【自動車】日産NV200、欧州『インターナショナル・バン・オブ・ザ・イヤー2010』受賞 [11/17]

日産自動車は11月16日、同社の小型商用車（LCV）である『NV200』（日本名
『NV200バネット』）が欧州で「インターナショナル・バン・オブ・ザ・イヤー2010」
を受賞したと発表した。

同賞は、1992年に創設され、欧州20か国の23人のジャーナリストが選考する。
実行委員会によるとNV200は“コンパクトなエクステリアでありながら、これまでに
ない広く機能的な室内空間”が評価され、今回の受賞となった。

日産が同賞を受賞するのは、1993年の『サニーバン』（日本名『ADバン』）以来、
16年ぶり2回目。

NV200は、11月から欧州での生産・販売を開始、2010年には中国でも生産する予定。
NV200をベースとした電気自動車も開発中だ。

同社でLCV事業を担当するアンディ・パーマー常務執行役員は「NV200は魅力的な
デザインと機能性を両立させたグローバルなLCVで、今後も顧客の信頼性が高く
効率的なビジネスツールとなるのLCVを提供していきたい」とコメント。

●NV200
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/imgres132597_1_r.jpg
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/imgres132597_2_r.jpg
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/imgres132597_4_r.jpg

◎ソース
http://www.carview.co.jp/news/0/118276/

2げと

ってかセレナやろ？

初めてリアを見てルノーあたりの
欧州車かと思った。
このクラスでFFって
トラクション大丈夫なんだろか？

冬場に道が凍結する地方では四駆は必需品だからこの車は無理

いずれにせよ、とても良いこと
日産がんばれ
ドイツ勢の妨害に負けるな

>>4
旭山動物園の東門前の駐車場でビッツのレンタカーがギュルギュル音を立てて前に進まない光景はちょっとびっくりした。
オレのデリカは全く関係なし。

いいバンだと思う。ワゴンにしてもこういう簡素なやつって好きなんだ。

だからさっさと4WD作ってくれよ。さすがに雪の積もる、路面が凍結する地方でこの手のFFバンでは困るんだ。
後ろに荷物積んだら走れる気がしない。

>>2
セレナじゃなく、強いていうならデカノート。
Bﾌﾟﾗのバンだよ、セレナ/ラフェスタはCﾌﾟﾗ、完全に1ｸﾗｽ上。
あと、AﾌﾟﾗｽﾄﾚｯﾁのBﾌﾟﾗじゃAWD化は厳しいかな、e4WDなんか意味ないってか、かえって危ないしな。
マーチ、ノート、キューブ、ティーダ、シルフィ、まともな四駆ないでしょ？

欧州20か国の23人のジャーナリストが選考して
なぜインターナショナルなのか

ボンゴ＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞NV200

>>7
いい意味での簡素と言うか
道具感を感じた。
サクシード、プロボックス以来かも。

内装写真がいい！普通の車にもこういう内装頼むよ！

長野ではほとんど見ない車だな

八戸だと結構見るけどなあ。
よほど酷い凍結路の上り坂以外は、FFでもたいてい何とかなるからな。
欧州じゃこの手のバンはむしろFFが普通なんだよね。
さすがに八戸でFRだけの現行タウンエースは1台も見た事無い。

(´ω｀)つ　内装　http://www.carview.co.jp/news/0/118239/2/

すごいよねー

ノート乗りだけどラフェスタ買えばよかった

>>8
BプラットホームのAWD化は現行のADバンでされているよ。
念のために言っておくが、この前まで併売されていた旧型じゃないよ。

>>15
開いてちょっとびっくりした。
これはいいなぁ。

これってラダーフレームなんだっけ？
ベースはD22?

>>17
ADバンのリヤサス、4WDはもちろんFFもマーチ、ノート、キューブ、ティーダ、シルフィ等の通常の
Bプラットフォームとは全く別物なんだよね。

NV200バネットのリヤサスは又それらとは全く異なる専用品。

欧州で出してるディーゼル版も車の性格的に日本でも需要がありそうな気が(ry

ディーゼルのMTがあればバイク積むのに欲しい

盗難ランキングNo.1はトヨタのハイエース

これの乗用車仕様がほしい


今設定のある申し訳程度の奴じゃなくて
自動スライドドアで2列目のシートが前後できる奴作ってくんねえかな

ワゴンでも鉄板むき出しの室内はまぁ我慢できるがグローブボックスのフタは欲しいなぁ・・・

日本仕様にも観音開きのバックドアが欲しいな

>>24
大人しくセレナ買えよｗ

>>27

セレナでかいっす
田舎の山の方なんで道も狭いし駐車スペースも微妙だし、
田舎者でゴメンナサイ

でもまあ金額だけだと、この車を普通車レベルまでにしたらセレナぐらいの値段になるから
普通の人は買わないわな〜。
現状でも189万円だし。

インターナショナル・バン・オブ・ザ・イヤーってのがどの程度権威のある賞で
どんなライバル他車と競った結果受賞したのかがわからないと
いまいち有り難味が無いなあ。

>>17
情報ありがとう、現行ウイングロード型でAWD作ったってこと？じゃあ、NVもいけるのかな？
そしたら、ますます旧型ボンゴの必要かもしれないね。
荷室が短めなのと、積載量が100kg少ない、多少小回りがきかない位？
このタイプに重量あるもの載せる人少ないだろうしなあ。

>>30
軽トラの流れを見るとこの手の車で多少でも小回りが利かないのは大問題じゃね？

>>9
どの国の選考委員がなにを言おうが最終的にソ連の委員の意見が通ればインターナショナルだな。

>>31
小問題程度な気が(ry
大問題と思うユーザーはボンゴなりタウン/ライトエースなり買うだろうし
>>32
立て♪飢えたる者よ〜♪
こうですか？(ry

発売時にはセレナを既に買ったしまっていた俺、涙目
アウトドアの道具積んで室内泊すんにはこっちのほうがずっといい
ハイエースは田舎道で大き過ぎだけど、このサイズはどんぴしゃ

バンオブザイヤーなんてのがあったのかｗ

>>28
乗用モデルの16Sが135万で買えるんだよ。って言うか値引きが凄いよ。

欧州向けのリア観音開きを、日本でも売ってくれ！

>>37
そうなんだよねぇ。
カングー乗りだけど、欧州版NV200は超欲しくなるよ。
これでディーゼルが発売したら神なんだけどなぁ。

トラック仕様も作るのかな？
それともトラックはボンゴのOEMを続けるのか

>>31
軽トラが文句言われるのは農道とか田んぼのあぜ道があるからで街中での配達用なら大丈夫なんじゃ？

>>36
まだ発売して１年も立ってないのに、もうそんなに値引きしてるのかw
トヨタはちょっとヤバいかもしれないな。
FRしかないタウンエース／ライトエースは雪国では全く走ってない。
街行くライトバンはボンゴブラザーズばかり。

5ナンバーのワゴンにもMTの設定がほしい

>>42
http://www.youtube.com/watch?v=Tw5Vldp22nk&feature=youtube_gdata

欧州版だとワゴンにもMTがあるんだよな。
為替動向次第だが、逆輸入してくれんかなぁー。日産は。

＞日産が同賞を受賞するのは、1993年の『サニーバン』（日本名『ADバン』）以来、16年ぶり2回目。

Aピラーがやたら寝てて室内が狭そうだったな
2代前のADバン

>>43
日本製のバンにはMT有るんだからわざわざ逆輸入する事無いでしょ。

普通、日本のメーカーが外国の市場に参入する時は、そこで売れてる
外国メーカーの他車のサイズに合わせた車を投入するものだけど
日本の4、5ナンバーに合わせて開発したNV200で賞取ったのは凄いな。

向こうでも「なんだ、そんなに幅なんて広くしなくてもこんだけ使えるバンを作れるんじゃん」とか思われてるならいい事なんだが。
今のルノー・カングーなんて幅が1800mm超えるんだっけ？エルグランドやアルファードじゃないんだからさ…。

>>47
NP200も幅が４ナンバーなら日本でも導入しやすいのにね

>>48
けどピックアップ自体が今や日本じゃニッチ需要だけだからナー

>>49
ピックアップが人気のタイで生産して日本に輸入すれば良い。

>>50
それなんて三菱トライトン？

>>8
まともな四駆とは？

NV200に対抗してかタウンエース/ライトエースが一部改良したな。

>>53
あれは余分に税金を納めるアトレーというレベルの車。価値なし。

>>53
バンの廉価グレードDXの集中ドアロックもスライドドアにキーシリンダーも無しの糞仕様が
集中ドアロックが標準装備になって漸く改善されたな。

>>55
でもNV200のキーレス標準装備には敵わないわな

プロボックスとサクシードは全長が違う。

これ豆な。

バン・オブ・ザ・イヤー？
そんなもんアルトバンだろ、常識的に考えて。

>>54
軽量でかさのあるものならＮＶ２００
重量物ならタウンエースじゃないかな？

ハイゼットベースと言っても、そもそも軽トラ自体が
１トン超の荷物積むことを有る程度前提としてる訳だし。

超ワイドボディＦＦで回転半径小型車並みのカングーを推すなあ

>>36
そんな安いの？
まあエコカー減税対象じゃないから
値引きは頑張ってもらいたい所だけど。

商用仕様で乗り心地は悪いが
キュービックの変わりになりそうだな。

>>56
NV200バネットの廉価グレードのDX5人乗りATが171万6750円
タウンエース/ライトエースのキーレス標準の上級グレードGLが171万5000円

ほぼ同じ価格だからねえ。

>>60
なんの不思議もない
あれはワイドボディ＋小型エンジンのFF
タイヤ切れ角が大きくとれるじゃないか

インターナショナル・バン・オブ・ザ・イヤー2009受賞
フィアット・フィオリノ/プジョー・ビッパー/シトロエン・ネモ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ab/Citro%C3%ABn_Nemo_front.jpg/800px-Citro%C3%ABn_Nemo_front.jpg

>>57
プロボックスとサクシードは荷室長も違う。

これ豆な。

これの5人乗りのリアシートって
ヘッドレストあるやつに替えられる？

>>66
つオーテックジャパン

ワゴン用の２列目ならメーカーオプションにあります。３万円台半ばくらいだったかな。
もっとも、まだ納車されていませんが。

>>64
ビッパー？
うはｗｗｗおｋｗｗｗ

>>68
ありがとう

1340Kgしかないのかよ。
うちのデリカと大きさ同じなのに650Kgも軽いのか
大丈夫か心配になってくるなw

>>71
デリカは戦車じゃんｗｗ

>>71
デリカってそんなに重かったのかｗ

レネットみたいな旧式ではバイソンに勝つのも難しいぞ

>>64
2008年に受賞したのもPSAとフィアット共同開発のフィアット・スクード、プジョー・エキスパート、シトロエン・ジャンピーだね
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/16/Fiat_Scudo_front_20080108.jpg/800px-Fiat_Scudo_front_20080108.jpg

>>19
D22はエンジン縦置きのFRだから全く別物でしょ

プロボックス最強！

Ban16　って最近聞かないな・・・

>>75
2007年に受賞したのがフォード・トランジット
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/19/Ford_Transit_front_20071124.jpg/800px-Ford_Transit_front_20071124.jpg

車中泊車なら最強？

>欧州20か国の23人のジャーナリストが選考する

ならインターナショナル・バン・オブ・ザ・イヤーじゃなくヨーロッパ・バン・オブ・ザ・イヤー
にすべきだろ。

International Van of the Year2006
フィアット・ドブロ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/13/Fiat_Doblo_Facelift_20090712_front.JPG/800px-Fiat_Doblo_Facelift_20090712_front.JPG

>>80
少なくとも北米では求められる商用車のサイズは異なるだろうから
「インターナショナル」は無理が有るな。

>>79
リアシートを畳んで荷室で寝るには荷室長が短い。

欧州の車は
黒いプラバンパーがデザインのアクセントになってるね

>>84
国産車は軽トラまでカラードバンパー標準装備だもんなあ。

日本では売れてるの？

昨日、田舎道ですれちがったよ。
あの独特のつり目は遠くからでもよく分かる。

日本にもディーゼル仕様が欲しいな

2005年に受賞したのがベンツのVito。Vクラスの商用版。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/aa/Mercedes_W639_front_20080127.jpg/800px-Mercedes_W639_front_20080127.jpg

>>89
先代はFFだったのにモデルチェンジでFRになったんだよね。

>>90
欧州だとこのクラスはFFが当たり前だけど好評なのかなあ

おいおい、いつも“ブレーキがドラムっていつの時代だよ”とか
“今どきリジットって車の価値無いだろ”とか能書きたれるビジ板
の自称車好きさん達が何を絶賛してるんだよ。
ワゴンでさえリーフリジッド、ドラムブレーキ、貨物タイヤだぞ！

>>92
絶賛されてるか？
まぁ発売時のスレで小型商用ワンボはボンゴ最強って結論に落ち着いた気がするが…

>>ボンゴ最強って結論
声が大きい若干一名が延々と喚いてただけだろと(ry

>>92
ホンダのバモスが「ワゴンでさえリーフスプリング、ドラムブレーキ、貨物タイヤ」だから
「ビジ板の自称車好き」＝ンダオタが叩かない。

町工場のベンツか。

仮装キャンパーが
けいわごんより安いな

>>95
バモスって軽バンだろ？

2004年に受賞したのはVWトランスポーター(T5)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/VW_T5_front_20080811.jpg/800px-VW_T5_front_20080811.jpg

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