日産 NV200 バネット Part3

1 ：(「`ｧ ')：2009/08/22(土) 15:23:12 ID:sG2rarHN0

前スレ
日産 NV200 バネット Part2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243679697/

メーカーサイト
http://www.nissan.co.jp/NV200VANETTE/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 15:56:41 ID:6tuJuwfQ0

2ですか

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 17:32:46 ID:Uw3Ap2WY0

３げと

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 17:36:49 ID:YInEcEhQ0

前スレの961だけどメーター裏の40Pの右上から3番目には
線がなかった・・・orz

MTだから車速きてないのかな

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 18:40:25 ID:vEl4htk30

>>1乙（*'ω'*）

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 19:25:42 ID:PZ+uP6qK0

>>4
ググレばその情報はすぐに見つかるよ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 22:43:45 ID:7hIc9qPw0

結構見かけるようになった。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 02:56:38 ID:t6xfv5rI0

昨日GX契約した。
来月納車だぜ！

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 12:36:32 ID:LJ0eFpvz0

ＮＶ２００はパン屋の配達でしか見た事ないな・・・
自分も来月納車

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 19:57:51 ID:s7kahDUB0

燃費が良いらしいね
OEMバネットはひどいからな

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 20:33:29 ID:57/sOz6m0

黒のGX展示してあった
つやぴかでｶｺ（・∀・）ｲｲ!!

セレナと並んでたら新型セレナでましたみたいな風にもみえる

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 21:09:36 ID:Ag7DZp7e0

GXで3000kmほど走ったけど、路面によってはリアのピッチングが気になるな。
殆どプライベート使用なので16Sのサスに入れ替えようか悩み中。

他は概ね満足だけど、やっぱりフロントのアシストグリップは欲しいぞ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 21:24:04 ID:ids1dU+30

>>10
>OEMバネットはひどいからな
特にガソリンエンジンのＦ８は糞過ぎる
ＭＴ車でどんなに頑張ってもリッター１０行かない

代わりにディーゼルのＲＦは多少荒っぽく乗っても
リッター１０以下って事は殆どない

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 22:38:28 ID:OFcDq+j/0

>>12
ピッチングはしょうがないね、所詮バンだから。
つかプライベート使用なら16Sにすれば良かったのに、安いしｗ
１年車検はメンドイし、そのつどの整備代を考えると税金安くてもチャラ。
カラードバンパーで見てくれも良いし・・・

おれは逆に16Sにバンサスを組み込みたい。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 22:44:53 ID:b94v74ob0

バンの車検なんて自分でライン通せば28,000円以下で済むぞ
自動車税は毎年16,000円だし、一度商用車持つと乗用には戻れないわ
タイヤとか結構うるさいから車検用にノーマル要保管だけどな

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 23:52:09 ID:DlXoumgh0

>>15
土日しか休めないサラリーマンには無理な話、車の知識しかもゼロだし。
自信がない人は、無難に５ナンバーモデル買った方が良いよ。
＞バンの車検なんて自分でライン通せば28,000円以下で済むぞと言うレベルは、
３級整備士程度の知識と技能はマストだ甘くないぜｗ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 00:25:46 ID:XhYUOh1aP

そんなに難しい？車検。
予約して有給取ればいいだけなのに・・・。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 00:52:01 ID:r6/d7mLO0

車検なんて
とりあえずライン通って、受かればラッキー
ダメなら再検査でなんとかなるか、テスター屋でやってもらうか考える。
それで何とかなるよ。

素人整備でも４０年オチ、長年放置のクラウンを起こして車検通せる

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 08:45:57 ID:eOiL3ic60

車検でチェックする項目なんてたかが知れてるから通すだけなら簡単だ
俺のOEMバネットは燈火類とオイル漏れだけ見てホイールキャップ外す程度
8時45分頃陸事に着いて9時20分には全て終わったｗ
心配ならデラで12ヶ月点検とブレーキオイル交換しておけばいい

20 ：12：2009/08/24(月) 11:15:31 ID:O2kF+DfX0

>>14
あ、一応事業用として税金借りて購入したのでGXのほうが都合がいいんです。
時間だけはある零細自営業なので車検も自分で通しますです。

相方からシートベルトの取付位置が高いってクレーム出てるんだけど、
ステーかまして位置を下げると強度的に問題あるかな・・・？

他に良いアイデアあったら教えてください。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 17:15:51 ID:UCCSZVmb0

>>20
怖いのは事故って被害が出来たときに、改造してるから保険が無効に
になることだ。
保安部品類は手を加えないほうがいい。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 17:29:20 ID:eOiL3ic60

市販の樹脂製ステー程度なら改造にはならないでしょ
ただ衝撃でステーが取れるとベルトの締め付けが甘くなるかも

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 19:22:31 ID:XhYUOh1aP

>>20
シートベルトに被せて引っ張りやすくする用品が純正でなかったか？あれじゃだめなん？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 20:40:22 ID:gnbdYiSa0

試乗車、一気に出して来たのかな？
ttp://goo-net.com/usedcar/NISSAN__NV200VANETTE_WAGON/summary.html

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 20:57:44 ID:bLMmi+8l0

>>24
よく見たら同じクルマ二台ってのもあるね
ナビ付きのどれかを選びたい

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 21:17:40 ID:eOiL3ic60

大阪日産の16Sは前から数台ずつ出てたんだよな
なぜここだけ16Sを大量排出してるんだ？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 21:24:18 ID:dg94KyNs0

>>24
まさかの１６Ｓ祭りｗｗｗｗ
しかも殆ど同じところが出してるｗ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 21:27:36 ID:fTYoCD1L0

しかし安いなあ・・・

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 22:47:27 ID:VszhA77rO

安いね。おおげさにいうと軽のトップグレードとかとかわらないんじゃない。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 23:52:40 ID:bjBTjr/c0

全然大げさじゃないと思う。
うちはDXに、スライドウィンドウ&プライバシーガラス、寒冷地仕様、パワーウィンドウ、ゴムマット、
オーディオレスで買ったけど込み込み総額で軽のターボ付きセカンドグレードって
位だった。
まあキセノンだアルミだフルオートエアコンだってフル装備じゃないが。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 23:59:40 ID:v8eWzGbA0

ボチボチ自分とこの田舎でも見るようになってきた。
じわじわ売れてきているね。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 00:02:43 ID:HofsgAXS0

つか今の軽が高すぎるんだよ
うちの2台目がホビオターボだけどオーディオレスでも乗り出し170万超えたわ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 00:15:37 ID:b84ctEI60

確かに今のＫワンボックスは高いね
ディーラーに行ったとき聞いたことある、何でこんなに高いのーって
装備も良くなって部品点数は上級車と変わらないです、
パーツが大きいか小さいかの差だけですから、って言ってた。

納得できた。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 01:15:23 ID:U5MzhHinO

軽箱はターボバンのMTに限るよ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 04:16:44 ID:V/vHRHBI0

下手すりゃ軽ワンボックスより燃費良さそうだもんなあ。
高い軽よりこっち買った方がいろいろ楽しそう。
ルックスもミニセレナって感じで悪くないし。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 20:49:56 ID:Ttxxs2uu0

なにげにケツがかっここいな。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 20:54:58 ID:KOfHnMf30

いままでにないスタイル

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 21:04:11 ID:Ttxxs2uu0

ローダウンして極太のタイヤにしたいです。
誰かしてません？
あと、以外に黒バンパーでもイイね。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 06:22:06 ID:qzV4ZWTO0

ＮＶ200をＤＱＮミニバン仕様にしないで＞＜

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 09:14:25 ID:aGF8jg+6P

なんの雑誌かﾜｶﾗﾝけど、昨日何気に立ち読みしたら
評価悪すぎ
買うなみたいなことまで書かれてた気が・・

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 09:16:13 ID:CDS2c08m0

そのうちNV200でバニングとか言い出しそうだなｗ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 09:27:17 ID:mTERbHFh0

>>24 あたりに出てる中古車って、新車価格だと微妙な設定だから
自社登録しちゃって買いやすくしてるのか？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 10:15:06 ID:L+AAqNIO0

>>40
こいつはあくまでも商用車であるという前提をすっとばして、
普通のワゴン的な評価をすると、最悪の評価になるのは必然。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 10:20:39 ID:CDS2c08m0

巷の自動車評論家なんて欧州高級車を基準にものを語りだがる奴ばかりだし

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 10:31:14 ID:mTERbHFh0

で、海外での評価が意外に高かったりすると
慌てて国内評価も上げたりして

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 11:12:10 ID:2DWUcfuh0

>>40
高評価だと、タウンエースが売れなくなる
そして記事が某社の目に留まり、自らに仕事が来なくなるからだろ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 11:13:47 ID:aH16WNFG0

評論家のトヨタへの気遣いは異常だなｗ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 18:06:05 ID:ntFxrw8D0

ＮＶ２００もマイナーチェンジを重ねて細く、長く作られるんだろうなぁ。

>>40
エビカニの国沢だな＞酷評している奴。

両角も欧州車マンセーだけど、この手の国産商用車は褒めるのが分かるし。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 18:58:42 ID:aGF8jg+6P

まぁミニバン特集みたいな感じだったから、
商用ベースのNVはしょうがないかな・・・と思うが。

今から契約しようっていうときに見てはいけない記事だった。
仕事と遊びで使えるので楽しみだ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 19:08:13 ID:6crQBt/00

早くGXの登録車も中古で安く出てこないかな
補助金出なくても減税あるから諸費用なんて数万で済むだろうし

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 00:22:35 ID:OXgxC6c40

カーショップで
店員「車は何ですか？」
自分「ＮＶ２００です」
店員「車種名は判りますか？車の名前ですよ？」
自分「日産のＮＶ２００ですよ・・・」
店員「・・・？」

カーショップの店員すら知らないマイナー車だった。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 09:49:13 ID:U+RhTTDN0

電話で試乗車あるかと聞いたら、
日産の受付バカねーちゃんに
nv200? なにそれ？って言われたよ、
奈良日産では扱いが無いようだ・・。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 09:58:10 ID:UBnK2nRl0

>>52
デラも知らない車って･･･

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 11:01:58 ID:PfTfp8VVP

わかるように「バネットの新型」って言うべきだなｗ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 12:01:28 ID:jK8gTln20

ディーラーでオイル交換したら0W-20を入れられたんだが、
5W-30指定車に0W-20って問題無いのかね？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 12:33:05 ID:QTZSAIix0

dera ni kike

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 17:08:06 ID:C50ikuox0

実車見た、結構カッコいいのね

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 20:43:14 ID:yGLYU5sP0

>>55
確かマイクラは0W-20指定のはずだから、空荷メインなら問題無いと思うよ？
間違ってたらゴメン。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 21:02:32 ID:5R5AbAtw0

>>52
そんな最悪な寺には行きたくないね

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 21:06:03 ID:nsUV5Iqs0

結局人気無いのかね。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 21:09:23 ID:5R5AbAtw0

営業車だしね、
人気無くてもしょうがないと思う

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 21:16:39 ID:TTQDxBmb0

なんでGXの方がワゴンより高くなってるんだ？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 21:44:34 ID:xPoMyBkr0

人気あるなしじゃなくて、商売として自分ところの商品知らないってダメだろ。
ところで未だに白のNV200を見たことがない。
不思議だ・・・

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 21:50:17 ID:nsUV5Iqs0

白見たよ。黒バンパーの。もろバンってかんじ。
でもシルバーの方がカッコイイね。
黒バンパーならブレードシルバーだっけ、もしくは黒がいいな。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 22:13:50 ID:JqjZ+PhX0

>>62
散々既出だが16Sはセレナとの兼ね合いで価格設定
4ナンバーは法人ユーザー見込んであらかじめ値引き幅を取ってある

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 22:47:40 ID:vuHGPMvw0

>>55
0W-20はオイル下がりが早いから長く乗らないと始動時にエンジン痛めるぞ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 23:04:18 ID:KabUAbqY0

オイル下がり　　バルブステムからエンジンオイルが燃焼室に入る故障
オイル上がり　　シリンダーとピストンの隙間からエンジンオイルが燃焼室に入る故障

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 23:06:24 ID:vuHGPMvw0

そっちじゃなくてオイルパンにオイルが落ちきる事な

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 01:40:02 ID:dhf4T4No0

タウンエースと比較中だけどNV200の方が後出しで魅力あるね
最終的には値引き後の価格次第だけど

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 08:16:13 ID:WjjEp8eI0

>>66
油膜ってのはそんなヤワじゃないけどな。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 08:29:45 ID:IdHiQocw0

低粘度オイル入れてるサンデードライバーは気をつけた方がいい
エンジン始動時に数秒ほど金属音がして酷くなると数分ほど続く
毎日乗る奴にはまったく関係ない話しだが

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 08:46:18 ID:WjjEp8eI0

おいおい、油膜切れで出る音が車内から聞こえたら、
その時点でエンジン終わってるって。。。霊感商法かよ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 08:50:09 ID:IdHiQocw0

暫く走ってオイルが循環すれば異音は消えるよ
ただあまり繰り返すようだと傷が付く可能性もあり
最近の低粘度オイル対応車はそれなりに対策打ってるんだろうけど
気をつけるに越したことはない

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 08:56:25 ID:WjjEp8eI0

やれやれ・・・

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 09:08:43 ID:KQATa+6iP

オイル板でやれ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 09:09:51 ID:IdHiQocw0

>>71
それうちのボンゴバンであった
マツダのデラで5W-30のオイルに交換して10日ほど乗らなかったんだけど
エンジン掛けたときに「カタカタ」と異音がして数十秒ほど続いた
もしやと思い日産のデラ行って10W-30に入れ替えたらぴたりと止まった
（5W-30しか交換用のオイルがないとかマツダデラふざけすぎだろ）

古い型のエンジンに粘度に低いオイルは注意かな
たぶん最近の車なら大丈夫じゃね？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 09:14:06 ID:IGWsX1Uo0

　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　／＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー）　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　 0W-20はオイル下がりが早いから
　　　　|　　　　　|r┬-|　　　　|　　　　長く乗らないと始動時にエンジン痛めるぞ
　　　　＼　　　　 `ー'´　　／　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　　　＼
　／´　　　　　　　　　　　　　　ヽ

　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　／　　　　＼
　　　　　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／（●）　（●）　　　＼　
　　　　|　　（__人__）　　　u. 　 |　ｸｽｸｽ>
　　　＼　u.｀ ⌒´　　　　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　／´　　　　　　　　　　　　　　ヽ

　　　　　　　　＿＿＿_
<ｸｽｸｽ　　／　　　　　＼！？？
　　　　　／　　u　　ノ　　＼
　　　　／　　　　 u （●）　　＼
　　　　|　　　　　　　　（__人__）|
　　　＼　　　　u　　　.｀ ⌒／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　／´　　　　　　　　　　　　　　ヽ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 09:18:24 ID:oz8RFdllO

酷い自演にて終了と相成りました。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 16:46:08 ID:U3QAI3On0

>>58
遅レスだけど、マイクラは5W-30指定だよ。
けどHR15DEは全車0W-20指定だから問題無いんじゃね？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 18:11:15 ID:pDBvEYAC0

オイルラインにちゃんとオイルが残るように設計されているから(・∀・)ｲｲ!!

駐車しているときに車を上下左右にシェイクしているのならしらんがね。

なまじ固いオイルで、固くて油圧がなかなか上がらないこともある。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 06:43:18 ID:+HRky31P0

オイルスレにしないで＞＜

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 13:18:29 ID:hIANB4BH0

仕事車として購入予定なんですけど
荷室が高いから棚をどうやって作るか悩み中…

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 14:19:26 ID:Ia/H8Uwa0

他のHPのユーザーの声見ると、ボロクソにNV200の事書いてあるけど、バネットからNV２００って結構後悔するの？
ちなみに、ブレードシルバーの５ドアDXにPWとプライバシーガラス装着して発注したばかりです。
今、納期が４０日とか

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 16:44:41 ID:/6mDXhMG0

俺は決して悪い車だと思わないが、
試乗もせずに買ったならどんな結果でも仕方ないね。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 17:05:56 ID:/6mDXhMG0

ところで>>83の見たレビューってYahoo自動車のかね？
このお方はエラく後悔してる様だが、600kg満載でエンジン音や燃費の話されてもな。
ちなみに俺のGXだとエアコンは死ぬほど効くし、窓も開けたら普通に風は入ってくるね。

視界に関しても確かにリアは問題あるけど、サイドとフロントは今時の車にしては上出来だ。
ドライブコンピューターの時計も常に見えてるしシートも不満は無い、
この車のライトが暗くて夜道が怖いなら要視力検査ね。

まあ収納が少ないのとサイドスライドドアの開口部が狭いのは同意かな。
恐らく商用車に対して昔からの固定観念が抜けない爺さんだと思うが。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 17:37:27 ID:ZN5j6wHK0

俺は先々週頼んだが
納車まで３週間だね、来週届く。

他の人の評価なんぞ関係ない
自分が気に入ればイイと思う

試乗車を３時間ほど借りた感想は
走りは最悪だったが（バンだから仕方ない程度）
燃費がかなり良かった（１１㌔／㍑は超えそう）

87 ：８３：2009/08/29(土) 19:40:32 ID:Ia/H8Uwa0

>>85
ズバリそのサイトです。
購入後２件も、バネットからの乗り換えの最低評価だったんで。

自分はバネットの前、100系ハイエースショート4ドアガソリンMTを乗り継いでたから
内装むき出しは、気にしないし
むしろ、NV200もビニールシートで良いのではと思うほどです。
NV200の期待は、燃費ですね！
ハイエース→バネットの切り替えた後の燃費の酷さに泣いたもんです。

あと、前スレにあったラルゴのアルミがポン付け出来るようなネタも、気になりました。
実際入れた方いますかね？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 21:05:22 ID:KvRxeGLJ0

>>83
前スレにも書いたけど、C23セレナの14インチならポン付けだった。
タイヤは205/65R14
ttp://www.autech.co.jp/HISTORY-SV/C23S06/index.htm#kakaku

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 00:25:45 ID:WzTl0mXU0

内装むき出しの車って炎天下や氷点下で
金属部分触ってやけどしたりくっついたりしないの？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 00:44:33 ID:kk7cLr5b0

あなたの車は
炎天下の中ボンネットに触るとヤケドします？
夏場にボンネットは開けられますよね。

氷点下で外装に触るとひっついたりします？
スキー場でドア開けれますよね。

車内なら外装に比べ全然平気

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 02:14:31 ID:i2+brPCb0

明日（日付的に今日）営業が来るんだよな・・・
比較してるタウンエースより条件いいから悩む

92 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 09:13:57 ID:zHp9Yaz10

>>90
両方とも長時間触れてると火傷するしくっつきもするという…

93 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 17:27:12 ID:7OMpI5hz0

16Sにリヤパワーウィンドウとグローブボックスの蓋が欲しいと思うのは俺だけか？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 15:45:23 ID:6KENHBtk0

>>93
一瞬、"餌やり窓"をパワーにするのかと思った

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 19:53:34 ID:P8EWEYfh0

マイナーチェンジとかフルモデルチェンジっていつごろになりそう？
これとサクシードでさんざん迷ったが今回はサクに決めたわ
次に買いかえる時までにせめてカングーくらいのクオリティに仕上げといてくれ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 19:57:27 ID:7+9URsFiP

サクプロと競合する？NV200・・・

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 21:50:36 ID:v0JJ0GI30

するだろ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:27:36 ID:jZqqcZJKi

>>96しないだろ
効率的に仕事をしたい人にお薦めの日本最速商用車プロボックス
・2リッタークラスのR34なら速いだろうと思っていたら7割の排気量しかないプボックスにちぎられた
・自宅から徒歩1分の路上で営業マンが荷物を積み降ろしていた
・足元がぐにゃりとしたのでマットをめくってみると吸い殻が散乱していた
・購入車種を選定していた経理担当が襲撃され、気がついたら即決していた
・コンテナを積載した対向車線のトラックがガード下通過に失敗して倒れた、というかこちら側に倒れてきたが何とか軽傷で済んだ
・追越車線がプロボックスに襲撃され、一般車両も「パトカーも」全車ごぼう抜きされた
・インターから次のインターまでの5kmの間にプロボックスの集団に囲まれた
・サービスエリアなら安全だろうと思ったら、周りの車が全車プロボックスだった
・営業マンの2/3が速度超過経験者。しかも自分の車じゃないから無茶しても問題ないという考えから「法人所有車ほど危ない」
・「そんな危険なわけがない」といって便乗した新人が5分後降ろしてくれと泣きついてきた
・「ヴィッツベースのバンが速いわけがない」と荷物を積まず出て行った同僚がこの車楽しいねと言って戻ってきた
・最近流行っている改造は「アームレスト装備」　長距離運転が快適になるから
・自宅から半径200mはプロボックスを見かける確率が150%。一度見かけてまた見かける確率が50%の意味
・全国のトヨタカローラ店におけるプロボックス購入者は1日平均120人、うち約20人が2回目の購入

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 01:01:55 ID:+JNxC0G20

>>98
あまり面白くない。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 20:42:22 ID:pjVzoziM0

NV100

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 21:14:37 ID:o+5kkBS4O

今日、自分の以外で3度目の目撃。
白DXとすれ違った。in房総半島

しかし意外にもプチ北海道な房総の風景も相まって、商用車に乗ってることを完全に忘れさせてくれるドライブだった。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 21:30:09 ID:NxbRtKO50

http://www.nissan.co.za/en/web/models/NP200/home/hpage.htm
ＮＰ２００

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 23:13:59 ID:F7usLNx10

なんだ！？このＮＰ２００って！？
かっこいいじゃないかｗｗｗ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 23:27:52 ID:gLyCtVb60

NP200、4ナンバー枠に収まっていれば良かったのにな。

105 ：ラフェ厨：2009/09/01(火) 23:36:14 ID:5hdvsuJJ0

>>104
車幅が1735mmとワイドボディ1ナンバーだｗ
高速道路中型料金だし、自動車税も高いｗ
日本で売るなら幅1695mmにして4ナンバーで売って欲しいね。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 23:54:00 ID:RiI3nS8r0

フェンダー換えれば4ナンバーになるかな？
トライトンしかない今、持ってくれば売れると思うんだけど。

107 ：Ultra Discount ◆2LWD301WuA ：2009/09/02(水) 00:57:19 ID:8OIqNhQr0

NP200はルーマニアのダチア・ロガンを南アで現地化した、サニトラ後継車。
FFです。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 02:04:02 ID:sEDSXLBX0

http://item.rakuten.co.jp/parnass/283672

これか

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 02:16:09 ID:NwrJiH3W0

買い物かごに入れるって凄いな・・・ｗ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 11:31:29 ID:z8Mu9MZ+O

>>107
よくTopGearでネタにされてるなｗ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 20:59:22 ID:zRy4uaCf0

いや、全然

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 01:51:26 ID:47QQ5QjB0

これほしいなーー。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 21:47:46 ID:MVv1oWLi0

>>108
車検が３年となってるが
商用登録では無いと言うことか？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 17:11:50 ID:92npNZbx0

関東でも新古が出て来たな。
ttp://goo-net.com/cgi-bin/fsearch/goo_used_search.cgi?category=used&page=1&baitai=goo&query=NV200

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 14:32:33 ID:ftALRor1Q

>>98
亀だが、それ南アの職人箱?

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 22:15:24 ID:jKAAM/z80

明日ようやく納車
スモークフィルムとＨＩＤを買っておいたから
仕事が終わったら取り掛かるつもり
ナビとスピーカーの移植も徹夜で作業するぜ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 20:00:19 ID:fvGAXFHS0

いいなー

写真うｐ期待アゲ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 02:10:31 ID:RxCMAkATO

４駆が欲しいの＞＜

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 02:44:30 ID:EnkOeXsA0

これとサクシードを競合してサクを選ぶとすれば、
理由は天井が低い駐車場ぐらいしか思いつかん。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 07:48:03 ID:4KibYVAjO

>>119
そんならそもそも競合しないだろ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 09:56:01 ID:0r2699ayi

>>119
つ走行性能
背が高く車体が重い分走行性能が落ちる

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 10:56:41 ID:9DM5xATb0

FFなのが終わってる

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 15:05:54 ID:f25KIJLyO

>>122
そんな貴方に田運ｴｰｽ

てか今日びのFFでの実質的なデメリットって何？
(能書き云々は置いといて)
欧州のライバルはみんなFFだよね。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 15:17:59 ID:4KibYVAjO

>>121
商用車に求めるものの一番が走行性能じゃないだろよ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 15:29:14 ID:94QfC5k10

新型キャラバン
http://imagepot.net/image/125230482946.jpg

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 15:59:27 ID:H4TIoVARP

わざわざ作ったのか？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 16:11:56 ID:WZojvGSJ0

新型キャラバンスーパーロング
http://imagepot.net/image/125230743250.jpg

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 16:41:24 ID:Jfnuoulh0

なんというヤッツケ仕事

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 16:56:43 ID:1tY7HjyI0

キュビスターに日本人も安心な日産エンジンを載せて売れば
良かったんじゃねーの？というのがＮＶ２００を見たときの正直な感想だ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 18:57:35 ID:KOPxNUNq0

>>127
全長何ｍあるんだろ？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 19:53:13 ID:blD9yV2dO

セレナよりずっと欲しい

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 20:33:18 ID:t0IvgN+l0

>>127
アメ車ならありそう。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 21:52:57 ID:pj9Cqa4hO

>>127
ライバルは、コースター。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 22:36:43 ID:9DM5xATb0

>>123
やはりトランクション性能が心配
あと耐久性とか
まあそういう方はボンゴOEMを買えと言われるんだろうけど

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 22:45:29 ID:7kHTiQRy0

サーキット走るわけじゃあるめーし
なにがトラクションだよ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 23:05:27 ID:87p/zh6e0

トラクションが心配で心配で仕事が出来ませんｗ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 23:31:03 ID:OpgSWQbS0

トラクションは重要だと思う。
弐駆で現場に乗り込み
ぬかるみで動けなくなる奴たまにいる

トラクションと言えば早く走ることしか思いつかないのかｗｗｗ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 00:42:08 ID:+vokq4zJ0

>>135
>>136
前浮いたら明らかに悪くなるのだが
運転したことないの？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 07:07:27 ID:0VBY7RVp0

>138
そこらじゅうでトラクション不足で事故ってたりすんのかよ？ｗ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 08:49:58 ID:pC52s+Bu0

前にはエンジンがあるからなあ
荷物満載する機会が少なければむしろ有利かと

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 08:57:35 ID:Df4cBCYZ0

トラクション厨は過積載じゃないのか？
問題ないだろ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 09:08:40 ID:EyEj2uyXO

>>129
カングーじゃお話にならんだろよ……………

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 11:52:05 ID:s0Nx9mBp0

スタックしたら駆動輪に荷重掛かって無いほうがイイと思うんだけど。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 13:39:41 ID:+vokq4zJ0

免許持ってないガキばっかりで話にならんわ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 13:59:49 ID:lZ5wg1K40

駆動方式とかサス形式とか過給の有無とかピストンのバルブの数に夢中になったのは
運転したこともない中学生の頃までだったな。

埠頭で短距離走やるとか広場でグルグル回ろうってんならともかく、普通に走る分には
FFとFRの違いなど感じない。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 14:36:23 ID:or0OK/oW0

先日キュービックの点検にいった時に
この車にひと目ボレしました。かっこいい。

商用車として作られてるから
後部座席が跳ねやすいですよと言われたんですが

普通車から乗り換えるにはやっぱりクセがある車ですかね？
まあ今度試乗してきます～

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 16:35:52 ID:HznwxwVS0

>>145
FRのほうが小回り利く

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 17:39:29 ID:V01OA8Q1O

>>143
阿呆ですか
どうやって駆動力を地面に伝えるの？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 17:55:27 ID:LGzfbZBg0

>>147
おまいの言ってるのは、何十年前の話？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 18:24:22 ID:5dwjtHmS0

>>149
147では無いがＦＦは構造上切れ角が浅いのでＦＲより不利だ

キャラバンが燃費悪すぎるのでちょっとこれ興味あるんだが

トラクションに関してはキャブオーバーは完全にフロントヘビー
他の乗用車が余裕で登ってる雪道の坂なんぞ空荷では登れん位なので
ＦＦ化も良さそうだと思ってる

キャブオーバーは衝突安全の問題か何かで
えらい重く成って燃費が凶悪だからもういいや
諦めて長ものはキャリアに積むからもっと軽くしてくれ（キャラバン乗りより）

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 20:21:37 ID:qhzYueQAP

田舎の自作コンクリート打ちカーブスロープ登りとか、雨の日の畦道とかではトラクション必要だなぁ。
舗装路でトラクションなんかは気にならんが。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 20:28:15 ID:FcRF/0j40

ナビの車速パルスの取り出し位置・・・
ＡＴでも↓のサイトと違った
ttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/car/list.html
バックカメラ付けるとＭＴと同じ位置に有るみたい
ドアスピーカーもインナーバッフル必要で慌ててＡＢに走ったよ
alpineのKTX-N171Bで取り付けＯＫだった。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 21:20:36 ID:KAVtwxZ30

>>150
キャラバンに乗ってる奴に聞いたがリター９キロ位走ると聞いたけどNV200も９～１０位だよ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 21:39:55 ID:Ig2Az2bP0

キャラバンは都内這いずり回ってリッター５、郊外まで行くと７。
他人の数字なんて当てにならんよ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 22:38:23 ID:safD5vLq0

つまり、おまいの数値も当てにならない、と

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 22:48:26 ID:Fu/cDMzR0

FFのデメリットってほとんどトラクションに集約されるのね。
一般道では問題ないので、結局どれくらいの人がぬかるみに頻繁に行くかだな。

てかぬかるみでのトラクション心配するなら４駆必須か。

>>154
うちのNV200は都内の裏道あっちゃこっちゃ行って8弱、都内でも表通りメインなら9前後、郊外で10～12　（積載200kg）
同じ一般道のくくりでも走る道によって数字にはかなり開きがあるよね。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 22:57:07 ID:jtrXWspb0

ぬかるみって、東南アジアで使うの？
タイ人乙

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 23:54:00 ID:IC/QscXH0

Gooの掲載台数が一気に増えたな、餌やり窓付きのもある

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 01:33:32 ID:WS9Q32SnO

>>157
想像力無いな。雪とかも一緒
心配したらキリがない
心配症は四駆必須かもな

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 10:19:56 ID:GD51/glv0

ＦＦだとフルに荷物積んで雨の日とか坂道とかはつらいだろうな

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 10:27:29 ID:C+53aCm00

フルで600kg程度だから問題無いんじゃない
かえってバランス良いかも

さすがに田舎の急な泥付坂道はきついかもしれんが。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 13:19:14 ID:I6DG23sW0

MTBやオフロードバイクのトランポに使う人にはちょっと気になる点ではある。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 13:41:24 ID:HbhZZYofO

さっき実車見てきたけど、俺には運転席が狭すぎる…
ノートなんかのほうが、シートリフターも併用してペダルまでの
距離が取れるし、シートが大きめで膝裏のサポートがある。
NV200は膝が浮いちゃって、かなりがに股で膝をドアで支えないと
いけない。
アクセルからブレーキへの踏みかえも窮屈。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 14:13:47 ID:iKSdq5JM0

身長167のおれには快適さ～

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 16:03:15 ID:GD51/glv0

>>161
舗装道路でADの空荷でも雨降ると前輪空転して困るときあるから
６００キロじゃあねぇ。

乗用車用タイヤ付ければ多少マシなんだけど、車検が面倒。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 18:25:13 ID:TFS7VQv+0

センターコンソールトレイってはずせますかね？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 18:35:42 ID:C+53aCm00

>>165
そっか、ＦＦで後ろ荷重ってだめなんかね
おいらはキャラバンに容積ばかりの荷物で空荷が多いから
雨の日ホイルスピンしやすいのでＦＦに期待したんだが一長一短だね

ＡＤ代車で借りたけど速いね
走りがすごく下品になるので頂けないが。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 19:26:29 ID:l4shf+HG0

センターコンソールトレイ外してあるが
その下の部分は平らにはなっていないよ
何かのホースや配線、コネクターなどがありトレイで隠してる感じ

自分はバイクのフロントタイヤ突っ込む為に外した

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 22:17:30 ID:vaIGJyWAO

今どきFFで前輪空転ってどんな走りをしてんだ？

アクセルワークが相当ラフなんじゃないか。オンオフスイッチみたいに踏んでるな。

結構荷物積んで2000km以上走ったが、未だ空転の経験ないぞ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 22:42:07 ID:6Xg30Bap0

倉庫のコンクリが濡れてる時くらいかな空転するの
アスファルトで空転させるの難しくね？

171 ：166：2009/09/10(木) 00:28:11 ID:IPiTzr5A0

>>168
平らだといいなって思ったから少し残念
なんにせよありがとう

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 14:16:41 ID:u8mUycgA0

仕事で使わないけども
買ったって人いる？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 17:05:53 ID:4N8ohMJJ0

サイドブレーキはステッキ式にして欲しかった気もする。
せっかくの中央の空間がもったいない。

あと助手席の背もたれを倒すレバーは中央側に（も）設けて欲しかった。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 22:32:21 ID:NiMMhKZB0

トランポ目的の自分は仕事には使う事がありません。
バイク乗せるつもりで買ったのに
キャンプ用品が増えてく・・・

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 22:42:35 ID:GZAKiVRN0

ＧＸ　値引き２５万　これって妥当ですかね？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 00:19:09 ID:uFu1xuar0

>>175
買ったあとで満足すればそれは妥当な値引き。
５０万引いてもらっても不満だらけのクルマだったら、そりゃ安物買いの
銭失いだしな。問題は満足するかどうかだ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 01:16:27 ID:4sPImpY80

>>174
うちは仕事用に買ったんだが、なぜかチャイルドシートが・・・

178 ：172：2009/09/11(金) 02:14:45 ID:+53uDU+M0

仕事以外で買う人もいれば
仕事で買ったけど普通な感じで使う人もいるんですね
この車は他の商用車よりチャイルドシートつけても違和感ないかもしれない
どっちでもいける感じがいいですね
フリードにぶつける感じで本気で売り出せばいいのに

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 02:18:13 ID:vu2dhHt60

>>178
まあ普通のワゴンとしては最低クラスなんだから、
フリードとぶつけても駄目でしょ。
業務用途以外の個人ユースについてはオマケだと思う。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 23:33:31 ID:FXP0lS1cO

>>179
そうだな
色々と装備やメカを良くしようとするとセレナと変わらない価格になるだろな

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 09:50:48 ID:QfcJQjFD0

ＤＸにエアコンのクリーンフィルターって付けられないのかね？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 18:28:06 ID:6mgw8q1W0

パーツで買えば付くと思うよ。
Ｙ１１ＡＤバンにウィングロードのエアコンフィルターついたし。
単に取り付けられてないだけ。

一回あけてみたほうが良い。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 09:35:05 ID:sQYiy7M30

HID取り付けた人いる？

どんなにがんばってもバルブを
固定することができなかったのは

俺だけ・・・？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 14:00:05 ID:apwOYQGIO

札幌で展示してる所ある？

今札幌にいます。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 22:33:40 ID:tHU7v+ah0

>>182サンクス
とりあえずダッシュボード下の辺りを分解してみます。
取扱説明書に交換の仕方が書いて無い・・・不親切だね
>>183
ＰＩＡＡのＨＩＤ普通に取り付け出来ましたよ
一部中華製などの物は取り付け部の出来が悪いので
削ったりしないと付かない場合が有る
バイクで安物ＨＩＤ付けた事有るけど
そのままでは取り付けできなかった上に光軸悪くて駄目だった。

186 ：183：2009/09/13(日) 22:46:59 ID:IIO1sEU20

>>185

自分、安物買いのなんとかですね・・・・・（泣）

お金ためて、日本製買います・・・（笑）

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 23:11:04 ID:tHU7v+ah0

あと、Ｈ４バルブの取り付けを何度かした事の有る人なら判ると思うけど
あの金具の固定は慣れないと上手く取り付けできないのですよね

最初のバルブ交換の時はヘッドライト外して
金具の固定の仕組みを勉強して
何度も交換の練習をした

ＨＩＤは台座がプラ製なので普通のバルブより取り付けが難しいと思う

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 18:47:02 ID:gY2vZGPkO

>>185
他車種だがPIAAでも台座の樹脂を削ったよ。
ハロゲンの金属製に比べて樹脂は厚い。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 19:54:14 ID:+kbRKo9i0

シガーライターにコンビニ袋をぶら下げて
ゴミ袋にしている人がたぶん９割。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 20:42:39 ID:tRF/mzng0

シフトノブの所に袋を吊り下げてます

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 20:52:55 ID:DGLHSK4s0

来月欲しい・・・

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 22:39:07 ID:dboVOhhJO

近所のディーラー、セレナと並べて展示してる。しかも道路に面してる方にバネット。ナイス変態ディーラー。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 23:32:31 ID:2y2JbD0C0

やっぱり前席のアシストグリップが欲しい。
日産さん、後付けでもいいから出して下さいませ・・・。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 00:25:46 ID:lkfChNG2O

>>189
灰皿フタ両端に袋の取っ手を引っ掛けてます。
ゴミが入れ易くてグッドなりよ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 08:03:12 ID:G7vmwIRG0

>>174
わかるｗ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 19:46:09 ID:LZDKwES80

>>193
欲しいよなー。

昨日なんか車の真下が少しぬかるんでたので、ヒョイと飛び乗ろうと
思ったらしこたま頭をぶつけてしまったよ・・・
腫れててまだ痛い。
グリップがあれば優雅にスルリと滑り込むことが出来るのだが。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 22:13:17 ID:hPLyw24a0

明日で納車後１０日のＮＶ２００
早くもバックランプがタマ切れ！？

電球までコスト削減・・・

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 22:48:41 ID:uZXUeyT80

>>197
運が悪かっただけ。

二輪の話だが納車直後、店の駐車場から出るときにブレーキかけたらブレーキランプ切れたことがあるｗ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 00:37:34 ID:r3rT5lY5O

>>197
左側じゃないよね？
左側は元々玉入ってないよ。バックランプは右のみ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 00:42:09 ID:+7zcXEZQO

DX購入しようと思っるけどオプションなしで乗り出しいくはくらい？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 01:06:25 ID:HQNjpTZs0

バックランプは右のみ？
思い切りコストダウンしてますなあ・・・
後ろにいる人がバックランプを見て後退することに
気がつくこともあるし、両方点いたほうがいいな

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 08:32:49 ID:6zcXVmJJO

>>201
商用車は片側だけが多いよ。
バンはともかくワゴンもそうなのかな。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 08:58:02 ID:7Bjn7OU80

台座はあるのかな？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 09:55:51 ID:fSa4jN/X0

前席・助手席のアシストグリップってオーテックから出てるんじゃないの？
ビズメッセに載ってたよ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 10:36:13 ID:pIJNhgqr0

これだな。
両側ピラーに付いてるね。
http://www.goo-net.com/welfare/topics/135/img/01_l.jpg
http://www.goo-net.com/welfare/topics/135/01.html

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 10:38:32 ID:1tQiKndR0

>>204
ttp://lv.nissan.co.jp/LVCAR/NV200/SLOPETYP/IMAGES/NV200_cat.pdf
ここの下に載ってるね！早速注文してみる。情報ありがとう！

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 11:23:01 ID:pIJNhgqr0

10月以降のお届けということは、NV200純正品として
その頃になるとカタログに追加されそうだね。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 21:04:22 ID:idzIEgRe0

>>199
バックランプが点灯してないのは左側でした
バンはコストダウンで片側しかバックランプ入ってないのですね、
初めて知りました

アシストグリップ販売されたら自分も注文するゼ！！

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 07:37:04 ID:Umr23vit0

レカロシート付かないかな
シートレール出して欲しい
なければ他の車種の共通部品ないかな

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 09:13:00 ID:9J+AXFQg0

ワゴンはバックランプ左右あるの？

211 ：sage：2009/09/17(木) 17:34:23 ID:jwjf+jZD0

ワゴンも右だけらしい。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 17:36:31 ID:jwjf+jZD0

やっちまったぁ･･　orz

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 20:06:50 ID:1Yj1cvxg0

>>211-212
ﾄﾞﾝﾏｲ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 20:34:18 ID:iksgTnkN0

今日フロントガラスに飛び石のひびがあるのに気がついたｏｒｚ
まだ3000㎞も走ってないのにショック。

ウィンドウリペア試してみるか('A`)

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:22:33 ID:Wvp23ahA0

>>199
それってﾏｼﾞ??　自分も切れたと思ってた。玉入ってないだけで
ソケットは生きてるのかなあ。だったら入れたいな。
フェールセーフとして。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:23:24 ID:Wvp23ahA0

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:30:43 ID:Wvp23ahA0

リロードしてなかったばかりに・・・・。
ワゴンも無いのか。ソケット確認してみよう。連休ヒマだし。
グリップはうちも付けること決定。でも助手席だけでいいんだが。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 00:00:53 ID:ImuY+Ojp0

左のソケット無いだろ・・・
あったらコストダウンにならないし。

アシストグリップはセレナＣ２３のグリップが付いた、って
どこかで見たような・・・気のせいか？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 01:22:25 ID:GQw0oa9c0

>>214
任意保険（の契約しだいだが）で直せたりする。
フロントガラスにヒビがあると車検に通らないし。
翌年の保険料が上がることも無い。

まぁ、とりあえず保険屋に確認してみることを
オススメする。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 11:39:41 ID:MY0ZPmpGO

>218
それはリアゲートの握りだ。

221 ：214：2009/09/18(金) 16:58:05 ID:wxXTFzFu0

>>219
ﾃﾞﾗで見てもらったらヒビが複雑なんでガラス交換と言われた。
車両保険に免責0で入っていたので保険で直すことにしたよ。

等級据え置きなんで保険料の支払い増はトータル9000円くらいになりそう。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 18:26:47 ID:Wb5pBzFa0

車検まで待ってれば社外ガラスも出ただろうに
無駄無駄無駄無駄無駄無駄アァァァ！

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 20:22:50 ID:lHPkGfe30

　　↑
誰のギャグ？

ＮＶ２００はコストダウンの嵐だから
フロントガラスも薄いんじゃナイの・・・ﾎﾞｿｯ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 21:05:14 ID:Z7+es74bP

ジョジョ知らんのか・・・

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 21:33:59 ID:lHPkGfe30

のりピー釈放おめ！記念パピコ

ニッサンはのりPをNV200のCMに使うよろし。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 22:37:20 ID:I6OP0+qA0

>>223
すでに10数年前よりクルマのガラスはすでに薄くなってきている。
コストダウンと言うよりも車重を軽くするのが主眼。
なので当然ヒビも入りやすいという訳だ。

ちなみに本日DX納車。樹脂バンパーに萌え萌え。。
明日オートグリム買いに行こ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 22:46:02 ID:I6OP0+qA0

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 00:17:55 ID:AjjQwQfN0

>>208
仕様で多分、反対側にリアフォグ入れたりするんじゃないだろうか？
自分の前乗ってた欧州車がそうだったんだけど。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 12:08:18 ID:R/CfbSP70

リヤフォグって法規上運転席側じゃなかったっけ？

って書いてて解った、海外仕様なのね元々

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 17:04:25 ID:qapocSYk0

日本ではオプションにもないんだな
英国仕様作り始めたら追加されたりして

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 13:59:48 ID:g4udUemD0

リアに掴まる所が欲しい

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 01:42:34 ID:9dInstuN0

ＮＶ２００でキャンカーの試作品造ってる
車内はどうなるんだろうな
http://blog-imgs-29.fc2.com/c/c/h/cchiro1/20090921212538610.jpg

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 08:43:39 ID:DRAjWxUc0

改造するベースとしてはいい車かもしれん。
バンだし。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 09:40:11 ID:/wn8XS/f0

9/26(土)と27日(日)の二日間
よみうりランドにて第2回神奈川キャンピングカーフェアが開催される
http://www.rv-fair.jp/index.html
出品車にNV200ベースの車が何台かあるのでお暇なら見に来られたし
入場料は無料、但し車で来園の場合は駐車料金が別途必要

235 ：名無し募集中。。。：2009/09/22(火) 09:45:11 ID:2vgsEQQQO

バネットの中でウンコ漏らした…

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 09:46:35 ID:rO2O30Wt0

>>235
責任もって廃棄しろよ。
中古車市場に流すなよ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 13:17:08 ID:7UnFtwzM0

車内自殺車だって中古車市場に流れてるのにウンコぐらいでグダグダいうなよ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 21:05:03 ID:cqio+wFD0

デイトナのようなホイール付けたいが
４穴の時点でオワタ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 11:48:25 ID:a/lMM5fw0

ホワイトレターのタイヤ履きたい。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 17:06:51 ID:xcSX7ZFL0

>>239
じゃあボクが君にラブレターを送ってあげるよ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 20:48:33 ID:G2+o7KciO

>>239
ペンで書けよ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 20:52:45 ID:xlNQ1s2C0

バイクだけど昔ホワイトペンで書いたな～w

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 20:58:12 ID:a/lMM5fw0

やっぱりＧＯＯＤＹＥＡＲかＧｏｏｄｒｉｃｈだよね。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 21:25:49 ID:xcSX7ZFL0

じゃあボクはカタカナで「カンコック」と書くとするか

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 11:11:26 ID:WHgQ6DUn0

>>209
ttp://www.pickup777.com/seatrail/nissan.files/M20.htm

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 13:40:49 ID:ezq6zsp30

>>239
こんなのならあるよ。なんちゃってホワイトリボン。

ttp://www.mooneyes.co.jp/ww/index.html

装着がちょっと面倒そうだけど。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 14:26:30 ID:N7SvHFTu0

これ伸びてグニャグニャになるからやめとけ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:30:20 ID:zyuz0JW80

1.5のディーゼル＋アイドルストップ希望

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:11:44 ID:G1Cuz/IN0

ＭＴの人、ギアはロー気味？
１００㌔でのエンジン回転数教えてください。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:38:12 ID:cLFWNg4e0

>>249
10回転

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:42:22 ID:gdFGxcnp0

>>249
3000rpmちょいだからロー気味かも

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:21:42 ID:G1Cuz/IN0

>>251
わざわざありがとうございます。
たしかにローだね。バンだしなぁ。６ＭＴが欲しくなっちゃうよ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:40:09 ID:gdFGxcnp0

>>252
2000rpm以下はトルク薄いから3000～4000回すほうが
気持ちよく走れます。
6MTはディーゼルでもないかぎり要らないかと。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:58:16 ID:G1Cuz/IN0

実際の燃費はどんなもんでしょう？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 06:16:22 ID:V7oLrSgF0

>>254
自分はATで平均9～10キロ位かな。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 18:58:34 ID:BVdCgSRG0

空っぽで１２キロはいって欲しいな

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 19:57:55 ID:EM5bSu8O0

ＡＴだけど田舎に住んでいるので
通勤でも１２㌔位
高速で１５㌔位は走った

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 21:10:32 ID:GMILvxWI0

黒のＧＸが欲しい。
でもパネルバンの２人乗りとかも割り切っててイイなぁ。
個人乗用だと犯罪者っぽいが。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 22:21:26 ID:ka0M3jiT0

社外ホイールとか窓フィルムとかエアロとか白くて厚いハンドルカバーに比べれば
犯罪者には見えない

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 23:39:45 ID:GMILvxWI0

あのハンドルカバーは謎。
なにがいいのかわからんね。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 05:48:26 ID:V2fmdb0DO

>>521
ATだと2500rpmぐらいに抑えられてるんだがな。
MTのほうが高いのは何か意外だ。

どうでもいいけど、あえてワインレッドの16Sを黒バンパーに変えてみたいｗ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 06:28:24 ID:58a1MFqWO

>>260
義妹夫婦の車に付いていて運転させられた。
滑らなくて直径が若干太くなるから操作が軽くなる。握るよりは触る感じ。
ハンドルは革巻きだったと思うので何してるのか理解に苦しむ。
白いダッシュマットやシフトカバーとかもあってバカにしたら怒ったよw

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 10:39:47 ID:dE3I87FjO

そういや純正ハンドルって、ただの丸じゃなくて
親指が当たる辺りに膨らみがあるね。
あーゆーのって昔はスポーツモデルにしかなかったからちょっと嬉しい。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 11:19:44 ID:xN/aWW7Yi

>>521に期待

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 22:36:00 ID:7Wnrnx720

ブレードシルバーとかいう色を今日見た。
なんか汚い色だなぁ。
バンで赤出してくれよ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 23:03:50 ID:bu6bJHjo0

先日、取引先の社長がうちの車を見て｢中を見せてくれ｣だの｢いくらだった？｣だの質問してきて、｢良いなぁこれ｣と買う気満々になってた。
そのあと会った別の会社の社長も、奥さんを連れてきて｢これうちの次の営業車にどうだろう？｣と熱心にアピールしてた。

注目してくれるのは嬉しいけど、周りがみんなNV200になったら、それはそれでやだなぁ。
複雑な心地。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 07:18:37 ID:AZyn4jju0

他の選択肢が広島の生きた化石と軽に毛の生えたアジアンカーだからな

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 14:26:10 ID:TiDh2nSa0

ようやく補助金10万円振り込まれたから
アルミホイール+コンフォートタイヤ買うかレカロか悩み中

どっちがより幸せになれるだろうか・・・

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 15:23:52 ID:ec96gG6E0

つ焼き肉

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 18:30:55 ID:rWHbusyRP

つソープ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 21:11:24 ID:IU5CRKQ+O

MT乗りの方、高速での騒音はそれなりに覚悟しておいたほうがいいですかね？
ATのほうが100km巡航時の回転数は低いみたいだけど、
燃費が気になるんだよなぁ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 22:25:32 ID:v/330ycY0

真面目に４WDだしてほしいんだけど・・・。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 00:10:12 ID:E4rMKYTC0

>>267
良い喩えだw

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 10:37:05 ID:L4z0bGle0

>>268
やっぱり乗用車用のタイヤにするとかなりイイよ。
俺はテッチンのまま組んだから2.5万くらいで済んだかな。

風俗も捨てがたいけどな。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 19:38:27 ID:vrJK3Gh10

運転席、助手席のアシストグリップの件
片方で2万位らしい　(ノ-_-)ノ~┻┻

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 19:47:16 ID:i5Nq2J9x0

>>275
マジで？ボッタくりじゃん。
左右で４万ってか。工賃込みだとそうなるのかなぁ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 20:26:18 ID:vZY/Il+UP

部品だけ買って自分で付けるんだ
NV選ぶやつはそれくらい出来るだろ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 20:35:55 ID:JZkx+iLbO

イレクターでなんとかならんかね？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 20:38:15 ID:L4z0bGle0

片側で２万？？
工賃差っ引いても1.5万くらいしそうだな。。。悩む

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 21:28:00 ID:oCmjSt9g0

デザインさえ気にしなければTOTOあたりの浴室用手すり付けられない？。安いんだけど。
あ、硬すぎてダメか？
http://catalog.toto.jp/cat09_10/book2/pdf/0411.pdf

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:03:40 ID:YBiNzYaX0

TOTOの手すりも高いお
ホームセンターで￥５００位の取っ手を物色してたが
流石にデザインが微妙だった

予算を￥１０００/１箇所位に増資しようか悩んでる

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 12:07:23 ID:qoeXHAOkO

Aピラーと内張りの間に数センチの空間があるし、
ピラーの鉄板にも補強が必要なので
単にグリップだけの価格じゃないと思う。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 15:32:03 ID:exDUJXU20

Ａピラーにねじ穴開いてないの？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 17:15:59 ID:N3bwltNM0

片側２万は高いな
でも硬いトイレ用付けて事故った時頭陥没しそう

キャラバンあたりの純正ネジ留めするかな。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 21:28:07 ID:dcG4fQmi0

雑誌に１５００ｃｃのアイドリングストップエンジン搭載車が出るって
書いてあったけどマジ？
ディーゼルか１８００ｃｃをだしてくれよ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 21:46:39 ID:pBQglLST0

ディーゼルの1.5だと思う

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 22:26:24 ID:cSqiR09j0

土曜日にNV200 バネットバン1600DXのAT車を契約しました。
色はホワイトでライトエースからの買い替えです。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 23:58:09 ID:yXZRSPpWP

おめ～

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 18:56:16 ID:N4KcHlbUO

ところでプリマスター(ルノー・トラフィック)って最大積載量がどのくらいなの？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 02:46:46 ID:oHfp4gVs0

頑丈なディーゼルお願いします。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 06:28:16 ID:DY1dp1BR0

この車カッコいいな

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 07:15:59 ID:4SsoYzfai

>>290
エンジンは1KDでもいいですか？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 08:18:49 ID:rsKIb9c90

M9Rを載せてください

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 09:22:18 ID:e1Id88CL0

素直な質問なんだが
スペアタイヤどこにあるの？

やっぱり最後尾に吊ってあるのかな、でもスペースなさそう。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 10:45:52 ID:UH3AJbVw0

リアの下を覗いてください

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 19:35:58 ID:lFYK7TWK0

ホイールキャップ外してみたら
鉄っちんホイール剥き出しになってカッチョエェ

297 ：289：2009/10/01(木) 20:10:27 ID:vY4FaJg0O

自己解決しました。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 02:13:37 ID:fzWhopmk0

今は日本車の中でキャラバンしか６人以上同乗できるのマニュアル車はないから、
NV200の７人乗りもマニュアルにして欲しい。

格好がいいしそれなりの需要はあると思うんだけど

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 08:32:20 ID:iVNi9qjvi

>>298
ダウト
つパジェロロング
つローサ
つエアロスター
つエアロエース
つエアロクイーン
つエアロキング
つキャンターダブルキャブ
つファイターダブルキャブ
つスーパーグレートダブルキャブ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 08:50:03 ID:xJ5lyMrZ0

>>298
HIACEは3/6人乗り3/6/9人乗りならＭＴ設定あるわけだが

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 19:20:23 ID:R2fTXuue0

DXの４色だとどれがカッコ良く見えます？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 20:11:05 ID:35YQlnDbP

>>301
ピカピカに磨いた黒

ただし管理維持が大変だけど

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 20:12:23 ID:xf97i+BN0

確かに7人乗りにもMT設定して欲しいな。
どうせ海外仕様にはあるんだろうし。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 20:17:11 ID:aWNzeOG60

セドリックにMTがあったりスカイラインにディーゼルがあったり
スタンザにツインカムターボがあったりいろいろ選べて
昔のほうが車って面白かったな

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 21:54:38 ID:EBNxfuqv0

あとはスカイラインやローレルに鉄ホイール剥き出しの
廉価グレードがあったりねw

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 00:05:43 ID:aWNzeOG60

NV200のDXには当時の廉価グレードのロマンがある
MTとか手動ウインドウとか黒バンパーとか

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 00:46:29 ID:2Hpd4Nth0

>>299
パジェロ以外はバスとトラックじゃないかｗ

でもありがとう。

>300
ハイエースもマニュアルありましたね。
でもトヨタは眼中になかったので忘れてた。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 00:55:08 ID:MPI0jFEbi

>>307
ただし土方輸送用だから商用ナンバーですけどね

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 08:05:23 ID:0cBBEZ1n0

>>299
スーパーグレートのダブルキャブに驚きを隠せない

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 08:18:00 ID:pFem/KIl0

なんだかよくわからんが、NV200もMTは４ナンバーしかないって
ところから話が始まったんじゃないのか？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 12:04:27 ID:MPI0jFEbi

>>309
多分、教習車しかない

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 14:01:23 ID:vlPjhh4fP

つ引っ越しやさん

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 16:24:22 ID:CkGMPs7l0

つ消防車

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 21:48:40 ID:PoQBlLMg0

>>312
これかhttp://www.mitsubishi-fuso.com/jp/prfuso/2006/0605/ganba/index.html

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 21:50:10 ID:L4LECQ8RP

プロボックスロングとか、ハイエースショートを待ち望んでた俺に
一筋の光。　それがNV200

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 23:00:40 ID:+fqYfTlR0

この車って、結構皆さん好評なんですよね。
いかにも商業車然とした格好が潔い。押し出しがあゆりりの化粧と腹と同程度
に強くボーンと押し出すような威嚇目的のミニバンが各種出てきて。
その中で、ラフェスタとかアイシスとか細々とやってきて。じゃあ、これで。
と差し伸べられたカングーとバネット。
よく見ますよ、バネット。シートの生地は選ばないと静電気が大変かも。
もともと、ＩＱにしても「コンセプトそのままに出す」ということで台数は
ともかくも、注目を浴びるかどうか、という壮大な「ちょっとこっち向いて」
とかもっと言えば週刊宝石の「あなたのオッパイ見せてください」的な企画
だったんだから、これからクサレ恐竜ミニバンは衰退するかも。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 23:07:53 ID:DKw8a0TR0

>>316
何言ってるのか訳わからんが、褒めてるらしい。なかなか魅力的な車だしな。
でも乗用だと物足りないんだよ。いろいろさ。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 23:20:57 ID:4natD3CV0

>>315
プロボックスロング
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/z0s91003231856.jpg
ハイエースショート
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/e2t91003231905.jpg

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 23:24:55 ID:W+KGg2KjO

プロボックスロング見たらルチ将軍思い出した

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 23:29:56 ID:pFem/KIl0

懐かしい名前を・・・

リアオーバーハングがこんだけあると輪留めに当たるときには
後ろぶつけてるだろうな。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 00:21:13 ID:wuIxpR9vP

プロボはステージアっぽいな
ハイエース標準バンは100系の頃にはあったのになぁ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 04:10:16 ID:DTNDpKL30

>>304
LD28サイコー

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 18:20:55 ID:O0/9tPaf0

>>315
プロボは霊柩車に見えるよ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 20:19:22 ID:PxNHj5FP0

>>318のは、プロボでは無くてサクシードではないかと…

おまけ：フィルダーベースの霊柩車
http://www.mitsuoka-tokuhan.com/hearse/lineup/type204/index.html
プロボベースかつ４ナンバーサイズのも、造ってくれねえかなあ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 22:33:28 ID:Q1cpoqxH0

>>324
>>318をサクシードワゴンだと見抜くとはおぬしなかなかやるな

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 08:53:50 ID:rYbANSr30

>>314
ファイターベースって書いてあるし、
バス顔だし、
スーパーグレートとは違うような・・・

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 21:04:25 ID:te4AsFhgP

ハイエースと比べて乗り心地とかどうなのよ？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 00:43:17 ID:y1Hc3SsA0

トヨエースやタウンエースと比べてください。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 08:07:33 ID:WHr6I78DP

トヨエースと比べてどうするの？
2トン積みルートバンと比べんのか？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 08:21:30 ID:/5VH3hZo0

決算も終わって展示車入れ替えなのか
展示試乗車の中古車がいっぱい出てきた

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 08:54:02 ID:IgL+X7mZ0

>>322
RD28じゃなかったか？2200の時はLD22だったような記憶が・・・。
実家で一時期RD28搭載のY30使ってたが、その前の2200Dと比べたら、
もう雲泥の差で快適だった。燃費だって10km/Lくらいだったし。
その頃からディーゼル好きだから、昨今のディーゼル締め出しは辛い。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 11:48:27 ID:zFZ3n+0p0

>>331

ＬＤ２８ってのとＲＤ２８ってのがあってどちらも６気筒2.8リッターだった。
ＬＤ２８は４３０セドリック・グロリアから積まれて、Ｙ３０のモデル途中で
ＲＤ２８に代わった。

２２００のディーゼルは旧式なＳＤ２２だね。
これは昭和３０年代末に２リッター版がデビューした後、輸出用に２．２リッ
ターがデビュー、細々と業務用に造られていたのが３３０セドリックの頃のガ
ソリン暴騰で民間用に売られるようになった、でも旧式で評判悪かった.....。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 14:59:31 ID:mT7oHAe1O

この車加速はどんな感じですか？
どんくさい？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 16:48:50 ID:YYhEl0jh0

>>333
ウンコくさいです。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 11:38:59 ID:AK1h6rpT0

>>330
展示車放出出てきたけど見事に16Sばかりだな
デラは完全に勘違いして乗用車ばかり展示してたんだね

売る人たちがこれじゃ顧客もミニバンとして評価するから
どんどん評価落としそう

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 11:48:57 ID:L3jbiBd40

>>335
うちの近所は最初にバンを置いて半月くらいしたらワゴンに変わってた
で、10月に入ったら無くなってたｗ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 19:55:14 ID:8Xgr3LZX0

>>287
来週納車です。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 22:41:16 ID:gFfTcJQL0

バンは展示車放出しなくても売れるのでは？
自分が寺行った時は、「展示車やっすく売りますよ～」
て店側に言われたが（その時は５台あった筈）
次週にはすべて売れてた

１６Ｓは声掛けられても売れないのでは？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 15:28:32 ID:ck5irhVdO

これから買う人、オプションの荷かけフックなど付けずに
ホームセンターで売ってるヒートンみたいな金物を買って付ける
ほうがいい。
ネジは６ミリ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 00:03:02 ID:YQT0TREs0

>>298
オレも欲しい。
ハイエースはヘッドレストも無い薄っぺらシートだし
パジェロはデカ過ぎ重すぎ。
追加されるのを待ってみるか。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 00:04:20 ID:4Vla2T3C0

今週DXのATが納車され、現在３５０キロ走行
満タンにしてから３００キロ走行（偶然、新車情報みたいなルート）でガソリン半分以上には驚き（以前はバネットのガソリンDXは３００キロでガス欠の場合あり)

更に今日の台風の中、強風２２ｍの横浜ベイブリッジを80キロ走行でも問題無し
リアに間けつワイパーが標準は使って初めて知りました。
加速も、バネットに比べればスムーズで静か
商用の１６００とは思えない動力性能
（バネットは160しかメータなかったけどNVはそれ以上のスピードが出た）
難点は、荷物室の狭さ＆２列目乗車時の足元の狭さかな
あと、FFだから濡れた路面の坂道発進で、たまに前輪空転あり。

４日間乗った感想です。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 00:07:53 ID:UZaR50aN0

>>341
納車おめ

リア間欠なんだー商用では珍しいかも
以後、レポ期待してます

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 10:57:28 ID:55Cr776h0

フロントの間欠ワイパーは車速連動式だしな。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 23:44:38 ID:EIpmoVB5O

>>341
いつもの山坂道を走ったんですね、わかります。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 01:31:59 ID:f/UcMKI/0

Fワイパー、連続作動時にガッコンガッコンとうるさいな。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 07:34:54 ID:hhoS9a/S0

ＦＲのタウンエース乗ってるけど、雨の日の信号待ちで
水溜りがあると、スリップして前に進みません。
ＦＦがうらやましい。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 12:22:17 ID:CK22Ac4k0

LSD入れる

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 21:00:19 ID:gb73a08hi

LED入れる

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 01:44:08 ID:/4rkFQDj0

>>346
スイッチONアクセル止めれ、
カタログより遥かに燃費悪いだろ？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 06:49:42 ID:WVF49OUA0

FRで、雨で、空荷じゃないよね？FFとの違いは単純比較したら
荷が掛かってるか無いかでしょ。
パワー無い車だからFFでもいいけど、同じ値段でどっちが
いいかってなるとFRがいいなぁ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 10:31:09 ID:9E7pxGBs0

タイヤ空転して車がまったく進まないわけじゃあるまいし
単にアクセルを踏む加減を知らないバカだろｗ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 15:46:29 ID:pIrDwZvD0

東京モーターショーの出品車のNV200のタクシー仕様？
モータショー特集の雑誌に記載してたが、内装がむき出しでなくフルトリムだった
来年出すって事は、来年の乗用仕様フルトリムになるかなぁ？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 16:15:13 ID:7JCNIPOU0

ただまぁ本格的に積むクルマほどFR率高いし、空荷時の
空転率も高くなる罠。アメリカじゃピックアップトラック
用に専用のオモシ袋売ってたりする（w

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 16:18:29 ID:UChPrEoT0

DX契約しました～
来月納車ですー

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 22:37:04 ID:Scp3SMjp0

>>354
おめ！！

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 22:38:28 ID:KlVT2edb0

さて、

http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/0/130694/

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 23:02:08 ID:cYmR7ZC20

でもさ、後ろの席窓狭いじゃん。タクシーとして乗るのだと窓狭くて窮屈に感じるんじゃないかい？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 08:09:49 ID:wnjoL8mli

>>357
10人乗りハイエースにくらべたらひろい

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 18:24:03 ID:O+jnlav80

17日　ＧＸ黒　納車です

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 09:57:33 ID:9VVjZNWl0

>>356
セカンドシートスライドレールがあるね
16Sも出すならここまでやればよかったのに

でもオイラはバンで十分。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 15:50:04 ID:q2W+/55w0

セレナをタクシーにした方がいいんじゃないの？
後席の乗り心地わるいだろ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 15:54:32 ID:T8OHtOG3O

>>353
AWDにすればよくない？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 19:40:59 ID:/MLuK7IW0

>>360
そこまでやったらセレナと何が違うのかということに…

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 02:46:35 ID:Z2/XmBRn0

>>356
数ヵ月後にフルトリムのワゴンが追加されて、その時にオートスライドドアと
スライド可能な２ＮＤシートが採用になる。
その展示車両は、そのワゴンモデルと既存のスロープタイプのチェアキャブを
掛け合わせた事前予告的モデル。
良く写真見て味噌、内装がちゃんとフルトリムになってるから。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 03:13:39 ID:Jsry7q+e0

>>364
それが出るまで待てる人はセレナやノアをすでに購入対象としてると思う

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 03:45:03 ID:ck4JTGIh0

>>365
セレナは5人乗りがないんじゃね

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 13:18:41 ID:OIigX7CbO

バンも軽と同じく車検を2年おきにしてくれないかな

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 14:57:04 ID:u0z3m5t00

>>356
なんかｾｶﾝﾄﾞｼｰﾄがｷｬﾗﾊﾞﾝｼﾙｸﾛｰﾄﾞのサードシートにミエル

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 14:58:24 ID:ObCjiPk80

ワゴンの中央席にヘッドレストと３点式シートベルトを付けるべき
そしたら買う

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 15:26:51 ID:g5QBHFpmi

>>368
キャラバンスーパーGXのリアシートじゃね？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 08:46:32 ID:dqgPo4wC0

>367
同意しまくり。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 19:37:31 ID:dqgPo4wC0

この前駅前に停めて人を待っていたら、通りかかった高校男児３人が
「おっバネットか！新型ってこれかあ、しっかしダッセーなー」（ゲラゲラ
と大声でバカにしながら歩いていった。

3人とも車好きらしくて走っている車を指差してしゃべってたけど
高校生でバネットを知っているとは日本の未来は明るいな。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 19:45:22 ID:MABf9yM60

この車に関しては「ダッセー」は褒め言葉

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 20:31:39 ID:XZkyp17j0

>>373
だと思う
が、ジワリジワリとよく見えてくるのも事実

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 21:00:20 ID:tQQI7un60

高校生でバンのバネットを知ってるとかありえんだろ。
親が自営で購入検討中じゃないの？
ふだん会社のバン乗ってる人でもトヨタとか乗ってる人はまったく知らないよ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 01:26:13 ID:DvbEW1610

どうせランエボとかが好きな
ガンダムヲタク系キモヲタ3人臭の工房だったんじゃない？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 06:50:35 ID:KR/xJixp0

>>376
ランエボとか好きな小僧は、バネットなんて興味すらわかないよ。世界が違うから。
彼らからしたら、NV200でもトラックにしか見えない。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 08:59:21 ID:MbFhg1zH0

>>377
ランエボにあまり興味なくて、NV２００とかプロボックスとかキャラバンとかコンフォートとかに興味のある俺は変態ですか？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 10:30:43 ID:KR/xJixp0

>>378
すごく素質があります。将来が楽しみです。立派な変態になってくださいw

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 16:34:46 ID:fJzg2gEI0

白バネットって意外といいね。
いかにも商用車っぽくなっちゃうかなと思ったら、形が欧州でよく見る
ルノーなんかのバンみたいだから、かえって洒落て見える。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 19:17:17 ID:HUTR3R/O0

つか今の小僧ってミニバンにしか興味ないだろ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 21:41:38 ID:ciu4FnXgi

>>381
ミニバンって貨物車のこと？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 22:25:58 ID:HUTR3R/O0

>>382
5ナンバー3ナンバーの貨物。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 10:50:54 ID:BAmsuTgN0

あのー・・・
走行中に天井のルームランプが点けられないんですけど
おまえらのも同じですか？

停車してドアを開けると普通に点灯します。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 14:10:49 ID:5y4uOva50

俺は身長１８０㎝あるから大丈夫

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 16:38:28 ID:1FCYTD3P0

俺はポコチン２０㎝あるから大丈夫

387 ：384：2009/10/17(土) 18:07:44 ID:mGVDKFAt0

ｽﾏﾝ、身長とルームランプの関係がわからない。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 18:50:13 ID:I4U5rXWQ0

ルームランプのスイッチは標準的な
ON　DOOR　OFF
になってる？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:32:25 ID:hO8zcwp60

>>388そうなってる

エアコンのクリーンフィルターでバングレードでも付かない物かと
ダッシュボード下を分解してみたけど
空気取入れ部（外気、内気の切り替えの所）からエバポレーター（が有ると思われる場所）
の間にフィルターの付けれそうな部分が見当たらなかった

１６Ｓだと何処にフィルター付いてるのかね？

390 ：sage：2009/10/18(日) 17:06:14 ID:36cOwxt80

自家用&配達用にNV200かキャラバンか迷う。
NV200は燃費がよさそうで維持費が抑えられそうだが、
荷室が狭い。FFなので小回りもいまいち。
キャラバンは荷室はひろびろ、小回りも効くが、燃費は悪い。
（ただ、燃費は荷物搭載時はたいして変らないかな？積む時は300Kg～500kg)

このスレでは対抗車種としてキャラバンが出てこないけど、
NV200かキャラバンで迷った人、迷っている人の話をお願いしたいです。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 17:53:42 ID:qWiuvBL50

>>390
俺はキャラバンの中古と迷ったけど新車補助金等に
釣られてNV200にしたよ。
DX、MTで総額140万ってのが魅力です。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 23:53:14 ID:MpB5QQF40

灰皿が小さいよ。もう少し大きくしてくれ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 00:07:26 ID:CpJHrCbN0

>>390
建築業（特注家具やリフォームがメイン）なので少しでも荷室が大きい
キャラバンは大いに魅力だった。

でも４ｍの角材を運ぶことも多く、そうなるとキャラバンでも積めないので
諦めがついた。
いざとなったら軽トラをレンタルするかルーフキャリアを付けるという手もあるなと
考えたら、NV200の荷室がとても大きな空間に見えてきました。

あとよくスーツ着て個人宅への訪問もするもんで、NV200ならなんとなく
柔らかいイメージの仕事車に見えそうってのもあります。
白いボディに会社HPのアドレスを貼ったらけっこうお洒落っぽいｗ
キャラバンだといかにもルートセールスの営業マンやガテン系の職種に
見えそうな気がするんです。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 20:18:13 ID:3N3AQmFDP

インパネがギシギシ鳴る車が大嫌いなんだけど、
NV200はどう？
今乗ってるワゴンRは特にひどい

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 20:43:44 ID:FdaQ4snTO

そんなもん、隙間にシリコンオイルでも吹いときゃオッケイよ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 21:32:45 ID:2FR2+LFw0

デフォルト状態でどうなのか聞いてるんだよ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 00:27:14 ID:4QW93DyE0

ワゴンRは新車からギシギシいってたのか？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 14:19:17 ID:K6UpKehc0

>>394
うちのは全く鳴らない。
おれもキシミ音やカタカタ音の類いが大嫌いなんだけど、今のところ
気になったことがないかな。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 14:43:44 ID:WrxRi5f50

夏場はなんともなくても、冬場になるとギシギシアンアン鳴るようになるのは多いよ。

400 ：390：2009/10/20(火) 22:34:09 ID:IYqgAud10

レス、ありがとうです。大いに参考にさせて頂きます。
>>391
そう、価格ではNV200が補助のこともあって有利ですよね。
悩む理由の一つです。
>>393
全てを１台の車でまかなうのは無理がありますから、
どう取捨選択するかですよね。
また、NV200のほうがソフトなイメージといのは賛同です。
個人的にはキャラバンのデザインの方が好きなのですが、
世間一般の人はNV200のほうがウケがいい気がします。
個人客が相手なので、イメージも大切なんです。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 23:28:43 ID:yT2F1AGq0

ノアとこれのワゴンで悩む人って少ないのかな

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 13:48:04 ID:hWdmpj0f0

で、オーテックのアシストグリップ付けた人いる？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 14:00:44 ID:jaA0kTJa0

東京モーターショー2009において日産自動車のカルロス・ゴーンCEOは21日の記者会見上で、
量販を前提とした電気自動車のラインナップを発表した。

同社の電気自動車ラインナップは量販予定の3車種とコンセプトカー1車種。

量販を前提とした電気自動車は『リーフ』に加え、「新型『NV200』をベースとした小型商用電気自動車と、
インフィニティ・ブランドの小型ラグジュアリー・カー」（同氏）の3つ。

小型商用自動車についてゴーン氏は、「低コストの多目的車で、救急車が病院に直接乗り入れる場合や、
バンやタクシーなどのCO2排出を制限するエリアに乗り入れることが可能だ」という。

http://response.jp/article/2009/10/21/131167.html

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 14:03:31 ID:DyaVrBcV0

はやく出しとくれ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 19:23:49 ID:W5/mC1yP0

室内灯、エンジン動いてるとやっぱり点灯しないや。
普通ONにしたらいかなる状況でも点灯するよね？

玉切れかと思いきや、「ドア」の位置にして、エンジンを停め
ドアを開けると点く。
ドア閉めると10～15秒ぐらいで消灯。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 21:49:15 ID:17hBokSy0

フェイルセーフというやつか
車もずいぶん進歩してるんだな

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:33:19 ID:gnQTVKrb0

>>405
今の車だとCANという車内通信システムで制御しているから、高度というか余計なことしやがってというか、
いろいろ賢い制御になってるんだよね。
たしか、ヘッドランプつけっぱなしでエンジン切って外から鍵ロックすると5分後ぐらいに自動で消えたりするはず。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 00:13:41 ID:2/qLg4hm0

>>407
そんなんはいまんとこ外車だけ

知らんの？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 00:28:06 ID:ha5/n0Mo0

>>405
普通に走行中にONするよ
後ろは知らん

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 00:33:44 ID:jEOQOa3C0

>>408
今だと日産車はマーチでもそうなってるし、4年前に買ったラフェスタもそうなってるんだけど。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 01:48:55 ID:w0HzXpnO0

ワイヤーハーネスをコストダウンするためにTCP/IP化するって話は聞いたことがあるけど…
ラフェスタって2004年発表だったよなあ？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 06:25:08 ID:xwS9gsQl0

憶測対憶測
勝つのは？って感じ？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 06:42:27 ID:19Nc4wAn0

現にエンジンかかってると室内灯が点かないわけで

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 07:00:00 ID:r8zwSzw2O

>>408

おまえクルマに無知な中年オヤジだろ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 19:01:14 ID:DmzJ2ADb0

http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/r5091022190004.jpg

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 19:03:08 ID:Sv3pTK+30

ずいぶんやっつけ仕事だな、オイw

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 19:08:37 ID:P7AIN1x2O

>>415
なかなかｲｲな！
結構好きだわｗ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 19:09:05 ID:61J5LlQz0

おおっ！ニューダットラか？

しかし雑だなあ荷台の切り方が・・・
しかもテールランプがあの位置はないだろ
テールゲートの下に横長が定番じゃね？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 20:16:53 ID:RidJpVa30

>>418
ふと、思ったがテールゲートを下げるとハザードを出していても見えなくなる。
テールランプがこの位置なら、両サイドのゲートを下げてもハザードは見える。
もしかしてありかもw
・・・って、この位置だと(何かにぶつかって)割れやすいか。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 21:48:08 ID:FeSEBfPf0

http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/i7p91022214709.jpg

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 21:51:18 ID:6DTTGYti0

>>420
荷台の角度で合成だとすぐバレるぞ・・・
まぁ、その分想像で補えばいいか

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 21:53:11 ID:4QlelVDo0

荷台が傾いてるしｗｗ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 22:46:09 ID:Bk+/YGb90

>>418
そりゃ三方開きのトラックだ。

NV200ベースでトラックを作るなら、キャビンの背が高いので
平床の三方開にするほうが絶対にカッコイイ。
欧州でよく走ってるルノーやフィアットのトラックみたいになるよ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 23:21:44 ID:qJ1EYuT10

別人だが改良してみた
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/i1h91022232110.jpg

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 23:45:32 ID:61J5LlQz0

目的地に着いて荷物を降ろすとき必ず左側に寄ってる、という仕様だね

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 23:57:18 ID:JZJjB6Bsi

>>425
ニーリング機構か

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 13:52:21 ID:+/FojovVO

和式便器に見えた

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 17:38:01 ID:4jQ7he2Ai

>>427
スリッパだろ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 22:34:34 ID:zCnNTez70

さらに別人だが俺も作ってみた

http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/jni91023223326.jpg

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:13:33 ID:v4dFnWKp0

>>429
後ろにもバッテリーがｗ
さらにさらに別人だが、軽トラの荷台の後付感あったので若干修正してみた
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/w2991023231234.jpg

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:25:54 ID:PCBJO58g0

ナイス職人が何人もいるんだなw
ところで、ここまで加工しておいて、なんで未塗装黒バンパーじゃないんだ？
しかし、荷台よりキャビンが長いトラックって無駄で素敵だなw

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:31:54 ID:zCnNTez70

>>430
これ軽トラじゃなくて現行バネトラの荷台だおｗ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:42:15 ID:8UDF/zw10

ttp://tomiya.bne.jp/cgi-bin/upup/src/myg_l2506.jpg
じゃあ俺も

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:50:54 ID:/gaAAY+Z0

ライトバン風にしてみた
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/5ws91023234654.jpg

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 00:07:59 ID:eLYnciabi

ここはNV200のコラスレになりますた

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 01:06:08 ID:efnjEo/10

>>433
バックウインドーが不自然

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 06:32:45 ID:okc+bZjI0

変な深海魚みたい

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 09:22:50 ID:DraXrRZa0

やっと、黒デラの２シーター契約
総額１４５満までは落ちた
これにエコカー何とかで１０満キャッシュバックだと、
軽より安い、１３５満になるｗ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 09:32:47 ID:sp29fbo90

NP200 Picks up
実車はこんなのだけど

http://www.nissan.co.za/en/web/models/NP200/Gallery/images/1243863245692038320.jpg
http://www.nissan.co.za/en/web/models/NP200/Gallery/images/1243863344339069352.jpg
http://www.nissan.co.za/en/web/models/NP200/Gallery/images/1228199473467075769.jpg
http://www.nissan.co.za/en/web/models/NP200/Exterior/images/1238515334453061890.jpg
http://www.nissan.co.za/en/web/models/NP200/Interior/images/1238515727159008866.jpg
http://www.nissan.co.za/en/web/models/NP200/Performance/images/1238516010380081293.jpg
http://www.nissan.co.za/en/web/models/NP200/Safety/images/1238516365252047591.jpg

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 12:30:51 ID:jZuhJFUH0

>>438
私も同じの狙っとります。
現在交渉中でATで１５０です（１０バックで１４０）
ATですか？オプションなどは？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 13:33:58 ID:A5qab0Ow0

>>439
こういう普通のフロントマスクの日産コンパクトカーがほしい。
ノートティーダウィングロード・・・みんなエグい顔。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 14:45:52 ID:UuxBlf2A0

>>439
ダチアロガンじゃないか。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 21:08:59 ID:NZckosLh0

>>441
今の日産デザインだと、こういう当たり障りのないフロントマスクにはならないだろうねえ。
なんかどれも癖があるエグイ面になっちゃうんだよねえ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 09:54:32 ID:cAVOKjXL0

>>440
ATでopは５マソ付けたので、実際は同じ１４０マソになるかな
でも、色々調べたけど、これが限界風。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 10:47:03 ID:cwkhcoSf0

http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/0er91026104609.jpg

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 12:23:32 ID:7jSeHL9n0

また手前に傾いてるぞｗ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 13:31:33 ID:kAHAqxjv0

ちょっと前、ドアの内張りの肘掛の辺りに白っぽい斑点のような
ものが付いてることに気付いた。
薄めた白いペンキが飛び散ったような感じ、または樹脂にシンナーか何かが
飛び散って劣化したような感じで点々と。

昨日、ふと見るとその点々がますます増えているので原因を
徹底的に調べたら、シートベルトを外すたびに金具部分がカツンと
当たっていることと判明。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 09:56:16 ID:i3o6mKlQ0

>>447
自分のも同じです。
細かい傷がついていて何でかなと思ってました。
確認してみると確かにシートベルトの金具がぶつかってました(>_<)

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 18:03:32 ID:b1tUq32b0

早くディーゼル搭載モデルが出ないかなー。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 22:08:31 ID:9KNIuvKe0

次期セレナにはクリーンディーゼルが出る噂がありますね

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 22:29:03 ID:9KNIuvKe0

アシストグリップ付けたくてピラーの裏や天井のサイド部分を分解して見てみたが
ネジ穴が無いんだね
オーテックのはどうやって取り付けてあるのだろうか？？

明日ターンナットでも買いに行ってくるかな

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 22:48:33 ID:6n7YVoVMi

>>451
ボンド

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 22:51:36 ID:5FnGVd/s0

>>451
タッピング

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 23:05:49 ID:9KNIuvKe0

あの～
確実に強度不足でグリップがもげると思うのですけど～

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 23:18:56 ID:xbtuE5lO0

では、ナットでも溶接して取り付けしたまへ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 01:44:32 ID:LhdUAlQJ0

モーターショーのNV２００はアシストグリップついてた
あんまり詳しく見なかったけど・・・
ボンネット開けたらエンジンの搭載位置が低くて驚いた

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 12:02:02 ID:lwMXj35s0

>>451
俺だったら8－10Ｍのエビナット使う
ただ普通の人はナッター持ってないからターンナットは手にはいれば良いと思う

自分はＴＩＧ溶接も出来るが塗装の処理が面倒なので絶対やらない
ある程度の充電ドライバーあるなら太めのテクスタップでも結構いけるとマジレス

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 12:18:33 ID:MNzcqeaD0

>>454
安い車でタッピングで取り付けられてるのあるｗ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 10:26:00 ID:kwjn1sbL0

岡田外務大臣ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
h‍ttp‍:‍/‍/‍q‍b5.2‍ch.net/t‍est/rea‍d.cgi‍/sak‍u2ch/1256‍630318/1

早く記念カキコしないと埋まっちゃうｗｗｗ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 21:54:54 ID:nMy5vgub0

とりあえず助手席Ａピラーのアシストグリップ取り付けた
ターンナットで試みたがターンナットが入るスペースが無く（奥行きが足らない）
ボディー裏側をへこまして無理やりねじ込んでやったｗｗｗ
>>457の言うとおりエビナットがベストだと思うけどナッターが１マソ近くするので諦めた

疲れたので天井のグリップは暇の有る時にでも再開します。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 13:16:54 ID:Nmuqjfn/O

誰かグリルの外し方教えて～！

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 21:35:29 ID:3xj3aEFOP

実写みたけど安っぽいね、まあ実際安い車だけど
薄っぺらくてチャチな印象。
使うための道具としての車ってのはこのくらいがいいのかもなぁ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 12:42:05 ID:Oc4ORAU5O

モーターショーに出てたタクシー仕様はバイクのトランポによさそうだがどうだろう。

一般人でも購入できるかな？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 19:01:17 ID:tQk2ZWNf0

ＤＸで十分

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 20:33:46 ID:cQz1AtsF0

>>464
そうそう

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 20:36:59 ID:Ftp2QF6u0

http://www.carview.co.jp/news/0/117749/

欲しい

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 22:03:42 ID:63Mpnm590

今日展示会で１６Sを見た。
結構運転席は広いね。アイポイントも高くて運転し易そう。
営業車らしくないスタイルもいい。

でも気になったのは営業マンの姿勢。
「これは１６Sですか？」と質問すると「は？」だって。
売る気がないんだろうな・・・・。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 00:18:17 ID:Dl3hbWVg0

脳梗塞みたいなしゃべり方でよく聞こえなかったんじゃないの？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 01:26:58 ID:N+CDzL/E0

>>467
自動車ディーラーの営業マンが商品知識に乏しいのは
今に始まったことでは無いんだがな

いちいちそんなことで驚くようでは若い若い…

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 04:58:43 ID:PCkzlsLC0

ディーラーでも、メカニックは安月給でも愛着持ってるのか定着してるけど、営業はライバルメーカーや
中古車屋あたりに簡単に移ったり移ってきたりするからな。車全般のことは広く浅く知ってるようだから
口はうまいが、口からでまかせだったり知識がないのはザラだね。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 12:47:09 ID:XxxmFF1+0

DX納車されて概ね今のところ気に入ってるんだけど
シートの形状がまだ体になれない（クッションがヘタれれば良いんだろうが…）
あとアームレストが欲しい

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 06:27:03 ID:Q4tKDkQM0

欧州仕様のバックドア観音開き版とか出ないかな・・・

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 12:43:27 ID:elXlWNln0

１５００TD　ルノー製エンジンは未だかな

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 13:20:49 ID:mwA5FatF0

セレナのFMCでクリーンディーゼルが乗るらしいから
NV200にディーゼルが乗ることはないんだろうと推測

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 19:59:43 ID:wXZmt3Bi0

欧州仕様は色々充実しているらしいね。
日本仕様にもＶＤＣがほしいな。
トラクションコントロール機能と坂道発進補助が加わるから助かる。
こっちは雪は降らんが道は凍るんで、重たくなる４ＷＤよりもいい。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 00:08:11 ID:Vbyqxphy0

>>474
それ2リッターだから関係ないよ。
むしろルノーの1.5リッターを搭載して欧州で売るからなー。うらやましい。
ついでに観音開きの後部ドアもいいよなー。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 20:00:34 ID:SyvMRmlN0

ルノーの知識まったくないけど、その1500ディーゼルの信頼性ってどんなもんでしょね？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 12:37:04 ID:Pc0tK56L0

葬儀用のNV200が出れば後部ドアは観音開きになるのかの。
オプションで出してくれ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 13:12:11 ID:01f1qDc0O

>>478
長さが足りないだろ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 14:14:26 ID:dFoNXmkx0

デュアリス、マーチのオープンを日本に逆輸入した過去があるんだから、なんとか欧州版NV200を日本で販売してくれんかの。
あの観音開きとディーゼルに惚れた。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 21:32:59 ID:TVEwCUnsO

観音開きって便利なの？良さがいまいちわからん。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 22:10:11 ID:XGEAozh50

フォークリフトで荷の出し入れする時ゲートが邪魔にならない以外のメリットが判らない
あとゲートのダンパー分コストが掛からないとか・・・

普通ハネ上げの方が便利だと思う

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 22:51:21 ID:TgzzI36IO

つまり無いものねだり。
両側に開くとなんとなーく外国みたいに見えるから。

ただいちいち大きなドアをバカッと開けなくても、
ちょいっと開けられるのは便利かも？
でもそんな使い方する人にバンなんか要らないか。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 01:39:59 ID:v933rSyk0

ルノーに乗る？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 09:50:23 ID:EM7cyAuLP

まーた観音開き厨か

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 19:48:43 ID:1PUklJGmO

テールランプがフリードと似てるんだが
もしかして既出か？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 23:11:29 ID:yrdkyYs40

1500dciは９０から１１０馬力位だけれど
規制は無理でしょうね
やはり２０００の１２０馬力Xtrailになるのかな

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 23:21:31 ID:N9wpFnoJ0

>>486
似てるっちゃあ似てるが
どちらもヨーロピアン志向のデザインだからこれが欧風トレンドってことなんじゃないかな

ちなみにNV200は、2007年のモーターショウで出たコンセプトカー時代からこの砲弾型のモチーフ使ってるよ

それにしてもセカンドドアの窓の小ささは何とかならんのかね
便所窓付けると斜め後方視界が最悪だ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 11:02:36 ID:8x3jHZKqO

それじゃパネルバンなんか乗れないじゃないか！

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 17:50:03 ID:T+urdunJO

リアの窓なんか飾りです、偉い人には（ry

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 15:40:03 ID:beCAgyKZ0

>>482
米３０キロとか、ビンビール一ケースとか、持ったまま閉められるのが観音開きのメリット。
あと、身長１６０センチ以下のチビには跳ね上げ式のリアゲートを閉めるのがキツイ。
って、両方オレの事だが・・・。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 16:40:18 ID:faNNjMXs0

バネットの感覚で狭い場所でリアハッチ開けたら、モロ後ろの障害物に当たりハッチが開かなかった。
ある意味狭い場所は、この車の場合観音開きは有効かも

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 17:12:58 ID:7LyZebie0

横のスライドから作業すれば・・・

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 17:23:52 ID:b6KKsiXj0

観音開きは普通にオーテックでやってくれるでしょ
いくらかかるかは知らんが

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 22:40:47 ID:a7tPKy4N0

でも、輸出仕様の観音開きは、地味に陸送しているから、
＋２０万円くらいで、日産車体がボッタクルのも有りだな。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 20:29:25 ID:y7aU3NtI0

１６ＳにバンのＭＴ載せ換えしたらいくらかかるだろう？
基本同じクルマだから無理ってことはないとは思うが・・・

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 22:07:10 ID:UC5m8yAA0

>>496
昔の車は＋数十万で出来るって聞いたことがあるいけど・・・
今の車は細かいセッティングとかあるから難しい？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 07:59:04 ID:8TKv3M1j0

並行入れた方が良くない？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 19:50:04 ID:hODO0IBV0

燃費計なんかはどうでもいいから作動しなくていいんだけどね
並行か･･･1.5LのディーゼルMTがいいなｗ
あ、でも左ハンドルか･･･orz

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 22:22:46 ID:S2GfWwX70

500

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 22:50:18 ID:e8Tse9qT0

オールドバネットスーパーGLでいいじゃないか

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 00:22:48 ID:6RDDCrew0

>>499
英国仕様なら右ハンドル。
確かあの国は左ハンドルは税金が上がるとかで大半のメーカーは対策してたはず

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 02:49:37 ID:hXR1SSWW0

しかし、なんでテンロクなのに２００って名前なんだろぅ？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 07:53:05 ID:0nmyZBfR0

>>503
荷室長が約200cmだから

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 11:55:11 ID:5wgGAXaL0

　日産の小型商用車『NV200（日本名：NV200バネット）』が、ヨーロッパで
『インターナショナル・バン・オブ・ザ・イヤー2010』を受賞した。
http://www.carview.co.jp/news/0/118239/

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 15:50:47 ID:atJl4t2R0

それにしてもデラのやる気の無さには閉口w

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 21:21:17 ID:poq5+6VQO

確かにw
商用車の客は対応が違うのかな。
なんというか、「お客様」ではなく「取引業者」のような
接し方に近い気がする。

この前なんか営業担当に電話したら、
「あ、今昼飯なんであとでかけ直しまーす、すいませーん」だもんな。
担当者変えてくれと言いそうになった。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 21:21:33 ID:QKScCfOK0

素敵。
ttp://autos.yahoo.co.jp/news/photo/132597/1/

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 21:33:51 ID:SmJfg8csP

>>507
それは担当が悪いだけでは・・・？
普通昼飯理由にかけ直すって言わないだろ・・・。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 21:45:24 ID:qDkcU1iV0

>>445

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 21:50:48 ID:+zVxB3gh0

スレ立った
【自動車】日産NV200、欧州『インターナショナル・バン・オブ・ザ・イヤー2010』受賞 [11/17]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1258458628/-100

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 23:05:46 ID:A/pyYfak0

>>511
> 欧州『インターナショナル・バン・オブ・ザ・イヤー2010』受賞

この記事で思い出した。
カンヌCMフェスティバルで銀賞（だったか？）を
数年前に受賞したフィアットのバンの名作CM
ttp://www.youtube.com/watch?v=T8V0g0tui8c

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 01:18:40 ID:S4NRRmy00

ＮＶ２００インプレッション
右ハン・ディーゼル・ＭＴ・観音開き　
ttp://www.youtube.com/watch?v=D7FroUM9NTQ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 01:24:32 ID:2s9YPLWv0

>>507
それぐらいで怒るの？
かけなおしてくれるんならそれで良いじゃん。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 01:34:41 ID:YEvU87FA0

アシストグリップ付の16Sを発注した。ディーラーでは取り付けができないらしくて
ラインで取り付けするので時間がかかるといわれた。左右で4万だからうーんと思ったが
乗り込む時毎回使いそうなのでつけておいた。作文終了。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 08:07:47 ID:V8JtzJVR0

>>514
他の職業ならどうかわからんが、営業として向いてないのは確かだろ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 08:48:10 ID:CFj/Cwxc0

>>511
受賞おめでとうございます。

ってか、そんなオブ・ザ・イヤーがあるとは知らなんだｗ
使い勝手のよさが評価されてたけど、まあ、至極真っ当な評価だと思う。
関係ないけど、なんかの漫画で「～オブジイヤー」とかあったな。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 08:54:50 ID:r7bIn0tMP

>>516

普通、メシ食ってたって普通『メシ食ってる』とは言わないだろ。
『アポがある』とか『客先』とかだろ・・・。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 09:25:11 ID:V8JtzJVR0

>>518
だから普通の営業だったら>>518の言うような嘘を言うだろ？
それすらできないんだから営業向きじゃないだろｗ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 09:30:19 ID:Pcfy/nsf0

普通に考えて>507が軽く見られてるだけだと思うが。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 11:58:36 ID:lb2ogf7a0

>>507
カタログばっかもらって１台も買ってないのか？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 18:24:31 ID:Nv+PcpFw0

>>507
フレンドリーでよいではないか
メシとクソ位ゆっくりさせてやれ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 18:46:51 ID:I/1hr4hF0

燃費計で平均燃費が１０Km/L超えないなぁ・・・

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 19:14:38 ID:/Kzl0CIR0

え…そんな燃費悪いの？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 19:38:13 ID:ot6rsC9G0

18超えの漏れが通りますよ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 20:10:28 ID:53MxgKfSP

メシの時間にかけたとしたら、それもどうかなと

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 20:14:18 ID:uyXDr9hc0

田舎道、200kg積載で燃費計15、満タン法で14ぐらい

MT楽しくて引っ張りすぎるから燃費伸びないw

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 20:25:21 ID:r7bIn0tMP

>>526
俺は建設機械営業ですが、良く昼飯時に電話してくる社長とかいますよ。
それでも建前上、メシだからとは言わないっすよ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:12:25 ID:V8JtzJVR0

>>526は現場仕事か？
会社勤めで昼しかかけられない人も居るだろ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 22:39:38 ID:04uVwWEM0

MTなら燃費けっこういいよ。飛ばしすぎなきゃ15は楽勝

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 23:27:39 ID:bX7+bhQZO

燃費って市街地か高速か田舎道か、それらの平均速度に
左右されやすいので、出来れば
平均速度も書いて欲しいなあ。

うちのは(MT)、町なかメインでリッター12.8ぐらい。
回転数を気にしながら走って13～13.5ぐらい。
平均速度はほとんど時速28キロ前後。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 07:05:54 ID:bLeJrCQN0

524です
レスありがとうございます。
そうですか、ならＡＴでもリッター１０は楽勝のような気がしますけど
効率が違うんでしょうかね？

現行ＡＤだと今の使い方（高速主体）で、ＡＴでも平均１５近くいく使い方なので
いくら大型化と１００ｃｃプラスでも、そう悪いとは思えないんですけどね

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 08:34:33 ID:r/t4MKdG0

大体燃費の悪い原因は、チョイ乗りとアクセル開けすぎ、過積載などが原因。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 14:42:17 ID:tFP98IZU0

ワゴンに７人フル乗車したら燃費極悪な予感ｗ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 18:16:43 ID:w4Ie/+wq0

デザイン結構好き。
乗用車レベルにすれば、フリードの客とか奪えそうなんだがな。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 20:28:08 ID:vL6SQ0SV0

そっかなぁ、通勤でATで回転に気を使っても10km/lギリだけどなぁ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 21:14:47 ID:h6v6i3ic0

GXのATで街乗りオンリーならメーター読み13km/l、郊外に出たら15km/l。
高速はあまり燃費良く無いから14km/lくらいかな。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 21:44:49 ID:uHyrMzqn0

通勤燃費12㌔㍍/㍑平均速度約30㌔（メーターの所に表示されてる香具師）
郊外燃費14㌔㍍/㍑平均速度約50㌔
高速燃費16㌔㍍/㍑平均速度約85㌔
高速燃費15㌔㍍/㍑平均速度約85㌔（積載300㌔㌘）
ＧＸのＡＴ糊

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:48:44 ID:TWOeW5au0

http://www.youtube.com/watch?v=Tw5Vldp22nk&feature=youtube_gdata

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:58:15 ID:zEx2xaG40

どっちも日本にない設定だ、欲しい

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 23:07:30 ID:2ZFarxZg0

>>539
水色いいなぁ・・・
荷室とキャビンが分かれてるのもあるんだ
日本でも設定あったらそれ買ってたよ…

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 08:20:18 ID:LqypsEg20

荷室とキャビンの間の隔壁は圧迫感あってヤだ。
短距離短時間ならいいけどね。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 10:26:00 ID:T2w7f4xx0

クルマ自体のやる気は無いタウンエースのほうがディーラーのやる気があるのは何故だw

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 20:37:34 ID:DVpldiia0

>>543
トヨタに繋ぎとめておけば自動的にハイエースへ流れる客が多いから

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 23:32:36 ID:T2w7f4xx0

たよな。
でもタウンエースとハイエースは競合他店
ライトエースとレジアスエースは同一店舗だが商用の強さはカローラやペットがつおい

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 12:52:30 ID:jERx8IuK0

そこでいすゞからCOMOを買う

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 16:49:02 ID:EFQKpCUuO

このままふたまわりぐらい大きくして、キャラバンに
しちゃえばいいのにな。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 18:40:24 ID:4yHL175t0

今更だけど、１６００じゃパワー不足じゃない？
同クラスの他社はほとんど１８００と２０００だし
はるか過去のバネットセレナには１６００があったけど･･･ｗ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 19:03:33 ID:pT7jBGcO0

>>548
FFだから無駄にパワーだけあっても意味ないでしょ
タウンエースだって１．５なんだし
寧ろ１．５にしてもらって自動車税安くして欲しいくらいだ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 19:12:55 ID:oZERCXLj0

>>499
並行なら英国から買えば？右ハン・ディーゼル・観音開きだ。

>>548
日産的にはNV200は小型に分類しているからね。
もっと大きいのが欲しければ、日本：キャラバン、欧州：プリマスターへどうぞって感じだしね。

それよか>>508 >>539見ると判るけど、パレット2つ分積載可能なんだよね。
これは中小の町工場的にはありがたいなぁ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 20:00:48 ID:udV6/1En0

>>548
1600ccじゃパワー不足追い越しがまともに出来ない、峠越えもかったるい。
ラフェスタに積んでる2000ccのエンジンにして
東名140km/h走行や善波峠や箱根峠、宇津ノ谷峠を80km/hペースでぎんぎん走れるようして欲しい。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 22:22:05 ID:Y5G5xoPe0

>>551
そういう人はセレナ買ってください。ラフェスタと同じ形のエンジン積んでるけど、重いからもっさりだけどなw

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 07:31:20 ID:WUPtsQ2M0

貨物の話ね

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 11:26:38 ID:g0gGmXFV0

ん？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 12:59:58 ID:BneZQzL30

５５５だぁ～～～

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 15:25:01 ID:lfhPG3hP0

ＮＶ２５００できますた
http://nissannv2500.com/Inventory.html

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 18:03:37 ID:Yxvxsa6d0

>>556
でけぇ　(;ﾟдﾟ)...

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 19:34:26 ID:dJEtcpj20

相当長いボンネットだな
サファリクラスのベース車を使っているのかな？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 21:15:41 ID:zebUZFol0

かっちょえ～な
時期型キャラバンとして出すべき

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 21:32:48 ID:CBt9bRFJ0

市販車となったらどれだけイメージ変わるのかな・・・

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 22:31:44 ID:goOk42430

>>556
何、このでっかいキューブ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 23:37:46 ID:pcv41+Q30

うちの会社の社長は変わり者で、現行のデリカ、バネット、ボンゴと
エルフ、アトラスH43、コンドルを使ってる。
NV200導入しないかな。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 01:04:06 ID:QDs5SzYyO

フォークリフトでパレット突っ込めるよう観音扉にして
1.5Lにして
バンの車検を2年ごとにして
くれたらうれしい

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 07:30:11 ID:XvVW7BBe0

スライドドアの開口幅110cm以上でリアは観音ってのが理想
ドアが干渉して無理ならガルウィングとかいいんじゃね？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 09:27:03 ID:bdPif0J70

>>556
オフィス代わりに１台欲しい

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 10:23:01 ID:iNb8QLld0

NV2500ってホンダのエレメントにも似てない？
北米ってあんな感じのデザインが好きなんだな

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 17:28:18 ID:kGIeVGXVO

NV2500が発表されたのって１年も前じゃなかったか？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 21:08:35 ID:nK4Tnx7b0

ぐぐってたら、ディーゼルはルノー製のK9K型1.5リットル直4（86ps、27.7kgm）とか出てきた。
こりゃ日本で発売になったら2000ccのミニバン駆逐するわ。
2000ccガソリンだと、（どうせ回さないし）パワーはいいからトルクもっと欲しいって感じなんだよな。
すげーいいバランスだと思う。

・・・って事はセレナが目の上のたんこぶで日本じゃ出ないかなorz

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 21:38:44 ID:FS89jLVH0

セレナにエクストレイルGTで採用してるディーゼルエンジンを積めば、住み分け的にも無問題。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 21:46:41 ID:iNb8QLld0

>>568
トルク太すぎない？こっち説も見つけたけど
200N・m (20.4kgf・m) /2,000rpm

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 23:50:42 ID:nK4Tnx7b0

>>570
20.4kgf・mだと2000ccガソリンエンジンでも変わらないな(´･ω･`)
まぁそれでも、セレナ、ステップバン、ノア辺りと比べると、車重が軽い分面白そうだけど。
欧州キャッシュカイ搭載の1.5LのK9Kが78kW（106PS）、240N･m(24.5kgf・m)らしい。
これそのままでもいいような。
あとはミッションを5AT以上かCVTｷﾎﾞﾝ。ついでに4WDも。
更にはオートフリートップやキャンピング仕様をｗ
もっと力入れればいいのに。車重の軽さが武器になる車種だと思うんだけどなぁ(´･ω･`)

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 00:31:04 ID:Kaof+w+B0

>>571
国際戦略車は日本国内でも売る場合は、投げやりで売る気ないのが常識ですから。
やる気出しちゃうと、他の車種喰っちゃうからさｗ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 01:00:41 ID:EzOeHry4O

Dの営業から聞いたが、16Sの上級版が来年出る。
とりあえず分かってるのはフルトリム化。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 01:21:13 ID:NfgRKdNT0

>>573
ちっちゃなセレナのポジションかな
初代のセレナに乗ってたから気になるな

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 03:51:19 ID:Zl/v04bb0

>>573

まじで？
電動スライドドアだったら買う。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 15:00:50 ID:Y7YlMiti0

貨物のロング出してくれ
キャラバンから乗り換えたいがちと小さいのが引っ掛かる

セレナバンが存在すればよいのかな

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 15:18:48 ID:NfgRKdNT0

>>576
これを購入検討してる時に思ったけど
ボンゴ・フレンディに４ナンバー設定があれば即買ってた気がする

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 22:38:33 ID:hY/Ojeyd0

>>573
フルトリム化とフタ付きグローブボックスに期待

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 23:36:45 ID:qMKqfsrB0

>>576
セレナが元々５ナンバーバネットの派生車だからなぁ。

とは言え、あと５cm荷室長が長ければ飛躍的に使い勝手が良くなる＠リフォーム屋
ボンネット内の広大な空間がむなしいorz

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 03:34:15 ID:nqMUDVjm0

この車の７人乗りを買って
３列目を時々とりはずして使うみたいな
やり方って容易に出来ますか？

時々物を積み重ねて載せるんでちょっと気になる。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 09:37:24 ID:x44QYeJT0

四駆があれば買い　from雪国
相変わらずマーケット見てないな～

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 16:25:42 ID:/RheKaGD0

３列目は左右に畳むじゃ駄目なのかな？
自分はオプションで２列目シートを１６Ｓと同じタイプにしたが
１度も使うことなく車庫に保管されてる。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 16:55:20 ID:qCVqXsrg0

取り外しは工具があれば簡単
ただシート自体が少し重いのと
保管場所が問題だ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 17:41:59 ID:w2k6q7xG0

外に放置していたら予想以上に汚れる

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 20:10:26 ID:Y2fCfEsz0

シート外したら車検通らないよね？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 23:22:23 ID:/RheKaGD0

車検の時だけシート付ければよろし
新車の時のビニールにかぶったまま放置で十分でしょ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 00:33:16 ID:GicQWV/j0

新車の時のビニールにかぶったまま放置でも汚れるぞ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 08:12:19 ID:z2KRFNROO

いつもは外してるシートだったら、汚れても問題ないじゃん。
汚れるったってクモの巣や埃程度だ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 08:59:21 ID:d+tFYGH+0

100均で売ってるブルーシートかけておけばよろし

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 10:24:22 ID:z2KRFNROO

部屋置きならいいが(部屋ならブルーシートは使わないが)、
倉庫や車庫だと下からゲジゲジやゴキブリが上がってくる。

うちでは農業用のポリシートでぐるぐる巻きにしてるけど、
それでもゴキブリの卵が必ずどこかにひっついてる。
いくら埃やクモの巣は平気と言っても、中が虫の溜り場に
なるのはさすがに勘弁デス。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 20:14:06 ID:bZQ1zsWS0

楽しいのか？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 22:38:09 ID:42ArkiI5O

フルトリム、電動スライド、いらない。この車のウリはそこに置いちゃいけない。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 23:25:15 ID:Rah1wUa80

虫が入り込む事は考えていなかったな

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 00:49:34 ID:njdKi3oV0

年末ジャンボ当たったら、NV200買うぞ！

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 09:05:34 ID:iZk/bo9T0

車庫でも>590みたいな状態になるなら、クルマの中のシートも
虫の溜まり場になってそうなもんだけど。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 11:26:34 ID:kKZz82WkO

んなわけねーだろw

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 12:49:17 ID:aZW/jvVb0

ムシなんて防虫剤いれときゃいいだろ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 17:48:51 ID:iZk/bo9T0

>>596
なんでんなわけねーの？
クルマだってそんな密閉空間じゃないじゃん。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 18:15:52 ID:kKZz82WkO

まあ頑張れ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 18:47:27 ID:1j1N7Dyc0

へいおまちっ！
http://www.josup.com/src/up3784.jpg
ニューキャラバンれすよ？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 19:38:40 ID:LmHznKu70

>>600
これ、ユーロハイエースと同じで、日本向けにはでか過ぎね？。
これで４ナンバー枠だとレジアスの二の舞になっちゃうんじゃねーかな。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 22:43:33 ID:91qXmZQj0

>>600
なにこれほしい!!!!!
　KWSK

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 22:45:07 ID:hAeuZfQA0

>>600
ハイルーフの天井の上になんか落ちてきて、凹んだみたいなルーフ形状だなw

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 00:27:53 ID:EXYTzlKC0

>>600
NVっぽいな、デザインはこの路線でいくんだ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 00:45:14 ID:35ZIQl1/0

NVっぽいと言うより
千代セレナに似てる

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 00:47:15 ID:N3VntLve0

つーか、普通にルノーデザインじゃないの？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 01:24:41 ID:/sE8ftHe0

>>600
キャラバンは次期型が開発始まったばっかだから、これは誤報だと思う。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 02:52:04 ID:udcSykw/0

誤報でも何でもなく
ただの海外版だろ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 05:17:24 ID:fDyC0tZr0

>>590
つバポナ

610 ：Ultra Discount ◆2LWD301WuA ：2009/11/29(日) 10:40:40 ID:Ugy3jnPz0

流れを読まずにマジレス。

>>602
これは日産プリマスター。EUR専売車です。
ルノートラフィックのOEM版。
元画像
http://www.nissaneurope-newsbureau.com/images/phototheque/11587563878682810_Nissan%20Primastar%20015.jpg

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 13:34:44 ID:QkhCzxN9O

キャラバンの名前が入ってるのはなぜ？
中東や東南アジア向け？
こういうのはルノーだから引かれるんであって
日産から売り出されてもありがたくない気がする。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 18:17:30 ID:nNBpiiI2O

>>611
現行キャラバンのエンブレムを切り貼りしただけじゃね？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 15:05:32 ID:s2q5lzo6O

日本だとトヨタダイナぐらいになるのかな。
トラックベースでワンボックス化したやつ。よく日本警備保証が使ってた。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 17:45:52 ID:5M3+JPp/0

>>611
キャラバンの文字がなんか不自然。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 23:52:06 ID:lvanZR3Q0

思ったよりもバッテリーが小さかった

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 21:22:42 ID:LeB7O1zO0

買うとき選んでおけば良かったっていうオプションある？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 22:02:07 ID:Gb312G/60

プライバシーガラス→パチンコ屋の景品交換窓が嫌で選ばなかったが実用性を選べば良かった
センターコンソール→バイクのフロントタイヤ突っ込むので邪魔に思えたが斜めに突っ込む方が楽だった

逆にいらなかった装備
分割式リアシート→一度も使う事無く倉庫行き

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 22:26:22 ID:AA6l/Kfa0

>>616
バンか１６Sかで多少異なると思うけど

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 23:40:43 ID:3l+mxbwM0

センターコンソールってあの1.5リッターのペットボトルが入るってヤツ？
あそこに１．５リッタペットボトルを置きたいヤツいんのか？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 23:47:04 ID:LeB7O1zO0

泥よけっている？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 00:37:04 ID:5oRBHxJP0

一昨日試乗しました。(夜間で3人乗車）１６００CCでも思ったより走るね～。
アイポイントが高いせいか視界も良好でした。
今度の車検までに購入したいです。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 01:59:32 ID:HGpkjQTX0

期待あげ

ttp://drkosuke.hamazo.tv/c558987.html

623 ：う～ん：2009/12/02(水) 12:35:28 ID:Z3puasmu0

バックランプ左側取り付けた人います？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 19:43:49 ID:NjDsKx/D0

マッドガードいる?

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 20:05:53 ID:/nXaVzpN0

>>624
ドロドロの道よく走るならあればボデーが汚れにくい程度
後はデザインの好み

いらないんじゃないか

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 21:02:54 ID:NjDsKx/D0

横からの日差しを遮ろうとサンバイザーを使ったけど、中途半端だった。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 21:16:52 ID:LLAImRwP0

やっぱ、カラーのマルチインフォメーションディスプレイにしてよかった。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 09:35:04 ID:uK7EAxKV0

バックカメラ付けるとマルチインフォメーションディスプレイがカラーになるけど
バックしてる時ハンドルが邪魔になって見にくい。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 12:04:44 ID:0l+pcxQ80

バックカメラ付けたらリアアンダーミラーは外して欲しいな。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 14:49:48 ID:tQEmldu/0

スライドドアの開口部（幅）がもう少し広いと良いんだが、
軽のバンより劣るぜ・・・。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 23:52:10 ID:A44woCFq0

キャブオーバーじゃないから仕方ないだろうな

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 17:37:05 ID:/1p7rEpZ0

>>630
スライドドア開口幅は確かに狭いね。
ボンゴ　1,045mm
タウンエース　790mm
NV200　668mm　

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 17:44:09 ID:/1p7rEpZ0

あと、荷室長が他車と比べて決定的に短い。
荷室幅や荷室高は、同等かそれ以上なのに惜しい。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 17:44:42 ID:ItMFX0wyO

おれも狭いなあと感じてた。
全長が４ナンバーめいっぱいの4690ミリあってもいいんだけどなあ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 17:54:09 ID:/1p7rEpZ0

>>634
そうなったらさらに小回りが効かなくなるのでは?

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 19:08:30 ID:GR2aCgoI0

>>634
もう少し長くていいよな
あと、専用ラックしか受け付けないルーフ形状も出来れば何とかして欲しかった

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:24:44 ID:t2UVTWXC0

>>632
ボンゴ　1,045mm
タウンエース　790mm
NV200　668mm
ハイゼット 770mm
エブリィー 760mm
スクラムバン　760mm
ミニキャブ 735mm
クリッパー 735mm
サンバー 795mm

軽バンより狭いのか…

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:53:26 ID:LJJfxX2t0

　　　　　 NV200　　ｻﾝﾊﾞｰ　
バック高さ 1230mm 1175mm N
ド　ア　幅　1255mm 1245mm N

スライ高さ 1169mm 1175mm S
ドドア　幅　　 668mm　795mm S

　荷　長さ 1830mm 1875mm S
　　　幅　 1310mm 1340mm S
　室　高さ 1500mm 1200mm N

こうしてみてみると、最大積載量以外は
積載性は軽バンとほぼ同じなのか。NV200

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 03:49:57 ID:2dUgBf/H0

>>638
NV200の寸法、荷室の幅と高さが逆じゃね？

キャブオーバーのサンバーと比べると荷室幅以外はけっこう苦戦だが、それ以外の軽バンと比べればやはり大きいよ。
何を積むのかによるけど、荷室幅の違いはけっこう実利がある。
確か容積ではタウンエースよりも上だと主張してたような気が。

あと荷室の低床も軽に対する大きなアドバンテージかと。

うちは軽バンからの乗り換えだったのでスライドドアの寸法は気掛かりだったが、使ってみるとそんなに気にならない。
とはいえボンネット内の空洞を見るたび、荷室長はもうちょっと頑張ってほしかったとは思う・・・

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 10:38:20 ID:EY7KS9GG0

>>639
エンジンルームはね～。
でも、世界戦略車って事でディーゼル車もらいんにあるし、将来的に電気自動車化の案件があるから、一概に非難は出来ないかな。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 12:03:54 ID:n7WJogiq0

ATだけどほとんどスペースはないので仕方ないような。

ニッサンも荷室の小ささは自覚してるから、
カタログにも床面地上高しか強調してない。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 09:35:05 ID:MrpkE5Xc0

確かに街中をウロウロするくらいなら軽バンでも大差無いけど、
高速を使う事が多いなら精神的ストレスは段違いだよ。

643 ：639：2009/12/08(火) 14:22:53 ID:v0X78dGE0

>>642
自分も高速を日常的に使うんで軽をやめた。
軽の3AT積み荷満載だと100km/hでアクセルべた踏み、エンジンが唸りを上げるからなぁ。
あまりにフルスロットルが過ぎて10万キロでエンジンブローしたのが、買い替えのきっかけだった。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 21:12:53 ID:bOXX2Ram0

床面地上高を目玉に持ってきたばっかりに、荷室や積載重量が犠牲になったのでは？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 21:31:16 ID:zA0Fyf3P0

>>644
総重量２屯を最初に考えてるから、積載量は関係ない気がする……

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 23:12:43 ID:bOXX2Ram0

そっか、関係なかったか。
実際、欧州や日本で売れ行きはどうなんだろう？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 12:33:48 ID:W9dj0TuF0

日本だとキャラバンを含めて安泰じゃなさそうだな
タウンエースも現行になってから売れていないし
周りの代替を見ていると
大きい箱だと皆ハイエース、安いのが良ければボンゴ軍団になってる。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 15:39:00 ID:QilIJQjB0

4WDは出るのだろうか？

ADバンは出たけど、今の日産のやる気のなさというか？
儲かる車に一丸となっているから、国内需要は後回しなのかな？

低床ミニバンなんか、ほとんど存在感がないのに、次期モデルすら見えてこないでしょ？
プレサージュ・ラフェスタしかり・・・。

セレナとエクストレイルとコンパクトカーが売れればいいのかな？
日産の営業の友人は、シーマ・セドリック・グロリアの客が離れたのが一番痛かったって話していた。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 16:51:50 ID:RCPdwoM90

とは言うものの、シーマ・セド・グロあたりの客が他社セダンに
乗り換えたって感じでもないんじゃない？
時代が変わってセダン以外にシフトしてる印象があるんだけどな…

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 19:39:12 ID:n8gJFpgZ0

>>649
今だと、その手の層はDQNミニバンに乗ってるよｗ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 19:43:36 ID:W9dj0TuF0

>>649
それが年寄りの社長さんたちはそのシーマやセドグロからクラウンや輸入車セダンへシフトしました。
ローレル＆セフィーロ、サニー＆パルサーなんかのお客も減ったよな。
「フーガ」「ティアナ」「シルフィ」「ティーダ」・・・それ何じゃワシは知らん。で話が終わりw
昔の名前でやってますの「クラウン」「マークＸ」「カローラ」は強い。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 21:13:31 ID:KxGn/Ous0

>>651
ローレルを乗っていた人：新型ローレルは無い？
セールス：ローレルは無くなりました。
ローレルに乗っていた人：（♪ぽぉ～）なぁにぃ～！！
セールス：後継に当たるのがティアナです。
ローレルに乗っていた人：（乗ってみる）そう？じゃこれに。
セールス：ありがとうございます。

日産車が多い地域ではこういうのが多いがｗ。ちなみに茨城県北部～福島県の浜通りでは
こういうのがデフォだったりするｗ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 21:58:22 ID:GozbfQwD0

>>652
例えがローレルじゃなくてセフィーロならしっくりくる話だな

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 22:31:25 ID:EI1tp8230

NV200をコンセプトカー風にカスタムしたいんだが
あんなホイールって売ってないよな・・・

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 23:22:43 ID:au+s5Xbc0

日産車が多い地域でも確実に顧客離れは進んでいる

656 ：630：2009/12/10(木) 23:39:55 ID:TvO7TZ/h0

あまりスライドドア開口幅の話がでないけど、
狭いと思っている人もいるので安心した(!?)

今は仕事の配送にサンバーを使っている。
大きさに対して重い荷物を運んでいて軽バンとしては時々過積載になってしまう。
また、狭い住宅街も走るのでコンパクトさも重要。
と言う訳で、大きすぎず600Kg積みのNV200は理想なんだが、
問題はあのスライドドア開口幅。

バックドアから入れろと言われてしまえばそれまでだが、
なるべくスライドドアからも入れて荷室全体を使って置いた方が、
重量配分が良いと思う。
ただ、最大600kg積みの車に対し、
合計300kg～450kg程度ならそこまで思うのは考えすぎだろうか。

キャラバンでもロングなら(大きく見えても)4ナンバーサイズだし、
FRだから小回りも効くので(カタログ数値ではNV200より最小回転半径がやや小さい)、
キャラバンも考えている。ただ、燃費の悪さが問題。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 00:29:17 ID:g83Jl8200

FFのセミキャブじゃ小回りは効かないよ
おとなしく軽自動車を使うべきだろう

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 08:55:47 ID:y184kkoR0

スライドドアは人の乗り降りを想定してサイズが決まっているのでは?
荷物の出し入れは想定されてないような。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 10:43:15 ID:Dq81xzsK0

スライドドアの開口部、下半分が狭くて上半分は10cmくらい広がってるから、上半分なら750mmくらいはありそう。
後席を広げてるなら、ちょうど背もたれと重なるあたりが狭い感じなのであまり気にならないかも。
後席を畳んでると床付近での出し入れがちょっと苦しいか。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 12:38:03 ID:2qu6Y9toO

Aピラーのアシストグリップと
エクストレイルのシート地を
特仕でたのむ
グレード名はStかな

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 13:07:50 ID:6DsF3knW0

トレーラーヒッチって出てないかな。

662 ：630：2009/12/11(金) 22:25:37 ID:sziYcnWx0

>657
まさしく・・・おっしゃるとおりです。
>658-659
なるほど、人の出入りしか考慮してないのかな。
確かに下半分がより狭くなっているしね。
>660
はげどう。
特にエクストレイルのシー地は、
汚れを気にせずにすむから商用車にも採用して欲しい。
貨客兼用のユーザーも多いだろうから、
キセノンもだけど、オプションで構わないので選べるようにして欲しい。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 06:40:04 ID:/cPK06nU0

そこまでのやる気は無さそうだな

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 19:48:14 ID:7P0hfmbf0

全然やる気なし

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 03:58:02 ID:pQQSgnUL0

バネットバンでいいんだよ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 19:11:30 ID:z04Z3SgS0

この車欲しいけど四駆が無いのが・・・。

俺の住んでる地域は四駆必須。北海道の豪雪地域で坂も多い。
ルノーのカングーといい、四駆じゃないというだけで対象外になってしまう。

惜しい！

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 19:47:46 ID:oxilXARL0

>>666
Y12ADも４WDシステムを専用のシステムにして出したのだから、NV200にも出せばいいのに
ねぇ。寒冷地のユーザーも取りこめられれば、タウン＆ライトをボコボコに出来るのにね。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 23:29:14 ID:9Bjd7vU20

その前に日産自体がボコボコです

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 12:58:31 ID:uBPTmPr/0

同クラスの最低グレードの比較。
NV200には補助金がつくけど、割高に感じてしまうよ。

タウンエース　DX　5人　5MT　1,480,000円(税込)
NV200バネット　DX 2人　5MT　1,572,900円(税込)

来年発売の新タウンエースは、上記金額より安くなるらしい。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 20:28:30 ID:InyKMKMu0

俺もそろそろ車を買い替えるから
新タウンエースは気になる。

でもコレのことかな？
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=9627/
あまり魅力的にも思えんが・・・

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 20:37:42 ID:KhSzrVHv0

リアの石鹸箱のフタはそのままかいｗ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 20:48:21 ID:JhU5Xbvf0

2列目の椅子畳んだ状態で合板程度の長さのものが置けないタウンエースは比較にもならんなぁ。
このことを指摘したら椅子の上に置けばいいとかいってたバカがタウンエーススレにいたなぁ。
合板、NV200もギリギリだけど。

見た目はタウンエースのほうが好きだけど。あんまり見ないから、たまに見かけると
「うん？やけにスケール感のおかしなハイゼットカーゴがあるな？」って思っちゃう。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 21:22:04 ID:kxe8K53R0

>>671
横開きが出たら、オレ買うのに・・。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 23:42:39 ID:uBPTmPr/0

タウンエースとNV200を比べたら、荷物はタウンエースの方が少しだけ多く積めるよ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 13:07:32 ID:R8SgQby00

セカンドシートにシートベルト必須で
合板も積む俺はNVもダメだった
あと30CM長いロング希望

やっぱボンゴかい

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 20:11:44 ID:FWfMS7Dj0

85クラスのモトクロッサー積みたいんだが
積めるかな？

ハンドルは真っ直ぐが前提なんだけど。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 21:07:35 ID:hxm7Z9fU0

荷室の大きさで見るとボンゴは非常に優れているよな～

NV200のロングとして、
4ナンバーいっぱいに伸ばしたモデルもあったらと思ってしまうのは俺だけか。
（600Kg積みはそのまま。沢山積む人はキャラバンという住み分けで）
ただ、小回りが問題か・・・。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:12:15 ID:ZmBf5nqt0

ボンゴはねえ…
シートが時間が経つと歪んで
ドア側に身体が次第に沈んでくるからなあ…
そんなデブでもないのに…

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:18:33 ID:ZmBf5nqt0

観音開きだよ
このくらいのサイズでフォークリフト使いたい人は結構多い

以前、トヨタデリボーイを使ってたんだよ
でも先日さすがに老朽化激しくあぼーんしてしまい…

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:49:35 ID:rp//uh8IO

フォークリフトでパレットのまま積み込みできると便利なんだよね
日本でも観音開き仕様出してほしいよ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 00:04:57 ID:YjNeu0kx0

DXの天井むき出しだと夏場に車内温度がやばそう。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 00:24:28 ID:KbdD4kQ10

あたまがハゲてる奴は脱水症状になるらしい
雨の時は雨音がうるさ過ぎて車を降りて１時間は耳鳴りがするらしい

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 11:50:55 ID:kln2jJd80

セレナのバンが出れば、バネット・ロングの替わりになるかな？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 12:18:53 ID:Ga3DIkFi0

>>682
多少五月蠅いが、さすがに耳鳴りは無い
寧ろFFだから普段は驚くほど静かだよ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 12:34:08 ID:ySentVWa0

アジアンタウンエースに比べれば全てが満足。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 16:22:23 ID:3ZkijaYEO

理想を言えば
フロアも天井もエクストレイル仕様希望なんだが
実現可能な範囲で

観音開き
エクストレイルシート地
前席アシストグリップ

これだけならランキングチェンジで可能だと思うが

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 16:28:01 ID:YjNeu0kx0

NV200で残念な点
アシストグリップとマッドガードがオプション
バックランプの左側のランプが付いてない
荷室長が短い
スライドドア開口幅が狭い
後ろの窓が上下に狭い
最小回転半径が劣る

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 16:38:13 ID:YjNeu0kx0

あと、サンバイザーがダメダメ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 19:17:30 ID:KbdD4kQ10

セカンドシートを床下収納にしてほしい
その為に床面の地上高が上がっても桶

そうすればスライドドアの開口部が有効に使えるし
荷台面積が増えて使いやすい
Ｋワンボックスなんかはそうなってるよね

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 19:47:44 ID:klf5xkfx0

>>686
お値段２０万ぐらいUPになりそうだな

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 19:50:56 ID:YjNeu0kx0

タウンエースの残念な点
運転席が倒せない
後輪駆動車である
リヤワイパーがオプション
運転席シートが掃除しづらい
ワイパーの稼働音が大きい
エコカー減税対象車でない

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 21:53:20 ID:fwbX1chjO

観音開き好きならダイナルートバン買えばいいじゃない。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 21:59:46 ID:NLGq0GRo0

値段が違いすぎる

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 23:44:42 ID:2cX/n/sP0

観音ならデュトロやエルフのルートバンもあるが大きすぎ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 23:47:29 ID:0B4ERh5H0

>686
それ賛成。あと>689のセカンドシート床下収納も。
(スライドドアの開口幅を広げるコストよりはこっちの方が現実的だろう)

オプションでいいから選択肢があれば、と思ってしまう。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 10:39:15 ID:k0SrAuys0

やはり4WDはでそうにもないね
4WDは構造上むりなんだろうな

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 14:12:42 ID:X0VEu7eY0

4WD無いなら、10年位前のFF日産車に設定のあったLSDでも入れてくれればなあ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 20:35:53 ID:UBMtQrna0

４ＷＤはわからないが、来年になったら値段が平気で10万以上値下げしそう。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 23:22:55 ID:xDRZB6Lc0

http://imagepot.net/image/126105981975.jpg

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 05:33:03 ID:tVyZn1Yq0

タウソの売り？らしい点（対ＮＶ２００）
・ボディサイズがコンパクトで取り回しやすい
・荷室長が１００ｍｍ以上長い
・スライドドア開口幅が１００ｍｍ以上広い
・スライドドアステップが１００ｍｍ以上低い
・左右座席間の移動が楽
・助手席ＳＲＳ＆リアシートベルトが標準装備
・完全な荷室マットが全車標準装備
・後席窓の開閉が標準装備
だって。がんばって応戦しよう。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 09:27:07 ID:LSHDtCrgO

スライドドアのステップが低いのは、
どうせ段差が付いてるだけだろうな。
あの段差、すぐに物が落ちるし挟まるし
乗降性にあまり関係ない商用車には不要だと思う。

バネット見たとき、両サイドに段差がないのが
気に入ったんだよ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 11:45:09 ID:am+Ymm3d0

>>88以外に具体的なサイズ記載が無いようなので質問させてちょ
乗用タイヤに交換した人ってどれくらいのサイズに換えてます？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 12:55:27 ID:14QdkbMV0

俺はトランパスMP4の185/70R14だよ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 20:16:26 ID:p18jZTM10

>>699
これならパレット積みできるな。
>>702
俺のは295/22Ｒ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 07:33:15 ID:FPvz+2Bc0

DXの最低グレードでどのくらい割り引きしてもらえるの？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 19:30:02 ID:NdGbm8cg0

OPいくつか付けて、1割いけばいいほうじゃね？
実際買った人どうぞ↓

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 19:51:09 ID:FPvz+2Bc0

OP付けてDXなら25万、GXや16Sなら30万以上は引いてもらえるよ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 21:06:21 ID:6o7uipx20

DX２人乗りでOP付けて補助金（１０万）含めると３０万ちょっとだったよ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 21:25:38 ID:FPvz+2Bc0

16sで乗り出しが28万からだった。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 21:54:12 ID:NdGbm8cg0

値引きはけっこうしてくれるんだな
しかし、もうちょっと荷室が広かったらなぁ
三列目とっぱらったステップワゴンの方がたくさん積めるんじゃね？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 22:09:28 ID:FPvz+2Bc0

標準装備で劣るのに、競合するタウンエースより10万近く高いのはやっぱりおかしいもの。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 01:06:13 ID:SE21j8X90

しかもそのタウンエースからしてぼったくり価格なのに

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 01:40:27 ID:ciuxDqMk0

GX、オプションそこそこ、補助金無しで３０万匹
補助金そろそろ振り込まれてるか確認してくるかな

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 05:32:55 ID:dr8cK9dn0

>>711
俺が見積もったグレードがタウンエースの方が装備劣るし高かった

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 10:00:12 ID:YbidrYLV0

>>714
来月出る新しいのと比べて？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 13:41:23 ID:dr8cK9dn0

>>715
いや、今年の夏ごろの話

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 11:10:15 ID:5p8ZihyWO

クルーが生産中止して
日産としたらモーターショーで見せた
NV200のタクシー仕様を考えている？

ならこれの5人乗り5ナンバーも…

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 18:47:10 ID:mB6S36bl0

( ﾉД`)　・・・・・
http://www.news24.jp/nnn/news89030057.html

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 23:33:16 ID:ICHcqyII0

>>717
モーターショーのあれは介護タクシー仕様だからなあ・・・
タクシーはセドリックセダンが生産してるし

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 23:54:29 ID:YIVU23it0

タクシーだったらリアのサスペンション変えた方がいいよね

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 14:47:22 ID:LvkHed800

昨日のニュースで、大型車両とぶつかり前1/3が大破していたNV200見てしまった。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 15:40:17 ID:96E2347D0

>>721

>>718

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 15:52:41 ID:++jxB8IF0

>>722
もう記事のリンク切れてる

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 08:23:21 ID:Hviispsf0

ボンゴなんかと比べて、安全設計は新しいんだよね？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 10:21:25 ID:GArTIG4V0

>>724
ボンゴは…
新車で買える中では相当危険なほうでは。

ぶつかった時は推して知るべきだし、
この時期、普通にブレーキかけてＡＢＳ（ついてれば）作動しまくり
横にも滑り始める。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 10:58:41 ID:LmuktsPo0

基本ボンゴは昭和の車だしなぁ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 15:42:39 ID:Hviispsf0

乗っている人の話が聞きたいなぁ。
こっちでは走ってるの見かけたことないし、いまだに発売されてる事すら知らない人が多いんだよな。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 18:27:17 ID:sk/DsKth0

>>718の記事見つけた
http://www.news24.jp/articles/2009/12/21/07150156.html

ボンゴでこんな正面衝突したら、運転席は無くなってるだろうな

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 00:46:40 ID:h+hPOhog0

>>727
DXユーザーだけど何が聞きたいの？
購入候補にタウンエースもあったけど金額とスタイルでこっちにしたよ
あとバネット（ボンゴOEM）からの乗り換えだったので同車種に遭遇しないのが多少優越感

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 02:10:09 ID:Zw71UVK60

いずみタンや！

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 03:32:23 ID:DBpAU9cH0

ＮＶ２００の新古を探していたらこんなの見つけた

http://tochigi.cartown.jp/new_detail.php?pcode=989989&number=25&total=730&show=1&PAGESIZE=30&type=11&local=&tcnt=730&orderby=10d,14,2d,19d,17&fsw=2

ＡＤってこんなに安いのか？
コレを見るとＮＶ２００が少々タッパが高くても１００万位が適正価格じゃねーの？
と思える・・・

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 09:23:44 ID:af2q4a9Z0

>>731
VEの未使用者でもこの価格だからDXなら普通かもな
http://kyushu.cartown.jp/detail_dt.php?car_id=1022446
年末で自社登録車放出してるんじゃない？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 09:28:19 ID:+XLMCLYX0

>>731
行きつけのデラ系中古車屋に
２シートのDX　デラ用代車上がりが１０９万で並んでたよ

16Sは白パールでナビアルミ付のフル装備が１４６万だったかな
どちらもサンプル車なので走行少だった。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 13:53:15 ID:Zw71UVK60

>>731
これがＭＴなら電話していた

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 14:08:19 ID:Zw71UVK60

これがＮＶやったら即決なのに
http://tochigi.cartown.jp/new_detail.php?pcode=968970&number=2&total=39&shop_id=100&show=3&PAGESIZE=30&car_disp=1&orderby=distance&fsw=3
こんな新古もあるんやね。
http://tochigi.cartown.jp/new_detail.php?pcode=1032337&number=3&total=39&shop_id=100&show=3&PAGESIZE=30&car_disp=1&orderby=distance&fsw=3

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 19:28:47 ID:QbdvOmMG0

↑のバネットバン
走行21キロで修復歴ありっていったい・・・

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 19:32:28 ID:3VWiUEKh0

>>736
これバネットじゃなくてラティオだけど・・・
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/0110091101B4003208001.html

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 09:13:07 ID:imL9OW6G0

なんで急にラティオが出てくるの？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 11:10:42 ID:oVonC0Qt0

>>736
新車納車前の板金事故でないか

オーダーした客だまして新車としては売れないから。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 14:09:44 ID:uvp/PmQG0

キャリアカーで屋根潰したんでしょ。
屋根をいじると修復暦つくから

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 16:35:56 ID:AkIIs3p80

NV200すんごく買いたい！
結構値引きしてくれるけど、
中古がたくさん安く出てきてるし
新車と中古どっちが得かな？
あとGXにDXのバンパーで買えるのかな？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 01:45:24 ID:RrKS/fEE0

俺もすんごく買いたい。

運転席がガンダムっぽいよね。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 17:51:39 ID:BoL/c4UA0

俺も買いたい。

でも荷室が短か過ぎるよ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 01:12:47 ID:FXkqszR00

たしかに、旧バネットと比較すると狭いけど、安全基準とかのことを考えたら、今後はみんな今のような形になるんじゃないかな？

建設業の人が使うなら、２シーターにして広くするしかないよ。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 05:42:03 ID:krhp7Bdk0

ロングボデーはあっても良いよな

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 07:35:53 ID:yRF9Ty8d0

運転席周りは確かにカッコいいんだげど、シフト部分が張り出しているので、助手席のボックスやトレイにアクセスしにくくない？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 11:54:48 ID:ZVg1NEEn0

買いたいけど、買ってからロング出たら悲しいから
買えない。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 17:07:11 ID:36OJyF1m0

86PSのバネットトラックでさえ、かなりのパワーと快適性が有ると感じた俺には
このNV200はすごい贅沢で質の高い商用車と感じた

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 18:11:39 ID:V3Us7vAI0

ロング欲しいね
もう買っちゃったからどうでもいいけど・・・

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 19:30:14 ID:yRF9Ty8d0

ロングってどのくらい？
平床のハイルーフはダメ？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 21:33:25 ID:mOjbLQTI0

ダブルタイヤきぼう

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 00:50:21 ID:AA8gI2jB0

うちクロス屋なんだけど、旧バネットはクロスの機械が縦に入ったんだよ。

でもNV200だと絶対に縦には入らない。
そうなると、後部シートをたたむか、横に置くかになるんだが、
できれば縦に入ってほしい。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 01:51:53 ID:t4clWV4n0

>>752
クロス屋ﾅｶｰﾏ

でもバンの標準シートならギリギリで入らん？
うちはOPの分割シートにしたんで、あと3cmというところで縦積み不可だったorz

結局、糊付機は荷室最後尾に横積みしてるけど低床なので荷台の奥半分をたなにしてもあまり邪魔にはならない。
横幅を目一杯使うように工夫すれば、意外に収納能力あると思うよ。

とはいえ荷室奥行があと5cmあれば使い勝手が飛躍的に向上するのに‥という思いは残るなぁ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 11:46:41 ID:l/CXdpLK0

俺は13年超えの車だから25万の補助金使えそうだし、
初売りは値引くかもしんないし
見に行くか！

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 12:19:44 ID:GZmo+W7I0

>>752
>>753
残念ですが…　　　つハイエース

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 18:47:09 ID:t4clWV4n0

>>755
床屋・建具屋なんかはハイエース必須だが電気屋・クロス屋ならもう少し小さくても可。
住宅街での取り回しや、現場前に工事車が連なった時の威圧感を考えるとNV200クラスはちょうど良いんだけどなぁ・・

昨日が仕事納めだったので、さっき久方ぶりに洗車した。
結構小傷があってorz

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 20:33:44 ID:QQvtJgnI0

この車、後の窓が上下に短くない？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 20:55:10 ID:l/CXdpLK0

初売り見に行く前に気になったんだけど
DXの助手席固定ってGXの可動で比べたら
固定位置って中間位置くらいってことかな？

DXしかディーラー無いもんでわかんないや。
知ってる方いません？

759 ：752：2010/01/01(金) 02:53:07 ID:HmR1fjtT0

>>753

おつかれさまです。

一番下の奥行きのあるところでも1226なんですよね。
クロスの機械で操作ボックス外すと、1235だから、9ミリ入らないんですよ。

しかも、後部シートの背もたれは斜めになってるから、もっと狭くなるはずです。

ほんと、あと5センチあればなーーー、ですよね。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 10:45:20 ID:c8fJOXYD0

>>755
それを言うならば

つキャラバン　でしょｗ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 11:45:27 ID:gOp0Zl9U0

キャラバンのモデルチェンジもちょっと楽しみではある

762 ：【大吉】【1484円】：2010/01/01(金) 12:03:48 ID:0pL62Pfp0

噂の２．５リッター新型ディーゼルを積んで５０センチほど車体を伸ばしたNV250が出たら俺買っちゃうかも。

763 ：753：2010/01/01(金) 12:29:07 ID:pNeae+jT0

>>759
後席使用時の荷室長、カタログでは1226だけど、試乗車で実測したら1240だった。
バックドア下端中央のラッチのところが出っ張ってるので、カタログ値はここの寸法っぽい。
ちょっと左右にずれれば寸法は変わってくる。

で、背もたれ下端からバックドアまでは実測で1200㎜。
シートの足はほぼ垂直なので、背もたれ直下(床から約200mm）までは1240ありそう。

あとバックドア内張りはプラダンみたいなパネルなので、5mmくらいなら凹む。
シート背もたれも押せば若干凹むかも。

1235mmなら入るかもよ。
もし未購入でカタログ見て悩んでるんなら、試乗車で実測してみたら？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 14:57:21 ID:fMyEoWpd0

>>754
初売りで安くなってた？

765 ：754：2010/01/01(金) 16:22:17 ID:0IzNS7kV0

自分が行ってるディーラーは
3日からですぅ。

買っちゃいそうな自分が怖い。
でも試乗車あがりの中古も捨てがたい。

766 ：752：2010/01/02(土) 01:47:57 ID:7M516z9h0

>>763

試してみる価値ありそうですね。

いつもは床にコンパネ敷きつめてすべりをよくしてるんだけど、脚と本体を合体させたときの高さも気になります。
後部シートのナナメ具合でどれだけ狭くなるのか。

まあ最悪、シート畳んじゃってもいいんですけどね。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 22:04:54 ID:c9JHnEqc0

今日、契約しちゃった。
対応、値引き、オプションおまけなどなど
気持ち良く買っちゃった。

ただ、荷室短めでバイク積みにくい。
でも満足！！。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 23:38:00 ID:ZS/JUof40

>>767
オメ。詳しく！

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 23:55:29 ID:L+dvU+3+0

二列目外せば、ほとんどのバイクが入るよ（除くクルーザー）

770 ：767：2010/01/04(月) 19:32:17 ID:vGQHSw/u0

>>768
GXで車体34万引き。
社外SDナビ半額。
バックカメラ、ETC、エアバッグは
プレゼント。
補助金25万あるし結構お得でした。

>>769
2列目外したくないのよねぇ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 19:59:23 ID:9cYNK1fC0

キャラバンがモデル末期の豪華装備モデルの販売始めるね。
http://corism.221616.com/articles/0000102191/
迷う所だな。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 00:50:46 ID:OmgOnrPM0

NV200買うなら、2シーターにしようかな。仕事専用として

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 14:43:22 ID:toxdFCN20

今のキャラバンって
バモスに似てるからどうも好きになれん

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 17:43:29 ID:ODuWZLg40

来いよバネット！

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 23:20:15 ID:Yumy+iWb0

５日にハンコおしてきた　１６S
完全プライベート使用なので

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 19:28:33 ID:BGrHNBKk0

>>775
おめ！！タイヤはミニバン用にしておくとよろし。5ナンバーなので無問題。

１８５－６５Ｒ１５辺りになるかな。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 20:41:30 ID:APLnxyr30

購入オメ
確かにバン用タイヤはノイズが酷いね

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 11:05:41 ID:iE1Wwwc90

165R14からだと、185/70R14か185/65R14辺りが同サイズぐらいになると思う。
もしくは、195/55R16とか。(使えるホイールがほとんど無いが)
NV200はホイールが結構厳しい感じがある。+38の6Jとか+45の6.5Jで、(はみ出しが)結構厳しそうな感じだった。
特に後輪側。

779 ：778：2010/01/11(月) 11:07:11 ID:iE1Wwwc90

間違えた。185/65R14ではなく、185/65R15。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 19:42:42 ID:5arA04AQ0

>>776-778
ありがとうございます。
タイヤは当面はそのままにして履き替える時に考えるつもりです。
ノイズについては今までがJA11→DW5Wと乗り継いできてるので、特に気にしてません。

幸い、サスもある程度硬いので185-70R14で良いのではないかと思ってます。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 22:03:49 ID:Y5XxZX400

age

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 17:34:09 ID:pCFapNo80

あげげ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 07:37:11 ID:gB+u+mtk0

雪国だけど買っちゃった、１６Ｓ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 07:44:24 ID:kQbbV02FO

15インチあたりでレグノGRVに履き替えたら

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 17:59:22 ID:KwfEBzSE0

NV200バネットベースのニューモデル「リコルソSS」
ttp://plaza.rakuten.co.jp/campingcarplaza/diary/201001170000/

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 20:36:18 ID:BfR/4Tgv0

こういうのがDQNに流行しちゃうと、盗難が多くなって嫌なんだよな。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 08:24:17 ID:TvK7kZom0

マニュアル車に乗ってるんだけど、シフトレバーを4速にしている時にアクセルを踏む瞬間、レバーがビクつく。
これって、普通なのかな？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 18:26:55 ID:CIaw+tCX0

>>787
感じてるんだろw
やさしく扱ってやれよ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 21:32:53 ID:TVGJIoKT0

MTなら何速でもアクセルon-offで
シフトは動くでしょ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 23:29:01 ID:t0XiXKdk0

>>786
せっかく最近の日産はDQN受けしないデザインになったのに( ´ﾟдﾟ)(ﾟдﾟ｀ )ﾈｰ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 01:02:46 ID:ha+HNYda0

>>790
だな
でもそのうちライダーとか出しそうで怖い

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 20:14:03 ID:HaCHVFez0

plaza.rakuten.co.jp/campingcarplaza/diary/201001170000/

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 08:37:41 ID:6Cz9VutqO

10月に追加モデルでるみたいだけど、フルトリム仕様とかタクシー仕様？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 16:06:20 ID:4DDK5wr/0

追加モデルの詳細はオレも知りたい
エンジンが1500ccになるってホントかな
アンダーパワーな気がするが

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 16:56:47 ID:nAAFG+q20

>>794
エンジンが1500ccになると言う事はミッションをCVTにして減税対策するのかな
減税はバンのみでワゴンは対象外だから

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 17:48:58 ID:kYT6pND00

フルトリムでパワースライドドアになったら
フリードといい勝負できると思うんだけどなあ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 17:52:11 ID:2EhdbHY30

Fシートにアームレスト追加されたらいいなぁ
シートごと注文するよ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 20:58:26 ID:4DDK5wr/0

>>795
リーフリジットのサスや、バン用のタイヤを採用するコンセプトからして
フリードとは比較できないな。

週末になると日産のチラシが入るけどNV200は載っていない、
という事実がこの車の中途半端なむずかしさを表している。
日産事体がどんなユーザーに売れるのか分かってないんじゃないか？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 21:31:10 ID:m7Y6/kuO0

ここら辺を買う層はNoxにPMで絶滅したからなぁ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 01:56:59 ID:IOsL39wr0

１人親方の仕事車はミニバンの中古で十分だもんな

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 15:30:28 ID:xbHHMnlR0

DXのシート表皮はビニールでも構わなかったなぁ
ホコリを吸いこんでるのがわかる・・・

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 16:58:35 ID:HRSMXtnW0

誰かフロントグリルの外し方教えてくれー。
ついでにバンパーの外し方も。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 18:03:05 ID:phwTzPoD0

>>802
ヒントかなづち

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 18:06:17 ID:yNKmFTyT0

かなづち使うくらいならブロック塀に軽く突っ込めば
もっと楽にグリルもバンパーも取れるだろ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 18:18:11 ID:gIRAX5D3P

ブロック塀が壊れるじゃないか

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 22:51:57 ID:P2JmDj7N0

荷室が狭い
無駄にフロントノーズが長くて無駄

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 00:10:44 ID:JldOvj000

>>806
長物入れるには不向きかもな
確かにフロント長くて感覚つかみ辛い＞＜
新型ステップワゴンみたいなインナーミラーが欲しい

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 00:48:30 ID:RLgrw7s50

>>515だけどやっと納車された。アシストグリップつけるのに2ヶ月納車が遅れた。
前だけでなく後ろにも同じ大きさのグリップがついてて4つグリップがあった。
乗り込む時あるとやっぱり楽で標準でついてないのが不思議なぐらい。
4万するけど毎日つかうもんだし。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 18:10:37 ID:YpmC0kT30

４万・・・高っ！
２ヶ月納車・・・遅っ！

そんな日産に付き合ってる808はエライ！
レポ乙

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 01:35:08 ID:2tcAsDzt0

>>808
納車オメ！
乗用で現行最高グレードの乗り心地はどうです？
自分はDX２人乗りの商用なんで内張りが無い分音が五月蠅いですよ…

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 23:47:15 ID:thhzZZaS0

ライバルのタウンエースのスレが過疎過ぎて死亡…

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 00:03:48 ID:P0cpy0YQ0

タウンエースは法人向けだからなぁ。
かさはそんなにないけど、重量のある物なんかはタウンエースなんだけど、
個人で買う車じゃない。

ハイエースとそれほど価格差ないし

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 02:14:14 ID:2IT9Zn0u0

プリマスター日本版？って感じで興味あります
プリマスター検索してて、この車にたどり着いた人も多いのでは？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 02:58:08 ID:f0xzz1VS0

プリマスター
全長 4,782 - 5,182mm
全幅 1,904mm
全高 1,942 - 2,492mm
ホイールベース 3,098 - 3,498mm
車両重量 2,700 - 3,030kg

どう考えても別もんだろｗ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 10:12:45 ID:pspkybmW0

本家のルノー・トラフィックなら前から知ってた。それのOEM版を日産が売ってたというのを知ったのはごく最近だったよ。
ルノー・日産のどちらの名前でもいいから日本に正規輸入してくれんかなぁ。結構な価格になるとは思うが。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 19:01:09 ID:AxkI/3kK0

GXか16SをDXの樹脂バンパー仕様にするにはどれぐらい費用が掛かるもんなんでしょうか？
もしくはGXの二列目シートをDXに移植する方が安くつくとか...
エクステリアとインテリアの好みが両立出来なくてグレード選択に悩んでます
中古パーツ探して自力でなんとかするか、見た目か内装かどちらか諦めるしかないのかな

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 20:47:05 ID:7neJHtyh0

シートよりバンパーのほうが安いんじゃないの？

818 ：775：2010/02/08(月) 21:15:18 ID:DA6K43Xu0

7日、納車されますた（・∀・）

>>810
何と言うか、予想以上に乗用車でした。

設定を変えてあるとはいえ、板バネなのでもっとバタつくかと思ったのですが
路面への追従性はかなり高いのではないかと。
タイヤも純正のままでも不安は全く無いです。
今まで乗ってたPlayz履いたデミオ(初代)と同程度の速度でコーナーに突っ込める感じ。
背の高さを考えると、かなりロールが抑えられてると思われます。

音の方は、帰宅時にラジオもかけずに居て、「さすがに音が無いと寂しいな」と、
ふと思い、その３秒後に「いやマテ、それってつまり…？」と気づく程度には静かです

819 ：810：2010/02/08(月) 23:02:47 ID:V+2cCZLg0

>>818
オメ

FFだからかもしれないけど本当に静かですよね
うちのは前述通りDXなのでガソリンのチャポチャポ音まで聞こえますw

820 ：808：2010/02/09(火) 01:31:36 ID:ybY06Kd70

しばらく乗ってみての感想。
リアクーラーがけっこう邪魔だったりします。リアハッチの入り口に張り出てます。
バックが軽いというか早いですね。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 11:26:49 ID:llSO/tas0

バンは空荷で道が悪いと結構跳ねるよね。
趣味使いなんで、やっぱり16Sのサスに入れ替えたいな・・・。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 21:24:33 ID:/RVJYfZa0

人によってそれぞれだね。
うちもDXだけど、走行ノイズはもうちょっと減らしたいし、
高速道路やバイパスなどでちょっと飛ばすときはタイヤが
頼りなさすぎて怖い。
インチアップして、タイヤ巾も１cmか2cmは増やしたい。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 01:40:22 ID:iA3+m+hx0

これを日産で売ってくれないかな
http://www.carview.co.jp/news/0/122394/

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 12:54:20 ID:EqYdKKFx0

>>823
つhttp://imagepot.net/image/126577402090.jpg

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 16:14:26 ID:ymjkzDuf0

>>824
笑ってしまったじゃないかｗｗ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 17:22:47 ID:WdAsP1hg0

便乗
http://imagepot.net/view/126579003993.jpg

スライドドアの大きさの割にスライド量がないｗ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 19:20:38 ID:dSOF2mb00

>>826
http://imagepot.net/image/126579003993.jpg
スライドドアはみ出ない?
と言うわけで改善してみた。
http://imagepot.net/image/126579713270.jpg
ついでにＮＶ200デッキバン
http://imagepot.net/image/126579720974.jpg

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 20:13:27 ID:V4fM46/e0

キャラバンの新型と比べてから購入を検討したいです。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 15:04:12 ID:fRodZvUf0

>>824-827
だんだん完成度が上がってきたんで
このまま日産にパクられるんじゃないかｗ

ネーミングはそのままＮＶ200ロングバンか
ＮＶ200ストレッチとか
ＮＶ200エクステンションとかだったらなにげにおしゃれー

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 15:59:14 ID:wZaFahWq0

これはこれで、燃費が悪くて小回りが聞かなくて、フロントノーズが無駄に長い
いまいち使い勝手の悪いバンのような気がする
荷室を伸ばしただけじゃデメリットのほうが大きいだろ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 18:40:41 ID:Relg2Udw0

ショートノーズのスタンダードとロング

http://imagepot.net/image/126588087640.jpg
http://imagepot.net/image/126588087740.jpg

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 19:30:36 ID:teuJoLiN0

このぐらいのス-パ-ロングがあったらなぁ
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/96i100211192808.jpg

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 19:57:19 ID:wZaFahWq0

なんか電車みたい

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 20:16:20 ID:tSfRlIsn0

納車後、はじめての雨。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 23:20:02 ID:dld1D4sL0

>>832
節子。それ違う車。むしろキャラバン。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 00:05:53 ID:41B0GQpnO

4WDが無い現状で、実際北国でどのくらい売れてるのかなあ。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 16:37:34 ID:JplqiNGB0

>>836
今までに実走目撃１台のみ。しかも積雪の無い海沿い地域。
２ＷＤだけで売れるわけない、俺も買わない。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 18:07:17 ID:7ojuGV7/0

4WDじゃなきゃ走れないなんてどんだけ田舎なんだよｗ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 05:52:41 ID:MgiCjyGj0

札幌だけどスタイルに惚れて買った、16S。
納車はまだだが。

ちなみに展示車と試乗車、トランポに積まれた他人の16Sと
三回しか見たことは無い。

凍結路より春先のぬかるみがチョイ不安。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 08:35:21 ID:+yTiQ/ee0

中国のＮＶ２００　カッコいいな。
http://auto.ifeng.com/news/parts/20100204/205244.shtml

６月に販売予定だって。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 08:42:57 ID:iiQ0AtYk0

そいつは、どう見てもステッ（以下略

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 10:28:45 ID:244hJMMh0

そいつは、どう見てもエルグラ（以下略

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 23:39:34 ID:o96LVCgw0

マイナーチェンジ要望

フルトリム
アシストグリップ
シートベルトアンカーの調整

こんなもんかな。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 14:28:37 ID:meYciwgW0

ワタナベのホイールに組み換えようとしたら
Ｆキャリパに当たってダメだった・・・

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 17:26:40 ID:7tTaUDNr0

最近のクルマはホイールクリアランスが厳しいからなあ
ちなみにサイズを教えて？オフセットも

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 18:14:38 ID:G+Cyk7sP0

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847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 21:02:34 ID:z+fc0hfZ0

マイナーチェンジ要望
無いと思うけど
16Sのカングー風リア観音開きドアとその5MT追加
(でかカングー躊躇の前のカングーユーザー乗り換え用)
日産がする分は許されるかな

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 21:10:14 ID:hReGb6Pl0

>>847
ディーゼルも忘れずに。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 22:29:49 ID:LItHeWlG0

800kg積みも欲しいな～。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 00:33:48 ID:C+k5Wyak0

助手席側窓もエンジン切っても作動可能にして欲しい
あとグローブボックスに蓋がほしい
サイドミラーの曇り止め専用のエア吹き出し口も追加で

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 01:37:09 ID:cm7I4Gbq0

>>848
ディーゼル仕様を設定したらそこそこ売れるんじゃないかなと思う。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 08:34:29 ID:1FF9WYLD0

ディーゼル仕様設定するなら81kw/240Nm版のK9Kでお願いしたい

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 12:00:59 ID:irj6x2880

>>852
いや1ＫＤのがってトヨタのエンジンだったorz

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 20:11:58 ID:DVpbc8+40

NV200スーパーロング
http://imagepot.net/image/126640498808.jpg
NV200スーパーロングハイルーフ
http://imagepot.net/image/126640498952.jpg
むしろNV200と言うより新型キャラバンか？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 20:28:05 ID:P3T+un0K0

【ﾄﾖﾀ】タウンエース・ライトエース【ﾀﾞｲﾊﾂ】2台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266405765/

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 01:02:31 ID:DpPlEher0

>>854
坂を登れる気がしねぇ…。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 15:04:44 ID:9Qjp2Rcw0

nv200

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 17:14:36 ID:7snwiDzuO

>>853
１ＫＤみたいなドカタエンジン要らないよ。
ドコドコうるさいし回らないし。
まだ１ＮＺのほうがまし。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 22:28:56 ID:3pYaKpXH0

サイドウィンドウの曇り止めは
ドア寄りの噴出し口そっちに向けろって
ことだろうね。

ディーゼルは欲しいけど出るかな。
出ても高いだろうしね。ガソリン+50ﾏｿとか・・・
ガソリンは2000ccにならんのかね。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 23:26:31 ID:YC4+OCD50

仕事用に購入したDXのセカンドシートを座り心地向上の為
今さらながら交換したいんですが流用情報ありますか？
流石にGXや16Sのモノはまだ中古でも出てないですもんね...
他社のでも構わないんですがDIYの範囲で交換出来ると助かりますので
なるべく取り付け加工の手間が掛からないのが理想です

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 07:27:25 ID:OCefntOA0

>>860
オレモこれ考えてんだけど、車検まずくないか？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 10:13:17 ID:vt98hJx1i

ディーラーはダメだが馴染みの自動車屋で車検通すとか
取り付け金具が復元出来る様にしといて車検時だけシート戻すとか
商用車は割と車検甘めと聞いた気がするけど他車種でもいいので交換経験ある人の意見が聞いてみたい

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 10:45:30 ID:ZgOw9xt/0

そもそもなんで乗用の２ndシートは車検通らないんだろ？
畳めばカーゴルーム寸法も確保出来てるはずだし…

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 12:35:15 ID:kzryq4dpi

荷室にある補助席扱いで安全性の問題からなのかね

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 13:13:26 ID:bV5LP6tf0

>>860
別の車での経験談だが
同型他グレードからの流用だと同様な留め方だと強度うんぬんでも無問題だが
他車からの流用でも、固定と格納がきちんとしていればいけたよ。
乗用シートの場合、荷室対客室の割合で
このクラスだと背もたれが後ろへリクライニングしなければ良い。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 13:23:11 ID:ZgOw9xt/0

なんだ、運転席シートバックから後ろの寸法で半分以上じゃないのかｗ
しかし役人の考えはアホらしいのう

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 13:38:02 ID:JfRy1JONO

ＧＸというからには

フルトリム(６スピーカー付き)
フロアボード
スライド付きセカンドシート。
電動調節/格納ドアミラー(メッキ)

ぐらいはつけて欲しかった。
現状だとＧＸとは名ばかりだし。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 15:31:18 ID:bV5LP6tf0

貨物の場合でも2ndシートは格納できなくても良いけど
その場合検査証上では「2/5人・750/500kg」でなく、「5人・500kg」となる。
>>866
運転席から後ろの面積の半分以上が荷室である事。みたい

手直し
同型の乗用シートを流用する場合、荷室対客室の割合で
このクラスだと背もたれが後ろへリクライニングしなければ良い。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 15:52:34 ID:ZgOw9xt/0

>>868
なるほど。丁寧にあんがと。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 16:06:06 ID:ReSc2E2ji

>>868
ありがとう参考にさせていただきます
リクライニング不可で折りたたみ格納を備えたシートなら
取り付け方法さえしっかり出来れば車検は大丈夫そうって事ですね
スライドレールぐらいは付いててもごまかしが効くのかな…
後は具体的に流用可能なシートは何がいいかが難題ですが

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 16:31:42 ID:oK7FxsbH0

ロングバージョンは出さないで欲しい。

悔しくなるから・・・

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 19:28:09 ID:EQm8iFkq0

>>868
しかし、エブリーとかだと普通に4ナンバーでの後ろまでリクライニングはするけど

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 20:47:25 ID:ai0Rv3cH0

バンにはリアスタビが無いけど、
ワゴン用のリアスタビの部品を取り寄せれば、
バンへの取り付けは可能でしょうか？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 20:56:20 ID:Un7fp2ON0

ピラーが死角になって歩行者見えにくくない？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 23:40:11 ID:gD8zOoXx0

>>874
見えにくい
Aピラー分厚いよね（仕方ないんだろうけど）

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 04:41:47 ID:75ZwMYEB0

>>872
背もたれの高さと荷室面積の割合

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 22:54:06 ID:222Jh9t30

>>859
サイドウィンドゥの件。
先日スキー行ったときそうしたけど、前席サイド窓の前1/4くらいしか曇りが取れんかった。
手元も寒いし。

あと送風を手足両方モードにすると足元の風量が足りなくてけっこう足が冷える。

全体的に空調（特に暖房とデフォッガー）の設計、詰めが甘い気がする。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 23:54:04 ID:zk4Qvtin0

商用車だもの

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 05:32:27 ID:N4dA+Agr0

マイナーチェンジで上位グレード追加ってあるのかな。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 18:52:40 ID:bZt4vf+20

それよりもう一つのバネットがどうなるか気になる。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 01:39:24 ID:1pteswuF0

>>878
いや、商用車だからこそ、空調や窓曇り対策はしっかりやってほしいぞ。
乗用よりも過酷な条件で長時間走るケースが多いんだから。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 12:36:11 ID:2zYDJfjZO

窓曇るとか言ってる奴は多分内気循環にしてるんだろうな。
普通は普段は外気導入にしとけばＡ／Ｃ入れなくてもまず窓なんか曇る事は無い。
あと内気循環にしてると仮にＡ／Ｃ入れてても温度調節をあったかい方にしてるとほとんど除湿されないよ。

常識なんだけど？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 21:24:37 ID:Zxe8acKj0

俺も外気取り入れにしてるから曇らないな。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 22:10:58 ID:nWI3kaio0

スキーに複数の人間乗せて行きゃ外気導入したって曇るさ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 23:10:27 ID:tH72ghB20

曇らないって人は多分スキーとか行った経験がないんじゃないか

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 13:43:55 ID:ymw66Cyb0

温度差があるだろうけど雪が降っている中を6人乗せて走ったけど
曇らなかったよ。最初曇ってきたから外気取り入れにしてエアコンつけた。
ちなみにリアエアコンも付いてる。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 14:29:18 ID:xszaXjnU0

エアコン入れてるつもりでも外気温が低すぎると低温保護のために
コンプレッサが稼働しないこともあるよ。
それとスキー帰りとかだと濡れてるウェアや靴なんかも大量に
乗っかるんで、ただ人が乗るとき以上に曇りやすいのは事実。

888 ：877：2010/02/23(火) 19:07:54 ID:q08ctuQn0

もちろん外気+ACさぁ。
内気循環はトラックの直後にでもつかない限り普段も使ってない。

クルマでスキー歴は約20年だし、オヤジの故郷が北東北なんで寒冷地の状況はある程度知ってるつもりだよ。

今回曇りが気になったのは往路から。
関越で群馬に入ったあたりからかな。
山間部ならともかく、北関東の平野部でこの曇りでは何とかして欲しいなぁと思った次第。
言いたかったのは、同条件での他車比で曇り具合が強い印象で、ACなど使っても取れにくいということ。

自分は首都圏なんで普段は問題ないけど、北関東以北の人は知ってても良い情報かと思ったんよ。

あと、別件だが、最近のクルマのルームミラーはちょっとものが当たると簡単にもげるのねorz
衝突安全とのトレードオフなんかな。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 19:40:38 ID:UkfbVDL80

前後と左右のウォークスルーは可能ですか？
写真を見ると出来ないことは無いけど想定してないレイアウトのような気が
しますが。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 21:23:00 ID:w7K9MWKl0

>>889
雨の日に後ろに移動してから傘さして出入りしたことある。
シートを後ろに下げる必要があるけど、普段はやらんので十分かな、と

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 21:48:34 ID:0LN2gGjk0

GXのオプションのリヤシート、
座り心地とか全然違うの？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 00:31:44 ID:zXe8CHWL0

>>888
ルームミラーの保安基準は、ここ2-30年ほど変わってないはず。
ちなみにNV200の部品は現行キャラバンや旧ADバンと同形状。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 01:11:39 ID:P7e0gZlL0

>>892
あ、そうなの？

助手席からセンターコンソールの荷物取ろうとして頭をコツっとぶつけたらミラーがすっ飛んだっす。
(支柱ごと)
見たら天井面にプレート状のベースパーツがビス止めしてあって、そのベースにミラーをビス止めしてある。
ベースプレートのビス受け穴周りに円形に溝と穴が掘ってあって、簡単にすっ飛ぶような構造になってた。

ミラーが直接ボディに付けてあるんではなく間にすっ飛び用溝付きのベースが入ってるんだけど、昔からこういう構造だったっけ?

ともあれパーツが壊れてしまったんでﾃﾞﾗに行ってパーツ買わねば。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 02:31:03 ID:Jjd5yc520

>>893
外れてもすぐに元に戻るよ
壊れたんじゃなくて単に外れただけかも

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 02:39:48 ID:J25gaNpL0

>>893
ルームミラーの保安基準的には、事故などで車内の人間がミラーにぶつかったときに怪我したりしないように
角が立っていないことと、ぶつかったとき簡単に壊れる、または取れる構造になるように設計してあるよ。
たぶん、当たり所が悪くて取れちゃったんでしょう。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 08:05:20 ID:fiJVDg0d0

旧ＡＤバンと一緒なら台座が壊れる事は無いな

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 19:10:36 ID:LQ/MckgR0

>>881
いや、多人数乗ることが多い乗用タイプの空調のほうが大事。

「過酷な条件」なんて言ったら仕事も私用も一緒だよｗ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 20:08:03 ID:r+J2q5qf0

882
湿り空気とか勉強した方が良いよ
恥ずかしいこと言ってるのに気づくから

露点温度まで下げて再加熱した空気ほど相対湿度は下がるからね。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 22:43:48 ID:vx70eeJo0

付属品にリヤのワイパーアームが入ってたんだが、何これ？
予備？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 23:11:28 ID:hQdPlR9s0

>>894　>>895
バネットのルームミラーは樹脂パーツを破壊することで外れるタイプ。

元に戻すには折れた樹脂パーツを交換しないとならない。
日産はこのタイプが多いように思う。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 20:49:36 ID:rgB8pzHj0

>>899
護身用

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 19:59:00 ID:fYikysgQ0

>>899 当たり

>>901　はずれ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 23:18:58 ID:mdL8AL1Y0

俺には、暴漢に絡まれて果敢にもワイパーアームを握り締めて、必死に応戦している>>901の姿が見えるぞw

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 23:47:21 ID:ig8Jb5L10

>>900
Ｅ２４キャラバンとかに使ってたタイプか？

もう今更あれを使うことはないだろう。
グニャグニャ曲がったコの字型の針金で固定するタイプじゃね？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 08:39:12 ID:rEATnwsS0

>>904
ウィンドウのハンドルを押さえとくピンと勘違いしてね？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 13:53:32 ID:8hnjg9/f0

いや、あれに似た感じの針金を頭のでかい＋ねじで押さえつけるのが
日産のミラーでしょ
外れるときは金具が広がって外れる。
戻すときはねじで金具を止めなおす

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 17:51:14 ID:25+p6o+k0

バネットはプラ部品が折れるタイプだって言っておろうに
なんでピンタイプの話が出てくるのかと。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 06:23:35 ID:8zOfa7TV0

負けず嫌いなんでしょう

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 19:44:11 ID:sMq1xuOx0

ＮＶ２００のルームミラーはピンタイプでしょ。
今時折れるタイプなんか使わないって

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 20:53:56 ID:dcBOqjqt0

バネットはプラ部品が折れるタイプだって言っておろうに
なんでピンタイプの話が出てくるのかと。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 21:50:29 ID:QTUi8pD90

>>898
＞湿り空気とか勉強した方が良いよ
＞露点温度まで下げて再加熱した空気

窓が曇る時期は最初からよく冷えた空気が車の周りに無尽蔵にあるのにわざわざ車内の空気を冷却する意味が解らないんだが？
それと君は基本的にカーエアコンの構造についての基本的な知識すら持ち合わせてないようだね。
中学二年の理科程度の科学的知識はあるみたいだけど。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 21:57:41 ID:dcBOqjqt0

罵り合いが始まる前にちょっと教えて。
暖房のままクーラーONにすれば、外気導入/内気循環に関係なく
曇りは取れるんじゃないの？

スキーなんか行くとたいていそれで用を成してるんだけど。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 22:25:30 ID:QTUi8pD90

>>912
取れることはとれるが除湿の効率は悪い。
車のエアコンは空気の通り道が中でいったん二つに分かれている。
片方で冷やした（除湿した）空気ともう片方で温めた空気が再び合流して出てくる。
この合流箇所で混ぜ合わせる割合を変えて温度調節をしている。
だから暖房にしてると冷やされた（除湿された）空気の割合（出てくる量）が少なくなる。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 22:27:18 ID:viz1kUD80

効率を言えば車外の空気をエアコンで冷やしつつ取り込んだほうが良いようだね。
どっちでも大差ないように思うが
デフロスターを動かすと外気導入固定になる車種もあるし。

>>910
ＮＶ２００はピン式では？
ボンゴバネットやその前のC22型はしらんが。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 22:27:57 ID:Te06fHQb0

近くのディーラー中古車展示場でNV200（バン＆ワゴン）祭り絶賛開催中。
その中に16Sのパールを発見。
新車じゃインテリキー並みにチョイスしそうにない仕様だ。

これに決定

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 22:33:39 ID:QTUi8pD90

>>912
そもそも冬場はすでに冷えている（ので水分を含んでいない）空気が外にいくらでもあるので
これを加熱して取り込んだ方が明らかに効率よく湿気は取れる。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 22:49:59 ID:5XtbdLbF0

>>912
正解。ただし人間を沢山積んでるときに内気循環にしてると、
除湿が間に合わなくなることもある。

特に長時間止まったあとでエンジンが冷え切ってるときなんかは、
冷却水のファンが回ってないので、エアコンのコンデンサがうまく
排熱できなくなってエアコンの効きが悪いので、除湿不足になりがち。
こういう時に内気循環のままにしておくと、A/C入れても曇りが取れづらくなる。

まぁ最近の車はエアコンの効率が良くなってるから、ちょっと暖気してやれば
すぐエアコン効き出すと思うけど。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 23:07:12 ID:NnRbfp+4O

>>909
折れるというか壊れる。

プラ製のベースプレートが車体にビス３本で固定してある。
そのベースプレートのセンターに、ルームミラー支柱基部が１本のビスで止まっている。

この、ベースプレートセンターのビス穴の周辺を、多数の小さな穴がぐるりと取り囲んでいる。

で、力が加わるとビス穴を囲む穴列が、切り取り線のミシン目のように作用してセンターのビス穴ごとミラーが落ちる仕組み。

プラ部品が破壊されて落ちるので、部品を交換しないと直らないよ。

なのでこの一週間、うちのバネットくんはミラー無しorz

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 00:08:20 ID:BxVRR5xM0

>>915
>新車じゃインテリキー並みにチョイスしそうにない仕様だ。
うちの１６S、インテリジェントキー、オートライト、バックモニターを付けてます(ﾟ∀ﾟ)

で、ナビは無しwwwww

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 00:33:06 ID:k49U3Uj90

>>914
プラスネジ１本緩めればすぐにわかるから
意地張ってないで明日やってみろい。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 02:17:07 ID:NCafUoEP0

今もいで見たがピン式だった。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 03:49:50 ID:YKjMLbXT0

車内が25℃70%Rhだと露点温度は19℃ぐらいだから
それガラスがそれ以下の温度だと曇り始める(結露が始まる)。

25℃70%Rhをエアコン内部で15℃まで下げると
15℃100%Rhとなって飽和した蒸気は水として排出
これを25℃まで戻すと54%Rhぐらいなると思う
当然露点は15℃なので、それ以下にならないと結露は始まらない。

10℃50%Rhの外気を25℃まで加熱すると25℃20%Rhぐらい
露点温度は0℃近くで結露が始まる

と妄想してみる。

ブロワーの風はすべてエバポレーターを通って、
直(冷風)とヒーターエレメントに分かれて
ミキシング後に吹き出してると思われ。

ファンもコンデンサーとラジエーターは別だとも思われ。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 07:58:40 ID:s1hicmF90

エアコンってさ外気温0度付近になると保護が働いて
コンプレッサ稼働しないんだよね。
取説にも書いてあるんだが…

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 20:16:01 ID:k49U3Uj90

おまえらのＮＶ２００のルームミラーには
防眩切り替え機能は付いてますでしょうか？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 03:46:30 ID:HQhdOIL50

>>924
うちのには付いてないなぁ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 12:51:54 ID:o+mItlEI0

後付けのミラーで解決です！

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 12:59:24 ID:EQK8W0Pu0

でも純正の防眩切り替えミラーはよくできてるからなー

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 19:22:46 ID:cCeOho7J0

DXのセカンドシートってちょっとした金具の改造で
背もたれが後ろに倒せたりできるもんなのかね？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 22:12:38 ID:2aLXXQsyO

>>919
16Sのパール、底辺グレードの販売店装着のメモリーナビ付きで一年落ち140ﾏｿ

このメモリーナビ、底辺の香りがしない。
Bluetoothハンズフリーが付き、プラグインで12セグ地デジ化も可能。
これはクラリオンじゃなくて、パイオニアのナビか？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 00:21:27 ID:3CcQg3Vd0

サンヨーのゴリラじゃねーかな
画面上のボタン配置が同じ

残念なんだがオーディオの音が良くない、
っつーか音が悪い。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 17:20:50 ID:4ikcjhpbO

>>930
ありがとう
音悪いのは、この手のグレードはスピーカー換えてもヘッドがダメって事が多いから諦めるよ。
この機種だけ、オプションの地デジや、オンデマンドVICSネットワークのユーザー登録先がパイオニアだったからそうかなと。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 20:30:46 ID:1l3t74I30

OPのラゲッジマット使ってる人いる？
バイク積むのに床張るのもなんだし
結構頑丈なら購入しようと思ってるんだけど。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 07:27:21 ID:BPBV/keF0

4WD追加まだー？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 08:35:08 ID:b6n0BXzu0

>>932
ラゲッジマット使ってるよ。
普通の厚み。
敷く前に、荷室の床の凹凸をフラットにしとかないとダメだと思う。

935 ：932：2010/03/08(月) 23:26:51 ID:m2xWQogp0

>>934
ありがと。
結構マットは値段高いし、
まずは床張り挑戦してみるね。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 18:57:55 ID:Wu2HQP6HP

海外のNVｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

【商用車の魅力】北米日産の新型「商用バン」がカッコ良すぎる件
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1268293290/

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 19:01:06 ID:T10xD0MI0

>>936
サファリカーゴ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 10:13:33 ID:XVeNJrOR0

【自動車】日産、北米で商用バン「NV」を発表…フルサイズバン市場に参入 [10/03/11]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1268412108/

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 12:19:48 ID:ngnZuhAg0

ネタギレか？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 14:45:12 ID:XYP5dZWJ0

今日、白バネットを２台も見たよ！
ガンメタか黒で考えてるんだけど白も悪くないね。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 14:55:39 ID:ngnZuhAg0

４ナンバーの黒って見ないなぁ
カッコいいけどね

リアとサイドガラスにスモーク貼ってあって
ステアリングが色違いの革張りだったりすると
高級車っぽく見えるｗ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 15:31:26 ID:Jb0oQaQs0

それってDQN・・・・・・。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 00:41:42 ID:POm9V3XX0

>>941
それなんて俺の先代の愛車ことサクシードバンディーゼル。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 01:21:36 ID:2CSQjCQi0

16Sのパール新古車、餌やり窓付きが本日納車。100km程走ってきました。
ステアリングの座りがとても良いし、コーナー中も落ち着いたロール。

バインバイン跳ねるのはバンだから諦めるとして、
今日は風が強めだったけど、外乱に弱いのは安タイヤの影響？
替えてみたくなった。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 16:26:00 ID:f72HFaNv0

乗用タイヤなんですけど
セレナc23のホイール、ポン付けしてた人
タイヤ幅太くなかったですか？

c23のノーマルで、195/70R14だと思ったけど
フェンダーどうですか？

185/70R14付けてる人は大丈夫みたいね
おいらもc23の195/70R14あるんで、これがそのままいけたら
いいんですけど

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 16:28:14 ID:YgURFzRG0

>944
風の強い日に高速道路を走ると本当にタイヤを替えたくなるね。
１ｃｍ太くするだけでも差が出そう。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 17:32:14 ID:gm2GX4zr0

>>945
それだと外径でかくなっちゃうからダメじゃない？

948 ：９４５：2010/03/18(木) 18:00:43 ID:f72HFaNv0

>>947
そっかあ。。。
外周ね

使えるのはホイールだけみたいっすね
オフセットは同じくらいなんだけど
５J(NV200)→６J（c23セレナ）これはおkでしょうか？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 18:31:09 ID:gm2GX4zr0

>>948
俺これに乗ってるわけじゃないからあれなんだけど（汗…ｗ
>>88の書いてる205/65-14だと適正リム幅が6Jで、その時の
タイヤ総幅が205mm
それが問題なく入ってるってことはokだと思う。
メーカーのサイトへ行けば自分が入れたいタイヤの寸法表が
あると思うから、それ見ながら考えればよろし
とりあえず総幅205mm以下なら奥は問題ないってことだと思う。
ツラの状態は205入れてる人に聞いてみないとわかんないね。

950 ：９４５：2010/03/18(木) 18:56:08 ID:f72HFaNv0

>>949
どうもレスありがとうございます。
参考になりました。
１３年超のC23セレナから買い替えを考えているので、
移植できるものは、なるべく移植して安くあげたいもんで。。。
その他、DOPになるべく頼らず、フロントドアの雨よけバイザーとかも移植考えてます

でも、試乗車落ちの中古、めっちゃ安いですねえ。
25万円もらっても新車買うのちょっとためらってます。

951 ：９４５：2010/03/18(木) 18:57:08 ID:f72HFaNv0

あれ>>950踏んだから次スレたてた方がいいのかな？

952 ：９４５：2010/03/18(木) 19:15:05 ID:f72HFaNv0

一応、次スレたてておきました

日産 NV200 バネット Part4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268907211/l50

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 19:26:17 ID:b56Zfob/0

タイヤに詳しいＮＶ２００ユーザーのＨＰ

http://filworks.com/m20_etc.html

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 22:41:58 ID:5O038A5n0

>>952
乙

友人を乗せるまで気にもとめてなかったんだが
何故にリヤクヲーターの窓周りはスポットが剥き出しなんだ？
個人的には営業車色と相まって軍用機チックで好きなんだがなw

と、スレ埋めしてみる

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 01:52:55 ID:SLyeYsPe0

DXの２人乗りと５人乗りって８万円も差がある
あの２列目のシート１体で８万円かあ

ホントはGXの２人乗りが欲しいんだけど、設定がないのねー
DXの２人乗りにMOPでGX並みにすると多分高くなるよね？
パワーウインドーと天井トリムがあればOKなんだけど
それとカラーバンパーはオクで１個8000円位で売ってるみたいなんで
それを２個。

956 ：88：2010/03/20(土) 01:59:33 ID:qEPtiN4r0

久しぶりに覗いて見ました。

外径とか気にせずにとりあえず付けてみました。
フロント、ロックtoロックでもどこにも当たらなかった。
11年落ちのC23からの乗換えで使えるものは使いたかったんで・・・。
いずれ185/70R14でも履いてみるつもり。

余談ですがバックドア閉めるためのストラップはポン付けできます。
ここだけ16S風。

ちなみに黒のDX。バンパーの黒が目立たなくてバンに見られない。
せレナに間違えられること数回。
C23の純正ホイールキャップ付けてるので余計にワゴンに見えるみたい。

亀ですんません

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 02:10:04 ID:zEO2XRPQ0

>>955
PWは１万チョイでついたはず

958 ：９４５：2010/03/20(土) 02:20:26 ID:SLyeYsPe0

>>956
＞C23からの乗り換え
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!
C23ノーマルの195/70R14も、もし入れてみたら報告ヨロ

タイヤハウスの鉄板むき出しなので、うるさいの報告あったんで
セレナのカーペットも移植してタイヤハウスに被せてみるかも…

DXでもカラーバンパーのデラ仕様があったのかな？
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/906010031705015210042.html

早くも事故車が・・・
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b109507783

959 ：９４５：2010/03/20(土) 02:26:50 ID:SLyeYsPe0

>>957
＞PWは１万チョイでついたはず
（　´ﾟдﾟ｀）えーーー
そんなもんですか…

PWは１万チョイ＋天井トリム２．５万＋カラーバンパー前後１．５万
うーん、これだけで済むなら、DX２人乗りにしとくか…
迷う

960 ：88：2010/03/20(土) 02:31:21 ID:qEPtiN4r0

>>957
確かにそのくらいでPW付いたはず。うちはさらにGXに近づけるべく
寒冷地仕様にしてリモコンミラーも付けた。

>>958
キタキツネだったから純正が205だったのよ。だから195は持ってないっす。
C23をデラに持っていくスケジュールの都合でそこまではがせなかった。
フロアカーペットだけ持ち出して、荷室に敷いてみたけど防音効果が
けっこうあって驚いたよ。

うちの使い方にぴったりだったんでデラに見に行くだけのつもりが
減税と補助金、出てすぐ（6月）なのに大幅値引きでおもわず
買ってしまった。
C23の車検も近かったしね。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 02:47:23 ID:SLyeYsPe0

(　´･∀･`)へｰ
キタキツネ純正205だったのね
なら195も入りそう。報告あり！
ホイールキャップはそのままDXにポン付けで付きますか？

やっぱ、カーペット効果あるんだ。
たぶんセレナのタイヤハウスの方がでかいから、カーペットがブカブカに
なると思うけど、隙間に色んな物詰めて防音してみる。

DXにすると、お金に余裕できるから、寒冷地仕様もリモコンミラーもいけてしまう
のがいいよね。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 19:36:33 ID:098IEV8U0

時折、空調パネルが妙にアッー!くなるのと、
アイドリングで昼寝をしてると、水温警告灯点くのはデフォルト？
ゴーンからのビジネス車ユーザーはサボってないで働けって事かもしれないが。

あと、展示車の車体番号が3桁番台の個体を買ったせいか、
日産車体での作り込みがなんとなくだけど落ち着いてないような気がする。

ただ、もし日本で作らないようになったらタウンエースの様なつまんないトラブルが多発するんだろうね。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 20:17:58 ID:AaZFLh0e0

つい先日の発見。

ヘッドライトを点けたままドアを開けるとピーーッと警告音が鳴るが、
そのままドアロックするとヘッドライトが消灯するんだな。
で、ドアロック解除してドアを開けるとまた点灯する。

雨天時なんか点灯しっぱなしが多いので、こいつは便利だ～～～

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 20:29:39 ID:dMcIYX0a0

便利なのかもしれないが
そんなトコに金かけないで
バックランプを両側とも点く様にするとか
ルームミラーを防弦切替つきにするとか
アシストグリップを付けるとか
商用車として安全、使いやすくしろと・・・

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 20:46:43 ID:SLyeYsPe0

>>964
運転席・助手席のアシストグリップは、
乗り込みに床が低くて不必要だからなくした、
みたいな記事をどこかで見たんだが、
実際どうですか？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 20:57:01 ID:dMcIYX0a0

あ、自分は必要を感じませんね
ただ上のほうにグリップが欲しいとレスがあったので・・・

ちなみに自分は身長175CM

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 21:09:31 ID:dMcIYX0a0

あ、自分は必要を感じませんね
ただ上のほうにグリップが欲しいとレスがあったので・・・

ちなみに自分は身長175CM

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 21:35:18 ID:eA8jX9TK0

大事なことなので2回言いました

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 21:50:54 ID:dMcIYX0a0

ｗわるかったyo

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 21:51:24 ID:jD5RCMUM0

>>963
今時の車は、CANっていう信号線で、ヘッドライトもハンドル脇のレバーに直接電気がきてるんじゃなくて
リレー内蔵で、その制御しかしていないから、便利になってるけどコストもさらに削減できてるのさ。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 22:57:03 ID:zEO2XRPQ0

自分もアシストグリップ必要ないなぁ
身長は１８２ｃｍ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 23:11:47 ID:SLyeYsPe0

アシストグリップは解体屋で安く適当なの見つけて移植すればいいんじゃないかな？
MOPで２万には驚いたけど。

低床って結構効いてるのね。
どの試乗レポも「ロールが少ない」ってのが多いから、それが影響してるかもなあ

プライバシーガラス（黒いやつ）と餌やりスライド窓って
MOP価格わかる人いますか？
デラに行く暇なくて…

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 00:01:57 ID:dMcIYX0a0

スライドサイドウインドウとプライバシーガラスは
セットで52500円

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 00:16:44 ID:PWp6Phsi0

>>973
ありが㌧!
確かスライドサイドウインドウだけは単品でもOKですよね？
それはいくらかわかりますか？

しかしGXや16Sまでも、スライドウインドウがメーカーオプションって。。。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 00:30:02 ID:Du3nfq8H0

35700円だよ
プライバシガラス単体設定はなしね

976 ：88：2010/03/21(日) 12:35:59 ID:tCoTFpYr0

>>961
C23のホイールキャップはそのままポン付けしてます。
DX標準のセンターキャップも外していません。

リモコンミラーと大型バッテリー欲しさに付けた寒冷地仕様だけど
実は一番役立ってるのはヒーテッドミラーだったりします。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 17:07:46 ID:h30ILIj10

餌やり窓は内側の枠がゴツくて有効窓面積が非常に小さくなるんで、後席が閉鎖的ですごく暗くなるぞ。
カタログとかには写真が無いが、飛行機の窓みたいなイメージ。

仕事車で現場へ向かう職人乗せるんなら良いけど、乗用で家族や友人を乗せるんなら一度実物を見てから決めないと後悔するかもよ。

ふつうに後ろがリフトアップして換気できるタイプにしてほしかった。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 17:23:02 ID:Du3nfq8H0

仕事で後席に乗るにも窓は開いたほうがいいな
マイナーチェンジに期待しておくよ日産

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 20:30:56 ID:I6WYhjQR0

昔乗ってたグロリアバンでは、荷室の側面の窓がパワーウィンドウになっていて
走行中に換気がしやすくて便利だった。
４ナンバーでも（むしろ商用車向き）付いてる装備で、横にキー穴があって
キーを回して開閉することも出来た。

商用車はどんどんコストダウンされてしまってるが、あーゆーちょっと贅沢
な装備を商用車に戻して欲しいよなあ。
NV200はここ15年ぐらいの商用車の流れをちょっと良い方向に
変えられそうな感じなので特に期待。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 16:29:19 ID:zDu3bqCu0

寒冷地仕様買った人
リアヒーターのダクトは、どういう風に後ろに伸びてますか？
２人海苔は、寒冷地仕様でもリアヒーターのダクトなしになるんだけど
荷室の引っかかるような場所にダクト設置になるから
２人海苔では付けられないのかと。。。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 17:32:01 ID:E3PVM77V0

>>980
運転席・助手席の真下に1個ずつありますよ
席の下にウーファーとか置こうと思ってるならやめたほうがいいかも

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 22:09:21 ID:hJcxpGHl0

>>980
リアでヒーターの温風に当たる人がいないから無いんじゃないかと

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 22:36:28 ID:9ANvDpXf0

今日首都高横羽線で黒のNV200見たー
前席のサイドガラスのラインが前に向かって下がっているから
平行して走っている車から運転席がよく見えるなーとおもいました　まる

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 22:49:56 ID:9ANvDpXf0

>>970
CAN? 最近クルマ雑誌読まないから知らなかったなー
そーいえばライトのワット数を変えると玉切れ警告ランプが
点灯、なんてのはこいつのせいだな
オレはバックランプの左側に玉入れて右側から電源を
引こうと思っていたんだがやばいかなー

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 23:51:22 ID:repVSwA+0

>>816
あなたがGXを買って、DXを買った誰かととお友達になる。
自分のGXのバンパーを、DX海苔の人のバンパーと交換してもらう。

・DX海苔の人　樹脂バンパー⇒カラーバンパーになって( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
・あなた　　　望み通り

>>981-982
レス㌧！

>>過去レスで、黒のＤＸ惚れてた人
そうなんだよなあ。
ＤＸのあの黒パンパーに合うのは、おれもやっぱ黒が一番かと。。。
つーか、バン自体に黒色設定が結構少ないので、黒は( - _ - )カッコｲｲ!
でも、いまいち黒に踏み切れないのは、鉄板むき出しだから
黒だと夏に荷室が大変なことになってしまうんではないかと。。。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 12:48:23 ID:edxYRSZ00

>>985
何かの実験で、車体の色は車内温度に影響を与えないって結果があったような

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 12:51:17 ID:edxYRSZ00

なんか俺のIDかっこいい☆

荷室の奥行きがどうもわかりずらい
何尺の脚立まで入りますか？メーカーHP見る限り3尺（900㍉）までくらいなら
いけそうな気配だけど

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 22:44:07 ID:MeWCyIcO0

車体の色は車内温度に影響しなくても
鉄板のみで内装材がない構造は温度差があるだろう
夏のあの熱さの鉄板が頭の上にあったらチョー熱いって

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 23:34:00 ID:LoRdB+Y40

>>986
確かにＪＡＦのテスト結果ではそうだったんだけど
>>988が指摘してる通り、断熱する内装がある車で実験したからでは？
という突っ込みが後から入ったのを覚えている。

内装皆無のＤＸクラスのバンに黒色設定が少ないのはそういう理由か・・・

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 01:37:37 ID:dTwxkv2u0

>>987
脚立、床に平積みならの場合、3尺なら余裕だが4尺は要現物確認。

後席標準シートでの荷室床有効長は1226mm（カタログ値）なので、
脚立によっては後席の下に頭を突っ込む必要があるかも。
同じ4尺脚立でもモノによって微妙にサイズが違うからね。

あとバックドアが意外と厚いので、現物確認するならドアが閉まるかどうかをきちんと確認すること。

ちなみにうちのには4尺を立てて入れてる。※室内高は1325mm

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 08:49:25 ID:YTH2snL10

そろそろ終わりだからもう一度

日産 NV200 バネット Part4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268907211/l50

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 11:06:29 ID:dyLWeE9r0

助手席下の空間を使えば3ｍの長物だって入る、とあるが
その空間がとても狭いので90mmの角材が2本しか入らない。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 10:46:23 ID:MoplqgRD0

NV993

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 12:05:20 ID:RvoUYydY0

NV994

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 18:40:02 ID:OFePzr530

NV995

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 18:40:43 ID:OFePzr530

NV996

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 18:41:45 ID:RyDrm+em0

NV997

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 18:44:16 ID:RyDrm+em0

NV998

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 18:44:58 ID:dot0fZRr0

1000get

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 18:45:39 ID:dot0fZRr0

999get

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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