【三菱】ギャラン・フォルティス Part.20【総合】

公式
ギャラン フォルティス
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/galant_fortis/

ギャラン フォルティス スポーツバック
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/galant_fortis_sportback/index.html

前スレ
【三菱】ギャラン・フォルティス Part.18【総合】 （実質Part19)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243939433/

関連スレ
【三菱】ギャラン・フォルティスRA　Part4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244628981/

■過去スレ
【三菱】ギャラン・フォルティス 臨時総合
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1227122256/
【三菱】ギャラン・フォルティス Part.17【総合】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1237105655/
【三菱】ギャラン・フォルティス 臨時総合 （実質Part16)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1227122256/
【三菱】ギャラン・フォルティス Part.15
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222095745/
【三菱】ギャラン・フォルティス Part.14
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218398314/
【三菱】ギャラン・フォルティス Part.13【RA誕生】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215955311/
【三菱】ギャラン・フォルティス Part.12
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213405301/
【三菱】ギャラン・フォルティス Part.11【セダン】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207781660/

■過去スレ
【三菱】ギャラン・フォルティス　Part10
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203037299/
【三菱】ギャラン・フォルティス　Part9
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199351511/
【三菱】ギャラン・フォルティス　Part8
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194141489/
【三菱】ギャラン・フォルティス　Part6（実質Part7)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189521620/
【三菱】ギャラン・フォルティス　Part6
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189522083/
【三菱】ギャラン・フォルティス　Part5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188834647/
【三菱】ギャラン・フォルティス　Part4
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188192698/
【三菱】ギャラン・フォルティス　Part3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187705799/
【三菱】ギャラン・フォルティス　Part2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185341398/
【三菱】ギャラン・フォルティス　1速目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177592136/

フェラチオ

ギャランSBって乗り心地どうですか？

ストリームとギャランSBってどちらの方が静寂性があり、揺れないように出来てますか？

>>5
サイズ的にはＳＢだろうけどストリームも低重心だし乗比べてもそう違和感は感じないんじゃない？

推測なんで責任は持てないけど。

16インチと18インチでも差があるだろうが、そんなに
気になるんならデラで実際に乗り比べてきたらいいんじゃないの

>>5
ワカランチンなあなたにはストリームがオススメ
みんなが乗ってる車のほうが後悔しないよ

いやいやそこはギャランでしょうw
あの価格でこの操作性！

結局は>>5さんが車に求めるもので変わってくると思うけど。

SB・SPORTでハンコ押す寸前なのですけど、いまだに色で迷ってます
市内でたまに見るブルーのエボXがいい色なのでブルーか
試乗車のシルバーもサイドのプレスラインが目立ってカッコイイのでシルバーか
色なんて本人の好みで決めるものなんでしょうけど
参考に皆さんの意見も聞かせてもらえると嬉しいです

>>10
シルバーって普通だから、青が個人的にかっこいいな

黒がいいと思うよ。

いやあ、ここは真珠の煌めきの
パールホワイトでしょう。

いやいやそこは黒でしょう。

パールホワイトに一票だな。
美しすぎるオレの車をみせてやりたい

パール＋ＣＰＣ

是非見せてくれ

tp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/digitamin/cabinet/yimg8/yz74.jpg

ひっひっ

ミスティックバイオレットパール

シルバー＝じじい

ダイダイイロ＝オススメ

>>10
黒のSB/SPORTを購入予定なのですが、
営業マンに塗装が柔らかく傷が付きやすいのでお勧めしませんって言われた。
#ホンマかいな。

社会人1年目でお金も貯まってきたので今度初めて車を買おうと思っています。
で、フォルティス・スポーツNPと初代アテンザスポーツ2Lで迷ってるんだけど、
内装の良さと、走ってる時のスポーツ度合い(楽しさ？)はどちらが良いでしょうか？

あと、フォルティスの4WDとFFで高速や市街地での走りの差はそれぞれ感じられますか？

どなたかレスお願いします。

>>23
僕のはスポーツのFFだけど高速に乗っても不安は無いよ
AWDと比較した事が無いからどっちが良いとは言えないけど

内装は良く言えば飽きの来ないシンプルなデザイン
悪く言えばチープかな
どっちで受け取るかはその人次第ですね

あまり当てにならずすみません

フォルティスの内装はチープだよ
ノーマルのフォルティスの値段からすると相応な気もするけど

ラリーアートに乗ってるけど4WDはすごいと思う

RAの4WDとNAの4WDは全くの別物

なにこれ？９０万円？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/587783/car/503180/2379295/parts.aspx

>>24-25
ありがとうございます！
内装については親戚のアテンザも良くも悪くもない(部分的に安っぽい)感じだったので、大差ないかもしれませんね
シートの座り心地だけは試乗などでシッカリとチェックしたいと思います

FFと4WDの差は他にもレスいただけると嬉しいです。
今までFFの車しか運転したことないので4WDに興味深々なのですが、
車重や燃費のデメリットを上回るメリットがあるのかどうかで悩んでたりします
RA買う金有れば買いたいけどなぁｗ

>>27
これっぽいな。
ttp://www.sonic-design.co.jp/products/dc_808.html

>>23
アテスポ2.3のMTからNAのSPMTに乗り換えたけど、
走りの楽しさ考えたらアテスポなら2.0じゃなくて2.3だよ。
内装はアテスポもフォルティスも安っぽい。
アテスポ後期なら質感上がってるからいいかもね。
フォルティスはアテスポより剛性の高さが感じられて、
走りがカッチリした印象。
アテスポはボディのねじれ感がexeの補強入れてだいぶよくなった。

どうみてもインチキ音質だろｗ

>>23
アテンザは2Lだと鈍重なのであんまり楽しくはないよ

街乗りメインで雪が少ないところ、雪の日は乗らないのならFFで十分
高速を使うことが多いのなら4WDは安定性いいので疲れにくいよ
車の使い道とか使用頻度とか詳しく教えてもらえるとアドバイスしやすいんだけど

ひっひっ

>>30
おお！大変参考になります！
剛性は見た目通りといった感じみたいですね

>>32
使用は雪が滅多に降らない地域(というか広島南部)です
通勤には使わない予定なので週末ドライバーですが京都によく行くので高速使用率は高いです
だいたいこんな感じです。あと山道をグイングイン走ったりするつもりは無いです
お願いします

ちょい予算を上乗せして、走行1万km未満の中古RAを買うんだ

スポーツを買って顔面だけRAのを移植しようかと考えてたところですｗ
やっぱRAがいいよなぁ、来年3月くらいに年度末商戦とか狙ってみようかな
それまで金貯めればいいし

うん、そうしよう！

あ、中古か。1万キロ以下なら新車みたいなものだし、調べたら新車のスポーツNP+50万以内ですね
うん、ますます良い

連ﾚｽすまそ

>>37
RA買った方が良いと僕も思う
スポーツだと絶望的になるほど遅くは無いけど速くもないし、必要かつ十分って感じで物足りない

スポーツにしかMTが無いから後悔していないけど、RAにもあったら今頃後悔していたと思う

MT自体消えるって噂もあるからなぁ。

その噂ってよく聞くけど、本当なったらショックだなぁ

RAにはパドルシフトが無かった！(＞Σ＜)
ま、いっか

保険の等級ってどのくらいになるんですかね？
やっぱRAだとスポーツ車扱い？

>>41
パドルはある。保険はNAと同じ。

>>41
RAもNAと同じらしいけど。

>>42-43
ありがとう！てかNAと同じ扱いだったんだね

NAのSPのカッチリしたドライブフィールも良いよね。
ＲＡやエボ乗ってエキサイティングした後、アレ乗ると何かすんごい落ち着く。

ＲＡやエボ乗った後でＳＰてどんだけ同じ顔の車持ってんの？

試乗？
それとも社員とか？

ひっひっ

おこんばんわ

ピュッピュルッドピュッ

民主党政権になると増税します
http://upload.jpn.ph/upload/img/u47151.jpg

で？麻生でいいのか？
お前は何が言いたいんだ？

ここは、幸福実現党だろ！

なんか宗教臭くて投票できない

お願い　入れてください

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>>51
民主党はあり得ないが、自公政権の民主批判も酷すぎる
よって共産党

批判というか、本当の事だからなぁ。
マスゴミは隠しているし。

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なんで、このスレにネトウヨがいるんだ？

>>58
すごく…立派です

>>59
なんでここにアカヒがおるんだ？ｗｗｗｗｗｗ

ミンスの公約だと車が出来なくなる可能性が高いからだろボケ！！
と、言ってみる(・∀・)

ネトウヨキモイ　マジキモイ

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お願い　入れてください

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ひっひっ

ガイキチが粘着してる

ガンス！ガンス！

ttp://autoc-one.jp/mitsubishi/galant_fortis_sportback/report-366592/

ミラーが折りたたまなくなり部品交換しました、無償修理でよかったけど皆さんのは大丈夫ですか？

今のとこ大丈夫だけど多発してるな
どうみてもリコールやな

ミラーは折りたたまないよ。ミラーが折りたためなくなることはあるかも
しれんが…　ミラーは人が折りたたもうとして折りたたむのであってミラ
ー自らが折りたたんでくれたらありがたいのか迷惑なのか…

俺三菱の車乗ったことがなく、でも最近ランエボカッコイイナーって思い始めた
三菱初心者だけど、前からこの顔の車が走ってきたとき、エボなのかギャランなのか
フォルティスなのか、はたまたスポーツバックなのか、正直見分けがつかん....orz

エボなら正面から見たときナンバーが向かって右についてる。
正面からみてナンバーが真ん中についていてボンネットがごつかったらラリーアート。
スポーツバックはケツから見るしかない。
こんな感じでいいんじゃね？
あと、現行はギャランフォルティス(スポーツバック)なんでギャランもフォルティスも同じ車ですよん。
今後は三菱はこの顔が増えていくらしいというはなしだけど、どこまで増殖するかはわからんねｗ

・ランエボ
・ギャランフォルティス
・ギャランフォルティス　ラリーアート
・ギャランフォルティス　スポーツバック
・ギャランフォルティス　スポーツバック　ラリーアート

大まかに分けるとこう。

>>73
アウトランダーってそろそろサメ顔になるって話を聞いた

・ランエボＸ
・ギャランフォルティス・エスクード
・ギャランフォルティス・スーパーエスクード
・ギャランフォルティス・スポーツ
・ギャランフォルティス・ラリーアート
・ギャランフォルティス・スポーツバック
・ギャランフォルティス・スポーツバック・ラリーアート

細かく分けるとこんな感じ
エアダムやフォグランプ等の違いにより全ての車種で正面のなにかが違う
さらにナンバーオフセットしてある車もありややこしくて堪らない
全部一瞬で判断できればフォルティス検定１級レベル

エスクードって…

NEW!
・ギャランフォルティス・エクリプス

>>76
スポーツバックはツーリングとスポーツ見分けれるだろう。
あとファントムブラックパールでブラックレザーエディション
見分けるのも入れてくれ


…どう考えてもブラックマイカと見分けれんな。

フロントグリル内のスリーダイヤの台座がブーレイ顔以来の山型が
フォルティス。スリーダイヤに合わせた型の台座になっているのが
エボＸ
http://media.nihoncar.com/news/492/news.jpg
よろしく！

>>76
エスクードと書いてる時点で、検定資格無しレベル

エクスタシーだっけ

エンドレスじゃない

ギャランフォルティス・エキサイティングが正解だよ

素で間違えた・・・エクシード（ＥＸｃＥＥＤ）でした
資格返上して逝ってくるわ

>>85
恥ずかしかろうな
だが気にスンナ　ｲ�`

エンスト！
よくするよｗｗｗ

よく見ると三菱の他の車種にもエクシードってあるのね。

エロじじいが好きそうなネーミングだねｗ

上野デリヘル「エクシード」
http://exceed-vip.com/
札幌ソープランド「エクシード」
http://www.susukino-h.com/exceed/
京都　巨乳専門「エクシード」
http://exceed-kyoto.jp/

ディアマンテだってビッチ御用達のメーカーだもんね

昔乗ってた時
ディアマンコってよく言われた・・

ﾅﾂｶｼｽ
俺は知り合いにイヨマンテって言ってた。

ここまで過疎るのかー
ちょっと残念

ひっひっ

デカマンコかあ？
キモイなｗｗｗ

お願い　入れてください

　　 ,,>- ､,,__,,,､､--‐‐‐;,,､'!　　 　　 ヽ i､ｨ､ｿiiｿ !　
　　　　　　　　/　　　　　｛{,,､､-‐‐''~丶　　　　　ヽ.〉) ＼!
　　　　　　,､r'i　　　,,､-''`´ 　'! 　 　　'i　 　　'､. ',　＼　ヽ
　　　　 　/i' .l,,┬''´　　　　　 ヽ､ 　　/ r'⌒'､ i.　iヽ　'､　 ヽ.
　　　　　/ !　'／　　　　　 　　; *ヽ､,i .ﾉ　　 ｝ } ./　'､_!`''-,､',
　　　　 /,,,,／　　　　　　　　　ｿヽ'´ 'ｙ'　　　'し‐'　　　　　ヽ 〉
　　 　 〈 ,';　　　　　　　 　　　,' 　!　 {　　 　 　　 　　　　 　ヾ
　　　 　 y　　　　　　　　　　 ｛　‖　ヽ.　　　　　　　　　　 　ヽ
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　　　　 ,' 　　 　 　 　 　　　　ﾉ`''''`i''''"ヽ　　　　　　 　　　　　ヽ
　　　　,'　　　　　　　　 　　　/ 　　 i　 　ヽ　　　　　　 　　 　　ヽ
.　　　 ,'　　　 　　　　　　　 ./|　　　|.　 　 ヽ　　　　　　 　　 　　ヽ
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　　　,'.　　　　　　　　　　 /　　 ヽ､　　　　　 ヽ .　 　　 　 　 　 　ヽ
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-‐‐''‐- ､　 i　　　 　 /"""''ー''´　｀丶-'　　　　　ヽ　　　　 　i､,､‐'´ ｀　 ,＞‐-､､,,
｀ヽ､　　　｀ヾ.　　 　/　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　 /　　　 ／　　 ,r
''´　｀''
　　ヽ　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　　　/　　　/
　　　'､　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ.　 　　 　　{　　　{
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↑こういうのがいるからな

メーカの中に？
だから、ギャランもボロイんだな

この車って、純正Hidのバラストどこにあるんだ？？
今日走ってて、いきなり左が切れたからコレを気にWアップしようと思って探してみたけど見つからない…
暗かったのもあるけど、自分の知識のなさにしょぼーんです。

ライトのしただよ

近所の人に「不景気だから中古車がいいよあー」と言われた
新車なんだけど、見かけない車だから中古車だと思われた（涙）

もう旧車かー！涙

むしろプロトタイプ

このデザインって旧車には見えないだろjk
先進的で、前衛的で、美しい。

1.8Lの廉価グレードは、いつ発売？

スポーツバックのデザインは現行国産車で一番好きだけど、名前が悪い。長過ぎ。
ランエボとの統一性を考えるとランサースポーツバックがベスト。
もしくはギャランスポーツバック。フォルティスは不要。

ひっひっ

>>106
それでも長い。これでおｋ↓

　　　　　　　　レ　グ　ナ　ム

レグナム フォルティス
でいいやん

ショップでＮＡスポーツにスーチャー装着してもらったおｗ

まじで？
インプレッションぷりーず

ハッチバックなんかにレグナムつけんなよ･･･
ステーションワゴンじゃなきゃいかんだろうっ

マイチェンって何月？

>>69
俺もミラーが動かなくなった。ミラーを動かすモーターが故障したらしく無償交換になった。

このミラー壊れ過ぎだろｗｗｗ
乗り降りで自動にしてるから俺もそろそろかな・・・
経年経ち有償になった日には・・・

きょう、初めて街中でスポーツバック見たよ
駆け抜ける姿もやっぱりいいなぁ、と見とれてしまったｗ

俺は今日初めてRA見た
ランエボかと思ったけど、ナンバーの位置とリヤスポのサイズで判別した

>>117
リヤスポはフォルティスと同じヤツがエボにもOPである。

ひっひっ

ＭＴのセダン買うつもりなんだけど、スポーツバックのＭＴなんか出ないよね？
後から出されたら切ない。

日本じゃまず間違いなく出ないだろうなぁ

セダンのMTは消えるウワサがあるから、早めに買っとけ。

中古でＭＴ買えばいいやん

必殺ミッション載せ変え

D型のレガシィB４RSKが来年車検だから買い替え考えてるんだけどRAにMT無いから悩む。

普通のSBにもMT無いし。

三菱ってやる気あるの？

スバルはもうダメぼ。

２．５ＧＴ Ｓパッケージ (現行モデル) MTでいいやん

若干車高高いよなな。
もう一声

ダサすぎてヤダ

ひっひっ

MT房って何なの？
カネが無いから安いMT選ぶの？

>>130
ＭＴ乗ってＡＴに乗ってＣＶＴに乗ってるが、
やはりＭＴの一体感は、たまらない。
まして、余裕のあるトルクフルエンジンなら、
走る悦びというのは、ＣＶＴパドルよりもＭＴに軍配が上がる。

先代ギャランで採用していたINVECS-ＡＴをＣＶＴに切り替えたのは、
コスト高、重量増になってもエンジンとの相性がいいから。
直線での加速性能は、MTもCVTもあまり変わらないが、コーナーで
スローイン＆ファーストアウトは、MTの方が超優秀！
走り屋が、MTを選ぶのは、そういう人馬一体の悦びとコーナーでの
テクニックが使えるからだと思われます。

>>130
シフトをカッコンカッコンやるのが好きなんだよ
もしくはＭＴに慣れててＡＴの無操作性やタイミングが嫌いか

>>131の理由ならSSTでいい。

>>130
興味本位で買った
Ｄから出るとき４回エンストしたお（；_；）

4回はちと多いかなｗ

そうなんだ。
昔に乗ってたPeugeot205GTiが左ハンで、右シフトだった時は
最高に一体感があったが左シフトだとつまんない。

でもSSTってまだ高いよね。

>>130
AT独特のすべてにおいてワンテンポ遅れるシフトフィールが嫌い。
SSTは乗った事無いので現状ではなんともいえない。
MTなら自分の腕が未熟なだけだし、時間を掛けて腕を上げればいい。

サーキット行くわけでもなく、道交法違反するわけでもないしCVTでいいや

俺も免許とってから２８年MTだった。
スポーツ系の車両をチョイスすると昔はMTしか選択肢が無かったな。
初代VR-4を購入する時は当然AT設定はないし、MTを忌避する要素が全くなかったから
購入した。惚れ込んだ。２０年乗った。

そんなこんなで、今回フォルティスもMTを買おうと思っていたんだけど、パドルシフト付き
CVTが楽そうなのと、女房のAT嫌いをここで直さなきゃと思ってSPにした。
（本音はエボXSSTが欲しかった。）
結論として、複数台買う余裕があれば、俺の車はMTがいい。　とことでﾉｼ

1.8はでないんですか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾉ′　　　 ｝ 〕　　　　,ﾉ　　　　　　　　　　　.ﾞ'┬′　　 .,ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　　　　 ｝ ﾞl､　　 」′　　　　　　　　　　 .,/′　　　.,ﾉ _,,y
　　　　.,v─ｰv_　　　　　　　　 〕　　　　　　〕 .|　　.ilﾞ　　　　　　　　　　　　《　._　　 .,,l(ノ^ﾉ
　　　,i(厂　 _,,,从vy　　　　　 .,i「　　　　　　.》;ﾄ-v,|l′　　　　　　　　　 _,ノﾞ|.ﾐ,.ﾞ'=,/┴y／
　　　l　　,zll^ﾞ″　 ﾞミ　　　　.ﾉ　　　　　　　.il|′ｱll!　　　　　　　　　　 .＞‐〕 ＼ _＞＜
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>>131
>先代ギャランで採用していたINVECS-ＡＴをＣＶＴに切り替えたのは、
>コスト高、重量増になってもエンジンとの相性がいいから。
Jatcoに出資して、JatcoのCVTが共同開発の日産の次に調達できるようになったことも。

>>142
CVT研究はダイヤモンドマチックのほうが進んでいて
日産＆JatcoがCVT技術を欲したのが実際。

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アウトランダー、マイチェンで内装ソフトパッド採用になったね。
ギャランにも期待。

教えてください。

今日、Dにて６ヶ月の安心点検をしたのですが
今家に帰ってきてロックしてみたら、セキュリティランプが付きません。（赤いランプ）
記憶が確かならロックした際にピーという音がして赤く点滅したと思うのですが、違うでしょうか？
一応、グローブボックスのところのスイッチも入り切りしてみましたが変化なしです・・・。

あと、みなさんの６ヶ月点検は、メンテナンスシート上、どのように記載されていますでしょうか？
わたしのものは、殴り書きで「安心点検」と日付だけ書いてあってチェックシートは白紙です。

ちょっと自分の常識と現状が違いすぎて戸惑ってます。
上の２点を教えて頂けたらたすかります。
よろしくお願いします。

すいません。昨日点検をして、気づいたのが今日です。
ちょっとテンパりすぎて間違えてしまいました。
あと、sageわすれもすみません。

お店に気になったことは聞いてみるといいよ。

>>146
それ、点検してないよ
お客様相談センターに電話しな

ETC装着記念age & 携帯待ち受けFLASH うｐ & 半年振りのｶｷｺ

もし良かったらどうぞ。
（ソフトバンクユーザーなら、電波に応じてヘッドライト光るよ）
http://iiaccess.net/upload/view.php/002211.swf


不具合というかなんつーか・・。
左のミラーのオプションで、Rギア入れると自動で角度調整してくれる
便利な機能付けたんだけど、これが原因なのか、
たまにまったく意味不明な方向（上向きに良くなる）に
角度が動いちゃってるのに気づく。
頻度は車の降車＆乗車で5回に一回暗いかな。

おそらく、D→N→R→Pにギアを変える段階、もしくはその逆の操作時に
Rで下向き変わるスイッチがタイミング早すぎて入らないのに、
RからPもしくはNに戻る際には、上向きの向き変更スイッチが入るとか
そんなオチなんだと思うんだけど、どう？

そもそもこのOPTION付けてる人そんなにいないかな。

ひっひっ

>>149
やっぱりそうなんでしょうか…
ちなみにお客さま相談センターは三菱自動車内にあるんでしょうか？

それともまずは、Ｄに一言確認や文句を入れるべきなんでしょうか。

>>146
>殴り書きで「安心点検」と日付だけ書いてあってチェックシートは白紙です。
ありえん...マジなら速攻D変更をお勧めする。
サービス請求書の内容はどうなってる？

>>130
ATもMTも今は価格同じじゃん。

>>122
オレもそう思ってでーらーに訊いたら

ランサー（フォルティス）はヨーロッパ市場メインだから、
MT需要の高いヨーロッパ市場を考えたら
MTが消える事はないんじゃないかなぁ？
あちらではアウトランダーにもMTがあるくらいだし。

と言ってた。ただ日本向けだけMTが消える可能性もあるよね。

>>153
請求書はないです…やっておきましたので〜でおしまいでした。

メンテナンスノートの画像載せてみます。http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYw4kMDA.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYxIkMDA.jpg

>>156
>請求書はないです…やっておきましたので〜でおしまいでした。

オイル交換とかしてないの？（工賃等の支払いは無し？）

オイル交換はしてないはずです。
支払いはなぜかありませんでした。

車の事故修理と一緒にやりましたので、そちらに含まれているのかも…

パック付きだから、料金はかからんだろ？
漏れは、あんしんパックで一銭も」かからんぞ？

>>156
オレがお世話になっているディーラーは
２〜３枚複写のメンテ報告用紙とメンテ内容を記した請求書を渡してくるかわりに
メンテナンス・ノートには手つかずな方式をとっています。
で、何をどーしたかは報告用紙をみながらディーラーマンが口頭で説明してくれます。

ひっ

今日仕事の休憩中に直接Dに電話して確認してみました。
とてつもない対応をされて、怒りを通り越して呆れてしまいました。

ちなみに対応内容↓　（会社やうちからDまでは片道35分と結構遠いです）

１　安心点検
私「メンテナンスノートに〜しか書いてありませんが、チェックはされているのでしょうか？」
D「安心点検は三菱のサービスマニュアルでも、ノートに書くものとは定めていないのでメモ程度に書いただけです」
私「作業の内容報告書があると思うのでいただけませんか？」
D「うちどもでは、安心点検の内容報告書は作っていません。安心点検の報告書が欲しいなんて始めてのケースですし（苦笑）」
私「そうですか、ではどんな内容かだけでもおしえていただけませんか？」
D「実車がないと説明できません。うちまで来てください。」
私「平日は時間的に無理なので土日でもいいでしょうか？」
D「土日は予約がいります。（パラパラパラ）ちなみに今週は作業でいっぱいですね〜」


〜〜〜続く〜〜〜

２　ラチがあかないので、セキュリティの件へ
私「では安心点検はやって頂いたという解釈をします。日付が残っているので。
　　あと、聞きたいのですが点検後、セキュリティが作動しないのですが？」
D「どういった状況ですか？」
私「ロック時に自動でかかっていたセキュリティがかからないです。
　　ちなみに、」
D「（話に割り込んできて）グローブボックスのスイッチかヒューズが原因ですよ。」
私「違います。最後まで聞いてください。その２点は確認してから電話していますので。
　　ほかの原因がなにかないか教えてください」
D「それ以外にはまず考えられないので、もう一度確認してください。」
私「わかりました」
〜〜〜〜確認後〜〜〜〜
私「やはり駄目でした」
D「では実車をみますので今週末の土日にでも持ってきてください。」
私「今週末は予約でいっぱいではないのですか？」
D「あ、いっぱいでしたね。では来週で。」
私「そうですか。考えます」

〜〜〜〜さらに続く〜〜〜〜

ここで大分イライラしていたので、息継ぎも含めて試しに相談センターの方に聞いてみた。
私「セキュリティが〜〜〜〜〜なんです。」
相談「マニュアルの○○ページにしたがって確認してみてください。
　　　修理をされてるとのことなので、作業中にOFFにした可能性があります。」

・・・・一瞬で解決！！！！

ここで再度DへTEL
私「相談センターに聞いたらあっさり直りましたよ。設定をOFFにしていたようですよ。」
D「バッテリー外して作業するのでOFFにする必要がないのに、そんなはずはない。
　お客さんのポケットの中とかで運悪く設定が変わってしまったのではないですか？
　とりあえず、動いたようで何よりです。ほかに何かありますか？」

説明書を見ればわかると思いますが、絶対偶然じゃ変わらない手順です。
ここでさすがに堪忍袋がブチギレ。

私「もう結構です。会話は一番初めから携帯で録音されてますので、これを資料に報告させていただきます」
ガチャ（携帯から電話しててよかったです。仕事上いつも録音してるので＾＾；）

こんな感じです。今も書くために聞きなおしていましたが、ほんとムカツク。
明日にでも直接三菱自動車にクレームします。


長々と申し訳ありませんでした。

さて、燃料装置にリコールが出たよ
ギャランはRAのみみたいだけどソースは三菱公式ＨＰ

乗用車６６００台リコール＝三菱自

　三菱自動車は８日、乗用車「ランサーエボリューション」「ギャラン」の燃料装置部分に不具合があるとして、
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。対象は２００７年９月〜０９年１月に製造された６６７６台。
　燃料パイプの固定方法が不適切で、パイプに亀裂が発生し、燃料が漏れる恐れがある。
（2009/09/08-19:20）

時事通信
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2009090800815


国土交通省
リコールの届出について（三菱　ランサーエボリューション　他）
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000404.html

リコール届出一覧表（PDF　ファイル14KB）
ttp://www.mlit.go.jp/common/000048413.pdf

改善箇所説明図（PDF　ファイル90KB）
ttp://www.mlit.go.jp/common/000048414.pdf

>>164
関東三菱自動車か？

ディーラーに文句言うだけムダだよ
常にお客様相談センターだけに電話して、ディーラーを動かせばよい

優秀なディーラーマンはもう三菱には残ってないんだろうな〜

バッテリー外してとか迷惑な話だな
設定とか消えちゃうだろ　行くＤではバッテリー外さないけど

ほとんどディーラーがスズキに変わっちゃったからなぁ
今でも整備してもらうし個人的に付き合いも続いてるけど
問題はスズキ車買ってあげることは出来ん事だｗ

ひどいね。　
俺が買ったのは京都の三菱だけど、まめに連絡くれるし
対応に不満を感じた事は無いなぁ。

トヨタに「リコール隠し」疑惑、三菱の二の舞か
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1252398045/

なるほど末端がバカで元を通さないとどうにもならないのはうちだけじゃないんだな。
うち自動車関係ないけど。

チェックシートはたしかに白紙だな。
その前の点検整備記録簿はちゃんと記入してある。
どうでもいいけど。

主要部品については、5年10万キロメーカー保証があるから、
6カ月点検すぎたら車検までまったくメンテする気はないけどね。

自分のDは関東三菱だけど、対応いいよ？
いつも整備内容の説明もちゃんとしてくれるし。
関東三菱って評判悪いの？
たまたま、まともなDなのかな？ｗ

おいらも営業とメカニック二人で説明してくれるけどね
営業さんが忙しい時はメカ一人だけど対応してくれるけどね。

>>150
コントロールユニット不良じゃないかな？
メーカー違うがお客さんのティーダで同じ症状でコントロールユニット交換したよ


寺の対応はメーカーや系列関係無く店によって良し悪しじゃないかな？
てか、異動でスタッフ入れ替わると店の対応ガラッと変わるしね
自分は店にじゃなくて人につくから担当者さんが店異動すると入庫店替えちゃいます

ミラーもリコールやろ
安全上支障やがｗｗ

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>>164

録音て…クレーマーやな Dのレベルが低いのは事実だがお前のレベルもな

>>164
おまいは悪くないぞ

録音は必要だろ。

携帯で録音ってどういう風にしているの？
内蔵の機能使うとほとんど録音できないよな・・・・

相手に許可無く録音www

　　　　
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三菱はメーカーのお客様相談室はいろいろ評判すごくいいんだけど、
整備解説書や電気回路図をPDFにして送ってくれたり

ディーラーの対応はあまり芳しくないよね。

許可取って、録音してたら本性出さねーじゃねーか
録音より、こんな対応しているディーラーのほうが問題

こんなことでクレーマーとか言ってるやつは、いい客だな
そんな客ばっかりだから、三菱は良くならねーんだよ

>183
iphoneという携帯を使っておりまして、その中のアプリで通話した内容を日付と時間ごとに内部フォルダに記憶してくれるものがあります。
仕事の都合上、日中は常にONになっているので録音されておりました。

が、たしかに皆さんのおっしゃるとおり私のレベルも低いのでしょう。
そもそも記憶力などがよければ、こんなアプリも必要ないわけですし。

こんなDにあたってしまったということを他のフォルティスユーザーに報告・相談したくて書き込んだのですが、
結果として荒らしてしまったようですいませんでした。

以後、コメントなどは控えさせて頂きます。

>>188
いや、アンタは悪く無いよ。
証拠がしっかりとあるんだから、徹底的にやってくれないかな？

会話録音なんてどの携帯でも通話中にメモボタン押したら出来たと思うんだが記憶違いかな

>>188
お前はいい事をやった！

>>130
フォルティスに関しては、MTも電スロだから、
昔みたいなダイレクト感はないけど、
やっぱ好きだからちゃう？

>>188
どのみち記憶だけでは証拠にならないのだから間違ったことはしていないでしょ。
弱気になったらＤが付け上がるだけだから毅然とした態度で臨んでください。

ちなみに、デラで点検中に車内へカメラを仕込んであって
点検作業や会話が録画されてネットで配信されてるの？
「この車は、対応しねえーやははははああ」とか？あると聞いたんだけど

リンク先を教えてくれ！

　　　　
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クスコはサスキットだから車高調ではないと思うね。残念でした。。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/460665/car/428805/1627207/photo.aspx
高速走行中に撮影してるぞー！

だから？

通報かー

>>197
ああ、ネタ無しのベンツ乗りかｗ
コイツ、愛車紹介からフォルティスを外せよ
ベンツ乗りはクズばっかりだな

ガンス！ガンス！ウザイんですが＾＾；；；；

>>190
ほとんどの携帯は30秒くらいしか録音できないはず

>>201
ウザすぎ

iPhoneはどれだけでもいけるんじやないのか？

最近は容量いっぱい撮れるだろ…

で、悪態ついてるのはどこのディーラーなのよ？

わだちを走ってる時に
たまにMMCSからボタン音？が聞こえてくるだが故障・・？

ひっひっ

リコールこねぇええええええええええええええええええええええええ

でもオナニーしたらスッキリ！どうでも良くなったｗ

標準18インチのタイヤとホイールって微妙にマイナーなサイズなのかなあ？

【三菱】ギャラン・フォルティスRA【SB】 Part5
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252764550/

ん

215/45R18だよね？

別にマイナーじゃないと思うけど…

ホイールはすぐ買い変えちゃったからわかんない

ごめんアンカー付け忘れてたｗ
>>210宛てで。

中古購入を検討してるものですが、ｶｰﾋﾞｭｰのレポート見たらセンターコンソールが
アームレストとして使えないとありました。どうなんでしょうか？

前に出せばいい

純正ナビ、走行中もリアビュー見れるようにできないかなぁ？

>>215
エクシードかブラックレザーのセンターコンソールに変えれば使える

>>216
可動式ですか？そのレポートにはゴルフみたいに可動式なら良いのにとあったんですが

>>218
ｗｅｂカタログでは同じようにしか見えないのですが
スポーツとエクシードのセンターコンソールは違うということですか？

スーパーエクシードだろ
大型フロアコンソールボックスってやつだ。
合皮仕様が10000円で売ってる。

>>217
バックモニターの事？
だったらできる。過去スレ読め。

>>219
スポーツのセンターコンソールは可動式では無いよ

エコ減税車はなしか、、

今日一日でセダン５台とＳＢ２台も(あとついでにエボ�]２台)すれ違った。何かの前触れかｗ

Ｄで、24ヶ月目のハーティメンテ受けてきた。ここまでずっと無料！
なんか高速でのエンジンの吹き上がりが良くなってるんだが、
エンジンコントロールのＲＯＭ書き換えなんかしたりするんだろうか？
時速150ｋｍまでのタイムが1秒近くも短縮してる…
ＣＶＴとＩＮＶＥＣＳのＡＩによる学習のせいかしら…
だれか、情報をお願い。

無料ていうか購入時にハーティープラス代を前払いしてるんだけどな。

車高下げたいけど25万は高すぎる

コルトスピードのバネでもＤでやってもらったら
バネ代5万（だっけ？）＋一カ所1万の工賃で4万＋スタビリンクとかいうやつ5万
なんだかんだで15万近く…　つれぇ…

30mm程度ならスタビリンク変えなくていいよ。

>>227
重りを積むといいよ

車高も下がるし、ウェイトを積むなんてスーパーＧＴみたいだし
見た目もやっている事もとってもスポーティーだお

食事でもっと食べた方がいいよ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090913-00000044-san-bus_all

今年（2000年）、二種（試験のみ）とったんで
来年は一種を！と思っています。お互いにがんばりましょう。
で、参考書は、
石川友清『放射線概論』通商産業社
日本アイソトープ協会『放射線取扱の基礎』丸善
の二冊が基本書。特に概論をメインに勉強すると良いんではないでしょうか。
過去問は幾つか出版されているみたいですが、どれを使っても同じ。
…という話です。(^^ゞ
今年一種取った友達から聞いたので参考になるのではないでしょうか。

タナベの車高調をヨヤクー

走りのセダン - Driving Pleasure -
http://www.youtube.com/watch?v=fnaDTrIbOdw

三菱自動車は１４日までに、２００９年度中にエコカー減税の対象車種を、８月末の９車種から１４車種へ
拡大する方針を明らかにした。８月の新車販売（登録車）が、エコカー減税の効果で大きく伸びたことを受け、
車種拡大で販売の勢いを加速させる。
減税対象車種の拡大は、エンジンの改良や車体の軽量化などで対応する。
新たに対象となるのはスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「パジェロ」（３０００ｃｃ）や軽自動車「アイ」、
セダン「ギャランフォルティス」など計５車種。

1800でるんだ

>>233

え？ついに出るん？

燃費向上は嬉しいけど、鈍重な車にはなってほしくないな
軽量化もついでにしてほしい

へたに軽量化したらせっかくの剛性が・・・。

>>238-239
乗ってみてわかったんだが、剛性って、
左右に切り返すような挙動をしたとき、
はっきりと車の性能となって現れる。
先代のギャランでは、100ｋｍ/ｈで90度入力なんて
怖くてできんかったけど、SPだとできた。
しかも、その後直進安定する。
ポルシェだと入力後手放しでも大丈夫らしいけど、
さすがにそれは無理。

1800が出るのは、エコカー減税を適用するためには仕方ないところ。
軽量化は、難しいからやらないだろうな。
アウトランダーみたいに天井アルミ化しても
-２ｋｇぐらいだろうし、コストが高くなる。
まあ、軽量化の案として、無理だろうけど、
タイヤを14インチにすれば、-20ｋｇ（バネ下軽減で４倍の減量効果？）
フォルティスは、抜群のトータルバランス車なので、
いじれば、必ず、性能は落ちるな。
車が好きなら、現フォルティスがおすすめ！

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2000のエンジンを廃止して、1800に1本化するってことでしょ？

それは止めてくれ！
来春買おうと思ってるのに！
RAは2000のままかな？1800かな？

市販のワイパーゴムに換えてからビビルンですけど、なぜ？

>>233
来年1月以降だよ。

>>243
来月セダンに1800ccが追加されて、セダンRAは年明け早々廃止になるよ
スポーツバックは現状維持

>>246

セダンＲＡのみ廃止ってどこの情報？
ＲＡ全体廃止なら分かる気もするけど。

セダンＲＡはエボやＮＡセダンの寄せ集め部品で簡単に作れそうな気が。。

>>244
ブレードを換えるべし

コルスピのブレード付けてる

1800cc発売、とか書いてる人がいるけどどこかに書いてあったの？
海外で売ってるのは知ってるけど、エコカー減税に対応したグレードが1800ccだとはどこにも書いてないんだけど？

>>249
ちょこっとひん曲げれば直るよ

フォルテスのMIVECモデル、マニュアル車を数日間運転することが出来たのですが
これ結構速いですね。トランクも後部座席も広くて良い感じでした。
唯一気になったのはドアミラーが大きい事かな。
つかギャランでここまで速かったら
ランエボってどうなのよ？とか思いましたが・・・。

>>252
俺は非力なステーションワゴンからの乗り替えだったのでＮＡスポーツでもかなり力強く感じた。







…が、しばらくしてエボ�]に乗せて貰う機会があったけど…見た目は似ていても比較するとこが無いほど走りが掛け離れている。

高馬力の車に慣れていない人間にとってあの加速は狂気以外の何物でもないと思った。

２５００ＣＣのSOＨＣから乗り換えたが
そこまで非力には感じないな

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ｽﾎﾟｰﾂなんだけど、ｽﾀｯﾄﾞﾚｽは18ｲﾝﾁは必要ないんで16（ﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸの関係で無理？）か17ｲﾝﾁ考えてますが、みなさんは冬ﾀｲﾔも18なんですか？

>>256
エクシードは16ｲﾝﾁだから大丈夫なんじゃないかな？

インチダウンの話題は散々出てるけど、スポーツとRAは
フロントのブレーキディスクが16インチでも大きめのハイディスクなので、
16インチでも履けない物がある

オプションカタログにも18インチ用のインチダウン用16インチのホイールが用意されてるので見るべし

17でいいやん

>>256
冬は１６だよ。

>>256
寺に「冬は16ｲﾝﾁの方が良いと思います」って勧められたよ。

足回りに何も手を加えてない状態なら乗り心地は16ｲﾝﾁの方が良いかも。

エボXフロントバンパーってポン付け可能？

>>262
全幅と接合部に違いがあり、要加工。

>>262
車幅知っている筈だが…

>>264
車幅の一番広いところがＦバンパーだと思っているの？

>>263
その加工って個人でできる？
バンパーくらいDIYで取り付けてみたいんだけど無理かな

無理してエボバンパーを装着する意味がわからん
そんなにフォルティスが嫌なの？
そんなにエボバンにしたきゃ、エボ�]かＲＡに乗れよ

みんカラの連中はブラックアウトしたがるよな
だせーよアレ

シルバーが高級感があって一番イケてる？

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　フイ ﾊ「　　　　　　　　　　　「ﾍ「ヽ「 　 　 　 　 　 　〉　　 　イ

ところで、純正ナビのMusic serverだが、
アルバム名でなく、アーティスト名でタイトル表示できないかな？
アルバム名だとわけがわからん。。

ブラックアウトしただけで、人が振り返るとかどんだけ自意識過剰なんだよw

>>268
そういうオマエはドノーマルか？

>>272
こいつか？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/578481/blog/15033351/

振り返った人の言葉
「なんだ、偽物か」ｗｗｗ

ひっひっ、おこんばんわ

>>268
同じ事ほ○るんも言ってたなw

光軸調整って大昔のレコールの件だろ

７月末納車でセダンRA買ったけど、そのとき１８００が秋口に出ます、
エコカー減税の対象車が少ないもんで、とかDで聞いたよ。

ふーむ･･･ニコイチバンパーでも作るか
しかし何と･･･スポコン系は嫌だしなぁ･･･
グリルからごっそりダッジのチャージャーかマグナムのバンパーでいけるかな

>>278
1800でRA出たら買うわ

1800でRAは出ないでしょ

1800MTも出ない？

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俺は見られて腹立つから絶対しない
ノーマルなのに駐車場でジロジロ見てくる香具師がいると○したくなるわ

こんなやつが居るから、フォルティスの台数も増えねーんだな
買おうと思ってる車を見て何が悪い

今さっき、こんな状況に…

俺…○
暴走族…●

　○　○　○
　○●　○
　　○○○
　○ ○ ○


さすがに命の危険を感じました

>>286
おまえ多いな

>>286
ﾜﾗﾀ

>>286
お約束すぎてばろしゅ

人も車も全然いない山の中で突然いかにもな格好した
ヤンキー集団が現れた時はすげー肝冷やしたことあるな。

走り屋狩りなんてのも時々いるみたいだからRAとかノーマルでも
それっぽい格好してると狙われたりして。
連休中にラリーアートパーツ満載なRAみかけたけど、エボです
と言われたら信じてしまうような格好だったの見ると余計そう思うｗ

それはいただきパターンじゃねぇの？
ＤＱＮつぶしチョー燃えんだけんど。

ラリーアートから出てるリアウィングカッコイイな。
コレ一つでほんとにクーペみたいになるな。

あ、スポーツバックの話ね。

１０月車検なんだけど減税モデルには間に合わないかな。
やっと今日休みなんでＤ行こうかと思ったら、近所の三菱のＤは水曜はどこも休みだった。

292>>
Ｄによっては、新車購入が確実なら代車１ヶ月ほど貸してくれるところあるよ

>>292
なるほど。
いつも世話になってるところとかじゃなく一見さんだし、スポーツバックの車重に1.8Lがどうかというのも分かんないし、
とりあえず2Lで話進めながらそういうサービスについても詰めていこうかな。

これ、本当に出るの？

ttp://www4.himitsukichi.info/up/car/1253529724/

アウディとの合成画像信じてる奴なんかいねーよ

BMWの5ｼﾘだろ。フォルティスが発表されたころの有名な合成画像だな。

ああ、なんかすごい勘違いしてた。
減税対応モデルはセダンだけなのね。

Dが休みだったんでとりあえず近場の車屋さんで超簡易見積りもらってきたけど、
どうせならもうちょっと早く決断して今月の中間決算に便乗したほうが良かったかな。

>>298
まだ間に合うんじゃないかな？

出たね！

1.8CVT
2.4NA TC-SST

>2.4NA TC-SST
また過剰性能DCTをエンジン/ミッション　226Nm/450Nm
普通ならアウトランダーやデリカD5に搭載しているジヤトコのJF011Eでしょう。
DCTを設定したからMT廃止？
>1.8CVT
CVTミッションは普通ならJF011Eだけど180Nmまで使っている三菱自社開発のF1C1か？
F1C1は生産量少ないから。

ＵＦＯと幽霊が見える連中には勝てんなwww

出たよ！見せてもらった！

ひっひっ、おこんばんわ

>>301
どこにでてるんですか

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1.8CVTは、パドル設定なし。
せめてop設定しろ！
廉価品シートを止めて,,,

>>308
心霊写真でも見たのか？

新型BMW・3尻は1500cc・3祈祷（150ps)エンジンを載せるそうだ。　　　＞Audi・A4スレに情報

三菱も1800cc載せて喜んでないで、C/Dセグメントに載せる小排気量エンジン開発に
もっと力入れにゃ。

きょうも作り話で盛り上がっているのか

だって、不人気車でネタが無いんだもんｗｗｗ

寺でMCの大体の内容聞いてきた。
2.0は消滅で1.8だけになるらしい。ラリーアートは2.0だけど。
MTもなくなるとか。

>>310
BMは2リッター　4気筒で1506sだから、500ｃｃも小さくなって
150ｐｓは難しいと思います。

>>313
ＲＡこそ1.8+ﾀｰﾎﾞにしてくれよ

>>315

どうせターボじゃ優遇税制適用にならないだろうし、自動車税も1.8じゃ変わらんし。
ＲＡは2.0でいいんじゃない。

ない話を書くな

AUTOCAR最新号に、BMW・1500cc/3気筒の記事が。

世界の趨勢は、VW・TSIエンジンが先陣を切った小排気量・ハイパワー・低燃費エンジンの様子。

MTなくなっちゃうの？

>>318
三菱や日産、トヨタは燃費重視の３気筒１Ｌエンジンを開発してるよ。
ターボモデルもあったら面白いかも。

>>320
これ↓用では？
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=20bf144d-0261-45c5-b5e1-d35ad52a3156

3B21のことか？

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>>321
それだ。

ＶＷのＴＳＩエンジンのような直噴小排気量ターボは、
スバルの開発者曰く社内検討ならもう終ってるとコメントしてたよ。
結局、実用化するには難しいとの判断になったとさ。

様は平均時速２０ｋｍ/Lかつ直噴独特の排ガス対策を考えると国内で向いてないってことかな？。
三菱の場合、ＧＤＩを復活せねば。やっぱ無理っぽいなぁ。

排気量の小さいたーぼがほしいならこるととかでよいんじゃないか？

>三菱の場合、ＧＤＩを復活せねば。
排ガス浄化×だよ。

GDIはNOxがな…

というか国産で小排気量ターボが出てこない理由は
そのへんにあったのか。
そう考えると4G15ターボの星３つは相当優秀なんだな。

けど今更鋳鉄ブロックもないし、案外パワーと燃費を
あのバランスにしないと排ガスクリアが難しかった
なんてことがあったりして

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>>326
うん、だから小排気量ターボも難しいと同義。

直噴はクリーンディーゼルに近い噴射と触媒研究が必要になるけど、
日本は今から挑戦しても欧州勢に勝てないだろうし、電動化に流れるしかないと思う。

ただ日産も何気に触媒や噴射技術、新型ＣＶＴを発表してる。

http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2009/_STORY/090714-01-j.html
http://response.jp/issue/2009/0722/article127566_1.html

特に二番目の記事の世界初の副変速機付ＣＶＴは、スズキパレットに供給されたし、
三菱も順次搭載すると思う。

>三菱も順次搭載すると思う。
最初は日産にOEMされているeKだけじゃないか。

>>325
コルトってダサいじゃん

シャシーの前後に補強パーツ入れたらコーナーがかなりクイックになった！

ＮＡだしパワー関連はコストばっかりになっちゃうから剛性とか足回りに手を加えてくしかないな。。

>>332
どのパーツ？
補強入れずとも、相当クイックに曲がるけど？
それよりも、タイヤを交換するなら、どの銘柄がいいかな？
ADAVAN A10のままだと芸がないもの。
セダンらしく、レグノ9000か
スポーツらしく、ポテンザREO50
どちらでも性能は格段に上がるだろうな。
金はかかりそうだが。

>性能は格段に上がる

スンゲー・・馬鹿！

Sドライブでいいやんｗ

タイヤほど効くカスタムはないぞ
ってカスタム虎の穴のおっちゃんが言ってた。
アロンソも同じようなこと言ってた。

何事も１歩目はタイヤ

タイヤは本気で選ぼうとするとサスとかまで見直す羽目になるのが…

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>>333
シャシー下に組むやつだけどＮＡ用は見掛けないのでショップにワンオフで作って貰った。

純正状態で、ある程度のスピードを維持したままタイトなコーナーに行くと鼻先の入り方が言うほどクイックじゃないよ。

知人のチューニングカーに乗せて貰ってから感覚が変わったのも有るんだけれど。

本当に曲がる車ってあんな物じゃないよ。

ごめん、「あんな物」って言うと言葉が悪いね。

けなしてるわけじゃないよ。

もちろんコーナリング性能も向上するけどボディのネジれも抑えられるから補強やっといて損はないと思うぞ。

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>>341
「あんなもの…」　∩（≧∀≦）∩

100ｋｍ/ｈで左右に90度入力できるだけでも十分すごいと思ったけど
どんどん深く切れていくクロソイド曲線コーナーでの性能ってことかな？
まあ、わたしの過去の車が、ランサー→ギャランなので、
今のSPの曲がり方に満足してしまったんだろうな。
ランエボユーザーの人なら、「本当に曲がる」という意味は、
次元が違うんだろう…けなされても仕方ない…ｸﾞｽｯ

ところで、
本当に曲がる車にするためのパーツと工賃で
いくらぐらいだったのでしょうか？

>>345
いや、言葉が悪くて申し訳ないm(__)m

知人に紹介して貰ったショップで製作から取付まで込みで10万かからなかったよ。

まだまだイジれる部分はたくさん有るので色々やっていきたい。

>>346
10万円か…
その金額なら、プレミアムタイヤにお金をかけたくなるなあ。
でも、「あんなもの」がそんなものに変わるならやってみたい…。

わたしのいじった部分は、
低燃費対策用ラジエーター液へ追加オプション　カーアップＥＸ　→5％ほどの燃費向上
自作バッテリースタビライザー＆アーシング　　　　　　　　　　　　　→3％ほどの燃費向上とアイドリング回転数の安定化
自作室内用ＡＣ100Ｖ電源　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→ＡＣ電源でノートパソコンが使用可能
トランクルームスペアタイヤの撤去　　　　　　　　　　　　　　　　　　 →15ｋｇの車重軽減＆小物スペース確保
トランクルーム床の防音＆熱遮蔽シート　　　　　　　　　　　　　　　→エアコンの効率化室内の静音化
非常時用のシートベルト切断＆ウインドウクラッシュハンマー 　　→安心感と緊張感　　
ＣＤタイトルの最新データアップデート　　　　　　　　　　　　　　　　→曲名を音声入力で再生
ウインドウウォッシャー液に台所用洗剤＋イオン水（腐らない）　　→環境にやさしい
とまあ、走りに関係ないところばっかり

>>347
や、方向性は人それぞれって事じゃないかなｗ
自分の場合は先にも書いたように知人のチューニングカーに乗せて貰ったのがキッカケでもあるし。
>>343が書いてるように補強はヤレを防ぐ事にもなるからってのも言われたけどね。

タイヤはすぐ減らすからメーカーの２〜３番手の物を履いてるよ。






因みにイジるにあたって
「これに手を加えるならエボ買えよエボｗ」とか「なんだよＣＶＴってｗ走るならＭＴに乗れよｗ」

とか耳が痛い事を散々言われてるｏｒｚ

あ、書き忘れてたけど乗り心地は少々硬くなったよ。

トランクルームスペアタイヤ除去は未だに踏み切れないｗ
今までパンクしたこと無いんだけどさ〜。

>>350
オレも踏み切れないぜ
パンク修理キットでいいのないのかな？

>>350
スペアタイヤ外したよ。
一応パンク修理のスプレー缶を積んでる。

ただ何かしら加工しないと、元々スペアタイヤでトランクの床になってる板きれを支えているので物を積めなくなるｗ

山で刺さって以来スペアの重要性を痛感した

Xは元々スペア積んでいないよ。スプレーとコンプレッサー。

水曜どうでしょうで、四国八十八箇所巡りの山道中、タイヤがアスファルト端から落ちて

パン！！！ゴリゴリゴリゴリ・・・。とタイヤペッちゃんこ。

それでスペアタイヤ交換を見て以来、なんか怖くなったよｗ。

今日デラでコピーのカタログだが、１．８を見せて貰ったよ！
ここに載ってる内容は・・・ほとんどウソwww

スペアタイヤは積んどいた方がよさそうだな
荷物乗せられなくなるのはつらい

ディーラにリアスぽの後付けはお願いできるのでしょうか？

新車購入はこいつが初めてなもので。。

>>357

スペアタイヤ外しても荷物乗るよ。
床板が曲がっちゃうけどｗ

>>358
リヤスポは後からでもディーラーで取りつけてくれるよ

キーオペは無理かな・・？

>>347
ＤＱＮチューン

>>356
>ここに載ってる内容は・・・ほとんどウソwww
それで終わりですか？

http://minkara.carview.co.jp/userid/350745/blog/14150924/
赤い戦艦に絡まれててﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗ

なんだこいつw
天然な粘着質なのか

こういうコメントいらんよねw

なんやこいつｗｗｗ

>>白い戦艦VIPバージョンですか

クソワロタwwww
知るかボケw

返信にて・・・
＞自分は日本車的ＶＩＰ（ヴィップ）というよりも「エレガンス」な雰囲気を出したいですね。
元高級車みたいなDQNカーじゃねーよｶｽｗｗｗって言いたいんですね、わかります。

返信主がブイアイピーではなくヴィップと発言しているところに差別意識を感じる。

以下、wikiより引用。
＞専従の運転手がおり、オーナー本人は後席に乗車する一般社会の“ショーファードリブン・カー”（リムジン）ではなく、
＞“オーナー自らハンドルを握って運転する”という違いには注意しなければならない。
＞当然ながら一般にVIP（ヴイ・アイ・ピー）として扱われるのは後席の乗員である。
＞なお、「VIP」を「ビップ（ヴィップ）」と読むのは、語学的には誤りである。
＞また、アメリカ合衆国等北米ではVIPを「ヴィップ」と呼ぶのは軽蔑的な意味になる。

＞なお、専門誌、特にVIPCAR誌が意図的に上記のような改造高級大型セダンを「ビップカー」と名づけたのは、
＞ショーファードリブン・カーのイメージを敢えて打ち消すためであると公式コメントを発表しているが、
＞「VIP」は前述の通り「ブイ・アイ・ピー」と発音するのが正しいものであるため、この意図は広く理解されることなく
＞定着してしまい、誤りを誤りであると気付かずそのまま使用したものと一般的に解釈されるようになってしまった。

http://minkara.carview.co.jp/userid/470371/blog/15127296/
NSXと勝負だってお＾＾

この車格好良いなあ・・・金貯めておくんだった
まさか車に一目惚れする日がくるとは・・・

>>364
赤い戦艦って、自分の趣味の押し付け？
他の人のとこでも勝手に「○○戦艦ですね？」とか書いてるし。
ウゼー。

>>369
フォルティスをバカにしていたやつね。
ミニに買い換えてもミニオーナーに相手にされてないけどｗｗｗ

粘着っぽいね
プロフィールに「独身女性の方」と友達になりたい、って露骨に書いてある
こわっ

普通の人なら冗談ととれるけど

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>>369
岡山の人なのね。サーキット走行を忘れられずにＮＡ（ＲＡ買えよｗ）を売って
山道を改造ミニでＮＳＸで勝負って・・・。
ベルファイアで保険会社に因縁つける奴とか、子供ガードレールで殺すエスティマの公務員母親とか、
霞橋でオーバースピードで中央分離帯大分するシエンタとか、バカばっかだな。岡山。

世間にとっちゃとんでもないマイナー車種だし、、
たまーにしか走ってる姿を街中で見られないけど、
そのときは「おー、カッケー」とつい目で追ってしまう。
レグナムの次にSB買うつもりなんで、自分の中では
今最高潮に気分が盛り上がっています。
車検切れる来年6月までには購入予定です。
なんか減税モデルやらでるみたいなんでその辺の情報待ち。

力ラリアット力ラリアット力ラリアット力ラリアット力ラリアット力ラリアット
カラリアットカラリアットカラリアットカラリアットカラリアットカラリアット
力ラリアット力ラリアット力ラリアット力ラリアット力ラリアット力ラリアット
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1.8
期待するとババ踏むよ！

クズＡＡとウソ情報のすくつだなwwwww

>>369
国家公務員って自衛隊員でも出たのか…
俺は地方公務員に捕まったことは何回かある。

この車ほすぃ・・・がいい感じの中古車でてねえなあ

釣りだと思うけど
>>375
ぷろふに富山って書いてあるが？
濃過ぎＩＣから３国線向かう割と細い道だろ

富山なんて、日本で一番レーダーが多い県だし

捕まる奴はバカだよ

赤い戦艦死ねよ！！

>>381
この車乗ってる奴らは、わざわざこの車種を選んで買うような変態だから
最低でも車検一回分くらいは待たないと

>>384
だよねえ・・・
この車こんなにかっこいいのに・・・

もうちょっと辛抱強く中古車チェック続けるか・・・

軽はずみでＳＰのＭＴ買っ変態でつ( ・ω・)∩

車両保険が心配ううう

５・５・５・６
RAだけどみんな同じかな

RAだけど書き換えたばっかで５・４・５・４だね

なんぞこの差は、親の車に乗ってるので保険全然わからんちん

俺も自分で払ってないから分からん
いつも金額だけ教えてくるけどｗ

去年12月加入のＲＡだが、
５・４・４・４　だな。

ＲＡスレじゃないのに、みんなＲＡかよ参考にならないな

俺も昨年１２月加入のＲＡで５・４・４・４

ナビを純正ではなく社外品を取り付けようと考えてるんですが
スピーカーとか電源ライン、車速センサの配線だけを
引いておいてもらうってことは出来るんですかね？

>>394
出来るんですかって、もうすでに来てる

>>393
NAもRAも料率は一緒。

！？そうなんですか
ナビが純正で用意されてる時代の車を買うのは初めてでして
どうもありがとうございます

これでXYZがまだ使える〜
そういえばネットで見積もりした限りETCがオプションにもないのが残念ですねぇ
ETCは車体変更の手続きが面倒そうだから買い換えちゃおうと思ったんですが

赤い戦艦大人気だなｗｗｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/410638/blog/14157739/#cm
＞こんばんは
＞お友達登録ありがとうございます
＞もし、ID2006２２という奴からお友達誘い来たらすぐにブラックリストに登録しましょう
＞こいつは自分のブログの下に他の人のIDを載せたりして利用規約違反する奴です
＞すぐにみんから事務局に通報しましょう

と、そのID200622を見てみると・・・トラブった形跡が・・・
http://minkara.carview.co.jp/userid/200622/blog/15091895/

過去にトラブってるのかいｗｗｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/480448/blog/14900976/#cm
＞最近すぐにブラックリストに登録したりせっかく登録しても
＞すぐ解除したりするユーザーが多いためそういうことを
＞しないという方ならメッセージのやり取りは大歓迎です

期待の星だな！

>>397
そんな化石ナビ捨てちまえ
まぁＭＭＣＳより優秀だがｗ

>>398
赤い戦艦には、かかわらないほうがいいことが良くわかった

http://minkara.carview.co.jp/userid/410638/blog/
http://minkara.carview.co.jp/userid/350745/blog/
どっちも赤い戦艦にコメ付けられた後、更新が止まってるね
デスブロガーｗｗｗ

自己紹介で独身女性を謳っているだけあって、
お友達がフォルティス関係以外は女性で占められているな。

コメントも女性のブログに対して粘着。

エアエレメントをラリーアートに換えたら静かになったよ。

>>405
NA? Turbo？

赤い戦艦消えてなくなれ！

エアフィルター
http://www.ralliart.co.jp/catalogue/galant_fortis/s3.html
ただしアーシングキットはドレスアップしか効果なし。

赤いほたるん

任意保険、高かったりしますか？とっても興味ある車です

普通だよ

さっそくありがとうございます！

ずっと軽に乗っていて、これいいなあと思ったのですが、
とてもスポーティ？に感じたので高いのかなあと思ってしまいました

スポーツバックの1.8が年末に出るらしいんだが､その頃ってまだ補助金ってやってると思いますか？
誰か詳しい人教えてください｡

また馬鹿が来た

2009/09/29 21:46:50
こんにちは
２人でデートで喫茶店で食べたいですね
うちの会社も菓子パンメーカーを相手しているためそのような製品の袋のパッケージ印刷をしています

2009/09/26 06:08:46
デートコースでもいいですね

僕も食べたいな

2009/09/29 21:48:59
こんばんは
れいちゃんの手作りを食べたい

もちろん五天山公園のデートスポットで

2009/09/27 11:46:02
こんにちはモルさんは肩こりしませんかーー

誰かマッサージしてくれる女性の方大募集ですよ

2009/09/21 21:21:51
大丈夫ですか

お友達登録ありがとうね

僕のブログにも愛のコメントお願いシマーーす

2009/09/07 19:25:20
この望月さんと逢いたいのですが

2009/09/05 20:22:44
かわいいですね

あっそれと赤い戦艦ギャランフォルティスの画像アップしましたよ



よろしく

2009/09/25 22:58:11
そこでデートしたいですね

結構いいところなんですか

2009/09/26 06:08:46
デートコースでもいいですね

僕も食べたいな

2009/09/29 21:48:59
こんばんは
れいちゃんの手作りを食べたい

もちろん五天山公園のデートスポットで

2009/09/27 11:46:02
こんにちはモルさんは肩こりしませんかーー

きもっ
みんカラスレに晒したほうがいいかもしれん

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ほたるん復活！

>>418
こいつ赤い戦艦じゃね？

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　　　　　　　　 　　　　　　　　 　　　　　　　　　.,,ﾒ-‐'"　　　　　　 _"',|　　.､､._,ｉ.""│._、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　._,,,／｀,イ―''　　　　　 ,｀",lﾞ､､,,ジ'"｀.`｀`.|ﾞ゛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,,,-,i´,―--―''"　　　　　 ､､,!冖'"｀､_､,,,/'ﾟ,,."ﾞl-‐''
　　　 　　 _,,,,,,,,,,,,,、　　　　_,,,,,--''"｀'",/ﾞ　 　 　 　 　 　 、､.',j/′.､,,∠''"｀ .'_ヽ.',ﾞl.._,,、
　　　 ,,-'"ﾞ｀　　　 ｀ﾞﾞ''lｰｲ"｀　　　　 .‐′　　　 _,．.,,／ .ヽ､,i,i´ ｀｀ﾞ’　　 、、シ":"'.「
　　.,,i´　　　　　　　　 ｀'i､＼ ﾞ!，　　　　　 ._,-'"ン'｀ ､､｀_,/`,i´　_,__＿,ﾆ＝'" .'ﾞ、ﾞ".ﾞl,,-'｀
　.,/′　　　　　　　　　　｀'i,＼ ′　　.,,,,-',,,,、.,i´､_:_'_ｖ`"ﾞi､|　　 ｀｀｀｀ ｀　 、_,Ｊィ""ﾞl, _,,,,、
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　 ｀''r,,、 ､　、、 .、丶、.｀｀ヽ,レ"°　　｀｀ .jﾟ'=∠､`｀`｀,,,,,∠　~'ヽ｀｀｀｀｀｀｀､_,r‐'ﾍi､
　　　 ｀ﾞ'ｰi,,_、、、、、: :._,,,r〃　　　　　　　"　　/^ﾟ"'广　 ,/　　.,/ﾞﾞﾞ'''ヶ―''''″　　 ｀
　　　　　　 ｀ﾞ^""""''"'"　　　　　　　　　　　　　　　 ｀　　 ′　 ′

ID:OSY3/UOr0は、単なるお馬鹿
http://hissi.org/read.php/auto/20090930/T1NZMy9VT3Iw.html

リアスポつけてきた

展示車入れ換えしてたな、今週末の発表ってことか？

８日ごろじゃね。なんか軽の特別仕様車がそれくらいに出るみたいだし。
昔コルトプラスの時は相当早くに入れててなんか隠してあったのを見たｗ

最新号MAG・X、Audi・A8の偽装車スクープ写真見た？

ワロタｗ　　　　痛烈な嫌味だなｗ

先週ぐらいに見た
グリルのラインが下広のдになってて三菱のエンブレムを逆さに付けてる奴だろ？

フォルティス………興味あったんだが、このスレ見てると買う気が失せたW
ある意味ありがとう（＾3＾）-☆

変なのがユーザーにならなくてよかったよ

リアビューカメラって普通のRCA（黄色）端子ですか？
社外ナビでカメラだけ、ディーラーオプションで付けてもらおうかと考えてるんですが

特定スレに同一ＡＡしか貼ってないから、荒らし報告出来る。

複数スレマルチポスト・コピペ通報スレ
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1253629146/l50

2009年09月26日 > PxU+hWp40
http://hissi.org/read.php/auto/20090926/UHhVK2hXcDQw.html
2009年09月29日 > P+DOPQnD0
http://hissi.org/read.php/auto/20090929/UCtET1BRbkQw.html
2009年09月30日 > OSY3/UOr0
http://hissi.org/read.php/auto/20090930/T1NZMy9VT3Iw.html

>427
×　三菱のエンブレムを逆さに付けてる

○　三菱のエンブレムを90度回転

>>432
算数が苦手なようだな。

荒らしの粘着まで登場
フォルティス乗りは馬鹿しかいね

三菱のエンブレムを45度回転だぬ。　　　　＞Audiに小馬鹿にされた三菱マーク

>434
フォルティス乗りが荒らしてると思ってるのかい？
バカだね(^-^)

三菱がフォルティスのような安くて、走る車を造ったのは必然だな。
基本性能重視（高級志向軽視）、ランエボのフレーム流用、パジェロデリカアウトランダー共有のＰＨ…
こんな高性能車をセダンで造るなんて、他社は絶対にできないな。しかもセダンをメインで売ろうなんて…
もう、この車は、ミラージュとランサーとギャランとディアマンテに乗っていた人だけに買ってもらう車なんだよ。
フォルティスの走りの性能は、アクセラもインプレッサもアコードをも凌駕してる。

展示車入れ換えはデリカとアウトランダでした！
アウトランダーの３LV６がカタログ落ち、デリカの３Lも計画中止。
フォルティスのセダンからＳグレードがなくなる噂だが・・。
カタログ見たって人から報告がないからスルーかな!!

で、MCはいつなの？

来年１月1800cc追加

エコカー補助金の魅力、車検満期の後押しもあり
18年間ベストカーだったSVXから乗り換えることに決定しました。

スバルは勿論、他社も検討しましたが・・・
同じような車ばかりの中で、一番魅力的に見えました！
（判定基準は　スタイル、NA、排気量、重量、セダン、クーペ）

大事に10年位乗りたい・・・そう思える車だと思います。

長文すいません。

長文すいませんと言って本当に長いことはあまりない。
単に打ち込むのに時間がかかってるだけだと思われる。

今日は、先日の片付かなかった部分を朝から精を出してなんとかやりましたが、相変わらず納期がぎりぎりの物ばっかりで細かいメーターのが多く、くたくたになりながら頑張りました。

こういう仕事で疲れてくたくたのときはペプシコーラで1杯やりながら昔のフォークソングを聴くのがいいですね

早く美人の人と結婚して車庫付きのアパートに暮らしたいですねーーー
出来れば部屋の真下が自分の家の車庫という環境のところに限る

あーあートンフーインターナショナルの経営するエクセレントラウンジ凛というお店にいたチーママさんと結婚したかったけどもう辞めちゃっているのでだめですねーーー


誰かお嫁さん大募集

>>442
441へのコメがそこかよWWW
フォルティスに憧れて仲間になりたい言ってるんだからもちっと歓迎してやりたいんだが…ちなみにあんたフォルティスオーナー？

>>435
…

ＳＰはセダンから消えＳＢに統合！
ＭＴが欲しい人はエボかコルト１．５Ｃを・・・

>>446
ソースを記せ

>>435
アゥディこれヤバすぎるだろ。
世が世なら戦争が起きてもおかしくないレベル。

>>437
レガシィスレで良く見るレスだな。
コピペかも知れんが、スバオタキモイよな。

月星シューズ
http://www.lancerfortis.com.tw/1.8s/

それにしてもアフターパーツの選択肢の無さが酷い。ワンオフか自作で頑張るしかないんだろうか。

シグマスピードとコルトスピードで乗り切るんだ

どうやら薬が効いた様だな

>>452
NA4WDだから車高調が無いし、ﾏﾌﾗｰもｻｲﾚﾝﾄﾏﾌﾗｰとかしか見掛けない…。

ｼｸﾞﾏのﾊﾟｰﾂは一通り見たけど個人的にはあまり魅力がない。
ｴﾎﾞ顔にするやつとかは要らんし…。

ｺﾙｽﾋﾟはわからん。

現状では割高でもﾜﾝｵﾌで作って貰う方が満足いく仕上がりになりそう。

この車
燃料ポンプの音がうるさくないですか？

>>455
どんな音？
気になったことないわ。

ワンオフで車高調作って、不具合が出ていたヤツが居たけど、そのブログ消去されてるな
そのショップのブログにも、不具合のこと何も書いてないし

ワンオフだと何の保証も無いし、ショップの言いなりだからな

>>456
ウイーンって音トランクの方から

>>458
わかんないなぁ…俺も気にしながら運転してみるよ。

>>457
まぁそれはしゃーないよｗ
地元でそれなりに名前が通ってる店に世話になってるから「あそこで駄目ならしゃーない」って気持ち。


>>458
俺もわからん。
なんだソレ？？
どっかがおかしいんじゃね？

>>459
外からしか聞こえません

トランクの後ろに立つと聞こえます

血圧じゃねェ！

>>460
３０万もぼったくられて、しゃーない、かｗｗｗ

ミラーが動かなくなった｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
こんなに多発するのはどうみてもリコールでしょ｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

>>465
叩くと直るよ

>>465
リコールについて勉強し直してこい。

>>467
安全上問題ありますよね？
製品の欠陥ですよね？

お前はミラー閉じたまま走りだす馬鹿か？
勝手に閉じる　じゃなくて　動かない　なんだろ？

リコールって書いたら毎回見事に釣れるなｗ

釣り宣言で溜飲を下げる人、２ちゃんでも久々に見た気がする。
こっちもなんか嬉しいよ。

60キロ位からアクセル踏んでるときに
「ヒューン」って音がするけど、あれがポンプの音？

セダンのスポーツ乗ってるんだけど，スタッドレスタイヤ＋17インチホイール買おうと思ってる。通販で。
キャリパー干渉しないかな？18インチサイズダウン用の16インチホイールが純正アクセサリカタログにあるからいけるかと思ったんだけど，16インチが2種類あって，1つは「18インチ車には装着できません」って書かれてるからなんか不安。
インチダウン情報お願いします。
担当がむかつくからディーラーには質問したくないんだ.・・・。

>>466
最近の車でそんなことあるかｗｗｗｗ

>>464
いやいや、あくまで「俺の場合は」だよｗ
ワンオフ車高調の人のことは知らないｗｗ

>>473
車種とグレードを記載して適合確認すれば大丈夫だよ。
通販でも普通のとこならちゃんと教えてくれる。

タクシーにＦバンパー損傷され交換となった。ＳＰだがＳＢバンパーへ交換可なので、差額で付けた。
前歯の抜けたような顔が精悍になった。

>>477
俺はＳＢ顔が気にいらなくてＳＰ顔にしたよ。
どちらが精悍に感じるかは人それぞれなのだろう

豚顔にしようとしたら彼女にダサイって言われてやめた＞＜

当たり屋まで登場したのか
次は何だ

ローダウンよりスカート系付けた方が見栄え良いかな？
18インチでローダウンするとちょっとやりすぎかなと思って

そういえば皆は新車購入でどの位値引けた？
自分は総額28万だったけど担当の人が良い人で長く付き合えそうだなと思ったから
あまりわがまま言わなかったな

フォルティスに長いエアロつけるとただずんぐりするだけだよ

この車のオーナーが女性だったらルックス関係なしにイイ女と思うであろう

>>479
CPUから煙出てますけど大丈夫ですか？

２０ねん　ながく　くるまに　のろう　20まんキロ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253748263/l50

>>480
基本的にはエボ�]用パーツの広告なんかでイメージし易いんじゃないかな。
チューニング系雑誌に色んなメーカーの物が頻繁に掲載されてるから参考になるんじゃないかと。

そういえばなんかの雑誌にフォルティスのチューニングカーが載ってた
ような気がするんだが、誰か知らない？　先月くらいのかもしれないけど…

なんだろ？
オプ●ョンは無印も２も毎号買ってるけど記憶に無いから違うと思う。

ドレスアップ系の雑誌とかじゃない？

セダンSPナビの5MTに乗ってもうすぐ2年、走行距離22000ｷﾛです。
何人かの方が書かれていたように最近運転席側ドアミラーが戻らないことが
たまにあります。他は特に不満無し、街中では必要十分な性能で満足してます。
OPはサンルーフ、スポーツグリル、リアスポ、キーレス、オートライト&ワイパーといったところです。
ローダウンですが、私は2ヶ月目にバネだけ交換して3cm程下げました。
長く乗れるいい車だと思います。

>>488
リコールです

>>450
中国の方のデザインは、国内のに比べたら落ち着いてて
これはこれで、別の車種としていいと思うんだけど
フロントがもろに320iだねorz

Rにたまに入りにくいことあるけど
ハンドルの角度とか関係ありますか？

>>491
単なるおバカか、ＭＴ初心者さんですね。

無印ＮＡＳＰ乗りだけど、今日初めてＳＢ見たわ。
やっぱカッコイイな。

まぁサンルーフが付いてたのが個人的に残念だったけど…

SBRA白乗りだけど、今までSBRA青　SBRA銀　SB青　SB水色の４回しか目撃したことがない。

>>494
すれ違いだったからＳＢＲＡかＳＢＮＡかまではわからなかったけど俺が見たのは白だったよ。

自分は無印ＮＡ銀だけど、この車には個人的に白がよく似合うと思う。





今更ながらなんで銀にしたのかわらかない

>>493
なんでサンルーフだめ？
俺はＳＢＲＡに付けたけど、満足度は高いよ
まあ、重心＆重量が高くなるのでスポーツ性は薄れると思うけど

>>496
いやいや、あくまで個人的にだよ＾＾；

多分自分がセダンもＳＢも合わせてフォルティスに持ってるイメージがスポーティ寄りだからじゃないかな。
気を悪くしたら申し訳ない。

再来週からスポーツナビＡＴ乗りになる自分です
運転は楽しいですか？

>>492
入りにくいときはハンドルの角度を変えるとスッと入るのですが
関係なしですか？

>>498
貴方にとって「楽しい運転」が何なのかによるんじゃないかな。

自分はパドルシフトでも十分楽しいけどＭＴじゃなきゃ面白くないって人もいるし、もっと馬力がないと嫌だって人もいるし。

ってか、もしかして検討の段階で試乗をしなかった？

>>500
色々な評価を見たりして、楽しいって意見が多かったので。
仮に評価が悪くてもあの形が素晴らしすぎて
結局買ってたと思う。

>>501
見た目が気に入っての購入なんだ。
もちろん自分も見た目は凄く気に入ってるよ。


ただ、運転の楽しさは実際に自身で乗ってみないとわからないと思う。
やはり感じ方はそれぞれ違うものだから。

あえて言うなら自分もＮＡＳＰでＣＶＴ車だけど、少なくとも自分にとっては前に乗っていた車より断然楽しいよ。

>>502
今ミニバンに乗ってるんだけど、自分には合わないとつくづく思った
楽しいかどうかは乗ってみてからだけど、
今から楽しみで仕方ない
毎日カタログ見てるようなバカ者です

>>503
自分も契約前から納車まで毎日カタログ見てたよｗ

ともあれフォルティスと良いカーライフを送ってね。

俺は今月に車検があるので本気で買い替えを考えてSB（NA）を試乗しに行った。
見た目が他のどれよりも好きだったので競合とかする気はなかった。
でもCVT（主にマニュアルモードで使用）は俺には合わなかった。
デカすぎず車両感覚は掴みやすいし、Uターンは楽々で乗りやすかったけど、運転はそれほど楽しめなかったかな。
現車がMTなので仕方ないかもしれん。結局車検とおすことにした。

なにはともあれ試乗してみるべしっていうのはその通りだと思う。

>>496
リヤシートの天井が低くなるよ

俺は06年の暮れにモーターショーの写真を見て以来べた惚れ。
結局今年の頭にSB買ったよ。CVTの感覚についてはジャトコの２段階ギア付CVTが採用されれば
変わるかも。

>>506
そうなんだ。前席の天井が下がるのかと思ってたが、考えてみればそうだよな。
ＳＢは後ろ下がりだから、後席が結構窮屈な感じになるか？

18年前のラグジュアリーカー（当時車体のみ400万）からNAセダンスポーツに乗り換えを決めた者ですが
試乗してみて最近の車はどれもレベルが高いなと思いましたね。
スポーツだから静穏性、乗り心地が悪くなるかと思っていたので満足過ぎる出来でした。

ただ一点ステアリングは重いなと
重くしているのはそういう意図があってのことなんですかね？
女性の意見が聞いてみたいですね

女性じゃなくて申し訳ないがステアリングはかなり軽くね？

>>510
不合格です

不合格の意味がわからない
ネタじゃなくてマジレスなんだが。。

高級車だとかなり軽い事があるから
そう感じたのかもね。

俺は男だが重いと思ったぞ
慣れるけど

2代目ディアマンテもハンドル超軽い。
今のコルトも、同じくらい軽い。
三菱は軽めが多い。
最初は変だと思うけど、なれると疲れないのでこっちの方がよくなる。
FF型は軽めがいいよ。
FRはちょっといやだけど。

この車、ハンドル重いでしょ。試乗時も思ったけど。
今は慣れたけどね。ちなみに乗り換え前は初代アテンザだった。

しばらく乗ってるとハンドルが重いのかすら分からなくなったｗ

でも軽すぎるとちょっと不安定なんだよねぇ
切り返しは楽だったけど

元FTOのおいらから言わせると、軽いし純正ステアリング細くてでかい

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ランサーは毎回他の車種より重めだよな

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今度この車を購入しようと考えているのですが、現行の2.0とマイナーチェンジ後の1.8
どちらにしようか悩んでいます。
1.8と2.0を比較した場合、体感的なものでどの程度走りに差が有るのでしょうか？
車を購入するのは今回が初で、詳しいことは全くわかりません。。
よければ、どなたか2.0Lにすることで得られるメリット等を教えてください。

わかんない。
普通に走ってる分には変わらないと思うけど、坂道での走行や急加速したいときは
2.0Lが有利なのでは。

つーか出てもないものをどうやって比較しろと。
丁寧に聞いたってこっちも想像でしか言えませんがな。

>>523
2Lの4B11MIVECはパワー的に問題ありませんが、高回転の音がお世辞にも良い音ではありません。
もし1.8のエンジン形式が「4B10MIVEC」だったら絶対買いです。
2Lとはボア同径のショートストロークエンジンで上までストレスなく音質よく回ります。
トルク感ないけど海外ランサー実際に乗ったから二重丸おすすめです。

オートックのランキングが
1位 2.0 エクシード　CVT FF
2位 2.0 スポーツ　5MT FF
3位 2.0 スポーツ ナビパッケージ　CVT FF

なんだけど、MT意外と人気あるのか？

数少ないMTセダンだからなぁ。

>>526
重いフォルティスボディに積んだらストレス溜まるで・・。
おそらく国内仕様はエコ対策エンジンで牙が抜かれてるし、パドルなしのＣＶＴみたいだし。

フォルティス1.8
ランサー教習車の1.8L SOHC 16バルブ 4気筒ECI-MULTI
変速機INVECS-II 4A/T
かもなwwwww

おこんばんわ

523です｡
色々な意見ありがとうございます。
パドルシフトが無くなるのはキツいですね‥。
まぁ､しばらくマイチェンの情報が入るまでは､様子見にしようと思います｡
初めての大きな買い物なんで､後悔しないようにしたいです｡

>>529
>>523さんと同じような事で長いこと悩んでる者です。
便乗させて下さいm(..)m
出来れば燃費の良い減税対応車がいいなと思っているものの、
現行モデルの良さが消えてしまうくらいなら、現行モデルで行きたいと思っています。

>>529さんの言われるような事になるくらいなら
現行モデルの方が…とも思うのですが、燃費が良い＝重さはストレスにならないのでは？
と素人的には思ってしまうのですが、いかがなものでしょうか。
車に詳しくないもので、ご教授頂けたら幸いです。

たかが200ccで燃費はかわるのかな
軽くすれば自然と燃費は良くなる

>>537
セダンは６０歳以上がターゲット
ＭＴしか乗れない年寄りが居る

24歳ＭＴ乗りでつ（´・ω:;.:...

>>537よ、気の利いたことを期待する。

フォルティスはわからんが、経験的に2000は1800の燃費に及ばない

>>535
これって年寄りユーザーあまりいないだろ

1.8と2.0では必然的にパワーとトルクが変わってくると思うし
少しでも排気量上の方が複数人乗車した時に扱いやすさも変わってくるし
たかが0.2くらいの排気量でもおいらなら2.0選ぶね。

>>537
気が利かないヤツだな･･･

ってかどうせなら1.5で税率変えてくれ
なんの0.2なの

>>たかが200cc
と記した馬鹿へ
エンジンは回転してるんだ、高回転時に一分間で吸い込む空気量と燃料の差を計算してみろ・・アフォ！

>>539
クラウンばっか乗ってるおっさんと同じでΣからギャラン乗り継いでる人も居る

５０代以上が６０％
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/corporate/detail1674.html

画像あった、1.8L「4B10MIVEC」だとこんな感じだよ。
http://www.youtube.com/watch?v=qb--8thShLQ&feature=related

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>>546
音がよく分かんないけど、2.0Turboじゃねの？

>>543
文脈良く見ろ。
>>540は「たかが0.2差」でも余裕の有る2.0を選択してるぞ。

自己擁護乙

>>550
残念でした、540は私です。

ID変えないためにもう一度レスします。
540は私です。

なぜ２回言う？

大事なことなのｄ

確かに俺は>>540ではないんだけど、なんか言い出したら雰囲気おかしくなりそうな予感。。

輸出の規格だっけ、1．8リッターの方が安くなるんだっけ？
なんかあったね。

>>540は、>>534と同じ馬鹿か？

>>557
まったくの別人ですが何か？

>>558
必死ｗ

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さて、エボXは予定通りカラー液晶化したわけだが

ギャランはエボのバッタモノって感じでかっこ悪い（ﾌﾟ

>>562
だからもっと上質な燃料を持って来いと・・・
エボ隔離スレで修行してこいよwwwwwwww

>>542
国によって課税基準は違うわけで…


http://www.mitsubishi-cars.co.uk/lancer/lancer-spec.aspx?Variant=ED0#lancerContentContainer
ちなみに、イギリス向けランサーには1.5L/5MT仕様のやつがあるらしい…。

＃4A91載せちゃったんだろうか。

正解
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Lancer#Eighth_generation

ひっひっ

ふー

う・・・うまれる！

妻のお産でおにんにんが元気になった俺は末期ですか？

おれは逆だ・・・もどしてしまった

9年乗ったブルーバードＳＳＳのＣＶＴがいかれて廃車にしたのでﾌｫﾙﾃｨｽにしようと思うのだが予算的に
新車は無理ということで中古車探したけど、タマが少なすぎ
でもプレミオとかと比べたら明らかに割安だよね。下手すりゃカローラ並のがある
ある店で相場より40万ぐらい安いＳｴｸｼｰﾄﾞﾅﾋﾞがあるんだけど、なんでだろう？修復歴なしなのに

＞中古車探したけど、タマが少なすぎ→>>384
＞なんでだろう？　　　　　　　　　　　　 →ヒント：不人気車

修復歴ってのはあくまで
「車の重要な骨格等に手が入った履歴の有無」
つまりそれ以外の小傷や凹みを修復したりとかは含まれない。
それだけ安いと内外装の傷みも考えられる。

何にせよ現物を確認するのが一番。


あとは店の経営がヤバいから相場ではハケそうにない車種の値段を思い切り下げて回転率を上げたい…とか？
これなら掘り出し物なんだけど。

フォルティスのブラックレザーエディションも入れてやれ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/publish/mmc/pressrelease/news/detail1984.html

>>572
それって実物見ても分からないんじゃ・・・・

>>572
素人が実物見ても、修復歴の有無なんてわからんね
修復度ランクＡなら全くわからんよ

ちゃんしたショップが直していれば、無事故車より高速道路の安定性がいい場合もある
無事故車だってボディは数ｃｍ単位でゆがんでいるからね

新車を素直に買ったほうがいいんではない？保障とかもキチンとしているし。

保障なしで
ドアミラーが１年で壊れてもいいの？

>>563
まあそうムキになるって、低所得者君（笑

>>578
日本語でおk

必死に書き込みするなおwwwww
書き込みする時は真っ赤にならずに1度深呼吸してから書き込んだ文書チェックした方が良いゾ

恥ずかしいなら削除依頼でも出してきたら？w

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キチガイの情熱は何処からくるのか？

AAなどをNGにしとくと快適だよ

このキチガイのおかげであぼーんの使い方を覚えた
ホント快適

今日もあぼ〜んする作業に来たお

嫌いなデザイン／ギャラン　フォルティス
http://blogs.yahoo.co.jp/humihirolam/1817806.html
愛車は、ホンダ　エリシオン

そういえばAWD用のサスってワンオフで作るしかないのかな？
車の構造に詳しくないから何故他車種でもそうだけど
FF用しかないのか誰か教えて

今まで展示車だったSBが試乗車になってたのでようやく実際に運転できた。
デビュー当初のセダンより静かになったって話をどっかで聞いたような気になってたけど、
ロードノイズはやっぱり大きめ？
今乗ってるレグナムより100キロくらいは軽いけど、それを差し引いても結構力強く感じたなあ。
日常ユースじゃ不満なさそうね。
カーブの安定感がダンチなのも気に入りました。
ディーラーは、俺がめったに買い替えないの知ってるからもう無理にセールスしてこないけど、
(試乗も今や一人放置プレイです。いいのかな？付き合うのウゼーとか思われてるかもw)
今度のマイチェンを機に本気で検討してみようかな、と思います。

>>587
ここに書いてないでディーラーに話してやれ

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>>585

テレグラフ社の醜い車１００選は、何もエボＸやフォルティスのデザインを
差しているわけじゃなく、実は歴代の�T〜�\のモデルを含めているんだよね
結果の参考写真がエボＸだっただけであって、アンケートはエボＸそのものが
出ていた分けでないだけど、ブログ記事読んでも情弱だと思ったよこのブログの人
エボＸを叩くのではなく、フォルティスを叩くあたり、何だかなと思うね

むしろ、欧州車の一部にはエボＸ・フォルティスのデザインを意識してきている
ぐらいだから、俺はこのデザインは誇っていいと思っているよ

感性は人それぞれだから仕方ないでしょ。
よいと思う人間もいれば、悪いと思う人間もいる。
結局はそういうことだしね。
ガンダムとか好きなヤツはフォルのデザインは結構好みそうな気はするｗ
ただ、街中で見かけねぇ・・・・

俺も家族の車ってのが小さいころからずっとセダンとかクーペだったからか
ミニバンとか乗ってる人が理解できないのと一緒だな
アルファードだっけ？高級車って名目だけど　そのデザインで高級車ですか？と思ってしまう・・・

でもそれを不特定多数が利用する掲示板以外で公言する気はないな

>>591　
ナローガンダム・・・

そもそもエボXは欧州スタジオのギリシャ人のデザインだからなぁ。（コルトと同じ人）
歴代の欧州車に触れてきたプロが社内コンペで勝ち上がったデザインを、生粋の日本人が批判してるってのもどうかと。。。

でもフォルティスはエボをショボくしただけじゃん
それにコンセプトXのかっこよさもスポイルされてるし

カッパのミニバンよりマシ

>>594
スポイルと道具としての最適化は別。

どこが？

正直、コンセプトXをただカッコ悪くしただけじゃん
三菱って昔から変に真面目だから

マジメマジメこると（笑）

市販ランエボとWRCモデルを動力比較する馬鹿が昔居たけど、なんかそれ思い出した。

>>593
一人のデザイナーないしはその人主導の元行われたデザインが発売される時点でどこまで変化するかご存じだろうか

>>600
市販化過程でデザイナーの意見が通ってないとでも？

デザインなんて人それぞれなんだから自分が良いと思ったらいいんじゃない？
買うのは自分なんだしさ。オレはフォルティスのデザインは好き。
ちなみにプリウスのデザインも好き。次はレクサスのハイブリッドスポーツだな。

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>>602
デザインの好みは人それぞれだからこそもめる話題なんだろうな。
難しいぜ。。。
ちなみにフォルティスのデザインは嫌い。次はギャラン最終型か先代のB4

モーターショーに出品したコルトのデビュー前の
コンセプトカーはムチャクチャ格好良かったなぁ。
ＣＺターマックって名前だったかな。
コルトは極めて普通のデザインに成り下がったけど。

ステアリングホイールオーディオリモコンスイッチなんですが、
純正ナビ等を取り付けた状態でないと機能しませんか？

他社のナビ等を取り付けた場合は単なる飾りになるんでしょうか？

>>606
アウトランダーとかのオーナーは変換ケーブル使って
社外の機器を操作出来るようにしてるぞ

>>597
>正直、コンセプトXをただカッコ悪くしただけじゃん

コンセプトの意味わかる？部材、製造コスト、実用性度外視の理想的なモデルって
意味の車なんだけどね。
ショーモデルがまんま市販になるなんてランボルギーニ、フェラーリくらいなもんだよ

プレスライン１本にしたって立派なコスト。

>>608
それはただの言い訳
イメージを残してかっこよさを生かしたまま量販モデルにすることだって可能

工業デザインとしては市販モデルが正義。
というかNAスレなのにコンセプトX関係有るんだろうか。。。

>>609
デザイナーのオナニーが入ってる車は乗りたくねえよ。
マツダみたいに賞味期限が短い車に乗りたくない。

お前らがそんなんだからフォルティスがただのオッサン車に成り下がったんだよ！！

コンセプト厨の意見はメーカーが聞く必要無いよ。

だってどうせ購買力無いもの。

>>612
嫌なら乗り換えればいいじゃん。
寺で発表前にメーカー発表の内部資料のコピー見せてもらったけど
元々NAはおぢさんターゲットRAと一連のＳＢシリーズで団塊ジュニアを
メインターゲットにしてるわけだし・・・

それか偽エボ�]の道もあるｗ

エボ嫌いだけどフォルティスは好きって人も居るんだ
ディティールの違いなんて分からんのかね?

エボは走り屋（笑）っぽくて嫌いだ
だがエボ乗りの友人を馬鹿にするつもりはないけどなぁ

>>609
ワロタｗｗｗ子供の意見すぎてワロタｗｗｗ

みっともない言い争いはやめようぜ。

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これがフォルティスオーナークオリティ

もうちょっと全長が欲しかったな
トランク部分があと10cm〜20cmぐらい

1.8がないならモーターショーに逝く意味ないや

日本専用ボディならともかく、海外ではランサーとして
売ってる車種だからねー。

ただ、感想としては極めて同意。(２年前からそう思ってたよ)

最近のセダンがトランク短いのは空力的に良いからだってね
でも使い勝手から考えると大きい方が楽だよね

用事で日産のDに行った時、フォルティスを見て、
「トランク結構広いんですねー」って言われたぞ。

外観から受ける印象よりもトランク広いですよね。　
奥に広いって言うか。　

使ってる実感としては、さすがにスポーツバックは狭いよ。
デザイン優先でハッチバック買ったから後悔してないけどね。

トランクはヒンジ式なのがいいよね。

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中途半端なハッチバックじゃなくてワゴンにして欲しかったなぁ
せめてインフィニティEXそっくりなケツはどうにかならんかったのか

1800はどうなったの

プライスボード付けられたままのSEがキャリアカーで運ばれてた

>630
来月・11月って話でしょ。　　ココの情報じゃ。

来年１月じゃねぇの？
ニューモデルマガジンＸにはそう書いてあったけど・・・

20年落ちの車が車検切れるので買換え検討
→シビック、アコード、B4どれにしようかなぁ・・・
→あ、三菱ってどんな車があるんだろう？
→HPでギャラン発見
→その日に近くのディーラーに電話
→週末試乗
→その日に契約

一目惚れって奴ですね
営業さんにとっては良い客だったかなｗ

>634
候補車、キャラ・価格帯がてんでバラバラじゃん・・・

>>635
そこそこのサイズのセダン

>>634
オメ！　俺も乗って惚れたクチだから良く分かる。大事にして下さい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 .,/　 _,／　　　　　 .､、　　　　 ...､ヽ,,-、
　　　　　　　　 　　　　　　　　 　　　　　　　　　.,,ﾒ-‐'"　　　　　　 _"',|　　.､､._,ｉ.""│._、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　._,,,／｀,イ―''　　　　　 ,｀",lﾞ､､,,ジ'"｀.`｀`.|ﾞ゛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,,,-,i´,―--―''"　　　　　 ､､,!冖'"｀､_､,,,/'ﾟ,,."ﾞl-‐''
　　　 　　 _,,,,,,,,,,,,,、　　　　_,,,,,--''"｀'",/ﾞ　 　 　 　 　 　 、､.',j/′.､,,∠''"｀ .'_ヽ.',ﾞl.._,,、
　　　 ,,-'"ﾞ｀　　　 ｀ﾞﾞ''lｰｲ"｀　　　　 .‐′　　　 _,．.,,／ .ヽ､,i,i´ ｀｀ﾞ’　　 、、シ":"'.「
　　.,,i´　　　　　　　　 ｀'i､＼ ﾞ!，　　　　　 ._,-'"ン'｀ ､､｀_,/`,i´　_,__＿,ﾆ＝'" .'ﾞ、ﾞ".ﾞl,,-'｀
　.,/′　　　　　　　　　　｀'i,＼ ′　　.,,,,-',,,,、.,i´､_:_'_ｖ`"ﾞi､|　　 ｀｀｀｀ ｀　 、_,Ｊィ""ﾞl, _,,,,、
: ,i´　　　　　　　　　　　　　ﾞl. ヽ丶　 .r‐'"､.lﾞ､､:,p=l┴丶 .!,,!　 ｀'"''''''冖''?'''ﾞ~."""'."'/゛　｀
: |,,r　　　　　　　 　 　 　 　 ﾞl, 、　i､､､､:,,_,ｘl!ヴi,、　　　　　 ､､っ,,,,　　　 ､｀',,,,､｀､｀､|、
　 |、　　　　　　　　　　　　､"| .i､ lrr-''"ﾞ,,ﾊ；､-'"ﾞﾞ'''''''"丶ヽ.,,冫｀｀~`"`"~"`｀｀ ｀／ `''''
　 ｀''r,,、 ､　、、 .、丶、.｀｀ヽ,レ"°　　｀｀ .jﾟ'=∠､`｀`｀,,,,,∠　~'ヽ｀｀｀｀｀｀｀､_,r‐'ﾍi､
　　　 ｀ﾞ'ｰi,,_、、、、、: :._,,,r〃　　　　　　　"　　/^ﾟ"'广　 ,/　　.,/ﾞﾞﾞ'''ヶ―''''″　　 ｀
　　　　　　 ｀ﾞ^""""''"'"　　　　　　　　　　　　　　　 ｀　　 ′　 ′

やっと明日納車の日
楽しみで仕方ない

来るまでが最高に楽しいからね。
納車されたら、キズがつくんじゃないかとビクビクするようになって
楽しめなくなる

キズは心配だけど、外で使うものだからしょうがない
今はただ近くで見ていたい

キーを回してエンジンをかけるまでが納車です

車を選んでるとき→納車　でテンションＭＡＸ
あとは落ちるだけだからいまを十分楽しんでくれ

ＳＰのミッションかっこいいー
就職したらシルビアのろうと思ったけどコレでもいいなぁ
新車だと乗り出しいくらぐらいだろう

350万あれば大丈夫だと思う

ＯＰつけたらもっといくけど

ＮＡでしたね、すみません

250万あれば大丈夫だと思う

ここでオンライン見積もりできます
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/purchase/onlinequote/index.html#

２５０じゃＯＰなしだな

おまいら
納車までのワクワクは同意だが、前所有車との別れで
ブルーになりませんか？
明日１０年以上乗ったＶＲー４から乗り換え予定だけど
頭の中でドナドナが鳴り始めた。

買い替えじゃなくて買い足せばいい

VR-4のほが経年してるとは言え、作り込みがシッカリしてんじゃね？

RA見積もりしてみた。オプションと保険料入れたら４００近くいくのか。。。
ビルサスは諦めるかな

ランエボだと500万くらいいきそうだよ

>>649
レグナムVR-4からSPに乗り換えたけど、加速と積載能力以外は不満なかった。
剛性はフォルティスの方が上かも

>>616
だがカッコ悪い車を誰が好き好んで買いたがるんだ？？
エボテンはC63やパサートR36、M3と並べて置いてあってもなんら引けをとらない
むしろ勝ったとも思える

しかし元の車を比べたらどうだろう？
Cクラス、パサート、ジェッタ、3シリーズ
これらの車のそばにフォルティスがあれば、フォルティスだけ浮くはずだ
もちろん悪い意味で

本当にカッコいい物ってのは、誰が乗っても決まるんだよ
こんな爺臭い車じゃ売れるわけないし、人気だって出るわけない
日本のみに限らず、グローバルでもね

>>652
VR-4からの乗り換えならＲＡか？と思ったが
スポーツにしたの？
ＲＡは候補外？

アンパンマンが誰でも格好良いと思うから、ヒーローは全員アンパンマンにしようと言うことですね

八巻正治。氏の学歴は以下の通りです。

【学習歴の記録】
　美幌幼稚園　卒園 　美幌小学校　卒業 　美幌中学校　卒業　 　美幌高校　卒業　
※高校は途中転入で、しかも不登校でした！

　順天堂大学 　体育学部 　健康教育学専攻　 　卒　業 ※ガンガン勉強しました！

　青山学院大学 　第�U文学部 　教育学科 　卒　業 ※幼稚園での教育実習も行いました！

　東洋大学 　第�U文学部 　教育学科 　卒　業 ※養護学校の教員免許を取得しました！

　立教大学・大学院 　文学研究科：博士課程（前期）　 　教育学専攻 　修　了 ※良き学師たちに巡り合えました！

　カリフォルニア神学大学院日本校　　 　博士課程 　キリスト教神学 　修　了 ※神様の深き愛の素晴らしさを学びました！

　米ニューポート大学大学院 　博士課程 　教育学専攻 　修　了 ※論文執筆に燃えました！-----------------

資　　　　　　　格
1973年03月19日　　 中学校教諭１級(千葉県教委 昭47中1普 第501号)，高等学校教諭２級(昭47高2普 第427号)　教員免許状（保健体育）取得
1973年04月26日　 衛生管理者免許状(第61号)　取得
1978年03月31日 養護学校教諭１級(東京都教育委員会 昭53養学1普 第132号)　教員免許状取得
1994年02月26日 『米セント・チャールズ大学（カリフォルニア神学大学院日本校：提携校）』より　『博士（宗教学）(Ph.D.)』 の学位を取得

ランエボの出来損ない

と、出来損ないが申しております

>>654
聞くのが野暮では…
資金面でしょ。

>>657
毎日書き込み大変ねぇ(´・ω・`)つ旦
それぐらいの煽りじゃ煙も出ないわよ
反応楽しみたいならもっと頭使ってね

早くだしてくれんとエコ減税おわちゃう

>>657
心が病んでるぞ。

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f015%2f385%2f862%2f15385862%2fP1.jpg

>>659
RAって一番中途半端だと思うのは俺だけ？
RAならエボと変わんないジャン
SPってのはあくまで「ギャラン」が欲しい人なんじゃないの？

俺もそう思う。
が、現行でＲＡが最速モデルならスタイルに惚れた場合、選択肢ないよな・・・

つか、まだ３５０万もすんの？
コレ保険はファミリーカー扱いしてくれないのか・・・

>>665
スマン！スポーツバックの話なのだが・・・

２０ねん　長く　くるまに　のろう　20まんキロ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253748263/l50

>>664

三菱の車で快適かつ速いの両方満たしてる車と言えば、
唯一ＲＡだけだから中途半端とまでは思わないけどな。

まあ三菱が３ＬＮＡセダンとか出せるような体力になれば話は別だが。
レガシィターボや、マークＸ（３Ｌ）に一番近い車と言えば、間違いなくＲＡになる。

祝復活ほたるん

http://minkara.carview.co.jp/userid/602948/profile/

構ってちゃんは去ると言って去らないのは何処でも同じだな。

>>668
つ GSR-Premium

これ、後ろから見るとめちゃめちゃケツの位置が高いな。
夜走ってて、前の車のテールランプが見えてて、ライトの位置が高いからSUVかなーと思ってたんだが
追い抜いたらフォルティスだった

>>671

つGSR-Premiumって単にGSRのさらにホイールやショックが
ブランドになっただけじゃん。

フォグランプの周りにつけるメッキリングでいいのない？
やっぱり自作しかないか

>>673
でも内装専用本革や静音性能の強化は大きいんじゃない？

>>675

GSR-premiumか。
静音性能を強化するために車重増やして遅くするくらいなら、
はじめからから、静粛性重視でマイルドのＲＡで良くね？

ＲＡが一番、価格、性能、快適性すべてが適度に
高バランスされてると思うよ。
まあ６００万ポンと出せるんならGSR-premiumでもいいと思うが。
それでも快適性はＲＡに軍配とは思う。

エボに乗って静粛性を気にするのも変な話だしな。

ってかそんな奴いないと思うけど。

>>647　ブルーになった
私も前車１０年乗ったクチだが　写真撮りまくったおセンチさんです

>>675
でも専用の上質な内装がほしかった
あのビニールのパネルで500万はなぁ…

>>668
この間の組織改正で
Ａ〜Ｂセグ開発とＣ〜Ｄセグ開発、ＭｉＥＶ開発の３つに集約されたから
名実共に三菱はディアマンテクラスは復活しないと思う。
（ラリーや競技車開発人員も振り分けされた。）

>>679
中身に金かけてるからそうなる
中身と見た目両方に金かけたら650万でもおさまらんだろ

>>681
でもMOPでいいから用意しないと、意味が無いと思うんだ
名前まで変えてだしてるんだから、内装も変えるべきだよ
ショートプレミアムな車だって、一応内装のレベルあげてるんだし

内装変更はなんとかかんとかアニバーサリーモデルのためにとってあるんだよ

住み分けはきちんと出来ているのかな。
馬力とスポコン、ブランド性のRA、尖り過ぎすも軽快で素性の宜しいＳＰ、
コンフォートのＳＥ・ブラックレザーとあるけれど、ＲＡ発売後はもっぱらこればっか売れてるイメージがある。
ＳＰもＳＥも楽しい車だと思うけどね。

>>653
ロシアでは理不尽な関税を掛けられる前まではベストセラーカーで
さらに２年連続でカーオブザイヤーにも選ばれているのだが・・・
お前の言うグローバルって何？ロシアは除外？
後、デザインの好き嫌いは人それぞれだ
自分の価値観を押し付けるのはバカのする事だと言うこと覚えた方がいいよ

>>685
どうせ
購買力の無い　or　
車しか独自性が無い人間の台詞だから気にするなよ。

輸入車の名前を出せば博識に見られると勘違いしている免許取得前の中学生なんか触らない方が良い。


ってかパサートなんか無難なフォルムにしか見えんような。。

ジェッタ、フォルティスにのる田舎者ですが
フォルティスも十分かっこいいです
以上

>>685のレス遡ったら、
>>653はエボＸのコンセプト厨かｗ

↓コンセプトＸ
http://response.jp/article/2005/09/28/74738.html

だせえ。。。

>>685
知ってるよ
でもそれはロシア一国の話

日本でも雪国はスバルが強いけど、全体で見たらスバルはニッチ
普通とは違う少し個性的な選択

第一、グローバルで売れてないから赤字なんだが

そういう他人事みたいな人間しかいないから、三菱はダメになったんじゃないかなぁ

>>686
残念ながらあなたみたいな人間ではないので

真剣に検討すると、エボテンは内装でアウト
フォルティスは爺臭くてアウト
買ってあげたくても、買ってあげられないんだよ

>>687
フォルティスはその無難ですらない


三菱がずっと好きなだけに俺は真剣に悔しいんだよ
お前らみたいな精子の枯れた爺や厨房とは違うんだよ

ロシアだけの話？
つかトヨタは世界で売れてるが赤字だったろう？
そういう見方しか出来ないから嫌われるわけ。

如何にも俺は分かってるみたいな奴だなｗ
こんな狭い世界で威張ってないでメーカーにでも就職したら？
他人事って言ってんだしさｗ

>>690は雑誌で得た程度の知識を自分の知識だと勘違いしてるだけ。

以後、荒らしはスルーで。

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>>691
トヨタが赤字なのは過剰な生産能力のせい
今600万しか売れないのに1000万以上の生産能力持ってるんだから

気に食わない車と販売低迷がリンクしただけでここまで威張れるとは。
ロジックとしては後出しじゃんけんに近いモノがある。

>>697
同意、単なる結果論で語るだけならアホでも言える
もっともコイツの場合はその結果論ですら間違っているけどな

１．８はモーターショーに出てるん？

>>696
素朴な疑問・・・生産調整出来ないの？
しても赤字になるの？
バカな質問だとはわかっているけど　教えてえ（ｒｙ

>>697
好きだから気になるんだよ
気に食わないのはお前の方だろ？

>>700
生産｢能力｣の事を言ってるんだけど
単純に考えても、必要とする倍近い数の工場労働者機材輸送設備を抱えてる
これがどれだけの経費なのかと

三菱は他社に先駆けて期間工再雇用したし、
経営方針は悪くないはずなんだけどなぁ。
まぁフォルテスは結構格好いいですよ、
速いしね。

ここ最近のションベン臭いレスは同一人物なのか？
>>594
>>597
>>609
>>612
>>653
>>690
>>696
>>701

>>690
>エボテンは内装でアウト フォルティスは爺臭くてアウト

何を言っているのか？基本的にシート以外は似たり寄ったり。「フォルテ
ィスは内装以前に」とか言うのならば分からなくもないが、適当に批判し
ているから文章に一貫性が見られない。

>>704
「内容に一貫性」に訂正します。

>>704
批判の為の批判だから論理性なんて無いんだよ。
まともなデザイン論なら専用スレでも建てるか、メーカーにメールすればいい話。
携帯からな。

>>704
まず第一にエボテンはフォルティスの倍の値段の車
それに外観のカッコよさと内装のレベルが釣り合ってなく、その点が酷い
スバルのSVXみたいに

フォルティスは細かい事言う以前に爺臭くて無理
先代A4の前期型みたいにダブルなのはDQNぽくなくて好きなんだけどね

それはアンタの主観以上でも以下でもないわけで・・・。

>>707
価格や性能を語るなら分かるが、爺臭いだとか酷いとか相対的比較が出来ない主観をフォルティスオーナープレゼンしたいの？

だとしたら壮大な誤認だよね。
だってデザインにしろ性能にしろコストと鑑みてベストだと思って購入してるわけだし、君が論破出来る余地はまったく無いわけだ。
三菱をどうにかしたいなら、直接メールするか株を買って総会に出れば良いんじゃない？
アンチなら明和水産だな。

なんか便所の落書きというか、君は用足しながら怒鳴ってる酔っ払いの親父みたいなキャラクターだよね。

みんな聞いてくれ！
今日の朝、青のＳＢと並んだよ！
今日の夕、銀のＳＰと並んだよ！
なんかこれって、すごい運がいいんちゃう？
フォルティスって、予想以上に売れてる？

さっき高速をすっ飛ばして来たけど180ｷﾛまでは余裕で出るな。。

てかﾘﾐｯﾀｰって正確にはどの辺で作動すんの？

ウチのSBRAはTRUSTのインフォメータータッチの表示で191km/hが最高。

>>711
１９０です

明日事故っちゃダメよｗ

>>711
私のＳＰはメーター振り切って200ｋｍ/ｈ出てる気がするんだが、あれって、
リミッター作動してるの？全然そんな警報音もガスカットのエンジン音もしないけど？
ちなみに2007年10月納車のシリーズ。
参考までに、前代のギャラン1800ＶＲＧでは、170ｋｍ/ｈが限界だった。

最近のクルマはあんまり露骨にリミッター作動しないよな。

メーター誤差で-10km/hなんだよ。

１０キロもずれてていいの？

>>712
>>713
190か…ありがと。
180ちょいで作動すんのかと思って180まで行ったとこでアクセル抜いちゃったｗ

>>714
明日は車で走り回る余裕が無いからまた今度試してみるよｗ

>>715
ﾘﾐｯﾀｰ作動させたことがないからわかんないｗ
でもできるもんなら200ｷﾛｵｰﾊﾞｰやってみてえええ

>>716
そうなの？
今度ﾘﾐｯﾀｰ作動するまで踏んでみるよｗ
どんなもんなのか一度体感してみたい。


レス感謝です
ﾉｼ

メーターは保安上、実際の速度を超えちゃいけないってのがあるから
メーター読み100キロで95キロに合わせるんだっけか

おっと書き込んでる間にレスがｗ

>>717
１０キロって言ったら結構な誤差だね（汗
仕様なの？

>>720
間違った
メーターより実際の速度が速く出たらいけないだった

>>720
>>722
知らんかった…

勉強になりました。

せめて５キロくらいにして欲しいよな。。

>>721
うろ覚えだが…10%位までの誤差は許容範囲じゃなかったっけ？

リヤストレイカーってあんまり着けてる人居ないよね
やっぱり微妙なんかな？

>>699
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/publish/mmc/pressrelease/news/detail1987.html
これが参考出品してる。

４WDだと車高下げるの不可能？

まぁ雪道が多いから下げれないんだけどさｗ

>>725
平成19年1月1日以降に製作された自動車]
自動車にあっては、計測した速度が 31.0km/h から 40.0km/h までの範囲にあるもの

で、参考にDriver誌による結果は以下。
（テスト車両：スポーツバックRA）

20→17.8
40→38.1
60→57.4
80→75.9
100→94.9
120→114.9

>>728
エボにも車高調があるように四駆だから無理ってことはない。

この車の四駆用の車高調＆ダウンサスが発売されてないだけ。

今晩、最高速のテストをしてみよう

>>731
報告待ってるぜ










制限速度100ｷﾛ☆ｵｰﾊﾞｰでﾀｲｰﾎされますた…とか。

ttp://www.mitsubishi-motors.com.cn/lineup/lancer-ex/specifications.shtml
性能見ると、MAX 200Kmになってるな

2.0 2.4 とも同じだから、リミッターかも？？

メーター90kmで高速巡航しててもトラックに追いつかれます。((((;0Д0))))

それ80km／hだから。

>>730
コルトスピードとかＲＳＲからダウンスプリング出てるぞ
あとはスポーツバック用のビル足流用するとか

でも車高下げると、右タイヤ前の謎の金属にタイヤ止めがぶつかると思うんだよね
あんなにタイヤハウス隙間空いてんのに、地上高低い気がするし

http://www.youtube.com/watch?v=o8ZhtIpaLUc&feature=player_embedded

>>731
結果報告ﾏﾀﾞｰｗ

それとも本当に逮捕されたとかｗｗｗ

★無知でモノを書いて仕事激減＠取材しろ国沢413★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1254935694/

>>709
ナンバーワンにならなくてもいい
元々特別なオンリーワン

つまりこうですか
でもそれはただの諦めと現実逃避

向き合わなきゃ現実と

実際に車が売れないからコーヒー代も削減してる
車が売れないから赤字

それは変わらない現実

オンリーワンよりオールワン

ひっひっ

>>740
三菱でどんなクルマが好きなの？

思春期特有の万能感が溢れてる

>>740
前にフォルティスが爺臭い車と断言していたけど
それって具体的にどの部分を指して言っているの？
個人の好き嫌いやイメージとかって抽象的な理由じゃなくて
デザイン論（学）に基づいた上で造形に対して何がどうダメなのか説明をしてくれないか？

オーナーは爺臭いなんて思わないよ。
非オーナーの意見だな。

コンセプトＸを否定されて非病った奴でしょ？

フォルティスのどこが爺くさいんだ
むしろ、やりすぎ気味でちょっと子供っぽいでしょ。
エスティマ、エルグランドなどのミニバンのほうが爺くさいでしょ

代車だったSEはえらく
オッサン扱いされたな

駐車場止まっても、たいていの車よりはやる気満点に感じられる。外車であっても、たいてい「やる気度」では勝てる。エリーゼとかは無理だが。

家族＋嫁実家家族全員の意見だから、n=1の個人感想より重みは何倍もある。

ということで、爺臭いと感じない。

まあ、やる気満点の爺を想像しているなら、爺に対する個人的なイメージの違い棚。

SBRA銀乗りより。

>>750
＞SBRA銀
シルバーだとエアインテークの黒と、あのケツがすげえ艶っぽく光るよな。
良く選んだなぁ。俺は無難に黒。

普通ジジ臭いつったらベルタとかブルーバードとかじゃね？

スポーツバックラリーアート(羽根付)以上にかっこいい車は日本車にない

販売台数＝商品の洗練度なら、ヒュンダイは殆どの日本メーカーより先進的で優れているって事ですね。

個人的には新型マークXに一票。でもブログではかっこいいらしいね。あれ。

ttp://www.mitsubishi-motors.com/motorshow/tms2009/j/lineup/images/list_im_03.jpg

携帯だと小さくてよくわからんが1800？

1.798Lになってるね。

帰ってきた。

参考出品車か。
けどまあ、間違いなく発売するよね。
で、2000は落ちてしまうのか？
できれば併売してほしいところだけど。

ところでアウトランダーのローデストはひどすぎます。
海外のノーマル仕様がずっといいです。

>>758
>で、2000は落ちてしまうのか？
そんな話が上の方のレスにあるね。

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/323/350/tmm31.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2009tokyo/20091022_323350.html

エコ減税対応で1月発売だって。
他のクルマも同じ模様が入ってるね。

ふーん。
先代のＧＤＩは車体が大きいのになんで１８００なんだ？
と思ってたらマイチェンで２Ｌ化したけど、今度は
その逆かあ。

ラリアート消えたりせんだろうな。

2000NAは消えるな、どう考えても。
併売する理由が無い。　　　　在庫2000車は値引き50以上いくんじゃ？

RAはそのままじゃね？

>>760
セダンは今週末だよ！

> どう考えても。
> 併売する理由が無い。

それはキミの貧弱な脳の見解だろｗ

理由はあるだろうけど、
余裕はないかもね。
RAはとりあえず残ると思うけど。

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2000も売るだろ。法人とかレンタカーだと2000じゃないと困るし。
今のシビックとか2000並のパワーに1500並の燃費という
ふれこみで自信満々に新開発1800一本でスタートしたのに、
結局2000がないと困ると言われて仕方なく追加してたりするし。

とはいえ、ランダーも3000落ちたし非減税は売れんからなくなるかもしらんね…

1800のエンジンのスペックは？　　　＞馬・トルク

どんぐらいパワーダウン？

1800とか出力不足もいいとこだろ
車重も重いし

いったいいつになったらマイチェンするのですか？

>>770
明日のプレスリリースを待て

>>753
セダンみたいにナンバー位置がバンパーだったらもっとよかった

すぐ買う
いくらですか

ＳＰ＆ＲＡは２０００は残して欲しいよなぁ！あとはＭＴも！！
ＭＴ型落ちはやめてくれ！！

アイドリングストップ機構とか2祈祷停止とか、新機能付いてないとな・・・

>>775
＞アイドリングストップ
でもアクセラとギャランの実燃費はカタログ率ほど差無いよ。
情弱は買って気づくみたいだけど。
燃費稼ぎたいなら是が非でもＨＶだろ。

>>755
プリウスをおすすめする
カーオブザイヤーだぞ＾＾

モーターショーで1800見てきたよ。

まだプロトタイプみたいだけど変更は

*液晶がハイコントラストに(エボと同タイプ)
*エアコンのダイヤルがメッキ加工

こんくらいしかわからなかったよ。
インパネの質感向上と2リッターを残すかはまだ社内で検討中みたい。
特にインパネは客からの要望が高いとか。

ラリーアートはたぶん残るって

展示はSBだったんだけどリアシートの左右の端ってクッションないんだっけ？
確かセダンは寄りかかれるとクッションがあった気がするんだけど

1.8で新しく、SPのMTを出して欲しいです

>>778
エンジン形式
4B10でしたか？

>>777
今時、COTYを有りがたがる香具師がいるのか

クッション？

>>780

1.798リッターでその通り4B10と書いてありましたよ。

4B10はイギリス仕様スペックだと
最高出力143ps(6000rpm
最高トルク177Nm(18.0kgm)4250rpm

ですなー

>>782

カタログ見たらクッションがあるのはセダンだけですね。
勘違いしてました。

タダでも非力なのに１，８ってゴミやん

勿論、今度は地デジチューナ入りだろうねで、いくらかな

>>783
おそらく乗って楽しいのは1.8Ｌじゃないかなと思う。
いまいち2Lは、音が好きになれない。
ブラックレザーエディションの遮音材をパーツで追加してもらったんだけど、余り効果なし
エアクリーナーボックスをオトナシートでくるんだら、こもり音は消えるけど熱で溶けた。

4B11　共振音を消せばいい音出てるんだよこのエンジン。オーディオ用鉛シートをエアクリボックスとエキパイのカバー部分に貼る。オトナシートはボンネット裏だと効果が出る。

SPの1.8は出ないのでしょうか？
モーターショー行ける方、聞いて頂けたら嬉しいです( ；∀；)

>>788

ショーモデルはスポーツだよ。
18インチタイヤ＆パドルシフト付きで
クルコンやキーレスもついてました。

1500ccも検討中らしい

MTはどうなる？

これと間違えられたら嫌だ
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model/SZ/S047/

>>789
ごめんなさい。聞き方間違えたかもしれません；
SPORTBACKのSPORTタイプではなく、
セダンのSPORTのつもりでした。
でもありがとう！

今乗ってるランサーが13年目なもので、減税期間中に何とか出てくれないものかと
ハラハラしてます。

皆、音に結構敏感なんだね
15年以上前の車（一応ラグジュエリーカー）に乗ってた身としては全く気にならない程度なんだけど・・・
やっぱりAV機器にしろ製品は日々進歩を求められてるんだねぇ

そういう人達は実際オーディオかけっぱでも気になるのかな？
単純に気になる

全然売れないんで三菱の中の人も必死のようだな
150万位にしないとだめだろ

>>792
どうやったら間違うのか理解に苦しむ。

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モーターショーいってきた
フォルティスSBがあったぞ

>>798
そりゃあるだろ。

>>787
真似したい。　画像うｐして下さい！

単なるデッドニング素材のオトナシートに耐熱性は無い。自己責任とはいえ、下手したら事故に繋がる書き込みは感心できないな。

モーターショーだけど人が少なかった
てかフォルティスって１８００ＣＣだったのか

>>802
何、見てきたんだ？オマエは

今度1800のが出るんだよ。

17インチにダウンしたいけど純正みたいにシンプルなホイールってないですか？
タイヤ館覗いてみたんだけどワゴンとかミニバンについてそうな
派手なやつばっかりで・・・

>>805
ヨコハマ ＡＤＶＡＮ　RZ/RS/RC�V
SPORT TECHNIC MONO10

ttp://www.fujicorporation.com/sim/index.html?sim_init%3D
こんなんで探してみたら？

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みんな何歳なの？
自分は２７なんだけど、ギャランはオッサンくさいと言われた
良さを分かってない人ばかりだ

>>805
アルミホイール　スポークタイプ　で検索お勧め。

>>805
http://www.work-wheels.co.jp/files/files_variation/0.18990100%201246514792_265.jpg?PHPSESSID=hrqtssjg3e71i4pv2n49jtt6qlf3vc0s
これなんかどうかな？
俺が欲しいんだけどw

>>810
純正よりもめちゃ軽そう！
強度とか大丈夫なんだろうか？

>>811
定説だとワークは軽量よりも強度重視のメーカーらしい。

1800いくらになるか聞いてきてね

>>813

値段だけど
据え置きか少し値下げ程度らしいよ。

燃費改善のための開発費もあるからあまり期待できないかも、、、 と説明された。

わざわざ開発費掛けてまで1800出す必要なんてあるのか？
もうすぐエコカー減税も終わるんだろ？

>>814
サンクス。でもそれで200ccダウンなら実質値上げだね。三菱ってバカ過ぎです

>わざわざ開発費掛けてまで1800出す必要なんてあるのか？

４Ｂ１０エンジンは海外向けに既に生産してるのに、減税があるうちに出さない方が経営陣は馬鹿だろｗ
開発費なんてせいぜい国内法規対応や燃費チューニング位だろうしな。
もしかしてゼロから開発してると思ったの？

3月で終わる予定なのは補助金の方。
減税はまだ続く予定。

>>796
いや、横から見るとかなり似てるよこれ

>>819
お化けとＵＦＯが見える人には勝てない！
見えるんだからしょうがないよなwww

>>818
減税はまだ続くのか

>>820
それよりもぱっと見、人の名前かと思った

>>816
素直杉

探せば結構シンプルな物もあるんですね
近くにフジの店舗があるんで行ってみます
タイヤはプレイズにしようかな

スニーカーでいいんじゃね？

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個人的にはスポーツバックがステーションワゴン的な容量を持つサイズなら良かったんだけどなぁ…まぁステーションワゴンも売れてないジャンルだから無理だろうけど…

ギャランフォルティス・ワゴンだったら、アテンザワゴンを買うよ。

フォルティスだと荷台が短いかもな

SBはコンパクトカーだったのか
http://www.yearcar.jp/entry_list/index.html

ハッチバックはコンパクトに分類されるのか
シロッコがスポーツなのにＳＢがコンパクトって悲しすぎる

http://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/015/494/205/15494205/P1.jpg
http://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/015/494/254/15494254/P1.jpg

正直こういうのでいい。

ステーションワゴンなら買わなかった。

byスポーツバックＲＡユーザー

１８００い く ら で す か

三菱自、タイ工場で新型「ランサーＥＸ」量産開始
http://auto-affairs.com/news/0910/091019-2.html
http://auto-affairs.com/news/0910/pic/1019-1.jpg

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ステーションワゴンならおれも買ってない

ステーションワゴンだったら俺は中古でエボゴン買ってたかな？

>>835
既出
アジアンネタ禁止

１０年夏、「ギャランフォルティス・スーパープレミアムパッケージ」登場！

見た目はｷﾞｬﾗﾝﾌｫﾙﾃｨｽであるが、中身は全く別物である。
室内は木目とｱﾙﾐ、ﾚｻﾞｰを上手く使い分け雰囲気を演出。
他社の高級車にヒケをとらない上質感。
排気量は4.5でﾊﾟﾜｰは400馬力ｵｰﾊﾞｰ。
乗り心地はまるでﾄﾖﾀｸﾗｳﾝやﾚｸｻｽを思い起こさせる…いや、それ以上にしなやかであるかもしれない。

まさに三菱渾身のｽﾍﾟｼｬﾙﾓﾃﾞﾙと言えるが、ｷﾞｬﾗﾝﾌｫﾙﾃｨｽではなくﾃﾞﾎﾞﾈｱの後継車としてﾌﾟﾗｲｽしても全く問題の無い存在感である。



…って夢を見たんだ。

あと夢精してた

>>840
携帯で必死に馬鹿レス　お疲れ

>>594
>>597
>>609
>>612

亀レス失礼。
フォルティスデザイン開発の流れは大きく纏めると、

�@フォルティス原案（04.1 欧州スタジオ）→�AＩＲ用モデル（04.5 東京スタジオでランエボ化）→�B社内コミュニケーションモデル（04.11　ほぼ市販モデル）
って感じ。

君が至上と崇めるコンセプトＸの登場一年以上前から、市販モデルは出来上がっていたわけ。
ちなみにデザイナーのセンスが残る�@や�AともコンセプトＸと似て無いからな。
明らかに�B以降の市販デザインを元に作ったショー向けの遊びデザイン。（コンセプトカーなんて往々にしてそんなもんだけどな）


そんなコンセプトカーを勝手にほれ込んで「コンセプトカーの魅力が市販で実現できないのはメーカーのせい。ユーザーのせい」
というのは○○の台詞。最初っから君のセンスがぶっ飛んでるんだよ。

1800のﾌｫﾙﾃｨｽに減税対象予定のｽﾃｯｶｰを確認。ちなみにｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰGTも減税とは意外。海外の3LのGTとは全くの別物なんですね。

MiEVはフロア下からカーペットの裏まで沢山の人にレイプされてた。

なんか規制すごいね。
あちこち過疎って見える。

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フォルティスＳＢに乗って半年、今だに見とれてます

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先代ギャランＶＲー４を買って１１年。
いまだに格好いいと見とれてるけど、そろそろ
フォルティスに買い換えるかな。
来年１月のマイチェン待ちかな。

おれはアクセラを買おうと思ってたらフォルティスが良く見えて来た

マイチェン１月か。２月コルトの車検だし、ほんとにMTがなくなるなら年末あたり考えよう

>>850
MT在庫だけだよ
もう造っていない

ソースは？

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>>851
在庫あるんだ

MTは元々受注生産です

1.8はいくらですか

最近の三菱車全般の話みたいなんですけど
オーディオハーネスから取り出せる車速信号はパルス幅の変更でもあったのかな？
色々サイト見てみるとグローブボックスのとこのハーネスから取り出すようにしてるんですよね

予想ではCVT以外は信号に変更があったのかなと思うんですが
誰か御教授下さい

ミスです
CVTは変更があったのかなです

SBRAなんですが、この車に16インチのホイールはホイールによっては取り付けできないそうです。
どなたかランサーセディアワゴンのラリーアートグレードもしくはスポーツエディショングレードの１６インチホイールを
この車につけた方はいますか？
またその時はタイヤサイズはツーリングの205/60で問題ないですよね？

ディーラーに聞いてみたら？

1800いくらなんだ

今日モーターショーで説明員に聞いた。
1800が出たら、2Lは消滅。ラリアートは継続。
値段は2Lより若干安いだろうがまだ最終決定してないって。

減税抜きで最低25万は下げないと2000廃止の意味ないよね

セディアのかわりに。

25万ってきつくないか？

２リッターの黒革シートエディションはもう数日で締め切りだって
来年１月に1800ccに前面リニューアルで２リッターは今月締め切り
とのこと

俺はこの間、ちょっとギャランフォルティスを候補の一つにして
クルマ買う検討中だったのだが
他の候補にゴルフGTIやJETTAの２リッターターボがあった

■VWにあって三菱にないもの
・シートの適切な固さと腰痛が癒されるぐらいの座り心地
・レザーシート
・燃費
・大人のデザイン（特にJETTAを学べ！）
　たとえば後ろのエンブレムのヒシの代紋がでかすぎ
・チルト＆テレスコピックのハンドル

■結構三菱が頑張ってる点
・最小回転半径

■VWも三菱もどっちもダメだなと思う箇所
・カーナビがショボすぎ

↑そうそう
いい加減地デジをマイチェンでいれて欲しい

>>866
ジェッタのリアエンブレム、同じ位じゃないか？
決して小さくないと思う。

<<866
<<前面リニューアル
詳しく

>>869
ツッコミ入れる前に、とりあえずアンカーの付け方を学んでおいてくれ。

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間違えた
１．８は後方排気じゃないんだ

>>867

地デジになったら、何かしらのハードを後付けしたら
見れるようになるもんなの、今の純正ナビって？

チューナー付ければいい

純正がいいんだよ

だから純正のチューナー。オプションカタログにMMCS用ってあるだろ。

あれモニターで操作できんやん

カタログ見ろよ。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/purchase/cataloglist/list.html

ま、俺はこんな高いのはいらない。

操作できるのか！
値段が・・・

ストラーダの880をつけた俺は、約20万円で
地デジと青歯でのハンズフリーとipod接続、VGA液晶が付いてきた。
地図の更新も１回無料。
地図はゼンリン。

バックカメラは純正。

失った物は車両情報くらい？

>>880
装備の設定できる？
キーレスエントリーの設定とか。

ディーラーに頼む

ホンダやスバルの純正には８インチ液晶を使ったものがある
これはタッチパネルではなく、画面はダッシュボードの遥か彼方で
画面操作のために手元に別に操作用のインタフェイスがある
無論ハンドルにもカーナビ操作のボタンやツマミがある

あるいは日産GTRのカーナビは地図をオフにしたら
いろんなメーターが登場するらしい

三菱の場合カーナビも三菱なのかな？
それにしても、縦割り官僚主義の組織のためか
「２DIN」の中で全部やれという完結な感が強い
たとえハンドルにインタフェイスがついたとしてもだ

三菱自VS三菱電
高級オーディオがロックフォードになってから犬猿の仲

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プレスリリース
キター

>>884
やっぱ、選ぶならダイヤトーンだよなぁ

俺はLFAを一括で買えるけどｗ

> ID:7T19sVwx0　
オマイ脳が腐ってる
http://hissi.org/read.php/auto/20091105/N1QxOXNWd3gw.html

>>884
純正ロックフォードのアンプとヘッドユニットは三菱電機製だけど。

ディアマンテがあったころはDIATONE使ってたよね。
DS-SA3がオプションで選べればいいね。

チンコが喋ったw

チンコはさみしいらしいｗ

wwwwwww
チンコの分際でしゃべんなｗｗｗｗｗ

そういや

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マジで2リッターなくなるのか・・・・orz

MTも終了か？

昨日ディーラーでオイル交換したんだけど、明細にオイルの種類が書いてなかった。
エレメントも交換したから、多分4.3リットルしよう。
5,192円＋エレメント代や交換費用だったんだけど、4.3リットルで
5192円て0ｗ-20のオイルじゃないのに交換されちゃったのだろうか？

みんなの所はオイル交換いくら？

Dに以前聞いたら0W-30って言ってた。

早く４ＷＤ用の車高調を発売してくだしあ

ＲＡ顔にしてカナード付けようかと目論んでるけど車高が高くちゃ締まらない…






この前此処で「コルスピとかＲＳＲから出てる」って書いてたの見たけど、あれはバネだよね？

zoomのバネでいいやん

zoom zoom zoomはしるよろこび

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プアマンズエボＸのさらに上を行くプアマンズＲＡ！！ｗｗｗｗ

プアマンズＶＲ−４＝ＲＡ

>>905

VR-4の方が安いしww

プアマンズと言いたい年頃なのですね　分かります

それより1800の発売日と値段を、、、

何かぶつけてる奴多いな・・
俺も気をつけよう・・

何色が売れてるの？

ほわいと

保険の価格上がっちゃうねｗ

ロードノイズ対策として18インチのタイヤ履き替え考えてるんですが
この車にはDNAとレグノどっちが良いんでしょうか？（乗り心地は緩め方向で構いません）

なんかんでいいやん

どっちもダメだろ

批判するだけなら誰でも出来る

>>912
むしろヨコハマのｄＢ

見た目はぶっさいくだが、16インチヌヌメ

ナビパッケージ乗ってる人に質問。

ＨＤＤナビって事だけど、動画って見れるのかな？
aviとかmpgとか。ＨＤＤに保存って出来るのかも気になる。

見れません

ちなみに見るには動画をDVD形式にエンコしてDVDで見るしかない

>>919
情報ｻﾝｸｽ。
入力端子を活用するしかないかー。

マイチェンするから外観変わるかと思ったらかわらんのね。

>>920
社外の方がいいんじゃね？

ロックフォードが素晴らしいんでしょ？
マイチェンしたら、まず純正ナビを地デジ、せめてワンセグ
対応にしなきゃね。

あと社外品との値差ももっと縮まって欲しい。

公式のぺークラ作った人いる？

916
重量あるからレグノの方が良くない？
乗り心地は18でも気にならないけどロードノイズは確かに酷すぎるな
（遮音性うんぬん以前の問題）

>>924
わり、実際にｄＢは良いと思うんだが、乗り比べたわけじゃないからレグノがそれ以上かどうかまではわかんないんだ。

>>924 925
それは、新品の買った当初から思っていた。Ｄの説明では、乗り心地重視の16インチ
操縦性重視＋耐久性重視の18インチＡ10アドヴァンらしい。かなりの距離を乗っても
タイヤがすり減ったりしないらしいので、コンパウンドが硬いんじゃないのかな？
ロードノイズは、そのせいだろうと思う。
個人的は、先代ギャランでレグノ8000を履いていたので、今度は9000を考えてるけど、
高いなあ！！！

>>921
実はもう来週納車予定なのだ。
黒のＳＰナビパッケージ。中古。

契約した後にマイチェンと聞いてゾッとしたけど、
外観に大きな変化ないからまぁいいかーぐらいにしか思ってない。

ベストカーの最終ページにフォルティスが出てるぞ

出てるぞって言われてもね。
内容教えれ。
こっちは明日にならないと販売すらされんので。

>>929
ただ出てるだけだだよ

フォルティス載ってる！？
マジで？マジで！？

…と、思って見てたが全く見つからず…

おかしいなと思いながらもう一度見てたら…



噴いたｗｗｗ

>>928
とりあえずシャメかデジカメでたのむ！

因みに63Pにも写真載ってたよ。
9月の販売台数も書いてあったけどやっぱ厳しいね…

ベストカー買った。
なるほど。

６３ページの写真。
ダントツに格好いいな。
なんでこんなに売れないかなー。
三菱だからかorz

たまに５・６０台のオッサンに言われる第一声は
「これなんてくるま？」

「これなんてエロゲ？」

「これなんシーシー？」

三菱のWebページにやる気が感じられない!!
スポーツバックのリアの感じが嫌いなので、よく確認したいけど、
文字ばっかで、全然写真がない!!

や　ら　な　い　か　？

いいとも〜

三菱のページ、セダンのリアがマイチェン前のままだったり、やる気なさ過ぎ。

結局MCの確定情報でましたか?

まだですが何か。

モーターショーに展示されてた１．８Ｌモデルには
来年１月発売予定と貼り紙がしてあり、なおかつ
メーター中央の液晶がランエボやアウトランダー同様
カラーになってたよ。

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俺はLFAを一括で買えるけどｗ

>>942
スーパーエクシードとエクシードはテールランプ赤のままだぞ。

ちょっとご相談・・・
フォルティスＳＰ糊ですが、純正タイヤがそろそろ交換時期です。
グリップは純正タイヤ（アドバンＡ１０）と同等くらいで、もうちょい静かなタイヤがいいんですけど
何かお勧めがあったら教えてくださいな。
候補は
・レグノＧＲ９０００
・ポテンザＲＥ０５０
・ディレッツァＤＺ１０１
・プロクセスＴ１Ｒ
この辺で迷い中・・・
Ｓドラ・プレイズは見た目が気に入らないので候補外です。

結婚を期に車を７０万で売りました
購入価格は３００万手前でした・・・
('A`)ｼﾆﾀｲ・・・

>>950
プロクセスＴ１Ｒ
フロントヘビーでもヘタらない

リアスポイラー付けるか迷う・・・
後方視界が異常に悪くなるんだよな

17インチで205-55にした人居るかな？
外形+5mmだけどやばいかな　
誤差範囲かなと思ってる俺が居る

>>954
厳密に言えば、タイヤ外形が大きくなるのは車検通らないと思います。

>>951
ギャランなら子供が出来ても使えるべ？
何故に？

>>954
俺も同じ事考えた。
＋誤差を認めない法律に変わったのを知って諦めた。
ただ、Ｄに聞く価値はあるかもね。
詳細分かったらレポくれ。

（215/50R17はＯＫだけど。扁平率５変えるだけにタイヤ一式購入する気は無いしなぁ。）

>>957
+誤差は実速度じゃなかったっけ？　外形は車検時には確認しないはず。
候補としては215　55　R17（誤差16mm）、205　55　R17（誤差5mm）かなぁ。
元々メーターより実速度は-許容のはずだけど、誤差16mmじゃオーバーする可能性が高そうですね
（16mmだから大体8％の誤差、ノーマル時メーター40ｋの時、実速度36ｋはかなり微妙なライン・・・ちなみに5mmなら実速度39ｋくらいだから工業規格的に大丈夫そう）
ちょっと確認してみます。

>>958
＞+誤差は実速度じゃなかったっけ？　外形は車検時には確認しないはず。

なるほど。こっちも何か分かったら書き込むよ。
メーター誤差については>>729で書いたけど、215/55R17は厳しそう。
個人的には、ｱﾃﾝｻﾞもそうだけど17ｲﾝﾁがベターだと思うんだけどね。

あ、なんだ自分で書いた>>729に答えあったわ。
実測ですね。

>>平成19年1月1日以降に製作された自動車]
自動車にあっては、計測した速度が 31.0km/h から 40.0km/h までの範囲にあるもの

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