいかがなものか？

>>752
多様化。
それはそれであり。
ただ
あまりにも壊れやすい、同じ箇所が何度も壊れる。
修理費バカ高い。
これらの事実をわからないで買うと悲惨な結果が待ってるだけ。
その結果が現に中古車市場にでている。
新古車だらけ。

>>754
新古車って登録したけど走行していない新車でしょ。
故障して手放した車じゃないですよ。

>>755
なら新古車同然の超低走行車。

自演やと思うけど、本当にスルーできないのな。
好きなんだね、キャップが。

>>756
超低走行車？　　　

日本語になっていない気が、、、、、、（＾＾；

MINI故障多いのと
維持費かかるのがネックだよな。
あとはいいのにもったいない。
日本車並になるのは無理かいの。

>>759
無理無理(笑)
未だに原因がわからなくて
ユニットごと交換とか当たり前だからね。
不具合の原因究明に関して日本車メーカーとの開きが大きすぎる。
BMWが作ってる限りは、難しいんじゃないかな？

>>759
本家BMWでさえトラブル多いのに
MINIはさまざまな自動車メーカーで一番新車トラブルが多いとの結果が発表されたくらい。

>>759
車買う前に普通情報収集するわけだし
それでも良いと思ってる人が買ってるんだから別に良いんじゃないの。

100台中101台壊れるトヨタ笑
100台中99台壊れるホンダ笑
日本車はほんと優秀だわ笑

せっかくスルーして良い感じだったのに、また構いだすから喜んでるじゃないか。
頼むから皆で無視しようぜ。
キリがないし時間の浪費だよ。
ニートの相手は同じく時間の有り余っているニートに任せておこうぜ。

つーかさぁ、折角
「ミニの蓋について」
なんてスレがあるんだからそっちでやれよ。

>>蓋
だいたいオマエのつまらん独り芝居なんざ誰も見たくねえんだよ
テメエの名前が付いたスレがあるんだ。
光栄だろ？
知らねえ筈ねえよな？
これ以上くだらない論理を展開したいならそっち行けや。
パート∞までやったって誰も文句いわねえだろうよ
たまに見にいってやるからさｗ

宣言

常駐荒らしがいますが、住民の総意として当MINIスレでは一切レスをつけないこと決めております 。
ご協力をお願いいたします。

なお、常駐荒らしについての話題、及びその処遇については下記のスレでお願いいたします。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251983099/


以上

R56SのMT乗ってるんだが、MTに乗ってる人ってどのくらいまで引っ張ってシフトアップしてる？
俺の場合、1->2:2000、2->3:3000、3->4:3000くらいなんだけど。
一般論として引っ張り過ぎなのか？

mini sの購入を考えてます。
維持費がかかるって、何にお金がかかるんでしょうか。
MT選べば少しはマシ？

>>768
１、定期点検とかをディーラーできっちりやってもらうと、その辺の修理工場より工賃が高い。
２、個体差が大きそうだけど、日本車に比べて故障が多い上に、修理の際は上に書いてあるディーラーの件。
３、楽しくて無意味に走り回ってしまうからガソリン代が・・・

ところで、TERZOの背面サイクルキャリア使ってる人いる？
取り付けが面倒だったり、傷がつく心配とか感想聞かせてください。

>>768
クルマを単なる足として購入をしていないのがMINI乗りです。

ですから基礎的な技術関係の知識、特に部品の位置と理由、
消耗品の交換頻度とどうなったら交換するかのライン決めをしっかりさせることです。

全てをディーラーに任せるのではなく、"○○の調子が悪いからみてほしい"ではなく
○○の調子がいまいちだからたぶん××の部品が良くないから見てほしい"とか
的確な判断ができれば好ましいでしょうね。

Dもこいつはある程度知っているという認識を持たせておけば
いい加減な対応はないと思います。(余計な出費は減るかと)
ディーラーによって評判も善し悪しあるかわからないですが興味をもってMINIに接してください。

>>767
普段はシフトチェンジ後に2000rpmになるくらいを目安にしてる．

ボッシュの冷蔵庫は世界一でないか。
MINIを批判する要素はないし。 阿呆は 巣に帰れ

>>769
>>771

レスありがとうございます。
乗るクルマに個性が欲しくて、miniを考えています。
デラックスサニー、マーチ、アコードエアロデッキを乗つぎ
念願のBNR32を５年、次にBCNR33を１０年乗ってきました。
（ぜーんぶ中古です(^_^;）

メンテやファインチューニング関連は知り合いの
ガレージを借りて自分でメンテ含めてやってきました。
もう、なにぶん歳なんで小気味良い走りで、燃費も
そこそこのクルマが欲しいと考えていて、以前から
気になってたminiをディーラに見に行ってかなり
気に入ったのですが、ここの書き込みを見て一抹の
不安を覚えた次第です。

楽をしようと思って次はＡＴ車と思ってたのですが
miniのATは低回転を好む？様な印象を受け、結果
ぎくしゃくする挙動なのかなとも思えて、再びMTに
乗るしか無いんかなぁとぼんやり思ってました。

ただ、余の常ですが、掲示板に書き込む人は不満が
ある人のケースが多く、満足している人はあまり
書き込まないと思うので、結果としてminiの故障が
多い印象を受けるのかなぁと思ったりもします。
実際多いのかな？(^_^;

個体差でハズレを引くと悲惨ですが、JCWでも選べば、
はずれは無いのかなぁ。

>>773
ちなみに調理家電はドイツのガゲナウが最高峰。六本木ヒルズのレジデンスでも使われている。

まず試乗してきたら？

>>774
ここの不具合関連の書き込みはアンチ一匹の仕業だから真に受けないように

>>773>>775
ボッシュの冷蔵庫やドイツの調理家電とMINIは何の関係もないだろ

ここの不具合関連の書き込みはアンチ一匹の仕業だから真に受けないように

ここの賞賛絶賛関連の書き込みは工作員一匹の仕業だから真に受けないように

>>777
ドイツはオーディオ大国なんだよね。多くハイエンドスピーカーが製品化されてくらいだから
ぜひＭＩＮＩに搭載してもらいたいよ。

ディーラの言うままにしていると凄くお金がかかる。
例えば、「オイルが滲みているのでシールを交換しますか？」とディーラでは言ってくる。
これはマニュアルにあるのでしょうがないけど。
そこで、「お願いします」というか、自分で判断し「垂れるほどではないので様子を見ます」というかで大きく違う。
他にもそろそろ冷却水を交換したほうがと言ってくる。
そのときに「特に問題は無いので結構です」と言っても良い。
全てこんな感じ。

維持費に関しちゃ新車で買う限り3年間(延長保証6万位で+2年の5年間)
何の心配も要らない訳だが...中古のネタなら中古板の方が向いてるんじゃ

車には400万以上使えないので、
選択肢は国産の新車か安めのMINI　ゴルフあたりになる。

買おうとした車が輸入車だったらするとすっごい慎重になる。
ハズレ引きたくないからね。
MINIはハズレくじがやたら多いみたいだし
ヴェルファイアあたり買ってmixiで拾った子と車内SEXしまくります。

>>772
それだと、やっぱり3000rpmくらいは頻繁に使うってことだよね？

http://keepslant.com/blog/media/1/20080507-IMG_1952.JPG
http://keepslant.com/blog/media/1/20080507-IMG_1938.JPG
http://keepslant.com/blog/media/1/20080507-IMG_1924.JPG
http://keepslant.com/blog/media/1/20080507-IMG_1890.JPG
http://keepslant.com/blog/media/1/20080507-IMG_1860.JPG

MINIよりシャレてて信頼性も高い。
誰も乗ってないから目立つし女ウケもサイコー。
MINIは当たり前に走りすぎ。ここまで見かけると国産となんらかわらない。つまらない。意味ない。
これ基本はハイラックスサーフだからパーツもほとんどサーフ共用。
トヨタで安心して低価格で直してくれます。
これで海に行こう　別荘に行こうって誘ってついてくる女　食うだけ。

>>779
オーディオは怖いんだよな・・・
終わりがないからハマっちゃうとお金を湯水のごとく使い込んでしまう。
オーディオマニアになると家何件か建てれるぐらい金使っててもまだ満足してないからなぁ

オプションのHiFiスピーカーの音質って
どれくらい綺麗かご存知の方いませんか？

買ったところとメンテしてくれるディーラー変えたくなってきた。
納車前なのに。

ノキアの携帯を使ってると
このフィーリングはなんかドイツ車のフィーリングと似てる。
あの堅牢性といいタッチの気持ちよさといい…

国産の携帯はやはり国産車のフィーリングと似てる。
プラスチッキーというか骨がか細い感じというか。
タッチのフィーリングは最悪。


ｗｗｗ

ダイソンの掃除機を使ってると
このフィーリングはなんかドイツ車のフィーリングと似てる。
あの堅牢性といいタッチの気持ちよさといい…

国産のサイクロンはやはり国産車のフィーリングと似てる。
プラスチッキーというか骨がか細い感じというか。
タッチのフィーリングは最悪。


信者脳ｗ

英国生産のMINIを乗ってると
このフィーリングはなんかドイツ車のフィーリングと似てる。
あの堅牢性といいタッチの気持ちよさといい…

国産のプリウスはやはり国産車のフィーリングと似てる。
プラスチッキーというか骨がか細い感じというか。
タッチのフィーリングは最悪。


馬鹿脳ｗ

窓を開けた状態で軽く触れながら静かにドアを閉めると「ガチャリ」という重々しい鉄が触れ合う音と共に周波数の低い振動が手に伝わってくる。
部材の剛性が高く、ヒンジの強度が異常に高く、部品の精度が高い場合のみ得られる感触だ。
こんな事、現在の国産ではありえない。

BMW MINIは故障が多いから苦労するぞ。
そして修理費なんだが10万は普通に当たり前。
エンジン関係なら40万50万も当たり前。
友人がX5乗ってるけど修理費50万80万当たり前でさすがにキレたらしい。

>>785-786
スピーカーケーブル1本にしても、自分の納得できる音を見つけるために、
ケーブル地獄に嵌る人もいっぱいいるしね。
オーディオでイチバン肝心なのはソフトの質だと思うけどなぁ

今更MINIって感じだよなあ。

FIAT500と比べたらどっちがいいか迷う。
賞味期限切れ直近なMINIと
賞味期限まだまだなFIAT500。
ルックスと新鮮さなら断然FIATなんだけどね。

>>786
ディーラーにＯＰで付けるべきか聞いてみたら、
「あれを付けても、私には違いが分からんからイランと思う」 と言われたよ
「ＯＰはどんどん付けろ」と言われるかと思ったら、なかなか良心的だった

つか、アレで音の違いが解らないと思う人はホント付けない方が良いよ。
勿体無過ぎる。

何故か日本じゃHi-Fiオプ付きの試乗車って殆ど見かけないのだが、
標準の音、その他の国産コンパクトよりゃ遥かにマシだけど
一度でもHi-Fiの音聞いたらもう戻れないと思うよ。
ディスカウント店の9800円コンポと国産メーカーの3万のコンポ位の差がある。

つか「少しでも音楽好きだと思ってる人」
「iPodの純正イヤホンが我慢ならない人」、は
騙されたと思ってHi-Fi付けといた方が良いと思うよ。
どうせ社外品で弄るのも難しい車だし。

ハイエンドオーディオ中毒患者の人まで行くと標準で頼んで好きに弄れば良いかとも思うが、
99％の普通の「音楽好き」には、メカOPのセットが一番幸せになれると思う